Как выбрать антифриз, и можно ли смешивать жидкости разного цвета
Что собой представляет антифриз, каковы его функции, зачем и когда нужно менять охлаждающую жидкость. Видео про 5 ошибок при выборе антифриза.
Современный рынок предлагает множество видов и марок охлаждающей жидкости. Разобраться в таком разнообразии бывает непросто даже специалисту, не говоря уже об обычных водителях. Неудивительно, что многие из них не всегда правильно подбирают средство. А между тем, использование неподходящего антифриза негативно влияет на двигатель и коробку передач и быстро сокращает срок их службы.
Мы решили напомнить о том, как правильно подобрать антифриз. А также расскажем, можно ли смешивать по-разному окрашенные жидкости.
Что такое антифриз, и каковы его функции
Антифриз – это специальная техническая жидкость, без которой невозможна нормальная работа двигателя и коробки передач. Основной ее компонент – двухатомный спирт (пропиленгликоль, этандиол либо этиленгликоль).
Вещество закипает при температурах свыше 150 °С, а замерзает при очень низких – от -30 °С. Благодаря таким свойствам антифриз используется как в сильную жару, так и в морозы.
Помимо спирта, в состав охлаждающей жидкости входит деминерализованная вода, красители и разнообразные присадки, защищающие детали силовой установки от коррозии, накипи и растрескивания. Вид и количество этих веществ определяют дополнительные свойства антифризов.
Охлаждение
Основная задача охлаждающей жидкости – отвод тепла от работающих узлов двигателя и коробки передач. Схематически процесс выглядит следующим образом: при запуске автомобиля насос продвигает жидкость по малому кругу, пока не прогреется двигатель. После этого открывается термостат, давая антифризу доступ в большой круг.
При попадании в соты радиатора вещество охлаждается воздушными потоками. Если их недостаточно, то дополнительно включается вентилятор. Нагретая жидкость поступает в расширительный бачок.
Защита от коррозии
Это вторая по значимости функция техническй жидкости.
Дело в том, что компоненты системы охлаждения изготавливаются из разных легкосплавных металлов. Каждый из них подвержен быстрому ржавлению, поэтому требует индивидуального средства защиты. С этой целью добавляются различные присадки.
Защита от высыхания и растрескивания
Помимо металлических частей, в силовой установке и коробке передач есть масса деталей, изготовленных из других материалов: пластика, резины и пр. Содержащиеся присадки защищают их от высыхания и растрескивания. В результате сохраняется эластичность шлангов и уплотнителей, что позволяет двигателю нормально функционировать.
Работа двигателя при низких температурах
Благодаря своим свойствам антифриз дольше не замерзает, чем вода. Циркулируя в системе, антифриз не преобразуется в лед, поэтому обеспечивает работу мотора в зимний период, не допуская растрескивания и разрыва деталей. При экстремально низких температурах приобретает киселеобразную консистенцию, которая также защищает элементы от замерзания.
Отопление салона
В зимнее время избыточное тепло, отбираемое антифризом, направляется в печку. Через радиатор оно поступает в салон, обогревая его внутреннее пространство и людей.
Охлаждение в жару
Поскольку основной компонент антифриза закипает при температурах, намного превышающих воду, он долго не нагревается. Проходя через двигатель и коробку передач, жидкость остужает их, защищая таким образом от перегрева и поломки.
Зачем и когда нужно менять антифриз
То, что моторное масло надо менять, никем не подвергается сомнению. С антифризом дело обстоит иначе. Многие водители считают это необязательной процедурой и потому не следят за сроком годности охлаждающей жидкости.
А, между тем, подобное заблуждение приводит к серьезным повреждениям и выходу из строя не только двигателя, но и других важных частей машины. Дело в том, что качества присадок в жидкости со временем ухудшаются. Соответственно, антикоррозийная защита ослабевает. Отложения ржавчины забивают радиатор и термостат, и система охлаждения перестает работать должным образом.
В результате происходит перегрев двигателя и/или коробки передач, что требует дорогостоящего ремонта или замены.
Чтобы избежать подобного хода событий, необходимо следить за своевременной заменой антифриза. Как правило, производитель сам указывает срок его годности в документации к машине. Длительность эксплуатации обычных антифризов – около 2 лет, с пролонгированным действием – 4-5 лет.
Но если автомобиль интенсивно эксплуатируется, часто ездит по бездорожью или стоит в пробках, то лучше не выдерживать предписанный срок. Поскольку двигатель испытывает усиленные нагрузки, то и жидкость быстрее теряет свои качества. Ее лучше чаще менять.
Проверить необходимость процедура можно и самостоятельно, заглянув в расширительный бачок. Антифриз подлежит замене, если:
- снизился его уровень;
- изменился цвет и прозрачность;
- появилась коррозия.
Любой из этих признаков – веская причина поменять техническое средство.
Виды антифриза
На современном рынке можно найти самые разные виды жидкости.
Они отличаются по составу, цвету, эффектам и срокам действия. Есть также антифризы, специально созданные с учетом региональных особенностей и марки автомобиля.
Все технические жидкости производятся с учетом материалов, используемых в двигателе и системе охлаждения в автомобиле той или иной марки. Объясняется это тем, что все компании используют разные сорта металла, сплавов и резины. Формула жидкости подбирается индивидуально, и состав зависит от набора присадок.
Все антифризы можно условно разделить на несколько видов:
Неорганические
В эту группу входят жидкости, содержащие неорганические компоненты: силикаты, бораты, нитраты, нитриты и пр. К этому виду относится тосол, созданный еще во времена СССР, и его разновидности.
Жидкости часто окрашены в желтый, зеленый или бирюзовый цвет. Отличаются они небольшим сроком годности – около 2-3 лет. Образуют оксидную пленку на металлических частях двигателя. Она защищает от коррозии, но и одновременно затрудняет отведение тепла.
Среди силикатных антифризов различают две подгруппы: североамериканские – с фосфатами, европейские – без фосфатов, аминов и некоторых нитритных соединений.
В целом, специалисты считают такие антифризы устаревшими, поэтому не советуют их использовать в современных автомобилях. Объясняется этот тем, что жидкости не рассчитаны на температуры выше 108 градусов. Помимо этого, они могут негативно повлиять на шланги и патрубки, изготовленные из современных видов пластика и резины.
Органические (или карбоксилатные)
Основной антикоррозийный компонент таких антифризов – карбоксилатные органические кислоты (две и более) и их соли. Жидкости маркируются обозначениями G12, G12+, G30, G33, G34. Часто окрашены в теплые цвета: красный, желтый, розовый. Подходят для алюминиевых двигателей.
В отличие от неорганических жидкостей, они не образуют на деталях защитной пленки и накипи, поэтому не влияют на теплоотдачу. Отличаются сильным охлаждающим действием, эффективной защитой от коррозии и кавитации.
Средний срок эксплуатации – 5 лет.
Гибридные
В этом виде антифризов содержатся органические кислоты и минеральные вещества. Гибридные жидкости дают неплохую защиту от коррозии в виде тонкой пленки, но имеют больше недостатков в плане теплоотведения. Их маркировка – G11, средний срок применения – 3 года.
Лобридные
Это охлаждающие жидкости, рассчитанные на современные двигатели. От остальных видов они отличаются комбинированным составом. Содержат один вид карбоксилатных органических кислот и минеральные ингибиторы коррозии (до 9 % силикатов или фосфатов). Бывают окрашенными в желтый, красный, зеленый или фиолетовый цвет.
Лобридные жидкости образуют на поверхностях защитную пленку, которая точечно подавляет коррозию исключительно в очагах возникновения. Производство таких антифризов довольно сложное, поэтому они стоят дороже остальных. Их маркировка: G12++, G13, G40.
Цвет антифриза
Часть водителей полагают, что при выборе надо ориентироваться на цвет жидкости.
Такое мнение родилось в далеком прошлом, когда была градация по цвету, и все производители соблюдали это правило. Но с течением времени крупные автоконцерны прекратили его выполнять, начав окрашивать жидкости по своему усмотрению. Цветовая палитра перестала быть информативной, что привело к анархии на рынке автохимии.
Сегодня каждый производитель подбирает цвет по одному ему известной логике. А окрашивание применяется в других целях:
- Обеспечение безопасности потребителя, чтобы никто не спутал техническую жидкость с водой или алкоголем.
- Удобство контроля уровня в расширительном бачке: окрашенная жидкость лучше видна.
- Быстрое обнаружение протечек: заметить их легче по цветному следу.
- Контроль состояния: потемнение и помутнение лучше видны в цветной жидкости, чем в неокрашенной.
Как подобрать антифриз
При выборе средства необходимо ориентироваться исключительно на параметры своего автомобиля. Проще всего – использовать тот вид жидкости, которую указал производитель к техдокументации.
Если информацию невозможно узнать, то надо ориентироваться на особенности двигателя и цифро-буквенную комбинацию, указанную на этикетке средства. Специалисты советуют в таких случаях полностью слить старую жидкость, промыть систему и залить свежий антифриз. А в качестве временного средства когда нужно срочно долить небольшое количество (100-150 мл), можно использовать дистиллированную воду.
Но при первой возможности нужно сделать полную замену с промывкой. Особенно это важно для современных автомобилей – отличие от старых машин, они могут не выдержать подобного испытания.
Можно ли смешивать антифризы разных цветов
Разная окраска не несет никакой информации о составе и свойствах жидкости. Одинаково окрашенные антифризы от разных производителей при смешивании могут дать непредсказуемые реакции. Особенно опасно, если в результате реакции образуется нерастворимый осадок. Такое вещество, оставаясь в системе охлаждения, может сильно ухудшить теплообмен, что быстро приведет в перегреву двигателя или коробки.
Другие последствия смешивания антифризов:
- размягчение резиновых шлангов, патрубков и др. элементов, протечки;
- разъедание металлических деталей;
- снижение антикоррозийного эффекта и ржавление в системе охлаждения. В результате может произойти разъедание каналов, протечки, попадание жидкости в камеру сгорания;
- образование отложений с последующим заклиниванием термостата, поломкой радиатора печки.
Антифриз так же необходим для нормальной работы двигателя, как и моторное масло. Потому требует контроля объема, своевременной замены и правильного подбора. Нельзя допускать смешивания различных видов жидкостей. Игнорирование этих правил приводит к повреждениям важнейших узлов машины. Поэтому, пользуйтесь теми средством, которые рекомендовал автопроизводитель, выбирайте антифриз с учетом марки автомобиля.
Видео про 5 ошибок при выборе антифриза:
youtube.com/embed/XxIbAyvUpg0?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share» allowfullscreen=»»> Подбор антифриза по цвету
Из-за большого разнообразия охлаждающих жидкостей у потребителей справедливо возникает вопрос, чем же разноцветные антифризы отличаются друг от друга. Разумеется, чтобы ориентироваться в широкой цветовой гамме антифризов, необходимо знать, какие их качества зависят от цвета.
Что такое антифриз? Чем отличаются антифриз и тосол?
Антифризы – жидкости, не замерзающие при низких температурах. Они могут использоваться в охлаждающей системе автомобиля, а также выполнять антикоррозийную или смазывающую функцию (например, смазывание деталей помпы), благодаря различным присадкам, входящим в их состав. Смазывающими свойствами обладает основной компонент антифриза – этиленгликоль.
Собственно, именно присадки отличают антифризы друг от друга. Благодаря своим химическим свойствам, антифриз имеет температуру замерзания ниже, чем у воды, а вот температуру кипения – выше.
Это позволяет использовать его круглый год.
Ни в одной стране, кроме стран, входивших в состав бывшего CCCP, деления на антифризы и тосолы нет
Тосол – это тот же антифриз, но отечественного производства. Ни в одной стране, кроме стран, входивших в состав бывшего CCCP, деления на антифризы и тосолы нет.
Почему антифризы бывают разного цвета
Сами по себе антифризы бесцветны, но в их состав входят красители. Именно они придают антифризам определенный цвет.
Окрашивают антифризы, во-первых, для того, чтобы отличать их от обычной воды, ведь ни для кого не секрет, что антифриз – это ядовитая жидкость. Во-вторых, окрашенный антифриз помогает увидеть место утечки в системе охлаждения, если таковое имеется. Кроме того, цвет охлаждающей жидкости может указывать и на некоторые ее свойства.
Что означает цвет европейских антифризов
У европейских производителей цвет антифриза указывает на класс допуска к автомобилю. Обычно он указан на канистре. Кроме того, его часто указывает автопроизводитель в документах по эксплуатации авто или на веб-сайте компании.
В России и на постсоветском пространстве за классификацию антифризов взяты стандарты компании Volkswagen
В России и на постсоветском пространстве за классификацию антифризов взяты стандарты компании Volkswagen: G 11, G 12, G 12+ и G 13.
Антифриз G 11 чаще имеет зеленый цвет, но может быть синим или желтым. Это антифриз гибридного типа. В его состав, помимо водного раствора этиленгликоля, добавлены неорганические (силикатные) присадки, которые в полной мере защищают все поверхности от коррозии. Такие антифризы появились в начале 90-х годов. Срок их эксплуатации — 3 года. Используются для радиаторов всех типов, включая алюминиевые. Гибридные антифризы применяют при первых заправках автомобилей BMW, Mercedes, Chrysler и т.д.
Смешивать антифризы разных классов друг с другом нельзя. В случае замены антифриза одного класса на другой рекомендуется предварительно промыть радиатор
Антифриз G 12 – красного цвета или его оттенков: от розового до бордового. Относится к корбоксилатному типу.
В его раствор добавлены органические присадки, которые действуют избирательно. Он образует защитный слой только на тех поверхностях, которые уже поражены коррозией. Такой антифриз появился в конце 90-х годов. Хорошо подходит для высокооборотистых и температуронагруженных двигателей. Срок его эксплуатации — 5 лет. Широко применяется в производстве «отечественных» иномарок: Ford, Renault, GM-Opel, Hyundai (ТагАЗ), KIA (ИжАвто), Volvo, Fiat, Komatsu. Существует также модификация G 12+.
В 2008 году появился новый антифриз типа лобрид – G 12++. Такие антифризы начала применять группа PSA (Peugeot, Сitroen) в новых моделях концерна.
Антифриз G 13 имеет желтую или оранжевую окраску. В отличие от двух предыдущих вариантов, это пропиленгликолевый антифриз. G 13 более экологичный и стоит на порядок дороже. Такой антифриз применяется для форсированных или спортивных двигателей автомобилей и мотоциклов. По причине своей дороговизны G 13 не производится на территории стран бывшего СНГ.
Смешивать эти антифризы друг с другом нельзя. В случае замены антифриза одного класса на другой рекомендуется предварительно промыть радиатор.
Что означает цвет японских антифризов
Классификация антифризов, производимых в Японии, принципиально иная. Цвета японских антифризов указывают на температуру их замерзания.
Красный, к примеру, рассчитан на температуру минус 30 градусов, зеленый – минус 25, а желтый – минус 20.
Японцы, в основном, рекомендуют для своих моделей красный или зеленый антифриз. Но это касается только японских антифризов. Если же встанет вопрос, какой из европейских аналогов заливать в охлаждающую систему этих автомобилей, то их следует выбирать по классу двигателя. Так, например, для Subaru или Nissan подойдет антифриз G 12.
Что означает цвет американских антифризов
У американских производителей собственной «цветовой политики» нет. В основном, выпускаются антифризы красного или зеленого цвета. Для американских двигателей рекомендованы нитритные антифризы, которые считаются канцерогенными и запрещены для применения в Европе.
Такие антифризы полностью заменяются карбоксилатными G 12 и G 12+.
Кроме того, рядом с названием антифриза американцы часто указывают европейский аналог. При этом цвет жидкости может не совпадать.
Что означает цвет тосола
Российский тосол тоже бывает разных цветов: синий, зеленый и т.д. Цвет тосола зависит от состава и от производителя. На цвет обращать внимание не стоит, лучше посмотреть все на тот же класс допуска. Как правило, он также указывается на канистре .
АнтифризМожно ли смешивать антифризы по цветовому показателю?
Как было сказано выше, одинаковый цвет могут иметь разные антифризы (например, европейского и японского производства и т.д.). Мнение о том, что антифризы можно смешивать по цветовому показателю, является ошибочным. Смешивать можно только антифризы с одинаковым составом вне зависимости от их цвета.
Выбирая антифриз, необходимо руководствоваться не его цветом, а классом допуска, который обычно указан на канистре или в руководстве по эксплуатации авто
Основным критерием несовместимости являются присадки, входящие в состав антифризов.
Разные производители могут использовать присадки одинакового назначения, но различной природы.
Например, в состав каждого антифриза входит антикоррозионные присадки (ингибиторы коррозии), но в одних антифризах это карбоновые кислоты, а в других – силикаты или фосфаты. Если смешать два таких антифриза, произойдет химическая реакция, в результате чего выпадет осадок или образуются хлопья. При этом полученный раствор окажется неработоспособным.
Исходя из этого, к смешиванию антифризов нельзя подходить необдуманно: сначала необходимо узнать химический состав присадок, входящих в жидкости.
С осторожностью нужно подходить и к смешиванию антифризов разных марок.
Если машина находилась в эксплуатации и неизвестно, какая жидкость залита в ее систему, лучше эту жидкость поменять, а не доливать к уже имеющейся.
Антифризы разного цвета могут быть идентичны по своему составу. В то же время, антифризы одного и того же цвета могут быть абсолютно разными. Соответственно, выбирая антифриз для своей машины, необходимо руководствоваться не цветом, а классом допуска, который обычно указан на канистре или в руководстве по эксплуатации авто.
Смешивать антифризы нужно не по цвету, а исходя из их состава.
Антифриз и охлаждающая жидкость защищают ваш двигатель
Поделиться:
Купить артикул
Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL для тяжелых условий эксплуатацииАнтифриз и охлаждающая жидкость имеют решающее значение для правильной работы двигателя. Владельцы транспортных средств обычно понимают важность поддержания резервуара с охлаждающей жидкостью полным, но часто упускают это из виду при проведении профилактического обслуживания. Одна из причин может заключаться в том, что они не осознают важность правильно функционирующей системы охлаждения для максимальной производительности двигателя. Другой причиной является путаница, связанная с различными «цветами» охлаждающих жидкостей на рынке и потенциальными проблемами при смешивании несовместимых охлаждающих жидкостей.
Низкокачественные охлаждающие жидкости могут привести к коррозии системы охлаждения.
- Этиленгликоль является более распространенным из двух. По сравнению с PG при аналогичном соотношении компонентов он предлагает немного лучшую температуру замерзания и способность к теплопередаче. Кроме того, это менее дорого.
- Пропиленгликоль является биоразлагаемым и обладает низкой токсичностью, что делает его более безопасным для детей, домашних животных и диких животных.
Для некоторых гоночных трасс и внедорожных парков требуются составы PG.
Для некоторых гоночных трасс и внедорожных парков требуются составы PG.Антифриз и охлаждающая жидкость должны обеспечивать больше, чем просто защиту от замерзания и закипания. Он также должен защищать от коррозии, кавитации, образования накипи и выпадения присадок, и именно присадки должны решать эти задачи. Существует три основные категории добавок, и любую из них можно смешивать с двумя упомянутыми выше гликолями.
Почему нельзя просто использовать воду?
Поскольку вода закипает при 212°F (100°C) и замерзает при 32°F (0°C), ее температурный диапазон не обеспечивает защиту от выкипания при нормальных рабочих температурах двигателя или защиту от замерзания при нормальной температуре. зимние температуры.
Однако смешивание воды 50/50 с антифризом повышает защиту от выкипания примерно до 265°F (129°C) и снижает защиту от замерзания примерно до -34°F (-37°C). Интересно, что температура замерзания чистого антифриза составляет всего около 0°F (-18°C), что подчеркивает важность смешивания его с дистиллированной или высокочистой водой.
Антифриз не только контролирует температуру двигателя, но и дает следующие преимущества:
- Защищает от коррозии, повреждающей металлические компоненты
- Защищает от образования накипи, препятствующей теплопередаче
- Защищает от кавитации и точечной коррозии, которые повреждают гильзы цилиндров (тяжелые условия эксплуатации)
AMSOIL
РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
- Найдите товары для своего автомобиля: автомобили и легкие грузовики, мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, морские суда, PWC, большегрузные автомобили и многое другое.
- Руководство по поиску старинных автомобилей.
- Фильтр поиска и руководств по перекрестным ссылкам.
- Неорганические соли , такие как нитриты, фосфаты и силикаты, используются в «зеленых» обычных охлаждающих жидкостях, которые традиционно продаются в большинстве розничных продавцов, благодаря их низкой цене.
Эти присадки формируют защитный слой на металлических компонентах системы охлаждения, что помогает предотвратить коррозию. Поскольку эти присадки истощаются, образуя защитный слой, обычные экологически чистые охлаждающие жидкости требуют регулярной замены, как правило, каждые два года.
Когда эти присадки израсходованы, они становятся источником распространенных проблем с системой охлаждения, таких как отложения накипи. Они также могут быть несовместимы друг с другом, что иногда приводит к выпадению в виде абразива или слизи. По этим причинам большинство производителей отказались от неорганических солей.
- Органические кислоты , часто называемые OAT (технология органических кислот) или POAT (технология полиорганических кислот), гораздо более прочны и долговечны. В отличие от органических кислот, которые покрывают металлические поверхности, органические кислоты обеспечивают защиту от коррозии путем химического взаимодействия в местах коррозии металла.
Они используются только при необходимости, а значит служат гораздо дольше. Они практически устраняют проблемы выпадения, образования накипи и совместимости, присущие неорганическим солям. Этот тип охлаждающей жидкости можно использовать в самых разных областях, даже смешивая с другими охлаждающими жидкостями в качестве доливки.
- Технология гибридных органических кислот , часто называемая HOAT, представляет собой комбинацию неорганических солей и органических кислот. Они работают в тандеме, чтобы свести к минимуму некоторые проблемы с неорганическими солями, полагаясь на органические кислоты для повышения производительности.
Как уже упоминалось, смешивание типов охлаждающих жидкостей, содержащих неорганические соли, может изменить рецептуру в достаточной степени, чтобы снизить защиту. Это может сократить срок службы как охлаждающей жидкости, так и компонентов системы охлаждения, что приведет к следующим проблемам с техническим обслуживанием:
- Коррозия металлов в системе охлаждения, которая может привести к выходу из строя водяного насоса, радиатора отопителя, радиатор и другие компоненты.
-
- Выпадение добавки , которое может произойти при смешивании несовместимых неорганических солей. Абразив или шлам образуются и откладываются по всей системе охлаждения, что приводит к снижению производительности и возможному выходу из строя.
- Кавитация , или эрозия/коррозия гильзы цилиндра, может возникнуть, если охлаждающая жидкость обеспечивает недостаточную защиту. Кавитация часто приводит к внутренним утечкам охлаждающей жидкости, что может привести к отказу двигателя.
Многие из описанных здесь проблем можно устранить или полностью предотвратить, используя антифриз и охлаждающую жидкость на основе технологии органических кислот. В то время как все охлаждающие жидкости, прошедшие соответствующие испытания в соответствии с отраслевыми стандартами, обеспечивают минимальный уровень защиты, правильно составленная охлаждающая жидкость с использованием технологии органических кислот обеспечивает самую длительную и лучшую защиту без проблем несовместимости, связанных с неорганическими солями, содержащимися в «зеленых» и гибридные охлаждающие жидкости.
Низкокачественная или жесткая вода является основной причиной проблем с системой охлаждения. Минералы, содержащиеся в жесткой воде, в том числе магний и кальций, реагируют с неорганическими солями, такими как фосфаты, присутствующими в обычных и гибридных охлаждающих жидкостях.
Побочные продукты образуют отложения накипи на поверхностях двигателя, снижая способность к теплопередаче и способствуя разрушительной коррозии. Для достижения наилучших результатов при смешивании охлаждающей жидкости используйте только высококачественную дистиллированную воду. Для максимального удобства используйте охлаждающую жидкость, предварительно смешанную с водой высокой чистоты.
Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL AMSOIL предлагает четыре охлаждающих жидкости, каждая из которых содержит уникальную смесь органических кислот. AMSOIL использует двухкислотную технологию, что означает, что оба конца органической кислоты активны.
Это заставляет их работать быстрее и формировать более прочные связи для усиленной защиты.
Антифриз и охлаждающая жидкость для легковых автомобилей и легких грузовиков разработана для всех легковых автомобилей. Он предварительно смешан 50/50 с высококачественной водой и этиленгликолем и совместим со всеми другими цветами антифризов и охлаждающих жидкостей.
Антифриз и охлаждающая жидкость для тяжелых условий эксплуатации предназначены для удовлетворения уникальных потребностей тяжелых условий эксплуатации на дорогах и бездорожье. Он предварительно смешан 50/50 с высококачественной водой и этиленгликолем и совместим со всеми другими цветами антифризов и охлаждающих жидкостей.
Низкотоксичный антифриз и охлаждающая жидкость двигателя представляет собой биоразлагаемый малотоксичный состав на 100% пропиленгликоля, более безопасный для окружающей среды. Он требует смешивания с дистиллированной или высококачественной водой и совместим со всеми другими цветами антифризов и охлаждающих жидкостей.
Антифриз и охлаждающая жидкость Powersports — это формула с увеличенным сроком службы, которая может использоваться до пяти лет при работе в горячих и высокоскоростных двигателях PowerSports. Он доступен в литрах, предварительно смешанный 50/50 с высококачественной водой и этиленгликолем. Он безопасен для меди, сплавов латуни/бронзы и алюминия и широко совместим с другими охлаждающими жидкостями.
Купить артикул
Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL для тяжелых условий эксплуатацииБольше похоже на это
Можно ли смешивать желтую и синюю охлаждающую жидкость?: Обновлено в 2023 г.
Цель владельца автомобиля — обеспечить, чтобы его автомобиль всегда работал с максимальной производительностью. Но когда дело доходит до антифриза, многие автовладельцы не уверены, могут ли они сочетать два разных оттенка антифриза вместе. Итак, давайте копнем немного глубже. Можно ли смешивать желтый и синий антифризы? Это не означает, что вы должны это делать, но вполне нормально, если хотите. Если вы используете антифриз двух разных цветов и типов, вы рискуете создать беспорядок.
Вы, как автолюбитель, должны осознавать важность регулярного технического обслуживания своего автомобиля и его двигателя. Каждое транспортное средство требует определенного уровня обслуживания. Это то же самое, что и обычное техническое обслуживание вашего автомобиля, например, замена масла, проверка шин и доливка всех жидкостей. Это касается и антифриза. Вы должны убедиться, что его достаточно, он исправен и находится в хорошем рабочем состоянии. Если вы едете в жаркую погоду, вам нужно следить за возможностью перегрева двигателя, что может произойти при работающем двигателе.
Когда дело доходит до смешивания цветов охлаждающей жидкости, многие водители не уверены, смогут ли они сочетать желтую и синюю охлаждающую жидкость.
Водители также задаются вопросом, есть ли между ними какие-либо различия. Именно поэтому данная статья посвящена его обсуждению. Однако, если вы хотите узнать больше, продолжайте читать чрезвычайно полезную статью.
Можно ли смешивать желтую и синюю охлаждающую жидкость?Прежде чем ответить на вопрос, узнайте больше об антифризах. Вам нужен антифриз или охлаждающая жидкость, широко известная, чтобы держать температуру вашего двигателя под контролем. Антифриз иногда называют охлаждающей жидкостью по причине, которую заметит только зоркий глаз. Антифриз — это химическое вещество, используемое для предотвращения замерзания вещей. Чтобы охладить или заморозить что-либо, вы используете слово охлаждающая жидкость. Понятно, что у вас могут возникнуть вопросы и опасения по этому поводу, но вам это не нужно.
Антифриз и охлаждающая жидкость используются в одном продукте, поскольку они выполняют обе задачи одновременно.
В результате, вы не должны быть озадачены чем-либо из этого. Антифриз предотвратит замерзание жидкостей вашего двигателя в холодную погоду. Также известная как охлаждающая жидкость, она защищает двигатель от перегрева в знойные летние условия. Антифриз тоже является химическим веществом сам по себе. Этиленгликоль является основным компонентом антифриза.
Этиленгликоль можно использовать в радиаторах, если смешать его наполовину с водой. Так что он может циркулировать через ваш двигатель и поддерживать оптимальную температуру. Когда антифриз смешивается с водой, он называется охлаждающей жидкостью. В конце концов, антифриз или охлаждающая жидкость используются для предотвращения перегрева двигателя. Охлаждающая жидкость, как было сказано ранее, поможет уберечь различные предметы от замерзания в зимнее время. В качестве бонуса это предотвратит перегрев двигателя. Итак, отвечая на ваш вопрос, да, вы можете без опаски смешивать желтую и синюю охлаждающую жидкость, если они одного типа.
Для вашей же безопасности важно знать, что антифриз бывает разных цветов. Некоторые производители антифризов используют одинаковый оттенок охлаждающей жидкости. Определить производителя можно по оттенку охлаждающей жидкости. Таким образом, независимо от оттенка, если вы смешиваете два разных типа охлаждающих жидкостей, вы рискуете повредить двигатель.
Невозможно точно сказать, взаимозаменяемы ли желтая и синяя охлаждающие жидкости, за исключением их оттенка. Необходимо знать, что цвет охлаждающей жидкости – это лишь способ ее идентификации. В зависимости от марки антифриз желтого или синего цвета на самом деле может быть одним и тем же. IAT, OAT или HOAT — это три типа тестов, которые мы используем для описания IAT. Два наиболее часто встречающихся оттенка антифриза общепризнанны. Задействованы как оранжевый, так и зеленый хладагенты. Однако сейчас на рынке представлено множество антифризов, в том числе синего, желтого и розового цвета.
Другими словами, рискованно использовать два разных типа охлаждающей жидкости вместе. Следовательно, в плане различий между желтой и синей охлаждающей жидкостью.
Давайте подробнее рассмотрим каждый из них. Поскольку антифриз желтого цвета специально разработан для многих производителей автомобилей, он ничем не отличается от антифриза розового цвета. Что касается желтого антифриза, то, скорее всего, от него выиграют автомобили Kia и Hyundai. Желтый антифриз можно использовать около пяти лет, прежде чем его потребуется заменить. Есть несколько марок автомобилей, которые используют этот синий антифриз. Кроме того, его можно использовать в вашем радиаторе около пяти лет.
Что будет, если смешать желтый и синий антифриз? Смешивание антифризов разных марок, таких как желтый антифриз и синий антифриз, может представлять опасность для вашего двигателя. Если вы смешиваете антифриз двух разных марок, это может привести к несовместимости и потенциальному повреждению вашего автомобиля и двигателя.