Объем багажника нива 2121: 2121, 2123, 2131, Урбан. Объем багажника

2121, 2123, 2131, Урбан. Объем багажника

Вступление

Лада Нива является заслуженным советским и российским внедорожником, обладающая привлекательной ценой и просто поразительной проходимостью. Инженерам СССР удалось создать внедорожник, который до сих пор способен дать фору большинству современных автомобилей повышенной проходимости.

Успех Нивы заключается в ее небольшом размере и массе и, конечно же, постоянному полному приводу с понижающими передачами. Все эти достоинства позволяют автомобилю чувствовать себя уверенно на любой дороге в любых условиях.

В данной статье речь пойдет о габаритах автомобиля Нива, ее внутренних и внешних размерах, ёмкостях и т.п. Выпускалось несколько модификаций автомобиля Нива и все они имеют разные данные и размеры, о чем подробнее чуть ниже.

Внешние габаритные размеры

Ниже приведены все типы когда-либо выпускаемых ВАЗ 2121 и ее модификации и их подробные размеры.

Размеры Нивы 2121/2123

Нива 2123 является рестайлингом модели 2121 и по внешним габаритам полностью копирует свою предшественницу.

Габариты Нивы 2123 Размеры салона Нивы 2123

Параметр	Значение, (мм)
Высота	1640
Ширина	1680
Длинна	3740
Клиренс	290
Длинна колесной базы	2200
Ширина колесной базы	1440

Размеры багажника

Объем багажного отделения нивы составляет внушительные 265 литров, которых вполне достаточно для перевозки любых грузов. Но если сложить заднее сиденье, то 265 литров магическим образом превращаются в ошеломительные 585 литров, в которые можно положить все необходимое. Например, такой объем будет полезен при езде на рыбалку или охоту.

Параметр	Значение (л) и (мм)
Объем багажника без сложенных сидений	265 литров
Объем багажника со сложенными сиденьями	585 литров
Ширина 3 двери	1045мм
Высота 3 двери	870мм у 2123, 820мм у 2121

Размеры Нивы 2131

Нива 2131 явялется удленненой копией нивы 2121, но только с 5-ю дверями. Инженерам АвтоВАЗа удалось увеличить салон автомобиля, распилив пополам трех дверную Ниву и сделав вставку между частями автомобиля, которую можно заметить на крыше пяти дверного авто.

Габаритные размеры Нивы 2131Размеры салона Нивы 2131

Параметр	Значение, (мм)
Высота	1640
Ширина	1680
Длинна	4240
Клиренс	290
Длинна колесной базы	2700
Ширина колесной базы	1476

Размеры багажника

Размер багажного отделения у 5-ти дверной Нивы изначально больше чем у младшей модели. Объем багажника Нивы 2131 составляет аж 420 литров, но стоит только сложить задние сиденья, 420 литров превращаются в огромные 780 литров.

Параметр	Значение (л) и (мм)
Объем багажника без сложенных сидений	420 литров
Объем багажника со сложенными сиденьями	780 литров
Ширина багажной двери	1045мм
Высота багажной двери	870мм

Размеры Нива Урбан

Нива Урбан является современной копией Нивы 2123 и 2131 с пластиковыми бамперами и более современным салоном.

Размеры 3-х дверной Нивы Урбан

Размеры Нивы Урбан (3дв)

Параметр	Значение, (мм)
Высота	1640
Ширина	1690
Длинна	3640
Клиренс	290
Длинна колесной базы	2200
Ширина колесной базы	1476

Размеры 5-ти дверной Нивы Урбан

Размеры Нивы Урбан (5дв)

Параметр	Значение, (мм)
Высота	1640
Ширина	1690
Длинна	4140
Клиренс	290
Длинна колесной базы	2700
Ширина колесной базы	1476

Размеры багажника Нивы Урбан

Нива Урбан получила точно такой же объем багажника, как и у своих пердшествиниц.

Допустимые углы крена

Нива, как внедорожник, приспособлена для езды по бездорожью, как правило Ниву используют при езде на рыбалку или охоту и преодолевают различные ухабы и горы. Российский внедорожник обладает не большой высотой что позволяет преодолевать большие косогоры без каких-либо последствий.

Все автомобили, которые выпускаются в серийное производство проверяются на опрокидывание. После проверки каждому автомобилю присваивается максимальный угол при котором автомобиль может передвигаться. У автомобиля Нива такой угол составляет не малые 46 градусов.

Углы крена Нивы

Надеемся, наша статья была Вам полезна.

← ДМРВ ВАЗ 2114: Проверка и Замена Регулятор холостого хода Нива, 2121/2123, Шеви →

Ваз 2131 габариты

Габаритные размеры Нивы 4х4 (кузов, салон, багажник)

 28 декабрь 2015  LadaOnline    103 387     

ВАЗ 2121 или Нива выпускался с 1977 года. После модификации внедорожника, он получил маркировку ВАЗ 21213 и ВАЗ 21214.  Самым вместительным автомобилем в линейке Лада 4х4 является 5-ти дверный ВАЗ 2131. Трех дверные машины имеют более компактные багажные отделения, но более проходимы.

Размеры кузова ВАЗ 2121

В зависимости от года выпуска внедорожник может иметь разные габаритные размеры. Более старые машины имеют ширину — 1680 мм (с зеркалами — 1814 мм), длину — 3740 мм и высоту — 1640 мм.

Современные боковые зеркала ВАЗ 21214 увеличивают габариты до 2019 мм:

Размеры проемов: дверей, ветрового стекла, бокового стекла, багажника, моторного отсека.

Размеры кузова ВАЗ 2131

Габариты пятидверной Нивы отличаются только длинной (на 500 мм), остальные параметры такие же.

Размеры салона и багажника

Дополнительные размерные характеристики опубликовал портал Авторевю:

Объем багажника:

• ВАЗ 2121 — 265 литров, а при сложенных спинках задних сидений — 585 л.
• ВАЗ 2131 — 420 литров и увеличивается до 780 л.

Напомним, более детально изучить внедорожник можно по этому содержанию.

Ключевые слова: багажник нива

8 4

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

Размеры Лада Калина 2 (габариты кузова, размеры багажника и салона)

Размеры Лада Гранта лифтбек (габариты кузова, размеры багажника)

Размеры Лада Гранта (габариты кузова, размеры салона и багажника)

ВАЗ-2131

Рестайлинг внешний и внутренний LADA 4х4 Urban 2017 г. Отличия от обычной Нивы минимальны – бамперами, дисками и краской. Фотографии, технические характеристики Читать полностью

Различие в конструкции двигателя, которое повлияло на его технические характеристики – система питания топливом. Вместо карбюратора, Лада 2131 «Нива» имеет систему распределенного впрыска, что позволяет двигателю вести себя немного резвее, и более быстро реагировать на попадание топлива в цилиндр. Рекомендуемое топливо – АИ-95. Максимальная скорость, которую способна развить машина – 135 км/час.

Лада 2131 1,8 «Нива» имеет увеличенный объем двигателя – 1774, что значительно влияет на ее скорость и мощность. Рабочий ход поршня достигает 85мм, а степень сжатия уменьшена до 8,4. На предельных оборотах, двигатель выдаст 82 л.с, а максимальный крутящий момент – 139/3200 об/мин.

ВАЗ-2131 технические характеристики

Годы выпуска	1992-1994
Тип кузова	универсал, 5-ти дверный
Количество мест	5
Другое название	Нива удлинненая
Колесная формула	4х4
Габариты ВАЗ-2131
Длина	4520 мм.
Ширина	1680 мм.
Ширина по зеркалам	1814 мм.
Высота	1640 мм.
Колесная база	2700 мм.
Колея передних колес	1430 мм.
Колея задних колес	1400 мм.
Дорожный просвет	228 мм.
Размер колес	175/80 R16
Объём багажника min	380 л.
Объём багажника max	710 л.
Снаряженная масса	1390 кг.
Допустимая масса	1890 кг.
Двигатель ВАЗ-2131 1,7
Марка	?
Система питания	карбюратор
Объём двигателя	1691 см3
Мощность	79 л/с. при 5200 об/мин.
Максимальный крутящий момент	127 Н*м при 3200 об/мин.
Раположение распредвала	верхнее
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр цилиндра	83 мм.
Ход поршня	80 мм.
Степень сжатия	9,3
Марка бензина	АИ-92
Двигатель ВАЗ-2131 1,7i
Марка	?
Система питания	распределенный впрыск
Объём двигателя	1691 см3
Мощность	80 л/с. при 5200 об/мин.
Максимальный крутящий момент	127 Н*м при 3200 об/мин.
Раположение распредвала	верхнее
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр цилиндра	83 мм.
Ход поршня	80 мм.
Степень сжатия	9,3
Марка бензина	АИ-95
Трансмиссия ВАЗ-2129
Привод	полный постоянный
Коробка передач	5-МКПП
Тормоза передние/задние	Дисковые/барабанные
Рулевое управление	червячный редуктор
Тип передней подвески	винтовая пружина
Тип задней подвески	винтовая пружина
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость	135 км/ч.
Время разгона до 100 км/ч.	25 сек.
Расход топлива на 100 км.	смешанный цикл — 12,1 л.
Объём бензобака	65 л.

ВАЗ-2131 модификации

2131 1.7 MT	79 л.с. 4WD 1993 — 2003
2131i 1.7 MT	80 л.с. 4WD 2001
213105 1.7 MT	83 л.с. 4WD 2001
213105 1.8 MT	82 л.с. 4WD 1998
21312 1.8 MT	82 л.с. 4WD 1995

Технические характеристики и габариты НИВА 21213; 21214; 2131

            ВАЗ-21213 и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости.

Все колеса – постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала.

Кузов – несущий, цельнометаллический, сварной.

Двигатель – четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение – переднее, продольное.

На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 – двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания).

ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен».

Бензиновый двигатель с центральным впрыском и дизельный в России практически не встречаются и в настоящем руководстве не описаны. 

На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором.

Во избежание выхода из строя нейтрализатора и кислородного датчика запрещается эксплуатация этих автомобилей на этилированном бензине.

Параметры	ВАЗ-21213	ВАЗ-21214
Кузов	Цельнометаллический, несущий, двухобъемный
Число дверей	3
Количество мест (при сложенных задних сиденьях)	4-5 (2)
Снаряженная масса, кг	1210
Грузоподъемность, кг	400
Полная масса, кг	1610
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм (6,96-16), не менее, мм:
до поперечины передней подвески	221/228
	213/220
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
не оборудованного тормозами	400
	1490
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м	5,5
Максимальная скорость*, км/ч:
	137
	135
Время разгона* с места до 100 км/ч, с:
	19
	21
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, %	58
Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м:
при использовании рабочей системы	40
при использовании одного из контуров рабочей системы	90
Расход топлива* на 100 км пути не более, л:
на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче	8,3	8,3
на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче	11,5	11,2
	10,3	10,2

Двигатель

Параметры	ВАЗ-21213	ВАЗ-21214**
Тип	Четырехтактный бензиновый	Четырехтактный бензиновый
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-3-4-2
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82х80	82х80
Рабочий объем, л	1,69	1,69
Степень сжатия	9,3	9,3
Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л. с.)	58,0 (78,9)	59,5 (80,9)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин –1	5200	5200
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846–81 (нетто)	127 (12,9)	127,5 (13,0)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин –1	3000	4000
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин –1	750–800	820–880
Система питания	С карбюратором	Распределенный впрыск
Топливо	Бензин с октановым числом 92–95	Неэтилированный бензин с октановым числом 92–95
Зажигание	Бесконтактная	Микропроцессорная
Начальный угол опережения зажигания, градус	1±1°	Регулировке не подлежит

Трансмиссия

Сцепление	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	Гидравлический
Коробка передач	Механическая; пять передач переднего хода, одна – заднего; все передачи переднего хода синхронизированы
Передаточные числа коробки передач:
	3,67
	2,1
	1,36
	1
	0,82
	3,53
Раздаточная коробка	Двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой
Передаточные числа раздаточной коробки:
	1, 2
	2, 135
Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке)	С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей
Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам)	Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками
Главная передача (переднего и заднего мостов)	Коническая, гипоидная
Передаточное число главной передачи	3,9
Привод передних колес	Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей
Привод задних колес	Полуосями, проходящими в балке заднего моста

Подвеска, ходовая часть

Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Колеса:	Дисковые штампованные или из легких сплавов
Размер обода	127J-406 (5Jх16) или 51/2Jх16 (только для колес из легких сплавов)
Вылет, ЕТ (расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода), мм	58 или 48–58 (только для колес из легких сплавов)
Шины	Диагональные или радиальные
Размер шин	175-406 (6,95-16) – диагональные;  175/80R16 или 185/75R16 – радиальные

Рулевое управление

Рулевой механизм	Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма	16,4
Рулевой привод	Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом

Тормозная система

Рабочая тормозная система	Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная
Передний тормоз	Дисковый, невентилируемый, с подвижным суппортом, трехпоршневой
Задний тормоз	Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормоз	С тросовым приводом на колодки заднего тормоза

Электрооборудование

Схема электрооборудования	Однопроводная; отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» – кузовом и силовым агрегатом
Номинальное напряжение, В	12
Аккумулятор	Емкостью 55 А. ч при 20-часовом режиме разряда
Генератор	Переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин -1
Стартер	Постоянного тока, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт

Не надо забывать, что прогресс идет вперед и некоторые данные указанные в этой статье могли устареть, притерпеть изменения или стать просто неактуальными.

Просмотров: 12154

Дата: Вторник, 22 Марта 2016

Технические характеристики автомобиля Нива 2131

Пятидверная Лада Нива 4х4 – компактный, неприхотливый, надежный внедорожник, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа при температуре воздуха от -40 °С до +45 °С. Этот автомобиль отличается подвеской, которая обеспечивает отличную плавность хода и абсолютную невосприимчивость к дорожным неровностям. Пятидверный ВАЗ 2131 является самым вместительным автомобилем в линейке «Нива 4х4».

Вернуться к оглавлению

Габариты, вес, грузоподъемность

Транспортное средство имеет такие характеристики, как длина, ширина, высота. Данные показатели помогают водителю оценить, какое пространство занимает авто на дороге. Длина – это расстояние между максимально выступающими деталями впереди и сзади. Ширина определяется по границам боковых зеркал. Высота измеряется от поверхности, на которой находится автомобиль, до самой верхней точки на крыше транспортного средства.

Все эти данные не трудно найти в руководстве по эксплуатации ТС. Габариты Нива 2131:

• длина – 4240 мм;
• ширина – 1814 мм;
• высота – 1640 мм.

Габаритные размеры

Для Нивы 2131 внешний минимальный радиус поворота по оси следа переднего колеса – 6,45 м. Не менее важными показателями считаются вес (снаряженная масса) и грузоподъемность. Первое – это совокупная масса набора стандартного оборудования, всех необходимых расходных материалов (в том числе моторного масла, топлива и т. п.), а также вес водителя. Багаж и пассажиры не учитываются. 5-дверная Лада Нива 4х4 весит 1370 кг.

Грузоподъемность – это разница между разрешенной максимальной массой и снаряженной массой. Для Лада Нива 2131 первый показатель равен 1870 кг, следовательно, грузоподъемность данного транспортного средства – 500 кг. Разрешенная максимальная масса (РММ) вычисляется как сумма снаряженной массы авто и максимальной общей массы багажа и пассажиров (в количестве, предусмотренном конструкцией).

Вернуться к оглавлению

Пользовательские параметры

Технические характеристики Нива 2131 включают в себя эксплуатационные особенности, свойства двигателя и топливно-скоростные параметры.

Основные данные по рассматриваемой модели представлены в таблице:

Показатель	Определение
Тип кузова	цельнометаллический, несущий, 5-дверный универсал
Класс кузова	внедорожник
Схема компоновки	полноприводный, с продольным расположением двигателя
Количество мест, чел.	5, при сложенных спинках задних сидений – 2
Объем багажника, л	420, при сложенных сидениях – 780
Тип трансмиссии	5МТ
Колесная база, мм	2700
Колея передних/задних колес, мм	1440/1420
Передние/задние тормоза	Дисковые/барабанные

Дорожный просвет транспортного средства (клиренс) при статическом радиусе шин 314 мм (185/75R16) составляет:

• до поперечины передней подвески – не менее 221 мм,
• до балки заднего моста – 213 мм.

Подвеска:

• передняя – независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости;
• задняя – зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Для автомобиля с колесной формулой 4×4 на колеса приходится 100% веса. Именно поэтому у полноприводного транспортного средства реализуемое тяговое усилие примерно в 2 раза больше, чем у машины с колесной формулой 4×2. Благодаря передним колесам, установленным под определенными углами относительно деталей кузова и подвески, данное авто имеет хорошую устойчивость и управляемость. Особенностью модели 2131 является запрет буксировки прицепа. Параметры мотора имеют следующие характеристики:

• Тип силового агрегата – 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный.
• Рабочий объем двигателя, л – 1,69.
• Мощность, л. с. – 83.
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм – 82х80.
• Степень сжатия – 9,3.
• Система питания/зажигания – распределенный впрыск топлива.

Согласно руководству по эксплуатации, величина предельного расхода моторного масла составляет 0,7 л на 1000 км. Данное значение свидетельствует об износе деталей двигателя и необходимости ремонта.

Топливно-скоростные характеристики автомобиля Лада Нива 2131:

• Заправочный объем топливного бака, л – 65.
• Тип топлива – бензин (АИ-95).
• Максимальная скорость, км/ч – 137.
• Время разгона до 100 км/ч, с. – 19,0.

Расход топлива:

• при смешанном цикле, л/100 км – 11,2;
• при городском – л/100 км – 12,1;
• при загородном – л/100 км – 8,3.

По техническим характеристикам Лада Нива 2131 не уступает более дорогим аналогам.

Вернуться к оглавлению

Экстерьер автомобиля

С момента начала производства авто его внешний вид практически не изменился. В современном дизайне транспортных средств квадратная форма кузова, круглые фары, лаконичные бампера представляют собой классический вариант. Для этой модели предусмотрены задние двери по левому и правому борту. Это облегчает посадку и высадку пассажиров. Увеличенная колесная база повысила плавность хода, уменьшила раскачивание вокруг горизонтальной поперечной оси.

Короткие свесы кузова, а также невыступающие бамперы обеспечивают знаменитую геометрическую проходимость данного авто. Минимальное количество пластиковых элементов снижает риск их повреждения, а величина клиренса обуславливает хорошую проходимость в гористой местности. Дополнительные элементы экстерьера помогут обеспечить комфорт, функциональность и безопасность модели.

Вернуться к оглавлению

Интерьер Нивы 2131

Внутренний вид авто прост, но функционален. Приборная панель с аналоговыми шкалами и тахометром достаточно информативна, читается легко за счет крупной оцифровки. Блок климатической системы, клавиши управления светом и обогревом заднего стекла расположены на центральной консоли. Данные элементы организованы компактно, и проблем с их использованием не возникает.

Главное преимущество Лада Нива 2131 4×4 – это вместительный салон. Передние сиденья не имеют профиля, но оптимальная жесткость и наличие валиков боковой поддержки обеспечивают достаточный комфорт. На автомобили устанавливаются оригинальные трансформируемые задние сиденья, которые позволяют в случае необходимости увеличить площадь багажного отделения.

Ровный пол и широкий проем способствуют перевозке крупногабаритных грузов. Запасное колесо располагается под капотом, что позволяет максимально сохранить полезное пространство. Модернизация данного автомобиля привела к тому, что в люксовых комплектациях появились кондиционер и электростеклоподъемники.

Вернуться к оглавлению

Достоинства и недостатки авто

Нива 2131 зарекомендовала себя не только в России, но и за рубежом. Автовладельцы выявили как положительные, так и отрицательные характеристики данного авто.

Достоинства	Недостатки
Относительно низкая цена в сравнении с зарубежными внедорожниками.	Слабая устойчивость кузова к коррозии.
Просторный салон.	Плохая шумоизоляция.
Вместительный багажник.
Надежная ходовая часть выдерживает экстремальную эксплуатацию по самым разным дорогам и местности.
Высокая ремонтопригодность.

В современных моделях этого внедорожника антикоррозийная защита стала более эффективной, а крестовины в кардане заменены на ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей). Внедорожник Лада Нива 2131 4х4 – легендарный вездеход, уверенно преодолевающий бездорожье. Дифференциальный полный привод, передняя независимая подвеска, наличие понижающей передачи – это только некоторые достоинства данного авто. Транспортное средство прекрасно подходит и для городской местности, и для сельской.



Технические характеристики и габариты НИВА 21213; 21214; 2131

            ВАЗ-21213 и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости.

Все колеса – постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала.

Кузов – несущий, цельнометаллический, сварной.

Двигатель – четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение – переднее, продольное.

На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 – двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания).

ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен».

Бензиновый двигатель с центральным впрыском и дизельный в России практически не встречаются и в настоящем руководстве не описаны. 

На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором.

Во избежание выхода из строя нейтрализатора и кислородного датчика запрещается эксплуатация этих автомобилей на этилированном бензине.

 

Параметры	ВАЗ-21213	ВАЗ-21214
Кузов	Цельнометаллический, несущий, двухобъемный
Число дверей	3
Количество мест (при сложенных задних сиденьях)	4-5 (2)
Снаряженная масса, кг	1210
Грузоподъемность, кг	400
Полная масса, кг	1610
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм (6,96-16), не менее, мм:
до поперечины передней подвески	221/228
до балки заднего моста	213/220
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
не оборудованного тормозами	400
оборудованного тормозами	1490
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м	5,5
Максимальная скорость*, км/ч:
с водителем и пассажиром	137
с полной нагрузкой	135
Время разгона* с места до 100 км/ч, с:
с водителем и пассажиром	19
с полной нагрузкой	21
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, %	58
Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м:
при использовании рабочей системы	40
при использовании одного из контуров рабочей системы	90
Расход топлива* на 100 км пути не более, л:
на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче	8,3	8,3
на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче	11,5	11,2
в городском цикле	10,3	10,2

Двигатель

Параметры	ВАЗ-21213	ВАЗ-21214**
Тип	Четырехтактный бензиновый	Четырехтактный бензиновый
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-3-4-2
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82х80	82х80
Рабочий объем, л	1,69	1,69
Степень сжатия	9,3	9,3
Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л. с.)	58,0 (78,9)	59,5 (80,9)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин –1	5200	5200
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846–81 (нетто)	127 (12,9)	127,5 (13,0)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин –1	3000	4000
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин –1	750–800	820–880
Система питания	С карбюратором	Распределенный впрыск
Топливо	Бензин с октановым числом 92–95	Неэтилированный бензин с октановым числом 92–95
Зажигание	Бесконтактная	Микропроцессорная
Начальный угол опережения зажигания, градус	1±1°	Регулировке не подлежит

Трансмиссия

Сцепление	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	Гидравлический
Коробка передач	Механическая; пять передач переднего хода, одна – заднего; все передачи переднего хода синхронизированы
Передаточные числа коробки передач:
	3,67
	2,1
	1,36
	1
	0,82
	3,53
Раздаточная коробка	Двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой
Передаточные числа раздаточной коробки:
повышенная передача	1, 2
пониженная передача	2, 135
Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке)	С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей
Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам)	Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками
Главная передача (переднего и заднего мостов)	Коническая, гипоидная
Передаточное число главной передачи	3,9
Привод передних колес	Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей
Привод задних колес	Полуосями, проходящими в балке заднего моста

Подвеска, ходовая часть

Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Колеса:	Дисковые штампованные или из легких сплавов
Размер обода	127J-406 (5Jх16) или 51/2Jх16 (только для колес из легких сплавов)
Вылет, ЕТ (расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода), мм	58 или 48–58 (только для колес из легких сплавов)
Шины	Диагональные или радиальные
Размер шин	175-406 (6,95-16) – диагональные;  175/80R16 или 185/75R16 – радиальные

Рулевое управление

Рулевой механизм	Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма	16,4
Рулевой привод	Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом

Тормозная система

Рабочая тормозная система	Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная
Передний тормоз	Дисковый, невентилируемый, с подвижным суппортом, трехпоршневой
Задний тормоз	Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормоз	С тросовым приводом на колодки заднего тормоза

Электрооборудование

Схема электрооборудования	Однопроводная; отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» – кузовом и силовым агрегатом
Номинальное напряжение, В	12
Аккумулятор	Емкостью 55 А. ч при 20-часовом режиме разряда
Генератор	Переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин -1
Стартер	Постоянного тока, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт

 

Не надо забывать, что прогресс идет вперед и некоторые данные указанные в этой статье могли устареть, притерпеть изменения или стать просто неактуальными.

Просмотров: 43061

Дата: Вторник, 22 Марта 2016

3 преимущества и 3 главных недостатка — журнал За рулем

Шумная, ломающаяся, прожорливая, всего три двери… Но на вторичке внедорожник не застаивается, и тому есть причины.

Шедевр советского автомобилестроения с 1977 года назывался ВАЗ‑2121 Нива, в 2006‑м получил безликое имя 4×4. Пережил множество модернизаций (обычно пакетами каждые два-три года) и обновлений. Из дюжины модификаций самая востребованная — ВАЗ‑2131 с пятидверным кузовом. Он длиннее на 500 мм: намного больше полезного объема (багажник 420 л против 265 л у трехдверки), но у длинной машины хуже проходимость.

Материалы по теме

Достоинства

Недостатки

• Нестабильное качество сборки, многих комплектующих и запчастей.
• Недостаток мощности и динамики, управляемость прошлого века.
• Спартанское оснащение, устаревшая эргономика.

Капот открывается в «неправильную» сторону, запаска обитает в моторном отсеке — это экономит объем багажника. Но он всё равно слишком тесен.

Капот открывается в «неправильную» сторону, запаска обитает в моторном отсеке — это экономит объем багажника. Но он всё равно слишком тесен.

Моторы

Восьмиклапанный двигатель ВАЗ‑2121 (79–83 л.с.) в 1994‑м получил увеличенный до 1,69 л объем и систему впрыска. Позже его многократно дорабатывали, в том числе под экологические нормы. Его же применяли на пятидверке Chevrolet Niva.

Материалы по теме

Ресурс цепи привода ГРМ около 100 000 км, но при везении она может пережить мотор — предел оценивают в 150 000 км. Сам двигатель прост и ремонтопригоден.

Основные недостатки: шумный, прожорливый, склонен к масложору и перегреву (из-за капризов термостата), часты производственные дефекты у различных элементов. Распространенные источники посторонних шумов: водяной насос, гидрокомпенсаторы, коренные и шатунные подшипники.

Коробки передач

Единственная механическая коробка тоже постоянно дорабатывалась, а пятую ступень получила в 1995 году. Глубокую модернизацию прошла в 2013‑м (индекс 21214М), но сохранила многие врожденные недостатки: шумность, вибрации, течи сальников. Требует постоянного контроля уровня масла. При жестких режимах эксплуатации готовьтесь чинить коробку каждые 25–30 тысяч км.

Материалы по теме

В 2009 году завод повысил качество и ресурс многих компонентов полноприводной трансмиссии: внедрено новое сцепление Valeo, усилена демпферная пружина, раздаточную коробку снабдили улучшенной вентиляцией картера, заменили материалы различных уплотнителей, ввели более строгие требования к производству карданных валов и т.  д. К сожалению, доработки не коснулись механической части древней раздатки — к ее гулу, вибрациям и непредсказуемому ресурсу всегда было много нареканий.

Раздатка позволяет включать пониженную передачу и блокировать межосевой дифференциал.

Эксплуатационные болячки

Материалы по теме

• В 2016 году завод модернизировал подвеску по двенадцати позициям, заменив, в частности, требовавшие регулировки ступичные подшипники необслуживаемыми. Стало лучше, но в целом подвеске по-прежнему нужна переборка каждые 40–50 тысяч км. В числе слабых мест — пружины и амортизаторы, сайлентблоки, шаровые опоры. Невелик ресурс расходников тормозной системы.
• Одной из вечных болячек остаются течи антифриза через различные соединения, краник печки или из помпы. Расширительный бачок недостаточно прочный.
• То же и с течами масла — текут двигатель и все узлы трансмиссии, а замена сальников помогает лишь на некоторое время.
• Еще один неизлеченный недуг — слабые уплотнители проемов салона пропускают влагу. Лечится установкой на герметик.
• Внезапные отказы важных агрегатов при небольших пробегах редки. Зато в любой момент может «накрыться» что-нибудь по мелочи: например, моторчики стеклоочистителей или вентиляции салона.

Euro NCAP: не проводился

Материалы по теме

Самое массовое предложение на вторичке: ВАЗ‑2121

Оптимальный выбор: ВАЗ‑2131 не ранее 2013 года выпуска

За те же деньги: Chevrolet Niva, Renault Duster, Chery Tiggo T11, Great Wall Hover

• Лучшее, что произошло с Нивой за все годы ее существования, — тут.
• Продлить срок службы любого механизма помогут современные присадки в ГСМ.

Фото: АВТОВАЗ

Ваз 2121 нива технические характеристики

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2121 Нива 4х4 внедорожник

Максимальная скорость: 137 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 19 c
Расход топлива на 100км по городу: 11 л
Объем бензобака: 42 л
Снаряженная масса автомобиля: 1210 кг
Допустимая полная масса: 1610 кг
Размер шин: 175/80 R16

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1690 см3
Мощность двигателя: 79 л. с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 127/3200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Передаточное отношение главной пары: 4.1
Привод: Полный подключаемый
Количество передач: механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: Винтовая пружина
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: внедорожник
Количество дверей: 3
Количество мест: 5
Длина машины: 3720 мм
Ширина машины: 1680 мм
Высота машины: 1640 мм
Колесная база: 2200 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1400 мм
Дорожный просвет (клиренс): 228 мм
Объем багажника максимальный: 585 л
Объем багажника минимальный: 265 л

Описание автомобиля

Серийное производство ВАЗ 2121 началось 5 апреля 1977 года. Автомобиль стал первым в мире внедорожником с несущим кузовом и постоянным полным приводом. ВАЗ 2121 (Нива) обладает необычными для внедорожника небольшими габаритами и компактным трехдверным кузовом типа “хэтчбек” с мизерным багажником.

Такая конструкция объясняется тем, что изначально конструкторы АвтоВАЗа получили задание на разработку компактного городского автомобиля. Однако в ходе разработок концепция изменилась, и было принято решение превартить городской автомобиль в джип.

Разработка получилась на редкость удачной, т.к. ВАЗ 2121 получился компактным относительно джипов тех временем, а, соответственно, гораздо легким. Это сказалось на проходимости автомобиля, который имел жестко подключаемый полный привод.

Кроме этого, салон автомобиля мало чем отличался от салона легкового автомобиля, потому что в интерьере широко применялись детали от ВАЗ 2106. За счет большого дорожного просвета, отличных проходимых возможностей и вполне современным салоном для тех лет автомобиль получил истинно народную любовь. И в настоящее время ВАЗ 2121 пользуется большим спросом.

Технические характеристики ВАЗ 2121. Узнайте габариты, расход топлива ВАЗ 2121, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей ВАЗ 2121.

Выберите модель ВАЗ 2121:

Ответы

История ВАЗ 2121

Автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» — конструкторская разработка АО «АВТОВАЗ». Выпускается с 1977 года. Это автомобиль для езды по бездорожью, путешествий в труднодоступные места, поездок на охоту и рыбалку. Складывающееся заднее сиденье позволяет размещать и перевозить различные грузы. Разъем двери багажника по уровню пола обеспечивает удобство погрузки и выгрузки.

«Нива» — автомобиль повышенной проходимости с постоянным неотключаемым приводом всех колес (у внедорожников до «Нивы» такой был только у «Рейндж Ровера») с межосевым блокируемым дифференциалом и раздаточной коробкой с понижающим рядом. Автомобиль обладал очень прогрессивной конструкцией, сочетавшей отличные внедорожные качества с комфортом легкового автомобиля, и практически не имел на то время аналогов. Успешно экспортировался во многие страны. Автомобиль стал одним из первых представителей так популярных нынче «паркетных» внедорожников.

Кузов — цельнометаллический, несущий, трехдверный, оборудован ремнями безопасности. Передние сиденья — с подголовниками, регулируются по длине и наклону спинок, откидываются вперед. Заднее складывается для увеличения багажного отделения. По заказу автомобиль комплектуется задним стеклом с электрообогревом, очистителем и омывателем заднего стекла.

Еще одной особенностью этой уникальной машины было использование узлов легковых машин. Так, ее двигатель был создан на базе 2106, коробка передач и задний мост также заимствованы от этой машины. Несмотря на это, «Нива» обладает уникальной для такой машины проходимостью.

На автомобиль устанавливалась 4-ступенчатая коробка передач с синхронизаторами на передачах переднего хода, либо 5-ступенчатая коробка передач. Раздаточная коробка — двухступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку. Карданная передача состоит из промежуточного карданного вала (соединяет коробку передач с раздаточной коробкой) и карданных валов привода переднего и заднего мостов.

Передняя подвеска независимая, на поперечных качающихся рычагах, с цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангами.

С момента начала производства выпускались модификации с рядным четырехцилиндровым карбюраторным бензиновым двигателем объемом 1,6л (ВАЗ-21210). Появившаяся позже модификация 21211 с мотором 1,3 успеха не имела.

В результате модернизации 1993 года, на свет появилась новая модель «Тайга», которой был присвоен индекс «ВАЗ-21213». Это четырехместный легковой автомобиль повышенной проходимости с постоянным неотключаемым приводом всех колес. Со своей предшественницей «Нивой» эти модели похожи как сестренки-близняшки. Трудно поверить, что между этими модификациями 16 лет. В течении этих лет завод не вносил почти никаких изменений в конструкцию 2121. Да и осуществленные в 21213 изменения «тянут» скорее на косметические.

Внешне новая машина отличается измененной задней частью кузова. У 21213-ой «длинная», до бампера третья дверь и новые задние фанари. Грузить что-либо в багажный отсек стало гораздо проще. С задней двери исчез замок, который постоянно забивался грязью. Открыть ее можно только из салона. Правда, расположение рукоятки, открывающей багажник, под локтем заднего левого пассажира удачным назвать трудно: действовать приходится «на ощупь». А заполнить багажник мелкими предметами до полки не удастся — «длинная» дверь делает 213 немножко «самосвалом». Бампера теперь красят в светлосерый цвет, что практичнее, чем прежний неокрашенный алюминий.

В салоне новая панель, новые сиденья, новые облицовки. Панель приборов теперь «а-ля»-21083. Только вот блик от нее ночью подсвечивает ветровое стекло. Новые сиденья тоже сделаны по образу и подобию «восьмых». Они удобнее и современнее прежних. А вот механизм, который для прохода заднего пассажира откидывает спинку и сдвигает сиденье вперед, не надежен — через полсотни срабатываний он выходит из строя, из-за появившихся перекосов, спинка не желает вставать на место. Пластмассовые панели задних боковин скрипят и проминаются от легкого нажатия. Зато теперь рядом с левым задним пассажиром в боковине есть карман — в нем можно храниь тряпку или еще что нибудь.

Двигатель тоже обновлен. Рабочий объем увеличен до 1700 см. Применены бесконтактная система зажигания и карбюратор типа «Солекс» — опять же «а-ля» «восьмерка». Невидимое, но очень серьезное усовершенствование — новая форма камеры сгорания. Доработка мотора вместе с изменениями в трансмиссии позволили заметно снизить расход топлива.

В трансмиссии новой машины пятиступенчатая коробка передач и главные передачи с передаточным числом 3,9. Применены усиленные крестовины (к сожалению это не означает более долговечные). Изменился их размер и появились пресс-масленки для смазки. В приводе раздаточной коробки — ШРУС. Цель его установки — снизить вибрации и шум трансмиссии.

В тормозной системе применены вакуумный усилитель и главный цилиндр от «восьмерки». Усилие на педали уменьшилось, но колесо теперь лежит «вверх ногами» и положить в него уже ничего нельзя. Кроме этого неимоверно усложнилась процедура регулировки рулевого редуктора — теперь подлезть к нему можно только кривой отверткой. В системе выпуска — новые глушители. Корпуса их не сварные, а завальцованные, как у машин «восьмого» семейства.

Для внешнего рынка выпускалась модификация ВАЗ-21214 с центральным впрыском топлива. В варианте исполнения «стандарт» — ВАЗ-21214-00. Этот автомобиль — конструкторская разработка АО «АВТОВАЗ» с постоянным неотключаемым приводом всех колес с межосевым блокируемым дифференциалом и раздаточной коробкой с понижающим рядом..

В модельный ряд АО «АВТОВАЗ» также входила временно выпускавшаяся переходная модификация 21219 — сочетание старого кузова 2121 и двигателя с трансмиссией 21213. По заказу автомобили могут оснащаться дизельным двигателем Peugeot рабочим объемом 1,9л (ВАЗ-21215).

ВАЗ 2121 Нива Рысь — технические характеристики

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2121 Нива Рысь 4х4 внедорожник

Максимальная скорость: 130 км/ч
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле: 10,8 л
Объем бензобака: 42 л
Снаряженная масса автомобиля: 1210 кг
Допустимая полная масса: 1610 кг
Размер шин: 185/75 R16, 225/75 R16, 235/75 R15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1690 см3
Мощность двигателя: 83 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 127/3200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 9,3
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Усилитель руля: есть

Трансмиссия

Привод: Полный подключаемый
Количество передач: механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: зависимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: внедорожник
Количество дверей: 3
Количество мест: 5
Длина машины: 3740 мм
Ширина машины: 1713 мм
Высота машины: 1665 мм
Колесная база: 2200 мм
Колея передняя: 1478 мм
Колея задняя: 1468 мм
Дорожный просвет (клиренс): 240 мм
Объем багажника максимальный: 585 л
Объем багажника минимальный: 265 л

Производство

Год выпуска: с 1993

Трехдверная Лада 4х4.

Лада «Нива» (2121)

Lada 4×4 — Поистине легендарный автомобиль С многолетней историей. Он неприхотлив, вынослив и универсален. Призвание Lada 4×4 – бездорожье, но машина прекрасно ориентируется в городских условиях.

30 лет назад и сегодня — автомобиль на века

Новую LADA 4×4 отличает конкретный и прогрессивный дизайн, сочетающий в себе основные качества хорошего внедорожника (включая соответствующие размеры) с комфортом легкового автомобиля.В обновленной модели LADA 4×4 (Нива) 3 двери получили улучшенную конструкцию, повышенные характеристики проходимости с постоянным непрерывным приводом как Range Rover. Из ключевых ТТХ отмечен межосевой блокируемый дифференциал и редуктор с опущенной рядом.

Кузов автомобильный несущий, 3-х кдвечно, цельнометаллический. Присутствуют ремни безопасности, удобные подголовники у передних сидений, возможность регулировки по длине и наклону спинки. С целью увеличения площади багажного отделения есть возможность сложить заднее сиденье. По заказу модель может быть оснащена омывателем, очистителем и электрообогревом заднего стекла. Двигатель на новую LADA 4×4 устанавливают на 83 лошадиные силы и 1,7 литра.

За всю историю существования на рынке лада 4×4 доказал, что при его проектировании берут начало незыблемые принципы. 30 лет назад ставка была сделана на надежность, простоту обслуживания, уникальную проходимость — и не прогадала.

Все рано уже в 1970 году, когда Председатель Совета Министров СССР Алексей Косыгин в рамках Стирания фронта города и села поставил перед бригадами ВАЗ, АЗЛК и Ижмаш задачу создания комфортный внедорожник для жителей сельской местности.

Так изменился ВАЗ-2121 в процессе отработки конструкции и усовершенствования конструкции

Первый опытный ВАЗ-Э2121 увидел свет в 1971 году. Причем его внешний вид был очень далек от того, к чему мы привыкли за сорок лет. По сути, это было шасси с простейшим оперением, которое и выработало концепцию нового автомобиля – у внедорожника не было рамы, что по тем временам считалось неслыханной дизайнерской дерзостью. Изначально автомобиль планировалось оснастить мощным дизельным двигателем, бортовыми коробками передач, задней торсионной подвеской и даже системой регулирования давления в шинах, но позже решили создать более простой вариант с большой степенью унификации с уже выпускаемыми АвтоВАЗом моделями, что было экономически оправдано. .Этот прототип позволил КБ под руководством Петра Прузова значительно сократить сроки создания машины. Есть ли двигатель объемом 1,6 литра, достаточно ли надежна коробка, требуется ли блокировка межосевого дифференциала и понижающие программы? Ответы на все эти вопросы были получены именно благодаря ВАЗ-Э2121. Интересно, что испытания автомобиля проводились в условиях строжайшей секретности, а на вопросы заводчан отвечали, что испытывают новый румынский внедорожник.

По внешнему виду близкий к серийному, ВАЗ-2121 появился в 1972 году. Над дизайном нового автомобиля работал художник Валерий Семушкин. Автомобиль, по замыслу конструктора, должен был устроить жителей и городов, и сел. Должно быть одинаково комфортно чувствовать себя и колхозником, который вывозит свою продукцию на городской рынок, и рабочим, решившим оставить грибы в лесу. А так как автомобиль должен иметь сравнительно небольшой багажник, то запаска, ради экономии места, расположена в моторном отсеке.Тогда размещение запаски на съемной скобе за задней дверью считалось не эстетичным. В 1973 году ВАЗ-2Э2121, выглядевший почти как всем известная «Нива», был отправлен в испытательный пробег по Средней Азии, после чего к нему были приобретены очиститель фар и задний дворник. На панели приборов появился ахометр, который позволял водителю следить за поворотами при движении на нисходящей передаче. В 1974 году автомобиль был выставлен на государственные испытания и в том же году получил собственное имя «Нива», которое было запатентовано.Интересно, что в то время ГОСТа на испытания этого типа автомобилей не было. Ведь стандартная схема испытаний внедорожников для «Нивы» была слишком суровой, да и простой на вид… В итоге было принято решение совместить обе программы с учетом универсальности автомобиля. По результатам испытаний машина получила рекомендации к серийному производству и поставке на экспорт. Правда, прежде чем встать на конвейер, машина получила еще несколько модификаций. Так, задние «трофейные» фонари были заменены на «шестерёнки», от «шестерки» и стопы надфарников.Хромированный бампер уступил место алюминиевому. Появилось второе наружное зеркало заднего вида. Первая опытно-промышленная партия автомобилей в количестве 50 штук отправлена ​​в регионы для оперативной эксплуатации. Представители завода постоянно контролировали свою новинку, что позволило выявить еще несколько «болячек», которые к апрелю 1977 года были устранены, и «Нива» встала на конвейер.

Помимо продаж на родине, «Нива» активно продвигается на зарубежные рынки.За сорок лет за границу было отправлено более 500 тысяч внедорожников. Неприхотливый, но в то же время достаточно комфортный внедорожник приглянулся покупателям более чем в 100 странах мира. Импортеры активно конвертировали автомобиль, делая из него пикапы, кабриолеты, стилизуя по моде. Кроме того, сборка модели была налажена в Бразилии, Греции, Канаде, Панаме, Чили, Эквадоре. Экспортировали «Ниву» даже в Японию, став единственным советским автомобилем, официально продаваемым в этой стране. Кстати, японцы, отдавая должное Генеральному конструктору «Нивы», подарили в 1986 году Петру Прусову рекламный проспект для своего будущего Suzuki Vitara.С надписью «Крест Отец этой машины».

В 1978 году ВАЗ-2121 был награжден золотой медалью и признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно. Много на счету «Нивы» и записей. Так, в 1998 году «Нива» своим ходом поднялась на Эверест, на высоту 5200 метров, в том же году, будучи сброшенной с парашютом, она оказалась в Арктике и достигла Северного полюса, а в следующем году поднялась на Гималаи на высоту 7260 метров.Она посетила Фудзиму. О надежности машины говорит и то, что серийная машина смогла проработать без серьезных поломок целых 15 лет в Антарктиде на станции Беллинсгаузен. И это при полном отсутствии дорог. Немало на счету «Нивы» и спортивные достижения: многократное участие в ралли «Париж-Дакар», ралли «Атлас», «Камерунское ралли» и другие заслуги.

В 2001 году закончилась история ВАЗ-2121 как «Нивы». Обладателем исключительной лицензии на товарный знак «Нива» стало СП «Жи Эм — АвтоВАЗ».Но история самой машины продолжалась и продолжается под названием Lada 4×4.

1998г. «Нива» была и в Антарктиде (1990г.), и на Северном полюсе (1998г.), не раз покоряла свою вершину и пробовала победить в Ралли-Марафонах

1999 г. В 1999 г. Нива поднялась на высоту 5726 м в горах Тибета. До этого на такую ​​высоту колесный чаркор не поднимался на своем курсе

Вот уже 40 лет Lada 4×4 стоит на конвейере волжского автогиганта.Многие считают, что за это время она совсем не изменилась. Что ж, надеемся разогнать вас в этом. И здесь мы приведем только самые заметные изменения. Если говорить о мелкой модернизации, то ее за это время было столько, что хватило бы на одну статью.

Сборка первого серийного автомобиля ВАЗ-2121 «Нива».

Начало производства экспортной модификации ВАЗ-21212 с правым рулем.Автомобиль производился ограниченными партиями, в первую очередь для английского рынка. Также автомобили поступали в Австралию, Новую Зеландию, Мозамбик, Японию и Ямайку.

Завершены государственные испытания плавучей модификации «Нивы» — ВАЗ-2122 (проект «Река»). Государственная комиссия рекомендовала автомобиль к производству. Автомобиль позиционировался как армейский внедорожник для командира роты, но в открытом документообороте завода прошел как «автомобиль для рыбаков и охотников».

Начало производства модификации с двигателем 21214 с центральным впрыском топлива.Внесение большинства изменений в конструкцию двигателя связано с переходом на систему впрыска, внедрением элементов, обеспечивающих выполнение экологических норм Евро-2 и применением гидрокомпенсаторов. Установка на автомобиль Гора потребовала дополнительной доработки элементов двигателя.

Начало производства модификации ВАЗ-21213 с двигателем 1,7 л, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, обновленным интерьером и модернизированным кузовом. В частности, увеличилась третья дверь, что значительно уменьшило погрузочную высоту.Также автомобиль получил новую светотехнику.

Начало выпуска модификации ВАЗ-21215 с дизелем Peugeot Xud9. Она была отличного размера на экспорт, поэтому были другие бампера, спойлеры, накладки, литые диски и т.д.

Начат выпуск автомобилей ВАЗ-2131 с увеличенной колесной базой и пятидверным кузовом в опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа.

Производство ВАЗ 212180 «Фора» удлинено на 300 мм трехдверной модификации ВАЗ 212180 «Фора» фирмы «Бронно».

Начато производство Пикапов ВАЗ-2329 на базе ВАЗ-2131 в опытном производстве АвтоВАЗа. Грузоподъемность автомобиля 4 человека и 350 кг груза.

Обкатка ряда модификаций ВАЗ-21214 с АБС и БАС. Автомобиль частично унифицирован с Нивой-Шевроле. В частности, на него было установлено новое сцепление Valeo. В результате ресурс этого узла увеличился вдвое, а сам автомобиль стал менее подвержен вибрации за счет усиленной пружины демпфера и увеличенного диска.

В соответствии с законодательством на все автомобили Lada. 4×4 Реализованы дневные ходовые огни в Надфарниках. Внедрены катафакторные грунты и покраска металликами с гарантией на сквозную коррозию кузова до 6 лет.

В промежуточном валу картанная крестовина заменена на экран, что уменьшило вибрации, исходящие от трансмиссии, и значительно повысило комфортность автомобиля. Введен новый вакуумный усилитель тормозов увеличенной размерности — с 8 до 9 дюймов, применен новый главный тормозной цилиндр диаметром 22.22 мм вместо 20,64. Следствием модернизации стала надежность и долговечность тормозной системы, увеличился пробег до смены тормозных колодок. Увеличена размерность амортизаторов, проведена оптимизация длины и характеристик демпфирования, что позволило увеличить динамическую энергоемкость подвески, ход подвески со 150 до 170 мм, значительно уменьшить влияние галоп автомобиля, увеличить ресурс амортизаторов.

Производство комплектации ВАЗ-21214 «Городская» с измененным внешним видом (бампера, решетка радиатора), электромобиль, система кондиционирования воздуха и электроподогрев сидений. Увеличена длина щеток стеклоочистителя с 330 до 410 мм (расширена зона очистки лобового стекла). Применяются два заклинивания омывателя стекла (применяется эффективность омывателя).

Осуществлен переход на нормы токсичности евро-5+, внедрен модернизированный ступичный узел с нерегулируемыми подшипниками.В базовой комплектации автомобили оснащены электростеклоподъемниками и АБС. Внесены изменения в конструкцию переднего моста: он был отсоединен от двигателя и установлен на передней подвеске. Такое решение привело к снижению вибраций, что позволяет при необходимости установить на автомобиль еще один (новый) силовой агрегат.

И один из лучших внедорожников Из всех выпускаемых в России ВАЗ 2121 многим известен как Нива.

Данный автомобиль является внедорожником малого класса, так как он не имеет больших габаритов, по габаритам его можно назвать кроссовером.

История

В 1970 году была поставлена ​​цель построить автомобиль с комфортом как и легковой, но такой, чтобы он мог ездить по легкому бездорожью. В итоге было представлено несколько машин, но ни одна из них не была допущена к серийному производству.

После того, как кусок кузова автомобиля, на основе которого был построен, также были разработаны все задачи. Далее автомобиль прошел испытания по всему Уралу, и уже в 1975 году в середине лета был подписан приказ о запуске ВАЗ 2121 в серийное производство.

В итоге через 2 года появилась самая первая выпущенная в продажу модель. На тот момент завод достиг производства 70 000 автомобилей. При этом 80% этих автомобилей поступило в продажу в зарубежные страны. Также это первая машина, которая поступила в продажу в Японии.

Рестайлинг этой модели был проведен в 1994 году, и тогда он был не заметен и эти изменения были только в дизайне. Очередной незаметный рестайлинг случился в 2009 году, но там работа в основном производилась с двигателем.

Эта модель тоже делается с 5 дверями, и она не просто пятидверная, она длиннее. Модель также делается по сей день, поэтому все желающие могут купить себе сегодня.

Технические характеристики

Мотор в этом автомобиле изначально карбюраторный от АвтоВАЗа, который известен загибанием клапанов при перерезке ремня ГРМ. Этот мотор 4-х цилиндровый и имеет 8 клапанов, эти клапана долговечны, так как сделаны из чугуна.

Этот двигатель имеет объем 1.6 литров и при этом дает 80 лошадиных сил. К сожалению, в отличие от своих конкурентов, Нива не обладает впечатляющими скоростными показателями, начнем с того, что разгон до сотни этой машины, с этим мотором, занимает 21 секунду, а максимальная скорость составляет 132 км/ч.

В 2009 году этот мотор из карбюраторного переделали в инжекторный, к сожалению технические характеристики Почти не изменились скоростные показатели, но он стал надежнее прошлого.

Оба этих мотора комплектовались 5-ст. Это такая же трансмиссия, которая устанавливается на модели ВАЗ 2106 и .

Подвеска автомобиля не отличается особой сложностью, в ней установлены спереди дисковые тормоза, а сзади барабанные. Автомобиль на постоянном полном приводе, но можно отключить тягу с передних колес и использовать этот автомобиль как задний привод для обычного городского передвижения.

Так можно включить понижение до большого подъема. Вообще подвеска у этой машины для внедорожника сделана красиво и даже есть крылатая фраза «где не прорвется ни одна машина, нива и уазик».

Интерьер

Сев в машину вы ничего не увидите, вы даже не сможете насладиться музыкой, так как ее нет и все установите сами. Все, что есть в салоне грубо говоря, это хорошая печка и скрипучий бардачок, который скрипит как центральная консоль.

Нива — легенда внедорожников, это одна из тех машин, которая просто унижает зарубежных конкурентов, например, эта машина поднялась на высоту 5200 метров возле Эвереста и прибыла в базовый лагерь.

Эту машину сбросили с самолета на Северный полюс, и после того, как с нее сняли стропы, она завелась, поехала и спокойно преодолела Северный полюс.

Эту машину везде можно купить прямо сейчас, так как многие мечтают завести свою машину и поехать кататься по грязи. Да ВАЗ 2121 расходует много топлива, но в большинстве случаев это связано с весом автомобиля, так вот если кто решил уехать далеко и не по бездорожью, то цена минимум 405000 руб.

Видео

Лада Нива 21214 – отечественная западина, которая выпускается более 40 лет и не намерена сдавать свои позиции.За время существования автомобиля высокая проходимость претерпела незначительные изменения, но все же осталось узнать. Достоинства трехдверного универсала сложно не оценить – при относительной легкости кузова он очень надежен, ему хватает мощности для преодоления различных препятствий. Лада Нива 21214. уверенно проходит там, где начинают останавливать более серьезные машины. Современная модель После нескольких доработок она осталась такой же мощной и стремительной, но при этом стала максимально комфортной для водителя и пассажиров.

Автомобиль, проверенный временем, идеальный для российских дорог

Лада Нива 21214 – функциональный универсал, который обязательно найдет свое применение в городе и за городом. В салоне авто достаточно места для пассажиров, а конструкция кузова может порадовать вместительным багажником. Объем багажного отделения современной версии Лада Нива 21214. в стандартном виде составляет 265 литров, а со сложенными сиденьями — 980. Трехдверный автомобиль имеет широкую и удобную для рук дверь багажника и две передние двери для водителя и пассажирский, мест в салоне столько же — пять.Технические возможности вездехода не позволяют ему разгоняться на бездорожье, он может развивать стандартную для моделей этой категории скорость 137 км/ч, разгоняясь до 100 км/ч за 17 секунд. Машину отличает отличная устойчивость и управляемость – в любых погодных условиях, на сложной трассе автомобиль не теряет сцепление с дорожным покрытием, чему помогает полный привод и гидроусилитель руля.

Проверенная временем классика в обновленной версии

Лада 4х4 незаменима для ведения хозяйства в сельской местности, полноприводная модель также может использоваться для грузоперевозок, путешествий.Благодаря полному приводу, надежному кузову и серьезной мощности сортер не чувствует никаких препятствий и преодолевает путь, который другим автомобилям пройти не по силам. Обладая такими серьезными преимуществами, модель будет несомненно плюсом доступной цены – особенно если вы купите покупку у официального дилера и пройдете обслуживание в фирменном сервисном центре. Также трехдверная версия известного вездехода может похвастаться экономичным расходом топлива, что делает ее доступным и рациональным приобретением.

Если вы хотите ознакомиться с полным обзором характеристик автомобиля и наглядно убедиться в его вместимости, советуем посетить салон в Москве «Инком Авто». Вы можете купить автомобиль по ценам производителя — в наличии все доступные цвета и комплектации.

Интерьер новой «Лады» — одна из самых странных вещей, которые вы увидите за весь день. Тут и там были тонкие редизайны, побочные продукты и производные, но даже одна из более новых Нив — например, Нива Трэвел, она же ВАЗ-2123 или Шевроле Нива — состоит из костей, которые появились еще до администрации Рейгана.Странные вещи случаются, когда вы строите один и тот же автомобиль более четырех десятилетий, как показано на фотографии выше.

Приборная панель от Нивы Трэвел, и ее изображение во всех словарях подпадает под определение слова «анахронизм». Дизайн очень стремительный, полная противоположность угловатым , динамичным интерьерам современных автомобилей. Эти гусеницы, поскольку ВАЗ-2123, сама по себе является заплаткой на существующей ВАЗ-2121 (которая была оригинальной Нивой), впервые начали сходить с конвейера в 1998 году.В период с 2003 по прошлый год модель 2123 называлась Chevrolet благодаря совместному предприятию General Motors и АвтоВАЗа. Все еще следите?

Все это объясняет, почему интерьер Niva Travel больше подходит Ford Aspire 97 года, чем современному внедорожнику. Вентиляционные отверстия в форме таблеток, множество пустых кнопок и большие диски и ползунки климат-контроля выглядят устаревшими на десятилетие по сравнению с меньшими, чуть более современными элементами управления стереосистемой внизу. Это действительно все приемлемо, потому что эта Niva Travel — топовая комплектация Luxe Offroad — начинается где-то в районе 12 000 долларов в пересчете на рубли.

Изображение: Lada

Затем есть сенсорный экран, который включает в себя камеру заднего вида, должен добавить, установленный внутри уморительно массивных пластиковых рамок, как у старой консоли ЭЛТ-телевизора. Вы можете накачать меня наркотиками и пристегнуть ремнем на пассажирском сиденье «Нивы Тревел», и когда я проснусь, я не пойму, в каком веке нахожусь. Интерьер этого грузовика — словно капсула всех эпох автомобильного дизайна и технологий, которые он пережил. , и это делает его особенным.

Есть что-то доступное и дружелюбное в том, как Niva Travel объединяет прошлое и настоящее.Кабина, кажется, заподлицо с избыточностью. На экране отображаются параметры радио, музыки и Bluetooth; Я подозреваю, что каждое из этих меню содержит элементы управления воспроизведением, хотя я, конечно, никогда не использовал эту систему. В основе стека есть еще один набор физических входов, таких как ручка громкости и кнопки воспроизведения/паузы/пропуска. Как вам автомобильные развлечения? Лада оставляет это на ваше усмотрение.

Если вы похожи на меня и никогда раньше не видели Ниву Трэвел, возможно, у вас сложилось смутное представление о том, как она выглядит снаружи, исходя из того, насколько старый салон.Вы также будете удивлены, обнаружив, что внешний вид намного красивее, чем вы могли предположить:

Фото: Lada

Это настоящая наживка. прочная серебристая отделка под бампером. Я знаю, что это рендер, но я бы никогда не подумал, что машине под этим металлическим кузовом 23 года, не говоря уже о 44 годах. По-видимому, в 2024 году появится новая Нива с экстерьером, который предполагает комплексный редизайн.Кто-то скажет, что это давно назрело, но это будет очень горько-сладкий день, когда легендарный русский таракан-внедорожник наконец потеряет свои последние остатки прошлого, раз и навсегда.

Лада Нива

Нива (2121) была первой моделью Лада (ВАЗ/АвтоВАЗ) не на базе Fiat. Большая часть его механики была перенесена из моделей Lada на базе Fiat, хотя кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны Lada. Производство

началось в 1977 году и продолжается сегодня (по состоянию на 2008 год) с небольшими изменениями в двигателе, дизайне заднего люка и уровнях внутренней отделки салона.В базовой комплектации «Нива» имеет карбюраторный 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с верхним расположением распредвала мощностью 54 кВт (72 л.с.) и 126 Н·м (93 фунт-сила-фут), четырех- или пятиступенчатую механическую коробку раз полный привод.

Блокирующих ступиц нет и раздаточная коробка может быть заблокирована на лету. Первоначальная «Нива» развивала максимальную скорость около 130 км/ч (80 миль в час) и могла двигаться со скоростью 90 км/ч (56 миль в час), потребляя приличные 8,25 литра бензина на 100 км. Его буксировочная способность была рассчитана до 860 кг (1900 фунтов).

1,7-литровый бензиновый двигатель был введен в производство позже, как и система впрыска топлива, поставляемая General Motors. Примерно в это же время задний люк был изменен, чтобы сделать его более низким. На некоторых рынках продавалась «Нива» с дизельным двигателем Peugeot объемом 1,9 л.

Винтовые пружины расположены на каждом из четырех колес, передняя подвеска независимая, а задняя ось представляет собой 5-рычажную динамическую передачу с передаточным числом от 3,90 до 4,30 в зависимости от модели и рынка. Дорожный просвет хороший, 235 мм (9.25 дюймов) и вода глубиной 510 мм (20 дюймов).

Тормоза (передние дисковые, задние барабанные) двухконтурные с сервоприводом и гидравлическим сцеплением. Диаметр поворота 36,25 футов достаточный, а центр тяжести исключительный. Объем грузового отсека составляет 0,48 м³ (17 футов³) или 1,33 м³ (47 футов³) со сложенными задними сиденьями. Запасное колесо находится в моторном отсеке под капотом, и, как и для всех автомобилей Lada, для самостоятельного ремонта в дороге поставляется набор инструментов из 21 предмета.Последняя функция считается полезной и практичной для любителей бездорожья.

УК Лада Нива Казак

В 1980-х годах местные импортеры Lada на различных рынках внесли свои собственные усовершенствования, чтобы конкурировать с более современными внедорожниками. В Великобритании модель Cossack отличалась большими наклейками на кузов, рейлингами на крыше, подножками, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, а в некоторых версиях — люком на крыше, стальными поперечинами, прожекторами, запасным колесом, установленным сзади, и полуковшеобразными сиденьями.Импортеры других рынков сделали аналогичные обновления, и многие из них также назывались Cossack .

В 1995 году Lada UK представила обновленную версию Нивы Казак и переименовала базовую модель в Hussar . В то время как у Hussar была оригинальная отделка салона 1977 года, новый UK Cossack отличался новой решеткой радиатора, разработанной Rover, и другими элементами обвеса, а также получил мягкие выступы спереди в знак уважения к общественному мнению против стержней. Обе модели получили один и тот же новый 1,7-литровый двигатель и новую более глубокую заднюю дверь, которая увеличила задний проем до уровня бампера — значительное улучшение по сравнению с высокой кромкой оригинальной модели.Официальный импорт «Нивы» в Великобританию прекратился в 1997 году из-за того, что импортеры столкнулись с трудностями в закупке блока впрыска топлива GM, необходимого для удовлетворения постоянно ужесточающихся норм Великобритании по выбросам

ВАЗ-2122 Река

В 1974 году, когда разработка ВАЗ 2121 была практически завершена, тольяттинские инженеры приступили к созданию внедорожника-амфибии ВАЗ 2122 «Река» на базе ВАЗ-2121 «Нива». Предполагалось предложить машину Министерству обороны СССР.Было построено шесть эволюций прототипов, проделана большая опытно-конструкторская работа. Автомобиль прошел испытания в опытной воинской части, на полигоне Минобороны и в туркменской пустыне. ВАЗ-2122 получил очень положительные отзывы, и в 1987 году ВАЗ закончил все опытно-конструкторские работы, и автомобиль был готов к производству. К концу восьмидесятых у Минобороны не было финансовых ресурсов, необходимых для серийного производства ВАЗ-2122. В результате ВАЗ-2122 серийно не выпускался.

Использование Нивы

В России и Европе «Нива» использовалась в качестве машины скорой помощи, военного автомобиля, а также различными полицейскими силами (например, в Словакии) и коммунальными предприятиями (например, Manx Electricity Board). Transmanche-Link, коммерческий консорциум, построивший туннель под Ла-Маншем между Англией и Францией, использовал флот из 45 «Нив» для помощи в этом огромном проекте. Каждая «Нива» за время эксплуатации накатала более 70 000 километров по бездорожью, а после завершения строительства в 1993 году парк был продан британскому дилеру.

В Бразилии в начале 1990-х «Нива» была самым продаваемым внедорожником. На самом деле «Нива» была настолько дешевой, что даже с учетом налога на импорт в размере 85% «Нива» была дешевле, чем бразильские автомобили, такие как Envemo или Gurgel. Его было продано настолько больше, чем Gurgel Carajás, что Gurgel прекратил его выпуск в январе 1991 года. Niva была первым импортным полноприводным автомобилем на бразильском рынке после того, как тогдашний президент Бразилии Фернандо Коллор разрешил ввоз иностранных автомобилей в 1990 году.На бразильском рынке подержанная Нива 1991 года в хорошем состоянии стоит около 3000 долларов США / 6000 реалов.

Конкуренция и более высокие налоги на импортную стоимость вынудили «Ниву» уйти с бразильского рынка. Несмотря на это, в Бразилии по-прежнему используются тысячи «Нив». Lada Niva стала первым импортным автомобилем, добившимся успеха на бразильском рынке. Его низкая цена и надежность стали причиной прекращения производства джипов Gurgel в 1991 году. В период с 1990 по 1993 год это был самый продаваемый джип в Бразилии.Нивы ездили по суше, в горы, по грязи и под водой.

Чем отличаются городские поля от обычных. Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы? Подвеска и ходовые качества

Как бы ни ругали автолюбители отечественное автомобилестроение, оно, пусть и не слишком быстро, но качественно реагирует на изменения и свежие веяния на этом рынке. Итак, в 2012 году АвтоВАЗ начал понимать, что нужно срочно улучшать ВАЗ-2121, или просто «Ниву».

За три десятилетия существования этой модели она много раз менялась. Эта машина отлично зарекомендовала себя в условиях Крайнего Севера.

Lada 4×4 Urban — обновленная «Нива Urban»

На АвтоВАЗе проведены масштабные статистические исследования. И только после этой работы конструкторы и инженеры приступили к модернизации легендарного отечественного вездехода.

Началось с опросов автомобилистов, а точнее владельцев автомобилей повышенной проходимости ВАЗ-2121. Далее завод учёл все отзывы.Так появилась новая или обновленная Лада Урбан. Автомобиль поставлен на конвейер в октябре 2014 года.

Внешние изменения

Немного изменился экстерьер. Это нетрудно увидеть. Автомобиль получил совершенно новую рамку решетки радиатора. Теперь он также закрывает основные фары. Каркас изготовлен из особо прочного и износостойкого пластика. Боковые окна также обрамлены пластиком. Бампер окрашен в цвет кузова и оснащен пластиковыми накладками.

Боковые зеркала тоже увеличились, а дверные ручки теперь немного другой формы. Инженеры немного расширили колесные арки.

В остальном особых изменений в экстерьере новая «Нива Урбан» не получила, а кузов у ​​нее практически такой же, как у обычной «Нивы». Его геометрия совершенно не изменилась.

При этом сам автомобиль воспринимается лучше. АвтоВАЗ понял, чего не хватило этому автомобилю, чтобы завоевать большую популярность.

В салоне

Продолжим наш обзор (Lada 4×4 Urban) и посмотрим салон автомобиля. Есть внутренние изменения. Их не так много, но это лучше, чем ничего. Итак, самое первое — это руль. Он уменьшился в диаметре и стал немного толще. Что касается отзывов, то автолюбители в один голос твердят, что теперь руль намного лучше лежит в руке.

Еще одно изменение — туннель в полу. Есть два подстаканника для стаканов разного размера, а также пепельница.Кроме того, в этом блоке расположены клавиши управления стеклоподъемниками и регулировки боковых зеркал. Также в силовой пакет входит подогрев сидений.

Стулья производитель представил как абсолютно новые. Они прошиты оранжевой строчкой, но есть одно но. Опытные водители заметят, что это кресла «Самара». И не только внешний вид будет напоминать вам об этом. Ощущения от приземления в этом кресле кричат ​​об этом. Перекладина по-прежнему навязчиво давит на поясницу.Но благодаря другому материалу обивки и измененному профилю посадка стала более плотной.

О чем говорят отзывы владельцев? Lada 4×4 Urban («Нива») стала комфортнее. В дальних поездках и в городе спина не устает от сидения в кресле, хотя посадка непривычная. Автолюбители говорят, что это больше похоже на сидение на табурете, чем на диване. Сидеть сзади будет удобно только детям.

Багажник вмещает 265 литров при стандартном положении заднего сиденья.Если спинку сложить, то объем увеличится вдвое.

Новая «Нива Урбан» — теперь с кондиционером

Главное и почти незаметное внутри новинки, которое есть в машине, это кнопка запуска кондиционера. Кондиционер в этой машине был нужен давно. И, по словам владельцев этого автомобиля, работает он довольно неплохо.

В объявлениях специалисты АвтоВАЗа сообщали, что не получится слишком шумно, и при работе не будет отъедать динамику двигателя.И это плюс, так как силовой агрегат не особо мощный.

Кондиционер очень и очень хорош, но отзывы владельцев о «Лада Нива Урбан» говорят о том, что не все могут регулировать потоки воздуха, их направление, а также объемы с помощью старых ползунков.

Что под капотом?

Здесь все то же самое, всем знакомое и знакомое. Под капотом этого автомобиля находится 1,7-литровый бензиновый двигатель. Агрегат рядный, четырехцилиндровый и выдает 83 л.с участием. Это, конечно, небольшая цифра, но высокий крутящий момент в 129 Нм способен компенсировать недостаток мощности. Двигатель разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 17 секунд.

Трансмиссия

На этапе создания для производителей внедорожника Нива 4х4 Город решающее значение имели отзывы владельцев. При первом взгляде на рычаги трансмиссии кажется, что салон совсем не изменился. Это одна из черт, которые присущи только «Ниве».

Странно вот что в этой модификации пришлось убрать и отдать блокировку дифференциала на электронику. В результате должен был остаться один рычаг переключения передач, а также должно было произойти значительное снижение вибрации и шума трансмиссии.

Но пока автомобиль оснащен обычной для серийной модели трансмиссией. Возможно, в 2015 году выйдет новая «Нива Урбан». Отзывы владельцев буквально умоляют разработчиков убрать эти рычаги.

По словам Стива Маттина, такая система будет внедрена, если она хорошо проявит себя на тестовых автомобилях.

Геометрия

Колеса остались прежними, клиренс не изменился. Хотя руководитель этого проекта неоднократно заявлял, что автомобиль станет на 20 мм ниже. Это немного понизит центр тяжести автомобиля Нива Урбан. Отзывы владельцев этой модели дают понять, что геометрия та же — ничего не изменилось.

Подвеска и ходовые качества

Подвеска — главное и основное достоинство старушки Нивы (после высокой проходимости).На нем действительно можно промчаться по пресловутым российским дорогам. Однако стоит выехать на хороший асфальт, как машина сразу «гаснет». Лошадей не хватает.

Что говорят автовладельцы?

Многие считают, что автомобиль идеально подходит для городских поездок, а также на рыбалку или дачу. Благодаря конструкции подвески «Нива» подходит для движения по грунтовым дорогам. Однако большинство владельцев уверены, что технологии устарели давно – лет 15 такого рода.Многие покупали Ниву только из-за доступной цены и полного отсутствия аналогов.

О недостатках автомобиля Нива Урбан можно говорить долго. Впрочем, отзывы владельцев тоже весьма восторженные. Например, многие из них утверждают, что это отличный внедорожный отечественный автомобиль. Автолюбители считают, что машина не уступает некоторым моделям вездеходов. «Нива» оснащена нормальным двигателем, трансмиссией, надежными тормозами.Сиденья мягкие, дизайн тоже хорош. А вот бампер мог бы быть покрепче. Также автомобилистов радует низкий расход топлива. Кроме того, в российском автопроме больше нет машин, которые еще и по болотам умеют ездить. В общем — не машина, а сказка.

Однако есть и другие отзывы. Так, некоторые владельцы считают, что машина — гостья из прошлого. Небольшой багажник, маленькие задние сиденья, на которых удобно только детям. Архаичность большинства решений и технологий. Плохое качество комплектующих, а также низкий уровень безопасности. Не может быть преобразован в новый только с дизайном Маттина.

Да, Urban — это не современный комфортный кроссовер. Тем не менее, вид у него брутальный, а содержание достаточно серьезное. Каждый, кто ездил на «Ниве», навсегда запомнит вибрации, шум ветра, звук коробки.

Вождение в городе немного романтично. Многие автовладельцы смотрят на машину именно с этого ракурса, не обращая внимания на мелкие неудобства, досадные поломки, скрип панелей.Вот она какая, «Нива Урбан». Отзывы владельцев, как уже понятно, о ней весьма неоднозначны.

Однако грамотный автомобилист получает в свои руки транспортное средство, которое позволяет ему открыть четвертое измерение на дороге. Машина хорошо едет по снегу, грязи, гравию.

Кто купит Urban?

Новые бампера, наличие кондиционера и название не внесли принципиальных изменений. Многие помнят «Ниву» как автомобиль для поездок на рыбалку или охоту. Эта модификация представляет интерес для тех, кто ранее ездил на автомобиле Lada 4×4. Это настоящие фанаты этой модели. Автомобиль не устроит тех, на кого рассчитывали маркетологи АвтоВАЗа.

Цены и комплектации

Сколько стоит внедорожник Lada 4×4 Urban? Характеристики модели разные, но цена начинается от 438 000 рублей за версию с кондиционером, электрозеркалами и электростеклоподъемниками.

Можно ожидать, что в скором времени в продажу поступит Нива с 16-клапанным двигателем мощностью 90 л.с.с участием. Тут цена будет выше (пока не регулируется), но эту модель стоит брать.

Что дальше?

В 2016 году можно ожидать мощное обновление интерьера. Здесь автомобилистов ждет новая климатическая система. Также статистические отделы производителя до сих пор проводят опросы о том, чего еще не хватает в автомобиле.

В ближайшее время возможны некоторые изменения. Помимо оптимизированной для города трансмиссии обещают новые диски и крепления фаркопа.

В заключение

Теперь можно закончить обзор Lada 4×4 Urban. Трудно сказать что-либо еще об этом автомобиле. А вывод такой: модернизация не смогла сделать Ниву городским автомобилем, как это видно с импортными аналогами типа Киа, Хендай, Фольксваген и так далее. Но он также проходим и имеет другие завидные характеристики.

Машина борется с бездорожьем, надежная, долговечная. Стоит полагать, что Urban не последняя модель в этом модельном ряду.АвтоВАЗ постоянно анализирует информацию, поступающую от владельцев, и делает все, чтобы удовлетворить все запросы. Городской внедорожник — очень удачная попытка. Этот полноприводный автомобиль считается лучшим, что случилось с Нивой за последние 30 лет.

Итак, мы выяснили, какие у «Нивы Урбан» отзывы владельцев, дизайн, салон и начальная стоимость.

Когда речь заходит об отечественных внедорожниках, большинство людей в первую очередь вспоминают не УАЗ Хантер. Более того, для некоторых до сих пор является откровением, что есть обычная Нива, а также Нива Урбан.

Не все знают и понимают, чем отличаются две машины, и насколько одна машина отличается от другой. Если бросить беглый взгляд на экстерьер, то существенной разницы сразу не заметишь.

Но эти две машины действительно разные. Причем в обоих случаях речь идет о полноприводном отечественном внедорожнике. Разница лишь в том, что одна модель достаточно старая, известна с 1977 года, а вторая копия создана в современной России и предлагает несколько другие возможности.Насколько они могут повлиять на выбор, решать вам. Но сначала нужно изучить все аспекты двух представленных транспортных средств.

Общая информация

Начать стоит с общей информации, которая раскроет некоторые детали и отличия двух автомобилей, а также поможет сделать первый шаг в выборе между Нивой или Нивой Урбан.

В данном случае упор будет сделан на самую популярную трехдверную модификацию, но и четырехдверные версии будут рассмотрены немного.Все дело в том, что модификации на 4 боковые двери не получили должного распространения, они гораздо менее популярны, и поэтому АвтоВАЗ существенно ограничил количество выпускаемых экземпляров, сосредоточив основные усилия на трехдверках.

Культовая Нива или ВАЗ 2121 появилась еще в советское время. Он был запущен в конвейерное производство в далеком для многих 1977 году. С 2006 года была изменена маркетинговая политика, в результате чего автомобиль сменил название на Lada 4×4. Суть от этого особо не изменилась, ведь оба названия правильные и актуальные.

Модель выпускается серийно более 50 лет. За столь долгий период машина прошла множество модернизаций, но изначальная концепция осталась прежней. Это самый недорогой и утилитарный автомобиль, ставший настоящей легендой.

Автомобиль базируется на полноприводной трансмиссии. С помощью межосевого дифференциала крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции 50 на 50. Для повышения проходимости инженеры оснастили 2121 понижающей передачей в раздаточной коробке и принудительным межосевым дифференциалом. замок.Спереди установлена ​​независимая многорычажная подвеска, сзади — зависимая балка. Тормозная система классическая, состоит из задних барабанов и передних дисков. Чтобы водителю было легче крутить руль, установили гидроусилитель.

Lada 4×4 Urban дебютировала на Московском автосалоне летом 2014 года. Это городская версия всемирно известного, не побоимся этого слова, внедорожника ВАЗ 2121. Urban предлагается в 3-х и 5-дверном исполнении, как и классическая Нива.Модель производится на дочернем предприятии АвтоВАЗа ВИС Авто. Серийное производство стартовало в октябре того же года, когда состоялась презентация. Только с февраля 2016 года Urban выпускается в пятидверном кузове, то есть с 4-мя боковыми дверями.

Как и классическая Нива, Урбана использует полный привод с межосевым дифференциалом. Для обеспечения достойных внедорожных качеств здесь установили раздаточную коробку с понижающей передачей, а также систему принудительной блокировки дифференциала.

Urban имеет несущий кузов.Колеса установлены с помощью пружинной независимой подвески с поперечными рычагами и гидравлическими амортизаторами. Так работает передняя подвеска. Сзади — пружинно-рычажная зависимая конструкция и гидравлические амортизаторы. Тормозная и рулевая системы аналогичны классике, представленной ВАЗ 2121.

Экстерьер

Если где и нужно искать отличия между автомобилями Нива 2121 и Нива Урбан, так это во внешнем виде отечественных кроссоверов.

Классика от ВАЗ имеет простую и максимально узнаваемую внешность, в которой ни о каких дизайнерских изысках и говорить не приходится.Это монументальный небольшой внедорожник с квадратным кузовом и круглой головной оптикой. Плюс у Нивы 2121 крайне практичные бампера, . Ситуацию с простотой и моральной старостью автомобиля не спасают наружные зеркала заднего вида, которые взяли от Шевроле Нивы, а также дневные ходовые огни.

Если говорить о габаритах, то 2121 может предложить следующие параметры:

• длина 3720 мм.;
• высота 1640 мм.;
• ширина 1680 мм.;
• Колесная база 2200 мм.;
• Дорожный просвет 220 мм.

Внешнее сходство Urban с классической трехдверной Нивой очевидно. Каждый может легко узнать этот автомобиль в модели. В то же время Стиву Маттину, работавшему над проектом Urban, удалось совершить небольшой прорыв. Даже привычные квадратные формы сделали более современными. Это связано с интегрированными передним и задним бамперами, оригинальной решеткой радиатора, большими наружными зеркалами заднего вида, черными дверными ручками, легкосплавными дисками и изогнутыми формами дворников.

Желание АвтоВАЗа сделать из Нивы городской автомобиль, назвав его Урбан, отразилось на габаритах. В итоге цифры такие:

• длина 3640 мм.;
• высота 1640 мм.;
• ширина 1680 мм.;
• Колесная база 2200 мм.;
• Дорожный просвет 220 мм.

Этого объективно недостаточно, чтобы увидеть разницу между двумя автомобилями. Хотя можно с уверенностью сказать, что внешне Urban выглядит более современно и актуально.

Салон и багажное отделение

Теперь стоит заглянуть внутрь, чтобы понять, в чем разница между внедорожниками Нива 2121 и Нива Урбан, и есть ли она вообще.

Внутри классической Нивы все до безобразия просто. Но поскольку это утилитарный автомобиль, являющийся рабочей лошадкой и инструментом для преодоления бездорожья, то интерьеру покупатели уделяют мало внимания.

В интерьере преобладают дешевые материалы, чрезвычайно жесткий пластик.К удивлению многих, стулья обтянуты приятной на ощупь тканью. Сборка далека от совершенства, так как зазоры и сверчки встречаются повсеместно. Это определенно интерьер, который не принадлежит автомобилям 21 века.

В качестве приборной панели используется комплект из Самары 2-го поколения. Информативность не плохая. Центральная консоль предлагает минимум кнопок и органов управления. Но даже при таком просторе инженерам удалось допустить серьезную ошибку.Почему-то решили, что лучше поставить замок зажигания слева, а не справа от рулевой колонки. А на привычное место замка поставили кнопку аварийки. Блестящий, чтобы быть уверенным.

Передние сиденья не впечатляют с точки зрения эргономики, но уровень комфорта неплох. Нет возможности отрегулировать руль. Сам задний диван неудобный, места в ногах нет, плюс добраться до него проблематично.Также отсутствуют задние подголовники.

Существенной разницы в плане внутренней отделки между Нивой и Нивой Урбан нет. Как и раньше дизайн устарел, приборная панель от второй Самары. Но руль сделали меньше в диаметре, а обод добавили в толщину. Центральная консоль выполнена в минималистическом стиле. На тоннеле возле коробки передач установили раздаточную коробку, рычаг пониженной передачи, а также панель, с помощью которой осуществляется управление стеклоподъемниками, регулировка зеркал.

В Урбан были установлены передние сиденья из той же Самары 2-го поколения. Ни о какой боковой поддержке тут говорить не приходится. Зато профиль стал лучше, а наполнитель сделали плотнее.

Задний диван и Урбан остались тесными и неудобными. Никто не догадался поставить подголовники, что негативно отражается. Материалы дешевые, пластик жесткий. Даже здесь положение замка зажигания не изменилось. Зато были кнопки управления стеклоподъемниками.

Подводя итоги, можно сказать, что АвтоВАЗ ничего существенного и полезного в плане интерьера Урбану не привнес. Машина, как была плохо собрана и неудобна, так и осталась прежней. И это главная ошибка производителя. Называя автомобиль Урбаном, и позиционируя его как городской автомобиль, стоило добавить в салон намного больше комфорта, установить хорошие кресла, продумать задний диван. Есть небольшие изменения на фоне 2121, но они совершенно не делают Урбан лучше.Все очень печально.

Отдельно стоит остановиться на вопросах багажного отделения. В трехдверной Ниве 2121 багажное отделение в походном состоянии имеет объем 265 литров. Если задний ряд сложить, объем увеличивается до 585 литров.

Как вы уже догадались, в версии Urban изменений нет. Это те же 265 и 585 л.

А если заглянуть в пятидверные модификации, то разницы тоже не увидишь.Городской, как и Нива 2131, имеет 420 литров в обычном состоянии, или 780 литров при сложенных сиденьях.

Моторы, коробки и их возможности

Когда дело доходит до сравнения двух автомобилей, производительность становится одним из ключевых критериев. В частности, потенциальных покупателей интересует, какие моторы и коробки можно будет получить, и на что будет способен их тандем. В случае с Нивой 2121 и Нивой Урбан хочу узнать, что лучше в этом компоненте. Попробуем найти разницу.

Классическая Нива или Лада 4х4 предлагается только с одним безальтернативным двигателем объемом 1,7 л. Это рядная четверка с 8 клапанами. Мотор соответствует экологическим нормам Евро 4 и работает на бензине АИ-95. Двигатель выдает скромные 83 лошадиные силы, а крутящий момент здесь составляет 128 Нм. Также нельзя выбрать коробку передач. Доступна только стандартная 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Ни о какой скоростной езде здесь речи не идет, и потенциальный покупатель это прекрасно понимает.Но те, кто еще не знаком с возможностями «Нивы» в деталях, могут сильно разочароваться. Чтобы разогнаться с места до 100 километров в час, требуется вечность. А именно 19 секунд. При этом максимальная скорость не превышает 137 километров в час. При плохой динамике и малой мощности Нива еще и достаточно прожорлива. На 100 километров по городу нужно около 13 литров бензина, а по трассе расход падает примерно до 11 литров на каждую сотню.

Такой же двигатель устанавливается на Ниву Урбан.Непонятно, пересматривали или нет. А вот заявленные производителем характеристики оказались несколько лучше.

В частности, максимальная скорость увеличена до 142 километров в час. И отныне для разгона от 0 до 100 километров в час требуется 17 секунд. В городе двигатель вместе с такой же безальтернативной механической коробкой требует до 12,3 литров бензина на 100 км пути. В загородном цикле расход примерно 8.5 литров.

Хотя сами автовладельцы говорят, что такой заметной разницы в динамике и экономичности нет. Поэтому, опять же, существенных отличий между автомобилями найти не удалось.

Проходимость, управляемость и безопасность

Нельзя сказать, что это безопасные автомобили. Автомобили не получили даже подголовников для задних пассажиров. Что и говорить о другом виде, широком наборе подушек безопасности и электронных помощников. Всего этого нет в машинах.

Краш-тесты тоже не впечатляют. С таким автомобилем страшно попасть в аварию, даже на относительно небольшой скорости. Несмотря на крепкий кузов, водитель и пассажиры обычно серьезно травмируются.

Управляемость Нивы 2121 и Нивы Урбан практически идентична. Обычная версия российского внедорожника более жесткая и плохо отзывается на активное использование руля. Все-таки Нива Урбан условно более городская. Но реализовано это в большей степени за счет другой настройки руля.Подвеска не приятно мягкая при езде по неровностям. Но Нива Урбан, как и Нива 4х4, созданы для условий бездорожья.

Именно в таких условиях автомобили показывают себя с лучшей стороны. Сравнивать по этому компоненту бессмысленно. Хотя Ваз 2121 конечно чувствует себя немного увереннее за счет простых переднего и заднего бамперов. Измененная внешность Урбана не сильно повлияла на проходимость, но трогать такой бампер было бы обиднее, чем в случае с классическим компактным паркетником.

Расходы на содержание и эксплуатацию

Вы уже прекрасно видите, что перед вами технически идентичные автомобили. У них почти все одинаково, за исключением мелких нюансов.

Это не дает оснований делать Ниву Урбан дороже в обслуживании и эксплуатации, чем простой вариант внедорожника. Можно только сравнивать конфигурации. У Urban изначально более солидная начинка. Именно выход из строя тех комплектующих, которых нет в обычной Ниве, может условно сделать Урбан немного дороже в плане затрат на содержание и эксплуатацию.

Нива 2121 максимально проста в плане начинки и комплектации. Поэтому, наверное, будет справедливо сказать, что это немного дешевле. В большей степени это касается исправления внешних дефектов, замены бамперов или оптики. Эти детали будут дороже только в Урбане. Плюс автомобиль не так распространен, как классический ВАЗ 2121.

Комплектация

На российском рынке Лада 4х4 предлагается только в 2-х вариантах комплектации. Это Стандартная и более продвинутая версия Люкса.

Если взять начальную версию, то вы получите:

• тканевый салон;
• гидроусилитель руля;
• раскладной задний диван;
• диски стальные;
• иммобилайзер;
• Изофикс;
• ткань салона.

Если потратить немного больше, но взять версию Люкс, то можно дополнительно рассчитывать на установку кондиционера в свой автомобиль. Минимальный ценник на ВАЗ 2121 на данный момент составляет 488 тысяч рублей. Топовую комплектацию можно приобрести примерно за 545 тысяч рублей.

Пакет Urban выглядит несколько убедительнее. Но она единственная. По оснащению здесь доступно все, как и в случае со стандартной Нивой. Плюс можно получить:

• ABS, EBD;
• дополнительная виброизоляция;
• подогрев передних сидений;
• электропривод наружных зеркал;
• наружные зеркала с подогревом;
• кондиционер;
• электрические стеклоподъемники;
• легкосплавные диски 16 дюймов;
• атермальное стекло;
• лакокрасочное покрытие металлик и т. д.

Минимальная стоимость Urban от 550 тысяч рублей. Максимально расширив уровень оснащения, придется заплатить почти 600 тысяч рублей.

Подведение итогов

В случае с обычной Нивой и Нивой Урбан выводы делать крайне сложно. Учитывая всю полученную информацию, хорошо видно, что разницы между двумя отечественными внедорожниками практически нет.

Основная проблема в том, что АвтоВАЗ выпустил новый автомобиль, назвал его Урбан, стал позиционировать себя как более городской внедорожник, но по факту почти ничего не сделал в этом направлении.Да, изменения во внешности можно отметить. Но внутри осталась все та же старая, местами добрая «Нива». Абсолютно никаких технических изменений. Точная копия актуальной версии ВАЗ 2121.

В пользу Урбана говорит только похорошевший и модернизированный внешний вид, а также расширенный список доступного оборудования. Но цена соответственно увеличилась. Трудно только сказать, за что потребитель должен переплачивать.

Если вы решили, что вам нужна машина уровня Нивы, то есть вы собираетесь ездить, заниматься всякими делами, связанными с ездой по плохим дорогам, берите обычную Ниву с 3-х или 5-ти дверным кузовом.Причем в максимальной комплектации. Это все равно будет дешевле, чем начальная версия Urban.

Есть ли смысл брать исключительно версию Urban — вопрос неоднозначный и требует более детального и тщательного анализа. Не всем захочется переплачивать за какие-то опции, которые на самом деле ни на что не влияют, не считая мелких улучшений комфорта, в случае с таким автомобилем, как ВАЗ Нива. На что не стоит жалеть денег, так это на кондиционер. Более того, в случае с такими машинами всегда есть возможность самостоятельно поставить систему охлаждения салона.Это обойдется дешевле, чем брать кондиционер от производителя. Кроме того, вы сможете создать более качественную и эффективную систему.

В любом случае окончательное решение должен принимать непосредственно покупатель. АвтоВАЗ можно похвалить за попытку сделать из старой советской Нивы что-то более современное и актуальное. Но эта попытка откровенно провалилась. Слишком мало изменений было внесено, чтобы говорить о каких-то существенных отличиях и искать разницу между Урбаном и Нивой 2121.

Лада 4×4 Урбан — это модернизированная версия легендарной Лады 2121, которую в простонародье до сих пор называют НИВОЙ.Основными отличиями от классической модели являются наличие пластиковых бамперов, модернизированная подвеска, кондиционер и полный электропакет, в который входят электрозеркала и электростеклоподъемники. Хотя этот автомобиль выпускается не так давно, в настоящее время можно выделить несколько проблемных мест, о которых необходимо знать перед покупкой этого автомобиля будущим владельцам.

Слабые стороны Нива Урбан

• Трансмиссия;
• Раздаточная коробка;
• Сальник и крестовина карданного вала.

Теперь подробнее….

Так как Лада 4×4 Урбан является городской версией классической НИВЫ, многие проблемы этих автомобилей одинаковы:

Крылья передние.

Этот автомобиль не отличается высокой коррозионной стойкостью, и через пару лет может появиться довольно серьезная коррозия на передних крыльях, возле фар. Для того чтобы проверить состояние крыльев, нужно взять с собой фонарик и тщательно осмотреть их внутреннюю поверхность.Для верности можно коснуться металла рукой.
Если на машине свежие подкрылки, то, скорее всего, таким нехитрым способом пытались закрыть очаги ржавчины.

Трансмиссия.

Одно из самых слабых мест этого внедорожника. Коробка передач проверяется во время движения автомобиля. Если скорости включаются со скрипом и дребезжанием, или есть другие неприятные звуки, то, вероятно, коробка передач чрезмерно изношена, из-за несвоевременного обслуживания, а это, в свою очередь, потребует дорогостоящего ремонта.

Раздаточная коробка.

Обязательно проверьте, насколько легко включается блокировка дифференциала. Если во время движения с включенным замком возникает сильная вибрация или слышен скрежет, значит, автомобилю требуется срочный ремонт. А вот если при езде слышен вой, то для этих автомобилей это вполне естественно.

Сальники и кардан карданного вала.

Не стоит забывать, что Лада 4×4 Урбан обладает внушительным внедорожным потенциалом, поэтому сальники и ШРУСы никуда не делись.Не ждите, что они будут идеально чистыми. Главное, чтобы сальники были физически целыми, без трещин и течей. Крестовина карданного вала также должна быть целой, без видимых повреждений. Все это можно проверить, загнав машину на самую простую гаражную яму.

Также стоит отметить, что следует избегать покупки автомобилей с приподнятым кузовом или автомобилей с установленными силовыми бамперами. Такие конструктивные изменения серьезно снижают ресурс автомобиля и не оставляют сомнений в том, что НИВА использовалась в суровых условиях бездорожья.

Основные недостатки LADA 4×4 Urban

1. Слабая изоляция;
2. Эргономические просчеты;
3. В некоторых автомобилях затруднено переключение на более низкую передачу;
4. Дешёвый пластик для авто по такой цене;
5. Некачественные пластиковые элементы автомобиля;
6. Небольшой объем багажника.

Заключение.

Как и в практичном отечественном автомобиле с качеством отделки салона и эргономикой в ​​Lada Urban не все так хорошо.Но если выбор пал именно на этот автомобиль, то в любом случае необходимо с помощью специалистов и необходимого оборудования провести диагностику всех систем, узлов и агрегатов на наличие дефектов. Если это невозможно, то необходимо хотя бы визуально и при пробном пробеге обратить внимание на работоспособность всех элементов машины.

Обзор Лада Урбан

P.S: Уважаемые настоящие и будущие владельцы автомобилей Нива Урбан! Пишите в комментариях о слабых местах, болезнях и недостатках вашего автомобиля, выявленных в процессе эксплуатации.Заранее спасибо.

Слабые стороны и основные недостатки Lada 4×4 Urban

Администратор

Автомобиль Лада Урбан 4х4, технические характеристики которого мы подробно опишем в статье, был анонсирован два года назад АвтоВАЗом как настоящий новый отечественный внедорожник на базе всем известной Нивы, выпускавшийся с далекого 1977 года. В октябре 2014 г. Обновленный кроссовер начал выпускаться на дочернем предприятии в Тольятти ЗАО ПСА «ВИС-АВТО».

Немного истории

При создании новой модели главной целью для себя инженеры поставили не просто основательно обновить морально устаревшую «Ниву», но и сделать автомобиль более агрессивным, современным и привлекательным для обывателя житель города.Отсюда и вышла соответствующая европейским стандартам — «Лада Урбан 4х4». Чем обновленная модель отличается от «Нивы»? Рассмотрим подробнее все изменения.

Размеры (редактирование)

В связи с тем, что новый внедорожник создан на базе Нивы, он сохранил его:

• длина не превысила отметку 3740 мм;
• ширина — 1680 мм; высота
• , также осталась на прежнем уровне – 1640 мм;
• колесная база — 2200 мм.

Не претерпел изменений и объем багажника, равный 585 литрам.Грузоподъемностью в 400 кг тоже никого не удивишь.

Изучая габаритные характеристики автомобиля «Лада Урбан 4х4», заметны изменения в габаритах. Теперь дорожный просвет ниже, уменьшился примерно на 20 мм. Однако это новшество можно назвать преимуществом, так как благодаря ему автомобиль стал более устойчивым на скорости. Стоит отметить, что даже 200-миллиметрового внедорожника хватает для отличной проходимости и регулярных выездов на бездорожье.

Экстерьер

Что нового добавили дизайнеры в дизайн автомобиля «Лада Урбан 4х4»? это не единственный аспект, подвергшийся обновлению.В экстерьере появились новые элементы. Это пластиковые бампера, видоизмененная решетка радиатора, наружные зеркала заднего вида. Определенный контраст внесли дверные ручки, выполненные в черном цвете. Кроме того, внедорожник поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками с завода. Во внешности это все изменения — правда, и их оказалось достаточно, чтобы придать и без того классическому и надоевшему образу «Нивы» свежие оттенки и некий юношеский огонек.

Интерьер автомобиля «Лада Урбан 4х4»

Фото салона наглядно демонстрирует все изменения, которые были внесены в рестайлинговую версию автомобиля. Стоит отметить, что именно эта часть автомобиля порадует вас многочисленными новинками. Здесь автолюбители найдут много интересных и полезных функций.

На потолок установлен современный блок освещения, в багажник и салон добавлены штатные резиновые коврики. Привлекательно выглядят новые сиденья из качественной и легко чистящейся обивки с цветной прострочкой по периметру. В автомобиле «Лада Урбан 4х4» (фото салона см. ниже), в отличие от аскетичной «Нивы», наконец-то появился кондиционер, а наружные зеркала получили не только возможность электронной регулировки, но и обогрев.Среди нововведений также более современный руль, электростеклоподъемники, штатная магнитола и лучшая шумоизоляция, чем у предшественника.

Передняя панель и торпеда выглядят старомодно, не помогает даже «приборный щиток», позаимствованный у ВАЗ-2115. Вентиляцией и отоплением можно управлять с помощью архаичных ползунков. Пластик дешевый и жесткий, скрипов и сверчков много, а замок зажигания расположен слева, как в послевоенном Москвиче.

«Лада Урбан 4х4»: технические характеристики

Что касается ходовых качеств, то Лада 4х4 Урбан получила системы ABS и BAS, но двигатель остался без изменений — привычный и устаревший 1.Двигатель 7 литров мощностью 83 л.с. с участием. и крутящий момент 129 Нм. Естественно, для городского цикла и активной езды такой агрегат малопригоден. Согласно внутренним испытаниям АвтоВАЗа, модель Urban смогла развить максимальную скорость 142 км/ч. Кстати, дизельные версии двигателей не выпускаются и по сей день.

Остался без изменений и по-прежнему полноприводный. Бордюры, ямы и сугробы во дворе водителю не страшны, если он за рулем автомобиля Лада Урбан 4х4. Характеристики коробки передач стандартные (5-ступенчатая).Он был позаимствован у ВАЗ-2121. Эта полноприводная трансмиссия распределяет крутящий момент между осями, улучшая проходимость. осталась с возможностью принудительной блокировки. В планах производителя было лишить Урбана пониженной передачи, которая не нравилась владельцам обычных Нив. Но по факту рестайлинговая версия осталась с тремя рычагами (коробка передач, раздатка и «понижка»).

Расход топлива

По заверениям производителя, расход топлива Lada Urban в смешанном цикле составляет почти 10 литров на сотню пробега.Правда, по отзывам владельцев, у внедорожника гораздо больший аппетит: слабенький двигатель, устаревшая во всех отношениях трансмиссия и приличная масса автомобиля сказываются на расходе не в меньшей степени.

Продажи 2016

Производство Lada Urban продолжается в 2016 году, а цены варьируются от 479 000 до 516 700 рублей в зависимости от комплектации и комплектации. Покупателям внедорожника предлагается широкий выбор цветов, в которых может быть представлен автомобиль: «яшма», «кориандр», «одиссей», «порт», «космос», а также стандартные — белый и черный.

Подведение итогов

Учитывая долгую историю развития модели Lada 4×4, «Урбан» ни в коем случае нельзя считать новым поколением. Это всего лишь модификация, небольшое обновление, затронувшее «Ниву» в плане оформления интерьера и экстерьера, также было добавлено несколько полезных функций. С выходом автомобиля Лада Урбан 4х4 салон стал немного привлекательнее, но чтобы по-настоящему называться бестселлером на рынке внедорожников, АвтоВАЗу придется потрудиться.

Лада 4х4 Урбан. Производство Россия. В наличии с осени 2014 года. От 449 000 руб.

Говорят, что большое видно на расстоянии. Через полтора года Ниве… ой, простите, Ладе 4×4 исполнится сорок! И сейчас надо признать, что это самый удачный ВАЗ и один из лучших отечественных автомобилей. Родоначальник всех кроссоверов в мире. Наш первый неармейский внедорожник. Он прошел через множество модификаций и усовершенствований и до сих пор пользуется спросом.

Текущий повод для встречи — новая модификация Урбана.Полный привод с городским акцентом? Почему нет?

УЛУЧШЕНИЯ И УКРАШЕНИЯ

ИЗ ЛУЧШИХ ПОДВАЛОВ

Автомобиль не винный, с годами он не становится лучше. А в случае с Lada 4×4? В год своего тридцатилетия, которое отмечалось в 2007 году, на эту модель приходилось до 87% экспорта ВАЗа. Годовой объем производства составлял около 35 тысяч автомобилей. Затем была проведена масштабная модернизация с расчетом на то, что потенциала автомобиля хватит до 2015 года.Было ли этого достаточно?

В первом полугодии текущего года реализовано 20 800 автомобилей, что на тысячу больше, чем за аналогичный период прошлого года. Lada 4×4 входит в десятку самых продаваемых моделей на российском рынке! А по количеству комплектующих отечественного производства (75%) он является лидером среди тольяттинских автомобилей.

Урбан не последняя вариация старушки. Грядет новое обновление. На этот раз расчет на пять лет: машина должна продержаться в производстве до 2020 года.Далее, если все пойдет по плану, свет увидит новое поколение. Есть планы, есть контракты, есть бездушное обозначение Lada 4×4. А есть известное всем имя, которое сейчас принадлежит СП GM-AVTOVAZ…

Народное признание позволяет нарушать запреты и называть вещи своими именами. Долгих лет тебе, Нива!

Лучшее, конечно же, впереди?

С 2013 по июнь 2015 года в Lada 4×4 было внедрено несколько нововведений. Главное – изменена технология покраски. На корпус наносится катафорезный грунт. Вторичная грунтовка — полиэстер. Это гарантирует долговечность покрытия и наилучшую защиту от коррозии.

Мы попрощались с карданными валами в трансмиссии. Раздаточная коробка связана с приводными валами коробок передач шарнирами равных угловых скоростей. Вместо механического соединения с дроссельной заслонкой теперь есть «электронная педаль».

Какие еще новости? Оболочка троса открывания капота, двухструйные форсунки омывателя, удлиненные щетки стеклоочистителя, черные ручки дверей, пружинные хомуты в системе охлаждения, уплотнитель лобового стекла без хромированных вставок, дневные ходовые огни.Список опций расширен: есть кондиционер, электростеклоподъемники, обогрев сидений, атермальное стекло.

Дальнейшую модернизацию планируется провести в три этапа. К декабрю 2015 года на все автомобили семейства, включая пятидверный ВАЗ-2131, будут установлены антиблокировочная система и крепления Isofix для детских кресел. Спинки задних сидений будут соответствовать современным стандартам безопасности — речь идет о сохранении груза в багажнике в случае аварии.Обивка двери багажника будет не литой, а литой. С левой стороны багажника появится розетка и подсветка. Задние ремни безопасности будут заменены, а их катушки перенесены под обивку.

Литая решетка радиатора уступит место литой, и будет крепиться саморезами, вкрученными в пластиковые гайки.

В гидроприводе сцепления появится модуль Valeo (главный и рабочий цилиндры, трубки). Модернизация коснется промежуточного вала: для снижения вибраций его отбалансируют на 2200 об/мин, а сцепление 2101 заменят на сцепление 2123.Ветровое и заднее стекла получат новые уплотнители.

Новые ступицы в сборе, пружины и газонаполненные амортизаторы будут доступны к весне 2016 года. В передней подвеске плечо накатывания станет отрицательным. Для снижения вибрации передний редуктор будет прикреплен к стабилизатору поперечной устойчивости, как на .

Замена внутренних панелей дверей и боковин. Попутно модернизируется дверная проводка, а электрические стеклоподъемники станут стандартным оборудованием.

Будут открыватели дверей — как на Калине.Новые уплотнители и окантовка боковых окон позволят окончательно избавиться от хромированных вставок.

Немецкая компания создает ограниченную серию Lada Niva, русские не могут ее купить -автомобилей, запускает специальную лимитированную серию легендарной «Нивы», приуроченную к 50-летию Волжского автомобильного завода.

Международная команда специалистов объединилась под лозунгом «НИВА — Навсегда!» разработала проект специальной серии «Нивы», посвященной 50-летию Волжского автомобильного завода, для производства в немецком городе Магдебурге ограниченной серией в 50 автомобилей.

В эту группу входят известные и опытные инженеры, дизайнеры, предприниматели и топ-менеджеры автомобильной промышленности.

Все автомобили этой лимитированной серии будут пронумерованы соответствующей табличкой и сертификатом от производителя, подтверждающим их принадлежность к нему.

Автомобили юбилейной серии не будут доступны для российских поклонников этой марки, а будут распространяться в основном в Германии через специально отобранных дилеров.

Розничная цена автомобиля на рынке Германии, включая все налоги, для конечного потребителя составит 19 900 евро.

LADA 4×4 — LADA 50th Anniversary Limited Edition

Несмотря на решение АВТОВАЗа прекратить поставки автомобилей Lada 4×4 в Европу, они по-прежнему пользуются большой популярностью у немецкого автомобильного сообщества — в настоящее время предложение включает около 180 новых автомобилей 2020 модельного года.

Такая ситуация показала не только огромную популярность легендарного внедорожника Lada 4×4, но и еще раз подтвердила культ этого автомобиля наравне с Land Rover Defender, Mercedes-Benz Gelanderwagen, Toyota Land Cruiser 70-й серии и Jeep. Ренглер.

Проверенная конструкция «Нивы» — это хорошо зарекомендовавшая себя платформа для создания машин для всего, от сельского хозяйства до раллийных соревнований.

Особое внимание европейские дилеры марки традиционно уделяют созданию специальных версий этого автомобиля для искушенных потребителей культового внедорожника.

В этом году Волжский автомобильный завод, крупнейший автомобильный завод Европы, отмечает свой полувековой юбилей. Своим появлением и производством ВАЗ коренным образом изменил автомобильный облик всего огромного Советского Союза и всех постсоветских стран.

Начав с производства усовершенствованной копии Fiat-124 в 1970 году, Волжский автомобильный завод уже в 1976 году вывел на рынок собственную разработку, не имевшую аналогов в мире, автомобиль «Нива-2121».

«Нива-2121», в свою очередь, смогла преобразить автомобильный ландшафт во всем мире, став родоначальницей целого класса автомобилей — кроссоверов. конструкторов, она стала мировой легендой, потенциал которой не исчерпан даже через 40 лет после ее запуска.Нива — такой же символ успехов научно-технического прогресса Советского Союза и России, как и первый спутник Юрия Гагарина полет в космос, а первый атомный ледокол «В. И. Ленина», космической станции «Мир». Автомобиль «Нива» — национальное достояние! Его судьба не менее важна для имиджа нашей великой страны на международной арене, чем эти события и вехи.

Немецкая компания «Партизан Моторс» , специализирующаяся на разработке ультимативных внедорожников, запускает специальную лимитированную серию легендарной «Нивы», приуроченную к 50-летию Волжского автомобильного завода

Интернациональная команда специалистов, объединившаяся под лозунгом «НИВА – Навсегда!» разработала проект специальной серии «Нива», приуроченной к 50-летию Волжского автомобильного завода, для производства в немецком городе Магдебурге ограниченным тиражом в 50 автомобилей.

В эту группу входят известные и опытные инженеры, дизайнеры, предприниматели и топ-менеджеры автомобильной промышленности.

Обликом автомобиля занимался Владимир Ярцев, ведущий конструктор десятого семейства автомобилей ВАЗ, а ныне успешный европейский независимый дизайнер.

Доктор-инженер Юрий Постников и инженер Александр Романов — занимались компоновкой и настройкой этой версии легендарной модели.

Автомобили юбилейной серии будут иметь как внешние, так и внутренние отличительные элементы, характерные только для этих автомобилей.Снаружи — вседорожные шины Goodrich на специальных легкосплавных дисках, рейлинги на крыше, накладки на колесные арки, подножки и оригинальные силовые бампера. Внутри полностью кожаный салон от Erich Bitter, эксклюзивного поставщика.

Все автомобили этой лимитированной серии будут пронумерованы соответствующей юбилейной табличкой и сертификатом производителя, подтверждающим их принадлежность к нему.

К сожалению, автомобили этой юбилейной серии не будут доступны российским любителям этой марки, а будут распространяться в основном в Германии через специально подобранных дилеров.

Розничная цена автомобиля на рынке Германии, включая все налоги, для конечного потребителя составит 19 900 евро.

Магдебург, 22.09.2020

д.т.н. Юрий. Е. Постников

Lada Niva Legend Обзор доказывает, что древняя техника имеет свои достоинства

Наряду с обычными автомобилями в последнее время Carwow начал рассматривать некоторые экстремальные модели, такие как Bugatti Chiron SuperSport. На противоположном конце спектра Мэтт Уотсон решил, что было бы интересно сделать обзор Lada Niva Legend, которая, несмотря на то, что была разработана еще в 70-х годах, все еще доступна для продажи сегодня.

Прежде чем мы перейдем непосредственно к обзору, позвольте нам сказать, что запрашиваемая цена в 17 595 фунтов стерлингов (23 762 доллара США) на рынке Великобритании слишком высока, учитывая, что базовая цена в России составляет всего 659 900 рублей (9 317 долларов США), а при за разумные 984 900 ₽ (13 906 долларов США) вы можете получить флагманскую Lada Niva Bronto Prestige, ориентированную на бездорожье.

С точки зрения стиля, Lada Niva Legend не сильно изменилась с 1977 года. Самое заметное обновление среди многочисленных фейслифтингов произошло в 2014 году, когда комплектация Urban была переработана и интегрированы бамперы, хотя другие варианты сохранили традиционный стиль. Обновление 2020 было сосредоточено на интерьере, хотя с таким старым автомобилем в качестве базы мало что можно сделать – факт, который также вызывает опасения по поводу безопасности.

Уотсон говорит, что, несмотря на старомодность с древними технологиями и твердым царапающимся пластиком, кабина хорошо собрана. Версия Luxe, которую он рассмотрел, оснащена такими функциями, как электрические стеклоподъемники, кондиционер, подогрев передних сидений и стереосистема. Как и следовало ожидать, места на задних сиденьях тесно (хотя есть и более длинный пятидверный вариант), а объем багажника составляет 265 литров (9.4 кубических фута), что вы получаете от городских автомобилей в наши дни.

Смотрите также: Теперь вы можете перевести свою Lada Niva на электроэнергию всего за 2800 евро

Вождение Нивы кажется гораздо более приятным, чем ожидалось, благодаря мягкой подвеске и цельной конструкции, хотя переключение передач кажется немного сельскохозяйственным, как предполагает Мэтт. Вождение по открытой дороге демонстрирует слабую производительность 1,7-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 82 л.с. (61 кВт / 83 л.с.).Видео включает в себя тест на ускорение по прямой с невероятно медленным спринтом 0-60 миль в час (0-96 км/ч) за 19,09 секунды и, казалось бы, бесконечную четверть мили, пройденную за 21,24 секунды.

На второстепенных дорогах руль не имеет нужной точности и есть изрядный крен кузова, но Нива на это не рассчитана. На бездорожье старый 4×4 превосходит все благодаря постоянному полному приводу с центральным блокируемым дифференциалом и пониженной передачей.

Вердикт

Ватсона состоит в том, что большинству людей, вероятно, следует избегать Niva Legend; однако, если вам нравятся причудливые автомобили, то он предлагает вам пойти прямо сейчас и купить их.Для тех, кто хочет чего-то более современного, Lada предлагает внедорожник Niva Travel, а совершенно новый прямой преемник Niva Legend должен появиться в 2024 году.

Официальный сайт LADA.

Ключевым из них стала интеграция бренда LADA в глобальный план Группы Renault – Renaulution.В рамках плана бренды LADA и Dacia были объединены в единую бизнес-единицу. Глобальная цель синергии — раскрыть потенциал LADA, сделав Бренд полноценным международным брендом, выходящим за рамки существующих рынков и сегментов, а также усилить производственную синергию между брендами за счет использования высококонкурентной и гибкой CMF. -платформа Б. К 2025 году LADA укрепит свой продуктовый план четырьмя новыми моделями, в том числе полностью новым поколением Niva в 2024 году.АВТОВАЗ продолжает трансформацию, чтобы стать эффективным и конкурентоспособным производителем автомобилей мирового уровня в рамках Группы Renault. Новые модели и продукты LADAВ 2021 году LADA представила 3 ​​новые модели. LADA Niva Travel вышла на рынок в феврале. Модель получила новый дизайн экстерьера, в том числе новые более яркие фары и светодиодные фонари, сохранив бескомпромиссную проходимость. В марте модельный ряд пополнился новым LADA Largus: пассажирским универсалом, кросс-версией и фургон. Новый Ларгус получил узнаваемый семейный дизайн передней части, новый просторный салон с улучшенной эргономикой, новые опции, а также модернизированный двигатель LADA Largus объемом 1,6 л мощностью 90 л.с. – уникальное предложение на рынке легковых универсалов, благодаря наличие 7-местной версии для легковых модификаций. В сентябре 2021 года АВТОВАЗ объявил о старте продаж обновленной LADA Niva Bronto. Внедорожник, созданный на базе 3-дверной Нивы Легенды, стал еще комфортнее и выразительнее, сохранив при этом свою непревзойденную проходимость.В 2021 году АВТОВАЗ представил на рынке новую мультимедийную систему LADA EnjoY Pro, разработанную с учетом пожеланий потребителей. Он обеспечивает полный функционал современного смартфона, интегрированного в автомобиль, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и полным набором встроенных сервисов от Яндекс.Авто. Еще одним высокотехнологичным сервисом стала телематическая платформа LADA Connect, впервые появившаяся на LADA Granta. Система позволяет удаленно управлять системами автомобиля с помощью смартфона, а также получать информацию о местонахождении автомобиля. Развитие экспорта LADAВ марте 2021 года АВТОВАЗ и группа компаний «Аллюр» из Казахстана подписали соглашение о сотрудничестве. Новый партнер АВТОВАЗа выпускает в Костанае широкую линейку автомобилей LADA. Через месяц АВТОВАЗ подписал дистрибьюторское соглашение с ORION Distribution. Этот шаг обеспечил непрерывность продаж и обслуживания в Казахстане, экспортном рынке №1 для LADA. Узбекистан стал еще одной производственной площадкой LADA в ближнем зарубежье. В сентябре АВТОВАЗ объявил о начале серийной сборки автомобилей совместно с компанией Roodell, наладившей производство автомобилей LADA на новом заводе «АДМ-Джизак».Узбекистан является одним из ключевых экспортных рынков для АВТОВАЗа, а бренд LADA хорошо известен в республике.Корпоративные события и датыВ 2021 году АВТОВАЗ отметил ряд юбилеев.В феврале музею компании исполнилось 45 лет. За годы работы музей посетили более миллиона человек со всего мира. Сегодня в экспозиции музея более 60 автомобилей и несколько тысяч других экспонатов. 20 июля 2021 года исполнилось 55 лет со дня подписания постановления правительства о строительстве автомобильного завода в городе Тольятти.Этот день считается датой основания АВТОВАЗа. За свою историю АВТОВАЗ выпустил более 30 миллионов автомобилей более 50 различных моделей. 4 сентября исполнилось 35 лет со дня выхода постановления правительства о создании на АВТОВАЗе отраслевого научно-технического центра (НИОКР). . Комплекс конструкторских служб и лабораторий, многие из которых уникальны на национальном уровне, сегодня успешно работает и составляет основу инженерной службы АВТОВАЗа.Социальная политикаОдним из главных корпоративных мероприятий стала весенняя конференция сотрудников компании, по итогам которой было принято решение о продолжении важнейшего социального проекта – программы улучшения условий труда. Мероприятия по капитальному ремонту и модернизации объектов социальной инфраструктуры были разработаны и структурированы в связи с высокой активностью заводчан. «Программа улучшения условий труда на 2021-2024 годы» разбита на 10 основных направлений, которые реализуются исходя из общего объема финансирования, составляющего 4 миллиарда 700 миллионов рублей.Это на 50% больше, чем было предусмотрено по первой 3-летней программе в 2018-2020 годах. В течение года большое внимание уделялось защите персонала компании от коронавирусной инфекции. АВТОВАЗ предпринял все возможные комплексные меры – это стимулирование процесса вакцинации, масштабная информационная кампания по ношению масок и соблюдению социальной дистанции на территории и др. Также АВТОВАЗ оснастил автобусы, которые доставляют сотрудников на работу и домой, рециркуляторами воздуха. . На сегодняшний день процент вакцинации персонала компании превышает 80%.Продлены выплаты в размере 1500 рублей за каждый этап вакцинации и ревакцинации. Важное решение по поддержке коллектива было принято согласительной комиссией АО «АВТОВАЗ» в июне: снижены тарифные ставки и оклады рабочих, руководителей, специалистов и служащих. увеличилась на 6%. Также следует отметить, что по итогам 2021 года АВТОВАЗ стал лидером отраслевого конкурса «Лидер автомобилестроения в системе социального партнерства». Мероприятие проводится совместно с Профсоюзом работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения Российской Федерации, в который входят Первичная профсоюзная организация АВТОВАЗа и Ассоциация «Российские автопроизводители» при поддержке Минпромторга России. .Признание экспертов и общественности. В 2021 году автомобили LADA отмечены рядом наград, свидетельствующих о признании продукции Бренда экспертным сообществом и широкой общественностью. Две модели LADA стали призерами престижной автомобильной премии Гран-при «За рулем». — 2021 год. LADA Granta победила в номинации «Лидер продаж», а в номинации «За верность традициям» LADA получила приз с формулировкой «За возвращение марки «Нива». Победителями стали LADA Vesta и LADA Largus Национальной премии «Автомобиль года в России-2021» в своих номинациях: LADA Vesta признана лучшим автомобилем в «Малом классе», а LADA Largus победила в номинации «Компактные автомобили».Отбор лучших автомобилей в своих классах осуществлялся в формате онлайн-голосования, в котором приняли участие более миллиона человек со всей России. LADA Niva Legend и LADA Vesta SW Cross стали победителями конкурса «Внедорожник года». Год» в номинациях «Компактный внедорожник» и «Компактный моноприводный кроссовер» соответственно. Автоспорт В этом году гоночной команде LADA Sport РОСНЕФТЬ исполнилось 50 лет заводского автоспорта. Первый старт за рулем гоночных ВАЗ-2101 состоялся в 1971 году, советские экипажи успешно дебютировали на знаменитом марафоне «Тур Европы».Сегодня LADA Sport ROSNEFT продолжает традиции советских пилотов. Главные успехи у команды вновь были в WTCR, где Кирилл Ладыгин подтвердил титул чемпиона в самой престижной категории «Туринг». Бронзовый кубок по итогам сезона взял его напарник Михаил Митяев, сумма очков пилотов позволила LADA Sport ROSNEFT стать сильнейшей командой чемпионата. В классе Touring-Light дебютант Иван Чубаров, одержав в течение сезона 5 побед за рулем LADA Granta R1, смог завоевать титул личного чемпиона, а усилия Леонида Панфилова позволили увезти командный трофей в Тольятти.Команда по ралли – Дмитрий Воронов и Виктор Позерн – в сезоне 2021 года запомнилась 4 победами в 4 стартах на этапах Кубка России. Лучшим представителем команды по картингу стал Григорий Примак, вице-чемпион страны в классе «ОК».