Чем отличается Opel от Vauxhall. Опель в Великобритании
Почему Opel называется Vauxhall – происхождение бренда и является ли он британским?
Немного истории
Opel — немецкая компания, которая существует уже более 100 лет. Компания была основана в 1873 году Адамом Опелем и его партнером Рихардом Адольфом Даймлером. Первоначально Opel производил швейные машины, но позже стал производителем автомобилей. Компания начала производить автомобили в 1899 году.
Vauxhall — британский производитель автомобилей, основанный в 1857 году как предприятие по производству кузовов. В 1903 году компания приобрела права на производство брендов Hillman и Humber группы Rootes и продолжала производить автомобили под этими названиями до 1975 года, когда они были прекращены.
Производитель автомобилей Opel один из старейших в Германии, а Vauxhall — один из старейших производителей автомобилей в Великобритании.
Чем отличается Opel от Vauxhall?
Похоже, что существует всеобщее заблуждение по вопросу о правомерности существования Vauxhall как производителя автомобилей.
Хотелось бы просто ответить на этот вопрос, но не получится. Современный Vauxhall является дочерней компанией немецкого бренда Opel, который, в свою очередь, принадлежал General Motors, а с 2017 – Groupe PSA. Если это звучит слишком запутанно, не волнуйтесь, далее более подробно объясним этот вопрос.
Начнем, как это не удивительно, с Opel.
Бренд Opel
Opel, как вы знаете, является немецкой автомобильной корпорацией, занимающейся брендингом, производством и продажей автомобилей под маркой Opel. Автомобили Opel продаются под:
- маркой Buick в США, Канаде, Мексике и даже Китае,
- брендом Holden, который владеет правами в Австралии.
Но вот где возникает сложность – бренд Vauxhall продает автомобили Opel под своим именем в Великобритании. Почему это сложность, спросите вы? Потому что если США, Австралия и Канада — это отдельные рынки, то Великобритания находится в Европе, где Opel занимает господствующее положение.
Так почему же автомобили продаются не под маркой Opel, а Vauxhall?
Потому что у них всегда была одна общая черта — материнская компания.
Все верно, именно General Motors являлась ключевым фактором существования этих двух брендов.
Давайте начнем с Opel. Этот известный производитель ведет свою историю от швейной машины, созданной в 1862 году и основанной самим великим Адамом Опелем. Компания начала производить велосипеды в 1886 году, а первый автомобиль появился 13 лет спустя, в 1899 году.
Их первые попытки создать автомобиль не увенчались успехом, но они продолжали работать над ним и в конце концов добились результата. Фактически, Opel стал первым немецким производителем автомобилей, который включил в процесс производства конвейер для массовой сборки.
Первым автомобилем, созданным на основе этого нового процесса, стал Laubforsch. Компания Opel занимала 37,5 процента автомобильного рынка Германии, став крупнейшим экспортером к 1928 году.
Покупка General Motors
Компания General Motors была настолько впечатлена успехами немецкого производителя, что решила купить 80% акций компании. К 1931 году эта цифра выросла до 100%, причем от сделки выиграли обе компании.
Только от одной этой сделки компания Opel получила 33,3 миллиона долларов, а GM приобрела, возможно, лучший европейский бренд того времени. Дуэт продолжал разрабатывать и создавать успешные автомобили до 2017, когда был продан Groupe PSA.
Опель в Великобритании: происхождение Vauxhall — британское ли оно?
Компания Vauxhall начала свою деятельность, как производитель насосов и судовых двигателей, основанная Александром Уилсоном в 1857 году. В 1863 году парень по имени Андре Беттс Браун приобрел компанию и дал ей название «Vauxhall Iron Works».
Однако только в 1903 году они решили начать производство автомобилей. Сразу же люди заинтересовались автомобилями Vauxhall. Модель Y-Type была настолько успешной, что после первого теста на шотландских испытаниях надежности на дистанции 2000 миль они решили сразу же запустить ее в производство.
Они настолько опередили свое время, что водители, участвовавшие в гонке, могли расслабиться, двигаясь со скоростью 46 миль в час, когда сам автомобиль мог развить скорость 55 миль в час.
Вот что действительно интересно — General Motors купила Vauxhall в 1925 году за крупную сумму в 2,5 миллиона долларов (2,04 миллиона фунтов стерлингов). Таким образом, в действительности, именно Vauxhall стал первой компанией GM, а Opel — второй.
Бренд компании, ее имидж и целевой рынок медленно, но верно менялись в течение следующих нескольких лет, по мере того как компания переходила от производства высококлассных машин с высокими эксплуатационными характеристиками к более массовым автомобилям, которые приносили прибыль.
Vauxhall во время второй мировой войны
Во время Второй мировой войны компания Vauxhall прекратила производство автомобилей и начала выпускать танки Churchill. Только компанией Vauxhall было построено около 8000 танков, и большинство из них оказались надежными и долговечными.
После Второй мировой войны производство легковых автомобилей продолжилось, причем Vauxhall создавал и проектировал почти все свои модели вплоть до 1960-х годов. Затем на родину обрушились беды, причем очень серьезные.
Усиливающиеся экономические потрясения в Великобритании, а также снижение качества сборки и участившиеся забастовки в конце 1960-х и начале 1970-х годов означали, что продажи Vauxhall падали.
Напротив, бизнес Opel процветал благодаря экономическому чуду, которое переживала Западная Германия в тот же период. Именно в это время GM решил, что Vauxhall должен внедрить продукцию, выпускаемую Opel, и переименовать ее в свою собственную, чтобы спасти компанию. Последним полностью британским автомобилем Vauxhall стал FE Series Victor, который выпускался до 1972 года.
Хотя многие были против, Vauxhall на базе Opel привнесли столь необходимые улучшения в дизайн, качество сборки и производительность, эффективно увеличив продажи Vauxhall еще раз. Vauxhall стали настоящими конкурентами Ford, быстро приблизившись по популярности к Ford и British Leyland.
Остальное, как говорится, уже история. British Leyland потерпел крах, как мы все знаем, а Vauxhall — нет. В основном, благодаря великолепным автомобилям Opel, которые они продавали.
Сейчас, естественно, Vauxhall время от времени вносит незначительные косметические изменения, чтобы отличить свои автомобили от автомобилей Opel. Но основа:
- платформа,
- интерьер,
- шасси,
- силовой агрегат.
Остаются неизменными. И это включает кузов и разнообразие цвета кузова.
Заключение
В заключение хочется отметить, что Vauxhall — британская компания в том смысле, что ее штаб-квартира находится в Великобритании (Луттон, Бедфордшир). Автомобили, которые они продают, в основном собираются в Германии. Это не помешало им быть вторым самым продаваемым автомобильным брендом в Великобритании более двух десятилетий подряд.
Теперь понятно, почему Opel называется Vauxhall, а также происхождение Vauxhall и его история.
Мы надеемся, что вы нашли эту статью познавательной и информативной, ознакомьтесь с другими нашими статьями о фактах об автомобилях, чтобы узнать больше автомобильной истории.
Украина и Европа оказались в тупике из-за кампании по «денацификации» латинского алфавита
ПУНКТ-А
https://punkt-a.
info/news/glavnoe/kuda-devat-azov-i-opel-ukraina-i-evropa-okazalis-v-tupike-iz-za-kampanii-po-denatsifikatsii-latinsko
Верховная рада Украины ввела запрет на символы V и Z, используемые российской армией на бортах своей техники во время спецоперации.
Также запрещены аналоги обеих латинских букв в кириллице — буквы З, С, В и Ф. Запрещённую символику нельзя размещать на одежде, в соцсетях, использовать на массовых мероприятиях и в рекламе, сообщило издание «Блокнот».
Тем же путем пошло руководство ряда федеральных земель Германии и некоторые других стран Европы. Судя по наметившемуся тренду, на Западе задумались о демилитаризации алфавита. Только к чему это приведет – вопрос.
Первые, кому придется искать непростой выход в связи с решением Верховной рады – известный украинский нацбатальон «Азов». Дело в том, что их немного нацистский символ, по сути, базируется на букве Z.
Поэтому сейчас командование подразделения срочно обсуждает вопрос ребрендинга.
Вариантов два. Или полностью убрать букву Z, оставив на эмблеме палочку, похожую на потрепанную единичку, отражающую боевой дух подразделения. Или — что более разумно и эстетично — отказаться от нижней и верхней части буквы Z, сохранив середину. Тогда на гербе будет красоваться крест, что с положением батальона достаточно уместно.
В Германии политики Берлина, Баварии, Нижней Саксонии и Северного Рейна – Вестфалии они «подкинули проблем» одному из лидеров европромышленности – автоконцерну «Opel», чей знак Z знаком даже тем, кто мало интересуется автомобильной отраслью.
По сути, у руководства компании (которое теперь французское) есть лишь одно достойное решение, позволяющее бренду со 150-летней историей сохранить свой логотип и с честью выйти из ситуации — перейти под юрисдикцию РФ. Судя по всему, вопрос о продаже «Opel» России, будет решен в ближайшие месяцы.
Уже известно, что будущий собственник намерен запустить выпуск автомобилей под русским брендом «Орёл», но сохранив букву Z в логотипе автокомпании.
Активисты в сфере защиты демократии и прав человека настаивают на том, что лингвистические санкции должны быть намного жестче и затронуть все бренды, поддерживавшие в свое время режим нацистской Германии. И речь идет не только о компании «Opel», в период второй мировой оснастивший вермахт грузовыми автомобилями, среди которых самым известным был грузовик «Blitz».
Список санкционных букв необходимо расширить
Например, производитель модной одежды Hugo Boss был признан пособником нацизма: эта компания шила мундиры для СС, СА, гитлерюгенда и вермахта. Немецкий филиал компании IBM поставлял нацистам счетные машины и перфорационные карты для концлагерей. Для тех же лагерей смерти Bayer создал Циклон Б (химическое соединение, использовавшееся в газовых камерах) а Siemens — крематории.
Компания BMW делала отличные мотоциклы для нацистов и авиационные моторы для люфтваффе.
За пределами Германии тоже хватает компаний, помогавших нацистскому режиму. Ford выпустил треть военных грузовиков для нужд немецкой армии, Fujifilm — фотоаппараты и оптику разведывательного назначения, немецкий ыилиал General Motors — бронетехнику рейха и почти 50% силовых агрегатов бомбардировщиков J-88.
Да и с первыми лицами западных компаний есть заминки. Основатель сети магазинов Metro cash & carry Отто Байсхайм служил в элитном подразделении СС. Братья Адольф и Рудольф Дасслеры, основатели марок Adidas и Puma, были убежденными сторонниками нацизма. И даже основатель шведского мебельного концерна IKEA Ингвар Кампрад являлся активным нацистом.
Потуже завязать языки
На основе информации обо всех этих брендах эксперты-лингвисты подготовят полный перечень букв, которые необходимо срочно запретить в латинском алфавите.
И что же останется, так сказать, в сухом остатке?
В Еврокомиссии полагают, что Старый Свет ждут не самые простые времена — придется «потуже затянуть языки». В качестве альтернативы им предлагают осваивать… язык жестов, позволяющий, в принципе, эффективно коммуницировать без использования букв.
В России, естественно, с недопониманием отнеслись к европейской демократической инициативе. Глава Крыма Сергей Аксенов назвал шизофреническими идеями запрет символов спецоперации России Z и V.
«Непонятно, как теперь на Украине будут писать имя и фамилию Зеленского на английском. Придется менять. А еще надо запретить букву R, потому что с нее начинается слово «Россия», — написал он в своем тг-канале.
В Китае вновь встали на сторону России и назвали происходящее «стадией русофобюиии, достигшей уровня безумия».
В ближайшие дни группа ведущих европейских деятелей культуры и искусства планируют выступить с открытым письмом к Министерству обороны России, чтобы попросить его расширить перечень букв, наносимых на военную технику РФ в ходе спецоперации на Украине.
Со своей стороны, деятели культуры намерены обеспечить форматирование произведений мировой литературы и кино в под накладываемые будущими санкциями ограничения. По инсайдерской информации, в этой работе планируется использовать опыт языка Ротокас, на котором говорят жители острова Бугенвиль в Тихом океане — он содержит всего 12 букв.
GM разлюбила Opel и продала его Peugeot мастерскую по производству швейных машин в западногерманском городе Рюссельсхайм. Позже он также делает велосипеды.
1899: Сыновья Опеля, которые берут на себя управление бизнесом, строят свой первый автомобиль.
1903: Vauxhall выпускает свой первый автомобиль.
1925: General Motors (GM) покупает Vauxhall.
1928: Opel претендует на первое место в качестве крупнейшего автопроизводителя Германии с долей рынка 38 процентов.
1929: GM покупает Opel.
1962: Компания строит завод в Бохуме, а затем заводы в Кайзерслаутерне и Айзенахе.
1999: GM Europe получает прибыль.
2004: GM объявляет о планах сократить 12 000 рабочих мест в Европе, из которых около 6 000 приходится на Opel.
Ноябрь 2008: GM сталкивается с нехваткой ликвидности. Opel просит у Германии государственные гарантии по кредиту.
Декабрь 2008 г.: Германия сообщает, что рассматривает различные варианты помощи Opel.
Февраль 2009: GM представляет правительству США план реструктуризации, выставляет на продажу своего шведского автопроизводителя Saab и объявляет о сокращении расходов в Европе на 1,2 миллиарда долларов.
Июнь 2009 г.: GM подает заявление о банкротстве.
Июль 2009 г .: GM выходит из банкротства, контрольный пакет акций принадлежит правительству США.
Сентябрь 2009 г.: GM соглашается на продажу 55-процентной доли в Opel группе, возглавляемой канадской Magna International Inc.
3 ноября 2009 г.: GM отменяет решение о продаже и вместо этого заявляет, что сохранит контроль над Opel.
9 февраля 2010: Opel просит у Германии 1,5 миллиарда евро государственной помощи для финансирования реструктуризации и сокращения 4000 рабочих мест.
2 марта 2010 г .: GM заявляет, что утроит финансирование Opel до 1,9 млрд евро в виде акционерного капитала и кредитов, а также сократит запрос на государственную помощь.
12 марта 2010 г.: Великобритания заявляет, что предоставит гарантию по кредиту в размере 270 миллионов фунтов стерлингов, чтобы помочь защитить операции компании Vauxhall в Великобритании.
30 апреля 2010 г.: GM сообщает, что закроет завод в Антверпене, Бельгия, к концу 2010 г. с выплатой выходных пособий в размере 400 миллионов евро.
2012: Opel представляет 10-летний план капитального ремонта, чтобы представить 23 новых или модернизированных автомобиля с 13 новыми двигателями к 2016 году. экономия $1 млрд каждый.
31 октября 2012 г.
: GM Europe ставит цель достичь безубыточности с поправкой на EBIT к середине десятилетия, сосредоточив внимание на росте и экономической эффективности.
Декабрь 2012 г.: GM решает закрыть Бохум. Последний автомобиль сошел с конвейера 6 декабря 2014 года, а затраты на его закрытие составили не менее 866 миллионов долларов.
10 апреля 2013 г.: GM обещает инвестировать 4 миллиарда евро в финансирование 23 новых автомобилей и 13 новых двигателей Opel к 2016 году.
Март 2013 г.: Карл-Томас Нойманн назначен председателем правления Adam Opel AG и президентом в Европе.
5 декабря 2013 г.: GM заявляет, что к концу 2015 г. откажется от бренда Chevrolet в Европе и сосредоточит свои усилия на возрождении Opel и Vauxhall.
10 декабря 2013 г .: GM объявляет, что ветеран компании Мэри Барра станет генеральным директором в январе 2014 г., а бывший инвестиционный банкир и финансовый директор Дэн Амманн станет президентом.
19 февраля 2014 г.: Французское государство и китайская компания Dongfeng приобретают по 14 процентов акций PSA в результате увеличения капитала на 3 миллиарда евро.
Семья Пежо видит, что ее 25,4% акций и 38% прав голоса разбавляются до паритета с Dongfeng и французским государством, уступая контроль над компанией, которую она основала в 1810 году как производитель инструментов и кофемолок.
4 июня 2014 г .: Opel обновляет свой план капитального ремонта, обещает достичь к 2022 г. доли европейского рынка в размере 8% и маржи EBIT в размере 5%, выпустив 27 новых моделей и 17 новых двигателей в период с 2014 по 2018 г.
9 марта 2015 г.: GM заявляет, что выкупит акции на сумму 5 миллиардов долларов и распределит еще 5 миллиардов долларов в виде дивидендов среди акционеров к концу 2016 года, а также обещает получить 20-процентную или более высокую прибыль от денежных средств, вложенных в новые автомобили, передовые технологии и другие капитальные проекты.
18 марта 2015 г .: GM заявляет, что закроет российский завод и свернет свой бренд Opel в стране, взяв на себя штраф в размере 600 миллионов долларов.
9 июня 2015 г .: Генеральный директор GM Мэри Барра говорит, что генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles NV FCHA.
MI Серджио Маркионне отправил электронное письмо с предложением потенциального слияния и что правление GM оказало «решительную поддержку» ее стратегии действовать в одиночку.
15 сентября 2015 г .: Генеральный директор GM Мэри Барра вновь заявляет, что сотрудничество с Fiat Chrysler не отвечает интересам ее акционеров, и у американского автопроизводителя есть все возможности для самостоятельного инвестирования в новые технологии.
4 января 2016 г .: GM объявляет об инвестициях в размере 500 миллионов долларов в фирму Lyft Inc, занимающуюся заказом автомобилей, и излагает планы по развитию сети беспилотных автомобилей с услугой совместного использования. [nL3N14O3VA]
13 января 2016 г.: GM повышает прогноз по прибыли и заявляет, что вернет денежные средства акционерам, увеличив программу выкупа акций на 80 процентов до 9 миллиардов долларов и увеличив дивиденды на 6 процентов. [nL2N14X0RU]
21 января 2016 г.: GM сообщает, что создает бренд каршеринга Maven, чтобы расширить рынок автомобилей, которые потребители берут взаймы, а не владеют ими.
24 февраля 2016 г.: Группа PSA заявляет, что рассмотрит вопрос о выплате дивидендов за 2016 г. после досрочного достижения своих среднесрочных целей, чему способствовало сокращение расходов.
11 марта 2016 г .: GM покупает Cruise Automation, стартап по производству беспилотных автомобилей в Сан-Франциско. [nL1N16J0ZN]
Июль 2016 г.: GM заявляет, что ей, возможно, придется сократить расходы в Европе, чтобы компенсировать до 400 миллионов долларов потенциальных встречных ветров, вызванных голосованием Великобритании по Brexit. [nL8N1B01IM]
10 января 2017 г.: GM сообщает, что ожидает прибыль за 2016 г. на уровне верхнего предела своего предыдущего прогноза и что прибыль вырастет в 2017 г. [nL1N1F018Q]
29 января 2017 г.: GM представляет новую стратегию по удвоению срока службы автомобильных платформ и увеличению капитальных затрат примерно до 9 миллиардов долларов в год до 2019 года по сравнению с 7 миллиардами долларов в год в 2014 году.
7 февраля 2017 года: GM’s 2016 результаты за весь год показывают, что скорректированный убыток EBIT в Европе составил 300 миллионов евро.
14 февраля 2017 г.: Reuters сообщает, что GM изучает возможность продажи Opel группе PSA.
14 февраля 2017 г .: PSA и GM подтверждают, что они изучают многочисленные стратегические инициативы, направленные на повышение прибыльности и операционной эффективности, включая потенциальное приобретение Opel Vauxhall компанией PSA.
15 февраля 2017 г .: PSA сообщает, что направит генерального директора Карлоса Тавареса на встречу с немецкими рабочими и политическими лидерами, среди которых, вероятно, будет канцлер Ангела Меркель, поскольку его коллега из GM Мэри Барра посещает штаб-квартиру Opel недалеко от Франкфурта. [nL8N1G0330]
17 февраля 2017 г.: Министр экономики Германии ожидает, что предложенное PSA приобретение Opel будет реализовано после того, как она услышала заверения о сохранении рабочих мест в ходе переговоров с руководителями GM и PSA.
23 февраля 2017 г.: PSA объявляет о своих первых дивидендах за шесть лет и повышает среднесрочную цель прибыльности после того, как годовая прибыль почти удвоилась.
[nL8N1G80PW]
6 марта 2017 г.: GM и PSA сообщают, что дочерняя компания GM Opel/Vauxhall и европейские подразделения GM Financial присоединятся к группе PSA в рамках сделки, оценивающей эти виды деятельности в 1,3 млрд евро и 0,9 млрд евро соответственно. [nL5N1GI0OO]
Сообщение Эдварда Тейлора; Под редакцией Биджу Двараканата и Марка Поттера
Логотип Opel, символ, значение, история, PNG, марка
Логотип Opel PNG
Логотип Opel символизирует автомобили, которые едут так быстро, что вы едва успеваете их замечать. Блеск и металл эмблемы — прообраз силы и скорости, которые отличают автомобили марки. Знак намекает на современные технологии, помогающие в вождении.
| Основан: | 21 января 1862 г. |
| Учредитель: | Адам Опель |
| Головной офис: | Рюссельсхайм-на-Майне, Гессен, Германия |
| Веб-сайт: | opel. ru |
Opel (полное название — Opel Automobile GmbH) — немецкий автомобильный бренд, принадлежащий компании Stellantis (с января 2021 года). Основателем компании является Адам Опель, фамилией которого она и названа. Год ее появления – 1862. Головной офис находится в городе Рюссельсхайм-на-Майне (Германия).
Значение и история
У бренда невероятно богатая история, которая началась в амбаре, где семья Опель производила швейные машины. В то время логотип не имел никакого отношения к транспорту. Компания производила швейное оборудование до 1886 года — пока не разработала свою линейку велосипедов. Первый автомобиль у компании появился в 1899 году. С тех пор она проектирует, конструирует, собирает автомобили, а также аксессуары к ним. В семейное дело были вовлечены все — глава дома, его сыновья и жена, подписавшая контракт со слесарем Фридрихом Лутцманном, сыгравшим важную роль в формировании дизайна автомобиля. Всего у Opel 47 логотипов.
Что такое Опель?
Opel — это сокращенное название немецкой компании Opel Automobile GmbH, входящей в группу Stellantis. Он начался в 1862 году с производства швейных машин, молотков и велосипедов, а затем перешел к производству автомобилей. Сейчас у производителя есть автомобили самых разных типов — от седанов до микроавтобусов. Они представлены такими моделями, как Mokka, Zafira, Insignia, Astra, Corsa и некоторыми другими.
1862 – 1866
Дебютная эмблема представляет собой монограмму, образованную из имени и фамилии владельца компании. Изящные «О» и «А», выполненные в староанглийском стиле, создают символическую композицию. Чтобы буквы выглядели отчетливо, авторы раскрасили их разными цветами: «О» — красным, «А» — коричневым.
1866 – 1899
С выпуском первого велосипеда фирма изменила дизайн логотипа. От предыдущей версии, использовавшейся на швейных машинах, остались надписи «Rüsselsheim», «Opel» и «Blitz», к которым добавилось слово «Victoria».
Он символизирует победу. Логотип выполнен в виде вертикального овала с велосипедистом посередине, над которым летит богиня Виктория с лавровым венком в руке.
1899
Эта эмблема просуществовала очень недолго и была предложена Софи Опель, женой основателя, которая заняла пост генерального директора. На стилизованном щите есть несколько надписей, расположенных в четыре строки: «Opel Motorwagenfabrik Rüsselheim a.Main». Все слова расположены по диагонали. По краю щита проходит двойной контур.
1899 – 1902
В 1899 году началось производство автомобилей, поэтому компания изменила дизайн эмблемы. Теперь он богато украшен завитками, виньетками и изогнутыми символами в староанглийском стиле. Сверху на коралловой фигуре написано слово «Opel», а снизу — «Fahrräder». Этот логотип никогда не использовался на легковых автомобилях — он служил только для рекламы.
1902 – 1906
Фирменное наименование имеет строгую форму и напоминает глаз или мяч для американского футбола.
Название бренда размещено в центре овального знака с заостренными концами. Сверху написано «Motorenwagenfabrik», снизу — «Rüsselheim». Основные цвета логотипа — красный и белый.
1906 – 1909
Причудливый логотип имеет оригинальную форму и выглядит как древнегреческая гравюра с монолитным словом «Опель» посередине. Цвета тоже стали соответствовать стилю: авторы выбрали золотой и черный.
1909 – 1910
На смену сложной эмблеме пришла простая и лаконичная. Массы деталей в нем нет, поэтому ничто не отвлекает от названия производителя автомобиля. Связанная надпись «Opel» расположена по диагонали. Он написан от руки курсивом и окрашен в темное золото. Нижний штрих «l» удлиняется и поворачивается влево.
1910 – 1937
Это повторение версии 1902-1906 годов, но в более благородной форме. Лавровые венки окаймляют края продолговатого логотипа мяча для регби. В центре синего поля название бренда, а справа и слева от него двойные трапеции.
Стиль этого логотипа очень напоминает древнегреческий.
1924 – 1937
В это же время появился еще один вариант эмблемы – желто-черный, с узким овалом. Но с такими же фигурными буквами в слове «Опель». Символы неровные, разной высоты: самые крупные расположены в центре, меньшие по бокам.
1928
Временно используется бежево-белый квадратный логотип со скругленными углами. Внутри он разделен на четыре сегмента, каждый из которых содержит по одной букве от названия бренда: «P» и «E» на белом фоне, «O» и «L» на светло-бежевом фоне.
1929 – 1937
Разработчики вернули старую версию эмблемы 1902 года и разместили ее в центре оранжевого круга, выделив тонкими желтыми штрихами. Стиль текста оставили прежним (1910 г.). Он украшен фигурными буквами, напоминающими греческую вязь.
1936 – 1937
В этом логотипе всего два элемента – слова «Opel» и «Blitz», выполненные заглавными буквами. Они окрашены в белый цвет и заключены в серые диагональные прямоугольники.
Этот вариант использовался на большегрузных автомобилях, поэтому соответствовал грубому стилю.
1937 – 1947
В 1937 году началась эра ракет и молний, летящих по кольцу. Но перед этим дизайнеры изобразили серый дирижабль, который плывет по бледно-желтому кругу на белом фоне. Все надписи с логотипа удалены.
1947 – 1954
Это упрощенная версия предыдущего логотипа. Дирижабль теперь выглядит как ракета, пересекающая большой серебряный круг по горизонтали. Элементы приобрели изысканность и элегантность.
1950 – 1951
Одновременно с графическим логотипом использовалась текстовая версия визуальной айдентики. Он состоит из вертикального овала, разделенного по цвету на две равные части: слева — белая, справа — золотая. Также на нем есть надпись «Опель». Заглавные черные буквы отмечены крупными засечками.
1954 – 1959
Полудирижабль-полуракета напоминает летающий самолет. Разработчики вывели название компании за пределы кольца, разместив его внизу с широким разрывом между буквами.
1959 – 1963
Круг приобрел полуовальную форму и стал бледно-золотистого цвета. В тот же оттенок окрашивается ракета, пролетающая перед ним. Он состоит из трех геометрических элементов, два из которых зеркально отражают друг друга.
1963 – 1964
Дизайнеры сделали круг черным и добавили окантовку к двум серым полосам (внутри и снаружи). Ракета напоминает молнию, направленную коротким концом влево. Он тоже черный с серебристой окантовкой.
1964 – 1970
В это время появился легендарный талисман автомобильной компании – молния, похожая на вытянутую букву «Z». Он появился не случайно и был вдохновлен логотипом 1866 года. В начале производства велосипедов производитель использовал в эмблеме слово «Блиц», обозначающее молниеносную скорость передвижения своих двухколесных транспортных средств. Теперь он получил графическое воплощение в виде горизонтального серого зигзага на фоне тонкого круга.
1970 – 1987
Сложный логотип, состоящий из квадрата с кругом посередине, через который протянута широкая молния.
Внизу есть надпись «Опель». Вместо светло-серого дизайнеры использовали черный, раскрасив все элементы на интенсивно-желтом фоне.
1987 – 2002
Разработчики убрали излишнюю яркость, сохранив бледно-золотистый цвет только в центральной части квадрата. А в прямоугольнике разместили фирменный значок в виде круга с молнией. Дизайнеры оставили название бренда внизу, но изменили для него шрифт — теперь он гротескный.
1991 – 1995
Эмблема представляет собой двойной круг с широкой белой молнией посередине.
1995 – 2002
В этой версии цвета меняются местами: все, что было черным, становится белым и наоборот. На логотипе снова появилось слово «Опель».
2002 – 2007
Изменения коснулись только цвета. Надпись теперь желтая, а кольцо и молния серые.
2007 – 2009
Дизайнеры добавили логотипу объемности с помощью бликов, теней и бликов. В результате круг и горизонтальный зигзаг стали выпуклыми, серебристыми, напоминающими металлическую деталь.
2009 – 2017
Авторы логотипа усилили эффект 3D и добавили тени. В верхней части круга на твердой поверхности выгравировано название бренда. Благодаря этому эмблема получилась очень стильной и металлизированной.
2017 – 2020
Логотип снова претерпел серьезные изменения и был преобразован в плоский монохромный значок. На нем всего два элемента – кольцо и молния. Они окрашены в черный цвет.
2020 – сегодня
Текущая версия содержит все предыдущие части плюс надпись. Название компании внизу. Он выполнен печатными буквами, которые расположены далеко друг от друга.
Шрифт и цвета
Визуальный знак этой автомобильной компании прошел очень долгий и трудный путь. Он менялся в ключевые моменты своей истории, когда трансформировался, расширялся или сливался с другими структурами. А еще ее логотипы обновлялись при появлении очередной серии легковых автомобилей или тяжелых грузовиков. Причем логотип существовал в различных формах: в виде рекламных символов, значка, значка, товарной этикетки, а также в виде принта на капоте.