Отличие угольного салонного фильтра от обычного: Чем угольный салонный фильтр отличается от обычного — Лайфхак

Какой салонный фильтр лучше: угольный или обычный?

Салонные фильтры: сфера применения

Салонный фильтр – один из основных очистительных элементов, сферой применения которого является фильтрация воздуха салона автомобиля от загрязняющих частиц и отравляющих веществ, которые проникают через каналы воздуховодов вентиляционной системы. Так ли важна периодическая смена воздушных фильтров, и, если – да, то какой фильтр салона лучше? Ведь воздушные массы попадают в салон не только по каналам вентиляционных систем, но и через негерметичные щели в уплотнительной резине и в момент открытия дверей транспортного средства.

Интенсивное движение в плотном транспортном потоке при небольшой скорости образует высокий уровень концентрации вредных веществ и их соединений, опасных для жизни человека. Близкорасположенные к воздухозаборникам выхлопные трубы впереди идущего автотранспорта являются источником пыли, гари, сажи, окислов азота –предельные нормы допустимых показателей вредных веществ вырастают до 20 раз. Обычно салонный фильтр без проблем справляется с довольно крупными частицами. А вот какой фильтр – угольный или обычный – будет эффективно бороться с тем количеством вредных соединений, которая содержится в выхлопных газах? Именно эти химические соединения, попавшие внутрь салона автомобиля, являются инициатором систематических мигреней и головной боли, насморка, вызывают жжение и неприятные ощущения в глазах, способствуют развитию серьезных хронических заболеваний.

Обычно самый простой салонный фильтр эффективно борется с крупными частицами, однако не способен защитить от всего. Дорожные пробки способствуют повышению допустимой концентрации углекислого газа в десятки раз. Неэффективность обычных салонных фильтров в борьбе с этим соединением гарантирует, как минимум, легкое отравление. Отсутствие у водителей понимания устройства и основ работы салонного фильтра заставляет не тратить деньги на его покупку или замену. Меры по очистке, применяемые водителями к салонным фильтрам, не обеспечивают должного уровня личной безопасности.

Одним из угнетающе воздействующих на дыхательную систему человека является химическое соединение оксида азота. Кроме того, что городской смог сам по себе содержит высокий процент этого химического вещества. Обычные салонные фильтры, которые содержат в одном из слоев активированный уголь, способны задержать любые оксиды азотных соединений – это, несомненно, преимущество угольных фильтров. Но, с другой стороны, способность угольных фильтров к адсорбции соединений азота ухудшают эксплуатационные характеристики и эффективность работы таких фильтров.

Еще одним СДЯВ (сильно действующим ядовитым веществом) является токсичный бесцветный газ формальдегид. Он отличается резким характерным запахом. Однако высокая концентрация формальдегида в выхлопных газах – скорее, исключение, чем норма. С таким СДЯВ отлично справляются угольные салонные фильтры.

Существует еще порядка трёхсот комбинаций отравляющих химических веществ. Входящих в состав выхлопных газов. Независимо от того, какими химическими соединениями они представлены, все они довольно неплохо отфильтровываются угольными фильтрами.

Виды салонных фильтров, достоинства и недостатки

Салонные фильтры – явление сравнительно недавнее. Очистительные элементы раньше были представлены исключительно обычным противопылевым фильтром, однако не так давно появился фильтр воздушный угольный.

Конструктивные особенности и сфера применения обычного противопылевого фильтра

Такие фильтры представляют собой прямоугольные элементы воздушных систем, выполненные из волокон на основе синтетики или целлюлозы и покрытых гофрированной бумагой. Проходящий через каналы воздухозаборников воздух проходит через фильтр, успешно нейтрализуя пыль, копоть, грязь, сажу, пыльцу, тяжелые химические вещества и прочие аллергены и подается в климатическую систему. Дополнительная обработка хлором позволяет успешно бороться с некоторыми бактериями. Минимальный размер частиц, которые оседают на фильтре – 1 микрон. Синтетическое волокно создает напряжение, позволяющее притягивать мелкие частицы. Среди явных недостатков таких салонных фильтров – неспособность задерживать токсичныегазы и нейтрализовать неприятные запахи. Устройство противопылевого (обычного) фильтра представлено на рис. 1

Конструктивные особенности и сфера применения салонного угольного фильтра

Среди салонных фильтров угольный представляет собой инновационную форму обычного противопылевого фильтра. Он представляет собой многослойный расходник, каждый слой которого отвечает тот или иной тип загрязнения. Угольный фильтр состоит из:

1. Фильтрата грубой очистки – первый слой, который задерживает крупнодисперсныевещества и мусор, содержащийся в поступающих воздушных массах.
2. Микроволокно — второй слой угольного фильтра, он задерживает мелкие частицы, вредные для органов дыхания.
3. Абсорбирующий активированный уголь является третьим слоем. Его способность к абсорбции позволяет устранять различные неприятные запахи, мелкодисперсную взвесь опасных и токсичных химикатов: окислы азотной и серной групп, соединения бензола, фенола и прочих групп. Такие соединения способны нанести непоправимый вред здоровью и классифицируются как канцерогены. Активированный уголь в составе угольных фильтров частично нейтрализует поглощенные СДЯВ.

Конструктивные особенности угольного фильтра представлены на рис. 2

Сравнительный анализ достоинств и недостатков обычных противопылевых фильтров и угольных фильтров представлено в таблице 1.

Таблица 1

По ряду объективных причин угольный фильтр лучше, чем обычный.

Как распознать, что салонный фильтр неисправен и нуждается в замене

Признаки при которых необходимо сменить салонный фильтр в автомобиле:

1. На ветровом стекле в салоне транспортного средства часто появляется конденсат
2.  В салоне автотранспорта появляются постоянные плоховыветриваемые неприятные запахи
3. Нестабильная работа системы отопления салона транспортного средства: перегрев в летнее время, понижение температуры в зимнее время
4. На приборной панели и внутренней поверхности лобового стекла. Несмотря на периодическую очистку, постоянно оседают частицы пыли
5. Поток воздуха, поступающий в салон через систему вентиляции, отопления и кондиционирования, имеет слабый напор или отсутствует

Как часто салонный фильтр нуждается в замене

Для любой марки и модели транспортного средства существует Руководство пользователя по эксплуатации и техническому обслуживанию: в этом документе прописаны нормативы и периодичность замены салонного фильтра. Однако, в зависимости от нагрузки, салонные фильтры могут меняться чаще: необходимо отслеживать появление вышеописанных признаков. Кроме того, рекомендации изготовителей по замене салонных фильтров носят рекомендательный характер: очень часто реальный пробег фильтра не соответствует его состоянию. Рекомендации заводов-изготовителей автотранспортных средств не совпадают с реальностью: разброс пробега, после которого следует заменить салонный фильтр, составляет от 10 до 25 тысяч километров. Поэтому специалисты рекомендуют обращать внимание на условия эксплуатации автотранспорта и проявление одной из вышеописанных проблем: диагностика хотя бы одного пункта из вышеперечисленного списка является показателем того, что фильтр подлежит замене.

Так, в условиях использования автотранспорта в пыльной и загазованной среде влечет за собой более частую замену воздушного фильтра: грунтовые дороги, перегруженные автомагистрали и транспортные путепроводы города, смог мегаполисов — все эти факторы представляют собой большую нагрузку, которую испытывают салонные фильтры. Большая концентрация частиц дорожной пыли, выбросов химических веществ от промышленных предприятий и большого количества автотранспорта неизменно снижают пропускную и очищающую способность фильтров, ускоряя необходимость их замены.

Опираясь на тип материала, из которых изготавливаются воздушные салонные фильтры, так же можно рассчитать примерный срок полезного использования фильтра. Так, качественные материалы в фильтрах от проверенных и надежных производителей делают возможной эксплуатацию салонного фильтра в пределах 20-30 тысяч километров пробега, а подделка или некачественное изделие недобросовестного производителя не выработает и половину заявленного срока.

Даже самый хороший угольный фильтр по сроку полезного использования мало отличается от обычного противопылевого фильтра с единственной оговоркой: свойства активированного угля в условиях активной эксплуатации автотранспорта в тяжелых условиях истощаются через три-четыре месяца: фильтр по-прежнему будет задерживать крупные частицы, однако во внутреннем пространстве салона автомобиля будут присутствовать неприятные запахи.

Специалисты не рекомендуют повторное использование и чистку салонных фильтров: это не восстановит первоначальные свойства материалов, особенно актуальна такая рекомендация для угольных фильтров: внутренние химические процессы не поддаются восстановлению и не зависят от того, насколько чистый внешний слой фильтра.

Выводы

Отвечая на вопрос, какой салонный фильтр лучше, хочется отметить тот факт, что любой салонный фильтр – обязательный элемент внутренних систем, от которого напрямую зависит безопасность человеческого здоровья. Поэтому своевременная замена салонного фильтра – гарантия здорового микроклимата и профилактика возникновения легких и тяжелых недугов, связанных с отравлением химическими и токсическими веществами.
Выбирая салонный фильтр, необходимо сделать акцент на продукты от ведущих мировых производителей. Высокий ценовой сегмент таких фильтров – это необходимая плата за качественный и безопасный продукт, который эффективно выполняет заложенные в него функции и обычно значительно превышаю заявленный срок полезного использования.

Выбирая салонный фильтр, следует отдать предпочтение очищающим элементам последнего поколения: угольный фильтр лучше защищает от воздействия токсичных веществ.

Какой фильтр лучше угольный или обычный?

Салонные фильтры появились на полках автомагазинов совсем недавно. Именно поэтому на сегодняшний день не все автовладельцы понимают, насколько значим данный элемент в создании комфортной воздушной среды в салоне, и как он обеспечивает их личную безопасность. Происходит это, за счет того, что у большинства автомобилистов нет четкого понимания принципа работы салонного фильтра. Очень часто водители считают такое устройство излишним в автомобиле и относятся к ним подобающим образом: экономят на его покупке и замене, пытаются отмыть или прочистить старый, вместо того, чтобы приобрести новый фильтр.

А между тем фильтры салона обладают чрезвычайной важностью и их наличие следует рассматривать, не как предмет роскоши, а как требуемое средство безопасности. В связи с этим разработчики постоянно совершенствуют эти очистительные элементы, и если раньше в продаже имелся один-единственный вид фильтра – обычный, пылевой, то теперь появился и его угольный «коллега».

Многих автовладельцы задаются вопросом — какой фильтр лучше устанавливать в свою машину, в чем плюсы и минусы каждого экземпляра? В данной статье мы попробуем ответить на этот вопрос, а также раскрыть принципы работы обоих видов фильтров.

Устройство и назначение противопылевого (обычного) фильтра

Противопылевой или антиаллергергенный фильтр представляет собой белый прямоугольник из синтетического или целлюлозного волокна с гофрированной бумагой, уложенной рядами. Плотность фильтрующего материала ниже, чем у бумажного элемента в воздушном фильтре, — разрежение в вентиляционной системе намного ниже того, которое образуется во впускном коллекторе во время всасывания. Противопылевой фильтр, помимо пыли, обладает способностью удерживать и другие частицы загрязнений, такие как сажа, резина, пыльца растений и тяжелые химические соединения. Если волокна фильтра прошли хлорную обработку, то он будет иметь способность нейтрализовать некоторые виды опасных бактерий. Если в фильтре использовано синтетическое волокно, то кроме прочих функций, он может притягивать мелкие частицы посредством электрического напряжения.

Преимущества:

• Возможность использования вентилятора, даже при езде в туннеле или стоянии в пробке;
• Уменьшенное «потение» стекол;
• Фильтрация крупного и мелкого мусора;
• Фильтрация пыльцы, спор и бактерий.
• Невысокая стоимость.

Недостатки:

• Не задерживает опасные токсичные вещества.
• Не справляется с посторонними запахами.

Устройство и назначение угольного фильтра

Угольные фильтры являются усовершенствованным продолжением противопылевых фильтров. Они имеют многослойную конструкцию, которая состоит из слоев волокна и активированного угля. Первый слой – это фильтрат грубой очистки, который удерживает крупноразмерный мусор, содержащийся в воздухе. Второй слой состоит из микроволокна, который поглощает мелкие частицы, которые могут попасть в легкие. Третий слой, отделенный от первых двух, представляет собой слой формованного активированного угля, славящегося своими абсорбирующими свойствами. Он удаляет неприятные запахи и опасные летучие соединения – окиси серы, азота и вещества бензольной, фенольной и прочих групп. Большинство этих соединений наносит непоправимый вред здоровью человека, являясь канцерогенами. При их соединении с углем происходит абсорбция или поглощение вредных веществ с частичной нейтрализацией.

Преимущества:

• Возможность использования вентилятора обдува, даже в условиях движения в туннеле или автомобильной пробке;
• Уменьшенное «потение» стекол;
• Фильтрация всех вредных веществ на 95%;
• Озон, вредный для человека, преобразуется в кислород;
• Активированный уголь удаляет неприятные запахи и вредные летучие соединения.

Недостатки:

Так какой фильтр лучше?

Не так давно в ассортименте производителей салонных фильтров появились угольные версии по цене в 1,5-2 раза большей, чем у противопылевых аналогов. Возникает вполне закономерный вопрос – насколько оправдана установка угольного фильтра?

Как видим из сравнения преимуществ и недостатков обоих видов салонных фильтров, угольный превосходит противопылевой по нескольким параметрам. Но, давайте, разберемся, может эти параметры не столь значительны и лучше приобрести обычный фильтр, чем переплачивать за угольный?

В первую очередь нужно обозначить задачи, которые должен выполнять салонный фильтр. Он должен улавливать любые виды загрязнений – пыль, мелкие насекомые и т.д., чтобы обеспечить комфортабельную поездку не только водителю, но и пассажиру. А если в идеале, то и удерживать химические соединения, растворенные в воздухе, а также вредоносные микроорганизмы. Суть заключается в том, что в крупных города и автострадах концентрируются тяжелые газообразные соединения на основе углеводородов, такие как метанол, этилен и более сложные органические вещества.

К сожалению, пылевой фильтр салона не задерживает эти газы, в отличие от угольного. Слой с активированным углем обладает большой способностью удержания и поглощения примесей разного рода. Т.е., он улавливает не только крупные частицы загрязнений, но и тяжелые соединения, находящиеся в газообразном состоянии.

На основе проведенных клинических исследований, можно с полной уверенностью утверждать, что некоторые органические соединения, имеющиеся в отработанных газах автомобиля и городском смоге, пагубно влияют не только на общее состояние здоровья, но и на его восприятие. Недостаточное количество кислорода приводит к замедлению реакции, повышенной раздражительности, тошноте и даже к нарушениям в нервной системе человека. Естественно, каждая такая поездка становится опасной. И помочь справится с этой бедой, может только угольный фильтр. Если масса активированного угля и его размещение отвечают действующим нормам, то такой фильтр салона способен в 2,5-3,5 раза снизить содержание вредных примесей, находящихся в воздухе.

Отдельно следует сказать о таких химических соединениях, как диоксид и оксид азота. Угольные фильтры наиболее активны по отношению именно к этим элементам и способны понижать их содержание в салоне в десятки раз. Это делает угольные фильтры еще более необходимыми, так как оксида азота оказывают пагубное влияние на слизистые оболочки, жжение в глазах и пересыхание носоглотки и рта. Такое воздействие не только вызывает дискомфорт, но и наносит вред здоровью, провоцирует аварийные ситуации.

Срок службы угольного фильтра

Подводя итог, мы без сомнений теперь можем сказать, что угольный фильтр намного лучше противопылевого. А если наши умозаключения убедили и вас, то, скорее всего, вы зададитесь вопросом – каков срок эксплуатации салонного фильтра? Здесь существуют два критерия, от которых нужно отталкиваться. Угольный фильтр поддерживает сразу две функции – поглощает пыль и летучие газы. Если он эксплуатируется летом, автомобиль ездит по грунтовым дорогам, то срок службы будет примерно таким, как и у воздушного фильтра. Если же автовладелец редко выезжает на своем автомобиле или использует его в городских условиях, то срок службы фильтра увеличивается – активированный уголь истощается примерно за 3-4 месяца, а сам фильтрующий элемент свои функции может выполнять еще длительное время.

Абсолютно точно на данный момент можно сказать, что в нынешней экологической ситуации салонный фильтр стал неотъемлемой частью автомобиля.

Представляем вам следующее видео, которое поможет провести самостоятельную замену фильтра салона:

Салонные фильтры появились на полках автомагазинов совсем недавно. Именно поэтому на сегодняшний день не все автовладельцы понимают, насколько значим данный элемент в создании комфортной воздушной среды в салоне, и как он обеспечивает их личную безопасность. Происходит это, за счет того, что у большинства автомобилистов нет четкого понимания принципа работы салонного фильтра. Очень часто водители считают такое устройство излишним в автомобиле и относятся к ним подобающим образом: экономят на его покупке и замене, пытаются отмыть или прочистить старый, вместо того, чтобы приобрести новый фильтр.

А между тем фильтры салона обладают чрезвычайной важностью и их наличие следует рассматривать, не как предмет роскоши, а как требуемое средство безопасности. В связи с этим разработчики постоянно совершенствуют эти очистительные элементы, и если раньше в продаже имелся один-единственный вид фильтра – обычный, пылевой, то теперь появился и его угольный «коллега».

Многих автовладельцы задаются вопросом — какой фильтр лучше устанавливать в свою машину, в чем плюсы и минусы каждого экземпляра? В данной статье мы попробуем ответить на этот вопрос, а также раскрыть принципы работы обоих видов фильтров.

Устройство и назначение противопылевого (обычного) фильтра

Противопылевой или антиаллергергенный фильтр представляет собой белый прямоугольник из синтетического или целлюлозного волокна с гофрированной бумагой, уложенной рядами. Плотность фильтрующего материала ниже, чем у бумажного элемента в воздушном фильтре, — разрежение в вентиляционной системе намного ниже того, что образуется во впускном коллекторе во время всасывания. Противопылевой фильтр, помимо пыли, обладает способностью удерживать и другие частицы загрязнений, такие как сажа, резина, пыльца растений и тяжелые химические соединения. Если волокна фильтра прошли хлорную обработку, то он будет иметь способность нейтрализовать некоторые виды опасных бактерий. Если в фильтре использовано синтетическое волокно, то кроме прочих функций, он может притягивать мелкие частицы посредством электрического напряжения.

Преимущества:

• Возможность использования вентилятора, даже при езде в туннеле или стоянии в пробке;
• Уменьшенное «потение» стекол;
• Фильтрация крупного и мелкого мусора;
• Фильтрация пыльцы, спор и бактерий.
• Невысокая стоимость.

Недостатки:

• Не задерживает опасные токсичные вещества.
• Не справляется с посторонними запахами.

Устройство и назначение угольного фильтра

Угольные фильтры являются усовершенствованным продолжением противопылевых фильтров. Они имеют многослойную конструкцию, которая состоит из слоев волокна и активированного угля. Первый слой – это фильтрат грубой очистки, который удерживает крупноразмерный мусор, содержащийся в воздухе. Второй слой состоит из микроволокна, который поглощает мелкие частицы, которые могут попасть в легкие. Третий слой, отделенный от первых двух, представляет собой слой формованного активированного угля, славящегося своими абсорбирующими свойствами. Он удаляет неприятные запахи и опасные летучие соединения – окиси серы, азота и вещества бензольной, фенольной и прочих групп. Большинство этих соединений наносит непоправимый вред здоровью человека, являясь канцерогенами. При их соединении с углем происходит абсорбция или поглощение вредных веществ с частичной нейтрализацией.

Преимущества:

• Возможность использования вентилятора обдува, даже в условиях движения в туннеле или автомобильной пробке;
• Уменьшенное «потение» стекол;
• Фильтрация всех вредных веществ на 95%;
• Озон, вредный для человека, преобразуется в кислород;
• Активированный уголь удаляет неприятные запахи и вредные летучие соединения.

Недостатки:

Так какой фильтр лучше?

Не так давно в ассортименте производителей салонных фильтров появились угольные версии по цене в 1,5-2 раза большей, чем у противопылевых аналогов. Возникает вполне закономерный вопрос – насколько оправдана установка угольного фильтра?

Как видим из сравнения преимуществ и недостатков обоих видов салонных фильтров, угольный превосходит противопылевой по нескольким параметрам. Но, давайте, разберемся, может, эти параметры не столь значительны и лучше приобрести обычный фильтр, чем переплачивать за угольный?

В первую очередь нужно обозначить задачи, которые должен выполнять салонный фильтр. Он должен улавливать любые виды загрязнений – пыль, мелкие насекомые и т.д., чтобы обеспечить комфортабельную поездку не только водителю, но и пассажиру. А если в идеале, то и удерживать химические соединения, растворенные в воздухе, а также вредоносные микроорганизмы. Суть заключается в том, что в крупных города и автострадах концентрируются тяжелые газообразные соединения на основе углеводородов, такие как метанол, этилен и более сложные органические вещества.

К сожалению, пылевой фильтр салона не задерживает эти газы, в отличие от угольного. Слой с активированным углем обладает большой способностью удержания и поглощения примесей разного рода. Т.е., он улавливает не только крупные частицы загрязнений, но и тяжелые соединения, находящиеся в газообразном состоянии.

На основе проведенных клинических исследований, можно с полной уверенностью утверждать, что некоторые органические соединения, имеющиеся в отработанных газах автомобиля и городском смоге, пагубно влияют не только на общее состояние здоровья, но и на его восприятие. Недостаточное количество кислорода приводит к замедлению реакции, повышенной раздражительности, тошноте и даже к нарушениям в нервной системе человека. Естественно, каждая такая поездка становится опасной. И помочь справится с этой бедой, может только угольный фильтр. Если масса активированного угля и его размещение отвечают действующим нормам, то такой фильтр салона способен в 2,5-3,5 раза снизить содержание вредных примесей, находящихся в воздухе.

Отдельно следует сказать о таких химических соединениях, как диоксид и оксид азота. Угольные фильтры наиболее активны по отношению именно к этим элементам и способны понижать их содержание в салоне в десятки раз. Это делает угольные фильтры еще более необходимыми, так как оксида азота оказывают пагубное влияние на слизистые оболочки, жжение в глазах и пересыхание носоглотки и рта. Такое воздействие не только вызывает дискомфорт, но и наносит вред здоровью, провоцирует аварийные ситуации.

Срок службы угольного фильтра

Подводя итог, мы без сомнений теперь можем сказать, что угольный фильтр намного лучше противопылевого. А если наши умозаключения убедили и вас, то, скорее всего, вы зададитесь вопросом – каков срок эксплуатации салонного фильтра? Здесь существуют два критерия, от которых нужно отталкиваться. Угольный фильтр поддерживает сразу две функции – поглощает пыль и летучие газы. Если он эксплуатируется летом, автомобиль ездит по грунтовым дорогам, то срок службы будет примерно таким, как и у воздушного фильтра. Если же автовладелец редко выезжает на своем автомобиле или использует его в городских условиях, то срок службы фильтра увеличивается – активированный уголь истощается примерно за 3-4 месяца, а сам фильтрующий элемент свои функции может выполнять еще длительное время.

Абсолютно точно на данный момент можно сказать, что в нынешней экологической ситуации салонный фильтр стал неотъемлемой частью автомобиля.

Представляем вам следующее видео, которое поможет провести самостоятельную замену фильтра салона:

Выбираем салонный фильтр автомобиля

Фильтров в автомобиле хватает: воздушный, масляный, трансмиссионный, несколько топливных. Все они берегут технику, но есть в машине и фильтр, созданный, прежде всего, для людей — салонный, фильтрующий воздух. Хотя важен он и для работы печки, кондиционера и чистоты интерьера. Посмотрим, какие бывают салонные фильтры, чем отличаются и как их менять.

Зачем нужен салонный фильтр

Салонный фильтр появился в конструкции серийной машины относительно недавно — на теперь уже легендарном «Мерседесе» S-класса W140 в 1991 году. Почему до этого автопроизводители не задумывались о чистоте воздуха в салоне? Ведь со времён первых водителей-энтузиастов в винтажных круглых очках и промасленных рубашках прошёл целый век. Возможно, на пустых дорогах в салонном фильтре просто не было необходимости. Но, столкнувшись с таким явлением, как дорожные пробки, инженерам пришлось срочно придумывать альтернативу противогазу, чтобы в машинах было чем дышать.

Задача салонного фильтра — очищать забортный воздух, поступающий в кабину. Конструктивно он похож на воздушный фильтр двигателя: фильтрующий элемент из бумаги или синтетического волокна пропускает сквозь себя воздух, задерживая пыль и мелкую грязь. Но есть и отличия — например, специальная антибактериальная пропитка; без неё салонный фильтр быстро превратился бы бактериологическое оружие, став рассадником грибка и плесени. По той же причине салонные фильтры не делают из бумаги — это слишком благодатная среда для микроорганизмов.

Одновременно с очисткой воздуха салонный фильтр вносит большой вклад и в чистоту интерьера. В машинах без фильтра пыль приходится вытирать почти каждый день — она оседает на всех пластиковых панелях, дверях, обивке сидений и даже на потолке. С фильтром же достаточно лишь периодической влажной уборки.

Отличия салонных фильтров

Ассортимент салонных фильтров для большинства машин сегодня велик. Взглянем на их основные отличия, прежде чем сделать выбор.

Простые барьерные фильтры

В основе работы барьерных фильтров — обычная механическая фильтрация. Они выполнены из синтетического нетканного материала, который не впитывает влагу и не снижает приток воздуха в салон. Качественные барьерные фильтры имеют антибактериальную пропитку, которая сдерживает рост патогенной флоры и препятствует появлению в салоне затхлого запаха.

Электретные салонные фильтры

Электретные фильтры — многослойные фильтры с двумя типами фильтрации: механической и электростатической. Помимо барьерного слоя из нетканного полотна они имеют дополнительный слой из волокон с электростатическим зарядом, который, словно магнит, притягивает мелкую пыль, споры и пыльцу. Электростатическое осаждение улучшает очистку воздуха в салоне автомобиля от многих мелких загрязнений.

Угольные салонные фильтры

Угольные салонные фильтры отличаются тёмным цветом фильтровального элемента, поскольку содержат активированный уголь из твёрдых сортов древесины. Их гранулы задерживают неприятные запахи и — самое главное — вредные газы: оксиды азота, озон, угарный газ и диоксид серы. Такие салонные фильтры отлично подходят для езды в плотном городском трафике, где воздух сильно загрязнён выхлопом машин. К слову, фильтры, хорошо улавливающие оксиды азота, помогают справиться и с резким запахом изопропиловых зимних «омываек».

Считается, что угольные салонные фильтры создают большее сопротивление потоку воздуха, что сказывается на эффективности обдува. В конечном счёте, всё зависит от конкретной модели и производителя фильтра, а также от автомобиля. Если в недрах отопителя установлен достаточно мощный вентилятор, то проблем с работой печки и кондиционера быть не должно, а воздух в салоне будет значительно чище и безопаснее, чем с обычным фильтром.

Биофункциональные салонные фильтры

Салонные фильтры с биофункциональной пропиткой обеспечивают максимальную защиту от пыли и загрязнений (включая пыльцу растений), опасных газов и аллергенов. Помимо стандартной антибактериальной пропитки, сдерживающей рост грибка и плесени, биофункциональные фильтры содержат природный полифенол, надёжно связывающий аллергены. Такие фильтры — настоящее спасение для людей, страдающих от весеннего цветения растений или хронических заболеваний дыхательных путей (например, астмы).

Пример биофункциональных фильтров — MANN FRECIOUS PLUS. Их можно отнести к фильтрам комбинированного типа, поскольку они имеют и угольный слой.

Где находится салонный фильтр

У большинства азиатских и американских машин салонный фильтр расположен в недрах консоли — как правило, за пассажирским бардачком. Для смены фильтра бардачок нужно демонтировать (запаситесь крестовой отвёрткой), хотя у некоторых моделей в нём есть специальное ревизионное окошко для доступа к фильтру.

У немецких машин фильтр часто стоит под жабо — пластиковым кожухом стеклоочистителя под лобовым стеклом, то есть на переднем краю забора воздуха. Такое решение лучше с точки зрения чистоты воздуховодов системы (пыль задерживается уже на «входе»), но сам фильтр при этом сильнее страдает от воды и должен чаще меняться.

Когда и как менять салонный фильтр

Производители рекомендуют менять салонный фильтр каждые 10 000 км. Но, как и в случае с воздушным фильтром двигателя, езда по пыльным дорогам сокращает интервал замены вдвое — до 5 000 км. Проще всего менять салонный фильтр при каждой смене моторного масла — не ошибётесь. Продувка, стирка и повторное использование фильтра не допускаются — пыль оседает внутри структуры волокон, и удалить её оттуда невозможно.

Важно, чтобы размеры салонного фильтра точно соответствовали оригинальному — выбирайте фильтр и проверяйте его применимость с помощью подборщика запчастей. Часто у салонных фильтров отсутствует жесткая рамка, что требует аккуратности при установке: нужно не помять и не повредить материал. Убедитесь, что фильтр плотно сидит в посадочном месте, а между ним и краями рамки нет зазоров.

При установке нового фильтра обращайте внимание на стрелки с надписью Air Flow, указывающие направление потока воздуха. Помимо самого фильтра, такие же стрелки есть на его пластиковой рамке и/или непосредственно на корпусе воздуховода — следите, чтобы все стрелки были направлены в одну сторону.

Признаки забитого салонного фильтра

Если менять салонный фильтр по регламенту, то есть согласно пробегу, вы вряд ли столкнётесь с его чрезмерным засорением. Но ситуации бывают разные, поэтому вот три основных признака забитого салонного фильтра, о которых нужно знать водителю:

• Запотевание стёкол. Если каждый раз приходится спрашивать севших в салон пассажиров: «Ну, кто из вас пил?» — возможно, пора проверить салонный фильтр. В дождливую погоду запотевание из-за плохой вентиляции может стать существенной помехой для водителя, поэтому не тяните с заменой фильтра.
• Плохая работа отопителя и кондиционера. Сквозь засорённый фильтр воздух проходит плохо, и это сказывается на работе климат-контроля: вентилятор гудит, но не может создать нужный поток воздуха.
• Неприятный запах в салоне. Если в машине стало плохо пахнуть, начните с замены салонного фильтра — возможно, в нём застрял и зацвёл какой-то «подарок» с улицы.

Что делать, если в машине нет салонного фильтра

Автомобили без салонного фильтра всё ещё встречаются на дорогах. Обычно это машины старых годов выпуска или в самых простых комплектациях. Но и в них салонный фильтр нередко можно установить самостоятельно без масштабных доработок напильником — посадочное место под фильтр зачастую уже предусмотрено конструкцией. В крайнем случае можно подобрать подходящий салонный фильтр от другого автомобиля. Информацию о таком тюнинге (безусловно, полезном) можно найти на тематических форумах по конкретной модели машины.

Выбирайте качественный салонный фильтр, меняйте его вовремя и дышите только чистым воздухом.

Какой салонный фильтр лучше- угольный или обычный? Сравнительная характеристика, описание, отзывы

Салонный фильтр присутствует в каждом автомобиле, особенно если речь идет о новом транспортном средстве. Наверное, уже нет необходимости расписывать всю пользу, которую приносят эти необходимые элементы. Но вместе с тем многие автолюбители задаются таким вопросом, какой салонный фильтр лучше – угольный или обычный? Чтобы ответить на этот вопрос, придется заняться анализом этих фильтрующих элементов, а также выявить их достоинства и недостатки.

Необходимость в салонном фильтре

Этот столь необходимый для каждого автомобиля элемент появился относительно недавно – его стали устанавливать в серийные транспортные средства начиная с 1991 года. Его главная обязанность заключается в очистке поступающего в салон автомобиля воздуха от различных загрязнений.

Стоит только себе представить, какая концентрация пыли и прочей грязи на дорогах и тротуарах! Поэтому и стали использовать фильтрующие элементы, дабы уберечь водителя с его пассажирами от вредного воздействия подобных отравляющих веществ.

Данный элемент обеспечивает защиту не только от вредных выхлопов соседних автомобилей. А также с его помощью можно предотвратить проникновения в салон тополиного пуха, пыльцы и того многообразия пыли, что имеется на проезжей части, особенно ее много на проселочных дорогах.

Прежде чем перейти к разбору, какой лучше салонный фильтр – угольный или обычный (фото будут представлены в статье для лучшего визуального восприятия информации), стоит коснуться других возможных угроз. Как правило, незамерзающая жидкость, которая необходима для очистки стекол транспортного средства в период зимы, содержит в своем составе изопрапанол. В народе такое средство именуется «незамерзайкой». Но если долго вдыхать пары этой жидкости с высоким содержанием упомянутого вещества, то может возникнуть головная боль, органы дыхания будут подвержены раздражению. Кроме того, это влияет на глаза, причем не в лучшую сторону. Максимальная концентрация изопрапанола возникает в первые 5 секунд, когда «незамерзайка» подается на стекло.

Диоксид азота (NO2) также представляет собой серьезную угрозу для всех тех, кто находится внутри автомобиля. Вдыхая даже небольшое количество этого газа, увеличивается сопротивление дыхательных путей. Даже здоровым людям будет трудно дышать.

Классический салонный фильтр

Сегодня вопросом, какой салонный фильтр лучше – угольный или обычный, задается каждый водитель, кому дорого собственное здоровье. И чтобы на него ответить, необходимо разобраться, что они собой представляют.

Классический вариант для салона автомобиля – это противопылевой или антиаллергенный фильтрующий элемент, прямоугольной формы, частью которого является синтетический либо целлюлозный материал. Из него формируются горизонтальные пластины, расположенные на равном расстоянии друг от друга. Своего рода гармошка известного музыкального инструмента, но немного в ином ключе.

Такой фильтр способен очищать поступающий в салон автомобиля воздух от пыли. Но помимо этого, такой элемент еще и удерживает растительную пыльцу, сажу, включая тяжелые химические соединения. Если в ходе производства фильтрующий элемент пройдет обработку хлором, то впоследствии он способен нейтрализовать ряд опасных бактерий.

Угольный вариант

В отличие от обычного салонного фильтра угольный вариант содержит дополнительный слой активированного угля. По сути, это усовершенствованный классический пылевой агрегат. С конструктивной точки зрения данный фильтрующий элемент состоит из нескольких слоев:

1. Фильтрат грубой очистки – необходим для удержания крупных частиц воздушного потока.
2. Микроволокно – способствует задержанию взвешенных частичек пыли.
3. Слой активированного угля – способен удерживать не только пыль и пыльцу, но и эффективно останавливать вредные соединения серы, органические углеводороды.

Но что самое важное, такой фильтр способен задерживать неприятные, а порой даже вредные запахи от выхлопной системы рядом движущихся автомобилей. И все это благодаря абсорбирующим свойствам активированного угля.

За счет фильтров нейтрализуется бензольная и фенольная группа веществ, которые представляют серьезную угрозу для человеческого организма. При соединении канцерогенов с углем возникает процесс абсорбции (очистки) с полным поглощением опасных соединений, включая их частичную нейтрализацию.

Теперь чтобы понять, какой салонный фильтр лучше – угольный или обычный, следует познакомиться с их достоинствами и недостатками.

Преимущества фильтрующих элементов

Теперь пора узнать, какими плюсами обладают обычные и угольные фильтры. Начнем, пожалуй, с обычных изделий:

• функционирует независимо от того, двигается ли транспортное средство или стоит на месте;
• стекла запотевают существенно меньше;
• вентилятор можно оставлять включенным при движении в туннеле или находясь в пробке;
• фильтрование крупных и мелких частиц загрязнений, включая пыльцу, бактерии, насекомых;
• доступная цена (для многих водителей это один из важных критериев выбора).

У угольного варианта тоже есть свои достоинства:

1. Степень фильтрации всех вредных соединений – 95 %.
2. Помимо избавления от вредных соединений фильтр способен устранять неприятные запахи.
3. Удаляет вредные летучие соединения.
4. Опасный для человеческого организма озон преобразуется в кислород.
5. Запотевание стекол практически не возникает.
6. При движении по туннелю или находясь в пробке можно также не выключать вентилятор.

А какой салонный фильтр лучше – угольный или обычный – на зиму или лето? Как можно заметить, у угольного фильтрующего элемента плюсов немного больше.

Ко всему прочему, они еще и существенно выгоднее для водителя и его пассажиров.

Ряд недостатков

К сожалению, оба варианта фильтрующих элементов для салона транспортных средств помимо явных преимуществ обладают и рядом недостатков. Минусы обычного салонного фильтра:

• посторонние неприятные запахи не устраняются;
• для вредных и токсических соединений такой фильтр не помеха.

Что касается угольного аналога, то здесь всего лишь один, но зато весомый недостаток – высокая стоимость. Но, к счастью, отрицательных моментов у обоих типов фильтров все же меньше, если сравнивать с их преимуществами.

Сравнительный анализ

Как можно уже догадаться, при сравнении двух фильтрующих элементов для салона автомобиля первенство заслужено уходит угольной конструкции. Его главный отличительный признак – это наличие дополнительного слоя активированного угля.

Некоторые автолюбители, которые задумываются над тем, какой салонный фильтр лучше угольный или обычный на лето или зиму, могут подумать, что первый вариант, это хитрый ход маркетологов во имя обогащения. Но в этот раз это действительно надежная и нужная вещь. Именно за счет активированного угля задерживаются вредные примеси, находящиеся в воздухе. Обычная бумажная конструкция просто не в состоянии это выполнить. А ведь, как известно, загрязненный воздух пагубно влияет на организм человека.

При недостатке кислорода вредному воздействию подвергаются кровеносная и нервная системы. Из-за оксида азота ухудшается зрение, сушатся слизистые оболочки, вдобавок ко всему, может начаться аллергическая реакция. Поэтому чтобы защитить свое здоровье, имеет смысл приобрести именно угольный фильтр.

К тому же неудовлетворительное состояние водителя рано или поздно, но неизбежно может привести к возникновению аварийной ситуации на дороге.

Стоит ли игра свеч?

Цена на качественный фильтрующий элемент в три раза превышает стоимость обычного целлюлозного аналога. В связи с этим может возникнуть закономерный вопрос – а стоит ли игра свеч, и может, все же не переплачивать?! Согласно многим отзывам, угольные салонные фильтры показывают чудесные результаты. При передвижении в городской черте, особенно в крупных мегаполисах, где концентрация вредных веществ максимальная, в салоне действительно нет ни запаха, ни прочих опасных соединений.

К тому же с помощью дорогого фильтра можно надежным образом очищать воздух от оксида и диоксида азота. Об опасности этих химических соединений для человеческого организма мы уже осведомлены. Их концентрация в воздухе снижается в десятки раз, прежде чем он проникнет в салон транспортного средства. Это не только благоприятным образом отражается на самочувствии водителя и пассажиров, но и сохраняет им здоровье.

При этом стоит заметить, что это относится лишь к качественным фильтрующим элементам, которые производятся в заводских условиях. К сожалению, в наше время можно натолкнуться на поделку или продукцию, сделанную с игнорированием всех норм и правил.

Срок службы угольного фильтра

Теперь уже не должно возникать сомнений какой салонный фильтр лучше – угольный! По крайней мере, если судить по плюсам и минусам обоих изделий. Теперь же стоит ознакомиться с другим не менее важным моментом – какова продолжительность его эксплуатации? Причина тому одна – не хочется платить высокую цену, если угольный аналог придет в негодность быстрее классического фильтра. Срок годности активированного угля составляет 4 месяца, однако сама система может проработать и дольше.

Во многом на продолжительность полноценной эксплуатации влияет плотность угольного слоя. Как правило, этот показатель должен находиться в диапазоне 150–500 грамм на м2. В то же время чем толще фильтрующий материал, тем меньшая воздухопроницаемость. Это существенно отражается на функционировании систем кондиционирования и отопления, причем чаще всего не в лучшую сторону.

К тому же бывают и такие ситуации, когда у дорогих фильтров активный слой настолько тонок, что не способен справиться со своей задачей, нежели вариант из целлюлозы.

Аналог или оригинал?

Какому производителю владельцам транспортных средств лучше отдавать предпочтение? Покупать ли оригинальную продукцию или можно приобрести аналог? К тому же в пользу последнего есть довод – такие фильтры стоят существенно дешевле, нежели оригинальные элементы. Вдобавок и среди недорогих конструкций можно встретить вполне качественные изделия.

При составлении своего рейтинга салонных фильтров (угольных или классических) необходимо руководствоваться важными параметрами:

1. Максимальное значение коэффициента пропускания пыли, которое должно составлять не более 10 %.
2. Значение аэродинамического сопротивления фильтра тоже должно находиться в допустимых пределах. Для чистой конструкции оно не должно превышать 50 мм водного столба. В отношении засоренного элемента – максимум 150 мм. вод. ст.

По большому счету, покупать аналог или оригинальный фильтр, это сугубо индивидуальный вопрос, который каждый владелец транспортного средства решает как, того захочет.

Достойный производитель салонных фильтров

Среди большинства автолюбителей заслуженно огромной популярностью пользуется бренд Bosch. И это не случайно, поскольку компания всегда остается на высоте, стараясь постоянно улучшать качество своей продукции.

Хорошие салонные угольные фильтры Bosch хоть и стоят дороже обычных вариантов, но в то же время цена остается приемлемой для многих потребителей. Несмотря на это, такие изделия все равно можно причислить к бюджетным, поскольку их качество не самое лучшее среди многообразия аналогов на рынке. Все же есть некоторые недоработки. Но по крайне мере свою задачу по очистке воздуха фильтры Bosch выполняют на должном уровне.

Еще один популярный бренд, который можно встретить на современном автомобильном рынке – Corteco. На такую продукцию также высокий спрос, а стоимость соответствует качеству.

В то же время фильтры от компаний Mann Filter (Чехия) и Raf Filter (Россия, Китай) обладают высокими показателями аэродинамического сопротивления, включая допустимый коэффициент пропускания пыли и вредных веществ.

У фирмы Raf Filter имеются решения с антибактериальными и противогрибковыми свойствами. Такие фильтры с достоинством прошли испытание временем, что подтвердило их высокую эффективность.

Не менее достойные бренды

Какой салонный фильтр лучше – угольный или обычный? В отношении производителей можно обратить внимание и на другие не менее известные бренды. Некоторые автомобили премиум-класса сходят с конвейера уже оснащенные фильтрами. К примеру, продукция Eiken зачастую ставится на модели транспортных средств японского производства.

В список производителей с дорогими, но в то же время качественными салонными фильтрами входит компания Valeo. Их продукция угольного типа стоит дорого, но поскольку фирма держит марку и дорожит своей репутацией, за качество можно не переживать. После установки этих фильтров можно раз и навсегда избавить себя от неприятных запахов.

Месторасположение салонного фильтра

Месторасположение воздушного фильтра в салоне зависит от конкретной модели транспортного средства. В большинстве случаев он находится за стенкой отделения бардачка. В этом случае выполнить замену способен любой водитель – особых навыков, умений, как и специальных инструментов, здесь не требуется. Необходимо всего лишь снять сам бардачок с крепежа (подробная инструкция прилагается к каждому автомобилю) и вытянуть конструкцию, которая удерживает фильтрующий элемент.

У некоторых моделей такая деталь спрятана под панелью приборов, что накладывает определенные трудности в плане доступа. Также она может располагаться в моторном отсеке.

А какой стороной ставить салонный угольный фильтр? В этом случае необходимо обратить внимание на маркировку, где можно обнаружить надпись UP со стрелкой вверх, а также air flow с уже двумя стрелками, направленными вниз.

Тут можно запутаться, но легче всего ориентироваться на саму надпись – она должна располагаться так, как читается. Иными словами, при надписи UP стрелки должны быть направлены вверх, а при air flow – соответственно вниз. Стоит уточнить, что надпись UP наносится на оригинальную продукцию, а air flow соответствует какому-либо аналогу.

Подведение итога

Однозначно ответить на вопрос «Какой из двух фильтров лучше ставить?» невозможно. Главным образом все зависит от конкретных условий дорожного движения. Их анализ показывает, что бумажные фильтры способны обеспечить механическую очистку воздушного потока, попадающего в салон автомобиля. Угольные аналоги плюс к этому препятствуют проникновению летучих загрязнений.

С основными отличиями угольного салонного фильтра от обычного мы уже ознакомились. Если водитель большую часть времени проводит в городской черте, часто приходится бывать в пробках, к тому же иногда в воздухе присутствует смог, то вариант однозначен – угольный фильтр. О его самых важных плюсах мы уже поговорили.

Что касается загородных условий, то тут можно ограничиться возможностями классического варианта.

Что думают автолюбители?

Многие водители, у которых возникла необходимость в замене салонного фильтра, испытывают определенные трудности – какой же элемент поставить? На основе предоставленного материала можно сделать кое-какой вывод.

Судя по многочисленным отзывам профессиональных водителей и новичков в отношении того, какой лучше ставить фильтр в салон автомобиля, одни придерживаются мнения, что угольный вариант действительно помогает в устранении неприятных запахов. Другие же, наоборот, замечали «особый аромат» при его использовании.

Третьи вообще не увидели каких-либо различий касательного того, какой лучше салонный фильтр – угольный или обычный. Отзывы, как можно понять, не всегда дают четкое понимание. Иными словами, кому-то угольный вариант действительно помогает, а кому-то нет. Правда, это опять-таки подтверждает тот факт, что многое зависит от конкретных дорожных условий.

Поэтому водителям, выбирая между угольным и классическим фильтром, стоит обращать внимание на то, в каких условиях они будут передвигаться на своем транспортном средстве.

[rssless]

Читайте НАС ВКонтакте

[/rssless]

виды и производители ⋆ I Love My Car

Такой тонкий организм как автомобильный двигатель, нуждается только в чистом воздухе. Пыль смертельно опасна для мотора, поскольку она представляет собой на 90% обычную кремниевую пудру. А это прекрасный абразив, который попадая на трущиеся поверхности, изнашивает их втрое быстрее расчётного ресурса. Воздушный фильтр в автомобиле устанавливался испокон веков. Но почему-то только в начале 90-х годов прошлого века человек понял, что и ему не помешает защититься от пыли в салоне автомобиля. Салонные фильтры сегодня используются даже в самых бюджетных моделях.

Зачем менять салонный фильтр в автомобиле

Если двигатель мы обеспечиваем очищенным воздухом без разговоров, то первый фильтр салона появился в автомобиле не так давно. Фильтровать салонный воздух начали в премиальных автомобилях с конца 80-х-начала 90-х годов ХХ века, а первый фильтр салона был серийно был установлен на Mercedes S-класса W140 1991 года выпуска. Сегодня это такая же автозапчасть, подлежащая периодической замене, как и масляный фильтр, фильтр топлива. Недооценивать значение салонного фильтрующего элемента опасно.

Кажется, с фильтром что-то не так

Вот простой пример, взятый из практики. За год работы, а это примерно 15-20 тысяч км пробега, обычный бумажный салонный фильтр «толстеет» на 150-200 г. Эти граммы, не будь у нас системы очистки воздуха, осаживались бы в лёгких пассажиров и водителя. При этом тяжёлые кремниевые частицы уже никогда не выводятся из организма. Это как радиация. Можно только представить, что творилось бы в лёгких водителей в пыльных регионах, но более прочих опасна для здоровья атмосфера в крупных городах.

Схема циркуляции воздуха в салоне

Кроме вездесущей пыли в салон проникает стёртая резина, пыль от изношенных тормозных колодок и дисков сцепления, а это уже и вовсе прямой вред. И хорошо, если это новые фрикционные накладки, в которых нет асбеста. Кроме того, сезонные факторы, влияющие на аллергетиков — это как раз пыльца от растений во время их цветения. Не менее вредны для организма и биологические угрозы — бактерии, грибки, инфекции, проникающие в салон через систему вентиляции, открытые окна, грязный испаритель кондиционера может тоже нести прямую угрозу здоровью. Каждый салонный фильтр снижает эти риски до минимума, при этом препятствует выпаданию пыли на передней панели и внутренней части лобового стекла.

Старый и новый фильтры салона

Виды салонных фильтров и их назначение

Первые фильтры салона автомобиля представляли собой пористый бумажный фильтрующий элемент. Простейшая однослойная конструкция могла вполне сносно защищать салон от пыли первых 5-10 тысяч км. Простые бумажные однослойные пылевые фильтры салона применяются и сегодня, как дешёвая альтернатива оригинальным автозапчастям. К началу 2000-х годов появились многослойные фильтры, выполненные из синтетических волокон разной степени плотности. Каждый слой отвечал за задержку частиц определенного размера. Эти фильтры относят к простым барьерным пылевым элементам.

Сегодня в продаже можно встретить фильтры салона нескольких видов:

1. Обычный бумажный барьерный фильтр, о которых мы уже говорили. Их практически не выпускают, а если их и можно купить, то за самую низкую цену. Эффективность таких элементов минимальна и они забиваются уже через 5-10 тысяч пробега.
2. Синтетический многослойный пылевой барьерный фильтр салона. Более совершенная конструкция, тщательно фильтрующая воздух от мелких частиц. Чистит воздух лучше, но защищает только от пыли и мелких фракций.
3. Угольный нейтрализующий салонный фильтр. Наиболее популярная разновидность салонного фильтра. Конструктивно он состоит из тех же нетканых синтетических материалом, но имеет подложку из активированного угля. Пористый угольный слой чистит не только от пыли, но и от вредных химических соединений, которых полно в отработанных газах.
   

   Активированный уголь — это недорогой эффективный адсорбент, который впитывает феноловые фракции, бензоловые пары, окиси азота, серы и пары асбеста и свинца, испарения эксплуатационных жидкостей.

4. Электростатические угольные салонные фильтры. Принцип работы такой же, как и в угольных элементах, разница в том, что улавливающая способность таких фильтров возрастает в несколько раз благодаря электростатическому заряду.
5. Самые современные системы очистки используют антимикробные реагенты, расположенные на подложке угольного фильтра. Цена салонного фильтра с бактерицидным действием выше, но выше и эффективность работы. Фильтрует не только пыль и неприятные запахи, но и микробы, микроорганизмы.

Где находится фильтр салона автомобиля

Салонный фильтр в большинстве моделей автомобилей находится в области блока системы отопления и кондиционирования. Исключение составляют самые старые модели или автомобили, конструктивно повторяющие старые. К примеру, салонный фильтр на Дэу Ланос находится не в самом удачном для замены месте, поскольку конструкция отопителя повторяет опелевскую схему 80-х годов разработки, когда о салонных фильтрах ещё не слышали. Поэтому доступ к элементу возможен только из-под капота через нишу воздуховода, корпус салонного фильтра «пришивали» к опелевской печке уже спустя десятки лет после разработки.

Как выбрать салонный фильтр правильно — угольный или обычный, какой лучше

Мы же понимаем, что чем лучше и совершеннее фильтр, тем дороже он стоит. Однако если мы живём в Буковели и единственная угроза для здоровья из воздуха это пыль и сосновые иголки, достаточно будет купить салонный фильтр самой простой конструкции, без угольной прослойки. Такой элемент прослужит год-полтора в условиях средней запылённости, а цена его не более $2-3.

Для жителей мегаполисов и районов с высокой запылённостью воздуха желательно использовать угольные и биоактивные салонные фильтры, которые препятствуют проникновению не только пыли, но снижают вероятность биологических угроз, убивают неприятные запахи. Цена таких салонных фильтров на уровне $5-8 в зависимости от модели автомобиля.

Как подобрать салонный фильтр по модели автомобиля

Подбор фильтра по марке автомобиля не так прост, как кажется на первый взгляд. Во-первых, производителей фильтров сотни, во-вторых, модификаций автомобилей тысячи. В- третьих, каждый рынок имеет некоторые отличия в конструкции одной и той же модели. К примеру, подбирая салонный фильтр на Фольксваген Поло седан и заказывая элемент согласно ВИН-коду автомобиля, все же есть вероятность купить фильтр салона, который не подходит по толщине.

Поэтому для выбора подходящего фильтра необходимо точно его размеры. Не ленимся, вынимаем установленный фильтр, замеряем параметры и только после этого покупаем новый.

Несовпадение геометрических размеров фильтра

При этом очень важно какой стороной ставить салонный фильтр. Направление потока воздуха должно быть указано на торце элемента. Если для бумажного или синтетического барьерного фильтра это не принципиально, то сложные по структуре угольно-бактерицидные элементы требуют точной установки, указанной стрелками на корпусе.

Стрелка указывает направление потока воздуха

Очень важно учитывать площадь фильтрующего элемента. Этот параметр не напишут на упаковке, но мы понимаем, что чем больше площадь, тем лучше фильтр работает. Проверить это просто — чем больше складок на поверхности, тем площадь больше. К примеру, салонный фильтр Besf1ts, Корея, заменяет оригинальные фильтра салона для корейских автомобилей. Количество складок на поверхности — 44.

Считаем ребра на поверхности фильтра

 

Для тех же корейцев компания TSN выпускает такие же фильтры, но с количеством гребней на поверхности — 32-36. Вполне логично, что лучшим фильтром для Хендай или Киа будет Besf1ts или фильтр оригинал с количеством гребней 44-48, поскольку рабочая площадь у них больше. Правда, при этом стоит учитывать толщину материала.

Когда менять фильтр салона, пробег

Как правило, производитель устанавливает регламент замены салонного фильтра в пределах 15 000 км пробега. Можно следовать его рекомендациям, но, понимая, что машина эксплуатируется в условиях мегаполиса, промзоны или высокой концентрации пыли, смело делим регламентный пробег на два. Опытные водители, которые проводят за рулём целый день, рекомендуют проводить замену раз в 6-8 тысяч км или два раза в год, к примеру, вместе с заменой масляного фильтра и масла в двигателе.

Тем не менее есть очевидные симптомы забитого салонного фильтра, которые достаточно просто заметить:

1. Окна в салоне начали запотевать. Это означает, что циркуляция воздуха нарушена, пора менять фильтр салона.
2. Появление неприятных запахов.
3. Слабый поток воздуха из отопителя или кондиционера.
4. Выпадение пыли на поверхности передней панели и внутренней стороне стёкол салона.

Меняем салонный фильтр при появлении хотя бы одного из этих симптомов.

Производители: какой салонный фильтр лучше и эффективнее

Дороже — не значит лучше. Крупные фирмы, производящие фильтры, имеют по несколько филиалов и если на упаковке написано Mann-Filter, не факт, что этот фильтр сделан в Германии или Голландии. На нашем рынке часто встречаются подделки. Их можно отличить по некачественной упаковке в первую очередь. Салонный фильтр — это не ремень ГРМ или подшипник ступицы, поэтому самопальщики не станут вкладываться в качественную дорогую упаковку.

На нашем рынке популярны такие бренды:

1. Тот же Mann-Filter. Если не подделка, то фильтр высокого качества, имеет низкое аэродинамическое сопротивление и высокую степень очистки, поэтому диагностировать его износ достаточно просто — слабый поток воздуха, фильтр под замену.
2. Raf-Filter. Китайский фильтр, производят практически для любого автомобиля, особого качества ждать не стоит, но если финансы не позволяют купить хороший фильтр, на 3-5 тысяч пробега должно хватить и его. Главное — точное соответствие геометрическим параметрам.
3. Corteco, в идеале немецкий фильтр, но часто попадаются фильтры с удивительной по своей циничности надписью Made in PRC, это значит, что фильтр клеили из чего попало в Пипл Репаблик оф Чайна.
4. TSN, фильтры салона неизвестного происхождения, покупать не стоит однозначно, несмотря на копеечную цену. Плохо фильтруют, размеры часто не совпадают по ВИН-коду, отвратительное качество сборки.
5. SCT, стабильное качество, точные размеры по каталогу, немецкое производство. Подделок пока не замечено. Если будут — пишите в комментариях. Цена выше средней, можно смело покупать как недорогие пылевые, так и сложные угольные элементы.
6. Profit, чешская фирма, хорошо зарекомендовавшая себя на рынке запчастей. Средние цены, хорошее качество, задерживает около 20% пыли, что есть хорошим показателем.

Результаты одного из тестов фильтров салона [democracy id=»14″]

Есть и недорогие Bosch, Knecht Mahle, китайский Goodwill, польский Filtron, а самые дорогие на рынке оригинальные фильтры Denso из Японии. Впрочем, сколько людей, столько и мнений, поэтому каждое ваше замечание и отзыв, оставленные в комментариях, помогут выбрать качественный салонный фильтр другим пользователям, обойти подделку и обеспечить подачу чистого воздуха в салон автомобиля.

[democracy id=»43″]

Вся правда о салонных фильтрах!

«Эту статью я помню еще с 2006 года, она нас всех сильно вдохновила. Возможно, что она повлияла тогда на дальнейшее развитие событий в плане организации предприятия по выпуску салонных фильтров. С тех пор многое что изменилось на рынке автозапчастей, неизменным осталось одно- салонные фильтры берегут здоровье людей и, пожалуй, это самое важное. Однажды я общался с одним иностранцем, компания которого производила фильтры в Европе и он сказал, что в США и Европе автовладельцы в первую очередь меняют именно салонные фильтры, а уж потом всё остальное, т.к. в первую очередь заботятся о своём собственном здоровье. Спустя больше десятка лет мне приятно наблюдать, что и в России у людей изменилось отношение к своему собственному здоровью, что оно в приоритете, а уж потом металлы, двигатели, смазки.» 

(Д.Ю. Медведев- Управляющий директор ОЗАФ ТДК)
Итак, почитаем еще раз!

  Одна из основных причин замены салонного фильтра состоит в том, что в течении определенного времени на поверхности фильтрующего материала начинают расти и размножаться различные микрофлоры, а именно бактерии и микроорганизмы, различные виды грибков. Это происходит из-за того, что фильтровальный материал находится в теплом и влажном месте, без попадания на него ультрафиолетовых лучей. Наиболее быстрый рост происходит на поверхности обычного синтетического материала, который используется в низкосортных фильтрах. «******»использует исключительно специальнные фильтровальные материалы с антибактериальной пропиткой. В то же время материал с антибактериальной пропиткой не может бесконечно долго сдерживать рост микрофлоры. Рано или поздно антибактериальный материал тоже «сдается». Вредные микроорганизмы попадают по воздухоканалам в салон автомобиля, что особенно вредно для пожилых людей и детей, а также для людей со слабым иммунитетом. Иностранные автовладельцы знают об этих проблемах и к замене салонных фильтров относятся более серьезно, чем даже к замене масляных фильтров в автомобиле. Мы знаем, что Европа и Америка, а также весь цивилизованный мир очень серьезно относится к своему личному здоровью. Законодательная база развитых государств мира требует от автопроизводителей обязательную установку салонных фильтров в современных автомобилях. По этому пути пошел АВТОВАЗ и другие российские автопроизводители. Все становится бессмысленным, если своевременно не менять салонные фильтры. Для того, чтобы решить вопрос о качестве очистки воздуха в салоне и исключить попадание вредных микроорганизмов, есть только один путь — своевременная замена салонных фильтров, которая делается в развитых странах минимум 2 раза в год. Продувка салонного фильтра сжатым воздухом или иной способ «домашней» очистки не уничтожает микрофлору на поверхности изделия. Следует так же помнить, что не все производители фильтров являются «добросовестными». Многие на упаковке указывают, что фильтр является антибактериальным, но профессионалы видят, что используется обычный синтетический материал, который создает идеальную среду для роста микрофлоры. Угольный материал, применяемый в салонных фильтрах. Какой он бывает? Сам уголь производится исключительно из кокосов, так как кокосовый уголь имеет самый высокий показатель по абсорбированию различных частиц из окружающей среды. Показатель в несколько раз превышает показатель стандартного абсорбированного угля. Безусловно, абсорбент, произведенный из кокоса, стоит значительно дороже, чем обычный древесный уголь. Тем не менее, именно его применяют все европейские производители, так как вопросам здравоохранения в Европе уделяется большое внимание. К сожалению, в некоторых салонных фильтрах с угольным наполнением мы встречали материал, не имеющий ничего общего с кокосовым углем.
Материал с угольным наполнением может быть различным по плотности. Плотность может колебаться от 150 г до 500 г на 1 м2, и даже до 800 г на 1 м2. Другими словами, толщина фильтровального материала может быть различной. В то же время она влияет на его воздухопроницаемость. Установка того или иного материала зависит от конструкции системы вентиляции автомобиля, от мощности вентилятора и от требований автопроизводителя. К сожалению, многие производители салонных фильтров не вникают в данные процессы и устанавливают в свои изделия материал, который находится «под рукой». Так, например, если угольный материал с плотностью 500 г на 1 м2 установить в фильтр, который будет поставлен в систему вентиляции, не позволяющей «продувать» такую плотность, то эффективность отопительной и кондиционирующей систем может значительно понизить свой КПД. И наоборот, при этом в машине будет появляться повышенная шумность работы систем. Угольный фильтр. Процессы абсорбции и десорбции. Абсорбция (лат. absorptio — поглощение, от absorbeo — поглощаю), поглощение веществ из газовой смеси. Площадь поверхности 3 граммов активированного угля больше площади футбольного поля!
Угольный абсорбент, который находится между 2мя слоями синтетического материала, помимо улавливания различных частиц, пыли и прочих загрязнений, находящихся в воздухе (об этом есть подробная информация в разделе «Часто задаваемые вопросы»), частично улавливает и ядовитые выбросы из выхлопных систем проезжающих автомобилей. При этом, чем ниже проходящий сквозь материал поток и чем больше в нем угля, тем выше коэффициент очистки. Угольный материал постепенно вбирает и аккумулирует вредные вещества подобно противогазу. Реальный срок службы фильтра зависит от многих факторов, но если абстрагироваться и говорить только об абсорбции угля, то в задымленных городах он может достигнуть своего максимума на 10 000 км, и иногда даже 6 000, особенно это актуально в городах с большой интенсивностью автомобильного движения, с большими заторами и пробками. И наоборот, если автомобиль эксплуатируется в пригороде, на хорошо продуваемых трассах, то уголь может служить до 20 000 км и значительно дольше. Десорбция (от de — приставка, означающая отделение, удаление, и лат. sorbeo — поглощаю), удаление адсорбированного вещества с поверхности адсорбента. Десорбция — самый неприятный процесс при использовании салонных фильтров с угольным наполнением. Он происходит, когда уголь уже не в состоянии принимать в себя ядовитые выбросы. В отличие от процесса абсорбции, этот процесс не растянут во времени, и происходит резкий выброс ядовитых веществ в салон автомобиля. Происходит естественная для угля химическая реакция. Конечно, уголь не освобождается полностью от вредных веществ, как это могло бы произойти при других внешних условиях, например, при сильном нагреве или при попадании на уголь ультрафиолета. И цикл накопления и выброса вредных веществ повторяется снова. Избежать описанного явления можно только путем своевременной замены фильтров, как это предписывается инструкцией по эксплуатации автомобилей. На некоторых современных иномарках уже стали устанавливать специальные датчики контроля загрязненности угольных салонных фильтров. Активированный уголь из скорлупы кокоса по своим абсорбционным свойствам в несколько раз эффективнее древесного! Как вывод можно сказать, что угольный салонный фильтр при равных значениях воздухопроницаемости предпочтительнее стандартного антибактериального фильтра. Но он требует к себе большего внимания и подлежит обязательной своевременной замене. Будьте бдительны и не забывайте, что своевременная замена угольного салонного фильтра защитит здоровье Вас и Ваших близких. Чем мы дышим? Травой! Каждый сезон автомобилисты меняют воздушный фильтр, чтобы их железным коням было чем дышать. Но малок кто задумывается: а чем же дышит сам водитель в процессе езды? Вроде как за это ( в смысле за качество воздуха) отвечает салонный фильтр, коим комплектуется большинство иномарок, а с недавних пор еще и отечественные автомобили. Вот здесь вас может поджидать сюрприз. У некоторых даже новых автомобилей коробка под салонный фильтр нередко оказывается пустой, чтобы снизить стоимость «производства». Конечно, рыночная цена от этого не изменится. И доверчивый покупатель будет ездить, уверенный, что его легкие защищены. Но даже если фильтр есть, за его качество и «чистоту» после продажи уже никто не отвечает. В суровых сибирских условиях пыль, пыльца, пух и прочие, весьма неприятные для носа элементы превращаются в грязь, которая застывает прочной коркой на поверхности фильтра. Под воздействием влаги микроорганизмы, содержащиеся в воздухе, с удовольствием размножаются в созданной для них таким образом среде. В итоге, вытащив однажды на свет Божий фильтр, вы можете лицезреть великолепные заросли вреднейших бактерий, которые в легкую поражают ваши (простите за каламбур) легкие известными лишь узким специалистам болезнями. «Чистота дыхания» Она оценивается при использовании показателей качества воздуха (ИЗА 5 индекс загрязнения атмосферы). Это сумма пяти предельно допустимых концентраций (ПДК) веществ за год. Средний показатель ИЗА по России в течение последних семи лет составляет чуть более 5, а в крупных городах он колеблется от 17,2 до 30.8. Медики подсчитали, что в течение жизни через легкие человека проходит около 250 миллионов литров воздуха. Современный человек проводит за рулем автомобиля в среднем 3-4 часа в сутки, а кто-то и весь день. Значительная часть потребляемого водителями воздуха идет через автомобильный кондиционер или печку. Если верить исследованиям, то в салоне автомобиля концентрация вредных веществ в 3 раза (а то и в 6 раз) выше, чем на улице или на «свежем» воздухе. Представьте, чем и в каких количествах успевают наглотаться ваши легкие за сравнительно недолгую поездку! Немного теории Салонный фильтр очищает поток воздуха, поступающий внутрь автомобиля, оставляя «за бортом» пыль, ( а также бактерии, грибки, пыльцу, насекомых, пух, споры растений…) и позволяет нам легче дышать. Конечно, в случае если фильтр сделан добросовестно и установлен недавно. К подобным фильтрам автопродуценты предъявляют жесткие требования. Хороший фильтр должен качественно очищать поступающий воздух (расчетный показатель — до 90% вредных веществ), оставляя в последнем как можно меньше «грязных» частиц. При этом сохранять свои свойства и работать в процессе жесткой эксплуатации в течение срока, рекомендованного заводом-изготовителем. И, конечно, пропускать максимальное количество свежего, чистого воздуха. Как устроен фильтр? Все просто. Первый и самый простой —слой бумажный, который задерживает частицы крупного размера (больше 10 микрон). За ним технологи располагают электростатический фильтр, останавливающий частицы размером меньше 10 микрон. Следом производители помещают (в некоторые модели фильтров) специальный слой, снабженный активированным углем, который фильтрует воздух. То есть не пускает вредные газы и неприятные запахи-процесс именуется адсорбцией. И последний, дополнительный фильтр завершающей очистки, так сказать, запасной парашют. Есть фильтры однослойные, а есть и трехслойные; все зависит от того, какой вид выбрал производитель автомобиля для своего подопечного. «Кислородная маска» Выбирая новый фильтр, убедитесь, что он снабжен всеми этими слоями (см. информацию на упаковке) Идеальный вариант, а для аллергиков-просто единственный. Но! Мало только знать о фильтре и радоваться, что он в автомобиле есть. Вы трогаетесь с места-а от воздуха, который гонит «кондер», хочется чихать и плакать? Это чревато ослаблением внимания за рулем, а значит, повышается риск аварии. Летом становится чересчур жарко, а зимой печка плохо греет? Панель возле воздуховодов быстро становится пыльной и электризуется? Если вы хотите избавиться от этих проблем и не желаете получить «запыление» легких (пневмокониоз) —позаботьтесь о своевременной замене салонного фильтра. Его следует менять до того, как скопившиеся в нем грязные частицы «забьют» фильтр, мешая воздуху свободно проникать в салон и, следовательно, ухудшать его вентиляционные качества. Учитывая, что экологическая ситуация с каждым годом особо не улучшается, стоит задуматься: а чем дышите лично Вы? Может тоже травой?

Назад к списку Подписаться на рассылку

Чем отличается угольный фильтр салона от обычного

Салонный фильтр представляет собой новинку, которая появилась в жизни владельцев автомобилей не так давно. Это является причиной того, что понимание необходимости его применения находится не на должном уровне. Именно фильтр, находящийся в салоне, обеспечивает комфорт и здоровую атмосферу в автомобиле.

Возможно, это происходит потому, что водители не вникают в суть работы фильтра, не считают его важным и игнорируют, приняв решение экономить деньги. А зря. Экономить на фильтре означает экономить на своем здоровье. Если вопрос поставить так, то многие владельцы машин пересмотрят свои взгляды.
Важность фильтра трудно переоценить и знакомый всем давно обычный пылевой фильтр постепенно уступает место своему аналогу – фильтру угольному. Проведем сравнение этих фильтров, узнаем о достоинствах и недостатках.

Обычный(белый) и угольный(серый) фильтры

Для чего предназначен пылевой обычный фильтр?

Средство против аллергии – вот что представляет собой этот белый четырехугольник из целлюлозы и гофрированной бумаги. Устройство простое, но работу выполняет большую. Удержание любых частиц и соединений, которые пытаются помешать человеку нормально дышать – это ли не серьезнейшая задача? Прибавьте к этому уничтожение болезнетворных бактерий и вы посмотрите на давнего знакомого другими глазами.

Преимущества:

• Возможность пользоваться вентилятором.
• Уменьшенное запотевание стекла.
• Задержание любого мусора.
• Уничтожение бактерий.
• Приемлемая цена.

Недостатки:

• Пропускает токсины.
• Не удаляет запахи.

Для чего предназначен угольный фильтр?

Человек в своих изысканиях не стоит на месте, в чем имеем возможность сейчас убедиться. Угольный фильтр состоит из множества слоев целлюлозы и активированного угля. У каждого слоя своя задача. Первый слой борется с крупными загрязнениями, второй задерживает мелкие, с запахами и газами разбирается активированный уголь. Страшно представить себе, что все это могло бы попасть в организм человека, нанося непоправимый ущерб здоровью.

Преимущества:

• Возможность пользоваться вентилятором.
• Уменьшенное запотевание стекол.
• Задержание вредных газообразных примесей на 95%.
• Насыщение воздуха кислородом.
• Возможность задерживать неприятные запахи.

Недостатки:

Сравнение салонных фильтров

Сравнивая фильтры, видим, что угольный фильтр в приоритете. Но так ли значимы его преимущества? Задерживать все – вот поставленная задача, но стать на пути продвижения запахов и вредных соединений обычному фильтру не удается. В городе воздух насыщен токсичными веществами и дышать ими, по меньшей мере, вредно.

Именно активированный уголь задерживает вредные примеси, которые находятся в воздухе. Обычный фильтр этого сделать не может. Загрязненный воздух пагубно влияет на здоровье. Если кислорода не достаточно, то страдает кровеносная и нервная системы. На защиту здоровья человека становится угольный фильтр и токсичные примеси в воздухе уменьшаются в несколько раз. Оксид азота ухудшает зрение, сушит слизистые оболочки, вызывает аллергии. Такое состояние может привести к негативным последствиям и к аварийным ситуациям.

Сколько может служить угольный фильтр?

Сравнительная характеристика двух видов фильтров показала преимущество угольного фильтра. Остается узнать, как долго прослужит фильтр?

Необходимо ориентироваться наследующие моменты:

1. Фильтр прослужит дольше, если автомобилем пользуются в городе.
2. Фильтр годен, если одновременно задерживает пыль и газообразные токсичные соединения.
3. Активированный уголь годен 4 месяца, но сама система работает дольше.

Если за городом вы бываете не часто, то фильтр будет работать долго. Он должен стать частью машины. Углекислый газ, сажа, пыль здоровья не прибавляют, а потому необходимо вовремя позаботиться об очистке воздуха в салоне вашего автомобиля. Одновременно фильтр заботится об автомобиле, обеспечивая полноценную защиту кондиционера и радиатора.

Фильтр нужно чистить регулярно. Раньше фильтры были однослойными, но потом усовершенствовались и стали двухслойными. В машинах фильтр является средством защиты водителя от многих неприятностей. Внешний вид приспособления простой . Это изделие, заполненное абсорбирующим веществом. Можно самостоятельно установить изделие или заехать на СТО. Фильтр необходимо менять, если на его поверхности собирается грибок.

В итоге можно сделать вывод, что угольный фильтр намного лучше обычного пылевого. Если наши доводы убедили вас, то, скорее всего, вы зададитесь вопросом – почему мы не купили его раньше.

Автомобильные воздушные фильтры | Вам действительно нужен угольный салонный фильтр?

Если у вас в машине есть дети или кто-либо с респираторными заболеваниями, вы можете подумать об угольном фильтре в салоне. Фото: Мария Смит

Когда вы в последний раз думали о воздушных фильтрах, покупая новую машину?

Воздушные фильтры могут существенно повлиять на то, как вы себя чувствуете при вождении в машине, особенно если вы находитесь в машине долгое время. Но нужен ли вам угольный воздушный фильтр? А что вообще такое угольный воздушный фильтр? Вот что вам нужно знать!

Что такое автомобильные воздушные фильтры?

В большинстве автомобилей последних моделей уже установлены автомобильные воздушные фильтры.Они необходимы для чистого, дышащего автомобиля. Автомобильные воздушные фильтры очищают воздух, поступающий в ваш автомобиль через систему вентиляции, кондиционирования и отопления. Они удаляют из воздуха такие вещи, как пыль, сажу и пыльцу, а также более крупные предметы, такие как листья и насекомых.

Воздушные фильтры салона также помогают поддерживать чистоту испарителя кондиционера, что может уменьшить рост микробов и затхлый запах, который пахнет вашей машиной. Засоренный воздушный фильтр приведет к тому, что входящий воздух, который дует по салону вашего автомобиля, также будет содержать весь этот мусор.Вы вдыхаете это! Это не только мерзко, но и вредно для здоровья.

Если от вашей машины пахнет, ознакомьтесь с этими советами по содержанию машины в чистоте, даже если у вас много детей.

В автомобилях последних моделей, таких как Nissan Rogue 2018 года, часто используется угольный воздушный фильтр в салоне, чтобы ваша машина хорошо пахла. Фото: Мария Смит

Как узнать, что вам нужен новый воздушный фильтр салона?

Вы чувствуете неприятный запах по дороге на работу? Ваши вентиляционные отверстия не сильно продувают воздух? Ваша машина легко запотевает? Это все признаки того, что вам может понадобиться новый воздушный фильтр салона.Эксперты говорят, что вам следует проверять воздушный фильтр салона не реже одного раза в год, и его следует заменять каждые 12 000-15 000 миль. Это может зависеть от того, где и сколько вы едете. Некоторые из них могут работать дольше, поэтому обратитесь к производителю (или вы знаете… просто погуглите).

Если вы едете в оживленном городском районе, вам может потребоваться более частая замена воздушных фильтров салона. Фото: Мария Смит

Вам нужен угольный салонный воздушный фильтр?

Можно использовать два типа автомобильных воздушных фильтров:

1.Угольный воздушный фильтр салона — содержит активированный уголь и удаляет все, что делает воздушный фильтр салона для твердых частиц, а также поглощает неприятные запахи и выхлопные газы, прежде чем они попадут в автомобиль.

2. Сажевый фильтр салона — удаляет пыль и другие загрязнения из воздуха в салоне автомобиля.

Ищете другие советы по обслуживанию автомобиля? Проверьте это.

Уголь маркируется как «активированный», потому что он обрабатывается химическими веществами и теплом, что придает ему очень хорошие свойства контроля запаха.Угольный воздушный фильтр может стоить дороже, чем сажевый фильтр, в котором нет угля. Если вы часто ездите в тихоходном транспортном потоке или сталкиваетесь с резкими запахами во время вождения, вложения в угольный воздушный фильтр в салоне могут окупиться.

Фото: Мария Смит

Все ли салонные угольные фильтры одинаковы?

Все фильтры с активированным углем удаляют значительно большее количество загрязнителей воздуха, чем обычные угольные фильтры, однако есть некоторые отличия. Некоторые фильтры содержат больше активированного угля, чем другие, и это может повлиять на способность удалять примеси.Есть несколько разных производителей, которые создают свой собственный, несколько иной «рецепт» лучшего угольного воздушного фильтра для салона.

Сэкономьте деньги, заменив собственный воздушный фильтр салона

Воздушные фильтры салона легко заменить и стоят всего около 15 долларов. Однако, если вы решите отвезти его к механику, это может стоить до 70 долларов, плюс вы потеряете время, ожидая свою машину. Просто введите запрос «заменить воздушный фильтр салона + марка автомобиля» на YouTube, и вы найдете видео. На YouTube есть видео по каждому типу автомобилей.

Мария Смит

Мария Смит — основательница MamaliciousMaria.com, одного из ведущих блогов в стране по вопросам родителей, путешествий и автоблогов. Член Ассоциации автомобильных средств массовой информации Большой Атланты, Мария замужем, имеет четырех детей в возрасте от 4 до 10 лет. В своей дожитой жизни она была телепродюсером шоу Опры Уинфри, среди прочего, а в наши дни, помимо материнства и писательского мастерства , играет в теннис, постоянно путешествует и жаждет найти развлечения для мам.

Последние сообщения от Maria Smith (посмотреть все)

Какие преимущества обработки активированным углем для салонного фильтра? —

Воздушные фильтры салона улучшают здоровье водителей во всем мире, задерживая загрязняющие вещества, такие как пыль и пыльцу, обеспечивая чистый воздух салона вам и вашим близким. Фильтры салона также помогают поддерживать чистоту испарителя кондиционера, предотвращая рост микробов, которые могут вызывать затхлый запах.
Традиционные салонные фильтры для улавливания твердых частиц великолепны.Но есть еще лучший тип салонного воздушного фильтра: активированный уголь.

Преимущества салонных фильтров с активированным углем

Сажевые фильтры очень эффективны при очистке воздуха в салоне, но фильтры с активированным углем делают даже больше. Фильтры с активированным углем не только задерживают пыль и мусор, они также поглощают пары и запахи.
Древесный уголь, содержащийся в фильтрах салона, — не то, что вы бросили бы в яму для барбекю. Его обрабатывают теплом и химическими веществами, которые позволяют контролировать запах.Газы удерживаются на поверхности фильтра с активированным углем путем адсорбции. Активированный уголь очень пористый, поэтому он очень эффективен.
Некоторые газы, контролируемые салонными фильтрами с активированным углем, могут быть очень вредными. Например, угольные фильтры салона поглощают окись углерода и окись азота, которые представляют серьезную опасность для здоровья.
Салонные воздушные фильтры с активированным углем могут также иметь антибактериальное покрытие. Это предотвращает попадание вредных бактерий в салон.

Обслуживание салонного фильтра с активированным углем

Салонный воздушный фильтр с активированным углем следует менять чаще, чем традиционные фильтры. Как правило, замена угольного фильтра должна происходить один раз в год или каждые 15 000 миль. Для сравнения: сажевые фильтры обычно заменяются каждые 30 000 миль. Оба типа фильтров следует менять чаще на транспортных средствах, которые ездят по грязным, пыльным или сильно загрязненным местам.

Как и все салонные фильтры, угольные фильтры легко заменить.С этой задачей справится любой домашний мастер, и в большинстве случаев инструменты не требуются. На многих автомобилях фильтр салона расположен сразу за перчаточным ящиком. Просто нажмите язычки перчаточного ящика внутрь, чтобы вытащить перчаточный ящик. Затем нажмите еще на пару выступов, чтобы снять крышку фильтра. На этом этапе можно получить доступ к салонному фильтру и заменить его.

На некоторых автомобилях фильтр салона может быть расположен в основании области обтекателя лобового стекла. В этом случае необходимо снять пластиковую панель, чтобы получить доступ и заменить салонный фильтр.
В любом случае, заменить текущий салонный фильтр фильтром с активированным углем — несложная задача. На большинстве автомобилей работа может быть выполнена менее чем за 10 минут.
Салонные фильтры с активированным углем обычно стоят дороже, чем фильтры для улавливания твердых частиц. Но вы обнаружите, что оно того стоит в следующий раз, когда вы застрянете в пробке за большой установкой. Угольный фильтр салона может легко блокировать дым от дизельного топлива, улучшая качество вашей повседневной поездки.

Дышите легко с лучшим

Эффективность салонного фильтра с активированным углем зависит от качества фильтра.Воздушные фильтры салона Premium Guard задерживают до 99% загрязняющих веществ в воздухе. Как и фильтр домашней печи, хороший воздушный фильтр в салоне помогает вам легко дышать и способствует хорошему здоровью. Оборудуйте свой дом на колесах лучшим — высококачественным воздушным фильтром с активированным углем от Premium Guard.

Источники:
http://www.aa1car.com/library/cabin_air_filter.htm
http://www.tundrahead apartments.com/blog/activated-charcoal-cabin-air-filters-do-they-live -up-to-the-hype /
https: // www.pureflowair.com/pages/product-faq

4 типа автомобильных воздушных фильтров для салона

Источник: http://Iwww.rostarfilters.com

Воздушные фильтры салона бывают четырех основных типов. Каждый тип очищает воздух по-разному, а некоторые удаляют даже запахи. Их:

1. Сажевый фильтр для твердых частиц

Сажевый фильтр состоит из фильтрующей среды, которая обычно представляет собой пористый волокнистый материал.

Улавливает частицы размером 0,3 мкм и более, такие как пыль, пыльца и другой мусор.

Сажевый фильтр — это самый простой или обычный тип фильтра, который не удаляет сверхмелкие частицы.

Это означает, что он пропускает запахи и газообразные загрязнители, такие как окись углерода.

2. Угольный воздушный фильтр салона

Угольный фильтр более эффективен, чем фильтр твердых частиц.

Он состоит из обычного пористого материала в качестве основной среды и слоя древесного угля для поглощения микроскопических загрязнений.

Древесный уголь обеспечивает поверхность для поглощения газообразных загрязняющих веществ.

Угольный воздушный фильтр кабины не только крупные частицы, но и удаляет дым и неприятные запахи, например выхлопные газы.

3. Салонный воздушный фильтр с активированным углем

Воздушный фильтр с активированным углем состоит из обычного фильтрующего материала и слоя активированного угля или древесного угля.

Активированный уголь — это просто особый вид древесного угля, свойства которого по поглощению газов выше. Материал обычно получают путем термообработки древесного угля и пропитки его химическими веществами.

Эти химические вещества позволяют древесному углю удалять пары и запахи из воздуха с помощью процесса, называемого адсорбцией.

Эти типы воздушных фильтров салона более эффективны и устраняют вредные газообразные загрязнители, такие как окись углерода.

Фильтр салона с активированным углем также удаляет из воздуха бактерии и другие микроорганизмы.

4. Электростатический воздушный фильтр салона

Этот тип фильтра использует статический заряд для улавливания загрязняющих веществ.

Когда воздух проходит через фильтрующий материал, слои электростатически заряженных волокон притягивают загрязнители.

Электростатические фильтры салона эффективно удаляют как твердые частицы, так и запахи. Они очищают воздух, попадающий в кабину, от пыли, пыльцы, спор, дыма и паров.

Эти типы фильтров также удаляют запахи и бактерии.

Угольный воздушный фильтр Vs. Обычный воздушный фильтр

http://ricksfreeautorepairadvice.com

С точки зрения пользы для здоровья угольный воздушный фильтр намного лучше.Удаляет запахи из поступающего в салон воздуха, делая его более приятным для дыхания.

В результате пассажиры транспортного средства испытывают более комфортные поездки, а водитель может управлять транспортным средством более безопасно.

Если вы перевозите в автомобиле детей или пожилых людей, обязательно наличие угольного воздушного фильтра в салоне. Дыхательные системы этих людей более подвержены воздействию вредных газов.

Угольный фильтр сводит к минимуму этот риск.Также, если вы или любой другой пассажир страдаете аллергией.

Карбоновые фильтры салона

не лишены недостатков. Они дороже стандартных фильтров как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Они имеют высокую цену и требуют более частой замены, чем обычные.

Обычный воздушный фильтр кабины задерживает только частицы. Он не удаляет приказы или вредные газы.

В результате, это не лучший тип воздушного фильтра салона, если проблема связана с аллергией.Он подходит только в том случае, если воздух относительно чистый, без неприятных запахов и паров.

Преимущество стандартных салонных фильтров в том, что они дешевле угольных. Обычный салонный фильтр стоит в три раза дешевле, он экономичнее.

Однако их использование в сильно загрязненных условиях вождения может подвергнуть вас и ваших пассажиров риску для здоровья

Когда использовать угольные воздушные фильтры для салона и когда использовать обычные фильтры

Источник: http: // parts.toyota.com

Как владелец транспортного средства, важно понимать, в каких условиях вы должны оборудовать свой автомобиль фильтром салона.

Это поможет вам сделать более разумный выбор в зависимости от условий движения в вашем районе.

Если вы находитесь в крупных городских районах или в условиях ограниченного движения транспорта, рекомендуется использовать угольный воздушный фильтр. Несмотря на высокую цену, эти фильтры удаляют обычные газообразные загрязнители, которые могут попасть в салон через вентиляционные отверстия.

К ним относятся окись углерода, окись азота и другие загрязнители.

Каков ожидаемый срок службы каждого типа воздушного фильтра салона?

Эксперты

Auto рекомендуют автомобилистам заменять угольные фильтры салона не реже одного раза в год, если они ожидают, что фильтр будет исправен постоянно. Это означает менее 12 000 миль.

Стандартный салонный воздушный фильтр можно заменить на пробеге от 15 000 до 30 000 миль в зависимости от условий движения.

Сравнение воздушных фильтров салона за 2018 год

В последнее время мое внимание привлекло кое-что из местных новостей. Это то, что я все чаще вижу предупреждения о качестве воздуха. Может быть, в наши дни в политических и СМИ доминируют разговоры об изменении климата. Какой бы ни была причина, сейчас я осведомлен больше, чем когда-либо. Больше не имеет значения, где вы живете. Качество воздуха — это проблема для всех, и на это стоит обратить внимание, особенно для тех, кто много времени проводит в дороге.Лучшая защита от переносимых по воздуху загрязняющих веществ при поездках на автомобиле — это свежий и чистый воздушный фильтр салона.

Многие люди даже не подозревают, что в их машине есть воздушный фильтр в салоне, и это, вероятно, потому, что они хорошо спрятаны — обычно за бардачком или под капотом лобового стекла. Название говорит само за себя. Задача этого небольшого фильтра — улавливать всю дорожную пыль, грязь, частицы и загрязнения в воздухе, прежде чем они попадут в кабину через вентиляционные отверстия на приборной панели.Они примерно эквивалентны фильтрам вашей домашней системы отопления и кондиционирования воздуха. Может показаться, что эти фильтры мало что делают, но вы будете очень удивлены. Мы обнаружили несколько очень грязных образцов, забитых плесенью, плесенью, грибком и другими вредными веществами, воздействию которых не должны подвергаться легкие человека!

Будьте уверены, что воздушный фильтр салона отлично справляется с поддержанием свежести и чистоты воздуха в салоне — при условии, что его меняют регулярно и предпочтительно сезонно.При этом существует несколько различных типов воздушных фильтров салона, каждый из которых предлагает свои уникальные особенности и преимущества. Если вы потребитель, вам нужно знать различия, а если вы профессиональный установщик, вы можете использовать свои знания об этих продуктах как мощный инструмент продаж.

Воздушные фильтры салона для твердых частиц

Сажевые фильтры обычно белого цвета и иногда называются салонными электростатическими воздушными фильтрами.Эти фильтры обладают уникальной способностью удалять пыль и другие частицы из воздуха с помощью статического электричества. Это происходит, когда воздух, проходящий через лабиринт волокон фильтра, подверженных статическому электричеству, генерирует электростатический заряд. В это время любые частицы, находящиеся в воздухе, притягиваются и удерживаются статическим зарядом до тех пор, пока фильтр используется. Электростатические фильтры твердых частиц обеспечивают исключительную защиту от пыли, сажи, пыльцы и других частиц в воздухе, улавливающих частицы размером до 0.3 мкм. Эти фильтры состоят из многослойного нетканого материала, предназначенного для эффективного улавливания пыли и твердых частиц. Электростатические воздушные фильтры для твердых частиц в салоне обладают высокой пылеулавливающей способностью при минимальном сопротивлении воздушному потоку. Недостатком использования этих салонных воздушных фильтров является то, что они тонкие и легкие, что делает их самыми хрупкими из всех вариантов. Им также не хватает способности нейтрализовать запахи в воздухе.

Углеродные воздушные фильтры кабины

Фильтры салона с угольным фильтром обычно имеют более темный материал угольного цвета и будут заметно тяжелее, чем фильтр, предназначенный только для твердых частиц.Первоначальная цель разработки систем фильтрации воздуха в салоне заключалась в том, чтобы отфильтровать твердые частицы из воздуха перед их поступлением в кабину через систему вентиляции транспортного средства. Воздушные фильтры для твердых частиц, которые мы только что обсудили, отлично справляются с этой задачей с использованием электростатической технологии. Фильтры салона с угольным фильтром выводят фильтрацию воздуха в салоне на новый уровень, который может по достоинству оценить любой, кто чувствителен к неприятным запахам или ядовитым испарениям. Эти фильтры могут нейтрализовать запахи до того, как они попадут в салон.Это уникальное преимущество достигается за счет добавления слоя волокон, пропитанных активированным углем. Активированный уголь создается с использованием экологически безопасного древесного угля, обработанного натуральным паром. Этот активированный уголь содержит миллионы микрокарманов, которые представляют собой крошечные отверстия или поры на поверхности и внутри нее. Эти свойства делают активированный уголь одним из самых пористых материалов из существующих и объясняют, почему кабельные воздушные фильтры с угольным фильтром обладают такой большой пропускной способностью для частиц газа.Новый воздушный фильтр салона с угольным фильтром гарантирует, что воздух не только очищен от грязи и частиц пыли, но также пахнет свежим и не имеет запахов, когда он попадает в салон любого транспортного средства.

Воздушные фильтры салона, обработанные пищевой содой

Существует еще один тип воздушного фильтра салона, который пытается предложить еще большую способность поглощать запахи за счет химической обработки материала в дополнение к обычным пропитанным углеродом слоям материала из твердых частиц. В этих салонных воздушных фильтрах в среду наносится бикарбонат натрия, более известный как пищевая сода.Бикарбонат натрия является амфотерным, что означает, что он реагирует с очень кислыми или очень щелочными частицами. Теоретически эта способность в сочетании с естественной большой площадью поверхности порошка бикарбоната натрия позволяет ему впитывать и нейтрализовать запахи, проходящие через фильтрующий материал.

Моющиеся воздушные фильтры кабины

Некоторые производители предлагают моющиеся салонные фильтры, которые можно периодически мыть и использовать повторно. Хотя этот вариант звучит интересно, есть вопросы о том, сохраняет ли промытый фильтр свою способность правильно работать после первого использования.Кроме того, пользователи сообщают о наличии маслянистого запаха внутри своего автомобиля из-за добавки, которая добавлена ​​к воздушному фильтру салона, чтобы заставить его работать во второй раз. Тем, кто чувствителен к запахам, вероятно, больше понравятся традиционные фильтры салона.

Воздушные фильтры салона, сертифицированные HEPA

Как следует из названия, эти салонные воздушные фильтры разработаны в соответствии со стандартами высокоэффективной фильтрации воздуха для твердых частиц (HEPA), основанными на стандарте испытаний ASTM D2986. Чтобы соответствовать требованиям, эти фильтры должны обеспечивать эффективность фильтрации 99.97% при 0,3 мкм. Такой высокий рейтинг эффективности звучит действительно здорово, если вы страдаете аллергией или чувствительностью к микроскопическим загрязнителям, таким как плесень. Для достижения этих показателей этим фильтрам требуется очень плотная среда в сочетании с электростатическим слоем. Хотя концепция воздушных фильтров салона HEPA media звучит потрясающе, эта идея на самом деле не работает хорошо. Одна из наиболее частых жалоб на эти фильтры заключается в том, что они слишком ограничивают поток воздуха, даже когда они недавно установлены.Многие пользователи этих фильтров сообщают о резком снижении воздушного потока в системе вентиляции, что, конечно же, отрицательно скажется на обогреве, кондиционировании, размораживании и обогреве автомобиля.

С момента их первоначального внедрения производителями оригинального оборудования в 1980-х годах использование систем фильтрации воздуха в салоне в транспортных средствах неуклонно росло. Сегодня более 90% новых автомобилей оснащены системой фильтрации воздуха в салоне, и многие фильтры салона можно заменить менее чем за 10 минут с помощью небольшого количества инструментов или без них.Если вам интересно, сколько времени может потребоваться замена вашего автомобиля или клиента, у нас есть ответы на все ваши вопросы. Зайдите в электронный каталог ECOGARD , чтобы приблизительно узнать, сколько времени требуется для каждого приложения, а также инструкции по установке.

Воздушный фильтр двигателя против воздушного фильтра кабины

Современные автомобили имеют два очень важных воздушных фильтра, встроенных в двигатель и кабину. Ты знаешь разницу? Эти два фильтра имеют схожую конструкцию и материалы, но выполняют очень разные задачи.Выполняя регулярный график технического обслуживания для замены этих фильтров, вы помогаете поддерживать общую производительность и комфорт вашего автомобиля. Перед тем, как прийти на следующий визит в автомобильный магазин, где вам будет удобно, узнайте, как эти два компонента работают и приносят пользу вашему автомобилю и вам.

Функции и значение воздушного фильтра двигателя

Ваш автомобиль использует систему впуска, чтобы втягивать воздух в двигатель для процесса внутреннего сгорания.Чтобы пыль и мусор не попадали в двигатель, воздушный фильтр двигателя расположен спереди по центру впускного отверстия. Когда ваш воздушный фильтр остается свободным и поддерживается в хорошем состоянии, вы можете гарантировать, что только чистый воздух попадет внутрь вашего двигателя. Ваш автомеханик проверит ваш воздушный фильтр на предмет чрезмерного количества мусора и предложит замену при необходимости, чтобы ваш двигатель работал бесперебойно. Без установленного чистого воздушного фильтра двигатель вашего автомобиля может выйти из строя или снизить эффективность, поскольку частицы грязи препятствуют полному сгоранию.

Сходства и различия салонного воздушного фильтра

Воздушный фильтр салона имитирует конструкцию воздушного фильтра двигателя, но на самом деле выполняет совсем другую работу. Ваш салонный воздушный фильтр находится в горловине блока обогревателя и обрабатывает воздух, поступающий в ваш салон. Этот фильтр задерживает пыль, сажу, пыльцу и другие аллергены окружающей среды, обеспечивая постоянный приток свежего чистого воздуха в салон. Вам необходимо регулярно заменять этот фильтр, поскольку элемент наполняется частицами и становится менее эффективным.Загрязненные воздушные фильтры кабины не только снижают эффективность вашей системы отопления и кондиционирования воздуха, но также позволяют аллергенам проникать в ваше воздушное пространство.

Как правильно поддерживать оба этих важных фильтра

Чтобы поддерживать работоспособность двигателя вашего автомобиля и комфорт автомобиля, поработайте со своими талантливыми техниками, чтобы найти лучший интервал обслуживания для этих двух компонентов. Ваш механик будет использовать рекомендованные производителем автомобиля интервалы обслуживания в качестве основы для определения идеальных сроков замены.Вероятно, также будут иметь значение соображения о том, как часто и где вы водите машину. Вы можете доверять своему опытному механику, который поможет вам определить интервал замены, который позволит вашему автомобилю работать с максимальной эффективностью и по-настоящему комфортным для вас и ваших пассажиров.

Станьте партнером Auto Tech, чтобы получить ключевые услуги профилактического обслуживания

Теперь, когда вы знаете, как работают воздушный фильтр двигателя и воздушный фильтр салона и отличаются друг от друга, вы можете легко ориентироваться в процессе определения интервалов обслуживания и замены с помощью квалифицированных специалистов по ремонту автомобилей.Если вы готовы посетить и обсудить эти услуги в Wheeling Auto Center, просто перейдите к форме онлайн-расписания и укажите свою контактную информацию. Мы поможем вам назначить удобную дату и время встречи в соответствии с вашим плотным графиком.

Найдите замену для фильтра салона вашего автомобиля — PUREFLOW AIR

Воздушные фильтры салона часто упускаются из виду при техническом обслуживании автомобиля, но они имеют большое значение для вашего здоровья и состояния вашего автомобиля.В конце концов, замена салонного фильтра жизненно необходима.

Воздушные фильтры салона разработаны, как следует из названия, для фильтрации всего воздуха, поступающего в салон. Поначалу это может показаться неважным, потому что вы уже на улице, уже в дороге, и воздух, которым вы дышите, должен быть свежим, верно? Неправильный.

Во-первых, воздушные фильтры блокируют загрязнения. Подумайте о размещении вашей решетки и о положении автомобиля перед вашей выхлопной трубой — они почти соприкасаются.Вы не хотите, чтобы угарный газ попадал в вашу машину, поэтому качественный воздушный фильтр салона очистит его, когда машина всасывает воздух. Это одна из причин, по которой замена салонного фильтра так важна.

Он также не пропускает пыль и мусор. Если вы едете по грунтовой дороге, осенней дороге, покрытой листвой, или где-нибудь еще, где улицы нетронуты, воздушный фильтр салона блокирует все это от дуновения вам в лицо. Что еще более важно, возможно, это то, что он блокирует все это от засорения вашего обогревателя и кондиционера.

Но со временем все эти твердые частицы накапливаются, и их необходимо очищать, и это при замене воздушного фильтра в салоне. Рекомендуется делать это не реже одного раза в год или каждые 12 000 миль. Если вы этого не сделаете, фильтр не будет столь же эффективным. Вы заметите, что ваш обогреватель и кондиционер работают не так эффективно, потому что фильтр забит, и в кабину может попасть не так много воздуха.

Но хорошая новость заключается в том, что мы можем помочь вам найти замену салонного фильтра, независимо от марки, модели или года выпуска вашего автомобиля.Каждый фильтр немного отличается, поэтому вам нужно сделать один, специально созданный для вашего автомобиля. Более того, мы покажем, как изменить салонный воздушный фильтр, и подсказки, чтобы вы могли с уверенностью произвести замену салонного фильтра.

Замена воздушного фильтра — простая работа, которую вы можете выполнить самостоятельно, воспользовавшись инструкцией по эксплуатации. Большинство воздушных фильтров расположено за перчаточным ящиком, и вы достаете перчаточный ящик, отпускаете зажимы, удерживающие его на месте, и осторожно опускаете. Тогда доступ к воздушному фильтру салона можно получить, удалив несколько штифтов или зажимов.Старый фильтр, скорее всего, будет грязным и темным, завален кусками листьев, грязью и мусором. Вставить новый фильтр на место — несложная работа, а затем вы просто заменяете штифты или зажимы и поднимаете перчаточный ящик на место.

Итак, не все автомобили построены таким образом, поэтому важно ознакомиться с руководством пользователя, но обычно замена фильтра — это несложная процедура, которую можно сделать менее чем за 20 минут — быстрее, если вы делали это раньше. Мы здесь, чтобы показать вам, как с уверенностью менять салонный воздушный фильтр.

Воздушные фильтры в салоне: возможность первоклассного обслуживания

Когда впервые были представлены воздушные фильтры салона, они учитывались как заменяемые на 2 года / 30 000 миль. Суть в том, что типичный салонный фильтр служит год или даже меньше, в зависимости от того, где эксплуатируется автомобиль. Пыль, переносимая по воздуху, например, в пустынных районах, может сократить срок службы фильтра, как и частицы, переносимые по воздуху в результате промышленных операций.

В отличие от таких предметов, как моторное масло и воздушные фильтры, которые почти всегда относятся к простой категории, замена воздушных фильтров салона может быть чем угодно, от куска пирога до трудоемкой борьбы.В любом случае замена фильтра может оказаться услугой, к которой стоит стремиться. В зависимости от комплектации автомобилей в вашем магазине вам могут позвонить по номеру:

Замените забитый фильтр на эквивалентный.

Установите обновленный фильтр. Это может быть продукт с дополнительными функциями, за которые многие клиенты будут готовы платить.

Установите комплект фильтров там, где его не было в качестве оригинального оборудования, или, возможно, фильтрующую сетку, если невозможно дооснастить фильтр. Это может быть привлекательной услугой для тех легковых и легких грузовиков, которые не имеют фильтров, но столкнулись с запахом испарителя.

Существует два основных типа воздушных фильтров салона: улавливающий частицы и тип, который добавляет слой древесного угля для поглощения запаха. Внутри этих двух типов есть и другие варианты.

Некоторые фильтры для улавливания твердых частиц состоят из двух слоев, один из которых улавливает более крупные частицы, а второй слой электростатически заряжен (постоянный эффект) для притягивания и удержания более мелких частиц.

Первый известный оригинальный воздушный фильтр салона был использован на Рамблере в 1970-х годах, но первые фильтры, которые стали важным фактором, были на европейских роскошных автомобилях, особенно BMW и Mercedes в конце 80-х.Поставщиком оригинального оборудования был Freudenberg NOK, немецкий производитель, который со своим брендом Micronair стал крупным игроком на вторичном рынке США. С тех пор он привлек здесь много конкурентов, среди которых DENSO, ACDelco, Bosch, DuPont, Fram, Purolator и WIX.

Компактные автомобили Ford Contour и Mercury Mystique 1995 года были первыми отечественными шильдиками, оснащенными воздушными фильтрами салона, возможно, потому, что они основывались на европейской платформе Ford (Mondeo). У них есть простой фильтр для улавливания твердых частиц, который задерживает сигаретный дым и частицы пыльцы, а также переносимую по воздуху пыль.

Самая простая установка воздушного фильтра салона для автопроизводителя — это воздухозаборник, доступный под капотом, и это то, что есть у Contour и Mystique. Расположение воздухозаборника по-прежнему является популярным, хотя для защиты фильтра от снега или дождя требуется некоторое экранирование. Или попасть к нему можно через отверстие в перчаточном ящике. Если этот тип фильтра засорен, поток наружного воздуха резко падает, и эта проблема становится заметной как в режиме обогрева, так и при нормальном использовании кондиционера.В режиме рециркуляции, когда наружный воздух не используется, воздушный поток почти нормальный, поэтому, если воздушный поток слаб во всех режимах HVAC, кроме рециркуляции, это указывает на то, что воздушный фильтр салона забит.

В некоторых автомобилях фильтр находится в корпусе HVAC между электродвигателем вентилятора и сердечником испарителя, поэтому засоренный фильтр будет ограничивать поток воздуха в любом режиме. Однако у этого места есть несколько реальных преимуществ: во-первых, оно очищает воздух в салоне, если пассажир курит. Во-вторых, это барьер между электродвигателем вентилятора и сердечником испарителя.Таким образом, он предотвращает попадание медного мусора от двигателя на алюминиевую поверхность сердечника, где он может вызвать гальванический эффект, что приведет к коррозии поверхности и, в конечном итоге, к коррозии точечного отверстия. Несмотря на преимущества, это более сложное место для производителя транспортных средств или (в зависимости от исполнения) для технического обслуживания.

Вам не нужно ждать очевидного сокращения воздушного потока, чтобы продать новый фильтр, особенно если фильтр угольного типа. Когда он используется в течение года или более, он содержит много запаха, а при некоторых условиях (например, при высокой температуре и влажности) может выделять захваченные запахи.

Самое важное, что нужно знать, когда вы начинаете продавать сменный воздушный фильтр салона, — это на каких автомобилях он есть. Это может быть самая сложная часть сделки, потому что она есть не на каждой модели паспортной таблички. Он может быть только на топовой модели или не использоваться до или после некоторого модельного года. Даже в руководствах магазина не всегда указывается салонный фильтр, особенно если процедура замены относительно проста.

Если у вас есть основная линейка фильтров для салона, вы можете проверить каталоги.Но даже самые лучшие из них могут не выходить за пределы 80% покрытия, что означает, что вы, возможно, заказываете замену у автомобильного дилера. Вы можете сделать простой осмотр воздухозаборника под капотом или посмотреть через щель за перчаточным ящиком. Если фильтр не находится ни в одном месте, не является знакомым предметом для отдела запчастей дилера, не проиллюстрирован в руководстве пользователя или в графике технического обслуживания и / или не указан в каталоге вашего поставщика, он все равно может быть где-то еще.

Через некоторое время вы узнаете, какие марки могут иметь салонный фильтр, но пока вы его не увидите, вы не узнаете, есть ли в нем угольный слой.

Фильтр со слоем угля дороже, чем фильтр без этого слоя. Если владелец транспортного средства возражает против цены, вы можете предложить замену более дешевым фильтром только для твердых частиц / своего рода подходом «лучше, чем ничего». Или кто-то с серьезной аллергией может быть кандидатом на лучшее, что вы можете получить, и некоторые производители автомобилей предлагают древесный уголь для замены только твердых частиц. В автомобилях премиум-класса в Европе обычно используются угольные фильтры, но в экономичном Hyundai Accent тоже.

Есть две новые альтернативы угольному фильтру / фильтрующему элементу, пропитанному пищевой содой, и фильтрующему элементу с биоцидным картриджем. Как они сравниваются по эффективности контроля запаха, неизвестно, потому что сравнительных исследований нет. Но у них действительно есть полезные характеристики.

Пищевая сода, известная как освежитель воздуха в холодильниках, должна быть полезна в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, даже если она не улавливает частицы выхлопных газов. Он действительно изнашивается, но без независимых исследований, подтверждающих его долговечность, в настоящее время его нельзя сравнивать с древесным углем.

Биоцидный картридж прикрепляется к фильтрующему элементу и удерживается пластиковым фиксатором. Названный Bio-Clip, это простая установка с новым фильтром, который добавляет, возможно, 10 долларов к цене, и поставляется Valeo, ведущим производителем оригинального оборудования для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Ключевым ингредиентом, который попадает в воздушный поток, является молекула растения с естественным антибактериальным действием. По заявлению Valeo, он должен длиться не менее 12 месяцев, поэтому он совпадает с типичными интервалами замены фильтрующих элементов.

Ну а как же вообще никакого фильтра, спросит автовладелец. Плохая идея. Фильтр удерживает большое количество взвешенных по воздуху загрязнений от покрытия испарителя, где он питает переносимые по воздуху грибки с восхитительной диетой из мусора и воды (конденсата кондиционера). Вскоре грибок разросся, и система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха страдает от неприятного запаха испарителя. Это требует применения дезинфицирующего средства, а сервисная процедура продлится до года. А без фильтрации в кабину по-прежнему будут попадать пыльца и другие аллергены, а также грибковая пища.

Преимущества сохранения воздушного фильтра салона и его замены очевидны, но как насчет трудозатрат? Если это всасывающий воздушный фильтр, доступный под капотом или через перчаточный ящик, время работы составляет 10 минут или около того. Honda Odyssey 2000-03 года имела вертикальную установку снизу и имела пластиковую скобу для снятия. Многие технические специалисты опасались, что, если они не прочитают инструкции по эксплуатации, в которых говорится, что нужно разрезать и выбросить скобу, они что-то повредят.Поскольку этому дизайну уже несколько лет, вы можете быть уверены, что скоба исчезла. Если бы он все еще был на месте, фильтр был бы забит настолько, что влияние на воздушный поток было бы окончательным.

Текущая конструкция Odyssey, устанавливаемая только на топовую модель LX, представляет собой горизонтальную установку, и все, что вам нужно сделать, это снять крышку, чтобы вынуть фильтр.

Не так-то просто установить тройной фильтр между нагнетателем и испарителем на Buick Park Avenue 1997-2005 годов и на большинстве Cadillac Sevilles.Он разработан таким образом, чтобы его можно было снимать и устанавливать, так как все три находятся на одной линии. Но доступ ограничен. В качестве меры предосторожности следует выключить зажигание и вынуть предохранитель подушки безопасности. Хотя он находится в блоке предохранителей под капотом на большинстве Park Avenue, он может находиться в багажном отделении или под задним сиденьем некоторых Sevilles.

Под приборной панелью сначала вытащите изолирующую панель. Снимите нижнюю панель крышки фильтра, потяните за язычок крайнего фильтра и, когда фильтры переместятся наружу, отсоедините первый фильтр от второго фильтра, затем второй от третьего.Смажьте каждую направляющую фильтра силиконовым спреем и начните установку, используя отвертку, чтобы совместить переднюю кромку фильтра с выступом в корпусе HVAC. Зацепите второй фильтр за выступ первого и с помощью отвертки поднимите их так, чтобы оба оказались на выступе корпуса. Повторите этот процесс для третьего фильтра.

Понятно, что это не 20-минутная установка (тем более не первая). После того, как вы переустановите предохранитель подушки безопасности, включите зажигание, и вы увидите, что индикатор подушки безопасности несколько раз мигнет, а затем погаснет.

Не все неаккуратные установки на автомобили General Motors сложны, и хорошим примером является Chevy Tahoe начала века (21-й). Истребитель импорта GM, Saturn, установил сажевые фильтры на ION и его модель внедорожника VUE. GM также использовала их в своих минивэнах (Saturn Relay, Pontiac Montana SV6, Buick Terraza и Chevy Uplander).

Однако GM одновременно начала отказываться от установки некоторых салонных фильтров в 2003 году, сняв их с полноразмерных внедорожников, включая Cadillac Escalade и HUMMER h3, и пикапов.Очевидно, опросы GM показали, что покупатели этих автомобилей плохо разбираются в салонных фильтрах и могут не испытывать энтузиазма по поводу их замены. Автомобили премиум-класса делят корпуса HVAC с другими моделями средней ценовой категории, которые продаются в больших объемах. Таким образом, корпуса HVAC были переработаны, исключая слот, в который мог помещаться фильтр.

Воздушные фильтры салона также отсутствуют в большинстве последних моделей автомобилей GM, но вы можете проверить график технического обслуживания в руководствах владельца, чтобы узнать, указан ли фильтр для замены.Но не стоит полностью игнорировать GM, так как большинство ее автомобилей до 2002 года имели фильтр.

GM признает, что фильтрация на входе для наружного воздуха защищает электродвигатель вентилятора и сердечник испарителя от мусора, что является полезной функцией. Был испытан экран с мелкими ячейками (оконного типа для дома), и компания GM Engineering обнаружила, что даже когда экран ограничен на 70%, поток воздуха удовлетворительный.

Таким образом, возможна установка экрана между двумя прокладками из пенопласта или чего-то подобного. Мы еще не видели линейки экранов от GM или кого-либо еще на вторичном рынке, но если и когда они станут доступны, их стоит рассмотреть.В прошлом экраны использовались на автомобилях без фильтров. Фактически, Nissan выпустил их 15-20 лет назад для различных Pathfinder, пикапов и Maxima, 240SX и 300ZX. Решетка воздухозаборника кабины на всех пострадавших транспортных средствах позволяла системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха втягивать большое количество мусора, что приводило к появлению запаха испарителя. Некоторые мастера сделали эти экраны или даже адаптировали фильтры для твердых частиц, которые могли вписываться в воздухозаборник. Мы подозреваем, что вы не хотите начинать делать сетчатые экраны в своем магазине в качестве обычной рутины, но в качестве профилактического обслуживания автомобиля, который только что прошел через службу дезинфекции испарителя, это определенно того стоит.

Если у вас есть клиент, который хочет установить воздушный фильтр в салоне, например, после очистки испарителя, вы можете найти комплект для модернизации с фильтром твердых частиц. Список может быть у автомобильного дилера или у поставщика фильтров послепродажного обслуживания. Хотя салонный фильтр на Odyssey 2005 года установлен только на LX, слот есть. Если у вас есть крышка корпуса (дилерская деталь), вы можете установить ее на базовую и среднюю версии Odyssey.

Компания Ford выпустила комплекты для модернизации фильтров для пикапов F-150 и F-250 (полная масса до 8500) 1996-97 годов и внедорожников Ford Expedition / Lincoln Navigator 1998-2000 годов.Однако для доступа к пространству между вентилятором и испарителем требуется сделать вырез. Это хорошая установка, если заказчик готов заплатить за дополнительные усилия. Однако комплекты не пользовались популярностью.

В дополнение к Contour / Mystique, Ford использовал воздушные фильтры салона на минивэнах (Windstar и Freestar), Taurus / Sable, некоторых моделях Lincoln Continental и LS, Ford Escape и Thunderbird, а также на Mercury Cougars 1998-2002 годов. Если вы работаете под капотом на других моделях, взгляните и, возможно, там есть фильтр.Многие магазины впервые познакомились с салонными фильтрами Ford на моделях Taurus / Sable 1996-98 годов, когда капля герметика для фильтра протекла и пропустила дождь. В некоторых случаях вода попадает в резистор вентилятора (прощай, резистор), хотя обычно она просто капает на пол. Заводской бюллетень попросил техников найти фильтр. Когда они заметили, что он грязный, они положили новую каплю герметика и установили новый фильтр. Также были переработаны дождевые козырьки, которые не позволяли дождевой воде попадать в фильтр.

Chrysler использовал салонный воздушный фильтр, доступный из-под приборной панели, на своих минивэнах и Pacifica.

Таблички с шильдиком

Import определенно сделали ставку на использование салонных фильтров. Редко, когда вы его не найдете, и это включает в себя все Хюндаи последней модели.

Хотя BMW и Mercedes установили некоторые салонные фильтры в центре нижней части салона, наиболее популярные модели делают их доступными из-под капота (например, BMW 3-Series, Mercedes C-Class и E-Class).То же самое для большинства моделей VW и Audi.

У Lexus LS 400

под приборной панелью установлены фильтры, расположенные спина к спине, и вам нужно прижать каждый элемент к полу, чтобы вывести его наружу. Более новый Lexus LS 430 имеет систему с двумя фильтрами с 2001 года, но фильтры разделены / один для передней системы, один для задней. И хотя передний системный фильтр покрывается компьютерным алгоритмом, который включает сигнальную лампу «Замените фильтр кондиционера», когда пришло время это сделать, задний фильтр — нет. Так что просто меняйте и то, и другое одновременно.Задний фильтр LS 2004-06 был частью системы генератора ионов, но на LS 460 2007 года он был заменен угольным фильтром.

Camry 2007 года оснащена как салонным фильтром, так и ионным генератором для передней системы (см. Выпуск журнала MOTOR за ноябрь 2006 г.), поэтому усилия по поддержанию чистоты и чистоты воздуха в салоне продолжаются. Мы подозреваем, что с учетом того, что на импортных шильдиках особое внимание уделяется качеству воздуха в салоне, общественный спрос возрастет.