Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП

Содержание

Особенности использования режима овердрайв в АКПП

Главная > Полезная информация > Особенности использования режима овердрайв в АКПП

Режим овердрайв автоматической коробки передач позволяет сделать поездку по скоростной автомагистрали более комфортной и экономичной. Овердрайв соответствует 5-й передаче механической коробки. Опытные водители рекомендуют умело использовать повышенную передачу в городских условиях, так как это позволяет продлить срок службы двигателя.

Режим овердрайв, как и кик-даун, необходимо включать в определённых условиях. В противном случае в автомобиле могут возникнуть неисправности. Качественный ремонт АКПП в СПб возможно сделать только в профессиональных сервисных центрах. Чаще всего при поломке автоматики, необходимо произвести замену трети запчастей коробки передач. Чтобы избежать дорогостоящей замены деталей, важно научиться правильно использовать режимы АКПП.

Достоинства и недостатки использования режима овердрайв

Овердрайв в АКПП включается и выключается с помощью специальной кнопки на рычаге.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП Во время включенного режима, автомобиль выходит на овердрайв при достижении скорости около 40 км/ч при небольшом нажатии на педаль газа. Данный режим бережёт мотор и экономит топливо.

Среди водителей есть два типа: те, кто предпочитает ездить на режиме овердрайв в городских условиях, и те, которые предпочитают его включать только на автомагистралях. И у тех, и у других есть свои аргументы.

Среди достоинств использования овердрайва можно выделить экономию топлива и более медленный износ мотора. Кроме того, при выключенном овердрайве на панели загорается лампочка, которая сигнализирует, что необходимо включить данный режим.

Противники использования овердрайва на городских трассах приводят аргументы, что в тяжёлых условиях данный режим недопустим. А многие городские условия именно тяжёлые: бездорожье, пробки, сложные участки. В режиме овердрайв автоматическая коробка передач делает больше переключений, что неблагоприятно отражается на её работоспособности. Частые переключения вредят гидротрансформатору, тут можно посмотреть, какие симптомы сигнализирует о его неисправности.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП Помимо этого в этом режиме автомобиль слабее тормозит с помощью мотора.

Однако стоит отметить, что выключенный овердрайв блокирует возможность повышения передачи выше третьей.

Когда можно использовать режим овердрайв?

Овердрайв можно использовать на скоростных автомагистралях, в условиях ухоженных городских трасс, при продолжительной езде на постоянной скорости и при скорости более 120 км/ч. Специалисты советуют отключить данный режим при обгоне, во время движения по бездорожью, при буксировке прицепа, во время затяжного подъёма или спуска, при езде по городу с неравномерной скоростью, при езде со скоростью менее 50 км/ч.

Чтобы пользоваться режимом овердрайв более эффективно, необходимо быть опытным водителем. Постоянная практика вождения и разумное экспериментирование с режимами АКПП позволит продлить срок эксплуатации автомобиля, а также сделать поездки более комфортными и экономичными.

Овердрайв на АКПП | SUZUKI CLUB RUSSIA

Подскажите что обозначают эти кнопки.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП ..У меня инструкция от Балено на Японском.

Нашел на форуме ответ...

Погасив лампочку, ты даешь разрешение на включение 4 передачи. Я когда иду на спуск, например по Выселковой (это во Владивостоке) , зажигаю лампочку, т.е. принудительно даю запрет на включение 4 передачи, еду на 3-й, и тормозами не пользуюсь. Иду под 80. Не жгу колодки. Если спускаюсь с Проспекта красоты, то этого не хватает. Я перетаскиваю ручку в положение 2, и опять тормозами не пользуюсь. Опять же не жгу колодки. Ну и сцепление с дорогой... Если не понял. Вот кусок статьи на эту тему. Он, кстати, на этом форуме был.

Про лампочку

У людей, обладающих автомобилями с автоматическими коробками передач, часто возникает вопрос, относящийся к желтому транспаранту “OD/OFF” на панели приборов: «Должна гореть эта лампочка или нет?». Предлагаем вашему вниманию мнение по этому вопросу специалистов фирмы «Технохим» в г. Владивостоке, занимающихся ремонтом автоматических коробок передач.
Известно, что чем больше «скоростей» у коробки передач, неважно, автоматической или ручной, тем лучше.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП Машина с пятискоростной коробкой будет более динамичной и экономичной чем та же машина, но с четырехскоростной коробкой. Раньше производители автоматических коробок не изготовляли многоскоростные «автоматы», так как это было сложно и дорого. Поэтому почти все автоматические коробки были трехскоростные, т.е. на консоли было написано «1», «2» и «D». Шло время. Технический прогресс, конкуренция… Появились четырехскоростные автоматы (есть уже и пятискоростные). Как ими управлять? Можно той же рукояткой управления, написав на консоли еще одну цифру, как, например, это сделано на некоторых модификациях “Toyota Land Cruiser”, у которого на консоли написано «1», «2», «3» и «D», и это значит, что машина имеет четырехскоростной «автомат». Другие модификации этого же автомобиля имеют на консоли только три позиции для движения вперед: «1», «2» и «D». Но у них есть еще кнопка «OD», и поэтому эти машины также являются четырехскоростными. Отличаются они только способом принудительного перехода с четвертой на третью передачу: в первом случае надо перемещать рукоятку управления автоматом, а во втором достаточно нажать кнопку, рукоятка же остается в положении «D».Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП


Нажав кнопку «OD» и погасив таким образом желтую лампочку «OD/OFF» на панели приборов, вы подключаете четвертую передачу. Но работать она начнет только получив разрешение на это от блока управления автоматом. Машина, если, конечно, это исправная машина, не тронется на третьей передаче, когда вы перетащите рукоятку селектора в положение «D». Она начнет движение на первой, разгонится, потом включит вторую, еще разгонится и только потом включит третью передачу соответственно положению «D». Если же у вас на панели приборов не будет гореть желтая лампочка «OD/OFF», то, разогнавшись еще, автомобиль включит четвертую передачу. Обороты двигателя снизятся, и хотя скорость движения будет та же, движение автомобиля будет более экономичным. Другими словами, когда у вас на панели горит желтая лампочка «OD/OFF», вы имеете трехскоростной автомат. Когда не горит – четырехскоростной. Зачем это сделали, для чего нужна отдельная кнопка, включающая четвертую скорость? А она сделана не для того, чтобы включать, а для того, чтобы выключать эту четвертую скорость, т.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП
е. эта кнопка существует для перехода на пониженную передачу. Это необходимо при режиме торможения двигателем. Например, спускаясь по «Проспекту красоты» (г. Владивосток) при трехскоростном автомате, вы перетаскиваете ручку управления из положения «D» в положение «2», после чего на второй передаче начинается торможение двигателем. При четырехскоростном автомате для небольшого торможения двигателем вы должны переместить ручку управления из «D» в положение «3», если у вас на консоли есть такая позиция, и тогда произойдет торможение двигателем на третьей передаче. Но ведь кнопку нажать проще, чем передвигать ручку? Поэтому «ленивые» японцы вместо еще одной позиции на консоли управления четырехскоростным автоматом и сделали кнопку «OD». Вы ее нажимаете, на панели загорается желтая лампочка «OD/OFF», и коробка принудительно переключается с четвертой передачи на третью. Для большего торможения надо переключиться на вторую передачу или на первую. Но тут уже придется двигать рычаг управления.
Таким образом, если вы не претендуете на роль очень опытного и умелого водителя, который в процессе движения пользуется торможением двигателя, то раз и навсегда нажмите кнопку «OD», чтобы надпись «OD/OFF» погасла и забудьте о ней.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП После этого вам надо будет только каждое утро перетаскивать ручку из положения «P» в положение «D», а вечером, поставив машину в гараж, возвращать ручку обратно. Все остальное для вас лишнее.
В заключение хотим напомнить, что любая красная лампочка, горящая на панели приборов, говорит о неисправности чего-либо, и на такой машине лучше уже никуда не ехать. Горящая на той же панели желтая лампочка, которую вы не можете погасить, сообщает вам о том, что ехать, в общем-то еще можно, но только в направлении ближайшего автосервиса. Лампочки всех прочих цветов тоже о чем-то говорят, но это можно в голову не брать.

маленька кнопка на рычаге АКПП на 30-ке [Архив]


Просмотр полной версии : маленька кнопка на рычаге АКПП на 30-ке



Только купил 30-ку и спросить не у кого. Увидел на рычаге автомата под блестящей кнопкой еще и маленькую черную, зачем она? Я раньше на немцах ездил, так что здесь не знаю. Заранее спасибо.


Aleks007

30.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП 06.2010, 23:42

Спорт режим.


Макс

01.07.2010, 07:35

это овердрайв.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Овердрайв_(автомобиль)



Нажатие этой кнопки просто не позволяет автомату включать четвертую передачу. И ВСЁ..... Это не спорт, не супер пупер режим.... Просто работают три передачи. Очень удобно при активном торможении двигателем...


зингельшухер

24.10.2010, 21:38

я где то вычитал,что нажатие этой кнопочки заставляет коробку переключать передачи при более высоких оборотах двигателя. применяется при буксировке прицепа например....


зингельшухер

24.10.2010, 22:26

Что такое OverDrive и с чем его едят

По-простому Овердрайв - повышающая передача в коробке передач. (Вроде 5й в механической КПП).

Но использование овердрайва - процесс более тонкий.
Номинальным режимом считается ВКЛЮЧЕННЫЙ овердрайв (т.е. передач - 4).
При включенном овердрайве используется "экономичный" режим переключения передач - т.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП е. при отпускании педали газа при разгоне коробка перейдёт на повышенную передачу, а при нажатии на тормоз - включит 4ю передачу, при последующем нажатии на газ - оптимальную для движения передачу.

Когда овердрайв надо выключать (нажимать кнопку)?
При отключенном овердрайве переключение на следущую передачу происходит на более высоких оборотах, чем в нормальном режиме. Во время торможения автомат будет держать текущую передачу, переключаясь вниз только по достижении определённой скорости или оборотов двигателя. Имеет смысл отключать овердрайв во время обгона на шоссе в режимах 110-130 км/ч, т.е. вывести из игры 4ю передачу. После обгона овердрайв надо включить. Также выключение овердрайва приводит к лучшему торможению двигателем.

В результате овердрайв выключается:
1. Обгон на скоростях более 100 км/ч, когда требуется резко ускориться. До 100 км/ч отлично работает кикдаун.
2. Передвижение по бездорожью.
3. Буксировка тяжелого прицепа.

вот как то так.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП ............


Мне очень нравицца, когда длинный спуск и хочется притормаживать двигателем. В простом режиме мафынка включит четвертую, а с отжатой кнопочкой будет ехать на третьей. И не надо лишний раз кулису дергать. Или на трассе в шахматы с кем поиграть - не надо насиловать АКПП постоянными переключениями 4-3-4-3-4-3-4......


зингельшухер

24.10.2010, 22:41

то есть,при горящей надписи - off,просто не включается 4-я??? и всё????


то есть,при горящей надписи - off,просто не включается 4-я??? и всё????

И ВСЁ.....:crazy_pilot:


то есть,при горящей надписи - off,просто не включается 4-я??? и всё????
включите логику, не соглашайтесь так просто

И ВСЁ.....:crazy_pilot:
вы не правы! постараюсь сделать фотку с офф.инструкции по эксплуатации

зы: при овер-офе 4я не пропадает, просто переключение идет на нее на повышенных оборотах (соответственно на другой скорости)


Что такое OverDrive и с чем его едят

По-простому Овердрайв - повышающая передача в коробке передач.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП (Вроде 5й в механической КПП).

Но использование овердрайва - процесс более тонкий.
Номинальным режимом считается ВКЛЮЧЕННЫЙ овердрайв (т.е. передач - 4).
При включенном овердрайве используется "экономичный" режим переключения передач - т.е. при отпускании педали газа при разгоне коробка перейдёт на повышенную передачу, а при нажатии на тормоз - включит 4ю передачу, при последующем нажатии на газ - оптимальную для движения передачу.

Когда овердрайв надо выключать (нажимать кнопку)?
При отключенном овердрайве переключение на следущую передачу происходит на более высоких оборотах, чем в нормальном режиме. Во время торможения автомат будет держать текущую передачу, переключаясь вниз только по достижении определённой скорости или оборотов двигателя. Имеет смысл отключать овердрайв во время обгона на шоссе в режимах 110-130 км/ч, т.е. вывести из игры 4ю передачу. После обгона овердрайв надо включить. Также выключение овердрайва приводит к лучшему торможению двигателем.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП

В результате овердрайв выключается:
1. Обгон на скоростях более 100 км/ч, когда требуется резко ускориться. До 100 км/ч отлично работает кикдаун.
2. Передвижение по бездорожью.
3. Буксировка тяжелого прицепа.

вот как то так.............
Интересно, это про какую коробку? Или типа про все?
На прежней Висте был спорт-режим: нажимаешь кнопочку на консоли и передачи переключаются на 1-2тыс. оборотов позже. А вот отключение овердрайва действительно выключало только верхнюю передачу.


санек6600

31.10.2010, 17:04

овердрайв удлинняет время между переключениями передачь соответственно увиличивается скорость (спорт режим) но и расход топлива растет!!!


Лёхус

31.10.2010, 17:34

Просвещайтесь ребята и не придумывайте всякой ерунды. Из инструкции по эксплуатации камри acv30:


включите логику, не соглашайтесь так просто

вы не правы! постараюсь сделать фотку с офф.инструкции по эксплуатации

зы: при овер-офе 4я не пропадает, просто переключение идет на нее на повышенных оборотах (соответственно на другой скорости)

Вот деловая колбаса - спорим на коньяк, что я прав??? Разговор только о тридцатке.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП


короче, тут такой спор, как будто ни у кого из присутствующих нет камри.
рассказываю.
1- вариант, кнопка ОД НЕ нажата...едем в обычном режиме, можно газ в пол, можно плавно, в любом случае работают все 4 передачи во всём диапазоне оборотов, если давить тапку в пол, то в этом режиме передачи будут переключатся когда стрелка тахометра дойдёт до отсечки.
2- вариант, кнопка ОД НАЖАТА...едем в обычном режиме, можно газ в пол, можно плавно, в любом случае работают ТОЛЬКО 3 передачи во всём диапазоне оборотов, если давить тапку в пол, то в этом режиме передачи так же будут переключатся когда стрелка тахометра дойдёт до отсечки.
вывод- не нажимая кнопки у Вас 4х ступенчатый автомат, нажимая он становится 3х ступенчатым!! и всё!! все остальные режимы работают одинаково- нажатие кнопки толкьо переводит автомат в 3х ступенчатый режим.
з.ы
если нажать кнопку на ходу, то автомат туже опустится на одну передачу ниже вызвав тем самым торможение двигателем (если вы ехали до этого на 4й) если ехали на 3ей и ниже- вообще ничего не заметите.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП
с нажатой кнопкой овердрайв как на газ не дави, стрелка оборотов будет зашкаливать у отсечки но на на 4 не переключится!!
на автомате есть так же положения селектора 2 и L... так вот офердрайв это по сути положение селектора 3- просто для удобства перенеснная в виде кнопки на сам рычаг.
кто сомневается, элементарно сядьте в машину и попробуйте.
спасибо за внимание


S-i-m-b-a

14.11.2010, 02:11

На Land Cruiser 80 тоже такая есть, заметил что при нажатой кнопке, обороты переключаются где на то 1000 оборотов позже, но на 4 не переходит.Как то забыл выключить O/D выхожу на обогон, 110 машина больше не идет, я в шоке=)Еще раз пробую, та же фигня!Потом заметил, выключил, сразу на 4 перешла и до 160 =)


На Land Cruiser 80 тоже такая есть, заметил что при нажатой кнопке, обороты переключаются где на то 1000 оборотов позже, но на 4 не переходит.Как то забыл выключить O/D выхожу на обогон, 110 машина больше не идет, я в шоке=)Еще раз пробую, та же фигня!Потом заметил, выключил, сразу на 4 перешла и до 160 =)

Land Cruiser 80 и Camry - разниццу очучаете???


а чёта куда-то половина комментариев делась????


а чёта куда-то половина комментариев делась
работа модераторов.Овердрайв на автомате что это такое: Для чего кнопка овердрайв на автомате и режим overdrive на АКПП ..


работа модераторов...

тссс...такие весчи вслух низззяяяя...


зингельшухер

18.11.2010, 17:02

так и чем всё закончилось????????????


Алексей_Сыктывкар

20.11.2010, 11:05

короче, тут такой спор, как будто ни у кого из присутствующих нет камри.
рассказываю.
1- вариант, кнопка ОД НЕ нажата...едем в обычном режиме, можно газ в пол, можно плавно, в любом случае работают все 4 передачи во всём диапазоне оборотов, если давить тапку в пол, то в этом режиме передачи будут переключатся когда стрелка тахометра дойдёт до отсечки.
2- вариант, кнопка ОД НАЖАТА...едем в обычном режиме, можно газ в пол, можно плавно, в любом случае работают ТОЛЬКО 3 передачи во всём диапазоне оборотов, если давить тапку в пол, то в этом режиме передачи так же будут переключатся когда стрелка тахометра дойдёт до отсечки.
вывод- не нажимая кнопки у Вас 4х ступенчатый автомат, нажимая он становится 3х ступенчатым!! и всё!! все остальные режимы работают одинаково- нажатие кнопки толкьо переводит автомат в 3х ступенчатый режим.
з.ы
если нажать кнопку на ходу, то автомат туже опустится на одну передачу ниже вызвав тем самым торможение двигателем (если вы ехали до этого на 4й) если ехали на 3ей и ниже- вообще ничего не заметите.
с нажатой кнопкой овердрайв как на газ не дави, стрелка оборотов будет зашкаливать у отсечки но на на 4 не переключится!!
на автомате есть так же положения селектора 2 и L... так вот офердрайв это по сути положение селектора 3- просто для удобства перенеснная в виде кнопки на сам рычаг.
кто сомневается, элементарно сядьте в машину и попробуйте.
спасибо за внимание
не пользую ваще эту кнопку почти. Но если нажата, он даже с 1-ой переключатеся с более высоких оборотов, так что не тока это не тока "позишн 3" на коробке но и повышающая передаточное число одновременно. хотя по поводу того дает ли она переключение на последнюю передачу не знаю, не пользуюсь на большой скорости ей. хотя у мен я V35 может что по другому ...чем на V30


мда........ когда у меня была 30ка америкоская я иногда пользовался этой кнопкой. как мне казалось когда ее включаешь, то переключение передач вверх или вниз происходит только на высоких оборотах(6 тыс), а разницы что с кнопкой и без я особо не почувствовал, поэтому потом ее и не использовал.


Алексей_Сыктывкар

20.11.2010, 12:36

мда........ когда у меня была 30ка америкоская я иногда пользовался этой кнопкой. как мне казалось когда ее включаешь, то переключение передач вверх или вниз происходит только на высоких оборотах(6 тыс), а разницы что с кнопкой и без я особо не почувствовал, поэтому потом ее и не использовал.

та же фигня, нет разницы особе никакой , мож для 2,4 двиг это имеет резон, уменьшения времени разгона тоже особо тне ощутил, хотя особо не насиловал никогда...




+100

http://www.kolobok.us/smiles/standart/good2.gif


Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Куда исчезла кнопка овердрайв

Добавлено: 15.12.2020