Отзывы ларгус кросс 2018 года новая модель: Largus Cross 2018, 1.6 ., , , ,

5 моторов Лады Ларгус — какой лучше и надежнее? Полный расклад — журнал За рулем

Largus с любым из этих моторов можно найти в объявлениях о продаже автомобилей. Поэтому мы переработали много информации по всем агрегатам и составили на каждого краткое (но всеобъемлющее) досье.

Первые партии универсалов и фургонов шли с французскими 1,6-литровыми движками – 8-клапанным K7M на 84 л.с. и 16-клапанным K4M на 105 л.с.

В 2016 году первый был заменен на 87-сильный ВАЗ-11189. Второй осенью 2017-го – на 106-сильный ВАЗ-21129.

В начале прошлого года появился модернизированный восьмиклапанный мотор ВАЗ — прежнего объема, но с отдачей уже в 90 сил и индексом ВАЗ-11182.

Водитель пьян, а оштрафуют пассажиров? Да!Примитивная парковка-ловушка — попадаются 50% водителейНовая Лада Веста и все-все-все! 12 главных новинок 2022 года

1. K7M: для тех, кто никуда не спешит

Изначально этот мотор имел мощность 86 л. с., объем 1,4 л, назывался K7J и ставился на Renault Clio, Logan, Sandero, Symbol и Kangoo.

Восьмиклапанный двигатель Renault K7M.

Конструктивные особенности

Лада Ларгус: 8 частых вопросов владельцев

• В процессе модернизации объем вырос до 1,6 л, ход поршня увеличился с 70 до 80,5 мм, подросли высота блока, диаметр сцепления и маховик. В таком виде мотор был доработан под Евро-4, потерял немного в мощности и сменил дополнительный индекс 710 на 800.
• Несмотря на устаревшую конструкцию с коромыслами и системой привода масляного насоса от еще нижневальных моторов, агрегат по внутризаводским данным считается очень надежным и ресурсным.
• Конструкция головки блока цилиндров К7М без фазовращателей и регулируемых длин впускного тракта – одна из причин «прожорливости» мотора. Ей же способствует «механика» Jh4 с короткими передачами.
• Отсутствие гидрокомпенсаторов говорит о необходимости регулировки клапанов каждые 25-30 тысяч км. Насос охлаждающей жидкости и ролик натяжителя — расходники. Их лучше менять вместе с ремнем ГРМ каждые 60 тысяч км, чтобы не попасть на ремонт двигателя из-за встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня.
• Часто на холостом ходу начинают плавать обороты. Причина – в сильном загрязнении дроссельной заслонки или регулятора холостого хода.
• Несовершенная конструкция теплообменника и переднего сальника приводит к течам масла и антифриза. Последний активно уходит и из трещин в корпусе термостата, которые возникают от перепада температур.

Достоинства

Высокий ресурс – до 500 тысяч км пробега. Устойчив к перегреву. Огромный выбор запчастей – как новых, так и б/у. Нет проблем с поиском донора на вторичке. Мотор идеален для гаражного ремонта и почти неубиваем.

Недостатки

Высокая вибронагруженность и шум при слабой мощности и динамике. Требователен к соблюдению регламента ТО. Не любит АИ-92 и отвечает детонацией.

Технические данные автомобиля Lada Largus с двигателем К7М

Объем двигателя, л	1,6
Мощность, л. с.	84
Крутящий момент, Н.м	124
Расход топлива, л/100 км (городской/загородный/смешанный)	10,6/6,7/8,2
Разгон до 100 км/ч, с	14,5
Максимальная скорость, км/ч	156

Куда еще устанавливают

• Renault Megane, Clio, Logan, Sandero, Scenic

2. K4M: идеальное решение (почти!)

Этот мотор – развитие К7М, но уже с 16-клапанной ГБЦ. Изначальная мощность К4М – 105 л.с., но в 2016 году его дефорсировали до 102 сил под стандарт Евро-5.

Конструктивные особенности

Все проблемы двигателей Renault — экспертный разбор «За рулем»

• Новая ГБЦ с парой распредвалов и гидрокомпенсаторами избавляет от необходимости периодической регулировки зазоров в клапанном механизме.
• Остальной набор тот же: распределенный впрыск, чугунный блок, ременной привод. Последний – всегда угроза загиба клапанов при разрыве ремня. Но, в отличие от мотора К7М, замена по регламенту – раз в 120 тысяч пробега.
• Так же, как и на К7М, есть проблема с плавающими оборотами. Причина прежняя: грязные форсунки, дроссель или регулятор холостого хода.
• С этим мотором агрегатируется одна из тех же механических коробок, с которой в паре работал и К7M на фургонах и 7-местных версиях – JR5. Но с измененными передаточными числами 3-й, 4-й и 5-й передач.
• Двигателем К4М комплектовались только Ларгусы в комплектации Luxe.

Достоинства

Изрядный ресурс – заявлено 250 тысяч км, но по факту доходит и до 500 тысяч. Хорошая динамика, относительная простота в обслуживании, отсутствие шума и вибраций, тяга с низов.

Недостатки

Мотор по современным меркам неэкономичный, запчасти на него дороги. Часто случаются проблемы с датчиком положения коленвала и катушкой зажигания – начинают плавать обороты.

Технические данные автомобиля Lada Largus с двигателем К4М

Объем двигателя, л	1,6
Мощность, л. с.	102
Крутящий момент, Н.м	145
Расход топлива, л/100 км (городской/загородный/смешанный)	10,1/6,7/7,9
Разгон до 100 км/ч, с	13,5
Максимальная скорость, км/ч	165

Куда еще устанавливают?

• Renault: Kangoo, Duster, Megane, Clio, Laguna, Scenic, Fluence, Symbol
• Nissan: Almera, Terrano

Продолжение – на следующей странице.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Обзор новой LADA Kalina универсал 2018 года

1. Главная
2. Kalina универсал
3. org/ListItem»> Обзор

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ЛЮБИМОГО АВТОМОБИЛЯ

Поймать заинтересованный взгляд. Припарковаться на «пятачке». Проехать там, где другие опасаются. Отправиться в поездку с друзьями. Привезти домой полный багажник покупок… Для решения тысяч задач есть верный помощник – компактный и удобный городской автомобиль LADA Kalina.

ДИЗАЙН ЦЕПЛЯЕТ ВЗОР

Взгляните на новую Kalina с разных ракурсов. Спереди или сбоку – когда она стоит в автосалоне. Сверху из окна – когда она припаркована в вашем дворе. Издалека, моментально найдя ее глазами на обширной парковке супермаркета.

С какого угла не посмотри – новый дизайн цепляет взор. Машина выглядит очень динамично – за счет нового характера линий кузова.

Приподнятый передок с высоко расположенными «гранеными фарами», рельефные колесные арки и бампера…

Благодаря им автомобиль кажется крупнее и мускулистей. И это не обманчивое впечатление – LADA Kalina стала мощней и надежней.

КОМФОРТ

LADA Kalina дружелюбна к водителю и пассажиру. Посадка в автомобиль удобна, благодаря широко раскрывающимся дверям и большим дверным проемам. Комфортные сиденья, достаточный запас пространства над головой — LADA Kalina щедро делится чувством уюта. Эргономика водительского места построена по европейским канонам: логичное и понятное расположение органов управления, высокая посадка.

В салоне новой Kalina все сделано так, чтобы быть приятным на ощупь. Руль имеет оптимальное сечение обода и специальные приливы в месте правильного хвата. Панель регулировки микроклимата — минимальное усилие на крупных, удобных рукоятках.

Фамильная черта Kalina — мягкие, комфортные передние сиденья с широким диапазоном продольной регулировки: такой салон с готовностью примет человека любого роста. Учитывая пожеланияя клиентов была улучшена виброакустика кузова, салона, силового агрегата.

ИНТЕРЬЕР

Впечатление складывается из приятных мелочей:

• Ящик для мелких вещей в верхней части центральной консоли (для исполнений «стандарт» и «норма»)
• Увеличенный «бардачок» с полочкой для мелких вещей и держателем для авторучки
• Два подстаканника и две ниши на облицовке тоннеля пола
• Облицовка ручного тормоза – с откидным подстаканником для удобства пассажиров, сидящих сзади
• «Подсказчик» переключения передач на ЖК-экране комбинации приборов
• Мультимедиа-система с функцией Hands free
• Электропривод заслонки рециркуляции
• Новые варианты цветового оформления салона: в качестве основного цвета выбран черный или серый цвет, в зависимости от комплектации применяются черные или серебристые вставки
• Новые опоры полки багажника в универсале для увеличения погрузочного проема.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Новая LADA Kalina с запасом выполняет действующие европейские и российские нормы по безопасности.

• Подушка безопасности водителя, начиная с наиболее доступного исполнения «стандарт»
• АБС с усилителем экстренного торможения – на всех машинах, начиная с комплектации «норма»
• ESC (в исполнении «люкс») – система стабилизации курсовой устойчивости (современная разработка фирмы Bosch). При сносе передней оси или заносе задней система управляет каждым колесом в отдельности для выравнивания положения автомобиля
• Дневные ходовые огни в передних фарах
• Боковые брусья безопасности
• Каркас кузова из стали повышенной прочности
• Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя
• Задние подголовники L-образные – их можно сложить для улучшения обзора
• Мультимедиа приглушает музыку при движении задним ходом.

ДРАЙВ

Обновлена гамма силовых агрегатов и модернизировано шасси – на новой LADA Kalina стало интересно ездить.

Приверженцу «механики» придется по вкусу новая МКП с тросовым приводом: четкость и информативность переключений выведены на уровень лучших европейских аналогов. Однако новая LADA Kalina способна пошатнуть любовь к МКП – благодаря японскому «автомату», который получил драйверские настройки. Kalina с АКП умеет ехать плавно, в экономичном режиме, но если нужно – оставит позади себя городской поток.

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения. Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что повышает их мощность и ресурс.

Новая подвеска повысила управляемость, устойчивость и комфорт при движении автомобиля. Жесткость рулевой системы увеличена на 25%, а это означает хорошую информативность управления. Мы знаем, по каким дорогам предстоит ездить вашей новой LADA Kalina.

Получив спортивные нотки в характере, Kalina не потеряла в проходимости. У нее по-прежнему клиренс кроссовера и всеядная беспробойная подвеска.

LADA Largus Cross 5 мест — Отзыв

ОТКРЫТЫЕ МОДЕЛИ

STYLE

LADA Largus Cross — ожидаемое развитие LADA Largus, самого продаваемого многоцелевой автомобиль на российском рынке. Семейство автомобилей пользуется популярностью покупателей для своей вместимости (5-местный и 7-местный), солидная подвеска, приемистый двигатель, и все это по лучшей цене для автомобиля своего класса. Этим Достоинства LADA Largus Cross добавляют другие качества, неоспоримые в России климат: больший дорожный просвет, что обеспечивает лучшую проходимость по бездорожью. LADA Largus Cross станет лучшим помощником семьям, нуждающимся в автомобиль для предпочитаемого ими отдыха на природе.

Комфорт и вместительность легковой многоцелевой автомобиль, вкупе с отличной проходимостью, гарантирует своим владельцам уверенность в семейных или дружеских поездках на природу. страна. Малый бизнес также сможет оценить все преимущества новейшая модификация популярного многоцелевого автомобиля. ЛАДА Ларгус Кросс появится на рынке в ноябре 2014 года. Клиенты смогут заказать любимый цвет.

ЭКСТЕРЬЕР

LADA Largus Cross имеет более агрессивный дизайн по сравнению с LADA Largus. Это отличается увеличенным дорожным просветом, защитными пластиковыми накладками спереди и задние бамперы, колесные арки и подножки, бамперы с рельефным эффектом и без цвета, покрыты клейкой пленкой так же, как дверные коробки, 16 дюймов в диаметре легкосплавных колесных дисков и шины повышенной емкости.

ИНТЕРЬЕР

Интерьер салона LADA Largus Cross с сохранением функциональности LADA Largus более оригинален благодаря яркой расцветке. Задняя часть передние сиденья имеют оранжевые вставки на уровне плеч. Все места имеют чек дизайн и отстрочка швов одного цвета. Использованы оранжевые кожаные вставки. в обшивке двери. Центральная консоль имеет элементы того же цвета. А знак «Largus Cross» в пластиковой вставке на поручне фирменный штрих в обновленном Largus.

Renault-Nissan заключает сделку с Lada в стремлении к росту в России

Соня Элкс, Меган Дэвис производителя Lada АвтоВАЗ AVAZ.MM, стремящегося отобрать долю рынка у конкурентов в России, используя квадратные автомобили для растущего среднего класса.

Работники АвтоВАЗа работают на конвейере завода на Волге, в Тольятти, 25 сентября 2009 г.файл фото. REUTERS/Denis Sinyakov/Files

Карлос Гон, лидер франко-японского альянса, который был в Москве, чтобы подписать соглашение, сказал, что сделка углубляет четырехлетнее партнерство с АвтоВАЗом, надеясь использовать спрос на новые автомобили со стороны Россияне с растущими доходами и растущими стремлениями.

Возрождение бренда Lada — по-прежнему лидера российского рынка — является главным приоритетом для Гона, который говорит, что ожидается, что он возглавит планы роста группы.

АвтоВАЗ пережил только 2009 годспад с помощью государственной помощи и его неуклюжие салоны, с репутацией ломающихся, часто являются предметом шуток.

«Без сомнения, бренд Lada в краткосрочной и долгосрочной перспективе станет крупнейшим брендом в России для альянса», — сказал Гон Рейтер. «Мы здесь, чтобы укрепить бренд и дать ему все необходимое».

Гон сказал, что хочет, чтобы Lada была конкурентоспособной в нижнем сегменте рынка, но также хотел переместить марку в более высокие ценовые категории. Группа заявила, что две новые модели Lada, Largus и Granta, уже вызвали большой спрос, и компания все еще пытается выполнить заказы на шесть месяцев.

Гон ожидает, что к 2016 году недавно созданное предприятие займет 40 процентов российского рынка по сравнению с 30 процентами, поскольку Renault-Nissan вносит свой вклад в технологии и знания о продуктах для Lada, извлекая выгоду из производственной базы АвтоВАЗа.

«К 2015 году Россия должна стать крупнейшим автомобильным рынком в Европе», — заявил Гон на пресс-конференции в среду.

Группа будет конкурировать с несколькими иностранными производителями, инвестирующими в Россию, такими как General Motors GM.N, Ford F.N, Fiat FIA.MI и Volkswagen VOWG_p.DE.

Слайд-шоу ( 2 изображения )

Согласно недавнему исследованию Сбербанк.

Продажи автомобилей в России выросли на 40% в прошлом году и достигли более 2,6 млн автомобилей, восстановив большую часть позиций, утраченных после сокращения вдвое в результате спада после кредитного кризиса в 2009 году. смотри, чтобы достичь около 2,9миллионов, и Гон ожидает, что ежегодные продажи достигнут 4 миллионов в какой-то момент в 2020-х годах.

Аналитик Владимир Беспалов из «ВТБ Капитал» сомневался, что новый альянс сможет достичь доли рынка в 40 процентов в условиях растущей конкуренции, но считал возможным около 35 процентов.

В рамках сделки, впервые объявленной в мае, Renault-Nissan инвестирует 23 миллиарда рублей (742 миллиона долларов), чтобы получить контроль над АвтоВАЗом через 67,13-процентную долю в совместном предприятии с государственной холдинговой группой «Ростехнологии».

Предприятие, которое должно быть завершено к середине 2014 года, будет владеть 74,5% акций АвтоВАЗа. «Ростехнологиям» будет принадлежать 32,87% совместного предприятия.

Задолженность АвтоВАЗа перед Ростехнологиями также будет реструктурирована в соответствии с соглашением. Российский производитель продаст непрофильные активы, чтобы расплатиться по кредитам на 8 млрд рублей. Оставшиеся 46 миллиардов беспроцентных долгов продлеваются и будут погашены к 2032 году.