Перестроение ДТП | Опережение справа
Комментариев нет
1-я статья из 7 в серии Дорожные ситуации. Движение по полосам.
А там оказался конец полосы разгона. И автомобиль, остановившийся на этой полосе. В общем, в процессе перестроения произошло ДТП.
На повестке дня ситуация, в результате которой произошло ДТП при перестроении вправо для объезда по его правой стороне.
Когда широкая проезжая часть для движения в одном направлении имеет более двух полос, то скоростные предпочтения автомобилистов в транспортном потоке распределяется примерно следующим образом.
Те, кто желает ехать быстрее, занимают левую сторону проезжей части, а кто не хочет или не может двигаться быстро, остаются в правой половине проезжей части.
Кроме этого, на дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, пункт 9.4 ПДД разрешает занимать крайнюю левую полосу только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота .
..
В связи с этим среди автомобилистов сложилась следующая практика:
Когда автомобилист по левой полосе догоняет попутчика, движущегося в этой же полосе, то он не объезжает его с правой стороны, а моргает дальним светом фар.
Таким образом он выражает свою просьбу освободить левую полосу для проезда.
Едущий впереди выбирает момент, безопасно для себя перестраивается вправо, освобождает полосу и продолжает двигаться вперед с удобной для себя скоростью, при этом никого не задерживая.
Но случаются и другие варианты. Кому-то не захочется ждать, пока поймут его намерения, и он начинает сам всех объезжать. Такой маневр характеризуется как перестроение с опережением.
Широко применяемый термин «маневр» не имеет должного официального определения. Рекомендую ознакомиться с материалом статьи Что такое «маневр» в ПДД.
Опережение справа или объезд с правой стороны не запрещены ПДД, тем более, если для их исполнения на дороге достаточно места. Но, раз на раз не приходится.
Опережение попутчиков происходит на скорости несколько большей, чем скорость движения потока, а препятствие на дороге, как правило, появляется в самый неподходящий момент.
В роли препятствия может оказаться что угодно, в том числе остановившийся по каким-то причинам либо медленно едущий другой автомобиль. Так получилось и в этот раз.
В представленной дорожной ситуации светлый автомобиль находится справа на проезжей части — в месте, где заканчивается полоса, и пропускает попутные ТС, чтобы перестроиться в общий поток машин. Но кто мог знать, что он там окажется?
Знать невозможно, так как дорожная ситуация меняется каждую секунду, а предположить ничто не запрещает. Тем более, ситуация к этому располагала — «исполнитель» только что проехал место примыкания боковой дороги.
Но ему не хватило обзора дороги впереди по движению, своего оппонента он заметил слишком поздно. И чтобы избежать с ним столкновения, пришлось неудачно «потеснить» соседнюю машину. В результате – произошло ДТП.
Посмотрите короткое видео.
Очевидно, что виновником этого ДТП является водитель автомобиля, совершавший опережение попутчиков справа. Начав перестроение, он даже не включил указатель поворота.
Но невключенный «поворотник» на эту ситуацию никак не повлиял.
Причина ДТП в неверной оценке водителями дорожных обстоятельств, которые сложились на тот момент.
Труднее всего было водителю, принявшему на себя удар. Он, ведь, увидел сзади себя «исполнителя», и даже попробовал принять левее, но этого оказалось недостаточно.
Тот водитель, который всех объезжал в ситуации ограниченного обзора, можно сказать, действовал вслепую.
С его стороны было очень неосмотрительным перестроиться на участок дороги, который ему не был виден. В результате — ни затормозить, ни объехать.
Как не попасть в ДТП в похожих обстоятельствах?
Для начала следует запомнить ситуацию этого видеоролика , и в своей водительской практике так не делать.
Если возникнет необходимость объехать что-то или кого-то по правой полосе, то это необходимо проделать на небольшой скорости.
Поскольку движение в нашей стране правостороннее, правая сторона дороги предназначена для съезда-въезда и остановки, в т.ч. аварийной остановки, что подразумевает снижение скорости.
Правые полосы не скоростные. Осуществляя опережение справа, всегда есть возможность напороться на «препятствие».
Полосу движения незачем менять просто так. Если перестроение вызвано необходимостью, всегда включайте указатели поворотов, чтобы другим водителям были понятны ваши намерения, и выполняйте перестроение в соответствии с пунктом 8.4 ПДД.
Вот, собственно, и весь разбор дорожной ситуации.
Перестроению в потоке машин в разных дорожных обстоятельствах отведена целая серия публикаций с одноименным названием Перестроение.
Если хотите двигаться быстрее – занимайте крайний левый ряд. Догнав при этом попутный автомобиль – следует поморгать ему фарами, чтобы его водитель уступил вам полосу.
Можно включить левый указатель поворота – дав понять попутчику, что вы собираетесь его опередить.
Едущий впереди при первой возможности сместится правее, и освободит вам место на проезжей части. Это более правильный маневр, к тому же не опасный для других участников движения.
Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.
Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».
В продолжение темы «опережение справа» и ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности на дороге предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:
Перестроение на дороге. Безопасность маневра;
Одиночное перестроение. Теория и практика;
Неожиданный «сюрприз» на второй полосе;
Маневрирование в дорожном потоке;
Еще раз о дистанции;
Движение в потоке.
Будьте внимательны за рулем.
Навигация по серии статейВодовоз не прав, но он больше >> Автор: Сергей Довженко
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Опережение справа при повороте направо по ПДД
Время чтения: 4 минуты Может быстрее спросить юриста? Это бесплатно! РаспечататьВ обзоре разберем простую и часто встречающуюся ситуацию. Один водитель находится перед перекрестком. Но неожиданно с правой стороны приближается мотоциклист, водитель мопеда, скутера или велосипедист, который едет не направо, а прямо. В результате происходит столкновение и ДТП. Кого в таком случае признают виновным, и какой пункт Правил нарушен?
Объезд справа от автомобиля, поворачивающего направо
Вначале разберемся в двух типичных ситуациях нахождения транспортных средств на дороге:
- Водитель машины увидел подъезжающий с правой стороны мотоцикл и вовремя отреагировал, предотвратив столкновение.
- Водитель тронулся с места, и после этого его объехал мопед, который направлялся прямо.
Сегодня такие ситуации встречаются часто, но последствия у них бывают разными. Во второй ситуации часто случаются столкновения с участием двухколесного транспорта, являющегося слабозащищенным участником движения.
Кто виноват
Ситуация зависит от того, есть дорожная разметка или нет. Также на исход дела влияет вид транспорта, объезжающего автомобиль справа.
Правила четко определяют данную ситуацию, но нашего вопроса касаются только некоторые пункты:
- 9.1 – указывает, что, если есть дорожная разметка, разделяющая проезжую часть на отдельные полосы, то они определяются как раз по размечаемым линиям. Если разметки нет, то полосы определяются водителями, учитывая размеры транспортных средств;
- 8.5 ПДД устанавливает, что перед началом движения направо, нужно занимать крайнюю правую позицию на дороге;
- 8. 6 определяет, что во время поворота направо, нужно держаться ближе к правому краю дорожного полотна;
- 8.7 – допускает делать некоторые отступления от пункта 8.5, если есть такая необходимость, но при условии, что другим участникам движения не будет помех;
- 24.2 – устанавливает обязанность водителей двухколесного транспорта, а именно, велосипедистов, ехать с правой стороны дороги;
- 24.7 – те же требования устанавливаются для водителей скутеров и мопедов.
6 определяет, что во время поворота направо, нужно держаться ближе к правому краю дорожного полотна;Теперь рассмотрим разные случаи нашей темы обзора.
На дороге есть разметка по полосам
Выше на рисунках изображена разметка дорожного полотна по полосам. При этом, если разговор идет о водителях скутера, мопеда или велосипеда, то виноват будет полностью водитель автомобиля. В данной ситуации водитель не соблюдал Правила в части пункта 8.5, и заранее не перестроился как можно правее.
Читайте также «Кто виноват в ДТП с велосипедистом?»
Некоторые думают, что крайним правым положением называют крайнюю полосу.
Однако ПДД говорят нам, что это самое крайнее положение, при котором даже велосипед не проедет между краем дороги и автомобилем.
Но даже при этом водитель машины должен уступать дорогу велосипеду, который едет по обочине. Если это был мотоциклист, то вина ложится на него. Вопрос в том, что ширина дороги в данном случае разделена разметкой. Поэтому мотоцикл не должен находиться рядом с машиной, и нарушать ПДД пункт 9.1.
В результате водитель мотоцикла нарушил Правила пункт 9.1, но и автомобилист не соблюдал пункт 8.5. Однако, при столкновении виноватым сделают наверняка мотоциклиста. Его нарушение спровоцировало столкновение. При рассмотрении аварий в ГИБДД вину устанавливают по наличию причинно-следственной связи.
Читайте также «Как избежать ДТП с мотоциклом?»
Есть разметка, но по полосе можно только поворачивать
Такая ситуация должным образом ничего не изменяет. Водители двухколесного транспорта также должны ехать ближе к обочине по крайней полосе. А водитель авто должен руководствоваться ПДД пунктом 8.
5.
При отсутствии дорожной разметки
В такой ситуации водитель машины будет виноватым при аварии с мотоциклом. Дело заключается в следующем:
- Водитель авто не перестроился ближе к правому краю дороги.
- В результате мотоциклист нашел место ехать правее машины.
- В итоге водитель автомобиля совершает поворот направо, не заняв крайнюю полосу. ПДД в пункте 9.1 говорят нам о том, что число полос движения должно определяться водителями транспортных средств самостоятельно.
Из рассмотренных ситуаций можно сделать вывод, что водитель автомобиля во всех случаях частично виноват в том, что не перестроился на правую часть дороги.
Уступая право преимущественного проезда: как это работает
Вы должны знать, когда давать и когда брать
Автор статьи:
Джил МакинтошОпубликовано 13 февраля 2019 г. • Последнее обновление 13, 20 апреля 23 • 4 минуты чтения
Присоединяйтесь к разговору
При въезде на круговую развязку вы всегда должны уступать транспортным средствам, уже находящимся на круговой.
Фото Джил МакинтошСодержание статьи
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.
Уступить право преимущественного проезда: как это работает Вернуться к видео
Из всех правил дорожного движения наиболее непонятным, но при этом одним из самых важных является право преимущественного проезда. В то время как выбор полосы отвода, когда вы не должны, может привести к аварии, может быть столь же опасно отказываться от нее, когда ваша очередь двигаться вперед.
Реклама 2
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Правила могут незначительно различаться в зависимости от вашей юрисдикции, но, как правило, закон не предоставляет вам преимущественное право проезда. Вместо этого он определяет, когда вы должны уступить право проезда.
По сути, речь идет о том, чтобы не допустить попадания двух транспортных средств в одно и то же пространство и избежать столкновений, и вы должны вести себя осторожно, даже если другой водитель ошибается.
Например, если кто-то выезжает на перекресток впереди вас, даже если вы должны были проехать первым, теперь ожидается, что вы уступите дорогу этому транспортному средству. Если вы этого не сделаете, вам может быть предъявлено обвинение в любом последующем сбое.
Уступка права проезда: как это работает светофоры или знаки)
Объявление 3
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Однако, когда вы поворачиваете налево с дороги на подъездную дорожку, например, на стоянку, ожидается, что те, кто покидает подъездную дорожку, уступят вам право проезда.
Четырехсторонние остановки сбивают с толку многих водителей..jpg)
Транспортное средство, которое первым остановится на перекрестке, также первым въедет на него. Если два или более водителя останавливаются одновременно, они уступают дорогу водителю справа от них. Но опять же, если кто-то выскажется вне очереди, оставайтесь на месте — речь идет о безопасном вождении, а не о том, чтобы вмешиваться, чтобы доказать, кто прав.
Трехсторонние остановки могут быть еще более запутанными, и правила могут зависеть от юрисдикции, в которой вы едете. Применяется тот же принцип «первым там, первым через», и если вы доберетесь туда одновременно с одним или двумя другими транспортными средствами, право проезда переходит к транспортному средству справа. Это также относится к Т-образным перекресткам, где нет знаков остановки. Но поскольку это сбивает с толку, лучший совет — притормозить по мере приближения и уступить дорогу, если необходимо, даже если у вас есть преимущественное право проезда, если очевидно, что другой водитель не собирается отступать.
Объявление 4
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Рекомендовано редакцией
Как это работает: технология снижения дорожного движения
Фильтрация мотоциклетных дорожек приносит пользу всем
)Если четырехстороннее движение сбивает водителей с толку, то на кольцевых и кольцевых развязках им нечего делать. Самый простой способ — думать о них как об улицах с односторонним движением, которые оказались круговыми. Вы должны уступить транспортным средствам, уже находящимся в круге, и как только вы войдете в круг, ожидается, что те, кто хочет войти, уступят вам дорогу. Оказавшись в круге, не останавливайтесь — продолжайте движение до выхода, как на любой другой улице. Если в круге более одной полосы, вы должны правильно сменить полосу, чтобы перейти на другую. Если вы пропустите свой выход, просто идите по кругу, пока не придете к нему снова.
Объявление 5
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Практически во всех дорожных ситуациях при повороте налево ожидается, что вы уступите дорогу другим транспортным средствам, в том числе, когда водитель, стоящий перед вами, поворачивает направо.
И когда вы поворачиваете на многополосную дорогу, будь то левый или правый поворот, вы должны оставаться в той же полосе, в которой вы были — например, если вы поворачиваете налево, вы должны повернуть в левый ряд дороги, на которую вы въезжаете. Никогда не поворачивайте широко на другие полосы. Вместо этого войдите в правильную полосу, проверьте движение, активируйте сигнал и смените полосу движения.
При приближении к знаку «уступи дорогу» вам нужно снизить скорость, но вы не обязаны полностью останавливаться, если путь впереди свободен. Если есть трафик, вы должны подождать. Но прежде чем вы начнете уступать дорогу — или, если уж на то пошло, всякий раз, когда вы поворачиваете направо, — вы должны всегда смотреть направо, а не только на на встречное движение, прежде чем тронуться с места. Ваш путь может перейти пешеход или велосипедист.
Как насчет отказа от преимущественного проезда? Может показаться вежливым махнуть кому-то рукой, но обычно это очень плохая идея.
Остановка на перекрестке или на круговой развязке, чтобы пропустить кого-то, сбивает с толку других водителей и может привести к «тупику», когда никто не знает, что делать. А если вы машете кому-то, чтобы он повернул перед вами, когда вы стоите в пробке, это может заблокировать водителю обзор транспортных средств, приближающихся к вам. В любой ситуации знайте преимущественное право проезда, знайте, когда его уступить, и знайте, когда безопаснее всего воспользоваться им.
Поделитесь этой статьей в социальной сети
В тренде
Топ-5 самых эффективных электромобилей и автомобилей на бензине на AJAC EcoRun
- 90 002
Удовлетворенность автомобилем снижается второй год в исследовании J.
D. Power Отзыв мамы-миллениала: этот автомобиль Барби — Mitsubishi Outlander PHEV
24 Внедорожник Санта-Фе
Самые продаваемые автомобили, грузовики, внедорожники и бренды Канады в первой половине 2023 года Blind-Spot Monitor
Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Адрес электронной почты Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Правила дорожного движения | Департамент транспорта, правительство Джаркханда
Правила дорожного движения
1) Введение
Не садитесь за руль без этих документов- Действующие водительские права
- Свидетельство о регистрации транспортного средства (форма 23)
- Действующий страховой полис транспортного средства
- Разрешение и техпаспорт транспортного средства (применимо только к транспортным средствам)
- Действующий сертификат контроля за загрязнением По требованию полицейского в форме или сотрудника транспортного департамента предъявите эти документы для проверки справа от вас.
При повороте налево держитесь левой стороны дороги, с которой вы уезжаете, а также той, на которую вы въезжаете. При повороте направо двигайтесь к центру дороги, с которой вы съезжаете, и подойдите к левой стороне дороги, на которую вы въезжаете.
Сбавляйте скорость на перекрестках, перекрестках, пешеходных переходах и углах дорог и ждите, пока не убедитесь, что впереди есть свободный проход. если вы выезжаете на главную дорогу, движение по которой не регулируется, уступайте дорогу транспортным средствам, движущимся справа от вас.
Сигналы рукой необходимы в определенное время. При замедлении вытяните правую руку ладонью вниз и качайте ее вверх и вниз; при остановке поднимать предплечье вертикально за пределы транспортного средства; при повороте направо или перестроении на правую сторону вытяните правую руку прямо, ладонью вперед; при повороте налево или смене полосы движения на левую сторону вытяните правую руку и поверните ее против часовой стрелки.
Чтобы позволить транспортному средству, идущему позади вас, совершить обгон, махните правой рукой назад и вперед полукруговыми движениями. Указатели поворотов Лучше использовать указатели поворотов вместо ручных указателей и того и другого в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Ношение шлема для водителей двухколесных транспортных средств является обязательным требованием. Шлем должен соответствовать стандартам ISI и иметь маркировку ISI. Шлем работает как щит для вашей головы в случае неудачи. Он предназначен для вашей личной безопасности, а не в качестве прикрытия, чтобы избежать судебного преследования. Для полной безопасности правильно завяжите ремешок, иначе каска может соскользнуть с головы при травме головы. (Сикхи, носящие тюрбан, освобождаются от использования шлема).
Не парковаться на пересечении дорог или рядом с ними, на вершине холма или на пешеходной дорожке; слишком близко к светофору или пешеходному переходу; на главной дороге или дороге с интенсивным движением; перед или напротив другого припаркованного транспортного средства, чтобы создать препятствие; на дорогах с белой линией; возле автобусной остановки, входа в школу или больницу; прямо возле дорожного знака тем самым загораживая его для других; у входа в здание; возле пожарного крана тем самым перекрыв доступ к нему; где стоянка строго запрещена.
Регистрационный знак транспортного средства должен быть четким, разборчивым и всегда видимым. Не загружайте автомобиль так, чтобы он закрывал задние фонари или любые другие фонари или знаки, необходимые для обеспечения безопасности автомобиля.
Не ездите по дороге с односторонним движением, кроме как в разрешенном направлении. Также запрещен выезд на улицу с односторонним движением в неправильном направлении.
Не пересекайте желтую линию , разделяющую дорогу, даже при обгоне. На дорогах с определенными полосами используйте соответствующий сигнал индикатора перед перестроением.
Не пересекайте стоп-линию , нанесенную на дорогу, когда вы останавливаетесь на перекрестке, перекрестке или пешеходном переходе. Ни в коем случае ваш стационарный автомобиль не должен выступать за эту линию.
Буксировка разрешена только для механически выведенных из строя или не полностью собранных автомобилей, зарегистрированных прицепов и колясок.
Другие транспортные средства могут быть отбуксированы для доставки в ближайший гараж или бензоколонку в случае несвоевременной поломки.Используйте Рог только в случае необходимости и не используйте его в зоне тишины. Не устанавливайте в своем автомобиле громкие, многотональные или резко и пронзительно звучащие звуковые сигналы или сигналы тревоги. Также запрещено движение автомобилей с измененными глушителями.
Указания, данные водителям либо через полицейских, регулирующих движение, либо через дорожные знаки или сигналы светофора, которые следует соблюдать постоянно. Их нарушение является правонарушением.
Соблюдайте достаточную дистанцию от впереди идущего автомобиля, чтобы избежать столкновения, если этот автомобиль внезапно замедлит ход или остановится. Таблица, которая поможет вам определить минимальное время торможения, необходимое для различных скоростей, приведена на стр.
Не тормозить резко , за исключением соображений безопасности.
В горах и на крутых дорогах транспортное средство, движущееся в гору, должно иметь преимущество перед транспортными средствами, движущимися вниз по склону. Если дорога недостаточно широкая, остановите автомобиль на обочине и позвольте водителю, едущему в гору, проехать первым.
Когда идут ремонтные работы , сбавьте скорость и двигайтесь со скоростью не более двадцати пяти километров в час.
Водителям тракторов и грузовых автомобилей запрещается перевозить пассажиров за плату или за вознаграждение. В тракторе водитель не должен перевозить других людей, а в грузовом транспортном средстве он не должен превышать разрешенное количество людей в кабине водителя.
Не перевозите товары на автомобиле таким образом, который может представлять опасность для любого человека, или загружайте его таким образом, чтобы товары выступали сбоку, спереди или сзади автомобиля.
Перевозка взрывчатых, легковоспламеняющихся или опасных веществ любым общественным транспортом также запрещена.Перевозите на своем двухколесном транспортном средстве только One Pillion Rider . Вы должны возить всадника только на заднем сиденье. Не позволяйте никому всаднику сидеть или стоять перед вами (даже детям). Это не только незаконно, но и часто становится опасным, потому что резкое торможение может выбросить ребенка или человека, столкнувшегося с впереди идущим автомобилем. Перевозка грузов на двухколесном транспортном средстве является нарушением закона, поскольку водитель может легко потерять равновесие, что может привести к несчастным случаям.
Не двигаться задним ходом дольше, чем необходимо, и убедитесь, что при этом вы не создаете опасности или неудобств для других лиц или транспортных средств.
Не садитесь за руль на дороге, если вы плохо себя чувствуете или после приема лекарств, которые могут ухудшить вашу способность управлять автомобилем, включая тонизирующие средства, которые могут содержать спирт.
Совместная дорога Водители часто забывают, что дороги предназначены не только для них. Это может затруднить движение на дороге для пешеходов, велосипедистов, водителей скутеров и мотоциклистов, которые не имеют надежной защиты вокруг себя. Они имеют право на вашу заботу и внимание. Всегда внимательно следите за другими участниками дорожного движения. Дети, например, могут делать неожиданные вещи. Пожилые пешеходы могут двигаться медленнее, чем вы ожидаете, или могут не видеть и не слышать вас, пока вы не подойдете слишком близко.
Всегда уступайте дорогу пешеходам , если существует опасность для их безопасности. Будьте особенно осторожны, если это дети или пожилые люди. Есть очевидные места и время, когда вам следует проявлять особую осторожность, например, торговые центры, оживленные перекрестки, школы, парки и жилые районы, где детям и другим людям больше необходимо переходить дорогу. Также в сырую погоду люди могут торопиться и рисковать.
Ночью помните, что пешеходы не всегда могут осознавать, как вам трудно их увидеть.Будьте осторожны, приближаясь к припаркованным автомобилям или автобусам. Трудно увидеть или предвидеть, что люди переходят дорогу сзади. Притормаживайте на пешеходных переходах или перекрестках, особенно если вы поворачиваете. Вы должны уступить дорогу пешеходам на пешеходном переходе. Это означает, что вы должны приближаться к перекрестку со скоростью, которая позволит вам вовремя остановиться. Не все пешеходы смотрят, прежде чем перейти дорогу. Так что следите за приближающимся и будьте готовы остановиться. Вы должны остановиться, если пешеход находится на школьном переходе. Это применимо даже в том случае, если на перекрестке нет наблюдателя. Останавливаться на стоп-линии до тех пор, пока все пешеходы не сойдут с перехода.
Никогда не увлекайтесь зигзагообразным вождением , особенно на двухколесных транспортных средствах.
Это опасно не только для вас, но и для других. Мотоциклы обладают высокой разгонной силой. Не злоупотребляйте этим. Не обгоняйте, когда в этом нет необходимости. Помните, что на более высокой скорости малейшее столкновение может оказаться фатальным.Не обгонять другое транспортное средство, остановившееся на пешеходном переходе школы. Этот водитель мог остановиться или останавливается из-за пешехода, которого вы не видите.
Вы должны уступить дорогу пешеходам, когда вы входите или выходите из частной собственности, такой как подъездная дорога. Если вы не видите, идет ли кто-нибудь, подайте сигнал и медленно выезжайте.
Велосипедисты и мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители более крупных транспортных средств. При обгоне велосипедистов оставляйте расстояние не менее одного метра. Не пытайтесь делить с ними дорожку. Велосипедисты имеют право ехать вдвоём.
Кроме того, когда вы собираетесь выйти из машины, проверьте, нет ли велосипедистов или скутеров, чтобы не открывать дверь на их пути. Дети на велосипедах тоже могут быть непредсказуемыми. Позаботьтесь о них дополнительно.Велосипеды, скутеры и мотоциклы меньше автомобилей, и поэтому их труднее увидеть. Распространенной причиной несчастных случаев является то, что водитель, поворачивающий направо, не замечает приближающийся мотоцикл, поскольку мотоцикл разгоняется намного быстрее, чем автомобили. То, что кажется безопасным промежутком в движении, может таковым не быть, если навстречу едет мотоцикл или скутер.
Велосипеды могут двигаться удивительно быстро. 30 км/ч не редкость. Водители легко могут недооценить свою скорость. Будьте осторожны, чтобы не срезать их, поворачиваясь перед ними.
Большинство мотоциклетных аварий происходит на перекрестках. Прежде чем повернуть или въехать на перекресток, еще раз посмотрите, нет ли там мотоцикла или велосипеда.
Мотоциклистов и велосипедистов могут скрывать обгоняющие их грузовики и автобусы. Двигайтесь налево или поворачивайте налево из-за большого транспортного средства только тогда, когда вы уверены, что дорога свободна.Остерегайтесь больших, тяжелых, поворотных транспортных средств. Когда такое транспортное средство поворачивает, вы не должны проходить слева или справа от транспортного средства. Если ваш автомобиль окажется между большим поворачивающим транспортным средством и бордюром, существует вероятность того, что ваш автомобиль будет раздавлен. Помните, что длинные автомобили могут использовать более одной полосы движения при поворотах.
Обгон При обгоне делайте это справа от транспортных средств, которые вы обгоняете. Если водитель впереди идущего транспортного средства указывает, что он поворачивает направо, вы можете обгонять его слева. Помните, что нельзя подрезать тяжелые транспортные средства.
Им нужно больше места, чтобы замедлиться и остановиться.Не обгоняйте , если вы считаете, что это может представлять опасность для других участников дорожного движения; если дорога впереди плохо просматривается, например, возле поворота или холма. Если вы знаете, что идущее сзади вас транспортное средство начало вас обгонять; если водитель впереди вас еще не дал своего согласия на то, чтобы вы его обгоняли.
Если вы не видите вперед более чем на 150 метров из-за холма, поворота или сужения дороги, избегайте обгона.
Если транспортное средство остановилось на пешеходном переходе, перекрестке или железнодорожном переезде, не обгоняйте его.
На многополосной дороге вы должны не забывать уступать дорогу транспортным средствам, уже находящимся в той полосе, в которую вы движетесь.
При обгоне не увеличивайте скорость собственного автомобиля.
Это создает путаницу для водителя, пытающегося вас обогнать.Вождение ночью Ночью на дорогах меньше машин. Это никоим образом не увеличивает вашу безопасность. Это связано с тем, что скорость выше, людей и велосипеды плохо видно, а другие автомобилисты или пешеходы могли быть пьяны. Двигайтесь медленно, и вы сможете лучше реагировать. На более высоких скоростях тормозной путь превышает расстояние видимости, что приводит к авариям.
Водитель не увидит скот вовремя, чтобы остановиться. Дальний свет полезен для увеличения расстояния видимости. Тем не менее, вы должны включить ближний свет фар, когда приближающийся автомобиль находится в пределах 200 м, или включить ближний свет фар другого автомобиля, в зависимости от того, что произойдет раньше. Также выключайте фары при движении на расстоянии 200 м или менее за другим транспортным средством.
Ближний свет для встречного транспорта
Ближний свет при следовании за другими транспортными средствами Не используйте дальний свет в условиях тумана, так как ваш свет отражается назад, ухудшая видимость.
Также не забывайте использовать дальний свет ночью. Если встречный транспорт не выключает дальний свет, посмотрите на левую сторону дороги и двигайтесь влево от своей полосы.Как быстро остановиться
Лучший способ быстро остановиться — медленно ехать. Иногда неожиданные вещи случаются быстро. Водитель может выехать из переулка без предупреждения. Пешеход может внезапно выйти из-за припаркованного автомобиля. Грузовик может уронить часть своего груза. Скутерист или мотоциклист может попасть в выбоину и упасть. Если вы едете слишком быстро, может быть трудно избежать аварии. На диаграмме ниже один из автомобилей едет со скоростью выше всего на 10 км/ч. Внезапно впереди останавливается грузовик. Если оба водителя резко затормозят одновременно, один автомобиль избежит столкновения, а другой на скорости 30 км/ч врежется в грузовик. (Эти расчеты основаны на идеальных дорожных условиях, хороших водителях и автомобилях в хорошем состоянии.
Это может быть не всегда так.)Право проезда На некоторых перекрестках нет светофоров или знаков. Когда вы подъезжаете к одному из таких перекрестков, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся на перекрестке справа от вас, как указано ниже:
Красный автомобиль должен уступить дорогу другим встречным транспортным средствам. Вы также должны уступать дорогу направо на перекрестках, где не работает свет. Если ваша и встречная машины поворачивают направо на перекрестке, обе машины должны проехать друг перед другом.
Если другие водители не уступают вам дорогу, не повторяйте их ошибку. Уступайте дорогу пожарным машинам и машинам скорой помощи, отгоняя свои машины на обочину. Уступайте дорогу пешеходам на нерегулируемых переходах. Уступайте дорогу транспортным средствам, уже находящимся в той полосе, в которую вы въезжаете. ПЕРЕКРЕСТОК На Т-образных перекрестках транспортное средство, движущееся по дороге, которая заканчивается, должно уступить дорогу любому транспортному средству, движущемуся по дороге, которая продолжается (если не указано иное).
Красная машина должна уступить дорогу синей машине Правило уступить дорогу правому не распространяется на Т-образные перекрестки.Круговые развязки и как к ним подъехать
Перекресток с центральным островком называется кольцевым. Уступайте дорогу транспортным средствам, уже находящимся на дороге. Если вы поворачиваете, когда вы приближаетесь к кольцевой развязке или выходите из нее, вы должны использовать свой индикатор, чтобы показать, куда вы движетесь. Всегда снижайте скорость и будьте готовы уступить дорогу на перекрестке с круговым движением. Пожалуйста, следуйте разметке полосы движения на дороге, ведущей к кольцевой развязке.
Если нет разметки полос, не обгоняйте слева. Выезжайте на кольцевую развязку, когда в потоке транспорта есть безопасный промежуток. При повороте налево держитесь левой стороны. Двигаясь прямо, с какой бы полосы вы ни въехали, проезжайте в том же положении через кольцевую развязку.
Поворачивая направо, двигайтесь ближе к центру кольцевой развязки. Будьте осторожны при смене положения на кольцевой развязке, особенно при выезде.Поворот
Не забывайте уступать дорогу пешеходам при повороте налево. При повороте направо подайте правильный сигнал рукой или указателем поворота, двигайтесь как можно ближе к центральной линии и поворачивайте только тогда, когда нет встречного автомобиля.
Разворот При выполнении сигнала разворота вручную, как если бы вы поворачивали направо, одновременно наблюдая за движением позади вас в зеркало заднего вида. Не делайте разворот там, где это прямо запрещено.
Развороты могут быть опасны. Будьте особенно осторожны, принимая один. Убедитесь, что это безопасно, и сообщите об этом другим автомобилистам, подав сигнал не менее чем за 30 метров до поворота.
Помните, что развороты нельзя делать на светофорах, на автомагистралях или если ваш разворот мешает движению.
Также запрещены развороты на дороге, отмеченной любой одиночной непрерывной линией или двойной осевой линией, независимо от того, нарушена ли одна линия.3) Ручные сигналы ГИБДД
4) Дорожные сигналы
Остановка:
Остановитесь задолго до стоп-линии и не толпитесь на перекрестке. Это не только мешает четкому обзору перекрестка для других участников дорожного движения, но и делает переход по зебре небезопасным для пешеходов. Вы можете повернуть налево на красный сигнал, если нет специального знака, запрещающего это делать. При повороте уступайте дорогу пешеходам и транспортным средствам с других направлений.
Будьте начеку:
Желтый свет дает транспортным средствам время очистить дорогу, когда сигнал меняется с зеленого на красный. Если вы застряли на желтом сигнале посреди крупного перекрестка, не нажимайте на педаль газа в панике, а продолжайте движение с осторожностью.
D. Power.jpg)
Перевозка взрывчатых, легковоспламеняющихся или опасных веществ любым общественным транспортом также запрещена.
Ночью помните, что пешеходы не всегда могут осознавать, как вам трудно их увидеть.
Это опасно не только для вас, но и для других. Мотоциклы обладают высокой разгонной силой. Не злоупотребляйте этим. Не обгоняйте, когда в этом нет необходимости. Помните, что на более высокой скорости малейшее столкновение может оказаться фатальным.
Кроме того, когда вы собираетесь выйти из машины, проверьте, нет ли велосипедистов или скутеров, чтобы не открывать дверь на их пути. Дети на велосипедах тоже могут быть непредсказуемыми. Позаботьтесь о них дополнительно.
Мотоциклистов и велосипедистов могут скрывать обгоняющие их грузовики и автобусы. Двигайтесь налево или поворачивайте налево из-за большого транспортного средства только тогда, когда вы уверены, что дорога свободна.
Им нужно больше места, чтобы замедлиться и остановиться.
Это создает путаницу для водителя, пытающегося вас обогнать.
Также не забывайте использовать дальний свет ночью. Если встречный транспорт не выключает дальний свет, посмотрите на левую сторону дороги и двигайтесь влево от своей полосы.
Это может быть не всегда так.)
Правило уступить дорогу правому не распространяется на Т-образные перекрестки.
Поворачивая направо, двигайтесь ближе к центру кольцевой развязки. Будьте осторожны при смене положения на кольцевой развязке, особенно при выезде.
Также запрещены развороты на дороге, отмеченной любой одиночной непрерывной линией или двойной осевой линией, независимо от того, нарушена ли одна линия.