Ошибки вебасто аир – Коды ошибок WEBASTO

Коды ошибок WEBASTO

Если отопитель оборудован стандартным или комби-таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдаётся код неисправности.
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000
F 00- неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F 01- пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F 02- обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03- падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04- преждевременное распознавание пламени
F 05- обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F 06- обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07- обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08- обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха

F 09- обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F 10- перегрев
F 11- обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F 12- обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST

F 00- неисправен блок управления
F 01- 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя
F 02- обрыв пламени (повторяется более 3 раз)
F 03- падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04- преждевременное распознавание пламени
F 05- обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!)
F 06- обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07- обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08- обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
F 09- обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания
F 10- перегрев
F 11- обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева
F 12- блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно
F 14- неправильное положение датчика перегрева

F 15- обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления

klimatremont.ru

Webasto Мини таймер 1533 - Коды ошибок Webasto

01 Defective control unit
Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02 No start
Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)
1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03 Flame failure
Обрыв пламени (срыв горения)
04 Supply voltage too high
Напряжение питания слишком высокое
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05 Flame was detected prior to combustion
Пламя обнаружено до начала подачи топлива
1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06 Heating unit overheated
Отопитель перегрет
07 Heating unit interlocked
Отопитель заблокирован
08 Metering pump short circuit
Дозирующий (топливный) насос - короткое замыкание
Проверьте электрическую систему топливоподачи
09 Combustion air fan short circuit
Вентилятор каммеры сгорания - короткое замыкание
0A Glow plug / flame monitor short circuit
Штифт накаливания / датчик пламени - короткое замыкание
0B Circulation pump short circuit
Циркуляционный (водяной) насос - короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)
Circulation pump short circuit
0C
No comunication to air condition
Нет связи с блоком кондиционера
0D Green LED short circuit
Зеленый светодиод - короткое замыкание
0E Yellow LED short circuit
Желтый светодиод - короткое замыкание
0F No configuraton signal
Нет конфигурационного сигнала
10 Solenoid valve short circuit
Электромагнитный клапан (водяной) - короткое замыкание
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11 ECU wrong coded
ECU - неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)
Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://112auto.ru
12 W-Bus comunication failure
W-Bus - ошибка связи
13 Vehicle fan relay short circuit
Реле вентилятора салона - короткое замыкание
Причина в области вентилятора автомобиля
14 Temperature sensor short circuit
Датчик температуры ОЖ - короткое замыкание
15 Combustion air fan blocked
Вентилятор камеры сгорания - заблокирован
Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16 Battery main switch short circuit
Главный выключатель питания - короткое замыкание
17 Invalid air flow reduction
Ошибка сокращения воздушного потока
18 Comunication failure on customer specific bus
Сбой связи на шине данных заказчика
19 Glow plug / electronic ignition short circuit
Штифт накаливания / электронный поджиг - короткое замыкание
Проверьте электрическую систему штифта накала
1A Flame sensor short circuit
Датчик пламени - Короткое замыкание
1B Overheat short circuit
Датчик перегрева - короткое замыкание
Проверьте электрическую систему температурных датчиков.http://112auto.ru
1C Fault 28
Ошибка 28
1D Solenoid valve shed test short circuit
Электромагнитный клапан - обнаружено короткое замыкание
1E Fuel sensor short circuit
Датчик топлива - короткое замыкание
1F Nozzle stock heating short circuit
Подогреватель топливной форсунки - короткое замыкание
20 Operation indicator short circuit
Индикатор работы - короткое замыкание
21 Flame indicator short circuit
Интикатор пламени - короткое замыкание
22 Reference resistance wrong
Образцовое сопротивление - неверное значение
23 Crash interlock activated
Блокировка при аварии - активирована
24 Car is almost out of fuel
Низкий уровень топлива
25 Fuel pre heating short circuit
Предварительный подогреватель топлива - короткое замыкание
26 PCB temperatur sensor short circuit
Датчик температуры блока управления - короткое замыкание
27 Ground contact to the ECU broken
Заземление блока управления - нарушено
28 Board net energy manager low power voltage
Бортовой распределить энергии - низкое напряжение
29 Fuel priming still not done
Заливка топлива еще выполняется
2A Error in the radio telegram
Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2B Telestart still not programmed
Телестарт еще не запрограммирован
2CДатчик давления имеет короткое замыкание
2DНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)
2EНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)
2F Flame abort
Обрыв пламени
В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.http://112auto.ru
30 Fault 48
Ошибка 48
31 Fault 49
Ошибка 49
32 No start from control idle period
Не запускается из режима Регулируемой паузы
33 Flame monitor signal invalid
Датчик пламени - неверное значение
34 Default values entered
Значения по-умолчанию введены
35 EOL programming has not been carried out
Программирование EOL не было выполнено
36Короткое замыкание плавкого предохранителя
37 Coolant temperature during initial start-up too high
лишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
38 Initial starting attempt failed
Первая попытка запуска неудачная
В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39 Initial starting attempt failed – not restarting
Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://112auto.ru
3A W-bus / LIN-bus shortcircuit to earth
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus
Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3B Fault 59
Ошибка 59
3C Internal control unit error 60
Внутренняя ошибка блока 60 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3D Internal control unit error 61
Внутренняя ошибка блока 61 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3E Internal control unit error 62
Внутренняя ошибка блока 62 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3F Wrong version dataset loaded
Загружена неправильное программное обеспечение
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
40 Fault 64
Ошибка 64
41 Fault 65
Ошибка 65
42 Fault 66
Ошибка 66
43 Fault 67
Ошибка 67
44 Fault 68
Ошибка 68
45 Short circuit / open circuit of heating relay
Ошибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя)
46 Fault 70
Ошибка 70
47 Fault 71
Ошибка 71
48 Fault 72
Ошибка 72
49 Fault 73
Ошибка 73
4A Fault 74
Ошибка 74
4B Fault 75
Ошибка 75
4C Overvoltage component protection
Высокое напряжение при защите компонентов
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://112auto.ru
4D Fault 77
Ошибка 77
4E Fault 78
Ошибка 78
4F Fault 79
Ошибка 79
50 User interface idle-Mode (no-communication)
Пульт управления не имеет связи
51 User interface has communication fault
Пульт управления имеет ошибку связи
52 User interface send no defined operating mode
Пульт управления посылает не определенный режим работы
53 Heater fan status message negative
Вентилятор нагревателя - негативное сообщение
54 Heater fan status bus has short circuit to UB
Вентилятор нагревателя - замыкание на массу
55 Temperature water sensor failure
Датчик температуры ОЖ - неисправен
56 Temperature water sensor short circuit to UB
Датчик температуры ОЖ - замыкание на массу
57 Overheating water temperature sensor
Датчик температуры ОЖ - перегрев
58 Overstepping water temperature sensor gradient
Датчик температуры ОЖ - неверный градиент
59 Overheating blow temperature sensor
Датчик температуры вентилятора - перегрев
5A Overstepping low temperature sensor gradient
Датчик температуры - низкий градиент
5B Overheating PCB temperature sensor
Датчик температуры печатной платы - перегрев
5C Overstepping PCB temp sensor gradient
Датчик температуры печатной платы - неверный градиент
5D Cabin temperature sensor failure
Неисправность датчика температуры салона
5E Flame detector gradient failure
Неправильный градиент датчика пламени
5F Emergency cooling
Аварийное охлаждение
60 Customer specific fault 1
Ошибка заказчика 1
61 Customer specific fault 2
Ошибка заказчика 2
62 Customer specific fault 3
Переполнение значение таймера DP_max
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://112auto.ru
63 Customer specific fault 4
Ошибка заказчика 4
64-7E Customer specific fault 5-31
Ошибки заказчика 5-31
7F Customer specific fault 32
Ошибка заказчика 32
80 Fault 128
Ошибка 128
81 EOL checksum error
Ошибка контрольной суммы EOL
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82 No start during test-run
Не запускается во время тестового запуска
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83 Flame failure
Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://112auto.ru
84 Operating voltage too low
Напряжение питания слишком низкое
1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85 Flame was detected after combustion
Обнаружение пламени после сгорания
86 Fault 134
Ошибка 134
87 Heater lock-out permanent
Постоянная блокировка отопителя
1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88 Fuel pump failure
Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему топливоподачи
89 Combustion air fan interruption
Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему нагнетателя
8A Glow plug / flame monitor interruption
Штифт накаливания/датчик пламени - обрыв
8B Circulation pump interruption
Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8C Fault 140
Ошибка 140
8D Green LED interruption
зеленый светодиод - обрыв
8E Yellow LED interruption
Желтый светодиод - обрыв
8F Fault 143
Ошибка 143
90 Solenoid valve interruption
Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91 Control unit locked or coded as neutral
Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92 Command refresh failure
Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)
Неисправность в области коммутации шины W-Bus
93 Fault 147
Ошибка 147
94 Temperature sensor interruption
Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://112auto.ru
95 Combustion air fan tight
Вентилятор камеры сгорания - трудное проворачивание
96 Fault 150
Ошибка 150
97 Overheat sensor position wrong
Датчик перегрева - неверное значение
98 Fault 152 (Power supply interruption)
Прерывание электропитания
99 Glow plug / electronic ignition unit interruption
Штифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему штифта накала
9A Flame sensor interruption
Датчик пламени - обрыв
9B Setpoint transmitter invalid
Ошибка передатчика Setpoint
9C Intelligent undervoltage detection
Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения
1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://112auto.ru
9D Solenoid valve shed test interruption
Электромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружен обрыв
9E Fuel sensor interruption
Датчик топлива - прерывание
9F Nozzle stock heating interruption
Подогреватель топливной форсунки - обрыв
A0 Operating indicator interruption
Индикатор работы - прерывание
A1 Flame indicator interruption
Индикатор пламени - прерывание
A2 Fault 162
Ошибка 162
A3 Fault 163
Ошибка 163
A4 Fault 164
Ошибка 164
A5 Fuel pre heating interruption
Предварительный подогрев топлива - прерывания
A6 PCB temperature sensor interruption
Датчик температуры блока управления - прерывание
A7 Fault 167
Ошибка 167
A8 Communication board net energy manager error
Распределитель бортовой энергии - ошибка
A9 Fault 169
Ошибка 169
AA Send on W-Bus not succeed
Отправка данных по W-Bus - не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)
Неисправность в области коммутации шины W-Bus
AB Overheat sensor interruption
Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://112auto.ru
ACДатчик давления - ошибка
AD Fault 173
Ошибка 173
AE-B4 Fault 174-180
Ошибки 174-180
B5 Fault 181
Ошибка 181
B6Плавкий предохранитель прерван
B7 Fault 183
Ошибка 183
B8-D0 Fault 184-208
Ошибки 184-208
E0-FE Customer specific fault 33-63
Ошибки заказчика 33-63
FF Unknown error code
Неизвестная ошибка
В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF - ошибки отсутствуют.

112auto.ru

Webasto Thermo Top Evo Comfort+ с таймером 1533

Код ошибкиОписание (оригинальное)Описание (перевод)Рекомендации
1Defective control unitНеисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2No startНе запускается (за установленное время пламя не обнаружено)1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3Flame failureОбрыв пламени (срыв горения)
4Supply voltage too highНапряжение питания слишком высокоеПроверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
5Flame was detected prior to combustionПламя обнаружено до начала подачи топлива1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.
2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
6Heating unit overheatedОтопитель перегрет
7Heating unit interlockedОтопитель заблокирован
8Metering pump short circuitДозирующий (топливный) насос - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему топливоподачи
9Combustion air fan short circuitВентилятор каммеры сгорания - короткое замыкание
0aGlow plug/flame monitor short circuitШтифт накаливания/датчик пламени - короткое замыкание
0bCirculation pump short circuitЦиркуляционный (водяной) насос - короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)Circulation pump short circuit
0cNo comunication to air conditionНет связи с блоком кондиционера
0dGreen LED short circuitЗеленый светодиод - короткое замыкание
0eYellow LED short circuitЖелтый светодиод - короткое замыкание
0fNo configuraton signalНет конфигурационного сигнала
10Solenoid valve short circuitЭлектромагнитный клапан (водяной) - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11ECU wrong codedECU - неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12W-Bus comunication failureW-Bus - ошибка связи
13Vehicle fan relay short circuitРеле вентилятора салона - короткое замыканиеПричина в области вентилятора автомобиля
14Temperature sensor short circuitДатчик температуры ОЖ - короткое замыкание
15Combustion air fan blockedВентилятор камеры сгорания - заблокированПричина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16Battery main switch short circuitГлавный выключатель питания - короткое замыкание
17Invalid air flow reductionОшибка сокращения воздушного потока
19Glow plug/electronic ignition short circuitШтифт накаливания /электронный поджиг - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему штифта накала
1aFlame sensor short circuitДатчик пламени - Короткое замыкание
1bOverheat short circuitДатчик перегрева - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему температурных датчиков
1dSolenoid valve shed test short circuitЭлектромагнитный клапан - обнаружено короткое замыкание
1eFuel sensor short circuitДатчик топлива - короткое замыкание
1fNozzle stock heating short circuitПодогреватель топливной форсунки - короткое замыкание
20Operation indicator short circuitИндикатор работы - короткое замыкание
21Flame indicator short circuitИнтикатор пламени - короткое замыкание
22Reference resistance wrongОбразцовое сопротивление - неверное значение
23Crash interlock activatedБлокировка при аварии - активирована
24Car is almost out of fuelНизкий уровень топлива
25Fuel pre heating short circuitПредварительный подогреватель топлива - короткое замыкание
26PCB temperatur sensor short circuitДатчик температуры блока управления - короткое замыкание
27Ground contact to the ECU brokenЗаземление блока управления - нарушено
28Board net energy manager low power voltageБортовой распределить энергии - низкое напряжение
29Fuel priming still not doneЗаливка топлива еще выполняется
2aError in the radio telegramОшибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2bTelestart still not programmedТелестарт еще не запрограммирован
2cThe pressure sensor has short circuitДатчик давления имеет короткое замыкание
2dThe combustion-air fan power circuit is defectiveНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2eThe glow/ignition- element power circuit is defectiveНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2fFlame abortОбрыв пламениВ случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32No start from control idle periodНе запускается из режима Регулируемой паузы
33Flame monitor signal invalidДатчик пламени - неверное значение
34Default values enteredЗначения по-умолчанию введены
35EOL programming has not been carried outПрограммирование EOL не было выполнено
36Thermal fuse short circuitКороткое замыкание плавкого предохранителя
37Coolant temperature during initial start-up too highСлишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатациюДанная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков.
38Initial starting attempt failedПервая попытка запуска неудачнаяВ случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39Initial starting attempt failed – not restartingПервая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3aW-bus/LIN-bus shortcircuit to earthКороткое замыкание в шине W-Bus / LIN-BusНеисправность в области коммутации шины W-Bus
3cInternal control unit error 60Внутренняя ошибка блока 60 управленияСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3dInternal control unit error 61Внутренняя ошибка блока 61 управленияСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3eInternal control unit error 62Внутренняя ошибка блока 62 управленияСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3fWrong version dataset loadedЗагружено неправильное программное обеспечениеСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45Short circuit/open circuit of heating relayОшибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4cOvervoltage component protectionВысокое напряжение при защите компонентовПроверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50User interface idle-Mode (no-communication)Пульт управления не имеет связи
51User interface has communication faultПульт управления имеет ошибку связи
52User interface send no defined operating modeПульт управления посылает не определенный режим работы
53Heater fan status message negativeВентилятор нагревателя - негативное сообщение
54Heater fan status bus has short circuit to UBВентилятор нагревателя - замыкание на массу
55Temperature water sensor failureДатчик температуры ОЖ - неисправен
56Temperature water sensor short circuit to UBДатчик температуры ОЖ - замыкание на массу
57Overheating water temperature sensorДатчик температуры ОЖ - перегрев
58Overstepping water temperature sensor gradientДатчик температуры ОЖ - неверный градиент
59Overheating blow temperature sensorДатчик температуры вентилятора - перегрев
5aOverstepping low temperature sensor gradientДатчик температуры - низкий градиент
5bOverheating PCB temperature sensorДатчик температуры печатной платы - перегрев
5cOverstepping PCB temp sensor gradientДатчик температуры печатной платы - неверный градиент
5dCabin temperature sensor failureНеисправность датчика температуры салона
5eFlame detector gradient failureНеправильный градиент датчика пламени
5fEmergency coolingАварийное охлаждение
62Customer specific fault 3Переполнение значение таймера DP_maxВ случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81EOL checksum errorОшибка контрольной суммы EOLСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82No start during test-runНе запускается во время тестового запускаДанная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83Flame failureПлохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM)В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84Operating voltage too lowНапряжение питания слишком низкое1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85Flame was detected after combustionОбнаружение пламени после сгорания
87Heater lock-out permanentПостоянная блокировка отопителя1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88Fuel pump failureДозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему топливоподачи
89Combustion air fan interruptionВентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему нагнетателя
8aGlow plug / flame monitor interruptionШтифт накаливания/датчик пламени - обрыв
8bCirculation pump interruptionЦиркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8dGreen LED interruptionзеленый светодиод - обрыв
8eYellow LED interruptionЖелтый светодиод - обрыв
90Solenoid valve interruptionЭлектромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91Control unit locked or coded as neutralБлок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92Command refresh failureОшибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94Temperature sensor interruptionДатчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95Combustion air fan tightВентилятор камеры сгорания - трудное проворачивание
97Overheat sensor position wrongДатчик перегрева - неверное значение
98Fault 152 (Power supply interruption)Прерывание электропитания
99Glow plug / electronic ignition unit interruptionШтифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему штифта накала
9aFlame sensor interruptionДатчик пламени - обрыв
9bSetpoint transmitter invalidОшибка передатчика Setpoint
9cIntelligent undervoltage detectionИнтеллектуальное обнаружение низкого напряжения1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9dSolenoid valve shed test interruptionЭлектромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружен обрыв
9eFuel sensor interruptionДатчик топлива - прерывание
9fNozzle stock heating interruptionПодогреватель топливной форсунки - обрыв
a0Operating indicator interruptionИндикатор работы - прерывание
a1Flame indicator interruptionИндикатор пламени - прерывание
a5Fuel pre heating interruptionПредварительный подогрев топлива - прерывания
a6PCB temperature sensor interruptionДатчик температуры блока управления - прерывание
a8Communication board net energy manager errorРаспределитель бортовой энергии - ошибка
aaSend on W-Bus not succeedОтправка данных по W-Bus - не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)Неисправность в области коммутации шины W-Bus
abOverheat sensor interruptionДатчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему температурных датчиков
acThe pressure sensor failureДатчик давления - ошибка
b6Thermal fuse interruptedПлавкий предохранитель прерван
ffUnknown error codeНеизвестная ошибкаВ ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff - ошибки отсутствуют.

webasto.club

Webasto Thermo Top Evo Comfort+ GSM

Код ошибкиОписание (оригинальное)Описание (перевод)Рекомендации
1Defective control unitНеисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2No startНе запускается (за установленное время пламя не обнаружено)1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3Flame failureОбрыв пламени (срыв горения)
4Supply voltage too highНапряжение питания слишком высокоеПроверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
5Flame was detected prior to combustionПламя обнаружено до начала подачи топлива1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.
2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
6Heating unit overheatedОтопитель перегрет
7Heating unit interlockedОтопитель заблокирован
8Metering pump short circuitДозирующий (топливный) насос - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему топливоподачи
9Combustion air fan short circuitВентилятор каммеры сгорания - короткое замыкание
0aGlow plug/flame monitor short circuitШтифт накаливания/датчик пламени - короткое замыкание
0bCirculation pump short circuitЦиркуляционный (водяной) насос - короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)Circulation pump short circuit
0cNo comunication to air conditionНет связи с блоком кондиционера
0dGreen LED short circuitЗеленый светодиод - короткое замыкание
0eYellow LED short circuitЖелтый светодиод - короткое замыкание
0fNo configuraton signalНет конфигурационного сигнала
10Solenoid valve short circuitЭлектромагнитный клапан (водяной) - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11ECU wrong codedECU - неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12W-Bus comunication failureW-Bus - ошибка связи
13Vehicle fan relay short circuitРеле вентилятора салона - короткое замыканиеПричина в области вентилятора автомобиля
14Temperature sensor short circuitДатчик температуры ОЖ - короткое замыкание
15Combustion air fan blockedВентилятор камеры сгорания - заблокированПричина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16Battery main switch short circuitГлавный выключатель питания - короткое замыкание
17Invalid air flow reductionОшибка сокращения воздушного потока
19Glow plug/electronic ignition short circuitШтифт накаливания /электронный поджиг - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему штифта накала
1aFlame sensor short circuitДатчик пламени - Короткое замыкание
1bOverheat short circuitДатчик перегрева - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему температурных датчиков
1dSolenoid valve shed test short circuitЭлектромагнитный клапан - обнаружено короткое замыкание
1eFuel sensor short circuitДатчик топлива - короткое замыкание
1fNozzle stock heating short circuitПодогреватель топливной форсунки - короткое замыкание
20Operation indicator short circuitИндикатор работы - короткое замыкание
21Flame indicator short circuitИнтикатор пламени - короткое замыкание
22Reference resistance wrongОбразцовое сопротивление - неверное значение
23Crash interlock activatedБлокировка при аварии - активирована
24Car is almost out of fuelНизкий уровень топлива
25Fuel pre heating short circuitПредварительный подогреватель топлива - короткое замыкание
26PCB temperatur sensor short circuitДатчик температуры блока управления - короткое замыкание
27Ground contact to the ECU brokenЗаземление блока управления - нарушено
28Board net energy manager low power voltageБортовой распределить энергии - низкое напряжение
29Fuel priming still not doneЗаливка топлива еще выполняется
2aError in the radio telegramОшибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2bTelestart still not programmedТелестарт еще не запрограммирован
2cThe pressure sensor has short circuitДатчик давления имеет короткое замыкание
2dThe combustion-air fan power circuit is defectiveНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2eThe glow/ignition- element power circuit is defectiveНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2fFlame abortОбрыв пламениВ случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32No start from control idle periodНе запускается из режима Регулируемой паузы
33Flame monitor signal invalidДатчик пламени - неверное значение
34Default values enteredЗначения по-умолчанию введены
35EOL programming has not been carried outПрограммирование EOL не было выполнено
36Thermal fuse short circuitКороткое замыкание плавкого предохранителя
37Coolant temperature during initial start-up too highСлишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатациюДанная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков.
38Initial starting attempt failedПервая попытка запуска неудачнаяВ случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39Initial starting attempt failed – not restartingПервая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3aW-bus/LIN-bus shortcircuit to earthКороткое замыкание в шине W-Bus / LIN-BusНеисправность в области коммутации шины W-Bus
3cInternal control unit error 60Внутренняя ошибка блока 60 управленияСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3dInternal control unit error 61Внутренняя ошибка блока 61 управленияСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3eInternal control unit error 62Внутренняя ошибка блока 62 управленияСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3fWrong version dataset loadedЗагружено неправильное программное обеспечениеСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45Short circuit/open circuit of heating relayОшибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4cOvervoltage component protectionВысокое напряжение при защите компонентовПроверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50User interface idle-Mode (no-communication)Пульт управления не имеет связи
51User interface has communication faultПульт управления имеет ошибку связи
52User interface send no defined operating modeПульт управления посылает не определенный режим работы
53Heater fan status message negativeВентилятор нагревателя - негативное сообщение
54Heater fan status bus has short circuit to UBВентилятор нагревателя - замыкание на массу
55Temperature water sensor failureДатчик температуры ОЖ - неисправен
56Temperature water sensor short circuit to UBДатчик температуры ОЖ - замыкание на массу
57Overheating water temperature sensorДатчик температуры ОЖ - перегрев
58Overstepping water temperature sensor gradientДатчик температуры ОЖ - неверный градиент
59Overheating blow temperature sensorДатчик температуры вентилятора - перегрев
5aOverstepping low temperature sensor gradientДатчик температуры - низкий градиент
5bOverheating PCB temperature sensorДатчик температуры печатной платы - перегрев
5cOverstepping PCB temp sensor gradientДатчик температуры печатной платы - неверный градиент
5dCabin temperature sensor failureНеисправность датчика температуры салона
5eFlame detector gradient failureНеправильный градиент датчика пламени
5fEmergency coolingАварийное охлаждение
62Customer specific fault 3Переполнение значение таймера DP_maxВ случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81EOL checksum errorОшибка контрольной суммы EOLСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82No start during test-runНе запускается во время тестового запускаДанная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83Flame failureПлохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM)В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84Operating voltage too lowНапряжение питания слишком низкое1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85Flame was detected after combustionОбнаружение пламени после сгорания
87Heater lock-out permanentПостоянная блокировка отопителя1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88Fuel pump failureДозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему топливоподачи
89Combustion air fan interruptionВентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему нагнетателя
8aGlow plug / flame monitor interruptionШтифт накаливания/датчик пламени - обрыв
8bCirculation pump interruptionЦиркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8dGreen LED interruptionзеленый светодиод - обрыв
8eYellow LED interruptionЖелтый светодиод - обрыв
90Solenoid valve interruptionЭлектромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91Control unit locked or coded as neutralБлок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92Command refresh failureОшибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94Temperature sensor interruptionДатчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95Combustion air fan tightВентилятор камеры сгорания - трудное проворачивание
97Overheat sensor position wrongДатчик перегрева - неверное значение
98Fault 152 (Power supply interruption)Прерывание электропитания
99Glow plug / electronic ignition unit interruptionШтифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему штифта накала
9aFlame sensor interruptionДатчик пламени - обрыв
9bSetpoint transmitter invalidОшибка передатчика Setpoint
9cIntelligent undervoltage detectionИнтеллектуальное обнаружение низкого напряжения1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9dSolenoid valve shed test interruptionЭлектромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружен обрыв
9eFuel sensor interruptionДатчик топлива - прерывание
9fNozzle stock heating interruptionПодогреватель топливной форсунки - обрыв
a0Operating indicator interruptionИндикатор работы - прерывание
a1Flame indicator interruptionИндикатор пламени - прерывание
a5Fuel pre heating interruptionПредварительный подогрев топлива - прерывания
a6PCB temperature sensor interruptionДатчик температуры блока управления - прерывание
a8Communication board net energy manager errorРаспределитель бортовой энергии - ошибка
aaSend on W-Bus not succeedОтправка данных по W-Bus - не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)Неисправность в области коммутации шины W-Bus
abOverheat sensor interruptionДатчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему температурных датчиков
acThe pressure sensor failureДатчик давления - ошибка
b6Thermal fuse interruptedПлавкий предохранитель прерван
ffUnknown error codeНеизвестная ошибкаВ ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff - ошибки отсутствуют.

webasto.club

Webasto Thermo Top EVO 4 (бензин)

Код ошибки Описание (оригинальное) Описание (перевод) Рекомендации
1 Defective control unit Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2 No start Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3 Flame failure Обрыв пламени (срыв горения)
4 Supply voltage too high Напряжение питания слишком высокое Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
5 Flame was detected prior to combustion Пламя обнаружено до начала подачи топлива 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.
2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
6 Heating unit overheated Отопитель перегрет
7 Heating unit interlocked Отопитель заблокирован
8 Metering pump short circuit Дозирующий (топливный) насос - короткое замыкание Проверьте электрическую систему топливоподачи
9 Combustion air fan short circuit Вентилятор каммеры сгорания - короткое замыкание
0a Glow plug/flame monitor short circuit Штифт накаливания/датчик пламени - короткое замыкание
0b Circulation pump short circuit Циркуляционный (водяной) насос - короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) Circulation pump short circuit
0c No comunication to air condition Нет связи с блоком кондиционера
0d Green LED short circuit Зеленый светодиод - короткое замыкание
0e Yellow LED short circuit Желтый светодиод - короткое замыкание
0f No configuraton signal Нет конфигурационного сигнала
10 Solenoid valve short circuit Электромагнитный клапан (водяной) - короткое замыкание Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11 ECU wrong coded ECU - неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12 W-Bus comunication failure W-Bus - ошибка связи
13 Vehicle fan relay short circuit Реле вентилятора салона - короткое замыкание Причина в области вентилятора автомобиля
14 Temperature sensor short circuit Датчик температуры ОЖ - короткое замыкание
15 Combustion air fan blocked Вентилятор камеры сгорания - заблокирован Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16 Battery main switch short circuit Главный выключатель питания - короткое замыкание
17 Invalid air flow reduction Ошибка сокращения воздушного потока
19 Glow plug/electronic ignition short circuit Штифт накаливания /электронный поджиг - короткое замыкание Проверьте электрическую систему штифта накала
1a Flame sensor short circuit Датчик пламени - Короткое замыкание
1b Overheat short circuit Датчик перегрева - короткое замыкание Проверьте электрическую систему температурных датчиков
1d Solenoid valve shed test short circuit Электромагнитный клапан - обнаружено короткое замыкание
1e Fuel sensor short circuit Датчик топлива - короткое замыкание
1f Nozzle stock heating short circuit Подогреватель топливной форсунки - короткое замыкание
20 Operation indicator short circuit Индикатор работы - короткое замыкание
21 Flame indicator short circuit Интикатор пламени - короткое замыкание
22 Reference resistance wrong Образцовое сопротивление - неверное значение
23 Crash interlock activated Блокировка при аварии - активирована
24 Car is almost out of fuel Низкий уровень топлива
25 Fuel pre heating short circuit Предварительный подогреватель топлива - короткое замыкание
26 PCB temperatur sensor short circuit Датчик температуры блока управления - короткое замыкание
27 Ground contact to the ECU broken Заземление блока управления - нарушено
28 Board net energy manager low power voltage Бортовой распределить энергии - низкое напряжение
29 Fuel priming still not done Заливка топлива еще выполняется
2a Error in the radio telegram Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b Telestart still not programmed Телестарт еще не запрограммирован
2c The pressure sensor has short circuit Датчик давления имеет короткое замыкание
2d The combustion-air fan power circuit is defective Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e The glow/ignition- element power circuit is defective Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2f Flame abort Обрыв пламени В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32 No start from control idle period Не запускается из режима Регулируемой паузы
33 Flame monitor signal invalid Датчик пламени - неверное значение
34 Default values entered Значения по-умолчанию введены
35 EOL programming has not been carried out Программирование EOL не было выполнено
36 Thermal fuse short circuit Короткое замыкание плавкого предохранителя
37 Coolant temperature during initial start-up too high Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков.
38 Initial starting attempt failed Первая попытка запуска неудачная В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39 Initial starting attempt failed – not restarting Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3a W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3c Internal control unit error 60 Внутренняя ошибка блока 60 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d Internal control unit error 61 Внутренняя ошибка блока 61 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e Internal control unit error 62 Внутренняя ошибка блока 62 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f Wrong version dataset loaded Загружено неправильное программное обеспечение Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45 Short circuit/open circuit of heating relay Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4c Overvoltage component protection Высокое напряжение при защите компонентов Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50 User interface idle-Mode (no-communication) Пульт управления не имеет связи
51 User interface has communication fault Пульт управления имеет ошибку связи
52 User interface send no defined operating mode Пульт управления посылает не определенный режим работы
53 Heater fan status message negative Вентилятор нагревателя - негативное сообщение
54 Heater fan status bus has short circuit to UB Вентилятор нагревателя - замыкание на массу
55 Temperature water sensor failure Датчик температуры ОЖ - неисправен
56 Temperature water sensor short circuit to UB Датчик температуры ОЖ - замыкание на массу
57 Overheating water temperature sensor Датчик температуры ОЖ - перегрев
58 Overstepping water temperature sensor gradient Датчик температуры ОЖ - неверный градиент
59 Overheating blow temperature sensor Датчик температуры вентилятора - перегрев
5a Overstepping low temperature sensor gradient Датчик температуры - низкий градиент
5b Overheating PCB temperature sensor Датчик температуры печатной платы - перегрев
5c Overstepping PCB temp sensor gradient Датчик температуры печатной платы - неверный градиент
5d Cabin temperature sensor failure Неисправность датчика температуры салона
5e Flame detector gradient failure Неправильный градиент датчика пламени
5f Emergency cooling Аварийное охлаждение
62 Customer specific fault 3 Переполнение значение таймера DP_max В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81 EOL checksum error Ошибка контрольной суммы EOL Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82 No start during test-run Не запускается во время тестового запуска Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83 Flame failure Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84 Operating voltage too low Напряжение питания слишком низкое 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85 Flame was detected after combustion Обнаружение пламени после сгорания
87 Heater lock-out permanent Постоянная блокировка отопителя 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88 Fuel pump failure Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему топливоподачи
89 Combustion air fan interruption Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a Glow plug / flame monitor interruption Штифт накаливания/датчик пламени - обрыв
8b Circulation pump interruption Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8d Green LED interruption зеленый светодиод - обрыв
8e Yellow LED interruption Желтый светодиод - обрыв
90 Solenoid valve interruption Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91 Control unit locked or coded as neutral Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92 Command refresh failure Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94 Temperature sensor interruption Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95 Combustion air fan tight Вентилятор камеры сгорания - трудное проворачивание
97 Overheat sensor position wrong Датчик перегрева - неверное значение
98 Fault 152 (Power supply interruption) Прерывание электропитания
99 Glow plug / electronic ignition unit interruption Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему штифта накала
9a Flame sensor interruption Датчик пламени - обрыв
9b Setpoint transmitter invalid Ошибка передатчика Setpoint
9c Intelligent undervoltage detection Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9d Solenoid valve shed test interruption Электромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружен обрыв
9e Fuel sensor interruption Датчик топлива - прерывание
9f Nozzle stock heating interruption Подогреватель топливной форсунки - обрыв
a0 Operating indicator interruption Индикатор работы - прерывание
a1 Flame indicator interruption Индикатор пламени - прерывание
a5 Fuel pre heating interruption Предварительный подогрев топлива - прерывания
a6 PCB temperature sensor interruption Датчик температуры блока управления - прерывание
a8 Communication board net energy manager error Распределитель бортовой энергии - ошибка
aa Send on W-Bus not succeed Отправка данных по W-Bus - не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab Overheat sensor interruption Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
ac The pressure sensor failure Датчик давления - ошибка
b6 Thermal fuse interrupted Плавкий предохранитель прерван
ff Unknown error code Неизвестная ошибка В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff - ошибки отсутствуют.

avtonomnyj-otopitel.ru

Webasto Thermo Top Evo - Коды ошибок Webasto

Код ошибки Описание (оригинальное) Описание (перевод) Рекомендации
1 Defective control unit Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2 No start Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3 Flame failure Обрыв пламени (срыв горения)
4 Supply voltage too high Напряжение питания слишком высокое Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
5 Flame was detected prior to combustion Пламя обнаружено до начала подачи топлива 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.
2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
6 Heating unit overheated Отопитель перегрет
7 Heating unit interlocked Отопитель заблокирован
8 Metering pump short circuit Дозирующий (топливный) насос - короткое замыкание Проверьте электрическую систему топливоподачи
9 Combustion air fan short circuit Вентилятор каммеры сгорания - короткое замыкание
0a Glow plug/flame monitor short circuit Штифт накаливания/датчик пламени - короткое замыкание
0b Circulation pump short circuit Циркуляционный (водяной) насос - короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) Circulation pump short circuit
0c No comunication to air condition Нет связи с блоком кондиционера
0d Green LED short circuit Зеленый светодиод - короткое замыкание
0e Yellow LED short circuit Желтый светодиод - короткое замыкание
0f No configuraton signal Нет конфигурационного сигнала
10 Solenoid valve short circuit Электромагнитный клапан (водяной) - короткое замыкание Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11 ECU wrong coded ECU - неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12 W-Bus comunication failure W-Bus - ошибка связи
13 Vehicle fan relay short circuit Реле вентилятора салона - короткое замыкание Причина в области вентилятора автомобиля
14 Temperature sensor short circuit Датчик температуры ОЖ - короткое замыкание
15 Combustion air fan blocked Вентилятор камеры сгорания - заблокирован Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16 Battery main switch short circuit Главный выключатель питания - короткое замыкание
17 Invalid air flow reduction Ошибка сокращения воздушного потока
19 Glow plug/electronic ignition short circuit Штифт накаливания /электронный поджиг - короткое замыкание Проверьте электрическую систему штифта накала
1a Flame sensor short circuit Датчик пламени - Короткое замыкание
1b Overheat short circuit Датчик перегрева - короткое замыкание Проверьте электрическую систему температурных датчиков
1d Solenoid valve shed test short circuit Электромагнитный клапан - обнаружено короткое замыкание
1e Fuel sensor short circuit Датчик топлива - короткое замыкание
1f Nozzle stock heating short circuit Подогреватель топливной форсунки - короткое замыкание
20 Operation indicator short circuit Индикатор работы - короткое замыкание
21 Flame indicator short circuit Интикатор пламени - короткое замыкание
22 Reference resistance wrong Образцовое сопротивление - неверное значение
23 Crash interlock activated Блокировка при аварии - активирована
24 Car is almost out of fuel Низкий уровень топлива
25 Fuel pre heating short circuit Предварительный подогреватель топлива - короткое замыкание
26 PCB temperatur sensor short circuit Датчик температуры блока управления - короткое замыкание
27 Ground contact to the ECU broken Заземление блока управления - нарушено
28 Board net energy manager low power voltage Бортовой распределить энергии - низкое напряжение
29 Fuel priming still not done Заливка топлива еще выполняется
2a Error in the radio telegram Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b Telestart still not programmed Телестарт еще не запрограммирован
2c The pressure sensor has short circuit Датчик давления имеет короткое замыкание
2d The combustion-air fan power circuit is defective Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e The glow/ignition- element power circuit is defective Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2f Flame abort Обрыв пламени В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32 No start from control idle period Не запускается из режима Регулируемой паузы
33 Flame monitor signal invalid Датчик пламени - неверное значение
34 Default values entered Значения по-умолчанию введены
35 EOL programming has not been carried out Программирование EOL не было выполнено
36 Thermal fuse short circuit Короткое замыкание плавкого предохранителя
37 Coolant temperature during initial start-up too high Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков.
38 Initial starting attempt failed Первая попытка запуска неудачная В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39 Initial starting attempt failed – not restarting Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3a W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3c Internal control unit error 60 Внутренняя ошибка блока 60 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d Internal control unit error 61 Внутренняя ошибка блока 61 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e Internal control unit error 62 Внутренняя ошибка блока 62 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f Wrong version dataset loaded Загружено неправильное программное обеспечение Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45 Short circuit/open circuit of heating relay Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4c Overvoltage component protection Высокое напряжение при защите компонентов Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50 User interface idle-Mode (no-communication) Пульт управления не имеет связи
51 User interface has communication fault Пульт управления имеет ошибку связи
52 User interface send no defined operating mode Пульт управления посылает не определенный режим работы
53 Heater fan status message negative Вентилятор нагревателя - негативное сообщение
54 Heater fan status bus has short circuit to UB Вентилятор нагревателя - замыкание на массу
55 Temperature water sensor failure Датчик температуры ОЖ - неисправен
56 Temperature water sensor short circuit to UB Датчик температуры ОЖ - замыкание на массу
57 Overheating water temperature sensor Датчик температуры ОЖ - перегрев
58 Overstepping water temperature sensor gradient Датчик температуры ОЖ - неверный градиент
59 Overheating blow temperature sensor Датчик температуры вентилятора - перегрев
5a Overstepping low temperature sensor gradient Датчик температуры - низкий градиент
5b Overheating PCB temperature sensor Датчик температуры печатной платы - перегрев
5c Overstepping PCB temp sensor gradient Датчик температуры печатной платы - неверный градиент
5d Cabin temperature sensor failure Неисправность датчика температуры салона
5e Flame detector gradient failure Неправильный градиент датчика пламени
5f Emergency cooling Аварийное охлаждение
62 Customer specific fault 3 Переполнение значение таймера DP_max В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81 EOL checksum error Ошибка контрольной суммы EOL Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82 No start during test-run Не запускается во время тестового запуска Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83 Flame failure Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84 Operating voltage too low Напряжение питания слишком низкое 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85 Flame was detected after combustion Обнаружение пламени после сгорания
87 Heater lock-out permanent Постоянная блокировка отопителя 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88 Fuel pump failure Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему топливоподачи
89 Combustion air fan interruption Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a Glow plug / flame monitor interruption Штифт накаливания/датчик пламени - обрыв
8b Circulation pump interruption Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8d Green LED interruption зеленый светодиод - обрыв
8e Yellow LED interruption Желтый светодиод - обрыв
90 Solenoid valve interruption Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91 Control unit locked or coded as neutral Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92 Command refresh failure Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94 Temperature sensor interruption Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95 Combustion air fan tight Вентилятор камеры сгорания - трудное проворачивание
97 Overheat sensor position wrong Датчик перегрева - неверное значение
98 Fault 152 (Power supply interruption) Прерывание электропитания
99 Glow plug / electronic ignition unit interruption Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему штифта накала
9a Flame sensor interruption Датчик пламени - обрыв
9b Setpoint transmitter invalid Ошибка передатчика Setpoint
9c Intelligent undervoltage detection Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9d Solenoid valve shed test interruption Электромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружен обрыв
9e Fuel sensor interruption Датчик топлива - прерывание
9f Nozzle stock heating interruption Подогреватель топливной форсунки - обрыв
a0 Operating indicator interruption Индикатор работы - прерывание
a1 Flame indicator interruption Индикатор пламени - прерывание
a5 Fuel pre heating interruption Предварительный подогрев топлива - прерывания
a6 PCB temperature sensor interruption Датчик температуры блока управления - прерывание
a8 Communication board net energy manager error Распределитель бортовой энергии - ошибка
aa Send on W-Bus not succeed Отправка данных по W-Bus - не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab Overheat sensor interruption Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
ac The pressure sensor failure Датчик давления - ошибка
b6 Thermal fuse interrupted Плавкий предохранитель прерван
ff Unknown error code Неизвестная ошибка В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff - ошибки отсутствуют.

happycars.ru

Инструкция Air Top Evo 3900 (дизель)

Скачать инструкцию

пользователя для дизельного Webasto Air Top EVO 3900 в формате Pdf

>>>

Указания по безопасности

  1. Отопитель WebastoAirTopEvo 3900 дизель должен устанавливаться согласно Инструкции установки, что требуется отразить в техническом паспорте автомобиля. При осуществлении сертифицированной установки на авторизованном сервисном центре "Вебасто" протокол приёмки требуется всегда хранить в автомобиле.
  2. В случае несоблюдения требований инструкции по установке гарантии со стороны "Вебасто" аннулируются. Такие же условия действуют и в случае проведения ремонтных работ, произведенных неспециалистами или с применением неоригинальных запасных частей. Кроме того, претензии в отношении гарантии принимаются лишь тогда, когда отсутствуют доказательства несоблюдения данного Руководства со стороны владельца отопителя.
  3. На заводской табличке отопителя необходимо отметить первый год начала его эксплуатации, выполняется это посредством стирания с ее поверхности обозначения остальных годов.
  4. В случае использования автомобилей для перевозки опасных грузов установка отопителей Air Top Evo 3900 дизель требует учета директив ECE R122 и EG/2001/56 (инструкция по перевозке опасных грузов на автодорогах). То есть, емкости, предназначенные для перевозки опасных грузов, отапливать запрещается.
  5. На автозаправочных станциях и там, где не исключено образование горючих паров и пыли (около угольных, топливных или зерновых складов и т.п.) систему необходимо отключать. Следует учесть, что отключение не должно производиться посредством главного выключателя или отключения автомобильного аккумулятора, иначе длительная эксплуатация может привести к локальным повреждениям и нарушения в работе отопителя. Нельзя также использовать отопитель в качестве подогревателя взрывоопасных и горючих газов и других аналогичных веществ. Вместе с тем запрещено использовать отопитель там, где не исключена опасность взрыва.
  6. Потоки нагретого воздуха отопителя не должен пересекаться с легковоспламеняющиеся материалами, иначе появляется опасность задымления и возгорания. Подобные материалы должны располагаться вдали от отопителя. Эксплуатация отопителя исключена при отсутствии решётки на выходе потока воздуха. Оснащение отопительной системы дефлекторами предусматривает при любом их положении отсутствие препятствий, отверстие хотя бы частично должно быть свободным для выхода воздушных потоков.
  7. Дизельный отопитель запрещается включать (также с дистанционного управления "Телестарт" или с программируемого таймера) в слабо проветриваемых помещениях (в гаражах), необходимо наличие вытяжки.
  8. Запрещается промывать отопитель водой, другими жидкостями или продувать сжатым воздухом.
  9. Отопитель требует включения не менее чем на 10 мин через каждые 4 недели.
  10. При появлении посторонних шумов во время работы отопителя, сильного дыма в выхлопе в течение долгого времени, запаха топлива и нетипичных запахов в отапливаемом воздухе отопитель следует заблокировать, сняв предохранитель. Далее необходимо проверить систему на авторизованном сервисном центре "Вебасто".
  11. Плоскость, на которой закреплен отопитель, необходимо покрывать изолирующей прокладкой. Ее отсутствие приведет к проникновению в салон автомобиля выхлопных газов. При каждом съеме отопителя эта прокладка каждый раз должна меняться.
  12. Теплообменник воздушного отопителя имеет срок службы – 10 лет, по окончании этого срока теплообменник необходимо заменить на авторизованной сервисной станции "Вебасто" на идентичную фирменную запчасть. Монтаж теплообменника предусматривает обязательную замену установленного на нём ограничителя температуры. При пролегании выхлопных труб через помещения с людьми эти коммуникации также через 10 лет следует заменить на новые от компании "Вебасто".
  13. Отопитель Air Top Evo 3900 дизель работает на топливе, используемом в баке автомобиля, поэтому дизельное топливо всегда должно соответствовать типу отопителя, согласно заводской табличке (дизельное топливо – тип D).
  14. Все соединения топливопроводов требуют герметичного соединения, повреждения недопустимы. При плохой герметичности соединений топливопроводов или их повреждений отопитель необходимо заблокировать, удалить предохранитель и устранить неполадки в сервисном центре "Вебасто". Нельзя допускать контакта топливопроводов из пластика (меканиловые шланги) с выхлопным трубам. В случае несоблюдения данного требования появляется опасность возгорания, во избежание этого необходимо воспользоваться термоизоляцией.
  15. Окружающая температура возле отопителя не должна быть выше 85 С.
  16. Следует избегать механических нагрузок на отопитель (не класть на него предметы, не наступать). Недопустимо накрывать отопитель одеждой, кусками ветоши и пр., а также размещать вещи около выходом теплого воздуха или воздухозаборником отопителя. Все коммуникации системы должны быть очищены от грязи и лишних предметов – иначе возможен перегрев с последующим ограничением нагрева. В случае появления такой ситуации необходимо очистить воздуховоды или отремонтировать их на сервисе "Вебасто". При устранении этих причин можно разблокировать ограничитель. Если нагрев продолжается все рабочие узлы необходимо проверить на сервисе "Вебасто".

Работа

Управление отопителя зависит от комплектации: с панели управления МС (описание в отдельной инструкции), переключателем или таймером (см. ниже), для автомобилей с опасными грузами – только переключателем или на панели управления МС (посредством таймера – "вручную", с помощью кнопки непосредственного включения).

При выключении двигателя в автомобилях для перевозки опасных грузов или при включении погрузочно-разгрузочного устройства отопитель Air Top Evo 3900 дизель автоматически выключается (с последующей продувкой). Для дальнейшего запуска после такого отключения требуется сначала выключение с таймера или переключателя.

Управление отопителем, оснащенным переключателем

Запуск дизельного отопителя производится поворотом ручки переключателя из положения крайней левой позиции. Поворот ручки вправо ведет к увеличению температуры в отапливаемом объёме. В зависимости от положения ручки изменяется температура салона.

Внимание! Отапливаемый объём набирает температуру с задержкой по времени!

Рабочий цикл отопителя изменяется автоматически, разность между температурами на переключателе и на датчике отопителя определяет алгоритм работы.

Управление отопителем со стандартным или комби-таймером

Общие указания

В зависимости от необходимости выбирается время включения отопителя: в любой из ближайших 7 дней от 00.01 до 24.00 часов. Программируется до трёх моментов срабатывания, но активировать можно только из них.

При включении кнопки непосредственного включения () система начинает работать непрерывно до тех пор, пока кнопку не нажать еще раз.

Если при непрерывной работе отопителя выключить зажигание, через 15 минут система автоматически отключится (дисплей отразит оставшееся время работы отопителя).

Функция будильника, имеющаяся на стандартном таймере, может применяться только совместно с переключателем.

Комби-таймер располагает возможностью задавать температуру (аналогично переключателю). При включенном зажигании таймер отражает текущее время и день недели. Когда отопитель включен кнопки и дисплей подсвечиваются. В отличие от устройств, установленных в автомобилях для перевозки опасных грузов, после включения питания ненастроенный таймер показывает мигающие символы (требуется установить дату, время и день недели).

Настройка таймера

При помощи кнопок "<" и ">" меняются значения всех мигающих символов. Если за 5 секунд кнопка не будет нажата, отражаемое при этом время будет введено в память. При нажатии на кнопку "<" или ">" более 2 секунд запускается "быстрый ход" показаний.

Включение отопителя

Вручную: нажатием кнопки непосредственного включения ().
Автоматически: предварительной установкой времени срабатывания.

Выключение отопителя

Вручную: нажатием кнопки непосредственного включения ().
Автоматическое выключение: по завершении установленного на таймере времени работы. При непрерывной работе – выключение посредством установки необходимого отрезка времени.

Установка текущего времени / дня недели

Нажимать на кнопку () в течение двух секунд. При начале мигания времени на дисплее установить необходимое значение кнопкам "<" и ">". После чего начинает мигать показатели дня недели, которые также необходимо задать.

Вывод текущего времени

Зажигание включено: выведено на экран.
Зажигание выключено: нажать на кнопку ().

Установка момента включения

Нажимать на кнопку "Р". При мигающем номере программы на дисплее кнопками "<" и ">" устанавливается время начала отопления. Далее начинает мигать показатель дня недели: установить необходимый день. После этого нажать кнопку "Р" (следует переход ко 2 программе, последующее нажатие "Р" переводит к 3 программе, третье нажатие – к текущему времени).

Вывод / стирание программ

На кнопку "Р" нажимать до тех пор, пока на дисплее не отразится необходимый номер программы. Для удаления этой программы следует нажимать кнопку "Р" до появления текущего времени, но без высвечивания номера программы.

Установка длительности работы

В режиме выключенного отопителя нажать на кнопку "<" не менее 3 секунд. При начале мигания показателя длительности работы, кнопкой "<" или ">" установить необходимое значение (10-120 минут).

Установка остаточного времени

Остаточным временем является время, сколько отопитель продолжает работать. Оно меняется только во время работы отопителя и при отключенном зажигании, посредством нажатия кнопок "<" или ">" в диапазоне от 1 до 120 минут.

Установка будильника

Запрограммировать можно только время срабатывания, задавать день недели нельзя. Многократное нажатие на кнопку "Р" приводит к появлению на дисплее значка колокольчика (). С помощью кнопок "<" и ">" установить необходимое время. Сигнал будильника отключается через 5 минут или посредством нажатия любой кнопки.

Вывод / стирание времени включ. будильника

Если многократно нажимать на кнопку "Р" до появления значка колокольчика (), то появляется время срабатывания будильника. Для удаления этого показателя требуется нажимать на кнопку "Р", пока «колокольчик» не пропадет с дисплея.

Дистанцион. управление

Выполняется нажатием кнопки непосредственного включения, которая устанавливается по желанию, например в отсеке для отдыха (поставляется как дополнительная опция).

Автомобили для перевозки опасных грузов

Время включения программировать невозможно, даже при наличии таймера; устройство включается только с помощью кнопки непосредственного включения. Дисплей во время работы отопителя отражает остаточное время. Есть возможность установки будильника, текущего времени и дня.

Режим вентиляции

Отопитель Air Top Evo 3900 дизель имеет возможность работы в режиме вентиляции или продувки (без подогрева воздуха). В такой режим переключение переводится посредством панели управления МС. Если отопитель не оснащен данным переключателем, то такая система работает только в режиме отопления.

Работа в режиме вентиляции предполагает установку разной интенсивности оборотов нагнетателя, которая зависит от степени поворота ручки регулирования температуры.

Меры при неисправностях отопителя

При поломке дизельного отопителя необходимо проверить все штекерные разъёмы отопителя и предохранители с устранением обнаруженных дефектов.

ПричинаУстранение
Автоматическое отключение отопителя
Не происходит горение после двух пусков или во время работы обрывается пламя. Отключить отопитель и не менее чем через две секунды – ещё один запуск.
Перегрев отопителя, мигание индикатора работы. Необходимо проверить воздуховод на проходимость. Необходимо дать остыть отопителю, отключить его и через 2-3 секунды снова включить.
Слишком низкое бортовое напряжение. Подзарядить аккумулятор. Отключить отопитель (не менее двух секунд) и заново включить.
Из выхлопной трубы отопителя идет чёрный дым
Забился выхлопной трубопровод и/или трубопровод воздуха для горения. Требуется проверка выхлопного трубопровода на проходимость и трубопровода воздуха для горения.

При сохранении неполадок после приведенных мер устранения отопитель следует предоставить специалистам сервисной станции «Вебасто» для устранения неисправностей.

Коды неисправностей

При оборудовании отопителя Air Top Evo 3900 дизель комби-таймером или стандартным устройством, то при возникновении аварийной блокировки дисплей таймера отражает следующий код неисправности:

F 00 Неисправность блока управления
F 01 Выключение отопителя после двух неудачных запусков
F 02 Обрыв пламени (повторение более трех раз)
F 03 Упало напряжения ниже предельного или повышение напряжения выше допустимого
F 04 Преждевременное, несвоевременное распознавание пламени
F 06 Короткое замыкание или обрыв цепи датчика температуры
F 07 Короткое замыкание или обрыв цепи дозирующего насоса
F 08 Короткое замыкание или обрыв цепи мотора нагнетателя воздуха, блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха
F 09 Короткое замыкание или обрыв цепи штифта накаливания
F 10 Перегрев
F 11 Короткое замыкание или обрыв цепи ограничителя нагрева
F 12 Отопитель заблокирован: разблокирование – включение отопителя, изъять предохранитель, отключить и установить его обратно (необходимо обратиться в сервис)
F 14 Неверное расположение датчика перегрева
F 15 Короткое замыкание или обрыв цепи потенциометра на органе управления

При оборудовании отопителя Air Top Evo 3900 дизель переключателем после отключения системы на переключателе будет отражаться код неисправности в качестве мигающего индикатора (блинк-кода). По окончании пяти коротких сигналов поступают длинные импульсы, количество которых в зависимости от типа неисправности будет соответствовать числу после буквы F в представленной таблице.

Скачать инструкцию

пользователя для дизельного Webasto Air Top EVO 3900 в формате Pdf

>>>

www.webasto-moscow.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о