Масло синтетика или полусинтетика что лучше: Синтетика или полусинтетика: что лучше?

Какое моторное масло лучше синтетика или полусинтетика

Главная » Разное » Какое моторное масло лучше синтетика или полусинтетика

ТОП 5 вопросов. Сравниваем синтетику и полусинтетику, ответы

Синтетика или полусинтетика – один из самых популярных споров в среде водителей. Когда лучше лить тот или иной тип масла, чем отличается, в какие двигатели, на каких пробегах и стоит ли вообще переходить с синтетического на полусинтетическое, и на оборот. Поговорим так же, какое лучше подойдет на зиму, можно ли смешивать их между собой. На этот и некоторые другие популярные вопросы я постарался ответить в статье.

Содержание статьи:

Синтетика или полусинтетика: в чем разница

Синтетика

Для начала нужно разобраться: что такое синтетика, а что такое полусинтетика. Синтетическое масло – это искусственно синтезированная жидкость, основой для которой выступают все же органические вещества – природный газ или нефть. Для изготовления используются различные технологии, которые рассмотрены в отдельной статье, здесь повторюсь, что получаемая в результате смазка сохраняет свои характеристики на протяжении всего срока использования, считается сейчас самым совершенным видом смазочных материалов, улучшена молекулярная формула, устойчива к окислению.

Синтетическое масло дополняется пакетом присадок, улучшает сгорание топлива и мощность мотора. Синтетика сохраняет вязкость при широком диапазоне температур, в морозы двигатель заводится проще, при перегрузках сохраняет стабильность. Обеспечивает стабильную пленку на деталях в любых условиях, обладает высокой текучестью. Но есть у этого вида масла существенный минус – высокая стоимость, потому используется она в основном только в новых двигателях, требовательных к качеству смазки и просто дорогих своим владельцам. Как известно, чем новее вещь, тем более трепетно мы к ней относимся. Но если говорить о совместимости, то для новых моторов лучше подходит именно синтетика.

Важно! Если прям на пальцах, все масла состоят из базовых масел + пакет присадок. По сути все делает из минеральной основы. Но именно в синтетике этих присадок больше, чем базовых масел. Поэтому состав выходит более стабилен, чем у полусинтетики. И помним, что синтетика бывает разная, гидрокрекинг(когда используется базовые масла 3й группы), ПАО синтетика и Эстеры. У Shell своя технология производства базового масла из газа.

Полусинтетика

Это смесь пакета присадок и минерального масла, но в разы меньше присадок, а минералки больше. При этом базы минерального масла бывают разных классов, в синтетике как правило эти классы выше и чище. В полусинтетике вы не встретите ПАО или Эстеры Процент содержания той или иной составляющей никак не регламентируется, в зависимости от производителя это может быть содержание 50х40, 70х30 и так далее. Полусинтетика не выдерживает такие же сильные морозы, как чистая синтетика, в ее состав всегда входит меньше присадок, она более подвержена окислению. То есть представляет собой такую себе золотую середину между дорогой синтетикой и дешевой, но малоэффективной минералкой. Благодаря таким свойствам полусинтетика пользуется гораздо большей популярностью, особенно для авто с пробегом или ранних годов выпуска.

Важно! Выбрать синтетику или полусинтетику — лично Ваш выбор. Производители в инструкции указывают как правило вязкость по SAE в паспорте.

Если, допустим, у вас указано 0w-20 — это будет синтетика. А если 10w-40 — то полусинтетика, но даже в классе 10w-40 встречается синтетика, поэтому вы можете в Ваз смело лить синтетику, если так спокойнее и считаете это необходимым. 

В чем различия и что лучше

Разница в самом молекулярном составе: синтетика имеет продуманные технические характеристики, ее молекулярная формула особенная, за счет чего становится стойкой к термическим и химическим воздействиям, продлевается период замены. Полусинтетика имеет стабильность выше, чем минералка, но меньше, чем синтетика, зато она доступна и в общем то выполняет возложенные на нее функции очень неплохо.

Что лучше? Этот вопрос с подвохом и не может иметь простого ответа. По техническим характеристикам конечно же лучше именно чистая синтетика. Но в целом хороши оба типа масла: синтетика идеальна для новых авто, полусинтетика для авто с пробегом – на какой именно отметке пора переходить на полусинтетику не скажет точно никто, зависит от двигателя, его состояния и установленного производителем ресурса работы.

Проблема в том, что в изношенном ДВС синтетическое масло начнет больше угорать, но и это происходит не всегда. К тому же основную роль при выборе масла имеет не этот фактор, а допуски и спецификации масла по международным стандартам, именно они определяют, в какие моторы может заливаться та или иная смазка.

Мой совет! Если задались уже вопросом перехода с полусинтетики на синтетику. Советую попробовать, особенно зимой это актуально. Просто залейте и понаблюдайте за работой двигателя, количеством «жора» масла после 1000 пробега и визуальной оценкой отработки после пробега в 7000-8000 км. Если заметите негативные моменты, что врятли, всегда сможете вернуться на полусинтетику. Ущерба двигателю такой опыт не принесет.

Как отличить синтетику от полусинтетики

Отличить один вид масла от другого можно по надписи на упаковке:

• Semi Synthetic – полусинтетические составы, в которых не менее 50% синтетических компонентов.

Масла на синтетической основе:

• Synthetically Fortified – синтетически укрепленное с содержанием синтетики до 30%.
• Synthetic Based – синтетики до 30%.
• Synthetic Technology – синтетики до 50%.

Синтетические моторные масла маркируются Fully Synthetic.

Важно! При покупке масла обязательно прочитайте его обзор и изучите лабараторные анализы независимых лабараторий. Допустим синтетика на «гидрокряке» всегда уступает ПАО синтетике, но на канистре часто эти данные умалчивают или преувеличивают, добавляя в состав 5-10% ПАО, гордо заявляют о ПАО синтетике. Вообще полезно изучать лабараторные анализы, чтобы выбрать идеальное масло для своего авто.

Как правильно переходить с синтетики на полусинтетику

Не стоит менять тип масла только исходя из пробега. Главный критерий, по которому определяют, что пора перейти на полусинтетику – увеличенный расход масла, это означает, что износ деталей мотора достиг той отметки, за которой менее вязкое синтетическое начинает угорать и его нужно заменить на масло с чуть большей вязкостью.

Еще один фактор – синтетика обладает лучшими моющими свойствами, удаляет грязь, которая выступала уплотнителем в некоторых зазорах, в результате чего образуются щели и это тоже влияет на расход масла. Но, конечно, не стоит возлагать всю работу только на масло, стоит поверить и мотор, возможно причина утечки вовсе не в смазке.

Совет: Формула простая – если расход масла не увеличивается, заливаем синтетику и не обращаем внимание ни на какие советы. Полусинтетика не сможет так же хорошо поддерживать внутренние детали ДВС в их первозданном виде, как это делает синтетика на основе гидрокрекинга, ПАО синтетика и на основе эстеров. Для зимы — синтетика не заменима, полусинтетика просто не конкурент в суровые морозы.

Нужно ли промывать двигатель

При переходе с синтетики на полусинтетику делать промывку двигателя не обязательно, но лучше уменьшить интервал пробега свежего масла в два раза, последующие разы можно вернуться к положенному интервалу. А вот если переход делается в обратном направлении – с полусинтетики на синтетику, то промывку нужно сделать более желательно, но опять же — это не критичный фактор.

Можно ли смешивать

Небольшое количества масла в системе остается во время залива, потому смешивание происходит в любом случае, если хотите обезопасить свой двигатель, используйте смазку одного производителя. Смешивать синтетику и полусинтетику не стоит, если это происходит, лучше уменьшить сервисный интервал (при смене масла) и провести замену как можно быстрей, если пришлось просто долить полусинтетику в синтетику. И остаюсь при своем мнении, что для этой цели нужно брать ту же марку, или, как минимум, аналогичное по всем допускам и классификациям.

Какое масло лучше для двигателя с пробегом

Зависит от изношенности двигателя. Если есть выработка, то лучше использовать повышенную вязкость полусинтетики, но подбирать тот продукт, который создает масляную пленку, допустимую по параметрам, то есть в рекомендованных производителем рамках. Если появились утечки, то начинают использовать масла с усиленной системой присадок, которые герметизируют систему, защищают и обновляют уплотнители. Если внутреннее пространство сильно загрязнено, то само собой разумеется, нужно залить масло с улучшенными моющими показателями, которыми обладает как раз синтетика, хотя неплохие пакеты моющих присадок есть и у полусинтетических составов.

При переходе на более густой продукт важно оставаться в разрешенном производителем диапазоне и рассчитывать SAE по сезону. Если же даже по достижении большого пробега (100, 200, 300 тысяч) никаких изменений не произошло, то менять тип масла нет необходимости. Продолжаем ездить на том, что использовали, и радоваться жизни.

Какое лучше зимой, синтетика или полусинтетика?

Все зависит от климатических особенностей региона, в котором будет использоваться автомобиль и наличия холодных пусков. Если температура зимой опускается ниже -30 и держится в таких отметках длительное время, лучше использовать синтетику на основе ПАО соответствующей вязкости по SAE. Но не забываем про рекомендации производителей и не отходим от них. Для умеренного климата вполне достаточно и свойств полусинтетики.

Ответ: Для северных регионов — лучше синтетика! Желательно на основе ПАО. Обязательно посмотрите на лабараторные анализы по температуре застывания и динамической вязкости CSS при -35℃.

Какое масло угорает больше

Расход масла на угар зависит от температуры вспышки – чем она выше, тем меньше масло будет угорать. Как правило, синтетика демонстрирует более высокую температуру вспышки, а значит и меньший угар. Но опять же нужно оговориться, что это зависит от типа и состояния мотора. В старых двигателях, где наблюдается износ, синтетика может начать угорать, в то время как полусинтетика демонстрировать такого не будет.

Ответ: Если брать идеальные условия, синтетика угорает меньше, иногда в значительной степени меньше. Многое зависит от текущего состояния двигателя.

 

Итоги. Краткие ответы на все вопросы.

1. В чем отличие синтетики от полусинтетики?
   Ответ: В качестве базовых масел и пакета присадок. В синтетике базовые масла высшего класса и больше пакет присад, поэтому она стабильнее во всех смыслах.
2. Что лучше?
   Ответ: Синтетика по всем параметрам лучше. Нужно для себя ответить на вопрос, зачемы тратить больше на синтетику, если авто прекрасно чувствует себя на полусинтетике? Если есть смысл для вас, то смело переходите.
3. Нужно ли промывать двигатель?
   Ответ: Не обязательно. По желанию. Можете сократить первый интервал до 3000 км и не делать промывку.
4. Можно ли смешивать?
   Ответ: Можно, но не нужно. Все автомасла совместимы между собой, но ни кто гарантии вам не даст, что все будет гладко после смешивания. Советую не кататься долго на подобной смеси.
5. Что лучше зимой?
   Ответ: Однозначно синтетика. Но помним о целесообразности, при морозах до -20 отлично работает и полусинтетика.

Какое масло подходит: синтетическое или полусинтетическое?

Автовладельцы часто задаются вопросом, какое масло лучше выбрать: полусинтетическое или синтетическое? При выборе необходимо учитывать определенные технические характеристики: возраст, техническое состояние, марку и пробег. Размышляя о том, что необходимо: синтетическое или полусинтетическое, следует хотя бы немного осознавать их различия.

Синтетическое моторное масло для автомобилей — продукт искусственного происхождения, полученный из природного газа или глубокой переработки нефти.Он не меняет своих свойств даже при длительном использовании и слабо подвержен влиянию внешних факторов.

Полусинтетическое масло получается в результате сплавления нескольких основ в определенной пропорции.

Минеральное масло — продукт природного происхождения, который получают после перегонки масла и последующей очистки.

Различия между синтетическим и полусинтетическим маслом

Что такое стабильность по сравнению с синтетическим моторным маслом и какое значение это имеет для обычного автомобилиста? В состав синтетического масла входят молекулы, эксплуатационные характеристики которых тщательно изучены.

Это обеспечивает высокую химическую и термическую устойчивость. Поэтому синтетические низкие температуры и перегрев не так страшны, как другие масла. Это обеспечивает безопасную работу двигателя как зимой, так и летом за счет поддержания оптимального индекса вязкости при большой нагрузке на двигатель и высоких оборотах. При таком выборе не имеет значения, какой состав масла: синтетическое или полусинтетическое.

Химическая стойкость позволяет длительное время не менять свойства даже при отсутствии взаимодействия масла с двигателем.Полусинтетика отличается высокой стабильностью в отличие от минерального масла, которое в этом намного уступает. Но при определенных условиях стоит сделать выбор в пользу синтетики, оставив после себя споры о том, что лучше: синтетика или полусинтетика. Если у машины значительный пробег, то двигатель полусинтетический, так как дает высокую степень незнания. Если

машина не эксплуатируется при низких температурах, то в этом случае смело можно использовать полусинтетику. Но стоит отметить, что полусинтетическое масло приходится менять чаще, чем синтетическое.

Синтетическое масло для автомобилей доказывает свою эффективность в суровых погодных условиях и при высоких температурах. К тому же срок его службы больше. Но не стоит обращать внимание на эту характеристику, так как синтетическое масло подходит не для всех автомобилей. Поэтому не каждый задумается, какое масло лучше синтетического или полусинтетического. Например, в большинстве старых машин используется полусинтетика, которую в народе еще называют смешанной. Основное отличие таких масел, как синтетическое или полусинтетическое, заключается в молекулярном составе их основ.Синтетика обладает высокой термической и химической стойкостью.

.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

«Почему я должен платить больше за синтетическое масло?» Путаница между синтетическим маслом и обычным маслом понятна.

Механик осмотрел вашу машину. Затем он сказал что-то о нагарах двигателя, масляных фильтрах и спросил, когда вы в последний раз меняли масло. Даже если вы не знаете точную дату, вы помните, что видели низкие цены на пластиковые баннеры. Теперь мир нефтяных изменений похож на продажу змеиного масла. Синтетическое масло? Это не альтернатива маслу.Это искусственное масло. С экологической точки зрения он производит меньше выбросов. Он дороже в шесть-десять раз дороже. Но это также лучшее масло.

Итак, почему следует выбирать синтетическое масло вместо обычного?

Стоит ли синтетическое масло более высокой стоимости по сравнению с обычным маслом?

Что такое синтетическое масло?

Синтетическое масло, тем не менее, является маслом, хотя оно в некоторой степени создано руками человека. Синтетическое масло производится из базового масла, порошковых присадок и масла-носителя, обеспечивающего равномерное распределение присадок.

Как синтетическое масло, так и традиционное моторное масло получают из рафинированного масла. Большинство синтетических продуктов начинается с сырой нефти высокой степени очистки, добываемой глубоко под землей. Это тот же источник, что и обычное масло. Другие синтетические масла используют искусственно созданные соединения или синтетическое масло в качестве базового масла. Основное различие между синтетическим маслом и традиционным маслом заключается в степени очистки.

Базовое масло относится к одной из нескольких «марок масел» от минеральных масел, извлеченных из сырой нефти (Группа I и II), до полностью искусственных масел на основе соединений (Группа V).Все сорта масла производятся с добавками, повышающими производительность.

Процессы очистки и ингредиенты также приводят к научному контролю над размером и чистотой молекул. Это может снизить трение, уменьшить образование отложений в двигателе и повысить производительность.

Технологические преимущества синтетического масла включают:

• Однородный молекулярный размер означает меньшее трение
• Доработка и инженерия уменьшают отложения
• Присадки усиливают защиту и могут очищать двигатели
• Лучше работать в холодную и экстремальную погоду
• Более чистое масло с меньшим примеси

Синтетическое масло впервые было разработано в 1929 году. Благодаря технологиям и доступу к ресурсам, он приспособлен для использования в реактивных самолетах, высокопроизводительных транспортных средствах и обычных потребительских автомобилях. Когда, например, во время Второй мировой войны союзные войска навязали Германии нехватку нефти, нацистская Германия настаивала на использовании искусственной нефти в качестве топлива для своих вооруженных сил. Во время американского энергетического кризиса 1970-х годов прилагались огромные усилия по снижению расхода топлива за счет создания более качественных синтетических масел.

Потребность в синтетических маслах также связана с технологическими изменениями. Высокопроизводительные автомобили и оборудование — от самолетов, которые преодолевают звуковой барьер, до промышленных предприятий — должны работать в экстремальных условиях и температурах.Высокоочищенное моторное масло обеспечивает лучшую термостойкость.

Полностью синтетическое масло

Полностью синтетическое масло — это чистейшее синтетическое масло. Однако не существует глобального стандарта для классификации синтетических масел. У каждого производителя есть свои секретные ингредиенты и процессы. Таким образом, термин «полностью синтетический» — это просто маркетинговый термин.

По большей части синтетическое масло, используемое в Соединенных Штатах для ваших бытовых автомобилей, скорее всего, входит в состав синтетических масел, использующих основу группы III.Это означает, что полностью синтетический , который вы получаете в своем автомобильном магазине, на самом деле не полностью синтетический. Группа III — это минеральное масло высокой степени очистки. Минеральное масло очищается помимо простой экстракции с помощью процесса, называемого гидрокрекингом.

Уровень очистки и присадок отличает синтетические масла от обычных минеральных масел.

Полностью синтетическое или синтетическое масло

Полностью синтетическое масло лучше понимать как сорт моторного масла. Полурафинированные — также называемые синтетической смесью — масла менее очищены, чем полностью синтетические масла. Полусинтетическое масло представляет собой смесь традиционного масла с более технологически продвинутыми маслами. Вы получаете преимущество добавок и большей изысканности. Но примеси и непостоянный размер молекул обычного моторного масла все еще присутствуют в смеси в более низкой степени.

Преимущество синтетических смесей в значительной степени зависит от соотношения затрат и выгод. Синтетические смеси дешевле полностью синтетического моторного масла, но имеют более высокие характеристики, чем обычное масло.

Интервал замены синтетического масла

Поскольку синтетическое масло лучше подходит для вашего двигателя и содержит меньше примесей, оно может работать дольше, чем обычные масла или синтетические смеси.

Расписание регулярных интервалов. Для обычного масла рекомендуется два раза в год как безопасный способ отслеживания. Если вы хотите лучше следить за дорогой, для средних автомобилей рекомендуется каждые 7500 миль. Вам также следует менять масляный фильтр при каждой замене масла. Но, особенно при использовании синтетического масла, любой второй замены масла будет достаточно, если вы регулярно не толкаете свой автомобиль или не переносите экстремальные условия.

См. Руководство пользователя. Более новые автомобили могут проехать 10 000 миль или менять масло только один раз в год.Турбо-двигатели и старые автомобили могут по-прежнему требовать замены масла каждые 3000-5000 миль.

Интервалы замены синтетического масла составляют 10 000-15 000 миль или один раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками находится на вершине этого диапазона. Эти дополнительные 5000 миль могут окупиться.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

Визуально вы не можете отличить новое синтетическое масло от обычного. Однако есть два основных различия.Во-первых, различие в том, как они сделаны. Мы объяснили, что синтетическое масло намного более очищено, чем обычное масло.

Во-вторых, они совершенно не похожи на вашу машину. Отработанное моторное масло в обычном масле выглядит намного гуще и липким по сравнению с синтетическим при одинаковой степени износа. Синтетическое масло намного лучше по производительности. Он защищает двигатель за счет более низкого уровня трения. Присадки помогают очистить двигатель от отложений. А меньшее количество примесей означает, что он горит чище, густеет гораздо медленнее и имеет меньше начальных отложений.

«Согласно отраслевым испытаниям, двигатели на синтетическом масле работают на 47% лучше, чем двигатели, использующие обычное моторное масло». — AAA

Синтетические масла могут по-прежнему основываться на сырой нефти, но они служат намного дольше, что позволяет сократить расход масла в целом.

Преимущества синтетического масла по сравнению с обычным маслом:

• Меньше выбросов
• Лучшая экономия топлива и масла
• Повышенная защита двигателя и износ за счет меньшего трения
• Более длинные интервалы между заменами масла
• Снижение сопротивления двигателя за счет большего устойчивость к загустеванию
• Эффективность / качество масла более предсказуемы и однородны
• Лучшая всепогодная защита
• Более быстрое время запуска двигателя
• Помогает очищать шлам и отложения в двигателе

Синтетическое масло обычно считается лучшим маслом . Он предназначен для производительности. Однако тот же производственный процесс делает его более дорогим.

Общее мнение о том, какой тип масла является лучшим:

1. Лучшее = полностью синтетическое масло
2. Лучше (чем полностью минеральное моторное масло) = синтетическая смесь
3. Good = Минеральное моторное масло

Обратите внимание на наличие не является «плохим» моторным маслом. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы увидеть их предложения.

Реальная цена синтетического масла vs.традиционное масло:

• Увеличение расхода топлива не будет очевидной разницей в вашем краткосрочном бюджете
• Дополнительная защита двигателя может снизить общие расходы
• Синтетическое масло в 6-10 раз дороже традиционного масла
• Переход на синтетика может очищать отложения, которые закупоривают утечки (в первую очередь, у вас не должно быть плохих уплотнений)
• Вы можете без последствий переключаться между синтетическим и традиционным маслом
• Все автомобили получают выгоду от добавок в синтетические масла

Как выбрать лучшее моторное масло для вашего автомобиля

Если вы можете себе это позволить, выберите полностью синтетическое масло. Лучшее масло для любого двигателя. Синтетическое масло сокращает количество хлопот или упущений, связанных с более частой заменой масла и отложениями.

Если синтетическое масло слишком дорогое, используйте смесь или чередуйте полностью синтетическое и неполное синтетическое масло при каждой второй замене масла. Замена автомобильного масла не повредит вашему автомобилю. Запишите пробег, дату следующей замены масла и тип масла.

Обратитесь к руководству пользователя или найдите:

1. Класс вязкости
2. Спецификация масла

Ваш механик, служба замены масла или сотрудник магазина автозапчастей сможет посоветовать лучшее масло, соответствующее вашим спецификациям.

Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей, дорожному движению и безопасному вождению можно найти на сайте idrivesafely.com

.

Разница между минеральными, синтетическими и полусинтетическими моторными маслами

В то время как все мы хотим кормить наши любимые двухколесные двигатели лучшим моторным маслом, мы часто не понимаем, какие марки, марки и разновидности доступны. Эта путаница обычно имеет свои корни в том, что мы не знаем о классах вязкости и не понимаем основных различий между минеральными, синтетическими и полусинтетическими маслами. В этой статье мы объясним вам все основы моторного масла, предоставив вам необходимые знания, чтобы принять правильное решение в следующий раз, когда вы выберете смазку для своего двухколесного автомобиля

Типы моторных масел

Моторные масла для двухколесных транспортных средств подразделяются на три основные категории в зависимости от способа их изготовления и их свойств — минеральные масла, полусинтетические масла и полностью синтетические масла.Вот что включает в себя каждая разновидность моторного масла

Обычное / минеральное масло

Это основная разновидность моторных масел, которая чаще всего используется для большинства повседневных автомобилей. Минеральные масла — это очищенные нефтяные масла, которые проходят обработку для работы в широком диапазоне температур и обогащаются другими присадками для соответствия особым требованиям, предъявляемым к двухколесным автомобилям. Конечно, минеральные масла также имеют широкий диапазон качества, хотя их цена обычно ниже, чем у двух других разновидностей масел.Эти моторные масла подходят для повседневных двухколесных транспортных средств, эксплуатируемых в не слишком экстремальных условиях (жарко, холодно, пыльно, холмисто, напряженно и т. Д.).

Полусинтетическое масло

Полусинтетическое масло, также известное как смесь синтетических масел, содержит небольшое количество синтетического моторного масла (подробно объяснено в следующем разделе), смешанного с минеральным маслом, чтобы улучшить его свойства без увеличения стоит дорого. Добавление синтетического масла увеличивает его вязкость и износостойкость при более высоких температурах и нагрузках.Моторные масла на основе синтетической смеси также могут обеспечивать лучшие характеристики при более низких температурах, в зависимости от требований.

Синтетическое масло

Синтетические масла — это только минеральные масла; однако они проходят тщательную лабораторную обработку, чтобы сделать их значительно лучше своих минеральных аналогов. В ходе этого процесса минеральное масло распадается на самые основные молекулы, что помогает в очень высокой степени удалять любые нежелательные вещества и примеси.Молекулы синтетического масла также очень стабильны по размеру и форме, что обеспечивает превосходную смазку. Разрушенные молекулы также хорошо поддаются адаптации к особым требованиям, таким как работа при низких или высоких температурах или при чрезвычайных нагрузках. Этот процесс разложения минерального масла на основные молекулы является дорогостоящим и трудоемким, что делает синтетические масла более дорогими.

Помимо исключительно хороших характеристик в экстремальных холодных и жарких условиях, эти моторные масла обладают и другими превосходными свойствами.К ним относятся меньшее испарение, меньшее образование пятен и лучшие моющие свойства.

Итак, какое моторное масло выбрать?

Как показывает практика, повседневные мотоциклы средней мощности не требуют дополнительных затрат на полусинтетическое или синтетическое масло. Минеральное масло хорошего качества, которое соответствует марке, рекомендованной производителем, должно работать достаточно хорошо. Вы должны быть осторожны, заменять моторное масло через рекомендуемые интервалы времени, покупать надежную марку, и все будет в порядке.

Мотоциклы, которые немного ориентированы на динамические характеристики и любят ездить с энтузиазмом, хорошо справятся с синтетической смесью масел. Смесь синтетических материалов обеспечивает этим мотоциклам дополнительную защиту при экстремальных нагрузках, при этом не сильно увеличивая стоимость.

Если, однако, вы используете высокопроизводительный мотоцикл, ведете агрессивный, экстремальный стиль езды и часто участвуете в гонках на мотоциклах или путешествуете на большие расстояния, что создает большую нагрузку на двигатель, ваш мотоцикл выиграет от синтетической машинное масло.

В любом случае важно, чтобы вы выбирали известную марку масла и следили за классами вязкости, рекомендованными производителем двухколесных транспортных средств.

Есть целый ряд вещей, которые можно учесть при покупке моторных масел. Мы коснемся их в наших следующих статьях. А пока надеемся, что эта статья, посвященная различиям между синтетическими и минеральными маслами, была вам полезна.

«Простое руководство по подготовке велосипеда к внедорожным трюкам: что для этого нужно? Руководство для начинающих профессионалов ».

синтетическое или обычное моторное масло: какое масло лучше всего подходит для ваших нужд и окружающей среды?

В следующий раз, когда вы зайдете в местный магазин, чтобы заменить масло, обслуживающий персонал спросит у вас синтетическое или обычное? Вам просто, возможно, придется дважды подумать, прежде чем отвечать … ради вашего кошелька и, да, окружающей среды тоже!

Во-первых, синтетическое масло лучше обычного масла по форме и функциям. Обычное масло никогда не сможет сравниться с синтетическим, когда дело доходит до долговечности и способности выдерживать экстремально высокие температуры без разрушения.

Объявление

Но все эти передовые технологии обходятся недешево. Замена синтетического масла может стоить вдвое дороже, чем обычное масло … но стоит ли оно того, если не считать очевидных лучших эксплуатационных характеристик?

Это не совсем прямой ответ «да» или «нет», чтобы согласиться с этим вопросом, поскольку необходимо учитывать несколько переменных, но в целом большинство экспертов согласятся, что синтетическое (на данный момент) меньшее из двух зол.

Их логика исходит из того факта, что, хотя обычная нефть — зло, потому что она получена из нефти, синтетика, к сожалению, образована химическими веществами, которые не менее вредны для окружающей среды … но здесь есть разница. Синтетика может служить в три раза дольше, чем обычное масло, а это означает, что вы можете сбрасывать менее 15–24 литров масла в год.

Это, конечно, предполагает, что вы не перерабатываете отработанное масло, потому что в этом случае по крайней мере значительную часть этого масла следует использовать повторно, но это довольно сложный процесс фильтрации отработанного масла для повторного использования… так что остается вопрос, что лучше?

Для вашего бумажника нет большой разницы, если вы продлите цикл замены масла с синтетическим маслом. Есть споры о том, когда следует менять масло, потому что многовековое мнение всегда было каждые 3 месяца или 3000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Благодаря современным технологиям синтетика становится чище и скупее (но не обязательно экологичнее). Их состав намного чище, потому что он получен в лаборатории, а не на природе, и было доказано, что он имеет более низкую летучесть и, следовательно, не испаряет выхлопные газы так быстро.

Также было доказано, что синтетика

снижает сопротивление двигателя и, следовательно, обеспечивает большую мощность и общую эффективность двигателя. Взамен эта добавленная мощность означает, что двигатель сможет работать на том же уровне, что и раньше, но при этом потребляет немного меньше газа.

В зависимости от того, где вы едете (пыльный, грязный климат), и как много и далеко вы проезжаете (короткие расстояния не нагревают масло настолько, чтобы испарился конденсат в двигателе), вы, вероятно, сможете продержаться между заменами масла на 10 000, 15 000, на пробеге до 20 000 миль с некоторыми марками синтетики.

Есть средний выбор, который еще больше сбивает с толку, — синтетическая смесь. Это смешивает два вместе, чтобы дать вам умеренно лучшее масло по более низкой цене. У них не такая долговечность, как у синтетических материалов, так что в конце концов все получается при стирке.

Если вы хотите быть в безопасности, вы можете следовать рекомендациям производителя в отношении масла. Как правило, автомобили, ориентированные на более высокие характеристики, требуют синтетических материалов из-за высокой температуры, которая накапливается в этих двигателях, тогда как для обычных двигателей ничего особенного не требуется.

Хотя синтетика на данный момент кажется более экологически безопасным выбором, есть надежда на альтернативу растительному маслу (например, рапсовому), которая превзойдет синтетические как по форме, так и по функциям, а также по производственной цене. Но здесь существует та же проблема, что и для некоторых альтернатив биотоплива.

Нам пришлось бы отдать часть наших сельскохозяйственных культур на продукты питания, чтобы производить эти культуры для моторного масла. Пища для планеты … или более чистая окружающая среда, почему никогда не бывает однозначного выбора по пути наименьшего сопротивления углеродным ногам?

До тех пор, пока у нас не появится более очевидный выбор, мы можем продолжать принимать наиболее обоснованные решения в отношении моторного масла.Иногда это не столько выбор правильного и неправильного, сколько выбор меньшего из двух заблуждений. Конечно, если вы подумываете о переходе на электричество, вы полностью избавитесь от этой дилеммы!

Чувствуете потребность в устойчивой скорости? Посмотрите, что делают экоинженеры для создания суперзаряженных, но малоэффективных автомобилей, мотоциклов и самолетов, на шоу Mean Green Machines от Planet Green TV.

.

Масло в мотор для машины, какое лучше синтетика или полусинтетика

Для уверенной работы мотора машины обязательно потребуется моторное масло наилучшего качества. Ну дак как — Какое моторное масло выбрать: синтетическое или полусинтетическое?

Если постоянно экономить на этом важном ингредиенте, то двигатель в силу появления в масле металлический стружки рискует быстро износиться. Но если постоянно сливать старое масло и заменять свежим каждые 7-10 тыщ км, то не только существенно увеличивается ресурс эксплуатации ДВС до 500 000 км, но также его мощность и экономичность.

Какое моторное масло выбрать: синтетическое или полусинтетическое?

Какое лучше масло для вашего авто — синтетика или полусинтетика

Главное — подобрать качественное моторное масло, которое в наше время встречается как синтетическим и полусинтетическим.

Полезно и интересно: Как выровнять и убрать вмятину на машине самому без покраски?

Синтетическое масло для двигателя авто

Первый тип масла вырабатывается из особого сырья — синтетических мономеров. Для придания нужных характеристик, в готовое сырье производитель добавляет все нужные добавки — от противозадирных и депрессорных до моющих.

За счет этого мощность двигателя улучшается, а износ — на порядок уменьшается. Если брать во внимание, что современные моторы для машин выпускаются чуть ли не в одноразовом исполнении, то скорый перевод на правильный тип масла считается хорошим выбором со стороны водителя.

Синтетика высоко котируется и в плане сниженной вязкости. Для зимы такое масло, обладающее низкой вязкостью (не более SAE 0), априори считается лучшим выбором — ДВС при свежем аккумуляторе заводится сразу же.

Для летнего сезона имеет смысл выбирать масло повышенной густоты — SAE 70, которое остается жидким даже при экстремально высокой температуре.

Недостаток — синтетика имеет свойство вымывать твердые отложения из каналов двигателя. Поэтому, данный тип масла рекомендуется заливать в новые ДВС.

Полусинтетическое масло для движка машины

А какое масло вы заливаете в свою машину

Для старых моторов, которым свойственно потреблять много масла в силу изношенности компрессионных колец, по-прежнему рекомендуется заливать дешевый минеральный аналог

Традиционно хорошая синтетика от брендовых производителей стоит дорого.

Если требуется качественное масло по сниженной цене, имеет смысл выбирать полусинтетику.

Последняя изготавливается по технологии химического гидрокрекинга из наилучших версий минеральных масел. Но все равно — в полусинтетике объем минералки варьируется в пределах 30-50 процентов, что положительным образом сказывается на себестоимости продукта, который может позволить любой водитель.

Полусинтетика стоит не только дешево, но и обладает пониженной вязкостью (SAE 10W-40), что позволяет любому водителю, даже при отсутствии предпускового подогревателя, заводить двигатель при морозной температуре с видимой легкостью.

Спросим у профессионалов — какое масло заливать в мотор

Масло для мотора: Минералка, Синтетика или Полусинтетика

Лучшее моторное масло для вашей машины — уникальный тест

Добра Вам на дороге!

Полусинтетика или синтетика, что лучше заливать в мотор?

В кругах автомобилистов нередко возникают споры: какое масло лучше, полусинтетика или синтетика. Одни утверждают, что достаточно подыскать хорошую полусинтетику и менять ее немного чаще, чем того требует регламент.

Другие категорически убеждены, что кроме синтетики в новые технологичные моторы ничего заливать нельзя. На самом деле отчасти правы обе стороны.

Очень много переменных в этом уравнении. И однозначного ответа на вопрос, какое же масло лучше, попросту нет. Ниже мы попробуем разобраться более детально, что собой представляет и для каких целей лучше подходит каждый из классов моторных масел.

Разделение по типу баз согласно классификации API

Определяющим фактором, к какому типу относится то или иное масло (синтетическому, полусинтетике или минеральному), является база. Американский институт нефти ввел свою систему для классифицирования базовых масел. Состоит она из 5 классов.

Схема разделение по типу баз

Продукты прямой перегонки нефти

Из сырой нефти отделяются легкие фракции, такие как бензин и дизельное топливо. После этого оставшаяся от сырой нефти субстанция подвергается фильтрации и простой химической обработке растворителями без разогрева до высоких температур и при нормальном давлении. Так получается минеральная база для моторных масел.

Гидрокрекинговые базы

Процесс гидрокрекинга подразумевает нагрев оставшейся после отделения легких фракций нефти до высоких температур в специальном сосуде в присутствие водорода и катализаторов.

Таблица. Свойства базовых масел по API
Группа	База	Индекс вязкости	Содержание предельных, %	Сера, %
I	Минеральная	80-120		>0,03 (до 1%)
II	гидрокрекинговая	80-120	>90
III	гидрокрекинговая	>120	>90
IV	Полиальфаолефины (ПАО)	>120	~100	0,00
V	Все, что не входит в группы I-IV

При этом длинные молекулы углеводородов и непредельные ароматические соединения разрушаются и преобразовываются в более простые и пригодные для создания базового масла. В конце обработанная база замораживается.

На ее поверхности образовывается пласт парафина. Он удаляется из колонны гидрокрекинга механическим путем.

Продукты жесткого гидрокрекинга

Жесткий гидрокрекинг схож в технологическом плане с обычным, но протекает при очень высоких температурах и повышенном давлении. При этом даже парафиновые соединения разлагаются до более простых и пригодных в базовых маслах веществ. Также отпадает нужда в последующем вымораживании базы.

ПАО-компоненты

Базовые масла на основе ПАО (полиальфаолефинов) создаются из природного газа или нефти посредством технологически сложной, многоступенчатой и дорогой переработки в присутствии различных модифицирующих компонентов.

В результате получается однородная, химически стабильная и устойчивая к внешним факторам (высокой температуре и давлению) база. Редко используемые, нестандартные базы.

Самым распространенным представителем этой категории выступают эстеры. Базы на основе эстеров получаются путем гашения растительных жиров кислотами.

Процесс получения эстеров довольно сложен и дорог. Но в итоге получаются качественные базовые масла с высоким индексом вязкости и хорошей химической стабильностью.

Обратите внимание

База занимает порядка 80% от общего объема моторного масла. Остальные 20% отводится на присадки. Причем одинаковые присадки могут быть использованы в разных по происхождению основах.

Поэтому именно база в большей степени отвечает на вопрос, какое масло лучше: минеральное, или синтетика, или полусинтетика.

Что собой представляют синтетические масла

В традиционном представлении синтетикой называли моторные масла, изготовленные на базах 4 и 5 групп по API. Однако в 1998 году компания «Шеврон» сделала на своих канистрах с чистым гидрокрекинговым маслом пометку Full-Synthetic.

Схема производства ПАО

Узнав об этом, другая крупная нефтегазовая компания Mobil подала на Chevron в суд за якобы введение покупателей в заблуждение.

После довольно продолжительной тяжбы суд стал на сторону Chevron, аргументировав свое решение тем, что термин «синтетика» является в принципе маркетинговым.

И с научной точки зрения нет основания использовать слово Synthetic в отношении смазочных материалов только 4 и 5 групп по API.

После этого многие компании, производившие гидрокрекинговые продукты, стали на своих канистрах писать слово Synthetic или Full-Synthetic.

В то же время некоторые страны (такие как Япония, Тайвань, Южная Корея и некоторые другие) для внутренних рынков придерживаются традиционной интерпретации синтетических смазочных материалов.

То есть если на канистре масла, произведенного в Японии и для Японии, написано Synthetic – эта смазка создана на основе ПАО или на другой базе пятой группы по API.

Обратите внимание

В вопросе, что лучше: синтетика или полусинтетика, многое зависит от того, на какой именно базе созданы рассматриваемые масла. Ведь качественная полусинтетика из Тайвани может быть лучше по рабочим свойствам, чем HC-синтетика для российского рынка.

Синтетические масла, при прочих равных, обладают повышенной устойчивостью к высоким температурам и давлению, более длительным сроком службы и стабильностью рабочих свойств.

Что такое полусинтетика

Полусинтетические масла – это в подавляющем большинстве случаев смесь из баз различного происхождения. Для создания средней по качеству полусинтетики обычно берутся базы, созданные на основе гидрокрекинга или жесткого гидрокрекинга с добавлением небольшого количества минеральных компонентов.

Более дорогая полусинтетика производится преимущественно из базовых масел, созданных путем жесткого гидрокрекинга, с добавлением ПАО-компонентов или других технологичных баз.

Полусинтетические (или Semi-Synthetic) масла обладают пограничными свойствами. Они гораздо лучше по характеристикам, чем минеральные, но проигрывают смазкам класса Full-Synthetic.

Производство базы 2 категории по API

Обычно полусинтетика быстрее окисляется, меньше служит и более чувствительна к перегрузкам, чем синтетика. В плане смазочных и защитных свойств разница не настолько существенная, чтобы можно было сказать: масла Synthetic гораздо лучше смазывают или защищают мотор.

Как показали результаты исследований на триботехнических машинах и в реальных условиях, в плане защиты и смазывания стопроцентная ПАО-синтетика не сильно выигрывает у баз 2 и 3 категории по API.

В вопросе какое масло лучше, полусинтетика или минеральное, в общем случае ответ такой – полусинтетика. Сейчас даже для устаревших авто нежелательно использовать минеральные смазочные материалы.

Производство базы 3 категории по API

А если и заливать их, то только при условии спокойной езды, постоянного контроля и замены на 3-5 тысяч км пробега раньше, чем предусмотрено регламентом.

Минералка приемлема для использования в простейших нефорсированных моторах тяжелой техники, работающей без перегрузок. В вопросе, что лучше, масло минеральное или синтетика, ответ однозначный – синтетика.

Ключевые различия

Различия между синтетическими и полусинтетическими смазками можно провести только условно, так как эти формулировки лишь в общих чертах описывают реальные свойства моторных масел.

Структурный состав синтетики и полусинтетики

Для удобства восприятия приведем усредненные преимущества синтетики перед полусинтетикой:

1. Более длительный срок службы. В среднем синтетика, благодаря оптимальной структуре молекул, сгенерированной искусственно, служит дольше. В минеральных составах приходится работать с тем, что было изначально в составе сырой нефти. И многие компоненты в минералках быстро разлагаются, окисляются и осаживаются на нерабочих поверхностях мотора, что существенно снижает срок службы масла.
2. Высокая химическая и структурная стабильность. Этот показатель обусловлен однородностью химического состава. Молекулы в синтетических базах искусственно синтезированы с расчетом на их стабильность. И вне зависимости от условий эксплуатации, структурные и химические преобразования в базе на протяжении всего срока службы смазки минимальны.
3. Высокий индекс вязкости. Этот параметр также обусловлен синтезом оптимальных для работы в двигателях молекул. В некоторых синтетических маслах, созданных на 4 и 5 группах базовых масел, индекс вязкости превышает 230 единиц.

   Индекс вязкости наглядно

4. Низкая температура застывания. Редко можно встретить полусинтетику с зимней вязкостью 0W. В основном для районов крайнего севера используется только синтетика. Есть и более простые масла с низкой температурой застывания, созданные на базах 2 и 3 групп, но в них хорошая стойкость к потере текучести достигается за счет применения присадок, которые, как правило, ухудшают экологические показатели смазки (сернистость, сульфатная зольность).
5. Хорошая стойкость к воспламенению. Синтетика обычно имеет температуру вспышки не ниже, чем 200-220 °C. А это отражается на расходе масла на угар.

Есть у синтетики и один неприятный фактор, который при всех плюсах зачастую склонят рядовых автомобилистов в сторону полусинтетических вариантов. Это высокая цена. Топовая синтетика в среднем в 2 раза дороже, чем хорошая полусинтетика.

Область применения синтетики и полусинтетики

Какое масло для двигателя лучше? Все зависит от технологичности мотора (системы питания, форсированности, оснащенности турбиной и интрекулером и т. д.) и условий его эксплуатации.

Синтетические смазки на базе 4 и 5 групп в обычных гражданских авто, эксплуатируемых в средней климатической полосе, использовать, особого смысла нет.

Дело в том, что с задачами защиты двигателя, работающего в штатном режиме, вполне справляются обычные гидрокрекиноговые масла (в не зависимости от того, как они названы, синтетикой или полусинтетикой).

Стоит ли заливать синтетическое моторное масло — интересное видео

Есть ряд условий, при которых будет оправданной заливка дорогой синтетики:

• слишком жаркий или холодный климат;
• агрессивная манера вождения с резкими ускорениями и ездой на скорости, близкой к максимальной;
• высокофорсированный мотор гоночного автомобиля;
• городской режим эксплуатации авто с частыми пробками и многочисленными поездками на короткие расстояния.

Также автомобилисты часто задаются вопросом: какое масло лучше для гидрокомпенсаторов? Лучше та смазка, которая обладает хорошими моющими свойствами и оставляет минимальное количество твердых отложений.

Именно эти факторы важны для нормальной работы компенсаторов. Обычно эти свойства лучше у синтетических масел.

Синтетика или полусинтетика — что лучше выбрать? — Моторное масло

Не знаю у кого как, но у меня лично, по началу, как только купил машину, слова «синтетика», «полусинтетика» абсолютно ничего не говорили. Нет, я, конечно, знал, что это масла и что между ними есть отличия, однако какие именно и в чем заключаются отличия я абсолютно не подозревал.

Шли годы, я становился опытнее, но о том, что такое синтетика или полусинтетика я по-прежнему не знал, пока не случилась одна большая неприятность. Однажды, просто не обратив внимания и не придав этому большого значения, я купил полусинтетику и залил ее в двигатель. Как оказалось позже, у меня было залито синтетическое масло с присадками, которые ни в коем случае нельзя было смешивать ни с каким другим маслом, и уж тем более другого класса и типа. Но об этом мне уже рассказывал моторист. Короче, как вы понимаете, сделал я большую глупость за которую пришлось дорого заплатить — капремонт двигателя, оплата услуг моториста и т. д. Как говорится — «На ошибках учатся». Получив этот неприятный опыт, я решил на будущее изучить вопрос моторных масел и понять, что такое полусинтетика или синтетика, и в чем их отличие. В этой статье я попытаюсь детально рассказать вам об отличиях этих масел, а также о том, что лучше заливать — синтетику или полусинтетику .

Если вы не знаете в чем отличия и что лучше выбрать, синтетическое масло или полусинтетическое. а изучать вопрос вам неохота, рекомендую перед покупкой посоветоваться с продавцом, это будет самое простое решение вашего вопроса. Но для тех, кто все же нашел несколько свободных минут и хочет знать о базовых отличиях — я продолжу.

В основе синтетического масла лежит особый молекулярный состав, в котором есть молекулы, способные выдерживать серьезные нагрузки, поэтому масла этой категории отличаются химической и термической стойкостью. Синтетическое масло сохраняет свои вязкостные свойства при любых температурах, а это является ключевой особенностью, которая гарантирует безопасную работу ДВС как в летнее, так и в зимнее время года, на высокой и средней скорости.

Когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях с температурными перепадами, синтетика будет более подходящим вариантом. Другим неоспоримым преимуществом этого масла является его износостойкость, срок службы синтетических масел гораздо больше по сравнению с полусинтетическими аналогами. Синтетика кроме температурной независимости, практически не подвержена окислительным процессам. Моторное масло такого класса, кроме всех вышеперечисленных плюсов, может похвастаться более высокой степенью текучести и проникновения, нежели полусинтетическое. Однако все плюсы, к сожалению, в совокупности дают один, но очень большой минус синтетике — высокая цена.

Полусинтетика — это что-то вроде компромисса между синтетикой и минеральным маслом, полусинтетические масла включают в себя примерно 30-50% синтетического масла и порядка 50-70% минерального. Именно поэтому полусинтетика имеет гораздо более высокие показатели чем минералка, однако не дотягивает до уровня синтетики. Полусинтетическое моторное масло рекомендуют заливать владельцам автомобилей с большим пробегом, новые двигателя портить таким маслом не стоит, для них предусмотрена синтетика.

Если не брать во внимание качественные преимущества, то выбор масла и его типа должен происходить по конкретным критериям конкретного автомобиля. Лучше всего покупать то, что рекомендует производитель вашего автомобиля, только ему известно какое именно масло необходимо лить в двигатель вашего транспортного средства .

В завершение несколько дельных советов

• Перед тем как купить синтетическое или полусинтетическое масло обязательно узнайте какое моторное масло советует заливать производитель .
• При покупке бу автомобиля не забудьте и не поленитесь уточнить у продавца (предыдущего владельца), какое моторное масло залито на данный момент продажи. Если мотор работал долгое время на минералке, скорее всего в микротрещинах, а также резиновых прокладках отложилось немало окисленного осадка. Неплотные соединения после применения промывочной жидкости может стать причиной появления новых щелей в силовом агрегате, через которые более жидкая и «текучая» синтетика может начать подтекать. Резкий переход с одного масла на другое без надлежащей процедуры промывки может привести к неожиданным неприятностям. Именно по этой причине мотористы не рекомендуют такой переход владельцам подержанных авто.
• Если вы уж и решили перейти с синтетики на полусинтетику или минералку, или наоборот, лучше отдать предпочтение полусинтетике. Если же смена типа масла будет обратной, то переходя с минерального масла не стоит сразу перепрыгивать на синтетическую моторную жидкость, лучше выбрать полусинтетику.

Как видите, превосходство синтетики не такое уж и очевидное. Да,синтетическое моторное масло более дорогое и обладает прекрасными свойствами, однако в определенных ситуациях для конкретных двигателей синтетика крайне нежелательна, и полусинтетика в таких случаях будет куда более правильным и выгодным решением. Как видите, дать однозначный ответ на вопрос что лучше синтетика или полусинтетика — нельзя. Взвесьте все вышеприведенные доводы и сделайте ваш правильный выбор!

Какое моторное масло лучше синтетика или полусинтетика или минеральное: плюсы и минусы, видео

С появлением различных типов масел не прекращаются споры о том, какое масло лучше выбрать в двигатель своего автомобиля.

Множество сторонников есть у каждого типа масел, но зачастую их доводы основываются на мифах, поэтому к выбору типа масла в двигатель автомобиля необходимо подойти чуть более основательно.

Минеральное или синтетическое масло? А может быть вообще полусинтетика? В данной статье будут приведены отличия типов моторных масел, в чем их разница и можно ли смешивать разные по составу смазочные материалы.

Моторное масло в двигатель — предназначение

Изначальное предназначение моторных масел — отвод тепла от трущихся деталей внутри двигателя, а также по возможности удаление частичек металла, которые образуются в процессе трения. По-большому счету за продолжительное время ничего не изменилось, и на данный момент выполнение этих задач предъявляются при выборе масла.

Однако стоит учесть тот факт, что с появлением на рынке смазочных материалов полусинтетических и синтетических масел автолюбители начинают активно спорить о том, при каком температурном режиме окружающего воздуха их можно использовать.

Большое количество производителей смазочных материалов и их правильно выстроенное маркетинговые компании по привлечению новых клиентов только усугубляют дело.

Минеральное моторное масло

Для производства минерального масла используются сельскохозяйственные культуры или оно получается при переработке мазута и последующей очистке продуктов переработки. Так как эта технология достаточно проста и на протяжении многих лет люди с успехом пытались упростить данный процесс, то этим, и обусловлена низкая стоимость минеральных смазочных масел.

В качестве положительного эффекта от использования минерального масла в моторе автомобиля можно выделить высокую эффективность при использовании, гидролитическую стабильность и небольшое механическое воздействие при взаимодействии с движущимися частями двигателя.

Кроме того, минеральное масло можно мешать другим идентичным и природные масла имеют отличный коэффициент противокоррозийного образования.

Но все эти положительные свойства минеральных масел зачастую достигаются при комфортном температурном диапазоне от 10 до 25 градусов по Цельсию.

Для использования минеральных масел при низких или высоких температурах необходимо использование различных присадок.

Но в этом и кроется очевидный минус использования минеральных моторных масел: при высоких температурах присадки выгорают, а при низких использование минеральных масел затруднено в силу их высокого коэффициента вязкости.

Полусинтетическое моторное масло

Такой промежуточный вид моторного масла можно получить разбавлением минерального масла синтетическим. Специалисты рекомендуют использование пропорций 50 % на 50 % или 70% минерального на 30 % синтетического моторного масла.

Синтетическое моторное масло

Охлаждающая жидкость для двигателя получается путем синтеза молекул. Так в процессе эксплуатации синтетические масла показывают более качественные показатели по стабильности и не так сильно зависят от воздействия низких температур.

Выбор синтетического масла желательно осуществлять по индивидуальным параметрам: регион проживания и наличие высокой или низкой температуры в течение использования автомобиля, характер вождения и запуска и т.д.

Конечно, стоит учитывать тот факт, что такое масло в природе не встретить в неизменном виде, однако оно настолько прочно вошло в обиход современной жизни, что люди не задумываются о его происхождении.

Цена на синтетическое масло является самой дорогой из всех выше представленных материалов, но при наличии очень низких температур окружающей среды оно является необходимостью, нежели привилегией.

К достоинствам эксплуатации синтетических нефтепродуктов можно также отнести:

Преимущества различных составов смазочных материалов перед другими

Синтетика и минеральный состав — какое масло лучше: данные нефтепродукты отличаются на уровне молекул. Молекулярное строение синтетики достигались путем длительных испытаний для достижения необходимых свойств, а молекулярное строение минеральных нефтепродуктов заложены природой.

Если в каком-то компоненте синтетические масла хуже минеральных смазочных материалов, то и над этим идет непрерывная работа.

Но дело в том, что минеральные смеси очищают двигатель непрерывно и приблизительно с одинаковой эффективностью, синтетика же в свою очередь, благодаря своей вязкости производит очистку достаточно быстро.

Из-за этого эффекта масляные фильтра и маслопроводы буквально забиты отложениями частиц с двигателя. В таком случае при ненадлежащем контроле элементов масляной системы может проявиться эффект «масляного голодания» и последующий выход двигателя из строя.

Поэтому можно выделить основные различия двух основных видов масел:

Минеральное или синтетическое масло? Ответ будет зависеть лишь от автовладельца личного автомобиля.

Какое масло лучше: синтетика или полусинтетика? Что подразумевают собой термины устойчивость и стабильность при использовании синтетики? Это значит, что воздействие низких или высоких температур практически не снижают вязкости, а значит и эффективности масла на протяжении длительного времени.

При выборе в пользу полусинтетического масла надлежит обратить внимание на то, что в некоторых случаях его применение разумней синтетики. Например, при большом внушительном пробеге двигателя синтетика может дать высокую угарность, а также при использовании автомобиля при комфортных температурах в зимнее время года — до -20 градусов по Цельсию.

Однако замену данного масла требуется производить чаще, чем синтетического.

Маркировка масел по сезонам

Помимо молекулярного строения нефтепродукты для охлаждения двигателя принято разбивать на сезонность использования: летнее, зимнее и всесезонное масло. Летнее масло в силу своей вязкости разумно использовать до 0 градусов по Цельсию.

В противном случае велика вероятность того, что двигатель не сможет запуститься или выйдет из строя. Маркировка летних масел: SAE 20, SAE 30 и так до 60.

Обозначение цифр говорит о вязкости масла при рабочей температуре двигателя, чем выше численное обозначение, тем гуще масло при нагревании.

Зимние масла имеют маркировку от 0 до 25 единиц с приставкой W — winter (зима). Дискретность через 5 единиц. Минимальный порог используемого температурного режима определяется вычитанием из заданного числа 40 единиц.

Например, для нефтепродуктов с маркировкой 5 W минимальная температура, при которой обеспечивается корректная прокачка масляной системы, будет составлять -35 градусов по Цельсию. Но для зимних нефтепродуктов также необходимо знать такой критерий выбора как проворачиваемость.

Для определения этого параметра из заданного числа надлежит вычесть 35, при этом можно с уверенностью говорить о том, что для масла 10 W нижний предел для безопасного запуска мотора автомобиля составляет — 25 градусов по Цельсию.

Всесезонные масла. Маркировка смазочного материала обозначается совокупностью буквенных и цифровых обозначений зимнего и летнего масла.

В качестве примера 5W — 30 можно расшифровать так: зимняя маркировка 5 W и летняя маркировка 30 говорит о том, что безопасный запуск двигателя можно производить при минимальной температуре окружающего воздуха в -35 градусов по Цельсию и максимально допустимая вязкость при рабочем двигателе составит 30 единиц.

В чем разница между 5W-30 и 5W-40? Вся разница заключается в том, что у первого из представленных типов смазочных материалов в летний период времени года более жидкая консистенция.

Поэтому если в регионе проживания большую часть года составляют плюсовые температуры, то для надлежащей работы мотора надлежит приобрести смазочный материал с большей вязкостью. Зимой эти масла обеспечат бесперебойный запуск двигателя в -35 градусов по Цельсию. Таблица вязкости классификации моторных масел:

Небольшие и полезные рекомендации по выбору масла для автомобиля от специалистов:

• Перед приобретением смазочного материала для двигателя своего авто надлежит тщательно прочитать рекомендации по использованию конкретного типа масла непосредственно от производителя.
• Хранение смазочных материалов допускается при плотно закрытой крышке емкости, что предотвращает попадание воздуха, влаги или прочих инородных предметов в используемое масло.
• Эксплуатация более дорогих масел не всегда является разумным выбором, это может привести к нарушению стабильности всей масляной системы.
• Не стоит поддаваться на уловки продавцов, и приобретать масло только надеясь на их совет. Необходимо понимание того, что все смазочные материалы, в том числе минеральное или синтетическое масло производят приблизительно по одной и той же технологии. Вся разница заключена в количестве и качестве добавляемых присадок.
• Замена масла должна осуществляться в указанные производителем сроки по времени или по пробегу автомобиля. Однако стоит брать в расчет ту ситуацию, что у изношенного двигателя масло надлежит менять чуть раньше. Это обусловлено необходимостью удаления большего количества продуктов трения и гораздо более жестким условиям работы.
• Всегда при смене масла менять масляный фильтр, эта операция стоит незначительных денег, но помогает обеспечивать качественную фильтрацию смазочного материала.
• Можно ли смешивать 2 разных типа смазочных материалов непосредственно в двигателе? Однозначный ответ — нет! Это приводит к образованию нерастворимого осадка.
• Внимательно следить за состоянием уровня масла в двигателе, не допускать его выхода за верхние или нижние границы, которые нанесены на специальном щупе.
• Если в двигателе залита синтетика (к примеру, 10W — 40 определенной марки), то наилучшим вариантом на случай необходимого добавления возить с собой небольшую емкость такого же масла. Однако допускается добавление смазочного материала другого производителя, но с такой же маркировкой.
• Иногда устраивать чистку масляной системы двигателя автомобиля, используя специальные средства и большое количество масла. Это позволяет полностью обновить смазочный материал в двигателе и полностью удалить металлические продукты износа.
• Перед приобретением смазки для двигателя требуется изучить его срок годности на индивидуальной упаковке. Совет: для предотвращения приобретения некачественного поддельного масла покупать его разумней всего у официальных поставщиков или проверенных продавцов в герметичной металлической упаковке. Это не исключает вероятность подделки, но сводит ее к минимуму.

Заключение.

Теперь многие неопытные автолюбители смогут пополнить свой багаж знаний на тему можно ли смешивать и в чем разница между различными типами масел.

Какое масло лучше заливать в свой автомобиль можно определить исходя из своих знаний о свойствах и маркировках данных смазочных материалов, а также о характере поведения в различные времена года, а не по совету назойливых продавцов и телевизионной рекламы.

А также определить тип смазочного материала для автомобилей с большим пробегом, ведь далеко не всегда дорогое масло разумно применять вместо более дешевого, но эффективного в конкретном случае.

Какое моторное масло лучше выбрать минеральное или синтетическое was last modified: Май 24th, 2018 by Administrator

Источник: https://PolomkiAuto.ru/kakoe-maslo-luchshe-mineralnoe-ili-sinteticheskoe.html

Как ответить на вопрос какое масло лучше, минеральное или полусинтетика

Какое масло лучше, минеральное или полусинтетика? С этим вопросом сталкивался каждый автовладелец. Чтобы на него ответить, необходимо рассмотреть достоинства и недостатки каждого продукта в отдельности. Потребность в смазке зародилась еще со времен появления колеса в цивилизованном обществе. Функции масла – уменьшение коэффициента трения.

Автомасла бывают на минеральной, синтетической и полусинтетической основе и служат для уменьшения коэффициента трения.

Виды масла, их положительные и отрицательные стороны

Изначально использовались минеральные масла на основе переработки нефти, а впоследствии стали применяться полусинтетические аналоги. При выборе масла следует учитывать ряд факторов:

1. Состав продукта.
2. Технические характеристики автомобиля и масла.

При выборе масла особое внимание следует уделять его основе. Основа – это ключевая единица в составе масла. Различают три вида основ:

1. Минеральная.
2. Полусинтетическая.
3. Синтетическая.

Схема производства автомасла.

Все эти основы имеют невысокие эксплуатационные свойства, поэтому чтобы их повысить, к ним добавляют химические присадки. Количество присадок различно в минеральном, полусинтетическом и синтетическом масле.

Для того чтобы понять, какое масло наиболее эффективно для вашей машины, минеральное или полусинтетика, рекомендуется ознакомиться с пожеланиями производителя вашей марки автомобиля по использованию смазки. Минеральное масло отлично эксплуатируется в отечественных автомобилях со сроком эксплуатации 10-15 лет.

Оно экологически чистое – процесс перегонки нефти очень хорошо изучен. Его производят при тщательной перегонке нефти, и оно имеет в своем составе большое количество присадок. Однако при перегрузках эти присадки имеют свойство выветриваться и терять свои положительные характеристики, сокращая срок службы данного продукта.

По этому показателю минеральное масло уступает полусинтетическому. И еще одно достоинство минеральных продуктов – доступность. Оно продается во всех специализированных магазинах, и цена на этот товар не зависит от курса валюты.

Также к достоинствам можно отнести тот факт, что этот вид смазки никто не подделывает, это экономически невыгодно.

Отрицательные свойства минеральных смазок вследствие выветривания – большой расход масла. Еще один минус минерального продукта – нестабильная вязкость. Этот компонент способен меняться в зависимости от температурных показателей.

Полусинтетические смазочные материалы – это смесь минеральных компонентов с синтетическими. Причем синтетического компонента в образовавшемся составе не более 50%. Этот состав – “золотая середина”. Для многих автовладельцев именно этот продукт пользуется наибольшей популярностью.

Таблица характеристик минерального и синтетического масел.

Полусинтетическая смазка отличается от минеральной тем, что обладает более эффективными эксплуатационными качествами. По цене она дороже минеральной, но дешевле синтетической.

Отличительные преимущества полусинтетики заключаются в хорошем коэффициенте вязкости при экстремальных температурах, этот состав меньше испаряется, продлевает износостойкость двигателя.

 В современных условиях автовладельцы предпочитают именно полусинтетические масла.

Они обеспечивают дополнительную защиту от повышенных температур, способствуют быстрому пуску мотора при низких температурах, экономят до 5% топлива из-за снижения силы трения.

Каждому автовладельцу знакома проблема при выборе моторной смазки. Как правило, полусинтетические виды смазки прекрасно сочетают в себе понятие цены и качества. Качественные материалы на рынке стоят недешево. При выборе масла для определенной марки автомобиля следует уделить внимание следующим показателям: допуски, коэффициент вязкости и международные стандарты.

Следует качественно подбирать смазочные материалы под климатические условия. Полусинтетические масла отлично справляются с низкими температурами. Поэтому если ваш автотранспорт эксплуатируется в условиях низких температур, то не стоит экономить на этом виде смазки.

Применение полусинтетических продуктов в холодном климате способствует длительной стабильной службе автомобиля.

Рекомендуемые температурные диапазоны применения автомасел.

Эти материалы желательно применять в автомобилях с большим показателем пробега. Цена на такой продукт занимает средние величины между ценой на минеральные и синтетические аналоги.

Чтобы больше узнать о качественных показателях смазочных материалов, желательно изучить рейтинги различных марок, а также ознакомиться с отзывами автовладельцев, которые используют тот или иной вид смазочного материала.

Прежде чем заливать определенное масло в свой автомобиль, рекомендуется ознакомиться с техническими параметрами как самого автомобиля, так и мотора в частности.

В руководстве по эксплуатации автотранспортом следует уделить внимание пункту, где указываются показатели вязкости моторного масла в определенное время года.

Также уделяется внимание изношенности мотора и тому, какое смазочное средство использовалось ранее.

Источник: https://vseavtomasla.ru/info/kakoe-maslo-luchshe-mineralnoe-ili-polusintetika.html

Что лучше – минералка или полусинтетическая смазка?

Любой водитель задавался вопросом, какую смазку заливать в движок собственного автомобиля – минеральную или полусинтетическую. Для ответа нужно понимать, в чем разница между данными нефтепродуктами, каково их предназначение.

Автомасла необходимы, чтобы уменьшать трение соприкасающихся деталей в моторе. Это позволяет увеличить эксплуатационный период силового агрегата.

Типы смазок, их плюсы и минусы

Все первые смазки представляли собой минералку. Затем производители начали изготавливать полусинтетику, синтетику. При подборе автомасла необходимо принимать во внимание следующие факторы:

• состав нефтепродукта;
• эксплуатационные показатели авто, смазки.

Основная жидкость не располагает высокими характеристиками, потому ее смешивают с разными присадочными веществами. Концентрация добавок в минеральном масле, синтетике и полусинтетике отличается.

Производство масляной жидкости

Чем отличаются минеральные масла от полусинтетики? Первые прекрасно подходят для российских машин, произведенных больше десяти лет тому назад. Минералка весьма экологична. Чтобы ее произвести, нефть тщательно перегоняют, добавляют разнообразные присадочные элементы. При высоких нагрузках добавки выветриваются, их показатели ухудшаются, эксплуатационный период смазки снижается.

Еще одно различие между минеральным и полусинтетическим продуктом – это доступность. Минералка есть в любых специализированных магазинах, ее стоимость достаточно низкая. Кроме того, минеральную продукцию нечасто подделывают.

К минусам такого масла можно отнести то, что оно очень быстро тратится, а также имеет довольно переменчивую вязкость. Минералка способна выполнять свою задачу в весьма ограниченном диапазоне температур.

Полусинтетика представляет собою соединение минерального автомасла с синтетикой. Множество водителей предпочитает покупать именно полусинтетическую смазку.

В чем ее отличие от минералки? Она имеет более высокие показатели эксплуатации. По стоимости полусинтетика занимает промежуточное положение между минеральными и синтетическими расходниками. К ее плюсам возможно причислить:

• оптимальный вязкостный индекс в высоко- и низкотемпературных условиях;
• малую испаряемость;
• увеличение стойкости ДВС к изнашиванию;
• обеспечение запуска двигателя без прогрева;
• экономию пяти процентов горючего.

Эксплуатационные показатели машины и автомасла

Если при продолжительной эксплуатации авто используется минералка, то на движке появляются отложения, закрывающие трещинки.

Если залить синтетическое масло, располагающее высокой кислотностью, отложения будут смыты, утекут сквозь свободные трещины. Зачастую это приводит к неисправностям двигателя.

Ввиду этого минералку нежелательно заменять на иную смазку после продолжительного применения.

Какое автомасло заливать в собственное авто – это ответственное решение для любого владельца машины. Необходимо принимать во внимание модель авто, его пробег, характеристики ДВС, виды горючего, климат. Соответственно с мировыми стандартами, смазку надо менять каждые десять тысяч километров. В РФ рекомендуется выполнять замену в два раза чаще.

В моторах на дизеле менять автомасло нужно чаще, чем в ДВС на бензине. Лучше всего опираться на те сроки замены, которые прописаны в эксплуатационном руководстве.

Зачастую продукты сгорания приводят к понижению эксплуатационных показателей движка. Весьма распространены среди водителей смазки фирмы «Мобил». В основном данная компания производит синтетику.

В ней содержатся присадочные вещества, делающие уплотнители эластичными. Это позволяет предотвратить утечку автомасла.

Выбрать смазочную жидкость не так уж и просто. Стоит помнить, что полусинтетика является отличным соотношением стоимости и качества. Подбирая расходник, надо знать допуски автопроизводителя, оптимальный вязкостный индекс и мировые стандарты.

Также нужно учитывать температурные условия, в которых вы собираетесь ездить на машине. Полусинтетика прекрасно выполняет свою задачу даже в сильные морозы.

Полусинтетическое автомасло, как и минеральное, можно лить в достаточно изношенные движки. Его стоимость не очень высокая. Перед походом в магазин ознакомьтесь с рейтингом наилучших масел, мнениями водителей об определенном нефтепродукте.

Это даст вам возможность подобрать ту смазку, которая сможет наилучшим образом защитить двигатель внутреннего сгорания, установленный в вашем транспортном средстве.

Качественный расходник не только уменьшает трение между моторными запчастями, но и значительно экономит горючее, будь то бензиновое или дизельное топливо.

Заключение

В собственный автомобиль надо лить лишь высококачественную смазку. Рекомендуется приобретать продукты только известных производителей. Необходимо внимательно изучить эксплуатационные характеристики машины. Разные смазки предназначаются для разных автомобилей.

Не пытайтесь сэкономить деньги на расходнике. Помните, что высококачественный нефтепродукт не может стоить очень дешево. Низкая цена на продукт известного производителя свидетельствует о том, что перед вами, скорее всего, самая обыкновенная подделка.

Поддельные смазки не располагают характеристиками оригинальных нефтепродуктов.

Источник: https://motoroill.ru/maslo/polusintetika-ili-mineralka.html

Про масло: синтетика, полусинтетика или минералка? — Audi 100, 2.6 л., 1994 года на DRIVE2

• Мне смешно слышать, когда люди говорят: «эй, мужик, у тебя старушка, лей туда минералку и не парься», или «куда тебе синтетика, у тебя машина 2014 года что ли?»
• Наслушавшись подобного бреда, решил опубликовать замечательную статью, после прочтения которой, каждый сможет самостоятельно решить, какое масло ему необходимо заливать, и махнуть рукой на советы гаражного кулибина Петьки.
• Но перед заменой масла, я рекомендую обзавестись замечательным съёмником для масляного фильтра: вот таким(цепь под трещотку) или таким (чашка на фильтр под трещотку)
• Поехали.
• Минеральные масла

Минеральные масла являются продуктом перегонки мазута. Есть еще минеральные масла, которые изготавливаются из технических сельскохозяйственных культур. Технология получения минеральных масел из нефтепродуктов очень проста, поэтому минеральные масла на их основе достаточно дешевы. К положительным качествам минеральных масел следует отнести стабильность, эффективность их действия и малое разрушительное воздействие на детали.

https://www.youtube.com/watch?v=6E89tWKe6C0

В натуральном виде минеральные масла практически не используются. Они обладают хорошими смазочными свойствами лишь в интервале «комнатных» температур или с различными присадками.

Присадки увеличивают антикоррозионные, противоизносные и моющие свойства минеральных двигательных масел.

Нужно отметить, что задачей современных моторных масел является не только уменьшение сопротивления трения, но и очистка деталей двигателя от продуктов сгорания топлива.

Под воздействием повышенных температур присадки в минеральных маслах выгорают, а при низких температурах минеральные масла очень вязкие, что затрудняет работу механизмов. Устранить эти два недостатка удалось в синтетических маслах.

Синтетические масла

Эту субстанцию получают в результате синтеза молекул. Синтетические масла значительно меньше зависят от внешних факторов и более стабильны в процессе эксплуатации.

Достаточно только проанализировать циклы работы двигателя, чтобы определить температурный интервал, в котором приходиться «работать» моторному маслу от запуска холодного двигателя до «форсажа» в экстремальных условиях.

Чтобы двигатель одинаково качественно работал на всех этих режимах, требуется качественное синтетическое масло.

Его нет в природе, это продукт человеческого ума, но без «синтетики» уже невозможно представить себе работу двигателя. Оно более стабильно против окисления. Такое масло дороже минерального по производству, но без него невозможно эксплуатировать технику в условиях заполярья.

1. Преимущества синтетических масел заключаются в следующем:
2. — они меньше реагируют по вязкости на изменение температуры;— синтетические масла имеют лучшую текучесть при минусовых температурах;— такие масла имеют меньшую испаряемость;— они обладают лучшими антифрикционными свойствами;— синтетические масла обладают повышенной стойкостью;
3. — для них требуется меньше присадок, так как основные свойства синтезируются на стадии производства.
4. Отличие синтетического масла от минерального

Прежде всего, эти масла отличаются на молекулярном уровне. Молекулы «синтетики» синтезируются с заданными свойствами, а молекулы минерального масла создала сама природа.

Минеральные масла «моют» отложения на деталях постепенно, а синтетические масла благодаря высокой текучести «соскабливают» отложения с деталей двигателя, которые могут забивать сетки фильтров и маслопроводы.

Может появиться масляное «голодание» и последующий выход со строя двигателя.

Разница между синтетическим и минеральным маслом заключается в следующем:

— Разное молекулярное «происхождение»: минеральное масло создано самой природой, а синтетическое – результат химического синтеза молекул.— Различная реакция на изменение температурного фактора, здесь выигрывает синтетическое масло.— Разная текучесть: минеральное масло невозможно использовать при минусовых температурах, потому что оно становится слишком вязким.

• — Разная стабильность параметров при различных температурах: при высоких температурах присадки в минеральных маслах выгорают, что негативно влияет на работу двигателя.
• Полусинтетика

Полусинтетическое масло получают при смешивании двух различных основ в следующих пропорциях: 30-50% синтетики и 50-70% минерального масла. Что такое синтетика, описано выше, а минеральное масло представляет собой продукт натурального происхождения, полученный из нефти с помощью перегонки и последующей очистки.

Различия между синтетический и полусинтетическим маслом

Что означает понятие стабильность применительно к синтетическому моторному маслу, и какое значение это имеет для обычного автовладельца? В состав синтетического моторного масла входят молекулы, чьи эксплуатационные характеристики тщательно просчитаны. Это значит, что данный вид масла имеет высокую термическую и химическую устойчивость.

Поэтому синтетика намного меньше, чем другие масла, боится перегрева и низких температур. Она обеспечивает безопасную работу мотора, как летом, так и зимой, потому что сохраняет оптимальные показатели вязкости даже при работе на высоких оборотах и большой нагрузке на двигатель.

Химическая устойчивость означает отсутствие взаимодействия при работе с маслом, поэтому его свойства не меняются продолжительное время.

Полусинтетика обладает большей стабильностью, чем минеральное масло, но уступает синтетическому, однако при определенных условиях его стоит предпочесть синтетике. Если автомобиль имеет значительный пробег, то заливать в двигатель надо полусинтетику, так как синтетика дает высокую угарность.

Полусинтетику можно смело использовать и тогда, когда автомобиль не эксплуатируется при низких температурах (ниже двадцати градусах Цельсия), в том случае, если остальные характеристики масла подходят к данному автомобилю. Менять полусинтетическое масло придется несколько чаще, чем синтетическое.

Разница между синтетикой и полусинтетикой заключается в следующем:

— Синтетика меньше боится низких температур и перегрева по сравнению с полусинтетикой.

— Синтетика дольше сохраняет свои эксплуатационные свойства, хорошо защищает двигатель от износа, к тому же менять его надо реже, чем полусинтетическое масло.

— Синтетика обладает большей текучестью и проникающей способностью, поэтому она способна уменьшить потери мощности на трении и снизить расход топлива.

— Полусинтетика лучше подойдет для высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей, а также двигателей с турбонадувом. Она очень эффективна при запуске холодного двигателя.

Определение масла 5w30 и 5w40

Масло 5w30 – моторное масло, которое применяется для смазывания двигателей автомобиля. В обозначении масла присутствуют два числа, которые отражают важнейшее свойство моторного масла – вязкость при низких и высоких температурах.

Чтобы завести двигатель при низких температурах, нужно выбирать моторное масло, которое не должно быть очень вязким. А летом, при высоких температурах, масло, напротив, должно держать смазывающую пленку между деталями.

Первое число в обозначении «5w30» является классом зимнего применения (буква «W», то есть «Winter», подтверждает это), второе число – показатель летнего применения. Таким образом, масло является всесезонным.

Масло 5w40 –всесезонное моторное масло, у которого зимний класс применения – 5w, показатель высоких температур – 40.

Данные обозначения приняты в спецификации SAE (Общества Автомобильных Инженеров) и являются международным стандартом по определению вязкости моторных масел.

Отметим, что вязкостно-температурные характеристики моторных масел являются первостепенными в определении качества.

классификация моторных масел SAE

Сравнение масла 5w30 и 5w40

Моторное масло состоит из основных базовых масел и различных загустительных присадок. Эти присадки и дают необходимый эффект в зимнее или летнее время.

Однако на сегодняшний день, наверное, для облегчения труда автомобилиста, чаще используются всесезонные масла. От количества и качества загустительных присадок зависит класс вязкости моторного масла.

Кроме того, это универсальное масло изменяет свою вязкость под влиянием скорости сдвига. Чем меньше скорость, тем вязкость выше.

Моторные масла, которые мы сегодня сравниваем, имеют разное количество загустительных присадок. Вследствие этого, второе число – характеристика вязкости при высоких температурах – отличается.

То есть 30 или 40 – это показатель того, как долго моторное масло способно держать защитную пленку при повышении летних температур.

Это очень важное свойство для сохранения мотора от преждевременного износа и предотвращения остановки двигателя в жару при нахождении в пробке.

1. Разница между моторным маслом 5w30 и моторным маслом 5w40 заключается в следующем:
2. Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя;
3. При низких температурах и масло 5w30, и масло 5w40 можно использовать до -25°С.
4. Определения настоящего и поддельного моторного масла

Моторное масло – это масленое вещество, в состав которого входят специальные присадки. Обычно они занимают 10% от объема канистры. Именно эти составляющие компоненты напрямую определяют стоимость масла. Моторные масла используются для смазывания поршней в двигателе автомобиля. Такие масла различают по предназначению, температурному режиму, а также по составу.

Поддельное моторное масло – это масленое вещество, изготовленное из наиболее дешевых и некачественных масел, таких как индустриальное, с добавлением очень малого количества присадок, либо и вовсе без их добавления.

Сравнение настоящего и поддельного моторного масла

Первое, что хотелось бы отметить, это вязкость масла: поддельное масло содержит намного меньше загустителя и вязких присадок, нежели оригинал.

Это становится особо заметным, когда повышается температура двигателя. Именно тогда поддельное масло становится недопустимо жидким.

В результате снижается рабочее давление, что приводит к очень быстрому износу автомобильного двигателя и недостаточному уровню смазывания.

Второе серьезное различие – это, конечно же, низкий уровень содержания присадок в масле, которое мошенники естественно попытаются выдать за дорогое и качественное.

Если залить такое поддельное масло в дорогую иномарку вместо качественного, это неизбежно приведет к загрязнению двигателя, а также может способствовать возникновению коррозии на внутренних деталях и полостях.

В результате, капитальный ремонт машины настигнет владельца через месяц езды.

Третьим важным различием между поддельным и оригинальным моторным маслом является то, что в зимнее время автомобиль может элементарно не завестись. Это будет спровоцировано замерзанием и кристаллизацией поддельного масла. В отличие от него оригинал не замерзает. Не стоит покупать моторное масло на авторынках, доверьтесь специализированным магазинам и сервисным центрам.

Разница между оригинальным и поддельным моторным маслом заключается в следующем:

В количестве присадочных веществ: в подделке их либо очень мало, либо вообще нет.Консистенции: у подделки консистенция менее вязкая.Цвете масла: если цвет моторного масла темно-оранжевый, можно сказать, что это подделка.Температуре замерзания: оригинал не замерзает и не кристаллизируется даже при минусовых температурах, в отличие от подделки.

• Цене: несмотря на то, что подделку, как правило, выдают за качественное и дорогостоящие моторное масло, цена на него немного ниже, чем на оригинал (наверное, чтобы быстрее раскупали).
• А вообще, я рекомендую обзавестись тестером подлинности масла, ссылка на Али:

Клёвая штука. Есть два режима, можно проверять как дизельное масло, так и бензиновое. Шкала показывает, насколько масло изношено, иначе говоря, если вы не уверены в качестве залитого масла, то можно просто один раз в 500 км капнуть со щупа на тестер, и проверить, насколько хорошо «работает» ваше масло.

Источник: https://www.drive2.ru/l/6779165/

Какое масло лучше: «синтетика» или «полусинтетика»? — drive2

Моторное масло всегда представляло огромную важность для автомобиля. Ведь именно эта жидкость обеспечивает образование тонкой маслянистой пленки на стенках цилиндров, что позволяет снизить уровень трения поршней во время работы ДВС. Выбор данного вещества – дело непростое. Огромное разнообразие моделей и производителей порой способно ввести в ступор даже опытного автовладельца. И сегодня мы разберемся, какое масло лучше — «синтетика» или «полусинтетика».

Характеристика «синтетики» Что собой представляет данное вещество? Синтетическое масло — жидкость искусственного происхождения, получаемая из природного газа или после глубокой переработки нефти.

Это вещество практически не изменяет свои характеристики даже при длительной работе ДВС.

На сегодняшний момент «синтетика» — это один из самых совершенных видов масел, который отличается улучшенной молекулярной формулой и неуязвимостью к воздействию реакций окисления.

Что примечательно, данное средство изначально имеет необходимый набор присадок, которые увеличивают степень сжатия в цилиндрах. Это способствует более полному сгоранию топлива, а также заметно увеличивает мощность автомобиля.

Особого внимания заслуживает вязкость «синтетики», а именно свойство масла не менять свою плотность при разных температурах. Пуск автомобиля производится гораздо легче, чем на «минералке» или же «полусинтетике».

Но кроме всех этих преимуществ, данное масло имеет свои недостатки, а именно — завышенную стоимость. В силу этого использовать «синтетику» целесообразно лишь на новых автомобилях.

Характеристика «полусинтетики»Данное масло представляет собой некую смесь «минералки» (о ней немного позже) с «синтетикой». Однако каких-либо требований к проценту содержания этих жидкостей пока еще нет. Поэтому у каждого производителя свое соотношение этих двух типов масел.

В зависимости от фирмы и страны происхождения, «полусинтетика» содержит порядка 50-60 процентов минерального масла и около 40-50 процентов синтетического. В силу высокой концентрации «минералки» использовать данную жидкость при сильных морозах не рекомендуется. Такое масло имеет свойство густеть при температуре ниже минус 10 градусов Цельсия.

Кроме этого, «полусинтетика» содержит меньшее количество присадок и может быть подвержена окислению.

«Минералка»Данный тип масла представляет собой продукт, который изготовляется при помощи прямой перегонки нефти. Главный его плюс – цена, ведь «минералка» стоит дешевле «полусинтетики» как минимум на 50 процентов.

В их состав входят различные присадки, которые защищают детали двигателя от износа и чистят его от вредных отложений (хотя, конечно, оно не так эффективно, как «синтетика»). Однако в условиях повышенных нагрузок со временем эти присадки выветриваются, сокращая срок службы минерального масла.

По своим характеристикам «минералка» значительно уступает аналогам. Это касается и ресурса эксплуатации, и расхода, и качества очистки внутренностей двигателя от грязи.

Какое масло лучше — «синтетика» или «полусинтетика»?Об отличиях Различия между ними заключается в молекулярном составе. По своему составу масло «Шелл» («синтетика»), впрочем, так же, как и «Лукойл», «Мотюль» и многие другие, имеет более продуманные эксплуатационные характеристики.

Благодаря особой молекулярной формуле оно отличается как термической, так и химической устойчивостью. Риск перегрева двигателя с ним снижен к нулю. При этом масло моторное «синтетика» отличается высокой текучестью, а его вязкость остается неизменной даже при самых низких и высоких температурах. Это значит, что автомобиль может стабильно работать даже при больших нагрузках.

Кстати, ресурс данной жидкости на пару тысяч километров больше, чем у ее аналогов.

Масло моторное «полусинтетика» тоже имеет свои особенности. Да, по сравнению с «минералкой» оно обладает более высокой стабильностью, но все же эти показатели далеки от параметров его синтетического аналога.

Но именно его автомобилисты рекомендуют лить в машины с пробегом менее 10-20 тысяч километров. Конечно, двигатель потянет и «синтетику», но она имеет большую угарность и свойство вымывать всю грязь и отложения в ДВС (ну а какие же отложения могут быть в новом автомобиле?).

В силу таких свойств рекомендуется варьировать масла в зависимости от пробега машины.

Можно ли смешивать? Очень часто среди автолюбителей возникают споры о том, можно ли смешивать разные типы масел. Вообще любое смешивание «синтетики» и «полусинтетики» может значительно навредить двигателю.

Дело в том, что оба типа масел имеют разную концентрацию присадок, соответственно, результат их действия в тандеме предугадать очень сложно.

Поэтому прибегать к такой процедуре следует как можно реже, а лучше вообще воздержаться от таких экспериментов.

Если все же вы решили смешать два типа масел, не забудьте о главном правиле – данные жидкости должны быть произведены на одном заводе, то есть иметь одинаковую марку производителя. Но все же лучше перестраховаться и возить в багажнике лишний литр того средства, которое было залито в двигатель вашего автомобиля.

Моторы автомобилей, особенно подержанных и отечественных, имеют свойство «кушать» масло, из-за чего водителям приходится время от времени его доливать.

Но двигатель внутреннего сгорания не любит экспериментов: при неправильном подборе молекулы вещества могут вступить в реакцию, и тогда точно никакой стабильной работы двигателя не будет.

Почему заострено внимание на одинаковом производителе, а не на вязкости?Все очень просто: различные компании изготавливают моторные масла по совершенно разным технологиям, соответственно, их формула может несколько отличаться друг от друга. Это также следует учесть при переходе с одного типа жидкости на другой (к примеру, с «синтетики» на «полусинтетику»). Все масло слить со стенок цилиндров невозможно – все равно 5-10 процентов его содержимого останется на стенках. Поэтому смешивание обеих типов жидкостей неизбежно. В силу этого специалисты рекомендуют не менять производителя вместе с типом залитого масла. К примеру, если ранее использовалось масло «Лукойл» («синтетика»), целесообразнее будет приобрести «минералку» или «полусинтетику» той же марки. Это сбережет двигатель от преждевременного износа и сохранит долговечность работы всех деталей КШМ.

Ну а выводыделаем сами!

Источник: https://www.drive2.com/b/2488352

Минеральные моторные масла: характеристики и особенности

Каждый  ответственный водитель знает, что моторное масло играет первостепенную роль и оказывает большое влияние на двигатель. Силовой агрегат состоит из большого количества деталей, которые в процессе работы ДВС подвергаются серьезным нагрузкам, причем как механическим, так и температурным.

Что касается масла, смазочная жидкость формирует на сопряженных поверхностях защитную пленку, позволяя избежать сухого трения и ускоренного износа. Также смазка выполняет моющую функцию, а еще охлаждает поверхности деталей в зоне трения.

Выбор моторного масла достаточно широк, сегодня можно встретить большое количество разных продуктов. При этом масла бывают минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Также в ряде случаев синтетику принято дополнительно подразделять на полностью синтетические ПАО масла и гидрокрекинг.

Давайте подробнее рассмотрим, что такое минеральное масло для двигателя, характеристики и отличия данного продукта от других аналогов. Также в этой статье мы поговорим о том, какие преимущества  и недостатки имеет «минералка» по сравнению с полусинтетическими или синтетическим смазочным жидкостями.

Какое масло в двигатель лучше залить

Прежде всего, сразу обращаем ваше внимание на то, что лучшим маслом для двигателя будет смазка, которая подходит для конкретного ДВС с учетом всех допусков и рекомендаций производителя автомобиля. Такие рекомендации отдельно прописаны в руководстве по эксплуатации.

Идем далее. Важно понимать, что любое моторное масло представляет собой базовую масляную основу, в которую добавляется пакет присадок для обеспечения необходимых эксплуатационных свойств и характеристик. Такая основа может быть как минеральной, так и синтетической. Полусинтетика фактически является смесью минеральных и синтетических основ в определенной пропорции.

Независимо от того, какая основа была использована, моторное масло, прежде всего, должно хорошо прокачиваться по системе смазки во время холодного пуска, а также масляная пленка должна оставаться стабильной в условиях высоких нагрузок и температур. Также масло должно защищать детали не только от износа, но и от коррозии,  иметь способность «мыть» двигатель изнутри и не терять заявленные свойства на протяжении всего срока службы.

Плюсы и минусы минерального масла для двигателя

Что касается минерального масла, особенностью является то, что этот продукт натуральный. Другими словами, минеральную основу получают из нефти путем перегонки и очистки. Данная технология изготовления моторного масла является самой простой, в результате чего минеральное масло отличается самой доступной ценой по сравнению с полусинтетикой, гидрокрекингом или синтетическими смазками.

Минеральные нефтяные масла формируют устойчивую масляную пленку, которая отличается  неплохой стабильностью. Также следует выделить способность деликатно очищать детали двигателя от различных отложений и загрязнений.

Минеральное масло, как и любое другое, содержит в своем составе пакет активных присадок, которые улучшают противоизносные и моющие свойства смазки, защищают двигатель от коррозии, нейтрализуют побочные продукты сгорания топлива и т.д.

Главным недостатком «минералки» принято считать тот факт, что в условиях пониженных температур в значительной степени изменяется вязкость минерального масла. Простыми словами, в морозы такая смазка становится слишком густой и плохо прокачивается в момент холодного пуска ДВС.

В результате двигатель становится трудно завести, так как стартеру «тяжело» прокрутить коленвал в загустевшей смазке. Также после запуска вязкая смазка не поступает к деталям в полном объеме, что становится причиной масляного голодания и сильного износа силового агрегата.

Также после выхода мотора на рабочие температуры присадки, добавленные в минеральную основу, быстро выгорают и срабатываются. Это значит, что такое масло быстрее стареет и теряет свои свойства. Другими словами, срок службы минеральных масел заметно меньше, чем у синтетики и полусинтетики, такую смазку нужно менять чаще.

Синтетика и гидрокрекинг: что нужно знать

Теперь давайте взглянем на свойства синтетических масел, чтобы сравнить их с минеральными. Начнем с того, что такие продукты изготавливаются по специальной и достаточно сложной технологии. Еще отметим, в случае с гидрокрекингом (HC) масла часто позиционируются в качестве синтетических, однако это не совсем так.

На самом деле гидрокрекинговое масло также изготовлено из нефти, однако проходит сложную обработку, что позволяет изначально натуральную основу максимально приблизить к синтетической на молекулярном уровне.

Если же говорить о чистой синтетике (масла ПАО), это продукт высокотехнологичного синтеза базового масла из газа этилена. В результате ПАО масла в значительной  степени имеют лучшие характеристики сравнительно с базовыми  минеральными смазками, а также превосходят гидрокрекинговые продукты.

Основным недостатком можно считать крайне высокую стоимость производства. В результате такую основу используют в линейке премиальных моторных масел. Что касается свойств синтетики, такая смазка не сильно зависит от температуры.

Другими словами, на морозе сохраняется текучесть, при нагреве такая смазка не выгорает, также улучшены антифрикционные свойства, отмечается увеличенный срок службы и меньшая склонность к окислению и старению.

Если просто, эксплуатационные характеристики синтетики сохраняются дольше, смазочный материал данного типа не боится как низких температур, так и высокого нагрева.

Советы и рекомендации

С учетом приведенной выше информации может показаться, что оптимальным вариантом является исключительно синтетическая ПАО основа. Обратите внимание, во многих случаях даже для современных двигателей нет никакой необходимости заливать полностью синтетическое моторное масло. Более того, для некоторых ДВС такая смазка и вовсе не подходит.

Дело в том, что необходимость использовать чистую синтетику возникает только тогда, когда:

• маловязкое масло предписывает сам производитель силового агрегата;
• двигатель эксплуатируется в условиях  предельно низких температур;
• мотор постоянно испытывает сильные нагрузки, работает в режимах высоких оборотов и т.д.

В остальных случаях, если в зимний период температура не опускается ниже -30 градусов по Цельсию, вполне можно заливать гидрокрекинг, при понижении температуры не ниже -20 подойдет полусинтетика, до -15 также можно использовать качественную «минералку».

Кстати, если двигатель уже имеет определенный износ, а пробег составляет около 120-150 тыс. км., вместо «жидкой» синтетики или гидрокрекинга в летний период или с учетом «мягкой» зимы многие используют полусинтетику или  даже минеральную основу.

Прежде всего, если двигатель изношен, повышенная текучесть синтетического масла нередко приводит к тому, что сальники и прокладки начинают течь. Также маловязкие масла формируют стабильную, но тонкую масляную пленку. Мотор на таком масле может сильнее изнашиваться, шумно работать или даже стучать.

Давление в системе смазки также может оказаться низким, возникает масляное голодание и поломка ДВС. По этой причине минеральное масло для двигателей с пробегом или полусинтетика предпочтительнее.

Еще добавим, что синтетика более агрессивно чистит двигатель, смывая отложения с деталей. В результате повышается риск забить грязью масляные каналы.

Минеральные масла «моют» мотор медленнее и делают это поэтапно, задерживая в себе смытые отложения, которые затем выводятся из двигателя при замене масла.

Подведем итоги

Как видно, для многих моторов вполне подходит качественное полусинтетическое или минеральное масло. Более того, многие водители отмечают, что даже с завода некоторые автопроизводители достаточно часто заливают в двигатель «минералку», а не дорогую синтетику.

Например, такая ситуация наблюдается с японскими автомобилями, которые эксплуатируются также на территории Японии.

Технологичные и достаточно форсированные японские двигатели вполне нормально работают на минеральном и полусинтетическом масле, так как климат этой страны (отсутствие морозных зим) позволяет использовать такие смазочные материалы в ДВС с сохранением планового ресурса силовой установки.

Что касается стран СНГ, к вопросу подбора масла нужно подходить дифференцированно, то есть учитывать индивидуальные особенности эксплуатации ТС (делать поправку на интервалы замены масла, качество топлива, степень понижения температуры в зимний период и т.д.). Еще добавим, что в Европе, США или Японии синтетическое масло, в среднем, можно менять каждые 20 или даже 25 тыс. км. Более дешевая «минералка» также вполне способна выходить до 10 тыс.

При этом важно понимать, что в СНГ топливо низкого качества зачастую «убивает» любое масло намного раньше заявленного срока, причем как минеральное, так и качественную синтетику.

Это значит, что дорогостоящую синтетическую смазку в наших условиях все равно потребуется слить максимум через 13-15 тыс. км., минеральное масло желательно заменить через 5-6 тыс., полусинтетику через 7-8 тыс.

км, гидрокрекинг с трудом дотягивает до 10 тыс.

Получается, если в двигателе производителем допускается использование минерального масла, оно может оказаться самым рациональным выбором по соотношению качества и цены. Главное, вовремя менять такую смазку. Напоследок отметим, что при покупке смазочных материалов для двигателя, трансмиссии и других узлов, следует остерегаться подделок.

Источник: http://KrutiMotor.ru/mineralnoe-maslo-dlya-dvigatelya-osobennosti/

Выбор масла для ПЛМ — Активмоторс

В преддверии нового сезона многие любители активного отдыха и рыбалки приобретают себе свой первый лодочный мотор, и именно для тех, кто впервые готовится стать счастливым обладателем данной техники у нас есть несколько советов по выбору масла для лодочного мотора.

Начнем с самого распространённого вопроса, который возникает при выборе масла: а можно лить в двигатель масло для бензопилы или другие 2-ух тактные масла? Нет не в коем случае! Никакого масла для газонокосилок, бензопил, Мотоциклов и прочей техники! Объясняется это довольно просто: дело в том, что 2-ух тактный лодочный мотор эксплуатируется в условиях повышенной влажности, и без специальной присадки эмульгатора тут не обойтись, да и температура использования лодочного мотора ниже чем у «воздушников» двигателей с воздушным охлаждением типа бензопил и прочей техники. Поэтому существует единый стандарт маркировки масел для ПЛМ TC-W3, наличие данной присадки обязательно!

Следующий вопрос какое масло выбрать по составу: минералку, полусинтетику или синтетику? По сути разницы нет зачастую этот выбор зависит от самого человека и его возможностей приобрести то или иное масло, само собой минералка дешевле чем синтетика и полусинтетика.

Многие производители лодочных моторов имеют свою линейку масел и смазок, поэтому рекомендуем при покупке мотора обратить на это внимание, если все таки у производителя нет своей линейки масле, то не стоит переживать практически все масла взаимно заменяемые.

Есть еще один важный момент! Старайтесь эксплуатировать свой мотор на одном и том же масле. Если все-таки нет возможности купить такое же масло, то ни в коем случае не мешайте готовую смесь с новоприобретенным маслом! Пример: допустим вы используете для своего мотора масло QUICKSILVER, и по какой-то причине вы не можете приобрести данное масло, а у вас есть масло RAVENOL, обязательно дожгите ту смесь, которая осталась у вас в баке, поскольку если вы зальете новый бензин и масло, то вы рискуете получить выпавший осадок в баке, а все потому что разные производители используют разный ряд присадок для масел и не известно, как они поведут себя вместе.

Обкатка

При обкатке мотора старайтесь использовать рекомендованное производителем масло, лучше всего использовать синтетику или полусинтетику, затем можно перейти на минералку на постоянной основе.

Дозировка масла на время обкатки в лодочных моторах используется увеличенная 1:25, то есть на 25 литров бензина 1 литр масла. Далее после обкатки для работы мотора в обычном режиме используют дозировку 1:50, то есть на 50 литров бензина 1 литр масла.

Популярные производители масел

Как было сказано выше практически у каждого производителя моторов есть своя линейка масел хотим представить вам наиболее популярные масла:

Quicksilver (Mercury) : У данного производителя в линейки 2-ух тактных масел представлено 3 вида продукта : Quicksilver Premium TC-W3, Специальная формула, разработанная для использования в любую погоду, обеспечивает защиту при температуре до -25° C (-13° F).
Рекомендуется для использования в составе заранее подготовленных смесей для карбюраторных двигателей с низкой мощностью, например, для подвесных моторов, двигателей частных катеров.

Quicksilver Premium Plus TC—W3, Рекомендуется для использования в двигателях средней и высокой мощности с электронным впрыском топлива (EFI), с впрыском масла или в карбюраторных, например, в подвесных двигателях Mercury, Mariner и Force, а также в двигателях Mercury Jet Drive и Mercury Sport Jet.

Quicksilver OptiMax / DFI , Рекомендуется для использования в двухтактных двигателях с прямым впрыском, например, Mercury OptiMax.
Превосходит все гарантийные требования и рекомендации производителей подвесных двигателей относительно использования масла в двигателях с прямым впрыском.

SUZUKI : У данного производителя в линейке представлено 2 вида продукта :

Масло Suzuki Marine Premium и Масло Suzuki Marine Ultimate, различает эти два продукта только то что один является минеральным, а второй синтетическим. Является оригинальным продуктом компании Suzuki и подходит ко всем видам 2-ух тактных лодочных моторов.

 

Yamalube (Yamaha) : У данного производителя в линейке представлено 3 вида продукта :

YAMALUBE 2, Минеральное масло высокого качества. Специальная формула для 2-тактных двигателей подвесных лодочных моторов YAMAHA с системой предварительного смешивания.

• Превосходит требования регламента TC-WII, установленного NMMA.
• Соответствует строгим стандартам Yamaha Marine Japan (Японское Подразделение Водной Продукции Yamaha).
• Превосходная защита от заклинивания и износа поршней. Великолепные очищающие свойства компонентов двигателя, особенно поршней и выпускных каналов. Предотвращает образование осадка. Отличная защита от коррозии.

Yamalube 2-M TC—W3 RL, Высококачественное минеральное масло. Специальная формула для 2-тактных двигателей подвесных лодочных моторов и гидроциклов YAMAHA.

• Превосходит требования регламента TC-W3 NMMA.
• Соответствует строгим стандартам Yamaha Marine Japan (Японское Подразделение Водной Техники Yamaha).
• Превосходная защита от заклинивания и износа поршней.
• Великолепные очищающие свойства, особенно поршней и выпускных каналов.
• Предотвращает образование осадка.
• Отличная защита компонентов двигателя от коррозии.
• Уменьшение видимого дыма — сгорает, не оставляя клейких отложений.
• Препятствует пригоранию колец, образованию нагара на свечах зажигания, а также преждевременному зажиганию.
• Выдерживает высокие температуры и давления в современных двигателях.
• Низкий уровень загрязнения окружающей среды.

Yamalube Yamalube 2M Marine 2-stroke Semisynthetic Oil, Высококачественное полусинтетическое масло. Специальная формула для 2-тактных двигателей подвесных лодочных моторов YAMAHA.

NMMA TC-W3 масло для 2-тактных подвесных лодочных моторов.
Полусинтетическое масло с эксклюзивной композицией присадок предотвращает пригорание поршневых колец и образование осадка, уменьшая при этом износ двигателя. Это масло создано для самых изнурительных морских условий. При продолжительной работе на полном газу, ускорении или многочасовом троллинге это масло обеспечит защиту Вашего мотора. Благодаря чрезвычайно высокой эффективности масло Yamalube 2M обеспечивает наилучшую повседневную защиту.

 

Мы вам показали одни из самых популярных масел, представленных в нашем магазине, но не стоит забывать, что и у других производителей есть свои масла такие как: MARLIN, HIDEA.

Так же большой популярностью пользуются масла следующих брэндов: Ravenol, Motul, которые по своим характеристикам и свойствам не чуть не уступают фирмам, производителям, которые производят фирменные масла для производимой техники.

Какое моторное масло лучше: синтетика или полусинтетика?

Каждый автовладелец ищет моторное масло, которое будет максимально защищать двигатель и при этом иметь оптимальное соотношение качества и цены. Современный рынок горюче-смазочных материалов предлагает огромный выбор автомасел для ДВС. При этом бывает достаточно трудно дать однозначный ответ, какой продукт самый лучший, потому как подавляющее большинство производителей имеют долгую историю производства и большой опыт в данной сфере. При выборе для конкретного автомобиля обычно ориентируются на целый ряд факторов:

• характеристики материала;
• рекомендации производителя автомобиля;
• состояние конкретного двигателя;
• манера вождения владельца авто;
• климатические условия и многое другое.

Кроме того, качество во многом зависит от производителя продукции. Например, брендовое моторное масло Motul сертифицировано многими передовыми автоконцернами.

Стоит отметить, что некоторые современные силовые агрегаты (например, турбированные двигатели) рассчитаны исключительно на применение синтетических масел. Поэтому вопрос выбора для них очевиден.

Преимущества и недостатки каждого вида

К основным достоинствам синтетики относят стабильные вязкостные характеристики при любых температурных режимах. Специалисты также обращают внимание на:

1. отличные смазывающие и очищающие возможности;
2. высокий показатель вязкости;
3. прочность масляной пленки даже при длительном воздействии высокими температурами;
4. низкий коэффициент трения и т.д.

Синтетические масла отлично растворяют присадки, что также повышает их качество.

Серьезные споры среди владельцев авто вызывает вопрос о возможности смешивания различных видов. Мы настоятельно рекомендуем сдерживаться от таких экспериментов, так как последствия использования таких смесей непредсказуемы для вашего мотора и могут надолго вывести его из строя.

Полусинтетические масла производят из смеси синтетических и минеральных масел. В состав также включаются специальные присадки, хотя их меньше, чем в синтетике. Ну и полусинтетические хуже, чем синтетические, переносят слишком сильные морозы.

По своим эксплуатационным характеристикам полусинтетика занимает средние позиции между минеральными и синтетическими маслами. Главным преимуществом полусинтетики является оптимальное сочетание качества и цены. Это компромиссный и популярный вариант, который предпочитают многие водители.

Стоит ли синтетическое масло дополнительных затрат?

Еще недавно синтетическое масло использовалось в основном в высокопроизводительных автомобилях. Сегодня он используется во все большем количестве обычных автомобилей. По словам специалистов Consumer Reports, Honda использует синтетическое масло в своем Civic из-за его низкой вязкости. И Civic не одинок. В 2019 году до 70% всех новых автомобилей имели смешанное или полностью синтетическое масло.

Однако эти изделия стоят дороже. Стоит ли оно того?

Правда о синтетическом масле

СВЯЗАННЫЙ: Следует ли вам действительно заменять фильтр каждый раз, когда вы меняете масло?

Традиционное минеральное масло и полусинтетическое моторное масло на минеральной основе существуют уже давно.Автоэксперты в целом согласны с тем, что ни один из них не может предложить двигателю вашего автомобиля такие же характеристики, защиту и долговременные преимущества, как синтетические масла.

Нельзя обойти стороной тот факт, что синтетические нефтепродукты стоят дороже. Но если вы остановитесь, чтобы оценить плюсы и минусы синтетического масла по сравнению с традиционным, вы сможете оправдать дополнительные затраты, согласно Advance Auto Parts.

Стоимость замены масла с использованием традиционного моторного масла обычно составляет от 25 до 50 долларов за услугу.При замене синтетического масла та же услуга может стоить от 45 до 70 долларов. Цены могут быть больше или меньше в зависимости от используемого продукта. Синтетическое масло не нужно менять так часто, как традиционное масло, что снижает его стоимость.

Возможно, вы подумываете о переключении, но имейте в виду, что, по мнению автомобильных экспертов, в этом нет необходимости. Из-за уникальной формулы 100% синтетических масел двигатель должен был быть совместимым, чтобы вы могли использовать его без повреждений. Известно, что старые версии синтетических масел вызывают утечки в изношенных двигателях.

Новые масла намного безопаснее, потому что в них меньше соединений природного газа и спирта, которые были ключевыми компонентами в более ранних формулах. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля не указано иное, вы можете использовать его, если хотите.

Преимущества и недостатки

Использование синтетических масел дает несколько преимуществ. Они служат дольше, чем традиционные масла, и лучше переносят высокие температуры, чтобы двигатели работали дольше.Они также лучше переносят низкие температуры, что снижает износ двигателя при запуске на холоде.

По словам главного механика Consumer Reports Джона Ибботсона, способность синтетического масла сохранять вязкость с течением времени действительно может помочь продлить срок службы двигателя.

У тех, кто использует свой автомобиль только для коротких поездок по окрестностям, может скапливаться влага. Загрязнения могут накапливаться, потому что традиционное масло никогда не нагревается настолько, чтобы сжечь их. И это может разрушить традиционное масло.

Тем, кто живет в регионах с суровой зимой или летом или кто много буксирует и буксирует, синтетическое масло может противостоять поломке и фактически защищает двигатель лучше, чем традиционное масло.

В старых двигателях, собирающих отстой, остатки образуются при разложении традиционного масла. Шлам блокирует масляные каналы и, в конечном итоге, заглушает двигатель. Есть несколько двигателей, в том числе от Volkswagen, Toyota и Chrysler 2000-х годов, которые были склонны к накоплению шлама.При использовании синтетических масел вероятность образования отложений меньше.

Единственным минусом вроде бы цена. В конце концов, использование традиционного масла почти вдвое дешевле.

Новые модели, требующие синтетического масла

СВЯЗАННЫЙ: Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля

Хотя использование синтетических нефтепродуктов имеет свои преимущества, по мнению J.D. Power, это необходимо не всем.Большинство из них все еще могут использовать традиционное моторное масло, если они меняют это масло по рекомендации производителя автомобиля.

Тем не менее, появляется все больше причин, по которым новые модели автомобилей нуждаются в синтетическом масле. Для автомобилей с двигателями с турбонаддувом, которые часто перевозят и буксируют или используются при экстремальных температурах, синтетическое масло может продлить срок службы двигателя и сэкономить ваши деньги.

Каждый сценарий предъявляет повышенные требования к двигателю, и синтетические масла могут предложить им лучшую защиту, чем традиционные масленки.

Использование синтетического масла также увеличивает промежуток времени между заменами масла, поскольку вам не нужно менять его так часто, как при использовании масел на нефтяной основе. Многие автопроизводители сегодня пользуются этим и используют синтетическое масло в своих автомобилях с заводов. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля и стиля вождения.

Следует ли использовать синтетическое масло в старых автомобилях?

Перевод вашего автомобиля на синтетическое моторное масло может дать вашему автомобилю целый ряд преимуществ, если все сделано правильно.Фактически, некоторые новые автомобили или высокопроизводительные автомобили даже требуют использования синтетического масла по сравнению с традиционным маслом, потому что преимущества очень велики. Однако, если у вас старый подержанный автомобиль, скажем, 2000 года выпуска или ранее, как узнать, будет ли замена масла опасной или вредной? Стоит ли использовать синтетическое масло в старых автомобилях? Это руководство от команды Fred Beans Used поможет объяснить риски и преимущества перехода вашего автомобиля на синтетическое масло.

Обычное масло против синтетического

Итак, в чем разница между маслом, которое вы традиционно использовали в своем автомобиле, и модным синтетическим маслом, которое рекламирует так много преимуществ.

Традиционное масло производится из сырой нефти, очищается и разжижается до необходимого уровня. В него также добавлены ингредиенты, которые помогают обеспечить надлежащую термостойкость и сопротивление разрушению.

Полностью синтетическое масло разработано для обеспечения еще более качественной смазки вашего двигателя как при высоких, так и при низких температурах. Часто оно начинается как экстракт или побочный продукт сырой нефти, но затем очищается гораздо тщательнее, чем обычное моторное масло. Синтетическое масло известно своими сильными очищающими свойствами, благодаря которым все каналы остаются чистыми.

Преимущества синтетического масла Трудно игнорировать преимущества использования синтетического масла в автомобиле, который может с ним работать, несмотря на его более высокую цену. Вот некоторые из основных преимуществ использования синтетического моторного масла:

• Устойчивость к пробоям: Синтетическое масло намного более выносливее, чем обычное масло, и может служить намного дольше. Особенно, если вы живете в климате с жарким летом и холодной зимой, например, в районах вокруг Филадельфии, Дойлстауна, Флемингтона и Механиксбурга, вы обнаружите, что синтетическое масло не так быстро разрушается.Это будет означать, что у вас может быть больше времени между заменами масла.
• Превосходная очищающая способность: Синтетическое масло отлично удаляет твердые остатки, которые могут заблокировать проходы двигателя и привести к серьезным внезапным повреждениям двигателя. Если вы совершаете много коротких поездок, обычное масло может никогда не прогреться настолько, чтобы должным образом сжечь влагу и загрязнения в вашем двигателе, в то время как синтетическое масло может работать при любых температурах.

Риски использования синтетического масла в старых автомобилях Некоторые механики могут предостеречь вас от использования синтетического масла в автомобиле, несмотря на его многочисленные преимущества.Это связано с тем, что многие синтетические масла содержат сложные эфиры, которые представляют собой органические соединения, смешанные со спиртом. Эта конкретная комбинация может быть чрезвычайно грубой для уплотнений внутри двигателя, что может привести к износу уплотнений и возникновению утечки или сжигания масла.

Хотя новые автомобили могут легко справляться со сложными эфирами, некоторые старые автомобили могут иметь уплотнения, прокладки и заглушки, которые не такие тугие, как в новых автомобилях. Накопившийся отстой от использования обычного масла может помочь этим уплотнениям.Способность синтетического масла очищать этот шлам, что обычно считается хорошей вещью, может удалять отложения, которые действуют как уплотнения в двигателе вашего старого автомобиля.

Спросите своего механика! Суть в том, что нет никаких жестких правил относительно того, будет ли использование синтетического масла в вашем старом автомобиле вредным или полезным. Вам нужно будет поговорить с надежным, хорошо осведомленным механиком о вашем конкретном автомобиле, чтобы определить, может ли синтетическое масло быть правильным выбором для вас.

Сервисный центр Fred Beans Used укомплектован высококвалифицированными и опытными техническими специалистами, которые могут помочь. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить с автомобильным экспертом за советом или назначить встречу с сервисным центром. Наши специалисты обучены одинаково работать как со старыми, так и с новыми автомобилями и меняли масло в автомобилях чаще, чем они могут сосчитать, используя как традиционные, так и синтетические продукты. Мы позаботимся о том, чтобы ваш автомобиль был максимально оборудован для всех ваших поездок по Филадельфии, Дойлстауну, Флемингтону и Механиксбергу.

Синтетическое, полусинтетическое или минеральное масло — какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля | Fast Track

Нефть — это кровь любого автомобиля. Он поддерживает двигатель и многие его компоненты в смазке, а также обеспечивает их эффективную и бесперебойную работу. Регулярные замены масла жизненно важны для общего функционирования двигателя.Если вы не замените масло вовремя, компоненты двигателя со временем деформируются и изнашиваются. Масло необходимо менять в определенные интервалы, указанные производителем автомобиля.

Масла бывают разных видов — минеральные, синтетические и полусинтетические.В чем их отличия? В чем их преимущества?

Минеральное масло

Минеральные масла являются побочным продуктом переработки сырой нефти.Традиционно для смазки двигателей использовались минеральные масла. Они могут обеспечивать смазку при высоких температурах, а также сохранять свою стабильность в течение длительных периодов времени. Минеральные масла — это натуральный побочный продукт, и они дешевы. Впервые оно было использовано в автомобиле Ford Model T в 1908 году. Однако по сравнению с полусинтетическими маслами они не имеют длительного срока службы.

Полусинтетические масла

Полусинтетические масла содержат минеральное масло и химические вещества.По сравнению с минеральными маслами полусинтетические масла лучше. Они обеспечивают лучшую смазку, защиту двигателя и более длительный срок службы. Они также дороже минеральных масел.

Синтетические масла

Синтетические масла производятся искусственно и помогают двигателю работать более эффективно.Срок службы, смазка и защита двигателя синтетических масел на более высоком уровне, чем у двух других классов масла. Они также стабильные исполнители; они могут нормально работать как в морозную зиму, так и в жаркое лето. Синтетические масла также содержат химические вещества, которые могут снизить износ двигателя. Однако они дороже двух других.

Если вы любите свой автомобиль, потратьте немного больше и используйте полностью синтетическое масло.Если двигатель может пробежать 5000 км с использованием обычного масла, он может пробежать 10 000 км с использованием полностью синтетических масел. Они продлевают срок службы двигателя, снижают шум двигателя и обеспечивают более плавное ускорение. Вы также можете ожидать лучшего пробега.

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим? Что ж, в некоторой степени ответ ДА, но это зависит от обстоятельств.

Хотя, как правило, смешивать масла для вашего двигателя не рекомендуется, существуют ситуации, в которых вам не останется иного выбора, кроме как сделать это. Синтетические масла рекомендуются для автомобилей; оно имеет больше преимуществ, чем любой другой тип автомобильного моторного масла, которое вы, возможно, думаете использовать.

С другой стороны, обычные масла также подходят для автомобильных двигателей, и у них есть свои преимущества перед синтетическими (хотя и не столь существенные).

Теперь появляются полусинтетические масла, которые обычно представляют собой смесь минерального и обычного масел.Этот тип масла (полусинтетика) считается почти на том же уровне, что и полные / чистые синтетические масла; поэтому некоторые автовладельцы хотят знать, можно ли смешивать эти масла.

Зачем смешивать полностью синтетическое и полусинтетическое масла?

Чтобы четко объяснить, можно ли смешивать полностью синтетическое с полусинтетическим маслом, во-первых, нам нужно различать эти масла, как они различаются и что происходит, когда вы смешиваете два.

Судя по всему, автомобильные двигатели генерируют много грязи в виде углерода, сажи и других веществ — эти загрязнения являются результатом сгорания, и они неизбежны.Однако хорошее автомобильное моторное масло протекает через двигатель и очищает эту грязь, что может снизить производительность и эффективность двигателя.

Но остается большой вопрос, какое автомобильное моторное масло способно очистить двигатель, чтобы он работал эффективно и долго?

Полностью синтетические масла

Полностью синтетические масла обычно производятся из очищенного природного газа; они хорошо очищены и подходят для большинства современных автомобилей, работающих при более высоких температурах.Как правило, полностью синтетические масла считаются лучшими для всех автомобильных двигателей (старых или новых).

Более того, полностью синтетические моторные масла на 100% являются нетрадиционными, а это означает, что в их образовании нет ни капли обычного масла. Высокоэффективные жидкости определенно удалят все отложения, образующиеся при сгорании, и будут поддерживать работу вашего двигателя в лучшем виде.

Единственная проблема, которая удерживает большинство людей от синтетических масел, — это цена. Синтетические масла примерно в 4 раза дороже обычных.Однако они стоят своих денег (учитывая их многочисленные преимущества).

Полусинтетические масла

Вы догадались? Что такое полусинтетическое масло? Этот тип масла представляет собой смесь обычного минерального масла с полностью синтетическим маслом. Ваше предположение было верным?

Ну, полусинтетические масла еще называют синтетическими смесями. Однако, хотя этот тип масла содержит минеральное масло и полностью синтетическое масло, первый (минеральное масло) имеет небольшой объем в смеси.

Это буквально означает, что полусинтетические масла могут работать лучше, чем просто минеральные масла, но они не могут превзойти полностью синтетические масла.

Кроме того, полусинтетика дешевле, чем полная синтетика — они очень хороши для вашего двигателя и могут гарантировать более эффективную работу двигателя. Смесь минерального масла и полностью синтетического масла обеспечивает значительную вязкость по более низкой цене.

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

Итак, вот большой вопрос, который задает большинство владельцев автомобилей: можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим? Полусинтетическое масло уже не на 100% чистое — оно было смешано с другим моторным маслом; следовательно, это уже смесь.Не рекомендуется снова смешивать его с полностью синтетическим маслом.

Впрочем, для вашего двигателя результат не будет плохим; Вместо этого вот что он сделает: смешанное масло не даст вашему двигателю всех преимуществ полностью синтетического масла, потому что присадки в маслах могут быть несовместимы.

Но будьте уверены, что смешивание масел (синтетических с полусинтетическими или синтетических с минеральным маслом) не причинит вреда.

Мы настоятельно рекомендуем вам придерживаться того, что предписано вашим автопроизводителем.Таким образом вы всегда сможете максимально использовать возможности своего двигателя и вам не придется регулярно менять масло.

Резюме

Очевидно, существует множество мифов о смешивании масел, но суть остается в том, что смешивание масел — это неплохо — напротив, это просто не рекомендуется. Итак, когда вы в следующий раз услышите, как люди задают этот вопрос: «Можно ли смешивать полностью синтетическое и полусинтетическое масло?» просто скажите им, что это безопасно, но не рекомендуется.

Наконец, не забывайте время от времени мыть моторный отсек вашего автомобиля — это также помогает обеспечить максимальную производительность и долговечность двигателя.

Какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей

Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что как партнер Amazon Associate и J&P Cycles MyEngineNeeds может зарабатывать на соответствующих покупках.

Хотите знать, какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей? Вы слышали о том, как хорошо другим автомобилям переходить на использование этих масел вместо обычных масел для повышения производительности. Но у вас есть довольно старый, но ухоженный автомобиль, который хорошо ездит и проехал более 100 000 миль.Таким образом, вы, естественно, задаетесь вопросом, можно или нужно начать использовать в нем это масло и какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля. Если вам здесь нужна помощь, следующая информация поможет развеять ваши сомнения и опасения, потому что вам нужно выбрать идеальное масло для автомобиля, который проехал столько миль.

В спешке — вот наши лучшие синтетические масла

и наши лучшие традиционные моторные масла

Синтетические масла

Они созданы искусственно с использованием химических соединений, в отличие от обычных моторных масел, изготовленных из очищенной сырой нефти.Существует два типа синтетического масла:

Полностью синтетическое масло

Это масло смешано с различными типами присадок для обеспечения наилучшей защиты двигателя и улучшения характеристик автомобиля. В этих маслах используются лучшие присадки и жидкости. Хотя все они не равны, его бренд и плотность не имеют большого значения.

Полусинтетические масла

Этот тип также называют синтетическими смесями, которые представляют собой смесь минерального и синтетического масла с содержанием не более 30%. Это лучше, чем обычные масла, и намного выгоднее, чем полностью синтетические масла без дополнительных затрат.

Когда ваш двигатель стареет

Двигатель имеет тенденцию становиться слабее по мере старения и плохо реагирует на нормальный износ. В этом случае важно регулярно менять масло, иначе захваченные загрязнения приведут к повреждению деталей двигателя. Только при регулярной замене масла старые детали смазываются должным образом, чтобы предотвратить любой возможный преждевременный выход из строя двигателя.

Рекомендуемые синтетические масла для старых автомобилей

Полностью синтетические масла всегда являются хорошим выбором для старых автомобилей, которые использовались много раз.Они идеально подходят для смазки деталей двигателя, так как делают это намного лучше, чем любое другое масло. Кроме того, они помогли повысить топливную экономичность вашего автомобиля, снизить выбросы и, в свою очередь, продлить срок службы автомобилей.

Единственная проблема с его использованием в автомобиле заключается в том, что эти масла тоньше обычных масел. Так что со временем это может привести к еще большему кровотечению из масла. Однако эту проблему можно решить, если использовать полностью синтетическое масло с более высокой вязкостью.

Масло с большим пробегом

Стоит перейти на масло с большим пробегом, если ваша машина проработала более 75 000 миль. Преимущество и причина использования этого масла заключаются в том, что оно содержит множество присадок, которые могут помочь герметизировать и остановить возможную утечку. Он также помогает снизить трение в двигателе и играет важную роль в уменьшении количества отложений. И в течение долгого времени он защищает ваш двигатель, чтобы он работал лучше.

Преимущества использования синтетических масел в старых автомобилях

Вы можете воспользоваться преимуществами этого типа в старых автомобилях, если ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии и имеет минимальные утечки.Некоторые люди не решаются использовать эти масла, потому что думают, что это может вызвать только некоторые проблемы. Основная причина этой путаницы заключается в том, что синтетическое масло имеет более низкую вязкость, чем обычное моторное масло, и является более скользким маслом. Некоторые также беспокоятся о том, что масло может быть несовместимо с уплотнениями и может протекать в некоторых местах, а обычное — нет.

Однако все это заблуждение, потому что это масло действительно защищает двигатель в старых автомобилях так же, как они это делают в более новых моделях.Кроме того, большинство синтетических моторных масел более совместимы благодаря современным материалам уплотнения. А поскольку большинство синтетических материалов предназначены для кондиционирования уплотнений, их можно отрегулировать для предотвращения утечек.

Преимущества перехода на синтетические масла

Не существует конкретной формулы или процедуры для переключения. Однако в качестве меры предосторожности лучше сначала промыть двигатель, чтобы он был чистым и не содержал каких-либо накопившихся загрязнений, которые в конечном итоге влияют на срок службы синтетического моторного масла.Однако это не твердое правило, и довольно легко перейти на использование синтетических масел во всех автомобилях.

Некоторые люди беспокоятся о переходе на использование полностью синтетического масла, потому что опасаются, что это может привести к очистке и разрыхлению шлама из двигателя. И если все это не удалить, это может привести к закупорке масляного фильтра и каналов. Это также неверно, потому что не будет засорения масляного фильтра или каналов, когда вы переключитесь на использование современного масла с обычного моторного масла.

Это правда, что старые автомобили имеют тенденцию к образованию отложений в двигателе, а их сальники и прокладки не такие герметичные, как у новых автомобилей. Это работает как уплотнительный механизм, поэтому при использовании синтетического масла его улучшенная моющая присадка очищает его. Так что есть шанс, что некоторые обломки, служившие печатью, будут удалены. А это может привести к утечке масла.

Однако это не означает, что вам не следует переходить с обычного масла на современное в своем старом автомобиле. Вам просто нужно записать расход масла в автомобиле после переключения и, возможно, заменить масло и фильтр одновременно.

И если вы хотите, чтобы некоторые предложения по синтетическим маслам для использования в вашем старом автомобиле, то некоторые варианты: синтетическое моторное масло Castrol, Pennzoil 55004233-6PK Platinum Euro L Full Synthetic Silver 5W-30 Motor Oil Lubricant, Royal Purple ROY11748HMX SAE 5W- 30 Синтетическое моторное масло с увеличенным пробегом и моторное масло Polaris 2877883 OEM VES — одни из самых продаваемых типов моторных масел, доступных сегодня на рынке.

Вы должны сделать свой выбор, исходя из вашего бюджета, соответствующих плюсов, минусов и характеристик различных масел, чтобы найти и начать использовать масло, лучше всего подходящее для старых автомобилей.

Фото Витто Соммелла на Unsplash

Синтетическое масло и обычное масло Старые автомобили

Автомобили, которые называются старыми автомобилями, — это автомобили, произведенные до 1990 года или около того. Это значит, что прокладки, сальники и другие детали будут не такими герметичными, как у новых моделей. Однако регулярное техническое обслуживание двигателя автомобиля с регулярной заменой масла может иметь большое значение для повышения его прочности и производительности.

Несоблюдение этого правила приведет к тому, что все загрязнения в масле повредят детали двигателя.Регулярная замена масла позволяет смазывать стареющие детали, чтобы избежать возможного преждевременного выхода из строя. Возникает вопрос, следует ли использовать синтетические или базовые масла в старых автомобилях из-за неоднозначных мнений и отзывов, которые вы получаете о них. Итак, вот сравнительная статья между ними, которую стоит прочитать.

Преимущества синтетических масел

• Как упоминалось ранее, распространенным мифом является то, что синтетические масла небезопасны для старых автомобилей, главным образом потому, что они более скользкие или имеют меньшую вязкость по сравнению с обычными.Также считается, что этот тип несовместим с уплотнениями и может привести к утечкам в местах, где базовое масло не вызвало бы утечек. Все это неправда, потому что в конечном итоге они помогут улучшить и защитить старые двигатели так же, как и новые автомобили. Вероятность того, что это происходило в прошлом, была выше, потому что большинство из них содержало сложные эфиры, органические соединения, смешанные со спиртом. Именно эта комбинация плохо сказывалась на уплотнениях и приводила к потенциальной утечке.
• Однако за последние годы в современной технологии производства масел произошли усовершенствования, и хотя верно, что старые автомобильные уплотнения могут не справляться с присадками в маслах, можно сделать переход, если это будет происходить постепенно и заранее.
• На самом деле, лучше использовать синтетические материалы, потому что они очищают все загрязнения и шлам, образующиеся в процессе сгорания, такие как сажа, серная и азотная кислота, а также углерод, образующийся в двигателе. В результате остается чистый и защищенный двигатель, который может похвастаться высокими характеристиками и работает намного лучше, чем грязные старые и новые двигатели.
• Поскольку им требуется больше времени для разрушения, они легко выдерживают высокие температуры и легче текут при низких температурах. Эта повышенная стабильность при низких температурах делает масло лучшим для автомобилей в очень холодных зимних регионах или очень жарких летних регионах.
• Когда дело доходит до этого типа масла, 80% обычно составляет базовое масло, а остальные 20% составляют присадки. Синтетическое базовое масло имеет химически модифицированные молекулы с однородными свойствами. Это приводит к более чистому маслу.
• Регулярное использование современных масел в старых двигателях приводит к более чистым поршням, улучшенной экономии топлива и защите лошадиных сил, экстремальным температурным характеристикам и оптимальной защите от износа.

Недостатки

• Поскольку синтетическое масло тоньше обычного моторного масла, в случае утечки из двигателя может произойти утечка.Также существует вероятность того, что они оставят утечки при уборке мусора, что, в свою очередь, приведет к сжиганию масла в автомобиле. Решением здесь было бы осмотреться и использовать масло с более высокой вязкостью. Вам также придется контролировать уровень масла и при необходимости заменять его, иначе детали могут быть повреждены.
• Дорогое синтетическое масло — еще один недостаток. Однако не многие понимают, что в конечном итоге они экономят деньги. Они работают и служат дольше в двигателях, а это значит, что вам потребуется реже менять масло.Однако то, что оно долговечное, не означает, что вы можете быть небрежными при замене масла. Вам необходимо придерживаться регулярного графика замены масел.

Для тех, кто любит обычные масла

Преимущества обычных масел

• Одна из основных причин, по которой базовые масла все еще используются в старых автомобилях, заключается в том, что это более экономичный вариант. Большинство синтетических масел стоят в два раза дороже обычных, даже если они принадлежат одной и той же торговой марке. Вот почему некоторые люди не считают целесообразным использовать такое дорогое масло в автомобилях, которым оно особенно не требуется.
• Современные масла в старых автомобилях, которые пробегают более 75 000 миль, имеют тенденцию течь намного более плавно, чем традиционные масла, что может привести к большей вероятности шлифования шестерен в двигателях. Вот почему многие производители рекомендуют использовать базовое масло, поскольку оно обеспечивает лучшую смазку для старых двигателей. Это приводит к тому, что ваша машина прослужит дольше, намного дольше, прежде чем она должна уехать.

Недостатки обычных масел

• • Однако молекулы базового масла различаются по форме и уровню примесей.Они также имеют тенденцию быстро разрушаться, поэтому этот тип не может хорошо работать при экстремальных температурах и легко течет при низких температурах.

• Использование обычных масел не рекомендуется, если вам приходится совершать частые короткие поездки, поскольку масло может быть недостаточно горячим, чтобы сжечь влагу и загрязнения, обнаруженные в масле. Это, в свою очередь, приводит к более быстрому разрушению базовых масел.

Что мы должны знать, прежде чем переходить с обычного масла на синтетическое моторное масло?

Синтетическое масло — это масло, созданное в лаборатории, на основе основы для смазки деталей двигателя, эксплуатационных присадок и масла-носителя для суспензии присадок в смеси.Добавки бывают в виде порошка. Однако более выгодна его молекулярная стабильность при изменении температуры и продолжительном обслуживании, которое он обеспечивает в интервалах между заменами масла.

Благодаря его преимуществам, владельцы транспортных средств предпочитают заменять обычное масло на синтетическое для повышения производительности и улучшения обслуживания. Однако, прежде чем переходить с обычного масла на синтетическое моторное масло, мы должны развеять некоторые мифы и получить четкое представление о том, почему и как следует выполнять переход.

Безопасно ли переходить с обычного моторного масла на синтетическое?

Да, переход на синтетическое моторное масло с обычного масла очень безопасно.

Может ли переход на синтетическое масло вызвать утечку?

Это самый распространенный миф о том, что синтетическое масло может вызвать износ уплотнений, защищающих двигатель, и привести к утечкам, что не соответствует действительности. Однако этот миф возник из-за производства синтетических масел. Синтетика создается из сложных эфиров, которые могут плохо повредить уплотнения.

Неопрен и сложный эфир, особенно плохо влияет на уплотнения. Они уменьшат печать. Но нынешнее производство синтетических масел требует особого внимания к этим уплотнениям двигателя. Синтетическое масло не протечет, но в случае утечки поможет найти его.

Эти масла удаляют отложения в двигателе. Если есть трещина уплотнения, его обтекаемая структура протекает через трещину. Эти масла очищают отложения на уплотнении и раскрывают трещины внутри уплотнения. Таким образом, трещины раскрываются.

Когда следует менять машину на синтетическое масло?

Идеальное время для перевода вашего нового автомобиля на синтетическое масло — после предварительной замены масла.Синтетические масла хорошо смазывают, поэтому новый двигатель не обкатывается. Синтетические масла очень скользкие, поэтому коэффициент износа минимален.

Первоначальная заливка масла способствует небольшому износу нового кольца, после чего износ кольца достаточен для обкатки двигателя. Это когда необходимо переключиться на синтетическое масло, чтобы получить максимальное преимущество. замены масла.

Когда следует переходить с обычного масла на синтетическое?

Интервалы замены масла у разных производителей различаются.Несмотря на то, что производитель автомобиля рекомендует замену масла, для переключателя следует соблюдать практическое правило. Обычное моторное масло следует менять каждые 3-5 км миль. Для замены синтетического масла рекомендуется интервал 7500 миль.

Для замены считается более длительный интервал, поскольку синтетические масла имеют меньше примесей и лучше подходят для двигателя по сравнению с обычным моторным маслом. Таким образом, синтетическое масло может служить дольше обычных масел.

Если вы хотите переключить свой автомобиль с обычного масла на синтетическое, лучше всего это сделать после предварительной заливки масла.Когда вы меняете масло в первый раз, это лучшее время для переключения, как упоминалось выше.

Синтетическое масло лучше обычного?

Мы знаем, что синтетические масла созданы человеком. Основное различие между обычным и синтетическим моторным маслом заключается в их молекулярной структуре и стабильном каркасе. Обычные масла содержат натуральные элементы, которые не соответствуют изменениям температуры. Синтетические масла обеспечивают надежную и надежную защиту вашего двигателя.

По сравнению с обычными моторными маслами синтетические масла лучше подходят для автомобилей и имеют более высокие эксплуатационные характеристики.Индекс вязкости синтетических масел высокий. Масло обладает высокой устойчивостью к погодным изменениям. Это означает, что ни высокая температура, ни холодная среда не оказывают сильного воздействия на масло, что обеспечивает хорошую защиту двигателя.

Ниже перечислены некоторые преимущества синтетических масел:

Технологические преимущества

• Размер молекул однороден, что приводит к меньшему трению в масле. автомобиль.
• Присадки с улучшенными эксплуатационными характеристиками, улучшающие защиту и очистку двигателя.
• Проектирование и усовершенствование для минимизации отложений.
• Меньшие примеси и более чистое масло.
• Лучшая работа в экстремальных погодных и холодных условиях.

Преимущества синтетического масла по сравнению с обычным маслом

• Меньшие выбросы.
• Лучшая экономия масла и топлива.
• Увеличенные интервалы замены масла без ущерба для производительности.
• Усиленная защита двигателя.
• Повышенная защита от износа за счет меньшего трения.
• Повышенная стойкость к загустеванию масла и, как следствие, минимальное сопротивление двигателя.
• Единое качество и эффективность масла.
• Щиты двигателя всепогодные.
• Более быстрое время запуска двигателей.
• Очищает масляные отложения и шлам внутри двигателя.

Реальное преимущество традиционного масла перед синтетическим

• Экономическая эффективность за счет дополнительной защиты двигателя.
• Хороший расход бензина.
• Стоимость синтетических масел в шесть-десять раз превышает стоимость традиционных масел.
• Замена обычного масла на синтетическое масло может устранить пробки утечек путем очистки отложений на них. Засоренные утечки опасны.
• Переход на другие масла с синтетического масла не проблема.
• Присадки к синтетическому маслу полезны.

Можно ли вернуться к обычному маслу после использования синтетического?

Это миф, что нельзя вернуться к обычному маслу, если вы начнете использовать синтетическое масло для своего автомобиля. Это неправда, и да, вы можете вернуться к обычному использованию масла.Синтетические масла представляют собой смесь обычных и синтетических компонентов.

При переходе с синтетического обратно на обычное масло особо нечего делать. Это связано с тем, что масло хорошо смешивается с обычным маслом того же веса без какой-либо промывки двигателя. Они совместимы и не причиняют никакого вреда двигателю или автомобилю.

Как перейти с обычного масла на синтетическое?

Если вы делаете переключение впервые, то есть два пути:

1. Приобретите синтетическое масло.Удалите пыль со сливного поддона и залейте синтетическое масло. Это не вызовет никаких проблем.
2. Перед заменой можно произвести промывку двигателя. Это не обязательно. Преимущество заключается в том, что он удаляет мусор и шлам, которые накапливаются до замены масла. Скорость наращивания уменьшится.

Заключение о том, какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей

Не существует твердого правила о том, какое масло лучше для ваших старых автомобилей. Все зависит от вашего автомобиля, условий его использования, места проживания и условий окружающей среды.В то время как синтетические масла когда-то были труднодоступными, сегодня вы можете легко купить оба типа в Интернете.

Переход на синтетическое масло с обычного масла является правильным выбором из-за преимуществ, которые дает переход, как упоминалось выше. Переключение может быть выполнено как сразу, так и после промывки двигателя. Переключатель стоит того и не причиняет вреда двигателю или автомобилю.

Для большей безопасности всегда лучше переключаться после разговора со своим профессиональным техническим специалистом и постепенно переключаться.Это защищает ваш автомобиль и обеспечивает его долгую работу.

Изображение Free-Photos с сайта Pixabay

После немного дополнительной информации о наших выборах?

Valvoline High Пробег с технологией MaxLife SAE 5W-20 Synthetic Blend Motor Oil 5 QT

Pros

• В него входят присадки, которые кондиционируют уплотнения двигателя, омолаживают его и предотвращают утечки.
• Это масло также устойчиво к окислению, что предотвращает его разрушение.
• Синтетическое масло Valvoline HM также предотвращает образование отложений и загрязнений в вашем двигателе. Это помогает поддерживать ваш автомобиль в чистоте и обеспечивает максимальную производительность.
• Масло HM не разрушается при высоких температурах, а также смазывает ваш двигатель в холодном состоянии.
• Он также поставляется с дополнительными моющими средствами, которые сделают ваш старый мотор чистящим.
• Масло Valvoline HM также обладает свойствами, улучшающими защиту от износа, что продлевает срок службы вашего двигателя.

Минусы

• Дорого.
• У вас могут возникнуть трудности с заливкой масла в двигатель.
• У вас также могут быть трудности с оценкой количества масла, которое вы в него залили.

Что нам нравится

Масло Valvoline HM легко разливается в бутылки. В бутылке есть точный носик для заливки масла, который гарантирует, что масло льется в двигатель и не проливается. Кроме того, он оснащен трубкой, предотвращающей слипание, и простым язычком, поэтому вам не составит труда открыть ее.

По мере взросления он становится слабее. Следовательно, для продления срока службы требуется более качественная смазка. Синтетическое масло Valvoline HM густое и обеспечивает дополнительную противоизносную пленку, которая лучше защищает от износа и предотвращает поломку.

Масло Valvoline разработано для двигателей с большим пробегом. Это комбинация синтетического масла и обычных базовых масел и других присадок. Например, он содержит средства для улучшения герметичности. Эти агенты позволяют маслу кондиционировать уплотнения вашего старого двигателя и предотвращать утечки.

Кроме того, он содержит дополнительные чистящие средства и более склонен к износу, что может привести к большему количеству отложений и шлама в вашем двигателе, что может привести к поломке. Благодаря чистящим средствам масло Valvoline HM очищает все отложения, повышая производительность и долговечность.

При шлифовании старого двигателя выделяется много тепла, что приводит к быстрому разрушению обычного моторного масла. С другой стороны, у вас есть масло Valvoline HM, которое сопротивляется разрушению даже при повышенных температурах и обладает оптимальной защитой, даже когда оно жаркое.

Кроме того, эти температуры приводят к окислению масла, что может привести к образованию кислоты и коррозии деталей. Однако масло Valvoline HM обладает стойкостью к окислению, что обеспечивает большую защиту. Это также увеличивает интервал замены масла, что приводит к лучшей экономии топлива.

Его новые модификаторы трения также обеспечивают большую защиту, гарантируя более длительный срок службы вашего двигателя.
Это масло позволяет легко запустить двигатель утром и в холодную погоду. Он также обеспечивает более быструю и качественную смазку и плавное переключение передач.

Что нам не нравится

Некоторые пользователи жалуются, что сложно оценить количество масла, которое вы залили в двигатель. Маркировки на контейнере не видны.

Royal Purple ROY11748 HMX SAE 5W-30 Синтетическое моторное масло для больших пробег — 5 кварт.

Плюсы

• Увеличивает интервалы замены масла.
• Масло обладает ионным притяжением к металлическим поверхностям, что снижает износ во время запуска и гарантирует лучшую защиту.
• Royal Purple ROY11748 также уменьшает контакт металла с металлом и трение, что позволяет вашему двигателю работать с максимальной производительностью.
• Оживляет уплотнения, предотвращая утечки масла.
• Уменьшает расход масла.
• Если ваш мотор проработал более 75 000 миль, Royal Purple ROY 11748 — это то, что вам нужно. Оно восстанавливает оптимальную производительность, а также минимизирует износ.
• Масло также содержит запатентованные присадки и устойчивые соединения цинка и фосфора.Они обеспечивают дополнительную защиту от износа и продлевают срок службы вашего двигателя.
• HMX также устойчив к окислению, что увеличивает интервалы замены масла.

Минусы

• Некоторые клиенты не замечают никаких изменений мощности при использовании масла.

Что нам нравится

Без надлежащей смазки старые автомобили сильно изнашиваются при запуске. HMX обладает молекулярным ионным притяжением к металлам, сохраняя масляную пленку на металлах.

Из-за более частого использования двигатели с большим пробегом также имеют больше отложений и мусора. Грязь и отложения могут отрицательно сказаться на работе вашего двигателя и сроке его службы. HMX обладает очищающими свойствами, которые собирают и удаляют все отложения, что делает двигатель более чистым и здоровым.

Повышенная температура в нем приводит к окислению масла и влияет на его вязкость. HMX обеспечивает исключительную стойкость к окислению, что увеличивает интервалы замены масла. Таким образом, вы получаете лучшую экономию топлива и большую защиту.

В него также входят моющие средства в качестве присадок, повышающих чистоту двигателя. Моющие средства очищают все отложения в двигателе, не подвержены коррозии и служат дольше.

Кроме того, эта марка масла поставляется с цинк-фосфорными присадками, которые в сочетании с запатентованными присадками обеспечивают максимальную прочность пленки. Это снижает износ и продлевает срок службы.

Royal Purple HMX также не ломается при экстремальных температурах, что защищает ваш двигатель, даже когда он горячий.

Если на вашем автомобиле вы прошли 75 000 миль и более, Royal Purple HMX — это то, что вам нужно, чтобы оживить и восстановить его характеристики.

Что нам не нравится

Некоторые клиенты говорят, что при использовании Royal Purple HMX нет заметного изменения мощности.
Он дороже, но стоит того.

Castrol 03100 GTX High Capacity 5W-20 Synthetic Blend Motor Oil, 5 кварт

Pros

• Castrol 03100 GTX содержит высококачественные моющие средства, которые очищают и предотвращают образование отложений.
• Он также оснащен кондиционерами масла, которые оживляют уплотнения и предотвращают утечки.
• Он также поставляется с присадками, которые обеспечивают улучшенную защиту от износа, продлевая срок службы двигателя.
• Castrol 03100 GTX также обеспечивает стойкость к окислению, что предотвращает образование кислоты, которая может вызвать коррозию.
• Синтетическое масло обеспечивает плавный запуск по утрам и улучшенную защиту при высоких температурах.
• Кроме того, оно не распадается при высоких температурах, которые увеличивают интервалы замены масла.
• Castrol 03100 GTX специально разработан, чтобы обеспечить лучшую защиту вашего старого двигателя, а также восстановить его производительность.

Минусы

• Они рекомендуют замену масла на 3000 миль, что намного меньше по сравнению с другими.
• Другие пользователи не замечают значительных изменений в характеристиках своих автомобилей.

Что нам нравится

Нам нравится, что синтетическое масло устойчиво к окислению. Если происходит окисление масла, это приводит к образованию кислот, вызывающих коррозию внутренних деталей.Таким образом, Castrol 03100 GTX предотвращает коррозию, продлевая вашу гордость и радость.

Кроме того, старые двигатели подвержены большему износу, что приводит к большему накоплению и образованию отложений. Castrol 03100 GTX содержит высококачественные моющие средства, которые избавляют от всех отложений.

Одна из причин, по которой водители опасаются использования синтетического масла в своих автомобилях, заключается в том, что оно более скользкое, чем базовые масла. Таким образом, он может быть несовместим с уплотнениями старого двигателя, что приведет к утечкам масла.

Что ж, Castrol 031000 GTX поставляется с присадками, которые омолаживают старые уплотнения и делают их совместимыми, что снижает утечки.

Двигатели с большим пробегом требуют большего толчка для максимальной работы. Таким образом, они выделяют больше тепла, которое за короткое время разрушает обычные масла. Это снижает защиту вашего двигателя и сокращает интервалы замены масла.

Использование Castrol 3100 GTX гарантирует оптимальную производительность и защиту даже при нагревании двигателя.Масло обладает тепловыми свойствами, которые обеспечивают оптимальную производительность и защиту при высоких температурах.

В отличие от обычного моторного масла, которое может вызвать проблемы со смазкой автомобиля при запуске, Castrol GTX обеспечивает плавный запуск и работу даже в холодную погоду.

Он также содержит отличные диспергаторы, которые помогают предотвратить образование отложений. Кроме того, он поставляется с моющими добавками, которые помогают собирать и удалять все отложения.

Что еще? В нем также используется технология замены фосфора, которая помогает продлить срок службы вашей системы передачи.

При использовании Castro 03100 GTX на своем автомобиле вы получите лучшую экономию топлива, большую защиту и лучшую производительность.

Что нам не нравится

Для некоторых пользователей производительность их транспортных средств не меняется. MSDS гласит, что масло на 75% состоит из высокоочищенной нефти, несмотря на то, что оно рекламируется как полностью синтетическое масло. Другие пользователи жалуются, что он не работает оптимально, когда двигатель нагревается.

Lucas Oil 10679 10W-30 Petroleum Oil — кувшин на 5 литров

Pros

• Обеспечивает защиту даже в тяжелых условиях.
• Он содержит множество присадок, улучшающих его защитные и эксплуатационные свойства.
• Замедляет горение масла.
• Масло Lucas 10679 также улучшает давление в двигателях с большим пробегом.
• Масло также обладает характеристиками, которые помогают ему работать при экстремальных температурах.
• Масло совместимо с метанолом, синтетическими и базовыми маслами, а также с гоночным топливом.
• Масло Lucas 10679 улучшает прочность пленки между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра.
• Он толще и прочнее, что обеспечивает лучшую защиту от износа. Он также снижает температуру масла, продлевая срок его службы.
• Кроме того, масло обеспечит защиту даже при работе в тяжелых условиях.

Минусы

• Пользователи жалуются, что его производительность снижается при нагревании двигателя.
• Может быть дороже обычных аналогов.

Что нам нравится

При поиске синтетического масла для двигателя с большим пробегом вам нужно масло, которое может работать при экстремальных температурах и обладать оптимальной защитой и производительностью, как в холодную, так и в горячую погоду.

Таким образом, вы будете наслаждаться плавным запуском, даже если автомобиль какое-то время простаивал. Lucas 10679 обладает тепловыми свойствами, которые гарантируют максимальную защиту даже при нагревании. Это также обеспечивает плавный запуск и смазку при низких температурах.

Вы хотите масло, которое можно без проблем использовать с другими маслами? Что ж, ваш поиск заканчивается, когда вы получаете Lucas 10679. Масло совместимо с метанолом, обычными и другими синтетическими материалами.
Однако для достижения максимальной производительности и защиты рекомендуется слить имеющееся масло перед добавлением Lucas 10679.

Lucas 10679 разработан на основе парафинового базового масла и содержит множество других присадок, улучшающих его характеристики. Например, он поставляется с добавками цинка, фосфора и молибдена, которые делают его более прочным и толстым. Таким образом, он обеспечивает максимальную защиту от износа даже при работе в тяжелых условиях.
Он также снижает температуру масла во время работы двигателя. Таким образом, он сводит к минимуму усталость металла, продлевая срок службы ваших двигателей большой мили.

Кроме того, он также улучшает прочность пленки между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра, уменьшая трение и износ.

Что еще? Lucas 10679 синтетический также улучшает давление в вашем автомобиле, а также замедляет горение масла. Таким образом сокращаются интервалы слива масла, что значительно сокращает расходы.

Он также содержит чистящие присадки, которые собирают и удаляют отложения и грязь с вашего автомобиля. Это снижает трение и увеличивает производительность вашего двигателя.

Что нам не нравится

Из-за этого автомобиль может немного задымить из выхлопной трубы. Синтетическое масло также более дорогое по сравнению с базовыми маслами.Некоторые пользователи жалуются, что оно плохо работает при высоких температурах

Обычное моторное масло Quaker State Advanced Durability 5W-30 (5 кварт, одинарная упаковка)

Плюсы

• Quaker State содержит добавки, нейтрализующие кислоты, предотвращающие коррозию металлических деталей.
• Масло соответствует и превосходит гарантийные требования большинства производителей автомобилей в Северной Америке.
• Он сохраняет свою вязкость в течение всего периода замены, что обеспечивает смазку и повышенную защиту.
• С Quaker State вы получите лучшую экономию топлива.
• Масло соответствует требованиям стандарта GF-5.
• Он также готов обеспечить защиту и оптимальную работу в суровых условиях.
• Вы прослужите дольше, если будете использовать масло Quaker State.
• Идеально подходит для использования во всех тяжелых транспортных средствах, включая минивэны, внедорожники и другие.
• Уплотнения совместимы для предотвращения утечек.

Минусы

• Дорогой.
• Пользователи жалуются на поврежденные упаковки и разлив масла.

Что нам нравится

Масло повышенной прочности соответствует отраслевым стандартам GF-5 по требованиям к экономии топлива. Если вы хотите, чтобы масло использовалось для работы на шоссе на высокой скорости и для работы с остановками и остановками, Quaker State — это топливо для вас.Он оснащен функциями, обеспечивающими улучшенную защиту от износа, что помогает вашему старому двигателю выдерживать ежедневную работу даже в суровых условиях.

Во время работы старушка выделяет загрязнения в результате своего износа. Загрязнения могут привести к образованию кислот, которые могут вызвать коррозию металлических деталей. Обычное моторное масло Quaker State Advanced Durability обеспечивает защиту от кислот, которые могут вызвать коррозию, и продлевает срок его службы.

Он также поддерживает вязкость в течение всего периода слива.Таким образом, ваш двигатель будет иметь оптимальную защиту в течение всего интервала замены масла, что повысит его долговечность.

Некоторые масла плохо работают в суровых условиях. Например, вам нужно масло, которое выдержит чрезмерное время простоя и периодические ускорения тяжелых грузовиков. Quaker State проходит испытание на обеспечение оптимальной производительности и защиты в любых условиях работы двигателя.

Проехал ли ваш автомобиль более 75 000 миль? Вы не нашли лучшее масло, которое бы не протекало?

Больше не беспокойтесь.Масло Quaker State Advanced Durability Oil разработано для двигателей повышенной проходимости. Он поставляется с присадками и свойствами, которые кондиционируют уплотнения, предотвращая утечки масла.

Масло повышенной прочности также обеспечивает защиту от отложений на протяжении всего интервала замены. Таким образом, у вас будет чистый и здоровый двигатель, который гарантирует вам лучшую производительность и защиту. Если вы ищете идеальное масло для тяжелых автомобилей, Quaker State Advanced Durability — это то, что вам нужно.Вы можете использовать его, среди прочего, на внедорожниках, минивэнах, кроссоверах.

Беспокоитесь ли вы о том, что произойдет с вашей гарантией после использования масла?

Больше не беспокойтесь. Quaker State, масло повышенной прочности, соответствует гарантийным требованиям многих производителей автомобилей, включая Японию, Европу и США.

Что нам не нравится

• Некоторые пользователи жаловались, что при заказе масло пришло с поврежденной упаковкой и разливом масла в коробке.
• Дорого.

Изображение Pexels с сайта Pixabay

FAQ

Могу ли я использовать синтетическое масло в моей машине?

Ничто не мешает вам использовать синтетическое масло в автомобиле, старом или новом. У них есть формула, отвечающая потребностям вашего автомобиля. Например, они поставляются с чистящими средствами, которые помогают поддерживать ваш мотор в чистоте и здоровье.

В старых двигателях синтетические масла могут протекать, так как они имеют более низкую вязкость, чем обычные. Но они идут с присадками, которые помогают омолодить сальники.Таким образом, утечки не будет, даже если вы используете их в старом двигателе.

Можно ли использовать синтетическое масло в старых автомобилях?

Старым автомобилям требуется больше смазки, чтобы уменьшить износ внутренних компонентов. Они также нуждаются в большем охлаждении и очистке, чтобы гарантировать более длительный срок службы.

Базовые масла не содержат присадок. Как таковые, они не улучшают очистку, охлаждение или предотвращают трение.

Кроме того, старые автомобили выделяют много тепла. Обычное моторное масло растворяется при высоких температурах, поэтому ваш двигатель подвергается износу.

Но синтетика производится людьми с добавлением специальных присадок, которые помогают вашему старому мотору. Например, они обладают свойствами, омолаживающими уплотнения старого двигателя. Это предотвращает любые утечки.

Дополнительно поставляется с чистящими средствами. Они собирают все отложения и пользуются более чистым двигателем, который гарантирует лучшую производительность.

Плюс, термические свойства помогают выдерживать высокие температуры, а синтетическое масло обеспечивает лучшую защиту, чем базовое.

Улучшенная защита сокращает количество поездок в мастерскую по обслуживанию и сокращает выбросы от двигателя.

Какое синтетическое масло лучше всего для двигателей с большим пробегом?

Mobil 1 с большим пробегом выделяется как лучшая марка для этих двигателей, поскольку обеспечивает лучшую смазку.

Mobil 1 также устойчиво к разрушению при повышенных температурах и обеспечивает оптимальную защиту при нагревании до рабочей температуры.

У этих двигателей есть уплотнения, которые со временем выходят из строя. Это может привести к утечке масла. Mobil 1 содержит кондиционеры для уплотнений. Кондиционеры омолаживают уплотнения и предотвращают их поломку, обеспечивая высокую производительность двигателя без утечек.

Кроме того, Valvoline обладает очищающими свойствами.

Какое масло лучше всего подходит для старых двигателей?

Valvoline MaxLife 10W-40 выделяется как лучшее масло для старых моторов. Valvoline поставляется с улучшенными присадками. Присадки улучшают работу вашего мотора.

Поставляется с кондиционерами для уплотнений, предотвращающими утечки. Он также обладает чистящими свойствами. Они помогают удалить отложения и предотвратить образование осадка. Таким образом, вы получаете чистый и здоровый двигатель с лучшими характеристиками.

Также устойчив к разрушению при высоких температурах. Он предотвращает окисление, образование ржавчины и т. Д.

Синтетические масла идеальны для старых автомобилей?

Синтетика обеспечивает оптимальные рабочие характеристики и защиту старых двигателей так же, как и новых. Большинство людей опасаются использовать этот тип в автомобилях с большим пробегом, потому что они скользкие. Таким образом, они думают, что допускают трение внутренних частей.

Однако, помимо соответствующей вязкости, они также содержат другие добавки.Следовательно, они защищают от износа лучше, чем обычные типы.

Кроме того, существует общее опасение, что синтетические масла будут вытекать при использовании в этих двигателях из-за их вязкости. Напротив, они поставляются с активаторами уплотнения, которые оживляют уплотнения, предотвращая утечки.

Влияет ли использование синтетических масел на гарантию моего двигателя с большим пробегом?

Нет, не работает. Большинство из них соответствуют требованиям различных производителей автомобилей по всему миру.Таким образом, они не повлияют на гарантию вашего автомобиля в любом случае.

Синтетические масла при использовании в старых автомобилях разрушаются быстрее, чем в новых?

Нет, нет. Они производятся искусственно, в то время как обычное моторное масло получают в результате очистки сырой нефти.
Будучи искусственными, синтетические масла производятся со специальными присадками, которые помогают удовлетворить различные потребности старых двигателей.

Например, высокопроизводительные двигатели более подвержены износу, что приводит к выделению отложений и шлама.Грязь может отрицательно сказаться на работе двигателя.

Они обладают свойствами, которые позволяют им собирать и очищать все отложения в старом двигателе. Таким образом, у вас будет более чистый и здоровый двигатель, гарантирующий лучшую производительность.

Они также обладают тепловыми свойствами, которые позволяют вашему автомобилю плавно заводиться в холодную погоду. Они также обеспечивают лучшую защиту и производительность при повышенных температурах.

Совместимы ли синтетические масла с другими типами масел, используемых в старых автомобилях?

Большинство из них совместимы с другими синтетическими маслами и обычными маслами.Это означает, что вам не нужно сливать масло, чтобы добавить новое масло. Однако для достижения наилучших результатов рекомендуется использовать только новую бутылку.

Более долговечное, чем обычное масло. Он более устойчив к окислению и не разрушается при повышенных температурах. Таким образом, использование этого типа на вашем автомобиле гарантирует увеличение интервалов замены масла. Таким образом, вы получите большую экономию топлива.

Как синтетические масла обеспечивают защиту от кислотной коррозии в автомобилях с большим пробегом?

Отложения в результате износа приводят к образованию кислот, которые могут вызвать коррозию металлических деталей.Если вы используете базовые масла на своем автомобиле, они могут не решить эту проблему.

С другой стороны, синтетика поставляется с добавками, которые защищают от образования отложений. Они также содержат вещества, которые очищают двигатель от всех загрязнений, предотвращая образование кислот. Таким образом, у вас будет более чистый, здоровый и защищенный двигатель с лучшими характеристиками.

Последнее обновление 2021-05-06 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon

Какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Замена масла в автомобиле раньше была одной из самых простых задач по обслуживанию автомобиля.Людям не приходилось тратить много времени на обсуждение того, какое масло заливать в автомобили, поскольку вариантов было не так много. Но в наши дни разговор о синтетических и обычных маслах все изменил. Когда люди меняют масло в автомобилях самостоятельно или платят за это механику, они должны решить, использовать ли они обычное или синтетическое масло в своих автомобилях. И это не всегда простое решение.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Вы не уверены, следует ли использовать в автомобиле обычное или синтетическое масло? Если это так, вам следует потратить некоторое время, чтобы узнать о них обоих, чтобы вы могли выбрать тот, который принесет вам наибольшую пользу.Вы должны учитывать все, от того, что вы найдете в каждом типе масла, до того, сколько каждый тип масла будет стоить вам как часть замены масла. Давайте взглянем на обе стороны, чтобы раз и навсегда разрешить спор о синтетической и традиционной нефти.

Что такое обычная нефть?

Прежде чем мы начнем говорить о преимуществах и недостатках использования синтетического масла по сравнению с обычным, важно знать основные различия между ними.Это избавит вас от озадаченного взгляда в следующий раз, когда механик спросит, использовать ли вы обычное или синтетическое масло при замене масла в вашем автомобиле. Это также поможет вам понять, какой из двух типов масла лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Мы начнем с разговора об обычном масле, которое люди использовали в своих автомобилях задолго до того, как люди начали поднимать дискуссию о синтетическом и обычном масле.Обычная нефть — это масло, которое было дистиллировано, а затем очищено непосредственно из сырой нефти. Сырая нефть — это ископаемое топливо, состоящее из соединений водорода и углерода, которое встречается в природе. Чаще всего его можно найти в подземных резервуарах и в битуминозных песках. Обычное масло, получаемое из сырой нефти, обычно приходит на ум большинству людей, когда они думают о моторном масле.

Что такое синтетическое масло?

Идея использования синтетического масла в автомобиле вместо обычного масла все еще относительно нова.В течение многих лет большинство людей заправляли свои автомобили почти исключительно обычным маслом. Но стоит отметить, что синтетическое масло существует уже давно. Фактически, он был впервые изобретен еще в 1929 году, и сегодня он широко используется во всем, от реактивных самолетов до высокопроизводительных автомобилей и легковых автомобилей. Это произвело настоящий фурор в последние годы и вызвало жаркие споры о синтетических и обычных маслах.

В отличие от обычного масла, синтетическое масло не обнаружено в природе .Вместо этого оно сделано искусственно с использованием химических соединений, которые обладают одними из лучших свойств, присущих обычному маслу. Компании, специализирующиеся на производстве синтетического масла, потратили много времени и денег на разработку своих формул, чтобы попытаться создать продукт, который сможет превзойти обычное масло при использовании в современных легковых, грузовых и внедорожниках.

Что такое полусинтетическое масло?

Сегодня мы собираемся потратить большую часть нашего времени, обсуждая синтетические и синтетические материалы.обычное масло. Но мы хотим отметить, что существует третий вариант для тех, кто не уверен, использовать ли обычное или синтетическое масло. Этот вариант называется полусинтетическим маслом и представляет собой смесь обычного и синтетического масла. Этот тип масла дает людям некоторые преимущества, которые присущи как обычным, так и синтетическим маслам.

Плюсы и минусы обычных масел

Теперь, когда вы знаете немного больше об обычном и синтетическом масле и понимаете, что отличает их друг от друга, пора перейти к вопросу о синтетическом масле.обычный нефтяной разговор. И что может быть лучше, чем обсуждение плюсов и минусов каждого варианта? Эти плюсы и минусы должны помочь нарисовать картину того, какой тип масла лучше всего подойдет для вашего автомобиля.

Для начала давайте поговорим о преимуществах использования обычного масла в автомобиле. Плюсы, связанные с обычным маслом:

• По своей природе он является надежным смазочным материалом, если вы заливаете его в автомобиль и регулярно заменяете.
• Это довольно просто произвести по великой схеме вещей, и, как следствие, оно легко доступно тем, кому нужно это получить.
• Это более дешевый из двух вариантов, когда вы смотрите на синтетическое или синтетическое.обычное масло

Минусы, связанные с обычным маслом, между тем:

• Оно не рассчитано на такой же срок службы, как синтетическое масло, когда оно используется в вашем автомобиле, из-за чего вам может потребоваться более частая замена масла
• При сравнении синтетического масла с обычным маслом его часто считают менее экологичным.
• Он не всегда обеспечивает двигателю вашего автомобиля необходимую защиту, когда вы ведете автомобиль в определенных условиях.

Итог: Люди полюбили и оценили доступность и доступность обычного масла.По сравнению с синтетическим маслом это гораздо более экономичный вариант. Но преимущества обычного масла иногда нивелируются тем фактом, что в большинстве случаев вам придется менять масло чаще, когда вы его используете. Это хуже для окружающей среды, чем синтетическое масло, и заставляет некоторых людей дважды подумать перед тем, как залить его в свои автомобили.

Плюсы и минусы синтетического масла

Многие люди скажут вам, что синтетическое масло — очевидный выбор, если вы поставите его рядом с обычным маслом.Они будут хвастаться его преимуществами и спрашивать, зачем вам вообще нужно использовать обычное масло, если у вас есть синтетическое масло в качестве опции. Но важно помнить, что, как и обычное масло, синтетическое масло имеет свои преимущества и недостатки.

Вот некоторые из преимуществ использования синтетического масла:

• Он разработан для обеспечения лучшей защиты двигателя вашего автомобиля от любых погодных условий и может выдержать практически все, что вы в него бросаете.
• Его не нужно менять так часто, как обычное масло, и оно может помочь снизить топливную экономичность вашего автомобиля при его использовании.
• Помогает очистить от шлама и отложений, которые со временем накапливаются внутри вашего двигателя.

И вот некоторые из минусов, которые могут возникнуть при использовании синтетического масла:

• Оно стоит намного дороже, чем обычное масло, при этом некоторые синтетические масла стоят в четыре раза дороже обычных масел
• Это не всегда лучший выбор для новых автомобилей, которые еще не ломались.
• Его часто утилизируют ненадлежащим образом, и он может вызвать сильное загрязнение, если люди не находят времени, чтобы найти правильный способ избавиться от него.

Людям действительно нравится, насколько эффективно синтетическое масло, когда они заправляют его в машину.Им также нравится, как долго оно прослужит по сравнению с обычным маслом. Но цена — одно из самых больших различий между синтетическим и обычным маслом. Вам нужно подготовиться к тому, чтобы платить за синтетическое масло намного больше денег, чем за обычное масло.

Действительно ли синтетическое масло служит дольше обычного?

Мы кратко затронули этот вопрос, обсуждая преимущества и недостатки синтетического масла по сравнению с обычным маслом, но стоит повторить его еще раз и подробнее.Одна из вещей, которые людям больше всего нравятся в синтетическом масле, — это то, что оно служит дольше, чем обычное масло. Вы спросите, сколько еще?

Вообще говоря, большинство механиков скажут вам, что вы должны заменять обычное масло каждые 3000-5000 миль. Это поможет вам избежать езды на автомобиле с грязным маслом или меньшим количеством масла, чем следовало бы. Но с синтетическим маслом они обычно говорят вам, что вы можете использовать его до 7500 миль, прежде чем его нужно будет заменить.Это может помочь вам снизить расходы, связанные с использованием синтетического масла в вашем автомобиле.

Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как долго производитель автомобилей рекомендует вам делать перерывы между заменами масла. Они могут предложить заменять масло в вашем автомобиле чаще, чем мы только что упомянули, независимо от того, используете ли вы обычное или синтетическое масло. Но в целом синтетическое масло в автомобиле сможет продлить срок его службы.

Синтетическое масло лучше для вашего автомобиля, чем обычное масло при экстремальных температурах?

Если вы планируете водить машину в месте, где круглый год остается жарко или холодно, или если у вас есть высокопроизводительный гоночный автомобиль, который регулярно подвергается воздействию температур выше среднего, вам может не понадобиться есть синтетическое vs.обычное масло спорить очень долго. Синтетическое масло, как правило, будет лучшим вариантом для вас, когда ваш автомобиль постоянно подвергается экстремальным температурам.

При воздействии высоких температур синтетические масла могут сопротивляться нагреванию более эффективно, чем обычные масла. Обычное масло в этих условиях разрушается намного быстрее, чем синтетическое, и его необходимо заменять раньше. В то же время синтетическое масло обычно превосходит обычное масло и при очень низких температурах.Оно будет проходить через двигатель более плавно, чем обычное масло, и обеспечит ему всю необходимую защиту в любое время. Это то, что делает синтетическое масло отличным выбором для тех, кто собирается ездить в очень жарком или холодном климате.

Можно ли перейти с обычного масла на синтетическое?

Узнав больше о синтетическом масле по сравнению с обычным, думаете ли вы, что синтетическое масло может быть лучшим выбором для вашего автомобиля? Если это так, то одна из вещей, которая может вас сдерживать, — это ошибочное убеждение, что вы не можете переключиться с обычного масла на синтетическое по прихоти.Многие люди считают, что они повредят свой автомобиль, перейдя с обычного масла на синтетическое.

Но это далеко не так. На самом деле вы можете перейти с обычного масла на синтетическое, если хотите. Вы также можете вернуться с синтетического масла на обычное, если обнаружите, что синтетическое масло не подходит вам по той или иной причине. Вы можете предупредить своего механика об этом и сообщить ему, что вы переходите от одного к другому.Но до тех пор, пока производитель автомобилей специально не запрещает использовать синтетическое масло в автомобиле, вы можете перейти на него.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом: как выбрать правильный вариант

Как мы упоминали в начале, замена масла в вашем автомобиле раньше не требовала долгого обсуждения с вашим механиком. Все, что вам нужно было сделать, это бросить им ключи от вашей машины и сказать: «Пожалуйста, поменяйте мое масло», и они займутся делом.Но в наши дни произвести замену масла не так просто. В конечном итоге вам придется обсудить со своим механиком синтетическое и обычное масло, прежде чем выбрать, какое масло вам нужно.

Пытаясь выбрать подходящее масло для вашего автомобиля, вы должны взвесить все за и против, о которых мы здесь говорили. Подумайте, какая защита требуется вашему двигателю, как часто вы хотите беспокоиться о замене масла и сколько вы можете позволить себе заплатить за замену масла.Сделав это, вы сможете раз и навсегда решить, где вы стоите, когда речь идет о синтетическом масле по сравнению с обычным. С этого момента замена масла в автомобиле станет менее сложной задачей.

Пять распространенных мифов о моторном масле

Миф №1: Буква «W» в 10W-30 означает «вес».

Цифры в универсальном рейтинге представляют вязкость или толщину масла. Чем выше число, тем гуще масло. Лучшие масла — золотая середина; ни густой, как ил, ни жидкой, как вода.

Поскольку вязкость масла изменяется в зависимости от температуры, универсальный рейтинг дает значения вязкости как в горячем, так и в холодном состоянии. 10W обозначает рейтинг вязкости масла для использования в зимних условиях в соответствии с рейтинговой системой, разработанной Обществом автомобильных инженеров. Вот почему буква «W» в 10W-30 означает «зима». Найдите подходящую вязкость масла для вашего автомобиля с помощью инструмента для рекомендаций по смазочным материалам Cenex.

Миф № 2: Вы должны менять масло каждые 3000 миль.

Нефтехимия и технология двигателей претерпели значительные изменения со времен замены масла на 3000 миль.Большинство производителей автомобилей теперь рекомендуют владельцам автомобилей менять масло каждые 7500–10 000 миль в соответствии с обычным графиком технического обслуживания. Почему изменение?

Синтетические масла, такие как Maxtron ^® PCMO, помогают увеличить время между заменами масла. Улучшенные масла обеспечивают превосходную защиту от износа при максимальной экономии топлива.

Кроме того, системы контроля срока службы масла, которые уведомляют водителя о необходимости замены масла, становятся стандартом для многих новых моделей.Вместо использования метода пробега в режиме ожидания технология отслеживает обороты двигателя, рабочие температуры и другие факторы, чтобы оптимизировать выбор интервала замены.

Рекомендации по замене масла от производителя автомобиля см. В руководстве пользователя.

Миф № 3: Синтетические моторные масла могут изнашивать уплотнения двигателя и вызывать утечки.

Это часто цитируемый миф. Фактически, если ваши уплотнения и прокладки в хорошем состоянии, синтетическое масло не будет протекать в вашем двигателе.Не было доказано, что синтетическое масло повреждает уплотнения двигателя или прокладки. Но может быть обнаружена уже существующая утечка. Меньшие молекулы синтетического масла способны проходить через очень маленькие трещины и щели, которые не могут пройти более крупные молекулы масла на нефтяной основе. В конце концов, эти маленькие трещины и щели могут привести к более серьезным проблемам — с синтетическим маслом или без него.

Миф №4: Мой двигатель выиграет, если я буду использовать дополнительные присадки.

В добавлении имеющихся в продаже присадок к маслу нет необходимости, так как известные моторные масла уже содержат присадки, обеспечивающие оптимальную работу двигателя.

Дополнительные присадки могут снизить эффективность масла или даже нарушить химический состав масла. Информацию о присадках к маслу для вашего автомобиля см. В руководстве пользователя.

Миф № 5: Как только вы воспользуетесь синтетическим маслом, вы не сможете вернуться к обычному маслу.

Переход с синтетического масла на обычное не приводит к повреждению двигателя. Фактически, синтетические смеси представляют собой смесь синтетического и обычного масла.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о моторных маслах Cenex.Найдите масло Cenex, подходящее для вашего автомобиля, с помощью нашего инструмента для рекомендаций по смазочным материалам.

.