На сколько может выступать груз за габариты: Насколько может выступать груз из кузова Газели – особенности перевозки негабаритных грузов — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Габарит погрузки на жд

На главную
Информация
Габарит погрузки

Железные дороги принимают к перевозке негабаритные грузы, т.е. такие, которые, будучи погруженными на открытый подвижной состав (платформы, полувагоны, транспортеры), выходят за пределы габарита погрузки, установленного МПС. Для открытого подвижного состава (платформ, полувагонов) установлен габарит погрузки, за пределы которого перевозимый груз не должен выходить ни по ширине, ни по высоте. Железнодорожный транспорт перевозит и негабаритные грузы, т. е. грузы, размеры которых выходят за пределы габарита погрузки, но не превышают определенной величины, позволяющей перевозить их при соблюдении специальных условий. В зависимости от поперечного очертания груза, его размеров и расположения на подвижном составе негабаритность его бывает боковой, верхней и нижней, односторонней и двусторонней. Боковую негабаритность грузов подразделяют на пять степеней негабаритности: от нулевой до четвертой — в зависимости от величины выхода за габарит.

Наибольшей является негабаритность IV степени. Перевозка негабаритного груза требует особых мер предосторожности. Инструкцией по погрузке и перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов для каждой степени негабаритности установлены специальные условия, в соответствии с которыми эти грузы принимают для перевозки и отправляют по железным дорогам. При негабаритности III и IV степеней на вагоне за 20 осей впереди негабаритного груза устанавливают контрольную габаритную раму, повторяющую очертания и размеры перевозимого негабаритного груза. При перевозке груза с большой боковой негабаритностью иногда прекращают движение по соседнему пути двухпутного участка. Поезда с негабаритными грузами сопровождают руководящие работники пути и представители грузоотправителей.

Габаритом погрузки называется предельное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором полностью помещается погруженный на открытый подвижной состав груз (с учетом упаковки и крепления) при нахождении подвижного состава на прямом горизонтальном участке пути и совмещении в одной вертикальной плоскости продольных осей подвижного состава и пути.

В зависимости от высоты, на которой груз выходит за габарит погрузки, устанавливаются три основные зоны негабаритности груза:
зона нижней негабаритности — на высоте от 380 до 1400 мм при расстоянии от оси пути 1626 — 1760 мм и на высоте от 1230 до 1400 мм при расстоянии от оси пути 1761 — 2240 мм;
зона боковой негабаритности — на высоте от 1400 до 4000 мм;
зона верхней негабаритности — на высоте от 4000 до 5300 мм.
Кроме того, вводится условная зона совместной боковой и верхней негабаритности на высоте от 4000 до 4603 мм.
В зависимости от выхода грузов за габарит погрузки в указанных зонах установлены следующие степени негабаритности грузов: нижняя негабаритность — шесть степеней, боковая негабаритность — шесть степеней, верхняя негабаритность — три степени. Степень негабаритности груза устанавливается не только с учетом его нахождения на прямом участке пути, но и с учетом прохода кривых участков пути.

На сколько может выступать груз за габариты: Насколько может выступать груз из кузова Газели – особенности перевозки негабаритных грузов

Грузы, превышающие установленные пределы негабаритности, называются сверхнегабаритными.
Для каждой степени негабаритности определены специальные условия, в соответствии с которыми грузы принимаются к перевозке по железным дорогам, а именно: усиленный контроль за следованием негабаритного груза, информация причастных работников об этих грузах, ограничение скорости движения, ограничение или запрещение движения по соседним путям на двухпутных участках, пропуск по заранее подготовленным маршрутам на станциях.

Перевозка сверхнегабаритных грузов, а также негабаритных грузов шестой степени боковой и нижней негабаритности осуществляется с применением контрольной рамы, которую ставит грузоотправитель на крытом вагоне или полувагоне. Вагон с контрольной рамой следует за локомотивом, а вагоны с негабаритными грузами — в середине поезда, но не ближе, чем за 20 осей от вагона с контрольной рамой и не менее, чем за четыре оси от хвоста поезда.

Размеры контрольной рамы должны соответствовать максимальным размерам груза с учетом его смещения в кривых. Поезд сопровождается опытным работником дистанции пути по квалификации не ниже дорожного мастера, который ведет наблюдение за прохождением контрольной рамы особенно внимательно при следовании мимо негабаритных сооружений.
Для проверки габаритности громоздких и легковесных грузов, погруженных на открытый подвижной состав, их пропускают через габаритные ворота, установленные на одном из путей станции.
Габаритные ворота представляют собой раму, внутри которой по очертанию габарита погрузки шарнирно укреплены планки. Если открытый подвижной состав с грузом пройдет ворота, не зацепляя планок, то габарит не нарушен. Изменение положения планки укажет негабаритное место.

Текст ПТЭ по габаритам погрузки

2.6. Погруженный на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах установленных МПС габаритов погрузки.

Общесетевой габарит погрузки

Зональный габарит погрузки

Грузы, которые не могут быть размещены на открытом подвижном составе в пределах габаритов погрузки, перевозятся в соответствии с порядком, установленным МПС.
Для проверки правильности размещения грузов в пределах указанного габарита в местах массовой погрузки (на подъездных путях, в морских и речных портах, на станциях перегрузки) устанавливаются габаритные ворота.
Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути грузы должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался.
Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большой высоте — не ближе 2,5 м.

Расстояние до крайнего рельса при высоте груза до 1200 мм

Расстояние до крайнего рельса при высоте груза свыше 1200 мм

Требования СМГС к габаритам погрузки

В СМГС габарит погрузки приведен в приложении 5.

СМГС устанавливает следующие требования к погрузке грузов:
§ 4. Нижеследующие грузы допускаются к перевозке только после предварительного согласования между железными дорогами, участвующими в перевозке:
1) грузы массой в одном месте свыше 60 т, а в перегрузочном сообщении для Социалистической Республики Вьетнам — свыше 20 т;
2) грузы длиной более 18 м, а при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам — длиной более 12 м.
За исключением грузов, отправляемых в Социалистическую Республику Вьетнам, допускаются к перевозке без предварительного согласования:
— грузы длиной более 18 ми до 25 м, если они погружены на один вагон и следуют в бесперегрузочном сообщении. В случае применения вагонов прикрытия груз не должен опираться на них;

— железнодорожные рельсы и круглая арматурная сталь для железобетона длиной до 30 м, а для европейских железных дорог шириной колеи 1435 мм — длиной до 36 м;
3) грузы, превышающие габарит погрузки, указанный в Приложении 5, хотя бы на одной из железных дорог, участвующих в перевозке (негабаритные грузы).

В перегрузочном сообщении при расчете негабаритности принимается, что высота пола вагона от головки рельса составляет 1300 мм, а для железных дорог Социалистической Республики Вьетнам — 1100 мм. При этом следует исходить из того, что вагон стоит на прямом горизонтальном участке пути и продольная ось вагона совпадает с осью пути;
4) грузы, перевозка которых в перегрузочном сообщении осуществляется на транспортерах;
5) химические грузы, перевозимые в перегрузочном сообщении в специальных цистернах;
6) все наливные грузы в цистернах при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам.
Для согласования условий перевозки таких грузов отправитель обязан не позднее чем за один месяц для бесперегрузочного сообщения и за два месяца для перегрузочного сообщения до предъявления груза к перевозке предоставить станции отправления сведения о роде тары или упаковки и массе отдельных мест, а по грузам, перечисленным в пунктах 1, 2 и 3 настоящего параграфа, кроме того, сведения о размерах грузов и в необходимых случаях также схему их погрузки.

Для негабаритных грузов представление отправителем схем погрузки груза обязательно во всех случаях.

При перевозке негабаритных грузов по транзитным железным дорогам кружным путем отправитель должен в накладной в графе «Особые заявления отправителя» указать этот кружный путь.
§ 5. На негабаритных несимметричных грузах, на грузах массой брутто в одном месте более 3 т, на оборудовании и машинах, а также на грузах в ящичной упаковке, высота которых превышает 1 м, отправитель обязан на каждом грузовом месте в поперечном и продольном направлениях с обеих сторон указать несмываемой краской расположение центра тяжести знаком маркировки «Центр тяжести» согласно Приложению 6 и массу брутто каждого грузового места.
(Данный пункт приведен с изменениями, утвержденными Комитетом ОСЖД. Изменения вводятся в действие с 01.03.2000) На негабаритном грузе отправитель должен на обеих сторонах в продольном направлении сделать надпись или прикрепить щиток (обрамленные красной рамкой) с текстом: «Внимание! Негабаритный груз на .

……………. (сокращенные наименования железных дорог)».
Эта надпись должна быть сделана на языке страны отправления груза с переводом на один из рабочих языков ОСЖД (китайский, русский), а именно:
— при перевозке в Азербайджанскую Республику, Республику Беларусь, Республику Болгария, Грузию, Исламскую Республику Иран, Республику Казахстан, Кыргызскую Республику, Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Республику Молдова, Республику Польша, Российскую Федерацию, Республику Таджикистан, Туркменистан, Республику Узбекистан, Украину, Эстонскую Республику — на русский язык;
— при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам, Китайскую Народную Республику и Корейскую Народно-Демократическую Республику — на китайский или русский язык;
— при перевозке в или транзитом через Монголию — на русский язык.

Перевозка негабаритных грузов и спецтехники

Правила перевозки негабаритных грузов — Статьи по международным перевозкам и таможенному оформлению

Если вес или величина груза больше установленных стандартов, он будет считаться негабаритным. Действующие правила перевозки негабаритных грузов разработаны, чтобы предотвратить аварии и создать безопасные условия движения для всех участников. Компания «ООО ТАНАИС БРОКЕР» организует перевозку материальных ценностей любого размера с использованием автотранспорта.

Что относится к негабаритным грузам?

Негабаритными признаются любые грузы, которые из-за больших размеров не могут перевозиться в стандартных контейнерах или кузовах автомобилей. Это может быть производственное оборудование, гусеничная сельхозтехника, элементы ЛЭП, трансформаторы, промышленные емкости и многое другое. Такие грузы принято делить на следующие разновидности:

крупногабаритные — предметы, которые невозможно поместить в кузов типового грузовика;
длинномерные — грузы, выступающие по длине за пределы стандартного кузова более чем на 2 метра. Например, это трубы, бетонные опоры ЛЭП, железнодорожные рельсы, сваи и т. д.;
тяжеловесные — предметы, оказывающие большую осевую нагрузку на транспортное средство. Например, это тяжелое промышленное оборудование или спецтехника.

Для перевозки чаще всего используется автомобильный транспорт, так как доставка по железной дороге или грузовой авиацией будет стоить очень дорого. Правила перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов предотвращают аварийные ситуации на дороге, помогают доставить предмет в пункт назначения без повреждений.

Требуемые документы для перевозки

Правила перевозки негабаритных грузов на грузовом автомобиле устанавливают перечень необходимых документов, которые должны присутствовать у водителя. Для отправки потребуются следующие бумаги:

разрешение дорожной инспекции;
комплект документов на транспортное средство;
водительское удостоверение и паспорт водителя;
путевой лист;
транспортная накладная при организации коммерческой перевозки;
страховка на груз. Ее оформление позволит владельцу получить компенсацию при возможном повреждении во время доставки.

Правила перевозки крупногабаритных грузов также требуют обязательного предварительного согласования маршрута в ГИБДД. Это помогает минимизировать количество опасных участков: крутых поворотов, подъемов, проездов под низкими мостами. Маршрут разрабатывается с учетом максимального снижения рисков.

Требования к автомобилям для доставки

В правилах перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом установлены следующие требования к размерам:

высота может быть не более 4 метров;
ширина может достигать 2,55 метра;
общая длина авто не должна быть больше 20 м.

Действующими нормативами ограничивается также вес грузов, перевозимых по дорогам общего пользования. Автомобиль с грузом должен весить не больше 40 т, нагрузка на каждую ось — до 7 т. Если вес и величина груза выше допустимых значений, то для его перевозки потребуется специальное сопровождение.

Правила перевозки длинномерных грузов требуют установки на них опознавательных знаков. Если груз выступает за машину спереди или сзади на 1 метр и больше, он должен оснащаться знаком «Крупногабаритный груз», кроме того, спереди устанавливается световозвращающий элемент или фонарь белого цвета, а сзади — фонарь или световозвращатель красного цвета.

Сопровождение при перевозке

Сопровождение прикрывающим автомобилем снижает риски при перевозке негабаритного груза, помогает проходить сложные участки пути и взаимодействовать с прочими машинами на дороге. Оно необходимо при следующих параметрах груза:

ширина составляет более 3,5 м;
длина превышает 25 м;
высота превышает 4,5 м;
свес груза за задний габарит транспортного средства более 4,5 м.

Правила перевозки негабаритных грузов автотранспортом допускают присутствие машины сопровождения, даже если груз меньше указанных значений. Заказчик может выбрать эту услугу, чтобы предотвратить возможные аварийные ситуации в пути.

Правила при транспортировке

В правилах перевозки тяжеловесных, выступающих за габариты и иных негабаритных грузов указано, что они не должны закрывать водителю обзор, мешать управлению, препятствовать освещению дороги. Груз требуется надёжно зафиксировать в кузове автомобиля, чтобы не допустить аварийной ситуации. Также он не должен закрывать номерные знаки транспорта.

Соблюдение правил предотвращает опасные ситуации на дроге: падения груза, повреждения других автомобилей, опрокидывание транспорта. Чтобы доставка прошла без происшествий, закажите ее в надежной логистической компании. АО «ООО ТАНАИС БРОКЕР» гарантирует своевременное прибытие груза в пункт назначения в полной сохранности.

Общие ограничения по массе и габаритам

Информация на этой странице также содержится в информационном бюллетене по национальным ограничениям по массе и габаритам большегрузных автомобилей (PDF, 1,4 МБ).

Общие конфигурации большегрузных автомобилей

Таблица распространенных конфигураций большегрузных автомобилей (PDF, 1,1 МБ)

В этой таблице показаны некоторые из наиболее распространенных комбинаций большегрузных автомобилей, используемых в Австралии. Это не исчерпывающее представление всего парка большегрузных автомобилей Австралии, и используются другие конфигурации тяжелых автомобилей, которые не представлены.

Ограничения по массе и длине, представленные на этой диаграмме, основаны на ограничениях, установленных в Национальном регламенте для большегрузных транспортных средств (Масса, габариты и нагрузка) (Регламент MDL) и приводятся только для общего ознакомления. Вы можете иметь право управлять более тяжелыми и/или большими транспортными средствами при определенных обстоятельствах, как это разрешено в соответствии с Регламентом MDL и уведомлениями и/или схемами на основе разрешений.

Полный список ограничений по массе и габаритам, применимых к вашим обстоятельствам, см. в Регламенте MDL и/или в соответствующих разрешениях.

Общие ограничения массы

Общие ограничения массы (GML) применяются ко всем большегрузным автомобилям. В GML указана допустимая масса для всех типов групп осей большегрузных транспортных средств, если только транспортное средство не эксплуатируется в соответствии с аккредитацией или исключением в соответствии с Национальным законом о тяжелых транспортных средствах (HVNL).

Информационный бюллетень «Общие ограничения по массе» (PDF, 564 КБ) — подробная информация об ограничениях по массе на оси и расстоянии между осями.
Бюллетень соответствия 2 — Оценка массы большегрузного автомобиля — Бюллетень соответствия и обеспечения соблюдения (PDF, 201 КБ) — информация о методах, используемых для оценки соответствия требованиям к массе большегрузного автомобиля.

1-тонный трехосный перенос массы (1TMTA)

1TMTA предоставляет операторам большегрузных транспортных средств гибкость при загрузке определенных комбинаций тяжелых транспортных средств. 1TMTA допускает увеличение массы трехосных групп, чтобы они могли быть загружены на 1 тонну (т) больше, чем обычная трехосная группа 20 т. Общий предел массы (GML) при условии, что любая дополнительная масса, загруженная на каждую трехосную группу, со смещением на другую неуправляемую ось или группы осей.

Информационный бюллетень о норме переноса массы для трехосного двигателя грузоподъемностью 1 тонна (PDF, 1 МБ)

Предписанные размеры

Предписанные требования к размерам большегрузных транспортных средств изложены в Национальном регламенте для тяжелых транспортных средств (масса, размеры и нагрузка).

Информационный бюллетень по общим требованиям к размерам (PDF, 1 МБ)
Бюллетень о соответствии 3 — Оценка габаритов большегрузных автомобилей — Бюллетень о соответствии и правоприменении (PDF, 142 КБ) — информация о некоторых методах, используемых для оценки соответствия требованиям к габаритам большегрузных автомобилей.

Ширина

Ограничение по ширине для транспортных средств составляет 2,5 метра, за исключением:

зеркал заднего вида, сигнальных устройств и боковых фонарей и отражателей
устройства противоскольжения, устанавливаемые на колеса, центральные системы подкачки шин, датчики давления в шинах
стационарно закрепленные устройства типа лямок в сборе, такие как боковые устройства занавеса, при условии, что максимальное расстояние, измеренное поперек тела, включая любую часть устройств, не превышает 2,55 метра.

Высота

Ограничение по высоте для тяжелых транспортных средств составляет 4,3 метра, кроме:

транспортного средства, предназначенного для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец — 4,6 метра
транспортное средство, имеющее не менее 2 палуб для перевозки транспортных средств — 4,6 метра
двухэтажный автобус — 4,4 метра

Длина

Длина большегрузного автомобиля:

для комбинации, отличной от B-double, автопоезда или автовоза — 19 метров
для B-double — 25 метров
для автопоезда — 53,5 метра
для автовоза — 25 метров
для сочлененного автобуса — 18 метров
для автобуса, кроме сочлененного автобуса — 14,5 метра
для другого автомобиля — 12,5 метра

Прицепы — На полуприцепе или собачьем прицепе расстояние от передней точки сочленения до задней линии подвеса не должно превышать 9,5 метров, а расстояние от передней точки сочленения до задней части прицепа не должно быть более 12,3 м. Максимальная передняя проекция полуприцепа или чего-либо, прикрепленного к полуприцепу, не должна выступать более чем на 1,9-метр дуги от буксировочного шкворня (шкворня). Точка сочленения с задней частью полуприцепа может быть до 13,2 метра, если прицеп имеет расстояние не более 9,5 метров от передней точки сочленения до линии заднего свеса, не работает в составе B-double или автопоезда. и в остальном соответствует размерам.

Прицепы-фургоны-рефрижераторы — Расстояние от точки сочленения до задней части полуприцепа может составлять до 13,6 м, если прицеп спроектирован и сконструирован для положительного контроля температуры за счет использования холодильного оборудования, имеет расстояние от точки сочленения до линии заднего свеса не более 90,9 метра и не работает в комбинации B-Double или автопоезда и в остальном соответствует требованиям по размерам. Также расстояние от передней точки сочленения до линии заднего свеса не более 9,9 метра; и транспортное средство не должно работать в комбинации B-Double или Road Train.

Автовозы — Расстояние, измеренное под прямым углом между линией заднего свеса прицепа, перевозящего транспортные средства на более чем одной платформе, и задней частью самого заднего транспортного средства на прицепе, не должно превышать 4,9метров.

Скотовозы — Прицеп, предназначенный для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец на двух или более частично или полностью перекрывающихся палубах, не должен иметь длину более 12,5 метров для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец. В B-double, предназначенном для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец, общая длина двух полуприцепов не должна превышать 18,8 метра для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец. Примечание. Длина, доступная для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец на прицепе, измеряется от внутренней части передней стенки или двери прицепа до внутренней части задней стенки или двери прицепа с учетом всех промежуточных перегородок. игнорируется.

Размеры, относящиеся к конкретным типам прицепов

Скотовозы

Прицеп, предназначенный для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец на двух или более частично или полностью перекрывающихся палубах, не должен иметь более 12,5 метров своей длины, доступной для перевозки. перевозить крупный рогатый скот, лошадей, свиней или овец.
В двухместном полуприцепе, предназначенном для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец, общая длина двух полуприцепов не должна превышать 18,8 м для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец.

Примечание. Длина, доступная для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец на прицепе, измеряется от внутренней стороны передней стенки или двери прицепа до внутренней стороны задней стенки или двери прицепа, при любом промежуточные перегородки не учитываются.

Прицепы-фургоны-рефрижераторы

Точка сочленения передней части с задней частью полуприцепа может составлять до 13,6 м, если прицеп сконструирован и сконструирован для надежного контроля температуры за счет использования холодильного оборудования. Также расстояние от передней точки сочленения до линии заднего свеса не более 9.9 метров не работает в комбинации B-double или автопоезда и в остальном соответствует требованиям по размерам.

Автовозы

Расстояние, измеренное под прямым углом между линией заднего свеса прицепа, перевозящего транспортные средства на более чем одной платформе, и задней частью самого заднего транспортного средства на прицепе, не должно превышать 4,9 метра.