Правостороннее и левостороннее движение: почему так получилось
- 18.08.2020
- /
- За рулем, Автоистория
- /
- Юлия Кожевникова
Автомобилистов часто любят делить на категории и типы, но самое простое — это разделение на тех, кто ездит по левой стороне и тех, кто перемещается по правой. Неумолимая статистика на стороне правшей: 66% людей нашей планеты водит машину по правой стороне и всего 34 % — по левой. Но если мы переведем эти цифры в дорожное полотно, то всего лишь 28% дорог — левосторонние и 72% — правосторонние. Такие данные связаны с тем, что плотнонаселенные Индия и Пакистан были английскими колониями и, соответственно, там левостороннее движение. Но обо всём по порядку.
Историческая справка
Если смотреть глубже, то у каждой страны есть своя история и свои предпосылки правостороннего или левостороннего движения — всё индивидуально.
По аналогичной версии и англичане всегда передвигались по левой стороне, так как два человека с мечами могли спокойно разойтись на узкой дороге, не задев друг друга. Дело в том, что мечи носили слева и, таким образом, это помогало избежать ненужных конфликтов. А так как британцы известны своей консервативностью и приверженностью традициям, считается, что потом они просто закрепили уже существовавший порядок левостороннего движения биллем от 1756 года – следуя ему, по Лондонскому мосту нужно передвигаться по левой стороне.
Что касается Японии, где тоже левостороннее движение, то есть разные версии, объясняющие такие традиции. По одной из них самураи могли начать битву случайно коснувшись друг друга мечами, которые они носили с левой стороны, и для того чтобы избежать таких столкновений они предпочитали обходить других с правого бока. И в дополнение, в 17 веке появился указ, по которому все, кто направлялся в Токио, должны были перемещаться по левой части дороги. Окончательную точку в этом вопросе поставили англичане, которые в XIX веке добрались до Японии и стали активно поставлять сюда свои товары и традиции, но самое главное, они строили здесь первые железные дороги и, конечно, первые паровозы двигались исключительно по левой стороне, как и в самой Англии. Позднее японцы просто установили это правило для всех видов своего транспорта. Отметим, что Япония не единственная страна, где британцы повлияли на транспортные традиции.
Но в большинстве стран мира, когда необходимость ездить с оружием отпала, люди стали всё чаще пользоваться правосторонним движением, потому что на тот момент именно оно стало удобнее. Так как большинство людей — правши, мир негласно принадлежит им, поэтому и правила устанавливались «праворукие». Ведь направлять повозку, экипаж к обочине, чтобы разъехаться, было удобнее сильной правой рукой. А затем многие страны просто подкрепляли уже существовавшие негласное правило официально. Так, в России движение по правой стороне закрепил указ императрицы Елизаветы в 1752 году.
Интересные факты
Отметим, что некоторые страны помимо удобства для правшей имели свои дополнительные внутреннеполитические причины выбора нужной стороны дороги. Так, во Франции, во время революции в 1789 году, был выпущен декрет, по которому правая сторона считалась народной, а левая – буржуазно-прогнившей.
Наполеон был левшой и всегда садился на лошадь с правой стороны, поэтому требовал жесткого исполнения декрета в стране и во всех завоеванных территориях.
Но еще интереснее история была в Швеции, где до 1967 года передвигались по левой части дороги, в то время как в остальной Европе все уже давно предпочитали правую. Швеция всё острее чувствовала, что ей нужно меняться в сторону большинства, к тому же машины в стране были леворульными, и вопрос о движении даже выносили на референдум, но жители страны проголосовали против, потому что шведам было комфортно и так. Но спустя пару лет парламент вынес решение изменить движение на правостороннее. Началась подготовка ко дню «Н» (в переводе – правостороннее движение) – нужно было изменить дорожные знаки, переставить светофоры, а главное, подготовить автолюбителей. Была развернута масштабная кампания по продвижению нового движения с логотипом «Н», о котором писали в газетах, говорили по ТВ, выпускали одежду и даже сочинили песню – «Держись правее, Свенссон».
И, наконец, 5 сентября ровно в 4:50 утра всей стране нужно было одномоментно переместиться на другую сторону. И стоит отметить, что первое время водители так боялись и опасались изменений и новой схемы движения, что первый месяц количество аварий в Швеции было невероятно низким – настолько острожными и внимательными были автолюбители.
А руль какой?
Что касается автомобилей, то решение вопроса расположения управляющего элемента было делом времени, так как первый руль был больше похож на рычаг как у корабля и двигался исключительно в горизонтальной плоскости, и водители чаще садились слева, чтобы проще переносить силу с правой руки на руль (так удобнее правшам). Когда появились первые круглые рули, то первое время были споры, с какой стороны его устанавливать. Первоначально крепили справа, чтобы находиться ближе к краю дороги и для того, чтобы было проще выходить из автомобиля.
Затем при появлении необходимости обгонять пришли к выводу, что при правостороннем движении удобнее в таких случаях сидеть слева и контролировать встречный поток. И логичным завершением вопроса стал выпуск первого серийного авто с левым рулем – им стал легендарный Ford T 1908 года.
В современном мире левосторонняя схема движения в ЮАР, Японии, Тайланде, Великобритании, Сингапуре, Индии, Ямайке, Австралии и в Восточной Африке — и для всех этих стран логичнее иметь праворульные автомобили. И отправившись туда стоит заранее учитывать этот факт, так как, если вы окажетесь в Австралии или Чили на автомобиле с «неправильным» для этих стран рулем, то рискуете быть оштрафованы или должны будете вынуждены переоборудовать свою машину. Что касается нашей страны, где правостороннее движение, то здесь вопрос о запрете праворульных автомобилей много раз поднимался, но на данный момент единого решения нет. Если вы побываете на Дальнем Востоке, то убедитесь, что большинство автомобилей там с правым рулем —близость Японии и доступность таких авто становится определяющим фактором.
Левостороннее движение: что вам нужно знать
Новичкам может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к другому стилю вождения.
Итак, в некоторых странах — левостороннее движение. Этот факт может стать настоящим препятствием для отдыха. Полезные советы помогут туристам сориентироваться и быстро привыкнуть.
Читайте также: Автомобили в Германии до 10 000 евро: ТОП‑9.
Итак, левостороннее движение распространено в 60 странах мира. Среди них, к примеру — Англия, Австралия, Индия. Вряд ли вы откажетесь от идеи арендовать автомобиль из-за непривычных правил. Трудно только с самого начала.
Говорят, что левостороннее движение было распространено уже в Средние века. Некоторые историки объясняют это тем, что всадники и солдаты были правшами.
Они могли защищаться при движении.
Известные страны с левосторонним движением
В Европе:
- Великобритания;
- Ирландия;
- Мальта;
- Кипр.
Также левостороннее движение распространено тут:
- Австралия;
- Новая Зеландия;
- Япония;
- Таиланд;
- Индонезия;
- Индия;
- Сингапур;
- Кения;
- Ямайка.
Левостороннее движение: как освоить
Лучше всего сначала привыкнуть к новому расположению и опробовать соответствующие функции. Ознакомьтесь со арендованным автомобилем. Сделайте несколько кругов на стоянке или дороге с неактивным движением.
Чтобы не попасть в неприятную ситуацию — спланируйте маршрут заранее. Это позволит избежать ненужного стресса во время вождения. Обращайте внимание на автомобили с автоматической коробкой передач. Дело в том, что переключать передачи левой рукой не так-то просто.
Следует быть осторожным на перекрестках и круговых развязках.
Особенно — неопытным водителям. Если есть возможность, выбирайте арендованный автомобиль той марки, которой пользуетесь в жизни. Ознакомьтесь с функциями машины перед первой поездкой. Например, проверьте фары и положение поворотников. Кроме того, отрегулируйте зеркала.
Внимательно водите машину и практикуйтесь
Следует также учитывать, что на круговом перекрестке вы едете по часовой стрелке. Следовательно, существует риск слишком близко подойти к краю полосы. Внимательный второй водитель будет хорошим подспорьем на первых порах. Он поможет ориентироваться на дороге.
В приобретении нового опыта поможет сознательное вождение и практика. Благодаря этому новые привычки быстро укоренятся. Со временем вы больше не будете ловить себя на том, что пытаетесь сесть не с той стороны автомобиля. Кроме того, вы не попытаетесь повернуть направо при движении задним ходом.
Читайте также:
- Безопасным дорогам быть? Изменения в правилах каталога штрафов
- Правила езды на электроскутере в Германии: что нужно знать
- BVG в Берлине критикуют: автобусы старые, водители едут наугад
Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
Читайте также:
Как все осваивают левостороннее вождение
Во всем мире
MobileKids объясняет, почему треть всех людей ездит по левой стороне дороги и какие особенности это влечет за собой для участников дорожного движения.
Когда вы слышите о левостороннем движении в Германии, вы сразу же думаете о таких странах, как Англия, Австралия или Южная Африка. Потому что, хотя правила дорожного движения в этой стране предусматривают, что транспортные средства должны двигаться справа, во многих странах транспортные средства движутся слева. Если быть совсем точным: в 59из 221 страны и независимой территории мира действуют правила левостороннего вождения. Это означает, что около трети человечества — на машине, автобусе или велосипеде — ездит по левой стороне дороги.
Колониальные времена оставляют свои следы
В Европе редко встречается левостороннее движение. Помимо Великобритании и Ирландии, только Мальта и Кипр двигаются по левому краю — два средиземноморских острова, которые когда-то были британскими колониями. Да и в других местах тоже сейчас левостороннее движение преобладает в основном в странах, которые раньше были колониями Соединенного Королевства. Например, в странах юга и востока Африки, Индии, Пакистане, Австралии и Новой Зеландии.
Таиланд, Япония и Индонезия являются исключениями. Там левостороннее движение, хотя страны не имеют никакого отношения к колониальной эпохе.
Тот факт, что в настоящее время люди не ездят по одной и той же стороне дороги во всем мире, иногда может раздражать нас, людей. Потому что еще маленькими детьми мы привыкаем к правилам дорожного движения той страны, в которой растем, и получаем первый опыт дорожного движения. Если мы гости в стране, где действуют другие правила дорожного движения, например, другое направление движения, мы должны быть еще более осторожными. Даже будучи пешеходом, лучше один раз посмотреть слишком часто, чем один раз слишком мало.
В то время как в большинстве стран Европы, например, люди при переходе дороги сначала смотрят налево, чтобы не пропустить автомобили справа, в странах с левосторонним движением все наоборот. Здесь вы не должны забывать сначала смотреть направо. В Лондоне, например, знаки «Смотри направо» на улицах напоминают людям, что движение приближается справа.
Жители континентальной Европы должны мыслить одинаково
Даже в подземных железнодорожных туннелях крупных британских городов направления меняются местами: в каждом случае эскалатор слева ведет в метро и обратно после поездки. А если идти снаружи справа в узких подземных коридорах станций метро, то на следующем перекрестке справа можно столкнуться с другим пешеходом. Так что мыслить в том же духе — особенно для жителей материковой части Европы — совершенно необходимо.
Еще одно важное различие между странами с левосторонним движением и странами с правосторонним движением становится очевидным, если вы посмотрите на автомобили, а также на другие транспортные средства с более чем двумя колесами. В конечном счете, они также адаптированы к направлению движения. В то время как в Германии вы почти всегда видите автомобили с левосторонним рулевым колесом, в таких странах, как Англия или Австралия, вы найдете в основном автомобили с правым рулем. Поэтому автомобили специально предназначены для левостороннего движения.
Рычаг переключения передач, с другой стороны, находится в центре, как и при левостороннем управлении. В то же время, однако, это означает, что водителям, которые раньше привыкли переключать передачи правой рукой, придется приспосабливаться. Хорошая новость: педали сцепления, тормоза и акселератора устанавливаются в одинаковом порядке на обоих типах транспортных средств.
Только каждое четвертое транспортное средство имеет правосторонний руль
В связи с тем, что во всем мире значительно больше людей ездят по правосторонней дороге, спрос на левосторонние транспортные средства также намного выше, чем на правосторонние. -автомобили с ручным управлением. Только каждый четвертый произведенный сегодня автомобиль имеет правостороннее рулевое колесо. Для автобусов, двери которых находятся на другой стороне, этот показатель еще ниже.
Крупнейшие рынки праворульных автомобилей включают Великобританию, Австралию, Японию, Индию и Южную Африку. В этих странах, за исключением Австралии, также находятся крупнейшие производители автомобилей с правым рулем.
Почему в Великобритании мы ездим по левой стороне дороги, а в большинстве других стран — по правой?
Вполне возможно, что обычай левостороннего движения восходит к доисторическим временам и позже использовался как ранняя мера безопасности дорожного движения. В то время, когда главной опасностью на дорогах были ограбления, осторожные путники обгоняли встречных слева с мечом навстречу прохожему.
Узнайте больше о коллекциях музея.
Правило держаться слева не стало законом в Британии до тех пор, пока увеличение движения лошадей не сделало необходимым какое-то правоприменение. До этого водители автобусов, отправляющихся из Лондона в деревню, просто выбирали самый твердый участок дороги. Основные даты введения законодательного требования держаться левой стороны:
- 1756 – Лондонский мост
- 1772 — Города в Шотландии
- 1835 — Все дороги Великобритании и Ирландии
В Европе Папа Бонифаций VIII велел паломникам держаться левой стороны в 1300 году.
Позже классовое различие во Франции означало, что аристократы вели свои экипажи по левой стороне дороги, заставляя всех остальных двигаться в центр или вправо — стороны рук. На самом деле держаться левой стороны можно было только при езде верхом или вождении. С началом Французской революции в 1789 г.и последующая декларация прав человека в 1791 году, многие аристократы решили держаться «бедной стороны» дороги, чтобы не привлекать к себе внимания. Держаться правой стороны дороги также рассматривалось как способ бросить вызов более раннему папскому указу.
Последующие Революционные войны и европейские завоевания Наполеона привели к распространению правого вождения в Швейцарии, Германии, Италии, Польше, Испании, Бельгии и Нидерландах. Наполеон приказал своим армиям использовать правую сторону дороги, чтобы избежать заторов во время военных маневров. Страны, сопротивлявшиеся вторжению — Великобритания, Австро-Венгерская империя, Россия и Португалия — в основном держались левее.
Нидерланды перешли на правостороннее движение в 1795 году, но голландские колонии на Дальнем Востоке продолжали старую практику.
Дания не была захвачена французами, но изменилась в 1793 году. Россия не переключалась до 1916 года. Чехословакия и Венгрия были последними странами континентальной Европы, которые остались левыми, сдвинувшись вправо только после вторжения Германии в конце 1930-х годов.
Португалия сделала переход слева направо в 1920-х годах; страны с пограничными переходами обнаружили, что существует большая путаница, если водители должны переходить на другую сторону дороги при проезде из страны в страну. Швеция оставалась слева до 1967 и поменяли направо после продолжительной кампании по безопасности дорожного движения.
В Австрии с 1805 по 1939 год половина страны ездила по левой стороне, а другая половина, территория, захваченная Наполеоном, — по правой!
Большая часть Британской империи приняла британский обычай левостороннего движения, хотя Египет, который был завоеван Наполеоном, продолжал использовать правостороннее движение после того, как стал британской зависимостью.