Не открывается лючок бензобака: Как открыть бензобак: проблемы и лайфхаки

Пассат — не открывается бензобак

Volkswagen Passat B7 2011г.

Здравствуйте. Никогда не наблюдали ситуацию на заправке, когда владелец автомобиля и сотрудник АЗС – судорожно ковыряют лючок бензобака любыми подручными средствами в попытках открыть его?  Если нет – возможно, не обращали внимание. Тем не менее, такое иногда случается, причем, на автомобилях абсолютно разных производителей. Сегодня рассмотрим случай с автомобилем Фольксваген Пассат в кузове Б7.

Лючок заправочной горловины

Итак, Пассат – не открывается бензобак.

Сразу поделимся своего рода “Лайф-хаком”. Что можно сделать в такой ситуации, чтобы открыть бензобак и иметь возможность заправить топливо? – Можно взять любую обычную пластиковую карту, и вставить в щель между крышкой бензобака и замком, а затем, одновременно нажимая кнопки “открыть” и “закрыть” на ключе – пошевелить картой металлический язычок (штырь) который закрывает крышку. С большой вероятностью – со второй / третьей попытки замок должен открыться.

Вы услышите характерный звук срабатывания, или просто проверьте рукой не открылась ли крышка. Этот просто способ избавит Вас от желания или необходимости выламывать крышку заливной горловины при острой необходимости заправиться.

Есть и еще один способ заправиться без повреждений в этом случае. Он, конечно, более трудоемкий, и вполне сгодится, если первый способ по каким-либо причинам не сработал. Но для этого Вам надо будет частично разобрать обшивку багажника. Поэтому, автомобиль лучше заранее переместить непосредственно от заправочной колонки в разрешенное для парковки место, дабы никому не мешать и не нервировать клиентов, находящихся в очереди за Вами 🙂

Отодвинули обшивку

В общем, если у Вас Пассат, и у Вас не открывается бензобак – у нас есть небольшая инструкция, как выйти из этой ситуации 😉 Хотя, по сути, Вы практически выполните подготовительные работы для замены актуатора замка. Итак, что нужно сделать:

• Освободить правую часть багажного отделения, обеспечив удобный доступ к обшивке
• Вытащить пластиковую клипсу крепления верхней части правой обшивки багажника (её можно увидеть взглянув на верхнюю часть обшивки, под задним стеклом). Здесь потребуется что-то типа плоской отвертки, либо спец инструмент для извлечения клипс
• Отщелкнуть клипсу, держащую обшивку в районе проема багажного отделения справа. Отогнуть обшивку, на сколько это возможно. Отключить разъем подсветки багажника, обеспечив доступ к месту крепления актуатора.
• Завести руку в проем между крылом и металлической панелью, на которой крепится актуатор (его видно по двум блестящим винтам сбоку справа) и потянуть привод / тягу по направлению к себе (назад)

 

• Если тягу удалось сдвинуть (она же фиксатор крышки) – она вышла из направляющего отверстия, можно открыть лючок и заправить автомобиль, или продолжить демонтаж актуатора.  *После этого желательно не закрывать автомобиль, т.к. замок снова закроется. Придется все повторить снова, либо предварительно отключить разъем его питания.
• Для замена актуатора – необходимо отключить электрический разъем и ослабить оба винта его крепления (откручивать полностью – не нужно)
• После чего сдвинуть его по направлению вверх и извлечь из ниши
• Установка осуществляется в обратной последовательности. *Самое сложное – попасть запирающей тягой в направляющее отверстия возле лючка бензобака, это придется делать на ощупь.

 Нужно отметить, что замена замка занимает совсем немного времени, примерно около получаса (в рамках нашего сервиса), а сам актуатор – достаточно недорогой. Не экономьте на своих нервах. Сделать один раз на долгие годы – гораздо проще, чем тратить каждый раз свои нервы в очереди не заправке 😉

 

 

 

 

 

Подождите, это еще не всё! 🙂

Вы можете ознакомиться с нашими специальными предложениями для автомобилей Volkswagen

Или, посмотреть другие фото этого ремонта в галерее ниже:

 

что делать, как избежать замерзания

Многие автомобили не предназначены для эксплуатации при низких температурах, вследствие чего с ними могут возникать различного рода проблемы в подобных условиях. Зимой в России практически во всех регионах температура опускается значительно ниже минуса 10 градусов по Цельсию, что приводит к различным проблемам с эксплуатацией автомобиля. Из-за высокой влажности воздуха, возникает риск обледенения различных элементов машины – дверей, стекол, крышки багажника и лючка бензобака в том числе.

Обледенение лючка бензобака – крайне неприятная проблема, с  которой может столкнуться практически каждый водитель. Чаще всего водители прибывают на заправку, когда топливо в баке практически на нуле. Его может даже не хватать, чтобы отогнать автомобиль в теплое помещение, где удастся растопить замерзший лючок бензобака. Столкнувшись с такой ситуацией, нужно знать оптимальные способы решения проблемы, чтобы открыть лючок и не повредить его.

Стоит отметить, что заледенеть может как дверца лючка бензобака, так и замок. В зависимости от того, какой вариант проблемы имеет место быть в вашей ситуации, различаются способы решения проблемы.

---

Оглавление:  
1. Что делать, если замерзла дверца лючка бензобака
2. Что делать, если замерз замок крышки лючка бензобака 
3. Как избежать замерзания лючка бензобака

---

Что делать, если замерзла дверца лючка бензобака

Данная проблема гораздо более распространена, нежели замерзание замка лючка бензобака. Поскольку сам лючок находится на поверхности кузова, при попадании на него влаги, она рискует замерзнуть при низкой температуре, и из-за обледенения открыть лючок стандартным образом не получится.

Если замерзла дверца лючка бензобака, рекомендуем выполнить одно из следующих действий:

• Отогнать автомобиль в теплое помещение. Самый эффективный и наиболее трудновыполнимый вариант решения проблемы. Загнав автомобиль в гараж или на сервис, достаточно будет подождать пару минут, чтобы дверца оттаяла и открылась;
• Использовать строительный фен. Тоже эффективный способ, но довольно трудно реализуемый, ввиду отсутствия (в большинстве случаев) у водителя самого строительного фена или источника питания. Стоит отметить, что если у вас имеется строительный фен и возможность его запитать, следует крайне аккуратно им воздействовать на крышку бензобака, иначе можно повредить лакокрасочное покрытие детали;
• Использовать выхлопные газы автомобиля. Не секрет, что выхлопные газы автомобиля весьма теплые, и их можно при помощи шланга необходимого диаметра направить на лючок бензобака. Достаточно будет подержать шланг, направленный на дверцу лючка бензобака около 3-5 минут, чтобы она оттаяла. Не забывайте, что выхлопные газы токсичны, поэтому лучше направлять выхлоп подальше от лица, чтобы ими не надышаться.

На различных форумах можно найти распространенный совет открыть при подобной проблеме лючок бензобака из салона, то есть, сняв боковую обшивку багажника. Данный метод обычно применяется, когда петли лючка заклинивают, и его необходимо просто «выломать», чтобы впоследствии заменить. В данной же ситуации, когда люк замерз, использовать данный способ нецелесообразно.

Также отметим ряд других неэффективных и опасных способов открыть дверцу лючка бензобака, если она замерзла:

• Применить физическую силу. Это первая идея, которая приходит в голову водителю, когда он обнаруживает проблему с замершей дверцей лючка бензобака.
  Может возникнуть желание просунуть в щель отвертку и использовать ее как рычаг, чтобы открыть лючок. Выполнять подобные действия крайне опасно, поскольку: велик риск поломки петель лючка (которые часто выполнены из пластика с целью экономии), а также высока вероятность повреждения лакокрасочного покрытия;
• Облить кипятком. Еще одна идея, которую следует избегать, если замерзла дверца лючка бензобака. Обдавая кипятком заледеневшее лакокрасочное покрытие автомобиля, высока вероятность, что оно будет повреждено. Кроме того, от использования кипятка будет мало толку, если температура на улице ниже минус 15 градусов по Цельсию. Также имеется риск, что вода проникнет в труднодоступные места, например, попадет на петли, которые после вновь заморозятся.

Стоит еще сказать про метод разбрызгивания на замерзший лючок бензобака жидкости WD-40, чем грешат некоторые автомобилисты. Данная жидкость не подходит для размораживания, и толку от подобной процедуры будет мало.

Однако в автомобильных магазинах можно найти некоторые специализированные средства, позволяющие разморозить обледенелые детали автомобиля без риска их повреждения.

Что делать, если замерз замок крышки лючка бензобака

В целях защиты топлива в автомобиле от посягательства воров, многие лючки бензобаков оборудуются замками. Если в замке скопится влага, которая замерзнет из-за сильных морозов, водитель не сможет открыть лючок бензобака.

Чтобы открыть замерзший замок крышки лючка бензобака, рекомендуется:

• Воспользоваться специальной жидкостью, которая служит для решения подобных проблем. В условиях российского климата подобная жидкость для размораживания замков должна быть у каждого водителя. Достаточно ее немного прыснуть в замок крышки лючка бензобака, после чего подождать пару минут и можно будет открывать при помощи ключа;
• Второй вариант – это нагреть ключ зажигалкой и попробовать его вставить в замок, чтобы открыть.

Важно: Ни в коем случае нельзя использовать открытый огонь или горячий воздух, чтобы разморозить замок крышки лючка бензобака. В замке и за ним могут скапливаться пары бензина, которые рискуют воспламениться от открытого огня.

Оптимальным вариантом решения данной проблемы, как и в случае с замерзшей дверцей лючка бензобака, является обогрев автомобиля в теплом помещении на протяжении нескольких минут.

Как избежать замерзания лючка бензобака

Чтобы описанные в статье советы не пришлось применять на практике, рекомендуется следить за состоянием лючка бензобака зимой. Перед наступлением холодов смажьте петли лючка и запорное устройство силиконовой смазкой, чтобы уменьшить риск замерзания при отрицательной температуре. При этом важно использовать специальные консистентные средства, которые можно приобрести в автомобильном магазине. Часто водители смазывают лючок бензобака жидкостью WD-40, но от подобной процедуры не будет эффективности.

Также важно помнить, что после мытья автомобиля в зимнее время года, необходимо тщательно продувать сжатым воздухом все отверстия, в которые могла попасть вода. К таким отверстия относятся все замки и пазы в дверях.

Загрузка…

Не открывается лючок бензобака

Не открывается лючок бензобака. Как открыл я. — DRIVE2

Всем привет.
Может быть кому пригодится моя информация…
Моему Виндому 19 лет, mcv21… Пробег около 260.000км.
Сегодня приехал на АЗС. Заправляюсь я только 92-ым бензином.
Как обычно, нажимаю кнопку открытия лючка бензобака — эта та, что в салоне рядом с кнопкой открытия багажника, под рулем — справа. :-):-)
Привычного щелчка не слышу. Лючок бензобака не открывается…
Постучал по лючку бензобака легко — не открывается. Льда и грязи нет — ничего не держит сам лючок.
При нажатии на кнопку никаких звуков или «движений» пластиковой личинки замка, которая удерживает сам лючок, не слышно.
Заправлялся несколько дней назад — лючок открывался без поблем при легком касании кнопки в салоне.

Парни, может кто-то уже и знает как лечится эта проблема.
Пишу для тех, кто ещё с этим не сталкивался, а заправиться необходимо и… обязательно.

Я открыл багажник. Со стороны левого заднего крыла вытащил две клипсы крепления обшивки багажника — они хорошо видны. Думаю, что народ разберется — где это и… как сделать.
Оттянул немного обшивку вправо. Сразу виден сам блок электро-управления замком, который установлен на металлической пластине, на которую крепится общивка багажника. Именно эта металлическая пластина затрудняет доступ к механизму открытия замка.
На фото внизу виден этот блок, от которого отходит «штырь» около 12-15 см., а точнее или правильнее — сама личинка, которая двигается (туда-сюда) и удерживает сам лючок бензобака.

Просунул руку вперед — между задним левым крылом и металлической пластиной — в сторону расположения крышки бензобака.
Нащупал этот «штырь» — кончик которого и держит сам лючок. Сам этот штырь не двигается — механически двигать его туда-сюда не получается. Команда на открытие лючка идет в багажник на блок эллектро управления механизмом открытия лючка и идет она с кнопки из салона. Ну это вы все знаете.

Продолжаю…
Лючок не открывается… Нащупал пружину, которая «плохо держалась» и наверняка слетела со своего «родного места». Как-то получилось установить пружину так — «не знаю как», что лючок бензобака открылся. Все дело, я думаю, в этой маленькой пружинке.

Это сейчас — на фото и в теплом месте — я вижу как устроен механизм открывания лючка, и где находится пружина. А на улице, в мороз… там все только мотодом тыка.
Парни, это вам как «направление», что делать в подобной ситуации и как можно открыть лючок бензобака на Виндоме в 21-ом кузове.

На фото: общий вид блока и самого механизма. Хорошо видна пружина, которая у меня, скорее всего, слетела с привычного места.

Когда потеплеет, надо как получить доступ к пружине и зафиксировать её правильно.

Парни, не пытайтесь силой открыть лючок бензобака — не тяните руками сильно за края, не пользуйтесь отвертками! Ничего не получится. Можете лючок сломать.
Напоминаю — сам лючок изготовлен из пластмассы.

Полный размер

www.drive2.ru

Не открывается лючок бензобака, что делать?

Введение

Причин, по которым может не открываться лючок бензобака, может быть несколько, чаще всего крышка попросту не желает открываться после мойки или в холодное время года. Автовладельцы, не имеющие большого опыта, могут запросто растеряться в такой ситуации, ведь в машине может быть слишком мало топлива и доехать даже до ближайшего сервисного центра просто нет возможности. В такой ситуации важно не расстраиваться, а применить на деле ряд нехитрых уловок. Рассмотрим несколько полезных рекомендаций, которые помогли не одной сотне водителей.

Наиболее распространённые причины

Замёрз механизм открытия лючка

Нередко возникают случаи, когда зимой автовладелец приезжает на автозаправочную станцию, а крышка бензобака не открывается. Вероятнее всего, стоит предположить, что лючок замёрз. Точнее, замерзает не сама крышка бензобака, а механизм, способствующий нормальному открытию (отщёлкиванию) лючка. В холодное время года этот небольшой пластиковый штырь под лючком может не утапливаться внутрь, из-за низкой температуры он становится каменным.

Происходит это из-за того, что во время движения автомобиля салон существенно нагревается (по сравнению с температурой окружающей среды), тёплый воздух распространяется внутри машины, попадая и в механизм открытия крышки, с обратной стороны на которую воздействует минусовая температура. Ввиду этого на лючке образуется конденсат влаги, обусловленный значительным перепадом температуры. Находящийся ближе к холодному воздуху пластиковый штырь после остывания воздуха в салоне авто медленно охлаждается, в течение нескольких часов образовавшаяся влага превращается в лёд и механизм открытия лючка обледеневает и перестаёт нормально функционировать.

Помочь открыть лючок бензобака в такой ситуации может только локальное прогревание, это способствует оттаиванию механизма и восстановлению работоспособности. Чтобы предотвратить такую неприятную ситуацию, необходимо шприцем через резиновый кожух обрабатывать пластиковый штырь механизма WD-40, затем несколько раз активно открыть/закрыть лючок.

Застрял пластиковый штырь

Однако бывают такие ситуации, когда не открывается лючок бензобака и в тёплое время года. Рычаг, находящийся в салоне автомобиля, может очень туго «ходить», а при поднятии оставаться в верхнем положении. В это же время лючок может не реагировать на манипуляции автовладельца и оставаться в закрытом состоянии. Следует отметить, что с обратной стороны крышку бензобака держит только пластмассовый штырь, который освобождается во время открытия центрального замка.

Застрявший в закрытом положении лючок можно постараться зацепить с целью продвижения в сторону автовладельца. В этой ситуации помочь водителю может пассажир, который будет поднимать и опускать рычаг открытия крышки с внутренней стороны авто. Если рядом нет человека, который бы смог помочь, необходимо вплотную к открытому рычажку пододвинуть, например, водительский коврик, который сможет плотно зафиксировать рычаг в одном (открытом) положении. Подобные манипуляции стоит проводить до того момента, пока крышка хотя бы незначительно приоткроется. Автолюбителю необходимо быстро среагировать и постараться отвёрткой на минус подцепить и поднять застрявший лючок. Однако необходимо предварительно позаботиться о лакокрасочном покрытии кузова машины и подложить под образовавшуюся щель полотенце.

После того как удалось открыть крышку бензобака, следует обработать механизм WD-40 или силиконовой смесью.

Проблема в крышке бензобака, вкручивающейся в горловину

Чтобы понять, как открыть крышку бензобака, следует знать о принципе устройства этого механизма. Не так часто возникают проблемы с крышкой бензобака, вкручивающейся в горловину, однако, если произошло такое, что открыть крышку не представляется возможным ввиду того, что она перестала выкручиваться, вероятнее всего, придётся либо разобрать её, либо сломать. Никакого другого способа по её цельному извлечению попросту нет.

Чтобы избежать неприятных ситуаций с открытием лючка, не стоит приезжать на автозаправочные станции с пустым топливным баком, будет лучше, если в бензобаке останется топливо для того, чтобы доехать до сервисного центра или бокса на тот случай, если бензобак всё-таки не получится открыть самостоятельно.

Открываем крышку без ключа

Если не открывается лючок бензобака по причине того, что сломался или утерян ключ, посредством которого открывалась крышка, понадобится несколько минут, крестовая отвёртка и саморез. Без ключа лючок бензобака блокируется, благодаря чему не позволяет «незаконно» брать топливо недобросовестным соседям. С помощью отвёртки необходимо вогнать саморез в крышку, чтобы разблокировать замок, затем открыть крышку. Правда, ввиду подобных действий, старую крышку придётся выбросить, а на её место установить новую.

Полезные рекомендации

Для того чтобы избежать подобных ситуаций, следует иметь в багажнике небольшой баллон с силиконом, которым после каждой мойки необходимо обрабатывать все уплотнители. Подобная манипуляция позволит резинкам не портиться, кроме того, они не будут замерзать в холодное время года.

Если вышло так, что под рукой не оказалось баллончика с силиконом, можно воспользоваться обыкновенным моторным маслом, стоит отметить, что использовать его в больших объёмах нет нужды, крепление следует обработать с внутренней стороны лишь несколькими каплями масла, для того чтобы образовалась тонкая защитная плёнка.

Некоторые автовладельцы любят «испытывать силу» на своём автомобиле и в случае застрявшего лючка могут ударить по крышке бензобака, правда, такое действие может не только не помочь, но и значительно усугубить ситуацию (зимой намёрзшая крышка может сломаться). Спешить в этом деле не стоит, иначе можно сломать или повредить замёрзший кронштейн крепления лючка на оси вращения.

В случае если крышка всё-таки замёрзла, можно попробовать отогреть её. Находясь на автозаправочной станции и не имея возможности прогреть авто, можно попробовать руками, феном или тёплым воздухом «растопить» заледеневший затвор крышки.

Есть ещё один нюанс, который подмечают профессиональные мастера, — в некоторых моделях авто крышка от бензобака может не открыться в том случае, если ключ находится в замке зажигания, а машина в это время заведена.

Заключение

Если произошла такая ситуация, что автовладелец не знает, как открыть крышку бензобака, следует в первую очередь разобраться с причиной, по которой возникла неисправность. От этого зависят дальнейшие манипуляции, которые необходимо будет произвести над крышкой бензобака. Любая, даже малейшая неисправность может негативно сказаться не только на настроении и свободном времени автовладельца, но и на его кошельке, поэтому за состоянием своего транспортного средства необходимо следить особенно тщательно, чтобы предупреждать все непредвиденные поломки.

carextra.ru

Не открывается лючок бензобака, что делать? — Renault Duster, 2.

0 л., 2017 года на DRIVE2

РЕШЕНИЕ:

1. Осмотреть механизм, фиксатор (защелка), при отрытии должен убираться внутрь. Если не реагирует, облить его горячей водой или прогреть феном, если механизм фиксатора исправлен переходим к пункту 2.
2. После мойки, пластинка может примерзнуть и не выполнять свою функцию по откидыванию лючка. В этом случае, дёргаем рычажок, а заправщик просто открывает бак сам. Если не помогло, читаем дальше

3. Пластинка, которая находится рядом с фиксатором, должна подпирать петлю лючка, возможно она вошла внутрь петли. Если последний раз закрывали люк с усилием или сдвигами вправо-влево, то это и было причиной. Устранить причину и открыть бачок: попросить кого-то дергать рычаг открытия (или подпереть перчаткой рычажок), убедится в том, что фиксатор уехал внутрь (т.е. освободился), а самому с усилием по сдвигать люк в право, толчками. Когда выйдет из зацепления переходим к пункту 4.

4. Для того, что бы лючок не заклинивало при открытии, необходимо отогнуть петлю лючка, расположенную на его внутренней стороне, влево (в сторону защелки (фиксатора лючка), тогда пластинка будет именно подпирать петлю, а не входить в нее (в моем случае она вошла после того как надавил на люк посильнее). Так же это поможет и короткому фиксатору не выпускать самопроизвольно петлю из зацепления. После того как это проделал, люфт закрытого лючка стал намного меньше.

5. Если все это не помогло, и бачок все равно иногда самопроизвольно открывается после мойки в морозы. Или наоборот не закрывается. Тогда решение — купить крышку с ключом от дорестайла.

————————————
ПРЕД ИСТОРИЯ:
Стою почти без бензина на заправке, ковыряю бачек и никак. Что посоветуете? Перчатку подложил, чуть отогнул крышку и вижу белый пластиковый штырек, пластиковой картой пытался сдвинуть, — не фига. Если отверткой его поддеть, не сломаю?
Отвёртка не помогла, заехал на мойку с теплым боксом, оказалась рядом. Моюсь, греюсь…

Решение, мойка с теплым боксом (пока не помогает, поставили чайник на мойке, будем лить) НЕ ПОМОГЛО

На мойке вскипятили два раза чайник и все это вылили через крышку сверху, — не помогло.
Сам механизм исправно вытягивал защелку, а вот та беленькая пластинка, которая расположена параллельно защелке, вошла в петлю лючка, чего не должно было быть. Её функция подпирать петлю, а когда защелка выходит, эта пластинка должна вытолкнуть лючок наружу.

Вся проблема появилась вот из-за чего. На морозе, после мойки, с какого-то хрена иногда самопроизвольно начал открываться лючек. Ну и чтоб его закрыть наконец-то, да еще и с русской душой, конечно же долбанул по сильнее и + из стороны в сторону подвигал. Закрылся и намертво ))) . А уже на заправке оказалось что открыть не просто, т.к. пластинка впала ту да же куда и защелка, т.е. в петлю лючка. Сама она из зацепления выходить не хотела, поэтому при сдвиге лючка вправо, она таки поддалась и вышла из петли.

www.drive2.ru

Не открывается люк бензобака! ДОПОЛНЕНО! — Volkswagen Jetta, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Друзья, помогите! Приехал на заправку и не смог открыть лючок бензобака… Что только не делал, водой поливал, размораживатель куда то туда пшикал, ничего не помогает, топлива показывает на 10км…вообщем доехал до дома, взял у отца машину и думаю что делать…
Может кто сталкивался? Помогите советом. Какой принцип действия замка?
А еще очень удивил маленький резерв запаса топлива после того как лампочка загорится? 40-50км. У меня как то раньше до такого не доходило, но так совпало и лючок замерз и бензин почти закончился…У меня хундайка еще смело могла сотню проехать, а тут как то мало совсем…

Воообщем решился вопрос на третий день мучений. Переконопатил кучу статей, картинок, форумов и подкованный пошел вскрывать заветный ларец и накормить наконец своего немецкого зверя отборным 95-м бензином.
Вообщем что я делал:
1. Повынимал пистоны из обшивки (кстати вынимаются как то геморойно).
2. Отогнул обшивку и нашел фишку подключения моторчика.(отключил его, т.к. моторчик уже не реагировал на электроимпульсы, вообщем сдох он)
3. Вытащил резинку через которую проходит провод от фишки к моторчику (кстати, резинку проще пропихнуть вперед и потом достать обратно)
4. Засовываем туда палец и нащупываем место куда входит проводи чуточку правее и выше нащупывается резиновая кнопочка экстренного открытия бака ( на фото под номером 2.
Вообще на эту резиновую кнопку в некоторых автомобилях VAGa одевается спец поводок экстренного открытия, который выводится в багажник, ниже я добавлю его номер, для желающих установить себе.
5. Вообщем нажал я на неё ииии … чуда не произошло…мотрчик тупо заклинил?
Хотя я и не исключаю того, что чем то она мне помогла, потому, что лючок до этого вообще мертво сидел. Короче, т.к. чуда не произошло, я решил пойти еще раз методом пластиковой карточки. Первая карточка сломалась, а вторая всё же выдернула на сантиметр лючок, но лепесточки под номером 1 на фото, по прежнему не позволяли открыть лючок, но пространсво кже позволяла и в ход пошлс отвертка, которая и повернула лепестки в правильное положение и вуаля, доступ получен!

Но на этом мои приключения не закончились… Сажусь в тачку, завожу запас хода 10км…прогреваю, еду на ближайшую заправку и ФААААК, слив бензовоза…примерно на час (кстати, не рекомендую заправляться во время слива бензовоза, т.к. в это время поднимается вся муть со дна и может попасть Вам в бак), вообщем я принимаю решение ехать на другую заправку и вообщем я не знаю как я до нее доехал и на каких парах, но бензин в баке и машина во дворе.
Всем спасибо за поддержку!
Номер Поводка 8V0862165A
Привод лючка VAG 5C6810773H

Полный размер

Нашел на просторах интернета.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Пробег: 100 000 км

www.drive2.ru

что делать если замерз, не открывается, решение неисправностей с замком » АвтоНоватор

Лючок или крышка бензобака, несмотря на свою малозаметность, играет важную роль в общей работоспособности двигателя. Крышка — обязательный атрибут транспортного средства. На подержанных авто она может портиться, и тогда приходится использовать различные методики ремонта, включая полноценную замену.

Подробная классификация крышек бензобаков

Автомобилист должен понимать, что крышка — это не просто элемент, закрывающий доступ к баку. В современном автомобиле она ещё выполняет ряд иных функций: стабилизирует давление внутри топливного резервуара, изолирует бензин или солярку от отрицательного воздействия внешней среды и т. п.

Крышка топливного бака — это важный функциональный элемент авто

Конструкция элемента зависит непосредственно от формы горловины топливного резервуара. В наибольшей степени всё определяется диаметром резьбы и типом (она бывает внешней и внутренней). Имеет значение также глубина входа крышки в горловину, объём и т. д.

Материал крышки всегда подбирается с учётом пожарной безопасности. Особенно важно это для автомобилей, оборудованных бензиновыми системами. Горючее этого типа имеет свойство взрываться от чрезмерного давления, оно более чувствительно к воздействию паров.

В конструктивном плане крышки делятся на несколько типов:

1. Первый вариант самый простой. Оборудована крышка единственной функцией — изоляция топливной жидкости от воздействия атмосферы.
2. Второй вариант — сложная система, оснащённая клапанами. Последние обеспечивают стабильность давления внутри резервуара.
3. Крышки с замком. Помимо основных функций, они защищают топливный бак от несанкционированного входа.
4. Модели «с памятью». Такие крышки специально разработаны для забывчивых автомобилистов, они соединяются к горловине бака или лючку цепью.

Крышка с пластиковым держателем или цепью специально разработана для забывчивых автовладельцев

Помимо этого, крышки классифицируются по типам стопорного механизма:

• байонетные, которые закрываются путём изменения угла;
• резьбовые;
• запорные, как на металлических канистрах.

Чаще применяются байонетные и резьбовые крышки. Первые закрывать и открывать проще, но на легковые автомобили они ставятся редко, больше частью, это удел тракторов и грузовых авто.

Резьбовые крышки могут быть как с внутренней, так и с наружной резьбой. Отличие в расположении основной и ответной резьбы на горловине бака или цилиндрической поверхности крышки.

Делятся крышки также по вентиляционным показателям:

1. Бесклапанные модели устанавливаются в топливные резервуары, в которых предусмотрены автономные системы стабилизации давления и улавливания паров горючего.
2. Одноклапанными крышками оборудуются резервуары, в которых задействована лишь система улавливания паров горючего, но нет отдельной системы стабилизации.
3. Наконец, на баки без автономных систем устанавливаются крышки с двумя клапанами. Их предназначение — стабилизировать давление при понижении уровня бензина, и сбрасывать пары горючего.

Наибольшее распространение в наши дни получили одноклапанные крышки. Это вызвано конструктивными особенностями современных моделей авто, оснащённых только автономной системой улавливания паров горючего.

Крышки также классифицируются по типу защиты от хищений:

1. Стандартные варианты, не имеющие какой-либо защиты.
2. Модели с навесным замком, подвешивающимся на специальных скобах.
3. Крышки с обычным замком, личинка которого вертикально встроена.
4. Кодовые крышки.
5. Модели с замком, открывающимся ключом зажигания определённого автомобиля.

Стандартные крышки получили большее распространение, так как их установка несложная. Однако в последнее время наметился спрос на крышки с кодовыми замками. Навесной замок сегодня практически вышел из применения. А крышки с замком, открывающимся ключом зажигания, встречаются на некоторых топовых иномарках.

Крышки топливных баков могут классифицироваться также по наличию добавочных компонентов:

• с цепочкой или пластиковым соединителем;
• со специальной рифлёной ручкой для удобного открытия.

И, наконец, они бывают металлическими или пластиковыми, универсальными или предназначенными для одной модели авто.

Как открываются различные модели крышек

Крышки топливного бака могут открываться по-разному. Как правило, на отечественных авто сделать это просто, на иномарках — гораздо сложнее. Для открытия кодовых лючков приходится выставлять нужное соотношение цифр. Одним словом, сколько моделей, столько и способов открытия.

1. Лючок, который открывается путём нажатия соответствующей кнопки в салоне. Расположена она либо на двери со стороны водителя, либо на подлокотнике.

   Кнопка управления крышкой бензобака расположена на двери водителя

2. Крышка, открывающаяся штатным ПДУ (пультом) от центрального замка. В этом случае проводка лючка бывает запараллелена с дверными замками.
3. Вариант лючка, открывающийся рычагом с изображением АЗС. Располагается рычаг, как и кнопка, на пороге водительской двери.
4. Простые крышки открываются лёгким нажатием на них до щелчка. Затем, взявшись за выемку, нужно потянуть лючок на себя.

Крышка с выемкой открывается потягиванием на себя

Распространённые неисправности

При активной эксплуатации автомобиля крышка топливного бака портится. Паниковать в любом случае не стоит, практически все неполадки легко устраняются, иногда крышку можно запросто поменять на новую. В список наиболее частых неисправностей входят:

• замерзание механизма;
• застревание пластикового штыря;
• порча личинки замка и т. д.

Замерзание крышки

Примерзание крышки нередко случается в холодное время года. Владелец заезжает на АЗС с целью заправки и не может открыть бак. Механизм лючка, поддерживающий нормальное отпирание, замерзает. В условиях низких температур пластиковый штырь отвердевает и более не утапливается внутрь.

Замерзание крышки бензобака происходит в результате разности температуры воздуха снаружи и внутри

Конечно же, такое происходит не по вине автопроизводителя. Конструкторы изначально позаботились о материале крышки на стадии разработки. В большинстве случаях он морозостойкий, но во время движения салон сильно нагревается, горячие пары воздуха циркулируют по всему внутреннему пространству автомобиля, включая и механизм крышки. Последний с обратной стороны при низких температурах «прессует» мороз.

Таким образом, на крышке образуется конденсат. Ближе всего к холодному воздуху находится штырь. Влага превращается в лёд, механизм открывания лючка затвердевает, крышка плохо работает.

Что делать? Очевидно, что решение напрашивается само собой. Нужно прогреть замёрзшие детали, это приведёт к оттаиванию механизмов и их работоспособности.

Опытные автомобилисты рекомендуют с наступлением холодов впрыскивать внутрь механизма жидкость ВД-40. После обработки нужно 2–3 раза открыть и закрыть крышку. Это позволит предотвратить замерзание.

Чтобы открыть крышку лючка в мороз, достаточно брызнуть на него горячей водой из термоса. Лёд мгновенно оттает, и механизм откроется.

Застревание штыря

Если крышка не открывается в тёплое время года, скорее всего, это связано со стопорением пластикового штыря. Многие современные лючки управляются из салона авторычагом. Последний может туго «ходить», и при поднятии оставаться неподвижным. Крышка в такой ситуации на манипуляции водителя реагировать не будет, так как она в закрытом положении, держит её штырь, освобождающийся во время открытия центрального замка.

Решается проблема с помощью ассистента. Можно попросить пассажира удерживать рычаг из салона, а самому поднажать на лючок с внешней стороны. Как только крышка немного приоткроется, автомобилист должен среагировать и подцепить лючок. Если помощника нет, рычаг можно зафиксировать в одном положении водительским ковриком или другим предметом. Чтобы не повредить краску машины, рекомендуется обернуть отвёртку тряпкой.

Если не открывается бензобак, его можно аккуратно поддеть ножом или отвёрткой

Под обшивкой в багажном отсеке на некоторых авто имеется электропривод, предназначенный для аварийного открытия бензобака в случае его неисправности. Его закрывает, как правило, крышка. Чтобы открыть лючок, нужно засунуть в прямоугольное отверстие указательный палец, нащупать штырёк и сдвинуть его в противоположную сторону.

Поломка резьбы

Если крышка с резьбой, она меньше подвержена поломкам. Однако если такое произошло, она не выкручивается, открыть бак удастся только путём разборки или слома. Другого альтернативного способа извлечения просто нет.

Владельцам автомобилей с такой крышкой рекомендуется не допускать полного опустошения топливного резервуара на случай, если придётся доезжать до ближайшей станции техобслуживания.

Секреты открытия крышки без ключа и кода

Модели крышек с ключом довольно распространены в последнее время. Ими оборудуется большая часть современных иномарок. Помимо основных функций, такая крышка не позволяет недобросовестным соседям красть бензин из топливного бака. Но если ключ теряется или ломается, сам хозяин не сможет открыть бак.

Крышка бензобака с ключом защищает от хищения

Конструкция таких крышек подразумевает наличие двух частей: внешней (подвижной) и внутренней (неподвижной). Относительно друг друга они проворачиваются, не давая крышке открыться. Ключ играет роль фиксатора одной из частей, соответственно, вдев его внутрь личинки, можно открыть лючок.

Необходимые инструменты

Вот что нужно подготовить для быстрой и плодотворной работы:

• саморез;
• отвёртка;
• дрель.

Действия ремонтника

Все работы выполняются аккуратно и последовательно:

1. Сверлится крышка в этом месте, и вкручивается саморез. Это нужно для того чтобы обе части крышки соединить.

   Сверлим крышку в этом месте

2. После ввинчивания самореза на 75–80 процентов глубины обе части крышки соединяются, и её можно выкрутить пальцами.

   Выкручиваем крышку после ввинчивания самореза

Теперь крышка вывинчивается и ввинчивается без использования ключа. Можно оставить это дело так, повременить с заменой. Крышка с саморезом ещё долго будет выполнять свои функции, но уже без ключа.

Открытие кодовой крышки

Существуют также крышки кодовые. Принцип действия в них аналогичен крышкам с ключом. Одна часть подвижная с цифрами, вторая — неподвижная. Владелец автомобиля, знающий код, фиксирует подвижную часть крышки в одном положении, например, как на фото — 5 и 11, и открывает её.

Кодовая крышка установленная на 5 и 11

По надёжности такие крышки оставляют желать лучшего. Особенно те крышки, которые устанавливаются на автомобили «ВАЗ». Импортные модели сделаны немногим лучше. Недостаток их в том, что можно за несколько минут кропотливого подбора открыть крышку, набрав код.

Код крышки можно сменить в любом удобном случае. Для этого нужно просто последовательно совершить ряд элементарных действий:

1. С обратной стороны крышки снять стопорное кольцо, используя отвёртку или другой аналогичный инструмент с острым штырём.

   Снимаем стопорное кольцо с обратной стороны крышки

2. Далее удалить ту часть крышки, которая накручивается на горловину бензобака.

   Часть кодовой крышки, которая накручивается на горловину бака

3. Потом нужно вынуть пружинки и фиксатор матриц.
4. Теперь следует извлечь матрицы.

   Матрицы кодовой крышки тоже снимаются

Эти самые матрицы и есть те детали, которые создают код. Чтобы крышка открылась, две вот эти выемки в виде полумесяца должны сойтись вместе.

Выемки полумесяцы должны совпасть

Соединиться они должны обязательно вот под эту матрицу, одно отверстие которой сделано большим.

Отверстие кодовой крышки с большим размером

Для создания нового кода требуется снять все матрицы. Затем следует выставить любой код путём проворачивания подвижной части крышки. Обратная сборка осуществляется аккуратно и внимательно, чтобы не забыть вдеть на место все матрицы, пружинки и шплинт фиксатор.

Как снять лючок бензобака

Довольно часто лючок бензобака снимают и показывают колористу для подбора цвета краски. Например, если кузов машины приходится перекрашивать или обновлять. Держится он на направляющих. Чтобы снять его, надо приоткрыть, слегка оттянуть на себя и двинуть аккуратно к передней части автомобиля. Таким образом, можно добиться вывода лапок лючка из зацепления с направляющими.

Направляющие лючка держат крышку бензобака

Ремонт крышки

Если крышка подлежит наладке, то она снимается и ремонтируется. Чаще всего заменяется лючок и тросик привода, управляющего крышкой из салона.

Замена лючка

Про лючок крышки подробно было написано выше. Он держится на направляющих, которые по неосторожности можно легко сломать. Например, на автомобиле «Вольво» у направляющих часто ломаются усики в этих местах.

Усики лючка ломаются в этих местах

Можно изготовить самодельные крепления, если заново высверлить отверстия тонким стержнем, как показано на фото.

Высверливаем отверстия тонким сверлом

А затем ввинтить болты, отрезать у них шляпки, и загнуть. Получатся идеальные новые крепления.

Загибаем болт, и получается идеальное крепление

Замена тросика

Чтобы добраться до троса, нужно открыть багажник автомобиля, поднять обшивку с боковой части отсека (со стороны бака), снять пластмассовые молдинги порогов двери, под которыми тросик проложен.

Снимаем пластиковые молдинги, чтобы добраться до тросика

Далее нужно действовать так:

1. Под обшивкой заднего сидения находится рычаг, который отвечает за открытие крышки. Здесь же можно увидеть болт. Его следует выкрутить.

   Болт механизма тросика надо выкрутить

2. После чего потянуть механизм вместе с тросиком на себя.

   Механизм с тросиком надо потянуть на себя

3. Поменять тросик, сняв его с механизма, и поставить новый.

Видео: замена тросика своими руками

Являясь важным элементом топливной системы и всего автомобиля, крышка бензобака заслуживает периодического осмотра. Эта обязанность ложится на плечи самого автовладельца, который должен уметь замечать и вовремя устранять неисправности..

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — педагог. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

carnovato.ru

Renault Laguna 2.2 DCi АКПП › Бортжурнал › Не открывается лючек топливного бака… не беда… починим 🙂

Наверное у многих лагуноводов, да думаю и не только, бывало такое… приехал на заправку с пустым баком, для того что покормить автомобиль… оплатил топливо и идешь такой весь растакой к машине пистолет заправочный вставлять… а тут тебе на удивление твой автомобил, раз и не хочу открывать лючок… нихочу есть говорит… дай поспать…

Было такое и ранее … не с первого раза открывался бак … кнопку пощелакал открытия/закрытия замков и все разблокируется, но теперь встряло намертво.

ну че. ставим на парковку, ночуем, а на следующий денек едем в гараж исправлять проблему.

Ковырять через лючок отверткой и ножами пустое дело, надо снимать обшивку с внутренней стороны багажника. далее там находим замочек это и пытаемся его открыть… у меня очень туго пошла. но открылась…

Полный размер

там в верхнем окошке оно и прячется

снимаем разъем и на всякий случай убеждаемся что проблема не в проводах, подключив тестер при этом клацать на центральный замок.

далее необходимо снять подкрылок что бы открутить гайку на 16 держащую сам замок … откручиваем и из багажника его вынимаем…

Полный размер

необходимо поддомкратить и открутить три винтика и пару шпунтиков

убеждаемся что он напрочь заклинивший, разбираем… это не сложно.

Полный размер

в разборе

беда в алюминиевой херовинке по которой ходит пластиковый шток (окислы, грязь и еще что нибудь.)

Полный размер

хреновинка

что бы снять шток с херовинки понадобился даже молоточек и потом еще напрявляшка… так уж сильно заклинило

далее берем сверло и разворачиваем ее не на много. что бы шток в ней ходил без сопротивления.

Полный размер

развертка

и собираем все в обратной последовательности и радуемся хорошей работой замочка топливного бака.

Полный размер

уложено все и хорошо смазано

Полный размер

В сборе перед установкой

Спасибо за внимание 🙂

www.drive2.ru

Не открывается лючок бензобака киа соренто – АвтоТоп

Введение

Причин, по которым может не открываться лючок бензобака, может быть несколько, чаще всего крышка попросту не желает открываться после мойки или в холодное время года. Автовладельцы, не имеющие большого опыта, могут запросто растеряться в такой ситуации, ведь в машине может быть слишком мало топлива и доехать даже до ближайшего сервисного центра просто нет возможности. В такой ситуации важно не расстраиваться, а применить на деле ряд нехитрых уловок. Рассмотрим несколько полезных рекомендаций, которые помогли не одной сотне водителей.

Наиболее распространённые причины

Замёрз механизм открытия лючка

Нередко возникают случаи, когда зимой автовладелец приезжает на автозаправочную станцию, а крышка бензобака не открывается. Вероятнее всего, стоит предположить, что лючок замёрз. Точнее, замерзает не сама крышка бензобака, а механизм, способствующий нормальному открытию (отщёлкиванию) лючка. В холодное время года этот небольшой пластиковый штырь под лючком может не утапливаться внутрь, из-за низкой температуры он становится каменным.

Происходит это из-за того, что во время движения автомобиля салон существенно нагревается (по сравнению с температурой окружающей среды), тёплый воздух распространяется внутри машины, попадая и в механизм открытия крышки, с обратной стороны на которую воздействует минусовая температура. Ввиду этого на лючке образуется конденсат влаги, обусловленный значительным перепадом температуры. Находящийся ближе к холодному воздуху пластиковый штырь после остывания воздуха в салоне авто медленно охлаждается, в течение нескольких часов образовавшаяся влага превращается в лёд и механизм открытия лючка обледеневает и перестаёт нормально функционировать.

Помочь открыть лючок бензобака в такой ситуации может только локальное прогревание, это способствует оттаиванию механизма и восстановлению работоспособности. Чтобы предотвратить такую неприятную ситуацию, необходимо шприцем через резиновый кожух обрабатывать пластиковый штырь механизма WD-40, затем несколько раз активно открыть/закрыть лючок.

Застрял пластиковый штырь

Однако бывают такие ситуации, когда не открывается лючок бензобака и в тёплое время года. Рычаг, находящийся в салоне автомобиля, может очень туго «ходить», а при поднятии оставаться в верхнем положении. В это же время лючок может не реагировать на манипуляции автовладельца и оставаться в закрытом состоянии. Следует отметить, что с обратной стороны крышку бензобака держит только пластмассовый штырь, который освобождается во время открытия центрального замка.

Застрявший в закрытом положении лючок можно постараться зацепить с целью продвижения в сторону автовладельца. В этой ситуации помочь водителю может пассажир, который будет поднимать и опускать рычаг открытия крышки с внутренней стороны авто. Если рядом нет человека, который бы смог помочь, необходимо вплотную к открытому рычажку пододвинуть, например, водительский коврик, который сможет плотно зафиксировать рычаг в одном (открытом) положении. Подобные манипуляции стоит проводить до того момента, пока крышка хотя бы незначительно приоткроется. Автолюбителю необходимо быстро среагировать и постараться отвёрткой на минус подцепить и поднять застрявший лючок. Однако необходимо предварительно позаботиться о лакокрасочном покрытии кузова машины и подложить под образовавшуюся щель полотенце.

После того как удалось открыть крышку бензобака, следует обработать механизм WD-40 или силиконовой смесью.

Проблема в крышке бензобака, вкручивающейся в горловину

Чтобы понять, как открыть крышку бензобака, следует знать о принципе устройства этого механизма. Не так часто возникают проблемы с крышкой бензобака, вкручивающейся в горловину, однако, если произошло такое, что открыть крышку не представляется возможным ввиду того, что она перестала выкручиваться, вероятнее всего, придётся либо разобрать её, либо сломать. Никакого другого способа по её цельному извлечению попросту нет.

Чтобы избежать неприятных ситуаций с открытием лючка, не стоит приезжать на автозаправочные станции с пустым топливным баком, будет лучше, если в бензобаке останется топливо для того, чтобы доехать до сервисного центра или бокса на тот случай, если бензобак всё-таки не получится открыть самостоятельно.

Открываем крышку без ключа

Если не открывается лючок бензобака по причине того, что сломался или утерян ключ, посредством которого открывалась крышка, понадобится несколько минут, крестовая отвёртка и саморез. Без ключа лючок бензобака блокируется, благодаря чему не позволяет «незаконно» брать топливо недобросовестным соседям. С помощью отвёртки необходимо вогнать саморез в крышку, чтобы разблокировать замок, затем открыть крышку. Правда, ввиду подобных действий, старую крышку придётся выбросить, а на её место установить новую.

Полезные рекомендации

Для того чтобы избежать подобных ситуаций, следует иметь в багажнике небольшой баллон с силиконом, которым после каждой мойки необходимо обрабатывать все уплотнители. Подобная манипуляция позволит резинкам не портиться, кроме того, они не будут замерзать в холодное время года.

Если вышло так, что под рукой не оказалось баллончика с силиконом, можно воспользоваться обыкновенным моторным маслом, стоит отметить, что использовать его в больших объёмах нет нужды, крепление следует обработать с внутренней стороны лишь несколькими каплями масла, для того чтобы образовалась тонкая защитная плёнка.

Некоторые автовладельцы любят «испытывать силу» на своём автомобиле и в случае застрявшего лючка могут ударить по крышке бензобака, правда, такое действие может не только не помочь, но и значительно усугубить ситуацию (зимой намёрзшая крышка может сломаться). Спешить в этом деле не стоит, иначе можно сломать или повредить замёрзший кронштейн крепления лючка на оси вращения.

В случае если крышка всё-таки замёрзла, можно попробовать отогреть её. Находясь на автозаправочной станции и не имея возможности прогреть авто, можно попробовать руками, феном или тёплым воздухом «растопить» заледеневший затвор крышки.

Есть ещё один нюанс, который подмечают профессиональные мастера, — в некоторых моделях авто крышка от бензобака может не открыться в том случае, если ключ находится в замке зажигания, а машина в это время заведена.

Заключение

Если произошла такая ситуация, что автовладелец не знает, как открыть крышку бензобака, следует в первую очередь разобраться с причиной, по которой возникла неисправность. От этого зависят дальнейшие манипуляции, которые необходимо будет произвести над крышкой бензобака. Любая, даже малейшая неисправность может негативно сказаться не только на настроении и свободном времени автовладельца, но и на его кошельке, поэтому за состоянием своего транспортного средства необходимо следить особенно тщательно, чтобы предупреждать все непредвиденные поломки.

Приедем через 15 минут или в любое другое время

Вскрываем автомобили Kia всех моделей

Вскроем двери, бардачки, капоты, багажники и др.

Подзарядим аккумулятор и заведем машину

Порядочные мастера с опытом более 5 лет

Цены на вскрытие машин

Багажник, капот, бензобак

Механическая ПС на руль/педали/КПП/колеса

Цены на дополнительные работы

Замер уровня давления шин

Долив антифриза и стеклоомывательной жидкости

Безопасно — Официально — Удобно

Безналичный и наличный расчет

Гарантия и бесплатный сервис — до 3-х лет

В Kia Sorento не открываются двери — оперативное решение

LOCKSERVICE — профессиональный замочный сервис по любым моделям автомобилей фирмы Kia. Мы работаем по всей Москве и Подмосковью. Каждый день мастера решают проблемы любой сложности с автомобильными замками:

• Потерялся или сломался ключ;
• Не работает сигнализация;
• Машина закрылась с ключами в салоне;
• Порвался тросик замка;
• Брелок не открывает машину;
• Сел аккумулятор;
• Замерзли замки;
• Не получается открыть капот, багажник или бензобак;
• Пытались вскрыть машину и повредили замки;
• После ДТП заклинила дверь;
• Посторонние предметы в ключевом отверстии;
• Заклинил или сломался замок механического блокиратора КПП, руля, педали;
• Сломалась ручка.

Решение проблем с замками в Kia Sorento

1. Потерялся или сломался ключ. Разрядилась батарейка в смарт-ключе

Самая популярная неприятность среди водителей — потеря ключа. Примечательно, что практически половина автовладельцев оставляет дубликат в бардачке. Потеря основного комплекта с брелоком становится фатальной ситуацией, из которой самому довольно трудно найти выход.

Что делать, если нужно открыть Киа Соренто без ключа? Способ вскрытия будет зависеть от 2 факторов: исправность дверных замков и год выпуска автомобиля. Если с личинками все в порядке и автомобиль до 2013 года выпуска, то наши мастера используют специнструмент и машина открывается без проблем.

Более новые машины оборудуются системой запуска с кнопки, которая завязана на смарт-ключ. Суть такова: машину откроем, но ее нельзя будет завести. Иммобилайзер блокирует кнопку старта. Наша рекомендация в таких ситуациях: сразу нужно приобрести новый смарт-ключ, а после вскрытия прописать его под машину. В случае с неисправными замками ситуация решается отжимом стекла вакуумным держателем и вскрытием машины через салон.

Как открыть Киа Соренто сломанным смарт-ключом или с разряженной батарейкой? Если смарт-ключ по каким-либо причинам не работает, наши сотрудники используют специальный инструмент. Если брелок разрядился, попробуйте прижать его к старт-кнопке и нажать на нее. Чаще всего после этого машина запускается.

2. Заклинил капот

Типичная ситуация: нужно посмотреть уровень масла, дергаем за рычаг в салоне, но капот не отходит. Слышно, как щелкает, но не срабатывает механизм. Проблема в износе приводного тросика замка. Со временем металлические волокна перетираются и выходят из оплетки.

Открыть капот Киа Соренто можно длинным крючком. Крупные ячейки радиаторной решетки позволяют выполнить такую операцию без особых проблем. Крючком цепляем фиксатор замка и капот открывается. Приводной тросик после вскрытия нужно тщательно очистить от грязи и смазать.

3. Не открывается дверь

Разберем основные проблемные ситуации с дверями в автомобилях этой серии и способами их решений. Первая и самая популярная — в Соренто открыть двери изнутри не получается, а снаружи все работает нормально. Такая схема указывает на активированный детский замок. На торцевой стороне двери переводим рычажок в положение «открыто» и двери начинают работать в прежнем режиме. Если проблема не пропала, оборван тросик на салонную ручку. Вопрос решается снятием дверной карты и новой фиксацией привода.

Вторая ситуация — в Киа Соренто не открывается дверь снаружи. Сначала проверяем брелок: работает или нет. Если с ним все в порядке, то проблема в личинке замка. Для начала промоем ее WD-40, чтобы исключить вариант попадания грязи внутрь механизма. Если такой способ не помог, то при помощи надувного конверта мастер быстро и аккуратно откроем дверь.

4. Не открывается багажник в Киа Соренто

Багажник перестал открываться. В чем может быть причина? Болезнь замка в слабой проводке, которая может перегореть. В электроцепи появился пробой, разрядился аккумулятор, меняли предохранитель, выполняли внешний запуск и многое другое — в результате кнопка не срабатывает.

Мы открываем багажник в Соренто изнутри через аварийный люк. К сожалению, замок придется менять, потому что контактную группу отдельно купить не получится.

5. Не открывается лючок бензобака Киа Соренто

Наши мастера довольно часто приезжают на станции АЗС, чтобы открывать лючки бензобака. Кнопка нажимается, но никакого движения крышки не происходит. Водители сначала пробуют решить проблему доступными инструментами: карточкой, пилочкой для ногтей или другим предметом. Попытки оказываются безрезультатными.

Бензобак можно открыть через люк аварийного доступа, который находится в багажнике. Процесс довольно длительный из-за большого количества элементов, которые предварительно снимаются. Сначала достаем шторку багажника. По краям направляющей отжимаем болты и снимаем обшивку и органайзер, чтобы получить доступ к электрозамку. Далее нужно отсоединить контактную групппу и отжать изнутри крышку бензобака.

Самостоятельное вскрытие Kia Sorento

Те водители, которые следуют принципу «лучше меня никто не сделает», только усложняют последующий ремонт своих замков. В данной модели центральный замок сложный и обладает разветвленной электроцепью, которую легко повредить. Например, если в Киа Соренто открыть дверь с помощью линейки, то можно запросто оборвать контакты на личинку и стеклоподъемники. Потом придется покупать новые детали и платить за установку. Официальная гарантия на качество и аккуратность работы только у профессионалов из LOCKSERVICE!

Не открывается Кия Соренто? Воспользуйтесь профессиональным сервисом от LOCKSERVICE! Звоните!

• всем привет не могу открыть лючек бензобака кнопка не щелкает думаю предохранитель не пойму какой?…

всем привет не могу открыть лючек бензобака кнопка не щелкает думаю предохранитель не пойму какой?

где и почему находится? — журнал За рулем

Почему на одних машинах лючок бензобака находится слева, на других — справа, и отчего мы вообще его ищем?

Одна из публикаций моего коллеги Константина Васильева о «секретных» кнопках и функциях автомобиля заканчивалась полезным советом. Если вы не знаете или забыли, с какой стороны у вас находится лючок топливного бака, нужно просто взглянуть на щиток приборов: в большинстве автомобилей рядом с пиктограммой бензоколонки есть стрелочка, подсказывающая, где открывается бак. Меня удивило, что многие действительно не знают об этом «секрете». Ладно, а что делать, если нужно заправиться, вы забыли, где лючок бензобака, из машины не выйдешь, а стрелочки нет? Элементарный ответ на этот вопрос я дам в конце статьи. А сама загадка заставила задуматься о такой прозаической, казалось бы, вещи, как лючок бензобака. В частности, о том, почему на одних машинах он находится слева, на других — справа, и отчего мы вообще его ищем, а Костя Васильев раздает советы.

Стрелка рядом с изображением топливной колонки на приборном щитке подсказывает, с какой стороны открывается бак.

Стрелка рядом с изображением топливной колонки на приборном щитке подсказывает, с какой стороны открывается бак.

Кто там шарит правой?

Трудно поверить, но ни автомобилисты, ни представители автокомпаний зачастую не знают точного ответа на этот вопрос. Зато сколько существует версий! Есть и смешные, и серьезные.

Сначала посмеемся. Некоторые фантазеры утверждают, что левое или правое расположение горловины топливного бака (и, само собой, его лючка), зависит от того, какой рукой лучше владеет конструктор — правой или левой. Или о ком он больше печется, о правшах или левшах. Это, конечно, полная чепуха. Хотя интересно, много ли среди современных автоконструкторов левшей. А может, и амбидекстеры, одинаково владеющие обеими руками, найдутся? Тоже тема для публикации… Ладно, хватит шутить. Пока хватит.

Иллюстрация к сравнительному тесту Renault Duster и SsangYong Actyon. Обратите внимание на расположение лючков. Автомобили одного класса, но разных школ.

Иллюстрация к сравнительному тесту Renault Duster и SsangYong Actyon. Обратите внимание на расположение лючков. Автомобили одного класса, но разных школ.

Реалистичная версия: расположение горловины бака и, соответственно, его лючка зависит от направления движения в стране производителя. Нетрудно заметить, что на большинстве европейских автомобилей лючок справа, а на азиатских — слева. Это объясняется и безопасностью (заправлять бак из канистры лучше с обочины, чем с проезжей части), и удобством (дескать, так и водительскую дверь на заправке не повредишь о колонку или ее ограждение, и пары бензина не попадут в салон). Однако на многих американских машинах лючки бензобаков часто расположены именно слева — несмотря на левый руль, а об удобстве американцы пекутся едва ли меньше европейцев или азиатов. И это действительно удобно: открыть дверь машины, сделать два шага назад и вставить пистолет в бак вместо того, чтобы дважды обходить автомобиль.

Длиннобазный Cadillac Escalade — один из самых американских автомобилей, широко продающихся в других странах. Горловина бака слева.

Длиннобазный Cadillac Escalade — один из самых американских автомобилей, широко продающихся в других странах. Горловина бака слева.

Кто-то замечает, что лючок бензобака находится обычно на стороне, противоположной той, где выхлопная труба. Кажется, это резонно: во время заправки бензин не попадет на раскаленную выхлопную систему и т. д. Однако посмотрите повнимательнее на современные автомобили. Трубы убраны под кузов так, что их трудно найти, резонаторы закрыты изолирующими слоями… А всему виной голливудские боевики, особенно просмотренные на ночь.

В глубину веков

А может быть, стоит копнуть историю? Некоторые утверждают, что европейцы начали делать горловины бака справа, а азиаты слева, чтобы сэкономить место на узеньких городских улицах. В США такой проблемы якобы нет, улицы там широкие. Но почему тогда автопроизводители непостоянны в своих пристрастиях и под одной маркой выпускали и выпускают до сих пор машины и с левыми, и с правыми баками? Может быть, их, автопроизводителей, действительно обязывают так делать, чтобы выровнять очереди на топливозаправочных станциях? Нет, конечно, это разные сферы бизнеса, и заправщики не могут диктовать такие условия автостроителям.

На переднем плане — бак гоночного автомобиля Laurin&Klement 300 1923 года. Горловина справа. Может быть, это оттого, что до Второй мировой войны в Чехии было левостороннее движение?

На переднем плане — бак гоночного автомобиля Laurin&Klement 300 1923 года. Горловина справа. Может быть, это оттого, что до Второй мировой войны в Чехии было левостороннее движение?

Хорошо, а если это конструкторы стремятся выровнять вес, ставя баки то на правую, то на левую сторону? И снова нет. Во многих автомобилях топливные баки не смещены относительно продольной оси — горловины можно с равным успехом выводить и на левую, и на правую сторону. Уже давно.

Водитель классического родстера MG заправляет бак со стороны обочины (своей, британской).

Водитель классического родстера MG заправляет бак со стороны обочины (своей, британской).

Копнем еще глубже? Доберемся, так сказать, до корней традиций? И снова фиаско: на автомобилях первой половины ХХ века горловины бака делали, как заблагорассудится, — и справа, и слева, и сверху, и даже сзади. А во времена Даймлера и Бенца вовсе никаких бензоколонок не было. Помните, где Берта Бенц покупала топливо для машины мужа, когда поехала на ней проведать пожилую родственницу? В аптеках, где бензин продавался как средство от кожных болезней, и в лавках хозтоваров для чистки одежды. Где у бака горловина, было неважно.

Жена Карла Бенца Берта, позаимствовавшая у мужа машину, заезжала за бензином в аптеки и хозяйственные лавки. Первые заправки появились лишь в 1905–1907 годах в США.

Жена Карла Бенца Берта, позаимствовавшая у мужа машину, заезжала за бензином в аптеки и хозяйственные лавки. Первые заправки появились лишь в 1905–1907 годах в США.

А заднее расположение применяли очень долго — например, на американских дредноутах, у которых горловины бака прятались под задними номерными знаками. А в некоторых моделях Cadillac, например, скрывались под сегментами задних фонарей! Впрочем, заднее расположение горловины было не только на люксовых машинах, но и на наших советских, сугубо пролетарских Москвичах третьего поколения, выпускавшихся с 60-х по 80-е годы. И многим такое решение кажется самым удобным до сих пор. С лючком под задним номером к заправке можно подъезжать как угодно, только не передом.

В классических седанах Москвич заправочные горловины скрывались под задними номерными знаками, в универсалах и фургонах были смещены к крыльям.

В классических седанах Москвич заправочные горловины скрывались под задними номерными знаками, в универсалах и фургонах были смещены к крыльям.

А два еще лучше!

А УАЗ можно заправлять из двух колонок одновременно, если, конечно, у них достаточно длинные шланги и нет очереди, которая побьёт наглеца. Спасибо за это товарищам военным, заказавшим в свое время конструкторам машину с двумя баками (чтобы она не теряла мобильность, когда один из них пробит). Вот где традиции: такой дуализм, «двоебачие», сохраняется даже у современного, абсолютно гражданского UAZ Patriot, вызывая, правда, жаркие споры. Те, кто плохо знаком с ульяновскими машинами, путается в переключении индикации баков и их заправке и ругается на анахронизм, а уазоводы со стажем считают, что это — одна из особенностей русского вcедорожника.

В салоне современного UAZ Patriot переключаются не баки, а их индикация на приборке. И делают это кнопки, а не краник, как прежде. Но традиция налицо!

В салоне современного UAZ Patriot переключаются не баки, а их индикация на приборке. И делают это кнопки, а не краник, как прежде. Но традиция налицо!

Классические Ягуары по бездорожью не ездили и не ездят и к военным никакого отношения не имеют, тем не менее на некоторых моделях марки Jaguar (например, XJ 1968–1986 гг.) также применялись раздельные топливные баки с индивидуальными заправочными горловинами. Но делалось это с той же целью — чтобы у машины (и водителя) всегда был запас топлива. И для красоты, конечно: хромированные крышки горловин, торчавшие из задних крыльев, смотрелись очень стильно. Кстати, многие дизайнеры до сих пор рассматривают крышки баков как элемент дизайна, выставляя их напоказ. Чаще всего — в спортивных автомобилях.

Классический Jaguar XJ. Автомобиль относился к классу Gran Turismo, то есть предназначался для больших путешествий, и должен был иметь хороший запас топлива «на борту».

Классический Jaguar XJ. Автомобиль относился к классу Gran Turismo, то есть предназначался для больших путешествий, и должен был иметь хороший запас топлива «на борту».

По всему выходит, что расположение горловины бака продиктовано или традициями, или компоновкой конкретного автомобиля. Иногда традиция противоречит компоновке, и тогда на свет появляется автомобиль с непривычным расположением лючка. Все равно на его расположение покупатели смотрят в самый последний момент. Или не смотрят вообще.

Дизайн по-русски

Кстати, лючок бензобака или пробка может не только украшать автомобиль… Например, на баках грузовиков иногда можно увидеть противогазы, неспособные украсить ни машину, ни человека. Зачем их вешают? Если смотреть на картину в целом, напрашивается один ответ: чтобы открыть бак, не слишком сильно испачкав руки, и чтобы грязь не попадала в горловину. Почему именно противогаз? Когда-то их было полно. Один водитель повесил — другие стали повторять. Так было и с тормозной жидкостью в фарах, оплеткой руля из кроссировки, «розочками» на кулисе и прочим советским «тюнингом». Не знаете, о чем речь? Это тоже смешно. И тоже тянет на целую статью.

Один из примеров антитюнинга — противогаз на горловине бензобака грузовика. Впрочем, разрезанный детский мяч смотрится здесь ничуть не лучше.

Один из примеров антитюнинга — противогаз на горловине бензобака грузовика. Впрочем, разрезанный детский мяч смотрится здесь ничуть не лучше.

Материалы по теме

Отдельное направление подобного украшательства — средства защиты от воровства бензина. Так как в старых машинах центральных замков не было, лючки не запирались, а бензин из баков охотно сливали не только пионеры для своих мопедов, но и взрослые дядьки, причем также артельно, автолюбители стали защищать бензобаки всеми доступными способами. Самым распространенным приемом стала врезка в лючок почтового или мебельного замка. И это — скорее для самоуспокоения — практикуется до сих пор отдельными владельцами «классики». А самое смешное, что мне приходилось видеть из этой серии, — две дырки (в баке и крыле) с продетой цепью и навесным замком и шпингалет на заклепках с навесным же замком, но помельче.

Проще простого

Выполняю обещание, как узнать, где лючок бензобака, если на щитке нет стрелки, указывающей его расположение. Смотреть в зеркала заднего вида бесполезно: площади обзора для этого в большинстве случаев недостаточно. Все гораздо проще: нужно найти в потоке автомобиль вашей модели и скользнуть по нему взглядом. Если вы едете не на Lamborghini Aventador, наверняка найдете «близнеца» до заправки. Главное, вспомнить вовремя.

Есть другие варианты? Тогда предлагайте свои в комментариях. Заодно можно поразмышлять, как открыть лючок бензобака с тросиковым приводом, если он не поддается (ослабла тяга), и что делать, если лючок примерз.

Фото: «За рулем», Newspress.co.uk, Wikipedia.org, topamazingcar.com, Daimler, flickr.com.

Рисунок: Ричард Уэтлэнд

Делюсь опытом. Замерз лючок бензобака.

Расклад такой: пятница (днем помыл машину), вечер, практически ночь, 23:40, АЗС в районе Савеловской эстакады, бензина два кота наплакали, километров на 20, а там, как фишка ляжет, за бортом — минус 19, засада, крышка бензобака не открывается
Красная лампочка горела еще по пути в «Прэго Пицца и Паста», обычно я не довожу до такого состояния, но так получилось, опаздывал на международную встречу любителей BMW. Думаю, ладно, заправлюсь на обратном пути. По дороге в кабак, приметил заправку …

Короче, после серии манипуляций, состоящих из нажатий и постукиваний, а так же поочередного закрывания и открывания ЦЗ (центрального замка) я вспомнил про Алекса540, который в это время еще сидел в теплой компании соконфетников. Алекс известен еще и тем, что практически на всех тусовках он всегда что-то, кому-то крутит отверткой. Мороз крепчал …

Честно говоря, я даже не знал, как на Е46 открывается люк бензобака. Вот она, обратная сторона медали (заправок на BP). После консультаций с Алексом540 и S325iX, я вскрыл обшивку в багажнике в надежде найти какую-то фигню, сдвинув которую, можно открыть злополучный люк. «Фигню» не нашел, но нашел зеленую пластмассовую «пуговицу», на которой нарисована заправочная колонка, от этой «пуговицы» в чрево машины уходил зеленый тросик. Это то, что нужно, подумал Штирлиц. Но почему тросик пластмассовый? Если потянуть, то он оборвется.
Предчувствие не обмануло Штирлица, тросик оборвался. Вариантов становилось все меньше. Мороз крепчал …

Позвонил в Автодом. Мудрый Лисицын посоветовал ехать на базу. Логично. В теплом помещении горячей водой мы вмиг бы открыли эту заразу. Шанс доехать до Зорге, 17 был неплохой, процентов 70-80, но оставшиеся 20% наводили на грустные мысли. Блин, в самом деле, не вызывать же из-за такой ерунды эвакуатор. Постукивания и удары становились все сильнее. Конечно, можно было бы решить вопрос одним ударом (ногой), наверное, лючок не так дорого стоит. Но этот вариант, я решил оставить напоследок. Мороз крепчал …

И тут я вспомнил про незамерзайку. Эврика! Причем не какая-то зеленая вонючая жижа, из придорожных автолавок, которая замерзает при минус 15-ти, а самый что ни на есть, BMW ориджинал! До -80! Правда, разбавленный 1:1. Короче, уже через минуту я лил из канистры незамерзайку на упрямый люк. Еще через минуту, сезам открылся! Вот она, победа ума над грубой силой, подумал Штирлиц.

Замерзший, но довольный я возвращался домой.
Мораль сей басни, покупайте оригинальные запчасти и жидкости

 

Как устранить неисправность крышки газовой крышки, которая не открывается

Одна из самых неприятных ситуаций, с которыми может столкнуться автовладелец, — это подъехать на заправку с автомобилем с застрявшей крышкой бензобака или топливной дверцей. Всегда кажется, что «Мерфи» и его «Закон» всплывают в самые неудобные моменты. Так обстоит дело, когда вы обнаруживаете, что люк топливного бака вашего автомобиля не открывается так, как задумано.

Будь то внутренняя пружина, отсутствие смазки, изогнутая дверца топливного бака или проблемы с рычагом активатора кнопки внутри автомобиля, есть несколько способов устранить причину этой проблемы, чтобы вы могли связаться с местным специалистом механиком и отремонтировать поврежденную крышку крышки бензобака.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных методов устранения неполадок, позволяющих выяснить, почему топливный люк на вашем автомобиле не открывается.

Метод 1 из 2. Осмотрите рычаг или кнопку топливного люка

На многих современных легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках дверца топливного бака запирается снаружи, чтобы предотвратить несанкционированное открытие топливного люка и возможное вмешательство или кражу бензина или дизельного топлива, которыми питается ваш автомобиль. Сама топливная дверца открывается с помощью механического рычага или кнопочного переключателя.

Устройства дверцы топливного бака с рычагом обычно прикрепляются к пружинному запорному механизму, расположенному за дверцей топливного бака. Когда уровень тянется вверх, трос, прикрепленный к рычагу и к пружинному запорному устройству, вытягивается одновременно. Когда это произойдет, пружинный замок «щелкнет» дверцей топливного бака, что позволит вам залить топливо в топливный бак.

На спусковом крючке топливной заслонки, управляемом кнопкой, электронный сигнал передается по электрическим проводам на соленоид, который запускает запорный механизм, чтобы «щелкнуть» открыть топливный элемент.Этот тип системы управления посылает электрический сигнал через реле в блок предохранителей, на провод, который присоединен к соленоиду, а затем к самому соленоиду.

Потому что есть несколько устройств и систем блокировки топливных дверок, которые активируются внутри транспортного средства; существуют различные шаги, которые необходимо предпринять, чтобы устранить причину проблемы. Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить для отслеживания проблем с механической дверцей топливного бака с тросовым приводом и дверцей топливного бака с электроприводом:

Шаг 1: Осмотрите рычаг на предмет повреждений: Во многих случаях дверца топливного бака с механическим приводом не может открыться, если есть механическое повреждение самой ручки.Во многих случаях ручка подключается к кабелю под половицей со стороны водителя. Это соединение может сломаться, если потянуть за ручку достаточно сильно.

Чтобы проверить этот компонент на наличие повреждений, следуйте этим рекомендациям:

• Снимите крышку панели приборов или пола в том месте, где находится рычаг лючка топливного бака.

• Осмотрите соединение рычага с тросом. Если соединение прервано, вам придется купить новый рычаг в магазине автозапчастей или дилерском центре и заменить рычаг.

Шаг 2: Проследите провод кабеля от рычага до лючка топливного бака: Если во время первоначального физического осмотра вы определили, что рычаг и соединение с проводом в порядке, вам необходимо отследить провод до лючка топливного бака. .

Хорошая идея — попросить второго человека помочь вам с этим экзаменом, так как один человек должен будет потянуть за рычаг у источника, в то время как другой будет проверять соединение на лючке топливного бака на предмет активности кабеля.

• Найдите кабельное соединение, прикрепленное за дверцей топливного бака.Во многих случаях вам придется снять крышку за багажником, чтобы получить доступ к тросу лючка топливного бака.

• Пока один человек тянет за трос, обратите внимание на его действие. Если трос движется, но дверца не щелкает, проблема будет в запирающем механизме, а не в тросе. Если кабель не двигается, но надежно закреплен на рычаге, вам придется снять и заменить кабель, так как он, скорее всего, поврежден где-то между двумя соединениями.

Действия по устранению неисправностей дверцы топливного бака с электрическим приводом:

Большинство современных автомобилей имеют механизм блокировки люка топливного бака с электроприводом.В системе этого типа используется кнопка, которая обычно расположена на приборной панели, центральной консоли или половице, которая при активации посылает электрический сигнал на запорный механизм за дверцей топливного бака.

Существует несколько компонентов, которые могут вызвать сбои в работе этой системы, поэтому всегда полезно обратиться к опыту профессионального механика для выполнения этой проверки для поиска и устранения неисправностей.

Однако, в целях обучения, некоторые из следующих компонентов могут быть повреждены, что приведет к неработоспособности топливной заслонки:

• Кнопка или активатор в салоне автомобиля
• Реле переключателя подключено к соленоиду блокировки
• Предохранитель, активирующий соленоид
• Провода идущие от кнопки к реле
• Запорный цилиндр
• Электромагнитный клапан

После обнаружения сломанного компонента его необходимо заменить, чтобы восстановить работу лючка топливного бака.Если вы обнаружите, что какая-либо из вышеперечисленных проблем существует с дверцей топливного бака, обратитесь к профессиональному механику, чтобы отремонтировать дверцу топливного бака на вашем автомобиле, или приобретите и просмотрите точные шаги, указанные в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы выполнить эту услугу самостоятельно.

Метод 2 из 2: Проверка лючка топливного бака на наличие повреждений

Если внутренние кабели, ручки, кнопки или электрические компоненты, которые приводят в действие дверцу, находятся в хорошем состоянии, проблема с заблокированной дверцей топливного бака, скорее всего, связана с повреждением самой дверцы или компонентов, которые составляют дверцу топливного отсека и запорный механизм. .

Чтобы устранить эту проблему, вам нужно сначала найти способ открыть саму дверь. В зависимости от типа имеющегося у вас механизма активации (кабель или электрический соленоид) будет определено, как вы можете открыть дверь, не повредив дверь или другие компоненты.

Шаг 1: Попытайтесь получить доступ к тросу, который запускает замок за дверцей топливного отсека: Если у вас есть замок с тросиком, вы можете открыть дверцу, сняв внутреннюю часть грузовика со стороны, где находится дверца топливного элемента. обнаружил и вручную потянул за кабель, пока дверь не «выскочит» отпереть.

Если этот метод не работает, возможно, вам придется обратиться к профессиональному механику, чтобы он предоставил вам услуги.

Шаг 2: Найдите кнопку ручного открывания за дверцей топливного бака на дверце топливного бака с электроприводом: У большинства отечественных и зарубежных автопроизводителей есть кнопка, расположенная на задней части дверцы топливного бака (за салоном грузовика), которую можно нажать вручную, чтобы отпереть дверь. На изображении выше показано расположение этой кнопки на большинстве автомобилей.

Если вы можете нажать эту кнопку, и дверь отпирается, значит, повреждение связано с неисправностью электрооборудования.

Шаг 3: Осмотрите двух вероятных подозреваемых: плунжер и открывающуюся пружину: На большинстве дверок топливного бака с электроприводом есть две части, которые иногда выходят из строя. Первый — это плунжер, который фиксирует дверь автомобиля, когда она заперта. Этот плунжер откроется, когда соленоид сработает.

Для проверки работы этой детали вам понадобится второй человек. Следуйте этим рекомендациям:

• При открытой дверце топливного бака, как показано на изображении, нажмите на поршень вниз, чтобы зафиксировать его в нужном положении.Если плунжер не фиксируется, этот компонент поврежден и его необходимо заменить.

• Если поршень защелкивается, попросите помощника нажать кнопку отпирания двери в автомобиле. Если поршень выскочит, проблема может быть в самой дверце или в месте соединения поршня с дверцей топливного бака.

Проверка открывающейся пружины:

• Попробуйте открыть и закрыть дверцу (не запирая топливную дверцу), чтобы проверить действие пружины.Если пружина кажется натянутой или издает скрип, попробуйте нанести немного WD-40 или проникающей жидкости, чтобы ослабить пружину.

• Повреждение открывающейся пружины может быть причиной того, что дверь остается закрытой, и ее необходимо заменить.

Если вы испробовали все эти шаги по устранению неполадок, но все еще не можете определить, почему люк не открывается или не блокируется, обратитесь к профессиональному механику, например, из компании YourMechanic, чтобы осмотреть люк и определить, что сломано и при необходимости произведите соответствующий ремонт.

Газовая заслонка не открывается (скрытый выпуск) — Rustyautos.com

Иногда автомобили поражают вас проблемами, которые просто невозможно игнорировать. Со мной не раз случалось заклинивание газовой заслонки, но потом я езжу на классических автомобилях, так что вы ожидаете таких проблем.

Газовые заслонки имеют потайную ручку аварийного отпирания, встроенную в багажник за крышкой. При нажатии на спусковой крючок открывается газовая заслонка.

В этом посте я покажу вам, как найти и использовать аварийную газовую заслонку.Я объясню системы разных типов и перечислю их общие недостатки.

Расположение и использование открывания газовой заслонки

Если в вашем автомобиле есть газовая заслонка, которая запирается, у вас будет ручка аварийного открывания. Найти обычно довольно просто, помните, что они предназначены для использования в экстренных случаях, поэтому вам не понадобятся инструменты для доступа к ним.

Во всех случаях разблокировка будет установлена ​​внутри автомобиля. Скорее всего в багажнике. Доступ к нему обычно включает в себя отрывание некоторого ковра на стене багажника, чтобы открыть выпуск.

Если вам не удается найти свой, проверьте руководство по эксплуатации или выполните поиск в Google по типу автомобиля.

Ручка разблокировки может быть установлена ​​на внутренней стороне газовой заслонки в сборе или установлена ​​дистанционно. Сама ручка разблокировки иногда отмечена ярким выступом, но в противном случае она все равно должна быть довольно очевидной.

Чтобы задействовать разблокировку, просто потяните за ручку. Вы платите за закрытие газовой заслонки после заправки газом, аварийную разблокировку можно использовать повторно.

Типы открывания газовой заслонки

На старых автомобилях заправочная горловина бензобака была установлена ​​снаружи автомобиля. В то время это казалось хорошей идеей, но возникло несколько проблем.

Самым серьезным случаем было при опрокидывании автомобиля, когда крышка бензобака могла удариться о землю, вызывая утечку и пожар. Менее серьезным было кража газа и грязь на крышке бензобака и горловине бака.

Решение — заглушить заглушку с внешних панелей корпуса и установить клапан.Вначале закрылки не закрывались, это было более поздней эволюцией.

Распространенные системы запирания газовых заслонок включают:

• Тросовое управление
• Пневматическое
• Моторизованное

Тросовое управление является самым простым из всех. Заслонка подпружинена и при закрытии фиксируется защелкой. Защелка соединена с плетеным тросом, похожим на трос велосипедного тормоза, и соединена с рычагом рядом с сиденьем водителя.

Тогда стала популярной система запирания с пневматическим приводом.Газовая заслонка была интегрирована в систему центрального замка, где запирание дверей также запирало багажник и газовую заслонку.

Газовая заслонка с электроприводом сегодня является нормой. В электрических системах автомобилей преобладают модули управления (компьютеры), и они были таковыми в течение последних двадцати лет. Производителям имеет смысл заменить ручное управление исполнительными механизмами (двигателями, которые перемещают компонент). Модули управления эффективно используют мощность и ресурсы и предлагают самодиагностику.

Общие проблемы газовой заслонки

Здесь мы рассмотрим каждую из систем более подробно.Типы блокировки и разблокировки газовой заслонки различаются, как и общие неисправности.

Если вашему автомобилю меньше двадцати лет, у вас наверняка есть газовая заслонка с электроприводом, это самый распространенный тип, и мы рассмотрим его в первую очередь.

Общие проблемы моторизованной газовой заслонки

Вы уже знаете, что в вашем автомобиле работают различные модули управления. Вы, наверное, слышали о ECM (Engine Control Module) или PCM, он управляет двигателем. Газовая заслонка не имеет специального контроллера, вместо этого она, скорее всего, будет управляться модулем управления кузовом, центральным электронным модулем или, возможно, модулем управления центральным замком.

Запирающая газовая заслонка встроена в систему запирания. Разблокировка автомобиля также открывает газовую заслонку.

Если ваши пассажирские двери отпираются без проблем, то и газовая заслонка тоже должна. Однако если ваши пассажирские двери не открываются, проблема может заключаться в модуле центрального замка, а не в самой газовой заслонке.

Поиск и устранение неисправностей следует начинать со сбора как можно большего количества информации о самой неисправности. Например, совпала ли эта проблема с заменой плоского колеса, установкой каких-либо аксессуаров или плохой погодой и т. Д.

Или при этом отказали какие-то другие функции автомобиля? Некоторые автомобили могут запирать задние двери, багажник и газовую заслонку независимо от передних дверей. Этот тип неисправности может указывать на проблему с модулем, а не на вашу газовую заслонку.

Этот вид детективной работы поможет локализовать проблему.

Общие проблемы включают:

• Заедание замка заслонки
• Неисправный электродвигатель замка заслонки
• Неисправность электропроводки электродвигателя замка заслонки
• Неисправный модуль управления

Очень распространено заклинивание замка заслонки.Если, например, предприимчивый вор попытался силой открыть крышку, стопорный штифт может погнуться и не втянутся полностью при открытии.

Вытягивание замка вручную, снятие штифта и выпрямление решит эту проблему.

Чтобы проверить неисправность электродвигателя блокировки заслонки, проверьте наличие питания на газовой заслонке, когда вы открываете автомобиль, следуйте этим простым шагам.

Что вам понадобится для этого теста:

Контрольная лампа или вольтметр

1. Получите доступ к двигателю газовой заслонки.
2. Запереть защелку багажника (автомобиль не запирается при открытой защелке).
3. Используя вольтметр или контрольную лампу, проверьте наличие питания в проводке, когда вы запираете и отпираете автомобиль.

Показание 12 В или световой индикатор говорят о том, что двигатель получает питание, и, если он не заедает, ваш двигатель вышел из строя.

Если вы обнаружили отсутствие питания в проводке, продолжайте читать.

Проверка неисправности проводки замка откидной створки. Отсутствие напряжения свидетельствует о неисправности проводки или модуля. Проведите независимую проверку питания и заземления.

Пневматическая газовая заслонка

Пневматическая система центрального замка, включая газовую заслонку, была распространена в автомобилях 80-х и 90-х годов. Он работает с помощью воздушного насоса, обычно в багажнике или под задним сиденьем, который нагнетает воздух по пластиковым трубам к мембранному приводу.

Подача воздуха к активаторам открывала заслонку, а реверсирование двигателя для создания вакуума блокировало заслонку.

На замки дверей, багажника и газовой заслонки был установлен активатор с собственными трубопроводами.

Если дверные замки не запираются / не отпираются как обычно, диагностируйте эту проблему, прежде чем смотреть на замок газовой заслонки.

Общие проблемы с системой этого типа включают в себя:

• Замок запорной заслонки
• Поврежденная труба подачи воздуха
• Сухой гнилой резиновый фитинг подачи воздуха
• Неисправность мембраны привода

Замок застежки заслонки является обычным явлением. Если, например, предприимчивый вор попытался силой открыть крышку, стопорный штифт может погнуться и не будет полностью втягиваться при открытии.

Вытягивание замка вручную, снятие штифта и выпрямление решит эту проблему.

Проверить трубопроводы подачи воздуха легко, эту систему легко устранить. Если все другие двери запираются и отпираются, то, скорее всего, проблема связана с подачей воздуха или приводом.

1. Найдите узел заслонки и убедитесь, что трубопровод находится на месте.
2. Заприте защелку багажника (позволяет активировать центральный замок)
3. Снимите трубку и проверьте наличие воздуха и вакуума при запирании и отпирании автомобиля.

Отсутствие воздуха указывает на повреждение трубы или соединителя дальше по трубопроводу к насосу.

Если, с другой стороны, у вас есть воздух, мембранный привод вышел из строя, замена решит проблему.

Мембранный привод представляет собой простой герметичный цилиндр, который перемещает металлический рычаг. Вы можете проверить это, продув воздух в порт и наблюдая за перемещением рычага штока. При подаче вакуума он должен втягиваться.

Если не работает, значит, вы нашли свою проблему.

Газовая заслонка с тросовым приводом

Газовая заслонка с тросовым приводом — самое простое решение проблемы.Распространенные проблемы включают:

• Фиксатор откидной створки
• Обрыв плетеного кабеля
• Отсоединенный плетеный кабель

Проблемы с этой системой не требуют особых объяснений. Проверьте следующее:

1. Кабель, подключенный к органу управления открыванием закрылков (отсек водителя).
2. Трос подсоединяется к блоку замка откидной створки (багажника).
3. Проверить, не оборван ли кабель.

Связанные вопросы

Поднять дверь бензобака? Поддевать дверцу бензобака не требуется.Вместо этого используйте ручку аварийного открывания газовой двери, спрятанную в багажнике за блоком газовой двери.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

ссылка на какой сканер мне нужен для Duramax? Сказал механик GM…ссылка на то, где находится моя катушка зажигания? Руководство с фотографиями

Крышка заливной горловины топливного бака VW Golf не открывается

Крышка заливной горловины топливного бака VW Golf не открывается

Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 176 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетить Stack Exchange

2. 0
3. +0
6. Авторизоваться Зарегистрироваться

Motor Vehicle Maintenance & Repair Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для механиков и энтузиастов-любителей автомобилей, грузовиков и мотоциклов.Регистрация займет всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил 8 лет, 4 месяца назад

Просмотрено 67к раз

Лючок топливного бака на моем VW Golf Estate 09 (дизель) не открывается.Я попытался запереть и отпереть автомобиль, при этом лючок заливной горловины должен открыться, но он остается заблокированным. В руководстве по эксплуатации сказано, что для данной модели нет способа снятия снятия с производства вручную. Может ли кто-нибудь подсказать, как я могу его открыть?

Ник С ♦

2,116 золотых знаков5050 серебряных знаков102102 бронзовых знака

Создан 16 дек.

LynneLynne

5111 золотой знак11 серебряный знак22 бронзовых знака

Вы проверили предохранитель? Вы также можете добраться до разблокировки, потянувшись за колесную арку или сняв внутреннюю панель.Другой вариант — защелка отпущена, но пружина, открывающая дверь, сломана. Попросите помощника попытаться открыть дверь, пока вы нажимаете выключатель.

Создан 17 дек.

микрофоны

19.4k22 золотых знака2222 серебряных знака4848 бронзовых знаков

1

Запирание и отпирание автомобиля с небольшим давлением на крышку у меня сработало 👍.Повторите, если не получилось с первого раза.

Создан 08 апр.

ПитерПитер

3111 бронзовый знак

1

Сядьте в машину и заприте все двери переключателем на двери водителя.Затем разблокируйте все двери с помощью переключателя на ключе. Я обнаружил, что это сработало, и заслонка открывалась при нажатии как обычно.

Создан 30 дек.

1

У меня была эта проблема с моим универсалом Passat 2013 года выпуска. Я отвез машину к дилеру, и механик несколько раз нажимал кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления, одновременно нажимая и открывая крышку топливного бака.Это сработало. Он объяснил, что замок откидной створки может выйти из строя по-разному. В моем случае он просто застрял, и для решения проблемы хватило пресс-релиза. В других случаях замок может действительно сломаться, и в этом случае вам просто нужно отнести его к дилеру для замены. Мне его заменят при следующем сервисе.

Создан 23 сен.

Для тех, кто нашел эту ветку и все еще застрял, я решил это с помощью:

Попадание рычага шины в крышку топливного бака и осторожное усилие его приоткрытия при многократном нажатии разблокировки на брелоке.

Как только он откроется, вы можете предотвратить его повторение. В итоге я вынул всю часть крышки топливного бака и заклеил изолентой немного металла на пути замка, чтобы физически предотвратить его повторное запирание.

Это, очевидно, означает, что крышка топливного бака никогда не закроет такой небольшой риск для безопасности, но в то же время это отличное решение.

Создан 04 авг.

У некоторых людей было переключено реле, то есть они заблокировали свой Golf только для того, чтобы обнаружить, что топливная заслонка была открыта.Попробуйте, а также попробуйте несколько раз заблокировать и разблокировать свой гольф, чтобы попытаться сбросить настройки.

Создан 18 дек.

Скотт ХиллсонСкотт Хиллсон

3,14011 золотой знак1717 серебряных знаков2525 бронзовых знаков

При открытой крышке заливной горловины заприте двери ключом.Теперь вы можете свободно открывать и закрывать крышку наливной горловины. После этого вы должны не забыть открыть заслонку, прежде чем запирать двери. Единственным недостатком является то, что, хотя крышка закрыта, она не будет заблокирована.

Создан 27 мар.

Дэвид Дэвид

111 бронзовых знаков

3

Нажатие разблокировки более одного раза у меня сделало, больше ничего не работало, почти пробовал поддевать всю шапку!

Создан 20 ноя.

Не тот ответ, который вы ищете? Посмотрите другие вопросы с метками vw golf fuel-cap или задайте свой вопрос.

Обмен стеков по обслуживанию и ремонту автомобилей лучше всего работает с включенным JavaScript

Ваша конфиденциальность

Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в ​​отношении файлов cookie.

Принимать все файлы cookie Настроить параметры

Дверца топливного бака / крышка бензобака не открывается — Проверка и ремонт

О проблемах топливной дверцы:

Дверцу топливного бака часто упускают из виду, пока она не доставляет неудобств.Застрявшая дверца топливного бака может стать неприятной проблемой, особенно если вы уже оплатили бензин!

За дверцей топливного бака (или крышкой крышки бензобака) проложена система кабелей, которая доходит до края переднего сиденья вашего автомобиля. Эта система заслонки для бензинового / дизельного топлива позволяет открывать дверь изнутри автомобиля. Если какой-либо из компонентов системы выйдет из строя, вы не сможете открыть крышку и заправить автомобиль.

Причины заклинивания / заклинивания лючка топливного бака:

Поврежден / плохо закреплен рычаг дверцы топливного бака — Рычаг топливного люка — это то, что вы используете, чтобы открыть крышку бензобака / топливной крышки изнутри автомобиля.Часто, если за рычаг потянуть достаточно сильно, он может оторваться от остальной части узла.

Поврежден трос разблокировки — В большинстве автомобилей трос проходит от рычага дверцы топливного бака к дверце крышки топливного бака. Если этот кабель оборвется или ослабнет, соединение не будет и люк топливного бака не откроется. Его нужно будет отремонтировать, чтобы открыть топливный люк.

Неисправность петли или пружины — В большинстве люков топливных баков / люков бензина есть пружина, которая помогает дверце лючка бензина открыться.Иногда для правильной работы этой пружине или шарниру требуется смазка. В других случаях пружина может физически повредиться, сломаться или расшататься.

Перегорел предохранитель — В дверцах топливных люков с электрическим управлением есть предохранитель, который прикреплен к запирающему соленоиду, компоненту, который удерживает дверцу топливного люка закрытой. В предохранителе, который им управляет, вам понадобится замена предохранителя.

Поврежденная проводка — Поврежденный провод может привести к неработоспособности системы люка топливного бака.Это связано с тем, что электричество не может достигнуть двери. Перед тем как топливная дверца снова откроется, необходимо отремонтировать проводку.

Как найти и устранить неисправность лючка топливного бака>

Найдите кнопку ручной разблокировки

На некоторых автомобилях есть кнопка ручного открывания, которая позволяет открыть топливный люк в случае отказа основной системы. Во многих случаях эта кнопка находится в багажнике вашего автомобиля.

Мы рекомендуем вам поискать в руководстве / справочнике вашего автомобиля, есть ли на нем кнопка ручного открывания.

---

Ремонт крышки топливного бака / крышки бензобака в Гамильтоне

Застряла ли крышка топливного бака / бензобака? Если это так, мы можем легко открыть его для вас, что позволит вам снова долить топливо в свой автомобиль.

Наша команда опытных механиков может отремонтировать и заменить различные компоненты, такие как рычаг топливного люка, трос, пружина, предохранители и многое другое. Для надежного ремонта лючка топливного бака / бензина / дизельного топлива в Гамильтоне свяжитесь с Grimmer Motors сегодня!

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Застрявшая дверца бензобака — Как открыть дверцу застрявшего топливного бака, чего не делать и как починить газовую крышку Mercedes — Frakking Creations

Однажды на заправке я выглядел так, будто не знаю, как пользоваться нашим Мерседесом потому что я стоял там 5 минут, пытаясь открыть крышку бензобака.Я делал это много раз раньше, но в тот день он просто решил перестать работать. К счастью, у нас не было слишком мало бензина, и мы смогли поехать домой, чтобы диагностировать проблему.

Все электронные топливные заслонки должны иметь ручное управление, поэтому вам просто нужно провести небольшое исследование, чтобы увидеть, где к ним можно получить доступ. При поиске в Интернете мы обнаружили, что в некоторых автомобилях есть трос, веревка или пластиковая веревка внутри панели доступа, которую можно потянуть, чтобы открыть крышку вручную, но у этой машины ее не было. Мы также пытались найти панель доступа, но не смогли ее найти.Итак, в нашем случае мне пришлось вытащить подкладку после удаления нескольких пластиковых язычков. Оттуда мы использовали это отверстие для доступа к ручному разблокированию привода.

Как вы можете видеть на видео, вы можете просунуть руку в это отверстие, чтобы нажать на ручную разблокировку. Есть более простой способ, который я покажу позже, так что будьте осторожны. Обычно ручная разблокировка работает следующим образом, и вы можете легко открыть газовую заслонку, нажав на нее. Сначала я подумал, что машина запуталась в том, были ли двери заперты или нет, и заблокировал привод на месте.Но оказалось, что это не так, так как рабочий еще можно снять, даже если двери заперты. Механизм внутри нашего действительно застрял. Посмотрите, что происходит, когда я использую гаечный ключ для поворота привода. Если он не может его повернуть, красный пластиковый рычаг не сможет сделать это, не сломавшись.

Итак, как мы открыли крышку? Потребовалось сочетание нажатия на рычаг ручного открывания и одновременного использования деревянной палочки для мороженого, чтобы осторожно и легко приподнять газовую дверцу вверх, чтобы наконец ее открыть.Обязательно подденьте одновременно с нажатием на рычаг. Даже когда он застрял на месте, ручная разблокировка все еще немного перемещается, и при движении снизу вверх этого было достаточно, чтобы открыть заслонку после некоторой борьбы с ней. Будет намного проще, если вам в этом поможет кто-то другой. Один человек нажимает на спусковой крючок, а другой работает с заслонкой. Вы должны быть осторожны, чтобы не приложить слишком много усилий к рычагу, иначе он может сломаться, ослабить или оторваться. Вы также должны быть осторожны с клапаном, иначе вы можете согнуть его или вызвать сколы на краске.Так что имейте это в виду.

Если вы попытаетесь получить доступ к приводу таким образом, вы можете получить ушиб руки, потому что это такое маленькое отверстие. Лучше всего поискать небольшое отверстие в раме автомобиля рядом с задней стороной привода. Это позволит вам вставить отвертку или воткнуть, чтобы нажать на рычаг. Вот примеры расположения на Mercedes-Benz SLK350 и Mercedes-Benz C450.

После открытия дверцы топливного бака привод можно легко снять с помощью отвертки, осторожно приподняв 2 фиксатора, удерживающих его на месте.Поднимите язычки и поверните привод, отпустите белый фиксатор на разъеме, затем вытяните разъем.

Когда вам удастся открыть его, не закрывайте его, если не решите проблему или не вытащите неисправный привод. Это сделано для того, чтобы можно было легко заправляться, пока не почините. Использование магнитов или клейкой ленты для временного удержания клапана закрытым может оказаться полезным, если вы его открыли и под рукой нет запасной части. Не закрывайте заслонку, пока она не зафиксирована, так как снова открыть ее может быть больно.

Мне потребовалось несколько недель, чтобы исследовать и попытаться понять, что происходит, прежде чем я заказал новую деталь для ее замены, на случай, если это что-то другое. В итоге я использовал такие редкоземельные магниты, чтобы временно удерживать заслонку закрытой, при этом имея возможность легко заправлять машину. Если вы сделаете это тоже, обязательно закройте отверстие, где находится привод, чтобы вода не попала внутрь во время дождя. Я использовал для этого изоленту, а также закрепил ею разъем, чтобы он не упал в раму.

FAQ: Не удается открыть крышку бензобака на Mercedes A Class?

Как открыть крышку бензобака на Mercedes A Class?

На автомобилях класса A нет отдельной разблокировки лючка топливного бака — она ​​открывается вместе с остальной частью центрального замка. Просто нажмите на 1 край крышки, и крышка откроется, чтобы открыть крышку заливной горловины.

Что произойдет, если газовая крышка не сработает?

В большинстве случаев причина, по которой крышка бензобака не щелкает, связана с повреждением какой-либо части крышки.Есть еще несколько деталей, но они не влияют на возможность крепления крышек на бензобаке. Если вышеперечисленные детали, из-за которых газовая крышка не «щелкает», повреждены, газовую крышку необходимо заменить.

Как открыть бензобак на Мерседесе?

В отличие от некоторых автомобилей здесь нет отдельной кнопки управления дверью. 1) Разблокируйте дверь со стороны водителя. Это также открывает дверь бензобака. 2) Надавите на переднюю часть дверцы бензобака, чтобы задняя часть немного выскочила.

Как открыть крышку бензобака на Mercedes GLA?

Чтобы открыть бензобак на Mercedes GLA 250 2015 года, потяните рычаг освобождения топливного бака слева от рулевого колеса.

Как открыть лючок топливного бака?

Заливка топливного бака разблокируется нажатием кнопки на панели приборов. На дисплее водителя стрелка рядом с символом бака указывает, с какой стороны автомобиля находится лючок топливного бака.

Как открыть запертую крышку бензобака?

Как снять заблокированную крышку бензобака, когда ключ не работает. Вставьте отвертку с плоской головкой в ​​замок и поверните так же, как ключ.Плотно возьмитесь за крышку бензобака зажимными плоскогубцами и поверните против часовой стрелки. Нажмите и поверните против часовой стрелки, как будто открываете недоступную для детей бутылочку с лекарством. Сходите в местный магазин автозапчастей. Вызов слесаря.

Может ли неплотная крышка бензобака привести к тому, что автомобиль не заведется?

Возможно, плохая крышка бензобака вызовет проблемы с запуском.

Как узнать, когда нужно заменить крышку бензобака?

Признаки неисправной или неисправной крышки бензобака Не затягивается должным образом.Один из наиболее распространенных симптомов проблемы с крышкой бензобака — крышка, которая не затягивается должным образом. Запах топлива из автомобиля. Еще одним признаком возможной проблемы с крышкой топливного бака является запах топлива из автомобиля. Загорается индикатор проверки двигателя.

Может ли незакрепленная крышка бензобака стать причиной неровного движения автомобиля?

Следовательно, неплотная или неисправная крышка бензобака вызовет проблемы с холостым ходом из-за недостаточного давления в топливной системе. У вас также может быть грубый холостой ход из-за грязи и примесей, которые попадают в горловину бензобака, потому что крышка бензобака не может правильно закрыться.

Какой бензин вы заправляете в Мерседес?

Вы могли подумать о том, чтобы залить более дешевый обычный бензин в свой новый Mercedes — Benz, но производитель рекомендует использовать бензин премиум-класса для поддержания оптимальной производительности. В то время как обычный неэтилированный газ экономит несколько долларов на заправке вашего бака, двигатели Mercedes-Benz требуют бензина премиум-класса из-за их высокой степени сжатия.

Крышка бензобака без ключа не открывается

В этом посте подробно описывается проблема и решение моей «застрявшей» крышки бензобака на моем велосипеде с бесключевым зажиганием 2015R1200GS (75 км миль).Вероятно, существует много потенциальных причин, как отмечали другие, для «застрявшей» газовой крышки — в этом посте подробно описывается только та, с которой я столкнулся. Описание, приведенное ниже, является моим лучшим предположением относительно того, как взаимодействуют движущиеся части, удерживающие / освобождающие газовую крышку. Деталь, которая вышла из строя, — это деталь BMW № 01-16-11-8-552-148, крышка бака, рекомендованная производителем розничная цена 427 долларов — вся крышка бензобака и заливная трубка продаются как единое целое. Цена — вот что побудило меня попытаться «исправить», а не «заменить».

Шаг 1 — Откройте колпачок.
a) снимите 2 передних болта Torx в передней части велосипеда, которые удерживают фиксирующую защелку на месте.
б) осторожно подденьте газовую крышку вместе с фиксирующей защелкой — снимите фиксирующую защелку.
c) с открытой крышкой бензобака обязательно примите некоторые меры, чтобы предотвратить попадание деталей / грязи / инструментов в заправочную трубку.

Шаг 2 — Проверка механизма блокировки без ключа.
a) есть две основные движущиеся части, которые удерживают (и освобождают) газовую крышку.
1. Горизонтально перемещающийся стержень — Горизонтальный стержень перемещается в горизонтальном направлении, когда вручную приводится в действие движением руки при подъеме / опускании рычага газовой крышки.Перемещение рычага вниз удерживает крышку бензобака вперед, когда велосипед движется, а перемещение рычага вверх перемещает горизонтальный стержень (по направлению к задней части велосипеда), чтобы можно было открыть крышку бензобака, когда велосипед выключен (и брелок для ключей находится рядом с велосипедом).
2. Вертикальный движущийся стержень — Вертикальный стержень может перемещаться вверх и вниз посредством приведения в действие (включения / выключения) соленоида, встроенного в узел «крышки бака». В горизонтальной штанге просверлено вертикальное отверстие, позволяющее вертикальной штанге перемещаться вверх в горизонтальную штангу (газовая крышка закрыта) и вниз из горизонтальной штанги (газовая крышка открыта).Вертикальный стержень перемещается вверх с помощью возвратной пружины соленоида (обесточен, зажигание выключено) и вниз (на короткое время с брелоком рядом) с помощью соленоида под напряжением. Вышеупомянутый механизм позволяет очень маленькому соленоиду создавать очень большое сопротивление горизонтальной силе (то есть рычагу газовой крышки). Когда вы смотрите вниз в область крышки заливной горловины, вы можете увидеть торчащий штифт очень маленького диаметра (при включенном зажигании), а затем вниз (при выключенном зажигании). Однако мой соленоид не перемещал вертикальный штифт вверх или вниз — отсюда проблема — он застрял!

Шаг 3 — Исправление
Я безуспешно пытался прижать штифт вниз (при выключенном зажигании) небольшой отверткой.Распылил очиститель электроники и сухой воздух на сборку, но безрезультатно.

No related posts.