Можно ли смешивать зеленый антифриз с красным?
Опубликовано автором Beduin
Антифриз, по определению, представляет собой жидкую добавку на основе этиленгликоля, используемую для понижения точки замерзания воды. В автомобильном использовании он действует как регулятор температуры. Он используется в радиаторе автомобиля для снижения температуры воды при кипении, а также для предотвращения замерзания воды при резком падении температуры снаружи. Вот почему он широко известен как охлаждающая жидкость двигателя.
В дополнение к тому, что двигатель охлаждается летом и нагревается зимой, антифриз также предотвращает коррозию и ржавление компонентов двигателя.
Какие существуют типы антифризов?
Антифриз, используемый большинством известных автомобильных компаний, по химическому составу относится к одному из трех следующих типов:
1. Охлаждающие жидкости на основе органических добавок (OAT)
OATs Жидкие антифризы обычно изготавливаются из карбоксилатов и триазолов, которые являются органическими добавками и имеют преимущественно фиолетовый, оранжевый, желтый или красный цвет.
Известно, что эти охлаждающие жидкости продлевают срок службы двигателя благодаря своим неистощимым ингибиторам коррозии. OAT также широко используются такими брендами, как General Motors.
2. Охлаждающие жидкости на основе технологии неорганических присадок (IAT)
IAT, обычно используемые в старых моделях автомобилей, содержат химические ингибиторы коррозии, такие как нитраты, бораты, фосфаты, силикаты и т. д. Это обычные охлаждающие жидкости, созданные с использованием более старых и некачественных формул, которые требуют замены каждый год. Обычно они зеленого цвета.
3. Гибридная технология органических присадок (HOAT) охлаждающих жидкостей
HOAT сочетают в себе формулу как для IAT, так и для OAT. Это охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, которые содержат как органические ингибиторы коррозии, так и силикаты, нитриты и т. д. для защиты металлических компонентов, таких как алюминий. Антифризы HOAT обычно имеют оранжевый или желтый цвет.
Можно ли смешивать зеленый антифриз с красным?
Краткий ответ: нет. Красный и зеленый антифризы нельзя и не следует смешивать, они производятся по разным рецептурам и могут повредить двигатель или привести к дорогостоящему ремонту.
Красный и зеленый антифризы используют разные кислотные присадки для предотвращения коррозии. Их смешивание может привести к неблагоприятным реакциям, таким как коагуляция и образование густого вещества с желеобразной консистенцией, которое не годится для использования охлаждающей жидкости, или жидкость может стать кислой, что приведет к дорогостоящим повреждениям.
Всегда используйте охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем. Хотя охлаждающие жидкости разного цвета не являются хорошим индикатором различных формул антифризов, большинство из них можно отнести к категориям IAT, OAT или HOAT. Если вам нужен гладко функционирующий радиатор с идеальной охлаждающей жидкостью, не смешивайте OAT или HOAT разных цветов, так как органические добавки, используемые в охлаждающих жидкостях разных цветов, также различаются, и их смешивание может ухудшить их правильное функционирование.
Вместо того, чтобы ориентироваться на цвет, прочитайте список компонентов, включенных в формулу охлаждающей жидкости, и определите, совпадают ли они. Тем не менее, лучше следовать рекомендациям производителя или проконсультироваться в авторизованном автосервисе.
Советы
Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз?
Любой антифриз — это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати ТОСОЛ — это тоже антифриз. Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР «Антифриза 156», они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ — это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол — это вид антифриза.У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок.
Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д. В 70-х годах европейскими производителями было решено создать классификацию ОЖ. Было разработано три класса.
G11 — используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.
G12 — используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.
G13 — используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается).
Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.
Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз — его изготавливают зеленого цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. Вот отсюда и неразбериха.
Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет.
Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя.
Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ.
Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin.
Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т.д. приобретают басовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают.
Везде одна основа.
Новости СМИ2
- Mercedes GLC 200 EQ Boost — мягкий гибрид на практике
- Не дорогая, но качественная аудиосистема для авто
КАКУЮ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ | СОВЕТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ BIGBOX
Охлаждающая жидкость. Что это такое? Что оно делает? Почему существует так много разных типов? Понимание назначения охлаждающей жидкости и того, какой тип подходит для вашего автомобиля, на самом деле имеет решающее значение для здоровья вашего двигателя, особенно в преддверии более теплой погоды. Если вы не являетесь экспертом в этом вопросе или даже не знаете основ, вот что вам нужно знать.
Что такое охлаждающая жидкость?
Охлаждающая жидкость — это жидкое вещество, которое используется в радиаторе для охлаждения двигателя и регулирования его температуры. В настоящее время охлаждающая жидкость с хорошими характеристиками становится все более и более важной, поскольку двигатели и автомобили становятся все меньше и еще мощнее, увеличивая количество выделяемого ими тепла.
Нельзя ли вместо этого использовать водопроводную воду?
При использовании водопроводной воды в аварийных ситуациях, когда доступ к охлаждающей жидкости невозможен, нельзя заменять охлаждающую жидкость водой. Использование только водопроводной воды в вашей системе охлаждения может со временем вызвать коррозию радиатора, прокладки головки блока цилиндров и термостата. Однако даже до того, как возникнет эта проблема, вы обнаружите, что вода кипит при 100 градусах Цельсия и замерзает при 0 градусах Цельсия. Это означает, что вода не будет работать в том диапазоне температур, который требуется вашему двигателю. В жаркие летние дни ваш двигатель может нагреваться до температуры более 100 градусов по Цельсию, а когда вода начинает кипеть, давление увеличивается из-за расширения газа в системе.
Из чего состоит охлаждающая жидкость?
В отличие от воды охлаждающая жидкость способна охлаждать двигатель и предотвращать его перегрев, когда температура под капотом превышает 100 градусов. Также теплоноситель может регулировать температуру системы отопления при понижении температуры ниже 0 градусов по Цельсию, не замерзая и не трескаясь радиатором. Охлаждающая жидкость изготовлена из этиленгликоля, смешанного с некоторыми защитными присадками и деминерализованной водой. Вещество, гликоль, не так хорошо поглощает тепло, как вода, но при добавлении в воду оно способно снизить температуру замерзания жидкости и повысить температуру кипения.
Почему существуют разные типы охлаждающей жидкости и какая из них подходит для моей машины?
Цвет, год, пробег, антифриз.
Это лишь некоторые из многих слов, которые бомбардируют вас, когда вы пытаетесь выбрать новую охлаждающую жидкость. Важны ли они и что хорошо, а что плохо? Прежде всего, когда вы покупаете охлаждающую жидкость, сначала ознакомьтесь с руководством производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, какую охлаждающую жидкость они могут вам порекомендовать.
Существует два основных типа охлаждающей жидкости, тип A и тип B:
- Охлаждающая жидкость типа A содержит компоненты, предотвращающие замерзание и закипание. Обычно это этиленгликоль, который используется для снижения температуры замерзания охлаждающей жидкости и повышения ее температуры кипения.
- Охлаждающая жидкость типа B является ингибитором охлаждающей жидкости. Он похож на тип А и содержит около 5-10% присадок, используемых типом А, но чаще используется в качестве ингибитора ржавчины или коррозии, а не в качестве «охлаждающей жидкости». Охлаждающая жидкость типа B чаще использовалась в автомобилях до 1980-х годов.
Еще одним фактором, сбивающим с толку при выборе охлаждающей жидкости, является цвет. Красный, зеленый, синий, желтый или оранжевый? Какой цвет что делает? Какой цвет вам нужен?
- Зеленая охлаждающая жидкость — это обычная охлаждающая жидкость (на основе этиленгликоля), которая является наиболее широко используемой охлаждающей жидкостью.
- Охлаждающая жидкость Red обычно имеет основу на основе технологии органических кислот, которая больше подходит для алюминиевых радиаторов.
- Синяя охлаждающая жидкость аналогична красной охлаждающей жидкости, но отличается тем, что синяя охлаждающая жидкость обычно не содержит боратов, что является требованием для современных японских автомобилей, которые поставляются с синей охлаждающей жидкостью с завода.
- Охлаждающие жидкости желтого или оранжевого цвета представляют собой новейшие разработки в области охлаждающих жидкостей и обычно являются универсальным продуктом. Не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости, используйте воду для доливки только в том случае, если у вас нет такой же охлаждающей жидкости в нужное время.
Старая охлаждающая жидкость может быть проверена вашим техническим специалистом, обслуживающим ваш автомобиль. Если вы проверяете охлаждающую жидкость, следуйте рекомендациям производителя по проверке уровня охлаждающей жидкости в бачке. Уровень в резервуаре будет увеличиваться и уменьшаться в зависимости от температуры двигателя в данный момент. Переполняя резервуар, вы можете вызвать переполнение системы, очень важно следовать процессу производителя, чтобы убедиться, что вы все сделали правильно.
Вывод:
В преддверии теплых весенних и летних дней подумайте, когда в последний раз меняли охлаждающую жидкость. Если вы знаете, что это было дольше, чем рекомендует ваш производитель, или если вы заметили, что указатель температуры автомобиля слишком сильно наклоняется в горячую сторону, проверьте охлаждающую жидкость и будьте уверены в предстоящих месяцах. Забронируйте автомобиль в Bigbox Service & Tyres. Наша команда опытных и обученных техников избавит вас от хлопот, связанных с выполнением работ самостоятельно, и обеспечит охлаждение вашего двигателя в течение предстоящих жарких месяцев.
В следующий раз, когда вам нужно будет провести техническое обслуживание вашего автомобиля, посетите сайт BigBoxCars Service & Tyres и успокойтесь, пока наши профессиональные специалисты позаботятся о ваших шинах в хорошем состоянии и о том, что вы будете путешествовать плавно и безопасно.
Заказать услугу
В
BigBoxCars мы нашли лучший способ покупать и продавать подержанные автомобили.
Мы убрали самое болезненное и заново изобрели
весь процесс!
Искать на складе
Просмотреть все новости
Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз?
Дэвид Уорделл | Обновлено:
Антифриз — охлаждающая жидкость двигателя, которая в равной степени предотвращает замерзание воды зимой. Он также эффективен для очистки и предотвращения образования ржавчины и грязи в системе охлаждения. Для разных автомобилей используются разные типы антифриза, и они бывают разных цветов, чтобы облегчить идентификацию.
В этой статье мы поговорим о красном и зеленом антифризах и о том, можно ли их смешивать или нет.
Содержимое
- Зеленый антифриз
- Красный антифриз
- Так можно ли смешивать красный антифриз с зеленым антифризом?
- Последствия смешивания красного и зеленого антифриза
- Вы случайно смешали красный и зеленый антифриз, что делать?
- Заключение
Зеленый антифриз
В зеленом антифризе используется формула технологии неорганических добавок (IAT). Это было вокруг в течение долгого времени. Это означает, что этот тип антифриза больше всего подходит для старых автомобилей поколения до 2000 года, которые были созданы примерно в то время. Зеленый антифриз имеет срок годности около двух лет.
Красный антифриз
Гибридная технология органических кислот используется для производства красного антифриза (HOAT).
Dexcool — торговая марка большинства красных антифризов. Срок службы этого типа антифриза значительно больше, чем у зеленого антифриза. В среднем он длится около четырех лет. Он повышает эффективность и долговечность водяного насоса и других систем охлаждения автомобиля. Красный антифриз используется в большем количестве современных автомобилей, чем зеленый антифриз. Если быть более точным, зеленый антифриз можно использовать в автомобилях Nissan, Toyota, Hyundai и Honda.
Так можно ли смешивать красный антифриз с зеленым антифризом?
Предположим, вы едете по дороге и понимаете, что у вас закончился антифриз. Вы оставляете машину на обочине и идете пешком до ближайшей автомастерской. Вы покупаете там антифриз, платите за него и едете обратно туда, где припарковали машину. Вы открываете капот своей машины, и когда вы заливаете антифриз в бачок охлаждающей жидкости, вы видите, что он зеленый, а антифриз в вашем бачке красный. Безопасно ли его заливать? Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз? Ответ однозначный НЕТ! Это не просто плохая идея; это катастрофа.
Эффекты смешивания красного и зеленого антифризов
Основой красного и зеленого антифризов является этиленгликоль (ЭГ), и они даже имеют некоторые общие компоненты. Но это предел их сходства. Их ингредиенты могут противоречить друг другу. Хотя их слияние может не привести к взрыву, побившему мировые рекорды, или к любому другому взрыву, если на то пошло, эффект на вашу машину может быть ужасным.
Вызывает проблемы с двигателем, дальнейшую коррозию радиатора и/или пробой прокладки головки блока цилиндров. Это также может привести к засорению водяной рубашки, повреждению шланга, повреждению водяного насоса и заставит вас устранять другие проблемы в вашем автомобиле в течение определенного периода времени.
Вы случайно перепутали красный и зеленый антифриз, что делать?
Нельзя отрицать, что несчастные случаи случаются. Если в нашем предыдущем сценарии вы перепутали их, что вам следует делать?
Первое, что вы должны сделать, это прекратить вождение автомобиля, пока проблема не будет решена.
Вы смываете неправильный или смешанный антифриз и заменяете его правильным.
Хотя для этого вы можете доставить свой автомобиль к механику, вы также можете узнать, как смыть неправильную комбинацию антифриза из вашего автомобиля с помощью этого простого пошагового руководства.
- Поднимите капот автомобиля.
- Поместите сливной поддон под автомобиль. Отсоедините шланг радиатора и ослабьте хомуты, а также термостат, чтобы антифриз стекал.
- Снимите другой шланг радиатора и промойте блок цилиндров. Для этого к свободному концу присоедините садовый шланг и откройте водопроводный кран. Это правильно промоет блок двигателя.
- Промойте также шланги радиатора с противоположного конца. Продолжайте делать это до тех пор, пока не будет выходить только чистая вода.
- Проделайте то же самое и с радиатором.
Промыв и установив все на свои места, залейте смесь антифриза и воды 50/50.