Обратная полярность аккумулятора обозначение: в чем отличие, какой выбрать? — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Что такое прямая и обратная полярность аккумулятора автомобиля, как её определить?

Зачем нужен аккумулятор в автомобиле, конечно, знает большинство водителей, причём не только профессионалов, но и любителей. Многие даже в курсе, где находится этот неотъемлемый атрибут современного транспортного средства, как он внешне выглядит. А вот о том, что аккумуляторы одного вида могут отличаться между собой полярностью, информированы далеко не все автовладельцы.

Как понять, какая полярность у аккумулятора, установленного на ваше авто? Начнём с того, что сначала разберёмся, что же на самом деле скрывается под не совсем понятным термином «полярность».

Откройте капот, самым внимательнейшим образом рассмотрите аккумуляторную батарею. На верхней полипропиленовой крышке корпуса вы увидите два абсолютно идентичных металлических «стержня», коротких, но внушительного диаметра. К ним подсоединены толстые провода в оболочке разного цвета. Стержни, как правило, расположенные симметрично по краям, называются токовыводами. Токовыводящие элементы различаются между собой маркировкой:

«-» – отрицательная, или минусовая клемма;
«+» – положительная, или плюсовая клемма.

Таким образом, порядок расположения токовых выводов на корпусе аккумуляторной батареи и определяет её полярность.

Прямая и обратная полярность АКБ – в чём разница?

Полярность автомобильного аккумулятора может быть двух видов: прямая или обратная в зависимости от того, в какой последовательности относительно корпуса находятся отрицательный и положительный выводы.

Прямая полярность аккумулятора – что это такое? Расположите батарею перед собой так, чтобы маркировочная табличка находилась у вас перед глазами, найдите клемму с обозначением «+». Если она расположена с левого края корпуса, а вывод «-» – с правого, то, следовательно, вашей АКБ соответствует прямая полярность. Это отечественная разработка, которая преимущественно используется на российских автомобилях. Кроме того, с данным вариантом расположения токовыводов можно столкнуться и на некоторых европейских автомоделях, в большинстве своём на тех, которые собираются на территории Российской Федерации или стран СНГ.

Чтобы лучше запомнить, можно провести аналогию с расположением рулевого управления: особенность российского автопрома – руль, а значит, и место водителя располагается в салоне с левой стороны.

Что значит выражение «обратная полярность аккумулятора»? Источники энергии данной разновидности более присущи автомобилям, выпускаемым европейскими и американскими производителями. Здесь всё с точностью до наоборот: клемма с обозначением на корпусе «+» устанавливается на правый край.

Основная разница между аккумуляторами прямой и обратной полярности заключается в местоположении плюсовой клеммы, а именно с левой или правой стороны крышки корпуса.

Можно заметить, что, кроме широко распространённых аккумуляторов прямой и обратной полярности, редко, но встречается абсолютно непредсказуемое положение токовыводов. Это наиболее характерно азиатским производителям, но такое ноу-хау не прижилось ни в нашей стране, ни на европейской территории.

При выборе аккумулятора для автомобиля в торговой сети обратите внимание, как защищены токовыводящие клеммы – на них надеты защитные колпачки разного цвета, что позволит быстро и практически безошибочно определить полярность. Как это сделать?

Колпачок синего цвета защищает минусовую клемму, а красного – плюсовую. Таким образом, если красный колпачок находится слева, это значит, что перед вами аккумулятор прямой полярности, а если справа – то обратной.

Как определить полярность АКБ без маркировки?

Клеммы источника энергии принято обозначать «+» и «-». По расположению плюсовой клеммы относительно корпуса несложно понять, устройство какой полярности перед вами. Иногда на корпусе отсутствуют плюс и минус, но можно встретить цифры «0» или «1». Как тогда определить, какую полярность имеет аккумулятор: прямую или обратную?

Достаточно запомнить, что по общепринятым правилам цифре «1» соответствует прямая полярность, а «0» – обратная.

А если любая маркировка на аккумуляторе вообще отсутствует, то как в данной ситуации узнать его полярность? Вот несколько рекомендаций:

Возьмите штангенциркуль и измерьте диаметр каждой клеммы.
Помните, что плюсовая клемма всегда несколько толще, чем минусовая.
Определив, какой из выводов тока соответствует маркировке «+», уточняем его местонахождение относительно корпуса. Например, выяснили, что правая клемма – это «плюс», а такое расположение характерно для аккумуляторов обратной полярности.
К каждой неопознанной клемме АКБ привязываем тонкую медную проволоку. Слабый раствор лимонной кислоты наливаем в два сосуда и опускаем в них проволочные концы. Ёмкость, в которой начнётся протекание реакции, а именно образование пузырьков, укажет на токовый вывод, соответствующий маркировке «-». Следовательно, другой вывод – это «+», и его местоположение точно укажет на полярность батареи.
Замените раствор лимонной кислоты сырым картофелем. Здесь всё будет наоборот: в реакцию вступит проволока, соединённая с плюсовой клеммой, оставив на поверхности овоща пятно зеленоватого оттенка. Опять же, зная положение плюсового вывода, определяем тип полярности аккумуляторной батареи.
Воспользуйтесь мультиметром для определения напряжения на немаркированных выводах устройства. Коснитесь одновременно щупами прибора (обратите внимание, что они разного цвета) токовыводящих стержней АКБ и взгляните на показания:
- если значение положительно, то это значит, что красный проводник соединён с плюсовой клеммой;
- если значение отрицательно, то с токовыводом, соответствующим «+», был соединён чёрный провод.
А далее всё по аналогии: отталкиваясь от места нахождения плюсового стержня – токовывода, узнаём полярность устройства.

Вот такими нехитрыми способами можно быстро определить полярность аккумулятора, но при этом точно зная, что такое прямая и обратная её характеристика.

Что будет, если перепутать полярность автомобильного аккумулятора?

Если перепутать полярность аккумулятора, то не удастся избежать серьёзных последствий: сложный ремонт автомобиля или даже его утрата в результате пожара. Рассмотрим разные ситуации.

При зарядке АКБ

К каким последствиям может привести путаница с полярностью аккумуляторной батареи? Здесь возможны два варианта событий:

С вероятностью до 99 % можно утверждать, что зарядное устройство обязательно выйдет из строя, если зарядка осуществлялась в домашних условиях с использованием дешёвого оборудования. В такой ситуации перепутать клеммы несложно, ведь «крокодильчики» зарядки обычно одинакового размера.
Если используется профессиональное зарядное устройство, то при полной зарядке АКБ произойдёт её переполюсовка, то есть клемма, соответствующая «+», станет минусовой и наоборот. Заряженный таким образом аккумулятор ни в коем случае нельзя ставить на автомобиль – это то же самое, что при его установке перепутать местами клеммы, последствия будут аналогичными.

Что же делать? Как вернуть батарее исходную заводскую полярность? Разрядить её полностью, не устанавливая на транспортное средство, а потом вновь зарядить, но строго соблюдая установленную полярность.

Неоднократная зарядка батареи при несоблюдении её полярности способна привести к тому, что клеммы окончательно поменяют полярность, то есть произойдёт её безвозвратная переполюсовка.

Если при установке батареи на зарядку практически сразу удалось обнаружить, что полярность токовыводов нарушена, то следует тут же, отключив предварительно зарядное устройство, изменить её на соответствующую действительности и продолжить процесс.

При установке на автомобиль

Обратите внимание, что ниша, отведённая под аккумуляторную батарею в двигательном отсеке, имеет не только определённый размер, но и конфигурацию. Это значит, что разместить там оборудование можно только одним, строго определённым способом.

Кроме того, токопроводы, которые служат для соединения с клеммами, также имеют конкретную установленную длину. Следовательно, если вы по ошибке приобретёте аккумулятор прямой полярности вместо предусмотренного конструкцией автомобиля устройства обратной полярности, отличие между которыми заключается в расположении плюсовой клеммы, то установить его правильно с соблюдением полярности токовыводов при подключении не удастся.

Если перепутать местами клеммы, то при запуске двигателя из строя выйдет вся электроника и приборы, подключённые к бортовой сети.

Однако при неработающем моторе будут непригодны к дальнейшей эксплуатации лишь те устройства, что были включены в сеть.

Аккумулятор с нарушенной полярностью при установке и на продолжительное время оставленный в таком положении способен спровоцировать короткое замыкание, которое, в свою очередь, может стать причиной возгорания транспортного средства.

Полярность АКБ

Часто случается так, что автовладельцы с небольшим опытом владения автомобилем не придерживаются основных технических требований при покупке новой аккумуляторной батареи (АКБ).

Среди важнейших требований и параметров – емкость аккумулятора, значение пускового тока, габаритные размеры, формы выводов электродов и полярность аккумуляторной батареи. Также не все автовладельцы знают, что может произойти, если выбрать неподходящее расположение клемм аккумулятора или перепутать подключение. Данная статья поможет разобраться в вопросе полярности автомобильных аккумуляторов.

Основным элементом электросистемы автомобиля является аккумуляторная батарея, предназначенная для питания электрического стартера при пусках двигателя. Она же является вспомогательным источником электроэнергии питания всех потребителей в случае, когда напряжения генератора будет недостаточным.

Что же такое полярность клемм аккумуляторной батареи?

Полярностью аккумуляторной батареи называют расположение токовыводящей клеммы со знаком «+» и клеммы со знаком «-». Последняя запитывается «на массу» кузова автомобиля. Существуют аккумуляторы прямой и обратной полярности.

Какая бывает полярность?

Полярность автомобильной АКБ может быть прямая и обратная. Прямая характеризуется расположением плюсовой клеммы с левой стороны, а обратной – с правой.

1 или 0?

Как определяется полярность похожих аккумуляторных батарей, у которых количество секций аккумуляторов (банок), сила пускового тока и этикетка идентичны и отсутствуют распознавательные знаки полярности? Тогда на клеммах вместо обозначений «+» и «-» должна быть маркировка «1» и «0».

Если же не брать во внимание знаки полюсов, то лучше всего использовать измерительный прибор (мультиметр), который также позволит определить текущее значение заряда аккумулятора.

Прямая полярность обозначается как единица, обратная – это ноль. Конечно же, если в распоряжении находится АКБ с неподходящей полярностью, в таком случае можно приобрести переходник с прямой полярности на обратную, но это не совсем практично.

Бывают случаи, когда даже опытные специалисты ошибаются с подбором правильного автомобильного аккумулятора. Если возникают сомнения – лучше всего повторно пересмотреть основные параметры АКБ и их соответствие требованиям именно конкретной марки и модели автомобиля.

Определение полярности аккумуляторных батарей

Для правильного подбора аккумулятора важно правильно определить его полярность. Сделать это несложно. Для легковых аккумуляторов (емкостью от 35Ah до 110Ah), у которых клеммы (токовыводы) расположены вдоль длинной стороны, полярность определяется так:

разверните батарею к себе той стороной, вдоль которой расположены клеммы и на которой обычно размещается лицевая этикетка:

если положительная клемма (токовывод) аккумулятора (рядом с ней на крышке аккумулятора должен быть нарисован «+») находится справа, то у аккумулятора полярность «0» («обратная» или «европейская»);

если плюсовая клемма находится слева – у аккумулятора полярность «1» («прямая» или «российская»).

Также встречаются батареи, применяемые на некоторых американских автомобилях, где токовыводы расположены не сверху, а на фронтальной стороне (над лицевой этикеткой). Такой тип полярности обычно условно называют

«американскими клеммами» или «боковыми клеммами».
Для определения полярности грузовых аккумуляторов, если клеммы (токовыводы) расположены вдоль короткой стороны, нужно развернуть батарею этой стороной от себя. Тогда, если «+» справа — полярность «3» («обратная» или «европейская» для грузовых автомобилей), а если слева – у аккумулятора полярность «4» («прямая» или «российская» для грузовых автомобилей). Кроме того, могут встречаться грузовые аккумуляторы с полярностью «2» — клеммы у таких аккумуляторов расположены по диагонали, также существует полярность «9» (она же иногда обозначается цифрой «5») — в этом случае клеммы расположены посередине крышки аккумулятора.

Теперь вы знаете как правильно подбирать аккумулятор — Ford, БМВ или другие марки – к любому из них применимы наши советы.
Обозначение полярности на акб. Полярность аккумулятора, прямая или обратная – в чем разница
Опытные автолюбители знают, чем чревато неправильно подключение аккумуляторных клемм. Причем полярность АКБ может отличаться в зависимости от производителя автомобиля, а также конструктивных особенностей транспортного средства. Этот материал позволит разобраться в вопросе полярности, а также возможных последствиях, которые могут произойти при неправильном подключении.
[ Скрыть ]
Что такое полярность АКБ?
Полярность автомобильной батареи определяет место установки токопроводящих клемм на крышке аккумулятора. Как правило, они монтируются на одинаковых местах, отличие может заключаться в типе штырей.
Есть несколько видов полярности:
прямая полярность;
обратная.

Прямая полярность подключения проводов принята в странах СНГ. В данном случае положительная клемма находится с левой стороны, а отрицательная, то есть минус — с правой. Визуальных отличий практически нет, однако положение клемм всегда нужно учитывать при подключении проводов. Прямая полярность аккумулятора автомобиля обычно маркируется цифрой 1 — на левой клемме можно увидеть значок «+», а на правой «-». Такие аккумуляторы ставятся на все автомобили российского и украинского производства, а АКБ с обратной полярностью в свое время устанавливались на экспортируемые модели.
Обратная полярность характерна для машин европейского производства, и маркируются такие аккумуляторы цифрой 0. В данном случае расположение клемм будет другое — справа находится плюсовой вывод, а слева — отрицательный.
Помимо этого, при производстве аккумуляторов грузовых для автомобилей могут использоваться и другие виды полярностей:
Клеммы могут быть расположен по диагонали. Плюсовая клемма в данном случае находится с правой стороны, внизу, а отрицательная — с левой стороны вверху.

Данный вид маркируется цифрой 2.
Европейские стандарты для грузовых транспортных средств, то есть речь идет об обратной полярности. В данном случае отрицательный вывод расположен на нижней стороне, а положительный — сверху. Такие батареи маркируются цифрой 3.
Российские стандарты для грузовых машин. В данном случае клеммы располагаются также, только наоборот, такие АКБ маркируются цифрой 4.
Способы, как можно определить полярность
Определить этот параметр для правильного подключения проводов можно путем внимательного осмотра устройства. Как сказано выше, для каждой полярности предусмотрена своя маркировка, а также символы возле клемм для подключения проводов. Более точно узнать этот параметр позволит сервисная книжка к автомобилю, а также советы, приведенные выше (автор видео — канал Ник86 авто-стройка).

В том случае, если на конструкции аккумулятора нет никаких отметок и признаков полярности, соответственно, вы не знаете, как подключить провода, то можно попробовать провести тест. Вам потребуется мультиметр, щупы которого нужно соединить с клеммами. В том случае, если напряжение на дисплее тестера будет положительное, это свидетельствует о том, что щупы были подключены верно (на самих щупах есть отметки «+» и «-»). Если же диагностика показало отрицательное напряжение, то прибор для тестирования вы подключили неверно.
Есть еще несколько способов определения:
По цветовому обозначению. Маркировка цветом есть на многих современных батареях — в данном случае плюсовой вывод всегда отмечается красным. Так что спутать выводы не получится.
По размерам штырей. Опытные автолюбители знают, что положительная клемма всегда больше по размерам, чем отрицательная. Такое отличие характерно для многих современных аккумуляторов и даже с износом устройства оно остается. Как вы понимаете, по таким способам определить параметр значительно проще, чем с мультиметром.

В батареях, выпущенных в США, штырей попросту нет — вместо них устройство оборудуется выемками, в которые монтируются токопроводящие контакты.
Фотогалерея «Обслуживание батареи в домашних условиях»
Чем грозит неправильное подключение АКБ?
Что может произойти, если отрицательный провод АКБ будет подключен к плюсу, а положительный — к минусу?
Последствия могут быть следующие:
Замыкание. Такой вариант считается самым безобидным, в данном случае может перегореть несколько предохранительных элементов, но если вы вовремя отключите провода, то и этого удастся избежать.
Возгорание. Такая проблема может проявиться при долгой эксплуатации неверно подключенной АКБ. В первую очередь начинают гореть мелкие провода, но пламя может распространиться довольно быстро.

Разрушение конструкции, то есть выход из строя батареи. В первую очередь начнут разрушаться пластины, а вот восстановить их уже не получится.
Еще одно последствие, одной из самых страшных — это выход из строя бортового компьютера. Если это произойдет, автовладелец столкнется с дорогостоящим ремонтом.
Выход из строя генераторного устройства. Это последствие также считается одним из наиболее затратных в финансовом плане. Но, как правило, генераторные узлы оборудуются дополнительными предохранителями, которые позволяют предотвратить его выход из строя. Если есть предохранитель, то максимум, что может сломаться в генераторе, это диодный мост.
Еще одно последствие — повреждение проводки. Такая неисправность является одной из менее затратных. Поврежденные провода необходимо заменить, а также тщательно заизолировать, чтобы избежать возможного возгорания в будущем.

Выход из строя противоугонной системы. При неправильном соединении кабелей с клеммами сигналка выйдет из строя уже через несколько минут. Если сломается блок управления, что вероятнее всего, то, по сути, вам придется покупать новую сигнализацию.
Видео «Что нужно знать об обслуживании АКБ?»
Основные нюансы и особенности обслуживания батареи, а также процедура проведения этого процесса приведены на видео ниже (автор ролика — канал ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).
Каждому автовладельцу, решившему заменить аккумулятор, продавцы задают вопрос: «Какой полярности ваша аккумуляторная батарея?» — и этим нередко загоняют в тупик. Открыв капот своего автомобиля, и помня всего одно правило, любой автомобилист, прочитавший эту статью, сможет правильно определить полярность своего АКБ.
Под капотом аккумуляторов может быть даже два:
В разных авто компоновка систем двигателя в подкапотном пространстве различна. Аккумулятор может находиться под капотом в разных местах, предусмотренных для него конструкторами автомобиля. Иногда это даже передний бампер, багажник или место в салоне под задними сиденьями.
Так, например АКБ размещен под капотом Opel:
Расположение батареи в Жигулях:
В «народном авто» Ланосе:
На каждой аккумуляторной батарее токовыводы «плюс» и «минус» промаркированы. Кроме того плюсовой токовывод толще, чем минусовый:
Путаница возникает дальше — какой «плюс» считать правым, а какой левым? Например, с аккумулятором на Ланосе: для водителя открывшего капот и нашедшего на АКБ плюсовую клемму — она будет справа. Но на самом деле батареи, устанавливаемые на Ланосы, с левым плюсом.
Есть очень простое правило определения полярности автомобильного аккумулятора:
Нужно мысленно или в действительности развернуть батарею так, чтобы сторона, вдоль которой расположены токовыводы была к вам ближней. Теперь можно безошибочно определить полярность батареи и заказать в интернет-магазине доставку нужной.
Левый «плюс» (также называют прямая полярность ):
Правый «плюс» (также называют обратная полярность ):
Пусть теперь вас не смущает расположение аккумулятора в автомобиле, где бы он там не был установлен. Зная всего одно правило — всегда легко и главное правильно определить его полярность. Мы также сняли видео: «как определить полярность», потому что лучше один раз увидеть на ютубе, чем семь раз прочитать.
Полярность — это важная характеристика АКБ, значение которой определяет местонахождение клемм на его корпусе.
Любая машина имеет особую длину кабелей, которая подходит лишь под определенный вид батарей. Если вы попытаетесь установить на ваш автомобиль аккумулятор с неверной полярностью, то рискуете столкнуться большим количеством трудностей. Либо вам придется как-то удлинять кабели, чтобы АКБ смог нормально функционировать с вашей машиной, либо он просто не сможет вместиться в кузов вашего автомобиля.
Если вы захотели узнать полярность аккумулятора, поверните его к себе так, чтобы клеммы располагались ближе к вам, и взгляните на местоположение токовыводов вашего АКБ.
Обратная полярность
Клеммы на аккумуляторах с обратной полярностью располагаются следующим образом: положительный токовывод находится справа, а отрицательный слева. Другое название АКБ с такой полярностью европейские. Данные батареи маркируются цифрой «0».
Прямая полярность
Если ваш аккумулятор обладает прямой полярностью, то его положительный токовывод будет находиться слева, а отрицательный справа. Такой вид батарей ещё называют «российским». АКБ с такой полярностью маркируют цифрой «1».
Многие автолюбители могли слышать про «американскую» и «азиатскую» полярность аккумуляторов. На самом деле, это всего лишь миф, так как такие АКБ просто имеют иное строение.
По своим типоразмерам азиатские аккумуляторы отличаются от европейского. Они уже и длиннее привычных нам АКБ, а также не имеют «ступеньки» на верхней части своего корпуса, из-за чего не всегда смогут правильно встать в двигатель наших, европейский машин.
Американские батареи, в свою очередь, имеют клеммы на боковой части корпуса. Для крепления таких батарей понадобятся специальные болты. Также существуют особые виды таких АКБ, клеммы которых располагаются как сбоку, так и сверху корпуса.
Аккумуляторы грузовых автомобилей
Особенность «грузовых» АКБ в том, что их клеммы располагаются на одной из коротких частей корпуса. Для определения полярности такой батарей, поверните её клеммами от себя.

Если положительный токовывод располагается слева, а отрицательный справа, то это европейская, или же обратная полярность. Но она, в свою очередь, маркируется цифрой «3».
По аналогии, если положительный токовывод находится справа, а отрицательный слева это российская или прямая полярность. Она обозначается цифрой «4».
Также существуют виды АКБ с компоновкой, клеммы которых располагаются по диагонали. Они обозначаются цифрой «2».
Как определить полярность при отсутствии маркировки?
Бывают такие случаи, когда нужно понять, какой полярности аккумулятор, а маркировки на клеммах либо стёрты, либо отсутствуют. С такой проблемой столкнуться достаточно сложно, но, тем не менее, знать это полезно.
Для начала измерьте диаметр токовыводов. Положительный токовывод всегда будет иметь больший размер, чем отрицательный. В зависимости от страны производителя диаметр может варьироваться от 20 до 11 миллиметров.
Также можно использовать раствор лимонной кислоты. Присоедините к клеммам медные провода, а их концы опустите в раствор таким образом, чтобы они не соприкасались друг с другом. После этого начнётся бурное газовыделение от одного из проводов. Контакт, к которому присоединён этот провод будет отрицательным.
Для определения можно использовать сырую картофелину. В её срез воткните медные провода на расстоянии примерно 7 мм. Небольшая площадь вокруг положительного контакта должна позеленеть.
Теперь вы знаете, как определить полярность аккумулятора. Не стесняйтесь задавать вопросы нашим консультантам по телефону или в нашем магазине. Все контакты вы можете найти на шапке сайта. Удачного вождения!
Аккумуляторная батарея — важнейший элемент каждого автомобиля. От нее зависит уверенный старт мотора двигателя, и она занимается питанием электрических компонентов автомобиля, когда не поступает энергия от генератора. Автомобильная аккумуляторная батарея является, чаще всего, расходным элементом, ресурс которой ограничен. Большинство водителей не знают, какие химические процессы проходят в аккумуляторах, и чем они отличаются друг от друга, тогда как отличий масса.
У каждого автомобильного аккумулятора сверху имеются две клеммы, которые служат для подключения к электросети автомобиля. Но подключение нужно выполнить правильно, а для этого необходимо знать, что бывают аккумуляторные батареи разных полярностей.
Оглавление:
Что такое полярность аккумулятора, какая бывает
Под полярностью аккумуляторной батареи понимается расположение элементов для подключения клемм (токовыводящих) на крышке корпуса устройства. При покупке нового аккумулятора нужно уделить внимание его полярности, чтобы при подключении устройства к бортовой сети не возникло проблем.
В обычных автомобильных магазинах можно найти аккумуляторные батареи прямой и обратной полярности. Перед тем как идти в магазин и покупать аккумулятор, важно выяснить, батарея какой полярности требуется конкретно для вашего автомобиля.
Прямая полярность аккумуляторной батареи часто называется “российской”. Дело в том, что на старых моделях автомобилей ВАЗ используются именно батареи прямой полярности, которые были разработаны еще в СССР. У аккумуляторной батареи прямой полярности слева находится “плюс”, а справа “минус”.
Обратная полярность аккумуляторной батареи имеет противоположное расположение выводов для подключения клемм. То есть, слева находится “минус”, а справа “плюс”. Такой тип батарей называют “европейским”.
Важно: Батарея прямой полярности обозначается цифрой “1”, а батарея обратной полярности цифрой “0”.
Стоит отметить, что помимо прямой и обратной полярности аккумуляторной батареи также бывают и другие варианты. Например, есть “американская” полярность, которая отличается нахождением выводов для подключения клемм к аккумулятору не на крышке, а на боковой части батареи.
Как определить полярность аккумулятора
Выше было рассмотрено, чем отличается прямая и обратная полярность на аккумуляторе. Исходя из этих данных, можно сделать простой вывод, что для определения полярности батареи достаточно повернуть батарею к себе лицом, после чего посмотреть, какой вывод находится слева, а какой справа. Если слева “плюс”, то полярность прямая, а если “минус”, то обратная.
Что будет, если неправильно определить полярность
Если ошибиться в определении полярности аккумуляторной батареи и подключить клеммы к неправильным выводам АКБ, это чревато серьезными проблемами. Неправильное подключение приведет к серьезным проблемам: перегорание элементов электросети, короткое замыкание, выход из строя стартера и так далее.
Обратите внимание: При неправильном подключении аккумулятора сгорят не все электрические приборы в сети. Дело в том, что некоторые из них не восприимчивы к перемене полярности, например, лампы будут гореть, как при правильном подключении, так и при неправильном.
В современных автомобилях производители делают все возможное, чтобы водители не перепутали при подключении “плюс” и “минус” батареи. Выводы аккумулятора для подключения клемм отличаются друг от друга по размеру. В Европе “плюс” имеет диаметр 19,5 мм, а “минус” диаметр 17,9 мм. Это общепринятый европейский стандарт, которому следуют все производители аккумулятора. Вместе с тем, отличаются по размерам и клеммы, то есть “натянуть” клемму на неправильный вывод не получится.
Кроме того, как известно, у каждого современного автомобиля имеется специальное место для установки и крепления аккумулятора. Клеммы подводятся с двух сторон, и чаще всего они не имеют “дополнительной длины”. Это также ограничивает шанс того, что водитель подключен “минус” к “плюсу”, а “плюс” к “минусу”. Провода банально не смогут дотянуться.
Как подключить аккумулятор неправильной полярности
Бывают критические ситуации, когда автомобиль требуется запитать от аккумулятора другой полярности. Например, автомобиль заглох на шоссе, и у него сел аккумулятор. У водителя имеется в багажнике аккумулятор другой полярности. Чтобы от него запитаться, когда провода не дотягиваются, потребуется пойти на некоторые ухищрения.
Важно подключить к плюсовому выводу аккумулятора плюсовую клемму. После того как это будет сделано (например, для этого можно уложить саму батарею на бок), остается подключить “минус”. Поскольку “минус” является массой, можно просто нарастить провод. Для этого нужно взять кусок провода большого сечения, после чего открутить стандартный провод с клеммой, и на его место вкрутить удлиненный.
Важно: Наращивать можно только минусовой провод, подобный трюк с плюсовым небезопасен.
У автомобильных аккумуляторов бывает полярность двух видов: прямая и обратная. Иногда продавцы аккумуляторов говорят «аккумулятор с правым плюсом» или «аккумулятор с левым плюсом». Во всех этих случаях речь идет о расположении положительной и отрицательной клемм аккумулятора (полюсных выводов).
Для правильно определения полярности аккумулятора в легковом автомобиле , его необходимо развернуть к себе, как на рисунке:
Непосредственно на выводах, либо рядом с ними обязательно должны быть значки «+» и «-», которые обозначают полюса.
Если плюс справа , то это аккумулятор обратной полярности. Ее могут называть также «евро полярность» или обозначать «0» или «R».
Если плюс слева , то это прямая полярность. Ее могут называть также «стандартная, «1» или «L».
Как правило, на отечественных легковых автомобилях установлены аккумуляторы, имеющие прямую полярность. На иномарках же в ходу обратная полярность.
Совсем иначе обстоит дело с полярностью у , автобусов, строительной и специальной техники емкостью более 110 Ач:
«3» — «+» слева (евро, обратная). Для европейских грузовиков.
«4» — «+» справа (стандартная, прямая). Для российских грузовиков.
Еще одна особенность АКБ — исполнение корпуса. Различают два основных:
— (китайских, корейских, японских, некоторых американских). У них клеммы выступают над крышкой корпуса. Они выше, чем европейские АКБ.
Для европейских авто. Клеммы утоплены в крышку аккумулятора. Они ниже азиатских АКБ.
Несколько слов об уходе за клеммами АКБ.
Уход за полюсными выводами аккумуляторной батареи сводится к выявлению и уничтожению следов коррозии. Следы коррозии выглядят как порошкообразные отложения белого или желтоватого цвета.
Для обработки клемм нужно:
Снять аккумулятор с автомобиля.
Обработать выводы батареи раствором воды с содой.
Начнется реакция с образованием пузырьков. Выводы станут коричневого цвета.
При необходимости зачистить выводы металлической щеткой.
После завершения реакции вытереть полюсные выводы и саму батарею смоченной в холодной воде тряпкой и просушить аккумулятор.
Поставить АКБ в гнездо на автомобиль.
Нанести тонкий слой вазелина на клеммы и выводы. Это предотвратит дальнейшее образование коррозии.
При выключенном зажигании подсоединить провода к полюсным выводам аккумулятора.
Как определить полярность автомобильного аккумулятора?
Многие автомобилисты знают, что может произойти в случае путаницы с аккумуляторными клеммами. Да, это случается не специально, а по причине недостаточного опыта. В автомобилях отечественного производства и многих иномарках полярность аккумулятора различается. Автомобилисты-аматоры, зачастую не знают о таком термине и о существовании каких-либо различий между видами полярности. Данная статья поможет разобраться в указанной теме и ответит на вопросы касательно полярности аккумуляторов.
Что такое полярность аккумулятора?
Понятие полярности подразумевает под собой расположение внешних клемм аккумулятора, которые ещё называют токовыводами, на крышке АКБ или её лицевой стороне. Принято выделять две самые распространённые схемы полярности – прямую и обратную. Проще говоря, в одной схеме минусовая клемма находится слева, в другой — справа.
Важно! Для тех, кто собирается переезжать за границу и обосновываться там, заметим, что существуют также и весьма непривычные расположения внешних аккумуляторных клемм, на что стоит обратить внимание еще в начале эксплуатации транспортного средства.
Какие полярности АКБ бывают?
У вас приблизительно уже должно складываться понятие полярности и её видов. Но как определить, заглянув под капот, какая полярность у вашей АКБ, прямая или обратная? Аккумуляторные батареи с прямой полярностью устанавливаются на большинство отечественных автомобилей. Но что такое прямая полярность аккумулятора и каким образом она определяется? На самом деле всё предельно просто. Возьмите АКБ, разверните её к себе лицевой стороной. У вас перед глазами должна оказаться этикетка, а клеммы снизу. Если клемма положительного заряда будет слева, а отрицательного, соответственно, справа, тогда у него прямая полярность. Вот и вся схема. АКБ такого типа стоят на большинстве автомобилей отечественного производства.
Обратная полярность – это разработка европейских инженеров. На 90% европейских автомобилей ставится аккумулятор с обратной полярностью. Она отличается от прямой только развёрнутым расположением клемм. Для её определения проделайте те же манипуляции, что и с прямой. Только теперь минусовой токовывод будет находится слева, а плюсовой – справа. Такие АКБ стоят практически на всех автомобилях европейского производства. Исключения встречаются, но они весьма редкие.
Интересный факт! Европейские аккумуляторы отличаются от азиатских не только габаритами, формой, расположением клемм, а ещё и их диаметром. Стандарты Европы: плюсовая клемма — 19,5 мм, минусовая — 17,9 мм. В Азии они меньше: плюс — 12,7 мм, минус — 11,1 мм.
Как ещё можно определить прямую и обратную полярность АКБ автомобиля? Если не брать в расчёт полюса, то «на глаз» их различить практически невозможно. У таких аккумуляторов внешние различия отсутствуют. Корпус, банки и их количество, сила тока, даже этикетка, всё идентично. Конечно, присутствуют ещё такие условные цифровые обозначения, как «0» и «1».
Как узнать, полярность 0 — это прямая или обратная? Запутать себя разнополярными аккумуляторами очень просто, так как можно приобрести АКБ с неподходящим расположением токовыводов. Прямая полярность – это единица, обратная – это ноль. Конечно для таких случаев можно купить переходник с прямой полярности на обратную, но это тоже не выход, поскольку это не совсем удобно. Даже опытные водители, совершив спонтанный выбор, попадаются в сети случая.
Важно! Если ваших знаний недостаточно, обратитесь к консультанту магазина автозапчастей и попросите подобрать аккумулятор для вашего автомобиля. У продавцов должны быть каталоги АКБ с деталным описанием каждой. Это наиболее оптимальный вариант.
Можно ли установить аккумулятор другой полярности?
Это достаточно частый вопрос водителей, имеющих недостаточный опыт. Порой новички не только покупают первый понравившийся аккумулятор, но ещё и сразу устанавливают его на автомобиль. Везёт тем, кто «попал пальцем в небо», но в других случаях придётся худо.
Если в свой автомобиль подключить аккумулятор не той полярности, может сгореть вся электроника вместе с мозговым центром или даже произойти пожар. Поэтому необходимо элементарно провести сравнение со старой батареей и запомнить расположение полюсов. Если же вы определили это после того как вышли из магазина, ничего страшного, вам должны заменить АКБ, главное не спешить с подключением этого аккумулятора.
Но может случиться и так, что об ошибке вы узнали только после установки, когда клеммы ободрались и замкнули, а в магазине вам отказались менять батарею, аргументируя это тем, что это не гарантийный случай. Как поступать?Постарайтесь продать такую АКБ. Поясните причину продажи и далее будьте внимательнее. Если никто не покупает, что уже поделать, всё равно придётся брать новый «правильный» аккумулятор.
Интересный факт! Все аккумуляторные батареи до середины прошлого века имели напряжение только в пределах 6 Вольт.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Как определить полярность аккумулятора автомобиля — Аккумуляторы WESTA
Полярность – расположение на крышке аккумулятора присоединительных клемм, которые являются токовыводящими элементами.
Так как полюса всего два – положительный и отрицательный, то и вариантов расположения их немного – прямое и обратное.
Мы рассмотрим по отношению к чему принято определять расположение клемм, что будет если случайно перепутать полюса, когда специально делается переполюсовка.
Что означает прямая и обратная полярность аккумулятора
Расположение клемм на аккумуляторе происходит всегда в определенной последовательности, по стандарту стран производителей. Клеммы всего две, плюс и минус. Они могут иметь разное положение, но наиболее удобным для обслуживания оказалось вынести клеммы на крышку. При этом они бывают поднятыми или утопленными, отличая европейский и азиатский тип.
Клеммы удобно располагать на крышке с двух сторон. Прямая и обратная полярность отличают аккумуляторы только переменой места полюсов. Если прямым считают положение, когда ты читаешь надписи на лицевой стороне, а правая рука касается правой плюсовой кнопки. Обратное положение- та же рука касается отрицательной кнопки.
Это важно учитывать, покупая аккумулятор взамен старого. Подключать клеммы наоборот будет неудобно, придется наращивать один провод, укорачивать другой.
Как определить – полярность аккумулятора прямая или обратная
У каждого аккумулятора есть лицевая сторона, снабженная маркетинговыми и информационными наклейками. Если поставить аккумулятор лицом к себе, клеммы располагаются по правую и левую руку.
«Прямая» полярность в маркировке иногда отмечается цифрой 1. Это российская компоновка аккумуляторов. Если аккумулятор стоит лицом, плюсовая кнопка под левой рукой, красная или с рифленым плюсом. Правая — отрицательная
«Обратная» полярность в классификациях отмечается цифрой «0». Чтобы определиться, нужно поставить аккумулятор лицом к себе. Левая рука ляжет на отрицательную клемму, а правая – на положительную.
Прямая и обратная полярность обозначают различие во внутренней схеме контактов банок на ту или другую сторону. Практически это значит, при замене аккумулятора владелец может перепутать полюса при подключении к шинам авто.
Разница между прямой и обратной полярностью аккумулятора
Ничем другим, кроме расположения полюсов, прямые и обратные схемы соединения банок в батарею не отличаются. Но при установке в гнездо не того аккумулятора могут возникнуть проблемы. Их будет еще больше, если не подойдут провода или перепутаете полярность.
Полярность грузовых аккумуляторов
Конечно, лучше поставить аккумулятор правильной полярности, но места под капотом больше, провода длиннее, поэтому правильно подсоединить можно любой аккумулятор. Важно не перепутать полюса при сборке схемы. В связи с тем что аккумуляторы для грузовиков габаритнее, вариантов подсоединения в них больше — полюса располагаются по вертикали, горизонтали и диагонали, меняясь местами.
Как определить полярность аккумулятора
На грузовых авто установлены емкие и тяжелые аккумуляторы. У них точно также как определяется прямая и обратная полярность. Справа положительный полюс – прямая полярность, отрицательный – обратная.
Только смотреть нужно не с лица, а со стороны, где ближе выводы. И обратная полярность в грузовом авто маркируется цифрой «3», а прямая цифрой «4». Если контакты расположились по диагонали – они маркируются цифрой «2».
Есть еще виды расположения полюсов с маркировкой «9» и «6»
Что означает обратная полярность аккумулятора
Обратная полярность значит предусмотрена вариативность посадки – относительное расположение полюсов аккумуляторов даже у одного производителя может быть прямым и обратным.
Это позволяет эффективнее использовать подкапотное пространство, делая удобную компоновку. Тем важнее выбрать точно такой же аккумулятор.
Если полярность обратная, независимо, в грузовой или легковой машине, катод будет всегда находиться под правой рукой, при условии, что аккумулятор стоит правильно.
Смена полярности аккумулятора
Смена полярности аккумулятора может произойти случайно или преднамеренно. Если вы перепутали клеммы при прикуривании – материальные издержки как донору, так и акцептору обеспечены.
Если случайно произвели смену полярности в своем авто, то в лучшем случае сгорит главный предохранитель, в худшем – диодный мост. Чем быстрее заметили косяк – тем меньше потери.
Смена полярности, как переполюсовка применяется для возвращения работоспособности сульфатированному АКБ. Аккумулятор с аппетитом ест сульфат свинца, очищая пластины. Но переполюсовка – работа аккумулятора вопреки правилам. Вынужденная мера должна быть временной. Гораздо лучше использовать при десульфатации двойную смену полярности.
Видео
Полярность прямая, обратная – вроде бы ясно все. Но случаются эксцессы. Предлагаем видео по теме.
Полярность аккумулятора прямая или обратная — как определить?
Если вы впервые покупаете аккумуляторную батарею для своего автомобиля, вас может поставить в тупик вопрос продавца о полярности аккумулятора. Что это вообще такое — полярность? Как ее определить? Что будет, если купить АКБ с не той полярностью? На эти вопросы попытаемся ответить в нашей сегодняшней статье на портале Vodi.su.
Прямая и обратная полярность АКБ
Как известно, аккумуляторная батарея устанавливается в свое строго определенное посадочное место под капотом, которое еще называют гнездом. В верхней части АКБ имеются два токовывода — плюсовой и минусовой, к каждому из них подключается соответствующий провод.
Чтобы автолюбители случайно не перепутали клеммы, длина провода позволяет дотянуть его только до соответствующего токовывода на аккумуляторе.
Более того, плюсовая клемма толще минусовой, это видно даже на глаз, соответственно, ошибиться при подключении АКБ практически невозможно.
Таким образом, полярность — это одна из характеристик АКБ, которая указывает на расположение токовыводящих электродов. Она бывает нескольких видов, но наибольшее распространение получили только две из них:
прямая, «российская», «левый плюс»;
обратная «европейская», «правый плюс».
То есть АКБ с прямой полярностью применяются в основном на машинах отечественного производства, разработанных в России. На иномарки же покупают аккумуляторы с обратной евро полярностью.
Как определить полярность АКБ?
Самый простой способ — это внимательно посмотреть на наклейку на передней части и разобрать маркировку:
если вы видите обозначение типа: 12V 64 Ah 590A (EN), то это европейская полярность;
если в скобках EN нет, значит мы имеем дело с обычной батареей с левым плюсом.
Стоит отметить, что полярность указывается обычно только на тех АКБ, которые продаются в России и бывших республиках СССР, на Западе же все аккумуляторы идут с европейской полярностью, поэтому она отдельно не указывается.
Правда, в тех же США, Франции, да и в России в том числе, можно увидеть в маркировке обозначения типа «J», «JS», «Asia», но они не имеют к полярности никакого отношения, а лишь говорят, что перед нами АКБ с более тонкими клеммами специально для японских или корейских авто.
Если по маркировке определить полярность не удается, есть другой способ:
ставим АКБ к себе передней стороной, то есть той, где расположена наклейка;
если плюсовая клемма слева, то это прямая полярность;
если плюс справа — европейская.
Если же вы выбираете АКБ типа 6СТ-140 Ач и выше, то он имеет форму вытянутого прямоугольника и токовыводы расположены на одной из его узких сторон. В таком случае разверните его клеммами от себя: «+» справа означает европейскую полярность, «+» слева — российскую.
Ну, и если предположить, что АКБ старая и на ней невозможно разобрать какие-либо отметки, то понять, где плюс, а где минус, можно измерив толщину клемм штангенциркулем:
толщина плюсовой составит 19,5 мм;
минусовой — 17,9.
В азиатских батареях толщина плюса 12,7 мм, а минуса — 11,1 миллиметра.
Можно ли ставить АКБ с другой полярностью?
Ответ на этот вопрос простой — можно. Но провода нужно подключать правильно. Из собственного опыта скажем, что на большинстве авто, с которыми имели дело, плюсового провода хватает без проблем. Минусовой же придется наращивать. Для этого придется снять изоляцию и дополнительный кусок провода присоединить с помощью клеммы.
На многих же более современных авто свободного пространства под капотом практически нет, поэтому с наращиванием провода могут возникнуть проблемы, его попросту негде будет разместить. В таком случае новый АКБ без повреждений можно вернуть в магазин в течение 14 суток. Ну, или с кем-то поменяться.
Если перепутать клеммы при подключении
Последствия могут быть самые разные. Самое легкое последствие — перегорят предохранители, защищающие бортовую сеть от короткого замыкания. Самое страшное — пожар, который возникнет из-за плавления оплетки провода и искрообразования. Стоит отметить, что для начала пожара нужно, чтобы АКБ находился в неправильно подключенном состоянии длительное время.
«Переполюсовка АКБ» — интересное явление, благодаря которому вашей машине может ничего не грозить, полюса АКБ при неправильном подключении попросту поменяются местами. Однако, для этого нужно, чтобы батарея была новая или хотя бы в хорошем состоянии. Тем не менее переполюсовка вредна для самой АКБ, так как пластины будут быстро осыпаться и этот аккумулятор у вас никто не примет по гарантии.
Если вы следите за техническим состоянием авто, то краткосрочное неправильное подключение АКБ не приведет к каким-то катастрофическим последствиям, так как ЭБУ, генератор, все остальные системы защищены предохранителями.
Гораздо более серьезные проблемы могут возникнуть, если перепутать клеммы при прикуривании другого автомобиля — короткое замыкание и перегорание предохранителей, причем в обеих машинах.

(2
Определение полярности аккумулятора: прямая, обратная, как проверить
Автомобильные аккумуляторы рассчитаны на напряжение – 12 В и постоянный ток. Они подключаются с помощью клемм, одна из которых имеет плюсовой заряд, а другая – минусовой.
Плюс подключается к электрической система авто, а минус соединяют с кузовом (массой). Полярность – это взаимное размещение клемм. Неправильное подключение АКБ грозит поломкой электрооборудования.
Но проблема в том, что выводы на разных батареях и расположены может быть по-разному.
Разница между прямой и обратной полярностью
Различают следующие виды полярности аккумуляторов:
прямая – используется в РФ;
обратная – обратная полярность аккумулятора характерна для машин европейской сборки, причём авто, собираемые в странах СНГ, чаще комплектуются прямополярными АКБ.
По компоновке элементов различают четыре типа полярности: по 2 вида для грузовиков и легковушек, хотя встречаются и ещё несколько, менее распространённых.
Аккумулятор прямой полярности отличается от АКБ обратной полярности размещением токовыводов. Но различий в принципе работы нет. Технические характеристики могут быть совершенно идентичными.
Есть ещё модели азиатского типа и американского. В некоторых источниках они указываются как дополнительные виды. Однако это неверно, потому что различия относятся к типоразмеру. АКБ азиатского производства больше высоту, но меньше в ширину.
Кроме того, клеммы у таких приборов тоньше. Аккумуляторы американского производства чаще имеют выводы на боковой стороне, которые сделаны под крепление болтом. Причём азиатские модели относятся к обратнополярным, а американские – к прямополярным.
Подробнее разобраться, что такое обратная и прямая полярность автомобильного аккумулятора, поможет анализ разных вариантов АКБ.
Как определить полярность аккумулятора
Способ определения будет частично отличаться для легковых и грузовых автомобилей.
Легковые автомобили
Чтобы определить, какая полярность аккумулятора – прямая или обратная, нужно развернуть прибор выводящими элементами к себе, этикетка будет располагаться перед глазами.
Прямополярной считается батарея, если слева направо размещён сначала «+», потом «–».
Такие аккумуляторы маркируются цифрой «1» и устанавливают преимущественно на отечественные авто и на отдельные машины зарубежного производства.
У обратнополярных АКБ все наоборот: сначала идёт «минус», затем «плюс». Такая батарея маркируется цифрой «0». Но, несмотря на разницу, не понять, какая полярность у аккумулятора, можно только по незнанию или в спешке.
Грузовые автомобили
Чтобы узнать полярность аккумулятора для грузовой машины, нужно посмотреть на клеммы, развернув прибор этой стороной к себе. Выводы часто расположены на короткой стороне. Если плюсовой вывод находится слева, а минусовой – справа, то это обратнополярная АКБ, и она обозначается цифрой «3».
Минус, размещающийся справа, и плюс слева определяют прямополярный аккумулятор для грузового автомобиля, который обозначается цифрой «4».
В редких случаях встречаются ещё другие варианты компоновки батареи:
«2» – выводы расположены по диагонали.
«6» – стороны батареи одинаковые ширины, и выводы расположены с одной стороны, слева направо «-», затем «+».
«9» – токовыводящие элементы размещены по центру коротких сторон.
Дополнительные способы определения полярности
Определение полярности аккумулятора возможно и по внешнему виду отдельных элементов. У прямополярной АКБ:
плюсовая клемма больше минусовой;
клеммные выводы в целом толще.
Толщина клемм (мм.)
Прямополярный Обратнополярный
Плюс 19,5 12,7
Минус 17,9 11,1
Затруднений с определением не должно возникать ещё и по той причине, что производитель выбивает на корпусе рядом с клеммами или непосредственно на клеммах «+» и «–».
Кроме того, маркируются цветами, соответственно, «+» – красный, «–» – синий или чёрный:
защитные колпачки на клеммных проводах;
наклеммные колпачки.
На сам аккумулятор может быть нанесена маркировка в виде букв «L» или «R». Первая указывает на обратную полярность, вторая – на прямую.
Обратите внимание! В случае затруднений производители предлагают воспользоваться онлайн каталогом для подбора оптимальной модели аккумулятора.
Если никаких обозначений на аккумуляторе нет, то полярность определяют с помощью:
мультиметра – в режиме измерения постоянного напряжения тока (U) чёрный щуп подсоединяют к предполагаемому минусу, а красный – к плюсу. Если проверяющий угадал расположение полюсов, то прибор покажет напряжение «12 В». Если полярность не совпала, то напряжение будет « -12 В»;
слабого раствора кислоты, например, лимонной. К выводам аккумулятора нужно подсоединить медные провода, одним концом прикрутить по одному проводу к выводам, а другим опустить их в раствор. Важно, чтобы провода не соприкасались. Там, где будет минусовой провод, образуются пузырьки воздуха;
сырого картофеля. Также используются медные провода, только их нужно воткнуть в разрезанную пополам картофелину на расстоянии 5-10 мм друг от друга. Там, где «+», картофель позеленеет;
осмотра клемм. Кроме того, что плюсовой вывод толще, чем минусовой, у б/у АКБ есть ещё одно отличие – плюсовая клемма имеет белый или зелёный налёт – оксидное загрязнение.
Что будет, если перепутать полярность
Чаще путаница происходит при подзарядке АКБ, но неопытные водители неправильно подключают аккумулятор и к бортовой сети.
При этом наблюдается искрение, и все элементы подвергаются серьёзной опасности. Перегоревший предохранитель – самое малое, чем грозит ошибка.
Сначала проверяют все предохранители, начиная с распределительных элементов под капотом. Перегоревшие заменяют, подбирая по амперажу.
Вот что будет, если перепутать полярность аккумулятора. Наряду с перегоревшим предохранителем, возможно повреждение:
подсветки и электроники приборной панели;
сигнализации;
проводов;
бортового компьютера – электроника очень чувствительна к смене полярности, и если двигатель начинает вращаться в обратном направлении, то электроника выходит из строя;
АКБ;
блока управления двигателем – мотор перестаёт заводиться либо осложняется управление. В блоке управления может быть установлена защита – так называемый стабилитрон. Его параллельно подключают к питающей шине. Если он пробит и нет запасной детали, можно выполнить подключение напрямую, убрав стабилитрон;
генератора – из строя выходят 1 и 2 диод выпрямительного моста. пробой образуется из-за того, что через соединение проходит максимальный ток и он возрастает, поскольку сопротивление диодов нулевое. В результате растёт вероятность воспламенения проводки и повреждения других элементов бортовой сети.
После замены предохранителей необходимо проверить исправность генератора. Двигатель заводят и дают ему проработать на холостых оборотах 10-15 минут, затем определяют температуру генератора. Если он перегрелся, значит, вышел из строя диодный мост. После того, проверяют остальные элементы электрической системы.
Диодный мостик генератора
Важно! Особенно фатальна ошибка на машинах японского производства.
Однако перепутать прямую или обратную полярность АКБ сложно, и вот по каким причинам:
зафиксировать минусовой провод на плюсовом выводе не получается, потому что он слишком толстый;
плюсовой провод слишком короткий.
Однако некоторым всё-таки удается поставить аккумулятор неправильно. Первый сигнал при этом – сильное искрение, что свидетельствует о коротком замыкании в цепи.
Гораздо чаще путают полярность при зарядке аккумулятора. Если оплошность была замечена сразу, нужно проверить работоспособность АКБ и подключить зарядку правильно.
Если же аккумулятор успел зарядиться и работает, устанавливать его на автомобиль нельзя, потому что его полярность изменилась.
Чтобы избежать поломки бортовой системы автомобиля, необходимо полностью разрядить аккумулятор, а потом зарядить его правильно.
Можно ли установить другой полярности
Автомобилистов, которые по неопытности приобрели неподходящий аккумулятор, интересует можно ли как-то поставить его в автомобиль. Теоретически можно. Естественно просто подключить аккумулятор как обычно не получится. Придётся перевернуть АКБ и тянуть провод к соответствующему выводу.
Провод иногда коротковат, поэтому его нужно будет наращивать. Кое-как к этому делу не подойти, поскольку нужно тщательно подобрать провод, рассчитав необходимое сечение. И такое подключение уже будет халтурой.
Вместо рискованного мероприятия по подключению аккумулятора с неправильной полярностью, опытные водители рекомендуют продать прибор и купить тот, который нужно.
Чтобы избежать неправильного подключения АКБ, опытные водители советуют новичкам покупать точно такой же аккумулятор, что и был установлен. Однако этот способ не спасает от неправильной установки на подзарядку, поэтому будьте внимательны при покупке и установке батареи.
Полярность аккумулятора – обратная или прямая. Как определить полярность?
Аккумулятор (АКБ) – основной источник электрического тока в автомобиле, основными характеристиками которого являются номинальная емкость и ток холодного запуска, подаваемый на стартер. Однако есть еще одна характеристика, которая очень важна при выборе модели аккумуляторной батареи — его полярность, т.е.
расположение внешних токовыводов (токовыводящих элементов «+» и «-») на лицевых панелях аккумулятора. Дело в том, что современный модельный ряд аккумуляторов представлен моделями отечественного и европейского производства и двумя основными вариантами полярности – прямой и обратной (прочие варианты встречаются крайне редко и в РФ не используются).
В чем различие между ними, и почему важно выбирать АКБ с правильной полярностью, соответствующей техническим требованиям автомобиля? Следует понимать, что разная полярность аккумуляторов никак не отражается на их производительности – батареи с прямой и обратной полярностью работают совершенно идентично.
Разница только в геометрии токовыводов (лево-право) и ограничениях по применению — аккумуляторы с прямой полярностью используются в автомобилях отечественного производства, а обратная полярность характерна для батарей европейских и американских авто. Эти различия следует обязательно учитывать при подключении АКБ к клеммам стартера на автомобиле.
Прямая полярность
Российская (прямая) полярность аккумулятора маркируется цифрой «1» и подходит для большинства автомобилей отечественного автопрома (кроме некоторых моделей последнего поколения и экспортных комплектаций). В таких аккумуляторах на лицевой панели плюсовая клемма находится слева, а минусовая — справа. Чтобы исключить ошибки при подключении, на корпусе аккумулятора обычно токовыводы помечены значками «+» и «-».
Обратная полярность
Европейская (обратная) полярность – это практически полный модельный ряд европейских, японских, корейских и американских автомобилей. АКБ с обратной полярностью маркируются значком «0». В них плюсовая клемма будет на лицевой панели справа, а минусовая – слева.
Существуют еще аккумуляторы с диагональным расположением токовыводов (маркируются значком «2»), а также европейские АКБ для грузовиков с обратной боковой полярностью («3»), и отечественные АКБ для грузовиков («4») с прямой боковой полярностью. Чтобы не ошибиться при их подключении, следует внимательно следить за цифровой маркировкой моделей батарей.
Почему это важно? Купить по ошибке аккумулятор с неподходящей для автомобиля полярностью или неправильно подключить к АКБ клеммы может иногда даже опытный водитель: внешне и по техническим характеристикам батареи с прямой и обратной полярностью могут ничем не отличаться. В тоже время, неправильное подключение полярностей опасно для автомобиля множеством неприятных последствий: быстрой разрядкой аккумулятора, коротким замыканием (горят предохранители), воспламенением электропроводки, разрушением самого аккумулятора, выходом из строя ЭБУ (бортового компьютера) или генератора, перегоранием предохранителей АКБ, системы освещения авто, сигнализации и печки. При неправильном подключении аккумулятора к зарядному устройству, сгорит зарядное устройство, а при подзарядке одного АКБ от другого («прикуривание») – могут сгореть обе батареи и даже оба автомобиля.
Самостоятельное определение полярности
Если номерная маркировка аккумуляторов и символы токовыводов («+» и «-») отсутствуют на корпусе батареи, воспользуйтесь тестером (мультиметр или вольтметр), который точно определит полярность токовыводов аккумулятора. Прибор, подключенный к токовыводам щупами, покажет наличие положительного напряжения при правильном подключении, и отрицательное — при неправильном. Кроме того, на большинстве моделей АКБ положительный контакт чаще всего помечен красным цветом (обычно такая маркировка практически не стирается), а его размер обычно больше, чем у отрицательного токовывода. Следует помнить, что для некоторых моделей аккумуляторов американского производства эти методы определения полярности не действуют: сама батарея просто не имеет штырей токовыводов (вместо них выемки под контакты).
Использование аккумуляторов с неподходящей полярностью
Если вы по ошибке купили аккумулятор с полярностью, которая не соответствует техническим требованиям вашего автомобиля, то теоретически такой АКБ можно использовать (хотя и нежелательно), развернув его другой стороной в гнезде под капотом. Но вы рискуете столкнуться с тем, что вам не хватает длины одного из клеммных кабелей, который придется наращивать пусковыми проводами.
Специалисты не рекомендуют делать этого, так как можно ошибиться в расчете сечения кабеля и сжечь всю электрику на автомобиле. Проще поменять АКБ у продавца, а еще лучше – заранее разобраться с полярностью авто и при покупке сразу заказывать ту батарею, которая рекомендована производителем авто.
09.09.2016
К другим статьям
Как определить полярность аккумулятора авто
Предположим, что вы решили поменять свой аккумулятор, то в первую очередь стоит обратить внимание на некоторые важные особенности: стартерный ток, ёмкость батареи, размер и полярность. В сегодняшней статье мы расскажем, как определить полярность аккумулятора.
Полярность — это важная характеристика АКБ, значение которой определяет местонахождение клемм на его корпусе.
Любая машина имеет особую длину кабелей, которая подходит лишь под определенный вид батарей.
Если вы попытаетесь установить на ваш автомобиль аккумулятор с неверной полярностью, то рискуете столкнуться большим количеством трудностей.
Либо вам придется как-то удлинять кабели, чтобы АКБ смог нормально функционировать с вашей машиной, либо он просто не сможет вместиться в кузов вашего автомобиля.
Если вы захотели узнать полярность аккумулятора, поверните его к себе так, чтобы клеммы располагались ближе к вам, и взгляните на местоположение токовыводов вашего АКБ.
Обратная полярность
Клеммы на аккумуляторах с обратной полярностью располагаются следующим образом: положительный токовывод находится справа, а отрицательный слева. Другое название АКБ с такой полярностью европейские. Данные батареи маркируются цифрой «0».
Прямая полярность
Если ваш аккумулятор обладает прямой полярностью, то его положительный токовывод будет находиться слева, а отрицательный справа. Такой вид батарей ещё называют «российским». АКБ с такой полярностью маркируют цифрой «1».
Многие автолюбители могли слышать про «американскую» и «азиатскую» полярность аккумуляторов. На самом деле, это всего лишь миф, так как такие АКБ просто имеют иное строение.
По своим типоразмерам азиатские аккумуляторы отличаются от европейского. Они уже и длиннее привычных нам АКБ, а также не имеют «ступеньки» на верхней части своего корпуса, из-за чего не всегда смогут правильно встать в двигатель наших, европейский машин.
Американские батареи, в свою очередь, имеют клеммы на боковой части корпуса. Для крепления таких батарей понадобятся специальные болты. Также существуют особые виды таких АКБ, клеммы которых располагаются как сбоку, так и сверху корпуса.
Аккумуляторы грузовых автомобилей
Особенность «грузовых» АКБ в том, что их клеммы располагаются на одной из коротких частей корпуса. Для определения полярности такой батарей, поверните её клеммами от себя.
Если положительный токовывод располагается слева, а отрицательный справа, то это европейская, или же обратная полярность. Но она, в свою очередь, маркируется цифрой «3».
По аналогии, если положительный токовывод находится справа, а отрицательный слева это российская или прямая полярность. Она обозначается цифрой «4».
Также существуют виды АКБ с компоновкой, клеммы которых располагаются по диагонали. Они обозначаются цифрой «2».
Как определить полярность при отсутствии маркировки?
Бывают такие случаи, когда нужно понять, какой полярности аккумулятор, а маркировки на клеммах либо стёрты, либо отсутствуют. С такой проблемой столкнуться достаточно сложно, но, тем не менее, знать это полезно.
Для начала измерьте диаметр токовыводов. Положительный токовывод всегда будет иметь больший размер, чем отрицательный. В зависимости от страны производителя диаметр может варьироваться от 20 до 11 миллиметров.
Также можно использовать раствор лимонной кислоты. Присоедините к клеммам медные провода, а их концы опустите в раствор таким образом, чтобы они не соприкасались друг с другом. После этого начнётся бурное газовыделение от одного из проводов. Контакт, к которому присоединён этот провод будет отрицательным.
Для определения можно использовать сырую картофелину. В её срез воткните медные провода на расстоянии примерно 7 мм. Небольшая площадь вокруг положительного контакта должна позеленеть.
Теперь вы знаете, как определить полярность аккумулятора. Не стесняйтесь задавать вопросы нашим консультантам по телефону или в нашем магазине. Все контакты вы можете найти на шапке сайта. Удачного вождения!
Выбор полярности аккумулятора для автомобиля. Как правильно определить полярность аккумулятора для автомобиля?
В статье рассмотрена полярность аккумулятора, виды, чем они отличаются, как их определять. Такую информацию знать необходимо, чтобы не путать полярности, делать всё правильно.
Аккумулятор – обязательный источник электрической энергии сети авто. Химические реакции — основание работы элемента, и владельцу требуется вмешиваться в механизм. Основное обслуживание – зарядка, своевременное пополнение до нормального уровня дистиллированной воды.
Для установки прибора в машину соединяются выводы батареи и проводки с клеммами. Трудность возникает, когда новая батарея имеет «плюс», «минус» на других местах (по сравнению со старой АКБ), а проводка имеет недостаточную длину, чтобы достать выводы.
Играет роль полярность – места расположения внешних элементов, выводящих ток, на крышке лицевой стороны или сверху аккумулятора (местонахождение клемм). Основная разница – где-то «плюс» располагается с правой стороны, а где-то – с левой.
Во время подбора новой АКБ на автомобиль выбирается правильная полярность батареи, чтобы не возникло проблем с подключением. Популярны 2 типа:
Прямой тип полярности;
Обратный тип полярности.
Прямая полярность
Имеет маркировку номером «1», буквой «L». Она относится к отечественной разработке. Определяется тем, что плюсовые клеммы размещаются на левой стороне, минусовые – на правой. Такая полярность называется «российской», «стандартной» – батареи такого типа стоят на машинах отечественного, азиатского производства.
Обратная полярность
Разработка европейского типа – для европейских, американских автомобилей. Маркируется «0», «R». Если сравнить прямую полярность, наоборот, – положительная клемма находится справа, а минусовая слева.
Определение полярности
Определяют тип батареи при помощи специальной маркировки (рассмотренной выше), которую обозначают производители для облегчения. Если таковой не имеется, на клеммах (или возле них) располагаются значки плюс «+» и минус «–». Если знаков нет, клеммы изготовляются производителем разных размеров. Плюсовой элемент обычно больше.
АКБ на легковой автомобиль поворачиваем к себе этикеткой на боковой стороне. Ориентироваться можно по выводам – размещаются они на ближней стороне. Обращаем внимание на расположение «плюса» и «минуса». Если «+» слева — это прямая полярность, если справа – обратная.
Перед выбором аккумулятора в магазине необходимо удостоверится, какая полярность подходит автомобилю по расположению проводов с клеммами. Иначе определения типа батарей пройдут впустую.
Грузовики, автобусы, строительные машины и спецтехника имеют другую маркировку и обстановку клемм в батарее. В данной АКБ маркировка прямой полярности обозначается как «4» («стандартная»). Плюс находится справа. Используется для грузовиков российского производства. Маркировкой «3» обозначается обратный тип («евро»). Плюс располагается слева. Этот тип используется европейскими грузовиками.
Неподходящая полярность
Аккумуляторы разных типов имеют мало отличий. Могут быть идентичными корпусом, по силе тока, количеству банок, этикетке. Неопытные, невнимательные водители могут совершить ошибку в выборе. Такое может произойти при спонтанной покупке. Необходимо быть внимательным, покупать продукт неспешно. Попросите помощь продавца.
Если ошибочно приобретен неподходящий агрегат, автомобилю необходимо купить правильный аккумулятор. Неправильно подобранную АКБ:
Вернуть по гарантии;
Продать, объяснив причину.
Некоторые владельцы авто считают, что разницы нет в типах аккумуляторов, часто совершая неправильный выбор. Считают, что аккумулятор другой полярности нужно перевернуть, недостающие провода удлинить, заменить длинными, батарею разрядить до нуля, перезаряжая нужным размещением полюсов. Но это неоправданные хлопоты, и результат будет недолговечным и ненадежным.
Полярность указывается специально для определённых типов автомобилей. Установлены конкретные посадочные места, где батарея закрепляется. Длина проводов бортовой сети строго определённая и подводятся из назначенных мест. Разработана установка так, чтобы избежать путаницы.
Неправильная состыковка может нанести вред автомобилю. Это может провоцировать перегорание электронных приборов автомобиля, возникновение замыкания, пожара.
Возможно, не все приборы сгорят – те, что работают и при смене полюсов без её влияния. К этому списку относят лампу и электродвигатель. Остальное может сгореть.
Чтобы этого не допустить, батарею нужно выбирать правильно, а не подключать установку, не подходящую автомобилю.
Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:
Полярность аккумулятора — что это и как ее определить?
Одним из источников питания электроэнергией бортовой сети автомобиля является аккумулятор (он же просто батарея или АКБ). Работа этого элемента основана на химических реакциях, но водителю не обязательно знать все нюансы в его конструкции и принципы функционирования, тем более, что конструкция батареи такова, что или требует минимального вмешательства, либо вообще его не требует.
Для большинства автовладельцев – это всего лишь пластиковая герметичная коробка с ручкой (корпус батареи), с двумя выводами на верхней крышке к которым подключается «плюсовой» и «минусовой» провода.
В ряде моделей могут дополнительно иметься пробки, для проведения обслуживания аккумулятора, а также сигнальное окошко, по которому можно узнать, что требуется вмешательства (долить воды или зарядить аккумулятор).
Всё, что остается водителю -это правильно подключить провода с клеммами к выводам батареи и все. Но часто возникает достаточно интересная проблема – на старом АКБ провода запросто доходили до выводов и накидывание клемм не составляло труда. А после приобретения новой батареи оказывается, что у нее «плюс» и «минус» поменяны местами и проводка не достают до своих выводов.
Все дело оказывается в таком термине, как полярность. Но в отличие от физических понятий полярности в аккумуляторе все значительно проще. Этот термин в аккумуляторе определяет расположение токовыводящих элементов (тех самых выводов, к которым подключаются провода бортовой сети) на крышке корпуса.
Видео: Определение полярности автомобильного аккумулятора
data-full-width-responsive=»true»>
И при подборе нового аккумулятора важно правильно выбрать его полярность, чтобы подключение к бортовой сети авто не создало проблем. Самыми распространенными являются два типа полярности:
У них дополнительно есть еще ряд обозначений, которые будут упомянуты ниже.
Вообще определить, какая полярность у АКБ – очень просто. Но не зная, какая батарея нужна для вашего авто, определение полярности не поможет.
Поэтому очень важно перед поездкой на рынок за новым аккумулятором просмотреть расположение проводов с клеммами на автомобиль.
Теперь о самом термине и как его определять.
Прямая полярность используется на всех ВАЗах, поскольку АКБ с таким расположением выводов – разработка еще советских конструкторов, поэтому этот тип выводов часто еще называется «российским».
Дополнительно в такую полярность еще обозначают цифрой «1». У аккумуляторов с таким типом полярности «плюсовой» вывод располагается слева, а «минусовой» — справа.
Обратная полярность – полная противоположность прямой, то есть, выводы у них поменяны местами («плюсовой» — справа, «минусовой» — слева). Используется такой тип на многих зарубежных авто, но не всех. Поэтому эту полярность еще называют «европейской», также она еще обозначается цифрой «0».
Существуют еще несколько видов полярности, но они особого распространения не получили. К примеру в США используется их собственная полярность – «американская», которая отличается тем, что выводы у них установлены не на верхней крышке корпуса, а на боковой поверхности.
Как определить полярность аккумулятора и чем грозит спутывание полярности
Рассмотрим, как же определить, какой тип полярности имеет аккумуляторная батарея. И здесь все просто, нужно всего лишь повернуть батарею «лицом» к себе.
Ориентироваться можно по этикетке на боковой поверхности, поскольку она клеится на лицевой части, или по самим выводам. Батарею нужно повернуть так, чтобы они располагались с ближней стороны, то есть, повернута к вам.
А после этого и нужно смотреть, с какой стороны расположены выводы. Если «плюсовой» — слева, то это прямая полярность, если справа – обратная.
А теперь о том, чем грозит неправильный выбор по полярности, и какие проблемы это может создать. Полярность указывается неспроста. Дело в том, что у каждого автомобиля имеется специальное посадочное место для АКБ, где он и закрепляется. При этом провода с бортовой сети подводятся каждый со своей стороны и длина их – определенная.
Все это направлено на то, чтобы случайно не перепутать их перед подключением. Но неправильно подключить АКБ все же возможно из-за все той же полярности. Для примера, на ВАЗ установлена батарея прямой полярности, а владелец при покупке нового не обратил внимание и купил «европейский» аккумулятор.
При попытках установить его на авто, «плюс» оказывается с другой стороны, поэтому и получатся «переплюсовка», которая может нанести значительный вред.
Неправильное подключение приводит к перегоранию электронных приборов бортовой сети авто и может стать причиной пожара. Интересно, что не все электроприборы сгорят, поскольку ряд из них особо не восприимчивы к изменению полюсов.
К примеру, обычной лампе накаливания разницы нет, как сделано подключение, она гореть будет. Что касается электродвигателей, то при смене полюсов они всего лишь начинают крутить в другую сторону.
А вот электронные приборы сгорят, поскольку для них «переплюсовка» недопустима.
Сразу скажем, что производители аккумуляторов тоже принимают участие в том, чтобы предотвратить возможное неправильное подключение. И делают они это путем использования разных по размеру выводов. Диаметр «плюсового» вывода больше, чем «минусового».
Клеммы, которые подсоединяются к проводам, тоже отличаются по размерам отверстий. Поэтому надеть и закрепить, к примеру, «минусовую» клемму на «плюсовой» вывод не получиться (если не воспользоваться молотком).
Дополнительно производители наносят на корпус тиснения, указывающие, какой это вывод.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Видео: Какой аккумулятор подходит на Приору
Несмотря на все предусмотрительности, проблемы с установкой АКБ из-за его полярности все же возникают достаточно часто. Чтобы их избежать, необходимо не только определить полярность батареи, но еще и посмотреть, как она расположена в посадочном месте. И это очень важно.
Все потому, что достаточно развернуть аккумулятор на 180 градусов, чтобы получить правильное положение выводов на АКБ. К примеру, на автомобиле используется батарея прямой полярности и установлена она «лицом», если смотреть на нее (этикеткой вперед).
Если же взять «обратный» аккумулятор и развернуть его на 180 градусов, то выводы окажутся как надо, но при этом АКБ будет обращена тыльной стороной.
А поскольку провода имеют определенную длину, то они могут просто не доставать до выводов или им что-то будет мешать.
Напоследок рассмотрим, что же предпринять, если в наличии имеется аккумулятор с неподходящей полярностью, а достать другой не представляется возможным. Здесь важно постараться расположить батарею так, чтобы «плюсовой» провод доставал до своего вывода на аккумуляторе и его можно было закрепить. Для этого можно разворачивать батарею, постараться ее сместить в сторону и т. д.
А вот с «минусовым» проводом разобраться будет значительно легче. Ведь он является массой и подключен к кузову авто. Поэтому его запросто можно нарастить. То есть, берем отрезок провода большого сечения (больше – лучше) необходимой длины. Откручиваем «родной» провод, а на его место закрепляем подготовленный. Затем перекидываем клемму и подключаем его к АКБ.
А вот «плюсовой» провод нарастить или заменить не получится поэтому и важно сделать все, чтобы подключить его к батарее «как есть», без внесения доработок, тем более, что сделать это практически нереально. Ведь обычная скрутка для наращивания длины является небезопасной.
Определение полярности АКБ
У автомобильных аккумуляторов бывает полярность двух видов: прямая и обратная. Иногда продавцы аккумуляторов говорят «аккумулятор с правым плюсом» или «аккумулятор с левым плюсом». Во всех этих случаях речь идет о расположении положительной и отрицательной клемм аккумулятора (полюсных выводов).
Для правильно определения полярности аккумулятора в легковом автомобиле, его необходимо развернуть к себе, как на рисунке:
Непосредственно на выводах, либо рядом с ними обязательно должны быть значки «+» и «-», которые обозначают полюса.
Если плюс справа, то это аккумулятор обратной полярности. Ее могут называть также «евро полярность» или обозначать «0» или «R».
Если плюс слева, то это прямая полярность. Ее могут называть также «стандартная, «1» или «L».
Как правило, на отечественных легковых автомобилях установлены аккумуляторы, имеющие прямую полярность. На иномарках же в ходу обратная полярность.
Совсем иначе обстоит дело с полярностью у аккумуляторов для грузовиков, автобусов, строительной и специальной техники емкостью более 110 Ач:
«3» — «+» слева (евро, обратная). Для европейских грузовиков.
«4» — «+» справа (стандартная, прямая). Для российских грузовиков.
Еще одна особенность АКБ — исполнение корпуса. Различают два основных:
— для азиатских автомобилей (китайских, корейских, японских, некоторых американских). У них клеммы выступают над крышкой корпуса. Они выше, чем европейские АКБ.
— для европейских авто. Клеммы утоплены в крышку аккумулятора. Они ниже азиатских АКБ.
Несколько слов об уходе за клеммами АКБ.
Уход за полюсными выводами аккумуляторной батареи сводится к выявлению и уничтожению следов коррозии. Следы коррозии выглядят как порошкообразные отложения белого или желтоватого цвета.
Для обработки клемм нужно:
Снять аккумулятор с автомобиля.
Обработать выводы батареи раствором воды с содой.
Начнется реакция с образованием пузырьков. Выводы станут коричневого цвета.
При необходимости зачистить выводы металлической щеткой.
После завершения реакции вытереть полюсные выводы и саму батарею смоченной в холодной воде тряпкой и просушить аккумулятор.
Поставить АКБ в гнездо на автомобиль.
Нанести тонкий слой вазелина на клеммы и выводы. Это предотвратит дальнейшее образование коррозии.
При выключенном зажигании подсоединить провода к полюсным выводам аккумулятора.
Полярность аккумулятора прямая или обратная
Если вы впервые покупаете аккумуляторную батарею для своего автомобиля, вас может поставить в тупик вопрос продавца о полярности аккумулятора. Что это вообще такое — полярность? Как ее определить? Что будет, если купить АКБ с не той полярностью? На эти вопросы попытаемся ответить в нашей сегодняшней статье на портале Vodi.su.
Прямая и обратная полярность АКБ
Как известно, аккумуляторная батарея устанавливается в свое строго определенное посадочное место под капотом, которое еще называют гнездом. В верхней части АКБ имеются два токовывода — плюсовой и минусовой, к каждому из них подключается соответствующий провод. Чтобы автолюбители случайно не перепутали клеммы, длина провода позволяет дотянуть его только до соответствующего токовывода на аккумуляторе. Более того, плюсовая клемма толще минусовой, это видно даже на глаз, соответственно, ошибиться при подключении АКБ практически невозможно.
Таким образом, полярность — это одна из характеристик АКБ, которая указывает на расположение токовыводящих электродов. Она бывает нескольких видов, но наибольшее распространение получили только две из них:
прямая, «российская», «левый плюс»;
обратная «европейская», «правый плюс».
То есть АКБ с прямой полярностью применяются в основном на машинах отечественного производства, разработанных в России. На иномарки же покупают аккумуляторы с обратной евро полярностью.
Как определить полярность АКБ?
Самый простой способ — это внимательно посмотреть на наклейку на передней части и разобрать маркировку:
если вы видите обозначение типа: 12V 64 Ah 590A (EN), то это европейская полярность;
если в скобках EN нет, значит мы имеем дело с обычной батареей с левым плюсом.
Стоит отметить, что полярность указывается обычно только на тех АКБ, которые продаются в России и бывших республиках СССР, на Западе же все аккумуляторы идут с европейской полярностью, поэтому она отдельно не указывается. Правда, в тех же США, Франции, да и в России в том числе, можно увидеть в маркировке обозначения типа «J», «JS», «Asia», но они не имеют к полярности никакого отношения, а лишь говорят, что перед нами АКБ с более тонкими клеммами специально для японских или корейских авто.
Если по маркировке определить полярность не удается, есть другой способ:
ставим АКБ к себе передней стороной, то есть той, где расположена наклейка;
если плюсовая клемма слева, то это прямая полярность;
если плюс справа — европейская.
Если же вы выбираете АКБ типа 6СТ-140 Ач и выше, то он имеет форму вытянутого прямоугольника и токовыводы расположены на одной из его узких сторон. В таком случае разверните его клеммами от себя: «+» справа означает европейскую полярность, «+» слева — российскую.
Ну, и если предположить, что АКБ старая и на ней невозможно разобрать какие-либо отметки, то понять, где плюс, а где минус, можно измерив толщину клемм штангенциркулем:
толщина плюсовой составит 19,5 мм;
минусовой — 17,9.
В азиатских батареях толщина плюса 12,7 мм, а минуса — 11,1 миллиметра.
Можно ли ставить АКБ с другой полярностью?
Ответ на этот вопрос простой — можно. Но провода нужно подключать правильно. Из собственного опыта скажем, что на большинстве авто, с которыми имели дело, плюсового провода хватает без проблем. Минусовой же придется наращивать. Для этого придется снять изоляцию и дополнительный кусок провода присоединить с помощью клеммы.
На многих же более современных авто свободного пространства под капотом практически нет, поэтому с наращиванием провода могут возникнуть проблемы, его попросту негде будет разместить. В таком случае новый АКБ без повреждений можно вернуть в магазин в течение 14 суток. Ну, или с кем-то поменяться.
Если перепутать клеммы при подключении
Последствия могут быть самые разные. Самое легкое последствие — перегорят предохранители, защищающие бортовую сеть от короткого замыкания. Самое страшное — пожар, который возникнет из-за плавления оплетки провода и искрообразования. Стоит отметить, что для начала пожара нужно, чтобы АКБ находился в неправильно подключенном состоянии длительное время.
«Переполюсовка АКБ» — интересное явление, благодаря которому вашей машине может ничего не грозить, полюса АКБ при неправильном подключении попросту поменяются местами. Однако, для этого нужно, чтобы батарея была новая или хотя бы в хорошем состоянии. Тем не менее переполюсовка вредна для самой АКБ, так как пластины будут быстро осыпаться и этот аккумулятор у вас никто не примет по гарантии.
Если вы следите за техническим состоянием авто, то краткосрочное неправильное подключение АКБ не приведет к каким-то катастрофическим последствиям, так как ЭБУ, генератор, все остальные системы защищены предохранителями.
Гораздо более серьезные проблемы могут возникнуть, если перепутать клеммы при прикуривании другого автомобиля — короткое замыкание и перегорание предохранителей, причем в обеих машинах.

Загрузка…
Схема обратной защиты батареи (Часть 1/9)
21 век принадлежит портативным устройствам, которые работают от батарей. От смартфонов и ноутбуков до умного дома и офисной техники — новые электронные устройства компактны, более энергоэффективны, оснащены множеством функций и работают от батарей. Эти электронные устройства обычно имеют такие компоненты, как диоды, транзисторы, конденсаторы или ИС, в которые встроены такие компоненты, которые имеют поляризованный характер.Таким образом, электронная схема этих устройств по существу должна быть обеспечена постоянным током определенной полярности.
Любая батарея имеет две клеммы — анод и катод, и ток всегда течет от анода к катоду. Фактически электроны текут от катода к аноду. Но чтобы поддерживать определение тока независимо от носителей заряда, направление обычного тока всегда берется от анода или положительного вывода к катоду или отрицательному выводу.
Многие устройства из-за требований к источнику питания определенной полярности имеют механическую сборку или конструкцию батареи таким образом, что батарея может быть установлена только с определенной полярностью.Но это не относится ко всем устройствам. Есть много устройств, которые работают от аккумуляторов общего назначения, и механическая сборка электронного устройства имеет только индикаторы или инструкции для прикрепления аккумулятора определенным образом. Тем не менее, аккумулятор может быть присоединен к цепи любым способом по ошибке человека.
Если аккумулятор подключен к устройству с обратной полярностью, это может привести к серьезному повреждению аккумулятора, а также самого электронного устройства. Это не редкость.Из-за обратного подключения поляризованные компоненты начинают блокироваться из-за обратного напряжения на них, и устройство может быть необратимо повреждено. Обратная полярность также может повлиять на аккумулятор, а обратное соединение может привести к взрыву аккумулятора, или может быть возможно, что после подключения к цепи с обратной полярностью аккумулятор может больше не удерживать заряд.
Для того, чтобы продлить срок службы батареи и электронных устройств, обычно целесообразно использовать схему обратной защиты батареи после батареи или перед внутренней схемой любого электронного устройства.Схема защиты от обратного заряда батареи также может быть включена во вход питания схемы устройства. Схема защиты от обратного тока батареи также защищает электронную схему от любого обратного тока от батареи.
Схема обратной защиты батареи может быть построена с использованием диода, полевого МОП-транзистора или BJT. В этом руководстве будет разработана схема обратной защиты аккумулятора от каждого из этих компонентов, и она будет протестирована на энергоэффективность при различных нагрузках. Вместо того, чтобы рассматривать фактические схемы в качестве нагрузки, в эксперименте в качестве нагрузки используются различные сопротивления.Падение напряжения на схеме защиты и ток, потребляемый в нагрузке, измеряются для проверки энергоэффективности схем защиты.
Схема защиты также потребляет энергию от аккумулятора, что приводит к потере мощности. Таким образом, схема защиты должна потреблять наименьшее количество энергии, чтобы на нагрузке выходила максимальная мощность. Мощность, подаваемая на нагрузку, пропорциональна напряжению в цепи нагрузки. Это напряжение, оставшееся после падения напряжения в схеме защиты, поэтому будет измеряться падение напряжения на схеме защиты.Падение напряжения на схеме защиты должно быть минимальным. Во-вторых, будет измерен ток в цепи нагрузки, который покажет фактическую доступную мощность цепи нагрузки. Чем больше ток, потребляемый цепью нагрузки, тем больше потребляемая ею мощность.
Необходимые компоненты
Рис.1: Список компонентов, необходимых для обратной защиты аккумулятора
Это следующие методы проектирования схемы защиты аккумулятора —
1.ДИОД —
Самый простой способ спроектировать схему защиты батареи — использовать диод. Диод проводит ток только в одном направлении и размыкается для обратной полярности. Таким образом, если диод включен последовательно между батареей и цепью нагрузки, он позволит проводить ток только для одной полярности. Диод будет смещен в прямом направлении и позволит протекать току в цепи нагрузки только тогда, когда анод батареи будет подключен к аноду диода.Если катод батареи будет подключен к аноду диода, диод будет смещен в обратном направлении и прекратит прохождение тока в цепи нагрузки. Это сэкономит нагрузку или любое устройство, подключенное к аккумулятору. Таким образом, диод должен быть подключен так, чтобы катод диода был подключен к цепи нагрузки, а разъем батареи был прикреплен к аноду диода. Диод 1N4007 можно использовать для обратной защиты аккумулятора. Диод 1N4007 имеет падение напряжения около 0.7 В и максимальный прямой ток 1 А.
Рис. 2: Принципиальная схема обратной защиты аккумуляторной батареи на основе IN4007
Во время эксперимента используется литий-ионный аккумулятор 3,7 В, который может обеспечить напряжение питания 3,3 В. Диод 1N4007 подключен последовательно к батарее, так что анод батареи соединен с анодом диода. Различные сопротивления нагрузки подключаются к цепи батареи и диода через переключатели, а соединения цепи завершаются подключением общего заземления к катоду батареи.
Рис. 3: Прототип диодной защиты от обратной полярности
Итак, входное напряжение, Vin = 3,3 В, при измерении падения напряжения на диоде и тока на сопротивлениях нагрузки по отдельности получены следующие результаты —
Рис. 4: Таблица с перечислением падения напряжения на диоде 1N4007 и тока нагрузки для различных нагрузок
Из приведенных выше результатов можно проанализировать, что диод испытывает большее падение напряжения на нем по мере увеличения потребности в токе на выходной нагрузке.Для уменьшения падения напряжения можно использовать диод Шоттки, который имеет меньшее прямое падение напряжения по сравнению с диодом 1N4007.
Рис. 5: Принципиальная схема обратной защиты аккумуляторной батареи на основе 1N5819
Если в схеме заменить диод 1N4007 на диод Шоттки 1N5819, то будут получены следующие результаты —
Входное напряжение, Vin = 3,3 В
Рис. 6: Таблица с перечислением падения напряжения на диоде 1N5819 и тока нагрузки для различных нагрузок
Из приведенного выше результата можно проанализировать, что диод 1N5819 будет принимать большее падение напряжения на нем по мере увеличения потребности в токе на выходной нагрузке.Но прямое падение напряжения диода Шоттки меньше по сравнению с диодом 1N4007.
Недостатки использования диодной схемы
• На диоде падает напряжение, поэтому общая потребляемая мощность увеличивается. Можно сказать, что часть мощности тратится диодом.
• Использование диода ограничивает максимальный выходной ток, который может потреблять нагрузка. Например, 1N4007 и 1N5819 допускают максимальный прямой ток только 1 А.
Решение
• Диоды Шоттки с меньшим падением напряжения в прямом направлении также могут использоваться вместо обычных диодов.Диод можно выбрать в соответствии с максимальным током, требуемым нагрузкой. Вместо диода может использоваться транзистор, поскольку транзисторы также могут использоваться для коммутации, они имеют меньшее падение напряжения и могут выдерживать высокую нагрузку.
2. Использование N-канального МОП-транзистора — BS170
Третий способ разработки схемы защиты — использование N-канального полевого МОП-транзистора. NMOS проводит ток, когда на его выводе затвора есть положительное напряжение. В противном случае NMOS остается в состоянии разомкнутой цепи.В MOSFET присутствует внутренний диод, который проводит при прямом смещении. Таким образом, NMOS можно использовать в качестве переключающего транзистора для создания схемы обратной защиты аккумулятора. NMOS обычно имеют меньшее сопротивление включения (rDS). Благодаря этому в полностью проводящем состоянии снижается падение напряжения. N-MOSFET также может выдерживать более высокие нагрузки по сравнению с диодом или BJT.
Примечание : Схемы можно найти на вкладке «Принципиальная схема».
Итак, когда батарея вставлена правильно, MOSFET включается.При реверсировании батареи клемма затвора имеет низкий уровень, что выключает полевой МОП-транзистор, и нагрузка отключается от батареи.
Рис.7: Прототип схемы защиты от обратной полярности с использованием N MOSFET на макетной плате
Во время эксперимента используется литий-ионный аккумулятор 3,7 В, который может обеспечить напряжение питания 3,3 В. BS170 NMOS используется для обратной защиты батареи. Сопротивления нагрузки подключаются с помощью переключателей между клеммой затвора и клеммой стока NMOS.Батарея присоединяется к клемме затвора и клемме источника NMOS. NMOS работает только тогда, когда анод батареи подключен к основанию NMOS. Если катод батареи подключен к базе NMOS, NMOS переходит в отключенное состояние, отключая подачу напряжения на нагрузку.
Итак, входное напряжение, Vin = 3,3 В, при измерении падения напряжения на транзисторе и тока на сопротивлениях нагрузки по отдельности получены следующие результаты —
Фиг.8: Таблица со списком Vds и тока нагрузки для различных нагрузок
Из приведенных выше результатов можно проанализировать, что BS170 испытывает большее падение напряжения на нем при увеличении потребности в токе на выходе. Но падение напряжения на NMOS намного меньше по сравнению с диодом.
Недостаток использования nMOSFET
• Для включения полевого МОП-транзистора требуется напряжение затвора выше порогового уровня. Это означает, что они будут работать только с теми аккумуляторами, которые могут обеспечивать напряжение выше порогового.Например, BS170 требует минимум 0,8 В на затворе для включения.
Решение Полевые МОП-транзисторы
с более низким пороговым напряжением затвора могут использоваться для батарей малой емкости.
3. Использование NPN BJT (биполярный транзистор) — BC547
Другой способ создания схемы защиты от обратной полярности — использование биполярных транзисторов. BJT может использоваться в качестве переключающего транзистора в схеме для обратной защиты батареи. NPN BJT имеет более высокое значение Beta (усиление по току), поэтому они могут работать при низком базовом токе.Это снижает потери мощности. Кроме того, у них меньше падение напряжения.
Примечание : Схемы можно найти на вкладке «Принципиальная схема 2».
Во время эксперимента BC547 используется для обратной защиты аккумулятора. Транзистор включен в схему так, что цепь нагрузки подключена между базой и коллектором транзистора, а батарея прикреплена к базе и эмиттеру транзистора. На базе транзистора используется подтягивающий резистор, чтобы эта база могла быть правильно смещена.Когда батарея прикреплена так, что анод батареи соединен с базой транзистора, прямое напряжение на базе переключает транзистор в состояние ВКЛ, и ток начинает течь от коллектора к эмиттеру.
Это замыкает цепь, и нагрузка получает входное питание. Когда катод батареи подключен к базе транзистора, база транзистора не смещена, и транзистор переключается в состояние ВЫКЛ. Между коллектором и эмиттером транзистора не остается протекания тока, и цепь нагрузки размыкается.Это убережет нагрузку / устройство от обратного тока.
Рис. 9: Прототип схемы защиты от обратной полярности с использованием BJT на макетной плате
Во время эксперимента используется литий-ионный аккумулятор 3,7 В, который может обеспечить напряжение питания 3,3 В. Транзистор BC547 подключен так, что сопротивления нагрузки подключены между базой и коллектором транзистора, а разъемы батареи подключены между базой и эмиттером транзистора.
Итак, входное напряжение, Vin = 3,3 В, при измерении падения напряжения на транзисторе и тока на сопротивлениях нагрузки по отдельности получены следующие результаты —
Рис. 10: Перечень таблиц Vce и тока нагрузки для различных нагрузок
Из приведенных выше результатов можно проанализировать, что BC547 принимает больше падений напряжения на нем, поскольку на выходе возрастает потребность в токе. Но падение напряжения на BJT намного меньше по сравнению с диодом и MOSFET.Таким образом, BJT работает лучше, чем MOSFET, и диод в качестве обратной схемы защиты батареи.
Недостатки использования BC547
• Схема должна быть спроектирована так, чтобы поддерживать базовый ток таким образом, чтобы она могла управлять высокой нагрузкой с минимальными потерями мощности. Это связано с тем, что ток коллектора зависит от тока базы.
• BC547 пропускает через коллектор максимальный ток 100 мА. Это ограничивает максимальный ток, который может потреблять нагрузка.
Решение
• В некоторых случаях BJT, например 2N2222A, может использоваться для решения проблемы ограничения тока. 2N2222A допускает максимальный ток 1 А.
• MOSFET может использоваться вместо BJT, поскольку MOSFET имеет более низкое сопротивление в открытом состоянии по сравнению с BJT и может выдерживать высокие нагрузки. Но с использованием MOSFET приходится идти на компромисс с потерей мощности, поскольку MOSFET имеет большие потери мощности, чем BJT.
Заключение —
При сравнении использования диода, BJT и MOSFET в качестве схемы обратной защиты батареи полученные результаты суммированы в следующей таблице —
Фиг.11: В таблице перечислены характеристики обратной защиты батареи с использованием диода, NPN BJT и N-MOSFET
Таким образом, можно сделать вывод, что при использовании диода, NMOS и BJT для обратной защиты батареи использование BJT является наиболее энергоэффективным, но имеет ограничение по току. В качестве альтернативы можно использовать NMOS, но при этом возникает проблема с пороговым напряжением. Таким образом, для цепей нагрузки с низким потреблением тока лучше всего использовать BJT. Если цепь нагрузки требует большого тока и работает на большой мощности, рекомендуется использовать NMOS.Для недорогих схем, в которых падение напряжения или потребление тока не является проблемой, можно использовать диод.
Принципиальные схемы

Подано в: Electronic Projects
Схема коррекции полярности защищает устройства с батарейным питанием
Автор статьи: Владимир Олейник
Непреднамеренное изменение полярности батареи может быть чем угодно — от раздражения до катастрофы. Эта схема подключает батарею к нагрузке с соблюдением правильной полярности, независимо от установки батареи.
Ранее опубликованная идея дизайна описывала схему защиты полярности, которая обеспечивает правильное подключение батареи к нагрузке независимо от ориентации батареи в держателе. Схема, основанная на MAX4636, быстродействующей низковольтной ИС аналогового переключателя CMOS с двойным SPDT от Maxim Integrated, работала, но имела некоторые недостатки. У него был несколько ограниченный диапазон напряжения источника питания (1,8-5,5 В) и немного высокое внутреннее сопротивление, что ограничивало его применение продуктами с умеренными токовыми нагрузками, не превышающими 30 мА.К счастью, теперь эти ограничения можно преодолеть благодаря некоторым значительным достижениям в технологии MOSFET.
На рисунке 1 показана защита нагрузки от батареи с обратной полярностью с помощью P-канального MOSFET-транзистора. Обычно, чтобы включить P-канальный MOSFET, необходимо подать соответствующее напряжение на его управляющий переход затвор-исток (отрицательный потенциал на выводе затвора и положительный потенциал на выводе истока). P-канальный MOSFET, показанный на рис. 1, подключен немного иначе и работает следующим образом.
Когда питание подается на клеммы A и B (A положительный, а B отрицательный), внутренний диод D1 транзистора смещен в прямом направлении и обеспечивает управляющее напряжение затвор-исток Q1, таким образом, включая его. Низкое сопротивление полевого МОП-транзистора действует как шунт вокруг диода D1 и подает ток на нагрузку.
Когда аккумулятор перевернут, напряжение подается на клеммы A и B (теперь A отрицательный, а B положительный), а внутренний диод D1 транзистора смещен в обратном направлении, а напряжение затвор-исток Q1 равно 0.В результате транзистор Q1 выключен, и нагрузка не получает тока.
Другими словами, P-канальный MOSFET Q1 в этой схеме ведет себя как диод (то есть виртуальный «D2») с очень низким прямым пороговым напряжением. Аналогичным образом можно использовать N-канальный полевой МОП-транзистор (, рис. 2, ).
Рисунок 2 Схема защищает нагрузку от перевернутого заряда батареи с помощью N-канального полевого МОП-транзистора.
Когда вывод A положительный, а вывод B отрицательный, внутренний диод D1 транзистора получает прямое смещение и обеспечивает управляющее напряжение затвор-сток Q1, таким образом, включая его.Низкое сопротивление полевого МОП-транзистора шунтирует диод D1, тем самым подавая ток на нагрузку.
Когда питание подается на клеммы A и B в обратном направлении (A отрицательный, а B положительный), внутренний диод D1 транзистора смещен в обратном направлении, и напряжение затвор-исток равно 0. MOSFET Q1 выключен и нагрузка не получает тока.
Цепи, показанные на рисунках 1 и 2, могут использоваться для защиты нагрузки от перевернутой батареи вместо обычной диодной защиты от обратной полярности, но не могут подавать питание на нагрузку, если батарея установлена обратной полярностью.
Рисунок 3 Эта схема обеспечивает питание нагрузки при любой установке батареи.
Когда батарея установлена, как показано на Рис. 3 , положительный потенциал прикладывается к истоку P-канального транзистора Q2 через его внутренний диод D2 с прямым смещением. Это помещает затвор Q2 на потенциал отрицательной клеммы батареи, тем самым включая его. Отрицательный вывод батареи подключен к истоку N-канального транзистора Q3 через его внутренний диод D3 с прямым смещением.В этих условиях Q3 включается, потому что его затвор находится под потенциалом положительной клеммы батареи. Подводя итог, с батареей в этой ориентации, Q2 и Q3 активны и переносят напряжение батареи на нагрузку, в то время как Q1 и Q4 остаются выключенными.
В следующем сценарии аккумулятор устанавливается в противоположной ориентации. Теперь положительный потенциал приложен к истоку P-канального транзистора Q4 через его внутренний диод D4 с прямым смещением. Поскольку затвор Q4 находится под потенциалом отрицательной клеммы аккумулятора, он включается.Внутренний диод Q1 D1 смещен в прямом направлении, что позволяет ему подавать потенциал от отрицательной клеммы батареи к истоку N-канального транзистора Q1. Поскольку затвор Q1 находится под потенциалом положительной клеммы батареи, Q1 включается. Поскольку Q1 и Q4 оба включены, аккумулятор подключен к нагрузке, а Q2 и Q3 выключены.
Обратите внимание, что эта конструкция включает функцию безопасности, которая использует внутренние диоды полевых МОП-транзисторов. Диоды в транзисторах Q1-Q4 соединены в мостовой выпрямитель.В случае, если полевые МОП-транзисторы не работают, диодный мост все еще может выпрямить вход, тем самым обеспечивая питание нагрузки правильной полярности.
Приложение
Схема, показанная на рис. 3, предназначена для использования с относительно низкими напряжениями, которые не превышают максимально допустимое значение перехода затвор-исток N-канальных и P-канальных полевых МОП-транзисторов, обычно ± 15-20 В. Для приложений, требующих более высокого напряжения батареи, схему на рис. 3 следует изменить, чтобы защитить переходы затвор-исток полевых МОП-транзисторов, как показано на рис. 4 , .
Рисунок 4 Защита переходов затвор-исток полевых МОП-транзисторов. В схему добавлены стабилитроны D5-D8 для защиты перехода затвор-исток полевого МОП-транзистора. Резисторы R1 и R2 обеспечивают ограничение тока. В большинстве случаев значение V _{стабилитрона} (напряжение обратного пробоя) для D5 — D8 должно быть между 12 и 13 В. Достаточно переключить полевые МОП-транзисторы на обеспечение их минимальных значений R _ds-on. Значения R1 и R2 (R1 = R2 = R) можно рассчитать следующим образом:
R = (V _batt — R _ds-on x I _load — V _zener) / I _zen,
, где V _batt — напряжение батареи, R _ds-on — сопротивление сток-исток включенного MOSFET, нагрузка I — ток нагрузки, V _zener — напряжение обратного пробоя стабилитрона, а I _zen — рабочий ток стабилитрона.
Примечание: Устройства Maxim обеспечивают последовательное сопротивление 11 Ом (2 × 5,5 Ом) при питании + 3 В и 8 Ом (2 × 4 Ом) при питании + 5 В.
Поздравляем победителей 1-го тура! Второй раунд начинается сейчас!
Похожие сообщения:
Что такое обратная полярность? | Путевая точка
Обратная полярность — это когда розетка подключена в обратном направлении. Это происходит, когда «горячий» провод, также известный как черный или красный провод, подключается к нейтральной стороне, а нейтральный провод подключается к «горячей» стороне.Глядя на изображение выше, тестер розеток показывает именно это.
Пока цепь все еще замкнута, это может создать опасную ситуацию.
Как работает розетка или светильник
Прежде чем понять, чем опасна розетка с обратной полярностью, мы должны понять, как работает обычная розетка.
Когда розетка подключена, правая сторона обычно является горячей стороной, на которой черный провод достигает розетки. Это всегда будет сторона выпускного отверстия с меньшим вырезом.
Затем на противоположной стороне нейтральный провод ожидает замыкания цепи через вилку или лампочку. Это всегда будет большая выемка на выходе.
Теперь, если, скажем, в розетку должна быть включена лампа, горячий провод идет к лампе, а выключатель лампы либо включает, либо выключает свет. Поэтому в патрон лампы не поступает питание, если выключатель выключен. Как только переключатель активирован, световая розетка может замкнуть цепь, посылая электричество на нейтральный провод.
Взгляните на диаграмму ниже:
Почему опасна обратная полярность?
Когда розетка подключена в обратном направлении, горячий провод теперь находится на предполагаемой нейтральной стороне. Таким образом, если вы подключите ту же лампу, как указано выше, розетка лампы будет иметь питание, даже если переключатель находится в выключенном состоянии, поскольку переключатель находится только на горячей стороне. Все, что нужно, — это замкнуть цепь, прикоснувшись к металлу и послав электричество на «землю».
Взгляните на диаграмму ниже:
Reverse Polarity влияет не только на лампы, но и на тостер.Скажем, например, ваш тостер был включен в розетку с обратной проводкой. Если бы вы воткнули нож в тостер, чтобы достать тост, вы могли бы получить шок, если бы ваш нож коснулся металла.
Вот почему обратная полярность может быть такой опасной.
Как узнать, является ли что-то обратной полярностью?
Хорошо то, что ваш домашний инспектор обычно сообщает вам, была ли розетка подключена в обратном порядке. Самая частая причина того, что розетка подключается наоборот, — это просто непрофессиональное качество изготовления.
Вы также можете проверить обратную полярность, купив тестер розеток в местном магазине или на Amazon.
Вот изображение тестера розеток и того, как тестер сигнализирует о различных проводках. В этом случае розетка подключена правильно.
Как исправить розетку с обратной полярностью?
К счастью, отремонтировать розетку с обратной полярностью относительно просто. Выполните следующие действия, чтобы починить розетку:
Отключить питание в розетке / комнате.
Снимите крышку розетки и розетку со стены.
Отсоедините черный / красный и белый провода от розетки.
Переключите черный / красный и белый провода на правильную сторону.
Убедитесь, что провода надежно закреплены и имеют хороший контакт.
Вставьте розетку обратно в стену с закрытой крышкой.
Включите питание.
Проверьте розетку с помощью тестера розеток, чтобы убедиться, что она работает правильно.
Вот изображение с правильной разводкой.
Переключение проводов на вставном коннекторе
Большинство проводов для розеток подключаются с помощью винтов по бокам розетки. Однако у вас может быть «вставной» тип, когда провода вставляются в заднюю часть розетки.
Чтобы отсоединить провода от вставного типа, вам понадобится небольшой предмет, например небольшая отвертка с плоской головкой. Вставьте небольшую отвертку с плоской головкой в выемку непосредственно рядом с проводом, одновременно вытаскивая розетку.
Вот видео.

Заключение
Как домашние инспекторы, мы довольно часто находим розетки с обратной полярностью.
Обратная полярность — это когда горячий и нейтральный провода соединены в обратном порядке. Это может создать ситуации, когда люди могут получить удар током при использовании таких приборов, как тостер или лампа.
Обратную полярность можно легко исправить, переключив провода на соответствующие стороны.
Если у вас есть дополнительные вопросы или проблемы, не забудьте оставить комментарий ниже.
Также не стесняйтесь проверить наши другие электрические сообщения.
Полярность батареи
— введение и обратная связь — знания о батареях | Большая мощность
Хотите узнать полярность батареи? Вы определенно попали в нужное место. Чтобы сэкономить деньги и продлить срок службы батареи, вы можете положиться на надежное зарядное устройство. Но во время или во время зарядки вы можете перепутать кабели и подключить неправильные кабели к неправильным клеммам. Это может привести к обратной полярности.Прежде чем вы узнаете, что происходит в случае обратной полярности, давайте посмотрим, что означает полярность батареи.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше…
Что такое полярность батареи?
Полярность — это термин, используемый в электричестве, электронной передаче сигналов и магнетизме, просто чтобы дать несколько примеров. Полярность характеризуется как состояние системы или тела, при котором она имеет противоречащие физические свойства в различных фокусах, в основном, магнитных полюсах или электрическом заряде.
Из-за электрического тока, протекающего между двумя полюсами или точками, одна из точек будет иметь большее количество электронов, чем другая.Точка с большим количеством электронов имеет отрицательную полярность. Точка с меньшим количеством электронов в этой точке имеет положительную полярность. При подключении электроны текут от полюса -ve к полюсу + ve. Этот поток известен как электрический ток.
В цепи постоянного тока или цепи постоянного тока один полюс всегда отрицательный, а другой всегда положительный, а электроны текут только в одном направлении. В переменном токе или в цепи переменного тока двухполюсный переключатель переключается между отрицательным и положительным током, при этом электроны движутся в обратном направлении.
Низкая температура, большой ток Источник питания аварийного пуска 24 В Характеристики батареи: 25,2 В 28 Ач (литиевая батарея), 27 В 300 Ф (блок суперконденсаторов) Температура зарядки ： -40 ℃ ~ + 50 ℃ Температура нагнетания: -40 ℃ ~ + 50 ℃ Пусковой ток: 3000A
Как определить полярность батареи?
Определить полярность большинства батарей очень просто. Причина в том, что отрицательные и положительные клеммы будут отмечены знаком «-» и «+» соответственно.Есть еще один стандартный способ, и это использование красного провода для плюсового провода и черного провода для отрицательного соединения.
Что произойдет, если поменять полярность батареи?
Обратная полярность — это точка, в которой положительная и отрицательная полярность батареи переключается на обратную. Когда вы подключаете батарею с обратной полярностью к гаджету, вилка с проводами, перевернутыми производителем батареи, не даст вам подключить ее неправильно.
Тем не менее, если кто-то получит замену батарею, не предлагая ее уникальный компонент, сообщив поставщику батареи, что это обратная полярность, это может привести к повреждению гарнитуры при ее установке.
Обратная полярность также упоминается, как идея взять полностью разряженную аккумуляторную батарею и подключить зарядное устройство к клеммам в неправильном пути. Следовательно, его отрицательный вывод становится положительным, а его положительный вывод становится отрицательным. Некоторые считают это мистификацией, в то время как другие заметили, что, когда это происходит, батарея используется только ограниченно, поскольку текущие потоки в настоящее время действуют вопреки способам работы внутренних пластин.Полная зарядка аккумулятора выходит за рамки воображения, а общий срок службы значительно сокращается.
Аккумуляторная обратная полярность — это когда источник горячей точки для зарядки или кабели подключения нагрузки подключены неточно, например, источник или нагрузка отрицательный к положительному положению батареи и положительный полюс источника или нагрузки к отрицательной клемме аккумулятора. Из-за неприемлемого подключения в цепи может начать течь ток, что может привести к фактическому повреждению и повреждению оборудования.
Низкая температура Высокая плотность энергии Прочный полимерный аккумулятор для ноутбука Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2C емкость разряда ≥80% Пыленепроницаемость, устойчивость к падению, защита от коррозии и электромагнитных помех
Давайте подробно рассмотрим эффекты обратной полярности:
Повредить аккумулятор
При случайном подключении неправильных кабелей к клеммам изменяется полярность аккумулятора и может разрядить аккумулятор. Более того, когда аккумулятор транспортного средства полностью разряжен, его можно считать пустым сосудом.На этом этапе полярность автомобильного аккумулятора может быть изменена путем подключения кабелей к неправильным кабелям к неправильным клеммам. Когда это происходит, может возникнуть опасность. Любая дополнительная головка из-за обратной полярности может привести к выделению газообразного водорода из аккумулятора или элемента. В редких случаях это может привести к взрыву аккумулятора. Это вызовет выброс из батареи кислоты и расплавленного пластика, что может привести к серьезным травмам. Таким образом, следует избегать.
Повреждение зарядного устройства
Неправильное подключение кабелей влияет на рабочие системы зарядного устройства и аккумулятор.Фундаментальная концепция, лежащая в основе этого, заключается в том, что из-за изменения полярности клеммы он может отправить неправильную полярность обратно в зарядное устройство. Это приведет к необратимому повреждению зарядного устройства. В некоторых случаях зарядное устройство может быть повреждено только частично, и оно будет заряжаться гораздо медленнее.
Электрические части и обратная полярность
Обратная полярность может даже повредить электрические части, провода или электронные части автомобиля, в котором находится аккумулятор. Возможно, наиболее серьезным повреждением подвержен генератор переменного тока, замена которого может быть очень дорогостоящей.И с любого блага, предохранители в машине перегорят прежде, чем обратный ток достигнет других частей. Если нет, то замена блока управления даже будет дорогостоящей, хотя развлекательная система может стоить дороже.
Однако, когда аккумулятор случайно или по ошибке изменил полярность, это можно исправить следующим образом:
Если аккумулятор отказывается брать зарядное устройство, попробуйте мощное зарядное устройство, а затем используйте правильное зарядное устройство, но с минимальными настройками.
Последние несколько слов:
Вот и все.Здесь мы рассмотрели все, что вам нужно знать о полярности батареи. Мы надеемся, что этот пост достаточно просветил вас о полярности батареи и обратной полярности.
Обратная полярность — TV Tropes
«Льюис сделал это! О, слава богам за законную, основанную на фактах науку!»
Харли Куинн: [держит лучевое ружье] Не подходи ближе, или я … [читает этикетку на своем лучевом ружье] обратная полярность!
[странный вид]
Харли Куинн: Я не знаю…но всегда работает на Star Quest .
Когда главное препятствие в научно-фантастическом шоу разрешается исключительно с помощью разумного применения Techno Babble, персонажи успешно меняют полярность. Кажется, что каждый футуристический гаджет или подсистема космического корабля выполняет какую-то чудесную функцию, если только вы направите энергию через него назад . Городская легенда гласит, что это выражение возникло из Доктора Кто . На самом деле, фраза «Переверните полярность» может быть прослежена, по крайней мере, еще в 1898 году, , продолжение войны миров , , «Завоевание Марса Эдисона » Гарретта П.Serviss. Тем не менее, это было популяризировано Доктором Кто, , когда Джон Пертви попросил сценаристов дать простой отрывок Techno Babble, который он мог бы надежно передать. Версия, которая больше всего ассоциируется с Третьим Доктором, — это «перевернуть полярность нейтронного потока», хотя он сказал это только один раз во время своего пребывания в качестве Доктора и один раз в специальном мульти-Докторе.
Тип прикладного флеботина, изменяющего полярность, является комплексным техническим решением любой проблемы. Обычно об этом думают только в самом конце шоу («Капитан…. мы могли бы изменить полярность позитронного унитаза и отправить поток заряженных частиц дерьма с на ромуланцев, а не с на … «). Это всегда работает. Всегда.
Конечно, в реальной жизни можно «поменять полярность» — просто вставьте батарею наоборот. Однако не имеет такого же эффекта. Большинство простых игрушечных транспортных средств, электрических зубных щеток и других устройств, которые полагаются на вращающийся электродвигатель, будут просто работать в обратном направлении, , в то время как более сложная электроника с источником питания постоянного тока может даже сломать или поджарить рассматриваемое устройство.Вот почему большинство «сложных» устройств в настоящее время оснащены диодами, которые не позволяют току течь в обратном направлении при изменении полярности, предотвращая повреждение основной схемы. Тем не менее, дети, не пытайтесь делать это дома! Даже не пытайтесь пробовать это с питанием от сети: переменный ток означает, что полярность уже меняется на , 100 или 120 раз в секунду в зависимости от страны. Вы заметите, что это не заставляет ваш фен или пылесос двигаться назад.
Изменение полярности на автомобиле также возможно — некоторые старинные автомобили, особенно британские, имеют положительное заземление, в то время как отрицательное заземление было стандартом во всем мире с 60-х годов, поэтому, если вы хотите установить современный MP3-совместимый стерео в вашем Morris Minor 59-го года, поменять полярность автомобиля просто необходимо.
Кроме того, из-за этого персонажи, о которых идет речь, намного меньше похожи на блестящих ученых, когда они (в основном) вздыхают и спрашивают техника: «Ты снова подключил его неправильно? Я имею в виду, серьезно. Красный кабель — положительный. Насколько сложно это запомнить? »
Конечно, вы не можете сделать это с нейтронами, потому что они электрически нейтральны, как следует из названия, хотя, если говорить технически, они имеют магнитную полярность . Однако, если нейтроны текут куда-то , изменение полярности может относиться к изменению направления потока.
Тесно связано с забытым супероружием. Также см. Technobabble и Revive Kills Zombie.
Сравните с технологией Тима Тейлора и обнаружила глупость наоборот.
Примеры:
открыть / закрыть все папки
Аниме и манга
Комиксы
Подровнен в Runaways : Виктор Манча (которого удерживает в плену вышеупомянутая группа) пытается сбежать, угрожая Гертруде Йорк с помощью пульта удаленного , у которого была «обратная полярность».Другие беглецы смеются над этой идеей.
Гертруда: Отдыхайте, народ. Он бессильный ребенок с пультом дистанционного управления.
Victor: Я … Я перевернул вибраниевую батарею этой штуки, когда ты не смотрел. Если я нажму одну кнопку при обратной полярности, это … будет некрасиво.
Молли: Ага, верно. Даже , я, , знаю, что он обманывает, а я бросил четвертый класс .
Как ни странно, это может быть не очень красиво… но на самом деле только для пульта. Это одна из тех вещей, которые не пробуют дома.
В истории Супермена / Супергерл « Мир войны » Супермен уничтожает одноименный оружейный спутник, перепрограммировав его компьютеры и перенаправив свои системы защиты на себя.
Супермен: Несмотря на всю нашу хваленую мощь, у нас с Кэрой не было бы шанса победить Мир Войны в лобовом противостоянии — поэтому я сделал единственное возможное: перенаправил системы защиты спутника. в себе!
В Supergirl series Supergirl: Cosmic Adventures в 8-м классе Лена останавливает активный реактор от достижения критической массы и взрыва, меняя полярность:
Лена: Атомные батарейки для питания… Изменение полярности нейтронного потока … активация сигнала квантово-размерного отзыва … Сейчас!
Комикс Карла Баркса во вселенной Disney Ducks Comic Universe — это самое раннее зарегистрированное использование обратной полярности в качестве техно-болтовни, датируемое мартом 1961 года (US # 33) в «Billions in the Hole».
Инженер : «Мне нужно отключить резистивные диоды, чтобы поменять полярность потенциометров — это просто, если знаешь как!»
Дьюи : Мы поверим вам на слово, сэр.
Решение Atomic Robo для отправки вампиров обратно в вампирское измерение состоит в том, чтобы изменить полярность эксперимента, который случайно привел их в наш мир. К сожалению, он обнаруживает, что у машины нет опции «реверс». Робо считает это почти преступной халатностью по отношению к той нелепой науке, которую придумывают в Tesladyne, и заявляет, что с этого момента эта особенность должна стать строгой политикой компании. Абажур, ты повешен.
Бак Роджерс .Сделал это намного больше, чем Star Trek , когда-либо.
В Sonic the Comic Tails несколько раз излагает строки, связанные с этим, что необычно, поскольку он не ребенок-гений в непрерывности Флитвея.
В графическом романе She-Hulk , когда становится очевидным, что ущерб, нанесенный S.H.I.E.L.D. Helicarrier не может быть отремонтирован вовремя, чтобы предотвратить его падение, ученый пытается смягчить его, меняя полярность на нижних тяговых лучах, превращая их в репульсорные лучи, которые толкают к земле, а не оттягивают от нее.(Даже в этом случае это не очень мягкое приземление, но, по крайней мере, он предотвращает разрыв ядра.)
В выпуске 52 Star Wars (Marvel 1977) герои едва спасаются от супероружия недели Империи, эрзац Звезды Смерти под названием The Tarkin . Когда он пытается выстрелить в «Тысячелетний сокол», он внезапно взрывается. Лея показывает, что она переключила пару проводов, чтобы изменить режимы полярности управления огнем пушки.
В «Мультивселенной » Майкла Муркока «» инженерам Хаоса удается изменить полярность и самой «мультивселенной », эффективно обращая вспять судьбу каждого.
Fan Works
В начале Rhyme and Reason , в одной из своих торговых марок Techno Babble, Гаджет рассказывает об отслеживании грабителей со звуком с помощью динамиков с обратной полярностью.
Фильм — анимационный
В « Cars 2 » Холли говорит это, пытаясь сбежать из смертельной ловушки в башне с часами Большого Бентли. С одной стороны, они, по крайней мере, поддерживают его реальность: если перевернуть, единственный эффект — двигатель часов и зубчатая передача работают в обратном направлении.С другой стороны, она делает это, поражая двигатель электрошокером …
В Transformers: The Movie корабль героев поражен ракетами десептиконов. Решение Купа состоит в том, чтобы изменить полярность, как он сделал против Шрайкбатов Дромедана. Хот Род боится, что разнесет корабль на части; вместо этого он отталкивает ракеты.
Фильм — Живое действие
Используется для победы над пожирающим энергию гигантским квадратным топотом робота в научно-фантастическом фильме Курта Неймана 1957 года «» Кронос, разрушитель Вселенной .
В Остин Пауэрс в Голдмембер , притягивающий луч, использованный Голдмембером и доктором Злом для приведения астероида к Земле, имеет надпись «Не менять полярность» на нетехнологичной панели. Когда доктор Зло, став добрым, действительно меняет полярность, луч уничтожает астероид вместо того, чтобы отправить его на Землю.
Тринадцать Оушена 2007 года заставили Брэда Питта отвергнуть техно-болтовню Дона Чидла, сказав: «Становится намагниченным, я знаю, обратная поляризация».
Бэтмен: Фильм (1966): «Если бы я только мог…. поменять полярность … посылать волны … сверхэнергетики! «Очень эффективен против торпед, пока …» Черт возьми! Аккумулятор разрядился!»
В британском фильме 1952 года Звуковой барьер . герой решил проблему управления сверхзвуковым самолетом, изменив управление полетом. Например, чтобы увеличить подъемную силу, он толкнул рукоять вперед, а не назад, как можно было ожидать. Это основано на реальном явлении «смены контроля», которое подробно описано в разделе «Реальная жизнь» ниже.
В Мстители (2012) фраза «обратная полярность» используется Тони Старком в менее неприемлемом контексте — Старк дает Капитану Америке инструкции замедлить турбинный двигатель / двигатель. Как обсуждалось выше, изменение полярности на базовом двигателе постоянного тока изменит направление его вращения на противоположное, что немедленно приведет к замедлению его движения.
Дети шпионов
В первом фильме «Дети шпионов» «» герои заставляют титульных роботов «Дети шпионов» повернуться лицом к лицу, меняя полярность их выравнивания.Он делает это с помощью , инвертируя двоичный код . Хотя это, вероятно, остановит атаки роботов, они с большей вероятностью разобьются, чем исправятся. Конечно, в детском фильме нельзя сказать «Умри», так что …
В Дети шпионов 2: Остров потерянных снов Герти отключает аттракцион в парке аттракционов, меняя полярность, оправдывая это тем, что аттракцион работает с использованием электромагнитов.
В Молодой Франкенштейн Фредерик читает из книги своего деда Доктора Франкенштейна Как я сделал это : «‘…. пока из этой тьмы меня внезапно не осветил. Такой яркий, чудесный и в то же время такой простой свет. Измените полюса с плюса на минус и с минуса на плюс. Только мне удалось открыть секрет дарения жизни. Нет, даже больше … Я сам стал способен оживлять безжизненную материю! » … ЭТО — МОЖЕТ — РАБОТАТЬ !!! »
Некоторые фанаты оправдывают это тем, что, находясь в конце журнала, мы не слышим всего этого. Можно предположить, что предыдущий эксперимент доктора Франкенштейна провалился, и что он, в конце концов, нашел решение, которое было раскрыто в отрывке.Другими словами, он что-то подключил задом наперед.
В « Франкенштейн встречает человека-волка» (1943), журнал доктора Франкенштейна объясняет, что практически бессмертного монстра можно убить, прикрепив его к машине, которая дала ему жизнь и «поменяла полюса».
В фильме 1963 года « Сын Флуббера » есть машина дождя, которая не работает, пока полярность не меняется.
В телевизионном фильме 1996 года « Путешествие Гулливера» Гулливер перевернул большой магнит на летающем острове, чтобы противостоять заговору людей на земле, чтобы разрушить остров, используя еще один большой магнит, который притягивает остров.
Самоубийство в Casino Royale (1967) , когда персонаж Джоанны Петте отключил прихвостня с грубым кардиостимулятором с батарейным питанием. Он отчаянно подключается к себе и ошибается, убегая назад на большой скорости.
В Superman II Супермен переворачивает камеру, которая забирает криптонианские силы. Вместо того, чтобы забирать силы человека внутри будки, он убирает силы у трех криптонианцев (Зода, Урсы и Нон), стоящих снаружи с Лоис и Лексом Лютором, пока он был в безопасности внутри.Лекс Лютор даже комментирует, что «он переключил его …».
Звездный путь: Поколения . Дейта буквально использует фразу «поменять полярность», когда он открывает магнитную дверь, ослабляя осевой сервопривод. Конечно, изменение полярности двери с магнитным управлением откроет ее. Иди разберись.
В Ghostbusters (1984) Охотники за привидениями побеждают Гозера, пересекая потоки энергии из своих протонных пакетов. Это, как нам известно, «изменит направление потока частиц через затвор.»Естественно, это работает.
Это отголосок более раннего предупреждения Эгона о том, что пересечение потоков вызовет «полное протонное обращение», что, по-видимому, означает переход протонов к отрицательному заряду (возможно, указывая на то, что они создают антивещество).
В переосмыслении 2016 года есть похожий случай, который лучше объяснить — есть портал, высвобождающий паранормальную энергию. Итак, Охотники за привидениями решают провести «полную протонную реверсию», чтобы прорыв работал противоположным образом, засасывая призраков, как одну из своих ловушек.
Запретная планета . Командир Адамс приказывает своему подчиненному «ждать, чтобы поменять полярность» во время первоначальной посадки на Альтаир 4, очевидно, имея в виду переключение двигателей с «толкать вперед в космосе» на «толкать назад против силы тяжести». Пока не будет найден более ранний пример, этот фильм 1956 года может быть первым использованием тропа.
Одной из многих причин критики Fantastic Four (2005) было резкое использование этого тропа.Рид постоянно извергает технические болтовни, и в буквальном смысле его план вернуть Четверку в нормальное состояние состоит в том, чтобы изменить полярность космических лучей, которые дали им силу.
В эпизоде Endless Descent / The Rift Вик инструктирует Роббинса «изменить полярность маскирующего устройства радаров корабля», когда на него нападает подводное существо.
В сочетании с Апокалипсисом Как в R.I.P.D. . Посох Иерихона заставляет врата загробной жизни (гигантский веер) вращаться в противоположном направлении и отправлять всех мертвых обратно на Землю.
В Time Chasers (наиболее известном своей обработкой Mystery Science Theater 3000 ) машина времени обычно движется вперед во времени; изменение полярности заставляет его двигаться назад во времени.
В Apollo 13 экипаж поменял полярность линии питания между командным модулем и лунным модулем, чтобы получить достаточно энергии для перезапуска систем командного модуля для повторного входа. В отличие от большинства примеров, это было реальной необходимостью, поскольку линия питания LM была предназначена для питания LM от сервисного модуля до разделения, а изменение полярности позволило командному модулю получать питание от LM.
Лукас в фильме « Остров динозавров» (2014) «» среди прочего утверждает, что изменение полярности магического кристалла, найденного героями, — одна из вещей, которые помогут им сбежать с острова.
Литература
Плоский мир :
Разрушен в одной из глав романа The Science of Discworld . После того, как Круглый мир превращается в снежный ком (Ледниковый период), Декан предлагает (после четырех стаканов хереса) «заставить Гекса обратить вспять таумический поток в ктонической матрице оптимизированного двунаправленного восьмиугольника», чтобы исправить это.Архиканцлер отвечает, что он предпочел бы не тарабарщину мнение.
Есть заклинание под названием «Обряд Ашк Энте», которое призывает вас Смерть, чтобы приобщиться к его мудрости. Альберто Малич думал, что если заклинание заставит Смерть пойти к вам, то выполнение его на назад на заставит Смерть уйти на от . Однако вскоре он обнаруживает, что есть еще один способ рассмотреть заклинание задом наперед: отправить вас прямо к Смерти (что, как ни странно, сработало для него довольно хорошо).
«Завоевание Луны» Эдисона «» (1898) описывает изменение полярности девять раз.
Роман Роберта А. Хайнлайна «Желтая опасность» « Шестая колонна » содержит два вида обратной полярности, которые используются с расовым лучом смерти. Первый способ превращает его в луч здоровья (не думайте об этом слишком много), а второй способ позволяет использовать его на неазиатах.
В романе Star Trek: Voyager Ragnarok пришельцы недели используют щиты, которые автоматически меняют полярность всякий раз, когда в них стреляют.Экипаж выясняет, что они могут стрелять по щитам, а затем менять полярность, чтобы их следующий выстрел игнорировал щиты.
Звездные войны: легенды : В новеллизации Месть ситхов Оби-Ван использует Силу, чтобы «временно изменить полярность электродвигателей в механических руках [Гривуса]», заставляя их раскрыть и уронить его и световые мечи Анакина. Позже он использует тот же трюк с искусственной рукой Энакина.
Кемрен, «Пурпурный маг» в Thieves ‘World генерировал ману с помощью водяных колес.Это давало ему много дополнительной мощности, но бега назад по водяным колесам было достаточно, чтобы победить его.
В романе Сэнди Митчелл Warhammer 40,000 Scourge the Heretic , приспособленное жюри устройство, поддерживающее работу машины, «меняет полярность потока нейтронов» (явное обращение к Doctor Who ).
Учитывая количество задействованных и искаженных тропов в книге, а также тот факт, что вышеупомянутая машина просто не работала из-за подделки, это, вероятно, можно считать преднамеренным.
Ритм войны: В этой книге Навани обнаруживает, как инвертировать полярность любого из трех Светов, спев соответствующий «противоположный тон» (точная музыкальная инверсия собственного тона этого Света). Этот «обратный свет» яростно аннигилирует соответствующий истинный свет (очень похожий на материю и антиматерию), делая его способным полностью и необратимо уничтожать существ Инвеститура, таких как spren и Fused.
В эпизоде « Captain Underpants », когда Мелвин случайно слился с роботом и собственными соплями, Джордж предлагает вставить батареи «Комбайн-о-трона» задом наперед.Мелвин насмехается над его предложением и решает потратить шесть месяцев на создание Сепаратрона, но родители Мелвина пытаются поменять батареи в конце книги, и это срабатывает (хотя Мелвин и мистер Крупп страдают от переворота «Причудливая пятница»).
Телевидение в прямом эфире
Бэтмен (1966) :
В эпизоде 1 сезона «Удачи в следующий раз» Бэтмен меняет полярность на своем поясном коммуникаторе, чтобы создать ультразвуковой сигнал, чтобы отогнать тигра.
В эпизоде 2 сезона «Последняя шутка птицы» Бэтмен меняет полярность на двух электрических кабелях, ведущих в бассейн. Это заставляет металлический сундук с Шефом О’Хара левитировать из бассейна вместо того, чтобы шокировать его.
Пол Чакл всегда использует это в ChuckleVision . В какой-то момент он меняет полярность ультрафиолетового света (который помогает растениям расти), чтобы уменьшить своего брата Барри.
CSI: NY :
Реалистично использовано в финале первого сезона «То, что ты видишь, то и видишь», Мак действительно «изменил полярность», чтобы показать Стелле меняющие цвет чернила, используемые фальшивомонетчиками.
Адам делает это снова в пятом сезоне «Треугольника», чтобы показать Линдси, как работает магнитное устройство, использованное в ограблении бронированного автомобиля.
Доктор Кто :
В Скорая помощь! , там рабочий фабрики, его рука застряла в загрузочной воронке машины, и доктор Брэкетт спешит ампутировать ее, чтобы спасти свою жизнь. Однако пока он находится в пути, парамедики приходят к более удачной идее: они работают с инженерами завода и перетаскивают машину, чтобы бункер работал в обратном направлении, чтобы вместо этого освободить рабочего.Как только появляется доктор Брэкетт, модификация завершена, и они могут немедленно освободить его.
Eureka таким образом решает множество проблем.
Нагло и явно так в финале третьего сезона, где Картер должен изменить полярность устройства, вызывающего магнитную аномалию, которая угрожает всему миру, прежде чем оно будет взорвано дроном Марты, посланным Зейном и Фарго.
В Fringe у устройства, создающего червоточины, была изменена полярность, что, конечно же, полностью изменило течение червоточины!
Подделка в Kyle XY , когда Джош говорит пьяному Кайлу протрезветь, «изменив полярность его печени».Кайл уходит за пределы экрана, его рвет, и он возвращается трезвым, говоря, что он последовал совету Джоша. Сложно сказать, шутил он или нет.
Изменение полярности главного привода Lexx вызывает ЭМИ достаточной мощности, чтобы поджарить любые цепи на корабле или рядом с ним.
Человек из ООН
Во втором эпизоде сезона «The Minus-X Affair» ученый THRUSH Лилиан Стеммлер разрабатывает пару препаратов. Единица («Плюс-Х») усиливает чувства получателя почти до сверхчеловеческой степени.Другой («Минус-Х») предназначен для вывода из строя своих жертв. А как делают Минус-Х? Очевидно:
Артур Ролло: Да, да. Я знаю, что он должен делать. Но как насчет другого? Минус-Х?
Лилиан Стеммлер: Без проблем. Чтобы получить препарат Минус-Х, мне нужно только обратить вспять химические процессы, присущие препарату Плюс-Х.
В «The Moonglow Affair» Соло и Курякин отравлены смертельной радиацией из лучевой пушки THRUSH. Чтобы вылечить их, агент-заменитель Эйприл Дансер должен получить лучевую пушку, чтобы ученые UNCLE могли изменить полярность и снова стрелять из нее в наших героев.
Могучие рейнджеры Morphin ‘:
В эпизоде «Противоположности притягиваются», магнетический монстр проделал этот трюк, чтобы саботировать оружие Рейнджеров. Он также мог вызвать «переключение полярности» для отдельных людей и Angel Grove в целом. То, что это на самом деле означало, очевидно, связано с дрожанием экрана и некоторыми эффектами шторма.
В более позднем эпизоде Зордон приказывает Билли изменить полярность облака . Чтобы пошел дождь.И это работает.
На Moonlighting Дэвид и Мэдди однажды заявили, что поменяли полярность телезрителей на противоположную, так что они могут приветствовать аплодисменты, чтобы проголосовать за одну из двух идей по улучшению шоу. Идея Мэдди заключалась в проницательной драме, содержательном диалоге и умных сюжетах. У Дэвида был фансервис. Угадай, кто выиграл.
Одно из первых применений на телевидении было в эпизоде 1965 года « Мой любимый марсианин ». Мартин пытается это сделать, ремонтируя передатчик, работающий с его антеннами.
Точно так же актерский состав Mystery Science Theater 3000 однажды попытался стряхнуть инопланетного монстра со спутника маневром с изменением полярности; в них использовался настоящий автомобильный аккумулятор и соединительные кабели. Также пришельцу понравилось.
Внешние пределы (1963) эпизод «Пограничье». Во время экспериментов по достижению другого измерения ученые меняют полярность магнитного поля, чтобы отправить объекты на другую сторону и перевернуть их.Серия предварительных приказов от ведущего ученого к техническим специалистам, готовящим обращение (которые больше похожи на магическое заклинание, чем на техно-болтовню), приводит к финальному драматическому «Полярность … ОБРАТНАЯ!»
Как ни странно используется в Person of Interest , который обычно старается получить правильную технологию. По-видимому, это все, что вам нужно сделать, чтобы превратить динамик в микрофон. Хотя на самом деле любой динамик можно использовать в качестве примитивного микрофона (динамики Yamaha NS-10 часто превращаются в микрофоны для бас-барабана в записывающих кругах), все, что вам нужно сделать, это подключить их к записывающему устройству.Никакого «изменения полярности» не требуется, и это хорошо, потому что динамики и микрофоны — это устройства переменного тока без фиксированной полярности.
Power Rangers RPM : «Ranger Blue» — Флинн не может трансформироваться из-за ошибки в его морфере, которая привела к накоплению энергии. В то время как доктор К. не может придумать решение, Флинн понимает, что он может разрядить энергию, просто преобразовав свой чип активатора в назад в .
Обратная полярность — это, по-видимому, то, как работает устройство блокировки аномалий на Primeval .
В одном из эпизодов сериала Silversun , направление нейтринных сканеров Star Runner позволяет Занди сбить весь пульсар , чтобы спасти жизнь Панчи.
В Sliders Season 2, Episode 3: Gillian of the Spirts, Куинн (через духовную среду, титульную Джиллиан) инструктирует Артуро, как исправить таймер, изменив полярность.
В эпизоде Smallville злодей с магнитными способностями толкает машину в Кларка Кента.Кларк ловит машину, затем электризует ее токоведущим проводом. Каким-то образом это приводит к тому, что «отталкивание» злодея меняется на «притягивание», и он втягивается в машину и терпит поражение.
Пространство: 1999 : в «Черном Солнце» Бергман изобретает инновационный защитный щит, который обращает «давление» Черного Солнца, а не просто сводит его на нет. Чем реверсирование отличается от отрицания, не объясняется.
Space Cases : У Каталины проблемы с концепцией из ее учебника.«Поменять полярность нейтронного потока? Что все это значит?» Разве выкрикивать не весело? Позже в эпизоде она саркастически предлагает изменить полярность как решение их проблемы … и шокирована, узнав, что на самом деле — это законное решение.
Звездные врата SG-1 :
Абажур, когда аналог Картера на параллельном показывает Wormhole X-treme! пытается решить все проблемы, изменив полярность.
Картер действительно заставила свой самодельный реактор накады заработать, изменив полярность триниевой пластины в «кривой обучения».«Смена полярности» звучит более профессионально, чем «черт возьми, я вставил это задом наперед».
И в «200», во время пародии на «Звездный путь » , Митчелл в роли Капитана просит Картера изменить полярность в чрезмерно драматической манере.
Звездный путь: оригинальная серия
В эпизоде «То, что выживает» Спок приказывает Скотти изменить полярность «магнитного зонда»; Скотти недоверчиво отвечает «обратная полярность ?!»
В эпизоде «Машина судного дня» неисправный транспортер наконец заработал, когда Спок говорит Скотти «попробовать инверсную фазировку», что буквально то же самое, что и изменение полярности.
Точно так же в эпизоде «Одержимость» Спок сделал это путем «перекрестного перехода к B». По-прежнему то же самое.
Звездный путь: Следующее поколение
В эпизоде «Время в квадрате» лейтенант Лафорж и лейтенант Командир Дейта должны буквально поменять полярность источника питания шаттла, чтобы активировать его внутренние системы. Даже регулирование потока энергии должно происходить в обратном направлении от того, к чему они привыкли. Конечно, это связано с тем, что шаттл находится на 6 часах позже их будущего.По мере приближения к моменту, когда шаттл был отброшен назад во времени, шаттл (и «Будущее» Пикард) начинают нормально реагировать.
LaForge : Что случилось?
Данные : Несовместимая полярность.
LaForge : Невозможно, подключение защищено от идиотов.
Данные : Требования к питанию шаттла не соответствуют требованиям Enterprise. Нам понадобится переменный фазоинвертор.
Позже, подключив все в обратном порядке:
LaForge : По всем правилам, это соединение должно перегрузить все цепи шаттла.
Это не так.
Эпизод «Сейчас обнаженный». Ближе к концу эпизода команде «Энтерпрайза» нужна дополнительная минута, чтобы они могли починить свои двигатели, чтобы избежать приближающегося объекта. Уэсли Крашер меняет местами силовые провода на тракторном луче корабля, чтобы превратить его в репульсорный луч, чтобы оттолкнуть другой корабль и дать им необходимое время.
В эпизоде Star Trek: Deep Space Nine «Меч Калесса» Ворф предлагает изменить полярность, чтобы пройти мимо силового поля, защищающего титульный объект.Дакс говорит: «Это немного помогло».
Звездный путь: Вояджер :
В эпизоде «Drone» Джейнвей и Седьмая из Девяти думали, что они могут поджечь тракторный луч Борга, изменив полярность фазерных банков «Вояджера»; на экране это выглядело так, как будто оно вот-вот заработает, а вместо этого их собственная фазерная матрица была отключена.
В варианте этого тропа, Voyager работал вокруг облака нейтронного излучения, ослабляющего поле варпа, просто «инвертируя» поле варпа.(«Fair Haven»)
Альфа памяти записывает как минимум пять случаев, когда этот порядок был отдан на шоу. В трех случаях это было полезно; в двух не было.
В Star Trek: Enterprise , почти дословно использовал Малкольм Рид в эпизоде «Предвестник», когда он поменял полярность на плазменных катушках, чтобы нокаутировать инопланетянина.
Обосновано в пилотах, когда они поменяли полярность магнитных защелок, чтобы структура развалилась.
Музыка
Популярная песня Вольтера «The USS Make Shit Up» о сериале Star Trek содержит похожую строчку: « Bounce the graviton particle beam / Off the main deflector plate / Вот как мы делаем вещи, парень / Мы делаем дерьмо, как хотим … »
Музыкальный образец находится в книге Боба Карлтона — извините, Уильяма Шекспира — Возвращение на Запретную планету . Перед началом шоу «экипаж» или члены ансамбля выходят и инструктируют аудиторию стандартным процедурам безопасности во время полета (воздушные маски будут разворачиваться с потолка, использование мобильных телефонов приведет к взрыву корабля и т. Д.) и закончите обучением аудитории тому, как самостоятельно обратить полярность — только в чрезвычайной ситуации, что крайне маловероятно, почти невозможно — положив руки на голову и поворачивая туловище и голову взад и вперед. Во втором акте, конечно, нужно поменять полярность («Но это не логично!» «К черту вашу логику! Мне нужно спасти жизни!»), И публика должна помочь.
В качестве дополнительного бонуса, в конце шоу, когда команда и капитан готовятся к запуску обратно на Землю (поют « Born to Be Wild », конечно), члены экипажа объявляют, что все в порядке, называя «Ямбик работает. , Пентаметры заперты, Гиперболы зашкаливают! » и «R.S.C. выбросил «за борт», в шутках, касающихся текста Шекспира, языкового самонадеянности и Королевской шекспировской труппы, соответственно.
Многие плакаты (и футболки) для шоу состоят из предупреждающего знака « ВНИМАНИЕ: не меняйте полярность! », а афиша предупреждает об опасностях смены полярности в космосе. Обратите внимание, что на самом деле никогда не указывается, на каком полярность меняется на противоположную, просто полярность в целом обратная, что делает шутку еще более насмешливой…
Всплывает в песне Rush «Vital Signs».
Усталый ум становится оборотнем / всем нужен подъемник настроения / всем нужна обратная полярность
Радио
Красиво затененный в драме Доктор Кто BBC Radio Призраки N-Space , в которой Бригадир в шутку предлагает, чтобы (Третий) Доктор «изменил полярность потока нейтронов», на что Доктор отвечает, что Бриг не хуже него знает, что эта фраза бессмысленна.
В радиоспектакле Torchwood «Lost Souls» этот сюжет полностью разыгрывается прямо: мир спасен от катастрофы, изменив полярность потока позитронов. ЦЕРН, по-видимому, одобрил эту науку, и создается впечатление, что автор был рад найти контекст, в котором фраза действительно имела смысл .
Настольные игры
Согласно справочникам Star Trek d6 RPG, изменение полярности по-разному на основном массиве дефлекторов может создать маломощный фазер, вывести кого-то из состояния деформации и позволить вам делать ВСЕ, что вы можете придумать.Основная решетка дефлекторов; Швейцарское армейское оружие Федерации. Фактически, игрокам рекомендуется придумывать объяснения Techno Babble для того, что они пытаются сделать.
Magic: The Gathering сделал карту для «Обратной полярности» — любой урон, полученный до тех пор, пока ход от артефактов, ретроактивно добавляется к вашему общему количеству здоровья. Абажур, но, безусловно, не объясненный тем, что на картинке изображена булава, действующая как исцеляющая заточка.
Модель Yu-Gi-Oh! В карточной игре есть похожая карта: Rainbow Life .
Paranoia adventure «Блюз черного ящика желтого просвета». Молекулярное полевое устройство с эффектом Максвелла — это, по сути, пирокинез (например, он действует как огнемет). В 50% случаев он стреляет с обратной полярностью. и замораживает цель.
Охотники за привидениями Приключенческая ролевая игра Хот-роды богов . Если Охотники за привидениями стреляют своим протонным пакетом в Миру в то же время, когда Мира стреляет в него красным лучом деволво, это изменит полярность.Луч деволво повлияет на Миру, и Охотник за привидениями превратится в превосходное существо с повышенным интеллектом и большой головой.
Toon , приложение Tooniversal Tour Guide , установка «Театр атомных монстров». Профессор Дуг Грейвс может изменить полярность своей портативной бритвы и создать вибрацию, чтобы загнать гигантского картофельного жука обратно в его пещеру.
SPI’s Вселенная . Когда псионический навигатор хочет, чтобы его корабль совершил гиперпрыжок, он концентрируется на пункте назначения и кодирует свои мыслительные схемы на пластине магнитных монополей.Это меняет полярность монополей и заставляет корабль прыгать в выбранный пункт назначения.
Театр
Return to the Forbidden Planet имеет момент участия аудитории, когда необходимо изменить полярность генератора клистрона. Очень опасная процедура.
Британская гастрольная версия шоу включала в себя большую неоновую вывеску с надписью «Do Not Reverse Polarity». Актерский состав также смешивался с аудиторией перед началом шоу, давая инструкции о том, как выполнить процедуру изменения полярности.
Видеоигры
В эпизоде «Сила свободы против Третьего рейха » Небесный Король заставляет свой реактивный ранец работать и спасает на следующий день после того, как Пуля приказывает ему поменять полярность на его блоке нейтрино (другими словами, батарея вставлена задом наперед). Пуля пришла из будущего и знала это, читая комиксы Sky King, написанные после того, как Sky King заставил свой реактивный ранец заработать, но причинно-следственная связь в любом случае — отстой.
Оказывается, это способ воссоединить тело Clockwerk в Sly 2: Band of Thieves .
В Ikaruga изменение полярности — это игровая механика. Белая полярность поглощает белые пули и наносит двойной урон черным целям. Черная полярность делает наоборот.
Space Quest V: The Next Mutation предлагает вам «изменить полярность фаз интерфейсной сетки» несколько раз на протяжении всей игры.
Упоминается в Final Fantasy VI . Один из последних боссов использует атаку под названием ‘R. Полярность », чтобы поменять местами символы.Персонажи в переднем ряду группы меняются на задних, и наоборот.
Адаптация видеоигры романа Death Gate использует Magi Babble вместо Techno Babble, но принцип остается тем же. Нет смысла читать заклинание, которое поджигает вас, но изменение порядка рун заклинаний накладывает его на вашего двойника.
Star Trek Online на самом деле имеет навык под названием «Обратная полярность щита», который заставляет энергетическое оружие увеличивать щиты вместо того, чтобы повредить их.
В конце Ratchet & Clank: Going Commando , анти-Протопет оружие Анжелы превращает Протопета в гигантского монстра. Когда она пытается выяснить, что пошло не так, Кланк указывает, что батарея вставлена задом наперед.
The Elder Scrolls III: Morrowind ссылается на этот троп в заметках одного мага:
Изменяя полярность полей даэдронов, можно управлять потоками и отслеживать их в следующих случаях…
Ваш Центр управления полетами в Vanquish говорит это слово в слово. Но в этом случае вы просто пытаетесь взорвать гигантскую энергетическую пушку Humongous Mecha.
Таддиус, рейдовый босс в World of Warcraft , монстр Экспи Франкенштейна, который использует электрические атаки. Во время боя каждому персонажу случайным образом назначается отрицательная или положительная полярность. Игроки из каждой группы должны немедленно сходиться на противоположных сторонах босса, иначе они нанесут значительный урон всем, кто находится поблизости с противоположной полярностью.Таддиус вызывает Сдвиг полярности каждые 30 секунд, который снова случайным образом назначает отрицательные или положительные заряды. Это требует, чтобы игроки быстро реорганизовались, иначе они рискуют совершить полное убийство группы.
В Dota 2 есть буквально заклинание «Обратная полярность», которое втягивает противников и оглушает их. Это заклинание использует немагический воин-носорог из племенного сообщества. Как и почему Магнус может «изменять свойства материи», не объясняется, хотя подразумевается, что его рог имеет к этому какое-то отношение.
Экскурсионные воронки в Portal 2 можно настроить так, чтобы они тянули к ним предметы, а не отталкивали их, переставляя руки.
В Out of Order вам нужно поменять полярность вашего музыкального проигрывателя, поменяв местами два провода. Это заставляет устройство воспроизводить музыку в обратном направлении, обнаруживая некоторые скрытые сообщения.
В Turok 2: Seeds of Evil одна из миссий последнего уровня — изменить полярность некоторых энергетических ячеек, которые генерируют токсины, заставляя их вместо этого очищать воду.
Веб-комиксы
Web Оригинал
Западная анимация
The Amazing Spiez! . В «Operation The 50 Ft. Hacker» полярность устройства под названием Super Soaker Supersizer была изменена на обратную, чтобы вернуть Меган и Дэйви к нормальному размеру.
В Ben 10: Alien Force это требуется, чтобы вернуть руку Бена из Нулевой Пустоты после того, как Сандер отделяет ее от остальной части его тела. Бен 10: Абсолютный инопланетянин В эпизоде  «Эггман приходит» был показан доктор Анимо, который использовал Устройство Деволюции, чтобы превратить курицу в птеродактильоподобных существ, а затем под запугиванием Гвен признал, что этот образ — способ исправить все.
В Danny Phantom Дэнни использует обратную полярность на термосе Фентона, чтобы закрыть портал-призрак.
Сэм : Я впечатлен.
Дэнни : (накачивает мускулами) Моей силой?
Сэм : Нет. Это вы знали, что такое обратная полярность.
В Dexter’s Laboratory: Ego Trip все, что нужно, чтобы превратить глупую антиутопию Мандарка в блестящую утопию Декстера, — это изменить полярность нейротомического протокора с отрицательной на положительную с помощью кнопки.
Киносъемка героев DC Universe 1960-х годов.
Бэтмен серия «Сколько сельди в тачке?». Чтобы помешать солнечному зеркалу Джокера растопить Готэм-сити, Бэтмен должен изменить полярность главных электродов, питающих его, ударив их одновременно с Бэтарангами. Шутки в сторону.
Человек-ястреб эпизод «Двадцать третье измерение». «Квазер» Человека-ястреба превращается в Размерный Луч, меняя его полярность.
Атом эпизод «Дом Судьбы».Атом меняет полярность миниатюрной ядерной батареи, чтобы превратить ее в механизм самоуничтожения.
Охотники за привидениями :
Это происходило в сериале « Настоящие охотники за привидениями», «» постоянно, и, вероятно, во многих других мультфильмах, где люди возятся с электроникой.
Особенно запоминающийся из The Real Ghostbusters происходит, когда некоторые призраки берут в свои руки протонную батарею — стандартное оружие Ghostbuster — и пытаются отомстить.Поскольку Охотники за привидениями заняты в другом месте, секретарша Охотников за привидениями Джанин должна загнать призраков в ловушку. Она делает это с помощью подручных средств и без какой-либо формальной технической подготовки, чтобы изменить полярность второй протонной упаковки, чтобы она нейтрализовала оружие призрака. Затем, легким поворотом отвертки, она меняет полярность и использует рюкзак, чтобы поймать обезоруженных призраков.
В другом эпизоде, где Охотники за привидениями заперты в старой киностудии и вот-вот будут уничтожены их собственными пакетами, Рэй меняет значение счетчика PKE на , чтобы посылать сигналов призракам.Он вызывает появление призраков героев студии и спасает положение.
В эпизоде Extreme Ghostbusters команда столкнулась с призраком, который умножался всякий раз, когда против него использовались протонные пакеты. Они преодолели это, превратив их в пакеты по электрон и .
Появляется во втором G.I. Джо мини-сериал. По-видимому, «изменение полярности» пары антенн требует лишь соприкосновения их кончиков.
Геркулоиды эпизод «Месть пиратов». Зок делает это с помощью своих лазерных лучей для глаз, чтобы нейтрализовать силовое поле.
Изменение полярности источников энергии было одной из многих удобных для сюжетов вещей, которые компьютерная книга Пенни могла сделать на Inspector Gadget .
IQ в мультфильме Джеймс Бонд младший также все время меняет полярность. Однажды он взял под свой контроль вертолет плохого парня с помощью простого пульта дистанционного управления и некоторой смены полярности.
В одном эпизоде Джеймс сам исполнил, вероятно, самую нелепую вариацию в истории: в начале эпизода Джеймс ругает IQ за то, что он не починил свои цифровые часы, которые по какой-то причине начали отсчитывать назад . Позже Джеймс заперт в комнате с устройством Судного дня, которое должно сработать. Чем он занимается? Он использует кусок провода с по , соединяет часы с таймером устройства , и вот, часы начинают нормально работать , а таймер начинает отсчет в обратном порядке .
Приключения Джимми Нейтрона, Boy Genius : Это решение многих проблем в машинах Джимми, независимо от того, имеет ли это смысл или нет.
Подрывные в эпизоде «Зомби-основатели» Johnny Test . Когда Джонни использует лучевое ружье, чтобы вернуть к жизни отцов-основателей города, Сьюзен (или Мэри) пытается остановить их, «меняя полярность» ружья. Однако, поскольку они не были полностью живы, это ничего не дало. Затем Джонни велел им «изменить полярность», чтобы вернуть своих матерей и «спасти» положение.
В эпизоде Jonny Quest: The Real Adventures «Судный день ДНК» Хаджи меняет полярность монстра-капли ДНК, превращая его в кашу.
Лига Справедливости эпизод «Тайное происхождение»: Бэтмен спасает положение, «меняя ионный заряд» на инопланетный корабль (это также появилось в первом эпизоде Challenge of the Superfriends , и очень похоже).
В эпизоде Kim Possible «Чистый сланец» изменение полярности на устройстве расширения памяти приводит к стиранию воспоминаний Ким.
В Megas XLR из-за некоторых изменений проводов оружие, которое использует Куп, случайно дает противнику светоотражающую защиту. Затем, когда он телепортирует стабилизатор из вражеского робота, он «меняет полярность» щита, заставляя оружие противника поражать себя.
В эпизоде сериала «Люди в черном» Мультфильм «» имел сверхмощное устройство. Как отменить его эффекты? Перефразируя:
Alien 1 Это было бы очень сложно …
Alien 2 Нет, просто переключите провода внизу и используйте его снова.
В эпизоде Новые приключения Супермена , изменение полярности электрического заряда передало силы злодея эпизода (и другого парня) обратно Супермену … После того, как они получили их от него через электрический шок.
Южный парк подделывает это (избалованный хитростью, а не настоящими спойлерами сюжета): Картман пытается «сделать Баттерса геем», вставляя член Баттерса в рот самому Картману и делая снимок, пока он спит. Кайл и Стэн говорят Картману, что это делает его гомосексуалистом и что он должен засунуть свой член в рот Баттерсу, чтобы изменить полярность геев.Веселье подтверждает, что, хотя он не преуспевает (и в конце концов понимает, что другие возились с ним), Баттерса отправляют в лагерь для лечения геев.
Также используется в эпизоде «Отменено», когда Джефф Голдблюм пытается изменить полярность спутника в заднице Картмана, чтобы выяснить, куда отправляется видео.
Звездные войны: Повстанцы : В «Двойном дроиде-агенте» Чоппер подвергается удаленному взлому имперским специалистом. Гера отплачивает ему, посылая массивный всплеск энергии по сигналу, который он использовал для управления Чоппером, взрывая его корабль.
Супер друзья 1973 /74 серия «Шамон Ю». Профессор Шамон меняет полярность своего гигантского электромагнита, чтобы оттолкнуть Бэтмобиль, а не привлечь его.
После того, как Пич случайно превратилась в ребенка в эпизоде сериала Супершоу Super Mario Bros! , Марио и Луиджи вернули ее к ее истинному возрасту, обратив вспять поток Фонтана Молодости.
В эпизоде оригинального мультфильма Teenage Mutant Ninja Turtles «Enter The Fly» одна из злобных схем Шреддера провалилась, потому что Бакстер Стокман «забыл изменить полярность нейтронного потока».
Это также то, как Donatello Deus Ex Machina снимает практически все остальные серии, когда все веселье и дурацкие шутки были устранены.
В книге Клещ против Рино, Невада, , Артура просят изменить полярность на рыбном магните. Он находит два кабеля, синий и красный, и коробку с двумя такими же большими этикетками с надписью «Соблюдайте правильную полярность. Используйте переменный ток» и две цветные розетки. Артур вставляет кабели не в те гнезда, что, похоже, работает, несмотря на очевидную проблему с переменным током.
В самом последнем эпизоде оригинального мультфильма «Трансформеры », «Возрождение, часть 3», герои сорвут план Гальватрона и приведут к новому Золотому веку на Кибертроне, изменив полярность ракетного двигателя Гальватрона.
И в «Зове примитивов» Гримлоку удается остановить Торнедрона, пожирающего энергию существа, изменив полярность его энергии (нажав переключатель).
Трансформеры: Prime использует это как метод автоботов для взрыва космического моста Мегатрона.
Реальная жизнь
Что вы делаете, когда телефонная станция не может повесить трубку на наземной линии? Смена полярности!
Определенная модель пейджера текстовых сообщений производства Motorola и Unication может быть устранена от определенных неисправностей путем извлечения и повторной установки одной батареи AA в обратном порядке примерно на 15 секунд, затем извлечения и повторной установки в обычном режиме.
Антивещество — нормальное вещество с обратной полярностью. Заряды протонов и электронов меняются местами.
Каждая частица также вращается в противоположном направлении, как и их нормальная копия. Объединение обоих дает вам настоящую бомбу инь-янь.
Служба технической поддержки иногда просит людей поменять местами провод. Конечно, это всего лишь тонкий способ убедиться, что покупатель действительно подключил испорченную штуку.
Частая причина проблем пультов ДУ — их батарейки, вставленные обратной стороной. В подобных случаях буквально переключение полярности (т.е.е. перевернуть батарейки) решит проблему.
Большинство электронных устройств с питанием от сети с незаземленными (2 штырями) шнурами имеют нейтральную сторону шнура, подключенную к корпусу через небольшой конденсатор. Это обеспечивает тракт с фильтром высоких частот до земли на корпусе. Идея состоит в том, чтобы шунтировать высокочастотный (обычно РЧ) шум на землю для предотвращения помех. Во времена неполяризованных двухконтактных вилок было действительно полезно перевернуть вилку, чтобы минимизировать шум.Пока линия переменного тока, она не сбалансирована. Одна сторона заземлена. Если два аудиоустройства соединены вместе, лучше всего, если оба корпуса будут подключены к одной и той же стороне сетевой проводки, в идеале — к заземленной стороне. В противном случае в экране соединительных кабелей индуцируется небольшой переменный ток, который, в свою очередь, вызывает шум в сигнальном проводе.
Шум земли на самом деле появляется и в современную эпоху. Шнуры VGA проводят чертово дерьмо, вызывая контур заземления (powerstrip-computer-cable-monitor-powerstrip).Шумы монитора / телевизора (обычно называемые «волнами») — это классическая особенность. ОДНАКО, лучший способ исправить это — отсоединить компьютер от заземления, хотя в этом случае следует избегать прикосновения к металлическим частям корпуса при подключении к сети, на всякий случай.
Во времена неполяризованной двухконтактной вилки стандартной практикой было наличие конденсатора верхних частот на переключателе на случай, если устройство (обычно усилитель) подключено в обратном направлении по ошибке, так что путь от живого на нейтраль можно переключить с одного сетевого шнура на другой.Есть причина, по которой конденсаторы в этих устройствах сегодня называют «смертельными колпаками», поскольку обратная полярность была причастна к поражению электрическим током певцов и гитаристов, выступающих во влажных условиях; Сейчас стало стандартной практикой перемонтировать такое старое оборудование заземлением на шасси.
Изменение полярности одного динамика стереофонической звуковой системы может иметь реальные эффекты. Это происходит потому, что сигналы, сдвинутые по фазе на 180 градусов, подавляют друг друга.Слушатель обычно слышит это как ослабленный басовый отклик. Конечно, это срабатывает только один раз: «Моя стереосистема звучала намного лучше, когда я поменял полярность на левом динамике. Я не могу дождаться, чтобы услышать, насколько лучше будет звучать, когда я переверну правый динамик!»
Это также может служить простым способом преобразования моно в стерео. Возьмите монофонический звуковой файл, переведите звуковой редактор в стереорежим, затем инвертируйте один из каналов. Быстрый объемный звук. Имейте в виду, это хорошо работает только с наушниками, и если полученный файл снова конвертируется в моно, в результате будет тишина.
Вот как работает шумоподавление. Две волны на 180 градусов нейтрализуют друг друга. Конечно, это работает только тогда, когда шум более или менее предсказуем.
Микшерные пульты с усилением живого звука имеют переключатель «фазы» на каждом входе, который на самом деле является переключателем обратной полярности. Это часто используется, когда два микрофона размещаются на одном источнике звука прямо напротив друг друга. Если на малом барабане есть 2 микрофона, один сверху вниз, а второй снизу вверх, инженер обычно использует обратную полярность на нижнем микрофоне.
Преобразование повторителя напряжения с коэффициентом усиления в компаратор с гистерезисом так же просто, как изменение полярности усилителя.
Согласно классической китайской мысли, если Хуанхэ течет свободно, когда она должна быть мутной, или мутная, когда она должна быть чистой, или что-либо, что должно быть Инь, есть Ян (или наоборот), это считается предзнаменованием того, что правящая династия потерял Мандат Небес. Другими словами, изменение полярности — предзнаменование DOOOM!
Земля буквально меняет полярность своего магнитного поля каждые пару сотен тысяч лет.Ученые не совсем уверены, что происходит с жизнью, когда это происходит, но можно поспорить, что это будет решением чьей-то проблемы с . http://en.wikipedia.org/wiki/Capillary_electrophoresis
Аналогично, магнитное поле Солнца само перестраивается так, что в любой момент, через одиннадцать лет, оно будет точно таким же, только в обратном направлении (и когда оно пройдет еще одиннадцать-двадцать два года, оно вернется к где это началось).
Диоды будут работать по-разному в зависимости от направления тока.
А именно откажут поток в одном направлении.
То есть до тех пор, пока напряжение не станет настолько высоким, что начнется утечка в обратном направлении. Диоды, специально созданные для надежного и детерминированного использования этого, называются стабилитронами. Очень полезно, когда вам нужно точное падение напряжения.
Тепловая оптика также может изменять полярность. При этом происходит переключение между White Hot и Black Hot (это означает, что тепло отображается как белый или черный цвет соответственно.)
В МРТ вращающиеся диполи медленно выходят из синхронизации друг с другом с течением времени, что затрудняет их наблюдение. Решение состоит в том, чтобы использовать всплеск излучения для изменения полярности спина, что означает, что все диполи снова синхронизируются через такое же количество времени между первоначальным всплеском и изменением полярности. Этот процесс может повторяться до тех пор, пока другие источники ошибок в конечном итоге не перегрузят сигнал.
ЯМР-слово для этого — «эхо». Если название данной импульсной последовательности содержит слово «эхо» (например,грамм. Spin-Spin Echo, Quad Echo), вы можете поспорить, что где-то там есть изменение полярности.
Двигатели постоянного тока вращаются в противоположном направлении, когда их источник питания реверсирован.
Вот почему электромобили могут двигаться задним ходом, несмотря на то, что обычно имеют только одну фиксированную передачу вместо обычной коробки передач: для движения такого автомобиля назад вы просто меняете полярность электрического тока, протекающего через двигатель.
Трехфазные двигатели переменного тока делают то же самое, меняя местами две фазы.
Не только это, но вы можете изменить полярность потока энергии: приложите крутящий момент к оси, и она станет электрическим генератором. (Электромобили делают это с «рекуперативным торможением».) Так работают модели железных дорог
DC. Вы можете повернуть контроллер в двух направлениях и подать на шины либо «положительное», либо «отрицательное» напряжение. Таким образом, чтобы поезд двинулся в противоположном направлении, вы можете просто поменять полярность в контроллере. AC намного сложнее, потому что для изменения направления требуется встроенное в автомобиль реле.
Электролитическое покрытие. Если заданная полярность заставляет металл конденсироваться на электроде, обратный ток растворяет его обратно.
Сосудистые растения избавляются от пузырьков воздуха в ксилеме, меняя направление потока воды в течение ночи.
При капиллярном электрофорезе изменение полярности необходимо для того, чтобы ваша проба действительно протекала к детектору. В противном случае вы просто потеряете весь свой образец и загрязните буфер, и это ужасно.
Большинство нелицензионных игр для Nintendo Entertainment System останавливали нормальный цикл сброса консоли с помощью подкачки заряда для отправки отрицательных всплесков напряжения на выводах данных, чтобы заморозить чип блокировки.
Сделанная на заказ гитара Брайана Мэя Red Special была сделана из звукоснимателей Burns Tri-Sonic, которые Мэй перемотал с обратной полярностью.
В старые времена железных дорог, до того, как широко использовались тормоза, одним из способов остановки паровоза было включить задний ход, а затем уменьшить подачу пара. Это остановило бы двигатель быстрее, чем просто сокращение пара.
Ранние эксперименты со сверхзвуковым полетом показали, что иногда органы управления начинают действовать противоположно тому, что командует пилот (т.е. если тянуть ручку назад, то нос скорее опускается, чем поднимается, или просто ничего (это было проблемой, в частности, с Bell X-1, поскольку на шарнире лифта образовывалась ударная волна, полностью сводя на нет его управляющие полномочия). Это было вызвано либо перекосом крыльев и стабилизаторов под беспрецедентным напряжением, либо сверхзвуковыми ударными волнами, непредсказуемо взаимодействующими с рулями. Первоначальное решение заключалось в том, чтобы просто использовать противоположные входы (то есть нажимать ручку вперед, чтобы подняться), пока самолет не станет достаточно медленным, чтобы органы управления снова начали нормально реагировать.Более постоянным решением было создание сверхзвуковых самолетов с более жесткими крыльями и гораздо большими поверхностями управления.
Боинг 737 имел конструктивный недостаток, который при определенных обстоятельствах приводил к смещению руля направления в направлении, противоположном тому, по которому пилоты приказывали. Этот недостаток привел к двум авиакатастрофам (рейс 585 United Airlines и рейс 427 USAir) и временной потере контроля над третьим самолетом (рейс 517 Eastwind Airlines).
Аналоговые синтезаторы часто управляются напряжением, особенно те, у которых нет памяти патчей, включая модульные синтезаторы.Изменение полярности — обычное дело.
Генераторы обычно производят что-то похожее на переменный ток, но с другой формой волны.
Полярность конвертов может быть изменена на обратную, что отрицательно повлияет на то, что они контролируют. Yamaha даже создала конверты, которые могут понижать их напряжение выше нуля до отрицательного.
Для этого есть модули Eurorack.
Альтернативное название (я): Смена полярности, обратная полярность, обратная полярность
LiPo помогите пожалуйста! Маленькая батарейка (1S, JST blade / SH?) Перепутана полярность? 0S vs.1S? : батареи
Привет, народ! Я пытался найти источник питания для небольшой электроники и только начал работать с этими LiPo батареями. (Перевод: я только что купил их и пытаюсь зарядить.) При этом я столкнулся со следующими проблемами и надеялся, что люди здесь смогут пролить свет.
При попытке зарядить аккумуляторы B, C и D (по одному) я получаю сообщение об ошибке «ОБРАТНАЯ ПОЛЯРНОСТЬ», за которой следует «НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ». Примечания:
Зарядное устройство — Tenergy TB6AC + 80 Вт.
Мои настройки заряда следующие: 0,3 А, 3,7 В (1S)
Когда я использую тестовую функцию, она показывает: LiPo: 0S, 0,000 В, 0% C
Кабели определенно подключен правильно, и Micro JST определенно припаян положительный к плюсу и заземлен на землю. Я визуально осмотрел весь кабель, включая разъемы на обоих концах.
Измерение самой батареи показывает отрицательный заряд при размещении проводов, соответствующих цвету на соединительных кабелях для зарядки.Если я подключу провода моего измерителя в обратном порядке (красный к черному и черный к красному), напряжение будет положительным, с напряжением точно противоположным тому, когда я подключаю «правильно».
Вопросы: Предполагается ли, что Micro JST заряжается и / или подключается в обратном порядке? Нужно ли изменить настройки зарядного устройства? Это проблема с зарядным устройством? Как мне подключить их к электронике?
Когда я заряжаю аккумулятор A (3,7 В, 650 мАч, 1-элементный), зарядное устройство показывает, что это 0S, а не 1S.Заряжается нормально и успешно, но я был обеспокоен несоответствием.
У меня небольшие проблемы с идентификацией клемм аккумулятора. Вы можете помочь? У меня есть эти батарейки. Примечания:
Мне сказали, что батарея A является стандартным JST.
Батарея B может быть «JST Blade», но я не уверен.
Батареи C и D имеют несколько предполагаемых имен в зависимости от того, какой сайт я проверяю, включая Micro JST, JST Ultra Micro, JST-SH и т. Д.Понятия не имею, каково это настоящее обозначение.
Спасибо за любой совет или информацию, которую вы можете дать! 🙂
Сварка полярности постоянным током с прямой и обратной полярностью: Maine Welding Company
Сварка постоянным током прямой и обратной полярности
Чтобы понять сварка с прямой и обратной полярностью постоянного тока , важно понимать *** схему электродуговой сварки ***, которая аналогична любой электрической схеме.В простейших электрических цепях есть три фактора: ток или поток электричества; давление или сила, необходимая для протекания тока; и сопротивление, или сила, необходимая для регулирования потока тока.
Ток — это скорость потока, которая измеряется количеством электричества, протекающего по проводу за одну секунду. Термин ампер обозначает количество тока в секунду, протекающего в цепи. Буква I используется для обозначения силы тока в амперах. Давление — это сила, заставляющая течь ток.Мера электрического давления — вольт. Напряжение между двумя точками в электрической цепи называется разностью потенциалов. Эта сила или потенциал называется электродвижущей силой или ЭДС. Разница потенциалов или напряжений вызывает протекание тока в электрической цепи. Буква E используется для обозначения напряжения или ЭДС.
Сопротивление — это ограничение прохождения тока в электрической цепи. Каждый компонент в цепи, включая проводник, имеет некоторое сопротивление току.Ток легче протекает через одни проводники, чем через другие; то есть сопротивление одних проводников меньше других. Сопротивление зависит от материала, площади поперечного сечения и температуры проводника. Единицей измерения электрического сопротивления является ом. Обозначается буквой R.
Цепи сварочные электрические
Простая электрическая схема показана на рисунке 10-12. В эту схему входят два измерителя для электрических измерений: вольтметр и амперметр.На нем также изображен символ батареи. Более длинная линия символа представляет собой положительную клемму. За пределами устройства, которое устанавливает ЭДС, такого как генератор или аккумулятор, ток течет от отрицательного (-) к положительному (+). Стрелка показывает направление тока. Амперметр представляет собой измеритель низкого сопротивления, показанный круглым кругом и стрелкой рядом с буквой I. Давление или напряжение на батарее можно измерить с помощью вольтметра. Вольтметр представляет собой измеритель высокого сопротивления, показанный круглым кружком и стрелкой рядом с буквой E.Сопротивление в цепи показано зигзагообразным символом. Сопротивление резистора можно измерить омметром. Никогда не используйте омметр для измерения сопротивления в цепи при протекании тока.
Цепь для дуговой сварки . Можно внести несколько изменений в схему, показанную на рисунке 10-12 выше, для представления схемы дуговой сварки. Замените батарею сварочным генератором, поскольку они оба являются источником ЭДС (или напряжения), и замените резистор сварочной дугой, которая также является сопротивлением току.Схема дуговой сварки показана на рисунке 10-13. Ток будет течь от отрицательной клеммы через сопротивление дуги к положительной клемме.
Сварка постоянным током с обратной и прямой полярностью
На заре дуговой сварки , когда сварка проводилась неизолированными металлическими электродами на стали, было нормальным подключать положительную сторону генератора к изделию, а отрицательную сторону — к электроду. Это обеспечивало от 65 до 75 процентов тепла рабочей стороне контура для увеличения проникновения.При сварке отрицательным электродом полярность сварочного тока называлась прямой. Когда условия, такие как сварка чугуна или цветных металлов, делали целесообразным свести к минимуму нагрев основного металла, работа делалась отрицательной, а электрод положительным, а полярность сварочного тока считалась обратной. Чтобы изменить полярность сварочного тока, необходимо было снять кабели с клемм аппарата и заменить их в обратном положении. Первые электроды с покрытием для сварки стали давали наилучшие результаты с положительной или обратной полярностью электрода; однако по-прежнему использовались неизолированные электроды.При использовании как неизолированных, так и закрытых электродов приходилось часто менять полярность. Сварочные аппараты были оснащены переключателями, меняющими полярность выводов, и сдвоенными счетчиками. Сварщик мог быстро менять полярность сварочного тока. При маркировке сварочных аппаратов и переключателей полярности использовались эти старые термины, которые обозначали полярность как прямую, когда электрод был отрицательным, и как обратную, когда электрод был положительным. Таким образом, отрицательный электрод (DCEN) совпадает с прямой полярностью (dcsp), а положительный электрод (DCEP) совпадает с обратной полярностью (dcrp).
Амперметр, используемый в сварочной цепи, представляет собой милливольтметр, откалиброванный в амперах, подключенных через сильноточный шунт в сварочной цепи. Шунт представляет собой калиброванный провод с очень низким сопротивлением. Вольтметр, показанный на рисунке 10-12, будет измерять выходную мощность сварочного аппарата и напряжение на дуге, которые, по сути, одинаковы. Перед возникновением дуги или в случае ее разрыва вольтметр будет считывать напряжение на машине без тока, протекающего в цепи. Это называется напряжением холостого хода, и оно выше, чем напряжение дуги или напряжение на машине, когда течет ток.
Еще одна единица в электрической цепи — единица мощности. Скорость производства или использования энергии называется мощностью и измеряется в ваттах. Мощность в цепи — это произведение силы тока в амперах на давление в вольтах.
No related posts.

Прямополярный	Обратнополярный
Плюс	19,5	12,7
Минус	17,9	11,1

Что такое прямая и обратная полярность аккумулятора автомобиля, как её определить?

Прямая и обратная полярность АКБ – в чём разница?

Как определить полярность АКБ без маркировки?

Что будет, если перепутать полярность автомобильного аккумулятора?

При зарядке АКБ

При установке на автомобиль

Полярность АКБ

Определение полярности аккумуляторных батарей

Обозначение полярности на акб. Полярность аккумулятора, прямая или обратная – в чем разница

Что такое полярность АКБ?

Способы, как можно определить полярность

Фотогалерея «Обслуживание батареи в домашних условиях»

Чем грозит неправильное подключение АКБ?

Видео «Что нужно знать об обслуживании АКБ?»

Обратная полярность

Прямая полярность

Аккумуляторы грузовых автомобилей

Как определить полярность при отсутствии маркировки?

Что такое полярность аккумулятора, какая бывает

Как определить полярность аккумулятора

Что будет, если неправильно определить полярность

Как подключить аккумулятор неправильной полярности

Как определить полярность автомобильного аккумулятора?

Что такое полярность аккумулятора?

Какие полярности АКБ бывают?

Можно ли установить аккумулятор другой полярности?

Как определить полярность аккумулятора автомобиля — Аккумуляторы WESTA

Что означает прямая и обратная полярность аккумулятора

Как определить – полярность аккумулятора прямая или обратная

Разница между прямой и обратной полярностью аккумулятора

Полярность грузовых аккумуляторов

Как определить полярность аккумулятора

Что означает обратная полярность аккумулятора

Смена полярности аккумулятора

Видео

Полярность аккумулятора прямая или обратная — как определить?

Определение полярности аккумулятора: прямая, обратная, как проверить

Разница между прямой и обратной полярностью

Как определить полярность аккумулятора

Легковые автомобили

Грузовые автомобили

Дополнительные способы определения полярности

Что будет, если перепутать полярность

Можно ли установить другой полярности

Полярность аккумулятора – обратная или прямая. Как определить полярность?

Как определить полярность аккумулятора авто

Обратная полярность

Прямая полярность

Аккумуляторы грузовых автомобилей

Как определить полярность при отсутствии маркировки?

Выбор полярности аккумулятора для автомобиля. Как правильно определить полярность аккумулятора для автомобиля?

Прямая полярность

Обратная полярность

Определение полярности

Неподходящая полярность

Полярность аккумулятора — что это и как ее определить?

Видео: Определение полярности автомобильного аккумулятора

Как определить полярность аккумулятора и чем грозит спутывание полярности

Видео: Какой аккумулятор подходит на Приору

Определение полярности АКБ

Полярность аккумулятора прямая или обратная

Схема обратной защиты батареи (Часть 1/9)

Схема коррекции полярности защищает устройства с батарейным питанием

Ответить Отменить ответ