Ошибки отопителя вебасто: Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар

Главная / Услуги / Автономные отопители и предпусковые подогреватели / Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар

Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.
В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.

Коды ошибок Вебасто /Webasto/

Код ошибки	Описание ошибки
F 00	неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F 01	пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F 02	обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04	преждевременное распознавание пламени
F 05	обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F 06	обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07	обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08	обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F 09	обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F 10	перегрев
F 11	обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F 12	обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/

Код ошибки	Описание ошибки
010	Слишком высокое напряжение
011	Слишком низкое напряжение
012	Перегрев (программа – пороговое значение)
014	Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
015	Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
017	Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
020 021	Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
030	Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
031	Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
032	Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
038	Реле вентилятора автомобиля – прерывание.
039	Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
041	Водяной насос – прерывание.
042	Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
047	Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
048	Дозирующий насос – прерывание.
050	Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).
051	Превышено допустимое время.
052	Превышено значение времени безопасности.
053	Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».
056	Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».
060	Датчик температуры – прерывание.
061	Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
064	Датчик пламени – прерывание.
065	Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
071	Датчик перегрева – прерывание.
072	Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
090 092-103	Контроллер (блок управления) неисправен.
091	Внешнее помеховое напряжение.

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Кол–во миганий светодиода	Описание ошибки
1	Перегрев
2	Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска)
3	Срыв пламени
4	Неисправность свечи накаливания
5	Неисправность индикатора пламени
6	Неисправность датчика температуры в блоке управления
7	Неисправность топливного насоса
8	Отопитель не запускается
9	Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя)
10	Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя
11	Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха

Коды ошибок подогревателя Вебасто

Предпусковые подогрев-ли

Воздушные отопители

Органы упр-ния

Дооборудование

Ремонт/Диагностика

Webasto на катер

+7 (812) 900-22-78

м. Старая Деревня, ул. Оптиков, д. 4, корп. 2

Рассчитать стоимость

Главная

О компании

Доп. модули

Доработка шт-х Webasto

Запчасти

Коды ошибок

Наши работы

Контакты



В НАЧАЛО

Официальный центр по установке и обслуживанию Webasto в Санкт-Петербурге

Исходя из нашего многолетнего опыта по установке и обслуживанию предпусковых подогревателей немецкой компании Webasto, можем вывести статистику о наиболее типичных вариантах ремонта. В основном в процессе эксплуатации более трех – пяти лет (в зависимости от интенсивности использования) могут возникать всплывающие ошибки при работе оборудования. В этом случае необходимо грамотно провести комплексную диагностику оригинальным оборудованием Webasto с выявлением компонентов необходимых для ремонта или замены. Как показывает практика, для решения не критичных ошибок всплывающих при работе оборудования в основном требуется работа мастера диагноста. Далее, если пробег уже солидный идет замена горелки в сборе, замена циркуляционного насоса, ремонт электронной платы управления, замена нагнетателя воздуха, и очень редко, требуется замена топливного насоса.

Подогреватели

Отопители

Ошибки предпусковых подогревателей Thermo Top EVO (Start, Comfort),

Thermo top V/VEVO (Vlies)

При наличии на отопителе таймера MultiControl, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности. Это общая таблица всех кодов ошибок для самого котла. По ошибкам таймера, а также сбросу блокировки смотрите ниже.

Код ошибки

(HEX)

Код ошибки

(DEZ)

Сообщение об ошибке

Webasto Thermo Test

Доп. информация при двойном клике на сообщение об ошибке

Рекомендации

по устранению

Английский

вариант

Нет ошибок

Никаких действий

No error

Нет ошибок

Ошибка блока управления

Неисправен блок управления, ошибка в

программе EOL или неисправен датчик

температуры ОЖ

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

Defective control unit

Нет запуска

Даже после повторного старта пламя не образуется

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос- дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

No start

Повышенное напряжение

Рабочее напряжение слишком долго

превышало максимально допустимый

уровень

Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля

Supply voltage too high

Преждевременное

распознавание пламени

Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте электрическую систему штифта накала раздел

Flame was detected prior to combustion

Короткое замыкание

насоса-дозатора

Электрическая цепь насоса-дозатора

замыкается на массу

Проверьте электрическую систему

топливоподачи

Metering pump short circuit

Короткое замыкание

циркуляционного насоса

Электрическая цепь циркуляционного

насоса замыкается на массу или

произошла перегрузка мотора

Проверьте электрическую систему контура ОЖ

Circulating pump short circuit

Короткое замыкание в клапане переключения ОЖ

Электрическая цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу

Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ

Coolant changeover valve short circuit

Неправильно запрограммированный

блок управления

Неправильно запрограммированный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)

Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN:

1. Сравните данные на заводской

табличке с видом топлива автомобиля

2. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля

ECU wrong coded

Короткое замыкание в штатном

вентиляторе автомобиля

Электрическая цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу

Причина в области вентилятора автомобиля

Vehicle fan

power circuit short circuit

Защита от блокировки мотора

нагнетателя

Сработала защита от блокировки

мотора нагнетателя

1. Причина в нагнетателе

2. Причина в системе забора воздуха для горения

(засорен трубопровод)

Combustion air fan blocked

Короткое замыкание в цепи штифта накала

Электрическая цепь штифта

накала замыкается на массу

Проверьте электрическую систему штифта накала

Glow/ignition element power circuit short

circuit

Короткое замыкание датчика перегрева

В соединительном жгуте элемента

короткое замыкание на массу

Проверьте электрическую систему температурных датчиков

Overheat sensor short circuit

При старте не было достигнуто контрольное сопротивление

В основном возникает у TTV после 800 часов наработки

Требуется прошивка ЭБУ

No control resistance was achieved

Неисправность в цепи нагнетателя

Число оборотов вращения мотора

нагнетателя ниже необходимого

значения

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

The combustion-air fan power

circuit is defective

Неисправность в цепи штифта накала

Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений

При повторном возникновении (>3):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отводе выхлопных газов

2. Проверьте электрическую цепь штифта накала

The glow/ignitionelement power circuit is

defective

Обрыв пламени

Пламя погасло во время рабочего

режима. Выполняется попытка запуска.

В случае частого возникновени (>10 раз):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос-дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

Flame abort

Слишком высокая температура

ОЖ при первом вводе в эксплуатацию

Дополнительная информация не

предусмотрена

Данная ошибка может появляться только при первом вводе

подогревателя в эксплуатацию (у

производителя автомобиля):

1. Дайте остыть контуру ОЖ и

попробуйте повторно ввести

подогреватель в работу

2. Проверьте электрическую систему температурных датчиков

Coolant temperature during initial start-up too high

Первая попытка запуска неудачная

Дополнительная информация не

предусмотрена

В случае частого возникновения (>10 раз):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос-дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

Initial starting attempt failed

Первая попытка запуска неудачная — нет повторного запуска

Дополнительная информация не

предусмотрена

В случае частого возникновения (>3 раз):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос-дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

Initial starting attempt failed — not restarting

Короткое замыкание в шине

W-Bus / LIN-Bus

Дополнительная информация не

предусмотрена

Неисправность в области коммутации шины W-Bus

W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth

Внутренняя ошибка блока 60 управления

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

Internal control unit error 60

Внутренняя ошибка блока 61 управления

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

Internal control unit error 61

Внутренняя ошибка блока 62 управления

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

Internal control unit error 62

Загружено неправильное программное обеспечение

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

Wrong version dataset loaded

Высокое напряжение при защите компонентов

Отключение для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения

Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля

Overvoltage

component

protection

Переполнение значение таймера

DP_max

Дополнительная информация не

предусмотрена

В случае частого возникновения (>3 раз):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос-дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

Customer specific fault 3

Ошибка контрольной суммы EOL

В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель (Возможно требуется прошивка ЭБУ)

EOL checksum

error

Нет запуска в тестовом режиме

Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у

производителя а/м):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос-дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

No start during testrun

Обрыв пламени (FAZ)

Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM

В случае частого возникновения (>3 раз):

1. Причина в заборе воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2. Причина в топливной системе

3. Проверьте насос-дозатор

4. Проверьте электрическую систему штифта накала

Flame failure

Пониженное напряжение

Рабочее напряжение слишком долго

находилось ниже минимально допустимого уровня

1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки?

2. Проверьте

энергоснабжение бортовой сети

автомобиля

Operating voltage too low

Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения.

Температура ОЖ превысила 145°C

в режиме регулировочной паузы

1. Проверьте пирометром (опасайтесь ожога) температуру поверхности котла, относительно шлангов

2. Проверьте датчик температуры жидкости

Coolant temperature too

high

Постоянная блокировка подогревателя

Активирована постоянная блокировка подогревателя

1. Снять блокировку, попытаться

повторно запустить подогреватель

2. Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям

Heater lockout permanent

Обрыв насоса-дозатора

Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему топливоподачи

Metering pump interruption

Обрыв нагнетателя

Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему нагнетателя

Combustion air fan interruption

Обрыв циркуляционного насоса

Обрыв в электроцепи циркуляционного насоса, или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему контура ОЖ

Circulating

pump interruption

Обрыв в клапане переключения ОЖ

Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ

Coolant changeover valve open

circuit

Ошибка в обработке команд

Ошибка в обработке команд. При

возникновении нет функционирования, или отключение по ошибке.

Неисправность в области коммутации шины

Command refresh failure

Обрыв температурного датчика

Обрыв в электроцепи температурного датчика, или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему температурных датчиков

Temperature

sensor

interruption

Обрыв штифта накала

Обрыв в электроцепи штифта накала,

или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему штифта накала

Glow plug / electronic ignition unit

interruption

Интеллектуальное отключение при пониженном напряжении

Имеющееся время прогрева

интеллектуального отключения при

пониженном напряжении истекло

1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки?

2. Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля

Heating time exeeded

Неудачная отправка команд в шину W-Bus

Неудачная отправка команд в шину W-Bus (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)

Неисправность в области коммутации шины

S on W-Bus not succeed

Обрыв датчика перегрева

Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + »

Проверьте электрическую температурных датчиков

Overheat

sensor

interruption

НЕ стирайте ошибки без надобности!

при обращении в сервис их наличие порядком облегчает диагностику и ускоряет сам ремонт,

запомните или запишите их перед сбросом.

Таймер MultiControl Car и разблокировка Thermo Top Evo

Сброс блокировки TT-Evo

• Нажать кнопку быстрого старта (5)

• В течение 10 секунд после этого

извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 — 20A (желтый)

• Через 10 секунд вставить предохранитель обратно

• Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта (5)

• Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

Собственные ошибки MultiControl Car

Код ошибки

Ошибка

Описание ошибки

Устранение неисправностей

Высокое напряжение

Питающее напряжение больше 36 В

Проверьте электрику автомобиля

Неисправна подсветка дисплея

Свяжитесь с сервисной службой

Неисправен светодиодный индикатор состояния

Свяжитесь с сервисной службой

Ошибка датчика температуры

Неисправен температурный датчик пульта

MultiControl/SmartControl

Свяжитесь с сервисной службой

Ошибка датчика температуры на W-шине

Невозможно правильно прочитать температуру

с внешнего датчика (W-шина)

Проверьте подключение. При необходимости замените датчик

Ошибка температурного датчика UniBox

Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика, подключенного к UniBox

Проверьте подключение. При необходимости замените датчик

Нарушение связи на W-шине

Проверьте подключение

Te7/Te8

Неудачное чтение/запись в/на внутреннюю память

Свяжитесь с сервисной службой

Неправильный ответный сигнал от отопителя (ST)

Проверьте подключение

Заедание ручки управления

Ручка управления нажата дольше 10 секунд

Свяжитесь с сервисной службой

Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1

Ток больше 500 мА

Проверьте подключение. Убедитесь, что потребители на выходе SAU1 не требуют ток более 500 мА

Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2

Ток больше 20 мА

Проверьте подключение. Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю.

Пониженное напряжение

Питающее напряжение ниже установленного техником значения

Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля

Низкое напряжение

Питающее напряжение меньше 8 В

Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.

Низкая/высокая температура окружающей среды

Температура окружающей среды вне рабочего

диапазона -20 °C … +70 °C

Ошибка исчезает автоматически, когда температура возвращается в допустимые пределы -20°C … +70°C

Ошибка RTC

Сбросились настройки внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl

При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день и время. Если ошибка появляется без сбоев электропитания: обратитесь в сервисную службу

Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl

Свяжитесь с сервисной службой.

Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель таймера (5А) и обратитесь в сервисный центр для ремонта.

Официальный центр по установке и обслуживанию Webasto в Санкт-Петербурге

Главная

О компании

Дополнительные модули

Контакты

Наши работы

Жидкостные подогреватели

Дооборудование

Воздушные отопители

Ремонт / Диагностика

Коды ошибок

Органы управления

Запчасти

+7 (812) 900-22-78

м. Старая Деревня, ул. Оптиков, д. 4, корп. 2

Мы принимаем к оплате наличные

и банковские карты

Рассчитать стоимость

Обратная связь

расшифровка неисправностей автономки по миганию и шифрам

В зависимости от модификации, модули значительно отличаются по конструкции и целевому назначению. Отсюда, стандартные ошибки Вебасто также будут разниться. Ниже перечислены коды неисправностей автономки и расшифровками.

Содержание

1 Вебасто: от чего работает
2 Ошибки Вебасто по миганию лампочки
3 Вебасто: неисправности и способы их устранения
4 Расшифровка кодов неисправностей Вебасто
- 4.1 Вебасто: ошибка F00
- 4.2 Ошибка F01
- 4.3 Ошибка TЕ1
- 4.4 Webasto: ошибка F02
- 4.5 Неисправность H02
- 4.6 Неисправность F03
- 4. 7 Ошибка 03H Wеbasto
- 4.8 Поломка Е03
- 4.9 Ошибка F04
- 4.10 Неисправность Е4
- 4.11 Неисправность F06
- 4.12 Код H06
- 4.13 Неисправность F07
- 4.14 Ошибка А7 — в чем причина
- 4.15 Ошибка на Вебасто F08
- 4.16 Неисправность F8B — что значит
- 4.17 Код F8D
- 4.18 H8B: неисправность
- 4.19 Неисправность HA9
- 4.20 Неисправность Е 08
- 4.21 Ошибка F09: Wеbasto
- 4.22 Неисправность FA9
- 4.23 Неисправность F10
- 4.24 Поломка Е10
- 4.25 Ошибка F11
- 4.26 Wеbasto: ошибка T12
- 4.27 Вебасто: ошибка F12
- 4.28 Ошибка 13 — Вебасто фен
- 4.29 Неисправность 14
- 4.30 Неисправность F15
- 4.31 Код h25
- 4.32 Код 16
- 4.33 Код 20
- 4.34 Вебасто: код 22
- 4.35 Код 22H — Wеbasto
- 4.36 Код 24
- 4.37 Wеbasto: код 24H
- 4.38 Код 25
- 4.39 Код 27
- 4.40 Код 34
- 4.41 Код 37
- 4.42 Код Wеbasto F39 — что значит
- 4. 43 Код 51
- 4.44 Ошибка F52
- 4.45 B1D34 68 — ошибка Вебасто
- 4.46 Неисправность 81H
- 4.47 Код 82H — Wеbasto
- 4.48 Вебасто: поломка F84
- 4.49 Ошибка H84
- 4.50 Код 85
- 4.51 Код F87
- 4.52 Вебасто: код H87
- 4.53 Код Е87
- 4.54 Код Р87
- 4.55 Код F88
- 4.56 Код 88H
- 4.57 Код F92 — Wеbasto
- 4.58 Код 92H
- 4.59 01406 — код
- 4.60 Код 01409
- 4.61 01414 — ошибка
- 4.62 02245 — код
- 4.63 02251 — код
- 4.64 Вебасто: код 169
- 4.65 Код 1413
- 4.66 Вебасто: неисправность 9000
- 4.67 Код 9800 00
- 4.68 Код 9802 01
- 4.69 Wеbasto: поломка TЕA
- 4.70 TЕB — ошибка
- 4.71 Ошибка Webasto: дозирующий насос замыкание на массу
- 4.72 Вебасто: неисправность — низкое напряжение
5 Как посмотреть ошибки Вебасто
6 Сброс ошибок
7 Вебасто не запускается: ошибок нет
8 Итог

Среди покупателей наиболее часто пользуются спросом бензиновые версии воздушного отопителя салона. Конструкция решает проблему переохлаждения внутреннего пространства и выделяется универсальностью. Отопители часто не превышают мощность 1-2 кВт. У дальнобоев пользуются спросом более мощные модели на 3 и 4 кВт, работающие от 24В и питаемые дизельным топливом.

Благодаря такому разнообразию модификаций, появляется множество вопросов относительно их ремонта и обслуживания. Далее будем с этим разбираться.

Вебасто: от чего работает

Стандартные модули для нормальной работы требуют одновременно двух разновидностей источников питания.

Система поджига факела обычно электрическая и запитывается от бортовой сети на 12 или 24 Вольта (зависит от типа машины). Также на электрике основана работа вентилятора и других элементов устройства.

Теплоноситель и горелка обычно дизельная. Для легковых авто выпускаются бензиновые модификации. Подача топлива выполняется из основного бака или отдельной емкости, установленной независимо от системы питания ДВС.

Высокопроизводительные варианты с большим потреблением топлива и мощностью преимущественно устанавливают на магистральные грузовики типа Скания или Ивеко Стралис даже в стоковом варианте.

Ошибки Вебасто по миганию лампочки

В простых модификациях автономки, производитель подразумевает диагностику по вспышкам специального индикатора.

На картинке выше показано расположение лампы.

При переходе в режим диагностики, модули Вебасто выдают один длинный и пять коротких сигналов. Затем нужно считать количество морганий лампочки – это и будет код ошибки.

Далее рассмотрим основные шифры, попадающиеся при эксплуатации устройств на 12 и 24 Вольта.

Номер ошибки F..	Расшифровка
00	Неисправности не обнаружены.
01	Два и более неудачных запуска.
02	Срыв пламени более 5 раз подряд, устройство заблокировано.
03	Фактическое напряжение бортовой сети отличается от измеренного.
04	Факел загорелся раньше времени. Возможно причина в слишком сильном нагреве.
05	Датчик наличия факела неисправен или имеется повреждение его проводки.
06	Аналогичная проблема с датчиком температуры корпуса.
07	Замыкание на сенсор нагрева с поломкой дозирующего насоса.
08	Нагнетатель воздуха работает некорректно.
09	Штифт накаливания автономки неисправен. Возможно имеется обрыв проводки.
10	Если лампочка мигает 10 раз подряд, это указывает на перегрев.
11	Водяная помпа устройства функционирует неправильно. Актуально для версий на 4 кВт и более.

Вебасто: неисправности и способы их устранения

Стандартная инструкция устройства содержит типичные поломки модуля и краткую информацию по их исправлению. Водители не имеют на руках нужной документации для отопителя, что вызывает определенные сложности с диагностикой. Рассмотрим распространенные ошибки предпускового нагревателя и автономного отопителя, конструкций актуальных для дизеля и бензина.

Поломка	Решение проблемы
Отказ датчиков температуры	Поломки температурных сенсоров часто связаны с обрывами проводки или износом контактных групп. Для устранения замените или вырежьте поврежденные участки провода.
Перегрев	Подождите пока температура не опустится до нужного уровня. Подобное вызвано засором в выпускном тракте или воздушной шахте. Лечится чисткой модуля от грязи.
Отказ топливного насоса	В системе обычно устанавливается независимый насос. Модуль работает от электросети авто и проблемы с ним возникают по причине износа плунжерной пары или нарушения проводки.
Отказ помпы	Деталь в страдает от кавитационного износа крыльчатки. Здесь могут появиться подтекания антифриза через сальники или изношенный подшипник.
Сбои вентилятора	Электрический вентилятор устанавливается для нагнетания воздуха в систему. Поломки связаны с банальным износом или провоцируются засором магистрали.

Расшифровка кодов неисправностей Вебасто

На простых модификациях автономки система контроля ошибок выводится водителю в качестве световых сигналов и индикаторов. После входа в диагностический режим устройство моргает индикатором. Количество вспышек и указывает на порядковый номер проблемы.

В более «навороченных» версиях, где устанавливается дисплей, неисправности выводятся на экране. Здесь порядковый номер поломки выводится в качестве системного шифра.

Далее приведены наиболее популярные неисправности и типичные поломки с их расшифровкой.

Вебасто: ошибка F00

Головной блок управления неисправен. Проблема спровоцирована несколькими факторами, но ее самостоятельное устранение маловероятно. Для ремонта рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Ошибка F01

Код F1 или Ф01 указывает на то, что устройство не запускается, выполнено более двух неудачных попыток подряд. Лечение проблемы заключается в переборке элементов камеры сгорания.

Ошибка TЕ1

Типичная поломка, указывающая на то, что температура окружающей среды находится вне допустимого диапазона. Подобное возможно при длительном простое авто на северном морозе.

Webasto: ошибка F02

Проблема с кодом F2 — при запуске системы случился обрыв пламени более 5 раз подряд. После подобного система блокируется и не может быть активирована.

Выполните диагностику топливной магистрали и воздушную линию.

Неисправность H02

Проблема скрыта в соответствии показателей датчиков температуры и перегрева. Возможна критическая температура на устройстве.

Неисправность F03

Номер 03 на сканере устройств обозначает, что в бортовой сети обнаружено критически низкое или высокое напряжение. Для устранения поломки нужно проверить работу генератора и аккумуляторной батареи.

Ошибка 03H Wеbasto

Встречается на стандартном предпусковом подогревателе автомобилей Land Rovеr последних поколений. Ошибка указывает на неправильную работу электроники устройства. Самостоятельно ремонтировать блок не рекомендуется. Лучше обратиться к специалистам.

Поломка Е03

Попадается на китайских Вебастах и говорит о неполадке во внутреннем блоке управления. Устройство не может функционировать корректно. Часто весь ремонт заключается в перезагрузке блока посредством отключения предохранителя.

Ошибка F04

Преждевременное распознавание пламени на горелке. Проверьте датчик. Код F4 говорит про абсурдную поломку со стороны конструктивных особенностей отопителей.

Неисправность Е4

Топливный насос сломан. Осмотрите проводку агрегата и контактные группы. Проблемой становится окисление колодки или наличие обрыва силовой магистрали.

Неисправность F06

Произошел обрыв цепи управления или повреждение датчика температуры корпуса устройства. Подобное может возникнуть во время длительной работы агрегата ввиду банального перегрева.

Код H06

Неисправность F07

Дозирующий насос вышел из строя. В других модификациях код F7 говорит об обрыве цепи питания датчика перегрева, указанного элемента.

Ошибка А7 — в чем причина

Поломка в распределителе бортовой энергии. Напряжение фактическое отличается от установленного.

Ошибка на Вебасто F08

Код Ф08 говорит, что система нагнетания воздуха функционирует неправильно. Вентилятор работает на оборотах, отличающихся от требуемых. Для решения проблемы нужно полностью прочистить магистрали воздушного канала и проверить контактные группы нагнетателя.

Неисправность F8B — что значит

Электрическая цепь водяного насоса устройства работает неправильно. Нужно проверить проводку и разъемы.

Код F8D

Обрыв проводки на зеленом светодиоде.

H8B: неисправность

Система Мультиконтроль вышла из строя. Проблема устраняется только в сервисном центре при помощи специализированного оборудования.

Неисправность HA9

Программный сбой в головном блоке управления. Устройство нужно показать специалистам.

Неисправность Е 08

На китайской Вебасте и даже оригинальных версиях, ошибка указывает на срыв пламени горелки или поломки с датчиком температуры. Проверьте топливную магистраль на потерю герметичности.

Ошибка F09: Wеbasto

Код 9 говорит о наличии проблем в свечи накаливания или ее проводке. Может указывать на неполадки в датчике перегрева корпуса.

Чтобы устранить ошибки — выполните тщательную диагностику.

Неисправность FA9

Недостаточный поток охлаждающей жидкости. Причиной выступает несколько факторов.

Антифриз немного подмерз, поэтому снизилась текучесть.
Умирает водяной насос.
В системе засор или попал мусор.

Неисправность F10

Устройство перегрелось. Подождите пока модуль не остынет. Устранить причину поломки можно путем чистки элемента от грязи и прочих препятствий для нормального охлаждения.

Поломка Е10

На китайской Вебасте код указывает на отключение управляющей магистрали датчика температуры корпуса.

Ошибка F11

На сенсоре нагрева обнаружен обрыв цепи. Возможно повреждение датчика.

Wеbasto: ошибка T12

Проблемы в W-шине. На пульте ДУ надпись еrror и разблокировать с него устройство не получится. При подобной проблеме перепроверить проводку и устранить обнаруженные повреждения.

Вебасто: ошибка F12

Встречается водителями на КамАЗ 5490 Нео. У автономки произошел обрыв цепи термостата или элемент работает неправильно.

Ошибка 13 — Вебасто фен

Причина находится в питании/управлении вентилятора салона на сухом отопителе. Проверьте мотор циркуляционной системы.

Неисправность 14

Ошибка Е14 — в проводке устройства имеются неполадки. Водителю нужно проверить провода и контактные группы.

Неисправность F15

Обрыв цепи питания потенциометра на пульте управления. Поможет поездка в сервисный центр.

Код h25

Проблема аналогична той, что указана выше.

Код 16

Система обнаружила КЗ на выключателе питания. Также это может быть вызвано поломкой самого размыкателя.

Код 20

Аналогичная проблема на индикаторной лампочке питания. Лечится аналогично.

Вебасто: код 22

Неверное значение образцового сопротивления.

Код 22H — Wеbasto

Ошибка нередко возникает на авто типа Frееlandеr 2 и моделях, где устанавливается аналогичный отопитель. Наработка модуля превысила расчетное значение и пользоваться им дальше небезопасно. Производитель пытается обезопасить водителя от непредвиденных последствий при отработке ресурса устройства.

Код 24

Говорит о низком уровне топлива. Если модуль подключен к основному баку, предварительно машина должна выдать сигнал о критическом уровне горючего. При использовании отдельной емкости, нужно долить солярку/бензин и будет работать дальше.

Wеbasto: код 24H

Проблема аналогична указанной выше.

Код 25

Короткое замыкание на системе предварительного нагрева топлива. Нужно проверить тенн и устранить неисправность.

Код 27

Нарушение работы заземления на БУ. Чтобы устранить поломку — почистите и перезаделайте клеммы массы.

Код 34

Система переведена в настройки по умолчанию. Заново введите корректировки.

Код 37

Ошибка 037 указывает, что в радиаторе слишком разогретая охлаждающая жидкость. Обычно это является проблемой при первом вводе в эксплуатацию. Для решения проблемы достаточно немного подождать, чтобы антифриз остыл до нужного уровня.

Код Wеbasto F39 — что значит

Неудачная попытка запуска. Проверьте систему подачи и отвода воздушных масс на горелке.

Код 51

Ошибка связи на пульте управления. Если не работает ДУ — отстранитесь от источника помех или замените подсевшую батарейку.

Ошибка F52

Пульт управления посылает на устройство непонятный сигнал. Причина — окисленная проводка или программный сбой.

B1D34 68 — ошибка Вебасто

Код указывает на блокировку системы отопления. Исправить ситуацию поможет перезагрузка устройства путем извлечения предохранителя.

Неисправность 81H

Ошибка контрольной суммы нагревателя. Полностью сбросьте блок управления и перезапустите автономку.

Код 82H — Wеbasto

Проблема возникает только при первом пуске и говорит о неправильном монтаже или настройке. Проверьте элементы конструкции на корректность соединений.

Вебасто: поломка F84

Указывает на сильное падение напряжения в бортовой сети. Осмотрите АКБ, генератор и реле регулятор.

Ошибка H84

Модуль заблокирован. Чтобы снять блокировку 84Н нужно полностью перезагрузить устройство.

Код 85

В камере сгорания обнаружено пламя после отключения. Причина — калильное зажигание или перегрев после длительной работы.

Код F87

Постоянная блокировка системы отопления. Устройство нужно перезагрузить и показать специалистам.

Вебасто: код H87

Аналогичная проблема, вызванная увеличенной наработкой часов и исчерпанием ресурса.

Код Е87

Устройство заблокировано, указывает на системный сбой, требуется диагностика в сервисном центре.

Код Р87

Множественные пропуски воспламенения, отопитель заблокирован, требуется полная перезагрузка.

Код F88

Обрыв цепи топливного насоса. Указывает на неполадки в системе нагнетателя.

Код 88H

Оборвана цепь дозирующего насоса. Требуется восстановление проводки и контактных групп.

Код F92 — Wеbasto

Появляется при неисправности шины W-bus. Выполните диагностику клемм и контактных групп. Возможно, отошла проводка.

Код 92H

Индекс говорит о проблемах с системой самодиагностики.

01406 — код

Типичная неисправность на штатных отопителях марки VW. Ошибка указывает на поломку в модуле образования пламени. Требуется проверить подачу топлива и воздуха.

Код 01409

Обнаружены множественные срывы пламени горелки. Модуль требуется осмотреть на наличие разгерметизации и повреждений.

01414 — ошибка

Пользователи Фольксваген Амарок с 2008 года выпуска часто сталкиваются с неисправностью ввиду недоработок проводки. Сообщает, что вентилятор, подающий воздух в камеру сгорания замкнут на массу.

02245 — код

Стандартная неисправность антенны дистанционного управления. Выполните диагностику устройства, не помешает замена лампочки в пульте ДУ.

02251 — код

Топливный насос подогревателя подает некорректное количество горючего. На Фольксваген Т5 ошибка сбрасывается полной перезагрузкой модуля путем снятия соответствующего предохранителя.

Вебасто: код 169

Имеется неисправность в области коммутационной шины. Нужна тщательная диагностика на сервисной станции.

Код 1413

Модуль дозирующего насоса неисправен. Потребуется ремонт платы или замена блока целиком.

Вебасто: неисправность 9000

Головной блок управления сломан. Самостоятельный ремонт устройства невозможен.

Код 9800 00

Неисправен штифт накала. Отправляйтесь на диагностику к специалистам. Самостоятельно устранить поломку не получится.

Код 9802 01

Обнаружен слишком сильный просад напряжения в бортовой сети при запуске. Возможно, здесь причиной является старый АКБ или неисправный регулятор на генераторе.

Wеbasto: поломка TЕA

Неправильный ответный сигнал от отопителя на пульт ДУ. Устройство требуется перезагрузить, если не помогает, нужно проверить антенну.

TЕB — ошибка

Автоматически сбросились настройки времени внутреннего чипа. Нужна диагностика устройства при помощи специального оборудования.

Ошибка Webasto: дозирующий насос замыкание на массу

При данной неисправности методов лечения может быть два.

Замена пробитого моторчика, деталь легче заменить, чем отремонтировать.
Восстановление проводки и контактных групп.

Вебасто: неисправность — низкое напряжение

Связано с изношенным или разряженным аккумулятором. Вторая причина – поломка в генераторе.

Как посмотреть ошибки Вебасто

Чтобы самостоятельно узнать о наличии поломок устройства и прочитать их — выполните последовательность действий.

Включить зажигание.
Согласно инструкции производителя на данную модель, выполнить вход в меню самодиагностики.
Дождаться отображения нужной информации.
Считать сигналы поломок.

Сброс ошибок

Благодаря простоте конструкции, удалить неисправности можно вручную своими руками, без компьютера или диагностического оборудования. Можно скинуть неполадки предохранителем. Делается это так.

Деактивировать модуль на стандартом пульте.
Найти и вынуть соответствующий, центральный предохранитель.
Подождать 15 минут до полного разряда конденсаторов в блоках устройства.
Вставить предохранитель на место и запустить отопитель.

После этого коды будут сброшены и устройство полностью обнулится.

Вебасто не запускается: ошибок нет

Если система не запускается, хотя поломок и критических неисправностей не обнаружено, можно проверить несколько моментов.

Правильность подключения устройства. Некоторые мастера могут допустить ошибки при монтаже, что не дает девайсу правильно работать.
Правильные настройки. Некоторые водители сталкиваются с тем, что слетают корректировки устройства, что не дает ему нормально работать.

Итог

Стандартные коды ошибок Webasto многочисленны и отличаются в зависимости от разновидности устройства. Чтобы определить конкретные показатели, нужно учесть модель агрегата.

Оставить отзыв

Коды ошибок автономных отопителей Eberspächer | Webasto | Планар

Код	Описание	Рекомендации
0	без дефекта	н/д
4	Предупреждение, короткое замыкание, выход – сигнал свежего воздуха	Подключить блок управления, гнездо 1 к реле нагнетателя воздуха, проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке -> произвести замену блока управления.
5	Предупреждение, короткое замыкание, выход – противоугонное устройство	Подключить блок управления, гнездо 2 к реле електр. разьединителя или вход, противоугонное устройство проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления.
9	TRS — отключение (TRS — отопитель для автомобилей, перевозящих опасные грузы)	TRS — отключение через изменение сигнала с (+) на (-) в точке подключения блока управления, гнездо 10 (D+) или через плюсовой сигнал в точке подключения блока управления, гнездо 12 (НА+), главный привод.
10	Отключение, повышенное напряжение	Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания.
11	Отключение, пониженное напряжение	Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания.
12	Перегрев	Проверить подключение блока управления вплоть до выключателя перегрева / датчика перегрева на проходимость. Выключатель перегрева (порог переключения 160°С — 190°С) или значения датчика перегрева. Проверить, не застопорены ли отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину.
13	Повышенная температура теплообменника	Индикатор пламени выдает температуру на теплообменнике > 340 °С. Омическое значение на индикаторе пламени — 2270 П. Датчик перегревадефектен. Значения индикатора пламени
15	Повышенная температура, слишком много перегревов теплообменника	Блокировка блока управления через аварийное выключение. Повышенная температура на теплообменнике (код неисправности 013). Причина перегрева: застопорены отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину. Деблокировка блока управления посредством стирания записанных в память кодов неисправностей с помощью таймера, диагностического прибора или компьютера.
20	Свеча накаливания — прерывание или короткое замыкание	Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Заданное значение: около 0,6 или 2,2. Проверить подключение блока управления, гнездо 6 и 9 к свече накаливания на проходимость. Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления. Проверить подключение блока управления, гнездо 9 к свече накаливания на короткое замыкание. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание спирали накала. При необходимости заменить свечу накаливания. Если свеча накаливания в порядке —> произвести замену блока управления.
21	Выход свечи накаливания — перегрузка	Только для отопителя исполнения 24В. : установлена свеча накаливания 12В. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание или на закоксовывание спирали накала.
25	Короткое замыкание на выходе диагностики	Проверить подключение блока управления, гнездо 4 к соединительному штекеру диагностики на короткое замыкание на плюс.
33	Дефект мотора горелки или регулировки числа оборотов. Отклонение от заданного числа оборотов	Отклонение от заданного числа оборотов > ± 10% продолжительностью более 30 сек. • Слишком низкое число оборотов: блокирован нагнетатель воздуха (проверить нагнетатель на свободный ход, при необходимости удалить инородные тела). В ином случае —» произвести замену нагнетателя воздуха. Проверить токоподводящие провода мотора горелки (1 br / 1 sw) и выход блока управления на короткое замыкание, при необходимости —> произвести замену нагнетателя воздуха или блока управления. • Слишком высокое число обороов : дефектный магнит в крыльчатке нагнетателя воздуха для сгорания или магнит отсутствует —> произвести замену нагнетателя воздуха для сгорания. Дефектный чувствительный элемент числа оборотов в блоке управления —> произвести замену блока управления.
47	Дозировочный насос — короткое замыкание	Проверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на короткое замыкание, проверить дозировочный насос и при необходимости заменить.
48	Дозировочный насос — прерывание	Проверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на проходимость, проверить дозировочный насос на проходимость и при необходимости заменить. Проверить минусовой провод дозировочного насоса (1 br) до точки массы (корпуса).
51	Пламя при включении	После 15 мин. вентиляция (продувка свежим воздухом). Омическое значение индикатора пламени составляет >57°С (1220S2).
52	Запуска не происходит. Превышено время безопасности	В течении периода запуска пламя не опознано. Значения индикатора пламени < 100°С (138012). Индикатор пламени проверить, при необходимости заменить. Проверить подачу топлива, свечу накаливания. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.
53	Прерывание пламени на ступени регулирования POWER (сильная).	Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
54	Прерывание пламени на ступени регулирования GROSS (полная)	Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
55	Прерывание пламени на ступени MITTEL (средняя)	Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
56	Прерывание пламени на ступени регулирования KLEIN (малая)	Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
60	Дистанционный датчик регулирования температуры — прерывание	Датчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании)
61	Дистанционный датчик регулирования температуры — короткое замыкание	Датчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании)
62	Заданное значение потенциометра — прерывание	Потенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 — 2180,2 (± 80, 2)
63	Заданное значение потенциометра — короткое замыкание	Потенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 — 2180,2 (± 80, 2)
64	Индикатор пламени — прерывание	Индикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании)
65	Индикатор пламени — короткое замыкание	Индикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании)
71	Датчик перегрева — прерывание	Датчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании)
72	Датчик перегрева — короткое замыкание	Датчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании)
90	Блок управления неисправен (внутренний дефект / Reset)	Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство — устранить мешающие напряжения
91	Наводка. Посторонние мешающие напряжения (посторонний дефект / Reset)	Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство — устранить мешающие напряжения
92	Блок управления неисправен, (ROM — дефект в запоминающем устройстве)	Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить
93	Блок управления неисправен, (RAM — дефект в запоминающем устройстве)	Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить
94	Блок управления неисправен, (EEPROM — дефект в запоминающем устройстве)	Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить
96	Блок управления неисправен — дефектный внутренний датчик температуры	Блок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления
97	Блок управления неисправен — дефектный осциллятор (автогенератор или пониженное напряжение)	Блок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления

Webasto Thermo Top Evo — Коды ошибок Webasto

Работа предпускового подогревателя Вебасто контролируется электронным блоком управления, который сигнализирует о возможных неисправностях, а также может заблокировать подогреватель для обеспечения безопасности пользователя. Разблокировать Вебасто можно с помощью таймера, для этого необходимо нажать на таймере кнопку быстрого старта и в течении 10 сек. вынуть предохранитель 20А, через 10 сек. установить обратно предохранитель, запустить Вебасто.

Код ошибки	Описание (оригинальное)	Описание (перевод)	Рекомендации
1	Defective control unit	Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2	No start	Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3	Flame failure	Обрыв пламени (срыв горения)
4	Supply voltage too high	Напряжение питания слишком высокое	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
5	Flame was detected prior to combustion	Пламя обнаружено до начала подачи топлива	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.
5	Flame was detected prior to combustion	Пламя обнаружено до начала подачи топлива	2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
6	Heating unit overheated	Отопитель перегрет
7	Heating unit interlocked	Отопитель заблокирован
8	Metering pump short circuit	Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему топливоподачи
9	Combustion air fan short circuit	Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0a	Glow plug/flame monitor short circuit	Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание
0b	Circulation pump short circuit	Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)	Circulation pump short circuit
0c	No comunication to air condition	Нет связи с блоком кондиционера
0d	Green LED short circuit	Зеленый светодиод — короткое замыкание
0e	Yellow LED short circuit	Желтый светодиод — короткое замыкание
0f	No configuraton signal	Нет конфигурационного сигнала
10	Solenoid valve short circuit	Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11	ECU wrong coded	ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12	W-Bus comunication failure	W-Bus — ошибка связи
13	Vehicle fan relay short circuit	Реле вентилятора салона — короткое замыкание	Причина в области вентилятора автомобиля
14	Temperature sensor short circuit	Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15	Combustion air fan blocked	Вентилятор камеры сгорания — заблокирован	Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16	Battery main switch short circuit	Главный выключатель питания — короткое замыкание
17	Invalid air flow reduction	Ошибка сокращения воздушного потока
19	Glow plug/electronic ignition short circuit	Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему штифта накала
1a	Flame sensor short circuit	Датчик пламени — Короткое замыкание
1b	Overheat short circuit	Датчик перегрева — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
1d	Solenoid valve shed test short circuit	Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1e	Fuel sensor short circuit	Датчик топлива — короткое замыкание
1f	Nozzle stock heating short circuit	Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20	Operation indicator short circuit	Индикатор работы — короткое замыкание
21	Flame indicator short circuit	Интикатор пламени — короткое замыкание
22	Reference resistance wrong	Образцовое сопротивление — неверное значение
23	Crash interlock activated	Блокировка при аварии — активирована
24	Car is almost out of fuel	Низкий уровень топлива
25	Fuel pre heating short circuit	Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26	PCB temperatur sensor short circuit	Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
27	Ground contact to the ECU broken	Заземление блока управления — нарушено
28	Board net energy manager low power voltage	Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
29	Fuel priming still not done	Заливка топлива еще выполняется
2a	Error in the radio telegram	Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b	Telestart still not programmed	Телестарт еще не запрограммирован
2c	The pressure sensor has short circuit	Датчик давления имеет короткое замыкание
2d	The combustion-air fan power circuit is defective	Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e	The glow/ignition- element power circuit is defective	Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)	При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2f	Flame abort	Обрыв пламени	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32	No start from control idle period	Не запускается из режима Регулируемой паузы
33	Flame monitor signal invalid	Датчик пламени — неверное значение
34	Default values entered	Значения по-умолчанию введены
35	EOL programming has not been carried out	Программирование EOL не было выполнено
36	Thermal fuse short circuit	Короткое замыкание плавкого предохранителя
37	Coolant temperature during initial start-up too high	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков.
38	Initial starting attempt failed	Первая попытка запуска неудачная	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39	Initial starting attempt failed – not restarting	Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3a	W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth	Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3c	Internal control unit error 60	Внутренняя ошибка блока 60 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d	Internal control unit error 61	Внутренняя ошибка блока 61 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e	Internal control unit error 62	Внутренняя ошибка блока 62 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f	Wrong version dataset loaded	Загружено неправильное программное обеспечение	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45	Short circuit/open circuit of heating relay	Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4c	Overvoltage component protection	Высокое напряжение при защите компонентов	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50	User interface idle-Mode (no-communication)	Пульт управления не имеет связи
51	User interface has communication fault	Пульт управления имеет ошибку связи
52	User interface send no defined operating mode	Пульт управления посылает не определенный режим работы
53	Heater fan status message negative	Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
54	Heater fan status bus has short circuit to UB	Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
55	Temperature water sensor failure	Датчик температуры ОЖ — неисправен
56	Temperature water sensor short circuit to UB	Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
57	Overheating water temperature sensor	Датчик температуры ОЖ — перегрев
58	Overstepping water temperature sensor gradient	Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
59	Overheating blow temperature sensor	Датчик температуры вентилятора — перегрев
5a	Overstepping low temperature sensor gradient	Датчик температуры — низкий градиент
5b	Overheating PCB temperature sensor	Датчик температуры печатной платы — перегрев
5c	Overstepping PCB temp sensor gradient	Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
5d	Cabin temperature sensor failure	Неисправность датчика температуры салона
5e	Flame detector gradient failure	Неправильный градиент датчика пламени
5f	Emergency cooling	Аварийное охлаждение
62	Customer specific fault 3	Переполнение значение таймера DP_max	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81	EOL checksum error	Ошибка контрольной суммы EOL	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82	No start during test-run	Не запускается во время тестового запуска	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83	Flame failure	Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84	Operating voltage too low	Напряжение питания слишком низкое	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85	Flame was detected after combustion	Обнаружение пламени после сгорания
87	Heater lock-out permanent	Постоянная блокировка отопителя	1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88	Fuel pump failure	Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему топливоподачи
89	Combustion air fan interruption	Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a	Glow plug / flame monitor interruption	Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
8b	Circulation pump interruption	Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8d	Green LED interruption	зеленый светодиод — обрыв
8e	Yellow LED interruption	Желтый светодиод — обрыв
90	Solenoid valve interruption	Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91	Control unit locked or coded as neutral	Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92	Command refresh failure	Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94	Temperature sensor interruption	Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95	Combustion air fan tight	Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
97	Overheat sensor position wrong	Датчик перегрева — неверное значение
98	Fault 152 (Power supply interruption)	Прерывание электропитания
99	Glow plug / electronic ignition unit interruption	Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему штифта накала
9a	Flame sensor interruption	Датчик пламени — обрыв
9b	Setpoint transmitter invalid	Ошибка передатчика Setpoint
9c	Intelligent undervoltage detection	Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9d	Solenoid valve shed test interruption	Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
9e	Fuel sensor interruption	Датчик топлива — прерывание
9f	Nozzle stock heating interruption	Подогреватель топливной форсунки — обрыв
a0	Operating indicator interruption	Индикатор работы — прерывание
a1	Flame indicator interruption	Индикатор пламени — прерывание
a5	Fuel pre heating interruption	Предварительный подогрев топлива — прерывания
a6	PCB temperature sensor interruption	Датчик температуры блока управления — прерывание
a8	Communication board net energy manager error	Распределитель бортовой энергии — ошибка
aa	Send on W-Bus not succeed	Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab	Overheat sensor interruption	Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
ac	The pressure sensor failure	Датчик давления — ошибка
b6	Thermal fuse interrupted	Плавкий предохранитель прерван
ff	Unknown error code	Неизвестная ошибка	В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff — ошибки отсутствуют.

Коды ошибок Webasto

Коды ошибок для отопителей Webasto выдаются либо на цифровой пульт в виде FXX (xx — номер неисправности), либо количеством длинных морганий светодиода на регуляторе температуры.

Webasto Air Top 2000

Webasto Air Top 2000 S

Кол-во миганий	Номер кода	Описание ошибки
0	f00	Ошибок нет.
1	f01	Отсутствует запуск отопителя после двух попыток.
2	f02	Обрыв пламени.
3	f03	Падение или превышение напряжения.
4	f04	Преждевременное обнаружение пламени.
5	f05	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени.
6	f06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
7	f07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
8	f08	Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха.
9	f09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/датчика пламени.
10	f10	Перегрев отопителя.

Webasto Air Top 2000 ST

Кол-во миганий	Номер кода	Описание ошибки
0	f00	Неисправность блока управления.
1	f01	Две неудачных попытки запуска или не обнаружено пламя.
2	f02	Обрыв пламени.
3	f03	Падение или превышение напряжения.
4	f04	Преждевременное обнаружение пламени.
5	f05	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (только для 2000ST бензин).
6	f06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
7	f07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
8	f08	Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
9	f09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
10	f10	Перегрев отопителя.
11	f11	Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева.
12	f12	Блокировка отопителя.
14	f14	Неправильное положение датчика перегрева.
15	f15	Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления.

Webasto Air Top 3500

Кол-во миганий	Номер кода	Описание ошибки
0	f00	Неисправность блока управления.
1	f01	Не образуется пламя.
2	f02	Обрыв пламени.
3	f03	Падение или превышение напряжения.
4	f04	Преждевременное обнаружение пламени.
5	f05	—
6	f06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
7	f07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
8	f08	Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха.
9	f09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/датчика пламени.
10	f10	Перегрев отопителя.
11	f11	Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева.
12	f12	Обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата.

Webasto Air Top 3500 ST

Кол-во миганий	Номер кода	Описание ошибки
0	f00	Неисправность блока управления.
1	f01	Две неудачных попытки запуска или не обнаружено пламя.
2	f02	Обрыв пламени.
3	f03	Падение или превышение напряжения.
4	f04	Преждевременное обнаружение пламени.
5	f05	—
6	f06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
7	f07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
8	f08	Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
9	f09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
10	f10	Перегрев отопителя.
11	f11	Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева.
12	f12	Блокировка отопителя.
14	f14	Неправильное положение датчика перегрева.
15	f15	Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления.

Webasto Air Top 5000

Кол-во миганий	Номер кода	Описание ошибки
0	f00	Неисправность блока управления.
1	f01	Не образуется пламя.
2	f02	Обрыв пламени.
3	f03	Падение или превышение напряжения.
4	f04	Преждевременное обнаружение пламени.
5	f05	—
6	f06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
7	f07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
8	f08	Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха.
9	f09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/датчика пламени.
10	f10	Перегрев отопителя.
11	f11	Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева.
12	f12	Обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата.

Webasto Air Top 5000 ST

Кол-во миганий	Номер кода	Описание ошибки
0	f00	Неисправность блока управления.
1	f01	Две неудачных попытки запуска или не обнаружено пламя.
2	f02	Обрыв пламени.
3	f03	Падение или превышение напряжения.
4	f04	Преждевременное обнаружение пламени.
5	f05	—
6	f06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
7	f07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
8	f08	Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
9	f09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
10	f10	Перегрев отопителя.
11	f11	Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева.
12	f12	Блокировка отопителя.
14	f14	Неправильное положение датчика перегрева.
15	f15	Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления.

Кол-во миганий	Номер кода	Описание ошибки
0	f00	Ошибок нет (для моделей S и без литеры). Неисправность блока управления (для моделей ST)
1	f01	Две неудачных попытки запуска или не обнаружено пламя.
2	f02	Обрыв пламени.
3	f03	Падение или превышение напряжения.
4	f04	Преждевременное обнаружение пламени.
5	f05	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (только для 2000ST бензин).
6	f06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
7	f07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
8	f08	Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха.
9	f09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/датчика пламени.
10	f10	Перегрев отопителя.
11	f11	Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (для моделей ST).
12	f12	Блокировка отопителя (для моделей ST).
14	f14	Неправильное положение датчика перегрева (для моделей ST).
15	f15	Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления (для моделей ST).

китайский дизельный обогреватель ошибка е-8

Мартин взгляд

26 сентября 2020 г.

Привет всем Поставил китайский дизельный обогреватель он проработал 10 минут потом остановился с ошибкой е-8 на экране. Выхлопной глушитель с первой стороны был черный и капал. Я снял весь обогреватель, а внутри был весь в копоти, как будто он использовался год, а не десять минут, я все почистил, собрал обратно, и он проработал еще десять минут. затем появился код ошибки, и он снова перестал работать. Может кто подскажет почему

Всем привет Поставил китайский дизельный обогреватель он проработал 10 минут потом перестал с ошибкой е-8 на экране. Выхлопной глушитель с первой стороны был черный и капал. Я снял весь обогреватель, а внутри был весь в копоти, как будто он использовался год, а не десять минут, я все почистил, собрал обратно, и он проработал еще десять минут. затем появился код ошибки, и он снова перестал работать. Может кто подскажет почему

Одна из распространенных проблем этих обогревателей — способ их заполнения (или, по крайней мере, способ их заполнения).
Если вы просто нажмете кнопку пуска, нагреватель включит насос и начнет процесс нагрева. и затем истечет время ожидания, если не будет поступать топливо с кодом E-08. Если это повторяется, то происходит то же самое.
Если вы не получаете надежное топливо, которое закачивается без большого количества пузырьков воздуха, я бы посоветовал запустить процедуру заливки, при которой насос просто работает без попыток запуска обогревателя, и как только у вас будет хорошая подача топлива. , затем включите обогреватель.
По той ссылке от misterrice, которая находится в разделе «Заправка топливом».

Большое спасибо, я снова все разберу, когда вернусь домой, прошлой ночью было холодно без него, поэтому нужно заставить его работать в ближайшие недели, заказал запасную свечу накаливания, и некоторые атомайзеры могут составить сервисный комплект. носить с собой

Большое спасибо, я снова все разберу, когда вернусь домой, прошлой ночью было холодно без него, поэтому нужно заставить его работать в ближайшие недели. Заказал запасную свечу накаливания, и некоторые распылители могут составить сервисный комплект для носить с собой

Может показаться странным говорить/делать, но я решил, что мой подход к обслуживанию этих нагревателей заключается в простой замене всего нагревателя. Они построены так дешево, что я не думаю, что они действительно пригодны для обслуживания с точки зрения затраченного времени и хлопот по сравнению с заменой блока.

У меня три таких в сарае — один первый, который я купил и никогда не работал сразу после распаковки. Я исправлял одно, а другое не работало. В конце концов сдался, разобрав его и т. д., и купил второй. Это не срабатывало бы каждый раз, но к тому времени я научился отказываться от него в течение необходимого времени, вернул все свои деньги и оставил обогреватель, который был в коробке (как я уже сказал, эти обогреватели сделаны так дешево, что продавцы не не думаю, что стоит просить их обратно). Третий обогреватель находится в фургоне и отлично работает, а четвертый совершенно новый и лежит в коробке как запасной на случай, если установленный выйдет из строя.

Но…. Вы также получаете то, за что платите. Так что я думаю, что я своего рода неохотный поклонник этих обогревателей (я бы установил еще один для себя, не беспокоясь, но я бы никогда не установил его для кого-то в качестве оплачиваемой работы, так как это слишком большое потенциальное разочарование).

3 мая 2021 г.

Чтобы не злиться, потому что прошлой ночью шел дождь. Лол
E 06 вентилятор. Обшивка очень плотно прилегает к насадке для лучшего прилегания.
E 08 фильтр не вертикальный и трубка не достает до дна 5 литровой канистры, так что нагретая на плите вырвала из трубы скрутку, так что теперь прям мои первые 12 дюймов.
Спасибо за помощь от Пола и Дэйва из метательного клуба. Я люблю дикий кемпинг
Тиа
Вы когда-нибудь задумывались, как работает отопитель Webasto? На этой странице вы ознакомитесь с процессом работы отопителя Webasto. В обогревателях Webasto воздух циркулирует через нагревательный элемент, что позволяет распределять теплый воздух по всему автомобилю, оставаясь при этом полностью отделенным от потока воздуха для горения. Обогреватели Webasto поддерживают готовность персонала к работе даже при суровых внешних температурах, создавая эффективную рабочую среду.
Эти системы обеспечивают благоприятную рабочую среду даже в самых неблагоприятных погодных условиях и при оптимальной внутренней температуре. Они помогают сократить время простоя двигателя. Количество потребляемого топлива сильно зависит от количества необходимого тепла и модели используемого обогревателя. Нагреватель требует 150 мл дизельного топлива в час и киловатт в качестве основного и ориентировочного соотношения. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.
Основные рабочие элементы обогревателя Webasto
Существуют различные важные элементы, с помощью которых работает обогреватель Webasto, и вам необходимо изучить все эти аспекты, чтобы понять, как работает обогреватель Webasto.

#1. Запуск отопителя Webasto
При открытии транзистора топливный насос сначала начинает качать бензин из топливной системы к отопителю. В то же время агрегат начинает подавать воздух снаружи для горения. Свеча накаливания используется для воспламенения бензина на этом этапе. Сгоревший выхлоп выбрасывается в атмосферу.

#2. Процесс горения
В процессе горения зажигается огонь, нагревающий теплообменник. В зависимости от выбранного вами уровня температуры топливный насос будет подавать больше или меньше бензина. Электрические элементы управления нагревателя двигают лопасти вверх и вниз, чтобы поддерживать оптимальные пропорции воздуха и топлива для более чистого сжигания топлива.

#3. Процесс нагрева
Встроенный вентилятор всасывает воздух в корпус нагревателя во время цикла нагрева через воздухозаборник. Этот воздух циркулирует во внешнем теплообменнике, нагревается и выходит через выпускное отверстие. Поток воздуха для пассажиров и воздух для горения никогда не объединяются, что гарантирует соблюдение стандартов качества воздуха в салоне.

#4. Поддержание температуры под контролем
Используйте интеллектуальный регулятор температуры Webasto 3.0 для регулирования температуры. Это наиболее эффективный метод планирования интервалов времени обогрева. Датчик одновременно определяет температуру внутри устройства и регулирует уровень нагрева, изменяя объем воздуха, проходящего через него.

Плюсы встроенного отопителя Webasto
Воздухоподогреватели устанавливаются непосредственно на землю или другой анкерный механизм внутри автомобиля. При установке убедитесь, что тип топлива и уровень напряжения нагревателя соответствуют типу топлива и рабочему напряжению автомобиля. Вам понадобится примерно такая же площадь пола, как у картонной коробки, плюс незагроможденное пространство под землей для внешних подключений обогревателя. Этот нагреватель может быть установлен как автономный блок или внутри шкафов, при условии, что воздух кабины правильно направляется в него или из него, но никогда не блокируется.
Вполне возможно, что это способ обновить и настроить встроенный нагреватель, поскольку у него гораздо больше функций и возможностей, чем у переносного обогревателя, в том числе способ подключения к источнику топлива, способность работать в течение длительного времени, и, самое главное, полное сгорание отличается от внутреннего воздуха, что предотвращает накопление влаги внутри дома. Кроме того, встроенный нагреватель занимает меньше места, что очень важно для логистических упаковщиков и путешественников. Переносной обогреватель занимает больше места, а предметы вокруг обогревателя нагреваются, что создает опасность возгорания.

Минусы обогревателя Webasto
По сравнению с пропаном бензиновые двигатели являются более жестким топливом. В результате углерод со временем может накапливаться. Избавиться от углерода непросто. Всю машину необходимо разобрать, почистить и снова собрать. Долгосрочное использование на больших высотах может потребовать модификации дилером концентрации Co2 в выбросах.

Ну как интерпретировать технические ошибки Webasto топления
Коды ошибок отопителей Webasto легко определить, если знать значение кода; мы обсудим некоторые основные коды ошибок, чтобы вы быстро определили проблему в вашем отопителе Webasto.

#1. F01 (проблема с запуском)
Этот удобный код указывает на все, что вы, возможно, хорошо знаете — отопление не включается! Ваш обогреватель попробует два перезапуска в автономном режиме, и если возгорания не будет, отобразится ошибка. Наиболее распространенной причиной этой проблемы является отсутствие подачи топлива отопителю.

#2. F02 (проблема с пламенем)
Эта ошибка сравнима с F01 и, как таковая, имеет очень точное происхождение и способы устранения. Подача топлива является наиболее типичным источником любой из этих проблем. Это может быть связано с воздухом, засорением или неисправностью топливного насоса и горелок. Это может быть сложно диагностировать, и полевые испытания часто являются прекрасным местом для начала.

#3. F03 (низкое или высокое напряжение)
«Это не может стать батареей», — наиболее распространенная реакция клиентов. «Они совершенно новые и полностью заряжены». Если уровень напряжения слишком высок или низок, нагреватель, вероятно, отобразит эту проблему. Первый шаг — запустить двигатель, а затем снова проверить нагрев; батареям, вероятно, не хватает энергии, если проблема решена. Лучше также знать стоимость электроэнергии обогревателя.

Это упаковка!
Мы рады, что Вы узнали, как работает отопитель Webasto? Эта статья поможет вам лучше понять все, что связано с принципом работы отопителя Webasto; эти обогреватели лучше, чем другие автомобильные обогреватели. Вы также можете прочитать о том, как включить обогреватель для патио и какой обогреватель для гаража лучше. Спасибо, друзья, что остаётесь с нами.
Проблема с обогревателем Webasto — myHanse — Форум владельцев яхт Hanse
Главная страница форума > Общие > Чат
  Новые сообщения
  Часто задаваемые вопросы  Поиск  События  Регистрация  Войти
Автор
Сообщение
   Поиск темы   Параметры темы
Йохан Хэкман
Адмирал флота

Присоединился: 24 августа 2005 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 4147
Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 07 декабря 2010 г., 17:21
Ален и Энн написали:
Привет Дэйв,
Предохранитель находится вне корпуса: он должен быть где-то между блоком аккумуляторов и Webasto.
Я приложил фотографию горелки, на которой виден штекер: это фото моего Webasto было сделано до очистки штекера и штуцера горелки:

Надеюсь, что это поможет.
Алена
Алена, в вашем случае чистка пробки и горелки прошла успешно? Вы уже успели попробовать обогреватель?

Сегодня я превратил свою кухню в мастерскую Webasto, чтобы выяснить причину потухшего пламени и появления белого дыма.

Горелка выглядела очень грязной, поэтому я почистил ее как мог и поставлю обогреватель обратно в лодку, чтобы посмотреть, поможет ли это. Я подозреваю, что мне нужно будет отнести нагреватель в настоящую мастерскую и отремонтировать его.

Йохан

Ален и Энн
Контр-адмирал

Дата регистрации: 13 декабря 2005 г.
Статус: Offline
Очки: 527
Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 08 декабря 2010 г., 11:54
Привет Йохан,
Судя по вашей фотографии, я бы предложил более глубокую очистку, чтобы удалить все, что находится между пробкой и металлическим лоскутом.
Использование жидкости поможет сохранить пробку…иначе новая (очень дорогая) даст результат.
Надеюсь на помощь.. .
С уважением… из Пунта-Аренас в Патагонии, Чили
Ален
Йохан Хэкман
Адмирал флота

Присоединился: 24 августа 2005 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 4147
Параметры публикации Спасибо(1) Цитировать Ответить Размещено: 20 марта 2011 г., 21:55
Я думаю, что пришло время для обновления.
Первое, что произошло, когда я тщательно прочистил горелку и поставил нагреватель на место, это то, что пламя погасло, и я получил белый дым!
Затем я прокрался обратно в лазарет и попытался прочистить часть горелки, которую я не очистил, — топливную трубу — стальной проволокой. Я дошел только до первого поворота и не смог найти следов копоти, поэтому подумал, что это тоже неудачная попытка.
Но с тех пор у меня не было никаких проблем. Кроме того, последние несколько дней дали мне слабую надежду на скорое наступление весны, а это означает, что обогреватель работает в медленном режиме, и обычно именно тогда он капризничает. Но нет, он бежит как сон.
Йохан
Мюскаде
Капитан

Дата регистрации: 5 июля 2004 г.
Местоположение: Великобритания
Статус: Offline
Очки: 173
Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 25 июня 2011 г., 19 лет:29
Мой обогреватель Webasto недавно перестал работать после семи лет надежной работы. Он извергал белый дым и не заводился. Код ошибки был одной вспышкой, что означало либо проблемы с топливом, либо грязную горелку. Проверив топливную магистраль, фильтр и помпу я забрал подогреватель домой и разобрал его. Горелка была полностью заполнена углеродом. Я не могу поверить, что это работало до сих пор с таким наращиванием. Я соскоблил самое худшее, затем использовал проволочную щетку и бензин, чтобы очистить остальное. Надеюсь, когда я починю его на следующей неделе, он снова заработает.
Ален и Энн
Контр-адмирал

Дата регистрации: 13 декабря 2005 г.
Статус: Offline
Очки: 527
Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 25 июня 2011 г., 21:32
Привет ВСЕМ
Снова в сети после шести месяцев плавания с Фолклендов в Пуэрто-Монт.
Рад сообщить, что наша Вебасто отлично работала на чилийском топливе, тогда как на аргентинском она переставала работать через 15 дней.
Было холодно и ветрено, но здорово;
Ален
Мюскаде
Капитан

Дата регистрации: 5 июля 2004 г.
Местоположение: Великобритания
Статус: Offline
Очки: 173
Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 30 июня 2011 г., 10:33
Всем привет

После чистки горелки моего отопителя Webasto я вчера переустановил ее, и с первого раза она заработала отлично.

За семь лет горелка так сильно закоксовалась, что даже не было видно свечи накаливания!

Во избежание проблем в будущем я намерен разбирать нагреватель и раскоксовывать его каждые четыре года!

Алан
шкипер
Вице-адмирал
Присоединился: 16 февраля 2008 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 820
Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 21 сентября 2014 г., 22:31
Теперь пришло время мне починить мой дизельный обогреватель Webasto 3500, чтобы очистить чем?
Может ли кто-нибудь подсказать, как лучше всего удалить сажу (химическое чистящее средство).
Отредактировано skipper — 26 сентября 2014 в 10:27
Ура,
Шкипер
Бывший владелец Hanse 342 2005 (Мачта Sparcraft, белый корпус, рулевое управление, глубокий киль, короткий руль)
Холби
Адмирал флота

Присоединился: 18 февраля 2006 г.
Местоположение: Остров Мэн
Статус: Offline
Очки: 2264
Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 22 сентября 2014 г., 07:36
Шкипер, с тех пор, как у меня возникла проблема с обогревателем, я узнал ряд вещей, касающихся чистки горелки и исправности моего обогревателя…
У меня была проблема с тем, что он стрелял, и так как мой инженер был так далеко от лодки. Он предложил мне отсоединить топливную трубку от топливного бака, соединить ее с коротким отрезком трубы и поместить в 5-литровый контейнер. парафина. А затем перезапустите нагреватель. Он скоро потянет парафин, и он сгорит, он будет гореть немного горячее и чище, чем дизель, запустите его примерно на 40 минут. Я думаю, этого должно быть достаточно, чтобы очистить работу вашего нагревателя. .. Это намного дешевле инженера и проще, чем разобрать обогреватель.
Пять вперед..
Hanse 301, румпельное управление, Volvo 2010 (10 л.с.)
шкипер
Вице-адмирал
Присоединился: 16 февраля 2008 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 820
Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 22 сентября 2014 г., 16:57
Holby,
Мои симптомы заключаются в том, что нагреватель работает нормально на максимуме, но при установке регулятора на 11 часов (около 21 градуса Цельсия) он через некоторое время останавливается, показывая F02.
Моя интерпретация заключается в том, что на датчике так много сажи, что низкая скорость/небольшое пламя не обнаруживается, поэтому он останавливается.

Спасибо за предложение, я думаю, что ваш метод является долгосрочной процедурой обслуживания для уменьшения образования сажи в будущем.

Одна половина меня говорит, что очистите его сейчас, когда он будет дома
другая половина говорит, что у вас нет прокладки, чтобы герметизировать его после очистки, и помните предупреждение в одной ветке избегать разборки/повторной сборки обогревателя ….

Один из ключевых вопросов, действительно ли ваш метод «очистит» детектор пламени или нет.

С большим интересом прочитаю руководство по ремонту Webasto 3500
http://www.techwebasto.com/redirect/heater_main/
43A.pdf

Отредактировано skipper — 22 сентября 2014 в 17:49
Ура,
Шкипер
Бывший владелец Hanse 342 2005 (Мачта Sparcraft, белый корпус, рулевое управление, глубокий киль, короткий руль)
шкипер
Вице-адмирал
Присоединился: 16 февраля 2008 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 820
Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 22 сентября 2014 г., 21:58
Этим вечером я прочитал отличное руководство по ремонту, и оно подтвердило, что я должен заменить прокладки после очистки (или, как некоторые сделали, использовать высокотемпературную прокладку на ванне поверх старой прокладки, например, Permatex Ultra Copper Max Temp RTV силиконовый прокладчик / Локтайт 5920 с медью).

Проведя дополнительные поиски в сети, нашел эту тему, в которой говорилось, что прокладка развалится и что использование парафина показало отличные результаты
http://www.ybw.com/forums/showthread.php ?258433-Parafin-kerosene-and-eberspachers/page3

В ближайшие выходные я снова установлю обогреватель и попробую парафин.

Удаление/переустановка — пустая трата времени, но с другой стороны я многому научился 🙂

Возможно, добавка в дизельное топливо может негативно повлиять на работу обогревателя…..
http://www.ybw.com/forums/showthread.php?354020-Webasto-heater-advice-please/page4
, но я предполагаю, что корректировка CO2 окажет большее влияние.
Постараюсь следовать методике KISS и использовать парафин.

Холби, еще раз спасибо за подсказку

Отредактировано skipper — 23 сентября 2014 в 08:43
Ура,
Шкипер
Бывший владелец Hanse 342 2005 (Мачта Sparcraft, белый корпус, рулевое управление, глубокий киль, короткий руль)
Скрытые ошибки были выявлены при ремонте Иммануэля в Дебрецене
В связи с необходимостью проведения дополнительных работ строительные работы Дома и школы Иммануэля реформатского прихода Дебрецен-Надьтемпломи стали более дорогими, по данным Государственной службы закупок Уведомление от 15 сентября.
Инвестиции направлены на реконструкцию существующего здания; поставлена задача заменить водопроводную и канализационную сеть, модернизировать отопление, заменить силовые и слаботочные сети, реконструировать систему молниезащиты, реконструировать ИТ-сеть, внедрить систему пожарной сигнализации и механической автоматики. В дополнение к этому, примерно на 1300 квадратных метрах также проводятся работы по сносу и восстановлению тротуара и чернового пола, устройство нового покрытия, создание подвесного потолка, выполнение малярных работ и наружные работы.
Строительство осуществляет компания из Дебрецена, с которой 14 апреля был подписан договор, в который 2 сентября были внесены изменения: первоначальная стоимость в 247 миллионов 495 тысяч форинтов была увеличена до 260 миллионов 19 тысяч форинтов.
Следы многолетней протечки
Обоснование поправки поясняется в связи с заменой бетона земляного полотна: до этапа планирования в учреждении прорвало трубу (февраль 2021 г. ), после чего камеральная проверка канализационной сети было проведено при устранении неполадок, результаты которого были использованы при планировании, и – чтобы гарантировать, что действующее учреждение не должно быть полностью закрыто до определенной степени из-за испытаний – в двух местах осмотр подложка и стена, с земляными работами. Записи показали, что путь сточных вод был беспрепятственным, и проба, взятая во время планирования, также не выявила никаких проблем.
В ходе строительно-демонтажных работ выяснилось, что в нескольких местах на линиях имеются утечки из-за неправильно спроектированных стыков. Это показало признаки протечки в течение нескольких лет, и из-за этого почва была значительно размыта в нескольких местах, что затронуло несколько комнат.
Течь также вызвала коррозию чернового пола и заболачивание кладки там. Эти ошибки были выявлены при раскопках трассы линии. В нескольких комнатах и коридорах необходимо было полностью залить черновой пол бетоном, а покрытие создать в соответствии с запланированным порядком слоев (вместе с соответствующими техническими работами).
Из-за неисправности канализационной сети постоянно намокала кладка в районе труб, которая была закрыта пробковым покрытием высотой 1,5 метра (в существующем состоянии). Во время предварительных раскопок перед планировкой этот дефект не был обнаружен, проблема проявилась только на отдельных участках во время работ по сносу. Необходимо техническое решение, обеспечивающее просушку и вентиляцию стены и исключающее оголение.
Также производится колесная арка на стальной основе
Таким образом, вместо изначально запланированной так называемой масляной основы (окрашивание кладки масляной краской, не позволяющей проветривать стену) необходимо создать декоративное панельное покрытие с учетом экологичности, эксплуатации и ремонтные аспекты, и выстроить его в единой системе в коридорах и на дорогах. Очищаемость этого покрытия более благоприятна, чем у масляной основы. Новый кожух выполнен на меньшей высоте, чем масляная основа, что означает меньшую поверхность.
Кроме того, в связи с отсутствием первоначально запланированного масляного плинтуса (и для защиты нового декоративного панельного покрытия), для защиты настенного покрытия в коридорах и переходах, во избежание повреждения покрытия, вызванного движение/передвижение детей и молодежи с инвалидными колясками, здание выполнено со стальной системой. коридоры.
При предыдущих проектах в некоторых помещениях каменные перегородки просто «сажались» на бетон основания, прочность и толщина которого не соответствовали техническим условиям для возведения на нем каменных перегородок. Это было не видно невооруженным глазом на этапе проектирования. В ходе инженерно-строительных работ по сносу выяснилось, что перегородки выполнены без фундамента, из-за чего перегородки треснули по горизонтали, обрушились и стали опасными. По этой причине их необходимо полностью снести, а вместо них построить перегородки из гипсокартона на подходящем армированном основании.
Использование разных уровней пола также делает инвестиции более дорогими. Как пишут, после профессионального демонтажа встроенных шкафов в четырех комнатах выяснилось, что они ранее не были встроены в существующий уровень пола, их место нельзя заменить на такой же ламинатный паркет, как и существующее напольное покрытие, т.к. линия установки была нарушена, и существующий уровень пола выше, чем уровень шкафов. В результате необходимо полностью заменить покрытие в этих помещениях.
В то же время возникла необходимость ремонта межкомнатных дверей и окон. Хотя это и не входило ни в первоначальные планы, ни в техпроектную документацию, но за счет их сохранения, но обновления их поверхности (шлифование, обработка поверхности, покраска эмалью) значительно повышается уровень гигиены учреждения, а очистка обновленных поверхностей становится проще и эффективнее.
HBN
Scania R520 V8 Spiderman Custom Truck. специальный интерьер Пневматическая / Пневматическая подвеска гидр. система. | Кабина над двигателем
53 500 евро
Общие характеристики
Свойства
Серийный номер:
YS2R6X20005354249
Объем:
710 л
Показать больше свойств
Технические характеристики
Конфигурация оси:
6×2
Количество осей:
3
Трансмиссия:
Автоматический
Показать больше технических характеристик
50%50%50%50%Дисковые тормозаПневмоподвескаОдинарные50%50%50%50%Дисковые тормозаПневмоподвеска50%50%Дисковые тормозаПневмоподвеска
Аксессуары
Посмотреть все 16 аксессуаров
Предыдущий Следующий
Показать все фотографии Посмотреть видео
1 / 22
Предыдущий Следующий
Скания
Грузовик Человека-паука R520 V8.
специальный интерьер Пневматическая / Пневматическая подвеска гидр. система.
53 500 евро
Отправить сообщение рекламодателю
53 500 евро
785 000 км
Общие характеристики
Недвижимость
Серийный номер:
YS2R6X20005354249
Объем:
710 л
Технические характеристики
Конфигурация оси:
6×2
Количество осей:
3
Трансмиссия:
Автоматическая
50%50%50%50%Дисковые тормозаПневмоподвескаОдинарные50%50%50%50%Дисковые тормозаПневмоподвеска50%50%Дисковые тормозаПневмоподвеска
Аксессуары
Описание
Английский RU
Нидерланды Нидерланды
немецкий DE
французский Франция
испанский ЕС
Тип трансмиссии: Автоматическая
Модель трансмиссии: Opticruise/Retarder
Цвет: Синий
Колесная база: 3100 см.
Емкость в литрах: 710 л.
ТО до : 09/2022
Водяной обогреватель Webasto
Гидравлическая система
Алюминиевый топливный бак
Навигационная система
Навигация
Центральный замок
Специальный интерьер
Регистрация :
1-я регистрация: 09.10.2014
Номер шасси: ИС2Р6С20005354249
Идентификационный номер (Ref. Nr.): 1451
Если вам нужна дополнительная информация или фотографии, не стесняйтесь обращаться к нам!
Откройте наш склад https://www.trucksnl.com/company/dan-scan-trucks
и посмотрите наш полностью обновленный склад
Контакт
Дэн Брайе
Мобильный: +45 20445524
Почта: [email protected]
(WhatsApp +45 20445524)
Адрес
Oskbølvej 85
ДК 6500 Войенс
www.dan-scan.dk https://www.dan-scan.dk/
Нравится нам на Facebook: https://www.facebook.com/Dan-Scan-Trucks-DK-107129864586619
Всегда! на мобильный телефон 24 часа в сутки
Мы делаем все возможное, чтобы предоставлять только достоверную информацию в наших объявлениях.
Тем не менее, мы оставляем за собой право на любые ошибки и ошибки в нашем объявлении
Заранее спасибо Грузовики Dan-Scan (Dan Brälye)
Прочитать полное описание
Тип кузова : Automaat
Тип кузова : Opticruise / Retarder
Цвет : Blauw
База : 3100 см.
Емкость в литрах: 710 л.
APK Gekeurd TOT: 09/2022
Webasto Water Aeverater
Гидравлическая система
Aluminum BrandStoft
Navigatiesysteem
Navigatiesysteem
Centrale Vergrendeling
GetRiebe Bebebe wergrendeling
getRiebe wergrendeling
.
Емкость в литер: 710 л.
HU : 09/2022
Водонагреватель Webasto
Гидравлическая система
Алюминиевый крафт-бак
Навигационная система
Специальная кабина
Тип трансмиссии: Автоматическая
Модель трансмиссии: Opticruise/Retarder
Цвет: Синий
Длина кузова: 3100 см.
Емкость в литрах: 710 л.
Система управления, датированная 09/2022
Водонагреватель Webasto
Гидравлическая система
Резервуар карбюратора из алюминия
Система навигации
Расстояние между входами: 3100 см.
Capacidad en litros: 710 л.
ITV aprobó a : 09/2022
Горючий алюминиевый бак
Система навигации
53 500 евро
785 000 км
Dan-Scan Trucks
Vojens, Дания
Активен 1 год на TrucksNL
Просмотреть все объявления этого продавца
Отправить WhatsApp рекламодателю
Вас также может заинтересовать
Показать больше

Наверх
Ссылка скопирована в буфер обмена
Nieuw: веб-сайт Vlaamse
Wist u Dat u sinnds kort ook gebruik kunt maken van Trucksnl.
No related posts.