Какой прицеп можно возить с категорией Б?
Также категории «B» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3,5 тонн. То есть однотонный прицеп можно без проблем цеплять к двухтонному внедорожнику.
Можно ли ездить с прицепом на категории В?
Выдержка из Правил: «Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов, независимо от общей максимальной массы такого состава транспортных средств».
Какой прицеп для категории В?
У водителей автомобилей, подпадающих под категорию «В» — а это основная масса автомобилистов, — больше возможностей. Они могут таскать прицепы, вес которых более 750 килограммов, но при этом не превышает массы самого автомобиля, а общая максимальная масса всего состава (автомобиль плюс прицеп) не превышает 3,5 тонны.
Каким прицепом можно ездить на категории B?
Категория «В» водительских прав разрешает управление ТС, масса которого не превышает 3,5 т и которое вмещает не больше восьми человек, без учёта водителя. Такому ТС позволено буксировать прицеп с максимальной массой 0,75 т, т. е. лёгкий.
Какой прицеп можно буксировать с категорией В в Украине?
Согласно п. 2.13 ПДД Украины, буксировать прицеп весом до 750 кг можно с правами той категории, которая нужна для управления автомобилем-тягачом. То есть, если речь идет о легковом автомобиле, им можно тянуть прицеп весом до 750 кг с распространенной категорией В в правах.
Что разрешает категория В?
Как все мы знаем, водительские права категории «В» дают право на управление легковыми транспортными средствами, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число мест в салоне автомобиля (помимо сиденья водителя) не превышает 8.
Какая категория нужна на легковой автомобиль с прицепом?
Так как общая масса автопоезда (авто + прицеп) в данном случае не имеет значения, то водителю достаточно иметь категорию прав «B». Это же правило распространяется и на другие категории — «C», «C1», «D», «D1». Прицеп с полной массой до 750 кг — подкатегория «Е» не нужна.
Какой прицеп можно буксировать с категорией В в Германии?
Категория B
Разрешается управлять легковым автомобилем с прицепом общим допустимым весом по бумагам до 750 кг. Если прицеп в документах имеет массу выше, надо чтобы комбинация из авто и прицепа не превышала документально задекларированную общую массу в 3500 кг.
Что за категория BE?
Согласно закону управлять прицепом без открытой категории ВЕ можно в двух случаях: Прицеп имеет максимальную массу до 750 кг.
Прицеп имеет максимальную массу меньше, чем снаряженная масса тягача, а в сумме максимальная масса транспортных средств не должна превышать 3500 кг. …
Какая категория нужна на легковой прицеп в Казахстане?
1) Какая категория прав требуется для езды с прицепом? Для применения прицепов, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (Курганские прицепы), достаточно водительского удостоверения с категорией «В».
Можно ли ездить на легковом автомобиле с правами категории С?
Нет нельзя. Категория С даёт право управления только автомобилями с Разрешённой Максимальной Массой более 3500 кг. Для управления автомобилями с меньшей массой нужна категория В.
Какая категория прав нужна для двухосного прицепа?
Категория ВЕ дает вам право таскать большие лафеты с массой более 750кг (на подобии лафетов под перевозку автомобилей, и любых больших двухосных прицепов с тормозами) У меня открыта эта категория.
Какая категория нужна для двухосного прицепа?
Двухосный прицеп категории «В», модель МЗСА 817730.
001
Хотим в очередной раз напомнить, что водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов (п.
Какую категорию выбрать при регистрации прицепа?
Независимо от грузоподъемности (масса до 750 кг, более 750 кг) и категории прав (B, BE, CE, DE), которые требуется для его перевозки каждый водитель должен поставить на учет в ГИБДД прицеп, так как он является транспортным средством. На него также как на автомобиль устанавливаются номерные знаки.
Какой прицеп можно буксировать легковым автомобилем?
Важно помнить, что легковой автомобиль может буксировать легкие прицепы. Для буксировки легких прицепов необходимо обладать правами категории «B». Прицеп считается легким, если он соответствует одному из следующих требований: Его полный вес составляет не более 750 килограммов.
Категория BE – легковой автомобиль с прицепом
Категория BE – права на прицеп для вождения механического транспортного средства категории B с прицепом, полная масса которого не превышает 3500 кг.
Чтобы получить категорию BE, необходимо водительское удостоверение категории B, а также следует пройти теоретическое и практическое обучение в автошколе и сдать экзамен в CSDD. Подай заявку на обучение категории BE в автошколе Einšteins уже сегодня!
Курсы категории BE
Задача курсов категории BE — подготовить автоводителя категории B к участию в дорожном движении с полуприцепом или прицепом, общая масса которого не превышает 3500 кг. Главная причина, по которой следует получить категорию BE — это необходимость участия в дорожном движении с прицепом или полуприцепом, который превышает ограничения, определенные для категории B:
- масса тягача не превышает 3500 кг, прицепа — 750 кг;
- масса тягача не превышает 2750 кг, прицепа превышает 750 кг, общая масса состава не превышает 3500 кг
Курсы категории BE в автошколе Einšteins – теоретическое и практическое обучение – можно пройти в 10 крупнейших филиалах автошколы в Латвии под руководством лучших преподавателей и инструкторов.
В настоящее время теоретическое обучение категории BE происходит очно по определенному расписанию лекций. Обучение вождению осуществляется по индивидуальному графику обучения и на фигурной площадке, и при дорожном движении.
Получение категории BE
Для получения категории BE или прав на прицеп требуется не только действительное водительское удостоверение, но и теоретическое обучение правилам дорожного движения и практическое обучение вождению, соответствующее категории. По завершении обучения в автошколе претендент сдает только экзамен по вождению в CSDD.
Теоретическое обучение категории BE
- До начала курсов категории BE в автошколе Тебя зарегистрируют в учебной группе и базе данных CSDD.
- Теоретическое обучение категории BE включает 3 занятия (15 академических часов), которые проводятся по определенному графику в форме лекций.
- Мы организуем также курсы первой медицинской помощи. После окончания курса выдается свидетельство, действительное 5 лет.
Если у Тебя уже есть такое свидетельство, посещать курсы повторно не нужно. - Теоретический экзамен категории BE в школе сдавать не нужно.
- Теоретический экзамен категории BE в CSDD сдавать не нужно.
Если у Тебя уже есть такое свидетельство, посещать курсы повторно не нужно.Практическое обучение категории BE
- Перед началом практического обучения вождению категории BE не нужно идти в CSDD, чтобы получить учебное разрешение на вождение (белые права). Ранее полученное водительское удостоверение категории B будет служить учебным разрешением для начала вождения.
- Обрати внимание на то, указал ли семейный врач в реестре CSDD также категорию BE. В обратном случае нужно будет пройти повторную медицинскую проверку, чтобы семейный врач занес данные CSDD в базу данных электронным способом.
- Количество занятий по вождению категории BE зависит от уровня практических навыков, но не менее 8 часов (45 минут).
- Ход и расписание занятий по вождению категории BE планируется в интернете на онлайн платформе автошколы Einšteins.
- Когда уровень Твоих практических знаний будет достаточным, Тебя направят на экзамен по вождению категории BE в CSDD.
Показать больше Показывай меньше
Часто задаваемые вопросы – категория BE
Категория BE — это права на прицеп, которые позволяют водить механическое транспортное средство категории B с прицепом или полуприцепом, полная масса которого не превышает 3500 кг.
В состав курсов категории BE входит и теоретическое, и практическое обучение. Теоретическое обучение в автошколе занимает 1-2 недели, а минимальное количество занятий по вождению составляет 8 часов (45 мин).
В отличие от большинства других категорий для категории BE нет каких-либо возрастных ограничений – права на прицеп можно получить уже 18-летнего возраста. Тем не менее, у лица, которое намерено получить категорию BE, должно быть действительное удостоверение категории B.
Чтобы узнать расходы на получение категории BE, воспользуйся нашим калькулятором цен, который поможет точно рассчитать планируемые затраты, связанные и с расходами на автошколу, и на CSDD, и другие дополнительные затраты.
Для получения категории BE не нужно сдавать теоретический экзамен CSDD, тем не менее, следует сдать экзамен по вождению. Чтобы получить право на сдачу экзамена по вождению, у претендента должна быть действительная медицинская справка и свидетельство о завершение курсов первой медицинской помощи.
Да, для получения категории BE необходимо водительское удостоверение категории B.
С категорией BE можно возить прицеп, полная масса которого не превышает 3,5 тонны, а полная масса состава может достигать 7 тонн. С категорией BE автоводители могут возить различные грузы: жилые трейлеры, лодки, мотоциклы. Также можно возить и одноосный, и двухосный прицеп.
Нет, после завершения теоретического курса сдавать теоретический экзамен в CSDD не нужно.
В ходе практического обучения категории BE осваиваются 3 фигуры, которые необходимо исполнить во время экзамена CSDD по вождению:
1. сцепление прицепа с тягачом;
2. расцепление прицепа с тягачом;
3. въезд в габаритные ворота.
Категории транспортных средств в автошколе «Престиж»
| категории | возраст, можнообучатьсяна права |
возраст, с которого можносдаватьна права |
возраст, с которого можнополучитьправа |
|---|---|---|---|
| 16 | 16 | 16 | |
| 16 | 16 | 16 | |
| 16 | 18 | 18 | |
| 16 | 17 | 18 | |
| 16 | 17 | 18 | |
| 21 | 21 | 21 | |
| 19* | 19 | 19 | |
| 19* | 19 | 19 | |
| 22* | 22 | 22 |
* при наличии действующего водительского удостоверения соответсвующей основной категории (B, C, D) не менее 12 месяцев.
Права можно получить на одну из нескольких «категорий». Несколько упрощенно их можно описать так:
Категория М
Категория М – мопеды и легкие квадрициклы. Мопед – это двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50
км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной от 0,25
кВт до 4 кВт.
Категория А — мотоциклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические
транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
Категория А1
Подкатегория А1 – мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.
Категория B
Категория В – автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо
сиденья водителя, не превышает 8 (8 и менее) + автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, когда общая разрешенная максимальная масса автопоезда не превышает 3500 кг.
Категория B1
Подкатегория В1 – трициклы и квадрициклы.
Категория C
Категория С – автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг.
Категория C1
Подкатегория С1 – автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг.
Категория C1E
Подкатегория С1Е – автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12 000 кг.
Категория D
Категория D – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест (9 и более), помимо сиденья водителя.
Категория D1
Подкатегория D1 – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8, но не более 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
Категория BE
Категория BE (неофициально «Е» к «В» или Е к В) – автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг + автомобили категории
«B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, и разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3500 кг.
Категория CE
Категория CE (неофициально «Е» к «С» или Е к С) – автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг
Категория DE
Категория DE (неофициально «Е» к «D» или Е к D) – автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, сочлененные
Категория D1E
Подкатегория D1E – автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750
кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.
Внимание!
Водительское удостоверение, подтверждающее право на управление ТС категории, подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории. В частности:
Права категории «A» – «A1» и «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа.
Категории «B» – подкатегории «B1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа)
Категории «C» – подкатегории «C1».
Категории «D» – подкатегории «D1».
Категории «CE» – подкатегории «C1E».
Категории «DE» – подкатегории «D1E».
Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными
средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «M».
К транспортным средствам категорий «B», «C» и подкатегории «C1» приравниваются самоходные шасси транспортных средств, используемых для перевозки грузов и относящихся к
соответствующим категориям и подкатегории.
Дополнительно
Категория «Tm» – трамваи.
Категория «Tb» – троллейбусы.
В нашей автошколе возможно обучение на несколько категорий одновременно например:
А+В, А+D, С+D, D+EкB, D+EкС, D+EкB+EкC, EкC+EкB
Внимание!
В разных странах деление на категории может отличаться.
Например, имея только категорию В, и законно управляя в России маломестным автобусом, Вы не сможете въехать на
нем в Финляндию (нужна категория D).
ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ (категория B) —
Как записаться на курс
Как выглядит обучение: автомобили
Чего ожидать на экзамене: легковые автомобили
Автоматическая коробка передач
Обучение водителей с ограниченными возможностями
Комфортное обучение
Удостоверение водителя категории B незаменимо. Оно делает вашу жизнь намного проще, а также открывает двери для многих профессий и рабочих мест. В нашей автошколе мы не только подготовим вас к экзаменам, но, что более важно, научим вас безопасно управлять автомобилем в несколько сумасшедшем пражском движении.
Чем вам будет разрешено управлять
1. Автомобили и микроавтобусы с разрешенной максимальной массой до 3500 кг, вместимостью до 8 мест помимо водительского сидения.
Вы можете прикрепить к ним прицеп:
- разрешенной максимальной массой, не превышающей 750 кг
- разрешенной максимальной массой, превышающей 750 кг с условием, что разрешенная максимальная масса всего состава не превышает 3500 кг
2. Транспортные средства категории A1 с автоматической коробкой передач (скутеры).
3. Транспортные средства категории B1, т.е. также трехколесные транспортные средства, подпадающие под категорию А1.
Если вы сдаете дополнительный экзамен, вы также сможете управлять автомобилем с большим прицепом (так называемая категория B96), который может быть тяжелее 750 кг, но в сумме с автомобилем не может превышать массу 4250 кг.
Вы также можете получить группу B96 вместе с группой B. Мы будем рады предоставить вам подробную информацию.
На чем вы будете ездить в нашей автошколе?
| VW Golf 1,2 TSI DSG (automatic transmission) | Škoda Fabia 1,2 TSI |
Škoda Yeti 2. 0 TDI 4×4 + Agados VZ27 trailer(for extending the B group to „B96“) | Toyota Corolla 1.8 HSD (hybrid drive) |
Условия для получения водительских прав
- минимальный возраст 18 лет
- действующее подтверждение о пригодности по состоянию здоровья
- успешная сдача выпускного экзамена
- ПМЖ или ВНЖ на территории Чешской Республики, или обучение в Чешской Республике в течение как минимум 6 месяцев
- в отношении вас не действуют санкции, наказание в виде запрета на управление транспортным средством, или достижение 12 штрафных баллов
- отсутствие водительского удостоверения другой страны-члена ЕС
Как записаться на курс
Скачать заявление и медицинскую форму и заполнить их. Медицинскую форму следует отнести своему врачу общей практики. После этого доставьте обе формы в нашу автошколу. Здесь мы вместе составим план вашей подготовки.
Нет необходимости приносить наличные деньги в автошколу — инструкции по оплате мы отправим вам по электронной почте.
Подробнее о регистрации на курс
Как проходит обучение
Теория
5 уроков: правила эксплуатации транспортного средства
1 урок: управление и техническое обслуживание автомобиля
3 урока: теория вождения и принципы безопасного вождения
1 урок: оказание первой помощи
1 урок: повторение и тесты
Практика
28 уроков: тренировка в управлении транспортным средством
2 урока: практическое обучение техническому обслуживанию
4 урока: практическая подготовка по оказанию первой помощи
Подробнее о подготовке
Заключительный экзамен
Экзамен обычно следует непосредственно после окончания обучения. Мы позаботимся обо всех связанных с ним формальностях, так что вам не придется беспокоиться.
Экзамен проводится экзаменатором пражской мэрии и состоит из 2 частей:
- письменный тест на правила вождения и первую помощь (30 минут)
- практический экзамен по вождению
Практический экзамен по вождению можно сдать только после сдачи письменного теста.
Если вы не пройдете тест, вам придется повторить весь экзамен.
Подробнее об экзамене
Прайс-лист
Обучение с механической коробкой передач
přihláška jako dárek
28 900 Kč
B
курс 2 студента
27 900 Kč
B
индивидуальный интенсивный курс
34 900 Kč
B
Перевод из другой автошколы — регистрационный взнос (+ поездки согласно прейскуранту приобретенных поездок, см. ниже)
4 000 Kč
Обучение с автоматической коробкой передач
B — стандартное обучение
обучение на автомобиле с автоматической коробкой передач
přihláška jako dárek
30 900 Kč
B
интенсивный курс обучения на автомобиле с автоматической коробкой передач
36 900 Kč
B
Перевод из другой автошколы — регистрационный взнос (+ поездки согласно прейскуранту приобретенных поездок, см. ниже)
4 000 Kč
Дополнительные уроки вождения
B – одна поездка
Ручная коробка передач
800 Kč
B – одна поездка
Автоматическая коробка передач
900 Kč
B – одна поездка
Обучение на 3D-симуляторе вождения
700 Kč
Комфортное обучение
B — МКПП
индивидуальная теория + приоритетное планирование + вождение начинается и заканчивается в выбранном студентом месте
47 000 Kč
B — АКПП
индивидуальная теория + приоритетное планирование + вождение начинается и заканчивается в выбранном студентом месте
49 000 Kč
Прейскурант действителен с 15.
7. 2022 года. Все цены включают полный курс обучения с практикой в установленном законом объеме и 21% НДС.
В стоимость подготовки для получения водительских прав включены расходы на преподавателя и автомобиль для сдачи экзамена. Административные сборы Пражского городского муниципалитета не включены. Все занятия по теории и практике имеют установленную законом продолжительность в 45 минут.
Стоимость начальной профессиональной подготовки не включает административный сбор Пражского городского муниципалитета.
Оплата возможна наличными, банковским переводом, по счету-фактуре и платежной картой.
Категории водительских прав в Германии
Немецкие категории прав на мотоциклы, легковые и грузовые автомобили, другие транспортные средства.
В Германии существуют следующие категории и классы водительских удостоверений.
Мотороллеры, мотоциклы, квадроциклы
Mofa — маломощные мопеды
Без прав в Германии разрешается водить мопеды начиная с 15 лет.
Мотор конструкционно не должен разгонятся до скорости выше 25 километров в час.
Если у водителя нет любой другой категории, надо сдать теоретический экзамен в автошколе и получить Prüfbescheinigung.
Первые немецкие права выдаются с 16 на мотороллеры.
В федеральных землях Саксония, Саксония-Анхальт, Тюрингия, Бранденбург и Мекленбург-Передняя Померания разрешается получить АМ уже в пятнадцатилетнем возрасте.
AM
Лёгкие двухколёсные мопеды или мотороллеры:
- конструкционное ограничение скорости 45 км/ч
- двигатель внутреннего сгорания с объёмом не более 50 см3
- максимальная мощность до 4 кВт
Трёхколёсные малые транспортные средства с характеристиками из списка выше плюс:
- максимум 2 места включая водительское
- масса без нагрузки до 270 кг
- если движок с воспламенением от сжатия — дизель, объём цилиндра до 500 см³
Квадроциклы со всеми перечисленными ранее требованиями, но:
- вес максимум до 425 килограмм
А1
Двухколёсные мотоциклы, в том числе с коляской, с:
- объёмом цилиндра до 125 см³
- мощностью мотора до 11 кВт
- отношением мощности к весу максимально 0,1 кВт/кг
Трёхколёсный транспорт:
- симметричное расположение колёс
- мощность до 15 кВт
- объём движка до 50 см³ или максимальная скорость ограниченная консутрукцией 45 км/ч
Категория включает в себя АМ.
А2
По достижению 18 немцы для вождения мотоцикла получают категорию А2. Разрешшается водить двухколёсный транспорт, также с люлькой, если:
- мощность двигателя до 35 кВт
- отношение тяги к массе не более 0,2 кВт/кг
Если на мотоцикле чтобы попасть под категорию используется дроссельный ограничитель мощности движка, нельзя чтобы конструкционная возможная мощность оригинала превышала 70 кВт.
При владении А1 более двухлетнего периода, для получения А2 достаточно сдать только практический экзамен.
Включаются А1 и АМ.
Класс A
Позволяет водить всё двухколёсное или трёхколёсное.
Выдаётся
- с 24 лет, если другие водительские категории в Германии не открывались.
- с 21 на трёхколёсные или с 20 на двухколёсные мотоциклы при условии, что А2 получен больше чем 2 года назад.
Мы делаем перевод иностранных прав через немецкого присяжного переводчика удалённо по сканам с пересылкой по Германии за 30€ с русского и 39€ с украинского.
Перевести
Легковые Автомобили — PKW
Категория B
Водительское удостоверение на легковой автомобиль выдаётся в Германии лицам старше 18. Пересдача в течение жизни больше не требуется.
Позволяет управлять четырёхколёсным автомобилем
- допустимой массой по документам до 3,5 тонн
- имеющим не более 8 мест для пассажиров
Разрешается управлять легковым автомобилем с прицепом общим допустимым весом по бумагам до 750 кг. Если прицеп в документах имеет массу выше, надо чтобы комбинация из авто и прицепа не превышала документально задекларированную общую массу в 3500 кг.
Если категория В в Германии получена до 19.1.2013, она включает в себя возможность водить по немецким дорогам трёхколёсные мотоциклы с прицепом. В права при обмене вносятся дополнительные «ключи» — 194, 79.03 и 79.04.
Возможно получить права в 17, но водить разрешается только со специально обученной сопровождающей персоной.
B96
B + прицеп массой выше 750 килограмм.
Общий допустимый вес в комбинации с машиной не выше 4250 кг.
BE
Позволяет управлять легковым автомобилем из класса B с автоприцепом 750-3500 кг.
На конструкцию прицепов в Германии имеются ограничения. Обычный автоприцеп до 750 кг не имеет тормозов. Если же вес больше, он должен оборудоваться тормозами, которые связаны с автомобилем. Такая конструкция допускает полуторакратное превышение массы автоприцепа над массой автомобиля.
Например, если авто весит 2 т., оснащённый тормозами трейлер в категории BE может весить максимально 3 тонны.
В случае экстренной необходимости можно буксировать другой автомобиль, если есть права класса буксируемого автомобиля. Если экстренной необходимости нет, для буксировки требуется BE или буксируемое транспортное средство не должно быть тяжелее 750 кг.
Грузовые автомобили — LKW
До 28.12.2016 права на классы С1 и С1Е надо было пересдавать только по достижении 50 лет. Теперь вся категория С в Германии с подклассами требует пересдачи каждые 5 лет.
Для получения и продления классов С необходимо пройти осмотр у врача и получить справку.
Класс не предназначен для профессиональных пассажирских перевозок, независимо от количества мест в машине. Разрешается вождение скорой, пожарной, полицейской и прочих машин особого назначения.
C1
Выдаётся с 18 при условии наличия или одновременного получения класса B.
Позволяет управлять грузовиками, автотрейлерами и прочими автомобилями
- с общей массой 3,5 — 7,5 т
- не более 8 пассажирских мест
- разрешается прицеп до 750 кг
C1Е
Выдаётся совершеннолетним как расширение С1. Содержит в себе BE.
Позволяет управлять автопоездами
- из автомобиля категории В и автоприцепа весом свыше 3500 кг
- из машины категории С1 с полуприцепом тяжелее 7,5 центнеров
- общий вес автопоезда не должен превышать 12 тонн
Категория C
Стандартно приобретается с 21 года. Включает С1.
Возможно получить раньше одним из способов:
- получить базовую квалификацию по §4 (1) BKrQK,
- закончить профессиональное образование как водитель транспортных средств,
- обладать специальностью, где подразумевается наличие умения водить грузовки.
Допускает управление грузовиками и легковушками
- массой > 3500 кг
- имеющими не более 8 посадочных мест
- допускается прицеп <= 750 кг.
Дополнительно разрешается управлять автобусами, но без пассажиров и только внутри Германии, в целях перегона на новое место или для проверки технического состояния.
Водителям, не достигшим возраста 21, не разрешается управлять грузовиками общим весом более 7,5 тонн, включая прицепы.
CЕ
Расширение класса С. Содержит BE, C1E и T.
Позволяет управлять автопоездом из грузового автомобиля, попадающего в класс С, и прицепа общей массой более 750 кг.
Пассажирский транспорт
Пассажироперевозки свыше 8 человек в Германии невозможны без категории D.
При первичном получении проверяется профессиональная пригодность, общее состояние здоровья. Проводится медицинское освидетельствование у врача по типу MPU-тестирования.
По истечении пяти лет повторяется проверка общего состояния здоровья и зрения.
D1
C 21 года при наличии или получении В.
Допускается более раннее открытие категории по прохождению специального профессионального обучения на специальность водителя автобуса.
Позволяет управлять транспортными средствами
- с не более чем 16 местами для пассажиров
- длинной не больше 8 метров
- возможно ездить с прицепом не более 750 кг
D1Е
Выдаётся лицам старше 21 как расширение D1. Включён класс BE.
Позволяет управлять автопоездами из автобуса, попадающего в класс D1, и прицепа массой более 750 кг.
D
Разрешается получать с 24 лет. Необходим класс В. В категорию включён D1.
Позволяет управлять пассажирским транспортом без ограничений по массе или количеству мест.
Разрешается прицеп до 750 кг.
DЕ
Снимает ограничение по весу автоприцепа для класса D.
Специальные классы
L
Получается с 16. Пересдача не требуется. Практический экзамен сдавать не надо.
Позволяет управлять тягачами, тракторами, буксирами
- используемыми в сельском хозяйстве и лесоводстве
- из-за конструкции не пригодными для эксплуатции в других целях
- не способными развивать скорость выше 40 км/ч
Максимально разрешённая скорость передвижения — 25 км/ч.
Также допускается управление самоходными рабочими машинами, грузоподъёмниками, в том числе с прицепом, если транспорт по конструкции не развивает скорости выше 25 км/ч.
Т
Выдаётся с 16. Заключает в себе классы L и AM. Годен бессрочно.
Позволяет управлять тягловым транспортом с конструкционными ограничениями по скорости до 60 км/ч и хозяйственными машинами, с конструкционными ограничениями по скорости до 40 км/ч, которые используются только для:
- выполнения сельскохозяйственных работ, обслуживания садов и виноградников, огородов, животноводческих ферм, прудов и парков;
- ухода за земельными угодьями, парками, садами, кладбищами и обочинами дорог;
- охраны земельных участков;
- ремонта, обслуживания и проверки других транспортных средств, которые используются для вышеназванных целей.
29-07-2019, Степан Бабкин
Какая нужна категория вод. удостоверения для легкового+двухосный прицеп — МЫ — дороги, правила и законы
#1 ВНЕ САЙТА NiO
Отправлено 12 February 2011 — 02:36
Кто знает подскажите, а то совсем запутался.
Раньше для того чтобы управлять легковушкой и при этом буксировать двухосный прицеп требовали категорию «D».
Сейчас вроде расширили количесво категорий(подкатегорий).
Суть вопроса:
Есть двухосный прицеп-лафет, платформа для перевозки автомобилей.
Какая нужна категория для того чтобы спокойно ехать на легковом (джипе, микроавтобусе) автомобиле на соревнования и тащить за собой «котлету» на данном прицепе?
- Наверх
- ↓
- ↑
#2 ВНЕ САЙТА TRITON
Отправлено 12 February 2011 — 03:08
Категория BE или убедить ГАЙцев, что полная масса прицепа с грузом менее 750 кг
- Наверх
- ↓
- ↑
#3 ВНЕ САЙТА NiO
Отправлено 12 February 2011 — 04:18
Категория BE или убедить ГАЙцев, что полная масса прицепа с грузом менее 750 кг
На днях мой друг звонил знакомому Гайцу по этому вопросу.
Ответ такой: если права старого образца (т.е. не пластик) можно ездить и не заморачиваться.
А так вообще по логике вещей , если у меня открыта категория «С», то почему нельзя тягать духосный прицеп за собой с помощью автомобиля категории «В».
- Наверх
- ↓
- ↑
#4 ВНЕ САЙТА rafic
Отправлено 12 February 2011 — 11:09
однозначно надо категории (Е)
- Наверх
- ↓
- ↑
#5 ВНЕ САЙТА Crawler
Отправлено 12 February 2011 — 11:37
На днях мой друг звонил знакомому Гайцу по этому вопросу.
Ответ такой: если права старого образца (т.е. не пластик) можно ездить и не заморачиваться.
А так вообще по логике вещей , если у меня открыта категория «С», то почему нельзя тягать духосный прицеп за собой с помощью автомобиля категории «В».
а где-та в остальном есть какая-та логика, чтоб в этом было-бы??
ну вот ответ на твой вопрос: (ну на сколько докажешь дайшнику это уже дело такое)
По сегодняшним правилам право на управление автомобилем с прицепом делится по категориям в зависимости от того, какова масса составляющих частей данного автопоезда. Так для управления легковым автомобилем с прицепом, масса которого выше 750 кг в принципе необходима категория «E». Однако, если соблюдаются два условия: суммарная полная масса автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг и полная масса прицепа не более массы снаряженного автомобиля, то достаточно категории «B». В противном случае необходима категория «Е», при этом полная масса прицепа для легкового автомобиля не должна превышать 3500 кг.
Напомним, что массой снаряженного автомобиля называется масса полностью заправленного автомобиля, включая необходимые запчасти (типа запасного колеса), но исключая вес собственно водителя и пассажиров, а также перевозимого ими груза. Соответственно массой снаряженного легкового прицепа называется масса прицепа без груза. Следовательно, разрешенной максимальной массой (иначе полной массой) автомобиля или легкового прицепа называется масса снаряженного автомобиля плюс масса перевозимого груза, плюс масса водителя с пассажирами или же масса прицепа с грузом, установленная изготовителем данного транспортного средства в качестве максимально допустимой.
- Наверх
- ↓
- ↑
#6 ВНЕ САЙТА Тыранонэсам
Отправлено 12 February 2011 — 15:06
Полюбому для того чтобы тянуть котлету надо:
-документы плюс права соответствующей категории на тягач(т е если джип то В, если бус пассажир до D), страховку.
-докменты на лафет(в т. ч. техосмотр), права категории E(если нового образца то BE,DE и т д), страховка на прицеп.
-документы на то что на лафете.
- Наверх
- ↓
- ↑
#7 ВНЕ САЙТА Odissey
Отправлено 12 February 2011 — 23:00
Проще купить грузовичок-фургон для этих целей.
Или арендовать…
- Зундер это нравится
- Наверх
- ↓
- ↑
#8 ВНЕ САЙТА MADEK
Отправлено 12 February 2011 — 23:25
Суть вопроса:
Есть двухосный прицеп-лафет, платформа для перевозки автомобилей.
Какая нужна категория для того чтобы спокойно ехать на легковом (джипе, микроавтобусе) автомобиле на соревнования и тащить за собой «котлету» на данном прицепе?
Для того, что бы тянуть двухосный прицеп нужна категория «Е»
Если раньше это была одна категория «Е», то сейчас эта категория приклеивается к открытым категориям «В», «С»,»Д».
Категория BE или убедить ГАЙцев, что полная масса прицепа с грузом менее 750 кг
Не убедишь, т.к. в тех паспорте на двухосный прицеп написана грузоподъёмность больше, чем 750 кг.
Это одноосные прицепы имеют грузоподъёмность 750 кг.
На днях мой друг звонил знакомому Гайцу по этому вопросу.
Ответ такой: если права старого образца (т.е. не пластик) можно ездить и не заморачиваться.
А так вообще по логике вещей , если у меня открыта категория «С», то почему нельзя тягать духосный прицеп за собой с помощью автомобиля категории «В».
Это совершенно разные вещи.
Без категории «Е» на двухосный прицеп ГАИшники могут прицеп забрать на штрафплощадку или раскачивать на деньги.
однозначно надо категории (Е)
Совершенно верно.
- Наверх
- ↓
- ↑
#9 ВНЕ САЙТА RudNik
Отправлено 13 February 2011 — 11:05
двухосный — только Е.
по новым правилам эта категория цепляется к одной из открытых — В, С, иди Д.
Причем к В — это еще вопрос — так как могут посчитать общий вес прицепа и тем, что на нем, ну а дальше — вопрос (из ПДД) — какой авто какую общую массу может буксировать?, со всеми вытекающими.
- Наверх
- ↓
- ↑
Классификация механических транспортных средств и прицепов
Эта страница последний раз обновлялась 7 февраля 2020 г.
Выдержки из документа ЕЭК ООН «Сводная резолюция о конструкции транспортных средств (СР.3) (редакция 6)» – ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 – 11 июля 2017 г.:
2.1. Категория L – Автомобили с менее чем четырьмя колесами
2.1.1.
« Категория L 1 »: Двухколесное транспортное средство с рабочим объемом двигателя в случае теплового двигателя не более 50 см 3 и любые силовые установки, максимальная расчетная скорость которых не превышает 50 км/ч.
2.1.2.
» Категория L 2 «: Трехколесное транспортное средство любой колесной формулы с рабочим объемом цилиндров двигателя в случае теплового двигателя не более 50 см 3 и любыми средствами движения с максимальной расчетной скоростью не более 50 км/ч.
2.1.3.
« Категория L 3 »: Двухколесное транспортное средство с рабочим объемом цилиндров двигателя в случае теплового двигателя более 50 см 3 или любые другие силовые установки с максимальной расчетной скоростью более 50 км/ч.
2.1.4.
» Категория L 4 «: Транспортное средство с тремя колесами, расположенными асимметрично по отношению к средней продольной плоскости, с рабочим объемом цилиндров двигателя в случае теплового двигателя, превышающим 50 см 3 или любыми средствами движения максимальная конструктивная скорость более 50 км/ч (мотоциклы с коляской).
2.1.5.
» Категория L 5 «: Транспортное средство с тремя колесами, расположенными симметрично по отношению к средней продольной плоскости, с рабочим объемом цилиндров двигателя в случае теплового двигателя, превышающим 50 см 3 или любыми средствами движения максимальная конструктивная скорость более 50 км/ч.
2.1.6.
« Категория L 6 »: Транспортное средство с четырьмя колесами, масса которого без нагрузки не превышает 350 кг, не включая массу аккумуляторов в случае электромобилей, максимальная расчетная скорость которых не превышает 45 км. /ч, и рабочий объем двигателя которых не превышает 50 см 3 для двигателей с искровым (позитивным) зажиганием, или максимальная полезная выходная мощность которых не превышает 4 кВт в случае других двигателей внутреннего сгорания, или максимальная продолжительная номинальная мощность которых не превышает 4 кВт в случае электрических двигателей.
2.1.7.
« Категория L 7 »: четырехколесное транспортное средство, кроме транспортных средств, отнесенных к категории L 6 , масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов), без учета массы аккумуляторов в случае электромобилей, максимальная продолжительная номинальная мощность которых не превышает 15 кВт.
2.2.
Категория М – Механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров 2.2.1.
« Категория M 1 »: Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие не более восьми сидячих мест, помимо места водителя.
2.2.2.
« Категория M 2 »: Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие более восьми мест для сидения, помимо места водителя, и максимальная масса которых не превышает 5 тонн.
2.2.3.
« Категория M 3 »: Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие более восьми мест для сидения, помимо места водителя, и максимальная масса которых превышает 5 тонн.
2.2.4.
Транспортные средства категорий М 2 и М 3 относятся к:
2.2.4.1
Транспортные средства, вместимость которых превышает 22 пассажира, помимо водителя, подразделяются на три класса:
2.2.4.1.1.
« Класс I »: Транспортные средства, оборудованные местами для стоячих пассажиров, что позволяет часто перемещать пассажиров.
2.2.4.1.2.
« Класс II »: Транспортные средства, сконструированные в основном для перевозки сидящих пассажиров и предназначенные для перевозки стоящих пассажиров в проходе и/или в зоне, не превышающей места, предусмотренного для двух двухместных сидений.
2.2.4.1.3.
“ Класс III «: Транспортные средства, сконструированные исключительно для перевозки сидячих пассажиров.
2.2.4.1.4.
Транспортное средство может относиться к более чем одному классу. В таком случае он может быть утвержден для каждого класса, которому он соответствует.
2.2.4.2
Для транспортных средств вместимостью не более 22 пассажиров помимо водителя предусмотрено два класса транспортных средств:
2.2.4.2.1.
« Класс А »: Транспортные средства, предназначенные для перевозки стоящих пассажиров; транспортное средство этого класса имеет сидячие места и должно быть предусмотрено место для стоячих пассажиров.
2.2.4.2.2
« Класс B »: Транспортные средства, не предназначенные для перевозки стоящих пассажиров; транспортное средство этого класса не предусматривает стоячих пассажиров.
2.
2.5.
Примечания
2.2.5.1.
« Автобус с шарнирно-сочлененной рамой » — транспортное средство, состоящее из двух или более жестких секций, шарнирно сочленяющихся друг с другом; пассажирские салоны каждой секции сообщаются между собой, чтобы пассажиры могли свободно перемещаться между ними; жесткие секции постоянно соединены, так что их можно разделить только с помощью операций, которые обычно можно найти только в мастерской.
2.2.5.2.
Сочлененные автобусы или междугородные автобусы, состоящие из двух или более неразъемных, но сочлененных единиц, должны рассматриваться как отдельные транспортные средства.
2.2.5.3.
В случае тягача, предназначенного для сцепки с полуприцепом (тягач для полуприцепа), масса, учитываемая при классификации транспортного средства, представляет собой массу тягача в снаряженном состоянии, увеличенную на массу соответствующей максимальной статической вертикальной нагрузке, передаваемой на тягач полуприцепом, и, если применимо, максимальной массе собственного груза тягача.
2.2.5.4.
« Масса транспортного средства в снаряженном состоянии » означает массу порожнего транспортного средства с кузовом и сцепным устройством в случае тягача или массу шасси с кабиной, если изготовитель не соответствует кузов и/или сцепное устройство, включая охлаждающую жидкость, масла, 90 % топлива, 100 % других жидкостей, кроме отработанной воды, инструменты, запасное колесо, водителя (75 кг) и, для городских и междугородных автобусов, массу экипажа участник (75 кг), если в транспортном средстве есть место для экипажа.
2.3. Категория N – Механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки грузов
2.3.1.
« Категория N 1 »: Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны.
2.3.2
« Категория N 2 »: Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны, но не превышает 12 тонн.
2.3.3.
« Категория N 3 »: Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 12 тонн.
2.3.4.
Примечания
2.3.4.1.
В случае тягача, предназначенного для сцепки с полуприцепом (тягач для полуприцепа), масса, учитываемая при классификации транспортного средства, представляет собой массу тягача в снаряженном состоянии, увеличенную на массу соответствующей максимальной статической вертикальной нагрузке, передаваемой на тягач полуприцепом, и, если применимо, максимальной массе собственного груза тягача.
2.3.4.2.
Оборудование и установки, перевозимые на некоторых транспортных средствах специального назначения (автомобили с краном, автомобили-мастерские, рекламные автомобили и т. д.), считаются эквивалентными товарам.
2.4. Категория O – Прицепы (включая полуприцепы)
2.
4.1.
« Категория O 1 »: Прицепы, максимальная масса которых не превышает 0,75 тонны.
2.4.2.
“ Категория О 2 «: Прицепы, максимальная масса которых превышает 0,75 тонны, но не превышает 3,5 тонны.
2.4.3.
« Категория O 3 »: Прицепы, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны, но не превышает 10 тонн.
2.4.4.
« Категория O 4 »: Прицепы с максимальной массой более 10 тонн.
2.4.5.
Кроме того, прицепы категорий О 2 , О 3 и О 4 относятся к одному из трех следующих типов:
2.4.5.1.
« Полуприцеп »: Буксируемое транспортное средство, у которого ось(и) расположены за центром тяжести транспортного средства (при равномерной загрузке) и которое оборудовано соединительным устройством, позволяющим горизонтально и вертикальные силы, которые должны передаваться на тягач.
Одна или несколько осей могут приводиться в движение буксирующим транспортным средством.
2.4.5.2.
“ Полный прицеп «: Буксируемое транспортное средство, имеющее не менее двух осей и оснащенное буксирным устройством, которое может двигаться вертикально (по отношению к прицепу) и управлять направлением передней оси (осей), но которое не передает значительной статической нагрузки на тягач. Одна или несколько осей могут приводиться в движение буксирующим транспортным средством.
2.4.5.3.
» Прицеп с центральной осью «: Буксируемое транспортное средство, оборудованное буксировочным устройством, которое не может двигаться вертикально (по отношению к прицепу) и в котором ось (оси) расположена(ы) близко к центру тяжести транспортного средства (при равномерной загрузке) таким образом, чтобы на тягач передавалась лишь небольшая статическая вертикальная нагрузка, не превышающая 10 % нагрузки, соответствующей максимальной массе прицепа, или нагрузка 1000 даН (в зависимости от того, что меньше).
. Одна или несколько осей могут приводиться в движение буксирующим транспортным средством.
2.4.6.
Примечание
В случае полуприцепа или прицепа с центральной осью максимальная масса, учитываемая для классификации прицепа, соответствует статической вертикальной нагрузке, передаваемой на землю осью или осями полуприцепа или прицепа с центральной осью, когда он сцеплен с тягачом и несет его максимальную нагрузку.
2.5. «
Транспортное средство специального назначения »: Транспортное средство категории M, N или O для перевозки пассажиров или грузов и для выполнения специальной функции, для которой необходимы специальные приспособления кузова и/или оборудование. 2.5.1.
» Автофургон «: Транспортное средство специального назначения категории M 1 , конструкция которого включает жилое помещение, в котором есть как минимум следующее оборудование:
(a) Сиденья и стол;
(b) Спальные помещения, которые могут трансформироваться из сидений;
(c) Кухонное оборудование; и
(d) Складские помещения.
Это оборудование должно быть жестко прикреплено к жилому отсеку; однако стол может быть спроектирован так, чтобы его можно было легко снять.
2.5.2.
« Бронированный автомобиль »: Транспортное средство, предназначенное для защиты перевозимых пассажиров и/или грузов и отвечающее требованиям к бронированному противопульному покрытию.
2.5.3.
« Машина скорой помощи »: Автомобиль категории М, предназначенный для перевозки больных или раненых и имеющий специальное оборудование для этой цели.
2.5.4.
« Катафалк »: Автомобиль, предназначенный для перевозки умерших людей и имеющий специальное оборудование для этой цели.
2.6. Сельскохозяйственные автомобили (категории T, R и S)
2.6.1.
« Категория Т » — любое моторизованное, колесное или гусеничное сельскохозяйственное или лесохозяйственное транспортное средство, имеющее не менее двух осей и максимальную расчетную скорость не менее 6 км/ч, основная функция которого заключается в его тяговой мощности и которое было специально разработано для тяги, толкания, переноски и приведения в действие определенного сменного оборудования, предназначенного для выполнения сельскохозяйственных или лесохозяйственных работ, или для буксировки сельскохозяйственных или лесохозяйственных прицепов или оборудования; он может быть приспособлен для перевозки груза при выполнении сельскохозяйственных или лесохозяйственных работ и/или может быть оборудован одним или несколькими пассажирскими сиденьями.
2.6.2.
« Категория R — Сельскохозяйственный прицеп »: означает любое сельскохозяйственное или лесохозяйственное транспортное средство, предназначенное в основном для буксировки трактором и предназначенное в основном для перевозки грузов или обработки материалов, где отношение технически допустимой максимальной массы с грузом к массе без груза масса этого транспортного средства равна или превышает 3,0.
2.6.3
« Категория S — Сменное буксируемое оборудование »: означает любое транспортное средство, используемое в сельском или лесном хозяйстве, которое предназначено для буксировки трактором, изменяет или дополняет его функции, постоянно включает в себя навесное оборудование или предназначенный для обработки материалов, который может включать грузовую платформу, спроектированную и сконструированную для приема любых инструментов и приспособлений, необходимых для этих целей, и для временного хранения любых материалов, произведенных или необходимых во время работы, и где отношение технически допустимой максимальной массы с грузом к массе без груза этого автомобиля меньше 3,0.
2.7. «
Внедорожные мобильные машины »:Любая мобильная машина, передвижное промышленное оборудование или транспортное средство с кузовом или без него, не предназначенное для использования в качестве пассажирского или грузового транспорта на дороге, в котором установлен двигатель внутреннего сгорания. установлены.
EU: Определения транспортных средств | Транспортная политика
Обзор
Европейская комиссия классифицирует транспортные средства в соответствии со стандартами выбросов и другими правилами для транспортных средств. Легковые автомобили получают категорию «M», а коммерческие автомобили — категорию «N». Источниками этих определений и классификаций служат две директивы Европейского парламента и Совета: 2002/24/ЕС от 18 марта 2002 г. и 2007/46/ЕС от 5 сентября 2007 г. Кроме того, законодательство ЕС о водительских правах (Директива 2006/126/ЕС от 20 декабря 2006 г.) предусматривает разделение некоторых категорий транспортных средств.
| Категория | Тип транспортного средства |
|---|---|
| Категория L | Мопеды, мотоциклы, моторные трициклы и квадрициклы |
| Категория M | Автомобили, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки пассажиров |
| Категория N | Механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки грузов |
| Категория О | Прицепы (включая полуприцепы) |
Определения
Категория: L
| Категория | Описание автомобиля |
|---|---|
| Мопеды 1 | |
| Л1е | Двухколесные транспортные средства с максимальной конструктивной скоростью не более 45 км/ч, отличающиеся двигателем, у которого:
|
| Л2е | Трехколесные транспортные средства с максимальной конструктивной скоростью не более 45 км/ч, характеризующиеся двигателем, у которого:
|
| Мотоциклы 2 | |
| Л3е | Двухколесные транспортные средства без коляски, оснащенные двигателем с рабочим объемом цилиндров более 50 см 3 если они внутреннего сгорания и/или имеют максимальную расчетную скорость более 45 км/ч |
| Л4е | Двухколесные транспортные средства с коляской, оснащенные двигателем с рабочим объемом цилиндров более 50 см 3 если они внутреннего сгорания и/или имеют максимальную расчетную скорость более 45 км/ч |
| Мотоциклетные трехколесные велосипеды | |
| Л5е | Транспортные средства с тремя симметрично расположенными колесами, оснащенные двигателем с рабочим объемом цилиндров более 50 см 3 если двигатель внутреннего сгорания и/или максимальная расчетная скорость более 45 км/ч |
| Квадрициклы : автомобили с четырьмя колесами, имеющие следующие характеристики | |
| Л6е | Квадрициклы, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг, не включая массу аккумуляторов в случае электромобилей, максимальная расчетная скорость которых не превышает 45 км/ч и
Эти транспортные средства должны отвечать техническим требованиям, применимым к трехколесным мопедам категории L2e, если не указано иное. |
| Л7е | Квадрициклы, кроме указанных в категории L6e, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов), не включая массу аккумуляторов в случае электромобилей, и максимальная полезная мощность двигателя которых не превышает 15 кВт. Эти транспортные средства считаются трехколесными мотоциклами и должны соответствовать техническим требованиям, применимым к трехколесным мотоциклам категории L5e, если не указано иное. |
| Примечания: 1. С 19 января 2013 г. для мопедов будут применяться водительские права категории AM 2. С 19 января 2013 г. для мотоциклов будут применяться 3 категории водительских прав: A1 (макс. 125 см³ , 11 кВт и 0,1 кВт/кг), A2 (макс. 35 кВт и 0,2 кВт/кг) [ориентировочно 125–500 см³] и A (другие мотоциклы) | |
Категория: M
| Категория | Описание автомобиля |
|---|---|
| М1 | Транспортные средства, спроектированные и сконструированные для перевозки пассажиров и имеющие не более восьми мест для сидения, помимо сиденья водителя, и максимальная масса («технически допустимая максимальная масса с грузом») не более 3,5 т |
| М2 | Транспортные средства, спроектированные и изготовленные для перевозки пассажиров, имеющие более восьми мест для сидения, помимо места водителя, и максимальная масса которых («технически допустимая максимальная масса груза») не превышает 5 тонн |
| М3 | Транспортные средства, спроектированные и изготовленные для перевозки пассажиров, имеющие более восьми мест для сидения, помимо места водителя, и максимальная масса которых превышает 5 тонн |
Категория: N
| Категория | Описание автомобиля |
|---|---|
| N1 | Транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает 3,5 т |
| N2 | Транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны, но не превышает 12 тонн |
| N3 | Транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 12 тонн |
Легкие коммерческие автомобили категории N1 подразделяются на три весовые категории.
Эта классификация основана на Исходная масса , определяемая как масса транспортного средства в снаряженном состоянии за вычетом единообразной массы водителя в 75 кг и увеличенная на равномерную массу 100 кг.
| Класс | Эталонная масса, RW | |
|---|---|---|
| Евро 1-2 | Евро 3+ | |
| я | RW ≤ 1250 кг | RW ≤ 1305 кг |
| II | 1250 кг < RW ≤ 1700 кг | 1305 кг < RW ≤ 1760 кг |
| III | 1700 кг < RW | 1760 кг < RW |
Категория: O
| Категория | Описание автомобиля |
|---|---|
| О1 | Прицепы, максимальная масса которых не превышает 0,75 т |
| О2 | Прицепы, максимальная масса которых превышает 0,75 т, но не более 3,5 т |
| О3 | Прицепы, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны, но не превышает 10 тонн |
| О4 | Прицепы с максимальной массой более 10 тонн |
Как правильно выбрать класс сцепки для прицепа
Если вы никогда раньше не сталкивались со сцепкой для прицепа, это может сбить вас с толку.
Что означают разные классы? Какие размеры есть, и какой размер вам нужен? Класс сцепки и размер приемника, которые вам нужны, зависят от двух факторов: что вы хотите буксировать или перевозить, и с чем может справиться ваш автомобиль. (Вы можете установить самую прочную в мире сцепку на заднюю часть Ford Focus, но вы все равно не собираетесь превращать свой Focus в гиганта-тягача!) Самый быстрый и простой способ выяснить, какие сцепки будут работать для вашего автомобиля, чтобы использовать наш fitguide. Просто введите год, марку и модель вашего автомобиля, и мы покажем вам только те сцепки, которые подходят. Но что, если появится несколько классов или размеров сцепок, и у вас есть варианты? Какой класс сцепки для прицепа вам нужен? Мы более подробно рассмотрим классы сцепки ниже, чтобы вы могли с уверенностью сделать выбор, наиболее подходящий для вашего автомобиля и ситуации буксировки.
Какие существуют классы сцепных устройств для прицепов?
Всего существует 5 классов сцепки для прицепов, при этом класс I имеет наименьшую грузоподъемность, а класс V — наибольшую. Классы сцепки в основном определяют размер отверстия сцепки и грузоподъемность. Вот краткий обзор 5 классов сцепок, связанных с ними мощностей и типичных размеров приемника. Хорошо, отлично , возможно, вы думаете. Но что на самом деле означают эти цифры? Для контекста мы разбили 5 классов сцепных устройств ниже, включая типичные тягачи, прицепы и аксессуары, связанные с каждым размером. Имейте в виду, что вы всегда ограничены компонентом с самым низким рейтингом. Например, если ваше сцепное устройство может тянуть 8000 фунтов, а ваше транспортное средство может тянуть только 3000 фунтов, ваш максимальный вес составляет 3 000. статья для получения дополнительной помощи по буксировке прицепа!
Чтобы определить GTW, взвесьте загруженный прицеп на автомобильных весах. Вес язычка (TW): Давление вниз, оказываемое муфтой на шар. Для определения TW используйте весы для языка или другой описанный здесь метод.Что такое прицепное устройство класса I?
Тягово-сцепное устройство класса I является чемпионом по легкости среди 5 доступных классов, что делает его идеальным для небольших грузов, таких как каяки или грузовые автомобили. Эти сцепки чаще всего встречаются на легковых автомобилях и небольших внедорожниках. Сцепные устройства для прицепов классов I и II обычно имеют отверстие приемника 1-1/4 x 1-1/4 дюйма. Аксессуары класса II не будут работать со сцепками класса I. MAX GTW: 1000-2000 фунтов MAX TW: 100-200 фунтов Открытие приемника: 1-1/4 «Типичные нагрузки класса I- Bikes (MAX 2)
- CARGO CARGO
- самокаты для передвижения
- Небольшие прицепы
- Компактные автомобили
- Автомобили среднего размера
- Полноразмерные автомобили
- Внедорожники
- Минивэны
Что такое тягово-сцепное устройство класса II?
Сцепка для прицепа класса II немного тяжелее, чем сцепка класса I.
Как и сцепки класса I, они обычно устанавливаются на легковые автомобили и небольшие внедорожники. Поскольку приемники сцепки класса I и класса II обычно имеют одинаковый размер, многие люди задаются вопросом, подходят ли их аксессуары класса II к сцепке класса I. Но, увы, это не так! Прицепы сцепки класса I имеют встроенный стопор, так что тяги и стойки навесного оборудования могут входить в отверстие сцепки прицепа только до определенной точки. Аксессуары класса II имеют более длинный стержень, поэтому они упираются в стопор и не могут полностью войти в ствольную коробку. Это сделано для того, чтобы вы случайно не перегрузили сцепку класса I более тяжелым аксессуаром класса II. С другой стороны, вы МОЖЕТЕ использовать аксессуар класса I в сцепке класса II. Максимальная разрешенная масса: 2 000–3 500 фунтов Максимальная масса груза: 200–525 фунтов Отверстие ресивера: 1-1/4 дюйма, типичная нагрузка класса II- Велосипеды
- Грузовые перевозчики
- Байдарки
- Каноэ
- Мотороллеры
- Небольшие прицепы
- Небольшие складные кемперы
- Небольшие лодки
- Компактные автомобили
- Автомобили среднего размера
- Полноразмерные автомобили
- внедорожники
- Минивэны
Что такое прицепное устройство класса III? Сцепки
класса III являются одними из наиболее распространенных из-за их широкого диапазона грузоподъемности (от 3500 фунтов до 8000 фунтов). Если вы хотите буксировать кемпер, вам лучше всего использовать сцепку как минимум класса III. Поскольку это наиболее распространенный размер сцепки, у вас есть гораздо больше вариантов для всего: от прицепов до велосипедных стоек и багажников. Сцепки класса III имеют приемные отверстия шириной 2 x 2 дюйма.
Тем не менее, вы все равно можете использовать аксессуары 1-1/4″, если они у вас есть с помощью адаптера. Максимальная разрешенная масса: 3 500–8 000 фунтов Максимальная разрешенная масса: 300–800 фунтов Отверстие ресивера: 2 дюйма, типичная нагрузка класса III- Среднеразмерные кемперы
- Грузовые прицепы
- Оборудование для ухода за газонами
- Велосипеды
- Грузовые перевозчики
- Кайкас
- Каноэ
- Мотоциклы
- Снегоходы
- Полноразмерные автомобили
- Большие внедорожники
- Минивэны
- Грузовики
Что такое сцепка для прицепа класса IV?
Мы снова увеличиваем грузоподъемность с помощью сцепок класса IV. Как и сцепки класса III, сцепки класса IV обычно имеют приемники размером 2 x 2 дюйма. Тем не менее, они имеют еще большую грузоподъемность (до 12 000 фунтов GTW). Сцепки класса IV имеют отверстия ресивера шириной 2 x 2 дюйма. Однако, если вы хотите использовать аксессуары 1-1/4 дюйма с 2-дюймовой сцепкой, вы можете использовать адаптер. Макс. полная масса: 5 000–12 000 фунтов Макс. масса TW: 500–1 200 фунтов Отверстие ресивера: 2-дюймовые типичные нагрузки класса IV- Большие кемперы
- Большие лодки
- Игрушечные самосвалы
- Конные прицепы
- Тяжелые грузовики
- Большие внедорожники
Что такое сцепка для прицепа класса V? Сцепные устройства для прицепов
класса V настолько велики, насколько это возможно. Это усиленные сцепные устройства, предназначенные для перевозки самых тяжелых прицепов и игрушечных самосвалов. Большинство приемников сцепки класса V имеют отверстие приемника 2-1/2 дюйма, хотя некоторые имеют отверстие 2 дюйма, а самые большие даже имеют отверстие 3 дюйма (эти гиганты приварены к раме тягача). Если вам нужно нести меньший аксессуар со сцепкой класса V, доступны адаптеры (особая благодарность нашим черно-белым адаптерам, которые спроектированы с защемленными концами, чтобы упростить выравнивание отверстий для штифтов).0410 Максимальная разрешенная масса: 10 000–25 000 фунтов Максимальная масса груза: 1 000–4 000 фунтов Отверстие ресивера: 2 дюйма, 2 1/2 дюйма или 3 дюйма, типичная нагрузка класса V- Большие игрушечные самосвалы 7 Самосвалы с оборудованием
- Многовагонные прицепы
- Конные прицепы
- Тяжелые грузовики
- Коммерческие грузовики
Мы рады помочь всем, чем можем!
Статьи по темеСопутствующие товарыОбновлено: 08.04.20Вопросы и комментарии по поводу этой статьи
Отдел
Буксировка
Спорт и отдых
Запчасти для прицепа
Политика конфиденциальностиЯкорь: #i1000483
Легковые автомобили
Класс 2. Все седаны, купе и универсалы
вагоны, предназначенные в первую очередь для перевозки пассажиров
и включая те легковые автомобили, которые тянут рекреационные или другие
легкие прицепы. Эти автомобили имеют две оси, от трех до четырех.
при буксировке прицепа и включают следующее:
- подборщики с короткой платформой (пять или шесть футов) кровати), без удлиненной кабины
- внедорожники
- минивэны
- седанов (в класс 3 внесены лимузины, пикапы, панели и фургоны)
Крепление: #i1000518
Пикапы, панели, фургоны
Класс 3. Все двухосные, четырехколесные автомобили
кроме легковых автомобилей. В эту классификацию входят пикапы,
панели, фургоны и другие транспортные средства, такие как кемперы, дома на колесах, машины скорой помощи,
катафалки, дорожные сумки и микроавтобусы. Прочие двухосные, четырехопорные одноместные
транспортные средства, тянущие рекреационные или другие легкие прицепы, включены
в этой классификации.
Панели и пикапы имеют две оси (от трех до четырех осей при тянущий прицеп) и четыре колеса, но может также включать в себя шесть колес (двойные) звукосниматели, если они не соответствуют условиям класса 5. Автомобили с одинарной кабиной и длинной платформой (длиной восемь футов) учитываются как панели и пикапы. Примеры панели и звукоснимателя классификации:
- Chevy, Ford, Dodge с длинной кроватью (восьмифутовый кровать), без удлиненной кабины
- пикапы с короткой и длинной платформой с удлиненные кабины
- фургоны для переоборудования
- полноразмерные рабочие фургоны
- лимузины – обычные
- пикапы с короткой платформой и четырьмя дверями (пяти- или шестифутовые платформы)
Якорь: #i1000563
Автобусы
Класс 4. Все автомобили, изготовленные как
традиционные пассажирские автобусы с двумя осями и шестью шинами,
или три или более осей. В этот класс входят только традиционные автобусы
(включая школьные автобусы), выполняющие функции пассажирских транспортных средств.
Модифицированные автобусы следует рассматривать как грузовик.
Автобусы могут быть коммерческими или частными, двух- и трехосными, и имеют длину 25 футов и более. Примеры классификаций автобусов:
- школьные автобусы
- Автобусы Greyhound
- гастрольные автобусы для музыкантов
ПРИМЕЧАНИЕ. Автобусы с приспособлениями для лиц с ограниченными возможностями и компактные школьные автобусы. классифицируются как двухосные, шестишинные, односекционные грузовики или грузовые автомобили класса
5.
Анкер: #i1000598
Одноместные грузовые автомобили
Класс 5. Двухосный, шестиколесный, одноместный грузовые автомобили. Все транспортные средства на одной раме, включая грузовики, кемпинги и автомобили для отдыха, дома на колесах и т. д., с двумя осями и сдвоенные задние колеса. К этому классу относятся автомобили с двумя осями, тремя до четырех при буксировке прицепа, хотя при буксировке прицепа не изменять классификацию транспортного средства.
Этот класс включает транспортные средства с двумя осями (от трех до четырех
при буксировке прицепа) и шесть шин, обычно сдвоенных задних шин. Примеры моноблочных грузовиков с шестью шинами включают:
- Самосвалы и ассенизаторы с двумя оси
- четырехдверные пикапы с длинной платформой (восьмифутовые)
- автобусы аэропорта
- лимузины – удлиненные
Класс 6. Трехосные одноместные грузовые автомобили. Все автомобили на единой раме с тремя осями, в том числе грузовые, автомобили для кемпинга и отдыха, дома на колесах и т. д. Примеры К трехосным односекционным грузовым автомобилям относятся:
- 9Самосвалы 0477 с тремя осями
(фиктивная ось должна быть оторвана от земли)
ПРИМЕЧАНИЕ. Самосвалы, буксирующие двухосные прицепы, относятся к
5-осные, одноприцепные грузовики.
Класс 7. Все тележки на одной раме с четырьмя и более осями, не буксирующие прицепы. Примеры включают:
- самосвалы четырехосные (муляжи ось должна быть на земле)
- Нефтепромысловое оборудование с четырьмя осями
Крепление: # i1000678
Комбинированные грузовики (тягачи)
Автопоезда — это тягачи, буксирующие прицепы. Из важно количество осей на грузовике и прицепе (ах), а не чем форма кузова.
Класс 8. От трех до четырех осей, одноприцепный
грузовые автомобили. Все автомобили с четырьмя или менее осями, состоящие из двух
агрегатов, один из которых является силовым агрегатом трактора или грузового автомобиля. Этот
класс включает:
- грузовые автомобили с двумя осями, тянущие одиночный одноосный прицеп
- грузовых автомобилей с двумя осями, тянущих один двухосный прицеп или грузовые автомобили с тремя осями, тянущие за собой одиночный одноосный прицеп; общий количество осей — четыре, для грузовика и прицепа
Класс 9. Пятиосные одноприцепные грузовые автомобили.
Все пятиосные автомобили, состоящие из двух единиц, одна из которых
силовой агрегат трактора или грузовика. Этот класс включает:
- тележки трехосные тяговые одноместный прицеп с двумя осями (восемнадцатиколесный)
- тягачей с двумя осями, тянущих за собой одиночный трехосный прицеп, или самосвал, тянущий за собой двухосный прицеп
Класс 10. Шесть или более осей, одиночный прицеп грузовые автомобили. Все транспортные средства с шестью и более осями, состоящие из двух единиц, один из которых является силовым агрегатом трактора или грузовика. Этот класс включает грузовики с тремя осями, тянущие за собой одиночный прицеп с тремя или более осей.
Класс 11. Пять или менее осей, многоприцеп
грузовые автомобили. Все автомобили с пятью или менее осями, состоящими из трех
или более единиц, одна из которых является тягачом или прямой мощностью грузовика
Ед. изм. Этот класс включает грузовые автомобили с двумя осями, тянущие за собой два прицепа,
первый прицеп с одной осью, второй прицеп с двумя осями.
Класс 12. Шестиосные многоприцепные грузовики. Все шестиосные автомобили, состоящие из трех и более единиц, одна из которых который является силовым агрегатом трактора или прямого грузовика. Этот класс включает грузовые автомобили с двумя и тремя осями, тянущие два прицепа. Первый прицеп имеет одну или две оси; второй прицеп имеет две оси. Всего осей шесть для грузовика и обоих прицепов.
Класс 13. Семь или более осей, мультитрейлер
грузовые автомобили. Все автомобили с семью и более осями, состоящими из трех
или более единиц, одна из которых является тягачом или прямой мощностью грузовика
Ед. изм. К этому классу относятся грузовые автомобили с двумя или более прицепами, имеющие
всего не менее семи осей.
Какой кемпер может буксировать мой автомобиль? Руководство по безопасной буксировке
Вот руководство по безопасной буксировке для начинающего владельца прицепа.Если вы покупаете дом на колесах, не спросив себя: «Какой кемпер может буксировать мой автомобиль?» вы делаете огромную ошибку. Вот почему.
Когда мы с женой хотели купить кемпер, у меня уже был грузовик. Но я не знал, сколько он может буксировать. Я посмотрел и получил несколько ответов, которые варьировались от 5000 до 9100 фунтов.
Существует несколько ответов на вопрос «Какой кемпер может буксировать мой автомобиль?
То, сколько может буксировать ваш автомобиль, грузовик или другое транспортное средство, зависит от типа транспортного средства и вариантов буксировки автомобиля или грузовика. Общее практическое правило:
- для переднеприводного автомобиля или небольшого внедорожника 1500 фунтов
- полноприводный внедорожник среднего размера или пикап 3000 фунтов
- полноразмерный или внедорожник полутонный пикап весом 5000 фунтов и более.
Ограничения по весу могут варьироваться в широких пределах в зависимости от того, как оборудован автомобиль или грузовик, и вы сами должны подтвердить ограничения для вашего автомобиля или грузовика.
Некоторые владельцы дизельных двигателей могут сказать: «Слишком большой? Никогда.» Если вы думаете, что ваш дизельный пикап может буксировать все, что вы прицепите к сцепке или зафиксируете в гусиной стойке или седельно-сцепном устройстве, ответьте на этот простой вопрос: какова обычная тяговая мощность вашей установки? Если вы не можете ответить на этот вопрос, эти вопросы безопасности и финансов должны вызывать серьезную озабоченность.
Опасности при буксировке перегруженного автомобиля
Для безопасности пассажиров важно не превышать возможности вашего автомобиля. Это также необходимо для безопасности и защиты трансмиссии вашего автомобиля. Пока я еду на работу и с работы, я вижу много нетерпеливых семей и путешественников с квадроциклами, лодками и кемперами на буксире. Многие из этих транспортных средств неправильно загружены. Их фары висят в воздухе, а задняя часть волочится по земле.
Особо опасны перегруженные тягачи. Передние колеса используются не только для управления, но и на 75% останавливают. Перегруженные тягачи, которые неправильно загружены и сбалансированы, вынуждают вас терять контроль над рулевым управлением и способность эффективно останавливаться. Трансмиссия и подвеска перегруженного тягача также испытывают огромные нагрузки.
Понимание пределов возможностей тягача гарантирует, что у вас будет много живописных семейных выходных. Вы также избежите дорогостоящего ремонта автомобиля.
Не доверяйте продавцу автофургонов
Не верьте на слово продавцу автофургонов о том, сколько может буксировать ваш грузовик, даже если они его узнают. Во время покупки кемпера один продавец сказал мне, что мой Silverado может буксировать 8500 фунтов. У него все Сильверадо были указаны как буксирующие одинаково, независимо от объема двигателя и передаточного числа. Мой грузовик на самом деле мог буксировать значительно меньше — 6800 фунтов, — потому что у него был код подвески z85.
Разобраться во всех возможных вариантах и найти кемпер, который может буксировать ваш автомобиль, может показаться ошеломляющим и пугающим. Мне потребовались месяцы поиска подержанного грузовика в моем ценовом диапазоне с опциями, необходимыми для безопасной буксировки нашего кемпера. Терпение необходимо. Безопасность моей семьи была для меня на первом месте. Знание того, сколько стоит замена двигателя или трансмиссии, сделало задачу поиска подходящего автомобиля стоящей усилий. В конце концов, я перекупил, когда дело доходит до буксировки. Это на тот случай, если мы решим обновить кемпер позже.
Исследование тяговой способности вашего тягача
Знайте варианты пакета буксировки при покупке прицепа и тягача.Большинство внедорожников и грузовиков имеют несколько конфигураций двигателей и осей. Оба влияют на максимальную полезную нагрузку и пределы буксировки (грузоподъемность). Иногда разница составляет несколько тысяч фунтов. В рекламе автопроизводители указывают максимальную тяговую мощность, которую может буксировать конкретный автомобиль. Однако это значение может не отражать все конфигурации автомобиля.
Например, Ford рекламирует, что F150 может буксировать до 13 200 фунтов. Но это для обычной кабины, длинной кузова, двухколесного привода, 3,5-литрового двигателя Ecoboost с максимальным тяговым усилием или сверхмощной полезной нагрузки. Тот же грузовик без буксирного пакета ограничен 5100 фунтами. Большая разница.
Люди, которые покупают новые дома на колесах, должны соответствовать буксировочной способности прицепа-дома, который они выбрали. Другие спустя годы после покупки грузовика или внедорожника решают, что было бы неплохо отправиться в семейный поход. Тогда возникает вопрос: какой кемпер может буксировать мой автомобиль? Вот как это узнать.
Основы буксировки транспортных средств 101
Прежде чем мы начнем, нам нужно определить пару терминов:
- Полезная нагрузка — это вес всего снаряжения, пассажиров плюс вес дышла прицепа. Это НЕ включает вес вашего автомобиля.
- Полная масса автомобиля — это общий вес автомобиля, пассажиров, снаряжения и топлива плюс вес сцепного устройства прицепа.
- Снаряженная масса — это масса автомобиля без полезной нагрузки и пассажиров. Это полная масса автомобиля за вычетом полезной нагрузки.
- Суммарная полная масса автомобиля — это общий вес, который производитель определил для транспортного средства. Это включает в себя транспортное средство, всех пассажиров, груз и топливо, а также прикрепленные прицепы.
- Максимальный вес прицепа — максимальный вес, который может буксировать автомобиль.
- Вес дышла — это вес, который дышло будет прикладывать к сцепке.
- Максимальный вес дышла — это максимальный вес, который можно прицепить к сцепке и который включен в максимальную полезную нагрузку. Это может варьироваться в зависимости от типа используемой сцепки. Например, это может быть 500 фунтов для несущей сцепки и 1200 фунтов для сцепки с распределением веса.
- Сухой вес — это вес кемпера без добавления воды, газа или снаряжения.
- Максимальная грузоподъемность прицепа — максимальное количество оборудования, воды и газа, которое можно безопасно перевозить в прицепе. Сухая масса плюс максимальная полезная нагрузка прицепа — это полная масса прицепа.
- Полная масса прицепа — это полная масса прицепа со всем содержимым.
Шаг первый. Ознакомьтесь с руководством пользователя
Итак, вы решили купить кемпер с прицепом. Чтобы покупать с умом, вам нужно знать самый большой кемпер, который вы можете купить, для которого не требуется новый тягач.
В первую очередь при определении того, сколько может буксировать ваш конкретный автомобиль, следует обратиться к руководству пользователя. На некоторых автомобилях это может дать очень простой и прямой ответ. Для других руководство может быть расплывчатым.
- В инструкции к маленькому автомобилю можно просто сказать, что буксировка не рекомендуется, или указать максимальную буксировочную способность.
- У большинства внедорожников и грузовиков будет что-то вроде «не буксировать ничего весом более 3500 фунтов, если они не оснащены пакетом для буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации».
Чем оборудован ваш тягач?
Имеется ли у вашего автомобиля несколько вариантов двигателей, колесных баз, типов кабин и/или вариантов конечного передаточного числа? Если это так, в руководстве будет таблица, показывающая комбинации и то, сколько буксирует каждая из них. Внимательно прочитайте эти таблицы . В большинстве случаев схемы буксировки применимы только в том случае, если на автомобиле есть комплект для буксировки прицепа. Диаграммы также будут включать множество сносок. Некоторые диаграммы будут отсортированы по общей полной массе или полной массе транспортного средства в качестве определяющего фактора, а также по колесной базе, двигателю и передаточному числу осей.
Тяговое усилие базового автомобиля по сравнению с надлежащим образом оборудованным может достигать нескольких тысяч фунтов. Знание того, как оборудован ваш автомобиль, — единственный способ узнать, сколько он может буксировать.
Варианты буксировки и подвески для рассмотрения
Есть несколько вариантов, на которые следует обращать внимание при покупке тягача. Эти опции обычно перечислены как:
- комплект для буксировки
- комплект подвески для тяжелых условий эксплуатации
- или максимальный комплект для буксировки, который включает в себя такие вещи, как охладители трансмиссионного масла, усиленные амортизаторы и приемники сцепки. Масляные радиаторы коробки передач защищают коробку передач в экстремальных условиях буксировки тяжелых грузов. Они охлаждают коробку передач и предотвращают разрушение масла. Детали подвески для тяжелых условий эксплуатации могут включать модернизированные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Они помогают вам контролировать тягач под нагрузкой, удерживая шины плотно прижатыми к дороге. Они также ограничивают приседания сзади.
Некоторые автомобили могут иметь несколько вариантов буксировочного пакета. Например, буксировочный пакет HD или Max может включать в себя такие вещи, как увеличенный бензобак, диски HD, модернизированные оси и контроллеры тормозов прицепа.
Большие бензобаки тоже помогают
Большие бензобаки очень удобны, особенно в дороге. Постоянно останавливаться, чтобы заправить бензобак, когда вы буксируете кемпер, неудобно. На некоторых заправках трудно попасть и выйти. Дополнительное пространство в бензобаке дает вам больше спокойствия. Вы можете добраться туда, куда направляетесь, и лучше выбрать, где остановиться.
Передаточное отношение может помочь или навредить
Передаточное число влияет на буксировку автомобиля. Более высокие передачи, такие как 3,73 или 4,10, будут иметь более высокие обороты двигателя при движении по шоссе. Это когда двигатель находится в своем диапазоне мощности, генерируя наибольший крутящий момент и мощность. Это ограничивает переключение передач вниз при подъеме в гору. Более высокие передачи также улучшают ускорение при выезде на шоссе.
Эти шестерни менее экономичны. Короткие передачи, такие как 3,15 или 3,29, будут иметь больший пробег, но будут буксировать меньший вес. Возможно, вам придется ехать на более низкой передаче, когда вы едете по шоссе, чтобы оставаться в диапазоне мощности грузовиков. Коробка передач также может больше переключаться между передачами, потому что грузовик работает на более низких оборотах.
Грузовики грузоподъемностью ¾ и 1 тонна обычно полностью оборудованы для буксировки. Но у них могут быть варианты, увеличивающие возможности буксировки.
Как узнать, подходит ли мой автомобиль для буксировки?
Есть ли у вашего автомобиля тягово-сцепное устройство?Если у вас уже есть автомобиль или вы хотите купить подержанный, это может быть немного сложнее. Во-первых, посмотрите на спину. Если сцепное устройство еще не установлено, скорее всего, оно не имеет буксировочного или полезного груза и будет ограничено наименьшим весом прицепа.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Наличие фаркопа не означает автоматически, что у него есть буксирный комплект. Сцепки могут быть добавлены отдельно от буксировочного комплекта.
Далее вы хотите посмотреть на пластину порога. Просто откройте дверь водителя и найдите заводскую накладку на пороге на дверной раме. Обычно он серебристого цвета и может содержать такие данные, как давление в шинах, цветовые коды, внутренние коды и дату изготовления. В нем также перечислены такие вещи, как нагрузка на переднюю ось, нагрузка на заднюю ось и полная масса автомобиля.
Найдите код своей оси, чтобы узнать, сколько может тянуть ваш грузовик или легковой автомобиль
Иногда в таблице в руководстве по эксплуатации указывается коэффициент полной массы транспортного средства (GVWR). Другие будут указывать общую полную массу автомобиля. На моем Ford F150 2016 года указана тяговая способность по кабине, задней оси двигателя и общему весу. Но на табличке не указан общий вес в дверном проеме. В нем действительно указан код оси: одна часть уравнения, которая говорит мне, какой размер кемпера может тянуть мой грузовик. Это может дать вам достаточно информации, чтобы использовать таблицу в руководстве пользователя.
На моем Silverado 2004 года в бардачке были коды сборки. Все, что мне нужно было сделать, это найти в Интернете коды сборки подвески и буксировочного комплекта, и я смог проверить возможности своего автомобиля. Было бы лучше проверить, что входит в каждый пакет подвески для вашего года выпуска и модели автомобиля. Эти цифры могут варьироваться от года к году или от модели к модели.
Поиск VIN-номера Сообщите о грузоподъемности
Другой способ (и это может быть более простой способ) подтвердить параметры автомобиля — посмотреть на наклейку на стекле. Ты ведь сохранил оконную наклейку, верно? На наклейке на окне обычно указывается полная масса автомобиля, полная масса автомобиля и любые опции, поставляемые с автомобилем, включая пакеты для буксировки. Если не сохранили, то ладно. Вы можете найти его здесь с помощью VIN. В этих версиях наклейки на окно будут перечислены опции, но может не быть стандартного оборудования.
Будьте осторожны с рекламой дилеров. Многие укажут в описании буксировочный комплект, но он может иметь только приемник сцепного устройства, а не полный буксировочный комплект. При покупке подержанного грузовика в Интернете я нашел несколько объявлений, в которых говорилось, что у грузовика есть пакет для буксировки, хотя его не было. У грузовика был только приемник сцепки сзади, что ограничивало буксировку до 5000 фунтов. Очень немногие объявления указывали заднюю часть и размер бензобака — оба варианта улучшают буксировку. Я использовал веб-сайт, чтобы проверить оборудование грузовиков, прежде чем идти к дилеру.
Ищите руководство по буксировке производителя
Не сдавайтесь, если пакет для буксировки не указан в качестве опции на этих наклейках на окнах. Помните, что это только список опций, а буксировочный пакет может входить в стандартную комплектацию. Поищите в Интернете брошюру о продажах, в ней будет рассказано, что было в комплекте с вашим уровнем отделки салона.
Затем выполните поиск в Интернете по году выпуска, марке и модели вашего автомобиля, а также по «руководству по буксировке». У большинства производителей есть руководства по буксировке/прицепу, которые помогут вам определить параметры, необходимые для безопасной буксировки. Затем используйте информацию с наклейки на окно, коды сборки, информацию о дверных косяках и рекламную брошюру, чтобы подтвердить, какие опции есть у автомобиля. Затем воспользуйтесь таблицей в руководстве пользователя, чтобы подтвердить максимальный буксируемый вес. Та же таблица, вероятно, будет и в руководстве по буксировке.
Учитывайте дополнительный вес
Учитывайте максимальный вес буксировки. Если ваш грузовик может буксировать 5000 фунтов, вес вашего прицепа не должен превышать 4000 фунтов. Это защищает вас в случае, если вы столкнетесь с ветром или погодными условиями, которые требуют небольшой дополнительной мощности.
Существуют и другие факторы, помимо веса, которые ограничивают размер кемпера, который может буксировать ваш автомобиль. К ним относятся максимальный вес дышла, количество пассажиров в машине и наличие чего-либо в багажнике или кровати во время буксировки. Высота также может быть фактором.
Как максимальный вес сцепного устройства может ограничить размер кемпера
Допустим, грузовик может буксировать 11 700 и имеет вес сцепного устройства 1220 с сцепным устройством для распределения веса.
- Используя правило 10-15%, прицеп весом 11 700 фунтов будет иметь вес дышла от 1170 до 1700 фунтов.
- Грузовик может весить на сцепке не более 1220 фунтов. Прицеп на 11 700, вероятно, будет иметь максимальный вес дышла.
Более безопасным вариантом было бы ограничение веса прицепа до 8 100 фунтов, при этом вес сцепного устройства составит 810–1 220 фунтов. Кроме того, вес дышла вашего прицепа должен быть включен в максимальную полезную нагрузку вашего автомобиля.
- Таким образом, если максимальная грузоподъемность грузовика составляет 1865 фунтов, а максимальная нагрузка на дышло составляет 1220, остается только 645 фунтов полезной нагрузки для пассажиров и снаряжения в грузовике. Что составляет всего около 160 фунтов на человека. Семья из четырех человек с мамой, папой, двумя подростками и лабораторией весом 100 фунтов может легко увеличить вес до 800 фунтов, используя еще больше доступной полезной нагрузки.
Возможно, вам придется еще тщательнее следить за весом, если вы планируете путешествовать по горам. Газовые двигатели теряют мощность по мере подъема высоты.
Движение по холмистой или гористой местности или по грунтовым дорогам может снизить расход топлива. — FuelEconomy.gov
Согласно руководству Ford по буксировке за 2016 год, газовые двигатели теряют 3-4% своей мощности на каждые 1000 футов над уровнем моря. Для борьбы с этой потерей мощности Ford рекомендует снижать общую массу автомобиля на 2% на каждые 1000 футов.
Почему следует регулировать вес прицепа в зависимости от условий движения
Вот пример того, почему во время путешествий следует учитывать максимальный вес прицепа. Например, поездка из Флориды на уровне моря в Денвер на высоте 5200 футов над уровнем моря изменяет максимальный вес прицепа.
- Ваш грузовик стартует с полной массой 17 000 фунтов, а грузовик с пассажирами весит 6 600 фунтов. Прицеп может весить 10 400. К тому времени, как вы доберетесь до Денвера, полная масса автомобиля упадет на 10% до 15 300.
- Грузовик и пассажир по-прежнему весят те же 6600 фунтов, поэтому максимальный вес прицепа теперь составляет 8700 фунтов.
Даже здесь, в Иллинойсе и Висконсине, где я больше всего занимаюсь буксировкой, я должен уменьшить CGVW на 2%. Большая часть моей буксировки выполняется на высоте от 500 до 1000 футов над уровнем моря.
Другая причина наличия буфера веса заключается в том, что часть груза в кемпере может быть динамической нагрузкой. Это означает, что он движется, когда вы идете по дороге, делая его тяжелее, потому что вес имеет импульс.
Рекомендация по максимальному весу прицепа:
Мой старый Шевроле имел максимальную буксирную способность 6800 фунтов и был максимальным при буксировке. Это было заметно, особенно при подъеме в гору или при борьбе со встречным ветром.
Наилучшей практикой будет дать себе запас в 10-15% от максимального веса прицепа. Это дает вам некоторый запас мощности на случай изменения погоды и высоты. Если вы регулярно ездите через горы, может быть, до 20%. Изменения высоты меньше влияют на двигатели с турбонаддувом, но все же лучше перестраховаться, чем сожалеть.
Какова максимальная лобовая поверхность трейлера?
Туристические прицепы не всегда являются самыми аэродинамическими транспортными средствами. Производители поработали над улучшением аэродинамики, но наклонные прицепы и закругленные углы съедают внутреннее пространство над головой. Следующим ограничением, которое следует учитывать, является площадь передней поверхности прицепа для кемпера. Я знаю… больше математики.
- Для тех, кто не помнит, площадь равна ширине, умноженной на высоту.
В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указана максимальная передняя зона обслуживания, которую может иметь прицеп-кемпер. Для небольших автомобилей это может быть менее 25 футов (5 на 5). Для грузовиков и более крупных внедорожников она может достигать 60 футов (7,5 на 8). Большую роль в этом будет играть аэродинамика прицепа. Наклонная передняя часть лучше, чем плоская, и позволяет увеличить общую площадь поверхности, потому что она будет иметь меньшее сопротивление ветру.
Сколько весит этот трейлер?
Перед покупкой убедитесь, что полная масса автомобиля находится в допустимых пределах.Узнать, сколько весит прицеп, намного проще, чем выяснить, сколько грузовик может буксировать. Посмотрите на передний угол прицепа со стороны водителя. Должна быть наклейка с информацией о шинах и массе прицепа. Вес, указанный здесь, скорее всего, будет полной массой автомобиля (GVW). Это максимальный вес прицепа плюс все, что находится в прицепе или на нем. Это вес, который вы хотите использовать при сопоставлении прицепа с тягачом.
- Не используйте транспортировочный вес — вес, используемый производителем для отправки прицепа дилеру.
Посмотрите в шкафах; вы можете найти список с всеми весами, такими как вес дышла, сухой вес, полезная нагрузка и полная масса автомобиля. Он также может включать размеры прицепных цистерн. В руководстве по эксплуатации прицепа они также могут быть указаны.
При просмотре прицепов обратите внимание на описание веса прицепа. Перед покупкой убедитесь, что полная масса транспортного средства находится в пределах грузоподъемности транспортного средства.
Соображения по максимальной полезной нагрузке прицепа
Разница между сухим весом и полной массой представляет собой полезную нагрузку прицепа. Если прицеп имеет полезную нагрузку 2000 фунтов, именно столько вещей вы можете в него упаковать.
Помните, что самое тяжелое в вашем трейлере — это вода. Если вы путешествуете с водой в резервуаре для пресной воды, в серых и черных резервуарах, учтите, что вода весит 8 фунтов на галлон. Он также может иметь уникальное свойство быть живым грузом во время движения по дороге.
Вес воды влияет на тяговое усилие
Вода на борту также может изменить баланс прицепа. Например, бак пресной воды моего прицепа на 30 галлонов расположен спереди. Черный бак на 45 галлонов находится над задней осью. Серый бак на 40 галлонов сразу за осью. Пустой свежий бак и наполовину заполненные черные и серые баки дадут задней части прицепа больше рычагов. Он будет больше раскачиваться, потому что вода движется, когда трейлер движется по дороге. Если все баки заполнены, прицеп более сбалансирован, а поскольку баки заполнены, вода будет меньше выплескиваться.
Это связано с наличием дополнительной буксирной способности для меняющихся условий. Даже если вы пытаетесь всегда буксировать с пустыми баками, вы должны быть в состоянии буксировать с полными или частично пустыми баками и при этом быть в безопасности. Всегда планируйте непредвиденные обстоятельства при буксировке.
- При расчете веса я обычно округляю в большую сторону. Если все резервуары полны, то 115 галлонов воды умножить на 8 фунтов на галлон, что равно 920 фунтам. Я просто округляю до 1000 фунтов.
Взвешивание туристического снаряжения
Мой прицеп имеет максимальную грузоподъемность 2000 фунтов и полную массу автомобиля 5900 фунтов. По моим оценкам, большую часть времени он весит около 4900 фунтов при буксировке.
Вот мой список снаряжения и приблизительный вес
- Полные баки: 1000 фунтов (фактический 920 фунтов)
- Баллоны с пропаном: 100 фунтов (фактический ближе к 80 фунтам)
- Батарея: 60477.
- Одежда и постельное белье: 80 фунтов (20 фунтов на человека)
- Еда: 75 фунтов
- Камера и электроника: 50 фунтов
- Инструменты: 50 фунтов
- Стулья, кастрюли, сковороды и другое туристическое снаряжение: 250 фунтов
- Рыболовные снасти: 50 фунтов (на 150 фунтов больше, если я возьму электродвигатель)
- Итого : 1720–1870 фунтов.
Пример автомобилей, внедорожников, грузовиков и прицепов с расчетной тяговой способностью
Ниже приведен примерный список автомобилей и кемперов, которые соответствуют друг другу по весу. Предполагается, что автомобили, перечисленные здесь, имеют комплект для буксировки, если таковой имеется. Некоторым из перечисленных ниже прицепов также потребуется сцепное устройство для распределения веса, система контроля раскачивания или седельно-сцепное устройство.
Лучшие грузовики для буксировки туристического прицепа зависят от разных факторов. Например, полутонные грузовики могут буксировать седельно-сцепное устройство, но не все размеры кузова могут вместить седельно-сцепное устройство.
Ниже приведены примеры прицепов, которые можно буксировать обычными транспортными средствами. Ваш конкретный автомобиль может буксировать больше или меньше, и вы несете ответственность за подтверждение возможностей вашего автомобиля. Существует бесчисленное множество планов этажей, поэтому, надеюсь, этот список поможет вам начать поиск.
Сверхлегкий прицеп и автомобиль, пример
- Легковой автомобиль — полноприводный Honda CRV
- Тяговое усилие 1500 фунтов
Лучшая комбинация сверхлегкого прицепа и автомобиля включает небольшие прицепы-каплевидки, такие как у Colorado Teardrop Camper. Модель Basecamp весит 900 фунтов, поэтому параметры должны быть сведены к минимуму, чтобы оставаться в пределах ограничения веса CRV. Он построен вокруг кровати размера «queen-size» и рассчитан на 2 спальных места. Нет кухни или ванной комнаты, но для двух человек с небольшим автомобилем это позволит собрать все снаряжение для кемпинга и быть готовым к работе, обеспечивая при этом уютное место для сна. Colorado Teardrop Basedrop — отличный пример.
Сохранение запаса прочности при максимальном весе буксировки небольших транспортных средств является сложной задачей. Будьте осторожны, не перегружайте прицеп или тягач.
Пример комбинации небольшого прицепа и легкового автомобиля
- Автомобиль – внедорожник среднего размера, такой как Chevy Equinox или Lincoln MKZ палаточный кемпер типа Forest River Rockwood Freedom 1940ltd. Прицеп весит 1600 фунтов в сухом состоянии и 2350 полная масса автомобиля. Вес языка всего 19 г.5 фунтов. Загружен он безопасно в пределах Equinox и других внедорожников того же размера. Имеет много спальных мест для семьи.
Так как это выдвижной или тентовый кемпер, он будет меньше сопротивляться ветру при буксировке. Также могут быть некоторые туристические прицепы, которые имеют достаточно легкий сухой вес для буксировки внедорожником такого размера, но их полная масса превышает или превышает возможности буксировки.
Пример комбинации легкового прицепа и легкового автомобиля.
- Автомобиль — внедорожник стандартного размера, такой как Ford Explorer и Honda Pilot.
- Макс. тяговое усилие 5000 фунтов
Многие автомобили этого класса имеют тяговое усилие до 5000 фунтов. Они могут справиться с небольшим туристическим прицепом в диапазоне 14-19 футов. Их сухой вес составляет около 2500 фунтов, хотя некоторые из них могут быть тяжелее в зависимости от опций. Они предложат расширенное пространство, койки, ванные комнаты, варочные панели, кондиционер и диваны. Amerilite by Gulfstream предлагает несколько прицепов, общий вес которых не превышает 3500 фунтов.
Пример комбинации прицепа и автомобиля средней массы
- Следующая категория — большие внедорожники, такие как Suburban.
При оснащении буксирным комплектом многие из этих автомобилей могут буксировать более 6000 фунтов, а некоторые могут буксировать до 8000 фунтов.
Тем не менее, мой поиск новой машины включал поиск больших внедорожников, а на рынке подержанных автомобилей лишь немногие имели пакеты для буксировки, но почти все имели на них сцепные устройства. Я думаю, что дилеры заказывают их без них, потому что езда более плавная.Для них я бы подыскал туристический прицеп длиной 20-26 футов. Держите сухой вес ниже 3500 фунтов, а влажный вес ниже 6000 фунтов. Amerilite 248BH — отличный выбор, и он находится прямо в середине диапазона 5900 фунтов брутто. В Интернете написано, что полная масса автомобиля составляет 7 700 фунтов, но на моей дверной панели написано 5 900 фунтов). У него есть холодильник хорошего размера, резервуары для хранения приличного размера, чтобы вы могли провести выходные в кемпинге. В нем также есть койки для детей.
Пример комбинации прицепа и легкового автомобиля средней тяжести
- ½-тонные пикапы, такие как Ford F150, Dodge RAM 1500
Если у вас полтонны с комплектом для буксировки или HD, у вас есть из чего выбирать.
Большинство грузовиков при правильном оборудовании могут буксировать более 9000 фунтов. Некоторые могут даже буксировать более 11 000 фунтов. Мне нравится Keystone Cougar 25BHSWE, потому что в нем есть двухъярусная кровать и большая двуспальная кровать. Полная масса автомобиля составляет 8000 фунтов.Примеры комбинаций тяжелого грузовика и прицепа
- Пикапы массой ¾ тонны, такие как Ford F250 или Dodge RAM 2500
Большинство пикапов массой ¾ тонны могут буксировать 12 000–15 000 фунтов. Эти большие грузовики дают вам больше возможностей для больших прицепов. Газовые модели обычно могут буксировать от 9 500 до 15 000 фунтов. Дизельные модели буксируют до 14 500 18 000 фунтов.
Они могут буксировать туристические прицепы, такие как Winnebago Spyder 29KS, или прицепы с седельным приводом, такие как Gulf Stream Sedona 28CBF.Примеры комбинации сверхтяжелого грузовика и прицепа
- 1-тонные пикапы, такие как Ford F350 и Dodge RAM 3500.
Оснащенные двойными задними колесами, эти грузовики могут буксировать седельные прицепы весом от 22 000 до 34 000 фунтов. Это означает, что вы можете буксировать роскошные прицепы, такие как бренд Luxe компании Fifth Wheels. Они предлагают предметы роскоши, такие как стиральные машины и сушилки, столешницы с твердой поверхностью, приборы из нержавеющей стали и несколько ванных комнат.
5ft long LUXE Toy Hauler! Check this out!» src=»https://www.youtube.com/embed/RA2BOd2CrK4?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Руководство по буксировке грузовиков для загрузки
Очевидно, вам следует ознакомиться с руководством по буксировке вашего автомобиля. Вот они для вашего удобства!
- Ford
- Chevy
- GM
- Dodge
Теперь, когда у вас есть знания, чтобы ответить на важный вопрос «Какой кемпер может буксировать мой автомобиль?» пришло время отправиться за покупками трейлеров! Получайте удовольствие там.
Перерегистрация автомобиля или прицепа, приобретенного у дилера
Реестр транспортных средств
Детали Перенос регистрации на автомобиль или прицеп, приобретенный у дилера
Что вам нужно для переноса регистрации на автомобиль или прицеп, приобретенный у дилера
Чтобы перенести регистрацию автомобиля на недавно приобретенный автомобиль, вам потребуется:
- Заполненное заявление о регистрации и праве собственности
- Свидетельство о праве собственности
- Правильный платеж
После завершения транзакции вы получите регистрационное удостоверение с информацией о новом транспортном средстве.
Название будет обработано и отправлено по почте примерно через 6–8 недель. Если у вас есть кредит на транспортное средство, право собственности будет отправлено по почте непосредственно вашему держателю залога.Сборы для переноса регистрации на автомобиль или прицеп, приобретенный у дилера
Обратите внимание, что регистрационные сборы зависят от типа номерного знака. См. Перечень сборов RMV для получения списка типов номерных знаков RMV и сборов.
Как передать Перенос регистрации на автомобиль или прицеп, купленный у дилера
Покупка дилера в Массачусетсе
- Попросите дилера заполнить и подписать Заявление о регистрации и праве собственности.
- Затем вы должны обратиться к лицензированному страховому агенту штата Массачусетс, чтобы получить действующий страховой полис, поставить печать агента и подписать заявление.
Если транспортное средство находится в залоге, убедитесь, что информация о владельце залога является полной и точной.
К заполненной заявке должен быть приложен один из следующих документов:
- Сертификат производителя A (только для новых автомобилей) или
- Свидетельство о собственности предыдущего владельца, форма переназначения дилера, если применимо, или
- Предыдущая регистрация и товарный чек на транспортные средства, освобожденные от налога в связи с их возрастом
4. При предъявлении сертификата происхождения или документа, подтверждающего право собственности предыдущего владельца, убедитесь, что на обратной стороне указаны дата продажи, показания одометра и покупная цена. Дилер или предыдущий владелец (владельцы) и вы должны подписать оборотную сторону любой из этих форм.
5. Вы должны зарезервировать эту транзакцию в одном из наших открытых сервисных центров. Клиентам настоятельно рекомендуется выходить в Интернет, чтобы планировать доступные личные встречи в сервисных центрах по всему штату.
Клиенты могут проводить операции без предварительной записи рано утром или поздно вечером, но они будут обслуживаться после клиентов с заранее запланированными личным визитом.- Чтобы сделать заказ, нажмите здесь.
Услуги индивидуальной регистрации, которые временно заменили услуги B2B во время чрезвычайного положения, больше не будут доступны в сервисных центрах RMV.
6. Отнесите заполненное заявление и сопроводительные документы к месту назначения или в пункт выдачи.
В это время будет взиматься налог с продаж в размере 6,25% от покупной цены при продаже у дилера. Если дилер не зарегистрирован в Департаменте доходов, налог с продаж будет рассчитываться по ставке 6,25 % от покупной цены или от суммы сделки, принятой Национальной ассоциацией автомобильных дилеров (NADA), в зависимости от того, что выше.
Покупка у дилера за пределами штата
Вы должны обратиться к лицензированному страховому агенту штата Массачусетс, чтобы получить действующий страховой полис и попросить агента заполнить, поставить печать и подписать Заявление о регистрации и праве собственности.
Если транспортное средство находится в залоге, убедитесь, что информация о владельце залога является полной и точной.
К заполненному заявлению должен быть приложен один из следующих документов:
- Сертификат производителя A о происхождении (только для новых автомобилей) или
- Свидетельство о праве собственности предыдущего владельца, форма переназначения дилера, если применимо, или
- Предыдущая регистрация и товарный чек на транспортные средства, освобожденные из-за их возраста.
3. Вы должны зарезервировать эту транзакцию в одном из наших открытых сервисных центров. Клиентам настоятельно рекомендуется выходить в Интернет, чтобы планировать доступные личные встречи в сервисных центрах по всему штату. Клиенты могут проводить операции без предварительной записи рано утром или поздно вечером, но они будут обслуживаться после клиентов с заранее запланированными личным визитом.
- Чтобы сделать заказ, нажмите здесь.
4. Возьмите заполненное заявление и сопроводительные документы на прием.
Если дилер не зарегистрирован в Налоговом управлении, налог с продаж будет рассчитываться по ставке 6,25% от покупной цены или от суммы, выдаваемой Национальной ассоциацией автомобильных дилеров (NADA), в зависимости от того, что выше.
Следующие шаги для переноса регистрации на автомобиль или прицеп, приобретенный у дилера
Вы должны получить наклейку техосмотра в течение 7 дней с даты регистрации.
Подробнее для переноса регистрации на автомобиль или прицеп, приобретенный у дилера
7-дневный закон о передаче прав
Льготный период для регистрации передачи после покупки автомобиля:Если вы уже владеете автомобилем или прицепом и покупаете новый у дилера или подержанный автомобиль или прицеп у частного лица, вы можете передать Ваша регистрация на новый автомобиль.
В штате Массачусетс предусмотрен льготный период в 7 календарных дней с даты, когда вы избавляетесь от своего предыдущего транспортного средства, для регистрации нового.В рамках этого льготного периода должны быть выполнены следующие условия:
- Вам должно быть не менее 18 лет
- Новый автомобиль или прицеп должен быть того же типа и иметь то же количество колес, что и предыдущий
- Вы должны иметь при себе документы о передаче, в которых указан регистрационный номер, подлежащий передаче, в вашем автомобиле
- Вы, должно быть, потеряли или избавились от своего предыдущего автомобиля
- Номерные знаки должны быть прикреплены к вновь приобретенному транспортному средству
Льготный период не предоставляется, если в настоящее время у вас нет зарегистрированного автомобиля или прицепа. RMV не выдает временные регистрационные знаки.
загрузок для переноса регистрации на автомобиль или прицеп, приобретенный у дилера
Контакты для переноса регистрации на автомобиль или прицеп, приобретенный у дилера
Обратная связь
Спасибо, ваше сообщение отправлено в RMV!
Если вам нужно связаться с RMV, пожалуйста, нажмите здесьОбследование
Расскажите нам больше о своем опытеНасколько вы согласны со следующими утверждениями по шкале от 1 (категорически не согласен) до 5 (полностью согласен)?
Категорически не согласен
Полностью согласен
Эта страница полезна.Категорически не согласен
Полностью согласен
1 Категорически не согласен 2 3 4 5 Полностью согласен
Эта страница проста в использовании.Категорически не согласен
Полностью согласен
1 Категорически не согласен 2 3 3 4 5 Полностью согласен
Я уверен, что найду нужную мне информацию.Категорически не согласен
Полностью согласен
1 Категорически не согласен 2 3 4 5 Полностью согласен
Что ты пришел сюда делать сегодня?
Вы используете Mass.gov по профессиональным или личным причинам? * требуетсяПерсональный
Профессиональный
Какие еще у вас есть отзывы о Mass.gov? (По желанию)
Если у нас возникнут дополнительные вопросы по поводу вашего отзыва, можем ли мы связаться с вами? Если это так, введите свой адрес электронной почты ниже.