Регистрация фаркопа для автомобиля
Виды фаркопов
Фаркоп представляет собой определенное прицепное приспособление, используемое зачастую в качестве вспомогательного устройства для буксировки. В наиболее частых случаях с помощью фаркопа осуществляется транспортировка автомобильных прицепов, так же он может использоваться для перевозки велосипедов (со специальным устройством) .
Данное прицепное приспособление равномерным образом распределяет нагрузку, создаваемую инерцией и весом. Поэтому перевозка прицепов с использованием фаркопа становится относительно безопасной. При правильной установке приспособления, оно не препятствует видимости номерного знака и не портит внешний вид транспортного средства.
В зависимости от крепления, прицепные устройства бывают нескольких групп:
- Съемными, крепящимися через специальные замки;
- Условно-съемными, для крепления которых используются различные болтовые соединения;
- Жёстко приваренными;
Любое тягово-сцепное устройство, в соответствии с техникой безопасности, должно быть съемным.
Имеется ли необходимость в регистрации фаркопа?
Необходимость прохождения регистрации у автолюбителя возникает при возникновении любых изменений, вносящихся в конструктивную часть автомобильного транспорта. Что касается фаркопа, то здесь нужно знать, что регистрироваться должны устройства, не регламентирующиеся производителем. Процедура оформления приспособлений осуществляется после прохождения процесса экспертизы. Следует отметить, что в большинстве случаев изготовители транспортных средств разрешают осуществлять установку и использовать фаркоп, и при этом необходимость в регистрации отсутствует.
Существуют, однако, и определенные исключения, когда производитель не дает разрешение на использование ТСУ на некоторых моделях.
Также следует учитывать, что государственные автоинспекторы могут акцентировать внимание на устройствах, характеризующихся нестандартными размерами, формой или некорректным расположением, при котором номер становится невидимым. Это самое относится и к приспособлениям, которые закреплены в непредназначенном для этого производителем месте, а также приспособлениям, привариваемым или стационарно закрепляемым другими способами, под которыми подразумевается изменение конструкционных особенностей. Исключение необходимости оформления регистрации является также возможным посредством изучения ОТТС, в котором предоставляется информация о параметрах транспортного средства. В этом документе может прописываться указанная производителем возможность буксировки автомобильного прицепа, предполагающая, в частности, установку ТСУ. При наличии в документе указания о возможности буксира и установке приспособления без внесения определенных изменений в конструктив, можно делать вывод, что данное приспособление не требует обязательной регистрации.
- установка тягово-сцепной установки предусматривается производителем;
- на устройство выдается сертификат соответствия и паспорт;
- приспособление не нарушает конструкционные особенности транспортного средства, а его установка соответствует инструкции.
Покупка фаркопа предусматривает получение паспорта устройства, чека, а также заверенной продавцом копии сертификата соответствия. Регистрация изменений в конструкции авто в Госавтоинспекции. Внесенные в конструктив транспортного средства изменения регистрируются без особых проблем. Процесс регистрации приспособления в Госавтоинспекции состоит из следующих этапов:
- Проведение предварительной экспертизы в отделении ГИБДД;
- Проведение экспертизы после внесения изменений. После прохождения данной экспертизы владелец автомобиля получает свидетельство об этом, в соответствии с протоколом проведенной технической экспертизы.
- Оценивание уровня безопасности.
Заключение
Необходимость в регистрации фаркопа существует далеко не всегда, поскольку во многих случаях производители транспортных средств предусматривают возможность буксировки для своих моделей. Однако придется обязательно регистрировать изменения существующей конструкции ТС, совершаемые для установки приспособлений, которые предусматривают сварку, сверление и т.д. Это же самое можно говорить относительно тягово-сцепных устройств, установка которых производится в непредназначенных для этого местах. Эксплуатация фаркопа может осуществляться при наличии паспорта и сертификата соответствия приспособления.
Регистрация фаркопа в ГИБДД — нужна или нет?
Многие автолюбители, устанавливающие фаркоп на своих автомобилях, всё чаще задаются вопросом, нужно ли регистрировать устройство в ГИБДД, и что произойдёт, если ездить с незарегистрированным приспособлением.
Случается, что сотрудники Госавтоинспекции могут отказать в оформлении автотранспорта, на котором установлен фаркоп.
При этом отказ мотивирован тем, что в конструкцию транспортного средства были внесены изменения. Для того чтобы выяснить, нужно ли регистрировать данное устройство, необходимо разобраться в теме подробнее.
Содержание статьи
- 1 Какие бывают фаркопы?
- 2 Нужна ли регистрация фаркопа?
- 3 Регистрация конструктивных изменений в ГИБДД
- 4 Заключение
- 5 Видео о требованиях ГИБДД к фаркопам
Какие бывают фаркопы?
Фаркоп — довольно распространённое прицепное приспособление, которое зачастую используют как вспомогательное оборудование для буксировки. Чаще всего оно пригождается для прицепов, а также транспортировки трейлеров и велосипедов.
При помощи данного приспособления крепление прицепа будет надёжным, поскольку он равномерно распределяет нагрузку, которую создают инерция и вес, и позволяет перевозить прицепы относительно безопасно.
Кроме того, правильно установленный, он не испортит вид автомобиля и не станет помехой для просмотра номеров.
Все прицепные устройства можно разделить на несколько групп, которые зависят от крепления:
- Съёмные – они крепятся с помощью специальных замков;
- Условно-съёмные приспособления, которые крепятся болтами;
- Сварные приспособления;
- Торцевые приспособления.
Согласно технике безопасности, любое ТСУ должно быть съёмным. При этом съёмные (фланцевые) разновидности крепятся на отведённых специально для этого участках сзади автомобиля и крепятся болтами. Такая конструкция надёжна и подходит даже для весомых грузов, но для того, чтобы её установить, потребуется специальная рама.
Нужна ли регистрация фаркопа?
Любые изменения, которые вносятся в конструктивную часть автотранспорта, подлежат регистрации. В случае с фаркопом, регистрации подлежат приспособления, которые не регламентируются производителем, а для прохождения процедуры оформления необходимо пройти процесс экспертизы.
Следует уточнить, что большинство производителей всё же разрешают устанавливать и использовать фаркоп, и в этом случае устройству не понадобится регистрация.
Это же касается устройств, крепление которых производится в непредназначенном для этого изготовителем месте, а также таких приспособлений, которые привариваются или стационарно закрепляются другими путями, подразумевающими изменение конструкции.
Ещё один вариант миновать регистрацию – заглянуть в ОТТС, где перечисляются характеристики автомобиля. Именно там можно обнаружить указанную производителем возможность буксировки прицепа, которая, в частности, предполагает установку приспособления. В данном случае, если возможность буксира прописана в документе, а само устройство устанавливалось без внесения каких-либо изменений в конструктив, это означает, что обязательная регистрация такому приспособлению не требуется.
Итак, устройство регистрировать необязательно в следующих ситуациях:
- Когда установка ТСУ предусмотрена изготовителем;
- Когда на устройство есть сертификат соответствия и паспорт;
- Когда ТСУ установлено по инструкции и не нарушает конструкцию автомобиля.
При покупке фаркопа нужно получить паспорт приспособления, копию сертификата соответствия, заверенную продавцом, а также чек.
Регистрация конструктивных изменений в ГИБДД
Регистрация внесённых в конструктив автомобиля изменений – довольно несложное дело.
Регистрация фаркопа в ГИБДД — этот процесс разделяется на следующие этапы:
- Предварительная экспертиза в отделении Госавтоинспекции;
- Экспертиза после того, как изменения внесены;
- Оценивание безопасности.
После того, как второй этап будет пройден, в ГИБДД автовладельцу выдаётся свидетельство на основании протокола проведённой технической экспертизы.
Заключение
Многими автопроизводителями в своих моделях предусмотрена возможность буксировки, поэтому в ряде случаев регистрация фаркопа не требуется. Однако если его установка подразумевает сварку, сверление и другие изменения существующей конструкции автомобиля, такие изменения придётся регистрировать.
Это же относится к устройствам, которые устанавливаются в непредназначенных для этого участках. Во время эксплуатации фаркопа необходимо иметь паспорт устройства и сертификат его соответствия.
Видео о требованиях ГИБДД к фаркопам
Поделиться с друзьями:
Mazda США Официальный сайт | Автомобили, внедорожники и кроссоверы
x
Ваше местоположение
Неверный почтовый индекс
Требуется почтовый индекс
EnterEnterEnter
Я хочу установить на свой автомобиль фаркоп.
Повлияет ли это на мою гарантию?Если оригинального фаркопа Mazda нет в наличии, фаркоп не рекомендуется для вашего автомобиля. Обратите внимание, что фаркоп не рекомендуется, так как любые модификации вашего автомобиля могут привести к аннулированию гарантии. Вы можете обратиться к местному дилеру за дополнительной помощью или обратиться к руководству пользователя, чтобы определить, предназначен ли ваш автомобиль для этой функции.
Руководства и справочники
Этот ответ был полезен?
Помощник по чату может помочь. Хотите начать сеанс?
Не нашли ответа?Представители нашего Центра обслуживания клиентов готовы помочь: С понедельника по пятницу, с 5:00 до 18:00 по тихоокеанскому стандартному времени | Время работы чата указано ниже. Понедельник — пятница: 05:00–17:30 PDT Суббота — воскресенье: Закрыто Сейчас понедельник, 31 октября 2022 г., 07:45 PDT | Пишите нам по телефону | (800) 222-5500 |
Суббота, 7:00–15:00 по тихоокеанскому стандартному времени1
Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налог, право собственности, лицензионные сборы и конечный сбор в размере 835 долларов США (Аляска — 880 долларов США). Модель указана по более высокой цене. Фактическая дилерская цена будет отличаться.
2
Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налоги, право собственности, лицензионные сборы и 900 долларов США за пункт назначения (Аляска 945 долларов США).
Модель указана по более высокой цене. Фактическая дилерская цена будет отличаться.
3
Показан прототип. Автомобиль будущего.
Правовые оговорки
1
Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налог, право собственности, лицензионные сборы и конечный сбор в размере 835 долларов США (Аляска — 880 долларов США). Модель указана по более высокой цене. Фактическая дилерская цена будет отличаться.
2
Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налоги, право собственности, лицензионные сборы и 900 долларов США за пункт назначения (Аляска 945 долларов США). Модель указана по более высокой цене. Фактическая дилерская цена будет отличаться.
3
Показан прототип. Автомобиль будущего.
Правовые оговорки
Что говорит закон о фаркопах?
6 декабря 2019 г.
Somerset Mobile Towbars стремится предоставить вам наилучшие услуги, включая консультации и помощь по таким вопросам, как этот. Мы используем только полностью одобренные фаркопы и электрические комплекты при установке фаркопа на ваш автомобиль.
В этой информативной статье собраны действующие законы о фаркопах и требования, которые вам следует знать. Мы подчеркнем, как определенные продукты могут соответствовать требованиям, изложенным в законодательстве.
Фаркоп
Перед установкой фаркопа на автомобиль необходимо убедиться, что он соответствует нормам ЕС. Все фаркопы Somerset Mobile Towbars полностью одобрены ЕС, и большинство из них произведено здесь, в Великобритании.
Видимость регистрационного номерного знака
Прицепное устройство, установленное на вашем автомобиле, не должно полностью или частично закрывать регистрационный номерной знак. Номерной знак транспортного средства требуется по закону для целей идентификации и должен быть всегда хорошо виден.
Следовательно, если номерной знак вашего автомобиля установлен в заднем бампере, где он будет закрыт шаровой опорой, то шаровую опору необходимо снять, когда буксировка не производится, и самый простой способ сделать это — установить съемный шаровой буксирный крюк в том месте, где может находиться шаровая опора. отсоединяется от автомобиля за считанные секунды без использования каких-либо инструментов.
Ограничение по массе
Максимальное тяговое усилие каждого автомобиля указано на табличке VIN автомобиля. Все фаркопы, поставляемые нами, будут способны буксировать максимально допустимый вес для предполагаемого диапазона транспортных средств, хотя некоторые производители транспортных средств могут оценивать некоторые модели в диапазоне с меньшей грузоподъемностью, например. эко или модели с малым двигателем. Вы никогда не должны превышать грузоподъемность производителя транспортного средства, а также должны соблюдать ограничение веса на носовую часть, указанное на табличке одобрения типа тягово-сцепного устройства, прикрепленной к каждому тягово-сцепному устройству.
MOT
Во время проверки вашего автомобиля Министерством транспорта (MOT) будет проверено ваше тягово-сцепное устройство, включая правильное функционирование буксировочной электрической розетки. Эта проверка заключается в том, чтобы убедиться, что буксирный крюк правильно установлен, находится в хорошем состоянии и, следовательно, безопасен в использовании.
Зеркала
Во время вождения важно, чтобы у вас был хороший обзор дороги как спереди, так и сзади. Если вы буксируете, обзор сзади может быть затруднен. Вот почему мы рекомендуем использовать зеркала для буксировки, установленные на вашем автомобиле.
Полезно знать
Учащимся водителям не разрешается управлять транспортными средствами, буксирующими караваны или прицепы. Убедитесь, что вы имеете право водить и буксировать, прежде чем решите использовать свой автомобиль для буксировки. Вы можете проверить свое право, посмотрев здесь https://www.gov.uk/towing-with-car
Дважды проверьте
Правила могут быть изменены, поэтому мы советуем вам проверить закон, прежде чем вы установлен фаркоп.