Окислились клеммы аккумулятора что делать: Окислились клеммы. Решение

что делать и в чем причины Как почистить клеммы на аккумуляторе

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи.
Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции.

Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.

Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы.
Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции.

Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

Практически каждый автолюбитель слышал или лично сталкивался с таким понятием как окисление клемм аккумулятора. Суть этого явления заключается в химическом процессе, который вызывает характерный налет и затрудняет нормальную работу АКБ. В этой статье мы поговорим о причинах и последствиях этого неприятного процесса, а также дадим несколько ценных советов.Практически каждый автолюбитель слышал или лично сталкивался с таким понятием как окисление клемм аккумулятора. Суть этого явления заключается в химическом процессе, который вызывает характерный налет и затрудняет нормальную работу АКБ. В этой статье мы поговорим о причинах и последствиях этого неприятного процесса, а также дадим несколько ценных советов.

Итак, окисление аккумулятора и его клемм это процесс, который рано или поздно наступает в любой батарее автомобиля. Чаще всего это происходит в холодную и влажную погоду, которая способствует распространению и увеличению интенсивности химической реакции на поверхности контактов. Вы спросите, а чем же сулит такое состояние АКБ? Результатом окисления является полный или частичный отказ автомобиля. Он попросту перестанет заводиться, и вы не сможете продолжить эксплуатацию авто.

Для того, чтобы избавиться от налёта на клеммах аккумулятора достаточно провести чистку специальной щеткой, а также смазать контакты антиокислительной смазкой. Однако порой этого будет недостаточно, потому что корень проблемы может скрываться совсем в другом месте.

Причины окисления контактов аккумулятора:

1. Частой и легко-исправимой причиной является слабый контакт между клеммой и электродом АКБ. Автолюбители очень часто просто надевают кольцо клеммы на аккумулятор и начинают эксплуатацию авто, даже не подумав, что нужно провести соответствующий затяг болтами. В этом случае вам всего лишь нужно снять клемму и почистить её щеткой, после чего надеть и качественно затянуть. Старайтесь не прибегать к избыточным усилиям, чтобы не сорвать резьбу.

2. Распространённой причиной окисления аккумулятора является утечка или вытекание электролита – кислоты, которая находится внутри АКБ. Обладая определенными свойствами, она попадает на металл клеммы и возбуждает химическую реакцию, следствием которой и бывает характерный налёт белого цвета. Если такое происходит, то необходимо задуматься над заменой батареи, потому что нарушена её герметичность. Новый аккум. сводит на нет различные утечки электролита.

ВАЖНО: последствиями окислительных процессов в аккумуляторе является затруднительный пуск двигателя, вследствие слабого контакта между клеммой и электродом. Площадь контакта значительно уменьшается, а также повышается сопротивление, что не дает нормально перетекать току в электросистеме автомобиля.

Вывод

Если вы столкнулись с тем, что авто не заводится и слабо светятся индикаторы на приборах, в первую очередь проверьте качество контактов на АКБ, а также своевременно проводите техническое обслуживание вашего железного коня.

Заряженная аккумуляторная батарея – это уверенный старт двигателя и безошибочная работа электронных приборов в поездке. При этом источник питания должен быть не только заряжен, но и верным образом распределять .

Энергия подходит и отходит от аккумулятора через две клеммы, которые постоянно при работающем двигателе находятся под действием электрического тока. Клеммы выполнены из свинца, и в кислотной среде они могут покрываться слоем окисла. Это приводит к тому, что соединение аккумулятора с другими элементами автомобиля теряет надежность. Его необходимо как можно быстрее восстановить, для чего потребуется очистить клеммы от образовавшегося окисла и защитить их от проявлений химической реакции впредь.

Если белый налет образовался на клеммах аккумулятора, его следует не только в кратчайшие сроки удалить, но и установить причину, которая приводит к окислению контактов. Наиболее распространены две причины окисления клемм аккумулятора:

Обратите внимание, что затягивать клеммы аккумулятора с чрезмерной силой не стоит – это может привести к деформации самих клемм или появлению трещин на аккумуляторе.

Если клеммы аккумулятора окислились по причине плохого соединения, их необходимо очистить, также удалить белый налет с электрода, а после установить на место клемму и хорошенько закрепить, чтобы в будущем подобная проблема не возникала.

Какая бы проблема не способствовала окислению клемм аккумуляторной батареи, в первую очередь необходимо удалить белый налет, а после решать вопрос с причиной его образования.

Как удалить белый налет на клеммах аккумулятора

Белый налет на клеммах аккумулятора представляет собой окислившийся свинец, который необходимо стереть, чтобы электрод и контакт вновь могли между собой взаимодействовать. Поскольку оба элемента цепи являются твердыми металлическими поверхностями, их можно просто зачистить, не соблюдая особые правила и не боясь повредить. Для этого используется:

1. Наждачная бумага. Данный способ прост, а наждачная бумага есть практически у каждого, и она отлично стирает окисления. Перед тем как начинать процесс зачистки клеммы и электрода, не забудьте полностью выключить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания.
   После этого можно приступать к зачистке. Лучше использовать наждачную бумагу с крупным зерном, чтобы работа не растянулась на десятки минут. Зачистить клемму и электрод необходимо до блестящего состояния.
2. Бензин. Менее удобный способ зачистки клемм и электрода от белого налета. Бензин хорошо разъедает окислы, но проблема заключается в том, что он может попасть на пластмассовые или резиновые компоненты, а это скажется на их прочности. Если вы решили зачищать клеммы аккумулятора при помощи бензина, смочите им тряпку и натирайте до полного удаления окислений.

В автомобильных магазинах можно купить специальные средства, которые позиционируются как идеальное решение для удаления белого налета с клемм и электрода. Они представляют собой банальный растворитель, и тратиться на покупку подобной химии не стоит.

Устранив фрагменты окисления с аккумулятора и клемм, необходимо предпринять действия, чтобы избежать появления белого налета в будущем. Самым надежным вариантом является замена аккумулятора, но проблема может вновь появиться через полгода-год-два, и постоянно менять батарею экономически нецелесообразно.

Верным вариантом является изоляция клемм от мест возможного испарения или выплескивания на них электролита. Защитить свинцовый элемент можно «дедовским способом», надев на электроды фетровые кольца, пропитанные маслом. Если подобных элементов под рукой нет, в любом магазине с автомобильной химией можно приобрести специальную смазку, которая наносится на клеммы и препятствует появлению на них окисления.

Не один водитель за свою автомобильную жизнь столкнулся с такой проблемой, как окисление клемм. Эти детали, покрываясь светлым налетом, не позволяют АКБ нормально функционировать. В случае сильного окисления и большого количества налета автомобиль скорее всего не заведется. Во избежание подобной неприятности рекомендуется систематически проверять и очищать контакты. Следует незамедлительно найти причину, поскольку очищение клемм от белого налета – это не решение проблемы. Если Вы все столкнулись с такой ситуацией, для начала выявите причину.

Какие могут быть причины окисления контактов:

• Утечка электролита. Наиболее распространенный случай. Будучи кислотой, электролит при попадании на контакты вызывает реакцию — в результате чего сталкиваемся с окислением. Поскольку аккумулятор все время вибрирует, между контактами образуется зазор, именно через него кислота попадает на поверхность клеммы. Для АКБ современного типа такого рода проблема не актуальна, потому как такие аккумуляторы закрыты и электролит размещен в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Но бывают случаи, когда батарея в ходе работы тем или иным образом повреждается и через микроскопические трещины электролит выходит в виде пара, оседает на клеммах, тем самым провоцируя химическую реакцию. Обратите внимание: электролит иногда может протечь при высоком заряде батареи, когда имеются проблемы в электрической цепи. Также возможна утечка при засоре штатных вентиляционных отверстий.
• Электролит с недопустимыми значениями плотности. Во избежание подобных ситуаций необходимо во время его замены использовать уже готовый состав, а не самостоятельно измерять составляющие до нужных пропорций.
• Выработка ресурса АКБ — ситуация, при которой стержни уплотнителей иссохли.
• Затяжка клеммы. Такое случается, когда водитель надевает клемму на электрод, не фиксируя ее болтами, начинает движение на автомобиле. Непрочное крепление выдает слабый контакт, отсюда возникает реакция. Выход из положения — чистка клеммы и электрода плюс плотная затяжка.

Опытные автолюбители не единожды сталкивались с данной неприятностью, поэтому с легкостью могут дать объяснение, почему окисляется плюсовая или минусовая клемма.

Ищем проблему

По нескольким признакам Вы легко определите есть ли повреждения:

• Если Вы проворачиваете ключ, а стартер схватывается не с нескольких попыток или тяжело крутит коленчатый вал. Возникает предположение, что аккумулятору не хватает заряда, хотя не так давно он был заряжен.
• Бортовые огни и фары не светят ярко.

Очищаем от белого налета

Существует несколько способов убрать налет с окислившихся клемм. Вспомните уроки химии: щелочь — антагонист кислоты. Отсюда простой совет — избавиться от налета Вы сможете с помощью обыкновенной соды. Если защитная резинка контакта полностью подверглась образованию налета, ее рекомендуется заменить, поскольку она утратила необходимую эластичность.

Шаг за шагом:

• Глушим мотор во избежание замыкания проводки
• Обращаем внимание на расположения выводов батареи. Они могут располагаться по бокам. Чтобы их снять воспользуйтесь ключом на 8. Другие выводы Вы сможете найти на верху АКБ, тут пригодится ключ на 10.
• Отрицательную и положительную клеммы ослабеваем и убираем.
• Далее рекомендуем тщательно осмотреть

Просмотрите устройство на наличие дефектов. Когда они есть, то АКБ нужно менять.

Исследуйте провода и клеммы на следы физического износа. Когда изъяны есть необходимо произвести замену частей.

Прежде чем приступить к устранению налета, оденьте резиновые перчатки, они защитят кожу рук от контактов с агрессивными средами.

Приготовьте содовый раствор. Одну столовую ложку (30 г) соды размешайте в стакане (250 мл) воды. В качестве щетки для нанесения используйте зубную щетку.

Протрите осевший налет на клеммах. Также можно окунуть концы кабелей в соду, чтобы убрать на них образования.

После промойте обмотки и клеммы батареи холодной водой. Мыть нужно до того момента, пока не смоется вся сода. Протрите клеммы тряпкой насухо.

Все открытые металлические части проводки и клеммы обработайте техническим вазелином. Можно заменить вазелин специальной смазкой-аэрозолем для клемм.

Окисляется плюсовая клемма аккумулятораОчистка клемм аккумулятора

Если содой не удалось убрать налет или он слез частично, то можно воспользоваться ножом или наждачной бумагой. Проводить действия следует осторожно, чтобы не повредить изоляционную оболочку провода. Также следует устранить окисления под капотом. Следующий метод выступает как экстренная чистка:

Необходимо надеть перчатки и фиксирующие гайки на обеих клеммах проводки ослабить ключом. Сами клеммы оставить на месте.

Сверху на АКБ полейте кока-колой.

Дайте несколько минут постоять, а затем промойте батарею водой.

Вытрите насухо устройство, затем затяните клеммы и попробуйте запустить мотор.

На просторах интернета можно встретить способ чистки контактов бензином. Это далеко не безопасно, так как горючий материал способен запросто повредить резину и пластмассу. Лучше всего сразу предотвратить окисление, а не постоянно убирать налет электролита с клемм. Чем быстрей вы выявите проблему, тем меньше вреда получит транспортное средство.

прежде чем приступать к очистке, уберите с рук украшения, так как они могут замкнуть клеммы или попасть в движущиеся части мотора;

чтобы не было замыкания, сначала следует убирать минусовую клемму, а во время надевания крепить ее в последнюю очередь;

когда налет на клеммах устойчивый и не поддается воздействию зубной щетки, можно заменить ее на проволочную щетку;

в автомагазинах есть множество распыляемых очистителей и консистентных смазок. Многие из них в составе имеют индикатор кислоты. Устранить налет подобными средствами будет гораздо быстрее и эффективнее, но перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией, так как способы применения у всех средств различны. Если говорить о спреях — очистителях, то они уступают консистентным смазкам в прочности покрытия. В отличие от распылителей смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие, которое не реагирует на моющие средства и имеет яркий цвет для контроля за нанесением консистенции.

Очистка батареи содовым раствором

Методы борьбы с окислением

Продолжаем разбирать вопрос что делать, если окисляются клеммы аккумулятора? Стоит понимать, что даже новая АКБ может испарять немного кислоты. Чтобы как-то с этим бороться нужно, обратить внимание на герметичность соединения. Когда клеммы почищены и надежно зафиксированы обратно нужно наносить специальное защитное покрытие. Приведем несколько методов защиты контактов от возникновения кислотного налета:

Масло и войлок. Это метод тянется издавна, он надежен и проверен временем. Многие водители именно поэтому предпочитают пользоваться именно им. Смоченный машинным маслом войлок накладывают на клеммы, чтобы свести к минимуму воздействие паров электролита и других внешних факторов. Для этого делают кружок с дыркой посередине. Пропитывают его маслом и крепят на контакт АКБ. Затем на контакт надевают клемму бортовой сети транспортного средства, для прикуривания, сверху укладывают вторую войлоковую пропитанную маслом прокладку.

Фетровые шайбы. Процесс крепления схож с войлоковой подкладкой.

Технический вазелин, Солидол, лак. Можно брать другие составы, которые хорошо изолируют и трудно смываются. Неплохим вариантом выступает силиконовая смазка, так как она не впитывает загрязнения в отличие от других материалов.

Специальная смазка (антижир). Достать ее можно в автомагазине. Смесь обладает антикоррозийными свойствами, она являет собой аэрозоль, которым опыляют клеммы.

Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялисьСмазанная плюсовая клемма

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Если вы не знаете, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись, то воспользуйтесь следящими советами. Так как восстановление АКБ стоит немалых денег, то подходить к выбору средства стоит серьёзно. Мнения в вопросе выбора смазки для клемм всегда расходятся. Одни остаются приверженцами дедовских методов, а другие отдают предпочтение новинкам технических разработок. По этому поводу стоит разобрать аргументы за и против.

Наиболее ходовой смазкой остается солидол. После очистки и затягивания клемм его наносят тонким слоем, это поможет забыть о проблеме почти на полгода, при условии, что все герметично и АКБ не имеет повреждений. Его минусом можно назвать то, что со временем он начинает коксоваться, то есть скатываться в комочки, что нельзя сказать о вазелине. Следующим не менее популярным средством считается вазелин, можно использовать как аптечный, так и технический. Хотя он прекрасно защищает батареи от влаги и припаивания, но имеет плохую проводимость. Чтобы это исправить необходимо в вазелин смешать с графитовой смазкой.

К старым средствам защиты можно приписать Литол. Только он уступает всем современным средствам защиты по эффективности, так как может смыться шампунем. У него неплотная, рыхлая структура, где нет присадок и добавок, ни красителей. До сих пор многие производители не отреклись от такого типа смазки, и рекомендуют их в инструкциях по АКБ.

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятораСредство для очистки контактов

Если рассматривать современные средства, то можно выделить смазку Molykote HSC Plus, она создана конкретно для аккумуляторов FIAMM, хотя используется и на остальных моделях АКБ. Ее электропроводность на высоте, а технические характеристики неизменны при колебании температур от -30 до +1100 °C. После можно выделить немецкие смазки-спреи, которые не создают переходное сопротивление, но обеспечивают стабильное напряжение. Наиболее приемлемым по цене можно привести как пример средство «Циатим», однако, его минус в плохой проводимости.

Но как быть с тем, что на некоторые модели АКБ невозможно сделать волоковые прокладки, пропитанные маслом? Наверное, самым лучшим выходом из ситуации будет создать общую защиту — наподобие пыльника. Например, можно использовать линолеум или коврик из «классики». Даже если со стороны это будет выглядеть не эстетично, зато хоть как-то оградит АКБ от проникновения пыли и грязи.

июня 25, 2017

Ежегодно на рынке появляются новые модели аккумуляторных батарей (АКБ) с улучшенными техническими характеристиками. Они обладают высокой резервной емкостью, прекрасно работают при низких температурах, не боятся глубоких разрядов, легко выдают большие токи и отлично принимают заряд. Но одно остается неизменным – выступающие сверху клеммы аккумуляторных батарей достаточно уязвимы и требуют особого внимания. Наш материал расскажет, как избавиться от окисления контактов и клемм аккумулятора и обеспечить его безупречную работу.

ПОЧЕМУ ОКИСЛЯЮТСЯ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
С проблемой окислившихся клемм аккумулятора в той или иной мере сталкивается каждый автомобилист. Особо актуальной она становится в межсезонье, когда высокая влажность и частая смена температур могут значительно ускорить этот нежелательный процесс.

В большинстве случаев окисление клемм аккумулятора происходит вследствие попадания на клеммы паров электролита, протечки электролита на контакты или неисправностей электрооборудования автомобиля.

НА ЗАМЕТКУ

Следует помнить, что даже новая АКБ может испарять немного кислоты.

Однако, заметив на поверхности клемм аккумулятора белый налет, в первую очередь необходимо разобраться в причинах его возникновения. После этого нужно принять все необходимые меры по его устранению и предотвращению повторного появления.

ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ОКИСЛЕНИЯ КОНТАКТОВ И КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА
Многие владельцы автомобилей не считают появление белого налета на клеммах аккумулятора серьезной проблемой, однако это может доставить им немало неприятностей. Часто водители, сталкиваясь с проблемой запуска двигателя, даже и не подозревают, что дело может быть именно в окислившихся клеммах . Ведь покрытые налетом клеммы значительно снижают эффективность работы аккумулятора. А в случаях, когда окислительные процессы идут настолько интенсивно, что белый налет практически полностью покрывает клеммы, аккумуляторная батарея может не справиться со своей задачей – и вы не сможете даже завести свой автомобиль.

Чтобы избежать неожиданных сюрпризов, необходимо регулярно осматривать аккумуляторную батарею, следить за ее состоянием, заниматься профилактикой и, конечно же, принимать меры при первых же признаках сбоев в ее работе.

КАК РАЗГЛЯДЕТЬ И УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ ОКИСЛЕНИЯ КОНТАКТОВ И КЛЕММ
Определить, что проблема заключается именно в окислении контактов, можно по следующим признакам:

• Вы включаете зажигание, но стартер «схватывает» не с первого раза или слишком тяжело проворачивает коленвал, как будто аккумулятор сильно разряжен. Причина может быть в окислении клемм, особенно если ваша АКБ достаточно новая либо вы совсем недавно подливали электролит и заряжали батарею.
• Свет фар и габаритных огней стал значительно более тусклым. Ищите причину не только в слабом заряде – возможно, это сигнал о том, что на аккумуляторной батарее окислились контакты.

В любом случае в данной ситуации необходимо принимать своевременные меры, чтобы предотвратить серьезные проблемы с электрооборудованием автомобиля. И есть лишь два способа решения этой проблемы:

ЗАМЕНА АКБ

Это самый простой и быстрый метод решения проблемы, но идти на крайние меры нужно далеко не всегда. Конечно же, бывают ситуации, когда замена аккумуляторной батареи является единственным правильным решением (например, при надломе крепления электрода). Однако в ряде случаев радикальных мер можно избежать.

УДАЛЕНИЕ БЕЛОГО НАЛЕТА С КЛЕММ И ИХ ИЗОЛЯЦИЯ

В этом случае на клеммы аккумулятора наносятся специальные составы, защищающие их от коррозии и окисления, что увеличивает эффективность и продлевает срок службы АКБ. Этот способ позволит не только устранить проблему окислившихся контактов, но и надолго предотвратить ее повторное возникновение. За изолировать контакты АКБ с помощью современных продуктов совсем не сложно, а мы расскажем, как сделать это правильно.

ЧИСТИМ КОНТАКТЫ И КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
Чтобы очистить клеммы аккумулятора максимально быстро, эффективно и безопасно, необходимо соблюдать правильную последовательность действий:

• Как и при любых работах с электрооборудованием автомобиля, в обязательном порядке заглушите двигатель.
• С помощью подходящего по размеру ключа ослабьте отрицательную клемму и снимите ее с аккумулятора. Только после этого освобождаем и убираем «плюс».
• Внимательно осматриваем аккумулятор, чтобы своевременно обнаружить возможные дефекты. При наличии серьезных повреждений аккумулятор необходимо заменить.
• Проверяем клеммы аккумулятора и ведущие к ним провода на предмет физического износа.
• Прежде чем начать борьбу с налетом, наденьте резиновые перчатки, которые защитят ваши руки от воздействия агрессивных веществ.
• Если на клеммах вы обнаружили толстый слой белого налета, основную его часть нужно удалить механическим способом. Это можно сделать с помощью мелкой наждачной бумаги или специальной металлической щетки. В крайнем случае можно воспользоваться ножом или другим острым предметом. Наиболее тщательно нужно очистить место соприкосновения электрода и клеммы, уделяя особое внимание внутренней поверхности последней. Действовать при этом нужно предельно аккуратно, чтобы не повредить защитную оболочку провода.
• Затем (или сразу – если налета немного) растворите столовую ложку соды в стакане воды. Наносите средство старой зубной щеткой, затем хорошо потрите ей клеммы, чтобы удалить продукты окисления.
• Промойте очищенные места дистиллированной или обычной холодной водой, затем протрите клеммы насухо.

ВНИМАНИЕ!

Категорически не рекомендуется чистить контакты бензином. Такие советы можно часто встретить в интернете либо услышать от знакомых автомобилистов. Однако это совсем не безопасно, поскольку бензин может легко повредить резиновые или пластмассовые детали. Кроме того, при работе с этим горючим материалом необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Да и от сильного запаха в этом случае получится избавиться не скоро.

• Пункты 6–8 можно пропустить, если воспользоваться современными составами, специально предназначенными для очистки электроконтактов, которые легко и быстро удаляют грязь и продукты окисления. Для этого достаточно просто распылить продукт на поверхность, которую необходимо очистить. При необходимости нужно повторять распыление до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат. Подавать напряжение после нанесения такого очистителя можно уже через 15 минут.
• Очищенные клеммы надеваются в обратном порядке – сначала подсоединяем «плюс» к соответствующему выводу батареи и хорошо затягиваем клемму гайкой, затем такую же операцию проделываем с минусовой клеммой.

КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ ОКИСЛЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА
Как и во многих других случаях, лучше сразу принять необходимые меры и предотвратить окисление, а не бороться с уже появившимся налетом. Это значительно увеличит срок службы аккумулятора и поможет предотвратить возникновение ряда серьезных проблем в вашем авто.

Защитить клеммы аккумулятора можно с помощью различных методов с более или менее высокой эффективностью. Мы расскажем о некоторых из них, а что выбирать – решать вам.

НАРОДНЫЕ СПОСОБЫ

Пообщавшись с автолюбителями, впервые севшими за руль несколько десятков лет назад, вы услышите множество советов о том, как защитить клеммы аккумулятора с помощью дедовских методов различной степени креативности. Рассмотрим самые безопасные из них.

Моторное масло и войлок или фетр
Один из самых старых методов, проверенных несколькими поколениями (правда, тогда еще не существовало эффективных защитных составов). Он предельно прост: из материала необходимо вырезать колечко подходящего размера и пропитать его моторным маслом. Полученную прокладку надевают на вывод АКБ, а сверху закрепляется клемма. Принцип действия заключается в том, что промасленная войлочная прокладка предотвращает испарение электролита и попадание его на клеммы аккумулятора.

Различные виды смазок
На очищенные и крепко затянутые клеммы тонким слоем наносится технический вазелин, солидол, литол и другие подходящие составы, имеющиеся в арсенале автолюбителя. Однако каждый из этих продуктов имеет свои недостатки. Так, солидол может со временем скатываться в комочки, вазелин имеет плохую проводимость и при попадании между контактом и клеммой может существенно снизить КПД аккумулятора, а литол может смыться обычным автошампунем.

К сожалению , рассмотренные методы защиты нельзя назвать высокоэффективными, поэтому специалисты рекомендуют использовать современные средства , специально предназначенные для защиты клемм аккумулятора.

СОВРЕМЕННЫЕ ЭФФЕКТИВНЫЕ СРЕДСТВА

Сегодня в любом автомагазине легко можно найти продукты, специально разработанные именно для защиты клемм аккумулятора. Обычно производители окрашивают такие составы в яркие цвета, чтобы можно было легко отличить обработанную поверхность от необработанной. Использование этих эффективных продуктов позволит предотвратить окисление клемм, что обеспечит надежный контакт и тем самым повысит проводимость электрического тока. Все вышеперечисленное уменьшит саморазряд аккумулятора и поможет значительно увеличить срок его службы.

Одним из самых эффективных средств, предназначенных для защиты клемм АКБ, является смазка для клемм аккумулятора известного голландского бренда Presto. Это воск синего цвета, который надежно защитит электроконтакты и полюса батарей от окисления и коррозии, предотвратит утечку электрического тока и потерю напряжения. Еще одним неоспоримым преимуществом продукта является то, что он хорошо совместим с пластиком – теперь вы можете быть абсолютно спокойны за все пластиковые элементы под капотом вашего авто!

Смазка для клемм аккумулятора Presto:

• Надежно защищает клеммы АКБ от коррозии и окисления
• Обеспечивает быстрый старт и оптимальную работу световых приборов автомобиля
• Предупреждает повреждение кислотой
• Уменьшает сопротивление
• Снижает риск утечки тока
• Надежно изолирует контакты
• Продлевает срок службы АКБ
• Имеет направленную струю

Смазка для клемм аккумулятора Presto очень проста в применении – ведь средство можно распылять в любом положении. Хорошо встряхните баллон и нанесите тонкий слой защитного спрея на сухую и чистую поверхность (при необходимости можно использовать Универсальный очиститель Presto и Очиститель электроконтактов Presto). Вы легко можете контролировать процесс нанесения продукта, ведь состав имеет яркий синий цвет. Это позволяет создать равномерное покрытие и не оставить ни одного необработанного участка. Теперь вы можете быть уверены, что клеммы вашего аккумулятора надежно защищены!

Итак, если вы хотите, чтобы ваш аккумулятор прослужил долго, а его КПД был максимальным, АКБ необходима надежная защита. Мы рассказали вам о том, как сделать это правильно, и теперь вы сможете разобраться с проблемой самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервиса. А правильное средство поможет сделать это легко и быстро!

Почему на аккумуляторе появляется белый налет

Причины окисления клемм аккумулятора

Если белый налет образовался на клеммах аккумулятора, его следует не только в кратчайшие сроки удалить, но и установить причину, которая приводит к окислению контактов. Наиболее распространены две причины окисления клемм аккумулятора:

Невнимательность водителя при затяжке клемм. Как ни странно, наиболее часто белый налет на контактах аккумулятора возникает из-за плохого соединения клемм с выводами аккумулятора. Установив в автомобиль батарею, необходимо не только «накинуть клеммы», но и зафиксировать их положение болтами, особенно если данный аккумулятор будет эксплуатировать на регулярной основе.

Обратите внимание, что затягивать клеммы аккумулятора с чрезмерной силой не стоит – это может привести к деформации самих клемм или появлению трещин на аккумуляторе. Если клеммы аккумулятора окислились по причине плохого соединения, их необходимо очистить, также удалить белый налет с электрода, а после установить на место клемму и хорошенько закрепить, чтобы в будущем подобная проблема не возникала.

Утечка электролита из аккумулятора. Данная причина стала менее актуальна вместе с увеличением доступности «закрытых» батарей, в которых электролит заливается в герметичную емкость, и его выплескивание сводится к минимуму. Подобные аккумуляторы только через несколько лет активной службы, вследствие появления на них микротрещин, могут «грешить» испарением электролита и его попаданием на клеммы, что губительно сказывается на свинце. Также испарения электролита могут появляться при регулярном перегреве аккумулятора или надломе электрода.

Какая бы проблема не способствовала окислению клемм аккумуляторной батареи, в первую очередь необходимо удалить белый налет, а после решать вопрос с причиной его образования.

Что такое сульфатация пластин аккумулятора

Сульфатация пластин аккумулятора.

Как известно, электроэнергия в аккумуляторной батарее вырабатывается при химическом взаимодействии свинцовых пластин с электролитом – водным раствором серной кислоты. Согласно законам химии одним из продуктов этой реакции (Pb + 2h3SO4 + PbO2 -> 2PbSO4 + 2h3O) является сульфат свинца PbSO4. Его осаждение на пластинах в виде белого налёта, а иногда в форме крупных кристаллов, и называется сульфатацией пластин аккумулятора или просто сульфатацией аккумулятора.

При самом неблагоприятном развитии событий сернокислый свинец превращается в плёнку, препятствующую проникновению электролита к пластинам. Это приводит к тому, что АКБ перестаёт заряжаться. То есть устройство, что называется, «берёт» заряд, но очень и очень мало.

Проще говоря, после зарядки аккумулятор с сульфатацией может показывать полную готовность к работе, но разряжается до нуля буквально в считанные минуты при подключении самой обыкновенной лампочки. О том же, чтобы провернуть коленчатый вал, не может быть и речи – пластинам, покрытым сернокислым свинцом, это вообще не под силу.

Теперь, после того, как мы описали сульфатацию в общем и целом, рассмотрим провоцирующие её факторы.

Как удалить белый налет на клеммах аккумулятора

Белый налет на клеммах аккумулятора представляет собой окислившийся свинец, который необходимо стереть, чтобы электрод и контакт вновь могли между собой взаимодействовать. Поскольку оба элемента цепи являются твердыми металлическими поверхностями, их можно просто зачистить, не соблюдая особые правила и не боясь повредить. Для этого используется:

• Наждачная бумага. Данный способ прост, а наждачная бумага есть практически у каждого, и она отлично стирает окисления. Перед тем как начинать процесс зачистки клеммы и электрода, не забудьте полностью выключить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания. После этого можно приступать к зачистке. Лучше использовать наждачную бумагу с крупным зерном, чтобы работа не растянулась на десятки минут. Зачистить клемму и электрод необходимо до блестящего состояния.
• Бензин. Менее удобный способ зачистки клемм и электрода от белого налета. Бензин хорошо разъедает окислы, но проблема заключается в том, что он может попасть на пластмассовые или резиновые компоненты, а это скажется на их прочности. Если вы решили зачищать клеммы аккумулятора при помощи бензина, смочите им тряпку и натирайте до полного удаления окислений.

Если белый налет уже есть — чего не следует делать

Что делать в случае, если аккумулятор уже «окислился», и можно ли предпринять какие-либо эффективные действия своими руками?

Прежде всего, немаловажно будет понять, чего не рекомендуется делать с клеммами в случае необходимости их очистки от кислоты. Не стоит использовать вазелин в чистом виде. Он хорош тем, что не пропускает влагу и предохраняет металл от сырости. Но его свойства таковы, что проводимость тока может значительно ухудшиться. Если вы все же смазываете клеммы вазелином, допускается смешивать вазелин с графитом в определенных пропорциях. Но для облегчения задачи стоит воспользоваться более простыми и легкими в изготовлении средствами.

Также настоятельно не рекомендуется проводить обработку окислившихся клемм с помощью бензина. На многочисленных форумах автолюбителей часто встречаются восторженные отзывы о том, что стоило только слегка протереть клеммы батареи обычным бензином, они засияли, как зеркало, и им удалось вернуть первозданный вид. Как бы заманчиво это ни звучало, не обрабатывайте клеммы бензином. Помните о том, что это, прежде всего, воспламеняющаяся жидкость, которая, ко всему прочему, представляет собой сильный растворитель, способный расплавить пластмассовые части корпуса аккумулятора.

Как защитить клеммы аккумулятора от окисления

Устранив фрагменты окисления с аккумулятора и клемм, необходимо предпринять действия, чтобы избежать появления белого налета в будущем. Самым надежным вариантом является замена аккумулятора, но проблема может вновь появиться через полгода-год-два, и постоянно менять батарею экономически нецелесообразно.

Верным вариантом является изоляция клемм от мест возможного испарения или выплескивания на них электролита. Защитить свинцовый элемент можно «дедовским способом», надев на электроды фетровые кольца, пропитанные маслом. Если подобных элементов под рукой нет, в любом магазине с автомобильной химией можно приобрести специальную смазку, которая наносится на клеммы и препятствует появлению на них окисления.

Если двигатель – это сердце автомобиля, то аккумулятор – это батарея, дающая заряд этому самому сердцу. И окисление клемм может помешать этому процессу. Появление рыхлого белого налета на клеммах происходит в результате химической реакции свинца, из которого они сделаны, с парами кислоты, которые выделяются из аккумулятора. Этот процесс ещё называют электрохимической коррозией.

К окислению клемм аккумулятора могут привести самые разные причины, основные их которых рассмотрим ниже

Что означает налет на аккумуляторных клеммах и как с ним бороться?

Уверен, что если хоть раз вы запускали двигатель от аккумулятора другого автомобиля или меняли аккумулятор, то могли заметить на клеммах голубоватое или зеленое вещество, похожее на порошок. Что это такое? От чего оно появляется? Его можно есть? Давайте выяснять.

Во-первых, есть это, конечно же нельзя, вам станет плохо. Не делайте этого.

Коррозия — это очень распространенное явление и практически все автомобили со свинцовым аккумулятором этому подвержены. Коррозия развивается достаточно быстро и не обязательно только на бесхозных машинах, которые стоят и не используются годами. Давайте посмотрим, как выглядят клеммы Nissan Rogue 2014 года.

Итак, что же это такое и что является причиной? Тут все зависит от того, на какой клемме появилась коррозия, на отрицательной или положительной.

Так как на фотографии выше — положительная клемма, то начнем с этого. Эта зеленовато-голубая масса — скорее всего, сульфат меди, который приобрел такой вид из-за воздействия влаги. Он образуется, когда медь в контактной клемме вступает в реакцию с медью в клемме аккумулятора. Реакция усиливается из-за передачи электрического тока и воздействия серной кислоты, которая, возможно просачивается изнутри аккумулятора.

Химическую реакцию можно выразить следующей формулой:

Сульфат меди не очень хорошо проводит электричество, поэтому часто портится аккумулятор (и у вас появляются другие проблемы с электричеством). Именно поэтому неплохо бы счищать эту гадость с клемм. В этом деле отлично помогает обычная пищевая сода и вода. Сода нейтрализует сульфат меди.

Если вокруг отрицательной клеммы вы увидели коррозию в виде порошка, то это другое вещество и причина его образования тоже другая. Белый порошок — это результат процесса, который называется «сульфатация». Обычно причиной сульфатации служит то что свинцовый аккумулятор не был полностью заряжен.

Это может произойти, если машина обычно используется только для поездок на короткие расстояния, особенно, если у вас современная машина, потребляющая много электричества. В современных машинах установлено большое количество вспомогательной электроники, и если вы совершаете лишь короткие поездки, то этого не всегда бывает достаточно, чтобы восстановить заряд аккумулятора.

В результате, происходит сульфатация. Специалисты дают такое определение сульфатации:

Обычно выделяют два типа сульфатации: обратная (мягкая) и постоянная (жесткая). Могу поспорить, что вы уже догадались, чем отличаются эти два типа сульфатации. Обратная сульфатация происходит в самом начале и обычно этот процесс является обратимым, если полностью заряженный аккумулятор оставить еще немного заряжаться. Постоянная сульфатация — это результат длительной недостаточной зарядки аккумулятора, и с этим уже ничего нельзя сделать.

Почему окисляются клеммы аккумулятора: основные причины

Проникновение электролита на контакт. Это происходит из-за ослабленных стрежней, приоткрытой или не полностью закрученной пробки батареи. Решение: проверить надежность закрутки пробки.

Физический износ аккумуляторной батареи. В этом случае для устранения проблемы необходимо приобрести новый аккумулятор, заменив им старый.

Помните, что отработанные аккумуляторные батареи просто так выбрасывать нельзя, их необходимо сдать в специальную организацию.

Неправильная плотность электролита. Для избегания этой причины, необходимо вовремя обслуживать аккумулятор и пользоваться готовым электролитом, а не разводить кислоту самостоятельно.

Повреждение корпуса батареи, нарушение герметизации, как следствие – утечка электролита, либо замыкание одной из секций аккумуляторной батареи. Если на аккумуляторе около вводных клемм есть разводы, то в первую очередь необходимо восстановить герметичность.

Когда корпус батареи изготовлен из пластика, подойдет один из перечисленных способов: нанести разогретую смолу на пространство вокруг вывода или обработать площадь термоклеем, используя термопистолет.

Как почистить клеммы аккумулятора

Из школьного курса химии известно, что для разбавления кислотной среды нужна щелочная среда. А это означает, что окисление (кислотная среда) можно устранить пищевой содой (щелочная среда) или раствором на ее основе. Так же можно использовать и газированный напиток «Кока-кола» (это вовсе не шутка, а проверенный факт).

Что такое антигравийная пленка на автомобиль смотрите здесь

Если «корка» белого налета толстая, то для начала необходимо ее удалить, соскоблив ножом, кусочком мелкой наждачной бумаги, металлической щеткой, или другим острым предметом. Нужно хорошо очистить место, где контактируют электрод и клемма, обращая особое внимание на внутреннюю поверхность клеммы. Только действовать нужно крайне аккуратно, что бы ни повредить изоляционную оболочку провода. Так же желательно одеть прорезиненные перчатки – это убережет ваши руки от воздействия агрессивных веществ. Перед соскабливанием налета лучше поместить аккумулятор на резиновый коврик – это защитит ваш пол от мусора.

Перед установкой аккумулятора на место выполните тщательный осмотр корпуса, проверьте уровень, а так же плотность электролита.

Бывает, что автовладельцам советуют использовать бензин как растворитель окиси. Для этого намачивают ветошь бензином и протирают клеммы и электроды до полного удаления белого налета. Не забывайте, что бензин – легковоспламеняющаяся жидкость. Будьте аккуратны: помимо растворения окиси бензин в состоянии растворить пластиковые и резиновые детали автомобиля.

Перед тем как закреплять наконечник, необходимо область клеммы и площадь внутри наконечника смазать не толстым слоем технического вазелина, солидола, либо специальной силиконовой смазкой, приобретя ее в автомагазине. Кстати, последний вариант не притягивает к себе грязь, в отличие от двух предыдущих.

Чем лучше смазать клеммы аккумулятора

Плохой аккумулятор или плохой контакт с АКБ?

Действительно, а что ж машина не заводится? Самая частая причина – действительно аккумулятор. Не хватает автомобилю напряжения-тока-заряда, стартер пощелкивает, но машину не заводит. Аккумулятор, правильно? Да, но не совсем. Есть нюансы:

1. Аккумулятор действительно севший.

Завести машину поможет добрый человек с проводом-прикуривателелем, или придётся подключить зарядку минут на 15, или поможет новомодный прибор-конденсатор, найденный у соседа по гаражам. Поехать поехали, но остался вопрос: «А почему аккумулятор сел?». Здесь есть два варианта:

• Может быть, аккумуляторной батарее (АКБ) действительно вышел срок, она не держит напряжение, имеет большой саморазряд и т.д. Зарядка не помогает надолго.
• АКБ что-то разрядило, и после зарядки батареи автомобиль стартует на ура. Надо искать причину. Помимо банальных (всю ночь горели габариты), есть одна причина, о которой подчас забывают даже опытные водители: саморазряд прямо по грязному корпусу батареи. К этой причине мы скоро вернёмся.

Рекомендуем к прочтению статью как продлить жизнь аккумулятору

.

2. Аккумулятор имеет приличный заряд, а вот тока не хватает.

Значит, плохой контакт в клеммах аккумулятора, там, где к нему крепятся провода на кузов и на стартер. И здесь два варианта:

• Зажим на одной или обеих клеммах батареи просто не затянут, болтается, легко проворачивается рукой. Проверните его немного в одну и другую сторону, надавливая, чтобы он сел поглубже, затяните болт и – вперед!
• Контакты окислились, а то и покрылись полностью некрасивым слоем окислов. Окислы плохо проводят электрический ток, и их слой может сильно поднять сопротивление цепи питания стартера, сделав нормальный стартовый ток недостижимым. Чтобы уехать, зачистите подручными средствами (нож, тряпка) клемму и зажим, насадите зажим, слегка прокручивая (как в предыдущем случае) и затяните. Машина должна завестись.

Но помните, это лишь временная мера, и аккумулятор настойчиво требует вашего внимания.

В самом конце статьи вас ждет видео!

Как почистить контакты

В первую очередь советую обработать разъём датчика детонации и разъёмы других низковольтных датчиков.

Внимание! Не советую обрабатывать таким способом разъём датчика кислорода! Причины изложены в статье про лямбда-зонд автомобиля

Датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

Колодку дроссельного узла

Клеммы аккумуляторной батареи.

Стоит отметить, что для клемм существует специальная смазка в тюбиках Liqui Moly “Batterie-Pol-Fett”. Но я пользуюсь только спреем.

Разъёмы и контакты форсунок

Соединительную колодку жгута проводки

Контакты клапана адсорбера

Ну и, конечно же, разъём самого ЭБУ

Также нужно уделить внимание датчикам температуры – воздуха и ОЖ, контактам датчика положения распределительных валов, генератору и стартеру. Ну, и обязательно магнитоле

Отдельно хочется остановиться на элементах системы зажигания.

Обработку контактов высоковольтных проводов и катушек зажигания необходимо выполнить одной из первых. Как для профилактики, так и если на Вашем авто проявляются провалы и подёргивания при резком нажатии педали газа. Всё дело в том, что если в системе зажигания есть проблемы, то они будут проявляться именно при резком педалировании. Это обусловлено тем, что на величину напряжения пробоя влияет несколько факторов и один из них – давление.

На холостом ходу давление в цилиндрах не велико, а в момент открытия дроссельной заслонки оно резко возрастает, повышая напряжение пробоя на электродах свечи. И если в системе зажигания есть дефект, то он обязательно проявит своё влияние именно в этот момент. Об этом поговорим в одной из ближайших статей.

Так вот, одним из таких дефектов часто бывает слегка возросшее сопротивление контактов в вв проводах и, особенно, в низковольтных разъёмах катушек зажигания. Причём обычный мультиметр этого не покажет.

И очень часто очистка и защита контактов помогает исправить ситуацию. Делов на три минуты, а результат в лучшую сторону будет 100%!

Тем более, если автомобилю больше трёх лет, тогда эта процедура просто обязательна.

Первым делом обрабатываем низковольтные контакты катушки зажигания. Снимаем колодку и наносим спрей

Далее смазываем высоковольтные контакты. Для этого не обязательно лить очиститель в сами выводы катушки, а достаточно нанести средство на вв провод, одеть его на клемму катушки и слегка покрутить туда-сюда. Также необходимо подержать провод контактом вверх, чтобы спрей проник глубже – в место соединения наконечника с самим вв проводом

Тоже самое проделываем на другом конце провода

Данную процедуру советую делать даже на новых проводах и катушках.

Тоже самое касается и других контактов и разъёмов. Если Вы ставите новый датчик или подключаете новую автомагнитолу – нанесите спрей на контакты обязательно. Ведь основная задача данных средств не только в очистке, но и в создании микроскопической защитной плёнки на контактах. Эта плёнка защищает контакт от влаги и воздуха, предотвращая окислы и коррозию.

И не забываем про монтажные блоки предохранителей и реле. Вытащили реле, обработали разъём и вставили обратно. Ничего хитрого

После этих несложных процедур Вы однозначно заметите, что поведение авто изменилось в лучшую сторону! А системе управления двигателем, электрооборудованию и системе зажигания будет работать легче, что выльется в увеличенный ресурс всего двигателя в целом.

Общая причина, или немного теории

Саморазряд и окисление контактов батареи,

оказывается, взаимосвязаны. Причина этих явлений – сочетание на поверхности АКБ и её контактов воды, грязи (пыли) и серной кислоты из самой же батареи.

Серная кислота

— это составная часть электролита батарей, она имеет свойство потихоньку улетучиваться, называется этот процесс утечка электролита, (особенно когда аккумулятор чуть не кипит летом под капотом разогретого автомобиля), а также могут просачиваться в местах выхода контактов из корпуса. Пары серной кислоты очень любят воду и немедленно с ней соединяются, образуя раствор серной кислоты. Запомним это.

Пыль, грязь, влага

– они всегда есть под капотом и со временем покрывают там прочным налётом любую поверхность, включая аккумуляторную батарею и её контакты. Вода удерживает пыль, пыль удерживает воду – в общем, в этом налёте всегда есть вода. Она растворяет некоторую часть пыли, а тут еще в районе аккумулятора к ней присоединяется серная кислота – и это уже не вода, которая в чистом виде электрический ток не проводит, а токопроводящий раствор, электролит, чуть ли не такой же, как в батарее.

Недаром опытные мастера никогда не устанавливают и не снимают поработавший, не новый, аккумулятор без защитной одежды и перчаток. Вроде бы и не задевал батарею штанами, а глядишь – через несколько дней, откуда ни возьмись, появилась дырка. Кислота проела, медленно, но верно.

Предварительная обработка клемм

Перед тем, как приступить к смазыванию клемм, следует произвести обработку АКБ от уже имеющихся окислений и грязи. Для удаления обычных загрязнений подойдет простая дистиллированная вода, окислы помогут убрать раствор соды и щетка.

Процесс очистки клемм включает несколько этапов:

• Заглушите силовую установку, что исключает замыкание
• В зависимости от выводов подберите необходимый ключ
• Начните работу с ослабления гаек, что позволит снять клеммы (важно помнить, как их отсоединять – работы начинают с минусовой, чтобы избежать замыкания)
• После отсоединения плюсовой клеммы АКБ осмотрите ее на предмет повреждений (изношенные провода потребуется заменить)
• Разведите чайную ложку соды в 250 мл воды, этим раствором удалите следы паров электролита и окислы
• После полной очистки клеммы и накопитель обмойте водой

Если вы решите применить вместо щетки наждачную бумагу, берите самую мелкую, чтобы не поцарапать клеммы и не вызвать впоследствии еще более быстрого окисления АКБ.

С налетом неплохо справляется бензин. Для обработки достаточно смочить небольшой кусок ткани, после чего обработать ветошью клеммы АКБ и электроды до полной очистки поверхности.

Внимание! В процессе обработки стоит проявлять осторожность из-за горючести бензина. Кроме того, не рекомендуется, чтобы он попадал на резиновые или пластиковые элементы во избежание их разрушения.

После очистки клеммы необходимо протереть сухой тряпкой.

Саморазряд через поверхность АКБ

Получается, даже тонкий слой налёта, грязи на аккумуляторе, если он не абсолютно сухой, может проводить электрический ток. И вот вам линия разряда аккумулятора во влажную погоду – от одного вывода АКБ до другого прямо по поверхности батареи. Ток разряда слабый, но длится днями и ночами, обессиливая батарею.

Обращали внимание – такие казусы с незаводящимися машинами чаще случаются на перемену погоды, когда автомобиль постоит пару дней под дождем, наберёт влагу.

Что делать?

Регулярно очищать и мыть с автошампунем поверхность АКБ сверху и около клемм. Покрывать поверхность выводов и зажимов на них защитным составом, не проводящим электрический ток. Об этих составах поговорим ниже.

Так чем же страшны окислы?

ДА понятное дело чем — ухудшают проводку электричества от аккумулятора до стартера. НА моей практике бывало и такое когда клеммы покрывались полностью процессами окисления и они реально мешали запуститься двигателю. Банально повышалось сопротивление, и даже полностью новый АКБ не мог запустить мотор, ведь для запуска нужны очень большие токи.

Также эти продукты страшны , а это даже для рабочего АКБ очень плохо, если не трогать батарею длительный срок, она сядет в ноль.

В общем в любом случае, нужно убирать окислы и защищать клеммы и контакты аккумуляторной батареи.

Окисление клемм АКБ

Выводы большинства кислотных батарей сделаны из свинца, того же металла, что и начинка батареи. Свинец легко вступает в реакцию с серной кислотой, различными солями из поверхностного влажного слоя, а также легко окисляется кислородом воздуха. Положительный потенциал плюсовой клеммы батареи относительно окружения только ускоряет разрушение клеммы. Вот почему именно на плюсовой клемме чаще всего вырастают все эти разноцветные кристаллы.

Что делать?

Хорошо зачистить наждачной шкуркой, металлической щёткой или напильниками зону контакта (до блеска) и весь зажим, промыть дистиллированной водой или бензином, высушить. Смазать тонким слоем защитного состава (есть и рекомендации наносить защиту только после подключения). Надеть зажим вращательными движениями, чтобы убрать смазку из зоны контакта. Затянуть болты. Дополнительно промазать составом поверхность узла.

Помните, защитные составы всего лишь защищают, а не зачищают. Поэтому качественную зачистку, от которой зависит результат всей операции, проводить именно вам. А задача смазок не в устранении последствий, а в их предупреждении.

Почему окисляются клеммы аккумулятора?

Чтобы эффективно бороться с проблемой окисления клемм, необходимо знать, при каких условиях данный процесс развивается особенно стремительно.

Наиболее частыми причинами являются:

• Недостаточный контакт между выводными штырями и клеммами
• Выход электролита через микротрещины

Зачастую утечка электролита происходит при перезарядке АКБ. Причина этой проблемы заключается в некорректной работе генератора или цепи, слишком малой плотности электролита, замыкании ячеек аккумулятора, повреждении корпуса АКБ.

Еще одной причиной могут стать неисправности в проводке транспортного средства, которые возникают в результате плохого соединения между зажимом и контактом батареи.

Когда отверстия «банок» АКБ забиваются мусором, уровень давления электролита в самих банках повышается. Это вызывает образование трещин и щелей, через которые выходит электролит.

Кроме того, окисление может свидетельствовать о том, что аккумулятор уже отработал свой ресурс и в скором времени может выйти из строя.

Чтобы уменьшить интенсивность процесса окисления, клеммы необходимо хорошо затягивать гаечным ключом. Если этого не делать, то очень скоро автомобиль перестанет заводиться из-за образовавшейся «накипи», которая будет препятствовать нормальному протеканию электрического тока.

Электролит при выходе на поверхность ускоряет процесс окисления, поэтому на выводные штыри можно наложить кольца из тонкого войлока.

Свинец и его сплавы, составляющие основу выводов АКБ и клемм на концах проводников бортовой сети, вступают в реакцию с кислородом воздуха. В результате этого на поверхностях образуются оксидные пленки. Интенсивному протеканию реакций способствует высокая температура воздуха под капотом.

При попадании в зазоры между контактами влаги начинается электролиз, продукты которого активизируют процессы окисления. Особенно заметно это явление на старых автомобилях, где используются медные клеммы. Свинец выводов АБ и медь образуют электрическую пару, создающую ЭДС, под действием которой электролиз протекает более интенсивно.

В случае просачивания из АКБ электролита и его паров (при нарушении целостности корпуса, неплотном закрывании пробок на банках обслуживаемой батареи, неплотной заделки выводов или их расшатывания от постоянных вибраций) воздействие серной кислоты приводит к образованию сульфатов на поверхностях и в зазорах контактов.

В чем опасность окисления?

Если ничего не предпринимать, возможны следующие проблемы:

• Сложности с пуском мотора. Такая неисправность характерна для автомобилей отечественных марок. Чаще всего страдает «плюсовая» клемма, которая оказывается загрязненной.
• Снижение (просадка) напряжения бортовой сети в процессе пуска мотора. При повороте ключа зажигания стартер потребляет более 100 Ампер тока, поэтому даже несущественное сопротивление создает проблемы и «тянет» напряжение на себя.
• Возникает эффект саморазряда аккумуляторной батареи. Причина — появление на поверхности изделия окисной пленки, способной проводить электрический ток.

Обработку клемм лучше проводить заранее, даже на новом аккумуляторе, не дожидаясь, пока проявится окисление.

Как и куда наносить смазку?

Неопытные автомобилисты совершают ошибку, смазывая выводы аккумулятора перед надеванием клемм (зачастую неверные сведения они получают из некачественного перевода инструкций к материалам зарубежных производителей). В результате вместо защиты происходит ухудшение переходного контакта, приводящее к проблемам с запуском двигателя.

Смазка для защиты клемм наносится только снаружи! Вне зависимости от качества и стоимости она не удаляет окислы. Прежде чем защитить место контакта, окислы удаляют, промывая контакты растворами соды (в концентрации не более 10 %) или аналогичными препаратами на щелочной основе.

Хорошо помогает зачистка контактных поверхностей абразивами – мелкой наждачной бумагой или специальными ершиками.

Технология достаточно проста. Необходимо:

• Отключить АКБ от бортовой сети автомобиля
• Произвести обработку контактов, удалив налет и оксидные пленки (зачищаются как выводы батареи, так и внутренние поверхности клемм сетевых проводников)
• Установить аккумулятор, надеть клеммы на контактные штыри, плотно затянуть
• Нанести сверху защитные смазочные материалы

Когда смазывать

Мазать клеммы аккумулятора нужно не тогда, когда уже появился слой белого окисла, а желательно перед установкой аккумулятора или по крайней мере в самом начале процесса ипоявления продуктов окисления.

В среднем, меры по уходу за клеммами необходимы каждые два года. На современных необслуживаемых АКБ, не требующих такого большого внимания, необходимость смазывать клеммы может возникнуть спустя 4 года.

По большому счету, все зависит от условий окружающей среды, состояния электропроводки и батареи. Поскольку повреждение клемм, плохой контакт, перезарядка от генератора, нарушение герметичности корпуса и попадание технических жидкостей только способствуют образованию налета.

Чем почистить и защитить контакты?

Все контакты рано или поздно начинают корродировать и покрываться противными окислами, нарушая работу системы.

Поэтому логично возникает вопрос – чем и как почистить контакты?

Механическим путём чистить контакты крайне не желательно. Да и в современных системах к ним особо не подлезешь. Народные методы с ластиком, содой и тому подобное не дают желаемого результата. А применение этих древних методов в 21-м веке считаю борьбой с ветряными мельницами.

Я, как радиомеханик, давно использую современную химию в решении этих задач. Эта же химия с успехом ворвалась и в автомобильную индустрию.

Из практики, как по мне, особого внимания заслуживают два таких средства.

Дедовские способы смазки клемм

В те времена не продавали разнообразных красивых тюбиков с автохимией. Что было доступно, под рукой – тем и справлялись. Работают эти способы и сейчас.

• Войлок и масло
  — Действительно от дедов, способ известен давным-давно. Из тонкого войлока вырезается кольцо необходимых размеров, пропитывается машинным маслом и надевается на очищенную клемму. Зажим одевается с прокручиванием, чтобы увеличить площадь контакта. Иногда сверху узел покрывали дополнительной пластиной из промасленного войлока. Маслом смазывали и всю поверхность металла.
• Консистентное масло
  — Если в предыдущем способе использовалось жидкое машинное масло, то густым маслом – солидолом, литолом, нигролом, вазелином покрывался весь контактный узел, без войлока. Тут есть определённое расхождение во мнениях – кто-то считает этот способ самым лучшим, а кто-то допускает его как временную меру, пока не появится возможность использовать современное средство. Конечно, масло предназначено не для этого. Но если очищать и заново покрывать контакты два раза в год, способ работает.
• Медная смазка
  — И смазка редкая, и способ редкий – но эффективный благодаря особым свойствам медной смазки. Это стабильность характеристик, вязкость, антиокислительные свойства.
• Воск (парафин)
  — эффективный вариант, это хороший диэлектрик и так же хорошо удерживается на поверхности клемм и зажимов.
• Силикон
  — материал, которому можно придать самые разные свойства. В качестве средства для клемм он имеет определённые преимущества. Силикон устойчив к агрессивным средам и воде, может работать при температурах от -60°С до +180°С. Важно, чтобы это была силиконовая смазка без токопроводящих добавок.

Силиконовое покрытие требует постоянного контроля и частой обработки.

Силиконовые и графитные смазки

Силиконовые смазки подходят для обработки электрических соединений в комплексе с другими материалами. При покупке средства следует обратить внимание на его токопроводящие свойства.

Материалы на основе силикона отличаются тем, что не просто задерживают агрессивные среды, но и отталкивают их.

Силиконовую смазку наносят на очищенные поверхности, после чего затем приступают к механическому соединению деталей. Основной недостаток силиконов – текучесть. Со временем они покидают контакт и требуют обновления.

Некоторые автолюбители применяют для обработки контактов АКБ графитовые смазки, обосновывая их использование токопроводящими свойствами. Однако графитовые материалы отличаются высоким удельным сопротивлением и, проводя ток через себя, могут привести к нагреву и даже воспламенению.

Народный рейтинг лучших средств

Среди огромного количества представленных на рынке средств выделим самые популярные, проверенные временем защитные смазки для клемм.

HSC Plus от фирмы Molykote

Электропроводящая смазка на основе минерального масла с загустителем, содержит металлический порошок. Работает в широком температурном интервале. Выпускается в виде пасты и аэрозоля.

Циатим 201

Универсальная приборная литиевая смазка, морозостойкая и тугоплавкая, недорогая.

Batterie-Pol-Fett от LIQUI MOLY

Специальная смазка для клемм АКБ. Синтетический кислотоупорный вазелин красного цвета. Полностью блокирует доступ влаги в зону контактов. Снижает контактное сопротивление.

Battery Pole Spray от Berner

Специализированный аэрозоль для аккумуляторных клемм. Улучшает контакт. Хорошо защищает от коррозии.

MC 1710 от компании ВМПАВТО

Паста-смазка для клемм. Наносится только на одетую клемму. Защищает от коррозии (содержит присадки), создаёт защитную плёнку.

BATTERIE-POL-SCHUTZ от Presto

Защитный аэрозоль. Не допускает скользящих разрядов, защищает от коррозии. Голубого цвета.

Kupfer-Spray от LIQUI MOLY

Универсальный медный аэрозоль для высокотемпературных соединений, подходит и для клемм.

Что делает смазка

Защитная смазка обладает следующими характеристиками:

1. Кислотоустойчивая основа материала останавливает окислительные процессы и не допускает появления новых очагов разрушения поверхности контакта.
2. Герметичный слой снижает риск начала химической реакции с участием кислорода воздуха. Следует учитывать, что полная герметизация клеммы не обеспечивается, окислительные процессы продолжаются.
3. Для смазки клемм рекомендуется использовать диэлектрический материал, исключающий формирование блуждающих токов, отрицательно влияющих на работу аккумулятора.
4. Вязкость вещества определяет долговечность эксплуатации защитного покрытия. При нагреве происходит размягчение материала, дополненное термическим разложением молекул, приводящее к необходимости замены смазки.
5. Температурный диапазон эксплуатации, от значения параметра зависти надежность работы защитного покрытия в зимний и летний период. Рекомендуется сохранение вязкого состояния смазки во всем температурном диапазоне (для улучшения адгезии).

Старый метод обработки

Чем раньше обрабатывали? В основном Литолом (Нигролом). Это техническая смазка разработанная для обработки множества узлов.

Второй по распространенности – это технический и даже «обычный» вазелин. Его консистенция также помогала образовать защитный слой.

Однако эти две обработки нельзя назвать высокоэффективными, все же ЛИТОЛ и ВАЗЕЛИН, плохо проводят энергию и не способствуют максимальному КПД. Поэтому если они попадали между контактом и клеммой, то эффективность падала в разы. Еще одни минусом можно назвать что пленка, которая образовывалась сверху, была не такой эффективной, и смывалась (загрязнялась) очень быстро.

Как правильно смазать клеммы

Безусловно, смазывать клемму без надетого провода нельзя. Это нужно делать на уже соединённом варианте, чтобы обеспечить максимально эффективный контакт металлических поверхностей. Таким образом, внутренняя смазка априори отпадает и нужно проводить обработку аккумуляторной клеммы диэлектриком сверху, когда наконечники уже закреплены.

Статья в тему: Чистка и дезинфекция системы кондиционирования автомобиля

По инструкции смазка на клеммы наносится так:

• выводы АКБ и внутренние части наконечников очищаются от грязи и окислов мелкой шкуркой или специальным металлическим ёршиком — можно также использовать щётку, смоченную в содовом растворе;
• проводные наконечники надеваются на клеммы, плотно затягиваются — никаких болтаний быть не должно;
• смазка наносится на верхние торцы аккумуляторных выводов;
• получившаяся «шапка» из химического состава немного разравнивается.

Способы и средства зачистки клемм от окислов и грязи

Некоторые автолюбители считают, что клеммы окисляются только на аккумуляторах старого образца (обслуживаемого типа), необслуживаемые батареи избавлены от подобных неприятных проблем. В действительности окислы могут образовываться и на современных АКБ, только окисление происходит не так интенсивно и заметно, а вокруг расшатанных клеммных штырей налет появляется достаточно быстро. Если несколько методов очистки клеммных соединений:

• с помощью мелкой наждачной бумаги;
• протиранием ветошью, обильно смоченной водой;
• с использованием раствора пищевой соды.

Применять металлическую щетку крайне нежелательно: жесткие толстые прутья стирают мягкий свинец, появляются глубокие царапины. Эффективно оттирает налет простая вода или раствор соды, только тряпку необходимо обильно смачивать, и повторить процедуру нужно несколько раз.

Что делать, если клеммы аккумулятора заржавели? – База знаний BatteryGuy.com

Ржавчина определенно может стать проблемой для некоторых аккумуляторов. Ржавчина и отложения на клеммах аккумулятора могут блокировать ток питания от аккумулятора и от него. Другими словами, перезаряжаемой батарее может быть не позволено поддерживать заряд, и если она заряжена, батарея может не получить питание, в результате чего такие устройства, как аварийное освещение, не будут работать, когда требуется резервное питание. .

Ржавые клеммы чаще всего встречаются на герметичных свинцово-кислотных батареях, но это может произойти на любом устройстве, где клеммы не изготовлены из нержавеющей стали.

Очистка ржавых клемм аккумулятора

Чтобы устранить проблему, сначала отсоедините кабели или проводку от аккумулятора, соблюдая следующее:

• Сначала нужно отключить отрицательную клемму, а затем положительную.
• Возможно, вам придется использовать пару плоскогубцев, чтобы ослабить и удалить кабели/проводку.
• Не закорачивайте аккумулятор, прикасаясь металлическим предметом к аккумулятору и другому металлическому предмету.
• Если вы обнаружите, что кабели повреждены или имеют чрезмерную коррозию, проверьте и замените их.
• Если клеммы аккумулятора повреждены, необходимо заменить аккумулятор.

Теперь можно нанести немного пищевой соды на каждую клемму/штырь и разъемы/зажимы проводки и почистить их влажной зубной щеткой. Если зубная щетка не помогает, можно использовать проволочную щетку.; Когда вы закончите очистку клемм, протрите и высушите клеммы безворсовой тканью.

После этого подключите положительный провод обратно к положительной клемме/штырьку, затем отрицательный провод обратно к отрицательной клемме/штырьку (в обратном порядке).

Предотвращение появления ржавчины на клеммах аккумуляторной батареи

После того, как ваша проводка будет снова подключена к аккумулятору, вы можете нанести белую литиевую смазку на все оголенные металлические части в точках соединения. Это не только позаботится о вашей текущей проблеме, но и предотвратит образование отложений или ржавчины в будущем.

Белая литиевая смазка не вызовет проблем с электрическим соединением, ее можно найти в местном автомобильном магазине. Смазка предотвратит коррозию, образуя слой между токопроводящими поверхностями, исключая контакт влаги и воздуха.

Почему клеммы аккумулятора подвержены коррозии? Знак, слив и защита.

Аккумулятор Greenway

Аккумуляторы защищены от непогоды; как они будут иметь пагубные последствия коррозии? Правильная реакция, как и во многих случаях, связанных с коррозией, связана с химией.

Коррозия аккумуляторной батареи является побочным эффектом химической реакции, протекающей на клеммах аккумуляторной батареи. Он производит порошкообразное вещество, которое накапливается на терминалах и имеет голубовато-белый цвет.

Эта коррозия в основном является следствием взаимодействия химических веществ батареи с газами, поступающими изнутри батареи. Это естественный цикл, который происходит добровольно.

Является ли коррозия признаком плохой батареи?
Коррозия аккумулятора вызывается выделением газообразного водорода из серной кислоты внутри аккумулятора.Поскольку газы реагируют на окружающий климат, они начинают создавать коррозионную атмосферу. Различные элементы, например, влажность и соли, только ускоряют цикл. Обычно коррозия клемм аккумуляторной батареи происходит на отрицательной клемме аккумуляторной батареи, что является признаком недостаточного заряда аккумуляторной батареи автомобиля. Основным виновником недозаряда аккумуляторов является тот факт, что генератор переменного тока не дает хорошего шанса перезарядить потерянную емкость аккумулятора из-за интереса к электрической нагрузке аккумулятора и умеренно короткого использования автомобиля.Если на положительной клемме аккумулятора имеется коррозия, это побочный эффект перезарядки.

Заметная коррозия на клеммах аккумулятора является одним из первых признаков неисправного аккумулятора. Клеммы аккумулятора представлены кислотным парам, вытекающим из серной кислоты. В сочетании с влажностью эти пары регулярно разъедают клеммы аккумулятора, тем самым ухудшая общее состояние аккумулятора. В конце концов, это может даже полностью блокировать ток от батареи.Вдоль этих линий обратите внимание на белый порошок и синюю коррозию над терминалом.

Может ли коррозия клемм аккумуляторной батареи привести к ее разрядке?
Это то, что нельзя предотвратить. Ржавчина может попасть туда, где есть влажность и вода. Так что вполне возможно, что со временем клеммы аккумулятора могут подвергнуться коррозии. Это вызовет прерывание зарядки, что приведет к разрядке аккумулятора. Поэтому рекомендуется заменить разъемы клемм аккумулятора, если вы считаете, что некоторые из них повреждены, поскольку их очистка никоим образом не поможет.Но вы можете чистить их время от времени, если не хотите, чтобы на них образовалась коррозия.

Как защитить клеммы аккумулятора от коррозии?
Существует несколько различных стратегий, которые можно использовать для предотвращения коррозии батареи в будущем. Некоторые механики рекомендуют наносить на каждую клемму антикоррозионный гель, который также улучшает проводимость между клеммой и аккумулятором. Вы также можете установить защиту клемм аккумулятора на каждую стойку, что еще больше снизит вероятность коррозии в будущем.Вазелин также сработает, когда это необходимо. Нанесите его на клеммы так же, как антикоррозийный гель.

● Вазелин

Дешевый способ предотвратить рост коррозии на клеммах аккумуляторной батареи вашего автомобиля — нанести столовую ложку вазелина на положительные и отрицательные клеммы аккумуляторной батареи. С помощью гаечного ключа снимите кабели аккумуляторной батареи со стоек и нанесите вазелин на каждую клемму. Наденьте латексные перчатки, чтобы руки не испачкались.Сначала подсоедините положительный (красный) кабель, а затем отрицательный (темный) кабель при повторном подключении аккумулятора.

●Антикоррозионные шайбы

Антикоррозионные шайбы, которые вы можете найти в магазинах автомобильных запчастей и розничных супермаркетах, — это еще один разумный способ предотвратить образование коррозии на клеммах аккумулятора вашего автомобиля. Шайбы представляют собой войлочные прокладки, содержащие специальное вещество, предотвращающее коррозию. Удалите кабели аккумулятора, наденьте шайбы и подсоедините сначала положительный кабель, а затем отрицательный.

● Диэлектрическая смазка

Столовая ложка диэлектрической смазки также предотвратит развитие коррозии на клеммах аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Вы найдете диэлектрическую смазку в магазинах автозапчастей, оборудования и товаров для дома. Для применения отделите кабели аккумулятора и нанесите масло на каждую клемму.

●Зарядка аккумулятора

Вполне возможно, что наиболее известная коррозия на клеммах аккумулятора возникает из-за проблем с зарядкой аккумулятора.

Если на клеммах появилась коррозия, это может привести к перезарядке или недозарядке. В таком случае вам следует подумать о том, чтобы отнести аккумулятор к механику.

Причин недозарядки может быть много, но одна из них из-за постоянного включения переменного тока, а музыка в автомобиле снижает уровень работоспособности аккумулятора. С этим нужно разобраться вовремя, чтобы больше не случилось несчастья.

●Техническое обслуживание автомобиля

Чтобы клеммы аккумулятора не подвергались коррозии, необходимо проводить техническое обслуживание автомобиля.Вы должны использовать устройство, когда двигатель работает, и попытаться уменьшить электрические вещи, когда двигатель работает.

Чтобы сохранить производительность автомобиля и аккумулятор, вы должны следовать инструкциям по поддержке автомобиля. Попытайтесь снизить нагрузку на двигатель, очистив его и другие вещи, влияющие на производительность.

Заключение
В конце концов, все, что вам нужно, чтобы подумать о клеммах батареи, причинах и всех подходах, чтобы предотвратить ее коррозию.

Вам просто нужно понять это осторожно и придерживаться указаний. Наиболее широко признанной причиной коррозии клемм аккумуляторной батареи является утечка газообразного водорода.

Этот газ совместим с другими газами и вызывает коррозию клемм.

Другие перспективы, если корпус батареи сломан или клеммы ослаблены; в этот момент электролит выльется за пределы батареи и вызовет эрозию клемм.Аккумулятор жизненно важен для выдающейся производительности автомобиля.

Если аккумулятор автомобиля разряжен, производительность автомобиля также будет снижена. Существенной причиной является газообразный водород, который выходит из аккумулятора. Если вы находитесь вдали от дома, вы можете использовать соду, которая вступает в реакцию с эрозией, и попытаться устранить ее.

Коррозия на клеммах аккумулятора приводит к снижению производительности аккумулятора и общей производительности автомобиля.

Клеммы моего аккумулятора заржавели! Могу ли я очистить их самостоятельно?

Да, вы можете очистить клеммы аккумулятора от коррозии самостоятельно. Существует простой самодельный очиститель, который очень эффективно удаляет грязь с клемм, но важно понимать, что корродированные клеммы аккумулятора могут указывать на основную проблему с аккумулятором вашего автомобиля. 2000 Auto объясняет, что если аккумулятор старше трех лет, скорее всего, он ржавеет, потому что его необходимо заменить.Очистка клемм может помочь вам выявить любые проблемы.

Домашнее чистящее средство

Прежде чем что-либо предпринимать, убедитесь, что автомобиль выключен и стоит на стояночном тормозе. Откройте капот и осмотрите аккумулятор. Проверьте на наличие необычных явлений, таких как вздутие или трещины в корпусе аккумулятора. Если вы видите проблемы, отличные от коррозии клемм, вам необходимо заменить аккумулятор. Если вы не видите других проблем, возьмите 1 столовую ложку пищевой соды и тщательно смешайте ее с 1 стаканом дистиллированной воды.Это чистящий раствор, который вы будете использовать для очистки клемм аккумулятора.

Скраб

Наденьте резиновые перчатки и сначала отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательной клеммы, а затем отсоедините положительный кабель. Возьмите старую, но чистую зубную щетку и сотрите коррозию с помощью домашнего чистящего средства. Возможно, вам придется немного поработать над этим, чтобы удалить всю коррозию с клемм аккумулятора. Продолжайте тереть, пока клеммы не станут блестящими.Затем возьмите дистиллированную воду и налейте ее в чистую бутылку с распылителем, в которой больше ничего не было.

Хорошо промыть

Полностью промойте клеммы аккумулятора дистиллированной водой из пульверизатора. Продолжайте распылять до тех пор, пока весь раствор пищевой соды и коррозия не будут удалены. После очистки аккумулятора возьмите безворсовую ткань и полностью высушите аккумулятор. Не забудьте высушить клеммы аккумулятора, чтобы не было влаги при повторном подключении кабелей аккумулятора.Если вам нужно, дайте батарее высохнуть на воздухе, прежде чем снова подключать кабели, чтобы избежать опасности поражения электрическим током.

Защита клемм

После того, как клеммы и аккумулятор полностью высохнут, возьмите небольшое количество вазелина и нанесите его на каждую клемму аккумулятора. Это не только улучшает электропроводность, но и защищает клеммы аккумулятора от повторного загрязнения. Вам просто нужно нанести тонкий слой на клеммы. Не наносите слишком много. Затем подсоедините кабели аккумулятора сначала к положительному, а затем к отрицательному кабелю.

Проверьте свою батарею примерно через неделю или две, чтобы увидеть, нет ли еще следов коррозии. Если это так, у вас есть внутренняя проблема, и ваша батарея должна быть заменена. 2000 Auto — лучший автосервис в Мельбурне, Флорида, и мы можем помочь вам решить проблемы с аккумулятором.

Как очистить клеммы аккумуляторной батареи автомобиля?

Очистите клеммы аккумулятора, чтобы помочь аккумулятору передавать напряжение. Если клеммы вашего аккумулятора окислились, возможно, что-то не так с аккумулятором вашего автомобиля.Обычно то, что разъедает клеммы аккумулятора, — это утечка аккумуляторной кислоты, поэтому, если вашей батарее четыре года или больше, вам, вероятно, следует заменить ее, а не чистить клеммы. В противном случае автосервис Willoughby Hills Auto Repair перечисляет шаги по очистке клемм аккумулятора ниже.

Соберите то, что вам нужно

Это не очень длинный проект «сделай сам», так что уделяйте ему немного времени в течение дня. Первое, что вы должны сделать, это собрать свои запасы. Вам понадобится

• Пищевая сода
• Дистиллированная вода
• Безворсовая ткань
• Старая зубная щетка
• Вазелин
• Резиновые перчатки
• Распылитель

Убедитесь, что пищевая сода и дистиллированная вода чистые, а безворсовая ткань и распылитель чистые.

Смешайте чистящий раствор

Возьмите одну чашку дистиллированной воды и налейте ее в контейнер. Добавьте одну столовую ложку пищевой соды в дистиллированную воду и тщательно перемешайте, пока вода не станет прозрачной. Это чистящий раствор, который вы собираетесь использовать для очистки от коррозии клемм аккумулятора. Не забудьте налить раствор в емкость, в которую можно легко погрузить и вынуть старую зубную щетку.

Удаление коррозии

Наденьте резиновые перчатки и, заглушив автомобиль и затянув стояночный тормоз, отсоедините кабели аккумуляторной батареи.Важно отсоединить отрицательный кабель аккумулятора перед отсоединением положительного. После того, как вы отсоединили кабели в указанном порядке, окуните зубную щетку в чистящий раствор и сотрите всю коррозию на клеммах аккумулятора. Возможно, вам придется использовать немного смазки для локтей.

Защита клемм

После очистки клемм аккумулятора налейте дистиллированную воду в чистую бутылку с распылителем и полностью промойте аккумулятор. Убедитесь, что на клеммах или аккумуляторе не осталось чистящего раствора или грязи.Возьмите безворсовую ткань и полностью высушите все. Убедитесь, что клеммы полностью высохли, прежде чем защищать их вазелином. Возьмите небольшое количество желе и нанесите его на каждую клемму.

Снова подсоедините кабели аккумулятора

После того, как вы нанесли вазелин для защиты клемм, повторно подключите кабели аккумулятора, подключив сначала положительный кабель, а затем отрицательный. Опять же, важно, чтобы вы снова подключили кабели в этом конкретном порядке.

Willoughby Hills Auto Repair — лучший сервисный центр в Уиллоуби-Хиллз, штат Огайо. Если ваша батарея постоянно подвергается коррозии, принесите свой автомобиль в нашу мастерскую для проверки батареи.

Как чистить клеммы автомобильного аккумулятора

Каждый эксперт по автомобилям скажет вам, что профилактическое техническое обслуживание является важной частью получения максимального пробега от компонентов вашего двигателя. Это относится как к вашей батарее, так и к другим системам. Если вы знаете, как чистить клеммы автомобильного аккумулятора и как понять, когда это необходимо, вы продлите срок службы аккумулятора.

Аккумуляторы, рекламируемые как «необслуживаемые», все же могут вызывать коррозию на клеммах. Обозначение «необслуживаемый» означает только то, что вам не нужно доливать раствор электролита внутрь аккумулятора. Даже антикоррозийные покрытия не являются гарантией, поэтому важно регулярно проверять аккумулятор, независимо от того, какой у вас стиль.

Хотите узнать больше? Давайте подробно рассмотрим, как проверить и почистить клеммы аккумулятора. Вы увидите, что это быстрое и простое дополнение к вашей обычной процедуре технического обслуживания автомобиля.

Зачем нужно знать, как чистить клеммы автомобильного аккумулятора?

Знание того, как чистить клеммы автомобильных аккумуляторов, обеспечит вам большую мощность на более длительный срок. Коррозия, грязь и другие загрязнения мешают передаче электроэнергии от аккумулятора к кабелям. Если ваши клеммы грязные, вы не получите полную мощность, которую посылает ваша батарея.

Также важно знать правильный процесс очистки клемм автомобильного аккумулятора. Не каждый уборщик сделает свою работу правильно или безопасно.Хотя очистить клеммы аккумулятора несложно, важно сделать это правильно.

Знание того, как правильно чистить клеммы автомобильного аккумулятора, очень полезно для продления срока службы автомобильного аккумулятора.

Когда вам нужно чистить клеммы автомобильного аккумулятора?

Короткий ответ: вам следует очистить клеммы, если вы видите коррозию или наросты. Проверяйте клеммы на аккумуляторе в рамках регулярного технического обслуживания двигателя — каждый раз, когда вы проверяете жидкости, также смотрите на аккумулятор.

Коррозия на клеммах аккумулятора выглядит как белое порошкообразное вещество на клеммах и соединениях и вокруг них.Даже небольшое количество коррозии мешает подключению аккумулятора. Оставленный достаточно долго, он может разъесть металл, провода и другие компоненты, что приведет к необратимому повреждению.

Регулярная проверка и очистка клемм аккумуляторной батареи предотвратит попадание коррозии в эту точку. Чем меньше коррозии на клемме, тем легче ее будет чистить.

Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора

Первое, что вы должны сделать, это собрать все необходимые материалы.К ним относятся: 

• Защитное снаряжение. Вы ​​должны по крайней мере надевать резиновые перчатки каждый раз, когда работаете с аккумулятором. Повреждение корпуса может привести к утечке электролита из аккумуляторной батареи, а это сильно коррозионное соединение может привести к серьезным травмам. Вы также можете надеть защитные очки, особенно если батарея сильно проржавела.
• Щетка с щетиной. Для этого можно использовать специальную автомобильную щетку, но подойдет и старая зубная щетка.
• Базовый набор инструментов. Это нужно для снятия зажимов и проводов вокруг аккумулятора. Если вы не уверены, какие инструменты вам понадобятся, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
• 1 чашка воды
• 1 столовая ложка пищевой соды
• Чистая тряпка
• Вазелин (или другая смазка для батарей)

Собрав все необходимое, наденьте защитное снаряжение, откройте капот , и начните со следующих шагов:

1. Осмотрите корпус аккумулятора. Если он вздут или явно протекает, не приступайте к очистке, а вместо этого купите и установите новый аккумулятор.
2. Снимите сначала отрицательный, а затем положительный провод с клемм аккумулятора. Осмотрите клеммы, чтобы оценить уровень коррозии, отложений и грязи. Если коррозия настолько сильная, что у вас возникли трудности с этим шагом, перейдите к разделу «Как очистить заржавевшие клеммы аккумулятора».
3. Смешайте столовую ложку пищевой соды с чашкой воды, помешивая, пока она не растворится.
4. Окуните зубную щетку в смесь и почистите ею клеммы. Возможно, вам придется довольно сильно потереть его, чтобы удалить его.
5. Смойте остатки пищевой соды или коррозию с клемм влажной тряпкой. Используйте вторую сухую тряпку, чтобы полностью высушить клеммы. Перед повторным подключением кабелей убедитесь, что на аккумуляторе не осталось влаги.
6. Смажьте клеммы вазелином для дополнительной смазки. Это также может помочь предотвратить коррозию в будущем.
7. Подсоедините положительный кабель аккумулятора, затем отрицательный кабель аккумулятора.

Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора уксусом

Пищевая сода — не единственный кухонный продукт, который можно использовать для очистки клемм аккумулятора.Уксус также является отличным средством. Использование пищевой соды и уксуса в сочетании может быть полезным, если у вас более сложная коррозия, которая не исчезает с помощью одной пищевой соды.

Для очистки клемм аккумулятора с помощью уксуса и пищевой соды вам понадобятся:

• Защитное снаряжение
• Базовый набор инструментов
• 1 чашка дистиллированного белого уксуса
• 1-2 столовые ложки пищевой соды
• Распылитель
• Щетка из щетины
• Чистая тряпка
• Вазелин (или другая смазка для аккумуляторов).

Теперь приступим к работе:

1. Выполните шаги 1 и 2 из инструкции выше.
2. Посыпьте пищевой содой ржавые участки клемм.
3. Налейте уксус в пульверизатор, затем используйте пульверизатор, чтобы тщательно смочить пищевую соду. Если у вас нет пульверизатора, вы можете аккуратно вылить уксус на пищевую соду.
4. Дайте пищевой соде испариться в течение 30-60 секунд, затем используйте щетинную щетку, чтобы удалить ржавчину.Вы заметите, как он пенится, когда нарост растворяется.
5. После удаления коррозии промойте, высушите и смажьте клеммы, затем снова подсоедините кабели.

Как очистить заржавевшие клеммы автомобильного аккумулятора

В некоторых случаях клеммы могут быть настолько сильно корродированы, что кабели трудно отсоединить. После того, как вы удалили кабели, смесь уксуса и пищевой соды, описанная выше, часто очень эффективна, но это не поможет, если вы не можете снять зажимы.

Аккумулятор должен быть отсоединен от автомобиля перед началом очистки. Невыполнение этого требования может привести к серьезной травме. Если хомуты совсем не отрываются от клемм, можно отсоединить провода на другом их конце, затем замочить и зачистить весь ржавый участок.

В большинстве случаев, однако, достаточно старой доброй смазки для локтя. Пара металлических плоскогубцев может помочь в ослаблении зажимов. При этом наденьте перчатки и будьте осторожны, чтобы не коснуться других металлических предметов, включая раму автомобиля. Если вы не уверены, что можете сделать это безопасно, обратитесь за помощью к механику.

Заключительные слова

В некоторых случаях поврежденный аккумулятор является безнадежным делом. Повреждение корпуса, а также сильное изъязвление или повреждение металла самих клемм являются признаком того, что вам следует купить новую батарею

Однако в большинстве случаев очистка клемм батареи может восстановить вашу мощность и продлить жизнь. Надеюсь, описанные выше шаги помогут вам в следующий раз, когда вашей батарее потребуется техническое обслуживание!

5 причин коррозии автомобильного аккумулятора

Ваш автомобильный аккумулятор покрыт рассыпчатым или пепельным и белым или синим налетом? Если это так, ваш автомобильный аккумулятор, вероятно, подвергся коррозии, и эта коррозия не просто неприглядна; это может серьезно повлиять на состояние вашего автомобиля и его систем! Даже если вашему автомобилю удастся завестись с проржавевшим аккумулятором, ваши фары, стоп-сигналы, указатели поворота и другие электрические системы могут серьезно пострадать. Все эти системы зависят от аккумуляторной батареи автомобиля, и коррозия может повлиять на то, насколько хорошо эта мощность передается по всему автомобилю.

Что вызывает коррозию аккумулятора?

Существует множество причин коррозии аккумулятора, каждая из которых начинается с одного и того же источника. Аккумуляторы содержат смесь серной кислоты и воды. Когда агрессивный газ или жидкость из внутри батареи вступает в контакт с металлом снаружи батареи, возникает химическая реакция.Именно эта химическая реакция вызывает коррозию. Это может произойти несколькими способами:

1. Клеммы аккумуляторной батареи являются важным компонентом электрической системы вашего автомобиля. Они сделаны из металла с высокой проводимостью, такого как медь. Этот металл соединяет батарею с электрической системой. К сожалению, иногда выходящие агрессивные газы или жидкости могут вступать в контакт с клеммами и вызывать коррозию.
2. Если в вашем автомобиле есть аккумуляторная батарея многоразового использования, добавление слишком большого количества дистиллированной воды может привести к вытеканию кислотной смеси наружу из аккумуляторной батареи. Оттуда он может соприкоснуться с металлическими клеммами и вызвать коррозию.
3. Даже необслуживаемые аккумуляторы имеют крошечные вентиляционные отверстия, позволяющие выходить избыточному сернистому газу. В зависимости от того, где расположены эти вентиляционные отверстия, они могут позволить выходящему газу коснуться клемм аккумулятора, что приведет к коррозии.
4. Перезарядка аккумулятора может привести к его нагреву. Это дополнительное тепло может привести к расширению жидкости внутри батареи, позволяя коррозионной жидкости проникать через вентиляционные отверстия на кабели батареи.
5. Если срок службы вашей батареи приближается к концу от 5 до 7 лет, можно ожидать коррозии.

Что делать, если вы заметили коррозию

Ни в коем случае нельзя игнорировать коррозию аккумулятора. Если вам неудобно справляться с этим самостоятельно, позвольте нам помочь!

В Custom Complete Automotive мы можем позаботиться обо всех потребностях вашей электрической системы. Наши дружелюбные опытные специалисты могут очистить или заменить проржавевшие клеммы аккумулятора, заменить устаревший аккумулятор или решить любые другие проблемы с электрической системой, с которыми вы можете столкнуться.Чтобы узнать больше о наших автосервисах или назначить встречу, свяжитесь с нами сегодня!

Как удалить синюю коррозию с клемм аккумулятора? – Кухня

Тщательно смешайте столовую ложку пищевой соды с чашкой горячей воды . Смочите старую зубную щетку в этом растворе и потрите коррозию. Если коррозию слишком трудно удалить, подумайте о покупке щетки для чистки клемм аккумулятора. Полностью высушите батарею.

Как избавиться от синей коррозии аккумулятора?

Покройте клеммы аккумулятора и другие места коррозии слоем пищевой соды.Затем налейте небольшое количество воды на каждую клемму. Вы заметите, как два ингредиента реагируют друг с другом, когда они начинают пузыриться. Это нейтрализует кислотную коррозию и делает его безопасным в обращении.

Что за синяя штука на клеммах аккумулятора?

Безводный сульфат меди меняет цвет на синий при воздействии влаги. Голубоватый материал, который вы видите вокруг проржавевших клемм аккумулятора, представляет собой гидратированный сульфат меди и обычно встречается с медными разъемами. Коррозия батареи является плохим проводником электричества, так как увеличивает сопротивление в цепи.

Может ли коррозия аккумулятора быть синей?

Если вы видите коррозию на положительной клемме, это может означать, что батарея перезаряжается. Вещество может быть зеленовато-голубым или белым в зависимости от типа металла концевых концов. Если вещество зеленовато-голубого цвета, это сульфат меди.

Устранит ли уксус коррозию аккумулятора?

По этой причине целесообразно устранять течь батареи с помощью слабой бытовой кислоты, такой как уксус или лимонный сок. Обе жидкости нейтрализуют щелочные выделения. Нанесите каплю уксуса или лимонного сока на поврежденный участок и подождите минуту или две, чтобы подействовал нейтрализующий эффект.

Помогает ли наливание колы на автомобильный аккумулятор избавиться от коррозии?

Кока-кола будет пузыриться и разъедать ржавчину и коррозию. Кислота в кока-коле нейтрализует коррозию на аккумуляторе и кабелях. Когда кока-кола перестанет пузыриться, возьмите проволочную щетку и смахните всю коррозию, прилипшую к болтам или другим труднодоступным местам.

Как очистить батарею NICD от коррозии?

Нейтрализация коррозии батареи Налейте в небольшую миску примерно одну столовую ложку дистиллированного белого уксуса или свежевыжатого лимонного сока. Смочите в растворе ватный тампон или старую зубную щетку и смочите ржавые участки корпуса аккумулятора.

Означает ли коррозия плохой аккумулятор?

Коррозия на клеммах аккумулятора может быть реакцией между медью и электричеством, проходящим через них, или это может быть утечка в основании клемм. Коррозия в другом месте указывает на весьма вероятную утечку из аккумулятора, что будет означать повреждение самого аккумулятора.

Является ли коррозия автомобильного аккумулятора плохой?

Со временем коррозия затрагивает и саму батарею, вызывая ее частичное сгорание внутри. Это значительно повлияет на его эффективность, и он перестанет поддерживать заряд или немедленно заводить автомобиль, как это должно быть. Фактически, он может вообще перестать заводить машину.

Почему на моей клемме аккумулятора есть коррозия?

Коррозия происходит на клеммах аккумулятора, когда газообразный водород выделяется из кислоты в аккумуляторе. Эта кислота смешивается с другими веществами в воздухе под капотом вашего автомобиля, вызывая видимую коррозию. Некоторые аккумуляторы не требуют технического обслуживания, что означает, что вам не нужно проверять уровень воды внутри.

Какого цвета аккумуляторная кислота?

Цвет аккумуляторной кислоты Аккумуляторная кислота обычно имеет маслянистый темный цвет.

Как выглядит коррозия автомобильного аккумулятора?

Как выглядит коррозия автомобильного аккумулятора? Большинство людей склонны ассоциировать коррозию с коричневой металлической ржавчиной. Коррозия клемм аккумулятора немного отличается. Наросты коррозии на клеммах аккумулятора выглядят как белое, синее или зеленоватое вещество с порошкообразной зернистой текстурой.

Коррозия батареи портит электронику?

Утечка батареи может привести к серьезному повреждению электронного устройства. Выделившаяся кислота обладает высокой коррозионной активностью и разрушает батарейный отсек, включая контакты.Если оставить дольше, коррозия может распространиться на электронику.

Как лучше всего удалить коррозию с аккумулятора?

Очистка батареи от коррозии с помощью пищевой соды и воды Нанесите пищевую соду на всю область, пораженную коррозией. Это нейтрализует аккумуляторную кислоту. Добавьте небольшое количество воды, чтобы активировать пищевую соду и вызвать химическую реакцию, которая удалит коррозию.