Нужно ли переобувать прицеп на зимнюю резину: Зачем нужна зимняя резина на легковой прицеп

Содержание

Норвегия вводит новые правила, касающиеся зимних шин в этом сезоне

С 15 ноября 2020 года в Норвегии будут действовать новые правила использования зимних шин на тяжелых транспортных средствах. Изменится и система штрафов.

С середины ноября в грузовиках обязательно использование шин с маркировкой 3PMSF, с характерным символом снежинки и тремя горными вершинами. Таким образом, в Норвегии больше нельзя будет ездить на шинах с аббревиатурой M+S (Mud and Snow).

Кроме того, изменится способ начисления штрафов – за каждое нарушение, связанное с зимними шинами и цепями, будет выписываться отдельный штраф. Ниже представлена информация, предоставленная Statens vegvesen (Норвежское управление дорог).

Обязательные шины со «снежинкой»

Автомобиль полной массой более 3,5 т должен иметь зимние шины с символом «снежинки с тремя горными вершинами» (3PMSF) на ведущих осях и передних ведомых осях. На остальных осях могут быть шины «Mud and Snow» (M+S, то есть «грязь и снег») или 3PMSF.

Если транспортное средство оснащено шипованными шинами типа «грязь и снег», произведенными в период от 40 недели 2017 года по 40 неделю 2019 года включительно (дата производства указана на боковой стороне шины), требования к установке шин 3PMSF на ведущих осях и передних поворотных осях не действуют в зимнем сезоне 2020/21. Прицепы полной массой более 3,5 т в Норвегии должны иметь шины типа M+S или 3PMSF.

Также напоминаем, что резина с шипами (средняя длина 1,7 мм) разрешена в Норвегии с 1 ноября до первого воскресенья после Пасхи. В Нурланне, Тромс и Финнмарке – с 16 октября по 30 апреля. Шипованные шины на грузовиках и прицепах должны быть установлены на одной и той же оси. В случае сдвоенных шин достаточно, чтобы шипы были на одной из них. На всех шипованных шинах одного транспортного средства должно быть примерно одинаковое количество шипов.

Если прицеп с конструкционной скоростью более 50 км/ч с рабочим тормозом оснащен шипованными шинами, все колеса на всех осях должны иметь шипованные шины. Для тягача с прицепом со сдвоенными колесами достаточно иметь шипованную резину на одном из сдвоенных колес. Это правило действует независимо от общей массы прицепа.

Кроме того, транспортные средства массой свыше 3,5 тонн должны быть оснащены цепями в течение периода, в котором разрешено использование шипованных шин. Тягач и прицеп должны быть оснащены 7 цепями.

Как подчеркивает Норвежское управление дорог, транспортное средство должно иметь зимние шины (с шипами или без шипов) и цепи также вне вышеуказанных периодов, если это необходимо для обеспечения достаточного сцепления с дорогой. Если на дорогах ожидается снег или лед, в автомобиле должны быть цепи независимо от времени года.

Требуемая глубина протектора

Минимальная требуемая глубина протектора составляет 5 мм на шинах транспортных средств общей массой более 3,5 т (как автомобилей, так и прицепов) в период с 1 ноября до первого воскресенья после пасхального понедельника (в Нурланне, Тромсе, а также в Финнмарке – между 16 октября и 30 апреля требуемая глубина протектора – не менее 5 мм). В остальное время глубина протектора должна составлять не менее 1,6 мм.

Штрафы за нарушения, связанные с шинами

С этого сезона за каждое нарушение, связанное с шинами и оснащением в зимний период, будет выписываться отдельный штраф.

За движение с недостаточной глубиной протектора или неправильными шинами в зимний период выписываются штрафы:

– 1000 норвежских крон (примерно X евро) – за каждую шину для автомобилей с общей массой до 7,5 тонн,

– 2000 норвежских крон – за каждую шину для автомобилей общей массой более 7,5 тонн.

За отсутствие цепей можно получить штраф в размере:

– 750 норвежских крон – для автомобилей общей массой до 7,5 тонн,

– 1200 норвежских крон – для автомобилей общей массой более 7,5 тонн,

– 1500 норвежских крон – для автомобилей общей массой более 7,5 т, с прицепом общей массой более 3,5 т.

Более того, как подчеркивает Statens vegvesen, в случае серьезных нарушений вместо штрафа водитель может быть передан полиции. В случае недостаточного сцепления транспортного средства, независимо от того, оштрафован ли водитель или передан полиции, ему может быть запрещено движение.

Фот. Pixabay/Pasja1000 Pixabay License

Норвегия. Обязательное использование зимних шин, начиная с зимнего сезона 2020/2021

Адрес материала: http://bamap.org/information/news/2020_02_18_114793/
Время распечатки: 07.07.2023 04:54:23
Источник информации: БАМАП, Батура Галина Валерьяновна, тел. (017) 209-26-52

В связи с поступающими вопросами от белорусских международных автомобильных перевозчиков относительно использования зимних шин при выполнении грузовых автоперевозок по территории Норвегии Ассоциация «БАМАП» информирует о следующем.

На веб-сайте Норвежской администрации автомобильных дорог https://www. vegvesen.no размещается информация для профессиональных перевозчиков, выполняющих перевозки по территории Норвегии (разрешения, зимние шины, дорожное финансирование, дороги и габариты, цифровой тахограф, опасные грузы/ADR, время вождения и период отдыха)

В разделе данного сайта «Tyres on heavy vehicles» (шины для тяжеловесных транспортных средств) по ссылке https://www.vegvesen.no/en/vehicles/professional-transport/tyres-on-heavy-vehicles представлена информация о периодах и случаях использования зимних шин, их маркировке и видах, а также налагаемых штрафах в случае допущенных нарушений.

Перевод информации, размещенной по вышеуказанной ссылке, прилагается.

Информация веб-сайта Норвежской администрации автомобильных дорог о периодах использования зимних шин, их маркировке и видах, а также налагаемых штрафах в случае допущенных нарушений:

Шины для тяжеловесных транспортных средств

Как водитель, вы несете ответственность за обеспечение достаточного сцепления транспортного средства с дорогой.

Помните, что правильная маркировка и минимальная глубина протектора не гарантируют, что ваше сцепление с дорогой достаточно хорошее.

Когда вам нужно использовать зимние шины?

Для транспортных средств и прицепов к транспортным средствам, каждый из которых имеет максимальную разрешенную массу более 3500 кг, зимние шины обязательны в период с 15 ноября по 31 марта. Это не относится к автодомам с максимальной разрешенной массой более 3500 кг, но не более 7500 кг.

Для транспортных средств с максимальной разрешенной массой более 3500 кг (как для автомобилей, так и для их прицепов) шины должны иметь глубину протектора не менее 5 мм с 16 октября в округах Nordland, Troms и Finnmark, и с 1 ноября на остальной территории Норвегии.

Это требование действует до 30 апреля включительно в Nordland, Troms и Finnmark и до первого воскресенья после Пасхального понедельника включительно на остальной территории Норвегии.

В тот же период шины на автодомах с максимальной разрешенной массой более 3500 кг, но не более 7500 кг, должны иметь глубину протектора не менее 3 мм.

Вне этого периода требуется, чтобы глубина протектора была не менее 1,6 мм.

Что такое зимние шины?

Зимние шины могут быть шипованными или нешипованными. Шины должны иметь маркировку «M + S», «MS», «M & S», «M-S», «Mud and Snow» и/или «3PMSF» или «3 Peak Mountain Snowflake» — «Снежинка на фоне трех горных вершин» — (альпийский символ).

Если зимние шины с подходящими размерами для вашего автомобиля не производятся, вы можете подать заявку на освобождение от требования по наличию зимних шин.

Имейте в виду, что, начиная с зимнего сезона 2020/2021 обязательно использование зимних шин с маркировкой «Снежинка на фоне трех горных вершин» на ведущих осях и передних рулевых осях моторного транспортного средства категорий M и N с максимальной разрешенной массой более 3500 кг.

Шипованные шины

Шипованные шины разрешены только в период, когда требуется глубина протектора не менее 5 мм, если только погодные условия и состояние дорожного покрытия не требуют их использования.

Если автомобиль с максимальной разрешенной массой не менее 3500 кг оснащен шипованными шинами, он должен иметь шипованные шины на обоих колесах, расположенных на одной оси. Для сдвоенных колес достаточно иметь шипованные шины на одном из сдвоенных колес.

Если прицеп, приспособленный для поездок на скорости свыше 50 км/ч и имеющий рабочие тормоза, оснащен шипованными шинами, он должен иметь шипованные шины на всех колесах. Это применяется независимо от максимальной разрешенной массы транспортного средства.

Использование сверх обязательного периода

Транспортное средство должно иметь зимние шины (шипованные или нешипованные), цепи или аналогичные приспособления также при поездках вне периодов, указанных выше, если это необходимо для обеспечения достаточного сцепления с дорогой. Если на дорогах ожидается снег или лед, транспортное средство должно использовать цепи независимо от времени года.

Штрафы

Штраф за вождение с недостаточной глубиной протектора или без правильно обозначенных зимних шин в период, когда зимние шины явно требуются по закону, составляет

· 1000 норвежских крон за одну шину для транспортных средств, максимальная разрешенная масса которых не превышает 7 500 кг;

· 2000 норвежских крон за одну шину для транспортных средств с максимальной разрешенной массой более 7 500 кг.

Штраф за вождение без надлежащих цепей составляет:

· 750 норвежских крон для автомобилей с максимальной разрешенной массой не более 7 500 кг;

· 1200 норвежских крон для автомобилей с максимальной разрешенной массой более 7 500;

· 1500 норвежских крон для автомобилей с максимальной разрешенной массой более 7 500, которые буксируют прицеп с максимальной разрешенной массой более 3 500 кг.

За одну недостающую цепь накладывается один штраф.

В случае серьезных нарушений требований по обеспечению надлежащего сцепления транспортного средства с дорогой о вас могут сообщить в полицию вместо штрафа. Если транспортное средство недостаточно оборудовано в соответствии с условиями, может быть выдано уведомление о запрете на пригодность к эксплуатации независимо от того, был ли наложен штраф или представлен отчет в полицию.

Дизайн и программирование:
Abiatec

Нужны ли мне зимние шины для прицепа при перевозке в холодную погоду?

Опубликовано 7 декабря 2018 г. by Blue Ridge Trailers

Некоторые люди смотрят трейлер, и это все, что они видят.

Но когда я смотрю трейлер, я вижу значительную часть чьей-то жизни.

Возможно, это коневоз для путешествий с вашей четвероногой семьей. Может быть, это служебный прицеп, который является важной частью вашего бизнеса. Возможно, это была инвестиция, на которую ушли месяцы напряженной работы и стратегической экономии.

Итак, я понимаю, почему вы хотите сделать все возможное, чтобы защитить свой прицеп, особенно во время опасных зимних дорожных условий.

Когда начинает падать снег, у вас может возникнуть вопрос: Нужны ли мне зимние шины для прицепов для безопасной перевозки в этом сезоне?

Ну, пока не тянись к кошельку.

Команда Blue Ridge Trailers, обладающая многолетним опытом работы в зимних перевозках, не видит причин раскошеливаться на зимние шины для прицепов.

Все дело в работе шин вашего прицепа по сравнению с шинами вашего тягача.

Ведущие шины находятся на вашем тягаче. Они управляют вашим транспортным средством (и, следовательно, вашим прицепом). Таким образом, агрессивный рисунок протектора и гибкость зимних или зимних шин абсолютно оправданы для вашего грузовика.

В отличие от этого, шины прицепа следуют позади. Им не нужен более глубокий протектор, чтобы выполнять свою работу.

Когда дело доходит до контроля, 9Тормоза 0015 важнее зимних или зимних шин для вашего прицепа. Наличие тормозов как на передней, так и на задней осях вашего прицепа предотвратит его занос при остановке.

Вы можете добавить тормоза на заднюю ось, если они еще не установлены на вашем прицепе для лошадей, доме на колесах, грузовом прицепе или прицепе-самосвале. Однако, скорее всего, ваш прицеп с завода вышел именно таким. В частности, с прицепами для лошадей, я не видел ни одного без встроенного тормоза задней оси за последние два десятилетия.

Есть также несколько других советов по безопасности шин, которые вы можете использовать, чтобы оставаться в безопасности на дороге этой зимой:

Прежде всего: не ездите в снежных или обледенелых условиях, если это не чрезвычайная ситуация. Это может показаться очевидным, но честная оценка дорожных условий и ваших потребностей в путешествии — один из самых разумных шагов, которые вы можете предпринять.

Узнайте, сколько лет вашим шинам. Шины для прицепов служат не более пяти лет. Обязательно посмотрите код даты шин, если вы его еще не знаете, и следуйте этому руководству, чтобы узнать, когда пришло время заменить шины.

При парковке защищайте свои шины, максимально оберегая их от влаги. Это означает парковку на асфальте, бетоне или гравии. Если вам нужно припарковаться на траве, сначала положите фанерную доску.

Тент вашего прицепа доходит до шин? Это еще один важный способ предотвратить повреждения от влаги (а также повреждения от жары летом). Вот наше руководство по поиску подходящей крышки прицепа.

Есть еще вопросы о прицепе, шинах или о безопасной перевозке в целом? Позвоните в компанию Blue Ridge Trailers по телефону (434) 985-4151 или , свяжитесь с нами по телефону .

Опубликовано в Уход за прицепом Tagged автопутешествия, безопасность, сезон, снег, зима постоянная ссылка

Зимние шины для буксировщиков снегоходов

По теме: Лучшие советы по буксировке автомобилей

Сколько внимания водители снегоходов уделяют зимним шинам для буксировщиков? Может быть, недостаточно…

Изменение схемы движения

Зимние шины для тягача обеспечивают дополнительное сцепление при трогании с места в глубоком снегу. Фото © Craig Nicholson

Раньше многие водители снегоходов могли кататься по бездорожью из дома, поэтому буксировка и буксировка не имели большого значения. Но сегодня снежная линия, возможно, отодвинулась дальше. Кроме того, среди нас больше горожан, живущих далеко от ближайшей тропы. Кроме того, мы чаще гастролируем. Это желание исследовать новые места часто требует буксировки наших снегоуборочных машин.

Таким образом, помимо приобретения больших и лучших прицепов для снегоходов, пикапы и внедорожники являются предпочтительными тягачами. Конечно, в отличие от наших саней и прицепов, которые мы часто храним на межсезонье, мы используем наши тягачи круглый год.

Подготовка к зиме для буксировщиков

Зимние шины для буксировщиков облегчают и делают буксировку тяжелых грузов более безопасной. Источник фото неизвестен.

Одним из результатов является круглогодичный износ. Другая — склонность принимать как должное это основное транспортное средство, к которому мы так привыкли. Таким образом, в отличие от того особого внимания, которое мы уделяем нашим снегоходам и прицепам при подготовке к снежному сезону, мы часто пренебрегаем «зимней подготовкой» наших тягачей.

Не имея склонности к механике, я отвожу свой внедорожник Ford Expedition своему дилеру для планового обслуживания. Что наиболее важно с точки зрения снегохода, моя экспедиция проходит специальное зимнее обслуживание каждую осень. Я убеждаюсь, что мой консультант по обслуживанию знает и понимает, что мне предстоит много ездить зимой, в основном во время буксировки прицепа для снегохода Triton. Это помогает обеспечить максимальную готовность моего внедорожника к зиме, включая переход на зимние шины для буксировщика.

Покупка зимних шин для тягача

Возможно, наиболее запутанным и упускаемым из виду аспектом подготовки вашего тягача к снежному сезону являются шины. Во-первых, какой тип выбрать? Всесезонная, всепогодная или зимняя резина? Во-вторых, какой из множества брендов лучше всего подходит для буксировки снегохода? В-третьих, как узнать, какой размер и ширину выбрать? Наконец, есть ли на самом деле идеальные шины для вашего тягача? И если да, то есть ли он в наличии к тому времени, когда вы решите отправиться в магазин за шинами?

Почему стоит выбрать зимние шины для буксировщика

Я не специалист по шинам. Так что не ожидайте, что я буду рекомендовать марку зимних шин в этой статье. Моя цель здесь — рассказать, почему я считаю, что зимние шины делают буксировку более безопасной, а не делать обзор продукта. Но мне приходилось сталкиваться с довольно сложными условиями вождения, когда я проезжал на снегоходе десятки тысяч километров за эти годы. Так что, если я чему-то и научился, так это тому, что когда дело доходит до превосходного контроля и останавливаемости, не экономьте на шинах вашего тягача.

Как работают зимние шины

Зимние шины предназначены для обеспечения наилучшего сцепления в самых суровых зимних условиях. Судя по всему, производители изготавливают их из резиновых смесей, которые остаются более мягкими, чем любой другой тип шин при температуре ниже 7°C (45°F). Между тем, другие типы шин начинают твердеть и постепенно теряют сцепление с дорогой, когда ртутный столбик падает ниже этого магического числа. Таким образом, зимние шины обеспечивают превосходное сцепление в зимних условиях и даже хорошее сцепление на льду. Это преимущество также достигается за счет более толстой ламели (тонкие прорези, прорезанные на поверхности резины) и глубоких окружных канавок (глубокие канавки, отлитые в рисунок протектора). Чем глубже, тем лучше для лучшей тяги. Вместе они работают для удаления снега и слякоти. Зимние шины с шипами еще лучше, но во многих юрисдикциях они запрещены законом.

Как проверить зимние шины

Если вы пользуетесь услугами шиномонтажа или гаража для сезонной замены шин, убедитесь, что они предоставляют вам отчет о состоянии снятых шин. Таким образом, если вам нужны новые, вы можете заранее спланировать их покупку по распродаже. В качестве альтернативы, если вы сами меняете шины, вот несколько советов по проверке износа.

Советы по вождению в зимнее время

Конечно, зимние шины для тягачей могут сделать буксировку снегохода более безопасной. Но они также могут привести к чрезмерной уверенности водителя. В конечном счете, они не могут компенсировать несоблюдение правил вождения в соответствии с дорожными условиями, например, слишком быстрое вождение и внезапные маневры. Или буксировка перегруженного прицепа. Или тот, у которого слишком много веса языка. И помните, что ваши прицепы для снегоходов не имеют зимних шин. Таким образом, ваша тяга зависит от того, как оборудован ваш тягач.

7 Советы по выбору зимних шин для буксируемого автомобиля

Вот еще несколько советов о зимних шинах для буксируемого автомобиля.

Наконечник 1

Я счел гораздо более удобным оставить шахту постоянно установленной на простых стальных ободах. Таким образом, зимние и летние шины находятся на отдельных дисках, что облегчает переход между сезонами. Это также предотвратит повреждение моих дорогих летних дисков коррозионными зимними дорожными условиями.

Совет 2

Хранение шин обременительно и занимает много места. Не говоря уже о тяжелом! Поэтому я плачу своему дилеру, чтобы он оставил их для меня.

Совет 3

Я установил фиксаторы колесных гаек, чтобы отпугнуть воров шин, когда мой внедорожник и прицеп остаются без присмотра в течение длительного времени.

Совет 4

Будьте осторожны, не переходите на зимние шины слишком рано и не оставляйте их слишком поздно. Их более мягкая резиновая смесь больше изнашивается при движении при температуре выше 7°C (45°F). Это может значительно сократить ожидаемый срок службы зимних шин.

Совет 5

Всегда устанавливайте четыре зимних шины. Если они только спереди, возникает опасность избыточной поворачиваемости, когда задние колеса теряют сцепление с дорогой. В качестве альтернативы, зимы только на заднем колесе могут привести к недостаточной поворачиваемости, когда передние шины не цепляются должным образом.

Совет 6

Зимой чаще проверяйте давление в шинах. Сделайте это, потому что более низкие температуры могут значительно изменить ваше давление. А более низкое давление может помешать зимнему управлению и остановке.

Наконечник 7

Наконец, ежегодно проверяйте зимние шины, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии. Я нашел лучшее время для этого, когда они отрываются каждую весну. Таким образом, я знаю, есть ли у меня бюджет на новые зимние шины, и смогу ли я закупиться в начале следующей осени по лучшей цене и выбору. . Фото © Крейга Николсона

Теперь пришло время для полного раскрытия информации. Я на горьком опыте узнал об ограничениях зимних шин и тяги высокотехнологичных автомобилей. Я ехал по правой полосе четырехполосной скоростной автомагистрали. Я ехал быстрее. Но последние несколько километров я притормозил, потому что поверхность, казалось, становилась скользкой. Внезапно, без предупреждения или резкого движения с моей стороны, мой тягач съехал с шоссе, как будто у него был собственный разум. Он прострелил плечо и попал в ревень. У меня не было абсолютно никакого контроля, и я отъехал не менее чем на 100 футов от дороги, прежде чем остановился в глубоком снегу.

К счастью, обочина была относительно плоской и широкой, без деревьев или камней. Так что мы не перевернулись и не нанесли никакого ущерба. Более того, мой трейлер следовал прямо сзади, не усугубляя ситуацию тем, что вышел из-под контроля. А мои Tie Boss Tie Downs вообще не давали моим саням двигаться.

Когда я сидел за рулем, запихивая свое сердце обратно в горло и меняя шорты, я подумал, что мы ненадолго выберемся. Но очень опытный водитель тягача быстро вытащил нас лебедкой с помощью моего полного привода Expedition 4WD-L и хорошего сцепления с зимними шинами моего тягача.

Мое последнее слово

Оглядываясь назад, я понимаю, что этот инцидент мог быть намного хуже.