Надышался выхлопными газами: «Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой» (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Содержание

В якутском селе 10 человек отравились выхлопными газами — Происшествия

ЯКУТСК, 3 декабря. /ТАСС/. Отравление выхлопными газами произошло в Намском районе Якутии, предположительно, отравились 10 человек, в том числе шесть детей. Об этом сообщила в пятницу пресс-служба регионального управления МЧС России про Якутии.

«3 декабря от дежурного ЕДДС Намского района в ЦУКС ГУ МЧС России по Якутии поступила информация о том, что в селе Тюбя произошло отравление, предположительно, выхлопными газами 10 человек, в том числе шести детей», — говорится в сообщении.

К месту происшествия отправилась следственно-оперативная группа в составе пяти человек и одной единицы техники. По данным ведомства, шесть человек помещены в реанимационное отделение. Как позднее добавили в региональном управлении МЧС, в данный момент все шестеро переведены из реанимации в общую палату.

Как сообщил ТАСС главный врач Намской центральной районной больницы Ариан Сергеев, вызов поступил ночью.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

«В стационар ЦРБ были привезены девять пострадавших, они госпитализированы. Из них шесть детей и трое взрослых», — сказал Сергеев. Состояние у четырех детей и одного взрослого оценивается как средней степени тяжести, у остальных удовлетворительное. Рассматривается вопрос перевода четверых детей, чье состояние оценивается как средней степени тяжести, в Якутск.

По данным пресс-службы прокуратуры Якутии, предварительно установлено, что все пострадавшие проживают в одном частном доме, где при аварийном отключении электроэнергии был подключен бензогенератор, в результате выхлопов которого произошло отравление угарным газом. Организована проверка. «В ходе проверки прокуратура даст оценку причинам и условиям, способствовавшим данному происшествию, обеспечению законодательства об электроэнергетике и другим вопросам», — добавили в прокуратуре.

По информации пресс-службы МВД по Республике Саха (Якутия), полиция выясняет обстоятельства происшествия, на месте работает следственно-оперативная группа.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Отравления угарным газом — Симптомы, диагностика и лечение

Угарный газ (CO) – это не имеющий запаха бесцветный газ, отравление которым вызывает гипоксию, нарушение жизнедеятельности клеток и смерть. Приблизительно 1–3% отравлений заканчивается летальным исходом.

Отравление может произойти в результате процесса неполного сгорания, когда происходит вдыхание дыма от огня, выхлопных газов автомобилей и других выхлопных газов двигателей в недостаточно проветриваемых помещениях, а также из различных промышленных источников.

Ранние симптомы являются неспецифическими и включают головную боль, головокружение и тошноту.

При подозрении на отравление угарным газом необходимо немедленно покинуть здание или помещение и обратиться за неотложной медицинской помощью.

Более сильное воздействие приводит к развитию сердечно-сосудистых проявлений, в том числе ишемии миокарда, инфаркта миокарда, дисфункции сердца, дисритмии и остановке сердца.

Пациентов с умеренным или тяжелым отравлением угарным газом необходимо обследовать на поражения сердца с помощью ЭКГ и измерения сердечных биомаркеров с целью определения острого поражения миокарда, поскольку это может служить прогностическим фактором неблагоприятных долгосрочных результатов.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Неврологические симптомы включают острые симптомы, подобные инсульту, изменение психического состояния, спутанность сознания, кому и обморок.

До 40% людей, которые выживают после отравления угарным газом, страдают нейрокогнитивным дефицитом, который может стать постоянным.

Диагноз основан на клинической триаде: воздействие угарного газа в анамнезе, повышение уровня карбоксигемоглобина, а также симптомы, которые соответствуют отравлению угарным газом.

Оксигенация высоким потоком, проведение гипербарической оксигенации и симптоматическая терапия являются ключевыми элементами лечения.

Гипербарическая оксигенотерапия связана с рядом проблем, среди которых сложный уход за пациентами в критическом состоянии в некоторых центрах, логистические препятствия своевременной транспортировки в учреждения, где проводят гипербарическую терапию.

К осложнениям гипербарической оксигенотерапии относят судороги, обусловленные токсическим действием кислорода, отек легких и баротравмы уха.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Отравление угарным газом (СО) – наиболее распространенный тип отравления у людей.[1]Rose JJ, Wang L, Xu Q, et al. Carbon monoxide poisoning: pathogenesis, management, and future directions of therapy. Am J Respir Crit Care Med. 2017 Mar 1;195(5):596-606. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5363978/ http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/27753502?tool=bestpractice.com [2]Hampson NB, Piantadosi CA, Thom SR, et al. Practice recommendations in the diagnosis, management, and prevention of carbon monoxide poisoning. Am J Respir Crit Care Med. 2012 Dec 1;186(11):1095-101. http://www.atsjournals.org/doi/full/10.1164/rccm.201207-1284CI#.VXHCJ8-jMyo http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/23087025?tool=bestpractice.com СО образуется в результате неполного сгорания, при этом наиболее частыми причинами его воздействия являются вдыхание дыма от огня, выхлопных газов автомобилей и других двигателей.[1]Rose JJ, Wang L, Xu Q, et al. Carbon monoxide poisoning: pathogenesis, management, and future directions of therapy.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Am J Respir Crit Care Med. 2017 Mar 1;195(5):596-606. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5363978/ http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/27753502?tool=bestpractice.com Повышенная аффинность СО к гемоглобину приводит к снижению системной доставки кислорода, и воздействие СО на цитохром-с-оксидазу приводит к нарушению клеточного дыхания.

Симптомы отравления угарным газом широко варьируют и в основном неспецифичны. Симптомы могут варьировать от головной боли, тошноты и головокружения до тяжелых симптомов со стороны сердечно-сосудистой и нервной систем, в зависимости от дозы и длительности воздействия. Смертность от тяжелого отравления угарным газом составляет приблизительно 1–3%.[3]Hampson NB. U.S. Mortality due to carbon monoxide poisoning, 1999-2014. Accidental and intentional deaths. Ann Am Thorac Soc. 2016 Oct;13(10):1768-74. https://www.atsjournals.org/doi/full/10.1513/AnnalsATS.201604-318OC?url_ver=Z39.88-2003&rfr_id=ori:rid:crossref.org&rfr_dat=cr_pub%3dpubmed http://www.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/27466698?tool=bestpractice.com Наибольший риск смерти отмечают у пациентов пожилого возраста; в случаях, когда источником СО был огонь; если пациент терял сознание; у пациентов с очень высокими уровнями карбоксигемоглобина и дыхательной недостаточностью.[4]Hampson NB, Hauff NM. Risk factors for short-term mortality from carbon monoxide poisoning treated with hyperbaric oxygen. Crit Care Med. 2008 Sep;36(9):2523-7. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/18679118?tool=bestpractice.com У людей, выживших после отравления угарным газом, отмечают более высокий показатель смертности в отдаленный период, по сравнению с их сверстниками, у которых не было такого отравления, при этом 15–40% страдают от практически постоянных нейрокогнитивных последствий.[5]Hopkins RO, Weaver LK, et al.; Undersea & Hyperbaric Medical Society 2008 Annual Scientific Meeting. Cognitive outcomes 6 years after acute carbon monoxide poisoning [abstract]. June 2008 [internet publication].Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)
http://archive.rubicon-foundation.org/xmlui/handle/123456789/7822 [6]Hsiao CL, Kuo HC, Huang CC. Delayed encephalopathy after carbon monoxide intoxication—long-term prognosis and correlation of clinical manifestations and neuroimages. Acta Neurol Taiwan. 2004 Jun;13(2):64-70. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/15478677?tool=bestpractice.com [7]Weaver LK, Hopkins RO, Churchill SK, et al.; Undersea & Hyperbaric Medical Society 2008 Annual Scientific Meeting. Neurological outcomes 6 years after acute carbon monoxide poisoning [abstract]. June 2008 [internet publication]. http://archive.rubicon-foundation.org/xmlui/handle/123456789/7823 [8]Hampson NB, Rudd RA, Hauff NM. Increased long-term mortality among survivors of acute carbon monoxide poisoning. Crit Care Med. 2009 Jun;37(6):1941-7. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/19384195?tool=bestpractice.com

Памятка. Профилактика отравления угарным газом


Дата: 27.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) 08.2019 09:21

Угарный газ является ядовитым газом, который не имеет запаха и вкуса. Вдыхание угарного газа опасно и может окончиться летальным исходом. Симптомы и признаки отравления угарным газом не всегда понятны с начала воздействия, поэтому окись углерода (СО), иногда называют «тихим убийцей». Каждый год в не только в России, но и по всему миру, с признаками отравления угарным газом в лечебные учреждения доставляются тысячи людей, и не каждого человека, который отравился угарным газом можно спасти.

Признаки и симптомы отравления угарным газом не всегда очевидны, особенно во время воздействия низким уровнем или потоком газа. Некоторые люди могут также иметь предварительно существующие условия с подобными симптомами.

Угарный газ образуется при сгорании различного вида топлива, которые не сгорают

полностью — например, газа, нефти, угля и древесины. Поэтому топка печей углем, работающий двигатель автомобиля и дым от сигарет — все это производит угарный газ.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Газ, нефть, уголь и древесина являются источниками топлива, используемые во многих бытовых приборах, в том числе:

котлы

газовые плиты

системы центрального отопления водные нагреватели

Основной причиной случайного воздействия окиси углерода (СО) является бытовая техника как для приготовления пищи, так и нагревательные приборы, которые были повреждены, неправильно установлены или плохо обслуживаются.

Риск воздействия окиси углерода из портативных устройств также может быть выше в автофургонах, катерах и домах.

заблокированные дымоходы и дымовые трубы — это может помешать удалению окиси углерода, что позволяет достичь ее опасных уровней

   сжигание топлива в замкнутом или не проветриваемом пространстве — например, работает двигатель автомобиля, бензиновый генератор или барбекю внутри гаража, или имеется неисправный газовый котел в закрытой кухне

неисправные или заблокированы автомобильные выхлопные трубы — утечка или блокировка в выхлопной трубе, например, после сильного снегопада, может привести к скоплению угарного газа

       пары краски — некоторые чистящие жидкости и краски содержат метиленхлорид (дихлорметан), их использование в закрытом помещении способно вызвать отравление угарным газом при вдыхании.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Наиболее распространенные симптомы отравления угарным газом: головная боль

тошнота (плохое самочувствие) и рвота головокружение

усталость и сонливость боль в животе

одышка и затрудненное дыхание

Признаки отравления от угарного газа могут быть менее серьезными, когда вы находитесь вдали от источника монооксида углерода.

Чем дольше вы вдыхаете угарный газ, тем хуже будут ваши симптомы. Вы можете потерять равновесие, зрение и память. В конце концов, вы можете потерять сознание — примерно в течение двух часов, если есть воздействие большого количества окиси углерода в воздухе.

Лучший способ защиты от отравления угарным газом — быть в курсе опасностей, а также определить приборы, которые могут выделять монооксид углерода. Важно быть в курсе признаков и симптомов отравления окисью углерода (CO). Следуйте советам по технике безопасности ниже, чтобы помочь защитить себя в доме и на рабочем месте:

Никогда не используйте газовые печи или плиты для обогрева вашего дома.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Никогда не используйте негабаритную посуду на газовой плите, не размещайте фольгу вокруг горелок.

    Убедитесь, что кухня — это хорошо проветриваемое помещение, не блокируйте вентиляционные отверстия. Если ваш дом имеет двойное остекление, убедитесь, что все-таки есть достаточная циркуляция воздуха.

    Не используйте газовое оборудование в доме, если можно избежать его. Делайте

это только в хорошо проветриваемом помещении.

    Не жгите уголь в замкнутом пространстве, например, не делайте барбекю под крышей.

Не спите в комнате с работающим газовым прибором. Установите вытяжной вентилятор в кухне.

Поддерживайте в должном состоянии дымовые трубы и дымоходы.

Не оставляйте работающими в гараже бензиновые автомобили и газонокосилки Убедитесь, что выхлопная вашего автомобиля проверяется каждый год на герметичность.

В случае возникновения перечисленных признаков в условиях повышенного риска следует оказать первую медицинскую помощь при отравлении угарным газом.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

1.      Остановить влияние угарного газа – при возможности вывести человека из зоны действия CO на свежий воздух, ликвидировать (перекрыть) поступление газа с соблюдением собственной безопасности.

2.      Обеспечить доступ кислорода – открыть окна и двери, проверить проходимость дыхательных путей, расстегнуть тесную одежду и воротник, снять галстук и/или пояс. Если у человека нарушено сознание, повернуть его набок, такое положение тела пострадавшего препятствует западению языка.

3.      Применение нашатырного спирта вернёт пациента в сознание, растирание и холодные компрессы на грудь стимулируют кровообращение.

4.      Если пострадавший в сознании, горячее питье (чай или кофе) помогает стабилизировать состояние – кофеин активизирует нервную систему и дыхание.

5.      Если дыхание и пульс отсутствуют – провести элементарные реанимационные (оживляющие) действия – искусственное дыхание и непрямой массаж сердца.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

 

Необходимо обязательно вызвать скорую помощь для квалифицированной оценки состояния пострадавшего и обеспечения комплексной терапии, оказать доступную помощь и обеспечить покой, а параллельно – позаботиться о собственной безопасности.

 

 

 

 

Экстренные службы

Телефон городской

Телефон сотовый

Федеральная пожарная служба

01

101

Полиция

02

102

Скорая медицинская помощь

03

103

Аварийная служба СамараГаз

04

104

Единая служба помощи

112

112

 

Отравление угарным газом в машине (моя история): markosyan_usik — LiveJournal


Выпил стопку водочки, для снятия напряжения, закусил, попил чаю, выкурил сигарету перед сном, температуру в салоне установил на минимум, режим вентилятора печки поставил на внутреннюю циркуляцию, опустил спинку переднего пассажирского кресла на уровень заднего, для ровности настелил коврик, открыл спальник, залез в него, накрыл голову свитером и уснул.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Через какое то время проснулся, чувствуя озноб, и откуда то запах топлива. Подумал, что по неосторожности на заправке на себя пролил.
Когда убрал свитер, запах не исчез, подумал на выхлопные газы. Надеясь, что ничего не случится за пару часов, голову закрыл одеждой и протянул сон.

Уже днем, открыв глаза и подняв голову, к моему удивлению на улице увидел солнечное затмение. Почувствовал головную боль, головокружение, тошноту, слабость, сдавленность в груди.
А может атомный взрыв где то был, а это туман рассеивается? Подумалось мне.
Тогда почему сторож возле своей будки не обращает внимание на затмение, и машины проезжают с обычной скоростью?
Да, уж )))..

С трудом поднялся с лежачего места к водительскому креслу, и устроился в нем. Автоматически достал сигарету, хотя совсем не хотелось курить. А нежелание с утра курить, было верным признаком отравления, или сильной простуды. Или, как раз, последствия этого явления? То, что на улице..

Тем не менее открыл окошко, чтобы покурить и заодно посмотреть при опущенном стекле затмение или туман на улице.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)
После первой затяжки у меня ком встал в горле, голова закружилась, в глазах помутнело, я ослаб. От неожиданности растерялся.
Значит, все таки воздух отравленный, сообразил я, и быстро закрыл стекло.

Пришёл в себя и задумался: Тогда почему сторож спокойно ходит? Значит не было атомного взрыва. Но почему реальность такой кажется?
Видимо  я водкой отравился, подделка попалась, хотя её купил в нормальном маркете. Хорошо, что всего-то стопку выпил.
Достал с сумки бутылку и со злостью выкинул её в сугроб. И тут же передумал, вдруг умру, а бутылка могла быть уликой.
От мысли, что могу в любой момент умереть, на всякий случай двери машины разблокировал..

Через какое то время стало легче.
Курить снова захотелось, скорее всего для проверки. Не успел сделать затяжку, как мне стало снова плохо, настолько, что сигарету уронил на пол.
Затуманилось в голове, закрылись глаза, я развалился на кресле. Хорошо, что палец держал на кнопке подъемника стекла и успел его закрыть.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) По каким то непонятным для меня признакам, в моей проблеме подозревал  воздух с улицы.
Когда рассеялся туман в сознании, подумал, что это скорее всего сердце подводит, и почему то холодный воздух меня вырубает.
Это означало, что мои дела очень плохи, и мне нужна помощь людей. Но, машины мимо проезжали, а я не знал как их остановить.
Почему то не додумался включить аварийные фары.

Ситуация была непонятная, я беспомощный  не мог принять какого либо решения, для своего спасения. Соображалка работала туго, такое было ощущение, что она буксует на месте.
В какой то момент появилась мысль, о моей проблеме сообщить сторожу. Но сторож на улицу больше не выходил.
Значит надо бы самому дойти до него. Однако, когда открыл дверь, и пока решался выйти, мне стало настолько плохо, что я чуть не упал головой вниз в снег.
Настолько было плохо, что не помнится, как закрыл дверь и закрыл ли её. Мне тогда казалось, что я умер.
Оказалось, нет, я живой, так как через какое то время после пережитого, я пришёл в себя находясь в кресле и дверь была закрыта.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Я уже четко понимал, оставаться в машине означало в любом случае смерть. А на улицу выйти, означало моментальная смерть. Воздух уличный для меня почему то, стал смертельным.
Что случилось со мной, что за отравление? Все таки, наверное от этой водки.  А ведь умирают же в России десятки тысяч людей, и в Саранпауле сотни людей погибают от некачественного алкоголя, значит и мне в этот раз не повезло.

От стыда, что неизбежно опозорюсь, капли пота потекли с лица. Захотелось пить.  Дрожавшими руками и с осторожностью сделал глоток с горла бутылки, и почувствовал, что вода как будто газированная с ощутимыми пузырями. Мне стало плохо, хотя не до потери сознания.
Вода не могла быть газированной, еще вчера я с этой бутылки на дороге пил ,она была без газа. Как так?
Странно, вода как и воздух для меня стали смертельными.
Как дальше смогу жить?

Уже начал понимать, я обречен. Сколько осталось жить? Торопясь достал с бардачка бумагу и нацарапал  нечто похожее на прощание с женой и с детьми.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)
Строки получились настолько нелепыми, что ради того, чтобы родные их не читали, стоило мне тогда не умирать. Да и то, что много нерешенных дел в жизни осталось, а тут еще процессы связанные с моим уходом, тем более, совсем были не к месту.
Причина моего недомогания оставалась загадкой: отравление водкой, простуда,  сердце, воздух с улицы?  При том симптомы не были похожи не на то, не на другое. Но, то что произошло ужасное, это уже был не сон, а  реальность.

После неоднократных открытий окон и с выходом на улицу, начал понимать, что причина моей проблемы связана со свежим воздухом. При том, только для меня воздух смертельный. Значит не в воздухе проблема, а в моем недомогании. Значит, мне смогут помочь врачи, а рядом только сторож. Он может вызвать..

Хоть как, но надо дойти до сторожевого домика, там мое спасение.
Но, чтобы дойти, надо бы не дышать уличным воздухом. Идея была пока единственная.
А вод почему то доехать на машине эти 20 метров я не догадался, не додумался посигналить или включить аварийку.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Вышел с машины, постоял руками держась за дверь, походил на месте и сел обратно на кресло не дыша. Эксперимент удался, состояния изменилось, но далеко не так критически. Значит все делаю правильно.

Когда уже, как мне показалось, я достаточно окреп, набрал в легкие воздуха, вышел с машины и быстрыми шагами пошёл к домику.
Не дошёл несколько метров, перед окнами не хватило воздуха и чуток вдохнул. Моментально стало плохо и, чувствуя как теряю сознание, успел руками помахать в сторону окна и повис на ограждении перед домиком.
Почувствовал, что кто то меня снимает с ограждения. Этот человек был моим спасителем, подарившим мне эту жизнь, в которой продолжаю жить, и эти строки сейчас пишу. Спаситель собирался меня на землю спустить, поэтому через силу еле шептал «домик».
После чего он меня волочил в домик и положил на кресло. Но у меня была ужасная слабость, страшно захотелось лечь и я сполз, точнее стекся с кресла на пол. «Спаситель» только успел поддержать мое падение.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Позже просил капли от сердца. В аптечке у него было пусто. Захотелось мне чай попить, почему то с сахаром, при том, что давно сахар не употреблял.

Через какое то время мне стало лучше и я тихо встал.

Разговор за разговором, и мы пришли к тому, что при морозе на улице, отсутствия ветра и машина в сугробе привела к тому, что выхлопные гази поступали в салон, и я ими отравился.
Хуже было с тем, что первые симптомы отравлении, а это запах топливо и озноба, я не обратил внимание.
А когда проснулся, начались уже симптомы последствия отравление выхлопными газами, а это галлюцинации, потеря памяти, задержка соображения, кислородный ударь от свежего воздуха, тошноты, головокружение, — это сейчас я уже знаю.

Скоро вышел на улицу проверить, подышать свежим воздухом.
«Солнечное затмение» для меня уже закончилось.  Ещё какое то время, уже на дороге дышалось с опаской и с затруднением.
Через пару дней, из села с попутной машине моему спасителю отправил рыбы пойманное и вяленные мною как знак благодарности.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)
Уверень, что передали. Но все ровно, за то, что дышу воздухом, перед ним вечно я в долгу.
Берегите себя!

Угарный газ. Как не отравиться и что надо знать об этом убийце?


Молчаливый убийца! Смерть от угарного газа неожиданна, нелепа. Это подлая смерть, потому что всегда подкрадывается незаметно, исподтишка и бьет и самых маленьких беззащитных детей, и крепких, здоровых мужчин, и безобидных стариков.

 

Очередная трагедия, причиной которой стал угарный газ произошла накануне в Дербенте. Он унес жизни 81 –летней женщины и ее 56-летней дочери, которые проживали в частном доме, расположенном на ул. Вокзальная. Угарный газ (СО) часто называют «молчаливым убийцей» — он не имеет цвета и запаха, но является наиболее частой причиной смерти при нарушении правил безопасного пользования газом.. Опасная концентрация образуется при неполном сгорании газа вследствие плохого доступа кислорода. Отравление угарным газом может иметь летальный исход. При высокой концентрации человек просто засыпает и никогда уже не просыпается.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Обязательное условие при использовании газовых приборов – приток свежего воздуха и вывод продуктов сгорания из квартиры. Запрещено заклеивать и закрывать вентиляционные каналы мебелью или строительными конструкциями, вносить изменения в устройство дымоходов и вентиляционных каналов. Дымоходы и вентиляционные каналы должны регулярно проверяться специализированной организацией. Не следует игнорировать объявления управляющих компаний об обследовании дымоходов. И лучше проверить наличие тяги при каждом розжиге колонки. Оказывается нельзя включать одновременно проточный водонагреватель и кухонную вытяжку, в этом случае велик риск того, что угарный газ будет не выводиться из помещения, а скапливаться в нем. Снизить риск отравления угарным газом поможет установка современных газовых приборов с автоматикой безопасности.


Угарный газ может в течение 7 минут убить человека. Многие недооценивают, насколько он опасен. Если в доме или квартире установлен и работает газовый прибор или генератор, заправленный дизельным топливом, существует большая вероятность скопления в замкнутом помещении выхлопных газов и продуктов горения, самый опасный из которых — угарный газ.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Этот газ бесцветный, не имеет запаха, он очень быстро скапливается в закрытом помещении, и если человек будет длительное время находиться там, то отравление неминуемо.


Если это произошло, человека необходимо вынести на свежий воздух, очистить его дыхательные пути от слизи, для того, чтобы обеспечить поступление свежего воздуха. Пострадавшего нужно укутать в теплый плед, чтобы предотвратить переохлаждение и срочно вызывать скорую помощь.


Если говорить о времени, за которое возможно оказать помощь пострадавшему без серьезных последствий для него, то это в среднем 30-40 минут. В случае запоздания пострадавший либо впадет в продолжительную кому, либо умрет. Но временной промежуток с момента отравления и до того, как человек потеряет сознание, может быть и более коротким. Все зависит от возраста, иммунитета, пола пострадавшего.


В заключение напомним, при запахе газа звонить с мобильного телефона 104 или 112.

Владимир | Ковровчанин надышался выхлопными газами и погиб в погребе гаража

Фото: «Владимирские ведомости» О происшествии рассказал в своём блоге сотрудник поисково-спасательного отряда города Коврова Михаил Быков.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Очередной трагичный инцидент во Владимирской области произошёл в субботу, 11 декабря. Распитие спиртных напитков в гараже закончилось гибелью человека.

Как рассказывает Михаил Быков, сообщение о происшествии поступило в 17:05. Необходимо было экстренно оказать помощь двум мужчинам, потерявшим сознание в погребе гаража. 

Как выяснилось после прибытия спасателей, трое друзей распивали спиртное в гараже и решили включить бензогенератор, который в последствии спустили в погреб. Когда товарищи решили расходиться, один из них начал спускаться в подвал, чтобы выключить устройство. Внизу он сразу же потерял сознание — оказалось, что вытяжка в погребе не работала, поэтому там скопились выхлопные газы. За пострадавшим отправился его друг и тоже потерял сознание. 

Первыми на место происшествия прибыли сотрудники скорой помощи. Дежурная смена спасательных служб, которая прибыла следом, в дыхательных аппаратах спустилась в погреб за пострадавшими.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Одного из них спасти не удалось — он погиб. Второго госпитализировали в тяжёлом состоянии.

Как сообщили нашим коллегам из “Зебра ТВ” , по данному происшествию в подразделении СУ СКР по Владимирской области в настоящий момент проводится доследственная проверка.

Спасатели напоминают, что использовать двигатели внутреннего сгорания можно только на улице и в помещениях, где предусмотрена для этого вытяжка.

Автор: Алина Фадеева

Ещё новости о событии:

Задохнулся в погребе

12 декабря около 17.05 в поисково-спасательный отряд Коврова сообщили о необходимости оказать экстренную помощь двум мужчинам, потерявшим сознание в погребе одного из гаражей.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)
14:55 14.12.2021 Ковровские Вести — Ковров

Ковровчанин погиб в погребе, надышавшись выхлопными газами бензогенератора

Как сообщает на своей странице в соцсети спасатель Михаил Быков, 11 декабря  около 17:00 спасателям поисково-спасательного отряда г. Коврова поступило сообщение, в котором сообщалось,
18:31 13.12.2021 ТК Наш Регион 33 — Ковров

В Коврове мужчина погиб, задохнувшись выхлопными газами от бензогенератора

Вчера вечером, около 17:05, спасателям поисково-спасательного отряда г. Коврова поступило сообщение, в котором сообщалось о том, что нужно экстренно оказать помощь двум мужчинам,
15:44 13.12.2021 ГТРК Владимир — Владимир

В Коврове мужчина задохнулся в погребе из-за бензогенератора

Его товарищ доставлен в больницу в тяжелом состоянии Фото — zametkispasatelya 11 декабря ковровские спасатели получили сообщение о двух мужчинах, потерявших сознание в погребе.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)
15:37 13.12.2021 ИА ПроВладимир — Владимир

В Коврове мужчина насмерть отравился выхлопными газами в гараже

Посиделка в гараже закончилась трагедией. В Коврове мужчина надышался выхлопными газами и погиб, его знакомый – госпитализирован.
13:41 13.12.2021 6tv.Ru — Владимир

Ковровчанин надышался выхлопными газами и погиб в погребе гаража

Фото: «Владимирские ведомости» О происшествии рассказал в своём блоге сотрудник поисково-спасательного отряда города Коврова Михаил Быков.
12:20 13.12.2021 Владимирские Ведомости — Владимир

В Коврове мужчина погиб в гараже, надышавшись выхлопными газами от бензогенератора

Пьяные посиделки в гаражах в городе Коврове Владимирской области закончились гибелью человека.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)
10:42 13.12.2021 Zebra-TV.Ru — Владимир

В Коврове мужчина погиб в гараже, надышавшись выхлопными газами от бензогенератора

Пьяные посиделки в гаражах в городе Коврове Владимирской области закончились гибелью человека.
10:40 13.12.2021 VladimirOnline.Ru — Владимир

В Коврове пьяные посиделки в гараже закончились смертью одного из мужчин

В гараже в Коврове мужчина задохнулся выхлопными газами от бензогенератора, второй в больнице.
10:31 13.12.2021 Time33.Ru — Камешково

Выбросы выхлопных газов при ремонте автомобилей

Выхлопные газы автомобилей могут вызывать раздражение глаз и дыхательных путей, а также представлять опасность для здоровья при вдыхании.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Выхлопные газы двигателей, работающих на угле, содержат угарный газ, ядовитый газ. Длительное воздействие паров дизельного топлива, особенно синего или черного дыма, может вызвать кашель и одышку. Длительное повторное воздействие паров дизельного топлива в течение примерно 20 лет может увеличить риск развития рака легких.

Обеспечьте хорошую вентиляцию рабочего места.Подсоедините систему удаления выхлопных газов к выхлопной трубе автомобиля при статической работе, особенно при работе в смотровой яме автомобиля. Он должен проветриваться в безопасном месте на открытом воздухе, где дым не будет возвращаться в мастерскую или воздействовать на другие помещения или людей поблизости. Содержите муфты и гибкие соединения в хорошем состоянии для предотвращения утечек. Вы не должны полагаться на то, что дверцы доступа к транспортным средствам оставлены открытыми для обеспечения вентиляции, так как зимой они будут закрыты.Используйте инструкции e-COSHH Essentials, чтобы уменьшить воздействие.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Выхлопные газы могут быстро достигать вредных концентраций, особенно от холодных или периодически работающих двигателей (при работе в помещении без вытяжной вентиляции). Не полагайтесь на каталитические нейтрализаторы для безопасной работы двигателей в помещении. Они менее эффективны, когда выхлопные газы относительно холодные, например, от транспортных средств, которые длительное время работают на холостом ходу или используются с перерывами в течение коротких периодов времени. Катализаторы не удаляют токсичные оксиды азота.

Выбросы выхлопных газов дизельных двигателей (DEEE)

DEEE содержат известные канцерогенные вещества, поэтому воздействие этих паров необходимо предотвращать или контролировать. Руководство по ОТОСБ HSG187 содержит примеры передовой практики по контролю воздействия в конкретных ситуациях, включая деятельность в помещениях MVR. Важно, чтобы это руководство выполнялось, а средства управления (например, извлечение выхлопной трубы автомобиля) были предоставлены и использовались.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Кроме того, необходимо соблюдать все организационные меры по сокращению периода воздействия и количества людей, подвергающихся воздействию.Всегда лучше избегать воздействия DEEE, если это вообще возможно.

Знаете ли вы о вреде выхлопных газов для здоровья?

Если вы работаете с автомобилями, вы должны быть знакомы с выхлопными газами. Это пары, выделяющиеся при сжигании ископаемого топлива для питания автомобиля. Однако знаете ли вы о риске для здоровья, связанном с этими выбросами?

Вот в чем дело:

Выхлопные газы состоят из множества компонентов, и их состав меняется в зависимости от используемого топлива.Однако, несмотря на то, что количество может варьироваться, основные компоненты остаются прежними.

Из чего сделаны выхлопные газы?

Выхлопные газы представляют собой смесь газов (двуокись углерода, окись углерода, бензол и некоторые другие ароматические углеводороды, азот и пары воды) и твердых частиц (в основном сажа).

Некоторые газы нетоксичны, поэтому не все они вредны.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Одним из нетоксичных газов является водяной пар, который на самом деле совсем не опасен.

С другой стороны, токсичные газы включают окись углерода, которая может быть чрезвычайно смертоносной, способной убить человека даже при концентрации в течение нескольких минут.

Так, знаете, здоровый баланс!

Давайте сначала обсудим нетоксичные газы, чтобы убрать их с дороги.

Нетоксичные газы в выхлопных газах

Нетоксичные газы в выхлопных газах не оказывают на нас неблагоприятного воздействия, по крайней мере, в тех количествах, в которых они присутствуют в выхлопах автомобилей.

Водяной пар

Водяной пар — единственный по-настоящему нетоксичный газ, присутствующий в выхлопных газах. В отличие от пара, представляющего собой воду, нагретую до точки кипения, водяной пар представляет собой естественно испаряющуюся воду.Она не настолько горячая, чтобы ошпариться или причинить нам какую-либо боль.

На самом деле, если бы вы следили за погодой, вы бы заметили показатель влажности, который представляет собой просто количество водяного пара, присутствующего в атмосфере, и он может достигать 100%, не затрагивая нас.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Так как же водяной пар является частью автомобильных выбросов?

При сгорании любого органического топлива образуются водяной пар и углекислый газ. Вы также производите оба этих газа в своем теле, когда выдыхаете. Наши клетки используют глюкозу (сахар, который является классификацией органических соединений) в качестве топлива для производства тепловой энергии, а углекислый газ и вода являются побочными продуктами.

Углекислый газ

Углекислый газ (химическая формула: CO2) является вторым важным побочным продуктом сжигания любого органического топлива.

Любой органический материал по своему определению состоит из атомов углерода и водорода. Молекулы органического топлива сгорают или окисляются в присутствии кислорода с образованием двуокиси углерода (один атом углерода в сочетании с двумя атомами кислорода) и воды (два атома водорода и один атом кислорода).

Как мы упоминали ранее, все живые существа производят углекислый газ (даже растения; они производят кислород посредством фотосинтеза, но они также дышат, поглощая кислород и выделяя углекислый газ).Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Он естественным образом содержится в нашем воздухе, но его концентрация очень мала — около 0,04%.

Он может быть ядовитым, но люди начинают чувствовать какие-либо побочные эффекты только тогда, когда его концентрация выше 5%, хотя он может вызвать смерть в количестве более 10%. Однако обычные выхлопные газы не содержат большого количества углекислого газа, поэтому в данном контексте это не представляет потенциальной опасности.

Азот

Азот (химический символ: N) — это еще один газ, который естественным образом содержится в воздухе, которым мы дышим.Однако, в отличие от углекислого газа, он составляет колоссальные 78% нашей атмосферы. По сути, почти 80% вдыхаемого нами воздуха состоит из азота.

Опять же, как и двуокись углерода, азот может быть смертельным в очень высоких или концентрированных дозах, но в выхлопных газах он практически безвреден.

Токсичные газы в выхлопных газах

В отличие от нетоксичных газов, ядовитые газы в выхлопных газах могут вызвать необратимые повреждения или даже смерть.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Бензол

Хотя в выхлопных газах автомобилей присутствуют и другие углеводороды, наиболее распространенным и опасным из них является бензол (химическая формула: C6H6).Бензол — это жидкость, которая очень легко испаряется, образуя пары. Он имеет сладкий запах, поэтому его легко обнаружить.

При длительном воздействии это химическое вещество влияет на клетки нашего тела, заставляя их работать неправильно. Это может повлиять на костный мозг, поэтому организм не производит достаточного количества эритроцитов. Это также может повлиять на иммунную систему.

Бензол также был связан с лейкемией.

Если вы вдыхаете высокие концентрации паров бензола, вы начинаете испытывать сонливость и головокружение, учащенное сердцебиение с нерегулярным сердцебиением, спутанность сознания, тремор и головные боли.

Длительное воздействие высоких концентраций этих паров приведет к потере сознания, тогда как очень высокие концентрации приведут к смерти.

Диоксид серы

Двуокись серы (химическая формула: SO2) — еще один газ с характерным запахом, что облегчает его идентификацию и обнаружение.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Он создается во время вулканической активности, поэтому он находится в более высоких концентрациях вокруг вулканов.

При вдыхании этот выхлопной газ раздражает носовые проходы, горло и дыхательные пути.Это может привести к раздражению, одышке, кашлю, свистящему дыханию и ощущению стеснения в груди. Большинство людей начинают ощущать воздействие газа почти сразу, в течение нескольких минут после его вдыхания.

Если вы подвергаетесь его воздействию в течение длительного периода времени, это может привести к астме или другим респираторным заболеваниям.

Угарный газ

Угарный газ (химическая формула: CO) является самым смертоносным газом в смеси выхлопных газов. Он бесцветен и не имеет запаха, поэтому вы не можете обнаружить его в воздухе.Однако даже 0,0035% угарного газа в воздухе, постоянно вдыхаемый в течение шести-восьми часов, может вызвать симптомы отравления угарным газом.

Каковы симптомы отравления угарным газом?

Начальными симптомами являются головокружение, спутанность сознания и головная боль.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Длительное воздействие этих выхлопных газов также может привести к повреждению некоторых органов тела.

Однако, если концентрация повышается, это может привести к смерти в течение нескольких минут — менее 3 минут, если концентрация равна 1.28% и выше!

Теперь, я знаю, вы можете подумать, что углекислый газ также состоит из углерода и кислорода. Как образуется окись углерода, если эти два элемента должны производить двуокись углерода?

Видите ли… углерод — особый элемент. Ему все равно, как он соединяется с кислородом. Если углеродсодержащее топливо горит в присутствии достаточного количества кислорода, оно будет выделять углекислый газ. Однако в замкнутом пространстве, где не хватает кислорода, он сгорит с образованием угарного газа.

Выхлопные газы образуются в результате сжигания топлива в небольшой камере автомобиля, что означает ограниченное количество кислорода.

Угарный газ – причина, по которой нельзя разводить огонь в помещении без надлежащей вентиляции.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Это также причина того, что углекислый газ не представляет большой угрозы в выхлопных газах. Если вы находитесь в закрытом помещении, где накапливаются пары, да, уровень CO2 увеличится.

Однако, поскольку уровень угарного газа также будет увеличиваться, а для того, чтобы причинить вам вред, требуется совсем немного, вам следует больше всего беспокоиться о выхлопных газах.Это начнет влиять на вас задолго до того, как уровень углекислого газа достигнет опасного уровня.

Твердые частицы в выхлопных газах

Помимо газов, выхлопные газы также состоят из взвешенных в воздухе мельчайших частиц пыли, в основном сажи.

Сажа

Что такое сажа?

Как ни странно, это крошечные частицы углерода. Помните, мы говорили, что углерод сгорает с образованием двуокиси углерода или угарного газа, в зависимости от того, сколько кислорода присутствует?

Ну а если кислорода не хватает, а топливо горит при более низкой температуре, то часть атомов углерода вообще не соединяется с кислородом, а рассеивается в виде сажи.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Поскольку эти частицы сильно притягиваются к маслянистым углеводородам, они обычно оседают, образуя жирный черный налет на поверхностях.

Однако при вдыхании частицы достаточно малы, чтобы попасть в легкие и кровоток. Оказавшись внутри, они могут повлиять на ваше сердце и легкие, что приведет к сердечным приступам, бронхиту, астме, инсульту и многому другому.

Удаление выхлопных газов автомобилей

Как видите, работа с выхлопными газами автомобилей может быть очень опасной.Веб-сайт HSE рекомендует иметь хорошо проветриваемую площадку в сочетании с системой удаления выхлопных газов, чтобы в помещении не было смертельных газов.

На VODEX мы предлагаем широкий ассортимент продукции для автомобильной экстракции; включая решения по удалению дыма и пыли для выхлопных газов в автомобильных мастерских и гаражах.

Свяжитесь с нами, если вам нужна помощь в выборе правильного решения для экстракции или если вам нужен индивидуальный продукт.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) С помощью нашего опыта и ассортимента продукции вы сможете получить рабочее место, свободное от всех вредных газов и пыли от выхлопных газов автомобилей.

Исследование воздействия выхлопных газов вблизи транспортных средств на пешеходов

Справочная информация

Существует обширная литература, подтверждающая взаимосвязь между атмосферными твердыми частицами дизельного топлива (DPM) и неблагоприятным воздействием на здоровье человека [1-11]. Следовательно, были установлены стандарты для регулирования допустимого уровня твердых частиц в окружающей среде и ограничения максимальной концентрации, воздействию которой могут подвергаться люди. В США взвешенные в воздухе твердые частицы менее 2.5 мкм (PM 2,5 ) должны быть на уровне или ниже 35 мкг/м 3 в течение 24-часового периода и среднегодового арифметического 15 мкг/м 3 [12]. Однако эти стандарты качества воздуха касаются воздействий, усредненных в больших пространственных (более 100 метров) и временных (24 часа) масштабах.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Кроме того, Управление по безопасности и охране здоровья в шахтах (MSHA) установило предел профессионального воздействия дизельных твердых частиц в размере 160 мкг/м 3 в среднем за 8-часовой период, начиная с мая 2008 г. [13].Поскольку, по оценкам, 35% окружающих ТЧ 2,5 , как правило, вносятся мобильными источниками [14], существует интерес к возможности воздействия на здоровье из-за повышенного воздействия вблизи дорог [15]. В литературе термин «у проезжей части» относится к расстоянию от проезжей части, на котором измеряются загрязняющие вещества, обычно менее 300 метров. Эта статья посвящена воздействиям, которые находятся даже ближе к выхлопным газам автомобиля, чем расстояния, называемые в литературе «около проезжей части».На самом деле, в этой статье используется термин «рядом с транспортным средством», чтобы показать близость воздействия к проезжающему транспортному средству.

В то время как большинство автомобильных выхлопных газов направляются в заднюю часть автомобиля, во многих транспортных средствах по всему миру, особенно в пикапах, используются выхлопные трубы, которые направляют выхлопные газы в сторону пассажира автомобиля.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Поскольку правые выхлопные трубы направляют выбросы на тротуары и обочины дорог в США, есть основания для беспокойства о том, что люди на тротуарах и вблизи проезжей части подвергаются воздействию опасных компонентов выхлопных газов на уровнях, превышающих типичные уровни «у проезжей части».Поскольку их лица находятся ближе к уровню выхлопных труб, дети и младенцы в колясках могут подвергаться еще большему воздействию.

Выхлопные газы дизельного транспортного средства можно охарактеризовать как шлейф частиц и газообразных материалов. Вполне вероятно, что в таких шлейфах концентрации частиц могут существенно превышать нормы, особенно в течение коротких периодов времени. Исследования в аэродинамической трубе [16,17] показывают, что не может быть заметной эволюции размеров частиц в шлейфе и что коэффициенты разбавления могут варьироваться от 75 до 125 на расстоянии 8.5 метров ниже по течению от выхлопной трубы. В отличие от этих результатов, в исследовании погони за транспортным средством [18] наблюдались фактические коэффициенты разбавления до 1000: 1 за две секунды.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Тем не менее, исследование погони проводилось на скорости автомагистрали от 40 до 55 миль в час, что более чем вдвое превышает скорость местных улиц (от 20 до 25 миль в час), проверенную в этом исследовании, и не учитывало движение с частыми остановками, которое часто встречается на оживленных улицах. Таким образом, разумно полагать, что степень разбавления будет намного ниже при местных скоростях движения по двум причинам: (i) время прохождения шлейфа до тротуара очень короткое, что дает мало времени для заметного разбавления, и (ii) турбулентность, создаваемая тихоходными транспортными средствами окружающему воздуху, будет относительно низкой.Следовательно, вполне вероятно, что пешеходы могут подвергаться воздействию твердых частиц дизельного топлива, концентрация которых достаточно высока, чтобы вызвать серьезные последствия для здоровья, хотя, возможно, в течение коротких периодов времени, когда каждое транспортное средство проезжает мимо пешехода или простаивает на тротуаре. Кроме того, поскольку пешеходы, как правило, проходят перед магазинами, магазинами и другими зданиями, вполне вероятно, что их концентрация со временем будет увеличиваться, особенно при интенсивном движении или остановке и начале движения.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Хотя имеется ограниченное количество информации об острых и краткосрочных (например,г. менее 8 часов) воздействия дизельных выхлопов, исследования на людях и животных убедительно свидетельствуют о том, что воздействие низких концентраций дизельных выхлопов (300 мкг/м 3 ) может вызывать патофизиологические симптомы, такие как накопление частиц в легких, острое раздражение носа и горла, нейрофизиологические симптомы, такие как головокружение и тошнота, и респираторные симптомы, включая кашель и мокроту [11]. Поскольку данные измерений в туннеле разбавления [19-21] не могут точно имитировать этот тип фактического воздействия на человека, необходимы эксперименты с проездом.

Изучаемый автомобиль представлял собой дизельный пикап с оригинальной выхлопной трубой, выходящей прямо на тротуар. Несколько сценариев, в том числе воздействие моделируемого взрослого или ребенка в коляске рядом с дорогой, были исследованы для различных условий эксплуатации транспортного средства во время «проезда».Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Концентрации твердых частиц дизельного топлива, которые достигают рта пешехода, были измерены и сравнены как с уровнями загрязнения окружающей среды, так и с концентрациями, используемыми в клинических исследованиях воздействия на человека.Кроме того, были количественно определены как краткосрочное средневзвешенное по времени воздействие, так и кумулятивная масса твердых частиц, потенциально вдыхаемых за одно событие.

Методы

Участок исследования

Исследование проводилось в августе 2007 года в Моргантауне, Западная Вирджиния, на двухполосной дороге, пересекающей кампус WVU Evansdale. Место проведения исследования было выбрано из-за минимальной загруженности дорог и наличия адекватного электроснабжения в пределах 31 м. Кроме того, земля на одной стороне дороги была относительно плоской примерно на 5 м, что обеспечивало простую топографию, которая должна быть сравнима со многими городскими или пригородными участками.Рядом было единственное здание, которое могло вызвать эффект небольшого городского каньона; однако предварительные измерения показали, что фоновые концентрации интересующих загрязняющих веществ были очень низкими.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Это привело к убеждению, что здание не предотвратит рассеивание выхлопных газов автомобиля и не повлияет на измерения.

Прибор

Твердые частицы (PM), монооксид углерода (CO), диоксид углерода (CO 2 ) и оксиды азота (NOx) непрерывно измерялись с использованием спектрометра для быстрых частиц Cambustion DMS500 Fast Particle Spectrometer, Horiba AIA-220 CO /CO 2 и анализатор NOx EcoPhysics CLD-822 соответственно.Спектрометр для быстрых частиц Cambustion DMS500 — это прибор для определения размера частиц на основе подвижности, используемый для измерения или подсчета частиц с диаметром подвижности от 5 до 1000 нанометров. DMS500 работает, точно заряжая каждую частицу с помощью коронного разряда, когда она течет в сильное электрическое поле, содержащееся внутри колонны классификатора. Затем это электрическое поле отклоняет частицы к детекторам электрометра в зависимости от отношения аэродинамического сопротивления / заряда каждой частицы (подвижности).Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Когда частицы контактируют с детекторами в разных точках по всей колонке, измеряется увеличение тока из-за заряда каждой частицы. Затем выходные данные 22 электрометров обрабатываются в режиме реального времени для получения данных о спектральном эквивалентном диаметре и других желаемых параметрах частиц.

Хотя частицы в выхлопных газах дизельных двигателей не имеют постоянной плотности и не всегда имеют сферическую форму, обычно предполагаются как сферическая форма, так и постоянная плотность при оценке массы с использованием данных выборки, полученных с помощью приборов, предназначенных для измерения взвешенного по числу частиц распределения по размерам посредством подвижности частиц [ 22].Например, TSI Engine Exhaust Particle Sizer™, основанный на мобильности инструмент, работающий по тому же принципу, что и DMS500, требует предположения о сферических частицах единичной плотности для расчета массы [23]. Приборы, основанные на подвижности, основаны на законе Стокса, который можно использовать для определения эквивалентного сферического диаметра каждой частицы, который эквивалентен диаметру сферической частицы единичной плотности с той же скоростью оседания, что и собранные частицы [22].Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Хотя этот подход использовался некоторыми [23], другие вместо этого разработали более точные корреляции между размером частиц и массой.Недавнее исследование [24], в котором сравнивали DMS500 и сканирующий анализатор подвижности частиц (SMPS), показало развитие следующей корреляции между размером частиц и массой для DMS500:

(1)

, где D eme эквивалентный диаметр электрической подвижности в нанометрах. Оба этих подхода для расчета массы по данным DMS500 о числе частиц применялись к данным этого исследования и сравнивались друг с другом.

Анализатор Horiba AIA-220, установленный в пользовательской измерительной системе, непрерывно измерял CO и CO 2 с использованием технологии недисперсионного инфракрасного излучения (NDIR).Индивидуальная измерительная система, размещенная внутри контейнера из нержавеющей стали, состояла из насоса для контроля и обеспечения адекватного потока пробы, фильтра твердых частиц для удаления любых частиц, которые могут повредить прибор, и охладителя для удаления всего водяного пара из пробы.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Включая анализатор, измерительная система использовала скорость потока пробы около 7 литров в минуту. Анализатор EcoPhysics CLD-822 непрерывно измерял NOx, используя принцип хемилюминесценции. Этот анализатор использовался отдельно, без специальной измерительной системы, и скорость потока составляла примерно 2 литра в минуту.

Хотя анализаторы Horiba и EcoPhysics часто считаются непрерывно интегрированными и почти мгновенными, это не так. Было обнаружено, что в типичной лабораторной установке для измерения выбросов эти анализаторы имеют задержку отклика до 15 секунд [25]. Однако основная часть этих задержек вызвана не только анализаторами, но и потоком выхлопных газов через выхлопную систему транспортного средства и временем прохождения через систему отбора проб выбросов. Согласно руководствам производителя, анализаторы Horiba и EcoPhysics имеют задержку 0.от 5 до 10 с и менее 1 с соответственно с момента поступления пробы в анализатор до ее обнаружения датчиком. Трубка для образцов, использованная в этом исследовании, имела длину около 5 м и внутренний диаметр 0,32 см.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Задержки транспортировки для систем отбора проб анализатора были рассчитаны с использованием этой информации и уравнения 2:

(2)

, где T D — задержка транспортировки, V — объем линии отбора проб и системы отбора проб, а F — объем расход системы отбора проб.Расчетные задержки транспортировки составили приблизительно 3 и 11 секунд для систем отбора проб Horiba и EcoPhysics соответственно. Временные задержки между сбором пробы на входе зонда и откликом сенсора указаны в спецификациях производителя, изложенных ранее, и являются дополнением к обсуждаемым в настоящее время транспортным задержкам.

Перед началом испытаний газоанализаторы были откалиброваны с использованием газов известной концентрации и линейной регрессии с использованием 11 точек в диапазоне от 0 до 2.003% для анализатора CO 2 , от 0 до 99,8 ppm для анализатора CO и от 0 до 101 ppm для анализатора NOx. Для этого регистрировались как известные концентрации, так и соответствующие им аналоговые выходы напряжения.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Уравнения квадратичной полиномиальной регрессии были разработаны на основе калибровок и использованы для прогнозирования концентраций на основе измеренных напряжений.

Тестируемым автомобилем был Dodge Ram 2500 2006 года выпуска с 5,9-литровым дизельным двигателем мощностью 325 л.с., который выбрасывает продукты сгорания через выхлопную систему, оснащенную каталитическим нейтрализатором окисления.Выхлопная труба выходит в сторону пассажира автомобиля за задним колесом. В автомобиле использовалось масло Shell Rotella 15W40 и дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы. Диагностический сканер AutoTap OBDII, подключенный к бортовому портативному компьютеру с установленным программным обеспечением AutoTap, использовался для мониторинга и записи данных блока управления двигателем (ECU). Программное обеспечение позволяло оператору транспортного средства контролировать в режиме реального времени расчетную процентную нагрузку, что позволяло поддерживать желаемые нагрузки двигателя на уровне 100%, 50% и 0% при прохождении места отбора проб.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Эти нагрузки были выбраны для имитации реальных условий вождения, таких как резкое ускорение, среднее ускорение и замедление.

В месте отбора проб в качестве заменителя человека-пешехода использовался реалистичный манекен со съемной головой из пенополистирола™. Манекен вместе с оборудованием для измерения выбросов можно увидеть на рисунке . С учетом головы манекен был около 1,8 м в высоту (т.е. примерно 1,65 м у рта). Пробоотборные зонды, расположенные во рту манекена, проходят через заднюю часть головы из пенополистирола и присоединяются к тефлоновой транспортной трубке длиной 5 м, соединенной с анализаторами.Чтобы имитировать ребенка в коляске, голова манекена, пробоотборники и все остальное поместили внутрь коляски и разместили рядом с проезжей частью. Во время этой установки пробоотборники находились примерно в 0,85 м от земли.

Манекен и тестовая установка . На верхней фотографии показаны оборудование для измерения выбросов и манекен рядом с испытательной дорогой.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) На нижних фотографиях показана голова манекена с пробирками во рту и их крепление к транспортной трубке.

Поскольку на образование и перемещение твердых частиц сильно влияют метеорологические условия, перед каждым испытанием регистрировались температура, давление, направление ветра и относительная влажность. Измерения температуры окружающей среды и относительной влажности были получены с помощью портативного внутреннего/наружного термометра от RadioShack. Измерения барометрического давления проводились с помощью портативного цифрового калибратора Heise PTE-1 с модулем, имеющим диапазон калибровки 0–30 фунтов на квадратный дюйм. Направление ветра контролировалось путем записи направления, в котором указывала коса, перед каждым тестовым запуском с использованием портативного компаса.Данных о скорости ветра не получено.

Наблюдаемые сценарии

Хотя термин «пешеход» обычно относится к человеку, идущему или передвигающемуся пешком, для целей настоящего исследования этот термин был расширен и теперь включает лиц, находящихся вблизи проезжей части и либо идущих, либо стоящих.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Кроме того, этот термин не делает различия между людьми, которые находятся поблизости по профессиональным или личным причинам. Анализаторы были размещены вдоль испытательной дороги для измерения компонентов выхлопных газов в устье суррогатного пешехода.Во время отбора проб автомобиль с дизельным двигателем проезжал мимо манекена и анализаторов в различных условиях эксплуатации.

Несмотря на то, что было проведено несколько исследований по анализу выхлопных газов транспортных средств вблизи выхлопной трубы или их воздействия на проезжую часть [26-29], лишь немногие из них снабжали транспортное средство средствами для записи данных ЭБУ во время проезжающих мимо происшествий, как это было сделано в этом исследовании. Манекен, который был полностью описан выше, был помещен рядом с проезжей частью, чтобы имитировать взрослого мужчину, стоящего на тротуаре рядом с проезжей частью.Кроме того, голова манекена была снята и помещена в коляску, чтобы имитировать ребенка в коляске.

Три рабочих условия менялись, когда испытуемый автомобиль проезжал место отбора проб: (i) ускорение при 100% (полной) нагрузке, (ii) ускорение при 50% (частичной) нагрузке и (iii) движение с постоянной скоростью с высокая скорость двигателя.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Эти рабочие условия были выбраны потому, что все три обычно возникают рядом с пешеходами и, как можно ожидать, вызывают очень разные уровни выброса дизельных твердых частиц.Несколько исследований [30-32] показали, что образование твердых частиц и других составляющих выхлопных газов дизельных двигателей сильно зависит от работы двигателя. Самые высокие концентрации твердых частиц и уровни выбросов, наблюдаемые в третьем исследовании, были связаны с большим ускорением двигателя, высокой частотой вращения двигателя и высоким крутящим моментом [32].

Испытания на ускорение проводились путем разгона транспортного средства с места с места для взятия проб (5 миль в час) при одновременном контроле нагрузки двигателя, чтобы убедиться, что надлежащая нагрузка сохраняется, пока транспортное средство проезжает место для взятия проб.Крейсерские испытания проводились путем разгона транспортного средства примерно до 25 миль в час и поддержания постоянной скорости в течение не менее 30 метров перед прохождением места отбора проб.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Во время этих объездных испытаний водитель транспортного средства пытался, находясь рядом с местами отбора проб, удерживать транспортное средство на расстоянии около 0,5 м от бордюра и, таким образом, около 0,75 м по горизонтали от зондов для отбора проб. Для каждой комбинации сценариев было проведено от четырех до шести объездов.

Мониторинг загрязнения

Тефлоновые линии отбора проб от анализаторов были подсоединены непосредственно ко рту манекена и проходили примерно на 5 м к устройствам отбора проб.Пробы воздуха отбирались непрерывно, обеспечивая непрерывные данные о выбросах, поскольку испытательный автомобиль проезжал мимо манекена во время каждого испытательного запуска. Данные со всех анализаторов регистрировались одновременно путем подключения аналоговых выходов анализаторов Horiba и EcoPhysics к аналоговым входам Cambustion DMS500 через модифицированный коаксиальный кабель. Программа, поставляемая с Cambustion DMS500, использовалась как для управления прибором DMS500, так и для записи измерений PM, CO, CO 2 и NOx.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Полученные измерения были связаны с конкретными условиями двигателя испытательного транспортного средства путем синхронизации компьютера, используемого для записи измерений анализатора, с компьютером, записывающим данные двигателя.Время, в которое транспортное средство проезжало точку отбора проб, регистрировали с помощью программы Microsoft Visual Basic™, специально написанной для этого исследования. Используя эти данные с отметками времени, можно сопоставить состояние двигателя во время каждого испытания с выбросами, измеренными во время каждого испытания. Чтобы гарантировать, что на выбросы, связанные с испытуемым транспортным средством, не повлияли другие транспортные средства, обгон проводился, когда поблизости не было других транспортных средств.

Поскольку диапазон размеров частиц DMS500 обычно составляет от 80 до 95 процентов от общей массы твердых частиц, обнаруживаемых в выхлопных газах дизельных двигателей [33], можно предположить, что полученные измерения приблизительно соответствуют PM 2.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) 5 концентрации. Таким образом, измерения PM были проведены для оценки воздействия PM 2,5 , CO был измерен как попытка соотнести концентрации CO с концентрациями PM (см. [34]), а CO 2 и NOx были измерены для количественной оценки воздействия. степень разбавления выхлопных газов, выходящих из выхлопной трубы испытуемого автомобиля.

Сокращение данных

После того, как все данные были получены в результате тестирования, программа, специально написанная на Microsoft Visual Basic для приложений (VBA)™, использовалась для извлечения нужных данных из текстовых файлов и импорта их в файл Microsoft Excel™. .Во время экстракции концентрации газообразных проб рассчитывались по наблюдаемым напряжениям с использованием соответствующих уравнений калибровки. Кроме того, концентрация твердых частиц в микрограммах на кубический метр воздуха (мкг/м3) была рассчитана с использованием ранее упомянутых анализов, связывающих диаметр и массу частиц.

Выхлопная система автомобиля и система отбора проб выбросов имеют значительные временные задержки (до 12 секунд в совокупности) [25, 35, 36], хотя первичные измерения выхлопных газов, такие как полученные в этом исследовании, обычно имеют более короткие временные задержки, чем стандартное разбавление туннельные измерения [36].Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Следовательно, все данные по газам должны были быть скорректированы на основе технических характеристик анализатора, а также измеренных задержек отбора проб. Путем объединения задержек транспортировки пробирки для проб и задержек, указанных производителем, задержка для данных CO и CO 2 оценивается примерно в 3,5 секунды, а задержка для данных NOx оценивается примерно в 12 секунд. Эти задержки были необходимы для того, чтобы соотнести выбросы с конкретными условиями работы двигателя; однако данные о мгновенных концентрациях загрязняющих веществ, полученные с помощью анализаторов, расплывчаты во времени [36], поскольку они не отражают мгновенные выбросы, которые могут возникнуть из-за кратковременного режима работы двигателя.Никаких корректирующих мер по исправлению данных не предпринималось, поскольку природа диффузии была неизвестна.

Оценка воздействия

Воздействие выхлопных газов дизельных двигателей на человека обычно рассматривается как средняя концентрация твердых частиц за определенный период времени.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Например, предел воздействия MSHA представляет собой концентрацию, усредненную за 8-часовой период [13]. Во время дорожно-транспортных происшествий измеренная концентрация твердых частиц первоначально эквивалентна фоновой концентрации, но быстро увеличивается до максимума, когда выхлопной шлейф достигает линий отбора проб.Затем она снижается до уровня фоновой концентрации, поскольку выхлопные газы разбавляются смешиванием с окружающим воздухом.

Чтобы оценить воздействие, которое могут испытать пешеходы, мгновенные концентрации твердых частиц дизельного топлива, полученные с частотой 5 Гц от DMS500, были математически усреднены по продолжительности каждой поездки по происшествию. Для этого исследования продолжительность инцидента была определена как интервал времени, начинающийся, когда выхлопной шлейф из выхлопной трубы вызывал заметное увеличение концентрации твердых частиц на компьютере, и заканчивающийся, когда выхлопной шлейф разбавлялся настолько, что измеренная концентрация твердых частиц снова был близок к фоновому уровню.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Заметное увеличение концентрации или начало события определяли, сначала вычисляя стандартное отклонение фоновой концентрации в течение двух-четырех секунд, начиная с отметки времени события. Затем рассчитывали скользящее среднее значение концентрации по трем точкам. Если это значение превышало среднюю фоновую концентрацию плюс 10-кратное стандартное отклонение фоновой концентрации, время, связанное со второй точкой в ​​трехточечном среднем, считалось временем начала события.Окончание события было аналогичным образом определено, когда значение скользящего среднего было меньше, чем средняя фоновая концентрация плюс 10-кратное стандартное отклонение фоновой концентрации.

Для сравнения расчетной массы, вдыхаемой во время происшествий, с расчетной массой, вдыхаемой в условиях окружающей среды, были указаны максимальные и минимальные условия окружающей среды. Рассмотренные концентрации в окружающей среде были эквивалентны (i) Национальному стандарту качества атмосферного воздуха и (ii) концентрации в окружающей среде в Даррингтоне, штат Вашингтон, городе, который, по мнению EPA, имеет хорошее качество воздуха.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Эти концентрации в окружающей среде 35 и 5 мкг/м 3 , соответственно, представляют разумные максимальные и минимальные ожидаемые концентрации твердых частиц в окружающей среде.

Поскольку количество проезжающих мимо автомобилей в исследовании было меньше, чем количество пешеходов, которые могут испытать на городских тротуарах, оценочное воздействие на типичных пешеходов было определено путем умножения средних тестовых значений на разумную оценку типичной частоты проезжающих автомобилей. Что касается последнего, следует отметить, что теоретический максимальный объем трафика, который может поддерживать однополосная дорога, определяется соотношением скорости транспортного средства и расстояния между транспортными средствами [37].Предполагая, что ограничение скорости составляет 25 миль в час, например, на тестовой дороге, и расстояние между транспортными средствами составляет 12,2 метра (приблизительно две длины автомобиля), максимальная интенсивность движения, которую можно получить, составляет 3300 автомобилей в час.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Конечно, не все транспортные средства работают на дизельном топливе, а бензиновые двигатели также выбрасывают частицы в измеримых массовых и числовых уровнях [38,39]; Выбросы по массе и количеству частиц от автомобилей с бензиновым двигателем на порядки меньше, чем от автомобилей с дизельным двигателем. Используя предположения, сделанные в модели выбросов MOBILE6 Агентства по охране окружающей среды, было определено, что 1.02% всех легковых автомобилей и большегрузных автомобилей классов 2B и 3, произведенных в США в 2008 г., работали на дизельном топливе [40]. Этот процент означает, что в среднем 33 автомобиля с дизельным топливом проезжают одну точку на дороге, например описанную выше, каждый час. Следовательно, за 8-часовой период типичное количество инцидентов может достигать 264. Обратите внимание, что этот 8-часовой период времени соответствует стандарту профессионального воздействия.

Другим типом краткосрочного воздействия, который считается применимым к инцидентам, связанным с проезжающими мимо автомобилями, такими как рассмотренные в этом исследовании, является воздействие на вдох.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Этот тип кратковременного воздействия связан с однократным вдыханием очень высоких концентраций. Чтобы определить это воздействие как сценарий наихудшего случая, инцидент из каждого сценария с самыми высокими мгновенными концентрациями был сопоставлен с вдохом. Продолжительность вдоха 2,5 и 1,5 секунды использовалась для имитации частоты дыхания при ходьбе и стоянии соответственно. Затем это максимальное количество твердых частиц, вдыхаемых за один вдох во время проезжающего мимо автомобиля, затем сравнивали с количеством твердых частиц, вдыхаемых за один вдох при тех же условиях окружающей среды, которые были указаны ранее.

Обсуждение

Хотя на рисунке показан только один типичный график, полученный для каждого рассматриваемого режима вождения, можно увидеть, что кривые, представляющие мгновенную концентрацию твердых частиц, сильно различаются на каждом графике. Это связано с тем, что пиковые концентрации и продолжительность случаев воздействия сильно различались от теста к тесту, а также потому, что работа грузовика различалась от случая к случаю.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Скорость и направление ветра сильно повлияли на измеренные пиковые концентрации и продолжительность случаев воздействия, влияя на время прохождения выхлопных газов от выхлопной трубы до линий отбора проб и изменяя разбавление выхлопных газов и количество остаточного уноса в вихрях.Оператор транспортного средства также влиял на повторяемость испытаний из-за различных команд педалей и положения транспортного средства относительно точки отбора проб.

Как обсуждалось ранее, в этом исследовании использовались два метода расчета массы твердых частиц. Один метод был специально разработан для DMS500, а другой типичен для приборов для определения размера частиц на основе подвижности. При сравнении результатов с использованием этих двух методов было обнаружено, что метод, основанный на подвижности, неизменно получает 1 балл.в 4 раза выше, чем у специального метода DMS. Для частиц размером менее 1 мкм предположение о том, что частицы имеют ту же скорость, что и воздушный поток, становится неверным [22].Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Следовательно, частицы могут проскальзывать между молекулами воздуха, что требует применения поправочного коэффициента Каннингема [22]. Применяя поправочный коэффициент Каннингема 0,7 для шероховатых сфер [22], была получена хорошая корреляция между двумя методами расчета массы частиц. Хотя этот поправочный коэффициент позволил обеспечить хорошую корреляцию между двумя методами, для простоты вычислений на протяжении всего исследования использовался специальный метод DMS для расчета массы твердых частиц.

Из результатов в таблице видно, что концентрация твердых частиц выше на высоте коляски. Результаты из таблицы также подразумевают, что в среднем пешеход будет подвергаться воздействию средних концентраций твердых частиц дизельного топлива во время движения, которые близки к уровням, используемым в клинических исследованиях на людях (например, 300 мкг/м 3 ). Было задокументировано, что низкие концентрации твердых частиц, подобные этим, вызывают острые последствия для здоровья, включая накопление твердых частиц в легких; однако накопление происходит в течение более длительных периодов времени.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Тем не менее, следует учитывать, что эти результаты были получены с помощью упрощенной модели, которая представляет минимальное выброс ТЧ при использовании транспортного средства. В действительности, большое количество проезжающих мимо автомобилей окажет более значительное влияние на воздействие, потому что уровни загрязняющих веществ в окружающей среде будут расти, поскольку не все загрязняющие вещества уносятся или рассеиваются.

В то время как концентрации твердых частиц, усредненные по продолжительности инцидента, ниже, чем концентрации, используемые во многих клинических исследованиях на людях, максимальные концентрации, наблюдаемые для 1.5 и 2,5 секунды (т.е. продолжительность вдоха) были в 2-3 раза выше, чем концентрации, используемые во многих клинических исследованиях на людях. Этот результат означает, что концентрации твердых частиц в результате дорожно-транспортных происшествий могут легко достигать уровней, вызывающих острые последствия для здоровья; однако продолжительность все еще очень мала по сравнению с 1 или 2 часами воздействия, используемыми в клинических исследованиях.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Несмотря на то, что были проведены многочисленные исследования воздействия твердых частиц дизельного топлива на людей [1-11], из-за трудностей, возникающих при оценке воздействия и соответствующих последствий для здоровья, не было достаточно информации для разработки стандартов, касающихся таких кратковременных воздействий.Кроме того, недостаточно информации об исследованиях доз для человека, чтобы установить пороговую концентрацию, выше которой обязательно наступит воздействие на здоровье. В каждой из этих областей необходимы дополнительные исследования.

Хотя результаты этого исследования показывают, что концентрации твердых частиц на обочинах легко превышают концентрации, использованные в клинических исследованиях, необходимо учитывать тот факт, что испытуемый автомобиль представляет собой новую модель автомобиля с каталитическим нейтрализатором. Выбросы твердых частиц в процессе эксплуатации варьируются от автомобиля к автомобилю.Например, в программе инвентаризации выбросов грузовиков E-55/59 в Калифорнии грузовики средней грузоподъемности были испытаны в переходном испытательном цикле, называемом MHDTLO, и было обнаружено, что грузовик 1990 модельного года выбрасывал твердые частицы на уровне, который был в 10,2 раза выше.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) выше, чем у одного грузовика 2000 модельного года, и в 15,3 раза выше, чем у другого грузовика 2000 модельного года [42]. Грузовик 1995 г. давал коэффициент содержания твердых частиц 4,5 и 6,3 по сравнению с двумя грузовиками 2000 модельного года [42]. Грузовик 2006 года, использованный в настоящем исследовании, имел небольшой пробег, и предполагается, что выбросы частиц представляют собой минимум при использовании для автомобилей до моделей 2007 года с фильтрацией выхлопных газов.Разумно полагать, что многие бывшие в употреблении грузовики будут давать выбросы твердых частиц значительно выше, чем у дизельного пикапа 2006 года.

Из рисунка видно, что взрослые вдыхают больше твердых частиц в секунду, чем дети; однако следует отметить, что легкие у детей меньше и менее развиты. Из Таблицы и Таблицы видно, что в относительно грязном городе, где уровень загрязнения атмосферного воздуха соответствует Национальному стандарту качества атмосферного воздуха, 264 случая проезжающих мимо автомобилей в среднем могут увеличить массу, ежедневно вдыхаемую взрослым и ребенком, на 6% и 17% соответственно.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) При одинаковых концентрациях твердых частиц в окружающей среде взрослый и ребенок могут вдохнуть в 12 и 21 раз больше массы твердых частиц дизельного топлива, соответственно, за один вдох во время дорожно-транспортного происшествия, чем в окружающих условиях. Однако в чистом городе такое же воздействие может увеличить вдыхаемую массу на 42% и 116% и на 82 и 149 раз больше массы за вдох, чем в условиях окружающей среды. Однако без понимания краткосрочных последствий для здоровья невозможно спрогнозировать воздействие кратковременных сильно повышенных уровней твердых частиц на придорожного пешехода.

Воздействие на здоровье выхлопных газов дизельных двигателей

Исследования in vivo

Для изучения влияния ДЭП на накопление частиц в связанных с легкими лимфатических узлах и влияние на реакцию антител после иммунизации крысы и мыши 57 подвергались воздействию различных доз ДЭП (350–7000 мкг·м -3 ) на 24 месяца. Контрольные и подвергшиеся воздействию животные были иммунизированы путем интратрахеальной инстилляции бараньих эритроцитов после воздействия через 6, 12, 18 и 24 месяца.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Патологические изменения были максимальными через 18-24 месяца при уровнях воздействия 3500 или 7000 мкг·м -3 . Микроскопические данные: увеличение содержания частиц альвеолярных макрофагов; концентрация макрофагов ближе к терминальным бронхиолам; фиброз стенок; бронхиальная метаплазия; и, в некоторых случаях, плоскоклеточная метаплазия. Имелись холестериновые щели и повышенное количество интерстициальных нейтрофилов и внутриальвеолярного зернистого эозинофильного материала с захваченными свободными частицами. Легочные лимфатические узлы почернели и увеличились из-за скоплений ДЭП.У крыс, подвергшихся воздействию самой высокой дозы, наблюдалось увеличение клеточности. Однако уровни специфических антител существенно не изменились.

DEP показали адъювантную активность в отношении продукции IgE у мышей. У мышей, которым внутрибрюшинно вводили овальбумин (ОА), смешанный с ДЭП, наблюдались более высокие уровни IgE, чем у мышей, иммунизированных только ОА. Кроме того, продукция IgE, специфическая для пыльцы японского кедра (JCPA), может наблюдаться у мышей, иммунизированных JCPA, смешанным с DEP, но не у животных, иммунизированных только JCPA 58.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) В другом исследовании 59 DEP и технический углерод интраназально вводили мышам, а затем животных подвергали воздействию JCPA. Частицы оказывали значительное адъювантное действие на продукцию JCPA-специфических IgE и IgG.

Для выяснения того, ответственно ли за эффект 60 углеродное ядро ​​ДЭП или адсорбированное органическое вещество, мышей иммунизировали четыре раза либо ОА, ОА ДЭП, либо ОА сажей (техническим углеродом). Затем был проанализирован специфический IgE для ОА.И DEP, и сажа проявляли адъювантную активность в отношении продукции специфического IgE после интраназального закапывания, что указывает на то, что они оба были ответственны за этот эффект. Были также другие исследования, которые продемонстрировали этот эффект на мышах 61.

В исследовании с использованием комбинированных интратрахеальных инокуляций DEP и антигена у мышей была предположена разница в ответе антител при остром и хроническом воздействии DEP. Повышенное воспаление дыхательных путей и антиген-специфический IgG 1 наблюдались через 6 недель [62], в то время как требовалось более длительное воздействие (9 недель), прежде чем наблюдалось заметное увеличение антиген-специфического IgE.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Когда мышам интратрахеально вводили ОА отдельно или вместе с DEP 63 , не наблюдалось значительной адъювантной активности в отношении продукции IgE с помощью DEP (50 мкг). Однако степень эозинофильного воспаления в дыхательных путях соответствовала продукции специфических IgG 1 . В другом исследовании сочетание сенсибилизации к аллергену вместе с воздействием дизельного топлива привело к усилению инфильтрации эозинофилов и нейтрофилов, а также к увеличению бокаловидных клеток вместе с повышенной резистентностью дыхательных путей и продукцией IL-5 и IgG 1 , но не IgE. производство.ДЭ сам по себе не вызывал патологических изменений 64. Другие исследования, проведенные с более высокими дозами ДЭП (300 мкг) в аналогичных условиях, продемонстрировали увеличение специфического IgE 65. Вместе с вышеупомянутыми исследованиями это предполагает, что этот ответ может быть дозой и временем. зависимый. У мышей ICR, подвергшихся воздействию DEP путем интратрахеальной инстилляции, наблюдалось увеличение количества эпителиальных эозинофилов, лимфоцитов и бокаловидных клеток, а также увеличение продукции IgG и IgE и проаллергических цитокинов IL-2, IL-4, IL-5 и гранулоцитарно-макрофагальной колонии.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) стимулирующий фактор (GM-CSF), но не интерферон (IFN)-γ 62.Также было показано, что комбинация ДЭП и ОА усиливает бронхоконстрикционный ответ на вдыхаемый ацетилхолин 66. Кроме того, ежедневное вдыхание ДЭП может усиливать реакцию на аллерген, возможно, за счет повышения локальной экспрессии провоспалительных цитокинов, таких как ИЛ-5 и ГМ-КСФ 67. В одном исследовании повышенная продукция IgE также наблюдалась у мышей после интраназального введения взвешенных твердых частиц (ВВ) вместе с ОА с 3-недельными интервалами в течение 21 недели 68.

Для изучения влияния DEP на бронхиальную гиперреактивность, вызванную аллергеном, мышей сенсибилизировали к ОА, а затем подвергали воздействию ДЭ (3000 мкг·м -3 ) 69 .Через три недели после воздействия ДЭП им поставили диагноз ОА. Воздействие ДЭ в сочетании с антигенной нагрузкой индуцировало гиперреактивность дыхательных путей и воспаление дыхательных путей, включая увеличение количества эозинофилов и тучных клеток в легочной ткани.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Одно только воздействие ДЭП также увеличивало гиперреактивность дыхательных путей, но инфильтрации эозинофилами не было. В аналогичной ситуации ингаляции дизельного топлива (3000 мкг·м -3 ) в сочетании с сенсибилизацией к ОА увеличивали количество бокаловидных клеток в легочной ткани, вызывали повышение дыхательного сопротивления и усиление иммунного ответа, измеряемого как специфические IgE, IgG 1 и ИЛ-5 в легочной ткани 70.

Модель ринита у морских свинок использовалась для изучения краткосрочных эффектов ДЭ (3-часовое воздействие при 1000 и 3200 мкг·м -3 ) 71. После воздействия только дизельного топлива не было индукции чихания, выделения из носа или скопление. Тем не менее, ДЭП усиливали чихание и назальную секрецию, вызванную гистамином, но не оказывали существенного влияния на вызванную гистамином заложенность носа, что позволяет предположить, что острое воздействие высоких уровней ДЭ может вызвать гиперреактивность слизистой оболочки носа, но не явные симптомы ринита.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Хирума и др. 72 также сообщали о воздействии DEP на слизистую оболочку носа морских свинок, согласующемся с развитием назальной гиперреактивности. Было обнаружено, что воздействие дизельного топлива приводит к дозозависимому увеличению индуцированной гистамином сосудистой проницаемости, увеличению эозинофильной инфильтрации эпителиального слоя, а также к усилению назальной реактивности на гистамин.

Механизмы, участвующие в развитии астмы и аллергии после воздействия DEP, могут включать повышенное проникновение аллергена через слизистую оболочку дыхательных путей или прямую модуляцию иммунологического ответа 73.Загрязнение воздуха твердыми частицами включает частицы выхлопных газов дизельных и бензиновых двигателей, а также биологические материалы, такие как растительные остатки и остатки шин , т.е. латекс, которые могут быть аллергенами 74. Также показано, что некоторые аллергены, такие как основной аллерген пыльцы трав Lolium perenne -1 ( Lol p 1), специфически связываются с DEP.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Это может быть возможным механизмом запуска приступов астмы и теоретическим фактором, способствующим увеличению распространенности астмы 75.

Ормстад и др. 76 изучали перенос аллергенов DEP. Это было in vitro исследование адсорбции аллергенов на частицах, таких как взвешенные в помещении частицы (SPM) и DEP. Они сообщили, что аллерген кошки ( Fel d 1), аллерген собаки ( Can f 1) и аллерген пыльцы березы ( Bet v 1) могут быть обнаружены на поверхности ВПМ, тогда как аллерген клеща домашней пыли ( Дер р 1) не было. Однако было обнаружено, что все четыре аллергена поглощаются ДЭП.Опубликована химическая характеристика покрытия зерен пыльцы березы, собранной в сезон пыльцы на севере Стокгольма 77. Наибольшая часть (80%) состоит из н-алканов и н-алкенов, но метилкетонов, простых эфиров, спиртов и аминоспиртов. также были выявлены.

Исследования in vitro

Некоторые исследований in vitro были проведены на клетках животных, но большая часть работы была проведена на клетках, полученных от человека.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Эозинофилы являются главными эффекторными клетками при аллергических воспалительных заболеваниях. В одном исследовании оценивали влияние DEP и экстракта DEP на адгезию эозинофилов, выживаемость и дегрануляцию 78. Эозинофилы, эндотелиальные клетки микрососудов слизистой оболочки человека (HMMEC) и клетки носового эпителия человека (HNEC) предварительно инкубировали с экстрактом DEP и без него. Меченым радиоактивным изотопом эозинофилам давали прикрепиться к монослоям HMMEC и HNEC, определяя степень реактивности после промывания, и подсчитывали количество прикрепившихся эозинофилов.Наблюдалось значительное увеличение адгезивности эозинофилов к HNEC, но не к HMMEC. DEP также индуцировал дегрануляцию эозинофилов без изменения выживаемости эозинофилов. Эти результаты указывают на то, что DEP играют значительную роль в развитии назальной гиперчувствительности, вызванной усиленной инфильтрацией и дегрануляцией эозинофилов.

Цитотоксичность индуцированного ДЭП фагоцитоза и возникающий в результате иммунный ответ изучали на культурах клеток эпителия бронхов и носа человека 79.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Воздействие ДЭП индуцировало зависящее от времени и дозы повреждение мембраны. Трансмиссионная электронная микроскопия показала, что DEP подвергались эндоцитозу эпителиальными клетками и транслоцировались через слой эпителиальных клеток. Проточные цитометрические измерения позволили установить зависимость этого фагоцитоза от времени и дозы, а также его отсутствие специфичности для разных частиц (испытывались ДЭП, сажа и латекс). DEP приводили к зависящему от времени увеличению высвобождения IL-8, GM-CSF и IL-1 бета. Эта воспалительная реакция возникала позже, чем фагоцитоз, и, по-видимому, зависела от типа адсорбированных соединений, поскольку в этом исследовании сажа не влияла на высвобождение цитокинов.

Эпителиальные клетки дыхательных путей играют важную роль в патогенезе респираторных заболеваний. Исследования показали, что воздействие DEP на эпителиальные клетки носа или бронхов приводит к увеличению синтеза и высвобождению провоспалительных медиаторов, цитокинов, таких как IL-6, IL-8 или GM-CSF, и молекул адгезии 80.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

В соответствии с наблюдениями во время назальной стимуляции in vivo 36, 38, исследования изолированных B-лимфоцитов человека продемонстрировали усиление синтеза IgE после воздействия DEP 81.В исследовании очищенных человеческих B-клеток, стимулированных IL-4, способность DEP индуцировать продукцию IgE может быть имитирована полиароматическими углеводородами (ПАУ), экстрагированными из DEP. Однако DEP-PAH не индуцирует продукцию IgE в нестимулированных B-клетках, что указывает на то, что она только увеличивает текущую продукцию IgE. Фенантрен, основной полиароматический углеводород и важный компонент DEP, показал такое же усиливающее действие на продукцию IgE в линии В-клеток человека 82.

Влияние DEP-PAH на высвобождение и экспрессию мРНК IL-8, моноцитарного хемотаксического пептида-1 (MCP-1) и RANTES (регулируется активацией нормальных Т-клеток, экспрессируемых и секретируемых) исследовали мононуклеарными клетками париптеральной крови (PBMCs).Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) ), полученные от здоровых людей.Продукцию белка в супернатантах оценивали с помощью твердофазного иммуноферментного анализа (ELISA), а продукцию мРНК — с помощью полуколичественной полимеразной цепной реакции с обратной транскриптазой (RT-PCR). Наблюдалось дозозависимое увеличение секреции IL-8 и RANTES в ответ на увеличение концентрации DEP-PAH (диапазон 0,5–50 нг·мл -1 ). Однако наблюдалось значительное дозозависимое ингибирование секреции МСР-1. Экспрессия мРНК, кодирующей IL-8, RANTES и MCP-1, показала вариации, параллельные продукции соответствующих белков.Эти результаты свидетельствуют о том, что DEP-PAH может модулировать пути хемокинов на уровне транскрипции 83.

Другие исследования были выполнены с использованием культивируемых клеток бронхиального эпителия человека (HBEC), подвергшихся воздействию DEP 84. Воздействие на эти клетки DEP в концентрации 50 мкг·мл -1 , отфильтрованного раствора DEP или DEP в концентрации 100 мкг·мл -1 ослаблял частоту биения ресничек (CBF) в зависимости от дозы и увеличивал высвобождение IL-8, GM-CSF и растворимого ICAM-1 (s/CAM-1).Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Наблюдения подтверждают гипотезу о том, что воздействие ДЭП может привести к функциональным изменениям и высвобождению провоспалительных медиаторов, способных влиять на развитие заболеваний дыхательных путей.В частности, наблюдаемые изменения будут способствовать инфильтрации нейтрофилов и других воспалительных клеток.

В другом отчете сравнивали влияние DEP на CBF и продукцию IL-8, GM-CSF, RANTES и sICAM-1 культивируемыми человеческими бронхиальными клетками у неатопических, неастматических субъектов и атопических пациентов с легкой астмой. Бронхиальные клетки из этих двух групп подвергались воздействию 10-100 мкг·мл -1 DEP в течение 24 часов. Исходный CBF был одинаковым в обеих группах.В ответ на повышение уровня DEP в обеих группах наблюдалось значительное ослабление CBF, с наибольшими изменениями при 100 мкг·мл -1 . Культуры клеток астматиков конститутивно высвобождали значительно большие количества IL-8, GM-CSF и sICAM-1 и были единственными культурами, высвобождающими RANTES.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) В ответ на 10 мкг·мл -1 DEP наблюдалось значительное увеличение высвобождения IL-8, GM-CSF и sICAM-1 в клетках астматиков. Однако воздействие доз 50 и 100 мкг·мл -1 приводило к снижению высвобождения ИЛ-8 и РАНТЕС.Напротив, только эти более высокие концентрации DEP вызывали значительное увеличение высвобождения IL-8 и GM-CSF в клетках неастматиков. Эти результаты свидетельствуют о том, что бронхиальные эпителиальные клетки астматиков более чувствительны к ДЭП, чем клетки здоровых людей, и что они также различаются в отношении количества высвобождаемых провоспалительных медиаторов 85.

Эффект DEP также был изучен в трех различных in vitro системах эпителиальных клеток дыхательных путей человека: полипах носа, бронхиальных клетках, полученных при резекции опухоли легкого или при аутопсии, и линии бронхиальных эпителиальных клеток BEAS-2B 86.DEP (10-100 мкг·мл -1 ) индуцировал зависимую от дозы и времени стимуляцию продукции IL-8 и GM-CSF всеми тремя видами эпителиальных клеток.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) С помощью двухкамерных планшетов было показано, что стимулировать клетки можно только с апикальной стороны. В качестве контроля ни уголь, ни графит не проявляли стимулирующего действия, в то время как бензпирен, входящий в состав ДЭП, проявлял его. Таким образом, оказывается, что воздействие DEP на эпителиальные клетки человека может стимулировать выработку цитокинов, что может быть связано с аллергическим воспалением.

В другом исследовании эффект ДЭП в дозах 40-330 мкг·мл -1 был зарегистрирован с использованием линии клеток бронхиального эпителия человека, BEAS-2B 87. Диаметр ДЭП составлял 25-35 нм, и частицы фагоцитировались этими клетки. Отмечалось увеличение продукции ИЛ-6 и ИЛ-8 (в 11 и 4 раза соответственно). Воздействие на эти клетки фактора некроза опухоли (TNF)-α также стимулировало сильное увеличение продукции IL-6 и IL-8. Наблюдался аддитивный эффект на продукцию IL-6 и IL-8 после праймирования TNF-α и последующего воздействия DEP, наблюдаемый только при низких дозах DEP (10–70 мкг·мл -1 ) и TNF-α.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) (0.05–0,2 нг·мл -1 ).

Чтобы выяснить молекулярный механизм действия DEP, экспрессию гена IL-8 изучали с помощью нозерн-блоттинга и анализа транскрипции в клетках бронхиального эпителия человека. Суспензионные DEP (1–50 мкг·мл -1 ) повышали устойчивые уровни мРНК IL-8. Анализ сдвига электрофоретической подвижности (EMSA) показал, что DEP индуцируют повышенное связывание со специфическим мотивом ядерного фактора транскрипции κB (NF-κB), но не с фактором транскрипции AP-1.Известно, что NF-κB стимулирует транскрипцию генов, кодирующих воспалительные молекулы, такие как TNF-α и IL-8. Анализ репортерного гена люциферазы с использованием связывающих последовательностей NF-κB дикого типа и мутантных показал, что индуцированная DEP активация NF-κB участвует в транскрипции IL-8. Эти результаты показывают, что DEP активируют NF-κB, который может действовать как важный механизм повышенного высвобождения воспалительных цитокинов 88.

Также было исследовано влияние экстракта DEP на экспрессию мРНК рецептора гистамина H 1 (H 1R ) и продукцию IL-8 и GM-CSF в эндотелиальных клетках микрососудов носа и слизистых оболочек человека.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Изменение экспрессии мРНК H 1R оценивали с помощью ОТ-ПЦР и Саузерн-блоттинга. Количество IL-8 и GM-CSF измеряли с помощью ELISA. Было обнаружено, что DEP приводит к значительному усилению экспрессии генов H 1R , а также к увеличению индуцированной гистамином продукции IL-8 и GM-CSF 89.

Ян и др. -90 изучали возможную роль цитокинов в токсическом действии ДЭП на альвеолярные макрофаги (АМ) крысы. Макрофаги инкубировали с ДЭП в различных концентрациях, а также с метанолом, промытыми ДЭП или метанольными экстрактами ДЭП.Высокие концентрации ДЭП и метанольных экстрактов увеличивали секрецию ИЛ-1 АМ, но не оказывали влияния на ФНО-α. DEP ингибировали продукцию IL-1 и TNF-α, стимулированную эндотоксином (липополисахаридом). Результаты показывают, что провоспалительный цитокин IL-1 может играть роль в легочном ответе на ингаляцию DEP. Супрессивная реакция АМ, предварительно обработанных ДЭП, на стимуляцию эндотоксинами может быть фактором, способствующим нарушению систем защиты легких после длительного воздействия ДЭП.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

В одном исследовании изучалось влияние DEP на изолированные ткани и культивируемые клетки дыхательных путей морских свинок 91. DEP индуцировали дозозависимую релаксацию гладкой мускулатуры трахеи и цитотоксичность, зависящую от времени, на клетки гладкой мускулатуры трахеи и фибробласты легких. На основании фармакологических вмешательств было высказано предположение, что цитотоксичность ДЭП может быть опосредована посредством образования кислородных радикалов. Также было показано, что DEP продуцируют агрессивные кислородные радикалы в бесклеточной системе in vitro в присутствии соответствующих доноров электронов 92, что частично может объяснить потенциальную токсичность и мутагенность DEP.

Выхлопные газы – обзор

2 PM2,5 вне городской среды

Мелкие частицы в диапазоне размеров PM2,5 могут напрямую выбрасываться в атмосферу в процессе, известном как первичный выброс PM2,5, или в результате химического реакции с участием газов-предшественников (вторичное образование PM2,5) (Velasco, Turkiewicz, Najita, & Lindberg, 2005).Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) PM2.5 состоит из водорастворимых ионов, включая соединения сульфатов, нитратов и аммония (известные под общим названием SNA), соединения на основе углерода, включая элементарный и органический углерод (EC и OC соответственно), микроэлементы, органические соединения, такие как кислородсодержащие летучие органические соединения. и полициклические ароматические углеводороды (OVOC и PAH), активные формы кислорода (АФК), вода и вдыхаемые микроорганизмы (Liang, Duan, He, & Ma, 2016).Из этих компонентов SNA, OC, EC и вода составляют большую часть массы PM2,5, которая обычно встречается в городской среде вне помещений.

Движение автотранспорта является одним из наиболее значительных первичных источников PM2,5, в который входят частицы выхлопных газов (в основном дизельная сажа), частицы, возникающие в результате износа тормозов и шин, а также взвешенные частицы, которые ранее оседали на поверхности дороги ( Hatzopoulou et al., 2013; Tunno et al., 2016). Во всем мире дорожное движение составляет примерно одну четверть городских наружных PM2.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) 5, хотя в Южной и Юго-Восточной Азии, Южной Америке и Юго-Западной Европе доля дорожного движения в концентрации PM2,5 достигает от 30 до 37% (Karagulian et al., 2015).

Промышленность и энергетика составляют лишь 15% глобальных городских уровней PM2,5, поскольку эти источники больше не расположены в крупных городах в большинстве развитых стран. Тем не менее, промышленность и производство электроэнергии по-прежнему являются значительными источниками (27–34 %) загрязнения PM2,5 в Южной Азии, Южном Китае, Японии и на Ближнем Востоке (Karagulian et al., 2015). Выбросы PM2,5 в результате сжигания бытового топлива также снизились в большинстве развитых стран и в настоящее время составляют 20% глобальных городских PM2,5. Тем не менее, это наиболее значительный источник в Центральной и Восточной Европе и Африке (32–34 %) (Карагулян и др., 2015).

Антропогенное вторичное образование частиц, такое как окисление оксидов серы и азота в сульфат и нитрат аммония, соответственно (Velasco et al.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) , 2005), составляет 22% городских PM2,5 во всем мире. Однако в большинстве развитых стран, включая Республику Корея, Канаду, США и Западную Европу, эта доля возрастает до 44–62% (Карагулян и др., 2015).

ТЧ2,5 также могут поступать из природных источников, к которым относятся пыль из негородских и несельскохозяйственных почв, морская соль, выбросы продуктов горения от лесных пожаров и частицы, образующиеся в результате окисления летучих органических соединений растительности (Marlier et al., 2013; Velasco и др., 2005). На эти естественные источники приходится 18% от общего глобального уровня PM2,5 в городах. Япония и Ближний Восток являются единственными регионами, где природные источники являются наиболее значительным источником загрязнения PM2,5 (от 42 до 52%) (Karagulian et al., 2015).

Хотя городские ТЧ2,5 имеют в основном местное и антропогенное происхождение (Chuang et al., 2016; Han, Zhou, & Li, 2016; Isley et al., 2017; Polidori, Kwon, Turpin, & Weisel, 2010), местная топография и климат влияют на уровни PM2,5, а именно, способствуя или препятствуя рассеиванию частиц.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Местные горные хребты ограничивают рассеивание PM2,5, о чем свидетельствует уменьшение концентрации PM2,5 с высотой (Chow et al., 2006). В местах, окруженных как горами, так и водоемами, наблюдается чередование морских бризов и горных потоков, что предотвращает унос частиц, эффект, наблюдаемый в таких местах, как Лос-Анджелес (США) (Lu & Turco, 1995), Сеул (Республика Корея) (Choi & Speer, 2006) и Санта-Крус-де-Тенерифе (Испания) (Rodríguez et al., 2008). Также было обнаружено, что местная растительность снижает уровень PM2,5 за счет захвата и накопления частиц (Hong, Lin, & Qin, 2017; Ji & Zhao, 2014; Luo et al., 2017), в то время как различные планировки зданий были обнаружены либо ограничить, либо облегчить рассеивание частиц в воздухе (Mei, Wen, Xu, Zhu, & Xing, 2018). В отсутствие естественных или искусственных препятствий высокая скорость ветра обычно приводит к более чистому воздуху, что снижает уровень PM2,5 (Cheng et al., 2016; Chithra & Nagendra, 2014; Han, Zhou et al., 2016; Луо и др.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) , 2017; Цю и др., 2017; Чжан и Цао, 2015 г.). Тем не менее, сочетание отсутствия естественных препятствий, высокой скорости ветра и других благоприятных условий для рассеивания может позволить перенос PM2,5 на сотни километров. Известные примеры включают транспортировку PM2,5 из Украины, Беларуси и России в Финляндию (Hänninen et al., 2009), из Китая в Японию и Республику Корея (Kim, Seo, Kim, Lee, & Kim, 2016; Zhang, Jiang et al., 2017), от Северного Китая до региона Восточно-Китайского моря (Wang, Guo et al., 2015), из Восточной Сибири (Россия) в Японию (Ikemori, Honjyo, Yamagami, & Nakamura, 2015), из Азии в Северную Америку (Wuebbles, Lei, & Lin, 2007) и из Северного Квебека (Канада) в северо-восточные штаты. США (Канг, Голд и Кутракис, 2014 г.).

Осадки снижают уровень PM2,5 как за счет осаждения взвешенных в атмосфере частиц, так и за счет удаления тех, которые осели на поверхности, избегая их повторного взвешивания в будущем (Cheng et al., 2016; Chithra & Nagendra, 2014; Luo et al.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) , 2017; Тай, Микли и Джейкоб, 2010 г .; Тивари и др., 2013 г.; Торо и др., 2014; Чжан и Цао, 2015 г.). С другой стороны, нижние инверсионные слои атмосферы, которые представляют собой стабильные атмосферные слои, характеризующиеся повышением температуры с высотой и низкими скоростями ветра, не позволяют сметать загрязняющие вещества, тем самым эффективно улавливая локально образующиеся ТЧ. Эти инверсионные слои часто встречаются в нескольких городах во время части (Chen & Zhao, 2011; Cheng et al., 2016; Motallebi, 1999; Toro et al., 2014 г.) или в течение года (Chithra & Nagendra, 2014 г.; Lu & Turco, 1995 г.; Wang, Wang, & Su, 2016 г.; Zhang & Cao, 2015 г.), что приводит к увеличению уровня PM2,5 в городах.

Согласованной зависимости между температурой наружного воздуха и уровнями PM2,5 обнаружено не было. Повышение температуры может усилить вторичные фотохимические реакции, что приведет к увеличению концентрации PM2,5 (Kim et al., 2016; Zhang & Cao, 2015; Zhou et al., 2015). Однако более низкие температуры коррелируют с увеличением сжигания ископаемого топлива и биомассы, а также с застойными атмосферными условиями, что также увеличивает концентрацию PM2.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) 5 (Motallebi, 1999; Toro et al., 2014; Velasco et al., 2005). Влажность также не имеет постоянной корреляции с PM2,5. Концентрация некоторых компонентов PM2.5, таких как нитраты и сульфаты, увеличивается с ростом относительной влажности, в то время как концентрация других компонентов, таких как органический и элементарный углерод, снижается с повышением уровня влажности (Cheng et al., 2015; Kim et al., 2015). al., 2016; Tai et al., 2010; Wang, Zhong, He, Peng, & Cai, 2018). Кроме того, более высокий уровень влажности может привести к выпадению осадков, которые, как уже упоминалось, снижают общий уровень PM2.5 уровней (Luo et al., 2017; Wang et al., 2018).

Периодические колебания уровней PM2,5 наблюдаются в большинстве городских районов, что является прямым следствием также периодического характера местного климата и источников PM2,5. В годовом масштабе вышеупомянутое более широкое использование ископаемого топлива и биомассы для отопления и производства электроэнергии приводит к увеличению содержания частиц в холодные месяцы года в нескольких местах, включая части Калифорнии (Chow et al.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) , 2006), Чили (Toro et al. al., 2014), а также Индии и Китая (Cai, Li, Liao, Wang, & Wu, 2017; Cheng et al., 2016; Читра и Нагендра, 2014 г .; Сонг, Ву и др., 2017 г.; Чжан, Тан, Чжан и Ли, 2016 г .; Чжан, Ван и Чжан, 2016 г .; Чжоу и др., 2015). К другим сезонным повышениям уровня PM2,5 относятся весенние пыльные бури в Северном и Западном Китае (Cheng et al., 2016; Zhang & Cao, 2015) и летнее сжигание сельскохозяйственной биомассы в Юго-Восточной Азии (Lee et al., 2016). В районах, пострадавших от муссонов или сильных штормов, таких как Южная и Восточная Азия (Cheng et al., 2016; Tiwari et al., 2013; Zhang & Cao, 2015), наблюдается снижение уровня частиц из-за высоких осадков и скорости ветра.Периодические колебания в дневной шкале также происходят во многих городских районах, при этом уровни PM2,5 достигают пика в часы пик на дорогах, а именно утром и вечером (DíazRobles, Fu, Reed, & DeLucia, 2009; Menon & SM, 2018; Toro et и др., 2014; Чжан и Цао, 2015).

В целом, основным источником PM2,5 на открытом воздухе в городской среде является локальное техногенное сжигание из-за прямого выброса частиц и косвенных вторичных фотохимических реакций газов-предшественников, возникающих в результате дорожного движения и сжигания бытового топлива.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Осадки и ветер являются основными поглотителями PM2,5 в городской среде. К сожалению, низкие скорости ветра распространены в большинстве городских районов и, следовательно, не способствуют удалению локально генерируемых частиц из городской среды.

Угарный газ | Американская ассоциация легких

Что такое угарный газ?

Угарный газ (СО) — это газ без запаха, цвета и вкуса, но опасный. Угарный газ образуется при сжигании топлива, такого как бензин, природный газ, масло, керосин, древесина или древесный уголь.Вдыхание CO снижает способность крови переносить кислород. Он может достигать опасного уровня в помещении или на открытом воздухе.

Источники включают:

  • Газовые приборы (печи, плиты, печи, водонагреватели, сушилки для белья и т. д.)
  • Камины, дровяные печи
  • Угольные или мазутные печи
  • Обогреватели помещений или масляные или керосиновые обогреватели
  • Угольные грили, походные печи
  • Бензиновые газонокосилки и электроинструменты
  • Выхлопные газы автомобилей

Каковы последствия для здоровья угарного газа?

При вдыхании CO присоединяется к гемоглобину эритроцитов.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Гемоглобин обычно переносит кислород по всему телу. Когда CO присоединяется, он блокирует кислород, который должен быть в организме, создавая широкий спектр проблем со здоровьем.

Вдыхание низких концентраций CO может вызвать:

  • Головная боль
  • Тошнота
  • Головокружение
  • Слабость
  • Путаница
  • Дезориентация 1

Многие из этих симптомов похожи на грипп, пищевое отравление или другие заболевания. Так что можно и не подозревать отравление угарным газом.Если симптомы сохраняются и особенно если они улучшаются после того, как вы покидаете здание, причиной может быть угарный газ.

Вдыхание более высоких концентраций CO вызывает симптомы гриппа, такие как головные боли, головокружение и слабость у здоровых людей.

Вдыхание высоких концентраций CO также может вызвать:

  • Сонливость
  • Тошнота
  • Тревога или депрессия
  • Рвота
  • Путаница
  • Нарушение зрения
  • Нарушение координации
  • Дезориентация 2

Регулярное вдыхание низких концентраций CO может вызвать необратимые психические или физические проблемы.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) На очень высоких уровнях вызывает потерю сознания и смерть. 2

Приблизительно 430 человек ежегодно умирают от воздействия угарного газа, связанного с работающими на топливе бытовыми приборами. Еще тысячи заболели или обратились за медицинской помощью. 3 По оценкам, отравление угарным газом является причиной более 50 000 посещений отделений неотложной помощи в Соединенных Штатах каждый год. 2

Кроме того, наружный воздух может содержать слишком много CO, особенно вблизи дорог, где могут накапливаться выбросы выхлопных газов. 4 Окись углерода также может реагировать с другими газами с образованием озонового загрязнения.

Как защитить себя от угарного газа?

После чрезвычайной ситуации или отключения электроэнергии обязательно запомните эти шаги, чтобы не рисковать здоровьем своей семьи. Слишком много людей отравляются угарным газом после чрезвычайных ситуаций с плохой погодой, таких как метели и ураганы.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Возможно, вам придется искать убежище в другом месте, пока электричество не вернется.

  • Убедитесь, что все приборы работают и полностью вентилируются.
    • Убедитесь, что приборы установлены и работают в соответствии с инструкциями производителей и местными строительными нормами.
    • Никогда не используйте приборы без вентиляции — убедитесь, что все приборы полностью выведены наружу.
    • Ежегодно квалифицированный специалист должен проверять и очищать отопительную систему, дымоход и дымоход.
    • Убедитесь, что ваша печь имеет достаточный приток наружного воздуха.
  • Используйте электроприборы и плиты надлежащим образом.
    • Не используйте печи и газовые плиты для обогрева дома.
    • Не сжигайте уголь, керосиновые фонари или переносные походные печи внутри дома, хижины, транспортного средства для отдыха или кемпера.
  • Держите угарный газ подальше от дома.
    • Не используйте бензиновые двигатели в закрытых помещениях, таких как гаражи или подвалы.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)
    • Никогда не оставляйте машину или косилку работающей в закрытом гараже.
    • Если вам необходимо использовать портативный генератор в чрезвычайной ситуации, держите его как можно дальше от дома и подальше от окон или дверей.
    • Никогда не позволяйте никому курить в вашем доме. Сигареты, трубки и сигары также выделяют угарный газ.
  • Установите детектор угарного газа со звуковой сигнализацией рядом со спальными зонами, на внутренних стенах, общих с гаражом, и рядом с оборудованием для сжигания в вашем доме.
  • Не тренируйтесь на оживленной улице или шоссе.

После чрезвычайной ситуации или отключения электроэнергии обязательно запомните эти шаги, чтобы не рисковать здоровьем своей семьи. Слишком много людей отравляются угарным газом после чрезвычайных ситуаций с плохой погодой, таких как метели и ураганы.Возможно, вам придется искать убежище в другом месте, пока электричество не вернется.

Зачем мне покупать детектор угарного газа?

В каждом доме должен быть работающий детектор угарного газа; это может спасти вашу жизнь.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Детекторы

CO должны:

  • Соответствует стандартам Underwriters Laboratories, Inc. (UL);
  • Имеют долгосрочную гарантию; и
  • Простая самопроверка и сброс для обеспечения правильной работы.

Для максимальной эффективности во время сна детекторы угарного газа следует размещать как можно ближе к спальным местам.

Что делать, если сработал датчик угарного газа?

  • Убедитесь, что это ваш датчик угарного газа, а не датчик дыма.
  • Проверьте, нет ли у кого-либо из членов семьи симптомов отравления угарным газом.
  • Если это так, немедленно вынесите их из дома и обратитесь за медицинской помощью. Сообщите врачу, что подозреваете отравление угарным газом.
  • Если никто не чувствует симптомов, проветрите дом свежим воздухом и выключите все потенциальные источники угарного газа.Это включает в себя вашу масляную или газовую печь, газовый водонагреватель, газовую плиту и духовку, газовую сушилку, газовый или керосиновый обогреватель, а также любое транспортное средство или небольшой двигатель.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)
  • Поручите квалифицированному специалисту осмотреть ваши топливные приборы и дымоходы. Они могут убедиться, что все работает правильно и ничто не препятствует выходу дыма наружу.

Бег в дыму — Здоровье и благополучие

Питер Лавель

Избегайте занятий спортом вблизи высоких уровней загрязнения выхлопными газами автомобилей, иначе вы повысите риск сердечных заболеваний и рака.

Опубликовано 23.06.2005

Упражнения помогут вам оставаться в форме, здоровее и дольше жить, так что вы сможете веселиться еще много лет.

Но будьте осторожны, где вы это делаете. Избегайте занятий спортом в районах с высоким уровнем загрязнения выхлопными газами автомобилей, советует исследователь из Университета Квинсленда.

Автомобильные выхлопы представляют собой пьянящую и неприятную смесь газов, таких как двуокись серы, двуокись азота, окись углерода и озон, летучие органические соединения, такие как бензол и толуол, и многие тысячи химических веществ, пишет доктор Джеймс Шарман в последнем выпуске Medical Journal.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Австралии .По его словам, все эти соединения могут вызывать сердечно-сосудистые и респираторные заболевания, а также рак.

И не существует безопасного уровня этих загрязнителей, добавляет он. Даже небольшие количества, то есть при концентрациях ниже рекомендуемых стандартов качества воздуха, могут вызвать заболевание.

Особенно вредны очень мелкие частицы размером менее 0,1 микрометра, потому что они попадают прямо в маленькие мешочки в легких и легче всего всасываются в кровоток (выбросы дизельного топлива являются наиболее опасными).

Просто вдыхать эти загрязняющие вещества достаточно плохо, но физические упражнения резко увеличивают риск. Когда вы тренируетесь, вы вдыхаете гораздо быстрее. Вдыхается больше газов и мельчайших частиц — у людей, выполняющих лишь умеренные физические нагрузки, в легкие откладывается в пять раз больше мелких частиц, чем при дыхании в состоянии покоя, — говорит Шарман. Вот почему более распространена одышка и хрипы, особенно если вы астматик, если вы тренируетесь в сильно загрязненном месте.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005) Чем больше частиц вдыхается, тем больше их всасывается в кровоток, где они, как известно, способствуют развитию атеросклероза — заболевания артерий, вызывающего сердечные приступы и инсульты — и рака.

Наибольшему риску подвержены дети, ослабленные или пожилые люди, а также люди с ранее существовавшими заболеваниями, такими как астма, бронхит, диабет или болезни сердца.

Что за сообщение? Это не значит, что если вы живете в городе, вам не следует заниматься спортом — вы должны заниматься (рекомендуемое количество — полчаса в день).Но если вы живете в застроенном районе и хотите тренироваться на свежем воздухе, не бегайте и не ездите на велосипеде вдоль загруженных дорог (150 метров по обе стороны дороги — опасная зона). Вместо этого выберите тихую дорогу, парк или другую зону отдыха. Лучшее время дня для занятий спортом — раннее утро, до пробок и когда прохладнее. Позже днем ​​в воздухе больше загрязняющих веществ, а жара вызывает образование таких загрязняющих веществ, как озон.Надышался выхлопными газами: "Водолазно-медицинские и санитарно-гигиенические характеристики условий труда работников, занятых производством работ под водой" (утв. Минздравом РФ 14.11.2005, Всероссийским обществом спасания на водах 15.11.2005)

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.