Окисляется клемма аккумулятора как устранить: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой — Лайфхак

ПОЧЕМУ ОКИСЛЯЮТСЯ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

Часто автолюбители после длительного использования аккумуляторной батареи замечают белый налет на клемме аккумулятора. Как же избавится от налета и предотвратить последующее окисление клемм аккумулятора.

Давайте для начала разберемся в причинах возникновения налета на клеммах аккумулятора.
Основные причины возникновения белого налета (окисления) на клеммах аккумулятора

1. Состояние аккумулятора (протекание электролита). Часто протекания электролита происходит при перезаряде аккумулятора — причиной может быть генератор и цепи зарядки батареи.

Так же причиной могут стать неправильная плотность электролита или замыкания ячеек аккумулятора.

Не стоит так же забывать о качестве корпуса аккумулятора. Зачастую имеют место протечки электролита из-за образовавшихся трещин или щелей.

Окисление клеммы очень часто случается по причине попадание электролита на клемму через щель у контакта батареи. Часто щель образуется из-за вибрации клеммы и расшатывания клеммы в корпусе аккумулятора.

2. Неисправности в электросети автомобиля. Первопричиной может стать плохой контакт между клеммой и контактом аккумулятора.
Так же причиной могут быть плохие контакты в реле, контактных группах и других узких местах проводки.

3. Засорение вентиляционных отверстий банок аккумулятора — что может приводить к повышению давления электролита внутри аккумулятора с последующим вытеканием его через не штатные отверстия.

Зачастую окисление скорее всего сигнализирует о необходимости скорой замены аккумуляторной батареи. Каковы бы ни были причины появления реакции с электролитом на клеммах аккумулятора, вытекания кислот плохо влияет не только на здоровье но и на состояние вашего автомобиля.

Для того что бы определить была ли на ваших клеммах кислота промойте клемму с помощью раствора соды и теплой воды (10% соды в воде — больше не стоит так как останутся белые пятна которые потом тяжело смыть).

При смывании кислоты содой вы можете заметить реакцию кипения с небольшим выделением тепла.

Лучше всего это делать аккуратно над какой то емкостью — не попадая на кузовные детали автомобиля. Если есть возможность снять аккумулятор, лучше промыть его отдельно — скажем в гараже или на улице.

Если промывка содой не дает нужного результата вы можете очистить контакты наждачной бумагой или лезвием ножа.

Так же в магазинах можно найти корщетки для очистки клемм аккумулятора.

Некоторые автолюбители советуют воспользоваться бензином как растворителем.
Помните ! что бензин очень горючий материал, а так же он имеет свойства растворителя и может скажем растворять некоторые виды пластмасс или резиновых изделий.

После очистки клемм и контактов аккумулятора можно воспользоваться несколькими методами предотвращения дальнейшего окисления.

Методы предотвращения, борьбы с окислением клемм аккумулятора

1. Войлок и масло. Много автолюбителей пользуются старым, проверенным советом наших дедов.
Для предотвращения попадания паров электролита на клемму и так же защиты их от внешнего воздействия используют войлок пропитанный машинным маслом.

Для этого вырезается круглая прокладка с дыркой в середине из войлока.
Прокладка пропитывается маслом и надевается на контакт (клемму) аккумулятора.
После чего сверху на контакт одевается клемма бортовой сети автомобиля (прикручивается) и сверху так же одевается прокладка войлока пропитанная маслом.

2. Технический вазелин, солидол, лак — любые изолирующие не смываемые жидкие материалы. Так же можно воспользоваться силиконовой смазкой — некоторые автолюбители используют именно ее так как все остальные смазки собирают на себя грязь.

3. Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии (электрожир) — специализированное средство для защиты клемм аккумулятора в виде аэрозолей, продается в специализированных магазинах.

4. Фетровые шайбы — надеваются на клемму для ее защиты. Такой же способ как с войлоком.

Как очистить клеммы аккумулятора | Советы, рекомендации: автомобильный журнал Мотор

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме неэстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи.

Аккумулятор

Основная задача аккумуляторной батареи установленной в автомобиле – обеспечение надежного запуска двигателя. Всё остальное вторично.

Выбор аккумулятора производят по следующим параметрам:

• номинальное напряжение – для большинства легковых автомобилей это 12В, у мощных грузовиков 24В;
• номинальная электрическая емкость – самостоятельное измерение не имеет смысла, всегда указывается на корпусе АКБ;
• резервная емкость – очень важный параметр характеризующий способность аккумулятора обеспечивать работу двигателя при отсутствии подзарядки. Показатель измеряется в минутах при разрядном токе величиной 25А до полного разряда. Значение 25А используется независимо от ёмкости испытуемой батареи;
• ток холодного запуска – характеризует максимальную величину отдаваемого в течение 30 секунд тока при вращении холодного движка. Указывается на корпусе АКБ;
• габариты и полярность аккумулятора не влияют на эксплуатационные показатели, но должны учитываться при приобретении АКБ для конкретного автомобиля.

Безусловно, аккумулятор делает возможным работу бортовых систем при неработающем двигателе, но основная его задача — это запуск двигателя. Как и любое сложное изделие, аккумуляторная батарея может выйти из строя или значительно снизить свои характеристики.

Основные неисправности АКБ

• окисление клемм и выводных штырей;
• нарушение целостности корпуса, ведущее к вытеканию электролита;
• повышенный саморазряд;
• сульфатация и короткое замыкание пластин.

Причины окисления клемм аккумулятора

• Состояние самого аккумулятора. Клеммы окисляются из-за того, что может быть поврежден корпус аккумулятора. Если это так, помимо окисления клемм можно наблюдать коррозию металлических частей кузова, так как при повреждении корпуса еще и электролит начинает вытекать. Также причиной окисления может стать неправильная плотность электролита, а также замыкание между его ячейками. Ну и еще одной причиной может быть расшатывание клеммы аккумулятора, из-за чего электролит при движении автомобиля просто расшатывается.
• Неисправность генератора или же зарядного устройства.
• Неправильное подключение клемм к самому аккумулятору. Клеммы могут быть плохо закреплены, что будет вызывать искрение и как следствие окисление клемм.
• Неисправности в общей электросети.
• Засорение вентиляционных отверстий в аккумуляторе. Из-за этого во время работы в аккумуляторе может возрастать давление и электролит будет выходить через иные отверстия.
• Постоянный перезаряд аккумулятора, вследствие чего электролит перегревается и интенсивно испаряется.

Очистка клемм аккумулятора

Убрать следы окисления очень просто — их нужно просто снять. Снять их можно просто соскоблив ножом. Если же вы обнаружили такую неприятность находясь дома или рядом со своим гаражом, то можно вместо ножа использовать обычную зубную щетку и специальный химический раствор для чистки. Чистит такой раствор очень эффективно. Приготовить такой раствор не займет много времени:

• Возьмите пищевую соду и теплую воду.
• Налейте воду в удобную емкость и засыпьте туда соду. Ее должно быть 10% от общей массы раствора.
• Все. Для приличия раствор можно немного размешать.

Ну а теперь обмокните щетку в раствор и начинайте чистить клеммы. Если раствор начнет шипеть и закипать — не пугайтесь, это нормально. Если же простая щетка не помогает можно взять специальную металлическую щетку и также обмокнуть ее в раствор для чистки. Если же следы окисла не удалось очистить полностью — воспользуйтесь наждачной бумагой.

Как предотвратить окисление клемм аккумулятора?

Самый первый и самый простой способ — выбросить старый аккумулятор и установить новый. Если же данный способ вам не подходит, можно попробовать следующее:

• Нанесите на клеммы и электроды аккумулятора специальное техническое масло, солидол или же вазелин. В общем подойдет любое масло, которое трудно смыть.
• Теперь нанесите на клемму фетровую шайбу или простую войлочную прокладку. Потом закрепите ее на электроде аккумулятора.
• Сверху наложите другую фетровую шайбу или же другую войлочную прокладку.

Войлочная или фетровая прокладка позволит предотвратить искрение, а жирное масло предотвратит дальнейшее окисление клемм. Таким способом вы продлите срок службы клеммов и самого акуммулятора.

Вывод

Дабы продлить успешное и бесперебойное функционирование аккумуляторной батареи, необходимо не только бороться с окислением и образованием налета на клеммах, но и вовремя устранять причину подобного явления. Все это значительно облегчит запуск мотора в морозы.

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятора: причины, последствия, способы очистки — Статьи

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятора? Разумеется, бороться! Устранять причины и предотвращать следствия усиленного окисления. Солевой налёт на контактах далеко не безобиден!

Окисление развивается постепенно

Процесс окисления свинцового сплава идёт медленно, но постоянно.

Незаметно темнеют контактные штыри на АКБ, стяжные хомуты на автомобильном «плюсе» и «минусе». Со временем на тёмном фоне окисной плёнки появляются крохотные белые пятнышки оксидных кристалликов. Если не реагировать, микроскопические кристаллы разрастаются в хорошо заметные корки и скоро превращаются в обильное «опушение» клемм.

Тут даже не слишком внимательный автомобилист начинает замечать изменения к худшему. При срабатывании стартёра энергопотребление возрастает настолько, что зажжённые лампочки почти гаснут, а начинающий вращение двигатель словно утыкается в мягкую преграду. Ток зарядки после пуска мотора резко возрастает. Более никаких проблем нет, но только до наступления настоящей стужи…

Главная опасность окисления клемм

Автомобиль, выстывший на морозе, однажды отказывается заводиться! У аккумуляторной батареи не хватает энергии, чтобы провернуть коленвал. Сгустившееся на холоде масло оказывается непреодолимо вязким для «ослабевшего» аккумулятора.

Большинство автолюбителей в такой ситуации грешит на качество АКБ, чаще всего напрасно. Проблема коренится в наличии окислов, покрывающих контакты.

Высокое сопротивление оксидных наслоений приводит к непроизводительной трате мощности батареи. Сила тока, «продравшегося» сквозь диэлектрик, оказывается недостаточной для срабатывания нагруженного стартёра.

Случается неприятность, как правило, морозным зимним утром. Автомобилист огорчён. Ему неизвестно, что простая очистка клемм аккумулятора полностью снимает проблему. Рано или поздно знатоки дают автовладельцу дельный совет. Человек решает почистить контакты, но не тут-то было!

Запущенное окисление губит аккумулятор

Снять клеммы с аккумуляторных штырей не удаётся! Кристаллы окислов настолько плотно врезались в мягкий металл, что соединение деталей обрело нерасчётную прочность. Разогнуть клеммный хомут и отсоединить клемму от аккумулятора удаётся лишь с применением грубой силы.

Иногда попытки разъединить контактную группу приводят к необратимым последствиям. Чрезмерное усилие, приложенное к штырю, ломает податливый металл и пластик аккумуляторного корпуса.

Большинство моделей современных батарей неремонтопригодно. Любая «травма» АКБ требует срочных трат на приобретение нового устройства. Только своевременная чистка клемм аккумулятора позволяет избежать внеплановых расходов!

Как часто чистить клеммы?

Периодичность регламентных работ зависит от нескольких факторов. Это:

• изначальное качество изделия. Негерметичность верхней части корпуса приводит к усиленному испарению и выплёскиванию электролита. Кислота, попавшая на контакты, заставляет сплав окислиться;
• состав металла. Свинцовые сплавы дешёвых аккумуляторов могут содержать примеси, усиливающие способность детали к самопроизвольному окислению;
• наличие изолирующей смазки. Использование смазок для покрытия контактов позволяет уменьшить физический контакт металла с атмосферным кислородом. Смазанные контакты окисляются медленнее.

В повседневной практике очистка клемм аккумулятора от окисления производится не чаще одного раза в несколько месяцев. Эксплуатация автомобиля в экстремальных условиях может потребовать учащения обслуживания.

Чем чистить контакты

Специалисты автосервисных предприятий знают, чем почистить клеммы аккумулятора автомобиля. Решить проблему помогают несложные механические приспособления. В прошлом широко применялись грубые металлические щётки. Однако их абразивный потенциал настолько велик, что после нескольких обработок стальной щетиной контакты аккумуляторной батареи приходилось оборачивать станиолем (оловянной фольгой).

Не менее стар и куда более эффективен метод зачистки окисленных поверхностей мелкозернистой наждачной шкуркой. Использовать грубозёрнистые разновидности шлифшкурки не следует. Для удаления тонкой окисной плёнки достаточно минимальной зачистки.

Промышленностью выпускаются специальные ёршики для щадящей обработки поверхностей контактной группы. Дешёвые и практичные, миниатюрные щётки как нельзя лучше подходят для выполнения ответственной работы.

Как не делать

Рассуждая, чем почистить клеммы аккумулятора от окисления, отдельные автомобилисты рекомендуют мыть батарею содовым раствором. По их мнению, сода хорошо растворяет кислые соли свинца. Вымытый содой корпус сияет чистотой, а клеммы поражают блеском очищенного металла.

Хотелось бы предостеречь автолюбителей от рискованной операции. Да, раствор соды иногда используют для обнаружения микроскопических протечек электролита. При контакте щёлочи и кислоты выделяется углекислый газ. Обильное пенообразование помогает обнаружить повреждение.

Однако попадание содового раствора в электролит резко снижает работоспособность прибора! Кто гарантирует полную герметичность батареи во время мытья содовым раствором? Пользоваться небезопасным методом просто не нужно.

Ещё более сомнительными выглядят рекомендации использовать органические растворители. Некоторые автолюбители, рассказывая, чем почистить клеммы аккумулятора, предлагают протирать контакты бензином, спиртом и прочими легковоспламеняющимися веществами. Надо ли говорить, насколько опасна подобная манипуляция в непосредственной близости от разогретого мотора? Да и эффективность такой очистки невелика.

В заключение

Теперь вы знаете, чем обработать клеммы аккумулятора, чтобы сохранить работоспособность автомобиля. Сделать нужно мало, итоговый эффект － большой! И не забывайте о защитной смазке для контактов.

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться — Информация

Преобладающее большинство источников в Интернете вещает наивным автолюбителям о том, что клеммы на аккумуляторе окисляются из-за попадающего на них электролита. При этом абсолютно никто не объясняет, какое отношение кислота имеет к процессу окисления. Окисление ведь не от слова кислота, а от слова кислород. Тем не менее, «гадит» на клеммах и кислород, и кислота, и водород, и даже медь. Иногда «помогают» им в этом протекающие токи. А все вместе это называется не окисление клемм, а их коррозия.

Виды коррозии на клеммах АКБ

Начать, наверное, стоит с определения некоторых терминов, поскольку именно в них и заключается вся путаница в отношении клемм АКБ. Тем более, что уже после этого станет намного понятнее, что же такое происходит с аккумуляторными клеммами. Простыми словами.

Коррозия металла – это химическая реакция разрушения металла в результате его взаимодействия с окружающей средой.

Окисление металла – это такая химическая реакция металла с кислородом, в результате которой образуются окислы или оксиды. Окисление есть ничто иное, как коррозия. Вернее, один из ее видов – кислородная коррозия.

Сульфатация металла – химическая реакция металла, например, с кислотой, при наличии электрического тока, в результате которой образуются сульфаты, то есть соли. Это тоже коррозия, но уже электрохимическая.

В итоге мы уже видим, что клеммы АКБ могут не только окисляться. Но, поскольку чаще всего говорят именно об окислении, с него, пожалуй, и начнем.

Окисление клемм АКБ

Итак, есть свинцовые клеммы АКБ. Есть также кислород. Он содержится в воздухе, которым мы дышим, и который беспрепятственно окружает клеммы аккумулятора. Результатом взаимодействия свинца и кислорода является реакция окисления, в результате которой образуется оксид свинца. Вернее, оксидная пленка. Ее можно увидеть, если очистить клемму АКБ до блеска, а потом оставить на некоторое время на свежем воздухе.

При этом, можно взять даже просто кусок свинца, не имеющий никакого отношения к аккумулятору, содержащемуся в нем электролиту, и протекающим там токам. Для реакции окисления металла все это не нужно. Когда реакция пройдет, на поверхности блестящего свинца образуется тонкая пленка темно-серого цвета. Это и есть наш оксид.

Вот именно этот процесс и называется окислением клемм АКБ. Как видим, попадание электролита здесь ни при чем. С другой стороны, вполне возможно, вы не об этом окислении думали. Чаще всего ни на какую оксидную пленку никто не обращает внимания. А вот горка белого налета вокруг клемм – это уже заметно. Но это – не окисление.

Сульфатация клемм АКБ

Как мы выяснили ранее, для начала такой реакции нужен свинец, кислота и электрический ток. Под воздействием электрического тока свинец взаимодействует с кислотой. Результатом этой реакции является сульфат свинца, который представляет собой белое порошкообразное вещество, скапливающееся на поверхности клемм.

Однако это еще не самое интересное. Дело в том, что не у всех автовладельцев окисляется одна и та же клемма. У одних сульфаты образуются на плюсовой клемме, у других – на минусовой. На это мало кто обращает внимание. А напрасно. По тому, на какой клемме образуется солевой налет, можно сказать, чем «болеет» аккумуляторная батарея.

Если сульфаты скапливаются на плюсовой клемме, то это говорит о том, что аккумулятор регулярно перезаряжается. То есть, некорректно работает реле-регулятор напряжения, в результате чего с генератора на АКБ идет напряжение выше нормированных 14.4 В. Убедиться в этом можно, измерив напряжение на клеммах при работающем двигателе.

Если же сульфаты скапливаются больше на минусовой клемме, то это говорит о том, что аккумулятор часто находится в слабо заряженном состоянии. Такое происходит по нескольким причинам. Во-первых, из-за того же реле-регулятора напряжения. Напряжение заряда значительно ниже нормированных 14.4 В, и батарея никогда не заряжается полноценно. А если она еще и плохо держит заряд сама по себе, то сульфаты на минусовой клемме гарантированы.

Кстати говоря, чем быстрее накапливаются сульфаты на той или иной клемме АКБ, тем ярче выражены описанные проблемы.

Аналогичные процесс, к слову, происходят и в самом аккумуляторе. Там ведь тоже есть свинец (пластины), кислота (электролит) и электрический ток (ток разряда). Когда аккумулятор отдает накопленную энергию, на его пластинах образуется абсолютно такой же сульфат свинца, какой мы можем наблюдать на клеммах.

Разница заключается только в том, что, когда АКБ заряжается, солевой налет с пластин растворяется в электролите. А вот на клеммах он сам собой никуда не девается, потому что раствориться ему не в чем. Так с каждым периодом он накапливается, и в некоторых запущенных случаях можно видеть целую гору такого белого порошка.

На пластинах внутри АКБ сульфат тоже может безвозвратно накапливаться. Происходит это в результате длительной эксплуатации батареи в плохо заряженном состоянии. Сульфат на пластинах, грубо говоря, «крепчает», и обычной зарядкой его уже не растворить. Такой «недуг» называется сульфатацией платин, и приводит он к потере аккумулятором емкости и мощности пусковых токов.

Но и это еще не все. Бывает такое, что на клеммах АКБ скапливается не белый налет, а голубоватый. Это тоже сульфат (или соль). Но сульфат не свинца, а меди. Появляется он тогда, когда зажимы для клемм АКБ выполнены из меди. Этот металл аналогично взаимодействует с кислотой под воздействием протекающего электрического тока. Налет голубоватого цвета может быть не только на зажимах, а и на проводах, если они в оголенном виде находятся неподалеку от аккумулятора.

Чем все это плохо

В первую очередь, если клеммы АКБ окисляются или сульфатируются, ухудшается электрический контакт. В результате автомобиль заводится с трудом, а в запущенных случаях и вовсе не стартует. Ток, необходимый для прокрутки стартера, попросту не может нормально пройти от аккумулятора через слой оксидной пленки и солевого налета.

Что интересно, сам по себе сульфат свинца – это соль. А соли, как известно, являются хорошими проводниками тока. Однако в случае с клеммами аккумулятора, как показывает практика, сульфаты отнюдь не улучшают передачу электрического тока. Почему – станет понятно дальше.

Вторая проблема – это разрушение клемм. Что окисление металла, что его сульфатация – это всегда такая реакция, при которой часть клеммы безвозвратно превращается в другое вещество – в окись или соль. Если такое происходит постоянно, то вполне можно дождаться до того, что от клемм почти ничего не останется. Именно из-за этого со временем на клеммах наблюдается плохой контакт, о котором говорилось ранее.

Третья проблема – это саморазряд аккумуляторной батареи. Грязная АКБ – это в любом случае плохо. Всякая содержащая кислоту грязь (соль, пыль – неважно) проводит ток. Если за чистотой аккумулятора не следить, то через этот налет со временем потечет ток от одной клеммы к другой. Короткого замыкания, конечно же, не будет, поскольку электрическое сопротивление такого «проводника» очень большое. Однако этого будет достаточно для того, чтобы АКБ потихоньку разряжалась. То есть, ее саморазряд – увеличивается, и она, как еще говорят, не держит заряд.

Как бороться с окислением клемм АКБ

Итак, если клеммы аккумулятора именно окисляются, а не сульфатируются (теперь мы знаем разницу), то это еще, как говорится, полбеды. Как правило, если контакт между самой клеммой и зажимом хороший, кислород попадает туда с трудом, либо не проникает вообще. В таких случаях окисляется только открытая часть клемм, что, в общем то, не страшно.

Бороться с этим практически бесполезно, да и бессмысленно. Сколько не убирай этот сероватый налет путем очистки свинца до блеска – он все равно появится. Но поскольку он на работу батареи не влияет, то лучше его не трогать. Если постоянно счищать оксид, то со временем клемму можно «сточить» до самого зажима, что тоже не очень хорошо.

А вот что касается оксидной пленки непосредственно между клеммой и зажимом, то с ней бороться периодически надо, так как она плохо пропускает электрический ток. Но здесь есть несколько нюансов, вернее, ошибок, допускаемых автолюбителями после прочтения статей в Интернете, в которых сульфатацию путают с окислением.

Во-первых, ни в коем случае не надо «шкурить» свинец крупнозернистыми наждачными бумагами. В результате такой обработки на клеммах образуются весьма глубоки борозды, по которым и будет позже просачиваться кислород даже с надетым и хорошо затянутым зажимом. Убирать оксидную пленку если и можно наждачной бумагой, то только мелкозернистой. Чем меньше будет борозд, тем труднее кислороду будет добираться до свинца, дабы вступить с ним в реакцию, и окислить его.

Во-вторых, не стоит наносить на место соединения клеммы с зажимом различные технические смазки – моторные масла, солидол, литол, жир, вазелин и прочее. Эти все составы – абсолютные диэлектрики. Да, они защищают металл от кислорода и влаги. Да, немного замедляют коррозию. Но ток они проводят только тогда, когда клеммы зачищаются крупнозернистой наждачной бумагой. После затяжки зажима излишки такой смазки выдавливаются, и только по тем самым бороздам да бугоркам и течет ток. Большая же часть пятна контакта – изолируется.

Если уж и пользоваться всеми вышеперечисленными смазками, то исключительно после того, как зажим надет на клемму и хорошенечко затянут. А так, для подобного рода защиты в магазинах сегодня продаются специальные составы, которые и металл от окисления защищают, и протеканию тока не препятствуют.

Как бороться с сульфатацией клемм АКБ

Здесь все сложнее и печальнее. В первую очередь потому, что мы уже выяснили – раз есть сульфаты, значит имеется кислота. Без нее эта реакция не начнется. А это, в свою очередь, означает, что электролит или его пары каким-то образом проникают из аккумулятора наружу. Путей у него, на самом деле, несколько.

Самый распространенный случай – это банальная неряшливость автолюбителя. Окрутил пробки АКБ, померял плотность, подзарядил, долил воды и так далее. А в это время капли электролита оседают на корпусе АКБ и, как правило, на клеммах. Все. Необходимые составляющие реакции сульфатации в наличии.

Второй путь кислоты к клеммам – отверстия, которые предназначены для аварийного сброса паров электролита, когда аккумуляторная батарея кипит. Происходит это только по одной причине – перезаряд. При кипении, даже если нет видимых брызг кислоты, есть пары. Они обязательно оседают на клеммах и конденсируются. Опять все компоненты для вредной химической реакции в наличии.

Последний путь электролита наружу – это микротрещины между корпусом и клеммами. Они появляются тогда, когда аккумулятор часто «дергается» на зарядку, то есть, постоянно, и не всегда аккуратно, снимаются клеммы. Естественно, они расшатываются, и между ними и корпусом образуются щели. Все. Свинец на месте, ток есть, кислота – будет, и гора сульфата тоже.

В итоге получается, что устранить проблему можно несколькими способами:

1. Поддерживайте корпус АКБ в чистоте. Нечаянно разбрызганный в процессе обслуживания электролит можно безопасно удалить с помощью соды, растворенной в воде (после соды обязательно промываем обычной водой). Просто трем тряпкой, и все. Кислота будет нейтрализована щелочью. Химия, 8-й класс школы.
2. Не мойте аккумулятор обычной водой из колодца или крана. Там есть соли. Вода испарится с корпуса, а соли останутся. По ним рано или поздно потечет ток, и увеличится саморазряд АКБ. Выход тут один – дистиллированная вода.
3. Если аккумулятор перезаряжается от генератора – замените реле-регулятор. АКБ перестанет постоянно кипеть, и пары электролита не будут попадать на клеммы. Налет на плюсовой клемме больше не появится.
4. Поддерживайте аккумулятор в заряженном более, чем на 60% состоянии. Если батарея старая, вы мало ездите, реле-регулятор барахлит – пользуйтесь стационарными зарядными устройствами. Налет на минусовой клемме перестанет скапливаться.
5. Если есть подозрение, что между клеммами и корпусом образовались микроскопические зазоры – неплохо помогают прокладки из войлока или фетра. Такие можно либо вырезать самостоятельно, либо купить готовые в автомобильном магазине. Прокладки слегка пропитываются маслом или специальным средством для обработки клемм АКБ, и надеваются перед установкой зажимов. Их роль заключается во впитывании просачивающегося из АКБ электролита. Потому не стоит надеяться, что они бесконечно долго будут вас спасать.

Ну и, наконец, если аккумулятор откровенно изношенный или поврежденный – как можно скорее покупайте новый. Окисление и сульфатация клемм – это еще не смертельная проблема. А вот если электролитом постоянно будет покрываться металл кузова, сможете увидеть не только коррозию, но и целые сквозные дыры в подкапотном пространстве.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Окислился плюс на аккумуляторе

Автомобильные аккумуляторы эксплуатируются в довольно жестких условиях, связанными с большими перепадами температур, вибрацией, воздействием агрессивных сред и другими неблагоприятными факторами. В связи с этим, у них часто возникают различные неполадки и проблемы. Одной из часто возникающих у автомобильных АКБ проблем, является окисление их контактных клемм.

Причины окисления клемм аккумулятора

Проблемы, связанные с плохим контактом, являются наиболее частой причиной поломки любого электрооборудования. Появление окислов на контактах батареи вредит электрооборудованию автомобиля и может свидетельствовать о наличии проблем в аккумуляторной батарее.

Небольшой окисел на металлических поверхностях неизбежно появляется в результате взаимодействия их поверхности с кислородом воздуха и другими реагентами. Поэтому, даже очень качественный электрический контакт со временем ухудшается из-за природных процессов окисления. Кроме того, если контакты сделаны из разных металлов, между ними возникает гальваническая разность потенциалов, также приводящая к преждевременному окислению поверхности.

При появлении дополнительных агрессивных факторов или неправильной фиксации клемм, очень быстро могут возникать нарушения проводимости и окислы контактных площадок.

Чрезмерное окисление клемм автомобильных аккумуляторов, как правило, происходит по четырем причинам:

• агрессивное воздействие при утечках паров электролита из корпуса поврежденной батареи (электрохимическая коррозия) – такой окисел имеет белый цвет;
• плохой контакт в месте соединения клемм АКБ с проводниками автомобиля из-за слабой затяжки, повышенной влажности в моторном отсеке и попадания грязи в незафиксированный зазор, что приводит к искрению и подгоранию места контакта, приводящее к почернению;
• влажность в моторном отсеке окисляет медь, содержащуюся в клемме – из-за этого появляется зеленоватый налет и ржавчина;
• контакт АКБ сделан из свинца, а проводник электропроводки авто из другого металла (меди или латуни), что приводит к химической реакции между ними – цвет окисла может быть зеленоватым.

Окислы, появляющиеся по этим причинам, могут появляться на обоих электродах АКБ. Из-за небольших конструктивных отличий этих контактов, частота их появления на каждом электроде немного различается.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

Положительная клемма у большинства автомобилей закрыта пластмассовой крышкой, что способствует накоплению под ней конденсата. При плохой герметичности аккумулятора от воздействия высоких температур во время работы двигателя, а также при его сильном перезаряде происходит утечка паров электролита. Частицы кислоты из этих паров со временем концентрируются под изоляционной крышкой в районе плюсовой клеммы и приводят к ее окислению.

В то же время, благодаря тому, что плюсовой электрод закрыт крышкой, в место соединения попадает меньше внешних загрязнений, что уменьшает вероятность появления плохого контакта, искрения и связанного с этим почернения.

Таким образом, на плюсовой вероятно появление белого окисла, связанного с утечкой паров электролита больше.

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Отрицательная клемма аккумулятора более подвержена внешним воздействиям, потому что она не имеет защитной крышки. Из-за этого на ней меньше конденсируются кислотные пары электролита, но попадает больше пыли и грязи. Все это приводит к более быстрому ухудшению электрического контакта катода АКБ с проводкой, возникновению небольших искровых разрядов при пусках двигателя, которые в конечном итоге приводят к выгоранию и почернению поверхности контакта.

Эти проблемы чаще всего появляются при соединении батареи с изначально загрязненными контактами и при слабой их затяжке.

К чему может привести окисление клемм

Со временем сопротивление в месте окисленных контактов становиться настолько большим, что на нем теряется большая часть тока аккумуляторной батареи, а стартер не может крутиться. В связи с этим будет невозможно осуществить запуск двигателя автомобиля.

Металл окисленных клемм становиться выщербленным, площадь контактной поверхности уменьшиться, что ухудшит проводимость даже после их очистки и будет способствовать более быстрому появлению окислов при дальнейшей эксплуатации. Поэтому нужно регулярно проводить визуальный осмотр клемм аккумулятора и осуществлять профилактические мероприятия, связанные с устранением плохих контактов и налета путем их очистки, а также смазкой клемм для их защиты от окисления.

Если белесый кислотный налет появляется вследствие нарушения целостности корпуса АКБ, то необходимо провести ее замену. Это связано с тем, что трещины в корпусе батареи от вибраций и толчков при эксплуатации автомобиля со временем будут только увеличиваться, что приведет к попаданию кислотного электролита в моторный отсек с вытекающими отсюда плачевными последствиями.

Появление зеленого налета на контактах может свидетельствовать о повышенной влажности в месте стоянки авто, что может привести к коррозии других его металлических частей.

Как определить признаки окисления клемм

Окисление контактов АКБ можно определить как с помощью визуального осмотра, так и по косвенным признакам, связанным с уменьшением пускового тока на стартере автомобиля и уменьшением яркости световых приборов.

Визуальный осмотр связан с поиском микротрещин, расшатанности электродов, следов утечки электролита, наличия грязи на вентиляционных отверстиях. При уверенности в полном заряде батареи, но слабом проворачивании двигателя стартером причиной может быть плохой контакт с батареей.

Для того, чтобы определить, является ли белесый налет кислотным, нужно снять аккумулятор с автомобиля и, пользуясь защитными перчатками, промыть контакты и корпус АКБ слабым раствором соды (до 10%) в теплой воде, а затем вытереть его насухо. При попадании щелочного раствора на кислоту будет происходить реакция, сопровождающаяся шипением и выделением тепла.

Как очистить клеммы аккумулятора

Почистить окисленные клеммы можно механическим способом – с помощью грубого влажного материала, небольшой металлической щеточки или ножа. Это нужно делать, сняв батарею с авто. Кроме очистки, необходимо убрать грязь с поверхности АКБ и ее технологических вентиляционных отверстий, так как она может препятствовать отводу газов и негативно влияет на металлическую поверхность клемм. После этого производится установка батареи в моторный отсек и затяжка клемм в соответствии с усилием, рекомендованным изготовителем.

Чтобы избавиться от проблем связанных с окислением клемм, желательно после затяжки смазывать их силиконовой смазкой или специальным защитным спреем для уменьшения влияния внешней среды. Можно использовать и другие смазки, но они собирают на себя грязь. Если после очистки какая-то из клемм снова начала окисляться, то необходимо проверить исправность корпуса аккумулятора.

Часто автолюбители после длительного использования аккумуляторной батареи замечают белый налет на клемме аккумулятора. Как же избавится от налета и предотвратить последующее окисление клемм аккумулятора.

Давайте для начала разберемся в причинах возникновения налета на клеммах аккумулятора.
Основные причины возникновения белого налета (окисления) на клеммах аккумулятора

1. Состояние аккумулятора (протекание электролита). Часто протекания электролита происходит при перезаряде аккумулятора — причиной может быть генератор и цепи зарядки батареи.

Так же причиной могут стать неправильная плотность электролита или замыкания ячеек аккумулятора.

Не стоит так же забывать о качестве корпуса аккумулятора. Зачастую имеют место протечки электролита из-за образовавшихся трещин или щелей.

Окисление клеммы очень часто случается по причине попадание электролита на клемму через щель у контакта батареи. Часто щель образуется из-за вибрации клеммы и расшатывания клеммы в корпусе аккумулятора.

2. Неисправности в электросети автомобиля. Первопричиной может стать плохой контакт между клеммой и контактом аккумулятора.
Так же причиной могут быть плохие контакты в реле, контактных группах и других узких местах проводки.

3. Засорение вентиляционных отверстий банок аккумулятора — что может приводить к повышению давления электролита внутри аккумулятора с последующим вытеканием его через не штатные отверстия.

Зачастую окисление скорее всего сигнализирует о необходимости скорой замены аккумуляторной батареи. Каковы бы ни были причины появления реакции с электролитом на клеммах аккумулятора, вытекания кислот плохо влияет не только на здоровье но и на состояние вашего автомобиля.

Для того что бы определить была ли на ваших клеммах кислота промойте клемму с помощью раствора соды и теплой воды (10% соды в воде — больше не стоит так как останутся белые пятна которые потом тяжело смыть).

При смывании кислоты содой вы можете заметить реакцию кипения с небольшим выделением тепла.

Лучше всего это делать аккуратно над какой то емкостью — не попадая на кузовные детали автомобиля. Если есть возможность снять аккумулятор, лучше промыть его отдельно — скажем в гараже или на улице.

Если промывка содой не дает нужного результата вы можете очистить контакты наждачной бумагой или лезвием ножа.

Так же в магазинах можно найти корщетки для очистки клемм аккумулятора.

Некоторые автолюбители советуют воспользоваться бензином как растворителем.
Помните ! что бензин очень горючий материал, а так же он имеет свойства растворителя и может скажем растворять некоторые виды пластмасс или резиновых изделий.

После очистки клемм и контактов аккумулятора можно воспользоваться несколькими методами предотвращения дальнейшего окисления.

Методы предотвращения, борьбы с окислением клемм аккумулятора

1. Войлок и масло. Много автолюбителей пользуются старым, проверенным советом наших дедов.
Для предотвращения попадания паров электролита на клемму и так же защиты их от внешнего воздействия используют войлок пропитанный машинным маслом.

Для этого вырезается круглая прокладка с дыркой в середине из войлока.
Прокладка пропитывается маслом и надевается на контакт (клемму) аккумулятора.
После чего сверху на контакт одевается клемма бортовой сети автомобиля (прикручивается) и сверху так же одевается прокладка войлока пропитанная маслом.

2. Технический вазелин, солидол, лак — любые изолирующие не смываемые жидкие материалы. Так же можно воспользоваться силиконовой смазкой — некоторые автолюбители используют именно ее так как все остальные смазки собирают на себя грязь.

3. Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии (электрожир) — специализированное средство для защиты клемм аккумулятора в виде аэрозолей, продается в специализированных магазинах.

4. Фетровые шайбы — надеваются на клемму для ее защиты. Такой же способ как с войлоком.

Если двигатель – это сердце автомобиля, то аккумулятор – это батарея, дающая заряд этому самому сердцу. И окисление клемм может помешать этому процессу. Появление рыхлого белого налета на клеммах происходит в результате химической реакции свинца, из которого они сделаны, с парами кислоты, которые выделяются из аккумулятора. Этот процесс ещё называют электрохимической коррозией.

К окислению клемм аккумулятора могут привести самые разные причины, основные их которых рассмотрим ниже

Признаки окисления клемм аккумулятора

Одним из наиболее явных признаков окисления клемм является не яркий, тусклый свет фар, поворотников, габаритных огней, стоп-сигналов при хорошей зарядке аккумуляторной батареи. Также о возможном окислении клемм стоит задуматься, если при попытке завести двигатель автомобиля стартер не «схватывает» с первого раза, либо прокручивает коленвал очень тяжело, как будто аккумулятор сильно разряжен, хотя автовладелец уверен в обратном.

Почему окисляются клеммы аккумулятора: основные причины

• Проникновение электролита на контакт. Это происходит из-за ослабленных стрежней, приоткрытой или не полностью закрученной пробки батареи. Решение: проверить надежность закрутки пробки.
• Физический износ аккумуляторной батареи. В этом случае для устранения проблемы необходимо приобрести новый аккумулятор, заменив им старый.
• Помните, что отработанные аккумуляторные батареи просто так выбрасывать нельзя, их необходимо сдать в специальную организацию.
• Неправильная плотность электролита. Для избегания этой причины, необходимо вовремя обслуживать аккумулятор и пользоваться готовым электролитом, а не разводить кислоту самостоятельно.
• Повреждение корпуса батареи, нарушение герметизации, как следствие — утечка электролита, либо замыкание одной из секций аккумуляторной батареи. Если на аккумуляторе около вводных клемм есть разводы, то в первую очередь необходимо восстановить герметичность.

Когда корпус батареи изготовлен из пластика, подойдет один из перечисленных способов: нанести разогретую смолу на пространство вокруг вывода или обработать площадь термоклеем, используя термопистолет.

Еще один способ, который можно применить и после нанесения мастики или смолы, — использовать фетр. Для этого из указанного материала необходимо вырезать два кольца, толщиной около пяти миллиметров, внутреннее отверстие которых, должно быть равным диаметру основания вывода батареи, а внешнее отверстие должно превышать его на пару сантиметров. Прокладки смачивают моторным маслом, размещают на выводных клеммах аккумуляторной батареи, а сверху крепят наконечники проводов.

Кстати, для этих целей можно использовать не только фетр, но и войлок.

• Еще одной из причин образования налета на клеммах может послужить недостаточный контакт между концом провода и выводом аккумулятора – из окружающей среды проникают частицы воды и пары электролита, и когда через них проходит электрический заряд, то происходит разрушение анода.

Не забывайте и о том, что необходимо плотное облегание клеммы аккумулятора наконечником, но пристукивать его чем-либо категорически запрещено – это может послужить причиной углублений вокруг выводов. Закрепить наконечник нужно плотно, но не прикладывая излишних усилий. Для этого лучше пользоваться двумя ключами, одним держать болт, а другим затягивать гайку. После закрепления на контактный узел можно нанести слой смазки.

• Следующей причиной становится замусоривание отверстий вентиляции банок аккумуляторной батареи. Это приводит к увеличению давления электролита внутри батареи, и как следствие, вытекание его через не штатные отверстия.

Как почистить клеммы аккумулятора

Из школьного курса химии известно, что для разбавления кислотной среды нужна щелочная среда. А это означает, что окисление (кислотная среда) можно устранить пищевой содой (щелочная среда) или раствором на ее основе. Так же можно использовать и газированный напиток «Кока-кола» (это вовсе не шутка, а проверенный факт).

Что такое антигравийная пленка на автомобиль смотрите здесь

Если «корка» белого налета толстая, то для начала необходимо ее удалить, соскоблив ножом, кусочком мелкой наждачной бумаги, металлической щеткой, или другим острым предметом. Нужно хорошо очистить место, где контактируют электрод и клемма, обращая особое внимание на внутреннюю поверхность клеммы. Только действовать нужно крайне аккуратно, что бы ни повредить изоляционную оболочку провода. Так же желательно одеть прорезиненные перчатки – это убережет ваши руки от воздействия агрессивных веществ. Перед соскабливанием налета лучше поместить аккумулятор на резиновый коврик – это защитит ваш пол от мусора.

Перед установкой аккумулятора на место выполните тщательный осмотр корпуса, проверьте уровень, а так же плотность электролита.

Бывает, что автовладельцам советуют использовать бензин как растворитель окиси. Для этого намачивают ветошь бензином и протирают клеммы и электроды до полного удаления белого налета. Не забывайте, что бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Будьте аккуратны: помимо растворения окиси бензин в состоянии растворить пластиковые и резиновые детали автомобиля.

Перед тем как закреплять наконечник, необходимо область клеммы и площадь внутри наконечника смазать не толстым слоем технического вазелина, солидола, либо специальной силиконовой смазкой, приобретя ее в автомагазине. Кстати, последний вариант не притягивает к себе грязь, в отличие от двух предыдущих.

Смотрите, почему окисляются клеммы аккумулятора

Белый налет на клеммах аккумулятора – это не косметический дефект, окисление клемм влияет на качественные характеристики работы аккумулятора, а так же существенно сокращает срок его бесперебойной работы. Не нужно тянуть с решением проблемы окисления клемм, так как это может привести к отказу всей электрической системы автомобиля. При некорректной работе аккумулятора создается дополнительная нагрузка на генератор, а это чревато его поломкой. Для избегания плачевных последствий, и если вы не готовы к постоянной замене аккумуляторной батареи, проводите описанные выше способы борьбы с окислением клемм регулярно, в целях профилактики. И тогда ваш аккумулятор отблагодарит вас долгим и беспроблемным сроком службы.

Окисляется клемма аккумулятора минус – АвтоТоп

Если двигатель – это сердце автомобиля, то аккумулятор – это батарея, дающая заряд этому самому сердцу. И окисление клемм может помешать этому процессу. Появление рыхлого белого налета на клеммах происходит в результате химической реакции свинца, из которого они сделаны, с парами кислоты, которые выделяются из аккумулятора. Этот процесс ещё называют электрохимической коррозией.

К окислению клемм аккумулятора могут привести самые разные причины, основные их которых рассмотрим ниже

Признаки окисления клемм аккумулятора

Одним из наиболее явных признаков окисления клемм является не яркий, тусклый свет фар, поворотников, габаритных огней, стоп-сигналов при хорошей зарядке аккумуляторной батареи. Также о возможном окислении клемм стоит задуматься, если при попытке завести двигатель автомобиля стартер не «схватывает» с первого раза, либо прокручивает коленвал очень тяжело, как будто аккумулятор сильно разряжен, хотя автовладелец уверен в обратном.

Почему окисляются клеммы аккумулятора: основные причины

• Проникновение электролита на контакт. Это происходит из-за ослабленных стрежней, приоткрытой или не полностью закрученной пробки батареи. Решение: проверить надежность закрутки пробки.
• Физический износ аккумуляторной батареи. В этом случае для устранения проблемы необходимо приобрести новый аккумулятор, заменив им старый.
• Помните, что отработанные аккумуляторные батареи просто так выбрасывать нельзя, их необходимо сдать в специальную организацию.
• Неправильная плотность электролита. Для избегания этой причины, необходимо вовремя обслуживать аккумулятор и пользоваться готовым электролитом, а не разводить кислоту самостоятельно.
• Повреждение корпуса батареи, нарушение герметизации, как следствие – утечка электролита, либо замыкание одной из секций аккумуляторной батареи. Если на аккумуляторе около вводных клемм есть разводы, то в первую очередь необходимо восстановить герметичность.

Когда корпус батареи изготовлен из пластика, подойдет один из перечисленных способов: нанести разогретую смолу на пространство вокруг вывода или обработать площадь термоклеем, используя термопистолет.

Еще один способ, который можно применить и после нанесения мастики или смолы, – использовать фетр. Для этого из указанного материала необходимо вырезать два кольца, толщиной около пяти миллиметров, внутреннее отверстие которых, должно быть равным диаметру основания вывода батареи, а внешнее отверстие должно превышать его на пару сантиметров. Прокладки смачивают моторным маслом, размещают на выводных клеммах аккумуляторной батареи, а сверху крепят наконечники проводов.

Кстати, для этих целей можно использовать не только фетр, но и войлок.

• Еще одной из причин образования налета на клеммах может послужить недостаточный контакт между концом провода и выводом аккумулятора – из окружающей среды проникают частицы воды и пары электролита, и когда через них проходит электрический заряд, то происходит разрушение анода.

Не забывайте и о том, что необходимо плотное облегание клеммы аккумулятора наконечником, но пристукивать его чем-либо категорически запрещено – это может послужить причиной углублений вокруг выводов. Закрепить наконечник нужно плотно, но не прикладывая излишних усилий. Для этого лучше пользоваться двумя ключами, одним держать болт, а другим затягивать гайку. После закрепления на контактный узел можно нанести слой смазки.

• Следующей причиной становится замусоривание отверстий вентиляции банок аккумуляторной батареи. Это приводит к увеличению давления электролита внутри батареи, и как следствие, вытекание его через не штатные отверстия.

Как почистить клеммы аккумулятора

Из школьного курса химии известно, что для разбавления кислотной среды нужна щелочная среда. А это означает, что окисление (кислотная среда) можно устранить пищевой содой (щелочная среда) или раствором на ее основе. Так же можно использовать и газированный напиток «Кока-кола» (это вовсе не шутка, а проверенный факт).

Что такое антигравийная пленка на автомобиль смотрите здесь

Если «корка» белого налета толстая, то для начала необходимо ее удалить, соскоблив ножом, кусочком мелкой наждачной бумаги, металлической щеткой, или другим острым предметом. Нужно хорошо очистить место, где контактируют электрод и клемма, обращая особое внимание на внутреннюю поверхность клеммы. Только действовать нужно крайне аккуратно, что бы ни повредить изоляционную оболочку провода. Так же желательно одеть прорезиненные перчатки – это убережет ваши руки от воздействия агрессивных веществ. Перед соскабливанием налета лучше поместить аккумулятор на резиновый коврик – это защитит ваш пол от мусора.

Перед установкой аккумулятора на место выполните тщательный осмотр корпуса, проверьте уровень, а так же плотность электролита.

Бывает, что автовладельцам советуют использовать бензин как растворитель окиси. Для этого намачивают ветошь бензином и протирают клеммы и электроды до полного удаления белого налета. Не забывайте, что бензин – легковоспламеняющаяся жидкость. Будьте аккуратны: помимо растворения окиси бензин в состоянии растворить пластиковые и резиновые детали автомобиля.

Перед тем как закреплять наконечник, необходимо область клеммы и площадь внутри наконечника смазать не толстым слоем технического вазелина, солидола, либо специальной силиконовой смазкой, приобретя ее в автомагазине. Кстати, последний вариант не притягивает к себе грязь, в отличие от двух предыдущих.

Смотрите, почему окисляются клеммы аккумулятора

Белый налет на клеммах аккумулятора – это не косметический дефект, окисление клемм влияет на качественные характеристики работы аккумулятора, а так же существенно сокращает срок его бесперебойной работы. Не нужно тянуть с решением проблемы окисления клемм, так как это может привести к отказу всей электрической системы автомобиля. При некорректной работе аккумулятора создается дополнительная нагрузка на генератор, а это чревато его поломкой. Для избегания плачевных последствий, и если вы не готовы к постоянной замене аккумуляторной батареи, проводите описанные выше способы борьбы с окислением клемм регулярно, в целях профилактики. И тогда ваш аккумулятор отблагодарит вас долгим и беспроблемным сроком службы.

Автомобильные аккумуляторы эксплуатируются в довольно жестких условиях, связанными с большими перепадами температур, вибрацией, воздействием агрессивных сред и другими неблагоприятными факторами. В связи с этим, у них часто возникают различные неполадки и проблемы. Одной из часто возникающих у автомобильных АКБ проблем, является окисление их контактных клемм.

Причины окисления клемм аккумулятора

Проблемы, связанные с плохим контактом, являются наиболее частой причиной поломки любого электрооборудования. Появление окислов на контактах батареи вредит электрооборудованию автомобиля и может свидетельствовать о наличии проблем в аккумуляторной батарее.

Небольшой окисел на металлических поверхностях неизбежно появляется в результате взаимодействия их поверхности с кислородом воздуха и другими реагентами. Поэтому, даже очень качественный электрический контакт со временем ухудшается из-за природных процессов окисления. Кроме того, если контакты сделаны из разных металлов, между ними возникает гальваническая разность потенциалов, также приводящая к преждевременному окислению поверхности.

При появлении дополнительных агрессивных факторов или неправильной фиксации клемм, очень быстро могут возникать нарушения проводимости и окислы контактных площадок.

Чрезмерное окисление клемм автомобильных аккумуляторов, как правило, происходит по четырем причинам:

• агрессивное воздействие при утечках паров электролита из корпуса поврежденной батареи (электрохимическая коррозия) – такой окисел имеет белый цвет;
• плохой контакт в месте соединения клемм АКБ с проводниками автомобиля из-за слабой затяжки, повышенной влажности в моторном отсеке и попадания грязи в незафиксированный зазор, что приводит к искрению и подгоранию места контакта, приводящее к почернению;
• влажность в моторном отсеке окисляет медь, содержащуюся в клемме – из-за этого появляется зеленоватый налет и ржавчина;
• контакт АКБ сделан из свинца, а проводник электропроводки авто из другого металла (меди или латуни), что приводит к химической реакции между ними – цвет окисла может быть зеленоватым.

Окислы, появляющиеся по этим причинам, могут появляться на обоих электродах АКБ. Из-за небольших конструктивных отличий этих контактов, частота их появления на каждом электроде немного различается.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

Положительная клемма у большинства автомобилей закрыта пластмассовой крышкой, что способствует накоплению под ней конденсата. При плохой герметичности аккумулятора от воздействия высоких температур во время работы двигателя, а также при его сильном перезаряде происходит утечка паров электролита. Частицы кислоты из этих паров со временем концентрируются под изоляционной крышкой в районе плюсовой клеммы и приводят к ее окислению.

В то же время, благодаря тому, что плюсовой электрод закрыт крышкой, в место соединения попадает меньше внешних загрязнений, что уменьшает вероятность появления плохого контакта, искрения и связанного с этим почернения.

Таким образом, на плюсовой вероятно появление белого окисла, связанного с утечкой паров электролита больше.

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Отрицательная клемма аккумулятора более подвержена внешним воздействиям, потому что она не имеет защитной крышки. Из-за этого на ней меньше конденсируются кислотные пары электролита, но попадает больше пыли и грязи. Все это приводит к более быстрому ухудшению электрического контакта катода АКБ с проводкой, возникновению небольших искровых разрядов при пусках двигателя, которые в конечном итоге приводят к выгоранию и почернению поверхности контакта.

Эти проблемы чаще всего появляются при соединении батареи с изначально загрязненными контактами и при слабой их затяжке.

К чему может привести окисление клемм

Со временем сопротивление в месте окисленных контактов становиться настолько большим, что на нем теряется большая часть тока аккумуляторной батареи, а стартер не может крутиться. В связи с этим будет невозможно осуществить запуск двигателя автомобиля.

Металл окисленных клемм становиться выщербленным, площадь контактной поверхности уменьшиться, что ухудшит проводимость даже после их очистки и будет способствовать более быстрому появлению окислов при дальнейшей эксплуатации. Поэтому нужно регулярно проводить визуальный осмотр клемм аккумулятора и осуществлять профилактические мероприятия, связанные с устранением плохих контактов и налета путем их очистки, а также смазкой клемм для их защиты от окисления.

Если белесый кислотный налет появляется вследствие нарушения целостности корпуса АКБ, то необходимо провести ее замену. Это связано с тем, что трещины в корпусе батареи от вибраций и толчков при эксплуатации автомобиля со временем будут только увеличиваться, что приведет к попаданию кислотного электролита в моторный отсек с вытекающими отсюда плачевными последствиями.

Появление зеленого налета на контактах может свидетельствовать о повышенной влажности в месте стоянки авто, что может привести к коррозии других его металлических частей.

Как определить признаки окисления клемм

Окисление контактов АКБ можно определить как с помощью визуального осмотра, так и по косвенным признакам, связанным с уменьшением пускового тока на стартере автомобиля и уменьшением яркости световых приборов.

Визуальный осмотр связан с поиском микротрещин, расшатанности электродов, следов утечки электролита, наличия грязи на вентиляционных отверстиях. При уверенности в полном заряде батареи, но слабом проворачивании двигателя стартером причиной может быть плохой контакт с батареей.

Для того, чтобы определить, является ли белесый налет кислотным, нужно снять аккумулятор с автомобиля и, пользуясь защитными перчатками, промыть контакты и корпус АКБ слабым раствором соды (до 10%) в теплой воде, а затем вытереть его насухо. При попадании щелочного раствора на кислоту будет происходить реакция, сопровождающаяся шипением и выделением тепла.

Как очистить клеммы аккумулятора

Почистить окисленные клеммы можно механическим способом – с помощью грубого влажного материала, небольшой металлической щеточки или ножа. Это нужно делать, сняв батарею с авто. Кроме очистки, необходимо убрать грязь с поверхности АКБ и ее технологических вентиляционных отверстий, так как она может препятствовать отводу газов и негативно влияет на металлическую поверхность клемм. После этого производится установка батареи в моторный отсек и затяжка клемм в соответствии с усилием, рекомендованным изготовителем.

Чтобы избавиться от проблем связанных с окислением клемм, желательно после затяжки смазывать их силиконовой смазкой или специальным защитным спреем для уменьшения влияния внешней среды. Можно использовать и другие смазки, но они собирают на себя грязь. Если после очистки какая-то из клемм снова начала окисляться, то необходимо проверить исправность корпуса аккумулятора.

Окисление клемм – это проблема, которая возникала у многих автомобилистов. Клемма покрывается белым налетом и препятствует корректной работе аккумулятора. Если налета накопилось много, автомобиль и вовсе перестанет заводиться.

Чтобы избежать такой проблемы, следует периодически просматривать контакты, а при необходимости – чистить. Однако, просто очистка клемм не всегда решает проблему, поэтому лучше искать основную причину окисления.

Причины окисления клемм аккумулятора

Если у вас возникла такая проблема, в первую очередь следует найти причину, почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля. Причин может быть несколько:

1. Выработка ресурса аккумулятора, когда стержни уплотнителей уже рассохлись.
2. Утечка залитого электролита. Причина, которая встречается наиболее часто. Поскольку электролит – это кислота и ее попадание на контакты сопряжено с реакцией, в результате которой происходит процесс окисления.
3. Электролит, имеющий недопустимые показания плотности. Во избежание таких ситуаций, при его замене нужно использовать только готовый состав. Самостоятельно вымерять составляющие до установленных пропорций не рекомендуется.
4. Затяжка клеммы. Неплотное крепление электрода на клемму дает плохой контакт, вызывая реакцию. Данную ситуацию можно исправить, почистив электрод и клемму. Все установить на места и хорошо затянуть, однако не стоит переусердствовать, поскольку есть вероятность сорвать крепеж.

Опытные водители не раз сталкивались с данной проблемой, поэтому они могут легко объяснить, почему окисляется плюсовая либо минусовая клемма АКБ.

Чаще всего окисляется минусовая клемма аккумулятора. Основной причиной окислов является износ аккумулятора. В его корпусе начинают появляться микротрещины, из которых активно сочится электролит, пары которого превращаются в окислы.

В данном случае отрицательную клемму нужно периодически чистить до блеска, хотя большинство водителей убирают только окислы, не трогая свинец. Это неправильно, поскольку если контакты откручиваются, то они должны подлежать обработке самым тщательным образом.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе? Тут всего лишь два ответа:

1. Систематический перезаряд аккумулятора, вследствие которого электролит перегревается и начинает испаряться.
2. Где-то произошло нарушение герметичности корпуса АКБ, что требует оперативного вмешательства в ситуацию, поскольку кислота со временем может даже проесть корпус.

Окисления клемм АКБ – симптомы и признаки

Одним из наиболее явных и распространенных признаков окисления клемм является тусклый, не яркий свет фар, габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников при полной зарядке АКБ. Также возможно окисление клеммы в случае, если при необходимости завести автомобиль и стартер с первого раза не «схватывает» или очень тяжело прокручивает коленвал, как будто аккумулятор разряжен, хотя в действительности это не так.

Как и чем очистить клеммы АКБ

Белый налет на клеммах аккумуляторной батареи представляет собой окислившийся свинец, который для взаимодействия электрода и контакта нужно стереть. Поскольку эти элементы цепи являются металлическими поверхностями, их интенсивно зачищают, не боясь повредить и не соблюдая особые правила.

Существует много способов, как очистить клеммы аккумулятора. Быстро и эффективно убрать белый налет можно как химическими реактивами, имеющимися в торговой сети, так и подручными средствами. Наиболее эффективными и доступными являются следующие методы:

• Наждачная бумага. Перед зачисткой клемм и электрода следует выключить двигатель и убрать ключ из замка зажигания. Чтобы данный процесс не занимал много времени, для этих целей лучше применять наждачную бумагу с самым крупным размером зерна. Этот способ достаточно простой, а наждачная бумага отлично стирает следы окисления и есть практически у каждого. Необходимо зачистить электрод и клемму до блестящего состояния.
• Чтобы удалить с клемм остатки въевшейся кислоты можно использовать содовый раствор. Если кислота контактировала с металлом, в процессе обработки клемм появятся небольшие пузырьки. Соотношение соды и воды: 1 ст. ложка на стакан. После промывки таким раствором нужно удалить с клемм остатки соды, для этого их достаточно протереть влажной салфеткой.
• Бензин. Менее удобный метод зачистки электрода и клемм от окисления. Бензин хорошо и быстро разъедает окислы, однако существует вероятность его попадания на резиновые или пластмассовые компоненты, что может негативно сказаться на их прочности. В случае если вы решили таким способом зачищать клеммы, необходимо смочите бензином тряпку и аккуратно натирать клеммы до полного удаления следов окислений.

Важно! Для очистки клемм и электрических контактов крайне нежелательно применять WD-средства. Помимо масла, они содержат агрессивные токопроводящие чистящие средства неизвестного для покупателя состава. Также нельзя использовать ацетон, поскольку он разъедает даже металлы.

Эффективные методы защиты клемм аккумулятора

1) Литол, солидол. Для защиты клемм от агрессивного воздействия в качестве основных материалов издавна использовались твердые смазки – солидол или литол, которые являются токонепроводящие. В результате процессов расширения контактов, под температурным воздействием данные смазки проникают в межконтактную зону, а со временем практически во все полости контактной зоны.

Более того, в процессе естественного износа, а также при существенных перепадах температур технические характеристики солидола и литола меняются – они затвердевают. Если вы решили применять литол или солидол рекомендуется: при проведении работ по чистке контакта два раза в год, необходима полная замена смазки (удаление старой, нанесение новой).

2) Силиконовая смазка. Идеально подходит для проведения обработки клемм и электрических соединений. Однако при ее покупке необходимо обратить внимание, чтобы в составе отсутствовали токопроводящие присадки (как правило, производители об этом предупреждают).

Такая смазка не только задерживает воздействие агрессивной среды, но и отталкивает ее. Обработка клемм АКБ происходит исключительно в комплексном применении с другими профилактическими материалами. Ее наносит на чистую обработанную поверхность, после чего приступают к соединению деталей.

У данной смазки есть один недостаток, значимый для обработки клемм аккумулятора – текучесть. Силиконовая смазка со временем покидает контакт и при ее использовании необходимо регулярно производить впрыскивание.

3) Специальные средства. Сейчас в продаже представлено множество средств, предназначенных специально для обработки клемм АКБ. На их тюбиках имеются подробные инструкции по применению. Бесспорно, такие средства лучше, чем использование солидола или других сомнительных веществ. В их основе находится защитная масляная среда и, как правило, это вазелиновое масло. Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись – выбор за автовладельцем. Все средства и вышеперечисленные способы одинаково хороши, остается только выбрать наиболее приемлемый.

Обслуживание АКБ

Чтобы окисление клемм аккумулятора не стало причиной внезапной остановки транспортного средства, следует регулярно проводить следующие работы:

• внешний осмотр поверхности и контактов аккумуляторной батареи один раз в месяц;
• при обнаружении на клеммах следов окисления немедленно произвести проверку герметичности аккумуляторной батареи;
• в теплое время года, в обслуживаемых аккумуляторах один раз в месяц производить контроль уровня электролита;
• раз в 3-4 месяца (летом и зимой чаще) протирать поверхность АКБ сухой ветошью;
• перед началом зимнего сезона обязательно проверить состояние клемм (насколько они нагреваются в процессе запуска мотора «на холодную»), даже если присутствует незначительное нагревание, следует выполнить проверку контактов и произвести их дополнительную обработку.

Следует помнить, что в холодное время года одной из распространенных причин отказа запуска двигателя являются проблемы, связанные с аккумуляторной батареей. Нередко эта причина заключается именно в окислении клемм аккумулятора. Защита клемм аккумулятора от окисления – важный процесс, поэтому регулярный контроль и профилактические меры помогут избежать подобной ситуации.

Окисляются клеммы аккумулятора: причины, очистка и смазка

Аккумулятор имеет жизненно важное значение для бесперебойной работы автомобиля. Он управляет такими задачами, как зажигание двигателя, включение фар, прослушивание радио или управление кондиционером. Со временем окисляются главные внешние элементы устройства – клеммы аккумулятора, а причины могут быть разными. Вывести батарею из строя может даже используемый производителем материал для создания клемм. Окись обычно появляется после нескольких лет вождения на одной и той же батарее. Рассмотрим, что ее вызывает и как это исправить.

как почистить в домашних условиях, инструкция по чистке зажимов АКБ автомобиля

Заряженный аккумулятор в автомобиле является гарантом быстрого пуска силовой установки и корректной работы всех электронных приборов в дороге. Энергия от АКБ передается с помощью двух свинцовых клемм, которые во время работы двигателя находятся под воздействием электротока. Этот металл в кислотной среде может подвергаться сильному окислению. Чтобы обеспечить надежное электрическое соединение, необходимо почистить клеммы аккумулятора.

Причины и последствия окисления

Проблема окисления контактов батареи известна каждому автолюбителю и особенно в период межсезонья. При появлении белого налета необходимо не только быстро провести очистку клемм аккумулятора, но и установить причину его образования. Наиболее распространенными причинами являются следующие:

• Слабая затяжка крепежных болтов электроклемм.
• Утечка электролита из батареи.

Именно первая причина встречается чаще всего. После установки на автомобиль АКБ, контакты необходимо зафиксировать с помощью болтов

. Однако сильно затягивать их нельзя, чтобы не повредить зажимы или даже сам аккумулятор. Вторая причина становится все менее актуальной с появлением на рынке закрытых батарей. В них электролит находится в отдельной герметичной емкости и его утечка возможна только через несколько лет эксплуатации.

Некоторые автолюбители не считают окисление клемм серьезной проблемой. Когда они сталкиваются с проблемой запуска силовой установки, то даже не думают, что все дело как раз в окислившихся контактах. Необходимо помнить, что белый налет способен существенно снизить эффективность работы АКБ. Чтобы избежать проблем, владельцам автотранспортных средств необходимо регулярно проводить осмотр и при необходимости чистку клемм аккумулятора автомобиля.

Можно отметить два основных симптома сильного окисления контактов:

• При включении зажигания стартер не срабатывает с первого раза либо коленвал проворачивается с большим усилием.
• Свет габаритных огней и фар стал более тусклым.

В этих ситуациях в первую очередь необходимо проверить состояние зажимов батареи.

Чистка контактов

Этот вид работ должен выполняться при выключенной силовой установке. Сначала с помощью ключа необходимо ослабить винт «минусовой» клеммы и снять ее. Только после этого можно отключить положительный контакт. Перед началом процесса очистки стоит провести визуальный осмотр АКБ. Если были обнаружены дефекты, то батарею стоит сразу заменить.

Также желательно проверить и ведущие к клеммам проводники, с целью обнаружения на них следов физического износа. Чтобы защитить руки от агрессивных веществ, необходимо надеть резиновые перчатки. Если на зажимах находится толстый слой белого налета, то большая его часть удаляется с помощью наждачной бумаги либо металлической щетки.

Особенно тщательно необходимо очищать место соприкосновения клеммы и провода. Для удаления оставшихся окислов можно использовать раствор столовой соды (одна столовая ложка на 250 мл воды). Затем очищенная клемма должна быть промыта холодной водой и после этого вытирается насухо. Часто в интернете встречаются советы о возможности использования бензина для очистки контактов. Так поступать не стоит, ведь бензин способен повредить резиновые и пластмассовые детали.

Сегодня в продаже можно найти большое количество специальных средств, которые также можно использовать для чистки контактов. После завершения операции по удалению белого налета, контакты надеваются в обратной последовательности — сначала «минус», а затем положительный.

Способы профилактики

Любую проблему сложнее устранить, чем предпринять ряд мер для ее профилактики. Для защиты клемм аккумуляторных батарей можно использовать различные способы, отличающиеся эффективностью. Одним из старейших методов профилактики окисления контактов является моторное масло.

Сначала из фетра либо войлока вырезается кольцо нужного диаметра, а затем оно пропитывается маслом. Эта самодельная прокладка надевается на вывод батареи, а на нее крепится клемма. В результате промасленный материал замедляет процесс испарения электролита.

После очистки клемм, на них также можно наносить литол, вазелин и другие аналогичные вещества. Однако все они имеют определенные недостатки.

Например, солидол постепенно скатывается в маленькие комочки, а у вазелина низкая проводимость, и это негативно влияет на эффективность работы АКБ.

Лучше всего для профилактики окисления контактов использовать современные химические составы. Их можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Эти средства способны эффективно защитить клеммы от окисления и тем самым увеличить срок эксплуатации батареи. Примером такого средства может стать смазка Presto. Она изготовлена на основе воска и проста в применении. Состав должен наноситься только на очищенную поверхность контактов и перед распылением, баллон необходимо встряхнуть.

proakkym.ru

Как предотвратить коррозию

Медные компрессионные клеммы

Эти зажимы являются одними из лучших на рынке и помогут предотвратить дальнейшую ржавчину аккумулятора. Зажимы изготовлены из луженой меди и обеспечивают контакт всего зажима с электрическим током.

Популярная смазка MC 1710

Зарядка батареи

Одной из причин ржавчины является аккумулятор, который перезаряжен или недозаряжен. В руководстве производителя часто указано рекомендуемое напряжение. Вы должны придерживаться этого, если хотите предотвратить образование коррозии.

Антикоррозийные спреи

Существуют различные спреи, которые доступны на рынке для предотвращения коррозии терминала. Вы также можете использовать вазелин или смазку, если находите спреи дорогими.

Если под рукой нет профессиональных средств, можете взять обычный вазелин

Фетровые покрытия с покрытием также можно использовать для предотвращения ржавчины. Подойдёт и обычная очистка клемм аккумулятора содой.

Боремся с окислением клемм

Какие могут быть причины окисления контактов:

• Утечка электролита. Наиболее распространенный случай. Будучи кислотой, электролит при попадании на контакты вызывает реакцию – в результате чего сталкиваемся с окислением. Поскольку аккумулятор все время вибрирует, между контактами образуется зазор, именно через него кислота попадает на поверхность клеммы. Для АКБ современного типа такого рода проблема не актуальна, потому как такие аккумуляторы закрыты и электролит размещен в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Но бывают случаи, когда батарея в ходе работы тем или иным образом повреждается и через микроскопические трещины электролит выходит в виде пара, оседает на клеммах, тем самым провоцируя химическую реакцию. Обратите внимание: электролит иногда может протечь при высоком заряде батареи, когда имеются проблемы в электрической цепи. Также возможна утечка при засоре штатных вентиляционных отверстий.
• Электролит с недопустимыми значениями плотности. Во избежание подобных ситуаций необходимо во время его замены использовать уже готовый состав, а не самостоятельно измерять составляющие до нужных пропорций.
• Выработка ресурса АКБ – ситуация, при которой стержни уплотнителей иссохли.
• Затяжка клеммы. Такое случается, когда водитель надевает клемму на электрод, не фиксируя ее болтами, начинает движение на автомобиле. Непрочное крепление выдает слабый контакт, отсюда возникает реакция. Выход из положения – чистка клеммы и электрода плюс плотная затяжка.

Опытные автолюбители не единожды сталкивались с данной неприятностью, поэтому с легкостью могут дать объяснение, почему окисляется плюсовая или минусовая клемма.

Ищем проблему

По нескольким признакам Вы легко определите есть ли повреждения:

• Если Вы проворачиваете ключ, а стартер схватывается не с нескольких попыток или тяжело крутит коленчатый вал. Возникает предположение, что аккумулятору не хватает заряда, хотя не так давно он был заряжен.
• Бортовые огни и фары не светят ярко.

Очищаем от белого налета

Существует несколько способов убрать налет с окислившихся клемм. Вспомните уроки химии: щелочь – антагонист кислоты. Отсюда простой совет – избавиться от налета Вы сможете с помощью обыкновенной соды. Если защитная резинка контакта полностью подверглась образованию налета, ее рекомендуется заменить, поскольку она утратила необходимую эластичность.

Шаг за шагом:

• Глушим мотор во избежание замыкания проводки
• Обращаем внимание на расположения выводов батареи. Они могут располагаться по бокам. Чтобы их снять воспользуйтесь ключом на 8. Другие выводы Вы сможете найти на верху АКБ, тут пригодится ключ на 10.
• Отрицательную и положительную клеммы ослабеваем и убираем.
• Далее рекомендуем тщательно осмотреть

Просмотрите устройство на наличие дефектов. Когда они есть, то АКБ нужно менять.

Исследуйте провода и клеммы на следы физического износа. Когда изъяны есть необходимо произвести замену частей.

Прежде чем приступить к устранению налета, оденьте резиновые перчатки, они защитят кожу рук от контактов с агрессивными средами.

Приготовьте содовый раствор. Одну столовую ложку (30 г) соды размешайте в стакане (250 мл) воды. В качестве щетки для нанесения используйте зубную щетку.

Протрите осевший налет на клеммах. Также можно окунуть концы кабелей в соду, чтобы убрать на них образования.

После промойте обмотки и клеммы батареи холодной водой. Мыть нужно до того момента, пока не смоется вся сода. Протрите клеммы тряпкой насухо.

Все открытые металлические части проводки и клеммы обработайте техническим вазелином. Можно заменить вазелин специальной смазкой-аэрозолем для клемм.

Далее, плюсовую клемму подсоедините к соответствующему выводу батареи. Ключом затяните гайку. Те же действия проделать и с минусовой клеммой.

Окисляется плюсовая клемма аккумулятораОчистка клемм аккумулятора

Если содой не удалось убрать налет или он слез частично, то можно воспользоваться ножом или наждачной бумагой. Проводить действия следует осторожно, чтобы не повредить изоляционную оболочку провода. Также следует устранить окисления под капотом. Следующий метод выступает как экстренная чистка:

Необходимо надеть перчатки и фиксирующие гайки на обеих клеммах проводки ослабить ключом. Сами клеммы оставить на месте.

Сверху на АКБ полейте кока-колой.

Дайте несколько минут постоять, а затем промойте батарею водой.

Вытрите насухо устройство, затем затяните клеммы и попробуйте запустить мотор.

На просторах интернета можно встретить способ чистки контактов бензином. Это далеко не безопасно, так как горючий материал способен запросто повредить резину и пластмассу. Лучше всего сразу предотвратить окисление, а не постоянно убирать налет электролита с клемм. Чем быстрей вы выявите проблему, тем меньше вреда получит транспортное средство.

Рекомендации

прежде чем приступать к очистке, уберите с рук украшения, так как они могут замкнуть клеммы или попасть в движущиеся части мотора;

чтобы не было замыкания, сначала следует убирать минусовую клемму, а во время надевания крепить ее в последнюю очередь;

когда налет на клеммах устойчивый и не поддается воздействию зубной щетки, можно заменить ее на проволочную щетку;

в автомагазинах есть множество распыляемых очистителей и консистентных смазок. Многие из них в составе имеют индикатор кислоты. Устранить налет подобными средствами будет гораздо быстрее и эффективнее, но перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией, так как способы применения у всех средств различны. Если говорить о спреях – очистителях, то они уступают консистентным смазкам в прочности покрытия. В отличие от распылителей смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие, которое не реагирует на моющие средства и имеет яркий цвет для контроля за нанесением консистенции.

Очистка батареи содовым раствором

Методы борьбы с окислением

Продолжаем разбирать вопрос что делать, если окисляются клеммы аккумулятора? Стоит понимать, что даже новая АКБ может испарять немного кислоты. Чтобы как-то с этим бороться нужно, обратить внимание на герметичность соединения. Когда клеммы почищены и надежно зафиксированы обратно нужно наносить специальное защитное покрытие. Приведем несколько методов защиты контактов от возникновения кислотного налета:

Масло и войлок. Это метод тянется издавна, он надежен и проверен временем. Многие водители именно поэтому предпочитают пользоваться именно им. Смоченный машинным маслом войлок накладывают на клеммы, чтобы свести к минимуму воздействие паров электролита и других внешних факторов. Для этого делают кружок с дыркой посередине. Пропитывают его маслом и крепят на контакт АКБ. Затем на контакт надевают клемму бортовой сети транспортного средства, для прикуривания, сверху укладывают вторую войлоковую пропитанную маслом прокладку.

Фетровые шайбы. Процесс крепления схож с войлоковой подкладкой.

Технический вазелин, Солидол, лак. Можно брать другие составы, которые хорошо изолируют и трудно смываются. Неплохим вариантом выступает силиконовая смазка, так как она не впитывает загрязнения в отличие от других материалов.

Специальная смазка (антижир). Достать ее можно в автомагазине. Смесь обладает антикоррозийными свойствами, она являет собой аэрозоль, которым опыляют клеммы.

Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялисьСмазанная плюсовая клемма

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Если вы не знаете, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись, то воспользуйтесь следящими советами. Так как восстановление АКБ стоит немалых денег, то подходить к выбору средства стоит серьёзно. Мнения в вопросе выбора смазки для клемм всегда расходятся. Одни остаются приверженцами дедовских методов, а другие отдают предпочтение новинкам технических разработок. По этому поводу стоит разобрать аргументы за и против.

Наиболее ходовой смазкой остается солидол. После очистки и затягивания клемм его наносят тонким слоем, это поможет забыть о проблеме почти на полгода, при условии, что все герметично и АКБ не имеет повреждений. Его минусом можно назвать то, что со временем он начинает коксоваться, то есть скатываться в комочки, что нельзя сказать о вазелине. Следующим не менее популярным средством считается вазелин, можно использовать как аптечный, так и технический. Хотя он прекрасно защищает батареи от влаги и припаивания, но имеет плохую проводимость. Чтобы это исправить необходимо в вазелин смешать с графитовой смазкой.

К старым средствам защиты можно приписать Литол. Только он уступает всем современным средствам защиты по эффективности, так как может смыться шампунем. У него неплотная, рыхлая структура, где нет присадок и добавок, ни красителей. До сих пор многие производители не отреклись от такого типа смазки, и рекомендуют их в инструкциях по АКБ.

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятораСредство для очистки контактов

Если рассматривать современные средства, то можно выделить смазку Molykote HSC Plus, она создана конкретно для аккумуляторов FIAMM, хотя используется и на остальных моделях АКБ. Ее электропроводность на высоте, а технические характеристики неизменны при колебании температур от -30 до +1100 °C. После можно выделить немецкие смазки-спреи, которые не создают переходное сопротивление, но обеспечивают стабильное напряжение. Наиболее приемлемым по цене можно привести как пример средство «Циатим», однако, его минус в плохой проводимости.

Но как быть с тем, что на некоторые модели АКБ невозможно сделать волоковые прокладки, пропитанные маслом? Наверное, самым лучшим выходом из ситуации будет создать общую защиту – наподобие пыльника. Например, можно использовать линолеум или коврик из «классики». Даже если со стороны это будет выглядеть не эстетично, зато хоть как-то оградит АКБ от проникновения пыли и грязи.

trezvyi-voditel.su

Смазка

Процедура смазывания состоит в зачистке деталей от продуктов окиси с последующей обработкой их смазками и проводится по такому алгоритму:

1. Убираем контакты.
2. Удаляем продукты окиси щеткой, наждачной бумагой или с помощью войлока, пропитанного раствором соды. Если процесс окисления начался давно, вам нужно будет воспользоваться щетками-ершиками, чтобы удалить налет.
3. Моем все дистиллированной водой.
4. Закручиваем клеммы.
5. Обрабатываем средством из таблицы, например, МС 1710 или мовилем.

Процесс нанесения смазки
Перечень лучших смазок на рынке

Смазка клемм аккумулятора автомобиля	Тип основы	Показатель вязкости	Диапазон температур, ℃	Герметизация	Сопротивление кислоте
Molykote HSC Plus	Масло	Большая	-30°C… +1100°C	Большая	Большая
Berner battery pole spray	Масло	умеренная	-30°C… +130°C	Большая	Большая
Presto Batterie-Pol-Schutz	Восковая	умеренная	-30°C… +130°C	Большая	Большая
Vmpauto MC1710	Масло	Большая	-10°С… +80°С	Большая	Большая
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett	Масло	Большая	-40°C… +60°C	Большая	Большая

Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи. Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции.

Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.

Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации. Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы. Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции. Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

Рекомендации по обслуживанию АКБ

Чтобы содержать АКБ в постоянной готовности, рекомендую протирать раствором соды всю поверхность батареи хотя бы раз в пол года. Эта несложная процедура удалит с поверхности все окислы, выплеснутый электролит. Тем самым в клеммах будет низкое переходное сопротивление, а чистота поверхности сведет к минимуму саморазряд, вызванный загрязнениями.

Смотрите видео

labuda.blog

Почему появляется налёт

Чтобы не допустить подобных явлений, важно понимать причины, из-за которых окисляются клеммы автомобильного аккумулятора.

Окислительные процессы практически неизбежны для любых деталей, выполненных из металла, если на них не предусмотрено никакой защиты или специальных протекторных покрытий.

Сюда смело можно относить контактную группу аккумуляторов для машин.

Есть несколько причин, из-за которых плюсовая и минусовая клемма со временем сильно окисляются, что может привести к различным неисправностям аккумулятора и всего автомобиля.

1. Электролит. На выводных клеммах оказываются частицы электролита, то есть смеси серной кислоты и дистиллированной воды. Чаще всего причина утечки банальная. Это недостаточно плотно закрученные пробки, применяемые на обслуживаемых аккумуляторах. Но нельзя исключать наличие ослабших стержней либо возникновение микротрещин.
2. Физический износ. Всё же окисление справедливо можно считать естественным процессом. Поэтому это скорее дело времени, даже когда никаких других факторов нет. Если АКБ старая и эксплуатируется давно, налёт обязательно появится. Потому лучшим решением станет замена батареи.
3. Изменение плотности электролита. Батареи важно своевременно и правильно обслуживать. Суть заключается в возобновлении заряда, а также в доливке электролита или просто дистиллированной воды. Но многие сами разводят кислоту с водой, часто не соблюдают пропорции, не выдерживают рекомендаций производителя. В итоге электролит, залитый в банки, не соответствует требованиям. Это может проявиться в виде появления налёта.
4. Нарушение контакта. Речь идёт о контакте между зажимом проводов и клеммами. Окисление возникает, поскольку на контактную группу воздействуют водяные и электролитные пары. Постепенно из-за прохождения тока по поверхности анода последний разрушается. Появляются микротрещины, и там накапливаются окислы, со временем расширяя географию своего присутствия.

Если проблема в сроке службы, с естественным износом уже ничего сделать не получится. Придётся просто утилизировать старую АКБ, и на её место купить новую.

Как очистить клеммы и избежать дальнейшего окисления

Часто причиной проблем при пуске двигателя становится не разряженный аккумулятор или сломанный генератор. Автомобиль может не завестись из-за банального окисления клемм. Бело-голубые, похожие на изморозь кристаллики окисла создают большое сопротивление между клеммой и выводом, в результате чего много энергии теряется впустую.

Как правило, окисел образуется из-за попадания паров аккумуляторной кислоты на свинец. Она может испаряться из микроскопического зазора между выводами и корпусом АКБ, а может выделяться из пробок. Стоит обратить внимание, если на клеммах образуется много окисла: это, с высокой долей вероятности, означает, что генератор дает лишнего энергии и аккум «кипит» из-за перезаряда.

Чтобы быть уверенным в пуске автомобиля, нужно периодически чистить клеммы и токовыводы. В случае спешки можно просто соскрести оксид при помощи ножа или затереть окислившиеся места наждачкой. Но лучше, конечно, не подвергать места передачи тока механическому воздействию и обработать клеммы водным раствором соды.

Перед очисткой нужно заглушить двигатель, вытащить ключ зажигания из замка и снять клеммы. Для того, чтобы случайно не закоротить аккумулятор ключом на корпус, первой снимается отрицательная клемма. Содовый состав готовится очень легко: столовая ложка соды на стакан воды. Полученной жидкостью при помощи зубной щетки счищается вся образовавшаяся коррозия сначала с верхней части клеммы, затем с нижней и внутренней контактной части. Глубокую коррозию можно убирать мелкой наждачной бумагой. После процедуры клеммы промываются горячей водой и просушиваются. Вместо содового раствора можно использовать минералку или кока-колу, но это уже для любителей использовать вещи не по назначению.

Чтобы избежать потерь электричества в ходе дальнейшей эксплуатации, нужно герметизировать место соединения. Для этой цели хорошо подойдут фетровые или войлочные кольца, которые для дополнительной эффективности можно пропитать маслом. Такие кольца, надетые на токовыводы, защитят клеммы от испарений кислоты. После плотного закрепления клемм, сверху их обрабатывают техническим вазелином, солидолом или специальной смазкой из отдела автоаксессуаров. Важно, чтобы масло или любая смазка не попали на место соединения клеммы и вывода, ведь смазочные материалы по природе своей диэлектрики (изоляторы).

Напоследок, обратим внимание, что деформация клемм и их неплотное затягивание, как и окисел ведут к потерям энергии. Так что, поврежденные клеммы нужно немедленно менять. Иначе совсем скоро придется поменять и АКБ вместе с бортовой электроникой.

akb-moscow.ru

Как и чем очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

Говорить о том, что, если запустить движок — большая проблема, значит, необходимо срочно чистить окислившиеся клеммы, глупо.

Проблема может заключаться в других нюансах. Но нередко именно из-за окисления клемм начинаются проблемы с запуском двигателя. Как их чистить, стоит знать каждому водителю.

Чем очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

Грамотную чистку можно осуществить с помощью самой простой пищевой соды.

Как очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

1. В обязательном порядке глушим двигатель. Далее нужно уточнить расположение выводов аккумулятора. Тут одно из двух:

• Выводы расположены по бокам АКБ. Чтобы открутить клеммы, нужен ключ на 8; • Если выводы находятся сверху, подойдет ключ на 10, либо на 13.

2. Теперь ослабляем гайку на минусовой клемме проводки. После чего клемму снимаем. Аналогичным образом поступаем с плюсовой клеммой.

3. Теперь нужно смешать соду с чистой водой. Соды грамм 30 на 250 мл воды. Обычно достаточно добавить 1 ложку соды.

4. С помощью зубной щетки, которую предварительно смачиваете в растворе, чистите верхнюю область клеммы. Так удастся удалить слой коррозии.

5. Если есть необходимость, концы кабелей батареи кладем в теплую или горячую воду. Буквально за несколько минут коррозия с них сойдет.

6. Достаточно интенсивно следует работать зубной щеткой, чтобы привести клеммы АКБ и проводки в должное состояние. Не забывайте с изрядной периодичностью «макать» щетку в раствор.

7. Теперь АКБ и клеммы нужно обмыть чистой холодной водой. Сколько раз это нужно делать? Все зависит от количества соды и налета коррозии. Пока все это не удалится, продолжайте процедуру. Далее чистой тряпкой пройдитесь по клеммам и убедитесь, что они полностью сухие.

8. На этом процедуру можно было бы закончить. Но рекомендуем с помощью технического вазелина смазать доступные металлические поверхности клемм АКБ и проводки. Альтернатива вазелину — специальная защитная смазка-аэрозоль. В любом автомобильном магазине для клемм она продается.

9. Теперь остается плюсовую клемму проводки подключить к правильному выводу. Достаточным образом затяните крепежную гайку. Повторяем процедуру уже с минусовой клеммой. Чтобы проверить, что клеммы сидят достаточным образом, нужно их немного покачать рукой, но без перебора.

В определенных случаях даже от интенсивной чистки зубной щеткой толку может не быть. Если вы видите, что слой коррозии огромный, лучше всего использовать проволочную щетку. Либо наждачную бумагу, но небольшого размера.

cardinator.ru

Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи. Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции. Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.

Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации. Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы. Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции. Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

Рекомендации по обслуживанию АКБ

Чтобы содержать АКБ в постоянной готовности, рекомендую протирать раствором соды всю поверхность батареи хотя бы раз в пол года. Эта несложная процедура удалит с поверхности все окислы, выплеснутый электролит. Тем самым в клеммах будет низкое переходное сопротивление, а чистота поверхности сведет к минимуму саморазряд, вызванный загрязнениями.

Смотрите видео

sdelaysam-svoimirukami.ru

причины, как очистить и защитить — Auto-Self.ru

Заряженная аккумуляторная батарея – это уверенный старт двигателя и безошибочная работа электронных приборов в поездке. При этом источник питания должен быть не только заряжен, но и верным образом распределять уровень заряда.
Энергия подходит и отходит от аккумулятора через две клеммы, которые постоянно при работающем двигателе находятся под действием электрического тока. Клеммы выполнены из свинца, и в кислотной среде они могут покрываться слоем окисла. Это приводит к тому, что соединение аккумулятора с другими элементами автомобиля теряет надежность. Его необходимо как можно быстрее восстановить, для чего потребуется очистить клеммы от образовавшегося окисла и защитить их от проявлений химической реакции впредь.

Причины окисления клемм аккумулятора

Если белый налет образовался на клеммах аккумулятора, его следует не только в кратчайшие сроки удалить, но и установить причину, которая приводит к окислению контактов. Наиболее распространены две причины окисления клемм аккумулятора:

1. 
   Невнимательность водителя при затяжке клемм. Как ни странно, наиболее часто белый налет на контактах аккумулятора возникает из-за плохого соединения клемм с выводами аккумулятора. Установив в автомобиль батарею, необходимо не только «накинуть клеммы», но и зафиксировать их положение болтами, особенно если данный аккумулятор будет эксплуатировать на регулярной основе.

Обратите внимание, что затягивать клеммы аккумулятора с чрезмерной силой не стоит – это может привести к деформации самих клемм или появлению трещин на аккумуляторе. Если клеммы аккумулятора окислились по причине плохого соединения, их необходимо очистить, также удалить белый налет с электрода, а после установить на место клемму и хорошенько закрепить, чтобы в будущем подобная проблема не возникала.

1. 
   Утечка электролита из аккумулятора. Данная причина стала менее актуальна вместе с увеличением доступности «закрытых» батарей, в которых электролит заливается в герметичную емкость, и его выплескивание сводится к минимуму. Подобные аккумуляторы только через несколько лет активной службы, вследствие появления на них микротрещин, могут «грешить» испарением электролита и его попаданием на клеммы, что губительно сказывается на свинце. Также испарения электролита могут появляться при регулярном перегреве аккумулятора или надломе электрода.

Какая бы проблема не способствовала окислению клемм аккумуляторной батареи, в первую очередь необходимо удалить белый налет, а после решать вопрос с причиной его образования.

Как удалить белый налет на клеммах аккумулятора

Белый налет на клеммах аккумулятора представляет собой окислившийся свинец, который необходимо стереть, чтобы электрод и контакт вновь могли между собой взаимодействовать. Поскольку оба элемента цепи являются твердыми металлическими поверхностями, их можно просто зачистить, не соблюдая особые правила и не боясь повредить. Для этого используется:

1. Наждачная бумага. Данный способ прост, а наждачная бумага есть практически у каждого, и она отлично стирает окисления. Перед тем как начинать процесс зачистки клеммы и электрода, не забудьте полностью выключить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания. После этого можно приступать к зачистке. Лучше использовать наждачную бумагу с крупным зерном, чтобы работа не растянулась на десятки минут. Зачистить клемму и электрод необходимо до блестящего состояния.
2. Бензин. Менее удобный способ зачистки клемм и электрода от белого налета. Бензин хорошо разъедает окислы, но проблема заключается в том, что он может попасть на пластмассовые или резиновые компоненты, а это скажется на их прочности. Если вы решили зачищать клеммы аккумулятора при помощи бензина, смочите им тряпку и натирайте до полного удаления окислений.

В автомобильных магазинах можно купить специальные средства, которые позиционируются как идеальное решение для удаления белого налета с клемм и электрода. Они представляют собой банальный растворитель, и тратиться на покупку подобной химии не стоит.

Признаки окисления

С визуальными признаками все, более или менее, ясно. Видимый белый налет как раз и свидетельствует о данном явлении. Но во многих современных батареях клеммы защищены специальными накладками так, что с первого взгляда и не диагностируешь проблему. К тому же, некоторым водителям свойственно довольно редко открывать крышку капота. Как еще можно распознать признаки зарождающихся неисправностей?
При попытке завестись

(особенно в зимнее время) стартер не сразу хватает или ворочает коленчатый вал, как бы, с трудом. И это притом, что вы совсем недавно вроде бы подзаряжали аккумулятор через специальное устройство.

В вечернее время суток свет фар и габаритов тускнеет, становится не таким ярким, как ранее.

Как чистить клеммы аккумулятора

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы подошли к своей машине, включили стартер и обнаружили, что ваша машина мертва? После того, как вы открыли капот и осмотрели аккумулятор, вы обнаружили коррозию вокруг клемм аккумулятора автомобиля и задаетесь вопросом, как их чистить? Что ж, вы попали в нужное место!

Коррозия возникает вокруг клемм автомобильного аккумулятора из-за утечки газообразного водорода из серной кислоты внутри аккумулятора.Когда газ достигает температуры теплого окружающего воздуха внутри моторного отсека, он образует коррозионную среду вокруг клемм.

Коррозия может нарушить соединение между аккумулятором и остальной частью автомобиля, поэтому важно остановить коррозию сразу же после ее обнаружения. Если не лечить, аккумулятор может неожиданно разрядиться, и вы окажетесь на обочине дороги, выставив большой палец вверх. Вот тут и приходит на помощь команда разработчиков The Drive How To со своим руководством по чистке клемм аккумулятора.

Зубные щетки готовы? Просто шучу.

Очистка клемм аккумулятора: основные сведения

Расчетное время, необходимое: От 30 минут до часа

Уровень квалификации: Начинающий

Система автомобиля: Электрическая

Безопасность очистки клемм аккумулятора

Работа в автомобиле может быть опасной и опасной. грязный, так как электричество может встряхнуть вас, пока не понадобятся скорая помощь. Вот что вам понадобится, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также сохранить безупречные джинсы, рубашку и кожу.

Все, что вам понадобится (ключевое слово)

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Перечень инструментов

Перечень деталей

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Эд.)

Вам также понадобится плоское рабочее пространство, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Связанное сообщение: Лучшие автомобильные аккумуляторы

Вот как очистить контакты аккумулятора с коррозией

Лучший способ очистить клеммы аккумулятора автомобиля — полностью извлечь аккумулятор.Чтобы узнать, как извлечь аккумулятор из автомобиля, ознакомьтесь с пошаговым руководством по замене автомобильного аккумулятора The Drive .

Давай сделаем это!

Очистка корродированных клемм аккумулятора

1. После того, как вы извлекли аккумулятор, возьмите тонкую проволочную щетку и окуните ее в смесь воды и пищевой соды.
2. Надев изолирующие перчатки, приступайте к удалению известкового налета, ржавчины и отложений вокруг клемм аккумулятора.
3. Продолжайте окунать щетку и соскребать клеммы до тех пор, пока кальциноз не будет удален.
4. После удаления коррозии проверьте клеммы аккумулятора на наличие такой же коррозии и известкового налета. Если обнаружите, почистите и клеммы, пока они не станут чистыми.
5. Если вы считаете, что аккумулятор протекает рядом с выводами, замените аккумулятор.
6. Переустановите аккумулятор: красный кабель к красной клемме, черный кабель к черной клемме.
7. Убедитесь, что автомобиль заводится.

Готово! Поздравляю.

Получите помощь в очистке клемм аккумуляторной батареи от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект.Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Очистка ржавых клемм аккумулятора Советы профессионалов

За прошедшие годы редакторы Drive заменили бесчисленное количество аккумуляторов. Мы также видели довольно много корродированных клемм аккумуляторных батарей. Используя нашу историю и ошибки в процессе, вот наши профессиональные советы по всем начинающим механикам.

• Подобно проверке масла или давления в шинах, постоянно проверяйте аккумулятор и оценивайте его состояние, чтобы не допустить появления коррозии.
• Большинство автомобильных аккумуляторов необходимо заменять примерно через пять лет использования. Следите за этой датой.
• Хотя в современных автомобилях сложно установить батарею неправильно, имейте в виду, что батареи необходимо устанавливать вертикально, чтобы избежать утечки раствора электролита.

Как часто нужно чистить клеммы аккумуляторной батареи

Каждый раз, когда вы видите образование коррозии или известкового налета, что редко встречается в более современных автомобилях.

Сколько стоит чистка клемм аккумулятора

Пока у вас есть проволочная щетка, ваши личные расходы практически равны нулю. Если вы этого не сделаете, вы, вероятно, потратите около 10 долларов на металлическую щетку и пищевую соду.

Лайфхаки для очистки клемм аккумулятора

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или другу, от которого вы можете избавиться, мы составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше истощают ваш карман .

• Для защиты от дальнейшей коррозии смажьте клеммы вазелином, который защитит от коррозии и поможет сохранить искру даже в холодную погоду.

Как очистить аккумулятор от коррозии и сохранить пульт

Этот пост, посвященный , как очистить батарею от коррозии в пульте дистанционного управления , содержит партнерские ссылки, что означает, что если вы сделаете покупку после нажатия на ссылку, я получу небольшую часть от продажи без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Как очистить аккумулятор от коррозии и сохранить пульт

Моя семья недавно начала проводить больше времени в нашей семейной комнате, а не в гостиной, где мы смотрели телевизор последние два года.После долгого использования этой территории в качестве хранилища мы, наконец, решили сделать ее подходящей для семейного отдыха и отремонтировали ее.

Когда мы собрались посмотреть наш первый фильм в недавно отремонтированном помещении, наши планы были прерваны пультом, который перестал работать из-за коррозии батареи . Пульт хранился в хранилище в течение многих лет, и мы никогда не ожидали, что он будет сидеть так долго, поэтому не извлекали батареи перед тем, как убрать его на хранение.

Вместо того, чтобы тратить деньги на заказ нового и ждать несколько дней, чтобы получить его по почте, я решил попробовать самостоятельно очистить от коррозии батареи .

Что вам понадобится для очистки аккумулятора от коррозии и сохранения пульта дистанционного управления:

Уксус (щелкните по нему, чтобы узнать, какой сорт я использую)

Ватные палочки

Свежие батареи, такие как батареи Energizer® EcoAdvanced ™, которые вы можете забрать, нажав здесь.

Как очистить батарею от коррозии в пульте дистанционного управления

Окуните ватный тампон в уксус и слегка поскребите его, чтобы избежать коррозии внутри батарейного отсека.

Старайтесь не пропитывать участок лишней жидкостью и используйте понемногу, чтобы жидкость не попала внутрь проводки.

Если уксус не устраняет коррозию батареи, попробуйте добавить в уксус немного пищевой соды для более жесткой очистки.

Используйте другой ватный тампон, чтобы высушить остатки уксуса и следы коррозии батарей перед заменой батарей.

Полезно иметь под рукой этот очиститель для жидкого теста, но не обязательно предварительно смешивать его.Хранение бутылки уксуса в доме полезно для решения многих обычных бытовых проблем, помимо коррозии аккумулятора.

Посмотрите, как легко я очищаю микроволновую печь с помощью уксуса, нажав здесь.

Будет ли этот метод работать при коррозии автомобильных аккумуляторов?

Да! Этот метод отлично подходит практически для всех проблем, связанных с коррозией аккумулятора, хотя способ нанесения может меняться в зависимости от очищаемой поверхности.

При очистке автомобильного аккумулятора от коррозии используйте вместо ватного тампона зубную щетку.Этот тип абразивной щетины поможет избавиться от налипшей коррозии аккумулятора намного проще, чем ватный тампон.

Я выбрал Energizer® EcoAdvanced ™, потому что это первая в мире батарея AA, изготовленная из переработанных на 4% батареек и являющаяся самой долговечной батареей Energizer. Попытайся! Включите свои самые важные устройства и окажите меньшее влияние на планету!

Их легко найти в аккумуляторном центре Walmart, и вы окажете себе и окружающей среде услугу, забрав их в следующий раз, когда вам понадобятся аккумуляторы.

Запаситься батареями — это всегда хорошая идея, особенно во время курортного сезона. Никогда не знаешь, когда нужного типа закончится. К тому же, когда отключится электричество, вы будете счастливы, что запаслись батареями.

Что вызывает коррозию аккумулятора?

Открыв пульт дистанционного управления и увидев коррозию батареи, вы можете задаться вопросом, что вызывает коррозию клемм батареи. Коррозия батареи в вашем пульте дистанционного управления возникает из-за выделения газообразного водорода из кислоты в батарее, смешивающейся с другими веществами в атмосфере.

Это может произойти практически с любым устройством, которое использует батареи, хотя, согласно их веб-сайту, Energizer _® отличается. Они разрабатывают свои батареи так, чтобы предотвратить повреждение утечек, и даже предлагают заменить ваше устройство, если они вызывают опасную утечку. Кажется, это достаточная причина для того, чтобы купить батарею с гарантией на срок до двух лет, чтобы она не протекала!

Это разумное вложение, если у вас постоянно есть проблема с коррозией аккумулятора.Это может быть бренд, который вы используете, и это будет разумное вложение, потому что очистка пультов от коррозии аккумулятора не является гарантией. Иногда, даже следуя этому методу очистки батареи, вы обнаруживаете, что у вас есть пульт, который, похоже, больше не работает.

Покупка этих герметичных литиевых батарей — разумное вложение, даже если вы не планируете использовать их сразу. Они держат мощность до 20 лет при хранении.

Как предотвратить коррозию аккумулятора

В моем случае причиной коррозии батарейки было хранение пульта ДУ с батареями внутри.Со временем эта проблема возникла из-за выброса газа. Очевидный способ предотвратить эту проблему — никогда не хранить пульты с батареями внутри.

Извлечение батареек перед хранением пульта дистанционного управления на длительное время может помочь предотвратить эту проблему в будущем, хотя это не полностью надежный метод.

Раньше я пытался предотвратить эту проблему, но у меня все еще наблюдалась коррозия аккумуляторов внутри старых пультов дистанционного управления, которые хранились без аккумуляторов.

В таком случае мне все равно нужно удалить коррозию аккумулятора с помощью этого очистителя от коррозии, даже если аккумуляторы были сняты. Скорее всего, это связано с утечкой батареек перед их извлечением из пульта дистанционного управления.

Быстрая очистка пульта ДУ перед хранением может помочь удалить остатки коррозии батареи, которая со временем может стать более серьезной проблемой.

Некоторые люди сообщают об успехе с добавлением небольшого количества смазки для клемм аккумулятора, чтобы предотвратить накопление коррозии аккумулятора.Обычно это делается с автомобильными батареями или более крупными предметами, чем пульт дистанционного управления, но если у вас постоянно возникает эта проблема и вы отказываетесь пробовать эти батареи, которые гарантируют отсутствие утечки, вы можете время от времени смазывать клеммы.

Надеюсь, я смог помочь вам узнать Как очистить аккумулятор от коррозии и сохранить пульт дистанционного управления . Вы пробовали этот метод раньше, как он у вас сработал? Поделитесь этим сообщением в своем любимом канале в социальных сетях, чтобы каждый мог увидеть, как очистить аккумулятор от коррозии и сохранить свой пульт!

Как чистить клеммы аккумуляторной батареи в автомобиле

Чистые клеммы аккумуляторной батареи помогут предотвратить остановку автомобиля в самый неподходящий момент.Знание того, как чистить клеммы аккумулятора и точки подключения, очистит их от остатков и позволит вашему автомобилю работать. Вот как очистить клеммы аккумулятора за шесть шагов.

1. Найдите аттестат B

Большинство автомобильных аккумуляторов расположены под капотом слева или справа от моторного отсека. В некоторых моделях, таких как Chevrolet Cobalt, Hyundai Sonata Hybrid и BMW 5 Series, аккумулятор находится в багажнике.

2. Поднимите клемму C крышки

Пластиковые или резиновые крышки защищают большинство батарей и должны быть сняты, чтобы получить доступ к зажимам, соединяющим кабели с клеммами. Остатки, идентифицированные как белый порошок, необходимо удалить. Не забудьте надеть рабочие перчатки и защитные очки.

3. Отсоедините Автомобиль B Принадлежность

Каждый зажим, прикрепленный к клеммам, должен быть отсоединен.Вы сделаете это, ослабив сначала отрицательный зажим, а затем положительный. Если присутствует чрезмерная коррозия, возможно, вам придется использовать металлические плоскогубцы для отсоединения. Во время работы с аккумулятором не прикасайтесь к другим металлическим предметам, например к раме автомобиля, иначе вы рискуете вызвать короткое замыкание аккумулятора.

4. Выберите Ваш Очистка A Gent

Когда дело доходит до очистки автомобильного аккумулятора, у вас есть выбор из двух чистящих средств.Самый распространенный — это пищевая сода. Здесь вы смешаете две столовые ложки пищевой соды с равным количеством воды в чистой емкости. Перемешайте раствор до образования пасты, затем с помощью зубной щетки нанесите пасту на каждый вывод. При взаимодействии с коррозией раствор начнет шипеть. Удалите остатки с помощью металлической щетки. Кроме того, вы можете использовать колу для очистки терминала. Просто возьмите одну новую банку емкостью 12 унций. Затем равномерно вылейте все содержимое прямо на клеммы аккумулятора, чтобы завершить работу.Преимущество здесь в том, что вам не нужно делать пасту. При необходимости просто обработайте металлической щеткой.

5. Промойте и Просушите

Теперь, когда на клеммах почти нет остатков, вам нужно удалить пасту или соду для завершения очистки. Подойдет распылитель с водой; просто промойте каждую клемму, чтобы удалить мусор. Затем протрите каждую клемму тряпкой. Наконец, распылите средство для защиты клемм аккумулятора на каждую стойку, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

6. Повторно подключите лампы C

Сначала подключите положительный зажим, а затем отрицательный. Однако, если вы заметили остатки, удалите их перед повторной установкой. При необходимости затяните гаечным ключом. Наконец, наденьте резиновые или пластиковые крышки на каждое соединение. Ваша работа сделана, аккумулятор чистый, и вы готовы убрать инструменты, чистящие средства и перчатки.

Уход за аккумулятором в автомобиле должен поддерживать его в исправном рабочем состоянии до тех пор, пока он не будет готов к замене.Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет около четырех лет, поэтому время от времени его следует проверять с помощью мультиметра. Жаркая погода — его главный враг, и она быстрее разряжает батарею.

Проверьте все аккумуляторные батареи, доступные на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как чистить клеммы аккумулятора, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr

Как удалить коррозию с клемм автомобильных аккумуляторов

Терминалы и / или разъемы автомобильного аккумулятора нередко подвержены коррозии.Обычно это не происходит в одночасье. Скорее всего, необходимы месяцы или даже годы воздействия влаги, прежде чем появится заметная коррозия. Однако, как только он разовьется, у вас могут возникнуть проблемы при попытке завести автомобиль. Коррозия препятствует прохождению электричества от аккумулятора к электрической системе вашего автомобиля, что может помешать запуску автомобиля. К счастью, вы можете очистить заржавевшие клеммы аккумулятора всего за несколько простых шагов.

Отсоедините аккумулятор

Перед очисткой клемм необходимо сначала подключить аккумулятор.Это даст вам больше места для работы, а также защитит от случайного удара. В зависимости от марки и модели автомобиля вы сможете отсоединить аккумулятор, открутив гайку на положительной и отрицательной клеммах. Просто не забудьте сначала ослабить отрицательный вывод, а затем — второй.

Пищевая сода и вода

Есть десятки способов очистить заржавевшие клеммы аккумулятора, но одним из самых эффективных (и дешевых) является использование пищевой соды и воды.Обычно достаточно одной влаги, чтобы вызвать ржавчину клемм аккумулятора. Кислород во влаге заставляет металлические выводы «окисляться», что приводит к образованию ржавчины и коррозии. Однако чрезмерная коррозия клемм аккумулятора обычно является признаком пролитой кислоты, для очистки которой пищевая сода очень эффективна.

Видите ли, пищевая сода нейтрализует пролитую аккумуляторную кислоту. С момента контакта пищевая сода начнет шипеть и нейтрализовать кислоту. Это не только упрощает очистку от коррозии, но и делает ее более безопасной.Итак, приготовьте раствор из 1/2 стакана пищевой соды и 1/2 стакана воды и перемешайте, пока он не превратится в пастообразную консистенцию.

Очистка клемм

После приготовления раствора пищевой соды и воды можно приступить к очистке клемм аккумулятора. Для этого рекомендуется использовать щетку с жесткой щетиной. Нанесите раствор пищевой соды прямо на клеммы или нанесите его на кисть. Затем вы можете протирать клеммы, пока не исчезнет коррозия. Продолжайте делать это до тех пор, пока клеммы аккумулятора не станут блестящими, после чего вы можете высушить оставшуюся жидкость, а затем снова подключить аккумулятор.

Конечно, вы должны иметь привычку регулярно проверять клеммы аккумулятора. Пока вы держите их в чистоте, коррозия не должна быть проблемой.

Что нужно знать владельцам

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Коррозия автомобильного аккумулятора — широко распространенная проблема. Чем дольше у вас батарея или чем дольше вы не чистите клеммы, тем выше вероятность появления коррозии на батарее.Давайте рассмотрим некоторые из основных причин и проблем, которые это может вызвать.

Некоторые факторы могут вызвать коррозию аккумулятора. Перезарядка может вызвать коррозию положительного полюса аккумулятора. Если обе клеммы корродированы, в зажимах аккумулятора может протекать химическая реакция, поскольку через них проходит электричество. Возраст и конструкция ваших зажимов также могут иметь значение. Другой распространенный источник коррозии — это воздействие элементов.

С таким большим количеством различных причин, значений и признаков состояния автомобиля за коррозией на клеммах автомобильного аккумулятора, было бы полезно получить более подробную информацию.Вот для чего мы здесь! Давайте углубимся в то, что вам нужно знать о коррозии автомобилей.

Как выглядит коррозия?

Автомобильная коррозия обычно имеет вид кристаллического порошкообразного налета на аккумуляторе. Обычно это белый, синий или их смесь. Похоже, ваша батарея начала выращивать камни или плесень. Ни один из этих вариантов не подходит, когда речь идет о том, что помогает завести машину, прежде чем вы пойдете на работу утром или оставите детей в школе.
Если вы посмотрите на свою батарею и увидите что-нибудь похожее на то, что мы только что описали, ваша батарея начала накапливать коррозию. Об этой проблеме нужно позаботиться.

Что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора только на положительной клемме?

Если ваша батарея накапливает коррозию только на положительной клемме, это обычно является признаком или индикатором того, что ваша батарея перезаряжается. Вы когда-нибудь оставляли свой телефон на зарядном устройстве слишком долго и замечали, когда снимали его, что телефон был теплее, чем должен быть, а иногда даже горячим? Хотя методология немного отличается, идея та же.

Когда аккумулятор вашего автомобиля перезаряжается, химические вещества в элементе, особенно электролиты, быстро перемещаются из-за избыточной энергии, которую они получают. Кинетическая энергия от этого движения вызывает тепло, которое можно почувствовать снаружи батареи. Объем электролита внутри элемента увеличивается с течением, вызывая разбухание аккумулятора, что также можно наблюдать во многих телефонах.

Как только увеличение объема достигнет предела, газообразный водород начнет вытекать через любые вентиляционные отверстия, трещины или слабые места в батарее.Химическая реакция между газом, у которого нет особых шансов выйти из машины, электричеством, медалью самих клемм и электролитами, создает видимые скопления на клеммах.

Как предотвратить перезарядку

Может быть трудно определить, перезаряжена ли ваша батарея или она не перезаряжается, пока на нее не начнется негативное воздействие. Есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить это, и другие вещи, которые вы можете изменить, если узнаете, что существует проблема.

Что касается профилактики, вы можете максимально защищать машину от воздействия солнечных лучей и жары. Это значительно упростит разбухание аккумулятора.

Убедитесь, что ваш генератор работает. Если генератор работает в неправильном темпе, он может вывести аккумулятор из строя несколькими способами. Если он станет слишком медленным, ваша батарея не получит необходимый заряд, и у вашего автомобиля возникнут проблемы с запуском. Или вообще не запустится. Если это произойдет слишком быстро, ваша батарея будет заряжена слишком быстро.Вы начнете накапливать коррозию аккумулятора, что также может затруднить запуск вашего автомобиля.

Если вам нужно заряжать автомобиль вручную, обязательно внимательно следуйте инструкциям. Тем более, что вы отвечаете за это, гораздо больше места для человеческой ошибки. Если в вашем автомобиле нет предохранителей от перезарядки, вы можете повредить автомобиль, слишком долго оставив его подключенным к розетке.

Как насчет коррозии обоих выводов?

Коррозия на обоих выводах может указывать на химическую реакцию между медью зажимов и электричеством, проходящим через них к выводам.
Вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить это, так как аккумулятор должен оставаться подключенным к машине. Что вы можете сделать, так это следить за тем, чтобы соединения оставались сухими и чистыми. Это снизит скорость нарастания коррозии. Если это происходит часто или накапливается слишком быстро, проверьте дату на батарее. Старые батареи быстрее накапливают коррозию. Автомобили, которые не заводятся длительное время, также более подвержены коррозии.

Также есть вероятность, что вокруг самих терминалов есть утечки, которые также могут вызвать накопление.Независимо от того, что, по вашему мнению, может быть причиной этого, не помешает периодически проверять аккумулятор.

Причины коррозии самого аккумулятора (не на клеммах)

Это зависит от типа аккумулятора. Некоторые элементы нуждаются в добавлении воды, а переполнение батареи может вызвать утечку электролита, что означает коррозию.
Коррозия также может возникнуть, когда батарея сломается или треснет, а жидкость вытечет наружу. Типичным примером этого, который вы, возможно, наблюдали на себе, являются пульты от телевизора или, возможно, старые игрушки.Когда батарея протекает или ломается, это означает, что в устройстве произошел отросток в месте разрыва батареи. Это отличный пример коррозии. Если вы заметите на своем элементе коррозию или наросты любого рода, велика вероятность, что есть трещина или утечка. Вам нужно проверить аккумулятор и, скорее всего, заменить.

Могу ли я водить машину с плохой батареей?

А ты можешь? да. Тебе следует? Нет. Если предположить, что фраза «плохой аккумулятор» сопоставима с «корродированным или протекающим аккумулятором», вам действительно не следует этого делать.Аккумулятор с утечкой кислоты в худшем случае может взорваться. Кислота автомобильного аккумулятора сильна и может повредить другие части вашего автомобиля, что может вызвать дополнительные механические проблемы. Замена аккумулятора И дополнительный ремонт? Нет, спасибо!

По крайней мере, коррозия вокруг клемм аккумулятора может затруднить запуск автомобиля. Никто не хочет где-то застрять с машиной, которая не заводится — или застрять в машине, когда она взорвется.

Разряжает ли автомобильный аккумулятор коррозия?

Коррозия не разряжает аккумулятор, но любая коррозия аккумулятора повлияет на работу элемента.Коррозия будет мешать прохождению заряда от клеммы к батарее или наоборот, в зависимости от того, сколько наростов.

Например, коррозия клемм аккумулятора повлияет на заряд, идущий к аккумулятору для его зарядки, или на заряд, идущий от элемента, который используется для запуска автомобиля. Хотя это может не иметь прямого влияния на способность аккумулятора удерживать заряд, оно оказывает прямое влияние на измерение заряда, получаемого аккумулятором.Также количество заряда, которое аккумулятор сможет дать вашему автомобилю.

Если вы видите коррозию в другом месте на батарее, велика вероятность, что батарея протекает и, возможно, треснула. Если ваша батарея протекает, это повлияет на ее заряд.
Итак, хотя ваши терминалы могут быть чистыми и передавать электричество, как они должны, доступная мощность батареи в целом будет меньше, и есть большая вероятность, что в какой-то момент ее будет недостаточно для запуска. Ваш автомобиль.Так что проверь это! Лучше перестраховаться, чем оказаться в затруднительном положении!

Может ли коррозия клемм аккумулятора привести к тому, что автомобиль не заведется?

Да! Когда положительная клемма корродирует, в зависимости от степени коррозии на клемме, аккумулятор может не получать достаточно заряда для запуска вашего автомобиля.

Когда отрицательная клемма корродирует, есть большая вероятность, что даже если аккумулятор имеет необходимый заряд, он не будет доступен для запуска вашего автомобиля. Коррозия на клемме заблокирует заряд, и если между клеммой и зажимом не будет достаточного контакта, не будет достаточно электричества, чтобы зажечь процесс, запускающий двигатель.

Значит, пока это будет по разным причинам, результат будет тот же. Коррозия на любом из полюсов аккумулятора может помешать запуску автомобиля.

Опасна ли коррозия аккумулятора?

Сама по себе коррозия не опасна, но последствия, которые она может иметь для здоровья вашего автомобиля и аккумулятора, невелики.
Коррозия на клеммах батареи может быть реакцией между медью и электричеством, проходящим через них, или это может быть утечка в основании клемм.Коррозия в любом другом месте указывает на весьма вероятную утечку из батареи, что может означать, что сама батарея повреждена.

Если аккумулятор поврежден, в худшем случае он может взорваться. В зависимости от того, насколько серьезна утечка, кислота может распространиться на другие части вашего автомобиля, вызывая серьезные повреждения, которые могут вызвать целый ряд проблем — от того, что ваш автомобиль не заводится, до взрыва вашего автомобиля. В идеальном мире ничего из этого не произойдет!

Если вы заметили коррозию на аккумуляторе, проверьте его.Хотя есть шанс, что это может быть безобидно, вы не хотите рисковать.

Как исправить коррозию автомобильного аккумулятора?

От коррозии автомобильного аккумулятора можно легко очистить клеммы аккумулятора, но если коррозия есть где-то еще на аккумуляторе, не связывайтесь с ней.

Прежде чем пытаться очистить аккумулятор от коррозии, убедитесь, что ваш автомобиль выключен. Это поможет предотвратить повреждение вашего автомобиля, автомобильного аккумулятора и вас самих.

Все, что вам нужно, чтобы счистить коррозию с клеммы аккумулятора, — это простой раствор из теплой воды и пищевой соды.Отсоединив кабели, возьмите зубную щетку, окуните ее в раствор пищевой соды и воды и вытрите. Он должен очиститься довольно быстро, оставив вам идеально чистые клеммы и кабели.

После того, как вы это сделаете, есть несколько вещей, которые вы должны сделать, прежде чем подключать все обратно.

1. Проверьте аккумулятор и кабели на наличие разрывов, разрывов и разрывов. Если что-то не целое, вам нужно будет его заменить. Оставлять поврежденные детали в автомобиле установленными — это просто напрашивается на механические проблемы.
2. Как только вы это сделаете, тщательно вытрите все чистой тканью. Обратите особое внимание на любые части, которые будут проводить электричество, или части, которые будут использоваться для закрепления кабелей на клеммах.
3. Существует несколько антикоррозионных спреев и покрытий, которые можно нанести на соединения и клеммы, которые помогут предотвратить накопление кислоты.

Коррозия — признак неисправной батареи?

Часто да.Но не всегда. Коррозия на клеммах аккумулятора может возникнуть по нескольким причинам. Это может означать утечку, а это плохо. Это также может быть накопление в результате естественной химической реакции между медью зажима и электричеством, проходящим через него к клемме.

Но, как мы уже говорили, все еще существует вероятность того, что нарост на клеммах может быть из-за утечки, а коррозия где-либо еще на аккумуляторе почти никогда не является хорошим признаком. В дополнение к этому, если химический состав вашей батареи испортился или батарея старая, у нее будет больше шансов показать признаки коррозии, чем у новой батареи или батареи со сбалансированным внутренним химическим составом.Таким образом, хотя не всякая коррозия означает, что ваша батарея плохая, многие плохие батареи будут иметь признаки коррозии.

Как уберечь клеммы аккумулятора от коррозии?

Несколько фантастических продуктов помогают предотвратить коррозию аккумуляторов. Некоторые из них созданы специально для этой работы, а другие представляют собой продукты, изначально предназначенные для других целей, но, как выяснилось, работают так же хорошо! Мы включим по одному из каждого.

Утверждая, что он предотвращает коррозию на протяжении всего срока службы батареи и что он экологически безопасен, этот спрей как нельзя более прост в использовании или лучше подходит для выполняемой задачи.Устойчивый к ряду факторов, включая, помимо прочего, испарение, влагу и удары, это идеальный продукт для тех, кто ищет что-то специально разработанное для предотвращения коррозии клемм аккумулятора.

Нажмите здесь, чтобы купить его на Amazon.

Верно! Некоторые люди обнаружили, что этот стандартный продукт для дома отлично предотвращает коррозию клемм аккумулятора. Просто нанесите покрытие на чистую, сухую клемму перед подключением кабеля, и все готово! Это так просто.

Если у вас их еще нет, вы можете нажать здесь, чтобы проверить это на Amazon.

Можно ли распылить WD40 на клеммы аккумулятора?

Если по какой-то причине вы использовали его для очистки клеммы или ослабления крепления, вы можете это сделать, и это не повредит батарее. Однако, если вы пытаетесь использовать его как профилактическую меру против коррозии, это не сработает. Коррозия аккумулятора — это не ржавчина, поэтому WD40 не собирается ее останавливать, поскольку причиной коррозии является совершенно другая химическая реакция.

Как узнать, что моему автомобилю нужен новый аккумулятор?

Ответ прост: «Если ваша машина не заводится, вам нужен новый аккумулятор». Но есть несколько предупреждающих знаков, на которые вы можете обратить внимание.

Если автомобиль все-таки заводится, но перед этим двигатель должен несколько раз перевернуться, значит, аккумулятор разряжен. Вам нужно будет купить новый, прежде чем вы где-нибудь застрянете.
Если на аккумуляторе наблюдаются признаки перенапряжения, например чрезмерная или частая коррозия или вздутие, значит, с аккумулятором что-то не так.Его нужно заменить.
Если вам приходится часто запускать двигатель от рывка, это отличный признак того, что ваш аккумулятор не выдерживает заряда, и ваш автомобиль нуждается в замене.

Возьмите омметр, узнайте, какие рекомендуемые значения для вашей батареи, и проверьте свою батарею. Это отличный способ получить точное представление о том, в каком состоянии находится ваша батарея, и не оставлять ничего на волю случая.
Если какой-либо из огней в вашем автомобиле гаснет, когда вы нажимаете на педаль газа или тормоз в автомобиле во время вождения, это хороший признак того, что ваш аккумулятор не в состоянии дать вашему автомобилю необходимую мощность.Возможно, вам потребуется заменить аккумулятор.

Как очистить электронику от коррозии аккумулятора

Как очистить электронику от коррозии аккумулятора

Ваше электронное устройство отключается случайным образом? Он больше не держит заряд? Возможно, виновата коррозия аккумулятора. К счастью, тщательная очистка может вернуть вашу электронику в рабочее состояние. Вот все, что вам нужно знать об управлении и предотвращении коррозии аккумулятора.

Настоящая причина коррозии батарей

Как и почему вообще возникает коррозия аккумулятора? Это белое твердое вещество является признаком повреждения батареи, и со временем это случается даже с лучшими батареями.Щелочные батареи (те, что используются в большинстве бытовой электроники) печально известны утечками. А когда образуются утечки, быстро следует коррозия.

Батарейки протекают по многим причинам. Самый распространенный — старость. Когда срок годности аккумулятора истекает, корпус более склонен к утечке. Резкие перепады температуры также могут привести к слишком быстрому расширению или сжатию аккумулятора. Когда это произойдет, аккумулятор начнет разряжать водородные газы. В конце концов, на клеммах образуется след коррозии гидроксида калия, которая повредит аккумулятор.

Гидроксид калия довольно токсичен и, как известно, вызывает раздражение кожи и глаз. Перед работой с корродированными батареями всегда следует надевать перчатки.

4 этапа очистки аккумуляторных батарей от коррозии в электронике

Коррозия батареи не означает, что ваша любимая электроника сломалась. После тщательной очистки ваше устройство должно работать как новое. Но что убирает коррозию аккумуляторной батареи с электроники? Все, что вам нужно, это кислота и щелочь.

Соберите эти простые припасы:

• Белый уксус или лимонный сок
• Пищевая сода
• Ватные палочки
• Защитные перчатки
• Безворсовая ткань (необязательно)

Теперь пора удалить все следы коррозии.

Шаг 1: Растворение разряда

Удивительно, но коррозия аккумулятора является основой шкалы pH. Вы можете нейтрализовать его с помощью бытовой кислоты. Лимонный сок или уксус — отличные варианты. Сначала наденьте защитные перчатки. Затем выньте батарейки и отложите их в сторону. Используйте ватный тампон, чтобы нанести небольшое количество выбранной кислоты непосредственно на место коррозии электронного устройства. Остаток должен начать растворяться. Осторожно протрите ватным тампоном, чтобы удалить остатки.

Шаг 2. Скраб с пищевой содой

Пищевая сода — полезное чистящее средство. Он обладает абразивными свойствами, но при этом бережно относится к электронике. Нанесите небольшое количество на пораженные участки устройства и вотрите, чтобы удалить стойкие следы коррозии. Затем протрите поверхности ватными тампонами или слегка влажной тканью без ворса.

Шаг 3. Дайте время высохнуть

После того, как вы удалили коррозию, вам необходимо дать устройству полностью высохнуть перед установкой новых батарей.Вы можете протереть сухой тканью без ворса, чтобы ускорить процесс.

Шаг 4. Утилизируйте корродированные батареи

Корродированные батареи бесполезны. После того, как вы удалите их из своей электроники, вам необходимо утилизировать их должным образом. В то время как некоторые местные правила утилизации отходов разрешают выбрасывать щелочные батареи вместе с обычным мусором, в других районах действуют протоколы утилизации. Переработка не наносит вреда окружающей среде. Вы можете использовать этот онлайн-инструмент, чтобы найти ближайшие к вам пункты сдачи аккумуляторных батарей.

Способы предотвращения коррозии аккумулятора

Хотя не всегда удается предотвратить утечку батареи, можно принять некоторые меры предосторожности. Во-первых, никогда не используйте батареи с истекшим сроком годности. Также нецелесообразно смешивать старые и новые батареи. Если вы заменяете одну батарею в отсеке, лучше одновременно заменять и остальные. Храните устройства при комнатной температуре и избегайте размещения электроники под прямыми солнечными лучами или рядом с другими источниками тепла.

Восстановление профессиональной электроники приходит на помощь

Возможно, вам не удастся остановить коррозию аккумулятора и другие виды повреждений вашей электроники, но вы все же можете исправить ситуацию.Независимо от того, были ли ваши устройства повреждены коррозией, водой или огнем, Electronic Restoration Services может их восстановить. Свяжитесь с ERS онлайн или позвоните 866-CALL-ERS для немедленной помощи.

Безопасна ли чистка клемм батареи без отключения

Безопасна ли чистка клемм батареи без отключения?

Очистка клемм аккумулятора может быть скучным процессом и может занять длительное время. Вы можете использовать несколько приемов, которые значительно упростят процесс. Вам это ничего не будет стоить, и все будет сделано буквально за минуту.

Да, это полностью безопасная очистка клемм автомобильного аккумулятора без отключения. В целях безопасности выключите зажигание и обрызгайте терминал горячей водой, больше похожей на струю. Давление и температура воды в равной степени способствуют очистке и удалению грязи и отложений на клеммах. Если у вас нет пульверизатора, просто вылейте воду с некоторой высоты, чтобы получилась струя, и она будет работать аналогично. Чтобы сделать его более тщательным, используйте металлическую щетку или старую зубную щетку и удалите остатки.Как только это будет сделано, используйте сухое полотенце, чтобы удалить влагу и любые остатки. Вуаля!

Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора уксусом?

На клеммах автомобильных аккумуляторов обычно накапливаются отложения, которые ухудшают работу аккумулятора и автомобиля. Существуют различные методы, позволяющие решить эту проблему и сохранить автомобильные аккумуляторы как новые. Я часто вижу, как люди пробуют разные кислоты для очистки клемм аккумулятора, но не могут найти очистители клемм, которые могут быть довольно опасными и могут испортить срок службы аккумулятора.

Однако использование уксуса — отличный способ самостоятельно очистить отложения на клеммах, не повреждая их, поскольку он содержит уксусную кислоту, которая является слабой кислотой. Вот что вам понадобится:

• Гаечный ключ
• Пищевая сода и уксус
• Сухая ткань или полотенце
• Проволочная щетка или зубная щетка

Начните с отсоединения клемм с помощью гаечного ключа, для личной безопасности. Всегда отключайте сначала отрицательный, а затем положительный.Чтобы тщательно очистить клеммы, приготовьте смесь из пищевой соды и уксуса и натрите ею клеммы. Счистите щеткой грязь и отложения и промойте клеммы водой; вытрите полотенцем. Подключите клеммы в обратном порядке (сначала положительный, а затем отрицательный), и все готово. Сделайте все возможное, чтобы обеспечить долговечность терминалов, нанесите диалектическую смазку или вазелин, чтобы избежать коррозии.

Как очистить клеммы аккумуляторной батареи от кокса?

Есть масса способов очистить аккумулятор с корродированными клеммами.Вы можете использовать WD40, горячую воду, смесь пищевой соды и уксуса и многое другое. Однако ничто не может сравниться с удовольствием проделать старый трюк с Кока-Колой. Он отлично работает и легко доступен. Для этого самодельного проекта вам понадобятся:

• Отвертка или скребок
• Проволочная щетка
• Пластиковый контейнер
• Coca Cola

Начните с выключения зажигания и отсоединения клеммы аккумулятора.Сначала удалите отрицательный. Используйте скребок или отвертку (если у вас нет скребка) и соскребите как можно больше отложений. Проделайте это с клеммами, а также с остальной частью верхней части батареи. Чтобы обеспечить максимальную очистку, используйте металлическую щетку. Теперь то, чего вы ждали больше всего; возьмите пластиковый контейнер и налейте его в кока-колу. Поместите в него терминалы хотя бы на 5-10 минут и позвольте ему творить чудеса. Через 5 минут вы заметите, что Coca Cola съела коррозию на большинстве частей терминалов.

Для верхней части батареи, вылейте непосредственно кокс, дайте ему постоять примерно 10-15 секунд, а затем залейте водой прямо поверх него. Сотрите все это, и аккумулятор можно будет вставить обратно. Заштрихуйте клеммы в обратном порядке, как вы их снимали; и ты с этим покончил.

Почему автомобильные аккумуляторы разъедают?

Коррозия автомобильных аккумуляторов часто приводит к образованию отложений и может значительно сократить срок службы аккумулятора. Интересно, что многие люди беспокоятся о коррозии автомобильных аккумуляторов, но гораздо менее знакомы с факторами, включая коррозию, вот руководство, которое поможет вам лучше понять коррозию автомобильного аккумулятора и клемм:

• Ослабленные клеммы : Ослабленные клеммы не заряжают аккумулятор должным образом и, следовательно, клеммы аккумулятора корродируют.
• Переполнение электролитом: Электролит, соприкасающийся с выводами, вызывает коррозионную реакцию, поэтому электролит следует заливать до уровня ниже этого.
• Перезарядка: Положительный полюс подвергается коррозии в случае чрезмерной зарядки аккумулятора.
• Недозаряд: Довольно быстро разъедает отрицательную клемму.
• Водородный газ: Он выделяется из аккумулятора и при контакте с выводами может разрушить их.

Как удалить ржавчину с контактов аккумулятора?

Клеммы аккумуляторов подвержены коррозии — довольно распространенное явление. Они даже ржавеют из-за окисления, вызванного воздухом и влагой. Ржавые клеммы также затрудняют процесс зарядки аккумулятора, что может привести к еще большей коррозии. Вот как я избавляюсь от ржавчины на клеммах аккумулятора:

Начните со снятия клемм; начните с отрицательного, а затем переходите к положительному. Распылите WD40 на каждую и с помощью щетки с жесткой щетиной удалите ржавчину.Целью использования WD40 здесь является удаление ржавчины, грязи, масла, конденсата и остатков флюса с клемм. Он удаляет любые скопления мусора и обеспечивает превосходные результаты. Как только вся ржавчина будет удалена, снова подсоедините клеммы (сначала положительные). Что мне нравится в нем, так это то, что он безопасен в использовании и соответствует требованиям VOC во всех 50 штатах.
Подробнее о: Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора с помощью WD40

Разрушает ли электроника коррозия аккумулятора?

Коррозия аккумулятора может возникать по разным причинам и может быть легко идентифицирована по белому налету на клеммах. Однако, если коррозия аккумулятора может испортить электронику.В значительной степени от положения батареи зависит, могут ли быть затронуты другие части. Если аккумулятор расположен рядом с электрической цепью, есть вероятность его выхода из строя из-за выделения газообразного водорода и утечки электролита.

Как очистить батарею от коррозии в пульте дистанционного управления?

Любое место, где есть металл (металлы), подвержено коррозии. Интенсивность коррозии зависит от того, сколько и как долго металл контактировал с воздухом или влагой.Чтобы справиться с этой проблемой, вот метод, который вы можете использовать, чтобы избавиться от коррозии батареи в пульте дистанционного управления. Это очень похоже на технику, используемую для автомобильного аккумулятора; уменьшен только масштаб. Чтобы добраться до сложных участков, вам понадобится что-нибудь узкое, например, палочка для чистки ушей. Используйте пищевую соду и уксус, чтобы приготовить пасту. Осторожно нанесите его на клеммы с помощью ватной палочки и аккуратно потрите, пока все они не станут чистыми. Очистите клеммы бумажным полотенцем.

Как остановить коррозию аккумулятора?

Очень важно сохранять аккумулятор и его клеммы без коррозии, поэтому важно содержать их в чистоте и без каких-либо накоплений.Вы можете использовать следующее, чтобы остановить процесс коррозии:

Permatex 22058 Dielectric Tune-Up Grease — прекрасный выбор.