Наказание за дтп с пострадавшими средней тяжести: Причинение вреда здоровью в дорожно-транспортном происшествии 2023

Средний вред здоровью при ДТП \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс

• Главная
• Правовые ресурсы
• Подборки материалов
• Средний вред здоровью при ДТП

Подборка наиболее важных документов по запросу Средний вред здоровью при ДТП (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

• ДТП:
• Аварийный комиссар
• Взыскание ущерба от ДТП с работника
• Взыскание ущерба с виновника дтп без учета износа
• Возмещение вреда здоровью при ДТП
• ДТП это
• Показать все

Еще

• ДТП:
• Аварийный комиссар
• Взыскание ущерба от ДТП с работника
• Взыскание ущерба с виновника дтп без учета износа
• Возмещение вреда здоровью при ДТП
• ДТП это
• Показать все

• Обязательства из причинения вреда:
• Акт о затоплении нежилого помещения
• Взыскание ущерба с работника в порядке регресса
• Владелец источника повышенной опасности
• Возмещение вреда в натуре
• Возмещение вреда здоровью
• Показать все

Судебная практика

Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

Подборка судебных решений за 2021 год: Статья 26. 1 «Обстоятельства, подлежащие выяснению по делу об административном правонарушении» КоАП РФ»По смыслу статей 25.1, 26.1, 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях при рассмотрении дела об административном правонарушении судья разрешает вопрос о наличии вины в совершении административного правонарушения исключительно в отношении лица, привлекаемого к ответственности, в связи с чем, постановление или решение по делу об административном правонарушении не может содержать выводов о виновности иных лиц, производство по делу в отношении которых не осуществлялось. Виновность иного лица в силу статьи 26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях не является предметом доказывания по настоящему делу. В связи с чем доводы жалобы о том, что сотрудниками полиции и судебными инстанциями, не учтено то, что в действиях ОАО «», осуществляющего дорожно-ремонтные работы, содержится состав административного правонарушения, предусмотренного статьей 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, что исключает ответственность Е. в связи с получением А.М.Д. при дорожно-транспортном происшествии средней тяжести вреда здоровью, не могут быть приняты во внимание.»

Статьи, комментарии, ответы на вопросы

Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

Статья: Медиация в производстве по делам об административных правонарушениях: возможность или неизбежность?
(Панкова О.В.)
(«Законы России: опыт, анализ, практика», 2019, N 6)Представим, что водитель А. совершил ДТП, в результате которого потерпевшему был причинен вред здоровью средней тяжести, а водитель Б. совершил ДТП, повлекшее причинение тяжкого вреда здоровью потерпевшего. В первом случае, даже если потерпевший не будет иметь никаких претензий к виновнику ДТП и А. полностью возместит причиненный ущерб, он понесет реальное наказание по ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ в виде лишения права управления транспортными средствами, тогда как во втором случае водитель, совершивший ДТП с более тяжкими последствиями, при наличии которых содеянное квалифицируется по ч. 1 ст. 264 УК РФ, может быть освобожден от какого-либо наказания с прекращением производства по уголовному делу в соответствии с положениями ст. 76 УК РФ.

Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

Готовое решение: Что такое вред здоровью и каким он бывает
(КонсультантПлюс, 2023)Вред здоровью могут вызвать внешние обстоятельства физического, химического, биологического или психического характера. Например, ДТП или воздействие химикатов на производстве. Вред здоровью бывает легким, средней тяжести или тяжким. От степени его тяжести может зависеть размер выплаты потерпевшему. Степень тяжести вреда определяет врач.

ДТП с пострадавшими (ст. 12.24 КоАП РФ)

Логин:

Пароль:

Чужой компьютер

Восстановление пароля

Звоните нам:(3952) 205-735

»Наши услуги»Возврат прав

За нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью предусмотрена административная ответственность статьей 12. 24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Субъектом таких правонарушений является водитель транспортного средства.

Если нарушение ПДД РФ, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, было допущено пешеходом или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), действия указанных лиц квалифицируются по части 2 статьи 12.30 КоАП РФ.

Водитель транспортного средства, нарушивший ПДД РФ или правила эксплуатации транспортных средств не может одновременно являться и лицом, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, и потерпевшим.

Соответственно, если в результате дорожно-транспортного происшествия пострадал только водитель, его действия (бездействие) квалификации по статье 12.24 КоАП РФ не подлежат.

Если в результате дорожно-транспортного происшествия пострадали несколько человек и им был причинен легкий и средней тяжести вред здоровью, в отношении водителя, допустившего нарушение ПДД РФ или правил эксплуатации транспортных средств, составляется один протокол об административном правонарушении (по частям 1 и 2 статьи 12. 24 КоАП РФ), содержащий сведения обо всех потерпевших, которым причинен легкий вред здоровью и вред здоровью средней тяжести.

А в случае составления в отношении указанного водителя отдельных протоколов об административных правонарушениях, предусмотренных частями 1 и 2 статьи 12.24 КоАП РФ, дела об административных правонарушениях подлежат объединению судьей в одно производство и при признании лица виновным назначение ему административного наказания осуществляется по правилам, предусмотренным частью 2 статьи 4.4 КоАП РФ (в пределах санкции, предусматривающей назначение более строгого административного наказания).

В том случае, когда причинение легкого либо средней тяжести вреда здоровью потерпевшего было обусловлено нарушением ПДД РФ или правил эксплуатации транспортных средств и выражалось, например, в проезде на запрещающий сигнал светофора или неисправности тормозной системы, такие действия (бездействие) водителя могут квалифицироваться соответственно по статье 12.12 КоАП РФ или части 2 статьи 12. 5 данного кодекса и по части 1 или 2 статьи 12.24 КоАП РФ (пункт 7 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ).

В случаях, когда пострадавший в ДТП получил тяжкие телесные повреждения, то к виновному применяются нормы Уголовного кодекса Российской Федерации (статья 264 УК РФ), и материалы дела по ДТП передаются из ГИБДД в орган предварительного следствия.

Категория дел с пострадавшими отличаются особой сложностью, и детально разобраться с ними может только профессиональный юрист имеющий опыт работы по данной категории дел.

 

Как мы работаем?

1. Консультация
   Детально выясняем все обстоятельства произошедшего события и проводим правовой анализ представленных документов. Оцениваем реальные перспективы дела, а именно: решаема ли проблема в принципе и, если решаема, то каким способом.
2. Заключаем договор 
   Фиксируем в договоре стоимость наших услуг, исключаем дополнительные расходы. В большинстве категорий дел, наше вознаграждение зависит исключительно от положительного исхода дела.
3. Осуществляем сбор доказательств
   Запрашиваем и получаем сведения и документы, имеющие значение для дела. В случаях нетерпящих отлагательств, принимаем оперативные меры к обеспечению их сохранности.
4. Проводим подготовку к судебному разбирательству
   
   Учитывая отсутствие у судов единообразного подхода к оценке доказательств – определяем эффективную правовую позицию с учетом практики конкретного судьи в производстве которого находится дело и судебного региона в целом. Формируем необходимые процессуальные документы.
5. Представляем интересы в суде 
   Вам лично не придется участвовать в судебном разбирательстве и ходить на заседания, весь ход судебного процесса от мирового до Верховного Суда мы берем на себя.

Расскажите нам о своей ситуации

Не теряйте время! Получите консультацию нашего специалиста и узнайте реальные шансы вернуть права.

Проконсультироваться

Мы свяжемся с Вами в ближайшее рабочее время.

Кодекс штата Индиана, раздел 9. Автомобили § 9-26-1-1.1

Актуально на 8 июня 2021 г. | Обновлено FindLaw Staff

Добро пожаловать в FindLaw’s Cases & Codes, бесплатный источник решений государственных и федеральных судов, законов штата и Кодекса США. Для получения дополнительной информации о правовых концепциях, рассматриваемых в этих делах и законодательных актах, посетите страницу «Узнай о законе» FindLaw.

Поиск по коду штата Индиана

• Поиск по ключевому слову или цитате

Поиск по ключевому слову или цитате

Отмена

сек. 1.1. (a) Водитель транспортного средства, попавшего в аварию, должен сделать следующее:

(1) За исключением случаев, предусмотренных в разделе 1.2 настоящей главы, водитель должен немедленно остановить свое транспортное средство:

(A) на место происшествия; или

(B) как можно ближе к месту происшествия;

таким образом, чтобы не препятствовать движению больше, чем это необходимо.

(2) Оставаться на месте аварии до тех пор, пока оператор не сделает следующее:

(A) Назовет имя и адрес оператора, а также регистрационный номер двигателя транспортное средство, которым управлял оператор, любому лицу, участвовавшему в дорожно-транспортном происшествии.

(B) Проявляет водительские права оператора любому лицу, причастному к аварии. или пассажир или любое лицо, обслуживающее любое транспортное средство, попавшее в аварию.

(3) Если в результате аварии пострадал или погиб другой человек, оператор должны, в дополнение к требованиям подразделов (1) и (2):

(A)‎оказать разумную помощь каждому человеку, пострадавшему или попавшему в ловушку в результате несчастного случая, по указанию сотрудника правоохранительных органов, медицинского персонала или оператора службы экстренной помощи; и

(B) как можно скорее после аварии, немедленно сообщить об аварии, или обеспечить, чтобы другое лицо уведомило о происшествии самым быстрым способом связи с одним (1) из следующих:

(i) Местное отделение полиции, если авария произошла в муниципалитете.

(ii) Офис шерифа округа или ближайший пост полиции штата, если произошел несчастный случай. происходит за пределами муниципалитета.

(iii) Телефонист 911.

(4) Если авария связана со столкновением с оставленным без присмотра транспортным средством или повреждением имущества кроме транспортного средства, оператор должен, помимо требований подразделов (1) и (2):

(A)† принять разумные меры, чтобы найти и уведомить владельца или лицо, ответственное за поврежденное транспортное средство или имущество повреждения; и

(B) если после разумного запроса оператор не может найти владельца или ответственное лицо поврежденного транспортного средства или имущества, оператор должен связаться с сотрудником правоохранительных органов или агентство и предоставить информацию, требуемую в этом разделе.

(b) Водитель транспортного средства, который сознательно или преднамеренно не выполняет с подразделом (а) совершает оставление места происшествия, проступок класса B. Тем не менее, правонарушение является:

(1) проступком класса А, если несчастный случай приводит к телесным повреждениям другого лица;

(2) a Уголовное преступление 6-го уровня, если:

(A) происшествие привело к средней или серьезной травме другого лица; или

(B) в течение пяти (5) лет, предшествующих совершению преступления, оператор ранее судим за любое из преступлений, перечисленных в IC 9-30-10-4(a);

(3) уголовное преступление 4-го уровня, если несчастный случай привел к гибели или катастрофическим травмам другой человек; и

(4) уголовное преступление уровня 3, если оператор сознательно или преднамеренно не останавливает или не выполняет с подразделом (а) во время или после совершения преступления, связанного с работой во время в состоянии алкогольного опьянения, причинившего тяжкие телесные повреждения (IC 9-30-5-4) или действовать в состоянии алкогольного опьянения, что привело к смерти или катастрофическим травмам (IC 9-30-5-5).

(c) Водитель автомобиля, совершивший правонарушение, предусмотренное подразделом (b)(1), (b)(2), (b)(3) или (b)(4) совершает отдельное правонарушение в отношении каждого лица, чье телесное повреждение или смерть наступила в результате несчастного случая.

(d) Суд может назначить сроки лишения свободы лицу, осужденному за более чем одно (1) правонарушение, описанное в подразделе (b)(1), (b)(2), (b)(3) или (b)(4) до запускать последовательно. Последовательные сроки лишения свободы, назначенные в соответствии с настоящим подразделом, не подлежат к ограничениям вынесения приговора, изложенным в IC 35-50-1-2(c) по IC 35-50-1-2(d).

Процитируйте эту статью: FindLaw.com — Раздел 9 Кодекса штата Индиана 9. Автомобили § 9-26-1-1.1 — последнее обновление 08 июня 2021 г. | https://codes.findlaw.com/in/title-9-motor-vehicles/in-code-sect-9-26-1-1-1.html

Прочтите этот полный раздел Кодекса штата Индиана 9. Автомобили § 9-26-1-1. 1 на Westlaw

Кодексы FindLaw могут не отражать самую последнюю версию закона в вашей юрисдикции. Пожалуйста, проверьте статус кода, который вы исследуете, в законодательном собрании штата или через Westlaw, прежде чем полагаться на него для своих юридических нужд.

Типичные суммы урегулирования автомобильных аварий (2023 г.) – Forbes Advisor

Обновлено: 12 июля 2022 г., 13:43

Редакционное примечание. Мы получаем комиссию от партнерских ссылок на Forbes Advisor. Комиссии не влияют на мнения или оценки наших редакторов.

Гетти

Содержание

• Как рассчитываются выплаты в случае ДТП
• Факторы, влияющие на размер расчетов по ДТП
• Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Подробнее

Ежегодно в автомобильных авариях погибает около 38 000 человек, и гораздо больше людей получают травмы.

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, денежный ущерб от столкновений является значительным: только гибель людей в результате дорожно-транспортных происшествий обходится в 55 миллиардов долларов в год в виде коллективных медицинских расходов и потерь заработной платы.

Жертвы несчастных случаев должны понимать свои права в случае автомобильных аварий. Узнав правду о типичных суммах возмещения ущерба при ДТП, можно помочь жертвам ДТП сделать осознанный выбор в случае аварии.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПАРТНЕРОВ

Accident.com

Узнать больше

На веб-сайте Accident.com

Бесплатная консультация

Доступно

(по расписанию)

Общенациональное покрытие

Да

(по всей территории США)

Юридические области

Автомобильная авария, телесные повреждения и травмы на рабочем месте, врачебная ошибка, поскальзывание и падение, неправомерная смерть

Как рассчитываются выплаты при ДТП

Перво-наперво: знание средней суммы возмещения ущерба при ДТП не очень полезно для жертв, потому что каждое возмещение ущерба при ДТП рассчитывается на основе уникальных обстоятельств столкновения.

Жертвам ДТП, получившим, например, лишь незначительный материальный ущерб, страховщик предложит гораздо меньше денег для урегулирования претензии, чем тем, кто потерял близких в результате несчастного случая или получил необратимые травмы.

Урегулирование ДТП предназначено для покрытия убытков, понесенных пострадавшим в аварии. Типичные суммы урегулирования дорожно-транспортных происшествий основаны на:

• Медицинских счетах
• Потеря заработной платы
• Боль и страдание
• Эмоциональный дистресс
• Материальный ущерб

Доступное страховое покрытие и определение виновного также повлияют на средний размер выплаты при ДТП.

Мировые соглашения: наиболее распространенный результат в исках о возмещении личного вреда

Прежде чем искать примеры урегулирования ДТП, важно понять, что именно означает урегулирование.

Когда происходит авария, в большинстве штатов ожидается, что лицо, виновное в аварии, покроет убытки пострадавшего. Или, более конкретно, автострахование ответственности этого человека покроет медицинские счета, материальный ущерб, потерянную заработную плату и другие убытки.

Страховая компания, представляющая лицо, вызвавшее аварию, обычно делает предложение о выплате компенсации жертвам аварии. Это будет единовременная выплата, в обмен на которую потерпевший отказывается от всех прав на дальнейшие претензии. Если жертва принимает урегулирование, дело разрешается. Но если потерпевший не считает предложенную компенсацию справедливой, может возникнуть судебный иск о ДТП.

Несмотря на то, что после дорожно-транспортных происшествий случаются судебные процессы, большинство дел урегулируется вне суда. Фактически, опрос читателей, получивших компенсацию за автомобильную аварию, проведенный Мартиндейл-Ноло, показал, что 98% получили свои средства в результате урегулирования, а не судебного разбирательства.

Большинство претензий урегулируются как потому, что страховщики обычно хотят избежать судебных издержек, так и потому, что потерпевшие часто хотят избежать времени и неопределенности судебного разбирательства.

Сколько времени потребуется, чтобы получить урегулирование ДТП?

Урегулирование ДТП обычно происходит довольно быстро, что является одним из преимуществ урегулирования претензии по сравнению с судебным иском.

По словам Мартиндейл-Ноло, пострадавшим от ДТП требовалось в среднем 10,7 месяца, чтобы получить компенсацию за автомобильную аварию. Более половины потерпевших смогли урегулировать свои претензии в течение шести месяцев.

Сколько я могу получить по заявлению об автокатастрофе?

Размер компенсации, доступной для заявления о дорожно-транспортном происшествии, зависит от степени причиненного ущерба и других факторов.

Данные о средних суммах возмещения ущерба в случае ДТП различаются в зависимости от источника. Институт страховой информации сообщает, что средний иск о телесных повреждениях после столкновения в 2020 году составил 20 235 долларов, а средний иск о материальном ущербе — 4711 долларов. Однако опрос читателей, подавших заявления об автомобильных авариях в период с 2015 по 2020 год, проведенный Мартиндейл-Ноло, показал, что средний размер компенсации составляет 23 900 долларов. Большинство из них получили менее 10 000 долларов.

---

Факторы, влияющие на размер расчетов по ДТП

Многие различные факторы влияют на среднее урегулирование автомобильной аварии, в том числе следующие:

Реклама

Найдите адвоката по травмам в вашем районе

Получите бесплатную консультацию у лучшего юриста

Узнать больше

Страховое покрытие

В большинстве штатов водители обязаны иметь страховку ответственности. Страхование выплачивает компенсацию потерпевшим, когда страхователь виновен. Но страховщик платит только до пределов полиса. Если ущерб превышает сумму страхового покрытия, страховщик не выплачивает превышение.

Жертвы аварии могут подать иск непосредственно к виновному водителю в отношении убытков, не покрываемых страховкой. Но у многих людей недостаточно активов, чтобы фактически выплатить дополнительный ущерб, даже если суд присудит их.

В результате, если страховая компания делает предложение об урегулировании в пределах лимита полиса, обращение в суд с целью получения дополнительной компенсации может оказаться нецелесообразным.

Ответственность

Когда ответственность очевидна при столкновении, это может привести к более крупному урегулированию. Страховщик, представляющий водителя, виновного в аварии, возьмет на себя ответственность и, вероятно, предложит разумное урегулирование с целью избежать судебного иска.

Если вина неясна, расчет может не состояться или предложение по урегулированию может быть ниже. И если вина распределяется между водителями, это может сильно повлиять на компенсацию за ДТП. Вот что происходит, когда вина разделяется, когда оба водителя частично виноваты в аварии:

• В некоторых штатах, называемых штатами сопутствующей небрежности, если водитель виновен хотя бы на 1% в столкновении, он не может получить какую-либо компенсацию от другой автомобилист, который был в основном виноват.
• С другой стороны, в случаях чистой сравнительной небрежности водителю разрешается взыскать компенсацию с другого автомобилиста за травмы, даже если водитель был в основном виновен. Например, водитель, на 75 % ответственный за аварию, все же может подать иск против другого автомобилиста и получить компенсацию в размере 25 % от общей суммы убытков
.
• В модифицированных состояниях сравнительной небрежности водитель может подать иск о компенсации, если он не несет 50% или 51% ответственности за аварию. Опять же, компенсация будет уменьшена в зависимости от доли вины водителя.

Тяжесть травм

Тяжесть травм является основным фактором, определяющим типичные суммы возмещения ущерба при ДТП. Опрос Martindale-Nolo показал, что средняя компенсация жертвам автомобильных аварий, которые не пострадали, составила 16 700 долларов, а средняя сумма компенсации пострадавшим жертвам аварии составила 29 700 долларов.

Законы штатов

В некоторых штатах, так называемых штатах без вины, водители должны сначала полагаться на собственное страховое покрытие для оплаты собственных травм или травм своих пассажиров. Как только их покрытие исчерпано, они могут потребовать компенсацию от страховки другого водителя.

Водители должны приобрести средства индивидуальной защиты от травм, которые обычно покрывают до 10 000 долларов США в виде медицинских счетов и потери заработной платы. Для этих незначительных травм дополнительные убытки, такие как компенсация за боль и страдания, как правило, не доступны.

С другой стороны, в случае неисправности водитель, вызвавший аварию, всегда будет нести ответственность за ущерб. В этих штатах даже относительно незначительные аварии могут привести к предложениям об урегулировании от страховой компании виновного водителя, которая может предоставить более полную компенсацию.

Финансовый убыток

Наконец, размер финансового убытка влияет на типичные суммы урегулирования ДТП. Урегулирование, как правило, предназначено для возмещения ущерба, причиненного столкновением, жертве аварии. Сюда входят как убытки, связанные с травмами, такими как потеря заработной платы, так и убытки, связанные с повреждением имущества.

Если автомобилист понес существенные убытки из-за пропущенной работы, медицинских счетов и значительного материального ущерба, это также должно быть отражено в мировом соглашении.

Реклама

Хотите поговорить с юристом по несчастным случаям? Найдите ближайший к вам юрист

Получите бесплатную консультацию юриста рядом с вами.

Узнать больше

---

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Нужен ли мне адвокат, чтобы получить урегулирование в случае автомобильной аварии?

Вам не нужен адвокат, и вы можете вести переговоры со страховой компанией самостоятельно. Тем не менее, опытный адвокат может помочь в переговорах об урегулировании или в ведении дела в суде, если урегулирование не может быть достигнуто, и, возможно, сможет добиться для вас более высокого урегулирования. Имейте в виду, что предложение об урегулировании — это только начальная ставка в переговорах.

Жертвы ДТП должны попросить потенциальных адвокатов привести свои примеры урегулирования автомобильных аварий, чтобы они могли понять, как адвокат работал с прошлыми клиентами. Также важно убедиться, что у адвоката есть опыт работы с подобными типами аварий.

Как рассчитывается боль и страдание?

Боль и страдание – это физические и эмоциональные травмы и страдания, которые переживают жертвы автомобильных аварий. Некоторые страховые компании суммируют счета за медицинские услуги и материальный ущерб и умножают их на число от 1,5 до 4 в зависимости от серьезности случая, чтобы рассчитать предложение за боль и страдания.

Однако имейте в виду, что боль и страдание очень субъективны и индивидуальны, и опытный адвокат может представить убедительные доводы для получения более высокой суммы.

Какое хорошее предложение по урегулированию ДТП?

Хорошим предложением по урегулированию дорожно-транспортного происшествия является предложение, полностью покрывающее ваши медицинские расходы, материальный ущерб и свободное от работы время. Он адекватно компенсирует вам боль и травму, которые вы испытали в связи с аварией. Квалифицированный юрист может оценить ваше предложение об урегулировании и сообщить вам, является ли оно разумным.

Была ли эта статья полезна?

Оцените эту статью

★ ★ ★ ★ ★

Пожалуйста, оцените статью

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Комментарии

Мы будем рады услышать от вас, пожалуйста, оставьте свой комментарий.

Неверный адрес электронной почты

Спасибо за отзыв!

Что-то пошло не так. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Еще от

Информация, представленная на Forbes Advisor, предназначена только для образовательных целей. Ваше финансовое положение уникально, и продукты и услуги, которые мы рассматриваем, могут не подходить для ваших обстоятельств. Мы не предлагаем финансовые советы, консультационные или брокерские услуги, а также не рекомендуем и не советуем отдельным лицам покупать или продавать определенные акции или ценные бумаги. Информация о производительности могла измениться с момента публикации. Прошлые показатели не свидетельствуют о будущих результатах.

Forbes Advisor придерживается строгих стандартов редакционной честности. Насколько нам известно, весь контент является точным на дату публикации, хотя содержащиеся здесь предложения могут быть недоступны. Высказанные мнения принадлежат только автору и не были предоставлены, одобрены или иным образом одобрены нашими партнерами.

Кристи Бибер — автор личных финансов и права с более чем десятилетним опытом. Она получила степень доктора права в Школе права Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе и в начале своей карьеры была адъюнкт-профессором, преподавая параюридические исследования и связанные с ними курсы. Помимо написания статей для Интернета, она также разработала образовательные курсы и написала учебники по различным юридическим предметам.

Редакция Forbes Advisor независима и объективна. Чтобы поддержать нашу отчетную работу и продолжать предоставлять этот контент бесплатно нашим читателям, мы получаем компенсацию от компаний, размещающих рекламу на сайте Forbes Advisor. Эта компенсация происходит из двух основных источников. Во-первых, , мы предоставляем рекламодателям платные места для представления своих предложений. Компенсация, которую мы получаем за эти места размещения, влияет на то, как и где предложения рекламодателей появляются на сайте. Этот сайт не включает все компании или продукты, доступные на рынке. Во-вторых, мы также размещаем ссылки на предложения рекламодателей в некоторых наших статьях; эти «партнерские ссылки» могут приносить доход нашему сайту, когда вы нажимаете на них. Вознаграждение, которое мы получаем от рекламодателей, не влияет на рекомендации или советы, которые наша редакция дает в наших статьях, или иным образом влияет на какой-либо редакционный контент в Forbes Advisor. Несмотря на то, что мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную и актуальную информацию, которая, по нашему мнению, будет для вас актуальной, Forbes Advisor не гарантирует и не может гарантировать, что любая предоставленная информация является полной, и не делает никаких заявлений или гарантий в связи с ней, а также ее точностью или применимостью.