Как правильно смешивать антифриз и какие могут быть последствия
Автовладельцы нередко сталкиваются с ситуацией, когда охлаждающей жидкости в системе недостаточно, а подлить можно только состав другого производителя. И чаще такая дилемма возникает при обслуживании охлаждающей системы автомобиля. Редакция сайта Тарантас Ньюс решила разобраться, можно ли смешивать разноцветный антифриз от разных заводов-изготовителей, и к чему это приведет.
Почему нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости
Антифриз, находящийся в системе автомобиля, предохраняет двигатель от перегрева. При правильном уровне жидкость предотвращает чрезмерный расход масла, а также деформацию маслоотражательных колпачков клапанов и маслосъемных колец поршней. Если перегреть мотор, из строя выйдет головка блока цилиндров или появятся задиры на поршнях и в цилиндрах.
Поскольку антифриз со временем испаряется, падение уровня нужно восполнять. Нередки случае, когда охлаждающая жидкость вытекает из-за не герметичности системы.
Независимо от причины проблемы утечки средства, устранять ее нужно незамедлительно. Однако для этого важно определиться, что именно заливать и можно ли смешивать разные составы.
Подойдет ли дистиллированная вода?
В экстренных ситуациях, когда уровень антифриза резко падает в системе, можно воспользоваться простым методом и залить дистиллированную воду. Это избавит от необходимости поиска правильной жидкости, если доливка не терпит отлагательств. Однако доливать допустимо 200-300 мл — объем, который испаряется естественным образом за счет испарения воды, которая присутствует в антифризе. Таким образом вы просто восполните эту разницу.
Заливать больший объем фильтрованной воды допустимо, если поломка произошла в дороге и вам нужно доехать до места. В этой ситуации важно немедленно обратиться в сервисный центр, чтобы устранить течь и залить антифриз. При полной замене охлаждающей жидкости можно использовать средство от любого производителя, которое подходит вашему авто.
А если все-таки смешать?
Залить охлаждающую жидкость можно красного, желтого, зеленого и любого другого цвета. Однако при выборе антифриза на этот параметр не стоит обращать внимание. Цвет ОЖ придают красители, и он никак не связан с химической формулой средства. Автоконцерны к окрашиванию прибегают в двух случаях — приучить автовладельцев к своей продукции, и для возможности отличать техническое средство от простой воды (антифриз без красителей бесцветен и его легко перепутать с водой).
В ситуации, когда смешиваются разные антифризы, нужно отталкиваться только от одного параметра — химического состава базовой жидкости и присадок. Характеристики дополнительно указываются на этикетке, поэтому их стоит изучить перед заливкой. Если антифриз от разных производителей отличается по цвету, но откосится к одному классу, смешивание допускается. Если смешать одноцветную ОЖ G11 (для создания защитной пленки) и G12 (для устранения ржавчины), то это может привести к поломке двигателя.
Если вы не знаете, антифриз какого класса залит в систему, но нужно доехать до места, долейте состав, который есть под рукой. Однако после поездки этот «коктейль» стоит заменить на ОЖ одного бренда.
обслуживание
31294
Можно ли смешивать антифризы — Антифриз
В данной статье освещен самый часто задаваемый вопрос: «можно ли смешивать антифризы?»
Охлаждающая жидкость или антифриз всегда был и остается главной из функциональных жидкостей автомобиля, вместе с моторными маслами, тормозными жидкостями и топливами. У россиян исторически сложилось очень небрежное отношение к охлаждающим жидкостям, вызванное недооценкой или непониманием ее значения, хотя производителями техники давно установлено, что до 40% поломок двигателя, прямо или косвенно связаны с неправильным обслуживанием охлаждающей системы. Пагубные последствия от применения некачественной охлаждающей жидкости, как правило, проявляются не сразу, а через год-два после начала ее использования.
Автомобильный антифриз — жидкость, с низкой температурой замерзания (antifreeze — незамерзающий) используемая для заполнения системы охлаждения автомобильного двигателя. Основная задача антифриза – отвод избыточного тепла выделяемого при работе двигателя. Для охлаждения можно было бы использовать обычную дистиллированную воду. Но она имеет существенные недостатки: кипит при температуре немногим больше 100°С (это происходит из-за повышенного давления) и замерзает при температурах ниже 0°С, при этом расширяясь, не защищает саму систему охлаждения от коррозии и забивает радиатор отложениями, что в свою очередь грозит многими бедами владельцу автомобиля.
Предлагаем разбить на части ответ на вопрос «можно ли смешивать антифризы?»:
1. Основа антифриза.
Сегодня большая часть антифризов производится на основе моноэтиленгликолей (или просто этиленгликолей). Ещё часть охлаждающих жидкостей производят на основе пропиленгликолей, они более экологичны и менее токсичны, по сравнению с антифризами на основе этиленгликоля, но имеют большую стоимость и немногим худшие химико-физические свойства.
2. Цвет антифриза.
Большинство автолюбителей ошибочно считают, что антифризы совместимы по цвету. К сожалению, часто приходится слышать слова: «У меня залит красный антифриз, значит, буду лить красный». Но мало кто задумывается о последствиях такого подхода.
Одна из классификаций по цвету:
- антифриз красного цвета лучший, срок службы около 5 лет
- антифриз зеленого цвета средний, срок службы около 3 лет
- антифриз синего цвета (включая Тосол) самый «простенький», срок службы около года
На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для улучшения видимости уровня жидкости в расширительном бачке. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет.
3. Технология антифриза.
Ещё один из критериев различия антифризов – это функциональные присадки. Основные типы присадок (или технологий присадок):
Традиционная технология (присадки — силикаты, нитриты, бораты, фосфаты и т.
Органическая технология ( присадки — соли карбоновых кислот)
Гибридная (комбинирование традиционной и органической технологии). Более подробно о технологиях присадок можно посмотреть здесь.
В настоящее время автовладельцы очень часто ссылаются на классификацию антифризов принятую компанией VolkswagenG11 – традиционная, G11+ — гибридная, G12 – карбоксилатная.
4. Качество антифриза.
Самое сложное – это определить на месте качество охлаждающих жидкостей. С 2003-го года количество «изготовителей» антифризов существенно увеличилось. К пакетам присадок купленных у известных компаний претензий нет. Вопросы имеются к степени очистки моноэтиленгликоля и воды, концентрации присадок в готовом антифризе таких «производителей». Возникают вполне естественные вопросы: Как отличить качественный антифриз от некачественного? Отличить качественный антифриз от «изготовленного» можно попробовать прямо в магазине, для этого необходимо, как минимум обратить внимание на допуски автопроизводителей, национальные допуски ASTM, JASO, BS, качество упаковки, цену.
Так ASTMD3306 – антифризы для легковых автомобилей и легких грузовиков (подходят для использования только в легковых автомобилях).
ASTMD4985 – антифризы для тяжелых условий эксплуатации (подходят как для легковых автомобилей, так и для тяжелых грузовиков).
ASTM 6210 – антифризы для тяжелых условий эксплуатации (спецтехника, грузовики, крупные морские и стационарные двигатели, легковые автомобили).
5. Можно ли смешивать антифризы?
Для начала советуем определить по какой технологии изготовлены присадки добавленные в антифриз, который залит в систему охлаждения. Открыть технический паспорт автомобиля и посмотреть, что рекомендует автопроизводитель. Если паспорт отсутствует или неизвестно, что заливал предыдущий владелец, то лучше полностью заменить антифриз. Для автомобилей производства до 2000-х годов скорее всего будет антифриз изготовленный по традиционной технологии, позднее по карбоксилатной. Визуально можно определить состояние антифриза, если он сильно изменил цвет, то желательна полная замена антифриза.
Предлагаем рассмотреть такой вариант. Мы знаем, что в машине залит красный антифриз. В техническом паспорте написано, что объем заливки антифриза 5 литров, и он должен соответствовать JASO M325. Нам надо долить некоторое количество антифриза. Что же делать?
Наш ответ. Уникальный антифриз PEAK® Global LifeTime™, который изготовлен на основе запатентованной, передовой технологии органических кислот, которая обеспечивает гарантированную защиту на всё время — до тех пор, пока Ваш автомобиль служит Вам! Обеспечивает общую защиту системы охлаждения в течение 5 лет или на расстоянии 240000 км. Можно смешивать с другими антифризами, независимо от цвета. Так же может использоваться для долива к автомобильным антифризам любого цвета, включая зеленый, желтый, оранжевый, розовый, синий и красный. Янтарный цвет не меняет цвет исходного антифриза, когда используется при доливе.
Можно ли смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью двигателя — Vol. 302 | Подержанные автомобили на продажу
110 432 Просмотров
- Твит
Антифриз или охлаждающая жидкость двигателя — это добавка, которая снижает температуру замерзания жидкости на водной основе, помогает воде отводить избыточное тепло и защищает двигатель от коррозии. Он играет важнейшую роль в системах охлаждения современных автомобилей.
Типичный двигатель внутреннего сгорания преобразует только одну треть своей энергии в движение автомобиля. Остальные две трети преобразуются в тепло. Часть этой энергии удаляется через выхлопную систему, оставляя в двигателе примерно одну треть всей произведенной энергии.
Система охлаждения автомобиля помогает двигателю избавиться от этой энергии, чтобы он мог производить больше энергии для движения автомобиля. Система охлаждения состоит из каналов, расположенных внутри блока цилиндров и головок двигателя, водяного насоса, обеспечивающего циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя, термостата, измеряющего температуру охлаждающей жидкости и выпускающего ее из двигателя, когда он горячий, и радиатора, охладите охлаждающую жидкость.
Вода обладает отличными охлаждающими свойствами. Присадка к охлаждающей жидкости нужна по двум причинам. Во-первых, вода сама по себе имеет низкую температуру замерзания. Если в системе охлаждения замерзнет вода, двигатель сломается. Во-вторых, вода без присадок вызовет коррозию двигателя и системы охлаждения. Охлаждающая жидкость двигателя содержит ингибиторы коррозии, которые предотвращают ржавление металлических деталей. Вот почему рекомендуемое соотношение охлаждающей жидкости и водяной смеси обычно составляет от 50/50 до 70/30.
Эта смесь охлаждающей жидкости следует по циркуляционному контуру системы охлаждения. Водяной насос нагнетает охлаждающую жидкость из радиатора в каналы в блоке цилиндров. Водяной насос обычно состоит из вентилятора, ремня ГРМ или цепи ГРМ.
Затем охлаждающая жидкость проходит через двигатель, поглощая тепло. Она также должна пройти через термостат. Термостат измеряет температуру охлаждающей жидкости. Когда двигатель холодный, термостат закрыт, и он сразу же направляет охлаждающую жидкость обратно в двигатель, минуя радиатор.
Радиатор состоит из пары баков, соединенных сердечником, который содержит множество тонких трубок. Из-за этого большой процент площади поверхности радиатора используется для охлаждения.
В прошлом радиаторы изготавливались из латунных или медных сердечников и имели латунные коллекторы. Современные радиаторы в основном имеют алюминиевые сердечники и пластиковые коллекторы. При значительно меньшем весе и стоимости такая конструкция легче ломается и труднее ремонтируется по сравнению с радиаторами прошлого.
Когда автомобиль движется, естественные потоки воздуха проходят снаружи трубок радиатора, охлаждая их.
Как только температура охлаждающей жидкости падает, охлаждающая жидкость возвращается из радиатора в двигатель.
Из-за этого постоянного движения жидкости части системы охлаждения со временем начинают подвергаться коррозии. Начинают накапливаться минеральные отложения и отложения. Поэтому рекомендуется регулярно промывать систему охлаждения.
Итак, можно ли смешивать охлаждающую жидкость двигателя с водопроводной водой?
Нет! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающую жидкость с обычной водопроводной водой. Водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя. Используйте только чистую дистиллированную воду.
Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и используйте только тип охлаждающей жидкости, рекомендованный для вашего автомобиля. Это, а также правильная смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды поможет вашему автомобилю и его системе охлаждения работать без поломок в течение длительного времени.
КАК СМЕШАТЬ КОНЦЕНТРАТ АНТИФРИЗА? Что можно и чего нельзя делать –
Одна из наиболее полезных вещей, которые вы можете узнать, работая в автомобиле, – это как смешивать концентрат антифриза.
Пригодится как для добавления охлаждающей жидкости, так и при промывке всей системы и замене охлаждающей жидкости.
В этой статье вы можете увидеть, как смешивать концентрат антифриза, а также найти ответы на наиболее распространенные вопросы по этой теме.
Если у вас нет настроения читать, в конце этой статьи есть видеоурок, который вы также можете посмотреть на нашем канале YouTube.
ЧТО ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ СМЕСИ?
Для этого вам не понадобится ничего особенного, большинство из этих вещей наверняка уже есть в вашем доме.
- Чистая бутылка или миска для воды
Можно использовать пластиковую бутылку, желательно с широким горлышком, чтобы не пролить.
Бутылки лучше, если вы просто хотите добавить немного охлаждающей жидкости. Кроме того, таким образом вы можете сохранить остатки охлаждающей жидкости для последующего использования.
Если вы собираетесь промывать всю систему, лучше всего использовать миску или ведро с чистой водой. Используйте один с достаточно большой емкостью, чтобы сделать всю партию сразу, и тот, который вы можете перемешать, не проливая.
- Мерный стакан
Пластиковый мерный стакан (например, тот, что используется на кухне) отлично подойдет.
- Дистиллированная вода
Необходимое количество дистиллированной воды зависит от соотношения компонентов смеси. Обычно это 1:1, но лучше посмотреть, сколько вам нужно, прежде чем начать.
Значит, если 1:1, то нужно равное количество воды и антифриза.
Полезно знать, что антифриз считается концентрированной жидкостью, а охлаждающая жидкость — разбавленной.
В данном случае антифриз находится в 1-литровой бутылке.
Возможно, вы купили большую упаковку, но основной принцип тот же, что вы увидите позже в статье.
Дополнительными аксессуарами являются воронка для более легкого наливания с меньшим количеством проливания. Также, если у вас есть тестер охлаждающей жидкости, он пригодится, что вы также увидите позже.
КАК СМЕШИВАТЬ КОНЦЕНТРАТ АНТИФРИЗА С ВОДОЙ?
Перед запуском убедитесь, что двигатель остыл, если автомобиль ездил. Но лучше всего это делать, когда двигатель остыл.
Еще раз обратите внимание на соотношение компонентов смеси. В данном примере это 1:1, то есть на 1 литр антифриза добавляется 1 литр воды.
Лучше посмотрите на упаковку антифриза, там должно быть указано соотношение и, возможно, рекомендация по смеси.
1. ЗАЛИВИТЕ АНТИФРИЗ И ДОБАВЬТЕ ВОДУ
Сначала залейте антифриз в бутылку, ведро или другое место, а затем добавьте воду.
Честно говоря, можно и наоборот, особой разницы не будет, но так сведение якобы должно быть немного лучше.
В этой части я должен упомянуть очень важный совет: не добавляйте концентрат антифриза непосредственно в систему (не разбавляя его).
Это популярное сокращение, потому что часть микширования избегается. Идея состоит в том, что система охлаждающей жидкости за счет циркуляции будет смешивать ее самостоятельно.
Знайте, что это может легко привести к повреждению водяного насоса или уплотнений в системе. Помните, что правильно сначала смешать антифриз, а затем добавить его в систему.
Особенно сделайте это, если собираетесь промывать всю систему охлаждения. Сначала смешивают всю партию, а затем заливают.
2. ВЗТРЯЙТЕ ИЛИ ПЕРЕМЕШИВАЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ
Если у вас есть бутылка, взболтайте ее в течение минуты или двух перед заливкой.
Если вы используете миску с водой или ведро, перемешайте смесь палкой.
Таким образом, вся партия будет равномерной, что особенно важно, если вы заменяете всю охлаждающую жидкость.
Перед заливкой в систему можно воспользоваться тестером охлаждающей жидкости и проверить всю партию на морозостойкость.
Убедитесь, что значение температуры находится в допустимых пределах. Например, охлаждающую жидкость нельзя слишком разбавлять водой, так как зимой она может замерзнуть и повредить систему.
В данном случае это почти -35 градусов по Цельсию, чего более чем достаточно.
Если вы хотите узнать, как пользоваться тестером охлаждающей жидкости, нажмите здесь, чтобы прочитать статью, или посмотрите наше видео на YouTube.
3. ЗАЛИВИТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ В СИСТЕМУ
Откройте бачок охлаждающей жидкости на автомобиле и залейте охлаждающую жидкость.
Убедитесь, что уровень находится между минимумом и максимумом. Более высокий или более низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву.
Если вы слили всю охлаждающую жидкость, не забудьте провентилировать систему и избавиться от всего воздуха внутри.
При закрытии бачка с охлаждающей жидкостью на автомобиле обязательно плотно затяните крышку. Лучше всего перепроверить уровень охлаждающей жидкости через пару дней, особенно если вы промывали всю систему.
Мы сняли видео о том, как долить охлаждающую жидкость и выполнить другие проверки, нажмите здесь, если хотите его прочитать.
МОЖНО ЛИ СМЕШИВАТЬ АНТИФРИЗЫ РАЗНЫХ МАРОК?
С точки зрения производителей (если у вас один и тот же тип охлаждающей жидкости, но от другого производителя) вы можете смешивать их в некоторой степени.
Но перед этим убедитесь, что спецификации и формула одинаковы или очень похожи. В противном случае лучше избегать этого.
МОЖНО ЛИ СМЕШАТЬ ЦВЕТА АНТИФРИЗА?
Если цвет антифриза отличается от цвета вашего двигателя, не смешивайте его.
Различные цвета могут означать разные формулы, которые могут плохо реагировать друг на друга. Это может привести к образованию шламоподобного вещества внутри системы охлаждения, что приведет к засорению и, как следствие, к перегреву.
Но лучший способ быть уверенным, что у вас не возникнет никаких проблем, — это либо купить ту же охлаждающую жидкость, которая уже есть в вашем автомобиле, либо от другого производителя, но с точно такими же характеристиками.
МОЖНО ЛИ СМЕШИВАТЬ АНТИФРИЗ И ВОДУ?
Когда спрашивают, как смешивать концентрат антифриза, это один из самых частых вопросов.
Можно ли смешивать обычную водопроводную воду с антифризом?
Иногда у вас нет под рукой дистиллированной воды (например, в дороге), и очевидным решением является использование водопроводной воды.
Подходит в экстренных случаях и для добавления небольшого количества охлаждающей жидкости.
А вот смешивать всю партию с водопроводной водой (как при промывке всей системы) вообще не рекомендуется. Водопроводная вода может вызвать образование накипи в системе и возможные засоры в будущем.
Чтобы быть ясным в этой части и из личного опыта, это не вызовет немедленного ущерба, но в долгосрочной перспективе может.