Лонжероны что это такое: Недопустимое название — Викисловарь

Что собой представляют лонжероны автомобиля

Происхождение слова от французского глагола longeron, означающего продольное движение. Термин встречается не только в автомобилестроении, но и в авиационной, судоходной и железнодорожной сферах. Лонжерон находится спереди или сзади авто, а также может проходить по всей длине кузова.

Что это такое, как выглядит и где находится

Лонжерон в автомобиле выполняет очень важные функции. Его конструкция состоит из труб и перемычек, устанавливаемых поперечно. По сути, это две продольные балки, расположенные по всей длине автомобиля — спереди и сзади кузова. Внешне напоминает металлический профиль или коробчатую сетку. Данные элементы похожи ещё на лестницу, поэтому автомобилисты их часто называют «лестничными».

На лонжероны привариваются особые кронштейны. Они предусмотрены для фиксации различных агрегатов автомобиля.

Для чего нужны

Детали делаются из очень твёрдого металла, способны выдерживать большой вес. Они поглощают ударные нагрузки, вибрации, получаемые автомобилем при передвижении по различным дорогам. Лонжероны нужны для усиления элементов днища и пола багажника (легковые авто) или чтобы полностью брать на себя все нагрузки (грузовики, рамные внедорожники).

Другая функция лонжеронов — амортизация. Беря на себя колебания, деталь распределяет нагрузку по всем частям машины. Трубы эффективно поглощают деформационные искажения. Поэтому они сделаны максимально жёсткими, но не везде. На самом деле, современный лонжерон — это конструктивно очень гибкий узел с программируемыми зонами деформации. В противном случае он не смягчал бы удары, поглощая их, а передавал в салон.

Так, лонжероны передней части автомобиля специально изготовлены с большей способностью к деформации. Благодаря этому, во время столкновения детали принимают разрушительную ударную волну на себя, не давая ей идти дальше.

Проблемы, связанные с лонжеронами

Под воздействием нагрузок лонжероны с течение времени все же деформируются, особенно страдает передний (нагрузка от двигателя и его систем). Также, как и передние, задние могут трескаться и уставать. Под словом «уставать» предполагается зарождение трещины, которая со временем разрастается по всей детали. Разумеется, что авария тоже может оставить значительный след.

Что влечет за собой эксплуатация автомобиля, где повреждены лонжероны? Некоторые параметры машины нарушаются: незначительно, но меняется положение дверей, разъемов деталей кузова, положение силовой установки. Также страдает геометрия подвески. Из-за всех эти недочетов управляемость авто снижается. Поэтому при повреждении кузова нужно везти авто на диагностику – такое решение будет правильным.

Если лонжерон и вовсе лопнет, то вся конструкция кузова полностью разрушится. Именно из-за этого после ДТП специалисты смотрят на степень деформации этих элементов. Положение, в котором лонжероны находятся в автомобиле, тоже играет важную роль.

Статистика: примерно 90% всех работ, связанных с этой деталью, приходятся на передний лонжерон.
Такое повреждение может решиться быстро только с рамным лонжероном – там его просто меняют. Что касается несущего кузова, то иногда лонжероны замене просто не подлежат. Допустим, его немного помяло при аварии: такое повреждение исправляется при помощи специального стенда-каролинера. К примеру, на стенде находятся лонжерон передний левый и задний – при помощи удобного расположения механики замеряют все параметры, необходимые для исправления проблемы.

Бывает такое, что лонжероны автомобиля находятся в таком состоянии, что остается только замена. Смена деталей влечет за особой изменение свойств всего кузова. Ведь форму, материал и вес рассчитывает компания-производитель – в автомобильных центрах приходится импровизировать. Когда основные части лонжерона находятся в нормальном состоянии, то при помощи дуговой газосварки выполняют частичную замену.При ремонте нужно настаивать на том, что по размеру и массе новый лонжерон не был больше старого. Некоторые предпочитают упрочнить новый, но нужно помнить, что такое решение может привести к потере амортизирующих свойств при ударе. Постоянные удары приведут к более серьезным последствиям. Не забывайте, что при ДТП первым делом проверяются лонжероны, а уж потом все остальное.

Разновидности современных лонжеронов

Для начала необходимо отметить, что установка несущих конструкций в авто (фото, которые мы предлагаем, помогут это понять) осуществляется в разнообразных положениях. Главным образом это зависит от марки и модели машины и ее технических характеристик. Можно выделить следующие расположения лонжеронных конструкций:

• горизонтальные элементы, расположенные параллельно друг к другу — данная конструктивная характеристика свойственна для транспортных средств, имеющих повышенную проходимость
• изогнутые элементы, которые идут по днищу и повторяют его контур – в этом случае у несущей конструкции повышается пассивная защита людей в салоне;
• элементы, расположенные вертикально – таким образом конструкторы добиваются «плоского» пола, который существенно занижен, по сравнению с автомобильной классикой;
• элементы, расположенные под углом.

Все перечисленные виды конструкции лонжерона довольно часто встречаются. Причем увидеть их можно на весьма неожиданных машинах, к примеру, на грузовых автомобилях или внедорожниках.

Конструкционные особенности

Конструкционной особенностью практически всех лонжеронов является наличие поперечников. Это своеобразные ребра жесткости кузовных деталей. При этом, поперечные элементы так же могут размещаться по-разному:

• перпендикулярно основным элементам лонжеронной конструкции;
• иметь Х-образную схему;
• конструкция К-образной формы.

Обычно поперечные элементы выполняются из металлического (сталь) профиля, а затем выгибаются под необходимым углом. Если говорить о легковом автомобиле, то у него поперечные элементы прикручиваются, у грузового транспорта крепятся при помощи клёпки. На лонжероны крепятся особые кронштейны, на которых впоследствии устанавливаются агрегаты и узлы ТС.

 

Краткий экскурс в историю

Разработка лонжерона и создание разных элементов кузова тесно взаимосвязаны. Это не удивительно, ведь на первых транспортных средствах в роли опоры применялись только рамы.

Сначала они выполнялись из дерева, но со временем их заменили прочные конструкции из металла.

В прошлом веке, в 1920-х годах, компания Auburn разработала первую лонжеронную раму имеющую поперечину в виде «Х».

Со временем детали усовершенствовались и стали одним целым с днищем транспортного средства.

На современном этапе лонжероны — составляющая часть конструкции машины, вне зависимости от вида несущей системы.

Причины и последствия деформации

Со временем металл под действием переменных нагрузок поддаётся эффекту усталости — на нём образуются трещины. Уже лет через десять прочная на вид конструкция слабеет, теряет былую выносливость. Не помогает ни азотирование, ни химико-термическая обработка. При попадании авто в ДТП, лонжероны сильно деформируются, одновременно ухудшая общие технические характеристики автомобиля. Возможно смещение двигателя, деталей подвески и трансмиссии. Да и весь кузов теряет заложенную прочность и геометрию, когда лопается лонжерон. Именно поэтому при осмотре машины на вторичном рынке специалист в первую очередь проверяет эти детали.

Легче восстанавливать рамную конструкцию. На несущих конструкциях дела обстоят намного хуже: здесь лонжерон выступает частью кузова, и в особо неудачных случаях менять его бессмысленно или просто невозможно.

Изгиб с течением времени

Лонжерон поддаётся ремонту при слабом, не резком изгибе. Для этого используется гидравлический станок растяжки или лебёдка. Резкий изгиб с острым углом — это уже потеря основной формы. Такой элемент практически невозможно восстановить: целесообразнее заменить часть трубы или всю балку.

Продольный изгиб прямого стержня — известная проблема в инженерии. Прямолинейная форма со временем теряет устойчивость.

Если лонжероны погнуло после ДТП

Детали просто сминаются, теряют начальную форму. Если лонжерон погнуло не сильно, его удастся выпрямить на 

стапеле

, каролинере. Если же он лопнул от удара, ремонтировать нет смысла. Остаётся только вариант переварки, частичной или полной. Старая часть срезается болгаркой, затем устанавливается новый кусок трубы. Обязательна антикоррозийная обработка деталей и покраска.

Одновременно с лонжеронами, после аварии страдают такие части кузова, как дверные разъёмы, крылья, изменяется положение подвески и двигателя, нарушается форма подвески, на наружной части кузова образуются трещины.

Трещина или полный разрыв

Небольшие трещины и незначительные повреждения могут ремонтироваться. Помощь в данном случае окажет сварочный аппарат. Надо аккуратно заварить трещины, если детали не алюминиевые или титановые: такие лонжероны плохо свариваются.

Полный разрыв лонжерона — это плохо. Страдает вся конструкция кузова, особенно несущего типа. Чаще остальных повреждаются без возможности ремонта передние лонжероны автомобиля.

Последствия деформации или разрушения лонжерона крайне негативны для машины. Неправильный развал и повышенный износ шин, увеличение люфта между деталями кузова, снижение кузовной безопасности, — лишь несколько примеров печальной развязки. На высокой скорости слабая жёсткость кузова может привести к потере управляемости, травмам и человеческим жертвам.

Проверяются лонжероны грамотно только на стенде. Однако есть несколько способов это сделать и без оборудования. Если плохо запираются двери, крышка багажника, наблюдается неправильный развал/схождение колёс, визуально осмотрите детали. Наличие трещин, очагов коррозии — повод срочно обратиться за помощью в автосервис!

Лонжерон автомобиля

Когда люди пользуются транспортом, они не задумываются, каким образом небольшая машина выдерживает огромный вес и тяжесть. Ключевым конструкционным автомобильным элементом, делающим это возможным, считается лонжерон. Речь идет о несущей части, к которой впоследствии закрепляются остальные элементы. Прочностные параметры лонжерона вряд ли могут быть сравнены с чем-либо другим. Эта деталь прекрасно справляется с огромными нагрузками, создающимися не только транспортным весом, но и в процессе передвижения. Именно поэтому стоит более детально узнать о лонжероне и изучить его преимущества, недостатки, понять, какие проблемы с ним часто происходят, а также что для него характерно в целом.

Лонжерон: что он собой представляет?

Происхождение самого термина связывают со словом французского происхождения «longer» — глаголом, который служит для обозначения продольного движения. Поэтому лонжерон дословно переводится как «движение по длине автомобильной конструкции». Более того, этим термином пользуются, чтобы называть соответствующие части и других транспортных средств по типу самолетов, кораблей, мостов и многого другого. В первых моделях машин были предусмотрены отдельные лонжероны – они располагались параллельно друг к другу. Для их закрепления между собой применялись специальные перемычки. В результате образовывалось подобие лестницы. Далее конструкция служила для закрепления ходовой части, на которую, в свою очередь, устанавливалась кузовная часть.

В современном автомобилепроизводстве дела обстоят немного иначе. Сегодня лонжерон с уверенностью можно назвать одной из важнейших кузовных конструкций. Для его создания используются совершенно иные элементы, изготавливающиеся из легких, но при этом прочных металлических сплавов. В итоге удается снизить общий вес транспорта и сделать его более безопасным.

Лонжерон не составит труда увидеть на грузовом транспорте (нужно посмотреть в область между кузовом и кабиной). В случае с легковушкой же потребуется спуститься в смотровую яму, поскольку сверху его никак не получится увидеть.

Для чего необходим лонжерон: его предназначение

Автомобильный лонжерон выполняет сразу несколько задач:

• Он является усилительной деталью для днища кузова, поддерживает пол багажного отделения, а у габаритных машин лонжерон представляет собой главный корпусный силовой элемент.
• Данная конструкция используется и в качестве амортизатора – частично поглощает деформацию. Чтобы та кузовная область, где сидят люди, получала минимум ударов во время движения, необходимо смягчать их. С этой функцией прекрасно справляется передний лонжерон.

В последнее время инженеры, занимающиеся производством транспортных средств, делают кузов более тонким: толщина и сечения либо стенок уменьшается, создается несколько специальных отверстий в наиболее «безопасных местах», куда поступает минимум нагрузки. Также конструкторы используют складки во время штамповки деталей. Их задача – сложить лонжерон при аварии в гармошку, чтобы не произошло его переломление. Когда наблюдается столкновение, лонжерон берет на себя главный удар, из-за чего нередко подвергается деформации. Однако эта жертва является оправданной: значительно снижается кинетическая энергия, существенно уменьшается ударная сила по салону.

Основные типы лонжеронов

Необходимо понимать, что несущий элемент устанавливается в автомобилях в самых разных положениях. Обычно это зависит от транспортной модели и ее предназначения. На сегодняшний день известно о четырех лонжеронных видах в зависимости от их расположения. Речь идет о:

• Горизонтальных с параллельным расположением друг к другу.
• Изогнутых (копируют контуры днища и идут вдоль него)
• Вертикальных.
• Угловых.

Все вышеописанные типы монтируются как в легковых машинах, так и в грузовых, внедорожном транспорте. Первый тип конструкции нередко устанавливается в автомобилях с высоким уровнем проходимости. Благодаря размещению по вертикали инженерам удалось добиться создания плоского пола, который сильно занижен по сравнению с классическими вариантами. Идентичный эффект для транспорта дают и горизонтально изогнутые модели, при этом наблюдается повышение уровня безопасности.

К слову, между лонжеронами есть и поперечины. Это своего рода ребра кузовной жесткости, отличающиеся разным размещением: К-образно, Х либо в перпендикулярном положении. Зачастую поперечины создаются из стали, сгибаются под конкретным углом. В легковушках поперечины привариваются, а в грузовом транспорте закрепляются посредством клепок. К лонжеронам, в свою очередь, крепятся кронштейны, которые потом используются для установки автомобильных агрегатов.

Главные преимущества и недостатки лонжерона

Ключевые преимущества лонжерона заключаются в его небольших весовых параметрах, гибкости и надежности. Транспорт не утрачивает маневренность, им становится легче управлять, а благодаря использованию современных технологий удается добиться пассивной безопасности. Если в первых кузовах машин применялась тяжелая и прочная рама, то сегодня используются безрамные элементы, основа которых – это гибкие лонжероны, которые являются ключевыми силовыми кузовными частями.

Не обошлось и без недостатков:

• Если происходит авария или сильное столкновение, страдают все установленные на лонжеронах агрегаты, начиная с мотора и заканчивая подвеской, КПП.
• Изделие сложно ремонтировать, поскольку оно имеет специфическую конструкцию.

Передний и задний лонжероны прочно соединены с кузовом посредством сварки. Задолго до начала производства автомобиля инженеры рассчитывают уровень кузовной жесткости и степени противодействия. Именно по этой причине после существенных повреждений у детали меняются изначальные параметры, она уже не может справляться с прежними функциями. Во время ремонтных работ обеспечение основных свойств лонжерону становится невозможным. Балка должна вновь присоединяться к кузову сварочным методом, что весьма затруднительно сделать при наличии повреждений. Намного легче удалить старый и заняться установкой нового материала.

Основные проблемы конструкции

Как уже говорилось ранее, лонжерон — это такой автомобильный элемент, который постоянно подвергается нагрузкам и находится под весом кузова, двигателя и всего того, что есть в салоне с багажником. Из-за подобного воздействия спустя какое-то время возможно деформирование. Продолжительная и интенсивная эксплуатация провоцирует появление небольших трещин, в результате чего важнейшие автомобильные характеристики серьезно страдают. Параметры ухудшаются, а положение деталей по типу двигателя, подвески, крыльев сильно меняется. Во время ДТП геометрия лонжерона зачастую также претерпевает изменений, что нарушает общую кузовную конструкцию.

Если происходит существенный удар, лонжерон полностью лопается, что окончательно разрушает кузовную конструкцию. Поэтому очень важно отслеживать его состояние, даже если водитель оказался в незначительном ДТП.

Ремонтные работы

Обычно возникает потребность в ремонте передних лонжеронов – задние деформируются не так часто. Чтобы исправить деформацию, нужно воспользоваться специальным стенд-каролинером. Придется разбирать основные составляющие авто. Как показывает практика, даже самые опытные и квалифицированные мастера не всегда способны исправить деформированный лонжерон. Замена, как и ремонт, является крайне продолжительной, сложной и дорогостоящей процедурой.

Если ключевые части самой детали не пострадали, частично отремонтировать ее можно газосварочными работами. В таком случае важно понимать, что с помощью сварки не удастся добиться восстановления заводских качеств. Прочность все равно снизится, поэтому с выполнением основных функций могут возникнуть проблемы в дальнейшем. Если рама лестничная, замена лонжерона упрощается. При наличии возможности ремонта или замены необходимо приобрести новую деталь идентичных габаритов с деформированной. Как показывает практика, после ремонта утрачиваются амортизирующие свойства вышеописанной конструкции, поэтому при частых ударах владелец авто может столкнуться с серьезными последствиями.

Таким образом, лонжерон является именно той деталью, которая отвечает за безопасность транспортного средства, поскольку представляет собой ключевой несущий элемент. Владелец автомобиля должен на регулярной основе отслеживать техническое состояние этой конструкции, осознавать, к каким печальным последствиям могут привести проблемы с ней. Внутри лонжероны являются пустотелыми, из-за чего со временем скапливается грязь и влага, провоцирующая коррозию. Поэтому следует как минимум раз в год проводить диагностические мероприятия, а перед зимним сезоном не забывать о нанесении антикоррозийных смесей.

Что такое лонжерон, для чего нужен

string(10) "error stat" 

string(10) "error stat" 

Конструкционные, особые элементы кузова в форме трубы или продольной балки, что проходят по всей длине машины. Это и есть лонжероны, которые соединяются с рамой с помощью поперечин. Так создаётся прочный остов, выдерживающий кузов и другие элементы автомобиля.

Что собой представляют лонжероны автомобиля

Происхождение слова от французского глагола longeron, означающего продольное движение. Термин встречается не только в автомобилестроении, но и в авиационной, судоходной и железнодорожной сферах. Лонжерон находится спереди или сзади авто, а также может проходить по всей длине кузова.

Что это такое, как выглядит и где находится

Лонжерон в автомобиле выполняет очень важные функции. Его конструкция состоит из труб и перемычек, устанавливаемых поперечно. По сути, это две продольные балки, расположенные по всей длине автомобиля — спереди и сзади кузова. Внешне напоминает металлический профиль или коробчатую сетку. Данные элементы похожи ещё на лестницу, поэтому автомобилисты их часто называют «лестничными».

На лонжероны привариваются особые кронштейны. Они предусмотрены для фиксации различных агрегатов автомобиля.

Для чего нужны

Детали делаются из очень твёрдого металла, способны выдерживать большой вес. Они поглощают ударные нагрузки, вибрации, получаемые автомобилем при передвижении по различным дорогам.  Лонжероны нужны для усиления элементов днища и пола багажника (легковые авто) или чтобы полностью брать на себя все нагрузки (грузовики, рамные внедорожники).

Другая функция лонжеронов — амортизация. Беря на себя колебания, деталь распределяет нагрузку по всем частям машины. Трубы эффективно поглощают деформационные искажения. Поэтому они сделаны максимально жёсткими, но не везде. На самом деле, современный лонжерон — это конструктивно очень гибкий узел с программируемыми зонами деформации. В противном случае он не смягчал бы удары, поглощая их, а передавал в салон.

Так, лонжероны передней части автомобиля специально изготовлены с большей способностью к деформации. Благодаря этому, во время столкновения детали принимают разрушительную ударную волну на себя, не давая ей идти дальше.

Особенности конструкции

Как же удалось инженерам придумать такой универсальный вариант.

Делают это несколькими способами:

• уменьшают толщину стенок металлической балки, создавая переменное сечение;
• прорезают сквозные отверстия в зонах, наименее нагруженных массой кузова;
• создают на металле извилины, позволяющие лонжеронам складываться при лобовых или боковых ударах, а не ломаться.

Ещё одной особенностью лонжеронной системы является то, что балки располагаются всегда попарно, соединяясь перемычками. Это образует несущую конструкцию или раму, обеспечивающую жёсткость кузова.

Лонжерон — это швеллер. В самых нагруженных зонах кузова, например, под двигателем, водительским и пассажирскими сидениями, сечение его увеличено, металл очень прочен. А в местах, куда приходится максимальная ударная волна при столкновениях, профиль сделан тонким, выступает в качестве демпфера.

Виды лонжеронов

Лонжероны могут быть составными или цельными. В первом случае выглядят как набор металлических элементов. Это сравнительно лучший тип, чем цельный, так как даёт возможность хотя бы какого-либо восстановления. Составная лонжеронная система делится на переднюю, среднюю и заднюю части.

Существуют и разные формы лонжеронов. К примеру, на тяжёлых внедорожниках и грузовиках они встречаются в виде буквы «П», формируя кузовную раму. На легковых авто лонжероны не лестничного типа, так как кузов в данном случае несущего типа.

Вот какие они бывают.

1. Горизонтальные. Трубы лежат параллельно друг другу. Данная конструкция характерна для машин с повышенной проходимостью.
2. Изогнутые. Балки расположены вдоль днища, повторяют его контуры. Такая конструкция повышает пассивную безопасность.
3. Вертикальные. За счёт такого расположения получается плоский автомобильный пол, существенно сниженный, по сравнению с традиционными моделями.
4. Под углом.

Каждый из перечисленных вариантов можно встретить на автомобилях, включая внедорожники и даже грузовики. Однако чаще на грузовых автомобилях применяется традиционная горизонтальная схема, при которой лонжероны могут идти не только параллельно, но и под углом. Последний вариант делает машину более маневренной, она легче входит в поворот.

Отдельно стоит упомянуть поперечины. Они выполняют функцию рёбер жёсткости, размещаться могут перпендикулярно, X-образно или в виде буквы «К». Делаются из стального профиля, часто изгибаются под нужным углом. В легковых машинах поперечины крепят сваркой, а в грузовых — фиксируют на заклёпках.

Преимущества и недостатки конструкции

Главное преимущество лонжеронной конструкции — лёгкий вес, гибкость и прочность. Машина не теряет маневренности, обеспечивается высокий уровень управляемости, а за счёт передовых технологических решений — ещё и пассивная безопасность. Если первые автомобильные кузова строились на основе тяжёлой и прочной рамы, то сегодня в моде безрамная компоновка, основу которой составляют гибкие лонжероны — самые настоящие силовые элементы несущего кузова.

К сожалению, имеются и недостатки:

• при авариях и столкновениях повреждаются агрегаты машины, закреплённые на лонжеронах — мотор, КПП, подвеска;
• сложность ремонта из-за особенностей конструкции.

Передний и задний лонжероны намертво крепятся к кузову сваркой. Жёсткость кузова и степень противодействия изначально рассчитываются на заводе инженерами. По этой причине, после какого-нибудь серьёзного повреждения деталь изменяет первоначальные свойства, она больше не может выполнять прежние функции. Проблема ремонта — в неспособности обеспечить необходимые параметры лонжерону после деформации. Балку надо снова присоединять к кузову сваркой, что трудно сделать при повреждениях. Куда проще вырезать и установить новый кусок материала.

Продлить ресурс лонжеронной конструкции автомобиля поможет усиление ещё на начальной стадии эксплуатации. Надо установить ремонтные заплатки, но только на лонжероны, не имеющие очагов сквозной коррозии!

Причины и последствия деформации

Со временем металл под действием переменных нагрузок поддаётся эффекту усталости — на нём образуются трещины. Уже лет через десять прочная на вид конструкция слабеет, теряет былую выносливость. Не помогает ни азотирование, ни химико-термическая обработка. При попадании авто в ДТП, лонжероны сильно деформируются, одновременно ухудшая общие технические характеристики автомобиля. Возможно смещение двигателя, деталей подвески и трансмиссии. Да и весь кузов теряет заложенную прочность и геометрию, когда лопается лонжерон. Именно поэтому при осмотре машины на вторичном рынке специалист в первую очередь проверяет эти детали.

Легче восстанавливать рамную конструкцию. На несущих конструкциях дела обстоят намного хуже: здесь лонжерон выступает частью кузова, и в особо неудачных случаях менять его бессмысленно или просто невозможно.

Изгиб с течением времени

Лонжерон поддаётся ремонту при слабом, не резком изгибе. Для этого используется гидравлический станок растяжки или лебёдка. Резкий изгиб с острым углом — это уже потеря основной формы. Такой элемент практически невозможно восстановить: целесообразнее заменить часть трубы или всю балку.

Продольный изгиб прямого стержня — известная проблема в инженерии. Прямолинейная форма со временем теряет устойчивость.

Если лонжероны погнуло после ДТП

Детали просто сминаются, теряют начальную форму. Если лонжерон погнуло не сильно, его удастся выпрямить на стапеле, каролинере. Если же он лопнул от удара, ремонтировать нет смысла. Остаётся только вариант переварки, частичной или полной. Старая часть срезается болгаркой, затем устанавливается новый кусок трубы. Обязательна антикоррозийная обработка деталей и покраска.

Одновременно с лонжеронами, после аварии страдают такие части кузова, как дверные разъёмы, крылья, изменяется положение подвески и двигателя, нарушается форма подвески, на наружной части кузова образуются трещины.

Трещина или полный разрыв

Небольшие трещины и незначительные повреждения могут ремонтироваться. Помощь в данном случае окажет сварочный аппарат. Надо аккуратно заварить трещины, если детали не алюминиевые или титановые: такие лонжероны плохо свариваются.

Полный разрыв лонжерона — это плохо. Страдает вся конструкция кузова, особенно несущего типа. Чаще остальных повреждаются без возможности ремонта передние лонжероны автомобиля.

Последствия деформации или разрушения лонжерона крайне негативны для машины. Неправильный развал и повышенный износ шин, увеличение люфта между деталями кузова, снижение кузовной безопасности, — лишь несколько примеров печальной развязки. На высокой скорости слабая жёсткость кузова может привести к потере управляемости, травмам и человеческим жертвам.

Проверяются лонжероны грамотно только на стенде. Однако есть несколько способов это сделать и без оборудования. Если плохо запираются двери, крышка багажника, наблюдается неправильный развал/схождение колёс, визуально осмотрите детали. Наличие трещин, очагов коррозии — повод срочно обратиться за помощью в автосервис!

Заключение

Лонжерон отвечает за безопасность автомобиля, так как является основным несущим элементом. Поэтому устойчивость к деформациям и жёсткость кузова возложена на него. Владельцу нужно регулярно следить за его техническим состоянием, осознавая все печальные последствия разрушения. Внутри лонжероны пустотелые. Это приводит к скапливанию грязи и влаги — спутников наступающей коррозии. Поэтому рекомендуется хотя бы раз в год проводить диагностику, а перед зимними месяцами наносить антикоррозийные смеси.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Копье — оружие, использовавшееся в древности и средневековье. Он предназначен в первую очередь для нанесения удара. Некоторые копья также могут колоть. Некоторые виды легкого копья также предназначались для метания.

Копье — это особое копье, используемое верхом. Рыцари часто использовали его в средневековье. Пика — очень большое копье пехоты для борьбы с всадниками.

определение копья по The Free Dictionary

Тем не менее, Амфимедон только что снял кусок верхней кожи с запястья Телемаха, и Ктесиппу удалось задела плечо Евмея над его щитом; но копье пошло дальше и упало на землю.

Так сказал скотовод, и Улисс в ближнем бою ударил копьем сына Дамастора, а Телемах ударил Леокрита, сына Ивенора, в живот, и дротик прошел сквозь него, так что он упал лицом вниз. земля.

Я видел человека, оторванного от столба после того, как дюжина ударов копья пронзила его тело и огонь зажег вокруг его ног ».

В одно мгновение он увидел, что делал новый пленник и поднимал копье, нанес обезьяно-человек жестокий удар древком по голове.

Определение копья Merriam-Webster

1 : колющее или метательное оружие с длинным древком и острой головкой или лезвием

копья; копье; копья

переходный глагол

1 : пронзить, ударить или взять копьем или как будто копьем копье лосось проткнул отбивную от тарелки

2 : , чтобы поймать (что-то, например, бейсбольный мяч) с внезапным толчком руки

3a хоккей с шайбой : нанести удар (противнику) лезвием палка Всю игру «Кэпс» держали, зацепляли, рубили, кололи, рубили и били… европейские игроки Рейнджерс. — Stu Hackel

b Американский футбол : протаранить (соперника) своим шлемом … Защитный конец Бен Дэвидсон начал схватку за боковую линию, когда он нанес удар Доусона сзади после того, как тот потерпел поражение.— Джим Троттер

копьем; копье; копья

: обычно молодые лезвие, побег или росток (как трава)

Что такое целевой фишинг? | Определение и риски

Целевой фишинг — это мошенничество с использованием электронной почты или электронных коммуникаций, нацеленное на конкретного человека, организацию или бизнес. Несмотря на то, что киберпреступники часто предназначены для кражи данных в злонамеренных целях, они также могут намереваться установить вредоносное ПО на компьютер целевого пользователя.

Вот как это работает: электронное письмо приходит, очевидно, из надежного источника, но вместо этого оно ведет неосведомленного получателя на поддельный веб-сайт, полный вредоносных программ. В этих письмах часто используются хитроумные приемы для привлечения внимания жертв. Например, ФБР предупредило о целевых фишинговых атаках, в которых электронные письма были отправлены Национальным центром пропавших без вести и эксплуатируемых детей.

Часто за этими атаками стоят спонсируемые государством хакеры и хактивисты. Киберпреступники делают то же самое с намерением перепродавать конфиденциальные данные правительствам и частным компаниям. Эти киберпреступники используют индивидуально разработанные подходы и методы социальной инженерии для эффективной персонализации сообщений и веб-сайтов.В результате даже высокопоставленные лица в организациях, такие как топ-менеджеры, могут обнаружить, что открывают электронные письма, которые они считали безопасными. Эта ошибка позволяет киберпреступникам украсть данные, которые им необходимы для атаки на их сети.

w3.org/1999/xhtml»> Как защитить себя

Традиционная система безопасности часто не останавливает эти атаки, потому что они так грамотно настроены. В результате их становится труднее обнаружить. Одна ошибка сотрудника может иметь серьезные последствия для бизнеса, правительства и даже некоммерческих организаций.С помощью украденных данных мошенники могут раскрыть коммерческую конфиденциальную информацию, манипулировать курсами акций или совершить различные шпионские действия. Кроме того, целевые фишинговые атаки могут использовать вредоносное ПО для захвата компьютеров, объединяя их в огромные сети, называемые ботнетами, которые можно использовать для атак типа «отказ в обслуживании».

Для борьбы с целевым фишингом сотрудники должны знать об угрозах, например о возможности попадания фальшивых писем в их почтовые ящики. Помимо образования, необходимы технологии, ориентированные на безопасность электронной почты.

Другие статьи и ссылки, связанные с определениями

Что такое целевой фишинг?

Отраслевое определение термина Spear Phishing. Целевой фишинг — это целенаправленная рассылка электронной почты с единственной целью получения несанкционированного доступа к конфиденциальным данным.

Что такое фишинг? Примеры и тест на фишинг

Как моя компания может повысить осведомленность о фишинге?

Ни одно решение для кибербезопасности не может предотвратить все фишинговые атаки. Вашей компании следует подумать о многоуровневом подходе к безопасности, чтобы уменьшить количество фишинговых атак и снизить влияние, когда атаки все же происходят. Этот многоуровневый подход включает обучение сотрудников повышению осведомленности. Когда атака проходит через вашу систему безопасности, сотрудники, как правило, являются последней линией защиты.

Узнайте, как учитывать фишинговые атаки, как их распознать и что делать, если вы когда-нибудь обнаружите, что могли случайно стать жертвой фишинг-атаки. Проверьте свои знания о фишинге, пройдя наш тест на осведомленность о фишинге.

Как я могу обнаружить фишинг?

В любом почтовом клиенте: вы можете просматривать гипертекстовые ссылки, что является одним из лучших способов распознать фишинговую атаку.

При проверке гиперссылок: целевой URL-адрес будет отображаться во всплывающем окне рядом с гиперссылкой.Убедитесь, что URL-адрес назначения совпадает с тем, что указано в электронном письме. Кроме того, будьте осторожны, нажимая на ссылки со странными символами или сокращенные.

На мобильных устройствах: вы можете увидеть целевой URL, ненадолго наведя указатель мыши на гиперссылку. В результате URL-адрес появится в небольшом всплывающем окне.

На веб-страницах: URL-адрес назначения будет отображаться в нижнем левом углу окна браузера при наведении курсора на текст привязки.

Другие советы по предотвращению фишинговых атак:

• Регулярно отслеживайте свои онлайн-счета
• Обновляйте браузер
• Помните о всплывающих окнах
• Никогда не сообщайте личную информацию по электронной почте
• Остерегайтесь общения, соблазняет эмоциями
• Отслеживайте последние фишинговые атаки

Что мне делать, если я получил фишинговое письмо?

Если вы получили подозрительное электронное письмо, первым делом не открывайте его. Вместо этого сообщите в электронную почту своей компании или организации как о подозрении на фишинг. Самое главное, вы никогда не должны предполагать, что ваш коллега уже сообщил о фишинг-атаке. Чем раньше ваши ИТ-специалисты и службы безопасности будут предупреждены о потенциальной угрозе, тем скорее ваша компания сможет принять меры, чтобы предотвратить повреждение вашей сети.

Если вы обнаружите, что случайно воспользовались фишинговой атакой и предоставили какую-либо внутреннюю информацию, вы должны немедленно сообщить об этом.Если вы не сообщите сразу о фишинг-атаке, вы можете подвергнуть риску свои данные и свою компанию.

Что такое Spear-phishing? Определение и отличие целевой фишинга от фишинга

Узнайте о целевых фишинговых атаках, а также о том, как выявить и не стать жертвами целевого фишинга.

Определение целевого фишинга

Целевой фишинг — это целенаправленная попытка кражи конфиденциальной информации, такой как учетные данные или финансовая информация, от конкретной жертвы, часто по злонамеренным причинам. Это достигается за счет получения личной информации о жертве, такой как ее друзья, родной город, работодатель, места, где они часто бывают, и что они недавно купили в Интернете.Затем злоумышленники маскируются под надежного друга или организацию, чтобы получить конфиденциальную информацию, обычно через электронную почту или другие онлайн-сообщения. Это наиболее успешная форма получения конфиденциальной информации в Интернете, на которую приходится 91% атак.

Spear-phishing vs. Phishing

Spear-phishing можно легко спутать с фишингом, поскольку оба они представляют собой онлайн-атаки на пользователей, целью которых является получение конфиденциальной информации. Фишинг — это более широкий термин, обозначающий любую попытку обманом заставить жертв поделиться конфиденциальной информацией, такой как пароли, имена пользователей и данные кредитной карты, для злонамеренных целей.Злоумышленники часто маскируются под надежную организацию и вступают в контакт со своей целью через электронную почту, социальные сети, телефонные звонки (часто называемые «вишингом» для голосового фишинга) и даже текстовые сообщения (часто называемые «smishing» для SMS-фишинга). .

В отличие от целевых фишинговых атак, фишинговые атаки не привязаны к их жертвам и обычно отправляются множеству людей одновременно. Целью фишинговых атак является отправка поддельного электронного письма (или другого сообщения), которое выглядит так, как будто оно отправлено подлинной организацией, большому количеству людей, рассчитывая на то, что кто-то нажмет на эту ссылку и предоставит свою личную информацию или скачать вредоносное ПО.Спар-фишинговые атаки нацелены на конкретную жертву, и сообщения изменяются так, чтобы специально адресовать эту жертву, якобы исходящие от лица, с которым они знакомы, и содержащие личную информацию. Spear-phishing требует больше размышлений и времени, чем фишинг. Злоумышленники с использованием целевого фишинга стараются получить как можно больше личной информации о своих жертвах, чтобы отправляемые ими электронные письма выглядели законными и чтобы повысить свои шансы обмануть получателей. Из-за личного уровня этих писем выявить целевые фишинговые атаки сложнее, чем выявить фишинговые атаки, проводимые в широком масштабе. Вот почему целевые фишинговые атаки становятся все более распространенными.

Как работает целевой фишинг?

Сам процесс целевого фишинга может показаться простым, но электронные письма с целевым фишингом улучшились за последние несколько лет, и теперь их чрезвычайно трудно обнаружить без предварительных знаний о защите от целевого фишинга. Злоумышленники с использованием целевого фишинга нацелены на жертв, которые размещают личную информацию в Интернете. Они могут просматривать отдельные профили при сканировании сайта социальной сети. В профиле они смогут найти адрес электронной почты человека, список друзей, географическое положение и любые сообщения о новых гаджетах, которые были недавно приобретены.Обладая всей этой информацией, злоумышленник сможет действовать как друг или знакомый объект и отправить убедительное, но мошенническое сообщение своей цели.

Чтобы повысить вероятность успеха, эти сообщения часто содержат срочные объяснения того, почему им нужна конфиденциальная информация. Жертв просят открыть вредоносное вложение или щелкнуть ссылку, ведущую на поддельный веб-сайт, где их просят предоставить пароли, номера счетов, PIN-коды и коды доступа. Злоумышленник, выдающий себя за друга, может запросить имена пользователей и пароли для различных веб-сайтов, таких как Facebook, чтобы иметь доступ к опубликованным фотографиям.На самом деле злоумышленники будут использовать этот пароль или его варианты для доступа к различным веб-сайтам, которые имеют конфиденциальную информацию, такую ​​как данные кредитной карты или номера социального страхования. Как только преступники собрали достаточно конфиденциальной информации, они могут получить доступ к банковским счетам или даже создать новую личность, используя информацию своей жертвы. Спар-фишинг также может заставить людей загружать вредоносные программы или вредоносные коды после того, как люди переходят по ссылкам или открывают вложения в сообщениях.

6 советов по предотвращению целевой фишинг-атаки:

• Следите за тем, какую личную информацию вы публикуете в Интернете. Просмотрите свои онлайн-профили.Какой объем личной информации доступен для просмотра потенциальным злоумышленникам? Если есть что-то, что вы не хотите, чтобы потенциальный мошенник увидел, не публикуйте это — или, как минимум, убедитесь, что вы настроили параметры конфиденциальности, чтобы ограничить то, что могут видеть другие.
• Имейте умные пароли. Не используйте только один пароль или варианты паролей для каждой учетной записи, которой вы владеете. Повторное использование паролей или вариантов паролей означает, что если злоумышленник имеет доступ к одному из ваших паролей, он фактически получит доступ ко всем вашим учетным записям.Каждый пароль, который у вас есть, должен отличаться от остальных — пароли со случайными фразами, цифрами и буквами являются наиболее безопасными.
• Часто обновляйте свое программное обеспечение: если поставщик программного обеспечения уведомляет вас о наличии нового обновления, сделайте это немедленно. Большинство программных систем включают обновления программного обеспечения безопасности, которые должны помочь защитить вас от распространенных атак. По возможности включите автоматическое обновление программного обеспечения.
• Не нажимайте ссылки в электронных письмах. Если организация, например ваш банк, отправляет вам ссылку, запустите браузер и перейдите непосредственно на сайт банка, а не нажимайте на саму ссылку.Вы также можете проверить назначение ссылки, наведя на нее указатель мыши. Если URL-адрес не соответствует тексту привязки ссылки или указанному адресату электронного письма, высока вероятность того, что он может быть вредоносным. Многие злоумышленники с целевым фишингом будут пытаться скрыть назначение ссылок, используя текст привязки, который выглядит как допустимый URL.
• Используйте логику при открытии электронных писем: если вы получили электронное письмо от «друга» с просьбой предоставить личную информацию, включая ваш пароль, внимательно проверьте, является ли его адрес электронной почты тем, который вы видели в прошлом.Реальные компании не будут отправлять вам электронные письма с просьбой указать ваше имя пользователя или пароль. Лучше всего связаться с этим «другом» или компанией не по электронной почте или посетить официальный веб-сайт компании, чтобы узнать, действительно ли они связались с вами.
• Внедрите программу защиты данных в своей организации. Программа защиты данных, сочетающая обучение пользователей передовым методам обеспечения безопасности данных и внедрение решения для защиты данных, поможет предотвратить потерю данных из-за целевых фишинговых атак.Для средних и крупных корпораций необходимо установить программное обеспечение для предотвращения потери данных, чтобы защитить конфиденциальные данные от несанкционированного доступа или исходящего трафика, даже если пользователь попался на фишинговую аферу.

Теги: Защита данных 101

Что такое лонжерон в автомобиле? Роль лонжеронов

Лонжерон автомобиля что это такое?

Первые модели автокаров предусматривали отдельные лонжероны, располагаемые параллельно друг к другу. Между собой они скреплялись специальными перемычками, образуя нечто наподобие лестницы. В дальнейшем к такой конструкционной раме крепилась ходовая часть, на которую «навешивался» кузов с салоном.

Современное автомобилестроение ушло несколько дальше в этом направлении. Теперь лонжероны являются неотъемлемой частью кузова машины. Для них используются специальный материал, изготовленный из легких, усиленной прочности металлических сплавов. Благодаря этому снижается общий вес транспортного средства, но повышается уровень его безопасности.

Нужно понимать важность лонжерона в машине. Ведь к нему крепятся ходовые элементы автотранспортного средства. И от их слаженности, точности, сбалансированной и четкой работы, зависят эксплуатационные характеристики, а также безопасность водителя и пассажиров.

Увидеть лонжерон можно и на грузовом транспорте (когда смотреть между кабиной и кузовом). На легковушке для этого может потребоваться спуститься в специальную смотровую яму – сверху его не видно.

Проблемы и их решения

Теперь немного о том, что же означают слова автомобильных мастеров, когда они говорят об «уходе», либо же трещинах, деформации, крене лонжерона. Для владельца транспортного средства это ничего хорошего не означает. И только потому, что эта часть изготавливается по особой технологии в заводских условиях, и отремонтировать ее даже в самой современной автомастерской может оказаться весьма проблематично. Не то чтобы здесь не было приспособлений все выровнять, заварить, поставить на место.

Дело в том, что после вмешательства в изначальную структуру лонжерона высока вероятность снижения его прочностных характеристик. Поэтому, если поврежден лонжерон несущей конструкции, автомобиль можно готовить к списанию. Шансы на ремонт остаются в случаях, если требуется заменить не несущую, а соединительную часть.

Идеальное и наиболее практичное решение менять ее новой и не стараться ремонтировать. Если Вы решились подравнять или проварить лонжероны – не забывайте о необходимости целостности всего строения. Здесь не должно быть каких-либо вставок.

Целесообразно также немного напомнить о конструктивных особенностях современных авто по части лонжеронов, чтобы наглядно объяснить опасность усиления и ремонта в кустарных условиях. Важно помнить, что передние и задние детали обычно специально изготавливаются менее прочными.

Либо же конструктивно делаются так, что лонжерон будет деформироваться при аварии или серьезном столкновении. Такой подход позволяет «забирать» практически всю кинетическую энергию удара на непрочные части, позволяя салону с пассажирами оставаться в безопасности даже в случае серьезного столкновения. Правда, после такой процедуры обычно автомобиль восстановлению уже не подлежит.

Забота о лонжероне

Также стоит серьезно относиться к проверке и диагностике транспортного средства после менее серьезных аварий и столкновений. Ведь, учитывая «хрупкость» передней и задней частей, велика вероятность, что лонжероны может «повести». В дальнейшем это чревато разбалансировкой работы всей системы, появлением конструктивных перекосов (например, отхода дверей, капота, щелей между деталями).

В местах повреждений резко возрастает нагрузка на ходовую. Автокар начинает терять мощность, «жрать» резину, больше потреблять топлива. Машиной становится труднее управлять, может вообще поменяться геометрия подвески. Наиболее уязвимой по повреждению различной степени оказывается передняя часть лонжерона. Именно ей следует уделять пристальное внимание, если решили купить железного коня «с рук».

Важно понимать, что даже несущественные повреждения лонжеронов, которые возможно вытянуть в мастерских, в будущем влияют на устойчивость и прочность всей структуры. Осторожно также следует относиться к самостоятельному усилению кузова и придания ему дополнительной прочности. Этим нельзя пренебрегать.

Ведь в этом случае вы рискуете снизить уровень защиты салона. Теперь в случае серьезной аварии кинетическая энергия не будет поглощаться на входе, а будет перераспределяться по всей конструкции, вызывая ее одновременное деформирование площади. А вот заменить лонжерон в гаражных условиях очень сложно. Поэтому отнеситесь к этой железной детали более скрупулезно.

Помните, на заводах создаются и проверяются различные условия эксплуатации транспорта в самых различных условиях. И потребителям предлагается самый оптимальный вариант. Теперь Вы знаете, что такое лонжерон в авто и для чего он собственно нужен!

Поделитесь информацией с друзьями:

Как зигзаги лонжеронов могут стать зигзагами неудачи

Силовая структура кузова автомобиля — штука, о которую было сломано немало копий автопромщиков. Ведь нынче перед ателье кузовного инжиниринга стоит непростая задача: нужно и в прокрустово ложе бюджета уложиться, и обеспечить максимальные жёсткость, безопасность и экологичность модели. Да-да и её тоже. Казалось бы, как структура кузова может повлиять на экологичность? Элементарно.

Но как бы ни развивалась технологии кузовостроения, пока что некоторые элементы конструкции перекочёвывают из поколения в поколение. Один из таких — это лонжерон. Слышали о нём многие, правда, зачем он нужен, и что будет, если его повредить, знает не каждый. 

Лонжерон — один из важнейших элементов силовой структуры кузова. Любой мало-мальски современный кузов состоит из кузовных панелей (капот, двери), сложного сочетания внутренних силовых элементов и зон так называемой программируемой деформации, задача которых максимально эффективно поглощать энергию от ударов в случае возникновения ДТП.

На заре эпохи массового автомобилестроения и следующие примерно 70 лет в основе силовой структуры кузова была рама. Это простое и, в общем-то, эффективное с точки зрения жёсткости решение имело ряд недостатков. Главные из них — высокая масса и плохая управляемость. Те, кому довелось управлять старыми рамными седанами, познали сполна то неловкое ощущение, когда машина так неохотно меняет курс, неспешно откликаясь на руление баранки. Так происходило в том числе и из-за инерционных сил — большая масса неохотно меняет направление движения. Сегодня же, рама — это вотчина настоящих внедорожников, которых, если приглядеться к конструктивным особенностям современных «джипов», остаётся всё меньше. А на место собственно рамы как раз таки и пришли лонжероны. Используют их не только в автомобилестроении, но и в авиации и железнодорожном транспорте. Конструктивно это стальной профиль двутаврового (в виде буквы Н) сечения или же в виде балки (коробчатое сечение), швеллера, трубы или Z-образной формы.

К достоинствам лонжеронов можно отнести, прежде всего, большую жёсткость, простоту в изготовлении, относительную безопасность такой конструкции и низкую массу. Но есть, разумеется, у лонжеронов и недостатки. Главный из которых проистекает из предназначения этого элемента. Дело в том, что лонжероны, находящиеся в передней и задней частях кузова, располагаются в так называемой зоне поглощения деформации. Эта зона служит защитой для водителя и пассажиров при сильных столкновениях. Что будет, если кузов вообще не будет деформироваться при сильном лобовом столкновении двух автомобилей? Вся энергия встречных курсов передастся водителям и пассажирам, что приведёт к огромным перегрузкам и смерти.

Часто автомобиль после серьёзного ДТП проходит серию восстановительных процедур перед продажей. В числе этих процедур и вытягивание кузовных панелей с лонжеронами. И если помятая и восстановленная дверь таит в себе лишь опасность покрыться коррозией раньше времени, то «восстановленный» лонжерон — совсем другое дело. Менять его нельзя — он слит воедино с кузовом при помощи сварки. Чисто визуально, конечно, можно подправить. Но, во-первых, к заводским значениям жёсткости уже прийти не удастся. Иногда при ремонте лонжероны после вытягивания усиливают, но на СТО нет приборов, способных восстановить первоначальные значения жёсткости, следовательно, есть опасность того, что энергопоглощающую функцию лонжерон выполнять больше не сможет. Это нужно помнить, приобретая автомобиль на вторичном рынке. 

К достоинствам использования лонжеронов следует отнести: резкое снижение массы кузова и автомобиля в целом; обеспечение большей жесткости на кручение и, как следствие, лучшую управляемость авто; относительную простоту конструкции; высокую безопасность такого типа кузова в случае дорожно-транспортного происшествия. Тем не менее, несмотря на ряд существенных достоинств, у лонжеронов имеется и значимый недостаток – очень ограниченные возможности восстановления в случае деформации. Связано это с тем, что передний и задний лонжероны намертво крепятся к кузову с помощью сварных швов. Параметры жесткости лонжерона и степень противодействия нагрузкам четко рассчитываются автопроизводителем. По этой причине восстановление лонжерона после сколь-либо значительного повреждения (подобная ситуация – не редкость в случае ДТП) приводит к тому, что деталь изменяет свои характеристики прочности и не способна полноценно выполнять свои «обязанности» по обеспечению жесткости кузова. 

При этом вварить новый лонжерон также не удастся ввиду конструктивных особенностей. Фактически, при повреждении лонжеронов любой ремонт становится весьма относительным, и заводские характеристики существенно ухудшаются.

Лонжерон – что это такое и с чем его едят? | Автогид Москва

Лонжерон – это главный силовой элемент конструкции автомобиля, который расположен по всей её длине. Два лонжерона, между которыми расположены поперечные элементы, формируют раму. Она, в свою очередь, используется в качестве опоры для крепления кузова, элементов подвески и других деталей авто. По сути, лонжерон выглядит как металлический профиль или труба, имеющая прямоугольное сечение.

• расположенные в передней или задней части автомобиля;

• проходящие по всей длине конструкции авто.

Лонжероны – это очень прочные конструктивные элементы, которые могут выдерживать очень серьезные нагрузки, создаваемые весом кузова, силового агрегата, пассажиров, багажа и др. Помимо этого, лонжероны могут выдерживать значительную нагрузку во время движения, которая формируется колесами машины.

Пара лонжеронов, из которых состоит рама лестничного типа, с виду напоминают литеру «П», положенную на бок. Сегодня такие рамы с лонжеронами применяются почти на всех грузовиках и серьезных внедорожных автомобилях. Большинство легковых автомобилей производится с использованием несущего кузова. Лонжероны присутствуют в составе конструкции каждой машины.

Как мы уже упомянули выше, лонжероны подвержены существенным нагрузкам. В случае превышения допустимых показателей эти элементы конструкции могут деформироваться. Это крайне негативно влияет на основные параметры авто. К примеру, зачастую меняется положение элементов авто по отношению к кузову. Это значит, что мотор, детали передней и задней подвески, двери, крылья и другие составляющие автомобиля располагаются неправильно по отношению к основной конструкции кузова.

В большинстве случаев деформация лонжерона – это результат серьезного ДТП. В случае повреждения этой детали восстановить изначальные габариты и параметры кузова бывает очень непросто. Наверное, вы неоднократно видели, как некоторые автомобили «жуют» резину на колесах буквально на глазах. Такая проблема возникает в случае неправильного восстановления автомобиля после серьезной аварии.

Ещё один признак этой проблемы – автомобиль постоянно «ведет» влево или вправо. Отметим также, что в случае серьезного повреждения автомобиля в дорожно-транспортном происшествии очень важно выполнить тщательную диагностику лонжеронов, а также других элементов конструкции. Опытные специалисты точно знают, что такое лонжерон и что можно сделать в случае его повреждения.

Вытягивание лонжеронов после ДТП проводится с помощью специального оборудования. Перед выполнением процедуры осуществляется серьезная разборка транспортного средства. Получить требуемый результат не всегда возможно. Многие мастера не хотят браться за ремонт лонжерона. Да и заменить его не так уж и просто. Если вам предлагают произвести ремонт лонжеронов с применением сварки, нужно понимать, что характеристики этого элемента конструкции никогда не смогут вернуться к заводским значениям.

Не стоит пренебрегать этим, поскольку от этого зависит безопасность экипажа автомобиля. Лонжерон, который входит в состав рамы лестничного типа, подлежит замене. Если говорить о серьезной деформации данного элемента, менять его просто бессмысленно. Придётся полностью менять кузов автомобиля. Перед тем как доверить вытягивание деформированного лонжерона специалисту из соседнего гаража, советуем ещё раз всё взвесить и подумать, готовы ли вы рисковать безопасностью.

что такое в автомобиле, устройство и схема

Характеристика

Что такое лонжерон? Это слово происходит от французского longer, что переводится как «двигаться вдоль». Лонжерон – это основной силовой элемент кузова, который располагается по всей его длине. Стоит отметить, что данное понятие встречается не только в автомобилестроении. Лонжероны являются частью таких инженерных сооружений, как мосты, вагоны, корабли и самолеты.

Если говорить про автомобиль, то данный элемент лежит по всей длине машины. В кузове всего имеется два лонжерона. Именно они составляют замену раме. Соединяются данные элементы при помощи перемычек. К конструкции также крепятся элементы подвески, двигатель и другие детали. Ввиду такого строения, лонжерон автомобиля в кругах автомобилистов называется лестничной рамой.

Основные проблемы, связанные с лонжеронами

Как и любая деталь, балка тоже имеет свой срок службы. Под воздействием интенсивных длительных нагрузок, а также с течением времени, элемент покрывается микроскопическими трещинами, которые со временем продолжают разрастаться и ставят под угрозу надежность крепления подвески или двигателя. Кроме того, ДТП и аварии, связанные со значительными деформациями передней или задней части, также оставляют свой «след». Есть трещину не видно сейчас, то через неделю она будет достаточных размеров, чтобы ставить вопрос о замене детали.

Многие балки страдают от коррозии, которая разъедает их изнутри, что со временем приводит к тому что, они просто начинают разваливаться. Вначале это будет трещина, а затем, изделие начнет покрываться серией таких дефектов. Пожалуй, это явление неизбежно.

Что грозит автомобилю с неисправным лонжероном. Это вопрос долго мучает всех водителей, которые впоследствии закрывают глаза на проблему и продолжают ездить на автомобиле с проблемными лонжеронами. При деформации этой детали, страдает положение некоторых деталей, например, дверей или элементов подвески. При этом сильно нарушается геометрия кузова, а управлять машиной становится намного сложнее, что ставит под угрозу безопасное движение.

Если на балке имеется трещина, то некоторые части авто могут просто отвалиться, например, двигатель. Кроме того, известно много случаев, когда машина просто разваливалась на ходу, что приводило к «неприятным» последствиям.

Функция, особенности

Какую функцию выполняет лонжерон? ВАЗ ли это или немецкая БМВ, задача этой детали одна — лонжерон призван выдерживать нагрузки от мотора, кузова и багажа. Это самая прочная деталь в автомобиле. Передний лонжерон ВАЗа выполняет также функцию амортизатора.

Он поглощает деформационные искажения в случае ДТП. Если данная конструкция будет жесткой (как рама на грузовиках), энергия не будет нивелироваться, а весь удар передастся на кузов и на водителя. Именно чтобы поглощать силу удара при авариях, передний лонжерон имеет деформируемые зоны. Они могут быть организованы несколькими способами:

1. Путем уменьшения толщины стенок. Минус такого решения – малая прочность силовой конструкции. К тому же при ударе кузов будет сминаться неравномерно. Поэтому такая схема реализации деформируемых зон сегодня практически не используется.
2. Путем создания складок в лонжероне. Эти складки позволяют сминать силовую конструкцию при ДТП в так называемую гармошку. В данном случае энергия удара максимально нивелируется. Такая конструкция есть не только на переднем, но и на заднем лонжероне. ВАЗ 2170 также не является исключением. Благодаря складкам существенно смягчается ударная сила как с тыльной, так и с фронтальной стороны.

Дополнительно лонжерон может ослабляться путем проделывания отверстий в нем. Но чаще всего они нужны для крепления навесных узлов и агрегатов. Такие отверстия присутствуют и на рамах грузовиков. Частично они тоже выполняют функцию деформируемых зон.

Лонжерон автомобиля, какие задачи возложены на эти элементы корпуса авто

Помимо всего сказанного выше, лонжерон является амортизатором переднего отдела кузова, поскольку расположен в районе поглощения деформации. Слишком прочная и жесткая конструкция кузова не способна поглотить энергию удара, в результате чего кузов фактически в полном объеме передает энергию пассажирам автомобиля.

Чтобы часть кузова, где находятся пассажиры, деформировалась минимально, нужно смягчить удар. Для этого в задней и передней частях кузова организованы деформируемые зоны, силовая структура которых сознательно ослабляется в продольном направлении. В частности, разными методами ослабляют лонжероны — в слабонагруженных местах выполняют специальные отверстия и сквозные прорези, уменьшают толщину их сечения или стенок, создают специальные складки при штамповке, которые предусматривают смятие лонжеронов при аварии и так далее. Эти части при столкновении подвергаются существенному разрушению, однако, одновременно с этим, поглощают большинство кинетической энергии, что уменьшает силу удара, который направлен в сторону салона.

Виды

Различаются данные элементы по месту расположения. В зависимости от типа автомобиля лонжероны могут находиться горизонтально, под углом, либо быть изогнутыми и располагаться в горизонтальной плоскости. На некоторых машинах данные элементы внедрены параллельно друг к другу. Это в основном коммерческий транспорт. На кроссоверах применяется схема с горизонтальным расположением и под углом.

Для чего это нужно? Делается это для максимального угла поворота колеса. На спортивных автомобилях лонжероны изгибаются вертикально. Это способствует более низкому центру тяжести. В таком кузове пол находится на максимально низком уровне, что дает машине хорошие характеристики управляемости. А горизонтально изогнутые лонжероны призваны повысить безопасность при боковом столкновении. Такая схема тоже понижает кузовной уровень пола.

Особенности конструкции и виды лонжеронов

Лонжероны в легковушках могут быть как раздельной конструкции, так и цельными. Под раздельными нужно понимать, что для определенной части кузова предназначены свои лонжероны. Устанавливаются они в передней части (упрочнение моторного отсека), средней части кузова (для укрепления днища салона) и сзади (усиление кормы кузова). Но поскольку типов кузовов – большое количество, то необязательно, что все указанные лонжероны могут использоваться. К примеру, в некоторых авто может отсутствовать средние или задние лонжероны, но передние есть всегда.

Объясняется это тем, что передок авто испытывает самые большие нагрузки – на него приходится вес силовой установки и трансмиссии, к нему крепиться подвеска.

Также в несущем кузове могут использоваться цельные лонжероны, тянущиеся вдоль всего авто от переднего бампера к заднему. Такая конструкция более надежна, но и сложнее в изготовлении, поскольку приходится придавать лонжеронам особую форму (изгибы крыльев) с сохранением всех прочностных показателей.

Но какие бы типы лонжеронов не применялись на авто, раздельные или цельные, они всегда парные и расположены параллельно друг относительно друга. Хотя в ряде случаев используются эти элементы, расположенные под небольшим углом.

Также лонжероны могут быть как составными, так и представляющие собой единый цельный элемент. Первые выглядят как определенный набор деталей, соединенных между собой. У каждого из них есть свои хорошие качества и недостатки. Так, составная конструкция обеспечивает более легкое проведение ремонта, поскольку возможна замена только поврежденной детали, без замены всей конструкции. Но и показатели по прочности и надежности у такого типа лонжеронов – ниже. Цельный же тип способен выдерживать значительные нагрузки за счет единой конструкции, но в случае его повреждения, восстановление его уже практически невозможно.

Чтобы лонжероны смогли выдерживать сильные нагрузки, в качестве материала их изготовления применяются титановые или алюминиевые сплавы, а также композитные материалы. Формирование же этих элементов выполняется либо путем штамповки, либо при помощи фрезерных станков.

Поперечины

В конструкции обязательно присутствуют и поперечины. Они делают кузов более жестким и крепким при нагрузках «на кручение». Поперечины имеют разную форму и могут быть:

Вне зависимости от типа они изготавливаются из гнутого металлического профиля и крепятся к лонжеронам путем сварки. На коммерческом транспорте поперечины скрепляются клепкой. А двигатель и прочие узлы автомобиля устанавливаются на поперечины посредством кронштейнов разной формы.

Преимущества

В первую очередь лонжеронная конструкция отличается своей легкой массой. Ни одна конструкция не весит так много, как рама, будь то схема с горизонтальным или вертикальным расположением элементов. При этом такой кузов более безопасен. Лонжерон имеет возможность деформации, во время которой забирается часть энергии при ударе. В случае с рамой вся нагрузка идет далее на элементы. Кузов с лонжеронами обладает хорошей пассивной безопасностью. Причем это наблюдается как при лобовом, так и боковом столкновении.

Недостатки

Есть у такой конструкции и минусы. Недостатки касаются взаимосвязи всех элементов. При аварии нарушается геометрия всех деталей, будь то правый лонжерон или левый. Причиной того является равномерная ударная нагрузка. При ДТП энергия распределяется по всей несущей конструкции. В случае с рамой повреждения были бы минимальными, а геометрию можно было бы восстановить очень легко. Лонжероны же обладают низкой ремонтопригодностью. В странах Западной Европы такой автомобиль и вовсе списывают в «тотал», особенно если удар коснулся зоны с заливной горловиной. Но в России такие машины пытаются восстановить. И это не замена лонжерона, а вытягивание деформированного элемента на стапеле — специальном стенде для выравнивания геометрии кузова.

Мастер зацепляет клещами за край кузова и ровняет поврежденные поперечины. Но беда в том, что при ДТП повторно прежнюю безопасность лонжерон не обеспечит. Он не будет гасить и смягчать удар так, как в первый раз, тем более, если была произведена сварка в ответственных местах. Внешне восстановленный автомобиль выглядит как заводской, однако о пассивной безопасности говорить не приходится.

Обратите внимание: при некачественном ремонте такой автомобиль можно распознать по неравномерным зазорам. Если они слишком большие и расходятся в разных местах, значит, машина побывала в серьезном ДТП. Не стоит приобретать подобные авто даже за полцены. Это чревато последствиями.

Отметим, что с лонжеронами связаны многие системы, и при малейшем нарушении геометрии это проявляется в управлении. На таком авто невозможно выставить развал-схождение, из-за чего на скорости машина будет «искать дорогу» или уходить в одну сторону. Возможна также неправильная работа трансмиссии, поскольку мотор будет наклонен под углом. На «тотальных» авто часто лопается лобовое стекло. Чтобы этого не случалось, мастерам порой приходится производить ювелирную работу по выставлению геометрии. Но не каждый специалист это может сделать.

Лонжероны – важная составляющая кузова

Примечание. В запущенном состоянии деталь не подлежит ремонту и требует замены. Если вовремя заметить повреждение, его можно устранить сваркой с проникновением во внутреннюю часть лонжерона.

При активном использовании автомобиля или путешествиях по дорогам с суровыми условиями передвижения, в лонжеронах появляются трещины, которые обнаруживаются лишь во время диагностики ходовой(см.). Если не замечать их длительное время или не предпринимать необходимых действий, деталь разрушается и, впоследствии, не подлежит ремонту. Причинами поломки обычно становятся:

• Некачественное дорожное покрытие
• Движение по неровностям на большой скорости
• Ослабление креплений

Из-за ослабления жесткости крепления рулевого механизма возле нижнего болта появляется трещина, после – люфт корпуса и, в итоге, колеса машины получают нарушение схождения.

Замена

Возможна ли замена лонжерона? При существенном повреждении силовой конструкции и невозможности списать авто в «тотал» наиболее оптимальный вариант – замена элемента на новый. В таком случае старый лонжерон вырезается и на его место вваривается новый при помощи дуговой газосварки. При этом недопустимо использование соединительных муфт и прочих приспособлений. Это негативно сказывается на прочности конструкции. Правильно замененный лонжерон не изменит геометрию кузова, и такая машина будет еще пригодна для эксплуатации.

Почему многие автомобилисты предпочитают именно ремонт? Это производится ввиду экономических соображений. Вытянуть старый кузов намного дешевле, чем заморачиваться его правильным восстановлением. Но обычно такие авто сразу выставляются на продажу.

Как ремонтировать лонжероны

Если верить статистике, то большинство работ связанных с заменой балки, приходятся именно на переднюю часть машины. Если речь идет о рамной конструкции кузова, то тут проблем нет, мастера просто заменят неисправную деталь и авто снова подлежит эксплуатации.

Намного сложнее дело обстоит с кузовами, которые являются несущей частью конструкции. В этом случае, замена балки – это очень трудоемкий процесс, который не всегда получается, как надо. Приварить эту деталь ровно уже невозможно, поэтому многие автомеханики просто отказываются от этой работы.

Однако не стоит отчаиваться, некоторые автосервисы могут выпрямить неисправную деталь при помощи специального оборудования. Но это можно сделать только при условии, что он слегка помят. Возникшие трещины, как правило, задерживают при помощи приваренной заплатки, которой хватает на некоторый промежуток времени.

При любом ремонте балки геометрия кузова уже не будет прежней. Это сильно отразится на положении фар, дверей, крыльев и капота. Машина станет не симметричной, а регулировка подвески станет очень проблематичным занятием, поэтому такую машину лучше всего сдать в утиль.

Устройство для установки лонжеронов открывает новые возможности

Значительная часть работ по восстановлению геометрии кузова аварийного автомобиля связана с установкой на него новых элементов силового каркаса. Примером таких работ является замена деформированного лонжерона. 

Прежде чем приварить лонжерон к моторному щиту, его нужно точно расположить и зафиксировать в пространстве относительно других частей кузова. В этом и заключается основная сложность этих работ. Точность расположения лонжерона – важный критерий. Именно лонжероны являются базовыми элементами для целого ряда навесных деталей, таких как двигатель, подрамник, рамка радиатора, балка бампера и т.п. Правильность установки этих элементов напрямую зависит от того, насколько точно был смонтирован новый лонжерон.

Традиционно для точного расположения элементов силового каркаса автомобиля на стапеле использовались только стенды кондукторного типа, оснащенные прецизионной рамой и шаблонной системой фиксации (система джигов). Такой возможности были лишены универсальные платформенные стенды для правки кузовов, которые в последнее время получили широкое распространение благодаря ряду преимуществ – удобство установки автомобиля и настройки направления вытяжки, доступная цена. После приварки корня лонжерона к «материковой» части кузова без использования кондуктора требовалась последующая коррекция положения его консоли. Направление и величина корректирующей деформации определялась, как правило, в ходе пробных установок (примерок) деталей, сопрягаемых с лонжероном. Естественно, такие примерки и последующие поправки существенно замедляли процесс ремонта и требовали скорейшего решения.

С целью повысить эффективность работ на платформенном стапеле при установке кузовных деталей специалисты завода ЗАО «Сивер» разработали специальное приспособление – «Устройство для установки лонжеронов» (УУЛ). Дебютная модель УУЛ-01 была представлена на прошедшей в нынешнем году в Москве выставке «ИНТЕРАВТО».

УУЛ-01 представляет собой универсальную стойку, которая позволяет закрепить лонжерон, переместить его непосредственно к сопрягаемым поверхностям на основной части кузова и зафиксировать в нужном положении.

В состав УУЛ входят (Рис. 1): основание (1), каретка (2), основная стойка (3) и вспомогательная стойка (4), установленная на рычажном подхвате (5).

Основная стойка устанавливается непосредственно в каретку, а вспомогательная стойка – в направляющую на рычажном подхвате. Обе стойки оснащены резьбой и шкалами с ценой деления 1 мм. Аналогичные шкалы имеются также на основании, каретке и рычажном подхвате. Основание устройства притягивается к стапелю болтами, проходящими сквозь отверстия в его платформе. Расположение основания на платформе выбирается с дискретностью шага отверстий в платформе стапеля.

На фотографиях (3-5) показаны различные варианты крепления фрагмента лонжерона автомобиля Ford Focus 1 на УУЛ-01, установленного на платформу стенда для правки кузовов Siver EL.

Перемещение основной стойки устройства в горизонтальной плоскости обеспечивается скольжением каретки по основанию. Основание оснащено шлифованными салазками, что и обеспечивает плавность скольжения.

Стойку подхвата можно повернуть вместе с рычажным подхватом вокруг основной стойки. Радиус поворота и вылет подхвата регулируются в пределах от 120 до 710 мм.

Прочный винтовой домкрат основной стойки дает возможность настроить высоту точки крепления лонжерона. Для основной стойки предусмотрены удлинители различной высоты, позволяющие также расширить пределы регулировки по высоте.

Необходимым условием правильного положения устанавливаемой детали является соответствие координат нескольких контрольных точек этой детали спецификациям производителя автомобиля. В справочной литературе по кузовному ремонту координаты контрольных точек задаются различными способами, например:

а) неявно, в виде нескольких линейных размеров от выбранной точки до характерных точек кузова, расположенных на других деталях;

б) непосредственно в виде значений трех координат в системе координат, связанной с кузовом.

Размеры, заданные первым способом можно проконтролировать телескопической линейкой. Второй способ более универсальный и достоверный, он предусматривает применение измерительной системы.

Настройка положения детали становится наиболее удобной, если УУЛ использовать вместе с измерительной системой SIVER DATA. Если отверстие лонжерона используется для крепления на УУЛ и центр его является контрольной точкой, то для измерения его координат не требуется снимать деталь со стойки, достаточно установить светодиодную указку системы SIVER DATA (поз. 8, рис. 1) в измерительный адаптер (поз. 7) и повернуть светодиоды в сторону видеокамер системы. Программа автоматически вычислит координаты центра крепежного отверстия. Измерительный адаптер может быть установлен как на основной стойке, так и на стойке подхвата.

Совместная работа электронной измерительной системы SIVER DATA и УУЛ-01 делает процесс настройки положения лонжерона простым и удобным. Для этого необходимо выполнить несколько простых шагов:

1. Выбрать модель автомобиля из базы данных системы.

2. Измерить координаты нескольких контрольных точек кузова ремонтируемого автомобиля, коснувшись их наконечником светодиодной указки.

3. Найти подходящее отверстие на устанавливаемой детали (координаты центра этого отверстия должны быть указаны в базе данных контрольных точек автомобиля) и закрепить его на адаптере стойки устройства.

4. Закрепить в измерительном адаптере светодиодную указку.

5. Следуя указаниям системы, настроить положение адаптера:

в горизонтальной плоскости, перемещая каретку или подхват по направляющим;

по высоте, с помощью гайки основной или вспомогательной стойки.

Во время настройки измерительная система в режиме реального времени отображает текущее положение выбранной контрольной точки относительно требуемого в соответствии с картой размеров конкретной модели автомобиля.

После настройки положения каретки и подхвата в плоскости стапеля их нужно зафиксировать. Для этого достаточно затянуть зажимные болты. Для затягивания и отвинчивания болтов зажима каретки и подхвата, а также болтов крепления основания и удлинителя основной стойки потребуется лишь один ключ – шестигранник на 14 мм. Регулировки по высоте фиксируются контргайками на основной и вспомогательной стойке.

Основная стойка УУЛ-01 может использоваться также в качестве силового упора для блокировки перемещений закрепленного на нем участка детали, когда связанные этим участком элементы должны быть деформированы в ходе правки. Чтобы жестко зафиксировать стойку в пространстве, нужно установить в гнезда удлинителя основной стойки силовые талрепы и зафиксировать их в отверстиях платформы стапеля (Рис. 3, рис. 5). Талрепы вместе со стойкой образуют жесткий силовой треугольник, который способен выдержать дополнительные нагрузки, возникающие в ходе правки.

Хорошо известно, что удобная оснастка и дополнительные приспособления позволяют более полно использовать потенциал стендов для правки кузовов и современных систем контроля геометрии кузова. Широкие функциональные возможности и универсальность устройства для установки лонжеронов, разработанного в ЗАО «Сивер», свидетельствуют о том, что УУЛ сможет стать эффективным помощником для мастеров кузовного дела.

Рекомендованные статьи

Что означает лонжерон — Определение лонжерона

Примеры использования слова «spar».

Спустя несколько часов после полуночи Тайфун настолько утих, что из-за напряженных усилий Старбака и Стабба — один атаковал вперед, а другой на корме — дрожащие остатки кливера, носа и грот-верхних парусов были срезаны по течению. лонжерон , и улетел, кружась, к подветренной стороне, как перья альбатроса, которые иногда выбрасываются по ветру, когда на крыле летит брошенная штормом птица.

Мачен прибыл, потому что его ячейка была отделена от своей позиции в бухте на самом дальнем ранге Айдлуайлд и отбуксирована обслуживающим персоналом Арахно за край станции на концах своих длинных очередей.

Арт выпалил свои поступки, свои мысли в совершенно честной и простодушной манере, которая раздражала те социальные группы, которые предпочитают разговорный спарринг и искусно фальшивые коммерческие фасады.

Он мог выполнять утреннюю зарядку спарринговая на мечах с Аумери, но его равновесие было неуверенным.

Captain Pullings, и выстрелило пронзительное орудие: дым едва успел уйти за корму, как появилась цель по правому борту, три массы бочонков и изношенная парусина летели на вертикальных лонжеронах , каждый из которых представлял бак, пояс и квартердек корабля линии, весь буксируемый на длинном канате лодками эскадры.

Достаточное количество обломков было выброшено на берег, так что грубый навес был сделан из парусов и сломанных рангоутов , но дрова, выброшенные на берег с корабля, были слишком мокрыми, чтобы тлеть в огне.

Кто в потеющих костюмах потел, кто тащил за собой шланги, кто-то скомкал большие деревянные лонжероны и клинья.

Битва с Даго Пит приземлился еще несколько раз, прежде чем бой был окончен, но, как любой старый боец ​​скажет вам, нет ничего более обескураживающего, чем обнаружить, что ваши самые эффективные удары не ослабляют вашего противника, а только знание того, какое поражение Руки нового спарринг-партнера будут значить для его будущего, заставляли его отвлекаться от безнадежной задачи — попытаться вырубить эту гору костей и мускулов.

Скудные завсегдатаи Broken Spar оторвались от напитков в солёной дымке, безмолвное горе на их лицах уступило место страху, когда Гелл Марборет, Рыцарь Лилии, вошел в комнату.

Толпа разошлась немного быстрее, чем обычно, когда в тот вечер Гелл вошел в Broken Spar .

Пока он был внизу, Реди сбросил увязки двух лонжеронов , которые образовывали отвес, и, потянув их вперед, перебросил их через орудие, привязав к ним тросы, готовые для буксировки на берег.

Herbloc за это, но через некоторое время Гюнзель начал наслаждаться спаррингом с ученым.

В течение двух часов Сайрус Хардинг и его товарищи были заняты только вытаскиванием рангоута на песок, а затем раскладыванием совершенно неповрежденных парусов для просушки.

Пиаро, еще два хита, которые практиковали Дисциплины, хотели спарринговать с ним , Брилл хотел играть в шахматы, а Пабрино хотел играть в Маниплы, хотя им придется тщательно продумать, когда, возможно, наступит время, так как матч Маниплес будет больше Интересно и сложно, если он был непрерывным, игра в одну требовала двойной смены, а двойные смены были редкостью.

В этих диких краях нет каго или норимонов, и вьючная лошадь — единственное средство передвижения, и вчера, оставив свое собственное седло, мне не повезло получить вьючное седло с особенно угловатым и бескомпромиссным дизайном. пики, с мокрым и очень немытым футоном наверху, рангоута , снасти, гребни и борозды самого неприятного описания, а также две петли веревки, за которые можно было держаться, пока животное на корточках катилось с холма, или позволяло я чуть не скользил по его хвосту, когда он карабкался и нырял в гору.

Что означает лонжерон? определение, значение и звуковое произношение (бесплатный словарь английского языка)

Подробная информация о словарной статье

• SPAR (существительное)

Смысл 1

Значение:

Любой из различных неметаллических минералов (кальцит или полевой шпат), светлых по цвету и прозрачных или полупрозрачных и расщепляемых

Под номером:

Существительные, обозначающие вещества

Hypernyms («лонжерон» — разновидность…):

минерал (твердые однородные неорганические вещества, встречающиеся в природе и имеющие определенный химический состав)

Гипонимы (каждый из следующих является своего рода «лонжерон»):

; полевой шпат (любой из группы твердых кристаллических минералов, состоящих из силикатов алюминия, калия или натрия, кальция или бария)

кальцит (обычный минерал, состоящий из кристаллизованного карбоната кальция; основная составляющая известняка)

Sense 2

Значение:

Прочный круглый столб из дерева или металла, используемый для поддержки такелажа

Под номером:

Существительные, обозначающие рукотворные предметы

Hypernyms («лонжерон» — разновидность…):

шест (длинный (обычно круглый) стержень из дерева, металла или пластика)

Гипонимы (каждый из следующих является своего рода «лонжерон»):

гик (любой из различных более или менее горизонтальных лонжеронов или стоек, используемых для удлинения опоры паруса или для обработки груза или при швартовке)

бушприт (лонжерон, выступающий из носовой части судна)

нападающий дельфинов; мартингейл (лонжерон под бушприт парусника)

багор (лонжерон, поднимающийся на корме от мачты для поддержки головы четырехугольного продольного паруса)

Удлинитель (лонжерон, расширяющий бушприт)

мачта (вертикальный лонжерон для поддержки парусов)

sprit (легкий лонжерон, пересекающий продольный парус по диагонали)

ярда (длинный горизонтальный лонжерон, сужающийся на конце и используемый для поддержки и распространения квадратного или латинского паруса)

Голонимы («лонжерон» входит в состав…):

судно (судно, которое перевозит пассажиров или грузы)

Вывод:

лонжерон (с лонжеронами)

Sense 3

Значение:

Выполнение движений атаки и защиты кулаками и руками; часть тренировки боксера

Под номером:

Существительные, обозначающие действия или действия

Синонимов:

лонжерон; спарринг

Hypernyms («лонжерон» — разновидность…):

бокс; кулачные бои; кулачный бой (кулачный бой)

• SPAR (глагол)

Смысл 1

Значение:

Отделка лонжеронами

Под номером:

Глаголы покупки, продажи, владения

Гиперонимы (в «лонжерон» — в одну сторону…):

экипировать; соответствовать; отделка; снаряжение (предоставить (что-то) обычно для определенной цели)

Фрейм предложения:

Кто-то —- что-то

Вывод:

лонжерон (прочный круглый столб из дерева или металла, используемый для поддержки такелажа)

Sense 2

Значение:

Бой со шпорами

Под номером:

Глаголы касания, удара, связывания, рытья

Пример контекста:

бойцы спарринги

Гиперонимы (в «лонжерон» — в одну сторону…):

спорят; Борьба; борьба (участвовать в драке; вести бой)

Категория домена:

петушиные бои (участие в соревнованиях по совпадению петушиных боёв)

легкая атлетика; спорт (активное развлечение, требующее физических нагрузок и соревнований)

Фрейм предложения:

Что-то —- s

Sense 3

Значение:

Коробка легкая

Под номером:

Глаголы касания, удара, связывания, рытья

Гиперонимы (в «лонжерон» — в одну сторону…):

бокс (вступить в боксерский поединок)

Категория домена:

легкая атлетика; спорт (активное развлечение, требующее физических нагрузок и соревнований)

Фрейм предложения:

Кто-то —- s

Вывод:

спарринг (выполнение движений атаки и защиты кулаками и руками; часть тренировки для боксера)

Sense 4

Значение:

Устный бой

Под номером:

Глаголы говорить, просить, приказывать, петь

Пример контекста:

Они спарринговались всю ночь

Гиперонимы (в «лонжерон» — в одну сторону…):

спорить; утверждать; дебаты; забор (поспорить о чем-то)

Кадры предложений:

Кто-то —- s
Кто-то —- s PP

Примеры предложений:

Сэм и Сью спарринги
Сэм хочет спарринговаться со Сью

Вывод:

спарринг (спор, в котором участники пытаются получить преимущество)

Примеры контекста

Тогда, доктор, сказал Сильвер, вы просто выйдете за пределы этого частокола, и как только вы окажетесь там, я сброшу мальчика изнутри, и я думаю, вы сможете протянуть лонжероны .

(Остров сокровищ, Роберт Льюис Стивенсон)

Это было похоже на спарринг , для начала кулачного боя.

(Мартин Иден, Джек Лондон)

Нас поразила легкость подъема лонжерона .

(Морской волк, Джек Лондон)

Миссис Фэйрфакс вытирала пыль в нескольких вазах из прекрасного лилового лонжерона , , которые стояли на буфете.

(Джейн Эйр, Шарлотта Бронте)

Она лежала между нами и красным светом; и каждая линия сужения и лонжерона были видны на фоне свечения.

(Дэвид Копперфилд, Чарльз Диккенс)

Каждые лонжерон, , трос и подпорка были натянуты, и часть «перфоратора» вылетела из строя.

(Дракула, Брэм Стокер)

Система морского дна представляет собой заякоренный буй с лонжероном и , увенчанный высокоточной системой глобального позиционирования.

(Геофизики разрабатывают технологии для улучшения прогнозов землетрясений и цунами, Национальный научный фонд)

С раннего утра до ночи он бегал, прыгал, ударяя по мочевому пузырю, который качался на перекладине, или спарринговал со своим грозным тренером.

(Родни Стоун, сэр Артур Конан Дойл)

«Но, конечно, — сказала она, — я могу безнаказанно войти в его графство и лишить его нескольких окаменевших рангоутов , чтобы он меня не заметил».

(Гордость и предубеждение, Джейн Остин)

Расколотая лодка, несколько ящиков и фрагменты рангоута. , поднимаясь и падая на волнах, указали нам, где затонуло судно; но не было никаких признаков жизни, и мы отвернулись в отчаянии, когда мы услышали крик о помощи и увидели на некотором расстоянии обломки с лежащим на нем человеком.

(Воспоминания о Шерлоке Холмсе, сэр Артур Конан Дойл)

«Никогда не судите книгу по обложке». (английская пословица)

«Не будут льстивые слова из уст любящего человека». (бутанская пословица)

«Запишите науку письменно». (арабская пословица)

«Доброе дело стоит золота». (голландская пословица)

SPARS Сценарий пандемии | Проекты: Центр безопасности здоровья

Сценарий пандемии SPARS

Фокусная область:

Новые инфекционные заболевания и эпидемии

Повествование центра о пандемических учениях SPARS представляет собой футуристический сценарий, который иллюстрирует коммуникативные дилеммы относительно медицинских контрмер (MCaMs), которые могут возникнуть в чрезвычайных ситуациях. не такое уж далекое будущее.Его цель — побудить пользователей, как индивидуально, так и в ходе обсуждения с другими, представить динамические и часто противоречивые обстоятельства, в которых происходит общение по вопросам разработки, распространения и внедрения MCM в чрезвычайных ситуациях. Занимаясь строго смоделированной чрезвычайной ситуацией в области здравоохранения, читатели сценария имеют возможность мысленно «отрепетировать» ответные меры, а также взвесить последствия своих действий. В то же время у читателей есть возможность подумать, какие потенциальные меры, реализованные в сегодняшней среде, могут предотвратить сопоставимые коммуникативные дилеммы или классы дилемм в будущем.

Сценарий самостоятельных упражнений для коммуникаторов общественного здравоохранения и исследователей коммуникации рисков охватывает множество тем и связанных с ними дилемм в области коммуникации риска, контроля слухов, межведомственной координации и согласованности сообщений, управления проблемами, упреждающих и реактивных отношений со СМИ, культурной компетенции и этические проблемы. Чтобы гарантировать, что сценарий учитывает быстрые технологические инновации и превосходит ожидания участников, команда проекта Центра собрала информацию от профильных экспертов, исторические отчеты о прошлых кризисах в области медицинского противодействия, сообщения современных средств массовой информации и научную литературу по социологии, готовности к чрезвычайным ситуациям, здравоохранению. образование и коммуникация о рисках и кризисах.

Сценарий гипотетический; Инфекционный патоген, медицинские контрмеры, персонажи, отрывки из СМИ, сообщения в социальных сетях и ответы государственных органов являются полностью вымышленными.

Руководитель группы проекта: Моника Шох-Спана, доктор философии

Команда проекта: Мэтью Ширер, магистр здравоохранения; Эмили Брансон, доктор философии, доцент антропологии Техасского государственного университета; Санджана Рави, магистр здравоохранения; Тара Кирк Селл, доктор философии, магистр медицины; Джиджи Квик Гронвалл, доктор философии; Ханна Чандлер, бывший научный сотрудник Центра

Дата завершения: октябрь 2017 г.

Ресурсы:

Что такое спарринг.иметь в виду? — Определение лонжерона.

лонжерон. означает прочный деревянный или металлический шест, используемый для поддержки парусов или другого снаряжения на лодке или корабле. Слово «мачта» используется для обозначения толстого вертикального лонжерона, к которому могут быть прикреплены другие лонжероны.

Каково сокращение от Прочная деревянная или металлическая шеста, используемая для поддержки парусов или другого такелажа на лодке или корабле.Слово «мачта» используется для обозначения толстого вертикального лонжерона, к которому могут быть прикреплены другие лонжероны.

Прочный деревянный или металлический столб, используемый для поддержки парусов или другого снаряжения на лодке или корабле. Слово «мачта» используется для обозначения толстого вертикального лонжерона, к которому могут быть прикреплены другие лонжероны. сокращенно лонжерон.

Самые популярные вопросы, которые люди ищут перед тем, как перейти на эту страницу

Сокращения или сленг с аналогичным значением

• абсолютная монархия.- Форма правления, при которой один человек, часто называемый королем или королевой, осуществляет полный контроль над всеми аспектами управления. Положение монарха в такой стране является наследственным, с
• циркадным ритмом. — Ежедневный цикл функций и активности организма, иногда называемый «внутренними часами тела». Эта закономерность нарушается путешествием по нескольким часовым поясам. Слово «циркадный» происходит от
• шипа. — Деревянное или металлическое приспособление на лодке, корабле или доке, к которому могут быть привязаны тросы или тросы с целью закрепления судна или судового такелажа.
• Условия перевозки. — мелкий шрифт, прикрепленный к авиабилету; по сути, контракт, который имеет большой вес в пользу авиакомпании и с которым пассажир якобы «соглашается» в качестве условия покупки уведомления о раскрытии информации для потребителя tic
• . — Письменное заявление от поставщика туристических услуг или туристического агента, информирующее путешественника о требованиях или условиях, о которых они могут не знать. Например, туристический агент может сделать письменное раскрытие
• принципа фиктивных очков.- Метод, используемый при построении международных тарифов, при котором турагент использует тариф до города, в который пассажир фактически не едет, чтобы получить более низкий тариф.
• гарантированное бронирование. — Бронирование, которое будет действовать всю ночь, независимо от того, прибудет ли вечеринка вовремя. Как правило, покупатель оплачивает привилегию, гарантируя оплату независимо от того, используется ли бронирование.
• управляющий отеля. — На круизном лайнере лицо, отвечающее за гостиничный отдел, который следит за размещением на корабле, работой ресторанов, техническим обслуживанием и уборкой мест общего пользования, а также за круизным судном
• под флагом дома.- Флаг, обозначающий компанию, которой принадлежит судно. Флаг судоходной компании.
• время выполнения. — Количество или период времени до объявления события и его наступления или между уведомлением о том, что задача должна быть выполнена, и временем, когда она должна быть завершена.
• мачта. — Прочный деревянный или металлический шест, поднимающийся с палубы лодки или корабля и используемый для поддержки парусов. См. Также лонжерон.
мотель
• . — Тип отеля, в котором парковка предоставляется у номера или рядом с ним, а дверь номера выходит на парковку.Это слово представляет собой сочетание мотора и отеля.
Пластина
• . — Металлический штамп, используемый для нанесения названия авиакомпании на билете вручную при оформлении билета для этого перевозчика.
• пост аудит. — Подробный обзор выполненных командировок сотрудника компании для определения правильности выставленной суммы. Иногда проводится третьей стороной, которая удерживает процент от любых дополнительных счетов
• дорожных цен. — Брит. Предлагаемая налоговая схема, при которой автомобили будут отслеживаться с помощью спутников и облагаться налогом в зависимости от того, когда и как далеко они проехали.
• посадочных. — На круизном лайнере — указанное время, в которое пассажир принимает ужин. Как правило, каждую ночь есть два места.
• подраздел S. Корпорация. — Форма регистрации, при которой прибыль облагается налогом на индивидуальные налоговые декларации владельца или владельцев, как если бы они были в индивидуальном предпринимательстве или партнерстве.
• M4 / M16 — Стандартная винтовка. M4 отличается от M16 более коротким стволом и убирающимся прикладом. M4 обычно оснащается рельсовой системой, к которой можно прикрепить различные предметы.
• CHAV — Совет размещен и жестокий. Обратите внимание, что это не происхождение слова chav, это современный озорной «бакроним», основанный на сленговом слове chav для вульгарного и / или антиобщественного человека (мужчины или женщины). Значение бакронима полностью выдумано, но отражает
• Virus — компьютерную программу, которая может копировать себя и распространяться с одного компьютера на другой. Термин «вирус» также часто, но ошибочно, используется для обозначения других типов вредоносных программ, включая, помимо прочего, рекламное и шпионское ПО, не имеющее кода
.

значение «spar» на бенгальском языке — «spar» на бенгальском языке | HelloEnglish: Индии нет.1 приложение для изучения английского

определение

глагол

один участник сломал нос во время спарринга

выполняет движения бокса без нанесения тяжелых ударов, как форму тренировки.

существительное

Лонжероны — эти огромные диагональные палки, свисающие с мачт, — это каркас парусов.

толстый и прочный шест, например, используемый для мачты или верфи на корабле.

Может быть, ей удастся победить его в спарринге, но он не узнает до ежегодного турнира по боевым искусствам в школе.

период или схватка.

перевод слова ‘spar’

শক্ত খুঁটি

глагол

তর্কাতর্কি করা,

মুষ্টিযুদ্ধ করা

существительное

স্ফটিক,

জাহাজের মাস্তুল

пример

Джейсон, ты спаррингаешься с Дениз, а я буду спарринговаться с Марком.

Может быть, ей удастся победить его в спарринге, но он не узнает до ежегодного турнира по боевым искусствам в школе.

мать и дочь регулярно устраивают споры из-за выпивки, наркотиков и карьеры

Опасаясь столкновения с островными скалами, команда свернула грот, а затем, чтобы еще больше снизить профиль корабля, Александр приказал опустить главный «лонжерон».

Каждая точка удерживается вместе «лонжероном», торчащим в центре.

Это было во время использования одного из этих мест, я впервые встретил спарринг-парня, который научил меня «спарринговать» и показал мне способ поднять моих герцогов.

Они соответствовали друг другу ход за ходом в «спарке».

Это не был «спарринг» в тренировочной комнате в Санстоуне.

Мы болтали в спортзале и иногда устраивали спарринги.

Он заходит в местный спортзал, видит на ринге чемпиона мира в полусреднем весе Юрия и предлагает с ним спарринг.

мать и дочь регулярно устраивают споры из-за выпивки, наркотиков и карьеры

Цифрами — врачи, губернская «шпаргалка» по цифрам

На самом деле, Шен любил «спарринговать» в тренировочной комнате.

Позже тем же вечером она стояла перед отцом, готовясь к «спаррингу» в тренировочном зале.

Бастер был его «спарником», и он не хотел его подводить

Он имел одинарный двухлопастный винт в передней части и высокие крылья, закрепленные парой металлических «лонжеронов» снизу фюзеляжа, который был белым с синей полосой на хвосте.

Вспомнив о «схватке» с братьями, она улыбнулась.

GKN Aerospace из Великобритании поставит комплексные «лонжероны» крыла из углеродного композита.

Прямо сейчас мы будем практиковать «спарринг» боевых искусств.

Полигональные перегородочные трещины заполнены «шпатлевым» кальцитовым цементом или микритовой матрицей.

Он представлен на сцене, где среди танцоров он стоит в конце ряда, «спарринтируя» с боксерской грушей.

«Спарри» кальцит интерпретируется как единственная фаза осадков, заполнивших внешние формы членистоногих.

Они просто «спаррингуют», прощупывают друг друга, что играет прямо на руку Орсону.

Мы становимся свидетелями битвы между двумя самцами, «спаррингующими» из-за партнера, и вид этих двух огромных животных, бросающихся друг на друга, поражает.

Самолет имеет двенадцать встроенных топливных баков, установленных между передним и задним «лонжеронами» в крыльях.

Промежутки между кристаллами марказита заполнены крупным «шпатлевым» кальцитом.

Они вместе начинают словесную «перепалку» о своем прошлом, камера Линклейтера постоянно поворачивается, чтобы уловить все оскорбления, когда они летят через комнату.

Днем мы, как всегда, спарринговались.

Это как музыка в кино, где герой тренируется для достижения величия; «спарринг» в подвале с боксерской грушей или бег по ветру или что-то в этом роде.

Он «спорит» с ним по крайней мере три часа утром и два часа днем.

Изготовленные на заказ деревянные лонжероны для вашей лодки — Beetle Boat Shop

Люди, которые любят классические деревянные лодки, отличаются от владельцев лодок других категорий. Они ценят вечное ремесло судостроения, которое напоминает об другой эпохе, когда мастерство и мастерство ценились выше таких вещей, как массовое производство и высокотехнологичные решения.При ремонте деревянной лодки или покупке новой деревянной лодки, сделанной традиционным способом, такой как Beetle Cat или Beetle 14, было бы почти преступлением установить на это судно лонжерон из металла или углеродного волокна. В соответствии с традициями, изготовленные на заказ лонжероны предпочтительны для использования в качестве мачты этого типа для парусников Новой Англии.

В наши дни трудно найти качественные деревянные лонжероны. Используемые в оснастке парусного судна в качестве средства для переноски или поддержки паруса, другие связанные части известны как гики как мачты и используются для развертывания паруса и обеспечения силового сопротивления.Изготовленные по индивидуальному заказу лонжероны — большая редкость, представляя еще один пример того, что все не так, как раньше. В серийно производимых деталях для парусных лодок используются такие металлы, как алюминий, и углеродное волокно является нормой. Однако владельцам классических деревянных лодок просто не кажется правильным ставить алюминиевый лонжерон на деревянное судно ручной работы.

Что такое лонжерон?
Говоря простым языком, лонжерон — это столб, который традиционно изготавливается из дерева, однако сегодня его можно изготавливать и из других материалов.Он очень высокий и используется на парусных судах для самых разных целей. Его можно использовать для перевозки парусов, других рангоутов, буровых вышек, обеспечения высоты для навигационных огней, в качестве места наблюдения — вы, вероятно, видели их, не зная, как они называются, установленные на парусной лодке. У более крупных кораблей есть несколько мачт, размер и расположение которых зависят от стиля и размера самого корабля.

История изготовления лонжеронов ручной работы по индивидуальному заказу
Деревянные лонжероны, которые вы видите сегодня в форме традиционной мачты для парусников Новой Англии, не так уж сильно отличаются от лонжеронов ручной работы, которые использовались много веков назад.Начиная с 16 века строились более крупные суда, для чего требовалось строить более высокие и толстые мачты, чем можно было сделать из одного ствола дерева. Судостроители начали изготавливать деревянные лонжероны из нескольких кусков древесины, полученных из ствола дерева, чтобы добиться необходимой толщины и высоты. Известные в то время как «изготовленная» мачта вместо «шест», которая была сделана из цельного куска дерева, эти лонжероны иногда делались из четырех частей, которые также назывались мачтами.

Это был обычный способ изготовления деревянных лонжеронов — либо из одного ствола дерева, либо из нескольких кусков дерева — вплоть до середины 19 века, когда стали использоваться другие материалы и методы.Например, первая полая мачта была использована в 1845 году на американском судне, известном как «Мария», которое было 92 фута в длину и было построено из дерева, связанного железными обручами, подобно тому, как делают бочки. Эксперименты начались с других методов создания полых деревянных лонжеронов, таких как два конических бруса, которые были выдолблены и склеены вместе, и, наконец, была изобретена простая коробчатая форма для создания полых деревянных лонжеронов.

Возвращение традиционных деревянных лонжеронов
Одна компания выступила вперед, чтобы вернуть популярность искусству изготовления лонжеронов ручной работы.Магазин Beetle Boat Shop, производитель Beetle Cat, Beetle 14, скифов и нестандартных лодок, вернулся к своей долгой истории строительства лонжеронов, которая восходит к временам китобойного промысла. Когда-то эти лонжероны строили для вельботов Beetle, китобойных судов и других более крупных судов. Приобретя оборудование для изготовления лонжеронов после ликвидации Pleasant Bay Boat and Spar Shop, Beetle объединила использование качественных материалов и более чем 95-летнего квалифицированного мастерства для производства лонжеронов высочайшего качества ручной работы с использованием традиционных методов изготовления лонжеронов.

Недавно в магазине Beetle Boat Shop были изготовлены впечатляющие деревянные лонжероны, в том числе цельные лонжероны для Beetle Whaleboat, полые лонжероны для коммерческой Schooner Bay Lady II из Провинстауна, полые лонжероны для 36-футового шасси Raceabout Sloop. Eleanor, мачта коробчатого сечения Sanford Alerion, а также все лонжероны, оборудование и такелаж для 16-футовой Catboat Duck с такелажем marconi.

Чтобы узнать больше о классических деревянных лодках и изготовленных вручную лонжеронах, изготовленных в магазине Beetle Boat Shop, позвоните нам по телефону 508-295-8585.Наша команда может помочь вам с широким выбором мачт и деревянных лонжеронов для парусников Новой Англии, а также других нестандартных элементов и аксессуаров. Мы предлагаем новые лодки, подержанные лодки, ремонт, транспортировку, хранение и многое другое. Позвоните сегодня или посетите магазин лодок Beetle Boat Shop, который находится на Тэтчер-лейн в Уэрхэме, штат Массачусетс.

Женский резерв береговой охраны, SPARS, создано

Сегодня исполняется 70 ^годов годовщина создания Женского заповедника береговой охраны, более известного как SPARs — сокращение от девиза береговой охраны « Semper Paratus — Всегда готов.«Эти женщины не могли служить на море или за пределами континентальной части США (хотя в 1944 году им было разрешено быть отправлено на Аляску и Гавайи), и они не имели власти ни над одним мужчиной, независимо от ранга. Однако они получали такую ​​же зарплату, как и их коллеги.

Во время Второй мировой войны добровольцами стали добровольцы от 10 000 до 11 000 женщин. Среднему зачисленному заявителю было 22 года (29 для среднего офицера), имел аттестат средней школы и несколько лет опыта работы. Женский заповедник отдавал предпочтение кандидатам, имеющим опыт работы на воде, в качестве пловцов или яхтсменов.После зачисления SPAR прошли обучение в Оклахомском A&M, Хантер-колледже, Педагогическом колледже штата Айова, а затем в отеле Biltmore в Палм-Бич, Флорида. Береговая охрана была единственным подразделением вооруженных сил США, которое обучало своих женщин-офицеров в собственной академии филиала, расположенной в Нью-Лондоне, штат Коннектикут.

После месяца обучения на большинство SPAR были возложены обязанности канцелярского характера, хотя они также работали над другими проектами, такими как установка парашютов, вождение транспортных средств, приготовление пищи и в качестве радистов.Возможно, самая уникальная работа для SPAR заключалась в том, чтобы быть операторами новой на тот момент — и строго засекреченной — технологии LORAN, используемой береговой охраной для расчета точного местоположения кораблей и самолетов.

Как и другие новоиспеченные женские подразделения других филиалов, SPAR были необходимы для того, чтобы освободить мужчин от офисной работы и отправить их в Атлантический океан, чтобы предотвратить растущую угрозу немецких подводных лодок. В видеоролике о приеме на работу в правительство указывалось, что некоторые из наиболее желанных должностей предназначались для женщин с опытом работы лаборантами, стоматологами-гигиенистами, диетологами, инженерами или чертежниками.

Знак времени, многие семьи женщин, вступивших в армию, были шокированы или не поддерживали своих дочерей, служащих в армии. Хотя к тому времени, когда война закончилась и женщины в вооруженных силах доказали, что их способности равны способностям мужчин, которых они выпустили на службу, для женщин в американской рабочей силе наступит новая эра.

Рекрутинговый фильм SPAR

SPARS Особенности артефакта: Мэри Миллс Вайнманн

Дар Джона Вайнмана, 2007 г.102

Эта форма SPAR была выдана Мэри Миллс Вайнманн, которая служила в женском резерве береговой охраны США с 16 сентября 1943 года по 30 сентября 1945 года. Она была назначена в Портовое управление береговой охраны в Новом Орлеане, штат Луизиана. Г-жа Вайнманн работала в SPAR на неполной ставке в течение 307 дней. Звание этой формы соответствует рангу прапорщика, но она была повышена в звании до разряда лейтенанта (jg).

Мэри Миллс Вайнманн в форме, 1943-45

Сообщение от куратора Мэг Руссель

• Размещено: Пятница, 23 ноября 2012 г.

  No related posts.