Не дует воздух из печки вообще: Не греет печка, шесть основных причин. Что делать

Не греет печка?

Рубрика: Общая информация | Опубликовано: 17 Сентябрь 2006

Причины может быть две:

1. Заклинило кран переключения холод/жар — повернуть принудительно в положение жар, или вообще убрать кран из системы — врезав вместо него обрезок трубки равнозначного диаметра
2. Засорилась печка (радиатор) лечение — промыть: самое сложное — разборка торпедо и демонтаж печки в сборе. На разборку и съем не торопясь ушло 4 часа. Снимать надо все снизу и по бокам в т ч и «бороду» боятся не надо, все легко откручивается и имеет защиту от дурака — при сборке не ошибетесь. Далее снимаем мотор и кожух , продуваем и смазываем, а потом вытаскиваем саму печку, предварительно отсоединив оба патрубка и пережав их

Разбираем печку — вынимаем радиатор и.. (для тех у кого нет фильтра салонного) СИЛЬНО удивляемся, сколько там мусора и грязи. Вычищаем ВСЕ — это главное условие. Далее берем радиатор печки и промываем его снаружи струей воды и воздуха (можно дома в ванной, если нет в гараже) НАЧИСТО, это важно, грязи в нем еще больше.

Не удалите — вся работа коту под хвост. Теперь приступаем к внутренней промывке: моем поочередно струей воды, бензином, растворителем или тому подобным. Если есть накипь (а она есть) поделюсь фирменным способом по ее устранению: в магазине купить «лимонку» — лимонную кислоту пищевую. Разведите ее в воде и заполните радиатор в идеале на пару часов, но не меньше получаса. Не бойтесь не разъест, не настолько агрессивно, но накипь снимает -железно. Кстати, аналогично очищаются спирали у чайников и т.д. Далее сборка с обратном порядке с заменой уплотнений радиатора — из полосок поролона. Выгоняем воздушную пробку и вуаля….)) пользуемся на здоровье. Обратная сборка у меня заняла 3 часа. Денежных затрат — НИКАКИХ. В принципе промыть систему от накипи «лимонкой» можно и на машине, НО при этом далее следует обязательно промыть все водой и залить новый антифриз. Промывка сводится к заливке в систему воды с разведенной кислотой в пропорции примерно 0.5 кг на 7л, больше и не нужно, после чего, прогрев до рабочей температуры, глушим и сливаем все, промываем и заливаем новый антифриз. Вы спросите зачем такие сложности? Видели бы вы каков ваш радиатор внутри (там МОРЕ грязи и накипи) ведь НИКТО не выполняет написанных правил менять аж раз в два года или через 40 тыс. км. Резиновые уплотнения не пострадают, если не переусердствовать и не ездить на этой промывке. Итог: сейчас в холод — после прогрева через 10 минут на ходу или 20 на х/х в салоне на 2 скорости вентилятора +30 градусов, а +10 — +20 достигается еще быстрее. Я просто доволен, кто не верит — приезжайте/посмотрите сами на моем авто.

P.S. желательна установка салонного фильтра, хотя бы самодельного.

Автор неизвестен

Вернуться к списку статей в разделе: Общая информация

Оставьте свой отзыв!

Правильно пользуемся современными климат-системами — ДРАЙВ

Правильный микроклимат в салоне автомобиля ― это не только вопрос комфорта. Если температура в кокпите повышается с 25 С° до 35, время реакции водителя увеличивается примерно на 20%. Например, фирма SEAT считает, что «перегретый» водитель опасен в той же степени, что и пьяный с содержанием алкоголя в крови 0,5 промилле. Кроме того, климатические системы помогают держать чистыми окна. Всё это вопрос не только уюта, но и безопасности.

Парадокс заключается в том, что мощности отопителей и кондиционеров достигают 8–10 кВт, тогда как для поддержания комфортной температуры человеческого тела необходимо в 50–100 раз меньше. Дело в том, что основную энергию приходится тратить на нагрев или охлаждение самого автомобиля, в частности элементов интерьера. Около трети поверхности тела пассажира соприкасается с сиденьем ― именно поэтому подогрев или вентиляция (охлаждение) сидений при малых затратах энергии дают большой эффект. Но климатическая система в любом случае должна подавать в салон не менее пяти-десяти кубометров воздуха в минуту, в зависимости от размера машины.

Смотрите, как много места требуют узлы климатической системы даже в таком немаленьком автомобиле, как Mercedes-Benz S-класса (W220). В вазовской «копейке» очень эффективная по тем временам «печка» занимала объём во много раз меньший.

Считается, что в салоне наиболее комфортна температура от 18 до 22 С°. Это среднее значение, потому что ближе к полу должно быть на пять-восемь градусов теплее, чем в области головы. Такова физиология. Не зря бабушка надевала вам в детстве тёплые носки: греть надо прежде всего ноги. А охлаждать летом эффективнее всего грудь, спину и руки. Поэтому при отоплении основной поток горячего воздуха должен быть направлен вниз, а холодный напор летом ― в центральные дефлекторы. Кстати, с их помощью наиболее эффективно остывает и задняя часть салона.

На Саабе 900 образца 1979 года впервые появился «тепловой занавес» ― постоянный поток вдоль дверей, значительно улучшающий уют зимой. До эпохи климат-контролей в центральные дефлекторы на многих машинах подавался холодный забортный воздух (синие стрелки).

Цифры, задаваемые вами на автоматическом климат-контроле, ― всего лишь некий условный индекс уюта, а не точная температура в градусах Цельсия. В разных частях света у людей свои привычки и представления о комфорте, и автопроизводители это учитывают. Одна и та же фактическая температура в салоне может соответствовать 20–22 «градусам», выставленным на пульте европейского автомобиля и 22–24 «градусам» ― в машине азиатского бренда. Поэтому пересев из Фольксвагена в Nissan, не удивляйтесь, что будете замерзать при привычной цифре «22» на дисплее.

Компьютерные методы проектирования позволили сделать климатические системы эффективнее и тише в работе. Обратите внимание, как важен поток из передних дефлекторов в салоне кроссовера Skoda Kodiaq для задних пассажиров.

Ручное управление направлением обдува ― тоже в некотором роде иллюзия. Даже если речь идёт об автомобиле с прямым механическим управлением «печкой», например, перевод рукоятки в положение «в ноги» означает лишь то, что вниз пойдёт основной поток. Десять-двадцать процентов воздуха всё равно будет подаваться на лобовое и боковые стёкла, чтобы они не запотевали, а разница температур между верхними и нижними слоями не стала дискомфортной. Сейчас почти все «печки» и «кондеи» достаточно мощны, а разница между плохими и хорошими системами заключена именно в нюансах подобных тонких настроек.

Раздельный климат-контроль ― безусловный плюс. Однако под одним и тем же названием скрываются системы разной степени совершенства. В бюджетных машинах можно индивидуально менять лишь температуру. Водитель, которому нужно разморозить боковые стёкла, неизбежно заберёт тепло от ног пассажиров. Продвинутые системы позволяют позонно управлять также направлением и интенсивностью обдува. И даже тонко настраивать разницу температур по слоям.

Один из лучших блоков управления климатом среди бюджетных машин: Renault Arkana. Крупные, логичные органы управления. Индекс температуры можно выставить с точностью до 0,5 «градуса». Но индикации происходящего в режиме Auto нет.

«Лицо» климат-контроля ― его пульт управления. Мы считаем, что он должен быть организован логично и рассчитан на руки в перчатках. Хорошо, когда даже в автоматическом режиме на дисплее показывается, куда и как дует климатическая система, а не просто горит Auto ― это спасает от лишних манипуляций. Для России особенно важно, чтобы легко было на ощупь включить рециркуляцию воздуха ― вероятность «упереться» на шоссе в дымящий КамАЗ или карбюраторный пазик, не имея возможности обогнать их на протяжении нескольких километров, очень велика. Спасение от сажи и вони в салоне ― только в закрытии заслонки рециркуляции.

«Недораздельный» климат-контроль ― это когда из температуры, распределения потоков и скорости вентилятора индивидуально регулируются не все параметры.

Даже простейшие автоматические системы имеют датчик солнечной радиации, потому что когда солнечный свет попадает на кожу, наше восприятие температуры меняется.

В более дорогих автомобилях таких датчиков может быть несколько. А ещё инфракрасные сенсоры запотевания стёкол (лобового и передних боковых), качества воздуха, содержания углекислого газа в салоне, информация от навигационной системы, например, о тоннелях… Продвинутые системы оценивают температуру в разных местах внутри блока HVAC. В общем, температура в салоне на самом деле постоянно меняется ― но если климат-контроль настроен классно, мы этого не замечаем.

Существенную роль играет вытяжная вентиляция через клапаны, обычно расположенные в заднем бампере. Чем она эффективнее ― тем свежее воздух в салоне.

В большинстве автомобилей климат-контроли работают адекватнее, чем среднестатистический водитель, управляющий микроклиматом вручную. Я регулярно езжу в такси, и, по моим наблюдениям, лишь единицы шофёров понимают, что и как нужно делать. Самые распространённые ошибки ― подача горячего воздуха не в ноги, а вверх и полное отключение вентилятора.

Недостаток воздухообмена и неправильное распределение температуры в салоне ― прямой путь к утомлению и той самой потере адекватного времени реакции. Смысла в выключении вентилятора ― ноль: климатическая система фактически перестаёт функционировать вовсе.

Климатические системы автопроизводители традиционно заказывают у специализированных поставщиков. Таких в мире с десяток. Справа ― испаритель кондиционера со встроенными в соты теплоаккумуляторами, для машин со старт-стопом.

Поэтому самый важный совет: не мешай машине работать! Выставить комфортный индекс температуры, нажать кнопку Auto и ничего не трогать. Но сначала надо позволить автоматике работать максимально эффективно ― открыть все дефлекторы, не заслонять датчики и не открывать окна и люк. Правда, если нежарко и нет опасности запотевания стёкол, можно вручную отключить кондиционер. Многие современные компрессоры регулируются по производительности плавно и не увеличивают расход топлива так драматически, как было лет 20 назад.

Однако физику не обманешь: несколько процентов роста расхода всё равно «кондей» даёт.

Система охлаждения Лады Гранты: весь малый круг (показан красным), минуя одноклапанный термостат, идёт через «печку». В салоне теплеет сразу после пуска. Подобную схему, но с возвратным краном отопителя применял всё тот же Saab 900 в конце 70-х.

Современные блоки HVAC (Heating, Ventilation, Air conditioning) ― то есть собственно «комбайны», готовящие и поставляющие воздух в салон, ― рассчитаны на постоянное использование кондиционера. Понятие «кран печки» фактически ушло в прошлое ― на большинстве машин охлаждающая жидкость циркулирует в радиаторе отопителя и зимой, и летом. Порой отопитель последовательно «врезан» в малый круг системы охлаждения, через него проходит вся жидкость, и на морозе «печка» начинает греть раньше и сильнее. Так сделано даже на вазовских машинах. Но летом раскалённый радиатор, пусть и перекрытый заслонками, тоже частично подогревает забортный воздух ― и рука тянется к кнопке A/C.

В автомобиле светлого цвета температура после стоянки всегда на 8–15% ниже, чем в чёрном. Значит, энергозатрат на кондиционирование соответственно меньше.

Вообще, отапливать автомобиль проще не становится. Чем эффективнее и экологичнее оказываются современные двигатели, тем меньше тепла они отдают. Чтобы скорее протопить салон, приходится идти на хитрости ― играть опережением зажигания, использовать частичную рециркуляцию воздуха и более дорогие паяные радиаторы. Эффективны электрические догреватели, некогда применявшиеся только с холодными дизелями, а сейчас необходимые и для экономичных малообъёмных турбомоторов.

Опосредованное управление дефлекторами через дисплей ― скорее дизайнерская фишка, чем инженерная. Но до чего ж модная!

Это вовсе не спиральные ТЭНы, как у бабушки на даче, а так называемые PTC-резисторы, где PTC переводится с английского как «позитивный температурный коэффициент». Нагревательный элемент изготавливается из легированной поликристаллической керамики на основе титаната бария, а смысл в том, что его производительность сама меняется в зависимости от температуры. Работают они при температуре около 270 С°, а КПД может превышать 90%! Обычно в легковушках применяются PTC-догреватели мощностью около одного-полутора киловатт.

Дефлекторы электрокара Porsche Taycan не имеют подвижных выходных элементов, а меняют направление и фокусировку потока воздуха благодаря заслонкам, спрятанным в глубине.

Чисто конструктивно блоки HVAC почти не меняются, но совершенствуются в мелочах. Например, работают всё тише и эффективнее ― благодаря бесщёточным электродвигателям вентилятора, установленным на мягких опорах, а также специальному покрытию дефлекторов. Системы старт-стоп вынуждают применять испарители кондиционера с термоаккумуляторами ― запаянными трубками с жидкостью, встроенными в соты: чтобы прохлада была доступна и какое-то время после выключения двигателя. Всё чаще используются дефлекторы, в которых можно менять не только направление и интенсивность потока, но и его «фокусировку».

Новые подходы появляются разве что в связи с распространением электромобилей. Здесь от климатики требуется экономичность. Пяти минут работы шестикиловаттного отопителя автомобиля Tesla Model S достаточно, чтобы «украсть» примерно три километра запаса хода. Вместо традиционных систем есть смысл использовать «тепловые насосы», то есть «кондиционер наоборот».

Вместо традиционных раздельных дефлекторов у электромобиля Tesla Model 3 ― один щелевой во всю ширину панели. Чтобы перенаправить воздух от лица к стеклу (с синей стрелки на красные), открывается подача во вторую щель. Заслонки, обведённые зелёным, меняют поток вправо-влево.

Экономить начинают даже в мелочах: автоматика активнее использует режим рециркуляции, чтобы не тратить энергию на приведение «в должный вид» воздуха с улицы. Есть системы, отключающие воздухообмен в тех или иных зонах кузова, если там никто не сидит. В целом ― хорошо, когда важные системы автоматизируются и забирают у водителя часть рутины. Проблема только в том, что полностью адекватные климатические установки встречаются разве что в премиальных сегментах. И дело не только в числе датчиков или мощности РТС-догревателя ― но и в настройках, и в опыте автопроизводителя… Поэтому нажимая кнопку Auto, не теряем бдительности.

Не работает печка

Не работает печка в машине причины поломки и неисправности

Система отопления в автомобиле обеспечивает быстрый прогрев салона, поддержание комфортных температур во время эксплуатации транспорта. В летний период печка используется крайне редко, поэтому большая часть неполадок выявляется с наступлением холодов.

Встречаются электрические и механические поломки, при которых система перестает подавать теплый воздух.

Чтобы определить, почему не работает печка в автомобиле, причины неисправности, необходимо провести диагностику, что по силам каждому автолюбителю.

Как работает печка, характерные неполадки

Встречаются разные причины, приводящие к тому, что отопитель плохо функционирует, не дует теплым воздухом. Чаще всего это неисправности радиатора, но не исключены проблемы с иными элементами.

Чтобы найти первопричину, нужно понять, как работает печка:

1. После запуска мотор начинает прогреваться, а вместе с ним и охлаждающая жидкость – антифриз.
2. Разогретый антифриз поступает в радиатор печки, где происходит теплообмен, предполагающий нагрев воздушных масс, поступающих с улицы.
3. Теплый воздух подается в салон по воздуховодам.

Пока двигатель не прогрелся, система не может обеспечить подачу теплых воздушных масс в салон.

Причины, по которым печка не работает, основные неисправности:

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе. Это может быть связано с редким обслуживанием или утечками в результате повреждения элементов системы – прокладок, шлангов. Доливку антифриза, проверку узлов, замену поврежденных составляющих стоит проводить после остывания двигателя.
2. Завоздушивание системы препятствует нормальной работе. Здесь нужно выпустить воздух, попавший извне.
3. Загрязнение, возникшее из-за внутренней коррозии, также нарушает процесс циркуляции рабочего состава. Для устранения проблемы требуется промывка.
4. Выход из строя термостата приводит к тому, что отопитель перестает нормально функционировать. Само устройство выполнено в виде клапана. Его работа зависит от температуры рабочей жидкости в системе. Когда двигатель только прогревается, клапан закрыт, а при достижении оптимальной температуры – открывается, и антифриз начинает двигаться по большому кругу. Иногда термостат заклинивает, он перестает открываться. Тогда печка работает, но не греет, возникает угроза перегрева мотора. Для устранения дефекта потребуется замена элемента.
5. Неисправность вентилятора определяется тем, что печка перестает дуть. Полное отсутствие потока воздуха возникает, когда вентилятор сгорает, нарушается подача питания, возникает проблема с переключателем, реле. Не исключается и сильное загрязнение, повреждение проводки.
6. Неполадки датчика температуры делают невозможной нормальную эксплуатацию системы отопления. Нужно проверить контроллер, подав на него напряжение 1,2 В.
7. Проблемы с блоком управления приводят к нарушениям в работе отопителя, заслонок. В случае неисправности требуется замена.
8. Выход из строя заслонок приводит к тому, что дует только холодный или горячий воздух, что также сказывается на уровне комфорта.

Процесс устранения неисправностей зависит от устройства системы отопления на конкретном авто.

Обеспечивая своевременное обслуживание, очистку радиатора, легко предотвратить развитие многих неполадок.

 Что делать, если не работает регулировка печки

Еще одной проблемой является нарушение работы переключателя. Сам механизм управления включает несколько элементов. Это регуляторы температуры, режимов работы, распределения воздушных масс, включается и рычаг, обеспечивающий переключение заслонки.

Если не работает регулировка печки, необходимо изучить основные причины развития неполадок.

Возможные причины:

1. Тросик регулятора переключения выходит из строя. Тогда он двигается нормально только в одном направлении, не дотягивая до другой стороны.
2. Резкое включение, выключение приводит к механической поломке. Требуется замена переключателя.
3. Неполадки, связанные с терморезистором, проявляются в виде одного режима работы. Например, отопитель может функционировать только на 4 скорости. Здесь потребуется установка нового элемента.
4. Поломка температурного датчика нарушает работу системы. Для устранения дефекта требуется замена.
5. Проблемы с проводкой – нарушение целостности подключения сказывается на работе системы регулировки. Ремонт предполагает восстановление провода.

Как отремонтировать переключатель режимов, заменить неисправные детали:

• работа начинается с отключения минусовой клеммы, снятия узла и разборки;
• необходимо изъять магнитолу, отключить питание;
• далее, демонтируется рычаг переключения заслонки, регулятор температуры, распределения потоков;
• сняв заглушки внизу, легко открутить винты, что даст возможность демонтировать консоль;
• в задней части легко обнаружить разъемы питания, их нужно отключить.

После выполнения таких манипуляций, можно приступать к устранению дефекта, в зависимости от обнаруженной поломки.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Отдельно стоит выделить ситуации, когда не работает второе положение печки. Если не функционирует только одна скорость, проблема кроется в резисторе, его контактах, пружинах, проводах. Деталь располагается под панелью в области педали газа в правой части.

Что делать для устранения проблемы – нужно заменить устройство или проверить провода, которые иногда спадают, перегорают.

 Почему не работает моторчик печки?

Неработающий вентилятор на автомобиле встречается довольно часто. Выделяется множество причин, влияющих на работоспособность устройства. Основной элемент, обеспечивающий работу вентилятора – это моторчик.

Нарушения в работе моторчика возникают в таких случаях:

1. Перегорает предохранитель. Это может быть связано с естественным выходом из строя или же коротким замыканием.
2. Повреждение, окисление контактов сопровождается перебоями. Иногда достаточно пошевелить их.
3. Реле зажигания существенно влияет на работу отопителя. В случае неисправности нужна замена.
4. Если перестал работать мотор печки, возможно, он перегорел. Встречается плохой контакт массы, залипание щеток.

Чтобы автомобиль был комфортным транспортным средством, и его отопитель всегда работал исправно, нужно плавно переключать механизмы управления, следить за уровнем антифриза, контролировать состояние, целостность системы.

Не греет печка, шесть основных причин. Что делать

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины. Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель, по нему частичное решение тут). Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»! Читайте мои советы внизу …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Для начала давайте подумаем – как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни банально заклинит). Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), и разогревает ваш салон. А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее) который обдувает этот радиатор, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах

Всего причин плохого разогрева около пяти.

Не работает вентилятор

Самая банальная причина, бывает — не работает вентилятор, банально не обдувается, а соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее вообще не поступает. Конечно, радиатор печки будет разогреваться, но для отопления всего салона, это крайне не достаточно.

Нужно заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Либо посмотреть предохранитель, часто он просто перегорает и его нужно заменить.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (она попросту не греет). Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при течи охлаждающего состава, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.

Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения». Когда мы запускаем мотор, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», здесь участвуют двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев происходит намного быстрее. После того, когда охлаждающий состав прогрелся, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор который стоит под капотом. Делается это для того чтобы не перегреть мотор, если есть излишний перегрев.  

НО от времени или от качества охлаждающей жидкости, термостат может выходить из строя и не закрывать «большой круг», а всегда гонять по нему. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) немного перекрыт и в печку (которая должна прогревать салон) идет слабо разогретый антифриз. Она обдувается по максимуму (максимальная скорость), но воздух идет холодный или еле теплый. А так как в -20, -30 градусов ждать пока прогреется «большой круг» очень долго (а он может и вообще не прогреться основательно), то не будет греться салон.

Решение одно это замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, все же стекла у вас в салоне также не будут оттаивать, что зимой чревато, ибо ухудшается видимость.

Неисправна помпа двигателя

Помпа, это по сути механический (бывает и электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Представляет из себя «крыльчатку» которая вставлена в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивает антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы помпы не было, то охлаждение мотора было бы крайне не эффективным, он бы быстро перегрелся.

Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки такие:

• Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет. Однако и силовой агрегат будет перегреваться.
• Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».
• Съедает внутреннюю часть. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.

При всех причинах помпу нужно менять. Сразу скажу первыми «звоночками» может быть – посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(26 голосов, средний: 4,08 из 5)

Почему не работает печка в машине

Владельцами собственных автомобилей является чуть ли не каждый второй житель нашей страны. Каждая семья без исключений имеет автомобиль, а иногда и несколько. В настоящее время собственный транспорт является средством первой необходимости, так как он доставляет огромнейшее удобство перемещения в любую намеченную точку.

Вместе с большим удобством и комфортом, автомобиль доставляет своему владельцу и множество проблем в его обслуживании, в первую очередь связано это с большим капиталовложением. Приобретая автомобиль, владельцу придется раскошелиться не только на бензин, страховку и налоги, но и на техническое обслуживание автомобиля, которое зачастую является очень дорогостоящей процедурой. Возникновение поломок может возникнуть совершенно у любого автомобиля, будь то новый он или уже прошедший не один десяток километров. Новые автомобили чаще ломаются из-за заводского брака, нежели по причине износа деталей. Автомобили с пробегом зачастую сопровождают поломки связанные с выходом из строя деталей, срок эксплуатации которых подходит к концу. Вместе с самостоятельными поломками деталей, помочь вывести их из строя может и сам автовладелец, небрежно относящийся к своему транспортному средству.

Общие понятия

Отслеживание технического состояния автомобиля является важной обязанностью каждого водителя, так как именно добросовестное отношение к состоянию своего автомобиля обеспечивает безопасность передвижения на нем. Самостоятельно обнаружить неисправность какой-то детали, особенно если она не дает о себе знать, не представляется возможным. Но те системы, которыми водитель пользуется сам ежедневно, обязательно обратят на себя внимание в случае их выхода из строя. Одной из таких систем является система обогрева и вентиляции воздуха в салоне автомобиля. Проще говоря, работа штатной печки автомобиля, которой водитель пользуется как летом, так и зимой, регулируя температуру подаваемого воздуха с помощью блока управления.

Похожая статья —  Почему самолеты летают?

Как и любой элемент автомобиля, может выйти из строя и такое средство обогрева как печка. Ее поломка может доставить большой дискомфорт водителю, особенно в зимний период времени. Стоит разобраться, почему не работает печка в машине и как решить эту проблему?

Причины проблем с печкой

Система отопления салона автомобиля непрерывно связана с системой охлаждения двигателя. Именно с помощью нее происходит подготовка воздушных масс для подачи в систему отопления. Существует два вида неисправностей, которые приводят к поломке печки в автомобиле: неисправность в самой системе отопления и проблемы в работе системы охлаждения машины. Следует заметить, что в зимний период времени прогрев салона осуществляется не сразу. Поступление теплого воздуха будет осуществляться только после прогрева жидкости в системе охлаждения (тосола или антифриза). Как правило, эта процедура занимает около 10-15 минут.

Неисправность системы отопления

Осуществление нагрева, подаваемого из окружающей среды, воздуха происходит в радиаторе автомобиля. Поэтому, в случае возникновения проблем поступления теплого воздуха из печки автомобиля, следует обратить внимание на состояние радиатора.

Рассмотрим несколько причин способствующих неисправной работе печки автомобиля.

1. Засор радиатора. Данная проблема возникает в том случае, когда владелец начинает смешивать жидкость в системе отопления с водой, другим антифризом или тосолом. В данном случае происходит выпадение твердых осадков, забивающих каналы радиатора и препятствующих его нагреву. В данном случае, вследствие недостаточного прогрева печкой подается прохладный воздух. Для решения данной проблемы достаточным будет промывка радиатора автомобиля. Для этого необходимо использовать раствор воды с лимонной кислотой.
2. Выход из строя электродвигателя вентилятора. В данном случае обогрев радиатора сопровождается отсутствием работы печки.
3. Наиболее легкой для выявления является поломка блока управления системой отопления. В данном случае может выйти из строя либо отдельная функция, либо вся система кнопок или сенсора. Для решения данной проблемы необходимо обратить в сервисный центр, так как самостоятельная починка является делом затруднительным.
4. Наиболее частой причиной неисправной работы печки является засорение салонного фильтра различными механическими частицами из окружающий среды, будь то пыль или листья. Данный элемент системы вентиляции подлежит довольно частой замене, так как он оказывает влияние на здоровье человека, ведь именно через него фильтруется воздух, которым дышат все пассажиры автомобиля.

Похожая статья —  Почему двигатель расходует масло

Неисправность системы охлаждения

Проблемы, связанные с системой охлаждения, являются не менее частыми предпосылками поломки печки в машине. Одними из основных являются следующие:

1. Недостаточный уровень жидкости в системе охлаждения. При ее нехватке, количество теплоносителя поступающего в радиатор является недостаточным, поэтому происходит поступление холодного воздуха в салон.
2. Неисправность в работе термостата, задачей которого является регулировка движения охлаждающей жидкости по большому и малому кругу. При неправильной работе термостата, он подлежит только замене.
3. Вышедшие из строя заслонки так же приводят к неправильной организации подачи воздуха системой отопления.

Таким образом, в данной статье мы разобрали ряд причин, по которым может произойти сбой в штатной работе печки автомобиля. Каждая проблема легко подлежит решению и не является чем-то критическим, что может повлиять на безопасность работы автомобиля. Но не стоит забывать, что, если отложить решение проблемы на потом, она может стать более острой и для ее нейтрализации потребуется гораздо большее капиталовложение, нежели на начальных этапах ее возникновения.

Не работает печка — в чём причины?

Хорошая новость в том, что технология нагрева воздуха в печке довольно проста по сравнению с множеством других систем автомобиля, так как она на самом деле не изменялась на протяжении многих лет. Плохая новость — причин вызывающих отказ работы печки множество и для выявления некоторых необходима профессиональная диагностика. Для того, чтобы получить лучшее представление о том, почему печка может не работать и что потребуется для ее ремонта, мы разберёмся в устройстве печки.

Если печка работает, но не греет (дует холодный воздух)

Прежде всего, важно понять основную суть работы большинства автомобильных отопителей. Есть исключения, но печки, которые используют двигатели с водяным охлаждением используют очень горячую охлаждающую жидкость, чтобы согреть салон машины. Это достигается путём прогона антифриза через специальный компонент, называемый стержнем нагревателя, который аналогичен по конструкции и функциональности небольшому радиатору. Когда двигатель вентилятора втягивает воздух через этот теплообменник, то этот воздух поступает и нагревает салон машины.

Если из дефлекторов печки дует холодный воздух, даже когда автомобиль достаточно прогрет, то причин может быть несколько:

• низкий уровень охлаждающей жидкости;
• закупорка в магистрали нагревателя;
• не работают заслонки печки;
• заело клапан нагревателя;
• проблема в электронике: плохой переключатель или разорванные провода.

После того, как автомобиль заглушен, прошло некоторое время и давление в системе охлаждения упало, можно начать с проверки уровня охлаждающей жидкости. Если уровень антифриза низкий, то это может быть причиной переставшей работать печки — горячий антифриз просто не циркулирует в достаточной степени через теплообменник для получения тепла печки, и потому из последней дует холодный воздух.

Заполнение охлаждающей жидкости может решить проблему, однако, сам по себе низкий уровень охлаждающей жидкости часто указывает ещё на одну проблему — утечку её через прокладку или шланг, а в худшем случае даже на сжигание охлаждающей жидкости в камерах сгорания двигателя.

Если проверка показала, что уровень антифриза в норме, то Вы можете снова запустить двигатель и дать ему прогреться, а затем проверить температуру по той магистрали течения охлаждающей жидкости, где основные шланги отопителя входят в корпус основного нагревателя. Самый безопасный способ сделать это — воспользоваться бесконтактным инфракрасным термометром — пирометром. Если все основные шланги находятся в пределах той же температуры, что подавляющая часть магистрали охлаждающей жидкости, но один из шлангов при этом холодный, то, вероятно, есть засорение в теплообменнике нагревателя. Если транспортное средство использует клапан в одном из шлангов отопителя, то также важно проверить работу этого клапана. Если клапан заклинило, то причина неработающей печки, скорее всего, кроется в нём.

Если не работает вентилятор печки (не дует)

Другой основной вид проблем с автомобильными печками, кроме холодного воздуха из дефлекторов — это отсутствие потока воздуха из дефлекторов вообще. Как правило, причина не работающей таким образом печки кроется в электровентиляторе, но она также может быть вызвана и другими связанными компонентами. Единственный способ определить, какой компонент является причиной — это проверить, получает ли он вообще электрическое питание. Причина также может быть в резисторе вентилятора, в реле или переключателе. Вообще, сама диагностическая процедура будет отличаться в зависимости от конкретного транспортного средства.

Если к вентилятору подаётся питание, а он при этом не вращается,то вполне вероятно, что он попросту сгорел. Тем не менее, в некоторых случаях можно обнаружить, что в его роторе так много мусора, что электродвигатель не в состоянии раскрутить лопасти. В других случаях, причиной может быть обрыв провода, окисленные соединения проводов.

Если к вентилятору вовсе не подаётся питание, придётся искать причину во всей цепи от вентилятора к источнику питания, но начать следует с проверки предохранителя. Перегоревший предохранитель часто указывает на другую основную проблему, так что Вы должны не просто заменить предохранитель, но и выяснить причину вызвавшую его перегорание. Бывает, что замены сгоревшего предохранителя вентилятора печки предохранителем того же номинала, достаточно для устранения неисправности, а значит проблема была исключительно в нем.

Источник: http://howcarworks.ru



Почему не греет печка — блог kitaec.ua

В статье:

Ничто так не ценится в холодную, промозглую погоду, как возможность согреться. Вот вы садитесь в машину, запускаете двигатель, включаете печку и ждете, когда тепло начнет поступать в салон. Но время идет, а ваш автомобиль по-прежнему остается холодной консервной банкой. Печка не работает. Ехать в такой машине, когда за окном мороз, очень некомфортно, да еще и стекла запотевают, а то и вовсе инеем покрываются. В чем же причина? И как решить проблему? Попробуем разобраться.

Как устроена и функционирует система отопления автомобиля

Чтобы легче было найти и устранить причину неисправности, нужно представлять, как устроена автомобильная отопительная система и каков принцип ее работы.

В ее состав входят радиатор, вентилятор, воздуховоды, заслонки, соединительные трубки и устройство, регулирующее поток жидкости. Система отопления работает совместно с системой охлаждения двигателя. Основным источником тепла в салоне автомобиля является мотор. А в качестве агента, переносящего тепловую энергию, служит антифриз. Разогретый мотор передает тепло антифризу, который циркулирует в замкнутой системе охлаждения благодаря водяной помпе. Когда печка выключена, охлаждающая жидкость отдает тепло радиатору системы охлаждения, который дополнительно обдувается вентилятором.

Радиатор системы отопления размещается за передней панелью, к нему подсоединены два патрубка — подводящий и отводящий. Когда водитель включает отопитель, открывается его вентиль, радиатор печки включается в систему циркуляции антифриза и нагревается. Благодаря вентилятору системы отопления забортный воздух продувается через отопительный радиатор и нагнетается в салон через систему заслонок. Радиатор имеет множество тонких пластинок, которые эффективно отдают тепло продуваемому воздуху.

Регулируя заслонки, можно направить поток теплого воздуха на ветровое стекло, стекла передних дверей, ноги водителя и пассажира и в других направлениях.

Воздух в систему отопления нагнетается вентилятором через салонный фильтр, который препятствует попаданию внутрь мусора, пыли и насекомых. Со временем он забивается, поэтому его периодически следует менять.

Если открыть заслонку системы рециркуляции, то вентилятор будет продувать не холодный забортный воздух, а воздух из салона. В этом случае салон будет прогреваться быстрее.

Так как отопитель фактически дополнительно отводит тепло от мотора, то прогрев двигателя существенно замедлится, если сразу после его запуска включить печку. Лучше подождать, пока температура охлаждающей жидкости достигнет хотя бы 50°C, и тогда уже запускать отопление.

В качестве дополнения к обычной системе отопления может служить электрический нагреватель, который работает подобно обычному кипятильнику. Нагреваться при этом может вода в баке или воздух в специальной камере. Существуют также варианты накидок с подогревом на сиденье и другие обогреватели, работающие от прикуривателя. Но речь сейчас не о них.

Возможные причины отсутствия тепла в салоне и способы устранения неисправностей

В салоне будет тепло, если все составляющие отопительной системы исправны и функционируют надлежащим образом. Проблемы начнутся, если хоть один из элементов забарахлит. Неисправности системы охлаждения двигателя также в большинстве случаев приведут к прекращению работы отопителя. А теперь рассмотрим конкретные причины отказа системы отопления.

1. Понижен уровень охлаждающей жидкости

Недостаточное количество ОЖ в системе ухудшит циркуляцию и уменьшит отдачу тепла радиатором. В салон будет поступать холодный или едва теплый воздух.

Долейте антифриз, но прежде убедитесь в отсутствии утечек. Наиболее критичные места, где может быть нарушена герметичность — соединительные патрубки и места их подсоединений. Течь может обнаружиться и в самом радиаторе — как отопителя, так и системы охлаждения. Прохудившийся радиатор придется заменить. Латание дыр с помощью герметиков не даст надежного результата, зато с высокой вероятностью приведет к засорению и необходимости промывания всей системы. Протекать может также водяная помпа.

2. Воздушная пробка

Циркуляция антифриза нарушится, если в системе образовалась воздушная пробка. Воздух может попасть в систему во время замены ОЖ или из-за разгерметизации. В этом случае печка также не греет, а в салон дует холодный воздух.

Избавиться от воздушной пробку можно двумя способами. Первый заключается в том, чтобы поставить машину на крутой подъем примерно 30° или поднять с помощью домкрата на такой же угол переднюю часть автомобиля — особенно ту сторону, где находится расширительный бачок системы охлаждения. Затем нужно запустить мотор и погазовать. Это позволит перегнать весь воздух из системы охлаждения и отопления в радиатор охлаждения. Так как его обратный шланг поднят, то воздух по нему перейдет в бачок.

Второй способ более надежный. Но перед проведением процедуры дождитесь, пока мотор и антифриз остынут, чтобы избежать ожогов. Нужно отсоединить от расширительного бачка шланг обратной подачи ОЖ и опустить его в подходящую чистую емкость. Вместо него к бачку подсоединяем насос или компрессор.

Далее откручиваем пробку бачка и доливаем охлаждающую жидкость доверху. Прокачиваем антифриз насосом, пока его уровень не достигнет отметки минимума. Возможно, весь воздух удалится с первого раза, но лучше для верности повторить операцию еще один или два раза.

3. Грязь на радиаторе

Если ребра радиатора залеплены грязью, воздух не сможет проходить сквозь них, он будет огибать радиатор, почти не нагреваясь, а в салоне вместо тепла будет прохладный сквозняк. Кроме того из-за гниения мусора может появиться неприятный запах.

Решит проблему тщательная очистка радиатора.

4. Внутренние загрязнения

Закупорка системы из-за внутренних загрязнений может нарушить циркуляцию антифриза. Результат — двигатель перегревается, а печка не греет. Причины засорения:

— отложения на стенках из-за использования некачественного антифриза или накипь, если в систему заливали воду,

— осадок, образующийся при смешивании разных типов или марок антифриза,

— куски герметика, который применяют для устранения течей.

Забитый изнутри радиатор печки можно определить, потрогав подсоединенные к нему патрубки. В норме при включенном отоплении оба должны быть горячими. Если же отводящая трубка холодная или чуть теплая, значит, прохождение жидкости через радиатор сильно затруднено.

Можно сделать промывку системы с помощью специальных средств или воспользоваться для этого раствором лимонной кислоты, разведя 80…100 г порошка в 5 литрах дистиллированной воды. Для лучшего растворения лимонной кислоты, ее лучше засыпать в небольшое количества кипятка, а затем разбавить полученный концентрат. Если система загрязнена очень сильно, возможно, потребуется повторить операцию.

Иногда промывка радиатора не помогает. В этом случае его придется заменить.

5. Проблемы с водяной помпой

Если насос плохо прокачивает антифриз по системе или не прокачивает вовсе, это быстро проявится повышением температуры двигателя и снижением эффективности отопителя. Проблему нужно решать немедленно, так как перегрев чреват серьезными повреждениями силового агрегата.

Обычно помпа приводится в действие механическим способом с помощью ремня ГРМ. Она может клинить из-за изношенных подшипников либо лопасти ее крыльчатки разъедены чересчур агрессивными присадками, которые иногда содержатся в антифризе.

В некоторых случаях насос можно отремонтировать, но учитывая высокую критичность этой детали, лучше периодически заменять ее. Так как доступ к помпе довольно затруднен, целесообразно совместить ее замену с каждой второй заменой ремня привода ГРМ.

6. Не работает вентилятор

Если через заслонки не дует воздух, значит, вентилятор не вращается. Попробуйте покрутить его вручную, он может заклинить, что неизбежно приведет к сгоранию предохранителя. Нужно проверить также целостность проводов и надежность контактов в местах их подсоединения. Возможно, что сгорел мотор, тогда вентилятор придется заменить.

7. Забитые воздуховоды, салонный фильтр и радиатор кондиционера

Если салонный фильтр сильно загрязнен, то даже на максимальной скорости вращения вентилятор не сможет эффективно продувать воздух через радиатор, а значит, напор поступающего в салон воздуха будет слабым. Салонный фильтр стоит менять раз в год, а если автомобиль эксплуатируется в пыльных местах, то и чаще.

Следует почистить и воздуховоды, особенно если салонный фильтр отсутствует.

Кроме того нагнетаемый вентилятором воздух проходит и через радиатор кондиционера. Его тоже следует осмотреть и почистить.

8. Заклинившая заслонка регулятора температуры

Благодаря этой заслонке часть воздушного потока может прогоняться через радиатор печки, а часть направляться мимо него. Если заслонка заклинит, регулировка температуры нарушится, в салон может поступать холодный или недостаточно теплый воздух.

Причина может быть в неисправном сервоприводе заслонки или слетевших тросиках и тягах. Иногда виновато электронное управление отопителем или датчик температуры в салоне. Без хорошего специалиста здесь не обойтись.

9. Неисправный термостат

Это устройство фактически представляет собой клапан, который остается закрытым, пока температура ОЖ не повысится до определенной величины. При этом антифриз циркулирует в малом контуре и не попадает в радиатор. Это дает мотору возможность быстрее прогреться. Когда нагрев достигнет температуры срабатывания, термостат начнет открываться, и антифриз получит возможность циркулировать по большому контуру, проходя через радиаторы системы охлаждения и печки. По мере дальнейшего нагрева ОЖ термостат будет открываться сильнее и при определенной температуре окажется полностью открытым.

Все хорошо, пока термостат исправен. Если же он заклинит в закрытом положении, радиаторы будут исключены из циркуляции охлаждающей жидкости. Двигатель начнет перегреваться, а печка будет дуть холодным воздухом.

Если термостат заклинит и окажется постоянно открытым, из отопителя почти сразу станет поступать теплый воздух, но мотор будет прогреваться очень долго.

При заклинивании термостата в полуоткрытом положении, в радиатор отопителя может подаваться недостаточно прогретый антифриз, а в результате печка будет греть плохо.

Заклинивание термостата в частично или полностью открытом положении проявляется тем, что печка неплохо работает во время езды на низких передачах, но при включении 4-й или 5-й скорости, эффективность отопителя заметно падает.

Неисправный термостат следует заменить.

В интернет-магазине Kitaec.ua вы может приобрести радиаторы, вентиляторы и другие запчасти для системы отопления салона. Здесь также имеются детали для системы охлаждения двигателя и других узлов и систем вашего автомобиля.

Как избежать неприятностей с печкой

Следование простым правилам поможет избежать проблем с отоплением салона автомобиля.

Следите за чистотой радиатора.

Используйте качественный антифриз, чтобы не допустить засорения радиаторов и других элементов системы изнутри.

Не забывайте регулярно заменять салонный фильтр. Это полезно не только для нормальной работы отопителя, но также и для системы кондиционирования и вентиляции.

Не используйте герметик без особой необходимости. Он легко может проникнуть внутрь и затруднить циркуляцию антифриза.

Не спешите включать печку сразу после запуска двигателя, это замедлит прогрев не только мотора, но и салона. Подождите, пока двигатель немного прогреется.

Чтобы салон нагрелся быстрее, включите систему рециркуляции. Когда внутри станет достаточно тепло, лучше переключиться на заборный воздух. Это поможет избежать запотевания стекол, да и воздух в салоне будет свежее.

И конечно, проверить и подготовить печку к зиме следует до наступления холодов, тогда и замерзать не придется. 

Кондиционер и отопление без продувки воздуха

Помогите! Мой прибор для обогрева и охлаждения не дует воздух!

Неважно, какая температура на улице, если ваше отопительное или охлаждающее устройство не пропускает воздух через вентиляционные отверстия, пора позвонить в LIBERTYAIR. В Гейнсвилле температура в доме может подняться или упасть за пределы комфортного диапазона всего за пару часов, что может вызвать дрожь или потоотделение. Другим техническим специалистам может потребоваться несколько дней, чтобы добраться до вас, но мы понимаем необходимость оперативных и надежных служб экстренной помощи и ремонта, когда ваш кондиционер или обогреватель не пропускает воздух через ваш дом.

A / C или тепло не дует воздух? Звоните в LIBERTYAIR!

В доме во Флориде нагревается не так много времени, поэтому наши специалисты по отоплению и охлаждению доступны с 7 утра до 11 вечера с понедельника по субботу. Если вы не чувствуете давления воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий, возможно, ваш кондиционер нуждается в обслуживании или ремонте.

Что делать, если ваш кондиционер не дует воздух

1. Поднесите руку к вентиляционным отверстиям в каждой комнате, чтобы определить, есть ли полное отсутствие воздушного потока или ограничен ли воздушный поток только в определенных областях.Убедитесь, что регистры полностью открыты.
2. Если воздушный поток недостаточен, убедитесь, что ваш кондиционер включен. Если устройство включено, но вентилятор не работает, понижайте температуру до тех пор, пока не услышите, как вентилятор начинает работать. Если вентилятор не включается, позвоните в LIBERTYAIR, чтобы починить вентилятор кондиционера.
3. Если вентилятор работает, но поток воздуха по-прежнему ограничен, проверьте воздушный фильтр. Если он грязный, замените его.
4. Убедитесь, что змеевик испарителя вашего кондиционера не замерз.Если это так, выключите устройство и дайте катушке удалить обледенение. Если змеевик не замерз и у вас по-прежнему отсутствует поток воздуха, обратитесь в LIBERTYAIR.

К наиболее частым проблемам, вызывающим отсутствие воздушного потока, относятся замерзшие змеевики, поломка вентилятора и ограничение воздушного потока из-за грязных воздушных фильтров или засорения вентиляционных отверстий. Однако есть много других проблем, которые могут привести к минимальному потоку воздуха, поэтому, возможно, придется спросить у профессионалов. В LIBERTYAIR наши специалисты имеют опыт поиска и устранения неисправностей, обслуживания и ремонта кондиционеров, поэтому в вашем доме быстро вернется комфортная температура.

Что делать, если из вашего теплового насоса, нагревателя или печи не поступает воздух

К сожалению, мы часто обнаруживаем, что наши обогреватели не работают посреди ночи, когда мы просыпаемся от холода. Это приводит к тому, что многие домовладельцы пытаются диагностировать внешние блоки в темноте. Как будто это не сложно, нагреватель, который не продувает воздух через вентиляционные отверстия, может быть вызван несколькими различными факторами, в зависимости от типа нагревателя (электрический нагреватель, тепловой насос или газовая печь), а также качества и чистоты. вентиляционные отверстия.

Чтобы избежать неприятностей в ночное время, мы рекомендуем очищать вентиляционные отверстия осенью, прежде чем использовать обогреватель в повседневной жизни. Осенние месяцы — также идеальное время для того, чтобы запланировать ежегодное техническое обслуживание вашего обогревателя, чтобы убедиться, что он работает должным образом до первых ударов холода. Однако, если ваш обогреватель не работает, вы можете рассчитывать на LIBERTYAIR, чтобы диагностировать проблему и быстро устранить ее. Наши специалисты по аварийному отоплению готовы помочь решить любую проблему, возникающую у вашего устройства.

LIBERTYAIR заставляет ваш воздушный поток двигаться

Доверьте LIBERTYAIR быстрый и надежный аварийный ремонт и обслуживание ряда кондиционеров и отопительных агрегатов. У нас есть опыт и знания в отношении нескольких типов оборудования, включая Trane, Amana, Goodman, Carrier, Rheem, Bryant, American Standard, Lennox, Comfortmaker, Tempstar и York.

5 причин, почему это происходит

Ваш кондиционер не дует холодным воздухом? Последнее, что вам нужно сделать, это проснуться или прийти домой и обнаружить, что ваш кондиционер не работает должным образом.Это не только очень неудобно, но также может привести к риску для здоровья вас, вашей семьи и любых домашних животных, которые могут быть у вас дома.

Как только вы заметите проблему, немедленно примите меры. Не ждите, пока жара станет невыносимой. В случае сомнений всегда обращайтесь к профессионалу, чтобы позвонить в службу HVAC.

Существует несколько причин, по которым ваш блок HVAC может прекратить циркуляцию холодного воздуха. Некоторые из них просты и о них можно позаботиться немедленно, в то время как другие требуют помощи специалиста.

Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, если ваш кондиционер не дует холодным воздухом, и способы решения проблемы.

Как работает центральная система кондиционирования?

Чтобы лучше понять, почему ваш кондиционер не работает должным образом, вам будет полезно узнать, как он работает.

В вашем кондиционере используется жидкий хладагент. Эта жидкость проходит по змеевикам испарителя в помещении, чтобы поглотить тепло внутри вашего дома. Поглощение тепла превращает эту жидкость в ледяной газ. Вентилятор кондиционера обдувает эти охлаждаемые хладагентом змеевики и выталкивает холодный воздух через воздуховод, чтобы циркулировать в доме.

Газообразная форма хладагента переносит тепло обратно в наружный конденсаторный блок, где оно превращается в жидкость после передачи тепла наружному воздуху. Этот цикл повторяется снова и снова, чтобы охладить ваш дом. При таком большом количестве шагов есть несколько вещей, которые могут вызвать проблемы.

Давайте посмотрим на пятерку лучших.

1. Утечка или низкий уровень хладагента

Хладагент, чаще всего Puron или R410A, представляет собой химическое вещество, которое приводит в движение весь процесс.

Если ваш центральный кондиционер не выдувает холодный воздух, проблема может быть в хладагенте. В агрегате может быть низкий уровень заряда, и требуется дополнительная добавка хладагента.

Наиболее вероятная причина — утечка. Утечка не только препятствует правильному охлаждению блока переменного тока, но также может вызвать другие проблемы в доме. Например, когда в доме недостаточно прохладно, уровень влажности в доме может повыситься, и в нем станет жарче, чем внутри.

Если вы подозреваете утечку хладагента, вам следует немедленно обратиться к специалисту по HVAC.Если утечка не велика, ее может быть сложно диагностировать и правильно устранить.

2. Фильтр грязный или забитый

Другая распространенная проблема с блоками переменного тока — это грязные или забитые фильтры. В течение всего года эти фильтры работают сверхурочно, задерживая волосы, пух, пыль и пыльцу. Они быстро наполняются, если их не менять регулярно.

Когда это происходит, воздух не может правильно поступать в дом, и ваш кондиционер может отключиться, потому что ему не хватает воздуха.Если кондиционер не работает должным образом, внутренняя температура резко возрастает. Оставленные так долго, засоренные фильтры также могут привести к более быстрому износу деталей, чем следовало бы. Это может даже повлиять на змеевик испарителя и конденсатор и создать гораздо более серьезную проблему.

В дополнение к обычной чистке фильтры следует менять каждые три месяца. Если у вас есть домашние животные, возможно, вам придется менять его чаще.

Вы сможете легко заменить внутренние воздушные фильтры самостоятельно.Однако, если вы не уверены, какой фильтр использовать, вам может помочь специалист по кондиционированию воздуха.

3. Проблема с змеевиком испарителя или конденсатором

Упомянутые выше фильтры делают все возможное, чтобы змеевики оставались чистыми и работали с максимальной производительностью, однако даже катушки со временем изнашиваются.

Из-за постоянной влажности змеевик испарителя в помещении может быть подвержен образованию плесени и даже плесени. (Ультрафиолетовые лучи могут защитить вас от этого и сохранить ваш воздух более чистым.) Змеевики также могут замерзнуть, если в системе заканчивается хладагент.

Проблемы с змеевиками вызовут серьезные нарушения в работе устройства кондиционирования воздуха и должны быть устранены специалистом по HVAC как можно скорее.

Конденсатор также может со временем изнашиваться. Если ваш кондиционер не дует холодным воздухом, и никакой другой причины не обнаружено, проверьте и это.

4. Заблокированные или забитые регистры

Так же, как воздушные фильтры, которые забиты и ограничивают поток воздуха, заблокированный или забитый регистр (или вентиляционное отверстие) может делать то же самое.Регистр возвратного воздуха забирает воздух в систему, а приточные вентиляционные отверстия вдувают кондиционированный воздух в птичник. Засорение в любом из них вызывает проблемы.

Система вентиляции проходит по всему дому, и если что-то создаст закупорку или утечку в воздуховоде, это повлияет на охлаждение. Разрыв или отверстие в воздуховоде может означать, что холодный воздух выходит из вашего чердака. Грызуны, такие как мыши или крысы, которые поселяются на чердаке, могут серьезно повредить воздуховоды и создать утечки, которые повлияют на охлаждение вашей системы.

Когда что-то ограничивает воздух возле самого вентиляционного отверстия, только комната с этим вентиляционным отверстием может казаться теплее, чем остальная часть дома. Это хороший признак того, что существует проблема с вентиляцией каналов, по которым кондиционированный воздух поступает в ваш дом или офис.

Также стоит отметить, что иногда вентиляционное отверстие закрывается случайно. Если особенно тепло только в одной комнате, убедитесь, что приточное отверстие полностью открыто.

В конечном итоге наступит время, когда ремонт вашего блока HVAC будет стоить все больше и больше.Когда это произойдет, возможно, пришло время подумать о замене вашей системы.

5. Переменный ток не дует холодным воздухом — Проблема с термостатом

С термостата начинается все действие. Кондиционер не включится, пока температура воздуха в комнате не поднимется выше контрольной. Первый шаг — убедиться, что установка термостата не была изменена. Убедитесь, что он установлен на автоматический режим или охлаждение. Иногда термостат настраивается на нагрев, а не на охлаждение, что вызывает проблему.

Если он установлен правильно, а кондиционер по-прежнему не включается, неисправность может быть связана с самим термостатом.Если берет батарейки, проверьте и при необходимости замените. Если это по-прежнему не решает проблему, следует обратиться к специалисту по кондиционированию воздуха.

Правильное обслуживание предотвращает попадание холодного воздуха из переменного тока

Как и любая машина, центральный кондиционер требует регулярного обслуживания. Фильтры необходимо заменить, а все остальные рабочие компоненты должен проверить профессионал.

Стандартная рекомендация — проводить техническое обслуживание системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха два раза в год. Это должно происходить весной и осенью.Технический специалист может проверить вашу систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и внести необходимые корректировки или ремонт до того, как станет жарко или холодно.

Это не только обеспечивает эффективную работу вашего устройства, но также помогает снизить риск неожиданных поломок и дорогостоящих проблем в будущем.

Избавьтесь от жары с помощью Expert HVAC Service

В жаркую погоду ваш кондиционер или тепловой насос обязательно должны работать в отличном состоянии. Если у вас есть проблема с тем, что ваш кондиционер не дует холодным воздухом, то внутри вашего дома быстро станет невыносимо жарко.

Есть много причин, которые могут вызвать эту проблему, и они варьируются от очень простых до довольно обширных. Если вы не совсем уверены, в чем проблема, вы должны перед собой и своей семьей пригласить специалиста по ОВК и оценить ситуацию.

Обратитесь к дружелюбным специалистам Terry’s A / C & Heating для квалифицированного ремонта в Ричмонде, Кэти и Фулшире, штат Техас. Мы являемся официальным дилером Carrier Factory и обслуживаем все марки и модели оборудования для кондиционирования воздуха для жилых и легких коммерческих помещений.

Мы также предлагаем план планового технического обслуживания, чтобы упростить заботу о ваших инвестициях в систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации о том, как мы можем помочь вернуть холодный воздух в ваш дом, свяжитесь с нами. Нам бы очень хотелось заработать на вашем бизнесе.

Пеллетная печь не дует достаточно горячо

Всем привет,

У меня есть дровяная печь на пеллетах с 25-PDVC Englander Stove. Резко выглядящая вещь — желаю, чтобы она работала! На плате управления написано «Плата управления автозапуском PU-CB04».Он имеет специальный воздухозаборник и специальную выхлопную трубу (оба проходят через стену подвала).

Я купил его примерно в 2003 году, но не устанавливал его до 2007 года. Он никогда не работал горячее, чем теплый. Огонь зажигается вручную и горит постоянно, шнеки вращаются, но проблема в том, что передняя часть агрегата никогда не выходит из строя. Он не нагнетает достаточно горячего воздуха.

Я проверил выхлоп, и все ясно. Аппарат чистый. Я сжигаю обычный топливный мешок на гранулах от Home Depot.Как и предполагалось, установка была «выжжена» в течение 5 часов. По-прежнему не более чем теплый.

Я зажигаю огонь, закрываю дверь, затем включаю агрегат на 5-5 ступенях (где первый # — тепло, а второй # — нагнетатель). На дисплее отображается 5 U (что, как мне кажется, означает «запуск») .) Оттуда вентилятор начинает работать минут через 10.

Но тут толком ничего не меняется. Выхлопная труба очень горячая, как и передняя железная дверь и стеклянная панель. (Слишком горячий, чтобы касаться дольше секунды.) Тем не менее, выдуваемый воздух не теплее примерно 70 градусов; и он не достигает более 5 футов.

Это проблема с вакуумным выключателем? Это проблема с электричеством? Я проверил вакуумные линии, они не треснуты. По рекомендации Майка я проверил перемычку на электрической плате, и все в порядке.

Я заметил, что независимо от того, что я делаю, верхний шнек вращается примерно одинаково для каждой настройки. (Нижний шнек вращается медленно и постоянно. Кажется, что он вращается с одинаковой скоростью, независимо от настройки.)

Вернуться к верхнему шнеку, установка 3–3 оборотов за 5 секунд, пауза на 10 секунд, затем возобновление этого цикла.Установка 5-5 оборотов на 6 секунд, пауза на 10 секунд и повторение. Установка 7-7 оборотов 5, затем пауза 12. Установка 8-8 оборотов 6 секунд, затем пауза на 10. Установка 9-9 оборотов 6 секунд, затем пауза на 10.

Мысли?

-Ernie

Советы по поиску и устранению неисправностей в печи без подачи горячего воздуха

7 января 2020 г.

Нет ничего более неприятного, чем наличие печи, которая не может дуть горячим воздухом в холодное зимнее время года.Во многих случаях это может быть легко исправить самостоятельно.

Печь не дует горячий воздух? 5 возможных причин проблемы

1. Проблемы с термостатом

Если ваша электропечь не выдувает горячий воздух, возможно, возникли проблемы с термостатом. Вот некоторые из распространенных проблем, связанных с неисправным термостатом.

• Низкий заряд батареи

Иногда проблема может быть очень простой, например, разряженная батарея в термостате. Если ваш термостат работает от батарейного блока, вам необходимо регулярно проверять, не разрядился ли аккумулятор.Такие батареи имеют тенденцию отправлять неверные показания температуры. Эта проблема особенно часто встречается в старых устройствах. Даже низкий заряд батареи может привести к неисправности термостата. В таких случаях проблему может решить замена старых батарей.

• Вентилятор постоянно включен

Установка вентилятора в положение «включено» — распространенная ошибка, из-за которой из печи дует холодный воздух. Нагреватели не настроены на постоянную перекачку горячего воздуха. Как только будет достигнута оптимальная температура, установленная вами, будет сделан перерыв, пока температура снова не упадет ниже установленной температуры.Однако, если вентилятор включен, он начнет подавать холодный воздух во время простоя. Чтобы избежать этого, убедитесь, что вы установили вентилятор в «автоматический режим», чтобы при необходимости он выдувал горячий воздух.

• Термостат может быть установлен неправильно

Ваш термостат может выйти из строя, если вы что-то упустили при установке термостата самостоятельно, вместо того, чтобы позвонить специалисту по HVAC. Вы могли установить новый термостат, несовместимый с существующей системой отопления.В таких случаях лучше всего как можно скорее получить профессиональную помощь, чтобы правильно установить его.

Также читайте: Как правильно использовать тепловой насос для экономии денег

2. Проблемы с топочным фильтром

Грязный, забитый фильтр может ограничивать поток воздуха в вашу печь, что ограничивает его способность равномерно распределять теплый воздух в вашем доме. Очистка фильтра может решить проблему.

3. Проблемы с конденсатопроводами

Линии конденсата всегда должны быть чистыми и открытыми.Конденсатопроводы регулярно сливают воду. Это приводит к скоплению грязи и засорению линий. Избыточное накопление грязи может привести к тому, что система начнет подавать холодный воздух и в конечном итоге отключится. Регулярно проводите осмотр у профессионалов системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы убедиться, что трубопроводы конденсата полностью очищены от грязи и сажи.

Также прочтите: Что вызывает частое включение и выключение печи?

4. Проблемы с газовым клапаном

Газовую печь необходимо регулярно чистить.Грязь и мусор могут вызвать отключение или неисправность газового клапана. Если у вас старая газовая печь, возможно, изношен газовый клапан, из-за чего из печи будет поступать холодный воздух. Планирование регулярного технического обслуживания печи может избежать таких проблем.

5. Проблемы с горелкой

Когда горелки вашей печи забиты, в вашей печи не будет достаточно топлива, чтобы продолжать выдувать горячий воздух. В таких случаях, если ваш вентилятор все еще работает, вместо этого система может выдувать холодный воздух.

Также прочтите: Очистка воздуховодов печи: узнайте об их плюсах и минусах

Поиск и устранение неисправностей в печах без подачи горячего воздуха

Вот несколько советов по поиску и устранению неисправностей печи, которые вы можете попробовать, если ваш обогреватель не выдувает горячий воздух.

Печь не дует горячий воздух? Позвоните специалисту по HVAC!

Даже после выполнения необходимого поиска и устранения неисправностей, если ваша печь по-прежнему не выдувает горячий воздух, лучшим решением является вызов специалистов по HVAC. Если вы находитесь в округе Ориндж или прилегающих районах, запланируйте обслуживание онлайн в White Mechanical, Inc. или позвоните нам по телефону (949) 328-3370 для всех ваших потребностей в HVAC. Наши профессиональные специалисты по HVAC могут диагностировать и быстро решить проблему.

White Mechanical, Inc.

Основанная в 2002 году компания White Mechanical, Inc. в Лагуна-Хиллз, Калифорния, является одним из самых надежных и лицензированных поставщиков услуг (HVAC), гордо обслуживающих округ Ориндж и прилегающие районы. Наша управленческая команда имеет более чем 28-летний опыт работы в различных аспектах технологий HVAC. Все наши технические специалисты HVAC имеют профессиональную квалификацию и имеют сертификаты, позволяющие предоставлять нашим клиентам превосходные услуги HVAC в жилых домах, а также коммерческие услуги HVAC. Мы предлагаем профессиональные услуги HVAC, включая установку, техническое обслуживание, ремонт кондиционеров и многое другое по очень разумным ценам.

Категории: Без категории

Две основные проблемы кухонной вентиляции

Энергоэффективность — это лекарство, открывающее путь к строительной науке. Когда вы действительно начинаете узнавать об этом, вы приходите к неизбежному выводу, что сделать дом лучше, чем просто сэкономить энергию, — это гораздо больше. Знаете, дом — это система. Это влажность и комфорт, качество воздуха в помещении и многое другое.Сегодня давайте поговорим о качестве воздуха в помещении, особенно в том, что касается кухонь.

Качество воздуха в помещении

Я слежу за работой некоторых исследователей, изучающих качество воздуха в помещениях: доктора Бретта Сингера, профессора Джеффри Сигела, профессора Шелли Миллер и профессора Ричарда Корси и многих других. Одна вещь, которую я слышал громко и ясно от них и от толпы механической вентиляции (д-р Джо Лстибурек и другие), — это то, что первым шагом к хорошему качеству в помещении является контроль источников.

Это может означать, что просто не следует ввозить материалы, которые могут негативно повлиять на качество воздуха в помещении, например, избегать мебели, изготовленной из материалов, выделяющих мочевину формальдегид. Это также может означать нападение на источник загрязнения в помещении. Кухонная вытяжка делает это, удаляя вредные вещества, которые попадают в ваш воздух, когда вы используете плиту или духовку.

В прошлом месяце в летнем лагере Building Science д-р Сингер представил обновленную информацию о качестве воздуха в доме.Естественно, то, что происходит на кухне, было значительной частью этого. Вот его слайд о загрязнениях, исходящих от варочной панели.

Как видите, качество воздуха в помещении ухудшается не только из-за приготовления пищи, но и из-за самих конфорок. Горючий газ — это хуже всего, но эти электрические горелки с сопротивлением выпускают в воздух множество сверхмелкозернистых частиц. Лучший способ готовить, если вы хотите минимизировать влияние на качество воздуха в помещении, — это использовать индукционную плиту. Тогда у вас есть только то, что получается в процессе приготовления.Как вы можете видеть выше, это может быть очень плохо.

В дополнение к этому, я видел этот твит исследователя Центра солнечной энергии Флориды Дэнни Паркера:

Зингер не упомянул об этом на своем слайде, но если вы посмотрите страницу Википедии о диоксиде серы, это может помочь вам не забывать включать вытяжку каждый раз, когда вы ее жарите.

Именно это и происходит с варочной панелью. Если у вас есть газовая духовка, вы можете выбрасывать в воздух токсичный уровень окиси углерода.Однажды я испытал новую газовую печь, и при запуске она выбросила около 1000 частей на миллион CO.

Очевидно, что лучшее решение для этих ядовитых и токсичных загрязняющих веществ — это избавиться от их источника. Это означает использование вытяжного вентилятора, который у вас должен быть прямо над варочной панелью и духовкой.

И это подводит нас к двум основным проблемам, которые я обещал в названии. Их:

1. Без кухонного вытяжного вентилятора

Чаще всего люди ставят вентилятор прямо перед собой, когда готовят на плите.Многие из них не могут его включить. В других случаях вентилятор не установлен. Да, бывает. Вот еще один слайд из презентации Зингера:

Только 13% людей в этом исследовании большую часть времени использовали кухонный вытяжной вентилятор. Десять процентов никогда им не пользовались, а у 21 процента даже не было вытяжного вентилятора. Только около трети участников исследования использовали вытяжной вентилятор половину или больше времени. Самая распространенная причина, по которой они не использовали вытяжной вентилятор, заключалась в том, что они считали его ненужным (48%).Следующей по частоте причиной был шум (21%).

Это, наверное, самый простой способ улучшить качество воздуха в помещении. Когда вы стоите перед плитой, дотянитесь до переключателя вытяжки, прежде чем включать конфорку или духовку.

2. Неэффективный кухонный вытяжной вентилятор

Включение вытяжного вентилятора на кухне — отличный первый шаг в управлении источником для улучшения качества воздуха в помещении. Но это не гарантирует, что вы избавитесь от всего вредного, образующегося на варочной панели или в духовке.Вот некоторые из причин, по которым не все это высасывается из дома:

• Вытяжной вентилятор не выходит на улицу — Да, это правда. Некоторые из них представляют собой рециркуляционные вытяжки, которые обычно пропускают воздух через небольшой фильтр и отправляют его обратно в комнату, часто смазывая лоб, когда воздух возвращается. Они являются стандартными в домах с сертификатом пассивного дома, чтобы предотвратить дополнительное проникновение в ограждение здания, но в этих случаях у них все еще есть кухонная вытяжка через ERV.(Я по-прежнему предпочитаю прямую вытяжную вентиляцию из вытяжки.)
• Вытяжной вентилятор издает много шума, но не перемещает много воздуха. — Плохая вытяжка из кухни снижает поток воздуха, так же как и вытяжные вентиляторы для ванной комнаты.
• Вытяжка имеет низкую эффективность захвата. — К сожалению, вы не можете пойти и сравнить магазин на основе этого показателя. Исследователи из Национальной лаборатории Лоуренса Беркли, в том числе доктор Бретт Сингер, возглавляют эту работу.Их еще нет, но когда-нибудь в будущем вы сможете сортировать вытяжки по цвету, размеру, расходу воздуха в кубических футах в минуту и ​​эффективности захвата.

Что вы можете сделать для улучшения качества воздуха в помещении

Кухни сбрасывают в наши дома много загрязнителей воздуха внутри помещений. Вы можете смягчить это, всегда используя кухонную вытяжку. А если вы относитесь к той группе, у которой нет вытяжного вентилятора на вашей кухне, установите его как можно скорее. Чтобы повысить эффективность улова, готовьте как можно больше на заднем огне.

Если вам случится строить новый дом или реконструировать кухню в существующем доме, убедитесь, что вы установили вытяжку, купите такую, которая полностью закрывает все конфорки, и убедитесь, что размер воздуховода установлен и установлен правильно, а также предусмотрены вентиляционные отверстия. на открытом воздухе. Да, и не устанавливайте микроволновую печь со встроенным вытяжным вентилятором над варочной панелью. Их эффективность захвата невысока.

Наконец, если вы еще этого не делаете, подумайте о приобретении прибора для контроля качества воздуха в помещении. Awair Element * — хороший прибор для измерения температуры, относительной влажности, двуокиси углерода, твердых частиц и летучих органических соединений (ЛОС).Когда я купил пару, цена была 149 долларов, но щелкните изображение ниже, чтобы узнать текущую цену. Для угарного газа лучший инструмент — это монитор низкого уровня CO, а не детектор CO, внесенный в список UL. Для этого отлично подходят версии Defender и CO Experts, и TruTech Tools продает обе. *

Купить элемент Awair на Amazon *

Монитор качества воздуха в помещении Awair Element — один из лучших инструментов для отслеживания того, насколько хорошее — или плохое — ваше качество воздуха в помещении на самом деле и удерживают ли ваши фильтры PM2.5 уровней достаточно низко. У меня дома есть два таких монитора.

Купите монитор низкого уровня угарного газа в TruTech Tools *

Статьи по теме

Урок физики на индукционной плите в день числа пи — с танцами!

Вытяжки с рециркуляцией — столь же эффективны, как и унитазы с рециркуляцией

Обновление дебатов по вентиляции жилых помещений

* Это партнерские ссылки для Amazon и TruTech Tools.Вы платите ту же цену, что и обычно, но Energy Vanguard взимает небольшую комиссию, если вы совершаете покупку после перехода по ссылке.

Воздуходувка печи не работает? Вот несколько советов по устранению неполадок

Зимой нашим техническим специалистам по обслуживанию часто звонят разочарованные домовладельцы, которые недавно обнаружили, что их вентилятор печи не работает. Хотя мы всегда рады помочь этим домовладельцам, часто проблема заключается в том, что они легко могут решить сами.Итак, чтобы сэкономить ваше время и расходы, связанные с обращением к вашему местному подрядчику по ОВК, мы даем вам несколько основных советов по поиску и устранению неисправностей с вентилятором печи.

3 вещи, которые нужно проверить в первую очередь

Начните с простого и постепенно решайте реальные задачи. Сделайте эти три шага, как только поймете, что ваша печь не работает:

1. Проверьте, не сработал ли автоматический выключатель печи. Если это так, сбросьте настройки и дайте время для нормального цикла нагрева.
2. Проверьте, правильно ли настроен термостат. Если установить слишком низкую температуру, вам может быть холодно, но ваша печь считает, что всем уютно при температуре 50 градусов.
3. Всегда проверяйте фильтр печи. Его следует очищать или заменять ежемесячно в отопительный сезон. Засоренный фильтр может настолько сильно снизить поток воздуха, что воздуховод в вашем доме трясется или печь перегревается, не передавая тепло в дом.

Воздух холодный или теплый?

Если после выполнения этих трех шагов вам все еще не тепло, вам нужно почувствовать разницу между холодным воздушным потоком и отсутствием воздушного потока.Двигатель вентилятора печи, который перестает выталкивать теплый воздух, — это не то же самое, что вентилятор, который нагнетает только холодный воздух в ваш дом.

Если у вас прохладный воздух, но постоянный поток воздуха, двигатель вентилятора работает, а теплообменник или горелка — нет. Проверьте пламя печи на полностью синий цвет. Любой желтый, красный или оранжевый цвет указывает на скопление пыли и грязи на горелке. Осмотрите теплообменник на предмет трещин, которые могут создать угрозу безопасности.

Наконец, проверьте нагнетательный вентилятор

Вы пробовали все эти возможные решения, но до сих пор не продумали воздух? Теперь проверьте вентилятор вашей печи.Для начала выключите печь, установите термостат в режим «только вентилятор» и подождите несколько минут. Если вы видите или слышите, как включается вентилятор, это не значит, что двигатель вентилятора виноват. Если вентилятор не запускается, у вас проблема с проводкой (срабатывает автоматический выключатель) или проблема с двигателем (автоматический выключатель не срабатывает). Хотя ваш термостат может быть неисправен, только специалист по HVAC может правильно диагностировать и устранить проблему. Пора вызывать экспертов!

Если у вас все еще есть проблемы с печью, свяжитесь с дружелюбными людьми в Howard Air.У нас есть опыт исправления «исправлений» домовладельцев, которые не совсем подходят. Мы можем безопасно, быстро и надежно восстановить работу двигателя вашего печного нагнетателя.

См. Также: Лучшая бытовая печь для покупки

AC не работает | Ремонт и устранение неисправностей кондиционеров своими руками

Ваш кондиционер не работает? Если ваш центральный кондиционер не охлаждает должным образом, сэкономьте деньги, время и снова почувствуйте себя комфортно с помощью этих экспертных методов ремонта кондиционеров своими руками.

Если ваш кондиционер вообще не работает:

1. Убедитесь, что на электрическую панель подается питание.
2. Сбросьте переключатели оборудования и / или перегрузки.
3. Проверить настройки термостата.
4. Проверить реле перелива конденсата.
5. Проверить конденсатор и контактор в компрессоре.

Если ваш кондиционер не охлаждает, но работает:

1. Выключите питание.
2. Очистите или замените воздушный фильтр, чтобы улучшить воздушный поток.
3. Посмотрите, не образовался ли лед на катушках, и, если он есть, включите питание и вентилятор, чтобы он растопил.
4. Очистить слив конденсата.
5. Наконец, проверьте и очистите компрессор наружного блока.

Теперь, подробные ответы на эти и другие проблемы с кондиционированием воздуха:

С центральной системой кондиционирования воздуха может возникнуть несколько различных проблем. Ниже мы обсудим следующие распространенные из них:

• Кондиционер не охлаждается, но работает
• Слишком высокая или слишком низкая температура в помещении
• Не достигается заданная заданная температура
• Утечка воды из кондиционера
• Кондиционер издает странные звуки
• Воздух кондиционер не выключается

Перед каждым сезоном охлаждения очищайте компрессор центрального кондиционера, расположенный на открытом воздухе.© Дон Вандерворт, HomeTips

Хотя квалифицированный специалист по ремонту систем кондиционирования (техник HVAC) должен выполнять определенные виды ремонта центрального кондиционера, домовладельцы могут справиться с рядом проблем. В этой статье вы найдете способы самостоятельно выполнить простой ремонт и техническое обслуживание.

Проблемы с переменным током обычно возникают в период сильной жары, когда вам больше всего нужен кондиционер и когда специалисты по ремонту HVAC очень заняты. Самостоятельный ремонт действительно окупается, как с точки зрения экономии средств, так и с точки зрения как можно более быстрого восстановления работоспособности системы кондиционирования.

В дополнение к информации, приведенной ниже, см. Эти две статьи по общему уходу и техническому обслуживанию вашего кондиционера: Подготовка кондиционера к лету и Как заменить печь и фильтры переменного тока. Примечательно, что вы должны заменять фильтры не реже двух раз в год, перед сезонами нагрева и охлаждения. Для получения информации о проблемах печи см. Печь не работает .

Центральный кондиционер вообще не работает

Если ваш центральный кондиционер не включается автоматически, когда термостат сигнализирует о необходимости охлаждения:

1 Проверьте главную электрическую панель и любые панели вторичной цепи на предмет срабатывания прерывателя или перегоревший предохранитель .Если вы обнаружите проблему там, сбросьте прерыватель, выключив его, а затем включив или заменив предохранитель. Центральный кондиционер обычно подключается к выделенной цепи на 240 В. Полностью выключите автоматический выключатель, затем снова установите его в положение «ВКЛ.». © HomeTips

Если прерыватель продолжает отключаться, подозревайте короткое замыкание в системе — в компрессоре, конденсаторе или двигателе вентилятора. Нанять электрика или подрядчика по HVAC, чтобы найти и решить эту проблему.

2 Убедитесь, что термостат настроен с на ОХЛАЖДЕНИЕ , а его температура не менее чем на 3 градуса ниже температуры окружающей среды.

Сначала убедитесь, что термостат установлен на «Охлаждение», если ваш кондиционер не работает. Купите программируемые термостаты прямо сейчас. © Мариуш Блах | Dreamstime.com

3 Убедитесь, что питание включено. Проверить выключатель в печи или шкафу воздухообрабатывающего агрегата или на нем. Также убедитесь, что никто не отключил выключатель компрессора на 240 В, обычно в металлической коробке, установленной рядом с компрессором.

4 Снимите корпус термостата после отключения питания кондиционера. Отделите корпус от основания (обычно вытягивая прямо) и замените батареи (если они есть).Многие электронные термостаты состоят из двух частей: опорной плиты и корпуса. В этом типе вы тянете корпус прямо, чтобы снять его. © Дон Вандерворт, HomeTips

Убедитесь, что все провода надежно прикреплены к своим клеммам и что крышка не зажимает их. Закройте крышку и подождите 3–4 минуты, а затем снова попробуйте систему.

5 Если это не помогает, откройте термостат и открутите провод от клеммы Y. Снова включите питание. Удерживая провод только за изоляцию, коснитесь оголенным концом клеммы R и удерживайте ее там около двух минут.

Провода находятся в основании термостата. Дон Вандерворт, HomeTips © 1997-2021 гг. | HomeTips

Если при этом включается компрессор, то термостат неисправен. Замените его, как описано в статье Как установить электронный термостат .

Если компрессор не включается, когда вы подносите провод Y к клемме R, выключите питание и вызовите специалиста по кондиционированию воздуха или проверьте конденсатор, как описано ниже.

6 И последнее, но не менее важное: проверьте конденсатор и контактор компрессора. Конденсатор часто является проблемой.

Конденсатор (также называемый рабочим конденсатором) находится в большом компрессорном блоке, который находится снаружи (или иногда на плоской крыше). Он запускает и конденсатор, и вентилятор. Если рабочий конденсатор вышел из строя, внешний блок не будет работать.

Сначала убедитесь, что проблема в конденсаторе, а не в контакторе.

Если вы слышите щелчки, за которыми следует гудение или жужжание, , вероятно, вы слышите, как двигатель вентилятора пытается запуститься без повышения, которое ему требуется от конденсатора.Практически всегда можно сделать вывод, что конденсатор вышел из строя. Иногда вы можете заставить вентилятор компрессора вращаться (по часовой стрелке), протолкнув его тонкой палкой или длинной отверткой, проткнувшей решетку. Но велики шансы, что это может сработать в течение одного цикла, но конденсатор выйдет из строя в следующий раз, когда включится переменный ток. Лучше всего заменить конденсатор.

Если компрессор щелкает при включении термостата, но не гудит или гудит, , вероятно, необходимо заменить контактор.

Если вы опытный самодельщик и можете безопасно работать с электричеством, вы можете легко проверить, работает ли оно, и заменить его, если оно не работает. (Вы будете счастливы узнать, что это дешево и легко заменить.)

Осторожно: конденсатор сохраняет электрический заряд, даже когда питание оборудования отключено. Вот почему этот ремонт лучше всего поручить специалисту по HVAC.

Кондиционер не охлаждается, но работает

Если вы слышите, как работает ваш центральный кондиционер, но он не охлаждает должным образом или не производит холодный воздух, убедитесь, что ничто не блокирует и не ограничивает поток воздуха где-либо в системе — воздушные фильтры , регистры и компрессор (наружный блок).Проблема часто заключается в загрязнении воздушных фильтров — фильтры забиты скоплением грязи и мусора, что ограничивает воздушный поток. Для получения дополнительной информации о фильтрах см. Как заменить фильтры для печи и переменного тока . Замените фильтры, чтобы улучшить охлаждение. Этот фильтр находится в системе возврата холодного воздуха. Также поменяйте фильтр в топке или воздухоочистителе. © Дон Вандерворт, HomeTips

Термостат работает правильно? Если у вас есть электронный термостат, который не отображает никакой информации, возможно, его батареи разряжены или он изнашивается.См. Раздел «Поиск и устранение неисправностей и ремонт домашнего термостата » .

Если вы поворачиваете термостат в положение «Охлаждение» и ничего не происходит, см. Центральный кондиционер не работает вообще. Эта информация также поможет вам при проверке воздухообрабатывающего устройства, очистке слива конденсата и проверке наружного компрессора.

Если вы слышите, как работает кондиционер, но он не дует воздух, см. Кондиционер не дует воздух.

Подает ли кондиционер не холодный воздух? Если кондиционер не подает холодный воздух, это будет означать, что термостат и электродвигатель вентилятора работают, но система охлаждения (наружный компрессор) работает неправильно или воздух не циркулирует должным образом, обычно из-за грязных фильтров.В некоторых случаях в системе может быть низкий уровень хладагента (иногда называемого «фреоном»). Низкие уровни хладагента часто вызваны утечками хладагента, которые должны устраняться специалистом по HVAC.

Перегиб трубопровода хладагента или неправильная работа нагнетательного вентилятора также могут быть причиной этого.

Затем проверьте кондиционер:

Как проверить кондиционер в помещении

1 Отключите питание кондиционера или печи. Если обработчик воздуха представляет собой газовую печь, отключите подачу газа на газовом клапане, который обслуживает печь.

2 Снимите дверцу на передней части шкафа кондиционера, чтобы получить доступ к воздушному фильтру. Вытяните фильтр и при необходимости очистите или замените его. Iodrakon / Shutterstock.com

3 Ищите лед. Если вы видите лед в области вокруг змеевиков, снова закройте внутренний блок, снова включите питание и включите вентилятор. Лед должен растаять в течение часа-двух.

Обледенение в кондиционере переменного тока

Только две причины вызывают замерзание воздухообрабатывающего устройства переменного тока: 1) снижение воздушного потока из-за грязных фильтров, змеевиков или плохо работающих вентиляторов и 2) низкий уровень хладагента, который pro необходимо проверить и при необходимости подзарядить.Чаще всего проблема возникает из-за ограниченного воздушного потока.

Еще раз убедитесь, что ничто не ограничивает поток воздуха в систему HVAC — воздушные фильтры, регистры и наружный блок. Для получения дополнительной информации о замене фильтров см. Как заменить фильтры печи и переменного тока .

Очистите слив конденсата

Кондиционеры могут создавать много воды, поскольку они удаляют влагу из воздуха. Чтобы избавиться от этого, у них есть дренажная труба [обычно пластиковая], которая выходит сбоку от воздухообрабатывающего устройства.Со временем водоросли могут заблокировать эту трубу, и тогда кондиционер перестанет работать. Фактически, у некоторых отводов конденсата есть поплавковый выключатель, который не позволяет кондиционеру работать, если есть вода. Вода также может растекаться вокруг кондиционера или затоплять территорию. Для решения проблем с конденсатом см. Утечки воды из кондиционера ниже.

Как открыть, проверить и очистить компрессор переменного тока (наружный блок)

Если ваш центральный кондиционер не охлаждается, но вы слышите, как он работает, возможно, его просто нужно почистить.Независимо от того, является ли это причиной проблемы, это хорошее средство на раннем этапе. Планируйте сделать это в относительно теплый день. Никогда не используйте для этого электрическую мойку — это может повредить ребра. Ниже приведены рекомендации; всегда обращайтесь к руководству пользователя. Примечание: Всегда выключайте питание перед очисткой устройства .

Это лучшее видео, которое мы нашли, чтобы дать вам краткий обзор процесса. Нам нравится это видео, потому что в нем показано, как очистить устройство изнутри, а не просто промыть змеевики снаружи.

Видео ниже дает вам немного больше информации о том, как разогнать компрессор:

1 Отключите питание блока переменного тока. Обычно на стене рядом с наружным компрессором имеется панель отключения или отключения. Также отключите 240-вольтную цепь кондиционера на главной электрической панели. Также отключите питание внутреннего кондиционера или печи и убедитесь, что питание отключено.

Выключите автоматический выключатель, обслуживающий компрессор кондиционера.© Дон Вандерворт, HomeTips

2 Сгребите листья и мусор с наружного конденсатора. Обрежьте кусты, которые могут блокировать поток воздуха.

3 Отвинтите и снимите защитные решетки и верхнюю крышку или решетку с компрессора. Если вентилятор прикреплен к решетке, будьте осторожны, чтобы не выдернуть провода.

4 Используйте мягкую щетку для очистки ребер от грязи и мусора, а затем пропылесосьте ребра щеткой (стараясь не повредить их).

5 Используйте шланг и сопло с рукояткой спускового крючка для распыления мусора с ребер (изнутри устройства). Защитите проводку и двигатель от воды полиэтиленовой пленкой или большим полиэтиленовым пакетом для мусора. Если в руководстве вашего владельца содержится указание о смазке двигателя, сделайте это сейчас, но не смазывайте слишком много.

6 Соберите устройство. Просто выполните действия по разборке в обратном порядке, указанные выше.

7 Чтобы проверить это, выключите термостат, сбросьте питание на разъединителе рядом с компрессором и главной панелью.Установите термостат на температуру ниже комнатной, а затем включите его. Чтобы не перегружать компрессор кондиционера, подождите не менее пяти минут между его выключением на термостате и повторным включением. Вы должны услышать, как работает наружный компрессор, и увидеть, как вентилятор вращается внутри верхней части. Если вентилятор не вращается, ищите кнопку перегрузки или переключатель для сброса (не все типы имеют это).

Если на вашем компрессоре нет кнопки перегрузки, и вы слышите гудение или гудение, проткните отверткой или воткните через верхнюю решетку и попробуйте повернуть лопасти вентилятора по часовой стрелке.Если это дает вентилятору достаточное ускорение для его работы, значит, в устройстве неисправен конденсатор, который необходимо заменить. См. «Как проверить и заменить рабочий конденсатор переменного тока » выше.

Дайте ему поработать несколько минут, а затем нащупайте две трубы, которые соединяют конденсатор с устройством обработки воздуха (сдвиньте изоляцию назад). Один должен быть теплым, другой — прохладным.

8 Наконец, проверьте охлаждающую жидкость. Если ни один из этих шагов не помог , , возможно, потребуется дозаправка охлаждающей жидкости специалистом по кондиционированию воздуха.Позвоните квалифицированному местному специалисту по кондиционированию воздуха — это не то, что вы можете сделать самостоятельно.

Если в вашей комнате наблюдаются резкие перепады температуры до того, как система сработает, см. Слишком высокая температура в помещении, затем слишком холодная .

Кондиционер не дует воздух

Если ваш кондиционер вообще не работает, когда вы устанавливаете термостат на температуру ниже комнатной, прочтите Центральный кондиционер не работает вообще выше. Затем, если у вас есть неплохие навыки самостоятельного изготовления и цифровой мультиметр, выполните действия по диагностике в этом видео, чтобы определить, может ли проблема быть в переключателе конденсатного насоса.

Если ваш кондиционер не выдувает воздух должным образом

Если воздухоочиститель не выдувает воздух должным образом, змеевик внутреннего испарителя может быть грязным или замерзшим. Снижение потока воздуха, вызванное грязными фильтрами, грязным змеевиком, грязным вентилятором с короткозамкнутым ротором или неисправным двигателем вентилятора, может привести к замерзанию змеевика, блокируя поток воздуха.

Если двигатель вашего воздухообрабатывающего агрегата работает, но нагнетатель не перемещает воздух, вероятно, ремень, соединяющий их, порвался. Заменить его — легко, если у вас есть несколько инструментов и навыки самостоятельного изготовления.

Замена ремня вентилятора кондиционера

Вот как можно заменить ремень вентилятора кондиционера:

1 Отключите все питание блока и, если обработчик воздуха представляет собой газовую печь, выключите подачу газа на газе. клапан, обслуживающий печь. Отключите автоматический выключатель, который обслуживает воздухообрабатывающий агрегат переменного тока. Дон Вандерворт, HomeTips © 1997-2021 гг. | HomeTips

2 Снимите дверцу на передней части шкафа кондиционера, чтобы получить доступ к воздуходувке (она может находиться на выдвижном ящике.) Проверьте номер, нанесенный на ремень, и получите точную замену в бытовом центре или на выходе из системы отопления. Установите новый ремень на шкив мотора. Дон Вандерворт, HomeTips © 1997-2021 гг. | HomeСоветы При необходимости ослабьте крепление двигателя, чтобы заменить ремень. HomeTips.com

3 Обычно можно сначала натянуть ремень на шкив двигателя (меньшего размера), а затем запустить его на шкив нагнетателя, как показано здесь. Вращайте шкив воздуходувки рукой, удерживая ремень на месте, но не позволяя пальцам попасть между ремнем и шкивом.

Ремень должен соскользнуть на место. Если кажется, что он слишком тугой или его трудно установить на место, может потребоваться отрегулировать крепление двигателя, чтобы обеспечить большее провисание. Затем вы можете повторно натянуть ремень, как только ремень будет на месте. Проверьте спецификации производителя на предмет надлежащего натяжения — в большинстве случаев ремень должен прогибаться примерно на дюйм, когда вы нажимаете на него.

4 Смажьте воздуходувку. Наконец, необходимо смазать некоторые электродвигатели воздуходувок. Примечание: подшипники с закрытыми подшипниками — нет.Если это рекомендовано вашим руководством по техническому обслуживанию, смажьте подшипники в соответствии с инструкциями производителя.

Воздуходувка переменного тока гудит, но не работает

Если электродвигатель воздуходувки гудит, но не работает, возможно, вам потребуется заменить электродвигатель вентилятора. В этом видео показано, как заменить мотор.

Кондиционер переменного тока не работает

Если кондиционер вообще не работает, возможно, на него не подается питание. Проверьте его автоматический выключатель и любой переключатель, который управляет им на воздухообрабатывающем устройстве или шкафу печи.

Проверьте электрическую панель на предмет срабатывания прерывателя цепи. Дон Вандерворт, HomeTips © 1997-2021 гг. | HomeTips

Затем проверьте дверной выключатель — небольшой выключатель внутри металлической дверцы, который предотвращает запуск прибора при открытом шкафу.

Также проверьте термостат. Для получения дополнительной информации см. Центральный кондиционер не работает вообще выше.

Вернуться к началу

Утечка воды из AC

Кондиционеры и высокоэффективные топки для сжигания создают значительную конденсацию — мы говорим о большом количестве воды, особенно во влажном климате — несколько галлонов в день.

Следовательно, эта вода должна выходить из обработчика воздуха — обычно через пластиковую трубу или дренажную трубку. Эта дренажная трубка выходит прямо наружу, часто заканчиваясь рядом с компрессором, либо в слив в полу, либо в небольшой электрический «конденсатный насос», расположенный рядом с устройством обработки воздуха. Если используется конденсатный насос, он подключается к 1/2-дюймовой виниловой или резиновой трубке, которая выходит на улицу или в канализацию.

Вода у основания воздухоподготовителя

Вода, капающая или скапливающаяся у основания воздухоподготовителя, указывает на: 1) утечку из одной из пластиковых трубок, по которым она протекает, 2) что-то может блокировать поток воды , или 3) конденсатный насос может не работать.Если насос перестанет работать, он переполнится.

Поплавковый выключатель конденсата и насос

На некоторых установках для слива конденсата к сливной трубе конденсата подсоединен небольшой предохранительный поплавковый выключатель (см. Фото). Если в дренажную трубу попадает вода, поплавковый выключатель отключит кондиционер. Это верный признак того, что пора прочистить трубу для слива конденсата. Поплавковый выключатель предназначен для отключения кондиционера, если слив засоряется. Нажмите, чтобы купить на Amazon. Rectorseal

1 Если ваша система включает электрический конденсатный насос, убедитесь, что он подключен к исправной электрической розетке.Затем посмотрите, не отсоединилась ли трубка, по которой отводится вода, от насоса. Если да, подключите его заново.

Более вероятно, что трубка или насос забиты водорослями. В этом случае используйте пылесос для влажной и сухой уборки, чтобы удалить всю воду из трубки. В некоторых случаях может быть проще заменить его новым 1/2-дюймовым шлангом, приобретенным через Интернет, в магазине оборудования для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или в хорошо оснащенном центре ремонта дома. легко заменить.Новый стоит около 50 долларов. Нажмите, чтобы купить на Amazon. © Дон Вандерворт, HomeTips

2 Протестируйте насос , налив воды в его коллектор. Насос, который приводится в действие внутренним шариковым поплавком, поднимающимся вместе с уровнем воды, должен запуститься.

Застрявший или сломанный поплавок не поднимается. Если он застрял, отключите насос от источника питания и от подводящих трубок, разберите верхнюю часть и тщательно очистите ее. Со старым или сломанным поплавком вам, вероятно, лучше заменить конденсатный насос, чтобы вам не приходилось делать это снова в ближайшем будущем.

Для уничтожения водорослей налейте разбавленный раствор отбеливателя (1 часть отбеливателя на 16 частей воды) в поддон насоса и откачайте его через трубку. Не делайте этого на лужайке — это убьет траву.

3 Если насос работает, но не опорожняет желоб, вероятно, заклинило шаровой обратный клапан непосредственно перед выпускной трубкой. Отвинтите обратный клапан, ослабьте шар внутри и ищите препятствие и скопление водорослей.

Если выясняется, что трубка для слива конденсата забита водорослями, удалите ее, если возможно (возможно, вам придется разрезать ее и позже заменить на муфту).Продуйте его или пропустите через него провод, чтобы очистить его, или, что еще лучше, замените его новой трубкой.

4 Трубка может закупориваться льдом. В этом случае очистите или замените фильтры переменного тока. Если фильтры в порядке, вероятно, в кондиционере недостаточно хладагента. Вызовите специалиста по кондиционированию воздуха для подзарядки устройства.

Подробнее о фильтрах см. Как заменить фильтры печи и переменного тока .

Кондиционер издает шум

Иногда шум возникает в воздухообрабатывающем устройстве внутри помещения, в компрессоре наружного блока или в воздуховодах.

Воздухообрабатывающий агрегат или печь издают шум

Проблемные звуки в воздухообрабатывающем агрегате (или шкафу печи) — это визг, скрежет и жужжание.

Визг или скрежет воздухообрабатывающего агрегата переменного тока. Хотя большинство воздухообрабатывающих агрегатов имеют двигатели с прямым приводом, некоторые старые агрегаты могут иметь ременной привод. Визжащие звуки из воздухоочистителя с ременным приводом обычно возникают, когда ремень, соединяющий двигатель с воздуходувкой, проскальзывает. В большинстве случаев ремень неправильно выровнен или изношен и требует замены.Следуйте инструкциям, приведенным выше в разделе Кондиционер без подачи воздуха и обратитесь к руководству пользователя.

Если воздуходувка с прямым приводом визжит или издает скрежет, выключите устройство и — если вы не являетесь опытным мастером в домашних условиях — вызовите специалиста по HVAC — подшипники двигателя, вероятно, повреждены. Если вы справитесь с данным видом работ, вы можете заказать и заменить мотор.

Звуки жужжания кондиционера. Вы слышите жужжание при включении термостата? Единственное, что загорается в доме при включении термостата, — это реле вентилятора и вентилятор в приточно-вытяжной установке или топке.Попробуйте переключить переключатель НАГРЕВА / ОХЛАЖДЕНИЯ на термостате в положение ВЫКЛ. Затем переключите переключатель вентилятора из положения АВТО в положение ВКЛ. Вентилятор (только) должен включиться. Если воздухоочиститель издает жужжащий звук, вероятно, у него неисправное реле вентилятора или, что более вероятно, вентилятор нагнетателя.

Наружный компрессор переменного тока издает шум

Наружные компрессоры иногда издают гудение, гудение или скрежет.

Гудит компрессор кондиционера. Если наружный блок переменного тока издает жужжащий звук, как будто он хочет включиться, но не может, возможно, неисправен рабочий конденсатор.Если этот конденсатор выйдет из строя, двигатель будет перегреваться, когда он попытается включиться, но не сможет запуститься. Когда двигатель перегревается, тепловой выключатель отключает его.

Когда он гудит, проткните решетку длинной отверткой или палкой, чтобы попытаться вращать вентилятор по часовой стрелке (будьте осторожны!). Если он начнет вращаться, он проработает один цикл, но затем снова перестанет работать. Это указывает на то, что конденсатор неисправен и его необходимо заменить. (См. «Как проверить и заменить рабочий конденсатор переменного тока » выше.)

Гудит компрессор кондиционера. Если компрессор наружного блока гудит, когда вы переключаете термостат на ОХЛАЖДЕНИЕ, проблема может заключаться в неисправном конденсаторе, как уже говорилось выше, или в низковольтном трансформаторе на этом блоке — что-то, что необходимо проверить профессионалу.

Шум от скрежета компрессора кондиционера. Со временем подшипники в двигателе могут изнашиваться. В результате возникает скрежет, и во многих случаях двигатель перегревается и отключается. Когда это произойдет, пора заменить двигатель.

Шумные воздуховоды

Многие воздуховоды отопления / охлаждения сделаны из металла, поэтому они легко передают шум от вентиляционной установки в ваши комнаты. Чтобы нарушить проводимость звука, вы можете попросить подрядчика по отоплению вставить гибкий изоляционный воздуховод между системой отопления / охлаждения и металлическим воздуховодом.

Получите HVAC pro прямо сейчас

Воздуховоды звенят или хлопают. Если вы слышите стук или треск, исходящий из металлических воздуховодов, это может быть вызвано тепловым расширением или воздушным потоком, проходящим через незакрепленную металлическую заслонку.Дорожка по воздуховоду проходит, прислушиваясь к звуку. Если вы его найдете, сделайте небольшую вмятину в листе металла, чтобы обеспечить более жесткую поверхность, которая с меньшей вероятностью будет двигаться при нагревании и охлаждении.

Дребезжащий воздуховод печи или воздуховода. Если печь издает дребезжащий звук во время работы, убедитесь, что панели крышки плотно прикручены. Если нет, затяните их.

Кондиционер не выключается

Если ваш кондиционер не выключается, когда температура в помещении достигает температуры, установленной на термостате, проблема обычно возникает либо в термостате, либо в электрической системе, которая управляет внешним конденсаторным блоком .Вы можете использовать автоматический выключатель переменного тока для отключения устройства, но это не должно быть постоянным решением — автоматические выключатели не предназначены для использования в качестве выключателей света.

Если термостат пуст — не отображает никаких значений — или если кондиционер отключается, когда вы переключаете термостат на ОБОГРЕВ, возможно, термостат неисправен и его необходимо заменить. См. Руководство по покупке домашних термостатов .

Если термостат нормально работает с печью, проблема, вероятно, не в термостате, если только один из проводов не отсоединился или не образовалась дуга.Когда переменный ток включен, попробуйте отсоединить желтый низковольтный провод от термостата. Затем:

Если блок выключается , либо термостат сломан, либо он подключен неправильно. Убедитесь, что он подключен правильно — без перекрестных проводов. Если с проводкой все в порядке, купите новый термостат и установите его в соответствии с инструкциями.

Если кондиционер не выключается , возможно, пора очистить конденсаторный блок . Грязные змеевики конденсатора не будут эффективно отводить тепло и будут поддерживать работу агрегата.Другая возможность: контакты на реле работы вне помещения могли свариться — это может случиться со временем из-за частых электрических дуг на реле. Перед проверкой реле работы отключают питание печи и конденсаторного блока . Далее разберите реле и подденьте контакты. Это должно сработать до тех пор, пока вы не купите замену, что вы должны сделать в ближайшее время.

Больше ответов ниже!

Эй, если мы еще не ответили на ваш вопрос, проверьте доску разговоров внизу этой страницы … много новых ответов и помогите там!

Подготовка к работе

Поддерживая исправную работу блока переменного тока, вы можете сэкономить электроэнергию и, как следствие, деньги.Если центральный кондиционер находится в плохом ремонте, он, вероятно, не будет работать тогда, когда вам это нужно больше всего.

Если вы предпочитаете нанять специалиста по кондиционированию воздуха для проверки и обслуживания вашего оборудования переменного тока, БЕСПЛАТНАЯ услуга HomeAdvisor поможет вам найти квалифицированного местного специалиста по кондиционированию воздуха.

СЛЕДУЮЩИЙ СМОТРЕТЬ:
• Обзор центрального кондиционера
• Как подготовить и очистить центральный кондиционер к лету
• Как заменить печь и фильтры переменного тока
• Руководство по покупке центрального кондиционера
• Как работает система отопления и охлаждения вашего дома
• Покупка лучшего оконного кондиционера или комнатного кондиционера

Позвоните, чтобы получить бесплатные оценки от местных профессионалов прямо сейчас:
1-866-342-3263

Вернуться к началу

О Доне Вандерворте

Дон Вандерворт развил свой опыт более 30 лет, работая редактором по строительству Sunset Books, старшим редактором журнала Home Magazine, автором более 30 книг по благоустройству дома и автором бесчисленных статей в журналах.