Не запускается вебасто что делать: Не запускается вебасто. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto Почему не работает вебасто

Содержание

Вебасто не запускается с таймера


почему не включается после летнего простоя, причины и что делать

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

  • электронный блок управления;
  • камера сгорания;
  • теплообменник;
  • циркуляционный насос;
  • топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

  1. Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
  2. Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
  3. Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо.Не запускается вебасто что делать: Не запускается вебасто. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto Почему не работает вебасто Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

  1. Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
  2. Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.Не запускается вебасто что делать: Не запускается вебасто. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto Почему не работает вебасто

  1. Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
  2. Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
  3. В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
  4. При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Загрузка...

avto-i-avto.ru

Неисправность запуска Webasto по таймеру 1533 — Volkswagen Touareg, 3.0 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

В авто при покупке стоял таймер 1533. Не знаю, был ли он с завода, или был установлен предыдущим владельцем после покупки, однако запускаться по этому таймеру Webasto не хотела. Он включался, экран светился, но при нажатии на принудительный прогрев ничего не происходило.

Полный размер

Ревизию проводки таймера начал отсюда

Далее визуально и мануально шел по проводу (их всего там три) +, -, и тот зеленый, отвечающий за сигнал от таймера.Не запускается вебасто что делать: Не запускается вебасто. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto Почему не работает вебасто

Полный размер

Провод в гофре ныряет из салона под капот, а затем под крыло

Полный размер

Уходит под крыло к котлу

Добрался до котла, предварительно сняв колесо и отогнув подкрылок.

Полный размер

Снял фишку с Webasto, а там вместо зеленого провода — желтый. Значит надо искать скрутку.

Полный размер

Скрутка обнаружилась ровно в средней части подкрылка

Полный размер

А вот и виновник зелено-желтый 🙂

Полный размер

Скрутка рассыпалась в руках.

После ремонта таймер и принудительное включение котла работают идеально.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 120 000 км

www.drive2.ru

Как сбросить ошибки Webasto- пошаговая инструкция

Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.

Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.

У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

Сброс блокировки TT-Evo:

  •  Нажать кнопку быстрого старта «5»
    В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
  • Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
  • Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
  • Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

 

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Порядок действий:

  • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
  • Установить предохранитель обратно
  •  Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.Не запускается вебасто что делать: Не запускается вебасто. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto Почему не работает вебасто
  • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
  • Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

 

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

 

 

sogreiavto.ru

Не запускается Вебасто. Читайте подробнее про возможные причины не запуска.

Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к возникновению различного рода неисправностей. Поэтому автовладельцы часто интересуются, почему не запускается Вебасто. Прежде чем корректно обозначить причину прекращения функционирования, нужно понять принцип работы нагревателя и ознакомиться с основными неполадками.

Как устроена Вебасто

Все модели и их модификации состоят из пяти главных узлов:

  • ЭБУ;
  • Основная камера, в которой происходит горение;
  • Теплообменник;
  • Насос низкого давления;
  • Топливный насос.

Бензин или дизель при помощи насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо поджигается спиральной свечой. Под камерой располагается теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения ДВС. Таким образом удается быстро нагреть двигатель перед предварительным запуском. Контроль над функционированием всех систем ведет блок управления.

Почему не запускается Webasto

Зачастую проявляются три основные проблемы:

  • Невозможно запустить обогреватель;
  • Происходит отказ при попытке включения;
  • Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

Причиной проблем с функционированием очень часто оказывается некачественное топливо.Не запускается вебасто что делать: Не запускается вебасто. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto Почему не работает вебасто Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают тонкую сетку-фильтр в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Низкокачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизеле гораздо быстрее выводит из строя нагревательную систему, чем бензин. К тому же ДТ в сильный мороз имеет свойство сгущаться и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10о С является распространенной причиной почему не включается Вебасто.

Можно выделить еще одну причину – провисание топливной трубки. Вследствие этого затрудняется попадание топлива в камеру сгорания. Но, все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.

Отказ в запуске системы говорит о том, что возникла проблема в электронике. Эта же причина относится к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут выключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают обогреватель к диагностической системе. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.

Компания «Аспид» занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска обогревателя. Преимущественно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на нее команды просто не доходят до оборудования в связи с нулевым балансом на ней. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно учитывать перед заключением контракта.

Если вы не понимаете почему не включается Webasto, но знаете что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можно сбросить ее самостоятельно.Не запускается вебасто что делать: Не запускается вебасто. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto Почему не работает вебасто Это подходит только для того оборудования, где стоит оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой нагреватель Вебасто прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования позволит избежать критической поломки.

aspid-pro.ru

Почему не запускается вебасто: причины, диагностика своими руками

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км.Не запускается вебасто что делать: Не запускается вебасто. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto Почему не работает вебасто Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
  • выключайте подогреватель на АЗС;
  • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, выдвинутое производителем;
  • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

  1. Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
  2. Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
  3. Выключение по ошибке.Не запускается вебасто что делать: Не запускается вебасто. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto Почему не работает вебасто Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
  4. Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
  5. Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
  6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

  1. Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
  2. Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
  3. Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
  4. Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.

    Пк диагностика вебасто

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю.Не запускается вебасто что делать: Не запускается вебасто. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto Почему не работает вебасто Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Интересное по теме:

загрузка.Не запускается вебасто что делать: Не запускается вебасто. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto Почему не работает вебасто ..

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ktonaavto.ru

Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени. — Peugeot 307 SW, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Хочу поделиться отчетом о ремонте автономного отопителя Webasto Thermo Top С, Который я внедрил в свой автомобиль осенью прошлого года. Эта запись будет полезна для владельцев Webasto Thermo Top E, Z, C/Z, так как их конструкция полностью идентична.

Проблемы появились в момент наступления новогодних морозов, когда ночная температура в Минске опускалась до -20 градусов. Усаживаясь в автомобиль, я замечал, что салон холодный и двигатель тоже не прогрет. При запуске Webasto начинал испускать негустой сизый дым и, поработав 2 минуты, становился на продувку и выключался. Сделав 2 безуспешные попытки запуска отопитель блокировался и не реагировал на попытки включения. Мысленно я уже был готов к изучению конструкции отопителя.
При установке я не поленился и завёл диагностическую линию отопителя на родной разъём диагностики автомобиля и это избавило от необходимости плясать с ноутбуком под капотом. Используя K-Line адаптер и WebastoThermo Test 2.16 я получил протокол с описанием ошибок.

С момента установки, Webasto отработал уже 50 часов.


Ошибки были такие: Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени.
В эти длинные рождественские выходные я решил вернуть утраченную теплоту наших отношений. Честно признаюсь, я очень привык попадать в тёплые объятия автомобиля по утрам.
Пускай мороз сейчас уже не такой скрипучий, но гараж встретил меня замерзшим замком.
Сперва я скинул бампер и убедился, что во впуске и в глушителе Webasto нет льда и посторонних предметов.

Вот ты где спрятался, негодник!

Визуально всё в порядке. Глушитель из нержавейки для наших солёных дорог оказался не таким уж и нержавеющим.

Снимаем впуск, выпуск отсоединяем проводку, пережимаем шланги с охлаждающей жидкостью и снимаем их с отопителя, теперь можно откручивать кронштейн.Не запускается вебасто что делать: Не запускается вебасто. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto Почему не работает вебасто Отопитель у нас в руках.


Разборка.

Для удобства снимаем циркуляционный насос системы охлаждения.
Откручиваем деталь №1, она держится на 4-х винтах torx 20
Как хорошо, что все крепежные винты из нержавейки.

Далее на очереди камера сгорания.

Откручиваем винты, обведенные красным.
Извлекаем горелку и видим, что на испарителе твёрды лаковые отложения.

Прокладка камеры сгорания под замену

А вот и нагар на рёбрах теплообменника.

Как говорят поставщики: горелка Webasto Thermo Top C не обслуживаемая, она не разбирается.
Я бы сказал, что она условно разборная.

Прорезаем ножовкой по металлу или гравером сварные швы в отмеченных местах и вынимаем чашу из горелки.

Вычищаем весь нагар

А вот то, во что превратился испаритель

Сам испаритель это спрессованные металлические волокна, под испарителем стекловолоконная подложка.

Удаляем испаритель из чаши.


Снимаем стопорное кольцо, которое фиксирует испаритель. Чистим его и саму чашу от говен, прочищаем трубку подачи топлива.

Очищаем теплообменник, я налил во внутрь дизельного топлива и чистил зубной щёткой.
Покупаем запчасти: прокладку камеры сгорания 5$ и испаритель -25$

Диаметр испарителя и подложки 39.5 мм


Некоторые продаваны мне пытались втюхать испаритель от Webasto Air Top 3500
У него меньший диаметр подложки и он не подойдёт для Thermo Top C, Z, E
Выглядит он так

Устанавливаем испаритель на место, Фиксируем стопорным кольцом.


Вставляем чашу в горелку и привариваем по местам разреза. Решил не варить полуавтоматом, при работе горелка разогревается до высоких температур. В таких условиях коррозия протекает гораздо быстрее.
Я выложил 5$ за TIG сварку с присадкой из нержавейки.

Так выглядит шов

Собираем всё в обратной последовательности.
Теперь отопитель работает тише, при запуске почти нет дыма.

Я буду рад, если мой опыт кому-то пригодится. Спасибо, что делитесь моей записью с подписчиками.

www.drive2.ru

Инструкция по использованию минитаймера WEBASTO 1533 — Land Rover Discovery, 2.7 л., 2008 года на DRIVE2

Введение 😉
Время включения отопления может быть точно настроено в диапазоне от 1 минуты до 24 часов. Предусмотрено программирование 3 вариантов времени включения, из которых активирован может быть только один. Продолжительность включения устанавливается в диапазоне от 10 до 60 минут

УКАЗАНИЕ:

При настройке помните о переходе на летнее/зимнее время!

Эксплуатация нагревателя не допускается:

• на заправочных станциях и нефтебазах.

• в местах, где могут образовываться горючие пары или пыль (например, вблизи топливных и угольных складов, складов древесностружечных материалов и зернохранилищ).

• в закрытых помещениях (например, в гараже) даже при использовании таймера или дистанционного запуска.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Часы находятся в режиме настройки пока быстро мигают символы. Если в течение 5 секунд не была нажата ни одна кнопка, будет сохранено время, которое в данный момент отображается на дисплее. Если кнопку > "Вперед" или < "Назад" удерживать больше 2 секунд в нажатом положении, активируется ускоренный режим.

ВКЛЮЧЕНИЕ

вручную: нажмите кнопку "Немедленный нагрев".

На дисплее появится продолжительность включения и символ режима отопления (символ пламени).

Отображение продолжительности включения прекратится через 10 секунд.

автоматически: при наступлении запрограммированного времени начала отопления или вентиляции. На дисплее появится номер программы и символ отопительного (символ пламени) или вентиляционного режима (символ вентиляции).

ВЫКЛЮЧЕНИЕ

вручную: нажмите кнопку "Немедленный нагрев".

автоматически: в соответствии с запрограммированным ограничением продолжительности работы.

По окончании продолжительности включения поле индикации потухнет.

НАСТРОЙКА ВРЕМЕНИ ДНЯ

Эта функция не доступна при активном режиме отопления или вентиляции!

Удерживайте в нажатом положении кнопку set. Кроме того, нажимайте кнопку > "Вперед" или < "Назад" . Снова отпустите кнопку set.

Будет выведено текущее время, и начнет мигать соответствующий символ.

Для настройки времени служат кнопки > "Вперед" и < "Назад". Настроенное время сохраняется после того, как погаснет экран или нажата кнопка set.

СЧИТЫВАНИЕ ВРЕМЕНИ ДНЯ

Нажимайте кнопку > "Вперед" или < "Назад".

При активном режиме отопления или вентиляции отображается оставшееся время.

СМЕНА РЕЖИМА

Нажмите кнопку set.

Нажмите еще раз кнопку setи удерживайте ее в нажатом положении. Будет отображен режим, выбранный последним (отоплениеили вентиляция).

Кнопками > "Вперед" или < "Назад" можно переключаться между режимами отопления и вентиляции.

УКАЗАНИЕ:

Смена режима возможна только на определенных моделях отопительных приборов.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ НАЧАЛА ОТОПЛЕНИЯ ИЛИ ВЕНТИЛЯЦИИ

Нажмите кнопку set.

В течение 10 секунд нажимайте клавишу > "Вперед" или < "Назад", пока на дисплее не появится необходимое время начала отопления или вентиляции.

Если необходим другой номер программы, в течение 10 секунд нажмите кнопку set.

Заводские настройки: Настроенное время 1: 6 часов Настроенное время 2: 16 часов Настроенное время 3: 22 часа

УКАЗАНИЕ:

После ввода новых значений заводские настройки будут потеряны. Настройки времени хранятся до внесения следующих изменений. В случае отсоединения часов от внутренней сети (например, после снятия батареи) будут восстановлены заводские настройки.

ДЕАКТИВАЦИЯ НАСТРОЕК ВРЕМЕНИ

Коротко нажмите кнопку set.

ВЫБОР И АКТИВАЦИЯ НАСТРОЕННОГО ВРЕМЕНИ

В течение 10 секунд нажмите кнопку setпока, не появится номер программы с необходимыми настройками времени. Выбранное время активируется приблизительно через 10 секунд автоматически, без нажатия других кнопок.

Для контроля: активный режим (отопление или вентиляция)и номер программы мигают до момента начала работы прибора. При активации временных настроек соблюдайте указания по технике безопасности для системы отопления (см. Руководство по эксплуатации системы отопления).

УКАЗАНИЕ:

Система отопления будет запущена в соответствии с активированными временными настройками, как во время стоянки, так и во время движения.

НАСТРОЙКА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ВКЛЮЧЕНИЯ

Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку set. Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > "Вперед" или < "Назад", затем отпустите обе кнопки. Замигает символ часов и высветится установленное время.

Нажмите еще раз и удерживайте в нажатом положении кнопку set. Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > "Вперед" или < "Назад", затем отпустите обе кнопки . Будет отображена настроенная продолжительность включения, а также будет мигать символ отопленияили вентиляции.Для настройки продолжительности включения служат кнопки > "Вперед" и < "Назад".

Нажмите коротко кнопку set для сохранения установленной длительности работы отопителя.

НАСТРОЙКА ОСТАВШЕГОСЯ ВРЕМЕНИ

При активированном режиме отопления или вентиляции оставшееся время можно настроить с помощью кнопок >"Вперед" или < "Назад" в диапазоне от 10 до 60 минут.

В оригинале можно посмотреть тут:
lr-service.ru/index.php/webasto-manuals

www.drive2.ru

причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина - ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки.

Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

fb.ru

Volkswagen Transporter OneMoreVanlifer › Бортжурнал › Поломка Webasto. Как оказалось, очень распространенная

Итак, что имеем. Автомобиль VW T5 дизельный. Оборудован жидкостным штатным подогревателем Webasto Thermo Top C (тип подогревателя и его наличие можно узнать из наклейки на водительской двери). Включаешь мотор, и если температура ниже +8 градусов, то контур антифриза начинает подогреваться дополнительно к двигателю этой самой печкой.
Прошло 2,5 года с момента покупки, гарантия на авто закончилась, Вебасто начал "чудить". Даже летом непредсказуемо включался режим продувки подогревателя на выключенном автомобиле, за ночь мог просадить аккумулятор. Пока было тепло просто удалил предохранитель на 20А до ремонта. Загуглил по словам "Webasto плата" и обнаружил, что я не одинок в этой проблеме. В интернете массово жаловались на проблемы Webasto. Сама проблема, судя по отзывам, была связана с некачественным монтажом радиодеталей на плате модуля управления. Причем, проблема эта не решалась покупкой новой платы, поскольку она имеет такие же недостатки, и хватит ее тоже на 2-3 года при весьма высокой цене. Сложилось впечатление, что Webasto пытается заработать, используя программу запрограммированного старения для своей продукции.
Но поскольку проблема была массовой, то и рецепты ее решения были найдены во множестве источников. Тут, на D2 есть несколько отчетов с картинками и видео, поэтому опишу лишь основные шаги.
Для ремонта нужна будет яма или подъемник. Подбираемся к Webasto снизу, снимая пластиковую защиту днища. Сам подогреватель снимать полностью и отключать от шлангов не нужно. Достаточно ослабить крепления, чтобы снять с подогревателя плату управления.

Полный размер

Плата с разъемами

Отключаем от нее все разъемы и извлекаем плату.
Плата залита толстым слоем лака. Из-за температурных перепадов лак отрывает припой, нарушается контакт и появляются ошибки в работе.

Полный размер

Обратная сторона платы

В первый раз снимали плату, нашли обрывы на двух резисторах, запаяли. Собрали, подключили, разблокировал через кабель VAG COM, стер ошибки.

Полный размер

Разблокировка Webasto

Операция несложная. Подключаем шнурок VAG COM, подойдет любой типа такого www.drive2.ru/l/2604069/
Входим в управляющую программу VCDS или подобную ей. Раздел 18 — Отопитель, пункт 10 — Адаптация. В канал 03 внести значение =1 и записать, после этого стереть ошибки.
Но при запуске все равно появлялась ошибка по работе насоса. Пришлось снимать повторно. Во второй раз при более внимательном осмотре нашли еще один обрыв на диоде, запаяли. На всякий случай, пропаяли еще и контакты разъемов.
Собрали, подключили, запустил тестирование. Тест пройден, снова разблокировал, стер ошибки.
Опросил подогреватель с дистанционного модуля Altox W-BUS, связь есть! Дал команду на запуск, все заработало.

Полный размер

Управление Webasto через СМС

Теперь снова будет тепло зимой и можно будет запускать подогрев тосола перед запуском в холода. Писал о переоборудовании для дистанционного подогрева перед запуском здесь www.drive2.ru/l/2987138/
Работы проводились в дружественном сервисе, поэтому по цене получилось весьма гуманно.

www.drive2.ru

Решение проблемы с неработающей Вебасто — BMW X5, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2

Вебасто не работала с первого дня владения автомобилем, после освоения ДИСа решил посмотреть, что с ней, диагностика грешила на свечу накаливания.


Первым делом попробовал скинуть ошибку вынув предохранитель, не помогло.
Как и прежде та же ошибка и ни звука от Вебасто.
Всё снял, добрался но свечи, проверил — накаляется нормально, почистил нагар к камере сгорания

,
всё собрал, поставил на место, запустил, вентилятор начал дуть (уже хорошо), спустя какое-то время заработал топливный насос, послышался звук горящего пламени, пошёл легкий дым из выхлопной трубы. Поработала минут 5, понимаю, что Вебасто горячая, а шланги холодные, скинул фишку с клапана перекрывающего контуры, работает, с доп. насоса охлаждающей жидкости — тишина. Не работает.
Пережал патрубок , снял насос, разобрал, с виду всё хорошо , на прозвон обмотки в норме, подсоединил мультиметр, кручу от руки, напряжение идёт. Подсоединяю к аккумулятору — работает. Снова — не работает. В общем, на двух обмотках запускается, на двух нет. На этом мои знания электроники закончились, решил утром отдать помпу знающему человеку. А пока, чтобы можно было ездить и не делать лишних операций с установкой-снятием, модернизировал при помощи листа фанеры) Вспомнил анекдот Задорнова про деревянный бампер).
В общем, "знающий человек" долго ковырялся с ним (место действия — Волгоград), сначала вроде нашёл проблему, потом оказалось не нашёл, время шло, а ждать было некогда, уехал назад в Москву и взял здесь с разборки рабочий насос, поставил, Вебасто работает, всё циркулирует.
Неделю назад, когда температура в Москве упала до -10 в салоне без догрева было дискомфортно, теперь наконец-то тепло, да и на улице даже потеплело как-то;)

www.drive2.ru

Немного о Webasto. — Land Rover Discovery, 2.5 л., 2004 года на DRIVE2

Так как периодически поступают вопросы, что, да как делал с webasto – соберу в отдельный пост все знания про эту чудо-печку.


Итак, марка Webasto Thermo Top Z. Изначально устанавливается как догреватель и запускается автоматически, когда машина заведена, температура охлаждающей жидкости (далее ОЖ) ниже 60°, а температура воздуха ниже +5°С. Встречаются версии как с собственным циркуляционным насосом ОЖ, так и без него. Если таковой присутствует (обзову его для простоты – помпа), то догреватель легко превратить в предпусковой подогреватель, подав +12V на ножку 1 разъема X1 любыми доступными способами. Это может быть специальный таймер, провод с доп.канала сигнализации или простой тумблер + реле под капотом. При подаче с сигнализации нужно перепрограммировать доп. канал в режим «защёлка», иначе подача питания идет только около 1 минуты и потом отключается. Если помпа отсутствует, но хочется тепла, то просто докупаем отдельно помпу и подключаем её к разъему X5, соблюдая полярность.

При запуске мозг диагностирует работоспособность всех компонентов котла и если видит, что всё в порядке, запускает нагнетатель воздуха, свечу накала и помпу ОЖ, а через 30 секунд подключается топливный насос, его отчетливо слышно по щелчкам из под заднего моста. Если же какой-то узел не прошел тест, то просто на 2 минуты включается продувка горелки воздухом и котёл «сваливается» в ошибку. Вот с этим моментом многие и сталкиваются, жалуясь, что котёл работает только 2 минуты и выключается. На самом деле котёл не работает, а дует только вентилятор – нагнетатель воздуха. Это и есть сигнал, что пора приступать к ремонту.
Я затрону здесь только те работы, которые можно провести своими руками в гараже, не обладая сложным диагностическим оборудованием, а только пытливым умом и прямо заточенными руками.
Итак:
1. Топливный насос.


Находится на раме над задним мостом. Насос импульсный, питание подается не постоянно, а импульсами, примерно 2 раза в секунду. Отсоединяем разъем, отсоединяем подающий шланг (со стороны разъема) и подаём питание импульсами. Грубо говоря «щёлкаем» проводком по контакту разъема. Если насос при этом щелкает и начинает выплёвывать капельки топлива, то он исправен. Если не щёлкает – увы мёртв. Иногда помогают оживить нежные постукивания по насосу, но видимо не надолго. Если щёлкает, но топливо не капает – проверяем магистраль от бака до насоса. Забор топлива происходит по тонкой трубочке, проходящей через корпус погружного насоса в баке. Трубочка может отломиться, забиться мусором или просто не достаёт до уровня топлива в баке. Можно дунуть в шланг со стороны насосика – должны услышать пузыри в баке. Если не дуется или дуется легко без пузырей – вытаскивайте колбу насоса из бака и смотрите там. Так же необходимо проверить шланг от насосика до котла на предмет повреждений и пережатий.
P.S. Я сначала хотел проверить подачу топлива, отсоединив шланг под капотом, от самого котла. Но у меня (не знаю, как у всех) там стоит байонетный разъем с клапаном и при рассоединении клапан закрывается.

2. Циркуляционный насос ОЖ – «помпа».


Прикручен снаружи к телу самого котла. Если при работе двигателя котёл работает нормально в режиме догревателя, а в режиме предпусковика сваливается в ошибку – проверяйте помпу. На заведенном двигателе циркуляцию ОЖ обеспечивает помпа самого двигателя и котёл нормально работает. В режиме предпускового подогревателя, при сломанной помпе, циркуляции ОЖ нет, она быстро закипает в котле и срабатывает защита по перегреву – котёл отключается. Это легко обнаружить, потрогав выходящий из котла резиновый шланг (уходящий в перегородку в салон). Если он очень быстро нагревается до запредельной температуры и внутри бурлит – циркуляции нет, жидкость кипит. Снимаем разъем X5, подаём 12V напрямую на помпу и слушаем. Должна равномерно натужно жужжать. Если не жужжит – меняем на новую, отремонтировать не получится. Если жужжит неравномерно, слышно, как гоняет пузыри воздуха – система охлаждения завоздушена и помпа не прокачивает ОЖ. Выпускаем воздух через пробку в верхнем шланге радиатора. Если после следующей поездки система опять завоздушена, увы тогда думать надо не о ремонте webasto.
Кстати помпы попадаются в продаже с разным исполнением трубок — под разные машины.

Мне лично попалась вроде от Audi, я просто переставил "свою" крышку на тело новой помпы. Меня правда тут поджидала небольшая засада. У меня на питание помпы был другой разъем, пришлось и разъем свой обрезать и наростить на новую помпу. Там два провода — чёрный и коричневый. Ну я так и соединил чёрный с чёрным, коричневый с коричневым. Собрал всё, а она опять кипит, собака. Подаю на помпу 12V — работает. Опуская подробности, оказалось что коричневый у ауди, это совсем не то же самое, что коричневый у лэнд ровера. Короче провода имели противоположенную полярность. Ох как я тогда ругался.

Если два этих шага вы прошли успешно и неисправность не выявлена, снимаем котёл и располовиниваем его на две части. Стараемся не повредить нежную прокладку между горелкой и корпусом теплообменника.


Чтобы снять котёл с машины, нужно открутить резиновую кнопку аварийного отключения, справа от котла. Тогда можно будет подсунуть накидной ключ и открутить кронштейн. После того, как открученная кнопка повиснет вниз головой на проводах, она подумает что мы перевернулись и отключит подачу топлива. Поэтому, после того, как всё прикрутите на место, не забудьте НАЖАТЬ НА КНОПКУ! Иначе никуда не поедем.

3. Свеча накала, она же датчик пламени.


Установлена внутри корпуса горелки. В момент запуска накаляется докрасна, осуществляя поджиг топлива. Далее работает как датчик пламени, контролируя температуру в камере сгорания. Проверяется измерением сопротивления – при комнатной температуре должно быть 0.3-0.6 Ом. Так же подаём 12V и наблюдаем красное свечение. Если не наблюдаем – свеча под замену.

4. Горелка.

Полный размер


Внутри горелки находится мембрана, распыляющая топливо когда дует нагнетатель воздуха и свеча накала, его поджигающая. Со временем внутри всё обрастает коксом и пламя не держится и свеча не поджигает топливо. Обслуживание сводится к прочистке с помощью карбочиста и продувке компрессором.

На этом наши изыскания заканчиваются. Остальные неисправности, связанные с электронной частью в гаражных условиях выявить сложно, они требуют подключения диагностического оборудования. Следует заметить, что все перечисленные проблемы так же можно выявить с помощью компьютерной диагностики, но написал я это всё для любителей поковыряться самостоятельно, к коим себя и причисляю.

P.S. В моём случае не работала помпа циркуляции ОЖ и была закоксована горелка внутри.
И ещё я у себя убрал функцию автоматического догревателя, просто провод датчика наружн. температуры отсоединил от 3-й ножки разъёма X1. Не нравится мне, что включается она когда надо и не надо. Бывает надо просто из гаража машину выгнать или загнать, дело 3-х минут. А печка начинает запускаться, еще не разгорелась толком, а уже глушить надо. Она в режим продувки переходит, несгоревшую солярку выдувает в трубу — в гараже вонь. Да и короткие запуски эти, без полного прогрева ей на пользу точно не пойдут. Уж лучше сам когда надо кнопочку на таймере нажал и запустил.

Таймер.

Полный размер

Таймер.


Вот такой таймер у меня установлен под потолком. Какая-то редкая модель, мне не удалось нигде в интернете найти его описание. В основном у всех стоят простые черные овальные. Тут же куча мелких кнопок, пиктограммы на дисплее вообще без лупы не разглядишь. 16 вариантов программ на все случаи жизни. Как на мой взгляд — излишне усложненная конструкция. Использую только кнопку ВКЛ./ВЫКЛ.
Кто-нибудь еще встречал такие?

www.drive2.ru

Webasto (неисправности) - 389 - Webasto

Ребята приветствую, подскажите. Установил новую горелку подсоединил вебасто к машине, но запустить не могу. Васей посмотрел пишет, что блок недоступен и еще несколько ошибок в 19 блоке, это на заведенной машине, а если на заглушенной машине ошибки считать, так их там вообще в каждом блоке по нескольку. До снятия вебасто все было хорошо фишке подсоединил как стояли. ошибки скину которые на заведенной машине:
Saturday,25,January,2014,14:44:56:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216

Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 1K0-907-530-V1.clb
Номер блока управления: 1K0 907 530 E HW: 1K0 907 951
Компонент и/или версия: Gateway h21 0110
Кодировка: 3D0F1340078002
Код мастерской: WSC 01324 785 00200
VCID: 295201BD80D1FD56FFF
2 Найдены неисправности:

01305 - Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 48
Пробег: 177257 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:33:47

01207 - Блок управления дополнительного отопителя-J364
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 48
Пробег: 177257 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:33:47

Saturday,25,January,2014,15:05:31:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-23-H.clb
Номер блока управления: 1K0 937 049 N HW: 1K0 937 049 N*
Компонент и/или версия: Bordnetz-SG h47 0803
Кодировка: 01890F020004100000120C000000000000087F075C
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
Дополнительная информация: 1K1955119B Wischer VW350 012 0401
VCID: 3A70CEF1757746CE865
2 Найдены неисправности:

01320 - Блок управления Climatronic-J255
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
01800 - Ограниченная версия. Не все неисправности
008 - будут расшифрованы. - Непостоянно

Не работает вебасто причины


Почему не запускается Вебасто? Возможные причины и неисправности

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

  • электронный блок управления;
  • камера сгорания;
  • теплообменник;
  • циркуляционный насос;
  • топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

  1. Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
  2. Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
  3. Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

  1. Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
  2. Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

  1. Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
  2. Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
  3. В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
  4. При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

(1 раз, оценка: 5,00 из 5) Загрузка...

Почему вебасто не включается: возможные причины

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
  • выключайте подогреватель на АЗС;
  • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, выдвинутое производителем;
  • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.
Читайте также:  Почему не заводится дизельный двигатель

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

  1. Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
  2. Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
  3. Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
  4. Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
  5. Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
  6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Читайте также:  Усилие затяжки болтов головки блока цилиндров

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

  1. Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
  2. Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
  3. Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
  4. Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.

    Пк диагностика вебасто

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Неисправности Вебасто и их устранение

Вебасто – это предпусковой подогреватель двигателя автомобиля, который обеспечивает его лёгкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причины того, что Вебасто не запускается. Прежде чем столкнуться с подобного рода проблемой, нужно для начала понимать принцип работы и какие могут возникать неполадки.

Устройство и принцип работы

Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

  1. Электронный блок управления;
  2. Камера сгорания;
  3. Теплообменник;
  4. Циркулирующий насос;
  5. Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Вебасто

Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.

Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

К основным неисправностям, относятся следующие причины:

  1. Подогреватель не запускается;
  2. Отказ в работе;
  3. После запуска подогреватель глохнет.

Вебасто не запускается в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Нужно отталкиваться от того, что либо нечем поджечь, либо нечего сжечь, а в некоторых случаях возможно и то и другое. Топливо плохого качества засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего происходит плохая его дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи. Также плохое топливно пагубно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестаёт нагреваться до нужной температуры, и затем приходит в негодность.

В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специальным ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле аналогичные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном двигателе, Вебасто может не запускаться по причине того, что чаще всего трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё сильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она быстрее выходит из строя. Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения топлива, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой проблемой на автомобилях именно с дизельными двигателями. Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечи накала.

Если же Вебасто не включается, то причиной может быть отказ работы электронного блока управления. А когда Вебасто сначала запускается, затем через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со специальным программным обеспечением и проведут диагностику.

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

  Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

Таблица кодов неисправностей Вебасто — посмотреть или скачать

Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.

Как сбросить ошибки на Вебасто самостоятельно

На некоторых моделях, сбросить ошибку можно вручную. Для этого нужно обесточить устройство на некоторое время, затем попробовать запустить. Если это не удалось, и контрольная лампа всё равно мигает, то нужно разобрать электронный блок, и вытащить ненадолго основной предохранитель, тогда проблема должна решится. Однако большинство современных моделей, предусматривает сброс исключительно с помощью компьютера.

Заключение

Подведя итоги можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель, является очень удобным и хорошо зарекомендовавшим себя устройством с широким набором функций и регулировок, однако требующий при этом надлежащего ухода. Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях, тогда и подогреватель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.

Не запускается «Вебасто»: причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора. Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается. Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз. Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина - ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС. Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.



Не запускается вебасто на фиате дукато. Рекомендации, новости, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Fiat Ducato с Webasto ТТС - чем управляется?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца FIAT Ducato III — самостоятельный ремонт. И так первая запись в бортовик. Для тех кто ещё не запустил свою Вебасту (родной догреватель). На улице похолодало ниже +5, а догреватель как у многих не запускается. Последовательность действий подробно изложена на микробе.  И так первая запись в бортовик. Для тех кто ещё не запустил свою Вебасту (родной догреватель). На улице похолодало ниже +5, а догреватель как у многих не запускается. Последовательность действий подробно изложена на микробе. Как делал я — открываем капот проверяем наличие датчика температуры за левой фарой и под крылом. У меня он есть.

    А/м Фиат Дукато,перестало работать вебасто.Питание идет,солярка есть и не кончалась,просто не хочет включаться.Что может быть такое?  помогите не запускается вебасто на фиате дукато!!! Разьем штекер обрезали ввиду того что там все окислилось! Но все равно не запускается, замерзаем кто чем может помочь?? Fe. Рейтинг: 1/0 P.M. упомянуть.

    Как можно запустить WebastoTop (вебасто) на автомобилях Fiat Ducato (Фиат Дукато), Citroen Jumper, Peugeot Boxer. В который раз поражаешься официальным дилерам и криворуким менеджерам, которые даже не могут объяснить, как можно запускать такую полезную зимой вещь как Вебасто.

    Понимаю по хорошему надо к электрику но наданный момент их нет. Догреватель работает только на заведенном двигателе. Рассчитать стоимость комплекта самостоятельно. К машине приходишь а в ней тепло, ключик повернул и мотор завелся. Во-вторых, автомат "думает за тебя".

    Вебасто установка, использование, ремонт - стр. 4 - Ремонт и обслуживание - Технический форум

    Разместите рекламу целевой аудитории. Показано с 1 по 24 из 24 Тема: Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему… На установке кондиционера Fiat Ducato года. В том числе клиенты хотели ставить мокрую печку. Оказалось, что у них уже по заводу стоит Webasto TTC. Объяснить людям, как она работает, не могу, поскольку и сам не знаю к своему стыду.

    Пульта дистанционного у них нет, и на торпеде нет органов для управления. Подскажите, кто в курсе, должна ли печка работать как только догреватель? Есть ли возможность ее управления? Кнопка "mode" выбивает только менюшки, связаные с пробегом и скоростью. Возможно ли подключение ? Сообщение от polial Fiat Ducato года. Кто и где собрал данный авто Сообщение от polial Диагнозы фиатовской нет. Сообщение от polial Возможно ли подключение ? Сообщение от PistonA Кто и где собрал данный авто Фиаты сами по себе не частые машины.

    Плюс новые года, соответственно в и-нете мало инфы. Машина из России на Питерских номерах. Собирают в России Фиаты? Будем ставить компрессор, разберем морду, долезу поближе к ТТС, отпишусь. Сообщение от polial Будем ставить компрессор, разберем морду, долезу поближе к ТТС, отпишусь.

    Стоит на своем кронштейне под днищем - можно долезть без ямы. Boxer , в PP есть возможность запуска Вебасто в тестовом режиме продувка - нагрев - продувка , так что её можно включать в автономном режиме как минимум через шину. Сообщение от nx Стоит на своем кронштейне под днищем Стоит под левой фарой по ходу движения, как раз разбирают Так как она включается?

    Сама по себе по CAN? Сообщение от polial Так как она включается? Можно погадать , всем вместе - что за модификацию и из каких деталей собрали и где брали комплектующие те , кто ее ее собирали Давно не секрет , что подобные "отверточные сборки" , часто производят из самых дешевых деталей , для "третьих стран" , а то и из неликвидов Первоначально , задуман скорее - как догреватель Извините , сразу не отписался, в больничке был.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Вопрос решился до безобразия просто. Под торпедой оказался разъем для Почему и кто так устанавливает WTTC не знаю.

    Просто подключил туда пульт и нажал кнопочку Попала ко мне такая же Webasto Thermo Top C fiat, только отдельно от машины Циркуляционного насоса на ней нет и как я понимаю никогда не было Поставили исправный насос с другой Webasto, подключили Zaebasto , хорошее фото "мозгов" с двух сторон, плз Zaebasto , хотел убедиться что ключ на помпу на своем месте.

    Предварительно вижу 3 варианта: Если есть 12В - вешаете помпу и опять тест. Если с помпой 12В пропадает - либо кирдык ключу, либо слабый канал. Разберетесь с помпой, а запустить ППП намного проще. Суть в том, что в WTT нет пареметра показывающего состояние циркуляционного насоса. Хочу попробовать зацепиться Лексией и посмотреть нет ли телекодировки отопителя. Да, по 3 пину как догреватель запускается Zaebasto , очень интересный вариант.

    Я обозначил на фото, если не трудно прозвоните цепи от этих трех точек до контактов разъема А вариант подключения котла в виде ППП наверное вот здесь. Zaebasto , я к тому, что ключ и управление на него с проца есть физически А по схеме переделки - ни к чему!

    Маленькие хитрости Фиат Дукато

    WEBASTO Z-C / D начать с PIN 1? - MHH AUTO

    Репутация: 0

    Благодарности: 8
    Полученные благодарности: 3 (2 сообщения)

    Сообщения: 8 Потоки: 1
    Зарегистрирован: сен 2020 1 10.06.2020, 10:03

    Привет. Может ли кто-нибудь помочь мне с информацией о том, как запустить webasto z c / d от bmw e53 для запуска с пина 1? Какие модификации я должен сделать, чтобы он заработал? Я могу диагностировать это с помощью программного обеспечения wtt и vag 409 kkl, но я знал, как его запустить.Спасибо

    Благодарности предоставили:

    Прежде всего, вам нужно убедиться, есть ли у этой конкретной Webasto стояночный обогреватель. Эти обогреватели вышли как полностью стояночные обогреватели или только как автономные обогреватели.
    А разница - 1 пин рабочий или нет.
    Если он только вспомогательный, то его нельзя включить с помощью +12 В на контакте 1. Он будет работать только после того, как IHKA отправит цифровой сигнал запуска на линию W-Bus (контакт 2). И это происходит, когда заводишь машину, а температура на улице ниже 5С.
    Если это стояночный обогреватель, то линия W-Bus (контакт 2) работает точно так же, как и дополнительный обогреватель, поэтому он будет работать автоматически при соблюдении этих условий, но также подключение 12 В напрямую к контакту 1 переключит Webasto на запустить в режиме стояночного отопителя.
    Если он не запускается, когда вы подключаете контакт 1 к напряжению 12 вольт, вам необходимо заменить ЭБУ Webasto (эта небольшая печатная плата, установленная на обогревателе) на версию стояночного обогревателя. Я не думаю, что есть способ изменить программное обеспечение с автономного отопителя на стояночный обогреватель.Я как-то пытался перепрошить WinKFP, но он просто убил электронику Webasto, пришлось восстанавливать MCU с помощью внешнего программатора.

    Репутация: 0

    Благодарности: 8
    Полученные благодарности: 3 (2 сообщения)

    Сообщения: 8 Потоки: 1
    Зарегистрирован: сен 2020 4 18.10.2020, 11:05 (Последнее изменение этого сообщения: 18.10.2020, 11:14, пользователем lazarfl76.)

    Я понимаю и проверю, поддерживает ли печатная плата стояночный обогреватель.
    Большое спасибо за ответы.


    Я слышал, что некоторые ребята могут РАЗБЛОКИРОВАТЬ webasto, чтобы начать с пина 1, без вмешательства в электронную плату, только через программное обеспечение. Цена около 50 евро. Вопрос в том, какое программное обеспечение может это сделать? Dis / sss / progman?

    Благодарности предоставили:

    Устранение неполадок и руководства по продукту | Дэйв и Мэтт Ванс

    ВВЕДЕНИЕ

    Поздравляем, вы совершили прыжок в жизнь vanlife! Мы рады поделиться вашим недавно построенным автомобилем Lifestyle и с нетерпением ждем, когда вы станете членом растущей семьи в Dave & Matt Vans.Воспользуйтесь приведенной ниже информацией, чтобы понять особенности вашего фургона и способы их правильного использования. Это также первое место, куда можно обратиться, если вам понадобится помощь в устранении незначительных проблем с вашим фургоном. Если вам нужна дополнительная помощь, обратитесь через страницу «Контакты». Наша команда профессионалов vanlife всегда рядом, чтобы помочь!

    Устранение неисправностей

    Аккумулятор AGM:

    Наша стандартная сборка поставляется с 1 аккумулятором AGM 200 Ач. Это наиболее доступный вариант, и у большинства из них достаточно энергии для работы необходимой вам техники.Пока ваша батарея составляет 200 Ач, вы должны стараться не позволять батарее опускаться ниже 50%, что вы можете проверить на своем солнечном контроллере. Если батарея постоянно падает ниже 50% ИЛИ 100ач, это может повредить батарею и вынудить вас заменить батарею раньше, чем ожидалось.

    Литиевая батарея:

    Для начала, литиевая батарея намного проще, чем батарея AGM, потому что вы можете разрядить батарею без каких-либо повреждений. Хотя мы не рекомендуем позволять вашей батарее опуститься до 0%, это не повлияет на срок службы вашей батареи, а только на вашу способность в краткосрочной перспективе подзарядить эту батарею и эффективно использовать приборы.

    Литиевые батареи чувствительны к холоду. Если батарея находится при температурах ниже нуля, она разряжает вашу батарею (то есть - что происходит с вашим мобильным телефоном, когда он остается на морозе). Тем, кто живет в районах, где часто температура опускается ниже нуля, мы рекомендуем установить обогреватель espar.

    Инвертор:

    Ваш инвертор преобразует постоянный ток (DC) в переменный (AC), что позволяет подключать приборы для использования переменного тока от домашней батареи.Хотя ваш инвертор позволяет подключать такие устройства, как компьютер, плита и многие другие, важно проверить, сколько ватт или ампер-часов устройство потребляет от батареи. Как только вы найдете эту информацию, убедитесь, что ваша аккумуляторная система может справиться с тем, что она будет извлекать из аккумулятора. (См. Блог: Сколько энергии мне нужно в моем фургоне ?, на сайте DMVans.com для получения более подробной информации)

    Солнечная энергия:

    Солнечная панель (и) будет заряжать аккумулятор вашего дома каждый раз, когда он подвергается воздействию к солнечному свету без каких-либо препятствий или мусора на лицевой стороне панелей.Вы должны периодически чистить панели влажной тряпкой, чтобы обеспечить возможность полной зарядки. Солнечная электрическая система является саморегулирующейся и переключится в плавающий режим, когда обнаружит, что батарея полностью заряжена.

    Контроллер солнечной энергии:

    Ваша солнечная система будет подключена к контроллеру, найденному с вашей электрической установкой. Контроллер получает питание от вашей солнечной панели и позволяет вам проверять общее текущее состояние вашей электрической системы. Вы можете указать количество доступной батареи, проверив контроллер или приложение Renogy, если у вас установлен модуль Bluetooth.

    Система зарядки генератора:

    Ваш фургон оборудован системой зарядки генератора переменного тока, которая будет заряжать аккумулятор дома каждый раз, когда работает двигатель вашего фургона. Система предназначена для отключения пусковой аккумуляторной батареи автомобиля при выключенном двигателе, чтобы предотвратить разряд стартерной аккумуляторной батареи.

    Прерыватель:

    Прерыватель может пригодиться, если вам нужно полностью отключить питание электрической панели в вашем фургоне. Это также хорошо, чтобы выключить, если вы знаете, что не будете использовать свой фургон в течение длительного периода времени, чтобы не разряжать батарею таких приборов, как холодильник, которые потребляют небольшое количество электричества, но могут убить вашу батарею, если это так. не заряжается долгое время.

    Переключатель освещения и диммера:

    Светодиодные фонари в вашем фургоне расходуются от аккумуляторной батареи дома. Эти светодиодные фонари управляются диммером, расположенным на боковой стенке фургона с водителем. Ваш диммер может как приглушать свет с помощью ползунка, так и включать и выключать эти огни с помощью переключателя внизу. Если проблема возникает с фарами, сначала проверьте предохранители. Если это не решит проблему, вероятно, соединение ненадежно. В этом случае свяжитесь с нами напрямую по электронной почте или телефону, чтобы решить эту проблему.

    MaxxAir Fan (s):

    Вентиляторная система MaxxAir - отличный инструмент вентиляции для вашего фургона. У вашего вентилятора есть разные настройки, которые позволяют вам втягивать воздух в фургон или из него, а также контролировать скорость вентилятора. Для получения дополнительной информации о том, как использовать вентилятор (ы) MaxxAir, обратитесь к руководству, которое находится в вашей приветственной сумке.

    Предохранители:

    Ваш фургон оборудован панелью предохранителей, установленной на задней стенке под кроватью. Эта панель содержит автоматические выключатели для ваших устройств питания 12 В, которые можно сбросить при необходимости.Он также содержит автомобильные предохранители на 5 В, 10 В и 20 В, которые имеют маркировку и легко доступны / заменяются, если один из них перегорит при высокой нагрузке. Чтобы получить доступ к этому блоку предохранителей, просто потяните за пластиковую крышку сбоку, чтобы открыть выключатели и предохранители. В вашей приветственной сумке есть дополнительные предохранители, но их можно легко заменить в любом хозяйственном магазине. Также имеется блок предохранителей на 250 ампер для инвертора.

    Система раковины:

    В вашем фургоне под раковиной имеется 7 галлонов пресной воды.Под раковиной также есть кувшин для серой воды емкостью 7 галлонов, который необходимо регулярно опорожнять. Вы можете наполнить кувшин с пресной водой на 7 галлонов, отсоединив быстроразъемное соединение от кувшина с пресной водой.

    Мойка работает от электронасоса. Переключатель насоса находится внутри шкафа для хранения воды. Насос работает только при открытом кране. Мы рекомендуем выключать насос, когда раковина не используется, чтобы предотвратить утечку и утечку электроэнергии.

    Подготовка раковины к зиме для работы при отрицательных температурах :

    Если ожидается, что погода упадет ниже нуля, вам следует слить воду / подготовить водную систему к зиме.Отсоедините шланг от резервуара для пресной воды емкостью 7 галлонов, потянув за быстроразъемное соединение. Используя полотенце для рук или бумажное полотенце, вытрите лишнюю воду, которую вы можете найти на быстроразъемном соединении и основании водяного насоса. Включите водяной насос и кран, чтобы выкачать из насоса лишнюю воду. Когда из крана больше не будет поступать вода, выключите насос. Храните фургон с выключенным насосом, краном и краном для ополаскивания открытыми, чтобы обеспечить расширение при замерзании и поток воздуха.

    Вода, оставшаяся в баках, может замерзнуть.Лед в контейнерах тает очень медленно, и его трудно удалить. Лед в контейнерах ограничит вашу способность использовать систему при повышении температуры. Мы рекомендуем также удалить всю воду из резервуаров для пресной и сточной воды емкостью 7 галлонов.

    Пожалуйста, поймите, что если эта система замерзнет, ​​это может привести к повреждению насоса, крана и другой арматуры, что приведет к дорогостоящему ремонту.

    Газовый обогреватель кабины:

    Газовый обогреватель расположен под пассажирским сиденьем.Выходящий воздух достаточно горячий, чтобы расплавить пластик. Держите вентиляционное отверстие в чистоте. Отопитель использует топливо непосредственно из топливного бака автомобиля. Если уровень топлива ниже ¼ бака, обогреватель не запустится. Ваш обогреватель требует чистки после 1000 часов использования. Мы можем предоставить эту услугу, а также другие дилеры Espar в континентальной части США. Инструкции по эксплуатации представлены в отдельном документе.

    Руководства пользователя для конкретных продуктов

    Espar B4L M2 Airtronic Petrol (газ) Обогреватель кабины
    Webasto Air top EVO 40 (12 В) Газовый обогреватель кабины
    MaxxFan Deluxe Вентиляционные отверстия на крышу Cruise Web Холодильник / морозильник
    Электрический водяной насос FloJet
    Renogy Electrical System

    Webasto Career

    Мировой лидер рынка и технологий

    Группа Webasto является одним из 100 крупнейших поставщиков автомобильной промышленности.Благодаря нашим инновационным системам раздвижной, панорамной и складной крыши, революционным системам отопления, охлаждения и аккумуляторов, а также инновационным решениям для зарядки мы постоянно создаем добавленную стоимость для мобильности. Кроме того, мы также обеспечиваем идеальную температуру внутри коммерческих и специальных транспортных средств, транспортных средств для отдыха и лодок.

    Привлекательные и уникальные продукты

    Webasto предлагает преимущества мобильности с помощью своих передовых технологических продуктов. В наших основных сферах деятельности мы разрабатываем и производим люки, панорамные крыши и складные крыши, а также термосистемы для всех типов приводных систем - в этой области мы являемся лидером на рынке.Кроме того, Webasto предлагает аккумуляторные системы и зарядные устройства для электромобилей в своем ассортименте.

    Гибкость и свобода

    Быстро побежать в спортзал до работы или нужно позаботиться о члене семьи? Гибкий рабочий график позволяет нашим сотрудникам самостоятельно решать, когда они начинают и заканчивают свой рабочий день. Мобильные сети и корпоративные ноутбуки позволяют нашим сотрудникам работать с мобильным офисом независимо от местоположения и времени.

    Хорошая атмосфера

    Когда дело доходит до разработки впечатляющих индивидуальных решений, наша любовь к сотрудничеству превыше всего.Мы не фокусируемся на индивидуальных достижениях, а скорее разделяем успех как часть команды. Наша торговая марка THE - это дух дружеского сотрудничества, который проявляется во всем, что мы делаем. Каковы типичные характеристики коллег по Webasto? Открытость и прозрачность - вот что объединяет всех WE . Мы делимся своими знаниями и опытом с коллегами по всему миру. Наша общая цель IS - делать наши процессы и продукты немного лучше каждый день.Вы также можете поделиться ВАШИМ СПЕЦИАЛЬНЫМИ талантами и навыками по всему миру. Большой плюс PLUS заключается в том, что Webasto будет поддерживать вас во всех ваших усилиях с уверенностью в ваших силах и свободе действовать независимо.

    Разнообразие задач

    В Webasto мы работаем вместе в нескольких отделах в большой глобальной сети. Благодаря этой связи корпоративной структуры и ориентированного на проекты способа работы мы получаем удовольствие от множества интересных тем, захватывающих задач и интересных обязанностей - даже за пределами вашей области.

    Возможности карьерного роста

    Чувствуете ли вы, что вам хочется сменить отдел или принять новый вызов в своей карьере? Мы способствуем личному и профессиональному развитию наших сотрудников посредством индивидуального обучения и комплексного планирования карьеры. С помощью нашей системы управления талантами и академии Webasto Webasto поддерживает ваш личный прогресс. Таким образом, мы предлагаем свободу творчества и привлекательные перспективы глобального развития.

    Возможность принятия решений

    Самостоятельная и самостоятельная работа важна для нас в Webasto.Наших сотрудников слышат, ценят и поощряют как лиц, принимающих решения. Мы хотим дать вам возможность помочь сформировать технические инновации в автомобильной промышленности от начала до конца, потому что в Webasto вы несете ответственность не только за отдельный компонент, но и за полные модули.

    Межкультурная работа

    Webasto представлена ​​по всему миру более чем в 50 точках в 47 странах. Мы всегда на связи и работаем вместе в глобальных командах. Разнообразие и культурное разнообразие особенно важны для нас, и наша программа ONE Webasto способствует именно этому.Потому что в Webasto мы работаем вместе через подразделения в большой глобальной сети.

    Мировые стандарты

    Группа Webasto является глобальным партнером в области инновационных систем почти для всех производителей автомобилей и входит в сотню крупнейших поставщиков в отрасли.

    Дух новаторства

    Будучи технологической компанией с давними традициями и огромным энтузиазмом к инновациям, Webasto постоянно разрабатывает новые впечатляющие продукты. При формировании мобильности будущего мы думаем не только о транспортных средствах следующего поколения, но и устанавливаем технологические стандарты даже для мегатенденций будущего.

    Обучение и развитие

    Благодаря нашей внутренней платформе электронного обучения у нас есть возможность обучаться в различных областях и участвовать в различных цифровых семинарах и тренингах. Таким образом, у нас всегда есть текущее состояние знаний и информации, и мы можем гибко продолжить обучение, когда и где захотим.

    причин. Коды поиска неисправностей для Webasto

    Webasto стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире.Всем тем счастливчикам, у которых есть этот предпусковой подогреватель, зимой можно избежать множества серьезных проблем. Но иногда они случаются. Водитель пытается включить систему и видит, что Вебасто не запускается.

    Причины такого поведения могут быть самые разные, и мало кто читает инструкцию по этой установке. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно работать с этой системой, проанализируем причины ее поломок, а также коды ошибок.

    «Вебасто»: что это?

    Устройство предпускового подогревателя двигателя автомобиля.Он обеспечивает легкий запуск двигателя в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого пускового подогревателя в том, что он работает автономно.

    Устройство «Вебасто»

    Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это блок управления электронной системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции теплоносителя и насос для перекачки топлива.

    Принцип работы

    Когда водитель включает агрегат, на него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит.За счет этого теплоноситель в теплообменнике нагревается. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, тем самым прогревая двигатель. Блок также подключается к штатной системе обогрева салона и контролирует запуск вентилятора.

    Так, зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро перейдет в рабочую температуру одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

    Достоинства и особенности

    Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не нужно даже приближаться к машине. Запуск можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за автономность, а также за то, что драгоценная энергия от аккумулятора практически не тратится на обогрев. Из серьезных недостатков можно отметить сокращение времени автономной работы примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, то блок управления просто отключит установку.Автомобиль будет ждать своего хозяина, уже полностью готовый к движению. Однако, если долгое время никакой активности нет и температура начинает падать, то при достижении 64 градусов Вебасто запустится и снова начнет свою работу.

    Самостоятельный ремонт

    Летом этим устройством никто не пользуется, т.к. в нем нет особой необходимости. Но вот и первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самодиагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, но часто ему это не удается.

    Но все же самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует при всех поломках обращаться в диагностический центр компании. Понимая принцип работы системы и обладая необходимыми знаниями, прибор можно отремонтировать самостоятельно.

    Возможные неисправности

    Все системные сбои можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но зачастую они не влияют на режимы работы.Также выделяйте сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в схеме ТЭНа. Вебасто тоже отключается из-за ошибок. Такие неисправности могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается, а ошибки «Вебасто» не сохраняются в памяти. Второй вариант - когда ошибка сохраняется, и в случае перезагрузки система предлагает выключить, а затем снова включить.

    Блокировка возникает из-за определенного количества повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя 4-6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать обогреватель не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

    Также возможна блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, причина может быть как раз в одной из этих блокировок.

    Другая причина - ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11.5 В, прибор выключится. Затем начинается автоматическая очистка. Измерение напряжения можно производить с помощью блока управления. В случае превышения напряжения (обычно 16 В) блок приостанавливает свою работу. Когда проблема будет решена, автономный отопитель снова заработает.

    Когда Webasto не запускается, причины другого типа можно определить с помощью специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

    Ошибки и устранение неисправностей

    Все причины неисправности предпускового подогревателя «Вебасто» можно разделить на четыре типа.Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. После этого замените только отдельные узлы или сам ТЭН. Если есть исправленные неисправности, то нужно посмотреть тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления по коду ошибки можно узнать, почему не запускается Вебасто и заменить проблемные узлы.

    Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 - слишком низкое напряжение. А 047 - короткое замыкание в бензонасосе автономном.Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла выявить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

    Подробную информацию, почему не запустить «Вебасто», вы сможете узнать с помощью диагностики с помощью компьютера. С помощью программы мы точно узнаем об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неполадок код необходимо сбросить с помощью диагностической программы. В противном случае агрегат не запустится.

    «Вебасто» и проблемы с дизелем

    Плохое топливо быстро забивает сетчатый фильтр в помпе.В результате плохая дозировка топлива, а затем прекращение подачи. «Вебасто» заводится и глохнет. Некачественное топливо отрицательно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до необходимой температуры. Если установленный «Вебасто» на дизельном двигателе не заводится, то проблемы полностью аналогичны бензиновому.

    Итак, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Он закоксовывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выходит из строя быстрее бензинового.К тому же бывают случаи, когда «Вебасто» не запускается на морозе. Дело в том, что зимой солярка загустевает и нормально не может быть перекачана по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, и вы ничего не можете с ней поделать. Необходимо только очистить систему и залить в бак зимнее топливо.

    Решение проблем и устранение неисправностей

    Часто, когда Webasto не запускается, причины могут скрываться в подаче топлива. Это происходит зимой на дизелях в том случае, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее.Обогреватель тоже может быть вполне исправным - заработать потом как обычно в теплом гараже. Когда устройство в жару заработало нормально, необходимо поменять дизельное топливо, затем произвести продувку системы, тщательно очистить ее, поменять фильтры и залить новое топливо.

    Есть еще одна причина - это неполучение топлива в камере сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизельном двигателе не запускается, и проблема не в качестве солярки, то топливо не доходит до насоса.В этом случае звуковой элемент будет достаточно громким и чистым. Другой причиной может быть попадание воздуха в случае повреждения топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан - в нем часто накапливается затор.

    Для проверки давления воздуха можно использовать омметр. Нормальные числа 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После проверки топливной системы ремонт «Вебасто» продолжается с диагностикой электроники. Проверьте состояние предохранителей F1 - F3.Сгоревшие нужно заменить. После этого следует проверить, будет ли агрегат работать. Затем проверьте работу таймера. Для этого измерьте ток в его разъеме. Если напряжение не проходит, то таймер необходимо полностью заменить. Затем проверяют печку, и смотрите состояние клемм. Они могут окисляться, что блокирует прохождение тока. Также проверьте целостность всех проводов. Сброс давления можно увидеть на пробке. Далее снимаем блоки.

    Если «Вебасто» не запускается («Газель» - исключение), то возможна блокировка агрегата из-за того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память.Питание снимается с блока управления на три секунды. Делается это путем демонтажа предохранителей. Затем предмет нужно вернуть на место. После этого вы можете включить устройство. Далее повторяются первые два шага. Если все получилось, то система заработает нормально. Так можно решить проблему, когда "Вебасто" запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков электронного управления. Сброс и очистка ошибок помогут решить эту проблему.

    Заключение

    Как видите, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решать массу проблем. Имея опыт устранения неполадок, возникающих с агрегатом, вы можете успешно его использовать.

    Вебасто

    не запускается. Неисправности Вебасто и их устранение Вебасто не запускает причины на газель

    Сброс ошибок Webasto и разблокировка отопителя могут потребоваться, если ваш отопитель не запускается.

    Блокировка может произойти после нескольких неудачных попыток запуска.Сброс ошибки Вебасто следует проводить после диагностики и ремонта отопителя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности ТЭНа.

    Для разных нагревателей сброс ошибок осуществляется разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: Thermo-Top Evo (TT-EVO) и Thermo Top C / E / Z (Thermo - Top C / E / Z)

    Сброс ошибок и разблокировка Webasto Thermo Top EVO:

    Сброс TT-Evo Lock:

    • Нажмите кнопку быстрого запуска «5»
      В течение 10 секунд после этого извлеките предохранитель F1 - 20A из блока в моторном отсеке (желтый )
    • Через 10 секунд вставьте предохранитель обратно
    • Выполните пробный запуск нагревателя, нажав кнопку быстрого запуска «5»
    • Если ошибка обнаруживается снова во время запуска / работы нагревателя, он будет быть отображенным на дисплее таймера

    Сбросьте ошибки и разблокируйте Webasto Thermo-Top C / E

    Процедура:

    • Установите предохранитель на место.
    • Нажмите кнопку «Вкл.» (Слева) на пульте дистанционного управления Telestart или «прямое включение» (фонарик) на таймере.
    • Выключите блок управления, вынув предохранитель 20 A (желтый) на жгуте проводов обогревателя.
    • Установите предохранитель на место. Обогреватель должен включиться.

    Также не забывайте, что нагреватель просто так не блокируется, всегда есть причины, по которым блокируется нагреватель. Ошибки сохраняются в памяти блока управления, их сброс затруднит дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

    Автономный подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат нагревает кабину перед вашим приездом и снижает износ двигателя.

    Устройство очень надежное и окупается за полтора года (за счет экономии топлива при нагреве).

    Закупка и установка

    Купить можно практически в любом городе РФ. Продавец всегда поможет определиться с моделью.

    Лучше всего доверить установку квалифицированным сотрудникам сервисного центра.

    Если вы решили установить устройство самостоятельно, то внимательно прочтите инструкцию по установке. Обратите особое внимание на требования безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте осторожны при установке системы управления и подключении обогревателя к бортовой сети автомобиля.

    После установки, перед первым запуском, в обязательном порядке необходимо проветрить систему охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет мешать нормальной работе. В случае скопления воздуха система охлаждения не работает должным образом, и webasto запускается, но не нагревается.

    Обрыв

    В случае аварии он покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампы переключателя). Ненормальная работа Вебасто чаще всего вызвана ошибкой самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого и устройство не запустилось), но бывает, что сигнал подается из-за серьезной неисправности .

    Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.

    Достаточно частая проблема - дует, но не греет.

    В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть ТЭН включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева, потому что жидкость в контуре охлаждения не циркулирует. Проблема решается заменой помпы.

    Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где сотрудники прошли специальный курс обучения.

    Эксплуатация неисправного устройства запрещена.

    Webasto стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем счастливчикам, у которых зимой стоит этот предпусковой подогреватель, можно избежать множества серьезных проблем. Но иногда они случаются. Водитель пытается включить систему и видит, что Вебасто не запускается.

    Причины такого поведения могут быть самыми разными, и мало кто читает инструкцию по этой установке. Давайте разберемся, что такое Вебасто, как правильно работать с этой системой, проанализируем причины ее сбоев, а также коды ошибок.

    Webasto: что это?

    Это устройство является предпусковым подогревателем двигателя автомобиля. Он обеспечивает легкий запуск двигателя в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового обогревателя состоит в том, что он работает автономно.

    Устройство Webasto

    Этот стартовый элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камерой сгорания, теплообменником, насосом для циркуляции теплоносителя, а также насосом для перекачки топлива.

    Принцип действия

    Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и сгорает.За счет этого теплоноситель в теплообменнике нагревается. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, нагревая тем самым двигатель. Блок также подключается к стандартной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
    Так, зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

    Преимущества и особенности

    Одно из преимуществ этого устройства в том, что для запуска системы не нужно даже приближаться к машине. Начать можно из окна собственной квартиры. Многие любят Webasto за автономность, а также за то, что драгоценная энергия от аккумулятора практически не тратится на нагрев. Из серьезных недостатков можно отметить сокращение времени автономной работы примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, то блок управления просто выключит агрегат.Машина будет ждать своего хозяина, уже полностью подготовившись к переезду. Однако если долгое время нет активности и температура начинает падать, то при достижении 64 градусов Вебасто запустится и снова начнет свою работу.

    самостоятельный ремонт

    Летом этим аппаратом никто не пользуется, так как особой необходимости в нем нет. Но вот наступают первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самодиагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, но часто ему это не удается.
    Но тем не менее, самостоятельный ремонт Вебасто возможен, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании со всеми поломками. Если вы понимаете принцип работы системы и обладаете необходимыми знаниями, вы можете отремонтировать устройство самостоятельно.

    Возможные неисправности

    Все сбои в системе можно разделить на несколько типов. Это ошибки Webasto во внутренней памяти устройства, но зачастую они никак не влияют на режимы работы.Также выделяются спонтанно возникающие сбои. Это автоматический запуск или вторичное включение. Причиной такого поведения может быть неисправность в цепи нагревателя. Webasto тоже отключается из-за ошибок. Подобные неисправности могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается сам, а ошибки Вебасто не сохраняются в памяти. Второй вариант - когда ошибка сохраняется, и в случае перезагрузки система предлагает выключить, а затем снова включить.
    Блокировка происходит из-за нескольких повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя от 4 до 6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке. Обогреватель не разблокируется самостоятельно. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

    Также возможна блокировка из-за перегрева. Если Вебасто не запускается, причина может быть как раз в одной из таких блокировок.

    Другая причина - ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11.5 В, прибор выключится. Затем начинается автоматическая очистка. Напряжение можно измерить с помощью блока управления. В случае чрезмерного напряжения (обычно 16 В) блок приостанавливает свою работу. Когда проблема будет решена, автономный отопитель снова заработает.

    Когда Webasto не запускается, причины другого типа можно определить с помощью специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

    Ошибки и их устранение

    Все причины, по которым возникают неполадки в работе предпускового подогревателя Webasto, можно разделить на четыре типа.Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Затем заменяются только отдельные блоки или сам ТЭН. Если есть исправленные сбои, то нужно посмотреть тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки определить, почему не запускается Webasto и заменить проблемные узлы.

    Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 - слишком низкое напряжение.А 047 - это короткое замыкание в автономном топливном насосе. Если встроенная система диагностики Webasto не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

    Подробную информацию, почему не запускается Webasto, можно узнать с помощью компьютерной диагностики. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неполадок код необходимо сбросить с помощью диагностической программы.В противном случае агрегат не запустится.

    Webasto и проблемы с дизелем

    Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в помпе. В результате плохая дозировка топлива, а затем прекращение подачи. Вебасто заводится и глохнет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до требуемых температур. Если установленный Вебасто на дизельном двигателе не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.
    Итак, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Свечу она закоксовывает даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный Вебасто выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же бывают случаи, когда Вебасто не запускается на морозе. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и нормально не может быть перекачано по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, и вы ничего не сделаете с ней. Нужно только очистить систему и залить зимнее топливо в бак.

    Решение проблем и устранение неисправностей

    Часто, когда Вебасто не запускается, причины могут быть скрыты в подаче топлива. Это происходит зимой на дизелях, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть вполне исправным - потом можно как обычно заработать в теплом гараже. Когда прибор начал нормально работать в жару, необходимо поменять дизель, затем продуть систему, тщательно очистить ее, поменять фильтры и залить новое топливо.

    Есть еще одна причина - это нехватка топлива в камере сгорания ТЭНа. Если установленный Вебасто на дизельном двигателе не запускается, и проблема не в качестве солярки, то до помпы топливо не доходит. При этом звук стихии будет достаточно громким и чистым. Другой причиной может быть утечка воздуха при повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан - в нем часто скапливаются пробки. Вы можете использовать омметр для проверки давления воздуха.Нормальные числа 134-154 Ом. Во время диагностики в трубку подается промывочная жидкость. После проверки топливной системы ремонт Вебасто продолжается диагностикой электроники. Проверьте состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревший требует замены. После этого следует проверить, будет ли агрегат работать. Затем проверьте работу таймера. Для этого измерьте силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, то таймер необходимо полностью заменить. Потом проверяют печку, и состояние клемм смотрите.Они могут окисляться, что блокирует подачу тока. Все провода также проверяются на целостность. Сброс давления можно увидеть на пробке. Далее снимаем блоки.

    Если Вебасто не запускается (ГАЗель не исключение), то возможна блокировка агрегата из-за того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. Блок питания снимается с блока управления на три секунды. Делается это путем демонтажа предохранителей. Затем предмет нужно вернуть на место.После этого вы можете включить устройство. Далее повторяются первые два шага. Если все получилось, то система заработает нормально. Так можно решить проблему, когда Вебасто запускается и глохнет через пару минут работы. Такое поведение связано с блокировкой электронного управления. Сброс и очистка ошибок помогут решить эту проблему.

    Заключение

    Как видите, это полезное устройство, которое помогает автомобилисту решить массу проблем. Имея опыт устранения неисправностей, возникающих с агрегатом, вы можете успешно его использовать.

    Отключение по ошибке и блокировка нагревателя. Ошибки, возникающие при работе, можно разделить на несколько категорий.

    1. Ошибки, не влияющие на текущий режим работы, записываются во внутреннюю память.

    2. Возникающие ошибки, вызывающие автоматический или перезапуск, фиксируются во внутренней памяти.

    3. Возникшая ошибка в питании или в блоке управления приводит к немедленному отключению отопления без дожига.Ошибка не сохраняется.

    4. Возникающая ошибка приводит к отключению нагрева (дожигание) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохранено. Для перезапуска требуется сигнал выключения и новый сигнал пуска.

    Постоянная блокировка подогревателя из-за повторяющейся ошибки

    5. Если неисправность повторяется один за другим 4-6 раз, а режим работы с полной нагрузкой не достигается, то нагреватель блокируется и ошибка сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или неисправного аккумулятора, блокировки не происходит.

    Блокировка от перегрева (нагреватель перегрет)

    6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если обогреватель выключен по ошибке и он заблокирован, на панели управления нет индикации. Подогреватель можно запустить, если устранить причину ошибки. Когда обогреватель заблокирован, его больше нельзя включить.

    Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения.

    Когда напряжение падает ниже 11,5 В в течение определенного времени (20 с), нагреватель по ошибке отключается с последующей продувкой. Показанное пониженное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Если напряжение превышает 16 В (измеренное нагревателем) в течение определенного времени (5 с), нагреватель также по ошибке отключается с последующей продувкой.

    После устранения причины ошибки разблокировка происходит выключением и повторным включением ТЭНа.

    ВНИМАНИЕ: Постоянную блокировку нагревателя / блокировку перегрева можно снять только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Ошибки нагревателя, сохраненные в памяти, считываются и распечатываются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Чтобы разблокировать без сброса ошибок, выберите команду меню «Память ошибок / Разблокировать блок нагревателя». В исключительных случаях нагреватель можно разблокировать, отключив питание (например, вынув предохранитель F1 20A не менее чем на 10 с). Сначала необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). Предохранитель следует удалить в течение прибл. 10 с после включения нагревателя.

    Поиск и устранение ошибок обеспечивает точное знание конструкции и принципов работы отдельных компонентов отопителя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.

    Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:

    1. Ошибки отдельных узлов, хранящихся в памяти подогревателя. В памяти блока управления указывается конкретный неисправный узел.Деталь или сборку необходимо заменить.

    2. Общие ошибки сохраняются в памяти нагревателя. Нагреватель распознал проблему (например, не запускается), но причина не установлена. Поиск причины призван сначала проверить периферийные устройства отопителя (например, подачу топлива) перед заменой отопителя или комплектующих.

    3. Ошибки не сохраняются в блоке управления. Поиск причины призван сначала проверить периферийные устройства отопителя (например, подачу топлива) перед заменой отопителя или комплектующих.

    Считывание ошибок из памяти нагревателя С помощью компьютерной диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти нагревателя. В памяти записывается до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления хранится информация о текущем времени работы отопителя и количестве пусков. Если ошибка введена как «текущая», это значит, что блок управления распознал ее с момента последнего запуска нагревателя.

    Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается актуальным до тех пор, пока при перезапуске нагреватель не перейдет в режим работы с полной нагрузкой или перезапуск также не завершится ошибкой.В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» удаляется и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «пропадание пламени» остается актуальным до тех пор, пока не будет выключен нагреватель или несколько пропаданий пламени приведут к прерыванию работы режима горения. В этом случае сообщение об ошибке «Обрыв пламени» сбрасывается и заменяется на «Повторное исчезновение пламени (FAZ)».

    ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкции по эксплуатации диагностического оборудования взяты из соответствующих инструкций по эксплуатации.Для выбора типа отопителя воспользуйтесь пунктом «Шина W-Bus». Мы рекомендуем вам распечатать данные о времени работы и ошибках, а также дополнительных внешних факторах к ошибкам.

    Сброс ошибок Webasto и разблокировка отопителя могут потребоваться, если ваш отопитель не запускается.

    Блокировка может произойти после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибки Вебасто следует проводить после диагностики и ремонта отопителя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности ТЭНа.

    Для разных нагревателей сброс ошибок осуществляется разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: Thermo-Top Evo (TT-EVO) и Thermo Top C / E / Z (Thermo - Top C / E / Z)

    Сброс блокировки TT-Evo:

    В течение 10 секунд после этого извлеките предохранитель F1 - 20A из блока в моторном отсеке (желтый)

  • Через 10 секунд вставьте предохранитель обратно
  • Провести пробный пуск подогревателя, нажав кнопку быстрого запуска «5»
  • Если ошибка обнаруживается снова во время запуска / работы нагревателя, она будет отображаться на индикаторе таймера
    • Установите предохранитель.
    • Нажмите кнопку «Вкл.» (Слева) на пульте дистанционного управления Telestart или «прямое включение» (фонарик) на таймере.
    • Выключить блок управления, вынув предохранитель 20 А (желтый) на жгуте проводов отопителя
    • Установите предохранитель. Обогреватель должен включиться.

    Также не забывайте, что нагреватель просто так не блокируется, всегда есть причины, по которым блокируется нагреватель. Ошибки сохраняются в памяти блока управления, их сброс затруднит дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

    Спасибо, помогло. 2-3 года заблокировано, постоянно ходили к установщикам

    Я очень рад, Антон, что информация вам помогла, люди так же часто обращались к нам с этим вопросом, поэтому и написали эту статью.

    Как разлочить штатный вебаст на t5.

    А где предохранитель.

    Добрый день, Ержан, штатную вебасту может разблокировать Вася Диагност - это адаптер для группы VAG, делаем, иначе вряд ли будет.Чаще всего диагностика и управление подогревателем осуществляется по шине CAN.

    Закажите переходник себе, не раз пригодится. Или поехать на СТО, где он есть, тогда в 18 группу - диагностика отопителя.

    Андрей Большое спасибо.

    Здравствуйте, у меня периодически блокируется моя штатная webasto, пишет неисправность блока управления, сбрасываю ошибку, все работает нормально проезжаю глушь машины пытаюсь завести опять блокируется.

    Добрый день, Анатолий. Интересный случай, на какой машине (марке, модели) установлен отопитель?

    привет, когда я включаю webasto, загорается зеленая лампочка и след за ней красный, что не запускает webasto ни

    Добрый день, Павел.

    На какой машине стоит обогреватель? С завода или дополнительно устанавливается?

    Доброго времени суток! После установки вебасто без проблем проработало две зимы, в этом году зима более холодная, проблемы с запуском завелись, ошибка «перегрев» помпы работает.Перегрев уходит ниже -27 мороза. Вышеуказанное работает без проблем. Митсубиси Паджеро.

    Добрый день Федор.

    В этом случае нужно смотреть на плотность и температуру замерзания антифриза. Может при -27 у вас сам тосол замерзает, поэтому помпа его не качает. Перед наступлением следующих холодов измерьте температуру замерзания антифриза рефрактометром и при необходимости замените. Как определить исправность помпы? Может не работает при температуре ниже 27 - такое тоже бывает.

    Добрый день. Как сбросить ошибки, если webasto запускается через gsm модуль и нет пульта ДУ. Митсубиси паджеро 4 дизель!

    Добрый день, Майкл. Здесь главный принцип работы. Весь процесс такой же, только вместо кнопки используется запуск из модуля GSM.

    Здравствуйте. Выскакивает ошибка f87. Сначала горит зеленый свет, потом красный. Поможет ли перезагрузка?

    Добрый день, Наталья. Ваша ошибка связана с постоянной блокировкой ТЭНа.Попробуй сбросить ошибки и разблокировать. Если возникнет очередная неисправность ТЭНа, он покажет это при следующем запуске.

    а как сбросить ошибки и разблокировать? У таймера есть функция «сброса» и я перезагружался, но ошибка и блокировка не сбрасываются!

    Добрый день, нужно делать вдвоем. Один человек снимает крышку с предохранителя 20А и немного вытаскивает предохранитель, чтобы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течение 3 секунд нужно вытащить предохранитель и выключить ТЭН, подождать несколько секунд и вставить предохранитель - это универсальная схема для Thermo TOP EVO.Если у вас Thermo top C \\ E \\ Z то так, как написано в тексте.

    И изначально нужно знать, что это за ошибки, и принимать все меры по их устранению.

    Купил спринтер в 98 году. Установлена ​​вебаста со старого завода. В холодную погоду запускается и отключается. Интервал 3-4 минуты. Не так давно было тепло -3 -4 работало без перерыва без перерыва. И вот снова начались заморозки, то с перерывами. Может нужно сбросить? Скажи мне, пожалуйста….

    Добрый день Нурлан.

    Попробуйте проверить: плотность и температуру замерзания антифриза, растяните хомуты шлангов жидкости. У спринтеров обычно есть Hydronic, у вас есть Webasto? Вы можете прислать фото котла на почту. Почта?

    Доброго времени суток, подскажите как исправить ошибку f-87, на fiat ducato. Заранее спасибо

    У вас ошибка блокировки, нужно делать все как написано в статье. Для нагревателя Thermo Top C \\ E \\ Z. После перезапуска я должен указать основную причину блокировки.Если он просто не запускается, значит, уже нужно провести диагностику, посмотреть параметры работы.

    Выскакивает ошибка

    х32, делал сброс 3 раза! через программу! Подскажите как убрать?

    Если диагностика проводилась через программу, должна быть расшифровка ошибки. Что именно дает диагноз?

    Здравствуйте Олег стоит на Валдае Вебасто. The thermo evo не запускается. а где среды на Валдае на сайте

    Добрый день, Юрий, нужно посмотреть на Валдай, обычно у этих машин не было котлов на отопление с завода, поэтому должен быть отдельный блок, где-то рядом с батареей из двух предохранителей.

    Здравствуйте. Ford Galaxy 1.9 дизель 2004 г.в. Вебасто штатное. Совершенно не работает (помпа не щелкает, мотор не гудит). Может быть проблема в предохранителе? Если дата где это? Под капотом ни где не видно.

    Добрый день Дмитрий

    Искать предохранитель нужно по инструкции к автомобилю. Вы уверены, что у вас есть вебасто? Автомобили Ford обычно оснащались отопителями Eberspaecher Hydronic. Они просто вытаскивают предохранитель, ошибка не сбрасывается.Вам нужно будет прийти в службу диагностики, где есть сканер для автомобилей Ford. И устраните причину невыпуска. Вы также можете прийти к нам для постановки диагноза.

    Спасибо за ответ

    Добрый день. На Volkswagen стоит каравелла. Все ошибки удаляются через WTT, кроме 1, код блокировки 07. Удаляются через k-строку. Как теперь разблокировать только через OBD машины.?

    Добрый день, Сергей. Для разблокировки отопителя используется хорошая программа VSDC (Вася-Диагностика).Переходите к пункту 18 (дополнительный отопитель), а оттуда снимаете замок. Посредством адаптации и канала 42 сохраните «1» в значениях, а затем удалите ошибки. А какие у вас были ошибки? Устранена ли причина ошибок?

    добрый день. На Прадо 95 дизель стоит топ Е 4,2 кВ, поменял теплообменник и кое-как завел, вытащил все разъемы, заработал без перебоев, через месяц решил снять разъемы на вебасте и обработать так, чтобы было не окислилась а потом вообще перестала работать

    Добрый день, Александр.Необходимо проверить все разъемы, особенно на мощность - напряжение и ток. Лучше смотреть с нагрузкой: например, лампочкой. К тому же вполне возможно, что при снятии разъемов просто повредилась проводка, с полной изоляцией. Это тоже случилось.

    Доброго времени суток. У меня на штатном пульте ДУ ТЭНа лопались провода, я их заизолировал, но вовремя изолировал кокга, они закрылись, предохранитель 1А сгорел, заменил и пульт теперь не работает, соответственно сам ТЭН.Что мне теперь делать?

    Добрый день, Максим. Что за удаленный персонал? Чья машина? Если пульт стандартный Овал 1533 - у него простой 4-х контактный разъем, можно попробовать установить другой таймер. Если не поможет, ищите причину дальше. Сначала попробуй поставить пульт. Если у вас есть Webasto Thermo Top C / E? Затем можно подавать питание на черный провод, например от красного. На этом этапе должен начаться процесс запуска ТЭНа (не забываем о температуре). Если запуск начался, значит, очевидно, проблема в таймере.

    Добрый день. У меня webasto termo top evo 5. эта зима перестала работать после заморозков (нажал кнопку 3-5, экран погас и все погасло) сбрасываю ошибку как написано выше, потом запускалась один раз на несколько минут и это все. Теперь он у меня в выключенном состоянии - сам дисплей горит и часы мигают - нужно установить! Иногда садишься в машину и там часа 3 и более видно, что он мигает так что время выставлено ... Подскажите в чем может быть проблема? Автомобиль Oise Patriot iveco

    Добрый день, Виталий.Необходимо посмотреть контакты клемм «+» и «-», если в них все в норме, то поменяйте таймер.

    Доброго времени суток! Топливный насос перестал издавать характерные звуки (. Причина в помпе или в «мозгах» отопителя? Диагностический центр далеко. Как проверить верхний насос?

    Добрый день Дмитрий. Скорее всего причина в самой помпе. Чтобы его проверить, нужно его снять и подать импульс «+». На самом бензонасосе есть заглушка, подключите «-» к одному контакту в другом, приложите плюс для кратковременных подключений.Конечно, необходимо, чтобы он мог забирать горючее, для этого достаточно будет разрезать пластиковую бутылку на 3-4 см снизу, залить в нее топливо и опустить в нее впускной конец топливного насоса.

    В результате при подаче импульса насос должен издавать характерный звук и «плевать» топливом. Если этого не произошло, замените топливный насос.

    Добрый день, Александр, я так понимаю, что вы имеете в виду под отопителем Hydronic от Eberspaecher? Если у вас легковой автомобиль и жидкостный отопитель: нужно подключить таймер, который может диагностировать отопитель.Далее перейти в сервисный режим и прочитать ошибки. По> ссылке

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при запуске котел работает 30 сек и отключается. Потом выскакивает ошибка Fa9 на мультиконтроллере! Как быть? Как это исправить!

    Добрый день, Роман.

    Прошу прощения за поздний ответ, в вашем отопителе есть ошибка о недостаточном потоке охлаждающей жидкости. Скорее всего неисправен насос охлаждающей жидкости (подогреватель). И, скорее всего, отопитель будет полноценно работать на работающем двигателе.Проверять, конечно, лучше всего на морозе или ночью.

    Доброго времени суток! Не сообщайте веб-хосту, что ct90 выдает ошибку F-1, в то время как насос вращается, и насос щелкает, и из трубы выходит белый дым, но он не загорается. Трижды блокировался, после разблокировки выдает ту же ошибку F-1. Заранее спасибо

    Добрый день, Алекс, извините за поздний ответ. Если из дымохода идет белый дым, значит, топливо не загорается. Для начала нужно разобрать, почистить решетку конфорки и спалить.Конечно, нужно смотреть состояние сетки, если она вздулась, то менять сетку или конфорку. Можно приобрести отдельную сетку - неоригинальную (от 1 недели до 2 лет работы - как повезло) или горелку от Webasto (4 года стабильно).

    Вебасто не запускается, даже продувку не включает, а обратный отсчет идет. Thermo top e benz chevrolet niva.

    Добрый вечер Дмитрий. Вариант 2 - проблема в проводке - не доходит сигнал или неисправен пульт.Это то, что приходит немедленно. В общем, смотреть нужно, рекомендую записаться на диагностику.

    Добрый день! Котел заводится с Т91, пару месяцев назад перестал запускаться, при нажатии кнопок светодиод мигает как будто сигнал не прошел, сделал диагностику, показало восемь ошибок (12ч, 84ч, 38ч, 39ч , 02h, 2Fh, 05h, 88h) котел с компом без проблем после этого пару раз запускал котел с пульта и потом снова по старому кругу.Подскажите, пожалуйста, с чего или с чего начать?

    Добрый день, Руслан, как именно поставили диагноз? Приведена ошибка декодирования? При запуске котла дымился или наблюдались какие-то другие отклонения? Вы всегда оставляете машину на ночь на одном месте? Какое расстояние от пульта до машины в момент запуска?

    Очень много разноплановых ошибок - стоит проверить проводку. Как давно установлен котел? Не мешает ли вода или грязь?

    Добрый день.Машина Merc-211 Котел ТТ-EVO был установлен на СТО, запущен по телефону через старлайн. В ответ пишет: Mode (IM) -F7 GSM: 22 или 31. Подскажите пожалуйста, что это значит? Началось с того, что в старлайн заблокировалась симка; Пришлось поставить еще одну. Запустил - котел рабочий. Тогда мне пришла в голову идея увидеть предохранители. СМОТРЕЛ. После просмотра одиночного запуска. Сказали, что бензонасос. Можно ли решить проблему без снятия и замены?

    Забыл спросить.Если дозирующий насос, то какой надо брать. Знаю только, что ДП-42. А какая модификация? Заранее спасибо.

    Добрый день Андрей, помпа DP42 не имеет модификаций; он идет на дизельную и бензиновую версии. Что касается предыдущего сообщения, судя по тому, что смотрели предохранители, бензонасос не может выйти из строя. Снять и проверить можно уже где-то в комментариях об этом я писал: снять помпу, подключить плюс, один конец помпы нужно опустить в бак с горючим и ненадолго подать минусовые импульсы или наоборот.Получается вы имитируете сигнал блока управления. Насос щелкает и распыляет топливо с другого конца (после 5-10 импульсов). Если не разбрызгивается, насос заменен.

    Добрый день, хотел спросить, подойдет ли регулятор 1530 square вместо 1533 termo top evo 5?

    Добрый день, да, должно прийти. Единственный способ узнать это - попробовать. Про таймер 1530 не нашел, есть ли у него шина W-Bus ... Я точно знаю, что по нему управляется Thermo Top E / C.

    Добрый день, у меня брелок termo top evo diesel 12 v T90, в сильный мороз -25 30 и ниже не заводится, но после запуска двигателя вручную сразу завибрирует, если включу заводится, что может быть проблемой, спасибо.

    Добрый день, Денис, вообще не запускается, или заводится пытается? Есть чистка? Если продувки нет, необходимо сделать диагностику, возможно, на помпе возникла ошибка. Может помпа не может качать тосол и не дает запустить котел

    Доброго времени.Подскажите как сбросить ошибки. webasto air top 2000 с простым регулятором. Заранее спасибо.

    На Webasto Air Top 2000 с простой ручкой просто вытащите предохранители и вставьте снова. Все должно работать.

    Андрей, добрый день. У меня Skoda Yeti, автономный отопитель с завода (бензин). Не запускается с пульта ДУ «пару секунд горит красным, потом мигает зеленым» Тоже не запускается из салона. Пишет не работает.Как узнать, что за ошибка? Если можно, скажите, пожалуйста.

    Добрый день, Роман, вам нужно приехать на диагностику, в сервис, который может диагностировать Skoda. Сейчас практически в каждом сервисе есть Вася-Диагностика - программа для диагностики VAG. Там, в пункте 18, вы все узнаете. будет написана ошибка, и это надо понимать.

    котел не запускается с таймера. экран загорается и при нажатии на кнопку пуска выскакивает цифра 30, затем цифра гаснет.и экран некоторое время продолжает светиться.

    часы можно выставить только после сброса клемм с АКБ.

    Добрый день, Александр. Я не совсем понимаю ваш вопрос, что именно нужно делать? Если котел не запускается, необходимо провести диагностику, если после сброса ошибок он не хочет работать. В блоке предохранителей, как правило, есть отдельный предохранитель на панели управления для сброса панели, его можно вытащить.

    Подскажите пожалуйста, у меня термо-топ webasto, когда включаю продувку, потом на несколько секунд включается помпа и все останавливается, а может и не включается помпа, продувка продувает и все, и включается на пульте есть обратный отсчет, можно сбросить ошибки, он запустится и заработает нормально, а может и не запуститься, котел чистил, где смотреть?

    Добрый день, Сергей, без диагностики, к сожалению, никуда.Нужно понимать, как их чистили, прокладки поменяли на оригинальные или оставили старые, или сделали сами, какие отложения были в горелке. В любом случае для диагностики, если вы хотите, чтобы вы могли провести диагностику самостоятельно, вам необходимо скачать из интернета K-line адаптер и программу диагностики.

    Добрый день, подскажите по ошибке на мультиконтроллере запрограммировали не тот котел как сбросить

    Добрый день, Андрей.

    Вам просто нужно сбросить таймер до заводских настроек.Это в самом конце настроек, вроде как сброс. Затем таймер вернется к заводским настройкам. А потом, как при первом включении, нажать две кнопки (круглая и включить) на 3 секунды и затем выбрать тип котла.

    Добрый день. 2 зимы термо топ С работал на ура, даже при -45 завелся. Прошлой зимой пару раз провалил, -30 не хотел заводиться, в этом году при -15 не заводился, щас при -2 -3 не заводится. Очищено. Не помогло.Дизель. 10 месяцев в году зимой. Норильск

    Добрый день, нужно провести диагностику, но скорее всего поменять горелку. Курит при запуске? В горелке было много отложений? Как сетка, в каком состоянии? С какого года стоит сам ТЭН?

    Вид. В прошлом году им поставили диагноз где-то сотня, в этом году наконец-то не смогли ничего сосчитать, нет связи и все. Помпу почистил. За работой. Когда чистил горелку, на мой взгляд было много сажи.Но мастер сказал мало, свеча-датчик пламени норм так чем-то заросла, мастер сказал ногтем ничего вроде тока не почесать, а ногтем причесали, только немного нагара остались. Вроде сетка норм. Год не помню, установлен в 13.

    Сильный дым во время дуновения.

    Трудно диагностированный, мастер сказал, что это не КПП, а обогреватель, преобразованный в КПП, и как он, наконец, неожиданно вышел на связь.

    Добрый день, ничего страшного, что это переделанный обогреватель, тоже должен работать. После запуска продувки идет? Курит ли после запуска? Мастер, к которому вы ходили, давно работает с вебасто? Просто если вы много курите, это верный признак износа конфорки. Если бы еще фото сетки выложили или отправили на почту, было бы супер, то о состоянии точно можно сказать.

    подскажите пожалуйста, обогреватель Alhambra 1.9tdi вообще не реагирует куда лезть что смотреть, заранее спасибо!

    Добрый день, Кирилл, напиши еще раз модель своей машины?

    Добрый день.У меня мерседес c180 стоит 4Q webasto. Для начала есть только брелок. Летом запустила вебасто; он не запустился. Выкинул ошибки (вытащил и вставил жёлтый предохранитель и тд), заработало. Теперь не работает и скинуть ошибки не помогает. Поехал в автосалон на диагностику. Ее ребята подключили и сказали, что их диагностика не видит связи с Вебасто. Говорят, надо снимать и диагностировать на стенде. Я спросил в чем может быть причина ?! Говорят скорее всего где-то плохой блок управления или контакт.Как вы думаете, в чем причина?

    Добрый день, Айказ, это штатная вебасто? Установили сразу на машину? Если штатный, то нужно посмотреть контакты, хотя бы прозвонить их, в дилерских центрах есть полное руководство по ремонту и диагностике, что делать, как это делать и в какой последовательности. Ответ, который вам предоставляется, не является ответом автосалона, особенно Mercedes. Но если у вас ненормальная вебасто и была установлена ​​дополнительно, то в первую очередь следует прозвонить контакты, если все исправно и диагностика работает исправно и диагност правильно их диагностирует, то отремонтирует блок.И диагностика на стенде ничем не отличается от диагностики на машине, так что не поможет.

    У меня нет штатной вебасто. Устанавливается отдельно. Сам блок управления ремонтируется или необходимо установить новый? Мне сказали, что установка нового будет стоить 28 тысяч. Мне кажется проще новую вебасто поставить))

    Доброго времени суток У меня Крузер 80 не запускается Вебаста пробовал сбросить не помогло ...

    Добрый день, Алексей.

    Всегда нужно определить причину попадания в замок, а потом сбросить ???? Снятие замка - не панацея, а нужно только диагностировать, выяснить причину.

    Добрый день! У меня ошибка OSTATUS: 1: ВЫКЛ 2: ВЫКЛ ISTATUS: 1: ВЫКЛ 2: ВЫКЛ Режим: Ошибки зимнего обогревателя: 2 (6,139) Нагреватель: ОСТАНОВЛЕН

    Это на ThermoCALL.

    Вопрос: как запросить ошибку, если у меня в салоне всего одна кнопка.

    Добрый день, Роман, это как сбои в топливном и циркуляционном насосе, так что не надо их сбрасывать, а проверять, какой у тебя отопитель установлен? Я рекомендую вам пройти диагностику.Пусть разбираются на сервисе.

    Webasto - незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система выходит из строя, возникает вопрос, а почему не включается вебасто? В статье мы постараемся разобрать возможные причины выхода из строя, но сначала рассмотрим, как правильно использовать механизм, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

    Система Webasto в автомобиле

    Сегодня сложно найти автолюбителя, который не мечтает интегрировать webasto в свой автомобиль.Вебасто - автономное немецкое производство. Внутри контура системы охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм весом 5 кг. Основная функция вебасто - прогрев двигателя перед запуском силового агрегата. Насос автономного отопителя прогоняет антифриз по охлаждающей сети через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания, подключенную к транспортной системе охлаждения. Сегодня производитель выпускает на рынок два типа устройств - Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 .Отличаются они только мощностью.

    Webasto также подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, пока двигатель прогреется. Двигатель нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления. Хозяину подходить к машине не нужно, вебасто можно запустить из окна квартиры. Также при холодном пуске износ двигателя равен 100 км. Отопитель работает автономно, обогрев и длительный запуск двигателя не требует большого заряда аккумулятора.Из очевидных минусов только то, что на год сокращается время автономной работы. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то замена аккумулятора не имеет решающего значения.

    Вебасто

    работа зимой

    Как пользоваться webasto?

    Для того, чтобы прибор прослужил долгий срок эксплуатации, а вы не делали диагностику webasto своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:

    • детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
    • никакие электрические разряды не должны воздействовать на части устройства;
    • запрещено работать при повышенной влажности и температуре;
    • выключить отопитель на АЗС;
    • использование webasto в закрытых гаражах запрещено;
    • используют топливо, указанное производителем;
    • устройство необходимо время от времени запускать, когда двигатель не прогревается при более низкой мощности вентилятора в районе 10 минут;
    • обогреватель может проработать всего час, запускать его не часто.

    Ремонт и диагностика отопителя

    Когда webasto не запускается после летнего простоя, многие люди легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любой другой механизм, у нагревателя есть закручивающая система. Когда ничего не разбираетесь в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании - это избавит вас от более круглых расходов. Если вы имеете представление о работе слесаря ​​и готовы рискнуть, то для начала вам следует ознакомиться со схемой производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется именно в этом.

    Одна из разновидностей webasto

    устранение неисправностей

    Неисправности делятся на типы:

    1. Ошибки во внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
    2. Самопроизвольные отказы . Автостарт или вторичный пуск есть в цепи устройства.
    3. Выключение по ошибке . Отказ панели управления или источника питания.Сам нагрев отключается без сохранения ошибки. Второй вариант - это сбой, когда ошибка сохраняется, и начинается перезапуск с запросом сигнала выключения и нового запуска системы.
    4. Замок Webasto . Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен повториться 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Самостоятельно разблокировать механизм невозможно; вам следует обратиться в сервисный центр. Обратите внимание, что если неисправность возникает из-за низкого напряжения или поврежденного аккумулятора, блокировки нет.
    5. Блокировка перегрева . При перегреве вебасто система блокируется.
    6. Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В, механизм на время отключается. После происходит продувка. Напряжение можно измерить блоком управления. Когда напряжение слишком высокое, оно измеряется нагревателем. Обычно при 16В напряжение перестает работать, гаснет и продувается. Если проблема решена, система снова готова к работе.

    Когда Webasto не запускается, причины иного характера определяются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test.

    Поиск и устранение неисправностей

    Причины частых отказов составлены по типу:


    Самостоятельный поиск и решение проблем

    Топливо . Часто проблемы кроются в подаче топлива. Это происходит зимой, когда многие водители забывают сменить солярку с летнего на зимнее. Смотрите обогреватель, он может работать в теплом помещении, так что позаботьтесь о гараже. Когда вебасто отъехало в теплое место, поменяйте топливо. Сначала опустите солярку, продуйте систему, прочистите ее, поменяйте фильтр, залейте новую солярку.Есть еще одна причина не заходить в подогреватель топлива. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Также возможна утечка воздуха при повреждении топливопровода. Кроме того, нужно проверить электромагнитный клапан, есть скопление заглушек. Для проверки давления воздуха на обмотку берем омметр. Нормальные единицы находятся в диапазоне от 136 до 154 Ом . При диагностике введите в трубку промывочную жидкость.

    Звонят электрики . После проверки топливной системы разбирающиеся в электрике люди идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к мастерам по обслуживанию.Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверьте таймер. Его ток измеряем в разъеме, если нет подачи тока, то следует полностью поменять таймер. Следующий объект управления - печь. Смотрим клеммы, когда они окисляются, это может перекрыть подачу тока. Смотрим на целостность всех проводов. Сброс давления чаще всего происходит на самой заглушке.

    Webasto инструкция по эксплуатации

    Удалить блоки .Вебасто может включить блокировку из-за того, что ошибки были исправлены, а сообщения о них не успевали закрепиться в панели памяти. Снимаем питание с блока управления на 3 секунды сняв с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на место. После включаем ТЭН. Затем повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло хорошо, система заработает.

    Webasto стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире.Всем счастливчикам, у которых зимой стоит этот предпусковой подогреватель, можно избежать множества серьезных проблем. Но иногда они случаются. Водитель пытается включить систему и видит, что Вебасто не запускается.

    Причины такого поведения могут быть самыми разными, и мало кто читает инструкцию по этой установке. Давайте разберемся, что такое Вебасто, как правильно работать с этой системой, проанализируем причины ее сбоев, а также коды ошибок.

    Webasto: что это?

    Это устройство предпускового подогревателя двигателя автомобиля.Он обеспечивает легкий запуск двигателя в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового обогревателя состоит в том, что он работает автономно.

    Устройство Webasto

    Этот стартовый элемент состоит из пяти частей. Это электронная система, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции теплоносителя, а также насос для перекачки топлива.

    Принцип работы

    Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и сгорает.За счет этого теплоноситель в теплообменнике нагревается. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, нагревая тем самым двигатель. Блок также подключается к стандартной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

    Итак, зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

    Преимущества и особенности

    Одним из преимуществ этого устройства является то, что для запуска системы не нужно даже приближаться к автомобилю. Начать можно из окна собственной квартиры. Многие любят Webasto за автономность, а также за то, что драгоценная энергия от аккумулятора практически не тратится на нагрев. Из серьезных недостатков можно отметить сокращение времени автономной работы примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, то блок управления просто выключит агрегат.Машина будет ждать своего хозяина, уже полностью подготовившись к переезду. Однако если долгое время нет активности и температура начинает падать, то при достижении 64 градусов Вебасто запустится и снова начнет свою работу.

    самостоятельный ремонт

    Летом этим устройством никто не пользуется, так как особой необходимости в нем нет. Но вот наступают первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самодиагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, но часто ему это не удается.

    Но тем не менее, самостоятельный ремонт Вебасто возможен, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании со всеми поломками. Если вы понимаете принцип работы системы и обладаете необходимыми знаниями, вы можете отремонтировать устройство самостоятельно.

    Возможные неисправности

    Все сбои в системе можно разделить на несколько типов. Это ошибки Webasto во внутренней памяти устройства, но зачастую они никак не влияют на режимы работы.Также выделяются спонтанно возникающие сбои. Это автоматический запуск или вторичное включение. Причиной такого поведения может быть неисправность в цепи нагревателя. Webasto тоже отключается из-за ошибок. Подобные неисправности могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается сам, а ошибки Вебасто не сохраняются в памяти. Второй вариант - когда ошибка сохраняется, и в случае перезагрузки система предлагает выключить, а затем снова включить.

    Блокировка происходит из-за нескольких повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя от 4 до 6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке. Обогреватель не разблокируется самостоятельно. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

    Также возможна блокировка из-за перегрева. Если Вебасто не запускается, причина может быть как раз в одной из таких блокировок.

    Другая причина - ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11.5 В, прибор выключится. Затем начинается автоматическая очистка. Напряжение можно измерить с помощью блока управления. В случае чрезмерного напряжения (обычно 16 В) блок приостанавливает свою работу. Когда проблема будет решена, он снова заработает.

    Когда Webasto не запускается, причины другого типа можно определить с помощью специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

    Ошибки и их устранение

    Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового отопителя Webasto, можно разделить на четыре типа.Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Затем заменяются только отдельные блоки или сам ТЭН. Если есть исправленные сбои, то нужно посмотреть тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки определить, почему не запускается Webasto и заменить проблемные узлы.

    Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 - слишком низкое напряжение.А 047 - это короткое замыкание в автономном топливном насосе. Если встроенная система диагностики Webasto не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

    Подробную информацию, почему не запускается Вебасто, можно узнать с помощью компьютерной диагностики. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неполадок код необходимо сбросить с помощью диагностической программы.В противном случае агрегат не запустится.

    Webasto и проблемы с дизелем

    Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в помпе. В результате плохая дозировка топлива, а затем прекращение подачи. Вебасто заводится и глохнет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до требуемых температур. Если установленный Вебасто на дизельном двигателе не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

    Итак, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Свечу она закоксовывает даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный Вебасто выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же бывают случаи, когда Вебасто не запускается на морозе. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и нормально не может быть перекачано по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, и вы ничего не сделаете с ней. Нужно только очистить систему и залить зимнее топливо в бак.

    Решение проблем и устранение неисправностей

    Часто, когда Webasto не запускается, причины могут быть скрыты в подаче топлива. Это происходит зимой на дизелях, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть вполне исправным - потом можно как обычно заработать в теплом гараже. Когда прибор начал нормально работать в жару, необходимо поменять дизель, затем продуть систему, тщательно очистить ее, поменять фильтры и залить новое топливо.

    Есть еще одна причина - это нехватка топлива в камере сгорания отопителя. Если установленный Вебасто на дизельном двигателе не запускается, и проблема не в качестве солярки, то до помпы топливо не доходит. При этом звук стихии будет достаточно громким и чистым. Другой причиной может быть повреждение топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан - в нем часто скапливаются пробки.

    Вы можете использовать омметр для проверки давления воздуха.Нормальные числа 134-154 Ом. Во время диагностики в трубку подается промывочная жидкость. После проверки ремонт Вебасто продолжается диагностикой электроники. Проверьте состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревший требует замены. После этого следует проверить, будет ли агрегат работать. Затем проверьте работу таймера. Для этого измерьте силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, то таймер необходимо полностью заменить. Потом проверяют печку, и состояние клемм смотрите.Они могут окисляться, что блокирует подачу тока. Все провода также проверяются на целостность. Сброс давления можно увидеть на пробке. Далее снимаем блоки.

    Если Вебасто не запускается (ГАЗель не исключение), то возможна блокировка агрегата из-за того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. Блок питания снимается с блока управления на три секунды. Делается это путем демонтажа предохранителей. Затем предмет нужно вернуть на место.После этого вы можете включить устройство. Далее повторяются первые два шага. Если все получилось, то система заработает нормально. Так можно решить проблему, когда Вебасто запускается и глохнет через пару минут работы. Такое поведение связано с блокировкой электронного управления. Сброс и очистка ошибок помогут решить эту проблему.

    Заключение

    Как видите, это полезное устройство, которое помогает автомобилисту решить массу проблем.

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *