ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование \ КонсультантПлюс
ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
(см. текст в предыдущей редакции)
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра).
При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам, велосипедистам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, путь движения которых он пересекает.
(п. 8.3 в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)
(см. текст в предыдущей редакции)
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
8.
8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.
При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
8.11. Разворот запрещается:
на пешеходных переходах;
в тоннелях;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
на железнодорожных переездах;
в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
в местах остановок маршрутных транспортных средств.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
(см. текст в предыдущей редакции)
8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.
Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.
Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении
Свежий номер
РГ-Неделя
Родина
Тематические приложения
Союз
Свежий номер
06.03.2022 18:48
Поделиться
Борис Захаров
Порядок перестроений в транспортном потоке нередко вызывает вопросы и недопонимание, и одним из главных подводных камней является схема одновременного перестроения попутных автомобилей на многополосной дороге.
Так кто же и кому должен уступать дорогу и при каких условиях?
iStock
Теория теорией, но на практике автомобили следуют в потоке, как правило, в ломанном, шахматном порядке и с разной скоростью.
Чтобы понять, у кого из водителей имеется приоритет в такой ситуации при движении по многополосной дороге, обратимся прежде всего к ПДД. Там порядок маневрирования прописан в пункте 8.4 — при одиночном перестроении налево или направо автомобилист обязан пропустить все транспортные средства, которые движутся в попутном направлении, не меняя своего положения на проезжей части.
В то же время при одновременном перестроении попутных автомобилей уступить дорогу должен тот водитель, чья машина находится слева. Иными словами, здесь работает известное каждому обладателю водительских прав правило «помехи справа» — приоритет в таком случае имеет транспортное средство, которое находится справа.
Тем не менее, правило «помеха справа» не работает при ряде сценариев. Например, когда дорогу переходит человек, водитель автомобиля должен уступить прежде всего ему, а не автомобилю, перестраивающемуся слева.
Правило не действует также при пересечении траекторий с трамваем (последний всегда в приоритете), а также если движение регулируется знаками и светофорами, предписывающими приоритетные правила проезда.
Также перед совершением маневра перестроения водитель автомобиля, следующего справа, должен заранее включить поворотник, обозначив свои намерения. Если же поворотник не предусмотрен конструкцией, или сигнал неисправен, следует сообщить о намерении перестроиться жестом. Поворотник при этом должен быть включен вплоть до того момента, пока перестроение не будет завершено. Сигнал же, подаваемый жестами, следует закончить непосредственно перед началом маневрирования.
Эксперты также рекомендуют выждать перед маневром как минимум 3 секунды и даже после этого не ломиться в левую полосу сломя голову. Иными словами, следует убедиться, что вам уступают дорогу.
В то же время большое значение имеет динамика ситуации. Если вы следуете справа, а слева перестраивается мощный автомобиль, следующей на высокой скорости, то правило «помехи справа» в значительной степени нивелируется.
Ведь через считанные доли секунды перестраивающаяся слева машина опередит вас в потоке, и перестроение уже не будет одновременным. Этот важный нюанс нужно учитывать и оценивать не только положение соседей по потоку на дороге, но и скорость их следования.
Учтите также следующие общие правила. Если вы не перестраиваетесь, то и уступать дорогу не должны. Если вы перестраиваетесь направо, то обязаны уступить дорогу. И если вы перестраиваетесь налево, то вас должны пропустить только те, кто перестраивается одновременно.
Поделиться
перестроений: кто имеет преимущественное право проезда?
Когда водитель в левой полосе и водитель в правой полосе оба хотят быть в средней полосе, кто имеет право проезда? Вы делите несколько полос с другими водителями, и если нет известного декора, как делить эти полосы, эта свобода выбора полосы быстро превращается в безумие выбора полосы. Узнайте больше о том, как безопасно сменить полосу движения в следующий раз, когда вы сядете за руль.
Основные сведения о полосах движения
Существуют общеизвестные правила дорожного движения: левая полоса предназначена для обгона, правая полоса предназначена для более медленных водителей, всегда используйте сигнал поворота при смене полосы движения и не обгоняйте других водителей (пожалуйста, не обгоняйте других водителей). Большой! Но что происходит, когда Эшли в левой полосе и Лори в правой полосе хотят быть в средней полосе? Хотя в вашем штате могут быть немного другие правила, вот общие правила, которые есть в большинстве мест.
Кто имеет преимущественное право проезда по автомагистралям?
В то время как каждый штат может определить свой собственный кодекс поведения на дороге, многие штаты приняли правило «право имеет преимущественное право проезда», например, на Т-образных перекрестках. Однако, когда вы находитесь на автомагистрали с тремя или более полосами движения в одном направлении, правая полоса не имеет преимущественного права.
Водитель в правой полосе должен уступить дорогу водителю слева. Это означает, что Лори придется уступить Эшли.
Это положение позволяет транспортным средствам слева безопасно въезжать на более медленную полосу и двигаться вправо. Это также помогает водителям добраться до правой полосы движения, если им предстоит съезд. Правая полоса также предназначена для тех, кто хочет остановиться в случае чрезвычайной ситуации. Однако транспортные средства, выезжающие на автостраду, должны уступать дорогу автомобилям, которые уже находятся на автостраде, и должны присоединяться только тогда, когда это безопасно.
Кто имеет преимущественное право проезда при слиянии полос движения?
При слиянии оба водителя несут ответственность за безопасное слияние. Водитель, уже находящийся в полосе, имеет преимущественное право проезда. Тем не менее, если водитель ведет себя таким образом, что мешает другим водителям выехать на полосу движения, он может нести ответственность в случае столкновения.
Неправильным поведением может быть замедление или ускорение, чтобы сократить разрыв и помешать другим водителям безопасно выехать на дорогу.
Также полезно отметить, что когда маленькие дороги сливаются с большими, водители на большей дороге имеют преимущественное право проезда.
Важные советы по безопасности, которые следует помнить при смене полосы движения
Въезд на другую полосу может показаться пугающим, особенно если вы новый водитель, и подход, ориентированный на безопасность, может иметь большое значение:
Выезжайте на полосу только тогда это безопасно
Убедитесь, что достаточно места для выезда на полосу движения
Старайтесь соответствовать скорости водителей, уже находящихся на полосе движения, если это безопасно
Важно отметить, что даже если у вас есть преимущественное право проезда, вам все равно нужно ориентироваться на безопасность.
Станьте профессионалом в смене полосы движения с Aceable
Теперь, когда вы знаете правила дорожного движения, вы должны чувствовать себя немного лучше, зная, как безопасно перестроиться на этих больших многополосных дорогах. Чтобы узнать больше о законах и правилах вождения, начните обучение вождению уже сегодня!
Кто виноват в столкновении при смене полосы движения?
Кто виноват в столкновении при смене полосы движения? | Автомобильная аварияКто виноват/
В ДТП кто виноват при перестроении?
ПОДЕЛИТЬСЯ:
При вождении автомобиля многие обычные действия за рулем становятся повторяющимися и почти обычными, хотя они никогда не становятся менее опасными. Когда-то такая повторяющаяся тактика вождения меняет полосу движения, но независимо от того, сколько раз вы переключались с полосы на полосу, это всегда нужно делать с осторожностью.
Если не сделать это с должным вниманием, смена полосы движения может привести к аварии. И когда происходит столкновение при смене полосы движения, как определить неисправность?
При любом дорожно-транспортном происшествии, включая столкновение при смене полосы движения, вам следует позвонить в полицию, даже если никто не пострадал. Последующее полицейское расследование часто определяет, кто из водителей виноват. В некоторых случаях виновными могут быть признаны оба водителя, хотя часто вина одного из них будет в большей степени.
При смене полосы движения водители должны включить сигнал поворота, указывающий направление предполагаемой смены. Этот сигнал предназначен для того, чтобы сигнализировать другим водителям о планируемой смене полосы движения. Водитель, меняющий полосу движения, также должен проверять зеркала и слепые зоны, чтобы убедиться, что перестроение безопасно.
Учитывая эту информацию, которая является законом, водитель может быть виновен в дорожно-транспортном происшествии при смене полосы движения, если он не включил сигнал поворота, если он не проверил зеркала и слепые зоны или если он пересек несколько полос движения, не остановившись и не остановившись.
сигнализация в каждой полосе. Оба водителя могут быть виноваты в столкновении при смене полосы движения:
- Если оба водителя попытались одновременно сменить полосу движения
- Если водитель на полосе вел машину рассеянно, агрессивно или безрассудно
- Если водитель находится в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии опьянения
- Если у водителя на полосе отказали тормоза, фары или другие механические неисправности
Столкновения при смене полосы движения также могут быть результатом того, что водитель влился в движение на шоссе или межштатной автомагистрали. В этом сценарии водители должны по-прежнему активировать сигнал поворота и ждать просвета в пробке, который позволит им слиться.
Распространенные травмы при столкновении при смене полосы движения Всякий раз, когда вы попали в дорожно-транспортное происшествие, важно обратиться за медицинской помощью – при необходимости на месте происшествия или в последующие дни.
Некоторые травмы проявляются в первые дни после аварии, поэтому рекомендуется провериться сразу же после аварии, даже если вы не выглядите травмированным.
Обычные травмы после аварии при смене полосы движения включают:
- Хлыстовая травма
- Травмы шеи
- Травмы спины
- Травмы колена
- Травмы спинного мозга
Эти травмы могут вызывать такие проблемы, как боль, покалывание, слабость и другие неприятные ощущения. Хиропрактик может заказать такие тесты, как цифровой рентген и МРТ. После постановки диагноза ваш мануальный терапевт будет работать с вами над разработкой индивидуального плана ухода, который может включать хиропрактику, массаж, обезболивание и физиотерапию, чтобы облегчить вашу боль и дискомфорт, позволяя вам восстановить силы и оправиться от несчастного случая.
Если вы или ваш близкий человек попали в автомобильную аварию в результате неправильной смены полосы движения, профессионалы Медицинского и реабилитационного центра хиропрактики County Line готовы помочь вам выздороветь, предоставив необходимое лечение.
Мы также предлагаем транспортировку до ближайшего отделения County Line для всех пациентов, пострадавших в автокатастрофе. Так что расслабьтесь и расслабьтесь, пока мы займемся остальным!
Хотите узнать больше? Зайдите в один из наших офисов
для консультации!
С пятью удобными офисами в Южной Флориде, чтобы лучше всего обслуживать вас, ничто не мешает вам записаться на прием! Позвоните сегодня и начните чувствовать себя лучше.
Записаться на прием
‘86
Помощь пациентам более 30 лет
5
Реабилитационные центры полного цикла
х
Неинвазивная альтернатива хирургическому вмешательству
Отзывы
Мы относимся к нашим пациентам как к своей семье.
Мы стремимся предоставить каждому пациенту индивидуальное обслуживание высочайшего качества, которого они заслуживают. Вы можете рассчитывать на то, что наши хиропрактики помогут вам жить счастливой, здоровой и безболезненной жизнью без каких-либо хирургических процедур или вредных лекарств.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ОТЗЫВЫ
МАРГАРЕТ, Флорида
«Они объяснили мне все о моем несчастном случае и о том, что они собирались делать — шаг за шагом, что происходит с моим телом, и сказали, что сделают все возможное, чтобы я чувствовал себя нормально».
TOREAN, FL
«Я попал в автомобильную аварию, повредив шею, верхнюю часть спины, нижнюю часть спины и колено. Когда вы приходите в хиропрактику County Line, они снова делают все великолепно!»
Сэнди Т, Пемброк Пайнс Апрель 2021 г.
«Мне было очень комфортно посещать терапию в этом центре, работники были очень приятными людьми, они относились к вам с величайшим уважением с того момента, как вы входите в здание, вас встречают с улыбкой.
Синтия Х, Пемброк Пайнс апрель 2021
«Лучшее место для посещения. Быстрое восстановление и лучший персонал.”
БРИДЖЕТ К, Пемброк Пайнс Апрель 2021 г.
«Я лечусь здесь уже много лет и направляю сюда своих друзей/родственников после травмы за одну остановку, комплексное лечение»
Одри М, Плантация Апрель, 2021
«Много лет назад мне помогли. Большое спасибо округу Line Chiropractor.»
Фернандо М, Северный Майами-Бич Март 2021 г.
«Каунти Лайн Хиропрактика — отличный офис. Персонал приветливый, обходительный, вежливый. Офис безупречный, чистый и просторный. Врачи грамотные, внимательные, информативные. Я бы порекомендовал их в любое время».