Практика изменения массы транспортного средства в регистрационных документах
В последнее время перевозчики сталкиваются с проблемой несоответствия значения массы транспортного средства в снаряженном состоянии (массы без нагрузки), указанного в регистрационных документах – паспорте транспортного средства (ПТС) и свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС) с фактической массой транспортного средства, что приводит к конфликтным ситуациям при прохождении таможенного контроля в пунктах пропуска.
В связи с тем, что первичным документом транспортного средства является ПТС, который, как правило, выдается производителем транспортного средства или оформляется таможенным органом при ввозе транспортного средства в Российскую Федерацию необходимо изначально вносить изменения в ПТС.
В настоящее время в ряде регионов страны перевозчиками уже накоплен определенный опыт внесения изменения массы транспортного средства в снаряженном состоянии в регистрационные документы.
Имеющаяся практика показывает, что внесение в ПТС и СТС изменений весовых параметров транспортных средств, ввезенных в Российскую Федерацию. осуществлялись по следующему алгоритму.
1. Транспортная компания письменно обращается в официальное представительство компании-производителя транспортного средства в Российской Федерации с просьбой предоставить данные о массе транспортного средства в снаряженном состоянии (массе без нагрузки) с указанием VIN, в связи с расхождением фактической массы транспортного средства с данными указанными в регистрационных документах.
При этом имели место случаи, когда вместо письма компании-производителя в качестве документа, подтверждающего фактическое значение массы в снаряженном состоянии (массы без нагрузки), применялся Протокол испытаний по определению показателей масс транспортного средства (далее – Протокол определения массы), составленный по результатам взвешивания транспортного средства в уполномоченной организации – испытательной лаборатории, аккредитованной Росстандартом России.
Обращаем внимание, на то, что в соответствии с приказом МВД России от 23.04.2019 № 267 (ред. от 28.09.2020) «Об утверждении форм документов, идентифицирующих транспортное средство, и требований к ним» требуется указывать значение «массы в снаряженном состоянии». Ранее указывалась «масса без нагрузки».
В соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» «масса транспортного средства в снаряженном состоянии» это масса комплектного транспортного средства с водителем без нагрузки, которая включает не менее 90% топлива.
Термин «масса без нагрузки» изложен в Конвенции о дорожном движении (совершено в Вене 8 ноября 1968 года) и означает «массу транспортного средства
2. После получения ответа от представительства компании-производителя транспортного средства (или получения Протокола определения массы) перевозчиком направляется обращение в Центральную акцизную таможню, с просьбой на основании прилагаемого письма компании-производителя (Протокола определения массы) внести изменение в ПТС в связи с неверным указанием массы транспортного средства в снаряженном состоянии ( массы без нагрузки).
При этом целесообразно приложить к обращению сопроводительные документы (в случае их наличия), которые были получены вместе с транспортным средством при его покупке, и в которых указано значение массы без нагрузки транспортного средства, отличающееся от значений указанных в ПТС и СТС, а также объяснение возможных причин внесения неверной массы транспортного средства в ПТС.
3. Из Центральной акцизной таможни обращение направляется для производства на таможенный пост, в котором осуществлялось таможенное оформление транспортного средства при его ввозе в Российскую Федерацию и выдавался ПТС.
4. После внесения таможенным постом изменений в ПТС направляется обращение в регистрационное подразделение Госавтоинспекции, в котором зарегистрировано транспортное средство, с приложением копии ПТС, с просьбой внести изменения в СТС на основании внесенных в ПТС изменений, в связи с ошибочно указанной массы в снаряженном состоянии (массы без нагрузки) транспортного средства.
На основании представленного ПТС с внесенными изменениями регистрационным подразделением Госавтоинспекции вносится изменения в СТС.
Масса снаряженного транспортного средства \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс
- Главная
- Правовые ресурсы
- Подборки материалов
- Масса снаряженного транспортного средства
Подборка наиболее важных документов по запросу Масса снаряженного транспортного средства (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
- Автомобильный транспорт:
- 310.29.10.21
- 310.29.10.22
- 330.30.99.10
- 51000 код вида транспортного средства
- Автобус амортизационная группа
- Ещё…
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2020 год: Статья 24.
1 «Утилизационный сбор» Федерального закона «Об отходах производства и потребления»»Учитывая, что в спорной ситуации Постановление Правительства Российской Федерации от 26.12.2013 N 1291, а также Федеральный закон от 24.06.1998 N 89-ФЗ не содержат понятие «полная масса транспортного средства», применение таможней иных определений массы транспортного средства по аналогии является незаконным. Именно масса транспортного средства в снаряженном состоянии (масса без нагрузки) автосамосвала необходима для расчета суммы утилизационного сбора, так как влияние только этого параметра на процесс утилизации носит объяснимый характер и получило свое закрепление в Перечне в соответствии с пунктами 4 — 5 статьи 24.1 Закона об отходах.
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Постановление Второго арбитражного апелляционного суда от 07.06.2022 N 02АП-591/2022 по делу N А28-14053/2021
Требование: О взыскании штрафа по государственному контракту на поставку автотранспортных средств для обеспечения государственных нужд.
Решение: В удовлетворении требования отказано.Доводы ответчика о том, что указание в документах массы снаряженного автомобиля 14 130 кг осуществляется на основании расчетных (не фактических) данных производителя, то есть несет лишь регистрационный (формальный) характер, судом апелляционной инстанции не принимаются, поскольку ничем не подтверждены. Кроме того, аргументами ответчика и доказательствами по делу не подтверждается, что фактическая снаряженная масса автомобиля составляет 14 000 кг.
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: О критериях применимости автоматической фиксации к административным правонарушениям в области дорожного движения
(Климович Е.В.)
(«Вестник Омской юридической академии», 2017, N 4)В последнее время ученые заговорили о необходимости учитывать наличие конкретной установленной законом обязанности собственника, для того чтобы относить правонарушения к категории фиксируемых в автоматическом режиме.
Например, А.Ю. Якимов выделяет ч. ч. 1 — 6 ст. 12.21.1, ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ, в которых прямо указано на обязанность собственника совершать определенные юридически значимые действия [3, с. 36]. Считаем возможным согласиться с данной позицией, обозначив наличие установленной законом обязанности собственника в качестве критерия, который позволит применять автоматическую фиксацию. Например, ответственность по ст. 12.21.3 КоАП РФ наступит только в том случае, если специальное техническое средство зафиксирует факт движения транспортного средства, имеющего снаряженную массу свыше 12 тонн, по дорогам общего пользования, при этом в базе данных системы взимания платежей «Платон» не будет информации об оплате за пройденный путь. Так как перевозки автомобильным транспортом на коммерческой основе могут осуществляться только юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, очевидно, что выполнение обязанности по внесению необходимых платежей лежит на них.
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
«Налоговое право: Курс лекций»
(Тютин Д.
В.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2020)Есть и примеры, в которых высшие судебные органы не нашли оснований для применения аналогии закона. Так, исходя из Постановления Президиума ВАС РФ от 16 апреля 2013 г. N 16929/12 к отношениям по изменению сроков уплаты страховых взносов в ГВБФ (до 1 января 2017 г. урегулированным Федеральным законом от 4 июля 2009 г. N 212-ФЗ «О страховых взносах…» (утратил силу)) по аналогии неприменимы положения НК РФ, устанавливающие правила и основания изменения сроков уплаты налоговых платежей (гл. 9), несмотря на схожесть данных правоотношений. В Определении ВС РФ от 26 декабря 2017 г. N 305-КГ17-12383 (впоследствии упомянуто в Обзоре судебной практики ВС РФ N 1 (2018), утв. Президиумом ВС РФ 28 марта 2018 г.) выражено отрицательное отношение к примененным в оспариваемых судебных актах по аналогии закона положений Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г.
N 877, в котором дано определение технически допустимой максимальной массы колесного транспортного средства — установленной изготовителем максимальной массы транспортного средства со снаряжением, пассажирами и грузом. По аналогии с указанным определением суды пришли к выводу о том, что для целей расчета утилизационного сбора максимальная технически допустимая масса погрузчика должна определяться путем суммирования массы самоходной машины и ее грузоподъемности.
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Федеральный закон от 03.08.2018 N 289-ФЗ
(ред. от 14.07.2022)
«О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
(с изм. и доп., вступ. в силу с 27.08.2022)2. Самостоятельно таможенные органы могут останавливать автомобильные транспортные средства, указанные в части 1 настоящей статьи, в зонах таможенного контроля, созданных вдоль Государственной границы Российской Федерации, а в случае, если масса снаряженного указанного транспортного средства составляет три с половиной тонны и более, в зонах таможенного контроля, созданных вдоль Государственной границы Российской Федерации, а также на территориях Республики Алтай, Республики Дагестан, Республики Ингушетия, Кабардино-Балкарской Республики, Карачаево-Черкесской Республики, Республики Северная Осетия — Алания, Чеченской Республики, Алтайского края, Ставропольского края, Астраханской области, Брянской области, Волгоградской области, Курганской области, Ленинградской области, Новосибирской области, Омской области, Оренбургской области, Псковской области, Самарской области, Саратовской области, Смоленской области, Тверской области, Тюменской области, Челябинской области и города федерального значения Санкт-Петербурга.
Что такое полная масса автомобиля и снаряженная масса? Важны ли они для вашего грузовика или внедорожника?
Если вы ищете мощный пикап или внедорожник, вы видели множество спецификаций. Такие вещи, как тяговое усилие, грузоподъемность и крутящий момент, понять несложно. Однако другие характеристики могут быть немного более запутанными. Что такое полная масса автомобиля и снаряженная масса, и важны ли они для вашего грузовика или внедорожника? Узнайте, нужно ли вам отдавать приоритет этим спецификациям, когда вы отправляетесь за покупкой грузовика или внедорожника.
Что такое GVWR?
Grand Wagoneer 2022 года имеет рейтинг буксировки 9 850 фунтов | Stellantis GVWR — это аббревиатура, обозначающая полную массу транспортного средства. Полная масса транспортного средства — это максимальный общий безопасный вес всего, что находится на вашем автомобиле, внутри или вокруг него. Это означает, что все остальные статистические данные, характеристики и все, что вы можете придумать, включены.
Например, если полная масса вашего грузовика составляет 15 000 фунтов. Это означает, что вес автомобиля, топливо, аксессуары, пассажиры, груз и «вес языка» прицепа должны оставаться ниже этой величины.
При этом не учитывается тяговое усилие, поскольку оно отсутствует на самом автомобиле. Тяговая способность больше зависит от мощности двигателя, крутящего момента и общей способности тянуть что-либо. Вот почему это не влияет напрямую на полную массу автомобиля. Однако, если вы выходите за пределы своего GVWR, может быть безопаснее не буксировать что-либо одновременно.
Что такое снаряженная масса?
Багажник на крыше Yakima SkyBox | Роберт Александер/Getty Images Согласно Ford, снаряженная масса – это масса автомобиля, включая полный бак топлива и стандартное оборудование. Он не включает вес пассажиров, груза и любого дополнительного оборудования. Снаряженная масса считается самой близкой и наиболее точной фактической массой автомобиля. Наконец, собственный вес не определяет каких-либо возможностей и не является «емкостью».
Проще говоря, снаряженная масса — это то, сколько ваш автомобиль весит сам по себе. Хотя в некоторых ситуациях вес автомобиля может быть значительным, снаряженная масса менее важна, чем большинство других показателей. Если вам нужно отправить автомобиль на транспортном средстве или отбуксировать его за другим автомобилем, тогда важно знать собственный вес.
Важны ли полная масса автомобиля и снаряженная масса для вашего грузовика или внедорожника?
СВЯЗАННЫЕ: Тяжелая рука: Получите груз веса GMC Hummer
Полная масса автомобиля — важная характеристика вашего грузовика или внедорожника.
Знание всех его возможностей может быть необходимо в зависимости от того, что вы собираетесь делать с автомобилем. Перемещение слишком большого веса внутри автомобиля или буксировка за транспортным средством может вызвать множество структурных проблем. Последнее, что вы хотели бы, это чтобы ваш грузовик или внедорожник был поврежден из-за слишком большого веса на борту. Это важно для тех, кто будет буксировать или перевозить большие грузы с пассажирами и другим грузом внутри.
Снаряженная масса важна в определенных ситуациях. Большинству людей это неудобно, но тем, кто будет перевозить или буксировать свой автомобиль, необходимо знать снаряженную массу своего грузовика или внедорожника. В случае доставки автоперевозчикам необходимо знать вес каждой единицы, иначе ваш автомобиль (среди прочего) может быть очень легко поврежден во время поездки. Кроме того, если вы буксируете автомобиль другим транспортным средством, снаряженная масса должна быть меньше тяговой способности другого транспортного средства.
В противном случае оба автомобиля могут быть серьезно повреждены.
В заключение, большинству людей не нужно знать полную массу своего грузовика или внедорожника или снаряженную массу. Однако, если вы часто занимаетесь перевозкой грузов или башней тяжелого веса, обязательно найдите их. Эти знания могут в конечном итоге сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе.
СВЯЗАННЫЕ: Буксировка для начинающих: как определить тяговую мощность вашего автомобиля0002 Показывает уровень оценки в зависимости от сложности слова.
Сохрани это слово!
Показывает уровень сложности слова.
сущ.
масса автомобиля, включая топливо, охлаждающую жидкость и смазочные материалы, но без пассажиров и груза.
ВИКТОРИНА
Сыграем ли мы «ДОЛЖЕН» ПРОТИВ. «ДОЛЖЕН» ВЫЗОВ?
Следует ли вам пройти этот тест на «должен» или «должен»? Это должно оказаться быстрым вызовом!
Вопрос 1 из 6
Какая форма обычно используется с другими глаголами для выражения намерения?
Происхождение термина «снаряженная масса»
Впервые зафиксировано в 1945–1950 годах
Слова рядом с «снаряженная масса»
рынок «бордюр», крыша с бордюром, сервис с бордюрами, бордюр, бордюрный камень, вес с бордюрами, керч, куркулио, куркума, куркумин, творог
Словарь .
Как использовать собственный вес в предложении
Многие люди встречают Новый год с обещаниями похудеть и заниматься спортом.
Насколько худая слишком худая? Израиль запрещает моделям с недостаточным весом|Кэрри Арнольд|8 января 2015 г.|DAILY BEAST
Тем не менее, мы продолжаем очищать организм, покупаем батончики-заменители еды и присоединяемся к Weight Watchers.
Почему ваша новогодняя диета потерпит неудачу|Кэрри Арнольд|30 декабря 2014|DAILY BEAST
Проблема, по словам физиолога и диетолога Калифорнийского университета в Дэвисе Линды Бэкон, заключается в том, что очень немногие люди могут сбросить вес и сохранить его.
Почему ваша новогодняя диета потерпит неудачу|Кэрри Арнольд|30 декабря 2014|DAILY BEAST
Затем к этому переполненному полю присоединились коммерческие гиганты по снижению веса Weight Watchers и Jenny Craig.
