Код | Пояснение |
F 00 | Повреждение не установлено |
F 01 | Высокое напряжение |
F 02 | Низкое напряжение |
F 04 | Выход из строя нагнетателя воздуха |
F 05 | Выход из строя системы сигнализации |
F 09 | TRS |
F 10 | Отключение системы вследствие резкого повышения напряжения |
F 11 | Отключение системы вследствие резкого понижения напряжения |
F 12 | Перегрев системы |
F 13 | Некорректная температура датчика пламени (высокие показатели) |
F 14 | Некорректная разница показаний датчика пламени и датчика перегрева |
F 15 | Блокировка системы |
F 17 | Перегрев системы |
F 18 | Повышенное сопротивление свечи накаливания |
F 19 | Не хватает мощности двигателя для запуска пламени |
F 20 | Неисправность свечи накаливания |
F 21 | Замыкание свечи накаливания |
F 22 | Неисправность реле свечи |
F 23 | Прерывание работы катушки реле |
F 24 | Короткое замыкание катушки реле |
F 25 | Короткое замыкание диагностического провода |
F 29 | Сбой в работе нагнетателя воздуха |
F 30 | Крыльчатка нагнетателя воздуха не вращается |
F 31 | Обрыв нагнетателя воздуха |
F 32 | Короткое замыкание нагнетателя воздуха на массу |
F 34 | Прерывание работы реле водяной помпы |
F 35 | Неисправность работы катушки реле частичной нагрузки |
F 36 | Короткое замыкание катушки реле частичной нагрузки |
F 37 | Отказ водяной помпы |
F 38 | Неисправность реле вентилятора автомобиля |
F 39 | Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля |
F 40 | Короткое замыкание водяного электроклапана |
F 42 | Короткое замыкание выхода водяной помпы |
F 43 | Короткое замыкание во внешних компонентах системы |
F 47 | Короткое замыкание дозировочного насоса |
F 48 | Сбой в работе дозировочного насоса |
F 50 | Блокировка системы вследствие многочисленных попыток запуска |
F 51 | Возгорание пламени при включении/дефект индикатора |
F 52 | Система не запускается |
F 53 | Прерывание пламени в режиме максимальной мощности |
F 55 | Прерывание пламени в режиме средней мощности |
F 56 | Прерывание пламени в режиме слабой мощности |
F 57 | Короткое замыкание датчика пламени |
F 58 | Наличие пламени при продувке системы |
F 59 | Стремительный рост температуры жидкости |
F60 | Прерывание работы датчика температуры |
F 61 | Некорректные данные температурного датчика |
F 62 | Выход из строя потенциомера |
F 63 | Неисправность потенциомера |
F 64 | Неисправность датчика пламени |
F 65 | Короткое замыкание датчика пламени |
F 71 | Выход из строя индикатора перегрева |
F 72 | Короткое замыкание индикатора перегрева |
F 73 | Стремительный рост температуры |
F 74 | Выход из строя блока управления |
F 90 |
Неисправность блока управления |
F 91 | Наличие внешнего напряжения |
F 92 | Неисправность блока управления |
F 93 | Неисправность блока управления |
F 94 | Неисправность блока управления |
F 95 | Неисправность блока управления |
F 96 | Выход и строя внутреннего датчика температуры |
F 97 | Неисправность блока управления |
F 98 | Неисправность блока управления |
F 99 | Система заблокирована |
F 255 | Стерта информация запоминающего блока системы |
0x01 | Выход из строя блока управления |
0x02 | Отсутствие пламени при запуске |
0x03 | Резкий обрыв пламени |
0x04 | Высокое напряжение |
0x05 | Горение до подачи топлива |
0x06 | Перегрев отопителя |
0x07 | Блокировка отопителя |
0x08 | Короткое замыкание топливного насоса |
0x09 | Короткое замыкание в камере сгорания топлива |
0x0a | Замыкание штифта накаливания |
0x0b | Короткое замыкание водяной помпы |
0x0c | Отсутствие связи между кондиционером и блоком управления |
0x0d | Короткое замыкание |
0x0e | Короткое замыкание |
0x0f | Отсутствуют данные конфигурации |
0x10 | Короткое замыкание водяного клапана |
0x11 | Неверная кодировка блока управления |
0x12 | Ошибка связи |
0x13 | Короткое замыкание реле вентилятора |
0x14 | Короткое замыкание температурного датчика |
0x15 | Блокировка вентилятора камеры сгорания |
0x16 | Замыкание главного выключателя |
0x17 | Некорректное сокращение воздушного потока |
0x19 | Короткое замыкание электророзжига |
0x1a | Короткое замыкание датчика пламени |
0x1b | Короткое замыкание индикатора перегрева |
0x1d | Короткое замыкание электромагнитного клапана |
0x1e | Короткое замыкание датчика уровня топлива |
0x1f | Короткое замыкание прогревателя топливной форсунки |
0x20 | Короткое замыкание индикатора работы |
0x21 | Короткое замыкание индикатора пламени |
0x22 | Некорректное значение сопротивления сети |
0x23 | Активирована аварийная блокировка системы |
0x24 | Недостаточный уровень топлива |
0x25 | Короткое замыкание предварительного подогревателя топлива |
0x26 | Короткое замыкание температурного датчика блока управления |
0x27 | Нарушено заземление блока упралвения |
0x28 | Малое напряжение бортового распределителя энергии |
0x29 | Выполняется заливка топлива |
0x2a | Ошибка в пакете данных |
0x2b | Не корректные данные автозапуска |
0x2c | Короткое замыкание датчика давления |
0x32 | Отсутствие запуска в режиме паузы |
0x33 | Некорректные значения датчика пламени |
0x34 | Возврат к заводским настройкам |
0x35 | Не была выполнена настройка системы |
0x36 | Замыкание плавкого предохранителя |
0x45 | Короткое замыкание реле нагревателя |
0x50 | Нет связи между пультом и блоком управления |
0x51 | Ошибка связи пульта управления и системы |
0x52 | Не удалось определить режим работы, заданный с пульта управления |
0x53 | Неисправность вентилятора нагревателя |
0x54 | Замыкание на массу вентилятора нагревателя |
0x55 | Неисправность датчика температуры охлаждения жидкости |
0x56 | Замыкание на массу датчика температуры ОЖ |
0x57 | Перегрев температурного датчика ОЖ |
0x58 | Некорректные значения датчик температуры ОЖ |
0x59 | Перегрев температурного датчика вентилятора |
0x5a | Датчик температуры передает слишком низкие значения |
0x5b | Перегрев температурного датчика печатной платы |
0x5c | Некорректные значения датчика температуры печатной платы |
0x5d | Поломка температурного датчика салона |
0x5e | Резкое изменение показаний датчика пламени |
0x5f | Аварийное охлаждение |
0x81 | Некорректные контрольные данные |
0x82 | Отсутсвие запуска во время тестирования системы |
0x83 | Нестабильное пламя |
0x84 | Низкое напряжение питания системы |
0x85 | Наличие пламени после выключения |
0x87 | Блокировка системы |
0x88 | Обрыв топливного насоса |
0x89 | Обрыв вентилятора камеры топлива |
0x8a | Обрыв датчика пламени |
0x8b | Циркуляционный (водяной) насос — обрыв |
0x8d | Обрыв оборудования |
0x8e | Обрыв оборудования |
0x90 | Обрыв электромагнитного клапана |
0x91 | Блокировка блока управления |
0x92 | Ошибка обновления команды |
0x94 | Обрыв температурного датчика |
0x95 | Трудное проворачивание вентилятора камеры сгорания топлива |
0x97 | Некорректное значение датчика перегрева |
0x98 | Отсутствие электропитания |
0x99 | Обрыв электронного поджига |
0x9a | Обрыв датчика пламени |
0x9b | Некорректная работа передатчика Setpoint |
0x9c | Низкое напряжение питания |
0x9d | Обрыв электромагнитного клапана |
0x9e | Прерывание датчика топлива |
0x9f | Обрыв подогревателя топливной форсунки |
0xa0 | Прерывание индикатора работы |
0xa1 | Прерывание индикатора пламени |
0xa5 | Прерывание дополнительного прогрева топлива |
0xa6 | Некорректная работа датчика температуры блока управления |
0xa8 | Ошибка распределителя напряжения |
0xaa | Не выполнена отправка данных |
0xab | Некорректная работа датчика перегрева |
0xac | Ошибка датчика давления |
0xb6 | Неисправность плавкого предохранителя |
0xff | Неизвестная ошибка |
| Код неисправности | Кол-во миганий светодиода | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 13 | 2 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо | |||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. | |||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод от возможного засорения | |||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу, при необходимости заменить. | |||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания. | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | |||
| Засорено отверстие Ø 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в камере сгорания. | Прочистить отверстие Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку и установить ее. | |||
| 20 | Отопитель не запускается | Нет связи между пультом управления и блоком управления | Проверить соединительные провода, разъемы. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления, при необходимости заменить. | |
| 01 | 1 | Перегрев | Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС | Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик перегрева, при необходимости заменить. Проверить теплообменник (все ли половинки радиатора закреплены на корпусе теплообменника). Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника |
| 08 | 3 | Прерывание пламени | Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить |
| 05 | 5 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора | Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить. |
| 04 | 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения автомобиля; Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10 для 12 В отопителя) | |||
| 10 | 11 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить электродвигатель, при необходимости заменить нагнетатель воздуха |
| 16 | 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания и теплообменника нагревателя. | За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. Неисправен блок управления. Неисправен индикатор пламени. Неисправен нагнетатель воздуха. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи. Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить или заменить блок управления. Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить. |
| 27 | 11 | Двигатель не вращается | Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и т.п. | Смотрите пункт 5.5 |
| 28 | Двигатель вращаться сам и не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | ||
| 02 | 12 | Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. | Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. |
| 000 | Нет ошибок | |
| 001 | Предупреждение: повышенное напряжение питания | |
| 002 | Предупреждение: пониженное напряжение питания | |
| 004 | Предупреждение: выходной сигнал нагнетателя воздуха — кз | *Airtronic |
| 005 | Предупреждение: выход противоугонной сигнализации — кз | *Hydronic II только. Обычно не используется, проверьте электрические разъемы. |
| 009 | Отопитель отключен системой ADR / TRS | a) *Hydronic II. ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы.
b) Код неисправности 09 может быть ложным кодом неисправности. Код неисправности 09 также может быть создан после того, как отопитель отключен от питания с выключателем отопителя в положении ВКЛ. Типичной причиной является отсоединение разъема когда отопитель не запустился и выключатель на котроллере не перешел в положение ВЫКЛ. Ошибка может быть удалена с помощью диагностического прибора. Если ошибка не стирается, то необходимо отключить питание топливного насоса и запустить отопитель 5 раз (в отопителе имеется 5 ячеек памяти для хранения ошибок и даннная ошибка перезапишется другими). Если это не помогает, замените ECU. |
| 010 | Отключение: повышенное напряжение | |
| 011 | Отключение: пониженное напряжение | Напряжение меньше 10. 5В как минимум 20 секунд без перерыва (21В на 24В-отопителях). *Hydronic II — 10В и 20В соответственно. |
| 012 | Перегрев (Software порог) | Температура перегрева датчика превышает 125°С. Отопитель может быть перезапущен путем выключения и последующего включения снова. Это вопрос безопасности, так что не перезапускайте, если ошибка будет продолжать возникать. Проверьте ВСЕ шланги на наличие утечек ОЖ. Проверьте контур ОЖ на наличие воздуха. Проверить расширительный бачок и уровень ОЖ. Проверьте обратные клапаны. Проверить, нет ли засорения в контуре ОЖ. Проверьте работу насоса ОЖ. Проверьте, если установлен термостат и обратный клапан, что положение и направление правильное. Измерить сопротивление датчиков перегрева и температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R если значение-это много больше, замените датчик. |
| 013 | Повышение температуры на датчике пламени | *AirtronicТемпература датчика пламени слишком высокая. Как проверить, см. код неисправности 012. Проверьте датчика перегрева. |
| 014 | Большая разница показаний датчика пламени и перегрева | Разница температур между пламенем и перегрев датчиков превышает 25°С. Предпосылкой для данного кода неисправности является то, что Hydronic работает и температура воды на датчик перегрева достигла минимум 80°C. Как проверить, см. код неисправности 012. |
| 015 | Блокировка (много ошибок) | ЭБУ заблокирован по соображениям безопасности. Обогреватель перегрелся больше чем 10 раз подряд. Важно определить причину перегрева, прежде чем пытаться сбросить ошибку. Эта блокировка является одной из серьезных проблем безопасности. Одна из причины неисправностей см. код 12. Разблокирование с помощью соответствующего диагностического оборудования. |
| 017 | Перегрев (Hardware порог) | Температура превысила 130°С, максимальное значение датчик перегрева. ЭБУ заблокирован по соображениям безопасности. ЭБУ не смог распознать перегрев код неисправности 012. Высокая температура могла повредить ЭБУ, если он не может быть разблокирован с помощью соответствующего оборудования. Важно определить причину перегрева, прежде чем пытаться сбросить. Эта Блокировка является одной из серьезных проблем безопасности. Как проверить, см. код неисправности 012. http://altox.ru/ |
| 018 | Штифт накаливания — увеличено сопротивление | |
| 019 | Недостаточная энергия воспламенения свечи накала | *Hydronic II. Энергия выходного сигнала менее 2000 Вт. Проверить свечу накала и проверить ЭБУ |
| 020 | Свеча накала — обрыв | Проверьте, нет ли поврежденных проводов. Проверить сопротивление свечи накала, от 0.42 до 0,7 ом, у 24В свечи накала 1.2 до 1.9 ом; точные измерения не требуются для кода ошибки 020. Для кода 021 необходимо использование точной измерительной техники. Подключение к 12V батареи может испортить свечу накала. Включать только через предохранитель при тестировании по 021 коду. Осторожно, свеча накала будет светиться красным и горячая, если работает нормально. |
| 021 | Свеча накала — короткое замыкание | Проверить жгут на наличие повреждений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопителя на разъемы. Проверить сопротивление свечи накала как в описании кода 020. |
| 022 | Свеча накала — короткое замыкание на + | *Hydronic II. Проверить жгут на наличие повреждений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопителя на разъемы. |
| 023 | Свеча накала 2 — обрыв | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 020 |
| 024 | Свеча накала 2 — короткое замыкание | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 021 |
| 025 | Диагностический провод- короткое замыкание | *Hydronic II. Эта неисправность может мешать диагностике оборудования (использует синий/белый провод). Проверьте синий/белый-диагностический провод на наличие повреждений или короткого замыкания. |
| 026 | Свеча накала 2 — короткое замыкание на + | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 022 |
| 029 | Недостаточная энергия воспламенения свечи накала 2 | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Энергия выходного сигнала менее 2000 Вт. См. код 019 |
| 030 | Нагнетатель воздуха — нет вращения | *Этот код не используется Hydronic II. Проверьте, свободно ли вращается вентилятор. Проверить проводку на наличие разрывов, ослабленные соединения, дефекты изоляции. Проверить путь воздуха для горения, как приточный, так и вытяжной, проверьте на износ щетки и подшипники. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. |
| 031 | Нагнетатель воздуха — обрыв | Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора. Сопротивление должно быть около 0,5 ом, точность не критична для данного испытания медленно вращая вал рукой при проверке может выявить неисправные сегменты. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. |
| 032 | Нагнетатель воздуха — короткое замыкание на массу | Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Проверьте двигатель свободно ли вращается. Проверьте подшипники. Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора, которое должно быть около 0,5 ом. Заменить мотор. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. |
| 033 | Нагнетатель воздуха — нет вращения | *Hydronic II. См. код 030 |
| 034 | Нагнетатель воздуха — короткое замыкание на + или — | *Hydronic II. Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. |
| 035 | Катушка реле частичной нагрузки — обрыв | |
| 036 | Катушка реле частичной нагрузки — замыкание | |
| 037 | Не работает насоса ОЖ | *Hydronic II. Проверьте насос ОЖ подав 12В, разъем В1 штыри 12 13 (Потребляемая мощность макс 4 Ампера) |
| 038 | Реле вентилятора автомобиля — обрыв | *Этот код не используется Hydronic II. Проверить проводку к реле на повреждение или неплотное соединение разъема. Проверить реле, отсоедините 8-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 2 и 3. В зависимости от типа реле, должно быть около 80 ом. Если больше 1000 ом проверьте сопротивление катушки реле или заменить реле. http://altox.ru/ |
| 039 | Реле вентилятора автомобиля — замыкание | *Этот код не используется Hydronic II. Проверить проводку к реле на повреждение или неплотное соединение разъема. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Снимите реле, если код 038 отображается, замените реле. Альтернативный метод: отсоедините 8-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 2 и 3. В зависимости от типа реле, должно быть около 80 ом. Если меньше 20 ом удалить реле. Также, если сопротивление очень высокое замените реле. |
| 040 | Водяной электроклапан — замыкание | |
| 041 | Насос ОЖ — обрыв | Проверить проводку к водяному насосу на наличие повреждений или разрывов. Проверьте сопротивление водяного насоса, повернуть вал от руки при проверке. Отсоедините 14-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между выводами 10 и 11. Точное сопротивление не известно, но обычно около 0,5 ом. Если запитать насос от 12V батареи без воды, то тест должен быть очень короткий. |
| 042 | Насос ОЖ — замыкание | Проверьте проводку к водяному насосу на наличие повреждений изоляции. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Проверьте, работает ли насос без воды. Проверить расширительный бачок уровня ОЖ. Отсоедините разъем проводов насоса. Если затем показан код ошибки 041, заменить насос. |
| 043 | Насос ОЖ — замыкание на + | Проверьте проводку к водяному насосу на наличие повреждений изоляции. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. |
| 047 | Дозирующий насос — замыкание | Отсоедините на насосе разъем, если отображается неисправность 048, насос неисправен. Если код 47 попрежнему отображается, проверьте проводку к насосу на короткое замыкание. Наиболее вероятной причиной является механическое повреждение изоляции, где кабели закреплены в положении или неизолированные Разъемы на старых типах eberspacher касаются шасси. Проверьте утечку воды внутри водонагревателя и на разъемы. |
| 048 | Дозирующий насос — прерывание | Разъем насоса имеет плохое соединение. Отсоедините на насосе разъем и измерте сопротивление насоса. Сопротивление насоса должно быть 10 ± 0,5 ом (24 в 36 ± 1,8 ом). Если не в норме, проверьте соединения на отсутствие коррозии, замените насос. Если насос ок, проверьте проводку к насосу. Измерте сопротивление от разъема. Если нет тест стенда (насос может быть импульсным от 12В), подключать и отключать от батареи, каждый раз он должен делать громкий щелчок. (Убедитесь, что проводка насоса не подключена, прежде чем делать этот тест или вы можете испортить ЭБУ) |
| 049 | Дозирующий насос — замыкание на + | Проверить проводку топливного насоса на повреждения изоляции. Проверьте нет ли утечек воды внутри водонагревателя и на разъемы |
| 050 | Блокировка (много попыток запуска) | *Hydronic II — ЭБУ блокируется после неоднократных попыток пуска без обнаружения пламени. Hydronic — ЭБУ блокируется после 10 последовательных попыток запуска. Важно определить причину, прежде чем пытаться сбросить ошибку. Каждая попытка оставляет несгоревшее топливо. Он может быть разблокирован при помощи специального оборудования. |
| 051 | Дефект датчика пламени (пламя при включении) | Сопротивление датчика выше 1274 ом при включении, это показывает температуру выше 70 градусов и работает вентилятор, чтобы охладить его. Если температура не опускается ниже 70 градусов в течение примерно 4 минут происходит аварийное отключение. Проверьте датчик пламени. Отсоедините 14-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 1 и 2. Если значение больше 1274 ом замените датчик. |
| 052 | Нет запуска | Нет пламени в двух последовательных попытках запуска, датчик пламени показывает ниже 80°С. Это стандартная индикация неисправности. Большинство отопителей будет иметь этот код в память, как правило, им можно пренебречь, так как вы уже будете знать, когда не удалось запуститься, он выключается без выработки тепла. http://altox.ru/ |
| 053 | Остановка пламени в позиции макс. производительности | Пламя погасло во время наддува / мощность высокая. Код неисправности удаляется, если автоматический перезапуск ок. |
| 054 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 055 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 056 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 057 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 058 | Остановка пламени в позиции низкой производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 059 | *Hydronic II. Слишком быстрое повышение температуры ОЖ | Уберите воздух из системы ОЖ. Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R |
| 060 | Датчик температуры — обрыв | Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Альтернатива: замкнуть датчик (или контакты разъема на некоторых моделях), если обогреватель затем показывает код ошибки 061 проверить и заменить датчик. Если 060-прежнему отображается, замените ЭБУ. |
| 061 | TДатчик температуры — замыкание | Проверить проводку датчика температуры на повреждения изоляции. Проверьте нет ли утечек воды внутри водонагревателя и на разъемы.Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если сопротивление намного ниже, замените датчик. |
| 062 | Потенциометр — прерывание | *AirtronicПодогреватель получил сигнал включения от контроллера, но не может прочитать установку температуры регулятора. Проверить серый/красный провод на разрыв или неплотное соединение. Для реостатного типа контроллера отключите С1 В1 и измерьте сопротивление между выводами B1 контакт 6 и контакт 7, элемент управления должен регулировать от 1750 до 2180 ± 80 ом. Если они в норме-заменить ЭБУ, в противном случае (В1 по-прежнему отключен) измерять через реостат штыри с серый/красный и коричневый/белый провода. Если не ок, заменить контроллер. |
| 063 | TПотенциометр — замыкание | *AirtronicКод неисправности указывает значение сопротивления было меньше, чем 486 ом. |
| 064 | Датчик пламени — обрыв | Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверьте датчик пламени. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если значение много больше, замените датчик |
| 065 | Датчик пламени — замыкание | Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверьте датчик пламени. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если значение много меньше, замените датчик |
| 071 | Датчик перегрева — обрыв | Датчик перегрева: значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика как в описании неисправности 012. Проверьте проводку датчика на поломки и повреждения. http://altox.ru/ |
| 072 | Датчик перегрева — замыкание | Датчик перегрева: значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика как в описании неисправности 012. Проверьте проводку датчика на поломки и повреждения |
| 073 | Датчик перегрева зафиксировал быстрый рост температуры | |
| 074 | Неисправен блок управления | Обнаружена неисправность оборудования по пороговому значению перегрева, ЭБУ заблокирован. Заменить ЭБУ |
| 090 | Внешние помехи напряжения / Внешний сброс | Сброс ЭБУ из-за помех. Проверять как при коде 099 |
| 091 | Внутренний сброс | ЭБУ неисправен |
| 092 | Ошибка ROM | ЭБУ неисправен |
| 093 | Ошибка RAM | ЭБУ неисправен |
| 094 | Ошибка EEPROM | Ошибка контрольной суммы, ЭБУ неисправен |
| 095 | Неверная запись данных | Ошибка контрольной суммы, ЭБУ неисправен |
| 096 | Внутренний температурный датчик неисправен / ECU слишком горячий | ЭБУ неисправен |
| 097 | Внутренняя ошибка устройства | ЭБУ неисправен |
| 098 | Главное реле неисправно | ЭБУ неисправен |
| 099 | Слишком много сбросов ЭБУ. Отопитель заблокирован | Напряжение на короткий срок опускается ниже 5 — 6 вольт (для 12 вольт) или 7 — 8 вольт (на 24 вольта).Отопитель заблокирован. Эта неисправность может повредить ECU. Проверьте +12 вольт и общий провод (0 вольт) от аккумулятора на коррозию в соединениях. Проверьте предохранитель, проверьте клеммы аккумулятора, проверьте соединительные кабели на наличие повреждений. Проверьте зарядное устройство. Проверить состояние АКБ. При простой проверке, напряжение может отображаться нормально, даже если аккумулятор плохой. Найдите ясную причину, прежде чем пытаться сбросить, эта неисправность может привести к повреждению ЭБУ. |
| 255 | Запоминающее устройство блока управления стёрто |
| Код | Описание | Рекомендации |
| 0 | без дефекта | н/д |
| 4 | Предупреждение, короткое замыкание, выход – сигнал свежего воздуха | Подключить блок управления, гнездо 1 к реле нагнетателя воздуха, проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке -> произвести замену блока управления. |
| 5 | Предупреждение, короткое замыкание, выход – противоугонное устройство | Подключить блок управления, гнездо 2 к реле електр. разьединителя или вход, противоугонное устройство проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления. |
| 9 | TRS — отключение (TRS — отопитель для автомобилей, перевозящих опасные грузы) | TRS — отключение через изменение сигнала с (+) на (-) в точке подключения блока управления, гнездо 10 (D+) или через плюсовой сигнал в точке подключения блока управления, гнездо 12 (НА+), главный привод. |
| 10 | Отключение, повышенное напряжение | Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания. |
| 11 | Отключение, пониженное напряжение | Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания. |
| 12 | Перегрев | Проверить подключение блока управления вплоть до выключателя перегрева / датчика перегрева на проходимость. Выключатель перегрева (порог переключения 160°С — 190°С) или значения датчика перегрева. Проверить, не застопорены ли отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину. |
| 13 | Повышенная температура теплообменника | Индикатор пламени выдает температуру на теплообменнике > 340 °С. Омическое значение на индикаторе пламени — 2270 П. Датчик перегревадефектен. Значения индикатора пламени |
| 15 | Повышенная температура, слишком много перегревов теплообменника | Блокировка блока управления через аварийное выключение. Повышенная температура на теплообменнике (код неисправности 013). Причина перегрева: застопорены отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину. Деблокировка блока управления посредством стирания записанных в память кодов неисправностей с помощью таймера, диагностического прибора или компьютера. |
| 20 | Свеча накаливания — прерывание или короткое замыкание | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Заданное значение: около 0,6 или 2,2. Проверить подключение блока управления, гнездо 6 и 9 к свече накаливания на проходимость. Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления. Проверить подключение блока управления, гнездо 9 к свече накаливания на короткое замыкание. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание спирали накала. При необходимости заменить свечу накаливания. Если свеча накаливания в порядке —> произвести замену блока управления. |
| 21 | Выход свечи накаливания — перегрузка | Только для отопителя исполнения 24В. : установлена свеча накаливания 12В. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание или на закоксовывание спирали накала. |
| 25 | Короткое замыкание на выходе диагностики | Проверить подключение блока управления, гнездо 4 к соединительному штекеру диагностики на короткое замыкание на плюс. |
| 33 | Дефект мотора горелки или регулировки числа оборотов. Отклонение от заданного числа оборотов | Отклонение от заданного числа оборотов > ± 10% продолжительностью более 30 сек. • Слишком низкое число оборотов: блокирован нагнетатель воздуха (проверить нагнетатель на свободный ход, при необходимости удалить инородные тела). В ином случае —» произвести замену нагнетателя воздуха. Проверить токоподводящие провода мотора горелки (1 br / 1 sw) и выход блока управления на короткое замыкание, при необходимости —> произвести замену нагнетателя воздуха или блока управления. • Слишком высокое число обороов : дефектный магнит в крыльчатке нагнетателя воздуха для сгорания или магнит отсутствует —> произвести замену нагнетателя воздуха для сгорания. Дефектный чувствительный элемент числа оборотов в блоке управления —> произвести замену блока управления. |
| 47 | Дозировочный насос — короткое замыкание | Проверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на короткое замыкание, проверить дозировочный насос и при необходимости заменить. |
| 48 | Дозировочный насос — прерывание | Проверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на проходимость, проверить дозировочный насос на проходимость и при необходимости заменить. Проверить минусовой провод дозировочного насоса (1 br) до точки массы (корпуса). |
| 51 | Пламя при включении | После 15 мин. вентиляция (продувка свежим воздухом). Омическое значение индикатора пламени составляет >57°С (1220S2). |
| 52 | Запуска не происходит. Превышено время безопасности | В течении периода запуска пламя не опознано. Значения индикатора пламени < 100°С (138012). Индикатор пламени проверить, при необходимости заменить. Проверить подачу топлива, свечу накаливания. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 53 | Прерывание пламени на ступени регулирования POWER (сильная). | Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 54 | Прерывание пламени на ступени регулирования GROSS (полная) | Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 55 | Прерывание пламени на ступени MITTEL (средняя) | Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 56 | Прерывание пламени на ступени регулирования KLEIN (малая) | Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 60 | Дистанционный датчик регулирования температуры — прерывание | Датчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании) |
| 61 | Дистанционный датчик регулирования температуры — короткое замыкание | Датчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании) |
| 62 | Заданное значение потенциометра — прерывание | Потенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 — 2180,2 (± 80, 2) |
| 63 | Заданное значение потенциометра — короткое замыкание | Потенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 — 2180,2 (± 80, 2) |
| 64 | Индикатор пламени — прерывание | Индикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании) |
| 65 | Индикатор пламени — короткое замыкание | Индикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании) |
| 71 | Датчик перегрева — прерывание | Датчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании) |
| 72 | Датчик перегрева — короткое замыкание | Датчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании) |
| 90 | Блок управления неисправен (внутренний дефект / Reset) | Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство — устранить мешающие напряжения |
| 91 | Наводка. Посторонние мешающие напряжения (посторонний дефект / Reset) | Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство — устранить мешающие напряжения |
| 92 | Блок управления неисправен, (ROM — дефект в запоминающем устройстве) | Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить |
| 93 | Блок управления неисправен, (RAM — дефект в запоминающем устройстве) | Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить |
| 94 | Блок управления неисправен, (EEPROM — дефект в запоминающем устройстве) | Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить |
| 96 | Блок управления неисправен — дефектный внутренний датчик температуры | Блок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления |
| 97 | Блок управления неисправен — дефектный осциллятор (автогенератор или пониженное напряжение) | Блок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления |
Отопление гаража с 0 до +15С
Для многих автолюбителей в нашей стране, гараж является не просто коробкой для стоянки автомашины, но и местом, где проводится значительная часть взрослой жизни.
Однако зимой все мы сталкиваемся с одной насущной проблемой — холод и морозы, из-за которых невозможно не только нормально ремонтировать своего железного друга, но и просто находиться в этом помещении более 20-30 минут.
- занимает много места
- приходится покупать дрова или паллеты, где то их хранить
- постоянно подкидывать и т.п.
Кроме того, пока она разгорится и нагреет помещение, все равно приходится мерзнуть и испытывать неудобства. А представьте себе как было бы здорово, приходить в морозный зимний день в уже натопленный, теплый и светлый гараж и заниматься любимым делом, вообще ни капельки не отвлекаясь на процессы обогрева.
Думаете это фантазии? Вовсе нет. Уже давно существует такая штука, которую большинство автолюбителей в простонародии называют автономка Вебаста.
Хотя кончено Webasto, это фирма, которая производит как жидкостные, так и воздушные отопители для авто под своим брендом. Но название прочно закрепилось и ушло в народ для всех остальных аналогичных печек.
В советское время даже в Запорожце ставили что-то подобное.
Однако изобретательные китайцы все это дело немного доработали. Добавили площадку под отопитель, программную прокачку насоса и многое другое. В итоге получили вот такую штуку.
Хотя знающие люди говорят, что данная модель это просто копия Airtronic (Eberspacher). Только предназначенная для рядовых потребителей со вполне адекватной ценой.
Точно такие же воздушные печки используют для обогрева в кабинах большегрузных машин и микроавтобусах. При этом вам никто не запрещает устанавливать их у себя в гараже.
Некоторые умудряются ими обогревать даже комнаты в небольших дачных домиках. Почему нет?
Устройством можно управлять как в ручную, так и выставить автоматический режим (климат контроль). Либо программно задать время включения и отключения агрегата без вашего участия.
- адекватный ценник
- малый расход топлива
- не сжигается кислород в помещении как от калориферов и эл.нагревателей
- нет запаха газа
- работа от 12В (не нужна даже сеть 220В)
Ведь у некоторых до сих нет нормального сетевого напряжения в гараже.
- при работе не образовывается сырость и конденсат на стенах
А это больное место всех газовых пушек.
Давайте же подробнее познакомимся с комплектацией этой чудо-печки, узнаем как ее собрать, настроить, и что нужно сделать, чтобы она по настоящему заставила вас забыть все остальные альтернативы в виде дровяных буржуек, газовых пушек и электронагревателей.
Комплектация отопителя
Что входит в комплектацию устройства?
- пластиковый бак для дизтоплива на 10 литров
- комплект проводов с фишками для подключения
- шланги топливопровода
- выхлопная труба
- установочная площадка для корпуса печки
- направляющие патрубки и тройник для распределения воздушного потока
- шланги забора и выдува воздуха
- воздушный фильтр
Он необходим, чтобы при заборе воздуха в отопитель и его камеру сгорания, не попало лишней пыли и других частиц.
Он в основном требуется при монтаже устройства в автомобиле. Для гаража бесполезен.
- комплект хомутов, болтиков и т.д.
- ну и сама печка с топливным насосом и выносным электронным блоком управления
Также есть брелок для дистанционного запуска.
На печке с одной стороны стоит вентилятор. Снизу на металлических патрубках производится забор и выхлоп воздуха.
Тут же рядом с ними подключается топливопровод.
Пошаговая инструкция сборки китайской вебасто
Как собрать данный отопитель и подготовить его к работе? Первым делом нужно подумать о закреплении на стенке металлической пластины, на которой и будет стоять эта печка.
Для этого удобно воспользоваться небольшими металлическими уголками.
Но при достаточно толстых стенах, можно сделать и более надежное крепление на шпильках.
Далее, прежде чем размещать печку на пластине, не забудьте продеть кабель питания через специальную прорезь.
Выхлопную гофротрубу прикручиваете хомутом к патрубку, со стороны отверстия с алюминиевым радиатором.
Те кто уже испытал эту печку в работе, предлагают насаживать выхлоп на высокотемпературный герметик.
Обычный хомут не всегда может создать настолько плотное соединение, которое полностью изолирует выхлопные газы.
Вот посмотрите на результаты работы такой печки без хорошей герметизации выхлопа. Газы заметно вырываются наружу.
При установке в авто и торчащем патрубке на улице, это не критично. А вот при монтаже внутри маленького гаража с плохой вентиляцией, запашок может ощущаться.
С другой стороны, где пластиковая решетка с вентилятором, производится забор воздуха.
Профессионалы и производитель советуют делать забор свежего воздуха именно с улицы, а не из помещения гаража.
В печке два независимых воздушных контура. Для первого контура воздух берется снаружи, нагревается горелкой, после чего разогревается металлический радиатор и воздух выбрасывается вместе с выхлопными газами обратно на улицу.
Этот воздушный поток нужен для горения смеси, а не для обогрева, как заблуждаются некоторые.
Где лучше всего разместить эту печку и в каком месте закрепить площадку? Кто-то не особо заморачиваясь, запихивает эту штуковину в стандартный корпус от системника компьютера.
Заодно, подключая ее от компьютерного блока питания. Но лучше сделать все по уму. Размещайте ее там, где проще всего будет вывести выхлоп отработанных газов наружу.
Можно например поставить возле уже существующей вентиляционной решетки. А если у вас в гараже есть буржуйка, с выведенной на улицу трубой, тогда располагайте отопитель недалеко от нее.
Таким образом выхлопную трубу можно будет вывести непосредственно в эту печь и не придется ломать или сверлить стены.
При этом сама печь от газов будет нагреваться до 50 градусов и тоже отдавать это тепло в помещение.
А еще как вариант, можно рядышком установить радиатор отопления. Завести сначала выхлоп с отопителя в него, а уже после, сделать вывод наружу.
Таким образом горячие выхлопные газы у вас не будут пропадать зря, а дополнительно нагревать еще одну батарею в гараже.
Только будьте осторожнее с герметизацией стыков. Здесь также используйте высокотемпературный герметик. Он спокойно держит большие температуры.
Вход и выход с радиатора делается через сгоны.
Кто-то советует ставить даже два радиатора, дабы еще больше повысить КПД. Не стоит этого делать. Когда отопитель переходит на малый режим, внутри батарей будет образовываться точка росы и скапливаться конденсат.
Вам всегда нужно оставлять немного тепла на выходную трубку, которая будет торчать на улице. Этот выход никогда не должен обмерзать.
Иначе в один прекрасный момент, отверстие забьется ледяной пробкой и газы пойдут во внутрь гаража. При хорошей работе такая труба «дымит» как от настоящей буржуйки.
Кроме того, не забывайте что по инструкции, выход по трубе прямотоком должен быть не более 2-х метров.
Поэтому как сами понимаете, большое количество секций радиаторов здесь не подключить. А еще ремонтники таких печек утверждают, что для стабильной работы всего агрегата, выхлопная и заборная труба должны быть одинаковой длины.
После присоединения патрубков переходим к топливоотводу.
Его каким-то образом нужно вкрутить изнутри в пластиковый 10-ти литровый бачок. Для этого в баке придется просверлить отверстие диаметром 8мм.
Сделать это можно в двух местах. В каком именно, зависит от того, где у вас будет расположена заливная горловина. Но в любом случае, выход всегда должен смотреть вниз к полу, чтобы случайно не «хапнуть» воздуха.
Устанавливать этот топливоотвод нужно через нутро бака. Для этого через просверленное отверстие просовываете проволоку, и выводите ее наружу из горловины.
Далее прикручиваете к ней топливоотвод, продев проволоку через отверстие в нем.
И обратно затягиваете все это дело так, чтобы направляющий конец трубочки смотрел наружу.
Остается только затянуть гаечку, поджимающую изнутри уплотнительную резинку и герметизирующую стык.
Далее отрезаете несколько сантиметров резинового шланга, идущего в комплекте, и натягиваете его на топливную трубку, торчащую из бака. Кусочек шланга нужен, чтобы одеть на него фильтр.
Располагайте его, ориентируясь по направляющим стрелкам, которые указывают движение топлива.
Сверху фильтра, через еще один кусочек шланга, просовывается тонкая трубка топливоподачи. Все соединения затягиваются хомутиками.
Когда выход для дизтоплива подготовлен, можете закреплять бак на стенке.
При этом помните, что по технике безопасности, бак должен располагаться ниже горелки в печке.
Дабы топливо ни в коем случае не могло поступать внутрь самотеком.
Как установить и подключить топливный насос
Переходим к подключению топливного насоса.
Его крепежную резинку сбрызгиваете жидкостью WD40 (иначе бочонок не налезет), и натягиваете на насос.
Там, где у топливонасоса расположен клеммник под провода — это выход на отопитель.
С другой стороны подключается трубка от бачка с дизтопливом. Закрепляете топливный насос на стенке под углом в 45 градусов или строго вертикально.
В этом случае в нем не будет скапливаться воздух и жидкость будет полностью заполнять все пространство.
При этом желательно сам насос ставить ниже бака с соляркой, а топливный шланг не должен иметь крутых заворотов.
Это делается, чтобы в случае завоздушивания (например открыли крышку подлить ДТ или проверить уровень), воздух мог легко выходить из трубки наверх в бак. Иначе насос будет очень долго прокачиваться.
Говорят, что этот насос один из самых слабых элементов системы и «летит» в первую очередь. Благо китайцы у себя продают их в немерянном количестве. Подобрать под свою вебасту нужную модельку можете вот здесь.
Настройка блока управления и подключение питания
Переходим к подключению блока управления и проводов питания.
Закрепляете в удобном месте на шурупы пластиковую площадку дисплея.
Сверху дисплея расположен датчик, измеряющий текущую температуру в гараже. Смотрите не повредите его или не закройте чем либо.
Иначе корректной работы от устройства вам не добиться. Провода от управляющей коробочки подключаете к насосу и отопителю через специальные контактные фишки. Перепутать их сложно.
Самый толстый — это провод питания, который должен подключаться либо от аккумулятора, либо от блока питания на 12V.
Подобные широко используются для светодиодных лент.
Ток потребления китайского отопителя вебасты при запуске достигает 10А. Поэтому лучше брать мощный блок с запасом в 250-300Вт.
Не хотите покупать отдельно блок, тогда используйте зарядку, подключенную через АКБ и сеть.
Данная штука никогда не будет бесполезной в любом гараже.
ПодробнееА можно ли подключать эту вебасту только от блока питания, без АКБ? Нет, не рекомендуется.
Желательно использовать их в параллельном соединении.
Иначе при внезапном отключении света, отопитель просто сожгет себя изнутри. В нормальном режиме при выключении с кнопки, он сначала охлаждает все свои внутренности, тушит пламя, и только потом полностью и корректно глушит вентилятор и выключается сам.
Поэтому наличие АКБ для него обязательно, если хотите чтобы девайс проработал долго и исправно.
Главный вопрос, который интересует многих — насколько хватит аккумулятора? Как показали реальные испытания, для 90 амперной аккумуляторной батареи, отопителя хватает на 10-12 часов непрерывной работы. Ну а вообще ориентировочно исходите из максимального тока в 10 А/ч.
После подачи напряжения и нажатия кнопки включения, загорается дисплей.
Какие функции здесь есть, как им управлять? Нажимаете кнопку «ОК» — показывается температура.
Нажимаете еще раз «ОК» — высвечивается выставленная на отопителе мощность.
Ее можно уменьшать или увеличивать кнопками «вверх-вниз» с правой стороны.
Далее идет текущее напряжение бортовой сети от АКБ или блока питания.
После этого следуют коды ошибок.
Можете ознакомиться что они означают из таблички ниже.
После кодов высвечивается время и все функции опять повторяются.
Выставление климат контроля на отопителе
У отопителя есть автоматический режим или как его многие называют — климат контроль. При нем устройство работает и управляется не по максимально выставленной мощности, а исходя из окружающей и предустановленной температуры.
Чтобы запустить этот режим, необходимо одновременно нажать две верхние кнопки.
После этого высветится показание температуры. Кнопками вверх-вниз устанавливаете желаемое значение. Как работает вебаста в этом режиме?
Например вы выставили на дисплее 19С, и по достижении в гараже заданной температуры, отопитель будет автоматически поддерживать этот параметр, периодически снижая или увеличивая обороты и температуру выхлопа. Для вас это прямая экономия топлива.
Чтобы задать на приборе дату и время, нажимаете на верхнюю кнопку со звездочкой и правыми кнопками переключаете цифры (часы-минуты).
Зачем это нужно? А затем, что таким образом вы сможете запрограммировать временной интервал работы и включение устройства в свое отсутствие. Например, вы запланировали завтра подремонтировать машину после 17.00.
Установили включение отопителя на 15.00 и приходите в пять часов вечера в натопленное и теплое помещение, где спокойно занимаетесь именно ремонтом, а не тратите более получаса на растопку буржуйки.
Чтобы выставить режим таймера:
- нажимаете клавишу звездочка
- нажимаете несколько раз ОК, чтобы на экране дисплея высветился значок будильника
Изначально будет светиться надпись OF — отключено.
Переведите прибор в режим ON, нажав кнопку со стрелочкой вверх.
После этого ОК. У вас начнут моргать цифры. Делаете все как ранее, пока не появится нужное время включения..png.30a9a3c2866c95a0b7efcd8ce5851887.png)
После установки часов и минут, опять высвечивается будильник и моргающие цифры. Это будет настройка времени отключения. Порядок здесь тот же самый.
По окончании такого программирования, печка будет сама запускаться в определенное время и прогревать гараж без вашего участия. Чтобы сбросить настройки, опять нажмите кнопу со звездочкой, и переведите режим будильника из положения ON, в положение OF.
Прокачка топлива
Перед самым первым запуском необходимо прокачать топливо. Для этого одновременно нажимаете две нижние кнопки — OK и «стрелка вниз».
У вас на дисплее загорится надпись «Н» и «OF».
Переключаете на ON.
После этого толчкообразно со щелчками запускается насос. На экране высвечивается соответствующий значок.
Чтобы выключить прокачку, переведите все в режим OF, нажав стрелку вниз. Первым делом при прокачке идет заполнение фильтра.
В конце концов жидкость в трубке должна достигнуть конца шланга топливоподачи.
Натягиваете и зажимаете его хомутом на соответствующем вводе в печку.
По завершении прокачки, переходим к первому запуску.
Запуск отопителя и параметры температуры
Нажимаете на дисплее ОК, проверяете выставленную температуру и мощность, и жмете кнопку включения (справа посередине). Вентилятор начинает постепенно набирать обороты.
Если вы подключили устройство через АКБ, то не удивляйтесь, что до момента выхода режима на максимум, будет очень сильная просадка напряжения на два и более вольта. При старте как говорилось выше, ток потребления достигает 10А.
Исходя из этого, аккумулятор у вас должен быть хорошо заряженным. Через какое-то время услышите щелчки подачи топлива от насоса и характерный шум после включения поджига.
Какие реальные параметры будет выдавать этот китайский отопитель на максимуме своих возможностей? Во-первых, температура горячего воздуха даже на самой дальней точке выходного патрубка будет превышать 90 градусов.
А сама внутренняя радиаторная решетка нагреваться до 180С и выше.
На выхлопной трубе газы будут выкидываться с температурой в 150 градусов.
При этом сам пластмассовый корпус печки в нормальном режиме не нагревается выше 50С. Так что не переживайте, ничего там не расплавится и не потечет.
При минимальной мощности в 1,5квт, печка работает практически бесшумно, но и температура на выходе падает до 60С.
Такой режим очень экономичен и полезен поздней осенью или весной, когда нет сильных морозов, но все равно хочется создать в гараже теплую, уютную обстановку.
Разгон и выход отопителя на максимальный режим происходит в течение 5 минут.
Шум от работы вентилятора и печки безусловно будет, но он ни в какое сравнение не идет с шумом от газовой пушки. При работе газовоой установки просто невозможно разговаривать в помещении.
А с этим автономным отопителем можно даже заснуть в дальнем углу на диванчике.
Но самое главное, при правильной сборке и герметизации, от этого отопителя нет никакого запаха, в отличие от тех же газовых и тем более дизельных пушек.
Камера сгорания и нагрева воздуха в китайской вебасте разделены.
Поэтому все продукты сгорания полностью вылетают через выхлопную трубу.
Но если вы все же боитесь угореть, и заявления производителей вам не внушают доверия, то для полной безопасности поставьте в гараже датчик СО. Такие тоже продаются на Али. Подробнее
Сколько потребляет солярки китайская вебаста
Какой расход топлива у этого чудо отопителя гаража? На максимальной мощности в 5квт, у вас будет уходить от 400 до 500 грамм дизтоплива. 150 грамм в час — это расход на минимальном режиме.
Данные показатели можно считать вполне приемлемыми для большинства автолюбителей. Работать 24 часа в сутки эта печка у вас не будет. Более того, после выхода на расчетную температуру, запускается «климат контроль».
А еще к этой печке можно приспособить GSM модуль. Тогда вообще запуск будет осуществляться в любое время, с любой точки Земли, прямо с мобильного телефона.
Просыпаетесь утром на работу, тыкаете пальчиком в телефон, и пока приводите себя в порядок и завтракаете, гараж у вас уже натоплен, и машина теплая.
Пришли, повернули ключ, завели без проблем и поехали. Лепота!
Вот только солярку для нее заливать желательно чистую и качественную. Иначе можно загубить аппарат. Он постепенно начнет коптить, и в итоге придется разбирать и чистить камеру сгорания и сетку со свечой поджига.
Повышение эффективности и безопасность
Некоторые пугают пожароопасностью данного девайса, тем более при его запуске дистанционно, когда визуально не видно, как он себя фактически ведет. Однако защита у этого «фена» выполнена на профессиональном уровне и за счет кодов ошибок, печка просто не запустится, если что-то пойдет не так.
Для повышения теплоэффективности отдельные пользователи советуют пускать теплый воздух от агрегата по низу в пластиковых канализационных трубах. При чем эти трубы развести по периметру всего гаража и в нескольких местах вырезать отверстия, через которые будет выходить тепло.
Сама труба также прогреется и будет работать как батарея. Идея хорошая, однако такой пластик не теплостойкий и будет выделять всякую дрянь.
Поэтому не удивляйтесь, если со временем подхватите какую-нибудь болячку.
Самый главный вопрос, как быстро и до какой температуры эта дизельная автономная печь способна прогреть стандартный гараж 4*6м. Здесь конечно многое зависит от степени теплоизоляции.
Но как показали реальные испытания этого девайса, даже для плохо утепленного помещения, с щелями в воротах толщиной с палец, такой отопитель способен всего за 1 час нагнать в гараже температуру с 0 до +15С.
Вот вам видеоподтверждение.
Ну а те, кто еще сомневается в надежности и безопасности этого китайского чуда, могут посмотреть видео ниже. В нем специалист ремонтник, профессионально занимающийся именно подобными автономками, провел настоящий краш-тест аналогичной китайской вебасты.
Что с ней только не делалось — перекрывалась подача воздуха и топлива, закупоривалась обратка, ставился неподходящий топливонасос, подавалось пониженное и повышенное напряжение. В общем испытывали ее и в хвост и в гриву.
Как себя при этом вел отопитель, и что с ним в итоге произошло, смотрите своими глазами и не говорите, что не видели.
Узнать текущую цену такого отопителя для гаража и заказать себе подобную модель у китайцев, можно отсюда.
Статьи по теме
Сбой работы Гидроника – ошибка F052
Как показала практика, основные проблемы, возникающие у установщиков Гидроников — это не запуск отопителя, особенно, при температурах ниже минус 20. Давайте вспомним то, что сказано в документации. Здесь ниже, собственно, обобщение опыта и технических требований.
Код ошибки 052 в инструкции по ремонту обозначен «превышено значение времени безопасности», что, по сути, означает, за время, предназначенное для двух автоматических попыток запуска, пламя датчиком пламени не обнаружено. В способах устранения неисправности указано:
— проверьте трубы для забора и выхода газов,
— проверьте количество и подачу топлива,
— очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.
И, всё! К сожалению, на самом деле, немного сложнее.
Ошибка 52 на отопителях Еберспехер 4 и 5кВт, возникает при несостоявшемся запуске. Ошибки 53, 54, 55, 56 — это срыв горения на различных режимах работы. Срывы запусков на отопителях отработавших полтора-два года возникают вследствие изменения внутренних и внешних факторов. На «свежих» отопителях – это ошибки при установке.
Основная причина 52-ой ошибки на отопителях старше 1,5-2х лет — засорение сетки свечи, а также канала для подачи воздуха на свечу. Чистка (замена) сетки и канала чаще всего полностью восстанавливают работу отопителя.
Такие работы мы считаем профилактическими и к гарантии не относим. Тем более, что это случается чаще всего после двух лет эксплуатации.
На запуск также может повлиять прогоревшая прокладка и сажа в камере сгорания. Сажа может образовываться из-за некачественного топлива или в следствии переобогащенной топливовоздушной смеси. Марка бензина АИ96 или 98 не говорит о его качестве, это лишь октановое число, полученное добавлением в топливо. Поэтому необходимо проверить весь газо-воздушный тракт и подачу дозирующего насоса.
В жаровой трубе, в отверстии, в которое входит конец свечи, тоже может образоваться нагар. Его необходимо сковырнуть тонкой отвёрткой, при этом постарайтесь не нарушить сетку, напаянную на края отверстия идущего вовнутрь камеры.
У старых отопителей, (старше трёх лет) возможны внутренние изменения в свече розжига и на её поверхности. Если видны явные местные перегревы, то это может повлиять на розжиг. Иногда свеча не диагностируется, как неисправная, но при низких температурах её накала оказывается недостаточно для воспламенения.
Проверить накал свечи на глаз довольно сложно, тем более необходимо 8V. Проще проверить методом замены. На современных моделях отопителя устанавливается штифт накаливания и проблем с ними не бывает.
Если ошибка 52 возникает на только что установленном отопителе, то, в большинстве случаев, это ошибки при монтаже топливной системы. Бензиновые отопители подключаем только на свой топливозаборник в бак. Установка тройника или накопителя не обеспечивают стабильной работы. Насос — как можно ближе к топливозаборнику. От топливозаборника до насоса синий топливопровод внутренним сечением 2мм. От насоса прозрачный – 1.25мм.
Лишних петель, подъёмов – спусков лучше не делать. Допустимые длины топливопроводов указаны в техническом паспорте. Заусенцы с торцов топливопроводов убрать, торцы в соединительных шлангах плотно сдвинуть. Насос установить с обязательным подъёмом не менее 15°. Мелочи, которые не сказываются в минус 20, при минус 35 могут подвести.
При работе отопителя в прозрачном топливопроводе видно движение небольших, 1,5 – 2мм.
, пузырьков. Это нормально. Если пузырьки большие – 10 – 15мм., значит, есть где-то негерметичное соединение, или в точке забора нет топлива, или движение топлива затруднено. Проверяйте дыхательные клапана бака. При сомнении, для проверки можно попросить клиента оставить на ночь автомобиль с приоткрытой горловиной бака. Если нет доступа воздуха в бак, создавшееся разряжение может помешать работе дозирующего насоса.
Дизельные отопители подключаем тройником на подающий топливопровод, перед фильтром, по возможности как можно ниже. Желательно на уровне бака. Иногда вырезаем участок металлического трубопровода на раме автомобиля и в разрыв устанавливаем тройник. Отвод тройника направить вниз. Используем только синий топливопровод. Даже в моделях с выносной помпой, до и после дозировочного насоса, устанавливайте синий топливопровод.
В инструкции для дизельных отопителей со встроенным насосом указана максимальная длина от точки подключения до отопителя 5м. Но в наших сибирских условиях эта длина может оказаться критичной.
Поэтому не делайте подключения более 3-х метров. При необходимости заказывайте Гидроники с выносной помпой и дозировочным насосом. В этом случае общую длину подключения можно сделать 5м.
На дизельных автомобилях 52-я ошибка часто бывает осенью, при переходе с летнего на зимнее топливо, при резких заморозках 5-7 градусов. Загнать в тепло, запустить отопитель и дать отработать минут 30. Система промывается и далее работает всё нормально. На грузовой технике самое правильное — установить дополнительный бачок и использовать смесь дизтоплива с бензином или керосином.
К сожалению, надо отметить, что случаются отказы топливных насосов. Поэтому проверяйте подачу топлива, и если при комнатной температуре насос выдаёт минимально допустимое количество, то при минус 30 вполне вероятно он не додаст. Это может привести как к 52 ошибке, так и сорвать пламя при переходе с одного режима на другой, т.е. 53 ,54, 56 ошибки.
Главный инженер ООО «Меркурий моторс» Чубаров В.Г.
Не запускается автономка причины
Неисправности автономных отопителей и предпусковых подогревателей: признаки, причины, способы устранения
Предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители созданы для работы в сложных условиях, поэтому отличаются высокой надежностью и долговечностью.
Однако и эти устройства иногда выходят из строя, доставляя неприятности автовладельцам.
Основные неисправности предпусковых подогревателей
В представленных ниже таблицах собраны наиболее частые поломки жидкостных автономных предпусковых подогревателей, работающих на бензине и дизельном топливе, их признаки и способы устранения.
Подогреватель не запускается
| Возможная причина | Способы решения проблемы |
|---|---|
| Обрывы или иные неисправности цепи питания подогревателя | Проверить исправность предохранителей и целостность проводки |
| Обрывы или иные неисправности в управляющей цепи (нет связи между салонной панелью управления/таймером и электронным блоком управления подогревателя) | Проверить исправность предохранителей и проводку, прочистить контакты. Проверить блок управления и панель управления, при необходимости – произвести их замену |
| Обрывы в цепи питания жидкостного насоса | Проверить целостность проводки. Для проверки подключить насос напрямую к аккумулятору |
| Поломка электродвигателя нагнетателя воздуха (выход из строя щеток или коллектора) | Проверить электродвигатель, заменить неисправные детали |
Отсутствует розжиг, устройство автоматически отключается после двух попыток запуска
| Возможная причина | Способы решения проблемы |
|---|---|
| В баке недостаточно топлива | Пополнить запас топлива в баке |
| Не работает топливный насос | Проверить насос, при необходимости – отремонтировать или установить новый |
| Замерзание топлива в магистралях | Продуть топливопроводы, прочистить фильтр |
| Не срабатывает электромагнитный клапан | Провести диагностику цепей питания и управления клапана, произвести замену неисправной детали |
| На свечу/штифт накалиания не подается напряжение | Провести диагностику цепи питания свечи и блок управления, произвести ремонт проводки или заменить неисправные детали |
| Засорение форсунки (горелки) | Провести диагностику форсунки, в случае необходимости заменить распылитель. Также выполнить очистку топливный фильтр |
| При электроискровом зажигании – неправильная установка электродов | Отрегулировать рабочие зазоры между горелкой и электродами |
| Подсос воздуха в топливной системе | Проверить соединение топливопроводов, устранить негерметичность |
| Чрезмерная подача воздуха в горелку | Проверить и отрегулировать подачу воздуха с помощью заслонки |
Неравномерное горение
| Возможная причина | Способы решения проблемы |
|---|---|
| Неравномерное распыление топлива форсункой | Проверить, при необходимости заменить распылитель или всю форсунку |
| Засорение форсунки | Проверить и прочистить форсунку |
| Чрезмерная подача топлива | Отрегулировать подачу топлива, проверить работу ЭБУ и при необходимости произвести ремонт |
| Неисправен датчик пламени, короткое замыкание или обрыв в цепи датчика пламени | Проверить датчик и проводку, при необходимости выполнить замену детали |
Подогреватель работает неэффективно (слишком слабо)
| Возможная причина | Способы решения проблемы |
|---|---|
| Образование накипи в теплообменнике | Проверить и удалить накипь |
| Отложение сажи на стенках камеры сгорания | Произвести очистку камеры сгорания, а также теплообменника |
Отключение подогревателя термопредохранителем (перегрев)
| Возможная причина | Способы решения проблемы |
|---|---|
| Вышел из строя термостат | Проверить и заменить термостат |
Плохое охлаждение вследствие недостатка антифриза в системе двигателя. Воздушные пробки в системе |
Удалить воздушные пробки в системе, довести жидкость до нормального уровня |
| Сужение впускных и выпускных патрубков вследствие засорения или накипи | Проверить патрубки, устранить засоры и накипь |
| Разница между показаниями датчиков температуры и перегрева превышает 20 °С (в случае, если датчик температуры показывает свыше 70 °С или датчик перегрева показывает свыше 85 °С) | Проверить работу данных датчиков, при их неисправности произвести замену |
Посторонний шум во время работы
| Возможная причина | Способы решения проблемы |
|---|---|
| Поломка топливного насоса | Проверить и отремонтировать/заменить неисправный узел |
| Вентилятор деформирован и лопастями задевает внутренние стенки корпуса | Выполнить ремонт или замену неисправной детали |
Черный выхлоп подогревателя
| Возможная причина | Способы решения проблемы |
|---|---|
| Недостаточная подача воздуха в горелку | Осмотреть и прочистить входной воздушный патрубок и воздухозаборник, проверить работу нагнетателя |
| Забит, смещен или деформирован выпускной патрубок | Прочистить или заменить патрубок |
| Неисправен или плохо работает электродвигатель нагнетателя воздуха | Отремонтировать или заменить мотор |
Сизый выхлоп подогревателя
| Возможная причина | Способы решения проблемы |
|---|---|
| Чрезмерная подача воздуха в горелку | Произвести регулировку заслонки в воздухозаборнике (если это предусмотрено) |
| Недостаточная подача топлива в форсунку вследствие ее засорения или засорения фильтра | Прочистить форсунку и фильтр |
Неисправности автономных отопителей салона
Для автономных воздушных отопителей характерны указанные выше неисправности.
Также существуют специфические поломки, информация о которых представлена в таблице.
Не работает двигатель нагнетателя воздуха
| Возможная причина | Способы решения проблемы |
|---|---|
| Обрывы в цепи питания электродвигателя | Проверить проводку, предохранители и разъемы |
| Попадание постороннего предмета между крыльчаткой и корпусом | Проверить и удалить посторонний предмет |
| Заклинивание двигателя вследствие разрушения подшипника или других деталей | Заменить двигатель или нагнетатель в сборе |
Двигатель нагнетателя работает на малой скорости (не набирает обороты)
| Возможная причина | Способы решения проблемы |
|---|---|
| Крыльчатка задевает корпус улитки | Проверить геометрию крыльчатки, устранить деформации, при невозможности выполнить ремонт – заменить нагнетатель |
| Неисправность электромотора | Заменить двигатель или нагнетатель в сборе |
Двигатель не изменяет скорость вращения при изменении режима работы отопителя
| Возможная причина | Способы решения проблемы |
|---|---|
| Неисправность платы управления электромотором или блока управления отопителем | Отсоединить цифровую шину в блоке управления отопителем – если двигатель продолжит вращение, то вышла из строя плата управления двигателя; если он остановится, то проблема в блоке управления отопителем |
Датчик температуры показывает температуру свыше 55 °С, или показывает перегрев
| Возможная причина | Способы решения проблемы |
|---|---|
| Недостаточная пропускная способность отопителя | Осмотреть входной и выходной патрубки устройства, при необходимости очистить их от засорений |
Основные неисправности предпускового подогревателя двигателя и автономных отопителей имеют свои коды ошибок, которые отображаются на пульте управления.
Код ошибки устройств Webasto отображается в формате Fxx, где хх – две цифры, устройств Eberspacher – в формате 0хх, где хх – две цифры. На воздушных отопителях «Планар» (производство «Теплостар») и на отечественных подогревателях грузовых автомобилей неисправности отображаются миганием светодиода на салонном органе управления.
Что нужно знать о гарантиях и неисправностях автономных подогревателей и отопителей
Каждое из устройств имеет гарантийный срок, в течение которого можно получить бесплатное обслуживание и ремонт. Наиболее известные производители устанавливают на свою продукцию следующие гарантийные сроки:
- Webasto и Eberspacher – 2 года со дня установки устройства на автомобиль (но не более 3-х лет со дня производства).
- «Теплостар» — 18 месяцев со дня установки устройства, либо 500 часов работы предпускового подогревателя или 1000 часов работы воздушного отопителя, либо 50 тысяч км пробега со дня установки устройства (в зависимости от того, что наступит раньше).
Устанавливаете ли вы на свой автомобиль новейший подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5, не новый, но все еще самый популярный отопитель Webasto Air Top 2000 ST, или компактный подогреватель двигателя Eberspacher Hydronic D4W SC – вы в следующие два года можете получить бесплатное обслуживание этих устройств в сертифицированных центрах. А если вы выбираете отопитель «Теплостар» модельного ряда Планар 4ДМ2 или ему подобные, то гарантия может завершиться и через год (в зависимости от активности эксплуатации). Поэтому выбирать нужно мудро, сообразно активности использования транспортного средства и условий эксплуатации.
Все производители во время действия гарантии предлагают бесплатный ремонт, однако только в том случае, если будет установлено, что неисправность не стала причиной вмешательства со стороны автовладельца или третьих лиц. В противном случае можно, как говорят, «слететь» с гарантии, то есть – потерять возможность бесплатного ремонта. Так что, если ваш отопитель еще на гарантии – не торопитесь ремонтировать его самостоятельно, лучше обратитесь в сервисный или установочный центр.
Также следите за качеством запчастей – они должны быть оригинальными и сертифицированными, при установке неоригинальных запчастей опять же можно потерять гарантию.
Лишиться гарантии можно и по другой причине – при самостоятельной установке подогревателя, или при установке оборудования в не имеющем соответствующих сертификатов центре. Каждый мастер-установщик или установочный центр обязательно должны иметь действующие сертификаты, подтвержденные производителем. Если же установка произведена без разрешительных документов – бесплатное гарантийное обслуживание получить будет невозможно.
Кстати, здесь есть важный момент: компания Eberspacher в России не предлагает гарантии на камеры сгорания и штифты накала. Такое решение обосновывается низким качеством отечественного топлива. Так что при выходе данных деталей из строя даже во время действия гарантии придется раскошелиться.
После завершения гарантийного срока за все услуги по ремонту и запасные части приходится платить полную сумму.
autodoping.ru
Сообщества › Автономный Свет и Обогрев для Автопутешествий › Блог › Webasto отключается через 1 минуту после запуска и уходит в продув. Нужен совет!
Друзья, всем привет. Буквально пару месяцев назад я делал пост о том, что я заменил свечи и сетку в автономке www.drive2.ru/l/544796192886752894/ и решил вопрос белого дыма при запуске www.drive2.ru/l/544867386264650984/
И все было бы прекрасно пока я этот отопитель не установил опять на автомобиль. И появилась уже новая проблема. А именно:
1. Запускаю автономку как обычно (продувка и т.д. идут своим чередом)
2. Появляется чуть сизый дым
3. Автономка запускается и СЛЫШНО КАК РАЗГОРАЕТСЯ ФАКЕЛ — УРА — ИМЕННО РАЗГОРАЕТСЯ!
4. Дым уже начинает выходить более густой сизый (ну может быть перекачало топливо в предыдущие неудачные старты и по этому оно сгорает)
5. Обороты продувки увеличиваются и насос топливный начинает все быстрей качать и…ЧЕРЕЗ 1 МИНУТУ ПОСЛЕ СТАРТА — ПЕЧКА РЕЗКО ЗАМОЛКАЕТ — исчезает дым и через пару секунд включается продувка камеры и идет много белого дыма.
6. КАМЕРА-РУБАШКА АНТИФРИЗА ПРИ ЭТОМ ЧУТЬ ТЕПЛАЯ СТАНОВИТСЯ И ЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ НАСОС АНТИФРИЗА РАБОТАЕТ (т.е. не уходит в перегрев)
Последующие многоразовые запуски проблему не решают — все в точности продолжается по такой же схеме.
НАЧАЛ ДУМАТЬ:
— Возможно, датчик температуры котла дает неправильные показатели и «обрубает» работу печки — я снял опять отопитель, проверил тот температурный датчик (термистор на 10 кОМ) вроде бы оказался нормальным, но на всякий случай (потому, что может быть при высоких температурных режимах он не дает нужные показатели) — перепаял его на новый термистор.
ОПЯТЬ СОБРАЛ АВТОНОМКУ И УСТАНОВИЛ НА АВТО — ТОЛКУ НОЛЬ — ЗАПУСКАЕТСЯ (РАЗГОРАЕТСЯ/ОТЧЕТЛИВО СЛЫШНО) И ЧЕРЕЗ 1 МИНУТУ ОТКЛЮЧАЕТСЯ.
Все возможные сбросы ошибок вытаскиванием предохранителя я тоже делал по несколько раз — не помогают.
Да, Вы посоветуете ехать к диагносту. Но у нас в городе НЕТУ ТАКИХ ДИАГНОСТОВ, КТО МОГ БЫ ПОДКЛЮЧИТЬСЯ В ВЕБАСТО И ОТСЛЕДИТЬ ЕЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ — ДУМАЮ, ЧТО И НЕ ОСОБО СЛЫШАЛИ ПРО WEBASTO.
Ехать за 200 км. в одну сторону и 200 км. обратно к диагносту в другой регион — я не хочу, так как не факт, что там помогут тоже. Заказывать самому k line ваговский кабель для диагностики вебасто тоже долго (так как в наличие естественно их нет), а хочется зимой, чтоб двигатель быстрей прогревался…
ВОПРОС:
Почему, когда автономка собрана на «стуле» (только без внешней крышки камеры) — пламя прекрасно разгорается — и дыма практически нет, ничего не отключается и все работает
, но стоит лишь собрать камеру (установив плату с термистором на котел) и установить автономку на автомобиль — РАЗГОРАЕТСЯ И ТУХНЕТ
Уже несколько раз снимал автономку — на стуле работает, только ставишь на авто — ТУХНЕТ ПОСЛЕ ТОГО КАК РАЗГОРИТСЯ (а туда сюда автономку снимать это не быстрое дело — нужно сливать антифриз, а потом еще залив его выгнать весь воздух с системы).
Камера сгорания (повторюсь) чистая, вход воздуха и выход не засорены, в системе охлаждения нету завоздушки (так как при прогреве двигателя печка отлично работает.
У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ИМЕЮТСЯ? ЧТО НЕ ТАК?
Спасибо всем за помощь!
www.drive2.ru
Планар не запускается, дымит. Тестер для топливного насоса. — DRIVE2
Хозяин Планара посетил несколько ремонтных мастерских, в результате поменял два (!) топливных насоса, одну горелку, подшипники нагнетателя и ещё что-то. Последняя идея ремонтников-замена ЭБУ отопителя, проверить его они не могут, только крупноузловой ремонт. Вскрытие:
Полный размер
Горелка
Полный размер
Полный размер
камера
На горелке и в камере сажа, хотя прибор побывал в нескольких мастерских подряд. И даже горелка похожа на новую, но закопчёна довольно качественно. По словам хозяина, работоспособности хватало всего на день, потом снова поход в мастерскую.
Ключевым моментом в рассказе хозяина было то, что после незапуска полная кабина дыма.
Вот она, причина пожара:
Полный размер
Не смотря на то, что во всех руководствах и сборочных чертежах отмечено уплотнительное кольцо под свечой, его нет.
В принципе, когда вскрывал отопитель, уже ожидал, что не будет или уплотнения топливопровода (№1 на сборочном) или кольца под свечой (№10). Так и оказалось, хорошо хоть фасонную шайбу оставили на месте.
Тем не менее, при таких бодрых образованиях сажи, надо проверить топливный насос на количество подаваемого топлива. Производительность указана на насосе:
Полный размер
6,8 мл дизельного топлива за 100 качков. Руками 100 качков я делать не буду. Тем более, что если насос сбит, его придётся регулировать, а это опять 100 качков. И потом ещё 100 качков. А потом может ещё и ещё. Это не наши методы.
Наш метод- контроллер AVR. Схема:
Полный размер
Щас начнётся, почему Атмега, почему не рассыпуха, почему не логика? Вжопу. Что стояло на беспаечной плате, то и будет. Прошивка и вся требуха, включая проект в Протеусе.
Фьюзы.
Полный размер
Блок питания
Блок питания для насоса, 24 вольта, как-никак. Ключ IRFZ44N, напрямую в порт АТМеги. Только хардкор. От обратного выброса с насоса 1N4007. Ничо не греется, раз 500 щёлкнуло почти подряд!
Кино:
За каким-то лешим вывел номер каждого качка в терминал:
Да и шут с ним, пусть будет.
Тайминг сигнала взял из официального документа с сайта Теплостара.
В зависимости от топливного насоса необходимо установить длительность
импульса 27 или 45 мс.
Для насосов с производительностью 4 или 4,4 мл. – 27 мс.
Для насосов с производительностью 6,8 мл. – 45 мс.
Выставил 45мс втянуто, 155 мс отпущено, итого 5 Гц, как в букваре.
Результат:
Полный размер
Насос регулировать не надо.
www.drive2.ru
Коды неисправностей воздушных отопителей Планар 4ДМ
Коды неисправностей воздушных отопителей Планар 4ДМКоды ошибок автономок Planar 4DM
Получите бесплатную консультацию прямо сейчас!
+7 (495) 125-00-11Обратный звонок
×Trade-In
Options | |
| Adaptive Cruise ControlAir ConditioningAirbagsAlarm SystemAnti-theft ProtectionAudio InterfaceAuto Start/StopAutomatic Climate ControlAutomatic HeadlightsBi-Xenon HeadlightsBluetooth® HandsetBOSE® Surround SoundBurmester® Surround SoundCD/DVD AutochangerCDR AudioCruise ControlDirect Fuel InjectionElectric Parking BrakeFloor MatsGarage Door OpenerLeather PackageLocking Rear DifferentialLuggage CompartmentsManual TransmissionNavigation ModuleOnline ServicesParkAssistPorsche CommunicationPower SteeringReversing CameraRoll-over ProtectionSeat HeatingSeat VentilationSound Package PlusSport Chrono PackageSteering Wheel HeatingTire Pressure MonitoringUniversal Audio InterfaceVoice Control SystemWind Deflector | |
Vehicle Rating | |
| Body (dents, dings, rust, rot, damage) 10 — best987654321 — worst | Tires (tread wear, mismatched) 10 — best987654321 — worst |
| Engine (running condition, burns oil, knocking) 10 — best987654321 — worst | Transmission / Clutch (slipping, hard shift, grinds) 10 — best987654321 — worst |
| Glass (chips, scratches, cracks, pitted) 10 — best987654321 — worst | Interior (rips, tears, burns, faded/worn, stains) 10 — best987654321 — worst |
| Exhaust (rusted, leaking, noisy) 10 — best987654321 — worst | |
Vehicle History |
| Was it ever a lease or rental return? YesNo |
| Is the odometer operational and accurate? YesNo |
| Detailed service records available? YesNo |
gruzovoy-service.
dakar-auto.ru
Таблица кодов ошибок и неисправностей воздушных отопителей webasto. Ошибки автономного отопителя вебасто.
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в
При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок
с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.
■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием
светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов
соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
F03: „…..–
– – …..“
■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние
предохранителей и штекерных соединений.
■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице
кодов ошибок.
■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то
свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.
| Код ошибки | Возможная причина | Меры для устранения неисправности |
| F00 | Неисправен блок управления/ отопитель заблокирован /неисправен внутренний датчик температуры в помещении | Свяжитесь с сервисным центром. |
| F01 | Отопитель не включается | Проверьте соединение всех контактов. |
| F02 | Пламя гаснет во время работы | Требуется проверка дозировки насоса, впускной и выпускной трубы. |
| F03 | Низкое или высокое напряжение бортовой сети | Напряжение бортовой сети вне диапазона 10…15 или 20…30 В. Проверить генератор/аккумулятор |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
| F07 | Неисправен топливный насос | Проверить проводку до топливного насоса на обрыв, проверить сам насос на стенде. |
| F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения | Проверить нагнетатель воздуха на наличие посторонних предметов, заклинивание, обратиться в СЦ. |
| F09 | Неисправен штифт накаливания | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
| F10 | Перегрев отопителя | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Дайте отопителю остыть. Проверить датчик температуры. |
| F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха | Проверить и заменить датчик. |
| F16 | Высокая температура отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
| F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
| F18 | Неисправен температурный переключатель | Проверить и заменить пульт управления (потенциометр). |
| F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна | Проверить и заменить датчики. |
Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
| Код ошибки | Описание неисправности |
| F0 | Неисправен блок управления (в ремонт или замена) |
| F1 | Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо) |
| F2 | Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку) |
| F3 | Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10. .15 или 20..30 В) |
| F4 | Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии)) |
| F5 | Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.)) |
| F6 | Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик) |
| F7 | Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку) |
| F8 | Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.) |
| F9 | Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт) |
| F10 | Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева) |
| F11 | Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз) |
| F12 | Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад) |
| F13 | Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника) |
| F14 | Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту) |
Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.
Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС
Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.
Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».
|
Код |
Код (таймер) |
Сообщение |
Детали |
Рекомендуемые действия |
|
0 |
00 |
Нет ошибок. |
Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. | |
|
01 |
Дефект блока управления. | |||
|
11 |
Неправильная кодировка по топливу. |
Сбой программы. | ||
|
12 |
Нет связи по W-шине. | |||
|
18 |
Ошибка связи по шине клиента. | |||
|
81 |
Неправильная контрольная сумма EOL. |
Сбой программы. | ||
|
91 |
Неправильный код блока управления. |
Сбой программы. | ||
|
92 |
Неправильная команда обновления. |
Нет сигнала от органа управления. | ||
|
1 |
02 |
Нет пуска. |
Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. |
Проверить впускную и выпускную системы. |
|
82 | ||||
|
2 |
03 |
Обрыв пламени. |
Погасание пламени при пуске или при работе. |
Проверить подачу топлива. |
|
83 | ||||
|
3 |
04 |
Высокое напряжение питания. |
Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В |
Проверить провода питания подогревателя. |
|
84 |
Низкое напряжение питания. | |||
|
4 |
05 |
Преждевременное обнаружение пламени. |
Обнаружение пламени до начала сгорания. |
Проверить штифт накала / датчик пламени. |
|
5 |
1А |
Короткое замыкание датчика пламени. |
Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени. |
См. F04 |
|
9А |
Обрыв датчика пламени. | |||
|
6 |
14 |
Короткое замыкание датчика температуры. |
Обрыв или короткое замыкание датчика температуры. |
Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
|
94 |
Обрыв датчика температуры. | |||
|
7 |
08 |
Короткое замыкание топливного насоса. |
Обрыв или короткое замыкание обмотки топливного насоса. |
Проверить сопротивление топливного насоса. |
|
88 |
Обрыв топливного насоса | |||
|
8 |
09 |
Короткое замыкание нагнетателя. |
Обрыв, короткое замыкание или заклинивание мотора нагнетателя. |
Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
|
89 |
Обрыв нагнетателя. | |||
|
15 |
Заклинивание нагнетателя. | |||
|
9 |
19 |
Короткое замыкание штифта. |
Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания. |
Проверить сопротивление штифта. |
|
99 |
Обрыв штифта. | |||
|
0А |
Короткое замыкание штифта. | |||
|
8А |
Обрыв штифта. | |||
|
10 |
06 |
Перегрев |
Превышение температуры теплообменника. |
Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
|
17 |
Перегрев, превышение градиента. | |||
|
11 |
1В |
Короткое замыкание датчика перегрева. |
Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева. |
Проверить сопротивление датчика перегрева. |
|
АВ |
Обрыв датчика перегрева. | |||
|
12 |
07 |
Блокировка |
Блокирование подогревателя. |
Устранить неисправности и разблокировать подогреватель. |
|
14 |
97 |
Не достигнут темп. градиент при пуске. |
Недостаточная скорость роста температуры. |
Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
|
15 |
9В |
Обрыв потенциометра органа управления. |
Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.
| Код ошибки | Ошибка | Сопутствующая информация во время РС-диагностики | Метод устранения | |
| F 00 | Ошибка блока управления/неправильная установка параметров/ | 01 Неисправность блока управления 81 Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки) 11 Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива) 91 Нейтральный код или заблокирован блок управления (в этом случае отопитель не работает) 92 Провал основного сигнала (в этом случае отопитель не работает) 18 Неисправна клиентская шина (can) |
Заменить блок управления (или ремонт) | |
| F 01 | Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени | 02 Даже после повторного запуска нет пламени 82 Нет запуска через диагностику |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени.  |
|
| F 02 | Обрыв пламени (более трёх раз) | 03 Обрыв пламени в процессе работы и далее его отсутствие при повторном запуске 83 Обрыв пламени (FAZ) в течении работы более 3 раз. |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени | |
| F 03 | Пониженное или повышенное напряжение | 84 Напряжение было менее 10,5 В или 21 В в течении 20 секунд. 04 Напряжение было более 16 В или 32В в течении 6 секунд |
Проверить напряжение при розжиге и работе отопителя | |
| F 04 | Преждевременное распознавание пламени | 05 Датчик пламени распознает пламя до его появления | Заменить датчик пламени | |
| F 06 | Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры | 14 Замыкание температурного датчика на массу (31) 94 Замыкание температурного датчика на +(30) |
Проверить проводку, заменить температурный датчик. Проверить проводку и нагрузочный резистор, заменить температурный датчик. |
|
| F 07 | Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса | 88 Поломка или короткое замыкание на + (30) 08 Короткое замыкание на массу (31) |
Проверить проводку, подключить лампу для проверки, заменить дозирующий насос. | |
| F 08 | Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора. | 89 Поломка или замыкание на + (30) 09 Замыкание проводки вентилятора на массу или перегрузка мотора. 15 Мотор вентилятора заблокирован. Сработала блокировка. 95 Мотор вентилятора вращается с усилием |
Заменить мотор Выявить и устранить причину блокировки мотора Заменить мотор |
|
| F 09 | Отказ или замыкание штифта накала | 8А Поломка или замыкание штифта накала/датчика пламени на + (30) 19 Замыкание жгута штифта накала на массу (31) |
Заменить штифт накала/датчик пламени Заменить штифт накала датчик пламени |
|
| F 10 | Перегрев | 06 Перегрев, сработала блокировка 17 Неправильная установка (например высокий коэффициент аэродинамического сопротивления воздуховодов) |
Найти и устранить причину перегрева ВНИМАНИЕ! Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен). |
|
| F 11 | Отказ датчика перегрева или короткое замыкание | АВ Отказ или замыкание датчика перегрева на + (30) 1В Замыкание проводки датчика перегрева на массу. |
Заменить датчик перегрева | |
| F 12* | Блокировка отопителя | 07 Отопитель заблокирован | Отопитель включен. Высвечивается код F 12 Вытащить предохранитель Выключить отопитель с органа управления Вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды Включить отопитель с органа управления УКАЗАНИЕ Данная ошибка появляется в следующих случаях: Повторение одной и той же ошибки более 5 раз Некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз. |
|
| F 14 | Некорректное положение датчика перегрева | 97 Некорректное положение датчика перегрева (слишком низкий градиент д. п.) |
Установить датчик правильно | |
| F 15 | Обрыв в цепи органа управления | 9В Обрыв в цепи органа упр. или замыкание на + (30) | Проверить проводку, заменить элементы управления | |
* — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.
Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды.
Включите отопитель с органа управления.
Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей
Общие рекомендации по неисправностям
Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).
ВНИМАНИЕ!
Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:
■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр
Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.
Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.
Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.
В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.
Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.
УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.
| Неисправность | Момент возникновения | Способ устранения |
| Нет запуска и не мигает индикатор работы отопителя | сразу | Неправильное подключение, неисправный предохранитель. |
| Нет запуска и индикатор мигает | сразу | Сразу при включении активируется регулировочная пауза, при выносном датчике температуры регулировочная пауза не активна. |
Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.
Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!
avtonomka.srv58.ru
Сообщества › Автономный Свет и Обогрев для Автопутешествий › Блог › Решение вопроса белого дыма с автономного отопителя Webasto Tempo Top Z (ZC) и течи солярки из выхлопа. Первый удачный запуск автономки на китайской свече и сетке.
Полный размер
Всем привет! Этот пост о решении вопроса с НЕЗАПУСКОМ автономной печки и белым дымом из выхлопа при установке свечи и сетки испарителя, купленных на AliExpress по дешману. Возможно, у кого-то тоже такая проблема произошла после замены сетки и свечи (не важно оригинал это или китай) и мой пост поможет вам.
Проблема конкретно была изложена тут: www.drive2.ru/l/544482282317021906/ и тут: www.drive2.ru/c/544483656706556076/
Да, я согласен, что не лучший вариант покупать основные запчасти для авто (автономной печки) с AliExpress и я бы этого никогда не сделал, если б не одно НО… У моего знакомого есть сухая автономная печка (фен) купленная на AliExpress. И данный отопитель работает уже не мало и прекрасно себя показала в работе. В этой автономке стоит китайская сетка или китайская свеча и проблем с ними никаких не возникает.
По этому у меня сразу возникла идея, зачем если данный узел в авто не сильно важный, то зачем платить за оригинальную свечу в 6 раз больше, когда ее можно приобрести в Китае (тем более пример с автономной печкой знакомого очень наглядный)? Я так и поступил, заказал свечу и сетку на AliExpress (о чем подробно изложено тут: www.drive2.ru/l/544796192886752894/ ).
Перед установкой свечи на автономку — я ее решил проверить подключив к 12 вольтному АКБ на несколько секунд ( не обратив внимания, что на упаковке написано 8V).
После установки китайских запчастей пошел белый дым из выхлопа и печка не разжигалась, когда же стал работать импульсный насос, то еще и солярка из выхлопа закапала.
Множество перерыл видео в интернете по поводу работы данных печек. Написал посты в группах с просьбой советом. Многие люди писали, что сетка-испаритель плохого качества, что она для бензиновой автономки, а тут нужна дизельная сетка (более крупная). Другие, говорили, что не та «калильность» этой сетки и не тот материал, какой в оригинале. Третьи говорили, что свеча плохого качества и, что я ее спалить мог подключением к 12V. Так же в интернете нашел много интересных видео по автономкам, но больше всего меня привлекло внимание вот это видео:
, в котором мастер сравнивает две свечи разных фирм. И что с одной свечей автономка запускается (свеча ярче горит), а с другой нет(свеча более тусклая). И что идет белый дым.Подумал я, что наверно свеча китайская либо на 24V мне была подсунута, либо я ее спалил подключением к 12V на пару секунд, ну или либо действительно свеча китайская плохая и нужно срочно бежать в магазин платить в раз 6 больше и заказывать только оригинал:-)) Так же сетку нужно выбрасывать и заказывать в магазине (хотя визуально у сеток даже упаковка одинаковая — и оригинал продают или нет не поймешь).
Да все это конечно, может быть. Но спешить я не стал. Нашел в интернете схему подключение этой автономки на «стуле» отдельно от авто. Собрав такую же схему по подключению автономки, я разобрал опять печку достал свечу и стал эксперементировать с поджогом солярки (в емкости) свечей — проверил! Поджигает!
Теперь взял старый фен для волос и стал тоже (как показано в видно) раздувать свечу при поджиге солярки — когда сильно дуешь феном, солярка не особо разгорается.
Установил свечу в горелку — подключил проводку к мозгам вебасто, так же подключил топливопровод — работает!
Стал так же раздувать феном
— работает!Думаю, да, что происходит. Почему когда ставишь в корпус автономки, то не разгорается.
Тогда я снял «мокрую рубашку» автономки, и собрал часть горелку + продувку. Запустил — НЕ РАБОТАЕТ, А ИДЕТ БЕЛЫЙ ДЫМ.
Думаю я, наверное сильный обдув идет камеры — и тут мне в голову пришла идея, а на каком расстоянии должна стоять свеча от сетки/испарителя? Начал я искать эту информацию в интернете. В интернете этой информации не нашел, какой должен быть зазор между свечкой и сеткой. В моем случае свеча прикасалась немного к сетке. Я снял свеча и немного спрессовал «сетку» (ударяя деревянной рейкой по сетке, закрепив горелку) — сетка спрессовалась немного и свеча уже имела зазор примерно 1 мм — я снова собрал конструкцию и запустил. При продувке опять факел не разгорался. Тогда я опять снял свечу и еще спрессовал сетку, в этот раз зазор вышел около 3 мм.
Опять все поставил на место и запустил — и каково было мое удивление, что ФАКЕЛ НАЧАЛ РАЗГОРАТЬСЯ И АВТОНОМКА ЗАПУСТИЛАСЬ! — Подумал, что это случайно случилось. Заглушил печку и опять запустил — прекрасно запускается. Раз, наверное, 10 запускал и глушил печку с перерывами. Все 10 раз автономка запускалась просто идеально — ТАКИМ ОБРАЗОМ БЫЛА НАЙДЕНО РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С БЕЛЫМ ДЫМОМ, ТЕЧИ СОЛЯРКИ ИЗ ВЫХЛОПА и НЕЗАПУСКА АВТОНОМКИ.
На видео удачный запуск автономки «на стуле»:
ВЫВОД:
ОЧЕНЬ ВАЖНО, ЧТОБ СВЕЧА НАХОДИЛАСЬ ИМЕННО НА РАССТОЯНИИ ОТ СЕТКИ (минимум 3 мм) И ТОГДА КАКАЯ БЫ НИ БЫЛА СВЕЧА, КАКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ — ФАКЕЛ БУДЕТ РАЗГОРАТЬСЯ.
ТАК ЖЕ НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ КАКАЯ СЕТКА УСТАНОВЛЕНА (КИТАЯ ИЛИ ОРИГИНАЛ).
Принцип розжига такой:
1. Продувка автономки
2. Во время продувки автономки загорается свеча.
3. Продув снижается до минимум, горит на максимум свеча.
4. Начинает подавать топливо (работает насос) — из середины сетки выступает «мини прыщик» солярки и смачивается вся сетка.
5. Свеча поджигает пары солярки и факел начинает разгораться
6. Увиличивается продувка камеры и автономка выходит на максимальный режим.
7. Когда камера прогрелась, отключается свеча и поддерживается горение.
Да, конечно, сейчас данная конструкция работает без проблем на китайских запчастях. О ресурсе работы свечи и сетки ничего не могу сказать на данном этапе — так как это сможет показать только время.
Сейчас осталось только собрать автономку и установить ее на автомобиль — о чем напишу в дальнейшем в бортжурнале.
Спасибо всем за внимание и за отзывы, за то, что пытались помочь в решении моей проблемы! Удачи всем на дорогах и не мерзнуть зимой!=)
Полный размер
www.drive2.ru
| Код | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| 01 |
Перегрев теплообменника. Датчик выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС. |
Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик при необходимости заменить. Проверить теплообменник. Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника. |
| 02 | Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. | Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. Заменить блок управления. |
| 05 | Неисправность датчика. Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке датчика. | Проверить датчик, при необходимости заменить. |
| 04 или 06* | Неисправность датчика температуры в блоке управления. Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления замене не подлежит). | Заменить блок управления. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить. |
| 10 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов. Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя. | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя). Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя). Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Смотрите код ошибки 12. |
| 13 |
Отопитель не запускается исчерпаны две автоматические попытки запуска. Нет топлива в бачке. Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. Недостаточное количество подаваемого топлива. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания. Засорено отв Ø 2,8 мм в камере сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в штуцере камеры сгорания. |
Залить топливо в бачок. Заменить топливо. Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения. Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение подаваемое блоком управления, при необходимости заменить. (Напряжение должно быть не менее 12 В). Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. Прочистить отв Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку. |
| 16 | За время продувки, датчик не остыл. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры. | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 20 |
Отопитель не запускается. Перегорели предохранители на жгуте питания. Нет связи между пультом управления и блоком управления. Пульт управления не получает данные с блока управления. |
Проверить предохранители при необходимости заменить. Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. |
| 27 | Двигатель не вращается. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и. т. п. | Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. Устранить по возможности неисправности. |
| 28 | Двигатель вращаться с постоянной скоростью т.е не поддается управлению. Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Заменить нагнетатель воздуха. |
| 08 или 29* | Прерывание пламени при работе отопителя. Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить. |
| 30 | Отопитель не запускается. Нет связи между пультом управления и блоком управления. Блок управления не получает данные с пульта управления. | Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. Воздух в топливной системе. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. |
autoclimate.online
Автономка дымит и не запускается
Хозяин Планара посетил несколько ремонтных мастерских, в результате поменял два (!) топливных насоса, одну горелку, подшипники нагнетателя и ещё что-то. Последняя идея ремонтников-замена ЭБУ отопителя, проверить его они не могут, только крупноузловой ремонт. Вскрытие:
На горелке и в камере сажа, хотя прибор побывал в нескольких мастерских подряд. И даже горелка похожа на новую, но закопчёна довольно качественно. По словам хозяина, работоспособности хватало всего на день, потом снова поход в мастерскую.
Ключевым моментом в рассказе хозяина было то, что после незапуска полная кабина дыма. Вот она, причина пожара:
Не смотря на то, что во всех руководствах и сборочных чертежах отмечено уплотнительное кольцо под свечой, его нет.
В принципе, когда вскрывал отопитель, уже ожидал, что не будет или уплотнения топливопровода (№1 на сборочном) или кольца под свечой (№10). Так и оказалось, хорошо хоть фасонную шайбу оставили на месте.
Тем не менее, при таких бодрых образованиях сажи, надо проверить топливный насос на количество подаваемого топлива. Производительность указана на насосе:
6,8 мл дизельного топлива за 100 качков. Руками 100 качков я делать не буду. Тем более, что если насос сбит, его придётся регулировать, а это опять 100 качков. И потом ещё 100 качков. А потом может ещё и ещё. Это не наши методы.
Наш метод- контроллер AVR. Схема:
Щас начнётся, почему Атмега, почему не рассыпуха, почему не логика? Вжопу. Что стояло на беспаечной плате, то и будет. Прошивка и вся требуха, включая проект в Протеусе.
За каким-то лешим вывел номер каждого качка в терминал:
Выставил 45мс втянуто, 155 мс отпущено, итого 5 Гц, как в букваре.
Автономка дымит и не запускается. Eberspacher D5WZ
Eberspacher D2 дымит не запускается ремонт объяснение причины.
Автономка эбешпехер не запускается дымит ремонтируем проходит малое время опять ломается что это может.
Дымит, не запускается Планар 44Д-24 или найди ошибку. )))
На ремонте оказался отопитель планар 44д. По словам клиента, автономка не запускается а просто дымит. При.
Не запускается автономка. Не в сетке дело. Ремонт автономки Аиртроник.
Наше другое видео как проверить не качает насос или забита печка https://www.youtube.com/watch?v=lXK4F8_0KxQ&t=1s appareil de chauffage.
Запуск автономки,чистка,сухой фен эбешпехер
Как я запускаю автономку когда она не может запуститься на дтопливе,быстро и эфективно так как прочищается.
Автономка дует холодным воздухом,оживляем.
АВТОНОМКА Ремонт Автономный отопитель салона, обслуживание после летнего простоя ремонт
Часть 2 разборка после 5 лет работы на бензине Ремонт Автономки, вот ссылка https://youtu.be/iYqtxk2NkmI Автономка не.
Как запустить автономку если она засорена! Лайфхак #1
Рано или поздно автономка засоряется, забивается копотью. И как всегда в самый не подходящий момент! И если.
Сломалась автономка. Что делать.
Чистка отопителя эбер D2. Саляра ГАВно. а камаз терпит.
Задонатить: ▻ http://www.donationalerts.ru/r/alekseyka Группа в ВК; ▻ https://vk.com/avtonomka21 Инстаграм; ▻ https://www.instagram.com/avtonomka21/
Как оживить автономку (webasto) Volvo Fh
Не работает автономка (webasto) Volvo Fh.
Чистка отопителя Eberspaecher (дымит и не запускается)
Задонатить: ▻ http://www.donationalerts.ru/r/alekseyka Группа в ВК; ▻ https://vk.com/avtonomka21 Инстаграм; ▻ https://www.instagram.com/avtonomka21/
Если автономка сильно дымит и не запускается. (фура. Дальнобойщик. Дороги.)
Часто закоксовывается автономка Webasto AT2000. Ремонт вебасто.
Не правильный зазор в нагнетателе автономного отопителя приводит к частому засору камеры сгорания в резул.
Чистим автономку.
Постоянно дымит отопитель планар 44Д-24
Принесли на ремонт автономку. Причина неисправности- большой зазор между крыльчаткой и корпусом нагнетате.
✔️ Как запустить автономку с забитой сеткой за пару секунд? 🆘 Дымит? Ошибка?
Группа ВК – https://vk.com/engineblr INST http://instagram.com/ruslan_engine Личная страница ВК https://vk.com/truck.driver YouTube канал .
Ремонт автономка
Диагностика автономного отопителя. Почему не щелкает топливный насос.
Как самостоятельно произвести диагностику автономного отопителя. Почему отопитель не запускается. Самоди.
Автономка планар после ремонта не работает дымит
eberspacher webasto Работа Автономки (демит и не запускается. В чом проблема?
Автономка демит и не запускается eberspacher webasto.
Автономка не запускается
Webasto сильно дымит при запуске
Изначально версий не было вообще, т.к. диагностика ошибок не даёт, визуально всё в норме, а разбирать рабочее.
Некоторые ньюансы при ремонте автономки Eberspächer D1LC и Webasto Air Top 5000.
Не забудьте поставить лайк под видео 😉 Поблагодарить за видео можно здесь 🙂 http://www.donationalerts.ru/r/teamservice Ремонт.
Дымит отопитель Прамотроник
Приехал клиент с проблемой не запускается автономный отопитель. Мы запустили его, но так как он был сильно.
Ремонт сухой автономки Eberspacher Airtronic D4. Обман на сервисе!
Не забудьте поставить лайк под видео 😉 Немного об обмане на сервисной станции и ремонте Эбершпехер Аиртрон.
ЧИСТКА АВТОНОМКИ ВЗРЫВОМ .
Дымит автономка и не запускается . Нашел простое решение .
Ремонт Автономка Планар дымит в салон, течёт солярка и как поменять сетку.
Некоторые ньюансы по ремонту автономки Планар: течёт солярка на автономке планар, идёт дым в салон автономк.
Не запускается Webasto AT2000ST. Разборка, сборка, ремонт.
После сезона использования автономка не запускается. Дымит немного, топливо подходит, но отопитель не.
СДОХ Планар 8ДМ-24 (Ремонт Планара)
Первый ремонт Планара 8ДМ-24.
Опять задымила Webasto. В чём на этот раз была причина?
В этом видео я показываю о том как сильно дымит webasto. Ссылка на видео о том как я делаю ДХО из противотуманок.
Ремонт ЧИСТКА Webasto Air Top 2000st
Спонсор этого ролика: 1ХБЕТ http://bit.ly/2IdBsOD Канал 1xbet: https://goo.gl/pz6TmJ ****************************************************** Я .
Топливные насосы и их ремонты на автономки Webasto, Eberspächer, Планар.
Не забудьте поставить лайк под видео, больше лайков- больше полезного видео! 😉 По благодарить за видео можно.
Планар 44д не запускается. Запуск автономки без котла.
В последнее время нам стали часто приносить на ремонт автономки Планар 44д (4кВт), которые отработавши совсем.
Суха Автономка EBERSPACHER D3L C
Підпишись на канал ну давай підпишись.
Блок управления автономкой
В данном видео узнаем, как можно сжечь блок управления автономкой, до состояния полной неработоспособности.
Автономка вебасто
Автономка Вебасто – стояночный отопитель устанавливаемый на все современные грузовые автомобили. Так уж.
Вот как должен запускаться отопитель
Глюк автономки Планар 44Д или как проверить свечу на отопителе Планар. #планар44д #автономкапланар
Ремонт автономки Планар 44Д. Компьютерная диагностика автономки Планар. Здесь вы можете посмотреть как.
АВТОНОМКА РЕМОНТ РАЗБИРАЕМ Автономный отопитель салона
Дымит, троит, глохнет, Что делать, как отремонтировать. РЕМОНТ АВТОНОМКИ СВОИМИ РУКАМИ Что будет если смешат.
Сброс активных ошибок предпускового подогревателя Eberspacher
На примере короткобазового крана PALFINGER SANY SRC550C.
А чё он не крутится то!?) Нагнетатель неоригинал!? Ремонт Eberspacher D2.
Один из самых легких ремонтов воздушных отопителей – замена камеры сгорания и нагнетателя воздуха и, наверн.
Ремонт автономки Eberspacher Hydronic D5WZ. Проверка датчиков.
Не забудьте поставить лайк под видео 😉 Поблагодарить за видео можно здесь 🙂 http://www.donationalerts.ru/r/teamservice Не запус.
Не запускается планар
Отопитель планар 4дм2 24
Отопитель планар 4дм2 24 – очередной отопитель воздушного типа, попытаемся разобраться в его сильных и слабых.
Автономный отопитель Eberspächer D5WZ не запускается (смотреть описание под видео)
Автономка не запустилась на столе. Догреватель двигателя нерабочий. Предстоит разбирать и смотреть что.
Запускаем Планар и Бинар при минус 36
Самарские автономные отопители http://www.avtonomka-samara.ru Группа в ВК https://vk.com/avtonomkasamara Отопитель воздушный марки.
Важные моменты при ремонте автономки Эбершпехер D1LC, D3LC
Ремонт обогревателя Eberspacher D1LC компакт, важные моменты при ремонте автономок, ремонт вебасто своими руками.
Ремонт предпускового подогревателя Eberspacher Hydronic D4WS. Часть 1.
Характер неисправности предпускового подогревателя Eberspacher Hydronic D4WS: подогреватель влючается, дымит и выклю.
Фен планар 4Д не работает
Проблемы с феном планар, ремонт.
Попробуй Не Засмеяться Челлендж / Вики Шоу
Mortis’ Mortuary! Brawl-o-ween! Brawl Stars Animation
МУЛЬТИКИ ПОСЛЕ ШКОЛЫ
XO LIFE 6: КАСТИНГ / Новый Состав / 1 серия
Въехал Камаз, перевернулся и сгорел: Ужасный Фокус
ВЫЖИТЬ В ГИГАНТСКОМ ХОЛОДИЛЬНИКЕ ЧЕЛЛЕНДЖ
24 ЧАСА с КОТАМИ ЧЕЛЛЕНДЖ! Что делают МУРКА и БАФФИ в 3 ЧАСА НОЧИ
КТО ЛУЧШЕ НАРИСУЕТ ПРЕДМЕТ, ПОЛУЧИТ ЕГО ЧЕЛЛЕНДЖ .
НАШЕЛ ЧУЖОЙ АЙФОН 11 PRO MAX В ПОРШЕ. ЗАБРАЛИ ЦЕННЫЙ ГРУЗ У БАНДИТОВ
8 Самых Опасных Животных в Истории
EDWARD BIL ПРАНК / БОЙ С БОМЖАМИ ММА – БИТВА за ХЛЕБ / реакция людей НА УЛИЦЕ
ИХ БОИТСЯ ВЕСЬ МИР! 7 САМЫХ ОПАСНЫХ ЗАКЛЮЧЕННЫХ В ИСТОРИИ
ПРЕМЬЕРА КЛИПА WATCH ME – ЧУДЕСА (Official Music v >15 часов назад
БОМБИТ ОТ ТАКИХ ЛАЙФХАКОВ! ОЖОГИ НА ЛИЦЕ и ВЫРВАЛА ВОЛОСЫ!
Изба адвоката Егорова Экспедиция 2019 Начало
Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое
02.02.2017 19:15 2017-02-02T16:15:09.000Z
Описание:
Автономка эбешпехер не запускается дымит ремонтируем проходит малое время опять ломается что это может быть как это чиниться.
avtovestie.ru
инструкция, 14ТС-10, неисправности, не запускается, ошибки
Стояночный отопитель (в просторечии автономка) на КамАЗ служит для обогрева кабины при неработающем основном двигателе. В зависимости от конструкции устройства делятся на «сухие» и «мокрые». Первые факелом пламени нагревают воздух, который подается в кабину, а вторые — теплоноситель системы охлаждения двигателя автомобиля. В этом случае обогрев кабины проводится штатной печкой.
Как работает
Подогреватель является автономным источником тепла и работает независимо от двигателя автомобиля. В состав устройства входит:
- горелка;
- топливный насос;
- помпа;
- блок управления;
- выносной пульт управления;
- соединительные провода.
Принцип действия отопителя 14ТС-10 основан на передаче тепла сгоревшего топлива охлаждающей жидкости, прокачиваемой через теплообменник. Устройство располагается под капотом и соединено с системой охлаждения двигателя.
Перед включением автономного подогревателя в работу проводится автоматическая проверка работоспособности всех его узлов. Получив информацию об исправном состоянии, блок управления дает команду на розжиг устройства. Одновременно с этим включается циркуляционный насос. Предусмотрены 2 программы работы отопителя: «Экономичная» и «Предпусковая». У первой — меньшая потребляемая мощность, а время выполнения составляет 8 часов. Вторая — более энергоемкая, но выполняется за 3 часа. Остановить работу устройства можно вручную на любом этапе цикла.
Розжиг топливной смеси происходит после продувки камеры сгорания воздухом. В качестве источника огня применяется свеча накаливания, которая остается в работе до устойчивого горения факела. Солярка подается в камеру сгорания электромагнитным топливным насосом из своей емкости или бака автомобиля. После передачи тепла стенкам теплообменника отработанные газы выбрасываются под автомобиль.
Автоматика обеспечивает безопасную эксплуатацию устройства и отключает его в следующих случаях:
- 2 неудачные попытки запуска;
- срыв факела пламени;
- повышение напряжения сети более 30 В и снижение ниже 20 В;
- перегрев теплообменника.
Первый пуск и периодические включения подогревателя при выполнении программы «Предпусковая» проводятся в режиме «Полный», а при «Экономичной» — в режиме «Средний». При этом расход топлива составляет 2 и 1,2 л/час.
Неисправности и их устранение
Организация поиска дефектов описана в инструкции по эксплуатации устройства. Неисправности, возникшие в процессе эксплуатации и требующие полной или частичной разборки подогревателя, должны выполняться специалистами ремонтных организаций. Все поломки, кроме невозможности включения отопителя, отображаются миганием светодиода на панели пульта управления.
Коды ошибок
Подогреватель оборудован системой контроля за исправной работой узлов и отдельных элементов. При возникновении дефекта автоматика классифицирует его и количеством миганий светодиода оповещает водителя. Перечень возможных неисправностей сведен в таблицу с указанием необходимых действий, выполняемых для восстановления работоспособности устройства. Коды ошибок соответствуют количеству миганий индикатора.
Неисправности собраны в 10 групп по принципу одинаковых причин возникновения и методов устранения дефектов. Таблица приведена в руководстве по эксплуатации отопителя.
Почему не запускается
Если при попытке включения подогревателя LED-индикатор не светится, и пуск не произошел, то в этой ситуации причин может быть несколько, но все они связаны с отсутствием питания:
- перегорел предохранитель на 25 А;
- неисправна электропроводка;
- окислились контакты в разъемах.
При наличии питания на ПУ причиной неисправности может быть дефект любого из контролируемых элементов. В этом случае код дефекта покажет мигающий индикатор.
Как включить
Пуск и изменение режимов работы «автономки» осуществляются с пульта управления. Чтобы запустить подогреватель, необходимо выбрать программу клавишей режимов (3 или 8 часов) и выключателем подать питание. При этом загорится светодиод, и блок управления начнет выполнение программы. После окончания тестирования и включения нагнетателя, помпы и топливного насоса произойдет розжиг горелки. Программа выполняется автоматически и не требует вмешательство водителя. По окончании заданного времени устройство остановится.
Повторный пуск возможен после отключения питания; последующее его включение — не ранее чем через 10 секунд.
Ремонт
Несмотря на то что производитель рекомендует проводить ремонт поломок, связанных с разборкой автономного отопителя, в специализированных мастерских, многие водители и владельцы автомобилей предпочитают устранять неисправности самостоятельно. К такому решению их подталкивает достаточно высокая цена на работы.
Чаще всего выходит из строя датчик пламени, и засоряется топливопровод. Работы простые и не требуют использование специального инструмента.
Уменьшить количество дефектов поможет регулярное проведение плановых ТО.
Для данного типа подогревателей предусмотрено 2 вида обслуживания: ежедневное и сезонное. Объемы, сроки проведения и перечень выполняемых работ приведены в технической документации на устройство.
Как установить
Подогреватель 14ТС-10 устанавливается на поперечине рамы под капотом перед радиатором. Крепление устройства стандартное: болтовое. Котел патрубками врезается в штатную систему охлаждения. Подвод топлива возможен от собственного бачка, установленного вне моторного отсека, или от топливной системы. Отвод отработанных газов организовывают через гофрированный металлический рукав под днище автомобиля между кабиной и кузовом (прицепом).
Такое размещение автономки позволяет максимально удалить от кабины отработанные газы, свести до минимума длину патрубков системы охлаждения и получить дополнительный источник тепла в моторном отсеке.
specmahina.ru
Неисправности, коды ошибок воздушных отопителей Прамотроник
- Неисправности, которые можно устранить самостоятельно
- Прамотроник 3Д-12/24, 4Д-12/24
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могут возникнуть различные неисправности, ошибки.
На данной странице вы можете ознакомится с основными причинами ошибок воздушных отопителей салона Прамотроник.
Все отопители оборудованы пультом управления 30.8101.400, поэтому коды ошибок для автономок 3Д-12/24, 4Д-12/24 будут одинаковы.
Пульт управления 30.8101.400
Возможные ошибки выводятся в виде кодов неисправности на пульте управления 30.8101.400 сопровождаются звуковым и световым сигналом.
Внимание! Звуковой сигнал может отключаться, нажатием и удержанием кнопки «Обогрев» в течение 3-5 секунд. Если код неисправности не был снят, то его индикация продолжается в течении 10 минут, после чего код неисправности снимается автоматически.
Читайте также: Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник
Неисправности, которые можно устранить самостоятельно
| Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|
| На пульте управления не подсвечиваются кнопки «Обогрев» и «Вентиляция». | Для определения причин необходимо проверить (заменить) предохранитель, проверить цепь питания и разъемы жгутов, соединяющих пульт и нагреватель. |
| Отопитель не запускается. | При этой неисправности высвечивается код №2 «Две попытки запуска исчерпаны». Проверить наличие топлива в топливном баке и работу топливного насоса. |
Прамотроник 3Д-12/24, 4Д-12/24
| Миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| 1 | Напряжение на АКБ не в норме. | Проверить напряжение на разъеме ХР1. Напряжение должно быть от 20 до 30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить, если более 30 В, проверить регулятор напряжения. |
| 2 | Использованы две попытки запуска. | Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от нагревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборную и выхлопную трубу на засорение. |
| 3 | Прерывание пламени в камере сгорания. | Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборную и выхлопную трубу на засорение. Если отопитель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 4 | Использованы 6 (шесть) попыток запуска, блок заблокирован. | Блокировка снимается в автосервисе или отключением жгута питания. Причины неисправности см. код №2 . |
| 5 | Неисправность топливного насоса. | Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть ~ 20 Ом. |
| 6 | Неисправность датчика перегрева (термовыключателя) теплообменника. | Проверить цепь датчика перегрева. В холодном состоянии цепь датчика короткозамкнута. Если отопитель отключается во время работы проверить вход и выход воздуха в отопитель на попадание посторонних предметов. |
| 7 | Неисправность цепи электродвигателя. | Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 8 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить цепь свечи накаливания. Сопротивление должно быть ~ 2 Ом Заменить при необходимости. |
| 9 | Отсутствие связи с пультом управления. | Проверить разъем соединяющий пульт управления с блоком управления (с нагревателем). |
| 10 | Неисправность цепи выносного датчика температуры окружающего воздуха. |
Проверить разъем соединяющий пульт и датчик температуры окружающего воздуха, проверить жгут на обрыв. Проверить наличие выносного датчика температуры и его присоединение к пульту управления. |
Для обеспечения длительной работоспособности отопителя рекомендуется один раз в месяц в течение всего года (в том числе и в теплый период года) кратковременно включать отопитель примерно на 10 минут. Таким образом, можно исключить залипание подвижных частей топливного насоса (которое может возникнуть от некачественного топлива).
Надеемся данная статья помогла вам решить проблему с отопителем. Если нет обратитесь в специализированный сервисный центр.
Поделиться:
1
26301
2 сентября 2018
Похожие публикации
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018 16415 2
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018 5608 0
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018 10505 0
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018 18963 16
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018 10248 2
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018 5422 0
autoclimate.online
Гидроник не запускается: причины и решение проблемы
Хорошо известно, что отопители Гидроник находятся в списке лидеров на рынке подобных устройств, успешно конкурируя с Вебасто и другими производителями. При этом в процессе эксплуатации предпускового подогревателя любой фирмы владелец может столкнуться с тем, что оборудование начинает давать сбои во время работы.
Владельцы сталкиваются с тем, что Гидроник запускается через раз или отопитель Гидроник дымит и не запускается. С учетом того, что автономный предпусковой подогреватель является достаточно сложным и дорогостоящим оборудованием, любые подобные неисправности агрегата становятся поводом для беспокойства.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, Гидроник или Вебасто. Из этой статьи вы узнаете об основных преимуществах и недостатках продукции указанных фирм, а также найдете полезные советы и рекомендации касательно выбора отопителя данных производителей.Любые сбои, связанные с тем, что не запускается Гидроник дизельный или для бензиновых установок, указывают на возникновение проблемы и необходимость диагностики для устранения неполадок.
Далее мы поговорим о том, почему не запускается Гидроник или предпусковой подогреватель Гидроник запускается и глохнет через минуту, а также по какой причине не запускается Гидроник, пишет error и т.д.
Содержание статьи
Автономный подогреватель Гидроник не запускается: возможные причины
Начнем с того, что проблемы с подогревателем мотора обычно выявляются с наступлением холодов, так как в теплое время года устройство обычно не используется. При этом если Гидроник не запускается в мороз, тогда отопитель попросту невозможно дальше использовать по прямому назначению. Как на коммерческих, так и на гражданских легковых авто это может привести к невозможности запуска холодного ДВС.
В такой ситуации первым делом необходимо разобраться с тем, находится ли оборудование на гарантии или гарантийный срок уже истек. Если отопитель еще гарантийный, тогда правильным решением будет отказаться от любых попыток диагностики и самостоятельного устранения неисправностей. Для решения проблемы следует доставить автомобиль к специалистам.
Если гарантия на предпусковой подогреватель Гидроник закончилась, тогда можно попытаться определить и устранить поломку самому. На начальном этапе проводится поверхностная диагностика, то есть такая проверка не предполагает использования специального оборудования. Перейдем к возможным причинам отказа запуска отопителя.
- Прежде всего, если после нажатия кнопки запуска устройство никак не реагирует, тогда это может указывать на размыкание контактов в схеме или на их окисление. Также проводка может быть повреждена.
- Реакция на нажатие кнопки есть, но отопитель все равно не осуществляет розжиг. В этом случае причиной может быть слабый или разряженный аккумулятор.
- Если Гидроник перезапускается пару раз, но поджиг топлива не произошел, тогда в устройство может не подаваться горючее. Такое явление часто происходит после длительного простоя ТС, когда давление в системе топливоподачи снижается естественным образом.
- В топливной магистрали может также образоваться воздушная пробка, в результате чего во время первого запуска в отопитель не подается топливо. Еще одной причиной пробок в системе топливоподачи часто оказывается низкий уровень или полное отсутствие горючего в топливном баке.
- Быстрое отключение подогревателя после успешного запуска может говорить о том, что проблемы возникли в системе охлаждения двигателя, произошло завоздушивание. В этой ситуации отопитель перегревается, после чего происходит аварийное отключение устройства.
- Еще одной причиной отключений Гидроник может быть антифриз или тосол в системе охлаждения ДВС. Снижение его качества и плотности может приводить к тому, что отопитель не работает. Для проверки достаточно открыть расширительный бачок и оценить состояние ОЖ.
Если тосол иди антифриз загустел на морозе и стал похож на желеобразную субстанцию, тогда его нужно заменить. Дело в том, что помпа подогревателя не может прокачать такую жидкость. В случае, когда запуск устройства произошел, но предпусковой подогреватель дымит и выхлоп приобретает характерный запах несгоревшего топлива, тогда это указывает на вероятное загрязнение и коксование камеры сгорания Гидроник.
Изготовитель рекомендует проводить процедуру плановой очистки отопителя минимум 1 раз в 24 месяца. При этом важно помнить, что в ряде случаев (например, частая и продолжительная работа устройства, низкое качество топлива) чистить подогреватель двигателя нужно чаще.
- К неудачным запускам подогревателя или сбоям в его работе также часто приводит сильное засорение выхлопной трубы устройства. В зимний период нельзя исключать попадание снега, намерзание льда и других причин, которые блокируют нормальный выход газов из отопителя. Как в случае с чисткой камеры сгорания, так и других внеплановых работ, данные случаи не покрываются гарантией.
- С наступлением холодов летнее дизтопливо имеет свойство замерзать или парафинизироваться в системе питания и фильтрах. В случае возникновения проблем с отопителем на дизелях следует убедиться, что в бак залита качественная зимняя солярка.
Для проверки нужно залить зимний или арктический дизель, после чего силовой агрегат заводят и прогревают. Далее можно запускать Гидроник и дать ему поработать. Такой подход позволит вымыть из системы запарафинившееся летнее горючее.
- Следует отметить, что к частым сбоям приводит воздушная пробка, которая может образоваться в системе охлаждения по причине проблем с клапаном в крышке радиатора. Указанный элемент называется дыхательным клапаном.
Дело в том, что ОЖ обладает большим коэффициентом температурного расширения. Далее после остановки ДВС и последующего охлаждения рабочей жидкости в системе охлаждения создается разряжение. Задачей клапана крышки радиатора является пропуск некоторого количества воздуха в систему.
В том случае, если степень разрежения не понизить, из ОЖ начинают выходить газы, которые находятся в растворенном состоянии. Выход этих газов приводит к появлению пробок, а уже затем пробки вызывают сбои и перегревы автономного подогревателя.
В подобной ситуаци для проверки следует немного открутить крышку радиатора и поставить ТС на стоянку. Последующий успешный запуск подогревателя укажет на то, что неисправность связана с клапаном в крышке. Для нормальной работы подогревателя потребуется заменить крышку.
Функция самодиагностики Гидроник
Причины проблем с запуском или сбои во время работы можно также продиагностировать посредством таймера отопителя. В таймере предусмотрена полезная функция, которая состоит в записи и сохранении ошибок в памяти данного элемента.
Для просмотра ошибок необходимо включить Гидроник, нажать кнопку прогрева. После начала работы зажимается кнопка с пиктограммой часов и параллельно необходимо нажать и удерживать кнопку «Р» около пары секунд.
В результате таких действий на экране отображаются коды ошибок. Устройство способно фиксировать до 5 таких кодов. Для просмотра всего списка следует нажимать на кнопку со стрелкой, которая направлена в правую сторону. После прочтения ошибок Гидроник следует просмотреть в техническом руководстве или других источниках варианты расшифровки кодов. В ряде случаев это помогает быстрее локализовать проблему и устранить неисправность.
Подведем итоги
Как правило, вышеперечисленные причины чаще всего выводят устройство из строя или вызывают сбои в его работе. Что касается поломок самих элементов Гидроник, определить такие неполадки без специального оборудования только по внешним признакам намного сложнее.
При этом следует помнить, что серьезные поломки отопителя происходят намного реже. Если же самостоятельная диагностика была проведена в полном объеме, но причина не найдена, тогда Гидроник потребуется демонтировать с автомобиля для отправки его в сервисный центр.
Также перед тем, как ставить автомобиль с Гидроник в сервис по гарантии, нужно помнить, что ряд работ такой гарантией не покрывается. При этом их можно выполнить самостоятельно, чтобы избежать дополнительных расходов. Речь идет о следующих шагах:
Напоследок добавим, что в случае, когда водитель осуществляет демонтаж самостоятельно, при снятии отопителя обязательно следует перекрыть его топливную трубку, а также реализовать закольцовку шлангов системы охлаждения.
Читайте также
krutimotor.ru
Можно ли убить постельного клопа феном?
Вам может показаться странным вопрос, но мы слышим его довольно часто. Понимаете, большинство людей слышали, насколько эффективно тепло убивает клопов. Это часто заставляет их осматриваться вокруг своего дома, чтобы увидеть, какие отопительные приборы, которые у них уже могут быть, могут помочь им избавиться от постельных клопов. Если вы обнаружили, что думаете в том же духе, пожалуйста, воздержитесь от того, чтобы брать фен и не вступать в войну с клопами. У нас есть пара вещей, на которые вы должны обратить внимание.
Как использовать тепло для уничтожения клопов
Оптимальная температура для уничтожения постельных клопов (включая взрослых клопов, яйца и нимф) составляет от 120 до 140 градусов по Фаренгейту . Затем эта желаемая температура должна поддерживаться в течение длительного периода времени, чтобы гарантировать, что все постельные клопы будут устранены, даже те, которые находятся в стенах и полу, на матрасе, и те, которые прячутся в электронике и других местах, которые вы, возможно, не рассматриваете. Специалисты по борьбе с вредителями используют специальные обогреватели для повышения температуры в зараженной зоне и промышленные мониторы для циркуляции горячего воздуха во все потенциальные укрытия клопов.
Постельные клопы коварны и прячутся в наименее очевидных местах. Хотя они часто находятся возле кроватей (потому что это ближе к крови, которой они должны питаться), этих вредителей можно найти где угодно. Фены и другие домашние электронные источники тепла не могут производить достаточно тепла, чтобы заполнить комнату, включая недоступные области, например, под коврами или за стенами, что означает, что проблема не исчезнет.
Как НЕ использовать тепло для уничтожения клопов
Мы собрали ниже список наиболее распространенных предметов домашнего обихода, которые, как и фен, просто следует использовать НЕ для устранения клопов:
- Микроволны
- Духовки
- Обогреватели помещений
- Грили
Вы можете смеяться над абсурдностью этого, но люди пытались избавиться от постельных клопов с помощью этих предметов, нанесли себе травмы и подожгли свои дома.
Так что же работает?
Самый лучший и безопасный способ избавиться от этих насекомых в вашем доме — это пройти профессиональное лечение. Специалист по борьбе с вредителями осмотрит ваш дом, чтобы определить вредителя (точная идентификация необходима!), Оценит серьезность заражения, а затем объяснит, как тепло решит проблему быстро и эффективно. После того, как дом будет подготовлен к лечению, команда экспертов будет использовать новейшие технологии обогрева, чтобы стереть клопов за один день!
Если вас беспокоят постельные клопы в вашем доме, обратитесь в Rottler Pest & Lawn Solutions.Мы располагаем 8 офисами от Сент-Луиса до Канзас-Сити, и мы готовы помочь вам решить вашу проблему с постельными клопами. Если у вас есть вопросы о борьбе с постельными клопами, вы хотите узнать больше о наших методах лечения постельных клопов или вы готовы организовать бесплатный осмотр, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня.
Можете ли вы использовать фен для уничтожения клопов?
Общеизвестно, что высокая температура может эффективно уничтожать бактерии и микробы.
Итак, многие люди используют свои фены для уничтожения постельных клопов и вшей.
А действительно ли будет работать? Действительно ли ваш фен убивает клопов? В сегодняшнем посте мы дадим вам наиболее полное руководство.
Быстрый вопрос: может ли фен убивать клопов?
Да, фен убивает клопов. Но действительно ли это эффективный инструмент для уничтожения клопов? Нет!
Во-первых, постельные клопы, подвергшиеся воздействию температуры 113 ° F, умрут, если тепло может сохраняться более 90 минут. Если жара выше, время, необходимое для уничтожения этих постельных клопов, также будет меньше.
Во-вторых, для уничтожения яиц на подстилке вам потребуется более высокая температура. Из-за термостойкой скорлупы яйца этих постельных клопов требуют температуры выше 125 ° F для полного уничтожения. И вам нужно дать им постоянное воздействие этой температуры в течение 90 минут, чтобы полностью их убить.
Обычный фен для волос имеет уровень температуры от 100 до 205 градусов в зависимости от различных двигателей фена, мощности и технологий.
Вот почему сушилка с горячим феном может убить постельных клопов, потому что отвечает требованиям необходимой температуры.
Но я настоятельно не рекомендую вам использовать эту тактику по нескольким причинам. Давайте посмотрим, почему вам не следует использовать фен для уничтожения клопов на простыне.
Вопрос второй: Почему бы мне не использовать фен для уничтожения постельных клопов
Температура вашей сушилки недостаточно высока
Как мы уже упоминали выше, чтобы полностью убить постельных клопов на вашей кровати, температура должна быть достигнуть уровня 125 ° F.
Но дело в том, что большинство из нас понятия не имеет, насколько горячие наши фены.На этикетках обычных фенов температура воздушного потока не указана.
Не каждый фен оснащен двигателем высокой мощности. Если фен недостаточно горячий, чтобы убить клопов, все, что мы делаем, бесполезно.
Слишком мала зона охвата воздушным потоком
Чтобы уничтожить постельных клопов на кровати и подушках, необходимо дать им постоянный сильный нагрев в течение как минимум более 30 минут.
Проблема в том, что сопло семейной фен слишком маленькое, что делает сушку всего слоя очень сложной задачей.
Кроме того, воздушный поток, идущий из сопла, может сдуть клопов и их яйца, распространяя их на другие части вашей кровати.
Все это делает фен неэффективным инструментом для уничтожения постельных клопов, и именно поэтому в настоящее время не следует использовать фен для уничтожения коронавируса.
Горячий фен на вашей кровати может легко загореться
Наконечник насадки для фена очень горячий. Если ваши одеяла или простыни случайно коснутся внутренней части сопла, это может быть очень опасной ситуацией.
Ваши листы могут сгореть, если они подвергаются прямому воздействию высокой температуры, что может привести к невообразимому возгоранию.
Кроме того, если в вашем фене нет интеллектуального датчика температуры, фен может выйти из строя из-за слишком долгой работы в режиме сильного нагрева. Для вашей безопасности не используйте фен для уничтожения постельных клопов.
Краткое описание:
Чтобы правильно уничтожать постельных клопов, вы должны нанять профессиональных экспертов по борьбе с вредителями, очищать зараженные участки спреем для уничтожения и периодически менять простыни.
Использование фена для уничтожения постельных клопов не является эффективным методом, поскольку фен не выделяет достаточно тепла, и это может быть опасно, так как ваша кровать может сгореть без осторожности.
Как избавиться от клопов: 20 решений
«Спи крепко и не позволяй клопам кусаться» когда-то было не более чем народной поговоркой, которую родители говорили своим детям, прежде чем уложить их спать. Сегодня это скорее предупреждение, и если вам интересно, как избавиться от постельных клопов, вы можете пожелать самому себе перед сном.
Согласно обзору исследований, проведенных в Университете Арканзаса в Фейетвилле, заражение постельными клопами неуклонно растет с 2004 года, в то время как исследователи Лондонской школы гигиены и тропической медицины обнаружили, что количество жалоб на постельные клопы увеличилось почти на 25 процентов между Только 2000 и 2006 годы.
И хотя большинство людей думают о постельных клопах как о прежде всего неприятностях, их ущерб выходит далеко за рамки ужасных укусов, которые они наносят, и зараженных комнат и зараженных территорий, которые они захватывают.Исследования показывают, что помимо тысяч долларов, которые могут потребоваться для их избавления, заражение постельными клопами может иметь серьезные психологические последствия как во время заражения, так и после него.
Итак, беспокоитесь ли вы о том, что эти вредители поселились в вашем доме или уже заметили, что один из них ползает, читайте дальше, чтобы узнать об этих гениальных способах навсегда избавиться от клопов. А если вы хотите, чтобы весь дом оставался безупречным, воспользуйтесь 20 хитростями по уборке дома, которые поразят ваш разум.
ShutterstockПервый шаг к снижению риска появления постельных клопов или выяснению того, где они прячутся в зараженной зоне, — это поддерживать в доме как можно более чистоту и беспорядок. Если держать вещи в порядке и не скапливать груды белья, почты или другого мусора вокруг вашего дома, у постельных клопов будет меньше мест, где можно спрятаться, и их будет легче обнаружить, если они проникнут внутрь.
Сделайте так, чтобы постельные клопы не поселились в вашем доме, приобретя чехлы для матраса, пружинного блока и подушек.Эти наволочки на молнии могут служить средством отпугивания постельных клопов и могут помочь вам сохранить дорогую кровать, даже если ваш дом действительно заражен. Просто убедитесь, что в ваших корпусах нет дыр и молнии встречаются, чтобы никакие насекомые не могли проникнуть внутрь. А когда вы хотите сделать весь свой дом более безопасным, начните с определения 50 самых смертоносных предметов в вашем доме!
ShutterstockКогда вы приносите новую одежду из магазина домой, по возможности стирайте ее и сушите на сильном огне, прежде чем убирать.Высокая температура сушилки может убить постельных клопов на вашей одежде и стоит значительно меньше, чем окуривание вашего дома. Не знаете, с чего начать? Это лучший способ загрузить стиральную машину.
ShutterstockХотя постельные клопы достаточно малы, чтобы пролезть практически через любое крошечное отверстие, обеспечение надежной герметизации дверей, особенно если вы живете в многоквартирном доме, также может помочь защитить вас от вредителей. Использование твердых пластиковых заглушек с липкой основой для нижней части дверей может помочь устранить одну точку входа, потенциально делая ваш дом немного безопаснее от этих вредителей.А вот 20 гениальных способов сделать работу по дому более увлекательной, чтобы получить другие полезные советы.
ShutterstockУчитывая, что постельные клопы меньше обычных семян яблока, они могут поселиться практически где угодно. Если у вас есть щели в плинтусах, вокруг окон или розеток, или есть трещины в ваших стенах, закройте их силиконовым герметиком, и вы устраните одно место, где могли скрываться клопы.
ShutterstockОбщественные прачечные самообслуживания могут быть неизбежным злом, но они также могут способствовать распространению клопов.Перед тем, как воспользоваться услугами местной прачечной, убедитесь, что вы тщательно проверили их с помощью фонарика или телефона, чтобы убедиться, что от предыдущих пользователей не осталось никаких жутких ползаний.
ShutterstockХотите вывести из укрытия всех существующих в доме клопов? Ваш фен может помочь. Используя фен на низком уровне мощности, направьте тепло на плинтусы или любые другие места, где, как вы подозреваете, могут скрываться постельные клопы, и они могут просто появиться.И еще несколько советов по изготовлению самодельного спрея для пыли!
ShutterstockХотя уборки пылесосом, вероятно, будет недостаточно для полного устранения заражения постельными клопами, это может помочь уменьшить количество клопов, размножающихся в вашем доме. Пропылесосьте все части вашего дома или любую мебель, в которой могут быть клопы, и не забудьте после этого выбросить пылесос в два слоя мешков для мусора, плотно заклеив их и выбросив в уличный мусорный бак. Для пылесосов без мешка опорожните пылесос на открытом воздухе, используя ту же процедуру, а затем тщательно очистите внутреннюю часть, выбросив все бумажные полотенца, которые вы использовали для очистки снаружи.
ShutterstockИзбавление от клопов не всегда означает жесткую химическую фумигацию. На самом деле, согласно исследованию, опубликованному в журнале Insects , силикагель, который вы найдете в крошечных пакетах с новой обувью и некоторыми продуктами питания, является эффективным десикантом клопов.
Лучший способ предотвратить полномасштабное заражение постельными клопами — поймать этих тварей у себя дома на ранней стадии их развития. К счастью, есть множество наборов для обнаружения постельных клопов, которые вы можете приобрести, которые будут предупреждать вас о любых вредителях, скрывающихся в вашем доме, задолго до того, как детоксикация всего дома станет вашим единственным вариантом.
ShutterstockХотите быть уверенным, что случайно не принесете клопов в свой дом? Попробуйте транспортировать белье в запечатанном пластиковом пакете, например, в герметичном пакете для хранения, в прачечную и обратно, чтобы эти твари не забрались в вашу прачечную и не поехали автостопом вместе с вами. Пластиковые пакеты также могут помочь защитить вашу одежду от того, чтобы стать местом ночлега для клопов, если в конечном итоге в вашем доме появится паразит.
ShutterstockОтели часто называют основным источником передачи постельных клопов, поэтому, возвращаясь домой из отпуска, убедитесь, что вы не кладете ту одежду, которая только что была в шкафу вашего отеля, обратно в свою.Когда вы вернетесь домой из отпуска, не забудьте пропустить всю свою одежду через сушилку в режиме сильного нагрева, прежде чем убрать ее, и тщательно осмотрите свой чемодан, чтобы убедиться, что вы не подобрали безбилетных пассажиров.
ShutterstockКупленные в магазине устройства от насекомых — не единственные, которые работают. Фактически, исследователи из Университета Рутгерса обнаружили эффективный способ привлечения и сдерживания постельных клопов с помощью сухого льда. Хочешь сделать свой собственный? Узнайте, как это сделать.
Немного пара может иметь большое значение, когда дело доходит до избавления от клопов.По словам исследователей из отдела энтомологии Технологического института Вирджинии, пар — это эффективный способ выманить клопов из их укрытий, а при достаточно высоких температурах он тоже может их убить.
Думаете, только суровая химическая обработка может убить клопов? Подумай еще раз. Исследователи из Сиднейского университета и больницы Вестмид обнаружили, что диатомовая земля, которую можно найти в Интернете или практически в любом магазине по продаже диетических продуктов, также может эффективно убивать клопов.
ShutterstockПеред тем, как разложить все свое имущество на кровати в отеле, осмотрите комнату. Осмотрите швы матраса, проверьте внутренние ящики прикроватных тумб и комодов, а также проверьте под подушками дивана и вдоль их швов на наличие точек ржавого цвета или черных пятен — обоих индикаторов того, что там были постельные клопы.
ShutterstockНе позволяйте постельным клопам попадать в поездку с вами после путешествия с помощью жесткого багажа с перекрывающимися молниями.В то время как молнии на тканевом багаже имеют тенденцию слегка открываться, чемоданы с жесткими стенками затрудняют проникновение клопов и их возвращение домой с вами.
Если в вашем доме уже есть постельные клопы, нагревательная камера может помочь вам избавиться от некоторых из них. Эти устройства, которые можно приобрести в Интернете, могут помочь искоренить постельных клопов из зараженных предметов в вашем доме до того, как разразится полномасштабное заражение.
ShutterstockХотя многие люди считают, что естественные методы лечения постельных клопов не могут быть эффективными, это вряд ли так.Фактически, исследование Энтомологического общества Америки показало, что два продукта на основе эфирных масел, Bed Bug Patrol и EcoRaider, убили 90 процентов клопов в ходе испытаний.
ShutterstockВ случае сомнений обращайтесь к профессионалам. Истребитель может помочь вам оценить степень заражения, выяснить, какие предметы в вашем доме нельзя спасти, а также поможет избавиться от вредителей лучше, чем вы могли бы в одиночку. И чтобы узнать о других способах обеспечения безопасности вашего дома, ознакомьтесь с 15 лучшими способами защиты вашего дома!
Чтобы узнать больше удивительных секретов о том, как жить своей лучшей жизнью, нажмите здесь , чтобы подписаться на нашу БЕСПЛАТНУЮ ежедневную рассылку новостей !
Эффективные домашние средства от клопов
Если вам приходилось иметь дело с клопами, вы должны знать , насколько неприятными могут быть .Эти маленькие вредители, кажется, прячутся в мельчайших трещинах и выходят ночью, чтобы укусить вас , вызывая у вас дискомфорт и эти надоедливые укусы клопов. Тогда вы окажетесь здесь, в поисках домашних средств от клопов .
Независимо от того, насколько чистым вы поддерживаете окружающую среду, , похоже, от этого не зависит. От этих ошибок трудно избавиться, из них и довольно распространены, , поэтому неудивительно, что вы с ними связались. Тот факт, что они распространены, не означает, что от них невозможно избавиться. или что вы не должны этого делать.
Может ты задумаешься, а надо новый матрац, или можно от них избавиться? В то время как новый качественный матрас , если ваш нынешний отсутствует, хорошая идея , есть способов почистить старый .
Итак, может быть, вам интересно: « убивает ли алкоголь клопов? »или, возможно, вы хотите знать,« убивает ли отбеливатель клопов? ». Продолжайте читать, чтобы узнать, делают ли они , а также найти некоторые другие домашние средства от клопов , которые могут помочь вам устранить проблему.
Что такое клопы?
Я знаю, что обещал вам лекарства, но прежде чем избавляться от них, жизненно важно понять, что это такое и как они появляются в вашем доме . Постельные клопы — это крошечных насекомых размером примерно с рисовое зерно , которые прячутся в мягких, теплых и темных местах, что делает матрас идеальным укрытием.
Из-за размера клопов их трудно заметить . Но они заявляют о своем присутствии , кусая вас .В основном это происходит ночью не только потому, что вы спите тогда, но потому что они ночные вредители . Днем они прячутся в своих тайных укрытиях, и только ночью они приходят на охоту за вами .
Их укусы не вредны для человека, они могут раздражать. Они вызывают красных шишек, которые вызывают зуд . И это основная причина, по которой вы действительно можете от них избавиться.
Самые популярные результаты
Ищете более подробную информацию по связанным темам? Мы собрали похожие статьи, чтобы вы сэкономили время.Взглянуть!
Признаки клопов
Теперь, когда вы знаете , что такое постельные клопы , вы можете начать искать их. Есть несколько признаков того, что ваш дом заражен постельными клопами .
- Укусы постельных клопов
- Пятна на вашей кровати
- Черные точки
- Яйца клопов
- Живые клопы
Все эти признаки могут указывать на то, что вы имеете дело с проблемой клопов . Укусы являются наиболее заметным признаком, но вы также можете заметить пятен на своей кровати , которые образовались из вашей крови, вытекающей из укусов.
Кроме того, вы можете увидеть черных точек , которые представляют собой фекалии насекомых, более мелких белых личинок , которые может быть чрезвычайно трудно обнаружить, и, наконец, вы можете увидеть настоящие крошечных жуков, ползающих .
Зная , на что обращать внимание на , чтобы понять, является ли это заражением постельными клопами или нет, вы готовы узнать о домашних средствах от клопов.
Домашние средства от клопов
Если вы стали соседями по комнате с множеством ошибок, возможно, вы захотите их выселить . С этими вредителями никогда не бывает весело бороться с , поэтому давайте узнаем лучшие домашние средства от клопов.
Вакуум
Перво-наперво, неважно, насколько чист ваш дом, вам нужно сделать его еще чище , если вы имеете дело с заражением постельными клопами.
Когда дело доходит до уборки пылесосом, это , одно из домашних средств от клопов , но это не обычная процедура уборки пола пылесосом, у вас есть , чтобы позаботиться обо всех поверхностях , особенно мягких, в качестве постели в них, скорее всего, прячутся ошибки.Хотя постельных клопов устойчивы к некоторым веществам [1] , , ни один из видов клопов не застрахован от пылесоса .
Кроме того, что вам нужно сделать, это регулярно пылесосить , каждый день или каждые несколько дней , пока ваш дом кишит насекомыми. Вряд ли возможно уничтожить всех постельных клопов за одну попытку, поэтому необходимо продолжать уборку, чтобы достичь наилучших результатов .
Более того, при уборке нужно быть предельно тщательным .Проверьте поверхности, о которых вы раньше не задумывались, например, мебель или электрические приборы . Кроме того, начинаются сверху и идут вниз , так как жуки, скорее всего, будут сползать ниже к более мягким поверхностям.
Найден последний купон Саатвы:
Выбор проверенного персонала
$ 200 Скидка
Самая большая распродажа в день президента Саатвы
Вы правильно прочитали — распродажа в день президента Саатвы приносит вам одну из самых больших сделок Саатвы! Выберите матрас своей мечты и получите скидку 200 долларов на заказы свыше 1000 долларов.
Срок годности: 27.02.2021
2948 Пользователей
Только 21 Осталось
×$ 200 ВЫКЛ
Самая большая распродажа президента Саатвы
Вы прочитали правильно — распродажа президента Саатвы приносит вам одну из крупнейших сделок Саатвы! Выберите матрас своей мечты и получите скидку 200 долларов на заказы свыше 1000 долларов.
Ваша Скидка активирована! REDEEM DEALСрок годности: 27.02.2021
2948 Использовано
Только 21 Осталось
Очистка паром
Еще одно домашнее средство от клопов, которое похоже на чистку пылесосом, — это чистка паром .Следует использовать для мягких поверхностей, , и в некоторых случаях это может быть даже лучше, чем пылесос. Очистите матрас, диваны или ковры паром до , чтобы снизить распространенность клопов .
Если вам интересно, почему паровая очистка помогает, то это из-за высоких температур пара . Тепло может убить клопов и их яйца , оставив ваш дом чистым от них. Но вы можете пропылесосить мертвых клопов после того, как пропарили поверхности .
Мыть все
Это может быть немного хлопотно, , но вы должны убедиться, что вы вымыли все, что могло контактировать с клопами . Приготовьтесь к стирке .
Положите одежду и постельное белье в стиральную машину и поднимите температуру [2] . Хотя будьте осторожны, чтобы не повредить какой-либо материал, обратите внимание на этикетки на одежде, на которых указана максимально допустимая температура.Часто забывают, что , вы должны стирать и свои подушки , большинство из них безопасно стирать в стиральной машине.
Ознакомьтесь с этим руководством , чтобы узнать, можно ли стирать вашу подушку в стиральной машине , а если нет, на узнайте, как безопасно очистить подушку и без повреждения материала. Чистка всего, включая подушку, — одно из лучших домашних средств от клопов.
Силикагель
Вы когда-нибудь задумывались, что это за маленьких упаковок маленьких круглых начинок, которые входят в большинство ваших упакованных покупок? Это пачек шариков силикагеля .Их основное назначение — для поглощения влаги и сохранения сухости окружающей среды. А это еще одно домашнее средство от клопов .
Если вам интересно, как это может помочь в борьбе с постельными клопами, они высушивают их, вызывая смерть . Таким образом, для этого метода вы должны раздавить гелевые шарики между руками и распределить вещество на возможно пораженных участках. Так что в следующий раз, , подумайте дважды, прежде чем выбросить пакетов, поскольку они могут пригодиться.
Пищевая сода
Еще одно домашнее средство от клопов, которое можно использовать аналогично силикагелю , — это пищевая сода . Пищевая сода предназначена для многих целей, и одна из них — это абсорбент влаги . С его помощью можно отсосать влагу с тел постельных клопов и таким образом убить их.
Чтобы использовать , нанесите пищевую соду непосредственно на зараженные поверхности . Просто разложите его на матрасе и дождитесь, пока он подействует.Мгновенного результата ждать не приходится, от клопов избавиться довольно сложно. Вот почему следует повторно применять каждые несколько дней .
Borax
Если вы ищете способы избавиться от клопов естественным путем , вам может пригодиться натуральная бура для домашнего хозяйства. Borax задушит клопов , что приведет к их смерти. Вам нужно просто сбрызнуть немного буры на матрас или другую поверхность и оставить на 24 часа, чтобы подействовал.
Обратной стороной этого метода является то, что не является мгновенным средством от клопов .
Еще одно применение Borax — , добавление его при стирке постельного белья или других предметов в стиральной машине. Боракс — это соль типа , которая поможет высушить клопов , таким образом уменьшая вероятность выживания постельных клопов.
Фен
Этот тип домашних средств от клопов, в отличие от метода буры, действует мгновенно .Использование фена — один из способов избавиться от клопов естественным путем. Если вы спешите или решили избавиться от клопов перед сном, возьмите фен и просто сдуйте клопов со своего матраса .
Этот метод эффективен, если на вашем фене высокая температура , тогда он может убить насекомых, , но если вы просто ожидаете, что, как только вы сдуете их с матраса, вы избавитесь от них, вы наверное буду разочарован. Все не так просто . Обдув их феном — это скорее быстрое временное решение , чтобы избежать сильных укусов ночью.
Медицинский спирт
Один из наиболее частых вопросов, которые задают при борьбе с постельными клопами: « убивает ли алкоголь клопов? ”И ответ — да, алкоголь одно из домашних средств от клопов . Один из способов его использования — получить 90% -ный спиртовой раствор и поместить его в распылитель .
Затем вы должны опрыскать ваш матрас и другие поверхности спиртом, и насекомые должны быть немедленно уничтожены. Хотя вы должны быть осторожны, поскольку вдыхание алкоголя может быть ядовитым. Он также может быть опасным, так как легко воспламеняется и может привести к пожару .
Итак, если вы используете этот метод, проявите особую осторожность и помните о факторах риска .
Отбеливатель
Еще один из часто задаваемых вопросов: « убивает ли отбеливатель клопов ?».Отбеливатель действительно убивает клопов. Bleach — это , одна из самых сильных альтернатив, поэтому попробуйте . Это происходит за счет окисления внешней оболочки насекомых. Хотя было бы наиболее эффективно, если бы вы распыляли отбеливатель прямо на них .
Но я категорически не рекомендую этого делать. Отбеливатель содержит сильнодействующих химических веществ, которые могут нанести вред вашей коже, , а при вдыхании он нанесет большой вред вашей дыхательной системе . Так что, если вы так любите его использовать, вы должны носить соответствующую защитную экипировку .
Другой способ его использования — это комбинировать его с методом стирки материалов в стиральной машине. Добавьте отбеливатель , желательно безопасного для цвета, вместе с моющим средством, и постирайте белье при высокой температуре (как можно выше согласно этикетке ) .
Сделав это, чтобы добиться максимального эффекта, вам следует сушить в барабане белье при высокой температуре , если выстиранные вами материалы можно сушить в барабане.
Еще одна вещь, которую вы можете сделать с помощью отбеливателя, — это смешать его с водой в равных частях и использовать для очистки поверхностей . Так следует поступать с твердыми поверхностями, которые нельзя мыть. Но еще раз, будьте осторожны, имея дело с такими сильными химическими веществами.
Так что, если вам интересно, убивает ли отбеливатель клопов, да, но это , возможно, не один из самых безопасных вариантов . Это все еще одно из домашних средств от клопов .Хотя некоторые другие средства, такие как высокая температура или даже пылесос, могут быть более эффективными .
Использование трав
Если вам интересно, , как избавиться от клопов естественным путем , нет ничего более естественного, чем использование трав .
Существует трав , которые являются одними из лучших домашних средств от клопов. Посмотрим, что они из себя представляют.
- Масло чайного дерева
- Мята перечная
- Монетный двор
- Лаванда
- Черный ореховый чай
- Лемонграсс
Есть и еще несколько растительных лекарственных средств, но давайте сосредоточимся на этих , поскольку они наиболее распространены в большинстве домашних хозяйств .
Большинство из этих трав работают как домашние средства от клопов из-за их запаха . Просто распылите немного разбавленного масла чайного дерева , поместите несколько лаванд по всему дому, раздавите листьев мяты или мяты , и вы, вероятно, будете удивлены тем, как легко вы можете избавиться от клопов естественным путем .
Кроме того, вы можете разместить пакетиков чая с черным орехом по углам дома или насыпать немного лимонной травы . Все это популярные способы избавиться от клопов естественным путем .
Самые популярные результаты
Просмотрите нашу коллекцию наиболее полных статей, руководств и учебных пособий по матрасам. Всегда будьте в курсе и принимайте взвешенные решения!
Выводы
Постельные клопы особенно неприятны с , и если ваш дом или квартира заражены ими, вы должны искать домашние средства от клопов. К счастью, существует несколько способов избавиться от клопов естественным путем .
Прежде всего, вы должны попробовать пропылесосить пространство, или очистить паром его. Кроме того, вы должны стирать все машинной стирки на высокой температуре , чтобы убить клопов, прячущихся в вашем постельном белье или одежде.
Что касается веществ, которые можно использовать, это силикагель , бура, пищевая сода и даже отбеливатель . Все они имеют разную степень эффективности и должны использоваться по-разному. Один из наиболее часто задаваемых вопросов остается: « убивает ли алкоголь клопов ?» это так, и его также можно использовать в качестве одного из домашних средств для избавления от клопов .
Если вы ищете быстрое решение, вы можете попробовать продуть клопов феном при высокой температуре. Это быстро подготовит вашу постель ко сну . А если у вас есть немного времени и терпения, вы можете использовать домашние средства на травах , чтобы избавиться от клопов естественным путем.
Чтобы ваша спальная среда оставалась чистой и свободной от клопов , вам следует инвестировать в новый качественный матрас , который не требует такого большого ухода, а также , чтобы регулярно чистить подушку и матрас.