Остановка запрещена со стрелкой вниз что означает: Знак «Остановка запрещена»: правила, исключения, штрафы

знак остановка запрещена со стрелкой вниз, до знака есть перекресток потом метров 50

знак остановка запрещена со стрелкой вниз, до знака есть перекресток потом метров 50 обочина и только потом установлен знак со стрелкой вниз. могут ли инспекторы штрафовать, если знак остановка запрещена со стрелкой вниз говорит о том что конец действия остановка запрещена , а место начала действия знака нет, не до перекрестка не после

03 ноября 2014, 07:16, Алексей, г. Норильск

знак остановка запрещеназнак остановка запрещена со стрелкой

Сергей Серебряков

Адвокат, г. Санкт-Петербург

Знак остановка запрещена со стрелкой вниз говорит о действии запрета до знака, значит действия инспекторов законны, при парковке от перекрестка до знака.

Успехов.

03 ноября 2014, 08:25

Похожие вопросы

Автомобильное право

Несмотря на наличие исполнительного листа?

Добрый день! Получила исполнительный лист о взыскании со страховой компании неиспользованной части страховой премии по договору страхования за неистекший период страхования при полной выплате кредита.

Прошли суд первой инстанции, областной суд, где мне, как истцу было отказано. По результатам и в соответствии с определением Первого кассационного суда общей юрисдикции областной суд принял принял апелляционное определение в мою пользу и вынесло взыскать со страховой компании энную сумму. Получила на руки от налоговой инспекции по запросу все счета страховой компании, ссылаясь на исполнительный лист. Однако, спустя несколько дней получила заказное письмо от страховой компании, где вложена кассационная жалоба на апелляционное определение областного суда, последнее (в мою пользу). Это теперь будет пересматриваться бесконечно? или где-то остановка все же будет. И есть ли теперь у меня возможность взыскать долг по данному исполнительному листу у страховой компании через банк, в котором обслуживается страховая компания? Несмотря на наличие исполнительного листа?

Вчера в 19:04, вопрос №3785719, Ирина, г. Санкт-Петербург

Уголовное право

Бабушка выронила телефон в трамвае, он был в небольшом пакете вместе с ключами от квартиры, он упал между сидений, она не заметила, была занята ребёнком, выша на конечной остановке

Здравствуйте. Бабушка выронила телефон в трамвае, он был в небольшом пакете вместе с ключами от квартиры, он упал между сидений, она не заметила, была занята ребёнком, выша на конечной остановке. Кондуктор видела что пакет упал (позже сама это признала), но ничего ей не сказала. Мы звонили на него, сперва были гудки, но потом телефон был уже не доступен (10-15 мин после выхода из трамвая). Мы обратились в трамвайные депо и они по видео камерам посмотрели, оказалось что девушка села на то место и потом ногой придвинула к себе, видимо звонящий пакет, к себе. Потом потихоньку подняла, покрутила в руках телефон. Далее вышла на остановке из вагона. Она расплатилась за проезд банк.картой. Обратились в полицию, заявление приняли, через 2 недели мы к ним пришли т.к они не звонили, нам выдали постановление об отказе в возбуждении дела т.к нет кражи… Почему? Ведь девушка намеренно присвоила себе чужое имущество, тем более выключив телефон, в котором есть информация о владельце, пароля на телефоне не было и были пропущенные и поступающие вызовы.

По сути можно найти по безналичной оплате + по IMEI телефона.

22 июля, 15:24, вопрос №3784811, Евгений, г. Екатеринбург

1200 ₽

Вопрос решен

Все

Организация автобусной остановки

Добрый день, уважаемые юристы. Я являюсь председателем СНТ «Парма», который расположен за лесом в доль дороги Ухта-Ярега (Республика Коми). СНТ существует уже более 35 лет и большая часть собственников земельных участков пожилая в возрасте от 75 лет. СНТ «Парма» входит в общий массив ярегских дач, для которых предусмотрена официальная остановка автобуса с закреплением этой остановки в маршруте. Но от этой остановки до нашего СНТ нужно идти пешком еще около 2ух километров, что для пожилых собственников не столь удобно, а в некоторых случаях просто не под силу. Недавно напротив нашего СНТ «Парма» (переход через лес) организовали пешеходный переход (фото приложено) и рядом с пешеходным переходом есть уже накатанное автобусами место, где автобус останавливается «по требованию» и эта остановка не включена в график остановок автобуса по маршруту Ухта-Ярега.

Мы хотим узаконить эту остановку, так как на собрании собственников СНТ «Парма» был поднят собственниками этот вопрос и 65% от присутствующих проголосовали «ЗА». Я, как председатель СНТ, составил обращение в Администрацию г. Ухты, на что получил, так сказать отписку (вежливый отказ). Посоветуйте, пожалуйста, каким образом на основании предоставленного мне ответа добиться того, чтобы у нашего СНТ появилась собственная остановка с внесением остановки в маршрут автобуса Ухта-Ярега. Спасибо!

21 июля, 08:14, вопрос №3783461, Лебедев Денис Викторович, г. Ухта

Защита прав потребителей

Как поступить в данном случае?

Здравствуйте!приобрёл в магазине DNS планшет DEXP ,который на следующий день начал работать с остановкой изображения, звука и впоследствии полным отключением.Как поступить в данном случае?.

20 июля, 13:18, вопрос №3782608, Влад, г. Иркутск

800 ₽

Уголовное право

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, могут ли меня аштрофавать если я буду в своей машине голый ниже пояса, например при остановке сотрудником ГИБДД

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, могут ли меня аштрофавать если я буду в своей машине голый ниже пояса, например при остановке сотрудником ГИБДД! Спасибо!

18 июля, 02:33, вопрос №3779463, Алексей, г. Владивосток

Что нужно знать о нарушениях красной стрелы

08 мая 2020 г.

К Закон об оборотах

Просто пропустили светофор, поворачивая налево? Закон, запрещающий повороты против красной стрелки, является подразделом стандартного нарушения правил проезда на красный свет с некоторыми отличиями. Единственное сходство обоих разделов заключается в том, что первое нарушение может стоить вам до 500 долларов.

«Водитель, стоящий перед непрерывным сигналом красной стрелки, не должен въезжать на перекресток, чтобы совершить движение, указанное стрелкой, и, если он не въезжает на перекресток, чтобы совершить движение, разрешенное другим сигналом, должен остановиться у четко обозначенной ограничительной линии, а если ее нет, то перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, а если таковой имеется, то перед въездом на перекресток, и должен оставаться остановленным до тех пор, пока не появится знак, разрешающий движение».

Этот устав состоит из четырех частей.

1. «Водитель сталкивается с постоянным сигналом красной стрелки. . .’’ Критическая точка раздела (c) заключается в том, что перед въездом на перекресток должна быть сплошная красная стрелка. Если перекресток контролируется сигналом, который имеет только непрерывные огни и не имеет определенной красной стрелки, раздел (c) не применяется.

1. «… не должен въезжать на перекресток, чтобы совершить движение, указанное стрелкой…» В разделе (c) конкретно указано, что вы должны совершать движение, запрещенное красной стрелкой. В частности, в этом разделе запрещены левые и правые повороты на перекрестках с красными стрелками. Итак, если вы находитесь в полосе для левого поворота и для этого левого поворота есть красная стрелка, вы не можете повернуть налево. Если при этом горит зеленый круговой сигнал для сквозных полос, если вы покидаете полосу левого поворота и едете прямо, вы не нарушаете этот участок. Однако вы можете нарушить другой раздел кода.

1. «…должен остановиться у четко обозначенной ограничительной линии, но если ее нет, то перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, а если нет, то перед въездом на перекресток…» Аналогично стандартному нарушению правил красного света, водитель должен остановиться на перекрестке, который обычно отмечен ограничительной линией или пешеходным переходом.

1. «… и должен оставаться остановленным, пока не появится индикация, разрешающая движение». Водитель, стоящий лицом к сплошной красной стрелке, должен оставаться остановленным до тех пор, пока не будет разрешено движение, на что указывает зеленая стрелка или сплошной зеленый свет. В отличие от раздела (а), который может позволить транспортному средству выполнить поворот после полной остановки, раздел (с) запрещает любое движение, пока не будет указано на это.

Офицер, чтобы признать вас виновным в нарушении этого закона, должен быть в состоянии доказать все четыре элемента в суде:

1. Был постоянный сигнал красной стрелки;
2. Ваш автомобиль не пересек ограничительную линию или пешеходный переход на перекресток;
3. Вы совершили поворот, запрещенный красной стрелкой; и
4. Вы не дождались зеленого сигнала светофора или когда это было разрешено, прежде чем совершить поворот.

Мы в RPM Law понимаем критические различия между обычными нарушениями на красный свет и красной стрелой. Мы здесь, чтобы помочь связаться с нами сейчас в RPM Law. У нас есть опыт ежедневной помощи тысячам людей в защите их водительских прав.

Категории

• Дорожные билеты

• Предыдущий пост
• Следующий пост

Раздел 49-802 – Законодательное собрание штата Айдахо

НАЗВАНИЕ 49

АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

ГЛАВА 8

ЗНАКИ, СИГНАЛЫ И МАРКИРОВКА

49-80 2. Легенда о светофоре. Всякий раз, когда движение регулируется сигналами управления движением, представляющими различные цветные огни или цветные светящиеся стрелки, последовательно по одному (1) за раз или в комбинации, должны использоваться только зеленый, красный и желтый цвета, за исключением сигналов управления пешеходами, и огни должны указывать и применяться к водителям транспортных средств и пешеходам следующим образом:

(1)  Зеленая индикация:

(a)  Водитель, стоящий перед круговым зеленым сигналом, должен проехать прямо или повернуть направо или налево, если только знак не запрещает поворот направо или налево. Любой водитель, включая один поворот, должен уступить право проезда другим транспортным средствам и пешеходам, находящимся на законном основании в пределах перекрестка, как это определено в разделе 49-110 Кодекса штата Айдахо, или соседнего пешеходного перехода.

(b)  Водитель, стоя перед сигналом с зеленой стрелкой, показанным отдельно или в сочетании с другим знаком, должен выезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное зеленой стрелкой, или другое движение, разрешенное другими указаниями, показанными в то же время. Водитель, стоящий перед зеленой стрелкой левого поворота, должен уступить право проезда другим транспортным средствам и пешеходам, находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе.

(c)  Пешеход, столкнувшийся с круговым зеленым светофором, если это не запрещено знаком или иным образом не направлен сигналом контроля пешеходов, как это предусмотрено в разделе 49-803 Кодекса штата Айдахо, может двигаться по шоссе в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, но должен уступать право проезда транспортным средствам, законно находящимся на перекрестке, в момент первого включения этого сигнала.

(d)  Пешеход, стоящий перед указателем поворота с зеленой стрелкой, если иное не указано сигналом управления пешеходами, как предусмотрено в разделе 49-803, Кодекс Айдахо, не должен выезжать на шоссе.

(2)  Постоянно желтая индикация:

(a)  Водитель, столкнувшийся с постоянным круговым сигналом желтой или желтой стрелкой, предупреждается о том, что соответствующее зеленое движение заканчивается, или что сразу после него появится красная индикация.

(b)  Пешеход, столкнувшийся с постоянным круговым сигналом желтой или желтой стрелкой, если иное не указано сигналом контроля пешеходов, как предусмотрено в разделе 49-803 Кодекса штата Айдахо, получает предупреждение о том, что времени для перехода через шоссе недостаточно.

(3)  Постоянный красный сигнал:

(a)  Водитель, который в одиночку сталкивается с постоянным круговым красным сигналом, должен остановиться перед въездом на перекресток, как это определено в разделе 49-110 Кодекса штата Айдахо, и должен оставаться остановленным до тех пор, пока не будет показано указание продолжать движение, за исключением случаев, предусмотренных в пункте (b) этого подраздела. Во время остановки на перекрестке водитель должен оставаться за отмеченной ограничительной линией, как определено в разделе 49-113 Кодекса штата Айдахо, или, если нет обозначенной ограничительной линии, не должен блокировать пешеходный переход.

(b)  За исключением случаев, когда установлен знак, запрещающий поворот, водитель после остановки, стоя перед постоянным круговым красным сигналом, может повернуть направо или повернуть налево с шоссе на шоссе с односторонним движением после остановки. Движение транспортных средств должно уступать право проезда пешеходам, законно находящимся в пределах соседнего пешеходного перехода, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.

(c)  Водитель, стоящий лицом к постоянному красному указателю в виде стрелки, не должен въезжать на перекресток, чтобы совершить движение, указанное стрелкой, и, если он не въезжает на перекресток для того, чтобы совершить движение, разрешенное другим сигналом, должен остановиться у четко обозначенной ограничительной линии, но если ее нет, то перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, а если нет, то перед въездом на перекресток, и должен оставаться остановленным до тех пор, пока не появится указатель, разрешающий движение.

(d)  Если иное не указано сигналом контроля пешеходов, пешеход, столкнувшийся с постоянным круговым красным сигналом или красной стрелкой, не должен выходить на полосы движения автомагистрали.

(e)  Несмотря на любое положение закона об обратном, водитель мотоцикла, приближающийся к перекрестку, который контролируется сработавшим сигналом управления движением с использованием устройства обнаружения транспортных средств, которое не работает из-за размера мотоцикла, должен полностью и полностью остановиться на перекрестке. Если сигнал не срабатывает после одного цикла сигнала светофора, водитель может продолжить движение, проявив должную осторожность и осторожность. Это не защита от нарушения статьи 49.-801 Кодекса Айдахо, что водитель мотоцикла действовал, полагая, что сигнал управления дорожным движением использовал устройство обнаружения транспортного средства или не работал из-за размера мотоцикла, когда в таком сигнале не использовалось устройство обнаружения транспортного средства или что любое такое устройство фактически не было неработоспособным из-за размера мотоцикла.