Октановое число бензина что это такое кратко: что такое, как повысить или понизить? Что такое детонация?

Октановое число бензина – что это такое

Октановое число – химический термин, определяющий качество бензина, а значит, и его цену. Маркировка бензина определяется именно этой цифрой, измеряющей устойчивость топлива по отношению к детонации.

Хороший качественный бензин сгорает в цилиндре двигателя автомобиля, выделяя энергию, необходимую для его работы. Такой процесс идет с невысокой скоростью и не опасен ни для автомобиля, ни для окружающей среды.

Если же скорость реакции увеличивается, горение переходит во взрыв. Называется это детонацией. Мощность двигателя понижается, раздается неприятный шум, виден черный дым из глушителя. Двигатель при этом быстрее изнашивается, расход топлива увеличивается.

Причина взрыва – превышенное содержание в парах бензина вредных веществ – гидропероксидов ROOH. Если их слишком много, то происходит быстрая цепная реакция их распада с большим выбросом энергии.

Еще в прошлом веке была проведена классификация смесей по их детонационным свойствам, с присвоением каждой числа

от 0 до 100.

Самым плохим топливом выбрали смесь воздуха и паров гептана, которая почти мгновенно взрывается при сжатии. Ей соответствует октановое число 0. Изооктан практически никогда не детонирует, и для него значение приняли за 100.

При испытаниях бензина готовится смесь топлива с нулевой маркировкой и изооктана, равная ему по своим детонационным свойствам. Процент использованного изооктана будет равен значению октанового числа. Можно изготовить топливо с превышением октанового числа выше 100, если добавить в смесь жидкость, еще менее взрывоопасную, чем изооктан.

Есть различные методы определения октанового числа. Моторным способом изучают, как двигатель работает при повышенных нагрузках, таких как движение по скоростной автомагистрали. Другой способ – исследовательский – моделирует движение по городу, на невысоких скоростях и с остановками.

Если качество топлива определено этим способом, оно маркируется буквой «И», например АИ-98. Если буква «И» не используется, – марка бензина определена моторным методом.

Простая перегонка нефти не позволяет получить качественный высокооктановый бензин, и конечно, в наше время она практически не используется. Есть два способа повышения устойчивости бензина к детонации: увеличить процентное содержание в бензине менее взрывоопасных соединений или ввести в его состав специальные добавки.

Современный способ переработки, позволяющий улучшить качество бензина, называется крекинг. Термический крекинг – это нагрев нефти с применением усиленного давления (в несколько раз выше атмосферного). При этом происходит химическая реакция расщепления тяжелых углеводородов, и октановое числ

о повышается до 70.

Каталитический крекинг – химическая реакция с алюмосиликатным катализатором. Этот способ более эффективен, и позволяет повысить октановое число до 80. Метод риформинга, проводящийся с использованием катализаторов, содержащих платину, повышает присутствие ароматических углеводородов и позволяет довести октановое число до 86.

Когда в бензин добавляют другие высокооктановые соединения (кумол С6Н5СН(СН3)2, алкилат, метил-трет-бутиловый эфир СН3–О–С(СН3)3) или вещества-антидетонаторы (например, смесь тетраэтилсвинца с этилбромидом), это тоже повышает октановое число без изменения эксплуатационных характеристик.

Важность проблемы повышения качества топлива можно увидеть на исторических примерах. Во Второй мировой войне исход многих сражений зависел от боевой техники: самолетов, танков, артиллерийских орудий, работающих на бензиновых двигателях.

Фашистская Германия испытывала постоянный недостаток топлива. Но и по качеству авиационный бензин, используемый немцами, был невысок, тогда как союзники антигитлеровской коалиции пользовались бензином с октановым числом более ста. Это позволило на 20-30% увеличить дальность полетов, на 10-12% высоту полета и скорость самолетов, а также уменьшить расход топлива.

В Соединенных Штатах история разработки технологии массового производства бензина высокой маркировки неразрывно связана с именем инженера-нефтехимика Гудри, внесшего революционные изменения в технологию переработки нефти.

Прежде в качестве катализатора использовалась природная глина, а Гудри разработал ее синтетический аналог. Предложенные им методы позволили перевести высокооктановый бензин из разряда дефицитных дорогих материалов в продукт массового производства. В честь технологического прорыва, совершенного Гудри, получили свое название многие термины, вошедшие в учебники по нефтехимии.

Поделитесь статьёй в социальных сетях:

92 или 95 бензин: какой лучше?

Что это за цифры?

92 и 95 – это октановое число топлива. Чем выше октановый показатель, тем ниже вероятность самовоспламенения топлива при сжатии. Октановое число, которое получается при переработке нефти, имеет показатели от 80 до 82. Чтобы топливо имело необходимые показатели, в него добавляют специальные присадки.

Считается, что тип бензина соответствует его октановому числу, а значит, чем выше это значение, тем меньше вероятность его детонации. Стоит ли утверждать, что тогда все бензиновые ДВС лучше работают на более высокооктановом топливе? Как подтверждает практика, это далеко нет так. И многие моторы дают лучший КПД как раз на 92-м нежели, на 95-м бензине.

Чем отличается АИ-92 от АИ-95, и лучше ли заливать АИ-98

Что означают числа 92, 95 и 98?

Перед тем как перейти к «номерам» марок бензина, в двух словах разберемся с тем, зачем вообще существуют разные его сорта, и определим пару ключевых понятий.

Базовый принцип работы мотора прост: в цилиндр подается бензин и воздух, поршень движется вверх, примерно в момент его достижения верхней точки свеча зажигания поджигает топливную смесь, и сгорающее топливо толкает поршень вниз. В этом процессе важно, чтобы топливо начинало гореть вовремя – тогда, когда его поджигает свеча зажигания. Если же топливо вспыхивает самопроизвольно раньше времени, когда поршень еще идет вверх, это вредит мотору, разрушая его. Поэтому одна из характеристик любого бензина – это детонационная стойкость

, то есть его свойство противостоять самопроизвольному воспламенению. И эта детонационная стойкость зависит от
октанового числа
бензина, которое указано в его маркировке: например, АИ-95 имеет октановое число 95.

Чем больше число – тем лучше бензин?

Нет, разное октановое число не значит, что 95 бензин лучше 92: они просто разные

и созданы для разных моторов. Одни имеют более низкую степень сжатия, и риск возникновения детонации в них ниже. Поэтому для них подходит более низкооктановый сорт – АИ-92. В других моторах степень сжатия выше, или топливная смесь может быть больше обогащена кислородом благодаря турбине, которая попутно повышает итоговую компрессию в цилиндре, и в результате риск возникновения детонации тоже растет, поэтому таким двигателям требуется более высокооктановое топливо, чтобы ее избежать.

Так что думать, что «95 бензин лучше 92» так же логично, как считать, что «абсент лучше водки, потому что в нем 70 градусов против 40». Качество бензина его октановым числом не определяется: содержание серы, марганца, смол и других примесей устанавливается не маркой бензина, а техническим регламентом. Так что не стоит полагать, что «95 бензин чище и качественнее 92»

: качество обоих соответствует современным требованиям к топливу и соответствует актуальным нормам Евро.

Более высокооктановый бензин полезнее для машины

Еще одно заблуждение, связанное с бензином – мнение о том, что чем выше октановое число, тем полезнее бензин для машины. В нем есть толика правды, но в целом привычка некоторых владельцев старых машин «побаловать их после зарплаты», залив АИ-98, лишена смысла.

Статьи / Популярные вопросы Как понять, что заправился некачественным топливом, и что при этом делать Заправка – процесс привычный (для тех, кому он непривычен, мы написали отдельное руководство). А вот последствия заправки некачественным топливом – штука неизведанная для многих, но ошибитьс… 28963 1 30 03.04.2017

Конечно на деле процессы, происходящие в двигателе, сложнее, чем просто «топливо впрыскивается, сгорает и выбрасывается», но если не углубляться в нюансы, можно выделить ключевой факт: в условиях обедненной смеси высокооктановый бензин горит несколько дольше, догорает позже заданного момента и тем самым вызывает повышение температуры в цилиндре и перегрев прилегающих деталей – в частности, клапанов. Проще говоря, если вы заливаете в машину с простеньким атмосферным мотором с низкой степенью сжатия 98 бензин и ездите в спокойном ритме, вы делаете мотору только хуже

– его применение оправдано исключительно при желании «погонять», когда на высоких оборотах топливовоздушная смесь имеет оптимальный состав, и высокооктановый бензин действительно приносит пользу, выделяя больше энергии при сгорании.

А вот для моторов с высокой степенью сжатия или оснащенных турбиной логика «чем выше октановое число – тем лучше» вполне оправдана

: и степень сжатия, и количество подаваемого в цилиндры воздуха в них достаточны для оптимального сгорания высокооктанового бензина, и повышение детонационной стойкости идет только на пользу. При этом понижение октанового числа наоборот, негативно отражается на работе мотора и его ресурсе: повышается вероятность детонации, которая постепенно разрушает двигатель.

Кратко выводы можно сформулировать так: машин с атмосферными моторами с низкой степенью сжатия применение 98 бензина оправдано только при очень активной езде, а в остальных случаях может даже навредить, а двигателям с высокой степенью сжатия или турбиной вреден бензин с октановым числом ниже того, что рекомендовано производителем

. То есть к примеру, вазовской «семерке», чей мотор имеет степень сжатия 8,5, высокооктановый бензин особой пользы не принесет, а вот лить в 1,2 TSI с турбиной и степенью сжатия 10,5 простецкий АИ-92 точно не стоит, в то время как АИ-98 ему вовсе не повредит.

На крышке бензобака написано AKI 91, поэтому я лью АИ-92

Еще одна сложность для неопытных автовладельцев – разные методики определения октанового числа и, соответственно, различающиеся обозначения подходящего для автомобиля бензина. Проблема здесь, как правило, сводится к различию между европейской и американской системами.

Если говорить кратко, то системы маркировки топлива по октановому числу различаются: в Европе оно маркируется по исследовательскому методу, а в США, Канаде, Бразилии и некоторых других странах – по «антидетонационному индексу». Собственно, наша аббревиатура АИ как раз обозначает «автомобильный» бензин по «исследовательскому» методу. А вот AKI означает «anti-knock index», то есть тот самый «антидетонационный индекс», который является средним арифметическим между двумя результатами разных методов определения октанового числа (исследовательского и моторного), и его значение получается ниже

, чем у чистого исследовательского метода. То есть, AKI 91 – это вовсе не то же самое, что АИ-92.

Примерное соответствие нашего АИ и зарубежного AKI такое: AKI 87 – это АИ-92, AKI 91 – это АИ-95, а AKI 93 – это уже АИ-98. Так что, покупая подержанную машину, обратите внимание на то, что написано на крышке бензобака и в инструкции по эксплуатации, чтобы не ошибиться в выборе топлива.

«Фирменное» топливо лучше «обычного»?

Ну и, пожалуй, последний вопрос связан с тем, стоит ли переплачивать за «фирменный» бензин на крупных заправках. Здесь стоит понимать, чем обусловлено повышение цены: это тоже не абстрактное «повышение качества», а прежде всего добавление моющих присадок. Присадки эти влияют не на качество работы бензина в двигателе, а на его условную «чистоту для мотора», предотвращая образование отложений в топливной системе. Но учитывая, что бензин и сам по себе довольно чист и является отличным растворителем, эти условные отложения не забьют топливную систему за месяц или год. Так что использование фирменных бензинов с моющими присадками имеет смысл, но совершенно не обязательно и не дает сиюминутного эффекта, обладая профилактическим действием.

Характерные черты 92-го бензина

Бензин марки АИ-92 изначально предполагается к использованию в карбюраторных движках, у которых высокая степень сжатия. Для увеличения защиты от самопроизвольного взрыва в обычный бензин добавляются специальные антидетонационные присадки на основе спирта и эфиров.

Различают также неэтилированный и этилированный бензин. Сведущие автомобилисты понимают эту разницу в количестве свинца. Стоит заметить, что в Европе 92-й бензин уже давно не производят, однако он очень популярен на просторах России, так как весомо дешевле АИ-95 и подходит многим инжекторным двигателям отечественного автопрома.

Что такое октановое число бензина и как его определяют

Октановое число (ОЧ) – показатель, отображающий способность горючего противостоять самовоспламенению при низкой степени сжатия (СЖ) и высокой. Определяется этот коэффициент при оценке в процентном соотношении по объему изооктана и смеси н-гептана. Изооктан – трудноокисляемое содержимое, работающее даже при высокой степени сжатия. Его взрывоустойчивость условно принимается за 100 единиц. Детонационная стойкость н-гептана берется как 0, то есть даже при сжатии незначительной степени, сгорающее топливо детонирует.

Для справки! АИ-95 – это смесь, включающая 95% изооктана и 5% н-гептана. В АИ-92, содержание аналогично – 92% на 8%.

Определяется степень детонационной устойчивости на специальных установках или автомобильном двигателе. На полноразмерном моторе при испытаниях устанавливают фактическое ОЧ, в реальных условиях – дорожное октановое число. Исследования проводятся в двух режимах: жесткий (моторный метод) и исследовательский. ОЧ устанавливают последним способом, точность достигает единицы при соблюдении всех норм.

Ещё одна хорошая статья: Черный дым из выхлопной трубы: на бензине, карбюраторе, дизеле, инжекторе, причины, что делать

Что показывает степень сжатия

Увеличение степени сжатия в цилиндре двигателя способствует увеличению мощности автомобиля и сокращению расхода топлива. Но бесконечно увеличивать степень сжатия нельзя, так как топливо начнет воспламеняться.

• степень сжатия двигателя до 10,5, рекомендуется лить 92 бензин;
• степень сжатия от 10,5 до 12, то заливают 95 бензин;
• для показателей выше 12, используют 98 бензин.

Если вы зальете некачественный 92 бензин в двигатель, рассчитанный на 95, то это приведет к детонации двигателя. Детонация – это разрушающий процесс, который может вывести из строя двигатель в короткий промежуток времени.

Однако многие автолюбители заливают 92 бензин вместо 95 и продолжают ездить на транспортном средстве. Возможно ли это? Да, если заправляться качественным бензином на проверенных заправках, пользоваться топливными смарт картами. Тем более производители также учли этот момент и стали устанавливать на многие современные автомобили датчики детонации.

Что будет, если залить АИ-92 вместо АИ-95 и можно ли их смешивать

Принципиальная разница между этими видами топлива заключается ±3 по октановому числу. Ощутить ее практически невозможно, максимально она будет проявляться на высоких оборотах в потерях 2-3% от общей мощности двигателя.

Внимание! Преднамеренно смешивать два разных по формуле бензина в баке или канистрах не стоит, они не соединятся. Плотность позволит АИ-92 уйти на дно топливного бака, а АИ-95 останется на его поверхности, соответственно, сперва в расход пойдет первый.

Какой бензин лучше: реальный тест

Интересное видео про тестирование бензина с разным октановым числом.

Ещё одна хорошая статья: ТОП 150 полезных советов, как выбрать автомобиль с пробегом: как выбрать подержанный автомобиль, что смотреть и что нужно знать, как обезопасить себя

Какие марки бывают?

Сам по себе бензин это жидкость, обладающая резким характерным запахом, прозрачного цвета. Но каждый вид бензина имеет свое обозначение, иными словами маркировку. Как расшифровывается маркировка представленного бензина, присвоенная самым распространенным маркам топлива? Запомнить простые правила довольно легко!

1. буква «А» в маркировке АИ обозначает, что продукт автомобильный;
2. буква «И», что октановое число получено исследовательским методом, он определен ГОСТом 8226-82;
3. последующие после «АИ» цифры обозначают октановое число.

Существуют четыре вида неэтилированного бензина, получившее в наше время широкое распространение. Основным различие служит октановое число горючих веществ. Привычная маркировка бензина, такая как АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98 обозначает именно этот показатель.

Если говорить доступным языком, октановое число — это способность бензина к сопротивлению, то есть процессу самодетонации при сжатии. Детонация — это химический процесс, характеризующийся воспламенением цилиндров двигателя автомобиля.

По своим физическим свойствам детонация напоминает ударную волну. В процессе физической детонации подается необходимый заряд энергии в двигатель автомобиля, который и обеспечивает необходимый толчок для дальнейшего движения машины.

Следует запомнить, что в целях корректной работы двигателя данное октановое число должно соответствовать рекомендуемому показателю, указанному производителем автомобиля.

Например, в странах СНГ производят разные виды горючего: А-72, А-76, А-80, АИ-91, АИ-92, АИ-93, АИ-95 и АИ-98. При этом они могут быть и этилированными, что как мы выяснили совсем не безопасно, а также подразделятся на летние и зимние виды. Этилированные бензины должны иметь свою окраску:

Читать также:

Что представляет собой бак для бензина?

• А-72 – имеет розовый цвет;
• А-76, как правило, насыщенного желтоватого цвета;
• АИ-93 – красный с оранжевым оттенком;
• АИ-98 – имеет насыщенный синий цвет.

В других развитых странах в основном распространены две марки бензина «Премиум» и «Регуляр». В горючем марки «Премиум» октановое число колеблется в пределах 97-98. Бензин «Регуляр» – это сорт похуже, там октановое число от 90 до 94. А в Англии и США можно встретить топливо «Супер», в нем октановое число может достигать цифры 102.

91 Бензин по исследовательскому методу

Самая лёгкая из жидких фракций нефти (смесь лёгких углеводородов). Используется как топливо в карбюраторных и инжекторных двигателях современных автомобилей, мотоциклов и иной техники.

В соответствии с ГОСТ 54283-2010 в России существует единая маркировка для всех бензинов. Например, АИ-80. Расшифровывается она так. А — бензин автомобильный, И – октановое число определено исследовательским методом. 80 – само октановое число. Также, в конце, к названию может быть добавлена ещё одна цифра – экологический класс топлива, от 2 до 5, (например, АИ-92/4). Если буквы И в маркировке бензина нет, то его октановое число определено моторным методом (А-92).

Требования к качеству выпускаемых в настоящее время бензинов определяются Техническим регламентом, принятым в 2011 году. Полное название «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту».

Исследовательский и моторный метод определения октанового числа

Исследование детонационной стойкости бензина проводят на одноцилиндровом двухтактном двигателе. При оборотах коленчатого вала 600 об/мин – исследовательский метод, при 900 об/мин – моторный. Моторный — более «жесткий» и имитирует возникновение детонации при движения на автомобиле за городом при больших нагрузках, исследовательский более «мягкий» – имитирует движение в городе на режиме малых и средних нагрузок. За основу принято полагать исследовательский метод (ГОСТ 8226).

Октановое число

Способность топлива противостоять детонации называется октановым числом. Чем оно выше, тем выше эта самая стойкость. Поэтому бензины с низким числом применяются в двигателях с низкой степенью сжатия, а с высоким октановым числом в двигателях с высокой степенью сжатия.

Самовоспламенение топлива, до момента появления искры между электродами свечи, в условиях высокого давления (такт сжатия). Появляется при использовании бензина с несоответствующим октановым числом, неверно установленным моментом зажигания, сбитых фазах газораспределения, нагаре в камерах сгорания и на поршнях. Определяется по характерному звону в двигателе при нажатии на педаль «газа» («пальцы стучат» — говорят автомеханики). В результате прогорают клапана, перемычки на поршнях, теряется мощность и приёмистость двигателя, повышается расход топлива и т. д.

Для повышения октанового числа, в качестве присадки в бензин, до недавнего времени добавляли тетраэтилсвинец Pb(Ch4Ch3)4. Данная присадка делала топливо ядовитым, но детонационная стойкость его повышалась до нужного уровня. Этилированный бензин может иметь красноватый, желтоватый или синеватый оттенок, отличающий его от не этилированного. Не рекомендуется для использования в инжекторных двигателях. В настоящее время в соответствии с Техрегламентом его производство запрещено.

Неэтилированный бензин

Бензин не имеющий присадок содержащих свинец. Весь бензин выпускающийся в настоящее время согласно Техническому регламенту.

Полное название «Бензин АИ-80, Нормаль». Октановое число 80, получено исследовательским методом. Согласно моторного метода, оно равно 76. Качество соответствует ГОСТ 51105-97. Класс топлива – второй. Не этилированный.

Полное название «Бензин АИ-92/4, Регуляр». Октановое число 92, по исследовательскому методу, 83 – по моторному методу. ГОСТ 51105-97. Не этилированный.

Полное название «Бензин АИ-95/4, Премиум-евро». Октановое число – 95 по исследовательскому методу, 85 – по моторному. ГОСТ 51105-97. Не этилированный.

Полное название «Бензин АИ-98/4, супер-евро. Октановое число 98 по исследовательскому методу, 88 – по моторному. Производится по ТУ-38.401-58-122-95, ТУ-38.401-58-127-95, ТУ-38.401-58-350-2005. Не этилированный.

Октановое число определено по моторному методу = 72. Соответствует ГОСТ 2084-77. В настоящее время не выпускается. Не этилированный.

Соответствует АИ-80. Октановое число по моторному методу = 76. Выпускался по ГОСТ 2084-77. Мог быть как этилированный так и не этилированный.

Соответствует АИ-92. Октановое число 82,5 по исследовательскому методу. Вырабатывался по ГОСТ 51105-97. Не этилированный.

Выпускается по ТУ 38.001165-97. Согласно ТУ 38. 001165-87 в советское время шел на экспорт. Аналог АИ-92. Не этилированный.

Соответствует АИ-95. Октановое число по моторному методу 82,5. По исследовательскому 93. Во времена СССР, бензин с маркировкой А-93 шел на экспорт, а для внутреннего рынка он назывался АИ-93. Мог быть этилированным и не этилированным.

Требования предъявляемые к бензинам

Автомобильные бензины, являющиеся топливом для бензиновых двигателей, должны удовлетворять определенным требованиям, основными из которых являются:

• быстрое образование топливно-воздушной (горючей) смеси необходимого состава
• сгорание рабочей смеси с нормальной скоростью (без детонации)
• минимальное коррозирующее воздействие на детали системы питания двигателя
• небольшие отложения смолистых веществ в системе питания двигателя
• минимальное отравляющее воздействие на организм человека и окружающую среду
• сохранность первоначальных свойств в течение длительного времени

Чей октан больше — наш или американский?

В США октановое число AKI (anti-knock index) определяют как среднее арифметическое между вышеупомянутыми ОЧИ и ОЧМ. И если в американской инструкции к автомобилю указан, например, 91‑й бензин, то в России заливать в него нужно как раз АИ‑95! Примерные соотношения между нашими и американскими октановыми числами выглядят так:

• АИ‑92 = AKI 87
• АИ‑95 = AKI 91
• АИ‑98 = AKI 93

Детонационная стойкость. Октановое число и методы его определения

Основным свойством бензина является детонационная стойкость, характеризующая его способность сгорать в цилиндрах двигателя без детонации.

Детонация — это сгорание рабочей смеси в цилиндрах двигателя со скоростью, превышающей скорость звука. В рабочей смеси образуются углеводородные перекиси, которые самовоспламеняются и сгорают со сверхзвуковой скоростью 1500…2500 м/с (при нормальном сгорании – 10…35 м/с). Это явление сопровождается резкими металлическими стуками, перегревом и падением мощности двигателя. При детонации в двигателе возникают ударные нагрузки, которые могут стать причиной его разрушения. Показателем, определяющим детонационную стойкость бензина, является октановое число; чем оно выше, тем меньше возможность появления детонации.

Читать также: Мега завод мерседес гелендваген

Кроме октанового числа на возникновение детонации при работе двигателя влияют эксплуатационные факторы:

• перегрев двигателя
• большая нагрузка при малой частоте вращения коленчатого вала
• ранняя установка зажигания

Из конструктивных факторов, влияющих на возникновение детонации, следует отметить такие, как форма камеры сгорания, расположение свечи зажигания, диаметр цилиндра, а также важнейший конструктивный параметр двигателя – степень сжатия.

Для каждого типа бензинового двигателя допускается применение бензина со строго определенным октановым числом, которое обусловливается степенью сжатия двигателя: чем выше степень сжатия, тем большее октановое число должен иметь бензин. Октановое число определяют моторным и исследовательским методами, суть которых заключается в сравнении работы одноцилиндрового двигателя на испытуемом бензине и эталонном топливе. В качестве эталонного топлива используют смесь двух углеводородов – изооктана и нормального гептана. Октановое число первого принимают равным 100 единицам, второго – нулю. Если составлять смесь из этих углеводородов в определенном процентном соотношении, то оно и будет характеризовать октановое число. Так, смесь из 76 % изооктана и 24 % гептана будет равноценна бензину с октановым числом 76.

Испытание бензина моторным методом проводят следующим образом: вначале запускают двигатель на испытуемом бензине и доводят его при повышении нагрузки до возникновения детонации, которая фиксируется по шкале указателя детонации; затем переводят питание двигателя на эталонную смесь, имеющую октановое число, примерно на две единицы большее, чем у бензина. Если в фиксированном режиме нагрузки детонация не появится, двигатель переводят на другую смесь (с октановым числом, меньшим на две единицы) и вновь наблюдают за возникновением детонации. При ее появлении подсчитывают октановое число как среднее арифметическое октановых чисел двух взятых эталонных смесей. С целью большей достоверности указанное испытание проводят три раза.

Исследовательский метод испытания бензина по схеме проведения не отличается от моторного, различие заключается лишь в режиме нагрузки на двигатель в момент испытания: нагрузка устанавливается несколько меньшая, чем при моторном методе. В результате детонация возникает при использовании эталонных смесей с большим содержанием изооктана, поэтому октановое число, получаемое исследовательским методом, будет на несколько единиц выше. Например, октановое число бензина А-76, определенное по моторному методу, соответствует бензину АИ-80.

Если испытание проводят исследовательским методом, то при маркировке бензина А после буквы А; означающей, что бензин является автомобильным, следует буква И (отсутствие этой буквы указывает на моторный метод проведения испытания).

Для повышения октанового числа в некоторые бензины добавляют специальные присадки. Чаще всего это этиловая жидкость с антидетонатором ТЭС (тетраэтилсвинец). Бензин с антидетонационной присадкой называется этилированным и в отличие от обычных бензинов окрашивается.

Вследствие повышенной токсичности этилированных бензинов, проявляющей в накоплении тетраэтилсвинца в живых организмах и растительности, применение их в абсолютном большинстве стран мира запрещено.

Последствия применения некачественного топлива

Что произойдет, если в турбированный движок залить, к примеру, 92-ой бензин? Последствия могут быть разными:

• Детонация. Представьте себе поршень, который еще не дошел до верхней мертвой точки, а его резко «встречает» взрывная волна скоростью до 2 км/с. Конечно, ничем хорошим это не закончится – очаг воспламенения смещается в сторону, резонируя о стенки камеры сгорания, а кольца и поверхность цилиндров выходят из строя.
• Повышенный расход топлива уже после 20 тыс. пробега, частая замена свечей, сбой в работе ГРМ, капитальный ремонт движка после пробега 50 тыс. км… Все это является следствием высокого содержания углерода, содержащегося в горючем с низким октановым числом.
• Отложение продуктов горения. Низкооктановый бензин не только плохо воспламеняется, но и оставляет после себя множество продуктов горения, которые откладываются на стенках цилиндров и других элементах двигателя. Для сравнения: при использовании качественного бензина автомобиль отлично набирает скорость, что обеспечивает цилиндрам хорошую «продувку» на высоких оборотах – они длительное время остаются чистыми.

Главное негативное последствие применения некачественного бензина – детонация двигателя
Итак, лучшим вариантом для современного турбированного авто является топливо АИ-98. Оно обеспечит качественное приготовление каждой порции топливовоздушной смеси и ее быстрое сгорание, что отразится не только на комфорте при езде, но и на сроке службы двигателя.

Марки бензинов

В настоящее время в соответствии с ТУ 38.001165-2003 «Бензи­ны автомобильные. Технические условия» выпускаются бензины следующих марок:

В зависимости от испаряемости бензины могут быть летними, зимними или всесезонными. В обозначении бензинов с улучшенными экологическими свойствами и присадками содержится аббревиатура Экп (например, АИ-95 Экп).

Маркировка бензина состоит из буквы «А» и цифры, соот­ветствующей минимальному значению октанового числа по исследо­вательскому методу для экспортных бензинов. Буквы «АИ» и цифры указывают, что бензин автомобильный с минимальным октановым числом, определенным исследовательским методом, поставляемых на внутренний рынок.

Летние бензины рекомендуются к эксплуатации в период с 1 апреля по 1 октября. Зимние бензины — с 1 октября по 1 апреля. Бензины А-80, А-92 и А-96 различаются только следующими свойствами: плотность их при 15 °С соответственно равна 759, 774 и 780 кг/м3; де­тонационная стойкость по моторному методу не менее 76,0, 83,0 и 85,0.

В целях повышения конкурентоспособности бензинов и доведения их качества до европейских стандартов введен ГОСТ 31077-2002 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин», который предусматривает выпуск бензинов Нормаль-80, Регуляр-91, Регуляр-92, Премиум-95 и Супер-98. Данный стандарт подготовлен на основе ГОСТ Р51105-97 Российской Федера­ции и является межгосударственным стандартом для Содружества Не­зависимых Государств.

Бензин «Нормаль-80» предназначен для использования наряду с бензином А-76. Неэтилированный бензин «Регулятор-91» можно применять вместо этилированного бензина А-93. Бензины «Премиум-95» и «Супер-98» отвечают европейским стандартам и предназначены для современных импортных автомобилей.

В маркировке число указывает детонационную стойкость по ис­следовательскому методу.

В Западной Европе широко применяются бензины Benzin bleifrei, Super bleifrei и Super Plus с о.ч. соответственно 91, 95 и 98 единиц по исследовательскому методу.

Какой бензин заливать в Sportage 3 и 4?

Рекомендации Киа
Рекомендации производителя о выборе топлива для обоих поколений корейского кроссовера одинаковы – и для третьего, и для четвертого.

В странах Европы, чтобы позволить автомобилю достичь оптимальных рабочих характеристик, необходимо использовать неэтилированное горючее, с параметром октанового числа (исследовательского) – 95, а антидетонационный параметр (AKI) должен составлять – 91 и более.

Допускается использовать горючее с октановым числом (ОЧ) в диапазоне 91-94 и с параметром AKI в пределах 87-90, однако это может существенно снизить рабочие характеристики машины.

За пределами европейских стран установлены иные стандарты. Так, например, октан неэтилированного горючего должно составлять 91, а антидетонационный параметр AKI – 87 и более.

Наклейка с внутренней стороны крышки бензобака
И Sportage поколения 3, и Спортейдж поколения 4 были созданы таким образом, чтобы достичь лучших характеристик при использовании неэтилированного бензина. В свою очередь это также позволяет минимизировать количество выхлопных газов и снизить степень загрязнения свечей зажигания.

Этилированное горючее использовать категорически не рекомендуется! Оно способно нанести автомобилю серьезный ущерб.

В частности, может повредить кислородный датчик системы управления мотора, что, в свою очередь, отрицательно скажется на уровне выброса вредных веществ.

Также не стоит добавлять в горючую жидкость любые присадки для очищения топливной системы. Разумеется, кроме тех, что были рекомендованы непосредственно изготовителем машины. Для уточнения этого вопроса желательно обратиться напрямую к дилеру KIA.

Как определяют октановое число?

Весь бензин должен проходить обязательную проверку, перед тем, как быть разлитым по тарам. На сегодня распространены два метода определения октанового числа топлива — исследовательский и моторный. Важно, чтобы перед тем, как топливо поступит в массовую продажу, оно было проверено на соответствие утвержденному ГОСТу.

Исследовательский метод. Данный способ определения точного показателя октанового числа является самым распространенным. Его осуществляют на специальной одноцилиндровой машинной установке. Само исследование происходит с помощью применения электронного динамометра. Сначала проводятся соответствующие замеры детонации.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Начал месяц с бесплатной заправки от Газпромнефти. А вы как начали октябрь? #бензин #бесплатно #бесплатнаязаправка #заправка #газпромнефть #Форд #Фьюжен #фордфьюжен #ford #fusion #fordfusion #бонусы #баллы #программалояльности #программа #лояльности #Екатеринбург #Россия #халява #нахаляву #простотак #воттак #какойбензин #бесплатныйбензин #раздваиготово #бесплатнаязаправкаотгазпромнефти #дорогойбензин #ценанабензин #сегодня #первоеоктября

Публикация от Денис Буньков (@bunkov_denis) 1 Окт 2021 в 2:59 PDT

Далее полученные данные сравниваются с эталонными значениями детонации двух бензолов — изооктана и н-гептана. Октановое число Принято считать, что у изооктана равно сто, а октановое число н-гептана равно нулю. При смешивании их в различных пропорциях получают эталонные значения потребительских марок бензина.

Чтобы проще было понять этот процесс, следует представить, что, к примеру, смешивая восемьдесят частей изооктана и двадцать частей н-гептана, в итоге можно получить бензин нормаль-80. После заливки бензина в специальную установку определяют, при какой степени сжатия обычное загорание бензина переходит во взрывоопасное состояние.

Читать также:

Как проводится тест бензина?

Моторный метод. Моторный метод проводится в том же порядке, что и исследовательский. Единственным отличием является то, что моторный способ исследования октанового число топлива, осуществляется при более высокой температуре горючей смеси и высокими оборотами установки.

Для того, чтобы правильно подобрать топливо для вашей машины рассмотрим каждую из марок более подробно.

Марка топлива Нормаль-80

Эта марка топлива является самой низкой по признаку октанового числа. Входит в группу бензинов, производимых по качеству ГОСТа Р51105-97. Характеризуется октановым числом по моторному методу исследования — 76, по исследовательскому методу — показатель 80. Содержит довольно низкий показатель свинца на кубический метр. Как правило, он не должен превышать 1 сотую долю грамма. Марка Нормаль-80 бензина очень схожа по химическому составу с АИ-92.

Данное топливо может быть как этилированным, так и неэтилированным. Отличительной особенностью является низкая плотность, обычно в пределах 700-750 грамм на дециметр кубический. Измерения проводятся при температуре не выше 15 градусов по Цельсию. Общепринятый цвет бензина должен быть прозрачным, чистым. Запах ярко выраженный, характерных для всех нефтепродуктов. Этот вид низкооктанового горючего используют для спецтехники и грузовых автомобилей.

Марка топлива Регуляр-92 (АИ-92)

Является самой востребованной маркой топлива в России на сегодняшний день. Эта марка отличается более высоким октановым числом, чем нормаль-80. Входит в группу бензинов, производимых по качеству ГОСТа Р51105-97. Характеризуется октановым числом по моторному методу исследования — 83, по исследовательскому методу — показатель 92.

Владимир Хомутко

автору

Отличительной особенностью является более высокая плотность. Обычно в пределах 725-780 грамм на дециметр кубический. Измерения проводятся при температуре не выше 15 градусов по Цельсию. Цвет бензина АИ-92 является прозрачным, без примесей и оттенков. Запах ярко выраженный, характерных для всех нефтепродуктов. Содержание смол не более пяти миллиграмм на сто см кубических.

Массовая доля серы не превышает пяти сотых процентов. Этот вид низкооктанового горючего используют для спецтехники и грузовых автомобилей. Данное горючее больше подходит для автомобилей более старых годов выпуска. Также горючее этой марки используется для заправки мотокультиваторов, бензопил и триммеров.

Читать также:

Какова температура горения бензина?

Марка бензина Премиум-95 (АИ-95)

Топливо этой марки содержит октановое число 85 по моторному методу исследования, и 95, соответственно, по исследовательскому методу. Содержание свинца, смол, серы по объему аналогичны маркам топлива. Горючее этой марки является топливом наивысшего качества, за счет пониженного содержания свинца в своем составе.

Этот вид горючего используется в большинстве современных автомобилей. Цвет горючего прозрачный, без примесей. Данная марка топлива существенно увеличивает время разгона машины, его технические характеристики. В условиях города АИ-95 более выгоден для поездок, он сэкономит до 20% общего расхода топлива.

Марка топлива АИ-98

Данная марка топлива по моторному методу исследования содержит октановое число в пределе 88, исследовательский метод показывает 98. Топливо этой марки используется в высокотехнологичных двигателях и (или) оборудованных системой турбо надува. Если ваш автомобиль предназначен для езды на 95-м топливе, переплачивать и заливать АИ-98 нет смысла. Технические характеристики это не улучшит.

При выборе топлива для вашего автомобиля, можно ориентироваться как указанно выше. Однако лучше перед первой заправкой внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your quota.

Список используемой литературы:

• Бензин — Википедия
• Экономидес, М. Цвет нефти. Крупнейший мировой бизнес: история, деньги и политика/ Экономидес М., Олини Р. Издательство: «Олимп-Бизнес», 2004. 256 с.
• ПАО «Татнефть» — Главный портал «Татнефть»
• РуссНефть — www.russneft.ru

Какие марки бывают?

Сам по себе бензин это жидкость, обладающая резким характерным запахом, прозрачного цвета. Но каждый вид бензина имеет свое обозначение, иными словами маркировку. Как расшифровывается маркировка представленного бензина, присвоенная самым распространенным маркам топлива? Запомнить простые правила довольно легко!

1. буква «А» в маркировке АИ обозначает, что продукт автомобильный;
2. буква «И», что октановое число получено исследовательским методом, он определен ГОСТом 8226-82;
3. последующие после «АИ» цифры обозначают октановое число.

Существуют четыре вида неэтилированного бензина, получившее в наше время широкое распространение. Основным различие служит октановое число горючих веществ. Привычная маркировка бензина, такая как АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98 обозначает именно этот показатель.

Если говорить доступным языком, октановое число — это способность бензина к сопротивлению, то есть процессу самодетонации при сжатии. Детонация — это химический процесс, характеризующийся воспламенением цилиндров двигателя автомобиля.

По своим физическим свойствам детонация напоминает ударную волну. В процессе физической детонации подается необходимый заряд энергии в двигатель автомобиля, который и обеспечивает необходимый толчок для дальнейшего движения машины.

Следует запомнить, что в целях корректной работы двигателя данное октановое число должно соответствовать рекомендуемому показателю, указанному производителем автомобиля.

Например, в странах СНГ производят разные виды горючего: А-72, А-76, А-80, АИ-91, АИ-92, АИ-93, АИ-95 и АИ-98. При этом они могут быть и этилированными, что как мы выяснили совсем не безопасно, а также подразделятся на летние и зимние виды. Этилированные бензины должны иметь свою окраску:

Читать также:

Какие существуют присадки в бензин?

• А-72 – имеет розовый цвет;
• А-76, как правило, насыщенного желтоватого цвета;
• АИ-93 – красный с оранжевым оттенком;
• АИ-98 – имеет насыщенный синий цвет.

В других развитых странах в основном распространены две марки бензина «Премиум» и «Регуляр». В горючем марки «Премиум» октановое число колеблется в пределах 97-98. Бензин «Регуляр» – это сорт похуже, там октановое число от 90 до 94. А в Англии и США можно встретить топливо «Супер», в нем октановое число может достигать цифры 102.

Октановое число и свинец: объяснение химии бензина

Бесполезная мелочь для среды:

Независимо от того, выбираете ли вы бензин с октановым числом 87, 89 или 93, вы покупаете не октановое число. Почему? Потому что, если бы вы на самом деле заправляли свою машину октановым числом, это бы сильно испортило ситуацию.

Оценка «октанового» бензина фактически измеряет сумму добавки, называемой изооктаном. Эти два вещества являются изомерами — они имеют одинаковую химическую формулу, но разные структуры и свойства. Октан представляет собой цепочку из восьми последовательных атомов углерода. Изооктан имеет цепочку из пяти смежных и трех «разветвленных» атомов углерода. Оба являются углеводородами. Ветвление — вот зачем оно нужно автомобилям. Для правильного сжигания топлива.

В цилиндре двигателя топливо сжимается воздухом, после чего смесь воспламеняется свечой зажигания. Но углеводороды с прямой цепью имеют раздражающую тенденцию слишком рано воспламеняться (до того, как они достигнут искры). Это вызывает звенящий звук — стук в двигателе. Детонация двигателя вызывает очень высокое давление внутри цилиндров, что может привести к повреждению двигателя. Углеводороды с разветвленной цепью «лучше ведут себя». Они болтаются достаточно долго, чтобы правильно рассчитать время. Итак, чем выше процент изооктана, тем меньше будет детонировать двигатель.

Существуют и другие примеры разветвленных топливных присадок, наиболее известным из которых является тетраэтилсвинец. Обратите внимание, что вся молекула представляет собой одну большую ветвь.

 

Но тетраэтилсвинец имеет тревожную тенденцию выделять крошечные частицы металлического свинца при сгорании, и их много. В 1965 году в бензине было использовано в общей сложности 250 метрических тонн тетраэтилсвинца, а это означает, что при его сжигании в атмосферу было выброшено 78 тонн свинца. Нехорошо. Топливо на основе свинца было запрещено в США в 1996.

Итак, без отвратительного свинца, как остановить стук в двигателе? Следующая идея была не так уж и плоха — избавиться от свинца, заменив его метил-трет-бутиловым эфиром (1,2) (МТБЭ), но она не сработала так, как ожидалось. Было две проблемы с этим заменителем, который начал заменять тетраэтилсвинец в 1979 году, достиг своего пика в 1990-х годах и исчез к 2006 году. 

.

Во-первых, кислород в молекуле позволяет МТБЭ растворяться в воде. Углеводороды, не содержащие кислорода (оранжевая стрелка), нерастворимы. Таким образом, когда МТБЭ проливался, часть его попадала на уровень грунтовых вод и оставалась там в виде водного раствора. (Углеводороды просто испарятся.) МТБЭ не подвергается биологическому разложению, поэтому, попав в колодец или систему водоснабжения, он остается там. Пока не съедено. Затем ваша печень расщепляет его:

Разложение МТБЭ ферментами печени

Здесь есть интересный урок токсикологии. МТБЭ не является генотоксичным (не повреждает ДНК) в тесте Эймса, поэтому нет оснований ожидать, что он будет канцерогенным. Но когда тест проводился в присутствии клеток печени, тест Эймса оказался положительным. Было показано, что формальдегид является метаболитом, ответственным за мутагенность МТБЭ.

Как я уже писал (здесь и здесь), формальдегид не только не вреден для человека в следовых количествах, но и является необходимым строительным материалом для биосинтеза нескольких аминокислот. Организм хорошо приспособлен для обработки небольшого количества формальдегида. В крови сохраняется около минуты, после чего превращается в муравьиную кислоту и углекислый газ.

МТБЭ быстро потерял популярность из-за утечки из резервуара для хранения. В районах вблизи протекающих резервуаров грунтовые воды содержали измеримые количества химического вещества, и нередко сообщалось о воде с неприятным запахом или вкусом (3) . Было показано, что МТБЭ вызывает рак при введении крысам в высоких дозах, но эпидемиологических данных относительно здоровья человека и добавки нет.

МТБЭ был запрещен в 19 штатах в период с 2000 по 2006 год, а к 2006 году — по всей стране. Истинная причина запрета не совсем ясна. Было ли это связано со страхом перед здоровьем, вкусом и запахом воды, этанолово-кукурузным лобби или какой-то их комбинацией, его присутствие на сцене было недолгим.

Этанол тоже довольно паршивая добавка. Он дорог (получается из-за ферментации кукурузы, поэтому вы сжигаете пищу), вызывает коррозию некоторых металлических компонентов, лишь частично смешивается с бензином (два компонента нельзя перевозить вместе, иначе этанол выйдет из раствора и опустится в воду). дно бака), и он имеет особое сродство к воде, так что (особенно в холодную погоду) больше воды попадет в бензобак вашего автомобиля.

Что дальше? Сложно сказать. Все добавки имеют свой багаж (4) . За исключением, может быть. ..

Примечания:

(1) Вы также увидите название метил-трет-бутиловый эфир. Сокращение — метил-трет-бутиловый эфир вполне приемлемо.

(2) Помимо разветвления, МТБЭ также обеспечивает кислород, который способствует более эффективному сгоранию топлива и снижает образование монооксида углерода.

(3) Мы иногда использовали его в лаборатории. Довольно вонючий.

(4) Другие присадки, называемые ароматическими углеводородами (толуол, ксилол), также могут повышать эффективность бензина, но они имеют свою токсичность и проблемы со сгоранием.

Объяснение октанового числа и что выбрать

Что такое октановое число?

Октан — легковоспламеняющийся углеводород алканового ряда, получаемый при переработке нефти. Это длинный способ сказать, что более высокое октановое число означает более высокую температуру взрыва. Это также означает, что вы хотите больше его для своего двигателя горючего. Октановые числа имеют тенденцию изменяться по мере улучшения присадок и повышения качества переработки нефти. Один из способов отследить тип октанового числа, которое вы используете, — это проверить его октановое число, то есть уровень, при котором топливо вашего автомобиля сгорает.

Давайте погрузимся в кроличью нору октанового топлива, а именно качество топлива.

Как работают современные двигатели внутреннего сгорания?

Чтобы лучше понять, как работают рейтинги топлива и октановые числа, давайте посмотрим, как работает современный двигатель внутреннего сгорания.

Камеры высокого давления в вашем двигателе постоянно наполняются паром и сгорают для производства энергии, необходимой для движения вашего автомобиля по дороге. Этот пар представляет собой топливо под высоким давлением из бензобака вашего автомобиля. Сгорание топлива может происходить в разное время во время вращения цилиндра, в зависимости от октанового числа и качества топлива.

Сгорание жизненно важно для эффективности двигателя, так как пропуски зажигания — то, что происходит, когда внутреннее сгорание происходит в неподходящее время — означают, что вращение не производит никакой энергии. Температура воспламенения всего топлива составляет около 4 500 градусов по Фаренгейту — около 2 500 градусов по Цельсию. Это число имеет решающее значение для внутреннего уравнения зажигания вашего автомобиля.

Теперь, когда мы знаем, как работают двигатели внутреннего сгорания, какую роль играет топливо для наших автомобилей? Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что означает качество топлива для вашего двигателя.

3 Типы октановых чисел

Октановые числа также называют марками газа. Октановое число вашего топлива представляет собой среднее значение двух отдельных показателей: октанового числа по двигателю (MOR) и октанового числа по исследовательскому методу (RON), которые сообщают вам, при каком уровне давления топливо сгорает. Высокооктановое топливо более стабильно, чем низкооктановые варианты.

Средняя заправочная станция предлагает октановое число в каждом из трех рейтингов, которые должны отображаться желтой наклейкой на заправочном насосе или рядом с ним:

• Обычный:  Обычное топливо с октановым числом 87.  Поскольку большинство автомобильных двигателей спроектированы с учетом этого октанового числа, заправка топливом с более низким октановым числом может негативно сказаться на вашем двигателе. Если топливо воспламеняется раньше в цикле, поршень может быть продавлен вниз во время подъема, что может привести к долгосрочному повреждению его и, в свою очередь, вашего двигателя.
• Средний сорт: Среднее октановое число равно 89 или 90. Среднее октановое число может выдерживать больше тепла и давления, чем обычное октановое число, до воспламенения, а это означает, что ваш двигатель внутреннего сгорания (ДВС) должен максимально использовать пар в его палаты.
• Премиум:  Октановое число премиум-класса колеблется между 91 и 94, в среднем около 93. Октановое число премиум-класса обычно стоит дороже, чем среднее, а среднее — дороже обычного.

Какое октановое число следует использовать для моей машины?

Знание правильного рекомендуемого октанового числа для вашего автомобиля необходимо для безопасной эксплуатации и предотвращает перерасход на топливо с ненужным высоким октановым числом. В то время как большинство стандартных автомобилей используют обычное октановое число, автомобилям с двигателями с высокой степенью сжатия может потребоваться что-то большее.

Если вы не уверены, какой тип октанового числа лучше всего подходит для вашего автомобиля, вы можете:

• Обратитесь к руководству:  Руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно содержать рекомендации производителя по октановому числу.
• Обратитесь к техническому специалисту : Автотехник обычно может сказать вам, какой тип топлива лучше всего подходит для вашего автомобиля, исходя из его типа, модели и марки.
• Прислушайтесь к двигателю: Прислушайтесь к двигателю вашего автомобиля и обратите внимание на любой стук. Детонация возникает, когда ваш двигатель не сжигает топливо адекватно или равномерно. Если при использовании рекомендуемого октанового числа он не стучит, значит, вы используете правильный сорт бензина.

Лучше ли бензин с более высоким октановым числом?

Один вид топлива не лучше другого — просто больше подходит для вашего конкретного двигателя. Нет никаких преимуществ в использовании топлива со средним или премиальным октановым числом в автомобиле, рассчитанном на обычное октановое число. Бензин с более высоким октановым числом не очистит ваш двигатель и не улучшит характеристики вашего автомобиля. Однако использование бензина с более низким октановым числом, чем рекомендуется, может привести к повреждению двигателя. Всегда следуйте рекомендациям производителя или специалистам.

Тем не менее, топливо с более высоким октановым числом лучше для окружающей среды. Когда ваш автомобиль сжигает топливо, он производит выбросы углекислого газа (CO2), которые способствуют изменению климата и кислотным дождям и могут негативно сказаться на здоровье человека. В 2018 году на долю CO2 приходилось более 80% всех выбросов парниковых газов. Благодаря большему расходу топлива в камере ваш автомобиль производит меньше выбросов при зажигании. Исследование, проведенное Массачусетским технологическим институтом в 2014 году, показало, что топливо с более высоким октановым числом может сократить ежегодные выбросы CO2 на 35 миллионов тонн.

Топливо с более высоким октановым числом улучшает экономию топлива?

Помимо экологических преимуществ, топливо с более высоким октановым числом также создает больше энергии на один оборот, чем стандартное топливо. Эта характеристика может положительно повлиять на экономию топлива вашего автомобиля, если у вас двигатель с более высокой степенью сжатия.

Повредит ли стук мой двигатель?

В то время как случайный стук в двигателе является нормальным, постоянный или усиливающийся стук — нет. Использование неподходящего топлива для вашего автомобиля может вызвать детонацию, но этому могут способствовать различные другие факторы, в том числе:

• Нагар внутри цилиндра.
• Неправильные или поврежденные свечи зажигания.
• Сломанная топливная форсунка.

Запишитесь на прием в автомастерскую, если вы испытываете сильный стук.

Есть ли разница между газом разных марок?

Бензин может быть марочным или немаркированным. Фирменное топливо от известного поставщика бензина, такого как Marathon или Shell. Топливо без торговой марки поступает от любого небрендированного или менее известного производителя.

Основное различие между фирменным и немарочным топливом заключается в том, какие типы присадок содержатся в бензине и в каком количестве. Ваш автомобиль будет успешно работать на любом виде топлива. Фирменное топливо обычно содержит больше присадок, некоторые из которых сохраняют чистоту компонентов двигателя и предотвращают образование отложений. Будьте готовы платить больше за фирменное топливо с присадками на заправке. Хотя небрендированное топливо содержит меньше присадок, чем фирменное топливо, а иногда вообще не содержит, это более экономичный вариант.

Помимо различий в брендах, в каждом штате есть свои требования к маркировке топлива как обычного, среднего или премиум-класса.

Является ли более высокое октановое число более безопасным для окружающей среды?

Вам может быть интересно, что означают октановое число и качество топлива для вашего двигателя внутреннего сгорания (ДВС)? Ну, начнем с того, что более высокое октановое число очень положительно влияет на окружающую среду. Израсходовав больше топлива в камере, при воспламенении образуется меньше выбросов. Больше используется = меньше выпущено. Исследование Массачусетского технологического института в 2014 году даже предполагает, что топливо с более высоким октановым числом может сократить ежегодные выбросы CO2 на 35 миллионов тонн. Помимо экологических преимуществ, топливо с более высоким октановым числом вырабатывает больше энергии на один оборот, чем стандартное топливо, что положительно сказывается на экономии топлива вашего автомобиля.

Какое октановое число подходит для моего автомобиля?

Теперь, когда мы понимаем использование и преимущества топлива с более высоким октановым числом, давайте вернемся и еще раз посмотрим на номера насосов 87, 89 и 93. 87 — это стандартное топливо. Это все. На самом деле 87 — это стандартное октановое число, которое предоставляют все заправочные станции. Поскольку большинство автомобильных двигателей спроектированы с учетом этого октанового числа, заправка любым топливом с более низким октановым числом может негативно повлиять на ваш двигатель . Если топливо воспламеняется раньше в цикле, поршень может быть продавлен вниз во время его подъема, что может привести к долговременному повреждению поршня и, в свою очередь, вашего двигателя. 89, и 93 рассчитаны на то, чтобы выдерживать гораздо больше тепла и давления перед воспламенением, а это означает, что ваш ICE должен быть в состоянии максимально использовать пар, который он имеет в своей камере.

Узнайте больше о топливе в SC Fuels

Являясь одним из старейших и крупнейших семейных нефтяных предприятий в стране, SC Fuels поможет вам с бензином, дизельным топливом, альтернативным топливом или нефтепродуктами. Мы можем доставить вашу фирменную или небрендированную нефть на объект или через нашу обширную карту услуг автопарка. Когда вы сотрудничаете с нами, вы получаете конкурентоспособные цены, а также безопасную своевременную доставку и внимательное круглосуточное обслуживание клиентов.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о наших услугах, и подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше советов, рекомендаций и отраслевой информации по электронной почте.

Теперь, когда вы знаете об октановом числе, будете ли вы менять способ заправки вашего автомобиля? Прочтите наше окончательное руководство по ценам на топливо для получения дополнительной информации о топливе. Если вы нашли какую-либо информацию в этой статье полезной, рассмотрите возможность подписки на другие новости о топливе. Спасибо за чтение, и мы будем рады помочь вам!

С уважением,

Команда SC Fuels

 

Какой бензин следует использовать?

Поскольку бензин такой дорогой, как он есть, многие люди хотят знать, стоит ли платить дополнительные деньги за бензин среднего/плюсового, премиум- или даже супер-премиального качества. Это просто маркетинговый трюк?

Какой тип топлива подходит для моего автомобиля?

Большинство заправочных станций предлагают на выбор 3 различных уровня октанового числа:

• Обычный ( 85-88, обычно 87)
• Средний/плюс (88-90, обычно 89)
• Премиум (91-93, обычно 92)

Некоторые заправочные станции предлагают дополнительные октановые числа с такими названиями, как «особый», «плюс» и «супер». «Супер-премиум» обычно имеет октановое число 93.

Итак, какой из них вам следует использовать?

Ответ очень прост: обратитесь к руководству пользователя!  

Это так очевидно, но многие люди не забывают свериться с инструкцией перед выбором типа бензина для автомобиля. Если написано «обычный» (87), используйте «обычный». Если написано «Премиум» (91), используйте премиум. Вопреки распространенному мнению, октановое число не показывает, сколько миль вы проезжаете на галлон или какую мощность обеспечивает топливо.

В то время как более высокие цены обычно указывают на более высокое качество («вы получаете то, за что платите»), в случае бензина производительность двигателей, предназначенных для работы на обычном газе, не повышается.

Разные виды топлива предназначены для разных типов двигателей. Единственная разница, разделяющая различные марки газа, заключается в количестве октана, присутствующего в топливе.

Рекомендуемое и обязательное

Некоторые производители автомобилей «рекомендуют» премиум, в то время как другие «требуют» премиум. Если для этого требуется премиум, обязательно используйте его. Попытка сэкономить пару долларов на насосе не стоит БОЛЬШИХ затрат на повреждение и ремонт двигателя. Обычно только дорогие автомобили с высокой степенью сжатия требуют бензина премиум-класса.

Если это только «рекомендует» премиум, то вы не нанесете никакого ущерба, используя обычный газ, но вы можете получить более высокую производительность с «премиум». Рассмотрите возможность использования бензина премиум-класса, если вы ожидаете дополнительных нагрузок на двигатель, например, при движении по крутым склонам или при буксировке большого веса.

Если вы хотите сэкономить деньги, вы, вероятно, можете большую часть времени заправляться обычным бензином. А с дополнительными 20-50 центами, это примерно на 200 долларов больше в вашем кармане каждый год.

Что такое октановое число?

Октановое число топлива измеряет способность топлива выдерживать давление и сопротивляться «детонации» или «свисту», которые могут привести к повреждению двигателя.

Стук или стук — это звуки, которые издает двигатель при неравномерном сгорании в одном или нескольких цилиндрах автомобиля. Когда поршень движется вверх и сжимает топливно-воздушную смесь, свеча зажигания должна быстро сжигать топливо, что заставляет поршень очень быстро двигаться вниз.

Однако иногда в процессе сжатия происходит «преждевременное воспламенение», которое вызывает небольшой взрыв. Это обычно происходит, когда у вас есть двигатель с высокой степенью сжатия с низкооктановым топливом. Это плохо и может привести к тому, что пламя от сжатия столкнется с пламенем от свечи зажигания. В результате вы можете услышать «пинг», если огонь достаточно мал, или «стук», если он достаточно большой.

На изображении ниже показано столкновение двух «взрывов», создающее «преждевременный стук/звон»:

Источник: CarTalk

Вот почему важно свериться с инструкцией/справочником по эксплуатации. Рекомендуемый уровень октанового числа будет полностью зависеть от конструкции двигателя. Топливо с более высоким октановым числом сгорает медленнее, что снижает вероятность стука или детонации в двигателях с высокой степенью сжатия.

Не беспокойтесь о небольших звонках и легких стуках. Тем не менее, если при использовании топлива с рекомендуемым октановым числом вы испытываете громкий или сильный стук, обратитесь к официальному дилеру, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя.

Тем не менее, большинство автомобилей предназначены для работы на обычном газе. Любой, кто говорит, что премиальный бензин даст вам больше пробега или мощности, живет в стране фантазий. Высокооктановый бензин в основном является защитой для двигателей с высокой степенью сжатия.

Что такое датчик детонации?

В настоящее время большинство автомобилей (1997 года выпуска или позже) оснащены датчиком детонации, который обнаруживает детонацию при сжатии и задерживает искру, чтобы свести к минимуму детонацию/звон. Хотя это хорошо для защиты вашего двигателя от детонации «преждевременного зажигания», в автомобилях с более высокими характеристиками задержка зажигания дает вам меньшую мощность и худший пробег.

Опять же, все просто: используйте октановое число, указанное в руководстве пользователя.

Помогает ли бензин премиум-класса очищать двигатель?

Вы можете услышать утверждение, что премиальный и высокооктановый бензин содержит больше детергентов и, следовательно, может помочь в очистке двигателя. В то время как бензин премиум-класса может содержать больше детергентов, в обычном бензине их более чем достаточно для поддержания чистоты двигателя.

Если у вас заметно грязный двигатель, используйте одну из многих отличных присадок для двигателя, представленных на рынке.

Есть ли разница между газом разных марок?

Хотя действительно хороших исследований, подтверждающих качество бензина различных марок, не проводилось, разница действительно есть. На самом деле, если вы хотите улучшить свой MPG, вы добьетесь гораздо большего успеха, попробовав другую марку, а не более высокое октановое число.

Основным отличием бензинов разных марок является содержание присадок. В 2004 году некоторые крупные производители автомобилей были недовольны количеством отложений в своих двигателях, поэтому они объединились для создания новых стандартов на бензин. Эти стандарты являются более строгими, чем стандарты федерального агентства по охране окружающей среды, и получили название «газ высшего уровня».

Они содержат расширенный пакет присадок, включающий антиоксиданты, оксигенаты и ингибиторы коррозии.

Некоторые заправочные станции только продают газ высшего уровня: 76, Chevron, CITGO, Costco Gasoline, Exxon, Mobil, QT, Shamrock, Shell, Sinclair, Texaco и Valero.

Вот полный список лицензионных марок бензиновых моющих средств высшего уровня .

Если вы водите автомобиль высокого класса и не хотите, чтобы в нем образовывались отложения, вам, вероятно, следует большую часть времени использовать топливо высшего уровня. Тем не менее, вы обычно можете избавиться от любых углеродистых отложений с помощью нескольких бутылок очистителя двигателя.

В заключение, если вы не хотите увеличить портфолио сверхбогатых, проверьте в руководстве по эксплуатации рекомендуемый уровень октанового числа бензина и не тратьте лишние деньги на топливо с более высоким октановым числом.

Если у вас есть вопросы, обращайтесь в Auto Simple.

Дополнительные советы по уходу за автомобилем.

---

Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по доступной цене. У нас есть большой выбор отобранных вручную сертифицированных автомобилей с пробегом, на все из которых распространяется гарантия на трансмиссию сроком на 6 месяцев или 6 000 миль.