Новая подвеска уаз патриот: На край земли за рулем обновленного УАЗа Патриот

Идеальная подвеска «Бодрый Сток»

Привет многоуважаемая аудитория, УАЗоводы, всем всего самого-самого!

Сегодня я вам расскажу об идеальном решении доработки и улучшения подвески для автомобилей УАЗ ПАТРИОТ 2019 и иже с ними, по моему мнению — «ИДЕАЛЬНЫЙ СТОК». Хороший вариант для тех, кто не собирается строить монстра, кто потратил кровные миллион с плюсом на заветный УАЗ ПАТРИОТ, А МОЖЕТ И С АКПП, и не планирует долбать его в лесу об деревья, кто рассматривал Патрика как большой семейный автомобиль с возможностью путешествовать и забираться туда, куда раньше не решился бы. В общем – для большинства, сколько я общаюсь с обладателями новых автомобилей, становится очевидно – нужен простой, недорогой и эффективный вариант доработки. Так что одевайте очки, если надо и погнали читать!

Любимая работа, когда тут скучать

Первое. Что мы знаем – у патриотов новых большие проблемы с подвеской: мгновенно проседающая задняя подвеска (на моей машине за полгода она просела на 2см, мерил от центра ступицы до арки).

Новая машина делаем замер

50 от ступицы до арки

С завода собственно говоря она и так крайне низкая, не помню такого, чтобы задний бампер патриота был ниже колена.

Патрик до колена 🙂

Лежит в стоке на отбойнике

Сток в багажнике ничего особенного

Ездили в деревню

Более того, абсолютный шок – когда подняли машину на подъемник, обнаружили явные следы систематического долбания отбойника о мост, это печальный факт, было дело, что и вовсе машина на отбойниках ехала. Передние пружины так же меня в корне не устраивают, потому что быстро проседают и с ними лебедку ставить затея провальная, а если еще зашумить, органайзер в багажник кинуть – совсем грустно. В итоге – подвеска ГАВНО. Надо что-то делать, но что, когда на дворе кризис, ты многодетный отец и денег не очень, а еще хочется, что бы и колеса побольше встали успешно и выглядело это приятно для глаза.

Мой вариант, который приободрит ваш УАЗ ПАТРИОТ, даст возможность спокойно установить на штатных дисках колеса до 32 дюймов включительно (все проверил на себе 235 85 16, 265 75 16, 265 60 18, 255 70 18), сделает тачку более эффектной и приятной к созерцанию.

255 70 18 в стоке просто ужас

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА: мы ставим пружины от дизельного УАЗ ПАТРИОТ
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА: мы ставим тот самый СПРИНГВАР

Подробнее про перед

Почему пружины от дизеля? Все просто вес ЗМЗ 409 190 кг, ВЕС ЗМЗ 51432 220 кг, поэтому дизельные пружины чуточку мощнее, толщина витка больше на 0,5мм. Это дает нам лифт в 2 см, что не заметно, но выглядит красиво, фотографии все будут, сами смотрите. ПЛЮС – это как раз-таки задел на случай, если вы собираетесь поставить на свой УАЗ ПАТРИОТ лебедку, как раз те самые 30 кг. В конце я опишу ощущения от езды, так что не торопитесь говорить о жёсткости. Дизельные пружины имеют 2 насечки, бензиновые 1, сравнивал с теми, что стояли у меня.

Для установки лучше вывесить машину, отпустить амортизаторы и тогда пружина встанет без стяжек, стяжки зло, все время разгибаются. Дизельные пружины, которые я приобрел в УАЗПОТРЕБСОЮЗ ставились на заводе на автомобили УАЗ ПАТРИОТ с двигателем ИВЕКО и ЗМЗ51432. Установка их не требует дополнительных расходов, доработок или замены амортизаторов. Хотя штатные амортизаторы гавно, поэтому вот вам видео про то, как мы ездили на завод амортизаторов

Перед сток 50см

Дизельные пружины 52см

Подробнее про зад

Ну про СПРИНГВАР я говорил уже не однократно вот ссылки на статью и еще одну, в моей практике это уже третий УАЗ ПАТРИОТ на этом комплекте и более адекватного вариант доработки задней подвески я не вижу. Оптимально с точки зрения цены и результата, точнее результат лучше, чем могло бы быть. Гибридная задняя подвеска на ПАТРИОТ с помощью СПРИНГВАР дала подъем 4см (смотрите фото). Есть конечно и другие варианты, например, замена рессор на трехлистовые, но по стоимости, с учетом работ – рессоры выходят дороже, ну и жестче.

Установка дополнительных пружин описана по ссылкам выше, ничего сложно нет.

Зад сток 48см

Зад и спрингвар 52см

Выводы

Господа, данный вариант обкатан уже на 25-ти автомобилях, как минимум, это те, кто оставил обратную связь и доволен предложенным решением. Я на нем катаю уже месяц на своем ПАТРИОТЕ с АКПП. Такой вариант тюнинга, доработки подвески УАЗ ПАТРИОТ я считаю одним из лучших вот почему.

1. Бюджетно. Я назвал его «ПОДВЕСКА за 10-ку» примерно на круг получается 10 000р, что неплохо, учитывая результат.
   Еще раз ссылки: (Спрингвар, пружины дизель).
2. Пригодно для самостоятельной установки. Передние пружины от дизельного патриота и пружины на задний мост можно установить либо в «гараж на час», либо на даче, в отличии от замены рессор или установки длинных пружин, тут особых сложностей нет. Самостоятельная установка – это и приятно, и экономно.
3. Внешка и функционал. В стоке ПАТРИОТ 2019 со своими хлипкими рессорами и пружинами выглядит не очень, вот как раз эти сантиметры сделают его бодрее и краше, это прям сто пудов. Возможность установки 32 колес без задеваний арок, подкрылок и потери колес в арках.

255 70 18 сток

255 70 18 (подвеска за 10 КУ) 🙂

4. Скрытность от гибдд. Подъем скромный не заметный глазу не привлечет внимание негодяев, которые не дают нам нормально делать машины такими, какими мы хотим их видеть.
5. Комфорт. Самое главное о чем я еще не сказал. Кто бы что не говорил – это идеальный вариант в плане ездовых характеристик. Пропадает валкость, которую мой патриот приобрел на стоковой подвеске. Было мягко, но избыточно, поднадоело уже это качание как на волнах, крены и полеты шмоток в дверь задка на старте, потому что на штатных рессорах как на катере нос к верху задирало. Я не ощутил каких-либо серьезных изменений в плане жесткости, все именно так, как надо.

SPACCER suspension lift kit — for all makes and models

Skip to main content

Frequently Asked Questions

Quick Search — please select —AbarthACAcuraAdriaAirstreamAiwaysAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAlvisAmerican Motors (Ford)AnadolAndoriaApolloArcaAROArtegaAsia MotorsAskamAskam (Fargo/Desoto)Aston MartinAtlasAudiAustinAustin- HealeyAuto UnionAutobianchiAutostarAutozamAuverlandBahmanBarkasBavariaBedfordBenimarBentleyBertoneBio-AutoBitterBizzarriniBluecarBMWBondBorgwardBraviaBrillianceBristolBugattiBuickBürstnerCadillacCallawayCaravelairCarbodiesCarthagoCasaliniCaterhamCEA3 (Seaz)ChallengerChatenetCheckerCheryChevroletChryslerCitroënCleverComarthConcordeCrosscampCupraDaciaDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDe La ChapelleDe LoreanDe TomasoDesotoDethleffsDodgeDonkervoortDRDSE.GOEagleEbroEffediEifellandElarisEunosEura-MobilEuro-LinerFargoFendtFerrariFFB-FeldbinderFiatFischerFiskerFordFord Asia/OceaniaFord OtosanFORD USAForsterFotonFPVFreightl inerFSOGAC NEGAZGeelyGenesisGEOGerman E-CarsGinettaGiotti VictoriaGlasGlobecarGMCGMEGoupilGreat WallGrecavGrozGumpertHillmanHindustanHobbyHobbycarHoldenHolden Special VehiclesHondaHummerHymerHyundaiICFIndigoInfinitiInnocentiIrmscherIsderaISHIsoIsorivoltaIsuzuIvecoIzhJaguarJeepJensenKabeKarmannKarsanKentuckyKIAKIPKnausKoenigseggKTMLadaLamborghiniLanciaLand RoverLandwind (Jmc)LDVLevcLexusLeyland-InnocentiLeyland-InnocentiLigierLincolnLMCLotusLTILuazLynk & COMahindraMANMarcosMartin MotorsMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMclarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMIA ElectricMicrocarMiddlebridgeMillerMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMobilvettaMorganMorrisMoskvichMPM MotorsMWMNiesman-BischoffNissanNobleNordstarNSUOldsmobileOltcitOpelOscaOullimPaganiPanozPantherPaykanPeroduaPeugeotPGOPiaggioPininfarinaPlymouthPolarisPolestarPontiacPorschePösslPremierProcabProtonPuchQorosRAMRangerRavonRayton FissoreReimoReliantRenaultRenault TrucksRileyRoller-TeamRolls-RoyceRomanitalRoverSaabSantanaSaturnScionSeatSer esSevicShelbySipaniŠkodaSmartSpania GTASpectreSpykerSsangyongStandardStanguelliniSterckemanStreetscooterSubaruSun-LivingSunbeamSuzukiTabbertTalbotTataTazzariTeslaThinkTischerTofasToyotaTrabantTriganoTriumphTVRUAZUMMUZ DaewooVauxhallVectorVEMVenturiVictory-MotocyclesVM 77VolvoVolvo AsiaVortexVuhlVWWartburgWeinsbergWestfaliaWestfalia Van ConversionWestfieldWiesmannWillysWinnebagoWolseleyXbusYugoYulonZamyadZarooqZastavaZAZZenos CarsZhonghua (Brilliance)Zhongxing (Zte)Zhongxing (ZX Auto)Zhongxing-AutoZIL

или

Мы производим комплекты лифта подвески для 98% всех типов автомобилей.

SPACCER улучшает ходовую часть вашего автомобиля больше информации

Главная

1. автомобильные подъемники
2. Изготовлен из высокопрочного специального алюминия.

ПредыдущийСледующий

Подъемная система SPACCER ^® обеспечивает простой и быстрый способ подъема автомобиля спереди и/или сзади на высоту до 48 мм (1,89 мм).в).

Ваши преимущества:

• Увеличенный дорожный просвет — 12 мм, 24 мм, 36 мм или 48 мм
• 100% точность посадки благодаря изготовленным на заказ изделиям на основе номера шасси »

• Как это работает
• Марки и модели
• Актуальные цены
• Заказать SPACCER

• SPACCER для спиральных пружин
• SPACCER для рессор
• Make and Models
• Цены
• Заказ

Германия/Швейцария/Италия/Испания/Китай
www. fakt.com

SPACCER

^® подходит для всех автомобилей

SPACCER ^® подходит для всех оригинальных пружин и всех дополнительных пружин, цилиндрических и листовых рессор. Лифт-комплект может устанавливаться как на штатные масляные амортизаторы, так и на газовые амортизаторы (пневматическая подвеска).

McPherson

Leaf Spring

Стандартная стойка

Комплекты подвески

323

Maker

7,366

модели

60,623

Suppense Springs

60,623

Suppense Springs

60,623

Suppense Springs

.

ПРОСТАВКА для листовых рессор

Марки и модели

Цены

Заказ

• Выходные данные
• Сроки и условия
• Company
• Jobs

• Frequently Asked Questions
• Download
• Order
• Contact
• Instruction video

• Login
• Registration
• Press Releases
• All manufacturers

Dobinsons Two Stage Rear Leaf Пружина УАЗ Патриот УАЗ-3163 2005-2022

Компания Dobinsons Spring & Suspension, основанная в 1953 году, в значительной степени основана на производстве листовых и винтовых рессор и поставке компонентов подвески.

Имея семейное владение и опыт нескольких поколений, Dobinsons стала одним из лидеров рессорной промышленности в Австралии, применяя многолетние знания в своей продукции. Успех бизнеса был достигнут за счет предоставления качественных продуктов, приобретения и использования технических знаний и наличия оборудования для выполнения и предоставления профессиональных услуг.

Листовые рессоры Dobinsons изготавливаются только из сырья самого высокого качества. Мы понимаем важность выбора не только пружинной стали самого высокого качества, но и правильной марки, которая обеспечит максимально долгий срок службы в самых суровых условиях. Наши инженеры-конструкторы следят за тем, чтобы все наши листовые рессоры были разработаны специально для каждой модели автомобиля с учетом требований к нагрузке и высоте для каждого применения.

Характеристики:

• Изготовлено из сырья высочайшего качества, чтобы обеспечить долгие годы жизни в самых суровых условиях
• Более 60 лет разработки и производства листовых рессор
• Конструктивные особенности включают вытянутые, конические и утонченные концы листа
• Изготовлено в соответствии с международными стандартами качества ISO9001: 2008 г. с использованием кремний-марганцевой пружинной стали премиум-класса Sup 9
• Антифрикционные прокладки между листами используются для уменьшения трения на каждом конце листа, где создается нагрузка, и обеспечивают более плавную и тихую езду.
• 4 + 2 Leaves
• Raised Height (50mm Lift)
• Two Stage

Fitment:

• UAZ Patriot UAZ-3163 2005-2022

Proposition 65

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и репродуктивный вред

https://www.P65Warnings.ca.gov

Dobinson — компания, специализирующаяся на производстве деталей подвески, в основном листовых и винтовых рессор, особенно для внедорожников и внедорожников. Компания была создана в 1953 и поставляет качественные детали уже более 70 лет.

Сегодня они стали одним из лидеров рынка в Австралии и постоянно растут, расширяя свое присутствие по всему миру.

Компания Dobinsons считается крупнейшим поставщиком деталей подвески для полноприводных автомобилей. Известный своим качеством и долговечностью, он стал выбором энтузиастов, которые хотят улучшить свою систему подвески. В их арсенале более 13 000 спецификаций пружин, которые разработаны с использованием новейшего компьютеризированного программного обеспечения и технологий. Это позволяет им производить профессиональные и точные конечные продукты.

Компания Dobinson расположена на территории площадью 4000 квадратных метров, которая служит их производственным центром и складом запасов. Они предлагают широкий ассортимент деталей, таких как винтовые пружины, торсионы, листовые рессоры, комплекты скоб, амортизаторы, U-образные болты, центральные болты, полиуретановые втулки, роликовые клинья и другие аксессуары для полноприводных автомобилей.

Приобретите продукцию Dobinsons в Vivid Racing

Если вы хотите иметь систему подвески, которая будет хорошо работать в любых условиях, будь то ежедневная езда или поездка на выходных по бездорожью, тогда бренд Dobinson — это то, что вам нужно. Их продукты предназначены для работы лучше, чем стандартные, и позволяют вам беззаботно выполнять свои обязанности на бездорожье. Благодаря широкому выбору деталей подвески Dobinsons подберет именно то, что вам нужно. Посетите Vivid Racing и ознакомьтесь со списком запчастей, которые подойдут для ваших конкретных потребностей и автомобилей.

Dobinsons Spring & Suspension™ по своему собственному усмотрению отремонтирует или заменит любую поставленную ими продукцию, в которой будут обнаружены дефекты материалов или изготовления, при условии, что Dobinsons Spring & Suspension™ будет фактически уведомлено в письменной форме от Клиента о предполагаемом дефекте в течение двух лет (2 года) с даты выставления счета на винтовые пружины, листовые рессоры и амортизаторы и в течение двенадцати месяцев (12 месяцев) с даты выставления счета на все остальные детали. Любая претензия, не предъявленная в течение этого периода, окончательно считается отклоненной Клиентом. Ремонт или замена предварительно обусловлены проверкой товаров, которые по указанию Dobinsons Spring & Suspension™ должны быть возвращены для дальнейшего осмотра в Dobinsons Spring & Suspension™ или утвержденному импортеру.

Цилиндрические пружины, перечисленные в этом каталоге, имеют 2-летнюю гарантию на следующее:

1. Неисправность изготовления
2. Поломка
3. Провисание (потеря высоты в свободном состоянии более 10 мм)

Листовые рессоры, указанные в этом каталоге, имеют 2 года гарантии на следующее:

1. Производственный дефект
2. Поломка
3. Провисание (потеря свободного развала более чем на 12 мм)

модифицированная выхлопная система.

Холодильники, указанные в каталоге, имеют 5-летнюю гарантию на двигатель и 1-летнюю гарантию на все остальные детали в отношении:

1. Неисправности производителя

Лебедки, указанные в каталоге, имеют 2-летнюю гарантию в отношении:

1. Неисправностей Производство

На все другие аксессуары, перечисленные в каталоге, распространяется 1-летняя гарантия: используется в любых видах экстремальных видов спорта, гоночных соревнованиях или создает подъемную силу 50 мм или более. Установщик несет ответственность за то, чтобы клиент или владелец транспортного средства был осведомлен об условиях гарантии, на которых были проданы продукты. Настоятельно рекомендуется, чтобы слова «Установленные компоненты подвески» предназначались только для нормального использования. Гарантия недействительна при использовании в экстремальных условиях» написано на их квитанции, чтобы избежать путаницы.

Компания Dobinsons Spring & Suspension™ не оплачивает расходы, связанные с отправкой или возвратом товаров. Эта гарантия не распространяется, и компания Dobinsons Spring & Suspension™ не дает никаких гарантий в отношении: (1) любой товар, который подвергается ненадлежащему использованию, неправильному использованию, неправильному использованию, пренебрежению или изменению; или которые неправильно или неправильно установлены, обслуживаются или используются; или который подвергается ненормальным условиям использования, температуре, влажности, грязи или коррозионным веществам; (2) Товары, приобретаемые для промышленного, горнодобывающего или сельскохозяйственного использования; (3) Товары, которые больше не требуются Клиенту; (4) Товары, неправильно выбранные Клиентом; (5) Товары, модифицированные или измененные клиентом; и (6) любые товары, материалы, детали или другие компоненты, поставляемые кем-либо, кроме Dobinsons Spring & Suspension™.

Dobinsons Spring & Suspension™ не несет ответственности за какие-либо расходы, понесенные Клиентом в связи с устранением любого дефекта в своем продукте. Dobinsons Spring & Suspension™ не несет ответственности за какой-либо косвенный, особый, непрямой или случайный ущерб или расходы, прямо или косвенно возникающие в результате любого дефекта в ее продуктах или в результате использования любых продуктов.

Клиент соглашается возместить ущерб и оградить компанию Dobinsons Spring & Suspension™ от любых убытков, травм или ущерба, нанесенного лицу или имуществу, которые выходят за рамки гарантий, изложенных выше, будь то претензии к Dobinsons Spring & Suspension™ или возмещение убытков. являются случайными или косвенными.

Установка неоригинальных элементов на ваш автомобиль может отрицательно сказаться, аннулировать или нарушить условия гарантии производителя на ваш автомобиль. Перед покупкой и/или установкой какой-либо запасной части или аксессуара ознакомьтесь с условиями гарантии на свой автомобиль.