Кто должен уступить при въезде во двор: Кто уступает дорогу при въезде и выезде со двора

Правила въезда во двор

Главная » Разное » Правила въезда во двор

ПДД при въезде и выезде со двора в 2022 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будут рассмотрены пункты правил дорожного движения, относящиеся к въезду на прилегающую территорию и выезду из нее.

На всякий случай напомню, что к прилегающим территориям относятся дворы, стоянки, автозаправочные станции, территории предприятий и прочие объекты, не предназначенные для сквозного движения транспортных средств.

Поскольку количество автомобилей за последние годы значительно возросло, все чаще возникают ситуации, в которых требуется разъезд при въезде или выезде из двора. Именно о них сегодня и пойдет речь:

Кроме того, Вы узнаете, как наиболее безопасно въезжать и выезжать с прилегающих территорий.

Въезд во двор

Рассмотрим пункты правил дорожного движения, регламентирующие въезд на прилегающую территорию:

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

В данном случае нас интересует только вторая часть пункта 8.3 ПДД. При съезде с дороги необходимо уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, причем не имеет значения, в каком направлении движутся эти пешеходы и велосипедисты.

Кроме того, не следует забывать и про пункт 8.5 правил, который требует занять крайнее положение на проезжей части перед поворотом:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Обратите внимание, что если при повороте направо на придомовую территорию Вы оставите с правой стороны от автомобиля 40-50 сантиметров свободного места, то туда может неожиданно юркнуть другой участник дорожного движения (велосипедист или водитель мопеда). В этом случае дорогу придется уступить и ему.

В 2022 году во многие городские дворы достаточно сложно заехать со встречной полосы, то есть повернув налево. В этом случае следует дополнительно уступить дорогу встречным транспортным средствам (пункт 8.8 ПДД), поток которых может быть довольно плотным, особенно в часы пик.

Поэтому рекомендую строить свои маршруты таким образом, чтобы при подъезде к собственному дому или работе нужно было выполнить только поворот направо для въезда во двор. Практически для любой прилегающей территории подобные маршруты можно легко придумать.

Также рекомендую обратить внимание и на перепады высот при въезде во дворы. Естественно, лучше подъезжать ко въезду во двор с той стороны, где Ваш автомобиль движется под горку. В случае незапланированной остановки это позволит Вам быстро продолжить движение и не заниматься троганием на подъем.

Выезд из двора

Рассмотрим пункты ПДД, регламентирующие выезд со двора:

8. 3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

При выезде с прилегающей территории необходимо уступить дорогу всем участникам дорожного движения независимо от того, как они движутся.

Отдельно хочу обратите Ваше внимание на велосипедистов, которые активизируются начиная с середины весны и встреча с которыми уже давно перестала быть редкостью. Так вот, далеко не все велосипедисты знают правила дорожного движения, а следовательно выезжая из двора всегда будьте готовы к тому, что по тротуару мимо Вас проедет велосипед со скоростью 20-30 км/ч (значительно быстрее пешехода).

Это особенно актуально, если выезд из Вашего двора происходит через арку или между стенами соседних домов, т.е. возможность заметить велосипедиста заранее отсутствует.

Еще одна особенность выезда из двора. При повороте направо нужно уступить дорогу не только автомобилям движущимся слева-направо (попутно), но и автомобилям, движущимся справа-налево (во встречном направлении). Будьте готовы к тому, что автомобиль, едущий справа-налево, будет ехать по встречной полосе (ему тоже нужно уступить дорогу).

Многие водители не учитывают также и автомобили, едущие с нарушением правил, однако и таких на наших дорогах предостаточно.

Разъезд при въезде во двор

Рассмотрим довольно распространенную ситуацию, когда при въезде во двор встречаются 2 автомобиля, едущие в противоположных направлениях. При этом неширокий въезд во двор не позволяет разъехаться, т.к. 2 автомобиля на дорожке просто не умещаются. Возникает вопрос: «кто из водителей должен уступить дорогу?».

Многие водители в этом случае пытаются применить пункт 8.3 ПДД, однако он к ситуации не подходит:

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Связано это с тем, что выезжающий из двора автомобиль может остановиться на месте и до бесконечности пропускать автомобиль, который хочет въехать во двор. При этом оранжевый автомобиль въехать не сможет, так как ехать ему просто некуда. Пропускать автомобили нужно непосредственно при выезде, однако в описанной ситуации выезд не выполняется, т.к. белый автомобиль стоит на месте. То есть пункт 8.3 к ситуации не подходит.

Водители попадают в ситуацию встречного разъезда, которая правилами не регламентирована. В данном случае маневрирование остается целиком на совести водителей.

Однако я рекомендую придерживаться следующих правил:

1. Если Вы хотите въехать во двор, то сначала выпустите все автомобили, которые из него выезжают.

2. Если все же автомобили оказались «нос к носу» на узкой дороге, то задним ходом должен ехать тот водитель, у которого сзади больше пространства для маневров.

Например, если территория двора позволяет разъехаться нескольким машинам, то лучше задним ходом отъехать именно туда. Если же двор представляет собой узенькую дорожку, то лучше из двора выехать.

Не забывайте при этом, что движение задним ходом — это один из самых опасных маневров автомобиля и следует обязательно воспользоваться помощью других лиц (например, водителя встречного автомобиля).

Удачи на дорогах!

Куда ж ты прешь?! — кто кому уступает во дворе — журнал За рулем

Встречный разъезд в узком дворовом проезде — распространенная ситуация. Иногда разъехаться бывает довольно трудно, потому что у каждого водителя — свои правила. Часто доходит до конфликта.

Материалы по теме

Сложность в том, что придомовые территории (в простонародье — дворы) определены в ПДД как «прилегающая территория», а не дорога, и некоторые водители думают, что обычные правила дорожного движения на такие территории не распространяются. Это ошибка. Даже если придомовые территории относятся к жилой зоне и въезд и выезд из них обозначены знаками 5.21 и 5.22, это лишь подразумевает: приоритет пешеходов, ограничение скорости движения 20 км/ч, запрет на сквозной проезд, особые правила парковки и обязанность уступать пешеходам и другим транспортным средствам при выезде. В остальном необходимо следовать прочим правилам ПДД. А среди них есть пункт 11.7, гласящий, что если встречный разъезд затруднен, уступить дорогу должен водитель, на стороне которого имеется препятствие. На уклонах уступать должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

То есть, если перед вами стоит припаркованная машина, а перед движущимся навстречу автомобилем помех нет, уступить должны именно вы: пропустить встречный транспорт, а потом начинать или возобновлять движение.

А что делать, если автомобили припаркованы сплошь по обеим сторонам проезда, как это часто бывает? В этом случае приходится руководствоваться уже не ПДД, а здравым смыслом: уступает обычно тот водитель, которому легче свернуть в какой-нибудь «карман», проезд, тупик. И, конечно, спокойно осуществить такой маневр гораздо легче и правильнее, чем до посинения доказывать, что вы это делать не обязаны.

Вот пример правильных действий при встречном разъезде во дворах:

А видео с неправильными разъездами мы из-за обилия ненормативной лексики публиковать не станем. Если вам интересно, их очень легко найти самостоятельно. Например, по словам «зарули, дура!».

• Как избежать неприятностей при маневрах во дворе, читайте здесь.
• А как разъехаться на узком переезде где-то за городом? Удержать автомобиль помогут цепи противоскольжения.

Видео: YouTube

Фото: depositphotos.com

7 правил въезда во двор, которым должны следовать все автомобилисты

В современных дворах с трудом можно найти свободное место, так как все заставлено машинами. Вместе с этим практически невозможно осуществить въезд, а про встречу двух автомобилей и вовсе стоит промолчать. Поэтому был разработан свод правил, которым должны следовать все автомобилисты без исключения, чтобы избежать возникновения аварии.

Из-за узких проездов, припаркованного транспорта и различных самодельных ограждений, во дворах движение может застопориться, а между водителями буквально начнется автомобильная «война» за место под солнцем.

Как гласят Правила дорожного движения, во время въезда во двор преимущество дается машине, поднимающейся по дороге, ибо в такой ситуации трогаться крайне тяжело.

При выезде из двора на прилегающую дорогу придется пропустить всех, кто двигается по главной дороге или поворачивает непосредственно во двор, вне зависимости от вида этого транспорта.

А вот если на узкой дорожке встретились два автомобиля лицом к лицу, то здесь возникают небольшие проблемы. Зачастую, водители ведут себя буквально, как два барана и не уступают друг другу, но так ситуацию не разрешить. В ППД не прописаны условия разрешения подобного конфликта. Единственное, если две машины не могут разъехаться из-за помехи, то пропускает тот водитель, который находится со стороны этой помехи. В первом случае можно предположить, что проезд должен уступить тот, кому проще это осуществить.

В такой ситуации может оказаться и новичок — ему трудно будет сдать назад. Поэтому более опытный водитель должен помочь своему слабому коллеге-водителю проехать и уступить ему место.

Во время встречного разъезда стоит занять свободное парковочное место, чтобы освободить пространство другому. Как вариант, можно переместиться в крайнее правое положение на дороге и освободить пространство автомобилисту, с которым следует разъехаться.

Владельцу внедорожника или авто с высоким клиренсом позволяется заехать одним колесом на тротуар, чтобы другой автомобиль смог проскочить.

Иногда, во время въезда во двор, путь могут преградить недобросовестный автомобилист или разгрузочные работы. В таком случае стоит покинуть въезд и заехать с другой стороны, если там свободно, да и если он имеется. Конечно, можно подождать, пока дорога освободится, но неизвестно сколько потребуется на это времени.

Итог. Каждый автолюбитель должен знать эти семь правил и следовать им, чтобы не попасть в ДТП, а также не мешать другим участникам дорожного движения.

Движение во дворах и жилых зонах

Движение по дворовым территориям и жилым зонам вызывает в среде автомобилистов немало вопросов. Например, как разъезжаться между собой, кто пользуется преимуществом в проезде пересечений, с какой максимальной скоростью разрешается движение в жилых зонах и прочие вопросы.

Причем, среди них есть вопросы, которые волнуют пешеходов не меньше, чем водителей. Например, в разделе 17 ПДД «Движение в жилых зонах» есть строки:

«В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств». И возникает вопрос: что считать необоснованными помехами? Об этом чуть позднее.

Начнем с того, что официального определения термину «двор» или «дворовая территория» в ПДД нет. Более-менее внятное значение этих терминов можно найти в документах муниципальных образований. Но их множество, все они отличаются и имеют свои особенности.

Тем не менее, нетрудно сформировать, так сказать, общее определение, которое будет соответствовать представлению об этом «предмете».

Дворовая территория — это пространство, ограниченное зданиями по периметру, внутри которого размещаются детские площадки, места для отдыха, зеленые насаждения, местные проезды к домам, школам, детским садам и прочим учреждениям.

Далее, обратимся к еще одному определению, данному в разделе 1.2 ПДД:

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Таким образом, становится понятно, что дворы (дворовые территории) и жилые массивы относятся к прилегающей территории, и на этой территории действуют Правила дорожного движения.

Отличие жилой зоны от дворовой территории минимально. Жилая зона – это тот же жилой массив, та же самая дворовая (прилегающая) территория, въезды и выезды которой обозначены знаками 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны». Жилая зона может иметь свою сеть улиц местного значения.

Правила движения в жилой зоне установлены разделом 17 ПДД. Требования этого раздела распространяются также и на дворовые территории. Но изучив этот очень небольшой раздел, многие спорные вопросы, возникающие в конфликтных ситуациях, остаются открытыми. Попробуем разобраться.

 

Скорость движения в жилой зоне

На вопрос, с какой максимальной скоростью разрешается движение в жилых зонах и во дворах ответ дает пункт 10.2 ПДД:

«В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч».

Скорость в жилой зоне ограничена 20 км/час. С учетом ненаказуемого превышения скорости до 20 км/ч. фактическая скорость движения в жилой зоне не покажется слишком маленькой. Выбирая скоростной режим во дворах, нужно помнить, что пешеходы в этих условиях движения (в жилых зонах и на дворовых территориях) имеют приоритет.

Приоритет пешехода

В соответствии с пунктом 17.1, в жилой зоне пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами. Но при этом пешеходы не должны создавать необоснованные помехи для движения ТС.

В чем заключается приоритет пешеходов во дворах и жилых зонах. Дело в том, что в указанных территориях пешеходам разрешается движение и по тротуарам, и по проезжей части. Естественно, выходить на проезжую часть пешеходы должны только после того, как убедятся в безопасности, но если произойдет наезд, то вина будет полностью лежать на водителе.

Что такое «необоснованные помехи» для движения ТС? Понятно, что водитель не имеет права наехать на человека, когда тот упорно не хочет уйти с дороги в сторону. Пешеход идет по проезжей части двора с убеждением, что имеет на это право, не желая освободить проезд. Ни объехать его, ни проехать. Подобные беспричинные действия со стороны пешехода и являются необоснованными помехами.

Автомобиль — велосипед: приоритет во дворе

Как уже рассмотрено выше во дворе или жилой зоне раздел 17 ПДД отдает преимущество пешеходам. На самом деле это преимущество формальное, но юридически — оно на стороне пешехода.

В соответствии с пунктом 1. 2 ПДД, велосипед — это транспортное средство, т.е. велосипедист — не пешеход. Пешеходом велосипедист станет только тогда, когда он «спешится», и будет не ехать, а катить велосипед, т.е. идти рядом с ним.

А поскольку велосипед — это транспортное средство, то во дворе и жилой зоне движение велосипедистов подчиняется общим Правилам, и перед автомобилем во дворе велосипедист НЕ имеет того приоритета, какой есть у пешеходов. Подробнее — в статье Автомобиль — велосипед: у кого приоритет во дворе.

Правила движения для велосипедистов изложены в разделе 24 ПДД: Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов.

Проезд пересечений во дворах

Вне двора порядок проезда на пересекаемых дорогах определяется наличием знаков приоритета перед пересечением. Поскольку дворы и жилые зоны относятся к прилегающим территориям, то знаки приоритета на них не устанавливают.

Все пересекаемые дороги (проезды) в пределах прилегающей территории считаются равнозначными, и на подобных дворовых «перекрестках» действует правило «помеха справа». Преимущество в движении у транспортного средства, которое приближается справа.

В жилых зонах с их разветвленной сетью местных дорог встречаются дороги с довольно широкой проезжей частью. Когда знаки приоритета отсутствуют, ширина широкой дороги НЕ делает ее главной по отношению к узкой пересекаемой или примыкающей дороге.

Реальность такова, что многие автомобилисты по разным причинам игнорируют это правило, ошибочно считая, что ширина дороги имеет значение.

Безопасность проезда подобных участков определяется не формальным приоритетом, а гарантией отсутствия ДТП. Кто может это гарантировать? – только вы сами. Имея преимущество, и уступая дорогу, вы НЕ нарушаете Правила.

 

Встречный разъезд во дворе

Поскольку во дворах и жилых зонах действуют настоящие Правила, встречный разъезд должен осуществляться в соответствии с пунктом 11.7. В общих случаях уступить дорогу должен автомобиль, на чьей стороне имеется препятствие. В роли «препятствия» во дворе может оказаться что угодно, затрудняющее проезд по своей стороне дороги, в том числе припаркованный у ее края чей-то автомобиль.

Но и в этом случае, также как и на дворовых пересечениях дорог, действуют негласные правила водительской солидарности и рациональный подход к разрешению спорной ситуации.

Остановка и стоянка во дворе

Остановка и стоянка во дворах или жилых зонах обычно вопросов не вызывает, за исключением случаев, когда места под стоянку не хватает (машин много, а мест мало). Но сейчас речь не о частных спорах и претензиях на машино-места, а вопрос о соответствии ПДД стоянки именно во дворе. Автомобиль можно поставить у края дороги, не загораживая проезд (въезд/выезд).

Во дворах и жилых зонах запрещается стоянка с работающим двигателем, а также запрещается стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5т вне специально выделенных и обозначенных знаками или разметкой мест. Стоянка для таких ТС обозначается знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)».

Более подробно — в статье Стоянка во дворах.

Выезд из двора (жилой зоны)

Выезжая со двора или с территории жилой зоны на дорогу (конец жилой зоны обозначается знаком 5. 22), как и с прилегающей территории, Правила обязывают уступить дорогу всем ТС, которые движутся по этой дороге, а также пешеходам, пересекающим ваш путь (пункт 8.3 ПДД).

Это требование безоговорочное, но мир, как говорится, не без добрых людей. Нередко коллеги по дороге проявляют соучастие, и уступают дорогу (пропускают на выезд), таким образом, облегчая выезд на дорогу нуждающемуся.

В таких случаях, выезжая со двора на дорогу, действовать нужно очень внимательно. Рекомендую ознакомиться с дорожными случаями в статьях Выезд на главную дорогу. Поворот налево и Если бы сначала посмотрел направо.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Пешеходные переходы вне перекрестков

ГАС РФ «Правосудие» — ошибка 404

ГАС РФ «Правосудие» — ошибка 404

404

К сожалению, запрашиваемая вами страница не найдена. Возможно, она была удалена или перемещена.

Перейти на главную →

что означает, штраф и наказание за проезд, отличие от знака «Движение запрещено»

На въезде во двор повесили «кирпич» — думаю, что это соседи. Насколько я понимаю, теперь никто не может туда въезжать, и за проезд под знак могут оштрафовать.

Это вообще законно? Что будет, если я въеду во двор под «кирпич»? Можно ли как-то убрать этот знак? И почему вообще повесили именно «кирпич»? Есть же более подходящий знак — «бублик».

Знак «Въезд запрещен» часто можно встретить на проездах во дворы жилых домов или офисных зданий. И действительно, многие его путают со знаком «Движение запрещено». Если в вашем случае знак повесили соседи, то сделали они это, скорее всего, самовольно. Тогда соблюдать ограничения необязательно. Но если «кирпич» установили на законных основаниях, то за проезд под него могут оштрафовать на 5000 Р или лишить прав.

Расскажу, как разобраться, законно ли установили знак, в чем разница между знаками «Въезд запрещен» и «Движение запрещено», что грозит за проезд под них и на кого их действия не распространяются.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Начать учиться

В чем разница между знаками «Въезд запрещен» и «Движение запрещено»

Названия у знаков схожие, и оба действительно запрещают въезд. А вот работают они по-разному.

⛔️ Знак 3.1 «Въезд запрещен», или «кирпич», запрещает въезд любого транспорта в направлении, которое перекрывает этот дорожный знак. Хотя есть исключения — о них расскажу ниже.

Знак 3.1 «Въезд запрещен»

п. 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019

Его устанавливают в тех местах, куда нельзя въезжать по техническим причинам или согласно установленной схеме движения. Водитель должен понимать, что за «кирпичом» может быть, например:

• односторонняя дорога со встречным движением;
• траншея, в которую можно провалиться;
• строительная техника, потому что на дороге что-то ремонтируют.

Тот, кто въезжает под знак 3.1, рискует попасть в ДТП. Причем пострадать может не только тот, кто заехал под знак, но и водитель, и пассажиры встречной машины.

Из-за внешнего сходства знак 3.1 неофициально называют кирпичом

⭕️ Знак 3.2 «Движение запрещено», или «бублик», означает, что за ним нет ни встречного движения, ни ям с экскаваторами. Его устанавливают на въездах во дворы, жилые или пешеходные зоны, на территорию предприятий.

Аварии с жертвами при проезде под него не произойдет, но движение помешает жителям двора.

Знак 3.2 «Движение запрещено»

п. 5.4.3 ГОСТ Р 52289-2019

Сами жители конкретного двора или работники предприятия под знак «Движение запрещено» могут въезжать без ограничений. Если остановят сотрудники ГИБДД, достаточно подтвердить, что автомобилисты проживают в конкретном дворе или работают на предприятии — и оштрафовать их будет невозможно.

В вашем случае, чтобы во двор не могли проезжать посторонние, можно установить «бублик», а не «кирпич». Но может быть и так, что знак 3.1 на въезде в ваш двор соответствует требованиям ГИБДД и его установили не соседи, а местные власти на законных основаниях: например, потому что во дворе идет ремонт теплотрассы и заехавшие под знак автомобили рискуют провалиться в траншею. Тогда правила въезда под «кирпич» придется соблюдать — расскажу о них подробнее.

Знак 3.2 «Движение запрещено» по названию похож на знак 3.1, но работают они по-разному, и ответственность за проезд под них тоже разная

Кто может въезжать под «кирпич»

Под «кирпич» могут въезжать маршрутные транспортные средства — автобусы, троллейбусы и трамваи. Такси к ним не относятся и проехать под знак 3.1 не могут.

Владелец микроавтобуса тоже не может въехать под «кирпич»: исключение касается только транспорта, чей маршрут проходит в зоне действия знака. Маршрут перед этим прописывают в путевом листе — водитель не попадет на встречную полосу и не провалится в котлован. Например, «кирпичом» обычно ограничивают для проезда посторонних выделенную полосу для автобусов или трамвайные пути.

Что делать? 13.11.19

Через двор идет сплошной поток машин. Как с этим бороться?

Знак «Въезд запрещен» еще не означает, что по территории, которая им перекрыта, нельзя передвигаться. Он означает, что, возможно, въезжать на эту территорию придется через другой въезд — при условии, что там не окажется запрещающих знаков. Если «кирпичом» перекрыта дорога — значит, придется обогнуть запрещающий знак, объехать квартал и въехать на нее с другой стороны.

Можно ли разрешить проезд под «кирпич» дополнительной табличкой

Иногда жители домов и руководство компаний занимаются самодеятельностью — вывешивают на въезде знак «Въезд запрещен», путая его со знаком «Движение запрещено», а под ним табличку с надписью:

Такие таблички не могут разрешить въезд под «кирпич». Все виды знаков дополнительной информации — табличек — перечислили и показали в ПДД, и ничего подобного там нет. Применять знак 3.1 можно только с определенными табличками.

Знаки дополнительной информации — таблички

Например, «кирпич» можно использовать с такими знаками дополнительной информации. Действие «кирпича» не распространяется на все велосипеды или легковые автомобили, а не делает исключение для чьей-то определенной машины Еще «кирпич» можно использовать с табличкой 8.1.1, которая указывает расстояние от знака до места, куда запретили въезд, и 8.4.1 — она указывает вид транспорта, на который распространяется действие знака. Табличка 8.14 тоже может применяться со знаком 3.1 — она указывает полосу, на которую въезд запрещен, если она предназначена для маршрутных транспортных средств А если «кирпич» установлен с такими табличками — это нарушение госта

Что будет за проезд под «кирпич»

За проезд под знак «Въезд запрещен» могут оштрафовать по разным статьям КоАП. Важно их различать: в разных случаях разные штрафы.

Выезд на одностороннюю дорогу или полосу для встречного движения грозит штрафом 5000 Р или лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев. За повторное нарушение можно лишиться прав уже на год, но только при условии, что нарушение зафиксировали сотрудники ГИБДД. Если его зафиксировали камеры, то снова оштрафуют на 5000 Р.

ч. 3 ст. 12.16 КоАП РФ

ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ

Не освободит от ответственности даже выезд задним ходом на дорогу с односторонним движением, если там установлен «кирпич». Пленум ВС РФ решил, что в такой ситуации все равно применяется часть 3 статьи 12.16 КоАП РФ.

п. 16 Постановления Пленума ВС от 25.06.2019 № 20

Со въездом под «кирпич» на прилегающие территории — например, автостоянку, АЗС, жилые массивы и дворы — все немного сложнее. Движение по таким территориям не считается движением во встречном направлении. Тут применяется часть 1 статьи 12.16 КоАП — несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками. Санкция — штраф 500 Р. То есть если вы проедете под законно установленный знак «Въезд запрещен» во двор, можете отделаться небольшим штрафом.

При выезде на полосу для маршрутных транспортных средств в Москве и Санкт-Петербурге штраф 3000 Р, в остальных городах России — 1500 Р.

ч. 1.1, 1.2 ст. 12.17 КоАП РФ

За проезд под знак «Движение запрещено» санкции гораздо мягче — можно ограничиться предупреждением или получить штраф 500 Р.

ч. 1 ст. 12.16 КоАП РФ

Что делать, если знак установили с нарушением правил

Бывает, на въезде во двор жилого дома, на территорию предприятия или какую-нибудь грунтовую дорогу вешают «кирпич» и пытаются ограничить въезд на территорию. Так жильцы, например, борются с чужими машинами во дворе, иногда сами не понимая, как работает знак. Возможно, именно это и произошло у вас.

Изумительная история 30.08.17

Как жильцы лишали соседей права парковки во дворе

Но бывает и другая ситуация: жильцы проснулись утром, а на въезде во двор висит «кирпич». При этом он ничем не отличается от тех, что вешают в других местах. И непонятно, кто его поставил: ГИБДД, местные власти или предприимчивый сосед, чтобы посторонние по двору не ездили. В такой ситуации требования знака придется исполнять, потому что этого требует закон, а за несоблюдение требований дорожных знаков и разметки предусмотрена административная ответственность.

Если знак установили самовольно, то водителю, который под него проедет, отвечать не придется. Но если знак соответствует требованиям ГИБДД и его установили местные власти на законных основаниях, штрафа избежать не получится.

Чтобы убедиться в том, что знак установили законно, можно обратиться в полицию с заявлением. В нем напишите, что неизвестные лица установили знак 3.1 «Въезд запрещен», укажите адрес, где он установлен, и попросите проверить законность установки.

Если знак установили самовольно, его уберут. А человека, который его поставил — оштрафуют, если найдут. Для граждан штраф 5000—10 000 Р, для должностных лиц — 25 000 Р, для юридических лиц — 300 000 Р.

ст. 12.33 КоАП РФ

Этот знак явно самодельный: пластиковый, объемный, размер не соответствует госту. Такое народное творчество невозможно согласовать с ГИБДД

Что в итоге

Если «кирпич» на въезде во двор установили законно, под него лучше не въезжать. За нарушение можно заплатить штраф 5000 Р или лишиться прав. Не важно, живете ли вы в этом дворе или нет. В этом случае во двор можно подъехать с другой стороны.

Если вам кажется, что знак «Въезд запрещен» установлен незаконно, его требование придется соблюдать. Но это не мешает обжаловать его установку — самовольный знак снимут и накажут того, кто этот знак повесил.

Знак «Движение запрещено» можно использовать, чтобы во двор могли въезжать его жители и не рисковать при этом лишением прав. Но установку такого знака необходимо будет согласовать с местными властями и ГИБДД.

Москвичам разъяснили правила въезда в огороженный двор — Российская газета

Многие москвичи получили право на ограждение своих дворов и установку шлагбаума. Так они защищают свою территорию от автомобилистов, которые не хотят платить за парковку и пытаются бросить машину в ближайший двор. Но в домах с огороженными дворами порой встречаются жильцы, которые не хотят платить ни за установку забора и шлагбаума, ни за охрану двора. Прав ли будет Совет дома, если не выдаст таким соседям пульт или номер телефона от шлагбаума в свой двор? Значит ли это, что они будут вынуждены ставить машины за пределами двора?

В Мосжилинспекции «РГ» пояснили, что в соответствии с частью 5 статьи 46 Жилищного кодекса решение общедомового собрания является обязательным для всех собственников помещений в многоквартирном доме, даже если они не участвовали в нем или голосовали против. Так что если большинство решило поставить шлагбаум, то меньшинству придется подчиниться и внести взнос.

В платежке за ЖКУ оплата шлагбаума обычно указывается отдельной строкой, как дополнительная услуга. Соответственно, если по ней не платить, то долг будет расти. В то же время по Конституции РФ нельзя запретить собственнику въезжать в дом, где ему принадлежит квартира на правах частной собственности. Такое решение может принять только суд.

А вот лишить неплательщика возможности въезда во двор с комфортом, Совет дома может. На практике это обычно выглядит так: те, кто добросовестно платит за установку и обслуживание шлагбаума, могут открывать его с пульта, с помощью радиометки или мобильного телефона — технических способов сейчас много. Те же, кто отказывается платить, вынуждены заезжать к себе во двор как гости — выходят из машины и сами набирают код, который поднимет шлагбаум. Также им приходится поступать и при выезде из дома, встрече гостей и так далее. Чужие набрать этот код не могут, так как его надо знать. К тому же большинство москвичей предпочитают иметь у шлагбаумов еще и охрану, сотрудники которой знают всех жильцов в лицо. Обычно неплательщикам эти неудобства быстро надоедают, и они предпочитают заплатить за обслуживание шлагбаума и заезжать домой с комфортом.

Здесь можно провести аналогию с домофоном — за его обслуживание тоже берут деньги, также как надо заплатить и за каждый магнитный ключ. И если большинство жильцов приняло решение, что домофон нужен, то заходить в подъезд с его помощью придется всем.

Исключение составляют только машины скорой помощи, пожарной и других аварийных служб, никаких ограничений для въезда которых не должно быть. Такие правила действуют в Москве с 2013 года.

Правила входа в помещения ЦУМ в сопровождении собаки-помощника — Правила входа с собакой-помощником

Правила входа в помещения ЦУМ в сопровождении собаки-помощника

Издатель: Адам Жберкевич

При входе в помещение Главного управления мероприятий с собакой-помощником сообщить о ее присутствии на стойке регистрации на первом этаже здания.

Во время вашего визита вас будет сопровождать назначенный сотрудник ГУМа, который заберет от вашего имени электронную карту доступа на стойке регистрации.

Необходимо иметь справку, подтверждающую статус собаки-помощника, и справку о прохождении необходимых ветеринарных прививок.

Собака-помощник должна быть запряжена. Слово «собака-помощник» должно быть четко обозначено на шлейке.

Вам не нужно вести собаку-помощника на поводке или держать ее в наморднике.

Помните, что, как владелец, вы несете ответственность за свою собаку и несете полную ответственность за любой ущерб, причиненный в офисе.

После визита сопровождающий сотрудник ГУМа проводит вас до стойки регистрации или, при необходимости, поможет покинуть здание.

Для вашего удобства вы можете сообщить нам по телефону или электронной почте о своем визите. Тогда мы сможем лучше к нему подготовиться.

22 581 93 99 (распределительный щит), 22 620 02 41

наличие @ резинка. gov.pl

.90 000 Новые правила входа на стадион — Новости

В связи с обнаружением нарушений при входе болельщиков на стадион по улице Циха, 6, Руч Хожув принимает меры по их устранению. Изменения будут внесены со следующего матча с Вигры Сувалки.

Во время последней домашней встречи «Рух Хожув» были зафиксированы попытки проникновения на стадион посторонних лиц. Клуб в курсе текущего состояния инфраструктуры и инструментов, находящихся в его распоряжении.Однако это никоим образом не оправдывает попытки обмана Движения и его сторонников. Такое поведение недопустимо даже в отдельных случаях.

В связи со сложившейся ситуацией, начиная с матча против «Вигры Сувалки» (18 сентября, 18:00), вводятся следующие правила входа на стадион по адресу Cicha 6:

:

1. Каждый Болельщик должен будет иметь при себе действующий документ, удостоверяющий его личность (удостоверение личности, паспорт или школьный/студенческий билет).
2. У каждого болельщика должна быть карта болельщика и подтверждение покупки. В бумажном виде (распечатывается в стационарной точке или самостоятельно при покупке онлайн) или в электронном виде (например, на телефоне).
3. Если вы покупаете билет без карты болельщика, вам потребуется распечатка в качестве доказательства покупки.
4. Если у вас есть подписка, вам также потребуется распечатка, которая является доказательством покупки пропуска.

Если у вас нет вышеуказанных документов, вы не сможете пройти на стадион .

Для того, чтобы болельщикам было проще пройти новый процесс входа на трибуны, от др. Для бойцов будет создан специальный информационный пункт, куда вы сможете сообщить о своих проблемах. Этот пункт не будет продавать билеты, но будет иметь возможность распечатать подтверждение покупки билета.

Учитывая новые правила выхода на трибуны, Клуб возобновляет призыв приходить на стадион раньше, что позволяет разгрузить очереди. В конечном итоге от этого выиграют все болельщики. Настоятельно рекомендуем вам пользоваться гастрономическими зонами, расположенными в том числе на площади от ал. Бойцов и в кафе рядом с Крытой трибуной. Ворота стадиона будут открыты за два часа до первого свистка.

Клуб заранее приносит извинения за неудобства, вызванные новыми правилами. Однако они необходимы для того, чтобы Руч Хожув не был подвержен потерям. Большое спасибо за понимание, проявленное болельщиками.

Часто задаваемые вопросы:

— Моя фан-карта уже вызывала проблемы в работе.

Прийти в одну из стационарных точек продаж в нематчевый день и бесплатно обменять абонемент (для владельцев абонемента) и по желанию за плату карту болельщика (для тех, у кого нет абонемента). Однако при покупке одного билета вход на стадион не требуется.

— Моя фан-карта/пропуск не работали на воротах.

Необходимо предъявить подтверждение покупки билета или распечатку, подтверждающую покупку билета, и документ, удостоверяющий личность, реквизиты которого будут соответствовать владельцу билета. На следующем этапе в нематчевый день также следует обменять пропуск или карту болельщика в стационарных точках.

— Где находятся стационарные точки продаж?

Очки в настоящее время находятся в двух местах:

* Магазин «Эрка» — ул. Jagiellońska 3, открыт с 10-18
* временная фан-зона (палатка) — ул. Cicha 6, открыт с 11-17

— Моя фан-карта не сработала и у меня нет подтверждения.

Подойдите к стойке информации и получите бесплатную распечатку, подтверждающую наличие у вас пропуска или билета.

— Купил пропуск или билет, но потерял распечатку, подтверждающую его покупку.

Обратиться на стойку информации (в день матча) или в стационарные пункты продажи (в нематчевые дни) для получения бесплатной распечатки, подтверждающей наличие пропуска или билета.

— Я купил проездной или билет онлайн, но мне не пришло электронное письмо с подтверждением его покупки.

Отправьте сообщение на следующий адрес электронной почты: [email protected], информируя об отсутствии подтверждения (вместе с данными лица, совершающего покупку), чтобы исключить ошибки в будущем, а также обратиться в информационный пункт (в день матча) или в стационарную продажу точек (в нематчевые дни) для получения бесплатной распечатки, подтверждающей наличие пропуска или билета.

— Где найти справочную в день матча?

Информационный пункт будет находиться в кассе №3, расположенной на стороне ул.Истребители.

.

Наш Вроцлав бесплатный вход | www.wroclaw.pl

«Платя налоги во Вроцлаве, вы приобретаете и себя, и город, в котором живете». Этим простым, но верным лозунгом мы призываем жителей Вроцлава воспользоваться рекламной кампанией в рамках муниципальной программы «Наш Вроцлав». Узнайте, как воспользоваться бесплатным входом в учреждения Вроцлава.

Из-за ограничений, введенных в связи с COVID-19, использование услуг Партнеров, участвующих в программе «Наш Вроцлав», может быть затруднено или невозможно до дальнейшего уведомления.Перед планируемым визитом к нашим Партнерам просим заранее проверить, не приостановлены ли временно предоставляемые услуги.

Акция «Наш Вроцлав бесплатно» предлагает возможность бесплатного посещения популярных достопримечательностей Вроцлава. В рамках следующего выпуска кампании вы можете воспользоваться следующими предложениями:

• Аквапарк — 2-часовой вход в зону отдыха для взрослого,
• Zoo Wrocław — обычный входной билет для взрослого,
• Hydropolis — входной билет для взрослых,
• Centennial Hall — входной билет для посещения Визит-центра для взрослых,
• Орбита Плавательный бассейн — вход для взрослых на 1 час,
• Tarczyński Arena Wrocław — вход на каток или посещение стадиона для взрослых (можно бесплатно пользоваться только 1 из 2 доступных аттракционов).
• WKS Śląsk Wrocław — входной билет на футбольный матч для взрослых (семейный сектор). В настоящее время бесплатный вход возможен только в кассе Партнера по адресу ул. Опоровская 62. 900 12
• Panthers Wrocław — входной билет на матч по американскому футболу для взрослых (сезон начинается в июне 2022 года),
• Centrum Historii Zajezdnia — взрослый билет на основную выставку «Вроцлав 1980–2016».

Чтобы принять участие в акции «Бесплатные входы в наш Вроцлав», у вас должен быть активный статус налогоплательщика в программе, поэтому акцией могут воспользоваться только взрослые.

В рамках кампании вы можете комбинировать бесплатные входы со скидками, доступными в программе, т. е. когда вы идете во Вроцлавский зоопарк с ребенком, вы можете использовать бесплатный билет и купить льготный билет для ребенка со скидкой 50%. .

Самые важные правила акции Наши бесплатные записи Вроцлав помнить:

• бесплатный вход предоставляется только совершеннолетним участникам программы Nasz Wrocław, имеющим активный статус налогоплательщика,
• 13 партнеров принимают участие в текущем выпуске рекламной кампании,
• список партнеров действителен до 5 декабря 2022 года. и может измениться, если акция «Наши бесплатные входы во Вроцлав» будет продолжена,
• каждый Партнер может входить бесплатно один раз в 365 дней, считая с даты использования бесплатного входа у данного Партнера.

Полные условия использования кампании бесплатного входа «Наш Вроцлав» можно найти в правилах (ссылка ниже).

.

ПРАВИЛА ВВОДА И ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ АГРОЭКОЛОГИЧЕСКИХ-КЛИМАТИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ

ПРАВИЛА ВВОДА И ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ АГРОЭКОЛОГИЧЕСКИХ КЛИМАТИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ

Мероприятие по охране окружающей среды и климата в рамках Программы развития сельских районов на 2014–2020 годы в значительной степени является продолжением предыдущего мероприятия: агроэкологической программы RDP на 2007–2013 годы. Общие принципы реализации действия заложены в законодательстве Европейского Союза, а подробные условия его реализации установлены на национальном уровне.Основанием для реализации данной меры является Закон от 20 февраля 2015 г. о поддержке развития сельских территорий с участием Европейского сельскохозяйственного фонда развития сельских районов в рамках Программы развития сельских районов на 2014-2020 годы (Вестник законов, ст. 349 ). На основании вышеупомянутого в законе были реализованы подробные положения о функционировании, в частности, действующее постановление министра сельского хозяйства и развития сельских районов от 18 марта 2015 г. с изменениями от
подробные условия и порядок предоставления финансовой помощи «Агроэколого-климатические меры», предусмотренные Программой развития села на 2014-2020 годы (ЖурналЗаконов, ст. 415).

Мера создает широкий спектр возможностей для выбора из 7 пакетов, разделенных на следующие варианты:
▪ Пакет 1. Устойчивое сельское хозяйство; ставка оплаты 486 злотых / га,
▪ Пакет 2. Охрана почв и вод:
✓ Вариант 2.1. Промежуточные культуры, ставка оплаты: 650 злотых/га,
✓ Вариант 2.2. Защитные полосы на склонах с уклоном более 20%; ставка оплаты 450 злотых / га,
▪ Пакет 3. Сохранение садов с традиционными сортами фруктовых деревьев; ставка оплаты 1964 злотых / га,
▪ Пакет 4.Ценные местообитания и исчезающие виды птиц на территориях Natura 2000:
✓ Вариант 4.1. Молярные луга с переменной влажностью, ставка оплаты 1276 злотых / га,
✓ Вариант 4.2. Затопленные сельдерейно-соленые луга, ставка платежа 1043 злотых/га,
✓ Вариант 4.3. Пастбища, оплата 1300 злотых/га,
✓ Вариант 4.4. Полуестественные влажные луга, оплата 911 злотых/га,
✓ Вариант 4.5. Полуестественные свежие луга, оплата 1083 злотых/га,
✓ Вариант 4.6.1. Торфяные болота — обязательные требования, ставка оплаты 600 злотых / га, 9000 5

✓ Вариант 4.6.2. Торфяные болота — обязательные и дополнительные требования, ставка платежа 1206 злотых / га,
✓ Вариант 4.7. Широкое использование в особо охраняемых районах
птиц (СПА), оплата 600 злотых/га,
✓ Вариант 4.8. Охрана мест размножения птиц: чернохвостая божья коровка, дупель обыкновенный, красноперка обыкновенная
или чибис, оплата 890 злотых/га,
✓ Вариант 4. 9. Охрана мест размножения птиц: вертлявых камышевок, оплата 1199 злотых/га,
✓ Вариант 4.10. Охрана мест размножения птиц: дупела или кроншнепа, оплата 1070 злотых/га,
✓ Вариант 4.11. Охрана мест гнездования птиц: коростель; ставка оплаты: 642 злотых / га,
▪ Пакет 5. Ценные местообитания за пределами территорий Natura 2000:
✓ Вариант 5.1. Переменная влажность болотных лугов, ставка оплаты 1276 злотых/га,
✓ Вариант 5.2. Затопленные сельдерейно-соленые луга, ставка платежа 1043 злотых/га,
✓ Вариант 5.3. Луга, ставка оплаты: 1300 злотых / га,
✓ Вариант 5.4. Полуестественные влажные луга, оплата 911 злотых/га,
✓ Вариант 5.5. Полуестественные свежие луга, оплата 1083 злотых/га,
✓ Вариант 5.6.1. Торфяные болота – обязательные требования, ставка платежа 600 злотых/га,
✓ Вариант 5.6.2. Торфяники – обязательные и дополнительные требования; ставка оплаты 1206 злотых/га,
▪ Пакет 6. Сохранение исчезающих генетических ресурсов растений в сельском хозяйстве:
✓ Вариант 6. 1. Сохранение находящихся под угрозой исчезновения генетических ресурсов растений в сельском хозяйстве
— в случае выращивания ставка платежа 750 злотых / га,
✓ Вариант 6.2. Сохранение генетических ресурсов находящихся под угрозой исчезновения растений в сельском хозяйстве
— в случае производства семян или семенного материала; ставка оплаты 1000 злотых/га
▪ Пакет 7.Сохранение генетических ресурсов находящихся под угрозой исчезновения животных в сельском хозяйстве:
✓ Вариант 7.1. Сохранение местных пород крупного рогатого скота, 1600 злотых/животное,
✓ Вариант 7.2. Сохранение местных пород лошадей, 1900 злотых / животное — Малопольские и великопольские лошади, другие породы лошадей 1700 злотых / шт.,
✓ Вариант 7.3. Сохранение местных пород овец, 360 злотых / животное,
✓ Вариант 7.4. Сохранение местных пород свиней, 1140 злотых/ед.,
✓ Вариант 7.5. Сохранение местных пород коз, 580 злотых / животное

Бенефициаром меры может быть фермер или управляющий землей, или группа фермеров
, или группа фермеров или управляющих. Бенефициар не должен соответствовать определению фермера
профессионально активен.

Выплаты в рамках этой меры предоставляются ежегодно, в течение 5 лет
обязательств фермерам, взявшим на себя обязательства до 15 марта 2021 года и
добровольно взять на себя обязательство по охране окружающей среды и климата в
объем данного пакета или варианта. Плата полностью или частично компенсирует
упущенная выгода и понесенные дополнительные расходы.

Фермеры, которые берут на себя обязательство по климату
в области сельского хозяйства и окружающей среды после 14 марта 2021 г. в случае Пакета 2. Охрана почвы и воды,
Пакет 3. Сохранение садов традиционных сортов фруктовых деревьев,

Пакет 6. Сохранение исчезающих генетических ресурсов растений в сельском хозяйстве и Пакет 7.
Сохранение генетических ресурсов находящихся под угрозой исчезновения животных в сельском хозяйстве, платежи по
мероприятия будут присуждаться ежегодно в течение 2-летнего периода обязательств.

По агроэколого-климатическим мерам платежи облагаются дегрессивностью
в зависимости от заявленной к платежу площади:
▪ 100 % базовой ставки — на площади от 0,10 га до 50 га;
▪ 75% от базовой ставки — на площади более 50 га до 100 га;
▪ 60% от базовой ставки — для площади более 100 га.

Исключением из этого правила являются площади, заявленные к оплате по Пакету 3.
Сохранение садов с традиционными сортами фруктовых деревьев (при отсутствии
ограниченное пространство) и Пакет 6.Поведение рисковых активов 9000 7 генетические растения в сельском хозяйстве (где ограничение площади в 5 га составляет
к региональным и любительским сортам, занесенным в национальный реестр, или к общему количеству
площадь выращивания растения вида, указанного в пункте 4 приложения 4 к
регулирование).

Вышеуказанная диверсификация также не распространяется на территории, заявленные в Пакете
4. Ценные места обитания и находящиеся под угрозой исчезновения виды птиц на территориях Natura 2000
расположен в пределах национальных парков.

В случае Пакета 2. Охрана почв и вод, Вариант 2.1 Промежуточные культуры, реализуется
на землях сельскохозяйственного назначения, расположенных в зонах риска водной эрозии, оплата
агроэкология-климат в части реализации данного пакета для
данный земельный участок отведен на площадь не более 70% от площади
земля.

В рамках Пакета 7. Сохранение находящихся под угрозой исчезновения генетических ресурсов животных в сельском хозяйстве выплата предоставляется на максимальное количество животных в одном стаде, т.е.:
▪ коров: 100 голов,
▪ свиноматок одной породы:
✓ 70 свиноматок основного стада свиней пулавской породы,
✓ 100 свиноматок основного стада свиней золотой белой породы,
✓ 100 свиноматок основного стада свиней золотой пятнистой породы.

Плата за агроэкологию и климат причитается фермеру или управляющему, если:

— ему присвоен идентификационный номер в соответствии с положениями о национальной системе
для учета производителей, учета фермерских хозяйств и учета заявок
за награду, которую можно использовать для получения
предоставление этого платежа,

— реализует 5-летнее или 2-летнее обязательство по охране окружающей среды и климата,

— соответствует условиям предоставления агроэколого-климатических платежей по
по определенным пакетам или их вариантам, указанным в Положении
агроокружающая среда-климат.

Фермер или менеджер, выполняющий обязательства по агроэкологии и климату, должен
соответствовать следующим требованиям:
▪ иметь план агроэкологической деятельности, составленный до
25 дней с даты подачи платежные приложения
прямой по смыслу положений о платежах по системам
прямая поддержка с участием агроэкологического консультанта или эксперта
по форме, предоставленной ARMA,
▪ не может трансформировать основные средства
, находящиеся в агрохолдинге луг,
▪ сохраняет элементы сельскохозяйственного ландшафта
не используется для сельского хозяйства, образуя природные резерваты, как определено в плане деятельности
агроэкологический,
▪ ведет коммерческий регистр
по форме, предоставленной ARMA агроэкологический, содержащий перечень:
— агротехнические мероприятия, в том числе внесение удобрений и проведение
обработок с применением средств защиты растений,
— выпас животных — при выпасе скота,
▪ имеет природоохранную документацию который является подробным описанием
данной естественной среды обитания или места размножения птиц, составленной по
эксперт по природе, по форме, предоставленной ARMA, в
году предшествующий году начала или в год начала или во 2-й год реализации
данного обязательства в области агроэкологии и климата в случае реализации
Пакет 4 и 5, кроме варианта 4. 7,
▪ Соответствует другим требованиям, указанным для пакета или варианта.

Подробные требования к реализации отдельных упаковок и вариантов содержатся в действующем регламенте, а размер ставок платежей за отдельные упаковки и их варианты указан в приложении 6 к агроэколого-климатическому регламенту.

Заявление на агроэколого-климатический платеж подается в электронном виде через приложение eWniosekPlus, доступное на сайте Агентства по реструктуризации и модернизации сельского хозяйства www.arimr.gov.pl в течение срока подачи заявок на прямые платежи того года, в котором фермер или менеджер взял на себя обязательство по агро-окружающей среде-климату. Кроме того, фермер или управляющий представляет главе повятового управления АРМА до 15 июля года, в котором он взял на себя обязательство по агроэкологии и климату, копии страниц плана агроэкологической деятельности, которые содержат личные данные. и перечень сельскохозяйственных угодий, на которые распространяется обязательство в составе пакетов и вариантов в отдельные годы. Копии страниц, на которых представлена ​​информация, должны быть подписаны консультантом по вопросам сельского хозяйства и окружающей среды, участвовавшим в подготовке плана.

АРМА принимает решения о предоставлении агроэкологических и климатических платежей до 1 марта года, следующего за годом подачи заявления.

Факт. Беата Писулак, ПОПЗ Перемышль,

на основании информации на сайте www.arimr.gov.pl и www.minrol.gov.pl

.

Положение

УСЛОВИЯ УЧАСТИЯ В ОРГАНИЗОВАННЫХ КУЛЬТУРНЫХ МЕРОПРИЯТИЯХ

В МУЗЫКАЛЬНОМ ТЕАТРЕ ИМ. БАДУШКОВА ДАНУТА В ГДЫНИ

связанные с противодействием COVID-19

ПРАВИЛА

§ 1

1. Настоящее Положение (далее – «Положение») содержит особые правила участия в культурно-массовых мероприятиях (далее – «Мероприятия»), организованных Музыкальным театром им. Данута Бадушкова в Гдыне (далее «Театр»).

2. Правила введены для реализации рекомендаций для организаторов культурно-зрелищных мероприятий во время эпидемии вируса SARS-CoV-2 в Польше, изданных Министерством культуры и национального наследия, Министерством развития и Главным санитарным инспектором, доступны по адресу https://www.gov.pl/веб/культура/рекомендации-для-организаторов-культурных-и-развлекательных-событий-во время-вируса-sars-cov-2-in-Польша.

3. Участие в Мероприятии равносильно принятию следующих Правил, положения которых участник обязан соблюдать.

§ 2

1. Билеты на спектакли, представленные Театром в июле и августе этого года. можно купить только в электронном виде.

2. Театральные ложи закрыты до 31 августа 2020 года.

3. По техническим причинам обмен Ваучеров на билеты на спектакли, представленные в июле и августе, невозможен.

§ 3

1. Участник Мероприятия обязан соблюдать действующие в Театре правила порядка, связанные, в частности, с логистикой и безопасностью на территории Мероприятия, а также следовать указаниям Коллектива Театра.

2. Коллектив Театра вправе не допустить к участию в Мероприятии лицо, не соблюдающее Регламент, его правила и инструкции, при этом стоимость Билета возврату не подлежит.

3. В Мероприятии может участвовать только лицо, которое, насколько ему известно, не является лицом, инфицированным вирусом SARS-CoV-2, не находится на карантине или под эпидемиологическим надзором.

4. Перед входом в Театр каждый участник Мероприятия обязан предоставить письменное заявление о том, что, насколько ему известно, он не является лицом, инфицированным вирусом SARS-CoV-2, не находится на карантине или под эпидемиологическим надзором .

5. Персонал Театра предоставит каждому лицу, участвующему в Мероприятии, соответствующую форму, заполнение которой является обязательным и служит только для получения возможности связаться с лицом, предоставившим свои данные, в случае возникновения риска заражения ОРВИ- Вирус CoV-2 в связи с участием в Мероприятии.

6. В случае возникновения риска заражения вирусом SARS-CoV-2 в связи с участием в Мероприятии данные, содержащиеся в форме, могут быть предоставлены Театром в соответствующие санитарные службы.

7. Форма хранится в Театре 2 недели с момента проведения Мероприятия.

8. Участник Мероприятия, у которого сотрудники Театра заметят тревожные симптомы, связанные с SARS-CoV-2, будет направлен к медицинскому персоналу Театра.

9. Театр может ввести процедуру измерения температуры тела каждого человека, входящего в Театр.

10. Отказ от прохождения температурного теста или обнаружение повышенной температуры тела влечет за собой отказ в допуске лица к участию в Мероприятии, и в этом случае сбор за Билет не возвращается.

§ 4

1. На территории Театра должна строго соблюдаться обязанность закрывать рот и нос маской или козырьком, а также эта обязанность распространяется на людей, находящихся в зале во время спектакля.

2. Театр позволит приобрести защитные маски на территории объекта.

3. На территории Театра, в том числе при входе в помещение Театра, входе в зрительный зал, рассаживании и выходе из зала или выходе из театра, обязательно соблюдать правила распорядка и инструкции Коллектива Театра и соблюдать на расстоянии не менее 2 м от других людей

4. При входе в Театр потребуется дезинфекция рук.

§ 5

1. Процедура допуска участников Мероприятия на территорию Театра начинается за 1,5 часа до запланированного начала Мероприятия.

2. Опоздавший на территорию Театра не допускается, сбор за Билет возврату не подлежит.

3. Театр предоставляет зрителям не более половины от общего количества мест.

4. Участник Мероприятия обязан соблюдать правила организации зрителей, определенные Театром.

5. Запрещено менять обозначенные места.

§ 6

1. Участникам мероприятия рекомендуется прибыть в Театр заблаговременно, чтобы можно было эффективно применить все процедуры, вытекающие из указаний Министерства культуры и национального наследия по организации культурных мероприятий в период пандемии.

2. Правила участия в Мероприятии или пребывания на территории Театра могут быть дополнены или изменены в любое время.

3. Регламент

   вступает в силу с 8 июня 2020 г. и остается в силе до дальнейшего уведомления.

ПРАВИЛА ИНТЕРНЕТ-ПРОДАЖИ
БИЛЕТЫ В МУЗЫКАЛЬНЫЙ ТЕАТР
именуемые в дальнейшем Правила.

§ 1

Условием использования системы онлайн-продажи билетов является:
1)) Принятие настоящих Правил, которые одновременно представляют собой волеизъявление и создают юридические обязательства между Покупателем и Музыкальным театром Дануты Бадушковой с местонахождением в Гдыне, 81-372, Plac Grunwaldzki 1, организатор мероприятий и
2) выполнение необходимых процедур бронирования и покупки билетов на сайте https: билеты.muzyczny.org:
а) Перед совершением сделки покупки Покупатель должен зарегистрироваться на сайте www.bilety.muzyczny.org
б) Выбрать мероприятие, дату и количество билетов,
в) Проверить данные,
г) Подтвердить заказ и получение по электронной почте, подтверждающее принятие заказа Музыкальным театром.
д) Обязательным условием входа в аудиторию является наличие распечатанного билета и предъявление контроля.

§ 2

После выбора билетов из предложения на сайте выберите способ оплаты.
В случае оплаты банковской картой
система принимает платежные карты:
— Visa,
— Visa Elektron,
— Mastercard,
— MasterCard Electronic,
— Maestro,
после подтверждения бронирования, в течение 15 минут после выбора билеты, Покупатель будет перенаправлен на безопасную платежную страницу расчетного агента PayU SA. По истечении 15 минут неоплаченная бронь аннулируется. Перед предоставлением номера платежной карты убедитесь, что Покупатель доступен на сайте PayU S.A. и что соединение зашифровано (адрес веб-сайта должен начинаться с: «https: //»). Театр Музыкальный не несет ответственности за последствия предоставления номера платежной карты на других сайтах. Для реализации и безопасности транзакций по платежным картам, осуществляемых на сайтах PayU S.A. компания PayU S.A. несет ответственность в соответствии со своими правилами.

§ 3

— В случае неудачной операции по карте места блокируются на срок 45 минут.
— В случае неудачной транзакции, оплаченной электронным переводом, места блокируются сроком на 2 часа.
— Тем не менее, после успешной транзакции и не получения билетов на домашнюю распечатку, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: [email protected]

§ 4

Цены на билеты указаны в польских злотых и включают НДС. Лицам, осуществляющим платежи через иностранный банк, следует учитывать расходы на банковское посредничество, так как только полная оплата в установленный срок гарантирует исполнение контракта Музыкальным театром.

§ 5

Для получения счета-фактуры отправьте запрос на адрес электронной почты: [email protected], указав номер заказа и код бронирования.

§ 6

Регистрируясь в системе онлайн-продаж, Покупатель дает согласие на хранение и обработку персональных данных Организатором в целях выполнения заказа, необходимого контакта с Покупателем и иных действий, необходимых для функционирования системы продажи билетов. Любые персональные данные, полученные Музыкальным театром в рамках продажи билетов, используются для исполнения договора купли-продажи билетов.Будут ли сохранены правила, изложенные в Регламенте (ЕС) 2016/679 Европейского парламента и Совета от 27 апреля 2016 года о защите людей? ? физических лиц в отношении обработки персональных данных и о свободном перемещении таких данных, а также об отмене Директивы 95/46/ЕС (общее положение о защите данных) и Закона от 10 мая 2018 г. о защите персональных данных (Журнал Законы от 2018 г., ст. 1000)) и Закон от 18 июля 2002 г. об оказании электронных услуг (Законодательный вестник от 2002 г.,, № 144, ст. 1204).

§ 7

Организатор не несет ответственности за последствия предоставления ложных или неверных данных в форме заказа.

§ 8

Организатор не несет ответственности за сбои передачи данных в процессе покупки.

§ 9

В любое время Покупатель может проверить статус заказа, авторизовавшись на сайте https: www. bilety.muzyczny.org

§ 10

Система онлайн-продаж позволяет приобрести билет не позднее, чем за 3 часа до спектакля.Менее чем через 3 часа приглашаем вас в кассу Музыкального театра. Организатор оставляет за собой право прекратить онлайн-продажи в любое время без объяснения причин.

§ 11

Отсутствие возможности приобрести билет через систему интернет-продаж не означает, что билетов нет в кассе театра.

§ 12

Льготные билеты без документального оформления права на скидку не дают права на вход в аудиторию.

§ 13

Клиент распечатывает билет после подтверждения заказа Музыкальным театром.

§ 14

Возврат и обмен билетов, приобретенных через Интернет, возможны только в случае отмены спектакля или изменения Репертуара. При этом возврат за билет, приобретенный через систему онлайн-продаж, производится на счет, с которого была произведена оплата, в случае карт возврат осуществляется на счет этой карты.
В соответствии со ст. 38 пункт 12) Закона от 30 мая 2014 года о правах потребителей (Законодательный вестник 2014.827), невозможно отказаться от договора и вернуть деньги за купленные билеты онлайн.

§ 15

Музыкальный театр оставляет за собой право вносить изменения в репертуар.

§ 16

Информация о репертуаре, сценах, прайс-листе, скидках, специальных предложениях, режиме работы билетных касс и др. публикуется на сайте www.muzyczny.org

§ 17

Неиспользованные билеты возврату не подлежат.

§ 18

В соответствии с приказом министра финансов от 26 июля 2010 г. продажа билетов в рамках заказа и оплаты через Интернет не подлежит фискализации, поэтому фискальный чек покупатель не получает.

.90 000 Со 2 апреля 2021 года новые правила покупки билетов через мобильный телефон — Общественный транспорт Варшавы

Со 2 апреля 2021 года новые правила покупки билетов через мобильный телефон

Вы можете купить любое количество различных типов билетов и активировать тот, который лучше всего подходит для вас. Со 2 апреля мы внесли изменения в использование билетов, купленных в мобильных приложениях.

Раньше билет, купленный через приложение, сразу валидировался.Таким образом, вы не могли купить билеты в любое время или «зарезервировать» и использовать по мере необходимости. Со 2 апреля пользоваться такими билетами стало проще.

В мобильных приложениях, как и в случае с картонными билетами, можно купить сразу несколько билетов, разных типов. Причем сделать это можно в любой момент, ведь билеты не активны и срок их действия не истекает с момента покупки. Как и в случае с картонными билетами, билет из приложения должен быть прокомпостирован после посадки в транспортное средство или до пересечения линии метро, ​​и только с этого момента он действителен.Купленные, но не подтвержденные билеты ждут следующей поездки.

Удалить с кодом

Проверка билета из приложения — сканирование QR-кода. В верхней части автомобиля, напротив входной двери, есть наклейки с присвоенным конкретному автомобилю QR-кодом. В метро коды ставятся перед билетными воротами и у лифтов — то есть там, где мы пересекаем билетную зону.

Коды

можно свободно сканировать даже с расстояния 2-3 метра.Это действие следует выполнять сразу после посадки в автобус, поезд или трамвай, а в случае поездки в метро — перед пересечением линии ворот или входом в лифт, т.е. так, как вы должны поступить с картонным билетом.

Пассажиры, пользующиеся единым билетным предложением ZTM-KM-WKD на основе дневных, трехдневных и выходных билетов или во время введенного приема билетов ZTM в поездах этих перевозчиков, например, в случае поломки или ремонта, после покупки билет в приложении необходимо также отсканировать QR-код, размещенный возле входной двери.

Другое билет из пакета

В течение одной минуты после валидации билета счетчик прошедшего времени будет отображаться красным цветом на экране приложения, о чем пассажир будет уведомлен приложением за три минуты до окончания действия билета. Однако, если пассажир еще не собирается выходить, он может купить второй билет или воспользоваться ранее приобретенным билетом, который автоматически активируется по истечении срока действия первого билета. Использование функции продления билета означает, что вам не нужно сканировать код для активации нового билета.Этот функционал очень полезен, в частности, при поездках на линиях метро. Сам контроль билетов очень прост. Пассажир предъявляет прокомпостированный билет контролеру на мобильном устройстве, и контролирующее устройство считывает QR-код.

постер билетов, подтвержденных QR-кодом — pdf (76 КБ)

Часто задаваемые вопросы

Где находятся коды автобусов, трамваев, поездов SKM, KM и WKD?

Коды указаны на наклейках напротив двери в верхней части автомобиля.В поездах аналогично — наклейки на видном месте возле двери, обычно напротив входа.

Где коды на метро?

Коды

размещены перед кассовыми воротами и у лифтов — то есть там, где мы пересекаем кассовую зону. Ворота можно открыть с помощью QR-кода из приложения.

Как я узнаю, что эта наклейка является кодом билета?

На каждой наклейке с кодом есть надпись «подтвердить билет из приложения».Каждый код присваивается данному транспортному средству, т.е. дается его номер подвижного состава. В случае с метро есть номер станции метро.

Как далеко я могу сканировать код?

Код можно легко отсканировать на двери при входе в автомобиль. Не обязательно приближаться к коду для его сканирования, например, с расстояния 20 см, это можно сделать с расстояния 2-3 метров.

В какой момент я должен активировать билет?

Согласно Правилам перевозки, «Пассажиры (…) обязаны сначала валидировать/активировать билет после посадки в транспортное средство или входа в билетную зону метрополитена».Так, сразу после входа в автобус, трамвай или поезд активировать билет следует путем сканирования кода, в то время как в случае с метро данное действие следует выполнять перед пересечением линии выхода или входом в лифт/выходом из лифта на перрон , в зависимости от того, где начинается билетная зона.

Что делать, если автобус переполнен?

Наклейка с кодом размещается на видном месте, в верхней части автомобиля, таким образом, чтобы ее можно было без лишних хлопот сканировать даже в переполненном автомобиле.

Что делать, если наклейка повреждена? Буду ли я платить штраф за вождение без действительного билета?

Конечно, всегда может быть ситуация, при которой наклейка повреждена, опустошена, поэтому наклейки в транспортных средствах размещают в верхней ее части для обеспечения с одной стороны хорошего доступа к ним, а с другой стороны для защиты от несанкционированные действия третьих лиц. Также следует отметить, что в транспортном средстве и на станции метро много наклеек — так же, как и с валидаторами.Если контролер обнаружит, что наклейка повреждена, ситуация будет такой же, как и в случае неисправности валидатора.

Как контролер узнает, что я активировал билет до того, как он начал проверять билеты?

На экране билета после его активации счетчик с момента активации билета отображается красным цветом в течение 1 минуты, с видимой датой и временем активации.

Вам нужно скачать приложение, создать учетную запись и т.д.?

Операторы отдельных приложений подготовили рекомендации к действию.

Нужно ли вводить номер строки для билетов на пересадку в одну сторону?

Больше не требуется вводить номер строки, который при необходимости будет указываться после номера подвижного состава.

Могу ли я подтвердить более одного билета?

Да, несколько билетов могут быть подтверждены одновременно.

Могу ли я купить билет во время вождения, когда срок действия того, который у меня есть в настоящее время, истекает? Могу ли я активировать другой код в такой ситуации?

Да, в течение действия одного билета можно купить второй билет, который после выбора «продлить срок действия билета» автоматически активируется после окончания действия первого билета.В приложениях есть функционал, который уведомит пользователя о приближении окончания срока действия билета за 3 минуты до истечения срока действия билета. Используя функцию продления билета, нет необходимости сканировать код для активации нового билета. Функционал очень полезен, особенно в метро, ​​где в вагонах нет валидаторов.

Если я воспользуюсь предложением Общий билет ZTM-KM-WKD, где наклейка с кодом?

Наклейки были размещены на поездах возле дверей.Напоминаем, что поезда КМ и ЗКД можно использовать на основе билетов, начиная с дневных билетов и выше, т.е. в случае билетов, купленных в приложении, с дневных, 3-х дневных и выходных билетов.

Если будет введено взаимное распознавание ж/д билетов и ZTM, например, из-за сбоя, смогу ли я также использовать билеты из приложения?

Если будет установлено, что в рамках взаимозачета все билеты из транспортного тарифа ЗТМ действуют также в поездах КМ или ЖД, также возможно использование билетов, купленных в заявках.

Сколько билетов я могу купить?

Количество билетов, которые вы можете купить, не ограничено, вы можете покупать билеты, так как они неактивны.

Они должны быть одного типа или разных?

Можно приобрести различные типы билетов.

Как выглядит покупка билетов на линии L-x (т.н. «элки»)?

Наклейки на транспортных средствах L-x («eLki») будут размещены возле двери, как и на других транспортных средствах WTP.Напоминаем, что линия L-x может быть использована на базе билетов от дневных и выше, т.е. в случае билетов, купленных в приложении из билетов: дневных, 3-х дневных и выходных.

Когда покупать билет?

Билет необходимо приобрести до поездки. Процессы: покупка и активация билетов разделены. Билет приобретается перед поездкой, в любое время дня и ночи, в любом удобном для Пассажира месте.

.90 000 правил входа на стадион Energa Gdańsk 19 сентября 2020 года.

В связи с постановлением Совета Министров — о внесении изменений в постановление об установлении некоторых ограничений, распоряжений и запретов при возникновении эпидемии, в отношении футбольных матчей ПКО Экстракласа были введены следующие правила:

• место и при перемещении по объекту. Исключением является проверка личности на пропускном пункте Стадиона или по требованию стюардов, употребление еды и напитков.
• Болельщики должны сидеть по одному, создавая буфер — одно место выше, ниже и одно место слева и справа от стула, на котором они находятся. Это обязательство не распространяется: о инвалидности,
• зрителей с лицом, которое , по состоянию здоровья не могут передвигаться самостоятельно,
• зрителей живут вместе или ведут хозяйство.

• Обязательство продавать билеты в электронном виде введено во избежание скопления людей и необходимости дезинфекции других зон стадиона.
• Введен законодательный запрет на провоз ручной клади в виде рюкзаков и сумок. Во избежание скопления людей и необходимости дезинфекции других зон стадиона в день матча депозитный пункт работать не будет.
• Зритель обязан занять место, указанное в входном билете. Организатор напоминает о необходимости соблюдения безопасной дистанции на трибунах объекта в соответствии с действующим санитарным режимом. В крайнем случае оставляет за собой право убрать болельщика из зоны массового мероприятия.
• На зрителя возлагается обязанность соблюдать безопасную дистанцию ​​для предотвращения скопления людей, в том числе на общих парковках стадиона, входах на стадион, путях сообщения и точках питания.
• Введены ограничения на пользование общественными туалетами, где максимальное количество одновременно пребывающих людей должно соответствовать количеству кабин в данной группе туалетов. Стюарды обязаны управлять очередями таким образом, чтобы между ожидающими сохранялись максимально возможные расстояния.
• Введена обязанность по дезинфекции рук зрителей на КПП Стадиона и проверке их знаний в части вышеуказанного ограничения.

При входе на стадион Energa Gdańsk каждый зритель принимает осознанное решение и принимает на себя риск, связанный с эпидемиологическими угрозами, вызванными вирусом COVID-19. Болельщики обязаны соблюдать вышеуказанные условия и ограничения.

.

---

Смотрите также

• Знаки на приборной панели автомобиля значение
• Как расходуется бензин в машине
• Mazda спорткар
• Рулевой люфт
• Восстанавливаем аккумулятор автомобиля
• Скорость в синем квадрате
• Техосмотр карта диагностическая
• Стоит ли менять масло в мкпп
• Жидкое стекло как наносить
• Максимальная скорость гелендвагена
• Программа для расчета сабвуфера

Как правильно выполнять разворот на выезде со двора

Содержание статьи

1. В чем суть вопроса
2. Отвечаем на вопрос
3. В чем опасность ситуации
4. Задний ход
5. Как просто восстановить кожу на руле автомобиля своими руками
6. Кто будет виноват в ДТП
7. Прицепы Купава: краткий обзор, характеристики, цена, отзывы

Здравствуйте, уважаемые читатели! Автомобилисты сталкиваются с разнообразными дорожными ситуациями. Одна из них — это разворот на выезде со двора.

Потому сегодня хочется обсудить способ разворота с использованием прилегающей территории. Ведь дворовой въезд/выезд как раз и относится к прилегающей территории.

Водителям, и даже довольно опытным, полезно будет разобраться детальнее в рассматриваемой ситуации. Ведь каждый трактует ее по-своему. При этом все считают, что правы именно они.

Нужно разобрать разворот на выезде со двора, вспомнить о таком понятии как прилегающая территория, а также ответить на основные вопросы.

В чем суть вопроса

Сегодня будет разбираться способ разворота с использованием прилегающей территории слева. А именно разворот через выезд из двора.

Вопрос заключается в следующем.

Водитель выполняет разворот вне перекрестка. Использует участок выезда (он же въезд) во двор с левой стороны по ходу движения. И тут следует понять, нужно ли при завершении маневра уступать дорогу машине, которая в этот момент выезжает со двора. Стоит ли трактовать ситуацию как помеху справа. И это при том, что у выезжающего нет знака, требующего уступить дорогу.

Отвечаем на вопрос

Для начала стоит вспомнить о нюансах разворота с прилегающей территории, а также учесть описанные там моменты. 

Вообще нужно запомнить, что здесь правило помехи справа работать не будет. Потому применять его для рассматриваемой ситуации нельзя.

Когда автомобилист выполняет разворот с заездом во двор, он обязан уступить дорогу пешеходам, а также велосипедистам и иным транспортным средствам, которые в тот момент движутся по этой территории. Об этом рассказывается в пункте 8.3 действующих правил дорожного движения.

Но есть еще один момент. Траектория разворота выполняется через въезд во двор. Это удобно сделать, поскольку на таких участках дорога несколько шире. Тем самым выполнить маневр проще. Если другая машина при вашем развороте выезжает со двора, то она обязуется вас пропустить. Требование уступить дорогу прописано в том же пункте 8.3. Ведь тут суть в том, что вы выполняете разворот на той дороге, куда эта машина выезжает.

Более того. Выезжающая машина с прилегающей территории обязана уступать вне зависимости от того, есть ли тут какой-либо знак приоритета. Или же их нет.

В чем опасность ситуации

Говоря про правила разворота с прилегающей территории, нужно понимать, что подобная ситуация может рассматриваться по-разному с позиции безопасности.

Предположим, что машина хочет выехать со двора. В этот момент вы включаете левый поворотник, чтобы развернуться, используя прилегающую территорию. А именно выезд со двора. И тут возникает опасная ситуация. Выезжающий думает, что левый поворотник включен с целью повернуть налево, а не развернуться. Соответственно, он будет спешить выехать на основную дорогу, преследуя благородное намерение освободить проезд. Так получается, что машины пересекаются, и возможно ДТП.

То есть действовать рекомендуется исходя из конкретной ситуации. И не исключено, что лучшим решением будет уступать выезжающему автотранспортному средству. Ведь в приоритете не допустить столкновение.

Задний ход

Еще отдельно рассмотрим разворот с заездом во двор задним ходом.

Есть иная ситуация. Автомобиль разворачивается, используя дворовой въезд. Причем сначала он заезжает во двор налево. Затем включает заднюю передачу, выполняет выезд вправо назад на дорогу, а затем левее и вперед. Тем самым завершает запланированный маневр.

Но в это же время за вашим автомобилем со двора появляется другое автотранспортное средство. И хочет выехать.

Здесь, если опираться на правила движения, приоритет снова у вас. При этом никто не мешает остановиться, подождать, пропустить машину, а уже потом закончить маневр.

Да, по действующим правилам вам обязаны уступить. Но тут происходит следующее. Вы включили заднюю передачу, отъехали чуть назад, и собрались включить переднюю скорость, и ехать. Но машина на выезде упорно не хочет уступать. Пытается пролезть вперед.

В этой ситуации лучше не доводить до конфликта. Раз автомобилист оказался таким настойчивым и нетерпеливым, то просто дайте ему проехать. Не создавайте препятствия. Не пытайтесь проехать быстрее.

Может показаться, что все эти манипуляции с включением задней и передней передачи занимают много времени. И выезжающему приходится ждать, чтобы продолжить движение. Это не так. Обычно это дело нескольких секунд. Особенно на автомобилях, оснащенных автоматическими коробками.

Вывод следующий. Уступать должна та машина, которая выезжает со двора. То есть сначала должен завершить разворот другой автомобиль, использующий дворовой въезд как прилегающую территорию.

А вот уже вопрос о том, завершать маневр, останавливаться и пропускать, либо же идти до конца, учитывая собственную правоту, это скорее вопрос частного случая. Все зависит от конкретной ситуации, а также сложившихся обстоятельств.

Кто будет виноват в ДТП

Представим не самую приятную ситуацию. Автомобиль, используя дворовой выезд при развороте, столкнулся с машиной, которая с этого двора выезжала.

Вопрос тогда следующий. Кто будет считаться виновным с произошедшем ДТП?

Здесь все просто. Опираться нужно на ПДД и пункт 8.3. Потому виновным окажется та сторона, кто выезжал со двора. Только еще важно добавить один момент. Основную роль в определении виновной стороны будет играть то, каким оказался результат столкновения, а также каким был характер действий со стороны первого и второго водителя.

Все подобные ситуации обычно рассматриваются как частные случаи. Ведь тут могут отличаться ширина проезда, качество дороги, радиус разворота, а также интенсивность дорожного движения, навыки автомобилиста и пр. То есть все то, что может повлиять на ситуацию.

В некоторых случаях лучше не использовать въезд во двор. Приоритетным вариантом будет заехать в сам двор, внутри него развернуться, а уже потом спокойно выехать на дорогу. На это уходит не так много времени.

В ситуациях, когда у машин пересекаются их пути движения, на первое место нужно ставить вопрос безопасности. А соблюдение приоритета — это уже формальность.

Будучи уверенным в своей правоте, а также в трактовании ПДД в вашу пользу, все равно лучше уступить настойчивому автомобилисту, который не может подождать завершения маневра. Сэкономите время и нервы на выяснение отношений.

Приходилось ли сталкиваться с подобными ситуациями? Как разрешился конфликт? Кто оказался прав, а кто виноват?

Ждем ответов, а также интересных историй из личного опыта.

Watch this video on YouTube

На этом все. Спасибо за внимание!

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос, а также расскажите о проекте друзьям!

Кто должен уступать на выезде из двора: разберемся вместе – ✩Статьи

❤ 3352 , Категория: Статьи,   ⚑

---

1 Что говорит закон?

Что для нас — двор, то для закона — жилая зона или дворовая территория. И по закону это разные понятия. Границы жилой зоны строго определены: на въезде и выезде из жилой зоны всегда есть знак.

У дворовой же территории нет собственного знака, и определения законодатель тоже не прописал. Остаётся прибегнуть к дедукции и предположить, что под дворовой территорией подразумеваются участки земли, которые находятся непосредственно у жилых домов и между ними.

Правила передвижения по жилым зонам и дворовым территориям прописаны в 17 разделе закона о ПДД. Ответ на интересующий нас вопрос находим в пункте 17.3: водитель, выезжающий с территории жилой зоны или двора, должен уступить дорогу другим участникам движения.

Теперь заглянем в 8 раздел. Нам нужен пункт 8.3. Он регулирует въезд и выезд с прилегающих территорий.

Прилегающая территория — это территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного проезда. То есть дворы, парковки, территории предприятий и торговых центров, заправки и так далее.

Согласно пункту 8.3 тот, кто заезжает на прилегающую территорию, должен уступить дорогу пешеходам и велосипедистам. Тот же, кто выезжает с прилегающей территории на дорогу, должен уступить пешеходам и транспортным средствам, движущимся по ней.

Итак, тот, кто выезжает, должен сначала пропустить всех остальных. Но в пункте 8.3 чёрным по белому видим уточнение: выезжающий на дорогу должен уступить тому, кто едет по дороге. Тот, кто находится на дороге — главный, вне зависимости от направления движения. Но как только колёса съезжают с дороги во двор, водитель лишается своего преимущества. И если через 3 метра он упрётся лоб в лоб в другой автомобиль, на пункт 8.3 сослаться уже не получится.

2 О чём не сказано в законе. Неофициальные правила

Да, действительно, в России нет правил передвижения внутри дворов. В этом есть резон: по двору нельзя ехать со скоростью выше 20 км/ч, а на практике едешь ещё медленнее, так как никогда не знаешь, не выскочит ли из-за припаркованной машины ребёнок или какой-нибудь радостный джек-рассел, воспользовавшийся тем, что хозяин зазевался и ослабил поводок. Так что риск аварии тут, в общем-то, невысок. Впрочем, нет ничего невозможного, и каким бы осторожным и внимательным водителем вы ни были, всегда есть риск наткнуться на дурака.

Есть три универсальных правила, которые сработают в любой ситуации, когда вы не можете разъехаться с другим авто на территории двора, на выезде или въезде.

1. Оцените, у кого сзади больше места и возможности для манёвра — тот и должен сдавать назад.

Если за вами широкий двор, где можно разъехаться, а за встречным авто только узкий проезд, а затем дорога, то, конечно, логичнее будет вам сдать назад, позволить другому проехать и спокойно продолжить свой маршрут. Движение задним ходом — опасный манёвр, и если у одного для этого нет серьёзных помех, а другому придётся пятиться задом, вылезая на оживлённую проезжую часть — выбор тут очевиден.

2. Поищите альтернативные выходы.

Иногда они есть, и довольно удобные, и сдавать назад никому не придётся. Например, можно остановиться напротив кармана слева, чтобы встречный автомобиль туда заехал. А если автомобиль с высоким клиренсом, он может «безболезненно» взобраться на бордюр.

3. Если ничего не помогает, воспользуйтесь универсальным правилом «3Д»: «Дай Дорогу Дураку».

Вы можете вести себя максимально вежливо, оценивать положение вещей объективно и предлагать оптимальные выходы, но, к сожалению, никто не застрахован от встречи с дураком. Если попадёте в такую ситуацию, берегите свои нервы, время и авто. Наша цель — не перетянуть на себя канат, а выйти из этой истории без потерь.

И, главное, помните, что каждая ситуация индивидуальна. Да, по правилам выезжающий должен уступить заезжающему, и в этом есть логика: выезжая со двора, автомобиль должен спокойно и не создавая помех встроиться в поток, а не весь поток должен резко тормозить, когда кто-то вылетает из двора. Всё верно, и тем не менее такая логика не всегда жизнеспособна. Судите сами: ведь вы сначала даёте людям выйти из вагона метро, а потом заходите сами. Когда вы сталкиваетесь с кем-то в дверях, сначала выходят, потом заходят. Так спокойнее и не тесно. И если вы заезжаете, а вам навстречу — несколько выезжающих машин, гораздо проще вам постоять пару секунд, чем им, толкаясь, пятиться назад. Да и вы так далеко не уедете.

Вот и всё. Руководствуясь этими тремя несложными правилами, вы впредь будете быстро и эффективно выруливать из неприятных ситуаций во дворе.

Статью нашли по запросам:

• выезд из двора в жилой зоне кто уступает
• одна машина заезжает во двор другая выезжает кто должен уступить
• преимущество проезда при выезде со двора

Соблюдение ПДД при въезде и выезде из двора

Соблюдение ПДД при въезде и выезде со двора

Павел-161 » 08 июн 2019, 14:59

выезжаю из двора на дорогу с разносторонним движением для поворота налево. На выезде яостановился, чтобы пропустить движущиеся автомобили и продолжить поворот налево.Тут слева, авто, стоявшее у обочины, трогается с места и начинает мне истерично сигналить, чтобы я его пропустил не желая меня обьехать.Какие мои действия?

Павел-161

Автолюбитель

 

Сообщения1

Благодарности0

Год регистрации2019

Вернуться наверх

---

Соблюдение ПДД при въезде и выезде со двора

Pddclub » 08 июн 2019, 14:59

Pddclub

Служба поддержки

 

Сообщения2

Благодарности0

Год регистрации2011

ГородМосква

Вернуться наверх

---

Re: Комментарии к «Соблюдение ПДД при въезде и выезде со двора»

GDW nik » 09 июн 2019, 15:51

Павел-161 писал(а):Какие мои действия?

Вы выезжаете из прилегающей территории (это манёвр), он начинает движение (это тоже манёвр). ПДД в этой ситуации очерёдность не оговаривают. Поэтому «работает» п 8.9 ПДД. Т.е. у Вас — преимущество.

GDW nik

Эксперт по ПДД

 

Сообщения2404

Благодарности145

Год регистрации2016

Вернуться наверх

---

Re: Комментарии к «Соблюдение ПДД при въезде и выезде со двора»

Максим » 11 июн 2019, 14:58

Павел, уступить дорогу означает, что Вы не должны начинать движение. Если Ваш автомобиль уже стоит (не движется), то Вы ничего дополнительного для того, чтобы уступить дорогу, сделать не можете.

Тем не менее до ДТП в описанной ситуации рекомендую не доводить.

Удачи на дорогах!

Проверка и оплата штрафов ГИБДД со скидкой 50 процентов | ПДД 2021 года — основа безопасного поведения на дороге

Максим

Эксперт по ПДД

 

Сообщения20376

Благодарности816

Год регистрации2011

ГородРязань

Вернуться наверх

---

Соблюдение ПДД при въезде и выезде со двора

михаил-128 » 24 июн 2019, 08:45

я знаю что такое уступить. ..я знаю что такое дорога…если в п8.3 есть требование уступить дорогу то ето значит как бы там не решил паехать тот кто на главной то при выезде еслы ты даже остановишься и он после повернёт в твою сторону и врежется то то ты будешь виноват что неуступил дорогу …например ты выезжаешь и видишь что едет кто-то по главной. но траектории не пересекаются и ты спокойно поварачиваешь и в етот момент кому ты должен уступить начал совершать манёвр например разворот и ты останавливаешся но он всёравно в тебя врезается …а ето значит ты виноват так как неусутпил дорогу…или всё таки «уступить дорогу» надо понимать как ето прописанно в пдд непредпринимать никаких действий что вынудит поменять траекторию и тд и тп?

михаил-128

Автолюбитель

 

Сообщения6

Благодарности0

Год регистрации2017

Вернуться наверх

---

Соблюдение ПДД при въезде и выезде со двора

Romiras » 06 авг 2019, 17:38

От тротуара на мотоцикле я собираюсь поворачивать в влево Пока не повернул в лево на дорогу А в мою сторону тоже по варачивала машина в лево тоже на меня Я ему показываю обехай меня

Romiras

Автолюбитель

 

Сообщения1

Благодарности0

Год регистрации2019

Вернуться наверх

---

Соблюдение ПДД при въезде и выезде со двора

Pddclub » 06 авг 2019, 17:38

Pddclub

Служба поддержки

 

Сообщения2

Благодарности0

Год регистрации2011

ГородМосква

Вернуться наверх

---

Соблюдение ПДД при въезде и выезде со двора

Юлия-173 » 13 сен 2019, 14:59

Сегодня при повороте на право на придомовую территорию в меня чуть не врезался велосипедист , который двигался по тротуару. Я его просто не заметила(возможно он попал в мертвую зону, т.к. машина имеет довольно широкую переднюю стойку). Столкновения не произошло, но возникает вопрос: в случае ДТП кто был бы виноват? Правильно ли я понимаю, что по новым правилам велосипедист должен двигаться по проезжей части, а не по тротуару (в данной ситуации это было возможно)?

Юлия-173

Автолюбитель

 

Сообщения1

Благодарности0

Год регистрации2019

Вернуться наверх

---

Re: Комментарии к «Соблюдение ПДД при въезде и выезде со двора»

Максим » 16 сен 2019, 15:01

Юлия, по каким новым правилам?

Пункт 8.3 говорит о том, что Вы в любом случае должны уступить велосипедисту. Не имеет значения, движется он по проезжей части, тротуару, обочине, велосипедной дорожке и т.п. Т.е. в случае ДТП Вы были бы одни из его виновников.

Что касается велосипедиста, то он мог стать вторым виновником ДТП, а мог и не стать таковым. ПДД для велосипедистов. Например, если велосипедист сопровождал другого велосипедиста в возрасте до 14 лет, то он имел право ехать по тротуару.

Удачи на дорогах!

Проверка и оплата штрафов ГИБДД со скидкой 50 процентов | ПДД 2021 года — основа безопасного поведения на дороге

Максим

Эксперт по ПДД

 

Сообщения20376

Благодарности816

Год регистрации2011

ГородРязань

Вернуться наверх

---

Соблюдение ПДД при въезде и выезде со двора

Юрий-209 » 20 окт 2019, 09:18

Разъезд при въезде во двор. Преимущество имеет водитель выезжающий во двор. Так как въезжающий во двор не может совершить движение назад . Движение на перекрестке задним ходом запрещено. А автомобилю выезжающему из двора не что не запрещает движение задним ходом. Отсюда следует кто кому должен уступить. Получается первому нельзя, а второй не должен создавать условия, которые могут заставить других участников нарушать дтп и должен уступить сдав назад.

Юрий-209

Автолюбитель

 

Сообщения1

Благодарности1

Год регистрации2019

Вернуться наверх

---

Соблюдение ПДД при въезде и выезде со двора

Сергей-835 » 23 ноя 2019, 17:27

Добрый день! Поясните пожалуйста пункт 8.3 в случае если автомобилист выезжает с прилегающей территории и пересекает тротуар. Обязан ли он уступить дорогу велосипедисту который едет по тротуару и пересекает выезд с прилегающей территории ? С пешеходами понятно, а велосипедисты ?

Сергей-835

Автолюбитель

 

Сообщения1

Благодарности0

Год регистрации2019

Вернуться наверх

---

Re: Соблюдение ПДД при въезде и выезде со двора

Рифат » 23 ноя 2019, 20:47

Добрый вечер.
ПДД РФ: 8. Начало движения, маневрирование; 8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины: «Велосипед» — транспортное средство…..

Рифат

Эксперт по ПДД

 

Сообщения1905

Благодарности114

Год регистрации2019

ГородМосква

Вернуться наверх

---

Пред.След.Показать сообщения за: Все сообщения1 день7 дней2 недели1 месяц3 месяца6 месяцев1 годСортировать по: АвторВремя размещенияЗаголовок по возрастаниюпо убыванию

---

Вернуться в Вопросы по ПДД

Перейти: выберите форум——————Информация   Вопросы по работе с форумом   Отзывы о статьях сайта PDDMASTER.RUАвтомобили   Водительское удостоверение   Покупка и продажа автомобиля, регистрация в ГИБДД   ОСАГО и техосмотр   Коммерческий транспорт   Разные вопросы      Интернет-сервисы для автомобилистов   Автомобильные новостиАвтомобильное законодательство   Законы РФ   Изменения автомобильного законодательства   Общение с ГИБДД   Предложения по усовершенствованию нормативных правовых документов      Предложения по усовершенствованию ПДДАвтошколы   Сдача теоретического экзамена   Сдача автодрома   Сдача города   Общие вопросыПравила дорожного движения   Вопросы по ПДД   Штрафы ГИБДД за нарушение ПДД   Неоднозначности ПДД   Дорожно-транспортные происшествияОбщение   Курилка

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

© 2011 — 2022 Команда сайта PDDCLUB. RU (ПДД КЛУБ.РУ). Все права защищены. Запрещается использовать информацию с сайта без письменного разрешения авторов.
Политика конфиденциальности

Начало движения, маневрирование

п 8.1 ПДД. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

п 8. 2 ПДД. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

п 8.3 ПДД. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

п 8.4 ПДД

. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

п 8.5 ПДД. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

п 8.6 ПДД. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

п 8.7 ПДД. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8. 5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

п 8.8 ПДД. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

п 8.9 ПДД. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

п 8.10 ПДД. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

п 8.11 ПДД. Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;

в тоннелях;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на железнодорожных переездах;

в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

в местах остановок маршрутных транспортных средств.

п 8.12 ПДД. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

8.1.

Что такое маневр? В ПДД официального определения данному термину не дано. Маневром можно считать любое изменение направления движения ТС от прямолинейного относительно дороги, по которой оно движется.

Исходя из этого толкования, к маневрам относятся:

— поворот и разворот;

— перестроение;

— объезд и обгон;

— начало движения от края проезжей части (от тротуара) или с обочины;

— подъезд к тротуару или съезд на обочину перед остановкой;

— движение задним ходом

Не является маневром движение по закруглению дороги, когда такое закругление является единственно возможным направлением движения.

В пункте 8.1 перечислены пять случаев изменения положения ТС на проезжей части, перед выполнением которых включение «поворотника» обязательно: перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом и остановкой.

При осуществлении поворота в процессе движения задним ходом включение соответствующего указателя поворота также обязательно. Движение назад-вправо: включается правый «поворотник», движение назад-влево: включается левый «поворотник».

Если указатели сигналов поворота по каким-то причинам не работают (неисправны) или отсутствуют (например, на велосипеде), то сигналы подаются руками.

Маневр не должен создавать помех движению другого транспорта. Поэтому, перед началом любого маневра, важно знать ситуацию вокруг своего автомобиля, и держать ее под контролем.

8.2.

Сигналы указателями правого и левого поворота предназначены только для информирования других участников движения (водителей и пешеходов) о предстоящем маневре и НЕ дают преимущества в движении.

Сигнал поворота должен быть включен заблаговременно, т.е. заранее, но в такой момент времени, в соответствии с дорожной ситуацией, когда он не сможет ввести в заблуждение других водителей и пешеходов, по-другому, ваши намерения должны быть понятны.

Например, подъезжаете к перекрестку, на котором нужно повернуть налево, но перед перекрестком слева имеется заезд во двор (как вариант, на прилегающую территорию).

Целесообразно включить левый «поворотник» после того, как минуете въезд во двор, чтобы едущим сзади стало понятно, что поворот налево будет произведен дальше по движению, т.е. на перекрестке.

По завершении маневра сигнал поворота необходимо выключить, опять же, для того, чтобы не вводить в заблуждение остальных участников движения.

8.3.

Прилегающая территория (согласно определению) примыкает к дороге и не имеет сквозного проезда. Въезд и выезд на прилегающую территорию НЕ считается перекрестком. Поэтому, заезжая на прилегающую территорию с дороги или покидая прилегающую территорию, требуется уступить всем участникам движения, чей путь будет пересечен.

Дворы и жилые массивы также относятся к прилегающим территориям. Выезд из двора или арки жилого дома также подчиняется этому правилу.

8.4.

В этом пункте пдд сформулированы два правила перестроения:

если одно транспортное средство перестраивается, а другое движется без перестроения, то уступить дорогу должен тот, кто перестраивается;

в случае одновременного перестроения дорогу уступает тот, у кого помеха справа

Правила перестроения действуют как на дорогах с разметкой, так и на дорогах без разметки.

8.5.

Перед поворотом направо необходимо занять на проезжей части своего направления крайнее правое положение, а чтобы повернуть налево или развернуться – крайнее левое положение. Что означает занять крайнее положение на проезжей части дороги? Крайнее правое положение, это когда справа уже разметка 1.2 (край проезжей части), бордюр, тротуар, обочина. Крайнее левое положение, это когда автомобиль располагается своим левым бортом к середине дороги (к разметке, разделяющей встречные потоки, либо к разметке, обозначающей левый край проезжей части, к разделительной полосе).

Требование занять именно крайнее положение на проезжей части дороги не случайно. Кроме машин по проезжей части имеет право передвигаться и двухколесный транспорт (мотоциклы, мопеды, велосипеды). Этим участникам не нужно много места, они могут легко протиснуться между вашим авто и краем проезжей части, и их появление может оказаться очень неожиданным.

Одним из вариантов, чтобы постараться исключить их внезапное появление и, тем самым избежать ДТП по невнимательности, является данное требование – занять крайнее положение на проезжей части дороги.

На перекресток с круговым движением заехать можно с любой полосы, но покидать такой перекресток можно только с крайнего правого ряда.

На некоторых перекрестках установлены знаки 5.15.1 или 5.15.2, информирующие о том, с каких полос и в каком направлении разрешено движение. Эту же функцию выполняет разметка 1.18. В таких случаях водители обязаны следовать их указаниям.

Если вам необходимо повернуть налево или развернуться на дороге с трамвайными путями, расположенными слева на одном уровне с проезжей частью, то необходимо, не создавая помех трамваю, перестроиться на трамвайные пути попутного направления и затем выполнить необходимый маневр. Так можно поступать, если отсутствуют знаки 5.15.1, 5.15.2 либо разметка 1.18.

Если на дороге с трамвайными путями перед перекрестком установлены знаки 5.15.1, 5.15.2 либо нанесена разметка 1.18, следует поворачивать налево или разворачиваться не выезжая на трамвайные пути, предварительно уступив дорогу трамваям как попутного, так и встречного направления, движение которым разрешено одновременно с вами.

8.6.

Когда выполняется любой поворот, важно не затронуть проезжую часть встречного направления. При левом повороте такое возможно, когда «режется угол» поворота, и таким образом на выезде с пересечения проезжих частей можно левыми колесами автомобиля проехать по встречной полосе.

Поворачивая направо, ПДД требуют держаться как можно правее. На встречной полосе (той проезжей части, на которую поворачиваете) можно оказаться, если поворот направо будет «затяжной». Такое возможно на небольших перекрестках.

8.7.

Крупногабаритный транспорт (особенно длинномерный) при повороте не всегда может вписаться в выделенную полосу движения. Если ваш автомобиль находится рядом с таким ТС, будьте внимательны: его задние колеса смещаются к центру поворота. Вывод: поворачивать одновременно с таким транспортом, находясь с внутренней стороны поворота, опасно.

8.8.

Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка требуется пропустить весь встречный транспорт и трамвай попутного направления, т. е. уступить всем им дорогу. При выполнении этих маневров (поворот налево и разворот), пункт 8.5 требует занять крайнее левое положение на проезжей части.

Но иногда ширина проезжей части может оказаться узкой для выполнения разворота из крайнего левого положения (проще сказать, с середины дороги). В таком случае допускается развернуться от правого края проезжей части (если проезжая часть упирается в бордюр), или с правой обочины (если таковая имеется). При этом варианте разворота потребуется уступить дорогу как встречному, так еще и попутному транспорту.

8.9.

Указанные ситуации чаще всего встречаются во дворах, на стоянках, полянах, автозаправках, прилегающих территориях и т.п. В таких случаях уступает дорогу тот, у кого помеха справа.

8.10.

В целях поддержания скоростного режима и пропускной способности дорог, их оборудуют дополнительными полосами – разгона и торможения, которые отделяются от основной дороги горизонтальной разметкой 1. 8.

Для того чтобы съехать с такой дороги, сначала нужно перестроиться на полосу торможения, и уже на ней снижать скорость.

Заезжая на дорогу с полосой разгона, сначала нужно двигаться по ней, чтобы набрать скорость, затем, уступив дорогу попутному транспорту, перестроиться на соседнюю полосу (на основную дорогу).

8.11.

Разворот запрещается:

— на пешеходных переходах;

— в тоннелях;

— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

— на железнодорожных переездах;

— в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

— в местах остановок маршрутных транспортных средств

Кроме указанных в пункте 8.11 мест, разворот еще может быть запрещен дорожными знаками и дорожной разметкой. В некоторых случаях еще нужно обращать внимание на сигналы светофоров (чаще с дополнительными секциями). На линзах могут быть нанесены стрелки, запрещающие разворот. Это стрелки «прямо», «прямо и направо».

8.12.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Кроме того, движение задним ходом запрещается на автомагистралях (обозначаются знаком 5.1) и на дорогах для автомобилей (обозначаются знаком 5.3)

Выезд со двора задним ходом

Первый автомобиль проехал въезд во двор и движется задним ходом, чтобы осуществить въезд передом. Второй автомобиль выезжает на дорогу из двора.

Кто должен проехать первым в такой ситуации?

Требования ПДД для автомобиля, выезжающего из двора

Двор — это прилегающая территория. Приоритет при выезде с прилегающей территории определен в пункте 8.3. Правил дорожного движения.

Пункт 8.3 ПДД
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Требование уступить дорогу изложено в разделе терминов и определений ПДД.

Термин «Уступить дорогу»
«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Если первый автомобиль продолжит движение он вынудит изменить скорость или направление второго автомобиля. Требование «Уступить дорогу» выполнено не будет.

Пока открыт вопрос, распространяется ли требование «Уступить дорогу» по отношению к автомобилю, который едет задним ходом и есть ли у него преимущество?

Требования ПДД для движения задним ходом

Движение задним ходом должно выполнятся в соответсвии с пунктом 8.12 Правил.

Пункт 8. 12
8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещается разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Движение задним ходом мимо выезда с прилегающей территории не запрещено. Имеет ли преимущество автомобиль движущийся задним ходом?

Из пункта 8.12 видим, чтобы начать двигаться назад должны быть выполнены определенные условия. В противном случае движение задним ходом запрещено.

«Уступить дорогу» против «не создаст помех»

• «Уступить дорогу (не создавать помех)» — термин, «не создаст помех» в контексте пункта 8.12 — общее условие в буквальном смысле;
• «Опасность для движения» — термин, безопасный маневр — общее условие в буквальном смысле.

Правила дорожного движения основаны на Конвенции о дорожном движении. Когда возникают сомнения в толковании всегда можно обратиться к «вышестоящему» документу.

Цитата из Конвенции о дорожном движении
2. Водитель, который намерен выполнить разворот или дать задний ход, должен убедиться в том, что он может выполнить этот маневр, не подвергая опасности других пользователей дороги и не мешая им.

Как видите, никакой связи с терминами, определяющими приоритет при пересечение траекторий нет.

В данной ситуации не стоит вопрос приоритета, то есть когда у одного автомобиля преимущество, у другого требование уступить дорогу. Здесь вопрос разрешено или нет в принципе движение автомобиля задним ходом.

Движение задним ходом никак не должно мешать другим участникам движения.

Пару дней назад прогуливаясь вечером по району, увидел забавную ситуацию.
Стоят автомобили, бампер в бампер. Один хочет выехать, другой заехать. И идти на компромисс оба не хотят.
Любой из нас может оказаться в такой ситуации. Поэтому решил написать пост. Уверен, у каждого из вас такое уже было. И всегда нормальные люди пытаются найти общий язык, так сказать, договориться. И если этого сделать не удается, то включаем правило «ДДД», с матами уходим в сторону и движение восстанавливается. При этом гораздо быстрее, чем нервные клетки.
Мой пример, возможно на самый удачный. Но суть я думаю вам понятна. И прежде чем вы пойдете дальше, прочитайте, точно ли вы правильно поняли?
Это место, г. Санкт-Петербург, ул. Антонова-Овсеенко.

А как же на самом деле правильно. Не по понятиям, а по ПДД.
Итак, начнем-с:
Пункт ПДД гласит :
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

В данном случае нас интересует только вторая часть пункта 8. 3 ПДД. При съезде с дороги необходимо уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, причем не имеет значения, в каком направлении движутся эти пешеходы и велосипедисты.

Кроме того, не следует забывать и про пункт 8.5 правил, который требует занять крайнее положение на проезжей части перед поворотом. Обратите внимание, что если при повороте направо на придомовую территорию Вы оставите с правой стороны от автомобиля 40-50 сантиметров свободного места, то туда может неожиданно юркнуть другой участник дорожного движения (велосипедист или водитель мопеда). В этом случае дорогу придется уступить и ему.

Замечу, что в настоящее время во многие городские дворы достаточно сложно заехать, повернув налево, т.к. при этом следует уступить дорогу встречным транспортным средствам (пункт 8.8 ПДД), поток которых может быть довольно плотным, особенно в часы пик.
Очень часто, въезд и выезд со двора сделаны узкими. И два автомобиля там проехать не могу. Значит при въезде-выезде уступает тот, кто выезжает со двора. Тут вроде бы все просто. Ну не поедет же автомобиль задним ходом на дорогу. Хотя, такое мы видим тоже. Но мы пытаемся действовать в рамках ПДД.
Часто там, где можно проехать двумя машинами, кто-то припаркует свой автомобиль. Так и в моем примере, на фото стоит машина. Не было бы ее, проблема бы решалась быстро и просто. Так ведь припарковал же!

А вот если въезд уже произошел, и проехали вглубь метров на 5, и там уже встретились, вот тогда уступает тот, с чьей стороны будет помеха.
Т.е. въезд, это всего лишь по сути поворот во двор. А дальше уже другое дело. И вот когда там они встречаются, то начинают выяснять, кому задним ходом ехать меньше и проще, у кого машина круче, у кого очередь меньше и т.д. Знания ПДД заканчиваются на понимании въезда и выезда.

По жизни удобнее выпустить автомобиль из двора, и потом заехать туда самому. Даже так проще. Но часто встречаются люди, конфликтные или в плохом настроении.

Отсюда вывод, что пункт ПДД 8.3 работает только при въезде. А уже после него это будет «встречный разъезд». Который кстати ПДД не регламентируется. И водители должны договориться между собой.
Так что, давайте в первую очередь оставаться людьми. Ведь доскональное соблюдение правил приведет к коллапсу в городе. Надо уважать друг друга и быть готовыми уступить, помочь другому водителю.
Иными словами ездить друг ДЛЯ друга, а не каждый сам за себя. Проще станет всем!

Модератор: Serpiph

Выезд с прилегающей территории задним ходом

sarmk » 23 май 2011, 16:02

Выезжал с прилегающей территории задним ходом на дорогу с полосой для общественного транспорта (знак 5.11), пропустил троллейбус, ожидал окна в потоке, что бы выехать на свою полосу, но один из автомобилистов остановился указывая поворотником, что собирается въезжать на ту территорию откуда я выезжаю. Разминуться мы не могли так как проезд узкий, остановился он близко выехать на свою полосу я уже не мог, мне пришлось выехать ближе к левому краю проезжей части. Далее был остановлен инспектором, изъяли ВУ, составлен протокол об адм.правонарушении, с такой формулировкой:

соответственно за это нарушение предусмотрено лишение 12.15 ч.4

Получил для ознакомления материалы которые пришли в суд, на фото (5 шт.) виден мой маневр с того момента как я нахожусь сзади троллейбуса и выезжаю на свою полосу.
на фото присутствуют другие участники движения. Кстати разметки никакой нет. То что я выезжал задним ходом указано в схеме составленной инспектором, но там нет других участников движения.

Подскажите насколько я был не прав совершая такой маневр?

С уважением, Максим.

Синие авто, это припаркованные.

Выезд с прилегающей территории задним ходом

Pddclub » 23 май 2011, 16:02

Re: Выезд с прилегающей территории задним ходом

Максим » 23 май 2011, 23:14

Советую рассматривать маневр вот с какой позиции:

1. Статья 12.15 часть 4 предусматривает наказание за выезд в нарушение правил дорожного движения на встречную полосу.

2. В тот момент, когда Вы выезжали на полосу для маршрутных транспортных средств, она являлась для Вашего автомобиля попутной.

3. Когда она стала встречной (Вы её покидали) Вы уже не осуществляли въезда, а осуществляли выезд.

Т.е. ситуация не попадает под статью 12.15 часть 4.

Удачи на дорогах!

Re: Выезд с прилегающей территории задним ходом

NAA » 27 май 2011, 09:40

Советую рассматривать маневр вот с какой позиции:

1. Статья 12.15 часть 4 предусматривает наказание за выезд в нарушение правил дорожного движения на встречную полосу.

2. В тот момент, когда Вы выезжали на полосу для маршрутных транспортных средств, она являлась для Вашего автомобиля попутной.

3. Когда она стала встречной (Вы её покидали) Вы уже не осуществляли въезда, а осуществляли выезд.

Т.е. ситуация не попадает под статью 12.15 часть 4.

Максим! Ваши объяснения по п. 3 и 4 считаю игрой слов, не меняющей сути дела. Если бы водителю удалось осуществить задуманное ( т. е. он сразу бы выехал задним ходом на свою сторону), то и не было бы выезда на встречную полосу. В показанной на картинке ситуации его автомобиль двигался передним ходом по полосе встречного движения ( хотя как по- вашему и «покидал» ее).
Правда возникает вопрос, а зачем вообще нужно было выезжать на пересечение проезжих частей задним ходом? Ведь тут и полоса для маршрутных т,с. и 2 полосы для движения остальных т.с. Другого варианта не было? Ну или в крайнем случае нужно было вернуться на прилегающую территорию, раз ему помешал другой автомобиль. И подолжить «попытку » номер два, три .
Имея в наших Правилах ( в том виде в каком он сейчас существует) термин «перекресток» водители и совершают такой нелогичный с точки зрения безопасности маневр.
Насколько было бы проще, если бы наш термин перекресток соответствовал бы тому, как он изложен в Конвенции. Т.е перекрестками считаются пересечения, примыкания, разветвления дорог в одном уровне. А на перекрестках движение задним ходом запрещено. Все просто и понятно. И способствует безопасности.А что имеем в наших ПДД. Перекрестки -это пересечение дорог на одном уровне. Правда пересечение таких дорог при выезде с «прилегающих территорий» — не перекресток. Для чего нужно было вводить такое ( осмелюсь сказать вредное дополнение) непонятно.
В итоге имеем несовершенные Правила + легкомысленное отношение к выполнению их требований. И всякие попытки найти «лазейку» и быть ненаказанным только ухудшают и без того небезопасную обстановку на наших дорогах.

Re: Выезд с прилегающей территории задним ходом

Максим » 27 май 2011, 13:39

Вы правы. В подобной ситуации можно, например, дождаться того момента, когда дорога окончательно освободится, и выехать на свою полосу.

Кто виноват в автомобильной аварии на парковке?

Когда вы попадаете в аварию на парковке, вина за аварию обычно не очевидна. Вот некоторые ключевые вопросы, которые следует рассмотреть.

Получите максимальную отдачу от своего иска.

Мы помогли 225 клиентам найти адвокатов сегодня .

Получите максимальную отдачу от своего иска. Мы помогли

225 клиентам найти адвокатов сегодня .

Пожалуйста, ответьте на несколько вопросов, чтобы мы могли подобрать для вас адвокатов в вашем районе.

Было ли подано заявление в полицию? Шаг 1 из 8

Выберите ответ да нет

< назад вперед >

Когда дело доходит до дорожно-транспортных происшествий на парковках, вот что вам нужно знать:

• Травмы в таких дорожно-транспортных происшествиях часто бывают не единственными. что серьезно (если не пешеход), но повреждение транспортного средства может быть значительным.
• Когда машины едут и едут во всех направлениях на парковке, выяснить, кто виноват в автомобильной аварии, может быть сложно.
• Правила проезда, знаки остановки, местонахождение поврежденного транспортного средства и даже видеонаблюдение могут сыграть роль в определении неисправности после автомобильной аварии на парковке.

Определение вины в аварии на парковке

После любого автомобильного происшествия страховые компании водителей расследуют аварию и пытаются выяснить, как это произошло и кто виноват. Это означает общение с водителями и свидетелями, осмотр повреждений автомобиля, просмотр фотографий и отслеживание любых других доказательств, которые могут помочь заполнить картину неисправности. Получите основы доказывания вины в дорожно-транспортном происшествии.

Аварии сзади на парковках

Правила отказа при автомобильной аварии с наездом сзади одни и те же, независимо от того, где произошло столкновение: водитель почти всегда несет ответственность за аварию. На парковке все по-другому. Юридическая обязанность идущего сзади водителя — держаться на безопасном расстоянии от впереди идущего транспортного средства, и невыполнение этого требования может быть равнозначно халатности и выявлению неисправностей. (Халатность — это юридическая доктрина, которая регулирует вину в большинстве случаев дорожно-транспортных происшествий. )

Даже на стоянке это означает, что если ведущий водитель остановится, даже внезапно, например, чтобы не задеть кого-то, кто выбегает на парковочную полосу, водитель, идущий сзади, почти всегда будет считаться виновным, если столкнется с задний бампер ведущего водителя. Узнайте больше о неисправности в случаях аварии сзади.

Парковки и правила проезда

На типичной парковке торгового центра или офисного здания имеется множество полос движения, по обеим сторонам которых припаркованы автомобили, а также сквозные полосы движения по периметру стоянки, с которых автомобили въезжают на полосы стоянки .

Как правило, транспортные средства на сквозных полосах имеют преимущественное право проезда, а водители, подъезжающие к сквозным полосам с парковочных полос, должны уступать право проезда водителям на сквозных полосах. Таким образом, если водитель выезжает на сквозную полосу при попытке выехать с парковочной полосы и сталкивается с транспортным средством, движущимся по сквозной полосе, водитель, выезжающий с парковочной полосы, вероятно, будет считаться виновным в аварии. Исключение из этого общего правила применяется, когда водитель транспортного средства на сквозной полосе не подчиняется знаку «СТОП» или «УЙДИТЕ», который дает право проезда транспортным средствам, выезжающим с парковочных полос.

Аварии при левостороннем повороте на парковках

То же самое относится и к авариям при левостороннем повороте, т. е. когда водитель пытается затормозить, повернув налево, но не может сделать это безопасно и сталкивается с транспортным средством, едущим по парковочной полосе из противоположное направление. Поворачивающий водитель в этой ситуации не соблюдал правила преимущественного проезда и будет считаться виновником аварии на парковке.

Въезд и выезд с парковочных мест

Помимо дорожно-транспортных происшествий, происходящих на парковочных полосах и на парковочных полосах, столкновения также происходят, когда два автомобиля выезжают задним ходом с противоположных сторон одной и той же парковочной полосы. В этом случае вину может быть трудно определить, потому что, согласно правовой доктрине небрежности, оба водителя обязаны перед тем, как сделать это, убедиться, что движение задним ходом безопасно.

Когда одно транспортное средство уже начало движение задним ходом, водитель транспортного средства, находящегося на противоположной стороне парковочной полосы, должен проявлять разумную осмотрительность, наблюдая за другим движущимся транспортным средством и ждать, прежде чем покинуть парковочное место. Если водитель этого не сделает и нанесет удар другому движущемуся транспортному средству, он или она, скорее всего, будет признан виновным в аварии.

Однако, когда непонятно, какое транспортное средство начало выезжать первым, и происходит столкновение посреди парковочной полосы, определить неисправность гораздо сложнее. К сожалению, эти случаи «одновременного резервного копирования», по-видимому, являются наиболее распространенным типом дорожно-транспортных происшествий на парковке, и вы не должны полагать, что вы виноваты только потому, что вы врезались в другое транспортное средство, покидая свое парковочное место.

Почему вина имеет значение при аварии на парковке

Определение неисправности важно для водителей, вовлеченных в аварию на парковке, особенно когда речь идет о том, покроет ли ваш полис страхования автомобиля повреждения транспортных средств и любые личные травмы.

Мало того, что вина за аварию на парковке обычно определяет, чей полис автострахования будет применяться, она также может иметь финансовые последствия для водителя, который в конечном итоге будет признан виновным в аварии. Если этот водитель не застрахован, он лично будет нести ответственность за чужие травмы, повреждение автомобиля и другие убытки. И даже когда водитель застрахован, если его покрытие касается только ответственности (это означает, что оно применяется только для покрытия убытков, понесенных другим водителем), повреждение его собственного автомобиля может остаться непокрытым (если только они не приобрели страхование от столкновений).

Претензии в связи с травмами и компенсация после аварии на парковке

Водители (и особенно пешеходы или велосипедисты) нередко получают серьезные травмы в результате аварии на парковке. В этом случае спектр убытков, на возмещение которых может иметь право пострадавший, включает:

• медицинские счета
• потерянный доход и другие наличные убытки, и
• физическая и психическая «боль и страдание», вызванные несчастным случаем, травмами и любым необходимым лечением.

Эти и другие убытки (называемые «ущербами» на юридическом языке) могут быть покрыты в рамках страхового возмещения, но если обе стороны не могут прийти к удовлетворительному решению в процессе страхового возмещения, следующим шагом будет подача иска в суд над аварией, где сторона, признанная виновной, будет обязана возместить ущерб выигравшей стороне. Узнайте больше о судебных процессах по ДТП.

Дальнейшие действия после аварии на парковке

Защита себя и своих законных прав начинается на месте аварии на парковке. шоссе. Во-первых, будьте осторожны с тем, что вы говорите на месте автомобильной аварии — не признавайте свою вину, даже если вы думаете, что виноваты, самое главное — и позвольте страховым компаниям разобраться во всем в ходе собственных расследований претензий.

Соберите доказательства

Но обязательно соберите доказательства, связанные с аварией, сфотографируйте повреждения автомобиля и все, что может иметь отношение к определению неисправности, и попытайтесь узнать имя владельца или оператора парковки. много, если вам нужно узнать о наличии записи с камеры видеонаблюдения или других видеодоказательств. Узнайте больше о том, что делать после автомобильной аварии.

Сообщить о происшествии

Затем сообщите в свою страховую компанию о случившемся, даже если вы считаете, что авария на парковке привела к незначительным повреждениям или травмам. Узнайте больше о том, почему важно сообщать о незначительном происшествии в свою страховую компанию.

Поговорите с адвокатом по автомобильным авариям

Особенно, если вы получили травмы или другой водитель (и его страховая компания) пытается возложить на вас вину за аварию на парковке, было бы неплохо обсудить вашу ситуацию. с квалифицированным юристом. Узнайте больше о том, как адвокат может помочь с заявлением о ДТП.

Урожайность сорта 2026 года почти 84% — Harvard Gazette

Кампус и сообщество

Исследовательские возможности в тесном сотрудничестве с преподавателями и 49 недавно созданных вторичных областей входят в число возможностей, которые ждут выпускников 2026 года.

Стефани Митчелл/штатный фотограф Гарварда

Принятые студенты получат выгоду от расширения Инициативы финансовой помощи Гарварда

Дата 6 июля 2022 г. 5 июля 2022 г.

Более 83% выпускников 2026 года заявили, что поступают в Гарвард этой осенью, продолжая тенденцию к исторически высоким результатам уже третий год.

Небольшое количество студентов было зачислено из списка ожидания. Приемный год, как обычно, завершился в конце июня.

«Выпуск 2026 года продемонстрировал большие перспективы на будущее во времена пандемии и экономической неопределенности», — сказал Уильям Р. Фитцсиммонс, декан приемной комиссии и финансовой помощи. «Гарварду повезло, что эти студенты решили приехать сюда, и мы с нетерпением ждем их прибытия».

Студенты с Советом по приему студентов бакалавриата, Программой набора представителей меньшинств бакалавриата, Гарвардской инициативой финансовой помощи, Гарвардской программой первого поколения и Harvard College Connection продолжили свою ежегодную работу по набору в этом году, звоня и отправляя по электронной почте абитуриентам ответы на вопросы и рассказывая о конкретных возможностях: 130- плюс семинары для первокурсников; надежная система поддержки, включающая более 400 советников-первокурсников, 200 коллег-консультантов и 60 прокторов-резидентов. Кроме того, студенты смогут воспользоваться исследовательскими возможностями в тесном сотрудничестве с преподавателями; 49вновь созданные вторичные поля; и пересмотренная программа общего образования.

Финансовая помощь была решающим фактором для большого числа зачисленных в выпуск 2026 года. Почти 67 процентов обратились за помощью; 24 процента происходят из семей, зарабатывающих менее 75 000 долларов в год; и около 29 процентов запросили освобождение от платы за подачу заявки.

Подкрепляя свою приверженность предоставлению возможностей для всех талантливых студентов независимо от их экономических ресурсов, Университет недавно объявил о значительном расширении Гарвардской инициативы финансовой помощи (HFAI) для семей с низким и средним уровнем дохода. Начиная с класса, принятого на этой неделе, стоимость обучения в Гарвардском колледже, которая включает в себя обучение, проживание, питание и все сборы, будет бесплатной для семей с годовым доходом ниже 75 000 долларов. Это больше, чем порог годового дохода в размере 65 000 долларов США в предыдущие годы. Почти четверть студентов Гарвардского колледжа происходят из семей с доходом менее 75 000 долларов.

Программа финансовой помощи студентам Гарварда продолжает получать выгоду от последовательных и агрессивных инвестиций. С момента запуска HFAI в 2005 году университет выделил студентам стипендии почти на 2,9 миллиарда долларов. За этот период годовой бюджет помощи Гарварда вырос более чем на 190 процентов, с 80 миллионов долларов до 235 миллионов долларов в 2022 году. Начиная с 2022-2023 учебного года все первокурсники из семей с доходом ниже 75 000 долларов с типичным имуществом также получат начальный грант в размере 2000 долларов США, чтобы помочь с расходами на переезд и другими расходами, понесенными при переходе в колледж. Грант был запущен в 2016 году.

В 2020 году Гарвард еще больше расширил свою программу финансовой помощи, исключив ожидание летней работы из наград, начиная с 2020–21 учебного года, и заменив его стипендиальными фондами. Студенты не обязаны брать ссуды, и ожидается, что они внесут только 3500 долларов в течение семестра для покрытия своих предполагаемых личных расходов, включая книги.

В настоящее время женщины и мужчины составляют около 55 и 45 процентов класса соответственно. Будущие концентраторы социальных наук составляют 30,2% новых первокурсников; 19.1 процент проявили интерес к биологическим наукам; 15,7 процента в гуманитарных науках; 7,9 процента в машиностроении; 7,3 процента по информатике; 5,8 процента по физическим наукам; 6,6 процента по математике; и 7,6% не определились. Американцы азиатского происхождения составляют 27,6% класса; афроамериканцы 14,4 процента; латиноамериканцы 11,9 процента; и коренные американцы и коренные гавайцы 3,6 процента. Иностранные студенты составляют 15,3 процента класса. Географическое происхождение класса 2026 года аналогично прошлогоднему классу. Студенты колледжа в первом поколении составляют 19 человек..4 процента класса.

В этот класс также входят 14 ветеранов и 32 студента, проявивших интерес к ROTC. В последние годы Гарвард активизировал усилия по набору людей, которые служили в вооруженных силах США, работали с Министерством обороны, присоединились к программе Service to School Vetlink в 2017 году и проводили информационно-разъяснительную работу через центры местных колледжей для ветеранов.

Связанные

Изменение направлено на снижение давления на расходы, устранение экономических барьеров для входа

Сценарии автомобильных аварий: кто несет ответственность

Сценарии автомобильных аварий: кто несет ответственность?

Рассмотрим недавнюю аварию с шестью автомобилями, которая потребовала от полицейских в Филадельфии перекрыть северо-восточное продолжение Пенсильванской магистрали. В результате аварии ни водители, ни пассажиры не пострадали, однако ущерб был нанесен серьезно. Эта авария является лишь одним из многих распространенных сценариев автомобильных аварий, в которых транспортное средство сталкивается и получает повреждения, требуя, чтобы следователи установили вину.

Определение ответственности за автомобильную аварию необходимо для подачи иска о возмещении ущерба. Эти убытки, полученные в результате рассмотрения претензии страховой компанией или судебного иска о телесных повреждениях, будут выплачены только в том случае, если пострадавший истец сможет доказать халатность. Бывают случаи, когда вина очевидна, например, в большинстве аварий сзади. Однако бывают и другие случаи, когда виноваты более одного человека. Планирование консультации с адвокатом по автомобильным авариям может помочь вам определить ответственность в вашей аварии.

Запишитесь на бесплатную консультацию

Распространенные сценарии автомобильных аварий

Если другой водитель причинил вам вред в результате аварии, вам может помочь адвокат по автомобильным авариям. Ваш адвокат по автомобильным авариям может определить, кто виноват, и все страховые ресурсы, доступные для оплаты вашего иска. Вот взгляд на некоторые распространенные сценарии автомобильных аварий и процесс оценки, который входит в определение вины.

Наезды сзади

Наезды сзади являются наиболее распространенным типом дорожно-транспортных происшествий, на которые ежегодно приходится 1,7 миллиона аварий, около 1700 смертей и 500 000 травм, согласно отчету Washington Post. Это автокатастрофа происходит, когда один автомобиль сталкивается с задней частью другого транспортного средства. Большинство таких столкновений происходит из-за того, что водитель автомобиля сзади слишком близко едет или игнорирует проезжую часть впереди.

Здравый смысл гласит, что задний водитель всегда несет ответственность за наезд сзади. Правила дорожного движения гласят, что водители должны оставлять достаточно места между своим автомобилем и транспортными средствами впереди, чтобы безопасно остановиться. Хотя в целом это верно, существуют обстоятельства, при которых оба водителя могут разделить ответственность или даже третья сторона. Рассмотрим следующие сценарии:

• Вы едете по дороге , и другой водитель врезается в вашу машину сзади. Водитель тягача заявляет, что она понятия не имела, что вы поворачиваете, так как вы не включили сигнал поворота. В ходе расследования выясняется, что ваш поворотник неисправен. Хотя вы можете нести некоторую ответственность за эксплуатацию вашего автомобиля без работающего сигнала поворота, если обнаружится, что сигнал поворота неисправен, его производитель, скорее всего, разделит ответственность.
• Проезжая через трафик , вы отвлеклись на сообщение. В то же время перед вами выезжает автомобиль. Вы не успеваете вовремя среагировать, чтобы не врезаться в заднюю часть автомобиля. Вы и передний водитель можете разделить ответственность в этом сценарии автомобильной аварии. В то время как вы вели себя небрежно, отвлекаясь, другой водитель также проявил небрежность, не уступив дорогу.

Авария при повороте налево

ДТП при повороте налево происходит, когда один автомобиль проезжает перекресток прямо, а другой автомобиль поворачивает налево и сталкивается с боковой частью движущегося прямо автомобиля. Как и в случае с наездом сзади, в этом автокатастрофе, как правило, легко определить вину.

Транспортные средства, поворачивающие налево, в этом сценарии имеют более низкий приоритет, а это означает, что — если нет зеленой стрелки — они должны уступать дорогу тем, кто движется прямо через перекресток. Исследование, проведенное федеральным правительством, показало, что водитель, поворачивающий налево, чаще всего совершал критическую ошибку, такую ​​как «поворот с затрудненным обзором», «неверная оценка промежутка или скорости», «неадекватное наблюдение» или «ложное предположение о другом». намерения водителя». Эти ошибки возлагают ответственность за аварию на водителя, поворачивающего налево. Но бывают ли случаи, когда виноват другой водитель?

Да. В редких случаях водитель прямолинейного автомобиля может понести некоторую ответственность за аварию. Одним из таких обстоятельств является превышение скорости водителем прямолинейного транспортного средства. Из-за превышения скорости водитель, выполняющий поворот, не может увидеть их вовремя или рассчитать, сколько времени у них есть, чтобы завершить поворот. Вот еще пример:

• Вы поворачиваете на зеленую стрелку, когда транспортное средство проезжает перекресток прямо и происходит авария. Авария произошла по вине водителя, который ехал прямо, так как ваша зеленая стрелка дала вам право проезда.

Лобовое столкновение

Лобовое столкновение является одним из самых опасных видов дорожно-транспортных происшествий. Фактически, по данным Страхового института безопасности дорожного движения, на лобовые столкновения приходилось 56 процентов смертей пассажирских транспортных средств в результате дорожно-транспортных происшествий в 2017 году.

направления сталкиваются.

К причинам лобовых аварий относятся въезд водителя на встречную полосу движения, выезд водителя с полосы движения или аварии, в результате которых автомобиль перекатывается или выталкивается на полосу встречного движения. Вина за лобовое столкновение обычно лежит на человеке, чье транспортное средство выехало за полосу движения или выехало на встречную полосу движения. Однако может возникнуть дополнительная ответственность в ситуациях, когда автомобиль покинул полосу движения из-за другой аварии.

Некоторые сценарии, связанные с лобовыми столкновениями, включают:

• Отвлекшийся водитель врезается в заднюю часть вашего автомобиля , и сила столкновения заставляет ваш автомобиль пересекать разделительную полосу на полосу встречного движения, где он сталкивается с другим автомобилем лоб в лоб. В этом случае ответственность ложится на водителя, совершившего первоначальную аварию.
• Вы запутались, съезжая с автострады, и случайно оказались в неправильном направлении на полосе для тех, кто выезжает на шоссе. В этом случае авария будет по вашей вине, так как вы ехали не в том направлении.

Боковое столкновение

Боковой столкновение, также известное как Т-образная кость, происходит, когда передняя часть одного транспортного средства врезается в бок другого под углом примерно 90 градусов. Травмы пассажиров на стороне автомобиля, в которую попал автомобиль, часто бывают довольно серьезными, поскольку нет структурных барьеров, таких как стальная рама, которые могли бы защитить человека от основного удара при аварии.

Этот тип дорожно-транспортного происшествия почти всегда происходит на перекрестке. Обычно это вызвано небрежностью одного водителя, в том числе неспособностью уступить дорогу, проездом на красный свет, вождением в нетрезвом виде или отвлеченным вождением.

Некоторые примеры ответственности при боковом столкновении включают:

• Пьяный водитель проезжает на красный свет и врезается в ваш автомобиль на перекрестке. Ответственность ляжет на другого водителя, чье вождение в нетрезвом виде и проезд на красный свет стали причиной аварии. Если пьяный водитель выпивал в коммерческом заведении, например в баре, заведение может быть привлечено к дополнительной ответственности. Ответственность за барную стойку наступает, если работники бара продолжают подавать алкоголь явно пьяному человеку. В обстоятельствах, когда кто-то нанес другому ущерб из-за вождения в нетрезвом виде, пострадавшие должны обсудить ситуацию с адвокатом, специализирующимся на вождении в нетрезвом виде.
• Вы ожидаете важного звонка, который поступает как раз в тот момент, когда вы приближаетесь к перекрестку, отмеченному как остановка с четырехсторонним движением. Отвлекшись, отвечая на телефонные звонки, вы не остановились у знака «стоп» и ударились о борт транспортного средства на перекрестке, у которого было преимущественное право проезда.

Авария с боковым столкновением

Авария с боковым столкновением — это когда два транспортных средства, движущиеся в одном направлении, сталкиваются друг с другом во время движения. Этот тип аварии опасен на автостраде, где скорости выше, и есть вероятность, что ни один из водителей не предвидел столкновения. Ответственность за ущерб, причиненный в результате бокового столкновения, зависит от того, кто имел преимущественное право проезда по полосе движения и какое поведение каждого водителя привело к аварии.

Некоторые сценарии, связанные с авариями и ответственностью, включают:

• Во время движения по автостраде вы понимаете, что ваш съезд быстро приближается, и вы должны быстро перестроиться, чтобы успеть вовремя . Вы не можете проверить свою слепую зону при смене полосы движения и попадаете в аварию, когда автомобиль уже движется по полосе, в которую вы пытались въехать. В этом случае вы несете ответственность, так как не проверили слепую зону перед перестроением.
• Вы едете в ливень и замечаете в зеркале, что по соседней полосе с высокой скоростью приближается автомобиль. В тот момент, когда машина подъезжает к вам, она скользит по луже, в результате чего водитель теряет управление, и его машина заносит вашу. В этой ситуации ответственность за аварию несет другой водитель, так как он ехал слишком быстро для данных условий.
• Во время движения по автомагистрали вы даете сигнал перестроиться с правой полосы на центральную и ждете, пока проедет автомобиль в центральной полосе. Как только он проходит, вы начинаете перестраиваться, только чтобы столкнуться с автомобилем, который находился в левой полосе и одновременно перестраивался в центральную полосу. В этом сценарии ответственность неясна, поскольку ни один из водителей не ожидал, что другой водитель будет одновременно менять полосу движения. Технически виноваты будут оба водителя, поскольку основные правила дорожного движения гласят, что вы можете менять полосу движения только тогда, когда уверены, что это безопасно.

ДТП с участием одного транспортного средства

Дорожно-транспортные происшествия с участием одного транспортного средства — это такие, в которых повреждено только одно транспортное средство, даже если участвуют другие транспортные средства. В 2017 году 40 процентов смертей легковых автомобилей в дорожно-транспортных происшествиях произошло в результате аварий с участием одного транспортного средства, равно как и 53 процента смертей пассажиров внедорожников и 58 процентов смертей пассажиров пикапов.

Хотя часто предполагается, что де-факто виноват водитель единственного транспортного средства, попавшего в аварию, это не всегда так. Существует множество способов, при которых авария с одним транспортным средством может быть вызвана действиями или халатностью других лиц.

Вот некоторые отдельные случаи дорожно-транспортных происшествий вместе с потенциальными источниками ответственности:

• Вы едете по дороге, когда кто-то внезапно выруливает перед вами . Чтобы избежать столкновения, вы отклоняетесь в сторону и вместо этого врезаетесь в опору. Другой водитель несет ответственность за вашу аварию, так как он или она вырулил перед вами.
• Во время движения по автостраде у вашего автомобиля внезапно отказали тормоза . Чтобы не попасть в аварию с кем-то еще, вы сворачиваете с дороги и падаете в овраг. Если ваши тормоза были неисправны, ответственность за вашу аварию может быть возложена на производителя тормозов транспортного средства. Если вы недавно выполняли работы с вашим автомобилем, ответственность может ложиться на мастерскую, в которой вы выполняли эту работу.

Чем может помочь адвокат по травмам

Как видите, существует множество способов привлечь физическое или юридическое лицо к ответственности во время аварии. Опытный адвокат по автомобильным авариям поможет вам определить всех потенциально ответственных лиц, что даст вам наилучшие шансы на возмещение ущерба в результате несчастных случаев, вызванных халатностью других лиц. Доказывание халатности является ключом к успешному исходу вашего иска о причинении личного вреда.

Для установления халатности необходимо доказать следующее:

• Виновная сторона была обязана проявлять осторожность. Эта обязанность часто так же проста, как управление своим автомобилем безопасным и законным образом.
• Виновник нарушил эту обязанность, что привело к несчастному случаю.
• В результате аварии вам был причинен ущерб, в том числе расходы на лечение и ущерб вашему автомобилю.

Связавшись с опытным юристом по автомобильным авариям, он может помочь вам понять ваши юридические возможности, в том числе, имеете ли вы право подать иск. Позвоните в фирму Левина сегодня для бесплатной консультации.

Запись на бесплатную консультацию

—

Узнать больше

Уступка права проезда

Каждый год в Техасе десятки тысяч автомобильных аварий происходят по вине водителей, которые не уступают дорогу.

Статистические данные штата показывают, что в 2020 году в Техасе произошло более 26 000 автомобильных аварий из-за того, что водители не уступили дорогу при повороте налево. Неспособность уступить дорогу на знаке «стоп» вызвала более 23 000 аварий. По данным Министерства транспорта Техаса, в 2020 году в Техасе произошло 306 автомобильных аварий со смертельным исходом, вызванных неспособностью водителя уступить дорогу.

Если автомобилист не уступает дорогу движущемуся впереди автомобилю, столкновение практически неизбежно. Если вы получили травму из-за халатности другого водителя, юристы по автомобильным авариям Kraft & Associates, P.C. могут помочь вам получить компенсацию за ваши убытки.

Что означает уступить право проезда при вождении?

В Техасе, когда водитель уступает право проезда, он дает право другому транспортному средству двигаться первым по дороге. Законы и сигналы диктуют, кто имеет право проезда. Требование уступить дорогу, когда другой водитель имеет право преимущественного проезда, необходимо для безопасного движения, учитывая, что водители должны вести машину достаточно безопасным образом и подчиняться дорожным знакам и сигналам.

 Справочник для водителей штата Техас посвящен главе 4 «Право проезда». Там написано:

Иногда водителю приходится уступать другим. Существуют определенные правила, помогающие определить, кто имеет преимущественное право проезда; однако, если другой водитель не соблюдает эти правила, уступите ему/ей преимущественное право проезда. Помните, что в любой ситуации право проезда предоставляется, а не отнимается. Все водители должны знать и понимать законы, определяющие, кто имеет преимущественное право проезда.

Как водители, мы должны знать, когда уступать дорогу:

• На перекрестках.  Если движение на перекрестке регулируется знаком или сигналом, узнать, когда уступить дорогу, так же просто, как подчиниться знаку или сигналу. При отсутствии знаков или сигналов уступайте дорогу любому транспортному средству справа от вас. Когда одно- или двухполосная дорога пересекается с многополосной дорогой, движение по одно- или двухполосной дороге уступает дорогу движению по большей магистрали. Когда грунтовая дорога пересекается с дорогой с твердым покрытием, водитель на грунтовой или гравийной дороге должен уступить право проезда транспортным средствам на дороге с твердым покрытием.
• На Т-образных перекрестках. Если вы едете по улице, которая заканчивается на пересечении с другой улицей, где вы можете повернуть направо или налево, вы должны остановиться и уступить право проезда транспортным средствам на сквозной улице.
• При повороте налево. Каждый раз, когда вы поворачиваете налево на встречную полосу движения, вы должны уступить дорогу встречным транспортным средствам.
• При выезде с проезжей части, парковки или частной дороги. При въезде или переходе дороги с частной дороги, переулка, гаража, подъездной дороги и т. д. вы должны остановиться и уступить дорогу всем приближающимся транспортным средствам.

Существуют дополнительные правила уступки проезда при въезде и выезде с межштатных автомагистралей, а также на железнодорожных переездах. Также существуют требования уступать дорогу машинам скорой помощи, остановившимся школьным автобусам и пешеходам. Бывают случаи, когда пешеходы должны уступать дорогу автомобилям.

Штрафы за неуступку права проезда

Водитель, нанесший кому-либо телесные повреждения, не уступив право проезда другому транспортному средству, может быть оштрафован на сумму от 500 до 2000 долларов США. Если невыполнение ROW приводит к серьезным телесным повреждениям, штраф может составлять от 1000 до 4000 долларов. При повторном или последующем осуждении в течение пяти лет водителю может грозить штраф в размере от 1000 до 2000 долларов и возможное лишение его или ее водительских прав на срок до шести месяцев.

Неспособность уступить дорогу школьному автобусу может быть наказана штрафом в размере от 500 до 1250 долларов США при первом нарушении. Нанесение серьезных телесных повреждений в результате неуступления проезда пассажирам школьного автобуса является правонарушением класса А, наказуемым штрафом в размере до 4000 долларов США и/или тюремным заключением сроком на один год. Последующее осуждение за обгон школьного автобуса и причинение серьезных телесных повреждений является уголовным преступлением, наказуемым тюремным заключением на срок от 180 дней до 2 лет и возможным штрафом в размере до 10 000 долларов.

Кроме того, водитель, не уступивший дорогу и причинивший телесные повреждения, может быть привлечен к ответственности пострадавшими. Пострадавшее лицо может подать иск о причинении личного вреда и потребовать от виновного водителя компенсации стоимости медицинских счетов и других расходов, связанных с аварией.

Что делать после автомобильной аварии, вызванной неуступкой права проезда

Если вы можете сделать это на месте аварии, сделайте фотографии, которые показывают, что произошло, особенно любые кадры, иллюстрирующие, как водитель проехал знак остановки или иным образом не удалось уступить. Спросите полицию, когда вы можете получить копию их отчета о происшествии. Он может показывать заряд неурожая.

Важно обратиться к врачу по поводу полученных травм в течение примерно 24 часов после любой автомобильной аварии. Своевременный осмотр у врача гарантирует, что вы получите необходимую помощь, в том числе при серьезных травмах, симптомы которых не всегда проявляются сразу. Медицинская помощь также устанавливает запись о вашей травме в результате автомобильной аварии.

Если вы получили травму в результате аварии, вызванной водителем, который не уступил дорогу в Далласе, вы можете потребовать возмещения ваших медицинских счетов и других убытков, включая вашу боль и страдания. Вам следует связаться с адвокатом по травмам в компании Kraft & Associates, P.C. в Далласе для бесплатного рассмотрения дела. Вы можете встретиться с адвокатом по травмам, связанным с автомобильной аварией, чтобы обсудить ваш потенциальный иск о возмещении ущерба.

Если у вас есть дело о компенсации, опытные юристы Kraft & Associates, P.C. могут собрать доказательства ответственности водителя и составить отчет о ваших расходах и убытках. Мы представим ваше требование о полной компенсации ответственной страховой компании. Если страховая компания не соглашается на разумное урегулирование, мы можем подать официальный иск от вашего имени и добиться максимальной компенсации для вас в суде.

Свяжитесь с Kraft & Associates, P.C., О дорожно-транспортном происшествии

Далласские поверенные Kraft & Associates PC, занимающиеся автомобильными авариями, в течение 50 лет успешно рассматривали иски о травмах против небрежных водителей. Мы стремимся помочь пострадавшим привлечь к ответственности виновных в их травмах.

Свяжитесь с нашими опытными юристами по автомобильным авариям в Далласе по телефону 214-999-9999 или онлайн сегодня. Мы работаем на основе платы за непредвиденные расходы, а это означает, что клиенты ничего нам не платят, если только наши адвокаты не обеспечивают компенсацию жертве несчастного случая путем переговоров или судебного решения. Позвоните нам сейчас.

сек. 169.20 Устав MN

Перейти к основному содержанию Перейти в офисное меню Перейти к нижнему колонтитулу

Законодательное собрание Миннесоты

Поиск Законодательный орган

• Устав Миннесоты 2021 г.
• ТРАНСПОРТ
• Глава 169
• Раздел 169.20

169,19 169.201

• Поиск Устава Миннесоты
• О Уставе Миннесоты
• Устав 2021 г. Новый, измененный или отмененный
• 2021 Таблица групп
• Устав 2021 г. Темы (указатель)

Глава 169

• Таблица разделов
• Полный текст главы
• Список версий

Раздел 169.20

• Список версий

Темы

• Аресты
• Автобусы
• Преступления
• Драйверы
• Подъездные пути
• Автомобили скорой помощи
• Похороны
• Фары
• Номерные знаки
• Автомобили
• Препятствие (физическое)
• Частные дороги
• Украденное имущество
• Знаки остановки
• Линии трамвая
• Правила дорожного движения
• Дорожные билеты

• 2022 Подд. 5b Изменено в 2022 г. c 55 ст. 1 с 62
• 2019 Подд. 7 С поправками 2019 г. c 3 ст. 3 s 40
• 2019 Подд. 8 Новинка 2019 г. 3 арт 3 с 41
• 2002 Подд. 5 С поправками 2002 г. c 319 s 2
• 2002 Подд. 5a С поправками 2002 г. c 319 s 3
• 2001 Суб. 5 С поправками 2001 г. c 24 s 2
• 1997 Субд. 5 С поправками 1997 г. c 239, статья 3 s 1

На этот раздел повлиял закон, принятый на очередной сессии 2022 года. Подробнее…

Официальное издание штата Миннесота
Редактор статутов

Право проезда на парковке, ограничения скорости и правила вождения

Если принять во внимание опасность вождения, парковки могут не занимать первое место в вашем списке опасностей, но каждый год на парковках происходят десятки тысяч аварий, которые приводят к сотням смертей и тысяч раненых, согласно Национальному совету безопасности (NSC). Чтобы помочь вам оставаться в безопасности во время будущих поездок в торговый центр или продуктовый магазин, мы рассмотрим, почему происходят аварии на парковке, правила проезда на парковке, как справляться с авариями на парковке и многое другое.

Аварии на парковке: почему они так распространены?

Как обсуждалось выше, аварии на парковках происходят гораздо чаще, чем многие думают. Почему это так? Ну, это сводится к нескольким различным факторам.

• Отвлеченное вождение: Если вы посмотрите на данные NSC, отвлеченное вождение выше на парковках, чем на обычных улицах и автомагистралях в каждой категории. Фактически, более 50% участников опроса сообщили, что они будут звонить по телефону, настраивать GPS, менять музыку, текст, устанавливать оповещения / напоминания, проверять электронную почту, просматривать социальные сети и ухаживать за собой во время движения на парковке. .
• Путаница: Кто имеет преимущественное право проезда? Это человек на полосе движения или человек, идущий задним ходом? Как вы едете, если нет четких знаков уступить дорогу или остановиться? Когда люди сбиты с толку, могут произойти несчастные случаи.
• Плохая видимость: На оживленных парковках большинство водителей паркуются головой вперед, а это означает, что, собираясь уехать, им придется выезжать обратно в пробку. При движении задним ходом на оживленной парковке видимость часто ограничивается другими припаркованными автомобилями.
• Неожиданное: На парковках может быть немного хаотично. Иногда пустое место, на которое вы смотрите, занято мошеннической тележкой для покупок или ребенок выбегает перед вашим автомобилем. Есть ряд причин, по которым кому-то, возможно, придется нажать на тормоз, дать задний ход или сделать что-то незапланированное. В сочетании с отвлекающими факторами, о которых мы упоминали выше, неожиданные события могут привести к несчастным случаям.
• Слишком быстрое вождение: Если принять во внимание общее назначение парковок и степень отвлечения внимания от вождения на них, добавление скорости является опасным элементом. В большинстве сценариев движение со скоростью, скажем, 20 миль в час не будет иметь большого значения. Но с пешеходами повсюду и автомобилями, потенциально выезжающими перед вами, скорость (даже число, которое вы обычно считаете довольно медленным) может вызвать серьезные проблемы.

Как вы, наверное, догадались, ограничение отвлекающих факторов, медленное вождение и подготовка к непредвиденным обстоятельствам — отличные способы снизить шансы попасть в автомобильную аварию на парковке. Мы обсудим другие правила и советы ниже, но первостепенное значение имеет подготовка и полное внимание, когда вы находитесь за рулем.

Правила проезда на стоянке: кто едет первым?

Честно говоря, парковки могут сбивать с толку? Я должен отпустить тебя или ты уступишь мне? Что, если бы я ударил того человека, который только что выскочил перед моим движущимся автомобилем? Прежде чем мы разберем несколько различных сценариев «что, если», вот несколько терминов, которые нужно знать.

• Парковочное место или парковочное место : Место, где вы паркуете свой автомобиль.
• Парковочная полоса или вспомогательная полоса : Полоса движения между припаркованными автомобилями
• Основная полоса , проездная полоса или сквозная полоса : основная полоса, проходящая через или по периметру парковки. Он часто соединяется с главной дорогой или подъездной дорогой, чтобы попасть на парковку.

Если вы выезжаете с парковки:

Если вы выезжаете с парковки, подождите, пока дорога не освободится. Вообще говоря, согласно SafeMotorist.com, если вы присоединяетесь к движущемуся транспортному потоку после того, как припарковались, вы должны уступить дорогу другим водителям. Иногда водитель на второстепенной полосе может уступить вам право проезда. Если это так, помашите рукой, чтобы поблагодарить их, и осторожно отойдите назад. Возможно, вы сможете отплатить им за их доброту, предоставив им освободившееся парковочное место.

Если вы едете по полосе для парковки:

При движении по полосе для парковки припаркованные автомобили должны следить за вами, прежде чем выехать задним ходом. Но иногда водители не обращают внимания или их обзор загораживает другой припаркованный автомобиль. Будьте готовы остановиться, если автомобиль вдруг начнет выезжать на полосу парковки. Лучше уступить дорогу, чем иметь дело с неудобствами автомобильной аварии.

Если вы пытаетесь въехать на сквозную полосу:

По словам Ноло, люди, движущиеся по основным полосам, проходящим через парковку или вокруг нее, обычно имеют преимущественное право проезда. Итак, если вы пытаетесь свернуть с парковочной полосы на сквозную (или проезжую) полосу, уступайте дорогу, пока не станет безопасно поворачивать.

Если есть знаки или сигналы:

Ноло также отмечает, что иногда дорожный знак имеет приоритет над общим мнением. Например, только потому, что вы находитесь на сквозной полосе, вы не имеете права игнорировать знак «уступи дорогу» или «стоп», который позволяет людям на парковочной полосе повернуть перед вами. Дорожные знаки и сигналы служат руководством для вождения, и их следует всегда соблюдать, чтобы избежать несчастных случаев.

Если у вас есть сомнения:

Если вы не знаете, что делать, не бойтесь уступать. Например, если вы подъезжаете к перекрестку одновременно с другим водителем, и ни один из вас не уверен, кто должен ехать, попытайтесь установить зрительный контакт и предложить преимущество. SafeMotorist.com рекомендует быть вежливым и добросовестным, чтобы избежать аварий.

Ограничения скорости на парковках

Обычно на парковках устанавливаются ограничения скорости. Если вы видите какие-либо знаки ограничения скорости, обязательно следуйте им, чтобы избежать штрафов и обезопасить всех. Однако, если вы не замечаете каких-либо ограничений скорости, Национальная ассоциация автомобилистов рекомендует постоянно держать скорость ниже 15 миль в час. С учетом возможности пешеходов, переходящих вам дорогу, или автомобиля, движущегося перед вами задним ходом, медленное вождение — один из лучших способов избежать аварии на парковке. Чем медленнее вы едете, тем быстрее вы сможете остановиться в случае необходимости.

Что делать, если вы попали в аварию на парковке

Даже если вы будете осторожны, автомобильная авария может случиться с кем угодно, и парковки не являются исключением. Если вы когда-либо попадали в аварию на парковке, большинство шагов, которые вам нужно предпринять, аналогичны тем, что вы должны делать после любой другой автомобильной аварии.

1. Проверьте на наличие травм и при необходимости позвоните по номеру 911. Даже небольшой изгиб крыла может привести к травмам, поэтому убедитесь, что все на месте происшествия в порядке.
2. Позвоните в полицию: Если вы позвоните по номеру 911, полиция, вероятно, уже в пути. Но даже если нет никаких травм и повреждения автомобиля незначительны, вы, вероятно, все равно захотите получить полицейский отчет, чтобы задокументировать случившееся. Полицейский отчет представляет собой письменную документацию о том, что произошло, и может помочь определить вину, если в нем указаны такие вещи, как, например, кто проехал знак остановки или кто не уступил дорогу, когда должен был. Ноло отмечает, что если ваша авария очень незначительна и без травм, полиции может потребоваться некоторое время, чтобы отреагировать на место происшествия или дать вам указание просто обменяться информацией.
3. Обмен информацией и документирование места происшествия: Пока вы ждете прибытия полиции (или если они сказали вам, что не приедут), вы захотите получить всю необходимую информацию от другого водителя. Это включает их полное имя, адрес, контактный номер(а), страховую информацию и марку/модель/год/номерной знак транспортного средства. Если на месте происшествия есть свидетели, обязательно получите их контактные данные. В дополнение к сбору информации используйте камеру вашего телефона, чтобы задокументировать место происшествия и любые повреждения транспортных средств. Все это будет полезно при подготовке подачи страхового возмещения.
4. Сообщите о происшествии в свою страховую компанию: Если авария небольшая и на месте происшествия нет пострадавших, у вас может возникнуть соблазн оставить инцидент без внимания страховой компании. Но Ноло отмечает, что это плохая идея, потому что, если другой водитель обнаружит повреждение своей машины позже или получит травму, он может подать иск, ослепив вас и вашу страховую компанию. Вероятно, лучше рискнуть небольшим повышением ставки сейчас, чем впоследствии получить отказ в финансовой помощи от страховой компании.

Независимо от того, выезжали ли вы с места для парковки и вас ударили, или вы врезались сзади в кого-то, кто ударил по тормозам, всегда лучше выполнить надлежащие действия, чтобы сообщить об аварии и задокументировать то, что произошло, независимо от того, кто находится рядом с вами. вина за столкновение.

Общие советы по безопасности на парковках

Ищете практические способы обеспечения безопасности при перемещении по парковкам? Вот несколько полезных советов.

• Всегда двигайтесь медленно.
• Ищите варианты парковки, которые позволят вам ехать вперед, чтобы уехать, увеличивая вашу видимость.
• Включите поворотники.
• Рассмотрите возможность парковки в менее людной части участка, даже если это означает более длительную прогулку.

Получите страховку с прямым автострахованием!

Хотите доступное страховое покрытие, на которое вы можете положиться, независимо от того, попали ли вы в аварию на парковке или столкнулись несколько автомобилей? Позвоните в Direct Auto или зайдите в один из наших удобных офисов поблизости.