Объем багажника шеви нива: плюсы и минусы Chevrolet Niva

Chevrolet niva объем багажника

Ниже представлены основные технические характеристики Шевроле Нива 2018-2019 / Chevrolet Niva для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Несмотря на то что ВАЗ-2123 – внедорожник, данный 5-дверный кроссовер относится к малогабаритным авто. В общей сложности длина Шевроле Нива не превышает 4 м. Точные размеры вы можете узнать только по факту, потому что владельцы часто замечают несоответствие данных относительно габаритов авто в официальных документах и реальных размерах.

Объем в литрах и прочие характеристики багажника Шевроле Нива

У всех типов комплектации Нивы (GLC, GLS, LC, L, LE, Speсial Edition, LE+, GL) одинаковый размер багажника, объемом 320 л.

Объем грузового отделения со сложенными сиденьями заднего ряда увеличивается почти вдвое – 650 л. Раскладываются задние места в пропорции 60/40.

Если вам этого мало, в данной модели авто предусмотрено использование экспедиционника, который легко установить самостоятельно в специальные рейлинги сразу после покупки. Но есть эти элементы не во всех комплектациях Нивы Шевроле, на что стоит обратить внимание при покупке авто.

В случае наличия фаркопа, помощником в перевозке грузов станет прицеп, но имейте в виду, что максимальная масса буксируемого прицепа:

• с тормозами – 1 т 200 кг;
• без тормозов – 600 кг.

Стоит упомянуть, что высота потолка над задними сиденьями меньше, чем над передними – 970 см и 1040 см соответственно. Разница вроде не разительная, но поверьте, существенная при перевозке грузов. Учитывайте это, набивая багажник вещами, когда задние места находятся в сложенном положении.

Параметры багажного отделения:

• высота – 930 см;
• глубина – 680 см;
• глубина при сложенных сиденьях – 1230 см.

Со стороны кажется, что Шевроле Нива весьма вместительная машина, да и рассчитана на пятерых человек. Только это все теория. На практике же такой компании будет очень некомфортно путешествовать на более-менее длительные расстояния, конечно, если все не страдают дистрофией. Определите габариты салона по факту либо с теоретических знаний, что колесная база Нивы составляет чуть менее 2,5 м.

На фото вы можете увидеть все линейный замеры Нивы Шевроле в целом и багажного отделения в частности, но это не фактические, а документальные расчеты из заводских документов. Как упоминалось ранее, цифры могут немного отличаться, особенно ссылаясь на различные комплектации модели.

Шевроле Нива относиться к классу компактных кроссоверов. Длина данного 5-дверного автомобиля составляет чуть менее 4 метров, делая его удобным в использовании не только по бездорожью, но и в городских условиях, позволяя успешно маневрировать в транспортных потоках.

Но компактность в данном случае успешно дополняется высоким клиренсом, составляющим целых 20 сантиметров в самой нижней точке. А система обвесов с небольшими углами позволяет преодолевать любые препятствия и навсегда забыть о проблемной парковке возле бордюров.

Более подробно можно на схеме ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля на представленном рисунке. Это официальные габариты, которые определены заводом изготовителем. При этом надо понимать, что в реальности некоторые параметры могут отличаться. Например дорожный просвет: при нагрузке или определенных параметрах подвески он может изменяться от 20 до 24 сантиметров. Самая нижняя точка при этом находиться у автомобиля в районе заднего моста. Так же большое значение имеет диаметр установленных на автомобиле колес. А установка резины с высоким профилем может сразу прибавить еще несколько сантиметров. Так же на величину дорожного просвета может повлиять установленная защита двигателя.

Официальные данные о размере автомобиля Шевроле Нива следующие:

• Длина 3919 мм. Вместе с установленной запаской длина составляет 4056мм.
• Ширина авто с зеркалами 2120мм, ширина кузова 1800мм
• Высота без рейлингов 1690, с установленными – 1800мм
• Масса автомобиля – 1410 кг
• Полная масса при максимальной нагрузке, считая водителя и пассажиров – 1860 кг
• Расстояние между передней и задней осью (колесная база) 2450мм
• Колея передних колес 1466, задних 1456 мм
• Объем багажного отделения 320л
• Объем при сложенных сиденьях 650л
• Вместимость топливного бака 58л
• Клиренс – 220мм,
• Рекомендуемыe шины 205/75 R15, 215/62 R16

Вместимость автомобиля позволяет разместиться четырем взрослым мужчинам, но при этом места может быть недостаточно. В основном это определяется колесной базой, составляющей всего лишь 245см. Это так же может сказаться на комфорте поездки. Автомобиль получился немного коротким, поэтому при езде может немного козлить. Но, данная модель автомобиля предназначена не для поездок на дальние расстояния, а для преодоления бездорожья, где небольшая колесная база скорее будет преимуществом.

В Нива Шевроле объем багажника составляет 320 литров. Но сложенные сидения, образующие длинный ровный пол позволяют увеличить объем до 650 литров. Так же недостаток места в багажнике может решить установка рейлингов на крыше для использования дополнительного багажника.

Шевроле нива колесная база

Главная » Блог » Шевроле нива колесная база

Шевроле Нива размеры, габариты, объемы, клиренс Chevrolet NIVA 4х4, багажник

Размеры Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По сути длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом, который составляет более 20 сантиметров, и небольшими свесами делает небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям. На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива. Сразу хочется отметить, что официальные данные габаритов, которые дает производитель и фактический замер может давать разные результаты.

Допустим клиренс или дорожный просвет Нивы Шевроле может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где померить. Например, низшая точка в Chevrolet NIVA находится в задней части, под мостом. Можно померить клиренс Шнивы под защитой двигателя в передней части. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15, так и 16-дюймовых дисков, прибавить к ним еще и внедорожную высокопрофильную резину и дорожный просвет будет еще больше.

Далее более подробные характеристики габаритов Шеви Нивы.

• Длина – 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
• Ширина – 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
• Высота с рейлингами/без рейлингов – 1690/1652 мм
• Снаряженная масса – 1410 кг
• Полная масса – 1860 кг
• Колесная база – 2450 мм
• Колея передних и задних колес – 1466/1456 мм соответственно
• Объем багажника – 320 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 650 литров
• Объем топливного бака – 58 литров
• Дорожный просвет Шеви Нива – 220 мм
• Размер шин – 205/75 R15 или 205/70 R15 либо 215/65 R16

Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, если честно, будет тесно. Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия в большой компании на дальние расстояния может  не принести удовольствия.

Багажник Шевроле Нива относительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сидения в Шниве, то получаем 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, смотрим выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник. Но стоит учитывать, тот факт, что в базовой версии рейлингов на крыше у Шеви Нивы просто нет. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать необходим ли вам дополнительный багажник на крыше.

Технические характеристики Шевроле Нива

Для жителей российских глубинок лучше автомобиля chevrolet niva, наверное, не найти. Конечно есть и такой легендарный автомобиль как «Lada 4×4» но в отличии от нивы 212300 в ней нет такого комфорта и удобства во время езды, поэтому данный автомобиль лучший на российском рынке.

История появления

Данный внедорожник впервые появился еще в далеком 2002 году, хотя это могло произойти еще раньше, так как АвтоВазом еще в 1998 году был подготовлен проект, по которому ВАЗ-2123 должен был заменить устаревшую Ниву 2121. Но так как денег на серийное производство новинки не нашлось ее лицензию продали иностранному концерну General Motor, после этого через год было внесено более тысячи изменений и в 2002 году произошел выпуск автомобилей первого поколения.

Данный внедорожник нива шевроле в 2009 году был подвержен рестайлингу, благодаря которому получил более современный вид и стал больше походить на корпоративный стиль Chevrolet. Конечно эталоном красоты данный внедорожник назвать трудно, хотя в целом данный автомобиль выглядит вполне достойно, практичный и узнаваемый.  Несмотря на то что автомобиль компактный, у него высокий клиренс благодаря которому его внедорожные свойства повышаются, а также наличие   выверенной пропорции кузова.

Конечно салон данного авто не совсем просторный, особенно это ощущается, когда сидишь на заднем ряду, где в ногах места уж очень мало.   Однако для водителя очень эргономичное пространство, где центральная консоль расположена под удобным углом, а благодаря большей обширностью стекла обладает отличной обзорностью, и комфортной посадкой, особенно это ощущается в chevrolet niva выпущенных в начале 2014 года. Благодаря тому, что внедорожнике появились современные сидения с новым подголовником и маленькой боковой поддержкой.

К значительным плюсам данного авто можно отнести багажник, размер которого 320 литров, и, если сложить задние кресла второго ряда достигнет 650 литров. Благодаря тому, что в багажнике нет порога и широкий дверной проем погрузка и разгрузка багажа происходит без каких-либо трудностей.

Техническая характеристика шевроле нива:

В данный момент предполагается один вариант силовой установки.  В качестве него выступает обычный атмосферный двигатель на бензине, у которого четыре цилиндра общий объём, которого 1.7 литра с шестнадцати клапанным ГРМ и пяти ступенчатой механической коробкой передач. Тем самым автомобиль вписывается во все евро стандарты. По расходу бензина по городу примерно четырнадцать литров по трассе восемь с половиной, в смешенном цикле около десяти.

Стоит добавить, что в период с 2006 года по 2008 год была модификация, которая комплектовалась 1.8 литровым мотором со 122 лошадиными силами.

Основой chevrolet niva является несущий кузов с независимой передней пружиной, задней независимой пяти штанговой и подвеской с двойными поперечными рычагами.  Дисковый тормозной механизм находится на передней оси внедорожника, а на задних обычные барабанные.  Вакуумным усилителем дополняется тормозная система, а в более новых уже присутствует система ABS. Работа реечного рулевого механизма происходит совместно с гидроусилителем руля. Во всех модификация установлен постоянный полный привод, с двух скоростной раздаточной коробкой на базе межосевого блокируемого дифференциала.  Высокий клиренс и компактные размеры вкупе с полным приводом, обеспечивают отличную проходимость, а также отличной остойчивостью на поворотах, и скользких дорогах.

Основные особенности:

• В данной модели на звездочке используется 30 зубьев в масляном насосе, а на старой 38.
• Передняя подвеска является независимой с парой поперченных рычагов, с обоих сторон. А вот задняя подвестка уже зависимая. Данная подвеска отличается своей высокой длинноходностю и энергоёмкостью, отлично сбалансирована, но из-за большей массы автомобиля из строя выходит чаше чем у предшественника.
• Особому вниманию подлежат ступенчатые подшипники, которые необходимо смазывать каждые тридцать тысяч километров, а также контролировать уровень их затяжки. Так как во время выхода из строя подшипников нет характерного гула, поэтому помимо ихней замены возможно придется менять сами ступицы, так как начинается их съедение.

Описание конструктивных плюсов:

• Присутствие на нижние части дверей резино-пластиковых молдингов, тем самым происходит защита кузова от гравия или веток из-под колес.
• Благодаря увеличенной решетки радиатора в подкапотное пространство увеличивается приток воздуха.
• Доработанная головная оптика образует ровный световой пучок.

Шевроле нива технические характеристики и недочёты по салону:

• Отсутствие одновременного обдува лобового стекла и обдува ног.
• Неудобно расположен блок по управлению боковых зеркал.
• Высокая ниша под мелочь затрудняет доступ к ручкам, которые регулируют наклон спинки кресла.
• В рестайлинговой версии из-за объёмного выступа на потолке в салоне повысился уровень шума, из-за резонатора вовремя дождя, а также на скорости пятьдесят – семьдесят километров час присутствует сильная вибрация, которая вызвана работой карданного вала.

Багажник и основные технические характеристики Шевроле Нива. Габариты нива шевроле

ГлавнаяРазноеГабариты нива шевроле

Размеры Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По сути длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом, который составляет более 20 сантиметров, и небольшими свесами делает небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям. На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива. Сразу хочется отметить, что официальные данные габаритов, которые дает производитель и фактический замер может давать разные результаты.

Допустим клиренс или дорожный просвет Нивы Шевроле может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где померить. Например, низшая точка в Chevrolet NIVA находится в задней части, под мостом. Можно померить клиренс Шнивы под защитой двигателя в передней части. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15, так и 16-дюймовых дисков, прибавить к ним еще и внедорожную высокопрофильную резину и дорожный просвет будет еще больше.

Далее более подробные характеристики габаритов Шеви Нивы.

• Длина – 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
• Ширина – 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
• Высота с рейлингами/без рейлингов – 1690/1652 мм
• Снаряженная масса – 1410 кг
• Полная масса – 1860 кг
• Колесная база – 2450 мм
• Колея передних и задних колес – 1466/1456 мм соответственно
• Объем багажника – 320 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 650 литров
• Объем топливного бака – 58 литров
• Дорожный просвет Шеви Нива – 220 мм
• Размер шин – 205/75 R15 или 205/70 R15 либо 215/65 R16

Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, если честно, будет тесно. Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия в большой компании на дальние расстояния может  не принести удовольствия.

Багажник Шевроле Нива относительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сидения в Шниве, то получаем 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, смотрим выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник. Но стоит учитывать, тот факт, что в базовой версии рейлингов на крыше у Шеви Нивы просто нет. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать необходим ли вам дополнительный багажник на крыше.

myautoblog.net

Нива Шевроле габаритные размеры

У Внедорожника Нива Шевроле габаритные размеры считаются довольно компактными, и его длина не больше четырех метров.  Но несмотря на это благодаря своему большому дорожному просвету, который составляет больше двадцати сантиметров, он готов к любым препятствиям связанных с трудно проходимыми местами.    На картинке ниже представлены все характеристики, но хочется отметить тот момент что они могут немного отличаться от размеров, которые указывают официальные производители, так как по факту они разные.  Например, клиренс может быть указан от 20-24 см, так как это зависит от того где производится замер. Его меряют в самой низкой точки и находится в задней части автомобиля, и как правило под мостом, но могут указать расстояние от защиты двигателя до земли и поэтому показания будут разные.  Так же внедорожник выпускается с завода с 15 и 16 дюймовыми дисками, что так же влияет на то какой будет дорожный просвет.

Габаритные размеры и технические характеристики автомобиля

Габариты определяют по трем основным величинам, длина, ширина и высота кузова. Длина измеряется от переднего бампера до заднего бампера. Ширина измеряется там, где находится самое широкое место, и как правило это колесные арки, а также по центральные стойки кузова, высоту измеряют от крыши до земли, и если стоят рейлинги то замер производится с ними.

Салон по размерам не большей и если, например, ехать в путешествие пятерым взрослым мужчинам, то будет некомфортно. Колесная база, которая играет определяющую роль в просторе салона составляет 2450 миллиметров. Поэтому если вы решите ехать на ней на дальние расстояния большей компанией, то это может доставить вам большие неудобства.

Что касается багажника Нивы Шевроле то он небольшой и размер его 320 литров, но если сложить задний ряд сидений, то он увеличивается до 650 литров. Проблему с нехваткой мест для багажа можно решить, установив на крышу рейлинги, и на них разместить дополнительный бокс.  В заводской комплектации нет в комплекте рейлингов, поэтому приобретая этот внедорожник нужно сразу решить нужны вам они или нет.

Заключение

Подводя итог можно сделать вывод что это компактная машина, которую по праву можно отнести к внедорожникам, которая соответствует всем современным требованиям, и идеально подходи для:

• Жителей деревень и поселков где нет хороших дорог
• Кто любит экстремальный отдых
• Также для людей, связанных со строительством и сельским хозяйством, которые объезжают свои объекты

Несмотря на свою компактность данный автомобиль является универсальным компактным полноприводным внедорожником у которого повышенная проходимость, который обладает, прочной несущей конструкцией, и надежными узлами, и агрегатами.

expertniva.ru

	L	LC	GLS
Характеристики
Рабочий объем	1690 куб.см
Количество / расположение цилиндров	4 цилиндра
Диаметр	80 мм
Ход поршня	82 мм
Максимальная скорость	140 км/ч
Разгон 0-100 км/ч (сек.)	19 с
Трансмиссия Шеви Нива	Механическая 5-ступенчатая коробка передач
Тип двигателя	Бензиновый
Мощность Шевроле Нивы	80 л.с./58,5 кВ@5000 Об/мин
Kрутящий момент	127,5 Н*м@3800 Об/мин
Размеры
Длина Шнивы	4056 мм
Ширина	1800 мм
Высота	1690 мм
Высота без учета рейлингов	1652 мм
Колесная база	2450 мм
Колея передних колес	1466 мм
Колея задних колес	1456 мм
Минимальный радиус разворота	5. 8 м
Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях	320 л
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях	650 л
Высота потолка над передними сиденьями	910 мм
Высота потолка над задними сиденьями	875 мм
Объем топливного бака	58 л
Максимально допустимая масса	450 кг
Дорожный просвет	200 мм
Размер колес	R15 Размер дисков	R16 Размер дисков
Размер покрышек/шин	205/75 R15, 205/70 R15 Размер шин	215/65 R16 Размер шин
Комфорт сидений
Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40
Подогрев передних сидений
Легкость управления
Центральный замок с дистанционным управлением
Передние электростеклоподъемники
Зеркала	Электропривод зеркал заднего вида/Обогрев зеркал заднего вида
Полноразмерное запасное колесо
Микроклимат и отопление
Кондиционер	—		—
Обогрев заднего стекла
Защита от угона
Иммобилайзер двигателя
Система противоугонной сигнализации
Колесные диски
Легкосплавные колесные диски 16»
Стальные колесные диски 15″ Niva
Топливная экономичность
Уровень выброса/Соответствие экологическим нормам	Экологический класс Euro IV
Расход топлива * : городской цикл	14,1 л/100км
Расход топлива *: загородный цикл	8,8 л/100км
Расход топлива *:смешанный цикл	10,8 л/100км
Выброс CO2	245 г/км
Безопасность
Передние противотуманные фары
Преднатяжители передних ремней безопасности
ABS
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Внешнее оборудование
Зеркала заднего вида в цвет кузова
Бамперы в цвет кузова
Ручки дверей в цвет кузова
Тонировка стекол
Внутреннее оборудование
Футляр для хранения солнечных очков
Карман в спинке сидения водителя
Карман в спинке сидения переднего пассажира
Цвета кузова
Астероид
Аустер
Дикая слива
Феерия
Кварц
Млечный путь
Сочи
Снежная королева
Обивка
Тканевая отделка салона
Комбинированная отделка салона

chevroletniva. com

Нива шевроле объем багажника

Шевроле Нива относиться к классу компактных кроссоверов. Длина данного 5-дверного автомобиля составляет чуть менее 4 метров, делая его удобным в использовании не только по бездорожью, но и в городских условиях, позволяя успешно маневрировать в транспортных потоках.

Но компактность в данном случае успешно дополняется высоким клиренсом, составляющим целых 20 сантиметров в самой нижней точке. А система обвесов с небольшими углами позволяет преодолевать любые препятствия и навсегда забыть о проблемной парковке возле бордюров.

Более подробно можно на схеме ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля на представленном рисунке. Это официальные габариты, которые определены заводом изготовителем. При этом надо понимать, что в реальности некоторые параметры могут отличаться. Например дорожный просвет: при нагрузке или определенных параметрах подвески он может изменяться от 20 до 24 сантиметров. Самая нижняя точка при этом находиться у автомобиля в районе заднего моста. Так же большое значение имеет диаметр установленных на автомобиле колес. А установка резины с высоким профилем может сразу прибавить еще несколько сантиметров. Так же на величину дорожного просвета может повлиять установленная защита двигателя.

Официальные данные о размере автомобиля Шевроле Нива следующие:

• Длина 3919 мм. Вместе с установленной запаской длина составляет 4056мм.
• Ширина авто с зеркалами 2120мм, ширина кузова 1800мм
• Высота без рейлингов 1690, с установленными – 1800мм
• Масса автомобиля – 1410 кг
• Полная масса при максимальной нагрузке, считая водителя и пассажиров – 1860 кг
• Расстояние между передней и задней осью (колесная база) 2450мм
• Колея передних колес 1466, задних 1456 мм
• Объем багажного отделения 320л
• Объем при сложенных сиденьях 650л
• Вместимость топливного бака 58л
• Клиренс – 220мм,
• Рекомендуемыe шины 205/75 R15,  215/62 R16

Вместимость автомобиля позволяет разместиться четырем взрослым мужчинам, но при этом места может быть недостаточно. В основном это определяется колесной базой, составляющей всего лишь 245см. Это так же может сказаться на комфорте поездки. Автомобиль получился немного коротким, поэтому при езде может немного козлить. Но, данная модель автомобиля предназначена не для поездок на дальние расстояния, а для преодоления бездорожья, где небольшая колесная база скорее будет преимуществом.

В Нива Шевроле объем багажника составляет 320 литров. Но сложенные сидения, образующие длинный ровный пол позволяют увеличить объем до 650  литров. Так же недостаток места в багажнике может решить установка рейлингов на крыше для использования дополнительного багажника.

expertniva.ru

Параметры	Показатели
Общие данные Нива Шевроле
Число мест, включая водителя	5
Снаряженная масса, кг	1350
Полезная нагрузка, кг	450
Габаритные размеры, мм (длина x ширина x высота)	4048х2120х1652
Максимальная скорость на высшей передаче с полной массой, км/ч	140
Время разгона с места с полной массой, с переключением передач до 100 км/ч, с	19
Двигатель Нива Шевроле
Модель	ВАЗ-2123
Тип	четырехтактный, бензиновый, с распределенным впрыском топлива
Количество и расположение цилиндров	4 в ряд
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	82 х 80
Рабочий объем цилиндров, л	1,689
Степень сжатия	9,3
Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, кВт (л. с.)	58,5 (79,6)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1	5200
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, Н·м	127,5
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Трансмиссия Нива Шевроле
Сцепление Шеви Нива	однодисковое сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	гидравлический, с автоматической компенсацией износа накладок (на части автомобилей с ручной)
Коробка передач Шеви Нива	пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа коробки передач: первая передача вторая передача третья передача четвертая передача пятая передача задний ход	3,67 2,10 1,36 1,00 0,82 3,53
Раздаточная коробка Шеви Нива	двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом
Передаточные числа раздаточной коробки: высшая передача низшая передача	1,2 2,135
Дифференциал раздаточной коробки	конический, двухсателлитный
Карданные передачи: от коробки передач к раздаточной коробке от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам от переднего моста к колесам	с эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках и скользящими вилками открытая, с шарнирами равных угловых скоростей
Главные передачи переднего и заднего мостов: передаточное число дифференциал	конические, гипоидные 3,9 конический, двухсателлитный
Ходовая часть Нива Шевроле
Передняя подвеска Шеви Нива	независимая на поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Шеви Нива	зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами
Колеса	дисковые, штампованные или итые
Размер обода	6J-15Н2 или 61/2J-15Н2
Шины	радиальные
Размер шин	205/70R15 95T, 205/70R15 95Q M+S 205/70R15 97T, 205/70R15 97Q M+S
Рулевое управление Нива Шевроле
Тип рулевого управления	травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки. Рулевой механизм с гидроусилителем (на части автомобилей — с электроусилителем или без усилителя)
Рулевой привод	трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов
Тормоза Нива Шевроле
Рабочие тормоза: передние задние	дисковые, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками барабанные, с самоцентрирующимися колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Привод рабочих тормозов	ножной гидравлический двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором давения
Стояночный тормоз Шеви Нива	ручной с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
Электрооборудование Нива Шевроле
Система электропроводки	однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В	12
Аккумуляторная батарея	6СТ-55А
Генератор Шеви Нива	переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Шеви Нива	дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов Нива Шевроле
Тип	универсал цельнометаллический, несущий, пятидверный, двухобъемный

remocars. ru

Технические характеристики Шевроле Нива

Для жителей российских глубинок лучше автомобиля chevrolet niva, наверное, не найти. Конечно есть и такой легендарный автомобиль как «Lada 4×4» но в отличии от нивы 212300 в ней нет такого комфорта и удобства во время езды, поэтому данный автомобиль лучший на российском рынке.

История появления

Данный внедорожник впервые появился еще в далеком 2002 году, хотя это могло произойти еще раньше, так как АвтоВазом еще в 1998 году был подготовлен проект, по которому ВАЗ-2123 должен был заменить устаревшую Ниву 2121. Но так как денег на серийное производство новинки не нашлось ее лицензию продали иностранному концерну General Motor, после этого через год было внесено более тысячи изменений и в 2002 году произошел выпуск автомобилей первого поколения.

Данный внедорожник нива шевроле в 2009 году был подвержен рестайлингу, благодаря которому получил более современный вид и стал больше походить на корпоративный стиль Chevrolet. Конечно эталоном красоты данный внедорожник назвать трудно, хотя в целом данный автомобиль выглядит вполне достойно, практичный и узнаваемый.  Несмотря на то что автомобиль компактный, у него высокий клиренс благодаря которому его внедорожные свойства повышаются, а также наличие   выверенной пропорции кузова.

Конечно салон данного авто не совсем просторный, особенно это ощущается, когда сидишь на заднем ряду, где в ногах места уж очень мало.  Однако для водителя очень эргономичное пространство, где центральная консоль расположена под удобным углом, а благодаря большей обширностью стекла обладает отличной обзорностью, и комфортной посадкой, особенно это ощущается в chevrolet niva выпущенных в начале 2014 года. Благодаря тому, что внедорожнике появились современные сидения с новым подголовником и маленькой боковой поддержкой.

К значительным плюсам данного авто можно отнести багажник, размер которого 320 литров, и, если сложить задние кресла второго ряда достигнет 650 литров. Благодаря тому, что в багажнике нет порога и широкий дверной проем погрузка и разгрузка багажа происходит без каких-либо трудностей.

Техническая характеристика шевроле нива:

В данный момент предполагается один вариант силовой установки.  В качестве него выступает обычный атмосферный двигатель на бензине, у которого четыре цилиндра общий объём, которого 1.7 литра с шестнадцати клапанным ГРМ и пяти ступенчатой механической коробкой передач. Тем самым автомобиль вписывается во все евро стандарты. По расходу бензина по городу примерно четырнадцать литров по трассе восемь с половиной, в смешенном цикле около десяти.

Стоит добавить, что в период с 2006 года по 2008 год была модификация, которая комплектовалась 1.8 литровым мотором со 122 лошадиными силами.

Основой chevrolet niva является несущий кузов с независимой передней пружиной, задней независимой пяти штанговой и подвеской с двойными поперечными рычагами.  Дисковый тормозной механизм находится на передней оси внедорожника, а на задних обычные барабанные.  Вакуумным усилителем дополняется тормозная система, а в более новых уже присутствует система ABS. Работа реечного рулевого механизма происходит совместно с гидроусилителем руля. Во всех модификация установлен постоянный полный привод, с двух скоростной раздаточной коробкой на базе межосевого блокируемого дифференциала.  Высокий клиренс и компактные размеры вкупе с полным приводом, обеспечивают отличную проходимость, а также отличной остойчивостью на поворотах, и скользких дорогах.

Основные особенности:

• В данной модели на звездочке используется 30 зубьев в масляном насосе, а на старой 38.
• Передняя подвеска является независимой с парой поперченных рычагов, с обоих сторон. А вот задняя подвестка уже зависимая. Данная подвеска отличается своей высокой длинноходностю и энергоёмкостью, отлично сбалансирована, но из-за большей массы автомобиля из строя выходит чаше чем у предшественника.
• Особому вниманию подлежат ступенчатые подшипники, которые необходимо смазывать каждые тридцать тысяч километров, а также контролировать уровень их затяжки. Так как во время выхода из строя подшипников нет характерного гула, поэтому помимо ихней замены возможно придется менять сами ступицы, так как начинается их съедение.

Описание конструктивных плюсов:

• Присутствие на нижние части дверей резино-пластиковых молдингов, тем самым происходит защита кузова от гравия или веток из-под колес.
• Благодаря увеличенной решетки радиатора в подкапотное пространство увеличивается приток воздуха.
• Доработанная головная оптика образует ровный световой пучок.

Шевроле нива технические характеристики и недочёты по салону:

• Отсутствие одновременного обдува лобового стекла и обдува ног.
• Неудобно расположен блок по управлению боковых зеркал.
• Высокая ниша под мелочь затрудняет доступ к ручкам, которые регулируют наклон спинки кресла.
• В рестайлинговой версии из-за объёмного выступа на потолке в салоне повысился уровень шума, из-за резонатора вовремя дождя, а также на скорости пятьдесят – семьдесят километров час присутствует сильная вибрация, которая вызвана работой карданного вала.

expertniva. ru

Технические характеристики Шевроле Нива — двигатель 1.7, расход топлива, размеры кузова

Компактный внедорожник Шевроле Нива выпускается с 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-АВТОВАЗ в городе Тольятти. За все время своего существования автомобиль с технической точки зрения практически не изменился. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, предполагающая наличие независимой 2-рычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

Chevrolet Niva – настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в пропорции 50/50. Понижающий ряд, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно повышают возможности автомобиля в условиях бездорожья. Не менее комфортно машина себя чувствует в плотной городской среде, где в плюс играют компактные размеры кузова – 4048х1770х1652 мм.

Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123

Под капот автомобиля с момента начала производства устанавливается 1. 7-литровый двигатель ВАЗ-2123. Агрегат представляет собой вариацию мотора ВАЗ-21214, адаптированную специально под Chevrolet Niva. Двигатель оснащается блоком цилиндров из высокопрочного чугуна, ГРМ с верхним расположением распредвала и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (не требуется регулировка зазоров в клапанах). Диаметр цилиндров составляет 82 мм, ход поршня – 80 мм, степень сжатия – 9.3. Максимально отдаваемая мощность мотора не превышает 80 л.с., пиковый крутящий момент равен 127.5 Нм (при 4000 об/мин).

Вазовский двигатель Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его минусам относят высокий уровень шума и вибраций, большой расход топлива, склонность к жору масла, небольшой ресурс (на практике – не более 150-200 тыс. км). Повысить экономичность силового агрегата удалось путем модернизации, проведенной в 2015 году. В результате обновления не только уменьшился топливный аппетит (на 2-4%), но и сократилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 вписаться в нормы Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 теперь составляет 10.2 литра на 100 км (в городе – 13.2 литра, на трассе – 8.4 литра).

Характеристики двигателя 1.7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

Параметр 1.7 80 л.с.

Код двигателя	ВАЗ-2123
Материал блока цилиндров	чугун
Тип двигателя	бензиновый
Система питания	распределенный впрыск с электронным управлением
ГРМ	SOHC
Число цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов	8
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	80
Степень сжатия	9.3:1
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Рабочий объем, куб. см.	1690
Мощность, л. с. (при об/мин)	80 (5000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	127.5 (4000)
Вес, кг	122
Ресурс (на практике), тыс. км	150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006-2008 года наряду с вазовским мотором Шеви-Нива комплектовалась 1.8-литровым агрегатом Z18XE от Opel. Он имел более привлекательные технические параметры – мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 трудилась та же 5-ступенчатая механическая коробка передач. Данная версия пользовалась не столь большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была выведена с рынка.

Полные технические характеристики Chevrolet Niva – сводная таблица

Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с.

Двигатель
Код двигателя	2123
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	распределенный
Наддув	нет
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	2
Объем, куб. см.	1690
Мощность, л.с. (при об/мин)	80 (5000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	127.5 (4000)
Трансмиссия
Привод	полный
Коробка передач	5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Тип задней подвески	зависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые
Задние тормоза	барабанные
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер шин	205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер дисков	6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-5 (Евро-4*)
Объем бака, л	58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	13. 2 (14.1)
Загородный цикл, л/100 км	8.4 (8.8)
Смешанный цикл, л/100 км	10.2 (10.8)
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина, мм	4048
Ширина, мм	1770
Высота, мм	1652
Колесная база, мм	2450
Колея передних колес, мм	1466
Колея задних колес, мм	1456
Передний свес, мм	721
Задний свес, мм	748
Объем багажника (мин/макс), л	320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм	200
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы	37
Угол съезда, градусы	35
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	1410
Полная, кг	1860
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1200
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	140
Время разгона до 100 км/ч, с	19. 0

* – в скобках указаны данные двигателя до модернизации 2015 года.

Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с. Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Двигатель
Код двигателя	2123	Z18XE
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	распределенный
Наддув	нет
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	2	4
Объем, куб. см.	1690	1797
Мощность, л.с. (при об/мин)	80 (5000)	122 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	128 (4000)	167 (3800)
Трансмиссия
Привод	полный
Коробка передач	5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Тип задней подвески	зависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые
Задние тормоза	барабанные
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер шин	205/70 R15
Размер дисков	6. 0Jx15
Топливо
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	н/д
Объем бака, л	58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	14.2	12.8
Загородный цикл, л/100 км	8.9	8.5
Смешанный цикл, л/100 км	10.9	10.1
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина, мм	4048
Ширина, мм	1770
Высота, мм	1652
Колесная база, мм	2450
Колея передних колес, мм	1450
Колея задних колес, мм	1440
Объем багажника (мин/макс), л	320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм	200
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	1400	1520
Полная, кг	1850	1870
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	н/д	н/д
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	н/д	н/д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	140	165
Время разгона до 100 км/ч, с	19. 0	12.0

avtonam.ru

Какие гaбapиты у Шeвpoлe Hивa

У Внедорожника Нива Шевроле габаритные размеры считаются довольно компактными, и его длина не больше четырех метров.  Но несмотря на это благодаря своему большому дорожному просвету, который составляет больше двадцати сантиметров, он готов к любым препятствиям связанных с трудно проходимыми местами.   На картинке ниже представлены все характеристики, но хочется отметить тот момент что они могут немного отличаться от размеров, которые указывают официальные производители, так как по факту они разные.  Например, клиренс может быть указан от 20-24 см, так как это зависит от того где производится замер. Его меряют в самой низкой точки и находится в задней части автомобиля, и как правило под мостом, но могут указать расстояние от защиты двигателя до земли и поэтому показания будут разные.  Так же внедорожник выпускается с завода с 15 и 16 дюймовыми дисками, что так же влияет на то какой будет дорожный просвет.

Габаритные размеры и технические характеристики автомобиля

Габариты определяют по трем основным величинам, длина, ширина и высота кузова. Длина измеряется от переднего бампера до заднего бампера. Ширина измеряется там, где находится самое широкое место, и как правило это колесные арки, а также по центральные стойки кузова, высоту измеряют от крыши до земли, и если стоят рейлинги то замер производится с ними.

Салон по размерам не большей и если, например, ехать в путешествие пятерым взрослым мужчинам, то будет некомфортно. Колесная база, которая играет определяющую роль в просторе салона составляет 2450 миллиметров. Поэтому если вы решите ехать на ней на дальние расстояния большей компанией, то это может доставить вам большие неудобства.

Что касается багажника Нивы Шевроле то он небольшой и размер его 320 литров, но если сложить задний ряд сидений, то он увеличивается до 650 литров. Проблему с нехваткой мест для багажа можно решить, установив на крышу рейлинги, и на них разместить дополнительный бокс.   В заводской комплектации нет в комплекте рейлингов, поэтому приобретая этот внедорожник нужно сразу решить нужны вам они или нет.

Заключение

Подводя итог можно сделать вывод что это компактная машина, которую по праву можно отнести к внедорожникам, которая соответствует всем современным требованиям, и идеально подходи для:

• Жителей деревень и поселков где нет хороших дорог
• Кто любит экстремальный отдых
• Также для людей, связанных со строительством и сельским хозяйством, которые объезжают свои объекты

Несмотря на свою компактность данный автомобиль является универсальным компактным полноприводным внедорожником у которого повышенная проходимость, который обладает, прочной несущей конструкцией, и надежными узлами, и агрегатами.

---

Смотрите также

• Мед справка сколько действительна
• Размеры хонда фит
• Как проверить терморезистор
• Во дворе поцарапали машину что делать
• Тянет влево при торможении
• Государственная пошлина за регистрацию транспортного средства 2019
• Как получить международные права в россии
• Антикор обработка автомобиля
• Если уровень масла в двигателе выше нормы
• Как читается знак
• Автомобили которые выйдут в 2019 году

Технические характеристики нива шевроле — ттх шевроле нива

1. 7 л, 80 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)	128	-2123
1.8 л, 125 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)	167	Z18XE

Технические характеристики и преимущества Нивы Шевроле

Отечественная Нива Шевроле сочетает в себе особенности дизайна российских автомобилей и преимущества американских технологий. Технические характеристики Нивы Шевроле отличаются в зависимости от года выпуска.

Технические характеристики Шевроле Нивы 

Главная черта, определяющая концепцию марки ˗ наличие полного привода. Высокая проходимость и маневренность, возможность блокировать дифференциал, компактный габарит считаются дополнительными плюсами от производителя АвтоВАЗ. Раздаточная коробка укомплектована пониженным рядом передач, что считается основным помощником при буксировке и езде по бездорожью.

Chevrolet Niva оснащена повышенной термостойкостью и чувствительным сцеплением, придавая дополнительную уверенность на дорогах. ТТХ зависят от комплектации и года, когда выпускался внедорожник. Общие черты собраны в таблицу.

Характеристики Шеви Нивы:

Наименование	Описание
Габариты	от 4048 x 1770 x 1652 до 4056 x 1800 x 1690 мм
Масса полная	от 1400 до 1520 кг
Объемы	От 1.6
Клиренс (дорожный просвет)	От 200 мм
Трансмиссия	Постоянный привод, раздаточная 2-ступенчатая коробка
Тормоза	Передние: дисковые, задние: барабанные.
Подвеска	Передняя: 2 поперечных рычага, задняя: зависимая.
Характеристики двигателя	Бензиновый, с 4-мя цилиндрами, распределенный впрыск топлива. Мощность равна 80 л.с., а крутящий момент достигает 127,4 Нм. Максимальная скорость достигает значения в 140 км/ч.
Шины радиального типа	205/75R15, 205/70R15, 15/65R16
Топливо	Объем бензобака равняется 58 л
Расход топлива (смешанный)	10,2 л/100 км
Расход масла	На 1000 километров пробега около 0. 2 литра.

В транспортном средстве предусмотрено 5 посадочных мест, оборудованных ремнями безопасности. Грузоподъемность, в зависимости от модификации, около 420 кг. Багажник имеет объем в пределах 320 л. Если сложить задние сиденья, получится габаритный отсек ˗ 650 л.

Чем отличаются между собой Нивы Шевроле разных модификаций

Нива производится на территории Российской Федерации специалистами предприятия GM-АвтоВАЗ. Первая концепция номер 2123 впервые была продемонстрирована в 1998 году. Модель считалась приемником ВАЗ-2121.

Рестайлинг коснулся только кузова. Просторность и современность ˗ главные его плюсы. В задачи производителя входили:

• обеспечение полноценным комфортом водителя и пассажиров;
• увеличение колесной базы.

Из-за кризиса 1998 года сборка автомобилей выполнялась вручную. После покупки завода концерн General Motors в 2002 году создал новый облик. Нива производилась с радиатором, золотым крестом и получила новое название ˗ Chevrolet Niva.

Внедорожник выпускался в 2-х основных комплектациях:

1. L: электроподъемники стекол, подогрев внешних зеркал (с 2004 года)
2. GLS: салон из искусственной кожи, литые 16-дюймовые диски, аудиоподготовка, изотермические тонированные стекла, противотуманные фары, обогрев передних сидений.

Автомобиль укомплектовывался мотором с 4-мя цилиндрами и объемом 1.7 литров. Предусмотрена система впрыска топлива. Максимальный крутящий момент соответствует 128 Нм. С ноября 2006 года автоконцерн выпустил первые Нивы Шевроле FAM-1 в одной комплектации: GLX.

Отличия новинки от предшественника:

• двигатель Opel Z18XE объемом 1.8 л;
• 5-ступенчатая МКП Aisin AG5 от компании Suzuki Grand Vitara;
• раздаточная коробка, размещенная в одном блоке с КП.

Автомобиль выпускался с 2-мя подушками безопасности, системой ABS от компании Bosch, усилителем тормозов 10-дюймовым, турецкими шрусами. С 2008 года модель снята с производства.

В результате тюнинга инженеры смогли создать новый облик Chevrolet ˗ Trophy. Модель максимально адаптирована к эксплуатации по бездорожью. Её отличия от базовой комплектации:

• под капотом размещены сапуны;
• ведущие мосты оснащены самоблокирующими дифференциалами с высоким трением;
• механизм, позволяющий закрепить электрическую лебедку.

В 2009 году дизайнерское ателье Stile Bertone специализировалось на рестайлинге авто. Новинка поступила в производство в 5-ти комплектациях: L, LC, LE, GL, GLC. Общие характеристики:

• центральный замок;
• сигнализация;
• регулировка рулевой колонки по высоте;
• немецкий гидроусилитель;
• аудиоподготовка;
• фильтр салона.

С 2015 года автоконцерн пополнил линейку комплектации, разработав версию LE+. Она основана на GLC. Новинка укомплектовывалась кондиционером, полным пакетом безопасности, шинами оптимального размера от Continental Cross Contact, защитой заднего бампера, неокрашенными молдингами. К общим чертам моделей, выпускаемых с 12 октября 2015 года входит установка модернизированных моторов с учетом стандарта «Евро-5».

Модель 2019 года с учетом комплектации получила новые опции и доработки:

• устранение слабой шумоизоляции для GLC;
• подушка безопасности для водителя;
• система «Эра-Глонасс», чтобы автоматически вызывать службы экстренной помощи для LE, GLC;
• в модификациях LC, LE, GLC предусмотрена глубокая тонировка стекол задних дверей и двери багажника.

Преимущества и недостатки Нивы Шевроле

На современном авторынке главными конкурентами Niva Chevrolet считаются Hyundai Tucson, Kia Sportage, Kia Sorento и Ssang Yong. У всех моделей одинаковые технические характеристики. Нива Шевроле отличается от них размерами подкапотного пространства, интерьером и дизайном салона.

Плюсы отечественного внедорожника:

• повышенная проходимость;
• значительное расстояние от днища до земли позволяет преодолевать колеи разной глубины;
• продолжительный срок эксплуатации подвески и прочих деталей ходовой;
• незначительный вес;
• вместимость обеспечена за счет длины колесной базы: автомобиль рассчитан на перевозку 5-ти человек и крупногабаритного груза (чтобы увеличить размер багажного отделения, опускаются задние сиденья).

Стандартный объем багажника составляет 320 л, что на 25 л большем, чем у Hyundai Tucson. Нива Шевроле, что находится в базовой комплектации, обладает следующими преимуществами: центральный замок, рулевую колонку регулируемого вида, качественный гидроусилитель руля, подогрев боковых зеркал, хорошую акустику.

Технические характеристики машины предусматривают продолжительный эксплуатационный срок. Сколько прослужат детали, зависит от многих факторов, включая производителя, периодичность проведения технического обслуживания (ТО), характер езды.

Ходовая у китайского внедорожника Ssang Yong имеет недостаток, связанный с быстрым ремонтом. Через 70-80 тысяч пробега требуется ТО. У Нивы Шевроле первые признаки изнашивания ходовой проявляются через 100-110 тысяч километров пробега.

Другие преимущества отечественного внедорожника:

1. Наличие комплектующих на силовой агрегат, воздушную систему, ходовую у большинства дилеров. Стоимость запчастей невысокая и более приемлема, чем на детали автомобилей-конкурентов.
2. Значительная проходимость в любых условиях.
3. Наличие у ходовой угла съезда в пределах 350° и въезда ˗ 370°. Подобные характеристики позволяют преодолевать разные препятствия на трассе.
4. Легкое и плавное перемещение по любому типу грунта.
5. За счет понижающей передачи и принудительного блокирования межосевого дифференциала обеспечивается мягкая езда в условиях бездорожья.

Для российского внедорожника характерны некоторые минусы, включая вибрацию кузова при движении. Другие отрицательные стороны Нивы:

1. В состав ходовой входят низкокачественные сальники, втулки, сайлент-блоки, шаровые. Перечисленные детали производитель советуют заменять через каждые 15 тысяч км пробега.
2. Через 25 000 км пробега подшипники ступиц разбиваются, что приводит к уходу колес в сторону при езде на любой скорости. Для решения проблемы рекомендуется установить аналогичные детали от Iveco Daily. При замене учитывается их размер.

Качество деталей для Нивы Шевроле любой комплектации и года выпуска считается главной проблемой производителя. При этом GM-АвтоВАЗ является главным поставщиком моторов, агрегатов трансмиссии и ходовой, кузовных элементов. В последний период эксперты связывают поломки с конструкторскими ошибками.

Из-за частого выхода из строя клапана расширительного бачка, может треснуть сама емкость. Подобная проблема способствует замене радиатора. По отзывам владельцев Нивы Шевроле, на протяжении нескольких лет эксплуатации машины приходится заменять до 6-ти треснувших расширительных бачков.

Еще одним проблемным узлом автомобиля считается гидронатяжитель цепи ГРМ. Для устранения неполадки производится замена старого агрегата на механический.

Схема, характерная для полного привода и блокируемого межосевого дифференциала с постоянной передачей мощности на четыре колеса имеет множество достоинств. Из ее минусов выделяется чрезмерный расход топлива. Силовой агрегат «съедает» до 8 л бензина по трассе и 14 л по городу. Такой расход присущ для Toyota LC 200.

Чтобы сэкономить, отключается один мост: принудительно либо автоматически. После такого тюнинга автомобиль с 80 лошадками и тягой в 127 Нм при оборотах 3800 будет потреблять меньше топлива:

• 14,1 л на 100 км при езде по городу;
• 8,8 л на 100 км при езде по трассе;
• 10,8 л на 100 км при смешанном цикле.

Статистические данные считаются официальными. Реальный расход топлива может отличаться в зависимости от комплектации, года выпуска как в меньшую, так и в большую сторону. Эксперты считают, что на показатель прямое влияние оказывает и бензин, которым заправляется Нива Шевроле.

Производитель не предъявляет конкретных требований по поводу применения определенной марки топлива. Отсутствуют противопоказания к заливке бензина с октановым числом 92. На практике владельцы транспортного средства уверяют, что лучше использовать А-95. Подобный вывод связан с наличием в комплектации мотора импортных деталей.

Некоторые автовладельцы считают, что внедорожник стоит укомплектовать мощным силовым агрегатом (на 105-125 лошадиных сил больше, чем у текущего варианта). В таком случае на машину повысится спрос.

По безопасности первый краш-тест автомобиль прошел в 2003 году. Согласно результатам, Нива заработала 1.6 балла из 16-ти возможных, поэтому не получила звезду. Транспортное средство хорошо перенесло удар. Салон сжался только на 55 мм.

При этом пол у ног водителя порвался, а педали сместились до критического расстояния ˗ 200 мм. Это указывает на плохую защищенность ступни и голени водителя. Существует большой риск повреждения колени о рулевую колонку.

Защита груди и головы считается удовлетворительной. Минус безопасности:

• отсутствие подушек безопасности;
• биение руля по груди.

В 2003 году проводился краш-тест на экспортной версии авто с подушками безопасности, ABS, усиленным кузовом. Машина набрала 12,5 балла, заработав 4 звезды из 5-ти. В серийное производство модель не поступила.

С 2011 года производитель разработал Шевроле Ниву с АБС, фронтальными подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Подобные изменения присущи для комплектаций GLS, GLC.

Шевроле Нива – обзор и конструктивные особенности

В 2002 году любителям отечественных внедорожников был представлен автомобиль Chevrolet Niva. Это авто составило весомую конкуренцию импортным «проходимцам». Кроме того, его разработки начинались еще с 80-х годов, но в связи с недостаточностью финансирования были заморожены.

С получением средств от американского концерна выпуск все-таки состоялся. На современный внедорожник сразу решили пересесть поклонники «классической» нивы LADA 4×4, на базе которой и проводились основные разработки.

Кроме того, новый автомобиль был более вместительным и отличался по комфорту и конструктивным особенностям.

Общие характеристики Chevrolet Niva

Первое, что обращает на себя внимание – это габаритные размеры Нива Шевроле и кузов. Он отличается от предшественника своей обтекаемостью и отсутствием угловых форм, что также обеспечивает отличную аэродинамику на высоких скоростях.

При разработке учитывались требования, которые предъявляются к современным автомобилям. Поэтому отечественный внедорожник стал немного вместительнее и крупнее.

Габариты автомобиля:

• ширина – 1800 мм;
• длина – 3919 мм;
• высота – 1652-1690 мм.

Последний параметр немного отличается в зависимости от наличия рейлингов на крыше. Также на высоту влияет степень «усталости» пружин подвески, которые со временем проседают.

По габаритам видно, что Chevrolet Niva – это средний вариант между легковой машиной и тяжелым внедорожником. Такие размеры наиболее оптимальны для городской езды. Автомобилем легко управлять как в пробках, так и на забитой парковке или на территории тесного двора.

После рестайлинга Chevrolet Niva получила новые пластиковые обвесы «Bertone» для защиты нижней части кузова от щебня и гравия. Однако критики отмечают, что под ним легко не заметить коррозию, которая может быстро распространиться по металлу.

Отметим другие общие характеристики:

• вес Нива Шевроле в снаряженном состоянии – 1485 кг;
• максимально возможная масса – 1860 кг;
• нагрузка на крышу автомобиля вместе с весом багажника – 75 кг;
• допустимая масса прицепа с тормозами/без тормозов – 1200/600 кг;
• грузоподъемность Нива Шевроле – 450 кг;
• объем багажника/при сложенных сидениях – 320 л/650 л.

Многие автовладельцы жалуются на маленький багажник, которого не хватает для перевозки крупных грузов. Но эта проблема легко решается складкой задних сидений или установкой на крыше «экспедиционника».

Сколько лошадок под капотом Chevrolet Niva?

Следующее, что нужно знать об отечественном внедорожнике Нива Шевроле – сколько лошадиных сил выдает мотор. На автомобиле стоит классический бензиновый двигатель 21214, который был унаследован от LADA 4×4.

Силовой агрегат не отличается от него по характеристикам и конструкции:

• тип – рядный, 4-х цилиндровый, с распределенным впрыском топлива;
• мощность – 79,9 л.;
• объем – 1690 куб. см;
• стандарт токсичности – EURO 5.

В отличие от предшественника двигатель был немного модернизирован. На нем были установлены гидрокомпенсаторы, благодаря которым процедура регулировки клапанов больше не требуется.

Также в моторном отсеке появилась пластмассовая крышка, снижающая шум во время работы и обеспечивающая дополнительную защиту.

АвтоВАЗ выпускал Chevrolet Niva с двигателем Opel 1.8-литра – это ограниченная серия FAM1 встречалась очень редко.

Такое «сердце» немного мощнее. Но из-за его установки пришлось немного поменять конструкцию трансмиссии и системы выхлопа, что негативно сказалось на езде по бездорожью.

Сколько «кушает» автомобиль?

Главный вопрос всех любителей внедорожников – это расход топлива на 100 км, который у полноприводных моделей всегда повышен. Шевроле Нива не отличается экономичностью. Производитель официально заявляет, что при смешанном цикле уйдет 10,2 л горючего. А вот по городу и трассе многое зависит от манеры езды.

По реальным отзывам автовладельцев расход немного выше:

• трасса – 9-10 л;
• город с учетом пробок – 13-14 л;
• смешанный цикл – 11-12 л.

Такой «аппетит» двигателя компенсирует емкость бака. У автомобиля Нива Шевроле заправочный объем равен 58 л. Если заливать горючее «до горловины», получаем еще +2 литра. Этого хватает примерно на 500 км пробега. Но лучше заправляться немного раньше.

Проходимость Chevrolet Niva

На внедорожнике предусмотрен постоянный полный привод – вращение передается на все 4 колеса и отключить его нельзя.

При помощи раздаточной коробки можно выбирать несколько режимов для преодоления грязевых преград и сугробов:

• есть пониженная и повышенная передачи для изменения крутящего момента;
• повышает проходимость автомобиля возможность блокировки межосевого дифференциала.

Добавляет удобства высокий клиренс 200 мм. Благодаря ему удается уверенно передвигаться по бездорожью. На автомобиль можно поставить шины 205/75R15 или 215/65R16. Они обеспечат отличную проходимость при любых условиях.

Какое авто лучше брать – до или после рестайлинга?

В конструкцию Chevrolet Niva в 2009 г. были внесены доработки, которые были направлены на повышение надежности и комфорта отечественного внедорожника.

Основные изменения:

• появление новых колесных арок и пластиковых обвесов для дополнительной защиты от грязи и камней;
• изменение освещения, новые фонари стали обеспечивать более качественный свет;
• была проведена адаптация кузова под стильный современный дизайн;
• автомобиль получил новый интерьер для более комфортного и безопасного вождения;
• другие доработки – изменение конструкции электрооборудования, двигателя, трансмиссии и т. д.

Как видно из обзора, после рестайлинга авто стало современнее, комфортнее и удобнее.

Такой внедорожник обойдется немного дороже. Но при его покупке вы получите отличный автомобиль, в котором были устранены все недоработки с учетом отзывов обладателей первой серии.

К достоинствам подобных машин можно отнести невысокую цену, которую предлагает нам вторичный рынок. При покупке важно не ошибиться с выбором и обязательно посетить автосервис для диагностики.

Салон Нива Шевроле фото, вместимость, объем багажника Chevrolet NIVA | Автомобильный блог

Содержание

1. Фото салона новой Chevrolet Niva
2. Фото салона Нива Шевроле 2016
3. Шевроле Нива 2017, GLC (салон), без комментариев
4. Фото Нива Шевроле 2016

Фото салона Нива Шевроле Технические характеристики Нива Шевроле В техническом плане Шевроле Нива второго поколения салон нивы шевроле остаться настоящим внедорожником с постоянным полным приводом, большим дорожным просветом и компактными размерами.

Фото салона новой Chevrolet Niva

Всё есть. Легко найти. Сейчас новинки. Сделай свою Шниву лучше.

Потолок Снимите заводское покрытие и произведите зачистку поверхности потолка , чтобы поверхность стала ровной. Нередко отказывает обогревы зеркал, сидений и заднего стекла, а также электростеклоподъемники.

Салон Нива Шевроле представляет собой сборную солянку ВАЗовских моделей конца х, больше всего деталей от модели Кто-то считает такой способ модернизации нерациональным, и заменяет штатные сиденья спортивными от других автомобилей.

Ничего общего новая Шнива со своим предшественником не имеет, если не считать компактных размеров и большого дорожного просвета. Фотографии новинки смотрим далее.

Фото Нива Шевроле Что касается салона Chevrolet NIVA второго поколения, то до последнего момента в сети можно было найти только пару фотографий усеченного салона концепта. И только недавно появились полноценные изображения интерьера Шевроле Нива второго поколения.

Естественно, как и в случае с внешностью, внутри новая Шнива совершенно другая, нежели первое поколение модели.

Впрочем, вряд ли кто-то сможет предъявить претензии к несовременности бюджетного кроссовера, основное предназначение которого — преодоление бездорожья с достаточными удобствами, а не участие в автомобильных выставках.

Для поездок по местам, в которых дорожное покрытие отсутствует принципиально, автомобиль подготовлен достаточно хорошо: Даже укороченные бампера и не выступающая оптика свидетельствуют не о спортивной направленности модели, а о способности штурмовать возникающие на пути препятствия.

Эргономичность автомобиля также достойна похвал.

Шевроле Нива 2017, GLC (салон), без комментариев

Хотя габариты автомобиля довольно компактные, размер дверных проемов довольно большой. Запаска находится на задней дверке, такое ее расположение и неразрезная задняя балка довольно прямолинейно сообщают о том, что это настоящий борец с отсутствием дорожного покрытия, а не паркетник.

Задние фары прекрасно вписываются в общий дизайн кормы автомобиля. В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают в себя дополнительно улучшенную отделку салона из искусственной кожи, декоративные накладки в салоне, задний плафон освещения, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические стекла, противотуманные фары.

Версия LE стоит особняком в модельном ряду, она специально подготовлена для внедорожных условий и предполагает наличие внешней антенны и рейлингов, внедорожных шин на черных легкосплавных дисках, наружного воздухозаборника шноркеля для преодоления водных преград, кронштейна крепления лебёдки спереди, защиты двигателя и редуктора переднего моста, защиты заднего бампера с фаркопом тягово-сцепное устройство.

На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ, который представляет собой развитие инжекторного мотора ВАЗ с адаптацией под новый моторный отсек.

Инструкция по перетяжке обивки салона Важно не только подобрать качественный материал и определиться с наиболее гармоничным цветовым решением, но и выбрать подходящие нитки для сшивания. Обычные не подойдут, нужны специальные — прочные и эластичные. Если чехлы для сидений будут сшиваться в ручную, то получить ровную стежку практически не получится.

Это следует учитывать, ведь контрастирующие с материалом нити будут слишком выделяться, что не лучшим образом скажется в эстетическом плане. Будет намного лучше, если цвет ниток будет в тон цвету велюра или вельвета.

Для выполнения поставленной задачи следует вооружиться следующим: Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва. Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву. Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию. Поменялась решетка радиатора, появились новые линзованные фары, а фонари обрели иной рисунок, изменились бампера, причем задний получил удобную резиновую накладку, облегчающую погрузку габаритного груза.

В салоне теперь другой руль с тремя спицами и более удобная ручка КПП, появился открытый бокс и два подстаканника между креслами, другие сидения и более качественная обивка потолка. Наконец сделали нормальные плафоны освещения и очечник. Уплотнители дверей стали толще, доступны опциональные рейлинги, а также ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова.

Пересмотрели шумоизоляцию и рисунок колесных дисков. Шеви Нива является одним из немногих авто на российском рынке у которого в базовой версии нет подушки безопасности.

Фото Нива Шевроле 2016

Однако начиная с комплектации GL она есть и у водителя, и у переднего пассажира, им также положены преднатяжители ремней. Из систем активной безопасности имеется лишь АБС. Машина проходила краш-тест дважды и оба раза в году. Представители компании GM-Автоваз разбили экспортный вариант в максимальной комплектации и он справился неплохо, на 12,5 баллов из 16 возможных.

А вот журналисты АвтоРевю испытали базовую модель для нашего рынка и результат получился предсказуемо ужасным — только 1,6 балла из Провал на испытаниях AutoReview По электрике под капотом главные проблемы в основном связаны с генератором, точнее с проводкой вокруг него.

Сначала обгорает она, потом контакты и в конце концов диодный мост.

Технические характеристики, модификация, габариты Chevrolet Niva

Содержание

1. Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123
2. Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
3. Полные технические характеристики Chevrolet Niva
4. Объем в литрах и прочие характеристики багажника Шевроле Нива

Компактный внедорожник Шевроле Нива выпускается с 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-АВТОВАЗ в городе Тольятти. За все время своего существования автомобиль с технической точки зрения практически не изменился. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, предполагающая наличие независимой 2-рычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

Chevrolet Niva – настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в пропорции 50/50. Понижающий ряд, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно повышают возможности автомобиля в условиях бездорожья. Не менее комфортно машина себя чувствует в плотной городской среде, где в плюс играют компактные размеры кузова – 4048х1770х1652 мм.

Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123

Под капот автомобиля с момента начала производства устанавливается 1.7-литровый двигатель ВАЗ-2123. Агрегат представляет собой вариацию мотора ВАЗ-21214, адаптированную специально под Chevrolet Niva.

Двигатель оснащается блоком цилиндров из высокопрочного чугуна, ГРМ с верхним расположением распредвала и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (не требуется регулировка зазоров в клапанах). Диаметр цилиндров составляет 82 мм, ход поршня – 80 мм, степень сжатия – 9.3. Максимально отдаваемая мощность мотора не превышает 80 л.с., пиковый крутящий момент равен 127.5 Нм (при 4000 об/мин).

Вазовский двигатель Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его минусам относят высокий уровень шума и вибраций, большой расход топлива, склонность к жору масла, небольшой ресурс (на практике – не более 150-200 тыс. км).

Повысить экономичность силового агрегата удалось путем модернизации, проведенной в 2015 году. В результате обновления не только уменьшился топливный аппетит (на 2-4%), но и сократилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 вписаться в нормы Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 теперь составляет 10.2 литра на 100 км (в городе – 13.2 литра, на трассе – 8.4 литра).

Характеристики двигателя 1.7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

Параметр	1.7 80 л.с.
Код двигателя	ВАЗ-2123
Материал блока цилиндров	чугун
Тип двигателя	бензиновый
Система питания	распределенный впрыск с электронным управлением
ГРМ	SOHC
Число цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов	8
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	80
Степень сжатия	9. 3:1
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Рабочий объем, куб. см.	1690
Мощность, л.с. (при об/мин)	80 (5000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	127.5 (4000)
Вес, кг	122
Ресурс (на практике), тыс. км	150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006-2008 года наряду с вазовским мотором Шеви-Нива комплектовалась 1.8-литровым агрегатом Z18XE от Opel. Он имел более привлекательные технические параметры – мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 трудилась та же 5-ступенчатая механическая коробка передач. Данная версия пользовалась не столь большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была выведена с рынка.

Полные технические характеристики Chevrolet Niva

Параметр	Шевроле Нива 1.7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя	2123
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	распределенный
Наддув	нет
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	2
Объем, куб. см.	1690
Мощность, л.с. (при об/мин)	80 (5000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	127.5 (4000)
Трансмиссия
Привод	полный
Коробка передач	5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Тип задней подвески	зависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые
Задние тормоза	барабанные
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер шин	205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер дисков	6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-5 (Евро-4*)
Объем бака, л	58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	13. 2 (14.1)
Загородный цикл, л/100 км	8.4 (8.8)
Смешанный цикл, л/100 км	10.2 (10.8)
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина, мм	4048
Ширина, мм	1770
Высота, мм	1652
Колесная база, мм	2450
Колея передних колес, мм	1466
Колея задних колес, мм	1456
Передний свес, мм	721
Задний свес, мм	748
Объем багажника (мин/макс), л	320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм	200
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы	37
Угол съезда, градусы	35
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	1410
Полная, кг	1860
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1200
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	140
Время разгона до 100 км/ч, с	19. 0

* – в скобках указаны данные двигателя до модернизации 2015 года.

Несмотря на то что ВАЗ-2123 – внедорожник, данный 5-дверный кроссовер относится к малогабаритным авто. В общей сложности длина Шевроле Нива не превышает 4 м. Точные размеры вы можете узнать только по факту, потому что владельцы часто замечают несоответствие данных относительно габаритов авто в официальных документах и реальных размерах.

Объем в литрах и прочие характеристики багажника Шевроле Нива

У всех типов комплектации Нивы (GLC, GLS, LC, L, LE, Speсial Edition, LE+, GL) одинаковый размер багажника, объемом 320 л.

Объем грузового отделения со сложенными сиденьями заднего ряда увеличивается почти вдвое – 650 л. Раскладываются задние места в пропорции 60/40.

Если вам этого мало, в данной модели авто предусмотрено использование экспедиционника, который легко установить самостоятельно в специальные рейлинги сразу после покупки. Но есть эти элементы не во всех комплектациях Нивы Шевроле, на что стоит обратить внимание при покупке авто.

В случае наличия фаркопа, помощником в перевозке грузов станет прицеп, но имейте в виду, что максимальная масса буксируемого прицепа:

• с тормозами – 1 т 200 кг;
• без тормозов – 600 кг.

Стоит упомянуть, что высота потолка над задними сиденьями меньше, чем над передними – 970 см и 1040 см соответственно. Разница вроде не разительная, но поверьте, существенная при перевозке грузов. Учитывайте это, набивая багажник вещами, когда задние места находятся в сложенном положении.

Параметры багажного отделения:

• высота – 930 см;
• глубина – 680 см;
• глубина при сложенных сиденьях – 1230 см.

Со стороны кажется, что Шевроле Нива весьма вместительная машина, да и рассчитана на пятерых человек. Только это все теория. На практике же такой компании будет очень некомфортно путешествовать на более-менее длительные расстояния, конечно, если все не страдают дистрофией. Определите габариты салона по факту либо с теоретических знаний, что колесная база Нивы составляет чуть менее 2,5 м.

На фото вы можете увидеть все линейный замеры Нивы Шевроле в целом и багажного отделения в частности, но это не фактические, а документальные расчеты из заводских документов. Как упоминалось ранее, цифры могут немного отличаться, особенно ссылаясь на различные комплектации модели.

2121, 2123, 2131, Урбан. Объем багажника

Содержание

• 1 Вступление
• 2 Внешние габаритные размеры
  • 2.1 Размеры Нивы 2121/2123
    • 2.1.1 Размеры багажника
  • 2.2 Размеры Нивы 2131
    • 2.2.1 Размеры багажника
  • 2.3 Размеры Нива Урбан
    • 2.3.1 Размеры багажника Нивы Урбан
• 3 Допустимые углы крена

Вступление

Лада Нива является заслуженным советским и российским внедорожником, обладающая привлекательной ценой и просто поразительной проходимостью. Инженерам СССР удалось создать внедорожник, который до сих пор способен дать фору большинству современных автомобилей повышенной проходимости.

Успех Нивы заключается в ее небольшом размере и массе и, конечно же, постоянному полному приводу с понижающими передачами. Все эти достоинства позволяют автомобилю чувствовать себя уверенно на любой дороге в любых условиях.

В данной статье речь пойдет о габаритах автомобиля Нива, ее внутренних и внешних размерах, ёмкостях и т.п. Выпускалось несколько модификаций автомобиля Нива и все они имеют разные данные и размеры, о чем подробнее чуть ниже.

Внешние габаритные размеры

Ниже приведены все типы когда-либо выпускаемых ВАЗ 2121 и ее модификации и их подробные размеры.

Размеры Нивы 2121/2123

Нива 2123 является рестайлингом модели 2121 и по внешним габаритам полностью копирует свою предшественницу.

Габариты Нивы 2123Размеры салона Нивы 2123

Параметр	Значение, (мм)
Высота	1640
Ширина	1680
Длинна	3740
Клиренс	290
Длинна колесной базы	2200
Ширина колесной базы	1440

Размеры багажника

Объем багажного отделения нивы составляет внушительные 265 литров, которых вполне достаточно для перевозки любых грузов. Но если сложить заднее сиденье, то 265 литров магическим образом превращаются в ошеломительные 585 литров, в которые можно положить все необходимое. Например, такой объем будет полезен при езде на рыбалку или охоту.

Параметр	Значение (л) и (мм)
Объем багажника без сложенных сидений	265 литров
Объем багажника со сложенными сиденьями	585 литров
Ширина 3 двери	1045мм
Высота 3 двери	870мм у 2123, 820мм у 2121

Размеры Нивы 2131

Нива 2131 явялется удленненой копией нивы 2121, но только с 5-ю дверями. Инженерам АвтоВАЗа удалось увеличить салон автомобиля, распилив пополам трех дверную Ниву и сделав вставку между частями автомобиля, которую можно заметить на крыше пяти дверного авто.

Габаритные размеры Нивы 2131Размеры салона Нивы 2131

Параметр	Значение, (мм)
Высота	1640
Ширина	1680
Длинна	4240
Клиренс	290
Длинна колесной базы	2700
Ширина колесной базы	1476

Размеры багажника

Размер багажного отделения у 5-ти дверной Нивы изначально больше чем у младшей модели. Объем багажника Нивы 2131 составляет аж 420 литров, но стоит только сложить задние сиденья, 420 литров превращаются в огромные 780 литров.

Параметр	Значение (л) и (мм)
Объем багажника без сложенных сидений	420 литров
Объем багажника со сложенными сиденьями	780 литров
Ширина багажной двери	1045мм
Высота багажной двери	870мм

Размеры Нива Урбан

Нива Урбан является современной копией Нивы 2123 и 2131 с пластиковыми бамперами и более современным салоном.

Размеры 3-х дверной Нивы Урбан

Размеры Нивы Урбан (3дв)

Параметр	Значение, (мм)
Высота	1640
Ширина	1690
Длинна	3640
Клиренс	290
Длинна колесной базы	2200
Ширина колесной базы	1476

Размеры 5-ти дверной Нивы Урбан

Размеры Нивы Урбан (5дв)

Параметр	Значение, (мм)
Высота	1640
Ширина	1690
Длинна	4140
Клиренс	290
Длинна колесной базы	2700
Ширина колесной базы	1476

Размеры багажника Нивы Урбан

Нива Урбан получила точно такой же объем багажника, как и у своих пердшествиниц.

Допустимые углы крена

Нива, как внедорожник, приспособлена для езды по бездорожью, как правило Ниву используют при езде на рыбалку или охоту и преодолевают различные ухабы и горы. Российский внедорожник обладает не большой высотой что позволяет преодолевать большие косогоры без каких-либо последствий.

Все автомобили, которые выпускаются в серийное производство проверяются на опрокидывание. После проверки каждому автомобилю присваивается максимальный угол при котором автомобиль может передвигаться. У автомобиля Нива такой угол составляет не малые 46 градусов.

Углы крена Нивы

Надеемся, наша статья была Вам полезна.

Категория: Характеристики

← ДМРВ ВАЗ 2114: Проверка и Замена

Регулятор холостого хода Нива, 2121/2123, Шеви →

Chevy II Nova Ретроспектива | МАГАЗИН

В декабре 1959 года компания General Motors дала подразделению Chevrolet зеленый свет на разработку совершенно нового компактного автомобиля под кодовым названием H-35. Этот автомобиль был нацелен на прямую конкуренцию новому компакту Ford Falcon. Несмотря на то, что Chevrolet Corvair с задним расположением двигателя и воздушным охлаждением был представлен дилерам 3 октября 1959 года, корпоративный фронт-офис принял решение также продавать традиционный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом, имея в виду более высокие продажи. . У Плимута тоже были свои Вэлиант, Студебеккер Жаворонок, а Америка покупала малолитражки. Компания Chevrolet решила, что ей нужно выйти на этот рынок больше, чем мог предложить их необычный Corvair.

Используя конструкцию полуцельного кузова без традиционной полной рамы, инженеры выбрали передний подрамник с болтовым креплением для поддержки двигателя и подвески, а задний подрамник имеет подрамник для крепления заднего дифференциала. Одной из уникальных особенностей автомобиля было использование задних рессор с однолистовой конструкцией, разработанных для обеспечения более плавного хода по сравнению с традиционной многолистовой компоновкой.

Истребитель «Сокол» от Chevy прибыл в сжатые сроки. Используя 110-дюймовую колесную базу, был разработан дизайн, чтобы автомобиль был простым, эффективным и недорогим. Новая линейка компактов Chevrolet получила название «Chevy II» и предлагалась в виде 2-дверных купе, 2-дверных и 4-дверных седанов и универсалов. Несмотря на небольшой размер кузова, багажник имел вместимость 25,5 кубических футов полезного пространства. Был доступен вариант отделки салона более высокого уровня, Nova, а для покупателей Nova была доступна версия с откидным верхом.

29 сентября 1961 года, в рекордно короткие сроки, Chevy II прибыл в дилерские центры Chevrolet по всей стране. Это был серьезный, но стильный дизайн, созданный для хорошей экономии топлива и по доступной цене. Эд Коул был главой подразделения Chevrolet, и он описал новое творение как сочетающее в себе «максимальный функционализм с бережливостью, предназначенное для обеспечения хорошей базовой транспортировки для средней американской семьи по наиболее разумной цене».

Самая дешевая версия (2-дверный седан) имела базовую цену 2 003 доллара США и вес отгрузки 2 410 фунтов. Самой дорогой моделью был 4-дверный универсал Nova 400, который стоил 2,49 доллара.7,00 до вариантов и весил 2775 фунтов.

Два совершенно новых двигателя были специально разработаны для Chevy II, меньший из которых представляет собой 153-цилиндровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 90 лошадиных сил. Благодаря конструкции блока с 5 коренными подшипниками и сжатию 8,5: 1, это была конструкция с верхним расположением клапанов и коротким ходом (длина штока 3,25 дюйма) с гидравлическими подъемниками для бесшумной работы. Использовался одноствольный карбюратор с ручным дросселем. Это был первый 4-цилиндровый силовой агрегат от Chevrolet с 1928 года.

Рядный 6-цилиндровый двигатель той же базовой конструкции, но с 7 коренными подшипниками, рабочим объемом 194 кубических дюйма и мощностью 120 л. Варианты трансмиссии включали 3-ступенчатую механическую коробку передач или в качестве дополнительного оборудования 2-ступенчатую автоматическую коробку передач Powerglide. Продажи моделей Chevy II и Nova достигли 326 607 единиц, из них 24 000 автомобилей с 4-цилиндровым двигателем. Новас поставлялся исключительно с 6-цилиндровым двигателем.

В 1963 году для покупателей Nova было добавлено 2-дверное купе «Super Sport» и вариант с откидным верхом, обновление стоимостью 161 доллар, которое включало ковшеобразные сиденья, комбинацию приборов с четырьмя датчиками и улучшенную отделку. К сожалению, не было 4-ступенчатой ​​механической коробки передач.

Хорошие новости пришли в 1964 модельном году с появлением 195-сильного 283-сильного двигателя V8, придающего автомобилю приличную мощность. Также были добавлены более крупные тормоза (9,5 дюйма) и более мощные детали подвески. Наконец-то можно было заказать 4-ступенчатую механическую коробку передач, коробку М20 с понижающей передачей 2,56:1. На автомобилях с двигателем V8 использовались 14-дюймовые колеса. Был добавлен более крупный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 230 дюймов, развивающий мощность 155 лошадиных сил. Спереди была переработана решетка радиатора, теперь она имеет девять вертикально расположенных стержней и пять горизонтальных лопастей по всей ширине. Кабриолет был снят с производства.

К тому времени, когда линейка Chevy II 1965 года была представлена ​​публике, было принято решение изменить внешний вид передней части с помощью обновленного дизайна решетки радиатора с измененным оформлением фар. Свежий взгляд также показал, что указатели поворота перемещены на бамперы. Задние фонари также были переработаны, а задняя крышка подверглась рестайлингу.

Модель 1965 года была посвящена еще большему волнению под капотом. 327-кубовый V8 теперь был частью пакета опций для покупателей. За дополнительную плату предлагались две разные версии: L30 (250 л.с.) и 300-сильный L74 327. В середине года мощность 283-сильного V8 (L77) увеличилась до 220 л.с. за счет четырехцилиндрового двигателя и двойного выхлопа.

Кузов второго поколения появился в 1966 году, и резкий рестайлинг привел к тому, что общие пропорции «выровнялись» для совершенно другого вида. Ярко выраженная скульптурная линия пояса придала автомобилю новый вид. Nova Super Sport 1966 года стоил 2 535 долларов и имел транспортировочный вес 2 740 фунтов с 6-цилиндровым двигателем.

Абсолютным лидером в этом году был бы самый легкий Chevy II (заказанный без какого-либо лишнего оборудования) и самый мощный силовой агрегат, которым был L79.350-сильный 327 V8. Оснащенный 4-ступенчатой ​​коробкой передач M21 с близким передаточным числом и низкими задними передачами, это был неприметный автомобиль для уличных гонок, который мог застать врасплох многих воинов светофора.

Что делало L79 таким особенным, так это поршни сжатия 11,0:1, 2,02-дюймовые впускные и 1,60-дюймовые выпускные клапаны, головки цилиндров с высоким расходом, гидравлический кулачок с высоким подъемом, алюминиевый впуск и четырехцилиндровый карбюратор Holley на 600 куб. футов в минуту. С набором заголовков и некоторой настройкой эта комбинация была потенциальным 12-секундным дрэг-каром на четверть мили, если бы вы могли получить сцепление с дорогой.

В автомобилях 1967 года была изменена решетка радиатора и исчез двигатель мощностью 350 л. с. (за исключением, как сообщается, нескольких автомобилей по специальному заказу). Ярким пятном для Chevy II Nova стало добавление передних дисковых тормозов с усилителем в качестве дополнительного оборудования, а вместе с ними и раллийных колес. 1967 год стал последним годом для универсала Chevy II Nova.

Автомобили третьего поколения (1968-1974 гг.) теперь имели увеличенную на дюйм колесную базу, 111 дюймов, а также новый дизайн кузова с плавными округлыми линиями. Chevy II Nova (больше не имеет маркировки Chevy II после 19 лет)68), который теперь имел полуфастбэк. Были доступны только 2- и 4-дверные седаны, а новинкой в ​​​​линейке была установка двигателя V8 с большим блоком (396 куб. Дюймов). Лучшей моделью 1968 года была версия L78 мощностью 375 лошадиных сил. Этот двигатель имел прямоугольные порты, сплошной распределительный вал и четырехцилиндровый цилиндр Холли.

Супер редкой была установка двигателей L72 427-cid в «Yenko» Novas, что было легко осуществить, потому что все крепления двигателя были точно такими же, как у 396, оба из одного семейства двигателей. В 1970 году Yenko построил несколько 350-сидовых Nova «LT-1», получивших название «Yenko Deuce». Эти сверхредкие автомобили с двигателем Z/28 были собраны Доном Енко в его дилерском центре Chevrolet в Канонсбурге, штат Пенсильвания.

Производительность ушла с отказом от двигателя с большим блоком в 1971 году. Однако Rochester Quadra-Jet с 350-сидным двигателем Nova SS 1971 года мог выдерживать низкие 15-секундные пробеги по полосе сопротивления в четверть мили со скоростью около 89 миль в час. , хотя и с пониженной степенью сжатия двигателя 8,5: 1.

В 1972 году в качестве опции был добавлен сдвижной люк. В 1973 модельном году был изменен дизайн автомобиля, увеличены бамперы, предусмотренные федеральным законодательством, убраны боковые вентиляционные окна и установлены новые задние боковые окна на 2-дверных купе. В 1974 году было выпущено белое издание «Дух Америки» с красными и синими отметинами.

Последняя модель Nova четвертого поколения выпускалась в 1975-79 модельных годах. Окончательная версия с немного измененным дизайном кузова (в основном с новой линией крыши), все еще был пакет внешнего вида «SS». В этом году появился совершенно новый силовой агрегат V8, экономичная версия малого блока объемом 262 куб. см (4,3 л), которая стандартно поставлялась с электронным распределителем HEI (High Energy Ignition). Предлагались модели с кузовом хэтчбек, а топовым двигателем был 4-цилиндровый 350, развивавший 155 лошадиных сил.

В 1976 году для Nova была добавлена ​​шикарная новая модель под названием Concours, оснащенная стоячим орнаментом на капоте, изящной решеткой радиатора и дополнительными молдингами кузова. Купе Concours можно было заказать с пакетом SS. Пакет оборудования для ралли Z26 стал доступен в 1977 году с маркировкой «Nova Rally» и полосами по периметру кузова. В 1978 году Rally Package стал Nova Custom Rally.

В последний год своего существования базовая модель 2-дверного купе Nova стоила 3 ​​955 долларов США, а ее транспортировочный вес составлял 3 135 фунтов. Топовым двигателем был 350-кубовый V8 мощностью 170 лошадиных сил. На смену линейке Nova в середине года пришла переднеприводная модель Citation, классифицируемая как 19-литровая.80 модель.

GM X-Body Платформа

Первое поколение 1962-1965

Второе поколение 1966-1967

Третье поколение 1968-1974

Четвертое поколение 1975-1979 гг.

Это стандартные спецификации — не обязательно спецификации для транспортных средств на фотографиях.

Расположение двигателя:	Front
Drive Type :	Rear Wheel
Production Years for Series :	1966 — 1967
Price :	$2,300-$2,600
Weight :	2700 lbs | 1224,699 кг

Рядный 4
Рабочий объем:	2507 куб.см | 153,0 куб. Дюймов | 2,5 л.
Мощность:	90 л. с. (66,24 кВт) при 4000 об/мин
Отверстие:	3,9 дюйма | 99 мм.
Ход:	3,3 дюйма | 83 мм.
Compression :	8.5:1
Main Bearings :	5
Cylinder Block :	Cast-iron
Carter 1 barrel carburetor

V 8
Рабочий объем:	4310 куб.см | 263,0 куб. Дюймов | 4,3 л.
Power :	195 HP (143.52 KW) @ 4800 RPM
Torque :	285 Ft-Lbs (386 NM) @ 2400 RPM
Bore :	3.7 in | 93 мм.
Ход:	3,0 дюйма | 76 мм.
Сжатие:	9.25: 1
Основные подшипники:	5
Valvetrain:	16 OHV (2 -lelves PERVIR)	16 OHV (2. 0083
Цилиндровый Блок:	CAST-IRON
ROCHESTER 2-BARREL CARBURTOR

53553555355355355553555555555555555555555555555555555555555555555553555535553555555553555355535553555535555355355.

3

V 8
DESPLACTION:

. 327,0 куб. Дюймов | 5.4 L.8.90088998998989898989898989898989898989899899899898989898989898989899899898989989898998.89989989989989989989989989989989989989989989989989989989998. 9008. головка

Power :	275 BHP (202.4 KW) @ 4800 RPM
Torque :	355 Ft-Lbs (481 NM) @ 3200 RPM
Bore :	4.0 in | 102 мм.
Ход:	3,3 дюйма | 83 мм.
Сжатие:	10,0: 1
Основные подшипники:	5
Valvetrain:	16 OHV (2 клапаны FERVINDER)
Rochester 4-цилиндровый карбюратор

V 8
Рабочий объем:	5359 куб.см | 327,0 куб. Дюймов | 5,4 л.
Питание:	350 л.с. (257,6 кВт) @ 6000 об / мин
крутящий момент:	360 FT-LBS (488 нм) @ 3200 RPM
9999999.). 102 мм.
Ход:	3,3 дюйма | 83 мм.
Сжатие:	11.00: 1
Основные подшипники:	5
Valvetrain:	16 OHV (2 клапана.0083
Строительство:	Листовой блок и головка
1 4-Barrel Carburetor

передача:
. : 2 206 639 1967 Chevrolet Nova Series Chevy II Nova Series Sedan 4 dr. 6 П : 34 400 Шевроле II серии Nova универсал 4 шт. 6 P : 10 000 Серия SS Купе с жесткой крышей 2 шт. 6 P : 1,900

Seating Capacity :	6
Doors :	4
Exterior
Length :	163.0 in | 4140 мм.
Ширина:	72,5 дюйма | 1842 мм.
Колесная база:	110,0 дюймов | 2794 мм.
Передняя гусеница:	56,8 дюйма | 1443 мм.
Задняя гусеница:	56,3 дюйма | 1430 мм.

Цена:	$2,500
Вес:	2700 фунтов | 1224,699 кг
Количество мест:	6
Двери:	2
Внешний вид
Длина:	163,0 дюйма | 4140 мм.
Ширина:	72,5 дюйма | 1842 мм.
Колесная база:	110,0 дюймов | 2794 мм.
Передняя гусеница:	56,8 дюйма | 1443 мм.
Задняя гусеница:	56,3 дюйма | 1430 мм.

. 4140 мм.

Цена:	2600 $
Вес:	2700 фунтов | 1224.699 кг
Пропускная способность сидения:	6
ДВЕРЫ:	4
ВЗГЛАВНАЯ
Ширина:	72,5 дюйма | 1842 мм.
Колесная база:	110,0 дюймов | 2794 мм.
Передняя гусеница:	56,8 дюйма | 1443 мм.
Задняя гусеница:	56,3 дюйма | 1430 мм.

. 4140 мм.

Цена:	$2,300
Вес:	2700 фунтов | 1224.699 кг
Пропускная способность сидений:	6
ДВЕРЫ:	2
ВЗГЛАВНАЯ
Ширина:	72,5 дюйма | 1842 мм.
Колесная база:	110,0 дюймов | 2794 мм.
Передняя гусеница:	56,8 дюйма | 1443 мм.
Задняя гусеница:	56,3 дюйма | 1430 мм.

Ср. Стоимость автомобиля:	$2,750
Ср. Доход семьи:	$7,300
Ср. Дом :	$14 250
Ср. Галлон газа:	0,33 $

Chevrolet Nova Series 1967 года имеет ширину 72,50 дюйма, Chevrolet Nova Series 1967 года имеет длину 163,00 дюйма и колесную базу 110,00 дюймов.

ГМ Наследие | General Motors

Мы стремимся сохранить богатую историю брендов General Motors, обеспечивая при этом основу для дальнейших инноваций в будущем.

История основателя GM Уильяма Дюранта

История General Motors начинается во Флинте, штат Мичиган, где в 1886 году Уильям Крапо «Билли» Дюрант и Джозайя Даллас Дорт основали компанию Flint Road Cart Company и начали производство конных экипажей. . Компания стала известна как Durant-Dort Carriage Company. Он вырастет и станет одним из крупнейших в мире производителей вагонов, разработав международную сеть дистрибьюторов и внедрив такие концепции, как вертикальная интеграция и дифференциация моделей для удовлетворения желаний и потребностей клиентов.

Дюран был тихим и харизматичным, заработав репутацию суперпродавца и опытного бизнес-лидера. В 1904 году его попросили взять на себя общее управление молодой компанией Buick Motor Co., которая была передана Флинту годом ранее. Используя свои знания, таланты и связи всего за четыре года, Дюран всего за четыре года превратил Buick в крупнейшего в стране производителя автомобилей.

Успех Дюранта с Buick привел к созданию General Motors 16 сентября 19 года.08. Три года спустя он основал Chevrolet и всего за три коротких года вывел ее на лидирующие позиции на рынке. Дюран покинул General Motors в начале 1921 года, но его видение и амбиции заложили основу для того, чтобы GM стала крупнейшей промышленной компанией в мире.

Узнать больше

Первые 100 лет General Motors

Основные моменты коллекции автомобилей GM Heritage

Коллекция GM Heritage насчитывает около 600 легковых и грузовых автомобилей. Представленные автомобили включают в себя новинки GM в отрасли, значительные технологические эксперименты, концептуальные автомобили, уникальные модели с особым стилем / производительностью, а также известные гоночные автомобили и знаковые серийные автомобили. Коллекция GM Heritage постоянно меняется: постоянно поступают новые автомобили, чтобы полностью представить историю продуктов GM за последние 100 с лишним лет.

Архив наследия GM

Архив наследия GM включает более восьми миллионов фотоизображений, 250 000 мастер-видео и кинофильмов, полтора миллиона цифровых медиафайлов и более миллиона фрагментов микрофильмов, которые доступны для общественности по запросу. .

Узнайте больше

ИНИЦИАТИВЫ НАСЛЕДИЯ GM

Сохранение наследия GM

Архив фото и видео

Фотография, кинопленка, видео и цифровые носители, охватывающие 19века до наших дней. Эти единственные в своем роде визуальные работы рассказывают о продуктах, рабочей силе, моде, культуре и событиях дня.

• 8M+ фотоизображений
• Более 250 000 видеомастеров, кинофильмов
• Телевизионная реклама
• Рекламные пленки
  
• Беговые кадры
  

Информационная служба по транспортным средствам

Постоянная справочная коллекция Центра наследия General Motors является домом для коллекции исторической литературы компании, документирующей наследие GM как корпорации и культурной единицы.

 

• Исторические брошюры
• Комплекты информации об автомобиле, сборочные листы, счета-фактуры дилера
  
• Технические характеристики, коды RPO/двигателя, расшифровка VIN
  
• Ярлыки отделки кузова Fisher, этикетки для обозначения запасных частей
  
• Исторические исполнительные биографии
  

Спортивное наследие GM

Фирменный магазин GM

Вы ищете стильную футболку GM, кепку или уютный свитер? Как насчет кружки для путешествий? Или более редкая находка, например, единственное в своем роде ожерелье, сделанное из переработанных автозапчастей, в фирменном магазине GM есть несколько невероятных находок. Найдите свою любимую сувенирную продукцию General Motors в фирменном магазине GM.

В магазин

Фотомагазин GM

Используя ресурсы изображений медиаархива GM, исследователи, архивисты и эксперты по продуктам выбрали захватывающие классические и современные изображения из коллекции архива, что позволяет автолюбителям просматривать и покупать высококачественная автомобильная фотография GM.

Купить сейчас

Товары, связанные с наследием

Широкий ассортимент товаров для автолюбителей, включая высококачественные автомобильные фотографии, винтажные памятные вещи и носимые устройства.

Подробнее

Поиск руководств, схем и запчастей для ваших классических автомобилей General Motors

Руководства, схемы и прочие детали предоставлены gmheritage.com. Выберите марку для своего автомобиля, начиная с 1916–1990 года

Учреждения GM Heritage

General Motors Factory One

---

Родина General Motors, Factory One во Флинте, штат Мичиган, открыта для проведения конференций и мероприятий. Идеально подходит для общественных и образовательных групп, винтажных автоклубов и исторических организаций.

Центр Наследия GM

---

Закрытый в настоящее время для публики Центр Наследия GM служит штаб-квартирой для команды Наследия и содержит часть Коллекции Наследия GM.

ГМ Наследие | General Motors

Мы стремимся сохранить богатую историю брендов General Motors, обеспечивая при этом основу для дальнейших инноваций в будущем.

История основателя GM Уильяма Дюранта

История General Motors начинается во Флинте, штат Мичиган, где в 1886 году Уильям Крапо «Билли» Дюрант и Джозайя Даллас Дорт основали компанию Flint Road Cart Company и начали производство конных экипажей. . Компания стала известна как Durant-Dort Carriage Company. Он станет одним из крупнейших в мире производителей вагонов, разработав международную сеть дистрибьюторов и внедрив такие концепции, как вертикальная интеграция и дифференциация моделей для удовлетворения потребностей и потребностей клиентов.

Дюран был тихим и харизматичным, заработав репутацию суперпродавца и опытного бизнес-лидера. В 1904 году его попросили взять на себя общее управление молодой компанией Buick Motor Co., которая была передана Флинту годом ранее. Используя свои знания, таланты и связи всего за четыре года, Дюран всего за четыре года превратил Buick в крупнейшего в стране производителя автомобилей.

Успех Дюранта с Buick привел к созданию General Motors 16 сентября 19 года.08. Три года спустя он основал Chevrolet и всего за три коротких года вывел ее на лидирующие позиции на рынке. Дюран покинул General Motors в начале 1921 года, но его видение и амбиции заложили основу для того, чтобы GM стала крупнейшей промышленной компанией в мире.

Узнать больше

Первые 100 лет General Motors

Основные моменты коллекции автомобилей GM Heritage

Коллекция GM Heritage насчитывает около 600 легковых и грузовых автомобилей. Представленные автомобили включают в себя новинки GM в отрасли, значительные технологические эксперименты, концептуальные автомобили, уникальные модели с особым стилем / производительностью, а также известные гоночные автомобили и знаковые серийные автомобили. Коллекция GM Heritage постоянно меняется: постоянно поступают новые автомобили, чтобы полностью представить историю продуктов GM за последние 100 с лишним лет.

Архив наследия GM

Архив наследия GM включает более восьми миллионов фотоизображений, 250 000 мастер-видео и кинофильмов, полтора миллиона цифровых медиафайлов и более миллиона фрагментов микрофильмов, которые доступны для общественности по запросу. .

Узнайте больше

ИНИЦИАТИВЫ НАСЛЕДИЯ GM

Сохранение наследия GM

Архив фото и видео

Фотография, кинопленка, видео и цифровые носители, охватывающие 19века до наших дней. Эти единственные в своем роде визуальные работы рассказывают о продуктах, рабочей силе, моде, культуре и событиях дня.

• 8M+ фотоизображений
• Более 250 000 видеомастеров, кинофильмов
• Телевизионная реклама
• Рекламные пленки
  
• Беговые кадры
  

Информационная служба по транспортным средствам

Постоянная справочная коллекция Центра наследия General Motors является домом для коллекции исторической литературы компании, документирующей наследие GM как корпорации и культурной единицы.

 

• Исторические брошюры
• Комплекты информации об автомобиле, сборочные листы, счета-фактуры дилера
  
• Технические характеристики, коды RPO/двигателя, расшифровка VIN
  
• Ярлыки отделки кузова Fisher, этикетки для обозначения запасных частей
  
• Исторические исполнительные биографии
  

Спортивное наследие GM

Фирменный магазин GM

Вы ищете стильную футболку GM, кепку или уютный свитер? Как насчет кружки для путешествий? Или более редкая находка, например, единственное в своем роде ожерелье, сделанное из переработанных автозапчастей, в фирменном магазине GM есть несколько невероятных находок. Найдите свою любимую сувенирную продукцию General Motors в фирменном магазине GM.

В магазин

Фотомагазин GM

Используя ресурсы изображений медиаархива GM, исследователи, архивисты и эксперты по продуктам выбрали захватывающие классические и современные изображения из коллекции архива, что позволяет автолюбителям просматривать и покупать высококачественная автомобильная фотография GM.

Купить сейчас

Товары, связанные с наследием

Широкий ассортимент товаров для автолюбителей, включая высококачественные автомобильные фотографии, винтажные памятные вещи и носимые устройства.

Подробнее

Поиск руководств, схем и запчастей для ваших классических автомобилей General Motors

Руководства, схемы и прочие детали предоставлены gmheritage.com. Выберите марку для своего автомобиля, начиная с 1916–1990 года

Учреждения GM Heritage

General Motors Factory One

---

Родина General Motors, Factory One во Флинте, штат Мичиган, открыта для проведения конференций и мероприятий. Идеально подходит для общественных и образовательных групп, винтажных автоклубов и исторических организаций.

Центр Наследия GM

---

Закрытый в настоящее время для публики Центр Наследия GM служит штаб-квартирой для команды Наследия и содержит часть Коллекции Наследия GM.

Знакомство с Chevrolet Chevy II 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967 годов

В 1961 году у Chevrolet был крупный победитель на своем Corvair Monza, но ничто не могло конкурировать с высоколетным Falcon Форда. Решение 1962 года: возвращение к истокам недорогого Chevrolet Chevy II.

Галерея изображений классических автомобилей

Реклама

Когда осенью 1959 года дебютировали автомобили 1960 года, внимание средств массовой информации было приковано к ответу Детройта на импорт: радикальный Chevrolet с задним расположением двигателя Corvair; простой, разумный Сокол Форда; и стильный Valiant от Chrysler.

И когда были подсчитаны продажи 1960 — 435 676 Falcon, 250 007 Corvair и 194 292 Valiant, — стало ясно одно: Falcon был машиной, которую нужно было превзойти, а у Corvair были проблемы.

В первый год своего существования Falcon не только превзошел по продажам, казалось бы, неудержимый Rambler, но и превзошел совокупные продажи двух ведущих импортных автомобилей, Volkswagen Beetle и Renault Dauphine. Не так уж плохо для автомобиля, который Шевроле насмешливо назвал «урезанным большим автомобилем».

В то время как интригующий, вдохновленный импортом дизайн Corvair широко отмечался в прессе, включая статью Time на обложке журнала и награду Motor Trend «Автомобиль года», Falcon радовал покупателей автомобилей своим повышенным комфортом в салоне. , больший багажник и лучший расход бензина.

Единственным, что спасло Corvair в 1960 году, было появление в середине года спортивного купе Monza с ковшеобразным сиденьем, автомобиля, который понравился совершенно другому типу покупателей. К 1961, горячо продаваемая Monza составляла почти половину объема продаж Corvair. Chevrolet наткнулся на новый сегмент рынка, но дыра размером с Falcon в его продуктовой линейке все еще оставалась.

К счастью для Chevy, продажи Corvair были «плюсовыми», поэтому в 1960 году подразделение уступило эту награду Ford в 1957 и 1959 годах. размер Импала. Сокол, с другой стороны, был, пожалуй, слишком успешным, украв продажи у более дорогих больших Фордов.

«» Этот Chevy II Nova SS 1967 года выпуска Butternut Yellow имеет 327 V-8 и четырехступенчатую коробку передач.

© 2007 Publications International, Ltd.

По иронии судьбы, еще до того, как начался бум в Монце, Chevy решила расширить свой модельный ряд Corvair 1961 года, добавив универсалы, пассажирские фургоны Greenbriar, коммерческие фургоны Corvan, а также пикапы Loadside и Rampside. С использованием пространства, скомпрометированного задним расположением двигателя, все было ошибкой.

Таким образом, вскоре стало очевидно, что если Chevy и догонит высоколетящий Falcon, который добавил свои собственные легкие грузовики Econoline, то Corvair этого не добьется.

Таким образом, в декабре 1959 года — вскоре после того, как Falcon появился на рынке — было принято решение представить в автосалонах Chevrolet 1962 модельного года обычный компактный автомобиль с передним расположением двигателя. «Это была очень срочная работа», — сказала Клэр МакКичан, в то время работавшая дизайнером Chevy. «Мы хотели сохранить некоторые аспекты дизайна Chevrolet, но он должен был соответствовать тем размерам и габаритам [Falcon]. Это была такая спешная программа, что нам пришлось использовать технические знания, которые были доступны тогда».

Узнайте больше о том, что создала эта «программа ускорения», на следующей странице.

Для получения дополнительной информации об автомобилях см. В:

• Классические автомобили
• Muscle Cars
• Спортивные автомобили
• Гид потребителей New Car Search
• Руководство по потребителям Поиск автомобиля

7777777777777777777777777777777777777777777777777777770 гг. Создание Шевроле Шевроле II

1962 Шевроле Шевроле II

Реакция на Chevrolet Chevy II 1962 года

1963 Шевроле Шевроле II

1964 Шевроле Шеви II

1965 Шевроле Шевроле II

19Шевроле Шевроле II 66 и 1967 года выпуска

Создание Шевроле Шевроле II

«У нас не было времени на эксперименты или на обдумывание новых идей от инженеров или от нас в дизайне», — вспоминала дизайнер Chevy Клэр Маккичан о создании Chevrolet Chevy II. «И это должен был быть автомобиль базового типа».

«Я думаю, что это была самая быстрая программа, которую мы когда-либо делали», — продолжила она. «Мы работали день и ночь над этой машиной, и нам не потребовалось много времени, чтобы запустить ее в нашем магазине, потому что у нас был крайний срок».

Advertisement

Именно это сделало Chevy II одной из самых быстрых программ разработки новых автомобилей в истории GM — всего через 18 месяцев после того, как дизайнеры получили зеленый свет, первый серийный Chevy II скатился с шоссе Уиллоу-Ран, штат Мичиган, США. сборочной линии в августе 1961 года, как раз к его выпуску 29 сентября.

В отличие от Corvair, Chevy II 1962 года никогда не задумывался как революционный по концепции или исполнению; его миссия состояла в том, чтобы дать покупателям Chevy простой компактный автомобиль. Когда он анонсировал Chevy II для прессы, генеральный менеджер Chevrolet Эд Коул описал автомобиль как предлагающий «максимальный функционализм с экономией».

Внутри организации Chevrolet было много споров о том, как назвать эту новую машину, и решение использовать Chevy II было принято очень поздно. Среди финалистов была и Нова. Он проиграл, потому что не начинался с буквы «C», но был выбран в качестве названия для первоклассной серии. В конечном счете значок Nova заменит Chevy II, но это произойдет только на рубеже десятилетий.

Практически во всех отношениях создатели Chevy II использовали Falcon в качестве эталона. 19Модельный ряд 62 включал седаны и универсалы, как и Falcon, а также двухдверный хардтоп и кабриолет, которых у Falcon еще не было.

Колесная база составляла 110 дюймов, общая длина — 183 дюйма, а общая ширина — 70,8 дюйма, что лишь немного больше размеров Falcon. Как и ожидалось, внутренние размеры более чем соответствовали Falcon, вмещая до шести человек. Багажное отделение, где Corvair действительно пострадал, в Chevy II составляло впечатляющие 25,5 кубических футов.

Дизайн был четким и привлекательным, а функциональная трехсекционная форма способствовала экономии пространства. Приятные линии в целом следовали образцу полноразмерного Chevrolet и фактически предсказывали общую тему 19-го века. 63 Импала.

Перейдите на следующую страницу, чтобы получить более подробную информацию о Chevrolet Chevy II 1962 года выпуска.

Для получения дополнительной информации об автомобилях см.:

• Классические автомобили
• Muscle Cars
• Спортивные автомобили
• Руководство для потребителей Поиск новых автомобилей
• Руководство для потребителей Поиск подержанных автомобилей

0 3

1962 Шевроле Шевроле II

Шевроле Шевроле II 1962 года выпуска было представлено в трех комплектациях. Недорогая серия 100 была доступна в виде двух- или четырехдверного седана или двухместного универсала.

Двухдверный седан с четырьмя цилиндрами за 2003 доллара стоил на 10 долларов больше, чем самый дешевый автомобиль Chevrolet, купе Corvair 500, и на 18 долларов дороже самого дешевого автомобиля Falcon. Стандартные функции на всех моделях включали обогреватель и антиобледенитель, электрические стеклоочистители, переднее сиденье с поролоновой подкладкой, прикуриватель и наружную краску акриловым лаком Magic-Mirror.

Реклама

Изначально должна была быть серия 200, но в последний момент ее убрали. То, что стало серией Chevy II 300 среднего класса, включало два седана и, что необычно для этого класса, трехместный универсал с третьим сиденьем, обращенным назад.

«» Интерьеры Chevy II 100 серии 1962 года были простыми, но привлекательными. В этой машине даже нет прикуривателя!

© 2007 Publications International, Ltd.

Топовая модель Nova 400 представляла собой очень красивое спортивное купе с двухдверным хардтопом, кабриолетом, двух- и четырехдверным седаном и двухместным универсалом. Эксклюзивные функции для Nova включали внутреннюю и внешнюю отделку более высокого уровня, в том числе полные колесные диски, ковровое покрытие и задние сиденья с поролоновой подушкой. Полностью виниловые салоны были в универсале и кабриолете, а ковшеобразные сиденья были необязательными в спортивном купе и кабриолете.

Инженерное дело было простым, но современным. Совершенно новая конструкция, которой нет ни у одного другого автомобиля GM, отличалась цельной конструкцией кузова и рамы, но с отдельным передним подрамником.

Крепление передних крыльев болтами, а не сваркой снижает затраты на ремонт, особенно по сравнению с полностью унифицированными автомобилями, такими как Corvair и Valiant. Передние винтовые пружины были такими, как и ожидалось, но настоящей новостью стали новые пятифутовые задние листовые рессоры Mono-Plate — конические, однолистовые полуэллиптические блоки, изготовленные из высокопрочной катаной стали и установленные в резине. втулки.

Они немного уменьшили неподрессоренную массу, сократили производственные затраты и, как говорят, менее подвержены ржавчине. Двухслойные бескамерные шины и 13-дюймовые колеса были стандартными, с шинами 6,00 × 13 или 6,50 × 13 в зависимости от модели.

Новое семейство рядных двигателей было разработано для Chevy II. Стандартным двигателем для серии 100/300 был рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 153 кубических дюйма, первый «четырехцилиндровый двигатель» Chevrolet с 1928 года.

«» При весе всего 2410 фунтов модель 1962 Chevy II стандартно поставлялся с 90-сильным четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 153 кубических дюйма. Это по сравнению со стандартной шестеркой Ford Falcon с двигателем всего 144 куб.см и мощностью 85 л.с.

© 2007 Publications International, Ltd.

Инженерные особенности включали чугунный блок с тонкостенным литьем для облегчения веса (как у Falcon), одноствольный карбюратор, гидрокомпенсаторы клапанов и степень сжатия 8,5: 1. Мощность 90 л.с. при 4000 об/мин выгодно отличалась от 144-кубовых дюймов и 85-сильной шестерки Falcon.

Новая шестерка объемом 194 кубических дюйма и мощностью 120 лошадиных сил была стандартной для Nova 400, опционально для моделей 100 и 300 (версия с двигателем 230 кубических дюймов и мощностью 140 л.с. дебютировала в полноразмерном Chevrolet 1963 года). . Опциональная шестерка Falcon со 170-сидовым двигателем развивала всего 101 лошадь. На выбор трансмиссии была обычная трехступенчатая механическая коробка передач, а также двухступенчатая автоматическая коробка передач Power-glide от Chevy в качестве опции.

Как был получен первый Chevy II? Узнайте на следующей странице.

Дополнительную информацию об автомобилях см.:

• Классические автомобили
• Маслкары
• Спортивные автомобили
• Справочник потребителей Поиск новых автомобилей
• Справочник потребителей Поиск подержанных автомобилей

Реклама

Реакция на Chevrolet Chevy II 1962 года

Реакция на Chevrolet Chevy II 1962 года была в основном положительной. Ветеран Mechanic Illustrated тестировщик Том МакКахилл был приятно впечатлен кабриолетом Chevy II 400 Series Nova, на котором он ездил на предварительном просмотре Chevy 19 для прессы.62 модели, проведенные на испытательном полигоне GM в Милфорде, штат Мичиган.

«Прямо с Powerglide, скорость 91 миля в час, эта маленькая машинка никогда не колебалась, и даже на некоторых неровностях она была одной из самых безопасных 91-х, на которых я когда-либо ездил.» Стиль напомнил «дяде» Тому «маленький Mercedes-Benz», и он пришел к выводу, что «с небольшим подскоком, переключением передач и низкой ценой он должен продаваться как холодное пиво в жаркое Четвертое июля».

Реклама

Car Life был еще более восторженным, удостоив Chevy II награды за инженерное мастерство. «Мы считаем, что Chevy II с 4- или 6-цилиндровым двигателем представляет собой важное достижение в области американского автомобилестроения», — сообщается в журнале. «Мы думаем, что это возвращение к разумности с точки зрения базового транспорта; это автомобиль разумного размера, адекватных характеристик и простой элегантности».

Consumer Reports описал шестицилиндровый Chevy II как «сверхразумный, обычный автомобиль с выдающимся внутренним пространством», но также сообщил об уровне шума в салоне «выше среднего». Были также жалобы на отсутствие изысканности четырехцилиндровой версии. » CR не решается рекомендовать Four для обычного использования. Four — отличный лайфхак для специализированного локального использования — если вы можете выдержать вибрацию.»

«» это 1962 Chevy II загружен: Powerglide, гидроусилитель руля и тормозов, пневмоподвеска, защита бампера, кнопочное радио, двухскоростные дворники и многое другое.

© 2007 Publications International, Ltd.

МакКахилл сказал об этом так: «Четверка была не самой плавной четверкой, на которой я когда-либо водил, но у нее была хорошая реакция, и, вероятно, она будет работать еще долго после того, как Кастро сбреет бороду». Ладно…

Motor Trend назвал новый Chevy II «самым простым автомобилем — простым, честным и традиционным». Редактор Джерри Титус был очарован новой однолистовой задней подвеской: «То, как она работает на самом деле, кажется почти противоречивым. Кузов сильно кренится, но машина не чувствует себя нестабильной. Езда мягкая и приятная, но без морской болезни. -мягкий с постоянной качкой и качением, которые есть у некоторых автомобилей».

«» Интерьер топового кабриолета Nova 400 1962 года был элитным и отличался двухцветной виниловой обивкой.

© 2007 Publications International, Ltd.

Внутренний салон, рулевое управление и тормоза получили высокую оценку. Производительность была оценена как «умеренная» для шестицилиндрового кабриолета Nova с Powerglide: 0-60 разгонялись «чуть меньше 16 секунд», а максимальная скорость составляла 98 миль в час, но Титус чувствовал, что «автомобиль кажется лучше всего ниже 75, когда не чувствуется, что он тяжело работает».

Четверке тем временем потребовалось 20 секунд, чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час. Для сравнения, Falcon 1960 года мощностью 90 л.с. с рычагом переключения передач занимал 21 секунду от 0 до 60, также согласно Motor Trend , в то время как шестицилиндровый двигатель мощностью 101 л.с., представленный в 1961 году, требовал 14,3 секунды с рычагом и 15,2 секунды с двухступенчатым Fordomatic.

На рынке Chevrolet Chevy II 1962 года сделал именно то, что должен был сделать: всего за год было выпущено 326 607 единиц. Из них 59 741 были Nova Sport Coupe с жесткой крышей, 23 741 были кабриолетами, что на удивление много для экономичного автомобиля.

Более 86 процентов были оснащены шестицилиндровым двигателем. Лучше всего Chevy II представлял собой более «плюсовый» бизнес для Chevrolet. Продажи Corvair в 1962 модельном году достигли максимума в 292 531 единиц, а с построением 1 424 008 полноразмерных моделей Chevrolet увеличила отрыв от Ford, занявшего второе место, почти до 600 000 единиц.

Это был исторический рекорд по продажам: подразделение Chevrolet контролировало 30 процентов рынка США. Журнал Fortune сообщил, что «всего [1962 Chevrolet] продажи составили 2 078 029 единиц. Это больше, чем Chevrolet продал в рекордном 1955 году, и является мировым рекордом по продажам автомобилей одной марки».

до 396 129 единиц, но новинка 1962 года среднего размера Fairlane сократила объем продаж Galaxie, поэтому общая рыночная доля Ford резко сократилась. на автомобилях см.:

• Классические автомобили
• Маслкары
• Спортивные автомобили
• Справочник потребителей Поиск новых автомобилей
• Справочник потребителей Поиск подержанных автомобилей

Реклама

1963 Шевроле Шевроле II

После очень удачного первого года выпуска Chevrolet Chevy II 1963 года было внесено множество усовершенствований.

Самой большой новостью стала опция Nova Super Sport, доступная для Chevy II Sport Coupe и кабриолета. Следуя схеме, установленной с 1962 Impala SS, Nova SS включала в себя специальный полностью виниловый салон с передними ковшеобразными сиденьями, полный набор приборов, 14-дюймовые колеса с полными колпаками «SS» и характерную внешнюю отделку, включая яркую заднюю панель свода.

Реклама

SS был очень привлекательным внешним видом, особенно в версии с откидным верхом, что дало Chevy еще один сильный выход в сегмент спортивно-компактного рынка, который он создал с Corvair Monza.

Chevrolet Chevy II Nova 1963 года был немного хромирован, с более широкими боковыми молдингами во всю длину кузова, и все модели получили новую, более смелую решетку радиатора, передние габаритные огни желтого цвета, измененный орнамент на крышке багажника и новые ткани интерьера. Одна модель была удалена, двухдверный седан Nova.

«» Chevy II SS 1963 года также имел значки SS на задних крыльях, крышке багажника и двери перчаточного ящика.

© 2007 Publications International, Ltd.

Функциональные усовершенствования включали устойчивые к ржавчине рокерные панели «промывка и сушка», саморегулирующиеся тормоза и новый генератор переменного тока «Delcotron». Варианты силовых агрегатов, включая четырехцилиндровый Super-Thrift мощностью 90 л.с. и шестицилиндровый Hi-Thrift мощностью 120 л.с., были перенесены.

У Chevrolet Chevy II был отличный год в 1963: за модельный год поставлено 375 626 единиц, в том числе 42 432 автомобиля Super Sports. Этого было достаточно, чтобы сорвать план полета Falcon, поскольку производство упало до 328 339 единиц.

«» Chevy II 1963 года, вид сзади

© 2007 Publications International, Ltd.

Однако о недостатках четырехцилиндрового двигателя ходили слухи; было продано всего 3800 штук. Примечательно и то, что конкуренция не стояла на месте.

Falcon теперь доступен в версиях с жесткой крышей и кабриолетом, а модель 1963 1/2 Falcon Sprint был оснащен двигателем V-8 объемом 260 кубических дюймов, которого было достаточно, чтобы обойти любую Nova, Super Sport или нет (V-8 был необязательным для всех Falcon). Тем временем Chrysler полностью изменил стиль своих компактов Valiant / Dart, и Consumer Reports дал этим близнецам Mopar высшую оценку.

Отмечено Consumer Reports : «Новинка прошлого года, Chevy II еще не превратилась в плавный, тихий или в любом смысле роскошный автомобиль. Это маневренный и легкий в управлении автомобиль. Безусловно, его самый важный актив это кузов, в котором существенно больше места, чем у автомобилей среднего класса, но с очень компактным силуэтом и особенно хорошей высотой входа».

Всю весну 1963 года ходили слухи, что производство Chevy II будет прекращено, чтобы освободить место для грядущего среднеразмерного Chevelle. На самом деле это был первоначальный план, но высокие продажи модели 1963 года дали Chevy II передышку.

Узнайте о Chevrolet Chevy II 1964 года на следующей странице.

Для получения дополнительной информации об автомобилях см.:

• Классические автомобили
• Muscle Cars
• Спортивные автомобили
• Руководство для потребителей Поиск новых автомобилей
• Руководство для потребителей Поиск подержанных автомобилей

Реклама

htm»> 1964 Шевроле Шеви II

Как оказалось, 1964 год принес как хорошие, так и плохие новости для Chevrolet Chevy II 1964 года выпуска.

Во-первых, хорошие новости: 195-сильный V-8 объемом 283 кубических дюйма (107,70 долл. США) и четырехступенчатая механическая коробка передач были новыми заводскими опциями для всех моделей Chevy II 1964 года, как и Positraction и металлокерамические тормозные колодки.

Реклама

В течение двух лет энтузиасты требовали V-8 «II», так что, наконец, «Nova SS» действительно что-то значила. Вот только не было Nova SS! Это были плохие новости.

В классическом примере, когда одна рука не знает, что делает другая, Chevrolet отменил все хардтопы и тряпичные крыши Nova 1964 года, потому что считалось, что они слишком сильно вторгаются в ценовую территорию нового Chevelle. Chevy II V-8 1964 года был отличным двигателем, но он был доступен только в седанах и универсалах Series 100 или Nova.

Серия 300, а вместе с ней и единственный трехместный универсал Chevy II, были сняты с производства. Одно маленькое утешение: после годичного отсутствия вернулся двухдверный седан Nova, «своего рода» замена хардтопу. Другие изменения для 1964 включал в себя саморегулирующиеся тормоза и очень незначительную перестановку отделки салона — требуется эксперт, чтобы заметить изменения с 1963 года. Кроме того, передние ремни безопасности стали стандартными для автомобилей, выпущенных после 1 января 1964 года.

Поддавшись давлению энтузиастов, в начале 1964 года компания Chevrolet восстановила производство моделей Nova Sport Coupe и Nova Super Sport Coupe. Кабриолет, к сожалению, не получил отсрочки. Popular Mechanics прокомментировал этот обнадеживающий поворот событий в колонке «Detroit Listening Post» за 1964 год: «Говоря о возвращении, Chevy II недавно совершил странное событие, когда подразделение Chevrolet объявило о возрождении спортивного купе Nova с жесткой крышей, которое было снято с производства. из списка на 1964».

«Похоже, общественность не согласилась с экспертами по маркетингу Chevrolet, которые считали, что Corvair и Chevelle будут пересекаться с Chevy II, — продолжила статья. полный отказ от Chevy II. Но начальство сделало свою работу слишком хорошо, если не мудро. Спрос покупателей, переданный через дилеров, вернул Chevy II с жесткой крышей. Вроде машина хорошая и цена приемлемая.»

На протяжении остальных 1964 модельного года спрос на Super Sport Novas был оживленным, особенно на четырехцилиндровый двигатель 283 V-8 мощностью 220 лошадиных сил, о котором также было объявлено в середине года. Motor Trend провел испытания более мягкого двухцилиндрового двигателя SS мощностью 195 л.с. с двигателем Powerglide, который разогнался до 100 км/ч за 11,3 секунды, 18,0 секунд и разогнался до 75 миль в час на четверть мили и до 100 миль в час на полном ходу.

Экономия топлива варьировалась от 12,3 миль на галлон в условиях интенсивного движения до 19,6 миль на галлон на шоссе. Motor Trend пришел к выводу, что «Добавив двигатель V-8 и большие тормоза, а также изменив детали, Chevrolet сделал хороший компактный автомобиль еще более желанным и гораздо более эффективным».

Неудивительно, однако, что совершенно новый Chevelle Malibu с красивым стилем отвлек покупателей от Chevy II. Производство за год сократилось до 191 691, включая 10 576 купе Nova Super Sport, что намного меньше, чем у Falcon, когда было выпущено 300 762 экземпляра. Двигательные установки распределились следующим образом: 25 083 V-8, 165 487 шестерок и всего 1121 четверка.

Каким будет Chevy II в 1965 году? Узнайте на следующей странице.

Для получения дополнительной информации об автомобилях см.:

• Классические автомобили
• Muscle Cars
• Спортивные автомобили
• Справочник потребителей Поиск новых автомобилей
• Справочник потребителей Поиск подержанных автомобилей

Реклама

1965 Шевроле Шевроле II

В 1965 году покупатели автомобилей продолжали дрейфовать на более дорогих автомобилях в пользу автомобилей среднего и полного размера, из-за чего Chevrolet Chevy II 1965 года выпуска испытывал трудности.

Компактные автомобили, которые были ньюсмейкерами в начале 1960-х — Tempest, F-85, Special, Falcon, Comet, Dart и Valiant — становились больше, тяжелее и мощнее в течение десятилетия. В автосалонах Chevrolet рекорды продаж ставили Chevelle Malibu и Impala, тогда как практически неизменный 1965 Chevy II собирали пыль.

Реклама

И это действительно очень плохо, потому что Nova SS 1965 года выпуска была аккуратной маленькой машиной. С точки зрения стиля это было максимальное усовершенствование кузова 1962–1965 годов. Подчеркнутая новой решеткой радиатора, задними фонарями и отделкой, внешний вид был чистым и нестандартным. Интерьер был самым роскошным.

В других сериях — 100 и Nova — линии крыши седана были изменены для более «формального» вида, а двухдверный седан Nova снова был исключен, на этот раз навсегда.

«» Хотя Chevy II 1965 года отличался новым дизайном передней и задней части, у седанов также была новая линия крыши. Двухдверная серия 100 была продана за 2077 долларов с шестью. В этой базовой модели нет радио, но, поскольку это техасский автомобиль, в нем есть воздух.

© 2007 Publications International, Ltd.

Но для любителей Chevy II 1965 год лучше всего запомнился как год, когда Chevy II стал маслкаром. Выбор V-8 был расширен за счет включения 250- и 300-сильных версий горячего Chevy 327 V-8, что внезапно поставило производительность Nova SS практически на один уровень с GTO, 4-4-2 и 271-сильным Mustang 289.с-по крайней мере при прямолинейном ускорении.

Несмотря на это, Chevelle Malibu SS продолжал поглощать рынок Nova SS: из 122 800 автомобилей Chevy II, выпущенных в 1965 году (по сравнению с 213 601 Falcon), только 9100 были Super Sports. В 1965 году у Chevy II была сомнительная честь быть единственным автомобилем в модельном ряду GM, продажи которого упали.

Consumer Reports отмечает, что покупателям седанов и универсалов лучше выбрать Dart, Valiant или Chevelle большего размера. «Несмотря на то, что Chevy II является «комплектом» с лучшими размерами в группе, его производитель, похоже, пренебрег его производителем. Chevy II — мощный автомобиль, но он не предлагает никаких усовершенствований, присутствующих в некоторых других компактах».

В очередной раз автомобильная пресса написала некрологи о Chevy II, и генеральный менеджер Chevrolet Семон Э. Кнудсон попытался прояснить ситуацию на пресс-конференции на Чикагском автосалоне 1965 года. «Прошлой осенью ходили слухи, что мы собираемся прекратить его выпуск, но у нас нет никакого намерения отказываться от Chevy II», — сказал он. И снова слухи о кончине Chevy II были сильно преувеличены — будет Chevy II 1966 года выпуска.

Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать о 1966 Шевроле Шеви II.

Для получения дополнительной информации об автомобилях см.:

• Классические автомобили
• Muscle Cars
• Спортивные автомобили
• Руководство для потребителей Поиск новых автомобилей
• Руководство для потребителей Поиск подержанных автомобилей

0 3

htm»> Шевроле Шевроле II 1966 и 1967 годов

Несмотря на то, что кузов Chevrolet Chevy II 1966 года с обновленной обшивкой все еще основан на кузове 1962 года, он предположительно был вдохновлен элегантным шоу-каром Super Nova, дебютировавшим на 19-й65 Нью-Йоркский автосалон.

Для многих внешний вид седанов и универсалов Chevy II 1966 года оставался в лучшем случае лишенным воображения, но Nova Super Sport Coupe переняла некоторые из удачных «внешних» моделей более крупных купе Impala и Malibu. Интерьеры SS тоже были модернизированы, но уже третий год подряд самые интересные новости скрываются под капотом.

Реклама

Расширенный диапазон доступных двигателей V-8 включал 195- и 220-сильные 283-е, 275-сильный 327-й и, наконец, самый компактный — новый 350-сильный 327-й V-8 прямо из Корвет Стинг Рэй. Таким образом, 1966 Nova SS стал одним из лучших видов оружия в арсенале Chevy из-за его относительно небольшого веса. Сообщается, что было выпущено около 2200 327-х мощностью 350 лошадиных сил, все с четырехступенчатой ​​ручкой. Большинство из них были SS Novas, но около 50 легких двухдверных седанов также получили горячую комбинацию.

В то время как SS добавил волнения, Chevy II 1966 года оставался далеко позади уровня продаж 1962-1963 годов, хотя и заметно вырос по сравнению с 1965 годом. Всего было выпущено 163 300 единиц, включая 21 000 Super Sports, но этого все же было недостаточно, чтобы превзойти продажи Falcon. 182 669продажи.

В последний год своего существования в кузове 1962 года Chevrolet Chevy II 1967 года практически не изменился и не был оценен покупателями компактных автомобилей 1967 года. Производство модельного года упало до 106 500 единиц, что является самым низким показателем за всю историю. Тем не менее, этого было достаточно, чтобы обойти Falcon, продажи которого упали до 64 335 единиц.

Особенности нового Chevrolet Chevy II 1967 года включали переработанную решетку радиатора, двухцветный полностью виниловый салон SS и редко встречающийся дополнительный виниловый верх. Средства безопасности в каждом Chevy II 1967 года включали новую энергопоглощающую рулевую колонку GM, передние и задние ремни безопасности, мягкую приборную панель и мягкие солнцезащитные козырьки.

«» Chevrolet Chevy II Nova SS 1967 года был не только красивым, но и довольно роскошным внутри.

© 2007 Publications International, Ltd.

Несмотря на все это, времена изменились, но не Chevy II. Даже четырехцилиндровый двигатель остался в линейке, а двухдверный Series 100 стоил 2258 долларов и был одним из самых дешевых автомобилей в отрасли, но мало кто хотел его купить.

В 1968 году появился совсем другой вид Chevy II Nova, но для легиона преданных настоящая история Chevy II началась в 1962 и закончился в 1967 году. За эти шесть лет — перед лицом «Фэлконов», «Дартсов», «Комет», «Темпестов» и даже одного-двух диверсантов изнутри — «возврат к основам» Chevrolet Chevy II был очень похож на Эвериди Кролик.

Для получения дополнительной информации об автомобилях см. :

• Классические автомобили
• Muscle Cars
• Спортивные автомобили
• Руководство для потребителей Поиск новых автомобилей
• Руководство для потребителей Поиск подержанных автомобилей

0 3

​

Процитируйте это!

Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.com:

Auto Editors of Consumer Guide «1962-1967 Шевроле Шевроле II» 2 ноября 2007 г.
HowStuffWorks.com. 30 сентября 2022 г.

Citation

CHEVROLET CARS — NOVA / CHEVY II — 1968-1974 — Страница 1

Настройки файлов cookie на этом веб-сайте настроены на «разрешить все файлы cookie», чтобы предоставить вам наилучшие впечатления. Пожалуйста, нажмите «Принять файлы cookie», чтобы продолжить использование сайта.

Поиск по категориям

Выбор по брендам

Посмотреть все бренды

Выбрать по бренду

Посмотреть все бренды

1968-1974

Сортировать по: Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию

• Быстрый просмотр

  ЭМБЛЕМА РЕШЕТКИ NOVA SS / 3940538

  Артикул: 3940538

  Сейчас: $59,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  КОМПЛЕКТ ДЛЯ МОНТАЖА ПОДРАМЫ (4 ШТ.

  )

  Артикул: W-196A

  Сейчас: 19,95 долларов США

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  Комплект крепления кузова к подрамнику (12 шт.) — 68-69 Chevy II Nova; 67-68 Камаро Файербёрд; 71-72 Жар-птица

  Артикул: K3025

  Сейчас: $69,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ГАЗОВОГО БАКА

  Артикул: НВ-780-78

  Сейчас: 65 долларов США

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1969-1974 NOVA FIREWALL — без кондиционера

  Артикул: NV-FP02-69F

  Сейчас: 359,95 долларов США

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  69-74 NOVA FIREWALL — W/AC

  Артикул: NV-FP02-691F

  Сейчас: 359,95 долларов США

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-1974 NOVA ПОЛНЫЙ ПОДНОС (1 ШТ.

  )

  Артикул: NV-FP02-68TB

  Сейчас: 249,95 долларов США

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968 NOVA брандмауэр без переменного тока

  Артикул: NV-FP02-68F

  Сейчас: 359,95 долларов США

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968 NOVA FIREWALL — W / AC

  Артикул: NV-FP02-681F

  Сейчас: 359,95 долларов США

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  74 ЗАДНИЙ БАМПЕР NOVA / С ОТВЕРСТИЯМИ ДЛЯ МОЛДИНГА

  Артикул: NV-BU02-741R

  Сейчас: $379,95

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  ЗАДНИЙ БАМПЕР /74 NOVA ( БЕЗ ОТВЕРСТИЙ МОЛДИНГА )

  Артикул: NV-BU02-74R

  Сейчас: $379,95

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-1974 NOVA ВЕРХНЯЯ КОЛЕСНАЯ АРКА (ПАРА)

  Артикул:

  Сейчас: $105,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1969-1974 NOVA ВЕРХНЯЯ КОЛЕСНАЯ АРКА/ПРАВАЯ (ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА)

  Артикул: NV-QP02-68WR

  Сейчас: 65 долларов США

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-72 CHEVY NOVA VENT WINDOW НАЩЕЛЬНИКИ (продаются парой)

  Артикул: VWK-121168

  Сейчас: $79,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-1972 РЕМНИ БЕНЗОБАКА NOVA & X-BODY (продаются парой)

  Артикул: ST91

  Сейчас: $39,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1973-79 CHEVY NOVA & X-BODY РЕМНИ БЕНЗОБАКА (пара)

  Артикул: ST116

  Сейчас: $39,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  RH / 1968-74 NOVA ПОДДОН ЗАДНЕГО ПОЛА

  Артикул: NV-7682-RH

  Сейчас: $83,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  LH / 1968-74 NOVA ПОДДОН ЗАДНЕГО ПОЛА

  Артикул: NV-7682-LH

  Сейчас: $83,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-74 NOVA & X-BODY ПЕРЕДНЯЯ СТЯЖКА ПОЛА

  Артикул: NV-7681

  Сейчас: 75 долларов США

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  RH / 1968-74 NOVA & X-BODY OE STYLE ВНЕШНЯЯ ПАНЕЛЬ КАЧЕСТВА

  Артикул: NV-76-RH

  Сейчас: $135,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  LH / 1968-74 NOVA & X-BODY OE STYLE ВНЕШНЯЯ ПАНЕЛЬ КАЧЕСТВА

  Артикул: NV-76-LH

  Сейчас: $135,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  RH / 1968-74 NOVA ПОЛНАЯ ДЛИНА ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ КАЧЕСТВА

  Артикул: НВ-75-РХ

  Сейчас: 85 долларов США

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  LH / 1968-74 NOVA ПОЛНАЯ ДЛИНА ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ КАЧЕСТВА

  Артикул: НВ-75-ЛХ

  Сейчас: 85 долларов США

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-1972 NOVA STEEL 4-ДЮЙМОВЫЙ КАПОТА ИНДУКЦИОННЫЙ СТАЛЬНОЙ КАПОТ

  Артикул: НВ-69

  Сейчас: $365,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-74 NOVA & X-BODY MANUAL TRANSMISSION HUMP

  Артикул: НВ-68Т

  Сейчас: $79,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1969-72 NOVA ПОЛНАЯ ПРИБОРНАЯ СБОРКА (с кондиционером)

  Артикул: NV-6840B

  Сейчас: $255,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1969-72 NOVA ПОЛНАЯ ПРИБОРНАЯ СБОРКА (без кондиционера)

  Артикул: NV-6840A

  Сейчас: $255,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  RH / 1968-74 CHEVY NOVA ЗАДНЯЯ РАМА СТОРОНА РЕЛЬСА

  Артикул: NV-6840-RH

  Сейчас: $39,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  LH / 1968-74 CHEVY NOVA ЗАДНЯЯ РАМА РЕЛЬСОВАЯ БОКОВАЯ ПОДПИСКА

  Артикул: NV-6840-LH

  Сейчас: $39,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1969-1974 NOVA ВЕРХНЯЯ ВНУТРЕННЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

  Артикул: NV-6840

  Сейчас: $89,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-72 NOVA ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА В СБОРЕ

  Артикул: NV-6839

  Сейчас: $229,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  RH / 1968-72 NOVA ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ РЕЛЬС-УСИЛЕНИЕ

  Артикул: NV-6838-RH

  Сейчас: $19,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  LH / 1968-72 NOVA ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ РЕЛЬС-УСИЛЕНИЕ

  Артикул: NV-6838-LH

  Сейчас: $19,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-72 NOVA ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ РЕЛЬС-ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ

  Артикул: NV-6838

  Сейчас: $119,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-72 NOVA ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ

  Артикул: NV-6837

  Сейчас: $79,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  RH / 1968-74 NOVA & X-BODY ВЕРХНЯЯ ОПОРА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА

  Артикул: NV-6836-RH

  Сейчас: $52,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  LH / 1968-74 NOVA & X-BODY ВЕРХНЯЯ ОПОРА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА

  Артикул: NV-6836-LH

  Сейчас: $52,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-74 NOVA & X-BODY НИЖНИЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР LH=RH (продается поштучно)

  Артикул: NV-6836

  Сейчас: $19,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  RH / 1968-72 NOVA БОКОВОЙ УДЛИНИТЕЛЬ ПОЛА БАГАЖНИКА

  Артикул: NV-6835

  Сейчас: 55 долларов США

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1971-72 CHEVY NOVA ЦЕЛЬНЫЙ ПОЛ БАГАЖНИКА В СБОРЕ

  Артикул: NV-6834B

  Сейчас: 499,00 долларов США

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-70 CHEVY NOVA ПОЛНЫЙ ПОЛ БАГАЖНИКА

  Артикул: NV-6834A

  Сейчас: 450,00 долларов США

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-72 NOVA ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЗАПЛАТКА НА ПОЛ БАГАЖНИКА

  Артикул: NV-6834

  Сейчас: $131,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  LH / 1968-72 NOVA БОКОВОЙ УДЛИНИТЕЛЬ ПОЛА БАГАЖНИКА

  Артикул: NV-6833

  Сейчас: 55 долларов США

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-1972 NOVA ПОДДЕРЖКА ЗАМКА БАГАЖНИКА

  Артикул: НВ-683

  Сейчас: $33,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  RH / 1968-1974 NOVA FLOOR HALF (включая 5 дюймов изножья)

  Артикул: NV-6828

  Сейчас: $125,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  LH / 1968-1974 NOVA FLOOR PAN HALF (включая 5-дюймовую переднюю панель)

  Артикул: NV-6827

  Сейчас: $125,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  RH / 1968-1974 NOVA НАКЛАДКА ПОЛА ПОД ЗАДНИМ СИДЕНЬЕМ

  Артикул: NV-6824-RH

  Сейчас: $62,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  LH / 1968-1974 NOVA ПОДРЯДКА ПОЛА ПОД ЗАДНИМ СИДЕНЬЕМ

  Артикул: NV-6824-LH

  Сейчас: $62,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  RH / 1968-1974 NOVA / X-BODY ПОД ПОДДОНОМ ПОЛА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

  Артикул: NV-6824-1RH

  Сейчас: $89,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  LH / 1968-1974 NOVA / X-BODY ПОД ПОДДОНОМ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

  Артикул: NV-6824-1LH

  Сейчас: $89,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

  1968-1974 NOVA / X-BODY 1 ШТ.

  ПОД ПОЛОМ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

  Артикул: NV-6824

  Сейчас: $159,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  RH / 1968-72 NOVA ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР КРОНШТЕЙН (2 шт.)

  Артикул: NV-568-RH

  Сейчас: $59,00

  Добавить в корзину Сравнивать

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

  1968-74 NOVA & X-BODY ПЕРЕДНЯЯ СТЯЖКА ПОЛА

  Артикул: NV-7681

  СТАЛЬНАЯ СТЯЖКА ДЛЯ ПОЛА С ПОКРЫТИЕМ EDP, ПОДДЕРЖИВАЮЩАЯ ПОДДОН ПОЛА. ОБЫЧНО ЗАРЖАВЛЕНА, ЕСЛИ ПОЛ ЗАРЖАВЕН ПЛОХО ПОДХОДИТ:68-74 NOVA/VENTURA II

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

  1968-74 NOVA & X-BODY MANUAL TRANSMISSION HUMP

  Артикул: НВ-68Т

  Точное воспроизведение оригинала. Для преобразования смены этажа. Включает усиливающее кольцо. Для правильной установки напольной консоли необходим выступ. ПОДХОДИТ: 1968-74 CHEVY II & NOVAFITS: 1968-74 OMEGA, VENTURA & APOLLO

• Быстрый просмотр

  1969-72 NOVA ПОЛНАЯ ПРИБОРНАЯ СБОРКА (с кондиционером)

  Артикул: NV-6840B

  НОВАЯ РЕПРОДУКЦИЯ, ФОРМОВАННАЯ И С ПОКРЫТИЕМ EDP. ПОЛНАЯ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ПРИБОРА, ЛИЦЕВАЯ И ВНУТРЕННЯЯ ПОДДЕРЖКИ: 1969-72 NOVA & CHEVY II* с кондиционером

• Быстрый просмотр

  1969-72 NOVA ПОЛНАЯ ПРИБОРНАЯ СБОРКА (без кондиционера)

  Артикул: NV-6840A

  НОВАЯ РЕПРОДУКЦИЯ, ФОРМОВАННАЯ И С ПОКРЫТИЕМ EDP. ПОЛНАЯ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ, ЛИЦО И ВНУТРЕННИЕ СОЕДИНЕНИЯ: 1969-72 NOVA & CHEVY II* без кондиционера

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

  1969-1974 NOVA ВЕРХНЯЯ ВНУТРЕННЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

  Артикул: NV-6840

  НОВАЯ РЕПРОДУКЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ С ТЯЖЕЛЫМИ РАЗМЕРАМИ С ПРАВИЛЬНОЙ РЕШЕТКОЙ ДИНАМИКА И ВЕНТИЛЯЦИОННЫМИ ВЕНТИЛЯЦИЯМИ ОТОПИТЕЛЯ. РЕМОНТ ОБЩЕЙ РЖАВОЙ ОБЛАСТИ У ОСНОВАНИЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА НА ВСЕХ МОДЕЛЯХ NOVA 1969-74 ГОДОВ. ПОДХОДИТ: 1969-74 NOVA & CHEVY II

• Быстрый просмотр

  1968-72 ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА NOVA В СБОРЕ

  Артикул: NV-6839

  ШТАМПОВАННЫЙ С ПОКРЫТИЕМ EDP ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ, ВКЛЮЧАЮЩИЙ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ, ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ И УСИЛИТЕЛИ ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ ЧАСТИ. ПОДХОДИТ: 1968-72 NOVA *включая 4-дверные модели

• Быстрый просмотр

  RH / 1968-72 NOVA ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ РЕЛЬС-УСИЛЕНИЕ

  Артикул: NV-6838-RH

  ДАННЫЙ КРОНШТЕЙН ПРИКРЕПЕН КАК ПЕРЕДНЕЙ, ТАК И ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ В СБОРЕ. ФОРМОВАННЫЙ И С ПОКРЫТИЕМ EDP. ПОДХОДИТ: 1968-72 NOVA *включая 4-дверные модели

• Быстрый просмотр

  LH / 1968-72 NOVA ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ РЕЛЬС-УСИЛЕНИЕ

  Артикул: NV-6838-LH

  ДАННЫЙ КРОНШТЕЙН ПРИКРЕПЛЯЕТСЯ И К ПЕРЕДНЕЙ, И К ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ В СБОРЕ. ФОРМОВАННЫЙ И С ПОКРЫТИЕМ EDP. ПОДХОДИТ: 1968-72 NOVA *включая 4-дверные модели

• Быстрый просмотр

  1968-72 NOVA ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ РЕЛЬС-ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ

  Артикул: NV-6838

  ЭТОТ КРОНШТЕЙН ЯВЛЯЕТСЯ ОСНОВНОЙ ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНОЙ, К КОТОРОЙ ПРИКРЕПЛЯЮТСЯ КРОНШТЕЙНЫ ЗАДНЕГО БАМПЕРА. ФОРМОВАННЫЕ И С ПОКРЫТИЕМ EDP.ПОДХОДИТ: 1968-72 NOVA *включая 4-дверные модели

• Быстрый просмотр

  1968-72 NOVA ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ

  Артикул: NV-6837

  ДАННЫЙ КРОНШТЕЙН ПРИКРЕПЕН К ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ ГЛАВНОЙ ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ. ФОРМОВАННЫЙ И С ПОКРЫТИЕМ EDP. ПОДХОДИТ: 1968-72 NOVA *включая 4-дверные модели

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

  RH / 1968-72 NOVA БОКОВОЙ УДЛИНИТЕЛЬ ПОЛА БАГАЖНИКА

  Артикул: NV-6835

  12 ДЮЙМОВ. ШИРОКИЙ Х 31 ДЮЙМ. ДЛИННЫЕ ПРОХОДЫ ОТ БАГАЖНИКА ДО УДЛИНИТЕЛЯ ПОЛА БАГАЖНИКА ПОДХОДИТ: 1968-72 NOVA 2-ДВЕРНЫЙ (кроме универсала)

• Быстрый просмотр

  1971-72 CHEVY NOVA ЦЕЛЬНЫЙ ПОЛ БАГАЖНИКА В СБОРЕ

  Артикул: NV-6834B

  ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВЫМИ ГРУЗОВИКАМИПолное покрытие в стиле оригинального оборудования для замены всего пола багажника. Эта цельная сковорода имеет все формы, контуры и отверстия, как оригинал. Включает распорки багажника, опору заднего поддона и кронштейн домкрата, уже приваренные на место. Свободная шестерня…

• Быстрый просмотр

  1968-70 CHEVY NOVA ПОЛНЫЙ ПОЛ БАГАЖНИКА

  Артикул: NV-6834A

  ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВЫМИ ГРУЗОВИКАМИПолное покрытие в стиле оригинального оборудования для замены всего пола багажника. Эта цельная сковорода имеет все формы, контуры и отверстия, как оригинал. Включает распорки багажника, опору заднего поддона и кронштейн домкрата, уже приваренные на место. Свободная шестерня…

• Быстрый просмотр

  1968-72 NOVA ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЗАПЛАТКА НА ПОЛ БАГАЖНИКА

  Артикул: NV-6834

  ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ СРЕДСТВА 36 ДЮЙМОВ. ШИРОКИЙ Х 46 ДЮЙМОВ. ДЛИННАЯ. БЕЗ НИЖНИХ ПОДПОНОК: 1968-72 NOVA & PONTIAC VENTURA (кроме универсала)

• Быстрый просмотр

  LH / 1968-72 NOVA БОКОВОЙ УДЛИНИТЕЛЬ ПОЛА БАГАЖНИКА

  Артикул: NV-6833

  12 ДЮЙМОВ. ШИРОКИЙ Х 31 ДЮЙМ. ПРОТЯЖЕННОСТЬ ОТ БАГАЖНИКА ДО УДЛИНИТЕЛЯ ПОЛА БАГАЖНИКА, ПОДХОДИТ: 1968-72 NOVA 2-дверный (кроме универсала)

• Быстрый просмотр

  1968-1972 NOVA ПОДДЕРЖКА ЗАМКА БАГАЖНИКА

  Артикул: НВ-683

  Используется при замене пола багажника и/или панели задних фонарей. Нижняя часть, где панель крепится к полу багажника, часто ржавеет. Разумнее заменить деталь, а не ремонтировать. ПОДХОДИТ: 1968-1972 НОВА И ШЕВИ II

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

• Быстрый просмотр

  РХ / 1968-1974 NOVA ПОДПОРКА ПОЛА ПОД ЗАДНИМ СИДЕНЬЕМ

  Артикул: NV-6824-RH

  ФОРМОВАННАЯ С ПОКРЫТИЕМ EDP ПОДДЕРЖКА, РАСПОЛОЖЕННАЯ ПОД ЗАДНИМ СИДЕНИЕМ, ОБЕСПЕЧИВАЕТ ТОЧКУ ПРИКРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЗАДНЕЙ ПРУЖИНЫ. ПОДХОДИТ: 1968-74 NOVA

• Быстрый просмотр

  LH / 1968-1974 NOVA ПОДРЯДКА ПОЛА ПОД ЗАДНИМ СИДЕНЬЕМ

  Артикул: NV-6824-LH

  ФОРМОВАННАЯ С ПОКРЫТИЕМ EDP ПОДДЕРЖКА, РАСПОЛОЖЕННАЯ ПОД ЗАДНИМ СИДЕНИЕМ, ОБЕСПЕЧИВАЕТ ТОЧКУ ПРИКРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЗАДНЕЙ ПРУЖИНЫ.

  No related posts.