Наезд на пешехода вне пешеходного перехода наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе все по шагам — Оренбург

Наезд на пешехода вне пешеходного перехода

Пешеход является таким же участником движения, как и автомобилист, что налагает ответственность за соблюдение единых для всех правил передвижения. Наиболее частым случаем с участием пешехода является наезд на пешехода вне пешеходного перехода. Несмотря на то, что пешеход нарушил ПДД, мера воздействия на водителя будет также учитывать ряд сопутствующих обстоятельств.

Какая ответственность ждет водителя за наезд

Основное правило, которое должны помнить все без исключения пешеходы, касается пересечения проезжей части. Положения ПДД устанавливают перечень мест, где можно перейти дорогу, а также обстоятельства, при которых возможно пересечение. Нарушение данного порядка влечет за собой катастрофические последствия, включая серьезные травмы или смерть.

Признание вины за пешеходом не может полностью освободить водителя от последствий и ответственности перед законом:

• административной;
• гражданской;
• уголовной.

Многое будет зависеть от обстоятельств нарушения и последующих действиях сторон.

В соответствии с КоАП РФ

В рамках административной ответственности, автомобилисту может быть выписан штраф в размере, определяемом по степени тяжести последствий для пешехода и нанесенному ущербу.

Пешеход вправе требовать:

• возмещения морального ущерба;
• компенсации за травмы и вред здоровью;

Свои требования пострадавший вправе направить иском в суд, при этом не исключая несение водителем гражданской ответственности за происшествие при стечении определенных обстоятельств.

По ГК РФ

В рамках гражданского суда возможно истребование компенсации за ущерб, нанесенный при наезде. Гражданская ответственность не предполагает применение при наличии смертельных исходов. Процедуры истребования компенсации согласуется с процессуальными особенностями гражданского суда.

ВНИМАНИЕ! Наиболее тяжкие последствия ждут при наличии смертельного исхода, если автомобилист сбил человека. Водитель привлекается по уголовной статье с более суровыми последствиями и наказаниями.

По УК РФ

При наезде, повлекшем смерть пешехода, автомобилист может понести уголовную ответственность с назначением судимости и лишение свободы до 7-9 лет.

Смертельные случаи предполагают виновность водителя, однако тяжесть наказания будет определяться судом, на основании:

• представленных материалов дела;
• поведения водителя в момент аварии и после нее;
• наличия или отсутствия смягчающих обстоятельств.

ВАЖНО! Скрытие с места ДТП признается с серьезно отягчающим обстоятельствам, при которых назначают самое суровое наказание. При наезде на пешехода правоохранительные органы заводят дело о преступлении, совершенном по неосторожности.

При условии отсутствия отягчающих оснований, суд назначает следующие варианты уголовного наказания:

• принудительные работы до 4 лет;
• запрет вождения автомобиля до 36 месяцев;
• тюремный срок – в среднем, около 5 лет.

В ситуации совершения наезда, повлекшего смерть 2 и более лиц, водителю, находившемуся в состоянии алкогольного опьянения, грозит лишение свободы до 9 лет с запретом вождения в течение 36 месяцев.

Параметры определения наказания

При любой ситуации, даже при невиновности автомобилиста, избежать наказания не удастся, если был установлен факт смерти пешехода, вне зависимости от степени его вины и состояния в момент пересечения дорожного полотна в неположенном месте.

При определении наказания учитываются факторы, что будут установлены в отношении происшествия на дороге:

• при тяжких повреждениях назначается уголовная ответственность;
• признать автомобилиста невиновным могут только в случае установления намеренности в действиях пешехода, когда избежать столкновения было невозможно;
• сокрытие с места ДТП означает усугубление вины – человек, совершивший наезд, обязан остановиться и оказать первую помощь, ожидая дальнейшего разбирательства, в противном случае виновным признается водитель с дальнейшим наказанием не только за наезд, но и сокрытие с места аварии;
• при определении наказания к водителю обязательно учитывают ту скорость, с которой он передвигался в момент столкновения с пешеходом, нарушение скоростных ограничений только усугубит положение водителя;
• максимальная мера назначается в случаях, когда автомобилист совершил наезд под воздействием алкоголя или иных веществ;
• при определении наказании суд учтет состояние автомобиля – исправность тормозов, рулевого управления, общая пригодность к эксплуатации согласно требований Техрегламента, возможность избежать аварии со стороны водителя и предпринятые им меры, исследуется тормозной путь.

На видео о последствиях наезда на пешехода

В любом случае, при смертельном исходе надеяться на отсутствие последствий не приходится, однако можно смягчить наказание, сведя его к минимуму путем корректного поведения при аварии, оказания первой помощи потерпевшему, принятия всех мер, чтобы избежать наезда.

Важно доказать при судебном разбирательстве, что никакие действия не смогли бы предотвратить происшествие, а водитель передвигался на авто в полном соответствии с законом, положениями ПДД, требованиями к автомобилю и водителю.

ПЕШЕХОД И ВОДИТЕЛЬ: КТО ПРАВ, А КТО ВИНОВАТ?

Все мы – участники дорожного движения. В суете рабочих будней или на отдыхе нельзя забывать о том, что грамотное поведение на дороге – это один из залогов собственной безопасности. Все мы – водители и пешеходы – должны понимать, что на каждом из нас лежит ответственность за всё, происходящее на проезжей части. Причём ответственность – как на водителях, так и на пешеходах.

Извечная «война» водителей и пешеходов — это уже часть истории дорожного движения. О ней писали ещё сатирики Ильф и Петров в «Золотом телёнке»: «Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить»…

ДТП с участием пешехода являются для последнего весьма опасными и часто ведут к серьезным последствиям.

Однако сразу же следует отметить, что в наезде на пешехода далеко не всегда виноват водитель автомобиля. Соответственно, не всегда водителю придется нести наказание за аварию.

Среди участников дорожного движения бытуют два противоположных мнения: «всегда виноват водитель» или «всегда виноват пешеход». На практике же все зависит от конкретной дорожной ситуации.

ДТП ПО ВИНЕ ПЕШЕХОДА

Поскольку пешеходы и водители представляют собой два как бы противоборствующих класса участников дорожного движения, то чаще всего они замечают именно нарушения друг друга. Т.е. пешеходы пристально следят за водителями, которые не пропускают их на переходах, ну а водители ругают пешеходов, которые выходят на дорогу в самых неожиданных местах.

Главная особенность поведения типичного пешехода – его наивная уверенность в том, что водители должны его пропускать. Это заблуждение зачастую стоит пешеходу жизни.

Большинство ДТП с участием пешеходов происходит в темное время суток. Связано это с тем, что водитель не всегда может заметить на дороге пешехода в темной одежде и не успевает вовремя среагировать. Что касается пешеходов, то им не всегда понятно, что водителям сложнее оценивать дорожную ситуацию в темное время суток, и они пытаются переходить дорогу точно также, как делают это и днем.

Если Вам часто в темное время суток приходится переходить дорогу, тем более дорогу неосвещенную или плохо освещенную, то рекомендую обзавестись светоотражающими элементами одежды. Например, это могут быть 2 белые светоотражающие полосы на штанинах брюк. Пешехода с подобными элементами легко можно заметить издалека, поэтому для него риск попадания в ДТП намного меньше.

Для того, чтобы пешеход оказался виновником ДТП, необходимо, чтобы он нарушил один из пунктов ПДД. Чаще всего происходят следующие нарушения: пешеход переходит дорогу по регулируемому переходу на красный сигнал светофора; пешеход переходит дорогу вне пешеходного перехода.

Рассмотрим самые распространенные причины, по которым пешеходы нарушают правила:

1. Пешеход очень спешит и поэтому хочет перейти дорогу по кратчайшему пути. Именно спешка является причинами очень многих дорожно-транспортных происшествий, поэтому если Вы заметили за собой спешку при участии в дорожном движении, то рекомендуется на пару минут остановиться и передохнуть.

2. Пешеход не знает правил и переходит там, где маневр ему кажется более удобным и безопасным. Этот пункт может быть разбит на несколько распространенных ситуаций:

— Пешеход-ребенок выбегает на дорогу в процессе игры (такое нередко бывает в спальных районах, поэтому там часто устанавливают знаки, ограничивающие скорость).

— Пешеход-пенсионер, который никогда не знал правил и еще помнит те времена, когда машины были настоящей диковинкой и появлялись на дороге не чаще раза в неделю; такого пешехода, как правило, переубедить сложно.

— Местный пешеход, который переходит дорогу в том месте, где еще недавно был переход. Не всякий пешеход внимательно следит за знаками и разметкой, поэтому очень часто в течение нескольких недель после демонтажа пешеходного перехода пешеходы продолжают переходить дорогу по привычке. Ситуация довольно опасная, так как водители уже не пропускают, а пешеходы все равно идут.

— Пешеход бежит за автобусом. Типичная ситуация, которая открывает в пенсионерах второе дыхание и заставляет их с невиданной прытью нестись на другую сторону дороги — это отъезжающий автобус. В районе остановок общественного транспорта ежегодно происходит огромное количество наездов на пешеходов.

Это лишь несколько типичных ситуаций, однако рекомендуется обратить на них внимание как пешеходам, так и водителям, ведь ДТП не доставит приятных ощущений ни одному из его невольных участников.

Хочется отметить, что при переходе проезжей части вне пешеходного перехода (на перекрестке или просто где-то на дороге) пешеход не должен создавать помех транспортным средствам и выходить из-за препятствий, ограничивающих обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся машин.

Кроме того, рекомендуется и на пешеходных переходах не выходить из-за припаркованных автомобилей, не убедившись в собственной безопасности. В случае ДТП на переходе виноватым скорее всего окажется водитель, однако рисковать собственной жизнью не советуем.

ДТП ПО ВИНЕ ВОДИТЕЛЯ

Водитель, в отличие от пешехода, имеет куда больше возможностей нарушения правил, которые по его вине приведут к наезду на пешехода:

1. Наезд на пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе. Чаще всего наезд происходит из-за того, что водитель либо вовремя не заметил пешехода на переходе, либо вообще не заметил пешеходный переход. Естественно, специально никто пешеходов сбивать не будет.

2. Наезд на пешехода при повороте на перекрестке (пункт 13.1 ПДД) либо при выезде на дорогу с прилегающей территории  (пункт 8.3 ПДД). В этом случае водитель не всегда знает, что он должен уступить дорогу пешеходам, однако опять же специально совершать наезд водитель вряд ли будет. Дело скорее в том, что очень часто пешехода невозможно вовремя заметить из-за припаркованных автомобилей или других препятствий.

3. Наезд на регулируемом переходе.

4. Наезд на пешехода вне пешеходного перехода при движении с превышением скорости или с нарушением другого пункта правил.

На что следует обратить внимание водителю для предотвращения наезда:

1. Остановки общественного транспорта. В непосредственной близости от них пешеходы любят неожиданно появляться на дороге.

2. Притормаживающие автомобили. Водители часто пропускают пешеходов даже вне пешеходных переходов и если этого не заметить, можно попасть в неприятное ДТП.

3. Припаркованные автомобили, особенно в центральной части города. Из-за припаркованных как попало машин движение на дороге затруднено. Однако это не останавливает пешеходов от неожиданного выхода на дорогу.

4. Пешеходы, переходящие проезжую часть в темное время суток. Даже на пешеходном переходе человека, одетого в темную одежду, не всегда можно заметить. Это следует помнить при движении ночью в населенных пунктах.

Апогей для водителя — нерегулируемый пешеходный переход рядом с остановкой автобуса, около которой припаркован грузовик, в темное время суток.

Ситуация в жизни хоть и не часто, но встречается, и следует быть в ней предельно осторожным. Двигаться со скоростью 20-30 км/ч, внимательно анализируя поведение всех участников движения.

Главное, нужно избегать наезда на пешехода даже в том случае, если он переходит дорогу в неположенном месте.

Если рассматривать ситуацию в целом, то следует отметить, что наезд на пешехода чаще всего происходит случайно из-за одновременного воздействия многих факторов.

Поэтому, как будучи пешеходом, так и находясь за рулём автомобиля, следует эти факторы отслеживать и не рисковать собственной жизнью. Особенно это относится к случаям чрезмерной торопливости.

 

Каковы законы Флориды о пешеходах?

Введение

В этой статье мы расскажем о законах штата Флорида о несчастных случаях с пешеходами и о том, как они влияют на вашу возможность подать иск о возмещении телесных повреждений после аварии.

Флорида — самый опасный штат в стране для ДТП с участием пешеходов. К такому результату привела совокупность факторов. Флорида развивалась с упором на автомобильный транспорт. Пешеходы составляют меньшинство на дорогах, и водители автомобилей часто недостаточно осторожны, чтобы избежать их. Во Флориде также много трафика, в том числе туристов и посетителей, которые могут не знать, что их окружает. Автомобили движутся на высоких скоростях по сложным перекресткам с несколькими полосами движения. Во Флориде пешеходы в опасности.

В целом, законы Флориды о пешеходах требуют, чтобы пешеходы и транспортные средства были осторожны. Таким образом, пешеходы должны всегда помнить об опасности перехода дорог. Во Флориде также есть специальные законы, разъясняющие правила преимущественного проезда пешеходов. Эти правила подробно обсуждаются ниже. Некоторые из наиболее важных из них связаны с переходом улиц и ходьбой по тротуарам.

Если вас ударит автомобиль или велосипед во время ходьбы, вы, вероятно, получите травму. Вы захотите вызвать скорую помощь или немедленно обратиться за медицинской помощью. Затем вам следует связаться с адвокатом по автомобильным авариям в Гейнсвилле, который занимается ДТП с участием пешеходов. Адвокат может объяснить ваши права и помочь вам получить лучшее финансовое возмещение, чем это возможно, если вы попытаетесь вести дело самостоятельно. Всякий раз, когда вы получили травму по чьей-то вине, лучше всего сосредоточиться на своем физическом восстановлении и позволить личной травме справиться с обострениями, связанными с получением страховыми компаниями и виновником компенсации. Вы можете думать, что справитесь с этим делом самостоятельно, но страховщики попытаются воспользоваться вами.

Некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов, которые мы слышим от пешеходов, касаются законов о преимущественном праве проезда и штрафов за переход улицы в неположенном месте. Продолжайте читать ниже для нашего обсуждения этих горячих тем.

Быстрая навигация

Введение

Понимание законов Флориды о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами: Флорида — самый опасный штат для пешеходов

Закон Флориды о пешеходах 316.130 

Закон Флориды о наезде на пешеходов

7

7

Когда обращаться к адвокату по автомобильным авариям

Понимание законов Флориды о дорожно-транспортных происшествиях: Флорида — самый опасный штат для пешеходов

Согласно недавнему отчету, Флорида является самым опасным штатом в стране для пешеходов. В ходе исследования был рассчитан индекс опасности для пешеходов для каждого штата. Индекс опасности был основан на числе погибших пешеходов в штате, деленном на население штата. При расчете также учитывается, сколько людей в штате обычно ходят на работу пешком.

В период с 2008 по 2017 год во Флориде погибло 5433 пешехода. В среднем это 2,73 пешехода со смертельным исходом на 100 000 населения. Индекс опасности для пешеходов во Флориде был рассчитан как 182. В среднем по стране индекс опасности для пешеходов составил всего 55,3. Следующий самый опасный штат, Алабама, имел индекс опасности 145.

Города Флориды также составляют восемь из 10 самых опасных для пешеходов городов страны.

1. Орландо-Киссимме-Сэнфорд
2. Deltona-Daytona Beach-Aormond Beach
3. Palm Bay-Melbourne-Titusville
4. Северный Порт-Сарасота-Брэдентон
5. Lakeland-Winter Haven
6. Jacksonville
7. Bakersfield, CA
8. Myers-Coral-Coral-Myers-Myers-Coreville
10. Tampfire . Petersburg-Clearwater
11. Jackson, MS

Статистика смертельных случаев даже не раскрывает всей истории риска для пешеходов. Есть много пешеходов, которые ранены, но не убиты. Например, в отчете CDC за 2016 г. отмечено, что было 5,987 пешеходов погибли в США. В том же году 129 000 пешеходов обратились в отделения неотложной помощи с несмертельными травмами, связанными с авариями.

Дорожно-транспортные происшествия с участием пешеходов могут быть одними из самых тяжелых дорожно-транспортных происшествий. Это связано с тем, что у пешеходов нет такой защиты, как у водителей автомобилей. Национальная администрация безопасности дорожного движения собирает данные о всех видах дорожно-транспортных происшествий в стране. Они обнаружили, что 21% людей, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях во Флориде, являются пешеходами. Пешеходы также заслуживают защиты. У многих людей нет средств на собственный автомобиль. Они вынуждены идти на работу пешком. Другие пешеходы просто пытаются выйти на улицу и наслаждаться жизнью. Важно, чтобы и пешеходы, и водители осознавали повышенный риск для пешеходов.

Наезды на пешеходов часто приводят к серьезным травмам. У пешеходов нет никакой защиты. При столкновении с автомобилем они часто получают очень тяжелые травмы. Это еще более актуально сейчас, когда многие водители ездят на больших грузовиках или внедорожниках. Пешеходы могут получить множество различных травм, включая:

• Травмы головы
• Травмы спинного мозга
• Внутренние травмы
• Травмы таза
• Переломы костей
• Порезы и рваные раны

Поскольку во Флориде очень много дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и травмы пешеходов настолько серьезны, очень важно, чтобы вы понимали свои права пешехода во Флориде.

Во многих случаях пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами. Но это не всегда так.

Понимание ваших прав в соответствии с законами штата Флорида о пешеходах очень важно, чтобы вы могли быть в безопасности, когда идете или бежите рядом с транспортным потоком. Это также важно, если вы получили травму и рассматриваете возможность подачи иска о возмещении ущерба.

Даже имея наилучшую информацию о законах о пешеходах во Флориде, вы должны быть осторожны при ходьбе по Флориде. На дороге много туристов и небезопасных водителей. Они могут не понимать законы о полосе отчуждения так, как вы. Будьте осторожны и наслаждайтесь пребыванием на улице.

Закон штата Флорида о пешеходах 316.130 

В соответствии с законами Флориды пешеходы обязаны проявлять разумную осмотрительность и осторожность. Законы Флориды о пешеходах диктуют, как пешеходы должны вести себя в дорожных ситуациях. Единый контроль дорожного движения штата Флорида — это закон, регулирующий дорожное движение. Раздел 316.130 посвящен законам о пешеходах. Вот некоторые из его основных правил:

• Пешеходом считается любое лицо, находящееся в движении. Сюда входят пешеходы, бегуны, скейтбордисты и люди на роликовых коньках или в инвалидных колясках. В него не входят велосипедисты.
• Пешеходы должны подчиняться сигналам светофора, если только полицейский не регулирует движение на этом перекрестке и не говорит им двигаться дальше.
• Там, где нет специальных сигналов светофора для пешеходов, пешеходы должны соблюдать другие правила для пешеходов.
• При наличии тротуаров пешеходы должны пользоваться тротуарами, а не идти по проезжей части.
• При отсутствии тротуаров пешеходы могут ходить по обочине или краю дороги. По возможности пешеход, идущий по дороге, должен находиться с левой стороны проезжей части, лицом к встречному транспорту. Это позволяет пешеходу видеть приближающиеся транспортные средства и защитить себя от удара.
• Пешеходы не должны стоять на проезжей части, чтобы выпрашивать у водителей транспортных средств подвозку, работу или бизнес.
• В соответствии с законами о пешеходах во Флориде пешеходы не должны стоять на проезжей части во время парковки транспортных средств или для охраны транспортных средств.
• Водители на перекрестках с сигналами управления движением должны уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу, когда сигнал управления движением указывает на то, что пешеход может перейти дорогу.
• Водители на перекрестках со знаками «стоп» должны останавливаться и уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу.
• В местах, где нет светофоров и знаков, но есть обозначенный пешеходный переход, транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам, переходящим дорогу по пешеходному переходу.
• В местах, где есть пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, пешеходы должны использовать предусмотренные переходы или уступать дорогу транспортным средствам при пересечении обычной проезжей части.
• Пешеходы не должны резко покидать бордюр или другие безопасные места и двигаться перед транспортными средствами так быстро, чтобы транспортные средства не успели остановиться.
• Всякий раз, когда транспортное средство останавливается на любом отмеченном пешеходном переходе или на немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пропустить пешехода, другие транспортные средства, приближающиеся сзади, не должны обгонять остановившееся транспортное средство.
• Пешеходы всегда должны уступать дорогу транспортным средствам на дороге, за исключением случаев, когда пешеход переходит дорогу по обозначенному пешеходному переходу или в пределах обозначенного или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке.
• Пешеход может переходить проезжую часть только на отмеченном перекрестке в местах, где есть перекрестки со светофором с обеих сторон.
• В местах, где разрешается переходить дорогу не по обозначенному пешеходному переходу, пешеходы должны переходить дорогу под прямым углом или по кратчайшему пути через дорогу.
• При использовании пешеходного перехода пешеходы должны идти по правой половине пешеходного перехода.
• Пешеход никогда не должен пересекать перекресток по диагонали, если это специально не предписано сигналом управления движением.
• Пешеходы не должны ходить по объектам с ограниченным доступом (шоссе или автостраде) или пандусам к объектам с ограниченным доступом.
• Пешеходы не должны обходить сигналы или барьеры на мостах или железнодорожных переездах, указывающие на остановку.
• Пешеходам запрещается прыгать с общественных мостов.
• Нарушение этих правил пешеходами является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как нарушение правил дорожного движения. Упомянутые пешеходы могут предстать перед официальным лицом или оплатить штраф по почте или лично. Штраф составляет 15 долларов.
• Несмотря на эти законы штата Флорида о пешеходах, транспортные средства обязаны проявлять должную осмотрительность, чтобы избежать столкновения с пешеходами.

Закон Флориды о наезде на пешехода

Закон штата Флорида о дорожно-транспортных происшествиях о наезде на пешехода гласит, что если водитель виновен, то он или она будет нести ответственность за ущерб, нанесенный пешеходу. Вина определяется общим стандартом небрежности. Флорида является штатом «сравнительной небрежности», что означает, что при определении вины будет учитываться небрежность как водителя транспортного средства, так и пешехода. Например, можно определить, что водитель на 60 % был небрежен или виновен, а пешеход на 40 % виновен. Вывод о сравнительной вине, в конечном счете, должен решать жюри. Пытаясь уладить дело со страховкой водителя, мы будем утверждать, что виноват водитель, а страховая компания попытается сказать, что виноват пешеход. Возможно, оба были частично виноваты. Если это так, мы можем взыскать убытки за процент вины сбившего вас водителя.

Законы штата Флорида о преимущественном праве проезда помогают определить виновного в аварии. В большинстве случаев пешеходы, переходящие дорогу по пешеходным переходам, имеют преимущественное право проезда. В случае столкновения автомобиля на пешеходном переходе виноват будет водитель. В большинстве случаев при переходе без пешеходного перехода и не на перекрестке пешеход должен уступать дорогу транспортным средствам. Тогда виноват будет пешеход. Тем не менее, у автомобилей есть повышенная обязанность избегать пешеходов, когда они знают о них. Таким образом, даже если вас сбили во время пешеходного перехода, мы можем доказать, что машина, которая вас сбила, была частично или полностью виновата.

Часто задаваемые вопросы

Всегда ли пешеходы имеют преимущественное право проезда во Флориде?

Во Флориде запрещено ходить пешком по межштатной автомагистрали?

Можете ли вы получить билет на пешую прогулку во Флориде?

Какова типичная компенсация за травму пешехода во Флориде

Какие важные советы по безопасности для пешеходов?

Что является причиной большинства дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов?

Когда обращаться к адвокату по автомобильным авариям

Вам следует как можно скорее связаться с адвокатом по автомобильным авариям после того, как вы получили травму. Важно защитить свои права с самого начала. Адвокат по травмам, который занимается травмами пешеходов, объяснит ваши права и поможет вам подать заявку на страховое покрытие и, возможно, подать иск о возмещении ущерба. Обратитесь к юристу на ранней стадии, чтобы не ошибиться в своем заявлении. Например, для адвоката важно начать сбор всех улик заблаговременно до того, как они будут утеряны.

Существует длинный список возможных травм, которые может нанести пешеход, сбитый автомобилем, грузовиком, мотоциклом или велосипедом. Пешеходы не защищены шлемами или ремнями безопасности, и их обычно сбивают жесткие и тяжелые транспортные средства. Типичные травмы пешеходов включают травмы головы, такие как черепно-мозговая травма, травмы спинного мозга, переломы различных костей, вывихи и растяжения, порезы и рваные раны и многое другое.

«Эрик Кем был фантастическим юристом… знающим, терпеливым и добрым. Он помог мне понять закон, узнать свои права и не чувствовать себя идиотом, задавая так много вопросов. У меня был лучший результат, чем я когда-либо ожидал. Я очень рекомендую его !!!»

Crystal DeJesus

Бесплатный справочник

Знайте свои права после автомобильной аварии во Флориде

Узнайте о своих правах после автомобильной аварии и увеличьте свои права после автомобильной аварии во Флориде.

Да, я хочу!

БЕСПЛАТНОЕ РАССМОТРЕНИЕ ДЕЛА

ЗАПРОСИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Адвокат по неуступлению в Нью-Йорке

Водителям в Нью-Йорке, обвиняемым в слишком близком приближении к пешеходам или нанесении им удара, может быть предъявлено обвинение в штрафе за «неуступку пешехода». Невыполнение пешеходных билетов является очень распространенным явлением. Особенно часто они случаются в Нью-Йорке, городе, где каждый день взаимодействуют миллионы пешеходов и транспортных средств. Эти билеты могут нести довольно большие штрафы. Они также могут добавить к вашим лицензионным баллам и повлиять на ваши расходы на страхование. Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL), §1151 «Неуступка пешеходу» является наиболее часто цитируемым разделом закона для такого типа нарушений. В Нью-Йорке вы также можете быть процитированы в соответствии с §4-04(b) Правил дорожного движения г. Нью-Йорка или §19.–190 Административного кодекса Нью-Йорка. Последнее является более новым правилом, которое можно использовать для типичной ситуации «неуступления пешехода». Он был принят, чтобы дать офицерам возможность обвинить автомобилиста в правонарушении, если пешеход был сбит транспортным средством, и в нем излагаются конкретные наказания за соответствующие правонарушения. У правоохранительных органов Нью-Йорка есть очевидная необходимость препятствовать вождению, которое представляет опасность для пешеходов. Безопасность пешеходов — очень важный вопрос, и многие водители слишком агрессивно относятся к людям, которые просто пытаются перейти дорогу. С другой стороны, законы, защищающие пешеходов, могут применяться слишком агрессивно. Законы Нью-Йорка об уступке пешеходам не говорят конкретно о том, что такое «уступка». Многое остается на усмотрение сотрудников правоохранительных органов, которые несовершенны и могут быть склонны к ошибкам в суждениях или ошибочному восприятию. В Feifer & Greenberg мы видим, что многие не уступают дорогу пешеходам, выписанным водителям, которые правильно и безопасно объезжали пешеходов, но были обвинены в опасных маневрах. Если вам был выдан билет, связанный с любым из вышеперечисленных законов, мы можем помочь вам защитить ваше дело и добиться благоприятного исхода. В зависимости от имеющихся доказательств, мы можем добиться уменьшения или отмены ваших обвинений или смягчения связанных с ними наказаний. Запишитесь на бесплатную оценку вашего дела о том, что вы не уступили билет пешехода, когда вы позвоните по номеру 9.0004 (888) 842-5384 или свяжитесь с нами онлайн сегодня.

Обязанности водителей г. Нью-Йорка уступать дорогу пешеходам

Несмотря на то, что неуступка водителей регулируется несколькими различными правилами и законодательными актами, все они имеют одни и те же основные правила для транспортных средств:

1. Транспортные средства должны уступать дорогу всем пешеходам на отмеченных пешеходных переходах где пешеходы получают сигнал ХОДЬБА.
2. При отсутствии светофора автомобили все равно должны уступать дорогу пешеходам на пешеходном переходе.
3. Все перекрестки могут считаться немаркированными пешеходными переходами, то есть транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам.
4. Пешеходы не могут резко выпрыгнуть или выбежать с тротуара на пешеходный переход так, чтобы водитель не успел уступить дорогу.
5. Если вы приближаетесь к перекрестку и видите другой автомобиль, остановившийся на пешеходном переходе и уступающий дорогу пешеходу, не обгоняйте этот автомобиль.
6. По сути, пешеходы всегда будут иметь преимущественное право проезда на перекрестке, независимо от того, отмечен пешеходный переход или нет, за исключением случаев, когда они сталкиваются с запрещающими знаками. В других местах на дороге транспортные средства имеют преимущественное право проезда.

Другие важные моменты, на которые следует обратить внимание:

• Некоторые законы касаются ситуаций, когда отсутствуют светофоры. Когда они будут на месте, скорее всего, будут сигналы пешеходов «ходить / не ходить», которые меняются вместе с сигналами управления движением транспортных средств. Даже если вы стоите перед зеленым сигналом светофора, вы должны уступить дорогу пешеходам, которые, скорее всего, смотрят на светофор одновременно. Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL) §1112 устанавливает, что пешеходам, стоящим перед сигналом «ходьба», должно быть предоставлено право проезда другим транспортным средством.
• Эти разделы закона касаются ситуаций, когда пешеход идет по обозначенному пешеходному переходу. Пешеходы также имеют преимущественное право проезда в пределах «немаркированных пешеходных переходов» на перекрестках в соответствии с VTL §1152. Это переход в середине квартала, а не на перекрестке или пешеходном переходе, где пешеходы должны уступать транспортным средствам.
• Большинство нарушений правил дорожного движения в Нью-Йорке с участием водителей, которые не уступают дорогу, начисляются на три (3) балла в водительских правах штата Нью-Йорк. Исключение составляют те, которые написаны в соответствии с Административным кодексом Нью-Йорка, но это очень и очень небольшой процент случаев.
• В соответствии с §19–190 Административного кодекса г. Нью-Йорка вы можете быть оштрафованы и наказаны, а также вам может быть предъявлено обвинение в совершении мелкого правонарушения, если вы причините вред пешеходу, убьете пешехода и/или скроетесь с места происшествия.

Штрафы за неуплату штрафа в г. Нью-Йорке

Поскольку существует множество различных законов, которые могут применяться, может быть трудно предсказать точные штрафы и другие меры наказания, с которыми вы можете столкнуться, если вы не знаете конкретных обвинений. Проверьте, не уступили ли вы билет пешеходу, чтобы узнать, относятся ли ваши обвинения к конкретному закону, правилу или закону. Нарушения, связанные с NYS VTL §1112, могут повлечь за собой следующие санкции:

• Штраф до 500 долларов и/или тюремное заключение на срок до 15 дней
• Травмированные пешеходы: штраф до 750 долларов, курс по безопасности дорожно-транспортных происшествий и/или до 15 суток тюремного заключения
• Второе правонарушение с травмированным пешеходом за пять лет: штраф до 1000 долларов плюс другие штрафы

Нарушения, связанные с §19–190 Административного кодекса Нью-Йорка, могут повлечь за собой следующие санкции:

• Отсутствие травм: штраф до 100 долларов
• Травма: Штраф до 250 долларов
• Побег с места происшествия:
  • Штраф до 500 долларов за порчу имущества
  • От 1000 до 2000 долларов за травму пешехода
  • От 2000 до 10 000 долларов за серьезную травму пешехода
  • От 5000 до 10 000 долларов за смерть пешехода

Обязанности пешеходов при переходе

В штате Нью-Йорк «пешеход» — это человек, передвигающийся с места на место на ногах. Пешеход может идти, бежать или бежать трусцой по тротуару или проезжей части. По закону штата пешеходов:

• В соответствии с правилами дорожного движения. Это означает, что пешеходы должны соблюдать все применимые к ним устройства управления движением так же, как если бы они вели автомобиль.
• Имейте преимущество на пешеходных переходах. При отсутствии светофора на обозначенном пешеходном переходе водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу. Если пешеход переходит проезжую часть в предусмотренном пешеходном туннеле или эстакаде, пешеход должен уступить право проезда всем транспортным средствам.
• Пешеходам, даже на пешеходных переходах, не разрешается покидать бордюр настолько быстро, чтобы транспортное средство не могло остановиться. Пешеход имеет право при переходе по тротуару перед входом в здание, проезжей частью, входом в здание или переулком.
• Переход в местах, отличных от пешеходных переходов, разрешен, однако пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам. Это при условии, что поблизости нет пешеходного перехода. Пешеходам также запрещено переходить дорогу по диагонали. Любому человеку, идущему или бегущему трусцой, также запрещается пользоваться проезжей частью, где предусмотрены тротуары. Там, где тротуары не предусмотрены, пешеходы должны идти по левой стороне проезжей части, навстречу движению транспорта. Пешеходы должны двигаться как можно дальше к обочине, когда приближается транспортное средство.

Главной целью повышения ответственности пешеходов и водителей является снижение аварийности и повышение безопасности дорожного движения для всех. Независимо от буквы закона, водители, пешеходы, офицеры, дорожные инспекторы и судьи дорожного суда должны быть единодушны в этом вопросе. Тем не менее, могут быть ситуации, когда законы применяются ненадлежащим образом или в ответ на ошибочные суждения/информацию. В таких ситуациях, возможно, в ваших интересах поработать с юристом по вопросам дорожного движения в Нью-Йорке, который может помочь вам выстроить защиту и добиться наиболее оптимального исхода для вашего дела.

Как часто в Нью-Йорке происходят аварии с участием пешеходов?

Дорожно-транспортные происшествия с участием пешеходов относительно редки в Нью-Йорке, но те, которые происходят, с большей вероятностью приводят к травмам и смертельным исходам, чем обычные аварии. Согласно статистическим данным из Статистического хранилища безопасности дорожного движения Нью-Йорка (TSSR) за 2018 год, только 3,6% всех аварий в штате связаны с пешеходами. Однако в целом аварии с травмами пешеходов составили 12,4% всех аварий с травмами. Пешеходы не защищены, и поэтому, конечно, травмы очень вероятны после аварии с участием пешехода в Нью-Йорке, с коэффициентом травм 97,3 процента. К счастью, несчастные случаи с пешеходами со смертельным исходом случаются относительно редко: всего 1,7% ДТП с участием пешеходов заканчиваются смертельным исходом. Данные TSSR по округам, представляющим пять районов Нью-Йорка, показывают, что в 2018 году произошло 11 036 дорожно-транспортных происшествий с пешеходами. Подробную статистику можно найти ниже.

Данные о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами в пяти районах Нью-Йорка за 2018 г.
ОКРУГ	Всего ДТП с участием пешеходов	Травмы	Смерти	Только материальный ущерб
Нью-Йорк (Манхэттен)	2472	2430	18	24
Кингз (Бруклин)	3600	3553	34	13
Квинс	2702	2654	40	8
Бронкс	1886	1862	18	6
Ричмонд (Статен-Айленд)	376	370	4	2
ВСЕГО	11036	10869	114	53
Источник: https://www. itsmr.org/TSSR/

Защита от неуступки пешеходному билету

Если водитель хочет доказать свою невиновность в предъявленных ему обвинениях, бремя доказывания лежит на нем. Им потребуются доказательства того, что ситуация не представляла собой нарушения или не требовала привлечения к ответственности, поскольку пешеходам не представлялась законная опасность. Общие аргументы ответчиков включают:

• Пешеход съехал с бордюра, когда водитель не успел среагировать
• Был доступный пешеходный туннель или путепровод, которым пешеход не воспользовался
• Пешеход неправильно перешел дорогу посреди дороги за пределами обозначенного или немаркированного пешеходного перехода
• Пешеход перешел перекресток по диагонали
• Физические препятствия и/или отсутствие светофора не позволяли водителю увидеть пешехода
• Пешеход фактически не находился на пешеходном переходе или не сходил с бордюра в момент проезда мимо него транспортного средства

Вообще говоря, выписка штрафа за неуступку пешехода является решением сотрудника, который наблюдал предполагаемое нарушение. Им нужно будет задать себе такие вопросы, как: Как быстро движется автомобиль? С какой скоростью движется пешеход? Насколько большой перекресток? Какое расстояние между пешеходом и автомобилем? был ли зрительный контакт или обмен физическими жестами между автомобилистом и пешеходом? Все эти суждения, возможно, вступают в игру. Офицеру обычно приходится объяснять свои доводы только в том случае, если оспариваются конкретные аспекты события. Ответчики могут запросить слушание, чтобы оспорить свои обвинения в присутствии офицера. Они должны быть готовы предоставить доказательства, иначе дело дойдет до вашего слова против полицейского. В таких ситуациях судьи обычно встают на сторону офицера. К счастью, у Feifer & Greenberg есть опыт представления интересов клиентов, обвиняемых в неуступании пешеходам. Мы представили веские доказательства, в том числе видеозаписи с видеорегистраторов, демонстрирующие, что пешеход был в полном порядке или что воспоминания офицера о событиях были ошибочными.