Можно ли мешать антифриз синий с зеленым: Можно ли смешивать антифризы. Различных цветов и производителей. Одной и разных марок

Охлаждающая жидкость — замечательная жидкость, позволяющая транспортным средствам двигаться в разгар зимы на «Полярном экспрессе» или в жару в Боррего-Спрингс в конце августа. При надлежащем сезонном обслуживании охлаждающая жидкость двигателя — комбинация антифриза и воды — предохраняет систему охлаждения от коррозии, выкипания и замерзания. Это интересная история о химии и автомобильных инновациях, говорят эксперты AutoMD. com.

«Если есть что-то, что вам следует помнить об охлаждающей жидкости, так это то, что не доверяйте цвету», — сказал Брайан Хафер, вице-президент по техническим вопросам. маркетинга для AutoMD.com. «То, что начиналось как старая обычная неоново-зеленая жидкость для всех автомобилей, превратилось из этого ключевого идентификатора в сегодняшнее яркое разнообразие цветов. Как будто оранжевый стал новым зеленым, а также синим, желтым и розовым».

Сегодня все эти цвета помогают определить три основных типа пакетов ингибиторов коррозии, сказал он. И чтобы помочь владельцам автомобилей понять основы, команда AutoMD составила следующие рекомендации и идеи:

Охлаждающая жидкость 101 :

• Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь антифриза/охлаждающей жидкости, деионизированной воды, ингибиторов коррозии и красителей. Правильная смесь важна, потому что она предотвращает коррозию компонентов системы охлаждения, повышает температуру кипения и снижает температуру замерзания. Вот как одна жидкость может защитить и летом, и зимой.

• Большинство антифризов/охлаждающих жидкостей содержат этиленгликоль (ЭГ) – химическое вещество со слегка сладковатым запахом, ядовитое для животных и людей. Также используется менее опасный пропиленгликоль (PG). Оба по-прежнему токсичны при осушении, и их следует утилизировать должным образом.

• EG и PG повышают температуру кипения охлаждающей жидкости и снижают температуру замерзания. Однако сама по себе гликолевая жидкость не эффективно отводит тепло. Вот для чего нужна вода и почему так важно разбавлять антифриз/охлаждающую жидкость водой. Обычно рекомендуется смесь 50/50, которая часто продается в готовом виде.

• Ингибиторы коррозии в охлаждающей жидкости двигателя со временем разрушаются, поэтому ее следует периодически менять. Следуйте рекомендациям производителя по типу используемой жидкости и интервалу обслуживания.

3 основные технологии охлаждающей жидкости :

• IAT : Технология неорганических кислот – это традиционная экологически чистая технология, которая в значительной степени используется только на старых автомобилях, выпущенных до конца 1990-х годов.

• OAT : Технология органических кислот используется сегодня, поскольку она обеспечивает защиту всех металлов без содержания силикатов в течение более длительного периода времени: это охлаждающая жидкость с длительным сроком службы (LLC) или увеличенным сроком службы (ELC) со сроком службы пять лет или 150 000 миль. Цвета в основном красный и оранжевый, но также зеленый, розовый и синий. (Силикаты — это ингибиторы коррозии, используемые в традиционной охлаждающей жидкости, но если охлаждающая жидкость не заменяется через рекомендуемые интервалы времени, силикаты могут вызвать образование отложений внутри системы охлаждения. OAT использует долговременные ингибиторы — органические кислоты — для защиты компонентов двигателя.)

• HOAT : Гибридная технология органических кислот. Он также используется сегодня и обычно имеет оранжевый или желтый цвет. Смесь IAT и OAT, апельсиновый коктейль — и только апельсин — содержит 10 процентов переработанной охлаждающей жидкости.

О цветах охлаждающей жидкости

Вполне вероятно, что производители охлаждающей жидкости могли просто заменить зеленый на зеленый. Но в этом нет ничего интересного, сказал Хафер. «Некоторые говорят, что General Motors начала с неоново-желтых оттенков Dex-Cool, а другие обвиняют VW и Audi в том, что они привезли охлаждающую жидкость, которая годами использовалась в Европе».

Часто задаваемые вопросы по охлаждающей жидкости

Когда следует проверять уровень охлаждающей жидкости? Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости при каждой замене масла. Большинство новых автомобилей сегодня работают с охлаждающей жидкостью, которой хватает на 100 000 миль и более, но суровое вождение или другие факторы могут изменить это. Округ Сан-Диего считается суровым климатом для износа двигателей из-за пробок на дорогах, летней жары и холода на возвышенностях. Лучший совет: в следующий раз, когда вы откроете капот, проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке, а также визуально проверьте шланги радиатора и сожмите их. Сжатие шланга радиатора может помочь определить износ резины (трещины) или утечки.

Можно ли просто добавить воды в радиатор? ТОЛЬКО в экстренных случаях. Добавление воды в уже разбавленную охлаждающую жидкость способствует ржавчине и коррозии.

Нужно ли смешивать антифриз/охлаждающую жидкость с водой в пропорции 50/50? Это идеальное разбавление для большинства климатических условий. Смесь 50/50 представляет собой компромисс между эффективностью охлаждения и способностью предотвращать замерзание смеси. Всегда следуйте рекомендациям производителя, если вы живете в районе с экстремальными температурами.

Можно ли просто заменить желтую охлаждающую жидкость желтой охлаждающей жидкостью? Нет. Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и убедитесь, что вы используете рекомендованный тип охлаждающей жидкости.

Можно ли заменить охлаждающую жидкость в автомобиле? Да, но соблюдайте здравые правила безопасности, например, надевайте защитные очки.