Opel страна производитель: OPEL отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

История марки Опель

В лесах на юге Германии вдоль берегов Рейна находится холмистая местность, называемая Оппель или Оббель. Несколько веков назад, после европейской тридцатилетней войны, отставные солдаты занялись там фермерством. Вскоре новоявленных крестьян стали называть опелями.

 

Король шляпок и велосипедов — Адам Опель.

 

Некий Тонгез Опель решил, что копаться в земле — не самое мужское занятие для его сына, и отправил его учиться. Сын вырос и стал фабрикантом. Производил он шляпы для жителей небольшого городка Руссельсхайма, для чего построил в нём специальную фабрику. 9 мая 1837 года в его семье родился сын, которого назвали Адам. Когда пришло время, Адама отправили во Францию, где тот познакомился с последним чудом техники — швейной машинкой.

Вернувшись домой в 1862 году, Адам Опель приспособил швейную машинку для производства шляп и основал компанию Opel, на которой наладил производство станков для выпуска головных уборов. Эта компания стала крупнейшим производителем шляп в Германии.

В 1884 году на выставке во Франции Адам познакомился с велосипедом и загорелся новой идеей — выпуском велосипедов. Пять сыновей Адама с детства помогали отцу на фабрике, а в свободное время развлекались, катаясь вокруг дома на велосипедах. Именно они популяризовали велоспорт в Германии и вскоре стали первыми чемпионами. Благодаря успехам братьев марка велосипедов Opel вскоре стала известна на всю Европу.

Опели первыми предложили использовать в колёсах велосипедов новые шины с наполнением воздухом конструкции англичанина по фамилии Данлоп в 1890 г. Компания производила 2000 велосипедов в год и была, помимо того, крупнейшим в Германии производителем швейных машин и велосипедов вплоть до смерти Адама Опеля 8 сентября 1895 года. Адам Опель умер в возрасте 58 лет, оставив налаженное производство в наследство сыновьям.

Как чемпионов по велосипедным гонкам братьев Опель пригласили в 1897 году на Берлинский автосалон, где они впервые увидели самоходные экипажи и загорелись новой идеей — наладить выпуск автомобилей.

 

Братья Opel на своём собственном самодвижущемся экипаже Lutzman Opel.

    Свою деятельность на автомобильной стезе два брата Опель — Карл и Вильгельм начали с покупки в 1898 году фабрики Лутцмана, на которой по лицензии стали собирать свой первый автомобиль — самодвижущийся экипаж конструкции Лутцмана. Первое авто было собрано в 1899 году. С этого момента и идёт отсчёт истории автомобилей марки Opel.

 

1899-1928 гг. Первый этап развития производства автомобилей марки Opel

Первый одноцилиндровый Lutzman Opel 1899 г. имел горизонтально расположенный под сиденьем мотор, который заводился вручную. Для этого требовалось провернуть огромный маховик — других стартовых приспособлений не имелось. Конструкция оказалась очень «сырой», распродавалась плохо, и финансовые бреши приходилось затыкать за счёт доходов от реализации велосипедов и швейных машин. Вскоре выпуск лутцмановских повозок решено было прекратить.

Однако первая неудача не остановила братьев Опель. В 1900 году Карл Вильгельм и Фриц привезли из Парижа контракт с французским автомобильным заводом Darrak. А в 1902 году на немецком рынке появился Opel Darrak, полностью собранный в Германии. Дела фирмы пошли в гору, и братья принялись за разработку собственных моделей. В 1906 году истёк срок контракта с французами, но к этому времени Opel твёрдо стоял на ногах и не нуждался в посторонней помощи.

В те годы Opel был знаменит не столько производственными достижениями или коммерческими успехами, сколько азартом, с которым фирма участвовала в спортивных мероприятиях. Победа в гонке на приз кайзера Вильгельма в 1907 году значительно подняла престиж предприятия. При создании изящных автомобилей 1908 года были использованы конструктивные особенности автомобиля-победителя в гонке 1907 года. Но в основном предвоенные модели Opel, несмотря на постоянные усовершенствования, были машинами среднего класса, сработанными на совесть, но без претензий.

В годы Первой Мировой войны фирма выпускала грузовые автомобили для армии. Однако инженеры не теряли времени даром. В 1920 году было разработано несколько вариантов новой модели Opel, но инфляция помешала воплотить эти планы в жизнь. Решено было принять радикальные меры по выходу из кризиса.

Группа ведущих инженеров фирмы во главе с Вильгельмом Опелем отправилась за океан — перенимать накопленный в США опыт массового производства автомобилей. Вернувшись домой, они рьяно принялись воплощать в жизнь американские идеи. В период с 1923 по 1924 годы старый завод преобразился: все станки с верхними приводными шкивами были заменены современным оборудованием с электрическим приводом. Главной новинкой был первый и на тот момент единственный в Германии сборочный конвейер.

Устаревшие модели были сняты с производства. Все надежды фирма Opel отныне возлагала на двухместный автомобиль, очень похожий на тот, что два года назад выпустил на рынок Citroen. Сходство оказалось настолько разительным. что французы подали в суд. Opel проиграл процесс и был вынужден изменить хотя бы внешний вид автомобиля. Модель называлась «4/12 PS», но стоило ей появиться в продаже, как об официальном наименовании было забыто. Все сходящие с конвейера автомобили окрашивались в яркий и сочный зелёный цвет, за что и поплатились — к машине намертво пристала кличка Laubforsch («Лягушонок»). К 1927 году выпуск «лягушат» достиг 39000 штук. 8000 рабочих могли изготавливать до 250 машин в день.

 

За скудную цветовую гамму, а точнее за — окрашивание исключительно в один зелёный цвет Opel нарекли «лягушонком».

 

1927-1938 гг . Фирма Adam Opel AG становится филиалом General Motors

Успех немецкой фирмы, выпускающей легковые автомобили массового класса, привлёк внимание президента американской корпорации General Motors по вопросам экспорта Джеймса М. Муни. В те годы предприятию Opel, бывшему лидером среди немецких автопроизводителей, приходилось нелегко: немецкие марки автомобилей отступали под натиском импортных, по большей части, американских, машин. Положение не спасали даже рекордные результаты, установленные Фрицем Опелем на треке AVUS на гоночных автомобилях RАК-I и RАК-II с реактивными двигателями.

Первый в мире автомобиль-ракета с реактивным двигателем RAK-I стартовал 11 марта 1928 года. Дебют оказался неудачным, и два месяца спустя на берлинском треке AVUS состоялся рекордный заезд другого болида — RAK-II. Автомобиль развил фантастическую на то время скорость — 238 км/ч. Этот автомобиль намного опередил свое время и, возможно, разработки инженеров Opel использовали создатели Thrust II в своём автомобиле-рекордсмене.

 

Opel RAK-1 иначе как «ракетой» не назовешь, ведь он имел ракетный двигатель и установил несколько рекордов скорости.

 

238 км/ч, развитые Opel RAK-2 — феноменальный результат того времени.

В 1925 году вся Европа говорила о покупке концерном General Motors английского предприятия Vauxhall. Уже весной следующего года Opel решил последовать примеру англичан и обратился за покровительством к заокеанскому гиганту. В 1928 году было подписано официальное соглашение — фирма Adam Opel AG стала филиалом General Motors.

Теперь производственная программа предприятия была направлена на выпуск максимально возможного числа моделей из минимального количества унифицированных узлов и кузовов. Кузова всех машин стали просторнее, крылья приобрели закруглённые очертания, а внутри нашлось место для запасного колеса.

В 1934 году автомобили немецкого филиала, как и все прочие творения General Motors, перешли на независимую переднюю подвеску. На следующий год Opel первым из немецких автопроизводителей выпустил за год более ста тысяч машин.

В феврале 1936 года на Берлинском автосалоне был представлен автомобиль Olympia — первая серийная машина с цельноструктурным несущим кузовом. Она положила начало новому направлению в конструировании малолитражек. Автомобиль был назван в честь Олимпийских игр, проходивших в 1936 году в Берлине. Эта малолитражка отличалась от своих предшественников низкой массой в сочетании с высоким уровнем пассивной безопасности и хорошей аэродинамикой. Благодаря несущему кузову инженерам удалось уменьшить высоту автомобиля, а главное — его вес. Внешность претерпела серьёзные изменения. У модели впервые в истории фары были включены в кузов, а не крепились отдельно на крыльях. Всё это определило дальнейший облик моделей и их незабываемый стиль.

 

Opel Olympia назван в честь Олимпийских игр, проходивших в Берлине в 1936 году. Автомобиль имел высокий уровень безопасности и хорошую аэродинамику, что заставило многих конкурентов пересмотреть конструкции своих малолитражных автомобилей.

 

Рынок недорогих автомобилей пополнился моделью Р-4, выполненной в стиле 20-х годов. Двигатель этой машины был надёжен и продуман до мелочей, что позволило установить его на очередную модель — Opel Kadett (1936 г.). До войны с конвейера сошло около 107000 автомобилей марки Kadett.

 

Opel Kadett — один из самых продаваемых в довоенный период автомобилей.

 

В конце 30-х годов Opel выпустил две новые шестицилиндровые модели: Opel Super (1937 г.) и Opel Kapitan (1939 г.). Довоенная модель высшего класса носила гордое имя Opel Admiral.

 

1939-1950 гг. Заводы Opel в период фашистского вермахта и послевоенного восстановления

Шестицилиндровый Opel Super 6.

 

Ограничения, наложенные фашистским режимом, отрицательно сказались на прибылях General Motors. В 1939 году фашистское руководство Германии потребовало от фирмы поставить на поток армейский грузовик Blitz, гаубицы и детали для самолётов, что дало повод новому президенту General Motors Уильяму Кнудсену иронически констатировать: «На нашем немецком предприятии полным и безраздельным хозяином стал Гитлер, с чем имею честь поздравить всех владельцев и совладельцев концерна…».

В период с 1941 по 1945 годы компания Opel занималась, как и все другие национализированные предприятия Германии, выпуском оружия и военной техники для нужд вермахта.

В 1942 году GM отнесла Opel в разряд военных потерь, оценив их в $34 980 024. В свою очередь, Opel стал «Образцовым национал-социалистическим предприятием».

Война приносила крупные заказы и соответствующие им немалые прибыли. На заводах Opel производились не только автомобили, но и лёгкие полугусеничные транспортёры NSU kettenkrad с двигателем от модели Olympia, а также детали самолётов. Особого внимания заслуживает предприятие в Брандербурге/Хафеле, что в 50 км от Берлина. На этом заводе, открытом ещё в 1936 году, под руководством Хайнца Нордхоффа было развернуто производство грузовых автомобилей под маркой Blitz («Молния»).

 

Грузовик Opel Blitz, по приказу фашистского руководства, был поставлен на поток во время Второй Мировой войны для «службы в армии».

 

В 1937 году Opel освоил выпуск очередного, трёхтонного грузовика из этой серии. На машине устанавливался 6-цилиндровый двигатель мощностью 75 л.с. (он же стоял и на легковом Admiral). До 1944 года она выпускалась в различных вариантах колёсной формулы и кузова. На его базе выпускался и полугусеничный грузовик Maultier, на шасси которого монтировался 10-ствольный реактивный миномёт.

Грузовик оказался настолько удачным, что его символика — кольцо, перечёркнутое зигзагом молнии, — стала новой эмблемой фирмы Opel. Ему суждено было стать одним из самых популярных грузовых автомобилей немецкой армии.

В августе 1944 года бомбардировщики союзных войск почти полностью уничтожили производственные цеха заводов Opel.

По окончании войны большинство заводов лежало в руинах. Руссельхайм попал в американскую, а Брандербург — в советскую зону оккупации. Большая часть сохранившегося оборудования и документации была вывезена в Союз, и у фирмы «Adam Opel AG» начались, прямо говоря, нелёгкие дни. Советский Союз вывозил из Германии всё, что было можно. Русские получили у союзного командования санкцию на вывоз инструментов, оборудования, штампов и чертежей марки Kadett для налаживания производства этих машин в Лейпциге. Всё необходимое было полностью отгружено к концу июля 1946 года. С тех пор Opel больше не видел своего оборудования…

А вот Kadett довелось увидеть многим: не прошло и полгода, как новый завод малолитражных автомобилей на окраине Москвы приступил к производству «Москвича — 400», как две капли воды похожего на довоенный Opel Kadett. В 1950 году эти машины стали продавать в Финляндию и Бельгию, причём в сопроводительных документах упоминалось, что запчасти к «Москвичам» легче всего приобрести в Германии.

Завод в Брандебурге начал выпускать трактора под названием «Пионер». Немецкие граждане в зоне советской оккупации начали составлять первый пятилетний план. Позже на этом заводе начался выпуск лёгких грузовиков «Авиа» (Ифа).

 

Производство Opel Kapitan возобновили лишь в 1953 году, проведя ряд незначительных доработок.

 

Для послевоенного восстановления разрушенного хозяйства в своих зонах оккупации американцам, прежде всего, были нужны грузовые автомобили. Наполовину восстановленный завод в Рюссельсхайме возобновил выпуск полуторатонных грузовиков Opel Blitz грузоподъёмностью от 1 до 3 тонн с шестицилиндровым двигателем от модели Opel Kapitan.

Затем очередь дошла и до легковых автомобилей. Проще всего было бы возобновить производство Opel Kapitan — ведь сборка двигателя «от него» уже наладилась — но оккупационные власти не разрешали выпуск легковых автомобилей с двигателями объёмом более 1,5 л. Наиболее мощной из удовлетворявших этому требованию машин оказалась Olympia, которая и была в ноябре 1947 года запущена в серийное производство.

 

1951-1964 гг.

В 1951 году был произведён рестайлинг модели Olympia — появилась новая крупная решётка радиатора с горизонтальными рёбрами и огромный бампер. Рычаг КПП переместился на рулевую колонку.

В 1953 году был выпущен стотысячный автомобиль этой марки, и его заменила принципиально новая модель, о чём будет рассказано ниже. Через два года возобновился выпуск Opel Kapitan. Модель не отличалась от довоенной практически ничем, за исключением скромных круглых фар вместо бесформенных, так как выпуск рассеивателей сложной формы возобновить не удалось — производством командовала американская военная администрация, без какого-либо контроля со стороны GM. Автомобиль выпускался с 1947 по 1953 годы. Положение компании Adam Opel AG улучшилось лишь к 1950 году, когда был полностью восстановлен основной завод в Рюссельхайме, а позже возведён корпус нового предприятия.

Как и в 1931 году, американское влияние на фирму сказалось не сразу. Однако на протяжении всего десятилетия на легковых моделях немецкой компании частенько просматривались американские черты дизайна.

В 1953 году объём производства впервые превысил довоенный уровень. Представленная в этом же году на Франкфуртском автосалоне модель Opel Olympia Rekord P-1 отображала в себе мечты немецких автомобилистов 50-х годов об идеальном транспортном средстве. Olympia Rekord выпускалась в двухдверном исполнении как седан, кабриолет (до 1956 года) и универсал «Караван». Существует мнение, что кузов этого автомобиля использовался в качестве основы при создании малолитражки «Москвич-402». Автомобиль выпускался с 1953 по 1957 годы.

 

Opel Olympia Rekord P-1 — олицетворение мечты немецкого автомобилиста.

 

В 1957 году дизайнеры изменили внешние линии автомобиля в соответствии с модой. Успех Rekord P-1 был колоссален.

Фирма не остановилась на достигнутом: в 1958 году с конвейера сошёл новый Rekord, правда, со старым двигателем. Конструкторы удлинили и расширили кузов, сделав при этом машину более приземистой.

Opel Kapitan по-прежнему оставался в производственной программе компании. Долгое время эта модель подвергалась только косметическим доработкам, что сделало машину эдаким «типичным американским автомобилем европейской сборки». К концу 50-х изменения коснулись и самой конструкции. Новый силовой агрегат машина получила вместе с новым кузовом лишь в 1960 году.

 

Во внешности феноменально успешного Opel Rekord P-2 прослеживалось влияние американской моды.

 

1960 год ознаменовался появлением четырёхдверной модели Rekord P-2. Она имела относительно спокойный дизайн и обходилась без приставки Olympia к своему названию. Узкие стойки крыши, только намёк на столь модные прежде задние стабилизаторы, решётка радиатора, продолжающаяся вокруг передних крыльев, и круглые фары — таким был Rekord P-2. Дизайн сильно напоминал американские автомобили.

В 1960-м был произведён рестайлинг Opel Kapitan. Автомобиль получил новый кузов и силовой агрегат. В 1961-м был начат выпуск первого Opel с кузовом купе. Мощность автомобиля составляла 60 л.с., а скорость — 140 км/ч. Тогда же были изменены и некоторые элементы дизайна четырёхдверного седана. И купе, и седан выпускались фирмой вплоть до 1963 года. Это вполне в американском стиле — небольшие автомобили, по мнению GM, не должны были обладать яркой индивидуальностью.

Успех Rekord P-2 можно было сравнить только с феноменом «Жука». Марка Opel вновь заняла ведущие позиции среди автомобилестроительных фирм Западной Германии — американцы были более чем довольны.

 

Opel Kadett второго поколения — немец с американским сердцем от Chevrolet.

 

К 100-летию фирмы Adam Opel AG в 1962 году был построен ещё один завод в городе Бохуме для выпуска очередного поколения Kadett. Новую модель можно было назвать совместной американо-западногерманской разработкой. Машина оснащалась двигателем Chevrolet. Первоначально выпустили двухдверный седан, в 1963 году к этому исполнению добавили вариант комби, ещё год спустя — купе. Так было принято — сначала выпускать двухдверную версию, а затем в течение года «подбрасывать» на рынок модификации — комби (так в Германии называют универсал) и купе.

Rekord также не обошли вниманием: он получил в 1963 году новый, более мощный двигатель и новое обозначение — А. Модель стала шире и ниже своей предшественницы. В июле 1964-го модификации Rekord седан и купе оснащались более мощными двигателями от модели Kapitan. В этом же году Kapitan с дорогой отделкой салона успешно дебютировал под названием Admiral. Автомобиль выпускался с 1964 по 1968 год.

 

1965-1970 гг.

В 60-х годах процесс развития в автомобильной индустрии уже сложился. Обычно модель держалась на конвейере 3-5 лет, после чего обычно сменялась принципиально новой моделью, или в худшем случае проводился рестайлинг. Конечно, как и везде, существовали исключения в виде Citroen 5CV или Жука.

Вслед за моделью Kadett A в 1965 году последовал Kadett B с 2- и 4-дверными кузовами. Увеличились не только размеры автомобиля, но и его мощность (от 45 до 90 л.с.). Машина пользовалась спросом, несмотря на неказистый внешний вид.

 

Несмотря на весьма спорную внешность, Opel Kadett B пользовался отменным спросом.

 

В этом же году Opel представил четырёхцилиндровые двигатели собственной конструкции. Напомним, что до этого двигатели были американскими или совместной конструкции.

В 1965-1967 годах выпускалась модель Diplomat V8. И хотя объём её производства не превысил и полсотни экземпляров, эта машина всё же внесла определённый вклад в историю фирмы. Эта роскошная модель с мотором Chevrolet V8, объёмом 5,4 литра, мощностью 230 л.с, собиралась компанией Karman в Оснабрюке. Именно она считалась самой быстрой машиной, продаваемой в ФРГ. Максимальная скорость составляла 200 км/час. Можно только догадываться, каким был расход топлива. Но до нефтяного кризиса оставалось ещё 10 лет, и об этом никто не задумывался.

 

Opel Diplomat V8 какое-то время почивал на лаврах самого быстрого автомобиля, продаваемого на территории ФРГ. 200 км/ч — это вам не шутки шутить.

 

Opel Kadett Rally — как сейчас модно говорить, «заряженный хэтчбэк». Пользовался огромной популярностью среди горячей молодежи.

 

В 1966 году Opel выпустил специальную модель Rally Kadett с чёрным капотом, полосами с обеих сторон и спортивными приборами на панели управления. Машина оказалась столь популярной среди молодежи, что её выпуск продолжался до 1973 года. Автомобиль подвергался доводке в различных тюнинговых ателье. При этом поднималась мощность двигателя, устанавливалась более жёсткая подвеска, спортивные амортизаторы, широкая резина, новые сиденья и руль.

Середина десятилетия ознаменовалась появлением новой генерации моделей: Kapitan A, Diplomat А и Commodore A.

 

Слабенький мотор мощностью всего 67 л.c. установленный на модели Opel Rekord C Coupe, не сделал автомобиль популярным и вскоре был заменён на 100 сильный двигатель.

 

В 1967 году Rekord опять получил новый кузов — ещё шире и ниже, чем у предшественника. Модификация купе имела под капотом двигатель мощностью 67 л. с. Опелевский Rekord A проложил путь Rekord B . На смену же модели купе пришла модель Rekord Coupe 6 с 6-цилиндровым мотором мощностью уже 100 л.с. Эта машина явилась предшественницей Commodore, который был представлен в 1967 году и продавался параллельно с Rekord C, выпускавшимся годом раньше. В том же 1967-м имя Olympia было возвращено этому элегантному собрату седана Kadet B.

С этими весьма респектабельными автомобилями контрастировала юркая, необычная в то время двухместная модель Opel GT. Легендарный GT по праву можно считать одной из ярчайших моделей мирового автомобилестроения. Машина впервые была представлена в 1965 году на Международной автомобильной выставке во Франкфурте.

 

Opel GT покорил автомобильную Европу в 1965 году на автосалоне во Франкфурте. GT стал одним из самых ярких автомобилей за всю историю автомобилестроения, а ведь он мог и не попасть в серийное производство.

 

Это было купе, сконструированное на базе Kadett. Автомобиль поначалу не предназначался для серийного производства — это был, так сказать, пробный шаг фирмы в класс спортивных авто. Однако восторженные вздохи публики изменили положение, и Opel GT вскоре стал «криком моды» на автомобильном рынке.

В 1968 году GT поступил в продажу. Вот он: выдвинутые фары под эллиптическими козырьками, аэродинамический хвост, длинный нос, «мощный горб» на капоте, изогнутые стабилизаторы и тонкая талия. Одним словом, «мини-Корвет». Автомобиль благодаря своей неподражаемой популярности продолжал выпускаться с разными двигателями вплоть до 1973 года.

В марте 1969 года «большая тройка» представительских автомобилей Opel: Kapitan, Admiral и Diplomat — получила вместе с новыми кузовами и новое обозначение — «В». Модели стали выглядеть более солидными и современными.

1971-1979 гг.

Начало 70-х годов ознаменовалось проведением корпорацией General Motors курса на «интернационализацию» моделей своих европейских отделений Adam Opel AG и Voxhall Motors. С тех пор автомобили различаются лишь расположением руля и декоративными элементами.

Итак, фирма Opel, несмотря на столь удачный выбор моделей и их популярность как в самой Германии, так и во всей Европе, шаг за шагом пробовала завоевать признание и у заокеанских клиентов. Первым шагом в этом направлении стала спортивная модель GT/J, которая в 1970 году была подвержена модернизации как снаружи, так и в технической части.

 

Opel GT в 1970 году был подвергнут «рестайлингу» с оглядкой на западный рынок и получил название GT/J.

 

Инженеры компании при этом ориентировались на американский вкус. Вторым шагом явилась совершенно новая спортивная машина Manta A. Представленная как модель-конкурент Ford Capri, она могла брать на борт четырёх человек и имела при этом весьма вместительный багажник. Своим привлекательным видом Manta определённо в чём-то напоминала прежний стиль автомобилей GT.

 

Новый спортивный автомобиль от Opel — Manta A — унаследовал внешние черты прежнего Opel GT.

 

Простой, добротный и недорогой автомобиль Opel Ascona A многим пришёлся по душе.

 

В то же время Opel не забывал и своих земляков. В 1970 году публике была представлена модель Ascona А. Базируясь на шасси Kadett, она выпускалась с разными типами кузовов. Автомобиль, несмотря на простые формы, всё же нашёл своего покупателя.

В 1971 году Георг фон Опель (внук организатора и водителя авто с реактивным двигателем в 1928 году Фрица фон Опеля) испытал первый электропроводной GT в Хоккенхайме. Машина, приводимая в движение двумя моторами мощностью 136 л.с., развивала скорость до 188 км/ч. Годом позже из-под капота модернизированного GT послышался звук дизельного двигателя. На скоростной трассе в Дюденхофе этот необычный спортивный автомобиль побил 20 мировых рекордов скорости в своём классе. В сентябре 1971 года Opel собрал свой 10-миллионный автомобиль.

В 1972 году дебютировали сразу две модели: Rekord D и Commodore В. Обе машины имели совершенно одинаковый дизайн и одинаковый тип кузова. Но по технической части они были далеки друг от друга. В 1970-х годах было разработано ещё одно удачное купе, стоящее по другую сторону ранга продукции Opel. Речь идёт о последнем Kadett C.

 

Commodore B — ещё одно удачное купе от Opel.

 

По решению руководства General Motors, преемника Kadett C сделали первым «международным» автомобилем: сборку должны были проводить одновременно все фирмы концерна в Америке, Бразилии, Великобритании и ФРГ. Было решено, что кузов всех Kadett, вне зависимости от фирменной эмблемы и местного названия авто, будет типовым, а двигатели и другие компоненты должны были соответствовать местному рынку. Машина была разработана и подготовлена к производству в августе 1973 года, назвали её Kadett С Coupe.

 

«Международный» автомобиль Opel Kadett C собирали в США, Бразилии, Великобритании и ФРГ.

 

Тем временем эра GT начала приходить к завершению без какой-либо надежды на новый успех. На международном автошоу во Франкфурте была показана более совершенная модель Manta В. На заре своей долгой карьеры, с 1975 по 1982 г., машина предлагалась с пятью вариантами двигателей. Самой показательной была модель GTE с двигателем мощностью 105 л.с.

 

На смену падающему в бездну, из-за отсутствия спроса, GT пришла более совершенная модель — Opel Manta B.

 

Необычной модификацией для знатоков была Manta SS — «купе-вагон» с большим «задом», представленная в 1978 году. Автомобиль получился очень удачным и отобрал немало клиентов у Ford Motor Company, в частности у Capri. Осенью 1977 года дебютировали роскошный Diplomat и не отстававший от него Commandore S. Внешности моделей подверглись изменению, и теперь машины наравне со своими собратьями выглядели «квадратными».

Уже через год на заводе Opel началось производство новой легковой модели Senator A. По прогнозам компании, она должна была заменить самые большие машины, выпускавшиеся фирмой до сих пор, — Diplomat и Admiral. Эти фактически американские автомобили употребляли слишком большое количество бензина, а мир ещё не оправился от нефтяного кризиса. Новое авто имело пятиместный 4-дверный кузов и двигатель мощностью 180 л.с. На базе Senator появилось весьма необычное купе — Monza A. Вплоть до 1979 года Opel шёл в форватере американского стиля автомобилестроения (переднее расположение двигателя и привод на задние колёса).

 

Opel Monza A построен на платформе Opel Senator и имел американские повадки: задний привод и переднее расположение двигателя.

 

В 1979 г. Opel предпринял революционный для себя шаг — у Kadett D ведущими сделали не задние, а передние колёса. Автомобили серии D были короче С, но привод на передние колёса позволил конструкторам увеличить объём салона. Новая модель оснащалась тремя вариантами двигателей — два по 1,2 л и новый 1,3-литровый. Благодаря курсовой устойчивости и низкому расходу топлива автомобиль занял первое место по продажам в своём классе.

 

Низкий расход и отличная управляемость позволила Opel Kadett D занять первое место по продажам в своём классе.

 

1980 — 1989 гг.

С наступлением 80-х годов фирма Adam Opel AG почти полностью поменяла весь свой модельный ряд. Но на этом решила не останавливаться. И уже в 1981 году из ворот вышла модернизированная Ascona C с более совершенными двигателями объёмами 1,3 и 1,6 литра.

 

Opel Ascona — седан классической компоновки без претензий на статус.

 

Несмотря на некоторую схожесть с Kadett, Ascona имела привод на задние колёса. И не случайно. Изначально машина задумывалась как «международная», с классической компоновкой, тем более, что в США предпочтение отдавалось «классике». GM реализовала в Ascona принцип «единой платформы», когда автомобили с разными внешностью и силовыми агрегатами имели одинаковые днище, подвеску, колёса. Эти машины принадлежали общему семейству под названием J-car. Однако со временем идея перестала быть актуальной. Для этой машины узлы и детали поставляли разные страны, что оказалось весьма невыгодно. Однако сейчас автомобили на одной платформе вовсе не редкость, а уже как правило… Но хотим отметить, что автомобиль продержался на конвейере до 1988 года.

В 1982 году изменения коснулись ещё не «остывших» после дебюта «братьев» — седана Senator А2 и купе Monza А2. Модели получили приличный передок и гамму новых двигателей. Линии кузова сочетали в себе одновременно мощность и грациозность. Не были забыты также спортивная модель Manta В и семейный седан Rekord Е2 — они претерпели косметические изменения.

 

Opel Corsa A создавался в расчёте на молодых покупателей или на тех, для кого Kadett слишком большой.

 

В 1983 году в семействе Opel появилась Corsa А, которая должна была (и ей это удалось) охватить круг клиентов, желавших иметь автомобиль меньше Kadett. В семействе кабриолетов прибыло пополнение — Ascona С Cabrio.

Автомобиль, по замыслу General Motors, стал собираться не в Рюссельхайме, а на заводе в испанском городе Сарагоса. Переднеприводная машина в вариантах хэтчбэк и седан вскоре получила три новых двигателя. Но, увы, это не принесло своих плодов. Покупатели стали постепенно терять интерес к продукции фирмы Opel. Виновным оказался именно однообразный и скучноватый дизайн, делавший Kadett похожим на Ascona, Ascona — на Rekord и т.д. Для исправления положения нужны были новые решения и идеи. В середине 1980-х Opel — один из самых раскупаемых автомобилей в Европе. Фирма приступила к оснащению своих моделей каталитическими нейтрализаторами.

В 1984 году выходит в свет более усовершенствованная в техническом и аэродинамическом плане модель Kadett Е. Популярности этого автомобиля в Европе способствовал, прежде всего, широкий выбор кузовов и двигателей. Машина была удостоена европейского титула «Автомобиль 1984 года». Kadett одновременно стал последним автомобилем фирмы, носившим «военизированное» название. Кроме того, с небольшими изменениями он стал производиться в Южной Корее под именем «Daewoo Nexia/Racer». Год спустя «полку прибыла» версия кабриолет, спроектированная самим маэстро Бертоне.

 

Opel Kadett E — последний представитель семейства Kadett, именно на его базе построена «современная» Daewoo Nexia.

 

Opel Omega A сменил на конвейере Opel Rekord и сразу выиграл титул автомобиля года.

 

В 1986 году Rekord уступил место более совершенной модели Omega А. Новый автомобиль выпускался с двумя типами кузовов: седан и универсал. На него устанавливались 15 различных типов двигателей. Была завоевана очередная победа в конкурсе «Автомобиль года».

Автомобиль продержался на конвейере девять лет. Эта модель покорила покупателей плавностью хода, комфортом и экономическими характеристиками. На его модификацию Omega Lotus устанавливался двигатель британской фирмы Lotus объёмом 3,8 литра и мощностью 300 л.с. Это был настоящий спортивный седан, и в последнее время автомобиль в Германии продаётся людям, имеющим спортивную лицензию, из-за большого количества аварий, связанных с ним. И не мудрено: максимальная скорость равна 280 км/час, и разгон до 100 км/час занимает 5 секунд.

 

Волк в овечьей шкуре. Opel Omega Lotus, обладая относительно спокойной внешностью, скрывал в себе зверские возможности. Разгон до 100 занимал всего 5 секунд, а максимальная скорость составляла 280 км/ч.

 

В 1987 году специальная модель Ascona Touring сменяет популярную Ascona GL. Тогда же произошли изменения и у Senator: появилась обновлённая модель Senator В. Автомобиль оснащался всего двумя двигателями: четырёхцилиндровым объёмом 2,0 литра и шестицилиндровым 24 клапанным, объёмом 3,0 литра. Трёхлитровая версия серийно оснащалась автоматической КПП. Максимальная скорость автомобиля составляла 240 км/час. Но автомобиль не нашёл достаточного количества покупателей, и фирма прекратила его производство в 1991 году.

 

Жизнь Opel Senator B была скоротечной. Несмотря на хорошие двигатели, высокая цена сделала своё дело и отпугнула большинство покупателей.

 

Opel Vectra A перенял эстафету у Opel Ascona. Автомобиль получился очень мощным и завоевал популярность.

 

В 1988 году прекращается выпуск Ascona, а вместо неё появляется куда более достойная на то время модель Vectra А. Этот автомобиль был более «зализанным» и на редкость мощным. Выпускался с двумя типами кузовов: седан и пятидверный хэтчбэк. В апреле 1989 года появилась полноприводная модификация, на которую ставились самые мощные двигатели. Кстати гамма двигателей была ещё больше, чем у Omega — порядка 20 модификаций, в том числе, и шестицилиндровый, мощностью 150 л.с. В ограниченном количестве выпускалась модель Vectra 4?4 turbo, мощностью 204 л.с.

В тоже время у Corsa вышла в свет модификация седана, одновременно внешность модели претерпела некоторые изменения. Была разработана также модификация Corsa GSi. Через год серия Kadett Е подверглась рестайлингу. Появилась увеличенная решётка радиатора (для охлаждения более мощного мотора), противоударная штанга и широкие защитные планки по бортам.

 

1990-1999 гг.

 

В 1990 году появился шедевр — Opel Сalibra. Автомобиль базировался на шаcси Vectra, оснащался двигателями от неё и имел кузов купе. Коэффициент аэродинамического сопротивления равнялся C_x = 0,29 — результат, до которого сейчас многим автомобилям далековато. Автомобиль выпускался как в переднеприводной, так и в полноприводной модификациях. В ограниченном количестве выпускалась модель Calibra 4?4 turbo, мощностью 204 л.с. Calibra оказалась настолько удачным автомобилем, что выпускалась девять лет в Германии и на заводе Valmet в Финляндии. Вот с такими моделями Opel входил в последнее деcятилетиe двадцатого века.

 

Opel Calibra создан на шасси Vectra. Его популярность не знала границ, автомобиль выпускался в течении девяти лет на заводах в Германии и Финляндии.

 

В 1991 году в семействе Opel опять пополнение. На автосалоне во Франкфурте фирма показала свою новую модель Astra F с множеством вариантов кузовов: трёх-, пятидверный хэтчбэки, седан, универсал и кабрио. Новая машина сменила полюбившийся не одному поколению «старый» Kadett. Но Opel проиграл в этот раз — Astra была всё время второй в своём классе — VW Golf прочно удерживал свои позиции (недаром же целый класс автомобилей назван его именем), хотя в отдельных странах лидерство принадлежало Astra, прежде всего, из-за дизайна кузова. Автомобиль имел большую гамму двигателей, самые мощные (150 л.с) устанавливались на модель GSi. Покупателю понравились высокая пассивная безопасность, экономичность, небольшие затраты на техническое обслуживание, комплектации.

 

Несмотря на все небезосновательные усилия Opel Astra F сдвинуть Volkswagen Golf c первой позиции класса «имени себя», у Astra ничего не вышло.

 

В этом же году фирма впервые в своей истории начала выпуск автомобиля повышенной проходимости — модели Frontera. Первый внедорожник был создан на базе японского джипа Isuzu Rodeo (51% акций принадлежит GM) и не отличался особым техническим совершенством, хотя с виду выглядел весьма мощным. Получился типичный «паркетный» джип со слабыми двигателями. Фирма постоянно испытывала затруднения с качеством сборки этой модели. К концу года семейство фирмы, согласно договоренности GM и Isuzu Motors, на базе уже существовавшего японского пикапа была сконструирована модель Opel Campo.

В 1991-м ряд Omega А подвергся косметической доработке. 1992 год принёс кое-какие дополнения в модель Frontera, а точнее — в её двигатель. Автомобиль стал оснащаться турбодизелем. В том же году появилась ещё одна комфортабельная модель Monterey с приводом на все колёса. Как и Frontera, Monterey был разработан совместно с Isuzu. Эта модель производится в двух версиях: LTD с длинной базой и твёрдой крышей и RS с короткой базой.

 

Frontera — первый и пока единственный внедорожник Opel.

 

В 1993 году за рекордно короткий срок фирма разработала второе поколение самой маленькой в своём классе модели Corsa B. Новинка явилась прямым наследником столь популярной модели 1983 года. Модель имела 3- и 5-дверный кузов. Маленькой партией выпускается также модификация Canvas Top, что означает «брезентовый верх». В это же время покупателю было предложено второе поколение Omega В.

 

Opel Corsa B на какое-то время стал самым компактным в своём классе автомобиоем.

 

В 1994 году появился автомобиль совершенно нового класса — Tigra. Мощная и лёгкая спортивная машина с очень непривычным видом пришлась по душе, в первую очередь, молодежи. В 1994 году были внесены обновления и дополнения во всю гамму выпускаемой Opel продукции.

 

Лёгкий, спортивный и очень интересный внешне Opel Tigra — имел очень большую популярность среди молодых покупателей.

 

Презентация модели Astra Cabrio состоялась летом того же года, а уже в 1995-м автомобиль пошёл в серию. Прежде кабриолет создавали на базе Kadett, а теперь на новой базе Astra. Чуть позже модель оснастили более мощным 1,6-литровым двигателем. Вторая половина 90-х ознаменовалась появлением в 1995 году второго поколения Vectra B. Новинка была представлена сразу в трёх версиях — с кузовами седан, хэтчбэк и универсал.

 

Opel Vectra B — новое поколение популярного автомобиля было представлено публике в 1995 году.

 

Что касается внедорожников, то к уже существующим двум моделям был добавлен ещё один вариант — Frontera Sport Soft Top с мягкой складывающейся задней частью крыши. С наступлением 1996 года впервые в истории фирмы в модельном ряде Opel появился минивэн — Sintra, ставший плодом совместной работы технического центра компании Adam Opel AG и североамериканского отделения General Motors. Новый минивэн стал первым Opel, выпускающимся в США. В его основе лежит платформа Pontiac Trans Sport. В 1997 году Opel слегка обновил модели Astra и Corsa. В этом же году во Франкфурте компания представила публике второе поколение — Astra G.

 

Opel Astra G показал, в каком направлении дизайна будет развиваться Opel. Строгие, чистые линии сделали Astra намного солиднее.

 

Совершенно новый дизайн и чёткая клиновидная форма создали имидж более солидного автомобиля. В 1998 году серьёзной модернизации подвергся Opel Monterey. Изменились отделка салона и внешний вид. Изменения коснулись и двигателей: объём вырос с 3,2 до 3,5 литра, а мощность с 177 до 215 л.с. Появился и новый турбодизель Isuzu — четырёхцилиндровый, объёмом 3,0 литра с непосредственным впрыском топлива и системой Common Rail. Мощность составляет 159 л.с. В этом же году появился компактвэн на базе Opel Astra II — Zafira.

 

Никто и предположить не мог, что семейный компактвэн может иметь отточенную управляемость. Opel Zafira совершил переворот в классе семейных автомобилей.

 

Автомобиль вступил в конкуренцию с Renault Megane Scenic. Он оснащается двигателями мощностью 100, 115 л.с и турбодизелем мощностью 82 л.с. Выпускает компания и пикапы, Movano и Campo, но они большим спросом не пользуются.

В 1999 году Vectra и Omega прошли фэйслифтинг. Обновились передние/задние бампера, зеркала, задние фонари, и Omega получила в своё распоряжение восьмицилиндровый двигатель.

 

Opel Omega C — самый большой из всего модельного ряда Opel, можно сказать — флагман.

 

Opel устремился в нишу рынка, где господствуют Mersedes Benz Е-класса и Audi А8. В этом году принято решение о запуске в серийное производство Opel Omega 2000 и Opel Speedster. В марте 1999 года появился Opel Astra Coupe.

Opel Speedster — автомобиль с дизайном вне времени и прекрасными ходовыми качествами.

 

2000-е гг.

 

B 1999 г. Opel (включая Vauxhall) опустилась на 4-е место среди западноевропейских производителей легковых автомобилей, собрав почти столько же машин, что и в предыдущем году (1739,9 тыс. единиц против 1742,4 тыс. в 1998 г.). Тем не менее, с появлением на рынке нового поколения модели Corsa и стабильно высоким спросом на семейство Astra связываются надежды на улучшение ситуации. В 2000 г. модельный ряд Opel изменился. Прекращены продажи импортируемых моделей Sintra и Monterey. Появилось новое семейство моделей Corsa и первый представитель Opel в европейском размерном классе А компактный минивэн Agila.

 

Компактный и высокий Opel Agila явно сделан с оглядкой на японский рынок, там такой тип кузову не в новинку.

 

В 2000 г. появились два новых 6-цилиндровых двигателя и повышена мощность ряда прежних агрегатов. Бензиновые двигатели рабочим объёмом 1,2; 1,6 и 1,8 л мощностью 65, 75 и 115 л.с. прибавили по 10 л.с. и стали развивать соответственно 75, 85 и 125 л.с. Модели Zafira получили более мощные 2,0-литровый дизель в 100 л.с. и 2,2-литровый мотор в 147 л.с. Семейство Vectra пополнили 2,2-литровый дизель в 125 л.с., 2,2-литровый бензиновый 147-сильный агрегат и новый мотор V6 в 2,6 л мощностью 180 л.с. (ранее 2,5 л и 170 л.с.) Модели Omega получили три новых двигателя: 2,2-литровый дизель в 120 л.с., 2,6-литровый мотор V6 в 180 л.с. и новый 2,5-литровый рядный дизель от BMW с непосредственным впрыском топлива в 155 л.с. (против 130 л.с. ранее).

Сегодня Adam Opel AG является самым крупным филиалом General Motors за пределами Соединённых Штатов. На заводах фирмы, расположенных в Рюссельсхайме, Бохуме, Кайзерслаутерне. Берлине и в бельгийском городе Антверпене, работает более 55 тысяч человек. Марка Opel объединяет автомобили, рассчитанные на любой вкус, запросы и достаток: Corsa, Tigra, Agila, Astra, Vectra, Calibra, Meriva, Omega, Zafira. Не стоит забывать внедорожники Frontera, а также минивэн Sintra.

 

 

Международное жюри конкурса Car of the Year 2005 в конце 2004 года выбрало семь автомобилей-финалистов, в числе которых Opel Astra. Эта новая модель европейского бестселлера по результатам испытаний организации по защите прав потребителей EuroNCAP получила «пять звёзд» — рейтинг самого безопасного седана в классе компактных автомобилей. Уже сейчас спрос на эту машину в Западной Европе превосходит самые смелые ожидания — ещё до начала продаж в портфеле фирмы оказалось свыше 100 тысяч заказов.

 

 

С момента своего основания в 1862 г. компания Opel стремилась сделать достижения науки и технологии широко доступными для всех слоёв общества. Такая философия остаётся неизменной и по сей день. Она последовательно воплощалась Opel на всех этапах развития компании, начиная с производства швейных машин, а затем велосипедов. Сегодня эта философия лежит в основе создания всех автомобилей Opel.

 

Opel возвращается в Россию — Российская газета

Сообщения о возвращении на российский рынок марки Opel появляются с завидной регулярностью. Буквально на днях «РГ» писала о том, что производство легковых автомобилей немецкой компании может возобновиться на питерском предприятии General Motors, где до 2015 года выпускались модели Chevrolet и Cadillac, и которое в этом месяце было продано белорусско-британскому СП «Юнисон». Эти сведения, впрочем, не были подтверждены официальным представительством концерна PSA в России (французскому концерну, как известно, принадлежит марка Opel).

И вот теперь неназванные источники издания «Авторевю» сообщили, что решен вопрос о выпуске коммерческой линейки автомобилей Opel на калужском предприятии «ПСМА Рус» (Peugeot Citroen Mitsubishi Automobiles). По предварительной информации, еще до конца текущего года на заводе планируется наладить производство минивэнов Opel Zafira Life (это перелицованная версия однообъемников Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller и Toyota ProAce Verso), а также «клона» моделей Citroen Jumpy и Toyota ProAce, фургона Opel Vivaro.

Как и в случае с сообщениями о возможном выпуске под Питером легковых моделей (поговаривали о возможности выпуска семейства Opel Astra и Opel Antara, равно как соплатформенных моделей концерна PSA), представители пиар-службы французского концерна не подтвердили таких планов.

Как рассказала «РГ» руководитель по связям с общественностью PSA Group в России Лилия Мокроусова, «новостей о возвращении автомобилей Opel в Россию нет. Статус остается прежним. Российский рынок интересен для бренда Opel. Просчитываются разные варианты, но конкретного решения пока не принято».

Между тем, опять-таки, согласно источникам «Авторевю», помимо крупных LCV Opel на калужском предприятии планируется наладить выпуск «каблучков» Peugeot Partner и Citroen Berlingo прошлого поколения, причем оборудование для их производства будет перевезено в Калугу с испанского завода компании, где выпуск таких автомобилей прекращен.  

И, наконец, самое интересное. Согласно тем же сообщениям, завод «ПСМА Рус» к 2021 году полностью перейдет концерну PSA, соответственно компания Mitsubishi покинет эту площадку (сейчас там выпускаются кроссоверы Outlander и Pajero Sport), поскольку к этому времени уже будет готов проект выпуска SUV (по всей видимости, это новое поколение Outlander на общей платформе с Renault-Nissan, а такая машина, вероятнее всего, будет выпускаться на заводе Nissan в Санкт-Петербурге). К этому моменту на заводе «ПСМА Рус» вполне могут прописаться и новые легковые модели Opel.

Впрочем, директор по маркетингу и связям с общественностью ООО «ММС Рус» Илья Никоноров не подтвердил «РГ» планов ухода компании Mitsubishi c калужского предприятия в ближайшие три года.

«Нам тут нечего комментировать. У нас такой информации нет. Какой источник информации используется — неясно», — отметил он.

Как скоро в России появятся новые легковые модели Opel — пока еще загадка. Фото: Пресс-служба Opel.

Opel уходит с российского рынка – Авто – Коммерсантъ

General Motors сворачивает производство всех автомобилей в России, радикально сокращает модельный ряд и оставляет на российском рынке только модели премиум-класса Chevrolet и весь Cadillac. Бренд Opel из России уходит.

Сегодня американский концерн General Motors объявил о реструктуризации бизнеса в России. Компания прекратит производить и импортировать все модели среднего класса, сделав ставку на премиум-сегмент. Из России полностью уходит марка Opel, из Chevrolet остаются только три модели — Tahoe, Camaro и Corvette. Вся модельная линейка Cadillac будет по-прежнему продаваться в салонах.

Таким образом, компания, которая до сих пор работала в рамках соглашения о промсборке (с обязательствами по локализации производства), превращается в импортера. Концерн останавливает договор по промсборке: «ни обязательств, ни льгот у нас теперь не будет», подчеркивает представитель компании. При этом он не ответил на вопрос “Ъ” о том, будет ли в связи с этим наложен на компанию штраф или какие-либо санкции. Получить комментарий от Минпромторга пока не удалось.

Еще в феврале GM перестал сотрудничать с калининградским «Автотором». Производство на заводе группы ГАЗ Chevrolet Aveo планируется остановить в течение года. На заводе в Санкт-Петербурге на основных производственных линиях, где выпускается Chevrolet Cruze и Opel Astra, сегодня объявлен последний рабочий день, при этом крупноузловая сборка будет работать до июня. После этого завод будет законсервирован. При этом реструктуризация не затронет GM-АвтоВАЗ — завод продолжит работать в две смены, сокращений не планируется. Впрочем, проект по созданию новой Chevrolet Niva остановлен.

Сокращенным работникам будут предложены пакеты в семь окладов.

В компании подчеркивают, что обязательства по гарантиям и сервису будут выполняться. Со всеми дилерами планируется договориться до конца года.

В феврале 2015 года, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), GM снизила свою долю на рынке на 6 п. п., до 3,3%. При этом продажи Opel упали на 86,2%, до 912 машин, продажи Chevrolet — на 73,9%, до 3,3 тыс. машин, Cadillac — на 64,9%, до 34 машин.

Яна Циноева

---

Почему General Motors капитулировал без спроса

Как стало известно «Ъ» в конце января, петербургский завод GM, весь прошлый год работавший с перебоями, снова будет остановлен почти на два месяца из-за падения спроса и обвала российского авторынка в целом. Автодилеры и эксперты отмечают, что проблемы GM — в невысокой локализации производства, из-за которой растут цены на автомобили, и достаточно старом модельном ряде. Читайте подробнее

Как General Motors, Daimler и Kia отчитались

В октябре прошлого года финансовые результаты за третий квартал 2014 года опубликовали автопроизводители General Motors, Daimler и Kia. У GM и Daimler зафиксирован рост чистой прибыли на фоне роста продаж на ключевых рынках, а у Kia прибыль резко сократилась из-за увеличения курса южнокорейской воны к доллару. Читайте подробнее

Где собирают автомобиль Опель Антара

Опель Антара собирается в трех странах – в Мексике, Корее и в России. Сейчас в автосалонах официальных дилеров можно встретить исключительно автомобиль российской сборки. Если желаете обзавестись машинкой корейской сборки – придется попотеть и найти посредника, способного найти и доставить автомобиль из Кореи. Объективных предпосылок для поиска Опель Антара зарубежом очень немного. Что бы ни говорили критики, но со слов самого производителя качество российской сборки ничуть не уступает зарубежной. Это подтверждается гарантией сроком на 3 года (или до достижения пробега 100 000км).

В России существует 2 завода General Motors, на которых собираются автомобили марки Opel. Первый Опель Антара, собранный в России, покинул конвейер сборочного заводе GM “Арсенал”, расположенный в Санкт-Петербурге в 2008 году. На тот момент именно “Арсенал” являлся российским штабом для специалистов GM.

Директор Компании Opel Ален Виссер (Alain Visser) озвучил свое мнение на это счет:

“Мы очень довольны огромным успехом на российском рынке. За первые восемь месяцев этого года Opel продал в России около 39 820 автомобилей, рост продаж – 278% по сравнению с аналогичным периодом 2006 г. Сегодня Opel является самым быстрорастущим брендом, представленным на российском рынке. Важность этого факта для Opel подчеркивает тот факт, что сегодня Россия является пятым по величине рынком в Европе. В соответствии с принципом GM – производить автомобили в той стране, где они будут продаваться, – естественным решением стал выбор Opel Antara для производства в России”.

В 2009 году сборка Опель Антара была перенесена на новый завод в поселке Шушары Ленинградской области, вступивший в строй в конце 2008.

В 2011 году после обновления кроссовера, собирать Опель Антара начали на калининградском заводе “Автотор”. Помимо Opel Antara в Калининграде в на тот момент уже собирались Meriva, Zafira, Astra и Insignia. А через какое-то время добавился еще и компактный паркетник Opel Mokka. Что вполнен неудивительно, ведь «Автотор» является, пожалуй, самым крупным автозаводом в РФ, собирающим иномарки.

После перемещения в Калининград сборки Опель Антара на заводе под Питером со слов представителей General Motors все производственные мощности были переброшены на сборку Chevrolet Cruze. Однако, со слов генерального директора GM Ханса-Юргена Мишеля, со временем выпуск Опель Антара на заводе под Питером будет возобновлен.

Opel — весь модельный ряд автомобилей Опель, каталог всех моделей Opel, история компании Opel, отзывы

Автомобильный концерн Opel (Опель ) является одним из лидеров среди производителей легкового автотранспорта и микроавтобусов в Германии. Основное производство компании находится в Руссельхайме.

Автомобили марки Opel сегодня, по праву, считаются наиболее доступными немецкими машинами из всех предложений на рынке.

Эту компанию основали братья Опель в далеком 1898 году и назвали в честь своего отца — Адама Опеля, который являлся владельцем завода, занимающегося выпуском швейной техники и велосипедов. Изначально братья собирали автомобили на базе силовых агрегатов и шасси, выпущенных французской компанией Darracq. Только в начал 20 века в мир вышла первая модель Opel, которой дали индекс 10/12 PS. Она являлась личной разработкой компании. Авто оснащалось двухцилиндровым двигателем, объем которого составлял 1885 см³, а мощность — 12 л.с. Скорость, развиваемая этим автомобилем, составляла 25 км/ч.

Спустя три года компания наладила выпуск автомобилей из более высокого класса, появилась модель 35/40PS с мотором в 6,9 литров. А уже к 1907 году концерн-производитель занял лидирующее место в ряду основных марок автомобилей Германии.

В 1910 году состоялся официальный дебют знаменитого Doktorwagen, который был оснащен двухцилиндровым двигателем мощностью 8 л.с. Охлаждение в двигателе было водным. Он отличался своей надежность и долговечностью, даже после длительной эксплуатации. Эта автомобильная марка завоевала статус народного автомобиля и спустя некоторое время после выпуска первого Doktorwagen были удвоены масштабы производства. Так, компания Опеля стала родоначальником сегмента автомобилей небольшого размера. После Doktorwagen фирмой была выпущена модель Puppchen.

Авторитет и репутация концерна в то время достигала невероятных высот, даже сам император Вильгельм Второй купил себе автомобили именно марки Опель. Накануне Первой мировой войны братья стали основными автомобильными конструкторами в Германии.

Во время Первой мировой войны компании удалось наладить производство грузовой техники для германской армии. По завершению военных действий компании нуждалась в кардинальных изменениях, которые и были предприняты. В1924 году была осуществлена полная модернизация производственного оборудования, и Опелю удалось стать первым, а на то время и единственным в стране производителем автомобилей способом сборочного конвейера. Первая модель, которая сошла с конвейера, была 4/12 PS, В народе ее прозвали лягушонком, из-за того, что она была окрашена в сочный зеленый цвет. Выпуск модели 4/12 продолжался вплоть до начала 1930 годов. За это время компания удалось выпустить автомобиль в самых разнообразных комплектациях и модификациях.

В 1928 году автомобильный концерн присоединился к холдингу General Motors. Данный шаг благоприятно сказался на дальнейшем развитии немецкого производителя, и также поспособствовал его дальнейшему техническому прорыву и коммерческим достижениям.

Накануне проведения Олимпийских игр в Берлине, в 1935 году была выпущена модель Olympia. Эта машина оснащалась 37-сильным двигателем. Она принесла огромный успех концерну, который в предвоенное время смог обогнать производителей Citroen и Fiat и стать лидером европейской автомобильной индустрии. Еще спустя год был выпущен Опель Kadett, имевший особый успех среди  покупателей.

В начале 1940 года с конвейера был спущен миллионный по счету автомобиль этой марки. Во время войны компанию национализировали, и она работала исключительно на военную промышленность. Так, на производственный поток Opel в Германии был поставлен армейский грузовик под названием Blitz, что в переводе означает молния. Из всех выпускаемых в то время автомобилей, он был самым удачным и наиболее популярным.

По завершению войны производственные мощности автомобильной компании были полностью уничтожены. С оккупированных советскими войсками территорий, вывозилось абсолютно все, включая производственное оборудование, которое уцелело, а также чертежи автомобилей. Так, вскоре в СССР началось производство автомобиля «Москвич-400», который своим внешним видом сильно напоминал довоенную модель Опель Kadett.

В первое послевоенное время компания Opel сосредоточилась на производстве грузовиков с небольшой грузоподъемностью. Уже в 1946 году сходит Blitz, грузоподъемность которого составляла 1,5 тонны. А выпуск легковых авто возобновили годом позже после того, как в свет вышла обновленная версия всем известной модели Olympia.

В 1972 году предприятие стало основным автомобильным производителем в Германии, а продукция компании занимала уже более 20 процентов на внутреннем рынке страны. Автомобильный концерн всегда шел в ногу с техническим прогрессом. Во времена топливного кризиса были разработаны двигателя, отличающиеся высокими динамическими характеристиками, потребляя при этом минимум топлива. Так, каждая последующая модель отличалась лучшими аэродинамическими показателями.

Начиная с 1985 года, все модели Опель стали оснащаться каталитическими нейтрализаторами. И уже в 1989 году с конвейера сошел 25-ти миллионный автомобиль, им стала модель Опель Omega Caravan.

Особое внимание автомобильный концерн Opel уделяет безопасности. Так, все автомобили этой марки укомплектовываются различными системами безопасности, которые способны защитить водителя и пассажиров от лобовых и боковых ударов. За счет использования усиленных балок удалось добиться минимальной деформации кузова и при этом снизить массу машины.

Первую половину 90-х годов можно считать вершиной развития Опель. В тот период было выпущено огромное количество новых моделей, создана новая база для популяризации марки. На территории Германии и прочих уголках Европы открылись новые заводы.

Однако компания не остановилась на достигнутом и сегодня занимает достойный сегмент на рынке. Наибольшего внимания заслуживают Insignia, седан и универсал, являющийся флагманом марки Опель, Астра последнего поколения, имеющая ярко выраженный спортивный характер. Также появились и новые модели в своем классе, к которым можно отнести Мокка и Антара, являющиеся паркетными внедорожниками.

Если Вы решили купить автомобиль немецкого производителя, то Вы сможете выбрать наиболее подходящий вариант, внимательно изучив объявления о продаже, а также предварительно ознакомившись с описанием в каталоге моделей Opel. А не ошибиться с выбором модели Вам помогут новости и отзывы владельцев, представленные на нашем сайте.

Opel какая страна производитель. История компании Opel

Американская корпорация General Motors и французский концерн PSA объявили, что сделка по продаже компании Opel одобрена. Об этом стало известно накануне открытия автосалона в Женеве, поэтому в ближайшие дни мы будем узнавать все новые и новые подробности этой сделки. Пока шеф PSA Карлос Таварес (на фото слева) и глава GM Мэри Барра (справа) объявили, что частью французского концерна станут как сама марка Opel, так и её дочерний бренд Vauxhall вместе с европейскими финансовыми структурами GM.

Стоимость сделки составила 2,2 млрд евро: 1,3 миллиарда евро за автомобильный бизнес и 0,9 миллиардов — за финансовый. Однако PSA из них заплатит только 1,8 млрд, так как финансовое подразделение GM приобретается напополам с банком BNP Paribas. Кроме того, GM может заработать больше, если Opel будет успешно развиваться: по условиям сделки американцы получили опцион на 650 млн евро, по которому в ближайшие девять лет могут за эту сумму купить до 4,7% акций PSA по нынешней цене (17,34 евро), но обязаны будут тут же продать этот пакет по реальным котировкам.

В 2016 году Opel и Vauxhall занимали 5,7% европейского рынка, реализовав 1,2 миллиона машин, а выручка составила 17,7 миллиардов евро. С 2013 года компанией руководит бывший шеф китайского подразделения марки Volkswagen Карл-Томас Номайнн, и по плану его команды в минувшем году Opel должен был достигнуть безубыточности. Однако расчет не сработал и семнадцатый раз подряд год закончился с потерями: убыток составил 0,3 миллиарда евро. Причинами были названы Brexit (то есть негативное влияние от решения Великобритании выйти из ЕС), невыгодный курс британского фунта к доллару и высокие затраты на запуск новых моделей.

В портфеле PSA станет на два бренда больше

После присоединения Опеля группа PSA займет порядка 17% европейского рынка, что сделает концерн автопроизводителем номер два в регионе: крупнее только Volkswagen. Для GM это очередной шаг по сокращению расходов: до этого были закрыты заводы в португальском Азамбуже, бельгийском Антверпене, немецком Бохуме, в прошлом году свернули производство моторов в Австралии, а ближайшей осенью там свернут и сборку машин.

Opel входил в империю General Motors с 1929 года — и теперь, 88 лет спустя, покидает ее. Менеджмент PSA рассчитывает уже к 2020 году довести прибыльность операционной деятельности до 2%, а к 2026 году — нарастить её до 6%. В рамках сделки к PSA перейдут бренды Opel и Vauxhall, шесть сборочных и пять агрегатных заводов, инжиниринговый центр в Рюссельхайме и 40 тысяч работников. Инжиниринговый центр в Турине останется за GM.

Сразу после объявления о сделке Карл-Томас Номайнн пообещал, что «Opel останется немецкой маркой, а Vauxhall — английской». Вероятно, это означает, что закрывать заводы в Великобритании и Германии не планируется. Данное предположение подтверждает и руководитель PSA Карлос Таварес, заявивший: «В закрытии заводов нет нужды. За предыдущие несколько лет мы повысили их эффективность, при этом с момента моего прихода на должность мы не закрыли ни один из заводов».

Opel и Vauxhall продолжат использовать интеллектуальную собственность и технологии GM, пока существующим моделям не придут на смену новые, разработанные на платформах PSA. Кстати, в рамках ранее заключенных соглашений Opel уже разработал на французских платформах две модели — небольшой кроссовер на базе Peugeot 2008 и Grandland Х на базе модели 3008. В планах есть и еще более крупный кроссовер, но он создается на базе «исконно опелевской» , которая использует платформу GM. Предполагается, что Opel продолжит поставлять машины концерну GM для продажи на рынках Австралии, под маркой Holden, и США — под маркой Buick.

Как я уже неоднократно писал, по образованию я дизайнер автомобилей. В нашей стране профессия невостребованная. Учились мы в МГУТ «МАМИ» на Семеновской. На весь курс нас было всего 35 человек, из которых выпустилось 20. Из этой двадцатки в толковых дизайнеров получились единицы, и я себя к ним не отношу. Все разбрелись в разные стороны: в архитектуру, в менеджеры, в дизайнеры, в фотографы и в Евросеть… Но ни один из нас не работает в отечественном автопроме. Иван Бабич, например, сейчас разрабатывает яхты в Монако. И только Андрей Гусев работает по своей професcии — в дизайн-бюро Опеля в Рюссельсхайме.

Я отправился в гости к своему старому другу и прогулялся по цехам завода, где производят автомобили Инсигния и Астра. И еще я узнал, откуда пошла поговорка «Каждый автомобиль когда нибудь становится Опелем».

1. Завод Опеля является градообразующим предприятием в Рюссельсхайме. Здесь находится штаб-квартира Opel Haus. Многие ошибочно считают, что слоган Опеля переводится как «Мы любим автомобили», но правильный перевод — «Мы живем автомобилями».

2. Сначала я подумал, что это демонстрационные электромобили, но оказалось что они рабочие — высшее руководство передвигается на Амперах, которые днем заряжаются рядом с входом в здание. Я уже давно думаю прокатиться на Ампере по Европе. В Россию такие автомобили не поставляются, так как нет необходимой инфраструктуры, и наши мозги еще не готовы заботиться об окружающей среде, как это делают в Европе или в США.

3. Само здание оснащено хитрой системой климат-контроля, которая автоматически открывает и закрывает форточки, регулирует наклон жалюзи, что позволяет экономить энергию на отоплении и работе кондиционеров.

4. Часть электроэнергии для офисов вырабатывается солнечными батареями.

6. Первый в мире самолет с ракетным двигателем RAK1 до сих пор находится в воздухе под крышей Опель Хауса. На нем 30 сентября 1929 года Фриц фон Опель совершил свой полет в окрестностях Франкфурта.

8. Встретились старые друзья, которые 6 лет просидели за «одной партой». Андрей Гусев работает креативным дизайнером по экстерьеру автомобилей в отделе перспективных разработок (Advanced Design). Он ведет работы над созданием концепт-каров автомобилей Опель. Также Андрей участвовал в разработке дизайна новой Астры.

9. Перед прогулкой по заводу, мы зашли в Visualisation Room. Этот зал используется для различных презентаций, совещаний по проектам и обсуждению виртуальных моделей.

10. На специальном экране размером во всю стену проецируется изображение автомобиля в натуральную величину, что упрощает восприятие и оценку объекта на начальных стадиях разработок.

11. Также здесь ведутся переговоры с другими студиями GM по всему миру (США, Корея, Австралия, Бразилия) — это как скайп, только не перед компьютером, а в кинотеатре. Именно в этой комнате принимаются решения о том, какая модель пойдет или не пойдет в серийное производство.

12. В 1863 Адам Опель открыл в Рюссельсхайме фабрику по производству швейных машин, сейчас здесь один из крупнейших и старейших автозаводов в мире. Здесь работает 16 000 человек и ежегодно выпускается 180 000 автомобилей.

13. Крупнейший кузнечный (штамповочный) цех Опеля. Во время работы прессов пол немного дрожит, как во время маленького землетрясения. С виду рулоны бумаги, а на деле — стальные листы для кузовных деталей.

14. Более плотные листы поставляются паллетами. После Второй Мировой войны с металлом была напряженка, и для производства автомобилей Опель использовали металлолом, переплавленный из старых автомобилей. Отсюда-то и пошла поговорка «Каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем».

15. Кузнечные прессы.

16. На заводе кругом немецкий порядок. Технический проход поделен на три части — для тележек, перевозящие матрицы для прессов (оранжевая конструкция слева), зона для движения погрузчиков и другой техники, и дорожка для велосипедистов и пешеходов.

17. Огромные матрицы, которые устанавливают в прессы для штамповки различных кузовов и элементов.

19. Сотни матриц рассредоточены по всей площади цеха. Все они промаркированы разными цветами в соответствии с своей моделью автомобиля.

20. В кузнечном цеху люди выполняют только функцию контроля качества.

21. Прессы работают громко и быстро. Никаких фотографов, которые пытаются сделать резкий кадр, они не ждут.

22. Этот станок штампует до двадцати маленьких форм в минуту.

23. Такой станок стоит 40 миллионов евро. За одну операцию он штампует боковину автомобиля. Пресс весит 6500 тонн.

24. Готовая боковина Опеля Корсы.

25. Готовые детали отправляют на сварку и окраску.

27. Стенд с эталонными образцами. Из каждый партии случайно выбирают несколько деталей и сравнивают с эталоном.

28. В Рюссельсхайме делают заготовки для всех моделей, которые потом отправляют на другие заводы, в том числе и в Россию.

31. Сварочный цех работает в две смены. В каждой смене 200 человек.

32. На сварке и сборке кузова работают 700 роботов, каждый из которых стоит по 100 000 евро. Производство автоматизировано на 98%.
Голый кузов весит 400 кг, а на покраску уходит 8 кг краски и лака. К сожалению, снять процесс покраски не разрешили.

33. В цехе сборки работает 2000 рабочих в две смены. Они работают в группах по 5 человек. В этом цеху специальный такт времени — 65 секунд. За 65 секунд рабочий должен сделать определенный этап работы. Если он не успевает — конвейер останавливается. Везде есть специальные веревочки, дернув за которые, конвейер останавливается, и начинает играть музыка. У каждой бригады своя мелодия, по ней бригадир устанавливает, у кого проблема и помогает быстрее ее решить.

34. Всего на конвейер подается до 40 видов моторов.

35. Я раньше был уверен, что есть, допустим, конвейерная линия по выпуску желтой лады Калины седан с двигателем 1.6, автомат. Линия работает несколько месяцев, потом ее изменяют и выпускают другие автомобили. А в Опеле на одной конвейерной линии собираются одновременно друг за другом разные автомобили разной комплектации и конфигурации. Компьютер следит, чтобы каждый мотор, каждая деталь кузова, нашли именно свою машину.
Для меня это было открытием дня. На одном конвейере можно выпускать до 9 разных моделей машин!

36. Если очень захотеть, можно приехать на завод и посмотреть, как собирается именно ваш автомобиль.

38. Все автомобили проходят ряд испытаний на герметичность кузова, управляемость, торможение, работу основных элементов.

39. Прямо через территорию завода проходит железнодорожная ветка.

40. Про новую Астру GTC я уже писал:

41. А это — первая машина Опель. История марки началась 150 лет назад с производства швейных машинок.

42. В музее представлены автомобили из разных эпох. Сам музей больше напоминает мастерскую. В нем постоянно ведется работа по реставрации экспонатов. Площадь не позволяет разместить все экспонаты, поэтому больше половины коллекции хранится в запасниках. Через несколько лет музей переедет в новое помещение.

44. В запасниках хранятся концепт-кары. Это, например, концепт Антары.

45. А это — Инсигния.

47. Супер-автомобиль!

Opel — история марки:

Будучи частью General Motors, Opel GmbH является немецкой компанией-производителем автомобилей, хранящей давние традиции и основанной в 1863 году Адамом Опелем. Как и многие другие производители, Opel начинал с чего-то другого, нежели с автомобилей, в этом случае, со швейных машин и велосипедов. В 1899 году он уже купил автомобильный завод, принадлежавший Friedrich Lutzman. Когда Адам умер, еще 2 года его сыновья продолжали создавать автомобили с Lutzman, а позже стали работать на себя.

В 1902 году их следующим партнером стал французский производитель экипажей Darracq, поставляющий кузова автомобилей вместе с Opel. Это партнерство тоже пришло к концу в 1906 году, когда Opel набрался достаточно опыта, чтобы делать свои собственные автомобили. Первая модель была представлена ​​в автосалоне Гамбурга в 1902 году. Начиная с 1907 до 1911 года, автомобили производились на заводе Opel параллельно со швейными машинами, когда после разрушительного пожара фабрика почти полностью сгорела.

Когда производство возобновилось, продолжали делать только автомобили, и вместо швейных машин Opel начал делать мотоциклы. В 1913 году он уже стал крупнейшим производителем автомобилей в Германии. Но Opel не останавливался на достигнутом и в 1924 году представил первое массовое производство модели Laubfrosch в Германии.

К тому времени автомобили Opel уже заработали репутацию, как дешевые и надежные, что помогло компании выжить в период инфляции и при этом сохранить звание крупнейшего автопроизводителя в Германии до 1928 года. Но «депрессия» близилась, и братья Opel начали поиск партнера, который помог бы их продвинуть. Этим партнером стала американская GM, которая в 1929 году купила контрольный пакет акций Opel, но разрешила им принимать самостоятельные решения, когда дело касалось производства автомобилей.

К 1930 году Opel стал крупнейшим производителем автомобилей в Европе. Это, и тот факт, что с партнерством с GM открылся доступ на внешние рынки, дало Opel возможность дальнейшего расширения производства и запуска новых моделей, как Opel Olympia — первые серийные автомобили, чей кузов и каркас были сделаны полностью из стали.

Вторая мировая война была тяжелым временем для завода Opel, да и для всей компании. Первым автомобилем, выпущенным на заводе после войны, был грузовик Blitz, а потом, гораздо позже, производство легковых автомобилей возобновилось с моделью Olympia. Заводы не были полностью отремонтированы до 1956 года, но Opel удалось произвести его 2 миллионный автомобиль.

Работая в полную силу, Opel открыла новый завод в Бохуме, где были выпущены новые модели Kadett, обозначив новую эпоху для немецкого производителя. Далее, линия была модифицирована, с целью создать что-нибудь для поклонников спортивных автомобилей – модель GT. Сделав эти изменения, Opel сохранил свой титул крупнейшего производителя автомобилей в Германии в 1972 году.

То, что следовало потом, могло быть легко интерпретировано как попытка Opel захватить весь мир. В 1963 году он открыл завод в Ellesmere Port (Англия), затем вместе с GM в 1967 в Antwerp (Бельгия). В 80-х годах открылись еще несколько заводов по всему миру: Zaragoza (Испания) в 1982 году, в том же году завод двигателей и коробок передач в Viena (Австрия), в 1986 (в год, когда была выпущена Ascona) новый завод GM в Zurich (Швейцария) и в 1989 году, после покупки 50% акций Saab, открылся завод GM в Турции.

В 1988 году после выпуска Vectra, самой успешной модели, Opel добавляет каталитические конвертеры ко всем своим автомобилям. Через год состоялась премьера спортивной модели Calibra, когда бренд уже произвел 25 миллионов автомобилей со времени своего существования. В 1991 году Kadett «вышел на пенсию» и Astra была названа преемницей. Начиная с 1991 года, Frontera и Monterey стали внедорожными моделями Opel, выпущенными с разницей в один год.

В 2000 году Opel начал выпуск микровэна Agila, первого в Германии. Но новый век не только для новых автомобилей, а также для преобразования старых, поэтому новое поколение Corsa и второе поколение Astra появились в 2001 году. Спортивный рынок заполнился моделями Speedster (2002 год) и Tigra (2004 год).

Opel сделал упор на то, чтобы быть всегда впереди и обеспечивать людей качеством по доступным ценам. Хотя позже, с введением в 2008 году Insignia, казалось, что Opel мог попытаться проникнуть в совершенно новый для себя класс, наравне с немецкими соперниками — Mercedes, BMW и Porsche, где роскошь имеет первостепенное значение.

Полное название:	Opel
Другие названия:	Adam Opel AG
Существование:	21 января 1862 г — наши дни
Расположение:	Германия: Рюссельсхайм
Ключевые фигуры:	президент Карл-Томас Нойманн
Продукция:	Легковые автомобили, двигатели
Модельный ряд:	Opel Astra F

В германском городке Руссельхайм расположился головной офис компании «Опель» — одного из крупнейших производителей автомобилей. Опель является составной частью концерна «Дженерал Моторс».

Выпускаемая продукция компании весьма обширна. Она включает как легковые авто, так минивэни и автобусы.

Швейные машинки, велосипеды, автомобили

Компания появилась за два года до окончания XIXвека. Основателями являются пять сыновей Адама Опеля. Адам имел свою фабрику, выпускавшую два вида техники: швейные машинки и… велосипеды.

Сыновья решили соответствовать передовым настроениям и сменить выпускаемую продукцию семейной фабрики на иную. После смерти Адама братья «заболели» автомобилями. Так как своих разработок у них не имелось, то предприятие стало производить сборку изделий на основе импортных узлов. Шасси автомобилей и моторы к ним поставлялись из соседней Франции компанией Darracq.

Первой в начале XX в. была собрана модель с наименованием, состоящим из цифр и букв — 10/12PS. Маломощный Опель обладал мотором с двумя цилиндрами. Вторая модель «12/14» была несколько мощнее. Ещё более «солидной» стала третья модель «20/24PS, появившаяся в следующем году.

Немного освоившись на автомобилестроительном поприще, завод перешёл на выпуск более солидных авто. Так, в 1905 появился Опель «35/40PS» с мотором, объёма 6,9 л.

К началу второго десятилетия 20-го века фирма окрепла и получила заслуженное признание в собственной стране. При пожаре, разразившемся в 1911,предприятие сгорело практически полностью.

Братья восстановили завод. При этом было установлено оборудование, соответствовавшее последним техническим достижениям. В частности, «Опель» стал первым европейским предприятием, на котором появился конвейер.

Уже через два года фирма начала выпускать грузовые машины. За ярко-зелёную окраску их окрестили «OpelLaubfrosch». В буквальном переводе словосочетание означает «древесная лягушка». Эта «лягушка» внешне почти ничем не отличалась от французской модели Ситроен 5 CV. А вот продавалась немецкая машина лучше французской во многом благодаря очень умно спланированной технике продаж. Кстати, у Опеля появился свой собственный банк, который позволял производить покупки фирмы в кредит.

В самом начале третьего десятилетия 20-го века особенным спросом пользовалась и другая машина – «8/25» с двигателем, объём которого был равен двум литрам. Эта модель послужила основой для создания более мощных четырёхцилиндровых «10/35», а чуть позже и «14/38».

Американские времена «Опель»

Инфляционный период наступил в Германии в послевоенное время. Братьям Опель пришлось расстаться со своим детищем. Предприятие с конца двадцатых годов перешло в собственность мощного заокеанского концерна «Дженерал Моторс» на 80%. В 1931 и оставшиеся 20 % акций отошли General Motors.

Американцы знали толк в машинах. С их помощью предприятие, оборудованное передовой техникой, приобрело статус крупнейшей европейской фирмы – производителя автомашин среднего и малого классов.

Несмотря на то, что компания сменила руководителей, автомобили сохранили основные «европейские черты» ранее выпускавшихся моделей. В них оставалось кое-что от «Опель Олимпия» и от «Опель Кадетт». Эти две модели были истинными символами тех времён.

Трудовые ресурсы предприятия составляли 13 тыс. чел. Это количество работников обеспечивало ежедневный выпуск шести тысяч велосипедов и пятисот автомобилей. В 1936 Опель становится крупнейшим европейским автопроизводителем. От велосипедов решено было отказаться и направить усилия исключительно на четырёхколёсный транспорт.

Примерно в это время появились знаменитые автомобили: седан Opel «Kapitan» и шестицилиндровый представительский Opel «Admiral». В сороковом был выпущен миллионный Opel.

Хорошо отлаженное производство американцев осенью сорокового «прибрали к рукам» нацисты. Они объявили о национализации заводов. «Опель» переквалифицировался на выпуск военного транспорта. В основном это были грузовики и авиамоторы, то есть то, что требовалось для нужд фашистской армии.

Возвращение «Дженерал Моторс» в Германию

После разгрома фашистов разгромленными оказались и немецкие предприятия. То, что ещё осталось, доставалось победителям. Таким образом в СССР перекочевало оборудование с автозаводов «Опель». Одну его часть получил московский завод, выпускавший малолитражки, а другую горьковское предприятие «ГАЗ».

«Дженерал Моторс» не составило труда восстановить свои права на германское производство, ведь и американцы были в числе победителей нацизма. Восстанавливались мощности с потрясающей скоростью. «Олимпии» начали собираться уже в 1947.

Через год появился несколько усовершенствованный «Капитан». В 62-м завершилось строительство завода в Бохуме. С этого момента начался стремительный рост производства, причём, как по количеству уже известных моделей, так и по созданию новых.

К 66-му одних только «Кадетов» было выпущено огромное количество – 1 млн. шт. Кроме этих машин были ещё и «Commodore», «Admiral», «Diplomat». Две последние модели, как и «Kapitan» с 69-го получили моторы с впрыском топлива.

В 70-х появились Opel «Manta» — спортивное купе и Opel «Ascona». В 80-х фирма вплотную занимается вопросами экологии. Появилось немало разработок, которые были внедрены в производственный процесс. Разрабатывались модели бензиновых и дизельных двигателей, при работе которых образовывалось мало ядовитых газов (СО, углеводороды, альдегиды).

Девяностые годы знаменательны тем, что Опель открывает представительства во многих зарубежных странах. Его продукция появляется в Испании, Польше, Италии.

За последнее десятилетие прошлого века почти все модели подверглись рестайлингу. На смену «Кадету» пришла более современная «Астра». Особенно интересными получились купе «Tigra» и универсал повышенной вместимости «Sintra».

Недавнее прошлое Опель

Продукция Опель двадцать первого века отличается современным оборудованием. На моделях последнего поколения установлены навигационные системы. Из-за этого порой возникает проблема с поиском запчастей для автомобиля. Если вы никак не можете найти подходящих запчастей, то можете обратиться сюда , тут вам точно помогут.

Не обошлось и без новых разработок. Среди них такие, как: родстер «Спидстер», микровэн «Agila», купе «Astra».

«Дженерал Моторс» пытался продать «Опель» в 2009. Среди потенциальных покупателей был и российский Сбербанк. Затяжные переговоры с уточнениями и согласованиями условий сделки продолжались два года. Представители GM не соглашались на предлагаемые условия в соответствии с которыми российский автопром мог получить доступ к запатентованным им технологиям. В 2011 американцы отказались от продажи и всё осталось по-прежнему.

Во всем мире любовью и уважением пользуются автомобили марки «Опель», страна-производитель которых — Германия. Неприхотливые в обслуживании, достаточно качественные, доступные по цене. Они олицетворяют целую эпоху в машиностроении. Во многом благодаря Opel легковая машина из предмета роскоши превратилась в транспортное средство, доступное обычным людям.

Начало

Среди немецких марок машин «Опель» является самым демократичным и недорогим брендом. В отличие от BMW, Mercedes и Audi, целевыми потребителями являются рабочие и фермеры, учителя и медработники, семьи со средним достатком. А начиналось все с выпуска швейных машинок.

Основатель будущего автогиганта Адам Опель родился солнечным майским днем 1837 года в семье слесаря Филиппа Вильгельма. Переняв у отца бесценный опыт, Адам отправился в путешествие по Европе, подрабатывая то тут, то там подмастерьем. Его путь пролегал через Париж, Льеж и Брюссель. Пока молодой человек не переправился в Англию.

На Туманном Альбионе Адам вместе с братом работали в основном на заводах, где производили швейные машинки. Изучив досконально технологию, Опель в 1862 возвратился в родной Рюссельсхайм и открыл собственную мастерскую швейных машин и аппаратов укупорки вина в бывшем коровнике.

Постепенно бизнес расширялся. В 1880-х предприятие ежегодно производило до 20 тыс. единиц техники различного назначения.

Все на колеса

Жена Адама Софи была страстным приверженцем техники. Она долго уговаривала мужа попробовать выпускать велосипеды, и в 1886 году на заводе Opel в Германии была собрана первая модель. Спустя десятилетие именно двухколесный вид транспорта позволил пережить экономический спад, вызванный перепроизводством швейных машинок. К моменту своей кончины в 1895 году Адам Опель был крупнейшим производителем скоростных велосипедов.

Собственно автомобили компания начала собирать в 1899 году. В качестве модели была выбрана оригинальная разработка инженера Фридриха Лютцманна, который стал первым управляющим нового автозавода в Дессау. Таким образом Германия стала страной-производителем «Опель» — одной из первых автомобильных марок в мире.

Конкуренция

С самого начала Opel выпускал машины с различными вариантами кузова и двигателя, включая фургоны. Силовая установка позволяла разгоняться до 40 км/ч. Тем не менее, немецкая компания не могла на равных конкурировать с тогдашними лидерами автостроения — французами.

В 1902 году фирма «Опель» подписала соглашение о сотрудничестве с французским производителем «Даррак» и выпустила автомобили Voiturette под брендом Opel-Darracq. В том же 1902-м немцам удалось создать удачную модель мощностью 10/12 л. с., которая оснащалась 1,9-литровым двухцилиндровым двигателем. Однако разработки проводились и дальше. Свою первую машину с четырехцилиндровым двигателем компания представила в 1904 году. Это был Opel-Darracq 30/32 л. с.

Постепенно фирма завоевала уважение и признание. Этому немало поспособствовало удачное выступление заводской команды в 1907 году на Императорской гоночной трассе. Спортивный успех позволил «Опелю» стать лучшим среди всех немецких марок машин.

В 1909 году был выпущен двухместный кабриолет Opel 4/8 PS, пользовавшийся большой популярностью. В 1912 году 3 тыс. рабочих произвели 30 тыс. велосипедов и 3 тыс. автомобилей. Площадь завода составляла около 73 тыс. м².

Производство мотоциклов

В Германии (стране-производителе) «Опель» собирал не только легковушки. В 1901 году начались эксперименты по созданию двухколесного моторизированного транспортного средства. Первый мотоцикл, покинувший ворота завода, был маломощным — всего 2 лошадиные силы. Особого спроса он не имели, и производство было свернуто в 1907 году.

После Первой мировой войны Opel возобновил выпуск мотоциклов. Расширявшаяся сеть бетонных дорог способствовала популяризации этого вида транспорта. В 1922 году была разработана спортивная модель. Для любителей аккуратной езды выпускался двухколесный транспорт мощностью 1,5 л. с.

Расширение

В середине 1920-х фирма-производитель «Опель» перевела сборку мотоциклов в Саксонию. В 1928 году компания выкупила акции изготовителя велосипедов Elite Diamant в Райхенбранде.

Элитный завод в Бранд-Эрбисдорфе (Саксония) под логотипом Opel выпускал 16-сильную модель Diamant-Werke с двигателем Kuehne и объемом двигателя 500 см³. Чуть позже был выпущен мотоцикл Motoclub 500, оснащенный прессованной стальной рамой. Впрочем, такое направление не было приоритетным для компании.

Под крылом GM

В 1928 году Opel был крупнейшим производителем машин в немецком рейхе, на который приходилось 44% всех изготовленных автомобилей. В 1929 владельцы продали 80% акций американской автомобильной группе General Motors. К 1931 году GM полностью овладел компанией. Главная причина заключалась в грядущем глобальном экономическом кризисе. Цена продажи составила 33,352 млн долларов, что по тем временам было внушительной суммой. Семейство Опель осталось у руля фирмы. Кроме того, было сохранено название Opel и независимая модельная политика.

В 1935 году был выпущен стотысячный автомобиль. В 1938 Adam Opel AG стал ведущим экспортером и основным поставщиком валюты в Германии. Больше всего машин поставлялось в Швецию и Данию. Перед Второй мировой войной модельный ряд состоял из четырехцилиндровых:

• «Кадет» (1,1 литров/23 л. с.).
• «Олимпия» (1,5 л/37 л. с.).

В премиум-сегменте предлагались модели с шестицилиндровым двигателем:

• «Капитан» (2,5 л/55 л. с.).
• «Адмирал» (3,5 л/75 л. с.).

Во время войны гражданская техника не выпускалась. В 1941 году General Motors формально оставался владельцем, но фактически свернул свое присутствие в Германии.

Послевоенное развитие

1945-й вошел в историю компании как год, когда не было выпущено ни одного автомобиля Opel. Производственные мощности сильно пострадали от бомбежек. Первым послевоенным «Опелем» стал грузовик Blitz грузоподъемностью 1,5 т, который покинул завод 15.07.1946 года. Однако в конце 1947 года в Рюссельсхайме уже работало 8147 человек, в конце 1951 года — 19 585 человек.

Начиная с 1950-х Opel сосредоточился на легковушках среднего класса, доступных для большинства семей Германии. Самыми популярными автомобилями в стране стали модели Olympia, Olympic Record и Record P1 (начиная с 1957 года). В верхнем сегменте продолжал удерживать первенство Opel Kapitan, который в течение последующего десятилетия получил 6 модификаций.

1960 — 1980 годы

Это время расцвета компании, как одного из мировых лидеров автопрома. Ориентация на средний класс позволила сначала завоевать массового потребителя в Европе, а позже во многих регионах мира. 9.07.1964 года Opel поставил пятимиллионный автомобиль. В 1965 в Бохуме было произведено полмиллиона единиц Kadett А. 21 месяц спустя его преемник Kadett B разошелся миллионным тиражом. В 1966 был открыт филиал в Кайзерслаутерне.

В 70-х годах Европу наводнили Opel Ascona. Вместе с различными модификациями к лету 1975-го было выпущено более 3,2 млн автомобилей. Таким образом, модельный ряд «Опеля» стал одним из самых успешных в истории компании.

Нефтяной кризис 1980-х привел к стагнации отрасли. Впервые с 1950 года Opel понес убытки: 4 млн немецких марок в 1980 году. Только новый Kadett D с передним приводом продавался удовлетворительно. С середины 1970 годов на немецком рынке легковых автомобилей доминировали Ford Fiesta и VW Polo. Выпуск модели Opel Corsa в 1983 году позволил переломить ситуацию.

Наше время

В 1990 году в компании «Опель» (страна-производитель Германия) работало 57400 сотрудников с годовым оборотом 23,708 млрд марок. По мере увеличения благосостояния европейцев их акцент постепенно смещался в сторону более дорогих брендов. В это время неожиданно проявились проблемы с дизайном и низким качеством продукции. Ошибки в маркетинге, разработке моделей, производстве и обеспечении качества вылились в самый серьезный кризис в корпоративной истории. «Опель» уволил многих сотрудников. Это привело к кадровой чехарде. Ошибки стоили автогиганту потери доли рынка до 6,93% в 2012 году.

Впрочем, компания удерживает сильные позиции в сегменте семейных автомобилей. Традиционно стабильным спросом пользуются минивэны и универсалы именитого бренда Zafira и Meriva.

С 1 июля 2014 года General Motors передала всю деятельность в Европе и России вновь созданной Opel Group GmbH. А в марте 2017 года группа французских автомобилестроителей PSA объявила, что приобретет европейский финансовый бизнес GM. В результате Opel Automobile GmbH перешла под юрисдикцию французских коллег.

Производство автомобилей Opel (Опель)

Adam Opel AG (Опель) немецкий производитель автомобилей, принадлежащая корпорации General Motors. Компания выпускает и продаёт легковые, малотоннажные грузовики и запасные части к ним. Также Опель разрабатывает и продает транспортные средства под брендом Buick в Соединенных Штатах, Канаде, Мексике и Китае, под маркой Holden в Австралии и Новой Зеландии, а Vauxhall в Соединенном Королевстве. Опель стал акционерной компанией в 1929 году. На протяжении следующих двух лет General Motors постепенно выкупила весь пакет акций. Весь модельный ряд Опель.

Ранняя история

Первые шаги в автомобилестроении Опель сделала 1899 году, а через три года она показала на автосалоне в Гамбурге автомобили своего собственного дизайна.

В 1909 году была выпущена модель Opel 4/8 PS, получившая прозвище «Doktorwagen». Надёжность и проходимость машины оценили врачи, поскольку в то время мощеные дороги были редкостью.

Сильный пожар 1911 года практически уничтожил завод, поэтому компания вынуждена была построить новый, с более совершенным оборудованием. Это привело к тому, что уже через три года Опель стал крупнейшим немецким производителем автомобилей.

В начале 1920-х Opel стал первым немецким автопроизводителем, который наладил конвейерное производство автомобилей. В 1924 с этого конвейера, сошло открытое двухместное транспортное средство, названное «Laubfrosch». Автомобиль, первоначально стоил 4500 марок (из-за трудоемкого производственного процесса), но к 1930-м машина стоила уже 1990 марок – благодаря совершенствованию производства и хорошему спросу.

Тогда же появился «Regent»– первый автомобиль Opel с восьмицилиндровым двигателем. В середине тридцатых годов Опель стал первым автопроизводителем в Германии, с годовым производством более 100 000 транспортных средств. Тогда же на Берлинском Автосалоне показана Olympia — первый в Германии серийный автомобиль с цельнонесущим кузовом и мотором в 1,3 литра.

1939 год – проведена презентация чрезвычайно успешной Kapitan с шестицилиндровым мотором в 2,5 литра и цельнонесущим стальным кузовом. Машина имела переднюю независимую подвеску, гидравлические амортизаторы и водяное отопление. В октябре 1940 года Опель произвёл миллионное авто и вскоре, по приказу правительства, автомобилестроение на время останавливается.

Вторая мировая война

В период войны Опель национализируется нацистами и активно поставляет армейские грузовики и авиационную продукцию. За год до окончания войны авиацией до основания разрушены предприятия в Рюссельсхайме и Бранденбурге. В следующем году General Motors повторно становится владельцем Опель. Промышленное оборудование, используемое для изготовления Kadett разобрано Советским Союзом.

После войны

По завершении войны, бывшие сотрудники предприятий Опель занялись восстановлением практически полностью разрушенного завода. С небольшими метаморфозами были выпущены Blitz, а немного позже Olympia и Kapitan. Новая эпоха Опеля началась в 1962 году со строительства завода в городе Бохум. 1977 компания показала свои новые Senator и Monza, тем самым заняв снова основательно закрепившись на рынке.

Первый автомобиль Опель с турбонаддувом был Opel Rekord 2.3 TD, впервые показанный на Женеве в марте 1984. После мирового финансового кризиса 2008 года, 10 сентября 2009 года, GM намеревалась продать с одобрения правительства Германии 55% акций Opel. Сделка была впоследствии аннулирована.

2000-2005 годы производился Saturn L-Series – модифицированная версия Opel Vectra B. Хотя Сатурн имел отличавшийся внешний дизайн, формой кузова они были схожи. Обе машины ездили на платформе GM2900. С 2002 по 2008 производится Opel Vectra C.

В 2010 Опель объявила, что она будет инвестировать около € 11 млрд в течение ближайших пяти лет. 29 февраля 2012 года Opel официально объявил о создании крупного альянса с PSA, в рамках которого GM становится вторым по величине акционером PSA после Peugeot, с долей в 7%. Альянс предназначен для экономии $ 2 млрд в год.

Производство Opel в Китае возобновилось в 2012 с Опель Антара, и дополнилось Insignia estate в 2013 году. Opel производимые модели также продаются под брендом Buick. На 28 марта 2014 года стало известно о намерении Opel покинуть Китай в 2015 году.

Взгляд на историю Opel и Vauxhall, европейские бренды, которые продает GM

Компания Opel со штаб-квартирой в Рюссельсхайме управляет 12 заводами и четырьмя центрами разработок и испытаний в восьми европейских странах. 1880-е годы (Фото: Opel)

General Motors в понедельник заявила, что расстается со своими брендами Opel и Vauxhall после почти 90 лет частичного владения — историческое решение, которое меняет облик европейской автомобильной промышленности.

Вот история Opel и Vauxhall, а также ключевые факты об этих брендах:

Факты и цифры:

• Штаб-квартира в Рюссельсхайме, Германия, Opel имеет 12 заводов и четыре центра разработок и испытаний в восьми Европейские страны.
• В Opel работает около 34 500 человек в Европе, из них более 16 500 — в Германии.
• Opel и Vauxhall продают автомобили более чем в 50 странах мира.
• В 2016 году Opel / Vauxhall продал более 1 штуки.1 миллион легковых и легких коммерческих автомобилей.
• GM Europe сообщила о чистом убытке до налогообложения в размере 863 млн долларов (813 млн евро) за 2016 г. при выручке в 19,9 млрд долларов (18,7 млрд евро).

История:

1862: После многих лет работы подмастерьем слесарем Адам Опель начинает бизнес в своем родном городе Рюссельсхайм. Там он строит свою первую швейную машину, закладывая основу для компании Opel.

1886: Opel начинает производство велосипедов.

1903 : Британский автопроизводитель Vauxhall начинает производство своего первого автомобиля — 6-сильного автомобиля с малооборотным одноцилиндровым двигателем и шасси из дерева и стали.

1910: Vauxhall Prince Henry нравится богатым покупателям, которые рассматривают автомобили как нечто вроде приключения в сочетании с интересом к новым технологиям.

1920: На Opel создан первый производственный совет.

1925: GM покупает Vauxhall за 2 доллара.5 миллионов в сделке, поощренной президентом GM Альфредом Пи Слоаном-младшим. Первый Vauxhall, выпущенный под управлением GM, представляет собой модель с короткой колесной базой и мощностью 21 л.с.

1938: Vauxhall Ten-Four — первый британский автомобиль с цельной конструкцией.

1939: Четыре года работы сведены в один при проектировании и разработке серийного танка Vauxhall военного времени — Churchill Marks I — III. Mark III Churchill 1942 года становится единственным британским танком, броня которого выдерживает 88-мм выстрел из карбида вольфрама немецкого танка Tiger.

1899: Opel начинает производство автомобилей.

1928: Компания Opel с долей рынка 37,5% на сегодняшний день является крупнейшим производителем автомобилей в Германии. В рамках подготовки к альянсу с General Motors компания преобразовывается в зарегистрированную акционерную корпорацию.

1929: General Motors приобретает 80% акций компании Adam Opel AG чуть менее чем за 26 миллионов долларов, став владельцем контрольного пакета акций.

1931: Завод в Рюссельсхайме производит первый «народный автомобиль», доступный по цене автомобиль, оснащенный 1.2-х литровый двигатель. В период с 1931 по 1935 год было построено 100 000 единиц — такой объем никогда не был достигнут с одной моделью в Германии.

GM приобретает оставшиеся 20% акций корпорации Opel. Opel становится первым автопроизводителем, открывшим школу для обучения работе с клиентами.

1940 : Выпущен миллионный Opel, модель Kapitän. В октябре директива нацистского режима остановила производство легковых автомобилей. Помимо моделей грузовиков, в том числе полноприводных и гусеничных, производится военная техника, такая как шасси, кабины и топливные баки.

1948: Завод в Рюссельсхайме возобновляет производство Kapitän, который снова стал популярным.

Реклама Opel 1940-х годов (Фото: Opel)

1959: Завершается производство бытовых холодильников Frigidaire.

1972: Компания Opel, занимающая 20,4% рынка, является крупнейшим производителем автомобилей в Германии.

1975: Выпуск Vauxhall Cavalier, одной из самых успешных моделей бренда.

1991: Запускается Opel Astra.

1991 Opel Astra (Фото: Opel)

1998 : В Рюссельсхайме открывается новый головной офис: здание Адама Опеля открывает канцлер Германии доктор Гельмут Коль.

2006: GM Europe открывает новый Европейский центр дизайна в Рюссельсхайме.

Центр исследований и разработок Opel в Рюссельсхайме, Германия (Фото: Opel)

2009: Opel Ampera, двоюродный брат электромобиля с увеличенным запасом хода Chevrolet Volt, представлен на Женевском автосалоне.

Источники: веб-сайты Opel и Vauxhall, годовой отчет GM.

Свяжитесь с Брентом Снавли: 313-222-6512 или [email protected]. Следуйте за ним в Twitter @BrentSnavely.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/general-motors/2017/03/06/look-history-opel-and-vauxhall-european-brands-gm -продажа / 98758574/

120 лет автомобилю Opel

Сделано в Германии

Opel празднует 120-летие автомобилей

Opel — один из производителей автомобилей с богатейшими традициями в мире.В 2019 году марка отметит 120-летие автомобилестроения.

Прислушавшись к советам своих сыновей Карла, Вильгельма и Фридриха, Софи Опель решила начать производство автомобилей в 1899 году — через четыре года после смерти основателя компании Адама Опеля. То, что началось в гараже в Рюссельсхайме-на-Майне с 65 сделанных вручную автомобилей Opel Patentmotorwagen «System Lutzmann», давно стало массовым явлением: на сегодняшний день построено более 70 миллионов автомобилей.

С самого начала компания Opel отстаивала идею максимально эффективного производства автомобилей, делая их доступными для широкой аудитории.

От Lutzmann до Doktorwagen

Годы первопроходцев

9488096

Рабочие автомобильной мастерской Opel, Рюссельсхайм, 1899. Крайний справа, прямо за автомобилем: Фридрих Лутцманн.

9488096

Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann, 1899

9488096

Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann, Брошюра около 1900 г.

9488096

Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann, 1899

9488096

Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann, 1899

2123060

Opel 9 л.с. «System Darracq», 1902–1903 гг.

9488096

Опель 4/8 л.с. Doktorwagen, 1909

9488096

Опель 4/8 л.с. Doktorwagen, 1909

2123057

Опель 4/8 л.с. Doktorwagen, 1909

2123054

Opel 5/14 л.с. «Puppchen», 1914 г.

Opel пополнил ряды пионеров автомобилестроения конца 19 века, в том числе Daimler, Benz и Peugeot, купив автомобильный завод Фридриха Лутцмана.Весной 1899 года в Рюссельсхайме был построен первый запатентованный моторваген Opel System Lutzmann.

Два года спустя переоборудованный Lutzmann побеждает в Heidelberg-Königstuhl «Mountain Race», обойдя «16 других автомобилей, произведенных известными немецкими автопроизводителями».

В целом автомобильная промышленность развивается стремительно. В то время как первые модели являются прямыми потомками конных экипажей, Opel выпускает ультрасовременный небольшой автомобиль по чрезвычайно конкурентоспособной цене в 1909 году.Opel Doktorwagen мощностью 4/8 л.с. уже имеет рядный 4-цилиндровый двигатель, спроектированный Opel и произведенный Opel. В рекламе Opel обещает, что он идеален для «врачей, ветеринаров и юристов».

Doktorwagen доступен по цене от 4 000 до 5 000 марок, в то время как многие другие автомобили, выпущенные в этот период, стоят 20 000 марок. Он превращает автомобиль из престижной игрушки для богатых и знаменитых в доступное мобильное решение для широкой аудитории.

От Лаубфроша до Кадетта

Массовая мобильность

9488096

Опель 4/12 л.с. «Лаубфрош», 1924 г.

9488096

Опель 4/12 л.с. «Лаубфрош», 1924 г.

2123135

Линия сборки Opel 4/16 л.с., 1926 г.

Фридрих, которого с тех пор повысили до главного инженера, и его брат Вильгельм в 1924 году представили на конвейере производство Opel.Ford был первой компанией, внедрившей этот метод сокращения затрат в Америке в 1913 году. Opel всегда внимательно следил за разработками в других странах.

Адам Опель был очарован швейной машиной во время своего путешествия по Франции, и позже система Darracq дала мощный импульс развитию автомобилестроения в Рюссельсхайме. Затем братья Опель запускают инновационный 4/12 PS Laubfrosch. Двухместный автомобиль с максимальной скоростью 60 км / ч доступен за 3900 золотых марок благодаря производству на конвейере.Позже «автомобиль для всех» будет доступен за 1930 рейхсмарок. В последующие годы на основе технологии Laubfrosch создается целое семейство автомобилей. Всего до 1931 года произведено 119 484 модели Opel 4 PS.

То, чем являются эти революционные автомобили 1920-х годов, — Kadett 1930-х годов. Автомобильный прогресс делает огромные шаги. Kadett заменяет успешный Opel P4 и отмечает свой дебют с самонесущим стальным кузовом, одноколесной передней подвеской, 4-цилиндровым четырехтактным двигателем и гидравлическими барабанными тормозами.Цены намного ниже, чем у прямых конкурентов. В 1938 году «нормальный» лимузин Opel Kadett был доступен по доступной цене 1795 марок.

Фирменная табличка Kadett возрождена в 1962 году, и Opel еще больше повысил ставку, выпустив Kadett A. Хотя многие конкуренты по-прежнему полагаются на двухтактные двигатели или двигатели с воздушным охлаждением, расположенные сзади, новинка сияет комфортом с водяным охлаждением 4. -цилиндровый агрегат, тихая 4-ступенчатая трансмиссия и стили кузова от купе до каравана.

От Olympia Rekord к моделям «KAD»

Рост благосостояния

9488096

Opel Olympia Rekord Caravan, 1953

9488096

Opel Rekord A Caravan, 1963

9488096

Opel Admiral A, 1964-1968 годы; Opel Diplomat B, 1969-1977

9488096

Admiral V8 Endmontage, 1965

Первый полностью новый Opel после войны — это Olympia Rekord. Он начинается в новой эре с его понтонным кузовом и хромированной акульей пастью.Дизайн напоминает большие американские лимузины — и идеально подходит для экономического чуда, которое только начинается. Те, кто успешен, хотят показать это еще раз.

И новый тип автомобиля также дебютирует с олимпийским домом на колесах Рекорд — универсалом для жизни всей семьей. Совершенно новый Opel Kapitän появляется в 1954 году, Opel Rekord P2 представлен в 1960 году, а Rekord A следует в 1963 году с дисковыми тормозами, а вскоре после этого — с 6-цилиндровыми. Будь то купе, универсал или лимузин — Rekord среднего размера становится синонимом нового среднего класса в молодой Федеративной Республике Германии.К 1965 году Opel выпустил 882433 Rekord A.

Этот успех открывает двери для «большой тройки», и в 1964 году «KAD» — для Kapitän, Admiral и Diplomat — прибывает в роскошный класс. Второе поколение этих моделей KAD может похвастаться уникальным уровнем комфорта вождения благодаря легендарной задней оси de Dion. Opel вводит безопасную рулевую колонку во все модели легковых автомобилей в 1968 году. Инновации, которые помогают справляться с растущим объемом трафика.

От Opel GT до Calibra

Новая спортивность

9488096

Opel GT, 1968–1973; Opel Experimental GT, 1965

Opel становится первым европейским производителем, открывшим настоящую современную дизайнерскую студию в июне 1964 года.И всего через год первый концепт-кар от европейского производителя Experimental GT празднует свой дебют на Франкфуртском автосалоне 1965 года. Еще через 36 месяцев серийный Opel GT доступен у дилеров Opel и знаменует рождение легенды спортивного автомобиля. Значок доступен для широкой аудитории благодаря технологии массового производства, и GT — следующий хит Рюссельсхайма.

Компания будет придерживаться этого подхода в ближайшие годы. Manta делится своей технологией с Ascona, когда она была запущена в 1970 году, а Calibra «заимствует» технологию Vectra у 1989 года.

Высший вариант чемпиона мира по аэродинамике (Cd = 0,26), Calibra Turbo развивает мощность 204 л.с. и предлагает ходовые качества спортивных автомобилей, вдвое превышающих их цену.

От Corsa до Ampera

Бестселлеры и законодатели моды

9488096

Завод-изготовитель Сарагоса Opel Corsa, 1982

9488096

Пять поколений Opel Corsa

9488096

Opel Zafira, система сидений Flex7®Plus, 2005

В 1982 году компания Opel произвела фурор своим маленьким автомобилем.Corsa A завершила предложение компании, аккуратно расположившись под Kadett. Corsa была впечатляющим примером того, как можно максимально эффективно использовать небольшое пространство без ущерба для удовольствия от вождения или экономической эффективности. Каждое поколение Corsa (от A до E) стимулировало и продолжало демократизацию индивидуальной мобильности. На сегодняшний день зарегистрировано почти 14 миллионов автомобилей Corsa. В 2019 году следующее поколение добавит новую главу в историю — с полностью электрической версией Corsa.

Так же, как Corsa сформировала сегмент компактных автомобилей, Zafira с 1999 года определила сегмент компактных фургонов с местом для семи человек. Третий ряд сидений, полностью исчезающий под полом багажника, — это просто гениальный ход. Владельцам моделей конкурентов приходится тщательно снимать дополнительные тяжелые сиденья, когда требуется место для багажника. В Zafira длиной 4,32 метра легко поместятся семь человек. В качестве альтернативы, компактный фургон может за считанные секунды выполнять функции транспортера, сложив сиденья и получив 1 место.Загрузочная площадка 56 на 1,15 метра с общей емкостью до 1700 литров. Нынешняя Zafira также является мастером метаморфоз, превращаясь в транспортер и салон на колесах благодаря системе сидений Flex7®Plus.

Еще один законодатель моды следует по стопам Corsa и Zafira после празднования их мировой премьеры на Женевском автосалоне 2009 года: Opel Ampera, автомобиль, который переопределяет электромобильность. Автомобиль года 2012 года имеет электропривод, а также имеет собственный бортовой источник энергии с расширителем диапазона.Это делает Ampera такой же независимой от загрузочных станций, как и обычный легковой автомобиль. Opel представляет следующее поколение электромобиля на Парижском автосалоне 2016 года. Ampera-e имеет полностью электрический запас хода по стандарту NEDC в 520 километров благодаря современной литий-ионной батарее на 60 кВтч. А электродвигатель мощностью 150 кВт / 204 л.с. дает ему ускорение, как у спортивного автомобиля. Следующий электромобиль из Рюссельсхайма появится уже в 2019 году, а электромобильность получит еще один импульс с Corsa-e — из ниши и на дорогу.

Opel — Группа PSA

Opel начал производство автомобилей в 1899 году и с тех пор демократизирует автомобильные инновации, делая их доступными для всех слоев общества.

Наследие

Opel — один из крупнейших производителей автомобилей в Европе. Адам Опель основал компанию в 1862 году в Рюссельсхайме, Германия.

Компания начала производить автомобили в 1899 году. За свою более чем 120-летнюю историю автомобилестроения Opel произвел множество вех в автомобильной истории, таких как Laubfrosch, Admiral, Kadett, Rekord, Manta, GT и Corsa, из которых около 14 миллионов. были построены на сегодняшний день.Сегодня Opel и его дочерняя британская марка Vauxhall представлены более чем в 60 странах мира.

В настоящее время Opel успешно внедряет свой PACE! план компании. Это позволило компании стать устойчиво прибыльной и выйти на мировой рынок в сфере электроэнергетики.

Новые продукты и электрификация

Opel в настоящее время находится в процессе крупномасштабного продвижения продукции.

Opel продолжает свое модельное наступление в растущих сегментах и ​​готовит свой продуктовый портфель к устойчиво успешному будущему с учетом амбициозных глобальных целей по выбросам.

Вряд ли какой-либо другой производитель автомобилей имеет такую ​​последовательную стратегию электрификации, как Opel: уже к 2024 году все европейские модели легковых автомобилей будут предлагать электрический вариант — либо в виде чисто аккумуляторных электромобилей, либо в виде гибридов — в дополнение к высокоэффективному двигателю внутреннего сгорания. . Благодаря своей стратегии электрификации Opel обеспечивает удовлетворение будущих потребностей всех клиентов в мобильности.

Opel представит на рынке 9 линий электрифицированных автомобилей в 2021 году, включая Grandland X Hybrid4, полностью электрический Corsa-e и полностью новый Mokka-e.Линейка коммерческих автомобилей Opel также вступает в эру электрификации и экологически чистых услуг: с 2021 года вся линейка легких коммерческих автомобилей Opel будет оснащена электрической версией.

Opel также участвует в других важных проектах в области электромобильности. Вместе с партнерами компания превращает свой родной город Рюссельсхайм в Electric City и создает обширную инфраструктуру для зарядки. Opel и его партнеры также проводят исследования идеальной электросети будущего в рамках E-Mobility-LAB Hessen.

Opel будет охватывать всю цепочку создания стоимости электромобильности: с одной стороны, компания имеет доступ к электродвигателям благодаря совместному предприятию Nidec Groupe PSA. С другой стороны, планируется инвестировать 2 миллиарда евро в производство аккумуляторных элементов в Кайзерслаутерне вместе с партнерами.

Opel готов к достижению целевых показателей выбросов CO2, установленных Европейским союзом, благодаря своей комплексной стратегии электрификации и эффективным двигателям внутреннего сгорания.

Смелое видение будущего

Специфический «путь Opel» можно описать тремя ценностями: немецкий, доступный и захватывающий.

«Новая немецкость» Opel берет лучшее из традиционных ценностей Германии — инженерное совершенство, искреннее увлечение хорошо выполненными машинами, пристальное внимание к функциональности, качеству и надежности — и обогащает их теплотой и открытостью. Вдохновленный новаторским духом Opel, экспериментальный внедорожник Opel GT X отражает суть богатого наследия компании и обещает захватывающее будущее. В нем сочетаются немецкие инженерные разработки, точность и качество с дальновидными инновациями, чтобы дать представление о том, какими будут и какими будут автомобили Opel: смелыми, чистыми на вид, но чрезвычайно доступными и ориентированными на клиента.

Будущее за каждым

Opel демократизирует технологии будущего и делает их доступными для всех.

Этот подход прочно вошел в историю компании: Opel всегда предлагал мобильность и новые технологии широкому кругу клиентов. Например, это был первый производитель автомобилей, который ввел трехкомпонентный каталитический нейтрализатор в стандартную комплектацию всех своих моделей (1989 г.), что позволило улучшить качество воздуха, или установить для всех легковых автомобилей полноразмерные подушки безопасности (1995 г.), тем самым повысив стандарты безопасности для всех. своих клиентов.

Сегодня Opel предлагает инновационные функции, которые в остальном присущи только премиум-классу — например, матричный светильник IntelliLux LED ^® , который теперь доступен даже в новой Corsa, или технологию Twinster в полноприводных моделях Insignia.

Opel активно приближается к трансформации, с которой сталкивается вся автомобильная промышленность. При дальнейшем сокращении расхода топлива и выбросов своих транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания компания твердо убеждена, что конвергенция электрификации, подключения, совместного использования и автономных транспортных средств сформирует будущее личной мобильности.

Почему Vauxhall называется Opel?

Если вы когда-нибудь совершали путешествие по Ла-Маншу и отдыхали на континенте, вы почти наверняка встречали целый ряд Astras, Corsas и, возможно, одну или две Zafira. Хотя эти автомобили вы всегда узнаете (даже если вы никогда не считали себя человеком, который хоть что-то разбирается в автомобилях), в них есть что-то особенное.
Корпус знаком, надежность и комфорт привычны, но бренд начинает меняться.Вместо того, чтобы увидеть хорошо известный символ Vauxhall, есть кое-что еще. Опель? Что такое Opel и что он сделал с Vauxhall?

Что такое Опель?

Opel — немецкий производственный бренд, который разрабатывает и продает автомобили под маркой Opel; Вы узнаете логотип с изображением сбоку молнии, как только увидите его. Opel производит автомобили, которые также продаются в других частях мира под разными названиями. Например, его автомобили продаются под шильдиком Buick в Северной Америке и Китае, а в Австралии он называется Holden.

Это само по себе имеет смысл, если вы хоть что-нибудь знаете о брендинге. Эти рынки находятся за границей, но Великобритания является частью Европы, на том же месте, что и Германия. Итак, разве это не означает, что имя Opel должно быть найдено и в Великобритании?

Vauxhall против Opel

Разница между Vauxhall и Opel только в происхождении. Opel произвел свой первый автомобиль в 1899 году, тогда как Vauxhall не создавал свой первый автомобиль до 1903 года. Обе марки оказались популярными у себя дома, и Opel даже привлек внимание американской корпорации General Motors, благодаря своей огромной доле на рынке в Германии.

GM был настолько впечатлен производительностью Opel, что они купили 80% компании в 1928 году после популярности Laubforsch, а в 1931 году эта доля выросла до 100%, сделка, которая принесла огромную выгоду как Opel, так и GM. Всего одним махом Opel заработал поразительные 33,3 миллиона долларов. С тех пор партнерство продолжается.

А как насчет Воксхолла? Его первые автомобили, безусловно, вызвали интерес, например, успешный Y-Type, который был одним из самых удобных и расслабляющих автомобилей, существующих в настоящее время.Как и Opel, репутация Vauxhall росла, и GM фактически приобрела Vauxhall раньше, чем Opel, в 1925 году.

Однако после Второй мировой войны состояние Vauxhall резко ухудшилось. Качество сборки снизилось, и забастовки в 60-х и 70-х годах поставили Vauxhall в шаткое положение. И наоборот, экономический рост в Западной Германии означал, что бизнес для Opel процветал.

Именно тогда General Motors решила внедрить конструкции Opel в британские автомобили Vauxhall, чтобы обеспечить будущее компании.Последний британский Vauxhall был построен в 1972 году, и оттуда все проекты были реализованы через Opel с повышенным качеством сборки и производительностью, что вернуло Vauxhall на правильный путь.

Подводя итоги

Итак, вкратце, Vauxhall называют в Европе Opel, потому что именно там производятся автомобили. Хотя Vauxhall кое-где внесет некоторые изменения, общий дизайн по большей части идентичен. Да, Vauxhall — британский бренд, но сама машина немецкая. Тем не менее, с 250 000 продаж и более 4 000 сотрудников в Великобритании, нет никаких причин для ребрендинга в его континентальный аналог.

Свяжитесь с Drive Vauxhall, чтобы узнать больше.

Почему Opel называется Vauxhall — Origin и является ли он британским?

Похоже, существует общее неправильное представление о законности компании Vauxhall как производителя автомобилей. И хотя мы хотели бы ответить на этот вопрос как можно проще, дело в том, что это не так просто, как ответ «да» или «нет». Понимаете, сегодняшний Vauxhall является дочерней компанией немецкого бренда Opel, который, в свою очередь, является корпорацией с долевым владением, принадлежащей General Motors.Если это звучит слишком запутанно, не волнуйтесь, мы здесь, чтобы подробнее проработать и объяснить этот вопрос раз и навсегда. Начнем, что неудивительно, с Опеля.

Opel, как вы, наверное, знаете, — это немецкая автомобильная корпорация, занимающаяся производством и продажей автомобилей под фирменной табличкой Opel. Автомобили, разработанные Opel, продаются под знаком Buick в США, Канаде, Мексике и даже Китае. Точно так же Холден владеет правами в Австралии, но здесь возникает сложность: бренд Vauxhall продает автомобили Opel под своим именем в Великобритании.Вы спросите, почему это сложно? Потому что, хотя США, Австралия и Канада — отдельные рынки, Великобритания находится в Европе, где безраздельно властвует Opel. Так почему же автомобили продаются не под шильдиком Opel, а под Vauxhall?

Потому что у них всегда было одно общее: материнская компания. Верно, General Motors — ключ к пониманию того, почему эти два бренда существуют сегодня. Начнем с Опеля. Известный производитель берет свое начало от швейной машины, созданной в 1862 году и основанной самим великим Адамом Опелем.Компания начала с производства велосипедов в 1886 году, а первая машина появилась на рынке 13 лет спустя, в 1899 году. Их первые попытки создать автомобиль не увенчались успехом, но они продолжали это делать и, в конце концов, добились успеха. Фактически, Opel стал первым немецким производителем автомобилей, включившим в процесс сборки серийную сборочную линию. Первой машиной, появившейся в результате этого нового процесса, стал Laubforsch. Opel занимал 37,5% автомобильного рынка Германии, став крупнейшим экспортером к 1928 году.

Оригинальный Opel Laubforsch 1927 года выпуска

General Motors была настолько впечатлена достижениями немецкого производителя, что решила купить колоссальные 80% компании. К 1931 году эта цифра выросла до 100%, и сделка принесла выгоду обеим компаниям. Только от этой сделки Opel заработал 33,3 миллиона долларов, а GM выиграла, пожалуй, лучший европейский бренд в то время. Дуэт продолжает проектировать и создавать успешные автомобили по сей день.

Vauxhall Origin — это британское?

Компания Vauxhall начала свою жизнь как производитель насосов и судовых двигателей, основанная Александром Уилсоном в 1857 году. В 1863 году парень по имени Андре Беттс Браун купил компанию и дал ей название «Vauxhall Iron Works». Однако только в 1903 году они решили начать производство автомобилей. Сразу же люди проявили интерес к автомобилям Vauxhall. Y-Type был настолько успешным, что после первых испытаний на шотландских испытаниях надежности на 2000 миль они решили сразу запустить его в производство.Он настолько опередил свое время, что участвовавшие в гонке водители могли расслабиться, неторопливо двигаясь со скоростью 46 миль в час, тогда как сама машина могла разогнаться до 55 миль в час.

Вот действительно интересная часть: General Motors купила Vauxhall в 1925 году за крупную сумму в 2,5 миллиона долларов (2,04 миллиона фунтов стерлингов). Так что на самом деле именно Vauxhall первым присоединился к GM, а затем Opel. Бренд, имидж и целевой рынок компании медленно, но верно менялись в течение следующих двух лет, поскольку компания перешла от производства высокопроизводительных машин к более массовым автомобилям, приносящим прибыль.Vauxhall прекратил производство автомобилей во время Второй мировой войны и вместо этого начал выпускать танк Churchill. Только на Vauxhall было построено около 8000 танков, и большинство из них оказались надежными и долговечными.

После Второй мировой войны производство легковых автомобилей продолжалось, компания Vauxhall строила и проектировала почти все свои модели вплоть до 1960-х годов. Затем неприятности ударили по домам, и они сильно ударили. Усиливающийся экономический кризис в Соединенном Королевстве, наряду с ухудшением качества сборки и участившимися забастовками в конце 1960-х — начале 1970-х годов, означал, что продажи Vauxhall падали.Напротив, бизнес Opel процветал благодаря экономическому чуду, которое Западная Германия пережила в тот же период. Это было в то время, когда GM решила, что Vauxhall необходимо внедрить продукты, созданные Opel, и переименовывать их в свои собственные, чтобы спасти компанию. Последним полностью британским Vauxhall был Vauxhall FE Series Victor, который произвел свой последний ура в 1972 году.

Vauxhall Victor FE 1973 года выпуска

Несмотря на то, что многие люди были против, автомобили Vauxhall на базе Opel принесли столь необходимые улучшения в конструкции, качестве сборки и производительности, что снова эффективно увеличило продажи Vauxhall.Vauxhalls стали настоящими конкурентами Ford, быстро приблизившись по популярности к Ford и British Leyland.

Остальное, как говорится, уже история. Как мы все знаем, British Leyland потерпела неудачу, а Vauxhall отчасти не справился с теми великолепными автомобилями Opel, которые они продавали. Теперь, естественно, Vauxhall время от времени вносит небольшие косметические изменения, чтобы отличить свои автомобили от Opel, но, не считая работы по перемаркировке, основы, интерьер, шасси и трансмиссия остались такими же, включая кузов.

В заключение, да, Vauxhall — британский в том смысле, что это компания со штаб-квартирой в Великобритании (Латтон, Бедфордшир), но автомобили, которые они продают, в основном построены в Германии. Это не помешало им оставаться вторым самым продаваемым автомобильным брендом в Великобритании более двух десятилетий подряд.

Итак, у вас есть история о том, как и ответ на вопрос, почему Opel называется Vauxhall, а также о происхождении и истории Vauxhall. Мы надеемся, что вы нашли эту статью познавательной и информативной, ознакомьтесь с другими нашими статьями с фактами об автомобилях, чтобы узнать больше об истории автомобилей.

Opel Logo, HD Png, Значение, Информация

Opel Logo (2009-настоящее время)
1920×1080 HD png

Информация об Opel
Год основания	1862
Основатель	Адам Опель
Главный офис	Рюссельсхайм, Гессен, Германия
Родительский	Дженерал Моторс
Дочерние компании	Vauxhall
Официальный сайт	www.opel.com
Обзор	Adam Opel AG — немецкий производитель автомобилей со штаб-квартирой в Рюссельсхайме, Гессен, Германия, и дочерняя компания General Motors Company. Разработанные и произведенные Opel автомобили также продаются под маркой Buick в США, Канаде, Мексике и Китае, под маркой Holden в Австралии и Новой Зеландии и под маркой Vauxhall в Великобритании.

Opel Symbol (2009)
1920×1080 HD png

Вспышка логотипа Opel навеяна популярной моделью грузовика Opel Blitz.Слово «Блиц» в переводе с немецкого означает молния. Нынешняя эмблема, представленная в 2009 году, представляет собой элегантную, но сильную и резкую горизонтальную молнию, встроенную в серебристо-черный круг с названием бренда вверху.

Opel Logo (2002)
2048×2048 HD png

В 2002 году немецкий производитель автомобилей представил новый логотип с трехмерной формой, окрашенный в градиентные оттенки серебристого цвета. Под эмблемой разместили золотое название Opel.

На протяжении своей истории Opel имел несколько различных логотипов. Логотип Opel «Blitz» впервые был представлен в 1964 году. Эмблема Opel выполнена в нескольких оттенках серебристого цвета, а также имеет черные оттенки. Серебряная молния украшена черными плафонами, а название Opel в верхней части эмблемы напечатано черными буквами. Это первая за долгое время эмблема немецкой компании, лишенная каких-либо желтых элементов.

Opel Фамилия Происхождение, значение и история фамилии

Откуда взялась фамилия Opel?

^{национальность или страна происхождения}

Опель (маратхи: ओपेल, русский: Опель) наиболее распространен в Германии.Он также может быть представлен как :. Чтобы узнать о других возможных вариантах написания Opel, щелкните здесь.

Насколько часто встречается фамилия Опель?

^{популярность и распространение}

Это 99 217 ^-е наиболее частая фамилия в мире, которую имеет примерно 1 из 1 526 827 человек. Фамилия Opel в основном встречается в Европе, где проживает 38 процентов Opel; 33 процента проживают в Западной Европе и 31 процент — в германской Европе. Opel также занимает 264,385 ^-е -е место среди самых распространенных имен в мире, которое принадлежит 935 людям.

Фамилия Opel наиболее часто используется в Германии, где его используют 1 479 человек, или 1 из 54 432 человек. В Германии их больше всего в: Баварии, где проживают 40 процентов, Нижней Саксонии, где проживают 9 процентов, и Тюрингии, где проживают 7 процентов. Помимо Германии, он представлен в 55 странах мира. Это также происходит в США, где проживают 26 процентов, и в Бангладеш, где проживают 9 процентов.