Обозначение в правах as: Что означает AS в правах — расшифровка отметки as в 12 пункте водительского удостоверения категории В и В1 — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Категории водительских прав в Украине — новые категории, расшифровка

Категории водительских прав в Украине — новые категории, расшифровка | Автошкола Проспект

Выбор категории водительских прав напрямую зависит от транспорта, которым вы планируете управлять. Перед тем, как получить права, стоит подробнее ознакомиться со всеми категориями, узнать, какие разрешения и ограничения действуют на каждую из них.

Как выглядит водительское удостоверение?

Водительское удостоверение внутреннего пользования (украинские права) представляет собой ламинированную пластиковую карточку размером 8,5х5,5 см. На лицевой стороне имеются данные водителя: ФИО, дата рождения, дата выдачи и окончания удостоверения водителя, информация о Сервисном центре, что выдал права, серия и номер, фото владельца, подпись и отметка об открытых категориях. На тыльной стороне подробно указывается группа крови, каждая категория, её срок действия и окончание. Дополнительно могут быть внесены, над соответствующей категорией, пометки об ограничениях.

Водительское удостоверение международного образца имеет вид книжечки серого цвета в бумажном формате размером 148х105 мм.

Категории водительских прав с расшифровкой

Категории водительских прав в Украине, на сегодняшний день, делятся на пять основных групп: А, В, С, D, T. Эти группы, так же, имеют шесть подгрупп (А1, В1, С1, D1, C1E, D1E) и три категории для управления транспортом с прицепом (ВЕ, CE, DE).

Чтобы не ошибиться с выбором, важно изучить обозначение категории водительских прав детальнее. Расшифровка:

А1 – двух или трехколесные транспортные средства (мопеды, мотороллеры) с объемом двигателя до 50 куб. см, (для электродвигателей – мощностью не более 4 кВт)
А – мотоциклы, что могут доукомплектовываться боковой коляской и другой двухколесный транспорт с рабочим объемом двигателя от 50 куб. см и больше, (для электрических двигателей – мощностью от 4 кВт и больше)
В1 – трех или четырехколесный мототранспорт (квадроциклы, трициклы, мотоциклы с колясками), с допустимым весом до 400 кг.
В – легковые автомобили, с разрешенной тяжестью до 3,5 тонны и общей численностью сидячих мест, не включая водителя – до восьми. Также, водителям можно использовать легковой автоприцеп, с ограничением до 750 кг в загруженном состоянии.
С1 – грузовые автомашины, предназначенная для перевозки груза, имеющий допустимый максимальный вес от 3500 кг до 7500 кг.
С – автотранспорт, требуемый для транспортировки грузов, разрешенная максимальная масса которого от 7500 кг.
D1 – необходимые для перевозки пассажиров микроавтобусы, с предусмотренным в сумме сидячих мест не более 16-ти.
D – предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, с обязательным количеством посадочных мест более 16. Можно дополнительно ввести в эксплуатацию автоприцеп, не превышающий 750 кг в загруженном состоянии.
Т – вождение такими транспортными средствами, как трамваи и троллейбусы.

Категории украинских водительских прав, обозначенные буквенным символом Е, подразумевают автотранспортные машины, предназначенные для буксировки прицепов и полуприцепов (тягачи). В качестве автотягача может выступать автомашина соответствующей группы:

ВЕ – состав транспортного средства с тягачом кат. В
СЕ, С1Е – составы с автотягачами кат. С
DE, D1E – составы с тягачами кат. D

В случае получения водительского удостоверения и управления транспортом таких категорий как В, С1, С, D1 и D, разрешается дополнительно использовать прицепы, с допустимой массой, свыше 750 килограмм. Однако, для каждой группы установлены конкретные условия для его эксплуатации:

В – дозволено использование автоприцепа весом свыше 750 кг, при условии, что он не будет превышать тяжести автомобиля без нагрузки. Общий разрешенный вес легкового автомобиля с прицепом не должен быть более 3500 килограмм.
С1, С, D1 и D – к пользованию транспортом перечисленных категорий с прицепами от 750 кг, с превышающей общей массой машины и автоприцепа более 3500 кг, допускаются водители, имеющие права на C1E, CE, D1E, DE.

Стоит отдельно отметить, что право на управление авто и мототранспортными средствами предоставляется лицам, которые достигли:

Шестнадцатилетнего возраста – кат. А и А1
Восемнадцати лет – кат. В1, В, С1, С
Девятнадцатилетнего возраста – ВЕ, С1Е, СЕ
Двадцати одного года – D1, D, D1E, DE, T

Как получить права

6 шагов по дороге к долгожданным правам

Связываетесь с менеджером автошколы

Подбираем удобный класс и время занятий.

Начало теоретических занятий

Параллельно проходим медкомиссию для вождения.

Готовимся к практическим занятиям

На уроке «строение автомобиля» готовимся к вождению.

Подбор инструктора по вождению

И начало практических занятий на транспортном средстве.

Подготовка к финальному экзамену

Внутренний экзамен в автошколе по теории и практике.

Экзамен в «Сервисном центре»

Получение водительского удостоверения и поздравления.

Открытие дополнительных категорий

После обретения автомобильного удостоверения и длительного пользования транспорта определенной категории, автолюбитель становится профессиональным водителем. Нередко, такое увлечение перерастает в возможность использовать транспорт как источник дохода и возникает необходимость получить новые категории водительских прав в Украине.

При желании и приложенных усилиях, есть все шансы открыть категории, которые только есть в документе водителя.

Если права были выданы до 24 сентября 2008 года, согласно пункту 27 Постановления КМУ №340, удостоверение возможно обменять на новое с таким обозначением:

А-А1 – соответствует кат. А
В1-В – аналогично В
С1-С – относится к С
D1-D – соответствует открытой D
BE – аналогично В и Е
С1Е-СЕ – соответствует С и Е
D1E-DE – относится к D и Е.

При получении пластика после 24 сентября 2008 года для открытия дополнительной категории следует выполнить ряд требований. Рассмотрим подробно, какие условия предоставляются для использования высших и низших групп:

А, А1, В1 – можно получить после прохождения обучения в учебном учреждении, где совершают подготовку по управлению мототранспортом. После успешной сдачи теоретической части и практического экзамена, выдается водительское удостоверение. Подготовка на А1 и А возможна только после шестнадцатилетнего возраста, В1 – после исполнения совершеннолетия. Стоит отметить, если есть авто лицензия, что разрешает водить легковые транспортные средства (права на В), желающим получить А1, А, В1 не нужно сдавать в Сервисном центре теоретическое тестирование. Сдаются только элементы с вождения мототранспортом на автодроме.
ВЕ – разрешено открывать с 18-ти лет, при условии наличия кат. В. Для получения авто лицензии, требуется предоставить в ТСЦ справку о переподготовке водителя в автошколе за установленной программой, а также подтверждение стажа управления на В не менее одного года в течении последнего времени. Сдается только вождение на разрешение пользования транспортными средствами ВЕ.

С1, С – можно получить после обучения в автомобильной школе с направленностью на управление грузовыми машинами. Обучение возможно после достижения совершеннолетия, при этом владеть младшими категориями (А, В) необязательно. После успешной сдачи теории и практики, вы можете получить автоудостоверение.
С1Е, СЕ – допустимы с девятнадцатилетнего возраста, при условии, что до этого были приобретены С1 для С1Е либо С для СЕ. Для получения следует предоставить в Территориальный Сервисный Центр водительское, документ о прохождении 20-ти часовых курсов переподготовки с практического вождения в автошколе, подтверждение автомобильного стажа более одного года в течении продолжительного времени и медицинскую справку. Проводится только практический экзамен, после предоставления перечня документов.

D1 – разрешено открывать с 21 года, при этом следует владеть правами с наличием В, С, С1 или несколько из них. Для получения, необходимо иметь срок автовождения соответствующей категории не менее 3-х лет в течении длительного периода, пройти переподготовку в автошколе за установленной программой. В ТСЦ проводится теоретическое тестирование и практический экзамены на разрешение управления транспортными средствами D1.
D – можно получить после 21 года, имея пластик с открытыми правами на В, С-С1, D1 или несколькими из них. Для сдачи теории и практики, необходимо предоставить свидетельство о подтверждении стажа автовождения более трёх лет в течении длительного времени, свидетельство о переподготовке на D в учебном учреждении за установленной программой.

Если вы планируете открывать несколько категорий за раз, сдавать теоретическую часть экзамена требуется только на высшую (В выше В1, А-А1, кат. С-С1 выше В).

Смело дополняйте ваше автомобильное удостоверение и расширяйте новые возможности!

Как получить удостоверение водителя в Украине?

Для того, чтобы получить или дополнить новыми категориями водительское удостоверение, необходимо пройти подготовку, переподготовку или же повышение квалификации водителя в учебном учреждении. Обучение проводится в автошколах, что имеют соответствующую материально-техническую базу, аттестованных специалистов и действующую лицензию. Чтобы не ошибиться с выбором, достаточно проверить список аккредитованных автошкол на сайте Главного Сервисного Центра МВС.

Длительность и стоимость обучения напрямую зависят от выбранной категории. По окончанию теоретических курсов и практических занятий по вождению, свидетельство об окончании автошколы вносится в электронном виде в Единый Государственный Реестр МВС (с 2019 года выдача свидетельства в бумажном виде отменена).

После получения свидетельства, сдаются теория и практический экзамены в Территориальном Сервисном Центре. Важно, что практический экзамен сдается в ТСЦ, в котором успешно была сдана теоретическая часть.

Водительское удостоверение, выдается после успешной сдачи всех экзаменов в государственном учреждении. В случае открытия новых категорий, имея действующее удостоверение, проводится обмен такого удостоверения на новое, с обновленной информацией по категориям.

Еще не решились?

— нужно индивидуальное предложение?
— нет времени на выбор группы и курса?

Заполните

форму справа и наш менеджер в оперативном режиме вам поможет!

Напишите здесь ваш номер телефона:

Заказать обратный
звонок

Заполните форму ниже и с вами скоро свяжется наш менеджер чтобы ответить на все ваши вопросы!

Оставить заявку
на обучение

Заполните форму ниже и с вами скоро свяжется наш менеджер чтобы ответить на все ваши вопросы!

Оставить резюме

Заполните форму ниже и с вами скоро свяжется наш менеджер чтобы ответить на все ваши вопросы!

Введите ваше имя:

Введите ваш телефон*:

Введите ваш E-mail:

Виберите файл: (форматы pdf, doc, docx)

в чем различие и объяснение

18. 04.2023, 18:23

Обновлено: 18.04.2023, 18:23

Фото: © Bizmedia.kz- Реклама —

Многих жителей нашей страны интересуют категории водительских прав в РК. Водительские права — это официальный документ, удостоверяющий, что человек имеет право управлять транспортным средством. Они необходимы для того, чтобы человек мог законно водить автомобиль или другой транспорт на дорогах.

Кроме того, водительские права могут быть использованы в качестве личного идентификатора. В общем, водительские права не только дают право на вождение автомобиля, но и являются важным документом, который может использоваться в различных ситуациях в повседневной жизни. Поэтому команда Bizmedia.kz решила узнать, в чем различие категорий и полное их объяснение.

Категории водительских прав в РК: в чем различие и объяснение. Фото: © Bizmedia.kz / Август Макаров

Категории водительских прав в РК: полное объяснение

Термин «категория» описывает тип транспортного средства, который водитель может управлять в соответствии с его удостоверением. Законодательством определено девять категорий прав, из которых четыре обозначены буквами A, B, C и D латинского алфавита, а три из них образованы путем добавления буквы Е к категориям B, C и D, что дает право управлять транспортным средством с прицепом определенного веса.

Категории водительских прав в РК	Вид транспортного средства и пояснение
Категория A
A1	Люди, достигшие 16-летнего возраста, могут управлять легкими мотоциклами объемом двигателя до 125 куб. см и максимальной мощностью не более 11 кВт. Для этого не требуется прохождение обязательного обучения в автошколе.
A	Лица старше 18 лет могут управлять мотоциклами, мотороллерами и другим тяжелым двухколесным мототранспортом. Необходимость обучения в автошколе не обязательна.
Категория B
B1	Трехколесные мототранспортные средства (трициклы), четырехколесные мототранспортные средства — квадрициклы и мотоколяски, и мотоциклы категории «A» с боковым прицепом (коляской) могут управляться лицами, достигшими 18 лет. Для этого не требуется пройти обучение в автошколе.
B	Разрешено водить легковые автомобили и небольшие грузовики, у которых общая масса не превышает 3,5 тонн и количество мест, кроме водительского, не более 8. Также разрешено вождение транспорта категории «B» с прицепом, при условии, что масса прицепа не превышает 750 кг или не превышает массу тягача (без груза), и общая масса автопоезда не превышает 3,5 тонн. Данное разрешение действительно для лиц, достигших 18 лет и не требует обязательного прохождения автошколы.
BE	Люди, у которых есть права категории «В» и стаж вождения не менее года, могут управлять автотранспортом категории «B» с прицепом, если РММ прицепа превышает 750 кг и чистая масса тягача (без нагрузки), или если общая РММ автопоезда превышает 3.5 тонн, а РММ прицепа более 750 кг.
Категория C
C1	Допустимы для вождения грузовики категории «С1» с прицепом, средний вес которых составляет от 3. 5 до 7.5 тонн, если водитель достиг 18-летнего возраста и вес прицепа не превышает 750 килограммов.
C1E	Для управления транспортом категории «C1» с прицепом необходимо иметь права категории «C1» или «C» не менее года. РММ прицепа не должна превышать вес тягача без нагрузки, а общая РММ автопоезда не должна быть больше 12 тонн.
C	Лица, которые достигли 21 года и имеют опыт работы водителем не менее 3 лет, включая 1 год работы с транспортом категории C1, могут управлять грузовыми автомобилями с РММ более 3,5 тонн и транспортом категории «C» с прицепом, при условии, что РММ прицепа не превышает 750 кг.
CE	Для управления транспортом категории «C» с прицепом, при максимальной массе прицепа более 750 кг, необходимо иметь права на управление этой категорией транспорта не менее одного года.
Категория D
D1	Это требования для водителей, которые могут управлять небольшими автобусами, которые вмещают от 8 до 16 пассажиров (не считая водителя), а также могут вести автобус с прицепом, если вес прицепа не превышает 750 кг. Для выполнения этой работы водитель должен быть не моложе 21 года и иметь опыт работы водителем не менее трех лет, в том числе год работы по категории «C1».
D1E	Для управления автопоездом с прицепом (грузовым), в котором масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массу тягача (без груза), и общая максимальная масса автопоезда не превышает 12 тонн, необходимо иметь права категории «D1» или «D» и стаж вождения не менее 1 года.
D	Только лица старше 25 лет, имеющие опыт вождения автобуса категории «D1» не менее 3 лет из общего стажа работы водителем не менее 5 лет, могут управлять автобусами, которые вмещают более 8 пассажиров, кроме водителя, и автотранспортом категории «D» с прицепом, где общий вес прицепа не превышает 750 кг.
DE	Водители, имеющие право на управление транспортом категории «D» больше года, могут управлять транспортом с прицепом, где разрешенный максимальный вес более 750 кг, а также сочлененными автобусами и дуобусами.
Категория T
Tm	Это сообщение касается требований к водителям трамваев. Для работы на этой должности необходимо достичь возраста 25 лет и иметь стаж вождения не менее 5 лет, в том числе не менее 3 лет по категории «D1».
Tb	Лица, которые достигли 25-летнего возраста, имеют открытую категорию «DE» и общий стаж работы водителем не менее 5 лет, в том числе не менее 3 лет по категории «D1», могут управлять троллейбусами и двойными автобусами.

— Реклама —

Существует шесть подкатегорий водительских прав, которые можно разделить на две группы. Четыре категории обозначены первыми буквами латинского алфавита (A, B, C, D), после которых идет цифра «1». Еще две категории имеют в названии две буквы и цифру «1» (C1E и D1E). Во всех этих категориях буква «E» означает право вождения транспортного средства с прицепом.

Категории водительских прав в РК: в чем различие и объяснение.

Обозначение в правах as: Что означает AS в правах — расшифровка отметки as в 12 пункте водительского удостоверения категории В и В1

Подкатегории обладают меньшим приоритетом, чем основные категории, что значит, что права на основную категорию автоматически предоставляют право управления транспортом, относящимся к ее подкатегориям.

Категории помогают упорядочить порядок получения водительских прав. Они определяют условия, при которых можно получить право управлять различными видами транспорта.

Категории водительских прав в РК: различие

Лица, достигшие определенного возраста, могут получить водительские права для следующих категорий транспортных средств:

для подкатегории «A1» — с 16 лет;
для категорий «A», «B» и подкатегорий «B1», «C1» — с 18 лет;
для категории «C» и подкатегории «D1» — с 21 года и при наличии стажа работы водителем не менее 3 лет, в том числе стажа управления транспортными средствами, относящимися к категории «С1», не менее 1 года;
для категорий «D», «Tm» и «Tb» — с 25 лет и при наличии стажа работы водителем не менее 5 лет, в том числе стажа управления транспортными средствами, относящимися к категории «D1», не менее 3 лет;
для составов транспортных средств категорий «BE», «CE»,
«DE» — для лиц, имеющих право на управление транспортными средствами соответствующих категорий в течение не менее 12 месяцев;
для составов транспортных средств подкатегорий «C1E», «D1E» — для лиц, имеющих право на управление транспортными средствами соответствующих категорий или подкатегорий в течение не менее 12 месяцев.

С марта 2015 года действует новый образец водительских удостоверений, который разделен на несколько категорий:

«А» и «A1» для двухколесных мотоциклов,
«В» для автомобилей с максимальной массой не более 3 500 кг и не более 8 сидячих мест для пассажиров, которые могут развивать скорость не менее 100 км/ч;

«B1» для трициклов или квадроциклов,
«С» и «C1» для грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3 500 кг;
«D» для автобусов вместимостью не менее 28 сидячих мест и длиной не менее 7,0 м;
«D1» для автобусов вместимостью не более 28 сидячих мест и длиной не более 7,0 м;
«BE» для автомобилей с максимальной массой не более 3 500 кг, которые могут развивать скорость не менее 100 км/ч, с прицепом, разрешенной максимальной массой которого не менее 1000 кг, и разрешенной максимальной массой состава транспортных средств, превышающей 3 500 кг;
«СЕ» и «C1E» для грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3 500 кг с прицепом, имеющим не менее двух осей с расстоянием между ними более 1 м, или полуприцепом;
«DE» и «D1E» для сочлененных автобусов или автобусов вместимостью не менее 28 сидячих мест и длиной не менее 7,0 м с прицепом, разрешенной максимальной массой которого не менее 1 000 кг;
«Tm» для трамваев и «Tb» для троллейбусов.

Права на назначение директоров не являются неприкосновенными для спонсоров PE

Автор(ы)

Спонсоры прямых инвестиций ранее этим летом получили предупреждение от Канцлерского суда штата Делавэр о том, что права на назначение директоров не являются неприкосновенными и что компания может выдвигать разумные условия до назначения назначенного директора — даже если соглашение, предусматривающее такое право назначения, не предусматривает любые условия. Хотя факты в Partners Healthcare Solutions Holdings L.P. против Universal American Corp. (Del Ch., 17 июня 2015 г.) далеко не типичны — иск о мошенничестве, поданный Universal American против Partners в связи с приобретением Universal American портфельной компании Partners ( сделка, которая сама по себе привела к праву Партнеров назначать директора в совет директоров Universal American) — решение Канцлерского суда широко применимо: , компания за нарушение основного контракта.

Тем не менее, компания может выдвинуть разумные условия до размещения назначенного лица.

В частности, компания может налагать условия на назначенного директора, которые соответствуют фидуциарным обязанностям компании, включая условия конфликта интересов и конфиденциальности.
- Это было особенно необходимо в Partners , где директор, назначенный Partners в совет директоров Universal American, якобы представлял акционера, который находился в текущем судебном процессе с Universal American. Компания Universal American потребовала, чтобы представитель Партнеров отказался от представительства той же юридической фирмы, которая представляла Партнеров в иске о мошенничестве, и чтобы назначенный представитель подписал соглашение о конфиденциальности, запрещающее ему делиться конфиденциальной информацией с такой юридической фирмой.
- Партнеры утверждали, что определенные решения, принятые правлением Universal American в период между назначением его представителя в совете и фактическим назначением такого лица в правление, причинили ему вред, и они подали в суд за нарушение контракта и потребовали возмещения убытков (и гонораров адвокатов). ). Канцлерский суд отклонил претензии Partners, постановив, что наложение условий не является нарушением соглашения о назначении директора.

В то время как Канцелярский суд ограничил рассмотрение представленными ему фактами, комментаторы отметили, что суд может оставить в силе другие разумные условия, которые не указаны в договоре, включая (i) условия, применимые ко всем директорам, и (ii) условия, на которые компания острая законная потребность, и которые не лишают акционера прав на назначение в совет директоров, оговоренных в договоре.

Участник(и)

Дэвид Б. Гейл

Партнер

+1 214 746 7786

[email protected]

Биография на Weil.com

Еще из блога Private Equity

Copyright © 2023 Weil, Gotshal & Manges LLP, Все права защищены. Содержание этого веб-сайта может содержать рекламу адвокатов в соответствии с законодательством различных штатов. Предыдущие результаты не гарантируют похожий исход. Штаб-квартира Weil, Gotshal & Manges LLP находится в Нью-Йорке, а офисы расположены в Пекине, Бостоне, Брюсселе, Далласе, Франкфурте, Гонконге, Хьюстоне, Лондоне, Майами, Мюнхене, Нью-Йорке, Париже, Принстоне, Шанхае, Силиконовой долине и Вашингтоне. , округ Колумбия

Smooth Sailing для продажи прав на обозначение

Выпуск журнала:

Февраль 2003 г.

Название столбца:

News at 11

Статья в журнале: 9007 4

Для колонки, посвященной текущим, вызывающим дебаты вопросам по главе 11с, какая тема может быть больше целесообразнее, чем продажа прав назначения по договору аренды недвижимого имущества? Статья Journal за 2001 год о эта тема ² вызвало бурные дебаты, ³ и суд по делам о банкротстве Южного округа Нью-Йорка в дело универмага Эймса только что опубликовало тщательное заключение, одобряющее теоретическую основы для этой все более распространенной практики. ⁴ С точки зрения нейтрального наблюдателя этого этап дела Эймса и бывший защитник как покупателей, так и противников прав на указание, дебаты о правах на обозначение, вероятно, продолжатся, но будут сосредоточены больше на реализации, чем на теории. Эта практика хорошо зарекомендовала себя как эффективный механизм получения крупных сумм наличных денег для ликвидации или сокращении предприятий розничной торговли, но его применение далеко не единообразно. В этой статье будет рассмотрен последнее мнение в Универмаги Эймса и определит аспекты практики, которые еще предстоит решить.
The
Универмаги Ames Cases
Ames объявила в августе 2002 года, что закроет оставшиеся дисконтные магазины и ликвидирует их. В На момент объявления у него были якорные магазины на северо-востоке, в штатах Средней Атлантики и в Средний Запад, где большинство магазинов расположены в общественных и торговых центрах. В отличие от нац. крупные розничные торговцы, такие как Kmart, Montgomery Ward или Hechinger, процесс распоряжения об аренде Эймса не привести к продаже прав на обозначение проблемным покупателям недвижимости или владельцам национальных торговых центров. Вместо этого в ноябре 2002 года право на продажу крупнейшей группы арендованных домов Эймса было продано компании Шоу. Супермаркеты. Вскоре после одобрения сделки Шоу Эймс согласился продать права на обозначение. в 18 других мест до регионального конкурента Shaw, The Stop & Shop Supermarket Co. The Stop & Shop продажа была предложена как сделка, которая должна быть завершена без дальнейших конкурентных торгов ввиду существенного Цена в 20 миллионов долларов, предложенная Stop & Shop, плюс ее обязательство взять на себя более 350 000 долларов в качестве ежемесячные расходы на хранение в магазинах до окончательного распоряжения.
Предлагаемая сделка Stop & Shop встретила многочисленные возражения со стороны арендодателей, которые были контрагенты по рассматриваемым договорам аренды, включая возражения против юридических оснований для продажи права назначения в делах о банкротстве. Сделка была одобрена меморандумом от декабря 2002 г. решение судьи по делам о банкротстве Роберта Э. Гербера, , который постановил, что «продажа прав на указание полностью допустимо в делах о банкротстве, и … ни в законе о банкротстве, ни в законе о небанкротстве нет ничего, что запрещает это явно благотворное средство предоставления кредиторам основного экономическая стоимость договоров аренды должника». ⁵
Сделки с правами на обозначения изменили процесс передачи аренды в розничных случаях за последние несколько лет, и, похоже, нет никаких сомнений в том, что они останутся важный инструмент для реализации стоимости для кредиторов.
Суд принял определение права назначения как «право предписывать должникам принять на себя и переуступать договоры аренды с истекшим сроком действия… третьим сторонам, подпадающим под действие Кодекса о банкротстве, после того, как такие неконечные пользователи установить местонахождение конечных покупателей неистекших договоров аренды». ⁶ Далее суд пояснил, что последующие принятие и/или переуступка аренды по данному соглашению осуществляется должником и подлежит соблюдение мер защиты арендодателя §365 Кодекса, в том числе применимых к торговому центру аренда.
В поддержку продажи Эймс подал несколько распоряжений, утверждающих продажу прав на назначение в случае банкротства. дел с 1996 по 2002 год, включая Best Products, Bradlees, Caldor, Grand Union, Hechinger, Jumbo-sports, Kmart, Montgomery Ward I и II, Service Merchandise и Sun TV. Суд признал, что эти приказы имеют некоторую убедительную ценность ⁷ и следовал решениям Ernst Home Центры дело ⁸ утверждение продажи прав на указание.
Подход суда к оспариванию домовладельцами предложенной Эймсом продажи прав на обозначение заключался в следующем. проанализировать природу продаваемых прав, а затем рассмотреть вопрос о том, были ли права недопустимо переданы сторона без фидуциарных обязательств перед кредиторами. Его вывод заключался в том, что пакет прав, принадлежащих Эймсу представляет собой продаваемое имущество в экономическом смысле и что в Кодексе нет ничего, что отрицало бы это заключение.
Суд начал с рассмотрения вопроса о том, квалифицируются ли права обозначения как имущество в соответствии с §541 Кодекса. В соответствии с постановлением Второго округа по делу Prudential Lines ⁹ Конгресс хотел внести что-либо ценное в имущество должников в соответствии с §541, суд Ames установил, что стоимость бонуса в аренда была явно собственностью недвижимости в соответствии с §541 (a) (1). Далее суд отметил, что сомнительно что результат будет другим в любой другой схеме. ¹⁰ Раздел 541(a)(6), охватывающий доходы от собственности имущество, предоставило дополнительную поддержку заключению суда, позиция, ранее поддержанная корты в Ernst Home Centers. Наконец, ссылаясь на §541(a)(7) Кодекса, касающегося любых интересов в собственности что наследственное имущество приобретается после возбуждения дела, суд пришел к выводу, что полномочия должника по §365(f) о переуступке договоров аренды вопреки возражениям арендодателей был механизмом, позволявшим реализовать на экономической стоимости, лежащей в основе ее договоров аренды, и для обеспечения стоимости в виде выручки от аренды.
Возражающие арендодатели утверждали, что постановление Третьего судебного округа по делу Cybergenics ¹¹ удалено Права Эймса в рамках §541(a)(1), поскольку способность должника реализовать стоимость своей аренды зависело исключительно от его законных полномочий принимать и уступать договоры аренды в соответствии с §365 Кодекса, и это право не принадлежало должнику на момент подачи заявления. Короче говоря, они утверждали, что продажа права назначения были просто продажей федеральной власти нефидуциарному лицу, результат, не разрешенный в соответствии с Кибергеника. ¹² Суд Ames отклонил аргумент Cybergenics по трем причинам. Во-первых, под предложенной договоренности, Эймс сохранил за собой исключительное право добиваться последующей переуступки любого из договоров аренды конечные пользователи, хотя и подчиняются указаниям Stop & Shop. Во-вторых, самая важная часть того, чем был Эймс продажей были не его права в соответствии с Кодексом, а базовая стоимость в аренде, актив, существовавший до дела по главе 11 были поданы, хотя стоимость аренды будет реализована только после подачи ходатайства. В-третьих, суд отличил Cybergenics , поскольку включает различия между правами должников и кредиторов, а не различия между имущественными интересами должника до возбуждения дела и его расширенными полномочиями по реализовать права на это имущество в качестве должника во владении (DIP) в соответствии с §365 Кодекса. Кибергеника, Суд отметил, прямо отказался от любых попыток вынести решение относительно относительных прав должников и DIP. Более того, продажа прав на назначение была не только уступкой права принуждать арендодателей принять уступки аренды в соответствии с §365 (f), но был только средством для реализации основной экономической стоимости в аренда.
Последнее возражение, направленное судом в Ames , заключалось в том, что должник неправомерно стремился передать основные полномочия DIP не доверенному лицу. Суд отклонил это утверждение, поскольку Ames сохранила за собой право пытаться принимать, отклонять или переуступать договоры аренды, и поскольку она осуществляла свою деятельность суждение путем переговоров о немедленной продаже и возможной будущей уступке арендных договоров. В целом, суд пришел к выводу, что сделка с правами на указание была просто примером почти бесконечного числа способов структурировать транзакцию, которая имеет смысл для кредиторов и имущества и включает в себя надлежащее осуществление делового суждения.
Открытые вопросы
Можно ожидать возникновения ряда вопросов в связи со сделками с правами на назначение. Эймс суд отметил ¹³ , что споры по поводу «ухода в темноту» или положений об использовании могут и должны рассматриваться в время уступки отдельных договоров аренды после утверждения продажи прав назначения. Однако продолжительность периода назначения и любые права должника и покупателя на продление периода после истечения срока действия — это вопросы, по которым у арендодателей есть законные интересы. Необходимо соблюдать баланс между желание должника максимизировать стоимость за счет продления периода, в течение которого покупатель прав на назначение может воспользоваться Кодексом для преодоления определенных положений об аренде и заинтересованности арендодателя в максимизации стоимость его торгового центра или окружающего имущества.
Прозрачность процесса передачи аренды может заметно отличаться под некоторым назначением договоренности о правах, чем это было бы в случае, если бы должник продавал договоры аренды в соответствии с §365. Суды должны тщательно пересмотреть положения, разрешающие ограниченное уведомление и устраняющие требования к публичной регистрации в будущем. предположения, уступки или отказы, согласованные с покупателем прав на назначение.
Характер договоренности между должником и покупателем прав на назначение по оплате текущие расходы в течение периода назначения могут оказать существенное влияние на права арендодателей и другие кредиторы, связанные с имуществом. Должник и покупатель прав на назначение могут попытаться определить расходы на содержание таким образом, который эффективно ограничивает права кредиторов, связанных с имуществом, или исключает определенные обязательства. Должник может попытаться оградить себя от требований об оплате административных расходов. связанных с имуществом, указав на обозначение права покупателя на обязанность нести эти расходы. Однако согласие покупателя возместить имущественную массу не должно отрицать возможность кредиторов взыскание долга с должника в первой инстанции. Кроме того, кредиторы, связанные с имуществом, должны стремиться получить прямое право на принудительное исполнение положений о расходах на содержание в отношении покупателя прав на назначение в суд по делам о банкротстве. Если суд не утвердит такое прямое право иска, права административного кредиторам будет труднее добиться взыскания, чем если бы должник оставался во владении и был связан §§365(d)(3) и 503(b). Также может случиться так, что у должника будет мало средств для оплаты. административным кредиторам до тех пор, пока он не получит окончательный платеж по распределению прибыли в соответствии с правами назначения сделка. Эта потребность в ясности в отношении платежей и средств правовой защиты приобретает еще большее значение с права на указание в отношении собственности, находящейся в платной собственности, когда покупатель прав на указание должен быть прямо обязаны платить налоги и расходы, связанные с имуществом, для обеспечения надлежащей защиты залогодержателей или имущество, если имущество в конечном итоге будет возвращено должнику.
Сделки с правами на назначение изменили процесс уступки аренды в розничных случаях в течение последние несколько лет, и, кажется, нет никаких сомнений в том, что они останутся важным инструментом для реализация ценности для кредиторов. Поскольку этот метод получает все большее признание и применение, следует проявлять осторожность. предпринятые для защиты прав кредиторов и арендодателей, которых держат в страхе, в то время как специалисты по недвижимости завершить свою работу.
Сноски
¹ Банкротство сертифицировано Американским советом по сертификации. Вернуться к статье
² Тейлор, Уильям Ф. и Тимстра, Джеймс А., «Права на назначение» Продажи: Триумф целесообразности над Код?» Am. Bankr. Inst. J., сентябрь 2001 г., стр. 1. Вернуться к статье
³ Письма в редакцию Am. Банкр. Инст. J., декабрь/январь 2002 г., стр. 8. Вернуться к статье
⁴ In re Ames Department Stores Inc. , 2002 WL 31911070 (Bankr. S.D.N.Y., 31 декабря 2002 г.). Вернуться к статье
⁵ Ид. в *1. Вернуться к статье
⁶ Ид. в *1 n2. Вернуться к статье
⁷ Ид. в *3, n7. Вернуться к статье
⁸ In re Ernst Home Ctr. Inc., 209 Б.Р. 974 (Bankr. WD Washington, 1997), апелляция отклонена, BC Brickyard доц. Ltd. против Ernst Home Ctr. Inc. (In re Ernst Home Ctr. Inc.), 221 B.R. 243 (B.A.P., 9-й округ, 1998 г.). Вернуться к статье
⁹ Официальный комм. необеспеченных кредиторов Prudential Lines Inc. против PSS S.S., 928 F.2d 565, 573 (2d Cir. 1991). Вернуться к статье
¹⁰ 2002 WL 31911070 в *6. Вернуться к статье
¹¹ Официальный ком. необеспеченных кредиторов Cybergenics Corp.
No related posts.