Тосол VS антифриз – что лучше? — Иксора
Не секрет, что главнейшую роль в системе охлаждения играет специальный хладагент: циркулируя по контурам, он вбирает в себя излишки тепла, тем самым остужая чересчур нагретые элементы и предотвращая перегрев деталей и механизмов. Говоря «охлаждающая жидкость», мы подразумеваем антифриз или тосол. Но в чем, собственно, разница? Можно ли смешивать антифриз с тосолом, чем это грозит и что же все-таки выбрать – разберем в данной статье.
Немного теории: разница тосола и антифриза
Строго говоря, разделять охлаждающую жидкость на антифриз и тосол не совсем уместно: изначально «тосол» – это просто один из видов антифриза, который в дальнейшем обрел «самостоятельность» и стал нарицательным.
На деле такое разделение существует только в России: тосол – чисто российская (точнее – советская) разработка 60-х годов прошлого века, призванная решить проблемы, против которых были бессильны антифризы того времени. Однако стремительный успех и популярность продукта моментально перевели «тосол» из разряда брендов в нечто нарицательное, символизирующее тип хладагента с собственными уникальными свойствами и характеристиками.
Основные отличия тосола (= главные достоинства) – прекрасный теплоотвод, высокая температуростойкость и хорошие антикоррозийные свойства благодаря входящему в состав этиленгликолю. В то же время эта охлаждающая жидкость имеет ряд недостатков: недолговечность (в случае неравномерного расхода силикатов и нитритов) и агрессивный состав нередко способствует ускоренному износу деталей системы охлаждения (в первую очередь, водяной помпы).
Что лучше: тосол или антифриз?
Главное отличие тосола от классического антифриза заключается в составе вещества и воздействии на механизмы автомобиля, в частности – на двигатель.
Существует несколько мифов, которые весьма успешно эксплуатируются до сих пор, а именно:
- Тосол всегда имеет синий цвет, тогда как антифриз может быть желтым, красным или зеленым.
На самом деле, цвет охлаждающей жидкости зависит исключительно от красителя. Да, раньше тосол выпускался только в синем варианте, однако сегодня можно встретить и другие окраски.
- Тосол подходит только для отечественных автомобилей, а антифриз – для иномарок.
В корне неверно – ориентироваться стоит по компонентам. Что залить: тосол или антифриз – каждый определяет сам, исходя из технических условий, рекомендаций производителей и состава допустимых присадок.
Что будет, если смешать тосол с антифризом?
При выборе охлаждающей жидкости главное, на что стоит обращать внимание – состав и рекомендации автопроизводителя. Так, традиционно тосол и антифриз различаются технологией изготовления: первый включает неорганические кислоты (силикаты, нитраты, фосфаты, амины и т.д.), а второй – органические кислоты (карбонаты).
Если Вы планируете менять охлаждающую жидкость, но не знаете, что выбрать – экспериментируйте с умом.
Во-первых, строго следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если производитель рекомендует конкретный хладагент с четким составом присадок, используйте именно его.
Во-вторых, учитывайте не только цвет, но и компоненты: да, охлаждающие жидкости одинаковой окраски можно безопасно смешивать – они не вспенятся и не вступят в конфликт.
Однако это вовсе не означает, что полезные присадки не начнут «борьбу», уничтожая друг друга. Поэтому первостепенное внимание все же уделяйте составу вещества и техническим условиям эксплуатации автомобиля.
Когда и как менять охлаждающую жидкость?
Как понять, что пора менять охлаждающую жидкость? Обратите внимание на вид и цвет: если вещество стало слишком жидким, мутным или, наоборот, с плотными образованиями, пеной или осадком, рыжеватой примесью и странным запахом – смело приступайте к замене.
Первым делом удалите старую жидкость и вместо нее залейте новую. При необходимости (=в случае смешения обязательно) прочистите систему охлаждения с помощью специальных средств: налейте раствор, включите двигатель и печку, прогрейте, остудите, слейте жидкость, добавьте дистиллированной (или обычной) воды, дайте постоять 10-15 минут и снова слейте.
Что лучше: тосол или антифриз? Мы рекомендуем охлаждающие жидкости производства Sakura, Felix и AWM. Благодаря расширенному набору присадок эти охлаждающие жидкости отлично противостоят коррозии, прекрасно выдерживают температурные нагрузки от -45 до +100ºС, имеют полную совместимость и улучшают ходовые качества автомобиля: увеличивают мощность двигателя и продлевают срок жизни, а также снижают расход топлива. Кроме того, хладагенты данных производителей широко используются автовладельцами по всему миру и импортируются на конвейеры ведущих автомобильных концернов.
| Производитель | Номер детали | Название детали |
|---|---|---|
| Awm | afcgrel1 | Антифриз AWM G11 разбавленный (зеленый) EU/1Kg – если верить ассортименту каталога – единственный в наличии. |
| Sakura | sfcgrel1 | Антифриз Sakura G11 разбавленный (зеленый) EU/1Kg |
| Sakura | sfcrrel1 | Антифриз Sakura G12 разбавленный (красный) EU/1Kg |
| Awm | afcrrel1 | Антифриз AWM G12 разбавленный (красный) EU/1Kg |
Приобрести охлаждающие жидкости всех перечисленных брендов, а также многих других популярных производителей Вы всегда можете в магазинах IXORA.
Наши квалифицированные сотрудники помогут Вам сделать правильный выбор!
Полезная информация:
- Замена антифриза – все, что нужно знать о жидкости для системы охлаждения
Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Узнаем можно ли смешивать тосол с антифризом? Что заливать
Многие автолюбители даже и представления не имеют о том, какая именно жидкость использована в конструкции их машины в качестве охлаждающей для двигателя. И совершенно напрасно. Об этом нужно не просто знать, но и уметь правильно производить замену. У автолюбителей-новичков также часто возникает вопрос о том, можно ли смешивать тосол с антифризом. Обо всем этом и поговорим далее в статье.
Для чего нужен антифриз в автомобиле
Эта жидкость используется в современных машинах для предотвращения перегрева двигателя, а также его замерзания.
В настоящее время выпускается огромное количество самых разных видов антифризов. Какой из них нужно использовать в автомобиле, указывается в его техническом паспорте. Со временем эта жидкость может загрязняться, а следовательно, менять некоторые свои свойства. Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом? Прежде чем начать разбираться с этим вопросом, внесем ясность в терминологию.
Узнаем как ой антифриз можно смешивать между собой? Можно…
С целью охлаждения силового агрегата автомашины, а также защиты внутренних стенок движка используют…
Что представляет собой антифриз, и что такое тосол?
На самом деле главный вопрос статьи: «Можно ли смешивать тосол с антифризом?» — интересующий многих автолюбителей-новичков, поставлен не слишком корректно. Все дело в том, что понятия эти практически идентичны. На самом деле слово «тосол» — это старое название антифриза, употреблявшееся в нашей стране в советский период. Однако небольшое различие все же имеется.
«Тосолом» и сегодня называют антифриз, но только отечественного производства.
Жидкость, выпускаемая российскими компаниями, по своим эксплуатационным характеристикам несколько уступает импортной. Основным недостатком тосола считается довольно-таки высокая степень его агрессивности, что ведет к коррозии узлов двигателя. Импортная же жидкость в этом плане несколько мягче. Таким образом, вопрос о том, стоит ли смешивать тосол и антифриз, отпадает сам собой. Добавление отечественной жидкости в импортную обязательно приведет к ухудшению рабочих характеристик последней. Если же в двигатель залит тосол, доливка антифриза также может быть нежелательной. Почему – расскажем ниже.
Узнаем как заменить антифриз на машине?
Двигатель внутреннего сгорания постоянно работает под нагрузкой. Даже на холостом ходу происходит…
По сути, антифриз – это общее понятие, применяемое ко всем «незамерзайкам». Существует множество его разновидностей: спиртовые, солевые, глицериновые и т.
д. Тосол же – антифриз, в основу которого положен этиленгликоль. Таким образом, смешивание отечественной и импортной охлаждающих жидкостей – решение далеко не лучшее.
Немного истории
Для того чтобы понять, в каких случаях можно смешивать тосол и антифриз, а в каких нет, стоит знать об истории возникновения охлаждающих жидкостей. На заре развития автомобилестроения в двигатели, многие детали которых выполнялись из чугуна, заливали простую воду. В зимний же период в нее для того, чтобы предотвратить замерзание, добавляли этиленгликоль. С изобретением более сложных конструкций двигателя производителям пришлось разрабатывать и более совершенные составы охлаждающей жидкости. Дело в том, что вода с этиленгликолем буквально разъедала новые стальные узлы моторов, провоцируя коррозийные процессы.
Тосол или антифриз? Делаем выбор
Зачастую водители не обращают внимания на охлаждающие жидкости и пренебрегают их заменой. Кроме…
Стоит ли смешивать антифризы от разных производителей
Итак, когда можно смешивать тосол и антифриз? Прежде всего стоит упомянуть о том, что специалисты советуют заливать в двигатель только тот вид охлаждающей жидкости, который указан в техпаспорте.
Менять же ее в том случае, если она загрязнилась, стоит в специализированных центрах, доверив эту работу специалистам. Если же по каким-либо причинам приходится доливать жидкость прямо в дороге, стоит использовать чистую дистиллированную воду. Конечно же, при этом нужно учесть то, что температура, при которой будет происходить замерзание антифриза, после этой процедуры повысится.
Опытные автолюбители разделяют все антифризы на красные/оранжевые и зеленые/синие. При этом считается, что смешать тосол и антифриз другого вида можно, но только в том случае, если они относятся к одной цветовой группе. Однако делать это стоит только в самых крайних случаях.
Некоторые автомобилисты допускают даже возможность смешивания антифризов разных цветов, например красного и зеленого. Однако гарантировать хороший результат при этом можно вряд ли. Подобные смешения в любом случае приведут к ухудшению рабочих характеристик охлаждающей жидкости и, возможно, к выпадению осадка, который начнет забивать узлы двигателя.
Поэтому делать это все же не стоит.
В любом случае, прежде чем приступить к доливке нового антифриза, следует провести довольно-таки простой тест. Нужно взять немного старой жидкости и смешать ее с новой. Если через некоторое время не появится осадок, вполне возможно, что средства совместимы.
Что лучше использовать – отечественную или импортную охлаждающую жидкость
Импортный антифриз, как уже упоминалось, относится к двигателю бережнее. Поэтому лучше все же использовать именно его. Однако отечественные тосолы, а в особенности будучи залитыми в российские же автомобили, могут проявлять себя далеко не с самой худшей стороны. Кроме того, стоят подобные жидкости зачастую намного дешевле импортных. Таким образом, что заливать – тосол или антифриз в двигатель своего автомобиля — должен решить сам автовладелец. Конечно, использовать для охлаждения мотора дорогущей иномарки отечественный продукт – решение довольно-таки своеобразное. А вот для старенького ВАЗ-2107 вполне хватит и тосола.
При покупке импортной продукции стоит обращать внимание на производителя. Лучше всего приобретать антифриз проверенной компании с хорошей репутацией. Покупать продукты мало кому известных фирм не следует. Ведь двигатель – это сердце автомобиля, и ко всему, что с ним связано, стоит относиться внимательно.
В каких случаях нужно производить замену антифриза
Через какие периоды времени необходимо выполнять замену охлаждающей жидкости, указано обычно в техническом паспорте автомобиля. Если же владелец использует другую разновидность, сроки следует посмотреть в инструкции к самому средству. Тосол и антифриз можно смешивать только тогда, когда тест дал положительный результат. Однако лучше всего все же промыть систему и залить чистую жидкость.
Замена охлаждающего состава может потребоваться не только в том случае, если он загрязнился. Например, в японские автомобили изначально залит антифриз красного цвета, замерзающий уже при температуре в -30 гр. Поэтому в нашем российском климате подобная охлаждающая жидкость зачастую становится неработоспособной и подлежит замене.
Как слить тосол
Как мы уже выяснили, смешивать тосол с антифризами импортными крайне не рекомендуется. Лучше полностью слить первый и залить охлаждающую жидкость от другого производителя. Конечно, выполнять данную процедуру стоит правильно. Решив произвести замену, старую жидкость необходимо удалить из расширительного бачка, радиатора и блока цилиндров. Для того чтобы вылить ее полностью, автомобиль стоит поставить на эстакаду передом вниз. На следующем этапе система тщательно промывается дистиллированной водой. Данный шаг при выполнении такого мероприятия, как замена тосола на антифриз, обязателен. Для промывки в систему заливают воду и закручивают все пробки. Затем заводят автомобиль и включают на максимум печку. Двигатель должен некоторое время поработать на холостом ходу. После этого вода сливается. Данную процедуру следует повторить несколько раз.
Как залить антифриз
Концентрат разбавляют дистиллированной водой 1:1. В таком соотношении данная жидкость может выдерживать температуру до -40 гр.
Для заливки нового антифриза автомобиль следует поставить на эстакаду передом вверх. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение в системе воздушных пробок. Не нужно заливать сразу весь антифриз. Оставив открытой крышку радиатора, машину следует завести. Таким образом можно вытеснить оставшийся внутри воздух. После этого нужно долить в систему остатки антифриза. Не забудьте закрутить крышку.
Что из всего этого следует
Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом другого вида, мы выяснили. Можно, но только в самых крайних случаях и тогда, когда их цвета совпадают. При этом обязательно нужно провести проверочный тест. А еще лучше просто разбавить старую жидкость дистиллированной водой. Однако в любом случае лучше всего будет произвести замену, полностью слив старую жидкость, промыв систему и залив новый антифриз. Для выполнения данной процедуры лучше всего обратиться к специалисту. Однако при наличии определенного опыта можно произвести все шаги и самостоятельно.
Но при этом все равно будет лучше найти эстакаду или горку.
Концентрат антифриза | Автомобильный антифриз | Охлаждающая жидкость для двигателя
20 литров готовой к использованию охлаждающей жидкости и антифриза ChemFlow RedГотовая к использованию охлаждающая жидкость для двигателя соответствует требованиям: ASTM D3306 и ASTM D6210
Характеристики продукта- Этиленгликоль на основе антифриза и охлаждающей жидкости с ингибиторами ОАТ.
- Защищает от коррозии, перегрева и замерзания.
- Типовой срок службы до 5 лет.
- Защищен горьким веществом для предотвращения случайного проглатывания.
- Точки заправки указаны в инструкциях производителя автомобиля.
- Залить в систему охлаждения автомобиля
- Хотя это возможно, мы рекомендуем не смешивать разные типы антифризов. Если вы сомневаетесь в пригодности продукта, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
- Немедленно удаляйте пятна с лакокрасочного покрытия.
Незначительные разливы должны быть собраны гранулами, абсорбирующими масло, песком или грязью. Затем место разлива необходимо промыть мыльной водой и высушить. Немедленно смывайте любые пятна на лакокрасочном покрытии. Избегайте использования оцинкованных контейнеров для хранения или раздачи, поскольку
они вызывают коррозию и загрязняют продукт.
5 лет с даты изготовления.
Типовые данные проверки Плотность при 20°C – 1,124 г/см³
Внешний вид – красная жидкость
Температура кипения – мин. 170°C
| Красный антифриз (%) | Защита (°C) |
| 30 | -18 |
| 50 | |
| 60 | -52 |
Совместимость
Хотя для разбавления антифриза всегда рекомендуется использовать деионизированную или деминерализованную воду, состав Chemflow Red разработан таким образом, чтобы он мог работать с водой различного качества и совместим с жесткой водой.
Chemflow Red совместим со всеми типами пластмасс и каучуков, используемых в системах охлаждения двигателей. Chemflow Red полностью смешивается с другими охлаждающими жидкостями и может безопасно смешиваться с ними. Однако оптимальная производительность и долговечность службы могут быть гарантированы только при исключительном использовании Chemflow Red.
Антифриз ChemFlow Red следует хранить в недоступном для детей месте.
Частные торговые маркиКомпания Chemiphase Ltd предлагает услуги «частных» торговых марок, которые включают в себя производство запрашиваемых вами продуктов и брендирование их как ваших собственных в соответствии со строгими процедурами ISO 9001, гарантируя высочайшее качество продукции. Все продукты, произведенные на заводе, могут быть маркированы выбранным вами названием компании, логотипом, контактной информацией и доставлены прямо на место с листами технических данных с указанием ваших данных и логотипа компании.
Все химические продукты, производимые компанией Chemiphase Ltd, поставляются с соответствующими этикетками безопасности, требуемыми британскими, европейскими и международными правилами перевозки и опасностями.
Доставка на материковый адрес Великобритании и НДС уже включены в цену. Некоторые типы химикатов классифицируются как опасные и поэтому будут отправлены в ночное время. При доставке потребуется подпись. После того, как ваш заказ будет размещен и продукт будет отправлен, вам будет отправлено электронное письмо и текстовое сообщение с включенной информацией об отслеживании, которая позволит вам отслеживать товар и при необходимости корректировать его.
Все продукты, производимые Chemiphase, разрабатываются в соответствии со строгими условиями ISO 9001. Chemiphase работает с промышленностью по всему миру, предлагая практичные и экономически эффективные решения для решения сложных проблем. Если вам требуется техническая помощь или информация о наших продуктах, свяжитесь с нашей специальной группой технической поддержки по телефону: +44 (0) 1704 894808 или заполните форму технической поддержки.
Red Premium Long Life Coolant 100% концентрат (RLL)
Red Premium Long Life Coolant 100% Concentrate (RLL)
Nulon Red Premium Long Life Coolant 100% Concentrate (RLL) обеспечивает максимальную защиту от замерзания/закипания и коррозии для большинства автомобилей последних моделей, включая бензиновые, дизельные и применение дизельного топлива в тяжелых условиях. Red Long Life Coolant содержит самые современные карбоксилатные ингибиторы коррозии, изготовленные по технологии органических добавок (OAT). Red Long Life Coolant не содержит нитритов и аминов в соответствии с требованиями США, не содержит фосфатов в соответствии с европейскими требованиями и не содержит силикатов в соответствии с японскими требованиями. Пакет ингибиторов карбоксилатов Nulon RLL более стабилен и остается в растворе лучше, чем традиционные охлаждающие жидкости. Это обеспечивает увеличенный срок хранения до 8 лет. Nulon RLL не образует твердых частиц внутри систем охлаждения и не становится абразивным для уплотнений водяных насосов.
Nulon Red Premium Long Life Coolant 100% Concentrate является предпочтительной охлаждающей жидкостью для использования в системах охлаждения, оснащенных алюминиевыми радиаторами. Это настоящая долгоживущая охлаждающая жидкость на основе 100% OAT. RLL окрашен в ярко-красный/оранжевый цвет, чтобы мгновенно отличить его уникальный химический состав от традиционных зеленых охлаждающих жидкостей. Его нельзя смешивать с другими охлаждающими жидкостями. Поскольку это концентрированная охлаждающая жидкость, ее следует использовать в количестве 50% по объему в мягкой или деминерализованной воде. Nulon RLL обеспечивает максимальную защиту от кавитационной эрозии мокрых гильз цилиндров дизельных двигателей. Red Premium Long Life Coolant 100% Concentrate не рекомендуется использовать в системах охлаждения с медно-латунным радиатором (в таких автомобилях используйте Nulon LL зеленого цвета).
Упаковка
1 л
5 л
20 л
2,5 л
Бюллетень продукта SDS
- Срок службы 8 лет или 500 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше) при использовании смеси 50 % об./об.
- Гарантированно подходит для любого автомобиля, для которого указана охлаждающая жидкость красного/оранжевого цвета на основе OAT
- Обеспечивает оптимальную долговременную защиту от коррозии всех металлов системы охлаждения
- Совместим со шлангами и резиновыми фитингами
- Расширяет диапазон рабочих температур систем охлаждения
- Устраняет необходимость в дополнительных присадках к охлаждающей жидкости (SCA) в дизельных двигателях
- Снижает вероятность пузырькового или очагового кипения
- Не агрессивен к уплотнениям водяных насосов, как это часто бывает с охлаждающими жидкостями на силикатной основе
- Действие ингибиторов ОАТ не снижается со временем
- Особенно эффективен для контроля кавитационной эрозии мокрых гильз цилиндров в дизельных двигателях
Nulon RLL рекомендуется для использования во всех транспортных средствах, в которых используется охлаждающая жидкость красного или оранжевого цвета.
Рекомендуемое пошаговое руководство по замене всех концентрированных охлаждающих жидкостей
- Прежде чем продолжить, прочтите руководство пользователя, так как некоторые автомобили могут иметь особые требования.
- Убедитесь, что все соединения шлангов затянуты. Также проверьте состояние всех шлангов, фитингов и ремней.
- Используйте Nulon Radiator Flush and Clean (R40), чтобы обеспечить максимальную чистоту радиатора и двигателя. Это обеспечивает максимальный срок службы охлаждающей жидкости. 9В старую охлаждающую жидкость следует добавить 0013 R40. При включенном обогревателе запустите двигатель или проедьте минимум 20 минут или максимум 1 час.
- Остановите двигатель и дайте ему остыть. Снимите нижний шланг радиатора или сливную пробку, чтобы слить всю старую охлаждающую жидкость. Важно смыть все следы старой охлаждающей жидкости с блока цилиндров и контура отопителя. Чтобы добиться этого наилучшим образом, заполните систему чистой водой, затем прогрейте двигатель до рабочей температуры, а когда он остынет, слейте воду и снова промойте ее. Это обеспечит чистую среду для новой охлаждающей жидкости.
- Проверьте емкость системы охлаждения автомобиля и добавьте требуемую дозу концентрированной охлаждающей жидкости Nulon (не смешивайте предварительно), затем залейте мягкой, чистой или деминерализованной водой. Любой оставшийся продукт можно предварительно разбавить и использовать в качестве доливки.
- В некоторых автомобилях может потребоваться «выпуск воздуха» для удаления захваченного воздуха из контура нагревателя и головки блока цилиндров. Для этой цели на двигателе некоторых автомобилей имеется винт для выпуска воздуха. Если вы не уверены в этой процедуре, обратитесь за дополнительной консультацией, прежде чем продолжить. Снятие возвратного шланга нагревателя с водяного насоса для обеспечения потока воды при доливке поможет уменьшить «воздушные пробки». Примечание. Воздушные пробки могут привести к серьезному повреждению двигателя.
- Запустите двигатель и следите за уровнем и температурой охлаждающей жидкости, пока не откроется термостат и автомобиль не прогреется до рабочей температуры.
- Когда автомобиль остынет, повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Любой оставшийся продукт можно предварительно разбавить и использовать в качестве доливки. Примечание. Этот контрольный лист следует использовать только в качестве руководства.
Некоторые транспортные средства могут иметь особые требования, не указанные выше. Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать руководство пользователя или соответствующее руководство по ремонту, прежде чем приступить к замене охлаждающей жидкости.
| Свойство | Nulon RLL |
|---|---|
| Плотность (г/мл при 20°C) | 1,114 |
| Температура замерзания (50 % по объему в воде) °C | -37 |
| Температура кипения (в неразбавленном виде) °C | >160 |
| Температура кипения (50 % по объему в воде) °C | 130 |
| Резерв Щелочность (мл) | 5 |
| Содержание гликоля (грамм на литр) | 1090 |
| pH (50 % по объему в воде) | 8,5 |
| Объем пенообразования, мл Время перерыва, сек | 45 макс. 5 макс. |
| Таблица температурной защиты | |||
| Соотношение смеси | Делает | Закипает при | Замирает на |
| 50% | 1 литр дает 2 литра | 128 °С | -37°С |
Испытание на коррозию стеклянной посуды (ASTM D 1384)
| Металл | AS/NZS 2108. 1:2004 вес. потеря мг (макс.) | Типичный результат для Nulon LL |
|---|---|---|
| Медь | 10 | 2 |
| Припой | 15 | +2 |
| Латунь | 10 | 2 |
| Сталь | 10 | +1 |
| Чугун | 10 | +3 |
| Литой алюминий | 15 | 4 |
Имитация эксплуатационных испытаний (ASTM D 2570)
| Металл | AS/NZS 2108.1:2004 вес. потери мг (макс.)` | Типичный результат для Nulon LL |
|---|---|---|
| Медь | 20 (макс. потеря веса) | 5 |
| Припой | 60 | +1 (усиление) |
| Латунь | 20 | 4 |
| Сталь | 20 | 1 |
| Чугун | 20 | +2 (усиление) |
| Алюминий | 60 | 1 |
Испытание водяного насоса на кавитационную эрозию (ASTM D 2809)
| Металл | GM 1825M (рейтинг) | ASTM D 3306 (рейтинг) | Типичный результат для Nulon LL |
|---|---|---|---|
| Литой алюминий | 8 мин | 8 мин | 9 |
Испытание на коррозионную стойкость алюминия (ASTM D 4340)
| Nulon RLL Скорость коррозии (мг/см2/неделя) | AS/NZS 21008. 1:2004 (максимально допустимая скорость, мг/см2/неделя) |
|---|---|
| 0 | 1,0 |
БЕЗОПАСНОСТЬ: Вреден при проглатывании. Может вызывать раздражение дыхательных путей. Используйте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Хранить под замком.
ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ: Немедленно обратиться в ТОКСИКОЛОГИЧЕСКИЙ ЦЕНТР или к врачу/терапевту. Прополоскать рот. ПРИ ВДЫХАНИИ: Вынести пострадавшего на свежий воздух и обеспечить ему покой в удобном для дыхания положении. За консультацией обращайтесь в Информационный центр по отравлениям (например, по телефону в Австралии 13 11 26; в Новой Зеландии 0800 764 766) или к врачу (немедленно).
ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА: Не загрязнять стоки, почву или воду использованными продуктами. После использования утилизируйте контейнер ответственным образом. Утилизация контейнера должна осуществляться в соответствии с местными правилами.