Неисправности парктроников: Не работает парктроник: причины — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Не работает парктроник: причины

Парковочная система автомобиля обычно состоит из нескольких основных узлов: блока управления, датчиков, проводки. При использовании беспроводного соединения провода к датчикам отсутствуют. Существуют также системы без ультразвуковых сонаров, вместо которых в бампере прокладывается играющая роль антенны металлизированная лента. Причинами неисправностей парктроника могут стать неполадки в работе всех перечисленных компонентов.

Причины неисправностей парктроника

Рассмотрим основные причины сбоев в работе различных узлов парковочных радаров.

Датчики

Если в автомобиле не работает парктроник, причины чаще всего связаны с некорректной работой датчиков.

Загрязнения, налипания льда, снега. Это очень распространенные причины неисправности датчика парктроника. Ультразвуковой сонар включает и передатчик, и приёмник. Поэтому налипание льда или грязи способно привести как к снижению чувствительности (система не будет видеть препятствие вообще либо неправильно определять расстояние до него), так и к ложным срабатываниям из-за отражения сигнала от помехи на внешней поверхности прибора. Загрязнения приводят к неполадкам и в случае использования вместо сонаров металлизированной ленты.
Попадание влаги. Обычно сенсоры изготавливаются во влагозащитных корпусах. Однако попадание внутрь жидкости все-таки возможно, особенно под сильным напором воды на мойке. Влага способна вызвать как кратковременные неполадки, так и полный выход устройства из строя. Если датчик парктроника постоянно пищит, одна из возможных причин — именно попадание влаги.
Механические повреждения, перекос. Сонар может повредиться в результате удара. Возможен также перекос, из-за которого сигнал будет излучаться в неправильном направлении, и даже проваливание прибора внутрь бампера.
Плохое крепление. При некачественном монтаже возможна потеря контакта с соединительными проводами. Корпус устройства иногда болтается, что становится причиной нестабильной работы.
Заводской брак, выход из строя. Если парктроник не работает изначально, весьма вероятен заводской брак. Сенсор может выйти из строя и в процессе эксплуатации. В таком случае его нужно просто заменить (как вариант — отремонтировать, что зачастую экономически нецелесообразно).

Блок управления

Неисправность блока управления зачастую выявить достаточно просто: он сам сообщит о возникшей неполадке. Однако это происходит не всегда. Возможны следующие основные проблемы с блоками управления парктроника.

Загрязнения, попадания пыли, влаги. Можно разобрать модуль и аккуратно его почистить. Нередко это помогает устранить неисправность.
Неправильные настройки. Если у вас постоянно пищит парктроник при включении задней передачи, причина может заключаться и в завышенной чувствительности. Настройка прибора поможет устранить эту неисправность. Нередко из-за сбоя настроек плохо работают беспроводные системы. В этом случае восстановить работоспособность помогает сброс параметров с помощью соответствующей кнопки на роутере.
Неисправности радиоэлектронных цепей. Самая большая неприятность с парктроником — это выход из строя электронной начинки блока управления. Самостоятельно тут лучше ничего не трогать. Если аппарат гарантийный, то вам повезло. Если нет, и простая очистка от пыли не помогла — ремонт может оказаться весьма дорогостоящим.

Проводка

Если перестал работать парктроник, причины нередко связаны с проводкой. Провода могут быть перебиты или передавлены. Возможен плохой контакт с сенсором, окисление, короткое замыкание. Иногда бывает сорвана изоляция кабеля.

Ещё одна вероятная причина — отсутствие питания. Возможно, проблема в обрыве питающего провода, поступающего на блок управления. Стоит также проверить целостность соответствующих предохранителей и заземление прибора — без хорошей «земли» электроника нормально работать не будет.

Конкретные неисправности парктроника и их вероятные причины

Опишем наиболее характерные неполадки парковочных радаров и почему они возникают.

Парктроник пищит без препятствия. Вероятные причины: попадание влаги внутрь сенсора, налипание грязи или снега, неправильные настройки прибора (завышенная чувствительность). Зачастую это проявляется при включении задней скорости — устройство сразу же начинает подавать сигнал. Возможно также короткое замыкание проводки, неисправность управляющего модуля, проваливание датчика внутрь бампера.
Постоянно глючит парктроник, неустойчиво работает без особой системы. Здесь тоже может быть проблема в попадании влаги, загрязнении, реже — неправильных настройках. Возможно, плохие контакты на сенсорах или передавлены соединительные кабеля. Ещё одна вероятная причина — механический перекос сонара или проседание кузова автомобиля, из-за которого излучение может отражаться от неровностей на дороге. Иногда помогает сброс параметров.
Радар неправильно определяет расстояние. Наиболее вероятны загрязнения датчиков, неправильная настройка параметров.
Парковочная система некорректно работает с одной стороны машины, проявляются значительные мертвые зоны. Проблема — в выходе из строя конкретных сенсоров (либо проводки к ним).
Парктроник плохо работает, не определяет препятствия при приближении к ним. Возможны загрязнения сенсоров, проблемы с проводкой, загрубление настроек. Может помочь заводской сброс параметров.
Парковочная система вообще не работает, не подаёт сигнал при включении или при заднем ходе. Проблема может быть в отсутствии питания, неисправном модуле управления. Стоит проверить напряжение питания и заземление, разобрать блок и почистить его от пыли и влаги. Если устройство не работало изначально — возможен заводской брак или некорректная установка.

Несколько советов в заключение

Периодически проверяйте состояние датчиков и проводки. Очищайте поверхность сенсоров и места соединений от пыли, грязи, влаги. Если в сонары попала вода — высушите их. Следите также за состоянием управляющего модуля.

Ремонт парктроников

Датчики парковки — устройства очень нежные. Причиной их поломок может стать и легкая неосторожность, и нелепая случайность. Сам же факт неисправности многие водители воспримут спокойно и с ремонтом, возможно, торопиться не станут. Но касается это только опытных автолюбителей, чувствующих габариты своей машины. А вот автомобилистам начинающим или привыкшим к подсказкам парковочного радара, его поломка создаст много неудобств. Вернуть уверенность во время сложного маневрирования можно отремонтировав парктроник.

Как проявляются неполадки?

Неисправности парктроников: Не работает парктроник: причины

Основные неисправности и методы ремонта парктроников

Самая частая и коварная неприятность — поломка мембраны, которая является тем самым источником звука. То есть, по сути, система исправна, но не слышен звуковой сигнал датчиков. В таком случае выручит замена мембраны, стоит она совсем недорого, но работа кропотливая и без мастера не обойтись.

Также часто повреждаются сами датчики, вмонтированные в бампер. Им навредить может внешнее воздействие — отлетевший с дороги камень, попавшая под ободок влага, к примеру, при наезде на снежный сугроб. В небольших количествах вода не страшна, но, постепенно накапливаясь, она приводит к поломке. Выходом станет установка новых датчиков парктроника.
Намного реже ломается модуль, при том к повреждениям его корпуса сбои почти не имеют отношения. Непригодным он становится при попадании внутрь все той же влаги, но получить доступ к модулю не так просто, поэтому и водой его залить можно разве что преднамеренно. На микросхеме неисправного устройства будут следы влаги или соли, ее не задумываясь меняют.
Последняя неприятность — замыкание проводки. Мастера первым делом проверяют крепость клемм и отсутствие влаги на контактах. Если все в порядке, то причина — расплавление обмотки на проводах датчиков. Происходит это когда пластиковые хомуты, крепящие проводку к днищу, ослабевают и провода спадают на горячие глушители. Здесь уже специалисты после осмотра системы решат — менять проводку частично или полностью.

Как найти неисправный датчик парктроника. Почему пищит парктроник постоянно

Многие современные автолюбители уже не представляют своей жизни без электронных помощников, среди которых парктроник занимает не последнее место. И этот девайс не просто входит в список дополнительного оборудования, поднимая тем самым ценность автомобиля, он действительно весьма полезен в тяжелых ситуациях на парковке, когда вам приходится маневрировать в стесненных условиях. И если все парктроники исправны, поставить машину на стоянку сможет даже новичок. Но что делать, если устройство не исправно, как проверить парктроник тестером и вообще, есть ли такая возможность?

Специалисты, занятые в сфере ремонта и диагностики электрооборудования, конечно же, знают, как проверить датчик парктроника тестером. И если вам довелось столкнуться с подобной проблемой, лучше обратиться к опытному мастеру, чем пытаться справиться с поломкой самостоятельно. Но если все же вам хочется все исправить непременно самому, придется вооружиться рабочим инструментом, тестером и посвятить этой задаче несколько часов своего времени.

Как проверить датчик парктроника тестером двухконтактный.

Многие современные автомобили оснащены специальными датчиками парковки, которые могут выйти из строя. Как проверить датчик парктроника мы расскажем вам в нашем материале. Некоторые автомобилисты сегодня вообще не представляют себе парковку авто без этой полезной дополнительной системы. Припарковать машину с парктрониками может даже школьник, и мы не преувеличиваем.

Многообразие форм и видов парктроников делают эти устройства очень популярными. Конструктивно эти системы легко устанавливаются даже теми людьми, которые хоть немного знакомы с электроникой. Разумеется, мы говорим не о топовых моделях с многочисленными наворотами, а о простых парктрониках. В некоторых случаях девайс выходит из строя, подобно всем другим устройствам в современном мире. Как определить неисправность и устранить ее мы расскажем вам ниже.

Диагностика: как проверить датчик парктроника

Существуют разные способы проверки парктроников, начиная самыми простыми и заканчивая подключением специального ПЭВМ для поиска.

Первый способ

Инженеры отмечают, что если вы вплотную подойдете к девайсу, в исправном состоянии он должен издать щелчок. Можете также поднести телефон с включенным диктофоном, а затем прослушать запись – на ней будет отчетливо слышен щелчок, если он произойдет.

Перед этим вы должны лишь провернуть ключ в положение «пуск», отпустить ручник и включить заднюю передачу. Как вы понимаете, на все это у вас уйдет не более нескольких минут.

Второй вариант

В зависимости от вида устройства вам нужно включить нейтралку, отпустить ручник и завести автомобиль. Пройдитесь пальцами по датчикам парковки спереди и сзади. В рабочем состоянии они должны слегка вибрировать. Отметим, что не все виды парктроников реагируют таким образом на прикосновения.

Итак, если вы ощутите вибрацию – все хорошо. В противном случае, лучше провести дополнительную диагностику.

Диагностика парктроников

Существует специализированное оборудование, называемое «ВАГ». Описывать его мы не будем, так как механизм конструктивно очень сложный и предназначен для использования профессионалами.
Нестабильность в работе вы можете заметить при резких перепадах температуры. Если в мороз ваши парктроники не работают, а как только теплеет, они снова в строю, лучше замените систему, так как работать датчики будут еще совсем недолго.

Самостоятельный ремонт

Если хотите попробовать самостоятельно починить парктроники на своем авто, вы должны знать основные причины возникновения неисправностей:

механическое повреждение при ударе или аварии;
заводской брак;
последствия климатических условий, в которых эксплуатировался автомобиль;
проблемы с электрической проводкой.

Разумеется, мы перечислили лишь общий перечень проблем. Итак, для начала вы должны демонтировать неисправный датчик и купить вместо него на рынке или в автомагазине. Сразу отметим, что поштучно датчики не продаются, так как продавцам это просто невыгодно, поэтому будьте купить минимальное количество – три штуки.

Заглушите двигатель автомобиля, снимите плюсовую клемму АКБ, чтобы предотвратить короткой замыкание и перегрузить систему. Снимите старые датчики и установите на их места новые, подключив все провода. Ставьте клемму и тестируйте девайс.

Сразу следует отметить, что некоторые производители окрашивают датчики в цвет автомобиля, поэтому при замене датчиков будьте готовы ехать в сервис для покраски или ездите так. Разницы в работе никакой, но отличающиеся по цвету датчики портят весь вид.

Итак, вам теперь известно, как проверяются датчики парктроника и что для этого может потребоваться.

Исправный и корректно настроенный парктроник значительно облегчает жизнь современному водителю. Однако парктроник, как и любая другая электронная система, может выйти из строя. Поломка парктроника чаще всего выражается в том, что он либо пищит не переставая (даже когда автомобиль не движется назад), либо совсем молчит и не реагирует на препятствия.

Причины поломки парктроника

проблемы с проводкой парктроника,
неисправности ЭБУ,
механическое повреждение/загрязнение датчика парктроника.

Датчик парктроника пищит постоянно. В чем причина?

загрязнение датчика

проблема с проводкой

Еще одна причина, по которой парктроник слишком часто срабатывает, – это неправильно настроенная чувствительность

Датчик парктроника не пищит при наличии препятствия. В чем причина?

Если все датчики в норме, можно попробовать увеличить чувствительность парктроника .Внимательно осмотрите все датчики: возможно, причина их «молчания» – в повреждении одного из них. Бывает, что камешек попадает прямо в центр датчика и разбивает зеркало датчика парковки. Если поврежденный датчик найден, вы можете обратиться в сервис для его замены или сделать это самостоятельно. При этом необязательно ставить «родной» датчик, можно подобрать подходящий по размеру и характеристикам – если он не подойдет по цвету, его без проблем можно покраситьОбратите внимание, что парктроник также может не срабатывать или, наоборот, срабатывать без причины, из-за неисправностей в ЭБУ , однако в данном случае лучше не заниматься ремонтом самостоятельно. Неграмотное вмешательство в работу электронного блока управления может закончиться новым, еще более дорогим ремонтом.

Если еще недавно парктроник считался роскошью, то в условиях большого города, где найти парковочное место довольно сложно, он стал необходимостью. Если не работает парктроник, то для тех, кто привык им пользоваться, это настоящая проблема. В статье рассматриваются основные неисправности устройства, способы проверки датчика, дается инструкция, как отключить, снять и заменить прибор на своем автомобиле.

Распространенные неисправности парктроника и его составляющих: причины и признаки

Парктроник – спасение, если для парковки очень мало места. Его датчики подают предупреждающие сигналы водителю, если возникает препятствие в виде ограждения или другого транспортного средства. Чем ближе препятствие, тем сильнее сигнал.

Автолюбители быстро привыкают доверять прибору, сигнализирующему об опасности. Но если парктроник не прекращает пищать, даже если нет препятствия, то парковаться сложно, и требуется срочный ремонт устройства.

Прежде чем разбирается, почему не работает парктроник, нужно знать принцип его работы. Он обнаруживает препятствия с помощью датчиков, посылающих ультразвуковые волны в разные стороны от автомобиля. Ударяясь о препятствия, волны возвращаются в виде эха, а ЭБУ и динамик предупреждает водителя об опасности.

Если глючит парктроник, то наиболее распространенной причиной является неисправность какого-то сенсора.

Все неисправности можно условно разделить на три группы:

поломка сенсоров либо их загрязнение;
неисправный ЭБУ;
повреждения проводки.

Способы диагностики датчика парковки

Если парктроник установлен с завода, то на панели приборов загорится индикатор, сигнализирующий о неисправности датчика. Возникает вопрос, как проверить парктроник, если индикатора нет. Признаком сломавшегося будет либо постоянный писк, либо его отсутствие при приближении к препятствию. Чтобы выяснить, почему не работает парковочный радар, нужно выполнить диагностику его составляющих.

Прибор состоит из:

Блока управления, благодаря которому осуществляется работа всей акустической парковочной системы. Его можно проверить с помощью омметра, приложив клеммы прибора к выходам. При неисправности ЭБУ тестер ничего не покажет.
Устройств индикации: экрана и звуковой сигнализации. Они не часто ломаются, так как находятся в салоне и редко повреждаются.
Датчики и металлизированные пластины. Благодаря им обнаруживаются препятствия. Они устанавливаются на переднем и заднем бампере. Это позволяет контролировать пространство как сзади автомобиля, так и спереди.

Сенсоры более всего подвержены повреждениям, так как на них попадают камни, грязь, вода и снег (автор видео — СТО ГаражокЬ).

Особенности ремонта парктроника

Если постоянно пищит парктроник, то возможны следующие причины:

Загрязнились сенсоры. В этом случае их нужно осмотреть и почистить.
Если чистка не помогла, возможно, что проблема в проводке. В этом случае нужно прозвонить проводку и устранить обрывы, если они будут найдены.
Бывает, что устройство пищит на морозе. Причиной этого является вода, которая попала внутрь устройства и замерзла. Выход из этой ситуации – сушка сенсоров.
Последней причиной, почему непрерывно пищит парковочное устройство, может быть неправильно настроенная чувствительность датчиков. Они неправильно оценивают расстояние до препятствия и потому постоянно пищат. Выход простой – настроить правильно чувствительность.

Если парковочный радар перестал работать, то следует сначала понять, какой датчик не реагирует на препятствие. Неисправный прибор следует заменить.

Если все сенсоры исправны, а прибор не пищит, следует попробовать увеличить чувствительность.

Самой дорогой и неприятной неисправностью является поломка ЭБУ. Новый блок управления, как и ремонт, — дорогое удовольствие.

Инструкция по демонтажу и замене устройства

Необходимость в замене сенсора возникает, если в него попал камень. Даже маленький камушек может разбить зеркало прибора. В этом случае его нельзя восстановить. Выход один – замена исправным устройством.

Замена сенсора на автосервисе в большинстве случаев обходится очень дорого, поэтому проще купить новый прибор и выполнить ремонт парктроника своими руками.

Важно, выбирая сенсор, подбирать такой, чтобы он точно подходил по размерам и характеристикам.

Процедура замены проста. Перед тем, как снять датчик, нужно отключить от него провода. После отключения питания можно снимать старое устройство. Затем нужно взять новый сенсор, присоединить провода и закрепить его на внутренней стороне бампера.

Возможно, что старый и новый прибор будет отличаться цветом. Их конструкция допускает нанесение небольшого количества краски. Поэтому их можно покрасить в любой подходящий цвет. Перед покраской поверхность следует обезжирить, чтобы краска дольше продержалась.

Хотите купить датчик парковки ? Не можете узнать какой датчик неисправен? Читайте! Все о проверки парктроников!

Парктроник помогает водителю ощущать внешние размеры автомобиля и контролировать расстояние до преград.

Расположение датчиков парктроника может быть различным. Они устанавливаются спереди и сзади. Датчики сделаны в форме кнопок, функцией которых является информирование водителя о расстоянии до предметов. Принцип действия датчиков основан на ультразвуковом излучении. Излученный ультразвук достигает поверхности и возвращается, информируя о расстоянии до препятствия.

Если датчик прекратил выполнять свои функции, значит он вышел из строя. Его необходимо обнаружить и поменять.

Способы определения неработающего датчика

Существует простой способ проверки датчиков без использования дополнительных приборов и затраты большого количества времени. При приближении к рабочим датчикам парктроника можно уловить глухие щелчки. Для этого нужно приблизиться к датчику: поднести ухо или подставить телефон, сделать запись.

Чтобы начать проверку работоспособности датчиков, автомобиль заводится, затягивается ручник и включается задняя передача. Отсутствие щелчков говорит о неисправности датчика и необходимости его замены.

Другой способ проверки применяется, когда парктроники расположены спереди и сзади. Нахождение коробки передач в нейтральном положении активирует датчики. Машина заводится, ставится на ручник. Рабочие датчики мягко вибрируют. Это можно почувствовать легким прикосновением. Проводится проверка всех датчиков. Если вибрация не ощущается, датчик сломался.

Холодная мокрая погода может нарушить функционирование парктроника. Датчик восстанавливается по мере просыхания. Но после этого нужно убедиться в его работоспособности.

Проверки датчиков вагом представляет некоторую сложность. Здесь требуется наличие дополнительных навыков. К тому же эта процедура занимает больше времени.

Замена неработающего датчика

Если вы обнаружили отказавший датчик, выполните его замену. Сначала нужно купить такую же модель такого же цвета. Отключается масса (минус на аккумуляторе). Неработающий образец снимается и заменяется на новый. Масса накидывается обратно, машина заводится, проверяется работа нового датчика.

Необходимо помнить, что срабатывание датчика происходит с задержкой. Осуществляйте движение достаточно медленно, чтобы иметь возможность для реагирования.

Как самому проверить работоспособность парковочного датчика

Как проверить датчик парктроника своими руками

Парктроник

Разумеется, мы говорим не о топовых моделях с многочисленными наворотами, а о простых парктрониках. В некоторых случаях девайс выходит из строя, подобно всем другим устройствам в современном мире.

Как определить неисправность и устранить ее мы расскажем вам ниже.

Диагностика: как проверить датчик парктроника

Существуют разные способы проверки парктроников, начиная самыми простыми и заканчивая подключением специального ПЭВМ для поиска. Зависит от серьезности повреждений.

Первый способ

Видео: Проверка работы парктроника

Второй вариант

Видео: проверка датчиков парктроника

Диагностика парктроников

Комплект парктроников

Нестабильность в работе вы можете заметить при резких перепадах температуры.

Если в мороз ваши парктроники не работают, а как только теплеет, они снова в строю, лучше замените систему, так как работать датчики будут еще совсем недолго.

Самостоятельный ремонт

механическое повреждение при ударе или аварии;
заводской брак;
последствия климатических условий, в которых эксплуатировался автомобиль;
проблемы с электрической проводкой.

Проверка парктроников

Что делать

Покупая парктроник для своего автомобиля, нужно убедиться, что он исправен. Новая деталь должна реагировать на любые препятствия, размещенные спереди или сзади машины. Если сигнал о преграде отсутствует, лучше отказаться от приобретения этой модели и подыскать другой вариант.

При появлении проблем в работе старого устройства следует провести очистку его поверхности от грязи и пыли, которая скапливается по мере использования системы. В частых случаях такие простые манипуляции восстанавливают работоспособность деталей.

Осуществляя чистку, важно уделять особое внимание местам, где закреплены датчики. На них не должны присутствовать загрязнения, иначе датчик не сможет нормально принимать сигнал и передавать его электронному блоку. Также следует осмотреть надежность крепления рабочих элементов

Также следует осмотреть надежность крепления рабочих элементов.

Как определить неисправный датчик

Определить неисправный датчик парктроника несложно. Проверку осуществляют посредством прикасания к датчику во время работы силовой установки на холостом ходу. При отсутствии неисправностей датчик должен слегка вибрировать, а при контакте с пальцем издавать треск. Если такие признаки не замечаются, значит он не был выведен строя.

При необходимости диагностировать блок управления, понадобится обращение в автомастерскую. Своими руками проверить такую сложную систему невозможно. Но делать вывод, что неработоспособность парктроника связана с блоком, можно только после тщательного диагностирования других частей прибора.

Чтобы проверить парковочный радар на предмет короткого замыкания, достаточно применить омметр и соединить концы щуп с выводами блока. При появлении замыкания или наличии обрыва, стрелка прибора будет оставаться на нуле. Для устранения дефекта нужно связаться со специалистом.

Но в домашних условиях несложно продиагностировать печатную плату. Для этого выполняется демонтаж крышки, под которой может накопиться грязь или пыль. Нередко внутри конструкции блока оказываются следы накипи. В таком случае понадобится замена радиодеталей, включая конденсатор.

Ремонт

При повреждении датчиков парктроников можно попытаться восстановить их своими усилиями. Первое решение — просушивание радаров. Если устройство глючит после дождя, снега или посещения мойки, возможно на нем находится жидкость. В таком случае система вернется к прежнему режиму работы сразу после просушки. Если этого не случилось, понадобится демонтаж и вскрытие устройства для проверки мембраны на предмет повреждений. Вышедшая из строя деталь нуждается в замене. Но осуществлять такое действие самостоятельно не стоит. Лучше доверить его автомобильному мастеру.

Если не работают парктроники, но датчики очищены от грязи и воды, возможно случилось повреждение металлизированной ленты. Определить проблему несложно — любой дефект будет замечаться визуально.

При отсутствии сигнала от ленточного парктроника, диагностика и ремонт будут осуществляться по тем принципам, что и в случае с системой датчиков.

Дальше следует проверить надежность соединения и фиксацию проводов.

Устранить сбой в заднем или своими руками проблематично. Такую задачу лучше доверить специалисту из сервисного центра или станции технического обслуживания.

Как предотвратить поломки

Чтобы не сталкиваться со сбоями в работе парктроников, необходимо вовремя обслуживать их, защищая от негативных факторов. В первую очередь следует обезопасить систему от воды и грязи, поэтому после каждой езды в дождливую или снежную погоду, посещения мойки и езды по бездорожью, нужно проводить очистку датчиков. При появлении незначительных проблем в виде нечастых ложных срабатываний обращаться в сервисный центр не обязательно.

Но если проблема заключается в полном выходе из строя или отображении неточных результатов, без вмешательства профессионального мастера не обойтись.

Какими бывают датчики

Безусловно, бывают разные парктроники. Системы отличаются между собой по количеству сенсоров и наличию дополнительных элементов. Но для того чтобы определить почему пищит устройство, вам нужно побольше узнать о сенсорах, ведь в большинстве случаев неисправность кроется именно в них. На данный момент в зависимости от метода крепления различают такие датчики:

Врезные — для их установки нужно предварительно просверлить отверстия. Сами устройства монтируются в бампер. Именно этот тип устройств представляет собой важную часть системы парктроника. Неудивительно, что и пищат они довольно часто. К главным плюсам таких сенсоров можно причислить незаметность и герметичные разъёмы.
Накладные сенсоры также могут быть причиной того, что парктроник будет постоянно пищать. Устройства крепятся на бампер и в большинстве случаев используются в системах, которые рассчитаны всего на два сенсора.
Подвесные сенсоры монтируются снизу бампера. Крепление осуществляется при помощи кронштейнов. На данный момент такие устройства используются крайне редко. Но и они могут быть причиной того, что парктроник пищит.

Теперь вы знаете, какие типы сенсоров существуют, а значит, сумеете отыскать, почему ваш парктроник пищит или же не подаёт никаких звуков.

Частые неисправности парктроников

Причины поломок

Обычно неисправность заключается в том, что аппарат постоянно пищит или же не реагирует ни на какие препятствия. В связи с этим все возможные неисправности можно поделить на три группы неполадок:

сложности с проводкой,
механические повреждения датчиков или их загрязнение,
нерабочее ЭБУ.

Именно эти три группы неполадок чаще всего являются причиной того, что парктроник постоянно пищит или же, наоборот, не подаёт ни звука. К счастью, в большинстве случаев от этих проблем можно легко избавиться своими руками.

Постоянно пищит

Если парктроник постоянно пищит, то это чаще всего указывает на загрязнение датчиков. Чтобы точно убедиться в данной гипотезе просто осмотрите сенсоры. Для подстраховки не помешает их протереть. Это позволит избавиться от пыли и микрочастиц, которые тяжело заметить невооружённым взглядом.

Чаще всего автомобилисты сталкиваются с тем, что парктроник пищит на морозе. Мало того, в большинстве случаев это происходит после мойки. Причиной этому является вода, которая попадает в сенсор и после этого замерзает. Чтобы избавиться от этой неисправности достаточно просушить датчик.

Если после всех проведённых вами манипуляций датчик парктроника всё ещё пищит, значит, проблема скорей всего кроется в проводке. Но в таком случае без специализированного оборудования поломку не найти. Когда же такая техника будет у вас в наличии — просто прозвоните проводку, чтобы определить, где именно произошло замыкание.

Третья причина, по которой парктроник может постоянно пищать при заднем ходу — это чувствительность датчиков. Если её неправильно настроить, то сигнал динамика будет сопровождать вас всё время. Естественно, это приведёт к неправильной оценке расстояния до опасности.

Главная проблема в чрезмерно чувствительных датчиках парктроника заключается в том, что динамик начинает пищать задолго до препятствия. Проще говоря, система неправильно рассчитывает расстояние. Чтобы избавиться от этого дефекта, достаточно уменьшить чувствительность.

Не пищит

Также довольно частой является ситуация, когда парктроник не пищит. Для начала вам нужно определить, с каким именно датчиком проблема. Есть простой и надёжный способ это сделать. Вам нужно одной рукой по очереди закрывать каждый датчик.

Естественно, что результаты ваших манипуляций будут отображаться на индикаторе внутри салона. Поэтому для фиксирования результатов понадобится помощник. Именно он будет следить за состоянием системы.

Чтобы понять, почему не пищит парктроник не помешает детально осмотреть каждый из датчиков. Чаще всего поломка связана с камешком, который попал в центр сенсора и тем самым вывел его из строя.

Как только повреждённый элемент найден, нужно его заменить, чтобы парктроник вновь начал пищать при обнаружении препятствия. При этом не обязательно покупать именно оригинальный элемент. Подойдёт ближайший аналог. Главное, чтобы размеры и характеристики были сходными с оригиналом.

При наихудшем развитии событий причиной того, что парктроник не пищит, может быть неисправный блок управления. Но в таком случае замена будет весьма недешёвой. Ремонт же, в свою очередь, требует немалых познаний в электронике и наличия специального оборудования.

Перестал работать парктроник: выявление причин неисправности и ремонт

Конструктивные особенности и виды

Вне зависимости от того, используете ли вы штатный или самостоятельно установленный парктроник, он может выходить из строя. Причем рассматривать мы будем ситуацию, когда все было хорошо, но вдруг радар перестал работать.

В продаже и в штатной комплектации автомобилей используются электромагнитные и ультразвуковые виды парктроников. Они имеют несколько разный принцип действия, поскольку основаны на использовании различных датчиков. Если говорить о России и странах СНГ, то здесь более востребованными являются ультразвуковые системы. Они же делятся на беспроводные и проводные. С этим вопросом следует отдельно разбираться, если вы планируете самостоятельно или через автосервис монтировать радар, который не был предусмотрен с завода.

В конструкции ультразвуковых систем используются ультразвуковые датчики и блок управления. Фактически блок является мозгом оборудования.

Что же касается электромагнитного аналога, то есть роль датчика берет на себя металлизированная лента. Она фиксируется на внутреннюю сторону бампера. С помощью ленты образуется электромагнитное поле. Когда в него попадает предмет или препятствие, датчик передает сигнал на блок управления, который информирует водителя об опасности.

Преимущество на стороне электромагнитного варианта. Это обусловлено тем, что здесь, в отличие от ультразвукового конкурента, отсутствует такое понятие как слепые или мертвые зоны. Такие системы на основе ленты лучше контролируют строго заданное расстояние и площадь. То есть они характеризуются более эффективной и точной реакцией на происходящее впереди и позади автомобиля. Но совершенству нет предела. Все чаще машина получает не только штатный радар, но и дополнительно устанавливается камера. Это позволяет совместить графику, звуковые сигналы и видеоизображение.

Объективно в заднем парктронике пользы значительно больше, чем в переднем. Но и последний в определенных ситуациях очень помогает водителю маневрировать.

Рено Дастер как отремонтировать парктроник

Прошло ровно 3 месяца со дня, когда я установил новый парктроник на свой Рено Дастер (об этом читайте «Как установить парктроник самому на Дастер»). И вот в парктронике появилась такая неисправность: при включении задней передачи он начинает постоянно пищать и на мониторе загораются все деления с правой стороны, а при приближении препятствия на 0,4-0,6 метра, он вроде опять начинает показывать расстояние с некоторыми перебоями. При таком поведении надеяться на его правильную работу стало небезопасно.

Простой ремонт своими руками

Поскольку парктроник устанавливался своими силами, то и ремонтировать его придется самостоятельно – решил я. Первоначально не имея никакого представления о том, как его починить, я изучил немало форумов и сайтов. Собрав всю полученную информацию в одной отдельной голове (то бишь в моей), отправился к машине.

Существует 3 причины неисправности парктроника:

выход из строя датчика,
неисправность в блоке управления,
неисправность монитора

Начинаем поиск неисправности с проверки датчиков. Как оказалось, проверить их можно просто пальцем… Прикладываем по очереди палец к каждому датчику (не надавливая на него!) – исправный датчик выдает легкие импульсы вибрации, которые ощущаются через палец (такие легкие толчки).

Так как у меня на мониторе постоянно горели правые индикаторы, я уже знал, что проблема у меня в правом канале и поэтому более внимательно диагностировал 2 правых датчика. Как оказалось, крайний правый датчик или выдавал слабые импульсы, или вообще их не выдавал.

Следующим этапом я открутил блок управления (хорошо, что при установке парктроника я закрепил блок в доступном месте), это заняло у меня буквально 2 минуты. К блоку подключены 4 кабеля идущие от датчиков, каждый кабель пронумерован и я знаю от какого датчика он подходит.

Вынимаю штекер правового крайнего датчика из блока управления, иду и включаю зажигание, перевожу ручку АКПП в положение «R», захожу сзади автомобиля, то приближаюсь к датчикам, то отдаляюсь и о чудо, вижу, что монитор выдает правильные показания и не пищит постоянно, а только когда я приближаюсь. Чтобы в одиночку тестировать парктроник, я открыл дверь багажника и через салон видел, что показывается на мониторе.

Аксессуары для Вашего авто:

Протестировав всё несколько раз я убедился, что парктроник заработал, единственное, это с правой стороны, там где я отключил крайний датчик, зона видимости датчиков стала немного меньше, но в принципе это практически не ощущается.

После этого, я закрепил блок управления обратно на стенку и ремонт парктроника на этом закончился.

Здесь хочу добавить, что если путем отключения датчиков от блока управления не удастся установить неисправный, следует тогда прозвонить каждый датчик и найти неисправный. Это легко делается прибором (тестером), когда я собирался ремонтировать парктроник, я тоже взял с собой тестер, но он мне не пригодился к счастью.

Выход из строя датчиков является распространенной неисправностью многих парковочных систем, поэтому ремонт всегда начинайте с проверки работоспособности датчиков.

Алгоритм тестирования

В заключении еще раз вкратце опишу алгоритм поиска неисправности парктроника:

проверяем датчики методом «научного тыка» (пальцем)
отключаем подозрительный датчик от блока управления
если не помогло, отключаем соседний датчик
если не помогло, прозванием тестером все датчики
если не помогло, проверяем наличие питания на датчиках
если всё вышесказанное не помогло, скорее всего неисправность не в датчиках, тогда идем к специалистам…

Вот так в принципе можно своими силами провести простой ремонт парктроника на Рено Дастер, да в принципе и на любом другом автомобиле. Посмотрите фото Рено Дастер.

Еще статьи про Рено Дастер:

Наш выбор:

Устанавливаем парктроник своими руками — Как отремонтировать ВАЗ

Парктроник позволяет осуществить парковку автомобиля намного проще и легче неудивительно, что эти устройства для многих водителей стали уже неотделимой частью их жизни. Как правило, парктроник устанавливают люди, эксплуатирующие авто в больших городах из-за большого скопления машин и трудностью найти место для парковки. Даже если такое место вы найдете, припарковаться не всегда просто. Вот тут на помощь и приходит парктроник. Специальные датчики сканируют пространство спереди и сзади машины, заранее предупреждая водителя о приближающихся объектах.

На многих современных иномарках датчики парковки устанавливают еще на конвейере, но российский автопром об этом, конечно, не позаботился. Поэтому устанавливать парктроник будем своими силами. Перед вами подробное описание процесса инсталляции на автомобиль.

Приступаем? Первым делом вам нужно выбрать комплект датчиков, которые должны более или менее отвечать необходимому стандарту. Бывает, что продавцы в автомагазинах сами не могут ответить на вопрос, какие датчики вам понадобятся. Поэтому будем исходить из того, что минимальное количество датчиков должно быть два. Но будет лучше, если датчика будет четыре это позволит эффективнее сканировать местность и распознавать мертвые зоны.

При инсталляции датчиков главное определить их правильное расположение на бампере. В случае если датчики поставите неправильно, они будут давать не совсем верные показания о приближающихся объектах, проще говоря, будут просто врать. А может и так случиться, что датчики вообще объект не обнаружат.

Когда будете выбирать парктроник, учтите такие его характеристики, как устойчивость к температуре и воздействию влаги (условия автомойки). Если этими параметрами пренебречь, в морозную погоду вам придется помучиться. Как и после автомойки понадобится время, чтобы система снова нормально заработала. Парктроники бывают нескольких видов. К примеру, оснащенные датчиками Multitronics PT-3TC (см. фото). Эти парктроники могут работать с бортовыми компьютерами RC-700, VC731, TC 750 или другими, произведенными компанией Multitronics.

Если вдруг захотите покрасить парктроник под цвет кузова авто, это можно сделать без проблем, используя обыкновенную краску на работе датчиков это не отразится. Цены на эти устройства бывают разными от варьируются в зависимости от качества и от производителя (брэнда). Если парктроник уже приобрели, приступаем к установке.

Первым делом в бампере нужно просверлить четыре отверстия под датчики. Они должны быть равными по диаметру и располагаться на одинаковой высоте. Чтобы было удобнее, бампер можно снять, но отверстия можно сделать и не снимая его. Возьмите сантиметр и с его помощью разметьте необходимое между датчиками расстояние. А, сделав метки, приступайте к сверлению. К слову, в комплекте парктроника должна быть специальная коронка, которая имеет точный с датчиками размер.

После этого устанавливаем сами датчики и регулируем их так, чтобы они оказались в одной плоскости. Следующий шаг нам нужно протянуть провода. Это можно сделать, например, через багажник. Опять используем дрель и делаем в кузове отверстие, через которое провода и просовываем в багажник. В углу багажника (правом заднем) устанавливаем панель управления датчиками. Теперь нам ее нужно запитать. Для этого можно использовать плюс лампочки заднего хода, и тогда парктроник у нас будет работать только тогда, когда включен задний ход.

Когда все подключили, проверяем, как работает, и радуемся полученному результату.

Если что-то непонятно, посмотрите ролик. Перед вами видеоинструкция по установке парктроника.

Датчик парктроника установка и замена своими руками

Парктроники уже давно стали хорошими помощниками для неопытных водителей.

Суть их действия заключается в том, что они предупреждают водителя об оставшемся расстоянии до автомобиля сзади, во время выполнения парковки.

Это очень удобное устройство, которое поможет водителям, не умеющим «чувствовать габариты» своего автомобиля. Сегодня мы узнаем, как установить датчик парктроника, снять и заменить.

Как установить датчики парктроника

В первую очередь, необходимо приобрести соответствующий комплект. Он состоит из самих датчиков, проводки, блока управления парктрониками, дисплея-сигнализатора и сверла. Сверло необходимо для сверления отверстий в заднем бампере, внутри которых будет выполняться крепление датчиков.

Демонтируйте бампер с автомобиля и разметьте на нем места сверления отверстий. Они должны быть на одинаковом расстоянии друг от друга и занимать бампер по всей длине. Угол изгиба позволяет произвести установку датчиков немного наискось. Таким образом, датчики будут реагировать и на угловое приближение автомобиля к каким либо объектам.
После разметки бампера просверлите его с помощью дрели. Стоит отметить, что сверло, поставляемое в комплекте, обладает не лучшим качеством, поэтому не торопитесь. Перед каждым новым отверстием очищайте сверло для лучшей эффективности сверления, иначе можно испортить бампер.
Теперь установите датчики проводкой во внутреннюю часть и зафиксируйте. В комплекте с датчиками будут специальные крепящие устройства. Далее поставьте бампер на автомобиль и протяните проводку в багажник. Под обшивкой закрепите блок и подключите к нему все провода датчиков. «Плюсовой» провод блока соедините с клеммой лампы заднего хода, а «минус» к корпусу автомобиля.
На торпеде установите сигнализатор включения и протяните провода под ковролином салона к блоку парктроника. Для проверки работоспособности включите зажигание и заднюю скорость. Сигнализатор должен сработать, если к датчикам приложить какую-либо доску.

Как снять и заменить датчик парковки?

Снятие и замена датчика выполняется в случае его неисправности, которая проявляется, отсутствием реакции сигнализатора при приближении к датчику.

Для замены датчика необходимо приобрести новый исправный элемент той же фирмы и производителя. Главная проблема заключается в том, что основным поставщиком таких устройств является США, поэтому, вам наверняка придется заказывать такой датчик за океаном.

Теперь подлезьте под бампер автомобиля и отсоедините клеммы с проводами от старого датчика.

Если датчик идет вместе с проводкой, то эти клеммы нужно отсоединить от блока уже под обшивкой багажника. После этого, вынимается сам датчик, а на его место устанавливается исправный. В некоторых случаях, как, например, на Lada Priora, наверняка придется снимать задний бампер, иначе доступ к датчику будет немного затруднен.

виды, устройство и схема подключения

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 475

Один из наиболее сложных маневров при управлении автомобилем – это задний ход. Но хотим мы того или нет, применять подобный режим движения приходится постоянно, особенно при парковке авто. Чтобы обезопасить управление машиной при такой ситуации, и родился парктроник.

Что он собой представляет, и каково устройство парктроника

У подобного устройства много названий. Его называют и парктроник, и парковочный радар, и парковочный сонар. Из этих названий становится ясен принцип его работы – обнаружение препятствия, измерение расстояния до него и предупреждение водителя. Происходит подобное следующим образом – когда включается задний ход, начинает излучать генератор ультразвука, входящий в состав парктроника.

система определяет расстояние до препятствия и предупреждает об этом водителя авто с помощью средств сигнализации и индикации

Какой бывает система парктроник

Для понимания, что собой представляет подобное устройство, достаточно взглянуть на рисунок:
В его состав входят:

электронный блок;
датчики, размещаемые на бампере авто;
устройство отображения и индикации.

Это достаточно укрупнённое изображение, но оно позволяет понять, что собой представляет изделие. Существующие виды парктроников достаточно разнообразны и многочисленны. Можно определить такие признаки, по которым они различаются между собой:

Число подключаемых датчиков. Их может быть два, а может быть и восемь. От количества зависит возможность обнаружения препятствия при маневрировании задним ходом и стоимость самого парктроника. Если авто оборудовано двумя датчиками, то вероятность того, что препятствие останется незамеченным, довольно велика. Если же устройство содержит восемь датчиков, то вероятность ошибки минимальная.

Средство отображения информации. У парктроника данные, которые получает устройство в результате его работы, могут отображаться на:

специальном устройстве;
жидкокристаллическом дисплее;
ветровом стекле;
зеркале заднего вида авто.

Способ передачи информации к электронному блоку управления от датчиков. Такая система, как парктроник, может использовать для этих целей передачу данных как по кабелю, так и по радиоканалу.

Применение дополнительных устройств. Есть специальные системы, которые в своей работе используют дополнительно видеокамеру, обеспечивающую отображение пространства сзади авто в зеркале заднего вида. Считается, что такой парктроник с камерой заднего вида создает возможности для наиболее безопасных условий при маневрировании задним ходом. При этом не стоит забывать, что хотя на автомобиле установлен парктроник, зеркало заднего вида так же, с не меньшей эффективностью, позволяет вовремя оценить наличие препятствий позади машины.

Места расположения датчиков. Первоначально планировалось располагать их только на поверхности заднего бампера авто, но в последующем система парктроник стала использовать и датчики, установленные на переднем бампере.

Как подключить парктроник

Задача эта ответственная, но ее вполне возможно выполнить собственными силами, следуя инструкции. Как правило, схема подключения требует соединить датчики, устройство отображения и электронный блок. Его обычно устанавливают в багажнике авто на любом удобном месте.

Все провода, использованные для подключения датчиков заднего вида, лучше всего объединить в единый жгут с помощью хомутов, в местах переходов через отверстия надо принять дополнительные меры защиты от повреждения. После того, как схема подключения всех устройств будет выполнена, парктроник должен быть протестирован. Для этого система парктроник проверяется в разных условиях на возможность обнаружения препятствий при маневрировании. Если изделие работает правильно, своевременно обнаруживает и предупреждает о наличии препятствий, то значит, у вас получилось подключить парктроник.

Парктроник для авто, его возможные отказы и неисправности

Как правило, причинами неисправностей парктроника служат отказы датчиков и проводов в жгутах. Конечно, не исключено, что отказ произошел в электронном блоке управления, из-за чего сама система парктроник или прекратила работать, или работает с нарушениями. Но такой отказ является достаточно редким.

Например, внешним проявлением отказа порой может служить продолжительный писк, который выдает система без всяких видимых поводов. В этом случае возможной причиной может быть забрызгивание датчика заднего вида грязью, после устранения загрязнения парктроник сможет работать, как раньше. Другой причиной может служить замыкание отдельных проводов, которыми выполнено подключение к центральному блоку датчиков. В этом случае правильная схема работы изделия будет нарушена, и для восстановления его работоспособности потребуется проведение диагностики.

Так же будет проявляться замыкание влагой проводов для подключения датчиков, вследствие чего правильная схема прохождения сигналов нарушится. Однако после просушки проводов, работоспособность должна восстановиться.

Само по себе такое устройство, как парктроник, нельзя считать обязательным элементом автомобиля, но тем не менее, оно оказывается полезным при выполнении сложных маневров, особенно для начинающих водителей. Парктроник может быть разного вида и конструктивного исполнения, но в любом случае для его работы требуется подключение датчиков заднего обзора.

Что еще стоит почитать

Не работает парктроник: причины, диагностика, профилактика

Парктроник — это радар, помогающий водителю избежать столкновения с препятствиями или автомобилями при парковке и движении назад. Данное устройство встречается на многих моделях и марках машин, значительно облегчает парковку, но иногда выходит из строя в самый неподходящий момент. Мы поможем разобраться с причинами и объясним, что делать, если парктроник перестал работать.

Причины неисправности прибора

Почему не работает парктроник, понять не очень сложно. Это устройство имеет минимальное количество деталей, поэтому их проверка не займет много времени. К основным причинам выхода парктроника из строя можно отнести следующие факторы:

Разрыв, повреждение, электропроводки, подключенной к устройству. Радар может не работать в случае, если провод пережат. Беспроводные системы считаются более ненадежным оборудованием. Риск выхода из строя из-за механических повреждений намного ниже.
Датчик неправильно закреплен. Крепление может оторваться, проблемой также является лента из металла, которая искажает сигнал. Важную роль играет и то, как настроен и размещен датчик. Если он направляет сигнал не в нужную сторону, то работать правильно парктроник не будет.
Брак. Любая электроника может оказаться бракованной, особенно если речь идет о дешевых китайских приборов, которые продаются чуть ли не на развес. Работать четко и правильно должны все элементы парктроника, в противном случае система не будет вовремя предупреждать о препятствии. Более дорогие системы могут оповещать водителя о том, что в их работе произошли какие-либо нарушения. Если сломан сам датчик, водитель вряд ли получит оповещение.
Попадание влаги или грязи. Периодически датчики забрызгивает грязной водой из луж, грязью, особенно если вы перемещаетесь по сельским или неасфальтированным дорогам. Влага может серьезно навредить электронике, вызвать сбои в ее работе. Неправильно выбранное место для размещения парктроника может влиять и на целостность устройства: с дороги часто летят камни и твердый мусор, способный нанести физические повреждения элементам устройства. Главную плату может замкнуть, причиной этому является как раз попавшая на плату влага. Замыкание может быть вызвано и перепадом температуры или работой на сильной жаре.

Парктроник может выходить из строя, как и любое другое плохо изолированное электрооборудование. Причины довольно банальны, изначально при установке они должны быть максимально сведены к минимуму.

Определение причины неисправности

Парктроник необходим для определения наличия препятствий находящихся за машиной. Они бывают как стационарными, так и внезапно появиться позади автомобиля: например, это может быть пешеход или другое транспортное средство.

При неисправности система может либо вовсе не оповещать водителя о преграде, либо делать это неправильно: например, реагировать только на крупные предметы, не срабатывать на столбики и камни, находящиеся позади авто. Кроме этого, парктроник может оповещать с опозданием, когда преграда уже слишком близко.

Если парктроник неправильно работает сразу после установки, он может оказаться бракованным или неправильно установленным. Неквалифицированные мастера достаточно часто ставят датчик не в том месте или недостаточно качественно соединяют элементы системы. Это нужно проверить сразу же после установки.

Диагностика

Если устройство работало раньше правильно, а затем перестало функционировать полностью или частично, в первую очередь следует проверить, не загрязнен ли датчик, не окислились ли места соединений, в целостности ли находится проводка. Часто пыль, грязь и влага активно влияют на систему, лишая ее способности функционировать правильно. Возможно, после очищения датчиков проблема решится.

Обратите внимание: при очистке датчиков нужно обработать не только сенсоры, но и соединения, заодно проверьте крепления, надежно ли они установлены.

После выполнения процедуры следует проверить работоспособность системы. Для этого нужно завести автомобиль и поднести к каждому датчику палец. Если датчик работает, он начнет трещать или вибрировать. Вышедший из строя элемент не будет реагировать на приближение руки никак. Чаще всего такой элемент меняют, но в некоторых случаях его может отремонтировать электрик. Обязательно сравните стоимость нового датчика и ремонта. Достаточно часто она сопоставима, поэтому элемент проще заменить на новую деталь, чем пытаться ремонтировать. Разница в цене будет не такая уж большая, а новый датчик прослужит гораздо дольше отремонтированного.

Если в парктроник попала вода, это можно выявить при его осмотре. В любом случае устройство придется демонтировать, это позволит изучить его детально, прочистить, высушить, после этого установить обратно, при необходимости заизолировав соединения. Если датчик все равно не работает, его можно вскрыть и рассмотреть мембрану, находящуюся внутри. Если она имеет повреждения, ее требуется поменять на новую. Это довольно тонкая работа, поэтому делать ее самостоятельно, не имея достаточного опыта, не стоит. Обычно такую процедуру проводят в сервисных центрах.

Где обычно устанавливаются датчики

Для замены датчика достаточно снять его и отсоединить от проводки, на его место установить новый. Однако при выполнении работы следует учесть некоторые тонкости:

Разные датчики имеют различные габариты, но это не единственный параметр, который следует учитывать. При покупке нового потребуется учесть все параметры и купить точно такой же, какой вышел из строя. В противном случае система не сможет правильно работать.
Необязательно заказывать датчик от производителя и переплачивать за него. Модно купить аналог в автомагазине, просто соответствующий параметрам системы.
Может случиться так, что новый датчик чем-то отличается внешне, более заметен визуально. При необходимости его можно покрасить.

Диагностика металлизированной ленты

Если парктроник электромагнитный, он имеет металлизированную ленту, в отличие от ультразвукового варианта, проверить такой прибор несколько проще за счет этой особенности.

Если лента работает неправильно, это означает только одно: она имеет физические повреждения. Любые дефекты можно увидеть без применения специального оборудования. На ленте могут быть царапины, вмятины, иные физические повреждения. Если она полностью цела, то проблему нужно искать в другом месте.

Парктроник с лентой

Диагностика «мозга» парктроника

Блок управления является наиболее надежной деталью и выходит из строя крайне редко, однако иногда причина неисправности кроется именно в нем. Для проверки блока управления обычно используют два метода: визуальный и при помощи короткого замыкания.

Визуальный осмотр позволит обнаружить сгоревшие элементы, повреждения физического характера. Чтобы осмотреть внутреннее содержимое блока, нужно снять с него крышку и добраться до платы, внимательно осмотреть конденсаторы, иные составляющие. Если что-то раздулось или выгорело, вы нашли больное место. В корпус устройства попадает пыль и грязь, она может вредить, вызывая проблемы с электроникой. Если вы сняли крышку, не поленитесь прочистить блок.
Проверка на короткое замыкание. Для этого потребуется омметр или мультиметр, способный работать в заданном режиме. Щупы прибора нужно поднести к выводам блока управления. Это необходимо для проверки сопротивления. Если было короткое замыкание, прибор не отреагирует, значит, сопротивления нет. Это говорит о том, что блок управления вышел из строя.

Не самой приятной для автомобилистов новостью является то, что данное устройство практически не подлежит ремонту, его меняют полностью. После короткого замыкания происходит выгорание большого количества контактов, из-за чего мозг проще заменить полностью, чем восстанавливать.

Блок управления

Профилактика

Избежать поломок на 100% невозможно, но можно значительно снизить их вероятность. Для этого потребуется соблюдать следующие рекомендации:

Периодически проверяйте состояние датчиков, очищайте их от пыли и грязи. При установке выбирайте те места, в которые попадание влаги наименее вероятно. Это особенно актуально при влажной погоде, осадках и слякоти.
При использовании электромагнитного парктроника иногда проверяйте состояние ленты. Защищайте ее от загрязнений и физических повреждений. Если приходится очищать ленту от следов грязи, то делать это следует мягкой тряпкой, не применяя физической силы и агрессивных химических средств. Также следует избегать использования порошковых средств, так как они могут оставлять глубокие царапины, которые испортят ленту. Удалять грязь следует полностью, тщательно очищая как внешнюю, так и внутреннюю сторону. Парктроник может реагировать на крупные куски грязи как на предметы, находящиеся позади автомобиля.
Придется регулярно снимать и осматривать датчики, зачищать контакты, делать это рекомендуется при помощи специальных жидкостей, купить которые можно в автомоагазине. Например, подходят те, которые используются для очистки клемм аккумулятора.
Очищение от пыли требуется и блоку управления, однако платы требуют очень осторожного обращения, поэтому обрабатывать их требуется осторожно, но тщательно.
Обращайте внимание на то, как установлены датчики, иногда их требуется подтягивать, чтобы они не болтались.
Диагностику парктроника стоит проводить после ДТП, если был поврежден бампер.

Чистая проводка

Следует помнить, что от парктроника зависит успех передвижения автомобиля в узком пространстве, условиях плохой видимости, при движении назад. Прибор убережет от столкновений с автомобилями, наездов на разные предметы, которые могут повредить вашу машину. Именно потому обслуживанию системы нужно уделять должное внимание.

Видео по теме

Что делать когда не работает парктроник и способы ремонта неисправностей

Ремонт и замена датчика парковки от А до Я

Если еще недавно парктроник считался роскошью, то в условиях большого города, где найти парковочное место довольно сложно, он стал необходимостью. Если не работает парктроник, то для тех, кто привык им пользоваться, это настоящая проблема. В статье рассматриваются основные неисправности устройства, способы проверки датчика, дается инструкция, как отключить, снять и заменить прибор на своем автомобиле.

Распространенные неисправности парктроника и его составляющих: причины и признаки

Если глючит парктроник, то наиболее распространенной причиной является неисправность какого-то сенсора.

Все неисправности можно условно разделить на три группы:

поломка сенсоров либо их загрязнение;
неисправный ЭБУ;
повреждения проводки.

Способы диагностики датчика парковки

Если парктроник установлен с завода, то на панели приборов загорится индикатор, сигнализирующий о неисправности датчика. Возникает вопрос, как проверить парктроник, если индикатора нет. Признаком сломавшегося датчика парковки будет либо постоянный писк, либо его отсутствие при приближении к препятствию. Чтобы выяснить, почему не работает парковочный радар, нужно выполнить диагностику его составляющих.

Прибор состоит из:

Блока управления, благодаря которому осуществляется работа всей акустической парковочной системы. Его можно проверить с помощью омметра, приложив клеммы прибора к выходам. При неисправности ЭБУ тестер ничего не покажет.
Устройств индикации: экрана и звуковой сигнализации. Они не часто ломаются, так как находятся в салоне и редко повреждаются.
Датчики и металлизированные пластины. Благодаря им обнаруживаются препятствия. Они устанавливаются на переднем и заднем бампере. Это позволяет контролировать пространство как сзади автомобиля, так и спереди.

Сенсоры более всего подвержены повреждениям, так как на них попадают камни, грязь, вода и снег (автор видео – СТО ГаражокЬ).

Особенности ремонта парктроника

Если постоянно пищит парктроник, то возможны следующие причины:

Загрязнились сенсоры. В этом случае их нужно осмотреть и почистить.
Если чистка не помогла, возможно, что проблема в проводке. В этом случае нужно прозвонить проводку и устранить обрывы, если они будут найдены.
Бывает, что устройство пищит на морозе. Причиной этого является вода, которая попала внутрь устройства и замерзла. Выход из этой ситуации – сушка сенсоров.
Последней причиной, почему непрерывно пищит парковочное устройство, может быть неправильно настроенная чувствительность датчиков. Они неправильно оценивают расстояние до препятствия и потому постоянно пищат. Выход простой – настроить правильно чувствительность.

Если все сенсоры исправны, а прибор не пищит, следует попробовать увеличить чувствительность.

Самой дорогой и неприятной неисправностью является поломка ЭБУ. Новый блок управления, как и ремонт, – дорогое удовольствие.

Инструкция по демонтажу и замене устройства

Важно, выбирая сенсор, подбирать такой, чтобы он точно подходил по размерам и характеристикам.

Цена вопроса

Видео «Парктроник : что это и как работает»

В этом видео рассказывается о парктронике: что он собой представляет и как работает (автор ролика – Михаил Автоинструктор).

Что делать когда не работает парктроник и способы ремонта неисправностей

Одной из важнейших систем современного автомобиля является система парковочных радаров. Они помогают водителю определять расстояние до преграды и парковаться без неприятностей. Многих интересует вопрос о том, что делать, если не работает парктроник, и можно ли устранить такую проблему самостоятельно.

Почему не работает

Специфика неисправностей парктроника не зависит от типа и класса машины, где он установлен. То ли это легковой автомобиль, то ли тяжелый грузовик — разница в поломках отсутствует. Существуют такие причины выхода из строя системы:

Заводской брак. Некачественный парктроник начнет сбоить сразу после покупки, но может проработать в течение некоторого времени, а затем станет непригодным для использования. При наличии гарантии необходимо отнести поврежденный прибор в магазин и потребовать денежную компенсацию или замену устройства рабочим.
Неисправности в проводке. Нередко парктроник перестает выполнять свои функции при проблемах с проводами, соединяющими радары и блок управления. Еще на эффективность работы влияет металлизированная лента, прикрепленная к бамперу. Если ее фиксация недостаточно качественная, датчик будет расшатываться, а конечный результат окажется неточным. При самостоятельном монтаже прибора нужно убедиться в надежности соединений и креплений.
Вышедший из строя блок питания. Такая проблема встречается редко, но исключать ее нельзя. Электронные блоки современных парктроников способны оповещать водителя о сбоях. Поэтому в случае поломки появится соответствующее уведомление, указывающее на необходимость ремонта.
Проникновение воды и грязи. Неисправности парктроника случаются и при взаимодействии с водой или грязью, которые могут вывести из строя датчики и металлические ленты, расположенные на обратной стороне бампера. Нередко узел перестает работать из-за столкновения с камнем. Пыль и грязь вызывают сбои не только радаров, но и электронного блока управления. Если они оказываются на схеме, появляется риск короткого замыкания.

После мойки или в снежную погоду

Многие автомобилисты часто обращаются в сервисный центр с претензией, что парктроник выключается после мойки или в снежную погоду зимой. Причина объясняется попаданием влаги на рабочие элементы системы, в результате чего они перестают работать. Устранить подобную неприятность можно самостоятельно.

Пищит, когда нет препятствия

Нередко парковочные радары начинают срабатывать, издавая соответствующий звук, даже если нет препятствия. Причины, из-за которых датчики начинают пищать просто так, заключаются в:

Сбоях в ЭБУ.
Повреждении проводки, из-за чего датчик перестал нормально работать или неправильно отображает данные.
Механическом повреждении датчика. Устраняется проблема заменой вышедшего из строя узла.

Что делать

Как определить неисправный датчик

Ремонт

Первым делом нужно оценить внешнее состояние рабочих узлов и избавиться от загрязнений.

Дальше следует проверить надежность соединения и фиксацию проводов.

Устранить сбой в заднем или переднем парктронике своими руками проблематично. Такую задачу лучше доверить специалисту из сервисного центра или станции технического обслуживания.

Как предотвратить поломки

Почему не работает парктроник: основные причины и неисправности

Всем привет! Автомобили становятся все более умными и наполняются разной электроникой. Уже далеко не новинкой выступает система помощи при парковке. Он же парктроник. Сегодня мы затронем тему того, почему не работает парктроник, с чем это может быть связано и как определить причину неисправностей.

Радар для парковки позволяет снизить риски для водителя столкнуться с другими машинами, участниками движения и просто разными предметами, когда автомобиль паркуется в условиях ограниченного пространства, едет задним ходом.

Парктроник бывает передний и задний. Думаю, всем известно, каков у него принцип действия и как работают радары. На авто размещаются специальные датчики, которые реагируют на приближающиеся предметы. Оповещение приходит в виде звукового сигнала или графики, которая выводится на дисплей внутри салона. Причем интенсивность сигнала нарастает по мере приближения.

Конструктивные особенности и виды

Возможные причины неисправностей

Учитывая все рассмотренное ранее, можно сказать, что парктроник по своей сути довольно простое устройство. В его состав входит минимальный набор компонентов. Отсюда и соответствующее число неисправностей.

Их появление не зависит от самого автомобиля. Кому-то повезло получить радар еще в комплектации. Другие же сами дополняют свое авто. Парктроники часто встречаются на самых разнообразных машинах. Особенно на таких, как:

Лада Приора;
Тойота Рав 4;
Киа Соренто;
Лада Ларгус;
Хендай ix35;
Лада Веста;
Фольксваген Пассат;
УАЗ Патриот;
Шевроле Каптива;
Шевроле Круз;
Kia Sportage 3;
Шкода Октавия;
Мерседес;
Хендай Солярис и пр.

Перечислять можно бесконечно долго. Но здесь куда важнее другое.

Существует несколько основных причин, почему парктроник вдруг перестал работать, либо начал отображать некорректную информацию, преждевременно или с опозданиями присылать оповещения.

Если вы и у себя на машине заметили неполадки, тогда наверняка причина кроется в одном из следующих факторов.

Повреждение проводки. Системы бывают проводными и беспроводными. При использовании проводки ее не так сложно повредить и пережать;
Неправильная установка датчиков. Здесь важно разобраться в том, как узнать какой датчик не работает. Проверьте их крепление и степень неподвижности. Если элемент шатается и плохо держится, причина именно в нем;
Заводской брак. Это нельзя исключать. Особенно при покупке дешевых комплектов от сомнительных производителей. Потому лучше не экономить, а также заказать установку в сертифицированном автосервисе;
Загрязнения и влага. Если система функционировала нормально, а затем появились проблемы, возможно причина банальная. Датчики загрязнились или на них попала влага. Это актуальная проблема большинства парктроников, за которым требуется периодический уход;
Короткое замыкание в блоке управления. Даже при использовании беспроводной системы закоротить может электронный мозг радара. Опять же из-за грязи, влаги, пыли или высокой температуры.

Все перечисленные причины объективно можно считать банальными, очевидными и вероятными. Но никто не говорит, что парктроник невероятно сложная система, для поисков причин неисправностей которой обязательно нужно быть мастером компьютерной диагностики.

Проверка датчиков

Если у вас система работала нормально, но вдруг возникли проблемы, обязательно начните проверку с очистки датчиков от загрязнений.

Причем очистку важно выполнять не только на поверхности сенсора, но и в зоне крепления. При каждой проверке не забывайте убеждаться в том, что фиксация осталась нормальной, датчики не шатаются и не смещаются со своего посадочного места. Если же чистка не дала никаких результатов, придется проверить устройства на предмет их функционирования. Для этого двигатель запускается на холостых оборотах, а затем вы к каждому сенсору прикладывайте палец. Если датчик исправен, он будет трещать или вибрировать.

При отсутствии ответной реакции можно говорить о том, что сенсор вышел из строя. Далее действуйте по ситуации, ремонтируя или меняя приспособление.

Металлизированная лента

Если у вас используется электромагнитный парктроник, тогда вместо датчиков будет применяться специальная лента.

Ее диагностика выполняется еще проще, чем в ситуации с датчиками. Устройство ленты элементарное. Она может не работать в случае, когда были нанесены какие-то механические повреждения. Потому проверка сводится к тому, чтобы убедиться в отсутствии или наличии глубоких царапин, образовавшихся трещин или иных дефектов.

Если с лентой все хорошо, видимых повреждений нет, тогда проверяется электронный блок управления.

Проверка блока

Реже всего проблемы возникают в составе блока управления. Но полностью исключать такую вероятность нельзя.

Применяются 2 метода диагностики.

Метод визуального осмотра. Суть в том, чтобы проверить плату, на которой могут появиться сгоревшие компоненты. С прибора снимается крышка и все внимательно осматривается. Гореть плата может из-за влаги, пыли и загрязнений на корпусе;
Проверка омметром. Или подойдет мультиметр, включенный в соответствующем режиме. С его помощью можно проверить устройство на наличие короткого замыкания. Щупы подключаются к выводам. Если стрелка на нуле или прибор показывает знак бесконечности, произошло замыкание. Нужна замена.

Думаю, теперь вы знаете, почему парктроник может выходить из строя, и что нужно делать в той или иной ситуации.

Потому буду прощаться с вами.

Спасибо всем за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и ждите много новых материалов на нашем сайте!

Парктроники работают некорректно, простой способ ремонта

Парктроники очень помогают водителю во время маневров и парковки, но когда они выходят из строя.

Здравствуйте, уважаемые читатели канала! Очень рад, что вы посетили мой канал, надеюсь информация будет вам интересна и полезна.

Инновации неизбежно наполняют нашу жизнь, все больше и больше. Уже сейчас многие водители не могут представить себе парковку без электронных помощников — парктроников. Я не говорю, что это плохо, раньше возможно над этим усмехнулись бы опытные шофера, но времена изменились.

Если кто — то еще не знает, парктроники- это специальные ультразвуковые датчики, которые, как правило, устанавливаются на задний и передний бампер. Выглядят в виде выступающих кружочков по периметру бампера. Обычно, устанавливают по 4 штуки на каждый бампер. В салоне же, стоит специальная панель, которая отображает работу датчиков парктроников.

Блок управления управления парктрониками, как правило, устанавливается неподалёку от бампера, багажнике или даже внутри бампера.

Есть несколько видов парктроников. Основные два типа -это ультразвуковые(кружочки на бампере) и ленточные.

Ленточные отличаются устройством датчика. Устанавливается датчик в виде ленты с обратной стороны бампера, почти по всему периметру бампера. Он создаёт электро магнитное поле и когда в зону покрытия попадает предмет, даёт сигнал блоку, который в свою очередь передаёт показания на дисплей.

Ленточные парктроники считаются наиболее эффективными, так как их зона покрытия больше, чем у ультразвуковых и соответственно показания более точные.

Впервые ленточные парктроники стала применять Ауди и по сей день большинство их автомобилей оснащены ленточными парктрониками.

Перейдём к неисправностям и способам ремонта .

Ленточный парктроник начинает выдавать некорректную информацию или просто отказывается работать чаще всего из — за попадания на ленту грязи, плохого контакта проводов или отклеивание от бампера, полное, либо частичное.

Полный отказ случается чаще из-за ДТП, где повреждается как бампер, так и парктроник.

Каким образом можно самостоятельно отремонтировать ленточный парктроник, не имея специальных знаний?

— Для начала придётся снять бампер. И найти, где спрятан блок управления(интернет в помощь). Внимательно осматриваем все имеющиеся контакты(может фишка плохо держится). Производим очистки ленты от пыли и грязи. Если она шатается и держится не крепко, её обязательно нужно закрепить так, чтобы у неё не было свободного хода, иначе показания будут некорректными. Если лента повреждена и поэтому не работает, закажите в интернете новую и установите её на место прежней.

Почему в интернете? Намного дешевле, а товар одинаковый. И уж точно не стоит искать оригинальные парктроники на свой авто, только переплатите деньги, за один и тот же товар!

Что касается ультразвуковых парктроников, с ними дела обстоят немного сложнее. Чтобы понимали, я сейчас рассуждаю о ремонте, на который способен любой человек, поэтому я не стану углубляться в ремонт блока парктроника или дисплея. Если мои советы проблему не решат, можете найти более подробные видео в интернете или просто отправиться к мастеру, спасибо за понимание!

Итак, ультразвуковой парктроник имеет 4 (в среднем) датчика на бампере. 2 отвечают за левую сторону и 2 за правую.

Различные неисправности в виде срабатывания звукового сигнала парктроника, когда препятствия нет или оно далеко. Не срабатывания звукового сигнала, когда препятствие есть или не постоянное срабатывания и т.д могут определяться и «лечиться» так:

1. Тщательно моем все датчики. Загрязнения являются причиной некорректной работы. Проверяем работу.

2. Проверяем каждый датчик по отдельности. А именно. Прикасаемся пальцем к датчику, он должен издавать вибрацию и тихий щелкающий звук. Если ничего этого нет, значит данный датчик неисправен.

3. Возможно все датчики рабочие, но показания все же не верные. Тогда нужно отсоединить все датчики, (обычно, для этого даже не нужно снимать бампер) и убедиться, что они все чистые и сухие. Если нет, чистим и сушим.

4. Ещё неисправный датчик можно обнаружить путем последовательного отключения датчиков. Например, у вас глючит парктроник и видит несуществующее препятствие. Включите зажигание, задний ход. После чего, по очереди отключайте датчики. Если глюк исчез при отключении скажем 3 датчика — значит он неисправен и его нужно заменить.

Они продаются в интернете, даже по отдельности и стоят копейки. А пока вы ожидаете доставку, можно отключить неисправный датчик и ездить без него. Остальные датчики будут продолжать работать.

5. Находим главный блок парктроника и проверяем подключение всех фишек. Если все на вид исправно, но проблема не исчезает, можно разобрать блок, визуально убедиться в отсутствии сгоревших элементов.

Возможно нужна банальная корректировка работы датчиков, но это лучше доверить специалистам.

Держите парктроники в чистоте и старайтесь не ездить на городской машине по грязи и бездорожью, и тогда датчики будут долго и хорошо работать.

Почему не работает парктроник

Парктроник уменьшает риск столкновения машины с другими авто во время постановки ТС на стоянку. Прибор работает просто: встроенные в машину датчики подают сигналы при приближении к любым окружающим авто предметам. Водитель получает информацию о сближении посредством звукового импульса, нарастающего по мере уменьшения расстояния между сближаемыми объектами. Но что делать, если прибор перестал работать?

Как определить, что парковочный радар перестал работать?

Понять, что не работает парктроник, нетрудно. Если на автомобиле вмонтирован штатный радар, то на панели обязательно должен быть индикатор, на который и нужно обращать внимание — он обязательно покажет, когда устройство выйдет из строя. А если вы устанавливали систему своими силами, то для выявления неисправности необходимо некоторое время понаблюдать за ее работой. Поломанный парковочный акустический индикатор или все время молчит, или наоборот — подает сигнал даже когда препятствий нет.

Есть еще один очень простой способ определения факта неисправности устройства. Для этого нужно запустить двигатель и дотронуться рукой до датчика. Работающий прибор постоянно немного вибрирует, а если до него дотронуться, то он еще и начинает пищать. Если этого не случается, то радар сломан. Определить сам факт поломки легко, гораздо сложнее понять, что именно не работает.

Перестал работать парктроник: причины

Часто устройство перестает корректно работать из-за неисправностей проводки — электроцепь прерывается в результате пережатия или повреждения проводов. Кстати, есть и беспроводные радары, их владельцы могут смело пропускать этот пункт.

Возможно, при установке устройства были допущены ошибки. Особенно часто это случается при самостоятельной установке сенсора и контроллера.

Но, пожалуй, наиболее распространенная ошибка — некорректная фиксация датчика. Он может быть направлен вверх или вниз, а не в сторону потенциального препятствия. Девайс должен быть хорошо закреплен, что исключит его вибрацию, приводящую к значительному искажению результатов.

Проблема может быть и в браке изделия. Система безопасной парковки выполнена из нескольких элементов. Если ломается один из них, все устройство перестает работать корректно. Поломку электронного блока выявить нетрудно, а вот если ломается контроллер, диагностировать неисправность намного сложнее.

Устройство контактирует с окружающей средой, а значит — с грязью и влагой. Это тоже может оказать свое негативное влияние. При попадании влаги сенсорные элементы начинают давать сбои при работе. Еще на этапе выбора места монтажа устройства необходимо все продумать — оно должно монтироваться в том месте, где возможность попадания на него камня от идущего сзади автомобиля наименее вероятна. Оседание влаги на приборе также не скажется на его работе положительным образом, поэтому и этот фактор лучше по возможности исключить. Электронный блок размещается в кабине. Она не должна подвергаться воздействию влаги и пыли.

В микропроцессоре могло случиться замыкание. После этого прибор может полностью выйти из строя, а может начать давать серьезные сбои. Замыкание может произойти из-за замусоривания электронной платы или под влиянием высокой температуры.

Ремонтировать радар необходимо уже после появления первых признаков неисправности — ведь если не работает задний парктроник, это серьезная угроза безопасности. Специалисты крайне не рекомендуют покупать дешевые системы безопасной парковки, так как они ломаются чаще всего.

Способы диагностики

Прежде всего, нужно определиться с методом диагностики. Их несколько, и один из них подразумевает использование мультиметра. Если вы вплотную приблизитесь к вмонтированному в бампер контроллеру, то он должен начать щелкать. Эти щелчки можно и не услышать, но если записать их на диктофон, звуки будут отчетливо слышны.

Первое, на что нужно обратить внимание при проведении диагностики — это замусоривание датчиков. Датчики парктроника придется внимательно осмотреть и при необходимости очистить их. Во время очистки нужно обращать внимание не только на сенсоры, но и на крепежи. Конструкция должна быть надежно зафиксирована. Причины поломки датчика могут разными, и далеко не все из них можно выявить самостоятельно.

Нередко сенсоры перестают нормально функционировать из-за проникновения в них влаги. Визуально это можно и не заметить, поэтому устройство придется демонтировать и просушить. Потом оно снова подключается и проверяется.

Если работоспособность не восстановилась, значит, дело в чем-то другом. Можно попробовать проверить мембрану, расположенную внутри датчика. На ней не должно быть видимых повреждений, а если они все же имеются, мембрану придется заменить.

Наиболее точными будут результаты проведения диагностики при помощи тестера. Порядок выполнения действий в этом случае должен быть следующим:

Сначала отключаем контроллеры от источника питания.
После отключения проводов снимаем датчики.
Тестер устанавливаем в режим замера сопротивления с порогом в 2 000 Ом.
Включаем прибор. Щуп тестера подсоединяем к контактам контроллера.
Считываем показаний с дисплея. Прибор работает нормально, если выведенное на дисплей сопротивление не равно нулю и не стремится к бесконечности. В противном случае его придется отремонтировать или заменить.

С помощью тестера выявляем неисправности контроллера и электрической цепи, к которой он подключен, и анализируем ее целостность. Поврежденную проводку следует заменить или восстановить методом спайки, так как нормальная передача тока по ней невозможна.

БУ ломается нечасто, но и такое случается. На наличие сгоревших деталей плату можно проверить визуально. Для этого снимаем с устройства крышку и осматриваем элементы. Особое внимание нужно уделять конденсаторам, которым свойственно вздуваться.

Проверять состояние металлизированной ленты радара намного легче, чем диагностировать неисправность звуковых датчиков. Лента устроена просто, и ее работа может быть некорректной только в случае механического повреждения. На ней не должно быть царапин, трещин или прочих дефектов. Поврежденная лента нужно заменить.

Как обезопасить себя от поломок?

Предупреждать неисправности легче, чем их устранять. Чтобы система всегда могла включаться и была работоспособной, нужно соблюдать несколько нехитрых правил ее эксплуатации:

Датчики необходимо периодически чистить, удаляя грязь и воду. Особую актуальность это приобретает в дождливую погоду. Электромагнитная лента должна время от времени проверяться на наличие повреждений. С ленты также необходимо удалять загрязнения, причем делать это нужно как с внешней, так и с внутренней стороны.
Очищая микропроцессор от загрязнений, нужно соблюдать осторожность, так как его можно легко повредить. Корректно работать будет только правильно настроенный прибор — только так он будет «чувствовать» препятствия с необходимого водителю расстояния.

Заключение

Почему не все парктроники работают одинаково хорошо? Корректная работа радара во многом зависит от его корректного монтажа. Датчики не должны болтаться. Их обязательно нужно проверить, если имел место удар по бамперу. Периодически посещайте тематические сайты и форумы, там всегда можно найти актуальную информацию по этой теме.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Как устранить неисправность неисправного датчика парковки заднего хода

Датчики парковки заднего хода могут со временем выйти из строя, или если вы попали в аварию, и когда водитель не знает о проблеме, все может быстро стать опасным. Если вы заметили что-то не так с датчиком, немедленно проверьте это. Затем прочтите следующую информацию о шагах, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что ваш датчик находится в наилучшем рабочем состоянии.

Шаг 1 — Очистка

Купите систему датчика парковки заднего хода на Amazon.

Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своих датчиков, — это содержать их в чистоте. В большинстве случаев, когда возникают какие-либо проблемы с датчиком парковки заднего хода, это происходит из-за того, что на него оседает грязь от вождения. К счастью, очистка — это простая задача, которую можно выполнить быстро и обычно очень эффективно. Вы обнаружите, что лучший способ сделать это — просто вынуть датчики и протереть их мягкой тканью или тряпкой. На них может скопиться грязь и мусор, они могут быть масляными или пыльными.Убедитесь, что вы полностью очистили его, прежде чем вставлять его обратно. Затем включите машину и посмотрите, не возникнут ли какие-либо проблемы после того, как это будет сделано.

Шаг 2 — Прослушивание датчика

Если вы очистили датчики и обнаружили, что у вас все еще есть проблемы, есть несколько способов проверить, нужна ли вам замена. Сначала включите PDC (Park Distance Control). Подойдите к датчику как можно ближе и поднесите к нему ухо. Послушайте, нет ли жужжания.Если есть, значит сам датчик исправен. Если вы ничего не слышите или не хотите подносить ухо так близко к датчику, вы можете просто приложить к нему палец. Если датчик слегка вибрирует, его не нужно заменять. Однако, если гудения или небольшой вибрации нет, снимите датчик и отнесите его в местный автомобильный магазин, чтобы купить новый.

Шаг 3. Проверьте код ошибки

Очевидно, что будут случаи, когда сам датчик работает нормально, но проблема все равно остается.В этом случае вам нужно будет получить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Вы обнаружите, что здесь перечислены все коды ошибок, которые могут появиться на вашем автомобиле. Подключите к машине считыватель кодов; затем найдите код ошибки, который появляется, и посмотрите, что нужно сделать, чтобы исправить это. Возможно, вы сможете решить проблему самостоятельно, в зависимости от того, что это такое, но, очевидно, всегда полезно обратиться к механику, если вы не знаете, какие шаги предпринять.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Lexus Park Assist Датчики парковки не работают

Система помощи при парковке помогает водителю избегать препятствий при парковке. Большинство автомобилей Lexus оснащены шестью датчиками парковки; по одному на каждом углу автомобиля и два на заднем бампере.

Дальность обнаружения датчика может изменяться в зависимости от формы обнаруживаемого препятствия. Приблизительная дальность обнаружения препятствий парковочными датчиками Lexus составляет:

Датчики переднего угла: 50 см (1.6 футов)
Датчики заднего угла: 60 см (2,0 фута)
Задние датчики: 150 см (4,9 фута)

Проблемы обнаружения датчика

Определенные условия и окружающая среда могут привести к проблемам с датчиком парковки Lexus, которые могут повлиять на способность обнаруживать препятствия. Эти условия таковы:

Скорость автомобиля больше примерно 10 км / ч (6 миль в час).
Грязь, снег или лед на любом из датчиков могут привести к тому, что система не будет работать.Очистка областей сенсора решит эту проблему.
Датчик закрыт, например, наклейками.
Датчик завис; препятствия могут не обнаруживаться, и на экране может отображаться ненормальное отображение. Когда датчики нагреваются или нагреваются вручную, эта проблема решается.
Автомобиль значительно наклонен набок.
Датчики могут не работать или неточно обнаруживать препятствия на очень ухабистой дороге, на уклоне, на гравии или траве.
Ультразвуковые волны, производимые шумными транспортными средствами, такими как гудки, двигатели мотоциклов, воздушные тормоза больших транспортных средств, или другие громкие звуки, производящие ультразвуковые волны, могут привести к проблемам с датчиками.
Другой автомобиль в непосредственной близости, использующий датчики системы помощи при парковке, может вызвать проблемы.
Датчики могут не работать во время сильного дождя.
Прерывание сигнала может произойти, если автомобиль оборудован кранцем или беспроводной антенной.
Буксирные проушины установлены.
Произошел сильный удар о бампер.
Автомобиль приближается к высокому или изогнутому бордюру.
Объекты могут некорректно обнаруживаться при резком солнечном свете или в очень холодную погоду.
Обнаружение и звуковой сигнал могут отсутствовать, если препятствия находятся слишком близко к датчику.
Зона непосредственно под бамперами не обнаружена.
Установлена подвеска неоригинального Lexus.
Определенный тип одежды, которую носит человек, может вызвать проблемы с обнаружением.

Проблемы определения формы препятствия

Форма некоторых объектов может помешать датчику их обнаружить. Эти объекты могут включать:

Очень такие предметы, как провода, заборы, веревки и т. Д.
Материалы, поглощающие звуковые волны, например хлопок, снег и т. Д.
Остроугольные предметы.
Препятствия ниже датчика.
Высокие объекты с выступающей частью в направлении движения автомобиля.

Неисправность датчиков парковки

Если все вышеперечисленное не применимо, неисправность датчика может привести к тому, что датчики парковки Lexus не будут работать, при этом система помощи при парковке Lexus выключается, система помощи при парковке Lexus не пищит или система помощи при парковке Lexus продолжает пищать.В этом случае как можно скорее обратитесь в сервисную службу.

Индикация работы датчика системы помощи при парковке мигает, и при отсутствии препятствий раздается звуковой сигнал.
Область вокруг датчиков подвергается удару предметом.
Сильный удар о бампер.
Дисплей системы помощи при парковке горит непрерывно, без звукового сигнала (если только зуммер не отключен при включении).
Во время очистки автомобиля на области датчиков были нанесены сильные струи воды или пара.

Система датчиков парковки 8x датчиков + 1 ЖК-дисплей beep & park ™

Beep & park 632201 — это устройство для помощи при парковке с 8 датчиками, которые установлены на передней и задней части вашего автомобиля, и 1 ЖК-дисплеем для визуального предупреждения водителя о препятствиях.

Решение для вашей парковки

«Меня беспокоит наезд на препятствия или пешеходов, которых я не вижу в зеркале заднего вида.Риск столкновения увеличивается из-за наличия невысоких препятствий и боллардов, расположенных рядом с парковочными местами. Мой бампер часто поцарапан или вмятины, и его ремонт стоит целое состояние. Кроме того, я обеспокоен тем, что установка датчиков на моем бампере отрицательно скажется на внешнем виде моей машины ».
«Теперь я могу обнаруживать препятствия позади или перед моим автомобилем, даже те, которые обычно трудно увидеть, благодаря моему новому комплекту звуковой сигнализации и парковки. Более того, датчики идеально прилегают к моему бамперу и не влияют на общий вид моей машины.«

Park VisionTM — идеальное решение для парковки в узких или плохо видных местах

Датчики обнаружения

Система оснащена 8 передними (И) задними ультразвуковыми датчиками для последовательного обнаружения.
Передние (И) задние датчики активируются, как только включается передача заднего хода.
Когда автомобиль заводится, передние датчики активируются на 30 секунд при запуске и остаются активными в течение 8–20 секунд каждый раз, когда педаль тормоза отпускается (в зависимости от выбранной настройки).

Препятствия перед автомобилем или позади него (другие автомобили, столбы, пешеходы и т. Д.) Обнаруживаются и объявляются звуковым сигналом PureSound alarm

Звуковой сигнал постепенно усиливается. Сначала он прерывистый и становится непрерывным, когда автомобиль находится в пределах 30 см от препятствия.
Система обнаруживает препятствия, расположенные на расстоянии от 10 см до 170 см от автомобиля.

Визуальная тревога

Расстояние до препятствия и его точное положение отображаются на экране управления, расположенном над зеркалом заднего вида или на приборной панели.
Расстояние до препятствий отображается для водителя с помощью трех различных уровней предупреждения: зеленого, желтого и красного.
Система визуализирует препятствия, расположенные в метрах и дюймах.

Диагностическая функция

Система автоматически определяет неисправные или плохо закрепленные датчики
Экран предупреждает водителя и выявляет неисправный датчик

Система датчиков парковки использует ультразвуковые датчики для обнаружения препятствий вокруг автомобиля при парковке автомобиля в гараже или во время параллельной парковки, когда автомобиль движется со скоростью около 10 км / ч (6 миль в час) или меньше.Система оснащена вспомогательным устройством для уведомления водителя о приблизительном расстоянии от транспортного средства до окружающего препятствия с помощью звукового сигнала и индикации обнаружения препятствия (некоторые модели).

Не полагайтесь полностью на систему датчиков парковки и обязательно проверяйте безопасность вокруг вашего автомобиля визуально во время движения.

Эта система может помочь водителю управлять автомобилем в прямом и обратном направлениях во время парковки. Дальность обнаружения датчиков ограничена, поэтому управление автомобилем, полагаясь только на систему, может привести к аварии. Во время вождения всегда проверяйте безопасность вокруг вашего автомобиля визуально.

Не устанавливайте какие-либо аксессуары в пределах диапазона обнаружения датчиков.Это может повлиять на работу системы.
В зависимости от типа препятствия и окружающих условий диапазон обнаружения датчика может сузиться, или датчики могут не обнаруживать препятствия.
Система может не работать нормально при следующих условиях:
- Грязь, лед или снег налипают на область датчика (после удаления возвращается к нормальной работе).
- Область датчика замерзла (возвращается к нормальной работе после оттаивания льда).
- Датчик прикрыт рукой.
- Датчик сильно потрясен.
- Автомобиль чрезмерно наклонен.
- При очень жарких или холодных погодных условиях.
- Автомобиль движется по неровностям, склонам, дорогам с гравием или травой.
- Все, что генерирует ультразвук, находится рядом с транспортным средством, например, звуковой сигнал другого транспортного средства, звук двигателя мотоцикла, звук пневматического тормоза крупногабаритного транспортного средства или датчики другого транспортного средства.
- Автомобиль движется в сильный дождь или в дорожных условиях, вызывающих брызги воды.
- На автомобиль устанавливается имеющаяся в продаже стойка крыла или антенна для радиопередатчика.
- Автомобиль движется к высокой или квадратной бордюре.
- Препятствие расположено слишком близко к датчику.
Препятствия под бампером могут не обнаруживаться. Препятствия ниже бампера или тонкие, которые могли быть изначально обнаружены, но больше не обнаруживаются при более близком приближении автомобиля.
Следующие типы препятствий могут не обнаруживаться:
- Тонкие предметы, такие как проволока или веревка
- Вещи, которые легко поглощают звуковые волны, например хлопок или снег
- Предметы угловой формы
- Очень высокие объекты и широкие наверху
- Мелкие, короткие предметы
Всегда направляйте систему для проверки в специализированную мастерскую. Мы рекомендуем авторизованную мастерскую по ремонту Mazda, если бамперы подвергаются ударам, даже при незначительной аварии.Если датчики отклонены, они не могут обнаружить препятствия.
(с передним датчиком и датчиком переднего угла)
Система может иметь неисправность, если звуковой сигнал не работает или световой индикатор не загорается при включении переключателя датчиков системы помощи при парковке. Проконсультируйтесь со специалистом по ремонту, мы рекомендуем авторизованный центр по ремонту Mazda.
(без переднего датчика и датчика переднего угла)
Система может работать неправильно, если звуковой сигнал не работает. Проконсультируйтесь со специалистом по ремонту, мы рекомендуем авторизованный центр по ремонту Mazda.
(с передним датчиком и датчиком переднего угла)
Система может иметь неисправность, если слышен звуковой сигнал, указывающий на неисправность системы, и мигает световой индикатор.Проконсультируйтесь со специалистом по ремонту, мы рекомендуем авторизованный центр по ремонту Mazda.
Звуковой сигнал, указывающий на неисправность системы, может не быть слышен, если окружающая температура очень низкая или грязь, лед или снег прилипают к области датчика. Удалите посторонние предметы из области датчика.
При установке сцепного устройства для прицепа проконсультируйтесь со специалистом по ремонту, мы рекомендуем авторизованный центр по ремонту Mazda.

, когда ADAS не видит: система помощи при парковке

Ремонт автомобилей, оснащенных усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS), может иметь больше ограничений, чем автомобили без ADAS.Элементы, которые раньше требовали простого ремонта, теперь могут нуждаться в замене. ADAS должен иметь возможность каким-то образом видеть / ощущать, будь то радар, вид с камеры, ультразвуковой и т. Д. Ремонтники должны держать поле обзора датчика / камеры чистым, чтобы избежать сбоев в работе системы. Например, ремонтный материал, который обычно использовался бы для ремонта выбоины в кожухе бампера, теперь представляет собой проблему, потому что он может блокировать поле обзора датчика и может препятствовать правильной работе датчика.

Некоторые OEM-производители предупреждают о недопустимости ремонта перед датчиками / камерами или на определенном расстоянии от датчиков / камер.Однако во многих случаях есть также список других элементов, которые могут блокировать обзор датчика / камеры. Давайте посмотрим на некоторые распространенные вещи или материалы, которые могут мешать работе системы помощи при парковке.

В системах помощи при парковке почти исключительно используются ультразвуковые датчики. Ультразвуковой датчик использует звуковые волны для определения расстояния до объекта. Датчик отправляет и принимает звуковую волну после отражения от обнаруженного объекта. Время, необходимое для возврата звуковой волны, определяет расстояние, на котором объект находится от датчика.Из-за того, как работает ультразвуковой датчик, такие вещи, как избыток лакокрасочного материала, могут препятствовать его способности «слышать». По этой причине некоторые OEM-производители ограничивают любой ремонт, который может включать в себя количество материала для повторной полировки, которое может быть нанесено, или, в некоторых случаях, отсутствие повторной полировки ультразвуковых датчиков.

Другие причины, которые могут вызвать сбои датчиков системы помощи при парковке, включают грязь, грязь, дождь, снег и наклейки. Из-за того, что ультразвуковые датчики используют звук, громкие звуки рядом с автомобилем также могут помешать ультразвуковым датчикам слышать.

Чтобы предотвратить нарушение способности ADAS функционировать и потенциально выйти из строя, проверьте информацию о ремонте OEM, чтобы определить, какие ограничения могут применяться к ремонту, который вы рассматриваете. После ремонта всегда проверяйте правильность работы ADAS.

Дополнительные новости по устранению столкновений I-CAR, которые могут оказаться полезными:
Точка доступа для статей ADAS, калибровки и сканирования
Общие сведения о системе помощи при парковке
Когда ADAS не видит

Связанные курсы I-CAR

Курс I-CAR ADAS Courses

Toyota Tundra Service Manual — Operation Check

OPERATION CHECK

1.ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНУЮ ФУНКЦИЮ ПРОВЕРКИ

(a) Проверьте функцию начальной проверки датчика.

Примерно через 0,4 секунды после того, как ключ зажигания был переведен в положение положение ВКЛ и узел переключателя заднего гидролокатора или клиренса был включен, все датчики будут проверены системой.
Когда транспортное средство переведено из P, система переключится на операция обнаружения препятствий в соответствии с положением переключения.
Если нет изменений в условиях, например, перечисленных выше (скорость или положение переключения), проверка датчика будет остановлена примерно через 5 секунд. Если один или несколько датчиков аномальный, проверка работы всех датчиков будет продолжена (датчики продолжит передачу).

2. ДИСПЛЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ (МНОГОИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ)

(a) Индикация обрыва цепи

(1) Если есть разрыв цепи между ультразвуковым датчиком и предупреждение о зазоре в сборе ЭБУ или датчик неисправен, неисправность отображается, как показано на рисунке.

ПОДСКАЗКА:

Если отображается сообщение «Неисправность системы помощи при парковке», обратитесь к Таблице признаков неисправности, чтобы определить проблему.
Нажмите здесь
Зуммер прекращается примерно через 7,5 секунд.

(б) Индикация замороженного состояния

(1) Если датчик покрыт инородным телом, например грязью или снегом, затронутый датчик отображается, как показано на рисунке.

ПОДСКАЗКА:

Проверить, нет ли посторонних предметов на ультразвуковых датчиках и их окрестностях.
Нажмите здесь
Звук зуммера прекращается примерно через 7.Прошло 5 секунд.
Если отображается «Очистить датчик системы помощи при парковке», обратитесь к Таблице симптомов неисправности, чтобы определить проблему.
Нажмите здесь

3. ИЗМЕРЕНИЕ ДИАПАЗОНА ОБНАРУЖЕНИЯ И ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Убедитесь, что автомобиль не движется, сильно нажав на стояночный тормоз.

(a) Включите зажигание.

(b) Переместите рычаг переключения передач в положение R, чтобы проверить датчики переднего угла, датчики заднего угла и датчики заднего хода.

(c) Переместите рычаг переключения передач в положение D, S и N, чтобы проверить датчики переднего угла.

(d) Включите задний гидролокатор или выключатель гидролокатора клиренса.

(e) Переместите столб вокруг датчика, чтобы измерить диапазон обнаружения датчика.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Эти диапазоны обнаружения применимы при установке вехи параллельно или перпендикулярно земле.
Дальность действия зависит от метода измерения и типа препятствия (например, стен).
Для обнаружения на близком, среднем и большом расстоянии указанные значения относятся к полюсу диаметром 60 мм (2,36 мм). в.). Для обнаружения на наибольшем расстоянии указанные значения приведены для использования столб диаметром 400 мм (15,7 дюйма).
Дальность обнаружения полимерного бампера и стального бампера не соответствует то же самое, поскольку их монтажные позиции немного отличаются.

(1) Дальность обнаружения передних угловых датчиков

(2) Дальность обнаружения датчиков заднего угла

(3) Дальность обнаружения задних центральных датчиков

(ж) Когда No.1 ультразвуковой датчик (датчик переднего угла) обнаружил препятствие, проверьте мультиинформационный дисплей и зуммер звуки.

Условия эксплуатации
Выключатель зажигания
Блок переключателя заднего сонара или клиренса
Положение рычага переключения передач
Скорость автомобиля
на
на
D, S, N, R
10 км / ч (6.2 мили в час) или менее
(1) Проверьте звук зуммера при включенном заднем гидролокаторе или переключателе гидролокатора зазора.
Дальность обнаружения переднего угла
Обнаружение
Расстояние
1. Обнаружение с близкого расстояния
В пределах 300 +/- 30 мм (11,8 +/- 1,18 дюйма)
2. Обнаружение на среднем расстоянии
300 +/- 30 до 450 +/- 50 мм (11.8 +/- 1,18 до 17,7 +/- 1,97 дюйма)
3. Обнаружение на большом расстоянии
450 +/- от 50 до 600 +/- 60 мм (от 17,7 +/- 1,97 до 23,6 +/- 2,36 дюйма)
УКАЗАНИЕ:
Ультразвуковой волны используются для измерения дальности обнаружения. Однако обнаружение Диапазон может варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды.
(2) Проверьте индикатор и зуммер на комбинированном измерителе в сборе, когда передние угловые датчики обнаруживают препятствие.
* A
Узел комбинированного счетчика
* a
Дисплей датчика переднего угла
Комбинированный счетчик в сборе
Диапазон обнаружения
Зуммер
Индикатор отображается
1. Обнаружение близкого расстояния
Непрерывно звучит
Мигают угловые индикаторы
2.Обнаружение на среднем расстоянии
Периодически звучит
(ВКЛ: 0,075 секунды / ВЫКЛ: 0,075 секунды)
Загораются угловые указатели
3. Обнаружение на большом расстоянии
Периодически звучит
(ВКЛ: 0,15 секунды / ВЫКЛ: 0,15 секунды)
Угловой индикатор (и) горит
УКАЗАНИЕ:
Ультразвуковой волны используются для измерения дальности обнаружения.Однако обнаружение Диапазон может варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды.
(г) Когда ультразвуковые датчики № 2 (датчик заднего угла) обнаруживают препятствие, проверьте мультиинформационный дисплей на комбинированном счетчике индикаторы сборки и зуммер в комбинации счетчика, звуки сборки с включенным переключателем заднего гидролокатора или клиренса.
Условия эксплуатации
Выключатель зажигания
Блок переключателя заднего сонара или клиренса
Положение рычага переключения передач
Скорость автомобиля
на
на
R
Без лимита
(1) Проверьте звук зуммера при включенном переключателе заднего гидролокатора или клиренса.
Дальность обнаружения заднего угла
Обнаружение
Расстояние
1. Обнаружение с близкого расстояния
В пределах 400 +/- 40 мм (15,7 +/- 1,57 дюйма)
2. Обнаружение на среднем расстоянии
400 +/- от 40 до 600 +/- 60 мм (от 15,7 +/- 1,57 до 23,6 +/- 2,36 дюйма)
3.Обнаружение на большом расстоянии
600 +/- от 60 до 850 +/- 90 мм (от 23,6 +/- 2,36 до 33,5 +/- 3,54 дюйма)
СОВЕТ:
Ультразвуковой волны используются для измерения дальности обнаружения. Однако обнаружение Диапазон может варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды.
(2) Проверьте узел комбинированного измерителя и зуммер, когда задние угловые датчики обнаружат препятствие.
* A
Узел комбинированного счетчика
* a
Дисплей датчика заднего угла
Комбинированный счетчик в сборе
Диапазон обнаружения
Зуммер
Индикатор отображается
1.Обнаружение с близкого расстояния
Непрерывно звучит
Мигают угловые указатели
2. Обнаружение на среднем расстоянии
Периодически звучит
(ВКЛ: 0,075 секунды / ВЫКЛ: 0,075 секунды)
Загораются угловые указатели
3. Обнаружение на большом расстоянии
Периодически звучит
(ВКЛ: 0.15 секунд / ВЫКЛ: 0,15 секунды)
Угловой индикатор (и) горит
УКАЗАНИЕ:
Ультразвуковой волны используются для измерения дальности обнаружения. Однако обнаружение Диапазон может варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды.
(ч) Когда ультразвуковые датчики № 3 (задний центральный датчик) обнаруживают препятствие, проверьте мультиинформационный дисплей и зуммер в сборка комбинированного измерителя издает звуки заднего гидролокатора или зазора переключатель гидролокатора в сборе включен.
Условия эксплуатации
Выключатель зажигания
Блок переключателя заднего сонара или клиренса
Положение рычага переключения передач
Скорость автомобиля
на
на
R
Без ограничений
(1) Проверьте звук зуммера при включенном заднем гидролокаторе или переключателе гидролокатора зазора.
Дальность обнаружения заднего центра
Обнаружение
Расстояние
1. Обнаружение с близкого расстояния
В пределах 500 +/- 50 мм (19,7 +/- 1,97 дюйма)
2. Обнаружение на среднем расстоянии
500 +/- 50 до 750 +/- 80 мм (от 19,7 +/- 1,97 до 29,5 +/- 2,95 дюйма)
3.Обнаружение на большом расстоянии
750 +/- от 80 до 1000 +/- 100 мм (от 29,5 +/- 2,95 до 39,4 +/- 3,94 дюйма)
4. Обнаружение на максимальном расстоянии
1000 +/- 100 до 1800 +/- 180 мм (от 39,4 +/- 3,94 до 70,9 +/- 7,09 дюйма)
ПОДСКАЗКА:
Ультразвуковой волны используются для измерения дальности обнаружения. Однако обнаружение Диапазон может варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды.
(2) Проверьте узел комбинированного измерителя и зуммер, когда задние центральные датчики обнаружили препятствие.
* A
Узел комбинированного счетчика
* a
Дисплей заднего центрального датчика
Комбинированный счетчик в сборе
Диапазон обнаружения
Зуммер
Индикатор отображается
1. Обнаружение близкого расстояния
Непрерывно звучит
Мигает задний центральный индикатор
2.Обнаружение на среднем расстоянии
Периодически звучит
(ВКЛ: 0,075 секунды / ВЫКЛ: 0,075 секунды)
Горит задний центральный указатель
3. Обнаружение на большом расстоянии
Периодически звучит
(ВКЛ: 0,15 секунды / ВЫКЛ: 0,15 секунды)
Горит задний центральный указатель
4.Обнаружение на максимальном расстоянии
Периодически звучит
(ВКЛ: 0,15 секунды / ВЫКЛ: 0,65 секунды)
Горит задний центральный индикатор
УКАЗАНИЕ:
Ультразвуковой волны используются для измерения дальности обнаружения. Однако обнаружение Диапазон может варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды.
Поиск и устранение неисправностей системы заднего сонара
СИСТЕМА ЗАДНЕГО Эхолота — ЭТО ОДНА ФОРМА ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ, ПРЕДЛАГАЕМАЯ В НЕКОТОРЫХ МАШИНАХ NISSAN И INFINITI.ЭТО ПРЕВОСХОДНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ К АВТОМОБИЛЯМ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЕ ЕГО ОПЕРАТОРУ ЕЩЕ УДОБСТВО ВОЖДЕНИЯ. ПОСЛЕ ПРОЧИТАНИЯ ДАННОЙ СТАТЬИ ВЫ БУДЕТЕ ПОНИМАТЬ, КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА, И УЗНАТЬ ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, КОТОРЫЕ ПОМОГУТ УПРОЩАТЬ ДИАГНОСТИКУ И РЕМОНТ СИСТЕМЫ.
Основы системы
Задние датчики сонара передают сигнал датчика на блок управления сонара (SCU) при обнаружении препятствия в задней части автомобиля.SCU изменяет выходной сигнал дисплея сонара, а выходная частота предупреждающего зуммера меняет 4 уровня (для центра) и 3 уровня (для угла) в соответствии с условием расстояния обнаружения. Когда система работает правильно, она будет издавать медленный звуковой сигнал, когда автомобиль приближается к препятствию. По мере приближения автомобиля к препятствию звуковой сигнал становится быстрее. Когда задняя часть автомобиля находится на расстоянии менее 10 дюймов от объекта, звуковой сигнал становится непрерывным. Если система обнаруживает неподвижный объект на расстоянии более 10 дюймов от борта автомобиля, звуковой сигнал будет звучать в течение трех секунд.Система предназначена для обнаружения объектов на расстоянии до 6 футов от бампера (максимальная дальность обнаружения примерно 1,8 м (5,9 футов)). Внешние углы бампера имеют ограниченное покрытие, и система обнаруживает только объекты, которые неподвижны или движутся со скоростью более 3 миль в час.
Системные схемы автомобилей Infiniti (слева) и Nissan (справа) в ESM выглядят по-разному, но оба типа автомобилей имеют четыре задних датчика. В моделях Infiniti водители могут отменить предупреждение системы сонара, используя выключатель системы заднего сонара (RSS) на панели приборов.Кроме того, предупреждение датчика сонара воспроизводится через акустическую систему через усилитель BOSE ^®. В автомобилях Nissan сигнал слышен через зуммер гидролокатора. В каждом автомобиле блок управления сонаром (SCU) находится под рулевым колесом и его легко увидеть, если снять нижнюю панель приборов.
Основными компонентами системы являются четыре задних датчика, SCU и зуммер гидролокатора. Гидролокатор запускается, когда автомобиль движется назад.Внешние датчики определяют три уровня расстояния, а центральные датчики определяют четыре уровня расстояния. В автомобилях Nissan датчики сонара передают сигнал датчика на SCU, который преобразует его в сигнал расстояния обнаружения, который отправляется на комбинированный счетчик по шине CAN. В автомобилях Infiniti датчики сонара передают сигнал на аудиовизуальный (AV) блок управления через AV-связь. В транспортных средствах, оборудованных дисплеями, которые действуют как мониторы заднего вида, когда транспортное средство движется задним ходом, сигналы связи передаются от датчиков на SCU, на блок управления AV, а затем на блок отображения и усилитель для зуммера. звук.
Примечание: Если владелец транспортного средства хочет подсоединить сцепное устройство для прицепа, используйте пункт КОНСУЛЬТАТИВНАЯ ПОДДЕРЖКА ПРИЦЕПА, чтобы выключить предупреждающий зуммер центрального датчика.
Выполнение диагностики
Если вы получили заказ на ремонт для устранения проблемы с датчиком заднего эхолота, получите любую информацию о симптомах у клиента, чтобы помочь проверить это. Подключите CONSULT и выполните «Результат самодиагностики» для «SONAR.Если отображается диагностический код неисправности (DTC), обратитесь к указателю DTC и выполните необходимые проверки, так как вы знаете, в чем заключается проблема. Скорее всего, появится код неисправности, но если код неисправности не отображается:
Проверьте, не прилипла ли грязь или другие посторонние предметы к датчику сонара.
Проверьте датчик сонара на предмет деформации, царапин или других повреждений.
Проверить, не скопилась ли вода в датчике сонара.
В системе есть функция самодиагностики, доступ к которой осуществляется с помощью кнопки сонара.
Функция самодиагностики
Блок управления сонара может выполнять самодиагностику. Он может обнаруживать неисправность датчика или разомкнутые цепи жгута проводов датчика. Существует четыре режима самодиагностики: вход в диагностику, запрос количества кодов неисправностей, запрос кодов неисправностей и холостой ход или сброс кодов неисправностей. Обязательно выполните следующие действия по порядку.
Режим диагностики
1. Включите зажигание. Контрольная лампа выключателя системы заднего сонара загорится на 3 секунды, а затем погаснет.
2. Немедленно нажмите выключатель заднего сонара десять раз в течение 5 секунд.
3. Зуммер сонара прозвучит один раз, а индикатор выключателя системы заднего сонара мигнет один раз.
Несмотря на то, что датчики реагируют на несколько разные измерения до включения зуммера, рабочий процесс их проверки и ремонта одинаков.Предупреждающий зуммер имеет четыре уровня предупреждений для задних центральных датчиков и три уровня для задних угловых датчиков. Датчик, который находится ближе всего к обнаруженному объекту, определяет сигнал гудка, когда более одного датчика обнаруживают объект. Определите, какой датчик необходимо отремонтировать, в соответствии с диагностическим кодом неисправности, отображаемым в CONSULT. SCU управляет диапазоном цикла зуммера, который регулируется с помощью CONSULT.
Используйте следующие тесты для проверки, чтобы определить необходимость ремонта:
Первый тест — проверить целостность цепи заднего датчика сонара.
Выключить зажигание
Отсоедините SCU и тестируемый датчик.
Проверьте отсутствие обрывов и разъемов между SCU и рассматриваемым датчиком. Расположение каждого из них указано на схемах подключения в Руководстве по обслуживанию.
Проверьте отсутствие обрывов между разъемом SCU и массой.
Если результаты проверки не соответствуют норме, при необходимости отремонтируйте или замените жгут проводов или разъемы соответствующего датчика.
Следующая проверка — проверить сигнальную цепь заднего гидролокатора на батарею.
Включите зажигание.
Проверить напряжение между разъемом SCU и массой. Если результаты нормальные, замените проверяемый датчик. Если результат не нормальный, отремонтируйте или замените жгут или разъемы.
Чтобы проверить зуммер сонара, повторите те же процедуры тестирования, которые использовались для датчиков, с добавлением третьего теста.Проверить цепь сигнала зуммера сонара на питание зуммера.
Выключите зажигание и проверьте целостность цепи между клеммами разъема блока управления сонара.
Если результаты нормальные, возможно, необходимо заменить зуммер, а если нет, скорее всего, потребуется замена жгута проводов или разъемов.
Если CONSULT указывает, что неисправность вызвана SCU, выполните следующую процедуру:
Проверить предохранители.
При включенном зажигании, если нет перегоревших предохранителей, проверьте цепь питания, проверив напряжение между жгутом SCU, разъемом и массой. Если результат ненормальный, проблема кроется в жгуте электропитания SCU.
Если результат нормальный, снова выключите зажигание и отсоедините разъем SCU.
Проверьте цепь массы, проверив отсутствие обрывов между разъемом жгута проводов SCU и массой.Если вы обнаружите проблему с ремнем безопасности, при необходимости отремонтируйте или замените его.
Если вам необходимо заменить SCU, обязательно сохраните или распечатайте текущие характеристики автомобиля перед выполнением задания.
No related posts.

Обнаружение	Расстояние
1. Обнаружение с близкого расстояния	В пределах 300 +/- 30 мм (11,8 +/- 1,18 дюйма)
2. Обнаружение на среднем расстоянии	300 +/- 30 до 450 +/- 50 мм (11.8 +/- 1,18 до 17,7 +/- 1,97 дюйма)
3. Обнаружение на большом расстоянии	450 +/- от 50 до 600 +/- 60 мм (от 17,7 +/- 1,97 до 23,6 +/- 2,36 дюйма)

* A	Узел комбинированного счетчика
* a	Дисплей датчика переднего угла

Обнаружение	Расстояние
1. Обнаружение с близкого расстояния	В пределах 400 +/- 40 мм (15,7 +/- 1,57 дюйма)
2. Обнаружение на среднем расстоянии	400 +/- от 40 до 600 +/- 60 мм (от 15,7 +/- 1,57 до 23,6 +/- 2,36 дюйма)
3.Обнаружение на большом расстоянии	600 +/- от 60 до 850 +/- 90 мм (от 23,6 +/- 2,36 до 33,5 +/- 3,54 дюйма)

* A	Узел комбинированного счетчика
* a	Дисплей датчика заднего угла

Обнаружение	Расстояние
1. Обнаружение с близкого расстояния	В пределах 500 +/- 50 мм (19,7 +/- 1,97 дюйма)
2. Обнаружение на среднем расстоянии	500 +/- 50 до 750 +/- 80 мм (от 19,7 +/- 1,97 до 29,5 +/- 2,95 дюйма)
3.Обнаружение на большом расстоянии	750 +/- от 80 до 1000 +/- 100 мм (от 29,5 +/- 2,95 до 39,4 +/- 3,94 дюйма)
4. Обнаружение на максимальном расстоянии	1000 +/- 100 до 1800 +/- 180 мм (от 39,4 +/- 3,94 до 70,9 +/- 7,09 дюйма)

* A	Узел комбинированного счетчика
* a	Дисплей заднего центрального датчика

Диапазон обнаружения	Зуммер	Индикатор отображается
1. Обнаружение близкого расстояния	Непрерывно звучит	Мигает задний центральный индикатор
2.Обнаружение на среднем расстоянии	Периодически звучит (ВКЛ: 0,075 секунды / ВЫКЛ: 0,075 секунды)	Горит задний центральный указатель
3. Обнаружение на большом расстоянии	Периодически звучит (ВКЛ: 0,15 секунды / ВЫКЛ: 0,15 секунды)	Горит задний центральный указатель
4.Обнаружение на максимальном расстоянии	Периодически звучит (ВКЛ: 0,15 секунды / ВЫКЛ: 0,65 секунды)	Горит задний центральный индикатор