Мотоцикл с прицепом: Ошибка 404. Страница не найдена

Единственный парень, которого я помню, был эксцентричным старым велосипедистом лет семидесяти. Он ехал на ярко-желтом самодельном трехколесном велосипеде, сделанном из половинки Голдвинга. И на нем был такой же желтый жилет, украшенный бабочками и значками.

Но, может быть, я не видел много велосипедов, тянущих за собой прицепы , потому что я живу и езжу в Великобритании и Европе.

У нас просто нет дорог, чтобы их здесь оправдать. И из-за этого идея его использования кажется такой нелепой.

«Свет — это правильно»

Другая причина, по которой я изо всех сил пытался смириться с прицепом для мотоцикла, связана с тем, что я сижу сбоку от забора, который продвигает путешествующий налегке .

Для меня гастроли — это быстрые, извилистые, технические дороги.

Или приключения на бездорожье.

И хотя оба этих сценария можно реализовать на больших и тяжелых велосипедах, я все же утверждаю, что легче легче.

Теперь, если вы не ездовой смертный с естественными, данными Богом способностями к верховой езде, технические дороги (или тропы) почти всегда легче с более легким велосипедом и минимальным багажом.

Итак, если учесть тот факт, что я живу и езжу в Великобритании и Европе, с тем фактом, что у нас просто нет подходящих дорог для мотоциклетного прицепа, неудивительно, что концепция одного из них ускользнула от меня.

После наблюдения дюжины или около того этих сумасшедших, прицепляющих прицеп к мотоциклу, Я понял, что все они были американцами. И все они собирались в типичные американские поездки.

Они упаковывали палатки и все содержимое своих гардеробов. У них были коробки для заморозки и удочки.

И у них были настоящие кровати, которые они устанавливали в палатках больше, чем мой дом.

У них была одежда для походов, одежда для верховой езды, одежда для светских мероприятий и запасная одежда на всякий случай.

И их было двое! Так что все вышеперечисленное нужно было удвоить.

Здесь не было мантры «свет — это правильно». На самом деле это был напротив .

Возможно, это было

Только когда я начал ставить себя на место их обуви, эти глупые приспособления начали обретать смысл.

Начнем с того, что никто из этих людей не ездил на малолитражных легких велосипедах. Все они ездили на Goldwings или больших Harley-Davidson.

Таким образом, вариант «свет — это правильно» уже ни к черту, когда вы едете на 400-килограммовом мотоцикле.

Они не ездят технично, 200 миль по горным перевалам, как мы в Европе. Они проезжают 600 миль в день по прямым, ровным дорогам с хорошим покрытием.

И они никуда не торопятся, потому что это дорога. Поездка длится столько, сколько требуется.

Речь идет о том, чтобы следовать за своим носом и открывать Америку, пока солнце не сядет.

Затем вы разбиваете свою массивную палатку и устраиваетесь по-домашнему, прежде чем снова начать утро.

И я должен признать, что я действительно нахожу эту концепцию довольно привлекательной.

Видите ли, причина, по которой они не упаковывают вещи, в том, что у них нет плана. Это может занять у них несколько недель, а может и несколько месяцев.

Кто знает?!

И кого это волнует, когда у тебя есть все, что тебе нужно?

Как можно буксировать прицеп мотоциклом?

На самом деле это не слишком отличается от того, как машина буксирует караван.

Существует сцепное устройство, которое присоединяется к вашему мотоциклу, а затем к сцепному устройству прицепляется прицеп. Так же, как автомобиль и караван.

Отсюда две цепи обычно переходят от прицепа к мотоциклу. Это меры безопасности на случай отказа сцепки.

Типы буксируемых прицепов для вашего мотоцикла

Оказывается, прицепы — это персонализированный аксессуар!

Некоторые люди предпочитают более крупные 2-колесные прицепы, в то время как другие предпочитают одноколесные прицепы, которые лучше следуют за велосипедом, но вмещают меньше багажа.

Существуют прицепы для спортивных мотоциклов, прицепы для туреров, прицепы для прогулочных велосипедов и прицепы для всего, что между ними.

А для тех, кто хочет дополнительных испытаний, вы даже можете купить комплект, который упрощает сборку собственного прицепа для мотоцикла.

В разных странах действуют разные правила в отношении прицепов, которые может буксировать велосипед. Обязательно сверьтесь с вашим собственным государственным законодательством перед покупкой.

Мотоциклетный прицеп Moby1 C2 с буксировкой

Я действительно не мог в это поверить, когда увидел это.

Трейлер Moby1 C2 — это крошечный настраиваемый трейлер, который можно построить для собственных целей.

Он достаточно большой, чтобы вместить двуспальный матрас. И он содержит кухонное оборудование и шкафы.

Насколько я вижу, это лучшая вещь, чем привезти свой настоящий дом!

Мотоциклетный прицеп с буксировкой для Tiddles & Rover

Прежде чем я закончу этот пост, я не мог не упомянуть о прицепах для домашних животных, которые позволяют вам привезти своего пушистого члена семья в туре с вами.

Большинство этих прицепов для домашних животных настраиваются в соответствии с потребностями питомца. И в них есть различные окна, перегородки, вентилируемые зоны и даже солнечные батареи.

Мир сошел с ума!

Вам нужен мотоциклетный прицеп? Заключение

Мысль о поездке с мотоциклетным прицепом даже не приходила мне в голову до сегодняшнего утра.

Действительно, когда я впервые начал смотреть видео на YouTube, мое мнение о них было далеко не благоприятным.

Но кто я такой, чтобы судить?

Независимо от того, выбираем ли мы поездку на легком байке с облегченной установкой или на 400-килограммовом Harley-Davidson с трейлером и собакой на буксире, мы все байкеры.

И мы должны найти время, чтобы узнать предпочтения других гонщиков, а не быть настолько ограниченными, что мы можем видеть только свой собственный путь делать вещи.

Чувствую ли я необходимость пойти прямо сейчас и купить прицеп для мотоцикла?

Нет, не знаю.

Но если бы кто-нибудь предложил мне совершить поездку с восточного побережья на западное побережье Америки и обратно, согласился бы я на их предложение?

Конечно хочу! И я был бы более чем счастлив упаковать все свое снаряжение для кемпинга в трейлер и тащить его на грохочущем Harley-Davidson.

Если вам понравился этот пост, мы думаем, вам понравятся и эти:

• Мотоциклетный кемпинг для начинающих
• Мотоциклетный кемпинг Еда для тех, кто любит поесть!
• Какая мотоциклетная палатка вам нужна для путешествий?
• Езда на мотоцикле на дальние расстояния: 17 советов
• Комфорт в туре на мотоцикле: 9 (практических) советов

Лучший прицеп для мотоцикла: обзор

Главная / Обзоры / Обзоры продукции / Лучший прицеп для мотоцикла: обзор

Сообщение от: YouMotorcycle в Обзоры продуктов, Обзоры 27 января 2022 г. 1 Комментарий

Какими качествами должен обладать лучший мотоциклетный прицеп? Достаточно мощная, чтобы наверняка справиться с любым мотоциклом. Достаточно легкий, чтобы его можно было буксировать даже четырехцилиндровым автомобилем. Прицеп для мотоцикла, очевидно, должен быть настолько простым, чтобы его можно было опустить и пристегнуть ремнями. Что, если бы существовал способ использовать его без каких-либо пандусов?

Лучшим прицепом для мотоциклов был прицеп Klinger 3×8 2013 года выпуска с откидной платформой без рампы. Он был достаточно тяжелым, чтобы справиться с любым мотоциклом на дороге, и при этом достаточно легким, чтобы его можно было буксировать Fiat 500. Самое приятное то, что он опускается ровно на землю. Вам не нужны никакие пандусы, чтобы использовать его.

В этой статье я поделюсь своей историей об этом мотоциклетном прицепе и расскажу, почему я думаю, что вы, возможно, захотите его купить.

Полное раскрытие: Прицеп уже продан. Я не пытаюсь продать вам что-либо. Я не имею никакого отношения к Klinger Trailer. Клингер никогда не присылал мне даже рождественской открытки.
Меня не волнует, что вы делаете со своими деньгами, но я думаю, что у меня лучший мотоциклетный прицеп в мире, поэтому я хочу поделиться им с вами.

Обо мне

Я Адриан из YouMotorcycle. Я зарабатываю на жизнь, занимаясь мотоциклетными вещами. Несколько лет назад я купил прицеп Harbour Freight для буксировки мотоциклов. Я немного изменил его, но он все еще был довольно дерьмовым. Я продал его, когда нашел в продаже мотоциклетный прицеп Klinger 2013 года, который полностью опускался на землю.

Покупка прицепа

Покупка прицепа потребовала 250 миль (около 400 километров) вождения или около четырех часов сидения в машине в одну сторону. Это также предполагало ночевку в морозном гостиничном номере, который не прогревался в течение 4-5 часов, но это уже другая история.

Моя поездка ничто по сравнению с поездкой продавца. Он проехал девять часов, около 550 миль (или 885 километров, чтобы купить его совершенно новым в Klinger Trailers в Paw Paw, штат Мичиган). Он знает каждую деталь трейлера, каждую сварку, каждый шов, каждый его дюйм как свои пять пальцев, потому что он сделал его своими руками. Сын занимается продажами в бизнесе.0003

Много раз разговаривал с отцом по телефону, в том числе еще до того, как поехал посмотреть перед покупкой. Я чувствовал себя хорошо, проехав четыре часа в каждую сторону, чтобы посмотреть трейлер перед покупкой, судя по разговору с ним по телефону.

Несмотря на то, что я знал, что я не покупал его у них напрямую, он всегда был очень полезным, как будто он сам продал его мне. Я думаю, это говорит о ценности семейной этики. Он всегда был очень полезным.

Об этом прицепе

Прицеп, который я получил, представляет собой прицеп размером 3 х 8 футов, и он опускается на землю. Есть внутренняя и внешняя рама, и когда они поворачиваются, одна поднимается, а другая опускается, опуская платформу прицепа вниз. Затем вы можете просто ехать прямо и пристегнуть мотоцикл. В этот момент вы можете нажать кнопку, чтобы управлять лебедкой. Лебедка стягивает внутреннюю и внешнюю раму прицепа вместе и снова на сцепном устройстве.

Сначала меня беспокоил размер. Подойдет ли трейлер размером 3 x 8 футов для больших туристических мотоциклов, таких как GoldWing или Ultra Classic? Ответ был да. У меня могло быть только лишние дюйм или два с каждой стороны велосипеда, но он подходил ко всему!

Прицеп был с самыми мощными шинами, которые я когда-либо видел. Они были больше, шире и лучшего качества, чем даже колеса и шины моего туристического прицепа A-Liner Classic.

Клингер использует толстый сплошной металл, и эта штука прочная. Его полдюжины раз задевали, в том числе Mack Truck, и ни разу он не получил ничего, кроме царапин. Очень впечатляюще.

При весе около 550 фунтов он все еще был достаточно легким, чтобы его мог буксировать Fiat 500.

Прицеп, который опускается вниз, может быть очень удобен по многим причинам. Некоторым людям неудобно толкать мотоцикл по рампе либо из-за физических трудностей, либо из-за отсутствия уверенности или силы. Некоторые кастомные мотоциклы имеют очень низкий дорожный просвет, а это означает, что они могут проехать через рампу и попасть в прицеп, что затруднит транспортировку. Наконец, некоторым людям просто нравится идея простой и безопасной загрузки и выгрузки мотоцикла из прицепа без чьей-либо помощи.

Прицеп для мотоцикла, долгосрочный обзор

Поскольку прицеп для мотоцикла очень прост, я использовал его сотни раз по всему Онтарио, независимо от погоды. Толкать мертвые мотоциклы, даже очень тяжелые, легко, потому что здесь нет уклона, как если бы вы столкнулись с рампой.

В походах мне приходилось выбирать между мотоциклом и собакой. С этим прицепом я мог отправиться в свой кемпинг, разбить лагерь, оставить собаку и несколько часов кататься на мотоцикле.

На этом трейлере я более-менее смог выйти в ноль. Я продал его примерно на 100 долларов дороже, чем купил, однако купил новую лебедку, новый домкрат и новый аккумулятор. В конце концов, многолетнее использование обошлось мне всего в пару сотен долларов.

Как выдержал мотоциклетный прицеп Klinger?

Техническое обслуживание прицепа было довольно простым, и очень мало поломок.

Втулки было легко упаковать. Кроме этого, нужно было просто проверять шины и содержать прицеп в чистоте.

Лебедка, которую ставил предыдущий владелец, постоянно выходила из строя, поэтому я заменил ее на более мощную лебедку. Как только новая лебедка на 3500 фунтов была установлена, проблем с лебедкой больше не было.

Светодиодные указатели поворота и стоп-сигналы легко найти и заменить.

У нас были некоторые проблемы с крылом, требующим дополнительной сварки. Одно из крыльев начало покачиваться и, возможно, сломалось. Прицеп также был задет грузовиком Mack примерно годом ранее, так что это могло быть основной причиной повреждения. Трудно сказать наверняка, но другие владельцы Klinger могут захотеть следить за этим на всякий случай.

После 9 лет работы на открытом воздухе в режиме 24/7, тысяч и тысяч миль путешествий и многих зим по дорогам, покрытым солью, на прицепе появилось значительное количество поверхностной ржавчины, и его нужно было отшлифовать и перекрасить. Я думаю, что это связано не столько с качеством, сколько с тем, сколько соли мы используем на дорогах здесь, в Торонто, Канада. Многие трейлеры выглядели бы так через десять лет.

Единственная необходимая дополнительная работа — повторное крепление алюминиевой пластины к стальной раме. Все больше и больше шурупов начинало откручиваться. Перед продажей я не застраховал его сам, так как изначально планировал перекрасить весь прицеп. Вместо этого я купил что-то другое.

Могу ли я порекомендовать мотоциклетный прицеп Klinger?

Я определенно рекомендую купить прицеп Klinger, они отлично справляются со своей задачей. Если бы я когда-нибудь избавился от своего грузовика с автоподъемником, я бы в мгновение ока получил внедорожник и прицеп Klinger. Вы должны проверить их.

До чего я обновился?

Я переоборудовал свой прицеп для мотоцикла в мотоциклетный подъемник с грузовой платформой. Я живу в Торонто, это самый густонаселенный город Канады. Передвигаться с велосипедом на моем грузовике намного проще, чем с прицепом позади меня.

Совершенно очевидно, что новый автоподъемник будет стоить в два раза больше, чем новый прицеп от Klinger. Если вы еще не заметили, я часто беру с собой велосипеды, так что оно того стоило.

Буксировка мотоцикловБуксировка по вторникам 27 января 2022 г.

С тегами: Буксировка мотоциклов Буксировка по вторникам

Предыдущая: 10 фактов, которые мы узнали о Vespa от Christian Dior

Следующая: Первый в истории мотоцикл

About YouMotorcycle

YouMotorcycle — это блог о мотоциклах, посвященный образу жизни, который оценят те, кто рассматривает мотоспорт как стиль жизни, а не просто как хобби, спорт или способ передвижения. Большинство сообщений на сайте написаны бывшими и настоящими сотрудниками мотоциклетной индустрии. Мы остаемся крайне независимыми, инновационными и нетрадиционными. Наша цель — побудить больше людей насладиться величайшим в мире видом спорта на открытом воздухе, помогая новичкам начать и вдохновляя нынешних райдеров на большее. Мы мотоцикл, а вы?

Маленькие кемперы, которые можно буксировать мотоциклом

Отправляйтесь в путь на одном из этих легких буксируемых прицепов в свой следующий мотоциклетный тур.

Мототуризм и кемпинг — два вида деятельности, которые всегда хорошо сочетались друг с другом. Отправляясь в путь на двухколесном приключении, которое включает в себя кемпинг под звездами, вы получаете чувство свободы, с которым могут сравниться лишь немногие другие виды путешествий. В прошлом это обычно означало упаковку небольшой палатки, спальных мешков и другого снаряжения для активного отдыха. Но благодаря растущему количеству прицепов для мотоциклов у водителей теперь есть возможность путешествовать с комфортом и стилем.

Изображение предоставлено Easy Rider Campers

Что такое кемпер на мотоцикле?

Как следует из названия, этот тип кемпера представляет собой небольшой буксируемый автомобиль, который достаточно мал, чтобы его можно было тянуть за мотоциклом. Большинство из них имеют выдвижной дизайн, хотя некоторые напоминают уменьшенные версии традиционных кемпинговых трейлеров с жестким корпусом. Все модели компактны и легки, обычно обеспечивая достаточно места для комфортного сна одного или двух человек.

Как и при буксировке кемпера автомобилем, вам понадобится сцепка на мотоцикле, чтобы тянуть один из этих прицепов. Велосипед должен иметь двигатель объемом не менее 1000 куб. См, чтобы у вас было достаточно мощности, чтобы безопасно тянуть прицеп. Кроме того, вес кемпера не должен превышать 50 процентов от общего веса мотоцикла. Это означает, что если снаряженная масса — общий вес велосипеда без пассажиров — составляет 600 фунтов, прицеп, прикрепленный к нему, не должен превышать 300 фунтов. Все, что выходит за эти пределы, может быть слишком небезопасным для буксировки и может повлиять на характеристики мотоцикла.

Изображение предоставлено Time Out Trailers

Преимущества кемпинга на мотоцикле

Буксировка туристического прицепа за мотоциклом имеет ряд очевидных преимуществ для водителей. Самым большим из этих преимуществ является то, что он обеспечивает место для сна в конце долгого дня в пути. Это избавляет от необходимости бронировать гостиничные номера на протяжении всего путешествия и обеспечивает гораздо большую гибкость при корректировке маршрутов и расписаний.

Как и обычный прицеп для кемпинга, мотоциклетный кемпер является более теплым и удобным местом для сна, чем традиционная палатка. Эти прицепы также предлагают дополнительное пространство для перевозки груза, чего часто не хватает на мотоцикле. Тем не менее, они обычно не оснащены плитой, раковиной, душем или другими стандартными удобствами, которые есть в больших кемперах, запряженных четырехколесными транспортными средствами.

Кроме того, мотокемперы имеют меньшую стоимость входа, требуют меньше обслуживания, их легко установить и разобрать. Поскольку они очень легкие, их прицепление к задней части велосипеда занимает очень мало времени, что делает путешествие быстрым и удобным. Эти трейлеры также достаточно малы, чтобы поместиться практически в любом кемпинге, и их можно хранить в гараже или сарае на заднем дворе, когда они не используются.

Лучшие прицепы для кемпинга на мотоциклах

Благодаря усовершенствованию конструкции и использованию легких материалов сегодня можно приобрести несколько действительно впечатляющих прицепов для мотоциклов. Эти модели предлагают удобные спальные места и другие удивительные удобства, которые сделают путешествие на мотоцикле еще более приятным.

Вот некоторые из лучших вариантов буксировки велосипеда.

Изображение предоставлено Get Lost Trailers

Kwik Kamp II

Просторный и удобный Kwik Kamp II — один из самых популярных мотодомов на рынке. В трейлере есть кровать размера «king-size», высота потолка восемь футов и время установки менее пяти минут. Мягкая палатка туриста изготовлена ​​из прочного полиэстера плотностью 400 денье, устойчивого к ветру и дождю, с пятью большими окнами, обеспечивающими исключительную вентиляцию.

Этот компактный трейлер для кемпинга достаточно мал, чтобы его можно было буксировать за мотоциклом, но также подходит для использования в легковых автомобилях, грузовиках и внедорожниках. Он имеет встроенный порт для питания портативного кондиционера, а также дождевик, навес, закрывающий главный вход, и второй выход на случай чрезвычайных ситуаций. Лучше всего то, что он предлагает 24 кубических фута для хранения, которые доступны, даже когда кемпер находится в режиме буксировки. Это позволяет гонщикам носить с собой больше снаряжения, чем их велосипед обычно может перевозить.

Изображение предоставлено Kompact Kamp Trailers

Kompact Kamp Mini Mate

При весе всего 260 фунтов Kompact Kamp Mini Mate достаточно легкий, чтобы его можно было тянуть практически за любым мотоциклом. В режиме движения корпус и крышка прицепа, полностью изготовленные из стекловолокна, достаточно прочны, чтобы выдерживать суровые условия дороги, и в то же время достаточно компактны, чтобы оставаться маневренными. Он также предоставляет 15 кубических футов дополнительного места для хранения снаряжения для поездки.

Mini Mate устанавливается всего за две минуты по прибытии в кемпинг и превращается в удивительно большое жилое пространство. Внутри есть полноразмерная кровать для двух путешественников с тканью, устойчивой к ультрафиолетовому излучению и воде, обеспечивающей защиту от непогоды. Вы можете добавить дополнительный тент, чтобы создать зону отдыха на открытом воздухе и дополнительную защищенную зону для райдеров, которым требуется еще больше места. Другие дополнения включают встроенную портативную зарядную станцию, внутреннее освещение и ведро-холодильник. Стоимость Kompact Kamp Mini Mate начинается от 349 долларов.5.

Изображение предоставлено Time Out Trailers

Timeout Trailers Deluxe Camper

В этом трейлере имеется огромное пространство для хранения объемом 23 кубических фута, которого достаточно для перевозки нескольких единиц багажа, а также места для надувного матраса и стульев для кемпинга. Установка Timeout Trailers Deluxe Camper занимает менее трех минут для одного человека, в результате чего получается спальня и гостиная площадью более 66 квадратных футов — достаточно для размещения матраса размера «queen-size», а также прилагаемого стола и складных стульев.

Прочная конструкция прицепа делает его идеальным для путешествий, а большие 12-дюймовые колеса обеспечивают плавность хода даже по неровным дорогам. Квадратный дизайн одновременно функционален и привлекателен, служащий прочной основой для спрятанного внутри кемпера. При весе 385 фунтов этой модели требуется велосипед с большой мощностью, но он предлагает комфортный отдых в кемпинге, который во многом имитирует более крупные дома на колесах. Цена стартует от 5195 долларов.

Изображение предоставлено Easy Rider Camper

Кемпер Easy Rider Skylite

Напоминая уменьшенную версию традиционного кемпера, обычно буксируемого за более крупными автомобилями, Easy Rider Skylite предлагает ряд удивительных удобств. Доступный в шести- и семифутовых моделях, трейлер имеет ровный пол из линолеума, который прекрасно подходит для входящего в комплект пенопластового матраса. Внутреннее пространство имеет деревянные шкафы для хранения и встроенную развлекательную систему с семидюймовым экраном, DVD-плеером и аудиосистемой AM/FM/MP3. Питание поступает от 12-вольтовой электрической системы и 110-вольтового преобразователя, который может заряжать электронные устройства на ходу.

Easy Rider весит 640 фунтов, что делает его одним из самых тяжелых мотоциклетных кемперов в этом списке. Но его кабина обеспечивает тихое, хорошо защищенное пространство от непогоды, с чем не могут сравниться палаточные прицепы. Вентиляционное отверстие на крыше с электроприводом и боковые окна обеспечивают вентиляцию салона в теплую погоду, а прочный корпус прицепа обеспечивает сухую и комфортную ночь, даже если на улице бушует буря. Дополнительные функции включают внешнее светодиодное освещение, засов для дополнительной безопасности и двойные световые люки.

Изображение предоставлено Little Guy Trailers

Прицепы Little Guy MyPod

Если вы ищете непревзойденную роскошь для кемпинга на мотоцикле, обратите внимание на прицеп Little Guy MyPod. Этот элегантный и обтекаемый прицеп из стекловолокна просторный, удобный и обладает рядом замечательных функций. Например, спальная зона достаточно велика для полноценной кровати, а в салоне есть встроенный кондиционер с трехскоростным вентилятором. Встроенная система питания 12 В/110 переменного тока обеспечивает электричеством внутреннее освещение и развлекательную систему, состоящую из телевизора с плоским экраном и динамиков для прослушивания музыки. В кемпере даже есть оконные шторы для тех утра, когда вам хочется поспать подольше.

При сухом весе 760 фунтов MyPod является самым тяжелым кемпером в этом списке. Это немного усложняет буксировку, требуя мощного велосипеда, чтобы тащить его из одного лагеря в другой. Но опыт, который он дает, ближе всего к тому, что гонщики получат от полноразмерного трейлера для кемпинга, продолжая наслаждаться приключениями на мотоцикле. Дополнительные аксессуары включают тент, дополнительную внешнюю комнату и тент для прицепа. Рекомендованная производителем розничная цена для Little Guy Trailers MyPod начинается с 10 022 долларов США.

Изображение предоставлено компанией Aspen Quality Trailers

Aspen Classic

Если вы ищете просторный и легкий трейлер для кемпинга, вам может подойти Aspen Classic. Эта модель имеет спальную зону, достаточно большую для размещения матраса размера «king-size», а также примыкающую комнату, в которой есть личное пространство для наслаждения едой, переодевания или просто отдыха. Водонепроницаемое убежище имеет семифутовый потолок и отличную вентиляцию благодаря нескольким большим сетчатым окнам. Набор встроенных штормовых щитков блокирует ветер и дождь и превращается в полноразмерный дождевик с несколькими дополнительными стойками.

Aspen Classic весит 350 фунтов и настолько быстро и легко устанавливается, что может быть готов к работе в течение пяти минут после прибытия в лагерь. Он включает в себя место для хранения объемом 25 кубических футов, которое доступно во время буксировки прицепа или из внутреннего жилого пространства при парковке. В палатке также есть клапан воздуховода для кондиционера и тент, прикрепленный к заднему окну для повышения конфиденциальности.

Изображение предоставлено Solace Trailers

Solace Deluxe

Мотоциклетная палатка Solace Deluxe — еще один пример трейлера для кемпинга, в котором удивительно много места. Эта модель включает в себя спальную зону с поролоновым матрасом размера «queen-size» и обеденную зону с раскладным столом. Для установки палатки требуется менее пяти минут, а когда она полностью собрана, она представляет собой удобную мини-каюту, которая включает в себя крытое наружное хранилище под спальной платформой.

Как и Aspen Classic, Solace Deluxe имеет встроенный канал кондиционирования воздуха для тех, кто упаковывает портативный блок переменного тока для использования в теплую погоду. Крошечный буксировщик также предлагает 16 квадратных футов места для хранения, пока палатка на месте, но уберите укрытие, и эта модель станет грузовым автомобилем с грузоподъемностью 23 квадратных фута. При весе 350 фунтов Deluxe кажется солидным, но не слишком тяжелым при буксировке за велосипедом. Цена 39 долларов49.00, Solace Deluxe — это полнофункциональный прицеп для кемпинга по доступной цене.

Изображение предоставлено Roll-a-Home

Roll-A-Home Motorcycle Camper

Roll-A-Home Motorcycle Camper доступен в «стандартной» или «широкой» моделях. буксируемый. Две версии трейлера имеют много одинаковых функций, в том числе сетчатую дверь, пять окон с сеткой и автономную аккордеонную установку, на сборку которой уходит всего несколько минут. Однако они различаются по размеру матраса, который они могут вместить: стандартная версия ограничена двуспальной кроватью, а широкая модель имеет место для подушки королевского размера.

В дополнение к спальной зоне в кемпере также есть небольшое второе жилое пространство, обеспечивающее уединение и укрытие от непогоды. Дополнительные 18 кубических футов пространства для хранения позволяют легко перевозить все ваши предметы первой необходимости, не жертвуя жилой площадью.