Odb2 адаптер: Выбор OBDII адаптера — Car Scanner ELM OBD2

В настоящее время я работаю над приложением Android для чтения с OBDII-порта автомобиля через ключ ELM327 bluetooth. .. Для тех из вас, кто мало что знает о ELM, я бы рекомендовал этот технический…

Должен ли я приобрести это устройство для того, чтобы получить все PIDs и полный набор инструкций для связи с интерфейсом obd ii автомобиля через ELM327? Я попытался найти что-то вроде api для…

Я построил простое приложение Android, которое считывает основные параметры автомобиля через OBD-II, такие как номер VIN и напряжение батареи. Это работает хорошо, но у меня есть проблемы с…

Я извлекал данные OBD-II с платы UART (ELM327) на своей TOYOTA INNOVA. Он правильно ответил за несколько недель до этого и дал все поддерживаемые значения датчиков. Но теперь на каждый ответ ECU…

Я могу получить нижеприведенную информацию с OBD II по ELM 327 adapter год . RPM Скорость автомобиля нагрузка двигателя Температура Охладителя Я хотел бы знать, что еще я мог бы получить от OBD II .

Существует OBD-II устройство, подобное http://www.rczd.com/c/2015/Car_Diagnostic_Tools_0223 / 41193.html этот поставщик устройств не имеет своей веб-страницы или источника документации. У нас есть…

я подключил elm327 mini (bluetooth) к своей машине (peugeot 3008) когда я проверил некоторые команды, я нашел не обычный ответ. ATZ ELM327 v2.1 ATSP0 OK ATDP0 ISO 15765-4 (CAN 11/500) ATE0 OK ATL0…

Я разрабатываю приложение Android, которое использует устройство ELM327 для связи OBD-II, и я хотел бы иметь возможность получить статус фар. В частности, я хотел бы знать, включил ли их водитель…

Я делаю приложение android, которое подключается к устройству OBD-II (ELM327 — http://www. dx.com/p/elm327-bluetooth-odb2-v1-5-car-diagnostic-interface-126921#.V86wdih97IU ) через Bluetooth. Я также…

Я знаю, что порт OBD-II можно использовать для мониторинга различных параметров автомобиля для диагностики. Но можно ли управлять автомобилем с помощью порта OBD-II, не взламывая и не…

Не бойтесь подключать к своему авто OBD-II адаптер!

Когда на нас надвигается новая технология, тот, кто не стал частью парового катка, становится частью мостовой.
 Стюарт Бранд, писатель, футурист, предприниматель

Мы живем в обществе, которое полностью зависит от науки и технологии и в котором мало кто знает хоть что-нибудь о науке и технологии.
Карл Саган, астроном, астрофизик, популяризатор науки 
 

Моя прошлая статья «Правильный «Китай»? Как купить качественный и недорогой адаптер OBD-II для диагностики авто», опубликованная на ABW. BY пару недель назад, вызвала достаточно активное обсуждение на форуме портала и порадовала активной обратной связью с читателями. Поэтому я решил написать своеобразное послесловие и ответить на некоторые вопросы, которые могли возникнуть или уже возникли у читателей. «Прошу под кат», как говорят на Хабре, — на этот раз вы узнаете, какая связь между китайскими obd-брелоками и новомодным «интернетом вещей». Хотелось сделать статью разъяснительную, а получилась скорее футурологическая. Но обо всем по порядку… 

После публикации первого материала читатели разделились на три категории: те, кто «не будет совать в машину что-то китайское, а лучше погонит ее на сервис»; те, кто периодически для своих нужд ELM327 использует; те, кто начинает исходить пеной, как только слышит «ELM327 за 5$», просто потому, что зарабатывает бешеные деньги на неосведомленности большинства автолюбителей, продавая услуги бесплатной компьютерной диагностики, просто распечатывая логи адаптера. И я понял, что поспешил. Первым делом стоило расставить все точки над i и разъяснить принципиальную разницу между различными сканерами. Но что сделано, то сделано. Недочеты нужно исправлять.

Думаю, многим известно, не важно — из фильмов или интернета, что каждый автомобиль тестируется после выхода с конвейера. Близким к конвейерному способом тестируют автомобили и в дилерских автосервисах. Производится эта процедура с помощью устройства, называемого мотортестер. Им измеряются реальные физические параметры, характеризующие работу двигателя (токи, напряжения, осциллограммы сигналов системы зажигания, баланс цилиндров, угол замкнутого состояния контактов, обороты двигателя, анализ состава выхлопных газов, если в состав измерительного комплекса входит газоанализатор, и т. п.). На картинке показан простой (!) мотортестер. Можно представить, что будет представлять собой сложный!

Мотор-тестер MT Pro

Когда-то давно один из основателей компании Intel Гордон Мур (тот самый, что сформулировал «закон Мура») заметил: «Если бы автомобилестроение развивалось со скоростью эволюции полупроводниковой промышленности, то сегодня «Роллс-Ройс» мог бы проехать полмиллиона миль на одном галлоне бензина, и было бы дешевле его выбросить, чем платить за парковку».  

Автопром таких успехов пока не достиг, тем не менее, внедрив датчики куда только можно и привязав их к бортовому компьютеру или электронному блоку управления (ЭБУ), стало возможным измерение многих параметров проводить без мотортестера, анализируя встроенным контроллером собранную от датчиков информацию. Для получения данных от ЭБУ используются диагностические сканеры. Правда, сканеры в отличие от мотортестера не показывают истинное состояние дел — они показывают ситуацию так, как ее видит бортовой компьютер. Это следует учитывать, чтобы не возникали ситуации вроде «ездил на диагностику, тот датчик проверили, тот проверили — без результата, а потом дед-механик сказал проверить бензонасос — и машина заработала». Здесь работает правило «чем больше «глаз» (датчиков) у ЭБУ, тем более объективно он оценивает ситуацию». Но объективность оценки укладывается в ограниченное число алгоритмов, заложенных программистами. Часто этих алгоритмов бывает недостаточно, чтобы заменить опыт хорошего автомеханика.

Кстати, позволю себе небольшое лирическое отступление. Почему я пишу ЭБУ, а не «мозги». Специально обратился за советом к знакомым филологам. Ответили они примерно следующее: «Мозг — это думающий орган человека. Мозги — кулинарное блюдо из мозга животного (или человека, если речь о каннибалах). То есть, говоря, например, «шевели мозгами», мы имеем в виду, что мозг нашего собеседника больше напоминает мозги:)».

Часто приходится получать комментарии, в том числе и к прошлой статье, от «спецов», которые в домашних условиях занимаются халтурами с бортовыми компьютерами. Таких можно узнать по часто проскакивающему слову «мозги». Он «прошивал «мозги», «китайские адаптеры спалят «мозги», «после ELM327 только сервис сможет спасти «мозги» и т.п. Зная серьезных инженеров-электронщиков, очень редко от них слышу это слово в применении к микроконтроллеру или бортовой системе. Так что при обращении к такому специалисту, который вчера асинхронный двигатель к магнитному пускателю прикручивал, а сегодня возомнил себя «компьютерным автодиагностом», советую быть осторожными. Это гораздо более серьезная опасность для автомобиля, нежели любой китайский ELM327-адаптер. 

Возвращаясь к теме автосканеров, можно сказать, что в простейшем случае любой автосканер снимает показания с ЭБУ и передает их человеку в доступной к расшифровке форме. Так что его возможности зависят в основном от установленного бортового компьютера и только совсем немного от производителя самого сканера. Поэтому в большинстве случаев некорректные результаты чаще всего возникают по вине бортового компьютера, а не устройства, с помощью которого его сканируют. 

Все сканеры условно можно разделить на три категории: дилерские, марочные  и мультимарочные. 

К дилерским сканерам относятся приборы, рекомендуемые производителями для определенной марки автомобиля (как правило, одной). В качестве примеров можно привести OPS для BMW, Star для Mercedes, CAN Clip для Renault и т.д. Подобные устройства отличаются очень узкой специализацией и очень широким функционалом, в том числе и по программной коррекции встроенного ПО бортового компьютера. Все это, естественно, сказывается на стоимости, которая может доходить до пары-тройки тысяч долларов и выше. 

К марочным сканерам относятся устройства профессионального или полупрофессионального уровня, чаще всего используемые в рамках различных автомастерских и СТО. Функционал близок к профессиональным сканерам, зачастую присутствуют небольшие ограничения. Фактически это дешевые аппаратные «клоны» дилерских сканеров, использующие пиратские копии фирменных программ (с этим связана и их узкая специализация на одной-двух марках машин). Распространены в основном на постсоветском пространстве, так как в развитых странах пиратству дан бой на всех уровнях. Из плюсов можно отметить цену в пределах тысячи долларов. В качестве примера можно упомянуть VAG-COM для автомобилей концерна VAG, OP-COM для автомобилей Opel, Mongoose (MFC) для Toyota и т.д.

Наконец, самая распространенная и самая дешевая (с чем и связана популярность) группа сканеров — мультимарочные. Часто обладают очень сильно урезанным функционалом относительно двух остальных групп, но при этом универсальны и способны работать с большим количеством автомобилей от разных производителей. Урезанный функционал, являясь главным недостатком, одновременно является и главным гарантом безопасности бортового компьютера, физические защищая его от повреждения руками неопытного пользователя. Доступен только минимальный набор функций, в основном диагностические. Лучшим примером мультимарочного сканера является ELM327. Дополнительно можно вспомнить Autocom, ELS27, Launch EasyDiag, «Сканматик» и т.д.

Абсолютное большинство мультимарочных сканеров оперирует возможностями, предоставляемыми стандартом OBD-II. Эти возможности кардинально отличаются от возможностей, предоставляемых дилерскими или марочными сканерами. Но пусть возможностей меньше, зато протоколы обмена данными универсальны для всех автомобилей, адреса датчиков универсальны, параметры универсальны. Перечень доступных параметров сообщает ЭБУ автомобиля. Правда, последнее время все больше производителей включает возможность доступа к «дилерским» функциям через OBD-II. Основная проблема в том, что информация о расположении таких функций и их функционале скрыта за семью печатями производителя. И документация, описывающая эти функции, стоит денег, за которые спокойно можно приобрести не один дилерский или марочный автосканер. Но народ наш силен своими Кулибиными, и нет-нет да и появляются энтузиасты, которым удалось методом проб и ошибок расшифровать закрытые протоколы и добавить дешевым адаптерам функционал дорогостоящих фирменных приборов. Примером таких разработок может служить широко известный пакет скриптов Pyren [2] для автомобилей Renault, когда с помощью китайского ELM327 и ноутбука с установленным Perl автолюбитель получает функционал дилерского Renault Can Clip, а также программа Deep OBD [3], позволяющая проделывать любые операции с автомобилями BMW/VAG, аналогичные функционалу дилерских INPA или Tool32. С каждым днем количество подобных разработок растет (тем самым лишая официальные сервисные центры порядочной доли прибыли).

Из всего сказанного выше вытекает следующее: владельцам фирменных, а уж тем более дилерских приборов совершенно не стоит бояться засилья дешевых китайских ELM327-брелоков и вообще любых низкобюджетных мультимарочных «клонов». Просто потому, что очень уж мала вероятность того, что кому-то из пользователей хватит терпения, знаний и умений для того, чтобы повторить путь, пройденный авторами Pyren и Deep OBD. А данные, которые можно получить от прибора, абсолютно стандартны. Сам по себе адаптер ничего испортить не может, но вот неискушенному пользователю вполне по силам поменять несколько непонятных параметров и тем самым машину обездвижить. Других вариантов нет.

Наши китайские братья, которые впереди планеты всей, уже даже умудрились выпустить и успешно продавать на интернет-аукционах магнитолы (2 DIN), которые работают на базе Android и берут данные CAN-шины, чтобы заменять бортовой компьютер (в колодке магнитолы имеются два контакта can rx на прием данных и can tx на передачу) и приложение Vehicle копирует функционал связки Torque + ELM327.

Китай-магнитола (2 DIN) для автомобиля Toyota Corolla

В данном случае отрицание технологии никак не влияет на распространение технологии. А то, что распространение существует, отрицать нельзя. Поэтому сейчас мы плавно переходим к основной сути повествования, которая заложена в эпиграфе.

В то время, когда абсолютное большинство консервативных пользователей боится «воткнуть что-то в OBD-II разъем», по миру победно шествует понятие «подключенного автомобиля», или connected car [4]. Не стоит думать, что развитие компьютеров и смартфонов обошло стороной автопром. Итак, по определению из Википедии подключенный автомобиль — это транспортное средство, которое обменивается данными с другими автомобилями и устройствами, находящимися в дома, в офисе и т.п. Поэтому многие эксперты не без основания считают, что подключенный автомобиль — это элемент интернета вещей (IoT). Об последнем сегодня если не знают, то слышали наверняка многие. Хотя бы потому, что в 2017 году Velcom массово запустил в Минске первую в стране узкополосную сеть NB-IoT (Narrow Band Internet of Things) для интернета вещей. Интернет вещей (Internet of Things — IoT) включает в себя сразу несколько явлений. Это сами устройства, которые имеют выход в Сеть и взаимодействуют между собой. Это и способ подключения — от машины к машине, без участия человека. Это и огромный объем всевозможных данных (т.н. Big Data), которые собирают и генерируют устройства. Эти данные можно (и нужно) собирать, анализировать и в дальнейшем использовать для повышения комфорта или принятия различных решений. На картинке ниже схематически изображены области жизни современного человек, которые могут изменится с повальным внедрением IoT.

Так должен выглядеть интернет вещей (IoT) в применении к повседневной жизни [5]

Ожидаемо, многие скажут: «Где тот интернет вещей, а где мы, это все на Западе». И будут не правы. Приведу всего несколько примеров. К ЧМ-2014 по хоккею в Минске была запущена система отслеживания конкретных единиц автобусов и троллейбусов на маршруте — это интернет вещей. Повсеместно по стране внедряются «умные» счетчики электричества, воды и тепла, которые сами фиксируют показания и передают их в расчетные центры, — это тоже интернет вещей. Датчики влажности почвы в теплицах «продвинутых» хозяйств, автономно оценивающие количество влаги и самостоятельно включающие полив, — это тоже интернет вещей. Тысячи маленьких незаметных применений — это легион, имя которому IoT. Интернет вещей проникает в  нашу жизнь незаметно, но неотвратимо.

Что касается IoT в применении к автомобилям, то здесь в основе лежит головной модуль, который собирает данные о техническом состоянии и «общается» с различными компонентами транспортного средства. Это может быть встроенный телематический блок управления ТБУ (TCU — Telematic Control Unit) либо подключаемый к разъему OBD-II компактный прибор-брелок. То есть мы имеем пусть и сложное, но еще одно устройство, которое самостоятельно передает и принимает данные. 

Например, когда-то давно электронным «сердцем» автомобиля был блок управления двигателем ЭБУ (ECU — Electronic Control Unit), который управлял различными исполнительными механизмами и к которому стекалась информация от различных датчиков. Но вскоре появилась шина CAN (Controller Area Network) и понятие интеллектуального датчика и интеллектуальных исполнительных систем. То есть датчик стал представлять собой не только чувствительный элемент и устройство согласования, но и микроконтроллер, который мог быть запрограммирован на работу как автономно, так и в составе сети контроллеров. Это же можно сказать и об исполнительных устройствах. Фактически с появлением множества электронных устройств на автомобиле само транспортное средство стало платформой для специализированной и очень надежной распределенной сети микроконтроллеров.

Многие новые автомобили сегодня уже поставляются с установленными IoT-опциями. Но в топ-10 наиболее перспективных задач автомобильной электроники входит адаптация миллионов старых, уже существующих автомобилей под новые реалии. Сегодня обработанные данные на уровне ЭБУ, которые доступны на интерфейсе OBD-II и могут быть считаны любым, даже самым китайским, сканером, уже вполне соответствуют идее IoT и так и просятся, чтобы их начали использовать.

Как сказал генеральный директор Harman Dinesh Paliwal, «когда вы думаете о том, как быстро развивается автомобильная отрасль, речь идет не о традиционных инструментах, о развлекательных программах или о базовом усилении и динамиках… Сегодня основное внимание уделяется персонализации автомобиля, связанной с этим кибербезопасности и т.д., то есть не просто об автомобиле, а о масштабируемой сквозной сервисной платформе» [6]. Эксперты предсказывают, что автовладельцы в довольно близкой перспективе откажутся от анонимности и боязни новых технологий в пользу умных ассистентов, персонализации и других прелестей подключенных автомобилей. И это движение уже необратимо.

Доказывает правоту этого утверждения и то, что на рынке появилось огромное количество игроков (как начинающих стартапов, так и серьезных компаний). Первооткрывателем направления автомобильного IoT можно считать платформу Open Connected Car компании Mojio [7].

Эта платформа предоставляет возможность использования своих облачных сервисов для подключенных автомобилей. К примеру, в сотрудничестве с американским телекоммуникационным гигантом Т-Mobile  предоставлен сервис SyncUP DRIVE. С использованием фирменного «брелока», который втыкается в стандартный разъем OBD-II, становится возможным выполнение непрерывного мониторинга параметров своего автомобиля, в том числе оценка стиля вождения, предупреждение о возможных неполадках и фиксация текущего местоположения. Кроме того, силами устройства в автомобиле разворачивается автономная точка Wi-Fi (доступ в интернет организован через LTE от провайдера). Стоит такая штука около 150 долларов вместе с абонементом на послепродажное обслуживание.

Как уже неоднократно говорилось, несмотря на стандартизированность OBD-II разъема, в нем поддерживается сразу несколько протоколов различных систем управления двигателем (физически используются разные контакты на разъеме), которые должен «знать» коммуникационный модуль IoT. Соответственно в разных марках автомобилей могут быть разные внутренние шины получения данных диагностики с блока управления двигателя (ECU — Electronic control unit). В этом плане очень выигрышно смотрятся решения на базе ELM327. Но то ли ввиду патентных ограничений, то ли по другим причинам, в Mojo OBD используется модуль VM6200S

А поскольку партнерами Mojio являются проекты Amazon Alexa, сервис IFTTT и другие, то для разработчиков и интеграторов решений открываются все перспективы вплоть до создания социального IoT на основе подключенного автомобиля, как составляющей такой инфраструктуры. Перспективность данного направления подтверждается и тем, что даже компания Samsung выпустила комплекс для IoT-изации автомобилей. Называется все это Samsung Connect Аuto Device [8]. 

Решение от Samsung использует мобильную сеть поколения 4G LTE и разворачивает внутри автомобиля точку доступа Wi-Fi: 802.11 a/b/g/n. Connect auto device поддерживает подключение Bluetooth v4.1, содержит GPS-приемник, датчик ускорений, гироскоп и базируется на 4-ядерном процессоре с частотой 1.2 GHz и операционной системе Tizen. 

Но в отличие от открытой платформы Mojo, Samsung предлагает вместе с OBD-II приставкой использовать собственное приложение Samsung Knox с защитой доступа к данным пользователя на уровне защиты предприятия. Правда, никто не застрахован от уязвимости внутри системы Android.

Как я уже упоминал, кроме крупных игроков на рынке подключенных автомобилей существует масса маленьких компаний. По сути, они предлагают то же, чего вполне можно добиться комбинацией ELM327 и программы Torque, но за большую стоимость. В среднем цена «брелока» и приложения колеблется около 100$. Ну и данные ваши хранятся неизвестно где и неизвестно у кого, а так вполне себе вариант.

Реализация взаимодействия микроконтроллера и бортовой шины CAN — это совсем другая задача. Нужно понимать, что внутренние высокоуровневые протоколы этой шины не документируются автопроизводителями, а с другой стороны — не следует внедрятся во внутреннее устройство автомобильной электроники, чтобы никоим образом не снизить безопасность эксплуатации транспортных средств. Если говорить о CAN в общем, то для разработки своих устройств на базе этой шины вполне можно использовать высокоуровневый открытый протокол CANopen [9].  

Отмечу, что все эти игры с «подключением» имеют место в основном для автомобилей с ДВС. Потому что каждый электромобиль уже имеет на борту довольно мощный контроллер, допускающий работу в режиме connected car. И игроки на рынке контроллеров не просто серьезные, а очень серьезные. Так что нечего удивляться, если под капотом электромобиля вместо привычного Bosch будет установлено железо от NVIDIA. А с недавних пор компании Volvo Cars решила в свои автомобили устанавливать ЭБУ от NVIDIA [10]. Так что скоро заниматься майнингом биткоинов можно будет, не выходя из любимого тягача:).

Бортовой компьютер для автономных автомобилей Nvidia Drive PX Pegasus 

Что в итоге? Если вы считаете: «Я водитель, на компьютеры мне наплевать, машина не компьютер», то вы глубоко ошибаетесь… Сегодня большинство автопроизводителей очень четко видит влияние новых технологий на конкурентоспособность и без устали работает над усовершенствованием старых и внедрением новых технологий. На рынке будут появляться совершенно различные продукты, основанные на концепции подключенных авто. Уже смело можно констатировать факт, что независимо от того, желают этого беларуские автолюбители или нет, мировой автопром движется по пути все большей «социализации» автомобиля. И высока вероятность того, что, осваивая сегодня китайский адаптер ELM327 и пытаясь использовать его совместно со смартфоном, завтра ты не останешься на обочине мира, потому что не знаешь, где находится замок зажигания у умной машины.

Сергей БЕСАРАБ aka stean
www.facebook.com/steanlab

ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ

1. https://www.abw.by/novosti/automarket/206699/
2. ttps://www.drive2.ru/l/9214434/
3. https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=882199
4. https://en.wikipedia.org/wiki/Connected_car
5. https://habr.com/post/259243/
6. https://www.rcrwireless.com/connected-cars-2/top-trends-in-connected-car-market-tag6-tag99
7. https://www. forbes.com/sites/stevebanker/2017/08/07/logistics-solutions-are-becoming-high-powered-commerce-platforms/#2121612c3390
8. https://mobilesyrup.com/2016/02/25/samsung-to-launch-its-connect-auto-device-and-service-in-north-america/
9. https://habr.com/post/223949/
10. http://www.pvsm.ru/gadzhety-i-ustrojstva-dlya-gikov/295458

Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики

Наличие

Наименование: Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики
Артикул: OBD-BT01
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 20.05.21): 1 шт.

Применяемость
Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики подходит для :
Товар является универсальным, либо информация о применяемости не указана. Купить товар «Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики» часто решают владельцы автомобилей: Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2021, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-, Рено Колеос 2017-, Рено Логан 2009-, Рено Логан 2014-, Рено Сандеро 2009-, Рено Сандеро 2014-, Сандеро Степвей 2010-, Сандеро Степвей 2014-, Лада Ларгус 2012-, Лада Веста, Лада Веста SW, Лада Веста SW Cross, Лада X-Ray, Рено Аркана 2019-

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики:

Оплата

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка

Вы можете купить товар «Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

Elm327 wifi obd2 — устройство для самостоятельной диагностики авто

Надпись elm327 wifi obd2 на корпусе устройства говорит сама за себя, а именно, что адаптер работает на микропроцессоре ELM 327, оснащен wifi модулем, и поддерживает все протоколы OBDII, по которым прибор преобразуют сигналы, считываемые с ЭБУ автомобиля, в стандартные коды (ASCII), понятные любому принимающему устройству, сопряжённому с адаптером через wifi.

Наверное, нужно было начать с того, что это китайский сканер, и микроконтроллер elm 327 «по-китайски», это его копия чип pic18f25k80 с прошивкой v1.5 (тоже содранной с оригинального канадского ПО).

Поэтому, если кто-то предостерегает от покупки подделок уже по существу «поделанного» прибора, то это повод подумать о причинах такой трогательной заботливости продавца о покупателях. Не иначе, как у только него продаются «оригинальные копии».

Несмотря на традиционные «унижения», китайские адаптеры, поддерживая такие протоколы OBDII, как SAE J1850 PWM, ISO 15765-4 CAN, SAE J1939 CAN, ISO 15765-4 CAN, и многие другие, могут квалифицированно «разобраться» почти со всеми  современными легковыми автомобилями.

Что лучше, wifi сканер, или его блютуз коллега?

Преимущество  устройства с wifi интерфейсом заключается в поддержке устройств и на iOS (iPhone, iPod, iPad,), и на Android (смартфоны, планшеты), и на Windows (ПК, ноутбуки, нетбуки).

Достоинство данной модели заключается и в том, что с устройствами на iOS он работает и без «хулиганских замашек» jailbreak.

Именно поэтому этот прибор называют улучшенной версией блютуз сканера, а не потому, что у него появились дополнительные функции и новые возможности, выраженные в «более тщательном сканировании поступающей от датчиков автомобиля  информации».

В базе данных устройства для диагностики хранится более 3 тысяч определений кодов неисправностей,  так что сканер наверняка решит и вашу проблему (не дай Бог).

Это инструмент для диагностики авто, или так, «игрушка – деньги на ветер»?

Неправда, что elm327 wifi obd2 может тягаться с диагностикой на СТО, что, купив сканер, «вы забудете дорогу  в сервисный центр», что не обязательно владеть специальных знаниями и навыками, чтобы самостоятельно выполнять диагностику.

Неправда и то, что это «фуфло, развод, игрушка, пустышка» и прочее, потому что ведь никто не станет оспаривать эффективность бортового компьютера, а сканер, подключенный через OBD-II к ЭБУ автомобиля,  и сопряженный с диагностической программой через  смартфон, планшет, ПК и так далее, это не что иное, как полноценный бортовой компьютер.

Главное, что от сканера требуется, и с чем он успешно справляется, это контроль основных параметров работы  двигателя, а так же жизненно важных для автомобиля механизмов и узлов.

А это, прежде всего, расход топлива, обороты, нагрузка и температура  двигателя, напряжение в бортовой сети, состояние датчиков, скорость движения, положение дроссельной заслонки, и многое другое, без постоянного контроля над чем трудно избежать известных неприятностей.

Результаты своей беспристрастной и точной  диагностики сканером elm327 wifi obd2 представляет в виде  кодов неисправностей, не ошибаясь и ничего не предполагая, как это случается «случайно» в автосервисах, а уж как интерпретировать эти коды, зависит от водителя.

А способность сбрасывать ошибки, гася «Check engine», может, и не окупит покупку прибора, но нервы сохранит точно.

С какими авто работает, или как проверить сканер на совместимость с вашим автомобилем

Устройство «поладит» со всеми автомобилями, оснащенными системой OBD-II, в том числе:

 Со всеми моделями, выпущенными для рынка США с 1996 года;

 С авто для Европы, начиная с 2001 года;

 С азиатскими легковушками моложе 1998 года;

 С машинами Made in Japan с 1999 года;

 С корейскими машинами с 2001 года;

 С дизельными авто не старше 2004 года «рождения».

Чуть ниже приводится перечень автомобилей, поддерживаемых  obd 2 адаптером elm327 wifi, но, даже если вы найдёте среди них свою модель, и убедитесь, что она поддерживает соответствующий протокол обмена данными, это еще гарантия, что сканер подойдёт для вас.

Обратное утверждение тоже верно, то есть если в приведенном списке, да и в других перечнях, которые попадутся вам в Сети, вашего авто нет, то это не значит, что OBD2 им не поддерживается.

Поэтому просто заполните простую форму заказа, где достаточно указать только телефон (кнопка «Купить»), и через несколько минут получите точный ответ на уровне инстанции, которая «материально» отвечает перд вами за свои слова.

 Мы  не стали приводить здесь простую и, конечно, удобную форму для автоматического определения совместимости, которые присутствуют на сайтах многих магазинов, потому что такая проверка не гарантирует на 100% достоверность результата.

Тем не менее, если вы «настаиваете», вот:

По всем параметрам и признакам вы уверены, что такой разъём у вашего авто есть, ну, а где он находится, вы знаете?

Самым распространенным ответом на это вопрос является «ищите где-то под рулевой колонкой», но при таком огромном разнообразии моделей авто сегодня это звучит, не точнее, чем фраза  «кто ищет, тот всегда найдёт.

Есть такой замечательный ресурс, как CarMD, где ведя в простую и понятную без перевода форму данные своего авто, вы через секунду поучите письменный ответ  с дальше некуда наглядней иллюстрацией. 

Вот пример — результат запроса «Audi, 2005 год, модель A4»:

Надпись посредение: Driver Side — Under Lower Left Side of Dashboard (Со стороны водителя, слева, под нижним краем приборной панели).

Правда отечественных автомобилей в списке нет,  так что придется действительно поискать «где-нибудь под рулевой колонкой», или под приборной панелью со стороны водителя, где он чаще всего и бывает.

Владельцам ВАЗ в поисках заветного разъёма может пригодиться картинка ниже:

Выше уже было сказано, что вам не нужно выяснять, какой именно из протоколов OBD2 используется в вашем авто.   Достаточно сообщить марку, модель и год выпуска, чтобы наш специалист (оператор) прояснил вопрос о совместимости, но если вам захочется самостоятельно это сделать, то ищите под капотом металлическую (а, может, и бумажную) табличку с надписями Vehicle … information …, OBDII certified, или OBD–II compliant, и тому подобное, и будет вам счастье.

Программы для диагностики авто с помощью устройства obd2 elm327 wifi 

Естественно, что прежде чем приступить к диагностике своего автомобиля, на используемое для этой цели устройство должно быть установлено соответствующее программное обеспечение, от которого в значительной мере и зависит функциональность адаптера.

Программ, о которых идёт речь, просто «не меряно», как платных, так и дармовых, но наиболее популярны и эффективны следующие:

Для платформы Android это Roadgid, Torque Pro, OpenDiag Mobile, OBD Авто Доктор, DashCommand, EOBD Facile и Olivia Drive.

Для гаджетов на iOS рекомендуют приложения OBD Car Doctor, DashCommand, Speedport, OpenDiag, Rev Lite и Torque Pro 1. 8.52 .

Для устройств Windows подойдут ScanTool.net, ScanMaster и PCMScan.

Это рекомендации подходят практически ко всем автосканерам obd2 на базе ELM327, в том числе и с Wifi интерфейсом, но для каждой модели существует наиболее оптимальный вариант, о котором вы непременно узнаете, если купите адаптер у нас.

Как выполнить диагностику. Порядок действий.

Для наглядности на рисунке ниже показан порядок подключения смартфона к адаптеру elm327 через Wi-Fi соединение:

1) После подключения и раскрытия списка  Wi-Fi сетей появляется надпись WiFi_OBDII;

2)  Тапаем по надписи WiFi_OBDII и выбираем «Изменить сеть»;

3) Ставим галочку на «Дополнительно»;

4) Тапнув по «Настройки IP», выбираем «Пользовательские»;

5) Прописываем IP адрес своего  устройства и сохраняем изменения;

6) Убеждаемся, что подключены к  сканеру, увидев надпись  «Подключено»;

После этого выходим из настроек  и, перейдя к программе диагностики, запускаем её.

Еще раз об эффективности самодиагностики с применением дешевых устройств на основе elm327

Рассказывая о «мини СТО в кармане», как называют кое-где у нас порой  адаптеры для самодиагностики авто,  часто в качестве основных преимуществ перед дорогостоящими профессиональными аналогами называют их компактность, простоту и удобство использования,  а также доступность (дешевизну).

А главным достоинством справедливо называют способность считывать коды ошибок с расшифровкой на русском языке, утверждая, что с такой диагностикой справится даже новичок.

Логика продавца подсказывает, что с таким заявлениям нужно всячески поддакивать, чтобы продать товар, но …. «истина превыше всего».

Для того  чтобы, обнаружив ошибку по данным сканирования, правильно поставить диагноз, нужно, извините за банальность, хорошо знать свой автомобиль.

 Именно хорошо, а не «довольно таки», потому что ошибка, и её толкование не «показывает пальцем», где что неисправно, поломано, или вот-вот выйдет из строя, а подсказывает, в «каком направлении нужно думать».

 Вот, например, загорелся чек, и elm327 wifi стандарта obd2 со знанием дела выдаёт ошибку P0325, которая, как вы сможете выяснить по таблице, предполагает, что некорректно работает детонационный датчик, и что дальше?

Речь не о том, насколько это критично, серьёзно, или не очень, а об интерпретации  полученной информации, потому что  причиной данной ошибки может быть и неисправность разъёмов датчика детонации, и неполадки в ECM (модуле управления двигателем), и обрыв проводки датчика детонации, и, наконец, неисправность самого датчика.

Вот теперь и нужно определить, что нужно предпринять для «разборки» с ошибкой P0325, нужно это сделать срочно, или «пока петух не клюнет», можно ли это сделать самому, или без СТО не обойтись, не и прочие подобные вопросы.

А если такая проблема возникла перед дальней дорогой, вы поедете?  Наверное, подумаете прежде, а ведь если бы не было сканера, погнали бы.

Это не страшилка («учите матчасть»), это реальность, но «хорошая новость» заключается в том, что даже если вам очень далеко до профессионального автомеханика, приехав в автосервис с подобной ошибкой и её расшифровкой, вы уже не поверите, что вам нужно срочно менять карбюратор, если специалисты предложат.

Примечание:

Напоминаем, что гарантия на v 1.5 elm327 wifi obd2 сохраняется 365 дней, и что товар можно вернуть без единого слова «в оправдание» в течение, правда, 7 дней, и что оплата при получении, —  курьеру, или на почте.

Как пользоваться адаптером для диагностики автомобиля

OBD (On-Board Diagnostic) обозначает диагностику и контроль основных узлов автотранспортного средства (шасси, двигателя и некоторых вспомогательных устройств). Для проведения самостоятельной проверки систем чаще всего используется диагностический адаптер ELM327 – компактный прибор, который передает данные о работе авто в режиме реального времени. Все что необходимо для использования ЕЛМ – это ПК, работающий на ОС Windows, телефон или планшет на Андройд или iOS. Если говорить о том, как пользоваться ELM327, то справиться с подключением девайса сможет даже начинающий автовладелец.

С какими автомобилями совместим сканер
Чтобы определить какой автосканер подходит для личного авто, достаточно определить протоколы обмена данными. Для этого необходимо взглянуть на колодку OBD-2 и уточнить, какие контакты на ней присутствуют:

Наличие контакта 7 (K-Line) говорит о том, что для диагностики используется протокол ISO 9141-2. Такие диагностические разъемы используются в автомобилях азиатского и европейского производства.
Выводы 4, 5, 7, 15 и 16 свидетельствуют о протоколе ISO14230-4KWP2000, который обычно используется на машинах Daewoo, KIA, Hyundai, Subaru STi и на некоторых моделях Mercedes.

SAE J1850 PWM/VPW;
ISO 15765-4 CAN 29/11 bit 250/500 Kbaud;
SAE J1939.
Как правило, автосканер ELM327 без проблем устанавливается и подключается на любой автомобиль.

Как подключить на Android
Для подключения сканера ELM327 используется специальное гнездо, которое расположено под рулевой колодкой автомобиля (в салоне).

Полезно! Если сканер устанавливается на ВАЗ и прочие отечественные авто до 2006 года выпуска, то, скорее всего, потребуется воспользоваться переходником или адаптером.

Скачать в Google Play небольшую утилиту Torque. Это приложение считается самым лучшим, так как оно позволяет дополнительно считывать ошибки систем авто.

Интерфейс программы
Если говорить про ELM 327 interface OBD 2, то он интуитивно понятен. После установки подключения необходимо дождаться, пока мигающая иконка с изображением автомобиля не перестанет моргать. Если все было правильно, то, устройство сразу начнет работать.

Разберемся, как пользоваться автосканером, а точнее, какие из иконок программы Torque нас будут больше всего интересовать:

OBD Check Fault Code – позволяет считать и расшифровать возможные ошибки автомобиля.
Realtime Information – счетчики, отображающие показатели параметров двигателя в реальном времени. Пользователь может самостоятельно выбирать и добавлять счетчики, которые ему нужны. Для этого необходимо нажать «Добавить экран».

Если же вы хотите получать более развернутые данные о системах авто, то рекомендуется подключиться к сканеру ЭЛМ через ПК.

Как подключить на Windows
Чтобы разобраться, как подключить сканер к компьютеру необходимо скачать программу ScanMaster.

Полезно! Перед использованием программы, скачанной из сети, ее нужно правильно установить. Для этого, сначала найдите файл с названием «Key» или «Keygen» и сгенерируйте ключ доступа. После этого можно запускать установочный файл с расширением «.exe».

Подключить сканер в разъем в автомобиле.
Завести двигатель машины.
Зайти в панель управления компьютера и перейдите в раздел «Устройства Bluetooth».
Нажать «Добавить устройство» и установить галочку рядом с «Устройство готово к обнаружению» и выбрать «Далее».
Некоторое время будет осуществляться поиск доступных устройств, после чего автосканер подключится к ноутбуку.
Повторно нажать «Далее».
В появившемся окне необходимо вбить один из стандартных кодов: 0000, 1111, 1234 или 6789.
Снова нажать «Далее».
Дождаться автоматической интеграции устройства с ПК и нажать «Готово».
На этом установка ПО для сканера завершена.

Если вы являетесь ярым поклонником яблочной продукции, и вариант подключения к ПК или смартфону Android вас не устраивает, то стоит приобрести специальную модель ELM 327 Wi-Fi, которую можно подключить к любому iOS устройству.

Как подключить к iPhone или iPad
Чтобы заполучить свой собственный диагностический центр для проверки работы автотранспортного средства не обязательно подключаться к сканеру через блютуз. Более современные модели ЕЛМ оснащены Wi-Fi модулем, который позволяет использовать для получения данных практически любое портативное устройство.

Рассмотрим, как установить такое соединение:

Подключить сканер к разъему в авто.
Зайти в раздел, отвечающий за настройки беспроводного соединения и выбрать сеть «CLKDevices».
Справа будет синяя стрелка, на которую необходимо нажать.
В появившемся окне нужно ввести данные адреса IP и маршрутизатора: 192.168.0.11. Также нужно указать стандартную маску подсети: 255.255.255.0.
Чуть ниже необходимо указать порт 35000.

Однако стоит учитывать, что при настройке частных сканеров могут возникнуть трудности.

Наиболее частые ошибки при подключении
Проблемы, которые могут возникнуть при соединении:

Сканер не подключается к ЭБУ. Такое может случиться по нескольким причинам: прибор не подходит для марки/модели авто, неверно подобран переходник или программа. Иногда водитель забывает пройти инициализацию. Реже подключения не происходит из-за банальной механической поломки – вышел из строя предохранитель, который отвечает за работу разъема OBD II.
ELM327 не показывает данные в реальном времени (например, расход топлива). Дело в том, что данная функция доступна только во время движения автомобиля.
Автосканер не считывает или не сбрасывает ошибки. Часто для активации устройства нужен работающий двигатель, поэтому достаточно просто запустить мотор. Некоторые дешевые модели ELM327 не умеют обнулять ошибки ABS, это решаемо, но требуется модификация прибора.
В заключении
ELM327 – это компактный девайс, который позволит значительно сэкономить на диагностике автомобиля, он прост в использовании и позволяет выводить данные почти на любой ПК или телефон. Тем не менее, перед тем, как самостоятельно подключать автосканер, стоит изучить видео, в котором наглядно показан процесс использования ЕЛМ.

Говорить будем об адаптере elm327, как самом доступном и популярном.

Пост разделю на 2 части:
1. Теоретическая.
2. Переделка адаптера.

Что это такое?
ELM327 — OBDII сканер используемый для диагностики автомобилей при помощи персонального компьютера. Поддерживает все известные протоколы ODB2 и совместим с множеством диагностических программ.
Программное обеспечение для этого адаптера поддерживает следующие платформы:
DOS, Windows, MacOS, Linux, PalmOS, PocketPC, Android, IOS.

Итак, Вы приобрели адаптер, как им пользоваться?
Нужно воткнуть его в ODBII разъем, у нас он прямо под рулевой колонкой (у фокусов за ящиком под левой коленкой, в общем у разных машин по разному).
Адаптер включается и работает от зажигания, двигатель заводить необязательно, двигатель заводить нужно если нужно мониторить данные с его датчиков.

Что такое ODBII и с какими авто работает?
On-Board Diagnostic (OBD) – самодиагностика бортового оборудования автомобиля. Термин, обозначающий стандарт диагностики и контроля двигателя автомобиля, также частей шасси и вспомогательных устройств.
Cтандарт регламентирует сигналы и распиновку разъема диагностики. OBD-II был разработан Society of Automotive Engineers (SAE) США и утвержден Environmental Protection Agency (EPA) в 1996 году.
К моменту создания OBD-II существовало три основных протокола обмена данными между бортовым электронным оборудованием автомобиля и различными диагностическими сканерами. Собственно все три вошли в OBD-II.
Все европейские и большинство азиатских производителей использовали ISO 9141 стандарт (К, L – линия, подключение обычного компьютера посредством адаптера К, L – линии для диагностики автомобиля).
General Motors использовал SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation), а Fords – SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Немного позднее появился ISO 14230 (усовершенствованный вариант ISO 9141, известный как KWP2000).
Европейцами в 2001 был принят EOBD (enhanced) расширенный OBD стандарт.

Основное преимущество – наличие высокоскоростной CAN (Controller Area Network) шины. Название CAN шина пришло из компьютерной терминологии, так как создавался данный стандарт примерно в 80-х компаниями BOSCH и INTEL, как компьютерный сетевой интерфейс бортовых мультипроцессорных систем реального времени. CAN-шина — это двухпроводная, последовательная, асинхронная шина с равноправными узлами и подавлением синфазных помех.
CAN-шина соединяет различные модули автомобиля в единую сеть, для получения данных с них и взаимодействия между ними.
CAN характеризуется высокой скоростью передачи (гораздо большей, чем другие протоколы) и высокой помехоустойчивостью. Для сравнения ISO 9141, ISO 14230, SAE J1850 VPW обеспечивают скорость передачи данных 10.4 Kbps, SAE J1850 PWM – 41.6 Kbps, ISO 15765 (CAN) – 250/500 kbit/s.

Совместимость конкретного автомобиля с протоколом обмена данными проще всего определить по колодке диагностики OBD-2 (наличие определенных выводов свидетельствует о конкретном протоколе обмена данными).
Протокол ISO9141-2 (производитель Азия – Acura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, и др., Европа – Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche, некоторые модели WV и др., ранние модели Chrysler, Dodge, Eagle, Plymouth) идентифицируется наличием контакта 7 (K-line) в диагностическом разъеме. Используемые выводы – 4, 5, 7, 15 (15 может не быть) и 16. ISO14230-4 KWP2000 (Daewoo, Hyundai, KIA, Subaru STi и некоторые модели Mercedes) аналогичен ISO9141.

Сам адаптер elm327 работает с протоколами:
1.SAE J1850 PWM(41.6Kbaud)
2.SAE J1850 VPW(10.4Kbaud)
3.ISO9141-2(5 baud init,10.4Kbaud)
4.ISO14230-4 KWP(5 baud init,10.4 Kbaud)
5.ISO14230-4 KWP(fast init,10.4 Kbaud)
6.ISO15765-4 CAN(11bit ID,500 Kbaud) – этот в нашем авто.
7.ISO15765-4 CAN(29bit ID,500 Kbaud)
8.ISO15765-4 CAN(11bit ID,250 Kbaud)
9.ISO15765-4 CAN(29bit ID,250 Kbaud)
A.SAE J1939 CAN(29bit ID,250*Kbaud)

Назначение выводов (“распиновка”) 16-ти контактного диагностического разъема OBD-II в автомобиле:

Пропущенные выводы могут использоваться конкретным производителем для своих нужд.

На каких машинах работает?
По идее должно работать на большинстве иномарок начиная с 1998 года, но по факту работает не на всех.
И перед покупкой лучше уточнить на профильном форуме или у владельцев на разных сайтах.

Что может адаптер?
1. считывать коды ошибок DTC (Diagnostic Trouble Codes).
Диагностические коды неисправностей служат для определения неисправности автомобиля. По этим кодам определяется тип оборудования, функциональный узел и, собственно, проблема.
Есть в интернете различные расшифровщики кодов, для фьюжена пользуюсь этим www.fusionguru.ru/dtcview.php

2. получать информацию с датчиков автомобиля, например: с датчиков топлива, давления и температуры воздуха во впускном коллекторе, содержания со2 в выхлопе с лямбда зонда, датчиков детонации топлива, углов опережения зажигания и многое другое.

3. позволяет менять конфигурацию модулей (конкретно по фьюжену), например приборки: включение/выключения часов, звука задней передачи, индикации о не пристегнутых ремнях, включение 1 либо 3 вспышек поворотника при перестроении, автозапирание замков при движении и прочее.

Какой софт выбрать?
Для диагностики существует множество программ, я многое перепробовал, но в основном использую:
На Андройд смартфоне/планшете универсальные приложения Torque, оно обычно показывает все, что возможно с датчиков и позволяет считывать и сбрасывать ошибки.

На виндовс: ScanMaster и FORScan , причем FORScan может считывать данные с блоков на MS-CAN шине после доработки адаптера, о чем дальше.

После сброса ошибок не пугайтесь первое время будет ошибка P1000 , это нормально, она свидетельствует о недавнем сбросе.

Для изменения конфигурации модулей фьюжена:
ELM-FFN и ELM-FF2
Лучше ELM-FFN, он написан специально для фьюжа. Подробнее тут: www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=54&t=4950

Но есть аналог ELM-FFN от фокусоводов, хотя и появился раньше.
Я через ELM-FFN полноценно работать не смог, ноут современный с вин 8.1, ELM-FFN даже в режиме совместимости с win xp sp3 и запуском с правами администратора при попытке прочитать приборку (IPC), которая сидит на HS-CAN шине, вылетал с критической ошибкой Runtime Error. Так что даже считать, не то что записать, не вышло.
Поэтому часы на основной дисплей, звук задней передачи, и индикатор непристегнутых ремней безопасности (хотя он не рабочий просто мигнет на приборке и все, т.к. нет концевиков в защелках ремней) включал через ELM-FF2. Прога обсуждалась тут www.fusionguru.ru/forum/v…php?f=78&t=1335&start=120
Выглядит так:

Сегодня автор (Каспер) внес исправление, Runtime Error на машинах без БК больше не выскакивает.

Особенности Фьюжена
Особенности фьюжена (да и не только его, фокусы, мондео, мазды двойки и тройки аналогичны со своими мелкими отличиями).
Дело в том, что у нас CAN шина делится на высокую (HS-CAN), и на среднюю (MS-CAN).
Часть модулей находится на высокой (HS-CAN), другая – на средней (MS-CAN) шинах.
Вот сделал скрин, какие модули на какой шине:

Переделка адаптера:
Большинство функций Вы можете делать без переделки адаптера:
— считывать ошибки
— мониторить параметры
— поменять конфигурацию приборки (включение/выключения часов, звука задней передачи, индикации о не пристегнутых ремнях, включение 1 либо 3 вспышек поворотника при перестроении, автозапирание замков при движении и прочее).

Переделка открывает Вам возможность считать ошибки и сбросить их с модулей GEM (по электрике и навесному оборудованию, а также лампочкам) и ACM (по мафону), именно они сидят на средней (MS-CAN) шине.

В заводском исполнении ELM327 висит только на высокой CAN-шине, что позволяет работать только с частью модулей. Для работы со всеми модулями, адаптер нужно доработать.
Подробнее тут forffclub.narod.ru/index/0-2

Схема переделки нарисована по разъему на машине, если смотреть на сам разъем адаптера контакты будут зеркально перевернуты.

Красная и синяя линии от адаптера к 6 и 14 контактам OBD-разъема – существующие провода. Нам нужно получить возможность переключать их с 6 и 14 на 3 и 11 контакты (с HS-CAN на MS-CAN) и обратно. Для этого используем сдвоенный тумблер (или кнопку или переключатель) вида ON-ON или два одинарных. Подключаем его в соответствии со схемой: перерезаем существующие провода в местах, отмеченных крестиками, и добавляем дополнительные (розовые и голубые на рисунке).

На этом все, конфигурирование адаптера дальше командами, как в статье, не требуется.

Я сделал так себе:
Адаптер у меня неудобный для переделки конечно, контакты впаяны в плату так, что не подлезешь и плату так просто не достанешь, пробовал давить со стороны контактов и подцеплять плату, никак ее не достанешь ((

Решил сделать окошки с обоих сторон у адаптера, все равно бока закрывает потом наклейка.
Просверлил, расширил, вроде подлезти можно к контактам и тонкими кусачками перерезать. Но цепанул сверлом плату и перебил дорожку, так что адаптер не видился. Надо было восстановить дорожку, а это можно сделать только вытащив плату.
И понеслось, деваться некуда, режем ножовкой по металлу по полам корпус адаптера, греем его строительным феном, чтобы пластик размяк и контакты вышли из колодки.

Короче поуродовал я корпус, прежде чем достать плату с контактами.
От температуры пластик повело, так что в разъем в автомобиле он больше не вставлялся, так что грел выправлял колодку, пока снова она не стала свободно втыкаться в разъем.
Вот так выглядят внутренности моего адаптера.

Из самой платы выпаял контакты 6 и 11, и впаял провода.

В колодке контактов из оставшихся невостребованных контактов, сделал короткие контакты 6,14,3,11, подпоял к ним провода.

Собрал все в корпус, опять плата не лезла в колодку, грел феном ))))), вставил плату под температурой, колодку повело, не влезала в разъем на машине, снова грел и правил колодку ))))

В общем добился таки четкого влезания в разъем.

Попробовал работоспособность и даже поработал в таком состоянии:

По игрался, посмотрел ошибки, нашло ошибки в GEM (о сгоревших когда-то лампочках) и сбросил их, по магнитоле ошибок не было.

Из доработок конфигурации приборки, без переделок адаптера, включал часы на приборке, индикацию не пристегнутых ремней и звук задней передачи, в результате остались одни часы, остальное убрал позже.

Дата публикации: 27 июня 2017 .
Категория: Автотехника.

OBD (On-Board Diagnostic) обозначает диагностику и контроль основных узлов автотранспортного средства (шасси, двигателя и некоторых вспомогательных устройств). Для проведения самостоятельной проверки систем чаще всего используется диагностический адаптер ELM327 – компактный прибор, который передает данные о работе авто в режиме реального времени. Все что необходимо для использования ЕЛМ – это ПК, работающий на ОС Windows, телефон или планшет на Андройд или iOS. Если говорить о том, как пользоваться ELM327, то справиться с подключением девайса сможет даже начинающий автовладелец.

Однако прежде чем приступить к эксплуатации устройства, необходимо уточнить совместимость сканера для диагностики с вашим автомобилем.

С какими автомобилями совместим сканер

Чтобы определить какой автосканер подходит для личного авто, достаточно определить протоколы обмена данными. Для этого необходимо взглянуть на колодку OBD-2 и уточнить, какие контакты на ней присутствуют:

• Наличие контакта 7 (K-Line) говорит о том, что для диагностики используется протокол ISO 9141-2. Такие диагностические разъемы используются в автомобилях азиатского и европейского производства.
• Выводы 4, 5, 7, 15 и 16 свидетельствуют о протоколе ISO14230-4KWP2000, который обычно используется на машинах Daewoo, KIA, Hyundai, Subaru STi и на некоторых моделях Mercedes.

Во всех описанных выше случаях можно смело пользоваться сканером ELM327. Кроме этого, он будет беспрепятственно работать с протоколами:

• SAE J1850 PWM/VPW;
• ISO 15765-4 CAN 29/11 bit 250/500 Kbaud;
• SAE J1939.

Как правило, автосканер ELM327 без проблем устанавливается и подключается на любой автомобиль.

Как подключить на Android

Для подключения сканера ELM327 используется специальное гнездо, которое расположено под рулевой колодкой автомобиля (в салоне).

Полезно! Если сканер устанавливается на ВАЗ и прочие отечественные авто до 2006 года выпуска, то, скорее всего, потребуется воспользоваться переходником или адаптером.

• Скачать в Google Play небольшую утилиту Torque. Это приложение считается самым лучшим, так как оно позволяет дополнительно считывать ошибки систем авто.

• Подключить ELM327 в соответствующий разъем.
• Завести двигатель авто.
• Активировать блютуз на мобильном устройстве.
• Зайти в настройки смартфона и перейти в «Беспроводные сети Bluetooth».
• Нажать на «Поиск нового оборудования».
• Дождаться, пока на экране телефона не отобразится список доступных устройств.
• Выбрать из них OBD 2 и соединиться с ним. Для этого требуется указать специальный код сопряжения, чаще всего это 1234 или 0000.
• Когда подключение ELM 327 bluetooth будет завершено, можно переходить к настройкам. Для этого заходим в Torque и выбираем «OBD 2 настройки адаптера».
• Далее, необходимо выбрать устройство Bluetooth, то есть сам сканер ELM 327.

Через некоторое время установится соединение, и можно будет приступать к диагностике систем автомобиля.

Интерфейс программы

Если говорить про ELM 327 interface OBD 2, то он интуитивно понятен. После установки подключения необходимо дождаться, пока мигающая иконка с изображением автомобиля не перестанет моргать. Если все было правильно, то, устройство сразу начнет работать.

Разберемся, как пользоваться автосканером, а точнее, какие из иконок программы Torque нас будут больше всего интересовать:

• OBD Check Fault Code – позволяет считать и расшифровать возможные ошибки автомобиля.
• Realtime Information – счетчики, отображающие показатели параметров двигателя в реальном времени. Пользователь может самостоятельно выбирать и добавлять счетчики, которые ему нужны. Для этого необходимо нажать «Добавить экран».

• Map View – отображает маршрут передвижения.

Во время движения автомобиля водитель может смотреть за показателями датчиков давления, скорости, расхода топлива и многого другого.

Если же вы хотите получать более развернутые данные о системах авто, то рекомендуется подключиться к сканеру ЭЛМ через ПК.

Как подключить на Windows

Чтобы разобраться, как подключить сканер к компьютеру необходимо скачать программу ScanMaster.

Полезно! Перед использованием программы, скачанной из сети, ее нужно правильно установить. Для этого, сначала найдите файл с названием «Key» или «Keygen» и сгенерируйте ключ доступа. После этого можно запускать установочный файл с расширением «.exe».

После этого необходимо:

• Подключить сканер в разъем в автомобиле.
• Завести двигатель машины.
• Зайти в панель управления компьютера и перейдите в раздел «Устройства Bluetooth».
• Нажать «Добавить устройство» и установить галочку рядом с «Устройство готово к обнаружению» и выбрать «Далее».
• Некоторое время будет осуществляться поиск доступных устройств, после чего автосканер подключится к ноутбуку.
• Повторно нажать «Далее».
• В появившемся окне необходимо вбить один из стандартных кодов: 0000, 1111, 1234 или 6789.
• Снова нажать «Далее».
• Дождаться автоматической интеграции устройства с ПК и нажать «Готово».

На этом установка ПО для сканера завершена.

Если вы являетесь ярым поклонником яблочной продукции, и вариант подключения к ПК или смартфону Android вас не устраивает, то стоит приобрести специальную модель ELM 327 Wi-Fi, которую можно подключить к любому iOS устройству.

Как подключить к iPhone или iPad

Чтобы заполучить свой собственный диагностический центр для проверки работы автотранспортного средства не обязательно подключаться к сканеру через блютуз. Более современные модели ЕЛМ оснащены Wi-Fi модулем, который позволяет использовать для получения данных практически любое портативное устройство.

Рассмотрим, как установить такое соединение:

• Подключить сканер к разъему в авто.
• Зайти в раздел, отвечающий за настройки беспроводного соединения и выбрать сеть «CLKDevices».
• Справа будет синяя стрелка, на которую необходимо нажать.
• В появившемся окне нужно ввести данные адреса IP и маршрутизатора: 192.168.0.11. Также нужно указать стандартную маску подсети: 255.255.255.0.
• Чуть ниже необходимо указать порт 35000.

На этом настройка заключена. Зная, как пользоваться сканером ELM 327, достаточно установить любое приложение для быстрой диагностики и прописать в ее настройках те же самые параметры IP и порта.

Однако стоит учитывать, что при настройке частных сканеров могут возникнуть трудности.

Наиболее частые ошибки при подключении

Проблемы, которые могут возникнуть при соединении:

• Сканер не подключается к ЭБУ. Такое может случиться по нескольким причинам: прибор не подходит для марки/модели авто, неверно подобран переходник или программа. Иногда водитель забывает пройти инициализацию. Реже подключения не происходит из-за банальной механической поломки – вышел из строя предохранитель, который отвечает за работу разъема OBD II.
• ELM327 не показывает данные в реальном времени (например, расход топлива). Дело в том, что данная функция доступна только во время движения автомобиля.
• Автосканер не считывает или не сбрасывает ошибки. Часто для активации устройства нужен работающий двигатель, поэтому достаточно просто запустить мотор. Некоторые дешевые модели ELM327 не умеют обнулять ошибки ABS, это решаемо, но требуется модификация прибора.

В заключении

ELM327 – это компактный девайс, который позволит значительно сэкономить на диагностике автомобиля, он прост в использовании и позволяет выводить данные почти на любой ПК или телефон. Тем не менее, перед тем, как самостоятельно подключать автосканер, стоит изучить видео, в котором наглядно показан процесс использования ЕЛМ.

Лучшие адаптеры OBD2 Bluetooth (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Мы все ненавидим это чувство страха, когда на приборной панели загорается индикатор «Check Engine». Это просто неплотная крышка топливного бака или что-то еще хуже? Вы бы предпочли не думать об этом, но вы не хотите потерять другую руку или ногу из-за механика, чтобы он мог диагностировать проблему с помощью сверхпростого решения. Адаптер OBD2 Bluetooth может сэкономить ваше время и деньги, анализируя показания датчиков, параметры двигателя и различные другие функции автомобиля, которые помогут контролировать состояние вашего автомобиля.

Однако выбор правильного адаптера OBD2 Bluetooth может быть немного сложным, учитывая количество опций, представленных сегодня на рынке. Не беспокойтесь, мы вас прикрыли. Мы собрали это руководство по лучшим адаптерам OBD2 Bluetooth, чтобы вы могли перестать паниковать и снова вернуть свой автомобиль в дорогу с меньшим стрессом и большим количеством денег, надежно спрятанных в вашем кошельке.

Преимущества адаптеров OBD2 Bluetooth

• Лучший уход за автомобилем. Данные OBD2 позволяют вам узнать свой автомобиль намного лучше, чем вы могли бы без этих данных.Наблюдая за кодами неисправностей и выполняя ремонт самостоятельно, вы сможете лучше понять сильные и слабые стороны вашего автомобиля, что позволит вам лучше заботиться о нем с индивидуальным уходом и более качественным профилактическим обслуживанием.
• Экономьте деньги. В сочетании с компетентным приложением адаптер Bluetooth OBD2 может сэкономить вам кучу денег, позволяя быстро и эффективно диагностировать код неисправности автомобиля. Это позволит вам либо сделать простой ремонт самостоятельно, либо дать механику надежную отправную точку, когда вы отправите машину в ремонт.
• Повысьте ходовые качества. Большинство адаптеров и приложений OBD2 позволяют контролировать ходовые качества вашего автомобиля, такие как экономия топлива, рабочая температура и многое другое. Эта информация может быть бесценной при настройке вашего автомобиля, а некоторые приложения даже позволяют вам самостоятельно настраивать компьютер (при условии, что вы обладаете соответствующей квалификацией).

Типы адаптеров OBD2 Bluetooth

Адаптер для нескольких ОС

Подавляющее большинство адаптеров Bluetooth для OBD2 разработаны для работы с несколькими операционными системами, функция, разработанная для повышения гибкости пользователя.Многие люди в какой-то момент времени владеют мобильными устройствами Apple и Android, даже одновременно, и бесчисленное количество людей владеют ПК с Windows. Большинство адаптеров объединяют совместимость Android и iOS или Android и ПК в одном устройстве, но комбинации iOS и ПК практически отсутствуют. Конечно, Святой Грааль — это устройство, которое взаимодействует со всеми тремя операционными системами, необычная и зачастую дорогостоящая находка.

Адаптер с приложением

Большинство адаптеров OBD2 Bluetooth предназначены для работы с, казалось бы, бесчисленным количеством сторонних приложений для мобильных сканеров, доступных как в Apple App Store, так и в магазине Google Play.Однако некоторые устройства были разработаны для работы со специальным приложением от производителя адаптера. Многие из этих устройств по-прежнему будут работать со сторонними приложениями, но покупатели могут столкнуться с адаптером, который работает с проприетарным приложением только в редких случаях.

Ведущие бренды

BlueDriver

В 2006 году Морис Тафф запустил BlueDriver как способ предоставить автовладельцам дополнительные ноу-хау для решения современного сложного ремонта автомобилей. Сегодня компания специализируется на автомобильной диагностике благодаря таким инструментам, как BlueDriver Bluetooth Pro и революционному мобильному приложению BlueDriver.

OBDLink

OBDLink была запущена группой американских инженеров, стремящихся предоставить автовладельцам первоклассные инструменты для их собственного увлечения четырьмя колесами. С такими продуктами, как OBDLink MX +, компания предоставляет водителям незаменимый инструмент для ухода за автомобилем.

VeePeak

VeePeak обязана своим существованием группе американских предпринимателей, стремящихся предоставить водителям инструменты, необходимые для достижения и поддержания максимальной производительности своих автомобилей. Будь то дома или в дороге, такие продукты, как VeePeak OBDCheck BLE, существуют, чтобы водители не могли путешествовать, а автомобили не заходили в магазин.

OBD2 Стоимость адаптера Bluetooth

• Менее 25 долларов: Адаптеры в этом ценовом диапазоне обычно являются опциями для Android / ПК или только для Android. Совместимость с iOS в этой группе необычна.
• От 25 до 50 долларов: Эти варианты, как правило, включают в себя адаптеры, совместимые с iOS, хотя некоторые из них могут быть доступны только для Android / ПК. Адаптер Android / iOS / ПК может появляться время от времени, как и проприетарные приложения.
• 50 долларов и выше: Этот ценовой диапазон обычно включает комбинации Android / iOS / ПК, и эти адаптеры часто также включают проприетарное программное обеспечение.

Основные характеристики

Совместимость с ОС

Чтобы не превратить этот новый адаптер OBD2 Bluetooth в маленький пластиковый кирпичик, обязательно возьмите тот, который будет связываться с вашим смартфоном или планшетом по выбору. Практически все адаптеры, представленные на рынке, будут совместимы с устройствами Android. Однако пользователям iOS потребуется немного больше времени, чтобы найти совместимый адаптер.

Совместимость приложений

Хотя несколько адаптеров OBD2 Bluetooth обеспечивают доступ к проприетарному приложению для сканирования, подавляющее большинство этих устройств предназначены для работы с наиболее распространенными (и гораздо менее распространенными) сторонними приложениями, доступными в Google Play или в App Store.Хотя большинство адаптеров будут работать с большинством приложений, стоит убедиться, что адаптер и предполагаемое приложение совместимы.

Прочие соображения

• Совместимость с ПК с Windows. Хотя большинство адаптеров OBD2 Bluetooth предназначены для мобильных устройств, некоторые из них также будут работать с операционными системами Windows. Эта функция никогда не будет использоваться большинством пользователей, но для профессионалов и серьезных домашних мастеров, которым нужно что-то дополнительное, эта функция стоит дополнительных копеек. Те, кто готовы платить больше, обнаружат, что у них есть редкий адаптер, который работает с Android, iOS и Windows, что является большим плюсом.

Лучший OBD2 адаптер Bluetooth Обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Благодаря всем комбинациям операционных систем, приложений для сканеров и ценников VeePeak OBDCheck BLE выделяется как идеальный выбор для поиска индивидуального решения для любой ситуации. Этот адаптер Bluetooth работает с любым устройством iOS и любым количеством телефонов и планшетов Android. Чтобы еще больше повысить гибкость адаптера, он совместим с широким спектром приложений для мобильных устройств сканирования: OBD Fusion, Torque Pro, Car Scanner ELM OBD2, BimmerCode, Carista OBD2, GaragePro, DashCommand, Dr.Prius, LapTimer Гарри и многое другое. Как и следовало ожидать, это устройство легко подключать и отключать от порта разъема канала передачи данных OBD ​​2 на любом автомобиле, что делает его удобным и полезным инструментом. VeePeak OBDCheck BLE также поставляется с сумкой для безопасного хранения.

К сожалению, этот адаптер несовместим с программами для ПК.

Премиум Пик

Профессиональные инструменты могут стоить целое состояние, чтобы получить и поддержать, но OBDLink MX + обеспечивает среднестатистическим владельцам автомобилей высочайшую производительность по доступной цене.Этот адаптер OBD2 делает все это, легко подключается к устройствам iOS, телефонам и планшетам Android, Kindle Fires и ПК с Windows. Этот инструмент профессионального уровня включает в себя приложение сканера OBDLink, но также совместим с множеством популярных сторонних приложений, включая FORScan, Torque Lite / Pro, DashCommand, ScanMaster, Harry’s Lap Timer и другими. Этот сканер включает расширенную поддержку OEM для Ford, GM, Toyota, Honda и других распространенных автопроизводителей. Этот адаптер можно безопасно оставить подключенным к разъему передачи данных благодаря защите от перенапряжения, интеллектуальному спящему режиму и системе безопасности для предотвращения несанкционированного доступа.На OBDLink MX + также предоставляется трехлетняя гарантия.

Хотя этот адаптер Bluetooth очень доступен по сравнению с профессиональными сканирующими приборами, он все же довольно дорогой по сравнению с конкурентами.

Почётное упоминание

Готовы потеснить техобслуживание и ремонт автомобилей вне парка? Тогда прочным выбором станет устройство BAFX Products Bluetooth OBDII Reader. Этот адаптер OBD2 Bluetooth идеально сочетается с любым смартфоном или планшетом Android и любым ПК с Windows, и он прекрасно сочетается с множеством сторонних приложений для сканирования, включая Torque Pro / Lite, DashCommand, OBD Fusion, Piston и многие другие.В отличие от других конкурентов, это устройство поддерживает все протоколы кода OBD2, включая J1850 и CAN, что делает его идеальным помощником, когда дела идут плохо. Он дает пользователям знания, позволяющие определить, следует ли полагаться на механика или использовать собственное ноу-хау в области механики. Считыватель OBDII Bluetooth продуктов BAFX обеспечивает пользователям душевное спокойствие благодаря двухлетней гарантии производителя и поддержке в США.

К сожалению, это устройство несовместимо с iPhone, iPad и другими устройствами iOS.Он также не будет читать индикаторы ABS, SRS, TPMS или замены масла.

Почётное упоминание

Адаптер сканера Friencity Bluetooth OBD2 предоставляет владельцам автомобилей некоторую полезную поддержку без больших затрат. Это устройство было разработано для обеспечения совместимости с программным обеспечением Windows OBD2 на ПК и многими популярными инструментами сканирования Android, доступными в магазине Google Play. Адаптер поддерживает наиболее распространенные протоколы OBD2, включая ISO15765, SAE J1939 CAN, KWP и ISO9141.Просто загрузите приложение, например Torque Pro / Lite, DashCommand или OBD Car Doctor, подключите адаптер, затем выполните сопряжение приложения и адаптера. После сопряжения адаптер будет предоставлять водителям данные в режиме реального времени, такие как обороты двигателя, корректировка расхода топлива, скорость воздушного потока и многое другое. Адаптер сканера Friencity Bluetooth OBD2 также может считывать более 3000 общих кодов и кодов производителя.

Это устройство несовместимо с платформами iOS, что стало настоящей проблемой для некоторых, и оно не поддерживает протоколы дизельных, гибридных и электрических транспортных средств.

Советы

• Перед покупкой адаптера OBD2 узнайте, какие приложения вы планируете подключить к адаптеру. Некоторые адаптеры поддерживают только одну мобильную ОС, а не обе.
• Всегда подключайте адаптер OBD2 ПЕРЕД запуском автомобиля (если производитель адаптера не указывает иное). Это предотвращает повреждение программного обеспечения устройства при подключении к действующей системе.
• Отключайте адаптер OBD2, когда он не используется, чтобы предотвратить ненужную разрядку аккумулятора автомобиля.
• Если вы не понимаете код автомобиля, не удаляйте его. Вместо этого посоветуйтесь со своим механиком.

Часто задаваемые вопросы

В: Можно ли оставлять адаптер OBD2 Bluetooth подключенным?

После выключения автомобиля обязательно отключите адаптер OBD2, чтобы устройство не разряжало аккумулятор вашего автомобиля.

Q: В чем разница между OBD и OBD2?

OBD — это система диагностики, используемая на некоторых автомобилях, выпускавшихся с 1980-х годов до 1995 года.В этой системе используются коды конкретных производителей, сканеры и точки подключения. OBD2 — это универсальная диагностическая система, применяемая на автомобилях 1996 года выпуска или позже, разработанная в соответствии с требованиями Калифорнии по выбросам.

В: Как использовать адаптер OBD2 Bluetooth?

Следуйте инструкциям, прилагаемым к адаптеру и приложению, с которым будет выполнено сопряжение. Обычно вы подключаете адаптер, заводите автомобиль, соединяете устройства, а затем запускаете сканирование. Когда закончите, выключите машину и снимите адаптер.

Последние мысли

VeePeak OBDCheck BLE — это идеальный баланс между совместимостью и доступностью. Он работает практически со всеми устройствами Android и iOS и поддерживает почти бесчисленное количество приложений для сканирования. Автомобильный диагностический сканер Launchh Mestart OBDII Bluetooth — отличный бюджетный вариант для тех, кто использует устройства Android и сканеры на базе ПК.

Правда об адаптерах OBD2. Адаптеры OBD2 обеспечивают мост через… | by Carista OBD2

OBD2 адаптеры обеспечивают мост, через который приложение на мобильном устройстве или компьютере может отправлять и получать данные в электронные блоки управления (ЭБУ) транспортного средства и получать от них.Адаптер подключается к порту OBD (бортовой диагностики) автомобиля и позволяет использовать различные варианты использования, такие как выполнение диагностики, сброс кодов неисправностей, считывание данных датчика двигателя в реальном времени или даже настройка конфигурации автомобиля (также известного как кодирование).

Приложения обычно подключаются к адаптеру OBD одним из трех способов:

• Bluetooth — только для Android
• Bluetooth Low Energy (LE) — iOS и Android
• WiFi — iOS и Android

Самый распространенный тип OBD Адаптер — это адаптер ELM327 — большинство приложений на Android и iOS созданы для работы с ними.Теперь здесь все становится немного техническим. ELM327 сам по себе не является устройством. ELM327 — это стандарт связи (если быть точным, набор инструкций), который определяет, как приложение может взаимодействовать с адаптером OBD, а оттуда — с автомобилем. Этот стандарт разработан Elm Electronics и используется различными производителями, т. Е. Устройства этих производителей совместимы с ELM327.

Теоретически это означает, что любое приложение, предназначенное для работы с адаптерами ELM327, может работать с любым адаптером ELM327.Однако на практике многие адаптеры «ELM327» не реализуют должным образом стандарт ELM327. Это похоже на пульт без бренда, который утверждает, что работает с телевизорами Samsung, но на самом деле работают только кнопки питания, каналов и громкости; кнопки «меню» и «ввод» не работают.

Итак, если все, что вы хотите делать с этим пультом дистанционного управления, это включать / выключать телевизор, переключать каналы и изменять громкость, он отлично работает. Но если вы хотите открыть меню, изменить ввод и т. Д., То это вообще не сработает.

Точно так же многие адаптеры ELM327 на рынке поддерживают только часть стандарта ELM327 и могут нормально работать для базовой диагностики OBD2 (в Carista и других приложениях), но они не поддерживают другие части стандарта, которые необходимы для расширенной связи с конкретным производителем (например, для настройки Carista). Либо это, либо они непоследовательны, нестабильны и добавляют случайные задержки в коммуникации, что в конечном итоге приводит к сбоям в коммуникации.

Из-за наличия таких адаптеров мы в Carista создали свой собственный адаптер OBD, который фактически совместим с ELM327 v1.4, поэтому, когда наши пользователи просят нас порекомендовать, какой адаптер использовать, у нас есть хотя бы один для указать им, что, как мы знаем, работает хорошо.

Многие универсальные тоже работают хорошо, но, к сожалению, заранее узнать об этом невозможно. Два адаптера, которые выглядят совершенно одинаково (и фактически продаются как один и тот же товар на Amazon, но разными продавцами), могут быть совершенно разными, когда дело доходит до их поддержки стандарта ELM327.В частности, адаптеры, которые утверждают, что поддерживают ELM327 v2.1, обычно довольно плохи и даже не поддерживают v1.4 (примечание: Carista требуется как минимум v1.4).

Обратите внимание, что когда приложение Carista обнаруживает, что адаптер не полностью поддерживает ELM327 v1.4, отображается сообщение о том, что адаптер неисправен. Теперь вы знаете почему. В таком случае мы рекомендуем либо приобрести официальный адаптер Carista OBD2, либо попробовать другой универсальный адаптер.

* Только для поддерживаемых моделей — все поддерживаемые модели можно найти здесь — https: // caristaapp.com / all-cars

Обзор 9 лучших сканеров / адаптеров OBD2 Bluetooth за 2021 год

Ищете лучший сканер OBD2 Bluetooth? Если да, то вы на правильной странице!

Поездка к механику в среднем может стоить около 100 долларов. Ваша машина издает странные звуковые сигналы , , и вы быстро бросаетесь к механику, потому что у вас нет навыков, чтобы осмотреть машину самостоятельно.

Иногда проблема незначительна, и вы только сожалеете, почему вам не хватает знаний.Но что, если мы скажем вам, что можно сэкономить деньги и сократить количество поездок к механику, не разбираясь в автомобилях?

Просто выберите лучший и избавьтесь от всех забот.

В этой статье вы подробно узнаете обо всех этих адаптерах, чтобы выбрать тот, который вам больше всего подходит.

Давайте посмотрим, почему это рекомендуется !

Отлично подходит для: iOS (iPhone, iPad) и устройств Android

FIXD ™ Bluetooth OBD2 сканер

FIXD ™ — это экспертный сканер для решения проблем, авторизованный для устройств Apple и Android. В этом устройстве функции сложного сканера сочетаются с чудесными технологиями вашего смартфона, что дает вам уникальный инструмент, на который можно положиться.

Если вы ищете считыватель кодов Bluetooth с профессиональным подходом к нему. тогда FIXD ™ Bluetooth Professional вас не разочарует.

FIXD ™ предлагает широкие возможности настройки.

Вы можете просматривать данные в виде графиков, цифрового дисплея и шкалы. Кроме того, вы также можете настроить цвета графиков для лучшего понимания.

Позволяет выбирать источники данных для отображения на приборной панели, включая обороты, скорость, давление топлива и т. Д.

• Отображает полную и точную информацию об автомобиле:

Сканер FIXD ™ отображает полную информацию о вашем автомобиле, включая технические характеристики автомобиля, графики технического обслуживания, TSB (бюллетени технического обслуживания) и отзывы.

Сканер может сообщить вам, готов ли ваш автомобиль к локальному тесту на смог или нет. Это очень важно, поскольку провал локальной программы проверки смога может привести к серьезным неприятностям.

Он может проводить различные расширенные тесты, такие как тест топливной системы, комплексный тест компонентов, подушки безопасности, ABS, подсчет пропусков зажигания и т. Д.

Беспроводной сканер android / iphone может создавать файл журнала и экспортировать его на компьютер.

• Полное решение для ремонта:

Сканер FIXD ™ предлагает те же средства диагностики, которые вы найдете в профессиональных инструментах для сканирования.

В базе данных около 30 миллионов исправлений. Система умна и предлагает лучшее решение.

Хотя это отличный выбор, к сожалению, есть несколько недостатков. Он не поддерживает синхронизацию фаз газораспределения и не дает информации о температуре трансмиссии.

FIXD ™ работает со всеми моделями BMW, Honda, Volkswagen, Chrysler, GM, Ford и Nissan, продаваемыми в Северной Америке.

Программное обеспечение совместимо с устройствами iOS и Android и бесплатно для загрузки.

Работает по основным протоколам OBDII.

Плюсы

• Смета расходов в реальном времени.
• Круглосуточный мониторинг состояния автомобилей.
• До 100 $
• Скидка до 50% на официальном сайте.

Этот адаптер FIXD ™ obd2 идеально подходит для владельцев автомобилей и любителей DIY.

Он предлагает подробную диагностику и прост в использовании.

Устройство также можно использовать со смартфоном и идеально подходит для людей, которым нужен сканирующий прибор Bluetooth с расширенными функциями.