Модельный ряд Lexus в Москве, цены на Лексус 2021 года в автосалоне
Официальный дилер Lexus в Москве
Салон официального дилера «РОЛЬФ Волгоградский» производит продажи новых моделей Lexus и автомобилей с пробегом. Мы предлагаем выгодные условия на покупку авто, а также скидки на страхование, послегарантийное обслуживание и другие услуги.
Почему «РОЛЬФ»?
Сеть дилерских центров «РОЛЬФ» является крупнейшим «игроком» на рынке автомобильного ритейла в России. За почти 30 лет работы она достигла рекордных цифр по продаже автомобилей, а количество шоу-румов в Москве и Санкт-Петербурге выросло до 59.
«РОЛЬФ» — это не только большой выбор новых и подержанных автомобилей, но и:
- качественная предпродажная подготовка;
- европейский уровень сервиса и надежность в оформлении документов;
- профессиональное гарантийное и послегарантийное обслуживание;
- все доступные комплектации и дополнительные опции.
«РОЛЬФ Волгоградский» — официальный дилер Лексус в Москве — приглашает посетить наш шоу-рум, чтобы ближе познакомиться с линейкой автомобилей и узнать о специальных предложениях автосалона.
Модельный ряд Лексус
Lexus — один из самых популярных автомобильных брендов в мире. Автомобили Лексус ценятся благодаря надежности, высокому качеству сборки, премиальным материалам и богатому техническому оснащению. Все модели имеют производительные двигатели и высокие динамические характеристики, но при этом отличную управляемость и длительный срок службы агрегатов. Поэтому модели Lexus остаются не только популярными, но и одними из самых ликвидных на рынке.
В салоне официального дилера Лексус можно купить все седаны и кроссоверы, доступные в России:
- Серия ES;
- IS;
- LS;
- UX200;
- NX;
- RX;
- RX L;
- GX;
- LX.
Также наш дилерский центр предлагает спортивные купе LC, RC и RC F 2020 и 2021 года.
Преимущества покупки Lexus в дилерском центре «РОЛЬФ Волгоградский»
Автомобили Лексус известны своей надежностью, а их дизайн, характеристики и техническое оснащение не теряет актуальности долгие годы. Главное — выбрать надежного официального дилера, который предоставляет выгодные условия.
Дилерский центр «РОЛЬФ Волгоградский» предлагает:
- Сниженные цены на новые автомобили и модели с пробегом.
- Специальные программы кредитования со сроком погашения от 6 месяцев до 7 лет и первоначальным взносом 0%.
- Выгодные программы страхования — мы сотрудничаем только с надежными страховыми компаниями, чей рейтинг выше A+.
- Лизинг на особых условиях.
- Привилегии для корпоративных клиентов.
- Монтаж и подключение дополнительного оборудования.
- Кузовной и слесарный ремонт любой сложности в современной сервисной зоне.
Срок действия некоторых выгодных предложений ограничен. Мы ждем вас по адресу: Москва, Остаповский проезд вл. 4.
Лексус чья модель. Где собирают Лексус NX. Приход в другие страны
Страна производитель: Япония
«Лексус» (Lexus) — японская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей. Является подразделением Toyota Motors Corporation Штаб-квартира находится в г. Тоета.
Фирма специализируется на производстве высококлассных автомобилей, главным образом для рынка США. Автомобили Lexus соединяют в равной мере стиль, комфорт и качество. Благодаря качественной работе двигателя и трансмиссии и усовершенствованному механизму подвески модели Lexus отличаются прекрасной управляемостью и плавным ходом.
В июле 1985 года первый Lexus LS 400 сошел «со стапеля». В мае 1986 года он прошел обстоятельные тест-драйвы в Германии и только в январе 1989 года был предъявлен на автосалонах в Детройте и в Лос-Анджелесе.
С сентября 1989 года начались продажи этого автомобиля в США.
Внешне «Lexus LS400» — самый первый Lexus — не имел ничего общего с японскими машинами. Его сразу же делали, ориентируясь на американцев. Это наводило на мысль, что к кузову приложил руку кто√то из знаменитых итальянских дизайнеров-карроссеристов. И со временем это нашло свое подтверждение — более поздний Lexus GS300 с обтекаемым корпусом создавал Джорджетто Джуджаро. Одна из наиболее престижных моделей фирмы — спортивный седан GS 300 3T с форсированным двигателем, разработанным кельнским отделением Motosport фирмы Toyota.
В феврале 1990 года американская пресса назвала роскошный седан Lexus LS 400, отличающийся мощностью и одновременно экономичностью благодаря удачной аэродинамике, лучшим импортированным в США автомобилем.
В мае 1991 года в серию пошел второй Lexus с индексом SC 400(купе), экспортный вариант Toyota Soarer для североамериканского рынка. После рестайлинга 1998 внешние различия с Toyota Soarer почти исчезли.
Пятиместный седан Lexus ES 300 был впервые показан летом 1991, особое исполнение Toyota Camry для американского рынка.
В январе 1993 года состоялась премьера Lexus GS 300.
В семействе автомобилей Lexus есть и свой шикарный полноприводный джип Lexus LX 450, соединяющий стиль роскошного представительского автомобиля с достоинствами внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Модель LX 470, большой представительский полноприводный внедорожник, люксовый вариант Toyota Land Cruiser 100, в 1998 году заменила Lexus LX 450.
Осенью 1998 состоялся первый показ модели IS производства японской компании Toyota Motor. Весной 1999 на европейском и американском рынках появилась первая компактная модель Lexus — IS 200.
В 2000 г. достаточно обширный модельный ряд Lexus дополнился двумя новинками: IS300 и LS430. Остальные модели претерпели незначительные изменения. На Lexus GS, LS и LX появилась и стала стандартной система Brake Assist Safety System (BASS), более точно и равномерно распределяющая тормозные усилия по колесам в зависимости от состояния тормозов и условий торможения.
Обновленную версию своего внедорожника RX 300 представила компания Lexus на завершившемся недавно Северо-Американском автосалоне в Детройте. Обновленная модель получила название Lexus RX 330, и имеет большие размеры как по длине, так и поширине кузова. Теперь облик этого внедорожника стал более динамичным и современным. Обновленный RX 330 оснащен 3.3-литровым двигателем V6, мощностью 230 л.с.
Компания «Lexus» является отделением японской фирмы «Toyota», созданным для разработки и производства автомобилей класса «люкс». Изначально, модели этой марки были рассчитаны на продажу в Соединенных Штатах, но её популярность позволила расширить рынок сбыта и в других направлениях. Сегодня автомобили Lexus можно купить в большинстве стран мира.
В 1983 году был основан бренд «Lexus», которому предстояло выдержать тяжелую конкуренцию с лучшими автопроизводителями мира, такими как «BMW», «Jaguar» и другие. В материнской компании «Toyota» собрали самых талантливых инженеров, дизайнеров и в 1984 году началась кропотливая работа над «проектом F1».
Название расшифровывалось достаточно просто: F — flagship — флагман, 1 — первый среди себе подобных. Руководителями были назначены Итиро Судзуки и Сёидзи Дзимбо. В первую очередь они решили лично посетить США, чтобы, проведя опрос, лично выяснить предпочтения американцев. Параллельно с этим пятеро дизайнеров активно трудились над созданием эскизов и концепции нового авто. В мае 1985 года в США было проведено масштабное исследование предпочтений водителей, которые легли в основу дизайн-концептов Lexus, созданных в калифорнийской студии «Toyota». Первый из них был готов уже в июле.
Прототип получил название Lexus LS400, и на протяжении всего следующего года он проходил множество испытаний, результаты которых позволяли усовершенствовать те или иные системы автомобиля. В частности, постоянные тесты на автобанах Германии, Канады и Швеции позволили определить необходимость доработки системы управления и дизайна подвески. В мае 1987 года было представлено 8 вариантов дизайна модели, из которых руководство фирмы выбрало окончательный, и уже в январе 1988 года первые ролики с автомобилем были показаны на автошоу в Лос-Анджелесе, а затем и на других выставках.
Среди причин успеха машин Lexus на американском рынке можно назвать богатую отделку интерьера, многочисленные престижные компоненты, которые устанавливались в эти авто, мощный и надежный двигатель, а также внешний вид, выполненный в строгих и четких линиях, подчеркивавших элитность марки.
В 1990 году Lexus LS400 был назван в журнале «Car & Driver» лучшим импортным автомобилем года и получил 1 место в рейтингах «J.D. Power and Associates», одной из самых авторитетных компаний в области исследования автомобильных рынков. Тогда же были открыты первые дилерские центры в Канаде и Великобритании, что позволило бренду «Lexus» закрепить успех, достигнув широкого признания.
В мае 1991 года была представлена новая модель — SC400, представлявшая из себя спортивное купе. 4-литровый двигатель с автоматической КПП позволял разогнаться до 100 км/ч за 6,9 секунды. К осени была выпущена бюджетная версия SC300 с 3-литровым мотором, а на смену ES250 пришла более мощная ES300. Кроме того, флагманская модель компании, LS400 подверглась ряду усовершенствований, которые были направлены на увеличение безопасности водителя и пассажира, а также повышали комфортабельность автомобиля. Модель снова заняла первые места в рейтингах ведущих исследователей авторынка, что стало одной из причин того, что в уже 1992 году «Lexus» опередила по объемам продаж «BMW» и «Mercedes-Benz».
В начале 1993 года компания выпустила спортивный седан GS300, облик которого был разработан известным автодизайнером Джорджетто Джуджаро. В 1994 году модель была представлена на автосалоне во Франкфурте. По результатам 1993 года ряд моделей Lexus снова получают высочайшие оценки экспертных организаций, и в третий раз оказываются на вершине рейтингов «J. D. Power and Associates».
Столь же высоких успехов фирма достигла и в следующем, 1994 году, и в 1995-ом. Однако, министерство США под давлением отечественных производителей едва не ввело 100% пошлины на японские автомобили класса «премиум», к которому относился весь модельный ряд «Lexus». Лишь вмешательство высших чинов Японии позволило достигнуть договоренности и избежать начала торговой войны.
В 1996 году «Lexus» представила модель LX450, ставшую первым люксовым внедорожником. Этот автомобиль сочетал в себе роскошь и комфорт салона с высокой проходимостью и плавным ходом даже по ухабистым дорогам. Также, была выпущена обновленная ES300, ставшая на 6 см длиннее предыдущего поколения.
1997 год стал богатым на обновления. В январе фирма показала на детройтском автосалоне концепт модели HPS, большая часть идей которой была реализована в новом поколении GS300. В феврале «Lexus» представила еще один концепт, ставший впоследствии спортивным внедорожником RX300. В сентябре вышли обновленные модели SC и GS с 3 и 4 литрами рабочего объема, получившие рестайлинг, а LS400 обзавелся рядом новых опций. Также, в этом году фирма поставила рекорд продаж — почти 100 тысяч автомобилей марки нашли своих владельцев, что превысило прошлогоднюю отметку на 20%.
В марте 1998 года вышло два новых внедорожника компании — имевший 4,7-литровый двигатель LX470 и RX300, оснащенный 3-литровой силовой установкой. Последняя стала хитом продаж, обеспечив взрывной рост статистики «Lexus» и оставив позади всех прочих производителей люксовых авто. А экспертная организация «J.D. Power and Associates» поставила автомобили компании на 1 место в рейтинге удовлетворенности покупателей уже 7-ой раз подряд.
В 1999 году на детройтском автосалоне была представлена заднеприводная модель компании, IS200, продажи которой в Европе начались той же весной и практически удвоили показатели компании «Lexus» по сравнению с предыдущим годом. А в США марка в пятый удостоилась первого места среди производителей самых беспроблемных автомобилей, благодаря минимальному количеству обращений своих клиентов в сервисные центры после 5 лет эксплуатации. Общее количество проданных Лексусов перевалило за 1 миллион экземпляров.
В 2000 году компания представила вариант IS, оснащенный 3-литровым двигателем и новый флагманский седан LS430, двигатель которого развивал 280 лошадиных сил мощности и имел рабочий объем 4,3 литра. Салон имел шикарную отделку с применением натуральной кожи и орехового дерева, как и предыдущие модели. Также была анонсирована новая модель SC430, кроме того фирма решила перенести сборку RX300 на канадский завод материнской компании «Toyota». В августе этого же года компания установила рекорд продаж среди люксовых брендов — более 20 тысяч машин за месяц.
В начале 2001 года «Lexus» перенесла еще часть производства в Северную Америку, открыв завод по сборке двигателей и подвесок для RX300 в Баффало. На детройтском автосалоне были показаны модели SC430, а также IS300 в 2 вариациях — SportCross, оснащенная рулевым колесом с переключателем передач, и Manual Transmission — с механической КПП. Продажи этих автомобилей начались в том же году, а в октябре к ним прибавилась ES300 третьего поколения, вобравшая в себя множество последний достижений японского автопрома.
В 2002 году «Lexus» разрабатывает и выпускает концепт-кар, который стал автомобилем героя Тома Круза в фильме Стивена Спилберга «Особое мнение». А также представляет на автосалоне в Париже обновление IS200, оснащенное рулевым колесом SportCross и двигателем VVT-i. В ноябре был выпущен также люксовый внедорожник GX470 с регулируемой подвеской.
Весной 2003 года компания обновила линейку RX, укрупнив кузов и добавив ряд престижных опций. Американская версия также получила новый 3,3-литровый мотор, европейским покупателям было решено оставить прежний 3-литровый двигатель.
Всего через месяц после начала продаж автомобиль стал лидером продаж в своем классе. Также «Lexus» представила в Нью-Йорке прототип HPX, который объединял в себе черты как спорткара, так и внедорожника. В сентябре начал работу завод по производству автомобилей марки в канадском городе Кембридж, а на Франкфуртском автосалоне фирма продемонстрировала обновленный седан LS430.
Следующие несколько лет стали для компании непростыми, в связи с падением продаж в США. Однако, «Lexus» не остановила разработки новых моделей, и даже начала выпускать машины, оснащенные дизельными и гибридными двигателями, в которых применялся ряд современных экологичных технологий. Параллельно фирма начинает готовиться к покорению класса «супер-люкс», планируя конкурировать на равных с такими «монстрами, как «Bentley» и «Rolls-Royce». Первый суперкар компании вышел ограниченным тиражом в 2009 году под названием LF-A.
В 2009 году компания выводит на рынок следующее поколение RX450, которое получило дополнительный индекс h, обозначающий, что на эти автомобили установлены гибридные двигатели, а спустя год представляет более эконономичную модификацию, оснащенную 2,7-литровым мотором.
В 2011 году «Lexus» неожиданно представила модель CT200h, нацеленную на нишу компактных хэтчбеков класса «Люкс» и имевшую довольно небольшую цену. В продажу пошел также седан ES350, впервые представленный годом ранее на Московском автосалоне.
Землетрясение 2011 года, разрушившее часть производственных мощностей «Lexus», заставило компанию скорректировать планы продаж и задуматься о переносе некоторых заводов в Китай по примеру материнской фирмы «Toyota».
В этом же году произошел достаточно существенный спад продаж автомобилей Lexus на территории Соединенных Штатов. Сразу после подведения итогов в «The New York Times» написали: «Одиннадцать лет ношения звания наиболее продаваемой марки класса люкс, закончились в этом году. Компания отдала первенство BMW и Mercedes-Benz». Впрочем, тенденция несколько улучшилась благодаря Европе и Японии, где авто класса люкс стали покупать больше на 40% и 27% соответственно. Впоследствии, председатель Toyota Акио Тойода пообещал восстановить интерес к марке и в дальнейшем увеличить организационную независимость компании, признав, что «.
.. тогда мы рассматривали Lexus не как бренд, а всего лишь как канал сбыта». В результате организационных изменений в главном офисе, старшие менеджеры Lexus впервые в истории этой марки стали подчиняться непосредственно председателю.
Желая реабилитироваться после прошлогоднего спада рейтинга, руководство компании заработало в усиленном темпе. В январе 2012 года марка начала продажи автомобилей четвертого поколения GS, в том числе GS 350 и GS 450h, а также модель GS 250 модель для отдельных рынков. В апреле того же года шестое поколение линейки ES пополняется вариантами ES 350 и ES 300h, дебютировавшими на Нью-Йоркском международном автосалоне.
В августе Lexus представила один из заготовленных сюрпризов — флагманский седан LS. Технически, это была модернизированная и усовершенствованная линейка предыдущей модели. В частности, изменился внешний облик авто, моторы стали гораздо производительнее, а также увеличился опциональный потенциал. Впервые в истории компании флагманский седан получил спортивный опциональный пакет F Sport.
В это же время появилась информация о возобновлении японцами проекта по созданию модели IS-F. Вместе с Lexus IS она должна была стать одной из главных новинок 2014 года.
В октябре 2012 года в Сиднее состоялся дебют Lexus LF-LC. Автомобиль не стал для зрителей абсолютной новинкой, так как уже был знаком по выставке в Австралии. Однако представители компании уверили, что имеются и существенные различия. Так, в частности, инженеры снизили процент использования в конструкции автомобиля углепластикового волокна. Выставка SEMA, пошедшая спустя неделю в Лас-Вегасе, ознаменовалась презентацией GS 350 F Sport.
В конце 2012 года компания Lexus зарегистрировала в патентных ведомствах США и Австралии новые автомобили. В Америке стало известно о предполагающихся кроссоверах NX 200t и NX 300h, производимых на базе Toyota RAV4. Для Австралии компания подготовила RC 350. Модель основывалась на концепции LF-CC, представленной на Парижском автосалоне.
С первых недель 2013 года Lexus вновь и вновь объявляла о предстоящих новинках и трансформациях, что свидетельствовало о надежде компании вновь вернуть себе лидерские позиции на рынке США.
На Женевской автомобильной выставке, прошедшей в феврале были представлены полногибридный IS 300h, обновленный дизайн Lexus LF-LC и усовершенствованная линейка Lexus F SPORT. Почти сразу стало известно, что автомобили Lexus вновь получили награду «J. D. Power and Associates» как наиболее надежные, и высшие награды по рейтингу компании Kelley Blue Book 2013 года в США по оценке стоимости владения пятилетним автомобилем среди брендов класса «люкс».
Для демонстрации нового полноприводного Lexus GS AWD в марте около Монреаля прошел Lexus Ice Event. Руководство компании самолично отбирало гостей мероприятия, вручив всего 24 приглашение. Весной патентный ряд Lexus пополнился еще одним экземпляром — в США зарегистрировали марку GS F.
Выставка в Шанхае, прошедшая в апреле, была использована руководством Lexus для премьеры гибрида Lexus GS 300h. Автомобиль, по их словам, предназначался для бизнесменов и корпоративных покупателей. Коджи Сато, заместитель главного конструктора компании, отметил, что новинка является также гораздо более экологически чистой, так как в ней значительно снижен по сравнению с другими моделями уровень выброса в воздух СО2.
Стремление компании к «чистоте» своей продукции в очередной раз обеспечило ей лидерскую позицию рейтинга «Самый «зеленый» бренд в мире». Также она стала лучшим автопроизводителем по результатам исследования «Driver Power» 2013 английского автомобильного издания «Auto Express».
На неделе моды Made, прошедшей осенью 2013 года в Нью-Йорке, Лексусом было представлено первое в истории голографическое шоу с Коко Роша в главной роли. Зрелище, состоявшее из спецэфектов, трехмерного моделирования и множества других технических достижений представляло собой захватывающее зрелище, отображавшее историю развития компании со всеми препятствиями и взлетами. На последнем в 2013 году автосалоне, прошедшем в Токио, была представлена последняя версия концептуального кроссовера LF-NX TURBO.
Женевский автосалон 2014 года во всей красе представил зрителям новую линейку RC F, автомобили которой признали наиболее мощными за всю историю Лексус. На выставке показали сразу четыре автомобиля этой модели: купе RC, новый спорткар RC F спортивный F SPORT и гоночный концепт RC F GT3.
Не менее обсуждаемой стала и презентация в Детройте. Там, наконец, была представлена достойная альтернатива BMW M4 и Audi RS5, о создании которой говорили уже несколько лет, — купе RC F Coupe. Желая покорить сегмент среднеразмерных кроссоверов премиум-класса, Lexus презентовала в Пекине модель NX.
Не смотря на то, в 2014 году компания несколько снизила количество разрабатываемых концепций, популярность марки нисколько не уменьшилась, скорее наоборот. Лексус продолжил получать международные награды, свидетельствующие о неизменном качестве автомобилей. Так, Lexus в 12-й раз возглавил список ведущих производителей в британском рейтинге удовлетворенности клиентов от «What Car?»/JD Power. Кроме того, компания была признана автопроизводителем №1 в Великобритании в опросе по надежности автомобилей «Which Car Survey »2014 года. Благодаря этому темпы роста продаж оставались стабильно высокими.
Первой новинкой 2015 года стал седан Lexus GS F 2016. Однако все в нетерпении ожидали главный бестселлер — новое поколение моделей RX.
Эта линейка держала лидерские позиции продаж уже много лет. Даже то, что третья коллекция пришлась не по нраву критикам, осуждающим дизайн автомобилей, никак не повлияло на любовь к этой модели. Стоит отметить, что четвертая коллекция полностью оправдала надежды поклонников. Внешний вид вернул себе прежнее очарование и привлекательность, соединив в себе изысканность линейки NX и плавность очертаний.
Желая расширить границы своего влияния, компания занялась несколькими отвлеченными проектами. Прежде всего, вместе с инженерами и технологами Toyotа специалисты Lexus занялись разработкой новой системы безопасности. Инновация обещает стать не только максимально эффективной, но и доступной. В 2015 году автомобили Lexus подтвердили свой статус самых надежных в мире и не намерены терять это звание и впредь.
Еще одной новостью для поклонников компании стало появление современной летающей доски, испытания которой прошли летом 2015 года. Инновационная технология основан на использовании магнитной левитации. В немалой степени получившемуся эффекту помогло наличие охлаждаемых жидким азотом сверхпроводников и постоянных магнитов.
История автомобиля «Лексус» берет свое начало с 1983 года в стране, где люди ценят комфорт — в Японии. В то время были востребованы такие марки как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Японский производитель «Тойота» нисколько не испугался появления этих марок автомобилей. А наоборот, решил встать на конкурентную дорожку. Те, кому удалось разработать всемирно известные автомобили «Тойота», работали также над созданием Lexus. На тот момент в коллективе числилось около 1450 рабочих, среди них были прогрессивные инженеры и талантливые дизайнеры. Разработка и изготовление автомобиля заняли больше пяти лет. Разработчикам удалось составить крупную конкуренцию своим соперникам в 1988 году благодаря появлению шикарного, роскошного и престижного автомобиля Lexus LS400. Более того, он привлек внимание общества не только своим внешним видом, но и идеальными характеристиками мотора. С момента появления ему удалось завоевать сердца многих любителей элитных автомобилей.
«Лексус» в Америке
Однако не только Япония была страной-производителем Lexus. После стремительного повышения спроса на автомобили данной марки в США был построен завод, на котором также стали заниматься производством «Лексуса». Правда, он многим отличается от японской версии. Производство Lexus в Японии было нацелено на сохранение эргономичности и на минимальные затраты, а в США основной упор был сделан на мощность, размеры и комфортабельность.
Первый удачный автомобиль
Страна-производитель Lexus LS400 — Япония. Он был абсолютной противоположностью Дизайнеры создавали его на основе американского производства. Они верили в светлое будущее, что однажды марка должна покорит не только Европу и прилегающие к ней страны, но и все мировые рынки.
Разработка Lexus LS400 была самым смелым шагом в истории японской автомобильной индустрии после выхода марки «Тойота». Он был признан в 1990 году как самый продаваемый и лучший, привезенный в Америку автомобиль. На Lexus SC400 установлен восьмицилиндровый двигатель, который включает в себя 32 клапана. Его объем составляет 4 литра, а мощность 294 лошадиных сил. Также в нем установлена пятиступенчатая коробка передач.
Дальнейшее развитие
Следующим ходом производителя был Lexus GS-300 — его красивый обтекаемый корпус и стильный дизайн сразу привлекли массу заинтересованных покупателей. Американская тематика в производстве мощных автомобилей толкнула фирму «Тойота» на разработку спортивного седана GS 300 3T с форсированным движком от Motosport.
Страны-производители Lexus GS-300 — Япония, США. Он был представлен для Америки в 1991 году вместе с «Тойота Камри», а премьера для всего мира состоялась в 1993 году. Это был автомобиль типа седан, двигатель которого обладает мощностью в 221 л. с. при объеме 3 литра, что соответствовало американскому стандарту. Далее за ним последовал полноприводный внедорожник Lexus LX 450, который поступил в 1996 году на американский рынок. Его производство базировалось на моделях Toyota Land Cruiser 200. Обе модели были похожи и мало чем отличались.
Также в 1991 году был представлен автомобиль Lexus SC 400, который заимствовал дизайн от экспортного варианта Toyota Soarer. А в 1998 году состоялся первый показ автомобиля от Toyota Motor, который включал в себя просмотр модели IS. Так и появился в 1999 году первый усовершенствованный и модифицированный Lexus — IS 200, который широко поставлялся на европейские и американские рынки.
Новое поколение
Затем, в 2000 году, этот ряд пополнили и другие новинки: LS430, IS300. Они заменили устаревшее купе SC 300 и 400. В 2001 году был представлен первый кабриолет Lexus SC430 на выставке автосалона в Женеве. Он отличается красивым, спортивным, непревзойденным дизайном, который привлекает всех встретивших его у себя на пути пешеходов и автомобилистов. Он отличается широкой и низкой формой. Дает водителю совершенное чувство комфорта в движении. Автомобиль шикарно смотрится как с открытым, так и с закрытым видом крыши.
Lexus SC430 имеет задний привод и оснащается восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,3 литра, который развивает мощность до 282 л. с., и пятиступенчатой автоматической адаптивной коробкой передач. До «сотни» автомобиль разгоняется всего за 6,4 секунды.
Совершенный автомобиль
Следующий автомобиль, который является популярным и по сей день — Lexus RX 300. Этот совершенно новый внедорожник был представлен в 2001 году в Северо-Американском автосалоне в городе Детройте. Автомобиль обладает внушительными габаритами. После успешного выпуска производители решили его обновить и окрестили обновленную версию выпуска Lexus RX 330. Изменения заключались в увеличении длины и ширины автомобиля, а также в оснащении модели 3.3 литровым v-образным шестицилиндровым движком с мощностью в 230 лошадиных сил.
Позже, в 2009-м, появилась модель автомобиля марки Lexus RX 350. Этот внедорожник обладает мощностью в 271 лошадиную силу при объеме 3.7 литра, а также 188 л. с. при 2.4 литра. Вскоре эту модель преобразовали в RX 450 h, добавив ей спортивный вид и оснастив двигателем с мощностью в 300 л. с. Любители кроссоверов были впечатлены его креативным дизайном и мощным мотором, без внимания не осталась и шестиступенчатая коробка передач.
Виды моделей
Страной-производителем этой престижной марки выпущено четыре поколения автомобиля. Они включают в себя следующий ряд моделей:
- компактные — IS HS;
- среднего размера — GS;
- кроссоверы — LX, SUV, LX:
- купе — LFA, SC
В 2018 году производителем LEXUS был представлен автомобиль нового поколения класса седан — LEXUS ES 2019, кроссовер Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Япония является страной производителя Lexus. Его штаб квартира находится в компании «Тойота».
Под этим брендом выпускает автомобили класса «люкс» компания Toyota Motors Corporation . Изначально они ориентировались на рынок США, на который и по сей день делается основной упор. Идея экспансии «люксовой» доли рынка зародилась у руководства Toyota еще в начале 80-х годов. Работы начались в 1983 году. Однако, японцы прекрасно давали себе отчет в том, что их автомобили воспринимаются на Западе как исключительно практичные и надежные, но вовсе далеко не как самые престижные. Так что создание нового бренда было наиболее оптимальным решением.
В обстановке глубочайшей секретности был запущен так называемый «Проект F1» (от сокращения «Flagship №1» – «Флагман №1» ). Под ним разрабатывался исключительно престижный заднеприводной автомобиль, способный составить конкуренцию в своем классе американским и европейским моделям.
Самое оригинальное состоит в том, что в то время и другие японские компании начинают действовать в том же направлении: Honda в 1986 году запускает Acura , Nissan в 1989 году разродилась Infiniti . Пыталась не отстать от них и Mazda , работающая над брендами Amati для США и Xedos для Европы, которые должны были быть запущены в 1993 году (по ряду некоторых причин этого так и не произошло).
Результатом стараний инженеров Toyota в июле 1985 года появился автомобиль Lexus LS 400. Несколько лет он проходил «обкатку» на дорогах Европы и Америки. Ошибки были недопустимой роскошью и модель проходила самые суровые испытания, дорабатываясь и совершенствуясь. Широкой публике ее представили лишь несколько лет спустя — 2 января 1988 года. Тогда же была представлен и сам новый бренд со своим логотипом. Раскруткой и разработкой его занималось знаменитое агентство Saatchi & Saatchi . Согласно общепринятой легенде, слово «lexus» – это видоизмененное латинское слово «luxus» («роскошь, пышность» ). Согласно другой, столь же достоверной информации, название бренда родилось из объединения слов «luxury» и «elegance» . Всего, со стороны Toyota было задействованно несколько тысяч человек и потрачено около миллиарда долларов.
Продажи Lexus LS 400 начались в сентябре 1989 года. Внешне эта машина куда больше походила на своих европейских или американских собратьев, нежели на «японца». Ее изначально и разрабатывали такой, по понятным причинам. Изначально продажи принесли лишь разочарования. Шли они достаточно вяло, да и технических проблем избежать не удалось — пришлось отзывать около 8 тысяч уже проданных машин из-за дефектов в электропроводке. Но неудачное начало не погубило новый бренд. За 1989 год было реализовано 16 тысяч машин. Эта модель «не дотягивала» еще по уровню до тех же Mercedes , зато и была более доступной и отличалась отличной управляемостью.
В дальнейшем последовали другие модели, более или менее удачные. Некоторые из них удостаивались довольно престижных наград. Но самое главное состоит в том, что бренд стал уважаемым и добился признания. На сегодняшний день модельный ряд компании представлен уже несколькими моделями, в том числе и внедорожником. Многие полушутя-полусерьезно называют Lexus «японским Мерседесом». Эти автомобили продаются практически повсеместно. А с 2005 года доступны и на внутреннем японском рынке.
Страна-производитель «Лексусов» — Япония (город Тоета). Подразделение Lexus входит в японский концерн Toyota Motors Corporation, и в основном оно занимается производством элитных автомобилей для рынка США и Европы, а в Японии преимущественно продаются машины Toyota. Основное направление компании — создание элитных дорогих машин с ведущими характеристики комфорта для водителя и пассажира, надежными двигателями, трансмиссиями, инновационными системами плавного хода.
Создание марки
Япония, как страна-производитель «Лексусов», славится уникальными технологиями и инновациями в области машиностроения. У нее были ранее и есть сейчас все ресурсы для создания лучших в мире автомобилей. Именно поэтому в 1983 году на секретном собрании директоров компании «Тойота» была предложена идея о создании новой марки, под которой будут выпускаться лучшие в мире машины. Чтобы у потребителя не возникало ассоциаций с «Тойотой», было придуман новый бренд «Лексус».
Планы и позиционирование
Для создания первого автомобиля пригласили 1400 лучших инженеров, дизайнеров. Перед ними стояла достаточно тяжелая задача — создать по-настоящему хорошую машину класса люкс, которая бы превосходила конкурентов и стоила дешевле. Для этого была даже создана опрос-группа, которая выясняла, что именно желают покупать в США. И хотя Япония — страна-производитель, «Лексусы» в первую очередь были направлены на американского потребителя, так как в то время рынок Японии и так почти полностью принадлежал «Тойоте».
Первый автомобиль
Самая первая машина была создана в 1985 году. Это была модель Lexus LS400, которая в 1986 году прошла тест-драйвы в Германии, а на рынке США появилась в 1989 году. С сентября этого года начались продажи автомобиля. Внешне он не имел ничего общего с японскими машинами и выглядел как типичный «американец». Дизайнеры постарались на славу, так как эта модель хорошо была воспринята американской публикой. Уже тогда потребители начали интересоваться, что это за страна-производитель и чей бренд «Лексус».
Последующие модели
Вторую машину «рисовал» Джорджетто Джуджаро. Речь идет о модели Lexus GS300 с обтекаемым кузовом. Наиболее удачной была модификация Lexus GS300 3T с форсированным мотором, созданным кельнским отделением Motosport, принадлежащим компании «Тойота».
Спустя год после появления на рынке США американская пресса назвала седан Lexus LS400 лучшим импортированным автомобилем. Впрочем, удивляться здесь особо нечему, так как машина при своей высокой мощности имела невысокий расход топлива из-за удачной аэродинамики.
В мае 1991 года на рынке появился новый автомобиль — Lexus SC400 Coupe. Он очень сильно напоминал Toyota Soarer не только по внешнему виду, но и по характеристикам. Однако после 1998 года различия между этими машинами исчезли в ходе рестайлинга.
В 1993 году был также показан пятиместный седан Lexus ES300, который представлял собой некий аналог Toyota Camry на рынке США.
Также в семейство машин от «Лексус» входит шикарный джип с полным приводом LX450. Он вобрал в себя комфорт представительского автомобиля и достоинства популярного в Японии внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Еще немного позже появилась улучшенная версия полноприводного джипа — Lexus LX470.
1998 год в истории компании запомнился показом первого автомобиля с индексом IS. Весной следующего года на американском рынке появилась первая модель IS200 от «Лексус». Форма кузова и технические характеристики машины позволили сделать из него гоночную модель.
В стране-производителе «Лексус» достаточно быстро развивался из-за высокого потребительского спроса этих автомобилей в США. В начале 2000 года ожидаемо появились обновления. Сначала в Лос-Анджелесе был показан автомобиль IS300, а затем в Детройте все увидели удачную реинкарнацию модели LS400 — LS430. По сути, это флагман среди автомобилей, который имел самые инновационные технологии, систему навигации, дорогой кожаный салон, а также мощный двигатель V8 с мощностью в 280 лошадиных сил. Он мог разгоняться до 100 км/ч всего за 6.7 секунды. При всем этом у него был минимальный коэффициент лобового сопротивления.
В этом же году в Нью-Йорке компания «Лексус» анонсировала появление модели SC430, а также поделилась планами на 2003 год. Предполагалось, что через 3 года машины Lexus RX300 будут выпускаться на заводе Toyota в Канаде. Отметим, что до этого страной-производителем автомобилей «Лексус» считалась только Япония.
Пик продаж
В июне поступил в продажу IS300, в августе «Лексус» становится в США первым люксовым брендом-импортером, которому удалось продать свыше 20000 автомобилей за месяц. Улучшение существующих марок идет при этом полным ходом — в на смену GS400 приходит усовершенствованный автомобиль GS430, который успешно пошел в серию. Результаты 2000 года показали, что пятый год подряд «Лексус» увеличивает свои продажи, с легкостью опережая другие люксовые бренды на территории США. В это время уже американские потребители прекрасно знают, кто выпускает «Лексус», страна-производитель в целом пользуется доверием, и даже другие марки японских автомобилей хорошо воспринимаются покупателем.
В 2001 году «Тойота» объявляет о том, что подвеска и моторы для машин RX300 будут изготавливаться на ее предприятии в Буффало. Спустя немного времени после этого в Детройтском автосалоне демонстрируются модели IS300 SportCross (с кнопкой переключения передач на руле), IS300 Manual Transmission (с механической коробкой передач), а производство новых SC430 готовится к запуску. В марте машина была готова, однако ко времени старта продаж заказы на этот автомобиль уже были расписаны.
Приход в другие страны
К 2002 году данный бренд уважали во всем мире и понимали, чья страна — производитель «Лексусов». Первый официальный дилер в России появился в 2002 году. Им стала компания «Лексус-Бизнес Кар». Спустя год дилеров стало два.
В 2003 году в Детройте представили известную модель RX300 и более динамичную RX330. Последняя обладала люксовыми опциями и инновационными технологическими решениями. На дорогах России и Европы эту машину можно увидеть достаточно часто. В своем классе RX300 обогнал всех конкурентов. В этом же году началась сборка машин на заводе в Канаде и Германии. И хотя разрабатываются автомобили марки «Лексус» в стране-производителе Японии, изготовлением и сборкой занимаются в разных точках планеты, в том числе и в России.
Планы на будущее
В компании заявляли, что планируют пополнить свои линейки дизельными автомобилями для Европы, ведь там дизельные силовые установки пользуются большей популярностью из-за менее вредного для окружающей среды выхлопа. Также в планах разработка гибридных машин для рынка США, где гибриды приобретают популярность. Впрочем, такие автомобили уже есть даже сегодня.
«Тойота», чья марка «Лексус» в стране-производителе Японии не пользуется высокой популярностью, также планирует занять большую часть своего родного рынка. Впрочем, это не удивительно, ведь «Лексус» в первую очередь был ориентирован на другие страны, так как Япония и так вовсю покупала автомобили марки «Тойота». Новый бренд для этого не был нужен совершенно.
Заключение
Некогда неизвестный бренд стал очень популярным, и сегодня все знают, где производят «Лексусы». Страна-производитель благодаря данной марке (и не только ей) создала себе отличную репутацию надежного производителя автомобилей. Однако стоит понимать, что большая часть заслуги успешности бренда принадлежит компании «Тойота», ведь «Лексусы» создавали не с нуля, а на базе существующих и передовых на то время технологий. Так что нужно помнить, кто выпускает «Лексусы» в стране-производителе. Это японский концерн «Тойота» — гигант автомобильной промышленности, который сегодня является одним из лидеров отрасли не только в Японии, но и во всем мире.
Вован и Лексус втянули украинских депутатов в обсуждение Крыма
Известные пранкеры Вован (Владимир Кузнецов) и Лексус (Леонид Столяров) обсудили «чей Крым» на видеоконференции с представителями политической верхушки Украины, представившись членами штаба российского оппозиционера Алексея Навального.
Судя по видеозаписи, опубликованной на YouTube-канале пранкеров, в беседе участвовали глава партии «Слуга народа» Александр Корниенко, представитель этой же партии Вадим Галайчук, глава украинской делегации в ПАСЕ Мария Мезенцева (ПАСЕ), председатель иностранного комитета Верховной рады Александр Мережко и председатель запрещённой в России общественной организации меджлис крымского-татарского народа Мустафа Джемилёв.
Себя провокаторы выдали за Леонида Волкова и Ивана Жданова — представителей штаба оппозиционера.
Пранкеры обсудили с украинцами фразу Навального о том, что Крым — не бутерброд. Мнимый Леонид Волков заверил собеседников, что больше оппозиционер такого не скажет.
«Будет выпускаться какой-то statement по итогу?» — беспокоится Александр Корниенко.
«Нет, это будет использовано сами знаете кем», — пояснил Лексус.
В итоге пранкеры предложили «перевернуть страницу».
«Крым — это не бутерброд, а мандарин. Крым — для всех! Это наша новая стратегия», — сообщил Леонид, очищая мандарин от шкурки.
Мустафа Джемилёв не понял сравнения полуострова с цитрусовым.
Беседа завершилась на 20-й минуте после того, как Лексус начал оскорблять внешний вид присутствующих. При этом пранкеры так и не признались украинцам, что те участвуют в розыгрыше.
Читайте по теме: Туристка развенчала мифы об отдыхе в Крыму
Пелагея Попова
Видео: Vovan222prank|YouTube
Почему в России перестанут угонять «Тойоты» и «Лексусы»?
Ни для кого не секрет, что Toyota и Lexus входят в топ самых угоняемых марок в России. По данным «Автостата», в минувшем году на долю первой пришлось 16% всех похищенных в нашей стране автомобилей в возрасте до 10 лет. Среди массовых брендов ситуация хуже только с машинами Hyundai (18%) и Kia (20%). «Лексусов» в 2019 году угнали 4% от общего числа. Это вдвое больше, чем у таких премиум-брендов, как BMW (2%) и Mercedes-Benz (2%). Поэтому японцы ведут непрерывную работу по защите своих моделей, внедряя при рестайлингах и сменах поколений новые системы, усложняющие жизнь грабителям.
Так к уже известным иммобилайзеру, сигнализации с автономным источником питания, датчикам внутреннего объёма и центральному замку с двойной блокировкой добавились сенсоры наклона автомобиля, разбития стекла дверцы багажника и движения (в брелоке бесключевого доступа). Последний не позволяет специальной аппаратуре считывать данные с неподвижного ключа, препятствуя таким образом угону на расстоянии посредством так называемой «длинной руки» (ретранслятора сигнала от ключа хозяина, сидящего где-нибудь в кафе, к его машине на парковке). Такие меры уже сократили число угонов «Тойот» за последние четыре года примерно на треть.
Но на этом в компании решили не останавливаться и заявили о желании устранить рынок перепродажи угнанных автомобилей. То есть, сделать сбыт краденых машин в России нецелесообразным. Амбициозное заявление! Но каким образом? С этого года продаваемые в РФ новые «Тойоты» и «Лексусы» стали маркировать крошечными идентификаторами. Это еле заметные глазу точки с нанесёнными на них символами, по которым можно узнать всю основную информацию об автомобиле и тем самым избежать покупки экземпляра с криминальным прошлым.
В сегодняшнем слайд-шоу мы расскажем обо всех деталях и тонкостях этого новшества, после внедрения которого в Южной Африке в 2012-м число угонов в первый же год сократилось на 80%. Неужели и у нас будет также? Листайте галерею!
Чей ракетный двигатель — Ведомости
Бурную реакцию вызвала у украинских властей подготовленная экспертом оборонного исследовательского центра IISS Майклом Эллеманом статья, где он указывал на внешнее сходство двигателей северокорейских баллистических ракет с производимым на украинском «Южмаше» двигателем РД-250. Это и понятно, ведь Эллемана процитировала The New York Times, а не российское телевидение. Президент Украины Петр Порошенко даже пообещал провести некое «расследование», которое, очевидно, должно указать на российский след. Наконец, к истории подключились пранкеры Вован и Лексус, которым директор «Южмаша» Сергей Войт сообщил, что КБ «Южное» – разработчик выпускавшейся на заводе техники – долгие годы сотрудничает с Китаем (такое признание ценно само по себе) и с Кореей. После публикации разговора директор поправился, что имел в виду Южную Корею (что тоже интересно).
Вряд ли имела место поставка готовых двигателей в КНДР, и не важно, откуда – с Украины, из России или Китая. Кстати, Эллеман в своей статье и не обвиняет прямо кого-то, а просто считает странным факт, что внешне похожий на «располовиненный» РД-250 двигатель используется в ракетах, о разработке которых было мало что известно, но испытания которых неожиданно для всех стали успешными. В любом случае, даже если что-то импортное и использовалось, достижения северокорейской ракетной программы – это заслуга прежде всего самих северных корейцев, построивших сложные и дорогие стенды, без чего успех был бы невозможен. Ракетный двигатель нельзя скопировать, как какой-нибудь бытовой прибор, – для его освоения надо создавать целые отрасли.
В украинскую попытку продать все, что только можно продать, однако, легко поверить, учитывая славные традиции украинской торговли оружием. Известно, например, что в начале 2000-х гг. украинцы продали несколько образцов стратегических крылатых ракет Х-55 Китаю и Ирану – и как минимум в Иране ракета использовалась как образец для копирования. При этом, несмотря на попытки заработать на всем, на чем только можно, главной надеждой «Южмаша» по-прежнему остается Россия, что, конечно, открыто не признается. Именно контракты с Россией до 2014 г. были основными для самого сильного в прошлом ракетного КБ в СССР. И сейчас контракт с выкупленной российским бизнесменом Владиславом Филевым компанией Sea Launch на поставку ракет-носителей «Зенит» является единственным крупным и значимым контрактом украинского предприятия.
«У них хорошие связи»: чей Lexus насмерть сбил девушку в Перми
https://ria.ru/20200521/1571749787.html
«У них хорошие связи»: чей Lexus насмерть сбил девушку в Перми
«У них хорошие связи»: чей Lexus насмерть сбил девушку в Перми — РИА Новости, 22.05.2020
«У них хорошие связи»: чей Lexus насмерть сбил девушку в Перми
Более двух тонн металла и скорость около ста километров в час — шансов выжить у 24-летней Марии Крохалевой не было. Элитный внедорожник Lexus снес девушку,… РИА Новости, 22.05.2020
2020-05-21T08:00
2020-05-21T08:00
2020-05-22T17:01
происшествия
дтп
пермь
федеральная налоговая служба (фнс россии)
lexus
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/05/14/1571743435_0:328:607:669_1920x0_80_0_0_cc28f27e461c14a3815f24b3608bc5fa.jpg
МОСКВА, 21 мая — РИА Новости, Виктор Званцев. Более двух тонн металла и скорость около ста километров в час — шансов выжить у 24-летней Марии Крохалевой не было. Элитный внедорожник Lexus снес девушку, когда она переходила дорогу на зеленый сигнал светофора. По версии следствия, за рулем сидел несовершеннолетний сын местного бизнесмена. Прокуратура настаивала на аресте, но суд оставил подростка дома и даже разрешил ему пользоваться интернетом. Родные Маши уверены, что благодаря деньгам и связям влиятельного отца он может избежать наказания. РИА Новости разбиралось в обстоятельствах трагедии.Сумка на асфальтеВечером 6 мая администратор одного из медцентров Перми Мария Крохалева закончила работать и отправилась домой. По пути заглянула в гости к подруге.»Жена позвонила около десяти часов вечера — сообщила, что идет на автобусную остановку, — рассказывает РИА Новости супруг погибшей Роман Матвеев. — Я, как обычно, пошел встречать. Долго стоял на улице, но Маша так и не появилась. На звонки не отвечала. Поскольку раньше такого не было, я сразу почувствовал неладное».Вскоре с телефона Марии позвонили, но в трубке зазвучал мужской голос — сотрудник полиции объяснил Роману, что случилась авария, назвал адрес и попросил срочно приехать. Больше ничего не уточнил.»На месте я сразу узнал Машину сумку, лежавшую на дороге, и увидел ее накрытое тело, — вспоминает муж. — Водителя, который ее сбил, там уже не было: его увезли в отдел полиции. Потом я узнал, что за рулем внедорожника находился 17-летний сын местного бизнесмена».Заполнив все документы по ДТП и задав Роману несколько вопросов, полицейские его отпустили. В следующий раз вышли на связь лишь спустя неделю — 13 мая.»Сама виновата»Полиция возбудила уголовное дело по статье УК России «Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека».По материалам следствия, в момент аварии девушка переходила дорогу на зеленый сигнал светофора, а внедорожник Lexus ехал на красный.На видеозапись ДТП не попало: единственная камера, установленная на светофоре, смотрела в другую сторону. Впрочем, маршрут белой иномарки зафиксировали другие — на проспекте Космонавтов. Судя по кадрам, автомобиль двигался по городу с явным превышением скорости, попутные машины со своей полосы водитель сгонял дальним светом.»Из полиции мне позвонили ночью, — говорит мать Маши Нина Крохалева. — Сказали, что дочь погибла, тело в морге. Добавили, что переходила дорогу в неположенном месте. Пока не приехал Роман и не рассказал всю правду, я была уверена в том, что Маша нарушила правила и стала виновницей ДТП».Через несколько дней после аварии Индустриальный районный суд Перми отправил водителя Lexus под домашний арест. Прокуратура не согласилась со столь мягкой мерой пресечения и обжаловала решение, однако оно осталось в силе. Более того — подростку позволили пользоваться дома интернетом, хотя в подобных случаях это обычно запрещают. В краевом суде объяснили, что компьютер с выходом в Сеть нужен старшекласснику для дистанционного обучения.Влиятельные родственникиИзвестно, что молодой человек учится в одном из пермских лицеев. По словам родных погибшей, его семье принадлежит крупная сеть автомоек и магазинов. Данные ФНС подтверждают: один из родственников водителя Lexus — предприниматель, занимающийся торговлей, мойкой автомобилей и арендой недвижимости.Семья девушки опасается, что связи влиятельных родителей помогут виновнику ДТП избежать наказания.»По словам очевидцев, сбив Машу, он даже не вызвал скорую, — возмущается Нина. — Вместо этого он кому-то позвонил, и к месту аварии на десяти машинах приехали его друзья. Прошло уже две недели, но со мной так никто и не связался, не извинился и не предложил помощь».Роман уточняет, что родственники подростка предлагали ему деньги, но средства на похороны жены он собирал сам. Водитель внедорожника извинений никому не принес.ДТП вызвало в Перми широкий резонанс. В местных пабликах требуют отправить подростка в СИЗО, а в знак протеста предлагают бойкотировать бизнес его семьи. На днях неизвестные разбили стекла и разрисовали стены на одной из автомоек. Все надписи сотрудники быстро закрасили.Молодой человек вскоре после случившегося удалил свои страницы из всех соцсетей и с журналистами не общается. Корреспондент РИА Новости попытался дозвониться до его знакомого, но тот не взял трубку. Администратор автомойки отказался сообщить контакты собственников бизнеса.»Ее любили все»Если вину старшеклассника докажут, ему грозит до трех лет лишения свободы. Кроме того, полицейские должны проверить его родителей и выяснить, каким образом несовершеннолетний оказался за рулем автомобиля той ночью: водительских прав у него нет.Роман тем временем пытается самостоятельно отыскать очевидцев аварии и просит откликнуться водителей автомобилей с видеорегистраторами, проезжавших в том районе.»Маша всегда была очень творческой и талантливой, — рассказывает РИА Новости бывший классный руководитель погибшей Валентина Ковалева. — В начальных классах училась на отлично, школу окончила всего с несколькими четверками. Потом уехала в Пермь, где поступила в техникум, а затем и в финансовый институт».Незадолго до гибели Мария перебралась с мужем в новую квартиру, приобретенную по ипотеке. Совмещала работу с учебой — готовилась к защите диплома, намеченной на начало мая. Похоронили девушку в родном селе Крохалево на севере края.
https://ria.ru/20180824/1527127097.html
https://ria.ru/20200122/1563689222.html
пермь
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2020
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Lexus за несколько секунд до смертельной аварии
Lexus за несколько секунд до смертельной аварии
2020-05-21T08:00
true
PT0M52S
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/05/14/1571743435_0:321:607:776_1920x0_80_0_0_d315c6165e06cd4328abb7ca9695225a.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
происшествия, дтп, пермь, федеральная налоговая служба (фнс россии), lexus
МОСКВА, 21 мая — РИА Новости, Виктор Званцев. Более двух тонн металла и скорость около ста километров в час — шансов выжить у 24-летней Марии Крохалевой не было. Элитный внедорожник Lexus снес девушку, когда она переходила дорогу на зеленый сигнал светофора. По версии следствия, за рулем сидел несовершеннолетний сын местного бизнесмена. Прокуратура настаивала на аресте, но суд оставил подростка дома и даже разрешил ему пользоваться интернетом. Родные Маши уверены, что благодаря деньгам и связям влиятельного отца он может избежать наказания. РИА Новости разбиралось в обстоятельствах трагедии.
Сумка на асфальте
Вечером 6 мая администратор одного из медцентров Перми Мария Крохалева закончила работать и отправилась домой. По пути заглянула в гости к подруге.
«Жена позвонила около десяти часов вечера — сообщила, что идет на автобусную остановку, — рассказывает РИА Новости супруг погибшей Роман Матвеев. — Я, как обычно, пошел встречать. Долго стоял на улице, но Маша так и не появилась. На звонки не отвечала. Поскольку раньше такого не было, я сразу почувствовал неладное».
24 августа 2018, 08:00
Езда без границ: сбивший пенсионерку таможенник может остаться на свободеВскоре с телефона Марии позвонили, но в трубке зазвучал мужской голос — сотрудник полиции объяснил Роману, что случилась авария, назвал адрес и попросил срочно приехать. Больше ничего не уточнил.
«На месте я сразу узнал Машину сумку, лежавшую на дороге, и увидел ее накрытое тело, — вспоминает муж. — Водителя, который ее сбил, там уже не было: его увезли в отдел полиции. Потом я узнал, что за рулем внедорожника находился 17-летний сын местного бизнесмена».
Заполнив все документы по ДТП и задав Роману несколько вопросов, полицейские его отпустили. В следующий раз вышли на связь лишь спустя неделю — 13 мая.
«Сама виновата»
Полиция возбудила уголовное дело по статье УК России «Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека».
По материалам следствия, в момент аварии девушка переходила дорогу на зеленый сигнал светофора, а внедорожник Lexus ехал на красный.
На видеозапись ДТП не попало: единственная камера, установленная на светофоре, смотрела в другую сторону. Впрочем, маршрут белой иномарки зафиксировали другие — на проспекте Космонавтов. Судя по кадрам, автомобиль двигался по городу с явным превышением скорости, попутные машины со своей полосы водитель сгонял дальним светом.
«Из полиции мне позвонили ночью, — говорит мать Маши Нина Крохалева. — Сказали, что дочь погибла, тело в морге. Добавили, что переходила дорогу в неположенном месте. Пока не приехал Роман и не рассказал всю правду, я была уверена в том, что Маша нарушила правила и стала виновницей ДТП».
Через несколько дней после аварии Индустриальный районный суд Перми отправил водителя Lexus под домашний арест. Прокуратура не согласилась со столь мягкой мерой пресечения и обжаловала решение, однако оно осталось в силе.
Более того — подростку позволили пользоваться дома интернетом, хотя в подобных случаях это обычно запрещают. В краевом суде объяснили, что компьютер с выходом в Сеть нужен старшекласснику для дистанционного обучения.
22 января 2020, 08:00
«Подлетела до второго этажа»: кто ответит за гибель женщины в ДТПВлиятельные родственники
Известно, что молодой человек учится в одном из пермских лицеев. По словам родных погибшей, его семье принадлежит крупная сеть автомоек и магазинов. Данные ФНС подтверждают: один из родственников водителя Lexus — предприниматель, занимающийся торговлей, мойкой автомобилей и арендой недвижимости.
Семья девушки опасается, что связи влиятельных родителей помогут виновнику ДТП избежать наказания.
«По словам очевидцев, сбив Машу, он даже не вызвал скорую, — возмущается Нина. — Вместо этого он кому-то позвонил, и к месту аварии на десяти машинах приехали его друзья. Прошло уже две недели, но со мной так никто и не связался, не извинился и не предложил помощь».
Роман уточняет, что родственники подростка предлагали ему деньги, но средства на похороны жены он собирал сам. Водитель внедорожника извинений никому не принес.
ДТП вызвало в Перми широкий резонанс. В местных пабликах требуют отправить подростка в СИЗО, а в знак протеста предлагают бойкотировать бизнес его семьи. На днях неизвестные разбили стекла и разрисовали стены на одной из автомоек. Все надписи сотрудники быстро закрасили.
Молодой человек вскоре после случившегося удалил свои страницы из всех соцсетей и с журналистами не общается. Корреспондент РИА Новости попытался дозвониться до его знакомого, но тот не взял трубку. Администратор автомойки отказался сообщить контакты собственников бизнеса.
«Ее любили все»
Если вину старшеклассника докажут, ему грозит до трех лет лишения свободы. Кроме того, полицейские должны проверить его родителей и выяснить, каким образом несовершеннолетний оказался за рулем автомобиля той ночью: водительских прав у него нет.
Роман тем временем пытается самостоятельно отыскать очевидцев аварии и просит откликнуться водителей автомобилей с видеорегистраторами, проезжавших в том районе.
«Маша всегда была очень творческой и талантливой, — рассказывает РИА Новости бывший классный руководитель погибшей Валентина Ковалева. — В начальных классах училась на отлично, школу окончила всего с несколькими четверками. Потом уехала в Пермь, где поступила в техникум, а затем и в финансовый институт».
Незадолго до гибели Мария перебралась с мужем в новую квартиру, приобретенную по ипотеке. Совмещала работу с учебой — готовилась к защите диплома, намеченной на начало мая. Похоронили девушку в родном селе Крохалево на севере края.
Звезда POSE изFX М.Дж. Родригес возглавляет новую кампанию Lexus IS
Lexus вошел в историю партнерством с восходящей звездой POSE FX, М.Дж. Родригес, одной из первых афро-латинских трансгендерных женщин, представленных в крупной автомобильной рекламе роскошных автомобилей.
Этот ролик, созданный в рамках кампании по запуску нового спортивного седана Lexus IS, олицетворяет стиль и производительность, подчеркивая харизму как автомобиля, так и людей, которые на нем водят. Эта новаторская кампания демонстрирует звездный талант актрисы и певца MJ Родригес, чье шоу POSE также вошло в историю благодаря тому, что среди постоянных посетителей сериалов был самый большой актерский состав трансгендерных актрис.
Демонстрируя эффектные, возвышенные линии автомобиля с ловкой кинематографией и создавая вальс между движениями автомобиля и движением камеры, ролик играет с ожиданиями и воплощает в себе игривое чванство. Поскольку автомобили являются продолжением личного стиля водителя, новая кампания смело говорит о том, что нужно делать все возможное, чтобы испытать то, что вам нравится.
Lexus выпустил 90-секундный ремикс рекламного ролика, который был создан в сотрудничестве с глобальной сетью Queer TV Revry, премьера которой состоялась во время Месяца женской истории 11 марта в 17:00 (тихоокеанское стандартное время) / 20:00 ( СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ).Реври представит расширенный рекламный ролик в эксклюзивном получасовом интервью с Gigi X MJ, закулисный выпуск с участием известного транс-влиятельного лица Джиджи Великолепного, которое берет интервью у Родригеса и расскажет обо всем, от звездного опыта MJ в POSE и его новом сезоне до жизни. во время пандемии COVID-19 и каково это — быть первой афро-латинской транс-женщиной, представленной в рекламе Lexus. Вы можете проверить это на сайте Revry здесь.
Ссылаясь на свою новаторскую роль в POSE, Родригес размышляет о том, что для нее значит быть первопроходцем и играть главную роль в этом ролике Lexus.В эксклюзивном интервью Реври она говорит: «Это был сюрреалистический опыт. Я иду по пути таких девушек, как я, просто чтобы занять место, я чувствую, что я часть истории в другом смысле и часть изменений в другом ».
Миа Филлипс, старший менеджер по рекламе и СМИ в Lexus заявили: «Мы очень рады запустить новый Lexus IS в партнерстве с MJ Rodriguez, чье сочетание новаторской звездной мощи, чувства приключений и безупречного стиля не имеет себе равных».
В рекламе собралась закулисная команда A-List для кампании Уолтона Айзексона, включая оригинальную музыку от музыкального продюсера / режиссера Эндрю Логана, который работал с известными артистами, включая Гарта Брукса, Паулу Абдул, Дакоту Мун, Nobody’s Angel и Лаура Паузини.90-секундную расширенную версию отредактировали видеоредактор Чанклер Хейнс (Кендрик Ламар, Тейлор Свифт, Трэвис Скотт, ди-джей Халед) и уважаемый художник по костюмам Ким Боуэн, который работал с известными знаменитостями, включая Дженнифер Лопес, Джанет Джексон и Пинк. Рекламный ролик снял Эйс Нортон совместно с JOJX Production.
BMW, Lexus объявляют ограниченные серии X5, RX Luxury SUV
Ни для кого не секрет, что внедорожники и кроссоверы стали моделями хлеба с маслом для большинства автопроизводителей.Даже компании с относительно консервативными модельными рядами представили несколько различных полезных моделей всех форм и размеров. Нигде это не проявляется более явно, чем BMW, чей каталог теперь включает семь моделей внедорожников, и Lexus, чей меньший общий модельный ряд по-прежнему включает пять моделей внедорожников.
Продолжая расширять свои предложения, BMW и Lexus анонсировали специальные обновления популярных моделей внедорожников на 2022 модельный год. Lexus представил пакет Black Line для внедорожника RX L, а BMW обрисовала свои планы по модели X5 Black Vermillion.
RX L присоединился к линейке внедорожников Lexus в 2017 году как первая трехрядная версия стойкого RX, которая продается с 2000 года. Модель 2022 года приносит уникальный внешний вид вытянутой модели RX, называемой Black Line. . Как и в случае с другими моделями Lexus, Black Line добавляет затемненную внешнюю и внутреннюю отделку. Конкретные обновления включают:
- 20-дюймовые черные диски
- Черные гайки крепления
- Черная решетка радиатора и зеркала
- Затемненный Lexus и значок модели
- Черная деревянная отделка с открытыми порами
- Синяя строчка на черных передних сиденьях NuLuxe
- Синяя строчка на консоли, багажнике переключения передач, рулевом колесе и приборной панели
Lexus RX L Black Line 2022 года появится на дилерских площадках к концу июля 2021 года.Lexus сообщает, что стартовая цена составит 52 030 долларов за RX 350L и 55 290 долларов за гибридный RX 450hL. Цены не включают сбор за место назначения в размере 1025 долларов США.
Что касается BMW, Black Vermillion Edition вносит несколько обновлений в X5. Пакет основан на модели X5 xDrive40i, которая является полноприводной моделью начального уровня в этой линейке. Обновления включают:
- 22-дюймовые колеса
- Красные решетки радиатора BMW
- Черная кожаная обивка Merino с красной окантовкой
- M Sport package
- M Sport тормоза
- M Sport выхлоп
- Аудиосистема Harman Kardon
Немецкий автопроизводитель заявляет, что он также включил в специальную версию несколько эксклюзивных функций, которые обычно не доступны на X5.Внедорожник получил стеклянные элементы управления информационно-развлекательной системой iDrive, селектором коробки передач и кнопкой старт / стоп. В другом месте внутри пакет включает обшивку потолка M Alcantara Anthracite и отделку из углеродного волокна.
Построенный в Южной Каролине BMW X5 Black Vermillion 2022 года будет стоить от 82300 долларов плюс 995 долларов США. BMW сообщает, что производство планируется начать в период с сентября по декабрь 2021 года, а поставки запланированы позже.
BMW и Lexus являются источниками информации в этой статье.Это было точно на 12 июля 2021 года, но с тех пор оно могло измениться.
Lexus EV появится в 2022 году после своего первого PHEV
- Lexus выпустит гибридную модель с подключаемым модулем в 2021 году, а в 2022 году выйдет ее следующий электромобиль, недавно представленный концептом LF-Z Electrified.
- Автопроизводитель не спешит отказываться от гибридов и не спешит внедрять электромобили в каждом сегменте, в отличие от своих немецких конкурентов.
- Lexus и Toyota были противниками электромобилей до недавнего времени, но даже их долгосрочные планы предусматривают появление гибридов и газовых моделей в далеком будущем.
До недавнего времени компания Lexus, давно известная как подключаемый гибрид и удерживающая электромобиль, подтвердила, что выпустит свой первый специализированный электромобиль с аккумулятором в 2022 году, после того, как выпустит свой первый подключаемый гибридный автомобиль для массового рынка. электромобиль (PHEV) позже в этом году. Роскошное крыло Toyota — которая также была заметным скептиком в отношении электромобилей, но была пионером гибридов — Lexus в настоящее время предлагает только одну аккумуляторно-электрическую модель. Lexus UX 300e продается в Европе, но оказывается переделкой модели с газовым двигателем.В следующем году это изменится, когда автопроизводитель предложит электромобиль, разработанный с нуля до аккумуляторно-электрического.
Lexus представил, как будет выглядеть его следующий электромобиль, с концепцией LF-Z Electrified ранее этой весной, дав миру слегка замаскированный взгляд на будущий кроссовер, платформа которого будет использоваться совместно с моделью Toyota EV, которая поступит в продажу в конце этого года. . Возможно, никого не удивит, что концепция LF-Z представляет собой кроссовер среднего размера с крутым профилем, который, вероятно, получит некоторую высоту и грузовое пространство для своего производственного дебюта.
Lexus также поделился некоторыми долгосрочными планами, объявив о прибытии своего следующего электромобиля в 2022 году.
«К 2025 году Lexus представит 20 новых или улучшенных моделей, в том числе более 10 BEV, PHEV и HEV», — сказал автопроизводитель. «Этот год также является целью для бренда — предложить варианты электромобилей для всего ассортимента продукции Lexus. Ожидается, что в будущем продажи электрифицированных моделей превысят продажи автомобилей с чистым бензином. Кроме того, к 2050 году Lexus будет достичь углеродной нейтральности на протяжении всего жизненного цикла транспортного средства, такого как материалы, детали и производство транспортных средств, а также логистика, вождение и утилизация / переработка.«
Здесь стоит отметить, что Lexus считает гибриды« электрифицированными »моделями, поэтому доля электромобилей с аккумуляторной батареей в этом подсчете может быть не такой большой, как кажется. Таким образом, Lexus и Toyota будут предпринимать очень взвешенные шаги в этом направлении. направление электромобилей, и не будет отказываться от гибридов так быстро, как хотелось бы некоторым энтузиастам электромобилей. Это означает, что мы вряд ли увидим такое быстрое расширение парка электромобилей Lexus, как это в настоящее время планируется конкурентами Mercedes и BMW. , которые работают над электромобилями, чтобы охватить практически все основные сегменты.Ожидается, что Lexus пойдет немного по другому пути, который начнется с очевидного поклонника публики кроссовера.
Lexus, конечно, консервативен, но также учитывает рынки, которые не видят такого широкого распространения электромобилей, как Северная Европа или Китай.
Когда дело доходит до подключаемых гибридов, автопроизводитель также был осторожен со своими предложениями в США, и, как и его будущая модель BEV, он, вероятно, будет предлагаться в виде кроссовера. Ожидается, что этим кроссовером станет Lexus NX, который вскоре подвергнется редизайну, а 2022 год появится в конце этого года.
На этом этапе вы, вероятно, заметили, что планы Lexus на ближайшее время EV и PHEV не включают седаны, и они не включают более крупные модели, такие как LX или GX. И они, конечно же, не включают флагман LS. Среди прочего, это демонстрирует, что Lexus ожидает, что покупатели BEV будут ориентироваться в наиболее продаваемых сегментах на данный момент, а именно в среднеразмерных и компактных кроссоверах, вместо того, чтобы выставлять конкурента Mercedes EQS или Tesla Model S. немало времени, прежде чем мы увидим Lexus LS с электрическим аккумулятором, и еще дольше, прежде чем мы увидим большой спортивный утилитар, такой как LX на базе Land Cruiser.
Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку по электромобилям, State of Charge.ПОДПИСАТЬСЯ
«Lexus намерен предложить электрические варианты всех своих моделей к 2025 году, при этом доля продаж электромобилей будет выше, чем у автомобилей с бензиновым двигателем», — добавляет автопроизводитель. «К 2050 году Lexus стремится достичь углеродной нейтральности на протяжении всего жизненного цикла всей модельной линейки — от производства материалов, деталей и транспортных средств до логистики транспортных средств и окончательной утилизации и переработки старых автомобилей.С этой точки зрения и с четкой миссией по достижению углеродной нейтральности Lexus уменьшит воздействие производственных процессов материалов на окружающую среду ».
Lexus, безусловно, благоразумно ориентируется на сегменты, которые являются низко висящими фруктами, вместо того, чтобы пытаться ослепить их клиентская база роскошного седана с шестизначной цифрой.Этот подход контрастирует с Mercedes и BMW, которые заняты разработкой моделей электромобилей для всех основных сегментов рынка и, возможно, берут на себя гораздо большие риски.
В каком сегменте должен приземлиться второй электромобиль Lexus? Сообщите нам об этом в комментариях ниже.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2021 Lexus LC500 добавляет модель
серии Inspiration, обогащенную углеродным волокном- Lexus выпустил ограниченную серию 2021 LC500 под названием Inspiration Series, которая будет ограничена всего 100 экземплярами.
- Серия 2021 LC500 Inspiration поставляется с крышей и задним спойлером из углеродного волокна, а также с задним дифференциалом повышенного трения и доработками подвески.
- Серия 2021 LC500 Inspiration поступит к дилерам позднее этой зимой.
К 2021 году Lexus LC500 получит вариант ограниченной серии: The Inspiration Series. Будет выпущено всего 100 экземпляров Lexus LC500 Inspiration Series, в которой акценты из углеродного волокна будут добавлены по всему автомобилю, а также другие аксессуары, чтобы повысить производительность и сделать LC500 еще более привлекательным.
Серия LC 500 Inspiration поставляется в одном цвете, Obsidian, как показано здесь, а также будет поставляться с 21-дюймовыми черными коваными колесами из алюминиевого сплава. Крыша сделана из пластика, армированного углеродным волокном, и дополнена задним спойлером из углеродного волокна. Lexus говорит, что задний спойлер и серия Inspiration в целом были вдохновлены партнерством пилота воздушных гонок Йошихиде Муроя, чей самолет Lexus помогал проектировать. Сиденья с отделкой из черной алькантары сочетаются с акцентами Saddle Tan и ремнями безопасности.
Лексус
Серия LC500 Inspiration оснащена тем же 5,0-литровым двигателем V-8 мощностью 471 л.с. и крутящим моментом 398 фунт-фут, что и в стандартном купе. Тем не менее, он получил задний дифференциал повышенного трения Torsen для оптимизации тяги и несколько настроек подвески, которые также предлагаются со спортивным пакетом на стандартном LC500.
Лексус
Серия LC 500 Inspiration поставляется с проекционным дисплеем, а также с ключом для карты Lexus SmartAccess, который позволяет водителям оставлять карту в кармане, запирая и отпирая автомобиль.
Серия 2021 LC 500 Inspiration поступит к дилерам позднее этой зимой.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Lexus UX 300e производительность, максимальная скорость, двигатель
| 0-62 миль в час | Максимальная скорость | Ведущие колеса | Мощность | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7,5 с | 100 миль в час | спереди | Lexus не славится производством автомобилей, вызывающих острые ощущения, вместо этого компания сосредоточена на том, чтобы сделать свои модели тихими, изысканными и удобными. Это относится и к UX 300e, автомобилю, переход которого на электроэнергию только усилил эти качества. Производительность высока и хорошо соответствует размеру и назначению автомобиля — впечатляюще, но неудивительно, как, возможно, силовой агрегат Volvo XC40 Recharge. С половиной мощности Volvo можно было ожидать, что Lexus будет медленным, но это не так. Электродвигатель выполняет свою функцию почти незаметно, и только самые большие входы дроссельной заслонки вызывают слышимый вой. В целом создается впечатление хорошей инженерии и высокого качества, и это особенно заметно в системе рекуперативного торможения автомобиля.Его сила регулируется с помощью подрулевых лепестков, и, хотя он недостаточно силен, чтобы полностью остановить автомобиль (как это может делать система Nissan E-Pedal), он никогда не ощущается навязчивым или странным при нажатии на педаль. UX очень расслабляет, с очень небольшим шумом ветра и очень изысканной и хорошо интегрированной трансмиссией. Наш тестовый автомобиль с 18-дюймовыми легкосплавными дисками действительно создавал некоторый дорожный шум, а некоторые более крупные неровности были проблемой. По этой причине мы бы остановились на 17-дюймовом наборе. Lexus UX 300e 0-62 миль / ч, максимальная скорость и ускорениеUX 300e не так быстр, как Volvo XC40 Recharge, но это неплохо, поскольку он обладает достаточной мощностью для автомобиля такого размера .С 201 л.с. на кране и здоровым крутящим моментом 300 Нм, доступным на любой скорости, он кажется более быстрым, чем можно было бы предположить при разгоне до 100 км / ч за 7,5 секунд. На нем быстрее и веселее водить, чем на Mercedes EQA, и крутящего момента достаточно, чтобы перегружать передние колеса, если вы не плавно управляете движением. Максимальная скорость составляет 100 миль в час, но для такой машины это не имеет значения. УправляемостьНесмотря на вес 1840 кг, самый маленький Lexus хорош в управлении. У него мощное и прямое рулевое управление, отличный контроль над телом, и, хотя между дорожным покрытием и водителем отсутствует связь, UX чувствует себя отзывчивым, устойчивым и управляемым.Однако подавляющее чувство — это ощущение изысканности и роскоши, при этом пользовательский интерфейс остается спокойным и уравновешенным, если только вы действительно не сочувствуете своим входам. Виртуальный интерьер Ондрея Зунки для Lexus LF-ZLexus недавно предложил миру заглянуть в недалекое будущее автомобильного дизайна, выпустив потрясающий LF-Z Electrified — первый в своем роде автомобиль Lexus, построенный на полностью электрической платформе.Подтверждая свое место в качестве влиятельного производителя автомобилей класса люкс, компания представила не просто концепт-кар, но и совершенно новую главу для бренда, отмеченную непоколебимой приверженностью сочетанию ценностей и образа жизни современных потребителей с дальновидным подходом. Катализируя глобальную дискуссию об изменяющемся ландшафте, Lexus пригласил неожиданные творческие умы, чтобы предложить свой собственный взгляд на виртуальный интерьер автомобиля. Художник Ондрей Зунка, чьи цифровые работы соответствуют духу Lexus, заключающемуся в использовании технологий для максимального удобства пользователей, предложил свой экспериментальный подход к преобразованию интерьера Lexus LF-Z Electrified. Создавая творческие формы искусства, не связанные с реальностью, Ондрей Зунка разработал технологичный интерьер, который предполагает, что он был создан футуристической формой интеллекта. Отказавшись от традиционных представлений об автомобильном дизайне и перенеся Lexus LF-Z Electrified в будущее, концепт-кар Ондрея Зунки отличается космическими механизмами, научно-фантастическими материалами и многомерными оттенками, выходящими за пределы времени и пространства.«Этот дизайн интерьера является чисто умозрительным, поэтому я допустил свободные ассоциации, чистое воображение и творчество», — говорит Зунка. «Я хотел сделать так, чтобы интерьер выглядел так, как будто он был создан не людьми, а, возможно, спроектирован сложным искусственным интеллектом. Я хотел отказаться от любого известного языка и концепций дизайна и забыть о том, что обычно используется в дизайне интерьера автомобилей ». Результатом стал автомобиль с наддувом, оснащенный подушками сидений с эффектом памяти, изготовленными из полупрозрачного силикона, глянцевым отражающим потолком из матового хрома и серией алфавитных символов для использования на панели пользовательского интерфейса. Сделав акцент на связи между водителем и автомобилем — что-то, что удалось освоить Lexus, — трансформация интерьеров Ондреем Зункой демонстрирует, как можно переосмыслить будущее вождения. Концепция интерьеров Lexus LF-Z Electrified, созданная Ондреем Зункой, является частью серии, созданной различными творцами в сфере моды и искусства. Ознакомьтесь с мнением Салехе Бембери и следите за новостями на HYPEBEAST, чтобы узнать, как японский лейбл Hender Scheme видит будущее автомобильного дизайна.Посетите веб-сайт Lexus, чтобы узнать больше о LF-Z Electrified. Lexus анонсирует направление дизайна будущих электромобилей с концепцией LF-Z ElectrifiedLexus во вторник представил яркий концептуальный автомобиль, который призван намекнуть на дизайн и технологии, которые появятся в автосалонах автопроизводителя примерно в 2025 году. Концепт получил название LF-Z Electrified и представляет собой электромобиль с аккумуляторной батареей, дизайн которого лучше всего можно описать как смесь седана и кроссовера. После некоторого затягивания движения Lexus теперь намерен добавить больше электромобилей в свою линейку (она уже продает электрические кроссоверы UX за рубежом). К 2025 году он представит 20 новых или обновленных транспортных средств, включая гибриды, подключаемые гибриды, электромобили с аккумулятором и «другие электромобили» во всем мире, и что-то вроде LF-Z Electrified может стать одним из них.Автопроизводитель также заявил, что каждая модель, которую он продает к этой дате, будет иметь электрическую опцию.
Один из элементов концепции LF-Z Electrified — это будущая эволюция шпиндельной решетки Lexus, которая сегодня определяет внешний вид автомобилей автопроизводителя. Для электромобилей не требуются большие отверстия в передней части, поэтому Lexus решила переосмыслить, как использовать свою определяющую бренд решетку радиатора, когда готовится к выпуску электромобилей. На LF-Z Electrified решетка шпинделя превратилась в переднюю панель.На это Lexus ранее намекал, представив более радикальный концепт LF-30 Electrified, представленный в 2019 году, и мы увидим его вариацию в автосалонах уже в этом году. Lexus подтвердил выпуск двух новых моделей в 2021 году, и по крайней мере одна из них будет отличаться стилем под влиянием новой темы дизайна LF-Z Electrified. Ожидается, что одной из моделей станет большой кроссовер-внедорожник, похожий на концепт LF-1 Limitless 2018 года. Другой, скорее всего, это переработанный NX, который мы недавно видели. Lexus не говорит о деталях трансмиссии LF-Z Electrified, но мы знаем, что концепция включает в себя разряженную батарею в полу и систему полного привода с высокоточным вектором крутящего момента, что стало возможным благодаря использованию электродвигателя (или двигателей). ) на каждой оси. Эта полноприводная система, получившая название Direct4, должна стать основой будущих электромобилей (и гибридов) от Lexus. Электрифицированный концепт Lexus LF-Z Внутри концепта есть минималистичная приборная панель, которая включает в себя проекционный дисплей и сенсорный экран, а также вилку в стиле самолета вместо традиционного рулевого колеса.Это дизайн, который вскоре появится в Tesla Model S и Model X, хотя мы сомневаемся, что Lexus выберет его для серийной модели. Концепт LF-Z Electrified также оснащен голосовым помощником с искусственным интеллектом для определенных функций, а система цифровых ключей позволяет получить доступ к автомобилю с помощью смартфона. Этот цифровой ключ можно использовать для предоставления другим пользователям временного доступа к автомобилю, когда это необходимо. Одновременно с представлением концепции LF-Z Electrified Lexus заявила, что планирует открыть собственный специализированный бизнес-центр и технический центр на обширной территории технического центра Toyota Shimoyama, расположенной в Айти, Япония, примерно в 2024 году.Здесь люди, которым поручено создавать автомобили Lexus будущего, смогут работать в тесном сотрудничестве друг с другом. Они также смогут испытать автомобили на различных испытательных трассах, в том числе на одной, смоделированной по образцу Нюрбургринга. Фактически, первый этаж нового технического центра Lexus на территории Симояма будет напоминать внешний вид ямы на Нюрбургринге, заявили в Lexus. . |