Компания Opel
Немецкая компания Adam Opel AG включена в концерн G.M. (General Motors). Головной офис компании Opel находится в городе Rüsselsheim (Германия). История компании Opel начинается с 1863 г. начало своей производственной деятельности компанией было заложено с производства швейных машин, велосипедов. А в 1899 году начала разработку и выпуск новых моделей автомобилей, к тому времени основоположника Адама Опеля уже не было в живых.
Уже к началу началу Первой мировой войны компания Opel занимало ведущее положение в Германии. В 1928 году фирма «Опель» была включена в состав General Motors. 1935 год был ознаменован выпуском вновь созданной модели Opel Olympia, что позволило компании обойти серьезных конкурентов таких как Fiat и Citroen и стать ведущим автопроизводителем Европы. 1936 год стал годом выпуска легендарного и быстро набравшего популярность Opel Kadett, он был в последствии прародителем советского «Москвич -4 00».
Наступление новой эры в истории ведущего немецкого автопроизводителя.
Компания Opel всегда бала новатором производства и была первой из фирм автопроизводителей в мире, которая создала в Rüsselsheim абсолютно новый, цех по окраске автомобилей на основе экологосовместимых красок, в основе которой состояла вода, данная разработка потребовала вложений в размере 500 миллионов марок.
В 1982 году фирма расширила свои производственные мощности в Испании в городе Сарагоса было закончено строительства нового завода «Оpel» который специально был построен для производства ставшей популярной модели компактного автомобиля Opel Corsa.
В конце 90-х годах компания Opel значительно расширила модельную линейку, фирма обладала ощутимый перевес в новых технологических разработках и интернационализации производства.
Спрос на автомобили «Опель» стремительно возрос. Opel Моторс решает прекратить производство велосипедов и сосредоточиться на разработке и изготовления разных типов и моделей автомобилей. Даже годы Великой Отечественной войны 1941-45 гг. не стали препятствием в стремительном развитии компании Opel, которой в самые короткие сроки удалось устранить все разрушительные последствия войны и представить мировому рынку свои новые модели. А в 1953 году заметно вырос объем производства, к тому же удалось сохранить и низкую стоимость на автомобили Opel, что в конечном счете были улучшены показатели довоенного уровня. Серьезную роль в развитии компании сыграл и американский бизнес бизнесмены Америки, стали постепенно занимать руководящие посты в компании ««Опель» в соответствии с прописанными партнерскими соглашениями и стали контролировать качество выпускаемой продукции и устанавливать цены на модели «Опель».
В наше время модели «Опель» успешно представлены в 170 странах, продаются на пяти континентах. На европейских рынках знаменитый автомобильный гигант имеет стабильный и очень устойчивый спрос, ведь стоимость автомобиля Opel всегда выгодно отличалась от представителей своего класса мировых автопроизводителей. На российском рынке компания Opel была представлена в 1992 г. Именно в то время появился первый официальный представитель «Опель», который выполнял тщательную проверку автомобилей для эксплуатации в сложных условиях на территории нашей страны. Сегодня существуют специальные программы для покупки новых автомобилей «Опель» по цене, которая специально установлена для жителей России.
Уникальность сочетаний как инновационной технологии и динамического дизайна дали возможность обновленному автомобилю Opel Astra занять ведущее место и стать одним из самых стильных в своем классе. Благодаря своему спортивно оформленному экстерьеру доработанный автомобиль стал обладателем престижной награды Red Dot. Элегантный и динамичный кузову в сочетании с новой хромированной радиаторной решеткой, придают внешнему облику автомобиля более агрессивный, брутальный вид.
Усовершенствование коснулись и дизайна, общая концепция включена и в интерьер салона: который выглядит стильно, продумана эргономика, великолепно подчеркивает простор внутреннего пространства, в котором свободно и с комфортно могут разместиться 5 человек. Дизайнеры старались максимально учесть все мельчайшие детали. Для оформления интерьера они использовались исключительно качественные материалы. Тема «лезвия» также была отражена в интерьере: она нашла свое применения в дизайне руля, хромированной окантовке решетки в воздуходувах и дверных ручках.
В конкурентной борьбе за потребителя компания Opel предложила широкий выбор модификаций. Автомобиль Astra мог быть любым: по желанию мог стать степенным и быстрым, быть автомобилем для семьи или индивидуальным. Автомобиль массового спроса обязан угодить большему количеству покупателей с различными запросами. Кузов новой Astra выделяется прекрасной аэродинамикой. Не плохой показатель коэффициента лобового сопротивления Cx составляет всего 0,29.
Увеличена прочность кузова. Его жесткость на кручение значительно возросла в сравнении с кузовом предыдущей Astra. Стоит подчеркнуть, в кузове обновленного автомобиля Astra для различных целей используется около 20 сортов стали. Автомобилю второго поколения было уделено особое внимание по повышению антикоррозийной устойчивости. Компания Opel официально заявляет о 12-летней гарантии от сквозной коррозии.
Разработчики не обошли вниманием и безопасность, как водителя, так и пассажиров. Обеспечивать безопасность будут ремни безопасности, четыре подушки — две фронтальные и две боковые, установленные в спинках передних кресел. Весь педальный узел по конструкции аналогичен Opel Vectra. Краш-тест показал, что при ударе если деформация коснется педального узла, он не сместиться, а обязательно отвалится : кронштейны слетают и «отпускают» педали в низ.
Впервые в малом среднем классе на модели Astre G была установлена задняя подруливающая подвеска, которая должна обеспечивать стабильное, предсказуемое движение автомобиля на крутых виражах.
Внутреннее пространство салона позволяет достаточно комфортно разместиться пяти пассажирам.
Модельный ряд «Опель» отличается большим разнообразием.
Линейка автомобилей немецкого автопроизводителя включает: малый класс Opel Corsa, малый средний представляет Opel Astra в среднем классе выступает Opel Insignia, представитель кроссоверов как с передним так и с полным приводом Opel Mokka, минивэны Opel Zafira.
Среди ярких новинок бренда – Opel Adam – очень юркий и компактный и ситикар.
Опель: страницы истории — Международный Водительский Центр
Немецкое качество и достойный дизайн присущи всем продуктам концерна General Motors. Однако фирма «Опель» (Adam Opel AG) не всегда принадлежала этому автогиганту, да и сейчас он уже не владеет ею. Какие перипетии пришлись на долю марки Opel за долгую (более 150 лет) историю, попробуем рассказать в данной статье. Тем более что факторы, влияющие на популярность данного бренда, продолжают своё действие.
Годом начала отсчёта истории знаменитой и известной сегодня во всём мире компании Opel можно назвать 1899, когда был выпущен первый автомобиль. Но сама компания была основана ещё 21 января 1863 г. Произошло это следующим образом.
На юге Германии, у реки Рейн, стоял небольшой городок Рюссельсхайм. Там жил Тонгез Опель, у которого в 1837 г. родился сын, названный Адамом. В силу природных задатков и способностей мальчик интересовался техникой. Подростком ему довелось поработать в кузнице, но данный труд не давал простора мысли. Мечтавший о Париже, Адам смог туда попасть в возрасте 21 года. Разумеется, надо было чем-то зарабатывать на хлеб и там. На глаза попалась фабрика, производящая швейные машины. Адам проработал там почти четыре года, накопив ценный опыт и систематизировав свои знания. А дальше он решил вернуться на родину, чтобы основать собственный бизнес.
Первые машины братьев Опелей покупались крайне неохотно.
Несмотря на коммерческую неудачу, Вильгельм и Карл не отчаиваются. Они едут на автомобильный завод Darrak, и заключают там контракт, согласно которому обязуются за два года представить новый автомобиль. Срок братья Опели выдержали – в 1902 г. из ворот автозавода Darrak выехал Opel Darrak 10/12, который мог развивать максимальную скорость 45 км/ч. В двигателе данной модели было уже два цилиндра и водяной насос. Такой автомобиль публика приняла благосклонно, посыпались заказы, и высокий объём продаж позволил получить большую прибыль. Материальное положение братьев Опелей выправилось, и они вернулись к производству собственных авто.
Ещё две модели (12/14 и 13/30), представленные фирмой Опель, подняли объём производства до 3200 авто (и это – только в 1902 г.!). Популярность автомобилей марки Опель росла не по дням, а по часам, и среди германских производителей автомашин фирма заняла второе место. Первый Опель с четырьмя цилиндрами увидел свет уже в следующем, 1903-м, году. Через два года появился Опель 35/40PS, оснащённый 6,9-литровым двигателем.
Очень известным в те времена был и небольшой автомобиль «Докторваген», малолитражка с двумя местами – для водителя и пассажира. Его предпочитали сельские немецкие лекари.
В 1905-06 гг. братья Опель открывают сразу два автомобильных производства – завод Ludwigsbau и фабрику в Берлине. Контракт с французами заканчивается в 1906-м г. Но уже выпускается тысячный Опель, целиком разработанный сотрудниками фирмы; предпринимается попытка выпуска бронированного автомобиля с использованием шестимиллиметровой «крупповской» стали. Увы, ему было не суждено войти в серию. Осмотр авто проводил кайзер Вильгельм, и броневик ему не понравился. Тем не менее уже в следующем году Вильгельм II заказал для себя несколько машин марки «Опель», так как автомобили именно этого бренда выиграли автомобильные гонки, организованные Вильгельмом.
В 1909 г. прекращается выпуск одно- и двухцилиндровых авто. Руководство автоконцерном решает снизить себестоимость производимых автомобилей и, соответственно, уменьшить их цену.
Было введено модульное производство и это предопределило переход на конвейерный выпуск машин.
Начиная со второго десятилетия ХХ в. из продукции фирмы Опель исчезли швейные машины. Производственные мощности были реконструированы, а технический парк станков обновлён. Модернизация производства позитивно отразилась на его результатах. Десятитысячный Опель увидел свет уже в 1912 г. В этом же году был открыт новый автозавод. Ежегодный выпуск авто достигает объёма в 3 335 экземпляров. Опель наконец занимает первую позицию среди автомобильных концернов Германии.
Начинается Первая мировая война, и возникает потребность в перевозке грузов. Опель выпускает армейские грузовики. Однако разработка новых моделей не останавливается. К 1916 г. готов шестицилиндровый Опель с объёмом двигателя в 4,7 л. Рюссельсхайм обзаводится новым испытательным полигоном. Война снизила потребности потребителей в новых авто в связи с тяжёлым материальным положением. Продажи стали падать: в 1920-м г. было произведено только 1154 авто, а в 1923-м – всего лишь 910.
Тем не менее менеджеры автомобильного концерна продолжают вкладывать в производство огромные средства. Миллион золотых марок, инвестированный в модернизацию, даёт возможность внедрить конвейерное производство (на тот момент единственное в Германии). Основные принципы работы сборочного конвейера – простота и дешевизна. Понять сущность эффективного автопроизводства помогла и поездка Вильгельма Опеля в Америку – перенимать опыт успешных автопроизводителей. Появляется модель 4/12 PS («Лягушонок»). За восемь лет (1924-31 гг.) концерн «Опель» выпустил почти 120 тыс. таких автомашин. Никакая другая модификация не производилась специалистами Opel в таком объёме – 8 тыс. рабочих выпускали 250 машин в сутки.
Но подходило время мирового экономического кризиса, и чтобы его преодолеть, руководство концерна приняло решение войти в состав американской корпорации General Motors. Соглашение о сотрудничестве было заключено в 1928 г. Adam Opel AG стала филиалом General Motors.
Opel в составе корпорации – новая эра в развитииНесмотря на определённую потерю самостоятельности в управлении, концерн Опель тем не менее сохранил свободу действий.
Удалось открыть новые представительства в Латинской Америке, Японии, Китае. В 30-е гг. прошлого столетия компания выпустила модели «Olympia», шестицилиндровики Opel Super 6, Opel Admiral, Opel Kapitan. В 1934 г. автомобили немецкого филиала, как и все прочие творения General Motors, перешли на независимую переднюю подвеску. В 1936 г. появился Opel Kadett, и за последующие три года с конвейера сошло около 107 тыс. автомобилей марки Kadett.
Вторая мировая война принесла компании огромный заказ на поставку грузовых автомобилей Blitz («Молния»), гусеничных тягачей, гаубиц и другой военной техники. Выпускался и полугусеничный грузовик Maultier, на шасси которого монтировался десятиствольный реактивный миномёт. Прибыль от производства была огромной. Однако в 1944 г. бомбардировки союзных войск уничтожили производственные цеха Opel, а в 1945-46 гг. большая часть производственных мощностей была утрачена в связи с вывозом оборудования концерна Опель в СССР. Восстановить производство помогли США, которым понадобились грузовые автомобили.
С 1947 г. продолжился выпуск и легковых авто. Через 15 лет к 100-летию фирмы Adam Opel AG в г. Бохум был открыт новый автомобильный завод, и Опель запустил производство легендарного автомобиля «Опель Кадет 2». За последующие тридцать лет было выпущено 11 миллионов экземпляров машин данной марки. Её знали во всём мире. Машина оснащалась двигателем Chevrolet. Первоначально выпустили двухдверный седан, в 1963 г. к этому исполнению добавили вариант комби, ещё год спустя – купе. Двухместная модель Opel GT впервые была представлена в 1965 г. на Международной автомобильной выставке во Франкфурте. Легендарный GT по праву можно считать одной из ярчайших моделей мирового автомобилестроения.
Внук Фрица Опеля Георг в 1971 г. испытал первый электроприводной GT в Хоккенхайме. Машина, приводимая в движение двумя моторами мощностью 136 л.с., развивала скорость до 188 км/ч. В сентябре 1971 года Opel собрал свой 10-миллионный автомобиль. Но конструкторы автоконцерна продолжали свою работу.
В 1972 г. появились новые Rekord D и Commodore. Olympia Rekord выпускалась в двухдверном исполнении как седан, кабриолет и универсал «Караван». В середине 1970-х гг. появилась новая генерация моделей: Kapitan A, Diplomat А и Commodore A. «Международный» автомобиль Opel Kadett C собирали в США, Бразилии, Великобритании и ФРГ.
В 1981 г. из ворот вышла модернизированная Ascona C с более совершенными двигателями объёмами 1,3 и 1,6 литра. В 1982 г. открылся автозавод в испанской Сарагосе. В 1983 г. в семействе Opel появилась Corsa А, производимая как раз в Испании. Opel Omega Lotus появился в 1986 г. Обладая относительно спокойной внешностью, этот автомобиль скрывал в себе зверские возможности. Разгон до 100 занимал всего пять секунд, а максимальная скорость составляла 280 км/ч.
Много сил уделяли специалисты Opel снижению токсичности выхлопных газов – мир начинал задумываться о вредном влиянии автомобилей на экологическое состояние окружающей среды. Автоконцерн одним из первых в мире установил на свои авто каталитические нейтрализаторы.
Opel Calibra был создан в 1990 г. на шасси Vectra. Его популярность не знала границ, автомобиль выпускался в течении девяти лет на заводах в Германии и Финляндии. Astra, Frontera, Monterey, Canvas Top, Tigra, Cabrio, Sintra, Zafira, Speedster – это всё разработки 90-х гг.
В 2009 г. пришло известие о намерении «Дженерал Моторс» продать Opel. Однако сделка с канадской компанией Magna и российским Сбербанком не состоялась. Управление автоконцерном по-прежнему принадлежит GM. В настоящее время Adam Opel AG является самым крупным филиалом General Motors за пределами Соединённых Штатов. На заводах фирмы, расположенных в Рюссельсхайме, Бохуме, Кайзерслаутерне, Берлине и в бельгийском городе Антверпене, работает более 55 тыс. человек. Марка Opel объединяет автомобили, рассчитанные на любой вкус, запросы и достаток: Corsa, Tigra, Agila, Astra, Vectra, Calibra, Meriva, Omega, Zafira. Не стоит забывать внедорожники Frontera, а также минивэн Sintra. Компания по-прежнему стремится сделать достижения науки и технологии широко доступными для всех слоёв общества.
Вероятно, автомобили семейства «Опель» не раз попадут в ваше поле зрения. Но вне зависимости от того, сядете вы за руль «опельского» авто в ближайшее время или позже, управлять им можно только с водительским удостоверением. Современные границы между государствами весьма условны, поэтому лучше запастись водительскими правами международного образца. Их несложно оформить у нас на сайте, и это займёт всего лишь несколько минут.
История бренда Opel
История компании Opel началась в 1862 году. Ее основателем стал сын немецкого фермера Адам Опель. Отец Адама не хотел, чтобы его сын вел фермерский образ жизни и продолжал ковыряться в земле. Сам Адам также не проявлял особого интереса к фермерскому делу, но серьезную позицию в кругу его интересов занимали различные механические изобретения.
В юношеском возрасте, Адам отправляется в путешествие по Европе. За время поездки по европейским городам он познал много нового и интересного.
Поворотным моментом в жизни Адама стало посещение им промышленной выставки в Париже, где он впервые увидел швейную машинку.
Промышленная выставка в Париже была не единственной. В то время между собой «грызлись» ведущие европейские страны – Англия и Франция, на пятки им наступала Германия. Промышленные выставки были своего рода соревнованием за первенство между сильнейшими державами Европы того времени. На выставках каждая из стран жаждала переплюнуть соперника, доказав свое превосходство в областях разного рода.
Вернувшись домой, Адам Опель решает заняться выпуском и продажей швейных машинок в Германии. Он открывает двухэтажную мастерскую и начинает их производство в 1862 году. По началу дела продвигались неблестяще, однако вскоре швейные машинки под названием Опель стали иметь ошеломляющий успех, их выпуск продолжался вплоть до 1911 года. Производство швейных машинок приносит Опелю двойную выгоду. Помимо их продажи Адам занимается и шитьем шляп, на сделанных им же швейных машинах.
Продажа шляп приносить изобретателю дополнительный доход.
С течением времени у Опеля подрастали сыновья, также интересовавшиеся техникой, и помогавшие отцу в работе.
В юношеском возрасте сыновья Адама Опеля, посетили еще одну промышленную выставку, на которой широкой публике впервые был представлен велосипед. Вернувшись домой, сыновья рассказали отцу об увиденном, и загорелись желанием производить велосипеды. В 1890 году основывается фирма Adam Opel AG и начинается производство велосипедов. Это были первые немецкие велосипеды. Поначалу, на них катались лишь сыновья Адама, но потихоньку велосипед стал успешно продаваться во всей Германии. Примечательно, что у велосипедов Opel впервые были установлены надувные покрышки, английского изобретателя Dunlop.
В конце XIX века в Европе свирепствовало множество опасных болезней. Их жертвой стал и Адам Опель, он умер от тифа в 1895 году. После этого, мастерские Opel перешли в руки к сыновьям изобретателя.
К началу XX века стали появляться самобеглые экипажи с бензиновыми двигателями. Новые владельцы предприятия желали начать производство экипажей под своей маркой, но сделать модель самостоятельно им было не по зубам. Поэтому в основу экипажа Opel лег двигатель внутреннего сгорания, сделанный немецким инженером Фридрихом Лудзом. Это был одноцилиндровый агрегат объемом 1,5л. мощностью 4л.с., который был способен разогнать повозку до 20км/ч. Таким образом, первая машина Opel появилась в 1899 году.
Параллельно с выпуском автомобилей компания начинает производство мотоциклов. В 1901 году с конвейера вышли первые мотоциклы Opel. Но мотоциклы имели меньшие перспективы по сравнению с автомобилями, поэтому усилия предприятия Opel в большей степени были сосредоточены на разработке новых моделей автомобилей.
Если первая модель машины носила имя Opel Ludz, из-за того, что была совместным продуктом фирмы Opel и Фридриха Лудза, то второй самоходный экипаж был разработан исключительно силами компании Opel.
Первый автомобиль собственной разработки имел двухцилиндровый мотор, развивавший 10л.с., что для того времени было весьма конкурентоспособной конструкцией, благодаря которой машина имела определенный коммерческий успех.
В 1903 году была сделана и более мощная модификация этого автомобиля. Четырехцилиндровая силовая установка, она имела мощность 20л.с. и разгоняла автомобиль до 65км/ч.
Opel продолжал двигаться вперед. В 1908 году появилась модель Doctorwagen. Эта машина стала серьезным шагом на пути создания полноценного автомобиля. В ней было воплощены такие качества, как доступная цена и надежность. Автомобиль пользовался хорошим спросом, и благодаря этому компания получала внушительную прибыль. Стоит отметить, что помимо гражданских покупателей модель приобреталась еще и для нужд скорой помощи. Отсюда и название Doctorwagen – медицинский автомобиль
Opel DoctorwagenПроизводство машин Opel в 1909 — 1910 годах увеличилось в два раза. Это было достигнуто за счет модульной системы сборки, которая позволяла создавать различные комбинации из двигателей, кузовов и шасси, образовывавших разные модели.
В биографии компании Opel помимо Второй Мировой войны отметилась еще и Первая (1914-1918гг.). В это время фирма уменьшила объем выпуска легковых машин, перейдя на производство военно-транспортных средств, например, тракторов или авиадвигателей. В период войны компания Opel испытывала небольшие трудности, но к ее окончанию фирма была вполне работоспособной.
Сразу по окончанию войны у Opel появилась новая модель легкового автомобиля. Новинка получила незатейливое название 18/50. Последняя цифра отражала мощность 6-ти цилиндрового мотора (50л.с.). Среди особенностей модели 18/50 были электрические фары, впервые примененные на гражданском автомобиле.
В период медленного послевоенного подъема очень полезным для Опеля оказался богатый шестидесятилетний опыт производства самых разных товаров. В ассортимент продукции фирмы входили также велосипеды, мотоциклы и швейные машины. Opel смело шагал в следующее десятилетие.
С наступлением 20-х годов фирма впервые в Германии ввела практику дорожных испытаний новых моделей.
Opel стал первым автопроизводителем в Германии, выпускавшим массовые автомобили.
Первой крупносерийной машиной Opel стала модель 4/12 Laubfrosch, выпущенная в 1924 году. Автомобиль имел 4-х цилиндровый двигатель, объемом 1,0 л, мощностью 14 л. с., а его максимальная скорость составляла 60 км/ч. Интересно, что с этой машиной связано судебное разбирательство Opel с компанией Citroen. Андре Ситроен решил, что Opel похож на его Citroen 5CV и подал в суд на немецкую компанию, требуя выплату за лицензию. Однако дело до выплат не дошло, поскольку у 4/12 Laubfrosch было довольно много технических отличий. Автомобиль выпускался до 1931 года. Всего было выпущено около 119 000 экземпляров. Впервые в истории фирмы производство одной модели превысило 100 000 единиц.
Opel 4/12 Laubfrosch
В начале XX века многие стремились поставить рекорд скорости. Попытки были у большинства сильнейших держав того времени – Англия, Франция, США и другие.
Немецкий Opel тоже решил сыграть в эту игру, попробовав установить рекорд скорость. 11 марта 1928 года была проведена первая попытка. Стартовал первый в мире автомобиль-ракета с реактивным двигателем — RAK-1. Дебют оказался неудачным, и два месяца спустя на берлинском треке АВУС состоялся рекордный заезд другого болида — RAK-2. Автомобиль развил фантастическую на то время скорость — 238 км/ч. Эта машина намного опередила свое время.
Opel RAK 2
В 20-е годы прошлого столетия в Европе начался экономический кризис. В это время фирма Opel оказалась в трудном положении. Чтобы остаться на плаву и продолжать свое развитие компания, по своей инициативе, решает продать себя американскому гиганту — GM. В 1929 году концерн GM выкупил 80% акций у Opel. На момент продажи фирма являлась семейным предприятием фон Опелей (Карла и Вильгельма).
В течение нескольких лет Opel полностью переходит под контроль GM. Новый владелец не стал сразу вносить изменения в продукцию фирмы, он внимательно присматривался к рынку и производству.
Как отнесутся немцы к американизации продукции? Наступило время выжидания…
С приходом нового хозяина к Opel пришли и новые перемены, причем в большей степени перемены к лучшему. Первым автомобилем Opel, сделанным совместными силами с GM. Стала модель P4. У этой машины существовало две модификации – спортивный родстер с 6-ти цилиндровым мотором, и бюджетный вариант – 1,2 , с 4-х цилиндровым силовым агрегатом (23л.с.). Автомобиль имел предельно простую конструкцию и демократичную цену, что обеспечивало хороший спрос. Модель могла развивать скорость до 85 км/ч, при этом будучи достаточно комфортной.
Opel P4 (1932-1934)
Еще одна новая модель, выпущенная в 1932 году, носила имя Regent. Эта машина, в отличие от P4 была технологична и дорога. В Regent было воплощено множество новых решений. К примеру, у этого автомобиля багажник впервые был встроен в кузов (ранее сзади просто вешался специальный кофр).
Opel Regent
Производство продукции резко пошло вверх.
В 1935 году Германия выходит на второе место в Европе по производству автомобилей.
В этом же году появилась модель Olympia. Это был первый в Германии автомобиль с несущим кузовом. Малолитражка отличалась от своих предшественников низкой массой в сочетании с высоким уровнем пассивной безопасности и хорошей аэродинамикой. Благодаря несущему кузову инженерам удалось уменьшить высоту автомобиля, а главное — его вес. Внешность претерпела серьезные изменения. У модели впервые в истории, фары были встроены в кузов, а не крепились отдельно на крыльях. Все это определило дальнейший облик моделей и их незабываемый стиль. Двигатель: 4-х цилиндровый, объемом 1,3 литра, мощностью 37 л.с. Максимальная скорость машины составляла 110 км/час. В 1937 году автомобиль претерпел рестайлинг, появился верхнеклапанный мотор объемом 1,5 литра, расход топлива составлял 8,8 л. на 100 км. Автомобиль выпускали вплоть до 1940 года.
Opel OlympiaВ 1936 году появилась новая модель, заполнившая нишу между моделями P4 и Olympia.
Промежуточная машина называлась Kadett. Автомобиль выпускался в двух кузовах — седан и кабриолет. Силовым агрегатом модели был 4-х цилиндровый двигатель объемом 1,1 литра, мощностью 23 л.с., разгонявший машину до 98 км/час.
История Opel: от велосипедов к созданию автомобилей
1899 год, именно этот год, принято считать годом начала отсчета истории знаменитой и известной сегодня во всем мире, компании Опель. В том далеком времени выпуском своей первой модели автомобиля компания Опель открыла первую страницу, длинной и славной истории Автомобилей под названием Опель. Но история компании, а точнее сказать основателя этой компании, началась значительно раньше.
Еще в семнадцатом столетии, после окончания тридцатилетней войны, отставные солдаты, решили заселиться близ реки Рейн, находящейся на юге Германии. Основав в этой холмистой местности называемой Оббель — ферму. Через некоторое время этих, вновь появившихся крестьян фермеров, начали называть Оббелями.
Так название этой местности, стало в последствии фамилией некоего Тонгеза Опеля.
Жил он в не большом немецком городке Россельсхайме. В этом городке в 1937 году у него родился сын – Адам. Мальчик с детства был очень любознательным и интересовался различными механизмами. Проработав учеником в мастерской кузнеца, он решил изменить свою жизнь и когда подрос, отправился в Париж, куда мечтал попасть с детства.
Приехав в Париж в 1858 году, он устроился на работу, на фабрику по производству швейных машин. Здесь получив основные знания и опыт, он уехал на родину и открыл там не большую фирму по производству швейных машин. Так в 1868 году была открыта «Фабрика швейных машин Адама Опеля».
Предприятие быстро росло, и через год уже на нем работало около 40 человек, а в 1886 году уже 300. К этому времени на фабрике, начали осваивать производство экипажных колес. А в 1884 году, побывав на выставке проходившей во Франции, Адам Опель увидел там велосипеды, и решил освоить выпуск этого вида транспорта на своей фабрике.
Через некоторое время уже был выпущен первый велосипед компании Опель.
До 1995 года, компания произвела около 2000 велосипедов и была самой крупной компанией в Германии по производству швейных машинок. Надувные шины, для велосипедов впервые были произведены именно этой компанией.
Братья Опель.
В 1895 году Адам Опель умер, но его пятеро сыновей (Фридрих, Карл, Людвиг, Генрих, Вильгельм), помогавшие отцу справляться с делами фабрики — взяли управление фабрикой в свои руки. Братья Опель, активно занимались спортом, велосипедными гонками, благодаря их увлечению и громким спортивным победам, вскоре вся Германия и Европа узнали о велосипедах компании Опель.
В 1897 году, в Берлине был открыт автосалон, на который были приглашены и знаменитые братья Опель. Здесь, они впервые увидели автомобиль, и задумали наладить производство этого нового транспортного средства, выпуск которого мог быть весьма прибыльным. Но для производства этих безлошадных повозок, им нужен был патент.
В январе 1899 года братья Опель приобрели патент и подписали соглашение с Фридрихом Луцманом из Дессау.
По соглашению, фабрика, на которой выпускались самодвижущиеся экипажи Луцмана, перешла в руки братьев Опель, а сам Фридрих Луцман стал техническим директором этой фабрики.
Самодвижущаяся повозка Опель.
Весной 1899г. на заводе, который приобрели братья Опель, был выпущен первый авто марки Опель. Его и принято считать первым автомобилем марки Опель, с которого пошел отсчет истории автомобилей этой марки.
Автомобиль Lutzman Opel, был одноцилиндровым, с горизонтальным расположением мотора под сиденьем. По своему внешнему виду автомобиль был больше похож на карету чем на автомобиль, который мы с вами привыкли уже видеть на наших дорогах.
Это была весьма оригинальная и громоздкая конструкция, для того чтобы завести двигатель этого автомобиля, надо было вручную раскручивать огромный маховик. Первый автомобиль не сильно пользовался спросом у покупателей, но братьев Опель это обстоятельство не остановило. В 1900 году братья Опель заключают контракт с автомобильным заводом Darrak, находящимся во Франции.
В 1902 году был представлен первый автомобиль модели 10/12PS , разработанный компанией Опель. На автомобиле был установлен двухцилиндровый двигатель, с объемом 1884 куб. см., с водяным насосом (тепловой насос). Автомобиль Opel Darrak, мог развивать максимальную скорость 45 км/ч.
На автомобильном рынке, этот автомобиль имел больший успех, чем предыдущие модели. И благодаря высоким продажам братья Опель смогли поправить свои дела и начать разработку собственных автомобилей.
В этом же году, компания выпустила еще две модели схожие с этой, но чуть отличающиеся по своим техническим данным. Модель 12/14, которая имела объем двигателя 2365 куб.см и модель 13/30 с формой кузова, напоминающего яйцо. Увеличение объема производства, который достиг уже в 1902 году 3200 автомобилей, подняло компанию Опель на второе место, среди автомобильных компаний Германии.
Первые самостоятельные шаги.
В 1903 году выпускается модель «20/24 PS/ с 4х цилиндровым двигателем и L-образным размещением клапанов — это был первый автомобиль Опель с четырех цилиндровым двигателем.
Конструкторы компании, воссоединили два двухцилиндровых двигателя 12/14 в единую конструкцию.
В 1905 году компания Опель начала разрабатывать автомобили более высокого класса. В этом году появилась модель 35/40PS, которая была оснащена 6.9 литровым двигателем.
Но, малолитражные двигатели по-прежнему являлись основной продукцией компании. Из них самым популярным в то время был двухместный «Докторваген», получивший свое название из-за того, что его предпочитали сельские лекари.
В этом же году компания Опель, начинает постройку нового завода, который предназначался чисто для производства автомобилей. Завод был назван в честь Герцога Гессенского Эрнста Людвига – Ludwigsbau.
1906 год ознаменовывается для компании Опель тем, что она открывает свою фабрику по производству автомобилей в Берлине, и переходит к выпуску автомобилей полностью разработанных в компании Опель. В этом году был выпущен 1 000 автомобиль этой компании.
Этот год еще, был примечательным для компании Опель тем, что впервые были предприняты попытки создания первого бронированного автомобиля Опель.
Модель 35/40 была оснащена 6 миллиметровой броней, изготовленной из особой «круповской» стали. Военный автомобиль был оснащен 2 пулеметами системы Mauser и 4 скорострельными пистолетами, столиком для карт и подзорной трубой. Но, этой военной новинке не суждено было попасть в серийное производство, так как Кайзер Вильгельм, при осмотре броневика, остался, не доволен его конструкцией.
За этот маленький период развития компании, она была известна уже во всем мире не только своими высокими производственными достижениями, но и активным участием в различных видах спортивных гонках и соревнованиях.
Так в 1907 , автомобили марки Опель участвовали в гонках, устроенных Кайзером Вильгельмом II и завоевали не только первое место в гонках, но и обратили на себя внимание самого Кайзера Вильгельма II.
После этого Кайзер Вильгельм II, заказал несколько автомобилей Опель, для своего личного гаража. Эти автомобили, не имели больших отличий от серийных, кроме как повышенной надежностью, которая достигалась за счет не больших изменений и добавлений в конструкцию.
Например: наличие двух свеч зажигания, вместо одной и более улучшенную эффективную систему зажигания и охлаждения.
1909 год – Была продемонстрирована модель 4/8PS с четырех цилиндровым двигателем. Компания Опель делает первый шаги для популяризации своих автомобилей, делая упор на уменьшение себестоимости производства и соответственно на цены своих автомобилей. Было прекращено производство автомобилей, оснащенных одно и двух цилиндровыми двигателями.
Один из братьев Опель Фриц, очень интересовавшийся различными техническими новинками и нововведениями, после поездки в Америку, внес идею по стандартизации и унификации узлов и механизмов автомобиля, что в дальнейшем широко применялось фирмой при производстве автомобилей среднего и высокого класса. Фирма ввела модульную систему, которая позволила создавать комбинации из различных типов шасси, кузовов и двигателей. Это дало возможность в будущем наладить конвейерное производство автомобилей.
Удар судьбы или новое предназначение.
В 1911 году произошел пожар на заводе швейных машинок, который уничтожил большую часть предприятия. Компании Опель пришлось закрыть производство швейных машинок.
После пожара, была проведена значительная реконструкция производственных мощностей компании, и обновление технического парка станков, что в будущем выгодно сказалось на дальнейшей судьбе компании.
К 1912 году, компанией Опель, уже было выпущено 10 000 автомобилей. В этом году компанией был открыт новый завод по производству автомобилей, на открытии которого присутствовал сам Великий Герцог Вильгельм.
Опель становится крупнейшей автомобильной компанией Германии. Ежегодный выпуск достигает отметки в 3 335 автомобилей. В этот период компанией создается новая эмблема, которая в дальнейшем используется как логотип, на автомобилях Опель так и в рекламе своей продукции.
В процессе освоения новых рынков автомобили марки Опель попадают и в Россию. Эти автомобили не имели особых отличий от остальных, кроме бронзового вензеля на радиаторе — название Опель, было написано русскими буквами.
В период первой мировой войны Опель занималась выпуском грузовых автомобилей для армии. Специалисты компании одновременно продолжали исследования и разработки новых моделей. В 1916 году был создан один из первых автомобилей, который оснащался шести цилиндровым двигателем с объемом 4.7 литра.
Затем был открыт новый полигон для испытания автомобилей в Россельсхайме.
За первой моделью 6ти цилиндрового автомобиля, вскоре появились еще две.
После окончания первой мировой, рост и развитие компании замедлилось, из-за кризиса германской экономики и потери некоторых производственных мощностей.
Завод в Россельсхайме, был оккупирован французскими войсками. Однако компании удалось все-таки преодолеть этот кризисный период для страны, и удержаться на автомобильном рынке Германии. В тот период даже была выпущена модель 8/25. Но объем продаж падал, в 1920 году было выпущено только 1154 автомобиля.
1923 год был самым кризисным для компании, маленький объем продаж, который составил всего лишь 910 машин, усугубил и без того кризисное положение компании.
Но уже к 1924 году, после восстановления экономики страны, объем продаж начал расти.
Восстановление и рост после экономического кризиса.
1924 год – в судьбе Опель, этот год имел огромнейшее значение. Вложив один миллион золотых марок в модернизацию, компания одним из первых в Германии переходит к конвейерной сборке своих автомобилей.
Основными приоритетами, при создании новых моделей, становятся дешевизна и простота в сборке. Компанией вводится в производство новая модель 4/12 PS. Переняв многое от французской модели Citroen 5CV, последняя даже обратилась в суд, с требованием оплатить лицензию, но из-за наличия все таки больших расхождений в конструкции этих автомобилей, дело было закрыто.
С 1924 по 1931 год было выпущено 119 484 автомобиля этой модели, что стало рекордом для компании по производству одной модели.
Слияние с General Motors.
К концу 1929 года надвигался мировой экономический кризис, что сильно обеспокоило владельцев компании Опель.
Поэтому было принято решение войти в корпорацию General Motors. И в 1929 году было заключено соглашение между автопроизводителями.
Войдя в корпорацию, Опель все же сохранил за собой полную свободу действий, и укрепил свои позиции на рынке, расширив географию своей деятельности. Были открыты новые представительства в Южной Америке, Китае и Японии.
К 1935 году компания представила модель «Olympia». Эта модель была, первым немецким автомобилем с цельнометаллическим несущим кузовом. За два года, было выпущено 82 000 единиц этой модели. Принципиальные изменения при сборке этой модели, стали в дальнейшем очень важными для всего мирового автомобилестроения.
Кузов автомобиля начал изготавливаться отдельно от механической части — это ускорило и упростило сборку. До начала второй мировой войны, компания выпустила такие модели, как: Super 6 и Admiral. В 1938 году на смену Super 6 пришел Opel Kapitan.
Последствия Второй мировой для Компании Опель.
Во время Второй мировой войны, корпорация «Дженерал Моторс» частично утратила управление компанией Опель.
Как сказал тогда новый президент «GM» Уильяму Кнудсену – «сегодня компанией Опель управляет Гитлер».
В период войны, компания занималась выпуском вооружения и военных автомобилей для Немецкой армии. Получив большие заказы на производство грузовых автомобилей, гусеничных тягачей, гаубиц и др. военной техники компания имела большие прибыли от этих заказов.
В этот период компания произвела большое количество грузовиков. Их конструкция была настолько удачной, что эмблема этих грузовиков, впоследствии перешла на все автомобили марки Опель.
После окончания второй мировой войны, Советский Союз вывез большую часть оборудования компании. Но компания Опель все же восстановила частично свои производственные мощности и по заказу США, начала выпуск грузовиков, а в 1947 году и легковые автомобили.
Восстановление после войны.
В 1962 году с постройкой нового завода в городе Бохум, Опель начинает новую эру в истории своего развития. С открытием завода, начинается производство нового автомобиля Опель Кадет 2.
Этот автомобиль впоследствии стал бестселлером, и пользовался большой популярностью во всем мире. До 1991 года, было продано свыше 11 миллионов экземпляров Опель Кадет.
В семидесятые годы Компания Опель, начала разработки новых моделей, принципиально отличающиеся от уже имевшихся. Нефтяной кризис, диктовал свои условия, и конструкторам компании пришлось разрабатывать новые модели, более экономичные. Но, в то же время не уступающие по мощности и динамичности уже имевшимся в производстве.
В 1971 году Опель выпускает свой 10 миллионный автомобиль. А в 1972 году появились две новые модели — Rekord D и Commodore.
В 80е годы, компанией начинает уделяться большое внимание снижению токсичности выхлопных газов.
В 1982 году, Опель запускает новый завод в Испании.
В 1986 году предлагается широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким содержанием вредных веществ в выхлопных газах.
В этот период, компания Опель становится одной из первых, которые оснащают свои автомобили оборудованием (каталитические нейтрализаторы) для снижения содержания вредных веществ в выхлопных газах.
В 1987 году Опель начинает сотрудничать с итальянской компанией Bertone.
В 90е годы, компанией ведутся новые разработки для повышения безопасности пассажиров. Начиная с 1995 года, все автомобили Опель комплектуются воздушными подушками безопасности. За послевоенный период, компанией было разработано и выпущено более 40 разных моделей легковых автомобилей.
На сегодняшний день, Опель является одной из крупнейших компаний в Германии. Компания имеет представительства во многих странах мира и является ведущей компанией в структуре концерна General Motors. Модельный ряд компании достаточно широк и представлен десятками моделей, легковых, грузовых и гоночных автомобилей.
≡ Краткая история Opel • DRIVERU.RU / Пост
Adam Opel GmbH (Opel) — немецкий производитель автомобилей. Компания была основана 21 января 1863 года и приступила к производству автомобилей в 1899 году. В настоящее время Opel является дочерней компанией концерна General Motors.
История
* 1863 — 21 января Адам Опель открыл фабрику по производству швейных машин.
* 1885 — началось производство велосипедов.
* 1895 — умер основатель компании Адам Опель.
* 1898 — приобретены права на производство автомобиля у Lutzmann.
* 1899 — началось производство автомобилей под маркой «Opel-Lutzmann».
* 1900 — распалось партнёрство с Lutzmann. Сын Адама Опеля подписал лицензионное соглашение с Automobiles Darracq S.A. (Франция) с целью производства автомобилей под маркой «Opel-Darracq». Этот автомобиль имел оригинальный корпус Opel, оснащённый шасси и двухцилиндровым двигателем Darracq.
* 1902 — на Hamburg Motor Show был представлен автомобиль «10/12PS» собственной разработки Opel.
* 1905 — Opel переходит на производство автомобилей более высокого класса и разрабатывает модель «35/40PS».
* 1906 — началось производство автомобиля «35/40PS».
* 1907 — прекращено производство «Opel-Darracq».
* 1911 — на фабрике произошёл пожар, в результате которого фабрика была практически уничтожена. Новая фабрика была построена для производства только транспортных средств. Таким образом, производство швейных машин было прекращено, и Opel стал производить только автомобили, велосипеды и мотоциклы.
* 1913 — Opel становится крупнейшим производителем автомобилей в Германии.
* 1929 — в марте General Motors приобрела 80% долю в компании Adam Opel
* 1931 — General Motors расширила свою долю в компании Adam Opel до 100%. Семья Опель получила за эти две сделки в сумме $33,3 млн.
Модельный ряд
* Corsa A, Corsa B, Corsa C, Corsa D
* Kadett A, Kadett B, Kadett C, Kadett D, Kadett E
* Astra F, Astra G, Astra H
* Ascona A, Ascona B, Ascona C
* Vectra A, Vectra B, Vectra C, Vectra D
* Signum
* Rekord A, Rekord B, Rekord C, Rekord D, Rekord E/Commodore C
* Omega A, Omega B
* Senator A/Monza, Senator B
* Tigra, Tigra TwinTop
* Manta A, Manta B
* Calibra
* Speedster
* GT
* Agila A, Agila B
* Meriva A, Meriva B
* Zafira A, Zafira B
* Sintra
* Frontera A, Frontera B
* Antara
* Monterey
* Combo A, Combo B
* Arena
* Vivaro
* Movano
история бренда и модели авто опель
История Opel (Опель)
Пять братьев Опель основали предприятие по выпуску швейных машин и велосипедов.
Первые автомобили были построены на головном заводе компании в городе Рюс-сельхайме к западу от Франкфурта-на-Майне. Производство автомобилей началось в 1898 г. Первая модель оказалась неудачной, и компании пришлось заключить соглашение о выпуске по лицензии моделей французской фирмы Darracq (Даррак). В 1911 г. завод полностью сгорел. Производство автомобилей возобновилось в 1912 г. До середины 20-х гг. Opel оставалась независимой и собирала главным образом машины среднего класса.
| Opel Kadett GT-E на участке британского ралли 1976 г. В раллий-ном исполнении купе имело систему впрыска топлива и 5-ступенчатую коробку передач ZF |
В 1928 г. компания перешла под контроль американского концерна General Motors (Дженерал Моторс), что привело к установлению связей с британской фирмой Vauxhall (Воксхолл), уже находившейся в его составе. Тем не менее, долгие годы кооперации между ними не было. Покровительство американцев пошло на пользу.
К 1930 г. Opel стала крупнейшим в Германии изготовителем автомобилей, захватив 37% местного рынка.
В 30-е гг. поддерживаемая финансами GM компания Opel противостояла депрессии с помощью дешевых автомобилей. Во время второй мировой войны ее главный завод оказался в руинах, а в 1945 г. оборудование по производству модели Kadett (Кадет) было вывезено в Советский Союз по репарации. Возобновить выпуск автомобилей удалось в 1947 г., после чего компании потребовалось 20 лет для возвращения на передовые позиции.
| Opel Manta на трассе ралли Королевского автомобильного клуба 1985 г. |
Основным занятием Opel остался выпуск семейных автомобилей, но иногда компания обращалась и к спортивным машинам. Первой из них стало купе «GT» 60-х гг. Прошло много времени, прежде чем GM разрешил Opel начать ограниченное производство специальной спортивной модели Ascona 400 (Аскона). В 70-е гг. концерн GM стал постепенно сближать производственные программы Opel и Vauxhall.
Хотя каждая компания продолжала вплоть до 80-х гг. использовать некоторые из своих двигателей и коробок передач, конструкция и форма кузовов очень быстро стали схожи. Основные модели обеих фирм стало трудно отличить друг от друга.
В 80-е гг. Opel начала выпуск ограниченных партий скоростных вариантов своих моделей. Для этого с английской фирмой Cosworth Engineering (Косуорт Инджиниринг) был заключен договор о производстве 16-клапанного 2-литрового мотора для Kadett и Ascona. Затем Opel разработала полноприводную трансмиссию. В 90-е гг. появились две новые оригинальные модели — купе Calibra (Калибра) с мотором с турбонаддувом и суперавтомобиль Omega/Carlton, разработанный и собиравшийся компанией Lotus (Лотус), также входившей в состав GM.
| В начале 90-х гг. гамму Opel возглавляла грозная Lotus Omega (377 л.с.) |
И все же Opel никогда не отвлекалась от своей главной задачи -выпускать как можно больше автомобилей. В начале 90-х гг.
компания ежегодно изготавливала не менее 600 тыс. автомобилей, что ставило ее на уровень с немецким отделением Ford (Форд).
Opel GT (Опель GT) 1968-1973
Opel GT стал прямым наследником специального макетного образца, показанного на Франкфуртском автосалоне 1965 г. В то время представители компании утверждали, что у них нет намерения запускать эту машину в серию, так как она будет убыточной. Но менее чем через три года мнение изменилось. Компания представила новый спортивный Opel GT. Экономические проблемы решил договор по изготовлению кузовов с французской компанией Brissoneau et Loutz (Бриссонё э Лутц).
| Модель «GT» появилась в качестве стилистического эксперимента и резко отличалась от всей остальной продукции Opel. Компания могла бы продолжить успешную тему «GT», но в итоге от нее отказались |
Основу автомобиля составила платформа седана Kadett/Olympia, на которой и был создан 2-местный кузов купе. Автомобиль выпускали в двух исполнениях: «1100» и «1900», причем последний с двигателем в 1897 см3 пользовался большей популярностью.
Он развивал максимальную скорость 185 км/ч, в то время как мотор рабочим объемом 1087 см3 мощностью 60 л.с. спортивного характера автомобилю придать не мог.
| 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1,9 л мог быть форсирован для вариантов, принимавших участие в гонках |
Модель «GT» была очень нехарактерна для программы фирмы Opel, которая продолжала выпуск непривлекательных, но надежных автомобилей в стиле GM. Тем не менее, это был первый шаг к новому образу, который подкрепили в 70-е гг. такие модели как Manta, Record и Commodore.
Автомобиль «GT» стал единственным 2-местным купе с закрытым кузовом. Поучительно сравнить его дизайн с Chevrolet Corvette концерна GM, который был показан публике в виде выставочного образца Mako Shark (Мако Шарк). Хотя внешними деталями он напоминал Lotus Elan (Лотус Элан), это не более чем случайное совпадение. В Великобританию «GT» из-за отсутствия варианта с правосторонним управлением не поставляли.
| Скромный салон «GT». Водитель размещался с комфортом. Обзор приборов очень неплох |
За пять лет компания выпустила 103373 автомобиля «GT». В конце 90-х гг. появился наследник «GT» автомобиль Speedster (Спидстер) с выдающимися ходовыми качествами. Эту 2-местную модель с 2.2-литровым мотором собирают на английском заводе фирмы Lotus (Лотус).
| Opel GT обращал на себя внимание многих. Корпус фары при закрытии предусмотрительно поворачивался |
| Характеристика (1968 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | Р4, верхнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 93×69,8 мм |
| Рабочий объем: | 1897 см3 |
| Максимальная мощность: | 90 л.с. |
| Трансмиссия: | 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая коробка передач, привод на задние колеса |
| Шасси: | на несущем кузове |
| Подвеска: | на винтовых пружинах, спереди независимая, сзади ведущий мост |
| Тормоза: | дисковые/барабанные |
| Кузов: | 2-местное купе |
| Максимальная скорость: | 185 км/ч |
Opel Ascona 400 (Опель Аскона 400) 1979-1980
В 70-е гг.
претензии Opel на участие в мировом ралли сдерживались отсутствием нужного автомобиля. Получив «добро», компания срочно подготовила специальную машину Ascona 400. Для выступления в соревнованиях группы 4 требовалось изготовить 400 автомобилей, что и отразили в индексе модели. Поскольку проект не обещал принести прибыль, Opel ненамного превысила указанную цифру: фактически на заводе в Антверпене изготовили 448 автомобилей Ascona 400.
| Opel Ascona 400 на «Нюр-бургринге» |
Базовым для этой модели стал 2-дверный кузов седана Ascona второго поколения — Ascona В. Ходовая часть оказалась иной. Для того, чтобы улучшить управляемость автомобиля на высоких скоростях, кузов оборудовали пластиковыми навесами на порогах, большим задним спойлером и стеклопластиковым капотом с отверстиями над облицовкой радиатора.
Для 2,4-литрового двигателя был взят блок цилиндров дизеля Opel и новая алюминиевая головка цилиндров с двумя распредвалами и 4 клапанами на цилиндр.
Конструктивной доводкой этой головки занималась английская компания Cosworth. Она же стала выполнять ее механическую обработку и сборку. Дорожные машины получили двигатель с системой впрыска Bosch (140 л.с.), а рал-лийные — намного более мощный мотор с карбюраторами Weber (Вебер).
| Manta 400 на участке ралли Королевского автомобильного клуба 1985 г. |
Для таких двигателей компания выбрала усиленные 5-ступенчатую коробку передач Getrag (Гетраг) и задний ведущий мост, дисковые тормоза на всех колесах и колеса Commodore (Коммодор) из легкого сплава. В 1980 г. заводская раллийная команда начала с выигрыша нескольких этапов мирового чемпионата по ралли. Высшее достижение пришло в 1982 г., после того, как автомобиль уже сняли с производства. Тогда Вальтер Рорль (Walter Rohrl) занял итоговое первое место в чемпионате мира.
| Opel Manta 400 проходит поворот на ралли «Manx» 1986 г. |
Характеристика (1980 г. ) | |
|---|---|
| Двигатель: | Р4, два верхних распредвала |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 95×85 мм |
| Рабочий объем: | 2410 см3 |
| Максимальная мощность: | 140 л.с. |
| Коробка передач: | 5-ступенчатая механическая |
| Шасси: | на несущем кузове |
| Подвеска: | на винтовых пружинах, спереди независимая, сзади ведущий мост |
| Тормоза: | дисковые |
| Кузов: | 4-местный седан |
| Максимальная скорость: | 200 км/ч |
Варианты Opel Ascona 400
Opel Manta 400
Представлен в 1981 г. Карьера автомобиля, прошедшего квалификацию для участия в соревнованиях группы В, началась лишь в середине 1983 г. Manta 400 был 2-дверным вариантом модели Ascona 400, созданным на той же платформе, с теми же ходовой частью, 16-клапанным двигателем и 5-ступенчатой коробкой передач.
По сравнению с Ascona 400 этот вариант был легче и обладал меньшим сопротивлением встречному потоку воздуха. Должен был стать основой раллийного автомобиля, для которого требовался мотор мощностью более 270 л.с. Выпустили всего 238 Opel Manta 400.
Opel Lotus-Oinega (Опель Лотус-Омега) 1990-1993
Вскоре после того, как GM приобрел контроль над британской фирмой Lotus, в целях подъема авторитета компании Opel было решено создать необыкновенный автомобиль. Он должен был произвести впечатление на конкурентов. Для этого фирме Lotus поручили разработать суперавтомобиль на базе серийного Opel Omega/Vauxhall Carlton. Так и появился один из самых быстрых в мире седанов, развивавший максимальную скорость более 273 км/ч.
| Это необычный седан. «Переливание крови», сделанное в Хетеле, превратило Opel Lotus-Omega в машину, опережавшую итальянские суперавтомобили |
Базовым автомобилем, как было сказано выше, стал серийный седан Omega/Carlton с 24-клапанным 3-литровым двигателем, развивавший скорость 235 км/ч.
На Lotus увеличили рабочий объем двигателя, снабдили его двумя турбонагнетателями и 6-ступенчатой коробкой передач. Соответствующей модернизации подверглись также подвеска и тормоза. Кузов получил расширенные колесные арки, передний и задний спойлеры и навесы на пороги дверей. Автомобиль Lotus-Omega действительно развивал скорость свыше 270 км/ч, что подтвердили независимые испытатели, и разгонялся с места до 161 км/ч за 11 с.
| Компания Lotus создала двигатель, рассчитанный и для движения по городу, и для движения по скоростным магистралям |
Основные споры вызывала коробка передач. Многие испытатели пришли к единому мнению о ее бесполезности, особенно в Великобритании, где скорость ограничена 113 км/ч. При этой скорости коленчатый вал двигателя развивает частоту вращения всего лишь 1587 об/мин, что значительно ниже порога эффективного срабатывания турбонагнетателей. На третьей ступени (из шести!) автомобиль движется со скоростью не менее 177 км/ч, на четвертой — 230 км/ч, а максимальное значение достигается на пятой.
На шестой передаче автомобиль может двигаться со скоростью всего 225 км/ч, что меньше значения на четвертой!
| Панель приборов аналогична панели обычного седана, но спидометр проградуирован до 320 км/ч |
Несмотря на то, что все эти автомобили изготавливали на заводе Lotus в Хетеле (Великобритания), их продавали как Opel Lotus-Omega или — только в Великобритании -Vauxhall Lotus-Carlton. Подходящих гоночных или раллийных групп для этой модели не было, потому в соревнованиях она не участвовала. Уровень продаж данной модели не был высоким по двум причинам: цена (в Великобритании первые образцы стоили 48 тыс. ф.ст., затем цена выросла до 50 тыс. в 1992 г.) и практическое отсутствие в мире мест, где бы можно было законно использовать все скоростные качества машины.
Официальные данные General Motors говорят о выпуске 1100 экземпляров (из них 440 имели эмблему Vauxhall). Продажи намного отстали от прогнозов, что дало почву для досрочного прекращения выпуска.
| Спойлеры уменьшали подъемную силу и вихреобразование, что было очень важно при скорости более 240 км/ч |
| Характеристика (1990 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | Р6, два верхних распредвала |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 95×85 мм |
| Рабочий объем: | 3615 см3 |
| Максимальная мощность: | 377 л.с. |
| Коробка передач: | 6-ступенчатая механическая |
| Шасси: | на несущем кузове |
| Подвеска: | независимая, спереди на стойках МакФерсона, сзади на винтовых пружинах |
| Тормоза: | дисковые |
| Кузов: | 4-местный седан |
| Максимальная скорость: | 283 км/ч |
— История Opel, от швейных машин до продажи до PSA
ФРАНКФУРТ — Ниже приводится хронология истории Opel и его продажи группе PSA.
1863 : Адам Опель открыл мастерскую по производству швейных машин в городе Рюссельсхайм на западе Германии. Позже он также стал делать велосипеды.
1899 : Сыновья Опеля, которые взяли на себя бизнес, купили автомобильный завод. В том году они построили свой первый автомобиль.
1928 : Opel занял позицию крупнейшего автопроизводителя Германии с долей рынка 38 процентов.
1929 : General Motors купила Opel.
1962 : Компания построила завод в Бохуме, Германия, а затем и немецкие заводы в Кайзерслаутерне и Айзенахе.
1999 : GM Europe получила прибыль.
2004 : GM объявила о планах сократить 12 000 рабочих мест в Европе, из которых около 6000 приходятся на Opel.
ноябрь 2008 : GM столкнулась с нехваткой ликвидности. Opel попросил у Германии госгарантии по кредиту.
декабрь 2008 : Германия заявила, что рассматривает различные варианты помощи Opel.
, февраль 2009 г. : General Motors представила правительству США план реструктуризации, выставила на продажу своего шведского автопроизводителя Saab и объявила о сокращении расходов в Европе на 1,2 миллиарда долларов.
Июнь 2009 : GM подала заявление о банкротстве.
июль 2009 : GM вышла из банкротства, контрольный пакет акций принадлежит правительству США.
Сентябрь 2009 : GM согласилась на продажу 55-процентной доли в Opel группе, возглавляемой канадской Magna International Inc.
3 ноября 2009 г. : GM отменила решение о продаже и вместо этого заявила, что сохранит контроль над Opel.
9 февраля 2010 г. : Opel попросил у Германии 1,5 миллиарда евро государственной помощи для финансирования реструктуризации; 4000 сокращений рабочих мест.
2 марта 2010 г. : GM заявила, что утроит финансирование Opel до 1,9 млрд евро в виде капитала и кредитов и сократит запрос на государственную помощь.
12 марта 2010 г. : Великобритания заявила, что предоставит гарантию по ссуде в размере 270 миллионов фунтов, чтобы помочь защитить деятельность компании Vauxhall в Великобритании.
30 апреля 2010 г. : GM заявила, что закроет завод в Антверпене, Бельгия, к концу 2010 г. с выплатой 400 миллионов евро на выплату выходных пособий.
2012 : Компания Opel представила 10-летний план капитального ремонта по выпуску 23 новых или модернизированных автомобилей с 13 новыми двигателями к 2016 году.
, февраль 2012 г. : GM приобрела 7% акций PSA после того, как компании объявили об альянсе, обещая в конечном итоге экономию в размере 1 миллиарда долларов каждая.
31 октября 2012 г. : General Motors Europe (GME) поставила цель достичь к середине десятилетия безубыточных результатов с поправкой на EBIT за счет акцента на росте и экономической эффективности.
декабрь 2012 : GM решила закрыть Бохум 10 декабря 2012 года.
Последний автомобиль сошел с производственной линии 6 декабря 2014 года с затратами на закрытие не менее 866 миллионов долларов.
10 апреля 2013 г. : GM обязалась инвестировать 4 миллиарда евро для финансирования 23 новых автомобилей и 13 новых двигателей Opel к 2016 году.
, октябрь 2013 г. : PSA и GM заявили, что они сокращают свой альянс.
март 2013 : Карл-Томас Нойманн назначен председателем совета директоров Adam Opel и президентом в Европе.
5 декабря 2013 г. : General Motors заявила, что к концу 2015 года откажется от бренда Chevrolet в Европе и сосредоточит свои усилия на возрождении Opel и Vauxhall.
10 декабря 2013 г. : GM объявила, что ветеран компании Мэри Барра станет генеральным директором GM в январе 2014 года, одновременно назначив президентом бывшего инвестиционного банкира и финансового директора Дэна Амманна.
19 февраля 2014 г.
: Французское государство и китайская Dongfeng получили по 14 процентов в PSA, увеличив капитал на 3 миллиарда евро.Семья Peugeot увидела, что ее 25,4 процента акций и 38 процентов прав голоса были сведены к паритету с Dongfeng и французским государством, уступив контроль над компанией, которую она основала в 1810 году как производитель инструментов и кофейных мельниц.
4 июня 2014 г. : Opel обновил свой план капитального ремонта, пообещав достичь 8-процентной доли европейского рынка в Европе и 5-процентной маржи EBIT к 2022 году, выпуская 27 новых моделей и 17 новых двигателей в период с 2014 по 2018 год
март 2015 : GM заявила, что закроет российский завод и свернет свой бренд Opel в стране, потребовав штраф в размере 600 миллионов долларов.
4 января 2016 г. : GM объявила об инвестициях в размере 500 миллионов долларов в компанию Lyft Inc, занимающуюся вызовом пассажиров, и изложила планы по развитию сети беспилотных автомобилей по требованию с помощью службы совместного использования поездок.
13 января 2016 г. : GM повысила прогноз прибыли и заявила, что вернет деньги акционерам, увеличив программу обратного выкупа акций на 80 процентов до 9 миллиардов долларов и увеличив дивиденды на 6 процентов.
21 января 2016 г. : GM заявила, что создает бренд каршеринга Maven, чтобы расширить рынок автомобилей, которые потребители берут взаймы, а не владеют.
24 февраля 2016 г. : Группа PSA заявила, что рассмотрит вопрос о выплате дивидендов за 2016 год после досрочного достижения своих среднесрочных целей, чему способствовало сокращение расходов.
11 марта 2016 г. : GM купила Cruise Automation, стартап по производству беспилотных автомобилей в Сан-Франциско.
июль 2016 : GM заявила, что, возможно, потребуется сократить расходы в Европе, чтобы компенсировать до 400 миллионов долларов потенциальных встречных ветров, вызванных британским голосованием по Brexit.
10 января 2017 г. : GM заявила, что ожидает, что ее прибыль за 2016 год будет выше своего предыдущего прогноза, и заявила, что прибыль вырастет в 2017 году.
29 января 2017 г. : GM представила новую стратегию по удвоению срока службы транспортных платформ и увеличению капитальных затрат примерно до 9 миллиардов долларов в год до 2019 года по сравнению с 7 миллиардами долларов в год в 2014 году.
7 февраля 2017 г. : Результаты GM за 2016 год показали, что Европа получила скорректированный убыток по EBIT в размере 300 миллионов евро. 14 февраля 2017 г .: Reuters сообщило, что General Motors изучает возможность продажи своего европейского подразделения Opel французскому автопроизводителю PSA Group.
14 февраля 2017 г. : Группа PSA и General Motors подтверждают, что они изучают многочисленные стратегические инициативы, направленные на повышение прибыльности и операционной эффективности, включая потенциальное приобретение Opel-Vauxhall компанией PSA.
15 февраля 2017 г. : PSA заявила, что направит генерального директора Карлоса Тавареса на встречу с немецкими рабочими и политическими лидерами, среди которых, вероятно, будет канцлер Ангела Меркель, поскольку его коллега из GM Мэри Барра посетила штаб-квартиру Opel недалеко от Франкфурта.
17 февраля 2017 г. : Министр экономики Германии заявила, что ожидает, что предложенное PSA Group приобретение Opel состоится после того, как услышала заверения о сохранении рабочих мест в обсуждениях с высшим руководством GM и PSA.
23 февраля 2017 г. : Группа PSA объявила о выплате первых дивидендов за шесть лет и повысила среднесрочную цель по прибыльности после того, как годовая прибыль почти удвоилась.
6 марта 2017 г. : General Motors и PSA Group заявили, что дочерняя компания GM Opel / Vauxhall и европейские подразделения GM Financial присоединятся к PSA Group в сделке, оценивающей эти операции в 1,3 миллиарда евро и 0,9 миллиарда евро, соответственно.
Опель | Tractor & Construction Plant Wiki
Главный портал Opel и строительная площадка в Рюссельсхайме возле железнодорожного вокзала перед статуей основателя Адама Опеля
Adam Opel AG [1] — немецкая автомобильная компания, основанная Адамом Опель в 1862 году. [2] Компания Opel производит автомобили с 1899 года, а в 1929 году была преобразована в AG. В конце 2005 года компания была преобразована в GmbH (PLC).
Штаб-квартира компании находится в Adam Opel Haus в Рюссельсхайме и с 1929 года является 100-процентной дочерней компанией General Motors.
Opel объявила, что инвестирует около 11 миллиардов евро в следующие пять лет. Один миллиард из них предназначен исключительно для разработки инновационных и топливосберегающих двигателей и трансмиссий.
История
Реклама швейных машин Opel Perfecta (1901)
Компания была основана в городе Рюссельсхайм, Гессен, Германия, 21 января 1862 года Адамом Опелем.
Вначале Opel просто производил швейные машины в коровнике в Рюссельсхайме. Прежде всего, его успех был основан на его идеально настроенных швейных машинах. В связи с быстрым ростом его бизнеса в 1888 году производство было перенесено из коровника в более просторное здание в Рюссельсхайме.Ободренный успехом, Адам Опель в 1886 году запустил новый продукт: он начал продавать велосипеды с высокими колесами, также известные как копейки. Кроме того, два сына Опеля участвовали в гонках на высоких колесах и тем самым продвигали этот вид транспорта. Поэтому производство велосипедов с высокими колесами вскоре превысило производство швейных машин. [3] На момент смерти Опеля в 1895 году он был лидером на обоих рынках.
Первые автомобили были выпущены в 1899 году после того, как сыновья Опеля заключили партнерские отношения с Фридрихом Луцманном, слесарем при дворе Дессау в Саксонии-Ангальт, который некоторое время работал над автомобильным дизайном. [4] Эти автомобили были не очень успешными, и через два года партнерство было расторгнуто, после чего сыновья Опеля подписали лицензионное соглашение с французской автомобильной компанией Darracq S.
A. на производство автомобилей под торговой маркой «Opel-Darracq». Эти автомобили были составлены из кузовов Opel, установленных на шасси Darracq и оснащенных 2-цилиндровым двигателем.
В 1901 году Адам Опель отделился от Луцмана и подписал новый контракт с французом Александром Дарраком. Компания впервые показала автомобили собственной разработки на Гамбургском автосалоне 1902 года и начала их производство в 1906 году, а производство Opel-Darracq было прекращено в 1907 году.
В 1909 году была выпущена модель Opel 4/8 л.с., известная как «Автомобиль доктора». Его надежность и надежность были высоко оценены врачами, которые много ездили, чтобы увидеть своих пациентов, когда дороги с твердым покрытием были еще редкостью. «Автомобиль доктора» был продан всего за 3950 марок, что примерно вдвое меньше, чем у роскошных моделей того времени.
В 1911 году завод компании был практически уничтожен пожаром, и был построен новый завод с более современным оборудованием.
К 1914 году Opel стал крупнейшим немецким производителем автомобилей.
В начале 1920-х годов Opel стал первым немецким производителем автомобилей, который включил массовую сборочную линию при производстве своих автомобилей. В 1924 году они использовали свою сборочную линию для производства нового открытого двухместного автомобиля под названием «Laubfrosch». Laubfrosch был отделан исключительно зеленым лаком. Автомобиль продавался за 4500 марок (дорого, учитывая менее дорогой производственный процесс), но к 1930-м годам этот тип транспортного средства стоил всего 1990 марок — отчасти из-за конвейера, но также из-за стремительно растущего спроса на автомобили. .Адам Опель привел к тому, что моторизованный транспорт стал не только средством для богатых, но и надежным средством передвижения для людей всех классов.
1902 Opel Darracq
Opel занимал 37,5% рынка Германии и был крупнейшим экспортером автомобилей в стране в 1928 году. Был предложен «Regent» — первый восьмицилиндровый автомобиль Opel. Ракетные машины RAK 1 и RAK 2 совершили сенсационные рекордные пробеги.
В марте 1929 года General Motors (GM), впечатленная современными производственными мощностями Opel, купила 80% компании, увеличив ее до 100% в 1931 году.Семья Opel получила от сделки 33,3 миллиона долларов. Впоследствии в Бранденбурге был построен второй завод по производству легких грузовиков Blitz.
В 1935 году Opel стал первым немецким производителем автомобилей, производившим более 100 000 автомобилей в год. Он был основан на популярной модели Opel «P4». Цена продажи составляла всего 1650 марок, он имел четырехцилиндровый двигатель объемом 1,1 л и мощностью 23 л.с. (17 кВт) и максимальную скорость 85 км / ч (53 мили в час). Opel также выпустил первый серийный автомобиль с самонесущим цельностальным кузовом.Они назвали это «Олимпия». Благодаря небольшому весу и аэродинамике улучшились как характеристики, так и расход топлива. Opel получает патент, который считается одной из самых важных инноваций в истории автомобилестроения.
В 1939 году состоялась презентация чрезвычайно успешной «Капитан».
С шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 л, полностью стальным кузовом, независимой передней подвеской, гидравлическими амортизаторами, водяным отоплением с электрическим вентилятором и центральным спидометром. 25 374 Kapitäns покинули завод до обострения. Вторая мировая война привела к временной остановке автомобильного производства осенью / осенью 1940 года по распоряжению правительства.
Вторая мировая война
Вторая мировая война принесла в Рюссельсхайм единственный год за всю историю Opel — 1945, когда компания вообще не производила автомобилей, поскольку первый Opel, созданный Луцманном, был выпущен в 1899 году. До того, как разразился конфликт, компания Adam Opel AG зарекомендовала себя как крупнейший производитель автомобилей в Европе. Сочетание ноу-хау Opel с ресурсами GM дало выдающиеся результаты. Несмотря на сдерживающую бюрократию, экономическая атмосфера в Германии 1930-х годов сильно способствовала росту этой и других автомобильных компаний.Но, по крайней мере, в случае с Opel было ясно, что расширение этой промышленной машины никоим образом не было направлено на военные цели.
Military LKW Opel Blitz, Италия, 1944 г.
Даже после июня 1940 г. официальные связи между Opel и Америкой не были прерваны, и на протяжении всей войны, которая контролировалась фирмой JP Morgan, продолжалась денежная прибыль, заводу в Рюссельсхайме так и не отводилась важная роль. в подготовке Германии к войне. Завод Ford в Кельне также не был признан достаточно надежным для выполнения крупного задания, такого как производство танков, ввиду их более ранних зарубежных ассоциаций.Первоначально, конечно, казалось, что война будет недолгой, но в пользу Германии. Автозаводы были остановлены для экономии ресурсов, но не переведены на другие рабочие места.
Когда в 1942 году стало ясно, что боевые действия будут продолжаться, заводы по производству легковых и грузовых автомобилей были скромно переведены на военные работы, и Opel занялся производством деталей для самолетов и танков. Только на заводе грузовых автомобилей в Бранденбурге производство автомобилей рванулось вперед на полной скорости.
С конца 1938 года на большие грузовики Opel Blitz устанавливались все те же базовые 3.6-литровый двигатель, используемый в Admiral. Чтобы удовлетворить растущие потребности военного времени, компания Daimler-Benz по лицензии построила 3 коротких (2,7 т) грузовика Opel на бывшем заводе Benz в Мангейме.
Одна из самых универсальных небольших немецких военных машин, Kettenkrad, любопытная, но полезная смесь трактора и мотоцикла, оснащалась четырехцилиндровым двигателем Olympia объемом 1,4 л. Произведенный компанией NSU, он имел рулевое управление передними колесами мотоциклетного типа для плавных поворотов и прохождения крутых поворотов с помощью тормозов на движущихся гусеницах.Кеттенкрад буксировал противотанковые орудия и перевозил войска и сигнальное оборудование на нескольких театрах военных действий. НГУ продолжали изготавливать его после войны для использования в шахтах и лесах. Это был один из немногих автомобилей, который мог выполнять работу, ранее выполнявшуюся лошадьми, для которой из-за нехватки овса было даже меньше топлива, чем для автомобилей.
По мере развития войны военные власти уделяли больше внимания разработке двигателей с воздушным охлаждением, которые, по их мнению, обладали большей устойчивостью к погодным условиям, обстрелам и неправильному использованию.Чтобы удовлетворить этот спрос, инженеры Opel разработали необычный вариант обычного охлаждения для двигателя грузовика объемом 3,6 л. Это называлось «воздушно-масляное охлаждение», и в нем использовалось моторное масло для отвода тепла от кожухов вокруг цилиндров. Головки охлаждались воздухом напрямую, при этом имелось три отдельных головки с алюминиевым оребрением, каждая из которых обслуживала два цилиндра. Из этого интересного двигателя, который развивал 72 л.с. (54 кВт / 73 л.с.) при 3000 об / мин на 74-октановом топливе, было построено всего три экземпляра.
Другие специальные работы выполнялись на заводе в Рюссельсхайме.Одним из слишком экзотических, чтобы быть типичным, было создание промежуточного охладителя для нагнетателя знаменитого авиадвигателя Junkers Juno.
Чтобы изготовить этот жизненно важный узел из очень тонких листов алюминия, потребовалось разработать специальные методы. При такой работе враги Германии, естественно, обратили внимание на различные заводы Opel и, начиная с августа 1944 года, начали посещать их по воздуху. Произошедшие в результате разрушения были трагическим эхом последствий пожара, произошедшего ровно 33 года назад. В результате бомбардировок союзных бомбардировщиков Рюссельсхайм и Бранденбург были разрушены.Перспективы Adam Opel AG никогда не были более мрачными, чем в первые месяцы 1945 года.
Опель ранее подвергался трансформации и ремонту. На самом деле было очень мало, кроме решимости мужчин и женщин, которые верили в силу идеи Opel и 83 года, в течение которых она создавалась. Многие инструменты, с которыми они когда-то работали, исчезли. Завод грузовиков в Бранденбурге попал в русскую зону разделенной послевоенной Германии. Он там пробыл недолго. Вся техника и оборудование — вплоть до оконных рам и сантехники — демонтировали и отправили на площадку у Уральских гор.
Компания Opel утратила производственные линии как легковых, так и грузовых автомобилей. В качестве возмещения ущерба, нанесенного войной, согласно планам союзных войск, Советский Союз запросил у союзного военного правительства инструменты, приспособления, штампы, приспособления и чертежи для «Кадетта». По их словам, они будут использовать это, чтобы начать производство автомобилей на дочернем предприятии Opel в оккупированном Россией Лейпциге. Оборудование было должным образом доставлено Советскому Союзу в июне 1946 года, и это был последний раз, когда Opel видел его, но не Kadett.
Буквально через год с московского конвейера сошел новый советский автомобиль Москвич 400. Это был Opel Kadett в каждой детали; изменилось только название. К концу 1950 года русские экспортировали этих кремлевских кадетов в Бельгию, подчеркивая в своей рекламе, что запчасти можно легко получить в Германии. Только в 1959 году была представлена модель Moskovitch, в которой не было никаких следов инженерной мысли Opel.
И к тому времени Opel был почти готов представить новый собственный Kadett.
Только сильное сопротивление американского правительства, в зоне оккупации которого находился Рюссельсхайм, предотвратило полный демонтаж всего завода Opel в качестве возмещения ущерба в России. GM не имела права голоса в этих обсуждениях и не была уверена, какую позицию занять в отношении своего будущего дочернего предприятия. Альфред Слоан из GM вспоминал:
«(Opel) был захвачен правительством Германии вскоре после начала войны. В 1942 году все наши инвестиции в Opel составили около 35 миллионов долларов, и в соответствии с постановлением Министерства финансов в отношении активов, находящихся в руках врага, мы были разрешено списание инвестиций в счет текущего налогооблагаемого дохода.Но это постановление не положило конец нашим интересам или ответственности за собственность Opel. По мере приближения конца войны нам дали понять, что мы по-прежнему считаемся владельцами акций Opel; и нам также дали понять, что как владельцы мы, возможно, будем вынуждены взять на себя ответственность за собственность ».
Это была ответственность, которую Слоан и его соратники совершенно не были уверены, стоит ли рисковать в хаосе послевоенной Европы.
Один ресурс, который не значился ни в книгах General Motors, ни в списках оккупационных властей, больше всего повлиял на восстановление Opel в 1945 году: необычайная лояльность его сотрудников.Они не были странствующими оппортунистами, считавшими свою работу в Рюссельсхайме просто еще одной работой. Это были мужчины и женщины, которые по большей части приехали из этих непосредственных мест, многие из тихих деревень, и буквально выросли на Adam Opel AG. Для них важнее, чем их собственная судьба, была судьба Opel. поскольку его крах означал бы потерю самого важного работодателя для жителей Рюссельсхайма, которые возвращались домой из хаоса войны.
Под конец войны небольшая бригада начала расчищать завалы от завалов.К маю 1945 года эта работа была достаточно продвинута, чтобы начать производство крайне необходимых запчастей Opel. Получение материалов для них больше зависело от бартера и черного рынка, чем от обычных источников снабжения, которые почти прекратили свое существование.
После Второй мировой войны
После окончания войны, когда завод в Бранденбурге был демонтирован и перевезен в Россию, а 47% зданий в Рюссельсхайме были разрушены, [5] бывших сотрудников Opel приступили к восстановлению завода в Рюссельсхайме.
В ответ на острую потребность в новых грузовиках в Германии, пытающейся перестроиться, американские власти, управляющие Рюссельсхаймом, разрешили заводу произвести 1,5-тонный (1,4 т) грузовик с 2,5-литровым двигателем Kapitän. То, что даже это стало возможным, было маленьким чудом. К январю 1946 года завод был готов к производству грузовиков, но многих из почти 12 000 деталей, необходимых для производства каждого из них, не хватало. Прежде чем могли начаться крупные фирмы, должны были начать работу и маленькие.А болезнь и плохое питание настолько искалечили персонал 6000 рабочих, что 500 человек были слишком больны, чтобы приходить на работу, а более 400 — сообщать о болезни в течение дня.
Преодолев эти и другие препятствия, Opel наконец отпраздновал завершение строительства первого послевоенного грузовика Opel Blitz 15 июля 1946 года в присутствии генерала армии США Джеффри Киза и других местных руководителей и журналистов.
[5] По цене 6600 об / мин, грузовик был спроектирован для работы на бензине или древесном газе, для чего можно было поставить газогенератор.С церемониальным букетом цветов, летящим из зеркала заднего вида, этот исторический Opel Blitz 26 июля покинул заводские ворота и направился к покупателю в Висбадене. Дальнейшее производство производилось со скоростью 150 в месяц, а к концу 1946 г. общее производство составило 839. Холодильники Frigidaire также производились в Рюссельсхайме, как и двигатели Olympia для NSU Kettenkrad.
Следующим шагом для Opel стало возобновление производства легковых автомобилей. Может показаться, что проще всего вернуть Kapitan первым, поскольку его двигатель уже был в производстве для грузовика.Но правила оккупации ограничивали гражданское население Германии автомобилями объемом 1,5 л или меньше, что сделало Олимпию очевидным кандидатом. Под руководством доктора Ing e.h. Карл Штиф, который был главным инженером Opel с 1934 года, внес в этот прочный маленький автомобиль полезные изменения.
Передняя подвеска Dubonnet была заменена на обычную спирально-рычажную подвеску и соответственно перестроено рулевое управление.
Объявленный в ноябре 1947 года, производство послевоенной Olympia со строгими крашеными колпаками началось в декабре 1948 года и позволило в том же году немного вернуть экспортные продажи.В октябре 1948 года Kapitän вернулся в модельный ряд Opel без изменений, за исключением таких деталей, как форма фар и улучшенные листовые рессоры и амортизаторы. В 1948 году цена на Kapitan составляла 9950 немецких марок, а на Olympia — 6785 немецких марок (немецкая марка заменила рейхсмарку 20 июня 1948 года).
Другие события, которые сильно повлияли на будущее Opel, произошли в 1948 году. В феврале и марте исследовательская группа GM прибыла в Германию, чтобы изучить все аспекты экономической ситуации в Европе и особые проблемы Opel.По возвращении 26 марта они представили отчет, в котором рекомендовали General Motors восстановить контроль над Opel. Однако 5 апреля комитет по финансовой политике GM пришел к выводу, что «ввиду многих неопределенностей, связанных с эксплуатацией этого объекта, Корпорация не имеет оснований брать на себя ответственность за его эксплуатацию в настоящее время .
..» GM, казалось, не хотел опель.
Вторая мысль об этом решении сразу же пришла в голову таких руководителей, как Альфред П.Слоан-младший и президент GM Чарльз Уилсон. Позже в апреле Слоан попытался разрешить разногласия с помощью позиционного документа, который, как он надеялся, создаст условия для восстановления контроля над Opel, которые развеют сомнения более консервативных финансовых умов GM.
Слоан предложил GM снова встать у руля Opel на двухлетний «испытательный» период, чтобы посмотреть, улучшатся ли экономические условия, которые в Германии тогда назывались «близкими к стагнации». Слоан поставил и другие важные цели: «General Motors не должна рисковать дополнительным капиталом в Opel.Должны быть доступны кредитные линии. У нас должна быть полная свобода в кадровой политике и управлении. Продукция, производимая Adam Opel AG, должна находиться исключительно в юрисдикции руководства, и если цены должны быть утверждены государственным органом, должна быть разрешена разумная доходность капитала ».
С учетом этих указаний 3 мая вопрос об Opel был снова передан комитету по финансовой политике GM, который затем снял свои возражения против возвращения в Рюссельсхайм.Многие, многие детали еще предстояло проработать как внутри GM, так и в оккупированной США зоне Германии, прежде чем это могло произойти. Наконец, 1 ноября 1948 года было обнародовано официальное сообщение: GM возобновила контроль над Adam Opel AG. Управляющим директором был назначен Эдвард В. Здунек, бывший региональный менеджер подразделения General Motors по зарубежным операциям в Европе.
Назначение Здунека на этот пост было шагом особого значения. Он был опытным руководителем автомобильной отрасли, и его не только любили, но и любили те, кто на него работал.Чуткая рука Эда Здунека была идеальным выбором, чтобы провести хрупкий корабль Opel через бурлящие воды послевоенной Германии. Он оставался в этом критическом положении до 1961 года.
Изменения в автомобилях Opel под управлением GM не появлялись до января 1950 года, когда была представлена обновленная Olympia.
Передние и задние крылья были удлинены, а также добавлена тяжелая горизонтальная хромированная решетка радиатора. Ретроградным шагом стала замена четырехступенчатой коробки передач на трехступенчатую, с рычагом переключения передач.При настройке двигателя особое внимание уделялось высокому крутящему моменту на низких оборотах двигателя, поэтому нельзя было особо упустить дополнительное передаточное число. Модель кабриолета была возвращена в модельный ряд Olympia, также был предложен комби, построенный Karosserie Miesen. В феврале 1951 года, в рамках подготовки к первому послевоенному автомобильному шоу в Германии, Olympia была дополнительно украшена багажным отделением, в котором были запаска и 15-дюймовые (38 см) колеса вместо 16-дюймовых (41 см) колес и шин. С небольшими изменениями эта модель просуществовала до марта 1953 года.
Улучшения в деталях, такие как новая приборная панель и сдвиг на рулевой колонке, украсили линейку Kapitän в мае 1950 года. Более крупные изменения были сохранены на март 1951 года, чтобы предвосхитить открытие дверей Франкфуртского шоу 19 апреля для 11-го.
дневной пробег. Его прежний стиль fast-back был изменен на мягкий контур с выемкой назад, а новая горизонтальная решетка радиатора — не самая красивая в истории Opel — доминировала на виде спереди. При более высокой степени сжатия (все еще всего 6,25: 1) мощность двигателя составляла 58 л.с. (43 кВт / 59 л.с.) при 3700 об / мин, а максимальная скорость составляла 80 миль в час (130 км / ч).Мощность увеличилась до 60 л.с. (45 кВт / 61 л.с.) в течение дальнейшей эксплуатации этой модели, которая закончилась в июле 1953 года.
Более или менее «свершившимся фактом», в отсутствие инструментов для создания Kadett, Opel оказался в средней ценовой категории на послевоенном автомобильном рынке Германии, зажатый между VW и Mercedes-Benz. Это была позиция, известная как GM, так и Opel, и в которой они преуспели на удивление хорошо. В 1953 году объем производства впервые с войны превысил 100 000 единиц, а в 1954 году, когда разросшийся завод на берегу реки Майн считался полностью реконструированным, в Adam Opel AG было задействовано 24 270 автомобилей и было построено 167 650 автомобилей — рекордный показатель.
высокий.Опель посмотрел призраку забвения в глаза и вернулся сильнее, чем когда-либо.
Opel restructuring (2009-настоящее время)
В начале 2009 года будущее немецкого бренда GM, Opel, оказалось под вопросом, поскольку мировой финансовый кризис привел GM к банкротству. Новый Opel (Opel плюс Vauxhall, за вычетом Saab), [6] контролировался доверенным лицом, а контрольный совет состоял из представителей GM, сотрудников и правительства Германии; компания была предметом тендера.
Переговоры по сделке, подписанной правительством Германии, провела канцлер Германии Ангела Меркель. Ожидается, что GM сохранит за собой 35% миноритарный пакет акций новой компании, [7] [8] сотрудников Opel 10%, [9] с планом продажи большей части бизнеса одному из два партнера:
- ФИАТ
- Консорциум с контрольным пакетом акций Сбербанка России (35%), Magna International из Канады (20%) и сотрудников Opel (10%)
Новой компании не будет разрешено продавать автомобили Opel в США.
Рынки S. (постоянно) и Китая (по крайней мере, временно), которые являются двумя крупнейшими рынками в мире. [10]
1 июня 2009 г. GM подала заявление о банкротстве в суд Нью-Йорка. Поскольку переговоры о продаже Opel велись двумя днями ранее, с предпочтительным участником торгов, консорциумом Magna, обе компании фактически были ограждены от любой ликвидации активов GM. [11] [12] [13] [14] Если Opel потребуется сократить производство своих основных моделей, то любые неиспользуемые мощности можно будет использовать для производства автомобилей для других автопроизводителей.Внутренние источники, близкие к Magna, показали, что в число возможных сторонних автопроизводителей входят Ford и PSA Peugeot Citroen. [15]
GM объявила, что окончательные предложения должны быть размещены у них до 20 июля, в результате чего было выбрано три участника торгов: [16]
- Magna, по-прежнему поддерживаемая Сбербанком, в последний момент внесла изменения в свою заявку, чтобы развеять опасения по поводу влияния своего российского партнера.
В результате у обоих партнеров будет 27,5% доли в новой компании, а у GM останется 35%. - Инвестор из Бельгии RHJ International
- Китайская компания Beijing Automotive Industries — дисквалифицирована из-за «проблем с интеллектуальной собственностью» несколькими днями позже [17]
В результате у обоих партнеров будет 27,5% доли в новой компании, а у GM останется 35%.К концу августа 2009 г. возникли сомнения относительно того, будет ли продажа Opel действительно осуществлена, хотя правительство Германии Чиновник позже сообщил, что переговоры продолжаются. [18] После этого RHJ International повысила свою ставку на Opel до 300 миллионов евро с 275 миллионов евро. [19]
10 сентября 2009 г. GM согласилась продать 55% акций Opel группе Magna с одобрения правительства Германии. [20] Соглашение позволило бы Opel оставаться полностью интегрированной частью глобальной организации GM по разработке продукции. Однако 3 ноября 2009 года совет директоров GM отменил сделку с Magna, придя к выводу, что Opel имеет решающее значение для глобальной стратегии GM.
[21]
В рамках текущих планов реструктуризации Opel объявила о закрытии своего завода в Антверпене в Бельгии с января 2011 года.
Adam Opel AG сегодня
Opel Astra J (с 2009 г.)
Opel — один из самых традиционных производителей автомобилей в Германии и один из крупнейших производителей автомобилей в Европе.Компания управляет 11 заводами по производству автомобилей, трансмиссий и комплектующих, а также тремя центрами разработок в шести странах и насчитывает около 40 000 человек (по состоянию на декабрь 2010 г.). Многие дополнительные рабочие места предоставляются примерно 6600 независимыми центрами продаж и обслуживания в результате их сотрудничества с автопроизводителем. Opel и его дочерний бренд в Великобритании, Vauxhall, продают автомобили более чем на 40 рынках по всему миру. Завод компании в Рюссельсхайме был преобразован в один из самых современных заводов в мире за 750 миллионов евро и начал производство в 2002 году.Пропускная способность — около 180 000 автомобилей в год.
Другие заводы Opel находятся в Бохуме, Айзенахе и Кайзерслаутерне, Германия; Санкт-Петербург, Россия; Вена / Асперн, Австрия; Сентготтхард, Венгрия; Сарагоса, Испания и Гливице, Польша. Автомобили Opel также производятся на заводах Vauxhall в Элсмир-Порт и Лутоне в Великобритании. Испытательный центр Дуденхофена расположен недалеко от штаб-квартиры в Рюссельсхайме.
В Рюссельсхайме также расположены Международный центр технических разработок (ITDC) и Центр дизайна Opel.Около 6300 человек отвечают за разработку и проектирование автомобилей Opel. В целом, Opel играет чрезвычайно важную роль в глобальной корпоративной группе GM, поскольку он, например, разработал и спроектировал платформу Epsilon (I), платформу Epsilon II, платформу Delta (I), платформу Gamma и сыграл важную роль в разработка, в особенности, более совершенных и усовершенствованных версий платформы Delta II и платформы Gamma II. Кроме того, компания разрабатывает новое производственное оборудование для глобального производства автомобилей GM.
Таким образом, Opel в большинстве случаев несет полную ответственность за все архитектуры и технологии автомобилей, вплоть до Opel Insignia / Buick Regal / Buick LaCrosse. В частности, все ориентированные на будущее, современные и полностью эффективные архитектуры GM для более компактных автомобилей разрабатываются компанией Opel в Рюссельсхайме.
Даже идея и концепция, лежащие в основе Chevrolet Volt / Opel Ampera, восходят к Opel / Германия с Фрэнком Вебером, бывшим «руководителем Global Vehicle Line и глобальным главным инженером по разработке электромобилей» и, следовательно, лидером разработки Volt, который изначально был Сотрудник Opel, который был переведен в США, чтобы продвигать развитие этой престижной революционной концепции в родной стране GM, вместо немецкого форпоста, которым является Opel.В 2009 году Вебер вернулся во время реорганизации руководства Opel в Opel в качестве «вице-президента компании по планированию и операциям с коммерческими автомобилями».
[22]
Opel Meriva B (с 2010 г.)
В 1997 г. компания Opel основала компанию Opel Performance Center GmbH (OPC), которая отвечает за разработку высокопроизводительных автомобилей Opel.
Opel Special Vehicles GmbH (OSV) — это дочерняя компания, полностью принадлежащая Adam Opel AG, которая производит специальные серии и модифицирует автомобили.Совместно с ITDC компания OSV разработала экологически безопасную и экономичную концепцию привода КПГ на природном газе (сжатый природный газ), которая впервые была реализована на Opel Zafira 1.6 CNG.
В 2011 году Opel продал в Европе более 1,18 миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей, достигнув доли рынка в 6,2%. В Германии Opel вернул себе второе место с долей рынка 7,6%. Он предлагает международные и дипломатические продажи (IDS) клиентам из международных организаций, военных и дипломатических служб.
С этого года компания начнет продавать автомобили в Китае, Чили и Израиле. В конце 2011 года Opel также будет продавать автомобили в Южной Африке, Аргентине и на Ближнем Востоке.
сотрудников Opel и производство в Европе
С 1 апреля 2011 г. генеральным директором Adam Opel AG будет Карл-Фридрих Штраке.
[Рюссельсхайм, Германия| Производственная площадка | Производство с | Продукты | Комментариев:сотрудников | |
|---|---|---|---|---|
| Opel-заводы (Германия) | ||||
| 1898 |
| Внутр.Центр технического развития (ITDC) Штаб-квартира Adam Opel AG | 15,600 | |
| Бохум, Германия | 1962 | 4,800 | ||
| Кайзерслаутерн, Германия | 1966 | 3,100 | ||
| Айзенах, Германия | 1990 | 1,700 | ||
| Заводы Opel (Европа) | ||||
| Лутон, Великобритания | 1905 | Штаб-квартира Vauxhall Motors | 1. 284 | |
| Порт Элсмир, Великобритания | 1962 |
| 2,117 | |
| Сарагоса, Испания | 1982 г. | 5,670 | ||
| Санкт-Петербург, Россия | 2008 г. | 1.200 | ||
| Гливице, Польша | 1998 г. | 3.000 | ||
| Асперн, Австрия | 1982 г. | 1,800 | ||
| Санкт-Готард, Венгрия | 1990 | 620 | ||
| Производство связанных предприятий | ||||
| Renault / SOVAB (Societé des Véhicules Automobiles de Batilly) Batilly, Dept. Meurthe-et-Moselle, Франция | 1980 г. | |||
Magyar Suzuki Corp. Эстергом, Венгрия | 1991 | 6,300 | ||
| Тофаш Бурса, Турция | 1968 | 8.200 | ||
Автомобиль года в Европе
Opel произвел трех победителей конкурса «Автомобиль года в Европе».
- 1985 — Opel Kadett E
- 1987 -Опель Омега А
- 2009 — Opel Insignia
Другие модели Opel заняли второе или третье место в конкурсе.
- 1980 — Opel Kadett D
- 1982 — Опель Аскона C
- 1989 — Опель Вектра А
- 1991 — Опель Калибра
- 1992 — Опель Астра А
- 1995 -Опель Омега Б
- 1999 -Опель Астра Б
- 2000 — Опель Зафира А
- 2007 — Опель Корса Д
- 2010 — Опель Астра J
История логотипа
Логотип Zeppelin 1937
Первый логотип Opel после основания компании состоял из волнистых букв A и O, инициалов Адама Опеля.
Буква «А» была из бронзы, буква «О» — красного цвета.
Начиная с 1886 года, на логотипе были изображены, в частности, богиня Победы Виктория и велосипедист. Это изображение было окружено надписью Victoria Blitz — названием одного из первых велосипедов Opel. С 1909 года название стало логотипом. Яркое золотое имя Opel украшало мотоциклы и автомобили. Через год логотип снова поменяли. Отныне мы увидели голубой, окруженный лаврами глаз, в котором заглавными буквами было написано «Опель».
К 1935 году они представили стилизованный дирижабль, символизирующий прогресс, окруженный желтым кольцом, которое должно было представлять колесо. Цеппелин также использовался в качестве украшения капюшона, например, на Олимпии. С 1950 года использовался другой логотип, которого не было на автомобилях, а скорее предназначался для дилерской организации. Другой логотип Opel представлял собой белый овал с желтой половиной.
В 1960-х годах Zeppelin все чаще заменяли флэш-памятью. Официально Lightning с 1963 года, логотип Opel.
В 1970 году логотип дилерской организации был снова изменен, чтобы увидеть вспышку с кольцом на желтом прямоугольнике, чтобы увидеть надпись под «Опелем». Официальный логотип был окружен черным прямоугольником и встречается в основном на используемых печатных материалах. В 1987 году логотип Opel был модернизирован.
На транспортных средствах сам имел с 1940-х годов, однако всегда видел только логотип Opel без типографики, снова и снова в разных материалах (по форме или размеру знаков) и пропорциям, даже когда производились модели.Производство одного CI — самый продолжительный период времени, когда в Opel постоянно не следили.
Представленное исследование 2007 года показывает, что нынешний логотип GTC Concept Opel выгравирован на верхнем кольце надписи «Opel». С 2008 года Insignia выпускает единственную модель, также имеющую этот логотип.
Автоспорт
Opel объявила, что планирует вернуться в серию DTM (German Touring Car Masters) в 2012 году.
Клубы с названием Opel
SC Opel Rüsselsheim — футбольный клуб, насчитывающий около 450 членов из Рюссельсхайма, который сочетает в себе неоднозначную историю с компанией Opel.
RV 1888 Opel Rüsselsheim — это велосипедный клуб.
Маркетинг
Opel собирается начать новую рекламную кампанию с победительницей конкурса песни Евровидение 2010 Леной Мейер-Ландрут [23] из Германии и певицей и автором песен Кэти Мелуа [24] из Грузии.
Лозунги
Корпоративный слоган Opel — Wir leben Autos, что означает «Мы живем автомобилями». Слоган на немецком языке используется во многих европейских странах. [25]
Что означает «Wir Leben Autos»
«Wir» (Мы) олицетворяет воодушевление и позитивное отношение сотрудников и дилеров — отличную отправную точку для разработки интеллектуальных, удивительных и инновационных продуктов, которые они поставляют своим клиентам.
Слово «leben» (живой) олицетворяет высокий уровень энергии Opel. Это жизненная сила, которую каждый, кто испытал на себе Opel, может почувствовать разнообразие практичных функций, захватывающих инноваций и захватывающего динамичного дизайна.
Наконец, «Автомобили» (автомобили) стали неотъемлемой частью их жизни. Они совмещают свой личный опыт с опытом своих клиентов, чтобы сделать свою повседневную мобильность более простой и комфортной.
Маркетинг с фиктивной лентой
Opel управляет одним из первых производителей автомобилей «вирусным маркетингом» с вымышленной группой C.M.O.N.S. Группа состоит из персонажей Белый, Красный и Синий (мужчины) и Му и Черри (женщины). Их создал проживающий в Барселоне немецкий художник Борис Хоппек. Музыка из (реально существующей) группы The Outcomes.
О компании C.M.O.N.S. обратил внимание, в частности, на рекламные кампании и публикации в онлайн-сообществах, таких как YouTube и MySpace. Особого внимания заслуживает сотрудничество с MTV. Между тем, Opel использует систему C.M.O.N.S. непосредственно для рекламы Corsa.Opel выступил спонсором MTV Europe Music Awards 2006, 2 ноября 2006 года, а Corsa стала «официальным автомобилем» мероприятия.
Названия моделей
С начала производства до 1930 года модели Opel обычно имели такие номера моделей, как 4/12 л.
с. Число перед косой чертой означало налоговую мощность в лошадиных силах, а число после него — фактическую мощность в лошадиных силах. Исключениями были первые Opel, носившие название Patent Motor Car «System Lutzman», и Opel Regent, с 1928 года — было произведено 25 автомобилей.
Эта довольно сложная система была заменена после поглощения General Motors в 1931 году двигателем с заданным объемом двигателя (например, 1,2 литра), который сохранялся только до 1937 года. Исключением был Opel P4, название которого указывает на то, что он четырехместный автомобиль. Название Opel Olympia, выпущенного в 1935 году, было выбрано в связи с летними Олимпийскими играми в 1936 году и заменено следующими моделями.
С конца 1930-х по 1980-е гг. Термины ВМС Германии (капитан, адмирал, кадет) и других официальных секторов (дипломат, сенатор) часто использовались в качестве названий моделей, с конца 1980-х гг. Названия конструкций изменились на те, которые заканчиваются на «А».Последней серией, которая была переименована, была Opel Kadett, которая была переименована в Opel Astra, взяв имя, которое использовалось на его английской (Vauxhall) сестринской модели со времен Kadett D (1979–1984).
Единственным исключением из этого наименования был построенный по лицензии Opel Monterey. Точно так же названия моделей Transporter, заканчивающиеся на «O» (Combo, Vivaro, Movano, бывший Campo). Теперь модели, названия которых не заканчиваются на «А», были повторно представлены, такие как Opel Signum, Opel Speedster, даже если многие модели «A» остаются в производстве до настоящего времени.
Модели для других стран
Многие автомобили, продаваемые GM по всему миру, являются автомобилями, разработанными Opel, включая такие модели, как Astra, Corsa, Insignia и Zafira. Модели Opel также продаются под другими торговыми марками GM, такими как Vauxhall в Великобритании, Buick в Китае и Северной Америке и Chevrolet в Латинской Америке. Его авианосец Zafira продавался в Австралии под маркой Holden Zafira. Opel Blazer был переименованным Chevrolet Blazer специально для Индонезии. Opel Calais был переименован в Holden Commodore специально для Малайзии.Opel Corsa Utility была переименованным Chevrolet Montana только для Южной Африки, но в 2010 году эта модель была переименована в Chevrolet Corsa Utility.
Opel в США
Opels появились в США под собственным именем в 1958-1975 годах, когда они продавались через дилеров Buick в качестве импортированных автомобилей. Самыми продаваемыми моделями Opel в США были Opel Kadett 1964–1972 годов, Opel Manta 1971–1975 годов и ставший уже классическим Opel GT 1968–1973 годов. [26] [27] (Название «Опель» также применялось с 1976 по 1980 год на автомобилях, производимых Isuzu (аналогично «Isuzu I-mark»), но механически это были совершенно разные автомобили).Тем не менее, в США продается много автомобилей, основанных на моделях Opel или на платформах, разработанных Opel:
Buick Regal (5
-е поколение , 2009 – настоящее время) Buick Regal — это более или менее переименованная Insignia. Основные отличия — измененная решетка радиатора и измененный цвет подсветки салона (синий вместо красного). Regal GS приравнивается к Opel Insignia OPC.
В настоящее время Regal собирается вместе с Opel Insignia на заводе Opel в Рюссельсхайме, Германия, и с первого квартала 2011 года планируется построить его на заводе GM в Ошаве, Канада.
Opel Insignia OPC
Buick Regal GS Концепт
Saturn Astra (2008-2009)
Astra H продавалась в США как Saturn Astra с 2008 по 2009 модельные годы.
Опель Астра H 5-дверный
Сатурн Астра XR 3-дверный
Saturn Aura (2008-2009)
Saturn Aura была, особенно в интерьере, довольно сильно модифицированной версией Opel Vectra C.
Opel Vectra C (седан с рестайлингом)
Saturn Aura XE
Opel в Австралии
Многие модели Opel или модели, основанные на архитектуре Opel, были проданы в Австралии под торговой маркой Holden.В настоящее время впервые планируется, что бренд Opel будет представлен в Австралии в 2012 году. [28] [29]
Холден Барина (1994-2005)
Два поколения Holden Barina по сути были переименованы в Opel Corsas. Однако первое, второе и самое последнее пятое поколение были — по сравнению с моделями Opel с новым брендом — более дешевыми, более дешевыми Suzuki Cultus (1 st и 2 st поколения Barina) и Daewoo Kalos.
В результате первое пятое поколение (2005–2008 гг.) Получило только 2 из 5 звезд в рейтинге ANCAP, в то время как предшественник на базе Opel получил 4 из 5 звезд.
3
rd поколение (1994-2001)Это автомобиль под маркой Opel Corsa B.
Opel Corsa B
1998–2001 Holden SB Barina City 3-дверный хэтчбек.
4
-е поколение (2001-2005)Это автомобиль под маркой Opel Corsa C.
Opel Corsa C
2003 Holden XC Barina SXi 3-дверный
Opel в ЮАР
Opel продавались через Delta Motors до 2003 года.Они продавали Opel Kadett, Opel Corsa, Opel Ascona и Opel Senator. Текущий модельный ряд Opel в Южной Африке включает Opel Corsa и Opel Astra (Opel Astra J, продается только как пятидверный). Дизельные версии не предлагаются. Opel Insignia в настоящее время недоступен, а Opel Vectra никогда не предлагалась там из-за отсутствия популярности среди автомобилей среднего размера в Южной Африке.
Модельный ряд
Легковые автомобили
Коммерческие автомобили
Модели OPC
| Опель Астра OPC | Опель Корса OPC | Opel Insignia OPC |
|---|---|---|
| 1999 – настоящее время | 2007 – настоящее время | 2009 – настоящее время |
| ||
Хронология
- 1862 — Адам Опель основал компанию Opel. [2]
- 1899 — Первый патент на автомобиль Opel: запатентованная передача заднего хода в автомобиле, система Lutzmann.
- 1909 — Opel делает автомобиль доступным с помощью «Автомобиль доктора», который продается за половину цены (3950 марок), чем у конкурентов класса люкс.
- 1910 — Внедрение модульной системы строительства на Opel. Теперь сборные автомобильные кузова можно комбинировать с разными двигателями и шасси.
- 1924 — Opel — первый немецкий производитель, внедривший методы производства на конвейере, обеспечивающие массовое производство.
- 1928 — Opel строит RAK 1 и RAK 2. RAK 2 имеет 24 твердотопливные ракеты, которые разгоняют автомобиль до 238 км / ч (148 миль в час), устанавливая новый мировой рекорд.
- 1929 — Приобретается компания Adam Opel AG в Рюссельсхайме, Германия.
- 1931 — Opel — первый производитель, открывший школу обслуживания клиентов.
- 1935 — Opel Olympia — первый немецкий крупногабаритный автомобиль с цельностальным самонесущим кузовом.
- 1940 — Производство Opel приостановлено в годы войны.
- 1950 — Завод Opel в Рюссельсхайме полностью реконструирован.
- 1962 — Открытие второго завода Opel в Бохуме, Германия.
- 1965 — Opel Experimental GT — первый концепт-кар европейского производителя автомобилей и первый концепт-кар, запущенный в производство (в 1968 году).
- 1967 — Открытие завода Opel Belgium в Антверпене.
- 1976 — Патент Opel: полость в головке поршня снижает уровень шума в дизельных двигателях.
- 1982 — В Сарагосе, Испания, открывается новый сборочный завод по производству Opel Corsa.
- 1984 — Kadett GSi — самый обтекаемый автомобиль в своем классе, его яркость 0,30 кд.
- 1989 — Opel — первый европейский производитель, предлагающий каталитические нейтрализаторы для всех бензиновых моделей.
- 1992 — Открытие нового завода Opel в Айзенахе, Германия.
- 1993 — Патент Opel: «Металлический защитный лист», интегрированный в спинку сиденья, образует жесткий барьер.
- 1994 — Патент Opel: специальный процесс разделения эмульсий масло-в-воде.
- 1995 — Corsa Eco3 — первый в мире автомобиль с объемом двигателя 3 литра на 100 км.
- 1996 — Начало производства на новом заводе двигателей в Кайзерслаутерне, Германия. Opel и Renault подписывают соглашение о сотрудничестве в секторе легких коммерческих автомобилей.
- 1998 — Открытие новой штаб-квартиры Opel в Рюссельсхайме. Торжественное открытие нового завода Opel в Гливицах, Польша.
- 1999 — 21 января Opel отмечает 100-летие производства автомобилей. Система сидений Flex7 в Opel Zafira.
- 2002 — Производство новой Vectra начинается на современном заводе Opel в Рюссельсхайме, Германия.
- 2007 — Opel представляет варианты линейки объемных моделей с низким уровнем выбросов ecoFlex. Инженеры Opel разрабатывают мехатронное шасси, делающее вождение более безопасным и комфортным.
- 2008 — Opel Eye представлен в Opel Insignia.
- 2009 — Opel Ampera представлен на Женевском автосалоне.
[2] 
Инженеры Opel разрабатывают мехатронное шасси, делающее вождение более безопасным и комфортным.См. Также
| Портал Германии | |
| Вагонный портал | |
| Портал компаний |
Банкноты
- ↑ http://media.opel.com/content/media/intl/en/news/news_detail.brand_opel.html / content / Pages / news / intl / en / 2011 / OPEL / 01_05_opel_stock_corporation
- ↑ 2,0 2,1 «Опель Медиа — Европа — Компания». Media.opel.com. Проверено 21 декабря 2010.
- ↑ «Informationen zu Opel». Autoscout24.de. Проверено 1 октября 2010.
- ↑ «Лутцманн». Тип автомобиля. Проверено 13 июня 2009.
- ↑ 5.0 5.1 «Das Alte stürzt … Es aendert sich die Zeit …… und neues Leben blüht aus den Ruinen», Das Auto 1 : Seite 2–3.Декабрь 1946.
- ↑ «ОБНОВЛЕНИЯ | Журналы | Блог по автомобилям». Apps.detnews.com (14 июня 2009 г.). Проверено 28 июня 2009.
- ↑ «Германия выбирает Magna, чтобы спасти Opel», BBC News (30 мая 2009 г.).
- ↑ Вебер, Тим (30 мая 2009 г.). «Анализ: на кону выживание Opel», BBC News .
- ↑ «Hintergrund: So geht es weiter mit Opel». tagesschau.de. Проверено 3 апреля 2010. [ мертвое звено ]
- ↑ «Magna говорит, что не может продавать автомобили Opel в США.С., Китай », Рейтер (06-02-2009).
- ↑
Сэндлер, Линда; Крис Сцинта, Боб Ван Ворис и Джефф Грин (1 июня 2009 г.). «GM объявляет о банкротстве, чтобы выделить более конкурентоспособную фирму (Update4)», Bloomberg.com , Bloomberg LP. Проверено 1 июня, 2009.
- ↑ Sanger, David E .; Джефф Зелени и Билл Власич (31 мая 2009 г.). «GM ищет банкротства и новый старт: рискованная ставка на спасение символа американского капитализма url = http://www.nytimes.com/2009/06/01/business/01auto.html», New York Times .Проверено 1 июня, 2009.
- ↑ Сэнгер, Дэвид Э. (31 мая 2009 г.). «G.M. искать банкротство и новый старт», New York Times . Проверено 1 июня, 2009.
- ↑ Мейнард, Мишлен (29 мая 2009 г.). «Спустя 93 года акции G.M. выходят на низкую отметку», New York Times . Проверено 1 июня, 2009.
- ↑ Вебер, Джереми (17 мая 2009 г.). «Отчет: Magna рассматривает возможность использования Opel для создания автомобилей других марок». MotorAuthority. Проверено 25 октября 2009.
- ↑ «GM получает три заявки на покупку Opel», BBC News (2009-07-20). Проверено 20 июля 2009.
- ↑ «Beijing Auto проиграла тендер на приобретение Opel GM». Chinadaily.com.cn. Проверено 25 октября 2009.
- ↑ GM «по-прежнему намерен продать Opel» BBC News. 25 августа 2009 г.
- ↑ RHJ повышает ставку на автопроизводителя Opel BBC News. 2 сентября 2009 г.
- ↑ «Opel и Vauxhall перейдут на Magna», BBC News (2009-09-10). Проверено 10 сентября 2009.
- ↑ Власич, Билл (3 ноября 2009 г.).«GM решает сохранить Opel, свое европейское подразделение», New York Times . Проверено 3 ноября 2009.
- ↑ «Франк Вебер, шеф-повар Opel-Produktplanung [Autokiste]». Autokiste.de (27 ноября 2009 г.). Проверено 1 октября 2010.
- ↑ «Opel Media — Европа — Новости». Media.opel.com (04.09.2010). Проверено 17 ноября 2010.
- ↑ «Opel Media — Европа — Новости». Media.opel.com (15 ноября 2010 г.). Проверено 27 ноября 2010.
- ↑ «Вице-президент Opel Ален Виссер: автомобили — наша страсть».Iaa.opel.info (15.09.2009). Проверено 3 апреля 2010.
- ↑ «Опель Клуб». Опель Клуб. Проверено 1 октября 2010.
- ↑ «Опель GT». Опель GT. Проверено 1 октября 2010.
- ↑ «Немецкая статья из онлайн-сайта heise, в которой сообщается, что Opel собирается выйти на внешние европейские рынки». Heise.de. Проверено 1 октября 2010.
- ↑ GoAutoMedia (14 сентября 2010 г.). «Опель 2011 Астра — Холден глазами Опеля». GoAuto. Проверено 1 октября 2010.
25 августа 2009 г.
Heise.de. Проверено 1 октября 2010.Внешние ссылки
Opel в проекте Open Directory
Официальные сайты
Видеоклипы
СРОК— История немецкого подразделения GM Opel
18 февраля (Рейтер) — General Motors Corp GM.N заявила, что ей нужно будет сократить расходы на 1,2 миллиарда долларов в Европе, чтобы вернуть свой бизнес там к 2011 году, что может означать закрытие заводов и потерю тысяч рабочих мест. [ID: nLI108125]
Ниже приводится хронология истории Opel и его приобретения GM:
1863: Адам Опель открывает мастерскую по производству швейных машин в бывшем коровнике в городе Рюссельсхайм на западе Германии. Позже он также делает велосипеды.
1899: Сыновья Опеля, которые взяли на себя дело, покупают автомобильный завод.В этом году они строят свой первый автомобиль.
1928: Opel претендует на место крупнейшего автопроизводителя Германии с долей рынка 38 процентов.
Производству способствовал запуск в середине 20-х годов сборочного производства.
1929: General Motors покупает Opel.
1940: Нацистский режим захватывает контроль над заводами Opel.
1947: Opel возобновляет производство после остановки и частичного разрушения своего основного завода в Рюссельсхайме во время Второй мировой войны. General Motors восстанавливает контроль над компанией после денежной реформы в Германии.
1962: Компания добавляет завод в Бохуме, а затем и заводы в Кайзерслаутерне и Айзенахе.
1972: Opel занимает около пятой части рынка Западной Германии.
2004: General Motors объявляет о планах сократить 12 000 рабочих мест в Европе, из которых около 6000 находятся в Opel.
Октябрь 2008: Opel занимает 7,2 процента рынка Германии.
Ноябрь 2008 г .: Материнская компания General Motors столкнулась с падением спроса и столкнулась с нехваткой ликвидности. Opel просит у Германии государственных гарантий по кредиту, чтобы обеспечить продолжение своей деятельности даже в том случае, если General Motors подаст иск о защите от банкротства в соответствии с главой 11.
Solarworld заявляет, что готова предложить 1 миллиард евро (1,3 миллиарда долларов) за немецкие заводы Opel, если автопроизводитель отделится от GM.
Декабрь 2008 г .: Германия заявляет, что рассматривает различные варианты помощи Opel.
Февраль 2009 г .: General Motors представляет план реструктуризации правительству США, выставляет на продажу свой шведский автопроизводитель Saab и заявляет, что ему нужно будет сократить расходы на 1,2 миллиарда долларов в Европе, чтобы вернуть свой бизнес там к прибыли в 2011 году. . (Составлено Марией Шихан, редакция Дэна Лалора) ($ 1 = 0.7941 евро)
История OPEL
Эта статья про европейского производителя автомобилей. Об альбоме Сида Барретта см. Opel (альбом). Для бывшего австралийского оператора связи см. OPEL Networks. Adam Opel GmbH (более известный как Opel) — немецкий автопроизводитель, входящий в состав General Motors. Компания была основана 21 января 1863 года и начала производить автомобили в 1899 году.
Opel была приобретена General Motors Corporation в 1929 году и продолжает оставаться дочерней компанией. Opel является частью GM Europe и является крупнейшим европейским брендом GM. Вместе с Vauxhall Motors в Великобритании он составляет основной европейский бизнес GM.
Компания была основана 21 января 1863 года Адамом Опелем и сначала занималась производством товаров для дома, а затем превратилась в крупного производителя швейных машин. Основатель умер в 1895 году, а его компания была лидером по продажам швейных машин в Европе и производила более 2000 велосипедов в год. Первые автомобили были произведены в 1898 году, когда были куплены права на Lutzmann и проданы затем как Opel-Lutzmann. Однако два года спустя, после расторжения партнерства, сын Опеля подписал лицензионное соглашение с французской автомобильной компанией Darracq S.A. производить автомобили под торговой маркой «Opel-Darracq». Транспортные средства представляли собой кузова Opel, установленные на шасси Darracq с двухцилиндровым двигателем.
В 1906 году они начали производить автомобили собственной конструкции, которую они впервые показали в 1902 году на автосалоне в Гамбурге, а с 1907 года прекратили производство Opel-Darracq.
В 1911 году фабрика была практически уничтожена пожаром, была построена новая фабрика с более современным оборудованием, а производство швейных машин прекратилось.Производство теперь состояло из велосипедов, автомобилей и мотоциклов. К 1913 году они были крупнейшим производителем автомобилей в Германии.
В марте 1929 г. General Motors купила 80% компании; увеличив этот показатель до 100% в 1931 году. Семья Opel получила от сделки 33,3 миллиона долларов.
Хронология
- 1862 — Адам Опель начинает производство и продажу швейных машин.
- 1863 г. — Opel создан как полноценный бизнес; нанимает первых сотрудников.
- 1886 — Начато производство велосипедов; Со временем Opel становится крупнейшим производителем велосипедов в Европе.
- 1899 — Opel представляет свой первый автомобиль («Патентованный автомобиль») и свой первый грузовой автомобиль.
- 1902 — Дизайн, впервые представленный на автосалоне в Гамбурге.
- 1907 — Opel-Darracq останавливается.
- 1911 — Пожар уничтожил большую часть фабрики в Рюссельсхайме. Производство швейных машин заканчивается выпуском миллионной единицы.
- 1913 г. — Opel — крупнейшая автомобильная компания Германии.
- 1924 — Установка компанией Opel в Рюссельсхайме первой производственной линии автомобилей в Германии.
- 1929 — General Motors, впечатленная современными производственными мощностями Opel, покупает 80% компании в марте.
- 1929 — Фриц фон Опель запускает первую пилотируемую ракету (ракетоплан).
- 1931 — General Motors увеличивает долю владения до 100%.
- 1937 — Производство велосипедов прекращено.
- 1938 — Вице-президент генерального директора Джеймс Д. Муни награжден орденом немецкого орла Адольфом Гитлером в награду за заслуги перед Вермахтом.
- 1940 — нацистский режим захватывает заводы Opel, прекращает гражданское производство.
- 1942 — General Motors списывает Opel как полную потерю.
- 1944 — заводы в Рюссельсхайме и Бранденбурге сильно повреждены бомбардировками союзников.
- 1945 — Советы конфискуют производственные активы Kadett в качестве компенсации за войну.
- 1946 — Построен первый послевоенный грузовик «Блиц».
- 1947 — Возобновляется производство легковых автомобилей модели Olympia.
- 1948 — General Motors восстанавливает контроль над уцелевшими активами Opel.
- 1968 — представлен Opel GT.
- 1971 — Выпуск Opel в Азии.
- 1989 — Представлен Opel Calibra.
- 2005 — Начало сотрудничества с Saturn Corporation.
- 2006 — Opel Japan закрывается в декабре.
- 2008 — Solarworld объявляет тендер на покупку Opel.
Многие автомобили, продаваемые General Motors по всему миру, являются дизайном Opel, включая такие модели, как Corsa, Astra, Vectra и Omega. Модели Opel также продаются под другими торговыми марками GM, такими как Vauxhall в Великобритании, Holden в Австралии и Новой Зеландии, Saturn или Pontiac в Северной Америке и Chevrolet в Латинской Америке.
Его пассажирский автомобиль Zafira продавался в Японии под маркой Subaru Traviq, в то время как Omega продавалась в США как Cadillac Catera с 1997 по 2001 годы. Другие модели, продаваемые в США, но с небольшими изменениями, включают Saturn L-Series. , Шевроле Малибу и Кобальт. Ожидается, что большинство будущих моделей Saturn будут либо идентичными, как Saturn Astra и Sky, либо близкими, как Aura и Saturn Vue 2008 года, к европейским Opels. Pontiac LeMans (1989–1994), который был первым автомобилем, произведенным Daewoo в Южной Корее для экспорта в Северную Америку, был основан на Opel Kadett E (ныне Astra).
Opels появились под собственным именем в США с 1958 по 1975 год, когда они были проданы через дилеров Buick в качестве импортированных автомобилей. Самыми продаваемыми моделями Opel в США были Opel Kadett 1964-1972 годов, Opel Manta 1971-1975 годов и ставший уже классическим Opel GT 1968-1973 годов. (Название «Опель» также применялось с 1976 по 1980 год на автомобилях, производимых Isuzu (аналогично «Isuzu I-mark»), но механически это были совершенно разные автомобили).
Opel долгое время оставался самой сильной маркой General Motors в Японии, ее продажи достигли пика в 38000 в 1996 году.Однако за прошедшее десятилетие бренд уменьшился и, как сообщается, будет снят с продажи к концу 2006 года, когда в 2005 году было продано всего 1800 продаж.
Opel в Европе
Opel — это основная торговая марка GM в Европе, за исключением Великобритании, где другая европейская дочерняя компания GM, Vauxhall Motors, по-прежнему использует свою собственную торговую марку «Vauxhall». Модели Vauxhall были его моделями, за исключением Kadett, который был заменен Astra, уже использовавшимся Vauxhall в 1991 году. На других рынках Европы с правым рулем, таких как Ирландия, Кипр и Мальта, основным брендом GM теперь является Opel. , и в течение многих лет бренд Opel в Ирландии спонсировал футбольную команду Республики, используя слоган «Сторонник номер один в Ирландии».Однако многие автомобили Vauxhall, импортированные из Великобритании подержанные, все еще продаются в Ирландии в качестве параллельного импорта.
Opel также несколько раз был главным спонсором FC Bayern München, не только клубом с высоким профилем, но и важным маркетинговым ходом для компании в самом сердце BMW — действительно, штаб-квартира BMW не замечает Олимпийский стадион.
Некоторые предлагали отказаться от названия Vauxhall в Великобритании в пользу Opel, тем самым гармонизируя маркетинговую стратегию GM по всей Европе.Однако компания Vauxhall отклонила это предложение на том основании, что ее торговая марка хорошо известна, а покупатели автопарка, которые составляют ее основную клиентскую базу, настаивали на том, чтобы модели Opel были переименованы в Vauxhall. Opel также обеспечивает дизайн и инжиниринг для американской марки Saturn, аналогично ситуации с Vauxhall в Великобритании.
Штаб-квартира компании находится в Рюссельсхайме, а заводы находятся в Бохуме, Айзенахе и Кайзерслаутерне, а также в Бельгии, Испании, Польше и Венгрии. Автомобили Opel также производятся на заводе Vauxhall в Элсмир-Порт в Великобритании.
В октябре 2004 года сотрудники объявили шестидневную забастовку из-за угрозы потери 12 000 рабочих мест. Угроза возникла из-за убыточности европейских рынков из-за низкого покупательского спроса. Забастовка сильно повлияла на производство.
В 2005 году появился новый Дизель Гибрид Опель Астра.
В 2006 году завод в Азамбудже, Португалия, остановился, а производство Opel Combo было переведено в Сарагосу, Испания. Этот шаг вызвал национальное движение бойкота и заставил португальское правительство подать в суд на General Motors.
В апреле 2008 года General Motors объявила, что инвестирует к 2012 году 9 миллиардов евро, чтобы остановить сокращение доли рынка марки Opel в Европе. Приблизительно 6,5 млрд евро планируется направить на разработку новых моделей и двигателей, а заводы в Рюссельсхайме, Бохуме и Кайзерслаутерне планируется модернизировать.
17 ноября 2008 года Opel объявил, что они ищут кредитную гарантию в размере 1 миллиарда евро от правительства Германии, чтобы помочь дочерней компании Opel, если материнская компания GM не выживет в кредитном кризисе.
Новости появились, когда GM стоит перед лицом возможного банкротства. Правительство Германии, скорее всего, откажется от каких-либо гарантий из-за того, что деньги могут быть переведены в США вместо использования для дочерней компании Opel.
19 ноября 2008 года SolarWorld AG объявила о сделке по покупке немецкого автопроизводителя Opel у General Motors. Заявка составляет 1 миллиард евро, 250 миллионов оплачиваются наличными и 750 миллионов выплачиваются банковскими кредитами. Первоначальный ответ Opel состоял в том, чтобы сослаться на такие условия, как полное отделение от General Motors.
Молния на значке Opel — отсылка к знаменитому грузовику Opel Blitz. Немецкое слово «блиц» означает молния или вспышка. Первоначально логотипом был Цеппелин, который стал более стилизованным, а поскольку Цеппелин стал менее популярным как вид транспорта, логотип был изменен. Также есть заметное сходство между крылатым цеппелином и логотипом в виде молнии.
Начиная с Opel Insignia, логотип Blitz будет обновлен.
Граница вокруг молнии будет шире, чтобы включить название Opel, а поверхности будут более сферическими, чтобы придать логотипу трехмерный вид.
История Opel
Adam Opel AG, расположенный в Рюссельсхайме, в регионе Гессен, является одним из старейших производителей автомобилей в Германии, на протяжении почти восьмидесяти лет, из последних тридцати лет являясь дочерним предприятием компании General Motors.
Семья Opel зарекомендовала себя как производитель высококачественных швейных машин, и молодой Адам не видел причин не последовать их примеру.Уже к середине двадцатых годов Адам открыл свою первую скромную мастерскую, основанную в переоборудованном коровнике в его родном городе Рюссельсхайм в 1862 году.
Обладая разнообразным опытом работы на различных семейных предприятиях и с его желанием создать лучшие швейные машины на заказ, Опель знал, что производства одних швейных машин недостаточно для получения дохода его семье из пяти сыновей.
Когда каждый из сыновей Opel достиг совершеннолетия и пришел работать на завод по производству швейных машин, у них также появилось множество собственных идей. К его чести, Opel Senior был готов рассмотреть их все и вложить в них деньги. это, казалось, предлагало потенциал.
Первой значительной диверсификацией компании Opel, начавшейся в начале 1880-х годов, стало производство педальных велосипедов — вида транспорта, получившего огромный импульс по всей Германии.
Новое подразделение почти так и не сдвинулось с мертвой точки, когда попытки создать цикл «пенни-фартинг» в британском стиле оказались полной неудачей.
Не тот, кто легко сдавался, Опель и два его сына Карл и Вильгельм, которые уже были вовлечены в бизнес, создали собственный исследовательский отдел на своем новом заводе, который они только что открыли.
Приоритетом исследовательского отдела было решение проблем, с которыми Opel столкнулся с «копейками», и в то же время поиск более современных стилей гонок.
Когда «копеечные» проблемы ушли в прошлое, Карл и Вильгельм безжалостно продвигали их, принимая участие каждые выходные в гонках на велосипедах по всему Гессену.
Вскоре спрос на велосипеды, в том числе на некоторые из новых моделей, превысил спрос на швейные машины, что было долгожданным событием, поскольку оставшиеся три сына Opel, Генрих, Фридрих и Людвиг, теперь были полностью вовлечены в семейный бизнес.
К сожалению, когда компания, которую он основал, достигла новых вершин, в 1895 году Адам Опель скончался в возрасте всего 58 лет. Опель прожил достаточно долго, чтобы увидеть, как его компания выросла и стала одним из ведущих производителей швейных машин и велосипедов в Европе и имела прочную основу для будущего роста.
С кончиной отца братьев Опал нельзя было обвинить, если бы они почивали на лаврах своего почитаемого покойного отца и продолжали наслаждаться хорошей жизнью, которую гарантировала им их империя велосипедов и швейных машин.После нескольких неудачных деловых партнерств в 1907 году братья решили, что им лучше действовать в одиночку, и начали процесс исследований и разработок, которые, как они надеялись, позволят первым Opels появиться на улицах.
И снова, когда казалось, что давняя мечта брата Опеля вот-вот станет реальностью, они пережили крупный пожар на своем заводе в Рюссельсхайме, и снова все пришлось отложить.К их чести, Opel очень быстро вернулся в производство и смог инвестировать в самое современное оборудование для своего нового завода.
Всего за несколько лет Opel зарекомендовал себя как один из крупнейших производителей автомобилей в Германии.
Овладев искусством массового производства швейных машин и велосипедов, к началу двадцатых годов Opel применил те же принципы в производстве автомобилей.Первым примером их опыта стал запуск в 1924 году Opel «Laubfrosch» (Древесная лягушка) — простого, недорогого и качественного автомобиля с откидным верхом, окрашенного в прочный лаймово-зеленый лак, чтобы он выделялся из общего ряда. толпа людей.
Запуск Laubfrosch символизировал стремление Opel сделать использование моторизованного транспорта доступным с финансовой точки зрения гораздо более широких слоев населения Германии.Это обязательство привело к тому, что в 1928 году Opel захватил около 40% всей доли рынка в Германии, всего через десять лет после того, как они начали свою авантюру по производству автомобилей.
Такой уровень успеха заставил заговорить всю европейскую автомобильную промышленность, и это был лишь вопрос времени, когда к нему обратились некоторые из гигантских автомобильных компаний США.
Особенно любопытной была компания General Motors, которая в течение некоторого времени стремилась закрепиться в континентальной Европе, купив Vauxhall Motors в Англии в 1925 году.Opel был следующим, кто присоединился к семейству GM, или, по крайней мере, к начальным 80% этого семейства. Приобретение было завершено в начале 1929 года. Братьям Опель была выплачена приличная сумма в 33,3 миллиона долларов, огромное состояние в конце 19-х годов 20-х годов.История GM Opel | Колеса
Генеральный директор Fiat SpA посетил Берлин в понедельник, чтобы попытаться убедить политических лидеров Германии поддержать его видение нового европейского автомобильного гиганта, позволив ему взять на себя управление подразделением Opel General Motors Corp.
Ниже приводится история Opel:
1863 — Адам Опель открывает мастерскую по производству швейных машин в бывшем коровнике в городе Рюссельсхайм на западе Германии.
Позже он также делает велосипеды.
1899 — сыновья Опеля, которые взяли на себя дело, покупают автомобильный завод. В этом году они строят свой первый автомобиль.
1929 — General Motors покупает Opel.
1940 — Нацистский режим устанавливает контроль над заводами Opel.
1947 — General Motors восстанавливает контроль над компанией.
2004 — GM объявляет о планах сократить 12 000 рабочих мест в Европе, из которых около 6 000 приходится на Opel.
Ноябрь 2008 г. — GM сталкивается с падением спроса и сталкивается с нехваткой ликвидности. Opel просит у Германии госгарантии по кредиту.
Solarworld заявляет, что готов предложить 1 миллиард евро за немецкие заводы Opel, если автопроизводитель отделится от GM.
Февраль 2009 г. — GM представляет план реструктуризации правительству США, выставляет на продажу свой шведский автопроизводитель Saab и заявляет, что ему нужно будет сократить расходы на 1 доллар.2 миллиарда затрат в Европе.
4 марта — Глава GM Europe Карл-Петер Форстер говорит, что Opel может сократить 3 500 рабочих мест в рамках плана по сокращению расходов и возобновления деятельности в качестве независимой компании.
16 марта — надеждам Opel на получение государственной помощи нанесен удар, когда правительственное расследование показало, что невозможно полностью отделить его от материнской компании в США.
17 апреля — Председатель правления Fiat Лука Кордеро де Монтедземоло опровергает газетное сообщение о том, что итальянская компания рассматривает Opel как альтернативу партнерству с Chrysler.
20 апреля — Банкир, близкий к переговорам, говорит, что четыре финансовых и два стратегических инвестора ведут переговоры с GM о покупке возможного контрольного пакета акций Opel за инвестиции в размере не менее 500 миллионов евро. Источник сообщает, что ни один из немецких автопроизводителей и Fiat не участвовали в процессе продажи.
23 апреля — член наблюдательного совета Opel говорит, что GM приближается к сделке по разгрузке своего подразделения Opel, найдя потенциального покупателя в Fiat.
28 апреля — Австрийско-канадский поставщик автозапчастей Magna представляет очертания конкурентного предложения по захвату контроля над Opel раньше Fiat.
1 мая — Генеральный директор Fiat заявил в интервью газете, что следующим проектом компании станет сделка с Opel после формирования знакового альянса с Chrysler.
4 мая — Генеральный директор Fiat посещает Берлин, чтобы попытаться убедить политических лидеров Германии подписаться под его видением нового европейского автомобильного гиганта, позволив ему взять на себя Opel.
История автомобильной марки Opel: создание и развитие марки
Adam Opel AG — немецкая компания по производству автомобилей.Штаб-квартира находится в Рюссельсхайме. Входит в концерн General Motors. Основное занятие — производство автомобилей и минивэнов.
История Opel насчитывает почти два столетия, когда немецкий изобретатель Адам Опель основал в 1863 году компанию по производству швейных машин. Далее, спектр был смещен в сторону производства велосипедов, что принесло владельцу титул крупнейшего производителя велосипедов в мире.
После смерти Опеля бизнес компании продолжили его пятеро сыновей.
В семье Опель возникла идея изменить вектор производства на выпуск автомобилей. А в 1899 году был изобретен первый лицензионный автомобиль Opel. Это была своего рода самоходная бригада по разработке Lutzman. Проект выпущенной машины не очень понравился создателям и вскоре они отказались от использования этой конструкции.
Следующим шагом было заключение соглашения с Darracq в следующем году, в результате чего была создана еще одна модель, которая привела их к их первому успеху. Последующие автомобили участвовали в гонках и выигрывали призы, что способствовало процветанию компании и стремительному развитию в будущем.
Во время Первой мировой войны вектор производства изменил свое направление в основном на разработку военных грузовиков.
Производство потребовало выпуска новых, более инновационных моделей. Для этого они использовали изобретенный американский опыт автомобилестроения. И как итог — оборудование было полностью обновлено на достаточно высокое качество, а старые модели сняты с производства.
В 1928 году было подписано соглашение с General Motors, согласно которому теперь Opel является ее дочерней компанией.Значительно расширилось производство.
Бремя Второй мировой войны заставило компанию приостановить свои планы и сосредоточиться на производстве военной техники. Война практически полностью разрушила заводы компании, а вся документация с оборудованием досталась властям СССР. Компания потерпела полный крах.
Со временем полностью не восстановили заводы и наладили производство. Первой послевоенной моделью был грузовик, со временем — производство автомобилей и разработка довоенных проектов.Только после 50-х годов в бизнесе произошло заметное улучшение, так как главный завод в Рюссельсхайме был в значительной степени перестроен.
К 100-летнему юбилею компании в 1962 году было основано новое производственное предприятие в Бохуме. Начинается серийное производство автомобилей.
Сегодня Opel — крупнейшее подразделение General Motors. А выпускаемые автомобили известны во всем мире своим качеством, надежностью и инновационностью.
В широком ассортименте представлены модели разного бюджета.
Опель Адам родился в мае 1837 года в городе Рюссельсхайм в семье фермера. С раннего детства интересовался механикой. Получил образование кузнеца.
В 1862 году он создал швейную машину, а в следующем году открыл фабрику швейных машин в Рюссельсхайме. Затем он расширил производство до велосипедов и продолжил дальнейшее развитие. Стал крупнейшим производителем велосипедов в мире. После смерти Opel завод перешел в руки семьи Opel.Пятеро сыновей Опеля активно участвовали в производстве до появления первых автомобилей этой семейной компании.
Адам Опель умер осенью 1895 года в Рюссельсхайме.
Эмблема Если углубиться в историю, то эмблема Opel менялась огромное количество раз. Самой первой эмблемой был значок с двумя заглавными буквами создателя: золотая буква «А» вписывалась в красную букву «О». Она возникла с самого начала создания компании Opel по производству швейных машин.
После серьезных изменений на протяжении многих лет, еще в 1964 году был разработан графический дизайн молнии, который сейчас является логотипом компании.
Сама эмблема представляет собой круг серебристого цвета, внутри которого расположена горизонтальная молния такой же цветовой гаммы. Сама молния — символ скорости. Этот символ используется в честь выпущенной модели Opel Blitz.
История автомобилей OpelПервая модель с двухцилиндровым силовым агрегатом (после неудачной модели 1899 года) дебютировала в 1902 году.
В 1905 году начинается производство более высокого класса, такая модель была 30/40 л.с. с рабочим объемом 6,9.
В 1913 году был создан грузовик Opel Laubfrosh ярко-зеленого цвета. Дело в том, что на тот момент все выпущенные модели были зелеными. Эту модель в народе прозвали «Лягушка».
Модель 8/25 выпускалась с 2-литровым двигателем.
Regent появился на рынке в 1928 году и был доступен в двух вариантах кузова — купе и седан.
Это был первый автомобиль повышенной комфортности, пользующийся спросом у правительства.Оснащенный восьмицилиндровым двигателем, он мог развивать скорость до 130 км / ч, что в то время считалось довольно высокой скоростью.
Спорткар RAK A был выпущен в 1928 году. Автомобиль имел высокие технические характеристики, а улучшенная модель оснащалась еще более мощным двигателем, способным развивать скорость до 220 км / ч.
В 1930 году военный грузовик Opel Blitz был выпущен в нескольких поколениях, отличавшихся дизайном и конструкцией.
В 1936 году дебютировала Olympia, которая считалась первым серийным автомобилем с несущим кузовом, а детализация силового агрегата была рассчитана до мельчайших деталей.А в 1951 году вышла модернизированная модель с новыми внешними данными. Был оборудован новой большой решеткой радиатора, а также произошли изменения в бампере.
Серия Kadett 1937 года производилась более полувека.
Модель Admiral была представлена в 1937 году автомобилем представительского класса.
Более прочной моделью был Kapitan 1938 года. С каждой модернизированной версией увеличивалась и прочность автомобилей. Обе модели имели шестицилиндровый двигатель.
Новая версия Kadett B дебютировала в 1965 году с двух- и четырехдверным кузовом и большей мощностью по сравнению с предшественниками.
8 Diplomat V1965 оснащался двигателем Chevrolet V8. Также в этом году был представлен прототип спортивного автомобиля GT с кузовом купе.
Поколение Kadett D 1979 года значительно отличалось по размеру от модели C. Кроме того, оно оснащалось передним приводом. Модель выпускалась с тремя вариациями объёма двигателя.
80-е годы характеризуются выпуском новых малогабаритных Corsa A, Cabrio и Omega с довольно хорошими техническими данными, а также модернизацией старых моделей.Также была выпущена аналогичная конструкция Kadett модель Arsona, имеющая задний привод. Обновленный Kadett E был признан лучшим европейским автомобилем года в 1984 году за его отличные характеристики.