Как часто нужно делать балансировку колес? / Зачем?
Купить шины в Краснодаре новые летние оптом и в розницу.Одним из важнейших элементов транспортного средства, является колесо. Его техническое состояние, напрямую связано с характеристикой движения машины. От того, как часто делать балансировку колес и ухаживать за шинами, зависит долговечность подвески и протектора. Не стоит пренебрегать простыми правилами ухода, и расходы на содержание авто сократятся.
Что такое балансировка колес и зачем она нужна
Термин «балансировка колёс», означает равномерное распределение массы вращающегося колеса, относительно центральной оси. Данная регулировка, позволяет снизить динамическое и статическое колебание вращающегося элемента, передающиеся на кузов через детали подвески. Простыми словами, дисбаланс можно описать так:
- динамический дисбаланс – колебания из стороны в сторону по отношению к оси;
- статический дисбаланс – колебания по вертикали, по отношению к центральной оси (колесо подпрыгивает).
Снижение механических колебаний, обеспечивает сбалансированную работу узлов и комфорт передвижения. Кроме того, качество балансировки несёт прямую ответственность за долговечность: рулевых наконечников, ступичных подшипников и автошин. Поэтому, обращаясь к шинный центр для регулировки колёс, вы продлеваете ресурс узлам и элементам своей машины.
Как часто надо делать балансировку колес
При появлении вопроса: как часто надо делать балансировку, нужно обратиться к техническому регламенту обслуживания авто. Если автомобиль эксплуатируется в спокойном стиле вождения, на дорогах с хорошим покрытием, то рекомендуется балансировать шины через каждые 5 тыс. км пробега. Некоторые водители, не накатывают столько на своей машине за один сезон. Но, при переходе с летних шин на зимние или наоборот, балансировка колёс должна происходить обязательно.
Кроме того, обратиться в мастерскую и проверить шины, необходимо при следующих обстоятельствах:
- машина попала в глубокую выбоину на дороге;
- колесо ударилось о поребрик или бордюр;
- появилась вибрация кузова, передающаяся на руль и в салон;
- колесо ремонтировалось.
При условии появления одного из перечисленных обстоятельств, следует незамедлительно посетить шинную мастерскую. Каждый пройденный автомобилем километр на колесе с дисбалансом, негативно отражается на техническом состоянии машины.
Спонтанное появление вибрации кузова, может произойти после потери балансировочного грузика, который крепился на диске.
Как понять, что есть проблема с балансировкой колес
Каждый автолюбитель может самостоятельно понять, что у колеса появился дисбаланс. Во-первых, на руль передаётся вибрация при движении автомобиля на скорости до 60-70 км/ч. Во-вторых, в салоне появилась вибрация, приносящая дискомфорт. В-третьих, на шинах образовались свежие следы неравномерного износа.
Иногда, вибрация появляется на время. Это последствия налипания грязи на диск или результат мойки автомобиля зимой. В последнем случае, на внутренней части диска образуется лёд.
Не пренебрегайте правилами ухода за техническим состоянием авто.
Откладывание обращения в шиномонтажную мастерскую для балансировки колёс, наносит невидимые убытки автовладельцу. Ведь в недалёком будущем, придётся раскошелиться на новые покрышки, рулевые наконечники, детали подвески и оплату ремонта.
Для чего нужна балансировка колёс, какая бывает и когда её делать
Опубликовано:
25.04.2016
Все водители каждый год по несколько раз заезжают на СТО, где производится замена резины. Там же на месте специалисты делают балансировку и все необходимые дополнительные процедуры. При этом большинство владельцев авто не знают и не задумываются над вопросами, что такое балансировка колёс, для чего нужна настоящая процедура, как часто её следует проводить, а также что влечёт за собой поездка, если есть дисбаланс покрышек.
Балансировку колёс необходимо проводить регулярно для безопасности вожденияЧто такое балансировка и зачем она нужна?
Балансировка — это центрирование массы колеса относительно его геометрической оси, что позволяет уменьшить вибрацию во время движения.
На что влияет балансировка колёс? Важность этой процедуры нельзя недооценивать, ведь от своевременного её проведения зависит не только комфортность поездки на автомобиле, а и долговечность службы подвески, шин, рулевой колонки автомобиля. Ведь дисбаланс всего в 20 грамм на обычной покрышке в 14 дюймов при поездке на скорости 90–100 км/час приравнивается к стуку кувалды весом в 3 кг с частотой до 800 раз в минуту по ней. К тому же, если колёса не отбалансированы, во время езды на больших скоростях снижается безопасность поездки, так как с ростом скорости движения и вибрация возрастает.
Как делают балансировку колёс?
Прежде чем начинать балансировку, колесо следует подготовить. Сначала его тщательным образом очищают, снимают все старые грузики, моют, сушат. Проверяют правильность установки шины. Колесо должно быть слегка приспущено, давление воздуха в нём не должно превышать 0,2–0,3 кгс/см2.
На шиномонтажах балансировка осуществляется с помощью специальных балансировочных стендов или станков.
Но устранить дисбаланс можно попытаться и дома без стенда, правда, точность такой процедуры будет гораздо ниже.
Для того чтобы устранить дисбаланс в домашних условиях, необходимо приподнять машину, используя домкрат, чтобы колесо беспрепятственно вращалось. Сначала оно раскручивается вправо. После остановки в самой верхней точке ставится отметка мелом. Потом раскручивается влево, процедура повторяется. Расстояние между отметками нужно поделить напополам и поставить новую метку. После этого по обе стороны метки на шинах для балансировки устанавливаются специальные грузики с пружинными фиксаторами, которые монтируются под покрышку, а грузики при этом держатся на ободе колеса. Потом колесо опять раскручивается рукой. Если после остановки грузик занимает нижнее положение, то всё нормально, его веса достаточно. Если же он окажется вверху, то следует заменить его на более тяжёлый. Двигая грузики на одинаковую удалённость от метки, необходимо добиться того, чтобы после раскручивания каждый раз автопокрышка приостанавливалась в новом положении, хаотично.
Если это удалось сделать, то колесо подкачивается и можно приступать к уравновешиванию другого. Дисбаланс на передних колёсах устраняется на своих ступицах. А вот задние стоит открутить и переместить на одну из передних ступиц для проведения балансировки.
На СТО, в шиномонтажных мастерских эта процедура проводится с использованием специального оборудования. После всех подготовительных процедур колесо устанавливают на балансировочный станок с конусом крепления.
Правильная балансировка колёс, наиболее точная, делается на специальном компьютерном стенде. На него устанавливают колесо, задают его параметры. После этого, раскручивая его в разные стороны, с помощью компьютера выявляется самое лёгкое место и недостающий вес. Специалист автосервиса просто довешивает грузики в необходимых местах на диск для устранения дисбаланса.
Стоит учитывать, что общий вес установленных грузиков не должен превышать 60 гр. Если их суммарный вес выше, стоит задуматься о том, правильно ли собрано колесо, нет ли деформаций диска, не залежалась ли шина.
Если же шина только с магазина, при этом установлена правильно, повреждений диска нет, то потребность крепления грузиков общим весом больше 60 гр. свидетельствует о её браке и может служить поводом для возврата в магазин.
После обычной в некоторых шинных центрах делается финишная балансировка колёс. Её проводят уже после установки покрышки на автомобиль, так как здесь проверяется, устраняется дисбаланс колеса одновременно со ступицей и тормозным диском. Колесо для этого раскручивается и путём применения аппарата финишной балансировки выявляется дисбаланс всего узла. Выравнивается он с помощью всё тех же грузиков. При этом их вес не должен быть больше 15 грамм. Важно понимать, что это не альтернатива компьютерным стендам или станкам, это просто способ повысить качество балансировки.
Когда нужно балансировать колёса?
Говоря о периодичности проведения такой процедуры, следует отметить, что на вопрос, как часто делать это следует именно на вашем авто, не ответит ни один даже опытный сотрудник СТО.
А всё потому, что это индивидуально очень, зависит от манеры вождения, частоты смены покрышек и множества других факторов. А вот на вопросы, нужно ли балансировать колёса каждый сезон и нужна ли балансировка при смене колёс, вы получите однозначный положительный ответ.
Однако почему-то многие владельцы авто игнорируют рекомендации автослесаря. Ошибочно считают, что балансировать следует только новые колёса или после бортировки. А вот если они были отбалансированы в прошлом сезоне, потом сняты на сезон и просто хранились где-то в гараже, то их можно ставить на следующий сезон и ездить так. Забывают о том, что балансировка нужна и после хранения, и после определённого пробега.
Если говорить об определённых правилах, то балансировать нужно после установки шины на диск, а потом и после 500 км. Ведь как бы качественно ни сделали вам колесо, всё равно первое время будет происходить усадка, шина становиться на своё место, где-то сдвигаясь и вызывая дисбаланс.
Помимо этого, производители рекомендуют проводить её периодично, не реже чем через каждые 15 тыс.
пробега, а по нашим дорогам можно и чаще. Также стоит посетить СТО после попадания в большую яму, до и после длительной поездки (от 2 000 км). Не помешает эта процедура и любителям экстремальной езды, для них рекомендовано её делать не реже чем через каждые 7 тыс. км пробега.
Как проверить, нужна ли балансировка колёс?
Понять, что вам следует посетить СТО для балансировки, в большинстве случаев не составляет труда. Когда есть разность в центробежных силах, во время повышения скорости появляется дискомфорт в управлении автомобилем, ухудшается сцепление с дорогой и снижается эффективность торможения. Также стоит задуматься о посещении шиномонтажа при проявлении неравномерности в износе покрышки, а вместе с тем вы не сторонник экстремальной езды.
Есть и другой способ как проверить, нужна ли балансировка колёс. Для этого достаточно поднять авто с помощью домкрата, чтобы оно могло свободно вращаться и покрутить его. Потом мелком после остановки обозначается самая нижняя точка.
Такую процедуру следует повторить многократно. Если метки будут хаотично разбросаны, то с колесом всё нормально. А вот если сосредоточены на одном или нескольких участках — то самое время на шиномонтаж.
Действительно ли необходима балансировка колес?
Да, балансировка колес действительно необходима по двум основным причинам. Прежде всего, балансировка колес обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля. Поскольку колеса в сборе соединены с подвеской автомобиля, дисбаланс в колесе создает неравномерную нагрузку на подвеску, что может вызвать вибрации и биение при движении.
Ты лажаешь на парковке Игровой процесс
Включи JavaScript
Ты лажаешь на парковке Игровой процессВозникающие в результате вибрации снижают уровень комфорта, а также наносят вред компонентам автомобиля, включая подвеску, шины и другие детали, связанные с подвеской.
Во-вторых, балансировка колес необходима для обеспечения долговечности ваших колес. Когда колесо не отбалансировано, это может вызвать чрезмерный износ шины и конуса колеса, что преждевременно истощает срок его службы.
Кроме того, несбалансированное колесо создает неравномерную центробежную силу, что приводит к более быстрому износу протектора и боковин шины. По этим причинам балансировка колес в сборе является важной частью регулярного технического обслуживания автомобиля.
Что будет, если не сделать балансировку колес?
Если вы не отбалансируете колеса, вы можете испытывать вибрацию или биение во время движения.
Это происходит из-за тяжелых участков в сборе колесо-шина, которые вызывают неравномерное распределение веса. Неотбалансированное колесо может создать чрезмерную нагрузку на шины, подшипники и компоненты подвески, что в конечном итоге может привести к неравномерному износу шин, преждевременному выходу из строя шин или даже к выходу из строя подвески и подшипников.
Дополнительные проблемы могут возникнуть в виде увода шин, когда автомобиль отклоняется в сторону, поскольку несбалансированное колесо создает силу, которая тянет автомобиль в направлении тяжелого груза. Хотя эту проблему обычно можно устранить с помощью незначительных корректировок рамы и развала-схождения, важно обеспечить надлежащую балансировку колес, чтобы уменьшить нагрузку на другие компоненты автомобиля.
Можно ли ездить на несбалансированных шинах?
Да, на несбалансированных шинах ездить можно, но не рекомендуется.
Шины с неравномерной балансировкой могут стать причиной неровной и неустойчивой езды и даже нанести ущерб подвеске, трансмиссии и другим компонентам автомобиля.
Неотбалансированные шины также могут вызывать преждевременный износ шин, что может привести к неравномерному износу протектора и сокращению срока службы шин. Кроме того, несбалансированные шины могут увеличить вероятность разрыва или отказа шины на шоссе из-за дополнительного износа и нагрузки на шины.
По этим причинам обычно рекомендуется правильно балансировать шины, чтобы обеспечить максимальную производительность и долговечность вашего автомобиля.
Сколько стоит балансировка колес?
Стоимость балансировки колес зависит от нескольких факторов, включая тип колес, требуемый тип балансировки и мастерскую, в которой вы работаете.
Стандартная балансировка колес обычно колеблется от 15 до 40 долларов за каждое колесо.
Высокопроизводительные колеса или колеса большего размера могут стоить значительно дороже. Например, балансировка шин для Ferrari 59.9 GTB Fiorano может стоить до 350 долларов за все четыре колеса. Балансировка шин является важной задачей для обеспечения как безопасности автомобиля, так и комфортной езды.
Обязательно уточните в местном магазине шин или сервисном центре, сколько они берут за балансировку колес.
Сколько длится балансировка шин?
Балансировка шин является важным этапом технического обслуживания, который помогает поддерживать плавную и безопасную работу автомобиля.
В среднем надлежащая балансировка шин может длиться от 20 000 до 25 000 миль, хотя это зависит от того, как управляется автомобиль и по каким дорогам он ездит.
Шины, перевозящие тяжелые грузы или движущиеся по дорогам с большим количеством неровностей и других дефектов поверхности, требуют более частой балансировки. Кроме того, необходимо регулярно проверять балансировку шин в рамках регулярного технического обслуживания автомобиля и при каждой замене шин.
Если шина не отбалансирована должным образом, автомобиль может трястись или раскачиваться, а несбалансированная шина быстрее изнашивается, что приводит к неравномерному износу протектора. Поэтому важно придерживаться рекомендаций производителя шин или местного автомобильного магазина относительно того, как часто следует балансировать шины.
Могу ли я самостоятельно отбалансировать колеса?
Да, вы можете сами отбалансировать колеса, если у вас есть необходимые инструменты и знания. Балансировочные грузы можно установить самостоятельно, для этого потребуется всего несколько инструментов, таких как динамометрический ключ, отвертка и некоторые другие предметы.
Самый простой способ отбалансировать колеса — приобрести профессиональный балансировочный станок в местном магазине автозапчастей. Это значительно облегчит работу, но вы также можете использовать утяжелители и тому подобное, чтобы сбалансировать собственные колеса.
Сначала необходимо снять шину с колеса и установить колесо на балансировочный стенд. Затем балансировщик будет вращать колесо, чтобы проверить наличие шероховатостей, а затем добавить веса по мере необходимости, чтобы сделать его идеально сбалансированным.
После того, как колеса отбалансированы, вы должны убедиться, что зажимные гайки надежно закреплены и затянуты в соответствии со спецификацией. Балансировать собственные колеса довольно легко, если есть правильные инструменты и немного практики.
Как часто следует балансировать шины?
Балансировку шин следует проводить каждые 5000–6000 миль или не реже одного раза в год. Балансировка шин помогает вашим шинам изнашиваться равномерно и служить дольше.
Это также может привести к лучшему расходу бензина. Балансировка шин гарантирует, что каждая шина идеально вращается на колесе, обеспечивая надлежащий контакт с дорогой.
Каждый раз, когда вы покупаете новый комплект шин, они должны быть отбалансированы, как и любая новая шина, которую вы покупаете. Кроме того, если ваш автомобиль испытывает заметную вибрацию и дрожание рулевого колеса, вероятно, пришло время отбалансировать шины.
Когда придет время для балансировки шин, техник прикрепит к колесу груз, чтобы убедиться, что оно отбалансировано. Если ваши колеса были повреждены, например, попали в выбоину, это может быть признаком того, что ваши шины нуждаются в балансировке.
Что выбивает шины из равновесия?
Шины могут выйти из строя по нескольким причинам.
Одной из распространенных причин является случай, когда какой-либо предмет, например камень, застревает в шине и нарушает ее вращение. Кочки, выбоины и другие дорожные условия также могут привести к разбалансировке шин.
В других случаях изменения давления в шинах могут привести к разбалансировке шины; если одна шина перекачана или недостаточно накачана, ее вращение будет отличаться от вращения других шин, что приведет к вибрации и стуку.
Наконец, если шина не отбалансирована должным образом при первой установке или перестановке, со временем она может выйти из равновесия.
Нужен баланс или выравнивание?
Это зависит от состояния вашего автомобиля и стиля вождения.
Если у вас возникли проблемы с рулевым управлением или управлением, или вы чувствуете, что ваш автомобиль тянет в одну сторону, вы можете извлечь пользу из регулировки развала-схождения или балансировки колес.
Многие автосервисы порекомендуют развал-схождение или балансировку, если вы меняете или меняете шины, поскольку эти услуги могут нарушить развал-схождение, если он уже был установлен правильно.
Балансировка колес позволяет убедиться, что колесо и шина в сборе отбалансированы и работают плавно. Если колесо и шина в сборе не сбалансированы, это может вызвать неприятную вибрацию во время вождения, что может привести к чрезмерному износу шин.
Сход-развал, с другой стороны, выполняется для того, чтобы убедиться, что компоненты подвески отрегулированы правильно, чтобы автомобиль ехал прямо и правильно. Развал-схождение также помогает уменьшить неравномерный износ шин и помогает вашему автомобилю лучше управляться и работать.
Чтобы узнать, нужна ли вам балансировка или развал-схождение, лучше всего доставить свой автомобиль к опытному технику, который может осмотреть ваш автомобиль и определить, нужна ли какая-либо услуга.
Включает ли ротация шин балансировку?
Перестановка шин, как правило, не включает балансировку, поскольку процесс сосредоточен на размещении шин на транспортном средстве для обеспечения равномерного износа шин. Балансировка шин требует регулировки грузов на шине, чтобы она вращалась плавно и не вызывала вибрации или шума.
Балансировка часто требуется, если шина была перемещена в другое положение после перестановки шин или если шины были заменены.
Таким образом, перестановка шин обычно не включает балансировку, но впоследствии может потребоваться балансировка, если шины были перемещены или заменены.
Как долго вы можете обходиться без балансировки шин?
Обычно не рекомендуется проезжать более 4000 миль без балансировки шин. Хотя это среднее число, которое может варьироваться в зависимости от типа местности, по которой вы обычно ездите, вашего стиля вождения и состояния вашего автомобиля.
Вождение без балансировки колес, если его не остановить, может привести к повышенному износу шин и системы подвески, что приведет к более частой замене шин и потенциально дорогостоящему ремонту. Кроме того, дисбаланс колес может вызвать вибрацию, снизить расход топлива и общую производительность, что в конечном итоге сделает поездку неудобной и менее безопасной для вас и ваших пассажиров.
По этим причинам лучше всего балансировать колеса каждые 4000 миль или как указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Нужно ли балансировать все 4 шины?
Нет, не все 4 шины нужно балансировать. Как правило, необходимо отбалансировать только две шины, чего обычно достаточно, чтобы сделать вождение более плавным. Тем не менее, важно провести оценку всех ваших шин, включая сход-развал и балансировку колес.
Если у вас изношены шины, неравномерный износ шин или повреждения шин, вам может потребоваться заменить все 4 шины и отбалансировать их. Все зависит от состояния ваших шин, поэтому лучше всего оценить их, прежде чем решать, какой тип обслуживания им может потребоваться.
Можно ли самому отбалансировать колесо?
Да, колесо можно отбалансировать самостоятельно. Процесс балансировки колес включает в себя установку колеса и шины в сборе на балансировочный станок, удаление материала с колеса по мере необходимости для балансировки комплекта и вращение его для подтверждения балансировки.
Балансировка колеса может помочь продлить срок службы шины, улучшить управляемость и подвеску, а также обеспечить более плавную езду.
Вам потребуется доступ к балансировочному станку, грузам и соответствующим инструментам, но выполнение следующих шагов может помочь отбалансировать колесо самостоятельно:
1. Монтаж: Надежно закрепите колесо в сборе с шиной на балансировочном стенде. Обязательно используйте подходящие инструменты и внимательно следуйте инструкциям.
2. Снимите показания: запустите тест статической балансировки колеса, который покажет, где находится самая тяжелая точка.
3. Прикрепите грузы: При необходимости добавьте грузы к колесу, чтобы исправить дисбаланс. Для балансировки используются два типа грузов: стальные и клейкие.
4. Тест: повторите тест статического балансировщика, чтобы подтвердить баланс. Если показания по-прежнему не сбалансированы, отрегулируйте положение груза или повторите процесс, пока не будет достигнут баланс.
5. Повторите проверку: запустите проверку динамического балансировщика, чтобы подтвердить балансировку.
Выполнение этих действий должно обеспечить правильную балансировку колеса и плавность хода.
Как вручную отбалансировать колесо?
Ручная балансировка колеса требует повторяющегося процесса проб и ошибок и регулировки грузов, которые прикрепляются к ободу колеса. Чтобы начать процесс, сначала необходимо снять колесо с оси и установить на станок для балансировки колес.
Вращая колесо на машине, оно определяет любые участки, в которых колесо может выйти из равновесия. После этого нужно определить, где расположить вес колеса. В зависимости от колеса могут быть предусмотрены специальные места для размещения колесных грузов.
В этом случае вес колеса следует размещать в специально отведенных местах. В противном случае вес колеса должен быть размещен на той стороне колеса, которая указывает на наибольшую степень дисбаланса. После того, как вес колеса был добавлен, колесо должно быть установлено обратно на балансировочный станок и заново прокручено.
Если колесо по-прежнему демонстрирует признаки дисбаланса, следует применить дополнительные грузы для колеса и повторно провернуть колесо, пока оно не будет отбалансировано.
Как только колесо начнет вращаться плавно и без какого-либо дисбаланса, колесо отбалансировано и готово к повторной установке на ось.
Как балансировать шины без станка?
Балансировка шин без станка может быть сложной, но возможной. Самое главное, что нужно помнить, это убедиться, что колесо правильно установлено и выровнено, прежде чем пытаться балансировать шины.
Первым делом проверьте давление воздуха во всех ваших шинах, убедившись, что все они накачаны до правильного давления, указанного на боковине шины. Это важно для того, чтобы шины были одинаковыми и в них не было неравномерного распределения веса.
Следующим шагом является определение места утяжеления на шине. Это можно сделать, вращая шину и наблюдая за местом, которое больше всего замедляет шину. Как только место определено, отметьте его, чтобы запомнить местоположение.
После обнаружения тяжелого места шину можно отбалансировать. Это можно сделать, поместив набор грузов с клейкой основой с обеих сторон шины.
Грузы следует размещать как раз в тяжелом месте, что должно помочь лучше распределить вес.
После установки грузов рекомендуется снова проверить балансировку и убедиться, что шина сбалансирована с обеих сторон. Это можно сделать, вращая шину и наблюдая, как быстро она замедляется.
Если шина замедляется равномерно с обеих сторон, значит, дело сделано.
В заключение, балансировка шин без станка может занять немного времени, но это можно сделать. При соблюдении всех шагов можно успешно отбалансировать шины без какой-либо помощи машины.
Нужно ли балансировать шины при вращении?
Вам говорили, что необходимо балансировать шины каждый раз, когда они переставляются? Возможно, вы готовитесь к плановому техническому обслуживанию и не уверены, нужно ли балансировать ваши шины. Чтобы вы не платили за ненужные услуги, мы решили провести небольшое исследование на эту тему. Мы изложили наши выводы ниже.
Балансировать шины при каждой перестановке не всегда необходимо.
Тем не менее, это полезная практика. Производители рекомендуют переворачивать и балансировать шины примерно каждые 7500 миль, чтобы избежать неравномерного износа.
Теперь вы знаете, что нет необходимости балансировать шины каждый раз при их перестановке, но знаете ли вы, что такое балансировка шин и почему мы ее делаем? Продолжайте читать, чтобы узнать, почему важно балансировать и переставлять шины, можно ли перекручивать их слишком часто и сколько обычно стоит процедура.
Нужно ли балансировать шины при вращении?
Балансировка шин продлевает срок службы шин и способствует плавному вождению. Хотя нет необходимости балансировать их каждый раз, когда вы их поворачиваете, это разумно сделать. Несбалансированные шины вызывают вибрацию или тряску вашего автомобиля во время движения, а также вызывают повреждение подвески, чрезмерный износ шин и многое другое.
По Firestone, Вы должны менять и балансировать шины каждые 7500 миль или каждые шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
Если вы используете синтетическое масло, это означает, что рекомендуется переставлять и балансировать шины при каждой замене масла. Однако, если вы используете обычное масло, вам нужно будет делать это примерно при каждой второй замене масла.
Что такое балансировка шин?
Шины поставляются с небольшими металлическими деталями, прикрепленными к ободу. Как правило, на каждой шине будет три таких груза. Поскольку шины имеют различное распределение массы, эти детали помогают сбалансировать массу между колесами.
Для этого механики помещают шину на балансировочный станок. Эта машина раскручивает шину, чтобы определить ее устойчивость. Механик будет перемещать грузы до тех пор, пока шина не продемонстрирует устойчивость.
Хотите узнать об этих машинах? Вы можете просмотреть комбинированный станок для балансировки и замены шин на Amazon.
Как узнать, нужна ли балансировка шин?
Несбалансированные шины обычно вызывают вибрацию рулевого колеса, половиц и сидений автомобиля при движении со скоростью выше 50 миль в час.
Эта вибрация является хорошим признаком того, что ваши колеса нуждаются в балансировке. Иногда вы можете сказать, какие шины разбалансированы, отметив, где возникает вибрация.
Например, если трясется руль, скорее всего, виноваты передние колеса. С другой стороны, если ваше сиденье трясется, ваши задние колеса, вероятно, разбалансированы.
Однако иногда вы можете не заметить вибрации из-за дисбаланса задних шин. По этой причине при перестановке шин может быть хорошей идеей отбалансировать хотя бы задние колеса, даже если передние колеса в порядке.
Что вызывает дисбаланс шин?
Несбалансированные шины — обычное явление. Иногда это может произойти, когда одно или несколько противовесов отваливаются из-за легкого удара, например, при наезде на выбоину или бордюр. В других случаях колеса становятся неуравновешенными из-за чрезмерного износа. Вот почему важно, чтобы ваши шины были перевернуты.
Если вы не меняете шины регулярно, протекторы передних колес изнашиваются намного быстрее, чем протекторы задних колес.
Однако дисбаланс не всегда возникает из-за чрезмерного использования.
Автомобили, которые редко ездят, более склонны к образованию плоских пятен на шинах. Эти пятна вызовут сдвиги в балансе.
Как часто нужно менять и балансировать шины?
Согласно Firestone , большинство производителей автомобилей рекомендуют производить замену и балансировку шин каждые 7500 миль или каждые шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако это не всегда так.
Ваши привычки вождения и места, в которых вы ездите на автомобиле, также могут влиять на то, как часто вам следует менять и балансировать шины. Если вы заметили, что некоторые из них изнашиваются больше, чем другие, поменяйте их местами.
Можете ли вы слишком часто переставлять шины?
Вы действительно не можете переставлять шины слишком часто. Проблема возникает, когда вы не поворачиваете их достаточно часто. Вы можете менять их каждый раз при замене масла, или вы можете делать это при каждой замене масла.
Не волнуйся. Вращение их не повредит ваши шины или автомобиль.
Что такое правильное вращение шин?
В соответствии с Mobil , правильный порядок перестановки шин зависит от автомобиля. Используйте следующие рекомендации, чтобы найти правильную схему вращения шин.
Четыре шины одинакового размера
Не для всех автомобилей требуются передние и задние шины одинакового размера. Однако, если все ваши шины имеют одинаковый размер, вы должны переставить их следующим образом: . Например, передняя шина со стороны водителя переместится на заднюю часть со стороны водителя, а передняя шина со стороны пассажира заменит заднюю.
Задние колеса, напротив, должны быть перекрещены. Задняя шина со стороны пассажира переместится на переднюю со стороны водителя, а задняя шина со стороны водителя заменит переднюю со стороны пассажира.
AWD, 4×4 и RWD Для полноприводных, полноприводных (4×4) и заднеприводных автомобилей вы будете использовать схему «X» при перестановке шин.
Передняя пассажирская шина переместится на заднюю сторону водителя. Переднее колесо со стороны водителя перейдет на сторону заднего пассажира.
Задние шины останутся прежними. Переместите заднее колесо со стороны водителя на переднее колесо со стороны пассажира, а заднее колесо со стороны пассажира — на переднее колесо со стороны водителя.
Альтернативный задний привод, 4×4 и полный приводХотя кажется, что этот рисунок шин должен быть таким же, как приведенный выше рисунок, это не так. Вместо этого передняя шина со стороны водителя идет к задней части со стороны пассажира, а передняя часть со стороны пассажира идет к задней части со стороны водителя. Задняя шина со стороны водителя заменяет переднюю со стороны водителя, а задняя шина со стороны пассажира переходит на переднюю со стороны пассажира.
Направленные шины разного размера
При работе с направленными шинами разного размера необходимо демонтировать каждую шину и снова установить их на соответствующие диски в соответствии с их направлением.
Затем их также необходимо будет перебалансировать.
Направленные шины одинакового размера
Для направленных шин одного размера процесс не сложен. Вам просто нужно переместить передние колеса прямо на задние и наоборот. Например, переднее колесо со стороны водителя смещается к заднему со стороны водителя, а заднее колесо со стороны водителя заменяет переднее. Передняя шина со стороны пассажира заменяет заднюю шину со стороны пассажира, и вы переместите заднюю шину со стороны пассажира вперед.
Ненаправленные шины разного размера
Для автомобилей с ненаправленными шинами разного размера вы будете использовать схему вращения из стороны в сторону. Передняя шина со стороны водителя заменит переднюю шину со стороны пассажира. Затем передняя часть со стороны пассажира перейдет к передней части со стороны водителя.
То же самое касается задних шин. Возьмите водительскую сторону назад и переместите ее на пассажирскую заднюю часть. Затем переместите заднее колесо со стороны пассажира на заднее колесо со стороны водителя.
Сколько стоит перестановка и балансировка шин?
Walmart
Walmart предлагает пожизненную балансировку и ротацию шин всего за 14 долларов за шину. С пожизненным пакетом вы можете менять и балансировать шины каждые 7500 миль без дополнительной оплаты. Без пожизненного пакета Walmart будет менять ваши шины всего за 2,50 доллара за шину.
Полный список цен на обслуживание Walmart можно посмотреть здесь.
Комплексный уход за автомобилем Firestone
Если вы приобрели шины в сервисном центре Firestone Complete Auto Care, вы получите бесплатную пожизненную замену шин. Если вы не приобрели шины у Firestone, они взимают 56,40 долларов США за перестановку и балансировку шин, что соответствует 14,10 долларов США за шину.
Pep Boys
Согласно их веб-сайту, Pep Boys предлагает бесплатную замену шин. Однако это только в том случае, если вы выполнили другое техническое обслуживание вашего автомобиля.
Они не указывают цену, если все, что вам нужно, это ротация.