Открутить ржавую гайку: Как открутить заржавевшую гайку, способы и средства

Если использовать качественные крепежные элементы, их срок службы будет долгим.

Если, предварительно подобрав необходимые инструменты, использовать один или сразу несколько способов из перечисленных, то заржавевший болт обязательно сдастся. Но лучше не дотягивать до крайних ситуаций и проводить периодически техосмотры.

krepezhinfo.ru

Лучшие способы открутить заржавевшую гайку или болт на автомобиле

Большую часть времени гайки становятся одним целым с прилагаемым болтом. Они настолько застревают на месте, что их даже трудно сорвать. Ржавое оборудование может нанести серьёзный вред любому узлу. Если они не покрыты антикоррозийными аэрозолями, они подвергаются риску возникновения ржавчины и коррозии. Существуют некоторые особые условия, которые повышают скорость распространения ржавчины, такие как влажный климат и слишком сильное воздействие влаги. Не все виды ржавчины можно обнаружить сразу. Они могут нанести вред оборудованию и даже привести к его неисправности. Ржавчина и коррозия могут привести к выходу из строя всего компонента. Поэтому важно быстро решить проблему ржавчины до того, как будет нанесён ущерб.

Варианты того, как открутить заржавевшую гайку или болт на автомобиле.

Почему ржавую гайку или болт трудно открутить

Если компоненты длительное время подвергаются воздействию влажной погоды или влаги, они довольно быстро ржавеют. Одним из компонентов, который в наибольшей степени подвержен ржавчине, являются крепёжные элементы, присутствующие в автомобильных компонентах. Влага может привести к деградации крепежа, что делает устройства на грани разрушения. Трудно удалить эти застрявшие крепёжные детали, особенно если на металлическую головку или резьбу влияет ржавчина. Ржавчина затрудняет захват крепежа с помощью отвёртки или гаечного ключа.

Каким инструментом лучше пользоваться

Снятие ржавых крепёжных элементов можно выполнить несколькими способами. Вот те, которые наиболее часто используются и наиболее эффективны.

Смазка

Если узел застрял на месте из-за ржавчины, то идеальным решением будет использование WD-40 Penetrant Spray. Если ржавчина достигла резьбы, то нет лучшего способа её ослабить, чем использование проникающего спрея WD-40. Примените его к детали и затем постучите по ней, используя молоток. Это поможет WD-40 проникнуть внутрь и ослабить узел, чтобы его можно было легко снять.

Резка

Если деталь настолько сильно заржавела, что её невозможно отвернуть, остаётся только один вариант – вырезать её. Это сделает компонент непригодным для использования, но поможет вам избавиться проблемы. Вы можете использовать плоскогубцы, чтобы получить хорошее сцепление с головкой крепежа и сильно повернуть его, чтобы освободить от из положения. Другой жизнеспособный способ ослабить ржавые болты и гайки на авто – это использовать нагревательную горелку на слабом или умеренном нагреве. Тепло позволит ржавым деталям расширяться настолько, чтобы их можно было ослабить. Однако важно быть очень осторожным с этим методом. Многие смазочные материалы, нанесённые на застрявшие компоненты, являются легковоспламеняющимися и могут воспламениться при воздействии пламени.

Проверенные методы удаления ржавчины

Хотя можно избавиться от ржавой гайки и заменить её новой, эта опция доступна не во всех случаях. Есть много старых узлов и деталей, чьи крепления не могут быть заменены новыми. В таких случаях вам необходимо восстановить их с использованием методов удаления ржавчины, что является самым экономически эффективным способом поддержания работоспособности автомобиля. Вот некоторые общие методы, используемые для удаления ржавчины.

Шлифование

Как только вы закончите удаление ржавчины, вы можете натереть ей стальной ватой или наждачной бумагой, чтобы удалить оставшуюся ржавчину. Это недорогой и относительно простой метод. Это может занять очень много времени, а также потребует смазки для повторного использования крепежа.

Пероксид водорода

Нанесение перекиси водорода на крепёжные детали и оставление на некоторое время также является эффективным методом удаления ржавчины. Перекись водорода растворяет ржавчину. Чистка жёсткой щёткой поможет вам избавиться от ржавчины. Это также недорогой метод борьбы с ржавчиной, но он может оставить остаточные пятна.

Перекраска

Покрытие гаек и винтов краской также может предотвратить их коррозию. Удалите ржавчину с креплений, прежде чем покрыть их краской, которая защищает от влаги – основной причины ржавчины. Покрытие на восковой или масляной основе также может помочь предотвратить образование ржавчины на кузове и деталях авто.

Преобразователь ржавчины

Вы можете найти ряд преобразователей ржавчины, которые могут помочь избавиться от ржавчины. Проникающий спрей WD-40 не только помогает ослабить ржавые и застрявшие гайки и болты, но также помогает защитить их от повторного появления ржавчины в будущем.

Техника безопасности

Соблюдение правил техники безопасности – залог успешной работы. Придерживайтесь рекомендаций специалистов, чтобы обезопасить и упростить процесс:

• Весь инструмент и оборудование обязательно должно быть исправно и без повреждений.
• Срывать гайку нужно против часовой стрелки.
• Непосредственно перед тем, как приложить усилие, чтобы выкрутить болт или гайку, убедитесь, что инструмент или оборудование надёжно зафиксировано и не травмирует вас.
• Используйте специальные хозяйственные перчатки, чтобы не травмироваться.

Способы откручивания заржавевших деталей в домашних условиях

В большинстве случаев вы можете открутить заржавевший болт, отвернув гайку с помощью гаечного ключа или зубила. Однако если он заржавел или застрял, вам нужно будет найти другой способ его удаления. Если шестигранные поверхности не зачищены, попробуйте нагреть болт пропановой горелкой, чтобы ослабить его. В некоторых случаях действительно застрявшие компоненты не могут быть удалены, и вместо этого их нужно срезать. Приобрести все необходимые материалы можно в большом хозяйственном магазине или супермаркете товаров для дома.

Способ 1. Ослабление болта с помощью гаечного ключа или плоскогубцев

1. Распылите проникающее масло под головку болта и вокруг гайки. Такие проникающие масла, как WD-40, просочатся под основание, и помогут смазать резьбу на болте и открутить заржавевшую гайку. Это облегчит ослабление и будет особенно полезно, если болт заржавел. Дайте маслу не менее 20 минут, чтобы впитаться. Приобрести проникающее масло можно в любом хозяйственном магазине. Вы также можете найти его в большом супермаркете.
2. Наденьте полый кусок металла на рукоятку торцевого ключа. Используйте кусок металла длиной не менее полуметра. Это эффективно удлинит ваш гаечный ключ на эту длину и даст вам больше силы, когда вы попытаетесь открутить ржавый болт. Вы можете найти пустотелые металлические прутья в больших магазинах бытовой техники или товаров для дома. Ищите стержень с пустотелым внутренним диаметром не менее 19 мм. Если хотите, возьмите с собой свой торцевой гаечный ключ в магазин бытовой техники, чтобы убедиться, что его ручка вписывается в металлическую планку, которую вы выбираете. Помните, что использование полого стержня для увеличения рычага может привести к его повреждению или поломке.
3. Попробуйте выкрутить застрявший болт с помощью удлинённого гаечного ключа. Зацепите конец торцевого гаечного ключа за головку крепления и удерживайте гаечный ключ в самом конце стержня удлинителя. Другой рукой возьмитесь за гайку большими плоскогубцами. Резко потяните конец гаечного ключа, чтобы попытаться ослабить застрявший болт. В идеале проникающий спрей разрушает сопротивление и позволяет открутить ржавую гайку. Если слишком неудобно одновременно держать гаечный ключ и плоскогубцы, попросите друга или члена семьи помочь вам.
4. Используйте плоскогубцы для фиксации. Если острые шестигранные стороны заклинившего болта были зачищены и закруглены, при попытке раскрутить узел торцевой гаечный ключ выскользнет. Плоскогубцы для фиксации имеют зубцы на внутренней стороне закруглённых губок и могут быть плотно закреплены на плоских поверхностях с зазубринами. Вы должны быть в состоянии надеть полый кусок металла на конец плоскогубцев, как и на любой другой гаечный ключ.

Способ 2. Нагревание болта

1. Нагрейте крепёж пропановой горелкой, если он всё ещё не поддался. Если крепёж не сдвинулся, когда вы пытаетесь снять его с помощью удлинённого гаечного ключа, пришло время попробовать использовать тепло. Включите пропановую горелку и держите пламя на расстоянии около 15 мм. от поверхности. Держите пламя около 15 секунд. Тепло от пропановой горелки должно привести к расширению детали.
2. Примените пламя от пропановой горелки к гайке в течение 15 секунд. Как только вы примените пламя к узлу, и он начнёт расширяться, переключитесь и нагревайте гайку в течение 15 секунд. Чередуйте разогрев компонентов около 2 минут. Конец болта, к которому вы не применяете пламя, сжимается, а конец, который вы нагреваете, расширяется. Это изменит общую форму узла. В идеале расширение и сжатие сломают любую коррозию, удерживающую его на месте.
3. Ослабьте с помощью удлинённого гаечного ключа. Вставьте конец вашего торцевого гаечного ключа в полый металлический стержень. Наденьте гаечный ключ и возьмите гайку с помощью двух больших плоскогубцев. Удерживайте гайку на месте и потяните конец гаечного ключа. Сделайте 4-5 резких рывков и посмотрите, сдвигается ли крепление. Если болт всё ещё не ослаблен, нагрейте его пропановой горелкой ещё 10 минут или перейдите к другому методу.

Способ 3. Снятие ржавого болта

1. Удалите как можно больше ржавчины с помощью проволочной щётки. Возьмите жёсткую щетинную проволочную щётку и агрессивно почистите крепление от ржавчины. Почти невозможно вынуть крепёж, который полностью заржавел, поэтому протирайте его в течение 4-5 минут, пока не удалите почти всю ржавчину. Крупные хозяйственные магазины могут продавать проволочные щётки, специально предназначенные для удаления ржавчины.
2. После удаления большей части ржавчины залейте оба конца жидким резьбовым ослабителем. Дайте жидкости впитаться в металл около 30 минут. Эффективные марки смазок, проникающих сквозь ржавчину – Liquid Wrench, PB Blaster и Royal Purple Maxfilm. Не используйте WD-40 для этого. Хотя это эффективная смазка, она не эффективна для проникновения сквозь слои ржавчины.
3. Ударьте по основанию 6-12 раз молотком. После того, как проникающий в ржавчину концентрат ослабит крепление, сильно ударьте его молотком, чтобы выбить узел из положения, в котором он застрял. Удары молотком также могут привести к образованию микротрещин, что облегчает удаление. Измените направление ударов молотка, чтобы они попадали не в одно место. Обстучите все 6 сторон застрявшей гайки хотя бы один раз.
4. Открутите ржавый крепёж с помощью торцевого ключа с длинной ручкой. Длинная рукоятка гаечного ключа даст вам больший рычаг, чем типичный ключ с короткой ручкой. Держитесь за самый конец гаечного ключа и тяните, оказывая постоянное, устойчивое давление и расшатывание. При достаточном усилии болт на машине должен поддаться и выкрутиться. Если вы не уверены в размере, попробуйте 3-4 различных размера гнезда, пока не найдёте тот, который подходит лучше всего.

Способ 4. Уничтожение застрявшего болта

1. Купите винтовой экстрактор, который соответствует размеру вашего болта. Найдите экстрактор правильного размера, который может снять застрявший на автомобиле болт, измерив диаметр его резьбовой части. Найдите винтовой экстрактор примерно на 0,3 см уже. Если у вас есть размеры, торговый персонал может помочь вам найти экстрактор правильного размера.
2. Просверлите стержень застрявшего болта с помощью винтового экстрактора. Винтовой экстрактор – это длинный, тонкий кусок металла с резьбой, который ввинчивается в обычную электрическую дрель. Установите точку вытяжки в центр болта и медленно нажмите на курок дрели. Проденьте винтовой экстрактор вниз через основание крепления и дайте ему выкрутить болт изнутри. Хотя это уничтожит болт, его будет намного легче снять.
3. Если винтовой экстрактор не удаляет сам застрявший болт, вытащите болт с помощью гаечного ключа. Установите конец торцевого ключа над головкой просверленного болта и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить болт. Если шнековый экстрактор разрушил болт, а куски болта остались внутри материала, через который он был ввёрнут, вам может понадобиться несколько раз ударить по головке болта и гайке молотком, чтобы удалить их.
4. Если винтовой экстрактор не может вытащить винт или если винт слишком заржавел, чтобы вытяжка могла проникнуть в него, единственный выход – отрезать болт от того, к чему он прикреплён. Вставьте лезвие ножовки в поршневую пилу и прижмите лезвие к валу застрявшего болта. Включите пилу и прорежьте болт и вал. При разрезании застрявшего болта держите пальцы и руки подальше от лезвия.

Избавиться от ржавчины гаек и болтов и ослабить резьбу – трудная задача. Если вы ищете лучший смазочный материал, чтобы облегчить задачу, тогда ничто не сравнится с аэрозолем для проникновения WD-40. Всё, что вам нужно сделать, это распылить его на ржавые и сорванные гайки и болты. На рынке также представлены преобразователи ржавчины от других популярных производителей. Если же под рукой нет WD-40, воспользуйтесь подручными средствами, которые есть в гараже у каждого автомобилиста. И в первую очередь это – бензин, керосин, скипидар и другие. Процедура стандартная – место вокруг крепежа очищается и заливается керосином, соляркой, бензином. Через 10-15 минут, когда жидкость проникнет глубоко в резьбу, болт или гайку можно пробовать крутить.

Для этой цели также подойдут такие «растворители», как уксус, Coca Cola, спиртовой раствор йода или даже тормозная жидкость. Инструкция для всех средств одинакова – нанесите средство на заржавевший болт или гайку, подождите 15-30 минут, а затем пробуйте сорвать его. WD-40 Penetrant – это быстродействующий мощный и быстро проникающий спрей, который направляется в труднодоступные места и ослабляет застрявшие и заклинивающие крепления. Он также помогает ослабить ржавые движущиеся части и является водостойким. Таким образом уберегает от влаги, сохраняя ваши гайки и болты в безопасности от будущей ржавчины и коррозии.

rating-avto.ru

Как открутить заржавевшую гайку. Эффективные способы откручивания ржавых гаек

В случае, если ржавая гайка не откручивается, не расстраивайтесь – существует масса эффективных способов вывернуть ее без лишней траты сил и времени.

Почему не откручивается ржавая гайка

Основной причиной заклинивания заржавевших соединений является коррозия металла.

В процессе ржавления металла продукты его окислительной реакции, а проще говоря – ржавчина, многократно увеличиваются в объеме, намертво схватывая между собой детали, сопряженные резьбовым соединением. Еще больше усугубляют ситуацию мелкие частицы пыли и грязи, попавшие на резьбовые поверхности .

Выбор инструмента

Успешность откручивания трудно поддающихся резьбовых соединений во многом зависит от используемого инструмента. Не пытайтесь отвернуть ржавую гайку при помощи рожкового ключа.

Слабость конструкции такого инструмента приведет к тому, что губки ключа попросту разойдутся в стороны и перепрыгнут через грань гайки да и незначительная длина инструмента не позволит приложить необходимое усилие.

В такой ситуации лучше остановите свой выбор на накидных ключах или использовать набор головок с воротком – и грани гайки будут целыми, и руки.

Что касается целостности рук. Во избежание травм, при откручивании резьбовых соединений в труднодоступных местах, прикладывая рукой усилие к инструменту, избегайте посторонних предметов в направлении движения руки с ключом или воротком.

Растворение ржавчины

Если, несмотря на прилагаемые титанические усилия, гайка все же не поддается, не стоит насиловать инструмент и изнурять себя непомерными физическими нагрузками.

Смочите заржавевшую резьбу жидкостью, способной частично растворить ржавчину и тем самым уменьшить силы трения.

Арсенал таких жидкостей достаточно широк: от специальных преобразователей ржавчины и всем известного WD-40 до бензина, солярки, керосина, скипидара и тормозной жидкости.

Эффективно воздействует на ржавчину обычный столовый уксус и спиртовой раствор йода из автомобильной аптечки. В крайнем случае, подойдет даже Пепси или Кока-Кола, содержащие ортофосфорную кислоту.

Обильно смочив заржавленное соединение и выждав от 10 минут до получаса, берите в руки инструмент и пробуйте открутить упрямую гайку.

Если же и после этого резьба не поддается, а время позволяет, обмотайте резьбовое соединение салфеткой, смоченной в одной из перечисленных жидкостей и оставьте ее на часок-другой.

Большинство гаек после такой процедуры хоть и медленно, но откручиваются, особенно если воздействовать на них, работая инструментом взад-вперед, то есть враскачку.

Вместо откручивания – закручивание

Оригинальный и очень полезный способ, позволяющий разрушить слой ржавчины, используя вместо откручивания незначительное закручивание гайки.

После того, как гайка хоть немного сдвинется с места в сторону закручивания, она, хоть и туго, но начнет выворачиваться.

Обстукивание граней

Для этой процедуры понадобится небольшой 100-граммовый молоток. Нанося легкие удары молотком по граням гайки, поочередно перемещайтесь от одной грани к другой по кругу.

Возникшие в процессе обстукивания микротрещины неизбежно приведут к деформации и разрушению ржавчины.

Избегайте сильных ударов молотком, от которых могут пострадать грани гайки, согнуться болт или даже разрушиться деталь, скрепленная ими.

Нагревание

При помощи источника тепла (газовой горелки, паяльной лампы, зажигалки, спички, свечки, паяльника, строительного фена или обыкновенного кипятка) нагрейте гайку, стараясь чтобы при этом не нагрелся болт или шпилька, на которой она «сидит».

При нагревании гайка расширится и увеличится в объеме, став на несколько микрон шире болта, что значительно облегчит процесс ее откручивания.

Слой ржавчины на резьбовом соединении от неравномерного нагревания разрушится и потеряет былую крепость.

Будьте предельно осторожны при работе с открытым огнем и нагревательными приборами!

Разрушение

Способ нежелательный, но в некоторых случаях иногда единственный, способный разрешить проблему заржавевших резьбовых соединений.

Вооружившись молотком и острым зубилом, пробейте канавки на гранях неподатливой гайки. Равномерное внедрение зубила со всех сторон приведет к ее деформации и увеличению внутреннего диаметра, что позволит без особых усилий свинтить ее с резьбы.

В конце-концов резьбовое соединение можно разрушить, перепилив болт болгаркой или ножовкой по металлу. Гайку можно сбить, перерубив болт острым зубилом, ее можно распилить напополам вдоль оси болта, а также попытаться высверлить при помощи электродрели.

Во всех этих случаях гайка и болт, по завершении работ будут безнадежно испорченными.

Во избежание затруднений при откручивании гайки, смазывайте перед ее закручиванием резьбовые поверхности литолом, графитовой, тефлоновой или силиконовой смазками.

Пусть у вас все получится! Удачи вам!

goodmaster.com.ua

Как открутить заржавевшую гайку или болт

Водители нередко шутят, что самое тяжёлое в их работе – открутить заржавевшую гайку. Тот, кто поневоле пробовал заниматься этим, хорошо знает, сколько невероятных усилий и нервов забирает такое безобидное, казалось бы, занятие. Между тем, подчас от него зависит очень многое, даже то, будет ли нормально работать машина. Многолетняя практика эксплуатации автомобилей родила множество народных способов решения такой проблемы, однако знакомы с ним далеко не все. Чтобы помочь автомобилистам (и не только им!) практически, эксперты делятся действенными способами, как открутить заржавевшую гайку без особых трудностей независимо от того, где она располагается в авто.

Почему ржавую гайку или болт трудно открутить

Необходимо начать с главного – причины тех сложностей, из которых вопрос откручивания ржавых гаек нередко превращается в настоящее испытание. Все упирается, чаще всего, в банальную коррозию металла. Когда металл ржавеет, происходит окислительная реакция. Ее продукты, то есть частички ржавчины, резко увеличивают свой объем, тем самым очень жестко сцепляясь между собой. Это касается как самого болта, так и гайки с ее резьбой. Ситуация осложняется присутствием между ними частичек грязи и пыли. В результате все это соединяется мертвой хваткой, для преодоления которой иной раз приходится применять неимоверные усилия и изощренность.

Каким инструментом лучше пользоваться

Естественно, без применения традиционных инструментов в данном случае никак не обойтись. Однако не надо обольщать себя надеждой, что открутить ржавую гайку легко удастся с помощью обыкновенного рожкового ключа, который выручал нас многократно. Скорее всего, ничего из этого не получится, более того – есть большая вероятность, что рожки ключа в результате колоссальной нагрузки просто разойдутся или даже сломаются, а гайка так и останется в прежнем положении. Помимо того, пытаясь любой ценой максимально нажать на ключ, не имеющий достаточно длинного плеча, мы реально рискуем травмировать пальцы, что очень часто и случается на практике. Если стоит принципиальная задача, как открутить ржавый болт, который наглухо прикрепился, лучше всего попытаться сделать это с применением накидных ключей или набора головок с необходимым размером, что в большинстве случаев дает быстрый положительный эффект.

Техника безопасности

Забывать про элементарные правила техники безопасности не стоит в любом случае ухода за автомобилем, тем более при откручивании ржавых гаек. По статистике, именно в результате этого банального занятия люди чаще всего сбивают пальцы и суставы рук, особенно если оно ведется в труднодоступном месте. Чтобы избежать этого, надо:

• Быть предельно внимательным, контролируя каждое свое движение;
• Четко спрогнозировать развитие событий и убирать посторонние предметы в том направлении, куда при откручивании будет двигаться рука с накидным ключом или другим применяемым инструментом. Тогда даже если ключ и соскользнет, рука, по инерции продолжив свое движение, не встретит на своем пути никакой преграды, и тогда травмы не будет.

Как открутить прикипевший болт или гайку

Процесс откручивания глухо прикипевшего болта или гайки должен начаться с внимательного осмотра «поля сражения». Надо мысленно представить себе весь набор требуемых инструментов и тот диапазон движений, который должен привести к успеху. Выбрать тот стартовый вариант, с которого придется начинать. Приготовить, на всякий случай, все необходимое, если придется испытывать и иные способы «спасения» ржавого болта или гайки. Предусмотреть профилактические «прокладки», дабы все не закончилось ссадинами и кровоподтеками. Когда план действий будет окончательно уточнен, смело приступать к работе.

Механические методы

Чаще всего на практике механики и водители начинают с механических методов. Так, чтобы открутить заржавевший болт, сразу берутся за накидной ключ или набор головок. При этом практикуется немало испытанных временем методов, облегчающих тягостное занятие. Например, перед началом откручивания поочередно обстукивают грани гайки нетяжелым молоточком. Нередко это позволяет уже через несколько минут сдвинуть гайку с мертвой точки и легко отвинтить ее ключом. Следует предостеречь от того, чтобы такие удары молотком были сильными – это может дать обратный эффект, даже деформировать сам болт или деталь, на которой он находится. Иной раз работу начинают парадоксально, «от обратного», т.е. начинают не откручивать прикипевшую гайку или болт, а закручивать их, что тоже часто способствует медленному, но уверенному разрушению слоя ржавчины. Если в результате получится, хотя бы микроскопический сдвиг, дальше дело пойдет, как и полагается, в сторону откручивания, притом намного легче, чем изначально.

Физические методы

Многие автомеханики с успехом применят также такой давний метод, как нагревание гайки (но не болта!) посредством фена, паяльника, зажигалки или иного нагревающего приспособления. Нередко такое нагревание тоже разрушают часть ржавчины и помогает сдвинуть дело с места. Понятно, что в таком случае надо быть предельно внимательным с огнем, особенно все происходит под капотом, непосредственно на двигателе или иной поверхности, имевшей контакт с легко воспламеняющимся бензином или другим видом горючего. Практикуется также и такой способ, как разрушение самой гайки с помощью молотка и зубила – на ее гранях пробивают канавки. Однако нередко это приводит как раз к обратному эффекту. Так, если сильно ударить по гайке, можно основательно деформировать резьбу, после чего справиться с заданием будет крайне сложно. В наиболее трудных случаях нетерпеливые автомеханики берутся за болгарку или ножовку и попросту избавляются от неприступного доселе болта.

Химические методы

Весьма эффективным вариантом считается растворение неприступной извне ржавчины. Если отвернуть гайку простым механическим способом или физическими усилиями, при всем старании, не удается, надо смочить поржавевшую резьбу таким химическим вещество, которое способно за счет химической реакции растворить ее если не полностью, то хотя бы частично. Это тут же существенно уменьшит силу трения и, скорее всего, позволит справиться с гайкой. К таким веществам специалисты относят широко применяемые бензин, солярку, керосин, тормозную жидкость, скипидар и прочие отечественные и зарубежные преобразователи ржавчины, которые в избытке продаются в автомагазинах. Из других вариантов отметим применение обычного столового уксуса и спиртового раствора йода, имеющего в каждой автомобильной аптечке. Некоторые народные умельцы не без успеха используют в таких целях пепси-колу или кока-колу, так как в них имеется ортофосфорная кислота. Тщательно намочив выбранной жидкостью заржавленные места, дают им выдержку минут на 10, а затем предпринимают попытку откручивать. Если сдвигов не будет, время контакта ржавых мест с жидкостью надо увеличить, хотя бы до часа.

Если ничего не помогает

Если Вы задумались, а что делать, если все перечисленное выше не помогает, тогда, прежде всего, не нужно падать духом, потому что абсолютно неприступных гаек, справиться с которыми невозможно, в автомобильном деле попросту нет. Надо взвесить, почему все усилия пока что не дали требуемого результата, и предпринять еще одну, только более целенаправленную попытку. Если же и она завершится неудачей, стоит подумать, не срезать ли упорную гайку или же сбить ее зубилом. Однако следует повторить, делать это надо очень аккуратно, дабы в сердцах не усугубить ситуацию.

drivertip.ru

Как открутить заржавевшую гайку | Полезное своими руками

Иногда приходится выполнить разборку устаревших раковин, шкафов, кронштейнов, которые собраны посредством резьбовых соединений.

Если подобное соединение располагается в сырой комнате, и никто долгое время не трогал (к тому же, оно было закручено без смазки), то раскрутить его не получиться: болт намертво «приростает» к гайке. В таком случае говорят «гайка прикипела».

Естественно, в большинстве случаев, гайку очень легко срезать болгаркой либо срубить с помощью зубила и молотка. Однако как открутить гайку, если болт нужно оставить целым?

Для начала, нужно знать: не стоит применять обычный рожковый ключ, так им можно сорвать грани прикипевшей гайки. Именно поэтому, по возможности, применяйте накидной ключ.

Резьбовое соединение, в процессе, выкручивания должно быть надежно зафиксировано. Зажмите его в тисках.

Также нужно понять, что самое главное — разрушить структуру самой ржавчины. Для этой цели существуют несколько методов. Если какой-то из них не помогает, следует переходить к следующему.

Способ первый

Постучите по всем граням гайки молотком. Стучите аккуратно, чтобы случайно не сорвать грани, а также не погнуть болт. Впоследствии попытайтесь потихоньку открутить гайку.

Способ второй

Прогрейте прикипевшую гайку. Это сделать также можно с помощью строительного фена, мощной зажигалки и так далее.

Перед тем как начнете прогревать, переубедитесь, что неподалеку нет легковоспламеняющихся веществ.

В процессе нагревания структура ржавчины немножко нарушится, гайка расширится, а ее также можно будет опробовать сдвинуть с места.

Откручивайте нагретую гайку — не дожидайтесь, пока она остынет. В противном случае придется начинать все сначала.

Способ третий

Налейте на видимую часть резьбового соединения керосин (взамен керосина также можно пользоваться каким-то моющим средством, аэрозолем WD-40, есть сообщения об успешном применении Кока-Колы), потом постучать по граням, чтобы жидкость лучше проникла в пространство между болтом и гайкой, выждать несколько минут и пробовать отвинчивать.

Если есть такая возможность, то можно полностью опустить резьбовое соединение в соответствующую емкость с керосином либо замотать это место ветошью, пропитанной им же на какое-то время. После этого гайку пробуют отвинчивать.

Еще один способ

Создайте с помощью малюсенького заточенного зубила зазубрины на любой грани гайки. Приложите под углом друг за другом к зазубрине на любой грани минусовую отвертку или зубило и немного постукивайте молотом, пока гайка не сдвинется с места.

electro-shema.ru

Как открутить ржавую гайку? 3 действенных способа | экономный ремонт

В быту часто можно столкнуться с такой проблемой, что гайка заржавела и ее невозможно открутить. Как правило, ржавчина появляется из-за того, что металл долгое время остается во влажной среде. Со временем болт намертво соединяется с гайкой. Если же приложить слишком большое усилие для откручивания, то можно сломать сам болт.

Иногда освободить болт становится невозможным из-за попадания мусора в резьбу. В этой статье мы рассмотрим 3 простых способа как открутить заржавевшую гайку.

Необходимый инструмент

Без подходящего набора инструментов надеяться на благоприятный исход события не приходится. Вам понадобятся следующие приспособления:

— несколько головок с воротком;

— гаечный ключ торцевой;

— накидной ключ;

— механический гайковерт.

Чтобы во время работы не нанести себе вред не используйте сломанный инструмент. Не торопитесь и хорошо установите приспособление. Старайтесь работать в перчатках.

Запомните! В большинстве случаев гайку нужно откручивать против хода часовой стрелки.

1. Растворить ржавчину

Самый простой вариант — использовать специальную жидкость, которая растворяет образовавшийся налет ржавчины. Чаще всего для этих целей используют жидкость «WD-40». Но если у вас нет возможности купить специальное средство, то можно попробовать воспользоваться керосином, бензином, тормозной жидкостью или очистителем карбюратора. Некоторые домашние мастера применяют столовый уксус, спирт или йод.

Порядок действий

Обработайте ржавую гайку имеющимся в наличии средством. Через 15—30 минут попробуйте ее открутить ключом. Если гайка не поддается, тогда пропитайте салфетку или ткань растворителем и обмотайте ее. Так вы увеличите время контакта жидкости со ржавым элементом.

Спустя еще какое-то время гайка должна потихоньку сдвигаться. Попробуйте постучать по ней молотком, а после возьмите гаечный ключ, установите его на проблемном соединении, а другой край вставьте в обрезок металлической трубы. Так вы увеличите длину плеча, а значит и силу воздействия на гайку. Теперь резким движением постарайтесь сорвать резьбу.

2. Нагрев

Тепловое расширение у металла и ржавчины разные, поэтому просто нагрев гайку с болтом можно поспособствовать отслоению окислителя. Для работы подойдет любой нагревающий элемент:

— зажигалка;

— строительный фен;

— газовая горелка;

— паяльная лампа.

Порядок действий

Разогрев резьбовое соединение попробуйте его разъединить с помощью торцевого ключа. Если на гайке грани были сорваны, тогда приварите к ней торцевую головку, а после снова нагрейте все болт с крепежом.

3. Разрушение

Быстрее всего снять заржавевшую гайку с болтом можно просто сломав их. Для этой цели подойдет молоток с зубилом, болгарка (УШМ), электродрели или ножовка по металлу.

А чтобы избежать подобных проблем в будущем используйте нержавеющие гайки.

Как открутить гайку

Как открутить ржавую гайку

Иногда гайку невозможно открутить из-за ржавчины, сорванных граней или резьбы. Есть несколько способов разобрать такое соединение.

1. Постукивание

В случае коррозии эффективным методом могут быть несколько аккуратных ударов молотком по гайке или надетому на неё ударному ключу. Это немного повернёт гайку и разрушит слой ржавчины, который создаёт ненужное трение и мешает раскручиванию. Чтобы не повредить поверхность вокруг гайки, её можно укрыть куском войлока или сложенной в несколько слоёв ткани.

2. Закручивание

Если гайка приржавела, то может сработать её дополнительное закручивание гаечным ключом. Смена направления движения по резьбе разрушает ржавчину, которая удерживает изделие. В этом случае надо действовать аккуратно, чтобы не сорвать резьбу и не повредить деталь, на которую надета гайка.

3. Нагревание

Также гайку можно удалить, нагрев её при помощи газовой горелки, паяльной лампы или строительного фена. Нагревание вызывает расширение металла, охлаждение, наоборот, – сужение. Это нарушает адгезию металла, поэтому снять гайку довольно просто. Однако в случае, если какой-то участок резьбы замят, гайку нужно откручивать сразу, не дожидаясь остывания, иначе изделие ещё плотнее «сядет» на болт или шпильку.

4. Жидкие составы

Чтобы отвинтить ржавую гайку от болта, можно использовать специальные средства, например Универсальная смазка Соудал MULTI SPRAY. Перед использованием рекомендуется очистить метизы от ржавчины металлической щёткой, а затем залить жидкостью и подождать, пока она вступит в реакцию с продуктами окисления. В этом случае вероятность удалить закисшую гайку, не повредив резьбу, гораздо выше.

5. Гайкокол

В случае если сорвана резьба или у гайки «слизаны» грани, используется гайкокол. Кольцо гайкокола накидывается на изделие, инструмент затягивается при помощи болта, и клин раскалывает гайку.

6. Распиливание

Стопроцентный способ удалить гайку с сорванными гранями и резьбой – распилить её на две части при помощи гравера с абразивным диском или отпилить вместе с болтом шлифовальной машиной с отрезным диском. При работе для защиты нужно обязательно пользоваться защитными очками. После удаления «замятой» гайки придётся полностью заменить крепёж.

Как открутить ржавую гайку

Как открутить ржавую гайку?

Всем привет! В сегодняшней статье я хочу поговорить про то, как открутить ржавую гайку. И давайте отбросим философию про то, что не следовало запускать узел до такого состояния, надо перед закручиванием было обработать и тд и т.п. сейчас это уже неважно… это будет урок на будущее,… а сейчас мы поговорим про средства и способы откручивания злополучной гайки….

Общие рекомендации как открутить ржавую гайку.

Лучше, по возможности, избегать рожковых ключей, а если другого варианта нет, нужно правильно ставить ключ. На отворот ключ следует ставить вот так (просто эта грань ключа много прочнее и вероятность разогнуть ключ и закатать грани ниже):

Если вы используйте накидной ключ или головку берите именно шестигранник. Дело в том, что его прочность выше и вероятность закатать головку меньше.

Если гайка сразу не поддалась, не стоит повторять попытки её открутить! Вы только закатаете грани, испортите ключи и усугубите ситуацию.

Иногда бывает целесообразно для откручивания сначала наоборот начать затягивать гайку так как грани на затяжку обычно целее и нагрузка в резьбе на заворот несколько ниже, но если это не помогло без  отмачивания не обойтись….

Современная классика – отмачиваем WDшкой.

Все знают про чудо средство WD 40, что при его помощи очень легко открутить закисшие резьбы, но только вот цена его в последнее время не радует.

Применять WD 40 просто – берем щетку по металлу, максимально убираем грязь и ржавчину, которая нам мешает открутить гайку и проливаем WDшкой закисшую гайку, немного ждем и пробуем открутить, если не помогло повторяем процедуру.

Состав WD 40 и растворяет ржавчину и одновременно смазывает поверхность и снижает трение. Ничего секретного в составе WD 40 нет, но состав является патентованным и зарегистрированной торговой маркой,  такая ситуация не могла продолжаться долго и сейчас в продаже куча бюджетных аналогов WD 40, например RW 40 или FK 80….

Первый дедовский метод – отмачиваем тормозной жидкостью.

Способ ничем не отличается от предыдущего кроме средства. За место  WD40 используется обычная тормозная жидкость DOT3 или DOT4. От WD40 тормозуха отличается несколько худшей проницаемостью и опасностью для краски.

Тормозную жидкость очень хорошо заменит керосин или уайтспирит в смеси с моторным маслом…

Второй дедовский метод – отмачиваем кислотами.

Самый лучший результат дает ортофосфорная кислота, да та самая кока-кола это очень слабо концентрированная ортофосфорная кислота!

Однажды автор этой статьи, в годы разрухи, смог в расформируемой воинской части, за бутылку, выменять бочку ортофосфорной кислоты! Взята она была «про запас» и долгие годы стояла без толку, пока в один прекрасный день не была опробована в качестве средства для отчистки засорившейся раковины! Итог – труба пошипела, и засор ушел, но каково, же было удивление, когда ржавая чугунная труба заблестела металлическим блеском! Конечно, концентрированную ортофосфорную кислоту в магазине не купить, поэтому будем обходиться тем, что есть.

Все эти преобразователи ржавчины типа «цинкарь» и т.п. это ортофосфорная кислота, можно проливать закисшую резьбу ими.

К слову ржавчину растворяет любая концентрированная кислота, лимонная, ортофосфорная, уксусная и даже 70% эссенция. Так что на ржавую гайку вполне можно капнуть уксусной эссенцией или раствором лимонной кислоты и это поможет её сорвать.

Метод отмачивания кислотой очень прост – капаем на резьбу (несколько раз) и ждем пока кислота подъест ржавчину, после чего откручиваем как об ычно.

Третий дедовский метод – нагреваем.

Метод строиться на тепловом расширении. Если при помощи газовой горелки как на картинке нагреть гайку и быстро (пока не прогрелся болт) попробовать её свернуть то вероятность успешного откручивания очень повышается…. Да и само нагревание-охлаждение зачастую отпускает резьбу и гайка сворачивается с меньшим моментом.

Последние методы – тяжелая артиллерия…

Отстукивание.

Идея метода следующая – удар по гайке (или болту) за счет характера нагрузки может ослабить резьбу. Гайки обычно обстукивают по кругу, а по головке болта бьют вдоль оси. Методика действий такая – постучали – покрутили…

Сбивание зубилом.

Форма зубила позволяет «рубить» металл. Принцип следующий – наставляем зубило в направлении на отворот на грань гайки и легкими ударами тяжелого молотка  откручиваем гайку! За счет ударного характера нагрузки зубило откручивает все! Если при ударах в направлении откручивания ничего не происходит, ставим зубило на боковую грань гайки и разрубаем её как показано в видео ниже, после после того как гайка будет прорублена откручиваем её на отворот:

Если этот метод тоже не помог, или если выв не хотите тратить время так как крепежный болт не представляет ценности берем самый универсальный ключ:

Болгарка открутит любую гайку.

На этом у меня сегодня все, всем ровных дорог, честных гаишников и откручивающихся гаек….

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Как открутить заржавевшую гайку. Эффективные способы откручивания ржавых гаек

В случае, если ржавая гайка не откручивается, не расстраивайтесь – существует масса эффективных способов вывернуть ее без лишней траты сил и времени.

Почему не откручивается ржавая гайка

Основной причиной заклинивания заржавевших соединений является коррозия металла.

В процессе ржавления металла продукты его окислительной реакции, а проще говоря – ржавчина, многократно увеличиваются в объеме, намертво схватывая между собой детали, сопряженные резьбовым соединением. Еще больше усугубляют ситуацию мелкие частицы пыли и грязи, попавшие на резьбовые поверхности .

Выбор инструмента

Успешность откручивания трудно поддающихся резьбовых соединений во многом зависит от используемого инструмента. Не пытайтесь отвернуть ржавую гайку при помощи рожкового ключа.

Слабость конструкции такого инструмента приведет к тому, что губки ключа попросту разойдутся в стороны и перепрыгнут через грань гайки да и незначительная длина инструмента не позволит приложить необходимое усилие.

В такой ситуации лучше остановите свой выбор на накидных ключах или использовать набор головок с воротком – и грани гайки будут целыми, и руки.

Что касается целостности рук. Во избежание травм, при откручивании резьбовых соединений в труднодоступных местах, прикладывая рукой усилие к инструменту, избегайте посторонних предметов в направлении движения руки с ключом или воротком.

Если, несмотря на прилагаемые титанические усилия, гайка все же не поддается, не стоит насиловать инструмент и изнурять себя непомерными физическими нагрузками.

Смочите заржавевшую резьбу жидкостью, способной частично растворить ржавчину и тем самым уменьшить силы трения.

Арсенал таких жидкостей достаточно широк: от специальных преобразователей ржавчины и всем известного WD-40 до бензина, солярки, керосина, скипидара и тормозной жидкости.

Эффективно воздействует на ржавчину обычный столовый уксус и спиртовой раствор йода из автомобильной аптечки. В крайнем случае, подойдет даже Пепси или Кока-Кола, содержащие ортофосфорную кислоту.

Обильно смочив заржавленное соединение и выждав от 10 минут до получаса, берите в руки инструмент и пробуйте открутить упрямую гайку.

Если же и после этого резьба не поддается, а время позволяет, обмотайте резьбовое соединение салфеткой, смоченной в одной из перечисленных жидкостей и оставьте ее на часок-другой.

Большинство гаек после такой процедуры хоть и медленно, но откручиваются, особенно если воздействовать на них, работая инструментом взад-вперед, то есть враскачку.

Вместо откручивания – закручивание

Оригинальный и очень полезный способ, позволяющий разрушить слой ржавчины, используя вместо откручивания незначительное закручивание гайки.

После того, как гайка хоть немного сдвинется с места в сторону закручивания, она, хоть и туго, но начнет выворачиваться.

Обстукивание граней

Для этой процедуры понадобится небольшой 100-граммовый молоток. Нанося легкие удары молотком по граням гайки, поочередно перемещайтесь от одной грани к другой по кругу.

Возникшие в процессе обстукивания микротрещины неизбежно приведут к деформации и разрушению ржавчины.

Избегайте сильных ударов молотком, от которых могут пострадать грани гайки, согнуться болт или даже разрушиться деталь, скрепленная ими.

Нагревание

При помощи источника тепла (газовой горелки, паяльной лампы, зажигалки, спички, свечки, паяльника, строительного фена или обыкновенного кипятка) нагрейте гайку, стараясь чтобы при этом не нагрелся болт или шпилька, на которой она «сидит».

При нагревании гайка расширится и увеличится в объеме, став на несколько микрон шире болта, что значительно облегчит процесс ее откручивания.

Слой ржавчины на резьбовом соединении от неравномерного нагревания разрушится и потеряет былую крепость.

Будьте предельно осторожны при работе с открытым огнем и нагревательными приборами!

Разрушение

Способ нежелательный, но в некоторых случаях иногда единственный, способный разрешить проблему заржавевших резьбовых соединений.

Вооружившись молотком и острым зубилом, пробейте канавки на гранях неподатливой гайки. Равномерное внедрение зубила со всех сторон приведет к ее деформации и увеличению внутреннего диаметра, что позволит без особых усилий свинтить ее с резьбы.

В конце-концов резьбовое соединение можно разрушить, перепилив болт болгаркой или ножовкой по металлу. Гайку можно сбить, перерубив болт острым зубилом, ее можно распилить напополам вдоль оси болта, а также попытаться высверлить при помощи электродрели.

Во всех этих случаях гайка и болт, по завершении работ будут безнадежно испорченными.

Во избежание затруднений при откручивании гайки, смазывайте перед ее закручиванием резьбовые поверхности литолом, графитовой, тефлоновой или силиконовой смазками.

Пусть у вас все получится! Удачи вам!

Как открутить ржавую гайку — DRIVE2

Многие из читателей, наверняка, сталкивались с проблемой, когда старая заржавевшая гайка не откручивается. Эта ситуация особенно хорошо известна владельцам частных домом, у которых на улице «зимуют» разнообразные конструкции и садовый инструмент, а также те, кто затеял ремонт или замену санузлов. Предлагаем к вашему вниманию несколько советов, как справиться с заржавевшей гайкой.

Если гайка не поддаётся, не стоит отчаиваться – варианты решения всегда есть.

“ Не пытайтесь достичь результата лишь с помощью грубой силы — это может привести к срыву резьбы, срезанию граней болта или гайки, а иногда — поломки самого ключа.Проблемную гайку лучше сразу попытайтесь открутить накидным, а не рожковым ключом, причем, подберите именно шестигранник. ”Главная причина, в связи с которой резьбовое соединение перестает функционировать – коррозия металла. В ходе этого процесса окислы многократно увеличиваются в объёме и соединение клинит. Часто ситуация усугубляется попаданием на резьбу мелкодисперсной пыли и грязи, что в свою очередь многократно усиливает трение между сопряженными деталями.

Способ №1. Вспомогательные средства

Первое, что следует попробовать – это воспользоваться средствами, которые уменьшают трение и в какой-то степени растворяют загрязнения. Для этого подойдёт любое вещество, имеющее высокую проникающую способность. Существует множество средств, предназначенных для облегчения откручивания резьбовых соединений, самый распространенный и очень действенный препарат – WD-40 в аэрозольном баллоне.

ПодсказкаИз подручных средств можно использовать керосин, бензин, солярку или скипидар — это хотя и не самый оптимальный вариант, но может выручить.

Также можно попробовать уксусную или любую другую не слишком сильную кислоту (уксусная эссенция также годится), которая растворяет окислы металла.

На крайний случай воспользуйтесь обычной газированной водой Coca-Cola– она содержит ортофосфорную кислоту, поэтому подойдет для этой задачи.После того, как средство выбрано, хорошо смочите резьбовое соединение и подождите 10 – 20 минут, пока жидкость проникнет глубоко внутрь резьбы и затем слегка постучите по засевшей гайке молотком по всему периметру. После этого, постепенно в раскачку попробуйте открутить гайку. Если ничего не вышло, смочите тряпку в жидкости и обмотайте ею резьбовое соединение еще на какое-то время. Затем «попытайте счастье» ещё раз.

Как открутить ржавую гайку

Способ №2. Нагрев

В случае если гайка не поддалась, можно пробовать ещё один способ – нагрев. Не секрет, что металлы при нагреве быстро расширяются, поэтому нагрейте гайку и, не давая ей остыть, попытайтесь открутить. Только делайте это быстро, чтобы не успел нагреться болт.

Если же нагреется все соединение, то происходить это будет неравномерно, поэтому ржавчина всё равно деформируется и потеряет первоначальную крепость.

ПодсказкаДля нагрева можете применять любые подручные средства – спички, свечу, зажигалку, газовую горелку и даже кипяток. Если есть возможность, используйте промышленный фен, паяльник большой мощности или паяльную лампу.

Заметьте, что применять этот способ нельзя, если в зоне соединения находятся деревянные детали или присутствует лакокрасочное покрытие, так как нагрев приведёт к их повреждению.

При работе нагревательными приборами будьте внимательны и аккуратны.

Способ №3. Закрутка

Попробуйте не откручивать гайку, а наоборот слегка дозакрутить ее. Иногда получается сдвинуть слой окислов и раскачать гайку и в итоге ее получается открутить. Указанный способ допускается комбинировать с упомянутыми ранее, что в итоге приводит к положительному решению проблемы с ржавым болтом или неоткручивающейся гайкой.

Способ №4. Обстукивание

Обстукивания граней прикипевшей гайки со всех сторон — еще один действенный способ. Микродеформации, которые вызывают удары по гайке, должны способствовать разрушению образовавшейся слойржавчины. Только не перестарайтесь: удары делайте не сильно, соизмеримо с размерами самого соединения, если ударять с чрезмерной силой, можно повредить грани гайки или погнуть болт.

Способ №5. Разрушение

Если ни один из упомянутых способов не помог, придётся заняться разрушением неподатливого узла. Вариантов здесь – несколько. В зависимости от того, где находится «упрямая» гайка и насколько она доступна, можно попробовать распилить ее вдоль оси болгаркой или ножовкой по металлу.

Если места вокруг гайки мало, попытайтесь высверлить её с помощью дрели или возьмите хорошо заточенное зубило и сделайте на гранях гайки канавки. То есть, равномерно внедряйтесь в гайку с разных сторон, деформируйте её до такого состояния, чтобы она могла легко открутиться. Понятно, что в этом случае гайка придёт в полную негодность.

И в заключение несколько профилактических советов. Не вызывает сомнения тот факт, что намного легче не доводить болтовые соединения до состояния, когда нужно будет применять вышеописанные способы. Соблюдайте рекомендации производителей техники, затягивайте гайки согласно моментам затяжки резьбовых соединений, указанными в технической документации. Перед тем, как закрутить гайку, очистите соединение от загрязнений и смажьте какой-либо смазкой.

cop: homester.com.ua/apartment…oveti/kak-otkrutit-gayku/

Как открутить прикипевшую (заржавевшую) гайку

Как открутить прикипевшую (заржавевшую) гайкуИногда необходимо разобрать устаревшие раковины, шкафы, кронштейны. Долгое время они пылились в сырых комнатах, резьбовые соединения ржавели, и никому до этого не было дела. Но тут появилась такая необходимость: разобрать, и не просто срезать гайки болгаркой или срубить молотком и зубилом, а сохранить болт. И как открутить прикипевшую гайку?Для начала несколько основных моментов, которые нужно учесть, чтобы открутить ржавую гайку, не повредив ее.Во-первых, рожковый ключ лучше заменить накидным. Так больше шансов сохранить грани гайки в целости и сохранности.Во-вторых, резьбовое соединение во время выкручивания нужно тщательно зафиксировать. Если надо, даже зажать в тисках.Чтобы разобраться, как открутить заржавевшую гайку, нужно усвоить одну закономерность: повреждение структуры ржавчины в месте соединения позволит воздействовать на нарезку. Воспользоваться можно несколькими способами: если не работает один, то переходим ко второму.Первый способПеред откручиванием старой гайки нужно со всех сторон аккуратно пройтись молотком. Такая процедура облегчает процесс откручивания. Можно попробовать еще закрутить слегка гайку. Если она сдвинулась с места, то должна и отвинтиться. Не давите на гайку слишком сильно, чтобы не повредить ее грани. Если все вышеописанные действия ни к чему не привели, переходите ко второму способу.Второй способПрикипевшую гайку прогрейте с помощью фена, зажигалки и других средств. Этот способ требует соблюдения правил безопасности: поблизости не должно быть легко воспламеняющихся предметов. Процесс нагревания немного разрушит структуру ржавчины и расширит саму гайку. Теперь попробуйте сдвинуть ее с места, пока она горячая. Если гайка остынет, она снова зажмет резьбу. Не получилось? Переходим к третьему способу.Третий способСмочите видимую часть резьбы керосином или другим видом хорошо проникающей смазки. Постучите по гайке легонько молотком, чтобы жидкость проникла в резьбу между гайкой и болтом. Если есть возможность, замотайте резьбовое соединение пропитанной керосином тряпкой. Теперь пробуйте отвинчивать. Ни к чему не привело? Переходите к способу номер четыре.Четвертый способМаленьким заточенным зубилом создайте зазубрины на одной из граней гайки. Приложите под углом к зазубрине минусовую отвертку, вдоль рукоятки которой имеется стальной стержень по всей длине, и слегка постукивайте молотком до тех пор, пока гайка не повернется. Для большого болта лучше воспользоваться вместо отвертки зубило. Этот способ считается варварским, а потому применять его нужно в последнюю очередь. Он, конечно, безотказный: гайка обязательно под таким напором открутится. Но вряд ли после такого воздействия она будет пригодна к чему-либо.Чтобы впоследствии резьба не ржавела, в качестве профилактики нужно смазывать ее перед закручиванием моторным маслом или солидолом. Такая обработка поможет сохранить резьбу на долги годы от коррозии.

Как открутить ржавую гайку или болт?

1. Самое простое и быстрое решение — аккуратно срезать болгаркой гайку, с одной или двух сторон, чтобы не повредить резьбу на болту, тогда она легко открутится. Но, в таком случае надо иметь в запасе такую же гайку.

2. Если вы часто сталкиваетесь с такими проблемами, можно купить специальную пропитку (WD-40, жидкий ключ), она проникает глубоко в резьбу, разъедая ржавчину, и тогда подождав какое-то время гайку можно отвинтить. Если нет пропитки можно использовать обычную воду, керосин или тормозную жидкость — смочить тряпку и положить на гайку, пусть покиснет. Если одной попытки мало — повторить процедуру.

3. Приржавевшую гайку иногда удается открутить, если постучать по ней сверху через насадку (обрезок трубки), чтобы сорвать ее, сильными ударами но без фанатизма. Затем взять торцовый или накидной ключ (рожковые при большом усилии «облизываются») и попытаться отвинтить. Особенно этот прием эффективный при отвинчивании колес, если гайка не откручивается, достаете молоток, постучали по гайке, сорвали ее и она пошла…

4. В других местах, если гайка не большая (М8, М10), можно сделать насечки зубилом на ее гранях, в 2-3 местах глубиной 1-2 мм. Резьба в таком случае раздастся, ослабевает и гайку можно открутить, но использовать повторно такую гайку уже не желательно. Дополнительно ржавую резьбу можно смочить керосином.

5. Можно прогреть прикипевшую гайку теплофеном или другим каким-то способом, обстучать, а затем накинуть головку и «рвать».

Если время сильно не ограничивает, спешить не надо, иногда приходится набраться терпения на 2-3 дня, но зато результат будет удовлетворительный.

Как открутить заржавевшую гайку на автомобиле

Изобретение гайки − крепежного изделия с резьбовым отверстием − с древнейших времен приписывают самому Архимеду. Первые изделия были выполнены из дерева, видимо, поэтому великий мыслитель не оставил ответа на вопрос, как все-таки открутить гайку, покрытую ржавчиной.

Как открутить гайку покрытую ржавчиной

Практически каждый, кто хоть раз брался за ремонт автомобиля, сталкивался с этой проблемой, потому что, во-первых, в машинах очень многие детали связаны именно этим креплением, во-вторых, так или иначе, железо, из которого выполнены гайки, подвержены процессам окисления.

С чего же начать?

Если вы столкнулись с проблемой заржавевшей гайки, попробуйте сначала открутить ее не шестигранным накидным ключом, а рожковым. При этом не стоит использовать всю силу, потому что есть вероятность повреждения резьбы и самой детали. Гайка и болт, поврежденные процессом окисления, увеличиваются в размерах, поэтому открутить деталь вручную без применения каких-либо дополнительных инструментов невозможно. Далее, можно отправиться в ближайший сервис, где придется отстегнуть определенную сумму, а можно справиться с проблемой самостоятельно в домашних условиях.

Совет первый. Смочить гайку

Вариантов откручивания заржавевшей гайки именно таким способом предостаточно. Здесь вам на помощь придут как специальные средства, которые можно купить в ближайшем автомаркете, так и подручные. Первыми в рейтинге популярности стоят общедоступные — бензин, масло, керосин, тормозная жидкость. Также подойдет и популярный напиток кока-кола, который имеет в своем составе ортофосфорную кислоту. Эффект будет лучше, если вам удастся поместить заржавевшую деталь прямо в емкость с вышеназванными средствами. Если же такой возможности нет, старайтесь как можно тщательнее смочить заржавевшую гайку, чтобы жидкость попала на резьбу и внутрь соединения. Среди жидкостей заслуженной славой пользуется спрей WD-40.

Спрей WD-40 для смачивания ржавой гайки

Не пытайтесь сразу же открутить деталь, подверженную коррозией, так вы можете навредить, деформируя ее. Дайте гайке и болту настояться в растворе в течение нескольких часов, лучше всего, конечно, оставить на ночь, если позволяет время. Постучите по периметру молоточком, а затем приступайте к откручиванию. Делайте это постепенно, старайтесь раскачать гайку. Такой способ помогает в большинстве случаев, но если ваша проблема осталось нерешенной, стоит обратиться к другим способам.

Совет второй. Разогреть и охладить ржавую деталь

Для того чтобы увеличить температуру заржавевшей гайки можно воспользоваться сразу несколькими способами. Во-первых, если есть такая возможность, поджечь саму деталь, обработанную одним из перечисленных растворов. Во-вторых, приложить к гайке паяльник, сильно нагретый. В результате теплового воздействия на заржавевшую деталь металл увеличивается в размерах, расширяется.

Здесь опять же есть два способа — либо попытаться сразу открутить ее, либо капнуть бензин, керосин, скипидар, олеиновой кислоты в зазор, и только потом отвернуть ее ключом. В некоторых случаях может помочь и обратная процедура — охлаждение. Но ее с натяжкой можно назвать сверхэффективной из-за того, что разница температур льда и металла небольшая.

Совет третий. Использовать восковую «чашечку»

Этот способ не такой популярный, как первые два, да и используют его в последнюю очередь. Вся суть заключается в том, что из воска (можно использовать и пластилин) нужно слепить форму, напоминающую «чашечку», бортики которой будут выше уровня гайки на пару миллиметров. В эту чашечку нужно будет залить серную кислоту, предварительно разбавленную, и положить туда небольшой кусочек цинка. Таким образом, мы создаем подобие гальванического элемента, который может помочь открутить заржавевшую гайку.

Секретный прием-использование восковой «чашечки»

Механизм работает следующим образом: кислота воздействует на коррозию металла, а образовавшиеся катионы железа восстанавливаются на поверхности цинка. Не нужно бояться, что кислота будет негативно воздействовать и на саму гайку: этого не произойдет до тех пор, пока кислота взаимодействует с цинком, более активным металлом.

И в заключение…

Гайка, покрытая ржавчиной — это довольно частое явление, поэтому каждому автолюбителю просто необходимо знать некоторые способы решения этой проблемы. Многие из-за своего незнания пытаются решить проблему силой и упорством, в результате чего повреждают резьбу и саму деталь. Для плодотворной работы мы советуем следовать простой понятной инструкции и также не будет лишним посмотреть видео ниже:

Как удалить ржавый болт

Ржавые болты воняют. Неважно, исполнилось ли машине всего несколько лет или 50, где-то на машине всегда будут ржавые или закисшие гайки и болты. Закон Мерфи гласит, что вы найдете эти болты, когда очень спешите завершить проект. Есть много способов удалить заржавевший болт. В этой статье мы сосредотачиваемся на одном — Freeze-Off от CRC.

В отличие от других проникающих масел, Freeze-Off добавляет уникальную особенность гипер-холода, чтобы шокировать поврежденную часть, разрушая связь ржавчины, позволяя болту выскочить.Это достигается за счет пропеллента и проникающих масел. Масла предназначены для растворения ржавчины, смол и коррозии. Freeze-Off также вытесняет воду, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

У нас в магазине был Dodge Challenger 2009 года выпуска, которому нужно было вынуть заглушку из выхлопной трубы. Выхлоп из нержавеющей стали, но заглушка из стали. Каждый раз, когда у вас есть различение металлов, коррозия и заедание резьбы становятся реальной проблемой. Эта заглушка была плотно закрыта.

Когда выхлоп остыл, мы распылили Freeze-Off на свечу и оставили на 5 минут.

В вилке используется шестигранный ключ, который мы использовали вместе с аккумуляторным ударным гаечным ключом Ingersoll-Rand. Вилка все еще была заблокирована.

Поскольку Freeze-Off имеет способность шокировать деталь, мы активизировали нашу игру и вытащили пропановую горелку. Нагревая внешнюю сторону резьбы, мы можем расширить металл и, надеюсь, ослабить заглушку. Получили деталь до 366 градусов.

Прежде, чем мы попробуем выключить вилку, мы применили еще Freeze-Off.Это делает пару вещей — во-первых, тепло втягивает проникающие масла в нити за счет впитывания. Во-вторых, распыляя только саму заглушку, Freeze-Off быстро охладит деталь, оказывая еще больший удар по резьбе и разрушая ржавчину. Когда внешняя сторона еще горячая, а свеча холодная и усаживается, соединение должно разорваться довольно легко. Будьте осторожны, так как это создаст много дыма.

Используя шестигранный ключ и читер-стержень для дополнительного рычага, пробка вырвалась. Теперь проект можно закончить. Не забывайте использовать противозадирный состав для резьбы, нагретой до высоких температур, и в любое время, когда металл дифференциала скреплен болтами.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как удалить заржавевший болт, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Джефферсон Брайант, работающий на всю жизнь, проводит в магазине больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он перешел на должность дизайнера в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin ’, Mopar Muscle и многих других.Джефферсон также написал 4 книги и снял бесчисленное количество видео. Джефферсон управляет своей личной гаражной студией Red Dirt Rodz, где создаются все его журнальные статьи и технические видео.

Ослабление заедания, заржавления и заедания гаек и болтов

Если вы спросите, что больше всего подвержено ржавчине и коррозии, единодушным ответом будут гайки и болты. Иногда они настолько застревают и застревают на месте, что их становится трудно даже переместить.Ржавчина и коррозия болтов и гаек могут привести к выходу из строя всего компонента. Поэтому важно решить проблему ржавчины до того, как будет нанесен ущерб.

Удаление ржавого крепежа

Когда болты и гайки подвергаются длительному воздействию влажной погоды или влаги, они быстро ржавеют. Один из компонентов, который больше всего страдает от ржавчины, — это крепежные детали, обычно используемые в автомобильных компонентах и ​​бытовой технике. Влага может привести к разрушению крепежных деталей, что может привести к разрушению устройств.Эти застрявшие крепежные детали трудно удалить, особенно если металлическая головка или резьба затронута ржавчиной, что затрудняет их захват отверткой или гаечным ключом.

Удалить ржавые крепежные детали можно разными способами. Вот те, которые используются чаще всего и наиболее эффективны.

В ситуации, когда ржавчина достигла резьбы крепежа, нет лучшего способа ослабить ее, чем использовать пенетрантный спрей WD-40.Приложите его к болту, а затем постучите по нему молотком. Это поможет спрею WD-40 проникнуть в фитинг и ослабить болт, чтобы его можно было легко удалить.

Если застежка так сильно заржавела, что ее невозможно восстановить, остается только вырезать ее, что сделает ее непригодной для использования, но поможет вам от нее избавиться. Вы можете использовать зажим, чтобы надежно захватить головку застежки, и сильно закрутите ее, чтобы освободить ее.

Другой способ ослабить ржавые крепежные детали, гайки и болты — использовать тепловую горелку на слабом или умеренном огне. Нагревание позволит заржавевшим гайкам и болтам расшириться настолько, что их можно будет ослабить. Однако важно соблюдать осторожность при использовании этого метода. Многие смазочные материалы легко воспламеняются и могут воспламениться при воздействии огня.

Испытанные методы удаления ржавчины

Хотя можно избавиться от проржавевшего крепления и заменить его новым, этот вариант доступен не во всех случаях.Есть много старых машин и деталей, гайки и болты которых нельзя заменить новыми. В этих случаях необходимо восстановить гайки и болты методами удаления ржавчины:

Шлифовка:

Это недорогой и относительно простой метод, но он может занять очень много времени.

Перекись водорода:

Применение перекиси водорода также является эффективным методом удаления ржавчины с гаек и болтов. Перекись водорода растворяет ржавчину. Очистка жесткой щеткой поможет вам избавиться от всей ржавчины, оставшейся на гайках и болтах.Это также недорогой метод обработки ржавчины, но при этом могут оставаться остаточные пятна ржавчины.

Перекраска:

Покрытие гаек и винтов краской также может предотвратить их ржавление. Удалите ржавчину с гаек и болтов, прежде чем покрывать их краской, которая защищает их от влаги. Покрытие на восковой или масляной основе также может помочь предотвратить повторное образование ржавчины на гайках и винтах.

Очиститель ржавчины:

Удаление ржавчины с гаек и винтов и откручивание застрявших гаек может оказаться сложной задачей.Если вы ищете лучшую смазку, которая упростит вам задачу, тогда ничто не сравнится с пенетрантным спреем WD-40.

Это быстродействующий, мощный и быстро проникающий спрей, который направляется в труднодоступные места и ослабляет застрявшие и заклинившие крепления, а также любые заржавевшие движущиеся части. Он водонепроницаем, поэтому не пропускает влагу, предохраняя ваши гайки и болты от ржавчины и коррозии в будущем.

Все, что вам нужно сделать, это обработать им заржавевшие и заклинившие гайки и болты.Затем он творит чудеса, ослабляя их! Посмотрите это видео:

Ослабление заедания, ржавчины и заедания гаек и болтов

Если вы спросите, что больше всего подвержено ржавчине и коррозии, единодушным ответом будут гайки и болты. В большинстве случаев гайки соединяются с прилагаемым болтом. Они так застряли и застряли на месте, что их становится трудно даже переместить. Ржавое оборудование может нанести серьезный вред любому изделию.Если они не покрыты антикоррозийными аэрозолями, они подвержены риску ржавчины и коррозии. Есть некоторые особые условия, которые увеличивают скорость ржавления, например влажный климат и чрезмерное воздействие влаги. Хотя не все формы ржавчины заметны визуально. Они могут нанести вред оборудованию и даже привести к его выходу из строя.

Ржавчина и коррозия болтов и гаек могут привести к выходу из строя всего компонента. Поэтому важно решить проблему ржавчины до того, как будет нанесен ущерб.

Удаление ржавого крепежа

Если болты и гайки подвергаются воздействию влажной погоды или влаги в течение длительного периода времени, они довольно быстро заржавеют. Один из компонентов, который больше всего подвержен коррозии, — это крепежные детали автомобильных компонентов и бытовой техники. Влага может привести к разрушению крепежных деталей, что может привести к разрушению устройств. Эти застрявшие крепления трудно удалить, особенно если металлическая головка или резьба затронута ржавчиной.Ржавчина затрудняет захват крепежа отверткой или гаечным ключом.

Удалить ржавые крепежные детали можно разными способами. Вот те, которые используются чаще всего и наиболее эффективны.

Смазка:

Если крепеж застрял на своем месте из-за ржавчины, использование пенетрант-спрея WD-40 является идеальным решением. Если ржавчина достигла резьбы крепежа, то нет лучшего способа ослабить ее, чем использовать пенетрантный спрей WD-40.Приложите его к болту, а затем постучите по нему молотком. Это поможет спрею WD-40 проникнуть в фитинг и ослабить болт, чтобы его можно было легко удалить.

Раскрой:

Если застежка так сильно заржавела, что ее нельзя восстановить, остается только вырезать ее. Это сделает застежку непригодной для использования, но поможет вам от нее избавиться. Вы можете использовать зажим, чтобы надежно захватить головку застежки, и сильно закрутите ее, чтобы освободить ее.

Горелка:

Еще один действенный метод ослабления ржавых гаек и болтов — использование тепловой горелки на слабом или умеренном огне. Нагревание позволит заржавевшим гайкам и болтам расшириться настолько, что их можно будет ослабить. Однако важно соблюдать осторожность при использовании этого метода. Многие смазочные материалы, наносимые на гайки и болты, легко воспламеняются и могут воспламениться при воздействии огня.

Испытанные методы удаления ржавчины

Хотя можно избавиться от проржавевшего крепления и заменить его новым, этот вариант доступен не во всех случаях.Есть много старых машин и деталей, гайки и болты которых нельзя заменить новыми. В таких случаях вам необходимо восстановить гайки и болты, используя методы удаления ржавчины, что является экономически эффективным методом для поддержания работоспособности устройства. Вот несколько распространенных методов удаления ржавчины.

Шлифовка:

Когда вы закончите удаление ржавой застежки, вы можете протереть ее стальной мочалкой или наждачной бумагой, чтобы соскрести оставшуюся ржавчину. Это недорогой и относительно простой метод.Это может занять очень много времени, а также потребуется смазка, чтобы застежку можно было использовать снова.

Перекись водорода:

Нанесение перекиси водорода на крепежные детали и оставление на некоторое время также является эффективным методом удаления ржавчины с гаек и болтов. Перекись водорода растворяет ржавчину. Очистка жесткой щеткой поможет вам избавиться от всей ржавчины, оставшейся на гайках и болтах. Это также недорогой метод обработки ржавчины, но при этом могут оставаться остаточные пятна ржавчины.

Перекраска:

Покрытие гаек и винтов краской также может предотвратить их ржавление. Удалите ржавчину с гаек и болтов, прежде чем покрывать их краской, которая защищает их от влаги, основной причины ржавчины. Покрытие на восковой или масляной основе также может помочь предотвратить повторное образование ржавчины на гайках и винтах.

Очиститель ржавчины:

Вы можете найти ряд средств для очистки ржавчины, которые помогут избавиться от ржавчины с гаек и болтов. Пенетрантный спрей WD-40 не только помогает ослабить ржавые и застрявшие гайки и болты, но также может помочь защитить их от повторной ржавчины в будущем.

Удаление ржавчины с гаек и винтов и откручивание застрявших гаек может оказаться сложной задачей. Если вы ищете лучшую смазку, которая упростит вам задачу, тогда ничто не сравнится с пенетрантным спреем WD-40. Все, что вам нужно сделать, это обработать им заржавевшие и заклиненные болты и гайки. Затем он творит чудеса, ослабляя их. Это быстродействующий мощный и быстро проникающий спрей, который попадает в труднодоступные места и ослабляет прилипшие и застрявшие крепления. Это также помогает ослабить ржавые движущиеся части.Он водостойкий, поэтому защищает ваши гайки и болты от ржавчины и коррозии в будущем.

болтов — Удаление ржавого винта и барашковых гаек из бачка унитаза

Мой бачок унитаза удерживается на месте двумя винтами, которые заржавели настолько, что форма их головки почти полностью исчезла. На противоположной стороне они удерживаются двумя барашковыми гайками из пластика. Я попытался ослабить одну из них плоскогубцами, но в итоге сломалось только одно крыло.

Главный вопрос: как лучше всего снять с гайками ?

Я знаю об этом другом вопросе, и это ответ, который мне нравится больше всего, в котором предлагается использовать механический взломщик орехов, но у меня есть несколько дополнительных вопросов по этому поводу:

• Есть ли способ вывернуть болты, не отрезая / сверля / не ломая их? (Не то чтобы они мне нужны, я просто боюсь повредить бак или таз в процессе.) Например, я где-то еще читал, что WD-40 может быть достаточно, но действительно ли кто-нибудь пробовал это с успехом? Кроме того, где бы я его поставил: между гайками и унитазом? Или под головкой болта? (Попасть в оба места было бы довольно сложно…) А может, растворителем ржавчины?

• Можно ли сломать барашковые гайки механическим мастером? (Очевидно, пластик легче сломать, чем металл, но форма может затруднить доступ к нему.)

• Кроме того, насколько я понимаю, это инструмент в основном для автомастерских (как следует из названия), так что я думаю, сантехник использовал бы какой-нибудь другой инструмент. Что бы это было?

Два ржавых болта внутри бака:

Гайка-барашек:

РЕДАКТИРОВАТЬ: Имя собственное для барашковых гаек .

ОБНОВЛЕНИЕ: Спасибо всем за вклад. Вчера я смог удалить одну гайку-барашек, очень сильно взяв ее плоскогубцами , гаечным ключом с разводным размером . Однако сам винт застрял вместе с одной прокладкой сверху и одной снизу.

Другой тоже сдвинулся на несколько оборотов, но дошло до того, что теперь он вращается вместе с винтом (и я не мог найти способ остановить винт, потому что головка сильно заржавела).

Удаление ржавчины с гаек и болтов

Ржавое оборудование может нанести серьезный ущерб любому производственному цеху или пользователю промышленной продукции, а удаление заржавевших болтов и винтов может оказаться настоящей проблемой.Если он специально не обработан антикоррозийными материалами, почти каждый компонент на основе железа подвержен риску ржавчины, особенно в определенных условиях окружающей среды, которые ускоряют этот тип разрушения. Хотя не все формы ржавчины визуально обнаруживаются, любое ее существенное накопление приведет к неисправности компонента и, в конечном итоге, к выходу из строя со временем

Ржавчина традиционно относится только к образованию оксидов железа в металлах и сплавах на основе железа, хотя другие типы металлических поверхностей подобные виды оксидной коррозии.Комбинация воды и кислорода заставляет эти оксиды железа образовывать жесткое, нереактивное покрытие вдоль поверхности металла. Когда ржавые части металлического компонента начали отслаиваться, открылась большая площадь поверхности, и ржавчина продолжалась до тех пор, пока весь кислород, вода и углекислый газ материала не израсходовался или материал не растворился полностью. В случае крепежных деталей, таких как болты и винты, коррозия ржавчины может привести к выходу из строя более крупного компонента или всей машины, что делает еще более важным своевременное устранение проблем с ржавчиной.

Удаление ржавых болтов и винтов

Если болты и винты подвергаться длительному воздействию влаги, они очень быстро начнут ржаветь. Крепежные элементы в автомобильных компонентах, на кораблях и даже в бытовых приборах, используемых на открытом воздухе, подвержены высокому уровню влажности, что может ухудшить работу устройств, в которых размещены крепежные элементы. Удаление этих деталей может быть затруднено, особенно если резьба заржавела или ржавчина повредила металлическую головку, из-за чего их трудно удерживать гаечным ключом или отверткой.Существует несколько вариантов удаления заржавевших шурупов и крепежных элементов, в том числе:

• Смазка : Коммерческие и промышленные смазочные материалы часто могут достигать резьбы крепежных деталей, что может быть трудно захватить инструментами. Нанесение смазки на болт с последующим ударом по головке молотка может помочь смазке проникнуть в фитинг и ослабить болт настолько, чтобы его можно было удалить.
• Обрезка : Если крепежный элемент слишком сильно заржавел, чтобы его можно было восстановить, его вырезание может быть единственной альтернативой, даже если оно выйдет из строя.Отрезной диск, гайкорез или даже промышленные ножницы можно использовать, чтобы навсегда удалить заржавевший крепеж. Точно так же зажим болта тисками и откручивание его головки также может освободить его из паза.
• Горелка : Использование горелки от умеренного до слабого нагрева — еще один эффективный метод удаления заржавевшего болта. Применение достаточного нагрева может позволить гайке или болту расшириться настолько, что их можно будет ослабить. Однако при снятии резака необходимо соблюдать осторожность, поскольку некоторые смазочные материалы легко воспламеняются, а обработанные смазкой крепежные детали могут воспламениться при воздействии огня.

Как удалить ржавчину с болтов — методы удаления ржавчины

В то время как многие люди просто удаляют и заменяют ржавые крепежные детали, в некоторых случаях старые или специфические для продукта крепежи не могут быть заменены заменой. Восстановление болтов и винтов путем удаления ржавчины, очистки и повторной установки может быть жизненно важным и экономичным способом поддержания работоспособности устройства. Существует множество способов удаления ржавчины, каждый со своей степенью эффективности. Вот некоторые из наиболее распространенных методов:

• Шлифование : После удаления ржавого крепежа протирание его мелкой наждачной бумагой или стальной мочалкой — простой способ удалить скопившуюся ржавчину.Это относительно простой и недорогой метод, но он может занимать много времени и часто требует смазки, чтобы сделать застежку многоразовой.
• Перекись водорода : Перекись водорода можно нанести на крепежные детали и оставить стоять, пока она растворяет часть поверхностной ржавчины. После того, как крепежный элемент был удален, его обычно необходимо очистить жесткой щеткой, чтобы очистить резьбу и стержень. Перекись водорода — тоже относительно недорогой метод, но он может оставлять остаточные пятна ржавчины.
• Перекраска : Можно использовать покрытия для ограничения распространения ржавчины. После удаления ржавчины с определенной области металлического компонента окраска этой поверхности может помочь защитить металл от воздействия окружающей среды, такого как влажность, которая приводит к образованию ржавчины. Аналогичным образом, масляное покрытие или покрытие на основе воска может иметь аналогичные эффекты.
• Очиститель ржавчины : Существует множество различных марок очистителей ржавчины от многих производителей. Большинство из них включают растворяющий агент, такой как щавелевая кислота, который химически реагирует с оксидом железа, отделяя его от основного материала.Эти очистители ржавчины особенно полезны для небольших металлических деталей, таких как крепежные детали, которые можно окунуть, пропитать или распылить в растворе для удаления ржавчины. Как всегда, следует внимательно ознакомиться с рекомендациями производителя по безопасности, так как некоторые из этих чистящих средств могут быть вредными при неправильном использовании.

Прочие изделия для болтов

Еще из оборудования

КАК ОСМОТРЕТЬ Ржавый БОЛТ ИЛИ ВАЛ

ВОПРОС

На днях я работал над старой газонокосилкой, которую купил в подержанном магазине.Все шло хорошо, пока я не наткнулся на ржавый болт, который отказывался сдвинуться с места. Ребята, у вас есть какие-нибудь предложения, как помочь ослабить преступника?

Поскольку они обычно живут на открытом воздухе, старые насосы для бассейнов (и насосы для точечных скважин) обычно имеют ржавый болт или два. Посмотрите следующие изображения, чтобы узнать, как лучше всего бороться с заржавевшим болтом или гайкой.

ОТВЕТ

Если вы энтузиаст «сделай сам», неизбежно, что в какой-то момент вы столкнетесь с ужасной проблемой — заржавевшим болтом или валом, застрявшим в своем корпусе.

Один из членов нашей команды недавно снимал поворотные рычаги своего мотоцикла с рамы, чтобы очистить и смазать игольчатые подшипники, когда он наткнулся на эту самую загвоздку. Главный шарнирный болт поворотного рычага был зажат во внутреннем кольце подшипника. Он ездит на велосипеде двойного назначения, поэтому на переходах через реки подвеска подвергается погружению, а также временами сильные брызги грязи, отсюда и проблема. Хорошая новость в том, что проблему можно решить

Вам понадобится

• Банка Q10
• Гаечные ключи подходящего размера
• Молоток четыре фунта
• Алюминиевый блок или латунная выколотка.
• Тепловая пушка
• Проволочная щетка

Вот как это сделать…

Используйте небольшую проволочную щетку, чтобы удалить излишки ржавчины на болте / гайке и вокруг них.

Если возможно, расположите корпус вертикально и пропитайте болт Q10, который является быстродействующим, проникающим растворителем ржавчины и разделительным составом. Q10 будет спускаться по валу на захваченную зону и, в конечном итоге, в нее. Оставьте болт примерно на 30 минут, чтобы дать Q10 время проникнуть.

С помощью гаечного ключа попробуйте повернуть болт или гайку. Если сопротивление слишком велико и вы чувствуете, что болт может ползать или закругляться, лучше всего нанести еще одну дозу Q10 и оставить болт постоять еще на 30 минут.

Если болт все еще затянут слишком сильно, сильно постучите по углу головки болта четырехфунтовым молотком. Обязательно используйте кусок алюминия или латуни, чтобы головка болта не повредилась в процессе.

Если вышеупомянутая процедура по-прежнему не работает, возможно, вам придется использовать тепловую пушку, чтобы нагреть и расширить корпус вокруг болта.

Как только корпус достаточно нагреется, попробуйте гаечный ключ еще раз. СОВЕТ DIY: вы можете увеличить усилие / крутящий момент гаечного ключа, соединив два гаечных ключа вместе.

Два гаечных ключа соединены вместе.

После ослабления болта обязательно очистите резьбу проволочной щеткой и нанесите каплю Q20, чтобы предотвратить ржавчину в будущем.

Возможно, вам придется повторить некоторые из этих шагов несколько раз, прежде чем болт / гайка окончательно поддастся.Иногда лучшее решение проблемы заключается не в том, какой инструмент вы используете, а в том, насколько вы настойчивы и терпеливы.

Некоторые важные моменты, о которых следует помнить…

• Никогда не ударяйте молотком по концу вала; это исказит и превратит конец в гриб, так что он никогда не пройдет сквозь корпус.
• Никогда не используйте изношенный гаечный ключ (или головку) для затягивания болта или гайки — вы гарантированно усугубите проблему, закруглив головку болта.
• При повторной сборке проекта нанесите Q20, чтобы предотвратить ржавчину в будущем.
• Никогда не прикладывайте слишком большой крутящий момент к кольцевому наконечнику некачественного гаечного ключа — они имеют тенденцию ломаться и стрелять металлическими кусочками!

Бюст, что ржавчина! | ДВИГАТЕЛЬ

Иногда рассказы о фундаментальных проблемах этой профессии на рабочем месте могут принести много пользы многим людям. Застрявшие, ржавые, замерзшие, ржавые гайки и болты — одна из этих фундаментальных проблем. Один технический специалист, с которым мы говорили для этой статьи, прокомментировал: «Rust составляет большую часть нашего бизнеса…. Как можно оставаться без ржавчины? »

Каким бы правдивым ни было это утверждение, удаление ржавчины — одна из самых неприятных и трудоемких частей ремонта автомобилей. Тем не менее, он будет частью этого бизнеса до тех невероятных времен, когда автомобили будут целиком из пластика. Старая школа мысли была основана на четырех принципах: «смажь их, ударил, нагрел и просверлил». Однако мы полагали, что у опытных технических специалистов и владельцев магазинов будут новые советы и варианты старых методов ослабления и удаления заржавевших гаек и болтов.Итак, мы спросили.

Успокойтесь — не торопитесь

Один совет, который мы слышали снова и снова, заключался в том, что терпение — ваш самый важный инструмент. Помните, что эти крепежные детали заржавели довольно долго. Теперь потребуется время, чтобы удалить их, не нанося больше повреждений. Если вы собираетесь оставить автомобиль у себя в магазине на какое-то время, нанесите немного проникающего масла на застывшую застежку, а затем уйдите и займитесь чем-нибудь еще, пока масло впитается. Сделайте это несколько раз и наденьте гаечный ключ на гайку или болт каждый раз, когда вы наносите пенетрант.Повторное применение проникающего масла и крутящего момента гаечного ключа в течение определенного периода времени часто освобождает застрявший крепеж, больше ничего не требуется.

Еще один совет, который мы получили, заключался в том, чтобы отступить, двигаясь вперед. Другими словами, прикладывайте усилие ключа как вперед (по часовой стрелке), так и против часовой стрелки, чтобы ослабить резьбу. Некоторые правильно нанесенные удары пробойником и молотком подходящего размера, наряду с проникающим маслом и возвратно-поступательным усилием гаечного ключа, часто объединяются для ослабления замороженной резьбы.

Slick Stuff

Проникающее масло — важное оружие против ржавчины, и мы получили некоторые конкретные рекомендации от некоторых специалистов, с которыми мы говорили. Многие хорошие продукты доступны как в виде аэрозольных баллончиков, так и в простых баллончиках с капельным носиком или для использования в распылительных баллончиках. Некоторыми фаворитами были Mopar Rust Penetrant, Lear Corrosion Block (морской продукт) и смазка GM для тепловых клапанов. Первым во многих списках был PB Blaster Penetrating Catalyst. Некоторые специалисты сообщают, что это не только освобождение замороженных креплений, но и эффективное освобождение замороженных двигателей.

Некоторые из этих продуктов представляют собой не просто проникающие масла, а, скорее, растворители, предназначенные для освобождения корродированных стояков тепла и других подобных деталей. Предупреждение: некоторые из этих растворителей являются мгновенными смывками краски. Держите их подальше от машины.

Пчелиный воск

Одна проблема с проникающими маслами и растворителями заключается в том, что они стекают с участков, на которые они нанесены, и испаряются при нагревании. Воспламеняемость также является проблемой для многих растворителей. Эффективная альтернатива, рекомендованная несколькими специалистами, — это нагреть застывшую застежку, а затем растопить воск, чтобы он стекал по резьбе.По мере охлаждения воск прилипает к резьбе, вытесняет ржавчину и становится смазкой.

Пчелиный воск, доступный в магазинах швейных принадлежностей, или парафин, используемый для запечатывания банок с домашними консервами, тоже хорошо работает. Некоторые специалисты сообщают о хороших результатах при использовании смазки для карандашей, предназначенной для облегчения работы с дверьми. Свечи без капель не работают, потому что те же свойства, которые делают их без капель, препятствуют попаданию горячего воска в нити. Как и в случае с проникающими маслами, может потребоваться несколько нанесений, прежде чем ржавый крепеж выйдет из строя.

Приготовление подливки самостоятельно

Одной из самых креативных историй, которые мы слышали, был трюк, используемый для освобождения замерзшей сливной пробки в отливке коробки передач или масляном поддоне. Это проблема, которую осознают специалисты, работающие с грузовиками и тяжелой техникой. Часто сливная пробка в корпусе дифференциала, картере коробки передач или масляном поддоне просто застревает. Попытка надавить на него — даже с самой длинной перемычкой — только закруглит головку вилки. В этом случае нагрейте корпус вокруг вилки горелкой, пока он не станет тускло-красным.Тщательно разогрейте его, чтобы он какое-то время держал огонь. Затем оставьте его в покое на час.

Когда вы вернетесь к этому, вы, вероятно, увидите, как масло капает с резьбы вокруг пробки. Даже если масло не капает из ранее замерзшей пробки, на резьбу должно попасть достаточное количество масла, чтобы ослабить ее и облегчить снятие. Этот метод лучше всего работает с усиленным дифференциалом или корпусом коробки передач из чугуна, который будет поглощать достаточно тепла, чтобы втягивать масло в резьбу, не деформируя и не повреждая какие-либо детали.Если вы попробуете его на литом алюминии или листовом металле, несколько приложений умеренного нагрева могут сработать, но не приведет к перегреву компонентов .

Оборвать кровотечение

Подобно замерзшим сливным пробкам, отверстия для прокачки тормозов можно нагреть, охладить, а затем ослабить, ударив по суппорту или колесному цилиндру ударным молотком. Возможно, вам придется повторить процесс нагрева-охлаждения-удара несколько раз, но большинство дренажных отверстий откручиваются и откручиваются. Опыт покажет вам, какое усилие гаечного ключа может выдержать сливной винт, прежде чем он сломается, и вы, вероятно, сломаете несколько, прежде чем получите нужное прикосновение.Замерзшие фитинги на тормозных трубках также могут быть ослаблены в процессе нагрева и охлаждения. Опять же, не перегревайте компонент!

Горячая и холодная ржавчина

Нельзя оставлять ацетиленовый «гаечный ключ» вне арсенала при работе с ржавыми или замерзшими крепежными деталями. Некоторые из предыдущих примеров включают нагрев для ослабления гаек и болтов, но многие технические специалисты напомнили нам, что с горелкой нужно быть осторожнее. Резиновые втулки в деталях рулевого управления и подвески, а также топливопроводы и шланги находятся в верхней части списка предупреждений.

Некоторые специалисты сообщают, что им повезло приваривать гайку к сломанной шпильке или болту и использовать усилие гаечного ключа, нагревание, хороший растворитель и другие уловки для удаления сломанной части. Другие предпочитают просто нагревать и бить … молотком.

Попеременное нагревание и охлаждение сломанной или замерзшей шпильки или болта является обычной практикой, но некоторые интересные варианты могут сделать этот проверенный метод еще более эффективным. Один техник рекомендовал нагреть металл, окружающий сломанную застежку, до тех пор, пока она не начнет светиться, а затем охладить застежку струей холодной воды из пульверизатора.Пластиковые аэрозольные баллончики с регулируемыми насадками можно купить за пару долларов в продуктовых и хозяйственных магазинах. Для достижения наилучших результатов налейте в него действительно холодную воду или храните в холодильнике.

Другой способ нагреть и охладить ржавый крепеж хорошо работает с такими проблемами, как ржавая шпилька коллектора. Если шпилька или болт выступает достаточно далеко, попробуйте нагреть окружающий металл до вишнево-красного цвета. Шпилька, конечно же, нагревается, поэтому вам нужно охладить ее, чтобы ослабить. Имейте под рукой две или три пары тисков.Прикрепите один к шпильке и наблюдайте, как он отводит тепло. Вы действительно можете сразу увидеть, как шпилька остыла. Часто меняйте зажимы тисков, чтобы поддерживать теплопередачу. Шип обычно сжимается и отпускается.

Just Bust It

Если застежка скрепляет две части, которые можно разделить, проще всего сломать болт. Ваш верный ударный гаечный ключ может сделать это быстро с помощью быстрых ударов молотка, но, очевидно, вы не хотите испытывать это на крепежном элементе, который нужно вытащить из резьбового отверстия.В некоторых случаях вы можете использовать свой собственный ударный гаечный ключ, приложив пробойник к одной из плоскостей на гайке или головке болта. Затем ударьте по выколотке молотком против часовой стрелки. Таким образом, вы контролируете силу каждого удара молотка и не рискуете сломать болт или шпильку.

Помимо ударных гаечных ключей, молотков и пробойников, к другим популярным инструментам для отвинчивания шпилек и гаек относятся левосторонние сверла, вставленные в реверсивный сверлильный двигатель. С помощью сверла можно не только высверлить сломанный крепеж, но и приложить крутящий момент в направлении удаления при прорезании отверстия.

Ridgid, производитель сантехнических инструментов, производит набор инструментов для снятия крепежа, который включает направляющие для сверл и фрезы с канавками. Традиционные гайкорезы, которые надеваются на ржавую гайку и используют усилие гаечного ключа для зажима режущего клина в гайке, были популярны на протяжении нескольких поколений. Некоторым техникам нравится использовать шлифовальный станок и небольшой отрезной круг как еще один способ расколоть ржавую гайку. Для винта с колпачком, сломанного в резьбовом отверстии, есть экстракторы для винтов разных размеров и форм.

Если у вас зоркий глаз, твердая рука, острый кернер и набор острых сверл, вы можете последовательно просверлить центр застывшего болта, пока не доберетесь до резьбы.Если болт или шпилька находится в резьбовом отверстии, вы можете выгнать оставшиеся кусочки резьбы метчиком. Если крепеж представляет собой болт, который скрепляет детали, незначительное усилие гаечного ключа приведет к тому, что болт разрушится сам по себе или оторвется, чтобы завершить сверление. (Предупреждение: не делайте того, что сделал автор несколько лет назад, и не отламывайте твердосплавное сверло внутри сломанного и заржавевшего болта с головкой так, чтобы и сверло, и болт срезались по поверхности палубы. Три недели спустя … .)

Специальные приемы для особых проблем

Все обсуждаемые до сих пор уловки являются универсальными решениями общих проблем.Однако сбои в шаблонах и уникальные повторяющиеся проблемы могут поднять изобретательность на новый уровень. Например, опоры трансмиссии и рулевые рейки на переднеприводных автомобилях GM с A-кузовом крепятся болтами, которые ввинчиваются в гайки, приваренные внутри несущей конструкции. Эти болты, особенно в «соляной зоне», могут подвергнуться коррозии всего за несколько лет, так что даже умеренное усилие гаечного ключа сломает их. Затем у вас остается сломанный болт, застрявший в приварной гайке, спрятанной внутри цельного корпуса. Конечно, это момент Motrin.

Творческий способ избежать этой проблемы был предложен одним техническим специалистом, который рекомендует просверливать отверстие в секции цельного корпуса на 90 ° от оси болта. Это отверстие обеспечивает доступ для наконечника резака, так что вы можете осторожно нагреть приварную гайку болта опоры и нанести проникающее масло. Попробуйте этот подход, если вы даже подозреваете, что болты могут сломаться при снятии. Будьте осторожны, и вы можете закончить работу, установив резиновую или пластиковую заглушку в отверстие и заклеив ее герметиком RTV или уплотнительным клеем после установки новых деталей.