Легковые прицепы тонар: Доступ ограничен: проблема с IP

Отзывы владельцев о прицепах Тонар

Мой опыт эксплуатации прицепа Тонар 86104

Тонар 86104

Добрый день! В данный момент дома готовлю прицеп к ТО, занимаюсь его кап ремонтом , и решил рассказать Вам об опыте эксплуатации этого прицепа не отходя от кассы. Покупали его новым на заводе

Прицепы «ТОНАР» — ДЕРЬМО!

Тонар 9746

Это не научно-фантастический рассказ, а реальная история, которая произошла с нами. Для перевозок замороженных продуктов нам потребовался рефрижератор. Одни знакомые рекомендовали импортные подерж

Тонар-хуже я еще не встречал!

Тонар 9746

Почитал на досуге отзывы людей эксплуатирующих сие «чудо инженерной мысли» и «манагеров с тонара», тяжелее шариковой ручки в руках не державших и понятия не имеющих о работе водителя грузовика. Решил

Тонар 83102

Тонар 8310

Купили прицеп новым в 2003г, так как перестало хватать места в самом грузовике, было решено приобрести прицеп, и выбор пал на тонар, с его простотой конструкции и кузовом от стандартной тентовоной газ

Самосвальный полуприцеп Тонар Sh4-33

Тонар Sh4-33

Самосвальный полуприцеп Тонар Sh4-33 со снаряженной массой в 9 тонн — это оптимальное решение для перевозки природных нерудных ископаемых. Кузов, изготовленный из высокопрочных и устойчивых к износу с

Тонар-Ломовоз

Тонар 9746

Отличный полуприцеп, очень хорошо себя показал. При своевременном обслуживании ни каких проблем не приносит. Служит верой и правдой. Ни каких перегрузов не возилось, оси bpv, тормоза барабанные. Изгот

тонар 95234

Тонар 9523

Очень хорошая и мощная модель. Запас грузоподъемности очень большой.Мне кажется на нем можно возить и 80 тонн, очень удобно устроен механизм подъема осей.Очень мощная ходовая часть. Есть конечно же и

коротко о работе

Тонар 9746

Покупая такой полуприцеп, надо четко понимать для каких целей он приобретается. Прекрасное бюджетное решение для ЛЕГКИХ грузов и больших объемов.Однако, уже через 1.5 года эксплуатации пошла ржавчина

Тонар-8168

Тонар 8310

Приобрел весной вместо ММЗ-81021. Сразу скажу — как и все советско-российское представляет из себя конструктор «сделай сам». Самое прикольное — как «конструктора-разработчики» намеревались решать в

Тонар 9746 — достойный прицеп

Тонар 9746

Приветствую всех на форуме! Прочитал мнение о полуприцепе марки «Тонар» модели 9746. Позволю себе не согласиться с автором того письма. Понимаю,что все мы имеем своё мнение, но оно должно быть об

Прицепы Тонар

Предприятие Тонар является одним из крупнейших российских производителей грузовых автомобилей, прицепных и полуприцепных видов техники. Предприятие начало выпуск прицепов для легковых автомобилей еще в 1992 году, предоставив качественную и долговечную продукцию для повседневных нужд.

Сегодня в каталоге продукции завода Тонар имеются передвижные торговые точки, которые пользуются широкой популярностью по всей территории РФ и у многих предпринимателей.

Также компания выпускает различные типы фургонов для перевозки продуктов и прочих видов грузов. Но полноразмерный полуприцеп вышел в свет только в 1997 году, который был изготовлен на 100% из собственных запчастей.

Поэтому кроме готовой продукции производитель может предложить под заказ запасные детали для ремонта техники. А начиная с 2003 года, с конвейера выходит первый самосвальный полуприцеп, предназначенный для транспортирования песка, щебня и прочих насыпных материалов и грузов.

Сегодня производитель Тонар известен как изготовитель качественных прицепов и прочей техники и занимает лидирующие позиции. Но кроме прицепной техники с 2011 года на российском рынке появляются первые седельные тягачи «Тонар-6428» с 2 приводными мостами.

А с 2013 года стартовал выпуск мощных карьерных самосвалов. К 2016 году был выпущен автопоезд и двухзвенный прицеп с общей грузоподъемностью 117 тонн.

Если необходимы качественные и оригинальные Tonar-запчасти для автомобилей Тонар, то обращайтесь в наш интернет-магазин. Мы предлагаем только оригинальные детали и наборы ремонтных принадлежностей, поэтому в качестве вы можете быть уверены.

Собственное производство и тщательный контроль исключают вероятность просачивания на рынок некачественных деталей, поэтому репутация производителя растет, как и мнение наших покупателей о нас.

К преимуществам производителя Тонар относится то, что он занимается самостоятельным выпуском всех видов запчастей всех видов запчастей на прицеп.

Поэтому если приключилась беда с техникой от этого производителя, то не стоит отчаиваться, потому что в ассортименте нашего магазина имеется все необходимое, начиная от мелких деталей и ремонтных наборов, заканчивая крупными механизмами и агрегатами.

Почему лучше обратиться за покупкой деталей к ООО «АвтоТехКомплектация»?

ООО «АвтоТехКомплектация» предлагает большой каталог Тонар все необходимых для ремонта деталей и ремонтных наборов. В ассортименте вы найдете:
• детали на грузовой полуприцеп Тонар;
• запчасти на легковой прицеп Тонар;
• у нас представлены самые разные запчасти Тонар в интернет-магазине в широком ассортименте по самой выгодной цене.

Но если кого-то не устраивают расценки, то на грузовик есть авторазборка, также и на полуприцепы представлена разборка. Все представленные детали обладают достаточным качеством и надежностью.

Чтобы заказать запчасти на технику Тонар в Екатеринбурге в нашем магазине, необходимо позвонить по телефону или отправить онлайн-заявку.

Наш специалист перезвонит и поможет подыскать необходимый компонент.

Прицепы и полуприцепы ТОНАР от официального дилера в России

Сегодня модельный ряд прицепов и полуприцепов Тонар включает в себя множество видов техники, включая изотермические фургоны, сортиментовозы, тракторные прицепы и т.д. Представлены здесь и классические полуприцепы с тентом (полуприцеп Тонар 97461 в различных модификациях).

Сравнительно недавно предприятием начато производство самосвальных полуприцепов Тонар 9523 и автопоездов на базе этой модели. В этих полуприцепах используются самые современные технологические решения, включая надежные гидроцилиндры Penta итальянского производства и пневматическую тормозную систему с электронным управлением (EBS) и оригинальный полукруглый кузов собственной разработки. В результате сегодня многие компании, которым требуется самосвальный прицеп большой грузоподъемности, предпочитают купить Тонар 9523, который не только отвечает современным требованиям, но и имеет доступную цену.

Не меньшим успехом пользуется и другая модель – самосвальный прицеп Тонар 8579, выпускаемый в двух- и трехосном вариантах.

Помимо самосвальных полуприцепов и прицепов «Тонар» также предлагает оригинальные саморазгружающиеся модели. Если по тем или иным причинам использование самосвального кузова исключено, можно купить Тонар 97461 со сдвижными полами. Пол кузова состоит из секций, которые приводятся в движение гидроцилиндрами, обеспечивая быструю разгрузку прицепа без поднятия кузова.

Внедряются новые технологии и в производство других видов техники. В то время как большинство производителей только начинают оснащать свои прицепы АБС, Тонар переходит на антиблокировочную систему нового поколения — TEBS-E. С 2009 года любой клиент, решивший купить Тонар 97461 или другой полуприцеп этого завода, получит еще более надежную и безопасную технику – новая система, устанавливаемая на прицепы и полуприцепы Тонар, обеспечивает большую устойчивость и контролирует осевые нагрузки, позволяя избежать аварий на дороге.

Несмотря на то, что за заводом «Тонар» не стоит многомиллионный капитал известных автомобильных гигантов, это предприятие стремительно развивается, разрабатывает новые оригинальные решения, обновляет производственное оборудование, что в конечном итоге дает закономерный результат – прицепы Тонар с каждым годом набирают популярности. Многие транспортные и промышленные компании смогли убедиться в высоком качестве и надежности продукции предприятия.

День открытых дверей на Тонаре :: Auto Portal

24 мая 2019

TONAR показал новинку 2019 года год

Александр Климов, фото автора

Сегодня день открытых дверей у фирмы ТОНАР — ведущего отечественного производителя прицепов. В этом году модернизированы самосвалы

ТОНАР-7501 (грузоподъемность 60 тонн) и ТОНАР-45251 (45 т), а также показаны новые легкие прицепы.

Самосвал ТОНАР-7501 г / п 60 тн.

Самосвал ТОНАР-45251 г / п 45 т

Кстати, на следующий день после показа 60-тонный самосвал 7501 отправился в Новокузнецк на крупнейшую международную горную выставку «Уголь России и добыча-2019».

, в том числе ТОНАР-9589 — первый российский алюминиевый прицеп с раздвижными полами российского производства. За счет алюминия собственный вес полуприцепа уменьшен до 8500 кг. Полезный объем кузова увеличен на 7 м.

3 до 89 м. ³ . Нововведения в стальной конструкции: конструкция тента и натяжение тентовой зоны на переднюю стенку, задняя распашная калитка алюминиевая, облегченный каркас. Прочность корпуса увеличена за счет алюминиевых профилей.

ТОНАР-9523 — первый российский алюминиевый зерновоз с боковой разгрузкой. За счет возможности разгрузки прицепа и в сторону. Объем кузова 41 м ³ .

TONAR- 9889 — контейнеровоз четырехосный с разнесенными осями, позволяющими осуществлять транспортировку без нарушения правил дорожной массы.

TONAR-9888 — бортовой полуприцеп увеличен до 767мм по высоте бортов.Эксплуатация таких прицепов обеспечит надежную транспортировку любых строительных материалов, как на поддонах, так и навалом. Усиленная конструкция стальных хомутов надежно скрепляет груз и обеспечивает долговечность конструкции в целом.

Также были показаны популярные модели шорно-седельных, контейнеровозов и самосвальных прицепов (прицепов), а также расширенный модельный ряд прицепов для с / х.

По окончании осмотра экстерьера экспозиции была проведена экскурсия по заводу и пресс-конференция, на которой рассказали об итогах деятельности компании за 2018 и начало 2019 года и ближайших перспективах.

Экскурсия по заводу позволяет воочию убедиться в постоянном технологическом обновлении предприятия.

Об истории компании TONAR и результатах за 2018 год на пресс-конференции рассказал основатель компании Юрий Петрович. Вайнштейн

BAS Trucks

Выберите ближайший к вам portNetherlands, RotterdamNetherlands, VlissingenBelgium, AntwerpenBelgium, ZeebruggeSenegal, DakarAngola, LuandaArgentina, Buenos airesArgentina, ZarateBahrain, BahrainBenin, CotonouBrazil, ParanaguaBrazil, Рио-де-JaneiroBrazil, SantosCameroon, DoualaChile, IquiqueFinland, HelsinkiFinland, KotkaGabon, LibrevilleGabon, Порт GentilGambia, BanjulGhana, TakoradiGhana , ТемаГвинея, Конакри, Кот-д’Ивуар, Абиджан, Иордания, Акаба, Кувейт, Кувейт, Ливан, Бейрут, Либерия, Монровия, Ливия, Аль-Хумс, Нигерия, Лагос, Оман, Порт-султан, Кабус, Парагвай, Асунсьон, Катар, Доха, Россия, Сан-Пебербург, Арабская Республика, Франция, Эль-Салайт, Арабский остров , Монтевидео, Саудовская Аравия, Джидда, Эстония, Палдиски, Джибути, Джибути, Мозамбик, Мапуту, Мадагаскар, Антананариву, Суринам, Парамарибо, Республика Конго, Пуэнт-Нуар, Танзания, Дар-эс-Салам, Ливия, Бенгазаси, Тамана, Джибия, Маджоре, Бенгазиаси, Кендиа, Малита, Малита, Королевство Бенгазаси, Кендиа, Индия AntonioSaudi Аравия, DammamFinland, OuluFrench Полинезия, PapeeteItaly, GenoaMorocco, CasablancaOman, SalalahMauritania, NouakchottEgypt, AlexandriaPeru, CallaoCape Верде, MindeloDemocratic Республика Конго, BomaLithuania, KlaipedaNamibia, Walvis BayFinland, KemiFinland, RaumaPortugal, LissabonTunisia, Тунис, Порт-де-ла-GouletteLibya, MisurataSudan, Порт SudanSpain, VigoSpain, BilbaoFinland, HankoEquatorial Гвинея, MalaboYemen, HodeidahSpain, SantanderEquatorial Гвинея, BataChile, AricaNorway, DrammenNorway, BergenSouth Африка, DurbanMorocco, TangerIreland, DublinFrench Гвиана, Сен-Лоран-дю-MaroniLibya, Эль KhumsCape Верде, PraiaGuyana, GeorgetownIceland, ReykjavikSweden, GöteborgUnited Королевство , PurfleetMalta, ValettaGuadeloupe, Pointe à PitreIsrael, AshdodPhilippines, BatangasNew Caledonia, NouméaTurkey, MersinAlbania, DurresRéunion, Port RéunionLibya, TobrukSweden, Sodebödeniea Великобритания, SouthamptonPhilippines, Manila SouthNetherlands Антильские острова, WillemstadGeorgia, BatumiFinland, TurkuIraq, Умм QassrSpain, PasajesItaly, CAGLIARIColombia, CARTEGENAItaly, CIVITAVECCHIAIreland, CORKTurkey, GemlikEcuador, GUAYAQUILCanada, HALIFAXTurkey, IZMIRPakistan, KARACHICyprus, LIMASSOLItaly, LIVORNOAngola, LOBITOSweden, MALMÖUnited Штаты, NEW YORKItaly, PALERMOGreece, PIRAEUSMauritius, PORT LOUISRéunion, PORT REUNIONUnited Королевство, PORTBURYItaly, SALERNOItaly, SAVONASingapore, SINGAPOREOman, SOHARSyria, TARTOUSMexico, ВЕРА CRUZRussia, VLADIVOSTOKSweden, WALLHAMNPortugal, LeixoesJapan, YokohamaEcuador, MantaDominica, Розо Италия, CataniaSpain, Лас PalmasItaly, VenetieDemocratic Республика Конго, MatadiSaint Мартин, Филипсбург, Тайвань, Гаосюн, Гонконг, САР Китай, гавань Виктория, Исландия, STRAUSMVIK, Вьетнам, Хайфон, Катар, Хамад, Вьетнам, Хочимин, Филиппины, MICP, Манилла, Северная гавань, Чили, Коронель, Бразилия, Витория, Великобритания, Иммингем, Китай les, Бонайре, Ливан, Триполи, Финляндия, Уусикаупунки, Испания, Тенерифе, Доминиканская Республика, Санто-Доминго, Колумбия, Санта-Марта, Соединенные Штаты, Порт Эверглейдс, Ямайка, Кингстон, Гаити, Порт-о-Принс, Пуэрто-Рико, Сан-Хуан, Бахамы, Нассау, Торинодада и Луизиана, Бахамы, Нассау, Торинодада, Луизиана, Бахамас, Нассау, Торинодада и Луизы , ManzanilloFrench Гвиана, DÉGRAD DES CANNESSpain, SaguntoTurkey, AutoportTurkey, BorusanBonaire, KralendijkDominica, RoseauMyanmar [Бирма], YangonThailand, Лаем ChabangIceland, ThorlakshofnFaroe острова, ThorshavenSomalia, MogadishuUnited Штаты, JacksonvillePhilippines, Manila NorthAustralia, FremantleVenezuela, GuairaEgypt, Порт-Саид WestMartinique, Форт-де -FranceSaint Martin, GalisbayBangladesh, ChittagongUnited States, BrunswickChile, San VicenteUnited Kingdom, New CastleUnited States, BaltimoreNorway, TanangerNorway, OrkangerMontenegro, BarAndorra, BengasiTaiwan, KeelungTurkey, BrunsiTaiwan, KeelungTurkey, Mersin nes, BauanUnited Kingdom, HarwichTaiwan, TaichungNew Zealand, AucklandUnited Kingdom, FelixstoweIndonesia, Port of Tanjung PriokIceland, Viddavélar Faroe Islands, TórshavenCanada, NanaimoSweden, Port of SödertäljeAmerican Samoa 9000 pag

BAS Trucks

Выберите ближайший к вам portNetherlands, RotterdamNetherlands, VlissingenBelgium, AntwerpenBelgium, ZeebruggeSenegal, DakarAngola, LuandaArgentina, Buenos airesArgentina, ZarateBahrain, BahrainBenin, CotonouBrazil, ParanaguaBrazil, Рио-де-JaneiroBrazil, SantosCameroon, DoualaChile, IquiqueFinland, HelsinkiFinland, KotkaGabon, LibrevilleGabon, Порт GentilGambia, BanjulGhana, TakoradiGhana , ТемаГвинея, Конакри, Кот-д’Ивуар, Абиджан, Иордания, Акаба, Кувейт, Кувейт, Ливан, Бейрут, Либерия, Монровия, Ливия, Аль-Хумс, Нигерия, Лагос, Оман, Порт-султан, Кабус, Парагвай, Асунсьон, Катар, Доха, Россия, Сан-Пебербург, Арабская Республика, Франция, Эль-Салайт, Арабский остров , Монтевидео, Саудовская Аравия, Джидда, Эстония, Палдиски, Джибути, Джибути, Мозамбик, Мапуту, Мадагаскар, Антананариву, Суринам, Парамарибо, Республика Конго, Пуэнт-Нуар, Танзания, Дар-эс-Салам, Ливия, Бенгазаси, Тамана, Джибия, Маджоре, Бенгазиаси, Кендиа, Малита, Малита, Королевство Бенгазаси, Кендиа, Индия AntonioSaudi Аравия, DammamFinland, OuluFrench Полинезия, PapeeteItaly, GenoaMorocco, CasablancaOman, SalalahMauritania, NouakchottEgypt, AlexandriaPeru, CallaoCape Верде, MindeloDemocratic Республика Конго, BomaLithuania, KlaipedaNamibia, Walvis BayFinland, KemiFinland, RaumaPortugal, LissabonTunisia, Тунис, Порт-де-ла-GouletteLibya, MisurataSudan, Порт SudanSpain, VigoSpain, BilbaoFinland, HankoEquatorial Гвинея, MalaboYemen, HodeidahSpain, SantanderEquatorial Гвинея, BataChile, AricaNorway, DrammenNorway, BergenSouth Африка, DurbanMorocco, TangerIreland, DublinFrench Гвиана, Сен-Лоран-дю-MaroniLibya, Эль KhumsCape Верде, PraiaGuyana, GeorgetownIceland, ReykjavikSweden, GöteborgUnited Королевство , PurfleetMalta, ValettaGuadeloupe, Pointe à PitreIsrael, AshdodPhilippines, BatangasNew Caledonia, NouméaTurkey, MersinAlbania, DurresRéunion, Port RéunionLibya, TobrukSweden, Sodebödeniea Великобритания, SouthamptonPhilippines, Manila SouthNetherlands Антильские острова, WillemstadGeorgia, BatumiFinland, TurkuIraq, Умм QassrSpain, PasajesItaly, CAGLIARIColombia, CARTEGENAItaly, CIVITAVECCHIAIreland, CORKTurkey, GemlikEcuador, GUAYAQUILCanada, HALIFAXTurkey, IZMIRPakistan, KARACHICyprus, LIMASSOLItaly, LIVORNOAngola, LOBITOSweden, MALMÖUnited Штаты, NEW YORKItaly, PALERMOGreece, PIRAEUSMauritius, PORT LOUISRéunion, PORT REUNIONUnited Королевство, PORTBURYItaly, SALERNOItaly, SAVONASingapore, SINGAPOREOman, SOHARSyria, TARTOUSMexico, ВЕРА CRUZRussia, VLADIVOSTOKSweden, WALLHAMNPortugal, LeixoesJapan, YokohamaEcuador, MantaDominica, Розо Италия, CataniaSpain, Лас PalmasItaly, VenetieDemocratic Республика Конго, MatadiSaint Мартин, Филипсбург, Тайвань, Гаосюн, Гонконг, САР Китай, гавань Виктория, Исландия, STRAUSMVIK, Вьетнам, Хайфон, Катар, Хамад, Вьетнам, Хочимин, Филиппины, MICP, Манилла, Северная гавань, Чили, Коронель, Бразилия, Витория, Великобритания, Иммингем, Китай les, Бонайре, Ливан, Триполи, Финляндия, Уусикаупунки, Испания, Тенерифе, Доминиканская Республика, Санто-Доминго, Колумбия, Санта-Марта, Соединенные Штаты, Порт Эверглейдс, Ямайка, Кингстон, Гаити, Порт-о-Принс, Пуэрто-Рико, Сан-Хуан, Бахамы, Нассау, Торинодада и Луизиана, Бахамы, Нассау, Торинодада, Луизиана, Бахамас, Нассау, Торинодада и Луизы , ManzanilloFrench Гвиана, DÉGRAD DES CANNESSpain, SaguntoTurkey, AutoportTurkey, BorusanBonaire, KralendijkDominica, RoseauMyanmar [Бирма], YangonThailand, Лаем ChabangIceland, ThorlakshofnFaroe острова, ThorshavenSomalia, MogadishuUnited Штаты, JacksonvillePhilippines, Manila NorthAustralia, FremantleVenezuela, GuairaEgypt, Порт-Саид WestMartinique, Форт-де -FranceSaint Martin, GalisbayBangladesh, ChittagongUnited States, BrunswickChile, San VicenteUnited Kingdom, New CastleUnited States, BaltimoreNorway, TanangerNorway, OrkangerMontenegro, BarAndorra, BengasiTaiwan, KeelungTurkey, BrunsiTaiwan, KeelungTurkey, Mersin nes, BauanUnited Kingdom, HarwichTaiwan, TaichungNew Zealand, AucklandUnited Kingdom, FelixstoweIndonesia, Port of Tanjung PriokIceland, Viddavélar Faroe Islands, TórshavenCanada, NanaimoSweden, Port of SödertäljeAmerican Samoa 9000 pag

Рынок трейлеров Глобальные возможности и стратегии до 2022 года

Определение рынка прицепов

Рынок прицепов состоит из продаж прицепов и сопутствующих услуг предприятиями (организациями, индивидуальными предпринимателями и товариществами), производящими прицепы, которые используются для перевозки товаров и материалов. Индустрия прицепов включает предприятия, которые производят прицепы, такие как закрытые прицепы, самосвальные прицепы, цистерны и бортовые прицепы.

Прицепы — это безмоторные транспортные средства, буксируемые механическими транспортными средствами, которые используются для перевозки грузов. Прицепы буксируются сцепными устройствами, которые далее буксируются грузовиками, легковыми автомобилями, тяговыми двигателями и т. Д.

Объем рынка прицепов

Объем мирового рынка прицепов достиг почти 56 долларов.9 миллиардов в 2018 году, рост на 6,8% с 2014 года.

Рост в исторический период был вызван быстрой урбанизацией в странах с развивающейся экономикой, увеличивающей спрос на перевозки грузов, экономическим ростом в развивающихся странах и повышенным глобальным спросом на транспортировку продуктов питания. Факторами, которые негативно повлияли на рост в исторический период, были рост цен и давление со стороны регулирующих органов.

В будущем рост населения Земли и рост электронной коммерции будут стимулировать рост.Факторы, которые могут помешать росту рынка прицепов в будущем, включают сокращение свободной торговли, нехватку водителей грузовиков и строгие нормы выбросов.

Драйверы рынка прицепов

К ключевым факторам рынка прицепов относятся:

Быстрая урбанизация

Быстрая урбанизация, особенно в развивающихся странах, увеличила спрос на перевозки, что привело к росту рынка прицепов. В странах Африки к югу от Сахары и Восточной Азии и Тихого океана наблюдался самый высокий рост городского населения за исторический период.Например, городское население Китая увеличилось почти на 12% с 2012 по 2016 год, в то время как городское население Индии выросло на 10% за тот же период. Усиление урбанизации увеличило спрос на мобильность, что способствовало спросу на бортовые и автомобильные прицепы для массовых транспортных средств, таких как автомобили и мотоциклы. Повышенный спрос городского населения на товары, особенно свежие продукты, расширил логистические цепочки поставок, поддерживая спрос на трейлеры. Кроме того, автомобильный транспорт был предпочтительным способом транспортировки грузов в развитых странах, при этом автомобильным транспортом ежегодно перемещается около 70% всех грузов по Северной Америке.Быстрая урбанизация населения в развивающихся странах и предпочтение автомобильных перевозок грузов в развитых странах способствовали росту спроса на прицепы.

Ограничения на рынке прицепов

Основными ограничениями на рынке прицепов являются:

Сужение разрыва между ценами и ценами

Производители оригинального оборудования (OEM) прицепов на традиционных рынках, таких как Европа, Северная Америка, Япония и Южная Корея, были сталкиваются с трудностями в выделении себя среди конкурентов из-за растущего ценового и нормативного давления.Согласно отчету McKinsey и американской консалтинговой фирмы, цены на автомобили практически не изменились в реальном выражении с 1998 года, а с учетом инфляции чистый эффект привел к снижению прибыли на автомобиль. Производители оригинального оборудования смогли добиться повышения эффективности и качества на 3-4% в год, однако более жесткие правила в отношении выбросов и безопасности увеличили дополнительные производственные затраты для среднего автомобиля. Сокращение разрыва между ценами и затратами в отрасли прицепов из-за цен и жестких нормативных требований ограничивало рост рынка.

Тенденции рынка прицепов

Основные тенденции, влияющие на рынок прицепов, включают:

Переход на более легкие прицепы

Производители прицепов все чаще производят легкие прицепы в соответствии с меняющимися отраслевыми правилами. Переход на более легкие прицепы можно объяснить увеличением давления на автотранспортные компании из-за роста цен на топливо и ужесточения нормативной базы. Строгие нормы выбросов парниковых газов вынуждают производителей использовать более высокий процент легких компонентов при сборке прицепов.Например, алюминиевые компоненты используются для уменьшения веса прицепов. Использование алюминиевого баллона для воздуха в прицепе грузовика вместо стального позволяет сэкономить около 30 фунтов. Эти более легкие прицепы позволяют транспортным компаниям сократить эксплуатационные расходы и время простоя прицепов, а также повысить эффективность и безопасность автопарка.

Телематика для слежения за прицепами для грузовиков

Прицепные компании внедряют телематические технологии, чтобы обеспечить эффективное управление прицепами для клиентов.Телематика — это метод мониторинга транспортных средств с помощью GPS и бортовой диагностики для записи движений на компьютеризированной карте. Телематика для прицепов работает с датчиками данных на прицепах, подключенных к модему. Используя GPS и мобильную сеть, данные с прицепа можно отслеживать, анализировать и использовать для повышения эффективности бизнеса и безопасности дорожного движения. Это также помогает транспортным компаниям повысить коэффициент использования прицепов. Еще одна особенность телематики — система контроля давления в шинах (TPMS), которая помогает грузовым операторам повысить эффективность использования топлива.

Возможности и рекомендации на рынке прицепов

Возможности — Наибольший объем рынка прицепов вырастет в США — 11,3 миллиарда долларов. Стратегии для рынка прицепов, основанные на рыночных тенденциях, включают переход к производству более легких прицепов, внедрение телематики, использование передовых материалов в производстве прицепов и развертывание автоматизации и датчиков в самосвальных прицепах. Стратегии, принятые игроками на рынке трейлеров, включают усиление стратегий M&A для расширения бизнеса в других географических регионах, а также инвестиции в исследования и разработки для разработки новых трейлеров.

Рекомендации — Чтобы воспользоваться этими возможностями, The Business Research Company рекомендует компаниям-производителям прицепов рассмотреть возможность увеличения производства легких прицепов, производства прицепов-рефрижераторов для удовлетворения растущего спроса со стороны конечных отраслей и непосредственно нацеливаться на строительство. и горнодобывающие компании, среди прочих стратегий.

Сегментация рынка прицепов

Рынок прицепов сегментирован по типам прицепов, отраслям конечного использования и географии.
По типу прицепа — Рынок прицепов можно сегментировать по типу прицепа.

• a) Закрытые трейлеры
• б) Прицепы-самосвалы
• в) Цистерны
• г) Бортовые прицепы
• e) Прочие прицепы
Рынок закрытых прицепов был крупнейшим сегментом рынка прицепов, на долю которого в 2018 году приходилось 60,5% от общего объема. За ним следовали другие прицепы, самосвальные прицепы, цистерны и бортовые прицепы.Ожидается, что в будущем сегмент закрытых прицепов будет самым быстрорастущим сегментом на рынке прицепов.
По конечному потреблению — Рынок прицепов можно сегментировать по конечному потреблению.
• a) Бумага и бумажные изделия
• б) Фармацевтические препараты
• c) Текстильные изделия
• г) Продовольствие и бакалея
• e) Сельское хозяйство и сельскохозяйственные продукты
• f) Химические вещества
• г) Нефть и нефтепродукты
• h) Автомобили и запчасти для автомобилей
• i) Металлы и минералы
• j) Торговое оборудование
• k) Прочие товары
По географии — Рынок прицепов разделен на
• o Северная Америка
• o Западная Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Испания
  • Италия
• o Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Австралия
• o Восточная Европа
• o Южная Америка
• o Ближний Восток
• o Африка
Азиатско-Тихоокеанский регион был крупнейшим регионом на мировом рынке прицепов, на который приходилось 35. 8% от общего количества в 2018 году. За ней следуют Северная Америка, Западная Европа, а затем другие регионы. В будущем наиболее быстрорастущими регионами на рынке прицепов будут Африка и Северная Америка.

Прицепы для соревнований

Основными конкурентами являются:
• • China International Marine Containers (Group) Ltd.
• • Schmitz Cargobull AG
• • Bernard Krone Holding SE & Co. KG
• • Национальная корпорация Wabash
• • Компания по производству служебных прицепов
Среди других конкурентов:
• • Hyundai Motor Company
• • ООО «Немецкий дог»
• • Орудия Randon SA E, часть
• • ЭнТранс Интернэшнл, ООО
• • MANAC Inc.
• • CIMS
• • Фуцзянь Чнагчунь
• • Шаньдун Юнион
• • Порт Шекоу
• • Hua-Win
• • Cargobull
• • Schmitz
• • Ашок Лейланд
• • Tata International
• • Asia Motor Works
• • Satrac
• • Tratec Eng.
• • Mammut Industries
• • Макси Транс
• • аль-Кади
• • Горица
• • Иран Кавех Сайпа
• • Vauxhall
• • Грузовики Leyland
• • Александр Деннис
• • Деннис Игл
• • Schmitz Cargobull
• • Kässbohrer
• • Chereau
• • Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH & Co.КГ
• • Прицепы Kögel
• • Камаз
• • Нефаз
• • Тонар
• • Weilton
• • Steyr
• • Specpricep
• • ООО «МОНО-ТРАНССЕРВИС»
• • КрАЗ
• • Hyundai Translead
• • Национальная корпорация Wabash
• • Товарищество с ограниченной ответственностью «Великий датчанин»
• • Компания по производству служебных прицепов
• • Vanguard National Trailer Corporation
• • Рэндон С.А.
• • Немецкий дог
• • Santander Equipos
• • Прицепы Titan
• • Андерсон
• • Heil Trailer International
• • Dillman
• • Горица Групп
• • ОКТЯБРЬ
• • ООО «Атлас Метал Индастриз»
• • Группа компаний Qasioon
• • Транспортная компания Мубаррад
• • Африт
• • Stako
• • Мартин
• • Прицепы Paramount
• • Прицепы Roadhog
• • Прицепы Engelbrecht
• • Прицепы CTS
• • Холека Инжиниринг

Мировой рынок прицепов, 2019-2022 гг.



Дублин, сент.19, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) — Отчет «Возможности и стратегии глобального рынка трейлеров до 2022 года» был добавлен в предложение ResearchAndMarkets.com .

В этом отчете описывается и оценивается мировой рынок прицепов. Он охватывает два пятилетних периода: с 2014 по 2018 год, называемые историческим периодом, и с 2018 по 2022 год, прогнозируемый период.

Объем мирового рынка прицепов в 2018 году достиг почти 56,9 млрд долларов, увеличившись при среднегодовом темпе роста (CAGR) в 6 раз.8% с 2014 года, и ожидается, что к 2022 году среднегодовой темп роста составит 11,1% до почти 86,6 млрд долларов США.

Рост в исторический период был обусловлен быстрой урбанизацией в странах с развивающейся экономикой, увеличивающей спрос на перевозки грузов, экономическим ростом в странах с развивающейся экономикой, и возросший мировой спрос на транспортировку продуктов питания. Факторами, которые негативно повлияли на рост в исторический период, были рост цен и давление со стороны регулирующих органов. В дальнейшем рост населения Земли и рост электронной коммерции будут стимулировать рост.Факторы, которые могут помешать росту рынка прицепов в будущем, включают сокращение свободной торговли, нехватку водителей грузовиков и строгие нормы выбросов.

Рынок прицепов делится по типам прицепов на закрытые прицепы, самосвальные прицепы, цистерны, бортовые прицепы и другие прицепы. Рынок закрытых прицепов был крупнейшим сегментом рынка прицепов, на долю которого в 2018 году приходилось 60,5% от общего объема. За ним следовали другие прицепы, самосвальные прицепы, цистерны и бортовые прицепы.Ожидается, что в будущем сегмент закрытых прицепов будет самым быстрорастущим сегментом на рынке прицепов с среднегодовым темпом роста 12,4%.

Рынок прицепов сегментирован по типу конечного использования на бумажную продукцию, фармацевтические препараты, текстильные изделия, продукты питания и бакалейные товары, сельскохозяйственные продукты, химические вещества, нефть и нефтепродукты, электротехнику и электронику, автомобильные и автомобильные запчасти, металлы и полезные ископаемые. , торговая техника и др. Автомобили и запчасти были самым большим сегментом, на который приходилось 19.3% мирового рынка прицепов. Ожидается, что этот сегмент будет расти в среднем на 13,6%. Ожидается, что в будущем сегмент нефти и нефтепродуктов станет самым быстрорастущим сегментом конечного потребления на рынке прицепов с среднегодовым темпом роста 16,3%.

Азиатско-Тихоокеанский регион был крупнейшим регионом на мировом рынке прицепов, на который приходилось 35,8% от общего объема в 2018 году. За ним следуют Северная Америка, Западная Европа и другие регионы. В будущем наиболее быстрорастущими регионами на рынке прицепов будут Африка и Северная Америка, где среднегодовые темпы роста составят 16.3% и 14,5% соответственно. За ними последуют Восточная Европа и Ближний Восток, где ожидается, что среднегодовые темпы роста рынков будут составлять 10,2% и 9,7% соответственно.

Мировой рынок прицепов сконцентрирован, на небольшое количество крупных игроков приходится более четверти рынка. Основными игроками на рынке являются China International Marine Containers (Group) Ltd., Schmitz Cargobull AG, Bernard Krone Holding SE & Co. KG, Национальная корпорация Wabash и компания по производству грузовых трейлеров.

Мировой рынок производства транспортных средств, сегментом которого является рынок прицепов, в 2018 году достиг стоимости почти 5031,5 миллиарда долларов, при этом среднегодовой темп роста (CAGR) с 2014 года составит 8,4%. Ожидается, что он будет расти с постоянной скоростью. CAGR составляет 10,9% и достигнет почти 7 601,3 млрд долларов к 2022 году. Рынок прицепов был самым маленьким сегментом на мировом рынке производства транспортных средств, составляя 1,1% от общего объема в 2018 году. Рынок автотранспортных средств был крупнейшим сегментом мирового рынка производства транспортных средств. что составляет 41.4% от общей суммы и была оценена в 2085,1 млрд долларов в 2018 году. Ожидается, что сегмент производства всего прочего транспортного оборудования будет расти самыми быстрыми темпами при среднегодовом темпе роста 12,0% в течение 2018-2022 годов.

Наибольшие возможности на рынке прицепов откроются в сегменте рынка закрытых прицепов, глобальный годовой объем продаж которого к 2022 году составит 20,5 млрд долларов США. Наибольший объем рынка прицепов вырастет в США и составит 11,3 млрд долларов США. Стратегии для рынка прицепов, основанные на рыночных тенденциях, включают переход к производству более легких прицепов, внедрение телематики, использование передовых материалов в производстве прицепов и развертывание автоматизации и датчиков в самосвальных прицепах.Стратегии, принятые игроками на рынке трейлеров, включают усиление стратегий M&A для расширения бизнеса в других географических регионах, а также инвестиции в исследования и разработки для разработки новых трейлеров.

Чтобы воспользоваться этими возможностями, автор рекомендует компаниям, производящим прицепы, рассмотреть возможность увеличения производства легких прицепов, производства прицепов-рефрижераторов для удовлетворения растущего спроса со стороны конечных потребителей, а также непосредственно нацеливаться на строительные и горнодобывающие компании, среди прочего. стратегии.

Упомянутые компании


• Afrit
• al-Kadi
• Anderson
• Asia Motor Works
• Atlas Metal Industries LLC
• Bernard Krone Holding SE & Co. China International Marine Containers (Group) Ltd.
• CIMC USA Road Transport Equipment
• CIMS
• CTS Trailers
• Dragon Products
• Engelbrecht Trailers
• Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH & Co KG
01 9016 Force Motors Горица
1. Товарищество с ограниченной ответственностью «Великий дог»
2. H&H Trailers
3. Heil Trailer International
4. Hogan Mfg., Inc.
5. Hua-Win
6. Hyundai Translead
7. India International Marine Containers (CIMC)
8. Iran Kaveh Saipa
9. Kholeka Engineering
10. KrAZ
11. Kssbohrer Industries
12. Trailers
13. Kgel Trailers
14. Legendm70
16. Martin
17. Maxi Trans
18. MONO-TRANSSERVISS Ltd
19. Транспортная компания Mubarrad
20. Nefaz
21. Nippon Trex
22. Paramount Trailers
23. Qasioon Group of Companies
24. Randew9
25. Satrac
26. Schmitz Cargobull AG
27. Shandong Union
28. Порт Шекоу
29. Specpricep
30. Stako
31. Stoughton Trailers
32. Suzukoh Inc
33. Tata International
34. Timpilers
35. Timpilers
36. Timpilers
37. Timpilers
38. 169 Tonar
39. Towmaster Trailers
40. Toyo Trailer Co Ltd
41. Tratec Eng
42. Triton Trailers
43. Truck Bodies & Equipment International Inc. (TBEI)
44. US Cargo
45. Utility Trailer Manufacturing Company
46. Vanguard National Trailer Corporation
47. Wabash National Corporation
48. Wielton Group

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/ qphxsf

Research and Markets также предлагает услуги Custom Research, обеспечивающие целенаправленное, всестороннее и индивидуальное исследование.

 Торговля грузовыми автомобилями — ✴️ПРОДАЖА — Прицеп «TradeofTrucks… 
‼ НОВОЕ ОБНОВЛЕНИЕ — Trailer Schmitz Pack Mega Pack‼ 
 💬 Клиенты, которые ранее покупали этот продукт, свяжитесь с нами для получения обновления. 
 🛒Если вы хотите приобрести этот трейлер, свяжитесь с нами. 
 Дата обновления — 15.10.2021 
 Версия игры — 1.42
 В этом обновлении выполнены следующие работы: 
 ⚒Адаптация под новую версию. 
 ⚒Улучшенная оптимизация прицепа. 
 ⚒Новая тень
 В трейлер вошли: 
 ✅АО Текстура. 
 ✅Световая маска. 
 ✅Поддержка скинов.
 ✅ Это правая тень. 
 ✅Усовершенствованная опора сцепки. 
 ✅Подъемная ось. 
 ✅Подставка для тросов сцепки. 
 ✅Большое количество тюнинга. 
 ✅Колеса. 
 ✅Исправлены ошибки на модели фургонов. 
 ✅Исправлены некоторые текстуры. 
 ✅Исправлены мерцающие текстуры на воротах. 
 ✅Добавлена ​​новая версия «рожков». 
 ✅Исправлено положение колес. 
 ✅Добавлено 3 новых шасси. 
 ✅Добалина в тюнинг-лесенке. 
 ✅Добавлен в тюнинг лого задний отбойник (черный \ белый). 
 ✅Изменены габаритные огни световой маски.
 ✅Боковые фиксированные светодиодные ленты. 
 ✅Исправлено столкновение. 
 ✅Исправлены названия некоторых слотов настройки. 
 ✅Добавлены гнезда для лампочек в днище фургонов. 
 ✅Добавлены габаритные огни в тюнинг. (Слив \ светодиод). 
 ✅Добавлены огнетушители в передней части фургона. 
 ✅Добавлены 2 новые версии открытых задних ворот. 
 ✅Добавлен скин 125 лет. 
 ✅Исправлены ошибки в журнале. 
 ✅Добавлена ​​версия прицепа со шторы. 
 ✅Исправлено название трейлера при онлайн-покупке. 
 ✅Добавлены новые варианты холодильных агрегатов.
 ✅ Заменена модель упоров стабилизатора поперечной устойчивости. 
 ✅Исправленный шаблон на ящике с боковыми дверцами. 
 ✅Добавлено 5 вариантов оправы (серый, черный, красный, синий, зеленый). 
 ✅Добавлена ​​боковая версия прицепа. 
 ✅Добавлена ​​новая версия задней оптики. 
 ✅Переработана регистрация для рефрижераторов и изотермических фургонов. 
 ✅Добавлены новые опции сзади у ворот (Paint \ White). 
 ✅Добавлены новые виды грузов. 
 ✅Добавлены новые виды порогов и крыльев. 
 ✅Добавлен топливный бак для холодильника.
 ✅Добавлена ​​возможность полностью снимать крылья. 
 ✅Добавлен пакет колес6
 ⚠️ПРОБИТЕ ВНИМАНИЕ‼ ⚠️ 
 Иногда я могу быть ОФЛАЙН и не могу вам ответить. Я отвечу всем вам, когда вернусь, не волнуйтесь!
 Объем рынка деревянных прицепов, перспективы и ключевые компании — Schmitz, Paccar, Scania, Anser Manufacturing, Tonar, Krone — The Manomet Current 
  Нью-Джерси, США, —  Отчет  Timber Trailer Market  предоставляет важную информацию, которая подготавливает участников рынка к жесткой конкуренции со своими сильнейшими конкурентами на основе роста, продаж и доходов, а также других важных факторов. Исследование проливает свет на ключевые возможности роста и рыночные тенденции наряду с другими жизненно важными динамиками рынка, включая движущие силы и сдерживающие факторы роста отрасли. Благодаря этому отчету потенциальные покупатели могут быть уверены, что смогут адаптироваться к изменениям в отрасли деревянных прицепов.
 В отчете анализируется влияние пандемии COVID-19 на мировой рынок. Пандемия динамично изменила экономический ландшафт и резко изменила тенденции и спрос на продукты и услуги на рынке.В отчете также рассматривается текущее и будущее воздействие пандемии и дается обзор сценария после COVID-19.
  Рынок деревянных прицепов растет более быстрыми темпами со значительными темпами роста за последние несколько лет, и, по оценкам, рынок значительно вырастет в прогнозируемый период, т.е. с 2020 по 2027 год. 
  Получить | Загрузите образец копии с оглавлением, графиками и списком рисунков @   https://www.verifiedmarketresearch. com/download-sample/?rid=21582 
  В отчете содержится подробный анализ ключевых игроков рынка, а также обзор их бизнеса, планы расширения и стратегии.Ключевые игроки, изученные в отчете, включают: 
 Schmitz, Paccar, Scania, Anser Manufacturing, Tonar, Krone, Woody Equipment, Fors MW, Nokka Europe, STEPA Farmkran, Kesla, KTS, Palmse Mehaanikakoda, Pitts Trailers
 Кроме того, в отчете содержится подробная информация о ключевых производителях и игроках, а также о сфере бизнеса. Он охватывает данные о последних торговых движениях, выпусках новых продуктов, технологических достижениях, слияниях и поглощениях, партнерствах и совместных предприятиях.Также предлагается углубленная оценка производственных и производственных мощностей, анализ отраслевой цепочки, рыночная доля, размер, выручка, продажи, темпы роста и рыночная доля. по отчету. Оценка рынка и CAGR также включены в отчет, чтобы дать полную картину рынка лесных прицепов.
  Сегментация рынка лесных прицепов 
  Рынок лесных прицепов по продуктам 
 • Для грузовика 
 • Для трактора
  Рынок лесных прицепов по заявке 
 • Коммерческое использование 
 • Личное использование
  Получите скидку на покупку этого отчета @   https: // www. Verifiedmarketresearch.com/ask-for-discount/?rid=21582 
  Объем отчета о рынке лесных прицепов 
 АТРИБУТ
 ПОДРОБНЕЕ
 РАСЧЕТНЫЙ ГОД
 2021
 БАЗОВЫЙ ГОД
 2020
 ПРОГНОЗ ГОД
 2028
 ИСТОРИЧЕСКИЙ ГОД
 2019
 УЗЕЛ
 Стоимость (в миллионах долларов США)
 ПОКРЫВАЕМЫЕ СЕГМЕНТЫ
 Типы, приложения, конечные пользователи и многое другое.
 ПОКРЫТИЕ ОТЧЕТА
 Прогноз доходов, рейтинг компаний, конкурентная среда, факторы роста и тенденции
 ПО РЕГИОНАМ
 Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка
 ОБЪЕМ НАСТРОЙКИ
 Бесплатная настройка отчета (эквивалент до 4 рабочих дней аналитика) при покупке. Дополнение или изменение в зависимости от страны, региона или сегмента.
  Географический сегмент, рассматриваемый в отчете: 
 Отчет Timber Trailer предоставляет информацию о рыночной зоне, которая далее подразделяется на субрегионы и страны / регионы.В дополнение к рыночной доле в каждой стране и субрегионе, эта глава этого отчета также содержит информацию о возможностях получения прибыли. В этой главе отчета упоминаются рыночная доля и темпы роста каждого региона, страны и субрегиона в течение расчетного периода.
 • Северная Америка (США и Канада) 
 • Европа (Великобритания, Германия, Франция и остальная часть Европы) 
 • Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия и остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона) 
 • Латинская Америка (Бразилия) , Мексика и остальная часть Латинской Америки) 
 • Ближний Восток и Африка (ССЗ и остальные страны Ближнего Востока и Африки)
  Ключевые вопросы, на которые даны ответы в отчете: 
 • Каков потенциал роста рынка деревянных прицепов? 
 • Какой товарный сегмент займет львиную долю? 
 • Какой региональный рынок станет пионером в ближайшие годы? 
 • В каком сегменте приложений будет наблюдаться значительный рост? 
 • Какие возможности роста могут появиться в отрасли лесных прицепов в ближайшие годы? 
 • С какими наиболее серьезными проблемами может столкнуться рынок лесовозов в будущем? 
 • Какие компании являются ведущими на рынке лесовозов? 
 • Какие основные тенденции положительно влияют на рост рынка? 
 • Какие стратегии роста рассматривают игроки, чтобы остаться на рынке лесовозных прицепов?
  Для получения дополнительной информации, запроса или настройки перед покупкой посетите @   https: // www. Verifiedmarketresearch.com/product/timber-trailer-market/ 
  Визуализируйте рынок деревянных прицепов с помощью проверенной информации о рынке: — 
 Verified Market Intelligence — это наша платформа с поддержкой бизнес-аналитики для повествования об этом рынке. VMI предлагает подробные прогнозируемые тенденции и точную аналитическую информацию о более чем 20 000 развивающихся и нишевых рынках, помогая вам принимать важные решения, влияющие на доход, для обеспечения блестящего будущего.
 VMI обеспечивает целостный обзор и глобальную конкурентную среду в отношении региона, страны и сегмента, а также ключевых игроков вашего рынка.Представьте свой рыночный отчет и выводы с помощью встроенной функции презентации, которая сэкономит более 70% вашего времени и ресурсов для презентаций для инвесторов, отдела продаж и маркетинга, НИОКР и разработки продуктов. VMI обеспечивает доставку данных в форматах Excel и интерактивных PDF с более чем 15+ ключевыми рыночными индикаторами для вашего рынка.
  Визуализируйте рынок деревянных прицепов с помощью VMI @   https://www.verifiedmarketresearch.com/vmintelligence/ 
  О нас: Verified Market Research® 
 Verified Market Research® — это ведущая международная исследовательская и консалтинговая компания, которая уже более 10 лет предоставляет решения для передовых аналитических исследований, индивидуальные консультации и углубленный анализ данных как для частных лиц, так и для компаний, которые ищут точные, надежные и актуальные данные. данные исследований и технический консалтинг.Мы предлагаем анализы стратегии и роста, данные, необходимые для достижения корпоративных целей, и помогаем принимать важные решения о доходах.
 Наши исследования помогают нашим клиентам принимать точные решения на основе данных, понимать прогнозы рынка, использовать будущие возможности и оптимизировать эффективность, работая в качестве их партнера для предоставления точной и ценной информации. Мы охватываем широкий спектр отраслей, включая технологии, химическую промышленность, производство, энергетику, продукты питания и напитки, автомобилестроение, робототехнику, упаковку, строительство, горнодобывающую промышленность и газ.И т. Д.
 Мы, в Verified Market Research, помогаем понять целостный рынок с указанием факторов и самых текущих и будущих рыночных тенденций. Наши аналитики, обладающие большим опытом в области сбора и управления данными, используют отраслевые методы для сопоставления и изучения данных на всех этапах. Их обучают сочетать современные методы сбора данных, превосходную методологию исследований, предметные знания и многолетний коллективный опыт для проведения информативных и точных исследований.
 Обслуживая более 5000+ клиентов, мы предоставили надежные услуги по исследованию рынка более чем 100 компаниям из списка Global Fortune 500, таким как Amazon, Dell, IBM, Shell, Exxon Mobil, General Electric, Siemens, Microsoft, Sony и Hitachi.Мы консультировались с некоторыми ведущими мировыми консалтинговыми фирмами, такими как McKinsey & Company, Boston Consulting Group, Bain and Company, в отношении индивидуальных исследований и консалтинговых проектов для предприятий по всему миру.
No related posts.