Сколько нужно места для разворота автомобиля: как узнать
Содержание статьи
- Понятие о радиусе разворота
- На что влияет
- Как измерить показатель
- Частые ошибки в характеристиках
- Крепления для лыж и сноуборда на багажник автомобиля: какие выбрать
- Можно ли поменять значение
- Принцип работы стартера автомобиля: неисправности и методы устранения
- Подводим итоги
Здравствуйте, друзья! Выбирая автомобиль, покупатель смотрит на множество разных параметров. Это касается объема двигателя, мощности, расхода топлива, а также типа коробки передач и размера багажника. Но приступая к повседневной эксплуатации, появляется еще ряд параметров, которые имеют значение. Среди них минимальный радиус поворота автомобиля.
Сегодня узнаем, на что этот разворот и его радиус влияют, как можно измерить показатель, а также какая путаница может возникнуть в столь простом понятии.
Понятие о радиусе разворота
Для начала поговорим о том, что же такое минимальный радиус поворота.
Либо просто радиус разворота транспортного средства.
Догадаться не сложно. Радиус разворота автомобиля — это радиус полуокружности, описываемый машиной при развороте с места, и на 180 градусов. При условии, что рулевое колесо при этом вывернуто полностью, то есть до упора.
Но ответ на вопрос о том, сколько нужно места машине для разворота, окажется не таким простым.
Да и в действительности радиус разворота — это довольно коварное, а также неоднозначное понятие.
На что влияет
То есть вы поняли, что минимальный радиус разворота автомобиля — это способность транспортного средства развернуться на 180 градусов, трогаясь с места.
При этом различают такие понятия как внутренний радиус поворота автомобиля, а также внешний радиус поворота. И эти значения будут существенно отличаться друг от друга.
Во многом параметр отражает, насколько машина маневренная. Тем больше это значение, тем большего размера потребуется разворотная площадка для автомобилей.
Представьте себе условия, где есть дорога. Ее ширина известная. Имеются ограничения по этой ширине. Опираясь на радиус разворота, можно понять, сможет ли машина здесь развернуться за один заход. Либо потребуется вывернуть руль, повернуть, затем остановиться, сдать назад, и снова вперед. Так разворот можно выполнить в 1, 2 или даже 3 захода.
Фактически параметр влияет на то, насколько удобно управлять транспортным средством в условиях ограниченного пространства. Если радиус небольшой, водителю будет проще перемещаться в плотном потоке, а также перестраиваться между рядами. Только помните о правилах взаимного перестроения, чтобы не угодить в ДТП. Плюс это дает преимущество на парковке.
Потому в условиях мегаполисов и крупных городов с оживленным движением, машины, имеющие минимальные значения по радиусу разворота, в приоритете.
Как измерить показатель
Казалось бы, развернулся, замерил расстояние рулеткой, и все готово.
Но нет. Здесь не все так просто.
Существует 2 метода, позволяющего определить, сколько нужно места для разворота транспортного средства.
Радиус измеряют от бордюра до бордюра, а также от стены до стены.
В первом случае измеряется радиус полуокружности, описываемый колесами машины при развороте. Для замеров потребуется мелом пометить стартовое положение наружного колеса. Потом вывернуть до упора руль, и развернуться на 180 градусов. После этого мелом замеряется конечная точка. Полученное расстояние между двумя точками измеряется, а затем делится на 2. Получается, что по такому методу можно определить ширину гладкой дороги, позволяющей машине развернуться, и при этом не съехать с нее.
Но на практике все не так идеально. Да, при подсчетах от бордюра до бордюра получаются привлекательные цифры. Особенно с позиции маркетинга.
Но есть один нюанс. У каждой машины есть передний свес. Это расстояние между осью передних колес и концом переднего бампера. Когда на дороге есть высокий бордюр, то развернуться по ней, теоретически укладываясь в значения по первому тесту, не получится.
Машина попросту будет упираться в препятствие.
Потому для отражения более реального значения радиуса разворота применяют второй метод. А именно от стены до стены.
Здесь для замеров требуется зафиксировать мел на стержне, который устанавливается на наружном углу переднего бампера. Относительно совершаемого поворота, конечно же. Затем выполняется разворот. Измеряется полученный диаметр полуокружности, и делится на 2.
Каждый автомобильный производитель пытается показать, что их машина максимально маневренная. Из-за этого в рекламных брошюрах, а также в технических характеристиках зачастую указывают радиус, измеряемый именно по принципу от бордюра до бордюра. Ведь всегда такие цифры получаются заметно меньше, нежели при тесте от стены до стены.
Столкнувшись с ситуацией в реальной жизни, обязательно принимайте во внимание значения, предоставленные производителем, а также добавляйте сюда длину переднего свеса транспортного средства.
Частые ошибки в характеристиках
Существует одна общая для всех проблема, которая имеет непосредственное отношение к радиусу разворота.
Тут речь идет о самом сочетании слов радиус разворота. Это скорее разговорная форма, указывающая на характеристики. Ведь в действительности показатель, отражающий реальное расстояние для разворота от упора до упора, это диаметр.
Потому при изучении списка характеристик, в разделе с габаритами обычно пишут диаметр. Хотя есть и те, кто указывает радиус. И тут для автомобилиста важно не перепутать эти два используемых значения.
Даже автопроизводители допускают ошибку. К примеру, представляя официальный пресс-релиз своего внедорожника, компания Toyota, написала, что диаметр разворота у их новинки составит 5,8 метра. Думаю, не стоит говорить о том, что для внедорожника, общая длина которого составляет 4,84 метра, эти цифры никак не могут соответствовать действительности.
При этом в брошюрах уже писали, что это минимальный радиус разворота по колесам. То есть по тесту от бордюра до бордюра. Здесь цифры выглядят куда более реалистично.
А вот на австралийском официальном сайте Toyota уже писали, что диаметр разворота в итоге 11,6 метра.
Вот где правильная цифра именно по диаметру, а не по радиусе.
Можно ли поменять значение
Все прекрасно понимают, что радиус разворота непосредственно связан с габаритными размерами транспортного средства, а также с доступным углом поворота для передних колес.
Очевидно, что внести изменения в габаритные показатели точно не получится.
В случае с гражданскими автотранспортными средствами угол, на который могут поворачиваться колеса, зависит от конструктивных особенностей рулевого управления. Свои ограничения накладывают еще и ШРУСы. Эти элементы крайне не любят, когда приходится работать в условиях полностью вывернутых колес.
Ответить на вопрос можно следующим образом. Если не вмешиваться в конструктивные особенности машины, то повлиять как-то на радиус разворота не получится.
Есть яркие примеры машин, где в конструкцию вмешивались, поскольку существовала острая необходимость добиться минимального угла разворота. Это автомобили, принимающие участие в соревнованиях по дрифту.
Их задача в том, чтобы угол поворота передних колес оказался максимальным.
Хотя тут задача скорее не в уменьшении радиуса или диаметра. Это делают, чтобы водитель имел возможность дольше сохранять заданный угол заноса при вхождении в поворот. То есть никаких изменений, направленных на улучшение эксплуатационных характеристик с позиции обычной гражданской машины, здесь не вносят.
Подводим итоги
Существует понятие радиуса и диаметра разворота. И разница между ними существенная.
Измеряют радиус, как и диаметр, двумя способами. Причем лишь один из них максимально приближен к реальным значениям.
На практике регулярно выворачивать руль до упора, лишь бы с одного захода вписаться в ширину дорожного полотна, не стоит. Лучше сохранить конструктивную целостность рулевой системы и тех же ШРУСов, но выполнить маневр в 2 захода. А то и в 3. В зависимости от конкретной дорожной ситуации.
Как часто выкручиваете руль до упора? С какой целью это делаете? Совпадает ли реальный радиус с данными их технических характеристик? Каким способом проверяли?
Ждем ответов, а также интересных историй из личного опыта.
Watch this video on YouTube
На этом все. Спасибо за внимание!
Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!
Что такое радиус разворота и каким он бывает
Любой автомобиль характеризуется рядом параметров. Некоторые из них являются первостепенными и представляют больший интерес для автомобилиста. На другие параметры внимание обращают реже, и они оказывают меньшее влияние на формирование общего мнения о машине.
Показатель у автомобиля Тойота СиентаДля каждого автомобиля характерен такой показатель, как радиус разворота. Эта характеристика часто остаётся без внимания, более того, даже не каждый автомобилист имеет о ней верное представление. Мы взялись исправить такое положение вещей.
Уже из названия характеристики можно догадаться о её сути. Под этим параметром подразумевается полуокружность, которую описывает автомобиль во время манёвра при полностью вывернутом рулевом управлении.
Знать это значение нужно обязательно. Более того, необходимо отличать разворот по малому и большому радиусу.
Некоторые производители указывают в качестве радиуса разворота два параметра, разделённых между собой дробью. Минимальный показатель поворота автомобиля соответствует следу от наружного колеса, который оставляет транспортное средство при манёвре. Такой показатель называется «от бордюра до бордюра». Это значение не учитывает размеры переднего свеса, от длины которого зависит точность показателя.
На практике удобнее использовать другое значение — радиус «от стены до стены». В этом случае учитываются препятствия, которые входят в минимальное пространство по наружным габаритам и могут быть задеты бампером. Но и на этом ещё не всё. Существует ещё один нюанс, который нужно учитывать водителю при езде в ограниченном пространстве.
Значение для авто с прицепомПри повороте некоторая часть кузова смещается во внутреннюю сторону. Потому при выезде со стоянки нельзя резко выворачивать руль до предельного положения.
При таких действиях можно задеть соседний автомобиль. Чтобы понять какой радиус нужен для разворота, необходимо определить минимальный габаритный коридор для своей машины. Для этого нужно знать расстояние, которое отделяет максимальную и минимальную окружности.
Такая осведомлённость позволит не только без проблем маневрировать в сложных условиях и делать правильные манёвры на узкой дороге, но и выполнять поворот на дороге согласно разъяснениям ГИБДД 2018 года.
Насколько важен параметр
Современным водителям приходится ездить в непростых условиях: машин много, а места для них часто не хватает. Особенно это касается парковочных мест в больших городах и людных местах. Часто водителю приходится втискиваться между машинами впритык и выполнять сложные манёвры среди других автомобилей.
Радиус поворота отображает маневренность автомобиля, его способность выполнять повороты на узкой дороге и в ограниченном пространстве. Чем меньшим является этот параметр, тем более комфортным и простым будет управление ТС во время передвижения в ограниченном пространстве. Если известен радиус разворота и ширина дороги, то можно путём проведения несложных расчётов узнать вероятность осуществления манёвра за один раз.
Производители автомобилей обязательно указывают интересующее нас значение для каждого автомобиля. Этот показатель можно найти в практическом руководстве или техническом описании. Но здесь может ждать подвох. Многие производители указывают минимальный показатель — разворот по малому радиусу. Это позволят им представить своё творение более маневренным, чем есть на самом деле. Чтобы узнать действительный показатель, необходимо учитывать размеры свеса автомобиля.
Сравнение показателей маневренности с разными прицепами и без нихКак измеряем
Мы уже говорили выше о двух значениях, которые отображают радиус поворота автомобиля.
Для вычисления каждого из них используются разные методы.
- Для вычисления параметра «от бордюра до бордюра» необходимо при помощи мела сделать отметку начального положения наружного колеса. Выворачиваем руль пока он не примет граничное положение, разворачиваем автомобиль на 180 градусов. Отмечаем конечное положение колеса. Между полученными отметками измеряем расстояние. Половина от этого результата будет отражать искомое значение. Он будет обозначать необходимую ширину дороги, которая потребуется для разворота авто.
- Более реальное значение отображает характеристика «от стены до стены». Для её вычисления потребуется зафиксировать стержень на наружном углу бампера. На стержне крепится мел и выполняется разворот машины, как это делалось в предыдущем случае. Получится полуокружность, в которой потребуется измерить диаметр. Половина этого значения будет отражать нужный нам радиус разворота машины.
В свободном доступе имеются таблицы с радиусом разворота легкового автомобиля.
Также найти нужный показатель для конкретной марки машины можно в руководстве по эксплуатации и техническом описании. В любом случае, на этот параметр нужно обращать внимание. Эти знания позволят избежать неприятных ситуаций на дороге и паркинге.
Траектория разворота пассажира — 180° Размеры и чертежи
Компоновки
>
Траектории разворота транспортных средств
Траектория разворота пассажирского транспортного средства на 180° измеряет минимально возможный радиус поворота для использования при проектировании мест для разворотов или разворотов на улицах, парковках, остановках или в зонах обслуживания. Для траекторий поворота можно использовать измерения от бордюра до бордюра или от стены до стены в зависимости от того, рассчитываются ли окружности поворота на основе внешней шины или внешнего переднего свеса. По возможности следует предусмотреть дополнительные зазоры для размещения автомобилей разных размеров и способностей водителей.
При измерении внутреннего и внешнего радиусов поворота на 180° минимальный внутренний радиус 14 футов 5 дюймов (4,39 м) и минимальный внешний радиус 24 фута-25 футов 6 дюймов (7,31-7,77 м) должны быть обеспечены по всему периметру. повернуть.
Траектория поворота пассажирского транспортного средства на 180° измеряет минимально возможный радиус поворота для использования при проектировании мест для разворотов или разворотов на улицах, автостоянках, съездах или в зонах обслуживания. На поворотных дорожках можно использовать либо бордюр-к-бордюру или измерения от стены до стены в зависимости от того, рассчитывается ли радиус поворота на основе внешней шины или внешнего переднего свеса. По возможности следует предусмотреть дополнительные зазоры для размещения автомобилей разных размеров и способностей водителей.
При измерении внутреннего и внешнего радиусов поворота на 180° минимальный внутренний радиус 14 футов 5 дюймов (4,39 м) и минимальный внешний радиус 24 фута — 25 футов 6 дюймов (7,31 — 7,77 м) должны быть обеспечены на всем протяжении поворота.
повернуть.
Какой минимальный внутренний радиус поворота требуется для пассажирского транспортного средства, совершающего поворот на 180°?
Минимальный внутренний радиус поворота 14 футов 5 дюймов | Для пассажирского транспортного средства, совершающего разворот на 180°, должно быть предусмотрено 4,39 м.
Какой минимальный внешний радиус поворота требуется для пассажирского транспортного средства, совершающего поворот на 180°?
Внешний радиус поворота, необходимый для пассажирского транспортного средства, совершающего поворот на 180°, должен составлять не менее 24’-25’6” | 7,31-7,77 м с учетом круговой траектории, проделанной передним свесом автомобиля. По возможности следует предусмотреть дополнительное пространство.
Насколько велик типичный пассажирский автомобиль?
Средний легковой автомобиль среднего размера, обычно седан, имеет общую длину 15 футов 10 дюймов | 4,83 м и шириной 6 футов | 1,83 м.
Обновление до Pro
*В разработке*
Высота:
Ширина:
Глубина:
Длина:
Вес:
4 0 Внешний радиус 7,31–7,77 м
Внутренний радиус: 14 футов 5 дюймов | 4,39 м
Колесная база автомобиля: 11’ | 3,35 м
Длина автомобиля: 19’ | 5,79 м
Ширина автомобиля: 7’ | 2,13 M
Свойства
Чертежи включают в себя:
Путь поворота автомобиля.
Для загрузки этого элемента в формате 2D перейдите на членство в Dimensions Pro. Доступно в форматах DWG (CAD, Imperial и Metric), SVG, JPG
Загрузка 3D
Для загрузки 3D этого элемента перейдите на членство в Dimensions Pro. Доступно в форматах 3DM (Rhino), OBJ (NURB), SKP (Sketchup)
Обновление до Dimensions Pro
Блокировщик рекламы
Наслаждаетесь бесплатными рисунками? Мы тоже!
Реклама помогает финансировать нашу работу.
Поддержите проект, отключив
или добавив блокировщик рекламы в белый список при просмотре Dimensions.Guide. Спасибо!
Путь разворота пассажира — 90° Размеры и чертежи
Компоновки
>
Траектории разворота транспортных средств
Траектория разворота на 90° пассажирского транспортного средства измеряет минимально возможный радиус поворота, необходимый при проектировании мест для парковки, погрузки и высадки.
При измерении внутреннего и внешнего радиусов поворота на 90° необходимо обеспечить минимальный внутренний радиус 11 футов 6 дюймов (3,5 м) и минимальный внешний радиус 19 футов 2 дюйма (5,85 м). Несмотря на то, что для поворота требуется ширина всего 7 футов 6 дюймов (2,3 м), по возможности необходимо предусмотреть дополнительные зазоры, чтобы вместить большее разнообразие размеров автомобилей и способностей водителей.
Траектория поворота пассажирского транспортного средства на 90° измеряет минимально возможный радиус поворота, необходимый при проектировании парковочных, погрузочных и высадочных мест.
При измерении внутреннего и внешнего радиусов поворота на 90° необходимо обеспечить минимальный внутренний радиус 11 футов 6 дюймов (3,5 м) и минимальный внешний радиус 19 футов 2 дюйма (5,85 м). Несмотря на то, что для поворота требуется ширина всего 7 футов 6 дюймов (2,3 м), по возможности необходимо предусмотреть дополнительные зазоры, чтобы вместить большее разнообразие размеров автомобилей и способностей водителей.
Какой минимальный внутренний радиус поворота необходим для поворота на 90°?
Минимальный внутренний радиус поворота 11 футов 6 дюймов | Для пассажирского транспортного средства, совершающего поворот на 90°, должно быть предусмотрено 3,5 м.
Какова минимальная ширина пути для пассажирского транспортного средства, совершающего поворот на 90°?
Минимальная ширина пути поворота на 90° для легкового автомобиля составляет 7 футов 6 дюймов | 2,3 м исходя из переднего и заднего свесов типичного автомобиля.
Каков размер компактного автомобиля?
Под компактными автомобилями обычно понимаются автомобили с колесной базой менее 9 футов 2 дюймов (110 дюймов) | 2,8 м. Вместо измерения колесной базы сегодня термин компактный автомобиль относится к автомобилям с индексом внутреннего объема от 100 до 109 футов3 | 2,8-3,1 м3.
Обновление до версии Pro
*В разработке*
Высота:
Ширина:
Глубина:
Длина:
Вес:
’2” Radius 1’0 0 | 5,85 м
Внутренний радиус: 11’6” | 3,5 м
Ширина пути: 7 футов 6 дюймов | минимум 2,3 м
Колесная база автомобиля: 8’10” | 2,7 м
Длина автомобиля: 15 футов 6 дюймов | 4,74 м
Ширина автомобиля: 5 футов 9 дюймов | 1,76 M
Свойства
Чертежи включают в себя:
Пассажирский автомобиль 90 ° План поворота.