Ненаправленный рисунок протектора: Рисунок протектора шин.Техническая информация о шинах, статьи и обзоры. — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Рисунок протектора шин.Техническая информация о шинах, статьи и обзоры.

Шины могут иметь ненаправленый, направленый и ассиметричный рисунок протектора.
Ненаправленный рисунок протектора является наиболее универсальным. Шина обладает одинаковыми свойствами вне зависимости от направления вращения. Шины с таким рисунком, как правило, относятся к категории «бюджетных» и имеют наибольшее распространение. Такими шинами комплектуются многие автомобили на заводе-изготовителе.

Шины направленного вращения обладают лучшей способностью отводить воду из зоны контакта Внешний вид «направленного» протектора современной «дождевой» шины представлен на фото. В зависимости от направления вращения протектор такой шины совершенно по-разному работает в условиях, когда дорога покрыта водой.

Если шина установлена правильно, вода, оказавшаяся в пятне контакта, не выталкивается вперед по ходу движения, а попадает в канавки и выдавливается через них наружу.

Если же шина установлена неправильно, то движение воды происходит в обратную сторону: вода собирается от краев протектора к его середине. Это способствует развитию такого опасного явления, как аквапланирование, даже на невысоких скоростях. Для «дождевых» шин особенное значение имеет значение остаточная глубина протектора (его водоотводящих канавок). Да и для всех шин это параметр лимитирован Правилами дорожного движения.

Кроме шин с направленным рисунком протектора, существуют шины с асимметричным и направленным асимметричным рисунком протектора. У таких шин протектор состоит из двух частей с разным рисунком, что позволяет реализовать различные преимущества в одной шине. Например, наружная часть протектора лучше работает на сухой дороге, а внутренняя часть протектора лучше работает на мокрой. Производители шин обязательно указывают на шинах с направленным рисунком направление их вращения, например, стрелкой и надписью «Rotation».

На шинах с асимметричным рисунком обязательно маркируются их внешняя сторона (Outside или Side Facing Outside) и внутренняя (Inside или Side Facing Inside) При монтаже таких шин нужно обязательно следовать указаниям производителя, так как только в этом случае шины будут «работать» правильно, обеспечивая надежность езды и повышая безопасность движения.

Рисунок протектора: Направленный и Ненаправленный

В независимости от того выбрали Вы шины с симметричным или несимметричным рисунком, важным остается еще один показатель – направлен или не направлен рисунк протектора.

Раньше практически все шины имели ненаправленный рисунок, но за последние годы ситуация резко изменилась, и такой вид протектора все больше уступает позиции своему антиподу.

Достоинством

ненаправленных шин является то, что их установка может быть произведена в любом направлении – качества покрышки в любом случае остаются прежними. Такие шины отлично подходят для езды по асфальтированным дорогам и некритичному бездорожью, на мокрых дорогах и во время снегопада они существенно уступают шинам с направленным рисунком.

Ненаправленный рисунок протектора: Рисунок протектора шин.Техническая информация о шинах, статьи и обзоры.

Довольно низкая стоимость покрышек с таким типом протектора является еще одним плюсом, и обуславливает использование именно таких шин для базовой комплектации автомобилей многих производителей.

Направленный рисунок протектора – пожалуй, самый современный вариант, с самыми лучшими характеристиками. Шины такого типа позволяют хорошо контролировать ситуацию на дороге во время дождя или снега, благодаря способности протектора отводить воду и снег. Также большую роль в таком случае играет глубина канала — чем он глубже, тем быстрее вода отводится, но слишком глубокий рисунок приводит к обратному эффекту. Недостатком таких покрышек является трудоемкость их установки: следует придерживаться ряда правил, и в некоторых случаях может потребоваться перебортировка. Итак, при установке шин с направленным рисунком протектора:

Необходимо установить шину строго по направлению вращения, его можно определить по специальной маркировке. Иначе качества покрышки существенно снижаются, и она гораздо быстрее изнашивается.
Если шина с несимметричным рисунком протектора, то следует обратить внимание на ее положение: правильно ли она ориентирована. При неправильной установке Вы рискуете не справиться с управлением автомобиля на повороте.
Также следует уделить внимание тому, в каком состоянии находится подвеска и рулевое управление – это имеет большое значение для хорошего контакта с дорогой при использовании любого типа шин, но для покрышек с направленным рисунком протектора это особенно важно: качество сцепления падает в разы.

Симметричный ненаправленный рисунок протектора покрышек | Описания, разъяснения | Статьи

Симметричный ненаправленный рисунок протектора резины является самым популярным среди владельцев автомобиле. Покрышки с симметричным ненаправленным протектором являются универсальными для городского режима и предназначены для размеренного (не скоростного использования) использования на многих дорогах в самых сложных погодных условиях.

Среди легковых покрышек можно встретить модели шин с различными типами рисунка протектора. А вот среди покрышек для вседорожной езды, чаще всего, можно встретить именно симметричную ненаправленную резину. Усредненность показателей данных покрышек подойдет вовсе не всем владельцам транспортных средств, поскольку во всем есть свои преимущества и недостатки.

ДОСТОИНСТВА СИММЕТРИЧНЫХ НЕНАПРАВЛЕННЫХ ПОКРЫШЕК:

Универсальность использования;
Практичность применения;
Увеличенный комфорт во время поездок;
Низкий уровень шума автошины;
Установка на диск любой из сторон;
Лучший вариант покрышки для запаски;
Низкая стоимость относительно покрышки остальных типов рисунка;

МИНУСЫ СИММЕТРИЧНОЙ НЕНАПРАВЛЕННОЙ РЕЗИНЫ:

Низкий индекс скорости симметричных ненаправленных покрышек;
Сниженный уровень управления при увеличении скорости;
Вероятность аквапланирования;
Курсовая устойчивость ухудшается;
Плохая самоочищаемость покрышки;
Удлиненный тормозной путь на влажном асфальтном полотне;
Процесс установки симметричных ненаправленных покрышек;

Установка симметричных ненаправленных покрышек самая элементарная и выгодная. Такую резину можно ставить любой стороной касаемо движения машины, что дает возможность перекидывать колеса на разные стороны транспортного средства для одинакового износа протектора.

ДЛЯ КОГО РЕКОМЕНДОВАНЫ ЛЕТНИЕ ПОКРЫШКИ С СИММЕТРИЧНЫМ НЕНАПРАВЛЕННЫМ ПРОТЕКТОРОМ?

Летние легковые покрышки, у которых симметричный ненаправленный рисунок протектора станут отличным выбором для размеренного городского использования транспортного средства и эксплуатации по сухой укатанной грунтовке, для водителей у которых в преимуществе спокойная манера езды. Данные летние покрышки повышенной проходимости можно без ограничений использовать на кроссоверах, внедорожниках, пикапах, учитывая тот фактор, что с легковыми симметричными ненаправленными покрышками разница в характеристиках будет только в улучшении качеств резины на легком бездорожье.

Рисунок протектора

Ненаправленный рисунок

Этот тип покрышки встречается чаще других потому, что именно такие шины чаще всего устанавливает на новые машины автозавод. Почему? Это покрышки-универсалы с вполне бюджетной стоимостью. У ненаправленного протектора отсутствует зависимость от направления вращения шины.

Направленный рисунок

Направленное вращение шин лучше всего избавляет зону контакта протектора от воды. На фотографии Вы видите направленный тип дождевой шины. Необходимо помнить, что покрышка приносит пользу на мокром покрытии только при правильной установке.

Зачем правильно устанавливать шины

Что должно происходить во время движения в дождь? Шина без рисунка или со стершимся протектором выдавливает воду, скажем, из лужи прямо перед собой и тут же начинает скользить. Других вариантов просто нет. Так вот, правильно поставленная шина с рабочим рисунком выводит попавшую под колесо воду не перед собой, а наружу, через специальные канавки.

Если же покрышка стоит наоборот, то водитель получает противоположный эффект: от краев шины вода начинает приближаться к середине протектора. Вместо выброса наружу она скапливается в пятне контакта шины. Значит, аквапланирование и скольжение машины будет обеспечено даже на низких скоростях. Таких ситуаций нужно опасаться и не допускать. Примерно такая же неуправляемость автомобиля может появиться при изношенном протекторе и стертых краях канавок, и неслучайно эти параметры шин регулируют пункты ПДД.

Асимметрия и направленная асимметрия

Вместе с направленными рисунками шин на рынке существуют покрышки с асимметрией и направленной асимметрией. Такие термины указывают на то, что у одного протектора по бокам от центра — два разных рисунка. Это необходимо для увеличения функциональности шины и добавления ей большего количества полезных характеристик. Так, внешняя часть покрышки может улучшать свойства покрышки на сухих дорогах, а внутренняя на мокрой. На таких шинах есть обязательное указание внутренних (Side facing in) и внешних сторон (Side facingOut). Или более короткое написание: «Inside» — для установки с внутренней стороны и «Outside» — для установки с внешней стороны.

На направленных покрышках сторону вращения изготовители показывают с помощью надписи (Rotation) и специальной направляющей стрелки.

Влияние рисунка протектора на эксплуатационные свойства шины

От качества автомобильных шин зависит не только удобство управления автомобилем, но и даже безопасность водителя. Именно поэтому к их выбору нужно относиться со всей серьезностью. Особенно на потребительских свойствах шины отражается рисунок протектора, на который следует обращать внимание в первую очередь.

Разные рисунки протектора создаются в связи с неоднородностью дорожного покрытия. Действительно, машина может ехать не только по асфальту, но и по грунтовой дороге, по песку, по грязи. Не стоит забывать и о погодных условиях, непосредственно сказывающихся на качестве дорожного покрытия — дорога может быть мокрой, покрытой снегом или даже льдом. Конфигурация, а также размеры шашек протектора, глубина и ширина канавок отражаются на приспособленности шин к различным дорожным условиям, а также влияют на их способность к самоочищению.

Автомобильные шины, представленные в интернет магазине AvtoALL.ru, по типу рисунка протектора подразделяются на ненаправленные, направленные, симметричные и асимметричные.

Шины, которые имеют симметричный ненаправленный рисунок, отличаются невысоким уровнем шума и позволяют комфортно управлять машиной. Такие шины, которые можно считать бюджетным вариантом, больше подойдут для стабильной размеренной езды. Очень часто именно они идут в заводской комплектации автомобилей. Ненаправленные шины не имеют определенного направления движения, поэтому их можно устанавливать на автомобиль любой стороной.

Автомобильные шины, у которых рисунок протектора является асимметричным ненаправленным, имеют внутреннюю (inner) и внешнюю (outer) стороны, в соответствии с этими маркировками их нужно устанавливать на диск. Такой протектор дает возможность держать хороший контакт с дорогой, что положительно сказывается на управляемости авто. Подобные шины часто используются на спортивных автомобилях.

Шины, которые имеют симметричный направленный рисунок, устанавливаются в соответствии с направлением вращения, которое отображается на боковой части шины стрелкой и надписью Rotation. Такие шины имеют отличные характеристики при аквапланировании, то есть хорошо подходят для езды по мокрой дороге. Если асфальт сухой, эти шины дают хорошую поперечную и курсовую устойчивость, а также позволяют быстро реагировать на резкую смену ситуации на дороге, поэтому их также часто можно увидеть на спортивных авто.

Шины с асимметричным направленным рисунком имеют определенное направление движения, указанное маркировкой Rotation со стрелкой, в соответствии с которым их необходимо устанавливать. Такие шины могут иметь не только направления вращения, но и внутреннюю и внешнюю стороны.

Стоит заметить, что колеса с ненаправленными шинами, можно менять местами как угодно. А вот если речь идет о направленных колесах, то они меняются местами только по одной стороне машины.

Рисунок протектора влияет также и на акустику автомобиля. Как правило, направленные шины имеют больший уровень шума, в отличие от ненаправленных. Чем рисунок протектора крупнее, тем сильнее уровень шума у шины, хотя и показатели самоочищения при этом также улучшаются.

Если говорить о рисунке протектора в зависимости от типа дорожного покрытия, то шины, предназначенные для езды по бездорожью и по грязи, в отличие от шоссейных шин, имеют протектор с глубоким рисунком, состоящим из крупных шашек. Шашки расположены на большом расстоянии друг от друга, что позволяет шинам достаточно быстро самоочищаться, а автомобилю обеспечивает хорошую проходимость практически по любому дорожному покрытию.

26 августа, Рекламная статья

Виды протекторов

Виды протекторов

Вопрос выбора протектора встает очень часто при покупке шин. Одних интересует внешний вид колеса, для других важны исключительно технические характеристики колеса, есть и те, кто пытается найти золотую середину между техническими показателями и стильным привлекательным внешним видом.

Существует несколько разновидностей протектора: симметричные и асимметричные, которые в свою очередь также делятся на направленные и ненаправленные.

Многие владельцы транспортных средств часто оказываются перед трудным выбором!..

Разберем каждый из видов протектора по порядку.

1. Классическим протектором считается симметричный ненаправленный рисунок. Эти шины завоевали большую популярность, так как это золотая середина между ценой и качеством. Ведь не каждому водителю так уж важна маневренность автомобиля на высокой скорости, большинство предпочитают надежные шины с относительно невысокой стоимостью. Такие шины отличаются универсальностью и легко заменяются, поскольку их установка не зависит от направления вращения.

2. Симметричный направленный рисунок протектора — самый популярный вид рисунка. Стрелка и надпись « ROTATION» на боковине показывает направление вращения, и установка таких шин на диск производится в соответствии с этими требованиями. Главное преимущество симметричных направленных шин заключается в отличном сопротивлении аквапланированию, что очень важно при езде по мокрой дороге. Широкие симметрично расходящиеся канавки протектора способствуют эффективному отводу воды из пятна контакта с дорожной поверхностью. Наилучший эффект достигается на заднеприводных автомобилях.

3.Асимметричный ненаправленный рисунок протектора стал все чаще применяться фирмами-производителями шин, и характерен в основном для более дорогих моделей. Асимметричный рисунок протектора позволяет достичь улучшения эксплуатационно-технических характеристик по сравнению с симметричным рисунком. Это касается улучшенного выброса воды и снега без ущерба для других показателей. У такой резины есть небольшие особенности: их нужно устанавливать согласно обозначениям «Outside» и «Inside», то есть наружная и внутренняя стороны. В противном случае Вы рискуете во много раз понизить ее технические характеристики.

4.Асимметричный направленный рисунок протектора. Такие шины имеют направление вращения, которое указано на боковине колеса стрелкой с надписью «ROTATION». Устанавливаются на колесные диски в соответствии со стрелкой. Асимметричный направленный рисунок протектора встречается гораздо реже, чем асимметричный ненаправленный. Кроме того, бывают асимметричные шины, у которых помимо направления вращения еще указывается внутренняя (INSIDE) и внешняя (OUTSIDE) сторона. Они подразделяются на левые (маркировка L) и правые (маркировка R). С этими покрышками нужны быть очень внимательными, так как они имеют намного больше нюансов при установке на автомобиль.

Направление рисунка протектора зимних шин

Главные ошибки при установке шин: проследите за мастерами — журнал За рулем

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется.

Но многие ездят на шинах посложнее.

Шиномонтаж — вроде бы нехитрая процедура: мастера обычно работают споро и на автомате. Человеческий фактор, однако, никуда не денешь, и ошибки случаются. Чтобы проверить, все ли сделали правильно, важно знать пару нюансов по шинной теме.

Ненаправленный рисунок протектора

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется. У них симметричный рисунок протектора, который одинаково эффективно «гребет» в обоих направлениях. Дополнительных маркировок на боковинах такой резины не предусмотрено. Колеса в сборе с подобными покрышками можно менять не задумываясь: передние с задними, левые с правыми, хоть по диагонали.

Направленный рисунок протектора

Шины с направленным рисунком протектора требуют соблюдать правила по направлению вращения. Узнать их можно по маркировке Rotation («направление») и стрелке в нужную сторону на боковой поверхности. Поставите наоборот, и шины станут затягивать воду к центру протектора, вместо того чтобы отводить ее оттуда. Ошибку выдаст повышенный уровень шума при езде. Будучи смонтированными на диски, направленные покрышки позволяют менять колеса при сезонной переобувке только в пределах одной стороны кузова — передние с задними.

Асимметричный рисунок протектора

Реже встречаются асимметричные модели. Их протектор имеет разный рисунок по левой и правой сторонам. Чтобы не перепутать, имеются подсказки — слова Inside и Outside на боковинах, обозначающие внутреннюю и внешнюю стороны соответственно. При правильной установке водитель должен видеть только маркировку Outside. Колеса с асимметричной резиной в сборе можно менять, как угодно: шина уже надета на диск правильной стороной.

Асимметричный и направленный одновременно — так тоже бывает?

Часто автовладельцы замечают, что шины с асимметричным рисунком протектора еще и направленные. Такие модели есть в линейке почти каждого производителя шин. Вот характерный пример: Continental ContiCrossContact™ UHP. Они имеют асимметричный рисунок протектора и соответствующие маркировки Inside и Outside. Однако при установке колес согласно этим маркировкам видно, что на одной стороне «елочка» протектора направлена вверх, а на другой — вниз. Если маркировок с указанием направления вращения шины нет, то вращаться она может в любую сторону. Так что ничего страшного в этом нет, уверяет производитель.

Шины Continental ContiCrossContact™ UHP

Бывают, правда, исключения — модели с асимметричным, направленным рисунком и маркировками Inside/Outside, а также Left/Right. При монтаже этих шин требуется двойное внимание: соблюсти нужно и направление, и сторону одновременно. Такие шины можно ставить строго слева или справа. Но такие модели — большая редкость.

Резюмируем! Если отбросить эксклюзив в виде асимметрично-направленной резины, остаются асимметричные и направленные по отдельности. Первые требуют внимания при монтаже на диски, а потом их можно переставлять на машине, не задумываясь. Вторые тоже собирают, глядя на рисунок, но потом и сам автомобилист должен учитывать особенности модели при переобувке и не менять колеса левой и правой сторон местами.

Главные принципы выбора летних шин — тут.

Направление протектора: значение и определение

Рисунок протектора шины является важной характеристикой, определяющей ее основные свойства. Не все знают, но именно в зависимости от глубины и характера рисунка покрышки делятся на зимние и летние. Также большое значение играет направленность протектора, увеличивающая сцепление с мокрой дорогой, улучшающая отток воды, снега, грязи, т.е. повышающая ходовые характеристики автомобиля в целом.

Зачем знать направленность?

Направление вращения шины играет важную роль при установке колес. Ведь кроме направленных, существуют и ненаправленные протекторы, симметричные и ассиметричные. Как определить направление шины на этих моделях? Производитель наносит на свои изделия соответствующую маркировку. Над разработкой рисунка протектора работает целая команда инженеров, технологов и других специалистов. Установка в обратную сторону сводит на «нет» не только работу большого коллектива, но и делает бессмысленным приобретение таких моделей (зачастую более дорогих).

При неправильной установке покрышки быстрее снашиваются, автомобиль становится менее устойчивым, плохо держит дорогу, увеличивается расход топлива. Те качества, которые должны были улучшиться, наоборот ухудшаются.

Особенности установки

Чтобы показать направление рисунка, на шинах размещается стрелка и надпись «Rotation» (вращение). Таким способом могут маркироваться как направленные, так и не направленные изделия.


Стрелка на покрышке	Надпись «Rotation»

Как определить направление протектора шин с ассиметричным рисунком? Здесь тоже все просто. Распространенные в нашей стране модели маркируются надписями «Outside» (наружу) и «Inside» (внутрь). Соответственно проводится и установка колес. Перепутать сложно.

Наружу и внутрь

Не так давно выпускались строго левые и правые покрышки, имеющие хорошие ходовые показатели, но из-за дороговизны производства и эксплуатации, постоянной путаницы на складах от их изготовления отказались.

Определить вращение шины с симметричным рисунком протектора проще всего. Здесь нет ни направления, ни строго определенных сторон. Покрышки устанавливаются в любом положении. Это идеальный вариант для «запаски».

Немного советов

Приобретая новый комплект шин, определитесь, с каким типом дорожного покрытия вы будете иметь дело чаще всего. В зависимости от этого выбирайте рисунок протектора и его направленность.

Помните, что езда с неправильно установленными покрышками опасна, управляемость машины снижается. Если ситуация вынуждает временно передвигаться на такой покрышке соблюдайте скоростной режим и будьте предельно внимательны.

Красивый протектор — хорошее сцепление. Миф или нет?

Автовладельцы часто выбирают шины, руководствуясь принципом: «Протектор красивый — будет хорошо держать дорогу, надо брать!» В большинстве случаев такая зависимость действительно есть, но истинная причина хороших характеристик шины кроется в основном в другом.

«Хорошо летать могут только красивые самолеты».

Авиаконструктор А.Н. Туполев

Для начала разберемся, какие бывают типы протектора шин и за что конкретно отвечают его элементы.

Зимние шины

Материалы по теме

Солидные производители выводят на рынок полную линейку зимних типов шин. У них присутствуют шипованные и нешипованные модели, шины для мягкой «европейской» зимы и для суровых морозов. Используются направленные и ненаправленные, симметричные и асимметричные рисунки протектора.

Разберем, как именно работают те или иные конструктивные решения, на примере продукции одного из самых именитых производителя шин в мире — компании Continental.

Шипованные

Шипованные шины применяют в регионах, где часто встречаются обледенелые дороги или где приходится ездить по укатанному снегу. Шипы обеспечивают хорошее сцепление шины с ледяной или плотно укатанной снежной поверхностью за счет прокалывания слоя и механического зацепления шипа подобно тому, как шестеренка зацепляется за зубчатую рейку.

Раньше шипы на шину устанавливали всего в несколько рядов, так, что проскользившая шина оставляла всего 4–6 канавок от шипов на льду. Но у современных покрышек шипы расположены по куда более сложной схеме и количество «царапин» на льду может составлять 16–20 штук. Некоторые производители применяют шипы разных типов на одной шине — в зависимости от места их установки в протекторе.

Так выглядит современная шипованная шина с направленным рисунком протектора. В данном случае производитель применил многорядную ошиповку. При этом часть шипов работает преимущественно на обеспечение продольного сцепления с дорогой, а другая часть участвует в передаче и боковых, и продольных усилий.

Так выглядит современная шипованная шина с направленным рисунком протектора. В данном случае производитель применил многорядную ошиповку. При этом часть шипов работает преимущественно на обеспечение продольного сцепления с дорогой, а другая часть участвует в передаче и боковых, и продольных усилий.

Материалы по теме

Направленный рисунок протектора образует большое количество водоотводящих канавок, имеющих форму буквы V, которые уложены в направлении движения. Соответственно, вода или мокрый снег максимально эффективно отводятся от центра шины к ее краям. К недостаткам направленного протектора можно отнести несколько больший шум, издаваемый колесам при движении. При сезонной переобувке надо проследить, чтобы колеса были ориентированы правильно, установить их в соответствии со стрелками, указывающими направление вращения шин.

Есть и другие способы улучшить сцепление с дорогой. К примеру, при создании шин IceContact™ 3 больших размеров (от 17 дюймов) производитель применил еще одну инновацию. Корпус шипа изготовлен из резины. Парадокс? Нет. Просто хорошо подобранная, достаточно плотная резина, с одной стороны, очень хорошо удерживает металлическую часть шипа и вместе с тем обладает отличным «сродством» с материалом, из которого изготовлена сама шина. Такая технология получила название ContiFlexStud™. Шум от таких шипов несколько ниже, чем от обычных. Да и к дорожному покрытию шины с такой конструкцией шипов относятся бережнее. И ходят такие шипы дольше, чем обычные.

Благодаря эластичному резиновому корпусу шипа, который повторяет рельеф поверхности дороги, его закаленный металлический штифт глубже проникает в лед.

Благодаря эластичному резиновому корпусу шипа, который повторяет рельеф поверхности дороги, его закаленный металлический штифт гл

Виды рисунка протектора шины

Рисунок протектора – это та часть шины, на которую сразу же обращается внимание. Вне зависимости от того, где находится шина – на полке магазина или на автомобиле, именно протектор будет притягивать к себе основное внимание. Неудивительно, что любой рассказ о шине начинают именно с это элемента.

Итак, протектор – это часть шины, которая осуществляет непосредственный контакт с дорожным покрытием. Протектор обеспечивает сцепление с дорожной поверхностью в различных условиях, выдерживает высокие нагрузки, обладает износостойкостью, противодействуя абразивному истиранию. Также защищает внутреннюю структуру шины от повреждений.

Существуют следующие типы протектора:
— симметричный направленный (обычно его называют просто — «направленным»)
— симметричный ненаправленный (или просто «симметричный»)
— асимметричный ненаправленный («асимметричный»)
— асимметричный направленный

Симметричный направленный рисунок протектора (направленный)

Один из самых распространенных рисунков протектора для летних шин в прошлом, но по-прежнему самый востребованный тип для зимних шин. Характеризуется V-образным («елочка») строением рисунка протектора. Особенности построения рисунка позволяют формировать не только простую и эффективную систему водоотводных каналов, но и многочисленные кромки для сцепления.
Шины с направленным рисунком протектора должны устанавливаться на диск в соответствии со стрелкой, нанесенной на боковину шины и задающей правильное ее вращение.
Направленные летние шины MICHELIN: CrossClimate
Направленные зимние шины MICHELIN: X-Ice North 3, X-Ice 3, Pilot Alpin 4 (c омологациями)

Симметричный ненаправленный рисунок протектора (симметричный)

Рисунок протектора, который в основном используется в шинах для коммерческих автомобилей, универсальных шинах и шинах для активной внедорожной езды. Одним из явных преимуществ шин с простым симметричным рисунком протектора является то, что при монтаже ее на диск нет нужды учитывать вращение шины (как у направленного) и то, где у шины внешняя сторона (как у асимметричного рисунка). Из-за особенностей строения симметричного рисунка протектора подобные шины одинаково эффективно работают как вперед, так и в обратном направлении, что особенно важно для внедорожных шин.
Симметричные летние шины MICHELIN: Latitude Tour HP, Agilis +
Симметричные летние шины BFGoodrich: All Terrain KO2, Mud Terrain KM2
Симметричные зимние шины MICHELIN: Agilis X-Ice North, Agilis Alpin

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора (асимметричный)

Самый популярный рисунок протектора для летних шин в настоящее время. Кроме этого, некоторые производители делают на него ставку и при разработке зимних шин. Особенность такого рисунка протектора в том, что одна сторона протектора шины не похожа на другую сторону. Это может быть выражено как явно (например, массивные прямые блоки протектора с одной стороны и дугообразные блоки с другой), так и не столь явно (когда основное различие заключается в двух типах резиновой смеси, применяемых для левой и правой сторон беговой дорожки). При монтаже асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска. Для этого на боковину асимметричных шин наносят надписи «OUTSIDE» (внешняя сторона, англ.) и «INSIDE» (внутренняя сторона, англ.). Только при правильной установке таких шин на диск гарантируется оптимальная работа шины. В противном случае в процессе эксплуатации может возникнуть неправильный износ, шум, вибрация.
Внимание! Особо стоит подчеркнуть, что ярко выраженные асимметричные шины, после того, как будут смонтированы на диски и установлены на автомобиль, будут иметь разнонаправленные водоотводные каналы внутренней части протектора. Что, как правило, вводит водителя в некоторую растерянность, и даже бытует мнение, что в этом случае, при попадании автомобиля на обводненную поверхность, одна из шин будет воду отводить, в то время как другая загребать под себя. Это мнение ошибочно! Протектор асимметричных шин строится таким образом, чтобы вне зависимости от места установки обеспечивалась максимальная эффективность прохождения обводненных поверхностей.
Асимметричные летние шины MICHELIN: Energy XM2, Primacy 3, Pilot Super Sport, Latitude Sport 3, Latitude Cross
Асимметричные зимние шины MICHELIN: Pilot Alpin 4 (без омологаций)

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как следует из названия, данный тип рисунка протектора совмещает в себе направленность, что требует учитывать направление вращения, и асимметричность, требующую совмещения лицевых сторон шины и диска. Подобное смешение привело к тому, что шины с асимметричным направленным рисунком протектора делятся на правые и левые. Сложность и высокая стоимость производства таких шин, а также отсутствие ярких преимуществ для обычного пользователя при стандартной эксплуатации, сделали такие рисунки протектора применимыми исключительно в спортивных состязаниях. Поэтому асимметричный направленный рисунок протектора является самым редким, и на дорогах общего пользования встретить такие шины почти невозможно.

Как определить направление шины?

21/08/2017

Готовясь к зиме, некоторые автолюбители задаются логичным вопросом: какие же шины зимние шипованные купить для своего железного коня? Хочется, чтобы автомобиль оставался одинаково хорошо управляемым как в межсезонье, так и в более суровые морозные погодные условия. Если выбор уже сделан, то понадобится разобраться с правильной установкой покрышек.

Типы рисунка на протекторе

Для начала нужно точно определить направление протектора новых зимних шин, ведь при установке на авто зимней резины направление вращения колеса играет не последнюю роль. Чтобы установить шины правильно, необходимо разобраться в типах направления рисунка на протекторе:

Шины с ненаправленным рисунком – самый популярный вариант. Не имеет значения, на какую сторону их устанавливать, они будут одинаково эффективно работать в любом направлении. Стоимость этих шин невысока, и это – вторая причина их популярности.
Ассиметричный рисунок — визуально выяснить его направленность проблематично, и по этой причине производитель обычно на боковой части продукции рисует стрелку с надписью «ROTATION», указывающую направление вращения колеса.
Направленный рисунок имеет форму елочки, благодаря чему легко определиться с правильным монтажом: при движении вершина «елочки» должна первой коснуться земли.

Имея основные знания в вопросах грамотного подходящего выбора, купить зимние шины дешево не составит особого труда. Приобретая подходящий товар в интернет-магазине Колеса Даром, можно попутно получить подробные консультации специалистов по установке и подбору надежного варианта.

Важно помнить еще несколько значимых нюансов:

на каждую ось потребуется устанавливать одинаковые шины в нужном направлении протектора;
при сезонной переобувке лучше покрышки подписывать, а монтировать туда же, где они стояли в прошлом году.

На сайте интернет-магазина Колеса Даром можно купить авто резину на зиму по очень привлекательным ценам. А специальная бонусная программа дает возможность каждому автовладельцу значительно сэкономить на расходниках и запчастях.

все проще, чем кажется. Как определить направление шины?

На чтение 10 мин. Просмотров 202

Ознакомительный этап

Началу монтажных работ обязательно предшествуют:

Обследование внешней (Outside) и внутренней (Inside) сторон покрышки. Их наличие предполагает асимметричный рисунок шин. Установка производится по ходу машины с наружной и внутренней стороны.
Изучение рисунка протектора. Наиболее популярны покрышки, имеющие направленный рисунок, что предусматривает установку в строго определенной последовательности. Шины с ненаправленным рисунком монтируются любой стороной.
Определение направления вращения.На боковинах шин с направленным рисунком присутствует указатель направления в виде стрелки.

Направленные шины: зачем соблюдать правильность

Направленность протектора задумана специалистами не просто так. Подобная конструкция шины имеет практическую цель – устранение эффекта аквапланирования на влажной дороге. Если это произойдет, то транспортное средство или конкретная шина потеряет контакт с автодорогой.

Направленные шины

Отвод грязи и воды схож по принципу с центробежным насосом. Только здесь действует другая сила – выталкивания воды. Осадки на дороге попадают в канавки и отводятся наружу. Ситуация повторяется каждый раз по ходу смены канавок из-за вращения колеса. За счет своеобразной смазки улучшается контакт шины с дорожным покрытием.

Правильность в направлении подскажет правило канавки. Они должны отходить от контактного пятна шины до задка машины пи взгляде на колесо сверху слева. Для правой стороны ситуация противоположна – от задка транспортного средства до пятна.

Виды рисунков протекторов шин

Современные покрышки подразделяются на три разновидности в зависимости от конструкции протекторной части. Отличие рисунка позволяет изготовителям подогнать характеристики изделия под определенные дорожные условия.

Также форма узора влияет на шумность и износостойкость ската.

Резина без направления рисунка

Обычно подобная резина предназначается для сельскохозяйственной техники и внедорожных автомобилей. Ненаправленный рисунок является самой простой и бюджетной разновидностью, способной одинаково работать, независимо от стороны качения.

Из минусов можно выделить сильный шум при разгоне и посредственную устойчивость на повышенных скоростях.

Резина с направленным симметричным рисунком

Популярная разновидность протектора, используемая преимущественно для зимней резины. Благодаря обилию влагоотводов скаты хорошо держат мокрую дорогу, устойчивы к аквапланированию.

Рисунок «V» образного типа минимально шумит и хорошо держит дорогу. Нюансом является требовательность правильной установки (строго по стрелке). Если нарушить правило – возможна потеря характеристик и ускоренный износ.

Шины с асимметричным рисунком по направлению

Асимметричный направленный протектор является наиболее сложным в плане производства. Благодаря подобной конструкции в покрышке сочетается стойкость в поворотах и оптимальный зацеп на прямых участках.

Улучшенные показатели гибридной технологии гарантируют преимущество на гоночном треке. Для рядового пользователя достоинства не заметны – на малых скоростях в городском режиме, скаты не могут раскрыть весь потенциал.

Конструкция асимметричной покрышки

Когда речь идет об асимметричной шине, то надо понимать, что рисунок ее протектора отличается, как с внутренней, так и с внешней стороны. Проанализируем особенности ассиметричных шин с направленным рисунком протектора:

1). Установка выполняется по направляющей стрелке. В некоторых случаях на боковой стороне используют маркировку в виде надписи «Rotation».

2). Модели разделяются на правосторонние и левосторонние, это обозначается маркировками R и L.

Асимметричный и направленный одновременно — так тоже бывает?

Преимущества и недостатки применения шин с асимметричным протектором

Положительные моменты:

отличное сцепление с дорожным полотном;
независимое место расположения покрышки;
курсовая устойчивость автомобиля и управляемость;
сокращение тормозного пути на мокрой дороге;
равномерный износ автошины;
благодаря расположению протекторных шашек обеспечивается безопасное вождение на заснеженной и ледяной трассе;
резиновый слой протектора различается по внутренней и внешней стороне.

Недостатки были характерны для резины с направленным рисунком протектора. Однако она была сняты с производства.

Симметричные шины

Классические резиновые покрышки, к которым привыкли наши отцы. Установка таких шин не составляла и не составляет никакого труда, ведь рисунок протектора, конструкция корда и все остальные элементы резинового колеса совпадают друг с другом, находятся в симметрии. Отсюда возникает и название данного вида покрышек.

Типы протекторов

В детективных сериалах преступника часто вычисляют по следу его машины. И в реальной жизни эксперт способен узнать один тип протектора из тысяч подобных всего лишь по следу на асфальте или снегу. А для большинства простых горожан без автомобилей это просто рисунок без всякого смысла.

Зато для бывалого автомобилиста тип рисунка служит своеобразной инструкцией по установке. Легче всего ставить колеса с узором наподобие шахматной доски. Труднее всего устанавливать шины с рисунком, выдержанным в симметрии либо асимметрии. Важно не только соблюдать правильность, но и не ошибиться с направлением вращения.

Какой стороной ставить покрышку на диск автомобиля

Опытные автомобилисты знают, что у каждой покрышки имеется направление вращения. Если поставить колесо на машину неправильно, ее эффективность сильно снижается. Также увеличивается износ протектора, что приводит к быстрому истиранию шипов, повышению шума передвижения.

Узнать какой стороной ставить резину на авто помогут специальные надписи типа Rotation, Outside. Обозначения наносятся на боковины, при этом индексы актуальны для всех производителей. Независимо от бренда, будь то Ханкук или Россава – маркировка одинаковая.

Ротация

Направление вращения покрышек

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Как правильно установить шины с направленным рисунком протектора

Покрышки с симметричным, направленным рисунком протектора наиболее просты в монтаже. Здесь могут не наноситься стрелки – нужную полосу указывает сам рисунок. Обычно на подобной резине расположение шипов представляет собой елочку. Передняя часть стрелки при рассмотрении покрышки сверху, должна стоять по ходу движения автомобиля.

На фото правильная установка симметричной направленной покрышки.

Аналогично можно поставить и асимметричные шины. Если на рабочей поверхности присутствует характерное вытягивание, установка выполняется именно так.

На моделях, где четкое направление рисунка не просматривается, ориентироваться необходимо по боковым указателям. На картинках указаны наиболее частые обозначения шин.
Асимметричный протектор – значение надписи: находится с внутренней части колеса:

Обозначение стороны вращения – стрелка указывает вперед:

Процесс монтажа шин и колес

Для начала следует ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Далее осуществляются последовательные монтажные операции.

Для снятия колес и шин необходимо отвинтить (ослабить) гайки: не до конца, а лишь частично. Это можно сделать с помощью ударного гайковерта или ручным инструментом. В данном случае это автомобильный ключ.
На ровной поверхности приподнять машину с помощью домкрата, отвинтить гайки и снять колеса.
Внимательно рассортировать шины в соответствии снятым колесам. Особое внимание уделить направлению вращения, рисунку и сторонам покрышек. Гайки должны быть исправны: без признаков шероховатости, легко затягиваться.
Провести обработку тормозных дисков и барабанов от загрязнений и последствий коррозии.
Проверить на отсутствие отклонений центральной части диска от центра ступицы. В противном случае впоследствии будет наблюдаться биение шины. Начинает вибрировать рулевое колесо, что ставит под угрозу крепление покрышки.
Обязательно провести профилактику от коррозии болтов. Для этого можно выбрать любое подходящее средство.
Далее нужно наживить болты, слегка их затянув на устанавливаемых колесах. После этого машину возвращают в естественное положение, гайки затягивают до конца.
Послеустановочная проверка.
Внешний край диска не должен соприкасаться с внутренней стороной обода.
Проверяется рукой.
Обязательна процедура контроля давления в шинах.

Балансировка шин

По окончании установки шин на диски колеса подвергаются тщательной отбалансировке. Операция производится на специальном станке. Ее необходимость обусловлена расхождениями в весе различных составляющих покрышки, так называемая, погрешность. Ее присутствие диктуется специфической технологией изготовления шин.

В состоянии неподвижности колес погрешность не ощутима, но тут же дает о себе знать в процессе движения. Колесо «бьет». Наиболее значительно такое отклонение при установке покрышек на передние колеса.

Для устранения разницы применяются балансировочные грузики, их вес зависит от качества монтированных шин:

дорогие модели шин предлагают более качественный продукт, разница достигает минимального уровня, что требует мизерное участие балансировочных грузиков.
Эконом вариант мене практичен в этом плане. Производимая продукция выпускается на моральнро устаревшем оборудовании, это приводит к значительной погрешности – до нескольких десятков г. В таком случае количество грузиков значительно возрастает.

При работе с дешевыми покрышками возникают ситуации невозможности отбалансировать. В этом случае колесо устанавливается на заднюю часть.

Балансировка колес в полной мере подтверждает известную всем закономерность: низкая цена предлагает аналогичное качество, и наоборот. Подобные сложности приводят к недоделкам, что провоцирует «биение» колеса, как только автомобиль начинает ход. Поэтому процедура балансировки должна находиться под личным контролем владельца машины (если работы производятся в сервисном центре).

Последствия неправильной установки шин

Направленный рисунок протектора предназначен для эффективного отвода влаги (мокрого снега, грязи и пр.) от места контакта покрышки с дорогой. За счет этого снижается риск аквапланирования, улучшается управляемость автомобилем.

Если же установка осуществлена неправильно, возникает обратная ситуация. При движении по мокрому покрытию появляется эффект аквапланирования, ухудшается контакт рабочего пятна автопокрышки с асфальтом. В результате снижается устойчивость и управляемость машины, что может привести к серьезной аварии.

Можно ли ставить резину с разным протектором: мнения автовладельцев

Среди автолюбителей нередко встречается желание сэкономить на затратах по обслуживанию машин. Касается это и автомобильной резины. Например, при выходе из строя покрышки покупается не комплект, а лишь одна автошина. Однако ПДД прямо запрещают установку на одну ось колес с отличающимся рисунком протектора, а также покрышек различных конструкций и размеров. Правильно ли устанавливать отличающуюся протектором резину на переднюю и заднюю оси? Узнаем мнение об этом у опытных водителей.

1. «Даже ПДД это разрешено!»

«На разные оси разрешено ПДД устанавливать покрышки разных производителей, отличные по рисунку протектора. Главное, чтобы шины были одного размера. В Германии и вовсе можно ездить на автомобиле, если все четыре колеса различаются протектором. Нужно лишь соблюсти одинаковый размер и правильно подобрать резину, чтобы она была схожа по скоростным характеристикам».

2. «Экономить на собственной безопасности глупо!»

«Мое мнение такое: не правильно ставить разную по протектору резину. Когда-то я сам хотел такое сделать, но умные люди отговорили меня. Вот почему разные шины – это плохая идея:

Источники

https://kolesospec.ru/baza/kak-pravilno-stavit-rezinu-po-napravleniyu.html
https://DriverTip.ru/zhizn/kak-ustanavlivat-napravlennye-shiny-na-avtomobil.html
https://rus-avtomir.ru/tyres/rezinu-po-napravleniyu
https://kolesadom.ru/kak-pravilno-stavit-shiny-asimmetrichnym-risunkom/
https://www.zr.ru/content/articles/922197-glavnye-oshibki-pri-ustanovke-shin/
https://tyumen.kolesavalom.ru/articles/19
http://kolesnyigid.ru/sovet/kak-opredelit-napravlenie-shin
https://ka4nikoleso.info/poleznie-statii/ustanovit-rezinu-po-protektoru/
https://rad-star.ru/pressroom/articles/kak-pravilno-ustanovit-rezinu/

Шина — Энциклопедия журнала «За рулем»

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Самое важное свойство любой шины – обеспечение надежного сцепления с дорожным покрытием. Эту задачу выполняет резина протектора, «облегая» благодаря своей эластичности микронеровности дороги в пятне контакта. В сырую погоду, даже на небольшой скорости движения, между протектором и дорогой образуется водяная пленка, препятствующая их контакту между собой. Для исключения потери управляемости в таких условиях необходимо отвести воду из пятна контакта, поэтому на протекторе делают как продольные, так и поперечные канавки различной формы. Чтобы лучше удалять из пятна контакта грязь, обладающую большей вязкостью, чем вода, канавки должны быть шире.
Однако с увеличением количества канавок или их ширины возрастает нагрузка на выступы протектора и ухудшается сцепление с сухим покрытием, из-за уменьшения площади соприкосновения резины с дорогой. К тому же большая нагрузка на выступы протектора способствует ускорению износа шины.
Характеристики каждой конкретной шины достигаются путем сложного сочетания особенностей конструкции, рисунка протектора и качества использованных резиновых смесей. От протектора шины и его рисунка зависит уровень шума во время качения, износостойкость, сцепление с дорогой. Нередко конструкторы улучшают один или два параметра в ущерб другим, например: уменьшают шумность и повышают плавность хода за счет некоторого снижения устойчивости и управляемости.
Добиться высоких результатов оценки по всем показателям одновременно с одним типом шин невозможно. Поэтому количество и разнообразие выпускаемых шин и рисунков протектора даже не поддается описанию, так как ежегодно появляются все новые и новые оригинальные образцы.
Более подробно об обозначениях на шинах:

О езде на проколотых шинах:

О накачке шин азотом или другим газом:

ТИПЫ ШИН

При эксплуатации легкового автомобиля летом наибольшее распространение получили дорожные, всесезонные и универсальные типы шин. Дорожные шины (в обиходе называемые летними), предназначены для применения при положительных температурах на шоссейных дорогах. Шины этого типа обеспечивают наилучшее сцепление с сухим и мокрым твердым покрытием, топливную экономичность, обладают максимальной износостойкостью и наилучшим образом приспособлены для скоростной езды. Для движения по грунтовым дорогам (особенно мокрым) и зимой они малопригодны. Рисунок протектора отличают четко выраженные продольные канавки для отвода воды из пятна контакта протектора с дорогой, слабо выраженные поперечные канавки и отсутствие микрорисунка. Кроме того, они имеют обязательный плавный (скругленный) переход от протектора к боковинам.
Всесезонные шины являются компромиссным вариантом между летними и зимними шинами, поэтому уступают им по обеспечению сцепления с дорогой при использовании в соответствующем сезоне. Они приспособлены для работы на сухом и мокром асфальте, к зимним дорогам, обеспечивают неплохой уровень комфорта и удовлетворительную экономичность, но отличаются несколько большим износом, чем летние.
Один комплект таких шин обеспечивает приемлемую реализацию характеристик автомобиля при круглогодичной эксплуатации. Рисунок протектора всесезонной шины более разветвленный, причем элементы рисунка группируются в хорошо различимую «дорожку» и разделены канавками разной ширины. На крупных элементах рисунка имеются узкие прорези (ламели), обеспечивающие сцепление с обледенелой или заснеженной дорогой.
Как правило, на этих шинах проставлена маркировка all season, tous terrain или условные знаки (снежинка или капля).
Универсальные шины (по отечественной терминологии) предназначены для работы на дорогах любого качества. Причем четкую границу между ними и всесезонными провести бывает довольно трудно. Отличаются они прежде всего более глубоким и разветвленным рисунком протектора.
Дело в том, что под дорогами «любого качества» в СНГ можно понимать 60–80 % всех дорог, включая и бездорожье, поэтому этот тип шин во многом – отечественное изобретение. По западным меркам к универсальным можно отнести шины типа М+S (Mud and Snow – грязь и снег) в варианте с менее расчлененным канавками рисунком протектора, со слабо выраженным микрорисунком или без него.

РИСУНОК ПРОТЕКТОРА

Рисунок протектора образуется определенным расположением его элементов относительно друг друга и направления вращения шины. На любом типе шины может быть использован ненаправленный, направленный или асимметричный рисунок протектора, что оказывает существенное влияние на ее эксплуатационные характеристики.
1 — ненаправленная шина устанавливается на автомобиль произвольно;
2 — направленная шина устанавливается на автомобиль по направлению стрелки на ее боковине;
3 — асимметричная шина устанавливается на автомобиль в соответствии с надписью на ее боковине:
«Outside» — наружняя сторона;
«Inside» — внутренняя сторона
Ненаправленный наиболее универсальный рисунок, поэтому часть шин выпускается именно с ним. Он допускает пропроизвольную установку колеса и любое направление вращения шины, но уступает другим рисункам по способности интенсивно отводить воду из пятна контакта с дорогой.
Направленный рисунок отличается тем, что его элементы (упрощенно) расходятся «елочкой», и это требует определенного направления вращения колеса. Такое построение элементов позволяет более эффективно, чем при ненаправленном рисунке, отводить из пятна контакта воду, жидкую грязь и понизить уровень шума, создаваемого шиной при движении. На боковинах шин с этим рисункам обязательно указано направление вращения. Определенное неудобство связано с тем, что «запаска» совпадает по направлению вращения только с колесами одной стороны автомобиля, а на другой стороне она может использоваться только для поездки с небольшой скоростью до ближайшего шиномонтажа.
Асимметричный рисунок — один из способов реализовать разные свойства в одной шине, например наружную сторону протектора выполняют с рисунком, обеспечивающим наилучшее сцепление с сухой дорогой, а внутреннюю – с мокрой. Он характерен различным расположением канавок и шашек с одной и другой стороны от середины протектора. Шины с асимметричным рисунком чаще всего бывают ненаправленными,а изредка – направленными; в этом случае требуются разные шины для левых и правых колес автомобиля. На боковинах шин с асимметричным рисунком обязательно указано, какая сторона должна быть направлена внутрь, а какая наружу. Если комплект шин с асимметричным ненаправленным рисунком, то запасное колесо подходит на любую сторону автомобиля.

НЕКОТОРЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ШИНАХ

All season (Тous terrain) – всесезонная шина.
M+S (грязь и снег) – обозначение на шинах для всесезонной и зимней эксплуатации.
Rotation – направление вращения (для шин с направленным рисунком).
Side facing inwards или Inside – сторона, обращенная внутрь*.
Side facing outwards или Outside – сторона, обращенная наружу*.
P (Passenger) – легковая шина (америк.).
Second, Secunda (или DA) – обозначение указывает на наличие второстепенных дефектов, не влияющих на скоростную прочность.
Maximum Pressure – максимальное давление. Нагрузка указывается в фунтах (LBS), а давление – в фунтах на квадратный дюйм (PSI) для шины в «холодном» состоянии (1LBS=0,4536 кг; 1PSI=0,0069 МПа)
TWI (Tread Wear Indication – индикаторная дорожка износа) – знак на боковине шины. Показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Этот знак наносят возле протектора равномерно в шести местах по окружности.
*Надписи, которые могут наноситься на борта ассиметричных шин. Они указывают на ориентацию шины относительно продольной оси машины при монтаже ее на колесо.

Более подробно об обозначениях на шинах: ОБОЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ШИН

Некоторые примеры шин
Подробнее о классификации шин смотри в главе ОБОЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ШИН

Рейтинг летних шин для кроссоверов 2020 — BlackTyres.ru на DRIVE2

Кроссоверы требуют специализированную резину, которая обладает высоким индексом нагрузки. Данный рейтинг основан на тестах экспертов, отзывах конечных потребителей и в нем представлены лучшие летние шины 2020 года для автомобилей класса кроссовер.

Шины отобраны для езды на дорогах с разного рода покрытием и их сортировка осуществляется исходя из стоимости – от более дешевых к относительно дорогим.

Содержание:
1. Выбор летней резины: критерии
2. Лучшие модели для езды по шоссе
3. Проселочное дорожное покрытие
4. Езда по бездорожью
5. Использование в условиях смешанного характера

Выбор летней резины: критерии

Кроссоверы обладают большим дорожным просветом, что изменяет центр тяжести. И эта особенность заметно влияет на устойчивость на высоких скоростях на крутых поворотах. Что касается летних шин, их параметры несколько другие, к примеру, изменено сцепление с дорожным покрытием.

Рейтинг 2020 года сформирован исходя из следующих критериев:
● Усиление боковин, надежность, прочность;
● Комфортабельность управления автомобилем;
● Устойчивость к воздействиям механического характера.

По сравнению с зимней резиной, жесткость летней больше. Что способствует снижению тормозного пути и увеличению износостойкости автомобиля. Маркировка SUV на колесах означает, что данный продукт используется более крупными автомобилями.

Наиболее популярными и ликвидными размерами шин для паркетников считаются — r17, r18. Рейтинг фокусируется именно на этих размерах. Обзор содержит самые лучшие продукты 2020 года, которые можно легко подобрать в популярных типоразмерах.

Лучшие модели для езды по шоссе
Езда на увеличенных скоростях по загородным шоссе и городским асфальтобетонным покрытиям не обходится без специализированных моделей. Они обладают другой высотой профиля и рисунком протектора и точно не подходят для езды по бездорожью. На твердом покрытии, шины показывают улучшенное сцепление и комфорт управляемости на поворотах. Топ шин для езды по шоссе 2020 года включает следующее:

2.1 Toyo Proxes CF-2
Модель производится в Японии. Ценовая категория – массовый сегмент. Содержит индикаторы износа в симметричном ненаправленном протекторе.

Преимущества:
● Легкость и прочность
● Экономия расхода топлива и ремонта подвески
● Данные шины подходят, как и для ежедневных передвижений по городу, так и для динамичной езды на длинные расстояния.
● Срок использования самый большой среди моделей данного рейтинга.
Недостатки:
● Заметно низкая стойкость к аквопланированию.

Отзывы blacktyres.ru/otzyvy-o-shinah/toyo/proxes-cf2/

2.2 Maxxis Premitra HP5
Страна производства: Тайвань, Китай. Ценовая категория – массовый сегмент. Резина имеет ассиметричный рисунок протектора.

Преимущества:
● Центральные ребра в количестве трех штук, обеспечивают уверенную курсовую устойчивость
● Увеличенная управляемость на высоких скоростях и сцепление поперечного направления в дождливую погоду благодаря цельной конструкции внешних боковых зон покрышки.
Недоставки:
● Относительно высокий уровень шума
● Медлительная реакция руля на поворотах в сухую погоду.

Отзывы: blacktyres.ru/otzyvy-o-shinah/maxxis/premitra-hp5/

2.3 Vredestein Ultrac Vorti
Страна производства: Нидерланды, Индия. Благодаря размерному ряду, есть возможность установить шины категории медиум, которые обладают повышенной комфортностью на более дорогие машины.

Преимущества:
● Хорошая управляемость на сухой поверхности
● Ускоренная реакция при поворотах.
● Защита от аквапланирования и отвод воды с помощью широких канавок.
Недостатки:
● Средний уровень управляемости на мокром асфальте.

Отзывы: blacktyres.ru/otzyvy-o-sh…/vredestein/ultrac-vorti/

2.4 Michelin Primacy 3
Страна производства: Италия, Испания, Россия, Германия. Ценовая категория – премиум. Шина имеет сглаженные края и направленные асимметричные блоки протекторов.

Плюсы:
● Длительность службы
● Уменьшенное сопротивление покачиваниям
● Хорошая управляемость
● С помощью специальных ламелей в протекторах, обеспечивается короткий тормозной путь.

Недостатки:
● Один минус: Устойчивость к аквапланированию – слабая.

Отзывы: blacktyres.ru/otzyvy-o-shinah/michelin/primacy-3/

Проселочное дорожное покрытие

Тем, кто предпочитает активный отдых, нужно обратить внимание на покрышки повышенной надежности. Это нужно для более легкого преодоления «не идеальности» дорожного покрытия. Рейтинг моделей 2020 года, предназначенные для офф-роуда содержит шины европейского и азиатского производства.

Более выдающиеся результаты показали следующие образцы:

3.1 Hankook K125 Ventus Prime3
Страна производства: Китай, Корея, Венгрия. Ценовая категория – средняя. Протектор резины, который характеризуется своей асимметричностью и направленностью, соблюдает баланс между безопасностью и производительностью.

Ротация шин

Износ шин автомобиля не может протекать равномерно: передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок развала и схождения колес. Кроме этого на износ шин не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие, продления срока службы.

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной рисунка протектора обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности. Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее изношенные шины имеют большую склонность к аквапланированию.

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный. Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных Energy Saver и заканчивая спортивными Pilot Super Sport. При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска: на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней. В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин Agilis+ и Latitude Tour HP. Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин (X-Ice North 3, Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.

Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20%, но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться. Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического техобслуживания — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин, но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.

Направленный и ненаправленный рисунок протектора – плюсы и минусы, как ставить

Таким образом и появилось разделение видов протекторов на направленный и ненаправленный с использованием симметричного и асимметричного рисунка.

Сегодня мы рассмотрим плюсы и минусы всех видов протектора.

Ненаправленный рисунок протектора шины

Ненаправленный симметричный рисунок

Такой вид рисунка имеет классический вид и долгое время считался неизменным. Представляет собой однообразный по всей поверхности рисунок.

Основным преимуществом шин такого типа является цена. Рисунок показывает среднее значение по всем показателям: проходимости, поведению на высокой скорости, устойчивостью и др. Почти не производит постороннего шума.

Однако, есть и минусы, о которых стоит сказать. Подобные шины крайне неустойчивы на высокой скорости и при движении по мокрому покрытию, а также на влажных грунтовых дорогах

Шины с таким рисунком можно рекомендовать городской езды и поездок по сухой, средне ровной грунтовке.

У неопытного автолюбителя может возникнуть вопрос как ставить ненаправленный рисунок протектора. Подобные покрышки не меняют своих свойств в зависимости от направления движения, следовательно, колесо с такой шиной можно ставить на любую сторону.

Как правило, такие шин являются базовыми на большинстве автозаводов.

Ненаправленный асимметричный протектор

Визуально имеет различную структуру правой и левой половины покрышки. Покрышки такого типа великолепно ведут себя на больших скоростях. Их использование повышает маневренность автомобиля. За эти качества шины с ассиметричным рисунком используют на спорткарах и автомобилей класса премиум.

Внешняя сторона покрышки выполнена из резины более грубой фактуры, так как внешняя часть колеса испытывает большие нагрузки, чем внутренняя. Ее основная функция – обеспечить высокую степень сцепления колеса с поверхностью при повышении или сохранении маневренности.

Внутренняя часть колеса выполнена из более мягкой и эластичной резины и имеет большое количество водоотводов. Эластичность материала позволяет сохранять мягкость хода, а направление канавок отвечает за быстрый отвод воды из пятна контакта.

Недостатком такого рода покрышек является лишь то, что использовать из для езды по бездорожью является неразумным. Структура шины приспособлена для езды на высокой скорости и только по асфальту.

Единственным условием установки подобных шин является правильный выбор внутренней и внешней стороны. Для этого на шинах есть соответствующие маркировки Inside(Inner) и Outside(OUTER).

Плюсы и минусы направленного рисунка протектора

Симметричный направленный рисунок протектора

Отличаются большим количеством водоотводящих канавок, которые уложены в направлении движения. Из-за своего оригинального строения такие покрышки можно смело считать «королями мокрого асфальта». Летние и зимние варианты отличаются несильно. Основной функцией подобного строения протектора является вывод из-под колеса воды, снежной массы и грязи.

Недостатков у такого рисунка не так много. Отметить стоит лишь шум, издаваемый колесам при движении. Но этот нюанс свойственен всем колесам с направленным протектором в силу особенностей строения протектора.

Важным элементом, позволяющим осуществить правильную установку, является маркировка «Rotation» и стрелка, указывающая направление движения. В случае неверной установки вода и снежная масса не будет выводиться, что в свою очередь полностью убивает смысл использования таких шин.

Асимметричный направленный рисунок протектора шины

Пожалуй, самый редкий вид протектора. Делится на внутреннюю и внешнюю стороны, а водовыводящие канавки имеют четкую направленностью.

Использование таких шин дает возможность совместить в себе все самое лучшее из доступного на рынке шин. Однако, есть ряд сложностей, которые не делают регулярную эксплуатацию таких покрышек проблематичной.

При установке шин с ассиметричным направленным рисунком необходимо учитывать не только внутреннюю (Inside) и внешнюю (Outside) стороны, но и направление движение колеса. Этот факт исключает универсальность покрышек при замене и делает ежедневное использование крайне неудобным. В связи с этим большая часть производителей шин отказалась от производства подобных гибридов.

Итоги

Несмотря на многообразие технологических возможностей, находящихся на службе у автогигантов, воплотить универсальную модель, сочетающую в себе все самое лучшее и превосходящую все остальные шины, невозможно.

Именно поэтому в ассортименте производителей имеется масса моделей, и каждая из них подходит для использования в конкретных ситуациях.

Ситуации же складываются из ряда параметром, таких как погодные условия, состояние дорожного покрытия или особенности эксплуатации автомобиля.

Направление рисунка протектора зимних шин

Cодержание

Введение

Правильная установка шин на автомобиль обеспечивает его надежную управляемость на дороге, повышает ресурс эксплуатации покрышек и снижает расход топлива.

Основные виды рисунка протектора шин

Независимо от сезонности использования, все современные автошины по рисунку протектора подразделяются на три основных вида:

Ненаправленные.
Направленные симметричные.
Направленные ассиметричные.

Каждый из этих видов имеет особенности установки и использования. Определить конкретный вид автошины проще всего по маркировке на боковой поверхности либо по характерному узору протектора.

Автошины с ненаправленным рисунком

Узор протектора у этих покрышек бывает самым разнообразным. Они не имеют какой-либо специальной маркировки и устанавливаются на автомобиль в произвольном порядке.

Шины с направленным симметричным рисунком

Имеют особый V-образный рисунок и специальную маркировку на внешней боковине покрышки в виде надписи «ROTATION», а также стрелки, указывающей нужное направление вращения колеса.

Покрышки с направленным ассиметричным рисунком

Обладают различающимися узорами на разных сторонах рабочей поверхности протектора и маркируются словом «Outside» на наружной стороне автопокрышки. Дополнительно на внутренней боковой стороне может иметься надпись «Inside».

Разновидностью маркировки таких автошин являются обозначения «Right» и «Left» на наружных боковинах. В зависимости от нанесенной надписи, покрышки ставятся только на правую или левую сторону автомобиля.

Сезонность шин и правила их установки

Маркировка современных автошин обычно содержит информацию о сезонности применения, а именно:

Обозначения «M+S» или «M&S» наносятся как на зимние, так и на всесезонные, а также летние внедорожные покрышки. Эта маркировка разрешает езду по бездорожью, грязи, мокрому снегу и т.п. Если рядом с аббревиатурой присутствует изображение снежинки, то резина относится к категории «зимняя».
Для всесезонной резины могут использоваться варианты маркировки «All SEASON», «ROAD+WINTER», «ANY Weather» и т.п.
Надписями «WATER», «RAID», «AQUA», «Aquacontact» обозначаются так называемые «дождевые автопокрышки», которые обеспечивают улучшенный контакт протекторов с мокрым асфальтом.
Зимняя резина обозначается словом «Winter» или логотипом с изображением снежинки.

При установке на автомобиль новой резины или при сезонной замене шин необходимо обязательно обращать внимание на маркировку и направление протектора колес.

Устанавливая шину, имеющую симметрично направленный рисунок, нанесенную на боковину автопокрышки стрелку располагают в соответствии с направлением вращения колеса при движении автомашины вперед.

Автошины с ассиметричным узором нужно установить так, чтобы обозначение «Outside» на боковой поверхности находилось на наружной стороне колеса.

Важно! Особое внимание требуется при монтаже ассиметричных покрышек с маркировкой «Right» и «Left». Для этого понадобятся две пары автошин с соответствующими надписями, которые устанавливаются с разных сторон автомобиля.

Последствия неправильной установки шин

Виды автомобильных шин

Существует несколько разновидностей шин независимо от особенностей конструкции автомобилей, на которых они применяются.

Асимметричные шины. Внешняя и внутренняя часть резины различаются по рисунку протектора. Такие покрышки можно опознать по надписям: «Side Facing Inwards», «Facing Out», «Inside», «Outside». Чтобы правильно установить резину, надо руководствоваться этими метками.
Симметричные автошины. У этой резины рисунок протектора, а также конструкция боковин и корда симметричны с двух сторон. Поэтому допускается их установка на диски без контроля положения.
Направленные шины. Изделия, имеющие конструктивно обусловленное направление вращения. «Работа» резины в противоположную сторону не допускается. Обычно на боковинах указывается надпись «Rotation» и стрелка в правильном направлении.
Левые и правые шины. Такие колеса требуют строгой установки по имеющимся указаниям. Шины с маркировкой Right на боковине должны быть установлены справа, Left – только слева. Если такой надписи на покрышках нет, то соблюдать данное требование не нужно.

Так как вышеописанные понятия не исключают друг друга, встречаются ситуации, когда на резину нанесена маркировка сразу с несколькими требованиями. Например, могут быть направленные асимметричные колеса. У компании Nokian в линейке были шины асимметричные правые и левые.

В настоящее время ни один производитель не выпускает асимметричных шин, имеющих заданное направление вращения. Практика показала, что разделение покрышек на левые и правые не дает выигрыша в характеристиках. Но при этом усложняет производство и логистику.

Как правильно установить резину на авто по рисунку протектора

Каждому автомобилисту важно знать, как правильно установить летнюю и зимнюю резину на транспортное средство. В случае ненаправленного протектора сделать это проще всего, ведь совершенно не важно направление вращения колес.

Рассмотрим случай направленных шин, то есть как правильно установить резину на авто по направлению стрелки. Нужно найти метку на ободе с надписью «ROTATION». Это «вращение» по-английски. Рядом со стрелкой указывается направление вращения. В соответствии с этой инструкцией и нужно устанавливать, учитывая, что колесо крутится по ходу движения вперед.

Как правильно установить на диски резину с асимметричным рисунком

Протектор асимметричной шины состоит словно из двух частей с различным рисунком. Отсюда и название покрышки. Такое устройство помогает колесу уверенно держать дорогу в разных условиях – зимой и летом, на сухом и мокром дорожном покрытии. Можно сказать, что это наиболее правильный и адаптированный к сложным дорожным условиям вариант резины.

Главное различие между асимметричными и симметричными шинами заключается в их влиянии на поведение машины. Симметричные шины оптимально использовать, если предполагаемый маршрут состоит из длинных прямых участков. Асимметричный протектор более универсален и поэтому обеспечивает лучшую управляемость автомобилем на различных дорогах. Достигается это грамотным распределением нагрузки благодаря специальному рисунку протектора.

К примеру, при гололеде установка шин с асимметричным протектором уменьшит риск заноса. Крутые повороты более уверенно преодолеваются исключительно на такой резине. Потеря управления и вероятность аварийной ситуации снижаются почти до нуля. Поэтому асимметричный протектор правильно использовать зимой и при сложном вождении.

Оптимизировав рисунок протектора, удалось продлить даже срок службы шины. Часто симметричные колеса изнашиваются сильнее с внешней стороны, что требует незамедлительной замены покрышки. Разработав асимметричный узор протектора так, чтобы внешняя его часть стала более износостойкой, инженерам удалось продлить срок использования резины на год и более.

Как правильно установить резину с асимметричным рисунком? Какие затруднения могут возникнуть при этом? По конструкции такие шины имеют внутреннюю и наружную стороны. При установке это нужно учитывать. Чтобы облегчить определение сторон, боковая поверхность покрышек снабжена маркировкой inside и outside, что означает внутренняя и наружная.

Поэтому во время монтажа нужно соблюдать правильную ориентацию покрышки, оставляя сторону с маркировкой outside снаружи.

Как правильно установить резину на диск по меткам

При покупке покрышек многие обращали внимание на различные цветовые метки на их поверхности. Однако их правильное значение знает лишь малое количество автомобилистов. Причем эти значки, нанесенные краской, быстро стираются при эксплуатации изделия. Поэтому информация доступна только до того момента, как шины установят на диск. Сделаем обзор основных разновидностей меток, применяющихся в наше время.

Точки или треугольники желтого цвета

Желтым маркером в виде кружка или треугольника на боковой поверхности производители указывают самое легкое место шины. Диаметр пятна краски 5–15 мм. При монтаже эту метку нужно совместить со значком L на диске. Если же такого значка не удалось отыскать, нужно расположить метку на шине против воздушного вентиля (ниппеля). Соблюдая подобные нехитрые рекомендации, удается собрать максимально уравновешенное колесо, которое гораздо проще отбалансировать.

Красные точки и треугольники

Красная метка свидетельствует о самом жестком месте шины. В данном случае жесткость означает также и больший вес. Такую метку при установке покрышки нужно правильно располагать. Требуется совместить значок с ниппелем или буквой L на диске. В данном случае буква L обозначает самое легкое место диска. Чаще всего значки красного цвета можно встретить на шинах из оригинального комплекта транспортного средства. Диски, поставляющиеся с новым автомобилем, имеют белые точки, которые необходимо располагать напротив красной метки на резине.

Есть еще одно очень важное дополнение, которое стоит знать всем водителям. Чтобы правильно установить резину, самостоятельно выполняя эту операцию, следует руководствоваться желтыми метками – и именно их располагать напротив ниппеля. На красные точки можно не обращать внимания, так как они служат для правильной установки колес в условиях заводского конвейера.

Белый круг или точка

Встречается среди производителей шин использование метки белого цвета. Этот знак предназначен для сборщиков автомобилей. Он указывает место минимального отклонения радиальной силы. То есть это самая гибкая часть шинной боковины. Во время монтажа колеса такую метку совмещают с буквой L на диске или располагают возле верхней отметки колеса.

Как правильно установить зимнюю резину на диск

В нашей стране на законодательном уровне водители обязаны два раза в год устанавливать шины соответствующего типа на автомобиль. Правильно поменять покрышки заблаговременно перед зимним или летним сезоном, не дожидаясь последних дней. Три летних месяца запрещено устанавливать на любые автомобили ошипованную направленную резину.

Зимнее время накладывает на автомобильные колеса дополнительные требования. А именно, они должны обеспечивать качественное сцепление на заснеженной дороге при движении, разгоне и торможении транспортного средства. Чтобы гарантировать безопасность передвижения на автомобиле зимой, нужно правильно установить на колеса зимнюю резину.

Первым делом очень важно обследовать боковые поверхности покрышек для зимней езды на наличие вкраплений посторонних предметов. Например, такими вкраплениями могут быть кусочки стекла, гвозди, шурупы. Правильнее провести осмотр до монтажа, чем потом заново снимать покрышку с колеса.

Нужно соблюдать все требования производителя по установке зимних шин. Самое важное – учитывать правильное направление вращения. Иначе елочный рисунок протектора потеряет свою функцию самоочищения от грязи. Что, в свою очередь, на заснеженной дороге может привести к полной потере сцепления с асфальтом.

Немаловажное значение играет качество воздуха, которым накачивают покрышки. Для зимних шин воздух должен быть сухим. Попадание внутрь резины влажного воздуха приведет к образованию конденсата. В результате она выйдет из строя. Чтобы избежать проблем с воздухом, правильно использовать компактный компрессор, подключаемый к прикуривателю автомобиля. Это мощные малогабаритные приборы, способные накачивать шины именно сухим воздухом – что очень важно при эксплуатации машины зимой.

На покрышки для зимней эксплуатации часто устанавливают шипы. Это стальные элементы, закручивающиеся в шины. Благодаря шипам колеса на обледенелых дорогах обеспечивают автомобилю хорошее сцепление и управляемость. Почти полностью исключается вероятность заноса при торможении и разгоне. Однако нужно, чтобы шипы надежно сидели в своих креплениях и не вылетали. Установить шипы можно самостоятельно или приобрести в магазине уже готовую шипованную резину. Но в любом случае перед интенсивным использованием их нужно правильно обкатать, то есть испытать на небольших скоростях.

Наличие шипов увеличивает диаметр покрышек, поэтому они могут задевать за внутренние элементы колесных арок. Необходимо обратить внимание на этот факт при установке шипованных зимних шин. Также не рекомендуется перегружать машину, оснащенную такой резиной.

Вне зависимости от модификации зимних покрышек после их монтажа на диски колеса нужно отцентровать. Правильно сделать это можно двумя способами. Либо машину поднимают на подъемнике и тестируют все колеса сразу, раскручивая их до 120 км/ч, либо происходит поочередная балансировка на специальном стенде. Отбалансированные колеса помогают сохранить в целостности подвеску машины, а также позволяют автомобилю более уверенно держать дорогу.

Как правильно установить б/у шины:

Можно ли ставить резину с разным протектором: мнения автовладельцев

1. «Даже ПДД это разрешено!»

2. «Экономить на собственной безопасности глупо!»

и ненаправленные: в чем разница?

Мы здесь, чтобы проинформировать вас как можно больше об автомобилях, чтобы вы получали их так же, как и мы! Хотя некоторые статьи более информативны, чем другие, мы хотим поделиться всем, чтобы вы чувствовали себя увереннее, говоря об автомобилях. Как в сегодняшней статье: в чем разница между направленными и ненаправленными шинами? Вы вообще знали, что это было? Может быть, а может и нет, но давайте копнем!

К счастью для вас, мы уже говорили о шинах раньше, поэтому, если какое-либо из приведенных ниже терминов не имеет смысла, я уверен, что у нас есть статья об этом! Сегодня мы поговорим о термине « направленная шина ».Слово направленный относится к рисунку протектора вашей шины. Проверка протектора очень важна и может помочь предотвратить повреждение шин! Фактически, мы уже говорили о проверке вашего протектора раньше (щелкните ссылку, если хотите узнать больше), поэтому теперь мы поговорим о различных типах рисунков протектора, которые вы можете увидеть, и о том, чем они отличаются.

По словам Tire Rack, «рисунок протектора шины представляет собой расположение непрерывных ребер, независимых блоков протектора, окружных и боковых канавок, а также тонких ламелей, встроенных в протектор для точной настройки шума, управляемости, сцепления и износа.”

Наиболее распространенные рисунки протектора — направленные, асимметричные или симметричные. Каждый рисунок означает разную прочность протектора, которую мы объясним далее.

Направленный рисунок протектора

Направленный рисунок протектора означает, что протектор катится только в одном направлении. Этот тип шин отлично подходит для влажных условий и больше помогает при аквапланировании по сравнению с другими. Они также отлично подходят для сухих условий, потому что протектор рассеивает тепло, а твердое центральное ребро сохраняет жесткость шины для устойчивости на высоких скоростях.Изготовление этих шин с высокими эксплуатационными характеристиками для спортивных автомобилей или гоночных автомобилей, которым требуется хорошее сцепление с дорогой на мокрой поверхности, а также скорость и долговечность. Однако эти шины можно вращать только спереди назад, и их нужно устанавливать определенным образом.

Асимметричный рисунок протектора

Асимметричный рисунок протектора является дочерним по отношению к направленному и симметричному рисунку протектора. Эти шины обладают отличным сцеплением благодаря более крупным блокам протектора снаружи для лучшего прохождения поворотов на сухой дороге и меньшим блокам протектора внутри для лучшего сцепления и контакта при движении в мокрых или снежных условиях.Этот тип шин обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой. То есть, это было бы здорово, если вы хотите использовать шины для тех ледяных зим, но затем можете развернуться и продолжать ездить на них в течение всего лета. Они обеспечивают круглогодичное сцепление с дорогой, отличное сцепление с дорогой на мокрой, обледенелой и снежной дороге, вы можете ездить на них на высоких скоростях, и у вас есть несколько возможностей вращения. Они считаются всепогодными шинами.

Симметричный рисунок протектора

Симметричные шины — самые распространенные повседневные шины. Это ваши всесезонные шины, которые имеют равномерный износ и могут использоваться в летние и зимние месяцы.Они обладают долгим сроком службы протектора и обеспечивают плавность хода и бесшумность вашего автомобиля во время движения. Они могут быть установлены и повернуты любым способом благодаря непрерывным ребрам, расположенным по всей поверхности протектора.

Убедитесь, что вы покупаете шины в зависимости от того, как вы водите машину. Если у вас веселая спортивная машина, на которой вы ездите все лето и осень, я бы выбрал направленные шины. Они позволяют автомобилю развивать большую скорость, сохраняя при этом устойчивость. Если вы ищете шину с лучшим протектором, я бы выбрал асимметричную шину, а если вам просто нужна отличная шина для всех сезонов, то остановитесь на симметричной шине.Конечно, при принятии решения о том, какой тип шин лучше всего подходит для вашего конкретного автомобиля, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации или к своему механику. Но если вас спросят, какой тип протектора, по вашему мнению, вы хотите, вы можете с уверенностью дать им ответ!

Есть отличная статья о рисунке протектора с изображениями от Uniroyal, если вы, ребята, хотите прочитать об этом! Ссылка

Как вы уже знаете, уход за шинами очень важен для общего состояния вашего автомобиля. Это не только предотвратит лопнувшие шины во время вождения, что также сделает вас более безопасным, но и поможет сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе! Нет ничего хуже, чем надуть шину вскоре после того, как вы ее купили… но это может случиться, если вы не поспеваете за ними! Вы наматываете тысячи миль на свои шины, так почему бы не тратить несколько минут каждую неделю на то, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии? В этом посте есть ссылки на множество статей, так что нажимайте на них, если вам нужна дополнительная информация и, как всегда, #motorwithconfidence.

Что такое направленные шины? Как это сказать: 2 простейших способа

У вас есть автомобиль в течение длительного времени, и вы до сих пор не знаете, есть ли у него шины с направленным или ненаправленным движением ? Если это так, то этот пост — именно то, что вам нужно. Давайте узнаем , что такое направленные шины и как определить, есть ли у вас направленные шины.

Что такое направленная шина?

Направленная шина — это один из четырех основных рисунков протектора шины, наряду с симметричными, асимметричными и направленными / асимметричными шинами.

Проще говоря, направленная шина предназначена для вращения только в одном направлении. Именно направление вращения колеса делает его таким особенным.

Он специально ориентирован на вождение по скользкой дороге и в ветреную погоду, стремясь обеспечить максимальную безопасность и комфорт в таких условиях.

При правильной установке, направленные шины будут отводить воду с протектора для поддержания сцепления на мокрой дороге. По этой причине производители шин обычно включают этот рисунок в свои зимние / зимние шины.

Как узнать, есть ли у вас шины с направленным ходом? Определение направленных шин

Есть два простых способа определить, являются ли ваши шины направленными:

Самый простой способ — посмотреть на боковину шин. Поскольку установка направленных шин в правильном направлении качения имеет решающее значение, производители маркируют эти шины словом «Вращение / Направление».

Другой способ — обозначить эти шины стрелкой сбоку, чтобы обозначить направление движения вперед.

В качестве альтернативы , вы можете сразу определить направленные шины, посмотрев на их отчетливые рисунки. Для обеспечения устойчивости при движении на высоких скоростях для направленных шин требовалось четкое центральное ребро с рисунком протектора, имеющим V-образную форму.

Такой дизайн не только придает автомобилю спортивный вид, но и помогает эффективно рассеивать воду, снижая риск аквапланирования / аквапланирования.

Благодаря этой визуальной особенности вы можете легко отличить шаблоны направленности от симметричных и асимметричных.

В чем разница между асимметричными и направленными шинами?

Подробнее: Обрыв ремня шины — причины и симптомы

Почему важно знать, является ли шина направленной?

Первое, что вы делаете с новой шиной, — это устанавливаете ее на свой автомобиль. Знание его типа и правильной ориентации ролика помогает ускорить процесс установки.

Это тем более важно для направленных шин, поскольку они не могут работать должным образом или работать в полную силу при неправильной установке.

Что наиболее важно, неправильно установленные шины с направленным ходом приводят к обратным результатам. Они снижают сопротивление аквапланированию, управляемость и сцепление с дорогой. Таким образом, умение читать знаки гарантирует безопасную поездку.

Заключение

Мы надеемся, что вы нашли удовлетворительный ответ на вопрос: как определить, есть ли у вас шины с направленным движением? Важно не только знать, являются ли ваши шины направленными или ненаправленными, но и определять правильное направление для них.

Всегда будьте готовы к поездке и своей безопасности.

Что такое протектор шины и какие бывают типы?

Протектором шины называют внешний элемент с определенным рисунком, который предназначен для обеспечения оптимального пятна контакта для различных дорожных покрытий и типа автомобиля. Также протектор защищает от порезов, проколов и других травм во время езды.

Протектор отличается рисунком, направлением, толщиной, качеством сырья — эти характеристики определяют сезонность шины, тип дорожного покрытия, для которого предназначен тип транспортного средства.

Что такое глубина протектора шины

Под глубиной протектора шины понимается расстояние от нижней части канавки для воды до крайней верхней точки подошвы, контактирующей с дорогой. В процессе эксплуатации резина изнашивается за счет усилия качения и трения соответственно, высота протектора также уменьшается. Более продвинутые шины имеют цветной индикатор износа, благодаря которому вы всегда будете в курсе состояния протектора. Однако большинство шин не оснащены полезной функцией, требующей самостоятельной замены высоты протектора, более подробно:

принято считать, что эталонное значение минимальной толщины протектора от 1.От 5 до 1,7 мм. В этом случае можно эксплуатировать резину, но ее свойства значительно ухудшаются, резина ведет, тормозной путь увеличивается. С остатком 1 мм и менее ездить на таких шинах опасно, так как они уже на 80% не выполняют свои функции, что особенно заметно в дождь. Средний срок службы шин — 5 лет;
для хороших зимних шин с шипами, высота протектора 11 мм, но если выпало более 50% шипов, использовать эти шины опасно, так как основной источник надежного сцепления здесь — шипы;
для всесезонных шин минимальная оставшаяся высота проектора 2.2 мм.

Минимальная глубина протектора

Таким образом, минимальная глубина протектора — это та, при которой работа шины еще возможна. Согласно правилам дорожного движения, для каждого типа транспортного средства предусмотрен минимальный баланс:

для автотранспортных средств — 0,8 мм;
для грузовых автомобилей и прицепов полной массой более 3500 кг — 1 мм;
для автомобилей массой до 3500 кг — 1,6 мм;
для автобусов (более 8 посадочных мест) — 2мм.

Помните, что эксплуатируя шину с минимальным остатком рисунка, вы рискуете не только своей жизнью и здоровьем, но и другими участниками дорожного движения.При таком износе важно знать следующие правила:

ограничьте максимальную скорость до такой, при которой можно безопасно затормозить в случае необходимости;
тормозной путь увеличился, поэтому планируйте торможение заранее;
Не перегружайте автомобиль грузами.

Методы измерения глубины протектора шины

Сегодня существует несколько способов:

с помощью монеты, которая дает приблизительную картину остаточной толщины. Для этого берется монета в 10 копеек и вставляется в паз; Линейка
— также помогает измерить глубину в домашних условиях, при этом вы получите более точные цифры и четкое представление о текущем состоянии шины;
глубиномер — это цифровой датчик, который показывает правильное значение остатков протектора.Если у вас нет под рукой этого устройства, обратитесь в сервисный центр или в автобусный центр.

Типы протекторов шин

Современный рынок шин предлагает огромное количество вариантов, поэтому у вас есть возможность подобрать шины индивидуально под свои нужды. Рисунок протектора — это не просто эстетическая прихоть, но он несет важные функции и обязанности. Детально рассмотрим виды проступей.

Шины с симметричным ненаправленным рисунком протектора

Это один из наиболее распространенных типов рисунка.Углубления рисунка на ободе зеркала отражают друг друга, то есть наносятся параллельно, и это дает возможность установить обод с любой стороны, то есть шина не имеет внешней или внутренней части. . Помимо зеркального расположения, такие шины обладают наиболее сбалансированными характеристиками, а именно: отличным соотношением комфорта и плавности движения, а также минимальным шумом, стоимость на рынке шин наиболее приемлемая.

Шины с симметричным направленным рисунком протектора

Этот тип рисунка обеспечивает лучший отвод воды, что означает движение по лужам и мокрым дорогам, что означает возможность «поймать» аквапланирование (когда шина контактирует с поверхностью воды а не дорога, машина вроде плывет) свёрнут.Часто эти шины обладают скоростными характеристиками, индексом скорости до 300 км / ч, но здесь рисунок имеет направленный характер, на что указывает надпись Rotation. Такие шины идеально подходят для автомобилей, максимальная скорость которых достигает 300 км / ч, а также для дождливых регионов. Отличается более высокой стоимостью, а также премиальным качеством исполнения.

Шины с универсальным рисунком протектора

Такая шина имеет рисунок в виде шашек, сот и ребер. Они отлично подходят для условного бездорожья, обладают сцепляющими свойствами с почвой, а протектор отличается большой глубиной.Подходит для использования на любом типе дорожного покрытия, грунтовке, песке и грязи. Устанавливается на большинство грузовиков, таких как самосвалы, также можно встретить их на автобусах ПАЗ-32054, советских грузовиках ГАЗ-53, ЗИЛ-130.

Шины с всепогодным рисунком протектора

Этот вид автомобильной резины имеет асимметричный рисунок. Это позволяет совместить две основные характеристики — уверенный крючок зимой и отличную управляемость летом. Внутренняя часть протектора имеет усиленный блок, а внешняя часть — ребро жесткости.

Особенность данных шин в том, что полные характеристики проявляются в диапазоне температур от -10 до +10 градусов. В остальном эти шины вполне «средние», не способные полностью обеспечить необходимое в определенное время года: летом будет повышенный шум и более быстрый износ, зимой будет хуже проходимость и управляемость.

Шины с асимметричным рисунком протектора

Есть два типа резины: с направленным и ненаправленным рисунком.Всенаправленная работа хорошо работает в ситуациях, когда машина на высокой скорости быстро восстанавливается и проходит длинные повороты. Для этого усилены боковины, поэтому комфорт за счет повышенного шума снижается. У шины есть направление, о чем свидетельствуют надписи на боковине: Outer (внешняя сторона), Inner (внутренняя).

Асимметричная диаграмма направленности является наиболее совершенной благодаря тому, что шина мгновенно очищается от воды и грязи, она обеспечивает идеальную плавность и комфорт.

Сезонная классификация

Среди прочих характеристик автомобильные шины классифицируются по сезонам, т.е.е. летом, зимой и круглый год. Крайне важно соблюдать сезонность, что в будущем увеличит срок службы резины, при этом протектор изнашивается оптимально и равномерно, безопасность и плавность остаются на высоком уровне.

Отличия зимних шин от летних

Летние шины изготовлены из особого состава, который позволяет им работать при высоких температурах. Помимо высокой температуры асфальта, при движении покрышка нагревается от горячих тормозных дисков и из-за трения.В отличие от зимней, летняя шина жесткая, за счет чего улучшает коэффициент трения, а также полностью обеспечивает плотное пятно контакта.

При минусовой температуре такая шина становится «дубовой», никакие характеристики не проявляются, машина мгновенно буксует, теряется управляемость и торможение.

Зимняя шина имеет глубокий протектор, а также способность сохранять эластичность при экстремально низких температурах. Мягкость шины обеспечивает комфорт, а шипы, липучки и высокий протектор обеспечивают отличное сцепление на снегу и льду, сокращая тормозной путь и сводя к минимуму вероятность заноса.

Классификация шин для внедорожников

Шины для внедорожников отличаются от других многими характеристиками: формой продольного и поперечного рисунка протектора, размерами и жесткостью. Помимо стандартных характеристик, у внедорожных шин есть свои значения, которые более подробно описаны ниже.

A / T (ALL-TERRAIN) — для грунтовки. Этот тип покрышек универсален, позволяет передвигаться по асфальтовым дорогам, грунту и умеренному бездорожью. Такие шины еще называют экспедиционными.Благодаря армированному корду шины не скользят при падении давления. Можно использовать All-Terrain по асфальту до 90 км / ч, тогда будет максимальный дискомфорт от жесткости и шума. Именно с этой шины рекомендуется начинать свое путешествие по бездорожью.

M / T (MUD-TERRAIN) — для грязи. Это улучшенная версия АКПП за счет радиальной конструкции рамы. Соотношение эксплуатации город / бездорожье — 20/80. Такую резину желательно использовать на дорогах, так как асфальтовое покрытие быстро стирает протектор.

X / T (EXTREME-TERRAIN) — для экстремального бездорожья. У них большой потенциал там, где нет дорог, а также невозможность ездить по асфальту. Они обеспечивают лучшую производительность в грязи, песке, почве, болотах и снеге. Использование экстремальной резины значительно увеличивает расход топлива, а также увеличивает нагрузку на ступичные подшипники.

Как протектор шины влияет на тормозной путь

Модель шины, глубина протектора и тип рисунка существенно влияют на тормозной путь.Качество сырья, а также эксплуатационные характеристики зависят от модели, насколько прочно резина «держится» за асфальт, обеспечивая пятно контакта.

Чем меньше глубина протектора в случае износа, тем длиннее тормозной путь за счет уменьшения рабочей поверхности, что обеспечивает вашу безопасность. Рисунок не менее важен, так как в дождь или грязь он должен отводить все от шины в сторону, чтобы предотвратить «подушку» между дорожным покрытием и колесом.

Выбирайте шины согласно рекомендациям производителя вашего автомобиля, а также не используйте резину до критического износа!

АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Направленный рисунок протектора шины — что это означает?

Передние шины автомобиля несут намного больший вес, чем задние, поэтому они легче изнашиваются.Вращение шин на вашем автомобиле — хороший способ гарантировать, что протектор на них останется ровным.

Однако это не так просто, как просто переместить шины в следующую позицию на вашем автомобиле. Шины могут иметь различный рисунок протектора, и этот рисунок помогает определить, как шина должна быть установлена и повернута. Несоблюдение правильной схемы вращения означает, что движение по шине может быть небезопасным.

Вот почему, если вы хотите убедиться, что протектор на ваших шинах Goodyear остается ровным, вам необходимо проверить рисунок протектора, прежде чем вносить какие-либо изменения в положение шины на вашем автомобиле.

Что такое направленный рисунок протектора?

Шины с направленным рисунком протектора обычно имеют ряд шевронов и стрелок. Этот тип рисунка идеален для использования на очень влажных или заснеженных дорогах, поскольку он помогает вытеснять излишки воды. Рисунок на направленной шине означает, что она предназначена только для поворота в одном направлении. Это означает, что при вращении этого типа шины вы должны поменять заднюю шину на переднюю на той же стороне автомобиля.

А как насчет ненаправленных шин?

Ненаправленные шины обычно используются на семейных автомобилях. Из-за характера рисунка на них они не ограничиваются поворотом в одном направлении. Это означает, что их можно вращать из стороны в сторону, а также спереди назад и наоборот.

Это может показаться сложным, но на самом деле вращать ненаправленные шины на автомобиле довольно просто. Если автомобиль заднеприводный, вам просто нужно поменять передние колеса на противоположную сторону в задней части автомобиля, переместив задние колеса вперед с той же стороны.Для автомобиля с передним приводом вы меняете задние колеса на переднюю противоположную сторону транспортного средства и возвращаете передние колеса на ту же сторону.

Уход за шинами

Вращение — не единственное, что вы можете сделать, чтобы сохранить шины вашего автомобиля в хорошем состоянии. Вы можете предпринять еще несколько шагов.

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и перед длительной поездкой.
Проверьте протектор шины на предмет неравномерного износа, который может указывать на то, что колесо неправильно выровнено или сбалансировано.
Управляйте разумно, соблюдайте ограничение скорости и притормаживайте только при необходимости.

Все эти действия могут помочь защитить шины вашего автомобиля.

Что касается ротации шин, рекомендуется делать это через каждые 5000 миль езды. Это означает, что вы сохраните равномерный износ шин. Не забывайте проявлять осторожность при внесении изменений и вращайте шины в соответствии с указаниями.

Китай производитель внутренних труб, шины для мотоциклов, поставщик колес для квадроциклов

Циндао Lianfeng Vehicle Co., Ltd., расположенная в городе Циндао, является быстрорастущей компанией, основанной в 2001 году. Она занимается производством шин, камер и колес для квадроциклов, газонов и садов, Tralier, мотоциклов, тачек и так далее. Благодаря упорному труду, инновациям и репутации производителя хороших продуктов и честных деловых отношений с высококачественными продуктами для удовлетворения требований клиентов на …

Qingdao Lianfeng Vehicle Co., Ltd., расположенная в городе Циндао, — это быстрорастущая компания, основанная в 2001 году.Которая занимается производством шин, камер и колес для квадроциклов, газонов и садов, Tralier, мотоциклов, тачок и так далее. Благодаря упорному труду, инновациям и репутации производителя качественных продуктов и честных деловых отношений, а также высококачественной продукции, отвечающей требованиям клиентов в глобальном масштабе, на всех основных рынках Северной и Южной Америки, Азии, Европы, Африки и Ближнего Востока. Инженеры

тратят много часов на определение соответствующего рисунка протектора, глубины протектора, каркасов и резиновых смесей, а еще больше часов тратят на тестирование и точную настройку шин и колес перед началом производства.Качество и опыт обслуживания в прошлом сохранятся в будущем. Мы продолжаем расширяться, расти и осваивать новые рынки специализированных шин и дисков.

Контроль качества ревностно проводится на всех этапах производства, от сырья до готовой продукции, гарантирует неизменно высокое качество продукции.

Наша компания поставляет различные виды продукции. Высокое качество и выгодная цена. Мы рады получить ваш запрос и ответим вам как можно скорее.Мы придерживаемся принципа «качество во-первых, обслуживание во-первых, постоянное совершенствование и инновации для удовлетворения потребностей клиентов» для управления и «ноль дефектов, ноль жалоб» в качестве цели качества.

Мы благодарим всех наших клиентов и сторонников!

Barry’s Tire Tech

В Арри Т гнев Т ech

Это серия статей о технических аспектах шин, уходе за ними и использовании.

Моя основная цель в этих статьях — помочь людям понять, что такое шины и, следовательно, снизить риски, с которыми мы все сталкиваемся каждый день.

………. и поскольку шины — это почти единственное, что я знаю о ……….

Пожалуйста, напишите мне, если у вас есть тема, которую вы хотите см .:

[email protected]

Направленные и асимметричные шины:

Я получаю много вопросов об этих типах шин.Это довольно просто — ДЕЙСТВИТЕЛЬНО!

Направленные шины будут иметь стрелку на боковине. Если это не так есть стрелка, она ненаправленная! и неважно, в какую сторону вращается.

Направленные шины в первую очередь предназначены для сцепления на мокрой дороге, хотя иногда для сцепления на снегу намерение в дизайне. Как правило, направленные шины имеют Рисунок протектора в виде «стрелки» — кажется, указывает направление движения.

Если установить направленную шину задом, то она вращается не в ту сторону. направление — единственная проблема — сцепление с дорогой на мокрой (или снежной) дороге. Не влияет износ, тяга, сцепление на сухом покрытии, плавность хода или любые другие характеристики. Если у вас есть один из эти проблемы, то проблема не имеет ничего общего с направлением вращения шины.

Если вы устанавливаете направленные шины на обода, вам нужно, чтобы 2 колеса указывали на одну направление, и 2 шины, указывающие в другом направлении.

Направленные шины могут использовать только схему вращения спереди назад — без переключения шину на другую сторону.

ВНИМАНИЕ: Некоторые обода также являются направленными, поэтому перед выполнением любых работа принесет много пользы.

Иногда кажется, что шина имеет направление, но у нее нет стрелка — вроде покрышка слева.

Хотя эта шина кажется направленной, не имеет значения, в каком направлении она движется — и я объясню это через минуту.

Позвольте мне сказать еще раз:

Если на нем нет стрелки, значит, он не направлен!

Асимметричные шины — это шины, у которых рисунок протектора на одной стороне отличается от другой стороны.У них всегда будет что-то на боковой стенке, что говорит «ЭТА СТОРОНА» — или слова на этот счет.

Цель использования асимметрии рисунка протектора — сделать шину достаточно хорошей. при 2-х противоречащих друг другу вещах. Шина справа имеет большие блоки, которые подходят для сухой езды. сцепление и небольшие блоки, которые хороши для сцепления на мокрой и снежной дороге. Очевидно, что большие блоки должны быть снаружи.

Как асимметричные, так и симметричные шины могут поворачиваться поперечно, то есть в основном нет никаких ограничений относительно того, какой шаблон вращения вы МОЖЕТЕ использовать.Однако мой опыт говорит, что лучше всего использовать какой-нибудь узор «Х».

Если не написано «ЭТА СТОРОНА ВНЕ», значит, это не асимметрично, и это не имеет значения. с какой стороны. Другими словами — он симметричный.

Я надеюсь, что все позволят мне немного расслабиться по поводу следующих рисунков. Я не У нас с художником мало инструментов для работы. Кроме того, все дело в том, чтобы продемонстрировать принцип — не иметь красивых, а непонятных произведений искусства.

Изображение слева — это рисунок, который я сделал, чтобы продемонстрировать некоторые особенности рисунки протектора. Предполагается, что он представляет собой рисунок протектора симметричной шины. Черная часть — это место, где протектор встречается с дорожным покрытием, а белая — там, где есть пазы, ламели и др.

Симметричная шина одинакова независимо от того, как шина ориентирована. Не верите мне? Переверните изображение вверх ногами и посмотрите сами!

Рисунок справа точно такой же, как и на рисунке выше — он такой же. ширина, канавки одинаковой ширины, одинаковые углы к поперечным канавкам, одинаковая ширина ребер — все, кроме я переориентировал поперечные канавки в виде буквы «V» — и это делает его направленным.

Я добавил синие стрелки, чтобы указать направление, в котором пойдет вода. Уведомление он утекает из центра и выходит из следа — как и рекламируется.

На рисунке справа я разделил узор на 2 половины. Левая сторона то же самое, что и выше, но с правой стороны я переместил один ряд ребер так, чтобы путь воды блокируется каждый раз, когда она выходит в канавку.Это означает, что для того, чтобы вода выкачивалась из следа, она должна стечь вниз. канавка немного дальше, прежде чем она встретится с другой поперечной канавкой и может продолжаться его путь к краю следа. Должно быть очевидно, что даже если рисунок протектора является направленным, его способность откачка воды из середины следа серьезно затруднена. Ты может даже возразить, что закономерность такова, что — для практических целей — шаблон полностью потерял способность делать то, что было задумано, и что он мог бы с таким же успехом быть ненаправленным образцом.

И это, друзья мои, случается слишком часто.

Но верно и обратное. Есть шины, которые не помечены как направленные и есть направленность рисунка.

Единственное, что я могу сказать об этих ситуациях, это то, что если на нем есть стрелка боковая стенка, вы должны предположить, что она направленная — и если это не так, у вас будет предположить, что это не так.

Теперь займемся асимметрией.

Слева — тот же базовый рисунок протектора, с которого я начал, за исключением того, что я переместил канавки чуть левее — шина теперь асимметричная.Очевидно правая сторона узора имеет блоки большего размера, что теоретически может улучшить сцепление на сухом покрытии.

Думаю, менее очевидно, что левая часть узора была бы лучше (чем раньше) для сцепления на мокрой дороге (сопротивление аквапланированию).

Вопрос в том, будут ли у этой шины лучшие общие характеристики.

Итак, позвольте мне задать этот вопрос:

Имеет ли какая-либо из перечисленных ниже шин реальные различия в характеристиках — В ЦЕЛОМ !!

Я утверждаю, что асимметрия только в том случае, если шина выиграет. это если автомобиль имеет большой крен и распределение давления в шине изменяется по мере того, как углы шины — и, честно говоря, я не думаю, что такой компромисс работает очень хорошо, если только что происходит.Так зачем беспокоиться о большой мощности на поворотах, когда ваша машина скомпрометирован большим креном! Если вы понимаете, что я не фанат асимметричных шин — вы правы! Но я тоже не фанат направленных шин!

На заре создания шин с направленным движением Goodyear выпустила шину под названием Aquatred. Это была шина направленного действия с канавкой по центру. Претензия заключалась в том, что значительно улучшено сцепление с дорогой на мокрой дороге. Чтобы понять, насколько это улучшилось, компания, в которой я работал, протестировала Акватред вращается в обоих направлениях.Была разница в 10% — имеется в виду разница составила бы всего 5%, если бы рисунок протектора был ненаправленным. Я думаю, это означает, что только обученный наблюдатель — например, автогонщик — почувствовать разницу и воспользоваться ею!

На мой взгляд, хотя направленные и асимметричные шины выглядят сексуально и высокотехнологично, Я не думаю, что средний автомобилист сможет воспользоваться небольшой производительностью. улучшения у них действительно есть.

Небольшой разрыв в характеристиках при движении шины задним ходом — КОЛЕСА.около

Q: Спасибо за все ваши советы и информацию о шинах на протяжении многих лет. Я энтузиаст спортивного вождения и фанатик шин; Я всегда смотрю на шины, когда могу. Если я замечаю, что чьи-то шины изношены неравномерно и т. Д., Я стараюсь сообщить об этом, чтобы убедиться, что их шины в безопасности.

Мой вопрос: может ли это быть потенциально опасным, если однонаправленные шины на автомобиле идут в неправильном направлении? Я предполагаю, что это может быть, особенно на мокрой дороге (предположительно, рисунок протектора предназначен для рассеивания воды, и, если он указывает неправильную сторону, возможно, он может стимулировать, например, аквапланирование).Еще раз спасибо за то, что продолжаете делиться с нами своими знаниями о шинах.

A: Да, вы фанатик шин. Поздравляю. Возможно, вы захотите заняться колонкой Tire Talk, когда я выйду на пенсию?

Все шинные компании скажут вам, что спускать шины задним ходом небезопасно. Это простой и правильный ответ юриста.

На сухой дороге это не проблема, потому что насколько резина контактирует с землей, а не то, как нарезаны канавки. Вы правы, хотя направленные шины предназначены для поворота и сцепления в одном направлении.

Первоначально значение имел не только рисунок протектора, но и комплект ремня под ним. Способ соединения ремней внахлест и продольные напряжения могут повлиять на соединение. С появлением непрерывной спирали (мумие-подобная упаковка) поверх ремней эта проблема исчезла.

Фактическая статистика потери сцепления с мокрой дорогой на самом деле недоступна. Последние, что я видел, были конца 1980-х — начала 90-х годов на шинах с V-образным протектором. В этом случае потеря сцепления составляла от 18 до 22% при движении шины задним ходом на мокрой дороге, в зависимости от марки.

В наши дни ответ менее ясен, потому что в большинстве шин с направленным движением используются два типа рисунка протектора для удаления дождя.

Распространено использование кольцевых канавок, которые выводят воду из задней части шины и сочетаются с угловыми или V-образными канавками, которые направляют воду в сторону или, по крайней мере, в кольцевые канавки.

Перемещение одной из этих новых шин задом немного повлияет на окружные канавки, так как питающие каналы будут работать неправильно.Угловые V-образные каналы не будут работать так хорошо, как должны.

В: Я только что купил Miata 2000 года у уважаемого дилера по продаже новых автомобилей, но позже заметил шины, у которых много протектора, но они сильно потрескались внутри обоих плеч протекторной части, по всей длине, на всех четырех шинах.

Люди из моего магазина шин сказали, что не будут ездить на этих шинах, поэтому я отвел их к независимому механику, который сказал, что они пройдут стандартную безопасность, необходимую для передачи права собственности, и что только трещины на боковинах могут вызвать проблемы с безопасностью.

Я вернул машину дилеру, и его механики согласились. Менеджер по продажам, который также читает вашу колонку, сказал, что он будет уважать ваше мнение, как и я. Шины принадлежат Fuzion ZRi.

A: Боюсь, что шины действительно стоит утилизировать. Технически они проходят проверку на безопасность, так как единственное требование — это глубина протектора и отсутствие выпуклостей боковины. Регламент очень старый, очень расплывчатый и нечетко сформулированный, поэтому большинство вопросов можно пройти.

Не стучите к вашему дилеру, это правительство виновато в таких нечетких стандартах.

Трещины в шинах возникают из-за высыхания шины, неправильного обращения, чрезмерного нагрева, старости или, в случае летней шины с высокими эксплуатационными характеристиками, такой как Fuzion, из-за чрезмерного холода. Как только взлом начался, его нельзя остановить. Потеря смягчающих веществ сделала резину жесткой, а гибкость — это то, что вам нужно для сцепления.

Так что я бы удалил их, вы просто не знаете, когда стресс заставит их взорваться.

Q: Нас часто советуют избегать настройки давления на подаче воздуха на заправочные станции и проверять наши шины с помощью хорошего манометра.Проблема в том, что у нас нет способа узнать, точен ли датчик шин, который мы купили в местном хозяйственном магазине (выглядит неплохо, но работает ли?).

Я думаю, было бы здорово, если бы в местном магазине шин был точный источник воздуха, с которым можно было бы сравнить мой датчик, но в противном случае (я смотрел, смотрел и смотрел). Не могли бы вы посоветовать мне, как проверить точность моего датчика шин за 15 долларов?

A: Очень хороший вопрос и отличная идея для испытательной станции, которую мы все могли бы использовать.Вы слушаете Canadian Tire?

Я не знаю, как проверить датчики. Мой метод — иметь несколько. Я использую три, и когда один из трех не согласуется с двумя другими, он попадает в мусорное ведро. Я никогда не соглашался со всеми тремя. Если это произойдет, мне, наверное, придется обратиться за четвертым мнением.

Следующим лучшим методом может быть заполнение шины до установленного количества в сервисном центре, где датчик является частью машины для накачивания.

Рисунок протектора шин.Техническая информация о шинах, статьи и обзоры.

Рисунок протектора: Направленный и Ненаправленный

Симметричный ненаправленный рисунок протектора покрышек | Описания, разъяснения | Статьи

Рисунок протектора

Ненаправленный рисунок

Направленный рисунок

Зачем правильно устанавливать шины

Асимметрия и направленная асимметрия

Влияние рисунка протектора на эксплуатационные свойства шины

Виды протекторов

Направление рисунка протектора зимних шин

Главные ошибки при установке шин: проследите за мастерами — журнал За рулем

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется.

Ненаправленный рисунок протектора

Направленный рисунок протектора

Асимметричный рисунок протектора

Асимметричный и направленный одновременно — так тоже бывает?

Шины Continental ContiCrossContact™ UHP

Направление протектора: значение и определение

Красивый протектор — хорошее сцепление. Миф или нет?

Зимние шины

Шипованные

Благодаря эластичному резиновому корпусу шипа, который повторяет рельеф поверхности дороги, его закаленный металлический штифт глубже проникает в лед.

Виды рисунка протектора шины

Симметричный направленный рисунок протектора (направленный)

Симметричный ненаправленный рисунок протектора (симметричный)

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора (асимметричный)

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как определить направление шины?

Типы рисунка на протекторе

все проще, чем кажется. Как определить направление шины?

Ознакомительный этап

Направленные шины: зачем соблюдать правильность

Виды рисунков протекторов шин

Резина без направления рисунка

Резина с направленным симметричным рисунком

Шины с асимметричным рисунком по направлению

Конструкция асимметричной покрышки

Асимметричный и направленный одновременно — так тоже бывает?

Преимущества и недостатки применения шин с асимметричным протектором

Симметричные шины

Типы протекторов

Какой стороной ставить покрышку на диск автомобиля

Ротация

Как правильно установить шины с направленным рисунком протектора

Процесс монтажа шин и колес

Балансировка шин

Последствия неправильной установки шин

Можно ли ставить резину с разным протектором: мнения автовладельцев

Шина — Энциклопедия журнала «За рулем»

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ТИПЫ ШИН

РИСУНОК ПРОТЕКТОРА

РЕКОМЕНДАЦИИ

НЕКОТОРЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ШИНАХ

Рейтинг летних шин для кроссоверов 2020 — BlackTyres.ru на DRIVE2

Ротация шин

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Способ 1

Способ 2

Способ 3

Симметричный рисунок протектора

Симметричный направленный рисунок протектора

Асимметричный направленный рисунок протектора

Разновеликие шины

Ротация колес с использованием запасного колеса

Способ 1

Способ 2

Периодичность ротации колес

Направленный и ненаправленный рисунок протектора – плюсы и минусы, как ставить

Ненаправленный рисунок протектора шины

Ненаправленный симметричный рисунок

Ненаправленный асимметричный протектор

Плюсы и минусы направленного рисунка протектора

Симметричный направленный рисунок протектора

Асимметричный направленный рисунок протектора шины

Итоги

Направление рисунка протектора зимних шин

Cодержание

Введение