Ларгус кросс багажник: багажник автомобиля Лада Largus в комплектациях, объем багажника в литрах

багажник автомобиля Лада Largus в комплектациях, объем багажника в литрах

Classic 5 мест	560
Classic 5 мест Air conditioner	560
Classic 7 мест Air conditioner	560
Classic Climate 5 мест 5 мест	560
Classic Climate 7 мест	560
Club 5 мест	560
Club 7 мест	560
Comfort 5 мест	560
Comfort 7 мест	560
Luxe	560
Luxe 5 мест	560
Luxe 7 мест	560
Luxe 5 мест	560
Luxe 7 мест	560
Luxe Glonass 5 мест	560
Luxe Glonass 7 мест	560
Luxe Prestige	560
Luxe Prestige 5 мест	560
Luxe Prestige 7 мест	560
Luxe Prestige 5 мест	560
Luxe Prestige 7 мест	560
Luxe Prestige Glonass 5 мест	560
Luxe Prestige Glonass 7 мест	560
Norma 5 мест 5 мест	560
Norma Climate 5 мест 5 мест	560
Norma Climate 5 мест Glonass 5 мест	560
Norma Climate 7 мест	560
Norma Climate 7 мест Glonass	560
Norma Comfort	560
Norma Comfort 5 мест	560
Norma Comfort 7 мест	560
Norma Comfort 5 мест	560
Norma Comfort 7 мест	560
Norma Comfort 7 мест Glonass	560
Norma Comfort Glonass 5 мест	560
Norma Comfort Glonass 7 мест	560
Norma Glonass 5 мест	560
Standard 5 мест	560
Standard 5 мест 5 мест	560
Standard 5 мест Glonass 5 мест	560
Люкс	560
Норма	560
Стандарт	560

Ларгус длина багажника

габариты и размеры в сантиметрах, длина, ширина

LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

R90

Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

• универсал;
• фургон;
• минивэн.

Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.

F90

Самые большие размеры багажника у Ларгус фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально вместимость багажника фургона составляет 2500 литров. Главной задачей модели является перевозка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.

Cross

Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы.

Для этого потребуется снять два посадочных ряда.

Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.

Габариты багажного отделения

По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:

• высота проема составляет 920 мм;
• ширина проема составляет 980 мм;
• высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
• длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
• длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
• ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.

Преимущества и недостатки

Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

• удобство погрузки;
• оптимальные габариты;
• возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
• высокая грузоподъемность;
• возможность модернизации.

Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками.

Размеры салона и багажника (вместимость) Lada Largus / Лада Ларгус

См. также Габаритные размеры и Контрольные размеры кузова

Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.

В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках)

Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели ~ 2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см.
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально) ~ 1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h3 — 1080мм, h4 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h5 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг. — 488 л.

Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

Внутренние размеры Largus Фургон

Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.

Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

Видео

Размеры багажника Лады Ларгус: технические характеристики

Модельный ряд Лада Ларгус является пионером конвейера автозавода в Тольятти в ряду авто, скроенных по «французским лекалам» на платформе В0. Эта платформа в свое время стала базой для создания линейки Renault Logan, а весьма успешно заняло свою нишу на рынке, производимая в Румынии Dacia (Logan MCV), пользующаяся большим спросом не только на постсоветском пространстве, но и в целом в Европе. Эксперты рынка уже поспешили назвать авто на упомянутой платформе самым доступным и успешным семиместным универсалом на европейском рынке, ведь она позволяет добавлять еще один ряд сидений.

В России модель Ларгус в различном исполнении начали выпускать в 2012 года на мощностях ВАЗа, и в первый год планировалось выпустить до 27 тысяч экземпляров. Модель получила заслуженную популярность ввиду возможности модифицирования. Секрет успеха этого универсала – объемный багажник, который по желанию автовладельца способен трансформироваться, и вместо пяти мест в салоне их может стать семь. Именно такой концепт наиболее подходит для России, по замыслу производителей, лучше других.

Читайте также: Замена салонного фильтра на Ларгус

Технические характеристики

Выпускаемые авто Лада Ларгус комплектуются двумя видами двигателей – на 8 и на 16 клапанов. Даже в базовой комплектации авто оснащено подушкой безопасности, единым интегрированным ключом, при помощи которого не только включается зажигание, но также управляются двери и крышка багажника, что, безусловно, удобно для потенциального покупателя. Двигатели соответствуют стандартам выхлопных газов в соответствии с Евро-4.

Размеры багажника Лады Ларгус в сборе просто впечатляют. Его объем составляет 560 литров при сложенных сиденьях заднего ряда.

Если же автомобилист желает увеличить количество посадочных мест до семи, задний ряд раскладывается, но в таком случае объем багажника сокращается до 135 литров. Между тем у фургона объем багажника составит 2540 литров.

Габариты Лады Ларгус следующие:

• длина составляет 4,47 метра, причем это касается обоих вариантов комплектации – фургон и универсал;
• ширина при обоих вариантах будет составлять 1,75 метра;
• база при полной и снаряженной массе составляет 2,9 и 2,905 метра соответственно;
• колея передняя 1469 миллиметров (у фургона – 1468 миллиметров), колея задняя в обоих случаях составляет 1466 миллиметров.

Читайте также: Замена масла на Лада Ларгус

Снаряженная масса Лады Ларгус без водителя и багажа, в зависимости от типа, колеблется от 1186 до 1294 килограммов, полезная нагрузка – от 515 до 555 килограммов, для фургона – 800 килограммов.

Производителем заявлены следующие варианты окраски данной модели авто. Пассажирский универсал может быть окрашен в такие цвета, как металлик (Серый базальт, Дипломат, Феникс платина, Кашемир, Кентавр и Венера), а также ледниковый. При выпуске партий такси возможен желтый окрас. Фургоны, помимо ледникового и нескольких вариантов металлика, также выпускаются в морском и рубиновом окрасе.

Читайте также: Грузоподъемность Лада Ларгус фургон

Подводя итоги, можно отметить, что модель Лада Ларгус обладает достаточной надежностью, как для автомобиля российского производства. Кроме того, она имеет ряд очевидных преимуществ, связанных с возможностью варьирования количества пассажирских мест и габаритами багажника. Также важно помнить, что Лада Ларгус отвечает последним требованиям по экологичности выхлопных газов, что со временем приобретает все большую значимость при выборе модели покупателями.

размеры грузового отсека, объём багажника

На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было возить европаллеты. Речь идёт не только о пространстве между стойками, которые разнесены на 108 см, но и о дистанции между колёсными арками. Она составляет 96 см, а одна паллета занимает 80. Дистанция от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Ещё чуть-чуть, и удалось бы вместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно снимем внутреннее днище кузова. Первое нужно для перевозки длинномерных грузов, второе – тоже зачем-то используется.

Изучаем крепление перегородок и пола. Всё показано на одном видео.

Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

Все размеры, которые надо знать, у нас указаны на фото. Двери фургона здесь зафиксированы под углом 90 градусов, но можно их открыть и на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.

Багажный отсек фургона Ларгус

Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:

• Наибольшая высота проёма – 92 см;
• Ширина проёма – 108 см;
• Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
• Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.

Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.

Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.

На самом деле предельная грузоподъёмность превышает тонну. Всё зависит от дорожных условий и от стиля вождения.

Открепляем перегородку или её часть

Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.

Винты 1 оказались скрыты под обшивкой

Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.

Все действия с обшивкой

Левая часть перегородки снимается после правой. Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.

Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.

Две детали «1» мешают снять обшивку «2»

Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Удаляем перегородку

Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.

Все детали крепежа – одинаковые

Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:

1. Полностью выкручивают четыре винта сверху;
2. Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
3. Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления. 

Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.

Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.

Детали крепежа здесь – двух видов

Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.

Изучите картинку внимательно:

• Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
• Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.

Снять обшивку будет легко. А когда будете её устанавливать, изготовьте резиновые прокладки. Их закрепляют на торцах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.

Артикулы

• Винт крепления пола T30 – 7703008207;
• Винт крепления пола T40 – 7703008162;
• Панели пола, левая и правая – 6001548794 и 6001548795 соответственно;
• Винт крепления перегородки (съёмный) – 7705096068;
• Винт крепления перегородки (несъёмный) – 6001549488;
• Гайка М6х100 (шов) – 6001549489;
• Перегородка левая и правая – 6001549485 и 6001549486 соответственно.

Как перевозят кроссовый байк – пример на видео

LADA Largus фургон – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Кузов

Колесная формула / ведущие…

Расположение двигателя

..»>

Тип кузова / количество…

Количество мест

Длина / ширина / высота, мм

База, мм

..»>

Колея передних / задних колес,…

Дорожный просвет при снаряженной массе,…

Объем багажного отделения, л

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

..»>

Количество, расположение…

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

мин.» shorttxt=»Максимальный крутящий момент, Нм / об….»>

Максимальный крутящий момент, Нм / об….

Рекомендуемое топливо

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

..»>

Технически допустимая максимальная масса,…

Технически допустимая максимальная масса…

..»>

Максимальная масса прицепа без тормозной системы,…

Объем топливного бака, л

Трансмиссия

Тип трансмиссии

..»>

Передаточное число главной…

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

LADA Largus универсал – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Кузов

..»>

Колесная формула / ведущие…

Расположение двигателя

Тип кузова / количество…

Количество мест

..»>

Длина / ширина / высота по рейлингам,…

База, мм

Колея передних / задних колес,…

..»>

Дорожный просвет при снаряженной массе,…

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

..»>

Количество, расположение…

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

мин.» shorttxt=»Максимальный крутящий момент, Нм / об….»>

Максимальный крутящий момент, Нм / об….

Рекомендуемое топливо

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

..»>

Технически допустимая максимальная масса,…

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Объем топливного бака, л

Трансмиссия

Тип трансмиссии

..»>

Передаточное число главной…

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

Ларгус фургон габариты багажника

Еще когда выбирал машину пытался найти размеры, а нифига не написано)
Многие и сейчас задают мне вопросы.
Так что жахнем блог.

Длина в нижней части — 187см. Сверху поменьше, т.к. кабина отделена от кузова перегородкой в форме «7».

Высота проема сзади — 92см. Опять таки потом места становится больше, после проема там примерно метр.

Ширина проема — 108см.

Ширина пола между колесными арками — 98см.

Ширина пола после арок (фактическая ширина отсека) — 134см.

Ширина проема боковой двери — в районе 61см.

Тонну с хвостиком берет на ура)

Диван? Не проблема!

Всем ларгус, пасаны ))

з.ы. ожидаем тапки из японии ) резина 215/40/18 уже лежит и ждет своего часа!

Лада Largus Фургон 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2019

Лада Ларгус, 2019

Лада Ларгус, 2014

Лада Ларгус, 2014

Смотрите также

Комментарии 52

Ларгус если куплю назову ЛАДЬЯ! Такая вот интересная машина, мне нравиться простая как японская и не прихотливая как европейская, а тяговитая как американская! В общем круче только Канди от Фольцвагена, но дорого очень.

Длина в нижней части — 187см, как же там диван поместиться? я недавно шкафчик вез на 5-и местном, высота шкафа (стенка в детскую) 200 см, доски в пачках коротыши до уровня передних сидений сложил, а 200 см на спинки сидений. Только раскачка большая, доски узкой стопкой лежали.

Ну закажи газель. К чему пост?

вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

Ииииии? Не вози диван на ларгусе и проблемы нет

вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

Точно знаю есть два варианта впендюрить 187: не закрывать до конца двери, можно до 500 мм что бы торчало по ПДД и второй варик сдвинуть водительское вперед, но при этом у водителя ноги должны быть короткие, обычно эти люди имеют рост 164 и менее. Выбирай.

Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя – около 550 кг. (точнее в характеристиках)

Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели – 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели

2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) – 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями – 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда – около 1 м. 29 см.
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально)

1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

L1 – 910-1120мм, L2 – 590-790мм, H – 1310мм, h3 – 1080мм, h4 – 1020мм, B1 – 1380мм, B2 – 1405мм, L3 min/max – 1250/1700мм, B3 min – 1000мм, h5 – 475/1050мм, h5 – 920мм, Vбаг. – 488 л.

Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

Внутренние размеры Largus Фургон

Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.

Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

Видео

LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.

Самые большие размеры багажника у Ларгус фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально вместимость багажника фургона составляет 2500 литров. Главной задачей модели является перевозка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.

Cross

Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы. Для этого потребуется снять два посадочных ряда.

Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.

Габариты багажного отделения

По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:

• высота проема составляет 920 мм;
• ширина проема составляет 980 мм;
• высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
• длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
• длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
• ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.

Преимущества и недостатки

Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

• удобство погрузки;
• оптимальные габариты;
• возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
• высокая грузоподъемность;
• возможность модернизации.

Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками.

Спальное место в Ларгусе. Мой вариант. — Лада Largus, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Сразу скажу, что моя концепция не приемлет спального места типа нора, как делают большинство. Поэтому делать фальш-пол в багажнике не планировал совершенно. Считаю, что спальное место должно позволять как минимум сидеть в полный рост, что нередко необходимо, когда одеваешься/раздеваешься в машине.
Началась все с долгих поисков подходящего надувного матраса. Ширина багажника Ларгуса между арками колес ровно метр, а стандартные размеры матрасов идут 70, 120, 140 см и выше. В итоге был найден матрас Интекс:
ДхШхВ — 191 x 99 x 22см
Артикул производителя ВД68757
Цена 1200р

Полный размер

Ширина идеальна

Полный размер

В упор к сиденьям

Полный размер

Длина великовата.

Есть небольшая проблема, заключающаяся в несколько избыточной длине. Но в принципе даже надутый матрас руками упихивается без особых проблем. Вот только задние двери потом лучше не открывать, т.к. закрываются туго.

Полный размер

Собственно спальное место

Полный размер

Вид с боку с подушкой надувной. Фактически подушка лежит по другому, это я так просто приложил.

Полный размер

Зазор в районе дверей и удобный приступок для размещения обуви.

В районе дверей между матрасом и дверью остаются зазоры порядка 15 см. Очень удобно класть иногда локти на подлокотник двери. А в сам зазор на приступок удобно размещается обувь.

Полный размер

Вид на багажник.

В подстаканники 3 ряда сидений удобно класть телефон и прочую мелочь. Подстаканник находится вполне в досягаемости, дотягиваюсь рукой не вставая. Часы наручные с подсветкой вешаю на ручку пассажира второго ряда, расположенную над дверным проемом. Спальное место получается очень удобно. Сын уже оценил, а собака вообще балдеет и еще в начале приготовления спального места начинает скулить и пытаться залезть в машину.

Мы с собакой.

Теперь о минусах. В районе сидений второго ряда пол ниже, чем в багажнике. Пока что спасался подкладыванием барахла, типа инструментальных чемоданов и тд, но пол идет под углом, поэтому не очень удобно получается.

Полный размер

Чемоданы. Тряпкой красной закрываются острые углы рамы сидений, которые могут повредить матрас.

Полный размер

Вот эти элементы.

В итоге было придумано следующее решение из разряда дешево и сердито. На лоджии нашлись ламели (мебельные пружины из фанеры) длиной 89см. Длина от края пола багажника и до середины трубы рамы сидений 80см. Ламели легли очень удобно.

Полный размер

80 см.

Полный размер

От края пола багажника.

Полный размер

Ламель упирается в сиденья и лежит на краю пола багажника.

Полный размер

Общий вид.

Сперва хотел прикрутить к ламелям хомут для крепления пластиковых труб, чтобы крепить ее за трубу рамы сидений, но после примерки отказался от этой идеи. Одним концом ламель упирается в сиденья, другой лежит на ворсистой части обшивки пола багажника. Потом это все прижмется матрасом и врядли куда-то сместится. На мой взгляд четырех ламелей вполне хватит, чтобы покрыть метровую ширину матраса. В сложенном виде они очень компактны.

Еще минус заключается в том, что фиксатор, крепящий задние сиденья к полу, располагается примерно на уровне головы спящего человека. Но они выполнены с закруглениями и не травмируют. В принципе на них можно придумать какие-то заглушки из вспененных материалов и ставить их на время сна. Либо спать головой к двери багажника, но там откуда-то дует, предполагаю, что через клапан вентиляции задувает и дальше сифонит вот отсюда.

Полный размер

Там есть проход воздуху для выхода его из салона. При ветре оттуда дует в салон, по моим предположениям.

Пока все. В следующий раз сфоткаю вариант с установленными ламелями. Всем удачи.

Габариты Лада Ларгус (габаритные размеры)

Лада Ларгус, разработанная на базе адаптированного под рынок СНГ Рено Логан, выпускается без существенных изменений в первоначальной комплектации уже 7 лет. Машина производится концерном Рено и АвтоВАЗом с июня 2011. Серийное производство было развернуто в 2012 г., за короткое время машина стала любима и узнаваема среди отечественных автомобилистов. При покупке автомобиля тщательно осматривают Ларгус: габариты, салон.

Кузов: габариты, особенности

Это стандартный пассажирский универсал, выпускаемый в 2 вариантах: 5- и 7-местном. Размеры кузова Лада Ларгус универсал следующие (в мм):

1. Длина кузова Lada Largus 4470.
2. Ширина автомобиля – 1750 (Ларгус размеры с учетом зеркал заднего вида – 2003).
3. Высота – 1636 (высота с учетом рейлингов 1670).
4. Объем багажного отделения – 135 литров (его можно существенно увеличить, сложив задние сидения).
5. Клиренс этой модели АвтоВАЗа составляет 18 см (при полной нагрузке – 15 см).

При таких габаритах Largus имеет незамысловатый экстерьер, по сути, повторяющий особенности 7-местного универсала Dacia Logan MCV. Он отвечает основным идеям удобного, бюджетного авто для всей семьи – дизайн его прост, лаконичен, лишен вычурности. Контрольные размеры машины в основном повторяют размеры Renault Logan первого поколения.

Где у Ларгуса расположен номер кузова

Важный вопрос, возникающий обычно при регистрации авто, — где находятся VIN-номера. Прежде всего нужно обратить внимание на правую центральную стойку авто. В нижней ее части прикреплена табличка с данными, среди которых третьим пунктом идет нужный номер.

Кроме того, номер указан на поперечине кузова, под передним сидением пассажира. Зачастую эти номера бывают стерты — под сидением из-за скапливания конденсата от кондиционера, а у двери — из-за неосторожного использования и эрозии. Это может привести к трудностям регистрации, поэтому важно следить за сохранностью номеров.

Габариты салона Lada Largus

Общие размеры авто были рассмотрены выше, комплектация имеет и особенности в расположении элементов салона. Дизайн интерьера и расположение мультимедийной, систем безопасности, имеет несколько вариантов исполнения – на 5 и на 7 мест. Внутренние габариты Лада Ларгус, собранной на АвтоВАЗе:

1. Расстояние от багажника до лобового стекла – 3140 мм.
2. Длина от передней панели до двери багажника – 2700 мм.
3. Диагональ (из угла в угол) – 3240 мм.
4. Ширина перед задними сидениями – 1430 мм.
5. Ширина в третьем ряду сидений – 1290 мм.

Салон Ларгус имеет оптимальные размеры для машин такого класса, это обеспечивает комфортную поездку 5 взрослым пассажирам. Габаритные размеры Лада Ларгус позволяют брать груз от 550 кг.

Фургон F90

Кроме стандартного универсала, модель имеет кузов типа фургон, предназначенный для грузовых и пассажирских перевозок. Фургон с маркировкой F90 отличается от универсала большей грузоподъемностью и наличием цельных задних и боковых панелей. Размеры F90 аналогичны универсалу, за исключением некоторых моментов:

1. Высота фургона составляет 1650 мм (с рейлингами – 1686).
2. Багажник значительно расширен, его объем – 2540 литров.

На сегодняшний день линейка машин продолжает развиваться – уже есть вариант Cross (внедорожник) и вариант CNS (газобаллонный). В любой комплектации семейство Ларгус предлагает автомобили бюджетного класса, удобные для перевозки грузов и ежедневной эксплуатации.

«Багажник не перестает радовать до сих пор». Отзыв владельца LADA Largus » Официальный ЛАДА Ларгус (LADA Largus)

Сохранены авторские орфография и пунктуация.

Доброго дня всем автолюбителям, полгода владения Логрусом Кросс версии пролетели стремительно на одометре 40000 тысяч, два ТО (техническое обслуживание №1,№2) позади, решил тоже подвести итог эксплуатации.

Основные яркие моменты владением Кросса были следующие:

ПЕРВОЕ, запах пластмассы нового авто, до этого новых машин не было не знаю как пахнут другие, Ларгус к сожалению не особо, так и хотелось написать совет дилеру проветривать его что ли в день покупки, благо запах выветрился быстро за пару дней.

ВТОРОЕ, закидывая вещи от старой машины, уже по настоящему ощутил объем багажника, своими так сказать руками и коленями, в него можно провалиться целиком. В последующем поставил на ниши за сиденьями фанерный полу ящик с крышкой, аля ровный пол, благо в интернете море эскизов, сам корпус ящика зафиксировал на уголки и болты крепления ремней безопасности для надежности. Багажник не перестает радовать до сих пор, сколько всего было перевезено за это время и сам не упомню, да и спать приходилось не раз, благо помещаюсь со своими 176 см роста вполне, особо нравилось закидывать коляску детскую, целиком не разбирая, выезжая на прогулки. В то же время его объём способствует захламлению, что ли, с лета спальник с палаткой и туристическим ковриком лежит, все выложить лень, место особо не съедают. Болтающиеся ремни безопасности среднего пассажира заставили вспомнить игры с магнитом, пару раз отрывались, пока не нашел идеального сцепления, было даже желание их отрезать на ленточки.

Отдельно хочется сказать про лампочку подсветки багажника, она просто идеально слепит глаза когда вы пытаетесь закрыть шторку в темное время суток, еще и мягко выключается, с издевкой наверное.

ТРЕТЬЕ, потолочная полка пассажиров второго ряда, просто великолепная вещь, кладовая всего и вся, что только там не находишь после поездок с детьми, а вот отсутствие подстаканников, и подсветки весьма расстроили.

ЧЕТВЕРТОЕ, заглянув вечером в бардачок, забрать мануал по магнитоле, обнаружил отсутствие подсветки, недолго думая да же лампочку достал посмотреть, оказалось целая, выяснилось потом, что без зажигания работать не хотим, у нас плюс особенный французский с изыском.

ПЯТОЕ, штатная магнитолка заставила покопаться в форумах и поставить подрулевый переключатель. Привык я к нему, на старом авто стоял, звук поменять песни перелистнуть радио переключить удобно что говорить, а вот прием сигнала радиоволн, по моему мнению, ужасен не то слово, места где до этого уверенно слушал на других авто любимые каналы, Ларгусовская магнитола только хрипит.

ШЕСТОЕ, чистый двигатель, остался в памяти только во время покупки, когда проверял все уровни жидкости, в последующем отсутствие дополнительной уплотнительной резинки с играло свою роль, закидало двигатель на раз. Её, резинку, конечно надо ставить сразу, благо стоит копейки и есть практически везде. Бачек омывайки вместительный, как раз пятишку проглатывает, не надо остатки в багажнике возить.

СЕДЬМОЕ, нулевое ТО делал сам, как и второе, осмотр днища автомобиля порадовал штатной защитой не только двигателя но и всех трубопроводов, нужное отверстие для слива масла имеется, сливать легко используя нужный квадратишь, а вот мини болтики крепления защитки наводят на мысль, что кому то на сервисах наверняка приходится с ними играть в игру достать заломышь если сможешь, тонковаты они по диаметру, со временем наверняка проржавеют и прикипят, может я конечно ошибаюсь.

ВОСЬМОЕ, вот оно любимое место ВОДИТЕЛЯ…а где тут у нас включается свет, а вот он где спрятался на ручке, в принципе привыкаешь к такому включению на ручке быстро, а вот к дворникам ну ни как привыкнуть долгое время не мог, это обратная система просто раздражала по началу, как и сигнал, бибикаю редко, и не сразу вспоминаю в нужной для этого ситуации, что сигналить нуна левым пальцем. К креслу в первой дальней поездки не как привыкнуть не мог, вроде посадка удобная высокая, но колено устает, педаль сцепления просит одного расстояния, газ другого, в общем скажу просто на троечку, зимой вспомнил что у него есть подогрев, и долго он меня потом «веселил» кнопка у него хитрая. В перчатке включить надо постараться ну или дверь открыть чтоб под рычаг регулировки сиденья залезть, и работает по своему алгоритму нагреет до сковородки и от рубиться. Индикатора что работает нет, про включенную кнопку пассажира можно и забыть, досада что данные кнопки не воткнули в центральный элемент машины как и остальные. Стеклоподъёмники, что про них сказать, они работают верх вниз, доводчика к сожалению нет, к их расположению по середине привыкаешь со временем. Регулировка зеркал особая фишка ее надо еще найти, если поставить подлокотник поиски становятся интереснее, как раз под ручником, наверное чтоб удобнее было кисть правой руки размять перед дорогой. Сам пластик торпеды и дверей можно оценить одним словом, его легко протереть от чего угодно, особенно от следов детских ручек, и на этом ставлю точку. Круглые воздуховоды салона, не смотря на свой вид на любителя, имеют одно преимущество, после того как до них доберутся те же детские шаловливые ручки, легко регулируются в слепую и не отвлекаясь от дороги, движением пальца. Печка и кондиционер вполне обеспечивают нужную температуру, кто то писал что кондер слабоват, по мне на море на жаре остужал быстро, конечно белый цвет свою роль играет. Климат контроля как на предыдущем авто к сожалению нет, поэтому все здесь в руках водителя, сиди гадай какую скорость выставить или температуру подвернуть, все сделано чтоб не скучал.

ДЕВЯТОЕ, клиренс позволяет парковаться порой на ранее недоступных местах, радует одним словом, а вот пластик обшивки арок задних колес со временем кое где стал отходить, может тому виной грязь и песок с пробуксовками в нескольких активных поездках.

ДЕСЯТОЕ, динамика и короткие передачи вырабатывают свою манеру неспешной езды, что говорить, слабоват конечно 1.6 со своими 102-мя лошадками, для Ларгуса с его весом, до сотни еще бодрый, а потом и расход растет резко, да и короткая пятая передача влиянием на обороты сказывается, она в обще какая то особенная, можно не переключаясь снизить скорость до 40, и так же спокойно разогнаться, кондер не чувствуется, но 3000 оборотов при 100 км/ч скорости, и отсутствие шестой передачи навевают мысль на спец заказ ГИБДД, «водитель в России больше 90 км/ч ехать не должен не положено и все тут».

КУДА ЗА ЭТО ВРЕМЯ ПРИШЛОСЬ ЛЕЗТЬ: недавно поменял правую шаровую, умерла и застучала, в принципе запчасть недорогая и на форумах вся инфа есть, менять не сложно, особенно если рычаг в сборе для модели с 2013 года. Так же пришлось проводить операцию по извлечению вентилятора печки, загудел подозрительно. Опять спасибо роликам в ютубе, снимал без снятия панели, оказалось все лопасти в слое пыли, странно вроде фильтр салона есть менял его регулярно, может особенность конструкции, что он стоит после вентилятора, не разобрался в итоге, почистил поставил на место и гул пропал.

ПОДВЕДЯ ИТОГ: лично я за год привык к нему, сюда бы еще двигатель по резвее да помощнее за ту же цену и был бы самый оптимальный аппарат для семьи за свои гроши, ну а остальные мелочи типа: подстаканники и подсветку среднего ряда, очечники, подлокотники, ходовые огни, танцы с 2дин магнитолой до этого АвтоВАЗ все равно не до кумекает, наверное чтоб народ не скучал, для очумелых ручек оставляет.

Автор отзыва о LADA Largus: 662613, Казань
Дата отзыва о LADA Largus: 14 декабря 2017 года

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Лада Ларгус Клуб» (www. ladalargus.net) обязательна!

Автоваз 99999902173216Ковер в багажник LADA Largus (Largus Cross) 5 мест (оригинальный рисунок)

Свернуть карточку товараСамый дешевый

1 813 ₽

воскресенье 09.01

Самый быстрый

2 566 ₽

среда 29.12

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

99999902173216

Ковер в багажник LADA Largus (Largus Cross) 5 мест (оригинальный рисунок)

1 шт.

1 813 ₽

Ковер в багажник LADA Largus (Largus Cro

125 шт.

1 849 ₽

Ковер в багажник LADA Largus (Largus Cro

43 шт.

1 902 ₽

Еще 3 предложения 

от 5 дн

от 1 919 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Коврик в багажник LADA Largus, 2012- ун. 5 мест. (комплект 2 шт) NLC5227B12

7 шт.

1 333 ₽

Ковер в багажник LADA Largus, 2012-> ун. 5 мест. (комплект 2 шт)

2 шт.

1 452 ₽

Другие предложения

Коврик в багажник LADA Largus, 2012- ун. 5 мест. (комплект 2 шт) NLC5227B12

7 шт.

1 234 ₽

Еще 10 предложений из 139 

от 1 дн

от 1 235 ₽

На нашем складе

Коврик в багажник LADA Largus, 2012-, 5 мест, 1 шт. (полиуретан)

1 шт.

1 375 ₽

Коврик в багажник LADA Largus, 2012-, 5 мест, 1 шт. (полиуретан)

2 шт.

1 380 ₽

Другие предложения

Коврик в багажник LADA Largus, 2012->, 5 мест, 1 шт. (полиуретан)

1 шт.

1 233 ₽

Еще 10 предложений из 77 

от 2 дн

от 1 261 ₽

На нашем складе

Коврик в багажник LADA Largus, 2012- ун. 5 мест. (задний), 1 шт. (полиуретан)

3 шт.

1 649 ₽

NLC.52.27.B12r_коврик в багажник задний! полиуретан\ Lada Largus 12> ун. 5 мест. задний

1 шт.

1 818 ₽

Другие предложения

коврик багажника

1 шт.

1 222 ₽

Еще 10 предложений из 49 

от 1 дн

от 1 526 ₽

Коврик в багажник

4 шт.

765 ₽

Коврик в багажник

4 шт.

774 ₽

Коврик в багажник LADA Largus, 2012-> ун. 5 мест. (передний), 1 шт. (полиуретан)

1 шт.

785 ₽

Еще 10 предложений из 23 

от 1 дн

от 785 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Lada Largus Quest в преддверии преемника — Cars and Coffe

Новая модификация высокого универсала ВАЗ намекала на то, какие метаморфозы произойдут с моделью в ближайшие месяцы

Тест-драйв «Тольятти» в новой комплектации Quest действительно начался буквально с… квеста. На стоянке пресс-парка в багажнике универсала был обнаружен странный предмет, что заставило меня задуматься о его предназначении. Это был плоский и длинный блок, похожий на метровый уровень для строительных работ, но с резиновыми окантовками на концах и без измерительных проушин. У меня даже была мысль, что железку просто кто-то забыл в багажнике. Но откуда же тогда наклейка с рукописной надписью «Лада Ларгус, 5 мест»? Хотите знать, разгадал ли я эту загадку? Затем немного терпения, сначала я расскажу вам, какой зверь оказался в нашей редакционной ловушке.

Дело в деталях

Новое оснащение 5-местного универсала успело заинтриговать. За основу здесь взята вездеходная версия Cross, которая больше всего похожа на кроссовер из всего семейства Largus.«Высокие материалы» (дорожный просвет и высота кузова — 195 и 1682 мм соответственно) вкупе с черными рейлингами на крыше дополняются статусными новинками — легкосплавными дисками с лазерной резкой и 16-дюймовым резиновым покрытием Continental, глянцевыми черными корпусами наружных зеркал и рыхлая табличка квеста, как ни крути, задающая интригу. Словом, сложилось впечатление, что новая версия — это пробный камень перед грядущим масштабным рестайлингом модели. Ожидается, что обновленный Ларгус будет представлен в самом начале 2021 года, и не секрет, что машины примерит передок в фирменном X-стиле и получат компоновочные решения от семейства Vesta и моделей Renault.

Салон

«Квест» Ларгус Кросс также является своеобразной прелюдией к масштабной модернизации модели. Главный эффект новинки создают передние сиденья с комбинированной обивкой (ткань и экокожа), позаимствованной у кроссовера XRAY Cross. Сидение стало ожидаемо комфортнее — более мощная боковая поддержка, более широкая и длинная подушка, более удобная регулировка (в том числе по высоте). Еще один подарок — трехступенчатый обогрев сидений. Жалко, конечно, что агрегат находится в труднодоступном месте — в нише под центральной консолью.Но раньше водителю и переднему пассажиру приходилось вместе нащупывать кнопки, шевеля пальцами по краю подушки, а обогрев был только однозонным: включал и выключал.

Эргономика водительского места модели «среднего возраста» (2006 года) не оптимальна по сегодняшним меркам, несмотря на регулярный «косметический ремонт» салона. Больше всего отсутствие настроек руля по вылету (есть только наклон), звуковой сигнал в ступице руля (сигнальная кнопка на торце левого подрулевого переключателя — наследство от «дедушки»). Dacia Logan MCV) и кнопки стеклоподъемников на дверных панелях.С другой стороны, Largus Cross впечатляет лаконичной компоновкой и простотой обслуживания. Например, грубый пластик легко чистить, как и коммерческий фургон.

Второй ряд оставлен без изменений — подогрев, как и прежде, не предусмотрен, в списке опций сохранились два дополнительных «галерейных» кресла. Запасное колесо также крепится под задним свесом. Задние двери распашные, с большими стеклами, так что это не пятидверка, а шестидверка.
Что касается багажника, то здесь приветствуем смелую полетную задумку компоновки! Речь идет о глубоком прорезиненном поддоне с «зубастыми» прорезями в стенках.Мы смотрели с фотографом, смотрели на этот новый необязательный атрибут, и тут нас осенило: в конце концов, та самая загадочная шкала метра от этой ручки! Так и оказалось. Переставляя планку в пазы лотка, варьируем пространство. Этим же «измерителем» прессуем пакеты из супермаркета или, скажем, бидоны с водой, и они не болтаются по купе. Так мы решили «квест на багаж» из Largus Quest.

Пункт «улучшение»

В пресс-релизе сообщается о значительном прогрессе в области звукоизоляции таинственного автомобиля.А именно, виброизоляционные «накидки» закрывали пол, потолок и дверные панели, моторный щит и колесные арки. Конечно, первое, что я делаю, это проверяю результаты такой сложной оболочки. Езжу на МКАД, разгоняюсь до 110 км / ч и напрягаю слух — несомненно, машина стала намного тише, а новые шины Continental с размерами 205/55 R16 явно способствуют звуковому комфорту. Теперь в салоне на большой скорости не нужно повышать голос, чтобы кричать на соседа.
Сила семьи осталась неизменной. Если до осени 2017 года двигатели Renault работали под капотом, то теперь силовые агрегаты полностью ВАЗовские: 1,6-литровый 87-сильный «восьмиклапанный» и 106-сильный «шестнадцатиклапанный». Последнему нет альтернативы для всех Ларгус Кросс. Трансмиссия во всех случаях представляет собой 5-ступенчатую «механику» Renault, адаптированную для работы в связке с отечественными двигателями.

Плюсы и минусы такой пары хорошо известны. Благодаря короткой первой передаче французской коробки немаленький универсал заводится живо, при последующем разгоне ставка уже сделана на эластичность — в городском потоке часто нет необходимости переключать скорости, а вот универсал это делает. не проявляет маневренности при разгоне со средних скоростей.На трассе сразу понимаешь, что прямой шестой передачи не хватает, отсюда и повышенный расход топлива, и еще заметный гул двигателя на скоростях выше 110 км / ч. Однако на бензине (а на всех Ларгусах разрешено питаться топливом АИ-92) вы не разоритесь. Фактический расход в смешанном цикле по результатам испытаний составил около 9 л / 100 км.

Между тем, к такой Жигули хочется помчаться еще и потому, что за счет солидной колесной базы (2905 мм) машина хорошо держит скоростную прямую, а тугую и «длинную» (3.2 оборота от упора до упора) руль превосходно информативен. В настройках подвески четко учтен французский опыт: она уверенно отфильтровывает неровности разного калибра. При этом крены в поворотах умеренные, и на динамику замедления жаловаться не приходится — версии с шильдиком Cross имеют усиленные тормоза.

Если вы съезжаете по полосе, универсал с силой протолкнет «перекресток» из-за хорошей геометрической проходимости.Подвеска непробиваемая! Даже отсутствие системы стабилизации играет на руку водителю — нечему «душить» двигатель при пробуксовке. На ухабах, в колее, на грунтовых подъемах и спусках защитит броня пластикового обвеса. Словом, на ограничения, накладываемые монодвигателем по проселочной дороге, вряд ли можно пожаловаться. И все же ловишь себя на мысли: вот бы трансмиссия 4х4 от Дастера!

С другой стороны, будь такой вариант, наш герой стоил бы совсем других денег.Так, за машину с надписями, призывающими к приключениям, дилеры попросят 841 900 рублей (5-местный кросс-универсал) и 864 900 рублей за модификацию с 7-местной компоновкой. Скажем, дороговато для отечественного «переднеприводного»? Не забывайте, что речь идет о щедро оснащенной версии — с АБС, легкосплавными дисками, электрическими боковыми стеклами и наружными зеркалами, атермальными и тонированными стеклами, кондиционером, акустикой, передними подушками безопасности, задними парктрониками, системой Bluetooth и, следовательно, «Умный» лоток, который побудил нас с фотографом провести мозговой штурм.

И в список других опций также входят фирменный фаркоп, крепление для велосипеда, аэродинамический бокс на крыше, встроенный в салонное зеркало видеорегистратор и многое другое. Как видите, «шестидверка» ВАЗа обросла техникой, как семья с опытным хозяйственным имуществом. Дело невелико — ждать еще более продвинутого рестайлингового универсала с Х-образной физиономией. Думаю, Lada Largus Cross Quest проложит ему путь к успеху.

Технические характеристики Lada Largus Cross Quest 1.6 MT5
Габаритные размеры, мм	4470x1756x1682
Колесная база, мм	2905
Дорожный просвет, мм	195
Объем багажника, л	560
Снаряженная масса, кг	1260
Диаметр поворота, м	11. 25
Тип двигателя	бензин Л4
Рабочий объем, см³	1596
Макс. мощность, л.с. / об / мин	106/5800
Макс. момент, Нм / об / мин	148/4200
Привод	перед
Трансмиссия	5-МКПП
Макс.скорость, км / ч	167
Время разгона 0-100 км / ч, с	14,2
Расход топлива (средний), л / 100 км	7,4
Объем бака, л	50

Автор

Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама»

Выпуск

Автопанорама №10 2020

Фото

Кирилл Калапов

Что такое Lada Largus и почему она так хорошо смотрится с Dacia Logan MCV?

Lada Largus и Dacia Logan MCV кажутся сестрами-близнецами. Почему российская модель так похожа на модель, построенную Dacia в Миовени?

ГАЛЕРЕЯ ФОТО

Lada Largus — это, по сути, Dacia Logan MCV. Именно так группа Renault, владеющая Lada и Dacia, решила продавать модель в России. Объяснение простое. В России популярность местного бренда превышает популярность румынского бренда.

Largus стал моделью, которая должна была взять на себя роль сверхдоступного автомобиля в ассортименте российского производителя после того, как Riva была снята с производства.

В 2009 году концепты R90 и F90 анонсировали внешний вид модели. В конце 2011 года на Московском автосалоне была представлена ​​первая модель Lada с кузовом Dacia. Первый агрегат сошел с конвейера тольяттинского завода 12 апреля 2012 года во время торжественной церемонии, на которой присутствовал Владимир Путин. Глава Кремля подписал первую построенную машину.

Argus строится на тольяттинском производственном центре компании Lada, но детали поставляются из Миовени. И Largus построен, как и Logan, на платформе B0, разработанной альянсом Renault-Nissan.

Чем Lada Largus отличается от Dacia Logan?

Очевидно, выделяется другой логотип, который появляется на решетке радиатора, на двери багажника и на рулевом колесе. Решетка радиатора была переработана, и теперь ее внешний вид отличается от модели, продаваемой в Румынии и других странах Европы. Форма фар у Ларгуса немного округлая.

С самого начала продаж Largus в стандартной комплектации оснащался усилителем руля, АБС, центральным замком, кондиционером и регулируемым по высоте и глубине рулевым колесом.

На момент запуска Logan MCV, построенный в России, можно было заказать по стартовой цене всего 419 300 рублей, что эквивалентно примерно 10 700 евро. Ларгус доступен с пятью или семью сиденьями.

Покупатели могут заказать автомобиль с 1,6-литровым бензиновым двигателем в одном из двух вариантов мощности: 85 и 105 лошадиных сил соответственно.

Русские строят с 2015 года аналог Logan MCV Stepway. Он называется Lada Largus Cross и отличается повышенным клиренсом и пластиковыми крыльями.

Лада Лада Ларгус

габаритов багажника. Характеристики Lada Largus, Технические характеристики Lada Largus

Характеристики Lada Largus Уникальные, если сравнивать их с характеристиками других отечественных автомобилей. Первые 7 местных доступных универсалов появились благодаря французскому концерну Renault, который с 2006 года в Румынии собирает Логан в универсальном кузове.

Domestic имеет два силовых агрегата от RENAULT мощностью 84 и 105 лошадиных сил.Бензиновый двигатель объемом 1,6 л имеет две версии с 8 и 16 клапанами. Но главная отличительная черта Lada Largus — это, безусловно, габариты и огромная колесная база, именно благодаря ей и стало возможным разместить третий ряд сидений.

• Длина — 4470 мм
• Ширина — 1750 мм
• Высота — 1636 мм (с направляющими 1670)
• База, расстояние между передней и задней осью — 2905 мм
• Шаг передних и задних колес — 1469 и 1466 мм соответственно
• Объем багажника 560 литров (в 7-местной версии 135 л, фургон 2540 литров!)
• Объем топливного бака — 50 литров

Дорожный просвет Лада Ларгус Он составляет 160 миллиметров. Самое интересное, что румынский собрат Logan MCV меньше. Однако российская версия получила сильнейшую подвеску, а вместе с ней и увеличение клиренса до 16 сантиметров.

Лада Лада Ларгус Это 1 260 кг (полный 1750) в пятиместном исполнении. Семист Ларгус имеет нарезку 1330 килограммов (всего 1810). Фургон Lada Largus имеет вес 1220 кг (при полном — 2 010), поэтому грузопассажирская версия может перевозить дополнительно 750 кг.

Характеристики трансмиссии Лада Ларгус Далее универсал — это опциональный автомобиль с одинарной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач RENA.Передаточное число главной пары составляет 4,5 для мотора мощностью 84 л.с. и 4,2 для двигателя в 105 лошадей. Самое интересное, что для фургона, где установлен только маломощный мотор, это число 4,9.

Точнее два двигателя RENAULT с 8 и 16 клапанами. Бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 1,6 литра имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.

Итак, двигатель 1,6 л 8-ми клапанный 84 л.с. —

• Мощность л.с. / кВт — 84/62 при 5500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 124 нм при 3000 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 156 километров в час
• Разгон до первой сотни — 14.5 секунд
• Расход топлива в смешанном цикле — 8,2 л.

Параметры двигателя Ларгус 1,6 л 16-ти клапанный 105 л.с. —

• Мощность л.с. / кВт — 105/77 при 5750 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 147 нм при 3750 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 165 километров в час
• Разгон до первой сотни — 13,1 секунды
• Расход топлива в смешанном цикле — 7,9 л.

Lada Lada Largus размер 185/65 R15 .При том, что на дешевом оборудовании стоят 15 дюймовые стальные диски, на более дорогом они легкосплавные. Если в Lada Granta, например, размер колес варьируется от R13 до R15, то в Largus всего 15 дюймов.

Lada Largus давно завоевала симпатию российских автомобилистов. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Lada Largus, что является большим преимуществом этого автомобиля. Отечественные автомобили хорошо справляются с другой задачей — обеспечивают недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам.Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров позволили автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

Размеры багажника Ларгуса зависят от модификации кузова, это может быть:

У каждой вероники автомобиля свой объем багажа. Универсал рассчитан на 5 мест, объем этого разделения — 700 литров. Зато владелец данной модели может перевезти крупногабаритный груз. У Lada Largus универсальный объем багажника можно увеличить до 1500-1800 литров за счет демонтажа второго ряда сидений — трехместного дивана.При сложенных сиденьях объем универсального багажного отделения увеличивается до 2350 литров.

F90.

Самый большой фургон. В этой вариации автомобиля отсутствуют задние ряды сидений, а иногда и два, а кузов имеет удлиненную форму. Официальная вместимость багажника фургона — 2500 литров. Основная задача модели — это перевозка грузов, поэтому внутри кузова и элементов нет дополнительных узлов.

Вомор имеет подвеску, так как эта модель предназначена для перевозки крупногабаритных грузов.В универсале такого варианта нет.

Крест.

Самые маленькие размеры багажника — минивэн Ларгус рассчитан на 7 мест. Багажник Largus Cross достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив увеличить объем багажного отделения в литрах до 1600-1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

«Скромное» багажное отделение имеет семерку (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему постоянному клиенту и наделил эту модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600-1800 литров тоже можно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы. Для этого необходимо будет убрать два посадочных ряда.

Конечно, ни фура, ни минивэн не предназначены для перевозки крупногабаритных грузов, но при необходимости они отлично справятся с этой задачей.

Размеры багажного отделения

По результатам вышеизложенного можно сделать вывод, что размер багажа любой версии Lada Largus весьма внушителен. Общие габариты данной ветки моделей следующие:

• высота проема 920 мм;
• ширина проема 980 мм;
• высота багажного отделения до потолка составляет от 870 до 930 мм в универсальных моделях и до 1000 мм в фургоне;
• длина багажника 480-1570 мм в универсальном для 3-го и 2-го ряда сидений;
• длина багажного фургона до перегородки — 1800 мм;
• ширина багажного отделения 1000-1450 мм.

Достоинства и недостатки

Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, имеющие большой опыт эксплуатации Ларгуса, нашли один минус. Производитель автомобиля не стал настраивать салон универсалов так, чтобы у их владельцев была возможность перевозить большие грузы. Если водитель все же решил погрузить в свою машину крупногабаритный предмет, то часто причиной нагрузки было повреждение кабины.

Остальные владельцы Лады Ларгус все устраивают в своих машинах. Среди достоинств российского автомобиля можно выделить следующие:

• удобство загрузки;
• оптимальных габаритов;
• возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа сидений;
• высокая грузоподъемность;
• возможность модернизации.

Водители злобно отмечают практичность и удобство багажника Lada Largus.Его размеров вполне хватило, чтобы продемонстрировать функциональность отечественного автомобиля, что позволило ему выйти в лидеры среди ближайших конкурентов. Производителю удалось грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и указывает на завидную грузоподъемность модели.

На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было брать еврокалеты. Речь идет не только о пространстве между стойками, которые делятся на 108 см, но и о расстоянии между колесами.Его 96 см, а на один поддон 80. Расстояние от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Еще немного, и можно было бы разместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно удалим внутреннюю часть кузова. Первый нужен для перевозки длинномерных грузов, второй тоже почему-то используется.

Изучаем крепление перегородки и пола.Все показано на одном видео.

Все размеры, которые нужно знать, указаны на фото. Двери фургона здесь фиксируются под углом 90 градусов, но вы можете открыть их на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.

Багажный фургон Ларгус

Перечислим все, что отмечено на картинке:

• Наибольшая высота пруфа — 92 см;
• Ширина светового дня — 108 см;
• Расстояние «От ковчега до арки» — 96 см;
• Расстояние от края порога до перегородки — 194 см.

Если листы укладывать по диагонали, ширина листа должна быть менее 130 см.

Когда перегородка остается на месте, внутренний объем фургона Лада Ларгус составляет 2540 литров. Грузоподъемность 725 кг. Такие цифры обозначают АвтоВАЗ.

Фактически максимальная грузоподъемность превышает тонну. Все зависит от дорожных условий и от стиля вождения.

Вывести раздел или его часть

Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половин.Вы можете удалить их отдельно. Обе части прикручены к корпусу саморезами на 13. Нужен, конечно, торцевой ключ.

Винты 1 спрятаны под накладку

Четыре винта слева и справа из кабины. А чтобы их открутить, снимаем накладку.

Все действия с отделкой

Левая часть перегородки удаляется после правой. Чтобы снять только левую половину, сначала снимают обе, а затем снова устанавливают правую створку. Исходя из этого, сразу решайте, где будете снимать обшивку — только справа или с двух сторон.

Объем кузова фургона Лада Ларгус невозможно значительно увеличить, даже если полностью снять перегородку. Но без перегородки, сняв сиденье, можно перевозить грузы длиной 3 метра.

Итак, приступим к разборке: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем открутить один винт. TORX T20 подходит для собственного рынка.

Две детали «1» мешают снять крышку «2»

Необходимо открутить все детали под номером 1.И обшивку придется снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Удалить перегородку

Сначала закручиваются четыре винта, показанные в начале главы (позиция «на 13»). Потом этим же ключом идете к корпусу.

Все крепления одинаковые

Как видите, обе половинки держатся с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество саморезов будет следующим: четыре верхних и нижних, пять — по шву между створками.Порядок выполнения работы:

1. Четыре винта сверху полностью откручивают;
2. Удерживая гайки на шве, выкручиваем винты из салона;
3. Нижние винты откручиваются на 2-3 оборота. Затем все детали обрисовываются в общих чертах.

Напомним, что правая створка снимается отдельно. Желаем успехов.

Увеличиваем объем грузового отсека (убираем лишнюю часть на полу)

Объем грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличивать.Для этого снимите напольное покрытие.

Детали крепежа здесь — два вида

Нам потребуются специальные ключи TORX, без которых винты не открутить: TORX T30 и T40.

Внимательно изучите изображение:

• Шапки Т40 (2) находятся в углах, а также на линии между арками;
• Остальные саморезы (1) рассчитываются под ключ TORX T30.

Снять накладку будет несложно. А при его установке сделайте резиновые прокладки.Их закрепляют на концах каркаса, чтобы покрытие не ржавело.

Съемный пол (кожух) состоит из двух половин — левой и правой. Сначала по традиции снимается правая.

Артикула

• Винт крепления крови Т30 — 7703008207;
• Винт крепления шарика Т40 — 7703008162;
• Панель Панель, левая и правая — 6001548794 и 6001548795; соответственно;
• Винтовая перегородка (съемная) — 7705096068;
• Винт крепления перегородки (неизвестен) — 6001549488;
• Гайка М6х100 (шовная) — 6001549489;
• Разделы слева и справа — 6001549485 и 6001549486 соответственно.

Как перевезти кроссбайк — пример видео

Имеющиеся автомобили Lada Largus оснащены двумя типами двигателей — 8-ми и 16-ти клапанным. Даже в базовой комплектации автомобиль укомплектован подушкой безопасности, единым интегрированным ключом, которым не только включается зажигание, но и регулируются двери и крышка багажника, что определенно удобно для потенциального покупателя. Двигатели соответствуют выхлопным нормам Евро-4.

Размеры багажника Лады Ларгус просто впечатляют.Его объем составляет 560 литров при сложенных задних сиденьях.

Снаряженная масса Lada Largus без водителя и багажа в зависимости от типа составляет от 1186 до 1294 килограммов, полезная нагрузка — от 515 до 555 килограммов, для фургона — 800 килограммов.

Производитель заявил следующие варианты окраски данной модели автомобиля. Пассажирский вагон может быть окрашен в такие цвета, как металлик (серый базальт, дипломат, платина феникс, кашемир, кентавр и Венера), а также ледяной. Когда партии такого такси выпускаются. Фургоны, помимо ледникового и нескольких металлических вариантов, также доступны в морском и рубиновом цвете.

Лада Ларгус Салон Кросс Порадует своего владельца ярко-оранжевыми вставками, которые, конечно же, являются главной отличительной чертой, если сравнивать версию CROSS с обычной универсальной Ладой Ларгус. Сразу сообщаем, что модификация Ларгус Кросс имеет серию сидений, то есть это 7-местный автомобиль.

Пожалуй, вместимость салона и ларгус Cross, объем багажника являются основными достоинствами автомобиля, не считая большого дорожного просвета. Так что, если сложить два задних сиденья, грузовой объем составит 2350 литров. Если добавить только третий ряд, объем багажника составит 560 литров. В 7-местной версии Largus Cross объем багажного отделения чисто символический и составляет 135 литров.

В принципе Салон нового Ларгус Кросс ничем не отличается от люксовой версии обычного Ларгуса. Внутри этого автомобиля вы найдете окна, кондиционер, над головами пассажиров. Удобная потолочная полка, в центральной консоли встроенная аудиосистема (FM, CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands Free). Передние сиденья с подогревом. Третий ряд сидений легко снимается без использования каких-либо инструментов. Не забываем про всевозможные карманы и подстаканники. Вобщем ткань лада Ларгус салон Cross Очень практично. Пластик внутри машины тоже очень добрый и подогнан без больших зазоров.

отзывов владельцев, все минусы, фото

В 2014 году российский концерн АвтоВАЗ представил не совсем обычную новинку. Это «внедорожная» модификация автомобиля-универсала, получившая название «Лада Ларгус Кросс». Отзывы реальных владельцев, все минусы и плюсы этого автомобиля — вот о чем хотелось бы поговорить. Автомобиль активно рекламировался, и прошло уже два полных года с момента его поступления в продажу. Многие люди стали обладателями модели Ларгус Кросс, и большинство из них активно оставляет самые разные отзывы. И на них стоит обратить внимание.

Отделка салона

Человек большую часть времени проводит в салоне автомобиля, многие отзывы о «Лада Ларгус Кросс» начинаются с комментариев по поводу салона. Дизайнеры постарались сделать интерьер максимально привлекательным, украсив ярко-оранжевыми вставками. Но не в первую очередь автовладельцы отмечают эстетику салона. Намного важнее для них объем багажника и эргономика.

Из плюсов можно отметить наличие у водительского сиденья обычных полноразмерных ручек, пришедших на смену непонятным выемкам в подлокотниках.И большой багажник, который в обычном состоянии вмещает 560 литров груза, а при сложенных сиденьях около 2350 литров. В общем, места внутри предостаточно. Если сложить задний ряд сидений, то можно комфортно сидеть и спать, вытянув ноги. Во многом именно благодаря пространству псевдоуниверсал «Ларгус Кросс» получил признание.

Отзывы владельцев обо всех минусах по поводу внутренней отделки автомобиля, в том числе. Многим не нравится левый подрулевой переключатель света.Мешает включение «поворотников». Не трогать его просто нереально. Из-за этого выключаются фары, что доставляет неудобства водителю, особенно в темноте.

Еще один недостаток — слишком чувствительная кнопка звукового сигнала, которая находится на подрулевом переключателе. Если водителю нужно получить коврик, чтобы стряхнуть снег, то он обязательно ударит ее головой.

Эргономика

Информацию о нем также предоставляют владельцы универсала «Ларгус Кросс».Все минусы, конечно же, связаны с внутренней отделкой, но их стоит выделить отдельно.

Все кнопки и переключатели находятся на своих местах, которые не поддаются логическому объяснению. Включая кнопки обогрева сидений, электростеклоподъемников и регулировки зеркал. Даже в машине нет подлокотников и контейнеров для хранения всякой мелочевки. В конце концов, все приходится хранить в кармане водительской двери, а это неудобно. Еще никто не видит практичности в пассажирской полке на потолке.

Многие критикуют плохо закрывающуюся заднюю дверь. Чтобы заблокировать его, нужно приложить особые усилия. В противном случае замок зацепится только за нижнюю петлю туловища. В результате водителю приходится повторно закрывать дверь, из-за чего руки становятся грязными и пыльными, что неприятно.

И если вы захотите попробовать закрыть дверь с опущенным стеклом, придется столкнуться с громким дребезжанием всей оконной конструкции.

Комфорт

Этот нюанс отмечают многие люди, оставляя свои отзывы.Автовладельцев «Лада Ларгус Кросс» не устраивает многих. Например, передние сиденья. Их профиль вообще не выражен, как и боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно то же самое и с задним диваном. Но есть еще одна проблема, и это вкратце подушечки. Они не создают комфорта для пассажиров. Многие говорят, что без них было бы лучше. Дополнительные неудобства доставляют статические фиксированные замки ремней безопасности. Чтобы пассажирам было удобно сидеть сзади, им нужно постараться.

К тому же в ножках очень мало места. Большинство автолюбителей сошлись во мнении, что задний диван следует делать более поздним переключением. Но это касается 5-местных версий — в моделях, рассчитанных на семерку, места достаточно.

Поведение на дороге

Нельзя не отметить внимание и этот нюанс, говоря об универсале «Ларгус Кросс». Отзывы владельцев обо всех минусах и плюсах в этом плане перечисляют во всех подробностях.

Автомобиль не трясет на дороге, плавность хода неплохая, рулит послушно.По плохому покрытию отлично едет, «поглощая» множество неровностей. И все благодаря улучшенной, переработанной подвеске. Говорят, что обычная «Лада Ларгус» на дороге ведет себя хуже. К минусам автомобилисты относят неудачное расположение задних колес. Их разработчики расположены максимально близко к торцу кузова, что приводит к ударам о бордюры при поворотах. Также многим не нравится КПП. В целом неудобств это не доставляет, кроме короткой пятой передачи.На скорости 100 км / ч показывает более 3000 оборотов. Если разогнаться до 120 км / ч, двигатель начинает рычать, что доставляет определенный дискомфорт.

В целом шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять же, по сравнению с «Грантой» звукоизоляция на уровне.

Двигатель

О нем и его творчестве много интересного можно рассказать владельцам Lada Largus Cross. Автолюбителям известно, что под капотом этого псевдо-внедорожного генерала стоит 1.Установлен 6-литровый мотор мощностью 105 л.с. Производители представили его в сборе с отличной тягой на низких оборотах.

Отзывы владельцев Лада Ларгус Кросс, убедитесь, что двигатель для такой машины слабоват. Поначалу при обкатке новой машины он серьезно «тормозит». И чтобы он заработал, как надо, нужно много километров. Около 5000, если верить комментариям. Поначалу будет много нехватки динамики. Многие считают, что для машины с такой массой (1300 кг) лучше было бы разработать двигатель более мощный, и не менее 2-х литрового.

Однако, в отличие от таких рекомендаций, это комментарии других владельцев. Которые уверяют, что по цене 650-700 тыс. Руб. двигатель не плохой. На «Дастере», который многие считают условной альтернативой «Кроссу», установлен 2-литровый мотор, но он стоит около миллиона. А при желании стоит покупать машину подороже и с большим количеством «лошадей». У Lada Largus Cross несколько иное предназначение.

Расход

Многие его показатели учитываются, покупая машину.Что об этом нюансе могут рассказать владельцы о Lada Largus Cross? Есть минусы. По сравнению с универсалом «Лада Калина», который весит всего на 80 килограммов меньше, «Кросс» потребляет на 1,5 литра топлива больше. И в целом новая машина расходует много топлива. 13 литров на 100 «городских» километров, хотя в описании написано 11,5 литров. Но это сначала. Со временем после обкатки расход держится на уровне 11 литров. А если по бездорожью ехать со скоростью 60-80 км, то двигатель будет потреблять всего 7.2 литра.

В среднем в заливе идет полный 50-литровый бак 95-го бензина, про следующие 600 км можно забыть на дозаправку. Многим людям, перешедшим на новую «Ладу» с более взрослых автомобилей, этот расход кажется непривычно скромным.

Комплектация

Рассматривая оставленные о машине «ЛаргусКросс» отзывы владельцев с фотографиями, нельзя не обратить внимание на такую ​​тему, как комплектация. Большинство отзывов к оборудованию положительные. Потому что в «Кроссе» есть все, что может предложить «АвтоВАЗ» — начиная с подогрева сидений и АБС, заканчивая электропакетом, климатической системой и Bluetooth.

Некоторые автолюбители недовольны обращением внимания на отсутствие опции с «автоматом», но при этом не нужно менять масло каждые 30 000 км. Но если это вопрос на любителя, то отсутствие многофункционального руля очень многих расстроило. И люди критикуют магнитолу с фиксированной передней панелью. Вариант Hands-free удобен, динамики аудиосистемы неплохие, звук чистый, басов хватает. Особенно хорош приемник, чувствительный к сигналу.

Но кондиционер в машине слабоват.Если на улице не жарче +30 ° С, то с охлаждением интерьера она достойно справится. Но при более высоких показателях градусника его мощности не хватает для столь большого помещения.

Визуализация

Процесс вождения включает в себя несколько телесных ощущений человека. Глаза — в том числе. Поэтому визуальность играет огромную роль при выборе автомобиля. И отзывы об автомобилях «Лада Ларгус Кросс», оставленные их владельцами, также отмечают этот нюанс.

А еще говорят, что обзор с места водителя в наружное зеркало оставляет желать лучшего.Так же передняя правая подставка «занимает» часть зеркала. Размер которого, кстати, уже маловат для машины таких габаритов.

Люди нелестно отзываются об осветительных приборах красного цвета. Оттенок слишком яркий, «режет глаза». Необходимо было сделать подсветку нейтральной. Белый, например.

Но это единственные неприятные моменты, касающиеся в этом аспекте автомобиля «Ларгус Кросс». У всех минусов, напротив, есть плюсы. Владельцы отмечают внимание к отличной оптике в Ладе.При включенных противотуманных фарах свет остается ярким, а если ночью включить пульт, то создается впечатление, что на дворе день.

Эксплуатация зимой

Об этом тоже рассказывают, оставляя отзывы об автомобиле «Ларгус Кросс». Все недостатки, перечисленные ранее, важно учитывать, но то, как машина ведет себя зимой — один из важнейших нюансов. Почему многие решаются на покупку этой машины? Потому что для русской зимы — машина российского производства.Но «Ларгус» — не лучший вариант, как уверяют владельцы. Салон отапливается очень плохо — даже при незначительных -10 ° C водитель и его пассажиры могут замерзнуть. Особенно в просторной 7-местной машине. Плюс боковые стекла мерзнут, а вот тают, надо останавливаться. А датчика температуры, кстати, нет.

В морозы не заводится с пол-оборота, ждать надо. Но не надолго. Далее нужно ехать медленно, желательно несколько километров, пока двигатель полностью не прогреется.

Прочие недостатки

Оставленный на 7-местном автомобиле «Лада ЛаргусКросс» отзывы владельцев могут сказать много важной информации. Если, например, вам необходимо сложить задние сиденья для перевозки негабаритного груза, вам придется столкнуться с неудобствами в виде неровного пола. Из-за торчащих из сидений анкеров. И в этом случае необходимо постараться погрузить багаж без повреждений.

Расположение запаски тоже оставляет желать лучшего.Находится со стороны улицы, под полом багажника. Даже неудобно разработчики прикрепили крепление ремня безопасности для среднего пассажира 2-го ряда — на потолке, прямо у двери багажника. А некоторый дискомфорт доставляет торпеда, которая гремит и гремит при езде.

Стоимость

И по этому поводу стоит сказать несколько слов в конце. Новый 5-местный «Кросс» стоит 665 000 рублей. За версию, рассчитанную на семерку, нужно доплатить 25 000 р.Цена — одна из основных причин, по которой люди решают покупать именно «Ларгус Кросс». Многие действительно предпочитают новую машину от АвтоВАЗа более «взрослой» подержанной машине. Кстати, за дополнительные 12000 рублей потенциальным покупателям предлагается металлизированная покраска кузова.

Для кого эта машина?

Итак, это основные моменты, которые необходимо узнать перед планируемой покупкой об автомобиле «Лада Ларгус Кросс». Отзывы владельцев все наглядно демонстрируют. Но, несмотря на них, машина пользуется популярностью.На самом деле этот автомобиль идеален для людей, желающих приобрести вместительный простой универсал в аутентичном стиле. Все недостатки, которыми он отличается, связаны с бюджетом машины. Так что это функциональный городской автомобиль, приспособленный для езды по легкому бездорожью и перевозки крупногабаритных грузов, которые сегодня на наших дорогах часто можно встретить.

Универсалов с самым большим багажником. Б / у универсалы среднего класса Лучший автомобиль из универсалов

.

Для россиян это в большинстве случаев второй критерий при выборе автомобиля после величины дорожного просвета, покупать универсалы в России не спешат.Все потому, что действительно доступные автомобили В таком кузове мы почти не продаем: средняя стоимость просторных «иномарок» превышает семьсот тысяч рублей.

И все же можно купить универсал на столько дешевле указанной суммы, заметно ее больше. А что именно предлагают зарубежные производители, мы постараемся выяснить.

Двигатель: бензин 1.6 (90 или 105 л.с.)
КПП: механическая 5-ступенчатая
Объем багажник: 135-2500 Литров
Цена: от 376000 до 449 800 рублей

Хотя эмблема «Жигули» впихивается на решетку радиатора, все мы хорошо знаем, что Largus — полностью иностранная разработка румынского подразделения концерна Renault, известного в мире как Dacia Logan MCV.

Достоинства: В первую очередь автомобиль выделяется действительно огромным багажником, который при полной загрузке может принять на борт до 2,5 кубометров (!) Груза. Но если пожертвовать багажом ради перевозки людей, это единственный пассажирский универсал, готовый перевезти семь человек. К тому же подвеска и клиренс автомобиля достойно выдерживают осмотр по нашим дорогам.

Недостатки: Как показали первые отзывы владельцев, главный недостаток машины есть… Отечественная сборка. Пока по мелочи, но машину после покупки заставили вернуться в сервис. Многие недостатки эргономики салона достались Ларгусу в наследство от Логана. Отсутствие АКПП, не самые мощные моторы, скромность комплектаций и невысокая стоимость материалов отделки в данном случае — прямое следствие максимально доступной цены.

Двигатели: Бензиновые 1.2 (70 л.с.), 1.4 (85 л.с.) и 1.6 (105 л.с.)
КПП:
Объем багажника: 455-1470 Литров
Цена: от 514000 до 674000 рублей

Один из двух самых компактных универсалов представленных на российском рынке.Несмотря на габариты, это полноценный универсал с объемом багажника, не уступающим автомобилям более высокого класса.

Достоинства: Внушительный объем багажника при скромных внешних габаритах, почти эталонная Эргономика салона и особенно места водителя делают этот автомобиль чрезвычайно комфортным при эксплуатации в городе. К тому же у Fabia энергоемкая подвеска и хорошо настроенное управление. А обширный перечень опций поможет настроить именно ту машину, которая необходима.

Недостатки: Возможностей базового 1,2-литрового двигателя хватит только в том случае, если уровень загрузки не будет приближаться к максимальному. К тому же этот мотор, несмотря на свой объем, не является образцом экономичности. Скромная базовая комплектация при добавлении желаемых опций сильно удорожает. АКПП доступна только для самого мощного двигателя.

Шевроле Лачетти.

Двигатель: Бензин 1.6 (109 л.с.)
КПП: механическая 5-ступенчатая
Объем багажника: 400-1410 Литров
Цена: от 517000 до 575000 рублей

Один из универсалов класса «стёлов» на российском рынке. Автомобиль завоевал популярность за счет доступной цены и хороших грузопассажирских возможностей, за что полюбил в такси, обретя статус неприхотливой «рабочей лошадки».

Достоинства: Самый доступный универсал иностранного бренда на российском рынке в классе «С».Салон просторный. Неплохие характеристики двигателя 1.6. Приемлемая стоимость обслуживания.

Недостатки: самый маленький багажник в классе, отсутствие более мощных двигателей в линейке и АКПП. При полной загрузке явно теряет плавность хода. Как и в случае с Lada Largus, скромные базовые конфигурации, дешевые материалы отделки и слабая шумоизоляция — следствие невысокой стоимости.

Двигатель: Бензин 1.4 (85 л.с.) 1,2 (105 л.с.) и 1,6 (105 л.с.)
КПП: Механическая 5-ступенчатая и роботизированная 7-ступенчатая
Объем багажник: 455-1165 Литров
Цена: от 599900 на 729 990 рублей

Двоюродный брат «Шкода Фабия. Комби». Однако из-за изменения характеристик подвески и рулевого управления немного больше возбуждает в дороге. Правда, «не царапина» марки в России и отсутствие агрессивной рекламы Кампания не способствует увеличению продаж.

Достоинства: По сравнению со Skoda Fabia, имеет более агрессивный и стремительный дизайн, за счет чего может привлечь молодых покупателей. У него выразительный и интересный интерьер, нисколько не потерявший эргономических достоинств.

Недостатки: Из-за переделки кузова играет своего чешского «собрата» в объеме багажника. Расширенные базовые комплектации повлияли на увеличение стартового значения. К тому же у SEAT пока нет развитой дилерской сети, из-за чего Ibiza ST, как и другие модели испанской марки, остаются редкими гостями на российских дорогах.

Двигатели: Бензиновые 1.6 (115 л.с.) и 1.8 (140 л.с.)
КПП: Механическая или роботизированная 5-ступенчатая и 4-ступенчатая автоматическая
Объем Багажник: 490-1590 Литров
Цена: от 624 650 до 756 900 рублей

Наряду с Лачетти, российский рынок является одним из самых популярных сарайских рынков, а потому остался на конвейере даже после выхода модели следующего поколения. Основная причина популярности — отличный баланс потребительских качеств на фоне адекватной стоимости.

Достоинства: Хороший и эргономичный салон из приятных материалов. Самодостаточный уровень оснащения даже в базовой комплектации. Благодаря растянутому Astra J Caravan, имеет хороший запас места для задних пассажиров и багажа. Надежные силовые агрегаты с достаточным запасом мощности. Достойный уровень комфорта и управляемости.

Недостатки: Морально устаревший дизайн экстерьера и интерьера. Неудачная роботизированная трансмиссия Easytronic для двигателя 1.6. Наличие полноценного «автомата» только с более мощным двигателем 1.8 в дорогой комплектации.

Ford Focus III универсал

Двигатели: бензиновые 1.6 (85, 105, 125 л.с.) и 2.0 (150 л.с.), дизельные 2.0 (140 л.с.)
КПП: Механическая 5-ступенчатая и роботизированная 6-ступенчатая
Объем багажника : 482-1502 литра
Цена: от 634000 до 897000 рублей

Он получил яркий дизайн, массу электронных «звонков» и традиционно обширную линейку силовых агрегатов.Однако расписаны прагматичные качества.

Достоинства: Великолепная управляемость на фоне энергоемкой подвески. Широчайший выбор комбинаций двигателей, трансмиссий и комплектаций. Обширный список дополнительных опций, включая новейшие электронные «гаджеты».

Недостатки: Не самый большой багажник в классе. За счет объемности центральная консоль закрывается в передних местах.Отсутствие тяги на всех бензиновых двигателях. Дорганиза версии S. дизельный двигатель.

Двигатели: бензиновые 1.6 (115 или 180 л.с.) и 1.4 (140 л.с.)
КПП: механическая 5-ступенчатая и автомат 6-ступенчатая
Объем Багажник: 500-1550 Литров
Цена: от 709 500 до 928 500 рублей

Еще одна, главное достоинство которой — гармоничный и привлекательный дизайн. Комфортный салон также приятен на вид и на ощупь.В остальном — средний по всем параметрам авто.

Достоинства: Эластичный турбомотор, шасси-шасси и удобная система складывания задних сидений. Для дополнительных опций. Качественный и уютный интерьер.

Недостатки: Неоптимальная эргономика и неважный обзор с места водителя. Из-за слишком больших «легких» настроек усилителя, недостаточной обратной связи на руле. Двигатель 1.4 Turbo, несмотря на мощность, настроен на тихую езду.

Kia Cee’d SW.

Двигатели: бензин 1.6 (122 или 126 л.с.)
КПП: Механическая 5-ступенчатая и автомат 4-ступенчатая
Объем багажника: 534-1664 Литров
Цена: от 709 900 до 799 200 рублей

Первый корейский автомобиль, полностью разработанный в Европе, сразу оказался успешным и пришелся по вкусу, в том числе и российским покупателям. Правда, стоимость его кажется немного завышенной.

Достоинства: Одна из самых больших форелей в классе, хорошая эргономика, просторный задний диван, хороший уровень оснащения.

Недостатки: Из-за хорошего набора опций, изначально высокой цены, фиксированной комплектации, посредственной динамики единственный движок в гамме.

Hyundai i30 универсал

Двигатели: бензиновый 1,6 (130 л.с.) и дизель 1,6 (128 л.с.)
КПП: Механическая 6-ступенчатая и 6-ступенчатая автоматическая
Объем Багажник: 528–1642 литра
Цена: от 729000 на 949000 рублей

Новоявленный автомобиль выделяется ярким дизайном и наличием множества новомодных электронных опций в оснащении.Однако высокая стоимость раскрывает российских покупателей.

Достоинства: привлекательный внешний вид, большой багажник, хороший уровень комфорта, богатый уровень оснащения дорогих версий, наличие дизельной версии.

Недостатки: Излишне высокая цена, скромный выбор двигателей и трансмиссий, фиксированные конфигурации, посредственные скоростные характеристики бензинового мотора, потеря энергоемкости амортизаторов на высоких оборотах.

Двигатели: бензиновые 1,6 (102 л.с.), 1,4 (122 л.с.) и 1,8 (152 л.с.), дизельные 2,0 (140 л.с.)
КПП: Механическая 5- или 6-ступенчатая, 6-ступенчатая автоматическая, 7-ступенчатая роботизированная. скорость
Объем багажника: 580-1630 Литров
Цена: от 749000 до 999000 рублей

Самый большой и вместительный универсал в Гольф-классе — один из лидеров по совокупности потребительских качеств не только на российском рынке, но и в мире. Жалко, что цена на эту талантливую машину соответствующая.

Достоинства: Самый большой и комфортный багажник в классе, эталонная эргономика, просторный салон, удачный баланс плавности хода и управляемости, широкий выбор двигателей и трансмиссий.

Недостатки: Самая дорогая машина в классе. Товарищ по надежности бензиновых двигателей с турбонаддувом и преселективной коробки передач DSG.

Двигатель: Бензин 1.8 (140 л.с.)
КПП: Механическая 6-ступенчатая
Объем багажника: 540-1530 Литров
Цена: от 971 000 рублей

Самый доступный универсал D-класса на российском рынке. Хотя, чтобы сохранить в отмеченном миллионе рублей, придется довольствоваться базовой версией с механической коробкой передач.

Достоинства: Привлекательный дизайн, достойный уровень базовой версии, хорошие настройки механической трансмиссии, ходовой части и рулевого управления, с упором на азартную езду.

Недостатки: Объем багажника на уровне автомобилей классом ниже, задний ряд кресел будет удобен только пассажирам не выше среднего роста, бедная спинка.

Двигатель: Бензин 1,4 (122 л.с.)
КПП: Механическая 6-ступенчатая
Объем багажника: 603-1716 Литров
Цена: от 980 000 рублей

Автомобиль, который многие считают и небезосновательным.Ни один из пунктов Passat Variant не является аутсайдером, а размер багажника и салона — однозначный лидер.

Достоинства: Объем багажника и салона, эталонная эргономика, хорошие динамические характеристики Даже с базовым двигателем 1.4, хорошее пусковое оборудование.

Недостатки: Мотор 1.4 TSI требует повышенного внимания обслуживающего персонала.

Двигатель: бензин 1.6 (150 л.с.)
КПП: Механическая 6-ступенчатая
Объем багажника: 505-1462 литра
Цена: от 999000 рублей

Последний из представителей класса «Д», который можно купить дешевле миллиона рублей. Тем более, что стильный и очень удобный французский универсал за свои деньги будет иметь дорожный турбомотор, отличный уровень оснащения и главное — фирменную пневмоподвеску.

Достоинства: : Отличная шумоизоляция и плавность хода, богатая базовая комплектация, привлекательный дизайн, регулируемый дорожный просвет.

Недостатки: небольшой для своего класса багажник, отсутствие тяги на малых оборотах, нехватка свободного места на заднем диване для высоких пассажиров.

Вот практически полный список легковых универсалов, которые представлены на российском рынке. Российские универсалы Лада Калина Универсал и Лада Приора. Универсал. Доступен в Самоа по доступной цене, но не попал в обзор из-за отечественного происхождения, а при стартовой цене в 1 012 000 рублей немного не соответствовал обозначенным рамкам.

В любом случае, даже несмотря на общие невысокие продажи автомобилей этого класса, их выбор на внутреннем рынке Достаточно выбрать универсал, подходящий как по возможностям, так и по цене.

Есть еще четыре модели универсалов, а всего их шесть штук! Первая — это Калина. Причем как в обычной, так и в версии Cross с перенастроенной подвеской, увеличенным с 145-160 до 183 мм клиренсом и защитными накладками кузова. Двигатель объемом 1,6 л выдает 87, 98 или 106 «сил», и сочетается с MCPP, «Robot» AMT (версия cROSS) и 4-ступенчатой ​​машиной Jatco (обычная Kalina).Цена на штекер — 455 200 — 582 900 рублей на обыкновенную «Калину» и 525 800 — 593 600 рублей на Кросс.

Лада Ларгус Кросс

Не стоит забывать, конечно, о длинной, как у таксы, модели Ларгус с огромным багажником, где еще и третий ряд сидений размещен. Largus предлагается в виде грузового фургона с глухими бортиками, грузопассажирского фургона на 5-7 мест и его «приподнятого» варианта Cross, где клиренс увеличен с 145 до 170 мм. Коробки для всех опций — только «механика», мотор ВАЗ в 1.6 литров выдает 87 л.с., импортный такой же объем — 102. Фургон стоит от 499 900 рублей, универсал от 529 900, версия CROSS — от 674 900 рублей.

Audi

не отстает от АвтоВАЗа и также предлагает сразу шесть «Сараев» — обычных, содел и «заряженных». Самый скромный — переднеприводный A4 AVANT с турбомотором 1,4 л на 150 л.с. и «роботом» (от 2 050 000 руб.). Но есть еще 2-литровый дизель (150 или 190 л.с.) и 2-литровый бензиновый турбо-турбо (190 или 249 л.с.), а с этими двигателями уже предлагают полный привод.Он стоит по умолчанию в версии A4 allroad Quattro. С увеличенным на 34 мм (до 175 мм) клиренсом. Но в России мотор всего один — бензиновый 2-литровый TFSI на 249 л.с. в паре с 7-ступенчатым «роботом». Цена — от 2856442 руб.

Audi RS 6. AVANT PERFORMANCE

A6 Avant (от 2 680 000 руб.) С передним или полным приводом «Бензиновый» объемом 1,8, 2 и 3 л выдается 190, 249 или 333 «Сил», а с мотором 1,8 л можно купить 6-ступенчатую. MCPP. Внедорожник A6 Allroad Quattro (от 3 850 000 руб.) — клиренс 180 мм, адаптивная пневмоподвеска и 3-литровый V6 мощностью 333 л.с. Есть в России и «заряженный» полноприводный S6 AVANT (от 5 275 000 руб. ).Ее модернизированный 4-литровый V8 выдает 450 л.с. — и 4,6 секунды до 100 км / ч. Но самый крутой — это 605-сильный RS 6 Avant Performance, который разгоняется до 100 км / ч всего за 3,7 секунды и набирает 305 км / ч. Цена — в динамике: от 7 660 000 рублей! Кстати, в следующем году нам также привезут и новейшую 450-сильную.

Ford в России имеет только одну «универсальную» модель — это Focus Wagon, играющий в сегменте S. Клиренс — неплохой для наших дорог 160 мм, бензиновые моторы — атмосферный 1,6-литровый (105 или 125 л.с.) или 1,5-литровый апгрейд EcoBoost на 150 л.с. Двигатели сочетаются с 5-ступенчатой ​​«механикой» или 6-ступенчатым «роботом» PowerShift с двумя сцеплениями.

Разве такой Фокус у конкурента «Западного» SW? С растяжкой, потому что все равно дороже. Без учета скидки сегодня цены начинаются с 926 000 рублей и заканчиваются на отметке 1 191 000 рублей.

Из 16 моделей KIA, предлагаемых сегодня в России, универсал тоже только одна — это CEE «D_SW», действующий в том же сегменте, что и Ford Focus .. Хотя корейский на старте несколько дешевле: цены на него будут стартовыми. с 899 900 руб., а на финише — уже 1299 900 руб.И к «Западу» не подтягиваться.

Покупатель из ЦВЕ «D_SW» имеет на выбор 3 бензиновых двигателя. Базовый 1,4-литровый агрегат выдает 100 л.с., 1,6-литровый — 130, а топовый двигатель 1.6 GDI с непосредственным впрыском развивает 135 «лошадок». Двигатели комбинированные. с MCPP, автоматом и «роботом» DCT — всего 6 ступеней.

Cla Shooting Brake.

В российском модельном ряду Mercedes-Benz мы насчитали пять предложений. Для бензиновых C-Class Estate с задним приводом и 1.Мотор 6 л на 156 л.с. или с трансмиссией 4Matic и 2-литровым турбомотором в 184 л.с. Просят от 2270000 руб. Есть модели и выразительные. Например, более динамичный по внешнему виду CLA SHOOTING BRAKE с 211-сильным бензиновым мотором и полным приводом (от 2 610 000 руб.). Но он также меркнет на фоне яростного Mercedes-AMG CLA 45 4Matic с самым мощным в мире серийным 4-цилиндровым двигателем. При объеме всего 2 литра немцы выжали 381 «коня», 475 нм — и разгон до 100 км / ч всего за 4.3 секунды! Ценник на моторчик тоже «конский», от 3 390 000 рублей.

Мерседес-Бенц. Е-КЛАСС ВСЕЙ ПОМЕЩЕНИЯ

Для тех, кому нужна более крупная и мощная машина, есть универсал Е-класса. Бензиновый 2-х литровый турбомотор развивает 184 «Коня», есть задний или полный привод, цена от 3 350 000 рублей. Хотя новый полноприводный E-Class All-Terrain как нельзя лучше подходит для наших дорог — в Мерседесе отчетливо видны такие же вездеходы от Ауди и Фольксвагена, и решили сделать себя такими же.На фоне обычного Е-класса у All-Terrain клиренс выше 29 мм, а на базовой пневмоподвеске Air Body Control можно менять клиренс со 121 мм на 156 мм (тоже не фонтан, конечно). Двигатели в России — только дизельные: 2-литровая «четверка» (194 л.с.) и 3-литровый V6 отдача 249 л.с. Только сильно выгонять его с дорог жаль, дорожная игрушка вредит: цена начинается с 4 080 000 руб.

Вы думаете, что универсалии надоедают? Тогда взгляните на Mini Clubman.Симпатичный стиль! А где еще вы встретите такую ​​дверь багажника из сундука среди своих собратьев ?! Хотя под капотом базовой версии Cooper выражения меньше: есть трехцилиндровый BMW., Объемом 1,5 л и турбонаддув, позволяющий получить 136 л.с. Коробки — МКПП и автомат, разгон до сотни — 9,1 сек.

Мини JCW Clubman All4

Переднеприводный cooper s Clubman уже более вероятен: с двух «турболитеров» сняли 192 л.с., а на полноприводную версию установили такой же двигатель, набирающий 100 км / ч за 6.9 секунд. Но самым быстрым является «заряженный» JCW Clubman All4: 231 л.с. и 6,3 секунды до 100 км / ч. Только цены на мини совсем не «мини». Самый дешевый — от 1464000 рублей, полноприводный от 2 040 000, а версия JCW оценивается минимум в 2 310 000 рублей.

Panamera Sport Turismo.

Порше Панамера с кузовом для рассады? Теперь — да: в марте этого года на Женевском автосалоне была представлена ​​«универсальная» версия Sport Turismo! Хотя это не совсем привычный «сарай», а Shooting Brake, то есть универсал с более прикрепленной подачей и динамичным внешним видом, наподобие Mercedesian CLS SHOOTING BRAKE.Однако при откинутой спинке кресел увеличенный багажник имеет объем 1390 литров, систему крепления груза и розетку на 230 вольт. Из отличительной «фишки» — выдвижной спойлер в двери багажника, создающий до 50 кг дополнительной силы давления на заднюю ось.

В остальном универсал повторяет обычную Panamera, включая моторную гамму от бензиновых двигателей или гибридной установки (330–550 л.с.). Все Sport Turismo изначально идут с полным приводом и оснащены теми же системами, что и Liftback: управляемыми задними колесами, системой опрокидывания кузова, адаптивной пневматической подвеской и т. Д.В России Panamera Sport Turismo ожидается в середине осени. Дилеры уже принимают заказы: мы продадим 5 новых опций по цене от 6 667 000 до 10 308 000 рублей. И что-то подсказывает, что саженцы дачи на них не снесут …

Шкода

года исправно продает у нас несколько поколений одной и той же Octavia Combi. В этом году его недавно отреставрировали, добавив своеобразную «четырехглавую» оптику. Дизелей опять нет — только бензин «Атмосфера» 1.6 (110 л.с.) и турбомашины объемом 1,4 (150 л.с.) и 1,8 л (180 л.с.). Есть механическая трансмиссия с 5 или 6 ступенями, 6-диапазонный автомат и 7-ступенчатая «роботизированная» DSG. Базовые цены — от 1 208 000 рублей, полный привод только в топе. Нет полноприводной версии Scout с полным приводом и клиренсом в 171 мм отбора по агрегатам. Есть только бензиновый 1.8 TSI с 6-ступенчатым «роботом». Цена — от 1962000 руб.

Skoda Octavia RS Комби

На топовой модели Row — «Заряженная», а также обновленная в этом году Octavia RS Combi.Двухлитровый бензиновый турбомотор форсирован от 220 до 230 л.с. Привод только передний, разгон до 100 км / ч с «роботом» занимает 7 секунд, с MCPP — 6,8. Цена — от 2 276 000 руб. Не забываем и флагман компании в лице Superb Combi (верхнее фото). У него бензиновые турбоклапаны объемом 1,8 (180 л.с.) и 2 л (220 или 280 «сил»), МКПП или DSG на 6 или 7 ступеней, а также полный привод в самой дорогой версии. Цена — от 2 млн руб.

Чем выше клиренс и проходимость — тем выше шансы в России.Такая же схема работает и с универсалом. А у кого «собака съела» полноприводные вселенные повышенной проходимости? SUBARU, Чистый бизнес! Ведь первая такая «Сарай» появилась у компании еще в 1994 году: знаменитая внедорожная версия Outback сначала была сделана на базе универсала LEGASY и со временем была выделена отдельной моделью. Нынешнее поколение «Outback» выпускается с 2014 года. А под пассажирским кузовом — клиренс более чем серьезные 213 мм, вещь не постыдная, что для кроссовера, но и для внедорожника.

Среди предложений на отечественном авторынке можно выделить несколько моделей. Их ствол впечатляет своими объемами, а внешний вид радует схожестью западных разработок. Стоимость таких универсалов делает их доступными для всех.

«Лада Ларгус» («Ларгус Кросс»)

Отечественный автомобиль

Seven, появившийся на рынке в 2011 году, сразу же завоевал популярность у семейных покупателей. Если будет все семь мест, то задняя часть транспорта станет крохотной, всего 130 литров.Но если убрать третий ряд, объем грузового отсека увеличится до 560 литров, а со сложенным диваном до 2300 литров. Его часто используют не только для отдыха, но даже для переезда. По вместимости «Лада Ларгус» выше, чем у многих иномарок. Стоимость такой машины от 675 тысяч рублей. Также производитель выпустил утилитарную коммерческую модель — фургон «F 90 LARGUS» объемом до 2350 литров. Из оснащения всего одна подушка безопасности, АБС для экстренного торможения на бездорожье и наличие рельсов.

Внимание!

Практически все универсалы, в отличие от внедорожников, имеют третий ряд сидений, которые можно сложить в любой момент. Покупать такую ​​машину для семьи с детьми небезопасно. Следует помнить, что уменьшенный багажник делает уязвимыми новейшие сиденья. Детей в таких случаях лучше сажать на втором ряду.

Лада Веста SW / Веста SW Cross

Очень красивый автомобиль, обтекаемыми формами напоминающий современные иномарки. В компактном классе этот универсал самый удобный и вместительный.Стоимость его составляет порядка 700-730 тысяч рублей. Лада Веста SW 203 мм клиренс. Багажник правильной формы, с плавными линиями имеет объем до 1350 литров. Выдерживает Lada Vesta до 400 килограмм веса. По сравнению с другими предложениями, он маловат для большой семьи, ищущей полного комфорта.

Лада Гранта Универсал

Компактный автомобиль на пять человек, с полной загрузкой пассажиров, может перевозить не более 350 литров. Высокие колесные арки, к сожалению, скрывают часть объема багажного отделения, который при двух пассажирах увеличивается до 1000 литров.Лада Гранта. Доступен для семей со средним достатком, ведь его стоимость 550 тысяч. У него три двигателя объемом 1,6 литра, мощностью до 90 лошадиных сил. Базовая комплектация скудная: одна подушка безопасности, но есть АБС (усилитель торможения в аварийных ситуациях). В версию «Комфорт» встроены две подушки безопасности, есть бортовой компьютер, гидроусилитель руля, подогрев сидений, кондиционер. Стоимость соответственно увеличивается на 100–150 тысяч рублей.

Лада Калина.

Лада Калина — это целое семейство автомобилей, но, к сожалению, для большой семьи даже универсалы не отличаются объемами.Кузов не превышает 4090 метров, а багажник, если будут пассажиры, будет всего 360 литров. Стоимость без хорошей бюджетной комплектации — от 450 тысяч рублей. Более комфортная модель стоит на 100 тысяч дороже и имеет усилитель руля, бортовой компьютер, электроподъемники, подушки безопасности. Доступен как с коробкой автоматического, так и с механическим управлением в 106 лошадиных сил.

Лада Калина Кросс.

Эта версия с повышенным клиренсом изначально планировалась как комфортная, если не сказать элитная версия российского автопрома, но была выпущена в упрощенном варианте: восьмилопастный двигатель в 90 лошадиных сил.При наличии одинарной подушки безопасности, климат-контроля, бортового компьютера и подогрева сидений его цена по сравнению с прошлой моделью выросла до 570 тысяч. Если все пассажиры будут внутри, объем грузового отсека будет в пределах 450 литров. Чем лучше оборудование, тем выше стоимость. Но, для большой семьи Жигулей, Калина все равно не будет комфортной машиной.

Иностранный универсальный

В линейке иномарок намного больше хороших машин с объемным багажником. Они надежные, красивые, с отличным оснащением.Единственный минус — дороговизна, ведь все делается за океаном или в европейской части нашего континента, дороже.

Skoda Octavia Combi.

Хорошая семиместная машина, в категории универсалов, объемом от 600 литров с пятью пассажирами и до 1718 литров с одним водителем. Последний ряд разделен на два отдельных сиденья, которые переходят в днище автомобиля. Оснащен специальными поручнями, подушками безопасности, системой АБС, бортовым компьютером.Стоимость от 1300000 руб.

Это интересно!

Не надо думать, что семилепестные универсалы дороги хозяевам. Их расход в среднем от 8 до 14 литров. Для сравнения: внедорожники могут достигать 18-20 литров. Многим кажется, что можно сэкономить, купив машину с пробегом, но следует знать, чем старше машина, тем выше расходы на бензин.

Hyundai I40 Универсал

Очень вместительный вагон длиной 4,77 м. который предлагает многодетным семьям хранить огромное количество вещей.Объем от 555 литров (при разложенных сиденьях третьего ряда) до 1700 литров (при сложенных сиденьях третьего ряда). Стоимость будет зависеть от комплектации, в среднем 1300 тысяч.

Фольксваген Пассат.

Универсал, который намного короче, чем кажется снаружи. Его длина — 4,77 м. Но его тело включает в себя большое количество вещей. Со сложенными сиденьями объем составляет 1800 литров, с разложенными сиденьями — 650 литров. Этот автомобиль дешевым не назовешь. Его стоимость от 1700000 до 2100000 рублей.

Kia Cee`d SW.

Автомобиль из уходящего поколения, но все же привлекающий своей стоимостью (от 950 тысяч рублей) и наличием хорошего багажника, который уступает только Skoda Octavia. Объем при размещении всех семи пассажиров -1800 литров, при размещении пяти пассажиров — 650 литров.

Mazda 6 Kombi.

На авторынке данная модель считается одной из самых красивых. При наличии разобранного третьего ряда объем почти 1700 л.Если третий ряд собран, то объем будет 530 литров. Длина иномарки — 4800 метров, стоимость 1100000 руб.

Audi A4 Avant.

Модель-трансформер с семью сиденьями. Грузовой отсек вмещает от 505 л до 1510 л. В потолке и стойках есть крепления для перегородки, которые могут отделить салон автомобиля от сидений первого ряда. Машина оборудована нишами, салонной подсветкой и розетками на 12В. Цена на этот автомобиль недоступна для простого покупателя.Он начинается с двух миллионов рублей, и его увеличение зависит от комфорта и комплектации.

Субару Аутбек

Японский автомобиль с полным приводом, который порадует любителей путешествовать на дальние расстояния, ведь в его багажнике можно разместить большое количество сумок и чемоданов. Объем от 565 литров до 1850 литров. В зависимости от модификации цена будет варьироваться от 2 689 000 до 3 539 900 рублей.

Toyota Avensis Универсал

Длина автомобиля 4.82 метра. Надежный и вместительный помощник для большой семьи. Объем багажника от 550 л до 1700 л. В комплектацию входят гидроусилитель руля, бортовой компьютер, система aBS, подушки безопасности, подсветка. Стоимость новой модели от миллиона рублей.

Skoda Superb Combi.

Автомобиль бизнес-класса, с очень вместительным багажником: от 660 до 1950 л. Его цена от 1,80 млн руб. У последней модели багажник увеличился на 28 литров, а при сборе второго и третьего ряда он кажется огромным.К нему ведет ниша, высота которой достигает одного метра. В дверь можно встроить датчик, открывающий ее одним движением ноги по нижнему блоку (под задним бампером). Под покрытием есть отсек для инструментов.

Mercedes-Benz E-Class Внедорожник

Иномарка бизнес-класса повышенной комфортности, стоимостью более 4 миллионов рублей. Объем грузового отсека от 640 до 1820 литров с учетом трансформации. У этой модели увеличенный клиренс и есть подземная ниша для инструментов.Если сложить второй ряд, поверхность пола будет абсолютно гладкой.

Volvo V90.

Комфортабельный универсал оборудован лучшей системой безопасности ABS, а также встроенными подушками. Вместимость, при пятиместной комплектации — 560 л. Вместимость в семиместной комплектации — 1525 л. Длина автомобиля почти пять метров. Стоимость от 3,3 млн руб.

PEUGEOT 508 SW.

Подарок на мировом рынке для любителей французских автомобилей. Соотношение цена / качество: надежный, безопасный и красивый автомобиль, стоимостью 33500 евро.Грузовой отсек от 600 л до 1600 л, длина почти пять метров. Современное оборудование и охрана станут отличным бонусом для любой семьи.

Kia Optima Спорт Универсал

Поклонники автомобилей марки Kia. Будем рады появлению этого универсала с багажником от 5552 до 1686 литров. Также компания поставила модель с гибридным мотором. Вместо двух выхлопных труб, которые были у прошлых автомобилей, появилась двойная труба с правой стороны.

Renault Talisman Гранд Тур

Еще одна неплохая модель с вместительным багажником от 580 до 1870 литров.Длина почти пять метров. Автомобиль очень надежен и выдерживает большие расстояния, в том числе перевозки пассажиров и багажа. Стоимость такой роскошной машины от 25 тысяч евро. Производители порадовали всех, выпустив Renault Talisman Grand Tour как с механическим, так и с автоматическим двигателем.

PORSCHE PANAMERA SPORT TURISMO

Универсал представительского класса, единственный в своем сегменте. Багажник у этой модели на 20 литров больше, чем у прошлого выпуска. Салон тоже стал намного шире, сложив задний ряд сидений, можно выиграть пространство на 1400 литров.Гибридная версия 1300 л. Стоимость этого роскошного средства передвижения от шести с половиной миллионов.

Это не вся линейка автомобилей, а только топ-20 самых популярных моделей. Выбирая автомобиль, нужно ориентироваться на безопасность. Современное оборудование поможет сохранить жизнь всем членам семьи. А для полной защиты необходимо использовать детские стулья и ремни безопасности.

Универсал уже много лет остается одним из самых востребованных автомобилей. Они удобны и практичны, обладают умеренным расходом топлива, стильным внешним видом, габаритами, позволяющими комфортно чувствовать себя в городе.Именно поэтому такие автомобили крайне востребованы как любителями путешествий, так и ценителями комфорта и практичности. Универсалы в России и других странах очень популярны.

При составлении данного списка мы изучили универсалы 2017 модельного года и сравнили их по таким показателям как:

• Дизайн кузова и салона;
• Автомобиль практичность;
• Ходовые качества;

На основании этих характеристик мы смогли составить рейтинг универсальных из десяти моделей, которые на наш взгляд можно считать лучшими представителями этого класса.

# 10 — Citroen C5 Tourer

Переднеприводный универсал класса «D», премьера которого состоялась в 2014 году. С тех пор модель претерпела определенные изменения в конфигурации и дизайне, как в этом, так и в 2015 году.

К достоинствам данной модели можно отнести возможность конфигурации. активная подвеска Hydractive III +, позволяющая регулировать дорожный просвет, наличие независимой подвески Колеса, системы навигации, управления Трекшн, камеры заднего вида и кожаных сидений, оснащенных регулируемой поясничной зоной и функцией массажа.

Может оснащаться моторами мощностью от 150 до 200 лошадиных сил, а также механической или автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

# 9 — Шкода Октавия Комби

Хоть эту машину сложно отнести к дешевым универсалом, но все же возможно одно из лучших по цене и соотношению качества. Объем этой машины составляет 1450 литров, что является неплохим результатом по вместимости.

В зависимости от комплектации объем двигателя может варьироваться от 1395 до 1968 кубических сантиметров, мощность от 110 до 180 лошадиных сил.Немаловажно и то, что в списке возможных комплектаций присутствует полноприводная модель, отличающаяся повышенной проходимостью.

# 8 — Опель Инсигния

Этот автомобиль некоторые специалисты считают одним из лучших универсалов для семьи.

Причина в том, что эта машина одна из самых недорогих в своем классе. Добавьте к этому объем багажного отделения в 1530 литров, что позволит без проблем перевозить предметы, вещи для отдыха и т. Д., высокий уровень комфорта и безопасности, отличные технические характеристики — и вы получите отличный универсал.

Автомобиль комплектуется двигателями следующих типов:

Бензин
• — мощность от 170 до 250 лошадиных сил;
• Diesel — мощность от 120 до 170 лошадиных сил;

# 7 — Peugeot 308SW

По сравнению с моделью 2014 года этот автомобиль увеличился в длину, что позволило увеличить объем багажника с открытыми сиденьями до 610 литров.Использование новой модульной платформы EMP2 позволило снизить массу автомобиля на 140 килограммов, что, безусловно, положительно сказалось на экономичности и динамике.

В зависимости от комплектации доступно несколько вариантов двигателей мощностью от 110 до 150 лошадиных сил. Оснащение камерой заднего вида, системой автоматической парковки, круиз-контролем и др.

# 6 — Форд Мондео

Просторный багажник на 540 литров, комфортный салон и хороший двигатель в два литра и многие другие характеристики, позволяющие идентифицировать эту модель как хороший универсал.Автомобиль Форд. Mondeo оснащается мощными двигателями ECOBOOST объемом 1,5 и 2 литра мощностью от 160 до 240 лошадиных сил. Также возможна комплектация дизельным двигателем.

Еще одно серьезное преимущество, благодаря которому данную модель можно отнести к лучшим Universal 2017 года, — это наличие гибридной версии.

# 5 — Toyota Mark X Zio

Эта модель считается воплощением концепции «Универсал», поскольку сочетает в себе размер и комфорт минивэна и бросает вызов хорошему седану.Внешний дизайн можно назвать «неприметным» — корпус приземистый и широкий, сильно выделяющихся внешних деталей нет. В целом все выглядит «просто и со вкусом».

Дополнительным преимуществом этой станции является то, что в салоне легко и комфортно могут разместиться четыре человека. Сиденья можно настроить в трех разных положениях:

• Для комфортной поездки;
• Для размещения большой компании;
• Для увеличения пространства.

Благодаря качественному рулевому управлению Toyota Mark. X Zio быстро реагирует на все команды водителя. Добавьте к этому возможность приобретения модели с автоматической или механической коробкой передач, а также с двигателями объемом 2,4 и 3,5 литра, и станет ясно, что эту машину можно отнести к лучшим станционистам 2017 года.

# 4 — Mercedes-Benz Cla Shooting Brake

Этот автомобиль говорит о том, что универсалы тоже можно отнести к престижным автомобилям. Он был построен на базе переднеприводной платформы класса А, как и его собрат-седан.

На рынке представлены три версии данного автомобиля:

• С дизельным двигателем R4 мощностью 204 лошадиных силы и объемом 2,143 кубических сантиметра;
• С дизельным двигателем V6 мощностью 249 лошадиных сил и объемом 2,987 кубических сантиметра;
• С бензиновым двигателем V6 мощностью 333 лошадиных силы и объемом 2,996 кубических сантиметра.

Получился универсал с отличной мощностью двигателя, хорошей скоростью и потрясающей динамикой.Однако салон у него невелик, что затрудняет использование этой модели в качестве семейного автомобиля. К тому же нельзя забывать о достаточно высокой цене.

# 3 — Mercedes-Benz CLS-класс

Уже второй универсал от заслуженного немецкого производителя в нашем рейтинге. Одним из главных отличий этой модели является то, что она сделана на базе четырехдверного купе CLS. В результате мы получили очень привлекательный внешний вид за счет элегантных линий кузова, а также отличные ходовые качества.

Однако у него есть тот же недостаток, что и у предыдущей машины в нашем списке универсалов — относительно небольшой багажник при сложенных сиденьях (590 литров). Соответственно, он не подходит для перевозки крупногабаритных предметов. Кроме того, у сундука деревянное дно из велюра, которое требует деликатного обращения.

Доступно несколько вариантов комплектации, в частности пять различных двигателей, среди которых мощный V8 объемом 5,5 л.

# 2 — Cadillac Escalade ESV

Этот автомобиль является ярким претендентом на роль лучшего полноприводного стационарного автомобиля 2017 года.К достоинствам Cadillac Escalade ESV можно отнести выдающуюся мощность, отличную управляемость, высокую проходимость на уровне внедорожников, высокую технологичность.

Дизайн этой станции явно намекает на ее внедорожные амбиции, которых обходятся только агрессивный радиаторный щиток и солидные габариты этого автомобиля. Надо сказать, что размер этой машины идеально сочетается с объемом багажника, который составляет 747 литров с разложенными сиденьями. Максимальный объем багажного отделения в сумме составляет 3424 литра, что позволяет перевозить достаточно габаритных предметов.

Увы, машина с такими габаритами и ходовыми качествами просто не может быть экономичной. К тому же его ценность не только для кармана.

# 1 — Шкода Суперб Комби

Возможно, кому-то покажется странным, что первое место в нашем рейтинге заняла модель, которая изначально проектировалась как доступный большинству бюджетный универсал.

Но этот автомобиль является лучшим представителем своего класса по соотношению цены и качества и достойно возглавляет наш рейтинг.И поэтому:

• Стильный дизайн, сочетающий в себе современность, строгость и черты спортивного автомобиля, что способствует увеличению аэродинамического крыла;
• Возможность приобретения варианта с передним или полным приводом;
• Объем багажника со сложенными сиденьями — 1895 литров, с разложенными — 660 литров;
• Возможность выбора одного из нескольких бензиновых двигателей, один из которых имеет объем два литра и мощность от 220 до 280 лошадиных сил;
• Качественный и удобный салон;

Использование ряда новых технологий, среди которых активные и пассивные системы безопасности для снижения вероятности аварии и связанного с ней ущерба до минимума.

Учитывая достаточно скромную стоимость Skoda Superb. Комби, все эти преимущества позволяют этому универсалу занимать первые места в нашем рейтинге.

Универсалы, сочетающие в себе удобство использования, практичность и пользующиеся большой популярностью на отечественном рынке. идеальный автомобиль для всей семьи. При выборе автомобиля практичные автовладельцы учитывают не только стоимость машины, но и стоимость ее содержания. Поговорим подробнее о самых дешевых универсальных автомобилях.

Традиционно автомобили этого чешского производителя зарекомендовали себя как достаточно надежные и простые в обслуживании.Скоростной универсал последнего поколения оказался надежным, недорогим и простым в обслуживании. Если первые несколько лет при наличии гарантии на автомобиль, его обслуживание осуществляется исключительно в официальных мастерских этого дилера, то в дальнейшем работа может выполняться самостоятельно, без обращения в мастерские соответствующего профиля. При средней цене автомобиля 800 тысяч рублей на обслуживание этой машины ежегодно останется около 50 тысяч рублей с учетом топлива.

Универсальный SW.Традиционно продукция южнокорейского автопроизводителя компании зарекомендовала себя как надежная, долговечная и простая в эксплуатации. Автомобиль последнего поколения получил кузов универсал, просторный салон и увеличенный в размерах багажник. В базовой комплектации kIA Ceed SW комплектуется механической коробкой передач и 100-сильным двигателем объемом 1,4 л. Это неприхотливо в использовании. силовой агрегат, который от автовладельца потребует лишь регулярной замены масла. В технической документации на эту марку автомобиля прописаны соответствующие работы, которые можно выполнить самостоятельно.В среднем на обслуживание этой машины у ее владельца уйдет около 45 тысяч рублей.

Универсальный фокус. Получил стильный привлекательный внешний вид. Автомобиль предлагается покупателям в богатой комплектации, что объясняет высокую стоимость базовых моделей, которая в салонах дилеров составляет около 760 тысяч рублей. Однако впоследствии такая машина проста в обслуживании, существенно экономя средства автовладельца. Все, что нужно будет сделать, это провести техническое обслуживание двигателя, включая замену масла, при пробеге 20000 км для замены тормозных колодок и раз в 50-70 тыс. Км пробега проводить обслуживание трансмиссии, выполняя замену масла в Это.Годовая стоимость владения этим автомобилем составит около 40 тысяч рублей.

SW. Девелоперская модель универсала, которая может похвастаться объемом салона и внушительным по своим размерам багажником. Автомобиль благодаря доступной стоимости и богатой компоновке пользуется отличным спросом на российском рынке. Покупателям предлагается мощный дизельный двигатель объемом 1,6 л, развивающий 124 лошадиные силы. Этот автомобиль зарекомендовал себя как достаточно надежный, и его обслуживание не представляет особого труда. Замену масла и другое обслуживание можно произвести самостоятельно, не обращаясь в профильные мастерские.Годовые затраты на обслуживание этого автомобиля составят примерно 37 тысяч рублей.

СТ. Еще один представитель группы, который, несмотря на свою стоимость, почти 800 тысяч рублей пользуется популярностью на отечественном рынке. Всего покупателям предлагается около десятка различных вариантов двигателей и несколько трансмиссий, что позволяет выбирать автомобили под свои предпочтения. Это может быть как экономичный дизель, так и небольшой турбомотор объемом 1,2 литра, развивающий мощность в 86 лошадиных сил.Автомобиль, несмотря на повсеместное использование электроники, оказался достаточно надежным и простым в обслуживании. Замена масла не потребует выполнения каких-либо манипуляций с бортовым компьютером, соответственно, все работы по сервису можно будет выполнить самостоятельно. Средняя стоимость эксплуатации этого автомобиля обычно не превышает 35 тысяч рублей в год.

SW. Изначально корейский автопроизводитель предлагал небольшой городской хэтчбек I30, пользовавшийся на рынке отличным спросом.Вскоре в продаже появился универсал на базе этого автомобиля, имевший увеличенный кузов, большой багажник и просторный салон. Автомобиль предлагается покупателям в базовой комплектации по цене 740 тысяч рублей. В базе этот универсал получил 130-сильный турбированный мотор 1,6 л и богатое техническое оснащение. Как и большинство других моделей от Hyundai, универсал I30 оказался надежным, а за счет доступной стоимости запчастей и расходных материалов обслуживание этого автомобиля не представляет особой сложности.В среднем затраты на обслуживание и годовое содержание этой машины не превышают 30 тысяч рублей. Это одно из лучших предложений по соотношению начальной стоимости, дешевого обслуживания и отличного оборудования.

Комби. На протяжении многих лет пользовалась популярной на российском рынке моделью Skoda. Октавия, зарекомендовавшая себя как надежный автомобиль для всей семьи. В последнем поколении чешский автопроизводитель выпустил универсал, который по продажам даже оказался популярнее базового седана.Машина стоит 800 тысяч рублей, оснащена атмосферным двигателем объемом 110 л, который имеет рабочий объем 1,6 л. Все работы сервисом Вы можете выполнить самостоятельно. Автовладелец, соблюдая все рекомендации чешских автопроизводителей по эксплуатации техники, устранит любые сложные поломки автомобиля, что значительно снизит стоимость эксплуатации. Обслуживание машины обычно составляет 30 тысяч рублей.

Универсал считается одним из самых надежных и простых в обслуживании автомобилей.Многочисленные исследования показали, что именно этот автомобиль считается на большинстве мировых рынков наиболее надежным. Соответственно, значительно снижаются затраты автовладельцев, которые устраняются от необходимости дорогостоящего ремонта их автомобилей. Универсальное обслуживание Тойота Королла не представляет особого труда, поэтому с такой работой справится каждый автовладелец, даже не имеющий соответствующего опыта. В среднем стоимость обслуживания в год составляет около 25 тысяч рублей.

все отличия от старого — Российская газета

АвтоВАЗ провел первый серьезный рестайлинг семейства Ларгус — передняя часть универсала и фургона были доведены до фирменного «X-style», изменен базовый двигатель. , а в салоне появилась иная передняя панель и новые сиденья.Стало ли лучше, разобрались на дорогах Краснодарского края.

Легковой универсал и грузовой фургон на базе французско-румынского седана Renault (Dacia) Logan появились в 2006 году, через 6 лет машину начали собирать в Тольятти. Он получил ладью на решетке радиатора и новое имя — Lada Largus. И за эти годы в нем практически ничего не изменилось.

Рестайлинг, который мы получили в этом году, скорее всего, был первым и последним. На родине Logan MCV вслед за седаном Logan и хэтчбеком Sandero переходит на новую модульную платформу от альянса Renault-Nissan CMF-B — постепенно ему на российском рынке придется заменить модели на устаревшей платформе B0.

Итак, что нового в новом Ларгусе? В отличие от других «ВАЗовских» новинок, Lada Niva Travel, он изменился только спереди, кормовая часть осталась прежней. Бампер, передние крылья, капот, фары — автомобиль получил «Х-дизайн» в духе нынешней линейки марки, от которой вскоре начнут отходить Lada. Largus — последняя модель бренда, которую стилизовал Стив Маттин — британец в начале года покинул компанию.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

А оказалось, честно говоря, ничего.Если раньше фургон и универсал унифицировали с Logan первого поколения, моделью начала тысячелетия, то теперь они выглядят относительно современно — по крайней мере, спереди. И уже здесь можно приступить к перечислению моделей, с которыми был дополнительно унифицирован Ларгус. Например, фары здесь от Логана / Сандеро 2 поколения.

Оптика известна давно, на галогенные лампы и лампы накаливания светодиоды не допускаются в бюджетную машину даже в качестве опции.Повторители поворотников исчезли с крыльев и перешли в зеркала заднего вида — они были взяты от Lada Vesta. АвтоВАЗ утверждает, что это улучшило аэродинамику и обзор. Сами зеркала с подогревом и регулировкой с омывателя; их придется складывать вручную.

Форсунки омывателя перенесены на пластиковую оборку по краю капота, хотя проблему с их обледенением это все же не решает. На этом внешние изменения практически заканчиваются: есть еще новая антенна и камера заднего вида, но этот вариант не для всех.Глазок камеры без омывателя, хотя у той же «Нивы» он есть.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Основные изменения в Ларгус-2021 — в салоне. Буквально на прошлой неделе мы познакомились с новым Дастером, который перебрался в новый кузов и получил интерьер от Арканы. Итак, старый салон «Дастера» теперь в «Ларгусе». И эту полумеру можно считать жирным плюсом. Эргономика 2000-х уступила место эргономике начала десятых.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Элементы управления расположены немного удобнее, чем раньше, хотя все же далеко от идеала.Экран мультимедийной системы слишком низкий, кнопки управления подогревом сидений еще ниже, до них приходится дотягиваться длинными руками. Шайба управления зеркалом находится под ручкой стояночного тормоза.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Lada услышала требования владельцев модели и сделала подлокотник: стационарный, с небольшим ящиком для мелочей под крышкой. Из-за того, что подлокотник не двигается, ставить машину на ручник не очень удобно, нужно иметь гибкие конечности и крепкую спину, чтобы все время гнуться.

Стоит помнить, что Largus предлагается исключительно с «механикой», поэтому решение выглядит спорным. Но кнопки управления стеклоподъемниками заняли свое законное место на дверных картах, сами лифты остались без доводчиков.

Еще одним важным нововведением рестайлинга стали другие передние сиденья: они перекочевали на Ларгус с другой соплатформенной модели — Lada Xray. Есть регулировка по высоте, в максимальном положении можно аккуратно потереться макушкой о потолок.Профиль спинок с боковой поддержкой, но кресла суперкомфортными не стали: в дальней дороге устаешь чуть позже, но все равно устаешь.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Руль от Лада Веста, с кнопками и всем остальным. Он регулируется по высоте, но недоступен. Комбинация приборов тоже «вестовская», но с белой подсветкой. Мультимедийная система с большим сенсорным экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.Естественно, нижних комплектаций не предполагается, аудиосистемы в базе нет вообще.

Появились новые «зимние» опции — многоступенчатый подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла (!), Подогрев руля и подушек второго ряда.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Сама вторая строка осталась без изменений. Посадка высокая, места для ног мало, в третьем ряду в семиместной комплектации ноги по неизвестной причине просторнее.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

В багажнике тоже все так же. Пятиместный автомобиль имеет в грузовом отсеке вагон (560 литров), а в семиместном — небольшую тележку (135 литров).

Но вернемся к передку, откройте капот: там еще два двигателя, восьмиклапанный 1,6-литровый ВАЗ-11182 (90 л.с.) и шестнадцатиклапанный ВАЗ-21129 (106 л.с.) такого же объема. Оба двигателя состыкованы с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Восьмиклапанный двигатель на АвтоВАЗе называют новым — он заменил агрегат с индексом ВАЗ-11189.Мощность выросла незначительно, на 3 лошадиные силы, но тяга внизу увеличилась, владельцы «Ларгуса» смогут это заметить.

Крутящий момент увеличен на 1000 об / мин с 103 до 112 Нм. Всего в мотор было внесено почти 50 изменений. Из важного — из-за другой группы клапанов регулировка клапанов отпала до пробега в 90 тыс. Км. Расход топлива и шум сведены к минимуму, лишним не будет.

Кстати, такой же мотор теперь будет стоять и в самом бюджетном автомобиле марки — в Lada Granta.Кстати, под капотом теперь новый уплотнитель, а вот дополнительной шумоизоляции на моторном щите по-прежнему нет. Но в целом, как говорят представители бренда, немного улучшили звукоизоляцию (для более старой комплектации). Что касается ходовой части, изменений не произошло, поведение машины не изменилось.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Но цены изменились — выросли на 30 и более тысяч рублей. Базовый пятиместный универсал с 90-сильным двигателем в комплектации Classic будет стоить 690 900 рублей.В нем одна подушка безопасности, дневные ходовые огни, бортовой компьютер с индикацией температуры и центральный замок. На этом список роскоши заканчивается. В пакет «Комфорт» (от 790 900 руб.) Входит подушка безопасности пассажира, кондиционер, аудиосистема, круиз-контроль, подогрев передних сидений и еще несколько необходимых вещей.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Доплата за 106-сильный мотор для данной комплектации всего 20 тысяч рублей. Добавить в машину третий ряд можно за 27 тысяч рублей.Версия Luxe (от 884900 рублей) уже оснащена только старым двигателем, в ней фигурирует семидюймовая мультимедийная система, задний парктроник с камерой заднего вида, такой же подлокотник и 15-дюймовые легкосплавные диски.

Еще есть версия Lada Largus Cross — все примерно так же, но с пластиковой защитой по кругу. Версия «Кросс» недоступна в младшей комплектации, цены на Комфорт на 16 легкосплавных дисках начинаются от 865 900 рублей, цена на самый дорогой автомобиль в линейке без дополнений Largus Cross Luxe — от 924 900 рублей.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Фургон имеет две комплектации: Classic (от 685900 руб.) И Comfort (от 780900 руб.). Плюс те же 20 тысяч — за 16-клапанный мотор. Мультимедиа и некоторые зимние опции — платный.

И как бы цена Ларгуса не увеличивалась, все равно возьмут. Универсал в семиместной комплектации по-прежнему остается самым доступным на рынке, если не смотреть в сторону второстепенного. Грузовая версия также является одной из самых бюджетных; после ухода Renault Dokker у него на одного конкурента меньше.В 2020 году легковой Ларгус продал 37 тысяч экземпляров, в топ-10 самых продаваемых на отечественном рынке он обогнал даже родственные ему Логан и Дастер.

Естественно, рестайлинг стал косметическим, но пожилой машине он все же пошел на пользу: ее модернизировали внешне, улучшили эргономику и получили ряд ранее недоступных опций. Подорожал, да, но сейчас даже сахар дорожает.

.

«Лада Ларгус Кросс»: in resinsje, spesifikaasjes, omskriuwings

Как это ntwerp — это чистый, en de klaring ynherinte SUV is, lykas interieur sân passazjiers, in grutte koffer kin oanskaft wurde by in betelbere priis, dan is dit de dream fan all Russyske ynwenners.

Ommers, lykas it bart — it libben stiet stil yn ‘e winter. Op dit stuit, in typysk Russyske bewenner fan in stedsje krante docht it lêzen, kijken TV, kin groeie zaailingen. Mar dizze man winter sil net gean nei it lân. En de redenen dêrfoar binne mar twa. Дом для отпуска net-isolearre bedutsen mei snie wei. АвтоВАЗ получил автомобиль в новом автомобиле «Ларгус». En no de Russyske Prusli kin net bang foar minne diken.

Earste ferkeap начало февраля 2015 года.В этой модели, ûntwikkelers wurde folslein rekken holden all easken en winsken fan automotive mobilisten yn ús lân. De auto waard net allinne ynteressant foar simmer ynwenners, mar ek dyjingen dy’t graach reizgje mei de auto. У него есть фанат в гараже в автомобиле, kinne jo ferjitte oer problems en manieren fan harren ôfwêzichheid.

В рамках конкурса на авто «ВАЗ-Ларгус» в демократичной одежде все «Калина Кросс» в грушевом Sineeske modellen. Mar it feit is dat de Sinezen net ljochtsje syn reputaasje.Dus it is wurdich в кроссовере goed sjen nei dit.

маркетинговый курс

Miskien giet de populariteit fan dizze masine yn it algemien belang oan cars hawwende de skaaimerken fan SUV. Statistyske gegevens op omset ek sjen litte dat minsken binne folle mear ree om te keapjen krekt de modellen dy’t yn ‘e segmint fan crossovers en frachtweinen mei hege krús.

Тенденция Dizze — это то, что она хорошо известна в маркетинге на автомобильном заводе в Вольге. «Кроссоверизировать» крект «ВАЗ-Ларгус» безлеттен чистый крект.Tsjin ‘e tiid it model moast presintearje oan it publyk, «Largus» wie it meast populêr ûnder it hiele skala oan produkten. Ûnder alle goed ferkocht yn ús lân, это также «Largus» wie de lieder. Этот популярный поклонник вселенной, более популярный фанат, специализируется на автоматических публикациях и публикациях в Интернете, не считая его, как и он, дебаттер-фанат-фанат, Логан ин в другом облике.

В отеле «Largus» вы можете найти самые свежие товары для всех, кто хочет познакомиться с современными вещами.Postwein auto tastien te bieden goede kapasiteit. Под эмблемой fan de ynlânske fabrikant прячется между en al goed bewiisd ûntwerp fan it Frânsk. Руководство АвтоВАЗ dus fuortendaliks fermoarde twa fûgels mei ien stien. Op de ynlânske auto merk gie wagon, dêr’t betrouberheid kin wêze net yn bestân. Стоимость автомобиля «Лада Ларгус Кросс» составляет 600 000 рублей. Это beskikber foar in soad minsken yn ús lân. В нем есть фанатская и грубая суксес, фанатская и гевоане «Ларгус», которая украшает автомобили и внедорожники.

ferskining

Auto Resinsjes altyd betelje omtinken oan uterlik en foarmjouwing. Allinne в поверхностном виде — это genôch te merken wat чудовищный экстерьер. Sels de namme liket te hawwe ûntslein út Soölogysk hantliedingen. Karakteristike eigenskippen binne no manifesttearre yn ferskining. Mar Earst Dingen Earst.

Как вы можете увидеть, что это за продукт на всем протяжении, этот кроссовер, лежащий в основе, это хорошо, в тесте Lytse («Largus Cross»). вентиляторы дизайна.

Fabrikanten tasein in protte. Wy moatte hawwe yngreven klear postwein. Mar yn ‘ein, allegearre makke ferbetterings dy’t moast foegjen kapasiteit machine SUV — в подкладке makke fan swarte keunststof, dy’t wurde pleatst op de foar- en efterkant Bumpers. Ek Sills en tsjil bôgen skildere yn swarte kleur en frame doar en B-pylder ek plakt swarte film. De ienige modernisearring — wurdt ferhege grûn klaring. Оп-де-универсал-кроссовер, на нем нет 170 мм. Ek fernijde en перенастроил, проверяя бездорожье и асфальт.

Folje de look из сплава tsjillen mei, диаметр вентилятора 16 «en gruttere grutte bannen. Yn feite, АвтоВАЗ установил пластиковые компоненты вентилятора, которые имеют» агрессивный дизайн «.

De ienige meilijen is ûnbekend, wat iepenbiere dizze agresje, makke mei help fan swarte unpainted plestik. Fertsjintwurdigers fan de fabrikant wienen net by steat om út te lizzen all mear spesjale dat hat treflik plastic docht net, as in lichem Kit.

В этом случае кроссовер во франко-румынском хите Logan MCV út 2006, имеет большие бамперы и решетку радиатора. Yn uterlik der is gjin gram op syn minst wat agressy. Крект весёлый, он утерлик фанат хиелендал утилитаристском.

In bytsje angular en mânsk efterkant, fertikale pylders en de achterklep jout de auto soarte fan kommersjele bus. Простой optyk, glêd en plat dak, примитивный hânfetten en spegels — это то, что нужно, чтобы смолить вентилятор, он будет чистым стильным и элегантным авто.Mar in sekere bottens noch brûkber foar in nij SUV.

интерьер

Едва посетив салон, я понял, что аккуратный вентилятор, это широкая чистая цена, которую он покрывает. Driver Syn Stoel wie noch altyd noflik en by steat te hâlden fan in riders fan hokker omfang en build. Guon konfiguraasjes sit kin in ferstelbere lumbar backwater en de stjoergroep kolom mei de ynstellings yn de fertikale fleanmasine. Om de posysje fan ‘e stoel, kinne jo gebrûk meitsje fan de ienfâldige oanpassing.Hege sitplakken posysje hat ferbettere sichtberheid. Dus, as jo sitte yn ‘e foarkant sit, de resinsje is hast perfekt. Sjoch by de situaasje op ‘e dyk net bemuoie mei ek hiel grutte pylders.

Это foarste paniel, lykas, yndie, en elektroanyske device, is bleaun itselde. Under de funksjes kinne jo selektearje de hoarn. Это было уже не так, как во Франске, а дальше в Русиске в Бытсие Ангевоане. Кнопки, это не yn ‘ein fan’ e rjochter рулевого переключателя kolom.

afwerking Особенности

Как только все функциональные возможности этого кроссовера седана, головокружительные вставки весят его или перед ним.Dy eleminten ûntwerpers lutsen op de foarkant спинки сиденья. ynstek — это ek te finen op it skouder gebiet. Декоративная строчка en de sel fan deselde oranje kleur — это fersierd mei alle sitten. Fierder as helder klear tsjil sintrum console en door interieur. Wat wiene jim tinken ûntwerpers, gripe hard genôch. Mar se dochs slagge om te doen herleven в bytsje interieur fan it reau «Largus Cross». Dit út automotivebilisten или algemien posityf. Hoewol’t dizze masine net wurden fanwege отделка.

romte

Dat is eat dat, wylst frije romte yn de kabine 7-местный ferzje hiel soad.
Oer it algemien, it is in grutte hoemannichte kapasiteit en — ien fan de foardielen dy’t jouwe grutte fraach dizze wein mei SUV funksjes. Places mist yn oerfloed op alle mêden.

Op de twadde rige fan de sitten mei in grutte treast sil plak foar trije passazjiers. Yn dit gefal, de lâning is net allinnich handich. Passazjiers sille net bemuoie mei elkoar. Как jo ynstallearje в boostergemalen sit yn ‘e tredde rige, dan tafoege twa mear plakken dy’t frij te nimmen sels grut passazjiers.Mar dy sitten lizze boppe de as. Dêrom, Sittende sil fiele de dyk «op harsels».

багажник

En ek de standert ferzje, 7-местный вентилятор «Largus Cross» в noflik auto foar passazjiers mei в Kofferruimteafdekking folume fan 200 литровый yn в lytse frachtwein foar kommerszele doelen doelen. de foar- en 2500 kubike m. / M для того, чтобы сделать его более мощным вентилятором
De omfoarmingsproses ienfâldich en fluch. Gemak, de rêch hawwe ferskate дверные защелки.Dit sterk fasilitearret it proses fan it loden en lossen.

Ergonomics en apparatuer

«Largus Kruis» — это максимальная конфигурация вентилятора «Largus». En dizze ferzje — это hiel ryk. By in betelbere priis de takomst eigner sil krije airconditioning, twa airbags, stjoer in Lear, foarste sitten mei ferwaarming funksje. Зеркала имеют электричество, минуя фанксе. Эк Вурдт де Масин (Ek wurdt de masine) — большой поклонник музыки в стиле goed-klinkende. Op it dak hat dak rails. Der binne ABS en сплав wielen.Это очень важно. Hjir, alles jimme nedich hawwe, mar der is tat oerstallich.

С точки зрения эргономики, alles is dûbelsinnich. Как jo freegje de eigners fan inkele lytse gebreken «Largus Cross» auto, in resinsje soe wêze op de koarte cushion de sjauffeur syn sit, вентилятор спинки в сетке-optimale profyl, боковая опора swak, грузовая площадка. Ek eigners skriuwe dat in soad romte op de twadde en tredde rigen binne net oanwêzich. Neist al dit, in protte niet van de nije lokaasje fan de hoarn knoppen, kontrôles, finsters dy’t no leit oan de sintrale konsole.

Mar dit binne мелочи. Как jo freegje oer de fertsjinsten fan de eigners ‘Largus Cross «auto, в веслах resinsje sil wêze. Sa, de auto lûkt in handige stjoer, goed funksjonearjende transmissie, perfect lêsbere ynstruminten, in grutte lading gebiet mei de sitten dbelentearda. lege laden hichte en it werom poarte. Между прочим, смотрите se iepen up mar leafst 180 graden.

«Largus Cross»: технические характеристики

Foar dizze auto identifisearre mar ien ienheid.De ûntwerpers keas foar в 4-цилиндровом бензиновом моторе Mei в Fan Omfang 1,6 л. Мотор 16 — это вентилятор с синхронизацией и двигателем. Максимальный запас воды, подобный мугу, составляет 105 литров. A., Mar это недич ом открутите мотор nei likernôch 3.750. / мин.

Yn tandem mei it powertrain avtovazovtsy ynstallearre frijwol бесспорно fiif-faasje hânmjittich oerdracht. «Ансамбль» вентиляторный двигатель и его двигатель может быть установлен на скорости 165 км / ч.На расстоянии 100 км от отеля до фермы за 13 секунд.

Топливо konsumpsje yn in stedske omjouwing sil sa’n 12 литров / 100 км. Оп это спар мотор verbruikt likernôch 7,5 л. Mar mei al dat moat rekken hâlden wurde mei de wearde fan ‘e auto «Лада Ларгус Кросс». Приз бегжинне от 518.000 робелей.

Op de move

De motor bliuwt itselde. Специальный динамический скааймеркен моатте чистый фервахте его вентилятор. Lykwols, as de kontrôle check punt goed is, dan is de stream is hiel wendbaar van.De wichtichste — yn it proses fan de werbou net ferjitte oer de grutte lingte fan it wheelbase en efterkant. Op it spoar crossover ek gedraacht frij goed. Как sels lade de stamme sa folle as mooglik, это nettsjinsteande alles, rydt op asfalt, reizgje nochal in selsbewuste.

внедорожный оптреден

Fansels, yn ‘e folsleine betsjutting fan it nije crossover auto is dreech om te neamen. De grûn trochfearthichte fan 175 mm mei in folslein laden liif — dit is in grutte figuer, mar men hat allinne te gean off-road, lykas daliks sin brocht fan de ôstân tusken de assen, dy’t serieus limitearret hoefolle mooglikheden.Производитель АвтоВАЗ планирует произвести чистую «Ларгус Крус» 4×4. Ночь, dizze auto представлен как famylje auto zuinig. Lykwols, это net allinne во вселенной masine mei hege kapasiteit. Отсутствие проницаемости для фолслейна и фергеге, как у фититалита.

De skorsing kin iepenbiere hjir hielendal. «Ditch» — это mooglik, mar это frijwat dreech om te fieren. Набор Neist oare tsjil, dêr’t ek bydroegen oan it tanimmen fan klaring.

Algemien, sa’n fehikel foar Russyske diken en moat wêze oan it hiel begin.Alles dat wurdt dien no, это wie mooglik om te dwaan sa folleearder. Как jo lêze dat «Largus Cross» skreau eigners fan ‘e masine, in resinsje fan de auto as gehiel — posityf. Это возможно в автомобиле frjemde. Mei dizze auto, all is folle makliker as mei all oare modellen. Это genôch om de kaai heale in bocht, en dan de motor start.

Комплект Beschermende folslein rjochtfeardige syn beneaming. Hy kin maklik выдерживает зимние сугробы, en net krassen troch kontakt mei beam tûken. Dat jildt foar Truckers, dy’t geregeldwei reizgje nei de sites.

Эк, спреи на земле. Ja, yn de auto fjouwer полный привод, net iens simulate есть. Размер Mar klaring составляет 200 миллиметров — он находится в treflik argumint как ride op rûge terrein. АвтоВАЗ, вер, fersmiet it idee fan it meitsjen fan в автомобиле «Lada Largus Krús» 4×4. Тест-драйв ek lieten goede kânsen.

Op country diken помогли в создании шестеренок mei koarte. Мар, фолслейн вселенная oplossings dogge net en kin net. Oant de tún sil moatte gean sels op ‘e grutte dyk.Motor Spins, en it interieur wurdt fol mei de hum.

Yn de Winter, Jim Moatte útoefenje Soarch. Dat komt omdat yn de winter efterút sichtberheid. Стеклоочистители Frosted en it draait linker notreated gebiet, dêr’t ek in grutte frachtwein kin ferstopje. Yn de-view spegel allinne sichtber ljocht, mar Frostscale Hinged doarren. Боковые спегели krije smoarch gau.

De auto sels «Largus Krús», de technyske eigenskippen dêr’t wy reviewder — это то, что идеально подходит для автомобильного транспорта с новым фоллом.